title: イスタンブール地下鉄

text: は、1992年に着工し、2000年にイスタンブール初の本格的な地下鉄として新市街側のイスティクラル通りの北の終点であるタクスィム広場から北の住宅街に向けて開通した路線である。また、トルコ・テレコム・アリーナとSanayi Mahallesi駅を結ぶシャトル路線が支線として運行されている。この新市街の地下鉄は金角湾をで渡って旧市街に達し、M1号線やマルマライ線、トラムと接続するイェニカプ駅までの区間が2014年2月15日に開通した。


title: イスタンブール地下鉄

text: は、MetroKentとKirazlı間、支線のOlimpiyatとIkitelli Sanayi間が2013年6月14日に開通。Kirazlı駅ではM1B号線に接続する。イスタンブールが立候補していた2020年夏季オリンピックの会場予定であったオリンピック公園への交通手段路線として整備された。Kirazlı駅から先、Bakirköy IDO駅までの延伸計画もある。


title: イスタンブール地下鉄

text: は、2008年に着工し、2012年に8月17日にアジア側のカドゥキョイ(Kadıköy)からKartalまでの区間が完成したアジア側最初の地下鉄路線である。2016年10月10日にはTavsantepeまで延伸された。全線が地下を走る。さらにその先はサビハ・ギョクチェン国際空港まで延伸工事が進められている。Kadıköy, Ayrılıkçeşmesi, Ünalan、Göztepeの各駅は海面下の標高に位置している。


title: イスタンブール地下鉄

text: はアジア側ではM4号線につぐ2番目の地下鉄路線として2017年12月15日にÜsküdar～Yamanevler間が開通した。その後、2018年10月21日にはÇekmeköyまでの区間が延伸開業している。トルコで最初の全自動運転の鉄道路線となっており、全駅にホームドアが設置されている。


title: イスタンブール地下鉄

text: 。Kabataş駅とMahmutbey駅を結ぶ。Meciyeköy - Mahmutbey間の18km、15駅が2020年10月28日に開通。MeciyeköyからKabataş駅までの区間が建設中となっている。


title: イスタンブール地下鉄

text: 。イスタンブール空港までを結ぶ路線。新空港開港に合わせて建設されたが開通が遅れている。M2号線のGayrettepe駅から路線が空港まで敷設される予定。 空港～Gayrettepe駅間所要時間26分を予定。2021年開通予定。


title: イスタンブール地下鉄

text: 上記の地下鉄路線以外にも、ライレールのは半数が地下を走り、ケーブルカーの2路線（F1、F2）も地下を走る。そのうち、F2号線はテュネルと呼ばれ、ロンドンに次いで世界第二に古い地下鉄と言われることもある。また、マルマライ線も地下を走る。


title: 山口太幹

text: 事務所では、モデルと俳優のレッスンを受け、宮崎県のCMやファッションショーなどに出演する。歌うことも好きだった為、小学生に上がると同時に3人グループのchwaman（ちゃわまん）を結成し、歌手活動を始め、数々のお祭りや音楽イベントに参加した。その他、宮崎県で行われた『ボンベルタ橘プレゼンツ 初夏のお出かけファッションコンテスト』では準優勝、『ユニクロニトリモール宮崎店プレゼンツ ユニクロMYコーデコンテスト』では審査員賞を受賞。


title: 山口太幹

text: 小学1年生の夏に福岡県で行われた『劇場映画新人子役発掘オーディション』で500人の中から選ばれ、2018年2月公開の劇場映画『巫女っちゃけん。』で初の準主演を務め俳優デビュー。主演の広瀬アリスと共演した。この映画は2017年のアジアフォーカス・福岡国際映画祭にクロージング作品として、また第30回東京国際映画祭に特別招待作品として出展され、俳優陣とともに参加した。舞台挨拶などもこなし、このような経験をきっかけに俳優としての道を強く目指すようになる。


title: 特殊メイク

text: 特殊メイク（とくしゅメイク、Special Makeup/Special Effects Makeup）とは、映画やテレビドラマのSFXの1つで、主に俳優の顔に色々な人工物を付けて別の顔に作り上げる技術のこと。顔だけではなく、体中に施される場合もある。具体的には、怪我をしている皮膚の表現や、狼男やフランケンシュタインのような怪物の顔・体の表現などに用いられる。


title: 特殊メイク

text: 最もポピュラーな技法として『アプライエンス（装具）メイク』という物がある。これは、フォームラテックス（液状の特殊ゴム素材＝ラテックスをミキサーで撹拌・発泡させた後にオーブンで焼き上げ、柔らかいスポンジ状にした物）やシリコン、ゼラチンなどから作られた様々なパーツを演者の身体に貼り付けることで行われる。


title: 特殊メイク

text: 英語では『special makeup』、『special effects makeup』などと表記される。映画によって表記に細かい違いがあるが、特殊メイクであることに変わりはない。ただし、『prosthetics』、『prosthetics makeup』、『prosthetics effects』などは特殊造形、またはそれに近いものを表す。


title: 特殊メイク

text: 他にも、『creature effects』はクリーチャー（モンスター）造形（もしくはクリーチャー系の特殊メイク）、『dental prosthetics』は義歯、『animatronic effects』はアニマトロニクス、『mechanical effects』は特殊装置（もしくは前述のアニマトロニクス）を表す。いずれも明確な定義はなく、混同されているケースも多いので、マイナーな作品や古い作品では注意が必要である。


title: 特殊メイク

text: 『TVチャンピオン』で行われた「特殊メイク王選手権」（2007年4月19日放送）では、梅沢壮一（2度目の出場）が優勝した。現在のチャンピオンは梅沢壮一、歴代出場者はピエール須田（初代王者）、AKIHITO（二代目王者）、JIRO（三代目王者）、TOMO、藤原鶴声など。


title: 俺達に墓はない

text: 島は次に、弟分で相棒のヒコ（岩城滉一）と暴力団・十日会の襲撃を計画する。ビルの屋上から双眼鏡で十日会の偽装企業「都築興業」の下見をした島は、別のビルから同じように都築興業を双眼鏡で下見している男を見つけた。それは滝田だった。


title: 俺達に墓はない

text: ヒコは、アジトにしているバー「阿邪馬」の前で酔いつぶれていた女、川村ミチ（竹田かほり）を店の中に入れ、介抱する。アジトに戻ってきた島を見たミチは、島に「奪った金を返してほしい」と要求する。ミチは島を目撃したデパートの元店員で、レジの現金を盗んだ犯人扱いされて仕事を失い、自暴自棄になっていた。


title: 俺達に墓はない

text: その後も十日会の下見を続ける島たちの前に、みたび滝田が現れる。島たちは予定を早めての襲撃決行を決意し、十日会に乗り込むが、すでに滝田が乗り込んで金を奪ったあとだった。急いで逃げる2人だったが、ヒコだけが運悪く十日会に捕まる。


title: 俺達に墓はない

text: 島は仕事を横取りした滝田を追いつめ、殴り合いになるが、やがて2人は互いを認め合い、手を組んで十日会の豚小屋に監禁されたヒコを助け出す。滝田のことを根に持ったヒコは島に向かって「滝田を殺せ!」と車中で叫んだ。当の滝田も、自分を殺すと言ったヒコを受け入れなかった。


title: 俺達に墓はない

text: 島と滝田はヒコ抜きで、千葉で十日会の取り仕切る東南アジア賭博ツアーのバスを襲撃する。2人は現金6千万円を強奪し、さらに居合わせた通行車を強奪して逃亡をはかる。非常線の包囲が狭まる中、滝田は島に国外逃亡をすすめ、パスポートを手渡す。現金の山分けを約束し、2人は別れる。島は「亜邪馬」にたどり着き、滝田は静岡に逃れる。


title: 俺達に墓はない

text: 一方、島と滝田がツアーバスを襲ったことを十日会の江木（草薙良一）から聞いたヒコは、仲間はずれにされたことを快く思わず、滝田と電話中の島を襲って気絶させ、滝田の待つ静岡のバー「キング」へ向かい、滝田を襲う。遅れて静岡に着いた島は、滝田に誤解され、仲違いする。十日会は現金のありかを聞き出すために、入院中の滝田のところに配下の看護婦・アケミ（山科ゆり）を送り、脱出させる。


title: 俺達に墓はない

text: その間に島は全国指名手配犯になり、十日会と警察の両方に追われる身になっていた。島は十日会の高（石橋蓮司）に見つかるが、反撃して高を殺害する。怪我を負った島は偶然通りかかったミチに介抱される。島はミチに現金のありかを聞くが、ミチにはわからない。そのミチのマンションに、島を消しに来たヒコと滝田が現れるが、島は返り討ちにする。やがて十日会が島の居所を探り当て、ミチのマンションに乗り込むが、島はダイナマイトで会長の都築もろとも爆死させる。島とミチは、ヒコ、滝田、十日会組員らの死体を部屋に残し、マンションを出る。


title: ストックホルム国際平和研究所

text: 紛争、武器、軍備管理、軍縮などの研究を専門とし、ブルッキングス研究所、チャタム・ハウス、カーネギー国際平和基金、戦略国際研究センターに続き、である。ストックホルム県ソルナ市を拠点とし、記述内容の客観性、正確性から国際的にも評価が高い『軍備・軍縮年鑑』(“SIPRI Yearbook: Armaments, Disarmament and International Security”) の刊行で知られる。


title: ストックホルム国際平和研究所

text: 1964年の第32代首相の発案を機にスウェーデン王立委員会の提言を経て1966年5月にスウェーデン議会によって設立された。初代の所長は1982年にノーベル平和賞を受賞したアルバ・ライマル・ミュルダールであった。


title: ストックホルム国際平和研究所

text: 原文は「The task of our Institute is to conduct research on questions of conflict and cooperation of importance for international peace and security, with the aim of contributing to an understanding of the conditions for peaceful solutions of international conflicts and for a stable peace.」


title: アンツィオ

text: 1944年 1月22日ジョン・ルーカス将軍率いるアメリカ合衆国第六軍がアンツィオに上陸（シングル作戦）。この戦いをテーマとした映画『アンツィオ大作戦』（Sbarco di Anzio, Lo 1968年 ロバート・ミッチャム主演）が製作されている 。またダーク・ダックスの歌「アンジェリータ」で知られる、"Angelita di Anzio"（ 参照）の物語の舞台である。


title: 南アラビア文字

text: 字形・発音などからして、ウガリット文字や原カナン文字・フェニキア文字など、他の古いセム系文字と関連があることは間違いないが、どのような過程を経て成立したかは分かっていない。7世紀以降、アラビア半島のイスラム化によるアラビア文字の普及で使用されなくなった。この南アラビア文字からは、ゲエズ文字が派生している。


title: 南アラビア文字

text: 初期のサバ語碑文は主に牛耕式に書かれたが、それ以外は右から左に書かれる。文字はフェニキア文字より7文字多い29文字がある。うち28文字は現在のアラビア語でも区別されるが、これは両方の言語で古いセム語の子音の区別が残っているだけであり、アラビア語と古代南アラビア語がとくに近い関係にあるわけではない。強調音以外の3種類の s の区別は、ヘブライ語や現代南アラビア諸語での同様の区別と対応する。


title: 南アラビア文字

text: 南アラビア文字の碑文は紀元前1千年紀のはじめごろから（充分な資料が現れるのは紀元前800年ごろ）、紀元後6世紀中ごろまでのものが1万点以上存在する。碑文文字のほかに、筆記体風の文字で木の棒に書かれたおそらく2-3世紀のサバ語の資料があるが、こちらは判読が難しく、まだ一部しか研究されていない。


title: 南アラビア文字

text: この順序はゲエズ文字のものとよく似ており、かつては時代の新しいものと考えられていたが、これと基本的に同一の文字順序をウガリット文字で書いたものが1988年にラス・シャムラから発見され、またベト・シェメシュからも紀元前1200年の資料が発見されたため、現在では北西セム文字と少なくとも同じくらい古いものと考えられている。


title: キン肉マン 奪われたチャンピオンベルト

text: 『キン肉マン 奪われたチャンピオンベルト』（キンにくマン うばわれたチャンピオンベルト）は、ゆでたまごの漫画を原作とするアニメ『キン肉マン』の劇場版第1作。48分。東映まんがまつりの1作品として1984年7月14日に公開された。


title: キン肉マン 奪われたチャンピオンベルト

text: 観客動員数180万人。7人の悪魔超人編終了後のストーリーになっており、アニメで語られたキン肉マンランド建設のエピソードが題材。敵の主要超人たちは原作（単行本第2巻収録）の「南からの使者の巻」と「伝説の救世主の巻」（第20回超人オリンピック開催直前）に登場した怪獣をモチーフに大幅なデザインのアレンジがなされている。また、キン肉マンが次々と自分の犠牲となる正義超人に対し、「真の友情とは何か?」という問題を提起している。その過程で一人ずつ個別に正義超人の活躍が描かれる。実在の有名人に似たキャラクターや、他のアニメのキャラクターが脇役として登場する遊び要素も特徴。


title: キン肉マン 奪われたチャンピオンベルト

text: 作者であるゆでたまごは本作以降「ニューヨーク危機一髪!」まで劇場版にゲスト出演している。また丸の内東映での舞台挨拶のとき、場内で騒ぐ子供たちに辟易していたものの、スクリーンに映ったキン肉マンを見た途端、子供たちが主題歌の合唱を始め、嬉し涙でスクリーンが見えなかったと回顧している。


title: キン肉マン 奪われたチャンピオンベルト

text: 7人の悪魔超人との闘いを終え、自身の夢であるキン肉マンランド建設のために寄付金を集めるキン肉マン。著名人が寄付に参列するなか、空に暗雲が垂れ込め突如として現れた、メトロ星の宇宙地下プロレス連盟により、チャンピオンベルトと恋人である二階堂マリをさらわれてしまう。


title: キン肉マン 奪われたチャンピオンベルト

text: キン肉マンはテリーマンらアイドル超人の協力を得てメトロ星へと向かう。道中、次々と正義超人たちが自らの犠牲になることに疑念を抱き、苦悩するキン肉マンだが、チャンピオンベルトとマリの命を救うためにテリーマンと共に最後の決戦に挑む。


title: キン肉マン 奪われたチャンピオンベルト

text: 1983年夏・1984年春と2回も興行が休止され、1年4ヶ月振りに再開されたまんがまつりは、初のTV作品の劇場用新作のみで構成。以後（1987年春興行を除き）最終興行の1989年夏までTV作品の劇場用新作の構成となる。


title: トゥルカナ湖

text: トゥルカナ湖 (Lake Turkana) またはルドルフ湖 (Lake Rudolf) は、アフリカ大陸の大地溝帯にある塩湖である。大部分はケニア国内にあり、北部がエチオピアに属している。面積は6405kmで、日本の琵琶湖の約10倍あり、砂漠にある湖としては最大であり、アルカリ性の湖としても世界最大である。


title: トゥルカナ湖

text: オモ川など3本の川がトゥルカナ湖には注いでいるが、トゥルカナ湖から流れ出す川はなく、水の減少要因は蒸発のみである。それにもかかわらず、1975年から1993年の間に水位が10m下がっている。さらにオモ川のエチオピア領には大型ダムの建設が進められており、将来的に水利用が進むとアラル海のように消失の危機に直面する可能性がある。


title: トゥルカナ湖

text: この湖は1888年にオーストリア＝ハンガリー帝国の探検家と海軍中尉によって発見された。彼らは皇太子ルドルフの名にちなんでこの湖をルドルフ湖と名付けた。1975年に周辺、主に西岸に居住するトゥルカナ族 (Turkana) の名前を取りトゥルカナ湖に改称されている。


title: トゥルカナ湖

text: ケニアの首都ナイロビにあるジョモ・ケニヤッタ国際空港から湖畔のロヤンガラニまでは車で約21時間かかる離れた場所にあるため、ここを訪れる観光客は少ない。現地にはガブラ族（Gabbra）、レンディーレ族（Rendille）、トゥルカナ族の3部族が多く生活している。トゥルカナ族はこの湖を""anam Ka'alakol""（「多くの魚」の意味）と呼ぶ。"Ka'alakol"は湖岸にある町の1つであるカロコル (Kalokol) の語源となっている。


title: トゥルカナ湖

text: トゥルカナ湖は濃い塩分に適応した緑色の植物プランクトンが多いことから「翡翠の海」（Jade Sea）と呼ばれることもある。この湖はナイルパーチやティラピアなどの魚が生息する他、アフリカ最大のナイルワニの生息地でもあり、およそ14000頭が生息している。周囲が乾燥している地域での貴重な水場であるため、渡り鳥の中継地としても重要である。ライオン、チーター、キリンなどの哺乳類も見かけられる。テレキの報告書では多く見られたとされるゾウやサイは現在ではほとんど見ることができない。トゥルカナ湖国立公園群は、現在ユネスコの世界遺産に登録されている。シビロイ国立公園は湖の南岸にあり、セントラルアイランド国立公園とサウスアイランド国立公園は湖の中にある。湖の中にある2つの公園は、ワニの繁殖地として知られている。


title: トゥルカナ湖

text: 200から300万年前、この湖はもっと広く肥沃な湖であり、化石人類の生活の中心であったと考えられている。リチャード・リーキーはこの周囲で人類の進化を知る上で重要な発見をしている。200万年前のホモ・ルドルフエンシスの化石である"1470番頭蓋"は1972年に発見された。最初はホモ・ハビリスと同一の物と考えられていたが、人類学者たちの検証により新しい種であると判断された。ホモ・ルドルフエンシスの名称は湖の当時の名前であるルドルフ湖にちなんでいる。1984年にコモヤ・キメウはホモ・エルガスターのほぼ完全に近い化石のトゥルカナ・ボーイを発見した。近年では、ミーヴ・リーキーが350万年前の頭蓋骨を発見している。


title: ピーピー諸島

text: 諸島は北のピーピー・ドーン島を中心に、ハートクラーン島、バンブー島、モスキート島があり、南にはピーピー・レー島を中心にサーマー島、マーヤー・ノーク島、ビーダー・ナイ島、ビーダー・ノーク島がある。ピーピー・ドーン島は、二つの石灰岩質の島が元々あり、その間が砂州で繋がった構造となっている。周辺の多くの島も石灰岩質であり、鍾乳洞や海食洞などをみることができる。


title: ピーピー諸島

text: 住民は主にイスラーム教徒のタイ族と、シー・ジプシー。タイ人の間ではリゾートとして、外国人観光客の間ではマリンスポーツでにぎわっている。言語は、タイ語や英語が主体であるが、北欧の観光客に対応するためにスウェーデン語なども一部の店舗で使用される。


title: ピーピー諸島

text: 元々はいろいろあるビーチのうちの一つ選択肢でしかなかったが、レオナルド・ディカプリオ主演の映画『ザ・ビーチ』でロケ地として選ばれたことにより、内外からの観光客が激増し、カオサン通りのような無国籍な街となった。本来農業を営んでいた農民はこれにより、観光業に従事するものが多くなった。これにより島民の収入が増した一方で、物価も本土に比べ著しく上昇した。また、増え続ける観光客のため市街地が異常に拡大され、元々広い平地を持たない島は、山を伐採してでも宿泊施設を建てるようになり、これに『ザ・ビーチ』の映画撮影で元から進んでいた環境破壊が加わって、諸島の自然環境が激しく悪化した。有人島であるピーピー・ドーン島近辺の珊瑚礁も、破壊が著しい。岩山を活用したロッククライミングも行われている。ダイビングも盛んであるが、さんご礁の保護には無頓着であった。


title: ピーピー諸島

text: 2004年、スマトラ島沖地震による津波が島を襲い、日本人を含む多数の死者を出した。特にトンサイ湾とロダーラム湾に挟まれた平地部分は壊滅状態となったが、島の東部ロバーカオ湾等のビーチは全く影響を受けなかった。


title: ピーピー諸島

text: 海路のみのアクセスしかできない。プーケット、クラビーより定期便がある。また、ピーピー・レー島（ピピ・レイ島）にはビーチがあるが、宿泊施設はないためピーピー島から船を雇っての日帰りで訪問となるが、マヤ・ビーチで1泊のキャンプを行うツアーが開催されており、それを利用すると同島に宿泊することが出来る。


title: 朝日酒造 (新潟県)

text: 朝日商事は朝日酒造の子会社で朝日酒造本社に併設する飲食店「あさひ山 蛍庵」やJR長岡駅ビル内の物販店を経営している。JR長岡駅ビル内の日本料理店「越後の蔵 和心づくし あさひ山」（1980年に前身店がオープンし、2009年の駅ビルレストラン街改装で店名を変更）及びJR新潟駅南口複合施設LEXN内の「佳肴」（2010年オープン）も経営していたが2店舗は2021年8月31日に閉店した。


title: ブリストル ブラバゾン

text: ブリストル社は1937年の始めから大型爆撃機の研究を進めており、1942年には超重爆撃機の開発計画（アメリカのコンヴェア B-36の仕様に近い）に応募して設計を行なった。結局、イギリス空軍はこの計画を中止したが、戦後の民間航空のニーズを研究したブラバゾン委員会が1943年に提示した「ブラバゾン報告書」で求めた中の一つである「大西洋を横断できる大型旅客機」のコンペにその設計を流用した案を応募、マイルズ・エアクラフトもX-15で応募していたが、戦時中に爆撃機を生産していた実績からブリストル社が選ばれ、国から2機の試作契約を得た。


title: ブリストル ブラバゾン

text: 「タイプ 167」の名称で決定した設計案は、2基のレシプロエンジンで二重反転式プロペラの前後それぞれの軸を駆動するユニットを4セット搭載した重連複合4軸8発機を主翼内に格納、機体は全長約50m、翼幅70mとイギリスで開発された航空機としては過去最大級の大きさであった。さらにブラバゾン報告書は「大西洋横断の旅客となるのは富裕層のみである」と予測していたため、広々とした豪華な客室と充実した旅客設備により、旅客収容能力は60人から80人と大きさの割に少ない機内設計となった。


title: ブリストル ブラバゾン

text: この設計案に基づく機体は計画の元となった報告書及び報告書を作成した委員会の長の名前から、「ブラバゾン」と呼ばれることとなり、試作機は1945年から製作が始められ、この巨大な飛行機を組立てるための工場の拡張と、飛行場の滑走路の延長にも多大な予算が使われた。


title: ブリストル ブラバゾン

text: 完成したブラバゾンの試作機は1949年9月4日に初飛行し、複雑な構造の駆動装置の不調に悩まされたものの所定の性能を達成した。しかし、ブラバゾンのコンセプトであった、「空飛ぶ豪華客船」としての、「上流階層向け超高級旅客機」は、航空機による大量輸送を予想していた航空会社の関心を惹くことができなかった。結局、ブラバゾンに対して発注を打診した航空会社はなく、1機だけの試作機も未完成の2号機とともに1953年10月にはスクラップとして処分された。


title: ベラルーシの国章

text: ベラルーシの国章（ベラルーシのこくしょう）は、小麦の束が円形に取り囲み、左の麦束にはピンクのクローバーが、右の麦束には水色のアマが挿されている。麦束を赤と緑のベラルーシの国旗の色のリボンが束ね、リボンにはベラルーシ語で「ベラルーシ共和国」と書かれている。国章の中央にはベラルーシの国土の形が金の輪郭で描かれ、その下の地球から上る黄色い太陽の光線に照らされている。国章の頂上には赤い星が描かれている。


title: ベラルーシの国章

text: 意匠は1919年に白ロシア・ソビエト社会主義共和国（白ロシアSSR）が制定した国章に由来する。白ロシアSSR時代の国章との違いは、赤旗の色のリボンが赤と緑の国旗色に変えられ、ベラルーシ語とロシア語とで書かれていた「万国の労働者団結せよ」という言葉が除去され、「」（白ロシアSSRの略称）が「ベラルーシ共和国」に代えられ、中央の鎌と槌がベラルーシの国土に変わったくらいであり、あとは赤い星などソ連時代の特徴がそのまま残っている。


title: ベラルーシの国章

text: ベラルーシ人は明確な民族的アイデンティティと言語を共有しているという事実にもかかわらず、「」（騎手を描いた紋章）を国章として使用した短命政権のベラルーシ人民共和国の1918年前後の短い期間を除いて、1991年以前に主権の象徴としてパホニアが国章として用いられたことはない。 ベラルーシの国家としての特徴的なシンボルは、20世紀まで、ベラルーシの領土がプロイセン、ポーランド、リトアニア、ロシアなどの外国の支配を受けていたこともあり、制定されてこなかった。


title: ベラルーシの国章

text: 1918年から1919年までの短期間存在したベラルーシ人民共和国が使用していた国章は、リトアニア大公国が国章とした「」（Pahonia）と呼ばれるもので、赤色の盾の中に、白い鎧を着た騎士が黄色い総主教十字の描かれた白い盾を持って、前脚をはねあげた白馬に乗っているという絵柄が描かれていた。1795年のポーランド分割で、リトアニア大公国に属していたベラルーシの地はロシア帝国へと併合されたが、ベラルーシの独立に当たってロシア併合以前の伝統を取り戻そうというナショナリズムに基づいて採択された。


title: ベラルーシの国章

text: ベラルーシ人民共和国が倒れ白ロシア・ソビエト社会主義共和国が誕生すると、ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国やウクライナ社会主義ソビエト共和国などの社会主義政権と同様の国章を制定した。1937年、1950年にも若干の手直しがなされたが、1991年にベラルーシがソ連からの独立を宣言した際に廃止され、その後はベラルーシ人民共和国が使用していたパホニアの国章に変更された。


title: ベラルーシの国章

text: 現在の国章は、ソ連時代への回帰路線を進めるアレクサンドル・ルカシェンコが政権についた後の1995年6月7日に制定された。直前の5月14日に行われた国民投票は、ロシア語をベラルーシ語と並んで公用語とする、国旗と国章をソビエト構成国時代のものに似たデザインに変更する、ロシアとの経済同盟を結び統合を進める、憲法を改正し議会の力を弱める、という4点を問うもので、いずれも賛成多数という結果になった。国民投票までの間、国営メディアは、当時のベラルーシの白赤白の国旗とパホニアの国章が、第二次大戦時に対独協力を行ったベラルーシ中央ラーダ（1943年 - 1944年）でも用いられていたことを強調し、大祖国戦争での勝利をイメージさせるソ連時代に似た国旗国章を採択するよう宣伝を行っていた。


title: ベラルーシの国章

text: 2021年1月4日、ルカシェンコ大統領は国章の変更する法律に署名した。大きな変更点は地球に描かれている大陸で、変更前はロシアが中心となっていたが変更後はヨーロッパが中心となった。また国土の白地図の線が緑から金へ変更され、白地図と赤い星が若干大きくなった。


title: 讃岐国分寺

text: 現在の境内は、創建当時の国分寺の伽藍と重複している。伽藍跡は全国に残る国分寺跡の中でも保存状態が良く、国の特別史跡に指定されている。なお国分寺跡で特別史跡であるのは、当寺の他に遠江国分寺跡と常陸国分寺跡のみである。そのほか、本堂・本尊・銅鐘が国の重要文化財に指定されている。


title: 讃岐国分寺

text: 国分寺は天平13年（741年）聖武天皇が発した国分寺建立の詔により全国六十八箇所に建立されたとされ、当寺もその頃の創建と推測される。寺伝では、行基が丈六の十一面千手観世音菩薩を本尊として開基したとされる（現存する本尊像は当時のものではないが、四国霊場の江戸期以前作の仏像で、丈六仏は善通寺の薬師如来坐像と当寺本尊のみで、しかも立像であるので四国霊場で最大の大きさである）。史実としての具体的な創建年は定かでない。


title: 讃岐国分寺

text: 明徳2年（1391年）、の文献には当寺が西大寺の末寺である旨が記されており、その他の文献から鎌倉末期までには西大寺末となっていたと推測されており現存本堂の建造も西大寺系の僧が関わっていたものと考えられる。


title: 讃岐国分寺

text: 仁王門をくぐり八十八ケ所の石像が両脇にならぶ参道を進むと左に閻魔堂があり右に四国最古の釣鐘があり、さらに行くと礎石のならぶ間を行き小さな橋を渡ると正面に本堂が立つ。本堂を背に左手を進むと白い多宝塔があり、それが大師堂である。その右の門から遍路用品のならぶ店内に入るとそこが大師堂拝殿であり、納経所でもある。


title: 讃岐国分寺

text: 発掘調査で明らかとなった奈良時代の寺域は南北240メートル、東西220メートルで、現在の国分寺や東隣にある宝林寺を含んでいる。伽藍は大官大寺式伽藍配置で、中門・金堂・講堂が南北一直線上に並び、中門と金堂を回廊で結んだ内側の区画の東側に塔が建てられていた。


title: 讃岐国分寺

text: 遺構の保存状況はよく、金堂、七重塔などの礎石が原位置に残っている。現国分寺の本堂は奈良時代の講堂跡に建ち、現本堂はこの礎石を再利用している。他に、回廊・僧房・鐘楼・掘立柱建物・築地塀の遺構が発掘で確認されているほか、中門・南大門があったと推定される。


title: 讃岐国分寺

text: 旧伽藍跡は遺跡公園として整備され、奈良時代の伽藍が縮尺10分の1の石造模型で再現されているほか、築地塀の一部が実物大で復元されている。また、僧房跡は残存状況が良好であったため遺構を覆屋で覆い、建物の一部が復元されている。


title: 愛知電気鉄道電7形電車

text: 愛知電気鉄道電7形電車（あいちでんきてつどうでん7がたでんしゃ）は、名古屋鉄道（名鉄）の前身の一つである愛知電気鉄道によって1926年（大正15年）に9両が製造され、会社合併により名古屋鉄道に引き継がれた、半鋼製車体を採用する鉄道車両（電車）である。また電7形の製造と同時に同形車体を備える制御車附3形が1両製造された。


title: 愛知電気鉄道電7形電車

text: 形式称号は「電7形」「附3形」であるが、車両個々に付与される記号番号はそれぞれ電7形がデハ3080 - デハ3084・デハ3086 - デハ3089、附3形がサハ2020である。その後1927年（昭和2年）に実施された形式称号改定において、電7形・附3形はデハ3080形・サハ2020形と改形式され、さらに愛知電気鉄道と名岐鉄道の合併による名古屋鉄道（2代）成立後、1941年（昭和16年）に実施された一斉改番に際して、デハ3080形・サハ2020形からモ3200形・ク2020形へ改形式されている。


title: 愛知電気鉄道電7形電車

text: 新造以来、愛知電気鉄道豊橋線の主力車として後継形式であるデハ3300形などとともに特急・急行など優等列車運用に充当され、2扉デッキなしで座席はクロスシートという以後1970年代まで続く名鉄車両の基本形態を確立した。


title: 愛知電気鉄道電7形電車

text: 電7形・附3形として落成した10両については、1935年8月1日に名岐鉄道と愛知電気鉄道の合併によって名古屋鉄道（2代）が成立した後、1941年に実施された一斉改番、および第二次世界大戦に施工された電動車化改造によって最終的に全車ともモ3200形に統合・改形式され、名古屋本線（旧愛知電気鉄道豊橋線）・常滑線を中心に新造以来約40年にわたって主力車両として運用された。


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text: 1950年代末より、名鉄では厳しい財政事情の中で安全対策と車両アコモデーションの近代化を急ぐ目的で、従来車より流用した主要機器を新設計の新造軽量構造車体と組み合わせた車体更新車3700系（2代）・3730系の新造が開始された。この際に、モ3200形10両は愛知電気鉄道や三河鉄道などが新造した木造車各形式に次いで主要機器の供出元となった。


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text: これは同10両が前掲の木造車各形式と共通の電装品を搭載していたこと、後年の名古屋鉄道で標準仕様となった18 m級車体より約2 m短い16 m級の小型車体であったこと、さらに新造から30年以上が経過し車体が陳腐化していたことなどの事情から、モ3200形と同一仕様の主要機器を搭載するモ3300形（旧デハ3300形）やモ910形などの各形式に先んじて機器供出元に選定されたものである。


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text: もっとも車体が陳腐化していたがモ3200形はそのまま解体処分されることはなかった。この時点の名鉄では瀬戸線などの直流600V電化の支線区を中心に、より老朽化して安全性も懸念される種々雑多な老朽小型木造車の淘汰が急務となっており、それらの代替用車両としてより安全な半鋼製車体を備え、しかも車体長が16m級で転用が容易な本形式が必要とされたためである。


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text: そのため、モ3200形10両は1964年までに2期にわけて機器供出に伴う電装解除と台車交換が実施され、改造時期および改造内容の相違によって制御車ク2300形3両およびク2320形7両の2形式に区分の上で改形式された。


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text: これらは改造後、当初直流1,500 V電化の各支線区で、そして1965年以降は直流600 V電化線区である瀬戸線・揖斐線・谷汲線で、それぞれ他の電動車各形式と連結して運用された。このうちク2320形へ改造された4両は新型車両による代替が実施され1997年に廃車となるまで、瀬戸線から揖斐線・谷汲線へと転用を繰り返しつつ約71年間にわたって旅客営業運転に充当された。


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text: 一方、デハ3090形として落成した1両は、前述した電7形・附3形と同様の理由によりモ3250形と改形式された。1948年に旧名岐鉄道由来の区間（通称「西部線」）における架線電圧を直流600 Vから旧愛知電気鉄道由来の区間（通称「東部線」）と同一仕様の直流1,500 Vへ昇圧する工事が完成し東西直通運転が開始されたが、1両のみ在籍のモ3250形は同時期に需要が増大した小荷物輸送に充当する目的で荷物輸送専用車に転用された。その後車体の経年劣化が著しくなったことから1953年11月に荷物電車としての専用設計車体を新製・交換し、同時にデニ2000形と形式を改め正式に荷物電車となった。その後も引き続き荷物輸送に使用されたが、1969年に廃車となっている。


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text: 同社はこの有松線を橋頭堡とし、計画が頓挫した東海道電気鉄道から譲受した地方鉄道法に基づく路線免許を利用して、1920年代中盤に神宮前 - 吉田（現、豊橋）間62.4 kmを結ぶ高規格都市間電気鉄道線である豊橋線の建設に着手した。


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text: 愛知県の県都名古屋市と同県東部の主要都市である豊橋市とを直線主体の線形で結び、全体として鉄道省東海道本線と完全に競合する豊橋線は、本格的な都市間高速電気鉄道を目指した東海道電気鉄道の強い影響下で計画・建設された路線である。


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text: 豊橋線は東海道本線と競合することから計画当初より速達性を最重視し、100馬力級電動機を1両に4基搭載する400馬力級電動車により表定速度60 km/hでの運転を可能とすべく愛電赤坂 - 平井信号所間約8 kmを一直線とするなど全体的に直線的な線形とし、勾配は知立以東では最大16.7パーミルに設定した。使用するレールはドイツのアウグスト・ティッセン製鉄所で1924年11月に製造された75ポンドレール（現在の37 kgレール相当）を輸入・敷設、矢作橋 - 東岡崎間については軌道中心間隔を3.9 mと大きく取り、信号機として三位色灯式自動信号機を導入するなど当時としては思い切った高規格の施設を備えた、高速運転に対応する路線として建設された。


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text: 同時に愛知電気鉄道は豊橋線の輸送量増加を目的として既開業の各路線についても軌道強化による軸重上限の引き上げや複線化、そして路面電車並の直流600 Vであった架線電圧の直流1,500 Vへの昇圧を段階的かつ積極的に実施した。軌道強化や複線化は高速運転・輸送能力増強の双方に資する設備投資であり、また架線電圧の昇圧には、同じ電力消費量でも電流量を低く抑えられるためジュール熱による損失を低減できて効率が良く、さらに大出力化や将来の長大編成化に好適という都市間高速電気鉄道では無視できないメリットがあった。


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text: この架線電圧の昇圧にあたっては変電所などの地上施設の機器交換・改修に加え、車両の電装品も直流1,500 V対応とする必要があった。そのため愛知電気鉄道は直流600 Vと直流1,500 Vの2電圧に対応し、高回転仕様の電動機を主電動機として搭載した木造16 m級新型電車の電6形を設計、既設各線の昇圧に先立ち1924年より投入開始していた。


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text: この電6形は全通後の豊橋線での運用に十分な走行性能を備えていたが、小刻みに部分開業を繰り返して段階的に東上してきた豊橋線が小坂井に到達する1926年頃には、日本の鉄道車両において重大な転機の一つとなった車体構造の木製から鋼製への移行が始まっていた。


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text: 電6形の車体はシングルルーフ構造の採用など木造車としては設計時点での最新流行を取り入れた設計であったが、木造車体は鋼製車体と比較すると高速運転時における車体への負担が大きくまた車体の腐朽が速いこと、そして事故発生時の車体強度が不足することが問題となっていた。


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text: そのため1926年4月1日に豊橋線全体の半分近くにあたる東岡崎 - 小坂井間26.1 kmの一挙開業に備えて準備された新造車については、車体を半鋼製または全鋼製とすることになった。そこでこれらの新造車は、機器面では良好な成績を残していた電6形の仕様を踏襲しつつ新機軸である半鋼製車体を愛知電気鉄道の車両としては最初に取り入れ、さらに接客設備面でも座席を長時間の乗車に適したセミクロスシート配置とした画期的な新型車として設計された。こうして豊橋線小坂井延長開業に備えて愛知電気鉄道により新造されたのが電7形9両と附3形1両よりなる、合計10両の半鋼製16 m級車体を備える車両群である。


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text: デハ3090形製造の前年にあたる1925年11月に川崎造船所が阪神急行電鉄向けとして日本初の全鋼製車体510号を試作、翌1926年より600形として量産を開始していた。全鋼製車体は構体のほぼ全てを鋼製とし、従来の屋根や内装に木材を使用する半鋼製車と比較してより強固で安全性が高いとされた。実際にも、試作車510号は就役わずか1年たらずの1926年10月14日に三重衝突事故に遭遇したが事故の規模に比して被害は最小限で食い止められた。この事故の顛末や1926年9月に発生した山陽本線特急列車脱線事故で木造客車が脱線大破し多数の犠牲者を出したこと、それに1923年の関東大震災の際に多数の木造客車が焼失したことなどから、脱線事故の当事者である鉄道省は1927年度予算で製作される新車より電車と客車の鋼製車への全面切替を決定した。このため車両メーカー・私鉄の各社も鋼製車に対し非常に強い関心を示すようになっており、510号の事故の結果を踏まえて以後の新車を全て全鋼製とする方針を定めた阪神急行電鉄を筆頭に、1926年頃から全鋼製・半鋼製の車両を導入する社局が急増した。


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text: この時期、愛知電気鉄道沿線に本店工場を置いていた日本車輌製造は、半鋼製車も全鋼製車も日本初のタイトルこそ川崎造船所の後塵を拝し得られなかったものの、半鋼製車の日本における始祖となった神戸市電気局G形の設計製造や鉄道省初の半鋼製車となったデハ73200形電車の試作では川崎造船所とその設計製造を分け合っていたほど当時の最新技術たる鋼製車設計製造技術の導入に貪欲に取り組んでいた。


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text: 同社ではこの時期に本店で製作課長を務めていた長屋富吉を含め社員2名が順次渡米して鋼製車設計製造にかかる最新技術の習得にあたっており、その他鋼製車の防錆塗装法として日本国内に広く普及した「NGY式防錆塗装法」を独自開発するなど、第二次世界大戦前の日本における鋼製鉄道車両の開発において一連の動きをリードし基礎を確立した最先端メーカーの1つとなっていた。


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text: 1926年に日本車輌製造が試作した全鋼製車両の第一陣となったのは1926年11月に東武鉄道へ納入されたホハ12形ホハ59・60であった。これは地域的に東京支店の担当であった東武鉄道向けとしては例外的に名古屋の本店で製造されたものである。これら2両の車体形態は3扉デッキなしの電車形であった。だがこれらは形式称号の記号が示すように動力装置を備えない客車、それも真空ブレーキや蒸気暖房装置を搭載し蒸気機関車に牽引されるのが前提で計画され、床下に木造車の名残であるトラス棒を備えた過渡的な機能・構造の車両であった。


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text: 1両は同年12月の元号が昭和に改元された直後に竣工した渥美電鉄デテハ1001で、これは併用軌道である市内線への直通運転を考慮して客用扉下部に折りたたみ式ステップを取り付け集電装置としてトロリーポールを備える、小型の郊外用電車である。


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text: なお、このデハ3090は愛知電気鉄道およびその後身である名古屋鉄道の社内において、メーカーである日本車輌製造が自主的に試作した車両を無償提供されたものと長年伝えられていた。さらにそのような導入経緯に加え、前述の通り竣工時期が年末押し迫った時期となったためか、本車は愛知電気鉄道および名古屋鉄道の社内において「お歳暮電車」と呼ばれていたとされる。


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text: 電7形では上記の通り記号番号デハ3085を欠番としているが、これは過去の経緯から末尾が「5」となる車両番号を忌避する愛知電気鉄道の慣習に従ったものである。また附3形の「附」および「サ」はいずれも一般には運転台を備えない付随車に用いられる称号および記号であるが、愛知電気鉄道ではこれらを運転台付きの制御車を表すのに用いた。


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text: なお電7形・附3形については当初12両が発注され中途で2両がキャンセルされたとの説があり、実際にも電7形とほぼ同一設計の車体を備えるデハ121形デハ121・デハ122が近隣の伊勢電気鉄道に在籍した。ただしこのデハ121形は電化前の伊勢鉄道が1925年4月14日に半鋼製付随車として日本車輌製造本店に発注、同年5月5日に半鋼製電動客車へ契約が変更され、伊勢電気鉄道本線の電化開業を目前に控えた翌1926年11月に竣工するという経過を辿っており、その契約時期から愛知電気鉄道からの注文流れであった可能性は低い。


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text: 外板は1/16インチ(1.5875 mm)厚の軟鋼板を使用し、柱はU字断面の鋼材を組み合わせ、床板は木材を敷き詰めている。メーカーカタログでは車体重量12.3 t、名鉄時代の公称自重は31.50 tとされ、同時代の16 m級半鋼製車としては比較的軽量にまとまっている。


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text: 最大寸法は全高4,167 mm・全幅2,641 mm・全長16,888 mmで、運転台は前後車端部の妻面向かって右側にそれぞれ設置する。側面の窓配置は1 2 D (1) 8 (1) D 2 d（d：乗務員扉、D：客用扉、(1)：戸袋窓）で、運転台側には乗務員扉が無く、車掌台側のみ433 mm幅の狭い引戸による乗務員扉を設置するという珍しいレイアウトとなっている。戸袋窓を含め全て710 mm幅に揃えられた各側窓の上下にはそれぞれウィンドウヘッダー・ウィンドウシルと呼ばれる補強帯が露出して取り付けられており、1,016 mm幅の片引式客用扉は低いプラットホームに対応するため、扉下部に乗降用ステップを内装している。なお、客用扉はドアエンジンを備えず手で開閉する手動扉である。


title: 愛知電気鉄道電7形電車

text: 台枠は主に形鋼によって構成されている。背骨にあたる中梁をほぼ車体全長にわたって貫通させ、これと直交するように置かれた横梁をつなぎ板で結合し、各横梁の端部をつなぐ側梁を車体側板との接合部付近に渡している。このため同時期の鋼製車で広く採用されていた、強固で台枠中央部の垂下に強いがその重量が過大気味になる魚腹台枠は採用されていない。


title: 愛知電気鉄道電7形電車

text: 妻面は平妻形状とし中央に貫通扉を設けた3枚窓構成で、窓下にウィンドウシル、窓上に細いウィンドウヘッダーがそれぞれ取り付けられているのは側面と同様である。窓は客用扉・戸袋窓・妻窓を含め高さ中央付近に中桟を入れた、あるいは2段上昇式として高さ中央付近で2分割した、いわゆる2段窓で統一されている。ただし運転台脇の側窓に限っては下段を下降式としている。また客室部の側窓は戸袋窓を含め、下段下部に転落防止用の保護棒が2本取り付けられている。


title: 愛知電気鉄道電7形電車

text: 前照灯は同時代の一般的な路面電車と同様に、白熱電球を収めた取り付け式の筒型灯具を1組、貫通扉窓下の専用金具に引っかけて装着・固定する構造となっており、標識灯もこの時代の私鉄電車の一般的な仕様に従い妻面の車掌台側妻窓下に1灯のみ備える。


title: 愛知電気鉄道電7形電車

text: 屋根は屋根高さ3,625 mmの浅いシングルルーフで、後継のデハ3300形（屋根高さ3,700 mm）より75 mm低く後年編成を組んだ知多鉄道デハ910形（屋根高さ3,713 mm）より88 mm低い。また後述するデハ3090形は屋根高さ3,620 mmと電7形よりさらに5 mm低い。


title: 愛知電気鉄道電7形電車

text: 屋根上にはほぼ全長に渡って2列の歩み板（ランボード）が設置されており、車体の両端部には枕木方向にも各1列のランボードが設置されている。このため、パンタグラフはこのランボードに三方を囲まれるようにして、一方の台車心皿中心と集電舟の中心を一致させて設置されている。さらにこのパンタグラフの両側面に各1列ずつ小型のランボードが設置され、パンタグラフの無い側の車端部にも同様に小型のランボードが設置されて対称配置とされており、2基目のパンタグラフを搭載するためのパンタ台も設置されている。ただし電7形においては図面上でも完成した実車でも2基目のパンタグラフは搭載しておらず、また附3形については屋根上ランボードの配置は電7形と共通ながらパンタグラフは搭載していない。通風器はガーランド式で左右のランボードの下に等間隔で設置されている。


title: 愛知電気鉄道電7形電車

text: 客室は客用扉間の中央部側窓6枚分に24名分の対面配置固定クロスシートを備え、その前後の客用扉を挟んだ前後2枚ずつの側窓に該当する部分にロングシートを設置、ロングシートおよび客用扉部分の床面に主電動機点検用のトラップドアと呼ばれる点検蓋を設ける。固定クロスシート部の背摺面間間隔は1,414 mm、各座席の奥行きは457 mmで、ロングシートも座席奥行き482 mmとなっており、メーカーカタログにおいても「特ニ座席ヲ（クロスシート）トシテ乗客ノ乗心地良キ様製作セリ」と座席の乗り心地の良さを強調している。天井は中央部のみ一段高くなった浅いモニター屋根構造で、電6形以前の木造車の構造設計をそのまま踏襲した。室内灯は電6形と同様に白熱電球を収めた灯具を等間隔に6基を天井の中央に配置し、これらの灯具は通風器の通気口と一体構造としている。つり革は両端のロングシート部分にのみ設置されている。1両あたりの車両定員は120名、座席定員は50名を公称する。


title: 愛知電気鉄道電7形電車

text: 全高4,122 mm・全幅2,615 mm・全長16,682.2 mm・車体長15,850 mm・側窓幅700 mm・客用扉幅1,020 mmと電7形の基本的なレイアウトは踏襲するものの、同形式と比較して車体長と客用扉幅以外の各部寸法が若干縮小されている。


title: 愛知電気鉄道電7形電車

text: 外板は3/32インチ(2.38125 mm)厚の軟鋼板で電7形のそれに比して厚さが1.5倍となっており、柱はU字断面の鋼材を組み合わせて使用、また全鋼製と言いながら床は木床となっている。全鋼製車体でしかも外板の厚さを増したにもかかわらず自重はメーカー公表値で32.5 tとなっており、電7形と同型の車体を備える伊勢電気鉄道デハ121形が同じくメーカー公表値で33.4 tとしていることから、機器の相違はあるにしても同クラスの半鋼製車よりも軽く作れたことになる。なお、電7形はメーカーカタログに自重記載が無く車体重量のみ掲載されているが、名古屋鉄道成立後の電動車時代の公称自重でさえ31.5 tで、伊勢電気鉄道デハ121形の公称値よりも2 t重くなっていることから、電7形の新造時実測自重はデハ3090やデハ121形よりも重かった可能性が高い。


title: 愛知電気鉄道電7形電車

text: 窓配置は電7形と同じ1 2 D (1) 8 (1) D 2 d（d：乗務員扉、D：客用扉、(1)：戸袋窓）で座席配置や運転台の配置も電7形のそれと同様であるが、向かい合わせの固定クロスシート1ボックス分の線路方向の寸法が電7形が710 mm（側窓）×2+64 mm（窓柱）×2=1,548 mmであったのに対し本形式では700 mm（窓幅）×2+80 mm（窓柱）×2=1,560 mmとしてある。


title: 愛知電気鉄道電7形電車

text: また電7形では扉間が約1,840 mmでほぼ等間隔となっていた台枠横梁の中心間隔が、本形式では1,700 mm・1,413 mm・1,382 mm・1,700 mmと車体中央部の横梁が不自然な間隔になっている。ただし電7形と比較して枕梁を大型化するなど構造的に強化されている部分はあるものの、魚腹台枠ではなく設計当時最新の形鋼通し台枠の採用を踏襲している。


title: 愛知電気鉄道電7形電車

text: 車体外観の形状面でも若干の相違が見受けられ、妻面は電7形で緩く円弧を描いていた屋根雨樋が本形式では一直線となり、翌1927年に日本車輌製造がその一部の製作を担当することになる、19 m級全鋼製大型高速電車である新京阪鉄道P-6形のP-6A形と呼ばれる初期グループと共通する、電7形にも増してスクエアあるいはキュービックな印象が強調されたエクステリアデザインとなっている。また運転台側窓は1枚窓へ変更、客用扉下部の乗降用内装ステップが廃止され、これに伴い下部ドアレールが床面高さまで取り付け位置を引き上げられている。


title: 愛知電気鉄道電7形電車

text: 前照灯は製作に当たって新造時に作成された図面（図面番号 外 イ 1032）では屋根中央に前照灯を取り付ける構造が示されていたが完成した実車の写真では当該図面掲載の前照灯取り付け用台座が屋根上に存在せず、貫通扉に前照灯灯具固定用の金具が取り付けられており、電7形と同様に貫通扉に前照灯灯具を取り付けて使用されたことが確認できる。


title: 愛知電気鉄道電7形電車

text: 同時期の日本車輛製造本店製地方私鉄向け電車では、例えば1928年製の一畑電気鉄道デハ1形およびクハ3形が電7形と同じ段差のあるモニター屋根構造、翌1929年製のデハニ50形が同様の基本設計ながら丸屋根構造の天井となっている。一畑以外の他社向けの実績においても日本車輛製造本店における鋼製車の天井設計が概ね1928年から1929年にかけての時期に集中して丸屋根構造に変更されており、デハ3090（および渥美電鉄デテハ1001）での丸屋根構造の採用が他に1年以上先んじた試作要素の強いものであったことが確認できる。


title: 愛知電気鉄道電7形電車

text: 通風器は電7形と同様にガーランド式のものを設置するが、電7形のそれと比較して大型の通風器が左右に6基ずつ2列で計12基設置されている。また電7形で特徴的だったランボードは本形式ではパンタグラフ部を除く屋根中央に3枚並べたものを1組にして1列、パンタグラフの両脇に各1列と簡素化された。続くデハ3300形以降では通風器配置の変更に伴いパンタ部以外のランボードの2列化を実施されたものの、室内天井部の構成などは概ね本形式の設計が踏襲されている。


title: 愛知電気鉄道電7形電車

text: 愛知電気鉄道初の直流1,500 V電化対応車となった電6形の電装品を踏襲採用したため、主要電装品は愛知電気鉄道では電5形より採用が始まった、アメリカのウェスティングハウス・エレクトリック (WH) 社が開発した製品で揃えられている。これらの機器を搭載した車両群は搭載されたWH社製単位スイッチ式手動加速制御器の名称 (HL:Hand acceleration , Line voltage) から名古屋鉄道社内でHL車と通称された。これらは、名岐鉄道デボ800形（1934年）に始まり、より高度かつ高機能な電動カム軸式自動加速制御器とより強力な電動機を搭載する通称AL車 (AL:Automatic acceleration , Line voltage) と並んで名古屋鉄道の在籍車両を二分する一大勢力を形成した。


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text: なお、名古屋鉄道で鉄道部長を務めた清水武は愛知電気鉄道におけるこうしたHL制御器の大量採用について、同社が日本国内の鉄道会社としては早い時期に架線電圧を直流1,500Vへ昇圧することを検討していたとし、この制御器がその機構的な特徴から他の各方式と比較して導入当時の技術水準でも高電圧対応化が容易であったことをその採用理由に挙げている。


title: 愛知電気鉄道電7形電車

text: 第二次世界大戦後に名鉄でSR車 (Super Romance Car) と呼ばれるカルダン駆動で発電ブレーキ付多段制御器を搭載する高性能車が開発・実用化された後、大出力の電動機を搭載するAL車がなおも最大8両編成を組んで特急や高速などの優等列車に充当され続ける一方で、モ3200・3250形を含むHL車は主電動機性能から低出力・低速度であったことや制御器の相違からAL車と総括制御できず共通運用が組めないといった事情で、徐々に2線級扱いされるようになっていった。


title: 愛知電気鉄道電7形電車

text: 本形式新造当時の日本国内においては、東洋電機製造の設立（1919年）、日立製作所の分離独立（1920年）、そして三菱電機の分離独立（1921年）、とその後の日本の鉄道車両製造に重要な役割を果たすことになる電機メーカーの設立が相次ぎ主要電気機器の国産化が本格化しつつあった。空気ブレーキシステムも1930年代までには国産化され、台車についても1920年代中盤には国産品の供給が一般化していた。また国鉄でも本形式と同じ1926年製造のモハ30形以降、メーカー各社の共同設計による国産機器の全面採用に踏み切っていた。従って本形式が製作された時期には日本国外からの輸入機器の採用実績は大幅に減少しており、この時期以降日米開戦までの間に日本に輸入された電車用機器は、当時のアメリカにおける最新設計による製品のサンプル導入としての性格を備えたものに概ね限定されることとなった。


title: 愛知電気鉄道電7形電車

text: そうした情勢下で鉄道先進国アメリカから輸入された本形式の主要機器とその設計は、愛知電気鉄道社内のみに留まらず以後日本の車両・機器メーカー各社の私鉄向け電車にも重大な影響を及ぼした。特に電7形・附3形およびデハ3090形用として輸入された11両分の台車は日本に来着したボールドウィンA形台車としては最終グループであり、車体を製作した日本車輌製造がD形台車としてこれをデッドコピー製造した製品が第二次世界大戦後まで多数製作され、さらに日本国内の別メーカーによる同等品や鉄道会社の直営工場などによる孫コピー製造品も多く流通した。


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text: このようにして、本形式のボールドウィンA形台車は同じ愛知電気鉄道が1928年にデハ3600形3601 - 3603用として輸入したA形の大荷重対応版であるAA形台車と共に、鉄道車両用台車の調査研究で著名な鉄道研究家の吉雄永春が「その後のわが国の台車の礎となった台車です」と評するほどの大きな影響を残した。


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text: 主電動機はWH社製直流直巻整流子電動機のWH-556-J6（端子電圧750 V時1時間定格出力74.6 kW、定格電流115A、定格回転数985 rpm）を各台車に2基ずつ吊り掛け式で装架する。歯数比は67:22≒3.045である。


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text: WH-556-J6は、先行する電6形や後続のデハ3300形にも採用された機種で、定格回転数900 rpm以下の低定格回転数かつ強トルク特性の電動機が一般的であったこの時代の量産電車用電動機としては異例の高定格回転数特性の電動機である。このWH-556-J6は、愛知電気鉄道や同社傍系の知多鉄道以外では大阪鉄道・西武鉄道・武蔵野鉄道・東武鉄道・信濃鉄道・長野電鉄、と比較的平坦な線形の直流1,500 V電化路線を中心として、主にWH社製制御器とセットで導入された。定格出力はやや低めであるが高速走行時の特性に優れた、この時代の日本を代表する電車用輸入電動機の1つである。


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text: 電7形の設計当時に量産されていた国鉄の電車用制式電動機は、国内メーカー各社の合同設計によりその後長く国鉄制式電車用電動機の基本となったMT15（1926年設計）であるが、この電動機で定格回転数653 rpm、国鉄最後の量産電車用吊り掛け式電動機となったMT40Bでも定格回転数870 rpmであり、国鉄制式の電車用吊り掛け式電動機では定格回転数が900 rpmを超える量産機種は存在しない。私鉄向けでも900 rpmを超える定格回転数の電車用主電動機が日本のメーカー各社で一般に量産されるようになるのは、1930年代に入り東京横浜電鉄および目黒蒲田電鉄向けモハ510形用日立製作所HS267（端子電圧750 V時1時間定格出力94 kW、定格回転数1,000 rpm：1931年設計）や名岐鉄道デボ800形用東洋電機製造TDK-528/5F（端子電圧600 V時1時間定格出力94 kW、定格回転数950 rpm：1934年設計）などが設計製作されるのを待つ必要があった。


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text: 電7形が製作された1920年代中盤の時点では、主回路の直並列切り替えや抵抗制御を行う通常の制御器とは別に、主電動機の界磁の途中にタップを立て、界磁接触器と呼ばれるスイッチ装置を介して界磁を一部バイパスすることで界磁を弱め、高速回転時に大きな出力を得ることを可能とする弱め界磁制御の導入は一般的ではなかった。それゆえこの時代の電車においては主電動機の全界磁定格回転数と駆動装置の歯数比、それに車輪径の3つの要素が最高運転速度を決定する主な要因であった。同時代の一般的な電車用電動機に比して特に定格回転数が高く、しかも高回転域まで良く伸びる優れた出力特性を備えていたこのWH-556-J6は名古屋鉄道では後年、3700系や3730系、それに3780系に電7形およびデハ3090形と同じ歯数比3.045の設定にて転用搭載され、最後まで弱め界磁制御機能を付加されないまま、本線・支線系統の普通列車から支線特急まで名古屋鉄道の直流1,500 V電化線区のほぼ全線区において、1996年まで多数が使用され続けた。


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text: 制御器は、WH社が開発したHL276-G6と称する単位スイッチ式手動加速制御器を搭載する。この制御器は電車線からの電力を抵抗器で電圧降下させて低電圧の制御電源とするシンプルな電源回路構成であるため、補助電源として電動発電機は特に必要としない。もっとも、この種の単位スイッチ式制御器は主回路を構成する抵抗器群の短絡に必要なスイッチのオンオフ動作に圧縮空気を用いてピストンを伸縮させ、それにより接触器を開閉させる空気単位接触器を複数用いるため、空気ブレーキと同様に電動空気圧縮機からの圧縮空気供給が必要となる。この空気単位接触器による主回路スイッチ群構成は、高電圧でのスイッチ開閉において高速で遊間距離をとれるという直流600V電化から直流1,500V電化への移行にあたって重要なメリットを備えていた。さらに単位スイッチ式制御器は、以後の電車用抵抗制御器で主流となった空気圧や油圧、あるいは電動など何らかの動力によりカムを取り付けた軸を回転させてカムの接触によりスイッチ開閉を行うカム軸制御器と比較して、容積や重量がかさばり保守に手間がかかる反面、カム軸の過回転などによるスイッチの接触不良が原理的に起きず動作が確実で故障が少ないという利点もあった。


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text: 台車はJ.G.ブリル社製の鍛造釣り合い梁式台車であるBrill 27MCB-2を装着した電6形とは異なり、同じく釣り合い梁式ではあるが形鋼組み立て構造で両抱き式基礎ブレーキ装置への対応が容易なBLW社製ボールドウィン84-27-Aを装着する。


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text: もっとも、この台車は製作当時の最新仕様であるDepressed形と称するU字形状の釣り合い梁を備えていたものの、基礎ブレーキ装置はこの種の高速電車用としては珍しく当初車輪の一方からのみブレーキシューを押し付ける片押し式踏面ブレーキであった。


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text: このボールドウィン84-27-Aは日本に来着したボールドウィンA形としては最後に輸入されたもので、前述の通り日本車輌製造D形台車をはじめ日本の車両・台車メーカー各社が模倣し大量生産されたこの種の釣り合い梁式台車のスケッチ元となった機種でもある。


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text: 車輪径は864 mm（2フィート10インチ：タイヤ新品時の公称値）、軸距はこの時期の電車用台車としては標準的な2,134 mm（7フィート）で、この台車の型番に含まれる「84-27-A」の「84」は84インチ=7フィート、即ちこの軸距の値を示す。また、続く「27」は1台あたり27×1,000=27,000ポンド≒12.2 tの心皿荷重に耐える設計であることを示す。


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text: ブレーキ装置は、連結運転用の自動空気ブレーキと単車運転用で応答性の良い直通ブレーキの2種のブレーキを切り替え可能なM（AMM）自動直通ブレーキを採用する。各運転台のブレーキ制御弁はこの切り替えにコック操作で対応するWABCO M-24-C、床下のブレーキ弁は同じくWABCO M-2-Bで、ブレーキシステムおよびHL制御器に空気圧を供給する電動空気圧縮機はWH社製DH-25を搭載する。


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text: 連結器は新造時より鉄道省制式の下作用式基本自動連結器（並形自動連結器）を装着する。これについてメーカーカタログでは、「連結運轉ニハ鐵道省基本自働聯結器ヲ取付タリ」と特記している。なお、戦後の諸元表ではモ3200形は全車とも並形自動連結器に代えて輸入品のシャロン式下作用式自動連結器を装着したとされるが、その交換時期および交換経緯は明らかではない。


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text: 電7形・附3形は豊橋線の小坂井到達直前に竣工後、1926年4月1日の神宮前 ― 豊川間直通運転開始時に運用を開始し、予定通り1927年6月1日に豊橋線神宮前 - 吉田間が全通した際には両ターミナル間を結ぶ特急と急行に電6形などと共通運用され、日本における長距離高速電車のトップグループとなった。


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text: 豊橋線では神宮前 - 吉田間を直通する急行は1時間間隔で運行され、そのうちの1往復を速達列車として特急とした。特急は神宮前 - 吉田間62.4 kmを63分、急行は72分で結び、その表定速度はそれぞれ59 km/h・52 km/hとなった。これらはその運行開始前の時点で日本最速であった阪神急行電鉄（現：阪急電鉄）神戸線各駅停車の51 km/hを抜く高速運転であった。


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text: 電7形を筆頭とする出力400馬力（74.6 kW≒100馬力）の電動車各形式の導入によって速達化を実現した豊橋線の全通は、名古屋・岡崎・豊橋の沿線主要3都市間を結ぶ交通事情に大きな変化をもたらした。特に従来は三河鉄道線を利用して一旦刈谷まで出て、そこで東海道本線へ乗り換える遠回りなルートを経由せねばならなかった知立周辺の利用者にとっては、同駅から名古屋や豊橋と直結する豊橋線のもたらした速達効果は絶大であった。


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text: これは愛電が保有する全形式を対象として、形式称号を従来の「電○形」「附○形」から初号車の記号番号をそのまま形式称号とするよう改定したもので、以降愛電において「電○形」「附○形」の形式称号は用いられなくなった。


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text: 1928年にはデハ3300形を筆頭とする半鋼製18 m車グループがデハ3080形・サハ2020形の増備車として運用を開始した。同グループは車体寸法は拡大されたものの主電動機や制御器、ブレーキシステムといった主要機器がデハ3080形とほぼ共通で、デハ3080形やデハ3090形とは当然に総括制御が可能であった。このため同グループ各形式は車体サイズの相違から収容力に差があったもののデハ3080形やデハ3090形のグループと混用され、急行などの営業列車で併結運転も実施されている。


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text: もっとも、同年10月1日に運転開始された京阪電気鉄道新京阪線のP-6形による超特急が天神橋 - 西院（仮）間を34分30秒で結んで表定速度67.4 km/hを達成、同日付で阪和電気鉄道も全線開業以来2回目のスピードアップを実施して阪和天王寺 - 東和歌山間61.2 kmをノンストップで結ぶ特急により所要48分（表定速度76.5 km/h）を達成したため、愛知電気鉄道がデハ3080形などによって達成し保持していた高速運転の日本記録は3年で、超特急「あさひ」の速度記録に至っては運転開始後僅か1ヶ月でそれも10km/h以上の大差を付ける形で更新され、以後愛知電気鉄道豊橋線（現在の名鉄名古屋本線の一部）が日本国内における電気鉄道速度記録の舞台となることはなくなった。なお戦前の日本内地で最速列車のレコードホルダーとなったのは、阪和電気鉄道の「超特急」（1933年12月20日運転開始。阪和天王寺 - 東和歌山間61.2 kmを途中無停車にて45分（表定速度81.6 km/h）で走破）で、この記録は戦後10年以上経って国鉄の特急「こだま」によって破られるまで保持された。


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text: ただし、京阪電気鉄道新京阪線も阪和電気鉄道も共に豊橋線と同様に速達性を最優先し、建設時点で最新かつ最重量級の100 ポンドレール（現在の50 kgレール相当）を敷設するなど同時代の国鉄特甲線に匹敵する施設を備え、かつ直線主体の良好な線形で計画・建設された、豊橋線を上回る高規格路線であった。しかも両線ともに1基あたりWH-556-J6の2倍に当たる200馬力（≒149.2 kW）の高出力電動機を4基搭載する強力な800馬力電動車であるP-6形（新京阪線：製造初年1927年）・モタ300形・モヨ100形（阪和電気鉄道：製造初年1929年）を新造し、それらのノンストップ運転により記録を達成している。このことから、建設時の最高規格・技術で豊橋線が建設されてからわずか数年で、日本の電気鉄道をとりまく技術的な環境が激変したことが見て取れる。


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text: 1930年ごろに撮影された写真を用いた絵葉書ではデハ3300形の前照灯が貫通扉に設置され、1930年9月運転開始の超特急「あさひ」に運用されたデハ3300形は貫通扉に大型のヘッドマークを掲げ前照灯が屋根上固定となっている。このことから愛知電気鉄道ではデハ3300形竣工以降の早い時期に前照灯が貫通扉への取り付け式から屋根上中央への固定式に変更されたと考えられ、実際にも1934年5月撮影のデハ3080の写真では前照灯が屋根上に取り付けられている。


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text: 愛知電気鉄道は1935年8月1日に名古屋以西・以北の各路線を建設していた名岐鉄道と合併し、ここに現在の名古屋鉄道が発足する。その際に各社からの引継車間で形式・車番の競合が発生したことから1941年に形式番号の整理が行われ、デハ3080形・サハ2020形およびデハ3090形は以下のとおり新形式称号の付与と改番が実施された。


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text: 各車とも戦時中に混雑緩和のため扉間のクロスシートがロングシートに改造された。戦後1948年5月16日に名岐線と豊橋線の電圧統一が成って統合、名古屋本線と改称された。本形式はこの時まで豊橋線で特急をはじめとする優等列車に使用された。


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text: 第二次世界大戦後、モ3200形・モ3300形といった愛知電気鉄道由来でHL制御器搭載の半鋼製車電動車各形式は、東西直通の開始に伴い20両が新造された3800系以降の新形車の就役開始で名古屋本線の特急運用から外され、常滑線や河和線などへ運用線区を拡大し、知多鉄道由来の同系車であるモ910形などと共に木造制御車を連結して各線で急行・準急などの速達列車に充当された。


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text: 一方、客用扉にステップを持たない全鋼製試作車のモ3251は戦後、1948年5月の名古屋本線の架線電圧昇圧工事完成とそれに伴う新岐阜 - 豊橋間の直通運転開始で特に需要が増大していた荷物輸送運用へ充当されることになり、青一色に塗装されて旅客車としての形式称号を保ったまま荷物車代用として使用された。ただしこの時代のモ3251の塗装については灰紫色であった、との記述も存在しており、名古屋鉄道の旅客車が濃緑色に塗装されていた当時、青系統の塗料で塗装されていたことはほぼ確実であるものの正確な塗色については明らかになっていない。同車はその後1953年に荷物電車としての専用設計車体へ更新され、デニ2001と改称・改番された。


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text: デニ2001は1964年からの3730系新造にあたってボールドウィン84-27-A台車およびWH-556-J6電動機を同系へ供出、これらに代えて三河鉄道由来のモ1101より捻出されたブリル36E台車および三菱電機MB-98-Aを装着した。さらに1966年にはブリル36E台車が3700系のク2703に転用され、今度はデキ801由来のブリル27MCB-1台車が装着された。このような経緯を経て、デハ3090由来のボールドウィン84-27-A台車およびWH-556-J6電動機は3700系・3730系・3770系へ転用された。


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text: 1950年代後半に入ると、監督省庁である運輸省から日本の各私鉄に対し、在籍木造車群について早期の淘汰が強く求められる状況となった。これは火災対策や衝突事故時などの乗客の安全性確保の観点から、燃えやすく脆弱な木造車が危険と判断されたためである。このような状況下で名古屋鉄道においても、当時は未だに多数を保有していた木造車について緩みや腐食などの老朽化が目立つようになっていたことと、それに伴う車両修繕費の増大もあって軽量構造で17 m級の全金属製車体を新造、これに木造車から取り外した、まだ十分使用に耐える主要機器を艤装することで車両製作コストを抑制しつつ速やかな木造車の淘汰を図る計画が立てられた。


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text: この車体更新工事により、以後の使用にも耐える主要機器を搭載していた旧愛知電気鉄道電5形・電6形などの木造車各形式の淘汰が実施されたが、最初の車体更新車となった3700系では当初主電動機の非力さを補いAL車並の走行性能を確保するため全電動車方式での車両製作をもくろんだことや、当時沿線のトヨタ自動車工場の通勤客急増で三河線在籍車両の近代化が急務となっていたことなどから、該当木造車群を機器供出元としただけでは必要数に対し電装品をはじめとする主要機器が不足した。このため1959年に3700系の最終増備車としてモ3719 - 3721を新造する際に、それらの木造車と同系の機器を搭載するモ3200形の中からモ3203・3207・3209の3両を選出、これらから3700系へ電装品や台車を供出することで電動車の種車不足を補った。この機器供出で余ったこれら3両分の車体については戦中戦後の酷使で疲弊が深刻であったが、更新修繕の上で低出力などの事情で機器供出対象とならなかった木造車などから流用の旧式台車と組み合わせて制御車 (Tc) へ改造し、これらも木造車の淘汰促進に役立てられることとなった。この改造の際には片運転台化と片隅式運転台の全室式への改造、それらに伴う運転台側乗務員扉の新設と車掌台側乗務員扉の運転台側と同寸の開き戸への変更、運転台を撤去した方の車端部についての車掌台側乗務員扉の撤去と一般的な客用窓の設置、それに段差のついた複雑なモニター屋根構造であった車内天井部の単純な丸屋根への改装など大掛かりな改修が実施されており、以下のようにク2300形（2代）に改称・改番された。


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text: これら3両の機器供出先となったモ3700形モ3719 - モ3721の内、モ3721については落成時に試作の日本車輌製造ND-502 SIG式トーションバー台車を装着したため、供出されたボールドウィン84-27-A台車を流用しなかった。このため、これら3両については機器供出元と供出先の間の正確な対応関係は明らかとなっていない。


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text: 名古屋鉄道で木造車の淘汰が急速に進行した1960年代中盤になると、モ3200形は新造から40年が経過し車体の疲弊や接客設備の陳腐化が目立ち始めていた。1959年の機器供出時に対象とならなかった7両については1958年・1961年・1962年に更新修繕が実施されたが、7両中6両についてセンターシルとドラフトシルに補強板を鋲接あるいは溶接で装着して補強され、2両については車体両端が垂下、その他各部の腐食が指摘される状況となっていた。また、これらは手動扉車であったため高速運転される本線系統でそのまま使用し続けるには保安面でも問題があり、木造車と同様に車体更新が必要な状況となった。


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text: 残された車体については上述のとおり状態が良くなかったとされる。それでもその半鋼製車体は、当時600 V電化の支線区を中心に多数が残存していた種々雑多な老朽木造車群と比較すれば安全性の面で格段に有利であった。このためこれら7両の車体は、先に2代目ク2300形へ改造された3両と同様に機器供出後は既に廃車済みの木造車から転用の台車を装着の上で片運転台の制御車であるク2320形へ改造され、当時支線区に残存していた種々雑多な老朽木造車淘汰の原資とされた。


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text: なお、これら3730系への機器供出車7両については他の供出元各形式と同様、機器供出元と供出先の正確な対応がまったく判然としない。ただし、台車についてはモ3200形10両とモ3250形1両の合計11両分しか輸入されていないボールドウィン84-27-Aが、1967年8月の現車調査の時点でモ3719・モ3720・モ3731 - モ3737・モ3749・モ3774の11両に装着され全数健在であったことが確認されている。


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text: ク2320形は、車体の内外について大規模な改造・更新工事を実施したク2300形とは異なり運転台は片隅式のままで運転台側乗務員扉の新設を行わず、車掌台側乗務員扉も引き戸のまま残され、客室天井もモニター屋根がそのまま残された。さらには連結面側の旧運転台も主幹制御器やブレーキ制御弁といった機器を撤去しただけで車掌台側乗務員扉を含め乗務員室区画を撤去せずそのままとなっており、大がかりな改修が実施されたク2300形と比較すると総じて簡易な改造に留められた。


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text: そのため、書類上は当初ク2301を除く全車が鉄道省制式のTR14を装着したことになっていたが、実際にはTR11以降の制式台車が制定されるより前に鉄道作業局や鉄道院で設計製作された台車の統合形式であるTR10や住友金属工業ST-9、ブリル27MCB-1、それに日本車輌製造によるブリル27MCB-1のデッドコピー品である42-84-MCB-1など、本線・支線を問わず淘汰対象車両などからかき集められた種々雑多な台車が装着された。


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text: もっとも、その後の3700・3730・3770・3780系新造計画の進捗に合わせてこれら流用台車の一部が再度供出対象に選ばれたため、再び複雑かつ大規模な台車振り替えが実施され、最終的に以下のとおり廃車となった木造車から捻出された台車が装着されている。


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text: この間、1962年にモ3208が事故に遭遇、妻面が大破した。この復旧の際に踏切事故の発生を抑止すべく、運転台の床面高さをかさ上げすることで座席に着座して運転する乗務員の前方見通しを改善しこれにあわせて妻面窓や運転台側側窓の下辺の高さを引き上げる、いわゆる高運転台化改造工事が同車の前後両方の運転台に対して施工されている。この改造では従来のリベット組み立てではなく全て溶接で妻面周辺の組み立てが実施され、併せて妻面周辺のウィンドウシル・ウィンドウヘッダーが省略されている。なお、この高運転台仕様は電装解除によりモ3208がク2326へ改番された後も維持された。


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text: モ3200形全車が電装解除され制御車化された時点では、これらは主要機器を3730系へ供出する前のモ910形やモ3300形・モ3350形といったHL制御仕様の電動車各形式と編成を組み、名古屋本線や直流1,500V電化の支線各線での運用が継続された。この時期には、例えばク2300形3両は電装解除前のモ910形とMc-Mc-Tcの3両編成を組んで運用されていたことが記録されている。


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text: 名古屋鉄道で木造車が在籍する最後の線区の1つとなった、という事実が示すように、瀬戸線は1960年代中盤当時、路線の一端が名古屋市の都心部に乗り入れるという好条件の下で乗客数が急増していたにもかかわらず、また1948年1月に運用車両のブレーキ整備欠如が原因で急曲線区間において脱線転覆し36名もの死者を出すという痛ましい事故が起きていたにもかかわらず十分な安全対策が行われないまま放置され、1960年代初頭の時点で既に5500系にはじまる冷房付き高性能車の導入が進んでいた名古屋本線などの輸送量の多い他の幹線系線区と比較すると、車両も地上設備も共に体質改善が著しく遅れていた。特に車両については1948年以降の同線では前身である瀬戸電気鉄道からの引継車だけではなく、尾西鉄道や三河鉄道、東美鉄道、そして碧海電気鉄道など名古屋鉄道に統合された中でも傍系に属する各私鉄由来の、当時の運転計画担当者をして『あたかも名鉄創世記の車輛の縮図のような』と後年になって回顧させたほどに種々雑多な車両が運用され、しかも1964年の時点でさえ所属全車がドアエンジンも扉鎖錠装置も持たない、つまり走行中であっても旅客が任意に客用扉を開け放ってしまえるなど保安面で難のある手動扉車であった。


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text: 1960年代当時の瀬戸線は名古屋鉄道の本線系統において標準であった直流1,500 V電化ではなく路面電車並の直流600 V電化のままであった。しかも名古屋側のターミナルである堀川 - 東大手の間で国の特別史跡である名古屋城の外堀の中に線路を敷設しており、都心との連絡には大津町での名古屋市電との乗り換えが必須で、実質的に堀川ではなく同駅が名古屋側ターミナルとして機能する状況であった。


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text: また、旧久屋駅付近にあった通称「サンチャインカーブ」（半径3チェーン≒60 m）のように時速20 km/hの速度制限がかかるほどの急カーブが多数存在、さらには戦後になってもなお、本町西方に上下線の列車がここですれ違うことを阻むガントレットが残存するなど、問題が山積していた。


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text: こうした瀬戸線の地上設備改良については、最終的に堀川 - 東大手間の廃止とこれの代替となる地下新線の建設による名古屋市中心部の栄への乗り入れ、それ以外の区間の一部高架化とこれに伴う線形改良、そして瀬戸線全区間の架線電圧の直流1,500 Vへの昇圧実施などによって解決が図られたが、その実現までには計画決定から実に10年以上もの長い時間を要した。


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text: このような状況下で瀬戸線においては種々雑多な小型老朽車、特に安全性に問題の多い木造車の早期一掃を迫られていた。そこで、当時残存していた木造車の代替用として3700系・3730系への機器供出を経て本線系統で遊休状態となっていた16 m級半鋼製制御車、つまり愛知電気鉄道電7形由来のク2300形およびク2320形と知多鉄道デハ910形由来のク2330形が選ばれた。16 m級車であれば急曲線区間の多かった、当時の瀬戸線でも問題なく運用可能であったためである。


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text: こうして1965年から1966年にかけて、これら3形式の瀬戸線への転属措置が順次とられた。その際、3730系への電装品供出後に制御車化された際に交換されたブリル27MCB-2X台車やブリル27MCB-2A台車までもが3730系増備車への再供出対象とされた。


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text: 最終的に、ク2300形とク2320形については別途台車を装着して制御車のまま転属し、知多鉄道由来のク2330形については瀬戸線在籍の木造車であるモ600形（初代）などを廃車して捻出された電装品および台車と組み合わせることで再電装され、一方の車端部にのみ運転台を設置する片運転台の制御電動車 (Mc) であるモ900形として転属し、前記2形式とMc-Tcの2両固定編成を組んで運用された。


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text: もっともク2300形およびク2320形は計10両在籍するのに対しモ900形の在籍両数は7両に留まることから、余剰となるク2320形3両についてはモ600形（初代）の増備車で同形式と同様に600V仕様の「デッカーシステム」由来の制御器を搭載する、すなわち再電装後のモ900形と同等の制御器を搭載するモ700形と連結して運用された。


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text: この瀬戸線転用に際しては、ク2300形とク2320形の空気ブレーキが新造以来のM自動空気ブレーキを基本とするACM自動直通ブレーキからそれと同じくWABCO設計でより簡素なSCE非常直通ブレーキに変更されている。


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text: その後、モ900形とク2300形・ク2320形の固定編成はまずク2300形を含む3編成（モ901 - モ903・ク2301 - ク2303）が1966年に新設された瀬戸線特急車として指定された。これに伴い、サービス改善のため各車の客用扉間に設置されていたロングシートの大半を転換式クロスシートに交換してセミクロスシート車に改造し、本線のパノラマカーと同様の逆さ富士形行先・種別表示板を掲げて運用されることになった。この段階ではモ904-ク2324が予備車指定となっていたが、同編成は塗装をスカーレットに変更されただけであった。


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text: この特急は好評で、瀬戸線乗客の増加傾向が見られたことから1968年には増発が実施され、前回と同様にモ900形+ク2320形で3編成6両（モ904 - モ906・ク2322 - ク2324）が特急車として追加指定された。この際にモ900形は全車とも扉間座席を転換クロスシート化されたが、ク2320形は前回予備車指定であったク2324のみ転換クロスシート装備とされた。


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text: この2回に分けて実施された特急車への格上げ改造工事では、ク2300形全車とク2322 - ク2324が連結相手となるモ900形と共にミュージックホーンの取り付けや室内灯の蛍光灯への交換を実施し、順次スカーレットに塗装された。


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text: 残るクハ2320形の一般車4両は従来通りダークグリーンのままであった。ただしモ900形を含む編成の中で唯一特急指定から外れたモ907-ク2321については、1972年に一般車仕様のまま塗装がダークグリーンからスカーレットに変更された。つまり瀬戸線でモ900形とペアを組んで運用されたク2300形・ク2320形は特急車指定の有無にかかわらず最終的に7両全車がスカーレットに塗装され、本線のパノラマカーと同様の逆さ富士形行先表示板を妻面に装着して運用されている。さらに後年、揖斐線・谷汲線へ転出したグループについてもダークグリーンからスカーレットへの塗装変更が実施されたため、電7形・附3形由来の10両は全車が少なくとも1度はスカーレット1色に塗装された経歴を持つ。


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text: 特急車については1968年7月にモ902-ク2302編成で試験的に窓下に200 mm幅の白帯を巻いたところ好評であったため、他の5編成についてもこの塗装が実施された。また特急車は全車とも客用扉を自動扉化、一部については窓サッシ交換に伴い運転台側妻窓の1枚窓化を実施している。


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text: だがそうした華々しい運用の一方で、1973年6月より瀬戸線車両の体質改善を目的として、近代的な17 m級全金属製車体を備える3700系10両について、主要機器の降圧改造を実施の上で本線系統からの転入が実施された。これにより瀬戸線では一般車のク2325・ク2327が余剰となり、両車は瀬戸線と同様に直流600 V電化で、しかも瀬戸線以上に厳しい車両状況にあった揖斐線・谷汲線へ転用された。この際、それまで手動のままであった客用扉に扉鎖錠装置が追加されている。


title: 愛知電気鉄道電7形電車

text: 瀬戸線が栄へ地下線で延長されるのに先行して1978年3月19日に実施された同線の直流600 Vから直流1,500 Vへの架線電圧昇圧と、これに伴う本線系統からの3780系・3730系の転入、および瀬戸線向けとしては1936年のガソリンカー以来42年ぶりの完全新車となる6600系の新製投入によって、同線在籍のク2300形およびク2320形はペアを組むモ900形と共に全車が瀬戸線運用から撤退となった。電動車であり車齢の若いモ900形については7両全車が当時名鉄グループ傘下にあった北陸鉄道と福井鉄道へ譲渡されたが、制御車でしかも最初期の半鋼製車であったク2300形およびク2320形については、ク2300形全車とク2320形ク2321・ク2322・ク2324の合計6両が他社へ譲渡されることも他線区へ転用されることもないまま廃車となった。一方ク2320形の残る2両、つまりロングシートのまま特急に使用されていたク2323と一般車で高運転台仕様のク2326の2両については再転用が図られ、揖斐線・谷汲線へ投入された。


title: 愛知電気鉄道電7形電車

text: 揖斐線・谷汲線は瀬戸線と同様に本線のみならず他の各支線とも直接接続せず、岐阜市内線を介して名古屋本線や各務原線と連絡するという立地条件の悪さなどから従前より「名鉄の離れ小島」とまで呼ばれ、自動車が大衆に普及した時代には路線廃止が検討されるほどの状況であった。しかし起死回生策として1967年より運転を開始した市内線直通急行が一定の成功を収めたことから路線廃止の議論は沙汰止みとなり、1970年代に入ると1965年以降事実上手つかずのまま放置されていた車両の体質改善がようやく実施されることになった。これに伴い、瀬戸線で3700系投入に伴い余剰となった、あるいは昇圧工事実施に伴い不要となったク2320形が、1973年と1978年の2回に分けて2両ずつ揖斐線・谷汲線に投入された。


title: 愛知電気鉄道電7形電車

text: 特に揖斐線・谷汲線への投入第2陣となったク2323・ク2326の転用時には、従来白熱電球を使用していた前照灯が定電圧回路付きのシールドビームへ交換された。また同じ1978年には直流600 V電化線区用として残存するク2320形全車を対象として客用扉の自動扉化が実施され、併せて自動ワイパーが妻面の運転台側妻窓に取り付けられている。


title: 愛知電気鉄道電7形電車

text: 1997年4月に連結運転可能な岐阜市内線・揖斐線直通車であるモ780形が新造されるとク2320形は全車とも同年4月5日のダイヤ改正を前に定期運用を離脱した。なお、その前日の4月4日にはさよなら運転が実施されている。同年5月20日付で4両全てが廃車され同形式は形式消滅となった。


title: 愛知電気鉄道電7形電車

text: なお、これに先立ってモ3200形やモ3250形（初代）からの機器流用で新造された3730系が1996年に全廃されており、結果的に機器供出元となった老朽車両が機器供出先でより新しく状態の良い車体を備える車両の全廃後も約1年に渡って継続使用されるという特異な状況となった。


title: ミッチェル・ロビンソン

text: ミッチェル・ロビンソン3世（Mitchell Robinson III,1998年4月1日 - ）は、アメリカ合衆国フロリダ州ペンサコーラ出身のプロバスケットボール選手。NBAのニューヨーク・ニックスに所属している。ポジションはセンター。NBAの1シーズンにおけるフィールドゴール成功率の歴代最高記録を持つ。


title: ミッチェル・ロビンソン

text: 2018-19シーズンはデアンドレ・ジョーダン、エネス・カンターの控えとして、66試合(19先発)に平均20.6分の出場で、7.3得点・6.4リバウンド・0.6アシスト・0.8スティール・2.4ブロックなどを記録した。2巡目指名選手としては唯一NBAオールルーキーチーム(2nd)に選出された。


title: ミッチェル・ロビンソン

text: 2019-20シーズンはタージ・ギブソンの控えとして、61試合(7先発)に平均23.1分の出場で、9.7得点・7.0リバウンド・0.6アシスト・0.9スティール・2.0ブロックなどを記録した。このシーズンはフィールドゴール成功率74.2%でNBA記録を更新した（従来の記録はウィルト・チェンバレンの1972-73シーズンの72.7%）。


title: 無限未来

text: 表題曲は、映画『ちはやふる』の完結編となる映画『ちはやふる -結び-』の主題歌。カップリング曲の「FUSION」は、2017年11月に全世界に向けて同時映像配信され話題を呼んだドコモとのコラボレーションプロジェクト『FUTURE-EXPERIMENT VOL.01 docomo×Perfume 距離をなくせ。』のタイアップソング。


title: 並河易家

text: 天正3年（1575年）6月16日付並河因幡守、同兵庫介宛の織田信長朱印状写によると、「丹波守護代・内藤忠俊（内藤如安）と、宇津城主・宇津頼重は、元亀4年（1573年）の京都騒動の際、15代将軍・足利義昭方に付き、信長に対して逆らい出頭もしないので、誅罰を加える為、明智光秀を遣わした。協力すれば、本領安堵する。もし、内藤・宇津側に付く者があれば、同じく成敗せよ、信長に忠節を尽くすように」という内容で、川勝氏・小畠氏と同じく、並河氏も、この頃より、信長の丹波侵攻へ協力し、光秀に丹波衆の一人として従うようになった。同年12月2日、光秀が、百姓宛てに、一年季売買の田畠・賭け事の銭・未納年貢を破棄する徳政令を発布した際、永代売買地・質物を徳政から除き、年寄層を保護した。同月27日、曽祢六郎左衛門宛の書状で、これを伝達した「掃部助某」は、易家であろうか。


title: 並河易家

text: 天正4年（1576年）1月15日、丹波の赤井直正の計略で波多野秀治が反乱したため、光秀は大敗し坂本を目指して退却した。この時、易家は、松田太郎左衛門・開田太郎八・荻野左兵衛・波々伯部五郎三郎と共に案内者を勤める。光秀は並河一族の案内で辛うじて丹波を脱出できた。天正5年（1577年）、亀山城主・内藤備前守定政が卒去。光秀・長岡忠興（細川忠興）が、同年10月16日から三日三晩亀山城を攻めて降参させ、内藤の家人は光秀の旗下に属した。この時、易家も随ったという。ただし、亀山城についてはこの年の1月には既に城の一部である惣堀を光秀が丹波の国人たちに命じて掘らせており、それ以前に既に光秀の支配下にあったとする見解もある。同月、波々伯部権頭が篠山城に楯籠った時には、易家は、長岡藤孝（細川幽斎）に、「福知・綾部・久下・長沢・太田等の諸城を押え、割城にして攻められよ」と、進言した。


title: 並河易家

text: 天正7年（1579年）6月1日、光秀が、波多野秀治を神尾山城で、和議と偽り捕らえた時、易家は同席して波多野秀尚を捕らえた。同年9月、信長の命で、光秀・藤孝父子が、丹後国田辺城の一色義道を囲み攻めた時、易家は、明智秀満の隊1500に属す。同月5日に義道が戦死、子の五郎義俊（一色義定）が弓木城に籠ると、それを囲んだ将の中に名が見える。


title: 並河易家

text: 山崎の戦いでは明智軍右翼先陣として子・八助と共に出陣した。山ノ手で、堀久太郎(堀秀政)、浅野弾正(浅野長政)父子等と激戦となり、妻木忠左衛門（妻木広忠）、波々伯部権頭、酒井孫左衛門、同與大夫等と共に、敵を追散した。500余人討取、300余人討死したという。其の後、討死にしたとも、生き延びて、秀吉より大坂で扶助を受け、摂津国で病死した、ともされている。戦後、茶会に名を連ねた明智掃部という人物とは同一人物であるという説がある。


title: 並河易家

text: 嫡子・並河志摩守宗為は、加藤清正に仕え、家老職。宗為の嫡子である金右衛門、後志摩守宗照（並川宗照）は、加藤忠広家臣であったが、忠広が配流の後牢浪、土佐藩主・山内忠義に2000石で仕え、養子の安豊（山内之豊）が山内一安の跡目を継ぎ、3000石の家老職となった。其後、深尾重昌三男で養子に迎えた並河主税重康は、延宝元年（1673年）乱心し、二代で断絶した。


title: 並河易家

text: 志摩守宗照の系譜は嘉永2年（1849年）-元治元年（1864年）頃編集の『土佐諸家系図』、左近右衛門令直の系譜は、阿波徳島藩蜂須賀家家臣、並河文五郎の「成立書并系圖共」(天保5年（1834年）成立、文久元年（1861年）11月)、久左衛門宗久の系譜は安永3年（1774年）成立の「安永三年小浜藩家臣由緒書」による。


title: バナナ饅頭

text: この饅頭は、小麦粉・鶏卵で作った饅頭生地に、バナナの香料を混ぜ白あんを包んだもので、形状もバナナに似せている。バナナエッセンスを使用しているが、実際にバナナそのものが含まれているわけではない。これは、バナナ饅頭を作った当時、バナナは大変高価な果物で、入手しにくいバナナの風味を大衆に楽しんで貰おうと考案されたからである。


title: バナナ饅頭

text: バナナ饅頭を販売する米倉屋（後の株式会社米倉商店）は、JR北海道根室本線池田駅の正面に位置している。バナナ饅頭が造られた1905年頃、北海道では釧路から始まった鉄道が一旦池田まで開通したところで、池田駅開業に伴い、それまで呉服や雑貨を扱っていた米倉三郎が駅弁屋を始めた。米倉は当初「親子弁当」を販売していたが、新商品として饅頭を販売した。当時は、駅構内で数人の立ち売りを使って売っていた。


title: SNK GALS' FIGHTERS

text: 『SNK GALS' FIGHTERS』（エスエヌケイ ギャルズ ファイターズ）は、2000年1月27日に夢工房が開発し、SNKより発売されたネオジオポケットカラー専用対戦型格闘ゲームである。2020年4月30日よりSNKよりNintendo Switchへの移植版が配信開始された。


title: SNK GALS' FIGHTERS

text: 要約すると「2000年。QOFを開催する。大会の優勝者には、一つだけ何でも願いが叶うという御札「Kの御札」を進呈する。以上。…X」とあり、さらに追伸として、「願いを増やしたい等の願いは不可」「招待状を受け取った者は必ず来ること、ただし男は来るな」「この作品はフィクションです…（略）」などと書かれている。


title: 日本テレネット (通信事業者)

text: 電気通信事業法が制定された年（1984年12月25日法律第86号）の翌年に瀧 栄治郎が第二種通信事業者として創業。その頃のパソコン通信は文字データしかやり取りできない時代だったが、同社は1986年3月に日本初の画像パソコン通信「THE LINKS」サービスを開始。この通信サービスはMSXパソコン専用として展開したので、松下電器産業（現パナソニック）他との連携が多くなり、その中で松下電器産業からの出資を受け1988年にVAN（付加価値通信網）システム開発と運営を担う関係会社となった。資本政策変更などに伴い、現在は資本関係はない。1989年には世界でも初めての試みとして、双方向のパソコン通信機能を活用した多角的な消費者ニーズを分析できるマーケティング調査サービスを開始。


title: 初めての街で

text: この曲は、当初ロック調・ポルカ調・スロー調の3種類の候補曲が中村八大によって作曲され、菊正宗酒造の社員による人気投票の結果、ロック調に決定された。歌手はオーディションにより決定されたとされているが、当初の候補に西田は含まれておらず、また最終的に西田が選ばれた理由も不明である。なお、前述の3種類の候補曲を選考する際に制作されたデモテープの歌唱歌手は三条アンナであった。コマーシャル（CM）用音源は1975年8月26日にレコーディングされ、同年9月からオンエアを開始した。


title: 日本テレネット (通信事業者)

text: 現在は創業の通信ネットワークノウハウを基軸に、FAX同報やインターネットFAX、SMSなどによる中小企業の販促支援サービス、各種コールセンター運用、またコンテンツ編集制作やディレクションのノウハウを活かした各種サービス、経理業務バックオフィスサービスなどを展開している。


title: 初めての街で

text: なお、CMで使用されている音源と、本シングルに収録された音源は別のものである。歌詞も一部異なっており、本シングル・バージョンに出てくるフレーズ「やっぱり俺は一人じゃない」の「一人じゃない」に、CMではそのまま商品名が当てられ放送されている。そのコマーシャル・バージョンは、1975年に非売品の宣伝盤（「やっぱり俺は菊正宗」）として一部に配布されたほか、2009年に発売された西田佐知子のベスト・アルバム『初めての街で 〜西田佐知子ベストセレクション〜』（UPCY-6543）に「トラディッショナル・バージョン（"Traditional Version"）」のサブ・タイトル付で収録された。


title: 日本テレネット (通信事業者)

text: 2020年6月19日、フジサンケイグループのフジテレビ（FNN）と産経新聞社が共同で行っている世論調査で、アダムスコミュニケーションから再受託した同社のコールセンターに勤務する社員が、データを不正に入力していたことが明らかになった。同社は2019年5月から、FNN・産経合同世論調査の業務を受託し、ほぼ毎月、「政治」をテーマに、コンピュータで無作為抽出の日本全国の18歳以上の約1,000人の固定電話と携帯電話の番号に、アダムスコミュニケーションと分担し、約500件電話して調査していたが、同社社員が、電話をしていないのに「電話をした」として架空のデータを入力していた。これまでの14回の調査のサンプル数のうち、約17%分が不正入力されていたという。産経新聞社は紙面と公式サイトで、また、フジテレビは、昼のニュース番組のFNN Live News daysや、公式サイトのFNNプライムオンラインで、それぞれ謝罪し、世論調査の結果の公開および調査の休止を発表した。なお、FNNと産経新聞社は、2021年1月から合同世論調査を再開している。


title: 初めての街で

text: 2007年、菊正宗特撰・上撰・佳撰のボトルラベルが40年ぶりに一新されたことなどを受けて久しぶりにテレビ・コマーシャルが放送され、本楽曲のコマーシャル・バージョンも引き続き使用された。以前は画面上に歌手名が表示されなかったが、2007年放送時のものは「歌 西田佐知子」とテロップが表示されている。2009年秋からは、ジェロがカバーし、「ジェロ キクマサを歌う。」と表示されている。


title: 初めての街で

text: 2009年には、「初めての街で」の西田佐知子のオリジナル音源とジェロのカバー音源（共にコマーシャル・バージョン）を収録した非売品CD『菊正宗創業350年記念プレミアム・カップリングCD』が製作された。この非売品CDは、菊正宗のキャンペーンの懸賞品としてプレゼントされた。


title: クルトゥラル・レオネサ

text: クルトゥラル・イ・デポルティーバ・レオネサ, S.A.D.（Cultural y Deportiva Leonesa, S.A.D.）は、スペイン・カスティーリャ・イ・レオン州レオンを本拠地とするサッカークラブ。2021-22シーズンはプリメーラ・ディビシオンRFEFに所属している。


title: クルトゥラル・レオネサ

text: 2014-15シーズンには、クラブ創設90周年を記念した、タキシードユニフォームを発表。2015年末には、もう一度タキシードユニフォームを発表。今度はボタンを再現し、半袖が長袖になるなど、本格的なユニフォームへと変化している。


title: クルトゥラル・レオネサ

text: 2015年にカタールのアスパイア・アカデミーによって買収された。2016-17シーズンは、セグンダ・ディビシオンBのチャンピオンシップ決勝でロルカFCに勝利し、セグンダ・ディビシオンBで優勝した。それにより、1973-74シーズン以来、43シーズンぶりのセグンダ・ディビシオンへの昇格を達成した。


title: 加藤定吉

text: 加藤 定吉（かとう さだきち/ていきち、文久元年11月18日（1861年12月19日） - 昭和2年（1927年）9月5日）は、明治から大正期の日本の海軍軍人。実兄の加藤泰久は陸軍少将。養嗣子・泰邦は出羽重遠の実子。第一次世界大戦において第二艦隊司令長官として青島封鎖作戦を指揮した海軍大将である。戦後勲功により男爵を授爵。従二位勲一等旭日桐花大綬章功二級。


title: 加藤定吉

text: 東京出身。幕臣･加藤泰吉の三男に生まれる。沼津兵学校付属小学校に学び、明治16年（1883年）10月、海軍兵学校10期を27人中首席で卒業。同期に山下源太郎大将、名和又八郎大将がいる。初任地は長浦水雷営。「迅鯨」・「高千穂」・「比叡（初代）」で実地を積み、水雷を専門とする。明治22年（1889年）より、開庁間もない佐世保鎮守府で赤松則良長官の伝令使を務め、軍政官の第一歩を踏み出す。


title: 加藤定吉

text: 明治24年（1891年）7月より明治26年（1893年）3月まで、「高雄」水雷長・砲術長として海上勤務に戻るが、ドイツに留学する伏見宮博恭王の随員に選ばれ、ドイツに出張する。このため日清戦争には参加せず、戦後に帰国する。帰国後は「厳島」水雷長・常備艦隊参謀を歴任。


title: 加藤定吉

text: 明治34年（1901年）4月より2年間、軍令部副官を務める。当時の軍令部長は伊東祐亨大将。同時に1年間、西郷元帥副官に復帰している。西郷・伊東の寵愛を受け、加藤の地位は磐石のものとなっていく。仕事柄、政界・財界人の接待を任されることが多く、客人を私室に招いては、艦隊配置図を見せつつ海外の勢力分析を交え、海軍拡張を訴えた。有能な軍政官であるとみなされ、陸軍で頭角を現しつつあった田中義一に対抗できる唯一の海軍軍人とも言われたが、現場指揮官へ駆り出されたため、軍政官として手腕を発揮する機会を得られなかった。


title: 加藤定吉

text: 明治35年（1902年）10月、大佐へ昇進。明治36年（1903年）4月より、再度海上勤務。「秋津洲」艦長、「橋立」艦長として日露戦争に参加。二線級となった橋立では存分に活躍できなかったが、明治38年（1905年）1月の異動で「春日」艦長に抜擢され、日本海海戦に参加した。戦後も人事局局員を10ヶ月勤めたほかは海上勤務で、「出雲」・「鹿島」・「石見」と主力艦の艦長を歴任した。


title: 加藤定吉

text: 明治44年（1911年）3月、練習艦隊司令官に任じられる。アメリカ歴訪コースで、太平洋戦争時に長官・司令官級の38期（小林仁・五藤存知・三川軍一・栗田健男・戸塚道太郎ら）を指導した。持ち前の面倒見のよさで絶大な人気を得た。


title: 加藤定吉

text: 大正2年（1913年）12月、攻撃型の第2艦隊司令長官に任じられる。任期中に第1次世界大戦が勃発し、第2艦隊は青島攻略作戦に赴いた。隷下の老朽戦艦を駆使し、青島に激烈な艦砲射撃を仕掛け、逼塞するドイツ極東艦隊を撃退した。このため青島攻略は完遂できたが、一方で取り逃がした極東艦隊の追撃が必要となり、太平洋各地に多数の枝隊を派遣せざるを得なくなった。


title: 加藤定吉

text: 大正4年（1915年）2月、海軍教育本部長に就任。有能な軍政官と期待されていた加藤にとって、唯一の軍政参加の機会であった。とはいえ、後任の有馬良橘が推進した教育本部の権限強化のような革新的な活動は行っていない。


title: 加藤定吉

text: 大正5年（1916年）7月、男爵・功二級。同年12月、呉鎮守府司令長官に就任。3年の長期にわたり呉鎮長官を務めた。大正7年（1918年）7月2日、皇族の東伏見宮依仁親王、八代六郎・名和又八郎・山下源太郎・村上格一とともに大将へ昇進した。しかし遂に軍政官としての手腕を発揮する機会を得られないまま、膨大な海上勤務の業績を手土産に海軍を去る。大正8年（1919年）12月、軍事参議官。


title: 加藤定吉

text: 軍事参議官時代は、海軍のご意見番として海軍軍人や政治家から意見を求められることも多かった。豊富な砲術・水雷の経験則に基づく意見が多く、当時勃興していた航空機に対しては懐疑的であった。このため「戦艦が航空機によって損害を受けることは断じてありえない」とする大艦巨砲主義のルーツと見なされた。また、国運をかけて臨んだワシントン軍縮会議には断固反対の意思を表明し、反対派を煽る発言も多数あった。岡田啓介は現職の加藤寛治と合わせて「お調子者の両加藤」と揶揄している。


title: 木村友重

text: 木村 友重（きむら ともしげ、天正13年（1585年） - 承応3年4月8日（1654年5月24日））は、安土桃山時代から江戸時代前期にかけての紀州藩の武士、剣豪。運籌流、柳生流（柳生新陰流）。 諱は友重、号は矩泰。幼名・通称の木村助九郎で知られる。柳生宗矩の門弟筆頭とされ、後世では柳生四天王に数えられた。


title: 木村友重

text: 天正13年（1585年）、大和国邑地（現在の奈良県邑地町）の浪人木村伊助の子として生まれる。父と共に浪人した後、邑地に隣接する柳生庄（奈良市柳生町）を治める剣豪・柳生宗厳（石舟斎）への出仕が叶う。やがて江戸に移り、宗厳の子・柳生宗矩に剣を学んで頭角を表し、元和7年（1621年）に宗矩が後の三代将軍・徳川家光（当時竹千代）の兵法指南役に就任してからは、宗矩が家光を指導する際の受太刀にも抜擢された。


title: 木村友重

text: 40歳を過ぎたころ、家光の弟徳川忠長に推挙されて駿河に移る。『木村家家譜』によると、駿河に出仕してからも家光の命で出府することが度々あり、宗矩の登城に同行して家光の稽古相手を務めたとある。江戸での滞在は一年に及んだこともあり、ある時には他流を使う者との試合を命じられて勝利を収めて白銀を拝命したという。


title: 木村友重

text: 寛永11年（1634年）、主君・忠長が幕命により改易の上切腹して果てたが、友重はその年のうちに 紀州徳川家の徳川頼宣に600石で仕官することができ、和歌山に移住する。寛永16年（1639年）2月14日54歳の時、大病にかかった家光が諸藩の武芸者を集めて兵法を上覧した際には、師・宗矩の子息である柳生三厳（十兵衛）、柳生宗冬等と共に武芸を披露した。『木村家家譜』よるとこの時、友重は久保式部省輔と3試合、阿部式部小輔と3試合、鵜殿惣十郎と4試合を戦い、すべての試合で小太刀を使い勝利を収めたという。家光は大いに喜び「（友重のことは）幼少の頃からよく知っていたものの、高齢なこともあり、これほどの強さを見せるとは思わなかった」として白銀10枚と時服を与えた。


title: 木村友重

text: 慶安元年（1648年）63歳の時、頼宣の継嗣・徳川光貞に従って江戸詰めとなる。江戸にいる間、家光が師・宗矩の下屋敷を訪問する際に、友重も召されて剣術を演じることがしばしばあり、これを知った頼宣から宗矩の下屋敷を自由に行き来することを許された。


title: 木村友重

text: 慶安4年（1651年）3月6日、死の床にあった家光を慰めるため、諸国の武芸の達人が江戸城に召集されて連日兵法上覧が行われると、友重も豊富な経験を買われて紀州藩士田宮平兵衛長家と共に藩を代表して武芸を披露した。


title: 木村友重

text: 承応2年（1653年）に国詰めとなって和歌山に戻り、その翌年の承応3年（1654年）4月8日に病死。享年70。光貞からは香典として白銀五枚が授与された。友重の死後は嫡子木村助九郎友安が跡をつぎ、子孫は代々剣術指南役をつとめた。


title: 木村友重

text: 木村家の系譜は明らかではないものの、『木村家家譜』によると父の伊助は大和の豪族・古市氏に仕えていたが、古市氏が大和の支配を巡った筒井氏との争いに敗れて没落したために邑地で浪人になったとされる。その後大和を支配した豊臣秀長の家臣・長野五郎衛門が邑地を訪れ、田中玄斎という者を成敗しようとしたとき、伊助は逃走した玄斎を捕らえて単身で討ち果たす手柄を立てたが、その際に受けた傷が元で左手に障害が残ったために仕官は叶わなかった。後に友重が駿河徳川家へ仕官することになった折に、柳生宗矩の働きかけで伊助も召し抱えられる運びとなったものの、駿河に出仕する前に伊助は死去したという。


title: 木村友重

text: 江戸時代最後の当主木村金吾友重（木村金吾友重）は家業の剣術指南役を務めたが、明治維新以降は士族となり、廃藩置県で紀州藩の保護を失った漆器職人を束ねて紀州漆器の生産をはじめる。妻・セ乃の実家である豪商だった南家の支援を得て、貿易のために南家所有の船で欧州などへ漆器の海外輸出に着手する。商売の都合上、身分階級は士族のまま一時的に配偶者の南姓を名乗ることとなり、木村友重から南友重となる。以降、その長男・南若松、孫・南國一と紀州漆器の生産に携わり、苗字も木村姓に戻さず、木村友重の子孫は、今日まで南姓を名乗る。


title: 木村友重

text: はじめ師の流名をはばかって自らの流儀を運籌流と称していたが寛永11年（1635年）に柳生流を公称することを許され、運籌流は二代目として同門の出淵平兵衛（越前松平家）に譲られた。後に平兵衛も柳生流を称することを認められたため、運籌流は柳生家に返上された。


title: ハッカペル

text: ハッカペル(hackapell、ハッカペリター　hakkapeliitatとも)とは、フィンランド人の騎兵で三十年戦争の時代に活躍した。この名前はフィンランド人が戦場でしきりに叫んでいた「hakkaa päälle!（ハッカーパーレ:叩き殺せ!・打ち壊せ!の意）」に由来する。


title: ハッカペル

text: 当時スウェーデンの一部だったフィンランドは、イギリスにおけるアイルランドやスコットランドと同じく辺境の土地で困窮しており、兵力を提供すると言う形で宗主国に貢献したため、人口における兵の比率は宗主国よりも多かった。フィンランド人は隣国のロシアの影響を受け、品種改良の進んだ良馬やそれを乗りこなす優れた騎乗技術を持ち、性格も「家畜泥棒」と形容される様に気性が荒く、すぐに残忍な作戦を決行することで知られていた。三十年戦争の際、こうしたフィンランド人の騎兵部隊はグスタフ2世アドルフに率いられ、三兵戦術と相まってカトリック勢力に大変恐れられた。ただし、スウェーデン軍の中ではフィンランド人騎兵部隊は地方連隊として編成されてはおらず、もっぱらフィンランド人の中隊が各連隊に部分的に編成されている形でスウェーデン軍の中に組み込まれていた。


title: 柴﨑光子

text: 埼玉県和光市生まれ。両親は農業を営んでいた。和光市立白子小学校、富士見中学校高等学校卒業。1997年（平成9年）3月、学習院大学経済学部経済学科卒業。大学時代は島野卓爾教授の国際貿易・経済ゼミに所属した。同年、ソフィア税理士法人に入所。複数の税理士法人に勤務したあと、2012年（平成24年）、柴﨑光子税理士事務所を設立した。


title: 柴﨑光子

text: 2021年（令和3年）、帰国。同年4月12日、和光市長の松本武洋が元保健福祉部長による高齢者からの現金着服事件の責任を負い、5月8日付をもって市長を辞職すると表明した。4月19日、柴﨑は松本の辞職に伴う和光市長選挙に立候補する意向を表明。


title: 富田浩太郎

text: 九州学院高等学校の教員を経て劇団民藝に入団。舞台を中心に、映画やテレビドラマで脇役として活躍した。その知的で温厚な雰囲気から紳士的な役柄を演じることが多かったが、インテリ系の悪役としても実績を残している。


title: オタ・ベンガ

text: オタ・ベンガ（Ota Benga、1883年ごろ - 1916年3月20日）はコンゴのムブティ・ピグミーであり、ミズーリ州セントルイスで開かれた万国博覧会の人類学展で展示品となったアフリカ人の一人である。


title: オタ・ベンガ

text: ベンガは1906年にもブロンクス動物園に設置されて物議を醸した人間動物園の呼び物となった。ブロンクス動物園では構内のサル園に「展示」される時間帯以外は自由に敷地を動き回ることができたが、このように非西欧人を人類の進化における「初期段階」の生きた標本として展示することは、進化生物学の概念と人種理論がなめらかに結びつくこともしばしばであった20世紀はじめには奇習としては扱われなかったのである。


title: オタ・ベンガ

text: 伝道師サミュエル・フィリップス・ヴェルナーによってコンゴの奴隷商人から買い出され自由の身になったベンガはヴェルナーに連れられてアメリカへ行き、ミズーリ州で展示品となった。全国のアフリカ系アメリカ人向けの新聞はベンガの扱いに強く抗議する論説を発表し、黒人教会代表団のスポークスマンであるR.S. マッカーサー博士がニューヨーク市長にベンガの解放を求める嘆願書を提出した。最終的に市長はベンガを解放してジェームズ・M・ゴードン牧師の手に委ねた。ブルックリンのハワード黒人孤児院を監督するゴードンは居室を提供するだけでなく、同じ年に彼がバージニアで保護が受けられるように手配し、金を用立ててアメリカ人と変わらない衣服を身につけさせ歯におおいをさせたためこのアフリカの青年は地域社会の成員になることができた。その後ベンガは家庭教師に英語を教わり、工員の仕事を始めている。しかし数年後には第一次世界大戦が勃発し、航路は一旅行者には使えなくなった。アフリカに帰ることができなくなり憂鬱状態になったベンガは1916年、32歳のときに自ら死を選んだ。


title: オタ・ベンガ

text: ムブティ族の一員であるオタ・ベンガは当時ベルギー領であったコンゴのカサイ川にほど近い赤道直下の熱帯林で暮らしていた。彼の仲間はベルギー王レオポルド2世の創設した公安軍に殺された（この部隊は、コンゴの現地人を統制するとともに豊富に産出するゴムを搾取するための組織だった）。ベンガは妻と二人の子供を失ったが、公安軍が村を攻撃してきたときは狩りで遠出していたため運良く生き延びることができた。奴隷商人に捕まったのはその後である。


title: オタ・ベンガ

text: アメリカ人の実業家であり宣教師でもあったサミュエル・フィリップス・ヴェルナーは、セントルイス万国博覧会からピグミー族の集団を展示品の一部にするため連れ帰るという仕事を請け負い、1904年にアフリカへと出発した 。出来て間もない人類学の世界をありありと示すため、著名な科学者であったウィリアム・ジョン・マッギーには「最も小さいピグミー族から最も巨大な人間まで、最も黒い人種から支配集団の白人まで世界中のあらゆる人々の代表」を展示し、一種の文化的進化を表現しようと目論んでいたのである。ヴェルナーがオタ・ベンガを発見したのは彼が過去にも訪れたことのあるバトワ族の村へ向かう途中だった。ベンガは交渉の末1ポンドの塩と1反の織物と交換されて自由の身になり、二人は村へ到着するまでの数週間を共に過ごした。しかし目的地の村ではレオポルト2世の軍の虐遇により「ムズング」（白人男性）への不信感が植え付けられていた。ヴェルナーは自分についてくる村人を一人も集められなかったが、この「ムズング」が自分の命を救ったのだとベンガが村人たちに語ったことで説得が可能になった。二人の間には友情が芽生え始め、同時にベンガにはヴェルナーがいた世界への好奇心が高まっていた。さらに4人のバトワ族の男たちが二人に同行することを決めた。バクバの4人（その中にはンドンベ王の息子もいた）をはじめピグミー以外からも現代の人類学者に「レッド・アフリカン」と総称される男たちが集まった。


title: オタ・ベンガ

text: マラリアにかかったヴェルナー以外の一行がミズーリ州セントルイスに到着したのは1904年の6月後半だった。セントルイス万国博覧会はすでに始まっていたが、彼らはすぐに注目の的になった。「アルティバ」、「オートバンク」、「オタ・バング」、「オタベンガ」とマスコミはさまざまな呼び方をしたが、オタ・ベンガは非常に人気があった。ベンガの愛想のよさも手伝ってか、来場者は熱心に彼の歯を見ていこうとした。彼の歯は儀式を兼ねた装飾として幼い頃に先が鋭く磨がれていたのである。アフリカ人たちは写真やパフォーマンスに金をとることを学んでいて、ある新聞の記事ではベンガを「アメリカで唯一人の正真正銘の人食い人種」として売り出し、「〔彼の歯は〕観光客が払う5セントの見物料の価値はある」と主張していた。


title: オタ・ベンガ

text: 一ヶ月後にやってきたヴェルナーは、ピグミーたちが演者というよりも囚人に近い扱いになっていることに気づいた。彼らが日曜には静かに森に集まろうとしても、「真面目」で科学的な展示物にしたかったマッギーの思惑と裏腹の観衆たちの熱狂がそれを許さなかった。彼らが「野蛮」だという先入観をもった観光客への見世物は人気を集め、7月28日には群衆を整理するために第1イリノイ連隊が招集されるという事態にまでいたった。ベンガたちはしだいに軍隊式のパフォーマンスをするようになり、さらにはインディアンのそれを模倣しはじめた。一方でインディアンの指導者であったジェロニモ（「虎」ともてはやされ、陸軍省からも例外的な扱いを受けていた）はベンガを尊敬し始めており、自分の矢の一つを彼に贈っている。功績が認められたヴェルナーは博覧会の終わりには人類学部門における金メダルを受賞した。


title: オタ・ベンガ

text: その後ヴェルナーはアフリカ人たちを帰還させるためコンゴに向かい、それにベンガも同行した。アフリカでの冒険旅行の最中も二人は一緒であり、バトワ族に囲まれて短い期間ながら共に過ごした。ベンガはバトワ族の女性と結婚しているが、後にこの妻が蛇に噛まれた傷がもとで亡くなるという事以外、この2度目の結婚についてはほとんどわかっていない。ついにバトワ族に帰属感を覚えることのなかったベンガは、ヴェルナーとともにアメリカに帰ることを決める。


title: オタ・ベンガ

text: ヴェルナーは他の仕事にも手をだしながら最終的にベンガの住処としてニューヨークのアメリカ自然史博物館の空き部屋を用意した。館員のヘンリー･バンプスとの交渉はアフリカから彼を連れてくるまでや展示では何ができるのかといった話を材料に進んだ。バンプスは月に175ドルという法外な高給をヴェルナーに求められて気分を悪くした上にこの男の人となりにもよい印象も持っていなかったが、ベンガには興味を持った。来場者の心をくすぐるために南部式のリネンのスーツを着ることになったベンガは初めのうちこそ博物館で楽しい時間を過ごしていた。しかし彼はホームシックにかかる。


title: オタ・ベンガ

text: はじめ好奇心をかきたてたものが、今では彼に逃れたいという感情を芽生えさせていた。長い間、園内にいれられて―まるで丸呑みにされたかのよう―おかしくなりそうだった。心の中の自分は剥製にされ、ガラスでまわりを囲まれ、それでも何とか命をながらえ、つくりものの焚き火の前に腰かけ、生気の無い赤子に肉を与えていた。博物館の静寂は苦痛の種になり、騒音にも等しかった。彼には鳥の歌が、そよ風が、木々が必要だった


title: オタ・ベンガ

text: 不平をかこつベンガは、雇い主が自分の売り文句にした「野蛮」さを徹底することに慰めを見いだそうとしはじめた。大群衆が移動するのにあわせて警備の目をすり抜けようとも試みた。裕福な後援者の妻に席を用意するように言われたときは、指示を誤ったふりをして椅子を部屋の反対側へと投げつけその女性の頭をかすめたりした。またそのころヴェルナーは資金繰りに苦労し、博物案との交渉にもほとんど進展がなかった。すぐにピグミーの家を別の場所に見つけなければならなかった。


title: オタ・ベンガ

text: バンプスの提言にしたがってヴェルナーは1906年にベンガをブロンクス動物園に連れて行った。彼はここでは敷地を自由に歩き回ることができた。ベンガは「サル園を仕切る才覚の持ち主」であるドーホン（Dohong）という名前のオラウータンを好きになり、その成り行きから次第にいくつかの芸や人間の行動のマネを教え込まれていたドーホンと肩を並べての「展示」が生まれた。ベンガはサル園の展示品としてしばらく過ごしたが、動物園側はベンガにそこのハンモックにゆられ、弓と矢で的を射ることを奨励した。展覧会の初日である1906年9月8日にベンガはサル園におり


title: オタ・ベンガ

text: ブロンクス動物園の園長だったウィリアム・ホーナディはこの展示が観光客にとって得がたい見世物になると考えていたし、それを支持するニューヨーク動物学会の幹事だったマディソン・グラントはオタ・ベンガをブロンクス動物園の類人猿と並べて展示するよう働きかけた（10年後にグラントは人種主義人類学および優生学者として有名になる人物である）。一方でアフリカ系アメリカ人の聖職者はすぐに動物園の職員にこの展示に関して抗議を行った。ジェームズ・H・ゴードンは次のように語った。「私たちの仲間を類人猿と並べて展示する以前から、私たちの人種はひどく貶められています…。私たちには魂をもった人間とみなされるだけの価値がある。そう私は思います」。またゴードンはこの展示がキリスト教と相容れぬものであり、ダーウィニズムの宣伝活動に等しいとも考えていた。「ダーウィンの理論はキリスト教とは完全に対立するものであり、それに利する形で公衆を前に実演してみせることは許されるべきではない」。多くの聖職者がゴードンに続いた。ベンガを下等な人間として扱うことを擁護して、ニューヨークタイムズの社説は次のような議論を行った。


title: オタ・ベンガ

text: 私たちはこの問題に関して他人の顔に浮かぶ感情の全てをはっきりと理解しているわけではない…。ベンガが受けているという辱めや罵りを想像し、それに不平をいうとはばかげている。ピグミーは…人間的な尺度でみれば非常に劣っているし、ベンガを檻のかわりに学校へいれるべきだという主張が無視しているのは、高い可能性で学校という場所から…彼は何一つ有益なことを引き出せないだろうという点だ。人は皆同じであり、本を読んで勉強する機会があったかどうかの違いしかないという考え方は、今ではまったく時代遅れだ


title: オタ・ベンガ

text: 論争後、ベンガは動物園の敷地を散策することを許可されたが、ただ展示されるばかりでなく群衆からは言葉や身ぶりで何かと催促されることに対して、ベンガのいたずらは頻度を増し、いくらか暴力的にさえなった。この頃に出たニューヨークタイムズのある記事では「児童愛護協会のような組織がないというのは残念なことだ。我々はアフリカ人をキリスト教化するために宣教師を彼の地へ送ったが、今度は同じ人間を野蛮にするためにこちらへ連れてきている」という主張が掲載された。


title: オタ・ベンガ

text: 最終的に動物園はベンガを敷地から退去させた。ヴェルナーはそれまで続けていた仕事探しこそ上手くいっていなかったが、折に触れてベンガと話し合いを持っていた。動物園では不愉快な注目の浴び方をしたもののアメリカに留まることがベンガにとっての第一の希望だという点で二人の考えは一致していた。1906年の終わりごろに、ベンガはゴードン牧師の保護下にはいった。114年の月日が経った2020年、同動物園はベンガに対して謝罪した。


title: オタ・ベンガ

text: ゴードンは、教会が支援していた施設であり、自身の監督していたハワード黒人孤児院にベンガを入れた。マスコミからは相変わらず快いとはいえない扱いを受けたが、1910年1月にゴードンはベンガをリンチバーグに送り、マクレイ家と生活を共にさせた。ここでベンガの歯につけるおおいやアメリカ人風の服を用意したので、ベンガは地域社会の一員になることができた。リンチバーグの詩人であるアン･スペンサーに教えを受けて英語も上達し、地元のバプテスト神学校初等科へ通うことも始めた。


title: オタ・ベンガ

text: しかし自分の英語が十分に上手くなったと考えたベンガは、正規の教育を受けることをやめてしまい、リンチバーグのタバコ工場で働き始めた。背こそ低かったが、タバコの葉をとるために梯子なしでポールを登ることができるベンガはすぐれた労働力だった（仲間の労働者たちは彼を「ビンゴ」と呼んでいた）。ルートビアやサンドイッチと引き換えに、ベンガはよく自分の身の上話をした。そしてこの頃の彼はアフリカに帰る計画を立てはじめていた。


title: オタ・ベンガ

text: しかし1914年に第一次世界大戦が勃発し、コンゴに帰国することは不可能になった。かねてからの願いが絶たれたベンガは憂鬱状態に陥った。1916年3月20日、32歳のベンガは儀式にみたてて炎を燃やし、歯のおおいを削り落とし、盗んだ拳銃で自分の胸を撃って死んだ。


title: オタ・ベンガ

text: ベンガの遺体は、オールドシティ・セメタリーの黒人用地区へ、彼を支援したグレゴリー･ヘイズのそばに墓標もないまま埋められた。ある時期に二人の遺体は行方がわからなくなっている。この地域に伝わる逸話によれば、オタ・ベンガとヘイズはオールド･セメタリーからホワイトロック・セメタリーへと移され、その後墓は打ち棄てられてしまったのだという。


title: オタ・ベンガ

text: サミュエル･フィリップス・ヴェルナーの孫であるフィリップス・ヴェルナー・ブラッドフォードは、このコンゴ人についての本「Ota Benga: The Pygmy in the Zoo」(1992)を出版している。その取材中にベンガのライフマスクとボディキャストを保有しているニューヨークのアメリカ自然史博物館を訪れているが、展示品はいまも彼の名前を示さないままただ「ピグミー」と分類されていた。ヴェルナーが1世紀近く前から抗議を行い、彼以外の人間にも繰り返し非難されているにもかかわらずである。


title: オタ・ベンガ

text: オタ・ベンガと最後のネイティヴアメリカンであるイシとの共通点を見て取ることは容易い。ベンガと同時期にイシもまたカリフォルニアで展示され、観察された（さらには関わりのあった学者の子孫が彼をテーマに本を出版している）。しかし「文化的な尺度から人種、民族、種の違いを明らかにする」というのが展示会の発案者の意図だったが、むしろ「来場者は、人種のヒエラルキーやそれを成立させる進化という物語に占める自分たちの位置への疑いに至った」とアダムスが主張しているように、これらの出来事によって単にアメリカ社会のレイシズムが暴き出されたというよりも、展示という文化が


title: ウクライナ・ソビエト社会主義共和国の国歌

text: ウクライナ・ソビエト社会主義共和国国歌()はソビエト連邦を構成する共和国の一つであったウクライナ・ソビエト社会主義共和国の国歌である。2015年に施行されたにより、ウクライナではこの曲を公の場で演奏することは。


title: ウクライナ・ソビエト社会主義共和国の国歌

text: アントン・レベディーネツィの作曲、パウロ・ティーチナの作詞で、1949年から1991年まで使われた。1978年には、ミコーラ・バジャーンにより2番の歌詞が変更され、ヨシフ・スターリンに言及する歌詞が除去された。また3番では、（人民の怒りの聖剣）に代わって（レーニンの党、すなわちソビエト連邦共産党）による嚮導が歌われるようになった一方で、（共産主義）の語は残っている。


title: 機動戦士ガンダム 光芒のア・バオア・クー

text: 『機動戦士ガンダム 光芒のア・バオア・クー』（きどうせんしガンダム こうぼうのア・バオア・クー）は、Ark Performanceの漫画作品。原作は矢立肇、原案は富野由悠季。『ガンダムエーススペシャル Vol.3 ガンダムエース2月号増刊』から『月刊ガンダムエース』2010年12月号にかけて不定期に連載された。


title: 機動戦士ガンダム 光芒のア・バオア・クー

text: 一年戦争の最終決戦場である宇宙要塞ア・バオア・クーでの戦いに参加した、連邦軍とジオン軍の兵士や関係者のインタビューを基に、ドキュメンタリー映像の形式で描いた物語。また、同作者の『機動戦士ガンダム ギレン暗殺計画』、『機動戦士ガンダム MSV-R ジョニー・ライデンの帰還』のキャラクターの登場や物語の裏側を補足する描写など関連性は深く、実質的な外伝作品といえる。


title: ロイク・レミー

text: 2008年1月31日にRCランスにレンタル移籍をすると、リーグ戦10試合3得点の活躍を見せ、6月5日に800万ユーロでOGCニースに移籍した。ニースでは2年連続2桁得点を挙げる活躍を見せ、2010年8月19日にオリンピック・マルセイユへの移籍が発表されたが、その後のメディカルチェックで心臓に異常が見つかり、入団どころか現役続行すら危ぶまれたが、後にプレーに問題はないと判明。8月24日に正式に入団が決まった 。移籍金は非公開ながら推定1550万ユーロとされた。マルセイユでの初シーズンは自己最高記録となるリーグ15得点を挙げ、たがチームは2位でシーズンを終えた。2年目のシーズンもチームトップとなる12ゴールを挙げ、同時入団のアンドレ＝ピエール・ジニャックを差し置いてエースの座を確立したが、チームは10位と低迷した。


title: ロイク・レミー

text: その後、ニューカッスル・ユナイテッドFCやトッテナム・ホットスパーFCなど主にプレミアリーグのチームが獲得に動き、2012年12月19日にはニューカッスル移籍へ前向きな姿勢を本人も示し、年明けにはクラブ間合意の報道が出るなど移籍は決定的と見られていたが、2013年1月16日に一転してクイーンズ・パーク・レンジャーズFCへの移籍が決定した。契約は4年半。


title: ロイク・レミー

text: 2008年3月20日、負傷したティエリ・アンリの代役としてフランス代表に招集され、3月24日のB代表でのマリとの親善試合に出場した。2009年3月28日のリトアニア戦にニコラ・アネルカ、ジミー・ブリアン等の負傷によりペギー・リュインドゥラと共に追加招集された。6月2日、ナイジェリア戦で初キャップを記録した。


title: ロイク・レミー

text: 2010年10月9日のEURO2012予選、ルーマニア戦で代表初得点となる決勝点や2011年8月10日に行われたアルバニア戦で追加点を挙げた。2012年5月17日にはEURO2012の候補メンバー26名に選出されたが最終的にメンバーから外れた。


title: サセプタンス

text: サセプタンス（）は、交流回路において位相を変化させる要素である。アドミタンスの虚数成分と等しい。単位は国際単位系では、ジーメンス (S) が用いられる。かつては、パーミタンス（）という言葉が用いられた。アドミタンスとの関係は以下のように表される。


title: サセプタンス

text: アドミタンスは並列回路において回路全体のアドミタンスを和で表すことができるので、サセプタンスは並列回路の計算に用いられる。また、インピーダンス "Z" = 1/"Y" であるので、コンダクタンスが0の場合はリアクタンス "X" = −1/"B" となる。


title: ナンナ (北欧神話)

text: 『ギュルヴィたぶらかし』によると、バルドルがロキの裏切りによって盲目の神ヘズに誤って殺されたとき、彼女は悲しみに打ち倒されて死んだ。その後彼女は、バルドルと並んで、彼の船フリングホルニの上の火葬用積み薪()に置かれ、海へと送り出された。後に、ヘルモーズが黄泉の国からバルドルを連れ戻すべくバルドルの探索に出発し、ヘルの館に入った時、彼はバルドルがナンナと並んで高位の席にいるのを見た。2人はヘルモーズに他の神々への贈り物を届けさせた。それらは、フリッグへの布、フッラへの指輪、それらに加えて、バルドルによってオーディンへ送り返されるドラウプニルであった。


title: ナンナ (北欧神話)

text: 『詩語法』によると、アースガルズの客であったエーギルのために開催される晩餐会を主催している8名のアースの女神()の中に、ナンナが挙げられている。しかしながらバルドルは集合した男性のアース神族の中では目立って不在であった。


title: ナンナ (北欧神話)

text: サクソ・グラマティクスによって書かれたデンマークの歴史書、『デンマーク人の事績』でのナンナは、美しい人間の女性である。この伝承では、『ギュルヴィたぶらかし』における彼らに対応する人々の関係がまったく異なる。人間の王ホテルス（ヘズに相当）と半神バルデルス（バルドルに相当）は当然兄弟ではなく、ナンナの愛を巡る敵同士である。


title: 越前下山駅

text: 九頭竜湖方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。開業当初から簡単なホームと待合所のみを備える。福井地域鉄道部管理の無人駅となっており、自動券売機等の設備もない。ホームは周辺の道路よりも高い位置にあるため、入る際には坂を上ることになる。


title: 複数中心地言語

text: 一般に、複数中心地言語は国境を越えて複数の国や地域で話されており、母語と民族意識のかかわりも単純ではない場合が多い。複数中心地言語の例としては、英語、フランス語、ポルトガル語、ドイツ語、ペルシア語、朝鮮語、セルビア・クロアチア語、スワヒリ語、スウェーデン語、スペイン語、アラビア語、アルメニア語、ベンガル語、ヒンドゥスターニー語、マレー語、中国語などがある。複数中心地言語のそれぞれの規範は、お互いに方言の関係にあるとみなすことができ、また多くの場合は相互理解が可能である。


title: 複数中心地言語

text: 地理的隔絶によって話者が複数の社会集団に分かれている場合、その言語の各々の地域での方言に基づき各々の規範が作られることが多く、各々の規範はお互いにある程度異なっていても同一の言語と主張されることが多い。典型的な例としては英語（イギリス英語、アメリカ英語等）やスペイン語（スペインのスペイン語、中南米諸国のスペイン語等）がある。


title: 複数中心地言語

text: 一方、民族的・宗教的隔絶により複数の規範が生じている場合、しばしば同一の地域方言に基づいて複数の規範が定められており、各々の規範の差は地域方言というより社会方言の様相を示す。この場合、各々の規範はお互いの差が極めて小さくても別言語と主張されることが多い。典型的な例としてはセルボ・クロアチア語（セルビア語、クロアチア語、ボスニア語、モンテネグロ語の標準語はいずれも新シュト方言の東ヘルツェゴビナ方言に基づく）、ヒンドゥスターニー語（標準ヒンディー語、標準ウルドゥー語はいずれもデリー方言に基づく）がある。


title: 複数中心地言語

text: 言語によっては、複数中心地言語のそれぞれの規範を同一言語とみなすか別言語とみなすかという議論が政治的にセンシティブな問題となっている場合がある。典型的な例としては、ルーマニア語とモルドバ語の関係があり、「モルドバ語」という用語の使用自体もしばしば議論になる。また、各々の規範が別個の言語名を定めている場合、その言語の全体としての名称も問題となる。カタラン語／バレンシア語の言語名問題、漢字文化圏での朝鮮語の呼称問題などが例として挙げられる。


title: 複数中心地言語

text: イスラム以前のアラビア語は、複数の規範を持っていたと考えられている。現代のアラビア語は、大きく分けてフスハー（標準アラビア語）とアーンミーヤ（各地の口語）からなるが、規範の様相は国・地域により様々である。


title: 複数中心地言語

text: カタラン語／バレンシア語は、ある言語の母語話者と民族意識の不一致を示す例である。バレンシア語は、他の地域でカタラン語と呼ばれている言語のバレンシア州における名称とされているが、1998年に設立されたバレンシア言語アカデミーによって独自の正書法が策定され、カタラン語／バレンシア語は二つの標準形を持つこととなった。このほかに、バレアレス諸島方言の正書法も考えられている。しかし、これらの諸標準語全体をあらわす言語名称としては適切なものが存在せず、「カタラン・バレンシア・バレアレス語」という呼称が考えられているが一般には全く用いられておらず、言語学者は「カタラン語」を総称として用いる場合が多い。


title: 複数中心地言語

text: アイルランド語およびスコットランド・ゲール語は、それぞれ古典ゲール語の現代における標準語とみなすことができる。さらにマン島語を古典ゲール語の現代における標準語の一つに含めた場合、ゲール語は三つの標準語を持つ言語となる。


title: 複数中心地言語

text: スペイン語の場合には、そもそも標準語の数を見極めること自体難しい。大別するとスペインのスペイン語と南北アメリカ大陸のスペイン語に分類できるが、特に南北アメリカのスペイン語の場合、標準を定めること自体難しい状況である。スペインの標準語としてはマドリードやカスティーリャ・イ・レオン州などの方言が挙げられるが、特に南部（アンダルシア州、エストレマドゥーラ州、カナリア諸島）諸州は発音面で標準語と大きく異なっている。また、中南米の場合、主に各国の首都の方言が国内標準語とみなされる傾向にあるが、これとは別に米国から中南米向けに発信されるニュースや吹き替え映画などが中南米共通の標準語的な役割を担っているとも言える。


title: 複数中心地言語

text: セルボ・クロアチア語には、クロアチア語、セルビア語、ボスニア語、モンテネグロ語の四つの標準形がある。これらの標準形は、いずれもセルボ・クロアチア語の東ヘルツェゴビナ方言を基礎としており、その差は極めて小さい。


title: 複数中心地言語

text: 書記面では、クロアチア語ではラテン文字が用いられ、セルビア語ではキリル文字とラテン文字の双方が用いられる。ボスニア語、モンテネグロ語にもラテン文字・キリル文字双方での正書法があるが、ラテン文字が用いられることが多い。


title: 複数中心地言語

text: 朝鮮語は、大韓民国と朝鮮民主主義人民共和国で別個の標準語が定められている（大韓民国標準語および文化語）。ただし、両者ともに事実上ソウルの方言が基盤となっている。また、韓国では漢字で「韓国語」と表記される単語を、北朝鮮では漢字で「朝鮮語」にあたる単語を言語名として定めているため、漢字文化圏ではどちらの呼称を用いるかについて論争がある。


title: 複数中心地言語

text: 標準ドイツ語には、ドイツにおける標準ドイツ語、オーストリアにおける標準ドイツ語、スイスにおける標準ドイツ語の三つの標準語がある。また、バイエルン州のような文化的アイデンティティの強い地域では、その地域のドイツ語方言の影響を受けた標準ドイツ語の変種（方言そのものではない）も用いられる。


title: 複数中心地言語

text: ノルウェー語には、書き言葉としてはデンマーク語の影響の強いブークモールおよび農村部の言葉から作られたニーノシュクという二つの標準語がある。なお、話し言葉としては一般に受け入れられている標準語は存在しない。


title: 複数中心地言語

text: ハンガリー語はハンガリー王国が1920年のトリアノン条約により5分割されたためハンガリー人たちはハンガリー王国、ルーマニア王国、チェコスロバキア共和国、セルブ・クロアート・スロヴェーン王国（のちのユーゴスラビア王国）、オーストリア共和国に分散して居住することになった。その結果、居住国により行政・放送・報道・教育等の分野において用いられるハンガリー語の標準的な語彙や表現が国ごとに異なるようになったことでハンガリー語も複数中心地言語と見なされると主張されるようになった。ただし、ハンガリー語が公用語とされているのはハンガリーのみであり、他の諸国ではハンガリー語は有力な言語ではあるものの政治的な理由により公用語の地位を得ていないので、部分的複数中心地言語のように呼ばれる。


title: 複数中心地言語

text: 標準ヒンディー語と標準ウルドゥー語は、いずれもヒンドゥスターニー語のデリー方言（カリー・ボリー）を基礎としており、同じヒンドゥスターニー語の異なる二つの標準形となっている。この他に、インドにはヒンディー語／ウルドゥー語にごく近縁な言語がいくつかあり、それらをヒンドゥスターニー語の方言とみなした場合、ヒンドゥスターニー語にはそれらの標準形もあることになる。


title: 複数中心地言語

text: フランス語の場合、フランスの標準フランス語がフランス語圏全域に対して大きな影響力を持っているが、特にケベック州ではケベック・フランス語が標準的に使われている。また、ベルギーやスイスではフランスのものと若干異なるフランス語が使われているが、フランスの中心性を脅かす程度ではない。また、アフリカ各国では地元のメディアがフランス語を使っているが、同時にフランス本国からの影響力も多大であるのが実情である。


title: 複数中心地言語

text: ペルシア語は、イラン（公式の名称はペルシア語）、アフガニスタン（公式の名称はダリー語）、タジキスタン（公式の名称はタジク語）で公用語となっている。イランではテヘラン方言に基づいた標準語が、アフガニスタンではカーブル方言に基づいた標準語が、タジキスタンではドゥシャンベ方言に基づいた標準語がそれぞれ定められている。イランとアフガニスタンではアラビア文字（ペルシア文字）を標準的な表記法としている。タジキスタンではタジク語向けのキリル文字を標準的な表記法としているが、ペルシア文字の再導入も試みられている。


title: 複数中心地言語

text: ポルトガル語には、主にブラジルポルトガル語とイベリアポルトガル語の二つの標準形があり、ブラジルおよびブラジルの影響の強い地域（南米諸国、日本など）では前者が、ブラジル以外のポルトガル語圏や欧州諸国では後者が主に使われる。両者の間には特に発音面での差が大きく、特にブラジルにおいてはイベリアポルトガル語が使われることはほとんどないため、ブラジル人はイベリアポルトガル語の聴解に困難を来すことが少なくない。その一方で、ブラジル以外のポルトガル語圏では、テレビドラマや音楽などを通じてブラジルポルトガル語に親しむ機会が少なくないことから、ブラジルポルトガル語は基本的に問題なく通じる。この他に、中世までは同一言語だったガリシア語とポルトガル語の関係をどう考えるべきかという問題もある。


title: 複数中心地言語

text: ルーマニア語はルーマニアおよびモルドバで話されており、それぞれで標準語が定められている。ただし、モルドバの言語についてはモルドバ語という呼称もあり、モルドバの言語をルーマニア語と呼ぶかモルドバ語と呼ぶか、モルドバ語と呼ぶ場合にはルーマニア語のモルドバにおける呼称とするか、ルーマニア語とは別の言語とみなすかについては、モルドバ国内で論争がある。詳しくはモルドバの言語・民族性問題を参照のこと。


title: 複数中心地言語

text: ロマンシュ語には、Sursilvan、Sutsilvan、Surmiran、Putér、Valladerの五つの方言があり、それぞれが別個の標準の文章語を持っている。また、1982年には全ロマンシュ語の共通形としてRumantsch Grischunが導入されたが、ロマンシュ語話者の間で必ずしも受け入れられているわけではない。


title: ダンディー少佐

text: 南北戦争中の1864年、北軍のベンリン砦に第五騎兵隊の中隊が狂暴なアパッチの族長チャリバの奇襲を受けて全滅したとの知らせが届く。指揮官のダンディー少佐はチャリバ討伐の志願兵を募るが、志願兵の大半は犯罪者や南軍の捕虜や脱走兵だった。ダンディーは、かつての友人で南軍大尉のタイリーンを副官に求めていたが、彼は部下と共に砦の衛兵を殺して脱走を図ったため、処刑されることになっていた。一方のタイリーンは、南北戦争前に同僚殺しで軍法会議にかけられた際、ダンディーが有罪を支持したために軍を追われたことを恨んでいた。ダンディーとタイリーンは反目しつつも、「チャリパ討伐まで」という条件で手を組むことになる。


title: ダンディー少佐

text: 準備を整えた討伐隊はチャリパを追って出発するが、北軍兵と南軍兵は反目したままだった。討伐隊はチャリパを追って川を渡ろうとしたところを待ち伏せに遭い、損害を受ける。ある日の夜、南軍兵が北軍の黒人兵を侮辱したため、両軍の兵士は一触即発となるが、タイリーンが間に入って対立を抑え、アパッチを撃退した黒人兵の戦功を称えて事なきを得た。進軍を進める討伐隊のもとにチャリパと行動を共にしていた先住民が現れ、「チャリパはメキシコ領に逃げた」と知らせる。ダンディーは罠だと疑ったものの、先住民がチャリパに連れ去られた子供を保護して来たため、彼の知らせを信じてメキシコ領に入る。


title: ダンディー少佐

text: 食料が尽きかけた討伐隊は近くの村に向かうが、そこには自由メキシコ軍と内戦中だったフランス軍が駐屯していた。ダンディーはフランス軍を降伏させて村に入るが、村は盗賊やフランス軍の略奪で困窮していたため、彼は残り少ない食料を村人に渡す。村人はダンディーに感謝し、彼らを歓迎する。ダンディーは村で自由メキシコ軍のために働いていた女性テレサと親しくなり、タイリーンや他の兵士たちも村人と交流する。数日後、フランス兵が脱走して本隊に援軍を求めたことを知ったダンディーは、彼らを追撃してフランス軍本隊を攻撃するため、村を出発する。しかし、途中で南軍兵のO・W・ハドリーが食料を盗んで脱走する。ダンディーはハドリーを連れ戻して処刑しようとするが、タイリーンは討伐隊の分裂を避けるため、助命を願い出る。しかし、ダンディーは規律を優先して処刑を決定し、タイリーンがハドリーを射殺する。


title: ダンディー少佐

text: ハドリーの一件によりダンディーは信頼を失い、南軍兵だけではなく北軍兵からも疎まれるようになる。ダンディーはフランス軍の攻撃から逃れたテレサと共に水浴びをするが、そこをチャリパに襲われて負傷する。タイリーンがチャリパを追い払ったものの、彼は治療を名目にダンディーを追い出してしまう。ダンディーはテレサと共に町に向かい治療を受けるが、テレサが自由メキシコ軍の活動に戻ってしまい、ダンディーは孤独になり憔悴していく。そこにタイリーンが現れて連れ戻そうとするが、自棄になっていたダンディーはそれを断り、タイリーンに呆れられてしまう。フランス軍が迫る中、二人は殴り合いの末に討伐隊に戻りチャリパに決戦を挑み、銃撃戦の末に彼を射殺する。


title: ダンディー少佐

text: ダンディーはアメリカに戻ろうとするが、フランス軍が先回りして川に陣取ったため、彼はフランス軍に攻撃を仕掛ける。フランス軍が混乱した隙を突き、ダンディーは突撃を命令して川を渡り、フランス軍と白兵戦になる。討伐隊は星条旗を奪われてしまい、タイリーンが奪い返すが、彼はフランス兵に撃たれてしまう。タイリーンは星条旗をダンディーに渡してメキシコ側に戻り、フランス軍本隊に戦いを挑んだ末に戦死する。タイリーンの死を見届けたダンディーは、生き残った討伐隊と共に川を渡り切り、アメリカに帰還する。


title: ボックスアウト

text: バスケットボールにおいてボックスアウト (Box out) とは、リバウンドに入る選手が、リバウンド好位置を保つために、ディフェンス姿勢で対面している相手に対して素早くターンして背中を向け足を広げ、腰を落とした姿勢で体を使ってブロックし、相手チームのプレーヤを押し出し、リング近傍のリバウンドの好位置に入れなくするプレー。スクリーンプレーの一種でもあり、スクリーンアウトとも呼ぶ。


title: ボックスアウト

text: ディフェンス姿勢で対面している相手に対していかに素早くターンして背中を向け足を広げ、腰を落としリバウンドを狙える体勢を取れかが鍵となる。またボックスアウトを行う際には、ルーズボールファウルを取られる場合も多く、体の使い方に注意が必要である。


title: アキノタムラソウ

text: 草丈は20cmから80cmにもなる。茎は角張って四角形、まっすぐに立ち上がる。根元で分枝して、数本の束を作る事もある。葉は対生で、その形は単葉のものから複葉に分かれるもの、それも三出複葉から一－二回羽状複葉にまでなるが、とにかく変異が多い。葉の長さは葉柄を合わせて3-15cmと変異の幅が大きい。葉身はおおよそ卵形、深緑で表面はつやがなくて草質、まばらに毛がでることもあるが、無毛のこともある。縁には粗くて丸い鋸歯が出る。


title: アキノタムラソウ

text: 花期は7月から11月にわたる。茎の先端が分枝し、長く伸びて穂状に花を着け、花序の長さは10-25cmにもなる。花は長さ10-13mm、青紫色で唇形、やや斜め上を向いて咲き、花冠の内側の基部近くに毛環がある。雄蘂は２本で、はじめ花冠の上唇に沿って上に伸びて前方に突き出すが、葯が開いてしまうと下向きに曲がる。


title: アキノタムラソウ

text: 和名は秋の田村草だろうが、意味は不明とのこと。なお、タムラソウの名は、キク科にそれを標準和名に持つ種 "Serratula coronata" ssp. "insularis"（タムラソウ属）がある。こちらもその由来は不明。漢名は紫参で、鼠尾草は誤りであると、牧野は記している。


title: アキノタムラソウ

text: 森林の林縁部から明るい草原、あるいは道ばたにも見られ、日本産のこの属のものではもっとも人里に出る。雑草的な性質が強く、草刈りなどにあっても、再び根元や茎の半ばから枝を出して花をつける。そのため、本来の姿とは大きく異なった形で咲いているのを見ることも多い。


title: アキノタムラソウ

text: 日本産のアキギリ属には○○タムラソウの名を持つものは他にいくつかあり、いずれも花や葉の形は似ている。それらの中では、この種が一番大きくなるもので、また、分布も広く、平地から低山でもっともよく見かけるものである。以下のような種がある。


title: 井野修

text: 1989年、35歳にして日本シリーズ初出場するなど、若い頃から順調にキャリアを重ね、1997年（平成9年）には43歳にして副部長、2003年（平成15年）から小林毅二前審判部長の後を継ぎ部長に就任。2009年（平成21年）は79試合に出場し、2009年（平成21年）シーズン終了時点での通算出場試合数は2902試合、オールスター出場6回（1986年、1989年、1992年、1994年、1996年、1998年）、日本シリーズ出場12回（1989年、1991年、1992年、1994年〜2001年、2005年）。


title: 井野修

text: 日本シリーズでは、1996年（平成8年）に第1戦、1997年（平成9年）・1999年（平成11年）に第2戦、1994年（平成6年）に第3戦、1989年に第4戦、1992年（平成4年）・1998年（平成10年）・2000年（平成12年）に第5戦の球審をそれぞれ担当している。21世紀に入ってからは2001年（平成13年）、2005年（平成17年）の日本シリーズに出場したが、球審を務めることはなかった。


title: ポルノ・買春問題研究会

text: ポルノ・買春問題研究会（ポルノ・かいしゅんもんだいけんきゅうかい、Anti Pornography and Prostitution Research Group、略称：APP研）は、ポルノグラフィや買春をはじめとしたセクシュアリティの諸問題の研究を目的として、1999年12月に結成された「反ポルノグラフィ」、「反・売春」、「反・買春」を掲げる保守的なラディカル・フェミニズム団体。外郭団体としてぱっぷす(旧ポルノ被害と性暴力を考える会（People Against Pornography and Sexual Violence：PAPS）)がある。


title: ポルノ・買春問題研究会

text: 徳島大学ソシオ・アーツ・アンド・サイエンス研究部准教授。元福島大学行政社会学部准教授。日本公法学会、全国憲法研究会、民主主義科学者協会法律部会、ジェンダー法学会所属。<br>著書に「憲法24条+9条―なぜ男女平等がねらわれるのか」（2005年）、「ポルノグラフィと性暴力―新たな法規制を求めて」（2007年）、論文として「性支配と人権」（2000年）、「権力・ポルノグラフィ・セクシュアリティ」（2000年）、「ジェンダーが揺さぶる憲法構造の変容」（2001年）、共訳書としてマッキノン／ドウォーキン「ポルノグラフィと性差別」（2002年）などがある。


title: ポルノ・買春問題研究会

text: 弁護士（静岡県弁護士会所属）。明治大学法科大学院教員。国際的フェミニズム団体イクオリティ・ナウ理事、ジェンダー法学会理事。日本政府に対して慰安婦への賠償を求めている「女性・戦争・人権」学会運営会委員。東京・強姦救援センターでは法律アドバイザーを務めている。1994年から96年まで、ミシガン大学ロースクールでラディカル・フェミニストの第一人者であるキャサリン・マッキノンに師事した経験を持つ。


title: ポルノ・買春問題研究会

text: 翻訳家、駒澤大学経済学部非常勤講師。ポルノ被害と性暴力を考える会世話人。西島栄という別名で、トロツキズムを掲げた日本革命的共産主義者同盟（第四インターナショナル日本支部）が運営するトロツキー研究所の幹事を務めていた。<br>著書として「資本主義と性差別―ジェンダー的公正をめざして」（1997年）、「資本と剰余価値の理論―マルクス剰余価値論の再構成」（2008年）ほか。訳書としてレフ・トロツキー「トロツキーわが生涯〈上〉」（2000年）、同「永続革命論」（2008年）などがある。


title: ポルノ・買春問題研究会

text: 「女性の人権・性的自由・性的平等を擁護するフェミニズムの見地から、ポルノ・買春問題をはじめ、セクシュアリティをめぐるさまざまな問題を研究する」ことを目的として結成された。行動としてアダルトビデオ・アダルトゲーム・男性向けアダルトコミック・ボーイズラブなどにおける性表現の規制強化、ポルノをめぐる諸問題に関する勉強会に取り組む。


title: ポルノ・買春問題研究会

text: 2002年8月にAPP研のホームページを介してセクハラ被害を相談した女性が、当時依頼していた担当弁護士にメール内容を漏洩されたとして、2006年、角田由紀子代表（当時）に対して守秘義務違反による慰謝料を請求する訴えを起こした。これにより角田は代表を辞任。なお、一審では原告が勝訴したが、控訴審では原告の訴えが棄却された。


title: ポルノ・買春問題研究会

text: 2007年10月、アダルトビデオ監督のバクシーシ山下が書き下ろした性教育本「ひとはみな、ハダカになる。」を発行した理論社に対して、森田成也を始めとするAPP研のスタッフと立教大学教授の湯澤直美などで構成されている外郭団体ポルノ被害と性暴力を考える会と合同で同書の回収と絶版を求める署名運動を起こした。その理由としてAPP研らは、読者対象として設定されている高校生未満の児童が同書を読むことで、山下が製作した暴力的な内容のアダルトビデオを視聴する可能性を挙げている。またこの要求は、あくまで理論社の自主規制を求めたものであって、悪書追放運動とは異なると主張している。なお理論社はこの要求を拒否、批判している。


title: ポルノ・買春問題研究会

text: 2009年2月、角田由紀子が理事を務めている国際的フェミニズム団体イクオリティ・ナウが、日本のアダルトゲーム会社ILLUSIONが製作した「レイプレイ」は女性の人権を蹂躙するだけでなく、性犯罪も誘発させる「性暴力ゲーム」であるとして、同ソフトの販売禁止を求める運動を開始した。かねてよりアダルトゲームに対する法規制を訴えていたAPP研も、イクオリティ・ナウに協力する形で性暴力ゲーム批判をマスメディアで繰り返し、自由民主党女性局による「性暴力ゲームの規制に関する勉強会」の発足や、公明党のプロジェクトチームに参加するなど積極的な活動を見せている。


title: 哀の極

text: 『哀の極/哀之極/哀の極み』（かなしみのきわみ/あいのきわみ）は、お雇い外国人の作曲家であったフランツ・エッケルトが作曲した葬送行進曲。1989年（平成元年）2月24日の昭和天皇の大喪の礼の際に演奏されて話題になったが、曲に関しては何かと誤り伝えられていることも多い。


title: 哀の極

text: 昭和天皇の大喪の礼において、隊長として二重橋交差点で海上自衛隊東京音楽隊を率いて『哀の極』を指揮した経験を持つ吹奏楽研究家の谷村政次郎によれば、作曲の経緯と初演奏は記事の通りで、1897年（明治30年）2月に英照皇太后の崩御に際してエッケルトによって作曲され、大喪儀において初めて演奏された。しかし、朝日新聞の記事中にあるような「大喪においてのみ演奏されるようになった」というくだりに関しては厳密には誤りであり、後述の「海軍儀制曲」では使用用途を「大喪儀及皇族の御葬儀」と定めており、規定上は大喪以外でも使用可能であった。また、1910年（明治43年）5月29日に開かれた日比谷公園野外音楽堂で行われた富澤学好学長の陸軍戸山学校軍楽隊による公園奏楽で、1910年5月6日に崩御したイギリス国王エドワード7世の追悼のために演奏している。当時のプログラムは以下のとおりであった。


title: 哀の極

text: さらに、警視庁音楽隊創設50周年を記念して1973年に日比谷公会堂で録音した音源を収録したレコードが存在しており、この公園奏楽での演奏と録音用演奏と昭和天皇の大喪の礼を含めると、確かな記録上では2013年現在で都合7回演奏されたこととなる。総譜には作曲の目的から「該曲ハ平常猥リニ吹奏ヲ厳禁ス (妄りに演奏してはならない)」との注意書きが記され、練習の際には楽器を使わず、楽譜を黙読しながらエア・ギターさながらに指を動かして練習していた。


title: 哀の極

text: その総譜に関しても、朝日新聞の記事では「楽譜は一部しかなく」、日本陸軍から警視庁に移されたものが辛うじて現存し、「解読して復元した」とあるが、これについても谷村は日本海軍から海上自衛隊東京音楽隊に移されて保管されている「海軍儀制曲」の総譜の中に『哀の極』があり、「来るべき日のために楽譜は準備されて」いたと指摘している。「海軍儀制曲」とは1912年（大正元年）8月9日付で当時の海軍大臣斎藤実から関係部署に通達が出されたもので10曲あり、『哀の極』は『君が代』、『海ゆかば（東儀季芳）』などに続いて儀制曲第6号として制定されている。第二次世界大戦後の1957年（昭和32年）に東京音楽隊から海上幕僚長長澤浩に提出された、「海軍儀制曲」をモデルとした海上自衛隊儀礼曲制定に関する上申書の中でも、『哀の極』は儀礼曲第6号として「大葬儀及皇族の葬儀の場合」に使用する楽曲として含まれていた。もっとも、海上自衛隊儀礼曲は1961年（昭和36年）に最終決定されたが、『哀の極』は選から漏れた。谷村の説明を総合すると、『哀の極』の総譜は日本陸軍の系統と日本海軍の系統でそれぞれ保管されており、朝日新聞その他のマスコミは日本陸軍系統で保管されていた楽譜についてのみ注目していて舞い上がっていただけということになる。曲の性格上「この曲を実際に演奏した者は極めて少な」く、谷村は昭和天皇の大喪の礼で『哀の極』の指揮をとれたことに関して「音楽隊長として最高の名誉であった」と自著で回想している。


title: 橋本麗奈

text: 青森県立八戸東高等学校人文科卒。元々は歌手を目指していたが、2006年度ミス日本グランプリ決定コンテストに応募。そして準ミス日本となったことで芸能活動を開始した。知的障害がある妹の世話をしている経験から、「障害者がよりよく生きられるよう、メディアの力を借りて訴えていきたい」と語っている。2011年4月より八戸テレビ放送アナウンサーを務めたのち、2015年に退社。以降も引き続きフリーアナウンサー等メディア活動を続けている。


title: AT-3 (航空機)

text: AT-3は中華民国（台湾）の航空工業開発センター（AIDC 漢翔航空工業股份有限公司）が開発した練習機。台湾空軍で使用されている。中国語での愛称は「自強（ツチャン）」。台湾において開発された初のジェット機である。


title: AT-3 (航空機)

text: 1970年代中盤に入り、台湾空軍ではそれまで使用していたT-33（初飛行1948年）の老朽化に伴い、後継機を求めるようになった。台湾の航空工業開発センターはアメリカ合衆国のノースロップの協力を得て、後継練習機を開発することとした。


title: AT-3 (航空機)

text: 主翼はスーパークリティカル形のほぼ直線翼で後退角は7度しかない。エンジンは胴体側面に装備され、ノズルは胴体後部側面に位置する。戦闘機パイロットの養成を目的として開発されたためタンデム複座であり視界は良い。また練習機としては十分な出力および運動性を有しており、無改造で曲技飛行も可能。


title: AT-3 (航空機)

text: 部隊配備は1984年から開始され、1990年までに60機が生産された。1980年代後半に単座の軽攻撃機型の検討も行われ、AT-3の2機がXA-3に改造された。後に一部のAT-3も改装を受け、軽攻撃機としてのアビオニクスを装備したAT-3Bに改装されている。


title: AT-3 (航空機)

text: AT-3は岡山基地の空軍軍官学校にてT-34Cによる初等訓練を終え、戦闘機乗員養成過程に進んだ訓練生が使用する中間・高等練習機である。同校教官パイロットによる曲技飛行隊『』のために一部が曲技飛行仕様に改造された。


title: 本多重益

text: 重益は信仰心は厚い人物だったが、藩主としては暗愚で、藩政は家臣に任せて自らは酒色に溺れたという。このため、家臣団内部で藩政の実権をめぐっての争いが起こる。さらに重益に実子が無かったことで太田又八は暗愚な重益を隠居させて弟の重信を擁立しようとした（重信は早世したため、のちに重修に白羽の矢が立つことになる）。これに対して本多織部は暗愚な重益を傀儡として、自らは実権を掌握して思うがままに藩政を操ろうとした。この両派による争いは激化し、幕府も捨て置けず、元禄8年（1695年）3月23日、幕府は重益の家臣団統率がよろしくないとして改易に処し、重益は池田仲澄に身柄を預けられることになった。


title: 在日米国商工会議所

text: 意見書、パブリック・コメント、出版物、"ワシントンD.C.ドアノック"（ワシントンD.C.の米国政府や政治家を訪問）、"国会ドアノック"（日本の政府や政治家を訪問）などを通じて、日米への政策提言を活発に行なっている。


title: 寒中水泳

text: 日本では、千葉県館山市の北条海岸、神奈川県相模原市の相模川に架かる高田橋、静岡県熱海市の熱海サンビーチ、沼津市の千本浜など、関東地方を中心として多く行われる行事である。成人男性は競泳水着かふんどし（主に六尺）もしくは全裸で、成人女性は競泳水着で、子供は女子は競泳水着かスクール水着、男子は全裸で出場するのが一般的。また大学の水泳部や古式泳法の団体が主催する寒稽古の一環で行われることがある。また、和歌山県田辺市や香川県などでは、新春初泳ぎ（あるいは単に初泳ぎ）と称して年始に寒中水泳が行われることがある。


title: YM2413

text: 音色のパラメータ保持するレジスタは一組のみになった。削減された音色レジスタの代替として、15種類の音色がプリセットとして用意されている。このチップ内蔵の15音色と、ユーザー定義音色を組み合わせて使用することになる。


title: YM2413

text: パッケージは18ピンDIPまたは24ピンSOP。9bitD/Aコンバータを備える。動作周波数3.579545MHz（発振回路内蔵）、駆動電圧は+5V。内蔵音色はキャプテンシステム、文字多重放送に対応している。これらの内蔵機能は音色の内蔵なども含め、ローコストな音源のシステムを実現できるように配慮されている。


title: YM2413

text: ヤマハの4オペレータFM音源では、ADSRはアタックレート、ディケイレート、サスティンレート、サスティンレベル、リリースレートの5つのパラメータが用意されているのが一般的である。YM2413はそのうち、サスティンレートが存在せず、リリースレートの値がサスティンレートとリリースレートを兼ねる設計である。どちらを指し示すかは切り替え式であり、サスティンレートを設定すればリリースレートが固定となり、リリースレートを設定すればサスティンレートが固定となり出力が全く減衰しない。これは演奏中に任意に設定可能である。


title: YM2413

text: テストレジスタ、マルチプルレベル、F-Numberレジスタの制御を利用して8bit相当のPCM再生を行うソフトウェアが存在する他、テストレジスタを用いずにチップの仕様を利用したPCM再生の手法も公開されている。


title: 激走!5000キロ

text: 『激走!5000キロ』（げきそう ごせんきろ、原題: "THE GUMBALL RALLY"）は、1976年制作のニューヨークからカリフォルニア・ロングビーチまでの大陸横断公道レースを描くアメリカ合衆国のカーアクション映画。チャック・ベイル監督。


title: 激走!5000キロ

text: 天候は寒さが激しく変わりやすく、ハイウェイと国道は一マイルごとに奇想天外な事件が続発するが、それにもめげずガムボールラリーのレーサーたちはハイスピードで西へ西へと轟音を響かせていく・・・果たして最後の栄光を得るのはだれか？


title: 波浪島

text: 初代大韓民国大統領就任予定者であった李承晩の意を受けた「愛国老人会本部（ソウル、Cho Sung Whan代表）」がGHQのダグラス・マッカーサー宛てに『韓日間の島嶼調整の要請（Request for Arrangement of Lands Between Korea and Japan）』を提出し、「独島の返還（Returing back the island "Docksum"）」「対馬の割譲（Transferring the island "Tsushima" to Korea）」「波浪島の所属の明確化（Making clear the belonging of Parang Island）」の3つの条項から構成されている。


title: 波浪島

text: 1951年、サンフランシスコ講和会議の開催に際し、韓国駐米大使の梁裕燦が外交文書としてアメリカ合衆国連邦政府に提出した要望書「米国草案（サンフランシスコ平和条約）に対する韓国側意見書」で、「竹島などとともに日本が放棄すべき島の1つ」として韓国は韓国領への帰属を要望した。


title: 波浪島

text: この際、合衆国国務長官であったディーン・アチソンに、竹島と共に島の位置面積などを尋ねられた梁韓国大使は「だいたい鬱陵島の近くで日本海にある小島である」と返答したが、その後の米政府の調査、および、韓国政府による懸命な捜索にも拘らず、発見されていない。


title: 山室静

text: 教師であった父茂次郎、母いまの第5子として、赴任先の鳥取県鳥取市に生まれる。兄に中部日本新聞社社長となった山室次郎、九州大学教授・中国哲学者の山室三良がいる。母も断続的に教師として勤務していた。7歳から父母の郷里である長野県北佐久郡岩村田町（現佐久市）で育ち、旧制野沢中学（現在の長野県野沢北高等学校）卒業後、代用教員などを務め、1927年に岩波書店に入社、東洋大学夜間部、日本大学夜間部に通ったのち、1930年に労働争議により岩波書店を退社、アンドリュウス商会に勤めるが、1937年に同社の解散により失業している。1939年、評論集『現在の文学の立場』を上梓する。1939年、阿部次郎を慕って東北帝国大学法文学部（現在の文学部）美学科に入学、1941年に繰り上げ卒業する。


title: 山室静

text: 1946年に、埴谷雄高、小田切秀雄、本多秋五らとともに雑誌『近代文学』を創刊する。また堀辰雄らとともに雑誌『高原』の創刊にかかわる。この時期以降、ヤコブセン、ノヴァーリスの翻訳や各種評論などを精力的に執筆する。文学研究者としての刊行本も、『島崎藤村読本』『評伝森鴎外』『世界文学小史』『世界神話』『アンデルセン童話玉選』など多数に及ぶ。


title: 山室静

text: 1958年に日本女子大学講師となり、のち教授に就いた。1961年、オランダで開催された国際比較文学会に日本代表として出席する。またタゴール生誕百年記念論文集の編纂にも携わる。1966年、立原えりかと児童文学の同人誌『海賊』を創刊する。1967年、詩集『時間の外で』を上梓する。1968年、『トーベ・ヤンソン全集』の出版に際し、それまで翻訳した『ムーミン』シリーズに加え『ムーミン谷の仲間たち』を新たに訳出する。1972年に日本女子大学教授を辞し、非常勤講師を4年続けた。この年『山室静著作集』の刊行が始まり、翌年に平林たい子文学賞を受賞する。


title: 山室静

text: 1975年には、青年期に教師をしていた旧野沢高等女学校（現在の長野県野沢南高等学校）生徒の、戦時中名古屋での勤労動員の記録『十六歳の兵器工場』出版のため尽力する。同年『アンデルセンの生涯』で毎日出版文化賞を受賞する。1982年に自宅から失火、蔵書5000冊、原稿2000枚などが焼失し、一時は北欧神話研究から断念しようとするが、埴谷雄高や本多秋五らが中心になって「山室夫妻を励ます会」主催するなど、周囲の励ましを受けて復帰する。佐久文化会議議長を務め、長野県を拠点として、佐久文化賞、農民文学賞選考委員を務める。1986年、随筆集『老いの気晴らし』を刊行する。1992年には神奈川文化賞を受賞、『山室静自選著作集』（全8巻）の出版が始まる。白内障の悪化により、途中からは妻の美喜が校正を行った。2000年、老衰のため死去した。93歳没。戒名は大智院文誉澹静徳胎居士。


title: 山室静

text: 北欧文学・神話についての数々の著作や、ハンス・クリスチャン・アンデルセン、アストリッド・リンドグレーン、トーベ・ヤンソンなど北欧の児童文学作家の翻訳書を多く残した。また、アイスランドを訪問して同国のノーベル賞作家ハルドル・ラクスネスと会見したこともあり、その作品の翻訳も試みた。エッダやサガなどのアイスランド古典文学の日本への紹介の先駆者である。さらに北欧だけでなく、ライナー・チムニクなど当時・日本で知られていなかったドイツの童話作家の作品を翻訳し、日本に紹介した。そのほか、森鷗外、島崎藤村、宮沢賢治、タゴールの研究でも知られる。1972年版「世界大百科事典」の関連項目も執筆している。また教育者としては、文化学院、日本女子大学などで教鞭をとった。


title: 封神演義 (ゲーム)

text: 『封神演義』（ほうしんえんぎ）は、1998年9月10日に光栄（現・コーエーテクモゲームス）から発売されたPlayStation用シミュレーションロールプレイングゲーム。古代中国の伝奇小説『封神演義』を題材にしたゲーム作品である。1999年4月1日には、追加要素を加えた『愛蔵版 封神演義』が発売された。


title: 封神演義 (ゲーム)

text: ゲームシステムは、ステージ形式のクォータービューのシミュレーションRPGである。各ステージは3Dポリゴンで表現されており、「符印」「宝貝」という特殊なアイテムなどを使用することで、地面を隆起や陥没などステージの地形を自在に変化させることができるのが特徴。


title: 封神演義 (ゲーム)

text: 1999年4月1日には、追加要素を加えた『愛蔵版 封神演義』が発売された。主な変更点としては、洞府での修行の仕様変更、難易度設定の追加、PocketStationの対応、原画資料集モードの追加などである。また、本作のキャストによるドラマCD版も発売された。


title: マリオ・フィゲイラ・フェルナンデス

text: マリオ・フィゲイラ・フェルナンデス（Mário Figueira Fernandes、1990年9月19日 - ）は、ブラジル・サンパウロ州サン・カエターノ・ド・スル出身のサッカー選手。SCインテルナシオナル所属。元ロシア代表。ポジションはディフェンダー。


title: マリオ・フィゲイラ・フェルナンデス

text: ADサンカエターノのユースチームでキャリアをスタートさせた。2009年3月にはグレミオに移籍をするも、その数日後にホームシックまたはうつ病により失踪した。サンタカタリーナ州のフロリアノーポリス、パラナ州のロンドリーナなどを転々とし最終的にサンパウロ州で発見された。発見後は病院へ搬送され1か月間治療を受け退院。退院後、母のマリーザは自宅のあるサン・カエターノ・ド・スウからマリオが住むグレミオ本拠地のポルト・アレグレへと引っ越した。


title: マリオ・フィゲイラ・フェルナンデス

text: 2009年6月28日、スポルチ・レシフェ戦でデビューした。その数か月後にはインテルナツィオナーレ・ミラノ、FCバルセロナ、レアル・マドリード、マンチェスター・シティFC、ユヴェントスFCなど名立たるクラブから興味を示されたことがメディアで報じられた。


title: マリオ・フィゲイラ・フェルナンデス

text: 本来はセンターバックのポジションを務めていたが、グレミオでは右サイドバックとして出場し、ルシオの後継者と目された。2011年には右サイドバック部門でボーラ・ジ・プラッタを獲得。バイエルン・ミュンヘン、レアル・マドリード、ACミラン、など各国リーグのビッグクラブから注目を集め、2012年4月下旬、ロシアのCSKAモスクワに移籍金1500万ユーロで合意し、5月4日に5年契約にサインして移籍をした。


title: マリオ・フィゲイラ・フェルナンデス

text: 2022年5月18日、一身上の都合で自身のキャリアを中断し、ブラジルに帰国することを表明した。2023シーズンからは、CSKAモスクワからのレンタルの形で母国のSCインテルナシオナルでプレーを再開する。


title: マリオ・フィゲイラ・フェルナンデス

text: 自国開催となった2018 FIFAワールドカップでは全5試合に出場し、チームの快進撃を支えた。4強入りを賭けた準々決勝のクロアチア戦では、延長戦で2-2の同点となる代表初ゴールを挙げた。試合はPK戦までもつれ、3番手として登場したがこれを失敗。最終的に3-4で敗れた。


title: マリオ・フィゲイラ・フェルナンデス

text: 2021年9月2日、W杯欧州予選のクロアチア戦で負傷し、続くキプロス戦、マルタ戦を欠場した。9月12日のクラブでのFCアルセナル・トゥーラ戦も欠場すると、翌日、クラブと代表の両立が難しいとして、代表引退を発表した。


title: もみの木 (童話)

text: 1844年12月21日、デンマークコペンハーゲンで、C.A. レイツェルにより出版された「新童話 第1巻 第2冊 1845 (Nye Eventyr. Første Bind. Anden Samling. 1845.)」には、『もみの木』とともに『雪の女王』も掲載されていた。


title: もみの木 (童話)

text: アンデルセンの伝記作家ジャッキー・ヴォルシュレガーは、この物語に描かれた（作者に似た）人物の精神構造について、彼が幸せになれないのは、角を曲がったところにもっと大きな栄光が待ち受けていることを期待しているせいであり、そのため失望に打ちのめされることになるのだと考察している。


title: マイケル・J・フォックス・ショウ

text: 『マイケル・J・フォックス・ショウ』（"The Michael J. Fox Show"）は、マイケル・J・フォックス主演によるアメリカ合衆国のシットコムテレビドラマである。において、NBCより2013年9月26日に初回が放送された。


title: マイケル・J・フォックス・ショウ

text: マイク・ヘンリーはパーキンソン病と診断されたため、ニュースアンカーとしてのキャリアを諦めて、自身の健康と家族のために休養を取ることとなった。それから4年後、マイクは現場復帰を目指し、家族とキャリアのあいだで奮闘する。


title: Bit Generations

text: キャッチコピーは「"GAME"の原点へ……」。ビデオゲームの面白さを見つめ直し、新しい発見や提案を行うことを謳っている。シンプルかつ誰でも遊べるような簡単なゲームでデザインされているのが特徴で、価格もGBAソフトの平均に比べると安い。通常カートリッジ色のグレーとは異なり、黒のカートリッジを採用している。


title: Bit Generations

text: 2008年12月24日より、このシリーズの続編に当たる『Art Style』がニンテンドーDSiウェアとWiiウェアにて展開されている。なお、日本では『bit Generations』と『Art Style』は別のソフトラインナップという位置付けになっているが、日本国外では全て『Art Style』として展開されている。


title: Bit Generations

text: 任意の色のラインを操作して、他のラインより速くゴールを目指す。各ラインの速度は一定だが、スタート時の加速力に差があり、自分が操作するラインは実質最下位からのスタートとなる。コースは見えないレーンに分かれており、先行ラインが通ったレーンと重なって走る事ができない(横切る事はできる)。先行ラインの隣を自分のラインと平行に一定時間走るとスリップストリームが発生し、自機の最高速度が上がる。自分のラインにはライフ（体力。スタート時は2つしかないがピットで9つまで増やせる）があり、ライフが0の時に壁や障害ブロックに当たるとコースリタイアとなる。


title: Bit Generations

text: 自ラインを操作してコース上のエネルギーアイテムを取っていき、スコアを競う。エネルギーがたまるとラインが増えていき、増えたラインはコマンドで操作する。エネルギーは徐々に減っていき、無くなるとゲームオーバーとなる。


title: Bit Generations

text: 『ダイアルヘックス』。六角形をモチーフにしたパズルゲーム。六角形のカーソルを左右に回転させることで、三角形のパネルを動かし、同じ色のパネルで六角形を作ると消える。上から落ちてくるパネルで六角形のステージがすべて埋まるとゲームオーバー。


title: Bit Generations

text: パネルはカーソルの色に応じて変化し、パネルにカーソルをあわせてAボタンを押すとパネルがカーソルの色に近い色へ変化する。同じ色のパネルを三つ縦か横に並べると消える。カーソルの色はパネルの色を変えるごとに変化する。


title: 最後の将軍 徳川慶喜

text: 『最後の将軍－徳川慶喜』（さいごのしょうぐん とくがわよしのぶ）は、司馬遼太郎の長編時代小説。『別冊文藝春秋』96号から98号（1966年6月、9月、12月）に連載された。翌1967年に文藝春秋で初版単行本が刊行された。現在は文春文庫版（改版1997年）で重版している。


title: 最後の将軍 徳川慶喜

text: 作者は徳川慶喜を、才知に富んだ人物ではあるが、感情的に不可解な人物として描いている。慶喜自身、生母が有栖川宮家から嫁いだ上に、幼い頃から水戸史観に大きな影響を受けたため、後世の逆賊の汚名を避けるために薩長に対し絶対恭順をしたと説明されている。


title: 朝鮮民主主義人民共和国の国章

text: 北朝鮮最初の行政機関であるソビエト民政庁では、ソビエト連邦の国章に極めて類似した紋章を使っていた。その後、北朝鮮臨時人民委員会が発足すると、民政庁の紋章から赤い帯をまいた小麦と赤い星が削除され、朝鮮半島のみとなった。1948年7月、朝鮮民主主義人民共和国憲法の制定準備をしていた北朝鮮人民委員会は、新規に国章の案を提示した。現在の国章にある赤い星、稲の束、及びリボンの中の「朝鮮民主主義人民共和国」はこの時点で既に現れているが、中央に描かれたのは水豊ダムとは異なる溶鉱炉設備だった。


title: 朝鮮民主主義人民共和国の国章

text: 北朝鮮の公式ポータルサイト・ネナラでは、この国章案のデザインについて金日成と金正淑が修正点について協議し、1948年9月9日の建国までに中央の溶鉱炉が水豊ダムとその水力発電所に置き換えられ、その他の細部もデザインの変更が行われて初代の国章が生まれたとしている。1992年、朝鮮民主主義人民共和国社会主義憲法の改正と共に国章も変更が加えられた。この時、水豊ダムの背後にある山が「革命の聖山―白頭山」と憲法に明記され、大幅にデザインが変更された。また、水豊ダムと水力発電所も絵柄が若干変更され、そのまま現在に至っている。


title: ベローシファカ

text: 以前は複数の亜種を含んでいたが、2000年代以降はコクレルシファカ"P. coquereli"・クロカンムリシファカ"P. coronatus"・デッケンシファカ"P. deckeni"として分割する説が有力とされる。


title: ベローシファカ

text: 乾燥林・河辺林などに生息する。樹上棲。2-12頭の複数の雌雄が含まれる小規模な群れを形成し生活する。昼行性。樹間を跳躍して移動し、10mの距離を跳躍する事もできる。しかし近くに飛び移る木がない場合は、前肢と尾でバランスを取り横方向に跳ねるように地表を移動することもある。


title: ベローシファカ

text: 農地開発や焼畑農業・薪や木炭採取・帆船やカヌーを作るための森林伐採・家畜の牧草地を作るために行われる制御されていない野焼きなどが原因の生息地の破壊、移民も含めた食用の狩猟などにより生息数は減少している。長期的な干ばつによる影響も懸念されている。1975年のワシントン条約発効時から、インドリ科単位でワシントン条約附属書Iに掲載されている。


title: アヌレン

text: 環を形成している炭素の数を"n"とすると、IUPACの命名慣習では、7つ以上の炭素原子を持つアヌレンが、["n"]アヌレンと命名される。しかし、より環の小さなアヌレンも同様の表記法で表わされる場合があり、時にベンゼンが単にアヌレンと呼ばれることもある。なお、アヌレンの一般式は、nが偶数の時はCHとして表され、nが奇数の時はCHとして表される。ただし、最小のアヌレンが［"4"］アヌレンであり、したがって、nは4以上の整数である。ただ、一応［"4"］アヌレンもアヌレンの1つであるものの、10個以上の炭素による共役した環状の化合物に対して、アヌレンという名称が用いられる場合が多い。


title: アヌレン

text: アヌレンをケクレ構造式で描くと、C-C単結合とC=C二重結合とが、交互に並んでいるように見える環状の炭化水素だが、実際のアヌレンは、そのような姿をしていない。それと言うのも［"6"］アヌレンに当たるシクロヘキサトリエンは実在できず、実際の［"6"］アヌレンはベンゼンとして存在するのであって、C-C単結合とC=C二重結合とが交互に並んでいるケクレ構造式で描いたベンゼンは、ベンゼンのの1つに過ぎないのであって、ベンゼンの真の姿ではないからである。つまり、アヌレンは環に共役系が続いており、π電子が環内に非局在化している。


title: アヌレン

text: 共役ポリエンは、一般に単独で存在するC=C二重結合よるも化学的に安定である。しかしながら、アヌレンは単純な共役ポリエンではなく、条件を満たした場合には芳香族性を獲得するため、芳香族炭化水素としての性質を帯びて、さらに化学的に安定化して反応性も低下する。逆に、特定の条件を満たすとアヌレンは反芳香族性を帯びるため、逆に化学的には不安定化して反応性が増す。これらのように、一口にアヌレンと言っても、その性質は一定の傾向を有しているわけではない。


title: アヌレン

text: いわゆるヒュッケル則として知られる、π電子の数が4n+2個の場合に芳香族性を持つのに対して、π電子の数が4n個の場合は芳香族ではないという計算による予測結果を、アヌレンに適用した場合には、nが2である［"10"］アヌレンも芳香族性を持つはずだったが、この［"10"］アヌレンは芳香族性を持たなかった。その理由は、炭素がsp2混成軌道の場合に、他の原子と結合できる方向が決まっているため、この［"10"］アヌレンの場合は、環が平面になれないためであった。確かに［"6"］アヌレン、［"14"］アヌレン、［"18"］アヌレンなどは、ヒュッケル則として知られる予測通り、芳香族だったものの、それは環が平面になれるからだった。つまりアヌレンは、π電子の数が4n+2個であり、かつ、炭素の連なりで作られた環が平面である場合に、初めて芳香族性を持ち得るのである。


title: アヌレン

text: もっとも、大きなアヌレンの多く、例えば［"18"］アヌレンに当たる シクロオクタデカノナエンなどは、内側の水素原子のファンデルワールス歪みを最小化するのに充分な程大きく、芳香族性に必要な平面構造をとることが可能なので、芳香族性を有する。しかしながら、大型のアヌレンに、ベンゼン程に安定な分子は無い。むしろ、大型のアヌレンの反応性は、仮に芳香族性を獲得できる条件を満たしていたとしても、芳香族炭化水素よりも共役ポリエンにより似ている。


title: アヌレン

text: アヌレンは「芳香族」、「非芳香族」、「反芳香族」に分類できる。環の炭素数が4nを満たすアヌレンは反芳香族性を示す。ただし、そもそも平面構造をとれないシクロオクタテトラエンなどは「非芳香族」に分類される。


title: アヌレン

text: ケクレ構造式と呼ばれる方式で、ベンゼンの構造式の描き方が提唱されたのは、1865年であった。19世紀末までの化学者は、環状の炭化水素が芳香族性を示すための条件は、環を形成している炭素間の結合が、単結合と二重結合とが交互に並んでいて、環を1周しているという条件だと考えていた。しかし、この条件を満たしているのに、1911年に合成が成功したシクロオクタテトラエンは芳香族性を示さず、反応性の高い化合物であると判明した。


title: アヌレン

text: 1931年に、いわゆるヒュッケル則が提示され、彼の計算結果によると環内のπ電子の数は4n+2個でなければ、芳香族性を示さないとされた。しかし1960年以前は、ヒュッケル則が正しいかどうか実際に調べられる化合物は、ベンゼンとシクロオクタテトラエンだけしか存在しなかった。状況が変化したのは1960年代に入って、より大きな環を有したアヌレンの合成が成功してからの話であった。


title: ツメダニ

text: 顎体部の触肢が強大で、大きな爪を持つためこの名がある。体長0.2〜1.0mm。淡黄橙色。梅雨時、秋口に増殖し、特に夏場に活発に活動し、人への被害も出やすくなる。ヒョウヒダニやコナダニなどを捕食し、体液を吸う。ツメダニは高温多湿の場所を好み、人家のカーペットや畳などに発生する。特にヒョウヒダニやコナダニなどが人家に大発生した場合は、それらを餌とするツメダニが二次的に発生しやすい。夜間に人を刺し、体液を吸う（吸血はしない）。特に膝、股、腕、脇の下、首から胸などの部位が刺されやすいこれにより、刺された人は刺されてからしばらくすると、赤く腫れてかゆみを伴った皮膚炎を発症する。なお、雌のツメダニは卵→幼虫→第1若虫→第2若虫を経て雌成虫となるが、雄は第1若虫からそのまま雄成虫になる。


title: カトウ・サトリ

text: 19世紀末、シカゴに留学し緑茶粉末化の研究を行っていた加藤は水分除去法を開発、米国で知られるところとなり、米国のコーヒー輸入業者と焙煎業者がコーヒーでの応用を依頼した。依頼に応じた加藤は、米国人化学者の協力を得て1899年（文献によっては1881年）、コーヒー抽出液を真空乾燥して粉末にすることに成功、1901年4月17日、特許出願の書類を提出した。


title: カトウ・サトリ

text: その後、1906年にアメリカ人発明家のが別の特許を取得した。1909年にヨーロッパで「ベルナ」というインスタントコーヒーが販売されたが、そのラベルに発明者はジョージ・ワシントンと書かれていたが、詳細は不明である。ワシントンはRed E Coffeeの大量生産を開始し、第一次世界大戦中の米軍で供給された。


title: 猿投窯

text: 猿投窯（さなげよう）は、愛知県名古屋市東部から豊田市西部、瀬戸市南部から大府市および刈谷市北部の、約20km四方に集中する1000基を越す古窯跡の総称。日本三大古窯の一つ。猿投山窯、猿投山西南麓窯跡（址）群とも呼ばれる。


title: 猿投窯

text: 古墳時代後期から鎌倉時代初期まで、700年余の長きにわたり焼き物の生産を続け、その文化・社会的背景は複雑かつ流動的であり、全体像を一元化することは困難であるが、大きく「古墳後期 - 奈良中期・須恵器の時代」「奈良中期 - 平安中期・灰釉陶器の時代」「平安中・後期 - 鎌倉初期・山茶碗の時代」の三期に分けることができる。


title: 猿投窯

text: 名古屋市の熱田神宮に隣接し、5世紀後期、継体天皇に娘・目子姫（めのこひめ）を嫁がせた大豪族、尾張連草香（おわりむらじくさか）の墓と目される東海地方最大の前方後円墳、断夫山古墳（全長151m）がある。その墳丘を飾った須恵質の埴輪が名古屋市東部、東山111号窯で焼かれたことが判明しており、考古学では猿投古窯の起源としている。


title: 猿投窯

text: 1957年（昭和32年）、木曽川中流域から水を引き、尾張丘陵を貫き、知多半島に至る愛知用水の大規模な工事が開始された。工事に伴い、沿線の古窯跡が次々と破壊されるのを憂いた企業家であり、古陶磁の研究家でもあった本多静雄は、持ち込まれる出土品を買い集めた。その中に人工釉と思しき陶片があるのに気付いた本多は、国に働き掛け、まもなく名古屋大学の考古学教室が中心となり大規模な発掘調査が行われた。その結果、それまで瀬戸・美濃の中世窯が発生とされていた灰釉陶器窯が次々と姿を現し、空白であった奈良 - 平安期の陶磁史が一気に埋められる大発見となった。


title: 猿投窯

text: 本多をはじめ、調査の中心となった名古屋大学の澄田正一教授、楢崎彰一助教授たちは、黒笹の窯跡に立ち「名前をつけないと具合が悪い」ということになり、澄田教授の「まだ後から後から見つかるかもしれんから、広い名前がよかろう、ここから見ると猿投山の頂上が見えている。あそこから西の方と南の方、猿投山西南麓古窯址群としたらどうか。」との提案により略して「猿投古窯」と命名された。しかし、その後の発掘調査により、窯跡の分布は尾張東部から西三河西部であることが判明し、遠く離れた猿投山麓周辺の中世瀬戸系の窯と混同されやすく、紛らわしい結果となったのは否めない。


title: 猿投窯

text: 猿投古窯の特殊性は、地元の原料を用い、朝鮮半島から5世紀半ばに伝えられた須恵器の技術をもって、大陸から舶載される美しい青磁の国産化を図るという、当時の文化・情報・技術の粋を結集したハイテク窯であり、青磁を模索する過程において、日本初の高火度施釉陶器・猿投白瓷（さなげしらし：灰釉陶器）を産み出した点である。


title: 猿投窯

text: 主たる生産品目は、祭器・仏具・香炉・各種硯・飲食器などの高級品に限られ、平城京・平安京をはじめ、寺社・官衙・豪族などの支配層に供給された。かような諸事情から勘案し、猿投窯は官窯、もしくは官の意向が強く反映された官窯的性格の窯であったとされている。


title: リオグループホールディングス

text: 2012年（平成24年）5月1日には株式会社リオチェーンホールディングスと合併し、株式会社リオグループホールディングスになった。なお、同時にカンパニー制を導入しており、旧リオ横山ホールディングスはリオ横山カンパニー、旧リオチェーンホールディングスはリオチェーンカンパニーとなっている。


title: 中村悌次

text: 中村 悌次（なかむら ていじ 、1919年（大正8年）9月24日 - 2010年（平成22年）7月23日）は、日本の海軍軍人、海上自衛官。海兵67期首席。第11代海上幕僚長。最終階級は、帝国海軍では海軍大尉、海自では海上幕僚長たる海将（海軍大将に相当）。京都府出身。


title: 国立病院機構大阪南医療センター

text: 独立行政法人国立病院機構大阪南医療センター（どくりつぎょうせいほうじんこくりつびょういんきこうおおさかみなみいりょうセンター）は、大阪府河内長野市にある医療機関。旧名称は国立大阪南病院。独立行政法人国立病院機構が運営している。政策医療における免疫異常、がん、循環器病、骨・運動器疾患の診療を担う。地域医療支援病院の承認を受けるほか、地域がん診療連携拠点病院や各種医学会の研修や教育施設に指定されている。


title: 神奈川臨海鉄道水江線

text: かつては、他線と同じく沿線の京浜工業地帯の工場への多数の引き込み線を備えた路線であったが、廃止時点ではそのすべてが撤去されており、晩年の定期列車の設定は線路保守が主目的の1両運転のディーゼル機関車（単機）の1往復のみで、その他は乗務員訓練のための列車が不定期に運転されているのみであった。


title: 剣と魔法のログレス

text: 公式サイトからMoog IDでログイン、もしくはヤフーモバゲーから始めることができる。2011年9月22日にベータ版のサービスが開始し、同年10月5日に正式にサービスが開始された。2012年4月からは、MOOG IDやヤフーモバゲーIDでの登録の必要なしに、ハンゲームIDのみでもプレイが可能となった。


title: 中村悌次

text: 1980年代以降の海上自衛隊とアメリカ海軍の緊密な関係を作り上げた海上自衛隊中興の祖の一人。三重県立津中学校四年修了時に海軍兵学校を受験し合格した。海軍兵学校第67期を首席で卒業し、遠洋航海に出る。なお、67期が遠洋航海をした最後の期となる。重巡洋艦「高雄」乗組みを経て駆逐艦「夕立」に水雷長として乗組む。スラバヤ沖海戦では水雷長として魚雷発射の指揮をとり敵艦に向け魚雷を8本発射するが、発射した魚雷のうち半分が目の前で自爆し、敵艦には1発も当たらず悔しい思いをしている。その後の第三次ソロモン海戦では、敵艦に少なくとも2本の魚雷を命中させている。しかし、自身も艦橋に命中した敵弾の弾片を受け負傷し、「夕立」も沈没する。その後、戦艦「長門」分隊長、兵学校教官として勤務したのち、本土決戦に備えて結成された横須賀鎮守府第一特攻戦隊第十八突撃隊特攻長として千葉県で終戦を迎えた。


title: 神奈川臨海鉄道水江線

text: 前述の通り、廃止時点で設定されていた定期列車は、線路保守のための錆取り列車として運転される単機1往復のみで、その他に乗務員訓練のため、単機列車が不定期に運転されていた。なお、場合によっては長物車や車掌車などの貨車を連結して訓練を行うことがあった。


title: 剣と魔法のログレス

text: JAVAによって稼動しているブラウザゲームであるため、インストールの必要がなく、なおかつ同期で通常のMMORPGとして機能していることを持ち味として売っており、広告でも「これはもうブラウザゲームじゃない」と謳っている。


title: 中村悌次

text: 終戦後は復員局を経て旧海軍の払い下げ物資で事業する会社に就職するもなじめず、妻の縁故で経理の仕事をする。1952年（昭和27年）に海上警備隊が発足し、中学の先輩や兵学校の同期生から勧められ応募、母親に入隊を必死に反対されるがそれを押し切って入隊する。入隊後は海上勤務を希望していたが、総監部で予算要求の資料作成などに携わる。これでは話が違うと辞めることも考えたという。その後、第2船隊群幕僚となり待望の海に出るが、たった25日間で発足したばかりの統合幕僚会議事務局に異動を命ぜられる。兵学校首席を放っておくほど人材に余裕がある訳でもない時期であり、海上自衛隊での現実は厳しかった。


title: 剣と魔法のログレス

text: クエストをクリアし、レベルアップしていく戦闘系・探検系ゲームであるがクエストをクリアせずとも通常のフィールドでの狩りも可能であり、一般的なインストールが必要なMMORPGと変わりないプレイ感覚である。職業なども自由に変更できる。


title: 中村悌次

text: 帰国後の勤務でも「カミソリ中村」と評されたその頭脳をフル回転させて、水上艦艇のコンピューター化や「プログラム業務隊（現・艦艇開発隊）」新編などの「ハイテク海上自衛隊」の基礎を築き、海上幕僚監部防衛部長、護衛艦隊司令官、呉地方総監等を務め、1974年（昭和49年）7月、自衛艦隊司令官に就任。在任中、「第十雄洋丸事件」が発生し事態対処の指揮を執った。


title: 剣と魔法のログレス

text: 基本的には無料だが、有料のサービスを受けることで特定のアイテムを受け取ることができる。また季節ごとにそれに因んだ装備品が期間限定で実装され、これらも決まって有料サービスとなっているが、一度も装備しない状態でなら市場にて売り出すことが可能であり、期間終了した装備品についてはこれにより高額で購入する以外方法はない。


title: 中村悌次

text: 仕事熱心であり、論理的思考をする人物で思考の過程を重んじ、根拠のない考えを嫌った。毎年実施している訓練でも安易に計画を模倣して提出すると、その思考過程について詳細に説明を求めた。そのため、中村と対面し報告を行う部下は緊張したという。また、常に向学心にあふれ部下にも自分自身にも厳しかった。海上幕僚長在任中は時間の許す限り、日本各地にある平素、海幕長などめったに訪れない僻地にある海上自衛隊の基地を副官の冨田成昭（当時1佐）一人だけを連れて過密なスケジュールで行脚し、激励して回った。特に壱岐警備所訪問の際はヘリコプターが着陸できなかったためロープで地上に降り立ったエピソードもある。退官後は、後輩に迷惑をかけてはいけないと考え、防衛関連企業への天下りはしなかった。


title: 剣と魔法のログレス

text: ワールドマップに表示されているエリアについて説明する。モンスター出現地には昼と夜があるが、エリアそのものが違うと言ってもよい。出現するモンスターも違うし、一日中居ても昼は昼、夜は夜である。一般に、昼より夜の方が敵が強い。


title: 剣と魔法のログレス

text: 最初に立ち入りが許可されるモンスター出現地。始まりの草原、風鳴きの丘、キルギム湖、悪魔の岩場で構成される。敵は弱く、川や湖などが多い。レベルが16くらいまでの場合、ガダルーク山岳地帯で強敵を倒すよりも、ここで3体の敵と1人で戦う方が効率的にレベルアップできる。


title: 剣と魔法のログレス

text: クランに加入することで入れるマップ。<br>クランを設立すると「森の小さなアジト」がもらえる。森の小さなアジトはグレードアップができないため、アジトをもっと豪華にするには、「水晶谷のアジト」か「名も無き孤島のアジト」を新たに購入して、グレードアップする必要がある。


title: 剣と魔法のログレス

text: アニマプロージョンが常に発生しているマップ。雑魚敵はウェザニスの敵と似ているが、「エルダーゴーレム」「エルダーキングモス」のように、今までのボスモンスターが集結している。非常に強力なモンスターがうようよ徘徊しているので、万全の態勢で臨むことをお勧めする。


title: 剣と魔法のログレス

text: 大抵のモンスターは、手前は単体で、奥は複数体で存在する。また、普通のモンスターがエリア最浅部にいて、奥地、夜にかけて「エルダー」「グレイト」「エリート」といった、称号付きの強化モンスターとなる（ただし、エルネの森のモリキノポは「グレイト」がレアエネミーとなっている）。また「ロイヤル」「レジェンド」「マスター」といった称号もモンスターは「レアエネミー」と呼ばれ、HPや攻撃力が非常に高くなる。これらのモンスターや、その他のエンカウントのレアエネミーは、「Lv?」のシンボルとしてフィールドに存在する場合もある（大抵は他のシンボルより高速で移動する）<br>


title: 剣と魔法のログレス

text: 本作におけるストーリーを追うクエスト。通常の場合、APフィールドと呼ばれるフィールドで、その地域の雑魚モンスターが大量発生している。その中心にはボスが存在しており、これを倒すことによって、アニマプロージョンが止められるとされている。


title: 剣と魔法のログレス

text: ボスのアニマは、共通スキルとして「ソウルエクステンション」があり（ヴィレインは「ブラッドエクステンション」という名になっている）、HPが半分を切ると必ず発動する。大抵の場合、追加スキルや、アクティブゲージの速度が上がったりする。<br>


title: 剣と魔法のログレス

text: ログレスにおけるボスイベントの一つで、"カオスプロージョン"と呼ばれる、モンスターの圧倒的な進化によって発生したものとされている。「カオスの洞窟」と呼ばれるカオスプロージョン時のみ出現する専用ステージで行われる。カオスプロージョン発生の10分前に、5つのクランでマッチングが行われ、それぞれで戦うため、このステージはchなどの概念が無い。また、何十人での戦闘を想定しているので、HPが桁違いなのが特徴的である（+1でもHPは100万を超える）


title: 剣と魔法のログレス

text: カオスの洞窟には、様々なモンスターが数多く発生している。これらのモンスターを倒していくと、稀にカオスを発見できる。発見したカオスはフィールド中央の「カオスクリスタル」に出現し、クランメンバー全員で共闘して倒す（ただし、全員が同じ場所に立って戦うのではなく、先着順に５人ずつで共闘する）。これを繰り返していくのである。また、カオスはアニマのように倒す度に強くなっていき、HPも攻撃力もどんどん増えていく。カオスにダメージを与える度にカオス討伐ポイントを獲得し、そのポイントの100分の1の値のGPを獲得できる（小数点以下は切り捨て）。<br>


title: 剣と魔法のログレス

text: カオスにはいくつか種類があり、主に「アニマ〜」のカオスバージョン（例えばカオスフレイラス）と、カオスオリジナルのもの（例えばカオスオーガなど）がある。カオス洞窟では、稀にこれらのボスに関連したシンボルが現れることがあり（例えばカオスフレイラスならアニマフレイラス、カオスオーガならビッグフット）、カオス発見中なら、100%、カオスを発見することが出来る。<br>


title: 剣と魔法のログレス

text: また、通常のカオスを大幅に強化した「レアカオス」もあり、カオス発見時に、稀にレアカオスも発見できる。ほとんどの場合、通常カオスの色違いで、属性やスキルも変わる。また、討伐時間期限が3分と短く、それ以上経っても討伐できない場合は逃亡してしまう。逃亡した後は、そのカオスの+を倒すまで、新しいカオスの発見ができない。このため、レアカオスは通常のカオスより討伐報酬が豪華である。


title: ディレイン

text: マタイン・ヴェスターホルトは兄のロバート・ヴェスターホルトと共に、1996年のウィズイン・テンプテーション結成時からバンドの中心となって活動するものの、伝染性単核球症に冒されて、2001年に脱退を余儀なくされてしまう。その後体調は順調に回復してゆき、それと同時に翌年には音楽活動を再開。やがてこれがディレインというプロジェクトへと発展していった。


title: ディレイン

text: デビュー・アルバム『ルシディティ』のレコーディングは2005年7月に始まり、ロードランナー・レコードとの契約も決まる。2006年9月4日に『ルシディティ』を発表した後は、バンド形式のラインナップとなりツアーを開始した。


title: レクレドール

text: デビューは遅れ3月20日の新馬戦（阪神芝2000m）でデビュー。勝ち馬のハナ差の2着と惜敗する。次走の未勝利戦は3着となり、3戦目の未勝利戦を1.4倍の断然人気に応え初勝利を挙げる。3か月の休養後、昇級初戦となった3歳以上500万下を上がり最速の脚で追い込み勝利し、連勝。次走は秋華賞トライアルの重賞、ローズステークスに挑戦する。レースは道中後方に待機し、直線で上がり最速の末脚で追い込み、グローリアスデイズ、スイープトウショウ以下を捉えて1着、3連勝で重賞初制覇となった。優先出走権を得て出走した秋華賞は3番人気と支持を集めるが後方から追い込むも6着に敗れる。続くエリザベス女王杯は7着に敗れた。


title: レクレドール

text: 4か月の休み明け、4歳初戦となった中山牝馬ステークスはスタートで出遅れ上がり最速の脚を使うも8着と凡退。続く福島牝馬ステークスは接戦のなか3着と好走する。しかし次走の愛知杯は7着、1番人気に推されたマーメイドステークスでは9頭立ての5着と敗れる。続くクイーンステークスは前目で競馬を進め、直線で抜け出すと迫るヘヴンリーロマンスをハナ差抑えて1着。ローズステークス以来の勝利を収め、重賞2勝目を手にした。次走の府中牝馬ステークスは7着に敗れ、エリザベス女王杯は17着と惨敗に終わったが阪神牝馬ステークスでは0.1秒差の3着に入った。この年は8戦すべて牝馬限定戦に出走した。


title: レクレドール

text: 5歳初戦、京都牝馬ステークスは6着、中山牝馬ステークスは11着と精彩を欠き、続く福島牝馬ステークスが5着と掲示板には載るもののヴィクトリアマイルは最下位の18着と大敗に終わった。マーメイドステークスでも12着と大敗したが前年優勝したクイーンステークスで3着に入ると、19戦ぶりの混合戦出走にして連闘で臨んだ札幌記念では9番人気の低評価を覆し勝ったアドマイヤムーンに1馬身差の2着と好走する。秋は府中牝馬ステークス9着、エリザベス女王杯8着と今一つな競馬が続き、開催時期が12月に変更となった愛知杯は4着に敗れる。


title: レクレドール

text: 主な活躍馬に2015年に京成杯を制したベルーフ、2018年に金盃を制したクラージュドールがいる。2020年10月7日に用途変更となり、繁殖牝馬を引退した。その後はそのまま白老ファームでリードホースとなった。


title: ふくろう星雲

text: 丸い星雲の中にやや暗い部分が二つ並んで存在しており、フクロウの顔のように見えることからその名が付けられている。星雲の実際の形は円柱状のトーラスで、地球からはこのトーラスを斜めから見ていると推定されている。物質の少ないトーラスの両端の穴がフクロウの目に相当している。


title: ふくろう星雲

text: ふくろう星雲は惑星状星雲としては大きい部類に入るが、同時に微かな天体でもある。誰にとっても眼視的に十分な模様は捉えられておらず、その構造は大口径の望遠鏡による写真による以外ない。ジョーンズは「見るだけでもかなり難しい。口径15cm以下の望遠鏡では見逃す。北斗のマスが高くかかり、良い気象条件の時を選ばなければならない」としている。ハゴやヒューストンは口径55mmではむりだが、口径8cmの双眼鏡ならば楽だとした。口径10cmの屈折望遠鏡でこれをみたマラスは「大きな灰色の楕円。ふくろうの眼の部分はアリゾナ砂漠では見えたが、カリフォルニアでは見えなかった。とにかく大変難しい」としている。


title: ふくろう星雲

text: 熟練した観測者達の見方は難しいという点で一致している。口径8cmの望遠鏡で見えたとするなら全ての好条件に恵まれた時である。口径10cmの望遠鏡では灰色のぼんやりとした円形に見える。中心星をみるためには口径30cmの望遠鏡を必要とする。フクロウの目にあたる黒い部分も見え方は条件に依存する。口径20cmで見たという人もいるが、口径30cmでやっとみえたという人もいる。口径40cmでも条件が悪いと見えない。低倍率ではM108と同一視野に見え、対照的な形が面白い。


title: ふくろう星雲

text: メシエは「メシャンの報告によると、見るのが難しく、特に測微尺の糸が光るときに見にくい」と記した。ウィリアム・ハーシェルは「径2'40"明るさは平等。へりは鈍くなっている。微かな核が中心部に2個」とした。1848年にロス卿は「中心部にややはなれた2つの星があり、それぞれのまわりはうす暗く渦巻きにとりかこまれている」とした。ロス卿の6フィート望遠鏡で観測した猿の顔のようだと記した。スミスは「よくながめると木星ぐらいの大きさで濃淡がなく丸い」とした。ウェッブは「大きく青白。注目すべき天体。1850年以前は2つの開口部それぞれに星が見えていたが、それ以降は1個だけ（見える）。」としている。


title: 風のクロノア 〜夢見る帝国〜

text: 『風のクロノア 〜夢見る帝国〜』（かぜのクロノア ゆめみるていこく、欧米版タイトル："Klonoa: Empire of Dreams"）は、2001年7月19日にナムコ（後のバンダイナムコゲームス）より発売されたゲームボーイアドバンス用パズルアクションゲームソフト。風のクロノアシリーズの一作。


title: 風のクロノア 〜夢見る帝国〜

text: 同じ携帯ゲーム機向け作品であるワンダースワン版『風のクロノア ムーンライトミュージアム』のパズル要素を継承しつつも、本作はゲームボーイアドバンスにハードが変わったことから、アクション性の強いステージやステージのギミックが追加されている。


title: 風のクロノア 〜夢見る帝国〜

text: ゲームは5つの街（ワールド）に分けられ、そのワールドは「ビジョン」という8つのステージに分けられる。ムーンライトミュージアム同様のパズルステージのほかに強制スクロールのアクションステージがあり、いずれか、もしくは両方をクリアすると各ワールドの最終ステージに挑戦できる。最終ステージはボスステージ。


title: 福田氏

text: 平安時代末期の治承4年（1180年）、平兼盛（平包守）が九州の肥前国老手・手隈の定使職に任ぜられて下向した。その子の平包貞（兼貞）が文治2年（1186年）8月13日に生手荘の地頭に任命されるも、平包貞には子が無く、文治5年（1189年）、家督は弟の平包信（兼信）が継いだ。平兼信は土着して、文応元年（1260年）11月6日付平兼俊譲状写に「譲与八嫡男四郎所 早可領知福田手隈村之事」とあるように文応元年以前に生手・手隈村を福田郷（福田村）と名付け、自身も福田を名字とし福田平次と称したのが、九州平姓福田氏の始まりである。


title: 福田氏

text: それ以降の南北朝の騒乱にも参加。後醍醐天皇に福田村を安堵されて南朝側として戦った。ただ、この頃でも福田の地名は中央で認識されておらず、元弘3年（1333年）の申状写によると改めて「福田村」の地名を使い、その所領の安堵を求めている。


title: 福田氏

text: 戦国時代には福田荘に残った嫡流の一族が勢力を伸ばし、福田兼次、福田忠兼、福田兼親と続き、領主としての地位を確保する。永禄8年（1565年）にはポルトガルの定期船が来航し福田浦に入港した。福田は長崎湾の外側にあり、外洋に面した小さな漁港であったが、初めてポルトガル船を迎え、活気を呈し教会も建設され、各地からキリシタンらが集まってきた。大村純忠も幾度かこの地を訪れて、キリスト教の神父達やポルトガル船の司令官とも会談している。


title: 福田氏

text: 永禄8年（1565年）に南蛮貿易の権益を巡って松浦氏の襲撃を受けるが、忠兼はこれを撃退した。天正元年（1573年）、福田城を築城。天正14年（1586年）に、福田忠兼は息子の福田兼親の妻に大村純忠の娘を迎え、この頃までには完全に大村氏の支配下に入っている。


title: 福田氏

text: 江戸時代になると忠兼の子・福田兼親やその子孫は大村藩に仕えている。子孫の大村藩士福田長兵衛は、甲斐徳美藩主の伊丹勝守の娘を妻としている。（この頃までに大村氏直系は絶え、伊丹氏より養子を迎えている縁があったと推測される）その後大村藩で一門重臣として行動し、幕末を迎えた。その末裔には陸軍大将・福田雅太郎が出ている。


title: 福田氏

text: 大蔵姓高橋氏庶流の笠間種益の子、種次が福田を称して、福田美濃大蔵朝臣種次と名乗った。高橋氏の重臣として存続。高橋長種が天文18年（1549年）に死去した際に、大友義鑑に養子を依頼した重臣の中に福田氏の名も見える。


title: 福田氏

text: 建久7年（1196年）、藤原光雅は源頼朝によって芦田川川南6郡を与えられて備後国福田村に居を構え、福田を名字とした。これが藤姓福田氏である。しかし6代・福田光季の時に後醍醐天皇側に味方して、建武3年（1336年）、九州から東上する足利直義の攻撃によって滅亡した。


title: 福田氏

text: 福田盛次、信次兄弟が建武3年（1336年）の湊川の戦いにおける戦功を賞され、足利尊氏に福田村を所領として与えられた。以後、福田信久・福田盛雅・福田盛長・福田盛国と続き、戦国時代となった弘治元年（1555年）、備後福田氏6代・福田久重の時に隣接する国人の有地氏に居城の利鎌山城を攻められて落城、福田氏は滅亡したとされる。しかし、一族と思われる福田盛雅（上記盛雅とは別人）がこれ以降も備後国利鎌山城を拠点として活動し、後に毛利氏家臣として美作国に進出。宇喜多直家相手に、戦いを繰り広げている。


title: 福田氏

text: 後に備後福田氏は天正年間の後半に近隣の杉原氏、有地氏ともども転封され、天正19年（1591年）頃の「毛利家八箇国時代分限帳」では、福田少輔七郎が備後国恵蘇郡（現・庄原市）、周防国吉敷郡で軍役高166石を領している。


title: 内田真礼とおはなししません?

text: 2020年3月24日までは音声のみの配信であり、動画付き配信は不定期で行われていたが、同年3月30日(第235回)より毎回の動画付き配信となった。また、同時にセブン&アイ・ホールディングスがスポンサーにつき、番組タイトルも『セブン-イレブン presents 内田真礼とおはなししません？』となった。


title: 吉川平介

text: もとは織田信長の下で伊勢大湊の船奉行を務めていた。羽柴秀吉の紀州攻めの後、羽柴秀長の配下として紀伊湊に入り、七千石を与えられて雑賀に築城した。天正14年（1586年）に北山一揆が勃発すると、秀長に従って出陣し、一揆を鎮圧した。


title: 吉川平介

text: 紀伊湊は紀伊の特産である木材の集散地であり、同地を支配する平介は「山奉行」として材木の管理・調達の任に当たった。当時畿内では方広寺大仏殿（京の大仏）の建立などのため、熊野木材の商品価値が高かった。天正16年に秀長の命令で熊野の木材2万余本を伐採して大坂で販売したが、その売買の代金を着服して私腹を肥やしたことが秀吉に報告され、同年12月5日に大和西大寺で処刑され、首は洛中にさらされた。この事件では秀長も部下の監督責任を問われ、「天下の面目を失った」（『多聞院日記』）上に、翌年正月の礼で秀吉への拝謁を許されなかった。


title: 庭先取引

text: 日本では戦後に設けられた農地法により、不在地主の排除が規定され、農地に定住した農家でなければ農地を所有できない。これは、競走を引退した牝馬の馬主が牧場を有していない限り、その牝馬を所有したまま繁殖を行い、生まれた子を当然に所有するということを不可能にしている。


title: 庭先取引

text: このため優秀な牝馬の馬主は、生まれた仔馬は自分が買い戻すという条件付で牝馬を牧場に譲渡する。これを仔分け生産という。これは事実上の名義貸しである。この方式では、牧場側は自由な配合を試みたり、生まれた仔に自由な価格を設定することが困難であるため、牧場側にとって経営の拡大に不向きである。しかし一方では、この方式を受け入れることで牝馬が手に入らなかったり仔馬が売れないといった経営危機を回避することができる。


title: 庭先取引

text: 馬主の中には、このような制限のない海外で競走馬生産を行うものも現れており、自己名義で海外で生産した競走馬を外国産馬として日本に持ち込む例が増加している。ヒシアマゾンやエルコンドルパサー、シンボリクリスエスがその代表的な例である。


title: 庭先取引

text: 自由市場で競走馬を購入しようと考える者にとっては、この方式は不透明な取引にほかならない。通常、セリ市が開催される前に多数の庭先取引が行われるため、幼駒の段階で目を付けられるような血統・体格ともに優れた馬は、既にあらかた売買が終わってしまい、セリ市に出されることは少ない（JRAは、市場取引（セリ市）を活性化させるために、セリ市で売買された競走馬に対し「市場取引馬奨励賞」という優遇措置を与えていたが、市場取引馬の出走の増加に伴い、2007年をもって終了した）。


title: 庭先取引

text: 取引の実際の形式であるが、馬主が生産者のもとを独りで訪れて馬を物色することは少なく、まず調教師が牧場を訪れて、良さそうな馬に目を付け、なじみの馬主に話を持っていくという形になることが多い。中には、配合が決定しただけで、まだ種付けが終わっていない段階において、既に生産者と調教師のあいだで話が付いており、あとは引き受けてくれる馬主を探すだけになっていることもある。


title: 大前りょうすけのちょいバズ!

text: 2020年4月に放送を開始したお笑いコンビ・プリンセス金魚の大前りょうすけがパーソナリティを務めるラジオ番組。CBCラジオが土曜夕方枠でお笑い芸人をパーソナリティとして起用するのは『工作太朗のラジオボーイ』の終了以来で約1年ぶりである。


title: 大前りょうすけのちょいバズ!

text: 大前が出演する同時期に開始した東海ラジオの『OH! MY CHANNEL!』は当番組と同じ土曜日の放送であり、これによって大前は2局合わせて計3時間30分の出演となる。東海圏のAM局で同日に同じパーソナリティが生放送番組を担当するのは異例。


title: 大前りょうすけのちょいバズ!

text: （ナイターシーズンはデーゲーム中継時は試合終了後から、ナイトゲーム（ナイター）中継時は17:57までの短縮放送。また、野球の試合に放送時間を過ぎると、当番組のTwitterにてツイキャス配信されることがある。）


title: おじか (輸送艦)

text: 「おじか」は、第4次防衛力整備計画に基づく昭和48年度計画輸送艦4152号艦として、石川島播磨東京第2工場で1974年6月10日に起工され、1975年9月4日に進水、1976年3月22日に就役し、自衛艦隊直轄第1輸送隊に編入され横須賀に配備された。


title: おじか (輸送艦)

text: 1992年、自衛隊カンボジア派遣のためにカンボジア派遣海上輸送補給部隊を編成、人員・車両を積載し1992年9月17日に「みうら」と共に横須賀を出港、途中で補給艦「とわだ」と合流、10月2日にカンボジアのシハヌークヴィル港に入港した。この航海で台風に遭遇し、同行していた宮嶋茂樹が撮影し『週刊文春』に掲載された荒天下を航行する写真が、平成5年度計画で概算要求された8,900トン型輸送艦（後のおおすみ型輸送艦）の予算要求に役立ったという。12月26日に横須賀に帰港。


title: ウミニナ

text: ウミニナ（海蜷、学名：""）は、吸腔目ウミニナ科に分類される塔形の巻貝の一種。極東に分布し、淡水の影響のある海岸や河口といった汽水環境の、主に砂泥や砂礫などの（干潟）に生息する。時には岩礁性の環境に見られることもある。韓国名は「」、中国名は「」（多形灘棲螺）、台湾では「」とも言う。


title: ウミニナ

text: また同様の環境にはウミニナによく似た外見や生態を示す巻貝も多く、大規模な産地ではこれらの複数種が共存することも少なくない。日本ではそれらを総称して「ウミニナ」「ウミニナ類」などと呼ぶことがあるため、これらについても「日本産”ウミニナ類”」の節で述べる。


title: ウミニナ

text: 成貝の貝殻は殻高35mm、殻径13mmほど、塔形で堅い。螺層（巻き）は8階ほどになる。巻きの中ほどが膨らみ、円錐形というより水滴形を長くした形に近い。貝殻の色は灰色や灰褐色が多いが、縫合（巻きの繋ぎ目）の下側に白い帯模様が入るものも多い。


title: ウミニナ

text: 螺肋（巻きに沿った線）は5本で、それが不規則に区切られた煉瓦積みのような細かい彫刻のように貝殻表面を覆っている。縫合のやや下には低いイボ状突起が並んで肩を形成することがあるが、この突起列は個体や個体群によって強弱の変化が激しく、全く見られない場合も多い。殻口は比較的大きな半円形で、外側は黒地に白い縞模様がある。内側は白い滑層（陶器のような質感の層）が発達し、特に殻口内唇の上部には三角形に張り出した滑層瘤（かっそうりゅう）ができる。蓋は角質円形の多旋型で濃褐色をしており、周縁には半透明褐色の薄い膜状部がある。


title: ウミニナ

text: ただし本種は貝殻の個体変異が多く、黒っぽい、白っぽい、殻の膨らみが弱い、イボ状突起が発達する、滑層瘤がない、殻口が小さいなど、先述の特徴に当てはまらない個体も見かけられる。学名の種小名""multiformis""も「多形」を意味する。類似種を含めた所謂ウミニナ類の中では、殻の中ほどが膨らむこと、体全体に比べて体層（殻の最下層）と殻口が比較的大きいことなどで他種と区別できるが、個体変異により同定が難しい場合があり、特に殻口が完成していない幼貝ではホソウミニナとの識別が困難である。


title: ウミニナ

text: 日本では陸奥湾（青森県）にいる孤立した個体群が北限で、その南の生息水域は、太平洋側では長面浦（宮城県石巻市）、日本海側では能登半島（石川県）である。日本以外では朝鮮半島と中国沿岸に分布する。南西諸島に分布するのは同属のリュウキュウウミニナ "B. flectosiphonata" である。


title: ウミニナ

text: 河口や内湾などの汽水域に生息し、干潟の砂泥上に群れをなす。多産地では潮間帯上部の一定区域がウミニナで埋め尽くされる。砂泥上に多いが、付近の転石帯や岩の上などにも見られる。和名に「海」とあるが、ある程度は淡水の影響がある所でないと見られない。ホソウミニナと同所的に生息する場所では、ウミニナの方が高潮位に生息することが報告されている。


title: ウミニナ

text: 干潮時に地上を這い、主にデトリタスを摂餌する。ただし這う時間は20-30分ほどで、じっとしている時間の方が長い。砂泥に半ば埋まったものもよく見られる。たまに殻上に背の高い小さなカサガイが付着したものがある。これはユキノカサガイ科のツボミガイで、他にも少数ながらフジツボやカキが付着したものもいる。


title: ウミニナ

text: 雌雄異体で、交尾によって繁殖する。卵と幼生は東京湾産の個体が7月中旬に水槽内で産卵したもので観察されている。それによれば、卵は卵鞘に入った形で産まれ、1個の卵鞘は長さが約620µm（＝0.62mm）、幅が約451µmほどの楕球型で、内部には5～9個の胚が入っており、それぞれの卵鞘は相互に長軸方向に複数つながって全体が紐状となっている。


title: ウミニナ

text: 産卵後3日目には平均殻径204µm、およそ1巻きの丸い貝殻をもったベリジャー幼生が孵化し、自由に水槽内を泳ぎまわると同時に、しばしば動きを止めて水槽底にとどまるのが観察された。このまま餌の補給なしで1週間を経たのち、より深い水槽に移してクロレラを与えたところ、ベリジャー幼生の消化管内にクロレラが取り込まれたことから、自然界でもプランクトン生活をしながら植物プランクトンを食べていることが推察されている。しかしこの観察では、その3日後（孵化から10日後）には成長も変態もしないまま全個体が斃死してしまったため、それ以上の詳細は不明となっている。


title: ウミニナ

text: このようなプランクトン生活をするベリジャー幼生期を経る発生様式は、イボウミニナやフトヘナタリなどと共通のものである。しかし形態・生態ともによく似たホソウミニナのみは、このような浮遊生活期を経ずに、卵から匍匐型稚貝が直接生まれる直達発生であることが知られている。この違いが、種個体群の維持にも影響を及ぼしている可能性が指摘されている。


title: ウミニナ

text: 人や地域によってはこれらのウミニナ類を食用にする。日本ではこれらが豊富に得られる瀬戸内地方から九州にかけての地域でよく食べられ、例えば佐賀県では「ホウジャ」、長崎県では「ホウジョウミナ」などと総称し、塩茹でなどで食べる。食べる際は五円硬貨の穴で殻頂を折り、殻口から身を吸う。また台湾などではこの類を「」と総称し、ピリ辛味に調理したものなどが街中でも売られる。食用以外には肥料としてそのまま畑に撒く人もいる。


title: ウミニナ

text: ウミニナは20世紀中頃までは、その分布域内では極めて普通に見られる貝の一つであった。しかし20世紀後半に入ってからは各地で減少傾向が顕わになり、20世紀末頃には一部地域で消滅、もしくは非常に稀にしか見られない状況となった。最大の原因は生息環境の干潟が埋め立てや干拓などで激減したことによると推定されており、似た環境を好むフトヘナタリやカワアイなども同じように著しく減少した。


title: ウミニナ

text: しかし、他のウミニナ類と生息環境がよく似ているにもかかわらず、ホソウミニナだけは生息数に大きな変化がないことから、干潟の減少以外にも何らかの要因があるとして、発生様式の違いが注目された。すなわち、ホソウミニナは直達発生のため、卵から這い出した稚貝が親貝の生息環境に直接加入し、再生産が効率よく継続されて個体群が維持されると考えられるのに対し、その他のベリジャー幼生期をもつ種では、近隣に適した干潟が少なければ、浮遊幼生がそこにたどりつけないままに消耗する率が高くなり、個体群への新規加入が困難となるとの推論がなされた。その後、ウミニナもベリジャー発生であることが確かめられたことで、先の推論どおり、産卵期である夏季の東京湾内の貧酸素化や着底可能な干潟の減少で、浮遊幼生が生き延びて無事に着底できる率が低下するために、湾内のウミニナ個体群の維持が困難になっているのではないか、との説も出されている。


title: ウミニナ

text: 岩礁海岸に生息するものとしてはカヤノミカニモリ（"Clypeomorus bifasciata"）が減少傾向にあり、沖縄県では準絶滅危惧（NT）、熊本県では絶滅危惧ⅠB類（EN）、長崎県では絶滅危惧ⅠA類（CR）、岡山県では絶滅危惧Ⅰ類、千葉県では最重要保護生物（A)に指定されており、愛媛県では既に絶滅したと考えられている。環境省レッドデータブックには2012年に準絶滅危惧（NT）に登録された。