title: 国鉄キワ90形気動車

text: 新製後は宮崎機関区に配置され、実験線区に選定された妻線に投入された。しかし、非力なDMH17Cエンジンでは2両の貨車の牽引でも精一杯で、少しの勾配でも速度が落ちてしまい、走行性能はほとんど実用にならなかった。また、当車に7 tの貨物が積載できるとはいえ、幹線との接続駅では積み替えの手間が生じてしまい、合理化にも寄与しなかった（本形式に貨物を積載しなければ軸重が軽くなり空転が生じる恐れがあったため、貨物もしくは死重の搭載が必要であったとされる）。


title: 国鉄キワ90形気動車

text: 結局、本形式の実用化は見送られ、1969年（昭和44年）にはキワ90 2がキヤ90 1に改造、キワ90 1は1971年（昭和46年）に廃車された。ローカル線では小型のディーゼル機関車（DE10形、DD16形）の投入もしくはコンテナ併用によるトラック輸送への切換が進められ、気動貨車の投入は行われなかった。


title: 国鉄キワ90形気動車

text: キヤ90形（キヤ90 1）は、房総地区の電化工事における架線柱への金具取り付け作業用として製作された事業用気動車（装柱車）である。郡山工場でキワ90 2の改造により製作された。改造にあたり片方の運転台と車体の3分の2を撤去して、主作業台・回転作業台・昇降用ディーゼルエンジンを設置した。


title: 国鉄キワ90形気動車

text: しかし、気動車の扱いであったため、運用するには気動車運転士を手配しなければならない不便が現場から指摘されたため、1970年（昭和45年）に制御回路を一部変更し、最高速度を45 km/hに制限して保線機械並みに作業要員が扱えるようにし、ヤ390形（ヤ390）として貨車に編入された。房総地区での電化工事終了後は、旧大網駅跡の側線に留置されていたが、1984年（昭和59年）に廃車された。


title: 赤坂宿 (東海道)

text: 御油宿や吉田宿とともに飯盛女を多く抱えていた同地は、「御油や赤坂、吉田がなけりゃ、なんのよしみで江戸通い」と言われた程、活気のある宿場町であったが、官設鉄道（現在のJR）が鉄道（現在の東海道本線）を開通させるときの経由地から外れたために、御油宿同様、繁栄を鉄道通過地に奪われた。これに関して、宿場が鉄道を忌避した（鉄道忌避伝説）という俗説があるが、反対運動があったという明確な証拠となる史料が発見されておらず、その上、当時の鉄道局技師の書状に「赤坂・藤川間は其地勢狭隘且つ急勾配を付せざれば容易に線路敷設難相成（あいなりがたく）」という記述もあり、赤坂経由では16‰の勾配を避けられないのに対し、蒲郡経由ならば10‰の勾配で済むことがルート選定の理由であったとされる。


title: 赤坂宿 (東海道)

text: 東海道筋で唯一21世紀まで営業を続けた旅籠として、「大橋屋」がある。創業は慶安2年（1649年）、現存の建物は正徳6年（1716年）の建築と伝えられ、創業時の屋号は「伊右エ門 鯉屋」であった。2015年3月15日限りで旅籠としての営業を終了した。赤坂宿には、享保18年（1733年）時点で83軒の旅籠があったが、大橋屋はその中でも大旅籠に属していた。間口は9間、奥行は23間ほどである。ちなみに歌川広重が描いた『東海道五十三次・赤坂』とは、この大橋屋の中庭を描いたものである。ただし画にあるソテツは現在では、近くの寺院へ移植されている。


title: 赤坂宿 (東海道)

text: 赤坂宿と御油宿との間隔は、東海道の宿場の中で最も短く、2km足らずである。関川神社（豊川市赤坂町字関川）には、「夏の月 御油より出でて 赤坂や」という松尾芭蕉の句碑があるが、この句は地理的に極めて近い両者の関係を詠んだものであるとされる。また、松並木が現存している（御油の松並木）。


title: 赤坂宿 (東海道)

text: 慶応4年（1868年）から明治2年（1869年）まで、赤坂陣屋が政体書による府藩県三治制がしかれて明治政府直轄の三河県の県庁であった。三河裁判所（吉田城下の悟真寺に置かれた）の後裔である。駿府藩や重原藩への編入されていく地域が多く県域が狭くなり、残った地域を伊那県へ引き渡して廃県と成った。


title: アーサー・ビナード 午後の三枚おろし

text: 2022年3月23日放送の『斉藤一美 ニュースワイドSAKIDORI!』内において、出演者の水谷加奈アナから3月25日放送をもって終了することが発表された。同時に、4月2日から同じ出演者で『アーサー・ビナード ラジオぽこりぽこり』（関東ローカル、土曜18:00 - 18:30）が開始することも発表された。


title: オナガグモ

text: オナガグモ "Ariamnes cylindrogaster" Simon は、ヒメグモ科オナガグモ属のクモで、丸っこくふくらんだ腹部に細長い脚、というのが普通のヒメグモ科の中で、一見かけ離れた姿のクモである。腹部は後方へ細長く伸び、ほとんど一本の棒のようになっているが、これはヤリグモなどのような腹部後方背面の突出部が極端に伸びたことによる。


title: オナガグモ

text: 体長は雌で30mm近いものもあり、これはオニグモやコガネグモに近く、長さだけなら日本では大型の部類にはいる。ただし幅は狭いので、そういう印象はない。体色には二型があり、緑色のものと褐色のものがあるが、どちらの場合も全身がほぼ同じ色で斑紋は見られない。雄は体長25mmまでと一回り小さいが、それ以外にはさほど違いが見られない。クモでは雌に比べて雄の腹部が小さい例が多いが、このクモの場合、元々幅が狭いせいか、そのような印象はない。


title: オナガグモ

text: 実は、このクモの場合、腹部の見かけ上の後端は本来の後端ではない。というのは、このクモは腹部は普通のクモの腹部が前後に細長くなったものではないからである。普通のクモでは、腹部腹面の前方に書肺と生殖孔が、後端には糸疣と肛門がある。しかしこのクモでは糸疣と肛門は腹面の前方から腹部の長さの1/6程度の、かなり前の方にある。このクモはイソウロウグモやヤリグモに近く、この類では腹部は丸くふくらむが、その後方背面が後ろ斜め上に突出する。オナガグモの場合、これが極端に伸びてしまったと考えることが出来る。近縁なヤリグモでは腹部後端がやはり伸びるが、基部がややふくらんでおり、斜め上に伸びるため、印象はかなり異なる。


title: オナガグモ

text: 同様な構造はアシナガグモ科のトガリアシナガグモや、コガネグモ科のキジロオヒキグモなど、他に例がないわけでもないが、これほど極端なものはない。ちなみに名前は尾長蜘蛛である。長いのは腹部であるが、肛門より後ろが長く伸びているから、ある意味では長い尾と言える。なお、この尾は場合によっては螺旋状にまで曲がるが、たとえばこれを枝に巻き付けるとか積極的に利用する場面を見ることはなく、何の役に立つのか全く不明である。クモ類で腹部をこのように変形させることが出来る例も他にあまりない。


title: オナガグモ

text: 木立の枝先の間に数本の糸を引いただけの網を張り、それに止まっているのが見かけられる。静止しているときは前二脚を前方に真っ直ぐ伸ばし、後ろ二脚を腹部に添え、腹部を後方に真っ直ぐに伸ばしており、この状態では全身がほぼ一直線の細い棒状である。刺激を受けると歩脚を曲げて移動し始め、その際には腹部は背面側、実際には下側にやや弓なりに曲げる形となることが多い。


title: オナガグモ

text: 成虫は5-8月に見られる。雌は簡単な不規則網を張り、卵嚢を作る。卵嚢は上下に細長い楕円形で、上端からは細長い柄が伸びる。孵化した幼虫は、卵嚢からでた後、その網でしばらく集団を作る。これをまどいと言い、ほかのクモでも見られることであるが、このクモの場合、幼生の時から親と同じ姿で、静止時にはやはり体を真っ直ぐに伸ばすので、細い緑の針が多数網にかかっているように見え、一種の奇観である。


title: オナガグモ

text: このクモは古くは条網を張り、それにかかる昆虫を食べるとされた。そのような簡単な網で虫が捕れるのか、という点については、非常に粘着力が強いので大丈夫、という説明がなされたこともある。しかし実際にはこれらの糸には粘着部がない。条網で昆虫を捕まえるというのは、どうやらマネキグモと混同されたらしい。実際、マネキグモは数本の糸を引いただけの網で昆虫を捕まえて生活している。


title: オナガグモ

text: オナガグモがクモを食べていることが判明したのは1980年代のことである。クモ類は一般に移動する際にしおり糸と呼ばれる糸を引いて移動し、そのため普通は目につかないが、クモの多く暮らしている環境には多くのクモの糸が残っている。そういった中で、クモが歩くときにほかのクモの引いた糸を伝って歩くこともよくあることで、オナガグモの行動はこのことに対応した適応と見られる。


title: オナガグモ

text: なお、クモを獲物とする習性のあるクモは他にも少なくなく、たとえばセンショウグモ科のものはすべてそうであるし、日本では他にヤマトカナエグモ、ケアシハエトリなど複数の種が知られるが、それらはたいてい網を張っているクモの網に侵入して捕獲するものであり、その意味でもこのクモの習性は独特である。また、オナガグモの獲物は徘徊性のものが多いらしい。新海によると、オナガグモの獲物になった虫の96％がクモで、11科24種に及ぶものが含まれていた。そのうち徘徊性のものが種数で約半数、個体数では7割を占めた。なお、残り4%は小昆虫であった。


title: オナガグモ

text: 系統的には近縁なイソウロウグモ類がほかのクモの網に寄食し、片隅で網の主が気にしないような小さな虫を捕らえている、というのが名前の由来であるが、実際には網の主を食い殺す例が知られており、またヤリグモはほかのクモの網を渡り歩き、餌を奪ったり網の主のクモを食ったりするのが知られている。


title: オナガグモ

text: このクモは静止時には細長い針状の形であり、全くクモに見えない。その形については、松葉に擬態していると言われることがある。これは確かにそう見えるが、空中に松葉の姿でいる必然性はないであろう。もちろん、松葉がクモの網にかかっていても不思議はないが。ただし、特に松林に多いわけではなく、松葉でなければならない必然性はない。


title: オナガグモ

text: しかし、とにかくクモに見えないのは確かで、その意味では擬態は完全と言ってよいレベルである。面白い形のクモであるから、観察会などで紹介する機会が多いが、近づいて指先で示しても一般の人間は気づかないことが多く、クモだと言ってもまず納得してくれない。実際にふれて動き出して初めてわかってもらえるのが常である。


title: オナガグモ

text: これほど細長いクモは他にいないから、区別に困るようなものはない。しかしマネキグモは同じような条網を張ること、体が棒状であること、静止時に細長い形でいることなど、似た点が多い。ただし腹部は普通に細長いだけであり歩脚はむしろ太めである。そのため、オナガグモが松葉に見えるのに対して、マネキグモは枯れ枝に見える。


title: ミシガン (旅客船)

text: 長年にわたり琵琶湖汽船のフラッグシップであった玻璃丸に代わり、1982年4月2日に就航した。かつてミシシッピ川で運行された外輪船をモチーフとしている。船名は滋賀県の姉妹県州のアメリカのミシガン州に由来する。日本最大の外輪船で国内での現役の外輪船としては最も長く運航されている。


title: ミシガン (旅客船)

text: デッキは4層で、エレベーター、多目的トイレ（1F）が設置されており、バリアフリー対応となっている。各デッキにレストラン、カフェ、売店が設けられている。ミシガンダイニング、ミシガンホールは事前予約が必要で、60分クルーズでは営業しない。


title: ルッジェーロ2世

text: ルッジェーロ2世（Ruggero II, 1095年12月22日 - 1154年2月26日）は、シチリア伯（在位：1105年 - 1130年）、後にシチリア王（在位：1130年 - 1154年）。オートヴィル朝の祖。シチリア伯ルッジェーロ1世の息子で、兄シモーネを継いでシチリア伯となったが、1130年に初代シチリア王となった。


title: ルッジェーロ2世

text: 1127年に一族のプッリャ公グリエルモ2世が没すると、ルッジェーロ2世はその相続を主張し、ナポリ、シチリアを支配した。1130年9月に対立教皇アナクレトゥス2世から、シチリア王位を授けられた。しかし、ローマ教皇インノケンティウス2世を支持するローマ皇帝ロタール3世がイングランド、フランス、ギリシアの支持を取り付け侵攻してきたため、その後10年間にわたりこれと戦うことになった。


title: ルッジェーロ2世

text: 1137年までは形勢不利で、プッリャ等各地を失ったが、ロタール3世が帝国に戻った後に巻き返し、1139年までには大部分を奪還した。アナクレトゥス2世の死後、インノケンティウス2世と和解し、1144年にシチリア、ナポリ王位を認められた。シチリア王国はイタリア人、ギリシア人、アラブ人、ノルマン人、ユダヤ人等が民族的、宗教的寛容により融和した多民族国家であり、地中海の支配権を握って、ヨーロッパの強国の1つとなった。1147年の第2回十字軍の際にはギリシアの支配を狙ったが果たせず、1154年に死亡した。死後、王位は息子のグリエルモ1世が継いだ。


title: ルッジェーロ2世

text: オートヴィル朝の諸王は進んで東方の文化を取り入れたが、初代シチリア王たるルッジェーロ2世も例外ではない。彼はアル・イドリーシーに命じて世界地図（タブラ・ロジェリアナ）を作らせるなどした。また、アル・イドリーシーはルッジェーロ2世の晩年期にこの地図の解説として「ルッジェーロの書」と呼ばれる地理学書を執筆したが、アラビア語で書かれていたため、もっぱらイスラム教圏で広まった。


title: 長江デルタ

text: 人口1億3,500万（中国総人口の10%）で中国GDPの22%を占める。近代以降海外との接触が盛んとなり、20世紀後半から急速に工業発展してきた。日本企業もデルタ地帯に工場を運営するなど進出している。「長江デルタ地域計画」に盛り込まれた発展目標によると、2015年までにこの地域の一人当たりのGDPは8万2千元となり、サービス業の割合が48%を占め、都市化レベルが67%となる。2020年までに、GDPは11万元となり、サービス業の割合が53%を占め、都市化レベルが72%となる。


title: 八雲 (目黒区)

text: 当地にある氷川神社に奉られている素戔嗚尊（すさのおのみこと）が、出雲国において奇稲田姫（くしなだひめ・櫛名田姫）との新しい住居を構える際、「八雲立つ出雲八重垣妻ごみに八重垣つくるその八重垣を」と詠んだ（日本初の和歌とされる）。この和歌を由来とした八雲学校（現：八雲小学校）の名により、これを地名とした。


title: 八雲 (目黒区)

text: 目黒通りでは、等々力駅、二子玉川駅、目黒駅、東京駅、桜新町駅（弦巻営業所）などへ、柿の木坂通りには東京医療センターと多摩川駅、渋谷駅を結ぶ路線のほか、成城学園前駅と都立大学駅北口を結ぶ路線が循環している。自由通りには渋谷駅と田園調布駅を結ぶ路線があり、駒沢通りには恵比寿駅と用賀駅を結ぶ路線がある。恵比寿駅へ向かう路線は目黒区総合庁舎（区役所）を経由する。


title: 新田貞邦

text: 新田 貞邦（にった さだくに）は、南北朝時代の武将。新田義貞の曾孫、新田義宗の孫、新田貞方の嫡男。兄弟とされる堀江貞政は、父と兄の刑死後に武蔵国稲毛郡（または橘樹郡、現在の神奈川県川崎市）に逃れ、堀江氏を名乗って生き延びたという。


title: 新田貞邦

text: 元中9年/明徳3年（1392年）の南北朝合一のあと、ほどなくして合一が解消され、日本各地で南朝の残党が「後南朝」として活動を再開。鎌倉公方足利満兼が病に倒れたとの報を受けた貞方は東国の旧南朝派に決起を促す書状を出したが、逆に鎌倉に潜伏先を通報されたため、貞方・貞邦父子は又従兄弟にあたる侍所千葉兼胤（新田義貞の曾孫）に捕縛され、応永16年（1409年）7月22日、鎌倉七里ヶ浜でともに刑死した。貞邦には子がなく、直系の新田本宗家の血筋はここで事実上断絶した。没年は翌応永17年（1410年）という説もある。


title: ステーションビルMIDORI

text: 増築棟は2階中央部をJR長野駅コンコースが貫き、南西端はホテルメトロポリタン長野と直結する。既存棟は地下1階で長野電鉄長野駅および東西連絡地下道に、1階・2階でJR長野駅ミドリ口（在来線）に、2階でJR長野駅駐車場（立体駐車場）に接続する。


title: パナビジョン (会社)

text: によって1950年代のワイドスクリーンブームにアナモルフィック・フォーマットの投影レンズの開発企業として設立された。パナビジョン社は近代映画製作需要に応えるため、徐々に取り扱い品目を増やして来た。1954年に最初の製品を投入して以来、もともとはシネマスコープの周辺機器の会社であったが、アナモルフィック・ワイドスクリーン用レンズ・シリーズを先駆けたことで、業界リーダーとなった。


title: パナビジョン (会社)

text: パナビジョン社は撮影機材の製造と同時に設備レンタル会社として運営されており、ほとんどの同業他社と違い、商品在庫をすべて所有している。このため最終的な小売価格の下落の心配なく、研究開発や高品質な生産設備に充てる投資が可能となっている。また商品在庫をすべて所有することで、新製品のみならず、所有商品すべてを常に最新の状態に保てる。また、映画撮影機材製造の競合企業であるアーノルド&リヒター社の映画カメラもレンタル機材として取り揃えている。


title: 流動性 (経済学)

text: 例えば、貨幣と商品を交換するのは容易だが、トマトを他の商品と直に交換しようとすると、破損や腐敗などのリスクや運搬のコスト、交換相手を探す手間などが余計にかかってしまう。このような資産と資産を交換する行動において、資本が損失する度合いを指して、損失の少ないものを「流動性が高い」、多いものを「流動性が低い」と定義している。これらは、資産の価値がどの程度確実性を保持しているか、資産がどの程度の規模の市場を形成しているかに依存する。流動性を高める行動を流動性を供給するという。


title: 流動性 (経済学)

text: 貨幣に代表される金融資産は流動性が極めて高いため、経済学において流動性とは通貨（一般にはM2+CD）を指す。ここから、資産によって現金化するために要する手間や時間に生じる差を流動性打歩（りゅうどうせいうちぶ）と言う。 証券化は不動産などの流動性をある程度高める手法の一つである。


title: 流動性 (経済学)

text: ジョン・メイナード・ケインズは、経済主体は流動性の高い資産を手元に置きたがる欲求を持っており、流動性の低い債券や定期預金などを選択させるためには資本損失を補う利子などの対価を示し動機付けしなければならないという流動性選好説(liquidity-preference theory)を提唱した。


title: 流動性 (経済学)

text: 資産の市場流動性は、資産価格と期待収益に影響を与える。理論と経験的な証拠によると、市場流動性が低い場合は、投資家がこれらの資産を取引するためのより大きな市場流動性のコストを補うために、より高い資産利益率を必要とする。つまり、特定のキャッシュフローを持つ資産の場合、市場流動性が高いほど、資産価格は高くなり、期待収益は低くなる。さらに、リスクを嫌う投資家は、資産の市場流動性リスクが大きい場合、より大きな期待収益を必要とする。このリスクとは、市場流動性ショックにより、資産収益、資産自体の取引時の市場流動性、市場での売却益がリスクにさらされることを含む。ここでも、市場流動性リスクが高いほど、資産の期待収益が高くなるか、価格が低くなる。


title: 流動性 (経済学)

text: 証券市場において投資対象を検討する際、対象となる株式や債券などの収益性・安全性のほかに、流動性（市場での取引のしやすさ）を考慮する必要がある。取引所に上場されている株式については出来高が流動性の目安になる。流動性が低いと売り気配値と買い気配値の価格差（スプレッド）が大きくなり、取引をした際にスプレッド分の損失が発生する。


title: ハルウタ

text: 前作「いつだって僕らは」から3ヶ月ぶりに発売された2012年第2弾シングル。初回仕様限定盤は劇場版『名探偵コナン 11人目のストライカー』ワイドキャップステッカー仕様で、特典として「いきものカード029」が封入されている。


title: 久六島

text: 周辺海域は日本海屈指の好漁場として知られる。このため、明治時代より所属と漁業権をめぐって青森県と秋田県が争い、どこの県にも属さない状況が続いた。1953年に青森県に編入されるとともに、秋田県に入会漁業権が認められることで係争は決着した。係争解決の過程で、地方自治法の一部改正や、この海域での漁業法の特例法制定といった立法措置が取られた。


title: 久六島

text: 青森県深浦町（舮作）より西方約30キロメートル沖の日本海上にあり、「上の島」（かみのしま）、「下の島」（しものしま）、「ジブの島」の三つの岩礁からなる無人島である。舮作漁港あるいは能代港から船で約1時間かけて到達することができる。


title: 久六島

text: このうち最も大きな島は「上の島」で、東西40m、南北15m、高さ5m。「上の島」の北東に「下の島」、「上の島」の南東250ｍに「ジブの島」がある。「上の島」に1959年（昭和34年）10月20日に運用を開始した久六島灯台がある。「久六島」は3つの岩礁の総称であるが、灯台のある「上の島」を「久六島」と呼称することもある。「上の島」に一等三角点「上の島」が設置されているほか、「下の島」にも三等三角点「下の島」が置かれている。このほか、浅瀬には干潮時に露出する岩礁がある。


title: 久六島

text: 「下の島」周辺には3つの岩礁があり、高さ約3mの岩礁が下の島である。その南東と北東に高さがその半分程度の岩礁がある。「下の島」とその南東の島はさしわたし10mほどで、北東の島は長さ15m、幅3mで南西～南東に細長い。「ジブの島」は「洗岩」とも言われ、高さが1mに満たない岩で、特に日本海中部地震以降は、波に見え隠れている。


title: 久六島

text: 久六島は「3つの島からなる」と表現されることが少なくないが、「ジブの島」と「下の島」の南東の島との混同が見られる。「ジブの島」を「下の島と同大である」や「下の島よりやや大である」「ほぼ同じ大きさである」などの表現がみられる。漁業関係者がジブと呼んでいる島は、久六島の南東約300m離れた島である。


title: 久六島

text: 久六島は南北に伸びる背斜（奥尻海嶺）上に形成された海底火山の頂部が海面に出たもので、その頂部は海食により平坦化されている。周辺の海底地形は、かつての山体崩壊によって形成されたとみられる幅約17 kmの西開きの馬蹄形カルデラが火山体を取り囲んでおり、島の西方約50kmにわたって高さ100-200 m, 幅1 km程度の流れ山が点在している。火山体には崩壊の跡が認められないことから、久六島は古い火山体が崩壊した後に活動した新しい火山によって形成されたとみられている。


title: 久六島

text: 久六島の高度に言及した歴史的史料は多い。まとめると1894年には約5.7m、1934年には約5.4m、1964年～1982年には平均約5.3mであった。更に、1983年の日本海中部地震の際に約0.3～0.4m沈降した。このように島は日本海中部地震に先立つ90年の間に、島は少しずつ沈降していった。これに対し、島には高度約3mと1～1.5mのところに過去の海食棚と思われる平面台が発達していて、海水準の変化を考慮すると過去数1000年間を通じた島の合計の沈下量は小さいかあるいは、数1000年を通じれば島は隆起していると考えた方がよいかもしれない。


title: 久六島

text: 一説には、天正年間（1573年 - 1592年）に「久六」こと大屋重左衛門（おおや しげざえもん）によって発見されたという。大屋重左衛門は七戸生まれの武士で、森山（現在の深浦町森山）に領地を持っていた小野茶右衛門に仕え、水軍の中心になっていた人物という。彼は船に乗るときには「久六」と呼ばれていたという。


title: 久六島

text: 一方、深浦町松神地区に元禄から続く旧家（庄屋）・大屋家には、2代目当主（1714年没、七戸久六と称した）と6代目当主（天明6年（1786年）没）に「久六」がおり、久六島に関する絵図を伝来している。この大屋家は初代より津軽藩の水先案内人として、松前から新潟にかけて交易に従事していたという。同家14代目当主大屋重兵衛は、「久六島」の発見は2代目七戸久六の時期ではないかとしている。


title: 久六島

text: 1700年台以降になると、全国の航路の概要を示した木版刷りの案内書が大坂や江戸で発行され、航海関係者の間に普及した。これらの中で、久六島は「長ろ」や「ちょうろ」として紹介されていた。1767年の「北海湊方角之図」では「長ろ」という島の記載がある。明治6年以降に版を重ねた「新増・大日本航路細見記」では航路では「ちょうろ」と記載しているが、「海上乗分け」に該当する部分では「長路」と表記され「ながじ」とふりがなを振られている。年台は不明だが、福井県加賀市の四方（よも）政男家には航路を直線で示した略図が伝わっていて、そこでは久六島に該当する部分には「長六」と記載されている。


title: 久六島

text: 久六島の存在が広く知られるようになったのは、イギリスの調査船ビタン号ならびに、サラセン号の1855年の調査以降である。このとき、久六島は Bittern Rocks と名称で呼ばれた。この資料は、日本では勝海舟によって1867年により訳され、「大日本国沿海略図」として印刷された。そこでは、「鵁鵲岩（こうしゃくがん）18フィート」と記されている。


title: 久六島

text: 1886年日本の水路部は「寰瀛（かんえい）水路誌・第1巻下」を発行し、久六島は Bittern Rocks ではなく「久六礁島」としてイギリスの資料を翻訳して記載している。このことから、既に地元では久六島の名が定着していたことが分かる。


title: 久六島

text: 明治時代、この小岩礁は「磁石石」と言われ、久六島に漁に行って無事に帰った船は少ないと伝えられていた。島を発見した九六がこの島に漁に出かけようとして遭難したという伝説があり、西津軽郡の人々で探検を企てようとする人はいなかったという。ただ、男鹿半島の漁民は、時々偶然に風の都合で久六島に流され、そこでたまたま多くの漁獲を得る程度であった。


title: 久六島

text: 1890年（明治23年）、福島県出身で能代で水産業を営んでいた新妻助左衛門は、久六島探検を決意した。新妻は、千葉県安房郡から招いた潜水夫と機械運転手など、新しい漁具と漁夫を率いていた。7月22日能代を出航した新妻は、23日西風に流されて艫作に上陸、そこで新妻は久六島の伝説と方向や位置を漁民から聞き、午後6時に艫作を再出航して久六島に到着し、27日にわたって大いに漁獲を得た。新妻は午後6時に能代に向けて出航したものの、風に流されて深浦村に上陸、旅館嶋川で久六島の魚影の豊富さと、新漁法と新漁具を村人に話した。漁具は千葉県安房郡より潜水夫と機械運転手を取り寄せたものである。以後、深浦の村人たちも古い認識を改めるようになった。以後、秋田や青森の漁民が久六島を訪れるようになった。


title: 久六島

text: 1890年（明治23年）8月28日午前2時、山本由方技手や青森県初代水産試験場長の斉藤惣太郎らや村の有力者、計14人が約10mの川崎型の船で久六島を探検・調査をして、29日午前1時半に深浦港に帰った。その後、新妻助左衛門が密漁をしているという話が拡がり、青森県の東奥日報でも報道され、青森県と秋田県の漁業紛争に発展した。「岩崎町史」は東奥日報紙の記事をまとめたもので、「伊豆園茶話」は秋田魁新報紙の記事をまとめたものである。


title: 久六島

text: 1891年（明治24年）9月29日、一旦は青森県が単独で久六島の漁業権を得るものの、抗議を受けてそれが取り消される事件もあった。青森県側が地籍編入をおこなったが、翌年に内務・農商務大臣の訓令により、潮の干満に水没するもので区域編入の対象とならない」として編入手続が取消されたものである。明治時代には秋田県側の方が盛んに出漁しており、1893年（明治26年）6月には青森・秋田の漁民による騒乱が発生した。


title: 久六島

text: 青森県と秋田県の間で、久六島の帰属（地籍）と漁業権をめぐる係争は続き、日本の漁業紛争の中でも著名な案件のひとつとされていた。このため、久六島がどこの都道府県にも属していない事態が第二次世界大戦後まで続くこととなった。


title: 久六島

text: 第二次世界大戦後の1950年（昭和25年）3月24日、新漁業法及び同施行法が施行された。これは農地改革にも匹敵すると評される、漁業権の再編成をめざす政策であった。旧漁業法は公布後2か年の猶予期間を置いて消滅することとなり、漁業権をめぐる問題が浮上することとなった。


title: 久六島

text: 青森県と秋田県は、久六島周辺の漁業権を共に企画し、日本国政府は1951年（昭和26年）1月1日まで、漁業権の切り替えを延期するように申し入れた。当時、秋田県は久六島は帰属不明であるから両県で共有するべきと主張、青森県は陸上の県境から西へ延長した線より北にあるから、久六島は青森県に帰属すると主張していた。


title: 久六島

text: 1951年10月28日、青森県議会は地方自治法7条1項で定める「所属未定地」であるとして久六島を西津軽郡深浦町に編入することを議決した。これに対抗して11月12日、秋田県も久六島を山本郡岩館村に編入した。両県はそれぞれの手続きを内閣総理大臣吉田茂に提出し、吉田内閣は対応に苦慮することとなった。なお当時の農林大臣は、秋田県選出の根本竜太郎であった。


title: 久六島

text: 地方自治庁は、両県に対して「久六島は所属未定地に含まれない」として、二つの編入処分は無効であると通知した。12月25日、「久六島の帰属は両県に認めず、漁業については共同漁業権を認める」ことが閣議で了承された。両県は、1951年12月20日の花巻温泉での会議を皮切りに数回行われたが、折衝は膠着状態に陥った。


title: 久六島

text: 1952年4月24日、ホッケ漁の最盛期に久六島周辺海域を巡視中の青森県監視船瑞鳳丸が、秋田県側の漁船に包囲される事件が起きた。25日から青森県は巡視船の白鴎丸、はやかぜ丸を追加して、秋田県側の漁船を密漁船として厳重に取り締まった。これに対して水産庁は、秋田県側の漁船に配慮を払うように通達を出した。青森県側は秋田県岩館漁業組合長を密漁で告発した、これに対し同漁業長は、青森県知事と監視船船長を、威力業務妨害罪で告訴していた。


title: 久六島

text: 1952年8月15日公布（9月1日施行）の「地方自治法の一部を改正する法律」（第九次改正。昭和27年法律第306号）により、未所属地域の編入に関する「第7条の2」が加えられた。地方自治法にはこれまで「領海外の未所属地」に関する規定がなかった。「第7条の2」は久六島の問題を現実的に解決する手段として加えられたものとみられる。


title: 久六島

text: 1953年3月、等距離線主義から青森県への帰属が適当と閣議了解がなされ、7月に「久六島問題の解決に関する覚書」が両県知事の間によって調印された。帰属は青森県とするが、秋田県の漁船にも漁業権を認めるものである。


title: 久六島

text: 1953年8月27日公布（即日施行）の「久六島周辺における漁業についての漁業法の特例に関する法律」（昭和28年法律第253号）は、久六島での漁業に関して定めた特例法であり、漁業法では漁場を管理する県知事が行う権限を、久六島周辺海域については農林水産大臣が行うことができると規定されている。


title: 久六島

text: 島の周辺はウミタナゴ、クロマグロ、マダイ、ブリ、ホッケ、サザエ、アワビなどの魚の宝庫として知られている。後述のとおり、久六島はニホンアシカの最後の時代の生存記録が残る数少ない場所の一つであり、そのほかの海棲哺乳類ではツチクジラやシャチ、イルカ類などの現在では限られた鯨類やオットセイなどが現れることがある。


title: 緊締装置

text: 緊締装置（きんていそうち、）とは、陸上輸送・海上輸送・航空輸送それぞれの分野において、鉄道・トラック・船舶・貨物機等の輸送機器を使用してコンテナ・大型容器他、バラ積貨物・大型資材等の各種貨物や荷物を安全に輸送するために、コンテナや貨物を輸送機器に繋いだり固定したりするために用いられる器具である。


title: 緊締装置

text: 主に、海上コンテナで用いられるコンテナの四隅に設けられた四角い隅金具に対して、差し込む形で固定する金具である。横長三角形状の突起部を、小判の様な形状をした穴のある隅金具に差し込んだ後、穴の中で突起部を90度回転させる。回転させた突起部を固定状態にすると、やじり状になった横長三角形の先端が小判型の細い横幅からはみ出して隅金具からツイストロックが外れない状態となる。隅金具やツイストロックの形状は各種の規格で定められており、ほぼ世界共通のものとなっている。ツイストロックによる固定方法は、作業員やトラック運転手などの関係者が手動で連動している専用のレバーなどを操作して回転させる一般的な方法の他に、遠隔操作などで油圧または電動で自動的に回転するものや、主に船底に予め設置されていたりコンテナ同士の間に噛まして何れも反スクリュー式の特殊な構造により、コンテナと接触した加重によりある意味、無人状態で自然とロックが掛かるパーツ状の物もある。


title: 緊締装置

text: コンテナ船で、ガイドレールが無い場合は、船底に脱着可能なツイストロックを設置して、その上にコンテナを置いて固定する。また、甲板のコンテナハッチの上に、複数段にわたってコンテナを積み上げる時には、コンテナ同士の間の固定にもツイストロックが使われる。したがってコンテナ上面にも四隅にツイストロックを挿入できる隅金具が付いている。また、コンテナを複数段積み重ねた場合には、上側のコンテナをラッシングワイヤで直接船に対して固定することも行われる。こうした作業の手間を軽減するために、シーランド社のコンテナ船ではスタッキングフレームという大きな枠をクレーンでコンテナの上にはめ込んで固定する方式になっており、このスタッキングフレームにもツイストロック金具が取り付けられている。


title: 緊締装置

text: 日本国内で開発された方式で、JR貨物専用の長さ12フィート級の鉄道コンテナ輸送に使われる緊締装置である。コンテナの両側面の床下にハート型の突起を持たせ、貨車側にはそれと嵌合する一対のフックがあるもので、空車のコンテナ車にコンテナを下ろすだけで自動的に緊締完了となるメリットがある。装置下の解錠レバーを引くとコンテナのロックが外れ、コンテナをコンテナ車から降ろすことが可能になる。


title: DECT

text: 日本では、2010年（平成22年）10月26日に総務省令のデジタルコードレス電話の無線局の技術基準が改正され、技術的条件の告示が制定された。また、2011年（平成23年）3月に電波産業会 (ARIB) も標準規格を策定した。技術的要件の文脈で、3G相当である事から日本向けDECTを「広帯域デジタルコードレス電話」と呼ぶ事もある（2G相当の自営PHSは「狭帯域デジタルコードレス電話」）。


title: DECT

text: 次世代DECTとも呼ばれる () は、自営通信（家庭、事業所など）向けに高品質音声 (VoIP) やインターネットとの接続性を提供する。ブロードバンド回線に接続されたホームゲートウェイ等を親機とする。これまでコードレス電話市場にて培われた低コスト性、低消費電力性からセンサーネットワークに向けた仕様の制定も進行している。


title: DECT

text: アプリケーションは音声ストリーミングや内線通話、ビデオ会議など、無線LANが苦手としていた分野を想定しており、既に普及しているPCやゲーム機等の無線LANによる通信の置き換えを狙ったものではない。IPベースのホームゲートウェイをベースとしてFixed Mobile Convergenceの一種とも捉えられている。また、日本国内においてはNext Generation Networkとの絡みもある。


title: DECT

text: 総務省令・告示にDECT方式の技術基準・技術的条件（後述）があることは、外国仕様のDECT方式のコードレス電話が日本国内で使用できることを意味するものではない。日本国内では、技術基準適合証明と技術基準適合認定の両者が認証された技適マークを表示した製品を使用しなければならない。なお、日本で許可された周波数帯は1893.5MHz - 1906.1MHz間の5波である。


title: DECT

text: これに関連して、2012年（平成24年）2月14日、日本でのDECT普及促進のため、DECTフォーラム内に、その会員となっている日本企業7社（サジェムコム、ダイアログ・セミコンダクター、日本DSPグループ、日本電気、パナソニック システムネットワークス、ユニデン、ランティック ジャパン）からなるジャパンワーキンググループが設立された。その活動としては、例えば、一般消費者が小売店でDECT方式の製品を見たときに、容易にそれが判別できるような統一ロゴマークの制定と普及を進めていくことになっている。ただし、DECTロゴがあるからと言ってWi-FiやPHSのように他社製品との相互接続性があるわけではなく、原則として自社のDECT方式対応機器相互のみの接続に限られる。


title: ジェームズ・ティソ

text: ジェームズ・ティソ（James Tissot、1836年10月15日 - 1902年8月8日）フランスの画家、版画家。本名はジャック＝ジョゼフ・ティソ （Jacques-Joseph Tissot）だが、英語風の名である「ジェームズ」を名乗った。


title: ジェームズ・ティソ

text: ジェームズ・ティソは、1836年、フランス西部の町ナントに生まれた。その後、パリに出てイポリット・フランドランとルイ・ラモットに絵を学んだ。1859年、サロンに出品し、初入選を果たした。普仏戦争（1870-71年）を経てパリ・コミューンに参加した後、イギリスのロンドンに渡り、多くの作品を制作した。10年ほど滞在した後、帰国し、パリに戻った。パリでは、1885年にサロンに出品した風俗画『パリの女』（）で成功を収め、流行画家となった。しかし、信仰上の危機に襲われた彼は、再び祖国を離れ、パレスチナに10年ほど滞在した。パレスチナから帰国後は、フランス東部のドゥー県シュヌセ＝ビュイヨンにある修道院で聖書の挿絵に取り組んだ。1902年、同地にて死去した。


title: 赤松啓介

text: 兵庫県加西郡下里村（現加西市）出身。行商をしながら10代から独学で民俗学的調査に取り組む。戦前非合法であった日本共産党に入党し、治安維持法で検挙され収監された経験を持つ。戦後は神戸市史編集委員、神戸市埋蔵文化財調査嘱託などを務めた。柳田國男などが性とやくざと天皇の民俗学を話題にしない事に反発し、階級闘争史観の視座とフィールドワークを中心とした研究手法で「非常民」の民俗学を研究発表した。


title: 赤松啓介

text: 1990年代から、長らく絶版だった著書が再刊され、大月隆寛らを中心に再評価されはじめた。その研究によると、低年齢における性行為は昨今始まったものではなく、実際には昔から低年齢での経験が多かったとし、近年叫ばれている性の低年齢化にはあまり根拠がないと考える人達に支持されている。戦後に実際、夜這いの経験をしており、一エピソードとして著書に記している。


title: 赤松啓介

text: ただし、性風俗の歴史を研究主題とする小谷野敦は、赤松が説く「夜這い」が上野千鶴子らフェミニストによって、あたかも、理想的な「フリーセックス」であるかのように受け取られた風潮を批判し、女性から見れば多くが一方的な性暴力に近い行為であったと論じている。


title: マルコム・マクレーン

text: 20世紀後半に輸送と国際貿易に革命をもたらした海上コンテナと複合一貫輸送プロセスとなるインターモーダル輸送を発明した輸送起業家。貨物のコンテナリゼーション（コンテナ化）により、個々の貨物を繰り返し荷役作業（ばら積み）する必要が無くなったことで貨物の輸送コストが大幅に削減された。コンテナ化したことで信頼性が向上し、貨物の破損や盗難が減少し、輸送時間が大幅に短縮され、時間に正確となったことで在庫コストも大幅に削減された。輸送コストが大幅に下がったことで製造工場の場所を問う必要性が無くなったことで世界的物流網の発展に大きく貢献している。


title: マルコム・マクレーン

text: 1931年、マルコムがウィンストン・セーラムにある高校を卒業した時、農家を営んでいたマルコムの両親は彼を大学に送るために必要な学費を持ち合わせていなかったため進学を諦めており、マルコムは親戚の紹介で地元の食料品店の仕入れ係として就職している。その後、隣町にあるガソリンスタンドが経営者の募集をしており、マルコムは親戚のつてを頼り応募している。ガソリンスタンド経営者となったマルコムはガソリンを仕入れるため親戚から借金し、5ドル安いガソリンを仕入れるため、45キロ離れたフィアットビルまで向かう際、ガソリンスタンドオーナーから裏庭に放置されていたオンボロトレーラーの使用許可を得たことが後の運送会社、「マクレーン・トラッキング・カンパニー（"McLean Trucking Co."）」の発端となっている。ガソリンスタンド経営兼タンクローリー運転手としてたった一人きりの会社であった。


title: マルコム・マクレーン

text: まもなく地元で掘り出し物の中古ダンプカーが見つかり、売主に週3ドルのローン払いを認めて貰ったことでこの車両を購入。世界恐慌時代であり、フランクリン・ルーズベルトが宣言した経済政策「ニューディール政策」によって州の公共事業が開始されたことで土砂運搬の契約を勝ち取ることに成功。これで運転手を一人雇用することができたため、そこで、もう一台中古のトラックを購入し、マクレーンは地元で生産された野菜の運搬を始めている。なお、エピソードとしてニューヨークに野菜を運搬する際、橋の通行料が払えなかったため、通行料代わりにレンチを置いており、ニューヨークで積み荷を売却した際の売り上げで帰り道にレンチを取り戻している。


title: マルコム・マクレーン

text: 1935年、22歳となったマクレーンは妹のクララ、弟のジムと共にトラック2台、トレーラー1台を保有し、車両持ち込みの運転手6名のほか、自身も一運転手として合計9名による運送会社マクレーン・トラッキング・カンパニーをこの年正式に設立し、ノースカロライナ州、レッドスプリングスに本社を構えたマクレーン社は、ノースカロライナからニュージャージー州へのドラム缶輸送、ニューイングランドへは綿糸の大口契約などを結んだことで順調に軌道に乗り、1940年には戦後好景気も重なり、創業6年目にしてトラック30台、年商23万ドル（約2,500万円）に急成長する。競合他社の複数合併に対し訴訟を起こしながらも果敢に自社の輸送ルートの開拓を行ったことで車両保有台数は162台を数え、ノースカロライナ州からフィラデルフィア、ニューヨーク、ニューイングランド南部地域での輸送に強く、ここでは主にタバコ葉の樽輸送を行っている。1946年には年商220万ドル（約2億4千万円）にまで成長している。


title: マルコム・マクレーン

text: 1940年代後半は鉄道貨物需要が落ち込む中、道路整備が進んだことでトラックが台頭し始めており、トラック輸送は年々倍以上の伸びを示している。マクレーンは事業拡大を模索するが、当時アメリカは運輸法の下、新規路線は認可制度となっており、管轄する政府機関である州際通商委員会（"ICC"）による認可が必要であった。ICCは鉄道事業も包括していたため、鉄道貨物輸送の保護目的もあり簡単に認可されることは無く、輸送効率よりも秩序を重んじたため、数々の条件が設定されており非効率であった。そこで、マクレーンは認可を得るのでは無く、既に欲しい路線の認可を受けている企業の買収を開始する。また、買収額が高い場合、借りることでこれを解決した。労働争議の影響もあり、経営不振に陥っている企業が山ほどあり買収は容易であった。最終的に10社以上を買収したことで1949年には保有台数が600台を超え、規模では全米第8位、利益率で第3位となる大手運送会社へと進化を遂げている。


title: マルコム・マクレーン

text: 弱小企業であり運賃の安さでしか相手にして貰えなかったため、競争で勝ち抜くため創業当時からコスト意識が高く、ガソリンエンジンが主流だった時代にディーゼルエンジン車両の採用、大口割引契約による指定給油所での給油、空気抵抗により燃費が変わるため、空気抵抗を減らす新技術を採用したトレーラーの採用、保険費用を減らすため新人とベテランによるチーム作りを行い、新人が年間通し無事故の場合、ベテランに1月分のボーナスを支給する制度を採用し大幅に事故を減らすことにも成功した。また、銀行からの融資もコストを考慮しており、復員軍人が個人事業主として起業する場合、政府が低金利で融資する制度があったため、この制度を利用した復員軍人によるトラック購入と持ち込み制度での積極採用を行ったことでマクレーン運送への低金利融資と変わらぬ結果となった。1950年代には全米初となるプログラムマネジメントを取り入れるため採用した新卒社員を研修に送り出している。


title: マルコム・マクレーン

text: 陸運会社として大成したがこれで満足しておらず、モータリゼーションの発展によって渋滞が顕著になったことに頭を悩ませており、沿岸海運企業が第二次世界大戦で過剰になった戦時標準船をタダ同然で譲り受けることが出来たため、いずれ陸運の仕事が奪われるのではないかと危惧しており、1953年「混雑した沿岸地域を走行する位ならトレーラー毎船に乗せて運んでしまえばいいのではないか？」と閃いており、この年の冬に具体的な計画案を立てており、これが門外漢マクレーンが海運事業に進出する契機となった。


title: マルコム・マクレーン

text: 貨物を「箱」に入れて輸送するアイデアは古くからあり、19世紀後半にはイギリスとフランスの鉄道会社によって家具を木箱に詰め運搬している。第一次世界大戦後、トラックが民間にも普及したことで、シンシナティの運送会社はマクレーンが発明した方法とまったく同じアイデアを思いついており、アメリカで最初にコンテナを取り入れたのは、1920年、ニューヨーク・セントラル鉄道によるスチール製の物であった。1926年にはサザン鉄道と北部鉄道によって運行されたロンドンからパリへの豪華列車「ゴールデン・アロー号/フレッシュ・ドール号」において乗客の手荷物輸送に関し4つのコンテナが使用されている。これらのコンテナはロンドンまたはパリで列車に積載され港まで運ばれている。ドーバー港ではイギリスによるフラットカーによって運搬され、カレー港ではフランスの北部鉄道の貨車によって運搬が行われている。当時、小型のコンテナは船にも積載されているが、これは沖仲仕（港湾労働者）によるバラ積みとの混載方式であった。


title: マルコム・マクレーン

text: マクレーンが1953年に初めて計画した海上輸送案は現代で言うRO-RO船（フェリー）方式であった。当時の法律では陸運と海運は完全に別扱いとなっており、船は移動速度が遅いため鉄道やトラックに比べ安い運賃設定が認められていた。マクレーンは渋滞回避だけでなくコストが安いことにも惹かれてており、この制度により同区間で競争相手よりも低い運賃設定が可能となるため、この年の末にターミナル構築に向けた用地買収に乗りだしている。1950年代の沿岸海運業界は不況であった1930年代の半分にまで落ち込み瀕死の状態であった。政府からの投資もほぼゼロに近い状態であり、かつて木材の集積港として栄えた姿は見る影も無く、ニューアーク港を管轄するニューヨーク港湾局（現:ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社）は港湾事業を活性化させようと必死であった。ニューヨークの対岸となるニューアーク港はマクレーンが理想とする広大な用地が広がっており、マクレーンのコンテナターミナル構想は港湾公社局長と部長の心を奪う結果となり、公人として初となる支持を表明した。港湾公社には歳入担保債を発行する権限を有していたため、港湾局が建設を行い貸し出すことが可能となるため、マクレーンが直接投資する必要が無い点もまた好都合であった。


title: マルコム・マクレーン

text: こうしてターミナル建設が開始されるとマクレーンは海運企業の買収を目論んでいる。これは運輸法から陸運企業が海運企業を保有することを禁じており、法律違反となるためICCの認可が得られるはずも無く、海運企業の権利を得るため必要な手段であった。検討の結果、ニューヨークを含む16の港に寄港できる権利を持つ「パン=アトラック・カンパニー」を子会社に持つアラバマ州モービルに本社を構える「ウォーターマン海運」に目を付けており、4,200万ドル（約46億4千万円）での買収を開始している。ここでICCの規制を回避するため新会社「マクレーン・インストリーズ」を設立し、CEOとして就任。マクレーン・トラッキング・カンパニーの株式は信託に移管する形で辞職し、ウォーターマン海運の買収を開始しており、これはアメリカ初のレバレッジド・バイアウト（"LBO"）案件となった。海運企業の権利を得たことでコンテナリゼーションの本格的な幕開けとなった。最終的にマクレーン・トラッキング・カンパニー全株式を売却し、多額の売却益を得ているが、資金運用は一切せず、マクレーン・インストリーズに保有する全資産をつぎ込んでいる。後のメディアインタビューで「全資産を海運に注ぎ込まず一部は安全に運用したいと考えなかったのか？」と問われマルコムはキッパリとこう答えている。


title: マルコム・マクレーン

text: 当初計画された車両毎船舶に積み込む方式の「トレーラー船」と名付けられたRO-RO船方式は、船舶の潜在的貨物スペースが無駄になり非効率であった。また、これは「収容能力の破壊（"broken stowage"）」として認識された。しかし、この初期計画案に連邦政府が興味を示しており、RO-RO船7隻の建造資金として6,300万ドル（約69億6千万円）の政府融資保証を取り付けている。だが、次のアイデアとして現在の形となるシャーシ（トレーラー）毎では無く、単純にコンテナのみ船に搭載する「コンテナ船」または「ボックス船」と名付けられた方式を思い付いたことで、政府から取り付けた融資は使用されずに終わっている。車輪を無くすことで容積が3分の1減り、積み重ねることが可能となるためこの案を採用し、請け負っていたビール配送に関する運賃を試算した所、このコンテナ方式では従来の積み替え方式に比べ約94パーセントの節約に繋がることが判明し、マクレーンは銀行から2,200万ドルの融資が得られたことで、1956年1月、政府から払い下げられた2隻の戦時標準船である2隻のT2タンカーを購入している。


title: マルコム・マクレーン

text: アイデアを思いついた1955年時点で大型のコンテナを製造している会社は無く小型の物が主流であった。そこで、ワシントン州スポーケンにある産業機械を製造していた「ブラウン・インダストリーズ」の主任技師「キース・タントリンガー」を探し出し連絡を試みている。ブラウン・インダストリーズは1949年に30フィート（約9メートル）のアルミ製コンテナを開発しており、見本市や業界の会合上で講演を行うものの「みんな興味は持ってくれるが、買ってはくれなかった」と述懐している。マクレーンはタントリンガーに対し「船、トラック、鉄道で容易に積み替えができる」ことを条件にＴ2タンカーに搭載するため33フィートコンテナの開発を依頼する。その後、タントリンガーはマクレーンの説得によって、半ば強引にパン=アトラック・カンパニーの主任技師として採用された。次にマクレーンはT2タンカーの甲板上下にコンテナを搭載できる様改造を加えている。「メカノ・デッキング（"Mechano decking"）」と呼ばれたこの手法は、木製のデッキ（板）を甲板に並べる方法となり、マクレーンはこの改造計画も監督する。メカノ・デッキングは航空機などで大型貨物を輸送する際に採られた一般的な手法であった。船の甲板の上と下にコンテナ搭載用のデッキやデッキを支える梁や桁、コンテナを入れるフレームの構築を行い、コンテナが脱着可能なトレーラーのシャーシ設計と再運行までに数ヶ月を要している。


title: マルコム・マクレーン

text: 次に解決すべき問題は「クレーン」となり、当時貨物船にはデリック（クレーン）が装備されていることが標準的であったが、重量のあるコンテナをこのデリックで吊り上げるとバランスを崩し転覆する危険性があり採用せず、埠頭に平行に設置された軌道上を移動できる大型クレーン案が採用され、造船所で放置されていたクレーンを見つけ購入し、改造を施した上でニューアーク港とヒューストン港に設置している。コンテナを吊り上げる方式も現在も使用されるコンテナのサイズに合わせた枠を上下させる「スプレッダー方式」がタントリンガーによって開発された。これにより沖仲仕による吊り上げ作業も不要となった。


title: マルコム・マクレーン

text: 1956年4月26日、招待された100人の要人を前に、改造が施されたされたタンカー「アイデアル・X号」（マクレーンの故郷ノースカロライナ州に因み「"Maxton"」とも呼ばれる）が、ニュージャージー州のから35フィート（約11メートル）の「トレーラー・バン（"Trailer Vans"）」と呼ばれたコンテナと共に液体タンクなど58個が積み込まれ、ヒューストン港に向け出航した。アイデアル・X号がニューアーク港を離れると、の幹部であったフレディ・フィールズに対し、この新型コンテナ船に付いてどう思うか尋ねており、フィールズは「できるならあの畜生を沈めてやりたい（"I'd like to sink that son of a bitch"）」と答えている。マクレーンは船がヒューストンに接岸後、急ぎヒューストンに向かっている。


title: マルコム・マクレーン

text: 1956年時点で殆どの貨物は荷役作業を専門とする沖仲仕の手によって積み降ろしされている。当時、船の手積みは1トン辺り5.83ドルであった。コンテナを使用すると船に積むのに1トン辺り僅か15.8セントであり、36倍の節約となる。コンテナ化されたことにより船への積み卸し時間も大幅に短縮されている。マクレーンは「船は海に居る時のみ金を稼ぐ」ことを知っており、その効率性に基づいて事業を展開した。パン=アトラック・カンパニーのコンテナ輸送部門は「シーランド」の名称で事業を開始し、ニューアーク～ヒューストン間を週1回の頻度で往復している。1957年4月、コンテナ専用として建造された新造船「ゲートウェイ・シティ」が、ニューヨーク、フロリダ、テキサス間で定期運航を開始している。


title: マルコム・マクレーン

text: 1954年、マクレーンがニューヨーク東海岸ターミナルを借りた時期、マトソン海運が貨物荷役に関する学術研究機関に対し資金提供を開始している。マトソンは1882年にサンフランシスコで創業した家族経営の会社であり、ハワイ航路から始まり輸送部門で多角化、その後、客船などの旅客輸送やホテル経営、サトウキビ農園や航空会社経営など手広く事業を行っている。その殆どが思いつきで利益は微々たるものであり、マトソンを所有する大株主は他に比べ小規模となるマトソンに無関心であった。1947年に引退を考えていた海運担当役員であったジョン・E・カッシングに3年だけ社長業を依頼する。この提案を受け社長に就任したカッシングは呆れるほど低かった生産性を改善すべく、同社始まって以来となる大幅なコスカットに乗り出す。1948年、それまで袋積みされていた砂糖のバラ積みを開始。原料を貯蔵するサイロ、サイロまで運ぶベルトコンベヤ、専用運搬車両など巨費を投じ自動化したことで大幅にコストが圧縮された。この結果を突きつけられた経営陣はカッシング退社後、一般貨物の改善計画に取り組むことを決意。そこで、設計者として招致したのがジョンズ・ホプキンズ大学の地球物理学者であった「フォスター・ウェルダン」であった。ウェルダンは潜水艦発射弾道ミサイル「ポラリス」の設計に携わっているほか、新しい科学分野「オペレーションズ・リサーチ」での高名な学者であった。コンテナ輸送に関し一切のデータが無いことからデータを集めることから開始しており、集積したデータから最適となるコンテナサイズ高さ8フィート6インチ、長さ24フィートが一番経済的であるとの結果を導き出している。


title: マルコム・マクレーン

text: パン=アトラック・カンパニーの方式も見学し、港でのクレーンに関し初期に採用された岸壁クレーンは旋回式であることを非効率であると判断しており、今日使用されるガントリークレーンの基礎を築き、マトソンはこの方式を採用している。運行に関しコンピューターを導入し、数々のシミュレーションを行い効率的な運行方法も編み出している。


title: マルコム・マクレーン

text: 1958年の夏、パン=アトランティック社は、アメリカとプエルトリコのサンファン間でのコンテナ輸送を新造船「フェアランド」で開始する。しかし、この計画は大赤字を計上し失敗に終わる。プエルトリコは市場として魅力的であったが、港湾作業は旧来の沖仲仕が取り仕切っており、これを考慮することを忘れたため、サンファンに入港したフェアランド含む2隻のコンテナ船は荷揚げを拒否されており、荷揚げ交渉に4か月を費やしている。最終的にマクレーンが折れ、沖仲仕に荷役を発注することで解決した。これにより3年分の利益が吹き飛んでおり、会社は窮地に陥っている。


title: マルコム・マクレーン

text: 1960年4月、「パン=アトランティック・スチームシップ・コーポレーション（"Pan-Atlantic Steamship Corporation"）」から「シーランド（"Sea-Land Service Inc."）」に社名を変更。マクレーンの事業は1961年までに黒字化しており、新規航路の開拓と大型船の購入を継続して行っている。


title: マルコム・マクレーン

text: 1963年8月、マクレーンは、更に多くのコンテナを取り扱うため、ニューアーク港に101エーカー（0.41km）の港湾施設を新たに建設している。1960年代後半までコンテナ市場の発展が遅かったため、多くの港では、コンテナを船舶に積み降ろすクレーンが設置されていなかった。伝統的な業界故に改革の速度は遅く、生計が脅かされるとして港湾労働者組合はこの新しい流れに対し抵抗している。ニューヨーク港はコンテナリゼーションという幸運の到来により、この海運産業の中心都市としての座を手放すまいと躍起になるが、大きな変化故付いて行くことができず、結果、投資が全て無駄となりニューヨークの経済は大打撃を受けることになった。


title: マルコム・マクレーン

text: 川を挟んだ土地であるためコンテナの取り扱い量が増えたことでトンネルや橋梁が陸上輸送上のボトルネックとなり大きな障害となった。また、沖仲仕も古くから港周辺に住み、何世代も続く世襲制となり、荷役作業は班を組んで行うため結束が強く、ストライキも頻繁に行われていた。権利運動の結果、公営仲仕が誕生しており、港にトラックで搬入する場合は公営仲仕を通さなければならず、通さず独自に荷役を行うと公営仲仕による妨害行為が待っていた。なお、この過去から現代でコンテナを扱うチームを「ギャング」と呼称する。1953年、ニューヨーク州知事である「トマス・E・デューイ」によってふ頭地区風紀委員会が立ち上げられ、公営仲仕の廃止が決定された。両知事により度重なる舌戦が繰り広げられた結果、ニュージャージーに大型コンテナターミナル「ポートエリザベス」が建設されニュージャージーの勝利に終わった。


title: マルコム・マクレーン

text: 1950年代後半になるとコンテナは輸送関係者の話題となるが、大半のコンテナは8フィート以下の物ばかりとなり、8フィート以上の物はシーランドとマトソン2社による物であることが1959年に行われた調査から明らかとなっている。各々が使いやすいサイズでコンテナを製造したため互換性が無く、この影響は船だけでなくトラック、鉄道、荷役機器だけでなく荷主まで多岐に渡り、有事の際のロジスティクスに与える影響が大きいことが懸念されたため、1958年、この無秩序なコンテナ開発に終止符を打つべく、アメリカ海軍が後押しする形で連邦海事局（"MARAD"）が対策に乗り出している。この年の2月専門家会議が開かれるが、コンテナ製造に関する補助金を受けていないシーランドとマトソンの出席は求められていない。会議は紛糾し、唯一絶対の規格を策定することは不可能と判断し、複数サイズを容認することを決定。但し「幅」は標準軌から「8フィート」であること、4隅にスプレッダーが取り付けられる構造を持つことなどは満場一致で可決された。また、当時のヨーロッパは7フィートまでしか対応できなかったが、いずれアメリカの基準が採用されるであろうとの意見が大半を占めている。「高さ」については「8フィート」が多かったが、陸運業界からフォークリフトで乗り入れることができる「8フィート6インチ」案が出され、最終的にこの高さを越えてはならないと決められた。「長さ」に付いては長いコンテナに短いコンテナを積む場合、4点で支持できず構造上加重に耐えることができないとして今後の検討課題とされた。そして最も重要なのは積載時の「最大重量」であり、これはコンテナ、船、トラック、鉄道、荷役機器を製造する際の基準となるため調査が必要であると先送りされた。


title: マルコム・マクレーン

text: 規格の統一は既に製造していた大手2社や政府にとって規格外となることで今までの投資や補助金が水の泡になることを意味し、短いコンテナは荷役コストが倍となることで大手は嫌い、プエルトリコ航路の輸送を行っていたブル海運は、変則コンテナもあり、他と連絡しないため独自規格の認可を求め出すなど事態は混乱を極めた。1961年4月14日投票が行われ、海運業者は棄権したが、賛成多数により長さが決まり「10、20、30、40フィート」の4種類となった。ここで今までに無かった「30フィート」が新たに追加されている。40フィートはヨーロッパの道路事情から運搬できず欧州の懸念を汲んだ形となった。アメリカ政府はこのサイズを製造する場合のみ補助金を認める発表を直ちに行っている。


title: マルコム・マクレーン

text: 1961年9月、ニューヨークに国際標準化機構加盟11か国の代表とオブザーバー15か国の代表が集まり標準化会議が行われた。この議席上、アメリカで3年に渡り争われたサイズ問題が繰り返されている。ヨーロッパは歴史上、小型の物が主流であったため、10フィート以下の物も認めて欲しいと懇願するが、アメリカ、イギリス、日本がこの案に反対し、最終的に「5フィート」「6フィート8インチ」を「シリーズ2」として追加する妥協案が採決された。1964年、幅、高さ8フィート、長さ10、20、30、40、シリーズ2として5、6.8フィートをISO規格とすることが決定した。


title: マルコム・マクレーン

text: スプレッダーやツイストロック機構はシーランドの特許技術となっているため、各社共シーランドに使用料を払う義務が発生しており、マクレーンはフルハーフの主任技師となっていたタントリンガーからの指南や政府機関からの働きかけもあり、特許権を放棄したことでISO規格として採用された。しかし、その後、強度不足など数々の不備が発見されている。ISOで承認した金具が欠陥品であることが判明したため、急遽エンジニアが招集され問題解決にあたっており、金具の厚みを増すことで全て解決することが判明し、関係者は胸を撫で下ろしている。


title: マルコム・マクレーン

text: 世界統一規格ができたが、30フィートコンテナは殆ど使用されず、10フィートも少数が使用するのみとなり発注は殆ど無く、20フィートは満載した20フィート2個をトレーラーに積むと過積載となるためトラック業界から忌み嫌われており、米国国家規格協会（"ASA"）の作業部会に対し、満載された40フィートはトラックでは過積載になるとして35フィートを導入すべきとの提案がシーランド、マトソン2社によって行われている。ASAにより高さ8.6フィートが新たに認められたが、35フィートは退けられている。


title: マルコム・マクレーン

text: 1965年冬、アメリカ政府はベトナムへの緊急増派を開始する。これにより補給物資の混乱が始まる。ベトナムは南北に長く、1本しかない鉄道は機能しておらず、道路は舗装すらされていない上に分断され、大型船が接岸できる水深の深い港はサイゴン港1か所しかないため一隻が接岸すると他の大型船は沖合に停泊し、そこから艀に移し替える人海戦術が採られている。また、ダナンなど他の港も遠浅のため同様の措置がとられている。委託された民間企業が物資補給を支援しており、23,300名もの労働者が荷役作業に従事していたが、既に手一杯であり、12時間交代で休日返上での作業が行われていた。当時米軍は16種類もの補給方式を運用しており、現場では倉庫やトラックの奪い合いが発生する有様であった。到着貨物を管理するシステムは存在すらしておらず、これら理由により接岸した大型船の荷下ろしは滞り離岸できず、統括する海軍の軍事海上輸送司令部（"MSTS"）はオフィスさえない状態であった。桟橋は艀で溢れかえり、一隻空にするのに10日から30日程掛かっており、夏は台風が発生するため度々作業は中断された。大半の陸揚げ貨物は野ざらしとなり、南ベトナム軍による組織的窃盗行為も横行していたため、トラックによる貨物移動の際は武装した憲兵が警護のため同乗している。末期には陸揚げを諦め、船を倉庫代わりとして停泊させたため、物資輸送を行う船舶が足りない状況に陥っている。陸軍は戦況がひっ迫していることを理由に兵站に関与しようとせず、空軍は見て見ぬ振りを突き通した。


title: マルコム・マクレーン

text: 統合参謀本部が「プッシュ」式の補給方法を採用したことが悪化要因の一つであった。前線の要請に従った物資を送る方法が「プル」となり、兵員の規模に応じて必要となる量を予め決め定期的に送る方式が「プッシュ」となり初期段階において前線に素早く供給する方式としては最良となるが、日々刻々と変化する戦況には向いておらず、このため不要物資が溢れ返り必要物資が足りない状況が発生した。その後、物資補給センターを構築するためダナン港を拡張し、新港を建設する案が国防長官ロバート・マクナマラによって承認されるが、電気、ガス、水道などのインフラは一切無い場所で、軟弱地盤故に大型産業機械を設置するには不向きであったことから事態は一向に改善しなかった。船舶はフィリピンで待機する状況となり、物資が溢れる無秩序な状況をライフによって特集され、それを受け議員が視察し問題視したことで抜本的な改善計画が開始されている。


title: マルコム・マクレーン

text: 「物資輸送を必ず成功させる」とマクナラマを口説き落とした民間企業であるアラスカ・バージ社にMSTSが輸送依頼したことで改善の兆しが見られ始めた。そこで、マクナマラは海運業で最先端を行くマクレーンをワシントンに招致し現状説明をしている。その後、マクレーンは度々コンテナを使用した輸送案をワシントンで説いて回るが誰もが「必要ない」との認識であった。これに業を煮やしたマクレーンは海軍大将フランク・ベッソンに直訴することに成功。エンジニア2名と共にベトナムを視察したマクレーンはコンテナを使用すれば全て解決すると判断し、この結果を政府に進言している。政府は軍に対し民間企業のノウハウを導入しろと圧力を掛けるが、軍は始まったばかりのコンテナリゼーションが何なのかを理解できなかったため狼狽し、事態は一向に進展することはなかった。そんな中、シーランドの子会社「エクイップメント・レンタル」がサイゴンでのトラック輸送案件を受注する。コンテナとは一切関係なかったが、ここでの事業を足掛かりにMSTSに対しオークランド - 沖縄間の輸送に関する契約をシーランドと契約することを進言。結果、シーランドとの契約が結ばれ、コンテナを使用した輸送が開始された。12日毎に到着する476個の35フィートコンテナを軽々と捌いたシーランドにMSTSは感服し、ベトナムとアメリカ本土間の輸送依頼を懇願しており、この事業に数社が名乗り上げるが最終的にシーランドが指名される結果となった。


title: マルコム・マクレーン

text: アメリカ本土からコンテナ輸送が開始されるが、ベトナムにはクレーンが設置されていないため、フィリピンのスービック湾までの輸送に限定されている。MSTSは沖縄で見事なまでの手際を知っているため、ベトナムの荷役を統括する第一兵站司令部に対しクレーンを導入しろと強い口調で指示するが、第一兵站司令部はコンテナに乗り気では無く、実際にはクレーンの設置計画すらない状況であった。荷役の混乱は一旦は小康状態になったものの、1966年半ばになると再び貨物量が前年より55パーセントも増えたことで再発し、マクナラマの一声により突貫工事が開始されたことでカムラン湾はコンテナ港へと生まれ変わっている。これにより大型コンテナ船オークランド号が接岸できる様になり、一度で今までの10隻分となる貨物の陸揚げが開始され、港湾作業や輸送などコンテナに関わる全ての事業をシーランドが受注したことで荷役が整然としただけでなく、破損や盗難も大幅に減り、輸送コストまでも下がったことに軍は驚愕し「問題は全て解決された」と1967年の軍の記録に誇らしげに記述されている。米軍はその後の調査からコンテナリゼーションは単なる輸送手段では無く、ロジスティクス・システムであると結んでおり、軍が開発したコネックス・ボックスは廃止され、民間用20フィートコンテナを使用した兵站システムの構築が開始されている。ベトナムへの輸送は1968年と1969年はシーランド収益の40パーセントを占めている。


title: マルコム・マクレーン

text: 国防総省との契約から大型船3隻小型船3隻によるベトナムへの運行を請け負い、行きは軍需物資で満載であるが、返りは空のコンテナが大半となり、往復分の運賃を保証されていたため、帰り荷は全て利益となるため何か策が無いか頭を巡らしたマクレーンはある国を閃いている。日本であった。1960年代の日本は高度経済成長期であり世界最速のペースで成長し、アメリカとの貿易額は第二位となっていた。1968年9月にシーランドは横浜 - 西海岸の定期航路開設を行い、コンテナには日本で製造された電化製品が山積みされ日本は輸出ラッシュを迎えている。また、このサービスは1969年に香港と台湾に、1971年にはシンガポール、タイ、フィリピンに拡大した。コンテナの取扱量が飛躍的に伸び始めたことでアジア各地でも挙って港湾建設が開始されており、この中でも一番熱心に取り組んだのがシンガポールであった。惜しみない拡張と作業内容の見直しによるギャングの構成人数を減らすなど効率化を追求した結果、2005年には世界一のコンテナ取扱量となっており、シンガポールのイースト・ラグーン港は世界に名を轟かせるハブ港として君臨している。


title: マルコム・マクレーン

text: マクレーンのコンテナリゼーションの利点が明らかになると、競合他社は直ぐに適応している。他社はマクレーンよりも大きな船、より大きなガントリークレーン、より洗練されたコンテナの製造を開始する。1965年の時点でニューヨーク港の年間取扱量は195万トンであったが、翌年は最初の2か月で260万トンを記録し、取扱量は急激な右肩上がりとなった。同時期、国際運行を行っていたのは僅か3社のみであったが、翌年には60社が参入している。このためシーランドは競争力を維持するため現金が必要となった。マクレーンは、自社のトラックがレイノルズのタバコを米国中に輸送していた際、R.J.レイノルズ・タバコ・カンパニーに着目している。1969年1月、レイノルズはシーランド社を5億3,000万ドルの現金と株式で購入することに合意。マクレーンは1億6,000万ドルの売却益を得ており、レイノルズの取締役に就任する。レイノルズは買収を完了させるため、1969年5月に持株会社R・J・レイノルズ（"R.J. Reynolds Industries Inc", RJR）社を設立。同年、シーランドは後に（SL-7）クラスとなった、世界で最大かつ最速のコンテナ船「シーランド・ギャロウェイ」を含む8隻の発注を行っている。


title: マルコム・マクレーン

text: レイノルズ傘下でのシーランドの利益は断続的であった。1974年末までにレイノルズはシーランドに対し10億ドル以上投資し、ニュージャージー州と香港に巨大な貨物ターミナルを建設し、コンテナ船も増強している。シーランド最大の経費は燃料費であったため、1970年にRJR社は「」として知られる社を5,600万ドルで買収している。RJR社は数百万ドルを石油採掘に費やしており、アミノイルを世界の採掘市場で競争するのに十分な規模にまで拡大させている。


title: マルコム・マクレーン

text: 1974年、RJR社は最高の年を迎えている。シーランドの収益は10倍近くまで増加し1億4,500万ドルに達しており、アミノイルの収益は8,630万ドルにまで急増している。金融格付け機関のは、RJR社をアメリカで最もよく管理されている5つの企業の1つに挙げている。しかし、1975年シーランドの収益はアミオイルの収益と共に急減している。この2年後、1977年にマクレーンはレイノルズの取締役会は官僚的であったとして辞任し、レイノルズ社との関係を断ち切っている。マクレーンは「私は起業家であり彼らは経営者であった」と残している。


title: マルコム・マクレーン

text: 1986年9月、シーランド社は貨物鉄道企業CSXトランスポーテーションの子会社、アクイジョン（"CSA Acquisition Corp."）と合併。シーランド社の株式は、1株当たり28ドルの現金に交換されている。


title: マルコム・マクレーン

text: シーランドの国際部門は1999年、デンマークの海運企業、A.P. モラー・マースクに売却され、合併後に企業名はマースク・シーランドとなり、2006年には単にマースクラインとして著名となる。国内部門はとして運行されており、米国本土からアラスカ、ハワイ、プエルトリコ、およびグアム向けの輸送を行っており、これは全米船舶輸送数の約36パーセントを占める。本社はノースカロライナ州、シャーロットに所在する。


title: マルコム・マクレーン

text: コンテナの登場により港湾の勢力地図は容易く塗り替えられ、大手資本の参入により船舶は年々大型化し、大量輸送により輸送コストは考慮する必要性が無いほどまでに低下しており、その後、供給多可になった海運業界は値下げ競争に突入したことで体力を失い、身売りや買収などの業界再編が起きている。石油ショックによる貿易の低迷や紛争による原油価格の上昇は燃油サーチャージ制度ができたものの容易く運賃に転嫁することができず、シーランドが所有するSL7など燃費効率の悪い船舶は採算割れを起こし売却される結果となった。


title: マルコム・マクレーン

text: 1990年代に入り世界的な製造工場の海外移転に伴い中国、マレーシア、タイが巨費を投じ大型コンテナ港の建設を行っており、現代ではコンテナ全体の4分の一が中国から出荷された物となっている。2010年にはコンテナ取扱量でシンガポールを抜き上海港が首位に立っている。


title: マルコム・マクレーン

text: 1978年、マクレーンは海運会社（"USL"）を買収。マクレーンは当時最大であった4,400TEUのコンテナ船団を構築している。全世界の海域輸送を行っていたが、これらの船舶は1970年代の石油不足の影響を受けて設計されたため、燃料効率は良いものの速度が遅く、その後、石油価格が下落した時代で競争するのには適しておらず、USL社は1987年に破産している。この破産によってマクレーンは関連企業などから多くの批判に晒されている。1982年、マクリーンは純資産4億ドルとしてフォーブスへ長者番付の申請を行っているが、数年後、マクレーンは原油価格の上昇に賭け、これが実現しなかった為に13億ドルの負債を抱え連邦倒産法第11章の申請を行っている。


title: マルコム・マクレーン

text: 今日「マクレーンの事業は革命では無く応用に過ぎない」と指摘する歴史家もおり、輸送における荷役コストがかさむ問題は1950年代初頭から認識されており、コンテナが解決策となりうることは指摘されていた。初期に開発されたコンテナは小型の物が中心であり、経済原理を根本的に変える性質や広範囲に影響力を与える物ではなかった。コンテナを使用し経済効果を上げるには出荷の時点で満杯に積み、発地から着地まで一度も開梱されることなく運ばれ初めて効果が最大限に発揮されるためである。マクレーンが優れていたのは海運業は船を運行する産業ではなく、貨物を輸送する産業であることを見抜き、徹底したコスト意識や港、船、クレーン、倉庫、トラック、鉄道による複合一貫輸送システムを構築したことにある。


title: コネチカット大学

text: コネチカット大学（University of Connecticut、略称：UConn）は、アメリカ合衆国のコネチカット州ストアーズに位置する州立総合大学である。メインキャンパスの他、ハートフォード、スタンフォードを含む6箇所にキャンパスを置く。パブリック・アイビー（合衆国の名門公立学校群に対する呼び名）の一つに数えられる。


title: コネチカット大学

text: 1881年にストアーズ農業学校として設立され、1939年に現在のコネチカット大学となる。現在は、ランドグラント、シーグラント、スペースグラントの全ての指定を受ける全米でも数少ない大学である。研究に力を入れている大学の国際的大学ネットワーク、Universitas 21の一員。近年では、1995年から始まったUConn 2000、2000年代前半の21st Century UConn、そして2013年に始まったNext Generation Connecticutと、10億ドル規模のコネチカット州による大規模な投資が複数回なされて、全米トップ州立大学の一つとしての地位を確立した。


title: コネチカット大学

text: カーネギー高等教育委員会（Carnegie Commission on Higher Education）が発表しているカーネギー高等教育機関分類では、最高の研究レベル「R1」研究大学に分類されている（2016年現在、全米でR1大学は115校ある） 。


title: コネチカット大学

text: スポーツでは通称『ハスキーズ』と呼ばれており、アメリカン・アスレチック・カンファレンスに所属している。特に、バスケットボールが強く、男子はNCAA男子バスケットボールトーナメントを計4回優勝しており、女子はNCAA女子バスケットボールトーナメントを全米最多の計11回優勝している。


title: ミクソリディア旋法

text: ミクソリディア旋法の考えは古代ギリシャの音楽理論に由来する。古代ギリシャのミクソリディア旋法はの詩人であり音楽家であったサッフォーによって考えだされた。 しかしながら、ミクソリディア旋法として古代ギリシャ人が考えたものは、現代の旋法についての解釈とは非常に異なるものだった。


title: ミクソリディア旋法

text: (diatonic genus、または全音階的ゲノス、ディアトニックのゲノス)では, これは"パラメセー"(paramése。ディエゼヴメノン(2番目と分離し4番目と連続する場合の、3番目のテトラコルド)の第一音)から"ヒュパテ・ヒュパトン"(hypate hypaton。最低テトラコルドの最低音)へ下降する音階である。


title: ミクソリディア旋法

text: このディアトノンによる音階は大雑把に言ってピアノの"白鍵"で上のロ音から下のロ音まで(あるいはB | A G F E | (E) D C Bと)弾くことと同じあり、現代ではとして知られているものである。((chromatic genus、または半音階的ゲノス、クロマティックのゲノス)と(enharmonic genus、または四分音階的ゲノス、エンハルモニックゲノス)のテトラコルドはそれぞれ、短三度と2つの半音の組み合わせ、および、長三度と2つの四分音の組み合わせから構成されている。)


title: ミクソリディア旋法

text: 元々は ギリシャの理論の伝統的な"ハルモニアイ"(harmoniai)の1つとして指定されて用いられ、その名は2世紀の理論家プトレマイオスが7つの"tonoi"(あるいは移調)を定義する際にも他の6つと共に用いられた。


title: ミクソリディア旋法

text: 聖歌理論が9世紀に初めて体系化されたとき、7つの旋法に8番目のヒポミクソリディア旋法(当初はHypermixolydian、後にHypomixolydianへ変化)が加えられて著者不明の論文"音楽論別記"(Alia Musica)の中で再び用いられた。この論文の説明は"新しい解釈"(Nova expositio)と呼ばれ、8つの全音階のオクターヴ種ないし音階のセットの１つとしての新しい概念を初めて与えた。


title: ミクソリディア旋法

text: ミクソリディアの名前は、中世教会音楽における8つの教会旋法の1つ第七旋法として用いられるようになった。この旋法はギリシャの旋法のような白鍵でのロ音から上のロ音までを指すものではなく、ト音からト音へのナチュラルの音階で構成される(終止音から1オクターヴ上の終止音までの音域を用いる旋法)となった。以下の2通りに定義された。


title: ミクソリディア旋法

text: 同じくト音を終止音に持つ(終止音の４度下から終止音の５度上までの音域を用いる旋法)はヒポミクソリディア(もしくは"低いミクソリディア") と呼ばれて第八旋法に位置づけられ、ミクソリディアのように以下の2通りに定義された。


title: ミクソリディア旋法

text: 現代のミクソリディア旋法の音階は、7度が半音低いことを除くと、長音階と同じ音の組み合わせである。 ミクソリディア旋法は長調の5度上(属音)の旋法であることから、属音階(dominant scale)と呼ばれることもある。


title: ミクソリディア旋法

text: モロク音階(Moloch scale)は、ミクソリディア旋法と同一のものであり、クレズマーのミュージシャンによって使われる名称である。クレズマーでは通常ハ調に移調され、主和音としてC、F、G7(時折Gmの場合もある)が用いられる。


title: チキンフライドステーキ

text: 正確な起源は不明であるが、19世紀のドイツあるいはオーストリアの移民がウィンナーシュニッツェルのレシピを持ち込んだと考えられている。テキサス州のはチキンフライドステーキ発祥の地であると主張しており、毎年4月に祝賀行事を開催している。


title: チキンフライドステーキ

text: メアリー・ランドルフが1838年に出版した『The Virginia Housewife』には、チキンフライドステーキの作り方と似た仔牛肉のカツレツのレシピが掲載されている。現在、チキンフライドステーキとして知られている物のレシピは、19世紀後半迄に多くの地方の料理本に掲載された。オックスフォード英語辞典では、「chicken fried steak」が最初に書かれたのは1914年6月19日発行のコロラドスプリングスの新聞『』に載ったレストランの広告であるとされる。


title: チキンフライドステーキ

text: 一部の地域的では、チキンフライドステーキはカントリーフライドステーキとして知られている。この名前の場合、牛肉のブイヨンがベースでタマネギ入りの茶色いグレイビーソースを使用したバリエーションが一般的である。


title: 新名徹郎

text: 小学校の頃からお笑い番組を見ていたものの、自分でやろうとは思わなかったという。高校2年生の時に同級生に誘われ、PROPUSを結成。学園祭に出るため漫才を勉強し、観衆の前で披露したところ予想以上に受けたため、漫才に魅力を見出す。しかし、それ以降勉学を怠ったために大学受験に失敗。専門学校に入学するも、思い直して親を説得した上で吉本総合芸能学院に入学する。


title: 新名徹郎

text: 安井まさじなど、いろいろな相方とコンビを組むが、最終的に釜口育と結成したダ・ヴィンチで長らく活動する。しかし、釜口と今後のネタに対する意見が合わなかったことや、結成5年以内である関西でのお笑い新人賞への出場権を失うことから、結成6年目に解散。


title: 新名徹郎

text: コンビ解散後、相方を探していたが、なかなか思うようにいかなかった中、テレビで見た吉本新喜劇の金の卵オーディションに応募し合格。新喜劇に入った当初は、芝居ができず、「新喜劇オンチ」と言われた。その後、周囲からのアドバイスを受けながら舞台俳優として研鑽を積み、2016年より始まった、若手芸人が持ち回りで座長となる「吉本新喜劇2026」にて第2回の座長を務めるなど、周囲から認められるようになった。


title: ニノチカ

text: ソビエト連邦を風刺したコメディ。グレタ・ガルボが初めて出演したコメディ作品で、それまでシリアスな役どころが多く「笑わない女優」と呼ばれていたガルボが大笑いするシーンがあることから、公開当時は「Garbo laughs!」（ガルボ笑う）というキャッチコピーが使われた。これは、ガルボが最初に出演したトーキー映画『アンナ・クリスティ』のコピー「Garbo talks!」（ガルボ話す）をもじったものである。


title: ニノチカ

text: ロシア革命で貴族から没収した宝石を売却して食料危機に対処するための資金にするため、ソ連貿易省の3人の役人（ブリヤノフ、アイラノフ、コパルスキー）がパリに派遣される。ロシアの大公女スワナの忠臣で現在はホテルマンとして働いているラコーニン伯爵は、3人が所持している宝石が大公女のものであることを知り、彼女に知らせる。彼女の愛人であるレオン・ダルグー伯爵は、裁判所に宝石の不当没収を申し立て、売買・移動の禁止を訴えたと話し、彼らの懐柔を図る。食べ物を運ぶホテルマンや煙草売りの女性が彼らの部屋に入っていくと、中からは楽しそうな声が聞こえる。すっかり懐柔された3人の帽子はシルクハットになる。


title: ニノチカ

text: 3人の仕事が遅延しているため、ソビエト当局は共産主義を信奉するニノチカをお目付け役として参加させることにする。パリ到着の日、駅で3人はそれらしい人物をニノチカだと思って追うが、実はナチスであった。ともかくも3人と落ち合ったニノチカは、ホテルのショップで女性用の奇抜な帽子を見て「あんな帽子を女にかぶせる文明は滅びる」と言う。


title: ニノチカ

text: ニノチカとレオンの出会いは、横断歩道を渡っている際に信号が変わり、中央分離帯に残されたときである。レオンの部屋で初めてキスを交わしたあと電話が入り、レオンがソビエト当局者の名前の綴りを確認する段で、お互いが敵対者であることを知る。自分が殺したポーランド兵にもキスをしたといって、ニノチカは去っていく。


title: ニノチカ

text: 労働者用レストランに行くニノチカをレオンは追う。レストランでのたわいない会話を通じてニノチカの頑なな心もほぐれ、彼女は心の底から笑えるようになる。その後、ホテルに戻ったニノチカは窓を開け、冬に南に去るツバメに喩えて「私たちには高い理想が、彼らには暖かい気候がある」と言う。


title: ニノチカ

text: 裁判まで2週間となり、3人の役人をパリ見物に行かせたニノチカは、鍵のかかった引き出しからホテルのショップで見かけた帽子を取り出す。そして、カール・マルクスの『資本論』を読み始めたレオンとの邂逅となる。高級レストランで2人は偶然に大公女と居合わせ、ニノチカは自分の立場を思い知らされる。酔いつぶれたニノチカにウラジーミル・レーニンの写真がほほ笑む。


title: ニノチカ

text: 翌日、宝石は盗まれていた。大公女とかつての忠臣だったホテルマンの仕業である。大公女は、レオンを残して夕方の飛行機でロシアに帰るなら、宝石を現金化して渡すとニノチカに持ちかける。ちょうど、レオンからニノチカへ電話があり、2人は「7時に会う」約束を交わしたものの、ニノチカは約束を果たすことなく、大公女の要求通りにロシアへ飛び立つ。


title: ニノチカ

text: ヨシフ・スターリン政権下のモスクワで卵を持ち寄って3人の役人とニノチカが再会した夜、レオンからの手紙が届くが検閲でほとんど読みとれない。ブリヤノフは「思い出までは検閲できない」と言い残し、3人は帰っていく。


title: ニノチカ

text: コンスタンティノープルへ毛皮の販売に派遣された3役人を調査するよう、ニノチカは上司であるラジーニン長官から命令される。現地に着くと3人はロシアレストランを開店させ、国に戻らないと言う。これはレオンがニノチカを出国させる作戦だった。「ブリヤノフとアイラノフの店」というネオンが輝いている。店の前で、「ブリヤノフとアイラノフに抗議!私の名前もネオンに」とプラカードを掲げるコパルスキーの姿でエンディングとなる。


title: ニノチカ

text: Rotten Tomatoesによれば、批評家の一致した見解は「グレタ・ガルボがキャリア末期にコメディの才能を証明して見せた『ニノチカ』は、見逃せない古典的名作である。」であり、35件の評論のうち高評価は97%にあたる34件で、平均点は10点満点中8.4点となっている。


title: ヴァレンティノ・ガラヴァーニ

text: パリのエコール・デ・ボザールで学ぶ。1960年、ヴァレンティノはパリを離れ、父親と彼の仲間の支援を得てローマの高級なコンドッティ通りにファッションハウスをオープンした。それがヴァレンティノの始まりだった。


title: ティタニス

text: ティタニス（学名：）は、フォルスラコス科に属する巨大な肉食性の飛べない鳥の属。新第三紀鮮新世から第四紀更新世にかけての約490万年前から180万年前の北アメリカ大陸に生息し、更新世前期ジェラシアンに絶滅を迎えるまでの310万年間にわたって繁栄した。背丈は2.5メートルに達し、体重は150キログラムと推定されている。


title: ティタニス

text: 属名 "Titanis" は本属の体格を暗示し、オリュンポス十二神に先行する古代ギリシャ神話の巨人ティーターンに由来する。小種名の "walleri" はホロタイプの収集家 Benjamin I. Waller の名をとって名付けられた。


title: ティタニス

text: 北アメリカでは鮮新世前期から更新世前期にあたる約500 - 200万年前にかけて生息していた。フロリダ州で3ヶ所、テキサス州で1ヶ所から化石証拠が発見されている。フロリダ州ギルクリスト郡の発掘現場は300 - 200万年前にあたり、ティタニスの化石標本41個のうち27個が発見された Santa Fe River はギルクリスト郡に位置している。他にティタニスが発見された場所にはフロリダ州 Port Charlotte と Inglis がある。フロリダ州以外で発見された唯一の化石はテキサス州ヌエセス川である。


title: ティタニス

text: 1万5000年前までティタニスが生存していたことを示唆する化石証拠も発見されているが、マッファデンによる年代測定の結果はそのような遅い時代であることを否定しており、既知のティタニスの化石は遅くとも200万年前のものになる。ティタニスはフォルスラコス科と呼ばれる飛べない鳥の1つであり、この科の中では最も新たな種の代表格である （なお、極端に新たな時代を示唆する標本が南アフリカ大陸から発見されてはいる）。フォルスラコス科は南アメリカ大陸に起源を持ち、ティタニスはフォルスラコス科で唯一アメリカ大陸間大交差の間に大陸を脱した属である。


title: ティタニス

text: ごく近縁な属であるアンダルガロルニス・ステウッレティの研究では、ティタニス・ワレリおよび全てのフォルスラコス科鳥類の頭部と頸部に関する新たな情報がもたらされた。アンダルガロルニスの頭骨の研究において、これらの鳥が水平方向に頭を動かすことが難しかったことが判明したのである。しかし頭骨の前後の動きは凄まじく、ティタニスも巨大な頭部を獲物に叩き付けて死に至らしめていた可能性が高いと考えられている。


title: ティタニス

text: 古第三紀暁新世から新第三紀中新世にかけて、北アメリカ大陸には関連する肉食性鳥類のバトルニス科が生息していた。彼らはティタニスや他のフォルスラコス科の祖先ではないが、同様の生態的地位を占め、背丈2メートルを超えるという同等の体躯を誇るパラクラックスのようなものもいた。彼らはティタニスが北アメリカ大陸に到達する以前、約1500万年前に絶滅を迎えた。


title: ティタニス

text: 体高は2.5メートルに達し、体重は150キログラムと推定されているが、差異が大きく、これは性的二型によるものであると推測されている。頭骨は発見されていないものの、他のフォルスラコス科と同様に大きく斧のような形状をしたクチバシがあったと思われる。


title: ティタニス

text: 翼は小さく、飛行に用いることは不可能だった。翼の骨は特異的な関節のような構造で繋がっており、ある程度曲げられることが示唆されている。一方で手首は比較的硬直しており、他の鳥のように腕に対して手を折り曲げることは不可能だったとされている。この特徴から、R・M・チャンドラーはドロマエオサウルスのような非鳥類型獣脚類恐竜の手と同様に鉤爪のある可動式の手をティタニスが持っていた可能性があると指摘している。ただし、翼の関節はティタニスに特有のものではなく、物を握ることができないノガンモドキ科（ティタニスらフォルスラコス科が属するノガンモドキ目の別の科）にも共通する。


title: ティタニス

text: また、ティタニスは南アメリカ大陸に分布した近縁な属フォルスラコスやデヴィンケンジアと類似しているが、太く短い首や重厚な体格でこれらの属と区別される。体の構造について判明している部分は少ないが、デヴィンケンジアよりも足の幅は狭く、中央の指先は太かったとみられている。


title: 墨染駅

text: 駅名の由来は、平安時代・太政大臣「藤原基経」が死去し、この地に葬られ際に上野某が『深草の野辺の桜し心あらば今年ばかりは墨染めに咲け』と和歌を詠み以後桜が墨染色に咲いた。との言い伝えられ、後に、この地に建てられた寺(駅の南西にある)『墨染寺(ぼくせんじ)』に由来する。


title: 墨染駅

text: 戦争中の一時期、陸軍16師団の施設が駅付近に点在していたことから急行停車駅だったことがある。しかし戦争末期には急行運転そのものが廃止され、戦後1946年（昭和21年）2月15日のダイヤ改正で急行運転が復活した時には、急行通過駅に戻る。


title: 墨染駅

text: 相対式2面2線ホームを持つ地上駅。ホーム丹波橋寄りに改札口が上下線で独立して設置されており、改札内で互いのホームの行き来はできない。1990年代半ばまで構内踏切があったが現在は撤去されている。駅構内のスロープは2009年4月バリアフリー対策の新基準に合わせて傾斜が緩くされた。


title: 白石城の戦い

text: 慶長3年（1598年）8月18日に豊臣秀吉が死去すると、五大老筆頭の徳川家康が次の覇者の座を狙い始めた。そして秀吉生前の掟を破って伊達政宗や蜂須賀家政らと婚姻を結ぶなどして政権内部で影響力をさらに強めたため、五奉行の石田三成ら反家康派が反発する。慶長4年（1599年）閏3月3日に五大老の次席格だった前田利家が死去すると、家康の勢いはもはやとどまることがなく、慶長5年（1600年）に入ると家康と三成の対立はもはや避けられないものとなりつつあった。


title: SNOW DOMEの約束/Luv Sick

text: CDシングルは、初回生産限定盤A、初回生産限定盤B、通常盤、キスマイSHOP盤、セブン&アイ盤の5形態で発売。初回限定特典として、通常盤には「アザージャケット写真付きミニ写真集」（全3種から1種ランダム）が、セブン&アイ盤には「イベント応募シリアル」が封入された。


title: 白石城の戦い

text: そして、会津の上杉景勝が年賀の挨拶で上坂せず、さらに最上義光や堀秀治らから景勝が領内で軍備を増強しているという訴えがあったため、家康と景勝の対立が起こる。家康は景勝に陳弁のための上坂を求めたが、景勝とその家老の直江兼続はこれを拒否したため、家康の号令で会津征伐が発生した。


title: SNOW DOMEの約束/Luv Sick

text: 発売初週に26.8万枚を売り上げ、2013年11月25日付週間ランキングで首位を獲得。同チャートでの1位獲得はデビュー曲「Everybody Go」から9作連続で、デビューからのシングル連続首位獲得数は歴代単独5位となった。


title: 白石城の戦い

text: 家康は会津の上杉景勝を討伐するにおいて、伊達政宗には信夫口からの侵攻を命じていた。信夫口から上杉領に侵攻する場合は刈田郡に入ることになる。この刈田郡を抑える拠点が白石城で、秀吉の奥州仕置で没収されるまでは政宗の所領であった。


title: SNOW DOMEの約束/Luv Sick

text: また、売上枚数が約30.6万枚に達して、2013年度のオリコン年間シングルチャート年間20位を獲得した<ref name="2013/musicrank1215">http://www.oricon.co.jp/music/special/2013/musicrank1215/index01.html#topphoto</ref>。


title: 白石城の戦い

text: 上杉氏の白石城代は甘粕景継であったが、景勝の命令で若松城に詰めていたため、甥の登坂勝乃が代理として守備していた。7月24日に政宗は攻撃を開始し、城下町や外曲輪、三の丸に火をかけて炎上させた。もともと支配していた城だったため、伊達軍は城の地理に明るく、7月25日午前までには本丸を除く全域を支配した。


title: 白石城の戦い

text: 登坂勝乃は勝機なしとして降伏しようとしたが、かつて政宗に滅ぼされた二本松畠山氏の旧臣・鹿子田右衛門が徹底抗戦を主張して譲らなかった。このため、勝乃は右衛門を謀殺して政宗に降伏した。政宗は叔父の石川昭光に守備を任せて北目城に引き揚げた。


title: 白石城の戦い

text: 政宗は勢いに乗って、駒ヶ嶺城主・桜田元親に命じて上杉領の川股城を襲わせて落城させた。元親は上杉領に孤立することを恐れて城を焼き払って撤退したが、上杉氏は政宗の前に2日で2城も失った。直江兼続は白石城奪還のために後詰の軍勢を送ったが、刈田郡小原村で政宗に味方する百姓・野伏の集団によるゲリラ戦で敗れてしまい、結果として石田三成の挙兵を知って西上していく徳川勢を追撃することが不可能になったのである。


title: 白石城の戦い

text: 1602年、白石城の戦いにより伊達政宗が上杉景勝から奪い取った白石城に片倉景綱が城主として配され修繕を始めるが、夜に怪火や笑い声が聞こえ知らない女が目撃されるなどの怪現象が起きた。そして城で働いていた老女に狐が憑き「上杉がいた頃は狐は大事にされたが城主が変わって扱いが悪くなった。大事にすれば領内は安泰となる」との言葉を発したため、城を見下ろす場所に神社を建立して鎮めたという伝承がある。白石市福岡蔵本の字には「狐壇」「狐峰」など狐に関連した地名が現在でも残っている。


title: 人工少女

text: リアルタイム描画の3Dアダルトゲームを主に製作するILLUSIONの代表作の一つ。2004年に体験版にあたる人工少女が登場し、同年秋に人工少女2、2007年冬に人工少女3が発売された。人工少女と人工少女2の違いとしては、人工少女の方は少女に行える行為がじゃれあい程度に収まるため一応は全年齢がプレイ可能なのに対し、人工少女2・人工少女3ではセックスを含むアダルトな表現を含んでいるため18禁ソフトとなっていることが挙げられる。


title: 人工少女

text: ゲームの内容は自分好みにカスタマイズした少女と、無人島(3のみ無人の街)で暮らすというもの。明確に設定された目的やストーリーなどはなく、ひたすらセックスを楽しむなり、少女の服の着せ替えを楽しむ、行動の鑑賞を行うなどの楽しみ方ができる。2では少女とセックスするために友好度や愛情度を高めるなどの条件は無く、最初からセックスできる。好感度などは少女達をセックスできちんとオーガズムに導き続ける事により高まっていく。3では後述の「属性」の設定によりセックスに至るまでの難易度の差が生じた。


title: 人工少女

text: プレイ期間や目的が定められていないため、エンディングが無く、エンドレスでゲームを続行可能なのも特徴である。（ただ、人工少女、人工少女2にはゲーム進行不可能となる、いくつかのバッドエンディング・ゲームオーバー的な現象がある。）


title: 人工少女

text: 3においては、少女の容姿や基本性格だけでなく、その他の属性として性癖や身体能力などの特徴を設定できる。設定によっては、少女と初対面でいきなりセックスを開始することもできるが、逆に属性として「男苦手」や「臆病」などもあり、セックスに至るまでに困難を伴う場合もある。どのようなタイプを選ぶかはプレイヤーに委ねられるため、純粋に好みのタイプの女性を作成して疑似恋愛を楽しむことも可能である。


title: 人工少女

text: 2019年にはコンセプト的な後継作である『AI＊少女』も発売された。基本的なゲームデザインは人工少女シリーズのものを継いだ上で、少女たちの情緒・行動の成長要素や、素材収集による簡易なサバイバル要素、建物の自由な建築の要素、少女たちとの会話パートなどが追加されている。


title: 人工少女

text: シリーズ第一作。ただし、本作はあくまでベータ・無料体験版で、製品版は「人工少女2」である。人工少女2とは違い、服の着せ替えや少女のカスタマイズは出来ず、無論性行為も無い。人工少女2では少女がプレイヤーに好意を持った状態で始まるが、今作ではプレイヤーと少女が初対面で距離を取った状態から始まる。プレイヤーの行動によってこの距離を縮め、ある程度良好な関係を持つとおまけのゲームが始まり、その後人工少女2の宣伝が表示され終了する。


title: 人工少女

text: 2007年11月30日発売。人工少女2に比べグラフィックの拡張を主に様々な要素が追加された。最たる例は、キャラ/衣装作成ツール・キャラクター/衣装データが本体と完全に分離され、非常に幅広いカスタマイズが可能となったこと、複数のキャラクターを同時にゲーム世界に登場させられるようになったことである。キャラクターと本体セーブデータの分離は、その後のILLUSIONのタイトルのほとんどで採用されることとなった。


title: 人工少女

text: 本作では舞台が無人の「島」から「街」に変更。存在する居住可能な家屋は一般的な一軒家、和風屋敷、洋館の3種類で、この世界に投入された少女たちはこのいずれかに住まうことになる。(ただし少女の設定によっては神社の奥や海などで睡眠をとることもある。)その他にも学校や海(海の家)、神社などの建造物がある。『はんなり』をインストールすることで建造物は更に増える。


title: 人工少女

text: また、細部にパロディーも用意してある。特筆するものとしては、睡眠中の少女に対して「呼ぶ」コマンドを実行することで寝言を言うことがあり、キャラクターの基本性格によって「仮面ライダー電王」や「機動戦士ガンダム」、更には「武装錬金」や「初音ミク」の台詞などがオマージュとして個別に用意されている。


title: 人工少女

text: 本作では、投入した少女と良好な関係を構築することが通常の目的となるため、おのずと時間を共有することがかなり大切になる。関係の終着点がセックスにある点を除けば、このゲームシステムは、ROOMMATEのコンセプトに近いものがある。


title: 人工少女

text: この追加ディスクでは人工少女2で好評であった、プレイヤーへの語りかけやプレイヤーキャラとの散歩などを始めとした多くの少女の行動の拡張や、複数の少女間での会話や修羅場イベントの発生、操作性の改善、その他大小様々な修正など、人工少女3を大きく補完するものとなっている。


title: 人工少女

text: ちなみに「はんなり」とは京言葉で「花のように」という意味を持っており、転じて京都の典型的な美女モデル(ステレオタイプとも言えるが)「おっとりした上品な京都の美女」を形容する際に使用する表現である。本作では、そのタイトル通り、京都弁を語るキャラボイスが含まれているが、京都弁キャラボイスを担当する涼森ちさとは京都出身ではなく大阪府出身である。本作で追加されたキャラクターボイスは、大阪弁「宮沢ゆあな(大阪府出身)」と博多弁「紫華すみれ(福岡出身)」を加え合計3種類。人工少女のローカライズ拡張版とも言える。


title: 人工少女

text: 2019年10月25日発売。2020年3月17日には世界的なPCゲームプラットフォームSteamにおいてバイリンガル・非アダルト仕様でも配信開始。こちらは国内向け通常版とはDLCなどの互換性がないものの、アダルト要素そのものは公式の無料パッチで復活することができる。


title: 人工少女

text: 人工少女のコンセプトを継いだライフシミュレーションとなっており、最大の違いとしては簡易なサバイバル要素や建築などのゲーム的な要素の導入がある。サバイバル要素は少女たちに食材をはじめとしたアイテムを供給し、適切に食事などを行わせないと、空腹や病気で一時的に行動不能となってしまうもの。ただし、後述する「行動の成長」を経れば、ある程度は少女たち自身で必要アイテムを取得して活動を続けることもできる。プレイヤー自身には人工少女シリーズ同様、一切の行動制限はない。


title: 人工少女

text: 建築については、マップ上でアイテムを揃えることで手に入れた家のパーツや各種の家具を、建築用エリア内に自由に設置することができる。置いた家具などについては少女たちも利用可能である。またNPCとして固定の冒険者の少女シャンが登場し、アイテムの交換も行える。このシャンも付き合いを深めていくと性行為の対象となる。


title: 人工少女

text: 少女たちについては、セリフとしての基本性格といくばくかの要素以外の行動の傾向や特徴についてはゲームプレイでの交流やアイテム贈与を通じて得る形に変更されており、プレイヤーの干渉で行動パターンの増加などの成長を行っていく楽しみが追加された。また、一方的な呼び出しや抱きしめなどのコミュニケーションしかできなかった人工少女シリーズとは異なり、選択肢式の会話シーンも追加されている。


title: 人工少女

text: キャラクターメイクは、Sexyビーチ プレミアムリゾートから続く一連のスライダーシステムを更に進化させたものとなっており、グラフィックもより進化している。また、主人公キャラにはキャラメイクで作成した男性の他、少女（およびふたなり少女）を指定することも可能だが、身長は高身長な男性同様の値で固定となってしまう。少女たちとの性的関係そのものは主人公の性別に関わらず持つことができる。


title: 人工少女

text: 本作では、通常プレイ時にはチュートリアルを兼ねた簡易なストーリーが用意されている。少女の世界への投入数も、特定のレアアイテムを入手し、専用の機械へと使って増やす必要がある。エンディング自体はなく、一通りの目標のクリア後は、広大な平地型の建築用エリアで構成された無人島への移動ができるようになり、最初から各種の要素が開放済みのフリーモードでのプレイも可能となる。


title: 人工少女

text: 国内向け通常版には、直近のILLUSION作品同様に、3DCGソフトウェア「STUDIO NEO V2」が付属しており、AI*少女のキャラメイクで作成したキャラクターを読み込み、Poserのようにポーズ付けやライティングを行って任意の画像やシーンを作り上げることができる。


title: 人工少女

text: 2020年5月29日に発売された『ハニーセレクト２ リビドー』とは限定的に互換性があり、『ハニーセレクト２ リビドー』購入特典（要公式ページからのダウンロード）の「AI*少女コンバートデータ」によって同作の新たな衣装や顔タイプなどを追加することが可能。『ハニーセレクト２ リビドー』のキャラデータや「STUDIO NEO V2」シーンデータも利用できる他、同作のアップデートファイルには『AI＊少女』向けの追加衣装データも含まれている。


title: 人工少女

text: すべて公式ストアからのダウンロード配信のみで『AI＊少女』『ハニーセレクト２ リビドー』両対応。いずれもキャラメイク用の各種パーツに加え、スタジオおよび建築用のパーツ、日常動作・セックスモーションからなる。


title: 並行複発酵

text: 並行複発酵（へいこうふくはっこう）は、デンプンを原材料として最終的にエタノールを得る醸造のプロセスとしての発酵において、麹の酵素によってデンプンがブドウ糖に変化する糖化と、ブドウ糖が出芽酵母の働きによってエタノールに変化する発酵とが、同一容器の液中で並行して複数同時に行われる形態の発酵である。


title: 並行複発酵

text: 並行複発酵によってだけ、度数が20度に近い酒を、蒸留に依らず醸造のみにより生成できる。これは、まず糖化をしてから次にアルコール発酵を行う単行複発酵では、途中の状態として20度のアルコールを造るためには高濃度のブドウ糖液に必然的になってしまうが、そのように水飴のようになってしまうと、酵母が活動できなくなってしまうためである。並行複発酵ならば、糖化の結果できたブドウ糖はアルコール発酵によってただちに消費されるため、そのような問題を起こさずに、度数が20度に近い酒を醸造のみにより生成できる。


title: 並行複発酵

text: なお、（三段仕込みなどで）もろみに原材料の蒸米と水を追加するときは、同時に麹を追加する必要がある。麹菌（コウジカビ）は好気性菌なので、日本酒のもろみの容器中では繁殖できないからである。糖化には、麹菌が作った酵素が使われることになる。いっぽう、出芽酵母はもろみ中で繁殖できるので、追加する必要はない。


title: 並行複発酵

text: 原因・理由は判然としないが、酒造りの伝統的な技法としては、大規模には東アジアに主に集中して見られるものである。これにより日本酒などのように、いわゆる「洋酒」においては蒸留を必要とするようなアルコール度数の酒が、東アジアでは醸造酒として存在している。


title: 並行複発酵

text: ビールやウィスキー（蒸留する前の醸造酒）の製造過程においては、糖化とアルコール発酵の両方が同時ではなく別々に行なわれるので、単行複発酵（たんこうふくはっこう）という。ただし、ウイスキー製造では、ビールと違い糖化後に麦汁を煮沸せず、酵素の活性は失われない為、並行複発酵とも言える。また、ワインのように初めから原料中にブドウ糖が含まれている場合は、糖化を行う必要はなくアルコール発酵だけでよいので、単発酵（たんはっこう）という。


title: 岩崎忠雄

text: 淑子夫人は岩崎俊弥の次女で小弥太の養女。なお淑子の母・八穂は盧高朗の六女にあたる（盧家は元々明帰化族の出であり、代々長崎で唐通事を任じられていた）。俊弥は小弥太の弟なので淑子は伯父の養女になり忠雄を婿養子として迎えたことになる。また順天堂大学の基礎を作った医師・佐藤泰然は忠雄の曾祖父にあたる。実姉の義弟（夫の弟）に潮田江次。


title: 岩崎忠雄

text: 忠雄の祖父・林董は泰然の五男で林洞海の養子となったが、泰然の長女・つる（董の姉にあたる）が林洞海の妻なので、董は義兄の養子となったといえる。また泰然の次女・きは（董の姉）は三沢精確に嫁いだが、精確・きは夫妻の娘たちは、啓蒙思想家・箕作麟祥、判事・三沢元衛（今村信行弟）、医師・緒方惟準（緒方洪庵次男）、教育者・田村初太郎に嫁いでいる。麟祥・もと夫妻の三女・操子（忠雄の又従姉にあたる）は物理学者・長岡半太郎に嫁いだが、半太郎・操子夫妻の次男が三菱グループの光学機器メーカー・ニコンの社長を務めた長岡正男である。三菱財閥の創業者一族・岩崎家は佐藤家・三沢家・箕作家を通じて学者一族でありながら三菱系企業の経営者を輩出した長岡家と姻戚関係で繋がることになった。


title: 岩崎忠雄

text: 慶應義塾大学卒業後オックスフォード大学に留学し、帰国後は実業界で活動し、三菱モンサント化成の社長に就任した。財閥解体後岩崎家の人物が三菱系企業の役員になるケースは他にもあったが、社長に就任したのは忠雄ただ1人であり、「岩崎家の人物で唯一戦後に三菱系企業の社長に就任した人物」ということで話題になった。


title: 岩崎忠雄

text: 忠雄・淑子夫妻は2女をもうけたが男子に恵まれなかったので、長女寛子に12代渡辺甚吉の曾孫・正男を婿養子として迎えた。正男は14代渡辺甚吉の甥にあたり慶應義塾大学経済学部卒業後麒麟麦酒に入社し、忠雄の死後岩崎弥之助家の当主となった。なお正男の兄は三菱自動車工業の社長を務めた舘豊夫の姪と結婚した。


title: 付庸国

text: 宗主国との関係は付庸関係と言い、大国の一部が分離独立する過程で誕生する。個々の付庸国ごとに宗主国対しての義務は一様でなく、国際法主体として対外主権の行使が認められていることもある。しかしながら、いずれにしても国際社会においては宗主国の一部とみなされ、他国から指を差すことが困難であり、宗主国が締結した条約に付庸国も拘束されうる。この点で保護国とは異なる。


title: 付庸国

text: 主権を不完全にしか持たないため、保護国と合わせて半主権国（）、従属国（）とも呼ばれる。現在、この意味での付庸国は存在しない。新たに大国の一部が分離独立するも引き続き大国の保護が必要な場合、付庸関係ではなく、国家主権が対等である自由連合が採用されている。


title: 付庸国

text: 付庸国とは近東のエジプト・ヒッタイト・ミタンニの間の紛争に遡り、そして近代の中国でも一般化とされ、最後に付庸国を持った国は中華人民共和国でした。ブルガリア、エジプトなどオスマン帝国を宗主国とする事例が多い。以下に歴史上の付庸国の一覧を示す。


title: あきた芸術劇場ミルハス

text: 老朽化していた秋田県民会館（1961年開館）と秋田市文化会館（1980年開館）に代わって、秋田県と秋田市が共同で秋田県民会館の跡地に新しい文化施設として整備した。総事業費は約254億円。新施設の整備により秋田県民会館は2018年に閉館し、秋田市文化会館も2022年9月30日をもって閉館となった。


title: あきた芸術劇場ミルハス

text: あきた芸術劇場ミルハスは2022年（令和4年）6月1日に開館し、6月5日に開館記念式典が挙行された。式典では秋田県立由利高等学校民謡部による伝統芸能の披露の他、「大いなる秋田」の記念演奏などが大ホールで行われた。同年9月23日にはグランドオープンをし、新日本フィルハーモニー交響楽団とピアニストの小山実稚恵、指揮者の井上道義による特別記念公演が行われた。


title: あきた芸術劇場ミルハス

text: あきた芸術劇場の愛称である「ミルハス」は、県が案を募集して2021年（令和3年）3月13日に決定、発表された。フランス語で「千」を意味するmille（ミル）と、千秋公園で見られる「ハス」を組み合わせて作られた造語で、考案者は秋田市在住の市民であった。


title: 森下和哉

text: 森下 和哉（もりした かずや、1965年5月30日 - ）は、NHKのシニアアナウンサー。2001年には、スクウェア（現：スクウェア・エニックス）のゲームソフト『ファイナルファンタジーX』にブリッツボールのアナウンサー役でNHKアナウンサーとしては異例の声の出演を果たしている


title: Doll☆Elements

text: Doll☆Elements（ドールエレメンツ）は、2011年から2017年まで活動した日本の5人組女性アイドルグループ。ドリーミュージックアーティストマネージメント所属。アイドルグループ愛乙女★DOLLの3期研究生ユニットとして結成された。レーベルは Dreamusic。通称「どるえれ」。2017年1月14日をもって解散した。


title: Doll☆Elements

text: アイドルグループ愛乙女★DOLLの3期研究生として結成された。ただし愛乙女★DOLL名義での活動はライブでアンダー（正規メンバーの代理）として数回出演したことがあるだけで、活動実績はない。全員でDoll☆Elementsという姉妹グループを結成し活動している。結成当初は主に愛乙女★DOLLのオリジナル曲を中心にライブを行なっていたが、2012年後半からはオリジナル曲を含めたセットリストになっている。2013年7月3日にドリーミュージックよりメジャーデビュー。「さいたまスーパーアリーナ」でのライブ開催を目標にしていた。


title: 2004 嵐!いざッ、Now Tour!!

text: 本作収録の「RIGHT BACK TO YOU」は、後に5thベストアルバム「5×20 All the BEST!! 1999-2019」初回限定盤2特典DVD「ARASHI LIVE CLIPS」にも収録された。


title: 譚璐美

text: 東京都生まれ。横浜育ちで、横浜中華街と縁が深い人物であるという。本籍は中華人民共和国広東省高明県。慶應義塾大学文学部卒業。1973年から慶應義塾大学講師、海外技術者研修協会講師、広東省中山大学講師などを経て文筆家。専攻分野は、中国近代史と日・米・中国際関係、国際政治、経済、文化など幅広く執筆している。


title: 譚璐美

text: 1957年から小学一年から五年まで東京の四谷にある台湾系中国人学校である東京中華学校で学び、1962年に小学六年で大陸系中国人学校である横浜山手中華学校へ転校した。同校ではバスケットボールチームに所属していたが、各種学校の扱いであったから市や県の大会に正式参加することはできなかったという。17歳のころ、日本の県立高校である神奈川県立横浜平沼高等学校に進学し、1969年に卒業 (第66期)、高校三年生までバスケットボール一色だったという。同年4月、慶應義塾大学文学部へ入学した。海外技術者研修協会の日本語非常勤講師、慶應義塾外国語学校の中国語講師、慶應義塾大学経済学部講師を務めた。


title: Mercurial

text: Mercurial (マーキュリアル) は、ソフトウェア開発者向けの分散型バージョン管理システムである。Microsoft Windows、FreeBSD、MacOS、Linux等の Unix 系システムでサポートされている。GPL v2+ の条件の下でフリーソフトウェアとしてリリースされている。


title: Mercurial

text: Mercurial は主としてコマンドライン駆動のプログラムである。Mercurial のすべての操作は、そのドライバープログラム hg への引数として呼び出される。(hg というプログラム名は、 が水銀を意味しその元素記号が であることに由来する。)


title: Mercurial

text: その一方で、Mercurial には、統合された Web インターフェイスが含まれており、グラフィカルユーザインタフェースの拡張機能が利用できる。 TortoiseHg およびいくつかの IDE では、Mercurial によるバージョン管理のサポートを提供する。また他のバージョン管理システム、特に Apache Subversion のユーザの移行を容易にする手段も講じている。


title: Mercurial

text: Mercurial は主に Python で実装されている。バイナリ Diff 実装は C 言語で記述されていた。現在はRustを用いた chg (差分取得。C言語 からの置換え)、hgcli (クライアント用コマンドツール)、hg-core (コアモジュール) の実装が進められている。


title: Mercurial

text: 2005年4月上旬、Linuxカーネルの開発に利用されていたBitKeeperのフリー版の配布停止が発表された（詳細についてはBitKeeper#価格変更参照）。Linuxカーネル開発者の一人でもあった Mackall はBitKeeperに代わる分散型バージョン管理システムの開発に乗り出し、4月19日に0.1をリリースした。 既にLinuxカーネルの原著作者であるリーナス・トーバルズも同様の目的でGitの開発を開始していたが、Mackall は Linux kernel Mailing List 上で Mercurial の優位性(データを差分の形式で保持することにより、リポジトリのサイズを節約している等)を訴え、トーバルズと論争を繰り広げたこともあった。LinuxカーネルプロジェクトはMercurial ではなくGitを使用することを決定したが、現在、Mercurial は他の多くのプロジェクトで使用されている。「Git vs. Mercurial」はハッカー文化の聖戦の1つになった。


title: Mercurial

text: Mercurial メーリングリストの回答で、Mackall は「Mercurial」という名前がどのように選ばれたか説明した。最初のリリースの少し前に、私は BitKeeper が犯しつつある大失敗に関するある記事を読みました。その記事にはラリー・マクボイは mercurial（気まぐれ）であると書かれていました。この言葉が複数の意味を持つこと、便利な略語があること、そしてそれまで私が使ってきた命名スキームと適合すること（私の電子メールアドレスを参照）から、すぐにピンとひらめいたのです。つまり、Mercurial はラリーを称えて付けられた名前です。同じことが Git にも当てはまるかどうかはわかりません。


title: Mercurial

text: Mercurial はSHA-1ハッシュを使用してリビジョンを識別する。ネットワークを介したリポジトリへのアクセスでは、Mercurial はHypertext Transfer Protocolベースのプロトコルを使用して、往復要求、新しい接続、および転送されるデータを削減しようとします。 Mercurial は、プロトコルがHypertext Transfer Protocolベースのプロトコルに非常に似ているSSHでも機能する。デフォルトでは、外部マージツールを呼び出す前にマージ (バージョン管理システム)を使用する。


title: Mercurial

text: Mercurial はLinuxカーネルソースの管理に選択されていないが、Facebook、World Wide Web Consortium、Mozillaを含むいくつかの組織で採用されている。FacebookはRustを使用してMononokeを作成している。これは、大規模なマルチプロジェクトリポジトリをサポートするために特別に設計されたMercurial サーバである。


title: 今村仁司

text: 今村 仁司（いまむら ひとし、1942年2月26日 - 2007年5月5日）は、日本の現代哲学・思想研究者。主に1980年代以降、多数の翻訳や著作によって、フランス現代思想を中心に現代思想の諸潮流を日本に紹介した。


title: 今村仁司

text: 元々マルクス経済学の研究者だったが、当時マルクス主義の独自な認識論を展開していたフランスのルイ・アルチュセールに関心を抱き、アルチュセールを批判的に考察した諸論考を世に出した。その後労働と暴力の2つを主題にした社会哲学的論考を執筆。


title: 今村仁司

text: 1980年代前後から、ジャン・ボードリヤール、モーリス・ゴドリエ、ジャン＝フランソワ・リオタールなどの翻訳のほか、啓蒙書や対談など幅広く手がけ、アルチュセール、シャルル・フーリエ、ルネ・ジラールを含めたフランスのポストモダン思想の断片を日本に紹介した。日本における80年代のポストモダン・ブーム、ニューアカデミニズム（ニューアカ）ブーム、現代思想ブームの火付け役の一人。


title: 今村仁司

text: 1995年に、真宗大谷派金沢教化研究室から依頼された講演をきっかけに、浄土真宗の人々と交流を持つようになる。その交流の中で真宗大谷派の僧侶である清沢満之の哲学精神に驚き、『清沢満之と哲学』（岩波書店）を書き上げている。清沢満之を案内者として親鸞の『教行信証』を第一級の哲学書とみなすようになる。ただし、清沢満之が重要視した『歎異抄』については、親鸞の著作でないため補助的材料以上ではないとしている。


title: 岩根忍

text: 奨励会では最終的に1級まで上がるが2003年で退会、翌2004年4月1日に女流1級としてデビュー（女流棋士の一般的な登竜門である女流育成会出身ではなく、奨励会から直接女流棋士に転身した初めてのケースである）。


title: 岩根忍

text: 2009年、第2期マイナビ女子オープンではトーナメントを勝ち進み、挑戦者決定戦で清水市代を破ってタイトル初挑戦。当時、岩根は出産を控えていたために延期を経て、6月18日からの開幕になった。五番勝負の結果は矢内理絵子に3連敗に終わりタイトル奪取はならなかった。


title: 岩根忍

text: 2016年、第27期女流王位戦では挑戦者決定リーグで4勝1敗で紅組優勝。挑戦者決定戦では清水市代を破り、挑戦者となる。しかし5月からの五番勝負では里見香奈に3連敗で三度目の挑戦もタイトル奪取はならなかった。


title: 岩根忍

text: 特技はフィギュアスケートとけん玉で、それぞれ「将棋世界」誌の連載企画「岩根忍の将棋って楽しい」（岩根が毎月地方の将棋道場を訪れ、地元の子供たちに指導対局する企画。1年間連載）で本人の実演シーンの写真が掲載された。


title: カリフォルニアの青い空

text: 作詞作曲はアルバート・ハモンドと。ハモンドはイギリス出身のシンガーソングライターで、1970年代初めにアメリカ合衆国に移住した。本作品は同名のアルバム『""』に収録されており、ビルボード（Billboard）誌で、1972年12月16日に、週間ランキング最高位の第5位を獲得した。ビルボード誌1972年年間ランキングは第54位。


title: カリフォルニアの青い空

text: イギリスでは、ドゥービー・ブラザーズの「」とともに、ラジオでの放送回数が多く、頻繁に放送されたにもかかわらず、チャート入りすることはなかった。1970年代を通して、このレコードは少なくとも5回、複数のレーベルから再発売された。しかし、さらに放送される機会が重なったにもかかわらず、イギリスのトップ40チャートに入ることはなかった。


title: カリフォルニアの青い空

text: 歌詞の内容は、ハリウッドでの成功を目指して、ボーイング747型機でカリフォルニア州へやってきた俳優が、テレビの仕事も映画の仕事も思うようにいかず、成功を掴むことができないで、悪戦苦闘の末に自暴自棄になる姿を歌っている。コーラスの部分では「カリフォルニアでは雨は降らないけど、そう言えばこうも言われていた。降れば土砂降り、ああ土砂降りだ。 (It never rains in California, but girl don't they warn ya. It pours, man it pours.)」と歌われる。アルバート・ハモンドはその後も「ダウン・バイ・ザ・リバー」「フリー・エレクトリック・バンド」(1973)などの曲を発表した。また、「落葉のコンチェルト」(1984)「風のララバイ」(1981)は日本独自のヒットとなっている。


title: カリフォルニアの青い空

text: ハモンドは作曲家としても、ホリーズの「安らぎの世界」(1974)、カーペンターズの「青春の輝き」(1976)、レオ・セイヤーの「ウェン・アイ・ニード・ユー」(1977)などを提供した。1989年、ハモンドはベスト・アルバム『"Best of Me"』のために、この曲の再録音を行なった。


title: 正森成二

text: 兵庫県出身。旧神戸一中・旧静岡高校を経て、東京大学法学部卒。弁護士時代には大教組の勤評闘争事件の主任弁護士などを担当した。1972年、第33回衆議院議員総選挙で旧大阪1区から初当選。元々は反党活動で除名された志賀義雄の地盤ということもあり、その影響の払拭に尽力した。以後当選連続9回。


title: 第13飛行教育団

text: 第13飛行教育団（だい13ひこうきょういくだん、英称：13th Flying Training Wing）とは、航空自衛隊の航空教育集団に属している飛行教育団のひとつである。司令部は芦屋基地（福岡県遠賀郡芦屋町）に所在しており、主にT-4練習機による操縦教育訓練を飛行幹部候補生に実施している。


title: 正森成二

text: 1988年（昭和63年）の予算委員会で、委員長浜田幸一の過去の発言を引用して、「過激派泳がせ政策」の存在について正森が追及していたところ、浜田がその発言を認めたうえで「我が党は旧来より、終戦直後より、殺人者である宮本顕治君を国政の中に参加せしめるような状況をつくり出したときから、日本共産党に対しては最大の懸念を持ち、最大の闘争理念を持ってまいりました」などと主張した。浜田からの言質は得られたものの逆に共産党への挑発を受けた正森は、過激派の話題を切り上げて他の質問に移った。


title: 第13飛行教育団

text: 第11飛行教育団や第12飛行教育団での「初級操縦課程」を修了した飛行幹部候補生に対して、ジェット練習機の飛行特性を学ばせる「基本操縦前期課程」の飛行教育訓練を行っている。この課程を修了した後、第1航空団での「基本操縦後期課程」へ進み、国家試験（固定翼事業用操縦士）を受験し、合格すると「戦闘機操縦基礎課程」を経て、松島基地の第4航空団や新田原基地の飛行教育航空隊で行われる「戦闘機操縦課程」へ進む。


title: 正森成二

text: しかしその後、円ドル為替問題の質疑中の正森を浜田が唐突に遮り、「昭和8年12月24日、宮本顕治ほか数名により、当時の財政部長小畑達夫を股間に……」「針金で絞め、リンチで殺した。このことだけは的確に申し上げておきますからね。いいですね。」「私が言っているのは、ミヤザワケンジ君が人を殺したと言っただけじゃないですか。」等と発言し出し、委員会は大荒れとなった。この結果1ヶ月間委員会審議が空転し、浜田は辞任した。


title: ネオタントラ

text: ネオタントラ（'、サンスクリット語: नवतन्त्र ）またはタントリック・セックス（'）は、しばしば新宗教に関連するタントラの現代的、西洋的バリエーションである。これには、ニューエイジと伝統的なヒンドゥー教と仏教のタントラの現代的な解釈が含まれる。その支持者の中には、古代の伝統的なテキストや原則を参照するものもあれば、タントラを「聖なる性」のあらゆる状況に対応できる言い回しとして使用し、非正統的な実践を組み込むこともある。加えて、インドのタントラ的実践のすべての要素、特にグルへの依存がネオタントラで用いられるわけではない。ネオタントラはタントラの伝統への関心が西洋で発展したもので、その認識はタントラの伝統から著しく逸脱している。性行為に対する西洋の抑圧的な態度を正すために性と精神性を組み合わせた「エクスタシーのカルト」(cult of ecstasy)と見られた。そのため、現代の多くの者にとって、「タントラ」は、「スピリチュアルな性行為」(spiritual sex)または「聖なる性」(sacred sexuality)と同義であり、性行為は参加者をより高い精神的階層に昇格させることが出来る聖なる行為として認識されるべきであるという考え方である。


title: ネオタントラ

text: 1960年代から、西洋文化においてタントリック・セックスが知られるようになったが、西洋流の方法によって実践されてきたので、精神的な向上という本質的な性質は、しばしば見落とされる。タントラとネオタントラにおける性の役割は関連しているが、実際にはかなり異なっており、文化的背景に大きな違いがあることを反映している。


title: アマミノコギリクワガタ

text: アマミノコギリクワガタ（奄美鋸鍬形 "Prosopocoilus dissimilis"）は、コウチュウ目・クワガタムシ科・ノコギリクワガタ属の1種で、7亜種に分類されている。日本のノコギリクワガタ属では最大種である。


title: 下新庄駅

text: 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。ホームは地上にあるが、改札口は北千里側の地下にある。各ホームと改札口を連絡するエスカレーターが設置されている。トイレは構内の北千里方面ゆきホーム側にある。


title: アマミノコギリクワガタ

text: 奄美大島産のものが特に大型で、大アゴが長く太く立派であり、黒い体色が印象的な、最大の亜種である。ノコギリクワガタとの違いは、頭楯（とうじゅん）が2又になっていること、上翅（じょうし）の光沢が強いこと、第一内歯と第二内歯は近接していることが多いなど。体色は黒色、オレンジ色、赤褐色が現れる。メスの体色は オスと似たような傾向にあるが、原名亜種では縦のスジが見られる。


title: 下新庄駅

text: 新しい下新庄駅の駅舎は3階建てで、駅の構造は2階が改札やコンコース、3階がホームになる予定。駅は北千里駅寄りに200メートル程度移設されるほか、南側で東海道新幹線と立体交差をする必要があるため、約25メートルとかなりの高さになる。


title: アマミノコギリクワガタ

text: オスは体格によって大アゴの形状が大きく異なり、大型個体では大きく屈曲し、中型個体では、先に向かって強い湾曲となり、小型個体では短く直線的なノコギリ状となり、ノコギリクワガタと類似しているが、亜種によっては大型個体でも屈曲はせずに、緩やかに湾曲する。


title: アマミノコギリクワガタ

text: 広葉樹の森林に生息していて、生息数はやや少ない。成虫は、活動期が6月中旬から9月上旬である。広葉樹の樹液などを餌としていて、アカメガシワ、タブ、シイなどに集まる。基本的に夜行性であるが、昼間でも、樹上の木陰などの高い所で休んでいることが多い。成虫での寿命は2-3ヵ月である。


title: アマミノコギリクワガタ

text: 蛹になるために、春に蛹室（ようしつ）を作り始めて、約1ヵ月かけて蛹となり、蛹から羽化までは約1ヵ月である。羽化した成虫は、ほとんど その夏に活動を開始するが、秋に羽化した成虫は、そのまま越冬し、翌年に蛹室を出て活動を開始する。


title: 警防団

text: 警防団（けいぼうだん）とは、第二次世界大戦勃発直前の1939年（昭和14年）に「警防団令」（1月25日公布、4月1日施行）を根拠として、主に 空襲 或いは 災害 から市民を守る ために作られた団体である。警察および消防の補助組織としての任務が課されていた。


title: 警防団

text: 警防団の設立以前には現在の消防団に相当する「消防組」という組織があり、水火消防の任務を担っていた。警防団令施行に伴い、従来の「水火消防」に加え「防空監視」、「警報発令」、「灯火管制」、「警戒・警護」、「交通整理」、「被災者の応急救護」、「毒ガスに対する防護」、「被災者の避難所の管理」 等の役割を追加して改組された。


title: 警防団

text: 警防団は原則として団本部―各分団―部―班という編成とすることとなっていたが、設置権者である地方長官（現在の知事）および設置主体である市町村や監督指導する府県警察部の規模により編成には相当の地域差があった。このため、「典型的な警防団の組織編成」といったものを例示することは困難である。


title: 警防団

text: なお、警防団令によって定められた警防団員の階級は上位から順に団長、副団長、分団長、部長、班長、警防員であったが、実際には団の編成により副分団長や副部長、副班長といった階級が設けられている場合もあった。この場合、副分団長は分団長、副部長は部長、副班長は班長と同じ階級章（襟章）を用い、「副」の腕章を着用することとされた。また、分団長、部長、班長が置かれず、団長と副団長以外は全員の階級が警防員という場合もあった。


title: 警防団

text: 甲種制服は帝国陸軍軍服の折襟・立折襟軍衣をモチーフにしたと思われるデザインであり、上衣、袴（ズボン）とも服地の色は濃茶褐色（カーキ色）で上衣の襟部分の色は黒色、胸の物入れ（ポケット）はプリーツ付き釦留め蓋付きの貼付型、腰の物入れは釦無し蓋付きの切れ込み型。階級章は独自のデザインの襟章と上着の袖章である（ただし、甲種制服のデザイン自体は警防団の前身である消防組の制服とも共通点が多く、消防組の制服を「国防色」と呼ばれたカーキ色に変えて階級章等のデザインを追加変更したとの見方もできる）。襟の階級章両脇には団本部のある自治体名の徽章が付く。腰には上衣の上から幅広のベルトを締めており、ベルトのバックルに警防団の徽章が入っていた。袴（ズボン）は短袴（乗馬ズボン）と長袴（スラックス）の2種類。制帽は黒色で陸軍の戦闘帽とほぼ同型の物に警防団のマークの帽章が付く（帽は全階級共通のデザイン・材質で階級や役職による差は一切ない）。また、制帽は従来の消防組の制帽（いわゆる官帽・軍帽と同様の型の帽子）の帽章のみを警防団の物に取り換えた物や、制服と同じカーキ色の生地で作った制帽に警防団の帽章を取り付けた物を着用している実例も当時の写真から確認できる。靴は規定では黒色革製短靴であるが、実際には長靴や地下足袋なども使用された。また、ゲートルは黒色または濃紺色の物である。


title: 警防団

text: 乙種制服は黒色の法被、股引、腹掛であり、法被の左襟と背面に警防団名（例:○○町警防団）、右襟に職名（階級）を白色で染め出すこととされていた。警防団員の制服は繊維製品配給消費統制規則の適応外とされており、衣料切符なしで作製・購入が可能とされていた。しかし実際には前述の通り戦時下の物資不足から作製は思うように進まなかった。


title: 警防団

text: 現在の消防団員は地方公務員法において特別職公務員（非常勤の公務員）であるとの法的身分が明示されているが、警防団員の法的身分については警防団令等に明確な規定がなかった。このため、私怨から警防団員の活動を妨害した者が公務執行妨害容疑で逮捕、起訴されたが「警防団員は公務員であるとの法的根拠がないので公務執行妨害には該当しない」として争った裁判がある。この裁判は最終的に「警防団員は公務員であり、その職務を妨害することは公務執行妨害である」との判決が確定した。この判例により警防団員の法的身分がはじめて明確なものとなった。


title: アクアウォーク大垣

text: アクアウォーク大垣（アクアウォークおおがき）は、岐阜県大垣市林町にある、ユニーが運営するショッピングセンター（ウォーク）である。核店舗はアピタ大垣店。ユニーのモール型ショッピングセンターとしては3番目のものであると同時に、本拠地の中京地区では初めての出店となった。


title: アクアウォーク大垣

text: 「水と緑と情報魅力溢力あふれる生活文化都市をめざして」という大垣市の将来の都市構想を基にした「ふれあい、アクアから」のコンセプトに設計され、大垣駅に隣接することから「中心市街地活性化を担う“タウンセンター”として、地域とともに発展していきたい」との考えで営業を開始している。


title: アクアウォーク大垣

text: 先述のコンセプトに基づき、全長は約200mで高さ14mの吹き抜けを持つ幅7mの通路を配したショッピングモールは水の流れをイメージした空間とされている。2009年（平成21年）9月19日、大垣駅北口とアクアウォークを連絡する高架通路「アクアブリッジ」が開通している。（ただし、JR大垣駅は水都ブリッジと命名している。）上記施設写真はブリッジ開通前であり、現在はブリッジに遮られるために景観は写真と異なっている。


title: アクアウォーク大垣

text: 地元住民の発表などの文化活動の拠点となる多目的ホールの「アクアホール」や、大垣市の子育て支援政策に対応した「こども図書館」といった地元向けの公共施設を開業時から設置していたほか、スペースを無償で貸し出す形で支援し、2010年（平成22年）12月20日から西濃地区の福祉施設11箇所などが運営する西濃福祉の店「ふ〇り（ふわり）」を1階の一角に出店させるなど地域社会へ協力する施設も併設している。


title: アクアウォーク大垣

text: この大垣サティ計画の断念を受けて、2002年（平成14年）4月にユニーとオーミケンシが同社大垣工場の大部分の跡地において、大型ショッピングセンターの建設で合意しており、一部の工場跡地は引き続きオーミケンシが既存の施設を使い、イビデン電子工業のOEMでプリント基板の製造を行っていたが、2009年（平成21年）9月に閉鎖された。


title: アクアウォーク大垣

text: 大垣駅東方約1km、2004年（平成16年）4月まで23年間営業を続けた「ジャスコシティ大垣ショッピングセンター」の跡地に「マックスバリュ大垣東店」を核店舗に80店が出店しているモール型ショッピングセンター「ロックシティ大垣ショッピングセンター（現・イオンタウン大垣）」が、2005年（平成17年）7月29日に開業している。その後、大垣駅東方約2.5km、2006年（平成18年）11月25日に平和堂東海（平和堂グループ）が同年1月末に閉店した「グランドタマコシ鶴見店」の跡地に直営店を核店舗に74店が出店しているショッピングセンター「アル・プラザ鶴見」を開業しており、「ロックシティ大垣ショッピングセンター」が約130億円、「アル・プラザ鶴見」が約110億円と年間売上100億円以上を目指した大型ショッピングセンターが相次いで出店していた。


title: アクアウォーク大垣

text: さらに、当店の開業のちょうど半年前の2007年（平成19年）4月27日にはイオングループが「イオン大垣ショッピングセンター（現・イオンモール大垣）」を開業しており、同店は当店の年間売上高目標220億円とほぼ同じ年間売上高約200億から250億円を目指していた。


title: アクアウォーク大垣

text: 人口約14.8万人の大垣市に競合施設がひしめいて十分な商圏を確保出来ない状況で無理に開業させた形となっていたことから、開業前から競合関係が厳しく予算達成が困難な事は十分予見されたにもかかわらず開発を強行したとの厳しい指摘もされている。


title: アクアウォーク大垣

text: この様に、過剰出店の厳しい商環境の地区に出店したため、当施設はファッション関連のショッピングセンターへの出店常連企業で構成される研究会SPACを主宰する小島健輔から、2006年（平成18年）秋から2008年（平成20年）春に開業した大型ショッピングセンターの中でも低い評価を受けている。


title: アクアウォーク大垣

text: しかし、大垣市では地域一番店となっており、SPACの2006年（平成18年）秋から2008年（平成20年）春に開業した大型ショッピングセンターに対する評価でもワースト5には入っておらず、ワーストワンだった「イオン大垣ショッピングセンター（現・イオンモール大垣）」よりは少し上となっていた。


title: ファインディング・ネバーランド (ミュージカル)

text: 『ファインディング・ネバーランド』（"Finding Neverland" ）は、スコット・フランケルおよびマイケル・コリーの作詞作曲、ジェイムス・グラハムの脚本によるオリジナル・ミュージカル。1998年のアラン・ニーによる戯曲『"The Man Who Was Peter Pan" 』およびその映画化で2004年の『ネバーランド』に着想を得ている。2012年、イングランドのレスターにあるカーヴ・シアターでワールド・プレミアが行なわれ、2014年、アメリカ合衆国マサチューセッツ州ケンブリッジのアメリカン・レパートリー・シアターにて改訂版ワールド・プレミアが行なわれた。ケンブリッジ公演終了後の2015年3月、ブロードウェイに移行し上演された。


title: ファインディング・ネバーランド (ミュージカル)

text: 2011年2月6日、カリフォルニア州のラホヤ・プレイハウスはアラン・ニーの脚本、スコット・フランケルの作曲、マイケル・コリーの作詞、ロブ・アシュフォードの演出および振付により映画『ネバーランド』のミュージカル舞台化のワールド・プレミアを行なうことを発表した。しかしラホヤ・プレイハウスによる舞台化は実現しなかった。3月31日、ニューヨークにてアシュフォード演出によりジュリアン・オヴェンデン、ケリー・オハラ、トニー・ロバーツ、メアリー・ベス・ペイル、マイケル・クラムスティ、メレディス・パターソンが参加し読み合わせが行なわれた。2012年9月22日、レスターにあるカーヴ・シアターにて開幕した。ロブ・アシュフォードが演出を務め、ジュリアン・オヴェンデンがジェームス・マシュー・バリー役、ウエスト・エンド女優ロザリー・クレイグがシルヴィア・ルウェリン・デイヴィス役を演じた。


title: ファインディング・ネバーランド (ミュージカル)

text: 2013年9月4日、プロデューサーのハーヴェイ・ワインスタインがバリー・ワイスラーをエグゼクティヴ・プロデューサーとして起用したことが発表された。2014年のマサチューセッツ州ケンブリッジのアメリカン・レパートリー・シアターによる改訂版の上演が計画された。改訂版ではダイアン・パウラスが演出、ジェイムス・グラハムが脚本を担当し、オリジナルの曲に加えてゲイリー・バーロウおよびエリオット・ケネディが22曲を作曲することとなった。2013年9月、ブライアン・ダーシー・ジェイムスがジェームス役、ジェイソン・アレクサンダーがチャールズ・フローマン役で読み合わせが行なわれた。2014年2月27日、マシュー・モリソンがジェームス役で、より深い読み合わせが3月に行なわれることが発表された。


title: ファインディング・ネバーランド (ミュージカル)

text: 2014年7月23日から9月28日、アメリカン・レパートリー・シアターにより改訂版が上演された。アイヴァー・ノヴェロ賞6回受賞のゲイリー・バーロウおよびエリオット・ケネディが作曲、ジェイムス・グラハムが脚本、ミア・マイケルズが振付、アメリカン・レパートリー・シアターの芸術監督ダイアン・パウラスが演出を担当した。2014年6月2日、全ての出演者およびスタッフが発表された。ジェレミー・ジョーダンがバリー役、ローラ・ミシェル・ケリーがシルヴィア・ルウェリン・デイヴィス役、マイケル・マガースがチャールズ・フローマン役、キャロリー・カーメロがデュ・モーリエ夫人役、ジェンナ・デウォールがメアリー・バリー役、エイデン・ジェムがピーター役、アレックス・ドレイヤーがマイケル役、ソウヤー・ヌンズがジョージ役、ヘイデン・サイノレティがジャック役に配役された。当初チャールズ役にはロジャー・バートが配役されていたが、マイケル・マガースに変更となった。


title: ファインディング・ネバーランド (ミュージカル)

text: 2015年3月、ダイアン・パウラス演出のアメリカン・レパートリー・シアターのプロダクションはブロードウェイにあるラント・フォンテイン・シアターに移行した。2014年11月10日、ブロードウェイ・プロダクションではジェレミー・ジョーダンではなくマシュー・モリソンがバリー役を演じることが発表された。ケルシー・グラマーがチャールズ役、ローラ・ミシェル・ケリーが再びシルヴィア役に配役された。2015年3月15日、プレビュー公演が、4月15日、本公演が開幕した。2016年8月21日、ブロードウェイ・プロダクションは565回上演ののち閉幕した。


title: ファインディング・ネバーランド (ミュージカル)

text: 2016年初頭、2017年にアルフィー・ボーがジェームス役でロンドン公演が開幕されることが発表された。2016年5月15日、"" 司会によるエリザベス女王90歳の誕生祝賀会においてゲイリー・バーロウが使用楽曲『"Something About This Night" 』を演奏し、キャサリン・ジェンキンスとシャーリー・バッシーが参加した。


title: ファインディング・ネバーランド (ミュージカル)

text: 2016年10月7日、ニューヨーク州バッファローにおいて全米ツアーのプレビュー公演が開幕し、10月11日に正式に開幕した。ダイアン・パウラスが演出し、ケヴィン・カーンがジェームス役、クリスティン・ドワイヤーがシルヴィア役、トム・ヒューイットがチャールズ/フック船長役に配役された。


title: ファインディング・ネバーランド (ミュージカル)

text: 2017年9月8日から24日、東急シアターオーブにて来日公演が行なわれた。ビリー・タイがジェームス役、クリスティン・ドワイヤーがシルヴィア役、ジョン・デイヴィッドソンがチャールズ/フック船長役を演じた。


title: バカリズム特番

text: かつて『アイドリング!!!』というバラエティ番組で、7年半共演したバカリズムと朝日奈央。タレントとして成長した朝日は御世話になった「恩返し」をするため、恩師バカリズムと師の故郷・福岡にて珍道中を繰り広げる。そして最後にバカリズムから明かされた、この企画の真の目的は「アイドリング!!! 再会の約束」を果たすことであった。指令を受けた朝日は、メンバー招集に奔走する。


title: バカリズム特番

text: 2020年3月15日に放送したバカリズムと朝日奈央による旅番組をプロローグに、両者の古巣であるバラエティ番組『アイドリング!!!』および同卒業メンバーが一同に集結し、同年10月30日に復活特番の生放送を行うまでが既定路線となっている。


title: バカリズム特番

text: 特番の背景には、2015年10月31日に生放送されたアイドリング!!!最終回（第1303回）において、5年後の同時期にアイドリング!!!メンバー「再会の日」としてもう一度再集結させると、制作サイドが約束したことに端を発する。当初はアイドリング!!!をメインに据えた同窓会特番を構想していたが、バカリズムは『アイドリング!!!の名では、もう企画が通らなかった』と明かしている。そのような裏事情があり、バカリズムの名を借りた連動番組になっている。


title: 榊原悠介

text: 地元プロ野球チーム中日ドラゴンズのファンであり、過去に中日新聞が実施した中日ドラゴンズ検定で最上位の1級に合格している。特技として「日付から瞬時に過去のドラゴンズの試合を割り出すこと」を挙げている。野球知識検定3級も取得。


title: 榊原悠介

text: 2021年10月13日にCBCドラゴンズナイターの中日ドラゴンズ対東京ヤクルトスワローズの試合でラジオでの実況デビューを果たした。本来なら9月4日のCBCドラゴンズサタデーの中日ドラゴンズ対横浜DeNAベイスターズの試合で実況デビューの予定だったが、新型コロナウイルスの濃厚接触者の疑いにより実況デビューは持ち越しとなっていた（その日は代わりに高田寛之が実況を務めていた)。


title: 宮﨑一彰

text: 明徳義塾では2年夏に甲子園出場、星稜高校との松井秀喜5打席連続敬遠でも当時は控え選手でベンチ入りしていた。卒業後は法政大学に入学、同期には真木将樹らがいて大学野球部では4年生の時にレギュラーを獲得。4年秋にはベストナインに選出され第28回明治神宮野球大会で準優勝したが大学卒業時のドラフト会議では指名されず、社会人野球のいすゞ自動車に進むが、約半年で退社し、1999年アメリカ独立リーグのアディロンダック・ランバージャックスに入団。レギュラーとして活躍し、その年の新人賞を獲得。そんな時、巨人が興味を持っているとの連絡を受け帰国、入団テストを経て1999年のドラフト会議で巨人に7位で指名され入団する。


title: 宮﨑一彰

text: 主に二塁手だが、二軍では毎年のように遊撃手・三塁手・外野手など複数ポジションで起用され、期待される存在であった。入団1年目の2000年にはフレッシュオールスターゲームに出場。巨人時代は俊足を生かして早く1つ盗塁をしたいと話していたが、なかなか盗塁を決められず、ようやく決められた2003年のオフに戦力外通告を受け、西武に移籍した。2006年シーズンオフ、西武より戦力外通告を受けた。


title: 宮﨑一彰

text: 2008年、四国・九州アイランドリーグ・高知ファイティングドッグスの選手兼任コーチに就任した。アイランドリーグで両方を兼任するのは宮﨑が最初である。ただし、選手としての出場は1試合にとどまった。シーズン終了後に退団。


title: 宮﨑一彰

text: この後、西武時代に西武園競輪場で初めて競輪を観戦したことやアイランドリーグ時代に香川オリーブガイナーズの選手との会話の中で、競輪選手の知り合いが居るとの話を聞き、その香川の選手を伝に紹介してもらい、以前から漠然と考えていた競輪選手への転向を決意する。


title: ユン・チー

text: 2019年5月25日、Glory of Heroes 38: Shantouに参戦。同年4月に総合格闘技ルールで対戦して敗れたNikora Lee-Kingiとキックボクシングルールで再戦して判定勝ち。


title: 近江鉄道LE10形気動車

text: 富士重工業が開発したLE-CarIIの12 m級二軸車で、富士重工が製造するバスの車体、および日産ディーゼル（現:UDトラックス）製のバス用エンジンを流用し、コストを抑えたものである。同様の工法で1984年（昭和59年）に製造された名古屋鉄道キハ10形などと車内仕様は同じであるが、大型バス用の230 psエンジンを搭載しており、180 psの中型バス用エンジンを使用した名鉄キハ10形より出力が高い。またエンジン直結式の冷房装置を搭載していたので近江鉄道としては初の冷房車となった。


title: 近江鉄道LE10形気動車

text: その後は車籍を保持したまま彦根工場内で休車となっていたが、2004年（平成16年）7月1日付けで全車が廃車された。その後11・12と14・15は解体処分となり、13のみが解体を免れて彦根車庫に留置されていた。彦根駅構内に近江鉄道ミュージアムが開業してからはそこで保存・展示されていたが、老朽化が進み、2012年（平成24年）に解体された。


title: チャールズ・ヴェイン

text: チャールズ・ヴェイン（Charles Vane、1680年 - 1720年3月29日）は、イギリス出身の海賊。イギリス船とフランス船を略奪した。海賊としての活動は1716年～1720年。ブリガンティン「レンジャー」を旗艦とした。ポート・ロイヤルの絞首台で最期を迎えた。


title: チャールズ・ヴェイン

text: バハマ、ニュープロビデンス島のイギリス入植地が1713年に放棄されると、海賊船長たちが拠点を置くようになった。ヴェインもその一人である。1718年にバハマ総督ウッズ・ロジャーズが2隻のイギリス海軍船で海賊を脅かした時、ヴェインは単身抵抗し、奪ったフランスの焼き討ち船で海軍艦艇を撃退した。ヴェインは高速スループ「レンジャー」（大砲6門）に乗り、総督に発砲し、帰還を予告して逃げ去った。


title: チャールズ・ヴェイン

text: ヴェインの初期の人生についてはほとんど知られていない。ロンドン出身で、恐らくスペイン継承戦争の最中にポートロイヤルに渡ったとされる。1715年7月20日、ハバナを出航したスペインの財宝船団がフロリダ湾で難破し、7百万ペソにも及ぶほどの財宝がフロリダ東部の海岸に散らばった。スペイン人はこの内の一部を回収してハバナに運んだが、残りの財宝をヘンリー・ジェニングス率いる海賊団が奪ってしまった。ヴェインはこの時ジェニングスの部下として働いており、武装した攻撃隊の一員に加わっていた。この攻撃からしばらく経って、ジェニングスが再び財宝の強奪に向かった際も一味に加わり、フランス船サン・マリー号の掠奪などに参加した。


title: チャールズ・ヴェイン

text: ジェニングスは海賊共和国として知られるニュープロビデンス島ナッソーを拠点に置いた。ヴェインは海賊が支配する港町で自由を謳歌し、財宝船からの戦利品を使って暮らし、海賊の流入以前からの入植者を脅しつけたりして気ままに過ごした。


title: チャールズ・ヴェイン

text: 1717年9月5日、イギリス国王ジョージ1世が全ての海賊に対して足を洗うことを条件に恩赦を申し出た。この報せはバミューダからナッソーに届けられ、海賊たちは大きく2つの勢力に分裂してしまった。ジェニングス、ベンジャミン・ホーニゴールド、ジョサイア・バージェスなどは恩赦を支持したが、ジャコバイトでありジョージ1世に反感を覚える勢力はこの恩赦に激怒した。ポールスグレイブ・ウィリアムズ、クリストファー・ウィンター、ニコラス・ブラウン、エドワード・イングランド、ジャック・ラカム、クリストファー・コンデントなどがここに含まれ、ヴェインはそのリーダー格であった。ヴェインは恩赦を受け入れようとするかつての師ジェニングスやそれに同調する者たちに深く失望し、密かに外部のジャコバイト支持者に支援を要請することにした。イギリス軍人でありながらジェームズ・スチュアートに寝返ったジョージ・カモック艦長にメッセージを送り、メアリー・オブ・モデナに取り次いでバハマ諸島およびバミューダにジャコバイトの軍艦を派遣するよう依頼した。


title: チャールズ・ヴェイン

text: 1718年1月、海賊たちの意見は纏まらず、ヴェインは島の防備を強化してイギリス政府と交渉すべきだと主張したが、ジェニングスはバミューダのベンジャミン・ベネット総督に投降してしまった。コンデントもアフリカやブラジルに活動拠点を移す準備を始め、その他多くの海賊たちも各地のイギリス植民地に散らばってしまった。ヴェインは16人の仲間を連れてスループ船ラーク号を入手し、ナッソーから近場の停泊地で海賊船として整備した。


title: チャールズ・ヴェイン

text: 2月23日、イギリス海軍のヴィンセント・ピアース艦長が指揮するHMSフェニックス号が王の布告を直接伝えるためにナッソーにやって来た。島に残っていたホーニゴールドなどの恩赦の支持者たちはピアースを丁重に迎え入れ、島の抵抗勢力であるヴェインについて報告した。ピアースはそれらを元にバスケス・ケイという小さな入江に潜伏していたヴェインのラーク号を捕捉。勝ち目がないと見たヴェインの一味は投降せざるを得なかった。ピアースは国王の名の下にラーク号を没収し、ヴェインら囚人たちをナッソーへ連行した。ピアースがナッソーに戻ると、ホーニゴールド、バージェスなどの穏健派の海賊船長たちが「多くの者がヴェインの処刑を不安がっている。彼らを釈放すればナッソーの住民を投降させるのに大きな意味を持つだろう」と助言してきた。ピアースはこれを受け入れ、ヴェインとその一味(エドワード・イングランドも含まれる)を釈放し、王の寛大さを示した。さらにピアースは新たなバハマ総督はウッズ・ロジャーズであり、夏ごろにナッソーに到着すること、恩赦を受ける者には署名入りの証明書が発行されること、その証明書をもとに保護されることなどを説明した。ヴェインを連れたホーニゴールドらは去って行ったが、これは大きな過ちであった。


title: チャールズ・ヴェイン

text: 2月26日、フェニックス号に投降を希望する海賊たちが殺到してきた。ホーニゴールド、バージェス、ポールスグレイブ・ウィリアムズなどが名を連ね、ホーニゴールドの海賊仲間であるジョン・コックラム、ダニエル・スティルウェル、さらにジェニングスの仲間であったリー・アシュワースなども恩赦を受け入れた。ヴェインもこれに加わったが、それは表向きのことであり、密かに海賊行為の再開を目論んでいた。3月に入ると、ヴェインの一味はボートを使って秘密裏にフェニックス号を通り過ぎ、港の入り口を通過した。この一味にはエドワード・イングランド、ジャック・ラカムなど40人が参加しており、ナッソーの東部に潜伏した後にジャマイカの貿易スループ船を2隻のボートで拿捕した。ヴェインはスループ船で港の裏口を通ってフェニックス号から見える場所まで移動し、そこで海賊旗を掲げて軍艦に見せつけるように戦利品を漁り始めた。この侮辱を受けたピアースはただちに討伐隊を編成してボートで海賊船を目指したが、逆に撃退されてしまった。これによって海賊たちの投降ムードは大きく変動した。住民の中にはヴェインに堂々と補給品を提供する者まで現れ、フェニックス号の存在感は薄れた。ピアースは迂闊にも没収していたラーク号を個人的な商取引のために出航させたが、これもヴェインに奪い返されてしまった。ヴェインは急速に仲間を増強し、その一味は75人にまで膨れ上がり、もはやフェニックス号では手に負えなくなってしまった。4月4日、ヴェインは外洋に脱出し、その数日後にはナッソーの掌握に失敗したピアースも去って行った。


title: チャールズ・ヴェイン

text: その後、ヴェインはバハマ周辺の海域を荒らしまわり、その残酷さで悪名を轟かせた。特にバミューダのベネット総督が海賊を拘束したというニュースを聞いてからは、バミューダ船への扱いはとりわけ残酷になった。また、ヴェインとその乗組員たちは襲った船の船員たちが降伏したにも関わらず、彼らに暴行を加えた。時には拷問を加えて金目の物の在り処を聞き出したりもした。4月14日、ヴェインはエドワード・ノース船長のエドワード・アンド・メアリ号を拿捕した。ヴェインと乗組員たちは捕虜をバウスプリットに縛り付け、目の近くに点火したマッチを近づけながら、銃を口に突っ込んで尋問したという。目玉を焼き盲にした後で撃ち殺してやると脅迫し、金目の物は奴隷も含めて全て奪った。更に5月17日、ヴェインはバミューダ籍のダイヤモンド号を拿捕し、乗組員たちを殴り、吊るすなどの虐待を加えた。その頃にはラーク号はレンジャー号と改名されていた。またヴェインはジャコバイトの支援を受けられると楽観視していたという。


title: チャールズ・ヴェイン

text: ヴェインの一味が4月28日にナッソーへ戻った時には、さらにバミューダ船3隻、ジャマイカ船3隻、ニューヨーク船1隻、ボストン行きの船1隻を獲物にしており、一味の人数も90人以上に増えていた。その数日後、ナッソーに黒髭ことエドワード・ティーチが帰還した。ヴェインはティーチらと旧交を温めたものと思われる。


title: チャールズ・ヴェイン

text: ヴェインはその後もジャコバイトの援軍を待ち続けたが、ついにそれが訪れることはなかった。やがてヴェインは援軍よりも先に国王に任命された新総督がやって来るだろうと悟った。海賊共和国の崩壊を覚悟したヴェインは、5月末、エドワード・イングランドやラカムを集め、クルックド島近くでかつての仲間であるジョン・コックラムの弟が船長を務めるリチャード&ジョン号を奪い取った。ヴェインにとっては恩赦を受け入れた元海賊も獲物だったのである。


title: チャールズ・ヴェイン

text: 6月、ヴェインは数隻を拿捕し、その内1隻の指揮をエドワード・イングランドに任せた。ヴェインの操舵手はラカムが引き継ぎ、一味は捕らえたフランス船を旗艦とした。さらに6月23日にはポルトープランス近くのレオガヌ港にて別のブリガンティン船サン・マルタン号を捕えて乗り換えている。一味はこの航海でさらにロードアイランドのドレイク号、アンドロス島からの熱帯材を満載したアルスター号、ロードアイランドのイーグル号、そしてナッソーの港で2隻のスループ船ダブ号とランカスター号を拿捕した。ランカスター号の船長はかつてナッソーの政府高官であったトマス・ウォーカーの息子ニールが船長を務めていた。この大規模な戦果を挙げたヴェインは勢いよく上陸し、ホーニゴールドなど恩赦を受け入れた海賊に対して横柄な態度を取った。そして入港する船をことごとく拘束し、約20日間の間総督のごとく支配した。この大騒ぎの後、ヴェインはサン・マルタン号に大砲を装備し、出航の準備を整えた。ヴェインの計画ではブラジルに行き、そこでコンデントやオリビエ・ルバスールなどと合流しようとしていた。


title: チャールズ・ヴェイン

text: 7月24日、ヴェインが出航の準備をしている最中、ウッズ・ロジャーズの艦隊がナッソーに到着した。ヴェインは先行して入港してきたフリゲート艦ローズ号にロジャーズに充てた手紙を渡したが、返事が来ることはなかった。ナッソーの港は前面に小島があるために二つの入口があり、ロジャーズの2隻の軍艦は一方の入口を封鎖し、もう一方は開けたままであった。これを見たヴェインは碇の綱を切り、拿捕して港に留めていたフランス船に火を放ち、軍艦に砲火を浴びせながら出港した。この時ヴェインはチャールズ・イェーツ船長のスループ船キャサリン号を奪い取っており、イェーツも無理矢理仲間にしていた。総督はバック号をヴェインの追跡に向かわせたが捕らえることはできなかった。ヴェインはその後もロジャーズにメッセージを送り付け、「護衛船を焼いて御礼する」「戻って貴様を追い出してやる」と脅迫し、ロジャーズの悩みの種となったが、結局プロビデンス島に戻ることは二度となかった。


title: チャールズ・ヴェイン

text: ヴェインは次々と船を奪っては乗り換えている。まずバルバドスのスループを拿捕し、イェーツ他25名を乗り込ませた。次には大砲12門搭載のブリガンティン、船名はレンジャーと改名された。8月30日、ヴェインの一味はサウスカロライナ植民地のチャールストンの港を封鎖した。哀れにもこの港は数か月前にもティーチの攻撃に遭っており、再び海賊の脅威に晒されてしまった。ヴェインは36時間をかけて港から8隻の船を拿捕、掠奪した。大きな成果を挙げたに見えたが、ヴェインはその性格ゆえに嫌われていた。彼はイェーツのスループ船とそれに乗船している乗組員に対して横柄であり、いつも蔑ろにした。人手の少ないイェーツの船に多数の黒人奴隷を積み込んだことも彼らの反感を買う要因となり、嫌気がさしたイェーツはついにヴェインの一味から離脱して国王の赦免を受けることを決めた。チャールズタウンの掠奪の後、イェーツはヴェインのレンジャー号とは逆方向に船を進めた。ヴェインはイェーツの離反に激怒して砲撃を浴びせたが、その逃亡を阻止することはできなかった。


title: チャールズ・ヴェイン

text: さらにその頃、スティード・ボネット討伐のため、サウスカロライナ植民地のロバート・ジョンソン総督によって派遣されたウィリアム・レット大佐が、ヴェインに物資を掠奪されてしまったという船に出会った。彼らはレットに一味が南に向かったという情報を話したが、これはヴェインの嘘であり、実際には北進していた。これによりヴェインはレットの手から逃れる。


title: チャールズ・ヴェイン

text: 9月14日、ロジャーズはヴェインの一味がバハマ諸島アバコ島のグリーン・タートル・ケイに潜伏しているという情報を得た。ヴェインはそこで戦利品の分配や傾船修理、そしてナッソーに関する情報収集を行っていた。ロジャーズはホーニゴールドおよびジョン・コックラムを私掠船の指揮官に任命し、武装したスループ船を与えてヴェインの逮捕に向かわせたが、彼を捕らえることはできなかった。だがホーニゴールドたちは代わりにウルフ号の船長ニコラス・ウッドオールを連行した。ウッドオールは恩赦を受けた元海賊で、ロジャーズの目を盗んでヴェインに物資や情報の提供をしていたのである。ロジャーズはウルフ号を没収し、ウッドオールを投獄した。


title: チャールズ・ヴェイン

text: 10月、グリーン・タートル・ケイで追手から逃れた後、ノースカロライナのオクラコーク島に向かったヴェインはそこでティーチと再会した。彼らは空高く大砲を発射してこれを礼砲とし、その後1週間もの間海賊の祝賀会を楽しんだ。その後、ヴェインはバハマ諸島まで戻り、ティーチは引き続きカロライナで海賊行為を行った。ティーチは最終的にこの地でスポッツウッド総督に派遣されたロバート・メイナード大佐により殺害されてしまう。


title: チャールズ・ヴェイン

text: ヴェインはバハマ諸島に戻り、エルーセラ島を襲撃して多数の食糧を奪った。さらに南下した先で小型のスループ船とジャマイカのブリガンティン船エンデヴァー号を拿捕した。ヴェインと一味はエンデヴァー号の船長であるジョン・シャトックを殴打して虐待し、物資を掠奪した。11月23日、フランス軍艦と遭遇したが、軍艦相手では歯が立たないと考えたヴェインは逃げることを主張し、攻撃しなかった。乗組員たちはこれをヴェインの臆病の発露ととらえ、投票によってヴェインは船長の地位を追われることとなる。操舵手のラカムが新たな船長となり、ヴェインと彼に同調した一等航海士のロバート・ディールなど15人が小さなスループ船としばらく生きていけるだけの食糧や弾薬を与えられて追放された。


title: チャールズ・ヴェイン

text: 再起を図ったヴェインはいくつかの船を襲って船員を仲間に加えた後、ホンジュラス湾のボナカ島でジャマイカ籍のスループ船を奪い、これを海賊船とした。だがヴェインに最期の時が迫っていた。1719年2月、ヴェインの船は嵐で難破してホンジュラス湾の無人島に漂着した。数ヶ月後、ようやく船が通りかかったが、この船の船長はかつて海賊だったホルフォードという人物で、ヴェインの顔見知りであった。ヴェインは救助を求めたが、彼の性根を知っているホルフォードはこれをにべもなく拒否して行ってしまった。その後また別の船が通りがかり、今度は救助されるが、その船の船長はホルフォードの知り合いであった。正体を見破られたヴェインは足かせをはめられてジャマイカに連行され、裁判ののち絞首刑に処された。彼は自らの罪を悔いる言葉はいっさい言わずに死んだ。


title: 丸亀市猪熊弦一郎現代美術館

text: 丸亀市制施行90周年記念事業として、丸亀市出身の洋画家である猪熊弦一郎の画業顕彰と地域の美術振興を目的に開館した。猪熊から丸亀市に寄贈された約2万点の作品を所蔵・展示し、また現代美術を中心とする企画展などを開催している。建築設計は正統派モダニズム建築家の谷口吉生であり、1993年（平成5年）には第34回BCS賞を受賞し、1998年（平成10年）には建設省（現・国土交通省）によって公共建築百選に選ばれた。延床面積は約8000平方メートル。JR予讃線丸亀駅前広場に面している。


title: 阪急三番街高速バスターミナル

text: 阪急三番街高速バスターミナル（はんきゅうさんばんがいこうそくバスターミナル）は、大阪府大阪市北区芝田一丁目1-3にあるバスターミナル。運営は阪急バス子会社の阪急観光バスが行っている（2022年7月1日以降）。


title: 阪急三番街高速バスターミナル

text: 阪急バスの運営により阪急三番街の北館1階に1971年9月16日に開設された。当初から各社の高速バスが多数乗り入れており、1981年7月20日からは阪急バスも高速バス路線の運行を開始。阪急バス（および共同運行各社）の大阪市における高速バスの一大ターミナルとして運用されて来た。


title: 阪急三番街高速バスターミナル

text: 大阪空港交通が（旧）阪急観光バスを2022年7月1日に吸収合併するのに伴い、阪急バス本体の高速バスもすべて（新）阪急観光バス（同日をもって大阪空港交通が商号変更）へ引き継がれたため、当バスターミナルの運営も阪急観光バスが継承した。


title: 阪急三番街高速バスターミナル

text: 待合室内には発券カウンターが3面あり、2面を阪急バス系、1面を日本交通系の路線用に割り当てている。また、室内には売店の『ショップルナ』（阪急バス本体がターミナルを運営していた2022年6月末以前より阪急観光バスによる営業）もある。


title: 阪急三番街高速バスターミナル

text: 鉄道駅の高架下のスペースを使用しているため、天井の高さに制限があり、背の高い一部のバス車両は乗り場に進入できない。該当する車両が続行便に運用される等の事情により入線する場合は、降り場用のバースで乗車扱いが行われる。


title: メイヴ・ケネディ・マッキーン

text: メイヴ・ファーヒー・ケネディ・マッキーン（Maeve Fahey Kennedy McKean, 1979年11月1日 - 2020年4月2日）は、アメリカ合衆国の公衆衛生局員、人権弁護士、学者である。ケネディ家の一員であり、母は第6代メリーランド州副知事のキャスリーン・ケネディ・タウンゼンド、祖父はロバート・F・ケネディである。


title: メイヴ・ケネディ・マッキーン

text: マッキーンはジョージタウン大学での事務局長を務めた。時代には人権担当上級顧問として国務省の国際AIDSプログラムと保健福祉省の国際問題課で働いた。マッキーンは2020年にチェサピーク湾でカヌーに出かけた際に行方不明となり、その後に遺体で発見された。


title: メイヴ・ケネディ・マッキーン

text: 母は第6代のキャスリーン・ケネディ・タウンゼンド、父はセント・ジョンズ・カレッジのデヴィッド・リー・タウンゼンド（David Lee Townsend）である。コネチカット州ニューヘイブンで生まれた彼女はローマ・カトリックの信者として育てられる。彼女はケネディ家の一員であり、祖父母はロバート・F・ケネディとエセル・ケネディ、大叔父とその妻は第35代アメリカ合衆国大統領のジョン・F・ケネディとジャクリーン・ケネディである。


title: メイヴ・ケネディ・マッキーン

text: 彼女はの小学校と中学校に通い、高校はを1997年に卒業した。その後はボストンカレッジに在籍しつつとダンキンドーナツでパートタイムで働き、アイルランドのトリニティ・カレッジ・ダブリンに留学した。彼女はジョージタウン大学を卒業してジョージタウン大学ローセンターで法学博士号、2009年にはで国際交渉と紛争解決の外交政策学修士を取得した。


title: メイヴ・ケネディ・マッキーン

text: マッキーンはモザンビークの平和部隊のボランティアであった。2002年に彼女は母が出馬したの運動に参加するためにアメリカに戻ったが、落選に終わった。彼女は下で人権担当上級顧問として国務省の国際AIDSプログラムと保健福祉省の国際問題課で働き、チームを率いて人権政策、女性と子供の健康、LGBTQの健康に取り組んだ。


title: メイヴ・ケネディ・マッキーン

text: マッキーンはで准研究教授を務め、大学の移民・難民・国際ヘルス・センターを共同で立ち上げた。また彼女はジョージタウン大学のグローバル・ヘルス・イニシアティブの事務局長を務めた。さらに彼女はジョージタウンの非常勤教授でもあり、生命倫理と人権を教えた。


title: メイヴ・ケネディ・マッキーン

text: 2019年3月、マッキーンはスペインの『EFE』のインタビューで自身の公衆衛生活動の中心は女性と子共であり、その理由はそれらが「世界の半分」であり、また男性の健康問題に関連する薬や治療介入により多くの資金や研究が投じられているからであると述べた。2019年5月8日、彼女は叔父のと彼が運営する非営利の健康団体であるがワクチンに関する誤情報を広めたとして非難した。2020年3月、彼女は数百人の公衆衛生局員と共に書簡に署名し、マイク・ペンス副大統領に科学的勧告に従ってCOVID-19に対策に適切な予算を投入するように要請した。


title: メイヴ・ケネディ・マッキーン

text: 2003年にカリフォルニア州でファインスタイン上院議員のもとで働いていた際、当時カリフォルニア大学バークレー校の学生だったデヴィッド・マッキーン（David McKean）と出会った。2人は共にアジアを旅し、中国、カンボジア、ベトナム、タイ、ラオスを訪れた。2008年に2人は婚約し、2009年3月21日にワシントンD.C.のウーマンズ・ナショナル・デモクラティック・クラブで結婚した。2人は子供を3人もうけた。一家はワシントンD.C.に住み、夫婦共に弁護士として働いた。また彼女は子供たちが通う公立の8年制学校のキャピトル・ヒル・クラスター・スクールでPTA会長を務めた。


title: メイヴ・ケネディ・マッキーン

text: 2020年4月2日、マッキーンと8歳の息子のギデオン・ジョセフ・ケネディ・マッキーン（Gideon Joseph Kennedy McKean）はメリーランド州にある彼女の母親の住居を訪れていた際にカヌーで出かけたきり行方不明となった。


title: メイヴ・ケネディ・マッキーン

text: マッキーン家はCOVID-19パンデミックから逃れるためにメリーランド州に移っていた。メリーランド州自然資源警察の報告によると、2人は海に落ちたボールを拾うためにカヌーを出していた。2人は強風にあおられてチェサピーク湾に押し流されていた。アナランデル郡の消防当局はコロンビア・ビーチの桟橋近くで小さなカヌーに乗る女性と子供（おそらくマッキーン母子）を目撃したという男性からその日の午後4時30分に緊急電話を受けた。


title: メイヴ・ケネディ・マッキーン

text: 母子はアナポリスの南10マイル、近くで最後に目撃された。クイーンアンズ郡警察、、、、アメリカ沿岸警備隊がボートとヘリコプターでチェサピークを捜索した。自然資源警察は2020年4月3日の午後7時頃にのロックホールド・クリーク近くで転覆しているカヌーを発見したことを発表した。午後7時30分、メリーランド州当局は暗闇を理由に捜索を中止した。4月3日時点で母子は死亡しているものであると推定されていた。4月4日、メリーランド州警察によって捜索が再開された。


title: メイヴ・ケネディ・マッキーン

text: マッキーン母子の悲劇は一族に降りかかった一連の死、事故、災難を表す「ケネディ家の呪い」の一部として言及されている。メイヴ・マッキーンの遺体は2020年4月6日、息子ギデオンの遺体は2日後の4月8日に回収された。2020年4月8日、監察医はマッキーン親子はチェサピーク湾の乱流と冷水のために溺死したものであると報告した。


title: メイヴ・ケネディ・マッキーン

text: コロナウィルスが流行中であったために公葬は行われたなかった。Zoomを使ったオンライン追悼式は『"A Gathering of Love and Thanksgiving for Maeve and Gideon"』と題されて2020年4月11日にケネディ家によって主催され、3000人以上が参加した。オンライン追悼式では、ナターシャ・ベディングフィールド、ケニー・チェズニーがパフォーマンスを披露した。


title: 腺腫

text: 腺腫（せんしゅ、）とは、腺細胞の腫瘍性増殖性病変（良性腫瘍）である。正常な腺上皮細胞に変異が生じて腫瘍化し、腺腫細胞が発生部位に限局してモノクローナルに増殖し、規則的な配列や増殖パターンを形成したもののことである。


title: 東トルキスタン共和国亡命政府

text: 東トルキスタン共和国亡命政府（ひがしトルキスタンきょうわこくぼうめいせいふ）は、2004年9月14日にアメリカのワシントンに、在外東トルキスタン人（ウイグル人）活動家によって設立された東トルキスタンの亡命政権である。


title: 東トルキスタン共和国亡命政府

text: しかし、以上のような世界ウイグル会議の姿勢は独立の事実上の放棄だと考える亡命ウイグル人グループ、あるいはトルコ・ヨーロッパ系初期ウイグル独立運動を指揮したアルプテキン派に含まれない亡命ウイグル人グループは2004年9月14日にアメリカのワシントンD.C.に集まり、世界ウイグル会議とは別個の組織・東トルキスタン共和国亡命政府を設立した。


title: 東トルキスタン共和国亡命政府

text: 初代大統領にエフメット・イゲムベルディ（在任：2004年9月14日 - 2005年7月30日）、副大統領にアブドゥウェリ・ジャン（2008年死去）、首相兼外相にエニウェル・ユスップ・トラニ、副首相にエリキン・エズィズが選出された。


title: 東トルキスタン共和国亡命政府

text: 2019年11月10日から11月12日までの期間中ワシントンDCにて東トルキスタン亡命政府第8回総会<ref name="east-turkistan.net/ja/the-8th-etge-ja/">東トルキスタン亡命政府第8回総会 </ref>が開催された。


title: FREMM計画

text: FREMM計画（ふれむけいかく、、、FREMM）またはマルチミッションフリゲートとは、フランスとイタリアが共同で行う汎用フリゲート開発計画である。但し、フランス海軍では、Dから始まる艦番号を与えられ、駆逐艦相当として扱われている。


title: FREMM計画

text: フランスの導入計画は当初、2隻のトゥールヴィル級駆逐艦及び6隻のジョルジュ・レイグ級駆逐艦を更新する対潜型（ASM:anti-sous-marine）8隻と、9隻のデスティエンヌ・ドルヴ級通報艦を更新する対地型（AVT:action vers la terre）9隻の合計17隻を、8隻・4隻・5隻の3段階に分けて導入する予定であった。


title: FREMM計画

text: しかし計画修正により隻数は11隻まで減らされ、対地型が取り止めになり対空型（FREDA:Frégates de défense aériennes）2隻に変更された。現在予算が承認されている8隻の内訳は対潜型6隻、対空型2隻である。対潜型の1番艦アキテーヌは2007年に起工され、2013年4月に就役した。


title: FREMM計画

text: イタリアの導入計画は、7隻のマエストラーレ級フリゲートと4隻のソルダティ級フリゲート（ルポ／アルティリエーレ級）を対潜型（ASW）4隻と汎用型（GP：General Purpose/LA:Land Attack）6隻で更新する計画であり、特に汎用型には対地攻撃能力を重視した装備が計画されている。


title: FREMM計画

text: モロッコ海軍は、フランスよりアキテーヌ級に準ずる対潜型1隻の調達を決定。建造は「アキテーヌ」の後、「ノルマンディー」の前に行われた。艦名は現在のモロッコの国王の名に因んでムハンマド6世とされており、2014年1月30日に就役した。


title: FREMM計画

text: アメリカ海軍は2017年より導入検討を開始し、2019年6月20日より開始されたFFG(X)(次期誘導ミサイルフリゲート）設計案コンペティションに、FREMM計画をベースにしたフィンカンティエリS.p.A社の案に決定した事を2020年4月30日付けで公表されコンステレーション級ミサイルフリゲートとなった。


title: 南知多道路

text: 南知多道路（みなみちたどうろ）は、愛知県半田市から愛知県知多郡南知多町に至る自動車専用道路。地域高規格道路知多中央道路、愛知県道7号半田南知多公園線の一部であり、愛知道路コンセッションが管理する一般有料道路である。全区間でETCが利用可能となっている。


title: 南知多道路

text: かつては半田IC付近の本線料金所により知多半島道路と区分され夜間（22時 - 6時）は無料、また自動車専用ではなく原動機付自転車･自転車・歩行者の利用も可能であったが、現在は本線料金所は廃止され一つの道路として運用されている。なお、現在でも半田IC - 武豊IC間には知多半島サイクリングロードが併設されており、自転車・歩行者はそちらを通行することができる。


title: 南知多道路

text: 南知多道路にはPAが2ヶ所（美浜PAと武豊PA）ある。このうち武豊PAには2018年まで売店があったもののあくまでも隣接施設扱いとなっており駐車場のみ愛知県道路公社が管理している。売店閉鎖後は仮設トイレと自動販売機のみのエリアになっている。美浜PAはトイレと自動販売機のみのエリアである。


title: 原町駅

text: 1988年、当駅の約600m東側にある篠栗線と香椎線の交差地点に長者原駅が設置されるまでは当駅が粕屋町の中心駅としての役割を持っていた。駅前を篠栗線に並行する形で通る県道607号線（旧国道201号）沿いに商店が並ぶ。その他の駅周辺地区は住宅地となっている。


title: 梶原順

text: 1981年、アーティストのライブにおけるサポート･ギタリストとしてキャリアをスタートさせる。その後、マリーン、山本達彦、角松敏生、といったライブをサポートする傍ら、本田雅人 (Sax.)、石川雅春(Dr.) とWITNESSを結成した。


title: 梶原順

text: ライブ・サポート中心の活動であったが、1990年以降よりスタジオ・ワークをはじめるや、その群を抜いた演奏技術やありとあらゆるジャンルに対応してプレイスタイルを変える器用さでいわゆる「売れっ子」状態となり、様々なアーティストのアルバム等に参加している。スタジオ・ミュージシャンとして多忙を極める中でも、ライブ・サポートの仕事は途絶えることがなく、特に渡辺貞夫グループや本田バンドのギタリストとして有名である。


title: 梶原順

text: SOURCE、J&B、JとB（それぞれ青木智仁、浅野祥之の逝去のため活動休止していたが、SOURCEは2009年にコモブチキイチロウをベーシストに迎え入れて再結成した）などは人気が高く、ライブハウスはいつも満員である。


title: 梶原順

text: 最近では後輩の育成にも力を入れており、洗足学園音楽大学や昭和音楽大学講師としての側面も持っている（教え子にベーシストの川内啓史やドラマーの小笠原拓海などがおり、川内、小笠原とは「梶原順トリオ」や本田雅人を加えた「Just For Fun」としての活動も行っている）。また、Webサイト：


title: 姉川

text: 滋賀県米原市北部、岐阜県境を成す伊吹山地の新穂山（標高1,067m）に発し南流。姉川ダムを経由し、伊吹山（標高1,377m）の西で西流へ転じ、長浜市宮部町にて、草野川が合流する。長浜市南浜町で琵琶湖に注ぐ。


title: 姉川

text: アユ（友釣・投網・引掛）・ニジマス・アマゴ・イワナ（竿釣）などの釣りが盛んである。伊吹大根で知られる辛味大根が栽培され、伊吹そばと共に食される。姉川流域ではぶどう園やいちご園なども盛んである。姉川に注ぎ込む伊吹山系の足俣川や板名古川の周辺からは田園が広がる。流域は「君が代」に唄われるさざれ石発見の地として知られている。源流域の伊吹山地は季節風の影響により周囲より積雪が多い。


title: 姉川

text: 元亀元年6月28日（1570年7月30日）には、織田信長・徳川家康連合軍と浅井長政・朝倉義景連合軍との間で姉川の戦いが繰り広げられた。戦場は現在の長浜市野村町・三田町付近である（そのため織田家や朝倉家は、野村合戦あるいは三田村合戦とも呼んだ）。


title: 姉川

text: 長浜市大井町には住民の通行のために堤防を切り下げた切通しと呼ばれる構造が設けられ、堤外地の畑まで出水した時には地元住民により水防小屋から角材を出して堰板を設置する作業が行われてきた。しかし、2017年の平成29年台風第5号で切通しから溢水が発生したため閉鎖されることになった。


title: ナポリ語

text: ナポリ語（ナポリご、、）は、南部イタリアのロマンス系言語。南イタリア最大の都市ナポリを中心に、カンパニア州、バジリカータ州、カラブリア州北部、プーリア州北部・中部、アブルッツォ州、マルケ州南部、ラツィオ州南部などで広範に使用される。


title: ナポリ語

text: 「ナポリ語」という名前はナポリ王国の旧領で話されている事に由来するが、エスノローグはナポリ語ではナポリ市で用いられる言語という誤解を与えるとして、ナポリ・カラブリア語（）という呼称を用いている。この呼称が適切かどうかは別として、多くの学者はナポリ語とイタリア語のナポリ方言は区別されなければならず、紛らわしくない呼称が必要だとしている。


title: ナポリ語

text: ナポリ語話者が分布する圏内で意思疎通に問題が生じることは少ないが、ナポリ語話者と標準イタリア語話者のあいだでは意思疎通がうまくいかない場合がある。これは、中性名詞の存在や複数形の作り方の違いなど、標準イタリア語との間に文法上の明確かつ大きな差異があるためである。


title: ナポリ語

text: ナポリ語も標準イタリア語と同様に俗ラテン語から派生したものであるが、ラテン語よりも前に存在していたオスク語の影響が大きい。例えば d 音を r 音のように発音するロータシズム（顫動音化）が挙げられる。具体的には、語頭もしくは母音に挟まれた d は r と発音され、またそのまま綴られることもある（"vedé"「見る」は "veré", "cadé"「落ちる」は "caré"となる）。ロータシズムの他の例としてはラテン語の -nd が -nn に置換されること（"it. mondo"「世界」は "munno", "it. quando"「いつ」は "quanno" となる）、-mb が -mm に置換されること（"it. tamburo"「太鼓」は "tammuro" となる）などが挙げられよう。9世紀まで現在のナポリ地域はギリシャ語が使用されていたため、ギリシャ語の影響も受けている。


title: ナポリ語

text: 近年まで正書法を確立する試みはなかった。例えば「ナポリ語辞書」と題された書籍で「木」を引いてみると、"arbero, arvero, ávaro" などとばらついている有様だった。現在は、Aldo Oliveri 教授らのプロジェクトにより文法などの整理が行われている。


title: ナポリ語

text: 言語文化面では、ナポリ語は ジャンバティスタ・バジーレ, エドゥアルド・デ・フィリッポ, やトトを筆頭に文学や歌劇の場面で活躍してきた。「オー・ソレ・ミオ」や「帰れソレントへ」の歌詞はイタリア語ではなくナポリ語である。


title: ナポリ語

text: 現在のところイタリア国内においてナポリ語は公用語などの公式な地位を与えられておらず、学校で教えられることもない。しかしナポリ語教育を振興する動きは多くあり、ナポリ大学ではナポリ語のカリキュラムが用意されている。


title: ナポリ語

text: ナポリ語にも方言はあり、論者の中には「ナポリ語はカンパーニア方言のみを指す」と揶揄する声も見られる。しかし中部イタリア語と同様（或いはそれ以上に）にナポリ語は非常に強い方言連続体を形成しており、相互に意思疎通が可能である。加えて北部・中部とは異なり、ナポリ王国の元で統一されていたという政治的背景も存在する。従って少なくない言語学の専門家は南イタリアの方言は単一言語に集約できると考え、その場合は「南イタリア語」という意味でナポリ語という用語を用いる為、注意が必要である。英語版ウィキペディアでも、南イタリア語（）とナポリ語（）という二つの項が、大きく重複した形で書かれている。


title: ナポリ語

text: エスノローグはカンパーニア方言と北カラブリア方言を合わせた物をナポリ・カラブリア語と新たに名付けた。各方言間でも特別に近い訳でもない両者を結びつける行為は、方言の距離が非常に近い事を示唆している。両シチリア文化協会はナポリ語の方言に優劣は無いとしつつも、別言語とする様な発言については「郷土に対する身贔屓」以上の意味は持たないと評している。


title: 幻の名盤解放同盟

text: 幻の名盤解放同盟（まぼろしのめいばんかいほうどうめい）は、1982年から特殊漫画家の根本敬らが主宰する廃盤レコードの復刻活動を行うユニットである。昭和歌謡ブームやポンチャックブームの仕掛人であり、モンドカルチャーへ与えた影響は大きい。廃盤クロスレビューから旅行ガイドブックの執筆まで多岐に渡り活動している。


title: 幻の名盤解放同盟

text: 中古レコードの蒐集を行っていた特殊漫画家の根本敬、音楽評論家の湯浅学、デザイナーの船橋英雄の三人によって1982年春に前身となる「廃盤水平社」を結成。自販機本『コレクター』（群雄社／海鳴書房）でメディアに初登場する。その後はアリス出版の自販機本『EVE』に移籍して活動を本格化する。


title: 幻の名盤解放同盟

text: かつてP-VINEレーベルから「幻の名盤解放同盟」による復刻盤コンピレーションアルバム『幻の名盤解放歌集』シリーズが、原盤の大手レーベルの承諾を得て、東芝編、テイチク編、ビクター編など、会社別に多数発売されていた。『幻の名盤解放歌集』シリーズには5,000枚以上売れた作品もあり「廃盤レコードの編集盤としては破格のヒット」とされる。


title: 幻の名盤解放同盟

text: 1987年には韓国旅行記『ディープ・コリア』を同盟の共著で発表、その後も出版社を変えつつ四半世紀にわたり増補改訂を繰り返し、最新版では600頁を越える大著となった。民主化以前で情報が乏しかった当時の韓国を渡り歩き集めた、日常のどうでもいい瑣末でリアルな韓国の姿を「お笑い大韓民国」として面白おかしく取り上げたものである。また、韓国では「下世話な音楽」として敬遠されていたポンチャックを日本に紹介し、李博士をはじめ一時的にブームを呼んだ。


title: ヴィアティン三重バスケットボール

text: 総合型スポーツクラブであるヴィアティンスポーツクラブが、2020年3月に設立。2022年7月1日より「ヴィアティン三重ファミリークラブ」から主たる事業をバスケットボールチーム運営とする部門が独立。新会社「ヴィアティン三重BB」が発足し、運営している。2022-23シーズンより三重県のチームとして初めてB3リーグに参入。


title: 広島第一劇場

text: 2017年（平成29年）1月31日にいったんは閉館したが、同年4月1日より2018年（平成30年）2月20日までの期間限定で営業を再開した。その後、2018年5月31日まで、2018年8月31日までと、期間を変更している。これは、地権者の土地利用計画の進行状況に伴い、劇場に対し新たな借地契約（3か月単位）が順次提案され、少しでも永く営業を継続できるよう受諾したため、と告知している。


title: 広島第一劇場

text: 2020年（令和2年）時点で中国地方唯一のストリップ劇場であった。また、第一劇場グループの6館（徳山第一劇場、岡山第一劇場、高松第一劇場、神戸第一劇場、福山第一劇場、広島第一劇場）の中で、最後まで営業を続けていた劇場である。


title: 広島第一劇場

text: ストリップ劇場としては珍しく、女性トイレが男性トイレと分けて設置されている。座席は、全て本舞台へ向いた全57席。本舞台は、幅、奥行きとも広く、天井は高く、国内最大クラスで、大きな演技を行うのに支障のない作りとなっている。ホール中央の前盆と本舞台の間には、前盆と同サイズの中盆があり、双方とも回転が可能。一時、前盆の駆動機構が故障し、回転しなくなった際、社長が修理業者を探し回ったが見つからず、最終的に自動車修理業者が中盆の部品を使用して修理した。また、前盆と中盆の上手・下手には、1段低い半円の回転しない盆がある、独特なものである。


title: ニード・フォー・スピード ライバルズ

text: 『ニード・フォー・スピード ライバルズ』("Need for Speed: Rivals")は、Ghost Gamesが開発し、エレクトロニック・アーツより2013年に発売されたレーシングゲーム。略称は『NFSR』。


title: ニード・フォー・スピード ライバルズ

text: アメリカの架空の都市「レッドビューカウンティ」の公道にてライバルとレースを行うレースゲーム。ゲームとしては『ニード・フォー・スピード ホット・パースート』の流れを組み、プレイヤーはレーサーもしくは警察としてレースを行う。レーサー側は警察から逃げる、警察側はレーサーを捕まえることが目的。レーサーと警察はプレイ中に切り替えることも可能となっている。


title: ニード・フォー・スピード ライバルズ

text: 通常時のEA TRAXは以下の通り。両陣営とも追跡時は専用のBGMになるようにされているが、イベント中は変わらない時がある。クレジットで流れるのはX Ambassadorsの"Love Songs Drug Songs"。


title: Mebius

text: Mebius（メビウス）は、シャープが1995年から2010年まで販売していたパーソナルコンピュータ（PC/AT互換機）、および2014年から2016年まで販売していたタブレットPCのブランド名。アメリカでは Actius や WideNoteの名称であるが、ロゴのメビウスマークは日本と変わらない。


title: Mebius

text: 当初、デスクトップパソコンとノートパソコンが両立していたが、一時期（2000〜2004年頃）、デスクトップ型は消滅しノート型のみとなっていた。その後AVサーバのTXシリーズがラインナップに加わり、一旦はデスクトップ型が復活していたが、インターネットAQUOSにとって代わられた。


title: Mebius

text: 2013年9月30日、タブレットPCとしてブランドを2014年より復活させることを発表した。法人向けWindows 8.1搭載タブレットPCであり、当初個人への販売は予定されていなかったが、後に価格を大幅に下げて個人への販売も行われた。


title: 殺しの免許証

text: 『殺しの免許証』（ころしのライセンス、Licensed to Kill）は1965年公開のイギリス映画。アメリカでは、プロデューサーのジョーゼフ・E・レヴィーンによって『The Second Best Secret Agent in the Whole Wide World』（直訳すると「全世界で2番目に優れた秘密諜報員」）というタイトルで公開された。


title: 甲子園への道

text: 『甲子園への道』（こうしえんへのみち ）は、朝日放送テレビ の制作により、テレビ朝日系列局ほかで放送されている全国高等学校野球選手権大会の地方大会ダイジェスト番組。略称は、1990年代中盤以降から「への道」（読み方は「えのみち」ではなく「へのみち」と読む）としているが、あまり浸透しておらず、単に「甲子園への道」や「速報甲子園」と略される場合もある。


title: 甲子園への道

text: なお、2019年度までの番組タイトルは『速報!甲子園への道』（そくほう!こうしえんへのみち）で、2020年度には後述する事情から放送を休止。2021年度の放送再開を機に、番組タイトルを『甲子園への道』に変更している。


title: 甲子園への道

text: 1981年放送開始。全国各地のANN系列局を中心に各地方局から提供された映像を基に、決勝戦や準決勝、地方大会注目カードの紹介、甲子園出場に燃える球児たちを取材したコーナー（コーナータイトルは毎年異なる）などで構成されている（詳細は後述）。


title: 甲子園への道

text: 地方局では、番組の後半を独自に差し替えて放送エリア内の地方大会の結果を紹介している場合もある（ただし、地元県大会で試合のない日や、既に地元代表校が決定している場合は、差し替えを行わない場合もある）。また、在京キー局（テレビ朝日）でローカル差し替えがあるという珍しい番組でもある。


title: 甲子園への道

text: 朝日放送テレビが制作する全国ネット部分および関西ローカル部分についてはカガミ（旧・各務プロダクション）と関西東通（旧・大阪東通、旧・東通大阪支社）が制作協力していた（ただし、2008年度以降クレジットがされず、現在も関わっているかは不明）。


title: 甲子園への道

text: オープニングでは「協力 朝日新聞」のテロップが入る（ネット送出）。また、関西地区（朝日放送テレビ）以外の「制作」のクレジットは朝日放送テレビと地元放送局の連名（ただし、ローカル枠のない日は朝日放送テレビ単独）となるため、自社で挿入する（例：「制作 ABC tv asahi／」「ABC 広島ホームテレビ（ABCは白テロップで、HOMEは「ぽるぽる」入りカラーテロップ）」）。


title: 甲子園への道

text: 1993年以降、各出場校の初戦の試合前に甲子園球場のスコアボードに「速報!!甲子園への道」提供（主催：朝日新聞社、日本高等学校野球連盟と共に表示）として、番組内で放送された各地方大会の決勝戦を流している。


title: 甲子園への道

text: 2013年まで姉妹番組の『熱闘甲子園』で長らくキャスターを務めてきた長島三奈は、当番組にも随時出演。当初はゲストとして最終日にのみ登場していたが、2008年から2011年まではレギュラー、2012年と2013年には特別ゲスト扱いで出演していた。ただし、2008年、2010年、2013年には、最終日に登場していない。


title: 甲子園への道

text: 2020年には、8月に開催を予定していた第102回全国高等学校野球選手権大会および、出場校を決定する地方大会が新型コロナウイルス感染拡大の影響で中止することが5月20日に決まったため放送を休止。地方大会・本大会が予定されていた期間中に代替措置として全47都道府県で開催される都道府県・地区高等学校野球連盟単位での独自大会についても、単独でのダイジェスト番組の編成を見送った。ただし、第102回選手権大会の開催を予定していた期間（8月10 - 12日および15 - 17日）に2020年甲子園高校野球交流試合（選手権大会と同様の事情で中止された第92回選抜高等学校野球大会への出場予定32校による招待試合）が組み込まれたことから、朝日放送テレビでは交流試合のダイジェスト番組『2020高校野球 僕らの夏』を関西ローカル向けに放送。交流試合の予備日（13・14日）にも放送枠を設けたうえで、独自大会のダイジェストやドキュメンタリーを盛り込んでいる。


title: 甲子園への道

text: 2021年には、第103回全国高等学校野球選手権大会の地方大会が6月下旬から開催されていることを受けて、当番組の放送を2年振りに再開。再開に際して、番組タイトルを『速報!甲子園への道』から『甲子園への道』に変更した。2022年以降も『甲子園への道』として編成しているが、テレビ番組表では、『○○甲子園への道』（○○は放送年の西暦を示す4桁の洋数字、改称1年目の2021年は2021）というタイトルで表記されている。


title: 甲子園への道

text: 平年7月第4週の火曜日（2005年までは平年7月第3週の火曜日、即ち全英オープンゴルフ最終日中継の翌々日であった。これは、月曜日が総集編や雨天中止の予備日に当たる関係である）を初日として、全ての代表校が全て出揃うまで（例年7月30日 - 31日頃）放送される。1994年以前は全国大会の開幕前日まで放映されており、組み合わせ抽選会のハイライトや、出場校の来兵の模様など伝えていた。2008年（北京オリンピック開催と90回記念で本戦出場校が増えたため期間前倒し）は関連番組として、7月28日から30日まで大会の注目校を紹介する『熱闘!甲子園への道』を放送。


title: 甲子園への道

text: 例年、朝日放送テレビのみ25分番組（ラスト5分はローカル）、それ以外の系列局は20分番組となっている（2006年度以降は名古屋テレビ（メ〜テレ）が日によって30分番組として放送。ただし、後半はローカル）。ここ数年の放送時間については、朝日放送テレビなどは『報道ステーション』（旧・『ニュースステーション』）の後の枠で放送するのに対し、テレビ朝日などはネオバラエティ枠の後に放送するなど、足並みはそろっていない（近年は後者が増加傾向）。ただし、土曜・日曜については『ANN NEWS&SPORTS』の後の枠で全国一斉の放送となっている。


title: 甲子園への道

text: 7月19日から7月31日まで放送された（当初は7月30日までの予定であったが、山口大会の日程の関係上放送期間が1日延長した）。深夜の時間帯に世界水泳モントリオール大会（競泳競技の予選レース）の中継がある関係上、変則的な時間編成であった。


title: 甲子園への道

text: 7月25日から8月1日（当初は7月31日までの予定であったが、宮城大会の日程の関係上放送期間が1日延長した）までと、例年より遅い（7月第4週からの）スタートで、約1週間のみの放送となった。深夜枠の視聴率争いの激化によるものであるが、番組内容への皺寄せ（全国の結果の文字情報の廃止、企画コーナーの増加など）も見られた。


title: 甲子園への道

text: この年、朝日放送（当時）から全日同時ネット（平日は23:15開始）されるのは熊本朝日放送のみ。残りの地域は土日のみ同時ネットで、平日はネオバラエティの後の時差ネットであった（原則、平日は0:15開始。ただし、九州朝日放送ほか『ドォーモ』を放送する局は金曜を除いて0:10開始となる）。また、金曜日に限り静岡朝日テレビと愛媛朝日テレビも朝日放送（当時）から同時ネットを実施。


title: 甲子園への道

text: 7月22日から7月27日まで放送された。ここ数年では珍しく、予定日程のみで全放送を満了した。各局の放送体制は2007年度を踏襲したものとなっている。メ〜テレも後半のローカル枠を拡大し、30 - 35分番組として放送。この年の放送が1週間にも満たない6日しかなかったのは、90回記念大会と北京五輪の影響による日程変更の特例で全国大会が8月2日から8月19日に通常より大幅前倒しされたことに伴ったものである。


title: 甲子園への道

text: 7月21日から8月2日まで放送された（7月30日は休止。当初は7月31日までの予定であったが、この年は全国的に天候に恵まれず、静岡・大阪・広島大会の日程の関係上、放送期間が2日延長された）。4年ぶりに2週間の放送。今回も平日の場合、朝日放送（当時）は23時台、テレビ朝日他多くの地域は翌0時台の放送となった。


title: 甲子園への道

text: 当初の最終日の予定であった7月31日は、前日（30日）に朝日放送（当時）でテレビ朝日制作番組『雨上がり決死隊のトーク番組アメトーーク!』を臨時同時ネットとしたうえ、当日未明・早朝に第33回全英リコー女子オープン（第1日）と2009年世界水泳選手権（第5日・競泳決勝）といった大型スポーツ中継が相次いだことから、テレビ朝日系列フルネット全局で4:35開始となった（5:00終了、朝日放送〈当時〉以外では4:55飛び降り）。8月1・2日の放送も同様の理由で4:50開始・4:15開始となり、出演者の冒頭での挨拶も「おはようございます」となっていた。


title: 甲子園への道

text: 7月22日から8月2日まで放送された（当初は8月1日までの予定であったが、大阪大会の日程の関係上、放送期間が1日延長した）。前述のように、この年から平日は朝日放送（当時）以外の全局が（後述するテレビ朝日の編成の都合で系列全局で臨時同時ネットとなる日を除き）翌日未明に遅れネットとなった（7月23日はマツダオールスターゲーム2010（第1戦）中継の延長に伴い、予定より25分遅れの放送となった）。7月29日以降は第34回全英リコー女子オープンの影響を受け、同日は休止となり、翌日未明の全国一斉放送となった（7月30日・31日は3:35開始、8月1・2日は当初予定より10分遅れの2:10開始の放送となった）。メ〜テレは一部の日程を除いて後半のローカル枠を拡大し、25分番組として放送された。


title: 甲子園への道

text: 7月24日から7月31日まで放送された。25日と30日にテレビ朝日系列でロンドンオリンピック競技の生中継を放送する関係で、両日は休止とし、26日は3:00から、31日は5:30から、いずれも系列全局で一斉開始となった。その一方で、例年は当番組の放送期間と重なる全英リコー女子オープンについては、ロンドン五輪とパラリンピックの開催に伴う周辺警備の関係などから、9月13日-16日に第35回大会を開催した。


title: 甲子園への道

text: 7月23日から31日まで放送。放送時間は制作局・朝日放送（当時）とキー局・テレビ朝日（および朝日放送〈当時〉以外のネット局）で異なる（基本として朝日放送（当時）は25分枠・テレビ朝日は20分枠で放送）。また、テレビ朝日が日本国内での地上波テレビ放送権を保有する世界水泳バルセロナ大会との兼ね合いで、28日 - 31日には同大会の生中継終了後に放送枠を設けていた。同じくテレビ朝日が放送権を保有する全英リコー女子オープンについては、8月1日からの開催であることに加えて、7月31日で全出場校（49校）が決まったため当番組への影響は生じなかった。


title: 甲子園への道

text: ちなみに朝日放送（当時）では、上記の事情から、通常は関西ローカルで23:17 - 翌0:15に放送する『ナイトinナイト』枠のレギュラー番組を休止。23 - 26日については、23:15 - 23:42に当番組の放送枠を設定したうえで、23:42 - 翌0:42に自社制作の特別番組を日替わりで編成していた。その一方で、27日以降は、放送開始時間が毎日異なっていた（28日は0:45、29日は3:05、30日は2:50、31日は1:15、8月1日は3:00）。


title: 甲子園への道

text: 朝日放送（当時）以外のネット局では、24 - 27日に0:20 - 0:40の20分枠で放送。27・28日のみ朝日放送（当時）と同じ時刻から放送していたが、31日（30日以降）以降は放送枠を「世界水泳バルセロナ大会」生中継・第2部終了後の未明4時台後半（4:35 - 4:55）に設定していた。スカイ・A sports+では朝日放送（当時）版の全9回を8月5日11:00 - 16:00に一挙放送した。


title: 甲子園への道

text: 7月22日から30日まで放送。前年度と同様の編成で、朝日放送（当時）では25分間、ネット局では20分間の放送枠を設定している。朝日放送（当時）では、26日（土曜日）を除いて、関西ローカルで先行放送を実施。平日は23:17　- 23:42、28日（月曜日）のみ0:58 - 1:23に放送する。


title: 甲子園への道

text: 朝日放送（当時）以外のネット局では、火曜 - 土曜未明（月曜 - 金曜深夜）は0:50 - 1:10（ただし、九州朝日放送ほか『ドォーモ』を放送する局は、25日までと、29日から31日まで0:15 - 0:35、26日のみ0:20 - 0:40）、28日のみ1:10 - 1:30に放送枠を設定。27日には、朝日放送（当時）と同じく0:45から放送を開始した後に、同局より5分早く1:05で終了する。


title: 甲子園への道

text: 朝日放送（当時）では7月21日深夜から8月1日早朝まで放送（7月25・30日には放送なし）。通常時は前年度と同様の編成で、朝日放送（当時）では25分間、ネット局では20分間の放送枠を設定している。『世界水泳2015ロシア・カザン』（7月26日未明 - 8月10日未明）、および『全英リコー女子オープン』（7月31日未明 - 8月2日深夜）中継の関係で、31日早朝・1日早朝に限って、全局10分枠で放送（本来は7月29日で全代表が出そろう予定 であったが、雨天や台風11号の影響などによる天候不良で決勝戦が延期になった大会があったため、実際には全代表の決定が7月31日まで持ち越されていた）。


title: 甲子園への道

text: 朝日放送（当時）では7月21日 - 24日深夜・27日 - 29日深夜は23:17 - 23:42に、26日未明（25日深夜）は0:45 - 1:10、27日未明（26日深夜）は1:18 - 1:43に、31日早朝は4:45 - 4:55、8月1日早朝は4:20 - 4:30に放送。ネット局では、26日未明（25日深夜）・27日未明（26日深夜）・31日早朝・8月1日早朝放送分を除いて、翌日未明に遅れネットとなり、27日未明（26日深夜）分は当日遅れネットとなる。


title: 甲子園への道

text: テレビ朝日ほか一部系列局の場合、朝日放送（当時）にて7月21日 - 24日深夜・27日 - 29日深夜に放送される分は翌日0:50 - 1:10に、27日未明（26日深夜）は1:30 - 1:50に、それぞれ遅れネットする。他の日は朝日放送（当時）と同時ネット（26日未明分は1:05飛び降り）。


title: 甲子園への道

text: 7月20日から8月1日（7月19 - 31日深夜）まで放送。当初は7月31日（7月30日深夜）で放送を終了する予定であったが、地方大会の全日程終了が延期したため、放送期間を1日延長した。また、最終日の8月1日には、10分番組として放送した。


title: 甲子園への道

text: 朝日放送（当時）では、『ナイトinナイト』を2分繰り上げの23:15 - 翌0:15に放送したため、当番組の基本放送枠を火 - 土曜でも月 - 金曜23:15開始ではなく、0:15開始に設定（これにより、制作局基準で、月曜日に未明・深夜の2回放送は解消）。8月1日（7月31日深夜）については、前夜に『ナイトinナイト』を休止したうえで全英リコー女子オープン中継（テレビ朝日制作）の同時ネットを実施したため、当番組の放送枠を中継終了後（2時台）にまで繰り下げた。なお、テレビ朝日にて7月29日深夜放送の『金曜ナイトドラマ』は翌30日2:45-3:45に遅れネットで放送された。7月28日の『アメトーーク!』は朝日放送のみネット返上した。


title: 甲子園への道

text: 「全英オープン」が7月の第4土・日曜をはさんで20日 - 23日（日本時間で20日深夜 - 24日未明）に開催されたことや、「世界水泳2017ブダペスト」の日本国内向け全国中継を日本時間の16日未明 - 31日未明に編成したことから、7月26日未明（25日深夜）から31日未明（30日深夜、30日までに全47代表校が確定しなかった場合には最長で8月2日未明〈1日深夜〉）までの予定で放送。


title: 甲子園への道

text: 朝日放送（当時）では基本として、放送開始時刻を2:40に設定した一方で、29・31日のみ2:45から放送を始めていた。実際には、宮城大会のみ準決勝での雨天順延や延長15回引き分け再試合によって7月30日までに代表校が確定しなかったため、8月1日・2日にも0:15 - 0:24に放送した。


title: 甲子園への道

text: なお、朝日新聞と朝日放送（2018年度からは朝日放送テレビ）では、この年から「バーチャル高校野球」の共同運営を開始。当番組の放送済み（キャッチアップ）動画を、放送当日の朝7:00から無料で配信している。


title: 甲子園への道

text: 「全英オープン」が7月の第4土・日曜をはさんで18日 - 22日（日本時間で19日深夜 - 23日未明）に開催されたことを受けて、7月25日未明（24日深夜）から30日未明（29日深夜、30日までに全56代表校が確定しなかった場合には最長で8月1日未明〈31日深夜〉）までの予定で放送。第100回の記念大会で代表校の総数が史上最多の56校に増えたことを背景に、全国で最初に北北海道大会で代表校が決まった7月22日から24日までは、放送とほぼ同じ体裁のダイジェスト動画（事前特別編）を「バーチャル高校野球」での配信向けに制作していた。実際には、7月31日未明〈30日深夜〉まで放送。


title: 甲子園への道

text: 朝日放送テレビでは、7月25日・26日・28日の0:15 - 0:40、27日の0:25 - 0:50、29日の0:10 - 0:35、30日の1:20 - 1:45に放送枠を設定。さらに、30日までに全56代表校が確定しなかった場合に備えて、31日および8月1日の0:15 - 0:25を予備放送枠に充てていた。「ナイトinナイト」については、2016年度に準じた対応で、開始時刻を変えずに通常より2分早く終了させていた（「木曜ドラマ・ハゲタカ第2話拡大スペシャル」を放送した26日のみ10分繰り下げ・2分短縮）。


title: 甲子園への道

text: テレビ朝日では、7月25日・26日・28日の0:50 - 1:10、27日の1:00- 1:20、29日の0:35 - 0:55、30日の1:20 - 1:40（この日のみ1:40まで朝日放送テレビと同時ネット）に編成。朝日放送テレビに準じて、7月31日・8月1日の2:55 - 3:04に予備放送枠を設定している。


title: 甲子園への道

text: 7月24日未明（23日深夜）から7月31日未明（7月30日深夜）まで放送。放送枠については、7月29日未明（28日深夜）放送分まで25分、7月30日・31日未明（29・30日深夜）放送分を10分に設定していた。


title: 甲子園への道

text: 前年度に続いて、放送とほぼ同じ体裁のダイジェスト動画を、「バーチャル高校野球」での配信向けにも制作。本編の放送開始前日の23日までに北北海道、南北海道、青森、秋田、長野、沖縄の代表校が決まっていたため、全国で最も早く北北海道大会で決勝が催された21日から23日までは、「バーチャル甲子園」限定バージョンの動画（特別編）の配信で対応した。


title: 甲子園への道

text: 朝日放送テレビでは、7月24日の0:20 - 0:45、7月25・26日の0:30 - 0:55、7月27日の0:15 - 0:40、7月28日の0:10 - 0:35、7月29日の0:55 - 1:20、30・31日の0:20 - 0:30に放送枠を設定。31日までに全49代表校が確定しなかった場合に備えて、8月1日（7月31日深夜）の0:20 - 0:30と2日（1日深夜）の1:51 - 2:01を予備放送枠に充てていた。実際には、30日までに全ての代表校が出揃ったため、31日未明放送分で終了した。


title: 甲子園への道

text: テレビ朝日では7月24日-26日は0:50 - 1:10、27日は0:45 - 1:05、28日は0:30 - 0:50、7月29日は0:55 - 1:15、30日･31日は2:58 - 3:07に放送枠を設定。28日まではローカル枠も設定されていた。31日までに全49代表校が確定しなかった場合に備えて、8月1日（7月31日深夜）の2:58 - 3:07、8月2日（1日深夜）「全英女子オープン」終了後の10分間に予備放送枠に充てていた。実際には、30日までに全ての代表校が出揃ったため、31日未明放送分で終了した。


title: 甲子園への道

text: 新型コロナウイルス感染拡大の影響で1年間延期された東京オリンピックの開催期間中に編成。7月24日・25日には、テレビ朝日系列で競技中継や『東京五輪プレミアム』 を放送したため、「バーチャル高校野球」で先行配信を実施した。地上波での放送は49地区中22地区で代表校が決まっていた27日未明（26日深夜）からで、全ての放送日を対象に、放送済み本編動画の見逃し配信を「バーチャル高校野球」で実施している。


title: 甲子園への道

text: 朝日放送テレビ（ABC）での放送時間は25分間で、7月26日（月曜日）・28日（水曜日） - 31日（土曜日）および8月2日（月曜日）の24:15 - 24:40、7月27日（火曜日）の24:20 - 24:45、8月1日（日曜日）の24:35 - 25:00に放送枠を設定。実際には8月2日に全49代表校が決まったが、当初は3日（火曜日）・4日（水曜日）を予備日に充てていた（両日とも24:15 - 24:25での放送を想定）。


title: 甲子園への道

text: テレビ朝日での放送時間は20分間で、7月26日・28日・29日の24:45 - 25:05、27日・30日の24:50 - 25:10、31日の24:15 - 24:35、8月1日の24:35 - 24:55に放送枠を設定。地方大会最後（東東京・西東京大会）の決勝が東京ドームで開催された8月2日には、24:45 - 25:05か24:51 - 25:11での放送を想定していたが、実際には前者の放送枠に編成された。ABCと同じく、2日までに全代表校が決まらなかった場合に備えて、8月3日・4日を予備日に充当（26:56 - 27:06での放送を想定）。実際には、ABC・テレビ朝日ともオリンピック関連番組との兼ね合いから、一部の放送日で上記の放送時間を10 - 20分程度繰り下げていた。


title: 甲子園への道

text: 当番組の公式サイトでは、朝日放送テレビ（ABC）とテレビ朝日での放送スケジュールをトップページで紹介する一方で、この年度から他のネット局におけるスケジュールをネット局別に記載したページを新設。ただし、ネット局によって放送の日時が若干異なるため、本項では通例に沿ってABCとテレビ朝日での日時のみ記述する。なお、地上波では7月24日（日曜日）の深夜（ネット局によっては25日の未明）から全49代表校決定日の深夜（翌日の未明）まで放送したが、「バーチャル甲子園」では23日（土曜日）に大会ダイジェスト動画の先行配信を実施した。


title: 甲子園への道

text: ABCでの放送時間は25分間で、7月24日（日曜日）・31日（日曜日）の23:55 - 24:20、25日（月曜日） - 29日（金曜日）の24:15 - 24:40、30日（土曜日）の24:00 - 24:25に放送枠を設定。実際には7月31日の西東京大会決勝で全49代表校が決まったが、当初は8月1日（月曜日）・2日（火曜日）を予備日に充てていた（両日とも24:15 - 24:25での放送を想定）。


title: 甲子園への道

text: テレビ朝日での放送時間は20分間で、7月24日・31日の24:25 - 24:45、25日 - 28日（木曜日）の25:20 - 25:40、29日の24:50 - 25:10、30日の24:00 - 24:20に放送枠を設定。30日には、全国ネットパートをABCと同時に放送した。


title: 甲子園への道

text: この年の前半（7月31日まで）はいわゆる企画ネット番組扱いで、各系列局ごとに地方大会のダイジェストを放送し、後半の8月1日以後は朝日放送（当時）制作・全国ネットで各代表校の来兵（兵庫県へやってくる）の模様を放送していた。また、この年だけタイトルは「甲子園への道」であった。


title: 甲子園への道

text: 全国ネット枠が13分に拡大し、3パート制となった。任意ネット枠はその分縮小されている。その一方で、スタジオセットにCG（バーチャルセット）を採用するようになった（2011年度以前と2015年度以降は甲子園球場のスコアボードおよび外野スタンドのイメージ映像を背景に投影、2012 - 2014年度は野球部のグラウンド風）。


title: 甲子園への道

text: 2013年度からは、番組史上初めてTwitterと連動。全国の地方大会出場校に関する情報や、球児および彼らを応援する人々へのメッセージを募集している。また、同年度のみ、野球部の部室を模したセットとの連動企画として「コトバ甲子園　我が野球部の名言!」（野球部にまつわる言葉を投稿する企画）と「俺たちの1枚」（野球部にまつわる至極の写真を投稿する企画）を実施。両企画へ投稿された名言・写真の一部を、日替わりでセットに表示させていた。


title: 甲子園への道

text: 1990年代前半までは、朝日放送（当時）に女性アナウンサーが少なかったこともあり、スポーツ担当の男性アナウンサーと女性フリーアナウンサーのコンビで進行していた。しかし1990年代後半から女性の局アナが増えてからは、男女の局アナのコンビによる進行となった。2000年代に入ってしばらくは女性局アナが1人でメインを務める体制となっていた（それ以降も、試合ダイジェストを影読みする男性アナウンサーはいる）。


title: 甲子園への道

text: アシスタント役についても、1990年代前半までは女性フリーアナウンサーや現役女子大生キャスターの担当枠であった（その中にはテレビ朝日に入社する前の丸川珠代もいた）が、1990年代後半以降は、新人あるいはそれに準ずるキャリアの局アナが担当するようになっている。ちなみにアシスタント役は原則として関西ローカル部分のみの登場（甲子園前日までの放送であった時代は、全代表決定以降の全国ネット部分にも出演）であったが、2005年度のみは全期間にわたって全国ネット部分にも登場している。ただし、2006年度・2007年度についてはアシスタントは設けず、全面的にメインキャスターのみで進行されていた。


title: 甲子園への道

text: 2008年度からは、『熱闘甲子園』のキャスターが本番組にも出演。2009年度からは2011年度まではテレビ朝日の本間智恵が担当した。起用時点では、朝日放送（当時）発全国ネットのメインキャスターとしてテレビ朝日のアナウンサーが登用されるのは初めてのことであった。この期間は、朝日放送（当時）アナウンサーが全国ネットパートに出演せず、関西ローカルパートでリポーターを務めるにとどまっていた。


title: 甲子園への道

text: 2012年度は、朝日放送（当時）アナウンサーの八塚彩美が、単独でメインキャスターを担当。2013年度には、テレビ朝日の竹内由恵（同年度から『熱闘甲子園』のキャスターに就任）・森葉子、朝日放送（当時）の角野友紀（当時）・斎藤真美が交互にキャスターを務めた。ただし竹内は、進行キャスターを務めていた世界水泳バルセロナ大会中継や他のレギュラー番組との兼ね合いから、当番組には初日（7月24日放送分）にしか登場していない。


title: 甲子園への道

text: 2015年度には、朝日放送（当時）のヒロドがキャスターを続投。テレビ朝日からは、前年度に関東ローカルパートおよび『熱闘甲子園』のキャスターを務めた山本雪乃が、森の後任として全国ネットパートに出演した。ちなみに、山本は『熱闘甲子園』でも、古田敦也とのコンビで引き続きキャスターを務めていた。


title: 甲子園への道

text: 大会が100回を迎える2018年度には、7月31日（火曜日）まで放送。「高校野球100年記念スペシャルナビゲーター」に起用された相葉雅紀（嵐）が、当番組の7月28日放送分へ出演したほか、『熱闘甲子園』にも登場した。その一方で、ヒロドがキャスター、古田がスペシャルキャスターを3年連続で担当（古田の出演日は7月25日）。


title: 甲子園への道

text: ヒロドは2017年10月から、テレビ朝日・朝日放送テレビ・メ～テレの共同制作番組『サンデーLIVE!!』（毎週日曜日の早朝にテレビ朝日の本社スタジオから生放送）のサブキャスターを通年で担当。当番組では事前に収録した内容を放送するため、2018・2019年度には、『サンデーLIVE』本番当日未明の放送分に出演していた。なお、2018年度の当該放送分では関西ローカルパートのみ登場しなかったが、2019年度には通常どおり全編に出演。2020年4月からアナウンス職のまま朝日放送テレビの東京オフィスへ異動したため、番組タイトルを『甲子園への道』に変更する2021年度からは、放送を休止していた2020年度入社の後輩アナウンサー・東留伽をキャスターに起用している。


title: 甲子園への道

text: なお、ヒロドは2022年度以降も、『熱闘甲子園』や『サンデーLIVE!!』のキャスターを引き続き担当。当番組では、兵庫県立小野高等学校の3年時（2017年）に第99回全国高等学校野球選手権大会の開会式で司会を務めた経験を持つ福戸あや（慶應義塾大学を経て2022年に朝日放送テレビへ入社したアナウンサー）が、2022年度から東と同格扱いの「MC」としてキャスター陣に加わっている。


title: 甲子園への道

text: ※川上は不定期出演で、全編または全国ネットパートにのみ登場。角野・塚本・平岩・古川はいずれか1名のみ出演（川上の出演日には関西ローカルパートにのみ登場）。ナレーターは、枝松・高野・横山・山下・田野が日替わりで担当。栗山・長島も毎回出演するわけではない。


title: 甲子園への道

text: ※工藤と長島は7月30日放送分にのみ出演。斎藤は、最終日（7月31日）のみ全国ネットパートにも登場したが、それ以外の日には平岩・古川と交互に関西ローカルパートへ出演。ナレーターは、藤崎・山下・枝松・高野が日替わりで担当。


title: 甲子園への道

text: ※朝日放送（当時）アナウンサーから1名（角野または斎藤）、テレビ朝日アナウンサーから1名（竹内または森）が日替わりでキャスターを担当。全国ネットパートは、角野・竹内、角野・森、斎藤・森コンビのいずれかで進行したほか、出演日には担当キャスターのイメージ映像がオープニングで流された。関西ローカルパートでは、斎藤・森コンビで進行した31日を除いて、朝日放送（当時）のアナウンサーのみ出演（北條と大野は日替わりで登場）。ナレーターは、高野と平岩が日替わりで担当していた。