title: 内藤繁春

text: 調教師の石坂正は同場の従業員から内藤厩舎の厩務員となり、のちに独立している。調教師の70歳定年を翌年に控えた2000年10月、内藤は突如として日本中央競馬会の騎手免許試験受験を発表。要項には16歳未満の受験を認めない旨が明記されていたが、上限年齢については定められておらず、競馬会も「願書の受け取りを拒否する理由はない」として受験を容認した。69歳にしての騎手復帰への試みは、一面で報じるスポーツ紙も現れるなど、幅広い注目と応援を集めた。だが1次試験の学科に手こずり、走路試験、障害試験でも馬を止められなかったり指定されたコースを回れないなど、約30年ぶりの騎手再挑戦は厳しいものであった。試験終了後の記者会見では「手応えはあります」と合格に自信を覗かせたが、結果は不合格に終わった（仮に合格していたら、内藤が中央競馬最高齢騎手ということになっていた）。


title: 内藤繁春

text: 翌年の受験にも意欲を見せていたが、試験後より視力の低下が進み、手術を行うも要項で定められた規定の視力を保つことができず断念した。のちに受験を回想し、「今にして思えば、70歳の『定年調教師』が無謀にも騎手を目指し、世間を騒がせて恥ずかしい限りだ。あえて言い訳をさせてもらうなら、私は死ぬまで馬の世界に身を置きたかった。馬とともに生き続けることだけが目標だった」と語っている。


title: 内藤繁春

text: 2001年2月28日を以て調教師を引退。通算成績は11201戦893勝。通算出走数は中央競馬史上最多記録。管理馬は湯窪幸雄、石坂正厩舎などに分散して引き継がれた。引退後は公営・園田競馬で馬主資格を取得している。2013年8月12日朝に死去。。


title: ミヤギノハギ

text: 落葉広葉樹の低木で、高さは1 - 2メートル (m) になり、枝は地面につくほどしだれる。葉は3出複葉で互生する。小葉は長さ2 - 6センチメートル (cm) の楕円形で、両端がとがっている。開花期は7 - 9月。紫紅色の花は蝶形で、長さは13 - 15ミリメートル (mm) ほどある。


title: キッスの世界

text: 2001年8月、脇澤美穂の引退に伴い西尾美香が新メンバーとして加わった。9月15日、2ndシングル「Kiss of the World」を発表した（正確には脇澤美穂が「プロレスに専念したい」との主張により脱退。代わりに西尾が加入した）。


title: キッスの世界

text: 2005年1月7日、中西百重引退興行「モモ☆ラッチファイナル」にて結成当初のオリジナルメンバーである中西百重、高橋奈苗に新たに堀田祐美子、豊田真奈美、渡辺智子が加わり、一夜限りの復活をする。ミニスカート姿でデビュー曲の「バクバクKiss」を熱唱した。


title: キッスの世界

text: 2011年7月16日、高橋のデビュー15周年を記念して開かれた「☆タカハシナナエの心臓バクバクキッスの世界!!」にてオリジナルメンバー4人で復活。24日のスターダム初の後楽園ホール大会での15周年セレモニーにおいても4人が集結して「バクバクKiss」を披露。12月25日に脇澤の再デビュー戦でも納見、中西が激励に駆けつけた。


title: 赤色空軍

text: 赤色空軍(せきしょくくうぐん)は、ロシア革命後から第二次世界大戦までのソ連の空軍である。赤軍の航空部隊として組織された。第二次大戦後、冷戦期に至って明確に分離されたソ連空軍となり、ことさら「赤色」とは呼称しなくなった。


title: 赤色空軍

text: 1910年代、ロシア帝国は世界で有数の航空隊をもつ国として知られていた。1917年にロシア革命が発生すると、この帝国航空艦隊は指揮系統に甚大な損害を受けた。その中から、一部は白軍やイギリス・フランスなどの反革命干渉軍に、一部はウクライナなどの各独立勢力に、そして一部はボリシェヴィキ率いる赤軍に組した。赤軍派の部隊は、陸の「赤軍」、海の「赤色海軍」に倣って「赤色空軍」と呼ばれるようになった。


title: 赤色空軍

text: ロシア内戦は赤軍の勝利の内に終わったが、国内産業は甚大な被害を受けた。新たに結成されたソ連政府は航空兵力の増強をひとつの国家軍事戦略の根幹に据えた。国内での航空産業の復興を図るため、ソ連は英・独・米などの海外の機体を参考に自力での航空機製造に全力を傾けた。


title: 赤色空軍

text: また、赤色空軍はロシア革命期より共産党のプロパガンダにしばしば登場した。これは、飛行機が時代の先駆けを告げるシンボルと看做されたためであった。赤の広場上空を飛行したANT-20「マクシム・ゴーリキイ」号、国民的英雄となったテスト・パイロットであるヴァリェーリイ・チュカーラフはその代表格であった。また、大陸間横断や国内横断などの記録作りに国を挙げて取り組んだのも、1930年代の空軍の拡張時代であった。


title: 赤色空軍

text: その結果、1935年から1939年にかけて赤色空軍の拡張は列強国随一となった。その拡張ぶりは、1930年に1000機足らずであった航空戦力が、1938年には5000機を超え、1941年には約15000機に達するほどであった。この時期の開発主力は戦闘機、特に単座戦闘機であった。これは、スペイン内戦やノモンハン事変における戦訓によって、英・独・日にくらべ戦闘機の劣勢を痛感したに他ならなかった。I-15やI-16ではそれらの国に太刀打ちすることができず、ミグ設計局やヤコヴレフ設計局による設計の新型機に重点が置かれた。一方、爆撃機は、TB-3巨人機を初めとした旧式機の装備のままの状態で、後継機TB-7(Pe-8)の生産をノヴォシビルスクで行っていたものの、新型機への代替は円滑には行かなかった。他方補助ロケットの研究や大口径機関砲の研究では、他国より進んでいたとみられる。ともあれ、軍用機の生産台数は1940年当時で月産750機に達し、これは世界最大数値の実績であった。


title: 赤色空軍

text: この間(1939年11月～1940年2月)に行われたフィンランド侵攻において、赤色空軍は2500機の軍用機を参戦させた。赤色空軍は、ヘルシンキなどの都市を爆撃し、8000tに及ぶ爆弾を投下した。だが対空砲火他による損害も多く、参戦した25パーセントが失われた。


title: 赤色空軍

text: 赤軍において、地上兵力に対する近接航空支援の中核と認識されていたのは襲撃機航空隊であった。赤軍野戦操典（1940年度版）によれば、襲撃機航空隊は次のような任務を帯びるものとされている。すなわち地上軍に対する空からの支援、戦車及び自動車の行軍縦列への攻撃、戦場や集結地点あるいは街道上での敵兵力の殲滅、そして飛行場、司令部・指揮所、輸送車両、防御施設、鉄道駅及びそこに停車中の列車への攻撃である。襲撃機連隊の装備機は、旧式化した複葉戦闘機I-15bisやI-153を地上攻撃用に改造したものであり、初めて採用した専用の襲撃機Il-2AM38の量産は1941年３月から開始された。しかしIl-2攻撃機のテスト開始の命令が出されたのは1941年5月30日であり、独ソ開戦までに十分な配備と訓練がなされることはなかった。


title: 赤色空軍

text: 1941年6月22日、不可侵条約を一方的に破棄し、ドイツがソ連に侵攻した時の東部戦線の赤色空軍は、ドイツ側の推算では7500機(戦闘機3000、爆撃機・攻撃機2100、偵察機600、輸送機ほか1800)で、このほか極東に3000機となっている。しかし実数は12000機以上であったと見られる。これはドイツの東部戦線配備機の2800機の実に4倍以上にあたる。しかしながら、攻撃正面での徹底した航空集中により、ドイツ空軍は完璧な航空優勢を確立し、赤色空軍の開戦一週間の損害は3630機に達した。原因として指揮系統の混乱や偵察力の不足、戦闘飛行に不慣れな農業機や民間飛行クラブのパイロットを短期間の訓練で投入したことがあげられる。ただ大損害を受けた機種の大部は、「I-15」・「I-16」・「SB」等の旧式機で、却って機種転換断行のチャンスを与えられたと言える。開戦当時の第一線軍用機の機種別構成は、戦闘機35％、襲撃機10％、偵察および単発爆撃機33％、双発以上の爆撃機22％であった（除く輸送機や連絡機）。結果的に航空支援を欠いた赤軍はドイツ空軍の一方的な攻撃をうけ、ドイツ陸軍の電撃戦の餌食となり、甚大な被害をうけた。1941年7月4日の段階で、最高司令部は各戦線の航空軍司令部宛「大編隊による爆撃機の出撃は厳にこれを禁ずる」と訓令を発している。1つの目標を破壊するためには1個小隊以下、最大でも1個中隊以下での攻撃にとどめ、敵軍にたいする連続攻撃を維持すべし、というのが訓令の趣旨であった。しかし戦力と機材が不足し、空軍と地上軍が協力して戦うという経験も持っていない上、赤色空軍にとって甚だ不利な航空戦を強いられる状況の中では、地上軍への航空支援の有効性は極めて低い水準にとどまっていた。地上部隊との無線連絡がほとんど欠如していたため、空軍と地上軍の連絡は8～12時間が費やされ、とても共同作戦を行える状況ではなかった。各航空隊の司令部が、あらかじめ諸兵科軍の指揮官から様々な指令や作戦計画を受領していたとしても、その中で航空隊に要求されている任務は甚だ具体性を欠き、あるいは極めて漠然としている場合がほとんどだった。例えば"「森林地帯を掃射せよ」「街道を攻撃すべし」「襲撃機全機で発進し、…地区の敵を攻撃」"等々といった程度でしかない。これは、空軍がどのような攻撃力を持ち、いかなる任務を達成可能であるかについて、諸兵科軍の司令官の多くは貧弱な知識と理解しか持ち合わせていなかったことにより説明される。明確な戦略目標が示されず、結果的に赤色空軍は分散され、航空支援の効果を著しく低めた。陸空共同の作戦プランを実現するには両者の連絡将校が事前に協議する必要があったが、空軍からの連絡者が地上軍の作戦計画策定に参加した事例は、公式文書では1942年秋まで確認されない。


title: 赤色空軍

text: "「開戦から現在に至る20日の間に、我が空軍は主としてドイツの機械化部隊及び戦車部隊を攻撃の目標としてきた。数百機の飛行機が戦車との戦いに投入されているにも拘らず、しかるべき成果は挙げられていない…」"


title: 赤色空軍

text: 予備戦線航空軍所属の第66襲撃機航空連隊長シシェグリコフ大佐は高中度から攻撃を繰り返す新戦術を提唱し、一定の戦果をあげたが空軍司令部の反対により高中度からの攻撃は禁止された。高中度からの攻撃は1942年まで復活することはなかった。1941年秋になると機材の不足や技術要員の教育レベルの低下などから故障による損失数が激増し、一部の連隊や師団では故障による損失数が戦闘による損失数と拮抗していた。


title: 赤色空軍

text: ドイツ空軍は、緒戦の数日間で制空権を獲得し、これに対し赤色空軍は、極東方面から1000機以上の戦闘機と戦闘爆撃機を投入し反撃にうつった。Il-2シュトゥルモヴィーク(対地攻撃機、襲撃機)がドイツ戦車隊と壮絶な戦闘を展開した。赤色空軍は1942年になると高中度からの対地攻撃の有効性に気付き、一つの目標に高中度からの連続攻撃を繰り返す新戦術を採用。また回転サークルと呼称する陣形を導入し、対地攻撃の効果を飛躍的に上げ、損害率も減少した。一方で爆撃機や偵察機の不足から、対地攻撃機が爆撃任務や偵察任務を任されることが増え、Il-2は様々な局面に投入された。回転サークルはドイツ空軍戦闘機隊との戦闘が考慮され、効果的な応戦が可能となっていたが、攻撃離脱時の隙が最大の弱点となっていた。結果、攻撃離脱時を狙われて撃墜されるパターンが増加し、Il-2の全損失数のうち8割が戦闘機による損失だった。無線の不足により護衛戦闘機の配備も効果をあげられなかった。


title: 赤色空軍

text: 第11親衛襲撃機航空師団長A.G.ナコネチニコフ大佐は"「…襲撃機が敵戦闘機と戦うことなど全く不可能であり…『襲撃機隊員は決死隊も同然だ』と公言する者さえおり、勇気の欠如した一部搭乗員は、自らの命を惜しむあまり怯懦な振舞いを恥じぬようになりつつある」と証言している。襲撃機隊がドイツ空軍の戦闘機により大きな損害を被ったことを受け、1942年10月にはUBT［ベレジン汎用旋回機関銃］を装備した複座型Il-2の生産が開始された。複座型により損害率は減少したが、照準の困難さから対地攻撃能力は低下した。"現場での戦術が改良されると同時に、航空軍の効率的な運用がはかられ、赤色空軍の組織改革が実施された。


title: 赤色空軍

text: 1942年5月5日に第1航空軍が創設されたのを皮切りに、同じ年の末までには、他の正面軍所属の航空隊も全て航空軍へと改組されていった。同時に、最高司令部の予備戦力たる航空軍団が編成され、さらに混成航空師団と混成航空連隊を同一機種の部隊へ再編するという作業が行われた。


title: 赤色空軍

text: しかし1942年には熟練搭乗員の損失による練度の低下が深刻となり、ドイツ空軍との技量の差が戦場であきらかとなった。赤色空軍の戦闘機隊は空戦機動の技量が極めて稚拙であり、陣形も連携も無視してバラバラに戦った。


title: 赤色空軍

text: 1942年9月スタフカ代表G.K.ジューコフ上級大将と全ソ共産党（ボリシェヴィキ）中央委員会書記G.M.マレンコフ、赤色空軍総司令官ノヴィコフ将軍が、最高総司令官I.V.スターリンに宛てて赤軍戦闘機隊の活動に関する報告書を送付した。


title: 赤色空軍

text: "「小職らは直近の6～7日にわたり、我が戦闘機航空隊の活動を観察した。数多くの事例から判断するに、我が戦闘機航空隊の戦いぶりは極めて拙劣であると断言せざるを得ない。敵戦闘機より数倍の優勢にある時でさえ、我が軍の戦闘機は戦いを挑もうとしないのである。また襲撃機の護衛任務を与えられた場合であっても、やはり敵戦闘機に対して向かっていこうとはせず、結果として敵に自由な襲撃機攻撃と撃墜の機会を与えている。この間、我が軍の戦闘機は離れたところを飛んでいるか、すぐに離脱して基地へ帰ってしまう状況すらしばしば生じている。遺憾ながら、この報告内容は、いくつかの固有事例にとどまるものではない。我が軍は、上述の如き戦闘機隊の恥ずべき振る舞いを、毎日のように目撃しているのである。小職らも自らの目で10を下らぬ事例を確認することとなった。一方、戦闘機隊の評価すべき行動は一度たりとも観察できていない…」"


title: 赤色空軍

text: 戦闘機隊の技量だけでなく両軍の戦闘機の性能にも大きな差があった。ドイツ軍の戦闘機はプロペラ・エンジン自動制御ユニットを搭載し、燃料と空気の混合や冷却水及び潤滑油の温度、過給機とプロペラの回転速度を自動的に調節できた。搭乗員は空戦機動に専念することが可能であり、調整を手動で行うしかない赤色空軍の戦闘機隊に対しドイツ空軍は大きなアドバンテージを持っていた。


title: 赤色空軍

text: スターリングラードの戦いがはじまると赤色空軍は一つの戦区に航空支援を集中させるやり方を採用した。航空支援の不足はドイツ軍に防衛ラインを再編する余裕を与え、赤軍の攻勢を頓挫させる大きな要因となっていた。大規模な戦果を期待するなら、地上の諸兵科軍が行動する場所と時間に合わせ、前線の狭い範囲に空軍の大部隊を投入しなければならないという認識は、今や赤軍航空隊と諸兵科軍の全ての指揮官に共有され、空軍と地上軍の共同作戦を組織化し、対地攻撃機の運用法を改良することが求められていた。地上からの航空誘導・指揮用の無線機材が持ち込まれ、空軍から派遣された連絡将校が地上の攻勢軍に同行した。スターリングラードの戦いでは地上軍と空軍の組織的協力が実現し、赤軍は枢軸軍の防衛ラインを破り包囲することに成功した。空中でも赤色空軍戦闘機隊が反撃に転じていた。1942年秋まではドイツ空軍がかろうじて優位であった制空権も、季節が冬に入ると、暴風雪や霧の影響で稼働率が極端に下がった。1942年末の1週間におけるドイツ軍の損害の約半数が天候による事故であったという。これに反し赤色空軍は「冬将軍」という味方とともにYak-9D戦闘機やPe-2爆撃機を中心に反攻し、ドイツ機500機と1000人のパイロットを殲滅した。ここに至り、スターリングラードの制空権を奪回した。この逆転劇を可能にした要因には、天候に恵まれた事だけでなく、レニングラード他の工場が壊滅的に破壊されたあとでも、東部のカザンやクイビシェフといった僻地へ工場を疎開移転し新鋭機を製造し続けることができた事、初期の損害の大部分が地上撃破によるもので、搭乗員の損害があまり無く再編後一線に補充し得た事、連合国よりの機体の供与を受けられたことなどがあげられる。両国の航空機生産にも大きな差がひらきつつあり、1942年度のソ連の戦闘機生産は、おおよそ9300機で、これに連合国より供与されたトマホークやハリケーンを含む援助機が2200機あった。これに対し、ドイツの1942年度の戦闘機生産は4600機にすぎなかった。


title: 赤色空軍

text: 1943年春には、北・中部戦線で戦術空軍2000機を保有し、これに対しドイツ空軍はバトル・オブ・ブリテンに傾注したため600機程度であって赤色側の絶対優位であった。ただ南部においては、ドイツ軍もゲーリングの命を受け1000機体制で臨み互角であった。一方で赤色空軍は搭乗員の練度の低下をいかに防ぐかが問題となっていた。1943年のクルスクの戦いでは赤色空軍は担当戦区での戦力集中に成功したが、そのほとんどが予備航空隊の戦力であり練度は極めて低かった。


title: 赤色空軍

text: 4月クリミヤ戦線掩護のためドイツは新鋭機部隊500機を集結させたが、Il-4長距離偵察機で察知したベリシニン将軍指揮下の1000機を越える戦爆連合部隊がこれを強襲し大打撃を与えた。6月にドイツの反撃があり東部戦線で一時陸軍の前線を突破されたが空軍の一日最大のべ5000回にも及ぶ出撃で10日でこれを盛り返した。


title: 赤色空軍

text: 1944年になると、新鋭機のLa-7・Yak-3も前線に登場し快速を生かしドイツの各戦闘機と互角以上に戦いを進めた。秋以降は、ドイツの壊滅への足取りは早く、赤色空軍（ソ連空軍）の「大祖国戦争」の勝利に向けての進撃も一瀉千里であった。


title: オーストラリア等級審査委員会

text: オーストラリア等級審査委員会（オーストラリアとうきゅうしんさいいんかい、"Australian Classification Board"）は、オーストラリア政府が設置している映像倫理審査機関。「有害情報からの青少年保護」を目的に、映画およびコンピュータゲームの倫理審査を実施している。略称・ACB。


title: オーストラリア等級審査委員会

text: 2006年までは隣国・ニュージーランドに在る組織と同じ「フィルム・文献分類管理局」（"Office of Film and Literature Classification"、OFLC）の名称であった。


title: オーストラリア等級審査委員会

text: オーストラリア・ニュージーランドの両国は商圏が共通しているため、レイティングの区切りに若干の差違はあるが、ACBのレイティングは個別に発禁指定を行う場合を除き、ニュージーランドのOFLCでも大半がそのまま反映される。


title: オーストラリア等級審査委員会

text: 審査基準は日本のコンピュータエンターテインメントレーティング機構（CERO）などの倫理審査機関と比較しても非常に厳しく、特に『ポスタル』などのタイトルは一方、あるいは両方の国内での発売そのものが禁じられているほか、『Left 4 Dead 2』のように両国内での発売のために修正を余儀なくされたタイトルもある。


title: オーストラリア等級審査委員会

text: こうしたオーストラリア側の厳しい規制に対しては、ユーザーだけでなくゲームメーカーやゲーム関連の団体からも批判が続出したため、最近では規制を緩める動きが出ており、過激な暴力表現を含むタイトルが無修正で「MA15+（15歳以上のみ）」のレイティングを受ける事例が増加している。また、現行では映像のみの適用となっている「R18+（18歳以上のみ）」レイティングのゲームへの適用に関する議論がオーストラリア国内で本格化している。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: しかし、終戦直後の混乱期における物資不足・技術未発達という製造面での制約に加え、モータリゼーション以前の状態にあった日本の自動車市場の未熟さ、劣悪な道路整備状況という悪条件が重なり、オーナードライバー向けな設計が主要ユーザーのタクシー業界から受け入れられなかったこともあって、1952年までに少数が製造されただけで終わった。最終的にごく少数しか販売されず利益には貢献しなかったが、その開発はトヨタの技術陣にとっての貴重な経験となった。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: この時代、日産自動車の「ダットサン」、高速機関工業の「オオタ」という2大ブランド（規模において前者が後者を遙かに圧倒していた）が、それまでイギリス製輸入車の「オースチン・セブン」によって占められていたミニマムサイズのオーナーカー需要を代替するようになった。もっとも、これらはいずれも750cc級という最小限のクラスであった。当時の日本における小型乗用車規格は排気量750cc、全長2.8m、全幅1.2m、高さ1.8mに制限されており、この枠内なら許可制による無免許で運転できたが、サイズに限れば戦後の360cc軽乗用車よりまだ小さく、それでいて重量増やスペース効率で不利なフロントエンジン・リアドライブの4座仕様としていたのであるから、性能や居住性はごく低い水準に留まらざるを得なかった。また、品質面においてもまだ十分な水準には達しておらず、故障が多かった。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: 一方、太平洋戦争以前の日本でタクシーを中心に大きな需要があった乗用車は、排気量3000cc～4000ccクラスのアメリカ製量産車だった。後年の同排気量の自動車に比べ、当時の自動車は車内スペースが狭く、動力性能も遙かに劣っていたが、そのような時代でもアメリカ車のような大型大排気量車であれば居住性や走行性能、耐久性には相当にゆとりがあり、道路整備が進んでいなかった日本でも十分に実用に堪えた。アメリカ車は、量産効果によるコストダウンと高品質の両立で日本市場を席巻したが、中でも最大の市場シェアを得ていたのは、フォード・モーター社の「フォード」、ゼネラルモーターズ社（GM）の「シボレー」の大衆車2大ブランドであった。フォードは1925年に横浜に、またGM（日本ゼネラル・モータース）は1927年に大阪にそれぞれ組み立て工場を設けており、ここでアメリカ本国から輸入した部品を組み立てて完成車とする「ノックダウン生産」を行って、大量供給を実現していた。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: 最初の市販乗用車は「AA型」（1936年）だった。その直列6気筒OHV型エンジン「A型」は、シボレー1933年型エンジンの設計をほとんどコピー、その他シャーシ設計やボディデザイン等はアメリカ第三位のメーカーであるクライスラーの最新型流線型車「デソート・エアフロー」（1934年）を全面的に参考にしており（またフォードもシャーシ設計の参考にされた）、手堅いとはいえ相当部分が模倣によるスタートであった。ただし、「模倣」のベースの相当部分に、シャーシ重量配分や流線型全鋼製ボディなど、当時最先端の技術を備えたデソート・エアフローを選んだのは、豊田自動織機自動車部とそのトップである豊田喜一郎の卓見と言うべきものでもあった。とはいえ、実際の製品品質で欧米輸入車のレベルに遠く及ばなかったことは、トヨタも当時の日本車の例外ではなかった。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: AA型も含んだ3000cc超のアメリカ製大衆車サイズは確かにゆとりのある性能ではあったが、当時の日本での使用にはやや大きすぎるきらいがあったのも事実であった。一方、日本製小型量産車の主流である750ccクラスは小さ過ぎてゆとりがなく、輸送力のあるトラック等への広範な応用にも適さなかった（当時のダットサン・トラックは同時期の廉価なオート三輪トラックと大差のない500kgの積載能力しかなかった）。さらに、1930年代後期の戦時体制下では省資源化も必須であった。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: このためトヨタ自動車では、日本の国情への合致を企図して「AA型」よりも一回り小さなクラスの乗用車開発を試み、1939年、2.2リッター水冷直列4気筒OHVの「C型」エンジンを搭載した中型試作乗用車「AE型」を完成させた。のちに「新日本号」と名付けられたこの乗用車は、AA型同様にクライスラーの流れを汲んだ先進的なシャーシ設計を用いており、1941年から1943年にかけて少数が増加試作されたが、乗用車の市販自体が不可能になっていた戦時体制のもとではそれ以上の発展を見ることなく、開発は頓挫した。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: 戦時中、一般向けの乗用車生産は中止されていた。そして終戦直後の進駐軍当局も、日本の自動車メーカーに乗用車生産を許可することはなかった。従って1945年末時点では、日本の四輪車メーカーは戦後復興に真っ先に必要とされるトラックやバスの生産に汲々としていたのである。トヨタでも事情は同じで、物資不足の中、戦時仕様のKB型4t積みトラックシャーシに改善を加えながらようよう量産に取り組んでいる状態だった。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: AA型の改良型として戦時中に設計されたAC型乗用車（1943年）を、1947年に50台のみ追加組立製作したのがトヨタにおける戦後初の乗用車で、それも外国貿易代表団向け公用車という特別事情があってのことだった。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: しかし、豊田喜一郎は遠からず乗用車の生産が再開できるであろうと予見し、既存のダットサンに互して日本国内市場での販路を見込める小型乗用車の開発を企画した。資源に乏しい日本の国情では、元々アメリカ車のような大型車よりも小型車の方が適しており、またアメリカ車と競合することもないという判断があったからである。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: トヨタの小型乗用車は、驚くべき事に終戦半月後の1945年8月末には開発計画を起案され、11月には早くも開発に着手されていた。東京大学教授で内燃機関の専門家として知られ、豊田喜一郎の親友でもあって戦前からの顧問であった隈部一雄（のち副社長）が常務に就任し、この計画の指揮を執った。その開発作業は物資不足の時代背景を考慮すれば異例のハイペースで進行し、僅か14ヶ月後の1947年1月に試作車を完成した。当時の日本車としては珍しい、欧州車風のハイメカニズムを大挙導入したことは意欲的であった。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: 1947年6月、自動車メーカー側の運動の成果で、GHQから年間300台の乗用車生産許可が下った。この結果、新開発の「SA型乗用車」は、同年10月に同一エンジンを用いた「SB型トラック」共々、トヨタにとって初の小型自動車として発表された。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: 四輪独立懸架のバックボーンフレームに全鋼製流線型車体を載せたフロントエンジン・リアドライブの小型乗用車で、1930年代のドイツやチェコスロバキアの自動車を連想させるレイアウトである。それまでにフェルディナント・ポルシェ設計のKdF（のちのフォルクスワーゲン・タイプ1）との類似を指摘する記述が多く為されているが、1930年代のヨーロッパには他にも参考にされたとおぼしき量産小型車が多数存在しており、それらの一部は戦前既に日本にも輸入されていた（KdFの実車は1946年時点では日本に移入されておらず、文献のみの紹介に留まっている）。従って、「フォルクスワーゲンを参考にした」とする一部文献での記述をそのままの意味で捉えるのは適切とは言い難い。ただし、開発を主導した隈部一雄は、戦前に渡欧した際ドイツでKdFを実見している。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: 全長3,800mm、全幅1,600mm弱というサイズは、既存の日本製小型車に比して二回りも大型であった（当時のダットサンは全長3,000mm、幅員は1,400mmに満たない程度である）。このサイズはヨーロッパの本格的な小型乗用車と同等であった。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: 日本製小型乗用車としては初めての鋼板バックボーンフレームを採用した。前方はY字状に開いており、ここにエンジンを吊って、フレーム中心に貫通させたプロペラシャフトを駆動、シャーシ後部に固定された差動装置へ駆動力を伝達する。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: バックボーンフレーム方式は1900年代初頭にフランスのアメデー・ボレー・ペールが既に考案しており、1930年代の時点では類似の手法について、チェコスロバキアのタトラ、ドイツのメルセデス・ベンツ、フォルクスワーゲンなど、ヨーロッパで比較的多くの採用例があった。日本でも1930年代中期、小型四輪駆動軍用車の陸王軽四起などに採用された先例があるが、一般には広まっていなかった。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: バックボーン式は従前主流のはしご型フレームに比してフレーム構造を単純化・軽量化できるメリットがあるが、サスペンションが独立懸架でないと使いにくいレイアウトでもある。日本では悪路への耐性の必要から固定軸とそれに適した梯子形フレームが主流であったこと、またその後に独立懸架主流の時代になると十分な耐久性を持った完全なモノコック構造が実現されたことから、バックボーンフレームはあまり普及せずに終わっている。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: 足回りの開発は内山田亀男（のちのジェコー社長）と沢六夫が担当した。前輪はコイルスプリングを用いたダブルウィッシュボーン、後輪は横置きリーフスプリングで吊られたスイングアクスルというレイアウトで、日本製の乗用車としては初めての四輪独立懸架採用である。路面追従性や乗り心地の改善を図ったものであったが、当時の日本では劣悪な路面状況への適性に欠け、時期尚早であった。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: 国産小型車の常用フットブレーキは機械式が普通の時代だったが、トヨタでは戦前からより安定して作動する油圧ブレーキを用いていたため、SA型でも油圧式とした。この時代はまだディスクブレーキ出現以前で、SA型も前後輪ともドラムブレーキである。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: レイアウトはサイドバルブ直列4気筒・995ccで最高出力27PS/4,000rpmというスペックであった。当時の日本製乗用車用エンジンとしては最新鋭のもので、これを上回る国産乗用車用エンジンは、たま自動車（のちのプリンス自動車工業）向けの富士精密1.5リッター直列4気筒（1952年　45PS）まで存在しなかった。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: 型式名の「S」は「Small」から取ったものと言われている。基本設計においては1930年代後期にフォードがイギリスとドイツで生産していた小型車用エンジン、および同時期のドイツの中堅メーカーであったアドラーの小型車用エンジンを参考にしたという。これらの実績あるベースエンジンの性格を受け継ぎ、全体にごく手堅い設計であった。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: 戦前のA型エンジン以来OHVエンジンの生産経験を積んでいたトヨタだが、S型で敢えて旧式なサイドバルブを採用したのは、シンプルな構造による生産性・整備性の良さとコンパクトさとを重視した結果でもある。当時はまだ金属の材質も良くなく、シリンダー内の表面特殊加工技術も進んでいなかった。エアフィルターの不備もあり、未舗装路での酷使によってエンジンが砂塵を吸い込むことで、エンジン内が早期に摩耗してピストンの圧縮が抜けてしまう事も少なくなかった。従ってヘッドを脱着し、摩耗したシリンダー内にライナーを圧入して研削、シリンダー内径を再生する「ボーリング」と呼ばれる整備も度々行われていたほどで、エンジンの分解整備を行う頻度は、現代に比べて遙かに多かった。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: 同時期のダットサンやオオタのエンジンは戦前形エンジンの排気量拡大型に留まり、4気筒だがクランクシャフト両端にしか軸受けのないプリミティブな「2ベアリング」型で、高速回転や高出力化には不向きだった。これに対し、トヨタS型は最初からクランクシャフト中央にもベアリングのある「3ベアリング型」となっており、高速化や耐久性向上に寄与した。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: S型はSA型乗用車・SB型トラックの後も、トヨタの乗用車・トラック汎用エンジンとして量産されたが、ライバルのダットサンこそ上回るにしても非力さは否めなかった。1953年に後継エンジンとなる1クラス上の1.5リッターOHVエンジン「R型」が投入されると、乗用車用エンジンはそちらにシフトし、小型トラックの一部がS型搭載で残るだけになった。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: これではS型の生産設備が遊休化してしまうため、当時の技術担当重役である豊田英二の発案で、S型エンジン搭載の廉価なセミ・キャブオーバートラック「SKB型トラック」を開発（1954年）、オート三輪への対抗車として拡販を図り、続いて新たな分野としてフォークリフト開発を企画、そのパワーユニットにS型エンジンを使うなど、利用拡大が試みられた（トヨタはこの結果、小型トラックやフォークリフトの分野でも日本を代表するメーカーの一つとなる）。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: S型はその後も初代トヨペット・コロナ（ただし前期型のみ）に搭載されるなど、昭和30年代前半まで第一線級のエンジンとして生産されることになった。短命に終わったSA型乗用車において、そのパワーユニットのみは大いに活用されたと評するべきであろう。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: 前進3段・後進1段のマニュアルトランスミッションで、ローギアを除きシンクロメッシュ・ギアとし、変速容易化が企図された。しかもシフトレバーをステアリングコラムに装備し、前席足元からレバーを排除してスペースにゆとりを得ている。当時「リモートコントロール・シフト」と呼ばれたコラムシフトのレイアウトは、1930年代中期のアメリカ車を発端に広まりつつあったが、日本ではSA型が最初の採用であった。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: 時代相応に独立フェンダーを備える全鋼製流線型ボディのスタイリングは、1930年代のヨーロッパで流行したいわゆる「ヤーライ・スタイル」の典型で、工芸係長の森本眞佐男（のちデザイン部長、千葉大学教授）を中心とするトヨタの社内デザイナー等によるものである。欧州風と米国風を融合させることをテーマにした。機能性の点からドイツのフォルクスワーゲン等を主に意識しながら、米国風のノッチバックスタイルとラジエーターグリルをあわせた。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: 試作車の車体は、豊田自動織機・自動車部を退社後、荒川板金工業所を立ち上げていた荒川儀兵衛のもとを豊田喜一郎が直接訪ね、口説き落として、製作を依頼した。納期までわずか2ヶ月、しかも5分の1の図面のみからの製作であったが、荒川をはじめ、社員18名の奮闘により、3台の試作車が1946年の暮れまでに出揃った。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: 試作時点では屋根が薄く、車体側面にステップボードを残していて、1930年代中頃のヨーロッパにおける初期流線型乗用車（1935年のフィアット1500など）に類似した形態であったが、生産型では屋根のボリュームを増し、側面のステップボードを廃止するなど、1930年代末期のアメリカ車に近付く進歩を見せている。ドアは前開きとされた。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: 古くは外部露出していた自動車のラジエーターにグリルが付くのが一般化したのは1920年代のことであった。当時のラジエーターグリルの捉え方は、「車体前方のラジエーター前面に、保護カバーとしてのグリルを取り付ける」というもので、ラジエーターグリルはデザイン上、ボディからの独立性が強い一種の装飾パーツでもあった。しかし、1930年代に入って始まったボディの流線型化の中で、ラジエーターグリルのデザインの在り方は行き詰まりを見せるようになる。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: そこで従来の固定観念を脱し、「ボンネット前端に開いた冷却風導入口のデザイン処理」という考え方に立って「ラジエーターグリルもボディの一部であり、一体にデザインされるべき」とする発想の先鞭を付けた初期の例は、フォード社から1937年に発表されたリンカーン・ゼファー1938年型であった。「開口部」としてのグリルデザイン処理は、フォード社社長で前衛手法への理解があったエドセル・フォードなどを除いては、多くの拒否反応に遭い、人気モデルだったゼファーの売れ行きを一時鈍らせるほどの影響があったという。しかし見慣れればむしろモダンで機能的なデザインであり、翌1938年になると追従して同様なデザインを用いるメーカーが続出した。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: SA型での「ボディの開口部」的なグリルデザインは、ゼファーから約10年遅れではあったが日本では最先端の試みであったし、アメリカ以外の諸国でも一般的な乗用車のデザインについては、戦時中の技術停滞の影響で、アメリカ車の1940年前後のデザインレベルまで追随するのが精一杯の時期であった。戦時中の「新日本号」では同時期のアメリカ製大衆車とも異なるデザインアプローチが試行されていた史実もあり、この面においてトヨタが世界全体の水準から大きく遅れていたわけではない。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: もっともアメリカ本国では1940年以降、更に機能性重視に進んだ新たなデザイントレンドが勃興しつつあり、1942年の民間向け乗用車生産中止までに出現した市販乗用車のデザインは、戦後の更なる発展に連なる素地を構築していた。それは1948年から1949年にかけてフルワイズ・フラッシュサイドボディを備えた完全新設計の戦後型モデルが各メーカーから多数送り出されるという形で結実した。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: トヨタがフラッシュサイド化に追随するのはトラックシャーシに乗用車ボディを架装した1949年以降のモデルであったが、どちらかというとアメリカ車への憧憬による一種のパロディとでも評すべき外観を呈しており、品質やデザインにおいて一応の体裁が整うのは1955年発表のトヨペット・クラウンまで待たねばならなかった。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: もともと内装は、無難で地味な色合いとする計画だったが、シート生地検討のため住江織物に協力を依頼したところ、同社の社長から「真っ赤な生地にしたらどうか」というアプレゲール的に強烈な提案を受けた。これがきっかけで、最終的に日本の自動車としては異例なベージュ系統の明るい内装を用いることになったという事情がある。フロントシートはパイプフレームを用いたモダンなセパレートタイプで、フタバ産業が製造した。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: ダッシュボードには大型の真空管ラジオが装備されたが、のちの14型テレビほども大きさがあった。1947年当時の日本で一般に聴くことができたラジオ放送はNHKおよび米軍放送AFRSによるAM放送のみで、このカーラジオもAM専用である。おそらく日本車としては最初期のカーラジオ搭載例であったと見られるが、装置としてどの程度実用になったのかは不明である。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: また、開発過程ではエア・コンディショナー（空調）の搭載すら検討されていたといわれるが、当時、冷房機能まで含めた乗用車用のエア・コンディショニング・システムはキャディラックに初めて車載されたばかり（1940年）という世界的にも新しい技術であり、事実であればこのような小型車向けに検討されただけでも無謀に近い。実際にはトヨタが太平洋戦争中に試作貴賓車として1台のみ製造した大型乗用車「大型B」が、冷房なしで暖房装置と強制送風機能を備えて「空調」と称していた史実があり、SAの「空調」も先行した大型Bの事例に類した過渡的なものであった可能性が高い。それでもはるか後年の1960年代前期まで日本の小型自動車では暖房ですらオプション扱いであった事例が多く、相当に進んだ試みと見なすことができる。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: 1947年の発売に当たってSA型乗用車とSB型トラックに与えられた「トヨペット」（Toyopet）という愛称は、「トヨタの愛車」という意味合いから「トヨタ」のトヨ（Toyo）に愛玩物の「ペット」（pet）を組み合わせたものである。戦前からの日産「ダットサン」と並んで、戦後の日本車における代表的な車名として長く親しまれることになった。公募から選定された名称とされ、1949年に商標登録されている。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: その経緯について、トヨタ系ディーラーである青森トヨタ自動車の創業者であり、戦前からトヨタ車の販売に携わっていた小野彦之烝（1914年-2006年　元・日本自動車販売協会連合会副会長）が、最晩年に日本経済新聞からのインタビューにおいて、次のような逸話を語っている。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: 1947年6月頃、豊田喜一郎、神谷正太郎らトヨタ幹部が九州のトヨタディーラー経営者らの激励会を大分県別府市で開き、小野も東北地区ディーラー団体の幹部として同行した。この時の九州訪問団一行には、当時トヨタ自動車販売店組合の理事長を務めていた奈良県の有力ディーラー・菊池武三郎（のち、奈良トヨタ・社長）が参加していた。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: 喜一郎ら一行は、別府での激励会を終えたあと宮崎県に移動し、現地のホテルで会議を行ったが、その席で菊池ともう一人の関係者（詳細不明）から、数ヶ月後に発表を控えていたSA型乗用車の愛称について「トヨペット」としてはいかがか、との提案があった。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: なお「SA型」は車両型式で、S型エンジンを搭載した最初の車両（ABC...のA）という意味。エンジンの基本型式を車両記号の頭に付けるという方法は、1936年にトヨダ・AA型乗用車が登場してから現在に至るまで基本的な命名規則となっている。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: SA型は、1947年当時の日本においては極めて意欲的な乗用車であった。そのスペックの多くはヨーロッパの最新型乗用車に匹敵するものであり、これが成功を収めていれば、以後の日本の自動車産業は相当に異なった発達を見せた可能性もある。だが、現実のSA型は多くの最新メカニズムを導入しながら、自動車としての成功には至らなかった。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: 当時は戦後の混乱期で、日本の工業界がようやく復興を模索しはじめた時代である。性能の良い工作機械も良質な資材も共に不足した状態で、複雑なメカニズムの新型車を生産することは容易でなかった。出来上がったSA型では故障や破損が連発した。更にトヨタ自動車自体が1950年には一時深刻な経営危機に陥り、事業継続自体が危ぶまれるなど、生産体制には不安がつきまとった。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: 数々の最新メカニズム導入の結果、空車940kg、積車1170kgという重さになったが、その一方で1000ccのS型エンジンはわずか27PSの出力で、公称最高速度は87km/hに留まった。1930年代初頭のヨーロッパ製大衆車程度の水準で、時代水準から言えばやや不十分である。また最高速度に近い速度での連続巡航が可能であったかどうかも不明である（同時期の欧州車の場合、やはり1000ccのフォルクスワーゲン・ビートル最初期型は25HPで額面のエンジンスペックこそSA型に僅か劣るが、空車状態で重量780kgと軽く、最高106km/hに達した。しかもアウトバーンの平坦路を100km/hで連続走行可能に設計されていた）。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: 1948年8月には、東海道本線の蒸気機関車急行列車と名古屋駅から大阪駅まで競争するデモンストレーションを行っている。SA型は早朝の下り急行列車と同時に名古屋を出発し、関ヶ原、逢坂山を越え、道路状態も決して良くない200km弱の道のりを（途中でガス欠を起こしつつも）4時間で走破して、42分の差で列車に勝った。しかし、当時は鉄道も、戦争による荒廃と石炭ほかの物資不足で著しく速度低下していた時代で、「大差で勝った」とはいえ、ある程度割り引いて受け取る必要はあろう。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: 当時はデュボネ式以外のダブルウィッシュボーン（GMの自社開発方式。1932年のキャディラックで前輪に採用されて大成功し、以後世界的に普及。現代まで独立懸架の主流形式の一つである）などの前輪独立懸架も、日本では乱暴に総称して「ニー・アクション」と呼ばれており、総じて日本の悪路でタクシー用に酷使するには適さないものと捉えられていた（確かに1940年代末期の道路状況では、タクシー業界の不信もあながち的はずれではなかった）。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: 当時、国産乗用車のユーザーはほとんどがタクシー業界であった。しかし、元々オーナードライバー向けで「お上品な」メカニズム・装備のSA型は前述のとおり、蛮勇を伴って酷使されるタクシー用途には極めて不適だった。むしろ前後固定軸で丈夫なトラック用シャーシに乗用車ボディを載せた「偽物の乗用車」の方が、当時の日本のタクシー稼業には適していたのである。加えてSA型は2ドア車であって4ドア仕様がなく、構造的にタクシーに使いにくかった。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: また、1950年代以前のオーナードライバーは富裕層の一部に限られて非常に薄く、その数少ないオーナードライバーも信頼性が高く高性能な輸入車を好んだ。だがそもそも終戦直後の混乱期には、そのような人々も容易に自家用車を購入できる状況ではなかった。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: 技術的未熟により製品として失敗作であったことは否めず、また社会情勢からして試作車に留めるのが適切な設計の車両を200台以上も生産してしまった時点で、ビジネスとしても失敗であった。直接の利益となったのは、新しいS型エンジンの開発のみであった（同一エンジンの兄弟車とも言うべき小型トラックのSB型は当時におけるヒット作になり、またS型エンジン自体、後年まで様々な応用が為された）。


title: トヨペット・SA型小型乗用車

text: しかし先進技術の試行やスタイリング研鑽などの経験は、戦後のトヨタの自動車開発に有形無形の著しい示唆を与え、のちの初代トヨペット・クラウン開発にも影響を及ぼした。その意味では極めて貴重なデザインスタディとなった自動車として評価できるであろう。


title: 木下頼継

text: 秀吉の寵愛を受けて、木下姓を名乗ることも許されたという。異説によると木下姓は木下吉隆の名跡を継いだことにより名乗ったともいう。諱については、「継」の字は吉継から、「頼」は秀吉の子である豊臣秀頼から偏諱を授与された、とも考えられる。


title: 木下頼継

text: 慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いでは、父や兄と共に西軍に与した。父より700余の兵を預けられて、北陸口で前田利長の軍勢と戦う。関ヶ原本戦では、松尾山に陣取った小早川秀秋の寝返り攻撃を、戸田重政と平塚為広とで食い止めたが、脇坂・赤座・朽木・小川ら北陸勢の寝返りと挟撃をうけて崩壊。吉継は自害する直前に戦場から落ちるよう指示を出しており、頼継は戦場を離脱して越前国で潜伏したが、同年のうちに病死したという。または関ヶ原で戦死したとも言う。


title: ザダル (競走馬)

text: 2019年1月12日、中山芝1600mの新馬戦でデビュー、7番人気と伏兵扱いだったがスタートで先手を取るとそのままクビ差逃げ切り初戦で初勝利を挙げる。続く3歳500万下は400ｍ距離を延長、レースは中団に控え直線上り最速の脚で抜け出し2連勝を飾る。2か月後、日本ダービートライアルのプリンシパルステークスに出走、好位から直線で間を割って脚を伸ばし、先に抜け出していたエングレーバーをクビ差捕らえて優勝。3連勝で日本ダービーの優先出走権を獲得した。しかし、脚に疲れが出たためダービーは回避することとなった。夏は休養に充て、秋初戦となったセントライト記念は中団から伸びたが3着に敗れ、４戦目で初めての黒星となる。次走は初の菊花賞に出走したが13着と惨敗に終わった。


title: ザダル (競走馬)

text: 4歳初戦、中山金杯は8着に敗れ2戦連続掲示板を外す。4か月半ぶりとなったメイステークスは後方から追い込むが勝ち馬から0.1秒差の3着に敗れた。次走、関越ステークスは1番人気と推され、5番手から抜け出すと後続に3馬身差をつけ快勝。プリンシパルステークス以来となる勝利を飾った。2か月後、毎日王冠は5着に敗れた。その後は休養に入った。


title: ザダル (競走馬)

text: 休養中に不安があった球節の手術を行い、一部を取り除いた。前走から8か月後、6月のエプソムカップで復帰する。レースは道中中団で脚をためると直線で各馬を差し切り、内から脚を伸ばしてきたサトノフラッグにクビ差をつけ優勝。重賞初制覇を飾った。また、父トーセンラーにとっても、産駒のJRA重賞初勝利となった。3か月ぶりとなった新潟記念は1番人気となったが外が伸びる馬場で内枠が仇となり、13着と惨敗を喫した。10月の富士ステークスでは、直線空いた内から追い込むも7着に敗れた。


title: ザダル (競走馬)

text: 1月の京都金杯で約2ヶ月半振りの復帰戦を迎えた。7番人気の支持となったが直線で伸び脚を見せ、ダイワキャグニーを交わして先頭に立つとカイザーミノルらの追撃を凌ぎ勝利。重賞2勝目となった。またこの時の鞍上であった松山弘平騎手は、2020年の京都金杯・2021年の中山金杯を制覇しており、東西金杯3連覇を達成している。


title: ザダル (競走馬)

text: だが、その後は、連覇のかかったエプソムカップを含む重賞を3戦するも、すべて着外となる。秋初戦として富士ステークスを目標に調教されていたが、右前脚の違和感により回避。その後ノーザンファーム空港で受けたエコー検査で右前種子骨靭帯炎が発覚し、引退が決定。11月23日付で競走馬登録を抹消した。その後、引退競走馬支援事業を展開するTCC Japanの一口支援馬となることが発表され、岩手県八幡平市のジオファーム八幡平へ移動した。


title: 吉沢朱音

text: 2014年7月5日、『流星群少女』に加入。シングル「閃光ライダー」がスマッシュヒットする等順調だったが、大学受験の為に2015年9月6日をもってグループを卒業。その後2017年9月10日、堀江貴文プロデュースによる「ホリエモンアイドルオーディション」に合格し、同年12月1日よりイリュージョンアイドルユニット『九尾狐 -QPICCO-』の一員としてパフォーマンス活動を行ったが、2018年4月8日付で活動辞退した。


title: わんぱく王子の大蛇退治

text: 『わんぱく王子の大蛇退治』（わんぱくおうじのおろちたいじ）は、1963年に公開された東映動画製作の劇場用アニメ映画（長編漫画映画）。86分。カラーワイド版。封切1963年3月24日（首都圏先行）→1963年7月15日（全国）。


title: わんぱく王子の大蛇退治

text: 製作費7,000万円、スタッフ180人、作画枚数25万枚、絵具1トンを使用。これまで東映長編の監督を担当してきた藪下泰司に代わって、新東宝出身の新人の芹川有吾が監督に初登板。従来、東映動画内では演出家はコーディネーター的立場だったが、アニメーター出身でない芹川は東映動画に本格的な演出を持ち込み、監督という職制を確立。さらに本作では、作画の絵柄統一を図る日本独特の作画監督制度が初めて採用された。その他にも美術監督の小山礼司の提案による平面的なグラフィカルなデザインなど、様々な新機軸が採用された意欲作であり、東映動画と日本のアニメ映画史に残る作品という評価が下されている。


title: わんぱく王子の大蛇退治

text: 大塚康生と月岡貞夫が半年かけて作画した、天早駒（アメノハヤコマ）にまたがるスサノオと八叉の大蛇の空中戦は300カット・動画1万枚を超えており、日本アニメーション史上に残る名場面として高く評価する評論家もいる。


title: わんぱく王子の大蛇退治

text: 王子スサノオは両親イザナギとイザナミのもと、オノゴロ島で楽しく暮らしていた。トラのタロウですら打ち負かしてしまう元気な少年である。ところがある日、母イザナミが亡くなってしまう。幼さゆえに母の死の意味を理解できず、泣き疲れて浜辺で寝てしまったスサノオの幻想の中に母イザナミが現れ、勾玉を与えてスサノオを励ます。スサノオは母が去った黄泉の国（イザナミは「母の国、幸せの国」と言う）に母を訪ねていくことを決意。舟を作り、ウサギのアカハナを供に船出する。


title: わんぱく王子の大蛇退治

text: 大海原で暴れる怪魚アクルを退治して海の神ワダツミに感謝され、兄ツクヨミが治める夜の国（ヨルノオスクニ）へと案内される。ツクヨミに黄泉の国への道を尋ねるが教えてもらえず、火の国を訪ねる。火の国は、火の神が暴れる荒廃した土地だった。スサノオは火の神と戦うも苦戦。だが、兄ツクヨミが餞別にアカハナに渡していた「氷の玉」の助けを借りて、火の神を打ち負かす。移住できる豊かな土地を探したいと望む火の国の住民の代表・タイタン坊を供に加え、スサノオは姉アマテラスが治める高天原に行く。


title: わんぱく王子の大蛇退治

text: 姉の勧めによりスサノオは高天原で働き始めたものの、いくつもの失敗が重なり、アマテラスは岩戸に隠れてしまう。日の神アマテラスが隠れてしまい、世界が真っ暗になってしまったため、オモイカネを始めとする高天原の住人たちは一計を案じ、アマテラスを岩戸から連れ出すのに成功する。一連の騒動の責任を感じたスサノオの反省の様子を見て、姉アマテラスはスサノオを励まし、出雲の国に送り出す。


title: わんぱく王子の大蛇退治

text: 出雲の国は、荒廃し、悲しみに満ちた土地だった。母イザナミの面影を思わせる少女・クシナダ姫が怪物・八叉の大蛇（ヤマタノオロチ）の生贄にされてしまうのだという。クシナダ姫と両親の嘆きを見たスサノオはヤマタノオロチを退治することを申し出る。


title: わんぱく王子の大蛇退治

text: ヤマタノオロチはその名のとおり、八つの頭を持つ凄まじい怪物だった。スサノオは天馬・天早駒（アメノハヤコマ）の力と、アカハナとタイタン坊らの助力も借りて果敢に立ち向かうが、ヤマタノオロチの最後の頭を前に剣を折られて追い詰められる。その時、母イザナミから贈られた勾玉のお守りが剣に変じ、スサノオはその剣でヤマタノオロチにとどめを刺す。死闘を終え、気を失って倒れているのをクシナダ姫たちに発見されたスサノオは、誇らしげに勝利を告げる。そして、彼らの目の前でヤマタノオロチの亡骸は緑の山々や水の流れに変わっていった。やがて、遥か彼方の青空に虹がかかり、母イザナミの幻がスサノオたちを祝福した。「この土地こそが母なる幸せの国だ」と。スサノオは、もうどこにも行かないと皆に告げ、この土地で人々と生きる決心をする。その時達スサノオ達を祝福するかのように空に美しい虹がかかるのだった。


title: わんぱく王子の大蛇退治

text: 音楽担当の伊福部昭は日本クラシック音楽界の第一人者であり、東宝特撮をはじめとする映画の劇伴音楽（BGM）を数多く作曲したことでも知られるが、同じく日本神話に題材を採り、須佐之男命の大蛇退治が描かれた1959年の東宝映画『日本誕生』の音楽などを承けて、音楽担当に起用された。ここでの伊福部の仕事は単なるBGMにとどまらず、作画、演出と完全に一体化して作品の流れを澱みなくリズミカルに紡ぎだしてゆく優れたものであり、楽器によって表現する効果音の領域にまで踏み込んでいる。


title: わんぱく王子の大蛇退治

text: 演出の芹川有吾は、本作の製作に当たって、伊福部の音楽に非常に感銘を受けたと語っていて、1972年に同じく東映動画によるテレビアニメ、『マジンガーZ』第1話の演出を担当した際の、巨大ロボット「マジンガーZ」が初始動するシーンにも、本作の音楽の一部を使用している。また本作の音楽は、作曲者・伊福部昭により、2003年に同名の交響組曲としてまとめられている。


title: 近頃なぜかチャールストン

text: 不良少年の小此木次郎は、婦女暴行未遂を働いて留置場に放り込まれた。留置場には、日本人であることを捨てた、自称「ヤマタイ国」の閣僚を名乗る6人の老人たちがいて、彼らは日本の国会議事堂に表敬訪問に訪れた際、無銭飲食で捕まったのだった。翌朝、次郎と老人たちは釈放されるが、「ヤマタイ国」が気になる次郎は彼らの住処を訪れ、「不法入国」で捕まってしまう。スパイ容疑による死刑を何とか免れた次郎は、「ヤマタイ国」の労働大臣（雑用係）に任命され、老人たちとの奇妙な共同生活を始める･･･。


title: 日本旅行業協会

text: 一般社団法人日本旅行業協会（いっぱんしゃだんほうじん にほんりょこうぎょうきょうかい、英文名称"Japan Association of Travel Agents"、略称JATA）は、旅行会社（旅行業）の業界団体である。全国旅行業協会に比べて年会費が高額であるため、会員は第1種・第2種の比較的大規模な旅行会社が多い。以前は国土交通省所管の社団法人だったが、公益法人制度改革に伴い、2011年4月1日に一般社団法人に移行。


title: スノーマン 雪闇の殺人鬼

text: 全世界で累計2000万部を突破したノルウェーの作家ジョー・ネスボのベストセラー「ハリー・ホーレ刑事」シリーズの第7作「スノーマン」の映画化。トーマス・アルフレッドソン監督、マーティン・スコセッシ製作総指揮。日本では劇場未公開。


title: スノーマン 雪闇の殺人鬼

text: 捜査を開始したハリー・ホーレ警部は、この10年間に女性が失踪した未解決事件が多発していることを知る。そんなある日、ハリーのもとに謎めいた1通の手紙が届く。その手紙には“雪だるま”という署名が入っていた。


title: リック・サヴェージ

text: リック・“サヴ”・サヴェージ（Rick Savage、本名：リチャード・サヴェージ、1960年12月2日 - ）は、イギリスのハードロックバンド、デフ・レパードのベーシストである。彼はドラマーのリック・アレンと区別するために普段はサヴというニックネームで呼ばれている。身長180cm。


title: リック・サヴェージ

text: 幼少の頃、彼は兄からギターを教わっていた。彼らはロッド・スチュワートのマギー・メイやドン・マクリーンのアメリカン・パイといった曲をプレイした。また、ライバルであるシェフィールド・ウェンズデイへの傾倒にも関わらず、シェフィールド・ユナイテッドでのプロサッカー選手としてプレーを続けた。しかし、最終的には音楽を選択し、トニー・ケニングやピート・ウィリスといった数名のクラスメイトとデフ・レパードの母体であるアトミック・マスを結成した。彼らはこのバンドの中でクイーン、スレイド、ディープ・パープルや他の当時人気のあったバンドのカバーをしていた。


title: リック・サヴェージ

text: ある時、ウィリスの方がギターを上手に弾くと分かってからはベーシストに転向、またバンドにはボーカリストが必要であったので、ウィリスが紹介したジョー・エリオットがオーディションを受けることになった。後にギタリストにスティーヴ・クラークを起用し、バンド名をデフ・レパードに変更する。


title: リック・サヴェージ

text: 彼は結婚しており、スコットとタイラーという二人の息子がいる。休日には息子たちをシェフィールド・ウェンズデイの試合に連れて行ったり、ゴルフをプレイしたりするという。また、インテリアに関する趣味があり、家の中の飾り付けをしたりすることもあるらしい。


title: リック・サヴェージ

text: 以前はヘイマー社製のエクスプローラーや同社オリジナル・シェイプのベース、ワッシュバーン社製のXB920（4弦）やXB925（5弦）を使用していたが、現在はユニオンジャックがあしらわれたジャクソン社製の5弦ベースを使用している。


title: 適応外使用

text: 適応外使用（てきおうがいしよう、）とは、薬事承認されていない効能・効果、あるいは用法・用量で使用することである。適応外処方と書かれることもある。日本においては、一部の例外を除き適応外使用は保険適用されない。適応外使用では、有効性だけでなく、その用法における安全性についても定まったものではなく、利益と危険性を正しく判断することができない。適応外の広告は禁じられている。


title: 適応外使用

text: 日本おいては、海外での承認と使用実績があるのに日本での承認がないとか、遅れているドラッグ・ラグの問題がある。取り組みがなされており上記の広義の適応外使用のうち、選定がなされた事例について保険適用されるものが狭義の適応外使用である。また日本の保険制度上、適応となる保険病名によってその承認された効能以外に使用することもある。それ以外は原則として自由診療扱いとなる。


title: 適応外使用

text: 連邦食品・医薬品・化粧品法は、1962年から薬剤の有効性の概念を設け、2回の適切な対照を置いた臨床試験によって有効性が示されれば、薬は承認されることとなった。つまり、医薬品による利益が危険性を上回るということを証明する証拠が必要とされる。


title: 適応外使用

text: そして、適応外使用についての法的根拠として、連邦規則集の201.56(c)が、安全性についての不適切な証拠や、有効性についての本質的な証拠が不足する場合には、薬剤が使用されるように指示されたり要求できないということを定めている。202.1は、フェア・バランスについてであり、効果と副作用など矛盾する事柄は、似たような範囲、深さ、詳細さによって示されなければならないことを定めている。承認された用法に含まれない効果は再び2回以上の適切な対照を置いた臨床試験で示す必要があり、企業は承認された範囲内で進言や指示を行うことができ、また宣伝広告をする際には、有効性だけでなく危険性についても等しく強調する必要がある。


title: 適応外使用

text: 2009年には、オンラインの広告にて危険性についての十分な情報がないため14の製薬会社を警告しており、ほかにも例えばノバルティス社は製薬会社が後援していることを明かすことなく、がんについての3つのサイトを運用し、未承認の使用や投与量の情報提供を行っていた。


title: 適応外使用

text: 英国では医師による適応外使用が可能である。 (GMC)によれば、適応外使用の際には、それが他の選択肢よりも患者ニーズに合致しており、かつその安全性と効果性が根拠と経験によって支持されていなければならないとしている。


title: 適応外使用

text: 日本でも同様に、製薬会社は対照試験による治験を行って有効性が示された効能・効果に限って、その効能・効果を謳うことができる。医薬品医療機器等法の第68条が、承認されていない医薬品の製造方法、効能、効果、性能に関する虚偽または誇大広告を禁じているためである。また広告が虚偽、誇大とならないようするための、厚生労働省の通知「医薬品等適正広告基準について」によって、承認された効果・効能の範囲を超えないようにするなどの基準が定められている。日本の保険制度上、適応となる保険病名によってその承認された効能以外に使用することもある。


title: 適応外使用

text: 1980年9月3日、厚生省保険局長は、社会保険診療報酬支払基金理事長あて、「有効性及び安全性の確認された医薬品を薬理作用に基づいて処方した場合の取扱いについては、学術上誤りなきを期し一層の適正化を図ること。診療報酬明細書の医薬品の審査に当たっては、厚生大臣の承認した効能効果等を機械的に適用することによって都道府県の間においてアンバランスを来すことのないようにすること。」と通知した（55年通知）。


title: 適応外使用

text: 2002年11月14日、この通知について武見敬三参議院議員（当時）が第155回国会で「適応外処方についての医師の裁量性を認めた局長通知であるというふうに私は理解をしている」と質問したところ、真野章厚生労働省保険局長（当時）は「今、先生御指摘ありましたように、保険診療におきます医薬品の取扱いにつきまして、効能効果等により機械的に判断するのではなく、患者の疾患や病態等を勘案し、医学的な見地から個々の症例に応じて適切に判断が行われるべきもの」と回答している。


title: 適応外使用

text: 2004年3月18日、千葉社会保険事務局指導医療官が適応外処方を特定療養費扱いしていることについて、第159回国会で同議員が「適応外処方についてこれを特定療養費扱いにするという方針は、これはもう既にこのような形で確定をし、実施されておるんですか」と質問したところ、辻哲夫厚生労働省保険局長（当時）は特定療養費扱いになるものは「近年開発されてきた分子標的薬のように、長期的な効果や安全性などが明らかでなく、言わば全く新しいタイプのもの」に限定した方針であって「再審査期間を終了するなど有効性、安全性が確認されている医薬品について、薬理作用に基づき学術上誤りのない処方を行った場合においては、いわゆる適応外処方についても個別事例に即して審査を行い、保険請求が認められ、患者の薬剤負担が三割とされてきたということにつきましての取扱いを変えるものではない」と回答している。


title: 適応外使用

text: 2009年9月15日、厚生労働省保険局医療課長と厚生労働省保険局歯科医療管理官の連名の通知により、適応外処方の全国統一的な対応をとるために、審査情報提供検討委員会において検討が行われた事例について情報を公開している。尚、「本提供事例に示された適否が、すべての個別診療内容に係る審査において、画一的あるいは一律的に適用されるものでないことにご留意ください。」とも書かれている。


title: 適応外使用

text: 十分な科学的根拠のある適応外使用については、公知申請により、臨床試験の全部又は一部を新たに実施することなく効能又は効果等の承認が可能であるが、公知申請が受理された適応外薬については、保険外併用療養費制度の評価療養として保険診療との併用が可能である。


title: 適応外使用

text: 1997年には、津谷喜一郎らによって、根拠に基づく医療に基づいて適応外使用の証拠のシステマティック・レビューを行う試みがなされ、1999年2月にはこれに基づいて、「適応外使用に係る医療用医薬品の取り扱いについて」が通知され、これに基づく承認は公知申請と呼ばれる。通知は、通称「2課長通知」と呼ばれ、厚生省健康政策局研究開発振興課長と厚生省医薬安全局審査管理課長による通達であったことが理由である。


title: 適応外使用

text: また、2010年8月30日、厚生労働省保険局医療課長の通知により、薬事・食品衛生審議会において事前評価が終了し公知申請を行っても差し支えないと結論づけられた医薬品ついては、薬事承認前であっても保険適用とすることになった。


title: 適応外使用

text: これについて、千葉社会保険事務局指導医療官が55年通知で保険適用された適応外処方まで特定療養費扱いする資料を作成するなどの混乱が見られた。第159回国会で武見敬三参議院議員（当時）の質問に対する辻哲夫厚生労働省保険局長（当時）の回答より、特定療養費扱いになるのは「近年開発されてきた分子標的薬のように、長期的な効果や安全性などが明らかでなく、言わば全く新しいタイプのもの」に限定され、「再審査期間を終了するなど有効性、安全性が確認されている医薬品」についての取り扱いは変更しない旨、確認されている。2006年、健康保険法等の一部を改正する法律において、保険収載された新薬の適応外投与だけでなく未承認薬の投与も含めて保険外併用療養費制度の評価療養に組み込まれた。


title: 適応外使用

text: 1996年、特定療養費の制度（保険外併用療養費の前身）における選定療養として、医薬品の治験に係る診療は保険診療と併用可能となった。2006年、健康保険法等の一部を改正する法律において、医薬品の治験に係る診療は保険外併用療養費制度の評価療養に組み込まれた。


title: バーベル級潜水艦

text: 本級には、革新的な機軸が多数盛り込まれた。3層の艦内配置、近代的な発令所レイアウト（攻撃センター、プッシュボタン式バラスト管制装置、航空機式舵輪など）のほか、艦内のスペースを大きく確保するため3つの区画（魚雷発射管区画、発令所・居住区画、機関区画）に大きく区分する構造が初めて採用されたが、こうした構造および艦内配置は、以後の全ての米潜水艦で踏襲されている。また、竣工時には潜舵は艦首に装備されていたが、1960から1961年にかけて改装され、セイルに移された。


title: バーベル級潜水艦

text: しかしながら、既に同じ1956年度の計画でスケート級の建造が決定しており、アメリカ海軍にとっての通常動力型潜水艦の必要性は薄れはじめていた。皮肉にも、1番艦が就役した1959年には、以後の全ての戦闘用潜水艦の原子力化の方針が決定されたため、それ以上の発展を見ることなく、アメリカ海軍最後の通常動力型攻撃潜水艦となった。


title: アイダエンジニアリング

text: プレス機械では国内トップシェアを誇り、サーボ駆動式プレス機械を世界で初めて開発した。特にEV用モーターコアを製造する高速精密プレス機械においては80%近いシェアを持つ。 顧客の約70%が自動車関連で、約20%が電気，電子関連である。生産拠点が日本，アメリカ，イタリア，中国，マレーシアにある。


title: 国鉄クモユニ74形電車

text: 1950年（昭和25年）の東海道本線東京口の客車列車電車化により湘南電車80系が投入されるのに合わせて、80系と連結する鋼製郵便・荷物電車としてモユニ81形（1959年の称号改正後はクモユニ81形）が登場していた。1962年には同線区の新性能化により近郊形電車の111系が投入されることになったが、クモユニ81形では111系との併結が不可能なため、111系と併結可能な新たな郵便荷物電車が必要となった。


title: 国鉄クモユニ74形電車

text: 当初は111系をベースとした新性能郵便・荷物電車（クモユニ111形）を新製する案、また当時101系の投入で余剰となっていた72系の車体に乗務員室や側引戸を新設する案が検討された。しかし前者は1M方式の主制御器などを開発する必要があったこと、後者は種車の台枠の老朽化が著しく亀裂などの兆候も見られたことから、最終的には72系の台枠を補強して全金属製車体を新製することになった。このような経緯から1登場したのが本形式である。


title: 国鉄クモユニ74形電車

text: 前面窓部は101系と同じく窪みが設けられ、窓ガラスは斜めに配置された。窓下には前照灯と尾灯を左右に1個づつ設け、窓上には行先表示窓を設けた。乗務員室は室内床面より300 mmかさ上げされて窓部も上げられ、踏切事故対策が図られた。雨樋の高さは大井・幡生工場改造車が新性能電車に合わせられたが、その他の工場での改造車は種車に準じた。


title: 国鉄クモユニ74形電車

text: 室内配置は前位寄りから第1運転室、郵便室、荷物室、荷扱車掌室、第2運転台とされた。郵便室の荷重は2 t、郵袋数は190個、荷物室の荷重は8 tである。側窓は郵便室・荷物室ともに幅700 mmの2段上昇窓が、荷扱車掌室には幅575 mmの下降窓が設けられた。側出入口は乗務員室が幅500 mmの開き戸、郵便室は幅1,000 mmの片引き戸、荷物室は幅1,800 mmの両引き戸が設置された。


title: 国鉄クモユニ74形電車

text: 台車や電装品は72系より流用されたが、新性能電車との併結に関係する機器類も搭載された。主電動機は72系からの流用で出力142 kWのMT40またはMT40A、電動発電機は容量2 kWのMH49-DM28、台車はDT13を搭載する。空気圧縮機はMH16B-AK3を搭載する。パンタグラフはPS13C形が2基搭載された。


title: 国鉄クモユニ74形電車

text: 主幹制御器は新性能電車の111系・153系と同様のMC22が搭載された。ジャンパ連結器は111系と同様のKE58形2本とされた。ブレーキは新性能電車と同じく電磁直通ブレーキとなり、自車は空気ブレーキのみであるが、併結する新性能電車の発電ブレーキも制御可能とされた。


title: 国鉄クモユニ74形電車

text: 東海道本線東京口の111系・153系併結用として、1962年3月から1965年9月にかけてクモユニ74000 - 014の15両が改造された。前照灯はクモユニ74011までは大型の白熱灯であったが、012以降は小型のシールドビームとなった。


title: 国鉄クモユニ74形電車

text: 名古屋地区における153系および80系との併結対応用として、1964年9月から翌年10月にかけてクモユニ74100 - 107の8両が改造された。新性能電車に加えて旧性能電車との併結にも対応している。前照灯はクモユニ74100 - 102の3両が大型白熱灯、103 - 107が小型シールドビーム灯となった。


title: 国鉄クモユニ74形電車

text: 東北本線・高崎線における115系・165系との併結対応用として、1964年8月から翌年9月にかけてクモユニ74200 - 207の8両が改造された。主幹制御器はMC37A形が搭載されており、115系・165系との併結時における抑速発電ブレーキ・ノッチ戻し制御に対応する。ジャンパ連結器はKE58形2本に加えてKE64形2本が追加された。前照灯は全車ともシールドビーム灯で、耐寒・耐雪構造として台車にスノープラウも設置された。


title: 国鉄クモユニ74形電車

text: 両毛線の電化に伴い、東海道本線へのクモニ83形0番台投入で捻出されたクモユニ74100 - 102の3両が1968年に200番台へ改造編入され、クモユニ74211 - 213となった。改造内容は主幹制御器のMC37A形への変更、ジャンパ連結器のKE70形1本への変更、耐寒耐雪工事の施工である。種車が大型白熱灯装備車のため、200番台では唯一の大型白熱灯搭載車グループとなった。


title: 国鉄クモユニ74形電車

text: クモユニ74形は東海道本線・横須賀線や東北・高崎線系統で運用された。1974年には房総地区にクモユニ74012 - 014・103・104・107の6両が転用され、塗装は青色とクリーム色の横須賀色に変更された。房総地区のクモユニ74形は72系の車体を改造した旅客郵便合造車クモハユ74形との併結運転も行われた。


title: 国鉄クモユニ74形電車

text: 1982年には東北・高崎・両毛線系統での荷物輸送が廃止となり、1986年11月改正による国鉄郵便荷物輸送廃止で東海道・横須賀線からも撤退した。同改正後も新聞輸送が残った房総地区ではクモユニ143形の転入で置き換えられ、クモユニ74形は1987年1月に全廃となった。


title: 有田稜

text: 国士舘大学から2022年にJリーグに加盟したばかりのいわきFCに加入した。2022年3月27日のJ3第3節愛媛FC戦に後半アディッショナルタイムにJリーグ初出場し、直後に決勝点がJ初ゴールとなるヘディングシュートを決めた。


title: ダンジョンキーパー

text: 『ダンジョンキーパー』(Dungeon Keeper)はエレクトロニック・アーツが発売した「リアルタイムダンジョン設営シミュレーション」ゲームシリーズである。「ダンジョンキーパー」（1997年）、「ダンジョンキーパー2」（1999年）、そしてスマートホン用の「ダンジョンキーパー」（2014年）がある。初代の開発元はピーター・モリニュー率いるブルフロッグ(Bullfrog)。


title: ダンジョンキーパー

text: プレイヤーは、広大な地下世界にダンジョン（地下迷宮）を築き、クリーチャー（モンスター・化け物）を配下とする悪のダンジョンキーパーとなって、このダンジョンを打ち滅ぼそうとする正義の勇者達や、地下世界の利権を争う他のダンジョンキーパーを抹殺していくゲームである。


title: ダンジョンキーパー

text: 主に斜め上から見下ろした視点で操作し、ダンジョン設営のためにクリーチャーに地面を掘らせ、その場所に様々な機能を持つ部屋を設置し、その部屋によって変化する出現クリーチャーらを使役して、広大なダンジョンを運営していき、最終的に一つの王国の地下世界を掌中に収めるのが目的である。


title: ダンジョンキーパー

text: などがあり、ステージを進んでいくと拠点の防衛に有効な見張り台や、敵を捕らえて放り込む牢獄、ロールプレイングゲーム（コンピュータRPG）などではお馴染みのトラップを作る工房、敵を嬲り者にして寝返らせる拷問室などの、様々な悪魔的な部屋が使えるようになる。


title: ダンジョンキーパー

text: これを目当てに集まってきたゴブリン、バイルデーモン、トロルなどの手下となるモンスターやクリーチャーを地下世界から掘り出した財宝で雇い・訓練し・地下世界を支配してゆく。プレイヤーの築いたダンジョンを滅ぼすべく侵入してくる勇者達を撃退するためのトラップ配置も重要で、また敵を遮り視界を妨げるドアを設置することもできる。


title: ダンジョンキーパー

text: ゲーム進行の自由度は非常に高く、プレイヤーの創意工夫によって様々な攻略法が成立しうる。特に敵の出現ポイントはステージ毎に決まっているので、その進攻ルートに重点的に罠を配して待ち伏せるといった戦略も有効である。しかし準備が整わないダンジョンは弱く、無闇にダンジョンを拡張すると敵の移動ルートを掘り当てて薮蛇になることもあり、またダンジョンの発達度合いによって（その悪名が地上世界に知れ渡り）、敵である勇者の攻撃が激しくなるといった要素もあり、単純にダンジョンを強化・発展させるだけではクリアできない面も多数存在する。


title: ダンジョンキーパー

text: ダンジョンキーパーの拡張版。より難易度の高い「ディーパーダンジョン」も追加されているなど、多くの修正が加えられている。日本では、エレクトロニックアーツ・ジャパンから廉価版が発売されており、入手性も高かった。


title: ダンジョンキーパー

text: 3Dパッチ、ゲームエディター、追加シナリオなどが追加されたパッケージ。その後、公式ウェブサイトからほとんどの追加データが無料ダウンロード出来るようになったため、まもなくGold Editionの販売は終了した。


title: ダンジョンキーパー

text: エレクトロニックアーツとミシク・エンターテイメントは、AndroidとiOS対応の「ダンジョンキーパー」のダウンロード販売をGoogle PlayとApp Storeで2014年1月30日に始めた。基本無料でアイテム課金型のスマホゲームである。建設・運営パートが現実時間の日単位で進行し、戦闘はネット上の他キーパーのダンジョンに軍団を送る／送られることで発生する襲撃／防衛戦が中心となる。


title: ダンジョンキーパー

text: DK2にラストではDK3の開発・発売をにおわせるムービーがあった。ダンジョンキーパーの公式Webサイトによれば、ダンジョンキーパー3の構想を告げていた。発表されていた副題は"War for the Overworld"。開発元のブルフロッグが解散し、発売に至らなかった。


title: ダンジョンキーパー

text: 2008年12月1日、中国を活動拠点とするNetDragonWebsoft Inc.がエレクトリックアーツとダンジョンキーパーのライセンス契約を交わし、MMORPGの作成をすることを発表した。その後の詳細は発表されておらず、リリースされても中国、香港、マカオ、台湾などの中華圏のみにターゲットされたサービスになるとされていた。


title: ダンジョンキーパー

text: クリーチャー達は個性が強く、性格に合わせて上手く手懐けなければならない。ウォーロックは研究、トロルは製造、フライは偵察などとクリーチャーにはそれぞれ得意分野があり、適材適所に使い分けることが大切である。食料がない、給料をもらえない、休まずに働き続けさせられたなどのクリーチャーは不機嫌になり、やがてプレイヤーのダンジョンを去ってしまうか、敵となってダンジョンを破壊し始める。逆に給料を多く与えられたクリーチャーはよく働くが、その一方で引っ叩いて恐怖心で無理矢理働かせることも可能である。


title: ダンジョンキーパー

text: ダンジョンキーパー/同プレミアム（DK1）では仕事の向き不向きはあるものの、基本的にどのクリーチャーでも落とした部屋に対応して仕事をすることができた。ダンジョンキーパー2（DK2）では、見張りや寺院でのお祈り以外の仕事は、クリーチャーごとに決められた仕事にしか参加できなくなった。


title: SDガンダム ガシャポンウォーズ

text: 『SDガンダム ガシャポンウォーズ』（"SD GUNDAM GASHAPONWARS"）は、2005年12月1日にバンダイナムコゲームス（バンダイレーベル）から発売されたニンテンドーゲームキューブ専用ソフト。2010年6月24日にはWii移植版が発売された。


title: SDガンダム ガシャポンウォーズ

text: 『機動戦士ガンダム vs.シリーズ』のような自機と僚機の編制チームで戦う3D対戦アクションパートと、『GGENERATION』のようなシミュレーションパートをくり返しながら進めていくゲームで、『SDガンダムワールド ガチャポン戦士スクランブルウォーズ』から始まったガシャポンシリーズの最新作に当たる作品。


title: SDガンダム ガシャポンウォーズ

text: 登場するキャラクター、モビルスーツは主に『機動戦士ガンダム』、『機動戦士Ζガンダム』、『機動戦士ガンダムSEED』『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』のものがほとんど。中でも、当時最新作であった、SEED、SEED DESTINYに登場するものが特に多い。


title: SDガンダム ガシャポンウォーズ

text: 以前のガシャポンシリーズとの最大の違いは「生産」の変更である。今作では拠点を占領するたびに事前にセットしておいた「デッキ」の中からランダムでひとつのユニットを生産するようになった。今作は陣取りゲームのような要素もあり、ユニットが歩いた箇所はプレイヤーの「陣地」となる。「陣地」を70%以上つくり、そのまま敵のターンが終了すると勝利となる。勝利条件は他にも「敵のガシャポリスを占領する」「敵のデッキを全滅させる」というものがある。


title: SDガンダム ガシャポンウォーズ

text: 過去作品同様、ユニットが接触すると「戦闘」となる。今作では隣り合ったユニットも戦闘に参加し、最大で3vs3の戦いとなる。基本の攻撃手段は「射撃」「格闘」「アタック」の三種類で、射撃は格闘で切り払える、アタックは射撃でつぶせる、格闘はアタックに一方的に打ち負ける、と三すくみの関係になっている。


title: SDガンダム ガシャポンウォーズ

text: 登場するユニットは、全135種類。もちろん恒例のサイコロガンダムも登場。他にも、前作『機動戦士ガンダム 戦士達の軌跡』のセーブデータを引き継ぐことで出現するもの、パスワードで出現するものもある。Wii版でもパスワードは存在するが、GC版とは異なる物になっている。


title: 楽園 (鈴木光司の小説)

text: 1990年の日本ファンタジーノベル大賞第2回において優秀賞となった小説である。大賞受賞作は『小説新潮』に全文が掲載されるが、この回は大賞に該当した作品がなく、同じく優秀賞を得た『英雄ラファシ伝』とともに一部が掲載された。


title: 光岡・ライク

text: インテリアもそれに合わせてリアシートならびにリアドアトリムの形状変更やシートベルトの追加を施すことで、乗車定員をベース車の4名から5名に増員している。これについては、タクシー用としての需要を見込んでいるためだという。


title: 光岡・ライク

text: 価格はi-MiEVより30万円高い428万円だが、i-MiEV同様に2010年度は1台あたり114万円の補助金が政府から交付されるため、実際の支払い金額は314万円となる。また、販売方法は当初、i-MiEVと同じくメンテナンスリース方式が基本となっていた。


title: 光岡・ライク

text: 販売店舗は光岡自動車に加え、法人向け販売窓口として兼松とユアサM&Bの2社が担当する体制を取っている。納車とアフターサービスに関しては当初三菱自動車の販売ディーラーで行うが、ロードサービスについては予約受付開始時に光岡自動車が提供するサービスに変更した。


title: 光岡・ライク

text: 2010年11月26日に「i-MiEV」の改良を受け、一部仕様変更。車両接近通報装置・ACCオートカット機能・ルームランプオートカット機能・ブレーキオーバーライド制御の追加、静粛性の向上、普通充電ケーブルや普通充電ガンのデザイン変更等を行う。また、「ライク」独自の変更点として、メーカーオプションの「プレミアムセレクション」にグリルメッキモールを追加した。併せて、従来からのメンテナンスリース方式に加え、現金購入による販売も開始された。


title: 光岡・ライク

text: 2011年8月26日に「i-MiEV」の改良を受け、マイナーチェンジ。グレード体系をモノグレードから「M」と「G」の2グレード体制に変更。「MiEV OS」の改良等でブレーキペダル連動回生ブレーキを追加し、一充電当たりの走行距離を向上。新たにASC（アクティブスタビリティコントロール）を標準装備し、ドアミラーを大型化したことで安全性能も向上された。「G」は運転席・助手席シートヒーターとこれまでメーカーオプションとなっていたSSDカーナビゲーションシステム「三菱マルチエンターテイメントシステム（MMES）」を標準装備化した（MMESは「M」にもメーカーオプションで装備可能）。普通充電ケーブルは新たにコントロールボックスを追加したAC200V専用ケーブルのみとなり、AC100V専用ケーブルをメーカーオプションに変更。ボディカラーはホワイトソリッド、クールシルバーメタリック、ブラックマイカのシックな3色に整理された。車両本体価格も見直され、「G」は従来型から18万円引き下げられ410万円に、新グレードの「M」は290万円に設定した。なお、国のEV補助金（「M」は72万円、「G」は96万円）が交付された場合、実質負担額は「M」が218万円、「G」は従来型と同じく314万円となる。


title: 廣井良典

text: 廣井 良典（広井良典、ひろい よしのり、1961年4月27日- ）は、日本の学者。京都大学人と社会の未来研究院教授。専攻は公共政策、科学哲学。社会保障、医療、環境、都市・地域等に関する政策研究から、ケア、死生観、時間、コミュニティ等の主題をめぐる哲学的考察まで、幅広い活動を行っている。環境・福祉・経済を統合した「定常型社会＝持続可能な福祉社会」を提唱。


title: 廣井良典

text: 『コミュニティを問いなおす』（ちくま新書、2009年）で第9回大佛次郎論壇賞受賞。『日本の社会保障』（岩波新書、1999年）で第40回エコノミスト賞　受賞。2008年第34回山崎賞受賞。『人口減少社会のデザイン』（東洋経済新報社、2019年）で第10回不動産協会賞受賞。


title: 地域ブランド

text: したがって、特産品や観光地など実体のあるものを地域ブランドと言うばかりではなく、「食べ物がおいしそう」「海がきれい」などのイメージを連想させる地名や地形といった無形の資産を地域ブランドとすることもあり、その概念は広い。


title: 地域ブランド

text: 地域ブランドとして代表的なのは、特定の地域で産出される野菜や果物・魚や肉などの生鮮特産品やそうした特産の素材や伝統の技術を活かして製造される加工食品等の商品、あるいは、特定の地域で提供される温泉地やリゾート地などのサービスのブランドである。このようなブランドとしては、地域名と商品・サービス名が結びついたブランドネームが典型である。


title: 地域ブランド

text: ブランドが関連する地理的範囲は、さまざまなレベルにわたる。特定の港に水揚げされたサバだけを指す場合もあれば、全県で生産される野菜を指すこともある。同じ牛についてのブランドでも、「松阪牛」は市町村（複数にわたる）のレベルであり「近江牛」は県のレベルと地理的範囲が異なる。


title: 地域ブランド

text: 地域名を含まないブランドであっても、特定の地域との結びつきを想起させる場合には地域ブランドとして機能しうる。例えば、牛タン料理は仙台市の名物として有名であり、「太陽のタマゴ」は宮崎県産のマンゴーのブランドとして知られている。


title: 地域ブランド

text: また、特定の商品やサービスと結びつかない地域名だけでも、地域ブランドとして機能することもある。例えば、「沖縄」は、そこで生産される特産品や、提供される観光などのサービスなどの総体のブランドとして機能している。「銀座」は、日本一の商業エリアというばかりでなく、大人の夜の社交場であり映画など娯楽の街のイメージもあり、さまざまな価値を提供する地域ブランドである。


title: 地域ブランド

text: 文字や図形で具体的に表現され、商品やサービスに付される商標を保護する商標制度は、ブランドを法的に保護する代表的な制度である。2006年4月には商標法が改正・施行され、地域団体商標制度が設けられた。従来、全国的に著名である等の特別な場合にのみ認められていた「地域名」と「商品・サービス名」とを組み合わせた商標がより広く認められるようになった。このため、地域ブランド＝地域団体商標とする誤解があるが、地域ブランドは地域団体商標として登録された商標のみを指すものではない。


title: 地域ブランド

text: 振興事業としては、中小企業庁から商工会への委託事業として行われている新たなブランド育成のJAPANブランドのほか、2007年6月施行された中小企業による地域産業資源を活用した事業活動の促進に関する法律（中小企業地域資源活用促進法）では、地域において特徴的である農林水産物、鉱工業品及びその生産技術、観光資源を地域資源として認定し、中小企業が地域資源を活用した事業計画を立案し、審査・認定ののち各種支援を行い、地域ブランド等の育成を計る政策も導入されている。また、各地方自治体・商工会議所でも様々な支援が提案されている。


title: ホセ・アントニオ・カマーチョ

text: ホセ・アントニオ・カマーチョ（José Antonio Camacho、1955年6月8日 - ）は、スペイン王国ムルシア州シエサ出身の元サッカー選手、現サッカー指導者。スペイン代表であった。現役時代のポジションはDF（左サイドバック）。


title: ホセ・アントニオ・カマーチョ

text: 15年間レアル・マドリードでプレーし、公式戦500試合以上に出場した。リーガ・エスパニョーラで9度、コパ・デル・レイで5度、UEFAカップで2度優勝するなど、主要大会で19のタイトルを獲得した。スペイン代表としては81試合に出場し、FIFAワールドカップとUEFA欧州選手権に2度ずつ出場している。「闘将」「エース殺し」の異名を取った。


title: ホセ・アントニオ・カマーチョ

text: ムルシア州・ムルシア県・シエサに生まれた。アルバセテ・バロンピエの下部組織を経て、18歳の時にレアル・マドリードに移ると、すぐにトップチームデビューを果たし、ルイス・モロウニー監督の下で左サイドバックのレギュラーの座を射止めた。1974-75シーズンには初めてリーガ・エスパニョーラのタイトルを獲得し、1975-76シーズンには2連覇を果たした。1978年1月には練習中に重傷を負い、2年近くも棒に振ったが、復帰後の1979-80シーズンにはリーグ3連覇を果たした。1984-85シーズンと1985-86シーズンには2シーズン連続でUEFAカップ優勝を果たし、エミリオ・ブトラゲーニョなどキンタ・デル・ブイトレのメンバーが全盛期を迎えた1985-86シーズンから1988-89シーズンにはリーグ4連覇を果たした。1985年にレアル・ベティスからラファエル・ゴルディージョが加入すると、主に左サイドハーフとしてプレーしたゴルディージョと絶妙な連携を見せた。コパ・デル・レイでも5度の優勝を誇ったが、UEFAチャンピオンズリーグでは優勝することができなかった。1989年に現役引退するまでに、リーガ・エスパニョーラでは414試合に出場し、公式戦通算では600試合近くに出場した。


title: ホセ・アントニオ・カマーチョ

text: 20歳だった1975年2月5日、バレンシアで行われたUEFA欧州選手権1976予選のスコットランド戦 (1-1) でスペイン代表デビューした。13年間守備陣の支柱としてプレーし、常に左サイドバックのレギュラーとして1982 FIFAワールドカップ、UEFA欧州選手権1984、1986 FIFAワールドカップ、UEFA欧州選手権1988に出場した。1984年のUEFA欧州選手権予選ではマルタ戦に11点差を付けて勝利しなければ本大会に出場出来ない条件の中、12-0で勝利し、本大会出場を決めた。(この試合が自身のキャリアで最も印象に残る試合の一つとしている。)。本大会ではルーマニア、ドイツ、ポルトガルと一緒になったグループリーグを1勝2分の首位で通過し、準決勝ではデンマークに勝利して決勝に進出した。決勝で開催国のフランスに敗れたが、スペイン代表は前評判を裏切る躍進を見せた。UEFA欧州選手権1988のグループリーグ最終戦でドイツに0-2で敗れてグループリーグ敗退が決まった後、33歳の時に代表引退を表明した。13年間で81試合に出場しており、代表引退時点では最多出場記録を保持していた。その後アンドニ・スビサレッタなどに抜かれ、2011年10月時点では9位である。


title: ホセ・アントニオ・カマーチョ

text: 1989年に現役引退するとレアル・マドリードのコーチに就任。1992年にはセグンダ・ディビシオン（2部）のラーヨ・バジェカーノ監督に就任してプロ監督の道を歩み始め、わずか1シーズンでプリメーラ・ディビシオン（1部）昇格を果たした。1993年にはセグンダ・ディビシオンのRCDエスパニョール監督に就任し、やはり1シーズンでプリメーラ・ディビシオン昇格を果たすと、その後の2シーズンは6位、4位と躍進した。1996-97シーズンはセビージャFCを率いたが、成績不振により18節終了後に解任され、結局セビージャは最下位でセグンダ・ディビシオン降格となった。1997-98シーズンはRCDエスパニョールを指揮し、1998年夏にはレアル・マドリードのトップチームの監督に就任したが、クラブの首脳陣と意見が合わず、就任からわずか22日後に辞任した。


title: ホセ・アントニオ・カマーチョ

text: スペイン代表は1998 FIFAワールドカップ後もハビエル・クレメンテ監督続投が決まっていたが、1998年9月5日に行われたUEFA EURO 2000予選のキプロス共和国戦 (2-3) で格下と目されていた相手に敗れてスペイン国内に衝撃を与え、クレメンテ監督は解任された。カマーチョは後任監督に就任するとすぐに嫌な流れを変え、スペイン代表をUEFA EURO 2000本大会に導いた。グループリーグではユーゴスラビア、ノルウェー、スロベニアを抑えて首位で決勝トーナメントに進出したが、準々決勝では世界王者であるフランスと対戦し、後に優勝するチームに1-2で敗れた。


title: ホセ・アントニオ・カマーチョ

text: 2002 FIFAワールドカップ・ヨーロッパ予選のグループリーグでは6勝2分で勝ち点20を獲得し、2位のオーストリアに勝ち点5差を付けて本大会出場を決めると、スペイン代表は無敵艦隊と呼ばれて恐れられた。日本と韓国で共催された2002 FIFAワールドカップ本大会グループリーグではスロベニア、パラグアイ、南アフリカ共和国に3連勝して決勝トーナメント進出を決め、決勝トーナメント1回戦ではアイルランドに延長戦の末に勝利したが、準々決勝で韓国に敗北を喫した。大会終了後に辞任を発表し、後任にはイニャキ・サエス監督が就任した。


title: ホセ・アントニオ・カマーチョ

text: 再びクラブ監督に活躍の場を求め、2002年11月29日、解任されたジェズアウド・フェレイラ監督の後任としてポルトガル・プリメイラ・リーガのSLベンフィカ監督に就任した。2003-04シーズンにはジョゼ・モウリーニョ監督が率いるFCポルトを延長戦の末に破ってタッサ・デ・ポルトガル優勝を決め、リーグ戦では2位となった。現役選手時代は激しいタックルで知られたが、同時に人情味も持ち合わせており、ヴィトーリア・ギマランイス戦中に倒れたフェヘール・ミクローシュの死去を知ると泣き崩れた。


title: ホセ・アントニオ・カマーチョ

text: 2004年夏には再びレアル・マドリードと2年契約を結び、カルロス・ケイロス監督の後任監督に就任した。しかし2004年9月、UEFAチャンピオンズリーグのグループリーグ・バイエル・レバークーゼン戦 (0-3) とRCDエスパニョール戦 (0-1) に立て続けに敗れると、就任からわずか4ヶ月で辞任を発表し、アシスタントコーチのマリアノ・ガルシア・レモンに監督の座を譲って世間を驚かせた。


title: ホセ・アントニオ・カマーチョ

text: SLベンフィカは2007-08シーズン開幕戦のレイションイスSC戦 (1-1) に引き分けた後に双方合意の上でフェルナンド・サントス監督との契約を解除し、3年ぶりにカマーチョを後任監督に迎え入れた。しかし2シーズン連続で無冠に終わっていたチームを活性化させることはできず、2008年3月9日に行われたリーグ最下位のウニオン・レイリア戦後、もはやチームを発奮させることができないと主張し、自らチームを離れることを発表した。


title: ホセ・アントニオ・カマーチョ

text: UEFA EURO 2008期間中はスペインのテレビ局であるクアトロで解説者を務め、2008年10月13日、ホセ・アンヘル・シガンダ監督の後任としてCAオサスナ監督に就任した。2008-09シーズンは15位、2009-10シーズンは13位でプリメーラ・ディビシオン残留を果たし、2010 FIFAワールドカップ期間中もクアトロで解説者の仕事を行った。2010-11シーズンはナチョ・モンレアルの怪我やフアンフランのシーズン途中の移籍などで戦力が低下し、2011年1月末までのアウェー戦は0勝2分9敗と苦しんだ。2月14日、レアル・ソシエダに0-1で敗れて降格圏内に順位を落としたために解任された。


title: ホセ・アントニオ・カマーチョ

text: 2011年8月14日、中国代表監督に就任した。年俸は800万ドルと報じられている。しかし中国代表は2014 FIFAワールドカップ・アジア3次予選で敗れ、2014年の2014 FIFAワールドカップ本大会出場権を逃した。高額年俸ながら、若手を育成せず、ベテランや広州恒大の選手に固執。ブラジル代表に0-8で敗れたり、ホームで主力不在のタイに1-5で敗れたのが決定打となり、2013年6月24日、正式に中国サッカー協会から解任された。


title: 5年モノ

text: 初回限定盤と通常盤の2種類での発売で、初回限定盤のみ「Sandy」を収録したボーナスCD、スペシャル・フォトブックレット（40ページ）、ライナーノーツ、オリジナルステッカー、応募抽選券が付属され、通常盤（初回プレス分のみ）にはオリジナルステッカー、応募抽選券が付属されている。


title: 5年モノ

text: 本作には、2003年にリリースされた「虹/ひまわり/それがすべてさ」から本作からの先行シングル「milk tea/美しき花」までのシングル曲を収録したいわゆるシングル・コレクション的な内容になっている。そのため、「Single Collection」というサブタイトルが付けられている。なお、収録曲のうち、初回限定盤のみに収録されている｢Sandy｣を含めても、未発表曲は3曲だけであり、タイアップやライヴ披露されていない書き下ろし曲は1曲のみとなっている。しかし、本作の発売形態を“オリジナルアルバム”にしたい製作者側の意図により、「東京」・「milk tea」・「LOVE TRAIN」以外の曲にトラックダウン、リミックス、コーラス・楽器の追加などを施している。


title: .kp

text: 北朝鮮は、2004年に国別コードトップレベルドメイン(ccTLD) を申請した。しかしICANNは、北朝鮮がいくつかの要件を満たしていないことを理由に拒否した。2006年に朝鮮コンピューターセンター(KCC)ヨーロッパを介した申請や、KCCの本体と北朝鮮の国連大使による再申請がなされたが、情報が不足しているという理由で再び申請は却下された。2007年1月に新たな申請書が送付され、同年5月にICANN代表団が北朝鮮を訪問し、ICANNは を北朝鮮に割り当てることに合意した。


title: .kp

text: 当初、ドメインは、ドイツに拠点を置くKCCヨーロッパによって管理されていた。当時、多くのドメインのウェブサイトがKCCヨーロッパによってホストされており、それらのホスト名はサーバ名の直後にこのドメインが続く形を採っていたが、2010年後半に利用不可能になった。


title: .kp

text: 2011年初頭に、北朝鮮政府がタイのバンコクに拠点を置く(Loxpac)との合弁による、平壌を拠点とするスター・ジョイント・ベンチャー(Star JV)を設立して、ドメインの管理を移管し、このドメインが再度利用可能になった。この際に、新たにセカンドレベルドメインが制定され、ドメイン構成が“”や“”等に刷新されている。


title: .kp

text: このドメインについての詳細は、2016年9月19日にマシュー・ブライアントによって公開された。北朝鮮のトップレベルDNSサーバーの一つが偶然にも外部からのアクセスを許容するように設定されていたことで、このトップレベルDNSサーバーのデータが外部へ漏れた。この時点での登録ホスト数は僅か28であった。


title: .kp

text: 北朝鮮の政府機関や中央登録機関は、ドメインの第2レベルドメインの登録規則を公表していない。しかし、現在存在する、アクセス可能な北朝鮮のウェブサイトにおけるドメイン名により、ドメインの第2レベルドメインの規則は以下のように解釈できる。


title: 開水路

text: 水がある容器の中（水路）を流れているとき、その流れが水面を持つかどうかによって開水路と管路（管水路）に区分され、水面を持つものが開水路、持たないものが管路と呼ばれる。工学的な定義では、潤辺が閉曲線となるものが管路であり、そうでないものが開水路となる（潤辺については図2を参照のこと）。


title: 開水路

text: 例としては、船が使う運河や農業灌漑などに使う用水路、さらには下水道のようなものであっても水が満杯ではなく自由表面が現れるものも開水路として扱われる。つまり、開水路かどうかは水路の形状そのものではなく、水の流れ方によって区別されるものである。


title: 開水路

text: 実際の河川など現実の開水路においてはある一方向（基本的には河道に沿った方向）の流れ成分が他の成分と比べて大きく（これを、流れが卓越しているという）、その他の方向の流速成分は無視できる場合が多い。このような性質を持つ流れはユニフロー()あるいはプリズム的水路流れ()と呼ばれ、このユニフローにおいて、卓越した方向の流れを主流、主流に垂直な方向の流れを2次流()と呼ぶ。この2次流のうち、河川の蛇行などの遠心力によって発生する2次流をプラントルの第1種2次流といい、この場合は主流の20％以上になることもある。一方、直線的な水路に発生する2次流をプラントルの第2種2次流という。上で述べたような無視できる2次流はこちらの第2種2次流であり、層流では理論的にゼロ、乱流でも平均して主流の約3％程度の大きさである。


title: 開水路

text: 全ての水の流れは、3次元空間におけるナビエ・ストークス方程式によって再現されるが、厳密解は一般的に得られない。しかし、このようなユニフローを対象とした一次元水理解析法と呼ばれる解析手法は、ほぼ解明されており、水路内の水理量を平均量で代表させるなど簡便で合理的なため、多くの河川計画に使われている。以下では基本的にこの一次元水理解析法を元にした記述を行う（2次元ないしは3次元的構造の流れについては高次元流解析の節を参照のこと）。


title: 開水路

text: 開水路の流れは、時間的にその水理量（水深や平均流速）が変化しない定常流()と、変化する非定常流()に分けられる。定常流のうち、さらに空間的に（流れ方向に）変化しない流れを等流()と呼び、そうでないものを不等流()と呼ぶ。射流と常流、限界水深で後述するように、流速によって常流と射流にも区別される。また、非定常流であってもその変化が緩やかな流れは準定流()となり、後述のキネマティックウェーブ理論で扱われる。


title: 開水路

text: まず、開水路を流れ方向に切った垂直にみた断面図が図2である。この図において青色で示された線が水面()または自由水面()であり、茶色で描かれたものが開水路の形状となっている。また、水色で囲われた領域が実際に水が流れている部分であり、この面積を流水断面積または流積()といいformula_2で表す。河川工学では河積とも呼ばれる。さらに、緑色で示されている、水と水路が接している部分の長さを潤辺()といいformula_3で表す。そして、この潤辺で断面積を割ったものを径深()といいformula_4で表される。


title: 開水路

text: 次に、開水路を流れ方向に平行に切った断面図が図3である。先と同じように、青色で示された線は自由水面、茶色で描かれたものが水路床あるいは河床()である。この図では、河床に平行にformula_5軸を取り、それに垂直方向にformula_6軸をとっている。この河床からformula_6軸に測った時の水面までの距離が水深と定義され、formula_8で表される。このy軸とは別に、重力formula_9に対して垂直な基準線あるいは基準レベル()から測った高さformula_10も定義される。例えば、河床までの高さはformula_11で表される。また、基準線から水面までの距離を水位と言う。そして、この基準線と河床のなす角をformula_12とした時、河床勾配()はformula_13で定義される。ただし、一般的に河床勾配は小さいと考えられるため、formula_14とすることがあり、この場合はformula_12自身を河床勾配と呼ぶこともある。このような流れの状態の時、主流速は水色の矢印で示したような分布をしていると考えられる。ある高さformula_10の点での主流速はformula_17、圧力はformula_18で表される。この主流速を断面平均したものが断面平均流速formula_1である。一次元解析では単に流速()と呼ばれることもある。


title: 開水路

text: 一方、一次元解析を行う時には、赤色で示したような空間的に固定されたある領域を考え、緑色で示したようなその領域の断面を考えて、そこを通過する水理量を考えることがある。この領域で水を検査するという意味から、この固定された領域を検査領域またはコントロール・ボリューム()と呼び、その断面を検査面(、)という。


title: 開水路

text: ここでformula_21はエネルギー補正係数、formula_1は断面平均流速、formula_9は重力加速度、formula_8は水深、formula_12は河床勾配で、この式は開水路における流れのエネルギーの評価が、平均流速の速度水頭（第1項）とピエゾ水頭（第2項）との和で評価できることを意味する。「比」と付いているが、この「比」は「何か特定の」と言う意味で、「何かと比べて」という意味ではない。


title: 開水路

text: で与えられる。ここで、formula_20は比エネルギー、formula_39は河床勾配、formula_40はエネルギー勾配であり、河床勾配とエネルギー勾配の差が、比エネルギーの変化量に等しいことを表す。また、"河床勾配とエネルギー勾配が等しければ"比エネルギーは保存され（比エネルギー保存則）、この時の流れの状態が等流である。


title: 開水路

text: を得る。ここで、formula_17は主流速、formula_42は水の密度、formula_9は重力加速度、formula_10は考えている点までの高さ、formula_18は考えている点での圧力である。これに対して断面平均を行い、比エネルギーを適用すれば


title: 開水路

text: で与えられる。ここで、formula_48：検査面1, 2での比力、formula_49：コントロールボリュームの体積、formula_12：河床勾配、formula_51：外力（摩擦力）である。これから、勾配が水平で外力が無視できるとき、比力が保存されることが分かり、比力保存則となる。


title: 開水路

text: この式において、formula_17は主流速、formula_42は水の密度、formula_9は重力加速度、formula_10は考えている点までの高さ、formula_18は考えている点での圧力である。これに対して断面平均を行い比力を適用すれば


title: 開水路

text: 比エネルギーと比力は水深formula_8に関して三次関数であり、これらが保存される場合は水深が2つの正の実根を持つこととなる。つまり、"同じ大きさのエネルギーを持つ流れに対してとりうる水深が2つ存在すること"になり、小さいほうの水深を射流水深()、大きいほうの水深を常流水深()といい、両者の関係を交代水深関係()という。このような現象は管路にはなく開水路に特有の現象である。


title: 開水路

text: 同じ比エネルギーに対して水深が2つ存在するということは、ロルの定理よりその間に極値をとりうる点が存在する。図4を見ると分かる通りある水深において比エネルギーは最小となり、常流水深と射流水深が一致する。この水深を限界水深()といい、このときの流れを限界流()と呼ぶ。つまり、エネルギーを最小で水を流すためには水深を限界水深と一致させればよく、これをベスの定理という。


title: 開水路

text: 限界流の時の流速は限界流速()と呼ばれ、その大きさは長波の伝播速度と等しくなりフルード数がちょうど1となる。そして、フルード数が1より小さい流れを常流()といい、フルード数が1より大きい場合を射流()という。これから、流速が長波の伝播速度より大きい射流の場合は水面波が上流に伝播せず下流にしか伝わらないことが分かる（微小かく乱波も参照）。


title: 開水路

text: 射流の場合、流速が「射るように」速くなるため、橋脚等に作用する流体力が大きくなったり、河床せん断力が強くなり洗掘されやすくなるため危険である。そのため、普通の河川では常流水深となるように水深を調整して水を流すのでその時が「通常の流れ」であり、これが常流という用語の由来である（英語でも常流をということがある）。


title: 開水路

text: となり、グラフは図5のようになって流量はある水深で最大となることが分かる。この時の水深を計算すると、上記「流量一定」の時の限界水深と一致する。つまり、"比エネルギーが一定の時、限界水深において流量が最大"になり、これを最大流量の原理（あるいはベランジェの定理）という。


title: 開水路

text: また、後述の漸変流近似で述べるとおり、不等流の時、限界水深において水面勾配が（計算上）無限大となる（ブレスの定義）。さらに、跳水で述べる特性も追加した、常流・射流・限界流のそれぞれの特性をまとめたものが表1である。


title: 開水路

text: ここで、formula_75はそれぞれシェジー係数、マニングの粗度係数と呼ばれる係数であり、流れやすさあるいは流れにくさを表すものである。この2つの係数と摩擦損失係数formula_76は以下のような関係式を満たす。


title: 開水路

text: シェジー式もマニング式も平均流速が勾配formula_77の1/2乗に比例しているという点で共通しており、ダルシー・ワイスバッハ式と同形であるので、粗面乱流（摩擦損失係数がレイノルズ数に依存しない領域）で妥当であると考えられる。式の上での違いは径深の1/6乗分だけであるが、水理学的意味合いにおいて両者には大きな違いがある。


title: 開水路

text: まず、シェジー式はコントロールボリュームに作用する圧力・重力および河床摩擦力がつりあっているという条件とダルシー・ワイスバッハ式から導くことができる。一方のマニング式は、（半）理論的な対数則によって比較的広い範囲でformula_78（ただし単位はメートルと秒）と関連付けられ、粗度粒径formula_79が一定ならば流れに関係なくマニング係数が一定となるので、水理学的合理性がある。


title: 開水路

text: 一方、マニング式はシェジー式と比べて自然河川における等流状態を良好に表現しているため、河川工学上優れている。そのため、マニング式は世界中で使用されており、日本における河川行政においてはほとんどマニング式のみが用いられている。こういった事情から、マニングの粗度係数は河川データベースに必要不可欠なものであり、この値は、コンクリート開水路(0.015)、土製直線状開水路(0.02)、岩盤直線状開水路(0.03)、直線状自然河川(0.03)、蛇行河川(0.04)程度でこの順に大きくなっている（水が流れにくい）。表2、表3に一般的に知られているマニングの粗度係数の詳しい値を載せる。


title: 開水路

text: 一方、ある流積や勾配の時に最大の流量が流れる断面のことを水理学的に有利な断面という。あるいは、ある流量の時に流積が最小になる断面ともいえる。このような断面は、例えば長方形断面水路であれば水路幅が水深の2倍の時であり、台形であれば正六角形の半分の形をしている時である。平均流速公式の形から、水理学的に有利な断面は、径深が最大あるいは潤辺が最小の時となっている。


title: カルシトニン遺伝子関連ペプチド

text: カルシトニン遺伝子関連ペプチド (calcitonin gene-related peptide、略:CGRP) とは、中枢神経、心臓や血管など末梢の一次知覚神経の終末および遠位端に存在しているアミノ酸37個からなるペプチドである。カルシトニン遺伝子が選択的スプライシングを受けて作られ、αCGRPおよびβCGRPの2種類の異性体が存在する。αCGRPは主に末梢の感覚神経節のAδ線維およびC線維内に、βCGRPは主に腸管の神経系に分布する。


title: カルシトニン遺伝子関連ペプチド

text: また、片頭痛では三叉神経末端が刺激されてそこからCGRPが分泌され、血管拡張を誘発して片頭痛が起こるとされる。このため片頭痛急性期治療にカルシトニン遺伝子関連ペプチド受容体の拮抗薬が有効ではないかとする研究が進んでいたが、この「抗CGRP抗体」と呼ばれる新薬が米国では2018年に承認を取得。国内での臨床試験を経て、2021年に入り国内での販売が始まった。


title: カルシトニン遺伝子関連ペプチド

text: 遺伝子組換え抗カルシトニン遺伝子関連ペプチド抗体であるガルカネズマブ（商品名エムガルティ）は、皮下投与の注射剤で、片頭痛発作の発症抑制薬として、日本では2021年4月26日に発売、さらに8月にはエレヌマブ（遺伝子組換え）（商品名アイモビーグ）、およびフレマネズマブ（遺伝子組換え）（商品名アジョビ）が発売された。


title: シアン酸

text: シアン酸（シアンさん、cyanic acid）とは、分子式 CNHO で表される化合物である。構造異性体として、イソシアン酸 (H-N=C=O) と雷酸 (HO-N=C:) が挙げられる。ただし、シアン酸はイソシアン酸とは互変異性であり、相互に変換し続けて平衡状態にある。


title: シアン酸

text: 水にわずかに溶解し、酢酸よりやや強い酸で、酸解離定数 Ka=2.2×10（25℃）、pKa=3.48である。ただし、水中では不安定で、低温では数時間溶液として存在し得るものの、次第に加水分解が進行して炭酸水素アンモニウムへ変わる。一方、非プロトン溶媒のエーテル、ベンゼン、アセトン中では、比較的安定な溶液であり、数週間程度は残存する。


title: シアン酸

text: 種々の有機化合物（求核剤）と反応し、アルコールと反応させるとウレタン、アミンと反応させるとウレイン、酸アミドと反応させるとウレイドを生成する。また、アンモニアと反応させると、一旦、アンモニウム塩（シアン酸アンモニウム）を形成した後に、尿素へと変化する。


title: シアン酸

text: ただし、シアン酸はイソシアン酸との互変異性を示し、気体もしくは非プロトン溶媒中では、イソシアン酸の形で存在する分子の方が多い。一方で、水素結合が形成し易い液体状態やプロトン溶媒中では、シアン酸の形で存在する分子の方が多い。


title: シアン酸

text: シアン酸は、あまり安定な化合物ではなく、単離した状態などでは徐々に重合して、ほとんどはシアメリド (Cyamelide) や少量のシアヌル酸 (Cyanuric acid) を生成する（いずれも3量体である）。水溶液は加水分解する。


title: シアン酸

text: フリードリヒ・ヴェーラーはシアン酸塩の性質を研究しており、ユストゥス・フォン・リービッヒは雷酸塩の研究を行なっていた。シアン酸塩と雷酸塩は同じ化学的組成を示すにもかかわらず、雷酸銀は爆発性を持つがシアン酸銀は持たないという違いがあった。これは激しい論争を起こしたが、結論として、異性体という物が存在する事を認める形で決着がついた。すなわちシアン酸もイソシアン酸も、雷酸とは構造異性体の関係にある。


title: 農業基本法

text: 農業基本法（のうぎょうきほんほう、昭和36年6月12日法律127号）は、農業に関する政策の目標を示すために制定された日本の法律である。1999年、食料・農業・農村基本法の施行によって廃止された。「農業界の憲法」という別名を持った。


title: 劇団飛行船

text: 2015年に株式会社ソプラティコ（現株式会社ブシロードウェルビー）の完全子会社となる。2019年に株式会社ブシロードと資本業務提携を締結し、ブシロードがソプラティコの株式を一部保有。2020年にはソプラティコの全株式がブシロードに取得され、当社はソプラティコと共にブシロードの連結子会社（孫会社）となった。2022年4月1日付でブシロードの直接の子会社に異動。


title: 蚶満寺

text: 神功皇后の伝説とは、神功皇后が三韓征伐の帰路、大シケに遭って象潟沖合に漂着し、小浜宿禰が引き船で鰐淵の入江に導き入れたが、そのとき皇后は臨月近かったので清浄の地に移したところ、無事に皇子（のちの応神天皇）を産み終えたという『蚶満寺縁起』所載の伝承。その後、象潟で半年を過ごし、翌年の4月鰐淵から出帆し、筑紫の香椎宮に向かったという。蚶満珠寺の名は、干珠・満珠を皇后が持っていたことに由来するとされる。


title: ピンクハレルヤ

text: ピンクハレルヤ("Pink Hallelujah")とは、フジテレビのコント番組『はねるのトびら』内で放送されていたコント「黒族」と「ピンクハレルヤ物語」の中に登場する架空のヴィジュアル系バンドの名前である。


title: 農業基本法

text: 農業生産性の引き上げと農家所得の増大を謳った法であり、高度経済成長とともに広がった農工間の所得格差の是正が最大の目的であった。この法律によって農業の構造改善政策や大型農機具の投入による日本農業の近代化を進めた。結果として生産性を飛躍的に伸ばすことと農家の所得を伸ばすことには成功したが、大部分の農家が兼業化したことや、農業の近代化政策による労働力の大幅削減で農村の労働力が東京、大阪などの都市部へ流失し、農業の担い手不足問題の引き金となったり、食料自給率低下の要因を作ってしまった。


title: 蚶満寺

text: 天正15年（1587年）1月（『古寺名刹大辞典』 (1992) では、この年を文禄元年（1592年）としている）、地元の金又左衛門（こん・またざえもん）らの懇請によって、松ヶ崎（秋田県由利本荘市）光禅寺九世栄林示幸が、光禅寺の開山直翁呈機を開祖に勧請して曹洞宗に改めた。


title: ピンクハレルヤ

text: 2002年9月23日（関東地区）に初めて放送されたコント。ピンクハレルヤの熱狂的な信者（女性ファン）3人（ロバートの秋山竜次と馬場裕之、キングコングの梶原雄太。梶原は二人よりファン歴の浅い後輩という設定）が喫茶店やコンビニエンスストアなどでピンクハレルヤの曲を歌い踊りながら大暴れするというもの。店員役として毎回堤下敦（インパルス）が出演。決まって堤下が暴力的な激しい突っ込みを特に梶原、秋山に入れる。


title: 農業基本法

text: 1960年5月10日、農林漁業基本問題調査会が、自立農家の育成、低生産性農家の離農の促進など農業の基本問題と基本対策を答申。8月18日、農林省が、調査会の答申にもとづき農業基本法の制定など新農林漁業政策を発表。10月5日、農林省が農業基本法試案を発表。12月20日、農林省案を発表。1961年2月4日、自民党が農林省案を修正。2月17日、閣議で法案を決定。2月18日、第38国会に提出。2月23日、社会党が独自の農業基本法案を提出。4月29日、自民・民社両党が、衆議院で法案を強行可決。6月6日、参議院を通過。6月12日、公布。


title: 蚶満寺

text: 象潟は「九十九島、八十八潟」、あるいは「東の松島、西の象潟」と呼ばれたように、かつては松島同様無数の小島が浮かぶ入り江だったが、文化元年（1804年）の大地震（象潟地震）で干潟に変わった。陸地化した土地問題で本荘藩と紛争となったが、二十四世全栄覚林（生年不詳-1822年、仙北郡角館生まれ）は、命がけで九十九島の保存を主張した。


title: ピンクハレルヤ

text: 堤下に突っ込みを入れられた後に、3人が一斉に胸の前で両手を組み合わせ堤下に対して「（奴に）呪いあれー」と連呼するのがお約束となっている。堤下に怒られてる最中に秋山が何かしら楽器に関連した悪ふざけを行う事もあった。また、馬場は毎回必ず「ミザリー」という名前の熊のぬいぐるみを大事そうに持ち歩いている。


title: 蚶満寺

text: 象潟地震後の潟跡の開田を実施する本荘藩の政策に対し、覚林は蚶満寺を閑院宮家の祈願所とし、朝廷の権威を背景として開発反対の運動を展開、文化9年（1812年）には同家祈願所に列せられている。覚林は文政元年（1818年）江戸で捕らえられ、1822年、本荘の獄で死去した。


title: ピンクハレルヤ

text: しかし、3人の正体は元フォークグループの中年であり、ファンに対してこの事実を隠しながら何とかバンド活動を継続している状況という設定で物語は進行していく。現状に限界を感じてバンドを辞めたいレイジ、妻子を養うためバンドを続けたい長作、長作に歩調を合わせてオヤジギャグを連発するユウジの会話が楽屋で繰り広げられる。長作が行きつけのスナックのママ（北陽の虻川美穂子）、レイジのソロデビューを企むマネージャー（キングコングの西野亮廣）らも登場する。BGMとして毎回かぐや姫の「神田川」が流れる。


title: 蚶満寺

text: 元禄2年6月、俳聖松尾芭蕉が訪れて『奥の細道』のなかで、「九十九島（つくもじま）」と呼ばれた当時の象潟の景観を絶賛している。ここで芭蕉は、中国の悲劇の美女西施を思い浮かべ、「ねぶ」を「ねむの花」と「眠る」にかけて、


title: ピンクハレルヤ

text: 上記の2曲以外の下記の曲は「Pink Hallelujah Official Website 血の聖書」内で視聴する事が出来る（ただし、黒族のコント内で歌われた楽曲が全て収録されている訳ではなく、未収録の曲も少なからずある）。


title: ピンクハレルヤ

text: ヴィジュアル系界隈によく見られていた設定（上記の「ミサ」のような独特な単語や奇抜な風貌、または黒族で見られる熱狂的ファンの描写など）を細かく描写していたためか、放送当時はバンギャルからの評価も高いものだったという。事実、上記の通り2003年にはヴィジュアル系ロックバンドが集うフェスにも参加している事などから、当時の人気ぶりが垣間見えている。


title: エリザベス・ブラント

text: エリザベス・ブラント（Elizabeth Blount, 1498年頃/1500年頃/1502年頃 - 1539/1540年）は、イングランド王ヘンリー8世の愛妾。王の認知した唯一の非嫡出子ヘンリー・フィッツロイの生母である。一般にはベッシー・ブラント（Bessie Blount）の呼び名で知られる。


title: エリザベス・ブラント

text: シュロップシャー州の地主サー・ジョン・ブラント（John Blount）と妻のキャサリン・パーシャル（Catherine Pershall）の間の娘として生まれた。父ジョン・ブラントは王室に忠誠篤く、1513年のフランスにおけるにも従軍している。評判の美少女で、王妃キャサリン・オブ・アラゴンの侍女として宮廷入りした。王のお手付きとなったのは1514年ないし1515年頃のことで、肉体関係は約8年ほど続いた。ヘンリー8世とベッシーの関係は、王と他の女たちとの情事に較べると長く続いた。


title: エリザベス・ブラント

text: 1519年6月5日、ベッシーは王の庶出の息子を出産し、生まれた子はヘンリー・フィッツロイと名付けられた。フィッツロイはヘンリー8世が自分の子だと認知した唯一の婚外子であり、1525年にリッチモンド公爵、サマセット公爵およびノッティンガム伯爵に叙せられたが、1536年に夭折した。息子の誕生後、王とベッシーの関係は理由は不明だが解消された。ベッシーはヘンリー8世が健康な男児の父親になれる能力を備えていることを証明した女として、当時、そして後代の人々にその名を広く知られることになった。ベッシーと交替するように、今度はメアリー・ブーリンが王の無聊を慰める役目を務めた。しかしヘンリー8世はベッシーら肉体関係を持つ女を、フランス王室の公妾（Maîtresse-en-titre）のように宮廷で公式の側室扱いすることはせず、彼女たちは単なるお手付きの女に過ぎなかった。ヘンリー8世はアン・ブーリンだけには側室としての地位を約束するが、アンはこれを拒絶している。


title: エリザベス・ブラント

text: ベッシーは息子ヘンリー・フィッツロイの養育に関わることは無かった。そして1522年にと結婚し、以後は宮廷から遠ざかった。夫は1529年にタルボイズ・オブ・カイム男爵（"Baron Tailboys of Kyme"）に叙せられるが、翌1530年に亡くなり、未亡人となったベッシーに相当の遺産を残した。1532年、王室の縁者の1人卿に求婚されたが断っている。


title: エリザベス・ブラント

text: その後、1533年から1535年の間に、10歳ほど年下で彼女のリンカンシャーの所領の隣の地所を所有する、第9代クリントン男爵エドワード・クリントン（後に初代リンカーン伯爵）と再婚する。再婚後、ベッシーはヘンリー8世の4番目の王妃アン・オブ・クレーヴズの女官として短期間宮廷に戻るが、健康上の問題からすぐに宮仕えを離れた。ベッシーは夫の所領に戻った後、まもなく死去した。死因は肺病と伝えられている。


title: 早瀬英里奈

text: 小学生の時にスカウトされ、地元のモデル事務所に所属し活動していたが、2002年、「ミスマガジン」で審査員特別賞を受賞したのをきっかけに上京。スターダストプロモーションの所属となる。芸名はヤングマガジンの公募によって決定した。


title: チャンチキおけさ

text: 浪曲師・南条文若として活動し、歌謡界にデビューするために改名した三波春夫のデビュー盤「メノコ船頭さん」と同時発売となった2枚目のシングルである。「メノコ船頭さん」は当時テイチクで新人歌手の売り出し時に出された小型盤で発売されたが、こちらは通常のレコードで発売された。


title: チャンチキおけさ

text: NHK紅白歌合戦では、発売から23年もの月日が経った1980年の「第31回NHK紅白歌合戦」で初めて歌唱され（対戦相手は同じく自身の代表曲「三百六十五歩のマーチ」を初めて歌唱した水前寺清子であり、初歌唱対決だった）、1982年の「第33回NHK紅白歌合戦」でも歌唱された。


title: 第653重戦車駆逐大隊

text: 第653重戦車駆逐大隊（だい653じゅうせんしゃくちくだいたい、）は、第二次世界大戦時に編成されたドイツ国防軍陸軍直轄の重戦車駆逐大隊である。フェルディナント、エレファントおよびヤークトティーガーを運用し、東部戦線、イタリア戦線、西部戦線で戦った。


title: 第653重戦車駆逐大隊

text: 第653重戦車駆逐大隊は1943年3月31日に第197突撃砲大隊 (Sturmgeschütz-Abteilung 197)から改編される形で編成された。第197突撃砲大隊は1940年に編成された突撃砲大隊で、III号突撃砲を装備しユーゴスラビア侵攻戦や東部戦線で戦っていた部隊であった。


title: 第653重戦車駆逐大隊

text: 第653重戦車駆逐大隊編成時の装備はVK4501(P) "ポルシェティーガー"の車体を流用して開発された重駆逐戦車フェルディナント45両であった。第653重戦車駆逐大隊は、同時にフェルディナント44両装備の大隊として編成された第654重戦車駆逐大隊、および同時期に開発されたIV号突撃戦車 "ブルムベア" 42両を装備する第216突撃戦車大隊、III号戦車10両とボルクヴァルトIV 36両から構成される第313無線操縦戦車中隊、III号突撃砲10両とボルクヴァルトIV 36両から構成される第314無線操縦戦車中隊と共に、第656重戦車駆逐連隊を構成し1943年7月のツィタデレ作戦(クルスクの戦い)へ投入された。


title: 第653重戦車駆逐大隊

text: ツィタデレ作戦直前の1943年7月4日には計89輌のフェルディナントが連隊に配備されていたが、8月1日時点で39両が失われ、残存車は50両 (稼動数26両)に損耗していた（一方、敵戦車撃破数は502両に達していた）。8月26日になると第656重戦車駆逐連隊はドニプロペトロフシクまで後退し、この際損耗の激しかった第654重戦車駆逐大隊は残存車両を第653重戦車駆逐大隊に引渡しヤークトパンターへの装備改編の為一旦後方へ撤退した。


title: 第653重戦車駆逐大隊

text: 第653重戦車駆逐大隊はこの後もフェルディナントの修理をしながら戦闘を継続し、11月時点で敵戦車撃破数は582両となったが、稼動状態のフェルディナントが10両を切る状態となっており、11月29日をもって休養および車両のオーバーホールのため西方のザンクト・ペルテンに撤退することとなった。


title: 第653重戦車駆逐大隊

text: 第653重戦車駆逐大隊のフェルディナントの残存車両は1944年2月にかけてオーバーホールおよび改修が行われた。この改修とほぼ同じタイミングでヒトラーの命令により"エレファント"に名称変更され、大隊に復帰した。


title: 第653重戦車駆逐大隊

text: 1944年1月22日に連合軍がイタリアのアンツィオおよびネットゥーノへの上陸作戦を敢行し、（アンツィオの戦い参照）これに対応するため、改修を終えたエレファント11両を装備した第653重戦車駆逐大隊 第1中隊が急遽派遣される事となった。第1中隊は2月後半からネットゥーノで連合軍との戦闘を開始した。


title: 第653重戦車駆逐大隊

text: 1944年6月になると、イタリア戦線ではローマが連合軍によって解放され、第1中隊のエレファントは2両となっていた。6月26日になると、第1中隊の要員の一部は第2中隊、第3中隊に合流し、また一部はザンクト・ペルテンの宿営地に移動した。


title: 第653重戦車駆逐大隊

text: 8月に一旦後退して車両の修理が行われ、9月には14両のエレファントをもって第653重戦車駆逐大隊はA軍集団隷下の第17軍の指揮下に入った。この際、エレファントの保有数が少ないことから第2中隊、第3中隊は1個中隊（第2中隊）に統一された。


title: 第653重戦車駆逐大隊

text: 1944年10月になると、第653重戦車駆逐大隊に対してヤークトティーガーへの装備改編命令が出された。これに対し、エレファントを保有している第2中隊は12月には第614重戦車駆逐中隊と改称され、第653重戦車駆逐大隊と別れ、引き続き東部戦線でドイツ軍の後退を支援する事となった。第614重戦車駆逐中隊はこの後、1945年4月には最後の4両のエレファントをもってベルリン防衛戦に参戦した。


title: 第653重戦車駆逐大隊

text: 1944年10月にヤークトティーガーへの改編命令を受けた第653重戦車駆逐大隊の基幹要員（第3中隊および第1中隊の残存要員）は西部戦線に移動した。ヤークトティーガーへの装備改編後、1945年1月に第1中隊は西部戦線北部の第15軍の指揮下に入りラインの守り作戦(バルジの戦い)に投入され、第3中隊は西部戦線南部の第17SS装甲擲弾兵師団 "ゲッツ・フォン・ベルリヒンゲン"の指揮下に入りノルトヴィント作戦に投入された。1945年2月には第1中隊、第3中隊はプファルツのランダウで合流し、2月末にはヤークトティーガーの保有数を41両まで増強した。4月には第653重戦車駆逐大隊はアメリカ軍と交戦しながらオーストリアに後退し、オストマルク軍集団の指揮下に入りリンツで終戦を迎えた。


title: 第653重戦車駆逐大隊

text: 前述のように、第653重戦車駆逐大隊の主要装備はフェルディナント、エレファント、ヤークトティーガーであったが、この他にも大隊独自の特殊な支援車両や改造車両を運用していた事が知られている。複雑な機械構造を持つフェルディナント/エレファントを前線で修理しながら戦うという特性上、第653重戦車駆逐大隊には工作用重機材やそれを使用するエンジニアが充実しており、このことから大隊独自の改造車両の運用が可能であったとされている。


title: うえのドイツ文化村

text: キンダーハウスでは、グリム童話に関する資料や、くるみ割り人形等のドイツのおもちゃを展示。また、寄贈された2枚のベルリンの壁を展示している。壁は高さ4.3メートルのコンクリート製、西ベルリン側（正面）には大きな落書きがある。底部は東ベルリン側がより長くL字形になっており、底を掘っての逃亡を困難としている。この壁は東ドイツ通商公社が共産軍基地内に保管していた、ベルリン分断の象徴となったブランデンブルク門前に設置されていた無傷の壁52個の中から選んだものである。


title: 当代記

text: 『当代記』（とうだいき）は、寛永年間（1624年 - 1644年）頃に成立したとされる史書である。編纂者は姫路藩主松平忠明と言われるが不詳。全九巻九冊。太田牛一の『信長公記』を中心に他の記録資料を再編した二次史料である。史籍雑纂第2に収録。


title: 当代記

text: 松平忠明（1583年 - 1644年）は奥平信昌の子、母は徳川家康の娘・亀姫で家康の外孫にあたる。なお、言語的には忠明と同時期の慶長・寛永期の特徴を有している点が指摘されるが、忠明の筆であることを疑問視し、複数の編者がいるとする説もある。


title: 当代記

text: 内容は、徳川家康の業績を中心にして、天文年間の三好氏の事跡から織田信長の上洛を経て、江戸時代初期の慶長20年（1615年）の期間の出来事を記しており、戦国期から江戸時代初期の政治社会・文化・分次・災害・世相等を知る上では比較的史料価値が高いと評価される。信長時代に関しても、他の資料に見られない考証を重ねられた内容も散見できるが、『信長公記』を小瀬甫庵が大衆向けに脚色した『信長記』からの影響が認められる部分も多く、信憑性は不確かな部分も多い。


title: ルイーズ・ブルジョワ

text: ルイーズ・ブルジョワ（Louise Bourgeois, 1911年12月25日 - 2010年5月31日）は、フランス・パリ出身のアメリカ合衆国のインスタレーションアートの彫刻家であり、画家、版画家である。


title: ルイーズ・ブルジョワ

text: ソルボンヌ大学で数学を学んだが美術の道を志し、エコール・デ・ボザールを含むいくつかの美術学校で学び、フェルナン・レジェのアシスタントとなる。1938年に、アメリカ人の美術史家（1907-1973）と結婚し、ニューヨークに移住した。


title: ルイーズ・ブルジョワ

text: 1990年代からは、巨大な蜘蛛を象ったブロンズ像ママンを制作。この像には色々なバージョンがあり、ニューヨークのグッゲンハイム美術館、オタワのカナダ国立美術館、ビルバオのビルバオ・グッゲンハイム美術館、ロンドンのテート・モダン、サンクトペテルブルクのエルミタージュ美術館、ソウルのサムスン美術館 Leeum、東京の六本木ヒルズ森タワーなど、9か所に展示されている。


title: むすびズム

text: 2014年12月19日「ASOBISYSTEM IDOL PROJECT」において選ばれた6人（木村ミサ・和田うに・椎名エル・山田なみ・今井マイ・宮島るりか）により結成。コンセプトは「日本のカワイイと世界のみんなをむすぶ」。


title: 大道寺直繁

text: 天正18年（1590年）、豊臣秀吉による小田原征伐で北条方が敗れ、戦国大名としての北条家は滅亡。秀吉の命により父・政繁は自害したが、氏直や政繁の子供たちは助命され、長男の直繁は氏直と共に配流先の高野山へ同行する。翌天正19年（1591年）1月から氏直は赦免活動を開始し、早くも2月にはこれが認められて間もなく解放されたものの、11月に氏直が急死。その所領は小田原征伐を生き延びた北条一門・北条氏規が引き継いだが、直繁は氏規には仕えず徳川氏に奔り、家康の跡を継いで江戸幕府第2代将軍となった徳川秀忠に召し出され仕えた。


title: ロシア連邦元帥

text: ロシア連邦元帥(ろしあれんぽうげんすい、ロシア語：；ラテン文字転記の例:Marshal Rossiyskoy Federatsii) は、ソビエト連邦の崩壊後の1993年に創設されたロシア連邦軍の最高階級である。この階級は、と(英語での正式名は「Admiral of the fleet」とだが「Fleet Admiral」と記載される場合もある。)の上に位置し、ソ連時代のソ連邦元帥から継承された。


title: ロシア連邦元帥

text: これまでにロシア連邦元帥の階級に昇ったのは、宇宙軍上級大将から進級した元国防相イーゴリ・セルゲーエフのみである。セルゲーエフは、1997年から亡くなる2006年までロシア連邦元帥の階級にあった。2022年現在、セルゲーエフ以外にロシア連邦元帥に任官した軍人は存在しない。


title: 街かどテレビ11:00

text: 『街かどテレビ11:00』（まちかどテレビいちいちまるまる）は、1982年3月29日から1991年3月29日までTBSテレビと一部の系列局で生放送された歌謡バラエティ番組である。通称「街かどテレビ」、「街かど」。


title: 街かどテレビ11:00

text: 火曜日にはTBSホール（東京都港区赤坂）からの生中継を、火曜日以外の日には関東地方のスーパーマーケットやショッピングセンター の一角に設けた特設ステージからの生中継を行っていた。また金曜日には、毎月1 - 2回ほどのペースでサンシャインシティalpa （東京都豊島区池袋）の噴水広場からの生中継を行っていた。稀に、生中継の終了後に同じ場所で収録した映像を流す回もあった。


title: 街かどテレビ11:00

text: 司会に『おはよう700』のキャスターとして人気を博した五木田武信を迎え、それに曜日ごとの女性アシスタント、さらにサブ司会者としてオーディションで選ばれた大木凡人を加えた3人で番組を進行した。特に大木は「凡ちゃん」の愛称で、おかっぱ頭に太い黒ブチのメガネという風貌の親しみやすいキャラクターで人気を博し、メイン司会を凌ぐほどの番組名物となった。


title: 街かどテレビ11:00

text: 内容は曜日ごとに企画・形式が異なるものの、基本的には視聴者参加型の歌謡コンテストであった。中でも火曜日にTBSホールで行われ、多くのプロ歌手を輩出した勝ち抜き形式の「TBSカラオケコンテスト」や当日会場で出場者を受付して本番中にくじ引きで歌う人を決める水曜日の「カラオケ飛び入り大会」が人気を博し、これらは番組開始から終了まで一貫して行われていた。番組の後半では、主に演歌系のゲスト歌手が1曲歌っていた。ただし後期には、ゲスト歌手数組が登場し、トークと歌を繰り広げる「花金歌謡曲」という企画を金曜日に行っていた。当初は鈴々舎馬風が審査委員長を務める素人演芸の企画もあったが、1年ほどで終了した。


title: 街かどテレビ11:00

text: 。さらに、著名人にもこの番組のファンが多かったようで、トーク番組などで街かどテレビや大木凡人の話をする人が多く見られた。ビートたけしも街かどテレビをよくネタにし、遂には『痛快なりゆき番組 風雲!たけし城』に「街かどテレビ」というアトラクションが誕生するに至った（こちらにも大木凡人が出演）。また、当初はTBSのみの放送だったが、後発局で番組ソフトが乏しかったテレビユー福島やテレビユー山形などへのネットも後に行われた。テレビユー山形でのネット開始1年後には、番組初の地方出張公開放送を山形県県民会館で行った。内容は水曜日の企画「カラオケ飛び入り大会」の山形ロケバージョンで、その回は「TUY開局1周年記念番組」として放送された。


title: 街かどテレビ11:00

text: 最終回当日、alpaの噴水広場には多数の番組のファンが詰めかけ、春休み中ということもあって超満員となった。同日の放送では、番組が終了するにあたっての視聴者からの労いの言葉や終了反対の手紙（中には老人ホーム有志による1000人以上の署名まで届いた）の一部が紹介された。そして番組の終了後には、会場で凡ちゃん人形（後述）などの番組オリジナルグッズを来場者に販売し、その収益をTBSカンガルー募金に寄付した。


title: 街かどテレビ11:00

text: 毎日の放送の中で2回、CMに入る前に放送されたコーナー。当日観覧に来ている観客の中から、大木凡人が高齢者や子供を中心に1人（1組）を選び、その人に世間話風にインタビューをした後、最後に番組で用意したおもちゃのヘッドセットを装着した観客がカメラに向かって「コマーシャルキュー！」と叫び、ジングルが流れてCMに行くというものだった。1回目のコーナーでは大木が客席にいる人の中からその場で選び、客席でインタビューをした。2回目のコーナーではあらかじめ選んだお客さんをステージに上げてそこでインタビューをする形式だった。コーナーに出演したお客さんには、番組特製の「凡ちゃん人形」がプレゼントされた。なお、番組最初のCM前にはこのコーナーは無かったが、司会の五木田の合図に合わせて出演者および観客全員で「コマーシャルキュー！」を合唱した。


title: 岩間和夫

text: 岩間 和夫（いわま かずお、1919年2月7日 - 1982年8月24日）は日本の技術者、経営者、実業家である。第4代ソニー社長。トランジスタに着目し、日本における半導体産業の基盤を創った男ともいわれた。愛知県名古屋市出身。


title: 岩間和夫

text: 「井深が見つけ、岩間が作り、盛田が売った」と語られ、ソニー第三の創業者と評されることも多い。妻は盛田久左衛門の長女・菊子（盛田昭夫の妹）で、義兄に盛田元社長の盛田和昭、義弟にソニー生命保険元会長の盛田正明がいる（正明は高嶋ちさ子の義父）。東京帝国大学（現・東京大学）理学部地球物理学科卒。東京通信工業（現・ソニー）入社前は東京帝国大学地震研究所（現・東京大学地震研究所）に所属していた。戦時中はレーダー撹乱作戦に従事し日本軍のキスカ島撤退作戦に貢献した。


title: 岩間和夫

text: 1948年にトランジスタが世に発表されたが、歩留まりや温度特性の悪さなどからラジオへの使用は当時現実的ではないとされていた。しかし、東通工はトランジスタラジオの開発を決定し、そのトランジスタに関する研究が必要となった。そこで、1954年に当時東通工の取締役であった岩間は米国のウエスタン・エレクトリック（WE）へ赴いた。そして、工場を見学し、そこで得たトランジスタに関する製造技術をまとめた「岩間レポート」を作成し、それを東京の東通工へ日々送り続けた。このレポートを参考として、東通工で世界初となるトランジスタラジオの試作品が実現された。


title: 岩間和夫

text: 1969年にアメリカのベル研究所によりCCD（Charge Coupled Device）が発表された。このCCDに対し、ソニー中央研究所研究員であった越智成之は興味を持ち、様々な機器を試作していた。その時、当時副社長兼ソニー中央研究所所長であった岩間はこのCCDの将来性を感じ取り、本格的な開発を指揮した。その際、岩間は「CCDを使って5年以内に、5万円のビデオカメラをつくるんだ。競争相手は電機メーカーではない。フィルムメーカーのイーストマン・コダック社だよ。」と述べたといわれる。そして、ソニーは1970年からCCDカメラの研究開発を開始し、その8年後の1978年についにそのCCDカメラの開発に成功した。岩間の功績により、没後の岩間の墓石にはCCDチップが埋め込まれている。


title: 基本法

text: 基本法（きほんほう）とは、国の制度・政策に関する理念、基本方針が示されているとともに、その方針に沿った措置を講ずべきことを定めている法律。その基本方針を受けて、その目的・内容等に適合するように行政諸施策が定められ、個別法にて遂行される。また基本法は「親法」として優越的な地位をもち、他の法律や行政を指導・誘導する役割がある。


title: 基本法

text: 日本の国内法では、「基本法」についての法令上の定義規定は存在しない。国会質疑において、衆議院法制局参事より「基本法といいますのは、国政の重要分野について進めるべき施策の基本的な理念や方針を明らかにするとともに、施策の推進体制等について定めるもの」という答弁がなされている。ただし、そのような役割を持つ法律が、必ず「基本法」と命名されるわけではない。


title: 基本法

text: 日本において「基本法」と名づけられた法律は、1947年制定の旧教育基本法が最初である（大日本帝国憲法下で制定された唯一の「基本法」でもある）。その後は原子力基本法（1955年）、農業基本法（1961年）、災害対策基本法（1961年）などがあるが、昭和期に制定された法律は10にも満たず、平成期に入ってから急増する。また、議員立法の割合が、他の法律に比べ比較的多いという特徴がある。


title: 14章〜The message〜

text: 『14章 〜The message〜』（じゅうよんしょう ザ・メッセージ）は、2014年10月29日にアップフロントワークス（zetimaレーベル）から発売されたモーニング娘。の14枚目のオリジナルアルバムである。


title: 14章〜The message〜

text: 初回生産限定盤A・B、通常盤の3形態で発売。初回生産限定盤A・BはCD+DVD、通常盤はCDのみ。初回生産限定盤Aはブックレットが付属したデジパック仕様で、両初回生産限定盤にイベント抽選シリアルナンバーカードが封入されている。


title: 14章〜The message〜

text: 本作は道重さゆみの最後の参加作品であり、またオリジナルアルバムとしては小田さくら初参加作品にして鞘師里保・鈴木香音の最後の参加作品でもある。なお、発売前に加入した12期メンバー（尾形春水・野中美希・牧野真莉愛・羽賀朱音）は本作に参加していない。


title: 14章〜The message〜

text: 本作はつんく♂の誕生日に発売された。また、2015年よりつんく♂はハロー!プロジェクトの総合プロデューサーから退いており、モーニング娘。としては最後のつんく♂プロデュース作品となった（但しその後もサウンドプロデュースとして関わりは続いている）。


title: 戸川秀安

text: 戸川 秀安（とがわ ひでやす、天文7年（1538年） － 慶長2年9月6日（1597年10月16日））は、戦国時代の武将。宇喜多氏の家臣。平助、平右衛門尉、肥後守。名ははじめ「正利」。また「通安」とも。「秀安」の名はのちに豊臣秀吉から一字拝領を受けたもの。室は鷹取備中守の妹。子に戸川達安、戸川正安(達安の次男と同名)、戸川勝安、坂崎直盛室。


title: 戸川秀安

text: 母が備前福岡で宇喜多直家の弟（忠家・春家）の乳母であった関係で、直家が乙子城主となった天文14年（1545年） 頃から小姓として仕えはじめ、永禄9年（1566年）、三村家親の弔い合戦と称して三村五郎兵衛が寡兵を率いて、備前に攻め入ったときに、宇喜多忠家らとともに迎え討っている姿が見える。その後は三村氏や毛利氏らとの戦いにたびたび出陣し、武功を立てた。


title: 戸川秀安

text: 岡家利や長船貞親と並ぶ宇喜多三老のひとりであるが、直家の信任は三老の中で最も厚かったといわれている。直家の晩年頃から宇喜多氏の国政を任されたが、直家死後、家督を嫡男の戸川達安に譲って隠居し、友林と号した。


title: 戸川秀安

text: 『戸川家系譜』などがこの説を採っている。父は備後国の国人の門田氏か。しかし早くに父が死去したため、母と共に美作国へ移り姉婿富川禅門の許へ寄寓した。まもなく母が備前福岡に逃れていた宇喜多興家の子（忠家ら）の乳母として奉公したことから、秀安も宇喜多直家に仕えるようになった。


title: 戸川秀安

text: 『寛政重修諸家譜』などはこの説を採っている。父は宇喜多能家の妾腹の子定安で、家臣の富川正実の元に養子に出されたといわれる。能家が島村盛実らに襲撃された際に美作国に在した正実の兄である富川禅門の元に逃れ、後に母が備前福岡に逃れていた宇喜多興家の子（忠家ら）の乳母として奉公したことから、秀安も宇喜多直家に仕えるようになった。


title: 豊崎愛生のおかえりらじお

text: 2010年3月に終了した『ハンゲーム presents 超!Online Station』の後継番組。豊崎にとって超!A&G+でのレギュラー番組は4つ目（フロート番組やネット番組を含めれば8つ目）、単独で務める生放送番組としては、『豊崎愛生の超ラジ!Girls』以来1年6か月ぶりとなる。


title: 豊崎愛生のおかえりらじお

text: なお当番組の終了時間から程なくニッポン放送で同じく生放送されるミュ〜コミ+プラスに豊崎がゲスト出演する事が何度かあるが、これは浜松町にある文化放送本社と有楽町にあるニッポン放送本社が程近い距離にあるからこそ出来るものである。


title: 豊崎愛生のおかえりらじお

text: 第124回（2012年8月16日放送）終了後 23:30から2012年9月30日23:59まで、「スーパーあきちゃんねるガチンコ総選挙」が行われた。メールに好きなキャラクターとその理由を1人1票まで書いて投票し、獲得票数が最下位のキャラクターの出演するコーナーが打ち切りになるというルールであった。


title: サラ・ローマー

text: カリフォルニア州サンディエゴ出身。高校在学中にスカウトされてモデルとなる。2006年、ホラー映画『呪怨 パンデミック』で映画デビューした。2010年にはテレビシリーズ『THE EVENT/イベント』にレギュラー出演したが、番組は1シーズンでキャンセルとなった。


title: 冒険!CHEERS!!

text: 『冒険!CHEERS!!』（ぼうけん!チアーズ!!）は、日本テレビ系列で2003年10月4日から2005年3月26日まで放送されたアウトドアを中心とした体験番組。小学生から中学生、大人の若手タレントが野外で様々ないろいろな体験をする。


title: 冒険!CHEERS!!

text: 提供スポンサーは、ジャスコやマックスバリュなど、スーパーマーケットやショッピングモールを経営するAEONの一社提供である。提供アナウンスは、「ジャスコをはじめとするAEONは、『冒険!CHEERS!!』を応援します」。


title: 木村翠

text: 木村 翠（きむら みどり、1943年4月23日 - ）は、東京都出身の女優。身長154cm、体重52kg、バスト87cm、ウェスト74cm、ヒップ84cm、靴サイズ23cm。特技はゴルフ・料理・華道・茶道。希楽星所属。元児童劇団つきみ座所属。


title: Amazon DynamoDB

text: Amazon DynamoDB（アマゾン・ダイナモ ディービー）はAmazon Web Servicesが提供するフルマネージドのNoSQL（key-value/ドキュメント）データベースサービスである。


title: Amazon DynamoDB

text: DynamoDBは他のAmazonのサービスとは異なり、データ量だけでなく、スループットに基づき購入する。DynamoDBは自動的にデータとトラフィックをSSDを搭載した適切な数のサーバーに分散し、応答性を一定の速度に保つ。Amazon Elastic MapReduceを併用し、Hadoopと併用できる。


title: Amazon DynamoDB

text: PrimaryKeyを構成するsortKeyはクエリ対象の絞り込み（range query）に利用できる。sortKeyはcodice_1クエリで絞り込みが可能なため、階層性をもったattributeをconcatしたものをsortKeyに設定することで複数attributeに基づく絞り込みが可能である。このsortKeyはComposite sort keyと呼ばれる。例えば国と地域に基づいて街リストを得ようとする。sortKeyとして codice_2（例: codice_3, codice_4）を設定しcodice_5クエリを発行すればcodice_6とcodice_7が得られる。codice_8クエリを発行すれば日本の全ての街リストを得られる。


title: 式町水晶

text: 未熟な状態で生まれ、3歳の時に脳性麻痺（）と診断される。母親は出産直後に離婚していて家計が苦しく、生後2ヶ月の頃に埼玉県川口市で祖父母と同居を始めている。手足のリハビリにと母親に勧められ、4歳からヴァイオリン教室に通いはじめる。5歳の時に網膜変性症、眼球運動失調（）、視神経乳頭陥凹拡大（緑内障）が見つかる。同年に葉加瀬太郎による情熱大陸の演奏を聴いている。8歳から中澤きみ子に師事しプロを志すようになったとされ、音楽性の幅を広げるため、10歳からポップス、ジャズなど様々な演奏ジャンルを持つ中西俊博に師事する。


title: 式町水晶

text: 特別支援学級等を経て小学校高学年で通常学級に移るが、6年生の時、車椅子を隠されるなどのいじめに遭い不登校になる。不登校となった年の秋、自分の気持ちを曲にしようと作曲に取り組み、その日のうちに「孤独の戦士」という楽曲を完成させた。この楽曲を完成の数日後に八王子医療刑務所で初披露している。その後、筋力トレーニングなどを行い、高校生の頃には車椅子なしで生活できるようになった。現在も障害と戦いながらトレーニングを続け、コンサート活動と楽曲制作に取り組んでいる。


title: 式町水晶

text: 2015年3月、宮城県仙台市で開催された第3回国連防災世界会議では、TSUNAMIヴァイオリンを手に取り「花は咲く」を演奏した。TSUNAMIヴァイオリンは、東日本大震災で発生した津波による流木から作られた。その後も復興支援のための演奏会などで使い続けられている。


title: マーク・シャイマン

text: 制作した映画音楽は『シティ・スリッカーズ』、『アダムス・ファミリー』、『天使にラブソングを』、『ア・フュー・グッドメン』、『ファースト・ワイフ・クラブ』、『サウスパーク/無修正映画版』、『パッチ・アダムス』など数多い。ビリー・クリスタル、ロブ・ライナー、トレイ・パーカーらの作品にかかわることが多く、映画音楽作曲家として5度のアカデミー賞ノミネートを受けている。


title: マーク・シャイマン

text: 2011年、シャイマンはブロードウェイ・ミュージカル『キャッチ・ミー・イフ・ユー・キャン』でトニー賞編曲賞にノミネートされた。シャイマンとウィットマンは『チャーリーとチョコレート工場』で作詞作曲し、2013年から2017年の4年間、ロンドンのウエスト・エンドで上演され、その後ブロードウェイにあるラント・フォンティーヌ劇場で上演された。


title: 超能力学園Z

text: 頭脳明晰だが内気な高校3年生のバーニー（スコット・バイオ）は、学校のアイドルでチアリーダーの美女ジェーンに憧れるも、声をかけることができない。そんな時、理科の実験でちょっとした爆発事故を起こし、気化した薬品を吸ってしまう。幸いバーニーに怪我はなかったが、超能力（テレキネシス）を手にいれたことに帰宅後気づく。翌日バーニーは、事故で散らかったままの実験室を超能力を使って掃除していると、窓の外から親友のペイトンと生徒会長の女生徒バーナデットに目撃されてしまう。バーニーは超能力のことをペイトンとバーナデットに打ち明け、このことは3人だけの秘密にすることに。


title: 超能力学園Z

text: それ以来バーニーは超能力を使って、所属する野球部の試合で活躍したり、自身をバカにした相手に超能力を利用していたずらを繰り返して過ごす。行動的になったバーニーは、バーナデットを誘って遊ぶなどして親しくなり、プロム（卒業パーティ）のダンスパートナーになることを約束する。しかし卒業パーティの前日、ペイトンが大学生とルーレットで勝負することになり、心配するバーナデットをよそにバーニーはペイトンと会場へ向かう。超能力で勝負に勝ち続けるペイトンがさらに儲けようとしたため、バーニーは念力でルーレット台を壊して会場を後にする。


title: 超能力学園Z

text: 超能力をギャンブルに使ったことを反省したバーニーは、翌朝バーナデットと和解し、その後卒業パーティに参加して2人で手を取りダンスを踊る。その直後、ペイトンがジェーンとトラブルを起こしたため、バーニーが超能力でジェーンのブラジャーを外して、親友のピンチを救う。しかし、ジェーンが腹いせにペイトン目がけて投げた物がバーニーの頭に当たり、カチンと来たバーニーは超能力でジェーンのドレスをはぎ取ってしまう。


title: 千葉海浜交通

text: 千葉海浜交通株式会社（ちばかいひんこうつう）は、千葉市美浜区を中心に路線バスを運行するバス事業者である。京成電鉄完全子会社であり、京成グループの企業である。海浜ニュータウン 稲毛・検見川地区の輸送を目的として設立され、当初は住宅公団（現：UR都市機構）や千葉市の補助金を受けて運行していた。現在は、路線の新設やグループ会社からの移管により、ニュータウンと関係のない路線を含め、美浜区の広範囲において営業している。


title: 千葉海浜交通

text: 千葉海浜交通は、1973年1月24日に設立され、海浜ニュータウンの一次入居にあわせ、同年4月1日にバス路線の営業を開始した。最初の路線は高洲第一団地線（高洲線の前身）であり、同年中に検見川線の運行も開始している。


title: 千葉海浜交通

text: 営業開始間もない頃の海浜交通バスは、ニュータウンと最寄りの総武線駅との連絡を主な目的としていた。しかし最寄り駅のひとつであった稲毛駅は当時、西口駅前広場の拡張が進んでおらず、駅へのアクセス道路となる稲毛陸橋も開通していなかったため、ニュータウンからのバス受け入れが困難であった。このため稲毛駅乗り入れを計画していた路線は、当面の間幕張駅から400mほど離れた国道14号線近くに幕張駅入口ターミナルを設け、そこを発着点として運行することとなった。


title: 千葉海浜交通

text: この際、代替案としては新検見川駅や国鉄千葉駅に接続するルートも検討されていた。しかし前者は、新検見川駅前にニュータウンの検見川寄りを運行する路線以外を受け入れるスペースがなかったことから却下、後者も同様に駅前スペースの問題と入居者の多くを占めると想定された東京方面への通勤者にとって不都合であることから却下され、最終的には距離が遠いという問題はあったが、ターミナル用地が確保できて地元商店街の協力も得られた、幕張ルートで運行を開始することになったのである。


title: 千葉海浜交通

text: その後、1976年に真砂線（高浜線の前身）、千葉線（美浜線の前身）が、1978年に磯辺線がそれぞれ運行を開始した。千葉線の開通によって、千葉海浜交通は国鉄千葉駅まで営業範囲を広げたが、前記のように千葉駅前のスペースに余裕がなかったため、従来のバス乗り場から大きく離れたそごうの駐車場脇（現在のオーロラモールジュンヌ敷地）に新たな発着場を設けて対応した。


title: 千葉海浜交通

text: 稲毛駅西口の駅前広場は、1979年になってようやく一部供用が開始され、まず高洲線が乗り入れを開始した。さらに1982年に全面供用となり、真砂線も同駅発着となり、高浜線と改められた。この時点で、当初のターミナルであった幕張駅入口は海浜ニュータウン輸送の拠点としての役目を終え、同じころ営業所も高洲車庫から高浜車庫に移っている。


title: 千葉海浜交通

text: その後、1986年にJR京葉線が開通し、ニュータウン内に稲毛海岸駅、検見川浜駅が設置されると、海浜交通の路線は大幅な再編を迫られることとなった。この際にほとんどの路線が何らかの形で両駅に接続するようルート変更を行い、一部では系統短縮や本数削減もなされた。一方で翌年には幕張線を開通し、先行投資的な形ではあったが、新たに海浜幕張地区に営業基盤を設けている。


title: 千葉海浜交通

text: 平成に入ってからの動きとしては、1997年に入居の進む幕張ベイタウンへの路線を開設したことが挙げられる。また同年には、京成電鉄より美浜線、中央港線を譲受し、これらによって美浜区の海浜幕張駅以東のほぼ全域に運行エリアを拡大したことになる。以後、高洲東線、マリンスタジアム線、高洲2街区線を開設し、路線網の強化を図っている。


title: 千葉海浜交通

text: 本社は、千葉県千葉市美浜区高浜に置かれており、営業所および高浜車庫を併設している。全車両がここに集中配置されており、車庫を発着する路線数も多いことから、住環境に配慮して車庫の周囲には緑地帯が設けられている。


title: 千葉海浜交通

text: 高洲線は、稲毛駅から高浜車庫（稲毛海浜公園プール）まで海浜公園通りを直進する本線と、団地東・運輸支局入口・県営高浜第三を経由して稲毛海岸駅に至る、通称「団地東線」と呼ばれている支線の2系統により構成されている。前者は約10分おきと本数が多く、利用者も多い。稲毛海岸駅を経由しないため、素直なルートになっており、かえって使いやすいという皮肉な面もある。後者は迂回状に走るため、全線通してではなく、両駅と途中の停留所との移動に使われることがほとんどである。ただし、どちらかと言えば稲毛駅側に向かう乗客が多い。


title: 千葉海浜交通

text: 開通当初の運行区間は、幕張駅入口 - 高洲車庫である。このうち、幕張から高洲入口までの区間は無停車で、高洲車庫から幕張へと向かう便は国道14号、幕張から高洲車庫へと向かう便は旧千葉街道を経由していた。また、団地内の海浜公園通りには「高洲第一」停留所しか設けられておらず、現在の2街区-7街区間に「高洲第二」・「高洲第三」停留所があった。また、団地東側には「高洲第四」（現・「団地東」)停留所があり、運行系統は高洲第一経由で直進するものと、高州第二 - 高洲第四経由で迂回するものの2通りあった。しかし、入居者数の増加により車両が足りなくなったため、1973年6月より、高洲第二 - 高洲第四迂回便は平日の始発〜午前9時のみの運行となっており、これに対して団地東側の住民から抗議のあったことが新聞に報じられている。1974年4月からは、停留所の移設等を行い、迂回便を新たに団地東・3街区・高浜ショッピングセンター経由で運行することとなった。


title: 千葉海浜交通

text: その後、稲毛陸橋の開通に伴い、1979年に稲毛駅発着に変更された。団地東側は朝夕の運転となった。また、昭和50年代中に高浜車庫、および稲毛海浜公園プールへの延長がなされている。稲毛海浜公園プールのオープンは1977年であるが、当初は臨時バスで対応していたようで、これが定期化した期日は不明である。


title: 千葉海浜交通

text: 以後、運行ルートは変わることなく現在に至っているが、停留所の新設や行先表示幕の改善など、細かな変更はたびたび加えられている。たとえば、団地東経由便は「団地東経由」と表示していたが、現在は「運輸支局入口経由」に変更されている。運輸支局自体は川の反対側にあり、この直近に千葉駅からの中央港線が運行されているが、その運行本数が極端に減少し、稲毛側のこの線が代替の役割を果たすようになったためである。また、公園プール発着便は、海浜公園内にオープンした千葉市花の美術館（現・三陽メディアフラワーミュージアム）前に停留所を新設し、あわせて行先表示幕にも「花の美術館」経由と表示するようになっている。


title: 千葉海浜交通

text: 新検見川駅を発着する路線は磯辺線と検見川線の2線があるが、先に開通したのはこの検見川線である。1973年に開通し、当時は新検見川駅だけがターミナルだったため、新検見川駅 - （真砂五丁目） - （真砂二丁目） - 新検見川駅の循環運行をしていた。運行本数は1日200本にも及んでいたとのことである。また、行先表示は、「新検見川駅 － 検見川ニュータウン」であった。


title: 千葉海浜交通

text: 高洲第一団地線が遠く離れた幕張を起点としていたのに対し、この線は開通時から新検見川駅に乗り入れていた。これは、早くにアクセス道路（検見川陸橋）や駅前乗り場の整備が済んでいたためである。しかし、当初は現在のようなロータリーはなく、仮の乗降場と転回スペースが設けられていただけであった。また、駅舎も橋上化されていなかったので、乗客はバスを降りると、ホームの東京寄りにあった改札まで歩いていかなければならなかった。


title: 千葉海浜交通

text: その後、京葉線が開通したことにより中間部で路線が分断され、新検見川駅 - 検見川浜駅間の往復線となった。また、同線の運行エリアと検見川浜駅が近いこともあって、運行本数は大幅に減らされた。さらに、二丁目経由便、五丁目経由便とも若干のルート変更を行い今に至っている。


title: 千葉海浜交通

text: 磯辺線は、1978年に新検見川駅 - 磯辺中央間で開通している。開通当初は検見川五丁目 - 磯辺入口（検見川浜駅のやや南）間に停留所がなく、検見川線とは全く独立した存在であった。その後、時期不明だが、一部便が新検見川駅 - 磯辺高校入口（現・磯辺八丁目付近）間で延長運行するようになり、道路の整備により、1983年にこれが救急医療センター前まで延長された。なお、この救急医療センター前は、現在の千葉西高校と思われる。このほか、一時的に新検見川駅-磯辺入口という折り返し便が運行されたこともある。


title: 千葉海浜交通

text: 京葉線が開通したことにより、検見川浜駅への乗り入れ、真砂地区での停留所増設に加え、海浜病院までの路線延長がなされた。朝および夜に若干の例外があるが、基本的には磯辺高校・稲毛ヨットハーバー発着便と海浜病院発着便が交互に運行され、両方合わせるとほぼ12分おきで、検見川線よりも本数が多くなっている。


title: 千葉海浜交通

text: 高浜線の起源は真砂線といい、幕張駅入口から真砂一丁目団地付近を循環運行していた。稲毛駅発着となったのは、同駅西口ロータリーの整備が完了した1982年である。これとともに稲毛駅 - 高浜南団地（一部便は磯辺高校）間を結ぶ路線になり、真砂線の循環部は2つに分割されて、こじま公園経由、真砂第三公団経由の2系統が設定された。こじま公園経由は朝ラッシュ時のみの運行であった。その後、真砂第三公団経由便は、京葉線の開通と同時に稲毛海岸駅止まりに短縮されている。同便が高浜地区を通らないのに高浜線と呼ぶのは、以上の成立の経緯からである。この2系統はほぼ同じ本数となっているが、現在は、マリンスタジアム線が開通し、稲毛駅 - 稲毛海岸駅間に限って言えば、こじま公園を経由する便の方がやや本数が多くなっている。


title: 千葉海浜交通

text: こじま公園経由便は学生が使用する時間帯のみ磯辺高校発着となる。残りの便は海浜公園入口発着便とアクアリンクちば発着便である。海浜公園入口停留所は高浜車庫と目と鼻の先であり、実際ここでの折返しは高浜車庫で行うが、別の名称となっている。


title: 千葉海浜交通

text: 美浜線はもともと千葉線として、1976年に開通した路線である。開通の背景には、幕張を発着する2路線（高洲線、真砂線）が許容限界にあったうえ、交通調査によって予想以上に千葉市街以南への通勤者が多いとわかったこと、当時はまだニュータウン内に商業施設が充実しておらず、市街中心部への足を望む声が強くあがったことなどがある。また、かねてからダイヤ等について批判のあった京成・小湊による千葉市街 - 幸町団地間のバス便を補充する路線という側面もあった。


title: 千葉海浜交通

text: 開通当初は、千葉駅のロータリーおよび駅前通りに余裕がなかったことから、同駅の乗り場はそごう駐車場脇（現在のコリドーモール敷地）に設けられていた。平成初頭頃からそごう新館の建設工事が始まると、田原屋前（現在の小湊バス八幡宿駅行き乗り場）に移った。いずれも、千葉駅を利用するには大変不便であり、特に後者は千葉中央駅のほうが近い程であったが、行先はあくまで「千葉駅そごう」であった。


title: 千葉海浜交通

text: ニュータウン側の起点は当初高洲車庫、その後高浜車庫・海浜公園プールに移り、長らく高洲・高浜地区と千葉市街とを直結する役割を担ってきたが、1997年に京成電鉄から美浜線が移管されると同時に運行区間を見直し、同線を統合・延長のうえ、検見川浜駅・海浜病院方面に向かう路線に衣替えした。京成・美浜線は、千葉市の政令指定都市化に際し美浜区役所への連絡路線として開設されたものであり、その役割を引き継いだことになる。


title: 千葉海浜交通

text: マリンスタジアム線は、海浜ニュータウンから幕張新都心地区への足として、2003年に開通した路線である。2016年11月現在、運賃は起終点間260円、稲毛駅-海浜幕張駅間は210円と、距離の割には低く抑えられており、レジャー利用だけでなく、通勤や通学で利用する乗客もいる。また、2021年1月までは、稲毛駅発の平日1便目と海浜幕張駅発の平日1・2便目のバスはダイヤ上、到着時刻がマリンスタジアムのある幕張海浜公園の開門時刻である午前8時30分より前になる為、一つ手前の「幕張メッセ（旧・幕張メッセ東口）」での折り返し運転となっていたが、急行海浜幕張駅行きの誕生により、廃止された。


title: 千葉海浜交通

text: プロ野球開催時には、マリンスタジアムから海浜大通り経由の検見川浜駅・稲毛海岸駅・稲毛駅行きの臨時急行便が運行される。この臨時急行便には途中停留所からの乗車ができない為、マリンスタジアムを発車するとすぐに方向幕を変更し、行き先がわからない様にしている。


title: 千葉海浜交通

text: 高洲2街区線は、現在では高浜車庫への入出庫便のような存在だが元々高浜・高洲地区をより細やかに回り、稲毛海岸駅北口を経由して真砂・検見川浜方面へ運行する路線であった。開通当初は平日朝夕に高浜車庫 - 稲毛海岸駅北口での折り返し便が多目に設定されていた。また、早朝のラッシュ時には高洲線が頻繁に発着する高浜車庫、稲毛高校での客扱いを行わず、高浜公民館を起点に運行していた。2013年12月21日に行われたダイヤ改正をもって、平日日中のみの運行となった。2019年8月1日のダイヤ改正により、稲毛海岸駅北口 - 検見川浜駅の運行を終了した。


title: 千葉海浜交通

text: アクアリンクちばは、1998年に閉園した「わんぱくランド」の跡地に建設されたスケートリンクで、新港清掃工場(現・新港クリーン・エネルギーセンター)に隣接した余熱利用施設である。本数の少ない中央港線に代わる新港への新しい通勤路線という側面もあり、アクアリンクのオープン前から平日のみ暫定的に運行を行っていた。暫定開業に際しては、停留所に稲毛駅 - 新港間に新路線を運行するという内容の掲示がなされ、10月13日までは「新港」行きの案内で運行した。なお、翌14日より本格運行が始まったが、施設の一般開放は10月23日からである。


title: 千葉海浜交通

text: 2011年4月6日からは平日の朝夕時間帯に限り、ちばシティバスとの共同運行により、黒砂陸橋並びに新港自動車工業団地ルートを開設した。土休日の運行本数が平日の倍近くに設定されていることが大きな特徴となっていたが、2018年9月16日改正でこじま公園経由便が高浜線に移管されたため平日のみの運行となっている。


title: 千葉海浜交通

text: 2012年より、毎年8月の第一土曜日に幕張海浜公園での開催となった「幕張ビーチ花火フェスタ」の観客輸送のため、稲毛駅 - 見浜園間の運行を担当。2018年は幕張海浜公園での「JFA夢フィールド」の建設工事や、ZOZOマリンスタジアムでの「世界女子ソフトボール選手権」の開催、「第100回全国高等学校野球選手権記念大会」予選などのイベントと重なった為、無料観覧席の場所を見浜園から幕張メッセ駐車場に変更し、平日開催となった為、稲毛駅からのシャトルバスの運行は取りやめられ、他の京成グループのバス各社と共に、幕張本郷駅から幕張メッセ臨時駐車場への直通バスとなった。2019年度は再び8月第一土曜日開催に戻ったものの、無料観覧席は前年と同じ場所に設けられた為、稲毛駅発のシャトルバスは前年同様中止となった。2020年度は幕張メッセにて東京オリンピックの開催がかねてより予定されていた事もあり、開催日を例年より前倒しして、2020年5月2日に予定していたが、新型コロナウイルスの感染拡大による自粛規制により、2020年3月5日に大会中止が発表された。


title: 千葉海浜交通

text: 誉田駅と千葉東霊苑を結ぶバスは、元々は千葉中央バスが路線バスとして運行していたが、2016年4月のダイヤ改正により不定期路線バス化し、2016年末をもって路線廃止となった。そこで、2017年の彼岸日のみ千葉東霊苑側がマイクロバスをチャーターし、無料シャトルバスを走らせる事になった。当初は春彼岸と秋彼岸のみの運行であったが、現在は両彼岸日に加え、お盆と年末年始も運行している。なお、通常の土日祝日も誉田駅から送迎車が出ているが、こちらは千葉東霊苑が自家用車で運行している。


title: 千葉海浜交通

text: 中央港線は、千葉駅北口から美浜区新港のコンビナート地帯を経由し、中央卸売市場までを結んでいた路線である。当初は京成電鉄と小湊鉄道の2社によって運行され、国鉄千葉駅（東口）から流通センターを経由して新港地区へ入るルートであった。埋め立てが完了したばかりの新港や中央港を走った最初の路線である。1997年に京成電鉄担当便を千葉海浜交通が譲り受けて運行していたが、2008年3月末で千葉海浜交通はこの路線から撤退した。


title: 千葉海浜交通

text: 磯辺循環線は、磯辺3 - 7丁目にまたがる環状道路を時計回りに結んでいた循環路線である。朝と夕方は住宅地内のみを回り、日中の便は、海浜病院や美浜区役所を経由していた。開通当初から利用者は少なく、2012年3月末に当路線は廃止された。車両は独自の塗装に「いそまる君」の文字を施した専用の小型車両日野・リエッセ、またベイタウン北循環線用の日野・ポンチョも一部使用されていた。


title: 千葉海浜交通

text: 幕張線は、創業時のターミナルである幕張駅入口と海浜幕張駅、および幕張総合高校を結ぶ路線であった。幕張駅入口が駅から大きく離れていることに加え、中間の停留所が両駅から徒歩圏内にあることなどから利用者は少なく、本数も少なかった。幕張総合高校の交通案内でも、幕張駅からのアクセスには徒歩を勧めているほどであった。1991年、千葉シーサイドバスが海浜幕張駅から放送大学までの同一区間を走る路線を開設し、1997には幕張駅入口に乗り入れを開始したことで二社による競合路線となった。2006年3月31日をもって会社創業時より使用してきた幕張駅入口ターミナルを廃止し、翌日より停留所を路上へと移設すると運行本数も年々減少され、2017年10月16日に運行休止路線となり、その後幕張駅入口と放送大学のバス停は撤去された。


title: 千葉海浜交通

text: ベイタウン北循環線は、元々はマリンスタジアム線として平日のラッシュ時間帯に、幕張ベイタウン北部住民の足として検見川浜駅-海浜幕張駅間に折り返し便として運行していた路線である。2006年に至り、これを発展させる形でベイタウン北循環線の運行を開始した。ベイタウン北循環線は、海浜幕張駅を起点にベイタウン北部を循環し同駅に戻る便と、同駅と検見川浜駅を結ぶ往復便からなり、始発の1便を除き海浜幕張駅発の便だけがベイタウン内の白帆通りを経由する。


title: 千葉海浜交通

text: 路線開設時よりベイタウン北循環線専用の低床小型車両（日野・ポンチョ）が配備されていたが、2018年9月のダイヤ改正でベイタウン内の運行が無くなった事で運行が中型車となり、従来の小型車はイオンスタイル検見川浜専用の特定バスとなった。晩年は、後に運行開始となる幕張ベイパーク線開設準備の為の免許維持路線と化し、2019年3月31日の幕張ベイパーク線開設に伴い路線廃止となった。


title: 千葉海浜交通

text: 千葉海浜交通として、高速路線バス事業に初参入した路線であり、京成バスグループが近年路線網を拡大している都市間通勤路線・マイタウン・ダイレクトバスの一つである。京成バス新習志野高速営業所との共同運行である。2013年8月16日より、土日祝日・お盆・ならびに年末年始が運休となった。2019年3月29日の運行をもって、京成バスと共に路線廃止。同時に、幕張メッセにて大規模なイベントが開催される日のみに運行されていた臨時バスも撤退した。


title: 千葉海浜交通

text: 高洲東線は海浜団地内のさらなるきめ細かな輸送を目的として、高洲東 - 稲毛海岸駅 - 海浜病院という総武線の駅に接続しない路線として開通した。高洲東線という線名はもともとの起点である高洲東に起因していると思われるが、開通当時から高洲の西側にも路線が行っていた。この線の開通当時に京成電鉄のWebサイトで紹介されたことがある。


title: 千葉海浜交通

text: その後、あまり乗客に恵まれなかったのか、1年もたたずに稲毛駅発着に延長され、休日運休となると同時に、大幅な減便となった。また、独自区間の稲毛海岸駅 - 海浜病院間は東側に比べて若干本数が少ない。結果として、この線の東側は高洲線（運輸支局入口経由）の支線のようになっている。2018年9月16日のダイヤ改正により、稲毛駅発の片道1便のみの免許維持路線となり、2020年11月15日の運行を最後に廃止となった。


title: 千葉海浜交通

text: 幕張ベイパーク線は、1996年に県立幕張総合高校に統合された事により廃校となった幕張北・幕張西・幕張東の三高校（通称∶幕張三校）の跡地再開発により美浜区若葉に誕生した『幕張ベイパーク』と海浜幕張駅を結ぶ路線である。


title: 千葉海浜交通

text: 2019年10月16日に外回り系統（海浜幕張駅 → ひび野一丁目 → 幕張総合高校 → 若葉第三 → 若葉第四 → ファーストウィング → 若葉公園 → ひび野一丁目 → 海浜幕張駅）が廃止され、内回り系統のみの運行となった。


title: 千葉海浜交通

text: 千葉海浜交通では、すべての車両を日野自動車より導入している。創業から1990年代後半までは、路線のほとんどがニュータウンの通勤・通学路線であったことから、全車が定員の多く取れる大型の長尺車かつ降車時間の短縮に効果の高い3扉車であり、同社の車両の大きな特徴となっていた。


title: 千葉海浜交通

text: しかし、1997年のベイタウン線開通以降、路線の新設や京成電鉄からの移管によって、住宅地の街路をきめ細かく走行する路線や輸送密度の低い路線も運行するようになったため、少数ながら中型車を配備するようになった。また、大型車の降車扉についても、その後中央部1箇所に広幅の折り戸を配置する方式に変更され、2003年度以降に導入されているノンステップ車両では一般的な引き戸に変わった。このように、車両仕様における独自性は失われつつあるが、一方で利用状況に適応した小型車や狭幅大型車、ハイブリッド車、貸切専用車を導入するなどして、車両のバリエーションを急速に増やしている。貸切車では三菱ふそうエアロバスが京成バスより移籍しており、日野以外のメーカーも在籍している。塗装は海浜をイメージして白地に青色（車体後方に行くほど面積が小さくなる）のカラーリングであり、青色の中にも白線が入るが、青色部分は色調が暗かったものが2000年代に入ってからは明るい色調に変更されている。


title: 千葉海浜交通

text: 2003年にトルコン式AT車を初採用して以降、AT設定のない車両を除き、極力AT車を採用している。その狙いは、運転操作にかかわるドライバー負担を軽減することで、生まれた余裕を安全運転や接客向上に向けるものである。


title: 玉田真也

text: 慶応大学2年生の時、テニスサークル仲間より誘われ、演劇サークル「創像工房 in front of.」に参加。数々の作品に関わることで演劇に目覚め、大学卒業後も活動を続けようと平田オリザの「青年団」の試験を受け合格。2011年に演出部に入団した。平田オリザや五反田団の演出助手をつとめ、2012年に青年団にリンクする形で自身の劇団「玉田企画」を旗揚げ、すべての作品で作・演出を担当する。以降テレビや映画の脚本など映像分野にも進出。また、ラブレターズの塚本直毅、ハイパーポテンシャルズのポテンシャル聡、ゾフィーの上田 航平とユニット「弱い人たち」を組むなど、コメディ方面への造詣も深い。「創像工房 in front of.」時代の仲間には後にテレビ朝日プロデューサーとなる貴島彩理がおり、『女子高生の無駄づかい』にて一緒に仕事をしている。


title: セイホー

text: 2000年か2001年の頃にアルヴァ・ノトの展示会を見て、2003年か2004年の頃に青木孝允や半野喜弘のイベントに出かけた。電子音楽を作りたいと思ったことから携帯電話の着信メロディで作曲してインターネットへの投稿を始め、ACIDでトラックを作ってはインターネット上にアップロードするという日々を過ごす。


title: セイホー

text: 2008年か2009年の頃にはDJとして活動しており、大学卒業を控え、音楽でやっていくことを考えるようになる。2011年にはレコードレーベルのデイ・トリッパー・レコーズの設立に中心人物として関わり、同年にデビューアルバム『マーキュリー』がリリースされる。


title: セイホー

text: 2013年、アルバム『アブストラクト・セックス』がリリースされる。また、アメリカ合衆国を巡業してディスクロージャーの前座を務め、同年のピッチフォーク・メディアで「近年の日本において最もエキサイティングな音楽のいくつかを作っている」と評された。


title: 発光バクテリア

text: 発光バクテリア（はっこうバクテリア、英語：luminescent bacteria）とは、生物発光を行うバクテリアのこと。そのほとんどが海産であり、身近なところでは、魚屋にあるイカの体表面に生息しているのがよく観察される。


title: 発光バクテリア

text: 切り身の上で、一昼夜放置している際に発光バクテリアは増殖し、コロニーを形成する。このようにコロニーを形成すると、微弱ながら発光をするようになる。その発光色は青や黄色など、種によっても異なり、たとえば "Vibrio fischeri" では主な波長は495nmと報告されており、これは色で言えば青緑に相当する。


title: 発光バクテリア

text: 発光バクテリアには海中を自由に漂っている自由生活型の細菌と、マツカサウオなど一部の発光魚（発光バクテリアを増殖させるための発光器官を持つものがいる）と、共生関係を結んでいる細菌の二種類の生活型が存在する。発光バクテリアの発光する理由は明らかではなく、謎に包まれた部分が多いが、共生生活型の細菌ではその理由は明らかである。宿主である魚類が細菌の発光を制御することにより、獲物の捕獲、またはその逆で逃げる場合のめくらまし、誘導灯として用いていると考えられる。その制御方法については、後述してあるクオラムセンシングによるものが、そのひとつとして挙げられる。


title: 発光バクテリア

text: 発光バクテリアの発光に与る酵素は、ホタルなどの他の発光生物同様、ルシフェラーゼという名称がつけられているが、そのアミノ酸配列や発光メカニズムは異なっている。一部の発光細菌では、ルシフェラーゼを産生する際、菌体数がある濃度を超えている必要がある。このように、物質の産生に関して、密度依存性がある機構をクオラムセンシング (quorum sensing) という。光る、という非常にわかりやすい特徴から、発光バクテリアでこの機構が発見されたが、発光バクテリアだけでなく、様々なバクテリアで見られる。


title: 発光バクテリア

text: 発光バクテリアの中でも、発光強度が高いものでは"Photobacterium phosphoreum"が挙げられ、波長は475nm、つまり青色に発光する。一方で、"Vibrio fischeri" Y-1株は最大発光波長 535nmと、黄色に発光する。この発光色の変化は、発光酵素であるルシフェラーゼそのものの違いではなく、ルシフェラーゼによる発光反応に介在するアクセサリータンパク質（"Photobacterium phosphoreum"ではルマジンタンパク質（LumP）、"Vibrio fischeri" Y-1株ではYFPと呼ばれる蛍光タンパク質）によるものと考えられている。


title: 発光バクテリア

text: 既にバクテリアルシフェラーゼの結晶構造は決定されている（1996年）。この報告から、ルシフェラーゼはαサブユニット（約40kDa）とβサブユニット（36kDa）からなるヘテロダイマーを形成しており、それぞれ独立した（beta/alpha）8バレルドメインを有している事がわかった。αサブユニットとβサブユニットは、アミノ酸レベルでの同一性が、40%程度と非常に高い。そのため、3次構造も互いに非常に似ている。遺伝子組み換えにより大腸菌にβサブユニットだけを大量に発現させると、βホモダイマーを形成し、αβヘテロダイマーと同じような構造をとることが報告されている。しかしβサブユニットだけのダイマーでは発光能を有さず、その機能的役割については不明のままである。


title: 発光バクテリア

text: 一方で、2001年に、分子モデル計算と変異体の機能解析より、活性中心がαサブユニットに存在すると提案されている。そして2009年に、FMNとの複合体結晶構造解析が報告され、αサブユニットにFMNが結合、つまり活性中心が存在することが証明された。しかしながら、もうひとつの基質である脂肪族アルデヒドの結合部位の特定は、少なくとも結晶構造学的手法ではなされていない。


title: 発光バクテリア

text: 発光バクテリア種間では、ルシフェラーゼのDNA配列、およびアミノ酸配列は非常に似ており、その高次構造もまた同様のものだと考えられている。しかし現在のところ（2009年時点）、結晶構造が明らかとなっているのは、"V. harveyi"由来のルシフェラーゼの構造のみである（αβ、ββ、αβ＋FMNの3種の構造において）。


title: 発光バクテリア

text: 発光バクテリアの人工培養は簡単に行える。適当な栄養源さえあれば、様々な培地で育てることは可能であるが、前述したように、食塩を添加し、濃度を海水と同じ（3%程度）にする必要がある。pHも調整は必要であり、pHは7.2前後、つまり弱アルカリ性にする。


title: 発光バクテリア

text: 最も簡単な培地の作成方法として、イカの煮汁を用いる方法が挙げられる。まず、切り身のイカを煮込む。これに3%の食塩を加えて、オートクレーブなどで滅菌を行うと、液体培地として用いることができる。また、この液体培地に、寒天を加えて固めると、固形培地となる。このさい、寒天濃度は、1～3%程度が良い。


title: 発光バクテリア

text: また、発光バクテリアの発光には一定の塩分濃度を必要とする。このため、大気中の雑菌をある程度、防げるという点と、万が一、実験室内でこぼしたとしても、生存することが出来ないので比較的安全であり、教育目的の実験生物として適している。


title: 発光バクテリア

text: 発光バクテリアを用いた応用としては、環境計測センサー、毒物センサーが挙げられる。発光バクテリアの光る強さは、毒物などを入れると、弱くなってしまう。このことを利用して、簡易的に環境に含まれる毒物の量などを計測することが出来る。


title: ヴァンサン・ダンディ

text: ポール・マリ・テオドール・ヴァンサン・ダンディ（Paul Marie Théodore Vincent d'Indy , 1851年3月27日パリ – 1931年12月2日パリ）はフランスの作曲家・音楽教師、指揮者。フランスの古い貴族の家系に属する。


title: ヴァンサン・ダンディ

text: 幼い頃からピアノを学ぶが、一族を喜ばせるために法学を学ぶ。しかしながら、音楽家になることを決心しており、1870年に普仏戦争に従軍するが翌年帰還し、1872年にパリ音楽院に入学し、セザール・フランクの献身的な門人となった。音楽院卒業後に再従姉妹のイザベラと結婚し、三人の子供が生まれた。1894年に、シャルル・ボルドやアレクサンドル・ギルマンに協力して、パリにスコラ・カントルムを創設し、没するまで同校ならびにパリ音楽院で音楽を指導した。門下に、サティ、ルーセル、アルベリク・マニャール、（後にダンディの評伝を書いた）ジョゼフ・カントルーブ、ボフスラフ・マルティヌーがいる。またギヨーム・ルクーはフランクに学んでいたが、フランクが亡くなったため、この若き弟弟子はダンディの門下となった。さらにルクーが夭逝し、未完で残された彼のチェロ・ソナタをダンディは補筆した。「作曲学教程 "Cours de composition musicale"」（1903年）の執筆に参加したほか、フランクやベートーヴェンに関する研究書を書いた。


title: ヴァンサン・ダンディ

text: ダンディの作品は、今日さほど一定して演奏されていない。最も有名な作品はおそらく「フランスの山人の歌による交響曲 "Symphonie sur un chant montagnard français"」ことピアノと管弦楽のための「セヴェンヌ交響曲 "Symphonie Cévenole"」（1886年）や、交響的変奏曲「イスタール "Istar"」（1896年）であろう。その他に、管弦楽曲や室内楽曲、ピアノ曲、歌曲、たくさんのオペラ（たとえば、1897年の「フェルヴァール "Fervaal"」など）がある。ダンディの作品は、フランクと並んでワーグナーからの影響を見せている（ダンディは1876年にバイロイト祝祭劇場において、「ニーベルングの指環"Der Ring des Nibelungen"」の初演に出席している。）


title: ヴァンサン・ダンディ

text: ダンディは、当時はほとんど忘れ去られていた古楽の復権に尽力し、一例をあげると、モンテヴェルディのオペラ「ポッペアの戴冠 "L'Incoronazione di Poppea"」などの独自の校訂版を作成した。また、1905年12月には指揮者としてアメリカ合衆国へ演奏旅行も行い、ボストン交響楽団でガブリエル・フォーレやクロード・ドビュッシーなどのフランス音楽を指揮した。


title: ヴァンサン・ダンディ

text: 第一次世界大戦前に、長く連れ添った愛妻と死に別れてから(アメリカ演奏旅行から帰宅した際、イザベラが横たわっており、ダンディの腕の中で息を引き取ったと言われている)、一時的に創作意欲が減退したものの、戦後に子供たちの反対を押し切って再婚してからは創作意欲を新たにした。セヴェンヌの城館を離れて、コート・ダジュールのアゲーに新妻とともに居を移し、作曲に専念した。その時期の作品には、「海岸の4つの詩」、「地中海2部作」、ピアノと室内アンサンブルのための協奏曲や、弦楽四重奏曲第3番などがある。「海岸の4つの詩」の第2楽章「深い青の喜び」の導入部は、ラヴェルの「ダフニスとクロエ」の第2部の導入と酷似している。ラヴェルのほうは1912年、ダンディのほうが1919年から1921年に完成されていることを考えると、ダンディがなぜラヴェルを借用したのか、あるいはこの間の事情がどういうことであったのか、非常に興味深いものがある。


title: ヴァンサン・ダンディ

text: その他、1909年にはフランス国民音楽協会SIMの企画で「ハイドンの名によるメヌエット」という作品を書いている。これはラヴェルの同名の作品やドビュッシー、デュカスらと同じ企画中で書かれたものであるが、当時の契約出版社の違いから、上記三者のようにまとめて出版されるには至っておらず、ほとんど録音もない。


title: ヴァンサン・ダンディ

text: 1941年（昭和16）から1943年（昭和18）にかけて池内友次郎の翻訳により著書『作曲法講義』（5冊、古賀書店）が出版され、1943年（昭和18）には詩人・冨士原清一の翻訳により著書『ベートーヴェン』（新太陽社）が出版されている。


title: チアーズ! (映画)

text: ここ数年ランチョ・カルネ高校のチアリーディング・チーム「トロス」は全国大会で優勝していた。そのチームの新キャプテンに抜擢されたトアは、今年も優勝と張り切る。チームの一員が練習中に怪我をしたため、新メンバーのためにオーディションを行う。なかなかいい人材が現れなかったが、転校生ミッシーが器械体操の技を披露してメンバーに迎え入れられることとなる。しかし、ミッシーはトロスの演技が盗作なのではないかと指摘する。トアはショックを受けるが、前キャプテンが貧しい地域にある高校の演技を毎回盗んでいたことがわかる。トアはなんとか大会までにオリジナルの演技を完成させようとする。


title: モンスターペイシェント

text: 医学・医療技術の進歩に伴い様々な病気の治療法が見つかり、治療されている。しかしながらまだ全ての病気を治癒させることができるわけではない。また結核のように、治療法が発見されている病気でも死に至ることがある。


title: モンスターペイシェント

text: また医師法第19条には医療機関に患者の診療義務を課すいわゆる「応召義務」が規定されているが、その結果病院は度を越した行動をとる患者に対しての毅然とした対応をとりにくく、病院に診療拒否権がないことを盾にとる患者が増加していることもモンスターペイシェントの増加の背景になっているとの指摘がある。


title: モンスターペイシェント

text: マスコミで医療事故が大きく扱われ患者の権利が声高に叫ばれ、病院で患者が「患者様」と呼ばれるようになった時期にこうした患者は増え始めたという。小説家・医師の久坂部羊は「病院がまちがったことをしたら許されないが、患者はまちがったことをしても許される、という風潮が蔓延しているのではないか。一部の不心得な自称社会的弱者がこれを悪用し、理不尽な要求を押し通そうとする」と論評している。


title: モンスターペイシェント

text: 海外の例では「コード・ホワイト」なる院内放送にて患者の暴言・暴力への緊急対応を呼びかけ体格のいい看護助手チームが興奮する相手と交渉し、必要に応じてけがをさせずに押さえつけるなどの方策をとっている病院もある。


title: モンスターペイシェント

text: 国内においても、「コード・ホワイト」を導入した病院の例があり、放送により、関連スタッフが現場に駆けつけるシステム整備のほか、警察とのコミュニケーションを積極的にとり、防犯セミナーの開催や護身術の指導などを行っている。


title: 谷岡敏行

text: 1922年3月18日、競走馬の故郷、馬産地として名高い北海道日高郡新ひだか町静内神森（旧静内町）に、水田農業を営む父・谷岡倉太郎（一族は、1882年（明治15年）広島県大竹市より移住）と母・ナツ（一族は兵庫県淡路島より移住）の三男として生まれる。10人兄弟姉妹（兄2人、弟4人、姉１人、妹2人）の第4子である。


title: 谷岡敏行

text: 静内尋常高等小学校を卒業時、静内町にある新冠御料牧場獣(現・家畜改良センター新冠牧場)吉住獣医師（稲葉幸夫の妹の夫）が、学校教室に来て騎手希望者を募ったところ、谷岡敏行が手を挙げ申し込んだ。谷岡敏行の実家は農家だったので農耕馬がおり、小さい頃から馬の世話をするなど馬が大好きであり、新ひだか町内には本家筋にあたる谷岡牧場や増本牧場など競走馬牧場も幾つかある環境だったので、競馬には関心をもっていた。また、花形騎手の夢をもっていたので、担任の先生に話し1937年、吉住のお世話で同郷（静内町出身）で、後に「牝馬作りの名人」と呼ばれた稲葉幸夫厩舎（中山競馬場）に16歳で弟子入りした。


title: 谷岡敏行

text: デビュー初乗りは、横浜根岸競馬場で障害レースにエイカブ号で出走したが落馬。しかし、この日は障害を続けて乗り、次はオンタケで勝って大穴となり、次のレースもクニワカでも勝った。三回出走一落馬、二勝という珍しい記録を作った。以後は障害レースに騎乗する事が多かった。また、スタートが得意で、ダッシュ良く先頭に立ち、スタート泥棒の異名が付いていた。当時の系統は、北郷五郎－稲葉秀男－藤本富良・稲葉幸夫・平井寅雄・平井稔・梶与四松－谷岡敏行・亀田秀夫・奥田博・小林賞市となっている。なお、静内からは、伊藤正四郎、矢野幸夫、橋本輝雄の調教師を輩出している。


title: 谷岡敏行

text: 1948年、東京優駿競走（日本ダービー）では、ヒロトシに騎乗して3着。翌年の競走では6番人気のミネノマツに騎乗して落馬し、2番人気のヤシマドオターも巻き添えを食って落馬するなど3頭の落馬もあり、タチカゼの勝利による大波乱の結末となった。第14回から第17回東京優駿まで4年連続して東京優駿に騎乗するなど、稲葉厩舎の主戦騎手として活躍したが、1953年12月13日、第6回中山競馬4日目第10競走で行われた第5回朝日杯3歳ステークスにおいて8番人気のテルフジに騎乗、第3コーナーで落馬転倒し直ぐに医務室に運ばれたが、頭蓋骨骨折により死亡。なお、このレース、当初は他の騎手が騎乗予定となっていたが都合が付かず、急遽谷岡敏行が騎乗しこの事故となった。将来を嘱望されていた騎手であったが、31歳という若さで死去。なお谷岡の事故以後、中央競馬重賞レースでの殉職騎手は出ていない。


title: 谷岡敏行

text: 谷岡敏行の葬儀終了後、妻・京子の父である西尾吾平は、敏行の兄弟と相談、子煩悩であった敏行の意思を遂行しようと「歳末助け合い運動」が翌日から始まる昭和28年12月14日、東京都府中町役場に葬儀金の一部の一万円を寄付。当時の小林町長、神谷厚生課長など関係者を感激させたという新聞報道が残っている。また、1953年12月22日、中山競馬場、東京競馬場の合同葬が多数の関係者が参列し営まれた。


title: 谷岡敏行

text: ※大半の記録が散逸しているが、ＪＲＡデータとの照合、個人所有データ、現存する写真裏メモ、月刊『優駿』1954年2月号（日本中央競馬会）、フジテレビ『中央競馬Ｇ1シリーズ・日本ダービー史1』等をもとに作成


title: 谷岡敏行

text: ・長男・谷岡隆（1948年4月 - ）は、静内高等学校を卒業後、1967年4月、静内町役場（現・新ひだか町役場）に就職、2009年3月に定年退職。在職中、町広報紙を9年間担当し1987年度から1991年度まで北海道広報コンクール（広報紙・町村の部Ⅰ）に5年連続で入選・特選した。カメラが好きで2012年、日本一の桜並木「二十間道路」写真集、また2019年には英字版を出版。また1995年、新ひだか町静内で国指定天然記念物マガンが越冬開始以来、観察・保護活動を続ける。現在、日本白鳥の会副会長。一般社団法人北海道自然保護協会理事、しずないさくらの会副会長などを歴任。


title: 関和章子

text: その後も着実に実績を積み、2002年ソルトレークシティオリンピックにスキップとして出場するも8位という結果に終わり、後にチームを解散し競技者として一線を退いた。後、2003年の世界ジュニア選手権にコーチとして参加した後、2003年11月に埼玉県行田市で漬物屋を営む男性と結婚。翌2004年の3月にチーム「PANTHRA」のスキップとして日本選手権で5位に入ったのを最後に現役を引退した。


title: AKM-63

text: 第二次世界大戦後にソビエト連邦によって共産主義政権が樹立されたハンガリーは政治的にも軍事的にも東側陣営に組み込まれ、軍の兵器もソ連の兵器体系に合わせる形で整備がすすめられた。その一環としてソ連はハンガリーに対してAK-47の製造ライセンスを与え、AK-55として国産化され1957年から生産開始された。


title: AKM-63

text: その後、ソ連軍でプレス加工のレシーバーを採用した改良型のAKMが導入されると、ハンガリー軍もプレス加工のレシーバー導入に向け研究を開始、1963年にAKM-63として制式採用した。その際、ハンガリーはただ単にコピーするだけでなく、ガスシリンダーを覆う上部ハンドガードを廃止したうえで下部ハンドガード部分をプレス加工鋼板で制作し、フルオート連射時の制御性を確保するためにハンドガード下部に垂直前部グリップを取り付ける改良を行った。また、銃口部分にはAKMに特徴的な竹槍状のマズルブレーキも装着されていない。


title: AKM-63

text: 当初は、銃床（ショルダーストック）、グリップ、前部グリップが乳白色のプラスチック素材で製造されたが、冬季の中央ヨーロッパではよくあるマイナス30度近い低温環境下で破損しやすいことが判明し、採用後数年で木製部品に交換された。


title: AKM-63

text: AKM-63は木製部品に交換されることによりハンガリー軍に使用が継続されたが、鋼板製の下部ハンドガードの加熱による火傷の発生、垂直前部グリップは標準型のAKMに比べて製造コストがかさむ上に伏射時に破損しやすく、弾倉交換時に干渉しやすいなどの欠点が判明した。このため、下部ハンドガードをソ連軍のAKMと同一形状の木製ハンドガードに再設計（上部ハンドガードも導入）し、竹槍型マズルブレーキを装着したモデルが1976年に制式採用されAMMの制式名称が与えられ（ハンガリー軍内でAK-63Fとも呼称される）、AKM-63を更新した。


title: AKM-63

text: 2004年、製造企業のFEG社は、民間輸出向けの派生型SA-85Mの輸出において正規の手段を踏まない違法な武器輸出を行ったことにより、アメリカをはじめ複数の国から制裁を受け輸出が出来ない状態に陥り、東側社会主義諸国の自由化後の混迷のなか経営に行き詰まっていた同社は倒産した。FEG社の銃器製造部門は近年復活し限定的ながら一部モデルの製造を再開している。


title: 星野リゾート アルツ磐梯

text: 星野リゾート アルツ磐梯（ほしのリゾート アルツばんだい）は、福島県耶麻郡磐梯町にあるスキー場。磐梯山周辺にあるスキー場の一つであり、121haという広大なゲレンデを有する。コース数は福島県下で最多の29本だった。星野リゾート傘下の磐梯リゾート開発株式会社が経営する。


title: 星野リゾート アルツ磐梯

text: リゾート法に基づきバブル期に計画が練られ、1992年（平成4年）12月に開業した。当初はスキー・スノーボードブームとぶつかったことから利用客は伸びたものの、ブームが去ったあとは利用客が減少。運営会社の磐梯リゾート開発株式会社は2002年10月に東京地方裁判所に民事再生法を申請した。負債総額は946億円。


title: 星野リゾート アルツ磐梯

text: 2003年8月に星野リゾートがスポンサーとなり、「美味しさ保証付きカレーライス」「上達保証付きレッスン」「金メダルプロジェクト」の3つの宝という営業姿勢や、ホテルや場内の施設を整備充実させた結果、現在は黒字経営に転じている。


title: 星野リゾート アルツ磐梯

text: 当スキー場は、大きく表と裏の2つに分けられる。表は旧第3クワッドリフト方面、旧第4クワッドリフト方面、アルツゴンドラ方面の3つに分けられる。裏は旧猫魔ボールと呼ばれ、猫魔ボールI、猫魔ボールIIの2つに分けられる。


title: 富山県美術館

text: 富山県美術館 アート & デザイン（とやまけんびじゅつかん アート アンド デザイン、正式名：富山県美術館　）は、富山県富山市木場町にある公立美術館である。略称は「TAD（タッド）」。日本博物館協会、全国美術館会議、富山県博物館協会会員。


title: 富山県美術館

text: 2017年（平成29年）3月25日に一部先行オープン、8月26日に全館開館した、20世紀以降の近・現代美術作品とポスターやチェア（椅子）などのデザイン作品を中心に約16,000点（時価評価額 約270億円）収蔵し、展示紹介している美術館である。1981年（昭和56年）開館の富山県立近代美術館のコレクションを引き継ぐ。また、富山県博物館協会の事務局が当美術館内に置かれている。


title: 富山県美術館

text: これまで富山市西中野町にあった富山県立近代美術館が、建設から35年以上経ち老朽化したために、富山駅北西側にある富岩運河環水公園西地区の敷地面積12,548mの見晴らしの丘に、鉄骨造り一部鉄骨鉄筋コンクリート造り地上3階建ての、船の舳先のような形の建物を総工費約85億円で移転新築し、開館。2017年（平成29年）3月25日13時30分にTADギャラリー・アトリエ・レストラン・カフェなどを先行オープン、「オノマトペの屋上」（遊具がある屋上庭園）は4月29日に供用を開始、展示室等は8月26日より供用開始した。美術館のコンセプトは「アートとデザインをつなぐ」である。


title: 富山県美術館

text: 美術館の外観は、富山県の主要産業であるアルミを多用し、美術館正面の東側2階、3階は全面ガラス張りとなっている。屋上には芝生張りの屋上庭園を設置しており、晴れた日には東側の2階から屋上庭園では、正面にある富岩運河環水公園越しに雄大な立山連峰を眺望できる。いたち川沿いの南側屋外芝生広場には階段状のプロムナードがあり、2階屋外広場へと通じるほか、屋上庭園へ直接通じる階段、エレベーターが用意されている。また駐車場は、雨や雪などがしのげる屋内駐車場となっている。


title: 富山県美術館

text: 館内は各階（フロア）ごとにテーマが設けられており、2階、3階には常設展示、企画展示の合わせて6つの展示室を持つ。また館内はアルミ材のほか県内（氷見）産のスギ材をふんだんに使用しているが、2階、3階の各展示室を繋ぐ中央廊下には、天井、壁に桟状の木材を数多く並べ、床も含め木材で囲まれている。屋上庭園は「オノマトペ」という遊具が8つあるが、これは美術館建設地に元々「ふわふわドーム」があり、子供たちの遊び場だったため、石井隆一富山県知事が、子供たちのために残すことを要望したことによる。また3階レストランには、日本橋たいめいけんが地方初出店した。また、作品を保管する収蔵庫は洪水や、津波からの被害を受けないよう、2階・3階に設けられている。


title: 富山県美術館

text: 常設展示品は、富山県立近代美術館より移設されたパブロ・ピカソ、ロートレック、ルオー、シャガール 、ジョアン・ミロやマルセル・デュシャンなどの作品のほか、シュルレアリスム作家の作品を中心としたコレクションを収蔵・展示。また、当館が収蔵する数多くのすぐれたデザインの、ポスターやチェアを収集し展示している。また、富山県立近代美術館設立に関わった、富山市出身の美術評論家・作家である瀧口修造の生前の作品ならびに世界的な作家より送られた所蔵品、富山市大山町で晩年を過ごした世界的な音楽家「シモン・ゴールドベルク」の生前のコレクションを展示している。


title: 富山県美術館

text: マスコットキャラクターは水色の象に羽根のような手のような耳と人間のような目が付いた「ミルゾー」で、富山県立近代美術館開館30周年を記念して2011年（平成23年）に、日本グラフィックデザイナー協会会長を務め、2020年東京オリンピックエンブレムのデザイン選考の審査員長で、富山県立近代美術館の開館以降ほぼ全てのポスターデザインを手掛けてきたグラフィックデザイナーの永井一正がデザインし、キャラクター名は一般公募にて選ばれたものを引き継いだものである。ただし色調を新しい美術館のイメージに合わせモスグリーンから水色に変更した。


title: 富山県美術館

text: 美術館正面にある富岩運河環水公園内のいたち川沿いを美術館へのプロムナード「千年の桜並木」として再整備し、屋根付きベンチ、手作りアート作品を展示したりワークショップなどを開催できるアートワゴン（屋台）などを設置した。


title: 富山県美術館

text: 富山県立近代美術館時代の2001年（平成13年）3月には、県民公園太閤山ランドのふるさとパレス内に、館外展示施設「太閤山ランドふるさとギャラリー」を開設。本館収蔵品を中心とした美術展を開いてきた。また、2013年（平成25年）より同施設と太閤山ランドを利用して、県内の芸術家が新人育成と、芸術家の刺激の場として企画した「太閤山ビエンナーレ」を隔年で開催してきたが、富山県立近代美術館の閉館、新たに富山県美術館の開館に伴い、「太閤山ビエンナーレ」を「ビエンナーレTOYAMA」と名称を改め、会場を富山県美術館並びに富岩運河環水公園を利用し受け継ぐこととなった。なお、「太閤山ランドふるさとギャラリー」は富山県美術館移転時に閉鎖した。


title: 富山県美術館

text: これまであった富山県立近代美術館は、当時建設からすでに33年以上も経ち、耐震基準を満たしておらず、空調施設も旧式であった。特に消火設備がスプリンクラー式であり、火災の際他の美術品にも影響を与えるなど、文化庁の基準も満たしていないことから、他の美術館からの美術品の借り受けにも支障をきたすため、早急な対策が必要であった。


title: 富山県美術館

text: そこで現在地での建て替え、移転新築などを検討し、市街地郊外ではなく富山駅に近く公共交通機関を利用し県内外の人達が気軽に訪れ、中心市街地の賑わいを富岩運河環水公園と共にもたらすことができるとして、富山県は2013年（平成25年）に、富山駅北側の富岩運河環水公園西地区の見晴らしの丘に新築移転すると発表した。


title: 富山県美術館

text: その後2014年（平成26年）4月に基本設計の概要を発表。2015年（平成27年）1月16日には県知事が、同年3月に着工し2017年（平成29年）1月の開館予定であること、また館名の名称変更も検討すると発表した。同年11月30日に県知事は、新美術館の名称として「富山県アート & デザイン美術館」を提唱、また休館日の変更、開館時間の延長の意向も提示した。開業時期については、2017年（平成29年）春にレストランとアトリエを、ゴールデンウィークまでに「オノマトペ」の屋上をテーマとした屋上庭園を先行オープンし、同年夏後半から秋口に掛けて全面開業の予定であると発表した。


title: 富山県美術館

text: 2016年（平成28年）3月に美術館名称を「富山県美術館」に正式決定、2016年（平成28年）9月2日には、全面開館は2017年（平成29年）8月26日、レストランとアトリエは同年3月下旬に、屋上庭園はゴールデンウィークをめどに先行開業すると発表した。また、美術館の英文名称と略称の発表とともに永井一正が制作したロゴマークも発表された。なお県知事が以前提案した館名の「アート & デザイン」は英文名称とロゴマークに盛り込まれた（英文の正式名では「＆」ではなく、「and」と明記）。富山県立近代美術館は移転準備のため2016年（平成28年）12月28日に閉館した。


title: 富山県美術館

text: 一部先行開館した2017年（平成29年）3月25日と26日には「TADどきどき祭り」を開催、一部を除き展示室空間を一般開放。当美術館を設計した内藤廣、たいめいけんの三代目オーナーシェフ茂出木浩司、現代彫刻家三沢厚彦によるトークイベント、彫刻家の佐藤忠博によるワークショップ、内藤廣建築設計事務所スタッフが、美術館の特長や魅力、デザインの工夫などの解説をしながら館内を巡るイベントが開催された。またTADギャラリーでは、美術館の設計図、模型、写真、建設に使用した部材などの展示と映像による美術館の紹介がされていた。


title: 富山県美術館

text: 開館の記念展は、「生命の美の物語 LIFE—楽園を求めて」と題し、138人、170点の展示をしており、愛知県美術館所蔵で、めったに貸出しされないオーストリアの画家、グスタフ・クリムト作「人生は戦いなり（黄金の騎士）」、フランスのグルノーブル美術館よりロベール・ドローネー作「ブレリオに捧ぐ」、フェルナン・レジェ作「曳き船」、ドイツのブレーメン美術館よりパブロ・ピカソ作「画家（自画像）」、豊田市美術館よりエゴン・シーレ作「カール・グリュンヴァルトの肖像」など、国内外の美術館40館より日本初公開の8点を含め、130点を借り受け展示された。


title: 富山県美術館

text: また富山県美術館が新たに約2億1600万円で購入した藤田嗣治（レオナール・フジタ）の「二人の裸婦」のほか、女優、室井滋の所有品である「猫」、富山県ゆかりの所蔵家より「座る裸婦」を借り受け計3点が展示された。


title: 富山県美術館

text: 世界ポスタートリエンナーレトヤマ（略称：IPT）は、1985年（昭和60年）より3年に一度、富山県立近代美術館にてこれまで11回開催されてきた、世界各国より公募されたポスターデザインを審査表彰し展示する、日本で唯一の世界的なポスターコンペティションで、2012年（平成24年）には4,622点、2015年（平成27年）には3,845点の応募作があった「世界5大ポスター展」の一つである。2018年8月に「第12回世界ポスタートリエンナーレトヤマ」を現美術館で引き続き開催、入選作品は展示紹介される。


title: スタンリー・カメル

text: 1943年にニュージャージー州サウスリバーに生まれる。30年以上に及ぶキャリアのうちに100本以上のテレビ・映画に出演した。1965年にボストン大学へ進学して、サンフォード・マイズナーに師事し演劇を勉強後、役者としてのスタートはオフ・ブロードウェイ舞台だった。その後徐々にテレビ・映画などに進出していった。ちなみにテレビデビューは人気シリーズの『スパイ大作戦』で、その他にも数多くの話題作に出演している。


title: 川村綾

text: 東京都稲城市出身。カリタス女子中学校・高等学校、日本体育大学女子短期大学入学。日本体育大学体育学部社会体育学科に3年次編入。中学・高校教諭（体育・保健)免許のほか、社会教育主事、公認スポーツ指導員、健康運動実践指導者などの資格を取得。硬式テニス部ではキャプテンを務める。4年次の夏まで、インカレ出場を目指して部活動をしていた事もあり、就職活動は卒業間近の遅くに始めたが、新聞の求人広告に掲載されていた静岡朝日テレビのアナウンサー職を受験し、内定を貰う。同大卒業後、2001年4月、静岡朝日テレビに入社。同期のアナウンサーは古川興二。主に、報道とバラエティ番組を担当していた。


title: 水道技術管理者

text: 水道技術管理者（すいどうぎじゅつかんりしゃ）とは、日本国の水道法において水道事業（上水道・簡易水道・専用水道）の設置者が必ず設置しなければならないと定められている技術面での責任者。水道における一定以上の知識及び実務経験を必要とし、任命権は水道設置者にある。なお、水道技術管理者として必要な資格要件は水道法により規定されているが、例えば厚生労働大臣等の発する免許については法で規定されていないため、国家資格ではない。


title: さっきの女の子、

text: さっきの女の子、（さっきのおんなのこ）は、日本の女性アイドルグループ。株式会社ORE所属。略称は、さき女（さきじょ）。英語表記は、That-Girls。プロデューサーは菊井タカヒロ/Tak from USA。


title: 川村綾

text: 2010年1月、静岡朝日テレビを退職。オフィス北野（2020年に社名変更し、現：株式会社TAP）に所属、フリーアナウンサーとして活動を始め、自称：+（プラス）プランナーとして、人材コンサルの活動も行っている。


title: 川村綾

text: 2019年1月、第19回統一地方選挙の4月21日執行対象である、出身地である稲城市議会議員選挙にに無所属で立候補するため、政治活動を開始。無所属であるが、現役自由民主党議員、当時：オフィス北野の社長であるつまみ枝豆や先輩であるダンカンが選挙の応援に入り、結果1518票の得票（7位）で当選した。


title: 自治州

text: 自治州（じちしゅう）とは、少数民族や先住民などの住民に対して自治が認められた州（自治行政区画）を指す。行政システムの内容や、自治の度合いは自治州を設定している国によって区々である。一般に少数民族に対して一定の権利を与えるために設定されることが多い。ただ同じ自治州といっても、スペインでは一級地方行政区である州が全て自治州と呼ばれているのに対して、中国の自治州は省レベル以下の二級行政区である少数民族自治区域を指す。


title: 自治州

text: 中国における州は、複数の県を管轄する、より上位の行政単位であったが、中華人民共和国の現行制度においては、州と名のつく行政単位は、少数民族のための自治州のみとなっている。中国人民政府は国民を「漢族と55の少数民族」に区分し、これらの民族に一定の自治を認めるために、省クラスの自治区のほか、地区クラスの二次的な行政区域として吉林省・湖北省・湖南省・四川省・貴州省・雲南省・甘粛省・青海省・新疆ウイグル自治区に30の自治州を設置している。さらに下級の自治県・民族郷などの自治単位もある。


title: 自治州

text: スペインの自治州はスペインにおける最も大きな地方行政区画である。セウタ、メリリャの2自治都市および小島嶼部であるプラサス・デ・ソベラニア以外の全てのスペイン領土・領海は17の自治州のいずれかに属する。歴史的経緯をはじめ、バスクやカタルーニャなどの独立運動あるいはフランコ政権における地方の弾圧政策の反省から、1978年憲法によって各地方の自治権が規程されている。各々の自治州は州政府首相（プレジデンテ(スペイン語圏およびカタルーニャ語圏)、レンダカリ(バスク語圏)）を政権の長とする自治州政府と立法機関である自治州議会を有する。首都マドリードもマドリード自治州に属している。対して中央政府は自治州の管理や軍事、外交などの機能を有する（小さな政府）。中でもバスク自治州およびカタルーニャ自治州には他の15の自治州よりも高度な自治が与えられている。2017年10月にはカタルーニャ独立宣言に伴い、一時的にカタルーニャの自治が剥奪されたが、2018年5月に自治を回復している。


title: 自治州

text: セルビアにはコソボ・メトヒヤ自治州とヴォイヴォディナ自治州の2つの自治州が存在する。しかし、コソボは2008年2月17日にセルビアから独立を宣言しており、日本を含む多くの国がコソボ共和国として独立を承認している。セルビアはこの独立を承認しておらず、コソボは自国領との立場をとっている。


title: 山谷風

text: 海洋や湖に近い場所では海陸風の影響力が強いが、内陸部・山間部や大陸の山岳地帯などでは山谷風の影響力が強い。日本の大部分は前者であるが、日本でも山間部の一部は後者に当たる。周囲を山に囲まれたタクラマカン砂漠では、毎日同じ時間に強風が吹く現象が報告されているが、昼夜の気温差が大きいことで発達した山谷風が原因とされている。


title: 山谷風

text: 夜間、放射冷却によって山の斜面が冷やされると、冷たく重い空気が斜面沿いを下降する。また同時に、放射冷却によって冷やされた斜面は、谷側の上空にある同じ高度の空気に比べて冷たくなるため、谷の上空から山の斜面へ向かう水平な空気の流れができる。すると、谷側でも地表から上空へと向かう空気の流れが循環として成り立つ。ここで、斜面沿いに下降する冷たい気流が山風（やまかぜ、英:mountain breeze）である。盆地のような閉鎖的な平地では、山風によって集まった冷気が滞留して冷気湖という冷たい空気の塊を形成することがある。


title: 山谷風

text: 昼になって日が差し始めると、今度は山の斜面が温められ、暖かく軽い空気が斜面沿いを上昇する。温められた斜面は、谷側の上空にある同じ高度の空気よりも暖かくなり、山の斜面から谷の上空へ向かう空気の流れができる。谷側の地表では空気が山へ向かって上昇したことで気圧が下がり、上空から地表へと向かう空気の流れができる。ここで、斜面沿いに上昇する暖かい気流が谷風（たにかぜ、英:valley breeze）である。


title: 山谷風

text: 山の斜面や頂上は暖まりやすく冷えやすい（比熱が小さい）一方、平らな平野や盆地は暖まりにくく冷えにくい（比熱が大きい）。このため、昼になって日が差し始めると、斜面や頂上にある空気は平地や谷にある空気よりも速く暖められる。暖まった空気は密度が低くなって浮力を受け上昇気流を生じる。上昇気流によって上空へと移動した空気は気圧が下がるため断熱膨張により今度は冷却される。このようにして斜面や頂上では、地表付近は平地や谷よりも気温が高いが、上空では逆に気温が低いという状態になる。ここで静水圧平衡を考えると、地表付近では斜面や頂上は平地や谷よりも気圧が低く、上空では逆に気圧が高いということになる。


title: 山谷風

text: 逆に夜になって日射が無くなると、斜面や頂上にある空気は平地や谷よりも速く冷えていく。すると今度は上記と逆のことが起き（空気密度の上昇→下降気流の発生→断熱圧縮による加熱）、地表付近では斜面や頂上の方が平地や谷より気圧が高く、上空では気圧が低い状態になる。このため地表付近では、山頂から山麓へ吹き降ろし、集合しながら谷筋を下る山風が吹き、上空では逆方向の風が吹く。


title: 山谷風

text: また、低気圧による強風が吹いているときなど、他の原因で強い風が吹いているときは、山谷風が打ち消されることもあるが、山谷風が他の風を打ち消すこともある。山から乾燥した高温の風が吹き降ろすフェーンと山谷風がぶつかると、フェーンを弱めて気温を下げることがある。


title: 蛮幽鬼

text: 『INOUEKABUKI SHOCHIKU-MIX 蛮幽鬼』は、劇団☆新感線30周年記念興行・『いのうえ歌舞伎』シリーズの一本で、2009年に上演された『モンテ・クリスト伯』（巌窟王）をモチーフにした復讐劇である大規模劇場の時代活劇。主演は上川隆也ほか。


title: 蛮幽鬼

text: 『ゲキ×シネ 蛮幽鬼』（ゲキシネ ばんゆうき、"GEKI X CINE BANYUKI")は、舞台演劇をデジタル撮影して劇場スクリーンで上映する『ゲキ×シネ』作品。舞台では見落としがちなシーンであっても入念に編集され、音声もスクリーン用に再調整されている。


title: 鄭信義

text: 1982年、兵庫県加古郡播磨町で生まれ育つ。兵庫県立淡路高等学校を卒業後、短大へ進学し真宗大谷派教師資格を取得。<br>大学を卒業後、整体師の専門知識を身につけるためナショナル整体学院へ入校。卒業後、学校の直営店の店長に就任するが苦闘。その後、2号店の副店長となり量より質を重視する、純粋に整体という仕事を研ぎ澄ましたいと考えを改める。ハワイのオアフ島でマッサージ師をしないかという患者からの誘いでハワイに渡米するもサブプライムローンやリーマン・ショックの影響もあり2、3週間ほどで日本に帰国することになった。帰国後、家の近くにあった空き店舗を見て、雷に打たれたような衝撃を受け独立を決意。2009年、ストレスの緩和を目的としたサロン「御影フィール」を開業。


title: 安藤洋一

text: 安藤 洋一（あんどう よういち、1989年6月14日 -）は、地方競馬の大井競馬場栗田裕光厩舎所属の騎手である。勝負服の柄は胴青・白縦じま、そで赤・青一本輪（実際の柄は胴白・青縦じま、そで赤・青一本輪）。


title: 安藤洋一

text: 岐阜県出身。血液型A型、身長160cm、体重48kg。地方競馬教養センター騎手課程第86期生中退。JRA所属の安藤光彰元騎手は父、競馬評論家の安藤勝己元騎手は叔父。中央競馬の太宰啓介騎手は義理の兄（姉の夫）。


title: 安藤洋一

text: 地方競馬教養センター騎手課程に第86期生として入所したが体重オーバーで退所。笠松に戻り調教を手伝いながら腕を磨き、その後大井競馬栗田裕光厩舎の厩務員として移籍。黄帽の騎手見習として一発試験合格を目指し、三度目の挑戦で合格。2009年6月1日付けで地方競馬騎手免許を取得し、同厩舎から騎手デビュー。同年6月21日大井競馬第7競走C2四組五組条件戦2番人気カイウンオウジで初騎乗（11頭立て11着）。同年9月17日大井競馬第5競走にシャニングビュー騎乗で初勝利を飾る。


title: アンソニー・マコーリフ

text: アンソニー・クレメント・マコーリフ（Anthony Clement McAuliffe、1898年7月2日 - 1975年8月11日）は、アメリカ合衆国の軍人。第二次世界大戦のバルジの戦いで第101空挺師団長代理として師団を指揮し、ドイツ軍の降伏勧告に対して「Nuts!（バカめ！）」の一言をもって回答したことで有名である。


title: アンソニー・マコーリフ

text: 1898年7月2日にワシントンD.C.で生まれる。ウェスト・バージニア大学に1916年から17年まで通い、その後アメリカ陸軍士官学校に入校、1918年11月に卒業する。1918年に少尉として任官し、1955年に大将まで昇進した。


title: アンソニー・マコーリフ

text: 1944年6月のノルマンディー上陸作戦時、第101空挺師団の師団砲兵指揮官としてパラシュート降下した。12月のバルジの戦いでは師団長マクスウェル・D・テイラーが会議のため帰国し不在であったため、101空挺師団および配下の部隊の代理指揮官を務めた。12月21日に同師団が守備するバストーニュをドイツ軍は完全包囲し、彼らに対して降伏勧告を行った。マコーリフは軍使に対し「Nuts!」と答え、副官がその一言を書いた紙を公式回答として第47装甲軍団指揮官の中将に送った。第4装甲師団が救援のため到着するまで101空挺師団はドイツ軍の包囲から持ちこたえることができ、その功績から殊勲十字章を与えられた。


title: アンソニー・マコーリフ

text: 複数の記事によると、マコーリフは当時ドイツの軍使から降伏を勧告されたとき「Aww, nuts」と答えたという。彼が公式返答に困ると、周りの人々は最初の言葉が状況を良く要約していると言ったため、「To the German Commander, "Nuts!"」が公式回答としてハーパー大佐によってタイプされドイツ軍使に渡された。ハーパーは単語の意味をドイツ人に説明しなければならなかったという。マコーリフ自身は、1954年の春に複数の空軍連絡将校達から行われたインタビューで実際に何と言ったのか尋ねられたとき「shit」と答えたと語っている。