title: 白釈迦遺

text: 2021年10月8日、YouTubeでAV女優業の引退を発表。引退理由はタイミングと向いてないと感じたことと同動画内で語っている。2021年10月まではDINOであったが、引退のタイミングで退所した。新芸名が決まるまでの猶予期間はゆいぴょん名義。10月24日より白釈迦遺（しらしゃか ゆい）として活動する。


title: 白釈迦遺

text: 2021年11月3日、新たに所属事務所Mc dog worksと契約したことを発表。プロデューサー・DAICHIの元、新たに立ち上げるアイドルグループ「BUtTA」（ブッタ）の一員として活動することを報告。2022年4月2日、3日、滋賀・石山U★STONE『McDog Party』でグループがプレデビュー。白釈迦以外のメンバーは栖栗くらら、神樂紅ね、蛇姫めでゅ。2022年6月25日、東京・目黒鹿鳴館での単独ライブでデビュー。しかし8月18日、グループの爆散を発表。最終ライブは9月9日・池袋EGDEとなる。白釈迦は短期活動となったことについて「自分も続けたかった。この“一時”じゃなくて人生の“一部”として考えた結果。点じゃなく線で考えた結果」とコメントを出している。


title: 白釈迦遺

text: 趣味は推理小説を読むこと。好きな作家は丸尾末広、江戸川乱歩、夢野久作。モデル以前の前職は探偵である。探偵業は探偵学校を卒業したのち約半年間務め、ビデオカメラ機器などの使い方もそこで覚えた。兄が一人おり、男友達も多かったこともあり、性格はサバサバしている。同性の友達もいるが女性特有の集団行動は苦手としており、インタビューでは「タピオカ〜！ ハロウィン〜！ みたいな大学生らしいこと」はしなかったと述べている。デビューするまでの彼氏は2人。


title: 白釈迦遺

text: 学生時代は校内で一番足が速く、吹奏楽部だったものの陸上記録会（長距離）に出て市内3位になったなどの逸話を持つが、前述のように趣味趣向は文化系。基本的にはインドアだが、自身のYoutubeでは一人旅動画もたびたび出している。


title: 白釈迦遺

text: AVライターの東風克智は「巨乳ロリ好きには堪らない、すべてが高スペックなショートカット娘」と人物像を述べており、カメラマンのDioraは「あんまりしゃべるタイプじゃなかったですが、好きなモノ語ってる時はめっちゃしゃべる」「（最初は人見知りで）あんまり目合わせてくれなかったが、（緊張が解れると）徐々に決めポーズをくれるようになった」と述べている。


title: 経済物理学

text: 経済物理学（けいざいぶつりがく、英語：econophysics）は、経済現象を物理学的な手法・観点から解明することを目指す学問である。現在のところ、扱う対象としては、株式、為替、先物などの市場、企業間ネットワーク（例えば株の持ち合いなど）、個人・法人の所得などのような例がある。これらの対象を扱う理由は、大量のデータを用意でき、その結果、後に述べるように冪分布（べきぶんぷ）（ファットテール）が観察しやすくなるからである。


title: 経済物理学

text: 大量の市場データを扱う試みはマーケットマイクロストラクチャーなどの分野で、すでに1980年代には始まっていた。。物理学者が本格的に市場研究に乗り出したのは1990年代に入ってからである。1990年代には経済物理学という用語は、ユージン・スタンレー（H. Eugene Stanley）および、その大学院生たち、また、提案された。その後、新たな統計物理学の応用研究として注目されるようになり、1995年、カルカッタの統計物理学の会議で最初に用いられた The inaugural meeting on econophysics was organised in 1998 in Budapest by János Kertész and Imre Kondor. The first book on econophysics was by R. N. Mantegna & H. E. Stanley in 2000.。さらに1997年には、ブダペストで世界初の経済物理学の会議が行われた。


title: 経済物理学

text: 従来の経済学による市場理論としては、一般均衡理論がある。これは消費者の効用関数・生産者の生産関数を所与とし、多市場の価格・需給量を同時決定するモデルであり、数学的にエレガントな構造をしている。しかし、動学的な理論ではなく、市場がどのように均衡に到達するか、あるいは市場は本当に均衡しているのか、という問題は扱いにくい。また、バブルやクラッシュといったダイナミカルな現象を統一的な視点から理解するモデルの構築が求められていた


title: 経済物理学

text: 初期の金融工学では、原資産の価格変化率の分布が対数正規分布に従い、裁定機会が存在しないなどの仮定の上で、オプションの理論価格を導くことができた（ブラック・ショールズ方程式）。あくまで、数学的に扱いやすいから正規分布としている。この段階での金融工学の理論は、時間が明示的に入っているため動学的ではあるが、実際の価格変化率の分布は正規分布ではなくパレート分布（冪分布）に従うため、現実的なモデルとはなっていない。金融工学は、その後、ARCH、GARCHモデルのように、価格変化率の標準偏差の時間変動を取り入れ、分布、ボラティリティ・クラスタリングを再現する方向へと発展していく。ただし、なぜそうした分布に従うのかといった疑問に答えるのが経済物理学の狙いである。


title: 経済物理学

text: 価格変化率の分布がなぜパレート分布（冪分布）に従うのかということの理解は重要である。なぜなら、大きな価格変動は暴落・暴騰を意味するので、それが正規分布の予言よりも多いということは、それだけ市場が不安定な存在であることを意味するからである。また、オプションの理論価格は、価格変化率の分布と関係があることが分かっているので、オプションの価格理論にとっても重要である。


title: 経済物理学

text: 統計物理学で重要な概念の一つが相転移である。相転移が起きる前後では、比熱などの物理量が冪分布に従うことが多い。このことは、相転移の前後では典型的なスケールが存在しないということを意味している（スケールフリー）。


title: 経済物理学

text: 市場にもバブル・暴落相とフラット相（平穏な状態）の2つの相があり、その相の間を転移することで、冪分布が生じるというのが、経済物理学の典型的な考え方である。極端な例だが、第2次世界大戦後のハンガリーでは、指数関数の肩に時間の指数関数がのるほどの猛烈なインフレーションが起きた。その結果、16年間で貨幣価値が1垓3000京分の1になったという。普通のインフレーションでは貨幣価値は時間の指数関数程度に大きくなるから、ハンガリーの指数関数よりずっとはやく発散するインフレーションは明らかに異常なインフレーションであり、相が異なると考えるのが合理的である。あたかも磁気相転移のように、投資家の思考が一方向にそろってしまうためにバブル・暴落相が出現するのである。もっとも、最近の研究では、価格変化率が冪分布に従うのは、投資家の意思決定に関する相転移というよりも市場メカニズムそのものに内在する理由からであることが分かっている。詳細はファットテールを参照。このように、相転移という概念は、物理現象だけでなく、経済現象を捉えるのにも役立つと考えられている。


title: 経済物理学

text: 経済物理学は新しい学問領域であるが、その対象は決して新しくはない。さらに使われている手法も物理学では当然のものであり、新たな手法が登場するには至っていなかったが近年は、経済物理学から物理学に対しても示唆的な成果が生み出されるようになってきている。したがって、市場を伝統的な手法で研究している経済学者や、主流派の物理学者から様々な批判がなされている。


title: 山川猛

text: 東洋大姫路高では2年次の1971年に捕手として秋季近畿大会に進出するが、2回戦（初戦）で天理高に7回コールド負け、春の選抜出場を逸する。3年次の1972年には夏の甲子園兵庫大会決勝で市神港高との延長15回の熱戦を制し、夏の甲子園に出場。1回戦で掛布雅之のいた習志野高と対戦し、大会第1号の満塁本塁打を放ち勝利に貢献するが、2回戦で高知商業高に敗れた。


title: 山川猛

text: 高校卒業後は1973年に駒澤大学へ進学するが、駒大の捕手陣には1年上に小川良一、同期に大宮龍男がおりなかなか出場機会が無かった。東都大学リーグでは在学中5度の優勝を経験し、後にプロで同僚となる同期の森繁和らとバッテリーを組んだ。


title: 山川猛

text: 大学卒業後は金沢市の西川物産（1977年 - 1978年）を経て、1978年のドラフト3位で西武ライオンズに入団。1年目の1979年は新人捕手という事もあり一軍での出場機会を得ることができなかったが、二軍ではイースタン・リーグの試合に61試合出場。打撃では6月26日の大洋戦で6回1死に代打本塁打を放ったが、守備では捕手として29試合でマスクを被るも、捕逸を5個を記録するなど課題も浮き彫りになった。一塁手としても18試合に出場したが、10月6日の大洋戦では1試合3失策を記録し、一塁手としての1試合での最多失策記録を更新。この試合でチームも9失策を記録しており、こちらも1試合でのチーム最多失策記録を更新している。2年目の1980年は経験を積む為、二軍では積極的に起用され、正捕手として53試合にマスクを被った。6月5日巨人戦で11回裏にサヨナラ安打を放ち、7月に一軍昇格。同29日の阪急戦（西武）で、9回表に捕手の守備に就き初出場を果たした。


title: 山川猛

text: 8月9日の日本ハム戦（後楽園）で8番・捕手として初の先発マスクを被ったが、3回までに4失点するなどリード面で投手陣を引っ張ることができず、打席でも2打席連続三振を喫し途中交代。一軍デビュー後は、打撃では4打席で3三振、守備では盗塁を3回企画されいずれも成功を許した。8月13日のロッテ戦（西武）を最後に二軍へ降格し、結局一軍では6試合の出場に終わり、自慢の打撃と強肩をアピールすることはできなかった。それでも、二軍では、11本塁打を放ち本塁打王に輝くなど、二軍成績とはいえ打撃面で大きな向上が見えた。


title: 山川猛

text: 3年目の1981年は一軍で終盤の14試合に先発出場し、1982年オフ、清家政和との交換トレードで阪神タイガースに移籍。同年に退団した若菜嘉晴の後継を笠間雄二と争い、安藤統男監督の下で1984年には正捕手となり110試合に出場する。しかし一発長打はあるが打撃に確実性を欠き、1985年には吉田義男監督と球団の若手育成方針もあって木戸克彦にレギュラーを奪われ、1988年限りで現役を引退。


title: 山川猛

text: 引退後は阪神で1年だけ一軍バッテリーコーチ補佐（1989年）を務め、退団後は建設会社に営業担当として勤務していたが、球団社長の誘いでフロントに復帰。渉外部を経て、2016年時点では編成部プロスカウトを担当。その後は阪神園芸に勤めている。


title: 西新橋

text: 西新橋は、1965年（昭和40年）の住居表示実施の際に、従前の芝田村町を中心とする区域に新しく命名された町名である。町名を決定する際に、港区は田村町とせず、新橋の西側に位置することから西新橋と命名した。


title: 西新橋

text: 現在の西新橋の一帯は関東大震災以前には「桜田」を冠称する多くの町があった。関東大震災後の復興のための大規模な町名整理が行われ、桜田地区の数多くの町はその名前を変え新たに田村町となった。1965年に実施された住居表示により田村町一帯は新たに「西新橋」の町名がつけられた。


title: 大西洋連邦

text: プラント建設計画の折には出資を各国に呼びかけた事から、理事国のリーダーとなった。東アジア共和国やユーラシア連邦と共に地球連合の中心的国家であり、軍事面以外にも強い発言権を有している。反コーディネイター色の強く、ブルーコスモスの構成員を多く抱えている。


title: 大西洋連邦

text: C.E.71年5月に行われたアラスカ防衛戦においてユーラシア連邦の主戦力が大打撃を受けた事から、連合内での発言権を増していく。C.E.71年月にはニュートロンジャマーキャンセラーを入手したため、それを独占する事で他の加盟国に対する大きな優位性を得た。


title: 大西洋連邦

text: こうしてC.E.73年には、地球連合内において大西洋連邦一強の支配を築いたが、第2次連合・プラント大戦の勃発によって徴兵や活動の制限がなされると、ユーラシア連邦等の地域では同国や大西洋連邦に対し民衆の不満が募り始める状況下を生んだ。


title: 大西洋連邦

text: 地球連合軍初の量産型モビルスーツ「ストライクダガー」や、第2期GAT-Xシリーズは、この国のミシガン州デトロイト市にあるメーカーで開発、製造された。制空戦闘機スピアヘッドの開発元P・M・P社、コスモグラスパーの共同開発元の一つアドヴァンスト・スペース・ダイナミック社が所在する。


title: 大西洋連邦

text: マリュー・ラミアスらアークエンジェルのクルーが所属する国家であり、ヘリオポリスにおいて、GATシリーズの5機とアークエンジェルを極秘に開発していた。アラスカ基地防衛戦では、地球連合軍首脳の中枢を占める大西洋連邦将校（その多くがウィリアム・サザーランドを筆頭としたブルーコスモスシンパであった）が事前に潜水艦で脱出した上でサイクロプスを起爆させ、同地にその大半が投入されていたザフト侵攻軍を壊滅させた。この際、基地防衛にあたっていたユーラシア連邦将兵の多くが巻き添えにされたが、大西洋連邦側はこの犠牲をザフトの大量破壊兵器によるものと対外的には発表した。


title: 大西洋連邦

text: 停戦後、穏健派であるジョゼフ・コープランド大統領が当選し、ブルーコスモスの弱体化により反プラント世論は沈静化していたが、ユニウスセブン落下テロ事件とそれに呼応した反ナチュラル主義者によるテロが頻発したことで再び反プラントの急先鋒となった。また、この一件により旧イギリスの首都ロンドンに破片が落下し、さらにポーツマスが水没した。


title: 大西洋連邦

text: ロード・ジブリールを始め、ロゴスの幹部が深くかかわっており、開戦後はその強大な軍事力を背景に戦争を推し進めた。しかし、この時はそれほど望んでいない戦争をジブリールから「強引に開戦」させられたうえ、第1撃であるプラントへの核攻撃もカーペンタリア攻撃も成功せずコープランド大統領とジブリールとの関係は良好とは言えないものとなる。次にジブリールはスエズへの増援を要求したが大統領はその場で明確に拒否はしなかったものの派遣そのものは見送られ、かわりにオーブ海軍が派遣された。その後、ギルバート・デュランダルによりロゴスの存在は暴露され、デストロイによりベルリンを始めユーラシア西側での暴虐が明らかにされると事態が一変し、東アジア共和国を初めとした連合内部の反ロゴス、反ブルーコスモス派が反ロゴス同盟軍を結成、各地で反ロゴスの暴動やザフト軍との共同作戦も発生した。ジブリールらロゴス関係者はヘブンズベースに逃れるも壊滅した。その後、コープランド大統領はダイダロス攻防戦からデスティニープラン発表時においてアルザッヘル基地に滞在していた。


title: 大西洋連邦

text: その後、月面ダイダロス基地に逃れたジブリールはレクイエムを独断でプラントへ向け照射するが、首都アプリリウスを撃ち損ねたために手痛い反撃を受けることになる。ジブリールは戦死し、レクイエムは最小限の損傷のみで陥落、接収ののち修理されザフトの戦力となった。ギルバート・デュランダルがデスティニー・プランを発表するとオーブ連合首長国、スカンジナビア王国が反対の声明を出したのに呼応し、アルザッヘル基地から艦隊を発進させるが直後にレクイエムによって基地は破壊され、同基地に滞在していたコープランドは死亡した。残存した地球連合軍の月面戦力はオーブ・クライン艦隊と合流し、メサイア攻防戦に参戦した。


title: 大西洋連邦

text: 漫画版およびフォトストーリー版『ガンダムSEED DESTINY ASTRAY』では、ヤキン・ドゥーエ攻防戦後から間もないC.E.71年11月に南アメリカ独立戦争が起こり、併合されていた南アメリカ合衆国独立阻止のため、南アメリカでの戦闘状態がユニウス条約締結まで続いた。


title: 大西洋連邦

text: 『SEED DESTINY』終了後のC.E.が舞台である『機動戦士ガンダムSEED ASTRAY 天空の皇女』では、大西洋連邦の動向は不明であるが地球連合は存続しており、連合からウィンスレット・ワールド・コンツェルン社の経営権を取り戻したラス・ウィンスレットを暗殺するためにMS部隊を派遣している。


title: アルマ・ロゼ

text: アルマ・マリーア・ロゼ（Alma Maria Rosé, 1906年11月3日 - 1944年4月4日 アウシュヴィッツ）は、オーストリアのヴァイオリニスト。父親はルーマニア出身のユダヤ人のヴァイオリニスト、アルノルト・ロゼで、母親はグスタフ・マーラーの妹ユスティーネである。したがって両親ともにユダヤ系であったため、ナチス政権によってアウシュヴィッツ＝ビルケナウ強制収容所に送致されたが、そこで囚人オーケストラを編成して指揮をし、囚われの音楽家が少しでも生き延びられるように図った。


title: アルマ・ロゼ

text: アルマ・マリーアの名は、伯父の妻であるアルマ・マーラーに由来する。音楽的な家庭環境にあったことから、職業音楽家になるべく専門的な音楽教育を受け、オーストリアでも有数のヴァイオリニストへと成長した。アルマ・ロゼはきわめて評価の高い演奏家であり、1932年には女性楽団員のみのオーケストラも結成している。このオーケストラはきわめて演奏水準が高く、ヨーロッパ各地で演奏旅行も行なった。


title: アルマ・ロゼ

text: 20世紀前半の最も偉大な弦楽器奏者のひとりである、チェコ人ヴァイオリニストのヴァーシャ・プシホダ（1900年 - 1960年）と1930年に結婚するが、1935年に破局を迎える。離婚の理由についてはしばしば、プシホダが国家社会主義政権について楽観的な見通しを持っていたためアルマと意見が合わなかったのだと説明されるが、そのような根拠は見当たらない。いずれにせよプシホダは再婚相手もユダヤ人であった。


title: アルマ・ロゼ

text: 1938年の第三帝国によるオーストリア併合の後にアルマは父アルノルトと共に、どうにかロンドンに逃げおおせるも、自分はひとりヨーロッパ大陸に戻ってオランダで演奏活動を行なった。第三帝国がオランダを支配すると、アルマ・ロゼは窮地に立たされる。ドイツ人技師と結婚したが、それも助命にはつながらなかった。フランスに逃げ込んだが、1942年にその地でゲシュタポに逮捕される。ドランシー捕虜収容所で数ヵ月を過ごした後、1943年7月にアウシュヴィッツ強制収容所へ送られた。


title: アルマ・ロゼ

text: アウシュビッツへ到着した際、ロゼはひどい病気であったため隔離されていたが、回復後にアウシュヴィッツの女性オーケストラのリーダーの仕事を担った。ロゼの到着前、オーケストラはSS-Oberaufseherin（収容所の女性警備隊）のマリア・マンデルのお気に入りのプロジェクトで、ポーランド人教師であるZofia Czajkowskaによって指揮がなされていた。彼女はオーケストラをすぐれたアンサンブルに変えることに貢献した。アンサンブルは主にアマチュアの音楽家と弦楽器、さらにはアコーディオンやマンドリンまでも含む楽器で構成されていた。オーケストラの主要な職務は朝と夕方にメインゲートで演奏をして囚人の送迎をすることであった。オーケストラは囚人とSSのために週末コンサートを開き、SSの職務をもてなした。ガス室の選別の間にオーケストラが演奏をしたかどうかについては諸説ある。ロゼはオーケストラの指揮者として、平均的な収容者を遙かに超える特権ともてなしを与えられた。その例として、ほかの収容者より多くの食事と個室も与えられたことや、メンバーが病気になったときは診察してもらえたことなどが挙げられる。これは、アウシュビッツにおけるユダヤ人の囚人に対する処遇としては破格のものであった。ロゼはオーケストラを指揮し、時にヴァイオリンのソロも演奏した。ユダヤ人の囚人としては異例なことに、彼女は音楽的な能力においてマリア・マンデル、ヨーゼフ・クラマーやヨーゼフ・メンゲレなどに尊敬された。


title: アルマ・ロゼ

text: また、ロゼが指揮したアンサンブルには、チェリストのアニタ・ラスカー=ウォルフィッシュと声楽家兼ピアニストのファニア・フェネロンがいて、それぞれが英語でオーケストラの体験記録を書いた。フェネロンの記録である "Playin for Time" は同名の映画フィルムとして製作された。その中で、フェネロンはロゼを保身のためにドイツ人にひれ伏し、とりわけ音楽家に対して、罵倒をしている冷たい心を持った独裁者として述べていたため、ロゼの扱いに対して議論を呼んでいる。 他のオーケストラのメンバーは強くこの記録に異議を唱えた。ロゼの最終的な関心は、オーケストラの女性達の福祉を守ることにあった。ロゼは高い音楽性を維持しただけでなく、ナチスの逮捕者を慰めることもあった。ロゼのサポーターによる記録によれば、彼女の在職中のオーケストラのメンバーから死者は出ておらず、彼女の成功の証しとなっている。


title: ギブソン・ファイヤーバード

text: ギブソン・ファイヤーバード (Gibson Firebird) は、1963年に発表されたギブソン社のエレクトリックギター。エレクトリックベース版モデルとしてはサンダーバードがある。カーデザイナーであるレイ・ディートリッヒがデザインを担当した。


title: ギブソン・ファイヤーバード

text: 1966年に大幅なモデルチェンジが行われ、リバース・ボディからノン・リバース・ボディ（リバース・ボディを左右反転させたような形状）に全面的に切り替えられた。ネックの接合方法もスルーネックからセットネックに変更されたほか、ピックガードが大型化されて、各モデル共通のボディ（リバースモデルでは、ピックアップのレイアウトによってボディ加工を変えている）となった。


title: 首投げ

text: この技は相手の首を腋の下に引き込み、自分の腕を相手の首に巻きつけてねじるようにして相手を投げ倒す技であり、後のレスリング及びプロレスではフライング・メイヤー（"Flying Mare"）とも呼ばれてプロレスではスリーパーホールド、フェイスロック、サッカーボールキックなどの技への連携として使用されることが多い。なお、フライング・メイヤーは相手の頭及び首をホールドして投げる技の総称であるため、肩口から相手の頭を抱えるものも同様の名称で呼ばれる。


title: 首投げ

text: 相撲では攻め込まれた際の窮地の策として用いる場合が多い。相手の首に腕が回るということは、相手の頭が肩のあたりにある、つまり相手に潜り込まれている、あるいは押し込まれた状態で、これは相撲では相手が有利な体勢である場合が多い。そこから逃れつつ勝負を決めようとしてかける技である。失敗するとすっぽ抜けて押し倒される。


title: 首投げ

text: 首投げを打つということは攻め込まれているということであり、また首投げを決められるということは詰めが甘いということであるため、上位力士はこの技を打っても喰らっても好ましくないと言える。その為、この技を狙って打つことはまず無いと言える。実際、1970年3月場所14日目の北の富士と大鵬の一番で大鵬が北の富士を首投げで破った際には、後の新聞で相撲解説者の玉ノ海梅吉から「横綱同士で、首投げやるほうもやるほうだし、食うほうも食うほうだ」と批判された。作家の嵐山光三郎も、首投げについて「子どものときなんか、ラジオだったかな『首投げなんか食っちゃダメだろう』とか、よく解説の人とが言ってましたね」と自身の著書で語っている。


title: 首投げ

text: 相撲では滅多にみられることはないが1955年5月場所千秋楽、小兵の横綱栃錦が身長203 cmの大関大内山の猛烈な突っ張りをかいくぐって決めた首投げが有名。近年では安芸乃島、日馬富士、豪栄道がよく決めていた。


title: ヴァレンタイン・オーフレイム

text: ヴァレンタイン・オーフレイム（Valentijn Overeem、1976年8月17日 - ）は、オランダの男性総合格闘家。ユトレヒト州アメルスフォールト出身。ゴールデン・グローリー所属。ブラジリアン柔術黒帯。


title: ヴァレンタイン・オーフレイム

text: 翌年のリングス KING of KINGS 2000では、スレン・バラチンスキー、レナート・ババル、山本宜久、ランディ・クートゥアの全てからKOまたは一本勝ちし、決勝進出を決めた。決勝戦で因縁のアントニオ・ホドリゴ・ノゲイラと対決するが、1ラウンド1分20秒で肩固めにより敗退。


title: ヴァレンタイン・オーフレイム

text: 2001年12月23日に行われた「PRIDE.18」でイゴール・ボブチャンチンとレスリングシューズを履いた状態で対戦し、ヒールホールドで一本負けを喫したことについて、試合後インタビューで「次回からはシューズを履かないようにする。絶対もうシューズは履かない」と語っていたが、1年後の「PRIDE.24」に参戦した際にはレスリングシューズを履いていた。さらに、2005年3月の「HERO'S」旗揚げ興行に参戦した際にもレスリングシューズを履いており、それが災いし、大山峻護にアンクルホールドで一本負けを喫している。


title: 魔女たちの眠り

text: 赤川次郎の小説『魔女たちのたそがれ』（1985年）、『魔女たちの長い眠り』（1985年）を原作としたサウンドノベル形式の作品。主人公の津田が謎の電話を受けた事を切っ掛けに山奥の村で殺人事件に遭遇するという内容。


title: 魔女たちの眠り

text: 開発は港技研が行い、プロデューサーは後にPlayStation用ソフト『夜想曲』（1998年）を手掛けた金沢十三男、脚本は脚本家の笠原邦暁、音楽はPCエンジン用ソフト『はにいいんざすかい』（1989年）を手掛けた松平あこが担当している。


title: 魔女たちの眠り

text: 1999年に次作『夜想曲』準拠のシステムに変更し追加要素を盛り込んだPlayStationリメイク移植版『魔女たちの眠り-復活祭-』（まじょたちのねむり -ふっかつさい-）が発売されている。2001年にはSFC版を移植した『魔女たちの眠り-完全版-』（まじょたちのねむり -かんぜんばん-）がWindows版がエレクトロニック・アーツから発売された。PlayStation版は2010年にPlayStation 3およびPlayStation Portable用ソフトとしてゲームアーカイブスにて配信された。


title: 魔女たちの眠り

text: 主人公はどこにでもいる平凡なサラリーマン。ある日、会社のデスクに電話がかかってきた。その内容は女性の声で、「助けて…殺される」というものであった。聞いたことのある懐かしい声。その声が主人公に助けを求めたとき、彼の運命は動き始めた。翌日彼は奇妙な夢で目が覚めるが、その後で新聞の記事により電話の声の主は子供の頃の幼馴染だった女性とわかる。主人公は彼女が教師をしていたという分校がある山奥の村へと車を走らせ足を踏み入れてしまう。そこは深い森に囲まれた閉鎖された町。広大な密室と化した町で、想像を絶する恐怖を体験することとなる。


title: 魔女たちの眠り

text: ゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」では6・7・7・6の合計26点（満40点）、『ファミリーコンピュータMagazine』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、20.5点（満30点）となっている。


title: 魔女たちの眠り

text: ゲーム誌『ファミ通』の「クロスレビュー」では8・6・6・6の合計26点（満40点）、レビュアーからの意見はストーリー展開やゲームシステムに関して賛否両論の結果となり、ストーリー展開について浜村通信は「テンポのよい展開。息を飲むシーンの連続」、水ピンは「正解の話を読みたい欲求に駆られる」と肯定的に評価したが、渡辺美紀は原作が存在するために基本設定が変化していかない事や、後半のストーリー展開が「強引で突拍子もない展開のものが多く苦笑」、羽田隆之は「肝心のストーリーがひどくブツ切れの連続という印象」と指摘し、ストーリーのジャンルが定まっていない上に選択肢によって大きな変化が出ない事を否定的に評価した。ゲームシステムについて渡辺は選択肢まで話をスキップできる機能を肯定的に評価、羽田は「ゲームシステムは快適で、問題なし」と肯定的に評価したが、浜村は「ゲーム的なおもしろ味は、それほど感じない」、水ピンはストーリーの分岐点が分かりづらく、反復プレイでも正解を導きにくい点に関して否定的に評価した。


title: 戸田葬祭場

text: 板橋区内にありながら「戸田」と名乗っている理由は、1926年3月29日の設立当時は荒川が葬祭場よりも南側を流れており、葬祭場のある現在の舟渡4丁目が埼玉県戸田町（現在・戸田市）に所属していたためである。その後河川が改修され、1950年に板橋区に編入された。戸田変電所が板橋区内にあるのも同じ理由である。


title: 戸田葬祭場

text: 式場と火葬場は同じ敷地内にあり、棺を徒歩で運ぶ方が早く着く距離であるが、儀式として霊柩車で遺体を運ぶ。遺族2名が同乗する。車寄せから火葬炉まで「野辺送り回廊」が設けられ、棺を台車に載せ、職員の先導で炉前ホールへ移動する。都市の発展により23区内では殆んど出来なくなった徒歩での葬列を、わずかな距離ではあるが行うことができ、厳かな雰囲気の中で旅立つ故人を送る最後の儀式ができると利用者からは好評だという。


title: UEFAチャンピオンズリーグ 2010-11 決勝

text: UEFAチャンピオンズリーグ 2010-11 決勝とは、2011年5月28日にロンドンにあるウェンブリー・スタジアムで行われた、UEFAチャンピオンズリーグの2010-11シーズンの決勝戦である。ウェンブリー・スタジアムで決勝戦が行われるのは2007年改築以来初のことである。


title: UEFAチャンピオンズリーグ 2010-11 決勝

text: 決勝に進出したのはスペインのFCバルセロナとイングランドのマンチェスター・ユナイテッドFCで、バルセロナが2-0で勝利した2008-09シーズンの決勝戦()と同じ組み合わせとなった。主審はハンガリーのカッシャイ・ヴィクトルが務めた。両チームとも、過去に3度の優勝経験を誇るチームで、決勝トーナメントではバルセロナはアーセナル、シャフタール・ドネツク、レアル・マドリードを、対するマンチェスター・ユナイテッドはオリンピック・マルセイユ、チェルシー、シャルケ04を破っての決勝進出となった。また、この試合はリーガ・エスパニョーラ2010-11の優勝チームとプレミアリーグ2010-11の優勝チームという、国内リーグ王者同士の対戦となった。試合は前半にバルセロナがペドロ・ロドリゲスの得点で先制、マンチェスター・ユナイテッドもウェイン・ルーニーの得点で一時は同点に追いついたものの、後半にリオネル・メッシ、ダビド・ビジャのゴールでバルセロナが勝ち越し、結果バルセロナが通算4度目となるチャンピオンズ・リーグ優勝を成し遂げた。


title: UEFAチャンピオンズリーグ 2010-11 決勝

text: この試合に勝ち大会優勝が決まったバルセロナは、2011年8月26日にモナコで行われるUEFAスーパーカップ2011でUEFAヨーロッパリーグ王者のFCポルトと対戦することが決まり、また2011年12月に日本で開催されるFIFAクラブワールドカップ2011に欧州サッカー連盟所属チーム代表として参加することが決まった。


title: UEFAチャンピオンズリーグ 2010-11 決勝

text: 2009年1月29日、スイスのニヨンにあるUEFA本部で開かれた理事会で決勝戦の会場選考が行われた。ドイツのミュンヘンにあるアリアンツ・アレーナ、同じくドイツのベルリンにあるオリンピアシュタディオンといった候補をおさえて、2011年に行われる決勝戦の会場にイングランド、ロンドンにあるウェンブリー・スタジアムが選ばれた。決勝戦が行われた日は、イギリスの5月のバンク・ホリデーにあたり、この日にはイングランドのフットボールリーグの、決勝戦が行われるのが伝統的な習慣であった。しかしUEFAの要請でプレーオフ決勝戦は場所を変更せざるを得なくなったため、フットボールリーグは契約違反を理由にFA協会に補償を請求した。2011年1月21日、フットボールリーグ1のプレーオフ決勝戦を2011年5月29日に、フットボールリーグ2のプレーオフ決勝戦を5月28日に、マンチェスターにあるオールド・トラッフォードで開催するということでフットボールリーグとFA協会は合意に至った。フットボールリーグ・チャンピオンシップは予定通りの日に行われることとなった。カンファレンス・ナショナルの決勝戦は2011年5月21日にシティ・オブ・マンチェスター・スタジアムで行われることとなった。


title: UEFAチャンピオンズリーグ 2010-11 決勝

text: 元トッテナム・ホットスパーFCのFWで、元イングランド代表キャプテンのゲーリー・リネカーがUEFAの2011年決勝親善大使を務めることとなった。大使としての最初の仕事は、2010年8月26日に行われたグループ・ステージの組み合わせ抽選会だった。リネカーは2010年11月25日にウェンブリー・スタジアムで行われた2011年決勝のロゴ発表にも立ち会った。SKYスポーツのが司会を務めたこのイベントでは、大会ディレクターのジョルジョ・マルケッティ


title: UEFAチャンピオンズリーグ 2010-11 決勝

text: などが参加した。決勝戦のロゴはヨーロピアン・チャンピオン・クラブズ・カップのイラストを中央に置き、2匹のライオンをその脇にあしらった、紋章のようなデザインとなった。ロゴのデザインをしたロンドンのデザイナーによると、ライオンは決勝戦でタイトルをかけて争う二つのチームをあらわしたという。古いものを現代的なものの中に取り入れるこうしたデザインの手法は、デザイナーのヴィヴィアン・ウエストウッドやサヴィル・ロウに軒を連ねる紳士服の仕立て屋たちに見られるような、イギリスの現代的デザインを彷彿とさせるという意見もある。


title: UEFAチャンピオンズリーグ 2010-11 決勝

text: ウェンブリー・スタジアムは通常9万人を収容することができるが、この決勝戦では約8万6千人の収容が上限とされた。チケットは決勝に進出した両チームのサポーターにそれぞれ2万5千人分割り当てられ、1万1千人分は一般販売とされた。申込期間は2011年2月24日から3月18日17時(GMT)で、4月6日までに応募者の中から抽選で選ばれることになった。


title: UEFAチャンピオンズリーグ 2010-11 決勝

text: チケットの販売イベントは2011年2月17日にロンドンのシティ・ホールで行われ、チケットの販売開始の告知や上記の販売方法の説明が行われた。このイベントには親善大使のリネカーも参加し、2011年UEFA女子チャンピオンズリーグの決勝大使である、UEFAチャンピオンズ・フェスティバル大使のグレアム・ル・ソー、UEFA4代目副会長のマリオ・レフカリトス、イングランドサッカー協会副会長のも参加した。ル・ソーとパウエルには地元の子供たちから記念のチケットがプレゼントされた。


title: UEFAチャンピオンズリーグ 2010-11 決勝

text: 5月28日にUEFAは決勝のチケットの価格を一人当たり80〜300ポンドと発表した（表『チケット価格』参照）。2009年に行われた決勝戦では、カテゴリー3のチケットは80ポンドであったため、2年でチケット代は約2倍となった計算となる。また、チケット代とは別途にヨーロッパ内からの注文の場合には26ポンド、ヨーロッパ外からの注文の場合には36ポンドが、発券手数料として必要であった。ジョルジオ・マルケッティは、「価格は他のイベントと比較しても不当に高いとは誰も思わないはず」と説明したが、ファンの間ではUEFAの決定に対する不満が噴出、UEFA会長のミシェル・プラティニは「間違いだった」と認め謝罪した。


title: UEFAチャンピオンズリーグ 2010-11 決勝

text: UEFAチャンピオンズリーグ 2000-01 決勝から始まったチャンピオンズリーグ決勝戦の慣例通り、この決勝戦でも試合球はドイツのスポーツメーカー、アディダス社の提供となった。例年チャンピオンズリーグの決勝戦で使用されるボールと同じような、「スターボール」のデザインが施された・ロンドンは、2011年3月3日にウェンブリー・スタジアムで披露された。イングランドの国旗に見られる聖ゲオルギウス十字にならい、ボールには白地に赤い星のマークがあしらわれ、ボールの中央にはオレンジ色に輝く星が描かれた。ボールの技術的構造はUEFAチャンピオンズリーグ 2009-10 決勝で使用されたアディダス・フィナーレ・マドリードと同じものであった。


title: UEFAチャンピオンズリーグ 2010-11 決勝

text: 2011年5月21日、ロンドンのハイド・パークにあるスピーカーズ・コーナーでUEFAチャンピオンズ・フェスティバル2011が開会し、2011チャンピオンズリーグ・ファイナルは公式に開会した。余興の試合が行われたり、ヨーロッパ・カップの歴史を紹介したり、小さなサッカー用のグラウンドを一般に開放したりと、様々なアトラクションが催され、決勝戦のキックオフの数時間前まで約1週間にわたりフェスティバルは続いた。


title: UEFAチャンピオンズリーグ 2010-11 決勝

text: 立ち上がりの時間帯、マンチェスターUは積極的なプレスと押し上げで、バルセロナに時間とスペースを与えなかった。試合開始から間もない時間帯のバルセロナは落ち着いてプレーをすることができず、ファン・デル・サールが送ったロングフィードへの対応をハビエル・マスチェラーノが誤り、ビクトル・バルデスがパンチングでクリアする場面もあった。


title: UEFAチャンピオンズリーグ 2010-11 決勝

text: それでも次第にバルセロナはペースを上げていき、マンチェスターUは自陣に釘付けとなった。前半27分、相手陣内でボールを受けたシャビがそのまま持ち上がり、斜め前方のペドロにパス、ペドロはペナルティーエリアの右方向からニアポスト際に流し込み、バルセロナが先制した。苦しい展開となったマンチェスターUだが、バルセロナの先制ゴールから7分後の前半34分、マンチェスターUはエリック・アビダルのスローインからボールを奪い、マイケル・キャリックとのワンツーでウェイン・ルーニーがバルセロナの守備を突破しライアン・ギグスにパス、ルーニーはギグスの折り返しを受け、同点となるゴールを左サイドネットに決めた。


title: UEFAチャンピオンズリーグ 2010-11 決勝

text: 同点には追いついたがマンチェスターUの攻撃は長続きせず、後半もバルセロナが試合をコントロールした。後半9分、メッシは中盤でボールを受けると、パトリス・エブラのマークを受ける前に中央に切れ込み、ゴール前約20メートルの距離からミドルシュートを決め、再びバルセロナが勝ち越した。その後もバルセロナの攻勢が続き、後半24分にはセルヒオ・ブスケツが途中出場のナニに競り勝ち、そのブスケツのパスを受けたビジャがコントロールシュートを決めて3点目のゴールを決めた。


title: UEFAチャンピオンズリーグ 2010-11 決勝

text: 例年優勝セレモニーの際には、UEFA会長の手からチャンピオンズリーグ優勝トロフィーを受け取るのは優勝チームのキャプテンが行うのが習慣であった。しかしバルセロナのキャプテン、カルレス・プジョルと試合中にキャプテンマークを付けていたシャビ・エルナンデスが、キャプテンマークを2011年3月15日に肝臓摘出手術を受け復帰を果たしたエリック・アビダルに譲ったため、アビダルがトロフィーを受け取ることとなった。アビダルは後にこのことについて感謝の言葉を述べている。


title: セルヒオ・バティスタ

text: セルヒオ・バティスタ（Sergio Daniel Batista, 1962年11月9日 - ）は、アルゼンチン・ブエノスアイレス出身の元同国代表サッカー選手、サッカー指導者。ポジションは守備的ミッドフィールダー。視野が広く、独特のリズムからの正確なパスが持ち味であった(特にサイドチェンジのパスを得意とした)。父親もアルヘンティノスに在籍したことのあるサッカー選手であった。


title: セルヒオ・バティスタ

text: アルヘンチノス・ジュニアーズの一員として1985年に国内リーグとコパ・リベルタドーレス決勝ではヘディングでコミッソのゴールをアシストし優勝に貢献した。同年のトヨタカップではユベントスにPK戦の末に敗れたが、僚友のクラウディオ・ボルギと共にアルゼンチン代表に抜擢され、翌年のワールドカップ・メキシコ大会制覇に貢献、1990 FIFAワールドカップでもレギュラーとしてプレーし準優勝に貢献した。


title: セルヒオ・バティスタ

text: 1993年から日本のJFL所属のPJMフューチャーズでプレー。1994年シーズン途中から監督兼任となり、同年限りで一旦引退。1995年にJFL所属の福岡ブルックスヘッドコーチ、1996年に鳥栖フューチャーズヘッドコーチ（シーズン途中から監督代行）を務めた。


title: セルヒオ・バティスタ

text: 2000年以降は指導者に専念し主にアルゼンチン国内のクラブを指揮した後、2007年からアルゼンチンU-20代表監督、またU-23代表監督を兼任。2008年8月、北京オリンピックでは同国を大会連覇に導いた。


title: ビアンフェ

text: 2019年6月16日、函館競馬場芝1200メートルの新馬戦でデビューし、1番人気に支持されいったんは抜け出すも、最後はオータムレッドに差し切られて2着。2週間後の6月30日、2走目の未勝利戦ではスタートもよく最後まで押し切り、初勝利を挙げる。


title: ビアンフェ

text: 7月21日、世代最初の重賞函館2歳ステークスは4番人気で迎え、スタートは一息も先手を取り、最後まで粘ってタイセイビジョンの追い込みを1馬身4分の3差で退けて優勝。姉・ブランボヌールに続く函館2歳ステークスの姉弟制覇であり、また2013年の日本ダービー優勝馬キズナに早くも産駒の重賞勝ちをもたらした。


title: ビアンフェ

text: 夏場の休養を経て、古馬と初対戦となるセントウルステークスに出走。3番人気に推され、レースではハナを切らず3番手を追走したが、そこから伸びきれず5着に敗れた。それでも鞍上の藤岡佑介は「好位からでも初めてというぐらい折り合いました。」と収穫があった事を口にした。


title: ビアンフェ

text: 去勢手術明け、5か月ぶりの実戦となったオーシャンステークスは果敢に逃げると直線でも粘り、3着を確保する。さらに3か月ぶりとなった函館スプリントステークスはスタートから押してハナを主張すると、最後まで脚色衰えずに大接戦のゴール前をクビ差凌いで逃げ切り勝ち。重賞3勝目を挙げた。次走はセントウルステークスを予定していたが馬房で寝違えてしまい、回避となった。5か月ぶりの実戦となったスプリンターズステークスはモズスーパーフレアに先手を譲り2番手からの競馬となったが、直線で伸びず7着に敗れた。去年同様枠入りを嫌がり、発走時刻を2分遅らせたため、1か月間の出走停止処分となり、停止期間満了後にトレセンではなく、開催競馬場で発走調教再審査の制裁を受けた。


title: ビアンフェ

text: 3月5日に行われたGIIIオーシャンステークスに出走。5番人気で迎えたレースでは、スタート直後こそデトロイトテソーロにハナを奪われたが、スピードを上げてハナに立つ。その後も快ピッチで飛ばし、3着に粘り込んだ。


title: ビアンフェ

text: 続いて、連覇を狙うGIII函館スプリントステークスに出走。3番人気で迎えたレースでは、スタートしてから押してハナへ。前年のこのレースと同じ前半3ハロン通過32秒8で逃げる。しかし、コーナーを回る前には外からレイハリアにかわされるなどして手応えが悪くなり、直線で後退して最下位16着に敗れた。


title: 朽木晴綱

text: 祖父・材秀（きひで）からの慣例に従い、室町幕府第12代将軍・足利義晴より偏諱の授与を受けて晴綱と名乗った。晴綱の弟には藤綱、成綱、直綱、輝孝がおり、このうち藤綱と輝孝も義晴の子で室町幕府第13代将軍の足利義藤（後の義輝）から偏諱の授与を受けている。


title: 朽木晴綱

text: また、足利義晴に味方して派兵をし、敵対する諸将と戦ったが、天文19年（1550年）4月21日に朽木氏の本家である高島氏の高島越中守と高島郡河上荘俵山で戦い、戦死した。享年33。嫡男の元綱が僅か2歳で家督を相続した。


title: 機雷敷設艦

text: 機雷敷設艦の大きさは非常に幅があり、ボートのような排水量数百トンの小さな艦もあれば、駆逐艦のような数千トンある艦まであり多種多様である。搭載する機雷とは別に、多くの機雷敷設艦は自艦防衛用の兵装を搭載している。水上艦だけでなく、潜水艦も機雷を敷設可能であり、アメリカ海軍のアルゴノートはそのような潜水艦の一例である。


title: 機雷敷設艦

text: おそらく、歴史上最も有名な機雷敷設艦は第一次世界大戦中のガリポリの戦いで名を馳せたオスマン帝国海軍の機雷敷設艦ヌスレットである。1915年3月18日、ヌスレットが敷設した機雷はイギリス海軍の戦艦イレジスティブルとオーシャン、ならびにフランス海軍の戦艦ブーヴェを撃沈するという大戦果を挙げた。また、さかのぼる1904年にはロシア海軍の機雷敷設艦アムールが設置した機雷により、日本海軍の戦艦初瀬と八島が撃沈されている。


title: 機雷敷設艦

text: 第一次世界大戦には、湾岸要塞を守るための機雷敷設艇（英語： ）が作られた。第二次世界大戦では、外洋には出られず湾岸要塞の重要度も下がったことから、海軍で改造され補助機雷敷設艦（ACM / MMA）とされ日本やヨーロッパ戦線で使用され、ブイなどの施設に向いていたことからで使用された。


title: 機雷敷設艦

text: 大部分の海軍は専用の機雷敷設艦を用いていない。機雷敷設の必要がある場合、例えばアメリカ海軍は航空機や水上艦・潜水艦から設置できるMk60キャプター機雷、潜水艦の魚雷発射管から発射する自走式機雷SLMM（Mk67）があり、自衛隊はうらが型掃海母艦が敷設艦を兼ねる。また、ロシア海軍では伝統的に多くの水上戦闘艦艇に機雷敷設用軌条を設けて、敷設艦としての運用を可能にしている。


title: 機雷敷設艦

text: 水上艦に比べ機雷の搭載量が少ないが、敵による確認が困難となる潜水艦によって、安全だと思っていた航路に罠が置けるメリットは大きい。第二次世界大戦後は、Mk57機雷などの魚雷発射管から機雷が放出されるようになり、専用の機雷発射管を持つ機雷敷設型潜水艦は建造されなくなった。


title: 花になれ

text: 配信限定シングルによってアーティストをメジャーデビューさせるというのは、ユニバーサルミュージックのe-SUM RECORDSレーベルやコロムビアミュージックエンタテインメントのRobin WORKSレーベルなど、複数のレーベルで2006年頃から既に行われてきた手法であるが、アミューズにとってもKDDIとの合弁会社として音楽配信優先のレーベルであるA-Sketchレーベルを新設した。本作はflumpoolにとってメジャーデビュー作であり、同時にA-Sketchレーベルからの第1弾作品でもある。


title: 花になれ

text: タイアップ起用の経緯としては、メジャーデビュー前の8月下旬に、au KDDI『LISMO』のキャンペーンソングとして起用されることが決定し、9月20日より同キャンペーンの「PAINT IT MUSIC!」のCMキャンペーンソングとして放送が開始された。『LISMO』キャンペーンがメジャーデビュー前の新人アーティストを抜擢するのは2006年1月のキャンペーン開始以来初めてのことである。なお、楽曲自体は『LISMO』のウェブサイトをはじめ、スペースシャワーTV等の各種放送マスメディアで9月1日より公開されたが、それ以前に8月27日にトライアルシングルという名目でインディーズより発表した限定シングル「labo」の3曲目（クレジットはなく隠しトラック扱いとなっている）に「花になれ teaser」としてアウトロの一部が収録されていた。


title: 花になれ

text: 本作は、10月1日の配信開始日からわずか1週間でダウンロード数が総計100万ユニット（LISMO無料キャンペーン配信で約70万ユニット、有料配信で約30万ユニット）を記録し、携帯音楽コンテンツ配信サイト『レコード会社直営♪』（現『レコチョク』）の10月第4週目の週間ダウンロード数トータルランキングで1位を記録した。CD未発売のアーティストが同ランキングで1位を記録するのは初めてのことである。ダウンロード数は、配信開始から1ヵ月後には150万ユニットを突破している。


title: 花になれ

text: 本作のキャンペーンとして、10月17日にテレビ朝日系音楽番組『ミュージックステーション』へ「Young Guns」のコーナー枠アーティストとして初出演し、同時に初めて全国ネット音楽番組へ出演した。12月26日には『ミュージックステーションスーパーライブ2008』へ出演し、同曲を歌唱した。


title: 花になれ

text: なお、配信開始の10月1日からは、TSUTAYAにおいて11月30日までの期間限定で、「花になれ 〜TSUTAYA CDレンタルショートバージョン〜」の無料レンタルサービスが開始された。また、同曲をモチーフとして制作された短編映画『エスケイプ』（永田琴監督、水沢エレナ・桜庭ななみ出演）も、『LISMO』のウェブサイト上で期間限定で無料配信された。


title: アン・ハイド

text: アン・ハイド（, 1637年3月12日／22日 - 1671年3月31日）は、ヨーク公ジェームズ（後のイングランド王ジェームズ2世）の最初の妻。ジェームズの王位継承以前に死去したため、王妃にはなれなかった。2人の女王メアリー2世とアンの母。初代クラレンドン伯爵エドワード・ハイドとフランシス・アリスバーリーの娘で第2代クラレンドン伯爵ヘンリー・ハイド、ロチェスター伯爵ローレンス・ハイドの姉。


title: アン・ハイド

text: 1637年、バークシャーで生まれる。1658年、ヨーク公ジェームズはハーグにいた姉メアリー・ヘンリエッタ（オラニエ公ウィレム2世妃、イングランド王ウィリアム3世の母）を訪ねた際、姉に侍女として仕えていたアンと出会う。ジェームズは、アンが平民にすぎないため（当時エドワード・ハイドは兄チャールズ2世の亡命政権の国務大臣でしかなく、爵位も領地もなかった）愛人となるよう迫るが、アンは承知しなかった。どうしてもアンをそばにおきたいジェームズは、「2人の間に生まれる子供は、王政復古後にイングランドの法律によって嫡出子として認める」旨の約束をし、ようやく彼女を手に入れた。


title: アン・ハイド

text: 1660年4月、アンの妊娠が明らかとなるが、ジェームズは正式の結婚を躊躇した。気をもんだのは、女性への手の早さでは弟をはるかにしのいだチャールズ2世で、「約束した以上はそれを守れ!」とジェームズを責めた。王政復古から4ヶ月後に、2人は秘密裡に結婚式を挙げた。1660年10月、アンは長男ケンブリッジ公チャールズを出産。この長男は1歳で天然痘により夭折した。


title: SN 1604

text: SN 1604すなわち超新星1604（ケプラーの超新星あるいはケプラーの星あるいはケプラーの新星とも呼ばれる）は、へびつかい座に現れた銀河系内の超新星である。SN1604は、地球から6キロパーセクすなわち約20,000光年以内で起こり、2020年現在、銀河系内で観測された最後の超新星爆発である。18か月にわたって肉眼で見ることができ、絶頂期には、みかけの等級が−3等で、夜空で他のどの恒星より、また金星を除く他のすべての惑星より明るかった。この超新星は、Ia型のものであった。


title: SN 1604

text: SN 1604は、1604年10月9日に初めて観測された 。ドイツの天文学者ヨハネス・ケプラーは、10月17日に初めてこの超新星を見つけた。ケプラーが、この超新星を詳しく研究したので、この超新星はその後彼にちなんで呼ばれた。この主題についての彼の本は、『De Stella nova in pede Serpentarii』（へびつかいの足の新星について）と題された。


title: SN 1604

text: SN 1604は、（ティコ・ブラーエによってカシオペヤ座に認められたSN 1572に続き）1世代の間に観測された2つ目の超新星であった。銀河系の外では他に多くの超新星が見られたが、SN 1604以来、銀河系内で確実に超新星爆発として観測されたものはない。ただし、超新星の発生率から、これ以降に10回前後の観測されなかった超新星があったと推測されている。その1つは1870年頃に起こり、G1.9+0.3超新星残骸のみが後に発見されている。


title: COOL - RENTAL BODY GUARD -

text: 『COOL -RENTAL BODY GUARD-』（クール レンタルボディーガード）は、『週刊少年ジャンプ』にて1997年40号から1998年7号まで連載された許斐剛による日本の漫画作品。単行本は全3巻（文庫版全2巻）。


title: COOL - RENTAL BODY GUARD -

text: レンタルボディガードである青年COOLが、依頼者を裏世界の人間などから守るというストーリー。レンタルボディーガードには「テクニシャン」「パワー」「スピード」「トリッキー」の4種類ありそれぞれに5～10万円のレンタル料金が設定されているが主人公である「トリッキー」のクールだけは値段が時価であり、金銭的に余裕のない相手でも雇うことができる。


title: 法印

text: 法印（ [], 音訳: 達磨憂檀那）とは、仏教の特徴をあらわすしるしを意味する。法印とされる3つないし4つの経句は三法印、四法印と呼ばれ、中国仏教で経典の仏説・非仏説を識別する判定規準とみなされた。三法印、四法印を構成する教説は初期仏教から存在するが、法印という用語自体は後代に成立したものであり、漢訳語の初出は5世紀の鳩摩羅什と言われる。法印のパーリ語における対応語は現存資料には見出されない。


title: 法印

text: これらは初期仏教以来の仏法の要となる教えであるが、後世、「一切行苦」を除く3句をまとめて三法印という。また、「一切行苦」を含む4句が四法印である。智顗の著作『法華玄義』では、三法印は小乗の教説と非仏説とを区別する標徴であるとされた。


title: 法印

text: 初期教典には三法印の説はみられないが、上記4項のうち「涅槃寂静」を除く前3項にあたる「無常・苦・無我」は、『ダンマパダ』をはじめとする初期教典、パーリ経蔵や漢訳の阿含経にしばしば説かれている。パーリ仏教ではこの3句をまとめて「3つの特相」(）とする。なお、三法印は漢訳仏教圏で普及した用語であり、パーリ聖典にはこれに対応する用語はない。


title: Brackets

text: またAdobe Photoshopで制作したカンプからHTMLを起こす作業を容易にするため、PSDファイルから写真・ロゴ・デザインスタイルを抽出することができる「PSDレンズ」という機能をサポートしている。これは拡張機能のExtract for Bracketsとして提供されている。


title: パックンチョ

text: 1983年4月15日に発売。発売当初から現在まで一貫してウォルト・ディズニー・カンパニーのキャラクターをパッケージデザイン及び表面の絵柄に使用している。発売日はかつてはオフィシャルスポンサーとして携わっていた東京ディズニーランドと開園日と同日であり、ディズニーとの関わりが深い製品である。


title: パックンチョ

text: 1980年代後半のキャッチフレーズは「ますます世間をお騒がせ」。このキャッチフレーズが使用されていた時期のCMには当時バラエティ番組で人気を博していた田代まさしが出演。近年、田代が度々不祥事を起こし、文字通り“世間を騒がせている”ことから。


title: パックンチョ

text: 明治製菓（現：明治）は、この製品の発売より前の1979年に日本で「」というパンダの絵柄がプリントされた類似製品を発売したが、現在はシンガポールで製造され、海外展開のみである。同じく類似製品であり、本製品の翌年に発売されたロッテの「コアラのマーチ」がある。


title: スタンディングスタート

text: スタンディングスタートは立った姿勢で足を前後に開いた状態でのスタートの方法である。主に800メートル以上の長距離などで用いられる。"On your marks."（「位置について」）の合図で立った状態で構え、どちらかの足を前に出す（一般的には利き足が後側）。スタートラインに足がかかってはならない。号砲がかかる前に動くと失格となる。


title: スタンディングスタート

text: スタート時にフォーメーションラップを経て予選順位等によって定められたグリッドに一旦静止し、信号機による合図により一斉にスタートする方式。四輪ではF1・F2など主にヨーロッパ地域のフォーミュラカーによるレースで、二輪ではMotoGPやWSBなどの主にスプリントレースで使用される。対義語はローリングスタート。


title: スタンディングスタート

text: 赤灯の点灯からスタート宣言までの時間が厳密に決められていないのは、タイミングを計って飛び出す車両が出るのを防ぐためである。これはレースの公平性を保つと同時に、スタートのタイミングが異なる車両が混在すると危険であるため、出来る限りこれを防ぐ意味もある。


title: スタンディングスタート

text: 何かの理由でスタートが宣言できない場合（例えば、ある車両がエンジンストールを起こす、など）、別の信号によってスタート中断が宣言される。この場合、再びフォーメーションラップを経てグリッドに整列しなおし、再度、スタート進行となる。なお、こうして追加されたフォーメーションラップはレース周回数に含まれる。例えばスタート中断が1回あれば、実際のレース周回数は1周減算される。


title: スタンディングスタート

text: 2009年現在、どのレースにおいても、スタートが宣言される前に車両が移動すると違反（不正スタート）とされている。かつては、スタート宣言前にグリッドのラインをこえた時だけ違反とされたレースもあったが、やはりスタートのタイミングを揃えるために現代の形に落ち着いた。またかつては審判の目視による確認のみで不正スタートが判断されていたため、審判の目の届きにくい後方グリッドでは不正スタートが見逃される場合もあったが、現在は多くのカテゴリーでセンサーによる自動検出が行われるため、見逃しの可能性は大きく減少している。


title: スタンディングスタート

text: スタンディングスタートの一種。ル・マン24時間レースのスタートに採用されたことに由来する。コースのイン側に車を並べ、ドライバーはコースのアウト側からスタートの合図とともに車まで走って乗り込みスタートする。


title: 菊判

text: サイズは縦939mm×横636mm（3尺1寸×2尺1寸）。明治の中頃に日本橋の川上正助店が、横浜にあるアメリカン・トレージング商会に注文しアメリカから輸入した。当初は新聞用紙の寸法だったがそれだけでは不経済であり、一般の出版物にも使われ始めた。販売するにあたって商標をどうするか検討した結果、


title: 2010年バンクーバーオリンピックのフィギュアスケート競技・女子シングル

text: 2010年バンクーバーオリンピックのフィギュアスケート競技・女子シングルは、国際オリンピック委員会の統括のもとで国際スケート連盟が管理進行し、カナダ・バンクーバーのパシフィック・コロシアムにて実施された。


title: 2010年バンクーバーオリンピックのフィギュアスケート競技・女子シングル

text: ペア、男子シングルと異なり前半滑走者に驚くようなスコアを出す選手がなく、23番に滑走した金妍兒が1位、22番目滑走の浅田真央が2位のオーソドックスな展開となった。3位には、応援に来た母親が大会期間中に急逝した中で競技に臨んだジョアニー・ロシェットが浅田に迫るスコアで続き、4位以降を約6.5点引き離した。以降は約5点差以内に12位までが入る混戦となった。


title: 2010年バンクーバーオリンピックのフィギュアスケート競技・女子シングル

text: 最終滑走グループの第3滑走者となった金妍兒が、ルッツジャンプや2番目に3回転を跳ぶ連続ジャンプで高いGOEを得たことをはじめ、技術点では基礎点、加点共に1位、構成点でも1位となり、総合得点は歴代最高点となった。SP2位の浅田真央は演技中2回の3回転アクセルジャンプを成功させたものの、その他の3回転ジャンプでミスが目立ち、技術点の基礎点は6位に留まったものの、総合では2位につけた。続いて滑走したジョアニー・ロシェットは連続ジャンプでのGOEや構成点で高評価を得て浅田に次ぎ、銅メダルを獲得した。


title: Dr.キリコ 白い死神

text: 『Dr.キリコ 白い死神』（ドクターキリコ しろいしにがみ）は、手塚治虫（原作）、藤澤勇希（脚本）、SANORIN（作画）、手塚プロダクション（協力）による日本の漫画。『別冊ヤングチャンピオン』（秋田書店刊）にて、2016年5月号から2018年12月号まで連載。


title: Dr.キリコ 白い死神

text: 回復の見込みがなく苦痛に苦しむ患者に安楽死を施す“白い死神”ドクター・キリコの施す安楽死を巡り、人間の果てしない欲望や愛憎、儚い願い、生きる喜びなどの人間模様が描かれる。今日もキリコは摩天楼の一室で、北欧の針葉樹林の山小屋で、アラブの紛争地帯のテントで、さびれた寒村の茅葺きの家で、苦しむ患者を診てはひそかに安楽死を施し、生きる意味を問いかけているはずである。


title: Dr.キリコ 白い死神

text: その一方、「無保険をいいことに高額な治療費をふっかけるモグリの医者もいる」や「わずかでも助かる見込みのあった父さんに、兄さんは薬を投与して死なせてしまった」など、原作と同じ世界であることをうかがわせる描写も散見される。


title: ディープエンド・オブ・オーシャン

text: 『ディープエンド・オブ・オーシャン』（"The Deep End of the Ocean"）は1999年のアメリカ合衆国のドラマ映画。監督はウール・グロスバード、出演はミシェル・ファイファーとトリート・ウィリアムズなど。3歳で行方不明となった息子が9年後に生還した家族の再生を描いている。原作はの1996年の小説『""』。


title: ディープエンド・オブ・オーシャン

text: 1988年のウィスコンシン州マディソン。写真家のベスは夫パットと2人の息子、生まれたばかりの娘の5人で幸せに暮らしていた。ある日、ベスは高校の同窓会に子供たち3人を連れて行くが、7歳の長男ヴィンセントに手をつないで待っているように言っておいた3歳の次男ベンが、ベスが目を離した隙に行方不明になる。担当のブリス刑事らの懸命な捜査にもかかわらず、ベンが見つからないまま9年の月日が流れる。


title: ディープエンド・オブ・オーシャン

text: 家族でシカゴに移り住んだベスは、ある日、近所に住む12歳の少年サムがベンにそっくりであることに気付く。ブリス刑事らに連絡して調べてもらったところ、サムがベン本人であることが判明する。ところが、サムの父ジョージにはサムが誘拐された子であるとの認識は全くなく、サムは亡き妻の連れ子であり、しかも、5年前に自殺したジョージの妻がベスの高校時代の同級生セシルであることが分かる。その後の警察の捜査により、子供を亡くして精神を病んでいたセシルが、亡くなった自分の子と同い年のベンを9年前の同窓会で誘拐し、その後、自分の連れ子としてジョージと結婚したことが明らかになる。


title: ディープエンド・オブ・オーシャン

text: ベンであることが明らかになったサムはベスの家族と暮らすようになるが、9年間のブランクは埋められず、サムと家族の関係はぎこちないものとなる。そして、血の繋がりはなくても自分を深く愛して育ててくれた養父ジョージを忘れられないサムは、ベスらに隠れて家を抜け出してジョージの家で夜を過ごすようになる。そんなサムに対して、家族は一緒にいるべきとするパットは激しく怒るが、サムの幸せを心から願うジョージの愛とサムの深い苦悩を知ったベスは、サムをジョージのもとに返すべきと考えるようになり、パットの反対を押し切ってサムをジョージの家に送り届ける。


title: ディープエンド・オブ・オーシャン

text: ある夜、長男ヴィンセントが飲酒運転で事故を起こし、逮捕される。面会に行ったベスはベンの失踪をきっかけにヴィンセントに辛い思いをさせて来たことを詫びる。別の日、ヴィンセントの面会にやって来たサムは、幼いときの兄ヴィンセントの記憶がかすかに残っていたことを話す。


title: ディープエンド・オブ・オーシャン

text: ヴィンセントが釈放された後のある晩、サムが家にやって来てヴィンセントをバスケに誘う。サムはジョージと話し合い、ベスの家族と暮らすことを決めたのだ。そんなサムにヴィンセントは、自分が9年前に弟を鬱陶しがって追いやったために行方不明になったのだとずっと責任を感じていたと告白する。そんなヴィンセントにサムは、普通のことだから気にするなと言う。兄弟2人の絆が確かに結ばれたその瞬間をベスとパットは温かく見守る。


title: じゃじゃ馬にさせないで

text: 「じゃじゃ馬にさせないで」はテレビアニメ『らんま1/2』のオープニングテーマに起用された。同アニメのシャンプー役である佐久間レイが『らんま1/2 格闘歌かるた』（1992年10月21日リリース）内でカヴァーしている。


title: じゃじゃ馬にさせないで

text: 台湾各地のラジオ放送局で放送されている「陳鴻倶楽部」という番組で、番組中のインターバルシグナルとして、本曲が使用されている。番組の内容は「らんま1/2」とは全く関係無く、DJの女性が一人で喋りまくるというもの。また曲のテンポも少し速めとなっている。


title: 地球温暖化に関する動きの歴史

text: 地球温暖化のリスクが一般に認知され始めたのは1980年代の末である。しかし地球温暖化に対する懐疑論や、緩和策の費用対効果を疑問視する意見などにより、実際に削減義務を伴う対策が始まるまでに多くの議論が行われた。


title: 地球温暖化に関する動きの歴史

text: 1827年にジョゼフ・フーリエが温室効果を発表、1861年にジョン・ティンダルが水蒸気・二酸化炭素・オゾン・メタンなどが主要な温室効果ガスであることを発見するとともに地球の気候を変える可能性を指摘した。これらの研究をベースに1896年、スヴァンテ・アレニウスは自身の著書『宇宙の成立』の中で、石炭などの大量消費によって今後大気中の二酸化炭素濃度が増加すること、二酸化炭素濃度が2倍になれば気温が5～6℃上昇する可能性があることなどを述べた。このころは、二酸化炭素による冷害防止に触れた『グスコーブドリの伝記』（宮沢賢治、1932年）などに見られるように、一部には浸透していたものの、こういった科学知識が一般に広く認知されるには至っていなかった。


title: 地球温暖化に関する動きの歴史

text: 一方、20世紀の中頃、ますます顕著になってきていた公害（環境汚染）を取り巻く環境が一変した。住民の意識の高まりや汚染当事者の責任が明確になるとともに、行政の責任も高まった。学術面でも、公害に関連した環境全般の研究が盛んになる中で、行政が研究を推進する動きが出始め、マスメディアは環境問題を大きく取り上げるようになった。


title: 地球温暖化に関する動きの歴史

text: 1960年代に『沈黙の春』を契機として大きな問題となった化学物質汚染、経済において環境に配慮する必要性を促した1972年の『成長の限界』と、次第に環境問題が対象とする分野は広がっていった。その流れの中で、地球の気候も対象となりつつあった。


title: 地球温暖化に関する動きの歴史

text: 1938年には、キャレンダーが二酸化炭素濃度と地球の平均気温の上昇を報告し、地球の気温と二酸化炭素の関係性を実測として初めて指摘していた。1959年、ロジャー・ルベールとハンス・スースは、大気と海洋の二酸化炭素濃度をさらに精密に測定する必要性を訴えた。その前年の1958年には、ルベールとチャールズ・キーリングがハワイのマウナロア山頂と南極で二酸化炭素濃度の計測を始めていた（1957年・1958年はちょうど国際地球観測年であった）。


title: 地球温暖化に関する動きの歴史

text: しかし、1940年代から1970年代にかけて、地球の気温は低下傾向に入っていた。地球の気温上昇に関する議論や研究は下火になり、代わって気温低下に関する研究が盛んになっていた。1960年代には、地球の気温低下に関する研究結果がいくつか発表された。ミランコビッチ・サイクルの変化によって氷期になる(conference on climate change - Boulder, Colorado, 1965)というもの、数千年以内に次の氷期が到来するというもの(Cesare Emiliani, 1966)などがあった。ただ、氷期が到来する具体的な原因は、まだはっきりとは明らかにされていなかった。


title: 地球温暖化に関する動きの歴史

text: 1970年代に入って、エアロゾルや二酸化炭素が気候に与える影響について研究がなされたが、具体的に将来の気候がどのように寒冷化して行くかという予測までは至らなかった。しかし、1975年4月28日のニューズウィークの記事"The Cooling World"を筆頭に、マスメディアでは「氷期が近づいている」という報道が先行してしまったことで、マスメディアや市民の間では、さも学術的な裏づけがあるかのような認識が生まれていた。


title: 地球温暖化に関する動きの歴史

text: ただ、大気の鉛直温度分布のモデルが示される (真鍋, Strickler, 1964)とともに、モデルに基づいて「二酸化炭素濃度が2倍になると気温が2.4℃上昇する」との試算が示されたり(真鍋, Wetherald, 1967)、（いまのところ大気汚染の冷却効果が上回っているが）二酸化炭素の急増により温室効果が増強されるという研究(Paul Erhlich, 1968)が発表されるなど、着実に地球の気候に関する理解は進んでいた。


title: 地球温暖化に関する動きの歴史

text: 1969年、国際科学会議 (ICSU) によって、環境問題を扱う初めての世界的学術団体となる環境問題科学委員会(SCOPE)が設立される。また、1979年2月に開催された世界気候会議では、具体的な気候研究の計画の概要を定め、研究データの利用を推進することなどを規定した世界気候計画が採択される。


title: 地球温暖化に関する動きの歴史

text: 1979年、スリーマイル島原子力発電所事故の発生後、アメリカ合衆国大統領行政府科学技術政策局から「気候に対する人為起源 CO の影響」について諮問を受けた全米科学アカデミーがこれらの学術報告をまとめ、「21世紀半ばに二酸化炭素 (CO) 濃度は 2 倍になり、気温は 3 ± 1.5 ℃ (1.5 – 4.5 ℃) 上昇する」とするチャーニー報告を発表した。


title: 地球温暖化に関する動きの歴史

text: 1980年代には、地球の気温も上昇傾向に転じ、温暖化に関する研究も進展していった。1985年10月には、フィラッハで地球温暖化に関する初めての世界的な学術会議としてフィラッハ会議が開催され、「21世紀半ばには人類が経験したほどのない規模で気温が上昇する」との見解を発表した。1988年8月には、世界気象機関 (WMO) と国連環境計画 (UNEP) の共同で気候変動に関する政府間パネル (IPCC) が設立される。


title: 地球温暖化に関する動きの歴史

text: 1990年8月、IPCCは膨大な数の学術的報告を集約して評価を行い、第1次評価報告書にて、21世紀末までに地球の平均気温が約3℃、海面が約65cm上昇するとの具体的予測を発表した。このころには、学術的にも「地球寒冷化説」は過去の説となりつつあり、地球温暖化説が定着しはじめた。1992年6月にリオデジャネイロで開かれた環境と開発に関する国際連合会議（地球サミット）では、気候変動枠組条約が採択され、国際政治は全世界規模での地球温暖化対策が議題に上り始めた。


title: 地球温暖化に関する動きの歴史

text: 2007年には最新のIPCC第4次評価報告書(AR4)が発表され、このような予測の確度がさらに向上すると共に、人類が有効な対策を既に有していること、対策費用も含めた今後の被害を最小に抑えるには、現状よりも大規模かつ早急な対策が必要であることも重ねて指摘されている。


title: 地球温暖化に関する動きの歴史

text: このように、地球温暖化が人為的なものであり、早急な対策が必要であることは国際的かつ学術的（科学的）なコンセンサスとなっている。これに異議を唱える者もいる（地球温暖化に対する懐疑論を参照）が、2007年7月に米国石油地質協会()がその意見を変えて以来、近年の温暖化に対する人為的影響を否定する国際的・公的な学術組織は無いとされる。


title: 地球温暖化に関する動きの歴史

text: 1970年代頃までは、「地球寒冷化」が学会の定説となりつつあった。しかし、温暖化に関する研究結果が充実してくるにつれ、1970年代後半から学会の方向も変わってきた。世界気象機関(WMO)主導で1979年2月にジュネーヴで開かれた世界気候会議では、気候変動全般について学術的な話し合いが行われるとともに、気候変動研究をさらに推進する「世界気候計画」を採択した。1984年には国連の環境と開発に関する世界委員会(WCED)が発足、1985年のフィラッハ会議の報告によって学会は大方が地球は温暖化するとの見方に傾いていたが、国際政治や市民の間ではまだ方向性が見えていなかった。


title: 地球温暖化に関する動きの歴史

text: ただ、地球温暖化説が浸透するにつれ、「オゾン層の破壊（オゾンホール問題）」と同様に、「人為的な原因を除いては説明できないため、それを制限する」という考えに基づく会議の必要性が取り沙汰されるようになった。地球温暖化を含めた気候変動に関する問題が初めて話し合われたのが、1987年11月にベラジオで開かれたベラジオ会議であった。


title: 地球温暖化に関する動きの歴史

text: 1988年6月23日、アメリカ上院エネルギー委員会の公聴会において、NASA所属のJ.ハンセンが行った「最近の異常気象、とりわけ暑い気象が地球温暖化と関係していることは99%の確率で正しい」との発言が、「地球温暖化による猛暑説」と報道された。これを契機として、当時の『ニューズウィーク』誌等の雑誌やTV放送等のメディアを通して、地球温暖化説が一般に広まり始めた。


title: 地球温暖化に関する動きの歴史

text: 公聴会の議長を勤めた上院議員のティモシー・ワースは過去の気象から最高気温が記録された日を公聴会の開催日に選び、当日は委員会の冷房を切るなどの行為を行ったといわれている。この年8月には、気候変動に関する政府間パネル(IPCC)が設立された。その後、ティモシー・ワースは1997年にCNNの創業者であるテッド・ターナーによる10億ドルの資金提供によって設立された環境問題（特に、地球温暖化問題）への取り組みを活動の柱とする国連財団の筆頭理事に就任した（国連財団会長はテッド・ターナー、専務理事はエンマ・ロスチャイルド）。


title: 地球温暖化に関する動きの歴史

text: その後、1988年10月にはトロント会議において「先進国が2005年の二酸化炭素排出量を1988年より20%減らす」という数値目標（トロント目標）が初めて提示され、行政レベルでの活動のきっかけとなった。1989年11月の大気汚染と気候変動に関する環境大臣会議では温室効果ガス排出量の安定化に初めて言及するノールトヴェイク宣言を採択した。アルシュサミット、ヒューストンサミットでも地球温暖化問題が話し合われた。


title: 地球温暖化に関する動きの歴史

text: 1990年11月に開かれた第2回世界気候会議では地球温暖化防止に向けた条約の交渉が開始し、翌月気候変動に関する枠組条約交渉会議が設立され、数回にわたる議論を経て1992年5月に決定した。1992年6月にはリオ・デ・ジャネイロで環境と開発に関する国際連合会議（地球サミット）が開かれ、気候変動枠組条約(UNFCCC)を採択した。UNFCCCでは定期的な会合（気候変動枠組条約締約国会議、COP）の開催を規定するなど、気候変動に関する議論を後押しするものであった。そこで中心的役割を果たしたのが、当時ブラジル環境大臣でもあった原子物理学博士ホセ・ゴールデンバーグである。


title: 地球温暖化に関する動きの歴史

text: 1995年のCOP1および1996年のCOP2では、地球温暖化対策の必要性が合意されるとともに、温室効果ガスの削減目標や削減手法について協議を行った。ただ、意見の対立に伴う議論の停滞や先送りといった問題も続出した。


title: 地球温暖化に関する動きの歴史

text: 1997年のCOP3では、初めて具体的に排出量の削減を義務づける内容を盛り込んだ京都議定書が議決された。これは世界的に様々な温暖化の緩和策の進展を促すこととなった。しかし主要な排出国である中国に削減義務が無かったり、また国によって義務の厳しさが異なるなどの規定は、その後も議論の焦点となった。


title: 地球温暖化に関する動きの歴史

text: これ以降のCOPでは、京都議定書の運用事項について細かい部分まで協議が進められ、2001年のCOP7では、最終的な合意（マラケシュ合意）に至った。2002年に開かれた持続可能な開発に関する世界首脳会議やこれ以降のCOPでは、対策に関して途上国と先進国の南北問題による対立も濃くなっていった。ただ、IPCC第3次評価報告書やスターン報告などにおいて科学的にリスクの大きさと対策の必要性がより確かになるにつれ、政治や経済の場においても地球温暖化への対策が検討されることが増えていった。


title: 地球温暖化に関する動きの歴史

text: 2005年には京都議定書が発効し、法的にも削減義務が発生した。2007年末の時点では、欧州などは再生可能エネルギーの普及を中心とした強力な政策により、最も厳しい-8%の義務を達成する見込みである。その一方で義務の無い中国の排出量は激増し、米国が離脱し、カナダも目標達成をあきらめ、日本も排出量を増やすなど、各国の達成状況はまちまちである。


title: 地球温暖化に関する動きの歴史

text: また温室効果ガスの削減としては、現在京都議定書による削減目標提示が最も大規模なものであるが、スターン報告やIPCC第4次評価報告書により集約された科学的知見によれば、それよりも一桁多い削減量が必要とされている。このため京都議定書以上の削減目標（ポスト京都議定書）についての議論も現在行われている。


title: 地球温暖化に関する動きの歴史

text: 2007年9月28-29日には、アメリカ主導でエネルギー安全保障と気候変動に関する主要排出国会議が行われた。ここでは排出量削減目標を拘束力のないものにすること、次回の会議をCOP13以降に開催することが合意された。


title: 地球温暖化に関する動きの歴史

text: 2007年12月のCOP13においては、欧州やインドネシアによる数値目標導入の主張に日本や米国、カナダなどが反対し、また途上国と先進国との間での反発も顕在化した。辛うじて合意には至ったものの、数値目標の設定は見送られ、AR4の指摘への言及がなされるに留まった。こうした日米などの動きに対しては激しい批判も見られた。


title: 地球温暖化に関する動きの歴史

text: このように、現時点では京都議定書以降の国際的な削減の道程は不明瞭である。その一方、京都議定書の目標達成の目処がついた欧州連合(EU)では、2007年2月の環境相理事会において、2020年までに温室効果ガスの排出量を1990年比で20%削減する目標で合意するなど、更なる削減を推進している国々もある。


title: 漿液

text: 唾液は粘液と漿液を含む。漿液には炭水化物の消化に重要なアミラーゼが含まれる。舌に存在するフォン・エブネル腺はアミラーゼを分泌する。耳下腺は純漿液性の唾液を産生する。他の大唾液腺は混合性（漿液と粘液）の唾液を産生する。


title: マット・ジャクソン (プロレスラー)

text: 2004年8月8日、フラフィ・ザ・ドック（"Fluffy The Dog"）のリングネームでプロレスデビューを果たす。10月、家族の援助を受けてプロレス団体、ハイリスク・レスリング（"High Risk Wrestling"、略称 : HRW）を設立し、同団体のオーナーに就任した。


title: マット・ジャクソン (プロレスラー)

text: 2005年2月26日、ロサンゼルスを拠点に置くフルコンタクト・レスリング（"Full Contact Wrestling"、略称 : FCW）の旗揚げ戦にて、ミスター・インスタント・リプレイ（"Mr. Instant Replay"）を名乗り、弟のニックことスリック・ニックと共に参戦。サンティーノ・ブロス（カオス & モンゴル）とタッグマッチで対戦したが敗戦した。また同興行にて、当時のブッカーが対戦カード表にヤング・バックス（"The Young Bucks"）と書き記したことから、2人のチーム名が誕生。その後、NWAのマーヴェリックTVでのショーケースに2人で出場し、この日から本格的にヤング・バックスというチーム名を名乗り始めるようになる。


title: マット・ジャクソン (プロレスラー)

text: 2007年よりリングネームをマット・ジャクソン（"Matt Jackson"）に変更。2月18日、オルタナティブ・レスリング・ショー（"Alternative Wrestling Show"、略称 : AWS）にニックと共に参戦し、AWSタッグ王座を獲得した。6月10日にはプロレスリング・ゲリラ（"Pro Wrestling Guerrilla"、略称 : PWG）にヤング・バックスとして初参戦を果たし、アロガンス（クリス・ボッシュ & スコット・ロスト）と対戦し同団体デビューを飾ったが敗戦した。8月4日、HRW主催のHighway 2 Hell 2007にて、ニック & マーティ・ジャネッティとトリオを結成し、ディアブロ & ジョーイ・ライアン & カール・アンダーソン組と対戦し勝利。この試合以後、ジャネッティに師事して指導を受けるようになる。


title: マット・ジャクソン (プロレスラー)

text: 2008年2月18日、WWE・SmackDownに登場。チャック・パルンボと対戦し勝利を収めた。5月14日、DRAGON GATEが主催するAGGRESSIVE GATE後楽園ホール大会のセミファイナルに初登場。ヤング・バックスとして横須賀享 & 斎藤了組と対戦するが、斎藤にプレミアム・ブリッジを決められピンフォール負けを喫した。以後、参戦回数を積み重ねていく内に観客からの支持を得始めるようになり、ニックと共にDRAGON GATEの常連外国人選手としての地位を確立した。8月31日、PWGが主催するAll Star Weekend 7にて、ジ・エイジ・オブ・ザ・フォール（ジミー・ジェイコブス & タイラー・ブラック）が保持するPWG世界タッグ王座にヤング・バックスとして挑戦し、勝利を収め第22代王者組となった。


title: マット・ジャクソン (プロレスラー)

text: 2009年1月9日、サンバーナーディーノを拠点とするエンパイア・レスリング・フェデレーション（"Empire Wrestling Federation"、略称 : EWF）が主催するBreakin' In The New Year '09にヤング・バックスとして参戦。フェイマス・フォー・フィアレス（ライガー・リベラ & T.J.パーキンス）が保持するEWFタッグ王座に挑戦し、勝利を収めて同王座に戴冠した。3月27日、フィラデルフィアを拠点とするCHIKARAが主催するトーナメント、キング・オブ・トリオ 2009にて、ニック & エル・ジェネリコとのトリオ、チームPWGとして出場。一回戦でジ・オシリアン・ポータル（アマシス & オフィディアン & エスコルピオン・エジプシオ）と対戦したが敗戦した。PWGではタッグ王座を巡ってザ・ダイナスティ（ジョーイ・ライアン & スコット・ロスト）、モーターシティ・マシンガンズ（アレックス・シェリー & クリス・セイビン）といったタッグチームを相手に防衛を積み重ねていき、5月22日にPWGが主催する1DAYタッグ・トーナメント、DDT4にPWGタッグ王者としてエントリー。全試合王座が賭けられたトーナメントを制して初優勝を果たし、王座を死守することに成功した。同月29日にはROHにニックと共に初登場を果たし、サル・リナウロ & ブランドン・デイ組と対戦し、ROHデビュー戦を勝利で飾った。9月11日、アメリカン・ウルブズ（デイビー・リチャーズ & エディ・エドワーズ）が保持するROH世界タッグ王座に挑戦するも敗戦して王座奪取には至らなかった。


title: マット・ジャクソン (プロレスラー)

text: 12月21日、TNAのダーク・マッチにヤング・バックスとして出場し、モーターシティ・マシンガンズと対戦したが敗戦。しかし、この試合を見たTNA関係者から高い評価を得たことから、同月26日、ニックと共にTNAと契約を交わした。


title: マット・ジャクソン (プロレスラー)

text: 2010年1月よりリングネームをマックス（"Max"）に変更し、ニックことジェレミーとのタッグチームもジェネレーション・ミー（"Generation Me"）と改めて活動を開始。2月よりジェレミーと共に姓にバックを付けて、マックス・バック（"Max Buck"）と改名した。また、TNA参戦を機にヒールターンすると、観客に対する煽りや小生意気さを前面に押し出したギミックとしてジェレミーと共に活躍。一方でTNAとの契約後も参戦しているPWGではタッグ王座を保持し続け、尚も防衛回数を重ねていったが、5月9日に行われたDDT4の決勝戦でペリグロ・アベハス（エル・ジェネリコ & ポール・ロンドン）に敗戦し王座から陥落。実に王座を明け渡すまで616日間、防衛回数15回と同王座の歴代最高記録を打ち立てた。


title: マット・ジャクソン (プロレスラー)

text: 2011年3月4日、DDT4に3年連続決勝進出を果たして優勝。4月9日にジェネリコ & リコシェ組から勝利を収め、2度目となるPWG世界タッグ王座に戴冠した。TNAではTNA世界タッグチーム王座を巡るタッグ戦線を主戦場として参戦してきたが王座奪取には至らず、7月にジェレミーと共にTNAから解雇された。


title: マット・ジャクソン (プロレスラー)

text: TNA解雇後、再びリングネームをマット・ジャクソンに改名し、PWGを中心にROHやCHIKARAといったインディー団体を転戦。12月10日、PWG世界タッグ王座の防衛戦として、アペタイト・フォー・ディストラクション（ケビン・スティーン & スーパー・ドラゴン）に敗れ、王座から陥落した。


title: マット・ジャクソン (プロレスラー)

text: 2012年6月2日、CHIKARAが主催するChikarasaurus Rex: How To Hatch A Dinosaurにて、ヤング・バックスとして出場。チームF.I.S.T.（チャック・テイラー & ジョニー・ガルガノ）が保持するカンペオナートス・デ・パレハスに挑戦し、勝利を収めて同王座を獲得した。


title: マット・ジャクソン (プロレスラー)

text: 2013年1月12日、PWG主催のタッグ・トーナメント、DDT4にエントリーし、決勝まで進出すると決勝戦でエル・ジェネリコ & ケビン・スティーン組と対戦。勝利を収めて同大会3度目の優勝を果たすと同時にPWG世界タッグ王者となった。4月6日、DRAGON GATE USAに参戦。CIMA & ARフォックス組が保持するオープン・ザ・ユナイテッドゲート王座に挑戦し、勝利を収めて第5代王者組となった。その後、インナーシティ・マシンガンズ（リコシェ & リッチ・スワン）を相手に防衛に成功したが、2度目の防衛戦として対戦したザ・ブラバド・ブラザーズ（ランス・ブラバド & ハーレム・ブラバド）に敗戦し王座から陥落した。


title: マット・ジャクソン (プロレスラー)

text: 10月、新日本プロレスが主催するタッグ・トーナメント、SUPER Jr. TAG TOURNAMENTにヤング・バックスとしてエントリー。同団体のヒール・ユニット、BULLET CLUB（略称 : BC）の一員としてニックと共に加入を果たした。同月25日、一回戦でブライアン・ケンドリック & バレッタ組から勝利を収める。続く11月6日、二回戦で邪道 & 外道組を下し、決勝戦でフォーエバー・フーリガンズ（ロッキー・ロメロ & アレックス・コズロフ組）と対戦。BCの介入を経て、最後はニックがコズロフからピンフォール勝ちを収め、初優勝を果たした。11月9日、PPVであるPOWER STRUGGLEにて、タイチ & TAKAみちのく組が保持するIWGPジュニアタッグ王座に挑戦して勝利。初挑戦ながら同タッグ王座を獲得した。また、PWGではアダム・コール、宿敵関係にあったスティーンと結託し、マウント・ラシュモア（"Mount Rushmore"）を結成した。


title: マット・ジャクソン (プロレスラー)

text: 2014年1月4日、新日本主催のレッスルキングダム8のオープニングマッチに登場。IWGPジュニアタッグ王座の初防衛戦として、前王者組のタイチ & TAKA組に加えて、タイム・スプリッターズ（KUSHIDA & アレックス・シェリー）、フーリガンズを挑戦者組として迎えた4WAYマッチで対戦し、最後はタイチからピンフォール勝ちを収め初防衛に成功した。以後、スプリッターズとフーリガンズの2チームとIWGPジュニアタッグ王座を巡って幾度となく対戦し抗争へと発展する。


title: マット・ジャクソン (プロレスラー)

text: 3月8日、ROH主催のRAISING THE BARにて、レッドラゴン（カイル・オライリー & ボビー・フィッシュ）が保持するROH世界タッグ王座に挑戦。最後はオライリーにトライアングル・チョークを極められたニックが強引に丸め込んでピンフォールを奪い勝利を収め、第40代王者組となった。5月17日、ROHと新日本が共催するWAR OF THE WORLDSにて、ROHタッグ王座の初防衛戦としてレッドラゴンと再戦。最後はチェイシング・ザ・ドラゴンからオライリーに腕ひしぎ逆十字固めを極められギブアップ負けを喫して王座から陥落した。


title: マット・ジャクソン (プロレスラー)

text: 7月26日、PWG主催の11周年記念興行のメインイベントに登場。ゲリラ・ウォーフェア・ルール形式のPWGタッグ王座の防衛戦として、ワールズ・キューテスト・タッグ・チーム（ジョーイ・ライアン & キャンディス・レラエ）と対戦したが、最後はキャンディスに画鋲がバラまれたリング上にボール・プレックスを決められ、ピンフォール負けを喫し王座から陥落した。


title: マット・ジャクソン (プロレスラー)

text: 2015年6月26日、Mystery Vortex III Rock and Shock The Nationにて、PWGタッグ王座を保持するトレヴァー・リー & アンドリュー・エヴァレットに挑戦。試合終盤、ロデリック・ストロングを介入させると最後はメルツァードライバーでリーから勝利を収め、ニックと共に同王座4度目の戴冠を果たすと、試合に介入したストロング、試合後に現われたスーパー・ドラゴンと共にマウント・ラシュモア 2.0（"Mount Rushmore 2.0"）を結成した。


title: マット・ジャクソン (プロレスラー)

text: 9月4日、CHIKARAが主催するキング・オブ・トリオ 2015にて、AJスタイルズ & ニックとのトリオ、BCとして出場。同月6日、決勝まで進出するとチームAAA（エアロスター & ドラゴ & フェニックス）と対戦。最後はニックがフェニックスからスプリングボード式450°スプラッシュを決められ敗戦。準優勝という結果に終わるが、試合後は6人全員で手を掲げ、お互いを称え合った。


title: マット・ジャクソン (プロレスラー)

text: 2016年2月20日、新日本とROHの共催興行、HONOR RISING:JAPAN 2016にて、ケニー・オメガ & ニックとのトリオ、ジ・エリート（"The ELITE"）として、NEVER無差別級6人タッグ王座を保持するCHAOSの矢野通 & ブリスコ・ブラザーズ（ジェイ・ブリスコ & マーク・ブリスコ）挑戦。最後はオメガが矢野からピンフォール勝ちを収め、第4代王者組に戴冠した。同月26日、ROHが主催する14周年記念興行ラスベガス大会に参戦。NEVER6人タッグ王座の初防衛戦でKUSHIDA & ACH & マット・サイダル組と対戦。最後はオメガがサイダルからピンフォール勝ちを収め、初防衛に成功した。その後は新日本正規軍との抗争に身を投じることとなり、4月10日、INVASION ATTACK 2016にて、NEVER6人タッグ王座を賭けた防衛戦で、棚橋 & マイケル・エルガン & ヨシタツ組と対戦。この日復帰を果たしたヨシタツの首を集中攻撃していくも、最後はニックがエルガンからピンフォール負けを喫し王座から陥落した。5月3日、レスリングどんたく 2016にて、NEVER6人タッグ王座を保持する棚橋 & エルガン & ヨシタツ組を相手にジ・エリートとして挑戦。最後はオメガがヨシタツからピンフォール勝ちを収め、第6代王者組に返り咲いた。


title: 心中天網島 (映画)

text: 『心中天網島』（しんじゅうてんのあみじま）は、1969年5月24日に公開された、表現社とATG製作の日本映画。監督は篠田正浩で、彼が自身のプロダクションである表現社とATGで製作した作品。近松門左衛門の人形浄瑠璃『心中天網島』の映画化で、篠田と富岡多恵子、武満徹の3人が脚本を書いた。


title: 山城青谷駅

text: 相対式ホーム2面2線を持つ行違い可能な地上駅で、橋上駅舎を有する。コンコースは駅の東西を結ぶ自由通路を兼ね、東西に改札内外共用のエレベータが設置されている。2022年（令和4年）7月23日に供用を開始した駅舎のデザインは、屋根の部分は青谷の山並み、列柱は梅の木立をモチーフとしている。1階東側に公衆トイレがある。


title: 山城青谷駅

text: 2014年（平成26年）3月に城陽市が策定した「山城青谷駅周辺整備基本計画」をもとに、西側駅前広場及び国道24号から駅をつなぐ都市計画道路新青谷線の整備が進められており、2022年度（令和4年度）末に完成予定。また、駅北側の中村踏切の拡幅及び踏切東側三叉路のロータリー交差点化については、2023年度（令和5年度）末に完成予定。


title: 山城青谷駅

text: 2012年3月をもって休止された京阪宇治バス（当時）の国立病院線代替として、1日3往復、火・木に運行されている。多賀口にて、京都京阪バス（近鉄新田辺 - 宇治田原町）の路線と接続している。また、アル・プラザ城陽西口 - 城陽市役所は、北行きは降車のみ、南行きは乗車のみのクローズドドア制となっている。


title: クリミア・プラットフォーム

text: クリミアプラットフォーム（, , ）は、ウクライナとその大統領、ウォロディミル・ゼレンスキーの外交イニシアチブ。2021年8月23日の会議で始動され包括的なアプローチを強く求めている国際的枠組である。ロシアによって2014年に併合された南部クリミア半島の奪還を求める国際プラットフォーム。


title: クリミア・プラットフォーム

text: 大統領は、ドンバスの平和とクリミアの脱占領は、重要な優先課題だと強調し、「残念ながら、ノルマンディ・フォーマットの議題にはクリミア問題はなかった。しかし、クリミア問題は、これまでも今も今後も、私たちの議題であり続ける。クリミアが占領され、ウクライナ人やクリミア・タタール人が恒常的な迫害を受け続けている限り、世界はクリミアを忘れてはならない」と強調した。


title: クリミア・プラットフォーム

text: その上で大統領は、ブダペスト覚書の安全保証について話すだけでは領土は帰ってこないとし、「私たちは、（返還のための）新しい効果的手段を模索している。クリミア問題を国際議題に押し戻すためだ。私たちは、『クリミア・プラットフォーム』というフォーマットを作っている。同プラットフォームは、クリミア住民の人権と半島脱占領のための国際的努力を調整するものだ。私は、すでに欧州連合（EU）、英国、カナダ、トルコ、その他のパートナーとこのイニシアティブについて協議した。その内の多くが、積極的に参加する準備がある」と伝えた。


title: ファミえん

text: ファミえんの魅力についてメンバー真山りかは「圧倒的に。"夏だー！"という解放感と、"野外だー！ お祭りだー！"という解放感と、両方の突き抜けて楽しい感じがエビ中のライヴの中でも特にあります。」と語っている。


title: ファミえん

text: エビ中 夏のファミリー遠足 略してファミえん in 河口湖2013は、2013年7月28日に山梨・河口湖ステラシアターで開催された第1回目のファミえん。DVD（DFBL-7173〜4）とBlu-ray（DFXL-30）が2013年12月4日に発売された。


title: ファミえん

text: エビ中 夏のファミリー遠足 略してファミえん in 山中湖2014は、2014年8月2日に山梨・山中湖交流プラザ きらら シアターひびきで開催された第2回目のファミえん。DVD（DFBL-7191～2）とBlu-ray（DFXL-43）が2014年12月17日に発売された。


title: ファミえん

text: 山中湖村に場所を移しての開催。会場へのバスツアーではメンバーコメント映像や第1回の「ファミえん」DVDがバス内で上映された。客席後方には家族向けの「EBICHU LAKE RELAX AREA」が用意された。


title: ファミえん

text: エビ中 夏のファミリー遠足 略してファミえん in 長岡 2015は、2015年8月22日に新潟・国営越後丘陵公園 野外特設ステージで開催された第3回目のファミえん。Blu-ray（SEXL-64）が2015年12月9日に発売された。


title: ファミえん

text: エビ中 夏のファミリー遠足 略してファミえん in 富士急 2016は、2016年8月20日に山梨・富士急ハイランド コニファーフォレストで開催された第4回目のファミえん。Blu-ray（SEXL-81）が2016年12月21日に発売された。


title: ファミえん

text: Blu-ray（初回限定版：SEXL-112～113、通常版：SEXL-114）が2018年1月3日に発売された。初回限定盤に付属するディスク2にはエビ中 秋風と鈴虫と音楽のしらべ 題して「ちゅうおん」2017のライブ映像も収録されている。


title: ファミえん

text: エビ中 夏のファミリー遠足 略してファミえん in 山中湖 2018は、2018年8月19-20日に山梨・山中湖交流プラザ きらら シアターひびきで開催された第6回目のファミえん。ライブアルバムが配信限定で2018年10月20日にリリースされた。


title: ファミえん

text: 第6回目のファミえんは初の2日間公演で、2014年以来となる山中湖交流プラザ きららでの開催となった。エビ中メンバー初プロデュースのフードエリア「パクパクうーたん村」が設営された。テーマソングは「イート・ザ・大目玉」と「朝顔」。


title: ファミえん

text: エビ中 夏のファミリー遠足 略してファミえん 2020は、2020年8月23日に神奈川・ 横浜赤レンガパーク特設会場で開催される予定だったファミえん。新型コロナウイルス感染症の流行の影響により、翌年の夏に振替となった。


title: ファミえん

text: みらいに響け、みなとのPLAYGROUND こと ファミえん2021 in 赤レンガ倉庫は、2021年8月21-22日に神奈川・横浜赤レンガパーク特設会場で開催される予定だったファミえん。新型コロナウイルス感染拡大による影響で中止となった。


title: ファミえん

text: FAMIEN'21 L.P.は、2021年8月18日にリリースされたアルバム（「ファミえん」ベスト曲集）。FAMIEN'21のテーマソングで新体制初となる新曲「イヤフォン・ライオット」のほか、9人体制で再録した歴代のファミえんテーマソングなど全12曲を収録。


title: ファミえん

text: エビ中 夏のファミリー遠足 略してファミえん in 山中湖 2022は、2022年8月6・7日に山梨・山中湖交流プラザ きらら シアターひびきで開催されたファミえん。2019年と同じ会場で、2018年以来の2日間開催となった。


title: ファミえん

text: Blu-rayが2022年12月14日に初回生産限定盤（SEXL-165〜167）と通常盤（SEXL-168）の2形態で発売される。通常盤は1日目のライブ映像のみを収録。初回生産限定盤は1日目のライブ映像に加え、2日目のみ披露した楽曲と、舞台の裏側に迫ったドキュメント映像をBlu-rayに収録しており、さらに2022年9月に開催された「私立恵比寿中学 We sing a popular tune on the stage 題して『ちゅうおん』2022」のライブ音源を収録したCD2枚が付属する。「ファミえん」映像の副音声には柏木ひなた・中山莉子・小林歌穂の3人によるオーディオコメンタリーが収録されている。


title: 浦和宿

text: また、北は日光街道と連絡し、南の府中通り大山道（相模大山および大山石尊〈現：大山阿夫利神社〉詣での道の一つ）とは荒川の渡し場2箇所、羽根倉の渡し（現・埼玉県志木市内）と秋ヶ瀬の渡し（現・埼玉県さいたま市内）によってつながっていた。現在の埼玉県さいたま市浦和区（旧・浦和市）にあたる。


title: 浦和宿

text: 所在地は、江戸期には東海道武蔵国足立郡浦和郷浦和宿。浦和宿は上町（後に常盤町）・中町・下町（後に高砂町）からなり、現在は住居表示実施を経て常盤・仲町・高砂がそれぞれ対応している。1591年（天正19年）までは大宮宿は馬継ぎ場で、宿場はなく、北隣の宿場は上尾宿であった。


title: 浦和宿

text: 浦和宿は幕府直轄領であった。徳川将軍家の鷹狩りの休泊所は雅名で「御殿」と呼ばれたものであるが、当時の浦和宿の中心地であった常盤町（旧・浦和宿上町、現・さいたま市浦和区常盤一丁目）には早期の御殿である浦和御殿が設けられていた。このことが、浦和宿の興りとされている。それ以前は調神社や玉蔵院の門前町として栄えていた。施設はしかし、近隣の鴻巣宿で文禄2年（1593年）に鴻巣御殿が建設されたのちの慶長16年（1611年）頃には廃止され、以後は幕府直営の御林として管理されるようになった。当時を伝えるものは明治26年（1893年）の浦和地方裁判所（現・さいたま地方裁判所の前身）建設にともなって姿を消し、現在は裁判所跡の赤レンガ堀を残す公園（常盤公園）となっている。


title: 浦和宿

text: 道中奉行による天保14年（1843年）の調べで、町並み10町42間（約1.2 km）。宿内人口1,230人（うち男609人、女616人）。宿内家数273軒（うち、本陣1軒、脇本陣3軒、旅籠15軒、問屋場1軒、高札場1軒、自身番所1軒）。


title: 浦和宿

text: 現在は埼玉県の県都として大都市に発展している浦和であるが、江戸から近すぎたことから通行者は休憩が主で旅館が少なく、江戸期の浦和宿の人口は、武蔵国に属する板橋宿から本庄宿までの宿場町10箇所のうち8番目と少なかった。


title: 浦和宿

text: 宿場町としては規模の小さい浦和宿であったが、市場としては戦国時代からの歴史があり、毎月の2と7の日には「六斎市（ろくさい-いち）」が立って賑わいを見せていた（二七の市）。浦和宿上町の人々が祀った慈恵稲荷神社（じけい-いなり-じんじゃ）の鳥居を中心として南北2町（約0.2 km）の範囲が市場であったといわれており、当該地はさいたま市の史跡として登録されている。市神や定杭を残す市場跡は全国的に珍しく、近世商業史を知る貴重な史跡となっている。市は昭和初期までは続いていた。常盤公園へ向かう道の入り口にあって野菜を売る姿の農婦の銅像も、かつての市場の様子を伝えている。六斎市とは、中世において、一定の地域にて月のうち6回開かれた定期市であり、日は1と6、2と7などといった組み合わせで開かれるものである。六斎市が語源とする六斎日は八斎戒に由来する仏教習俗で、特に身を慎み、清浄であるべき日とされた6日を言う。毎月の8日・14 日・15日・23日・29日・30日がそれであった。


title: 浦和宿

text: 星野権兵衛家が代々務めた本陣は、敷地約1,200坪（約3,966.9平方メートル）、222坪（約733.9平方メートル）の母屋を始め、表門、土蔵などがあり、問屋場や高札場、自身番所が設けられていた。明治元年（1868年）および3年（1871年）の明治天皇の氷川神社行幸の際には、ここが行在所となった。しかし、明治のうちに星野家が断絶し、建物はさいたま市緑区大間木の大熊家に移築された表門以外ことごとく破却されてしまった。「明治天皇行在所阯」の碑が往時を偲ばせる。その後は公園化され、さいたま市の史跡となっている。


title: 浦和宿

text: 江戸方に一つ手前の蕨宿の項目でも述べているが、この界隈を越えて上方（京側）へ向かうと、しばらくの間、鰻（うなぎ）を食せる店が無くなってしまう。そのため、ここで食べていく客が多く、蕨宿と浦和宿はともに鰻で有名な宿場町であった。また、江戸に向かう旅人は、戸田の渡しを越えればついに江戸という立地であるため、宿泊し、精をつけるため鰻を食することも多かった。仕入れていたのは別所沼（現・さいたま市内）で獲れた鰻である。現在でも浦和区を中心に鰻の老舗が軒を連ねており、浦和うなぎまつりや浦和うなこちゃんなど鰻に関する文化が残る。


title: 浦和宿

text: 蕨宿から浦和宿へ向かうちょうど道なかば辺りに「焼米坂（やきごめ-ざか）」と呼ばれる場所がある。江戸の昔にはここに「新名物やき米」との看板を掲げて焼き米を食べさせる立場茶屋数軒があって、いつしか地名が定着していったようである。当時の焼き米というのは、籾（もみ）のままの米を焼き、それを搗（つ）いて殻を取り除いたものである。これは保存食として古くからあった調理法で、そのまま、もしくは、煎り直したり、水や茶に浸して柔らかくするなどして食す。旅人の携帯食としても重宝がられたであろうことは想像に難くない。また、江戸方から上方へ急勾配で大宮台地を上（のぼ）ること約160 mというこの坂道は、当時の旅人にとって難所であったと伝えられている。


title: 浦和宿

text: 浦和宿の少し手前岸村（現在の岸町）にある調神社（つき じんじゃ）は、社伝では由緒を神代とし、少なくとも平安時代以前の創建と見られる古社である。「調（つき）」とは租庸調の「調（ちょう）」、「みつぎもの（御調物、貢物）」、すなわち「年貢」のことであり、東山道時代の武蔵国の調はここに集荷されたのち、朝廷に届けられた。しかしその役割は武蔵国が東山道から東海道へ編入された宝亀2年（771年）をもって終わりを遂げた。その後、「調（つき）」は音韻によって「月（つき）」と結びつき、月待信仰（月待供養）の地となってゆく。それゆえ兎（うさぎ）を神使とし、この社にあって境内入り口を守護しているのは狛犬ならぬ兎である。また、「調（つき）」は「（運勢の）ツキ」に通じるともしている。


title: 浦和宿

text: 文久4年（1864年）1月23日の朝に、水戸藩家臣・宮本鹿太郎とその後見人3名が、千葉周作門下の元・丸亀藩浪人・河西祐之助を父の仇として討ち、4年越しに本懐を遂げたという、「一本杉の仇討ち」の現場と伝えられる。河西は乗り合わせた舟中で宮本の父と口論となり、その命を奪ってしまった者であったが、その後、僧となるために江戸へ下る途中であった。河西を哀れんだ村人が供養塔を建てたが、今はそれも失われ、「一本杉」と刻まれた石碑がさいたま市浦和区針ヶ谷三丁目の旧中山道脇にひっそりと建つばかりである。河西の墓は近くの廓信寺にある。


title: 浦和宿

text: 与野駅東口前の交差点に半里塚として推定樹齢300年高さ13メートルの欅があったが、2008年に樹木医の診断で根本部分に回復不能の腐食が見つかり、2010年5月19日深夜に管理者のさいたま市によって伐採された。与野駅構内に幹が展示されている。


title: 安達曈子

text: 東京農業大学、山野美容芸術短期大学、恵泉女学園大学の客員教授、日本ツバキ協会会長、東京都の「東京緑化推進委員会」の委員長を務めた。また『連想ゲーム』（NHK総合テレビジョン）のレギュラー回答者を担当するなど、。酔狂連のメンバーであり、作家の野坂昭如らとの交流もあった


title: 日本のモータースポーツ

text: 日本で行われた自動車競技で記録として残る最古のものは、1908年に開催されたである。ニューヨークを出発してシアトルから渡航してきた車両を横浜から迎え入れ、日本海に抜ける為に敦賀まで480kmを縦断するものだった。ただし、これはあくまでコースの一部が日本を通過したに過ぎない。


title: 日本のモータースポーツ

text: 日本国内で主催・開催された自動車競技で最古に記録されるものは1914年に東京の目黒競馬場にてアメリカ在住の日本人が4台の自動車を持ち込みデモンストレーションランを行ったが、興行的に失敗に終わっている。1922年には東京・洲崎にて報知新聞社の主催で「第1回日本自動車レース」が開催され、1926年まで計11回開催された。また1927年の中部巡回モーターサイクルレースなど、オートバイによるレースもこの頃開催された記録が残っている。


title: 日本のモータースポーツ

text: 1936年には多摩川河川敷に日本初の常設サーキットである多摩川スピードウェイがオープンし、同年6月には同サーキットにて「第1回全日本自動車競走大会」が開催された。このレースにはまだ当時浜松市で自動車修理工場を経営していた本田宗一郎も参加し、日産自動車もダットサンで事実上のワークス参加をしていた。同レースは1939年まで計5回開催されたが、第二次世界大戦の勃発に伴い日本国内もモータースポーツの開催が厳しい状況となり、中断を余儀なくされていった。


title: 日本のモータースポーツ

text: 太平洋戦争により自動車を含む日本の産業基盤が大きく破壊されたことから、戦後の日本においては自動車よりも部品点数が少なく容易に生産が可能なオートバイによるレースの方が先に復活への動きを始めた。1949年には全日本モーターサイクル選手権大会開催を主な目的に日本小型自動車競走会が発足し、同年11月には多摩川スピードウェイで全日本モーターサイクル選手権大会を開催している。これが契機となり、翌1950年には小型自動車競走法が成立、同年10月に船橋オートレース場で初のオートレースが開催された。


title: 日本のモータースポーツ

text: さらに1953年には名古屋市を中心とした中京地区の公道を舞台とした「名古屋TTレース」や、富士山を舞台にした「富士登山軽オートバイ競走大会」が開催されたほか（同大会はその後4年間に渡り開催された）、1955年には群馬県の浅間山山麓にて「第1回浅間高原レース」が開催。同レースは日本の主なオートバイメーカーがワークス・チームを組織してレースに参戦した初のレースとなり、以後1959年まで計3回開催され、日本のオートバイメーカーの技術力向上に大きく貢献した。また本田技研工業（ホンダ）が1959年より、当時WGPの一戦でもあったマン島TTレースへの参戦を開始するなど、国外のレースへ参戦する動きも徐々に始まっている。


title: 日本のモータースポーツ

text: 四輪ではトヨタ自動車が1957年、日産自動車が1958年にそれぞれオーストラリアモービルガストライアルに参戦し、トヨタが初代クラウンで完走でクラス3位、日産も難波靖治がダットサン・210を駆りクラス優勝を遂げた。国内では1959年の「第1回日本アルペンラリー」はじめとするイベントが催されるなど、四輪はラリーの世界から文化を芽生えさせていった。


title: 日本のモータースポーツ

text: 1960年代に入ると、日本でも本格的な常設サーキットを開設する気運が高まり、1962年にはホンダが三重県に鈴鹿サーキットを開設。これにより自動車によるレースが本格的に復活する環境が整い、1965年には船橋サーキット、1966年には富士スピードウェイがオープン。これらのサーキットを舞台に1963年より日本グランプリが、1967年に富士24時間レースなどの大規模なレースが開催されるようになり、トヨタ自工（当時）・日産・プリンス自動車工業のワークス・チームを中心に戦いが繰り広げられた。


title: 日本のモータースポーツ

text: なおこの頃の日本の自動車レースは、ほとんどが現代でいうところのツーリングカーレースで、一部プロトタイプレーシングカーによるレースが含まれるという状態であった。1966年には三菱重工がコルトフォーミュラを開発し日本グランプリに参戦するなど、一部でフォーミュラカーの開発・製造を行う動きもあったものの、大勢とはならなかった。


title: 日本のモータースポーツ

text: 現在までレジェンドとして名を馳せているレーシングドライバーたちもこの頃に登場しているが、四輪レーシングカーを走らせるテクニックが未熟であったという要因もあり、オートバイを走らせることでスピード感等への慣れに一日の長があった四輪ライダーが数多く四輪のレーシングドライバーに転向しているのが大きな特徴である。当時二輪から四輪に転向した有力ドライバーは生沢徹・高橋国光・北野元・黒澤元治・長谷見昌弘・星野一義など多数に及び、特に日産は積極的に2輪ライダーを自社のドライバーとして採用した（これにはホンダのワークスライダーから日産のドライバーに転向した田中健二郎の影響も大きい）。一方トヨタは浮谷東次郎・式場壮吉・福澤幸雄・細谷四方洋・舘信秀といったライダー上がりではないドライバーを積極的に起用しており、2メーカーで大きく方針が分かれていた。


title: 日本のモータースポーツ

text: 1961年には日本モーターサイクルスポーツ協会（MFJ）が発足し、1967年には全日本ロードレース選手権がスタートした。このほか1950年代の浅間火山レースの流れからモトクロスも盛んとなり、やはり1967年には全日本モトクロス選手権がスタートするなど、現代の国内二輪競技の基礎がこの時代に固まった。


title: 日本のモータースポーツ

text: 1960年代は東京オリンピックや新幹線開通など高度経済成長期の真っ盛りでもあり、国内二輪・四輪メーカーも本格的に海外市場へと打って出始め、これに合わせてモータースポーツの海外進出も盛んに行われた。四輪事業に進出したばかりのホンダが1964年にF1への参戦を開始し、1965年に早くもフルコンストラクター体制での初優勝を飾っている。また1966年のF2ではホンダエンジンを積んだブラバムチームが11連勝を挙げる大成功を収めた。一方古くから四輪事業に参入していたトヨタ、日産、三菱はラリーに活路を見出し、WRC（世界ラリー選手権）の開幕より前に海外でラリー活動を行っていた。特に日産はサファリラリーに1963年から参戦し、その結果を書籍化・映画化するなど、大々的に広報に活用した。またトヨタ・日産は北米のCan-Amにも日本人ドライバーとマシンを送り込んだ。マツダもマカオグランプリやシンガポールグランプリにファミリアで参戦し、クラス優勝を獲得している。


title: 日本のモータースポーツ

text: 生沢徹は日本で稼いだ賞金でたびたび渡欧し、イギリスF3で複数回勝利した上、スポーツカー世界選手権にもスポット参戦してクラス優勝を挙げている。彼はプライベーターとしての日本人ドライバーの海外進出の先駆けとなった。


title: 日本のモータースポーツ

text: 二輪ではすでにホンダが1959年よりWGPへの参戦を開始していたが、これにヤマハ発動機・スズキ・川崎重工業など他のメーカーも追随。1960年以降のWGPの中小排気量クラスは日本勢メーカーがチャンピオンシップをほぼ独占するようになり、1966年にはホンダが全5クラスのコンストラクターズ部門を制覇するという快挙を達成している。日本人ライダーとしては、1961年にホンダの高橋國光が250ccクラスで日本人のGP初優勝を飾り、年間ランキングで4位につけた。1964年にはホンダの田中禎助も125ccクラスで優勝を果たした。


title: 日本のモータースポーツ

text: 逆に海外レーサー・マシンの国内参戦も盛んに行われた。先述の四輪の第一回日本グランプリには10名近くにも上る海外選手が参戦し、ロータス駆るピーター・ウォーが総合優勝している。二輪でも1963年にはロードレース世界選手権（WGP）の最終戦となる鈴鹿での日本グランプリが始まり、以降1967年富士まで開催されている。


title: 日本のモータースポーツ

text: なお1960年代は自動車業界再編の時代でもあり、日本グランプリでポルシェを破って名を馳せたプリンスは日産に吸収合併され、同じく日本グランプリにプロトタイプレーシングカーで参戦していた日野自動車とダイハツ工業のサーキットレース活動は、事実上の親会社となったトヨタの活動に一本化された。トヨタとヤマハの協業もこの頃からで、2000GTとトヨタ・7から、ヤマハのチューニングしたトヨタエンジンを用いたレーシングカーの歴史が始まっている。


title: 日本のモータースポーツ

text: 1970年代は、日本のモータースポーツにとっては「冬の時代」であった。1970年にはトヨタ・日産の2大メーカーが日本グランプリからの撤退を発表し同年の日本グランプリが中止に追い込まれたほか、1973年に発生した第一次オイルショックの影響で自動車メーカーが一斉にワークス活動を中止したことから、それまで自動車メーカーと契約してワークスマシンに乗ることで生活を成り立たせていたドライバーの多くが路頭に迷うこととなった。


title: 日本のモータースポーツ

text: しかしその中から、独自にレーシングガレージを設立してプライベーターとしてレース活動を継続しようとする者が多数現れた。既に1968年に日産・大森ワークスのドライバーである鈴木誠一が東名自動車（現・東名パワード）を設立したりしていたが、1972年にはシグマオートモーティブ（現在のサード）、1973年にはノバエンジニアリングとキャロッセ、1974年にはトムス、1975年には童夢など、現在でも日本のモータースポーツ界を代表するような有力プライベーターチームやレーシングコンストラクターとして活動している企業が相次いでこの時期に誕生している。1971年に富士グランチャンピオンレース（富士GC）がスタートし、これに多くのプライベーターが参加し、レース界を賑わせた。


title: 日本のモータースポーツ

text: 1973年にF2規定による全日本F2000選手権が誕生。1978年には全日本F2選手権へと改称されており、これが現在のスーパーフォーミュラにつながる国内トップフォーミュラシリーズの源流となっている。また1973年に全日本カート選手権、1979年には日本F3チャレンジカップ（現・全日本F3選手権）、1980年にはFJ1600がそれぞれスタートするなど、フォーミュラカーレースのピラミッド構造が整えられた。


title: 日本のモータースポーツ

text: 海外ではホンダが1968年にF1から撤退し、日産・三菱も1970年代なかばにラリー活動を休止しているが、トヨタは欧州のプライベーターを支援するセミワークスという形で参戦を続けている。またトヨタのOHVエンジンをベースにヤマハがDOHC化した2T-G型1.6リッター直4エンジンはやがて国内外のF3を席巻するようになり、1970年代後半のFIA欧州F3選手権ではほぼ2T-Gエンジンのワンメイクエンジン状態となっていた。またマツダも北米にロータリーエンジンのスポーツカーを投入しはじめ、1979年にはRX-7がデビューし、人気を大きく高めた。先述のプライベーターたちも海外レースに参加しており、シグマはル・マン24時間レースに日本チームとして初めて挑戦した。


title: 日本のモータースポーツ

text: 生沢に続いて風戸裕や鮒子田寛、桑島正美などの日本人ドライバーが、F2やF3などの欧州のフォーミュラカーレースに挑戦することが増えた。1976年にはF1の日本グランプリ（正確にはF1世界選手権インジャパン）が初めて開催され、長谷見昌弘や星野一義など、多数の日本人と日本チームが参戦した。しかし翌1977年の日本グランプリで観客の死亡事故が発生したことや、興行的には大きな赤字が出ていたことも影響し、開催はわずか2回で打ち切られている。


title: 日本のモータースポーツ

text: 二輪は1968～69年代にホンダ、ヤマハ、スズキが一斉にWGPからワークスから撤退したことでやや下火となっていたが、その中でも全日本ロードレース選手権を始めとするシリーズは継続して開催されたほか、1978年には鈴鹿8時間耐久ロードレース（鈴鹿8耐）がスタートしている。1970年代半ばにはスズキとヤマハが再びWGPに戻り、両者で500ccクラスチャンピオンを分け合い、コンストラクターズ部門ではスズキが7連覇を達成している。またこの頃に川崎重工業（カワサキ）も中小排気量クラスでタイトルを獲得している。日本人ライダーも躍進し、片山敬済が350ccクラスでヤマハを駆り、日本人初の二輪世界選手権王者に輝いた。またヤマハの金谷秀夫は500ccクラスで前半戦終了時点でランキング1位（同率）であったが、「マシン開発」を名目に突如帰国したため、日本人初の最高峰クラス王者は幻と消えている。


title: 日本のモータースポーツ

text: 北米ではカワサキが現代まで用いているイメージカラーのライムグリーンに塗られた大排気量マシンで活躍したのを皮切りに、日本メーカーのレース進出が始まった。フォーミュラ750ではヤマハが事実上のワンメイク状態を築いた。ヨシムラもアメリカ法人を設立し、スズキとの協業体制を築いている。


title: 日本のモータースポーツ

text: オフロードのモトクロス世界選手権では1970年スズキが250ccクラスでタイトルを獲得し、以降もライバルのハスクバーナを圧倒。125ccクラスでは1975年から10連覇を達成した上、1978年には渡辺明が125ccクラスでタイトルを獲得した（2021年現在まで唯一の日本人同シリーズタイトル）。1979年に初開催となったパリ-ダカール・ラリーでも、ヤマハが初代二輪部門王者マシンとなっている。


title: 日本のモータースポーツ

text: 一方で暴走族の活動が最盛期を迎えており、日本におけるモータースポーツの認知度がまだ低かったことも重なり、「モータースポーツは暴走行為を助長するものであり好ましくない」との論調が一部マスコミで展開されるなど、暴走族の存在がモータースポーツにもマイナスの影響を及ぼしていた（一時はこれを遠因として富士スピードウェイの廃止が親会社の三菱地所によって検討されたりもした）。


title: 日本のモータースポーツ

text: 1980年代に入ると、日本の自動車メーカーもオイルショックによる影響から完全に立ち直り、徐々にワークス活動を再開し始めた。まずその動きは、富士GCの併催レースとして行われたシルエットフォーミュラレースから始まった。1983年に全日本耐久選手権（後の全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC））が発足すると、トヨタ・日産・マツダが同シリーズに独自開発のグループCカーを投入し始めた。また1985年にはツーリングカーレースの全日本ツーリングカー選手権（JTC）も発足している。


title: 日本のモータースポーツ

text: 自動車メーカー側も、日産がニッサン・モータースポーツ・インターナショナル（NISMO）、マツダがマツダスピード、三菱自動車がラリーアートといったレース専門子会社を設立するなどしてレース活動に本腰を入れ始めた。


title: 日本のモータースポーツ

text: トヨタ・日産・マツダはル・マン24時間レースや世界スポーツプロトタイプカー耐久選手権（WSPC）に参戦し、グループCの時代を彩どった。またラリーの世界でもトヨタ、日産、マツダ、三菱、スバル、ダイハツなどが世界ラリー選手権（WRC）に、三菱はラリーアートを通じてダカール・ラリーに、トヨタ・日産・三菱がグループA規定のサーキットマシンにと、各方向でモータースポーツは花開いた。マツダは1981年にRX-7でスパ・フランコルシャン24時間レースを制覇している。


title: 日本のモータースポーツ

text: しかしそうした中でも、格別の躍進を遂げたのがフォーミュラカーレース、殊にF1であった。ホンダが1980年よりF2へのエンジン供給を再開し、1983年にはスピリットへのエンジン供給を皮切りにF1でも活動を再開。1987年からは鈴鹿サーキットでF1日本グランプリが開催されるようになり、同年にロータスからF1デビューを果たした中嶋悟の存在、フジテレビによるF1全戦中継（F1グランプリ）の開始などの影響から空前のF1ブームが巻き起こった。T-SQUAREの『TRUTH』のオープニングから始まり、古舘伊知郎や三宅正治が実況するF1ドラマに、それまでモータースポーツに一切縁のなかった老若男女たちもセナ・プロ（アイルトン・セナとアラン・プロスト）をはじめとするF1のスターたちに熱狂した。


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text: こうしたF1人気にバブル景気の掛け算で、1980年代後半になるとレイトンハウスやキャビンを筆頭にモータースポーツへのスポンサードを行う企業が激増。あまりにスポンサー企業が多すぎるあまり、『耳無し芳一』と揶揄されるほどびっしりと細かい字でスポンサー企業が書かれているようなマシンもあった。このため各レースにエントリーする車の台数も非常に多くなり、当時の全日本F3選手権では予選を2組に分けて実施していたほどであった。1987年に全日本F2から改称した全日本F3000選手権もF1人気にあやかり、大観衆で毎戦賑わった。さらに第二のホンダを目指してF1への参戦を目論む多数のプライベーターや、メーカーでも富士重工業（スバル）もF1のコローニチームにエンジンを供給したが、これらはいずれも失敗に終わっている。ホンダと同じく二輪メーカーのヤマハも、この時期全日本F3000にエンジンコンストラクターとして参戦している。


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text: 一般人からの人気を背景に、鈴鹿8耐などを中心に、それまではあくまでレースの表彰台等に華を添える存在でしかなかったレースクイーンが数多く登場。芸能界への登竜門として注目を集めるようになり、実際岡本夏生などレースクイーンから芸能界への転身を果たす人間が複数現れるに連れてさらに人気が上昇するようになった。逆に8耐で「チーム・シンスケ」監督となった島田紳助や、レーサーを経て現在は日本有数のプライベーターの監督を務める近藤真彦のように、芸能界からレース界に入る者も多数現れている。パリダカでもTV番組とのタイアップで『なるほど!ザ・ワールド号』が参戦し、TVディレクターがドライブして完走を果たしている。


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text: 二輪では引き続きWGPでヤマハ・スズキが争うが、1979年にここにホンダも加わった。ホンダは創業者・本田宗一郎以来のこだわりから4ストロークエンジン車で復帰。しかし芳しい結果を残せなかったため、1982年にレース子会社のホンダ・レーシング（HRC）の設立とともに2ストロークに転向し、以降は500cc/250ccともにヤマハとタイトルを分け合う存在になった。モトクロスでもホンダは1970年代からワークス参戦こそ続けているものの長らく未戴冠の状態であったが、1980年全日本でプロリングサスペンションを用いたマシンで250ccクラスチャンピオンを獲得すると、以降同クラス9連覇の快挙を達成。世界選手権でも1987年以降はコンスタントにタイトルを獲得できるようになった。一方でカワサキは1983年をもってWGPから撤退している。また全日本ロードレースでは、ヤマハの平忠彦を筆頭とするスターたちが一斉を風靡し、四輪同様に人気を集めた。


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text: バブル崩壊の影響を日本のモータースポーツも受けることとなる。1992年には世界的なグループCカテゴリーの衰退の影響を受けてJSPCがシリーズを終了したほか、全日本F3000・全日本F3などもエントリー数が激減。「第2のマカオグランプリ」を狙って1990年にスタートした「インターナショナルF3リーグ」もわずか4回で開催休止に追い込まれた。二輪の世界でも全日本ロードレース選手権のGP500クラスが1993年を最後に終了、翌年よりトップカテゴリーがスーパーバイク（市販車ベース）となるなどの影響が出ている。自動車メーカーも経営難に陥るところが増え、1992年にホンダはF1から、日産とマツダがル・マンとWRCから撤退している。


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text: バブル時代に計画されたサーキットが次々とオープンしたのも90年代前半の特徴で、オートポリス、TIサーキット英田（現・岡山国際サーキット）、十勝インターナショナルスピードウェイなどがこの時期にオープンしているほか、旧西日本サーキットがMINEサーキットとしてリニューアルされたのもこの時期である。ただオートポリスはオープン後間もなく経営難となり運営会社が破産、TIサーキット英田も後に親会社が倒産するなど、自動車メーカー同様にバブル崩壊による影響が及んでいる。


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text: しかしそうした不況とは裏腹に日本勢の躍進は目覚ましかった。日産・スカイラインGT-R、ホンダ・NSX、トヨタ・スープラ、スバル・インプレッサWRX STI、三菱・ランサーエボリューションといった市販スポーツカーの名車たちが多く登場し、GTやラリーで活躍した。ル・マンではマツダが1991年に日本メーカー初となる悲願の総合優勝を果たし、NSXも1995年にGT2クラスで優勝。IMSAではトヨタと日産がデイトナ24時間レース総合優勝・選手権制覇の快挙を達成している。F1でも撤退後のホンダが無限ブランドでコミットし続け複数回の勝利を挙げたほか、ヤマハも1989年からF1に参戦。1997年ハンガリーGPではあと一周で優勝というところでリタイアするという歴史的悲劇を味わっている。北米ではCARTにホンダ、トヨタ、インフィニティが参戦し、ホンダエンジンは1990年代後半のシリーズを制圧した。


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text: グループA規定下のツーリングカーレースではR32型日産・スカイラインGT-Rが、ラリーではトヨタ・スバル・三菱がそれぞれ快進撃を開始。スカイラインGT-Rは国内49連勝をいう金字塔を打ち立て、海外でもスパ・フランコルシャン24時間レースやバサースト12時間レースなどを制圧し、グループA規定を各国で終焉に追い込むほどの強さを見せた。WRCではトヨタ・セリカが1990年に初めてランチアから王座を奪い取り、これにスバル・インプレッサと三菱・ランサーエボリューションが続き、1990年代を日本メーカーだけで支配し続けた。さらに三菱はダカール・ラリーでも躍進し、プジョー・シトロエンを相手に4度の総合優勝を飾っている。また日野自動車も1997年ダカールでトラック部門1-2-3フィニッシュを果たした。加えてパイクスピーク・ヒルクライムではトヨタ車とスズキ車が総合優勝を分け合った。


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text: こうした日本メーカーの躍進に合わせて、篠塚建次郎が日本人初のWRCとダカール総合優勝、藤本吉郎が日本人初のサファリラリー総合優勝とAPRCチャンピオン、田口勝彦がAPRCチャンピオン、田嶋伸博がパイクスピーク・ヒルクライム総合優勝を達成している。またプライベーターとしても、1995年に関谷正徳が日本人として初めてル・マン総合優勝を達成。F1では日本人二人目のフルタイムドライバーとなった鈴木亜久里が日本グランプリで3位表彰台を獲得。以降も片山右京、中野信治、高木虎之介などのフルタイムF1ドライバーが続々と登場した。またCART/インディカーではヒロ松下が日本人として初めてフルタイム参戦。最高9位と振るわなかったものの、1990年代を通して戦い抜いた。


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text: 国内では1990年にN1耐久シリーズ（現在のスーパー耐久）、1994年には全日本GT選手権（JGTC）がスタート。同じく1994年には世界的なツーリングカーカテゴリー再編の動きに乗り、全日本ツーリングカー選手権が2L NAエンジンの4ドアセダンで争われる新規定（JTCC）に移行するなど、新たなカテゴリーも多数生まれた。ただしJTCCはメーカー間で政治的対立が生まれたことが大きな要因となって、1998年を最後にシリーズが消滅しており、国内ツーリングカーはJGTCがトップカテゴリになった。1990年にF4、1991年にフォーミュラ・トヨタがスタートしているほか、1996年には全日本F3000がフォーミュラ・ニッポンへとリニューアルするなど、フォーミュラカーレースの編纂も行われた。こうした日本国内のレースにはミハエル・シューマッハやジャック・ヴィルヌーヴ、エディ・アーバイン、ハインツ＝ハラルド・フレンツェン、トム・クリステンセン、ペドロ・デ・ラ・ロサなど後に世界で活躍するドライバーが多数参戦している。また二輪のWGPチャンピオンのワイン・ガードナーもJGTCに参戦した。


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text: 二輪の世界では、WGPにおいて原田哲也（1993年、250ccクラス）、坂田和人（1994年・1998年、125ccクラス）、青木治親（1995年・1996年、125ccクラス）といったライダーが次々にシリーズチャンピオンを獲得。125ccクラスでは日本人が表彰台を独占する光景もよく見られるなど、日本人ライダーの最盛期を迎えた。従来「マシンは一流だがライダーは三流」と海外のメディア等で揶揄されることの多かった日本においても、世界選手権の舞台でタイトル争いのできるライダーが育つようになったことが証明された。その要因としてポケットバイクレースの普及による若年層からの才能育成がある。彼らは互いに競い合いながら成長し、激戦の全日本選手権を経て海外に進出。メーカーワークスの支援を受ける者以外にもプライベーターとして活躍し、海外チームと契約する者なども現れ、WGPにおける一大勢力となった。500ccクラスでも阿部典史や岡田忠之が優勝を記録し、チャンピオンマシンは日本メーカー一色となった。また国内750cc自主規制が1990年に撤廃されると、900ccのスーパースポーツが続々とスーパーバイク化された全日本に投入されるようになった。


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text: 21世紀に入りまず大きく変化があったのがラリー界である。これまで警察の規制等の関係から、一般公道を使用した速度無制限のスペシャルステージを持つラリーの開催は国内では難しいと言われていたが、2001年にWRCへの昇格を目指したイベントとして日本アルペンラリー、ラリー北海道の2イベントが開始。2004年にはラリー北海道がWRCイベントに昇格しラリージャパンとして開催された。2000年にはトヨタ・ヴィッツによる入門者向けラリーも開幕した。これらより、従来日本国内ではサーキットレースに比べ影の薄かったラリーに注目が集まるようになった。下位カテゴリーであるプロダクションカー世界ラリー選手権（PWRC）では三菱・スバルが完全制圧。2005年・2007年に新井敏弘がシリーズチャンピオン（日本人初のFIA世界選手権タイトル）を獲得している。JWRCでもスズキが3度ドライバーズチャンピオンを輩出し、「イエローバレット」の異名を取った。


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text: しかしWRCの最高クラスではそうした注目度の高さに反比例して勝てなくなり、1999年トヨタに続いて三菱も2005年で撤退。前世紀にあれだけル・マンを賑わせたトヨタ・日産・マツダも耐久の世界から姿を消し、テレビ朝日は2003年でル・マンの中継から撤退。四輪モータースポーツの華は従来以上にフォーミュラカーレースへと移っていった。


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text: 2000年には日本人が英国・ドイツ・フランス・マカオグランプリの各F3で王者となる活躍を見せた。F1ではホンダが2000年よりB・A・Rへのエンジン供給の形で復帰し、WRCとル・マンから撤退したトヨタも2002年よりトヨタF1としてフルコンストラクター体制で参戦。日産も親会社のルノーを通じてF1のテストに本山哲を送り込んでいる。ホンダは2006年よりB・A・Rを買収するかたちでフルワークス参戦を再開し、鈴木亜久里率いるスーパーアグリF1チームも2006年〜2008年にかけてホンダの支援を受けてF1に参戦し、2つのフルワークスを含む3つの日本チームが揃い踏みした。またホンダ・トヨタがエンジンを供給するCART/インディカーにも日本人ドライバーたちが続々参戦。こうした機運に加えてブリヂストンタイヤを履く皇帝ミハエル・シューマッハのカリスマ性、V10エンジンの咆哮などに第二次F1ブームと呼べる人気を呼び起こし、日本GP動員数でバブルのそれを上回った。00年代後半にはGP2や欧州F3に多数の日本人ドライバーを送り込むようになり、ファンたちは初の日本人ドライバーのF1優勝を夢見た。


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text: なおトヨタはインディカ－でタイトルを獲得した後にNASCARへと転身している。北米のスポーツカーレースではレクサスがデイトナ24時間レースを3連覇し、アメリカン・ル・マン・シリーズでもホンダ、マツダが活躍した。またF1に次ぐ選択肢としてCART/インディカーが注目されるようになり、F1を終えた中野信治や高木虎之介、海外レースへの挑戦として武藤英紀、松浦孝亮らが参戦した。なおスーパーアグリも同様に、F1の下準備としてフェルナンデス・レーシングとの提携で参戦していた。


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text: 日本のプライベーターチームでは、先述の亜久里がF1とインディカーに参戦したほか、チーム郷が荒聖治とともにアウディ・R8でル・マン24時間レースを制覇している。2000年代前半はテレビ朝日が中継していたこともありまだル・マンへの注目度が高く、テレビ朝日とチーム郷のジョイントである「チーム龍」、先述の近藤真彦のKONDO RacingやチョロQレーシング、後半でもチーム・タイサン、ゲイナーなどによりル・マンへの挑戦が行われていた。またラリージャパンにも多数のプライベーターが参戦した。


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text: 国内サーキットレースでは、従来のJGTCが海外への本格的な進出もにらみ、2005年にSUPER GTと名前も新たに体制を一新した。2009年からはフォーミュラ・ニッポンとSUPER GT・GT500クラスでエンジン仕様の共通化が図られ、現在に繋がるようなトップカテゴリーの再編が徐々に進行している。


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text: 若手ドライバーの育成に日本の自動車メーカーが本格的に取り組み始めたのも、この時期の特筆すべき事項の一つである。既に1990年代よりホンダが鈴鹿サーキットレーシングスクール（SRS）、トヨタがフォーミュラトヨタレーシングスクール（FTRS）といったレーシングスクールを開設していたほか、1999年にはホンダがフォーミュラ・ドリーム（FD）をスタートさせていたが、2005年にはトヨタが、それまで欧州と日本で別れていた若手ドライバーの育成プログラムをトヨタ・ヤングドライバーズ・プログラム（TDP）として一本化したほか、2006年にはトヨタ・ホンダに日産を加えた3メーカーが共同でフォーミュラチャレンジ・ジャパン（FCJ）を発足させた。これに伴うかたちで2007年には日産もニッサン・ドライバー・デベロップメント・プログラム（NDDP）と題した育成プログラムを開始している。


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text: またこの時期、従来のモータースポーツとは全く異なる新しい流れとして「ドリフト競技」が誕生した。2001年にスタートした全日本プロドリフト選手権（D1グランプリ）は、従来のモータースポーツファンとは異なる、いわゆるドリフト族達の熱狂的な支持を得ることに成功し、2005年には下位カテゴリーとしてD1ストリートリーガルを新設、2004年からはアメリカでもシリーズ戦が開催されるなど、今やロードレース・ラリー・ジムカーナ等に続く新たな四輪モータースポーツのカテゴリーとして定着しつつある。


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text: このようにモータースポーツ文化は栄華を誇ったかに見えたが、2007年リーマン・ショックによる金融危機が日本企業たちを直撃。ホンダ・トヨタのF1活動、スバル・スズキのWRC活動、三菱・日産のダカール活動などほぼ一切の国際的レース活動が撤退に追い込まれ、2010年代前半まで冬の時代を迎えることになる。


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text: オートバイレースでは、WGPがMotoGPへと改称。ホンダとヤマハを駆るバレンティーノ・ロッシが黄金時代を築いた。カワサキも2000年から参戦しているが、一勝もできないままやはりリーマンショックの影響で撤退している。また2004年に藤波貴久がトライアル世界選手権のシリーズチャンピオンとなったことで、これまでモトクロス・ロードレースに比べ認知度の低かったトライアル競技への注目が集まるようになった。日本人ライダーは、ホンダの宇川徹が改称後のMotoGPクラスとしては初となる日本人優勝を2002年に挙げている。2004年には玉田誠も同クラスで優勝している。スーパーバイク世界選手権では芳賀紀行が3度のランキング2位を記録し、ブリティッシュスーパーバイク選手権でも清成龍一が3度チャンピオンを獲得している。


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text: 前述の通り日本企業たちは一斉に世界選手権から撤退。この時点でFIA GT1世界選手権の日産、PWRCのスバル、JWRCのスズキは持ちこたえていたが、FIA-GT1とPWRCは2012年、JWRCは2010年でそれぞれ消滅し、戦場そのものをも奪われてしまった。


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text: 日本の自動車・タイヤメーカーが撤退したF1では小林可夢偉が孤軍奮闘。日本グランプリで鈴木亜久里以来となる3位表彰台を獲得するが、その年限りでシートを喪失。フェラーリのGTワークスチームを経て、2014年に持ち込み金でF1に復帰するも、チームの空中分解により結果を残せなかった。彼以外にも佐藤公哉、笹原右京などがメーカー支援無しに欧州フォーミュラへと挑戦し、一部は井上隆智穂も経営に関わるスーパーノヴァ・レーシングから参戦したものの、スーパーライセンスの規則改訂による障壁もあって、F1まで辿り着けず帰国している。


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text: ホンダは可夢偉と入れ替わる形でF1に2015年に復帰。最初の3年間はマクラーレンとの組織的紛糾もあって結果を残せなかったが、レッドブルにパートナーが変わると躍進し、2019年には3回の優勝を記録するまでになった。


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text: 2000年台は絶大な人気を誇ったF1であったが、2012年にフジテレビは20年以上続いていた地上波中継から撤退。2014年にハイブリッド規定が導入され、F1の代名詞である多気筒自然吸気の甲高いエキゾーストノートが聞けなくなったことや醜いノーズなどを始めとする様々なルール改訂、さらに長らく続く1チームの独走により「退屈になった」という議論が頻繁に起きるようになり、F1以外のカテゴリも見直そうという気運が高まった。


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text: 耐久では2012年からWEC（世界耐久選手権）にトヨタがハイブリッドマシンで復帰。2014年にアウディ・ポルシェを相手にドライバーズ/マニュファクチャラーズの2冠を獲得した。一方でル・マンではなかなか勝利することはできず、2016年にはトップ快走中のファイナルラップに入る直前にマシントラブルが発生しリタイアするという「残り3分の悲劇」を演じるほどに勝利の女神から見放されていた。トヨタの悲願のル・マン制覇は、アウディ・ポルシェ撤退後の2018年を待たねばならなかった。日産は試験車両クラスでデルタウィング・ZEOD RCを経て、2015年に最高峰クラスへと本格参戦するが、準備不足やコンセプトの問題などが露呈し、一戦限りで撤退している。またいずれも大きな結果を残せてはいないものの、童夢、カーガイ・レーシング、MRレーシングなどのプライベーターや井原慶子、中野信治、黒澤治樹らがル・マンに参戦している。


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text: ラリーはしばらく日本メーカー不遇の時代が続いたが、2017年にトヨタが復帰。2戦目で早くも勝利を飾ると、2018年にマニュファクチャラーズ、2019年にドライバーズチャンピオンを獲得。ダカールでも2012年からトヨタが参戦し始め、2019年に初の総合優勝を果たした。同社は自身も『モリゾウ』名義でレーサー活動を続けている豊田章男がモータースポーツ活動に積極的であり、2015年にはワークス活動を、元々自身のプライベートチームの名称であった『TOYOTA GAZOO Racing』の名のもとに一本化。2017年にはモータースポーツに結びつけたスポーツカーブランド『GR』を設立している。


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text: 北米ではホンダがインディカー、トヨタがNASCARに継続参戦し、いずれもタイトル常連となっている。さらに佐藤琢磨は2017年に日本人で初めてインディ500を制覇するという快挙を達成した。スポーツカーレースでもLMP1規定時代から北米マツダとアキュラが参戦。2017年にDPi（デイトナ・プロトタイプ・インターナショナル）規定が取って代わると日産も2年のみ参戦し、キャデラック勢と戦いを繰り広げた。小林可夢偉はキャデラックからデイトナ24時間に参戦し、1992年の以来の日本人による総合優勝を果たしている。またプライベーターとしては井原慶子、寺田陽次郎やD'station Racingの星野敏がスポット参戦している。


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text: レクサス・日産・ホンダは世界で活況を呈しているグループGT3規定にも参入し、国内外で一定の戦績を収めている。日産はブランパンGTシリーズで、ホンダはIMSAのGT3マシンクラスでチャンピオンを獲得した。


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text: 国内カテゴリはフォーミュラ・ニッポンが国際化を狙ってスーパーフォーミュラと改称し、元F1ドライバーやストフェル・バンドーンやピエール・ガスリー、フェリックス・ローゼンクビストといったGP2や欧州F3のチャンピオンドライバーの参戦が相次いだ。


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text: SUPER GTでは、GT500のマシン規定をDTMに合わせた『クラス1』に統一。2019年には交流戦が実現しているが、DTM側の都合でこの年限りとなっている。こちらもスーパーフォーミュラ同様、F1王者ジェンソン・バトンやF1ウィナーヘイキ・コバライネンなどが参戦。GT300は各チームでの開発を必要としないグループGT3で溢れかえるようになったが、これに危機感を抱いた運営は低コストで各チームの開発を可能とするマザーシャシーを導入している。伝統の鈴鹿1000kmは鈴鹿10時間にリニューアルし、SUPER GTからは外れてIGTCの一戦として開催されるようになった。


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text: 2010年台はこのようにトヨタ・ホンダ・日産が国際的に精力的なワークス活動を行う一方で、マツダ・三菱・スズキ・ダイハツなどのように本国を主体とするワークス活動を国内外問わず一切行わないメーカーとの温度差が鮮明になった時期でもある。スバルは唯一これらの中間に位置する存在として、世界選手権ではないもののGT300やニュルブルクリンク24時間レースでのワークス活動を行っている。


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text: 二輪もリーマンショック後はカワサキとスズキのMotoGP活動休止や、ワークス勢の8耐撤退があったが、徐々に回復。MotoGPではほぼヤマハのホルヘ・ロレンソとホンダのマルク・マルケスだけで選手権を二分した。カワサキはスーパーバイク世界選手権で躍進を遂げ、前人未到の選手権6連覇を達成した。青山博一がMotoGPの250ccクラス王者となったが、日本人ライダーの国際的な活躍は2000年代に比べると大幅に減っており、スーパーバイクでも苦戦を強いられている。2017年にはスズキがモトクロス世界選手権のワークス参戦から撤退している。


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text: 『CASEの時代』への対応の動きが加速し、レースカテゴリの「選択と集中」が今まで以上にシビアになった。ホンダが2021年末を持ってF1、北米マツダが同じく2021年末でのIMSAから撤退を表明している。二輪でもホンダが全日本ロードレースのワークスを撤退。モトクロスでも世界選手権に引き続き、スズキが北米及び全日本のワークス参戦から撤退した。一方でヤマハは全日本モトクロスにワークス復帰している。


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text: 2020年には佐藤琢磨が再びインディ500、小林可夢偉がこれまた再びデイトナ24時間を制覇。小林はこれに加えて2020年にWEC王者、2021年にル・マンを制覇するなど、スポーツカーレースの賞典を総舐めにした。


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text: 2021年には角田裕毅がF1、勝田貴元がWRCでフル参戦を開始。最終年となったレッドブル・ホンダはF1で悲願のドライバーズタイトルを、トヨタはWRCで復帰初となる3冠とWECタイトルを獲得。さらにモナコGP（ホンダ）、インディ500（ホンダ）、ル・マン（トヨタ）と日本メーカーが世界三大レースを総舐めにするという、まさに黄金の一年となった。また勝田がサファリラリーで、27年ぶりとなるWRCでの日本人2位表彰台も獲得している。ホンダはブランドとしてはこの年限りであったものの、2022年以降もHRCに機能を移管してレッドブルへの支援を続行する。


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text: 国内カテゴリでは全日本F3が、FIAによるF3規格の統一化に反発してスーパーフォーミュラ・ライツへと改称している。またスーパー耐久でモリゾウ（豊田章男）が旗振り役となって、各社が水素エンジンやバイオフューエルなどのカーボンニュートラル技術を試験する場として参戦し、「走る実験室」としてのレースを蘇らせている。


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text: ダカールでは1990年代から活動を続けている日野自動車は10リッター未満クラス10連覇、同じくトヨタ車体のチームランドクルーザーは市販車部門8連覇を達成。二輪ではKTMの連覇をホンダが18でストップさせている。


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text: 世界的なCOVID-19によるパンデミックの影響を日本のレースも受けており、F1・MotoGPの日本グランプリとWRCのラリー・ジャパン、WECの富士6時間、EWCの鈴鹿8耐、IGTCの鈴鹿10時間レースなど欧州がメインの海外シリーズは軒並み2020・2021年と連続で中止、他のレースも無観客開催や日程の大幅な変更を余儀なくされている。


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text: 原則として国際自動車連盟（FIA）に加盟するモータースポーツ統括団体（ASN）として日本自動車連盟（JAF）が管轄している。なお厳密に言えば、SUPER GTはFIA直轄のシリーズのためJAFの関与は限定的なものにとどまる。ドリフト競技は従来FIA/JAFの管轄外で行われていたが、2013年からはJAFがドリフト競技を公認対象に加えており、FIAも2017年に国際戦を開始するなどして地位を大きく向上させている。


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text: カテゴリーとしては、スーパーフォーミュラとSUPER GTという2大シリーズを頂点に、フォーミュラカー路線ではスーパーフォーミュラ・ライツやFIA-F4、JAF-F4など、ツーリングカー路線ではスーパー耐久などのカテゴリーが存在している。いずれも独自規格の良さを主張しつつも、国際的地位を築くために様々な試みがなされている。


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text: 観客動員という点では、SUPER GT等のツーリングカーレースが人気を博する一方で、スーパーフォーミュラを頂点とするフォーミュラカーレースは動員が芳しくない状況が続いている。このためスーパーフォーミュラの各チームはSUPER GTに比べスポンサーの獲得に苦戦する状況となっている。


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text: 2017年にトヨタがWRCに復帰して以降は、トヨタの強力な後押しでラリーも大きく地位を向上させており、ラリー・ジャパンがWRCカレンダー復帰を果たしたり、地上波での報道番組や映画化などで積極的なプロモーションが行われている。


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text: 国際モーターサイクリズム連盟(FIM)に加盟するモータースポーツ統括団体である日本モーターサイクルスポーツ協会(MFJ)が管轄している。基本的に全日本格式のものだけであり、エリア選手権等は管轄下ではあるが関与自体は限定的なものである。なお日本における最大のオートバイレースイベントといえる鈴鹿8時間耐久ロードレースに関してはFIM世界耐久選手権の1ラウンドではあるが、MFJ管轄となっている。


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text: カテゴリーとしては全日本ロードレース選手権、全日本モトクロス選手権、全日本トライアル選手権、MOTO1オールスターズ、全日本エンデューロ選手権の全日本格式となる各選手権と、MFJレディースロードレースを始めとして各サーキット単位で行われるエリア選手権が存在する。さらにサーキット等が独自に行っているレース等も存在している。


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text: 観客動員に関しては、かなりの苦戦を強いられている。特に鈴鹿8時間耐久ロードレースを含めロードレースは、最盛期ともいえる80年代後半〜90年代前半の最盛期以降は観客離れに歯止めがかからない状況となっている。


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text: 日本のモータースポーツ界は、国内に複数の大手自動車メーカーや多数のレーシングガレージが存在することから非常に技術レベルの高い戦いが繰り広げられる一方で、世界の趨勢と異なる発展を見せる部分がある。代表的なものはフォーミュラカーで、1980年代から日本のフォーミュラカーレースは全日本F3000、フォーミュラ・ニッポン、スーパーフォーミュラといずれも独自規格を持つことを身上とするカテゴリとして存続しており、下位カテゴリのスーパーフォーミュラ・ライツもまたワンメイクの国際規格への反発から独自路線を歩んでいる。


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text: しかし「海外のレースとの交流が困難となり、国際化という観点から問題がある」としてレース主催者等を批判する意見がある。事実、F3では独自規格が仇となってマカオグランプリでは近年好成績を収めることができていない。また欧州と日本では路面や使用タイヤも異なる上、日本のサーキット数は限られていることから、日本のみで育ったドライバーは日本の環境のみに習熟するばかりで、海外の未知の環境で活躍するのは難しいという指摘が以前よりされている。


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text: ただ、1990年代には将来F1チャンピオンとなるようなドライバーが多数日本のフォーミュラに参戦していたり、2010年代に諸事情でF1にステップアップできなかったF2（またはGP2）チャンピオン含む有力ドライバーが多数押し寄せたり、逆にスーパーフォーミュラで活躍していたドライバーが海外のスポーツカーレースで成功するなど、一概に国際化できていないと言い切るのは難しい事実もある。


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text: SUPER GTではガラパゴス化への危機感から、2014年にDTMの用いていた「クラス1」規定を採用し、2019年にDTMとの交流戦まで漕ぎ着けたものの、DTM側が2020年にクラス1規定を放棄してしまったため、この一回のみの交流となっている。


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text: 日本国内のレースシリーズの欧米進出は、上述のDTMとの交流戦、JGTCのアメリカ開催（1戦のみ）、D1グランプリがアメリカでシリーズ戦を行っているのが数少ない成功例となっている。逆に欧米レースの日本進出も、ル・マン24時間レースとの交流を大きな柱とした全日本スポーツカー耐久選手権（JLMC）がわずか2年で終了に追い込まれたのがよく言われているが、これ以外ではフォーミュラ・ドリフト、TCR Japanのように継続されているイベントもある。


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text: 欧米の有力チームを日本のレースシリーズに呼び込む試みも過去何度か行われているものの、欧米とは距離が離れているという地理的要因から遠征経費がかさむという問題や、参戦自体が日本市場に対する欧米の自動車メーカーの販売政策に左右されるという問題があり、事例は少ない。しかしスーパーフォーミュラでも香港のKCMGや、日本チームとのジョイントという形で欧州F3のモトパークが参戦しており、日本のレースに興味を示している海外チームが一定数居るのも事実である。


title: 日本のモータースポーツ

text: アジア圏内という観点では、アジアでモータースポーツが盛んになるのが遅かったこともあり、成功例はマカオグランプリ程度であった。過去には韓国のフォーミュラ・コリアに一時日本からシャシーを供給したり、フォーミュラ・BMWアジアのシリーズ戦をオートポリスで開催したりしたこともあるが、いずれも現在は中断している。一方でSUPER GTが毎年マレーシア・セパンサーキット→タイ・チャーン・インターナショナル・サーキットでシリーズ戦を行っていたり、サンダーアジアや トヨタ・チーム・タイランドといったアジア国籍のチームが定期的に参入していたり、APRCを毎年開催していたりと、一定の成果を収めている事例もある。2021年現在はアジアン・ル・マン・シリーズやGTワールドチャレンジアジアといった、アジア圏の富裕層をターゲットとしたレースでは盛んに交流が行われており、日本のチームにアジアンドライバーが、アジアンチームに日本人ドライバーが乗る例が頻繁に見られる。またタイ王国では「ARTO大阪」がTRDタイランドとの協力で、タイのレースに多くの日本人ドライバーを送り込んでいる。


title: 日本のモータースポーツ

text: 二輪は四輪以上に競技人口が減少しており、その対策として全日本ロードレースを参加型した結果、2000年代に空洞化・アマチュア化が進んだことが、国際的ライダーの大幅な減少につながったとされている。また全日本のFIMと異なる車両規則が、日本人のMotoGPへのワイルドカード参戦を阻んでいるという声もある。


title: 日本のモータースポーツ

text: 海外のドライバーではセバスチャン・ブエミのように複数の日本メーカーとの間で同時にワークス契約をしていたり、小林可夢偉やアンドレ・ロッテラーのように日本メーカー1社＋海外のメーカーとの同時に複数メーカー間で契約という事例はあるが、日本人ドライバーの日本メーカー同士でそのような事例を探すのは難しく、親子会社の関係にあるトヨタとスバル間でドライバーの融通がある程度である。松田次生や伊藤大輔のように他の日本メーカーへ籍を移すことはよくあるものの、籍を起きつつ他の日本メーカーのプロレベルのマシンもドライブするというのは難しい現実がある。


title: 日本のモータースポーツ

text: また雇用先のメーカーの参戦状況次第で、ドライバーが最終的に上り詰めることのできるステージの上限も決まってしまう。例えば2000年代にはトヨタとホンダのどちらかの育成プログラムに入ればF1を目指すことはできたが、2022年以降はどちらのメーカーでもできなくなる。同様にWRCのトップレベルを目指す場合も、トヨタしか選択肢が無い。これは日本のプライベーターチームが海外で有力チームとして生き残ってないこととも関係がある。


title: 日本のモータースポーツ

text: 自ら資金をかき集めて海外レースに単身挑戦するような志ある日本人ドライバーは毎年何人もいるものの、上述のメーカー育成ドライバーたちに比肩する活躍をできた者はおらず、多くは夢を諦めて日本に帰ってくるか、現実を受け止めてレース自体を止めてしまう者もいる。そうした事情から、日本人が世界レベルのレースで頂点を目指すには、資金力や海外へのツテも豊富なメーカーに頼らざるを得ないのが現状である。


title: 日本のモータースポーツ

text: 日本のレース興行は元々各サーキットが独自にシリーズを運営する形から始まったため、1970年代には富士スピードウェイが富士GCを中心とするスポーツカー路線を取ったのに対し、鈴鹿サーキットは全日本F2000を中心とするフォーミュラカー路線で対抗するなど、サーキット同士が対立する事態もしばしば発生した。実際1976年には、鈴鹿サーキットが富士GCで使われるのと同じスポーツカーによるレースを企画した際に富士スピードウェイが強く反発し、「鈴鹿のレースに出場したドライバーは富士GCへの参戦を禁止する」とドライバーに通達したことすらある。


title: 日本のモータースポーツ

text: サーキット同士の対立は現代では見られなくなったものの、これらの要因から、現在もスーパーフォーミュラを始めとする多くのレースでは、各サーキットが独自にレースディレクターや審判長を用意してレースを運営している。このため、異なるサーキットで同じような事故やレギュレーション違反が起こった場合に、サーキットによって処罰内容が違うといった事態が起こることがあり、チームやドライバーなどから問題視されている。レース参加者の間からは当然ながら「インシデント時の判断基準を統一して欲しい」といった要望が以前から挙がっており、実際SUPER GTでは、2005年にJAFの管轄から離脱したのをきっかけに統一したレースディレクター職を設け、2008年からは「ドライビングスタンダードオブザーバー」として服部尚貴を起用しより正確な判定の実現を目指すなどの対策を行っている。


title: 日本のモータースポーツ

text: また二輪レースは慢性的なプロモーション不足が指摘されており、地上波での中継は全くされていない。8耐は有料放送が毎年行われているが、全日本ロードレースは防犯カメラの固定映像をネット中継で流す程度に留まっている。


title: カロリング朝ルネサンス

text: カロリング朝ルネサンスまたはカロリング・ルネサンス（, ）とは、フランク王国（カロリング朝）のカール大帝（フランク王 768年 - 814年、西ローマ皇帝 800年 - 814年）の頃（8世紀 - 9世紀）に見られる古典復興、文化の隆盛を指す言葉である。


title: カロリング朝ルネサンス

text: 19世紀フランスの学者アンベールがカール大帝の時代の文化を「カロリング・ルネサンス」と呼んで以降、よく使用されるようになった。しかし、イタリア・ルネサンスと比べると、新しい理念や独創的な思想や芸術がほとんど生まれなかったため、ジャック・ル・ゴフはこの「カロリング・ルネサンス」を「いわば寛大な気持ち」から使っていると述べている。


title: カロリング朝ルネサンス

text: カール大帝はフランク王国を「キリスト教帝国」とみなし、キリスト教に基づく統治を進めるには、聖職者の資質を高め、教会を発展させることが必要と考え、各地からアーヘンの宮廷に人材を集めるとともに、自由学芸と教育を振興した。特に古典研究を進め、俗語化していたラテン語が純化され、ラテン語教育が盛んになった。また、各地に教会付属の学校が開かれた。W・ウルマンはこのため、カロリング・ルネサンスは学芸文化運動というよりも宗教運動であるとした。


title: カロリング朝ルネサンス

text: カール大帝はヨーロッパ各地から知識人を招き、カールの宮廷は「宮廷学校」とよばれるようになった。イングランドから招かれた神学者のアルクィンがカロリング朝ルネサンスの中心人物として有名であり、一時はカール大帝のブレーンとして皇帝を補佐した。774年のランゴバルド王国併合後、イタリア人パウリヌス、らが宮廷に招かれるようになった。カールは宮廷学校に貴族だけでなく、中流や下流階層の子弟にも勉学を学ばせた。


title: カロリング朝ルネサンス

text: カロリング朝が特に力を入れていたのが、新設された学校で使用する標準的なカリキュラムの作成であった。ヨークのアルクィンはこの取り組みを主導し、教科書の執筆、単語リストの作成、中世ヨーロッパにおける教育の基礎となる自由七科（三学、四科）の確立に寄与した。


title: カロリング朝ルネサンス

text: カール大帝の後も文化振興は継続され、西フランク王国のシャルル2世（西フランク王840年-877年、西ローマ皇帝875年-877年）までに大成された。ギリシャ語文献のラテン語訳などで活躍したエリウゲナ、天文学者のディクイル、歴史家のヒンクマールなどがよく知られている。この頃になると、文化活動は王宮のみでなく各地の修道院に広まっていった。各地の修道院でラテン語文献の筆写が行われ、その過程で文字を統一する必要からカロリング小字体が作成された。だが、その後はノルマン人の侵入にともなう混乱などにより文化活動は停滞期に入った。


title: カロリング朝ルネサンス

text: カロリング朝の工房では9世紀に10万点以上の写本が作られ、そのうち6000～7000点が現存している。カロリング朝はキケロ、ホラティウス、マルティアリス、スタティウス、ルクレティウス、プビリウス・テレンティウス・アフェル、ユリウス・カエサル、ボエティウス、マルティアヌス・ミンネウス・フェリクス・カペッラ等の作品の現存する最古の写本を作った。


title: カロリング朝ルネサンス

text: マルティアヌス・ミンネウス・フェリクス・カペッラの『De nuptiis Philologiae et Mercurii』（「哲学と水星の結婚について」）には文法学、論理学、修辞学を表す三学（トリウィウム）が暗示されているが、三学（トリウィウム）の用語が使われるようになったのは、カロリング朝ルネサンス期に、それまでの幾何学、算術、天文学、音楽を示す四科（クワドリウィウム）を模倣して作られてからである。


title: カロリング朝ルネサンス

text: カロリング・ルネサンスの意義については、文献についての基本的な2つの要素、書記法と記録媒体の変質が挙げられる。カール大帝は従来の大文字によるラテン書記法を改革して、カロリング小字体を新たに定めた。この統一された字体を用いて、さまざまな文献が新たにコデックスに書き直され、著述と筆写が活発になされた。この2つの要素は中世文化の成立に大きな意義を持った。


title: カロリング朝ルネサンス

text: コデックスは、4世紀末ごろから使われだしたもので、ページと折り丁を持った記録媒体の新しい形態である（今日の書物に近い）。従来の巻物が口述筆記と音読を主とするものであったのに対し、コデックスの一般化によって黙読が広まった（西ヨーロッパでは、13世紀ごろには黙読が一般化した）。また、欄外注の使用など新しい筆記形態が登場し、中世は書物を重要な文化要素とするようになった。書物の形態の変化とともに、書写材料はパピルスから羊皮紙に変化した。


title: カロリング朝ルネサンス

text: カロリング朝において初めて、古代ギリシャ・ローマの文化、キリスト教、ゲルマン民族の精神が融合したと評される。ヨーロッパ統合が進む今日、カロリング朝ルネサンスがヨーロッパ文化の原点という評価もされている。


title: ザ・リング/リバース

text: 2014年7月、パラマウント・ピクチャーズは『ザ・リング』シリーズの新作『"The Ring 3D"』の製作を進めていると発表した。8月、パラマウントはデヴィッド・ルーカとジェイコブ・アーロン・エステスが執筆した脚本のリライトをアキヴァ・ゴールズマンに依頼したと報じられた。11月、グティエレス監督は自身のInstagramで本作のタイトルが『"Rings"』に変更されることになったと報告した。2015年1月16日、マティルダ・ルッツが本作で主演を務めることになったと報じられた。3月20日、アレックス・ロウが起用されることになったとの報道があった。27日、エイミー・ティーガーデンがキャスティングされたと報じられた。4月1日、ジョニー・ガレッキの出演が決まった。


title: ザ・リング/リバース

text: サマラの「蜘蛛歩き」と呼ばれる四つん這いで、手（肩）よりも足が前に出る股関節が外れたような人間では考えられないような不気味な動きはCGではなく、実際にサマラを演じたボニー・モーガンが行なっている。ボニーは元々体操選手であり、曲芸師・スタントマンであるため、このような動きには慣れており、レッドカーペットでもミニスカートとヒールで楽々と笑顔を見せながら同じ姿を披露した。実際のボニーは黒髪ではなく赤毛で天然パーマがかかっている。リング2でもスタントマンを演じているが、公開前にボニーは世界的に有名なサーカスのオーディションに合格し、彼女の名前の使用権はサーカスにあったため、名前がクレジットされなかった。


title: ザ・リング/リバース

text: パラマウント・ピクチャーズは本作を2015年11月13日に全米公開する予定だったが、同年9月に公開スケジュールから本作を引き上げた。10月、パラマウントは本作を2016年4月1日に全米公開すると発表した。しかし、2016年2月17日、パラマウントは本作の全米公開日を『パラノーマル・アクティビティ5』の全米公開日（2016年10月28日）と入れ替えると発表した。9月22日、『ウィジャ ビギニング 〜呪い襲い殺す〜』との競合を避けるために、本作の全米公開日が2017年2月3日に延期されるとの報道があった。


title: ザ・リング/リバース

text: 2016年8月24日、本作のファースト・トレイラーが公開された。2017年1月5日にはセカンド・トレイラーが公開された。24日、パラマウント・ピクチャーズはFacebookで「電器店にやってきた客が、テレビから出てくるサマラに仰天する姿を写したドッキリ動画」を公開した。その動画は公開初日だけでのべ200万回以上視聴された。


title: ザ・リング/リバース

text: 本作は『キミとボクの距離』や『"The Comedian"』と同じ週に公開され、公開初週末に1200万ドルから1400万ドルを稼ぎ出すと予想されており、その予想は的中した。2017年2月3日、本作は全米2931館で封切られ、公開初週末に1300万ドルを稼ぎ出し、週末興行収入ランキング初登場2位となった。


title: ザ・リング/リバース

text: 本作は批評家から酷評されている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには99件のレビューがあり、批評家支持率は7%、平均点は10点満点で3.2点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「『ザ・リング/リバース』は長年のファンにはそれなりのスリルを味わわせてくれるかもしれない。しかし、そうではない人々にとっては、過去作品の焼き直しに過ぎず、ぐだぐだしたストーリーが永遠に続くかのように感じるかもしれない。」となっている。また、Metacriticには23件のレビューがあり、加重平均値は25/100となっている。なお、本作のCinemaScoreはC-となっている。


title: ザ・リング/リバース

text: 2016年4月に開催されたコミコンにおいて、パラマウントの副社長であるロブ・ムーアは「『ザ・リング/リバース』が興行的に成功したなら、年に1回のペースで続編が製作されることでしょう。それはかつての『パラノーマル・アクティビティ』シリーズの地位を占めるでしょう。」と語った。しかし、同年9月にムーアがパラマウントを退社したため、シリーズの今後の展開に暗雲が立ちこめた。2017年2月、ムーアの後任となったメーガン・コリガンは「続編が作られるか否かは、時間が教えてくれることでしょう」と語った。しかし、11月にはコリガンもパラマウントを退社することになったため、現段階で続編が製作される見通しが立っていない。


title: ベナール・セル

text: ベナール・セル（Bénard cells）とは、薄い層状の流体を下側から均一に熱したときに生じる、規則的に区切られた細胞（セル）状の対流構造をいう。各セルは渦を形成しているので、ベナール渦ともいう。イリヤ・プリゴジンにより提唱された「散逸構造」のうち最もよく知られた例である。


title: ベナール・セル

text: フランスの物理学者の実験（1900年）で発見された。これは上下2枚の平らな板の間に水などの液体を入れ、下から均一に熱するものである。対流に関する本格的な研究はこれによって始まり、その後レイリー男爵ジョン・ウィリアム・ストラットらによりさらに発展した。同じ原理による類似したものは、味噌汁を熱したときや、季節風が一方向に吹いているときの雲の気象衛星画像などに見られる。


title: ベナール・セル

text: 下の板の温度を上よりわずかに高くすると、下から上への熱伝導が起こる。温度と圧力に関しては上下方向に勾配ができるが、水平方向には均一である。下の板の温度をさらに上げると、下側の流体の密度が低くなって浮力が生じ、レイリー数が一定の値（限界レイリー数）を超えたところで対流が起こる。それとともに、それまでの微視的で乱雑な分子運動が、自発的に秩序化して巨視的な運動になり、ベナール・セルが形成される。セルが形成される条件は、レイリー数 "Ra"が1710<"Ra"<5×10の範囲とされる。ここで代表長さ"L"には上下の板の距離をとる。


title: ベナール・セル

text: 2枚の板を使った場合には、浮力だけが対流の駆動力になる。このタイプの対流はレイリー・ベナール対流という。上の板がなく液体が空気に接している場合は、浮力だけでなく表面張力も影響を与える。上層の温度にゆらぎが現れ、温度が上がった部分は表面張力が下がる。液体は表面張力の低い所から高い所へ流れる（マランゴニ効果）ため、表面にも高温から低温へ水平方向の流れが生じる。従って低温の液体は下へ移動し、これも対流の駆動力となる。これをベナール・マランゴニ対流といい、セルの構造はさらに複雑になる。


title: KM-2

text: KM-2は、海上自衛隊が運用した対潜哨戒機などのパイロットを養成するための初等訓練で使用する練習機。日本の航空機メーカー・富士重工業によって製作された。Kは「改造：Kaizou」、MはベースとなったT-34「メンター：Mentor」の頭文字である。自衛隊での愛称はこまどり。


title: KM-2

text: 富士重工では、世界の民間機需要が高性能・高出力の双発機へ変化していることに着目し、LM-1のパワーアップを行って対抗しようと考えた。2機製造された民間向けLM-1のうち、2号機（JA3105）のエンジンを強化し、プロペラを換装した試作機XKM（JA3119）を製作、1958年（昭和33年）12月1日に初飛行した。XKMは1959年（昭和34年）12月9日に、運輸省の重量1750kg以下「C-1C類」高度記録に挑戦し、高度9,917mのFAI公認記録を達成し、その性能の高さを実証した。量産型KMは1959年2月に運輸省の航空大学校へ練習機として納入された。


title: KM-2

text: KMの主な目標は、LM-1を運用していた陸上自衛隊での採用であり、陸自仕様機をKM-1として提案した。しかし、KMは単純にいえば、LM-1のエンジンとプロペラを換装しただけで、性能は向上したが、陸自側の運用能力や目的は広げようも無く、採用されなかった。


title: KM-2

text: 一方、発足当初の海上自衛隊では、米軍から供与されたSNJ練習機（T-6 テキサン）を使用していたが、戦前の尾輪式機体である上、老朽化が激しく、後継機を早急に必要としていた。しかし海自では、2019年現在に至るまで戦闘機タイプの実用機を持たず大型機中心の運用であるなど、航空自衛隊とは事情が異なっていた。そのため、空自の使用するタンデム（縦列）複座のT-34Aをそのまま採用すると教育上不都合であり、富士重工はKM-1の搭乗口を反対側（左舷）に付け替え、装備品を海自仕様にしたものをKM-2練習機として提案した。KM-2は1962年（昭和37年）7月16日に制式採用され第51航空隊での試験を経て、第201教育航空隊へ配備された。海自はKM-2を62機導入し、初等訓練に用いた。


title: KM-2

text: かなりの年月が経ってから、陸自もその高空性能を要望したため、KM-2を練習・連絡機TL-1として1981年（昭和56年）10月29日に2機導入した。その後、教育課程の変更（陸自固定翼パイロットの学生は、海自にて教育を受ける）により、1990年（平成2年）10月17日付けで海自の第201教育航空隊に引き渡され、名前もKM-2となった。


title: KM-2

text: レシプロエンジン単発の小型プロペラ機で、エンジン・プロペラを機首に搭載し、主翼は低翼配置といった、ごく一般的な機体である。座席は並列配置の複座に加え、補助席のついた4座席となっており、機体自体はLM-1とほぼ同じであるが、エンジンはIGSO-480-BIA過給機付きに転換、プロペラもハーツェル製3枚羽根に交換した。


title: KM-2

text: 海上自衛隊の機体では、キャビンの出入り口扉を右側から左側へ、装備品も海自仕様に変更させ、訓練機であるため安全性に重点を置き、飛行計器・航法設備の強化が図られたほか、航法戦術訓練のできる完全複式操縦装置も取り付けられた。


title: 砂田橋駅

text: 砂田橋という駅名は、現在の砂田橋交差点付近にあった橋の名前に由来する。橋のかかっていた大幸川は、名古屋市道大幸線の拡幅整備とともに、道路下の暗渠（現在の大幸線南側歩道地下）となったため、砂田橋という名の橋は現存しない。駅は、旧大幸川河道に北側で隣接する。その後、昭和50年代に、住居表示の実施により、旧東区大幸町の東半分を中心とした地域に、砂田橋という町名を新設したことから、現在でも町名としては残っている。


title: 砂田橋駅

text: 名城線本山・八事方面とゆとりーとライン小幡緑地方面を行き来する場合、当駅で乗り換えとなる。また、大曽根・栄方面とゆとりーとライン小幡緑地方面を行き来する場合でも区間によっては当駅での乗り換えが最も安くなる。


title: 砂田橋駅

text: 名城線大曽根からの東方への延伸区間は、当初、大曽根駅から新瑞橋駅までの区間の一部として、名古屋大学駅まで一気に開通させる予定であった。しかし、ナゴヤドームが1997年（平成9年）に開業することが決まると、それに合わせて大曽根駅 - 砂田橋駅間を先行開通させることになった。


title: 砂田橋駅

text: 開業当時は、1番線で折り返し運転を行い、2番線は折り返し回送電車となる終着列車の降車専用ホームとしてのみ使われていた。また、当時、現在の2番出口はなく、ゆとりーとライン開業後しばらくは、地下鉄からゆとりーとラインへの乗り換えは、1番出口から地上を経由する必要があった。その後、2番出口の完成により、地下鉄駅コンコースからゆとりーとライン小幡緑地行きホームに直結するエレベーターも整備され、利便性が増した。


title: 砂田橋駅

text: 北出口、南出口ともホームから地上までのエレベーターが設置され、バリアフリー化が図られている（北出口のエレベーターは地下鉄駅コンコースにもつながっており、地下1階から地上3階の1番ホームまで一度に上昇できる）。また、上り2番ホームに設置されているエスカレーターは大曽根駅を除く中間駅においては唯一下り専用となっている。


title: 黒い花びら

text: この曲にはシングルで発売されたバージョンの他にも昭和40年代に入りステレオ録音で収録されたバージョンが存在する。イントロが男性によるバックコーラスのものがシングル版であり、バックコーラスではなくストリングスの音が聞こえる方が新録音版である。ベストアルバムに収録されているものは特に記述などはないため、再生するまでどちらが入っているかは判別できない。また青春歌年鑑シリーズにおいては複数で重複されて収録されているが、青春歌年鑑'60では新録音版が、青春歌年鑑戦後編4ではシングル版と異なるバージョンで収録されている。


title: 黒い花びら

text: 本曲は、永と中村の最初期の共作の1作である。1959年6月、新作のロカビリー映画『青春を賭けろ』のためのオリジナル楽曲を必要としていた東宝は、渡辺晋を経由して売り込みに来ていた中村に、「明日までにロカビリーを10曲仕上げてくる」というとんでもないオーディションの課題を突き付けられる。中村が困り果てていると、放送作家として面識があった永と往来でばったり出会った。永はそれまで作詞の経験はなかったが、中村は永の了解をとるとそのまま自分のマンションに連れ込み、オーケストラ用の記譜担当者3名を待機させて徹夜で10曲作り上げた。10曲の中には本作のほかに、B面の『青春を賭けろ』や、ずっと後世になって再評価されることになる『黄昏のビギン』などがあった。


title: 黒い花びら

text: 歌唱歌手をオーディションで選考し、キャバレーの流しで人気が急騰していた水原が当選する。当時新人歌手の楽曲は先輩歌手のB面に場を借りるのが一般的で、水原のデビュー曲は『ネリカン・ブルース』（山下敬二郎）のB面として発売されるはずであった。ところが、山下のA面曲の歌詞が公序良俗に反すると問題視され、レコード製作基準管理委員会から発売禁止の処分を受けてしまい、水原のデビューもあおりを受けてボツになってしまった。


title: 黒い花びら

text: しかし程なく中村は、長田幸治（ビクターのディレクター）から「没にするのは惜しい。フランク永井なら10万枚は行く」というコメントを得、勇んで東芝の責任者と直談判をした。説得が実り、黒い花びらをA面、青春を賭けろをB面にした上で発売された。当時水原は無名の新人で、しかも自粛騒動で映画とのタイアップの時期を逃したことから東芝サイドもヒットを想定せず、初盤プレスはわずか2000枚程度であった。ところが楽曲は周囲の予想に反してヒットを記録、増産を重ねる。


title: 黒い花びら

text: 同年末、第1回日本レコード大賞の審査にノミネートされる。同賞の趣旨は、音楽のジャンルの垣根を超えた”日本人の手による本当の日本の音楽を作り出すこと”を目標に掲げていた。服部良一は後年、「『黒い花びら』のような曲に大賞をとってもらいたかった」と漏らしており、審査員の間では、単なる王道の流行歌ではなく、『黒い花びら』に将来を見据えた音楽性を見出していたことがわかる。当初のノミネート基準は日本作曲家協会所属の作曲家によるものでなくてはならず、中村はフリーランスであったため基準を満たしていなかった。12月14日の最終選考の最中にそれが発覚し、急遽中村を協会に加盟させることにより、体裁をとりつくろった。同日、本曲の大賞受賞が発表される。


title: オーストラリアンダービー

text: オーストラリアンダービー（"Australian Derby"）は、オーストラリアのロイヤルランドウィック競馬場で行われる競馬の競走。ランドウィックギニーズ、ローズヒルギニーに続くシドニー秋三冠の第3戦目である。


title: ちゅーぶら!!

text: 『ちゅーぶら!!』は、中田ゆみによる日本の漫画作品。双葉社の月刊漫画雑誌『コミックハイ!』2007年2月号から2011年5月号に連載されていた学園ストーリー漫画。テレビアニメが2010年1月から3月まで放送された。


title: ちゅーぶら!!

text: 成績優秀だが下着にこだわりを持つ一風変わった中学1年生の主人公・葉山奈由が、周囲の人々に「正しい下着の選び方・着け方」を知ってもらうべく「下着同好会」活動に努力する学園漫画で、女性用下着についてのうんちく漫画としての側面もある。


title: ちゅーぶら!!

text: 主題が下着ゆえブラジャーやショーツが描かれるのはもちろん、登場人物の妄想の形で援助交際や百合（女性同士の同性愛）を連想させる場面などやや扇情的な表現が頻出する。一方で毎回のように女性用下着についての知識なども語られ、主に思春期における女性の適正な下着着用を訴えることを主眼とする漫画でもある。


title: ちゅーぶら!!

text: 私立桜南中学校にトップ入学した葉山奈由は入学式当日、転んだ拍子にクラスメートに派手なショーツを披露してしまう。そんな奈由の「援助交際疑惑」の真相を確かめようと彼女に接触した神宮寺弥子と白石遥は3人揃って階段から転げ落ちた際、まくれ上がったスカートから覗く自分たちのショーツに奈由が目を輝かせる姿を見てしまう。その場で遥にアドバイスさえした彼女は実は下着のこととなるとつい夢中になってしまう、ちょっと変わった女の子だった。


title: ちゅーぶら!!

text: 周囲の人々が誤った下着を着けていると思わず手を出してしまう奈由は、正しい下着について研究するクラブ「下着部」の設立を決意する。問題によって一度は挫折した奈由だったが遥、弥子、そして小町陽樹や教師の水野環らの協力を得て新たに「下着同好会」を設立する。この物語は下着の持つイメージゆえに偏見を持たれがちな主人公・奈由が、それぞれの身体に合った下着の重要性を問いつつ奮闘する物語である。


title: ちゅーぶら!!

text: 『ちゅーぶら!! 下着同好会放送室』（ちゅーぶら!!したぎどうこうかいほうそうしつ）とは好評放送中のアニメちゅーぶら!!やその関連情報を紹介するラジオで、キャッチフレーズは「みなさん、恥ずかしがらず!かわいく!真面目（?）に!」がモットーである。パーソナリティは前半（第1回 - 第4回）は寿美菜子（神宮寺弥子役）と矢作紗友里（白石遥役）、後半4回（第5回 - 第8回）は茅原実里（葉山奈由役）と日笠陽子（天原清乃役）。


title: 巨文島

text: 巨文島（コムンとう）は朝鮮半島の南部沿岸沖、済州海峡にある小群島（）。3つの主要な島があり、うち2つの大きい島である西島（ソド）と東島（トンド）は、中央に小さな島（古島、コド、）を有する入り江を形成している。古島には1885年から1887年の間、イギリスの海軍基地が設置されていた。


title: 巨文島

text: 丁汝昌が来島した際、筆談で情報交換を行った当地の儒者を「ここは大いなる文の島である」と褒め称えたことによって、巨文島という名が付いたという言い伝えがある。しかし、当時の外交文書や朝鮮王朝実録で、すでに「巨島」「巨文島」と言う語が用いられていることから、その存在は有り得ない。。


title: 巨文島

text: 巨文島は1845年、イギリス軍艦サマラン号の艦長、エドワード・ベルチャー () によって調査され、その後当時の海軍事務長官 W.A.B.ハミルトン大佐 (W. A. B. Hamilton) にちなんで、ポート・ハミルトンと命名された。


title: 巨文島

text: ロシア帝国のプチャーチン提督も、巨文島の戦略的重要性に注目した。日本と開国の交渉を行っている最中の1854年4月、彼はフリゲート艦パルラダ号を旗艦とする3隻の艦隊を率いて巨文島を訪れ、また住民を艦隊に招いて交際した。プチャーチンの秘書として航海に随行したイワン・ゴンチャロフが、この時の模様を巡航記に書き残しており、当時の巨文島の生活を伺うことのできる資料となっている。プチャーチンは11日間停泊した後に、対日交渉のために長崎へ向かった。1857年に再び巨文島を訪れ、住民より貯炭所を設置する許可を得たが、石炭の供給の遅れにより計画は放棄された。


title: 巨文島

text: 1885年4月、巨文島は海軍本部の命により、イギリス海軍の3隻の軍艦、エイジャックス級装甲艦 (HMS "Agamemnon")、 (HMS "Pegasus")、砲艦 (HMS "Firebrand") によって占領された。これはアフガニスタンでの() に直面して、ロシアの伸張の機先を制するためのものだった。当時、ロシアは朝鮮半島北東部の永興湾（現在の元山市付近）の軍港としての利用を模索しており、イギリスはこれに対抗する必要があった。イギリスは清国と日本に巨文島の占拠を通告し、住民を動員して兵舎や防御施設を建て、また上海との間に電信線を敷設した。


title: 巨文島

text: 清国は当初、ロシアへの対抗策として、および朝鮮に対する自国の優先権を国際的に確認するために、イギリスによる巨文島占拠をある程度は認めるつもりだった。イギリスが巨文島を占拠したとき、イギリスは、朝鮮政府ではなく、イギリス駐在清国大使の曽紀沢に通告を行っており、そして曽紀沢は、朝鮮政府に連絡することもなく占領を了承しており、国土の変更ですら清国大使の裁量次第だった。しかし、朝鮮問題に発言力を持つ李鴻章の強い反対により態度を変え、イギリスに退去を求めるとともに、朝鮮政府の支援に転じた。朝鮮政府は現地調査のために、政府有司堂上・厳世永と外務協辦（外交顧問）を務めていたメレンドルフを派遣し、巨文島のイギリス海軍の指揮官や長崎に滞在していたイギリス東洋艦隊司令官と交渉を行ったが、決定的な対応を得ることはできなかった。


title: 巨文島

text: このようにイギリスは、巨文島を「第2の香港」とするべく既成事実化を進めたが、各国の反対は強硬だった。ロシア公使ヴェーバーは、ロシアがイギリスに対抗して朝鮮の適当な土地を占領することを公言し、積極的な反対運動を行った。アフガニスタンにおけるロシアの脅威が縮小した後、イギリスと清国の間で交渉が行われ、最終的にイギリス艦隊は巨文島の基地を放棄することを決めた。イギリス人は1887年2月27日に基地を破壊して立ち去ったが、その後も彼らは島を訪問し続けた。若い水兵をそこに埋葬することもあった。島々が日本の統治に入った1910年以後、訪問は頻繁ではなくなった。


title: 巨文島

text: なお、イギリスが巨文島を占拠したとき、イギリスは、朝鮮政府ではなく、イギリス駐在清国大使の曽紀沢に通告を行っており、そして曽紀沢は、朝鮮政府に連絡することもなく占領を了承しており、国土の変更ですら清国大使の裁量次第であり、李氏朝鮮の外交交渉は、朝鮮政府ではなく清国を通して行われており、朝鮮の国事人事までも、清国政府が決めていた（朝鮮政府がメレンドルフを外務協弁（補佐官)から解任するときは、清国の李鴻章の承認を得て行っており、その後任にアメリカ人のメリル（）を派遣したのも李鴻章である）。


title: 巨文島

text: 20世紀初頭、巨文島には山口県の網元が移住してイリコや塩サバの製造に取り組み、大きな経済的成功を収めた。これを嚆矢として、飽和状態にあった沿海漁業に見切りをつけた西日本各地の漁民が入植し、水産加工、鉄工・造船、娯楽、宿泊、公共施設などを設けて集落を形成していき、巨文島は東シナ海における重要な漁業基地となっていった。1942年（昭和17年）の調査によると、古島（巨文里）には内地人78戸（309人）・朝鮮人223戸（1092人）の計301戸（1401人）が居住していた。


title: 巨文島

text: 第二次世界大戦の敗戦とともに、日本人は巨文島を去った。サンフランシスコ講和条約では「日本は済州島、巨文島及び鬱陵島を含む朝鮮に対する権利を放棄する」と巨文島が特記され、日本がこの島に対する主張を放棄した時には日本人の墓も撤去された。しかし、イギリス人の墓は今も残されている。


title: 京阪シティモール

text: 天満橋交差点北西角、京阪電気鉄道天満橋駅の駅ビル内に位置する。2005年5月27日オープン。全12フロア（屋上含む）。売場面積は32,000m。京阪および地下鉄谷町線天満橋駅、西隣の大阪キャッスルホテルと直結している。京阪電気鉄道の子会社である、京阪流通システムズにより運営されている。


title: 京阪シティモール

text: 約100店舗が入居し、開業当時はミドリ電化（現・エディオン）がメインテナントで2フロアを占め、家電専門店としては京阪沿線最大規模であった（現在は1フロアに縮小）。そのほかの集客施設として、屋上ダイニングレストラン「TEN CHOU EN」（営業休止中）などがあった。現在はビアガーデンに改装されている。


title: 京阪シティモール

text: 駅ビルが竣工した1966年10月1日から松坂屋大阪店が堺筋の日本橋から移転し入居していた。だが、移転以降も業績は芳しくなく、業績回復のために人気テナントの導入や業態転換などさまざまな手段を講じたが、恒常的な売上不振を理由に2003年10月21日の取締役会において、くずは店とともに閉店することを決定し、翌2004年5月5日をもって閉店した。折りしも建設中の中之島線の起点駅は京阪天満橋駅になることが決定しており、天満橋に新しい商業施設の必要性を感じていた京阪は、松坂屋跡地を「京阪モール」「くずはモール」に続く“3番目のモール”とすることを決定する。


title: 京阪シティモール

text: 当初は松坂屋撤退の半年後（2004年秋頃）をオープン目標としていたが、松坂屋とのビル賃貸借契約が10月まで残っていたため全面改装に取り掛かれず、オープン時期を変更した（ただし、地下2階の食料品売り場は2004年11月25日に先行オープン）。7階にある松坂屋時代からの有力テナント「ジュンク堂書店」「HMV」は一時撤退と伝えられたが、京阪側の説得により残留した（HMVは2010年5月26日に閉店）。HMV跡地は、ナムコがアミューズメント施設として出店したが、2014年5月6日に閉店。その後空白期間を挟み、跡地にはジュンク堂書店が増床した。


title: 京阪シティモール

text: また建物外観はかなりの老朽化が進んでいたため、白を基調とした外観に一新された。同時に、駅コンコース及びホームの案内看板も他駅に先がけすべて新しくなった。また、エレベーターの部分改修やエスカレーターも新規交換された。


title: 京阪シティモール

text: 2012年1月23日、京阪が京阪シティモールと大阪キャッスルホテルの入居する天満橋駅ビルの建て替えを検討していると報道された。これは、天満橋駅周辺地域が同1月20日付で都市再生緊急整備地域の指定を受けたためである。しかし、翌2013年5月から7月にかけて耐震補強工事が行われており、建て替えについては実施計画の告知がなされていない。


title: 長瀬次英

text: 2000年（平成12年）KDD（現・KDDI）に入社。その後、外資系広告代理店のJ. Walter Thompson Japan、ユニリーバ・ジャパン/ユニリーバ・オーストラリア（約1年間シドニー駐在赴任）、ニュースキン・ジャパン、フェイスブック・ジャパン


title: 山梨文化会館

text: 丹下健三の設計により1966年に竣工。山梨県内の総合情報産業グループである山日YBSグループが総合管理とビル管理を行っている。建物の特徴は、いくつかの円柱と梁とで支えられた建物で、構造的にフロアを仕切る壁などを配置する必要がなく自由な間取りが可能である。また、円柱や梁などを追加することによりフロアを増改築することが容易で、実際上層階の増築や郊外に移転したサンニチ印刷の新聞輪転機跡に床を張りテレビの新スタジオを設置するなど改修が行われており、竣工時は18,085mだった延床面積は現在21,885.85mまで拡張されている。設計者の丹下もこの建物を気に入っており、自身の代表作の1つとしてこの建物を取り上げている。


title: 山梨文化会館

text: 甲府駅構内・舞鶴陸橋上から見える建物南側の壁面上部には電光掲示板が設置されており、山日ニュース、県内の天気予報、全国ネットを含むYBSの番組案内、イベント案内などの文字情報が随時流れている。この電光掲示板の直下にYBSラジオ・アルックススタジオがあることが確認できる。


title: 山梨文化会館

text: 建物屋上からはYBSテレビアナログ放送が「甲府北口中継局」として45chで送出されていた（映像10W、音声2.5W）が、北口周辺でも本局（坊ヶ峰）アナログ5chが容易に受信可能なロケーションであった。デジタル放送の中継は予定されていない。


title: ベネズエラの国旗

text: 黄色は国の豊かさを表し、赤は国民の血と勇気を表し、青はスペインとベネズエラを隔たらせている水を表す。1806年3月12日に初めて使用されたもので、現在でも3月12日を「国旗の日」としている。デザインはその後何度か一部改変され現在に至る。


title: ベネズエラの国旗

text: 19世紀前半には独立戦争時代に立ち上がった7植民地州（バルセロナ、バリナス、カラカス、クマナ、マルガリータ、メリダ、トルヒージョ）を表す7つの星が、国旗の中央に追加された。その後1817年、アンゴストゥーラ宣言の中で、シモン・ボリーバルがガイアナの解放を受け8つめの星を追加した。その後は7つ星に変更されたが、2006年3月12日に再び8つに変更された。また、国章の一部も改変され、従来の中央の馬が右方向に走っていたが、左方向に向けられた。この改変について、すべての国旗の変更となりコストが大きくかかる、チャベス左翼政権を象徴している、8つ目の星であるガイアナは現在独立国でありベネズエラの一部ではない、などの批判が起き、国内で大きな論争を呼んでいる。


title: ベネズエラの国旗

text: 1954年2月17日、政府用旗および軍旗には左上に国章を配すると制定された。ただし、種々の媒体においては、これと国章のない国旗のどちらをベネズエラの国旗として用いるかはまちまちである。市民用旗、商船旗、国際スポーツ大会などでは、国章のないものが基本的に使用されるが、国章の入りの政府用旗が掲揚されることもある。例として2006年8月2日のWBAライトフライ級タイトルマッチ・亀田興毅対ファン・ランダエタの試合では、国章入りの国旗が掲揚された。また、ヤクルトスワローズ時代のロベルト・ペタジーニ及び東京ヤクルトスワローズ時代のアレックス・ラミレスが打席に立つ際にも、同じ旗が応援席に掲出された。ほか、Unicodeでは、国章のないものが絵文字として採用されている（U+1F1FB）。


title: 佐野真白

text: 佐野 真白（さの ましろ、1999年6月1日 - ）は、日本の俳優である。神奈川県出身。2008年4月にバーニング養成所に入所し、ミライプロダクションに所属。2022年5月15日に退所し、2022年10月1日よりHeazelzに所属。


title: ALL TIME BEST ALBUM

text: 1972年に、キャロルのメンバーとしてデビューしてから40周年を迎えた矢沢のキャリアの中で、CBS・ソニーと、ワーナー・パイオニア以降の音源が初めて一つのアルバムに収録されたオールタイム・ベスト・アルバムで、全曲リマスタリングが施されている。


title: ゾゾゾ ゾンビーくん

text: 2020年4月16日より2021年4月1日までテレビ東京系列『おはスタ』内のコーナーアニメとして、毎週木曜に放送された。全100話＋追加2話で、YouTube、北米ではCrunchyrollで先行配信され、YouTubeでは2020年4月18日より毎週土曜に3話ずつ、イッキ見としても配信されたが、放送されたのは半数弱の47話だった。韓国ではトゥーニバースで2020年8月5日から毎週水曜に放送。ナレーションは佐藤せつじ。


title: スプリンター (自転車競技)

text: 体格は競輪選手に似るが、単純な瞬発力だけでなく、200km以上走り続けた後でもスプリントをこなせるだけの持久力、高速走行の中でもゴール前での最適な位置を見抜き、その通りにロードバイクをコントロールするバランス感覚も要求される。


title: スプリンター (自転車競技)

text: なお、フェルディナント・キュプラー（スイス）、エディ・メルクス（ベルギー）、ベルナール・イノー（フランス）といった選手たちも強力なスプリント力を有し、かつステージレースの区間優勝も多く経験しているが、彼らはオールラウンダーという捉え方をされていることもあってか、スプリンターと呼ばれるケースはほとんどない。


title: スプリンター (自転車競技)

text: 同様にフィリッポ・ポッツァート（イタリア）、フィリップ・ジルベール（ベルギー）、パオロ・ベッティーニ（イタリア）、新城幸也（日本）なども強力なスプリント力を有するが、基本的に平地での集団スプリントではあまり勝ちに行けず、ハードなアップダウン後の小集団/単独スプリントや、10%近い勾配での上りスプリントに強みを見せる事から、パンチャーという扱いになる。


title: スプリンター (自転車競技)

text: スプリントでは今はどの競技大会においても、加速した状態を維持しながら最後の200mのタイムを計測する200mフライングタイムトライアル（200mFTT）という予選専門種目がある。この種目で要求されるのは、200mという距離の中でいかにしてトップスピードを維持できるかということ。参考までに、北京オリンピックのスプリントで優勝したイギリスのクリス・ホイは200MFTTでもトップタイムだったが、時速約75kmで走破している。また世界記録はフランスのケヴィン・シローでタイムは9秒572、時速約75.219kmである。


title: スプリンター (自転車競技)

text: なお、世界自転車選手権・プロスプリント10連覇を達成した中野浩一は、言うまでもなく連覇当時は世界屈指のスプリンターであったが、最後の10連覇を達成した大会以外、200mFTTを経験していない。ただ中野は、最大時速へと持っていくための助走距離が大変短いという特徴があり、普通の選手であれば最大時速を維持することが最も難しい地点において、逆に最大時速をマークできるといった特徴も兼ね備えていた。ひいてはそれらの特徴により、10年連続でプロ・スプリント世界一を達成できたといえる。


title: スプリンター (自転車競技)

text: チームスプリントにおいては、一番先頭を走る（第1走と呼ばれる）選手については、スタンディングダッシュ力（静止した状態からトップスピードへと持っていくこと）が重視される。俗に「ゼロ発進」とも言われるが、助走なしの状態でトップスピードへと持っていくという能力が要求される。参考までに長塚智広は、アテネオリンピックでは250m走路を概ね17.50秒前後で走破していたが、当時の世界トップクラスのタイムであった。北京オリンピックでは、イギリスのジェミー・スタッフが同じく250m走路であるが、予選及び決勝で17.1秒台をマーク。現在の世界トップクラスのタイムである。


title: スプリンター (自転車競技)

text: ケイリンでは250m走路の場合、およそ残りあと3周を過ぎたあたりからペーサー（誘導員）が走路外へと退避するが、そこからスプリント能力が要求される。もっとも、約750mをそのまま全速力で走破するのは不可能であり、合間合間に「流す」（加速しない状態）状態を交えて、残りあと1周半から1周ほどを全速力で駆け抜けるという能力が要求される。この点についてはロードレースのスプリンターと多少類似している側面がうかがえる。さらに「捲り」といい、残りあと1周を通過した後に加速をつけて先頭に立つことを試みる選手も中にいる。但し、捲りを決めるためには、大概時速約70km程度のスピードが要求される。したがって250m走路においては最大カントの問題もあってか、捲りが決まったというケースは少ない。


title: スプリンター (自転車競技)

text: その他、ポイントレース、マディソンといった長距離系種目においてもスプリント能力が要求される。要は、ポイント周回と呼ばれる地点でいかに早く到達する回数が多いか、という点において、ロードレースのスプリント賞争いと類似している。その他、スクラッチという長距離系種目については、最後に到達した着順の優劣によって勝負が決するが、こちらは同じロードレースでも、ゴール直前のスプリント争いに似たケースになることがしばしある。このためか、マーク・カヴェンディッシュのようにマディソンの選手からロード選手に転向する者もいる。


title: カノコソウ

text: 北海道、本州、四国、九州、朝鮮半島、中国に分布する多年草。山地の湿った草地にやや稀に生える。上から見ると、ポツポツとした蕾が鹿の子絞りに見えることからカノコソウの名がついた。5-7月頃に、オミナエシに似た姿で淡紅色の小花を多数咲かせる。このことから「ハルオミナエシ」の別名がある。高さ40～80 cm。葉は羽状に全裂する。雄しべは4本で、花冠の直径は約3 mm。葉は対生する。


title: ホワイト島

text: 島は、海底火山がそのまま海面から出ている形状で、直径はほぼ2kmほど。島中央部に点在する噴気孔の多くは海水面より低いが、周辺のカルデラ地形により海水は流入していない。1826年以降、数十回の噴火が記録されている。20世紀初頭には硫黄の生産が試みられたが、1914年にラハールにより労働者が全滅する災害が発生して撤退した。21世紀の現在は景観保護区になっており、噴気孔を観察するトレッキングツアーなどが、近隣の、ロトルア、タウランガから発着していた。


title: ホワイト島

text: 2019年12月9日午後2時11分（現地時間）に突然噴火。火山島自体は無人島であるが、噴火当時47人の観光客（出身国はオーストラリア、アメリカ、イギリス、中国、マレーシア）などが島内におり被害に遭った。同日の時点で、5人死亡、8人が行方不明、多数が重症。


title: 環境収容力

text: 環境収容力（かんきょうしゅうようりょく、）とは、ある環境において、そこに継続的に存在できる生物の最大量。特定の生物群集の密度（個体群密度）が飽和に達したときの個体数である。通常は、特定のタクソンに属す生物に限定して、議論・計測される。英語"carrying capacity"は、「積載容量」を意味し、そこから生態学用語として現在の意味で使われるようになった。


title: 環境収容力

text: 環境学用語としては、「環境汚染物質の収容力を指し、その環境を損なうことなく、受け入れることのできる人間の活動または汚染物質の量」として用いられる。環境学用語の意味では、「環境容量」（かんきょうようりょう）との表記や、エコスペースの概念も用いられる。


title: 環境収容力

text: ある環境下で利用できる食物・水・生息地など必要なものが制限されている中で、維持できる特定の生物の群集の大きさを、その生物にとっての環境収容力という。ヒトの群集については、公衆衛生や医療のような更に複雑な変数が、必要な基盤の一部として、考慮されることがある。


title: 環境収容力

text: 環境収容力は、生物自身と環境に重要な否定的影響が無く支えることができる個体数である。個体数を平衡に保つ要因は、制御要因として知られている。環境収容力は、生物種によって異なり、また利用できる食物・水供給源・生息地などを含む環境要因の変動よっても変化する。


title: ブラックデビル (たばこ)

text: ベルギー、オランダ、ドイツ、フランス、スイス、スウェーデン、オーストリア、イタリア、ポーランド、スロベニア、ラトビア、ロシア、スペイン、イスラエル、ミャンマー、台湾、韓国、ウクライナ、日本にて販売されている。


title: ハースト・コーポレーション

text: 現在、ハーストが全米で発行している新聞はヒューストン・クロニクルなど15の日刊紙と49の週刊紙である。これにハーストが31%の株式を持つアメリカの新聞社メディア・ニュース・グループ（）の発行紙（日刊43、週刊72）を含めると全米で200近い新聞を発行している。


title: ハースト・コーポレーション

text: 2011年以降、フランスのアシェット・フィリパッキ・メディアのフランス国外での出版事業をグループで引き受けている。日本法人は長らくなかったが、同年上記事業引き受けに関連してアシェット婦人画報社の株式を買収したことでハースト婦人画報社として設立された。


title: アントワークス

text: 元ボクサーの橋本省三は1971年に東京都国立市「サッポロラーメン 国立店」を開業した。面倒見の良い人柄もあって、従業員向けに「腹いっぱい食べてほしい」と橋本が考案した賄い丼がすた丼の原型である。この賄い丼は常連客の間でも噂になり、賄い丼目当ての客が店を占拠するようになって、いつしかメインの商品になった。国立には一橋大学、東京都立国立高等学校、東京都立第五商業高等学校、国立音楽大学附属中学校・高等学校などがある学生街で、食べ盛りの男子学生に安くて美味くて腹一杯になるすた丼は支持されたものと考えられる。


title: アントワークス

text: 従業員からも慕われていた橋本は1987年に50歳で逝去。当時営業していた3店舗は、それぞれの店長に経営が委ねられた。1人が「サッポロラーメン 国立店」を継ぎ、残りの2店（国立東店と国分寺店）の店長が共同して1989年3月に生まれたのがアントワークスである。従って、アントワークスと「サッポロラーメン 国立店」の間に、現時点で直接のつながりはない。


title: アントワークス

text: 2000年9月には常連客からの熱い要望により「すた丼」を主力商品とした「名物すた丼の店」を八王子に開店する。このとき、料理名がカタカナ表記の「スタ丼」からひらがな表記の「すた丼」になった。2001年5月に「株式会社アントワークス」に組織変更。「名物すた丼の店」は2004年に「伝説のすた丼屋」に屋号改め、東京23区内に初出店。2006年には品達に出店するが、丼モノを提供する「品達どんぶり五人衆」全体の売上の半分以上をすた丼が占めた。品達での成功を受けて、店舗展開を加速させた。


title: アントワークス

text: 1983年、サッポロラーメン 国立店でアルバイトをしていた友人から、アルバイトのシフトが入っていなくても店にくれば賄い丼（スタ丼）が食えるという誘いを受け、スタ丼好きでもあった早川秀人はアルバイトとしてサッポロラーメン 国立店で働くことになる。その後、社員となり店長を任されるようになった。2006年には早川はアントワークスの社長に就任する。それまで「伝説のすた丼屋」は国立市を中心に10店舗ほどを展開するだけであったが、早川は全国に出店攻勢を開始し、2016年時点ではアメリカ2店舗を加えた75店舗の一大チェーン店を築き上げ「外食産業の風雲児」と呼ばれるようになる。


title: アントワークス

text: ココス、ふらんす亭、おたる寿司などで要職を務めた早川淳は、2008年12月に営業部長としてアントワークスに入社する。当時の社長である早川秀人が打ち出した経営目標「全国制覇100店舗」を達成する組織づくりのためであった。早川淳は従業員の「評価基準」の制定を最優先事項とした。当時の評価基準はあいまいであり、評価がもとになって退職する人が多かった。5項目5段階の「評価基準」を定め、3か月に1度、評価する体制を作り上げた。それと共に、評価面談を自ら実施し、昇進時には、「昇進の理由」を全社員に話すことを実施した。


title: アントワークス

text: また、それまでは学生などをターゲットにして大学などの近くに出店していた。これは商品（すた丼）の特性を理解した間違いない戦略ではあるが、100店舗展開を考慮した場合には不十分なものになる。早川淳は出店計画を洗い直し、立地調査を重点的に行った。その結果、フードコートなどへの出店が進むと共に、すた丼のターゲット層を広げることにもなった。


title: アントワークス

text: 外食産業で上場している企業の社員平均年収は約480万円であるが、アントワークスは2016年時点では非上場にも関わらず、平均並みの約470万円となっている。業界平均は400万円以下であるので、「社員に優しい企業」ともいえる。


title: 豊山犬

text: 日本犬とは血統的に近く、紀元前から存在していた。もっぱら猟犬として使われ、シカやイノシシの他、かつてはチョウセントラの狩猟にも使われていた。狩猟は1 - 3頭で行われるが、非常に力が強いため、一度噛み留めされると獲物は逃げられなくなり、そのまま仕留められた。


title: 豊山犬

text: 優秀な猟犬であったが、徐々に数が減少し、その後は数が著しく減少してしまった。そのため、1942年（昭和17年）、当時朝鮮半島を統治していた 朝鮮総督府が天然記念物第128号に指定した。戦後朝鮮が日本国の統治から離れる、光復と共に国宝に指定され、同時に第35代重要天然資源（日本で言う特別天然記念物）にも指定され、保護が行われるようになった。現在豊山犬の頭数は回復しつつあるが、未だに希少犬種である事に変わりはない。そのため、多くは動物園などで飼育されていて、一般市民（人民）には全く普及していない犬種である。


title: 豊山犬

text: 日本犬のようなスピッツ型の犬種で、がっしりとした筋肉質の体格をしていて、脚が長い。立ち耳・巻き尾で被毛は短めで厚い。毛色は白が多いが、赤、灰色、黒、虎毛のものもいる。体高55 - 65 cm、体重25 - 35 kgの大型犬で、警戒心が強く、一人の主人にのみ忠実である。


title: 豊山犬

text: 大韓民国のテレビドラマ『トンイ』では、豊山犬のように何かに食らいついたら絶対に放さない根性の持ち主ということから主人公トンイの愛称が「豊山」である。また、チョン・ジェホンの映画「プンサンケ」では、韓国と北朝鮮を行き来する運び屋の主人公が「プンサンケ(豊山犬)」と呼ばれている。


title: 韓国の反日作品

text: 作品中では韓国や韓国人が優秀に描かれる一方で、日本男性は野蛮で残虐な人物として、日本女性は男性に従順で性的に乱れた人物といったステレオタイプで描かれることが多いとされる。日本の文化・風俗に対しても、極端な誇張や誤解・偏見に基づく描写がなされる場合がある。反日的とされる以外にも、歴史や科学技術に対する考察が不十分で事実と大きく異なるとする意見もある（特に、ご都合主義的な歴史の歪曲、科学技術の解釈については日本における一部の仮想戦記とも類似点が多く見受けられる）。


title: 韓国の反日作品

text: フィクションでは領土問題や歴史問題から韓国と日本が戦争に至るケースがよく見られる。その場合には日本対韓国および韓国に賛同する国家という構図になる。韓国の民族主義に訴えるエンターテイメントとして荒唐無稽なストーリーが多く、特に日本文化開放以前は日本を滅ぼすような過激な映画が多く見られた。


title: 韓国の反日作品

text: 2010年ごろから、歴史正義の実現（親日清算）を希求する世論を背景に、従来の加害者の日本と被害者の韓国という善悪二元論の構図に、韓国民族を裏切って日本の非道に助力する悪役として親日派韓国人が登場するようになった。この傾向は、韓流ブームによって日本で活動する機会が韓国人俳優にとっても、日本から反日俳優というイメージダウンを避けることができるとして歓迎された。


title: マラネッロ

text: 大都市ミラノから南東に約150km、モデナ県の県都モデナからバスで30分ほどの距離にある。のどかな田園風景が広がる田舎町だが、高級スポーツカーメーカーのフェラーリの本拠地があることで世界的に知られる。単に「マラネッロ」と言えばフェラーリ本社を指す事も多く、町の名前はフェラーリの車名「575Mマラネッロ」にも使われている。フェラーリがF1で優勝する度に、マラネッロの教会では祝福の鐘が鳴らされる。


title: マラネッロ

text: 本社敷地内の見学は原則不可だが、正規販売店にてフェラーリ車を購入した者は、そのディーラー、もしくは「フェラーリ・コンシェルジュ」を通じて見学を申し込むことができる。同時に申し出ておけば、オーナーではない同伴者も見学できる。


title: マラネッロ

text: F1マシンやエンジンの開発を行うモータースポーツ部門（スクーデリア・フェラーリ）の施設は、本社工場（ロードカー部門）とは別区画にある。これに隣接して、ロードカーおよびレーシングカーのテストを行う社有コース、ピスタ・ディ・フィオラーノがある。以降は、テスト制限により最新F1マシンの走行は見られなくなったが、顧客に売られた中古F1マシンの走行会が行われている。地元住民や熱心なフェラーリファン（ティフォージ）がフェンスに張り付いている様子は、この街ならではの風景といえる。


title: マラネッロ

text: 街中の通りには創業者エンツォ・フェラーリを始め、「タツィオ・ヌヴォラーリ」「アルベルト・アスカーリ」「アルフレード・ディーノ・フェラーリ」「ロレンツォ・バンディーニ」「ジル・ヴィルヌーヴ」といったフェラーリゆかりの人物の名が付けられている。


title: マラネッロ

text: 街の各所には、本社詣でに訪れた一般観光客が立ち寄るスポットが点在する。工場の正門を隔てた道路向こう側にはオフィシャルグッズを扱う「フェラーリ・ストア」と、フェラーリ社内のケータリングにも利用するレストラン「リストランテ・カバリーノ」がある。店の奥にはエンツォ・フェラーリの特別室があり、本社へ来訪したゲストをもてなすために利用された。さらに数分歩くと、フェラーリ歴代のスポーツカーやレーシングカーを展示する「ガレリア・フェラーリ（フェラーリ美術館）」がある。ほかには、ミハエル・シューマッハらフェラーリF1ドライバー御用達の「リストランテ・モンターナ」も知られる。


title: 昼夜逆転生活

text: 1日の周期である概日リズムがずれている睡眠障害には、毎日同じような生活リズムを保ちながら通常の生活時間よりもずれている睡眠相後退症候群や、あるいは薬物の影響による薬物誘発性睡眠障害など様々な原因が考えられる。睡眠障害である場合、著しい苦痛や、生活機能の障害が継続している必要があり、単なる夜間勤務による概日リズムの変化とは異なる。


title: 昼夜逆転生活

text: 昼夜逆転は身体に悪く、自律神経系の働きが低下し不定愁訴が現れる。寝ていても交感神経系が働いている状態であり常に身体が緊張状態にある。また血流が悪くなり脳へのエネルギー供給が少ない。したがって気力が低下し思考も鈍くなる。ホルモンの分泌、深部体温のリズムにも異常を示す。慢性疲労にありすぐ疲れてしまう。治療法として光療法などがある。日頃からの重労働と睡眠不足が引き金となる。


title: 呉倩

text: 2014年、『隋唐英雄4』の朱倩倩役で本格的に俳優デビュー。同年、金庸の武侠小説『鹿鼎記』を脚色したドラマ『鹿鼎記 ロイヤル・トランプ』で沐剣屏役を演じた。2015年、顧漫原作ドラマ『マイ・サンシャイン〜何以笙簫默〜』で主演（主人公趙默笙 役）。2016年、『微微一笑很傾城』で映画初出演を果たした。2017年には猫膩の原作『択天記』をテレビドラマ化した『擇天記 〜宿命の美少年〜』に出演。2018年、『如懿伝 〜紫禁城に散る宿命の王妃〜』に田芸児役で出演。2020年、張新成と『冰糖燉雪梨』で共演した。


title: 裏刑事-URADEKA-

text: 『裏刑事』（うらでか）は、1992年4月14日から同年6月30日まで、テレビ朝日系列で放映された松竹芸能・朝日放送制作のテレビドラマである。放送時間は、毎週火曜21:00 - 21:54（JST）。全12話。


title: 裏刑事-URADEKA-

text: 法の眼を掻い潜り社会にのさばる犯罪者を糾弾するため、司法関係OB等で組織された「超法規委員会」の仕事を請けることを条件に顔と名前を変え、死の淵から甦った殉職刑事・岩城を中心に、法の追及をかわす悪を抹殺する「裏刑事」たちの活躍を描く。


title: 裏刑事-URADEKA-

text: ターゲットが確定後、超法規委員会より芦沢雅子経由でギャラの授受とアタッシェケースに詰められた銃と銃弾5発を岩城が受け取り、確認するシーンが展開される。銃は毎回異なったモデルが使われるという趣向が凝らされた。


title: 裏刑事-URADEKA-

text: 劇中ではターゲット抹殺後に回収するシーンは一度もなく、おそらく回収後超法規委員会により解体され、足がつかないように配慮されていることが推測される。また、銃弾により負傷した右肩（第1話を参照）の銃を構える感覚を取り戻すため、岩城（藤竜也）が自室のミラー越しに行うシューティングシミュレーションの様子が描かれていた。


title: 風に舞いあがるビニールシート

text: 東京のUNHCRに勤務する女性の愛と転身を描いた表題作のほか、上司である天才的ケーキ職人に翻弄され結婚との狭間で揺れる女性を描いた「器を探して」、捨て犬の世話をするボランティア活動に一主婦が献身する姿を描く「犬の散歩」、大学二部で学ぶ男性がレポートの代筆を依頼するため伝説的な先輩学生を探す「守護神」、仏像修復に尋常ならざる情熱を燃やす不器用な職人と親方との確執を描く「鐘の音」、クレームへの謝罪に赴く中堅の出版社社員と若い玩具メーカー社員の世代間ギャップを描く「ジェネレーションX」の6篇より構成されている。


title: フータくん

text: 漫画雑誌『週刊少年キング』『別冊少年キング』（いずれも少年画報社）に掲載。1964年〜1967年に連載された。また、1982年から1年間、復刊した『少年KING』にて、リメイク版である『フータくんNOW!』が連載された。


title: フータくん

text: フータくんが、「なんでも屋」をしながら無銭旅行を続け、その収益を元手にして100万円を貯金するというストーリー（『週刊少年キング』1964年16号〜1965年30号掲載）。一部の話は後の単行本には未収録。第1話（?）のリライトバージョンが2012年6月、『PARマンの情熱的な日々』にて描かれた。


title: フータくん

text: 100万円を貯めたフータくんが日本一周をする。当時、沖縄は米軍施政下にあったが、日本国内として作品化されている。原則として1話で1都道府県を舞台にしているが、末期となる四国や（沖縄を除く）九州では3〜4県まとめている。また「福島県→学校同士の戦い」や「秋田県→運動会」などといった、行先に関係ない話も出てくる。なお話の合間には「○○に強くなるページ」といった、珍風景写真シーンもあるが、中には2021年現在存在しないのもあるので、各冒頭で断り書きを添えている（『週刊少年キング』1965年31号〜1966年19号掲載）。


title: フータくん

text: フータくんが会社を興して社長になり、キザオと商売対決を繰り広げる。現在このシリーズのみ全作品が単行本未収録（『週刊少年キング』1966年30号〜1967年21号掲載）。2014年配信の電子書籍版ではあたかもナンデモ会社編が収録されるかのように商品説明がなされていたが、結局収録はされず、商品説明も変更された。


title: フータくん

text: 『別冊少年キング』に掲載された作品。概ねタイトルは「フータくんの○○しまショウ（または○○まショウ、○○でショウ）」であり、末期は「フータくんのおれは○○だ」に変わった。サンコミックス版に1話だけ貯金旅行編に組み入れられて収録されている（『別冊少年キング』1965年1月号〜1967年4月号掲載）。作品は次の通り。


title: フータくん

text: 『少年KING』に連載されたリメイク版。気まま旅を行くフータくんと、それに憧れるアイドルタレントのセイコ、勝手に取材と称しフータくんに付きまとうカメラマン・キシン、点画の放浪画家・キヨシ達が繰り広げるスラップスティック・コメディ（『少年KING』1982年1号〜1983年1号掲載）。


title: フータくん

text: 原作のエピソード『おさいなら赤ちゃん（単行本タイトル『おそるべき赤ちゃん』）』をベースにしたドラマ『おさいなら! 赤ちゃんの巻』を収録。主題歌はソノシートのために新規に作られており、後に『黄色い手袋X〜幻の漫画フォノシート主題歌コレクション』で初CD化された。


title: フータくん

text: 1966年頃にテレビアニメ化が企画され、パイロットフィルムが日本放送映画によって制作された。本放送ではカラーで制作される予定で日本テレビで1967年1月からの放送も決まっていたが最終的に頓挫し、結局テレビアニメ化されることはなかった。


title: フータくん

text: それから数年後に中国・四国地方でプロ野球中継の雨傘番組としてこのパイロット版が放送されたという話があるほか、広島で放送されたという話もある。その後の調査で、広島テレビ放送（当時は日本テレビ系列・フジテレビ系列のクロスネット局）で1972年12月11日の16:30 - 16:45に『プータくん』のタイトルで放送されていたことが当時の中国新聞のテレビ欄より判明した。


title: キヤノンシステムアンドサポート

text: ジアゾ式複写機を製造していた「コピア株式会社」（現在のキヤノンファインテックニスカ）の販売部門を源流とする。1980年にコピアがキヤノン及びキヤノン販売（現在のキヤノンマーケティングジャパン）との提携を機に、販売部門を分離独立し「コピア販売株式会社」を設立。キヤノンコピア販売への社名変更を経て、2000年に現社名となる。


title: キヤノンシステムアンドサポート

text: かつて、東京証券取引所の市場第一部（東証一部）に上場していたが、キヤノン販売グループ（当時）の会社再編に伴い、2002年に上場を廃止。現在はキヤノンマーケティングジャパンの100％子会社であり、キヤノンの孫会社にあたる。その後、他のキヤノンマーケティングジャパングループの系列企業を吸収合併し、現在に至る。


title: イェジー・ドゥデク

text: イェジー・ヘンリク・ドゥデク（Jerzy Henryk Dudek, 1973年3月23日 - ）は、ポーランド・シロンスク県リブニク出身の元サッカー選手。ポジションはゴールキーパー。元ポーランド代表。デュデクと表記されることもある。


title: イェジー・ドゥデク

text: 12歳の時にGórnik II Knurówの下部組織に入団し、16歳の時にセカンドチームであるGórnik Knurówに昇格し、その2年後に2. リガ（3部）に属するConcordia Knurówからデビューすると、2. リガ新記録の416分連続無失点を達成した。1995年にエクストラクラサ（1部）のGKSティヒに移籍し、レギア・ワルシャワ戦でエクストラクラサデビューした。オランダに移籍するまでにGKSティヒでプレーしたのはわずか15試合であった。


title: イェジー・ドゥデク

text: 1996年にオランダのフェイエノールトに移籍したが、オランダ代表のエト・デ・フーイがレギュラーを張っていたため、ドゥデクのデビューはデ・フーイがチェルシーFCに移籍した1997年夏以降となった。1998-99シーズンにはリーグ優勝に貢献し、1999年にはAFCアヤックスを破ってヨハン・クライフ・シャールも手にした。1998-99シーズンにはオランダ国外国籍選手として初めてリーグ最優秀GK賞を受賞し、1999-2000シーズンにも2年連続で受賞した。デビュー戦から139試合連続でフェイエノールトのゴールマウスを守り続け、2001年8月26日のアヤックス戦がオランダでプレーする最終戦となった。