title: サザン鉄道 (イギリス)

text: サザン鉄道の前身各社から継承した、、の各工場で機関車の製造と保守が行われていた。最大のものはLSWRが1909年に建設したイーストレイ工場で、この工場はそれ以前に南ロンドンにあったが手狭になったことから置き換えるために建設されたものであった。ブライトン工場は1852年からLBSCRの機関車製造を行ってきた工場で、1945年から1951年にかけて、ブレイドのライトパシフィック機関車110両中104両の製造を担当した。アシュフォード工場はSECRから継承した、1847年設立の工場で、Q1の半分を製造した。アシュフォード工場で最後に製造した蒸気機関車は、1944年3月に完成したスタニア設計の8F型8764号機であった。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: 客車工場は同様に継承したものでイーストレイにあるものと、にある1912年にLBSCRが建設したものがあった。どちらの工場も第二次世界大戦中、エアスピード ホルサやゼネラル・エアクラフト ハミルカーなどの軍用グライダーの戦時生産用に転換されていた。貨車工場はアシュフォードとイーストレイに所在していた。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: 旧LSWRのロンドン-サウサンプトン間のは、の手により緩勾配で完成された路線で、このためいくつかの切り通し、トンネル、築堤をロッドン川、テスト川、イッチェン川の谷に建設することになり、また南部ロンドンを横切ってウォータールー駅まで煉瓦アーチ橋を建設することになった。勾配を緩くするために重点を置いたため、からウィンチェスターまでの区間は、イギリスのすべての本線の中で一定の勾配が続く最長のものとなっている。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: これ以外のサザン鉄道の営業区域は、、、の3つの大きな丘の並びが横切っている。このためが1841年に建設したには、マースタムに最大級の切り通しを、、、クレイトン・トンネル、パッチャム・トンネルなどの大きなトンネル、そしてなどを設けていた。SECRの鉄道網において大きなトンネルは、マースタム、セブノークス、シェイクスピア・クリフにあった。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: サザン鉄道の経営は取締役会によって行われており、最初の会長はヒュー・ドラモンドで、1923年に就任した。当初は合併以前の3社の利益をそれぞれ代表して、、パーシー・テンペスト、ウィリアム・フォーブスの3人のゼネラルマネージャーが置かれていたが、1年以内にウォーカーのみがゼネラルマネージャーとなった。サザン鉄道の主任技師長の座は旧SECR従業員であったに与えられた。管理を容易にするため、1923年に継承した路線群は合併元の会社が担当していた地域別におおむね沿って、地理的に3つの地区に分割されてそれぞれ運輸局が設置された。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: 鉄道運行の営業上・商業上の観点はトラフィックマネージャーの管轄下に置かれており、ゼネラルマネージャーの多くの仕事を緩和して、ゼネラルマネージャーが経営上の方針決定をできるようにしていた。専門の管理者がトラフィックマネージャーの下に配されて、それぞれの部門の運営の仕事を担当していた。このように、サザン鉄道は中央集権と分権のハイブリッド型の組織で運営されていた。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: 旅客列車、特にロンドン郊外の大量輸送は、サザン鉄道における主な収益源であった。またサザン鉄道は英仏海峡沿いの港や魅力的な海岸の行楽地などを結び、メディアの注目を集めていた。このため、サザン鉄道は多くの有名な愛称付き列車を運転しており、ジョン・エリオットによる宣伝のもう1つの材料となっていた。東部局と中央局はブライトン、イーストボーン、ヘイスティングスなどの海辺のリゾート地や、英仏海峡の港などを結んでいたのに対し、西部局は西部のリゾート地への夏の休暇輸送を担っていた。サザン鉄道の旅客列車は、プルマン式の豪華列車と一般旅客列車からなっており、10,800両の客車を有していた。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: プルマン列車はサザン鉄道の最上級列車で、鉄道に対して感じられる誇りを反映したものであった。豪華列車としては、ロンドンとパリを結ぶ黄金の矢（イギリス側ではゴールデン・アロー、フランス側ではフレッシュ・ドール）、ロンドンとサウサンプトンを結びオーシャンライナーに連絡するザ・キュナーダー、ロンドンとパリおよびブリュッセルを結ぶ、中央局を走る、西部局を走るやなどのいくつものボートトレインがあった。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: 黄金の矢がサザン鉄道でもっともよく知られた列車で、1929年5月15日に運行開始した。列車はプルマン車両と荷物車で構成されており、ロンドン・ビクトリア駅とドーバー駅を結び、フランス側の列車にはカレーで乗り継いでいた。ブライトン・ベルは1881年に運行を開始したロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道のプルマン・リミテッドに起源を持ち、1908年にサザン・ベルへと改称した。1933年まで蒸気機関車牽引であったが、ロンドン-ブライトン間の本線の電化が完成して電気機関車が導入された。1934年6月29日にブライトン・ベルへと改称され、1972年まで運行された。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: SECRは、ビクトリア駅からマーケートへのサネット・プルマン・リミテッドという列車を1921年に運行開始した。この列車は成功を収められず、1928年に廃止された。しかしイギリス国鉄により1948年にとして再度運行開始された。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: プルマン式でない一般列車の中でも、などの有名な愛称付き列車をサザン鉄道は運行していた。、、、、プリマス、、、などの様々な目的地があったため、ウォータールー駅を11時に出発するアトランティック・コースト・エクスプレスは、1926年に登場した時点でイギリスでもっとも分割数の多い列車であった。進行中のいくつかの分岐点において、列車の一部分を分割してウェスト・カントリーの最終目的地へと走らせていたのである。コーンウォールにあるパドストウ駅が、サザン鉄道でもっとも西側にある駅であり、アトランティック・コースト・エクスプレスの終点かつ始発であって、サザン鉄道網でもっとも長い距離を走る列車であった。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: 目的地の重要度が、分割された各部分を最終目的地まで牽引する機関車を決めていた。イースト・デボンやノース・コーンウォールへの列車は常に小型のドラモンド設計のM7タンク機関車が牽引しており、1952年からはイギリス国鉄3形2-6-2T蒸気機関車牽引となった。列車の残りの部分はブレイド設計のライト・パシフィック機が牽引してプリマスまで運行された。アトランティック・コースト・エクスプレスは1964年9月5日に最終運行され、この際にサザン鉄道の西部局がイギリス国鉄西部局に吸収された。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: ロンドン市内の郊外列車は、1929年までに完全に電化され、需要に応じて列車長を変えた電車により運転されていた。これは加減速度が高いという利点があった。その後サザン鉄道は利用の多い本線網の電化に着手し、ギルフォード、ブライトン、イーストボーンといった町からのかなりの通勤輸送を獲得することになった。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: これ以外の旅客列車は非プルマンで、通常の旅客鉄道事業であった。西部への列車は、夏にはワイト島やそれより先への旅客など、非常に利益の上がる休暇輸送で埋まっていた。冬季には、サザン鉄道の西端部は人口希薄地帯を走っていたこともあり、地元客の利用が非常に少なかった。また、西部の主要都市への旅客のほとんどをグレート・ウェスタン鉄道が運んでいたため、同社との競争もこの地域の旅客輸送が少ない原因となった。東部地区、特にロンドンの郊外では、蒸気機関車で牽引する列車が次第に電気運転に切り替えられていった。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: 支線網における旅客列車は、こうした路線の需要の低い特性に適した機関車が割り当てられており、ベイシングストーク駅のような主要路線の駅へと各駅停車を運転するために古くなった機関車が使われていた。古い機関車や車両を使うことには、さらに機関車の寿命を延ばすか廃車してしまうか、常に財務上の検討があった。場合によっては、アックスミンスターからライム・リージスへの支線の例が示すようにこうした路線では新しい機関車の使用が車両限界の制約によりできなくなっていた。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: サザン鉄道は通勤輸送において、2両の客車を使ったプッシュプル式列車も運用していた。プッシュプル式列車は、支線の終点において時間のかかる転車台における方向転換および機回しをする必要がなく、反対側の端の運転台から機関車を逆向きに運転することができた。こうした列車はグレート・ウェスタン鉄道のオートトレインに類似したものであった。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: サザン鉄道が営業した期間を通じて常に、旅客輸送が主な収入源であったが、貨物もまた貨物列車で輸送されていた。西部の農業地帯からの牛乳や家畜などの貨物が貨物列車にとっての定期的な輸送の源であり、一方、南海岸の港に輸入されてきた品物をなどの貨物ターミナルへと運ぶのにも貨物列車が用いられた。サザン鉄道には、南部ロンドンに貨物を取り扱う3つの大きな操車場を有していた。、ノーウッド操車場、であり、ここで貨車が最終目的地へ向けて仕分けされていた。またロンドンを横断する大量の貨物も取り扱っており、こうした操車場からサザン鉄道も共同運営していたウェストロンドン線やイーストロンドン線を通じてテムズ川の北の他の操車場へと送り出されていた。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: 機関車が大型化するにつれて、貨車の長さは2軸貨車にして40両程度から100両程度にまで増大していったが、路線にある勾配と機関車のブレーキ能力がしばしば制約することになった。旅客列車において標準装備であった真空ブレーキは、次第に多くの一般の貨車にも取り付けられていき、真空ブレーキ装備の貨物列車は40マイル毎時（約64 km/h）より速く走ることができた。一般的な貨車は8トン、10トン、そしてのちには12トンを搭載することができたが、実際に搭載される貨物は1トンしかない場合もあった。これは一般運輸事業者として、運ぶ貨物を選ぶことができないためであった。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: サザン鉄道は、前身の各社から幅広い鉄道関連事業を継承しており、1948年の国有化までそうした事業を発展させ続けた。こうした関連事業としては、いくつかの港湾、船舶、貨物と旅客双方での道路自動車運送業、ホテルなどがあった。こうした関連事業はサザン鉄道にとって、1844年鉄道法によって一般運輸事業者として鉄道が指定され、道路と価格競争することができなかった時期に、追加の収入を得る手段となっていた。鉄道は駅において運賃を掲示する義務があり、道路の輸送業者はその後にそれを下回る運賃を提示していたのである。サザン鉄道は1930年代に航空輸送にも投資しており、人気のあったワイト島やチャンネル諸島への航路を補完していた。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: サザン鉄道は、サウサンプトン、ニューヘイブン、プリマス、、ドーバー、リトルハンプトン、、、ライ、、ポートビクトリア、にあるドックを継承した。サザン鉄道は引き続き、こうした設備に大々的に投資を継続し、サウサンプトンは大西洋横断オーシャンライナーのイギリスにおける主要港の地位をリヴァプールから奪い取った。サザン鉄道は38隻の大規模タービン/レシプロ蒸気船と数多くのその他の船をチャネル・パケットというブランドで承継し、自社の海事部門としていた。1948年の国有化後すべてイギリス国鉄に継承された。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: サザン鉄道は前身の各社から数多くの船を継承しており、そのうちの一部はカーフェリーが一般的な時代となるとカーフェリーへと改造された。自動車による休暇が一般的になり始めていたフランスへの航路でそうした改造が必要となった。チャンネル諸島への航路は1924年に開設され、さらにブルターニュへの航路は1933年に、最終的にノルマンディーへの航路は国有化直前の1947年に開設された。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: ロンドンのターミナルおよび沿岸部に、10軒の大規模ホテルをサザン鉄道が有していた。設計のチャリング・クロスホテルは1865年5月15日に開業し、の華麗な正面を駅に形成していた。キャノン・ストリート駅では、同じくバリー設計ののホテルが1867年に建設された。このホテルが駅の旅客設備の多くを形成しているとともに、1960年に解体されるまで通りに向けた正面の印象的な建築を構成していた。ロンドン・ブリッジ駅は、1861年開業のターミナルホテルを備えており、1892年にはLBSCR用のオフィスへと転用され、1941年に爆撃で破壊された。ロンドン・ヴィクトリア駅は、300室のグロスブナーホテルを備え、1908年に建て直された。これ以外のホテルはサウサンプトンやその他の港などに設けられていた。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: 1929年から、サザン鉄道は列車へのフィーダーサービスとなるバス会社へ投資するようになった。ナショナル・オムニバス・アンド・トランスポート社との共同経営の企業として、およびのブランド名で運営され、サザン鉄道自体よりも長く営業された。サザン鉄道はまた、道路での貨物輸送も営業しており、所有するトラックにより戸口までの配達サービスを提供していた。これは、鉄道が直接通じていない地域への配達が必要なばら積み貨物に特に有用であった。フラットタイプの貨車を使って配達先に近い駅まで鉄道でコンテナを運び、そこからクレーンを使ってトレーラーやトラックに積み替えて道路輸送された。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: 他のビッグ・フォーの会社と共同で、サザン鉄道は航空旅客輸送にも投資しており、特に船舶輸送を補完するチャンネル諸島やワイト島への空路が著名であった。こうした事業により鉄道以外の旅客からも収入を得る機会となり、また島々と本土を結ぶ高速貨物輸送サービスも実現した。しかし、第二次世界大戦中はチャンネル諸島が占領されたことと、航空燃料が配給制となったことにより、事業が中断された。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: 1937年にサザン鉄道は、ケントのに新しい空港を造る計画に参加し、空港が建設される土地を購入するオプションを有していた。ルーリングストーン駅から分岐して短い支線を空港まで建設する議会の承認も得られた。1938年の年次総会の際に、空港建設の費用を正当化できるだけの十分な収入の見込みがないという会社側の意見が紹介された。結果的に土地購入のオプションは失効することになった。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: サザン鉄道はその存在期間中ほとんどで、2,390両の機関車を鮮やかな黄色と茶色がかったオリーブグリーンで塗装しており、台枠と車輪は黒、付属部品には薄い白線で縁取った黒線を引いていた。1937年からブレイドが基本塗装を変更し、つやのないブルー/グリーンと炭酸銅に似たマラカイトグリーンになった。この塗装に黒い車輪と台枠、明るい黄色のレタリングと様々な部品類の線が組み合わせられていた。一部のブレイドの機関車は車輪をマラカイトグリーンに塗装し、縁を黄色にしていたが、この組み合わせは滅多に使われなかった。四大グループ化以前やマンセルの機関車は黄色と黒の線が引かれていた。第二次世界大戦中、オーバーホールされた機関車は、塗料と労働力の不足のため、全体がつやのない黒で塗装された。黄色のレタリングは維持されており、マラカイトグリーンで強調されていた。1948年の国有化へと続く時期には、マラカイトグリーン塗装への復帰が見られたが、表面的なものであった。以下にサザン鉄道の塗装の例と最初に適用された大まかな時期を示す。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: マンセルの機関車は1924年時点で、磨きのかかった真鍮製の名称・ナンバープレートで背景を赤または黒としたものを特徴としていた。ブレイドの名称プレートは一般的に磨かれた真鍮のレタリングが入った砲金製のもので、クラス名の由来となったテーマ（マーチャント・ネイビー、ウェスト・カントリー、バトル・オブ・ブリテンなど）の様子を表現した飾りを特徴としていた。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: 1931年まで、サザン鉄道では前身の各社から引き継いだ機関車の番号を維持しており、複数の機関車が同じ番号を付けているという問題を、その前所有会社の主要工場名を示すプレフィクスを付けることで解決していた。すべてのSECRの機関車はアシュフォード工場に由来してA、LBSCRの機関車はブライトン工場に由来してB、LSWRの機関車はイーストレイ工場に由来してEを付けていた。ワイト島の機関車にはワイトの頭文字Wを付けていた。新しく製造された機関車は、造られた工場の頭文字を付けていた。1931年に改番を行ってプレフィクスの文字を外し、Eがついていた機関車の番号はそのまま、Aがついていた機関車の番号は1000を加算、Bがついていた機関車の番号は2000を加算した。ただしZクラスの入換機関車A950-A957だけは、プレフィクスを外しただけで番号の加算はなかった。一部の非営業用機関車はこの枠組みから外された。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: ブレイドの指揮下で、彼が第一次世界大戦前ウェスティングハウス・エレクトリックのフランス支社で働いていた経験、および大戦中に鉄道運営組織で働いていた経験から、新しい大陸風の付番体系が彼の機関車に導入された。サザン鉄道の付番体系は、UICの車軸配置表記法を改良したものを採用しており、2や1といった数値は動力のない先輪や従輪の軸数を示し、Cのようなアルファベットは3軸の動輪があることを示していた。しかしこの付番体系は国有化までに、新しく設計された3軸機と、Co-Co軸配置の電気機関車のみに適用された。例として、マーチャント・ネイビークラスの最初の機関車は21C1と付番された。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: サザン鉄道は合併時点で前身会社から2,281両の蒸気機関車を継承した。1948年にイギリス国鉄へ1,789両の機関車を継承した。同様に、84両の直流電車をLSWRから、38両の交流電車をLBSCRから継承し、1,480両の直流電車をイギリス国鉄に継承した。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: サザン鉄道が初期に製作した機関車群は、前身各社から継承した設計に基づくもので、やなどであったが、どちらもマンセルによって本来の設計から改良を加えられていた。サザン鉄道で運用されていた機関車の設計何種類かが既に時代遅れになっていたため、これらの機関車は問題を解決するための暫定処置として意図されたものであった。1920年代は、機関車設計を成功させるためには保守の容易さと修理に主な考慮を置いた、標準化の時代であった。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: 1926年に、サザン鉄道による設計・製造で最初の機関車となる、マンセルのロード・ネルソン形がイーストレイ工場から送り出され、イギリスで当時もっとも強力な4-6-0機関車と評された。ロード・ネルソン形は非常に成功した機関車であったことから、LMSロイヤル・スコット級蒸気機関車はこのマンセルの設計に由来している部分がある。しかし、1929年の大恐慌により、サザン鉄道の機関車技術のさらなる改善は、サザン鉄道V形蒸気機関車や何種類かの電気機関車の設計を除いて遅れることになった。マンセルは、ロンドン南西部のフェルサム操車場など、貨物操車場で用いるための機関車も設計し、その最後の例がである。Q形の設計はマンセルの健康の悪化と同時期であり、結果的に設計は保守的なものとなった。最初の機関車は1937年に完成したが、この年にマンセルは技師長職を引退した。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: 技師長は1937年に、マンセルからに交代した。彼はロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道でナイジェル・グレズリーの下で経験を積んだ人間である。ブレイドは、彼のパシフィック機の制約内に適合するコンパクトなブレイド式チェーン駆動弁装置を設計し、1941年のSR マーチャント・ネイヴィー形蒸気機関車、1945年のライト・パシフィック級蒸気機関車などに用いられた。ブレイドは常に革新者であり、溶接による鋼鉄製ボイラーや鋼鉄製の火室などを導入し、どちらも銅製のものより修理がしやすく、一方で運転台の人間工学的な側面にも新しく重点が置かれた。従来確立されていた機関車設計の慣習は彼の設計により変更され、車輪も伝統的なスポーク車輪から彼の設計したとなり、タイヤ部分が全体によりよく支持されるようになった。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: ブレイドの設計の中で、見た目の上でもっとも普通とかけ離れた機関車は、小さいが重い貨物機関車で、イギリスで運行された車軸配置0-6-0の機関車の中でもっとも強力で、他の形式の派生形でないものとしては最後のものとなった。サザン鉄道Q1形蒸気機関車は、伝統的な車輪の泥はね除けなど、機関車の設計において不要と判断されたものとをすべて取り除いた。ボイラーの被覆材の形状を決定づける革新的な保温材を採用したことから、Q1形は多くの人が、製造された機関車の中でもっとも醜悪であると評している。従来型の機関車であれば38両の製造に必要な材料で40両が製造され、その経済性と設計を正当化した。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: ブレイドの核心は、蒸気機関車の継続的発展という信念から生まれたもので、転車台を不要とする両運転台を備えた車軸配置0-6-6-0の、1946年のサザン鉄道リーダー級蒸気機関車に最終的に結実した。機関車全体が2台の台車の上に置かれていて急カーブを通過でき、平たい側面の車体は作業の手間を省ける客車用の洗車機を使って洗浄することができた。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: パシフィック機や0-6-0のQ1形貨物機関車が成功したにもかかわらず、パシフィック機は保守が難しく、その変わった設計のために1950年代半ばに改造へとつながった。こうした革新により、サザン鉄道が再び機関車設計をリードすることになり、ブレイドはイギリスにおいて「最後の蒸気機関車の巨人」となることになった。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: マンセルは1937年から操車場の入換に、ディーゼル機関車の使用を試行し始めた。彼は3両の機関車を発注し、成功をおさめたが、マンセルが引退したことと第二次世界大戦の勃発は、さらなるディーゼル機関車の発展の障害となった。ブレイドはディーゼル機関車に適応し、その設計を改良したが、自身が設計したディーゼル機関車の登場は国有化後の1949年となった。ブレイドはまた、本線用の電気式ディーゼル機関車も設計し、同時期の他の機関車の設計を押しのけ、ディーゼル機関車の慣習を確立したが、イギリス国鉄時代になってからの製造であった。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: サザン鉄道では、客貨両用の電気機関車も2両製作し、ブレイドの付番体系でCC1、CC2と記号番号が付けられた。ブレイドとアルフレッド・ラワースによる設計で、国有化後に20001と20002に改番された。国有化時点で3両目の機関車が製作中で、1948年に20003と番号が付けられた。この機関車は後にイギリス国鉄70形となった。1938年から製造されてきた2HALという電車の運転台設計に類似していた。これは安価で速い政策を実現できる溶接を使って、製造の容易化を図ったためである。1939年の戦争勃発に伴って、戦争経済に努力を振り向けてほとんどの新機関車製造プロジェクトが延期になったが、蒸気機関車における労力と燃料消費を節約できるのは確実であったことから、CC1とCC2の製造は延期の対象外となった。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: 初期のLBSCRの交流架空電車線方式の電車は1929年9月までに運用終了し、直流用に改造された。これ以降のさらなる電化は直流660ボルトで実施され、合併以前の前身各社から継承した車両の近代化に投資が行われるとともに、新型電車は、蒸気機関車が牽引していた客車を改造することによってしばしば新造された。サザン鉄道における電車の付番は、形式として3文字（時折2文字）のコードが割り当てられ、さらにその前に編成の構成両数を示す数値が付けられた。1925年から1937年にかけて製作されたこれらの初期の郊外用電車は、編成内の両数に応じて3-SUB、後に4-SUBと付番された。電車は固定編成で両端に制御車が配置され、分類記号が示すようにその間に挟まれた客車の両数を増減できた。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: 新しく4-LAV、6PUL、5BEL（）がの電化用に1932年に導入された。電化がさらに進展するにつれて、より多くの形式が導入された。これにより、2-BILが1935年から1938年にかけて、イーストボーン、ポーツマス、レディング方面への長距離準速達列車用に製造され、また2-HALがメイドストン、ギリンガム方面への同様の列車向けに製造された。4-CORは、1937年4月からウォータールー駅からポーツマス・ハーバー駅への速達列車の運用に用いられた。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: 国有化以前のサザン鉄道により、合計460両の電車が製造された。サザン鉄道の電車の派生形にはプルマン客車や小包・新聞輸送用の荷物車もあり、ロンドンの郊外路線や東部局において柔軟な運用ができるようになっていた。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: サザン鉄道は他の動力も試行した。製の50馬力石油発動機駆動レールカーを、閑散線区において使用して運行費用や信頼性を試験する目的で1927年に購入した。しかしこれは成功せず、1934年にに売却された。同様に、製の蒸気動車を1933年に購入してデビルズ・ダイク支線において使用した。1936年3月に他の地区に移して試行が継続されたが、1940年に打ち切られた。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: サザン鉄道は前身各社から、多くの木造客車を継承した。しかし、客車の標準化に重点が置かれたため、マンセルは新型客車を設計することになった。これらの客車は0から4までに分類され、8フィート4分の3インチ（約2,457ミリメートル）幅の客車が「車両限界0」とされた。この制約は、サザン鉄道の車両限界の組み合わせと関連しており、より制約の厳しい路線向けにも対応できるようになっていた。新型客車はLSWRの鋼製客車の設計に基づいており、一等車と三等車からなり、どちらも通路とドアをコンパートメントごとにそなえて、通勤輸送において素早く乗り降りできるようになっていた。同様の原則が電車にも適用され、旅客が素早く降りることで定時性を改善した。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: サザン鉄道は、客車を固定編成に組成した数少ない鉄道会社であった。これにより、各編成の端部に表記された編成番号を通じて各編成がどこにいるかを知ることができるようになり、整備が容易になった。予備の客車が確保されており、夏季の土曜日に編成を増強したり、故障した車両を置き換えたりするために用いられた。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: サザン鉄道が国有化される最終時期にかけて、客車製造の第二段階が実施された。ブレイドはLNERに至時代から客車の設計の豊富な経験があり、そこで獲得した知識を評判の高い新しい客車群に投入した。彼の珍しいプロジェクトとしては「タバーン・カー」というものがあり、客車内にバーと座席を備えて、田舎の居酒屋のようなものを再現した。タバーン・カーの外装は、テューダー様式建築を模した塗装になっており、特定の建築物の名前を付けられていた。タバーン・カーは小さな窓のために換気が不足し、旅客の不評をかって、1950年代に通常の座席車へと改造された。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: サザン鉄道は、大陸からやってくるのものを除けば、イギリスの四大鉄道会社の中で唯一寝台車を営業していない会社であった。これは営業距離が短くて、そうした設備が営業的に実現不可能であるためであった。またサザン鉄道は、継承した客車を電車に改造する慣習があり、新しい電車を製造するのに比べて安く済んだ。ブレイドは、非常に混雑した郊外輸送に取り組む珍しいプロジェクトを開始した。この問題の解決策は、イギリスで最初の二階建て車両で、最終的に1949年に製造された。4両編成2本が完成し、電車と同じ方法の電気駆動で1970年代まで使用されていた。しかし、車両限界に制約されて中が窮屈であったことから、これ以上の発注は行われなかった。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: サザン鉄道は貨車をダークブラウンに塗っていた。ほとんどの貨車は2軸貨車で、白い字で「SR」と入れられており、また一部には3軸の牛乳輸送用タンク車があり、サウス・ウェスタン本線をロンドンのに牛乳を運んでいた。サザン鉄道は主に旅客輸送をしていたため、貨物と荷物の双方に用いることのできる汎用貨車以外には、貨車へほとんど投資しなかった。この両用の貨車についてはボギー台車式で、ボートトレインによく用いられていた。最大時でサザン鉄道は37,500両の貨車を所有していた。これに対し、第二次世界大戦中には鉄道経営者委員会は50万両に登る私有の石炭貨車を管理していた。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: サザン鉄道は、大衆へ宣伝するのに特に成功していた。ホーシャム経由でポーツマスへ行くミッドサセックス線を格下げしたことは、大衆からの反発を買い、宣伝上の問題となった。これがきっかけとなり、初めての近代的な宣伝部門が設置され、が1925年にそのトップに就任した。エリオットはサザン鉄道のポジティブなイメージを作り出すのに尽力し、「世界でもっとも偉大な郊外電化」として電化プロジェクトを宣伝するキャンペーンを行って、第二次世界大戦までそのイメージを維持した。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: 電化の持つ「進歩」という肯定的な印象は、南部および南西部の地域を休暇の行楽先として宣伝したことでさらに拡大された。""というキャラクターがサザン鉄道を象徴した一方で、「ケントに住んで満足を」() というスローガンで通勤客をロンドンから郊外に住ませてサザン鉄道の収入源となるようにしようとした。またポスターを使ってサウサンプトンやドーバーの港からの汽船も宣伝した。この宣伝では、「キュナーダー」「ゴールデン・アロー」といったロンドンとの鉄道連絡も含んでいた。


title: サザン鉄道 (イギリス)

text: サザン鉄道の記憶は、イングランド南部の、、、、、などの保存鉄道に生きている。他にイーストレイ工場やロンドンのターミナル駅、ウォータールー駅（ロンドン最大の駅）、ロンドン・ヴィクトリア駅、チャリング・クロス駅、キャノン・ストリート駅、ロンドン・ブリッジ駅（ロンドン最古のターミナル駅）などにも名残がある。サザン鉄道グループ、サザン電気グループなど、いくつかの組織がサザン鉄道への関心を継続させている。


title: アンソニー・ストロッロ

text: アンソニー･"トニー・ベンダー"・ストロッロ（Anthony "Tony Bender" Strollo、1899年6月18日 - 1962年4月8日）はニューヨーク出身のアメリカのコーサ・ノストラ幹部。ジェノヴェーゼ一家の代理ボスを務めた。あだ名はトニー・ベンダー。


title: アンソニー・ストロッロ

text: マンハッタンのグリニッジ・ヴィレッジ生まれ。両親はイタリアのカラブリア州の移民。トンプソン・ストリートの父の菓子屋で配送ドライバーをしながらギャングの仲間入りをし、早い頃からヴィト・ジェノヴェーゼと付き合いがあった。


title: アンソニー・ストロッロ

text: 1931年、五大ファミリーの再編により、ルチアーノ一家（現ジェノヴェーゼ一家）に所属し、ジェノヴェーゼ配下となった。マイク・ミランダらと一家のナポリ人派閥を率い、ロウアー・イースト・サイドのポリシー賭博やイタリアンロッテリー（宝くじ）に関わった。1934年のフェルナンド・ボッチア殺害事件に関わったと言われる。1937年、ジェノヴェーゼがボッチア殺しの告発を恐れてイタリアに逃れるとフランク・コステロに忠実に仕えたが、1946年、ジェノヴェーゼがアメリカに戻り、組織に復帰すると再びこれに与した。1920年代に既に結婚していたが、1932年再婚し、娘が2人いた。


title: アンソニー・ストロッロ

text: グリニッジ・ヴィレッジを拠点に、ロウアー・マンハッタン一帯の宝くじ、競馬、高利貸しを仕切った。喫茶店やレストランも経営し、"ブラック・キャット"、"ザ・ハリウッド"、"ヴィレッジ・イン"、"19th Hole"など多くのナイトクラブを傘下に持った。ジュークボックス販売も手掛け、ジュークボックスメーカーから多額の上納金をせしめて、「ヴィレッジ・キング」の異名をとった。のちガンビーノ一家幹部カーマイン･ファティコとぼったくりゲイ・バーを経営した。1947年麻薬で逮捕されたが、1949年恩赦出所した。この頃までにニュージャージーのパリセーズに引っ越した。


title: アンソニー・ストロッロ

text: マンハッタンのウエスト・サイドや対岸ジャージーシティのウォーターフロントに進出し、アイルランド系ギャングと臨海区組合を巡って争った。1952年3月14日に行われたジャージー・シティ市長ジョン・V・ケニーとの秘密会談が暴露され、政治スキャンダル化した。配下のアンソニー・”トニー・プロ”・プロヴェンツァーノをチームスター組合に送り込み、一家の組合利権を拡大した。


title: アンソニー・ストロッロ

text: 1950年代、麻薬密売オペレーションの陣頭指揮を執り、ハーレムの黒人ギャングにヘロインを売りさばいた。1952年、ルッケーゼ一家の麻薬密売人でFBN（連邦麻薬捜査局）の雇われ密告屋、ジャンニーニを配下ジョゼフ・ヴァラキなどを使って殺害した。グリニッジ・ヴィレッジのゲイバーを拠点に周辺のゲイ・コミュニティにヘロインの流通を仕掛けたとされる。ジョー・アドニスが国外追放されるとそのニュージャージー臨海区の利権を引き継いだ。表向きの職業は不動産セールスマンだった。


title: アンソニー・ストロッロ

text: 1957年5月、コステロ襲撃計画に加わっていたと見られ、襲撃後にコステロ派の復讐を警戒して30人の部下を要所に張り付けたといわれる。1959年9月、禁酒法時代の旧友ピサノ（アンソニー・カルファノ）が殺されたが、ストロッロは暗殺の晩ピサノとレストランで食事をしていた（ジェノヴェーゼの首謀とされる）。1960年2月、ジェノヴェーゼが麻薬の罪で収監されると一家の代理ボスをしながらカルロ・ガンビーノに取り入った。1960年12月9日、ベンダーの行きつけの店だったマルベリーのレストラン「ルナ」でジョーイ・ギャロら6人と密会しているところを警察に踏み込まれ連行された。1950年代後半よりFBIに執拗にマークされた。ジョーイ・ギャロと親しく、一説にそのプロファチへの反乱を了解していた、又は支援をしていたとされる。


title: アンソニー・ストロッロ

text: 1962年4月8日、ニュージャージーのフォート・リーの自宅を出たまま行方不明となった。「ちょっと出かけてくるが、すぐ戻る」と妻に言い残して車で出たという。ベンダーが足繁く通っていたグリニッジ・ヴィレッジのアパート住まいの愛人も、ベンダーの失踪と同じ頃に行方不明になった。突然の失踪は様々な憶測を呼んだが、自分を麻薬の罪に陥れたと疑ったジェノヴェーゼに暗殺されたと広く信じられている。死後、彼の持っていた利権はトーマス・エボリが引き継いだ。


title: アンソニー・ストロッロ

text: 1964年、部下プロベンツァーノやボナンノ一家のジョー・ジカレッリなどの下で殺人を請け負っていたユダヤ系殺し屋ハロルド・”カヨ”・コニグスバーグがマフィアに裏切られて政府証言者に転じた。ストロッロを含む複数の遺体が、かつて密造ビール工場があったニュージャージーのレイクウッド北部の養鶏農場に埋まっていると証言し、FBIが捜索していくつかの遺体を発見したが、ストロッロの遺体は見つからなかった。


title: 朝鮮総聯中央学院

text: 朝鮮総聯中央学院（ちょうせんそうれんちゅうおうがくいん）は、東京都八王子市叶谷町に設置されていた朝鮮総連の教育研修機関。大阪府東大阪市六万寺町に近畿分校が設置されている。現在同敷地には、2005年5月から2011年3月まで株式会社アーム電子本社工場が、2012年8月からは株式会社JVISが操業を行っている。


title: 朝鮮総聯中央学院

text: 朝鮮総聯の幹部、学習班を養成する学校として1955年8月16日に東京都狛江市に創立された。また、在日本朝鮮信用組合協会の職員養成も行っていた。つまりこの場所で朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の工作員（スパイ）が養成されていた。


title: ニコラ・サンソーネ

text: ニコラ・ドメニコ・サンソーネ（Nicola Domenico Sansone，1991年9月10日 - ）は、ドイツ・ミュンヘン出身のイタリア人サッカー選手。ポジションはフォワード。ボローニャFC所属。イタリア代表。


title: ニコラ・サンソーネ

text: サンソーネはドイツのミュンヘンで生まれ、SVノイペルラッハが最初に所属したクラブであった。10歳の時にバイエルン・ミュンヘンに加入し、ジュニアチームで育った。2010年1月に3. リーガのディナモ・ドレスデン戦でバイエルン・ミュンヘンIIのデビューを果たし、2009-10シーズンはその後3試合に出場した。2010-11シーズンはレギュラーとしてプレイし、2010年10月に行われたフライブルク戦ではトップチームのメンバーに選ばれた。2011年6月にバイエルンIIは3. リーガから降格し、サンソーネはクラブから放出された。


title: ニコラ・サンソーネ

text: 2014年1月21日にチームメイトのペドロ・メンデス、アレアンドロ・ロージとともにパルマFCからサッスオーロ・カルチョに移籍した。サンソーネとメンデスはそれぞれ250万ユーロと50万ユーロを支払い共同保有という形になり、ロージは期限付き移籍で加入し、その取引の一部としてジョナタン・ロッシーニがパルマへ期限付きで加入した。


title: ニコラ・サンソーネ

text: 2016年8月7日、サンソーネはビジャレアルと5年間の契約を結んだ。2016年8月20日に行われたラ・リーガのグラナダ戦でデビューを飾り、9月10日に行われ、2-0で勝利したマラガ戦で初ゴールを記録した。


title: ニコラ・サンソーネ

text: 2007年11月にバイエルンのチームメイトであったロベルト・ソリアーノとともにU-17のイタリア代表デビューを飾り、2008年に開催されたミンスク国際ユーストーナメントにもともに出場した。第2戦のベラルーシ代表戦ではゴールを決めたが、3月に開催されたUEFA U-17欧州選手権2008エリート・ラウンドには招集されなかった。


title: ベントレー・Sタイプ

text: Rタイプの後継としてフルモデルチェンジを受け1955年に発売された。同時発売されたロールス・ロイス・シルヴァークラウドとは兄弟車であり、ここからエンジンも全く同じとなり、違いはコーチワークのみになった。


title: ベントレー・Sタイプ

text: 4ATなどメカニカルなコンポーネントはほとんどシルヴァーレイスからの流用。サスペンションはメカニズムに多少の強化が行なわれたが基本的にシルヴァードーンからの流用である。マニュアルトランスミッションの設定はなくなった。


title: ベントレー・Sタイプ

text: ブレーキはホイール小径化に伴いドラム径が12¼inから11¼inに縮小されたため幅を2¼inから3inに拡大し、ドラム表面積は22％増えた。前が油圧、後がハイドロメカニカルで、メカニカルサーボ付き。前サーボ100％、後サーボ60％ペダル踏力40％。制動力配分は前1.23:後1。


title: ベントレー・Sタイプ

text: ボディーはフェンダーがボディーと一体化、トランクルームもボディの一部となる等大幅に近代化された。重量は燃料22.7Lを入れて1,920kgあるが最高速度は170km/h、SS¼マイル18.8秒、0-100mph50.6秒である。


title: ベントレー・Sタイプ

text: 生産台数は3,072台でうちコーチビルド仕様が145台。ロングホイールベース仕様は35台でうちコーチビルド仕様が12台。Sコンチネンタルが431台で、うちボディH・J・ミュリナー製218台、パークウォード製185台、ジェームズ・ヤング製20台、フーパー製6台、グレーバーとフラネイ製が各1台。ユーザーの多くはスタンダードスチールボディと社内クラフトマンによる内装に満足し、高価なコーチビルド仕様はRタイプ時代と比較しほぼ半減してマニアックな存在となり、またボディの近代化に伴いデザイナーの個性発揮の余地も少なくなっており、コーチビルダーは廃業もしくは経営方針の転換を迫られた。


title: ベントレー・Sタイプ

text: 最大の変更点であるエンジンは全アルミニウム製のV型8気筒OHV、内径φ4.1in=約104.14mm×行程3.6in=約91.44mmで6,230cc、非常に強力かつ柔軟な特性になった。圧縮比は8。スキナーズ・ユニオン製自動チョーク付きツインキャブレターHD6を装備した。出力は「充分」（"Enough" ）としか発表されないが車載200HP前後との推定がある。


title: ベントレー・Sタイプ

text: ただしボディには特に変更はなく、冷房機の組み込みを前提に換気装置が設計され直した程度である。重量は標準サルーンで2,069kgに増え、ファイナルは3.08に引き上げられたため、最高速度は185km/h、SS¼マイル18.2秒、0-100mph38.5秒に向上した。


title: ベントレー・Sタイプ

text: 生産台数は1,865台でコーチビルド仕様はスタンダードサルーンをベースにH・J・ミュリナーがドロップヘッドクーペに改造した15台のみであった。ロングホイールベース仕様は57台で、コーチビルド仕様はジェームズ・ヤング製4ドアサルーン5台のみである。S2コンチネンタルは388台で、うちH・J・ミュリナー製クーペとフライングスパーサルーンが合わせて211台、パークウォード製ドロップヘッドクーペが125台、ジェームズ・ヤング製4ドアスポーツサルーン41台、ベントレーにとり最後のフーパー製ボディとなったライトウェイトサルーン1台であった。


title: ベントレー・Sタイプ

text: 1962年、主にボディが変更されS3となった。メカニカルな部分の変更は真空進角ディストリビューターを採用、100オクタンのハイオクガソリンを前提とし圧縮比は9に上げられ、キャブレターが2inのHD8に大径化され、パワーステアリングが改良された。この結果7％出力が向上したとされ、すなわち前型が200hpとすれば214hpである。これに対応するためクランクシャフトは窒化処理され、ガジョンピンが大径化された。臭気の漏れを防ぐため密閉ダクトで吸気に還流させるクランクケースベンチレーションを装備した。


title: ベントレー・Sタイプ

text: ボディには大きな変更が加えられており、ヘッドライトは4灯式が採用され、ラジエターグリルは小型化され（1½in低くされた）、フロントフェンダーもデザインが変更されている。方向指示器と車幅灯が組み込まれたフロントフェンダーのデザインは、後継車種にも引き継がれた。


title: ベントレー・Sタイプ

text: 生産台数は1,286台で、うちH・J・ミュリナー・パークウォード製カブリオレが1台。ロングホイールベース仕様は32台で、うちジェームズ・ヤング製フォーマルサルーン7台。S3コンチネンタル312台。後継はTシリーズ。


title: 佐藤拳太郎

text: 佐藤 拳太郎（さとう けんたろう、1994年11月16日 - ）は、埼玉県出身の陸上競技選手。専門は400mで、自己ベストは日本学生歴代8位の45秒58。男子4×400mリレーのリオデジャネイロオリンピック日本代表、東京オリンピック日本代表。


title: 佐藤拳太郎

text: 高校3年時の4月末には肺気胸のため1週間ほど入院し、インターハイ県大会の出場が危ぶまれた。しかし、無事に出場したインターハイ県大会の200mで優勝、400mで2位に入ってインターハイ北関東大会初出場を決めると、北関東大会でも200mで優勝、400mで2位に入ってインターハイ初出場を決めた。インターハイは両種目で準決勝まで進出した。


title: 佐藤拳太郎

text: 2014年、5月に関東インカレの400mで5位入賞を果たすと、6月には日本学生個人選手権の400mで2位に入り、全国大会で初の表彰台に上った。シーズン前半は好調だったが、9月に左脚ハムストリングスの肉離れを起こしたため、後半の日本インカレや国民体育大会などを欠場することになった。


title: 佐藤拳太郎

text: 5月、世界リレーの4×400mで初めて日本代表を経験。予選で日本チーム（小林直己、佐藤、ウォルシュ・ジュリアン、北川貴理）の2走を務め、チーム最速のスプリットタイム（47秒71）をマークする活躍を見せたが、結果は組6着で決勝には進出できなかった。関東インカレでは400mを制して初のインカレタイトルを獲得すると、3走を務めた4×400mリレーでは城西大学初の決勝進出と優勝に貢献した。


title: 佐藤拳太郎

text: 6月、アジア選手権の400mで国際大会の個人種目に初出場を果たすと、決勝では46秒09の自己ベスト（当時）をマークし、アブドーラ・ハルーン（44秒68）、ユセフ・マスラヒ（45秒14）に次ぐ3位に入り銅メダルを獲得した。4×400mリレーにも出場予定だったが、直前のアップ中に腹痛に襲われ、急遽メンバーから外れた。初出場となった日本選手権の400mでは、予選で自身初の45秒台となる45秒58をマークし、山崎謙吾が持つ46秒00の埼玉県記録を塗り替えた。決勝ではこの種目10連覇中の金丸祐三からリードを奪い、ゴール30m手前あたりで金丸に負けを意識させたが、惜しくもゴール直前にかわされて0秒02差の2位に終わった。


title: 佐藤拳太郎

text: 7月、ユニバーシアードの400mと4×400mリレーに出場。400mは準決勝敗退に終わったが、4×400mリレーでは日本チーム（ウォルシュ・ジュリアン、加藤修也、北川貴理、佐藤）のアンカーを務めて銀メダルを獲得した（当初は4位だったが、上位2カ国が失格になり2位に繰り上がった）。


title: 佐藤拳太郎

text: 6月、日本選手権の400mは46秒30の5位で表彰台は逃したが、大会後にリオデジャネイロオリンピックの4×400mリレー日本代表候補に選出（日本が出場権を獲得すれば日本代表となる）。日本は最終的に出場権を獲得したため、晴れて日本代表となった。


title: 抜髄処置

text: 抜髄処置（ばつずいしょち、pulpectomy）とは、歯牙の内部に存在する歯髄を取り去る医療行為のことである。抜髄処置は歯内療法学がカバーする施術の一つで、歯科臨床においてこの処置を行う頻度は低くない。俗に言う「歯の神経」を除去することであり、齲蝕症や歯周疾患、その他便宜的な理由から行われることも多い。歯髄のある歯牙のことを一般的に「生活歯」と言い、抜髄処置を行った歯牙のことを「失活歯」と言う。


title: 長岡地震

text: 長岡地震（ながおかじしん）は、1961年（昭和36年）2月2日3時39分（JST）、新潟県長岡市付近（北緯37度27分、東経138度50分、深さ20km）を震源として発生した。地震の規模はM5.2。2004年には、ほぼ同じ場所で新潟県中越地震が発生した。


title: 抜髄処置

text: まず、この処置は痛みを伴うために局所麻酔が必須である。処置を行う歯牙に齲蝕がある場合、まずその除去を行うことが優先される（歯周病や便宜的な目的で抜髄を行う場合はこの限りではない）。そして齲蝕等の処置が終わったら歯髄への穿孔を行う。穿孔の場所や方向は、歯牙の種類によって異なり、口腔解剖学の熟知が必要である。またこの時に歯牙が植立している方向や歯髄の石灰化の程度を考えずに行うと、パーフォレーションの危険性を伴うので注意が必要である。


title: 長岡地震

text: 被害は新潟県長岡市に集中した。当時長岡市は積雪が約2mあり、家屋の2階が損壊しても、1階が（損傷するも）雪壁によって支えられ家屋全体は倒壊に至らなかったという、豪雪地域の降雪期における特異な被害状況がみられた。融雪期には、これら1階に損傷を受けた家屋が雪壁の支えを失い倒壊に至る被害も発生した。雪崩による居住家屋被害は報告されていない。


title: 抜髄処置

text: 歯髄への穿孔が終わったら、髄室に存在する歯髄の除去と同時に天蓋の除去を確実に行う。髄角部では天蓋の取り残しがないよう注意する。有鉤探針などを使用すると、天蓋の取り残しは容易に発見できる。その後、複数根ある場合は歯髄の取り残しがないように気をつけ、根管口を発見し、根尖部までの歯髄の除去に努める。この時に歯髄の取り残しがあると、残髄炎などの不快症状につながる。抜髄が終わったら、またはそれと同時に根管拡大・根管形成を引き続き行い、根管充填が適応できる状態にしていく。


title: 長岡地震

text: 震央付近では少なくとも83回の有感余震が発生した。このうち、本震発生当日（2月2日）に40回の有感余震が発生した。5月30日に発生した余震が最大の余震とみられているが、具体的なマグニチュードは不明である。


title: 抜髄処置

text: また、歯内療法処置に際してはラバーダム防湿法を行うことが推奨されている。通法では局所麻酔の後にラバーダム防湿を行うとされているが、慣れていない者では歯髄穿孔時にパーフォレーションの危険性が大きい為に議論が分かれるところではある。


title: 精霊船

text: 送り盆の風習が残る地域では、毎年8月15日または8月16日に海辺や川辺から精霊を送る行事があり、特にそのための精霊船を製作する地域もある。佐渡市指定民俗文化財の琴浦精霊船（ことうらせいれいせん）のように、8月13日の精霊迎えと8月16日の精霊送りの両方で船を製作する地域もある。


title: 西谷藩

text: 元禄11年（1698年）5月5日（5月晦日とも）、備後福山藩主水野勝岑が2歳で早世した。2歳の幼児に嗣子はおらず、福山藩は無嗣断絶により改易となった。しかし、水野家は譜代の名門で、その宗家であるという経緯から、一族の水野勝長が能登国内に1万石を与えられて西谷藩を立藩し、同時に家名存続も認められた。


title: SO505i

text: mova SO505i（ムーバ・エス オー ごー まる ごー アイ）は、ソニー・エリクソン・モバイルコミュニケーションズ（現・ソニーモバイルコミュニケーションズ）が開発した、NTTドコモによる第二世代携帯電話 (mova) 端末製品。


title: 及川美喜男

text: 東北高では1977年に、同期のエース佐々木淳を擁し、左翼手として春の選抜に出場。2回戦で丸亀商に敗れる。同年夏の県予選でも決勝に進むが、佐々木が肩を故障し、1年下の薄木一弥（電電東北）が先発。仙台育英の後に広島で同僚となる大久保美智男に、延長12回の接戦の末0-1で完封を喫し、甲子園出場を逸する。


title: 精霊船

text: 精霊船が文化財に指定されている場合でも環境に配慮して盆飾りを積み込まなくなった地域もある。また鹿児島県のようにいったん流した後でも精霊船を回収しプラスチック製の精霊舟は使用しないよう呼びかけている自治体もある。香川県土庄町長浜地区の精霊流しで用いられている精霊船は環境に配慮しデンプン製になっている。


title: SO505i

text: 180°スタイル（ワン･エイティ スタイル）と呼ばれる、スナップターン式の開閉方式を採用した。auではリボルバースタイルなどと呼ばれる。回転式ボディはSO505iS、SO506iCに引き継がれている。弱点として、ボディがこの機構とメガピクセル級のカメラの搭載により、かつて無いほどまでに厚くなり、当時としては相当厚い33mmとなってしまった。また電池持ちも悪いという不満の声もあった。重量も145gと比較的重たかった。当時のジンクスとして「140gを超えると売れない」と言われていたが、後記する「電話機能付きデジタルカメラ」のコンセプトが評価された事により売れ、。


title: 及川美喜男

text: 1983年に一軍デビューを果たし中堅手として2試合に先発出場を果たすが、結果を残せなかった。1985年にはウエスタンリーグで17本塁打を打ち、本塁打王を獲得。しかし、同年は一軍での出場はなく、1986年11月に金銭トレードで日本ハムファイターズに移籍。


title: SO505i

text: iアプリは「i絵文字メール」、「ケータイポストペットSO」、「TVリモコン」、「フォトスタンド」、待受画面対応iアプリとして2種類の時計「LEDJAVa_SO505i」「UNION_SO505i」がプリインストールされている。


title: フランソワ・アラゴ

text: ドミニク・フランソワ・ジャン・アラゴ（, 、1786年2月26日 – 1853年10月2日）はフランスの数学者、物理学者、天文学者で政治家である。物理学では光学や創成期の電磁気学に大きく寄与し、また政治家としても業績を残した。


title: フランソワ・アラゴ

text: 1786年2月26日、ピレネー＝オリアンタル県ペルピニャン近くの小村に4人兄弟の長男として生まれた。弟のジャン (1788-1836) は北アメリカに渡り、メキシコ軍の将軍になった。ジャック・エティエンヌ・ヴィクトル (1799-1855) は探検家ルイ・ド・フレシネの探検航海 (1817-1821) に参加し、帰国後はジャーナリスト兼劇作家となった。末っ子のエティエンヌ・ヴァンサン (1802-1892) は作家としてオノレ・ド・バルザックと合作したこともあり、その後も合作の形で数多くの作品を書いた。


title: フランソワ・アラゴ

text: 軍人になると決め、エコール・ポリテクニークに入学するためにペルピニャンの学校で数学を勉強し始めた。2年半で受験に必要な科目を全て勉強し、トゥールーズで行われた入学試験ではジョゼフ＝ルイ・ラグランジュについての知識で試験官を驚かせた。


title: フランソワ・アラゴ

text: 1803年末にパリのエコール・ポリテクニークに入学し、砲兵としての道を歩もうとした。翌年、シメオン・ドニ・ポアソンの助言と推薦に従いパリ天文台で助手の仕事に就いた。そこでピエール＝シモン・ラプラスと知り合い、その影響もあってジャン＝バティスト・ビオとともに子午線弧長の測量（これに基づいてメートルの正確な長さを規定する目的があり、ジャン＝バティスト・ジョゼフ・ドランブルによって始められたがピエール・メシャンの死で中断していた）を完成する任務を与えられた。アラゴとビオは1806年にパリを発ちスペインの山岳地帯で作業を開始した。ビオは測量範囲の最南端であるフォルメンテラ島の緯度を特定した時点でパリに帰ったが、アラゴは作業を続行した。


title: フランソワ・アラゴ

text: ビオが戻った後、フランス軍がスペインに侵入して政治的混乱が生じ、バレアレス諸島にまでその影響が出てきた。アラゴの活動は地元民から疑われ、の頂上で火を焚いたのがフランス軍と連絡を取ろうとしたスパイ活動だとされ、1808年6月にベルベル城に投獄された。7月28日、釣り船を奪って島を脱出し、8月3日にアルジェに漂着。そこでマルセイユ行きの船を見つけ、同行させてもらえることになった。しかし8月16日、マルセイユに船が近づいたころにスペイン人海賊に襲撃された。他の船員と共にロザスに連れて行かれ監禁されていたが、フランス軍がロザスに到達したことで解放され、捕らわれていた人々はパラモスに送られた。


title: フランソワ・アラゴ

text: 3か月の懲役の後、アラゴたちはアルジェ太守の要請で解放され、11月28日に再びマルセイユに船で向かうことになった。しかし、船は北風に押し返され、ベジャイアに漂着。ベジャイアからアルジェまで向かうのに船で移動する場合は3か月もかかると聞くと、ムスリム聖職者の案内で陸路をとり、12月25日にアルジェに戻った。アルジェで6か月を過ごした後、1809年6月21日に再びマルセイユ行きの船に乗った。マルセイユに無事到着したものの、検疫のためしばらく隔離された。ここで受け取った最初の手紙はアレクサンダー・フォン・フンボルトからのものであり、その後彼らの交流は終生続いた。


title: フランソワ・アラゴ

text: アラゴは帰国までアフリカ北部を転々としたが、調査記録の保管には成功した。パリに戻った彼が最初にしたことはそれらをに提出することだった。その結果1809年に23歳の若さで科学アカデミー会員に選ばれ、またエコール・ポリテクニークの解析幾何学教授（ガスパール・モンジュの後任）に選ばれた。同時に帝立天文台の天文学者の1人に指名された。彼は同天文台に死ぬまで住むことになり、1812年から1845年まで一般大衆向けの天文学講座をそこで行い成功を収めた。


title: フランソワ・アラゴ

text: 1816年にはジョセフ・ルイ・ゲイ＝リュサックとともに（化学物理学年報）を創刊し、また1818年/1819年にはビオとともにフランス、イングランド、スコットランドの沿岸で測量を行った。彼らはスコットランドのとシェトランド諸島で秒振り子の長さを測定し、スペインでの測定結果と共に1821年に発表した。その直後、アラゴは経度局の職員に選ばれ、天文学や気象学さらには土木工学の重要な科学的知見と共に、アカデミー会員の回想録などを21年間に渡って年報に寄稿し続けた。


title: フランソワ・アラゴ

text: 続いて磁気の研究を行い、1820年には電流による鉄の磁化を、1824年には回転磁気（磁針の下で銅の円板を回転させるとその動きが磁針に伝わる現象、通称「アラゴーの円板」）を発見し、のちの電磁誘導発見への道を拓いた。


title: フランソワ・アラゴ

text: 1811年頃から光学の研究を行い、特にフレネルとともに行った偏光の研究でアラゴスポットと呼ばれるようになった現象を観測し、1816年に光はエーテルの振動による波動であってその振動方向は進行方向に対して垂直であるとの結論に達した。その後の偏光器の発明や回転偏光の発見はアラゴの業績である。アラゴは1812年に世界初の偏光フィルターを発明した。


title: フランソワ・アラゴ

text: アラゴは光学や磁気に関する実験や発見で名声を獲得し、1825年にはロンドン王立協会からコプリ・メダルを受賞した。アラゴはまた、長い間予想されていたオーロラと磁気の関係を証明した。1818年にロンドン王立協会の外国人会員に、1828年にスウェーデン王立科学アカデミーの外国人会員に選ばれた。1850年にはロンドン王立協会のランフォード・メダルを受賞した。


title: フランソワ・アラゴ

text: 19世紀初め、この3人の学者は光の波動論を提唱していた。フレネルの主張はラプラス、ポアソンやビオには支持されなかったが、一方でフンボルトとアラゴからは熱烈に支持された。アラゴはアカデミーに光の波動論に関する報告を提出し、そこからフレネルとの親交が始まり、先述の偏光に関する実験へとつながった。そこからアラゴは偏光器を生み出し、それを使っていくつかの興味深い実験を行った。また石英の回転偏光力を発見したのもアラゴである。


title: フランソワ・アラゴ

text: アラゴは光の波動説を支持する中で、空気、水、ガラスなど様々な媒質中の光の速度を測定することを提案した。光が粒子なら媒質の密度が高いほど光は加速され、光が波動なら逆に遅くなるはずである。1838年にアラゴがアカデミーに提案した実験装置は、チャールズ・ホイートストンが1835年に放電の速度を測定するのに用いた鏡を使うものだったが、この実験には細心の注意が必要であり、1848年革命で一時中断することになった。その後、1850年春に実験ができるようになったが、そのころ彼はかなり視力が衰えていたため実験ができなくなり、アルマン・フィゾーとレオン・フーコーが代わって実験を行った。


title: フランソワ・アラゴ

text: 政治的には一貫して共和主義を支持していたアラゴは1830年に代議院議員に選ばれ、雄弁さと科学知識を背景として公共教育、発明者への褒賞、科学技術振興などに成果を残した。たとえば写真を発明したジャック・ダゲールに対する褒賞、フェルマーやラプラスの著作の出版、鉄道および電信の発展などは彼の主張によるものである。


title: フランソワ・アラゴ

text: 同1830年にはパリ天文台長にも任命され、議員としての立場を利用して予算をつけさせ、修復と機器購入にあてた。同年ジョゼフ・フーリエの後任として科学アカデミーの終身会長にも選ばれた。アラゴはその仕事に打ち込み、それによって多くの友人ができ、自身の名声も高めることになった。会長としてアラゴは亡くなった会員の業績を称えることも仕事だと認識しており、知識の幅広さや頭の回転の速さをそれに役立てた。


title: フランソワ・アラゴ

text: 1834年、アラゴはスコットランドを再度訪問し、エディンバラで開催された英国科学振興協会の会合に出席した。その後1848年まで彼は研究中心の比較的平穏な生活を送ったが、2月革命に際しては研究を離れて臨時政府に参加した。彼はと陸軍大臣を務めたが、これら2閣僚職の兼任はアラゴがはじめてだった。アラゴは前者として海軍の制度改革を行い、さらにフランス植民地での奴隷制の全廃を成し遂げた。


title: フランソワ・アラゴ

text: 1851年にルイ＝ナポレオン（ナポレオン3世）がクーデターで権力を握り、翌年5月初めに政府全職員に対し忠誠の誓約を求めると、アラゴはこれを拒否して天文台長の職を辞した。しかし、ナポレオン3世はフランスの栄光を象徴する学者を失うことを嘆き、例外を設けることにした。


title: フランソワ・アラゴ

text: 1851年のクーデター後から糖尿病となり、ブライト病や浮腫を併発。彼が職を辞したのは忠誠を誓う誓わないの問題ではなく、天文学者として義務を果たせないからだった。1853年夏、医師に自然の空気に触れることを助言され、アラゴはピレネー山脈東部に療養にでかけたりしたが、その甲斐もなくパリで没した。死後、ペール・ラシェーズ墓地に埋葬された。


title: サウジアラビアの国章

text: サウジアラビア王国の国章（サウジアラビアのこくしょう）は、二本の交差した新月刀（シミター）の上にサウジアラビアの木である椰子の木が描かれている。椰子と刀の紋章は、1930年頃から用いられてきたが、国章としては1950年から使われている。


title: サウジアラビアの国章

text: 制定当初に二本の刀が意味したものは、国名がサウジアラビアになる以前の国名だった「ナジュド及びヒジャーズ王国」の二つの地域を表すというものや、サウジアラビアを建国したサウード家とワッハーブ家とを表すというものもある。


title: バッファロー・セイバーズ

text: バッファロー・セイバーズは1970年にNHLに加盟した。その前身は、AHLのバッファロー・バイソンズ (Buffalo Bisons) であり、バイソンズは同リーグで数年の間強豪チームとして成功を収めていた。チームの発足は順調で、オフシーズンのNHLドラフトでも全指名順位中第1位で後の殿堂入り選手のセンター、ジルベール・ペロー (Gilbert Perreault) を獲得した。ペローはこの年、新人ながら38ゴール34アシストを挙げてカルダー記念賞（最優秀新人賞）を受賞したが、チームは24勝39敗15分でイースタンディビジョン5位であった。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 1971-1972シーズンには、をドラフトで獲得、シーズン終盤には、ピッツバーグ・ペンギンズからトレードでルネ・ロベールを獲得、ペロー、マルタン、ロベールのフランス系カナダ人選手で組んだフォワードラインは、ファンから同名の映画にちなみ「フレンチ・コネクション」(The French Connection) と名付けられた。チームは16勝43敗19分でイースタンディビジョン6位であった。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 1972-1973シーズンには、ドラフトでディフェンスマンのジム・ショーンフェルド（Jim Schonfeld）を獲得、また大ベテランのティム・ホートン（Tim Horton）が加入してリーダーシップを発揮した。チームは37勝27敗14分で創立から3シーズン目にして初のプレーオフ進出を果たしたが、準々決勝で、この年スタンレー・カップ優勝のモントリオール・カナディアンズに2勝4敗で敗れた。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 1973-1974シーズンはペローが足の故障で8週間欠場、ゴーリーのロジャー・クロージャー（Roger Crozier）も膵炎でシーズン途中に離脱した。さらに2月20日のトロント・メープルリーフス戦を終えて、トロントからバッファローへ帰宅途中のホートンがセイバーズと契約した際にボーナスとして受け取ったデ・トマソ・パンテーラで事故を起こして亡くなった。ホートンは、飲酒運転に加えて、鎮痛剤を利用していた。チームは主力選手が欠場する中、プレーオフを逃したものの32勝34敗12分で5位となった。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 1974-1975のレギュラーシーズン、フレンチコネクションがそれぞれトップ10に入る得点をあげて、チーム全体では354得点をあげた。チームは49勝16敗15分で新設されたアダムズ・ディビジョンで1位となった。プレーオフではシカゴ・ブラックホークスを4勝1敗、カナディアンズを4勝2敗で破り、スタンレー・カップファイナルに進出した。フィラデルフィア・フライヤーズとのシリーズでは、アウェイで連敗した後、華氏90度の高温の中で行われたホームでの第3戦（濃霧の中で行われたため、後に「霧の試合」(Fog Game) と呼ばれるようになった。）で延長の末、初勝利をあげた。第4戦も勝利し、2勝2敗としたものの、スター・ゴーリーのバーニー・ペアレント (Bernie Parent) を擁するフライヤーズの前に2勝4敗で敗れた。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 1975-1976シーズンには、46勝21敗13分でディビジョン2位となった。ペローが113ポイントをあげるなど、フレンチコネクションの3人はいずれも86ポイント以上を獲得した。1月4日に行われたソ連のクリリヤ・ソビエトフとのエキシビションゲーム（スーパシリーズ）では、他の3チームがソビエトフに敗れる中、唯一NHLチームで勝利をあげた。プレーオフでは、セントルイス・ブルースを3勝2敗で破った後、準々決勝でニューヨーク・アイランダーズと対戦、2連勝の後、4連敗して敗れた。この年、加入したダニー・ゲア（Danny Gare）が50ゴールを挙げた。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 1978-1979シーズン、シーズン途中にゼネラルマネージャーとヘッドコーチが解任されたが、暫定ヘッドコーチ就任から7連勝し、36勝28敗16分でディビジョン2位となった。プレーオフでは1回戦でペンギンズに敗れた。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 1979-1980シーズン、前シーズンまでモントリオール・カナディアンズを率いて4年連続でスタンレー・カップファイナルを制覇していたスコッティ・ボウマンがヘッドコーチ、ゼネラルマネージャーに就任した。ロベールがコロラド・ロッキーズ（後のニュージャージー・デビルス）にトレードされた。チームは47勝17敗16分でアダムズ・ディビジョンで1位となり、プレーオフではバンクーバー・カナックスを3勝1敗、ブラックホークスを4連勝で破り、準決勝に進んだが、ニューヨーク・アイランダーズに2勝4敗で敗れた。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 1980-1981シーズン、ボウマンがGMに専念することとなり、ロジャー・ニールソン（Roger Nielson）がヘッドコーチに就任、チームはペローが22試合で欠場する中、39勝20敗21分で2年連続ディビジョン1位となった。1981年3月11日にマルタンがロサンゼルス・キングスにトレードで放出された。プレーオフではカナックスに3連勝した後、ノーススターズに1勝4敗で敗れた。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 1981-1982シーズン、ニールソンがカナックスのヘッドコーチに就任したため、ボウマンがヘッドコーチに復帰した。チームは11月を12勝5敗7分で終えたが、デトロイト・レッドウィングスとのトレードの後、ボウマンの代わりにアシスタントコーチがヘッドコーチに昇格、3月半ばに再度ボウマンがヘッドコーチに就任した。チームが混乱する中、39勝26敗15分でディビジョン3位となり、プレーオフに進出したが、ボストン・ブルーインズに1勝3敗で敗れた。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 1983-1984シーズン、ドラフト全体5位でトム・バラッソ（Tom Barrasso）を獲得、彼はカルダー記念賞とベジーナ賞に選ばれた。チームは48勝25敗7分でディビジョン2位となったが、プレーオフではケベック・ノルディックスに3連敗で敗れた。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 1984-1985シーズン、ショーンフェルドがチームに復帰した。チームは38勝28敗14分でディビジョン3位となった。プレーオフ1回戦、ケベック・ノルディックスとの第5戦では残り9分で5-3とリードしていたが、立て続けに3点を失い敗れた。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 1986-1987シーズン、ペローが最初の14試合で9ゴールをあげた。11月24日、ペローが引退、5勝15敗3分となった12月2日、ボウマンGMが解任された。チームはNHLワーストの28勝44敗8分けで2年連続プレーオフを逃した。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 1987-1988シーズン、ドラフト全体1位でピエール・タージオン（Pierre Turgeon）を獲得、タージオンはチーム6位となる42ポイントをあげた。またデイブ・アンドレイチャックがチームトップの78ポイントをあげた。チームは37勝32敗11分で3年ぶりにプレーオフに進出、ブルーインズに2勝4敗で敗れてシーズンを終えた。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 1988-1989シーズン序盤、トム・バラッソをトレードしてダレン・パッパ（Darren Puppa）を獲得した。1989年1月27日、パッパが腕を骨折したため、控えのジャック・クルーティエ（Jacques Cloutier）でシーズンを戦った。3月にワシントン・キャピタルズからクリント・マラチャック（Clint Malarchuk）をトレードで獲得したものの、3月22日のブルース戦でマラチャックはスケートのエッジで、頸静脈を6インチ切る大怪我をした。トレーナーとチームドクターの素早い救命措置でマラチャックは一命を取り止め、翌日には退院した。チームは38勝38敗7分でディビジョン3位となり、プレーオフではブルーインズに敗れた。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 1980年代、セイバーズのスター選手にはペローのほか、タフでかつ技巧を誇った Mike Foligno, ディフェンスのフィル・ハウズリー (Phil Housley)、左ウイングのデイブ・アンドレチャク (Dave Andreychuk) らがいた。しかし1980年代を通じて、たった2度しかプレーオフ第1ラウンドを突破することはできなかった。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 1989年には、ベルリンの壁の崩壊に続いて、旧ソビエト連邦の若手トップ選手がNHLへと流入したが、セイバーズは、前年のドラフトで全体89位で指名したアレクサンドル・モギルニー (Alexander Mogilny) と契約を結んだ。モギルニーは43ポイントを獲得、タージオンがキャリア初の100ポイントを達成した。チームは45勝27敗8分でディビジョン2位となった。プレーオフ1回戦でカナディアンズに2勝4敗で敗れた。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 1990年、ドラフト当日のトレードでウィニペグ・ジェッツからデール・ハワーチャック (Dale Hawerchuk) を獲得、彼はこのシーズン89ポイントをあげた。開幕から7試合で1勝もあげられなかったが、31勝30敗19分でディビジョン3位となりプレーオフに進出、1回戦でカナディアンズに敗れた。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 1991-1992シーズンも開幕から2勝5敗1分とスロースタートであったが、10月25日にアイランダーズからセンターのパット・ラフォンテーヌ (Pat LaFontaine) をトレードで獲得した。11月16日にラフォンテーヌはあごを骨折し、チームを離脱したが、12月21日に復帰、57試合の出場で93ポイントをあげる活躍を見せた。チームは31勝37敗12分でディビジョン3位、プレーオフではブルーインズに3勝4敗で敗れた。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 1992-1993シーズン、ラフォンテーヌとモギルニーがそれぞれ100ポイント以上をマーク、ラフォンテーヌはアメリカ生まれの選手としては最高の148ポイントをあげた。モギルニーはウィニペグ・ジェッツのテーム・セラニ (Teemu Selanne) と並ぶリーグトップタイの76ゴールをあげ、ラフォンテーヌは53ゴール、95アシストをあげた。その一方でチームは297失点を許し、38勝36敗10分でディビジョン4位となった。プレーオフでは1回戦で第1シードのブルーインズと対戦、4連勝で10シーズンぶりに1回戦を突破した。なお、ブルーインズとの第4戦の延長にブラッド・メイ (Brad May) が決勝点を挙げたときのベテランラジオアナウンサー Rick Jeanneret の実況「メイが決めた！」("May Day!") はリーグの語り草になっている。チームは2回戦でこの年スタンレー・カップ優勝のカナディアンズを相手に3試合で延長まで戦ったものの4連敗で敗退した。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 1993-1994シーズン、11月19日にラフォンテーヌがひざの負傷でシーズン絶望となった。またゴーリーのグラント・ファー（Grant Fuhr）もひざの手術をすることになり、6週間以上欠場することとなった。控えゴーリーのドミニク・ハシェックがこのチャンスをものにして、ベジーナ賞に選ばれる活躍を見せた。デビルスとのプレーオフ第6戦でハシェックは70本のシュートを打たれたがシャットアウト、味方もマーティン・ブロデューアからゴールを奪えず、延長5分43秒にマイク・ハナンがあげたゴールで3勝3敗のタイに持ち込んだが、第7戦では敗れた。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 1994-1995シーズン、NHLは4ヶ月ロックアウトが実施された。ハシェックはこの年もベジーナ賞を獲得した。ラフォンテーヌが22試合しか出場できなかったものの、チームは22勝19敗7分でプレーオフに進出、フィラデルフィア・フライヤーズに1回戦で敗れた。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 1995-1996シーズン、モギルニーをカナックスにトレードした。チームはこの年33勝42敗7分でノースイースト・ディビジョン5位でプレーオフを逃した。このシーズンで本拠地メモリアル・オーディトリアムに別れを告げた。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 1996年5月22日、シーモア・H・ノックス3世オーナーが亡くなった。シーズン序盤にラフォンテーヌが脳震盪でチームを離脱、ハシェックがベジーナ賞とハート記念賞を同時受賞する活躍を見せた。チームは40勝30敗12分でノースイースト・ディビジョン1位となった。プレーオフでハシェックは、スポーツライターのジム・ケリーともみ合い、出場停止処分を受けた。控えゴーリーのスティーブ・シールズ（Steve Shields）の活躍でオタワ・セネターズを4勝3敗で破り、2回戦に進んだが、フライヤーズに1勝4敗で敗れた。テッド・ノーランヘッドコーチは、ジャック・アダムス賞に選ばれたが解任された。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 1997-1998シーズン、リンディ・ラフがヘッドコーチに就任した。ハシェックは、ベジーナ賞とハート記念賞に選ばれる活躍を見せた。チームは36勝29敗17分でディビジョン3位となった。この年、ハシェックは長野オリンピックにチェコ代表で出場した。プレーオフではフライヤーズを4勝1敗、カナディアンズを4連勝で破り、イースタン・カンファレンス決勝に進出したが、キャピタルズに2勝4敗で敗れた。シーズン終了後、チームは売却された。このシーズン、セイバーズはハシェックをはじめ、エンフォーサーのマシュー・バーナビー (Matthew Barnaby)、左ウイングのミロスラフ・サタン (Miroslav Satan)、右ウイングのドナルド・オーデット (Donald Audette)、センターのマイケル・ペカ (Michael Peca) らベテラン選手がそれぞれの持ち場で力を発揮した。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 1989-1999シーズン、ハシェックは、3年連続、6年間で5度目となるベジーナ賞に選ばれた。チームは37勝28敗17分でディビジョン4位、プレーオフにイースタン第7シードで進出した。プレーオフ1回戦でディビジョン1位のセネターズを4連勝で破り、2回戦でブルーインズを4勝2敗で、カンファレンス決勝でトロント・メープルリーフスを4勝1敗で破った。ダラス・スターズとのスタンレー・カップファイナルでは、第1戦を延長の末、ジェイソン・ウーリーの決勝ゴールで3-2で勝利した。第2戦に敗れ、第3戦も地元で1-2と敗れた後、第4戦は2-1で勝利したが、第5戦は敗れて2勝3敗で迎えた第6戦、トリプルオーバータイムの末、ブレット・ハルに決勝点を許し、2勝4敗で敗れた。ただし、決勝ゴールの際ハルのスケートが明らかにゴール・クリーズ（ゴールネット前のエリア）を犯しており、1999年当時のホッケーのルール上は攻撃側選手がこのエリアにいる場合のゴールは無効とされていたため、スターズの勝利は物議を醸した。その当時スターズの地元紙『ダラス・モーニング・ニュース』(Dallas Morning News) のホッケー担当記者だったキース・ゲイヴ (Keith Gave) ですらも、このゴールの妥当性に疑問を呈したほどであった。40ゴールを決めたサタンに加え、新たにピッツバーグ・ペンギンズからセンターのスチュ・バーンズ (Stu Barnes)、またキャピタルズからジョー・ジュノー (Joe Juneau) を獲得した。ミハル・グロセク (Michael Grosek) は自身最高のシーズン成績を収めた。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 1999-2000シーズン、ハシェックが怪我のため35試合の出場にとどまり、新人のマーティン・ビロン () が多くの試合に出場した。チームはカロライナ・ハリケーンズをわずか1ポイント差で上回り、プレーオフ出場を果たしたが、フライヤーズに1勝4敗で敗れた。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 2000-2001シーズン、ハシェックが怪我から復帰し、ベジーナ賞を獲得した。キャプテンのマイケル・ペカ (Michael Peca)が契約のこじれからホールドアウトを行った。チームはディビジョン2位でプレーオフに進出、プレーオフ1回戦でフライヤーズを4勝2敗で破った。2回戦進出を決めた試合では8対1と完璧な勝利を収めたが、ペンギンズとの2回戦では地元で連敗した後、敵地ピッツバーグで連勝、ホームの第5戦も勝利して、シリーズ優勝まであと1勝となったが、第6戦、第7戦をいずれも落として敗れた。第7戦ではダブルオーバータイム終盤、ダリウス・カスパライティス (Darius Kasparaitis) に決勝ゴールを許した。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 2001-2002シーズン開幕前には、ペカをニューヨーク・アイランダーズにトレードした。またハシェックとの長期に渡る契約交渉も不調に終わって、セイバーズはハシェックをデトロイト・レッドウィングスにトレードした。チームは6シーズンぶりにプレーオフ進出を逸した。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 2002年7月、チームオーナーで Adelphia Communications のCEOでもあるジョン・ライガス (John Rigas) が、同社から10億ドル以上の資金を業務上横領した容疑で逮捕されるなど、チームを取り巻く環境が急激に悪化していった。このためチームは短期間リーグによって管理運営された後、2003年1月には破産申請をし、その後ニューヨーク州ロチェスター在住の富豪で、ニューヨーク州知事選候補者であったトム・ゴリサーノ (Tom Golisano) に9200万ドルで買収された。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 2003-2004シーズン、カルガリー・フレームスからクリス・ドュリューリー () を獲得した。チームはシーズン前半の不振から後半持ち直したものの、レベルの高いノースイースト・ディビジョン最下位に終わり、プレーオフ進出を逸した。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 2005-2006シーズンはゴーリーライアン・ミラーや30ゴールをあげたフォワードクリス・ドュリューリーなどの活躍で、52勝24敗6延長戦負けというイースタン・カンファレンストップの好成績を残し、リンディ・ラフコーチは、ジャック・アダムス賞を受賞した。プレーオフでは1回戦でフライヤーズを4勝2敗で下し、2回戦もオタワ・セネターズを4勝1敗で下した。しかし、カロライナ・ハリケーンズとのカンファレンス決勝までの間に怪我人が増え、第6戦ではジェイ・マッキーも怪我人になった。第7戦は4対2で負けてシーズンが終わった。オフにフォワードのジャン・ピエール・デュモン (Jean-Pierre Dumont)、ディフェンスのマッキーらを放出し、ディフェンスにヤロスラブ・スパッチェク (Jaroslav Spacek) を加えた。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 2006-2007シーズン、セイバーズは新しいホームジャージ、アウェイジャージを採用し、チームロゴもそれまでのレッドアイバッファローから黄色・青を基調としたバッファローのロゴに変更され、チームカラーも変更された。チームは開幕から10連勝するなど、15勝1敗1延長戦負けというロケットスタートを切った。53勝22敗7延長戦負けでプレーオフに進出し、ニューヨーク・アイランダーズを4勝1敗、ニューヨーク・レンジャースを4勝2敗で破ってカンファレンス決勝まで駒を進めたが、セネターズに敗れて2年連続でカンファレンス決勝で姿を消し、スタンレーカップファイナル進出を逃した。オフ、キャプテンを務めていたダニエル・ブリアがフライヤーズ、クリス・ドュリューリーがレンジャースに移籍した。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 2008-2009シーズン、ティム・コノリーと2年420万ドルで契約を延長した。また、フェニックス・コヨーテズからミカエル・テルクヴィスト (Mikael Tellqvist) を、ドミニク・ムーア (Dominic Moore) をトロント・メープルリーフスから獲得、アレス・コタリック をエドモントン・オイラーズにトレードした。チームは41勝32敗9延長戦負けで、わずか2ポイント差でプレーオフを逃した。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 2009-2010シーズン、ゴーリーのライアン・ミラーは、アメリカ代表としてバンクーバーオリンピックに出場し、決勝の延長に、シドニー・クロスビーにゴールを決められたものの銀メダルを獲得した。この年チームは45勝27敗10延長戦負けで、ミラーがベジーナ賞に、ディフェンスマンのタイラー・マイヤーズ (Tyler Myers)がカルダー記念賞に選ばれた。プレーオフではボストン・ブルーインズに2勝4敗で敗れた。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 2010-2011シーズン、2月に、チームキャプテンのクレイグ・リヴェイ (Craig Rivet) をウェーバーし、彼はコロンバス・ブルージャケッツに入団した。2月23日、テリー・ペグラが1億8900万ドルでチームを買収したこと、チームをバッファローから移転させないことを発表した。この年、チームは43勝29敗10延長戦負けで、プレーオフに進出、プレーオフではミラーが2試合で完封する活躍を見せたが、3勝4敗で敗れた。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 2011-2012シーズン、開幕前にジェイソン・ポミンビル (Jason Pominville) をキャプテンに指名した。ヨーロッパで開幕したこのシーズン、アナハイム・ダックスをヘルシンキで、ロサンゼルス・キングスをベルリンで破った。11月12日のボストン・ブルーインズ戦でゴーリーのミラーが脳震盪を起こし、その後9試合に欠場、続く33試合でわずか9勝しかあげられなかった。3月には14勝1敗3延長戦負けと好成績をあげたが、チームは39勝32敗11延長戦負けで、3ポイント差でプレーオフを逃した。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 2012-2013シーズン、開幕前の7月にデレック・ロイ (Derek Roy) とのトレードで、ダラス・スターズからスティーブ・オット (Steve Ott) を獲得した。このシーズンからロックアウトで3ヶ月開幕が遅れて、48試合となったレギュラーシーズンでは、2月20日に16シーズンチームの指揮を執ったリンド・ラフヘッドコーチが解任され、ロン・ロルストン (Ron Rolston)が後任となった。トレード期限に、ジョーダン・レオポルド (Jordan Leopold) をセントルイス・ブルースに、ロビン・レゲエ (Robyn Regehr) をロサンゼルス・キングスに、キャプテンのポミンビルをミネソタ・ワイルドに放出してドラフト指名権を獲得、チームの再建に乗り出した。チームは4月に8勝したものの、21勝21敗6延長戦負けで、ノースイースト・ディビジョン最下位に終わった。


title: バッファロー・セイバーズ

text: 2013-2014シーズン、10月27日にトーマス・ヴァネック (Thomas Vanek)をニューヨーク・アイランダースにトレードした。チームは最初の20試合で4勝15敗1延長戦負となり、11月13日にロルストンコーチは解任されて、テッド・ノーラン (Ted Nolan) が後任となった。ホッケーの殿堂入りしているラフォンテーヌを球団社長に、ティム・マレーをGMに迎えた。11勝25敗4延長戦負けで新年を迎えたチームは、1月にわずか4勝しかできず、ソチオリンピックによる中断を迎えた。ゴーリーのミラーとキャプテンのオットがセントルイス・ブルースにトレードされた。シーズン最後の20試合で2勝に終わるなど、21勝51敗10延長戦負けでシーズンを終えた。


title: アンバパーリー

text: ヴェーサーリー（毘舎離）の人でヴァイシャ出身。ヴェーサーリー城外のマンゴー林に捨てられ、その番人に育てられたので、アンバパーリーすなわちマンゴー林の番人の子といわれるようになった。アンバパーリーは、遠くの町にまで名声が伝わっていた遊女で、美貌と容姿、魅力に恵まれ、他にも踊りや歌、音楽も巧み、当然言い寄る客が引けを取らずとなって舞台等で莫大な稼ぎを得ていた。


title: アンバパーリー

text: 『大般涅槃経』では、リッチャヴィ（離車）族の公子らに先んじて釈尊を招待している。公子らがその招待を譲り受けんと乞うも彼女は譲らなかったという。その所有していた菴摩羅樹苑（マンゴー樹園）を僧団に寄進した。後の天竺五精舎の１つ菴羅樹園精舎である。この件は諸文献に通じるエピソードである。


title: アンバパーリー

text: 『㮈女祇域因縁経』では、彼女はヴェーサーリーのバラモンの㮈樹の肉瘤（にくこぶ）から生まれたとし、美人なるをもって15歳の時に7人の王が求婚したがすべて断った。Sumanā（須漫）、Padumā（波曇）の二女も彼女と同じように各々樹華より生まれたという。彼女と二女は共に500人の女性を率いていたが、釈尊の説法を聞いて出家し悟りを得たという


title: マルクスブルク城

text: マルクスブルク城（Marksburg）は、ドイツ、ラインラント＝プファルツ州のブラウバッハに建つ城。ライン地方の城の中で戦乱による破壊を免れ、中世の面影を残す唯一の遺構である。城の名前は福音記者聖マルコに因む。


title: マルクスブルク城

text: 12世紀頃、街の防および税関施設として建設された。13世紀初頭エプスタイン家が所有。15世紀に外壁が増築され、17世紀の30年戦争ではライン川河畔の城として唯一陥落を免れた（したがって保存状態は極めて良い）。1866年にはプロイセン王国の所有となり、1899年、ヴィルヘルム2世によって現所有者の先祖に与えられ、現在に至る。


title: 心の計算理論

text: 心の計算理論（）は、心の哲学において、人間の心をデジタルコンピュータと同一またはよく似た情報処理システムとみなす考え方である。言い換えれば、思考とは自己再構成可能なハードウェア（脳）が行っている一種の計算である、とする。認知心理学では一般的な見方であり、進化心理学でもこれを採用している。


title: くるみ割り人形 (2009年の映画)

text: 『くるみ割り人形』（くるみわりにんぎょう、"The Nutcracker in 3D", DVD題: "The Nutcracker: The Untold Story"）は2009年のハンガリー・イギリスの3Dファンタジー映画。


title: 心の計算理論

text: この比喩を具体化するには、計算システムモデルの少なくとも3つの要素を指定する必要がある。まず、「計算」の最小一貫要素を指定するデータ構造を特定する。次に、その最小一貫データ構造が従うべき文法規則を特定する。最後に、そのようなデータ構造に対する脳の制御のもっともらしい説明が必要となる。


title: くるみ割り人形 (2009年の映画)

text: 1920年ころのウィーンの町のクリスマスイブ。マリーとマックスのは家でクリスマスの準備をしていた。いたずらずきのマックスは、クリスマスツリーのかざりの雪ののドレスをもやしてしまいマリーにしかられる。マリーは雪の精に銀紙で新しいドレスを作ってあげる。マリーは父母といっしょにすごしたがったが、母ルイーズはので歌うようにとされていて、父ジョセフといっしょに出かけてしまう。かわりに父の兄のアルバートさんが子守にやってくる。外からはあやしいねずみたちがこっそりとマリーの家へ集まって来ていた。


title: 心の計算理論

text: 計算一般において、最終的な「プログラム」の簡潔さと柔軟性はデータ構造定義の簡潔性に大きく依存している。実際の脳では、神経科学との関連を保ちつつ心の特性を示すことができるような適度に抽象化されたデータ構造を見出すことが問題となる。このような課題は意識の科学的概念化の問題であり、心の概念の先駆けであり、工学の原則にもなりうる。


title: くるみ割り人形 (2009年の映画)

text: マリーは父母を引きとめられず悲しむ。アルバート伯父はマリーとマックスに大きな人形の家をプレゼントする。家にはチンパンジーの”ゲルガード”、太ったピエロの”ティンカー”、少年ドラマーの”スティックス”の3つの人形が住んでいて、外のハンドルをまわすと明りが点いて、音楽がなり、人形たちがに動きだす。マリーたちは大よろこびする。


title: 心の計算理論

text: この問題を解くアプローチの1つとして Cognitive Process Counciousness モデルがある。これは、人間の意識を計算可能な認知プロセスのシステムとして定義しようとするものである。


title: くるみ割り人形 (2009年の映画)

text: アルバート伯父はもう1つのプレゼント、くるみ割り人形の"NC"をプレゼントする。NCはある町でされているだというが、マリーは一目でNCを気にいる。マックスは3個のくるみを一ぺんに割ろうとしてNCのあごをこわしてしまう。マリーはマックスにおこるが、アルバート伯父はすぐNCをなおしてマリーを安心させる。


title: 心の計算理論

text: 心の計算理論は、仮想市民シミュレーションで必要とされる意識ある主体のシミュレーション方法を扱うシミュレーション仮説とも関係する。例えば、物理的システムはそれなりの精度でシミュレート可能であることがよく知られている。計算主義（computationalism）によって人工意識を生み出す際の問題を解決する原理が発見されるとしたら、シミュレーテッドリアリティの実現可能性が改めて重要になってくる。しかし、認知とクオリアの関係は論争の的になっている。意識には実際の物理的基盤が必要で、意識のシミュレーションは（たとえ適切そうに振舞ったとしても）哲学的ゾンビでしかない、という可能性もある。


title: くるみ割り人形 (2009年の映画)

text: 伯父はマックスとマリーに、だれかにとってはくだらないおもちゃでも、ほかのだれかにとっては大切な友だちで、見かたを変えればにが変わること、することが大事であること、などを楽しく歌ってきかせる。二人はアルバート伯父の愛情にうれしくなって、きもちよくねむりだす。


title: 心の計算理論

text: 計算主義は、いわゆる「古きよきAI（Good Old Fashioned AI）」のような手法であると批判されることが多い。これは、古典的な記号的計算手法を指し、コネクショニズムや身体性認知科学と区別するのに使われる。後者は、（抽象的な記号レベルの分析に実世界の基礎を提供する）記号では表現できないレベルの分析を指すことがある。


title: くるみ割り人形 (2009年の映画)

text: マリーがふと目をさますと、NCが急にしゃべり出す。NCにたのまれて戸だなの上にのせると、NCは飛びおり、マリーと同じ大きさになって一人で動けるようになった。NCは応接間の人形の家に向かおうとする。マリーはにそれについて行く。


title: くるみ割り人形 (2009年の映画)

text: 監督のアンドレイ・コンチャロフスキーは、20年以上にわたる自分の「夢のプロジェクト」だと語った。コンチャロフスキーは、「原作の幻想的な性質を上手く伝え、CGIのキャラクターの感情を取り込み、家族の観客に訴えるために有用」であるために3Dでの映画化を決めた。また彼はバレエは映画では上手く働かない」という理由からバレエのシーン無しで映画化する道を選んだ。


title: くるみ割り人形 (2009年の映画)

text: 2009年2月5日にヨーロッパ映画マーケットで初上映された。2010年11月24日にカナダのモントリオールとアメリカ合衆国の一部劇場で公開された。2011年１月1日にはエストニアとロシアで公開された。日本では劇場公開されずに2012年11月12日にDVDが発売された。


title: フンメル人形

text: フンメル（"Hummel"）とは、マリーア・イノツェンツィア・フンメル（Maria Innocentia Hummel, M. I. Hummel, 旧：ペルタ・フンメル; Bertha Hummel　1909年ニーダーバイエルン・マッシング 生 - 1946年没）のデザインによる陶磁器人形の総称。


title: フンメル人形

text: 現在はゲーベル社（Goebel） により合併会社として M.I.Hummel の名前で製品のデザインと開発、販売を行っている。合併後一時は衰退したものの、その独特のデザインと色のバランスで、いまだ世界中数多くのファンの心を掴んで離さない。


title: フンメル人形

text: 近年、ヨーロッパ産ソフトペーストからアジア産ハードペーストのポーセリン素地に変えている。素地を1150℃で一度ビスク焼成（「ビスク」とは、お菓子のビスケットと同じく、フランス語の「二度焼き＝ビスキュイ(biscuit)」が語源である。）し、透明のグレーズに漬け、再度1020℃で焼成。つるつるで水分を吸わなくなった表面に絵付けをし、760℃で絵具を定着させる。


title: クランジ

text: 「クランジ」 (The Crunge) は、イギリスのロックグループ、レッド・ツェッペリンの楽曲。1973年、彼らの第5作アルバム『聖なる館』のA面4曲目に収められて発表された。作詞作曲はジョン・ボーナム、ジョン・ポール・ジョーンズ、ジミー・ペイジ、ロバート・プラント。レコードでの演奏時間は3分15秒。


title: クランジ

text: 曲はボーナムが刻むドラムスのビートから始まり、ベース、ギター、シンセサイザーが順次加わる。ファンクとは言っても、9/8拍子と8/8拍子とが交互に現れるため、踊るにふさわしくない、一種のジョークともとれる曲である。


title: クランジ

text: 独立した曲として演奏されたことは無いが、1972年のアメリカツアー以降、「幻惑されて」（"Dazed and Confused"）や「胸いっぱいの愛を」（"Whole Lotta Love"）のアドリブ・メドレーに取り入れられている。


title: クランジ

text: ボーナムはこの曲を気に入っており、メドレーの最中に何度もこの曲のフレーズを叩いているが、何故かペイジはなかなか賛同せず不発に終わる公演が続いた。しかしボーナムが余りにしつこくリクエストするので、ある日ジョーンズが折れてベースのパートを弾き始めるとペイジも渋々追従し、遂にこの曲の演奏が実現された。


title: 守内かさ神駅

text: 無人駅で駅舎は無く、ホーム上に屋根付きの待合スペースを備える。単式ホームの錦町方先端部にのみ出入口（階段）を備える。軌道面高さの関係から、ホームは駅前広場および駅前を通る道路より高い位置に造られている。


title: 杉本美術館

text: 杉本美術館（すぎもとびじゅつかん）は、愛知県知多郡美浜町にあった美術館。運営は公益財団法人杉本美術館。画家の杉本健吉（1905年（明治38年） - 2004年（平成16年））の個人美術館である。2021年（令和3年）10月31日に閉館した。


title: 曽祢益

text: 外務省政務局第一課長を経て、1945年（昭和20年）の敗戦後は終戦連絡中央事務局政治部長としてGHQと交渉にあたるが、当時の外相吉田茂と対立し、九州に左遷される。曾禰の回想録によれば、終戦直前にも東郷茂徳外務大臣が軍部を刺激しないように慎重に終戦工作を進めている最中に、吉田が「なぜ直接アメリカに講和（実質は無条件降伏）を申し入れないのか」と、応対した曾禰に怒鳴りつけたとされており、吉田との相性が悪かったようである。1947年、片山内閣で内閣官房次長。のち、連絡調整中央事務局長官（1948年（昭和23年）3月 - ）。


title: イオン南風原ショッピングセンター

text: 核店舗のイオン南風原店（イオン琉球（旧・琉球ジャスコ）運営）と約70の専門店が出店する。当ショッピングセンターが建つ土地は、元々はダイエーが進出を予定していたが、折からの経営不振で断念し代わりにイオン琉球が建設を決定したものである。


title: 岩村修二

text: 長崎県出身。1973年3月中央大学法学部法律学科卒業。1973年10月司法試験合格、司法修習28期を経て1976年に福岡地方検察庁刑事部検事任官。前橋地方検察庁検事、東京地方検察庁検事、静岡地方検察庁検事を経て、1985年東京地方検察庁特捜部検事。1989年法務省刑事局付（刑事課）。1991年12月法務省刑事局参事官（公安課、刑事法制課）。1992年から1996年まで法務省司法試験委員（刑事政策、刑法）。1992年から1994年まで慶應義塾大学法学部非常勤講師。


title: 玉川学園コミュニティバス

text: 玉川学園コミュニティバス（たまがわがくえんコミュニティバス）は、町田市玉川学園地区内で運行するコミュニティバスである。小田急線玉川学園前駅を起点に、3つのルートが循環経路で運行する。愛称は「玉ちゃんバス」。町田市と玉川学園コミュニティバス推進委員会より委託を受けて小田急バス新百合ヶ丘営業所が運行を担当する。


title: 山口半六

text: 山口 半六（やまぐち はんろく、安政5年8月23日（1858年9月29日） - 明治33年（1900年）8月23日）は、明治時代を代表する建築家。都市計画家。文部省営繕組織在籍時に多くの学校建築を手がけた。代表作に兵庫県庁舎（現・兵庫県公館。半六の死去後に竣工）などがある。実務の傍ら、工手学校（現工学院大学）造家学科教員も務め、後進の育成にも当たった。


title: 東橋 (札幌市)

text: 1890年（明治23年）に江別通（札幌～白石～江別）が開通し、豊平川に40mの吊橋と78mの連続した板橋が架けられた。橋の名前は札幌の東にあること、皇室典範の制定により後の大正天皇が東宮（皇太子）となられたことから「東橋」と名づけた。橋の開通後は札幌市街との交流が盛んになり、白石村・上白石村の戸数が増加した。ところが、1898年（明治31年）の水害で橋が壊れしまい、洪水による大きな被害で戸数が激減した。その後も何度も破損と流失を繰り返しており、1929年（昭和4年）春の水害でも流失した。1930年（昭和5年）には豊平橋に次ぐ堅牢構造の橋を架設する前提で現在の位置よりも上流約150mの地点に仮橋を架けた。この仮橋は1942年（昭和17年）と1948年（昭和23年）の洪水で破損し改修したが、1949年（昭和24年）の洪水では橋脚が沈下してしまい橋桁の一部が流失してしまった。


title: 笹真輔

text: 香川県立丸亀城西高等学校では野球部で主将を務め、3年夏の香川大会では準優勝した。高校卒業後は丸亀市のスポーツ推進課職員となり、丸亀市民球場に勤務。球場で行われていた高校野球の試合などを見て、また野球に携わりたいという思いから香川県高校野球連盟で審判を始めた。


title: 大谷口 (さいたま市)

text: さいたま市南区の東部・さいたま市緑区の南部に位置する。小さな飛地が大字円正寺の北側、大谷口中学校の北東側付近、大字中尾の中尾神社の東側に存在する。現在は大谷口・太田窪土地区画整理事業によって道路が整備され、住宅が増えている。人口増加と都市機能整備が進んだことから、武蔵野線南浦和駅と東浦和駅の中間に位置する明花地区に新駅を建設する構想があり、緑区役所も明花地区に新駅ができることを想定し現在の位置に建設を決定した経緯がある。さいたま市南区コミュニティバスの終点は明花となっており、将来の駅開業を意識したルート設定にするなどの準備がなされている。


title: 東武バスセントラル三郷営業所

text: 東武バスセントラル三郷営業所（とうぶバスセントラルみさとえいぎょうしょ）とは、埼玉県三郷市彦成に所在する東武バスセントラルの営業所である。最寄り停留所は「みさと団地」、最寄り駅は「新三郷駅」である。東武バスの公式ホームページでは当営業所と吉川営業所で路線図が1つになっている。草加営業事務所の傘下に位置する。主に新三郷駅・三郷駅・金町駅を発着する路線を担当している。所属車両のナンバーは春日部ナンバーである。


title: 淡路島南インターチェンジ

text: 淡路島の南端にあり、このICから徳島方向に大鳴門橋がある。ICの料金所外には淡路島南BSが、本線上には淡路島南PAがある。なお、併設されているパーキングエリアは、インターチェンジからの流入時には利用できない。連続走行時およびインターチェンジへの流出時に利用可能である。


title: 日創プロニティ

text: 日創プロニティ株式会社（にっそうプロニティ）は、金属材料の板金加工・組立・塗装を行う会社。材料調達から加工まで一貫受注する。クリーンルーム用パネル、仮設ハウス用断熱パネル、自動車生産ライン用部材など多様な製品に対応する。


title: ビジネス・アーキテクツ

text: 1999年静岡県下田に株式会社リフレクスを設立。2000年にビジネス・アーキテクツと社名変更を行う。略称はbA(公称)もしくはビジアキ(俗称)であったが、2013年9月のCI変更によりBAが正式略称となった。社名の由来は『Webビジネスを作る人・構築する人』に由来するが、Webという言葉はいずれ廃れるだろうと考え、ビジネスを構築する人が集まっている会社を意味する『ビジネス・アーキテクツ』とした。1人1人がビジネスを作るプロのアーキテクトでなければいけないと考えている。


title: 曽祢益

text: 1949年、日本社会党に入党、翌年の第2回参議院議員通常選挙に神奈川県選挙区から立候補し、初当選。1960年、民主社会党（後の民社党）の結党に参加し、初代書記長に就任。1962年まで務めた。1967年の衆院選に神奈川2区から立候補し、衆院議員に転身。1970年、1971年の党大会で西村栄一、春日一幸両者と民社党委員長ポストを争ったが、いずれも敗れた。1979年、政界引退。


title: 岩村修二

text: 法務大臣官房参事官（刑事担当）を経て、1996年4月には東京地検刑事部副部長として薬害エイズ事件の主任検事などを担当。1997年9月より同特捜部副部長として長銀事件の捜査などを指揮。2000年4月同特別公判部長。2001年中央大学大学院法学研究科非常勤講師。


title: 玉川学園コミュニティバス

text: 多摩丘陵にある玉川学園地区は坂道や狭い道が多い住宅密集地であることから、一般路線バスが運行できない交通空白地域が多く存在した。そのためコミュニティバスを導入することになり、玉川学園の地域住民で組織された「玉川学園コミュニティバス推進委員会」が発足した。同委員会と町田市・小田急バスの三者協働によって、2005年3月21日から試験運行を開始し、翌年の2006年3月21日より正式運行へ移行した。


title: 山口半六

text: この他都市計画では、明治21年10月、第6回東京市区改正委員会において、上水下水調査委員にも名を連ねているほか、明治33年長崎市から街路改正に伴う設計が同市長から委託され、同年8月初旬に病間にありながら夫人と共に長崎に赴き現地を詳細に踏査して関西へ戻ったが、その直後病状が悪化し、急逝した。


title: 東橋 (札幌市)

text: 2001年度（平成13年度）から周辺の混雑解消と沿道環境の改善を図るため、国道275号の4車線拡幅、上流橋（上り線）架け替えと拡幅を行う「苗穂交差点」事業が開始された。2003年度（平成15年度）に国道275号の拡幅が部分供用し、2013年度（平成25年度）に上流橋の架け替え工事が完了した。


title: 笹真輔

text: にNPBアンパイア・スクールの制度を知り、自身の技術向上のために参加。その中で刺激を受け、日本野球機構の審判員を目指すようになり、のアンパイア・スクールも参加するが選考を通過できなかった。2018年の試験会場で、当時、独立リーグの四国アイランドリーグplusの審判部長を務めていた神谷佳秀から話を聞いたことで、独立リーグで審判員の経験を積むことを決める。1月の同リーグ審判トライアウトに合格したため、市職員を退職した。3度目の参加となった同年12月のアンパイア・スクールで合格を果たし、3月4日、日本野球機構審判部と研修審判員契約を結んだ。研修として、同年も四国アイランドリーグplusに派遣された。


title: 東武バスセントラル三郷営業所

text: 金52系統は、大場川沿いを走行し、金54系統は、中央通りを走行する。当営業所開設時(当時は出張所)より続く基幹路線。元は越谷駅 - 金町駅線の一部で、現在の大場川沿いの県道を吉川・越谷方面へ抜ける路線だった。1973年の武蔵野線開業時と三郷出張所開設に伴い、三郷駅を境に路線を分割(一方は吉川駅(吉川団地) - 三郷駅線)。そのため、当系統(金52)新設時はその名残で、三郷駅 - 幸房間は現在の茂田井停留所経由では無く大広戸(現在の三郷3丁目交差点)経由で運行していた。


title: 岩村修二

text: 2002年10月には東京地検特捜部長に就任長。在任中、石井和義の法人税法違反事件、業際研事件および坂井隆憲（元衆院議員）の政治資金規正法違反事件、土屋義彦（元埼玉県知事）の同法違反事件などの捜査を指揮する。


title: 玉川学園コミュニティバス

text: 運行により赤字が発生した場合は、町田市が年間400万円を上限に補助金を支出して赤字補填することになっており、赤字が400万円を超えた場合は路線廃止の対象となるが、2005年の試験運行開始以来、北ルートと東ルートについては2018年度まで赤字は出ておらず、長らく黒字を維持してきた。しかし、コロナ禍におけるバス利用者減少で2019年度以降は大幅な赤字に陥ったことから、運行本数を減らして経費削減を図ることになり、2022年1月16日のダイヤ改正より各ルートが減便された。


title: 東武バスセントラル三郷営業所

text: ららぽーと新三郷オープン以降、新三郷駅周辺にて道路渋滞が発生した為、遅延解消として、2009年11月28日より、土日祝日の15時頃 - 20時頃のみの一部便（金52）は、三郷駅にて分離運行（三郷駅にて折返し運行）されている （2010年5月25日のダイヤ改正時に平日、休日共に一部の便にて、終日三郷駅にて折返し運行実施）。なお、三郷駅到着後は、折返し金町駅行または、三郷市役所入口操車場へ回送される。そして乗務員休憩をとった後、回送で三郷駅に向かい三郷駅始発で運行される。


title: 岩村修二

text: その後、2003年12月松山地検検事正、2005年1月最高検検事、2006年6月東京地検次席検事、2007年10月最高検刑事部長などを歴任。2008年7月より東京地検検事正、2010年6月から2011年8月まで仙台高等検察庁検事長。2012年7月20日まで名古屋高等検察庁検事長を務めた後、退官。その後、2012年10月長島・大野法律事務所の顧問に就任した。


title: 玉川学園コミュニティバス

text: 2018年度の年間乗車人数は、北ルートが252,092人（1日平均乗車人数は690人）、東ルートが369,423人（1日平均乗車人数は1,012人）、南ルートが58,367人（1日平均乗車人数は160人）だったが、2020年度の年間乗車人数はコロナ禍の影響で、北ルートが160,677人（1日平均乗車人数は440人）、東ルートが240,239人（1日平均乗車人数は658人）、南ルートが40,686人（1日平均乗車人数は111人）と大幅に減少した。


title: 東武バスセントラル三郷営業所

text: 2011年10月24日ダイヤ改正より、平日の金52系統の三郷駅発着便が三郷団地発着に変更及び、金54系統の金町方向のみ高洲バス停経由から東金町八丁目経由（金50系統の経路）に変更になり、金50系統の昼間の時間帯運行代替として運行される。


title: 岩村修二

text: 2012年10月下旬に弁護士登録、長島・大野・常松法律事務所顧問。2013年ファミリーマート監査役、リケン監査役。2015年キヤノン電子監査役、北海道銀行監査役、黒田電気社外調査委員。2016年ユニー・ファミリーマートホールディングス監査役。2017年10月年金積立金管理運用独立行政法人経営委員会委員。2018年6月林兼産業取締役。2020年1月弁護士法人東京フレックス法律事務所弁護士。2021年3月みずほフィナンシャルグループシステム障害特別調査委員会委員長。2021年4月T&K法律事務所弁護士。


title: 玉川学園コミュニティバス

text: 最初に開業したルート。2007年3月20日以前はこのルートしか存在しなかったため、単に「玉川学園循環」と呼ばれた。玉川学園前駅北口を起点に時計回りの環状ルートで運行する。一方向のみの循環なので乗車停留所により目的地まで時間がかかる場合がある。玉川学園前駅をまたいでの乗り通しはできない。


title: 東武バスセントラル三郷営業所

text: 2009年9月16日のダイヤ改正により新三郷駅発着便の運行を開始(一部の便)。 しかし、2016年8月8日のダイヤ改正により金52系統の新三郷駅発着便の運行が廃止になったが、2021年3月29日のダイヤ改正より新三郷駅発着便の運行が復活した。


title: 岩村修二

text: 検察内では「緻密でクール」と評価されており、政官界の汚職摘発が主流とされる特捜部にあって早くから汚職に偏らない経済犯罪摘発の重要性を唱導してきた。また法務省刑事局時代に政治資金規正法改正に携わった「政治資金規正法のエキスパート」であり、政界捜査についても実質犯である賄賂罪の立件を目指すために形式犯とされた政治資金規正法違反での強制捜査を突破口にしていた従来の方針に一石を投じ、賄賂罪に固執することなく政治資金規正法での立件を重視してきた。しかし一方で、「体制側によって決められた答え通りの逮捕劇を演じる特徴がある」との評価や、90年代後半以降の国策捜査を主導している一人であるとの見方もある。


title: 玉川学園コミュニティバス

text: 玉川学園前駅発の6時台から21時台の間に、ラッシュ時は25分間隔で、日中は概ね30～60分間隔で計28本が運行され、そのうち日中5本が集会施設「さくらんぼホール」を経由する。第1便は金井小学校始発、最終便は有楽入口まで運転。2022年1月16日より日中の一部便で運行前に南ルートの運用に入るため、小田急線の踏切障害等が発生した場合、大幅な遅延や運休が発生する場合がある。


title: 東武バスセントラル三郷営業所

text: 車両はいすゞ車25台、日野車3台の合計28台。営業所（出張所）開設当時からいすゞ自動車の車両（富士重工業架装、以前は川崎重工架装もあり）主体の構成になっていたが、富士重工業のバス事業撤退に伴い、いすゞバス製造、もしくはジェイ・バス製造の車両が新製投入されている。


title: 玉川学園コミュニティバス

text: 2007年3月21日に新規開業したルート。北ルートが駅の北口から発車するのに対し、東ルートは駅舎を挟んだ駅南口からの発車となる。駅から東玉川学園・成瀬台方面へ向かい、つつじヶ丘以降は反時計回りの一方向の循環経路となる。玉川学園前駅南口を挟んでの乗り通しはできない。


title: 玉川学園コミュニティバス

text: 玉川学園前駅南口発の6時台から21時台の間に、概ね30分または36～40分間隔（朝夕など一部において8分・22分間隔になる時間帯あり）で、36本（土曜日、日曜日、祝日、8月13日 - 16日、12月30日 - 1月3日は26本）運行されている。日中の6本が集会施設「こすもす会館」を経由する。第1便および平日第2便は昭和薬科大学始発、平日20時台1本および最終便は東玉川学園二丁目まで運転。


title: 玉川学園コミュニティバス

text: 成瀬台地域は横浜市青葉区との都県境付近で、青葉区内にある奈良北団地にも近い。玉川学園前駅から奈良北団地へ直接乗り入れるバス路線は、一般路線としては道が狭く、コミュニティバスとしては「市境を越える」との理由で実現されていないため、奈良北団地の住民にとっての利便性も兼ねる。


title: 玉川学園コミュニティバス

text: 当初は2007年度中に開業予定であったが、運行経路に狭隘区間などが存在し、運行上の支障になるとして認可が下りず、路線開設が難航していたことから、町田市では狭隘区間の拡幅や安全対策の工事を2015年度前半に実施し、対向車に電光表示板でバスの接近を知らせる「対向車接近表示システム（バスくるヒカルくん）」が沿線の計3箇所に設置された。


title: 玉川学園コミュニティバス

text: 玉川学園前駅南口発の7時台から15時台の間に、2時間隔程度で5本（土曜日、日曜日、祝日、8月13日 - 16日、12月30日 - 1月3日は4本）が運行される。2022年1月16日より平日第1便を除く全便が運行前に北ルートの運用に入るため、小田急線の踏切障害等が発生した場合、大幅な遅延や運休が発生する場合がある。


title: 玉川学園コミュニティバス

text: 専用車両として、幅2m・全長7mクラスの小型ノンステップバスが使用されている。車体色は黄色で、地元在住の漫画家みつはしちかこ作の『ハーイあっこです』のキャラクターがラッピングされている。町田営業所時代は「多摩」ナンバーだったが、新百合ヶ丘営業所移管後は「川崎」ナンバーで登録されている。


title: 外典福音書

text: 外典福音書の中でもっとも古いものは『トマスによる福音書』と『ペトロによる福音書』である。『ヤコブによるイエスの幼時福音』や『トマスによるイエスの幼時福音』など「幼時福音書」と呼ばれる一群の書物は2世紀になって成立したものだが、無原罪懐胎を含むマリアの生涯やイエスの幼年時代におきた多くの奇跡について語っている。これらは正典としては受け入れられなかったがキリスト教徒の間に伝承として伝わっていった。


title: 外典福音書

text: ほかにも古代から根強く編まれてきたものに「合併福音書（調和福音書）」がある。これは四福音をまとめてその差異をならし一冊にしたものである。断片だけであるが、現存する最古の合併福音書は175年ごろ、タティアヌスが編んだ「ディアテッサロン」というものである。ディアテッサロンはシリア地方で2世紀にわたって流通し、よく用いられたがやがて廃れた。


title: 外典福音書

text: シノペのマルキオンは150年ごろ、ルカ福音書を自説にもとづいて書き換え、自らに従うグループの礼拝で用いた。グノーシス派の二元論から強く影響を受けたマルキオンは、旧約聖書の神がこの世界の創造主だということは認めるが、怒りと裁きの神であって愛がないとして退けた。一方、自らが創造したのでもないこの世界の人々を救うためにイエスを地上に派遣した異邦の神こそが愛の神であると考えた。マルキオンはルカ福音書の中から「ユダヤ的」不純物だと彼が考えた部分を取り除き、ルカ以外の福音書を排斥した。誤解のないように付言すれば、マルキオンが彼の『主の福音書』を編纂した時点ではまだ新約聖書は成立していなかったので、マルキオンが今日我々が目にするような形での新約聖書を切り貼りして彼の聖書を捏造したわけではない。


title: 外典福音書

text: 福音書としてはやや逸脱するが、イエスの母マリアを中心にイエス誕生までの物語を描いた『ヤコブ原福音書』、『トマスによるイエスの幼児物語』なども2世紀ごろには成立し、広く読まれて宗教画などにも影響を与えている。


title: 外典福音書

text: 他にも厳密には外典には含まれないが、古代でなく中世以降に福音書の形式を借りて書かれたものもある。たとえば『バルナバによる福音書』は中世にはいって書かれたものである。また近代以降に書かれた『宝瓶宮福音書』（リバイ・ドーリング）、『イッサの生涯』（発見者と称するニコラス・ノトヴィッチが書いたと考えられている）などもある。


title: チョコレートミルク

text: チョコレートミルク（）は、チョコレート風味の甘いミルクである。チョコレート・シロップまたはチョコレート・パウダーを牛、ヤギ、大豆、米(ライスミルク)などの乳に混ぜることで作られる。ミルクにココアパウダーと砂糖などの甘味料を混ぜたものや、溶かしたチョコレート、チョコレート・シロップ、既製品の粉末状のチョコレートミルクミックスなどを使って家庭で作ることもできる。また、デンプン、塩、カラギーナン、バニラ、人工香料などの成分を加えたり、栄養価を高めるために酸化亜鉛や鉄分などのミネラルを加えたりすることがある。カラギーナンは非常に低い濃度で使用され、微小なゲルを形成することで、高密度で大きなチョコレートの粒子が沈むのを防ぐ。


title: チョコレートミルク

text: チョコレートミルクは、1700年代前半にアイルランド人医師のハンス・スローンがジャマイカで初めて作ったもので、一般的には冷やして飲む。チョコレートミルクの栄養価については議論があり、チョコレートミルクの糖分の高さを批判する研究がある一方で、チョコレートミルクは他のミルクよりも栄養的に優れているとする研究もある。


title: チョコレートミルク

text: 栄養士の中には、チョコレートミルクが糖類を多く含んでいることや、子どもの肥満との関係を批判する人もいる。ニューヨーク市の学校給食関係者は、1年間に供給される1億カートンのうち約60%に無脂肪のチョコレートミルクが含まれていると報告している。チョコレートミルクには添加糖類が普通の低脂肪ミルクの2倍含まれていることがあるため、カリフォルニア州やワシントンD.C.の一部の地域など、学区によっては給食でチョコレートミルクを全く提供していないところもある。


title: チョコレートミルク

text: チョコレートミルクの栄養に関しては多くの研究が行われている。ニューヨーク市教育局の2005年の調査によると、全乳を排除して低脂肪または無脂肪のチョコレートミルクに置き換えることによって、生徒たちに与えられたカロリーと脂肪量は年間でそれぞれ推定で5960キロカロリー、619グラム減少したということがわかった。しかし、より最近の研究では、無脂肪や低脂肪のミルクは実際には脂肪を増やし、肥満の原因になる可能性があるということがわかっている。肥満の子どもたちにとっては、低脂肪や無脂肪のミルクよりも全乳の方が実際には健康的かもしれないという意見もある。


title: チョコレートミルク

text: 2006年に行われた研究では、チョコレートミルクを飲むことの恩恵は、炭水化物のタンパク質や他の栄養特性に対する比率によるものである可能性が高いと研究者は述べている。しかし、この研究は僅か9人のアスリートを対象に行われた小規模なものであり、出資の一部は酪農業によるものである。また、この研究ではチョコレートミルクと2種類のエナジードリンクを比較しており、味付けされていないミルクは比較対象になっていないため、回復飲料としてチョコレートミルクが味付けされていないミルクよりも優れているかどうかは不明である。


title: チョコレートミルク

text: 2009年11月にスペイン・バルセロナの科学者が行った研究によると、フラボノイドを豊富に含むココア入りの脱脂粉乳を定期的に摂取することで、炎症を抑え、アテローム性動脈硬化の進行を遅らせたり防いだりすることができるという。しかし、その効果は赤ワインの摂取で見られるほど顕著ではないと指摘している。


title: チョコレートミルク

text: 2009年に発表された研究では、激しい運動をした後のサイクリストにチョコレートミルクと市販の回復飲料（炭水化物とタンパク質の含有量を一致させたもの）を与えて比較したところ、運動後の血漿クレアチンキナーゼ濃度や筋肉痛、疲労困憊までのサイクリング時間には差はなかった。しかし、チョコレートミルクは市販の回復飲料よりも安価であるため、研究者は「多くのアスリートにとってチョコレートミルクはより便利で安価な回復飲料の選択肢となる」という結論を下した。


title: チョコレートミルク

text: 2010年5月に行われたスポーツ栄養学の研究では、「短期間のサッカーの激しいトレーニングを行った際、運動後に等カロリーのチョコレートミルク飲料と炭水化物飲料を摂取したときの運動の回復は同様だ」という結論を下している。


title: チョコレートミルク

text: さらに、2011年にニュージャージー州ので行われた別の研究では、男子サッカー選手がチョコレートミルクを摂取した場合、疲れるまでの時間が長くなるという同様の結果となった。また、キーン大学の研究では、シーズン前に午前と午後に練習をする女子サッカー選手でチョコレートミルクの効果を調べた。午前と午後の練習の間に、選手は炭水化物電解質飲料かチョコレートミルクを摂取し、午後の練習の後に各選手は疲労を溜めるためにシャトルランを行った。この研究では、女性の疲労回復を促進するうえでチョコレートミルクは炭水化物電解質飲料と同じくらい有益だという結論を下した。


title: チョコレートミルク

text: チョコレートミルクのミニカートン1個には5ミリグラムのカフェインが含まれている。チョコレートにはシュウ酸が含まれているが、シュウ酸はミルクの中のカルシウムと反応してシュウ酸カルシウムを生成し、その結果腸内でのカルシウムの吸収を防ぐ。しかし、シュウ酸はほんの少ししか含まれていないため、カルシウムの吸収への影響はほとんどない。チョコレートに含まれるシュウ酸は比較的少ないため、カルシウムを豊富に含む食事をしている健康な人がチョコレートを摂取することで起きる影響がどのくらいあるのかは不明である。


title: チョコレートミルク

text: 2008年の研究では、毎日一人前以上のチョコレートを食べる被験者は、週にチョコレートを食べる回数が6回以下の被験者に比べて、骨密度と骨強度が低くなっていた。研究者たちは、シュウ酸がカルシウムの吸収を妨げることが原因かもしれないと考えているが、チョコレートに含まれる砂糖がカルシウムの排泄を増加させることが原因である可能性もあるとしている。しかし、シュウ酸塩を多く含む食品を摂取してカルシウムの吸収に影響を与えることは、尿中にシュウ酸塩が多く含まれているときに起こるシュウ酸腎臓結石の患者にとってより重大な問題となる。このような人は特にシュウ酸塩の摂取量を減らし、カルシウムの摂取量を増やす必要がある。一方で、チョコレートに多く含まれているマグネシウムは、クエン酸塩と同じように尿中の結晶形成を妨げることもあるため、結石形成のリスクを下げる可能性がある。


title: ハロー・アイ・ラヴ・ユー

text: アルバム『太陽を待ちながら』（1968年）からの第2弾シングルとして発売された。本国アメリカでは「ハートに火をつけて」（1967年）以来の1位獲得シングルとなった。全英チャートでは最高15位。1991年に「ハートに火をつけて」の再発シングルが全英7位に達するまでは、イギリスにおけるドアーズ最大のヒット・シングルであった。


title: ハロー・アイ・ラヴ・ユー

text: キンクスが1964年に発表したヒット曲「オール・オブ・ザ・ナイト」に似ているということで物議を醸したが、同曲を作曲したキンクスのレイ・デイヴィスは後年、松村雄策によるインタビューにおいて、「ハロー・アイ・ラヴ・ユー」のことは知っていたが訴える気はなかったという趣旨のコメントをしている。また、ドアーズのギタリストのロビー・クリーガーは、「オール・オブ・ザ・ナイト」よりもむしろクリームの「サンシャイン・オブ・ユア・ラヴ」のリズムに影響を受けたと語っている。


title: ルカイ族

text: ルカイ族（ルカイぞく、Rukai、中国語:魯凱族）は台湾原住民の一つ。台東県、屏東県、高雄市に約12000人が分布している。パイワン族と類似した貴族制度を有し、会所制度を有す父系社会である。独自の言語のルカイ語を有す。昔はツァリセン族（Tsarisen）とも呼ばれた。「ツァリセン」とは「山の坂に住む人」を意味する呼称である。


title: Noctua

text: 2000年に設立されたオーストリアの Rascom Computerdistribution Ges.m.b.H. と、1996年に設立された台湾の Kolink International Corporation との合弁会社として2005年に設立された。


title: Noctua

text: 日本では高価格帯に位置する製品群であり、決して大きくはない自作PC界隈の中でも静音PCと言うジャンルは若干ニッチなカテゴリであり、PCパーツを取り扱う大手量販店などでもあまり取り扱いはなく、2021年現在、取り扱いショップは九十九電機(TSUKUMO)、パソコン工房、パソコンSHOPアーク、ドスパラなど数社のみとなっている。


title: 中国医薬大学

text: 1958年、覃勤、陳固、陳恭炎等により中国伝統医学新興と西洋医学との複合的発展を目的に設立された医科大学である。教育内容に中国医学を積極的に採用し、現在は台中キャンパス以外に、雲林県北港鎮に分校を設置し、大部分の新入生は北港キャンパスで教養課程を履修している。また附属病院及び媽祖病院等を参加に加え、特に台中の附属病院は台湾中部の医療センターの役割を担っている。


title: RQ-6 (航空機)

text: RQ-6 アウトライダー（Outrider,英語でオートバイや馬に乗った護衛や騎馬従者の意）は、リアルタイムで近距離の、偵察、監視、目標捕捉(RSTA)情報をアメリカ海兵隊の地上/航空タスクフォース、アメリカ陸軍の旅団および展開したアメリカ海軍の部隊に提供する目的で設計された無人航空機（UAV）である。地上システムは2台のハンヴィーと1台のトレーラーだけで、C-130輸送機1機で輸送できた。


title: 定位放射線治療

text: 定位放射線治療(stereotactic radiotherapy: SRT)は、電離放射線を用いて悪性疾患および一部の良性疾患を治療する放射線治療のうち特殊な治療法をいい、俗に「ピンポイント照射」などと称される。一回照射で治療が完結するものを、定位手術的照射(stereotactic radiosurgery: SRS)、分割照射の場合を定位放射線治療(stereotactic radiotherapy: SRT)と区別する際には、総称として定位放射線照射(stereotactic irradiation: STI)と呼ばれる。


title: 国道281号

text: 盛岡市と久慈市を結ぶ国道ではあるが、起点NHK前交差点から岩手郡岩手町沼宮内北口交差点までは国道4号と重複している。そのため実質は岩手町と久慈市を結ぶ国道とも定義出来る。また起点から滝沢市までは国道282号とも重複しており、3路線の重複区間となっている。


title: 定位放射線治療

text: 定位放射線治療の歴史は、1968年にらによってガンマナイフが開発されたことに端を発する。201個のCo線源が半円球状かつ同心円状に配置され、それぞれから放出されたγ線がちょうどその中心に収束するよう設計されており、中心部の組織に高線量が照射され、辺縁における線量勾配が急峻であるという特性を持っており、後述の専用フレームにより極めて高い精度を保持する治療機であった。こうした特性から、頭蓋内病変に対し、一回大線量で治療を行なって、その名の通りナイフで切り取るかのような治療効果をあげた。


title: 定位放射線治療

text: その後も、頭蓋内病変は生理的移動が少なく、また周囲の神経組織の耐用線量が高いことも相俟って、直線加速器（リニアック）による頭蓋内病変を対象とした照射法がいくつか開発された。ノンコプラナビームを用いて多方向から照射することによる線量集中および周囲正常組織に対する急峻な線量減衰を特徴とする点は、ガンマナイフと同じであるが、Coに比べてエネルギーの高いX線を用い、また半影が小さいことから、ガンマナイフよりも有利な特徴を持つものもある。


title: 定位放射線治療

text: また、サイバーナイフのように、照射中心（アイソセンター）の概念を持たず、6自由度を持つロボットアームの先に取り付けたリニアックを用いあらゆる方向から照射を行ない、凹型状など任意の形状に対しても線量集中性が高く、線量均一性の良い照射を実現する治療装置も開発された。また、サイバーナイフでは、患者が治療中に動いても自動的に追尾して照射するため、固定フレームを必要とせず、シェル固定のみで十分である。


title: 定位放射線治療

text: 以上のように、頭蓋内病変を対象として発展を遂げてきた定位放射線治療であったが、1990年代に入り、スウェーデンのカロリンスカ病院で体幹部病変に対する定位照射が産声を上げた。その後まもなく、日本でも体幹部定位照射の臨床応用が始まり、現在に至るまで物理学の進歩と歩調を合わせ、発展を遂げてきた。


title: 定位放射線治療

text: 定義上、精度さえ保たれていれば、一回あたりの線量が 1.8 - 2Gy 程度の通常分割照射であっても定位放射線治療であるが、歴史的背景と定位放射線治療の線量分布上の利点から、単回照射にせよ分割照射にせよ多くの報告では一回あたり大線量が処方されている。


title: 定位放射線治療

text: 分割照射は有害事象を抑える目的でなされるが、その際、大きく分けて、二つの手法がとられている。一つは癌細胞より正常細胞の方が放射線による障害から回復しやすいという生物学的特性による副作用低減を期待して、通常照射のように連日照射を行なうものである。そして、もう一つは初回照射による癌組織の容積減少（debulking）を期待し、次回の照射体積を小さくすることによる障害の低減を狙って、ある程度の期間を空けて二期的に照射するものである。


title: 定位放射線治療

text: 治療に際し、精度の高い照射を正確に実施できているかの管理が必要である。照射毎のずれは、X線などを用いて動きの少ない椎体などの骨格を撮影し、これを基準として計測することが多いが、腫瘍がX線などで可視化できる場合は腫瘍影で計測することもある。また、照射精度を上げるため、腫瘍近傍に金属マーカーを刺入し、これを利用して計測する試みも広くなされている。


title: 定位放射線治療

text: また、ガンマナイフでは治療計画用の画像（CT/MRIなど）の取得前に頭部固定フレーム（Leksell stereotactic frame）を装着し、これを利用して治療時の患者の（治療装置に対する）位置合わせを行なうことから、治療前に改めて照射中心のずれを計測する必要がなく、0.1mmの機械精度を持っている。


title: 定位放射線治療

text: 原発病巣の直径が5 cm以内で転移病巣のない原発性肺癌・原発性肝癌・原発性腎癌、および3個以内で他病巣のない転移性肺癌または転移性肝癌、転移病巣のない前立腺癌または膵癌、直径が5 cm以内の転移性脊椎腫瘍、5個以内のオリゴ転移及び脊髄動静脈奇形（頸部脊髄動静脈奇形を含む）


title: 定位放射線治療

text: 放射線治療を専ら担当する常勤の医師（放射線治療の経験を5年以上有するものに限る。）、放射線治療を専ら担当する診療放射線技師（放射線治療の経験を5年以上有するものに限る。）、および放射線治療に関する機器の精度管理・照射計画の検証・照射計画の補助作業などを専ら担当する者（診療放射線技師、その他の技術者など）、がそれぞれ1名以上いること。


title: くにくに

text: くにくに（Kunikuni）は、2014年3月から2021年9月まで活動していた、福井県鯖江市出身の二卵性双生児の姉妹による2人組のアイドルユニットである。デビューは、ami〜gasのメンバーとしてクリエイティブオフィス ショー・ケースに所属し、My Girlfriends のユニット名で主に地元の福井県を拠点として活動。その後、TOY Planet（現在のトイプラ）の東京支部に所属を移し、東京を拠点として活動。2020年には新型コロナウィルスの影響もあり地元福井に戻って活動を続けるも、2021年にアイドルを卒業した。活動期間は、7年7カ月であった。


title: 東基吉

text: 和歌山県東牟婁郡新宮町（現在の新宮市）出身。須川家に生まれ、東家の養子となった。1894年（明治27年）、和歌山県師範学校を卒業し、小学校訓導を務めた。その後東京高等師範学校に入り、1899年（明治32年）に卒業した。同年、岩手県師範学校教諭・附属小学校主事となる。1900年（明治33年）に東京女子師範学校助教授に転じて幼稚園教育研究に従事し、1903年（明治36年）に教授に昇進した。


title: 楢岡氏

text: 楢岡氏が楢岡に住むまで複雑な経緯があり、室町時代末期、小笠原光冬が小野寺氏によって上浦郡の増田（現・秋田県横手市増田地域）を追われて楢岡城に入城して、北浦郡の戸沢氏の盟友となった。。楢岡氏3代当主の長峯（長峰、光遠）は戸沢氏からの婿養子であり、戦国時代から江戸時代初期にかけて戸沢氏の正室・側室を数代に渡って出した。新庄藩3代藩主の戸沢正庸は楢岡氏からの養子である。


title: 三枝充悳

text: 戦後は東京大学文学部哲学科へ進み、学部卒業後は同大学院（旧制）修了。卒業後は母校の東京大学助手となった。ミュンヘン大学に留学、1962年にPh.Dを取得し帰国。帰国後、國學院大學助教授に就任。1971年、『東洋思想と西洋思想』を國學院大学に提出して博士（文学）号を取得した。


title: 泣いたらアカンで通天閣

text: 大阪・新世界の下町商店街を舞台に描かれる、父娘の涙と笑いの人情喜劇。新世界北側のどん詰まりにある空き店舗も目立つ廃れた商店街に母を亡くし不器用で喧嘩っ早い父と祖母の3人で暮らすラーメン屋「味よし」のひとり娘・千子を主人公に、商店街のおせっかいで暑苦しいほど情の濃い人間関係の中大阪弁の勢いのある掛け合いを通じて、千子の恋愛や亡き母の秘密、父娘の絆が描かれる。


title: 名鉄バス津島営業所

text: 後に路線分割されるが以前は津島よりさらに西北に向かい、木曽川岸、東海大橋の袂にある給父（愛西市、旧八開村）まで達する系統であり、更には名鉄バスセンターを跨ぎ春日井線春日井市民病院前までの直通便もあった。


title: 埼玉県災害拠点病院

text: 県内や近県で災害が発生し、通常の医療体制では被災者に対する適切な医療を確保することが困難な状況となった場合に、埼玉県知事の要請により傷病者の受け入れや医療救護班の派遣等を行う。22病院が指定されており、川口市立医療センター、埼玉医科大学総合医療センター及びさいたま赤十字病院が全県域を担当し災害医療の中心となる基幹災害拠点病院、その他病院が各医療圏に対応する地域災害拠点病院となっている。二次医療圏のうち、秩父医療圏は災害拠点病院の確保ができていない。


title: 凍える鏡

text: 『凍える鏡』（こごえるかがみ）は、2008年の日本の映画。精神科医の監修を受け、邦画として初めて自己愛性パーソナリティ障害を取り扱った。田中圭の初めての主演映画であり、また渡辺美佐子の100本目の映画出演作品でもある。


title: 突撃ロック

text: 前作から5か月経ってのシングル。2012年4月よりテレビ東京系テレビアニメ『NARUTO -ナルト- 疾風伝』のオープニングテーマに起用され、クロマニヨンズにとって初となるアニメのタイアップとなり、そのおよそ2か月後にリリースされた。


title: 意賀美神社 (岸和田市)

text: 聖武天皇の治世、天平四年（732年）の夏に大旱魃があった際、祈雨の霊験があったといわれる。また、陽成天皇の御代、元慶八年（884年）に畿内で大旱魃があった際、菅原道真を奉幣使として祈雨したところ霊験があったといわれ、これ以降、雨降明神と言われるようになったという。


title: 巽神社 (大阪市)

text: 1907年（明治40年）4月27日、中河内郡（旧渋川郡）巽村内にあった八幡神社（祭神 応神天皇）に、村内の5社（大字大地字印地の横野神社（式内社。祭神 印色入日子命）・大字伊加賀字伊加賀の天神杜・大字西足代字葭の内の天照皇大神社・大字矢柄字宮の前の熊野神社・大字四条字山小路の天神杜）を合祀し、村名をとって巽神社と改称したものである。


title: EASY LOVE (上坂すみれの曲)

text: 前作『ボン♡キュッ♡ボンは彼のモノ♡』から約2年ぶりのシングル。表題曲はテレビアニメ『イジらないで、長瀞さん』オープニング主題歌に起用されている。発売形態は通常盤（KICM-2079）と初回限定盤（KICM-92079）、期間限定アニメ盤（KICM-92080）の3種類。初回限定盤には表題曲「EASY LOVE」のミュージック・ビデオとそのメイキングが収録されたDVD付属する。上坂の楽曲作品で作詞の共作は、「踊れ!きゅーきょく哲学」の月蝕會議以来、2度目となる。


title: くにくに

text: 小さい頃からももいろクローバーに憧れていた二卵性双生児の姉妹くにかとくにほが、小学6年生であった2014年3月、福井県を拠点とする女性アイドルグループami〜gasの5期生としてはじめてステージに立つ。きっかけは、おじいちゃんとショッピングセンターに行った時に、たまたま初めてami〜gasを見て興味を持ち、2才年上の姉に勧められて応募したという。その後、二人だけで派生ユニット「マイ ガールフレンズ」を結成。2015年には、フジテレビ系「人生のパイセンTV」でピュアすぎる双子アイドルとして登場すると、2016年2月8日にはYahoo!検索のデイリーランキングでふたりのニックネーム「くにくに」が急上昇した。


title: 楢岡氏

text: 戸沢盛安の時代の当主は楢岡右衛門尉であり、1586年（天正14年）に阿気野の合戦（小野寺氏と戸沢氏の合戦）を起こした張本人でもある。右衛門尉は戸沢氏と婚姻を結び必死に小野寺氏に抵抗した。縁戚関係のある国人という立場から当初は客将的な地位であったが、楢岡左馬介が戸沢氏の配下となったことで、楢岡氏は戸沢家中において家臣化していった。関ヶ原の戦い後、戸沢氏と移封とともに北浦郡を去る。後の新庄藩での楢岡氏の知行は900石で、藩内3位であった。


title: 泣いたらアカンで通天閣

text: 読売テレビ開局55周年記念ドラマとして、2013年3月26日から28日まで読売テレビ（関西ローカル）で0:28 - 1:23（JST。25日 - 27日深夜）に放送された。この他、読売テレビで制作・放送されている番組のレギュラー出演者がそれぞれ端役で出演している。


title: 名鉄バス津島営業所

text: 栄乗り入れは2001年（平成13年）6月からで、栄〜大坪（現行の【40】にあたる）より運行開始、当初は、笹島町 → 名古屋観光ホテル → 錦通本町 → 栄 → 東桜通 → 長者町 → 名古屋観光ホテル → 笹島町という循環運行で、栄では大津通にある基幹バス北行き停に停車していた。


title: 凍える鏡

text: 画家をめざす青年・岡野瞬は東京の路上で自分の描いた絵を売っていた。ある日、信州の山荘でひとり暮らしをしている年老いた童話作家・矢崎香澄が講演のために上京し、その帰り道、街角で瞬の絵に目を留める。これが2人の出会いであった。


title: 意賀美神社 (岸和田市)

text: 境内は神於山（こうのやま）の北側の裾にある。境内の前を流れる津田川にそそぎ込む支流に滝があり、これが「雨降りの滝」である。意賀美神社のある地域は比較的内陸にあるため、瀬戸内海気候に似て、梅雨後の降雨量が少ないという特徴がある。ところが境内を含む周辺は湿潤な環境を有しており、この付近には珍しい暖地の広葉樹種がみられ、豊かな自然環境の中に位置する神社である。


title: 巽神社 (大阪市)

text: 現在地の北東約1キロメートルの生野区巽西3丁目9に「横野神社跡」がある。かつては「印地宮」と呼ばれていた池の小祠であったが、1731年（享保16年）2月18日に式内・横野神社であるとして横野神社に改称し、祭神を垂仁天皇の第二皇子の印色入日子命と定めた。『日本書紀』に仁徳天皇13年に横野堤を築いたとの記述があり、この堤の鎮守であったものとみられる。


title: くにくに

text: 2018年2月23日に東京に移住し、ユニット名を「くにくに」に変更。クラウドファンディングサイトCAMPFIREによる「くにくにプロモーションプロジェクト」での目標額達成を経て、7月15日に再デビューを果たした。


title: 名鉄バス津島営業所

text: 栄 ・名鉄バスセンター - 大治西条間は、名古屋市営バスとの共同運行区間。ただし、料金支払い方式や乗降方式、バス停のポール（隣接して置いてはあるが）、時刻表は両社局別々である。過去には栄が起終点となるものは幕色を市バスと同様のマゼンタとしていた。


title: 凍える鏡

text: 由里子は瞬と面談し、彼に自己愛性パーソナリティ障害の傾向があることを感じる。カウンセリングを通して少しずつ心の平穏を覚え、同時に由里子に好意を抱いていく瞬。その過程で、瞬が幼児期に母から虐待を受けていた事実が明らかになっていく。そして実は、由里子自身も母親の香澄に対し、密かに充たされぬ感情を抱いていたのだった…。


title: 意賀美神社 (岸和田市)

text: 境内の社叢はコジイとミミズバイが優先する常緑広葉樹林で、ホルトノキ、タイミンタチバナ、ツルコウジなどの常緑樹もみられる。昭和43年（1968年）には岸和田市の天然記念物に指定されている。大阪みどりの百選に選定されており、平成元年には大阪府の自然環境保全地域にも選ばれている。


title: くにくに

text: ユニット名の表記について、正式発表はないが、特殊記号の表示が可能な複数の公式サイトにおいては、しばしばユニット名の左右にメンバーの好きなパンダの顔を列記した「🐼くにくに🐼」が採用されている。また、基本的にくにくにのライブは、写真撮影や動画撮影を許している。そしてライブ中にはメンバーより、『撮影した写真や動画は、ぜひ「#くにくにらいぶ」というハッシュタグをつけて Twitterなどで投稿してくれたらうれしいです』と呼びかけられていた。


title: 名鉄バス津島営業所

text: 日中の運行本数は栄発着が毎時2本程度、名鉄バスセンター発着が毎時2本程度であり、津島駅発着と大坪発着が約半数ずつ運行されている。市バスは名古屋駅発着のほかに途中の中村公園発着もあり（栄発着の市バスは大治西条へは行かない）、平日朝はかなりの本数となる。


title: 意賀美神社 (岸和田市)

text: しかし意賀美神社を含む神於山地区は、ここ50年で自然環境破壊が進んでしまった。現在、自然再生推進法に基づき、農林水産省のもとで「神於山地区自然再生全体構想」（平成16年10月）、「神於山地区自然再生事業実施計画」（平成17年6月）に基づいた自然再生事業が始まっている。


title: くにくに

text: 二人は小学校1年生のころから地元福井で和太鼓を習っていて、2018年7月のデビューライブでは、その雄姿が披露された。また、8月に発表された楽曲「シロクロミルキーウェイ」の振り付けには、リズムに合わせて和太鼓を叩いているダンスが組み込まれた。


title: 名鉄バス津島営業所

text: 2022年（令和4年）2月1日より、名古屋市営バスとの共同運行区間である大治西条（大正橋西までは名古屋市ではなく大治町にある停留所であるが特例で敬老パスが使える） - 名鉄バスセンター・栄で敬老パスが利用できるようになった（無料乗車ではなく後日運賃払い戻しとなる）。


title: くにくに

text: 2021年8月1日、事務所から公式に「9月20日のライブをもってくにくにはライブ活動及びインフルエンサー活動を終了致します」と発表された。これに伴い8月21日～9月20日に卒業ライブツアー「🌸ふぁいなるつあー2021-ちあーず!-🌸」が東京・名古屋・北陸の５カ所で開催。途中、新型コロナの影響により石川でのライブ会場が変更になるというハプニングもあったが、ライブツアーは無事終了。これをもって9月20日にトイプラとの契約が満了し、くにくには活動期間7年7カ月でアイドルを卒業した。くにくにが最後に書いたブログでは「奇跡を起こしてくにくにに出会ってくれて本当にありがとう🐼🐼みんなのことが大好きだよ💙💖この先もずっとくにくにファミリー（くにくにファンの呼称）🤝💙💖」と締めくくられていた。


title: 名鉄バス津島営業所

text: 名駅通を南下し大須通を右折、黄金陸橋から佐屋街道（佐屋路）をなぞるように愛知県道115号津島七宝名古屋線・114号津島蟹江線を通り津島に向かう系統で、安松経由に対しこちらは岩塚経由と案内される。名古屋・津島線より本数は少なく、日中は両系統合わせて毎時2本程度の運行である。岩塚線は名古屋市営バスとは共同運行ではなく、停留所も完全には一致しておらず、名古屋市営バスの定期券で乗車することは出来ないが、名古屋市内区間（名鉄バスセンター - 新家）は名古屋市営バスに揃えた運賃設定となっている。また、栄発着便はない。


title: STEREO

text: STEREO (英語、Solar TErrestrial RElations Observatory) は、NASAの太陽調査プロジェクトである。2機の観測機で異なった角度から太陽を同時に観測する事により、立体的に太陽を見ようという計画であった。プロジェクト名の頭字語は、オーディオの立体音響や立体写真などの「ステレオ」に掛けている。


title: STEREO

text: STEREOは、ほとんど同じ機能を有した2機の観測機を用いて、太陽を同時に観測する事で、ちょうどヒトが2つの目で立体視を行うように、コロナ質量放出の様子を立体的に調査する事を目的として実行された。これは2機で1組の観測機を用いるという、特殊な観測手法を用いたミッションであったと言える。2機の観測機は、いずれも太陽を中心とした軌道を周回する人工惑星であり、地球の公転軌道に近い軌道に投入された。


title: STEREO

text: ただし、2機の観測機の太陽周回軌道は、同一ではない。STEREO-A (Ahead）の軌道は、地球の公転軌道よりも僅かに太陽に近く、したがって、公転周期が地球よりも僅かに短いために、地球より先行する側に進んでゆく。具体的には、太陽を約346日で1周する。これに対して、STEREO-B（Behind）の軌道は、地球の公転軌道よりも僅かに太陽から遠く、したがって、公転周期が地球より僅かに長いため、地球から少しずつ遅れてゆく。具体的には、太陽を約388日で1周する。


title: STEREO

text: それでも、NASAは残ったSTEREO-Aの運用を中止せずに、STEREO-Aのみを用いた太陽の観測を続け、2010年代が終わるまで運用が行われた。そして、2020年現在も、STEREO-Aのみでの運用が行われている。


title: アレッサンドロ・ストラデッラ

text: アレッサンドロ・ストラデッラ（ストラデルラ、Alessandro Stradella, 1644年10月1日ローマ - 1682年2月25日）は、イタリア盛期バロック音楽の作曲家。オラトリオ《洗礼者ヨハネ》の作曲者として、またコンチェルト・グロッソ（合奏協奏曲）様式の創始者として音楽史上に名を残すが、一方プレイボーイとして浮名を流し、最後は貴人の愛人を誘惑した咎により、報復としてジェノヴァで暗殺された。このためストラデッラの一生は、ジェズアルドの生涯と並んで歴史的に注目されてきた。


title: アレッサンドロ・ストラデッラ

text: 1667年にローマに移り、とりわけ宗教曲をふんだんに作曲しながら、放縦な生活に走った。悪友とともにカトリック教会の金を使い込んだのが発覚、ローマを逃げ出す。かなり後になって、もう大丈夫だと知りローマに戻る。だが不注意にも、今度は次々にさまざまな女性と関係を持ち、それがローマの権力者の不興を買う結果となり再度ローマを遁走、二度と戻ることはかなわなかった。


title: アレッサンドロ・ストラデッラ

text: 1677年にヴェネツィア共和国に行き、さる高貴なる人物により、その愛人の音楽教師に雇われる。おおかたの予想通りに、またしてもその女性と関係を結び、しかもそれが露見したため、またもや逃亡生活に入る。件のヴェネツィア貴族は、殺し屋一味を雇い入れ、ストラデッラを追跡して殺害するように命じたが、ストラデッラは辛くも魔の手から逃げおおせ、今度はジェノヴァでオペラやカンタータの作曲家として活躍をするが、今度も懲りずに女遊びを始めたところを、とうとう暗殺者に押さえ込まれ、そしてあっけなく刺し殺された。


title: アレッサンドロ・ストラデッラ

text: ストラデッラの波瀾万丈の生涯と血まみれの最期は、後掲のリンクにあるように、かなり潤色されているにせよ、それ自体がオペラ創作に恰好の話題を提供してきた。ストラデッラの生涯にまつわるオペラは、3人の作曲家によって別々の作品が存在するが、中でも最も有名なのは、フロトーによる《アレッサンドロ・ストラデッラ》（1844年、ハンブルク）であろう。


title: アレッサンドロ・ストラデッラ

text: ストラデッラは生前すこぶる影響力のある作曲家であったが、18世紀になるとその名声は、コレッリやヴィヴァルディの陰に隠れてしまった。おそらくストラデッラの一番の重要性は、コンチェルト・グロッソの原理を作り出した点にある。「コンチェルト・グロッソ」という名称を初めて出版作品で用いたのは、コレッリの作品6の例まで俟たなければならないが、ストラデッラはその原理を、自作の《弦楽のためのソナタ"Sonate di viole" 》やオラトリオ、カンタータの一部において、はっきりと利用している。ストラデッラとコレッリは知り合いだったので、直接的な影響力はあったであろう。


title: LeO 451 (航空機)

text: LeO 451は、フランスのリオレ・エ・オリビエ社（）によって第二次世界大戦直前に開発された爆撃機である。1937年1月16日に原型のLeO 45-01が初飛行したが、この機体をより強力なノーム・ローンエンジンに換装したのがLeO 451で、1号機は1938年10月21日に進空した。全金属製の機体で、胴体を曲線でまとめた双尾翼式。1939年9月から量産開始したが生産が遅れ、ドイツ軍侵攻時にはわずか100機程が使用可能状態だったに過ぎなかった。このため、優れた爆撃機でありながら、実際の戦闘において貢献することはほとんど無いまま終わった。


title: 慶良間諸島国立公園

text: 座間味島、渡嘉敷島の両島をはじめとする慶良間諸島および周囲のサンゴ礁を含む海域からなる。指定面積は、陸域が3,520ha、海域が90,475ha（うち海域公園地区が8,290ha、普通地域が82,185ha）で、海域の面積は西表石垣国立公園を上回り国内最大。また、各島から約7kmの範囲が海域として指定されているが、これは国立公園の中で最長である。


title: 慶良間諸島国立公園

text: 従来は沖縄海岸国定公園に1978年に追加編入されていた地域であったが、"ケラマブルー"と呼ばれる透明度の高い海やサンゴ礁が高密度に分布していること、ザトウクジラの繁殖地であることなどから、沖縄海岸国定公園から慶良間地域を削除し、新たに慶良間諸島国立公園として国立公園に指定した。日本で31番目の国立公園であり、既存の国立公園の分割や拡張によらない全く新規の国立公園の指定は、1987年の釧路湿原国立公園以来である。


title: ジェンセン・FF

text: 同時開発のインターセプターが後輪駆動を採用しているのに対し、イギリス・ファーガソン研究所（）が開発した常時四輪駆動（フルタイム4WD）システム「ファーガソン・フォーミュラ（"Ferguson Formula"）」とダンロップ製の航空機用アンチロック・ブレーキ・システム 「マクサレット（""）」を組み込んでいる。車名の FF は Ferguson Formula の頭文字である。


title: ジェンセン・FF

text: 「ファーガソン・フォーミュラ」は前後の軸へ駆動力配分するトランスファーに遊星ギア式ディファレンシャル（デフ）を用い、旋回時の前輪と後輪の旋回半径差に起因するアクスル回転数差を調整する「センターデフ」システムであり、前後トルク配分率は37:63としている。また前後軸回転数差を加速時は前輪は後輪に対し+16.5%、後輪は前輪に対し+5.5%、減速時はそれぞれ-16.5%、-5.5%を限度に、それを超えるとワンウェイクラッチにより自動でデフロックする機構が内蔵されている。ジェンセン・FFではこのシステムをトランスミッション後端に直結配置し、ここから前後のデフへプロペラシャフトで連接されている。また、フロントアクスルをインターセプターよりも102 mm（4インチ）前方に設定し、中央のフロントデフはエンジン直前に配置している。このためダッシュパネル前方がインターセプターよりも長く、フロントフェンダーパネル後端の2列あるルーバーは同様のもの1列のインターセプターとの外見上の差異となっている。


title: ジェンセン・FF

text: 安定した走行性能の確保を目的として四輪駆動を採り入れた世界初の量産車であったが、姉妹車のインターセプターを約30%上回る高価格と、右ハンドル専用設計によりアメリカ市場へ投入できなかったこと、さらにはオイルショックの影響により、生産台数はわずか320台に留まった。そのため、アウディ・クワトロに14年先んじたにもかかわらず、その先進性はのちの自動車開発に影響を与えるには至らなかった。


title: ラグビーワールドカップ2019・予選

text: 出場辞退したトルコを除き、30チームが参加した。2017年と2018年のヨーロッパ選手権（チャンピオンシップ）の通算成績最上位チーム（ジョージアを除く）が本大会出場。2位のチーム（ジョージアを除く）と2016-17シーズンのヨーロッパ選手権（トロフィー、カンファレンス1、カンファレンス2）の代表チームが対戦し、勝者はヨーロッパ・オセアニアプレーオフへ。


title: アンジェラ (マーベル・コミック)

text: アンジェラは、『スポーン』などのアメリカン・コミック作品に登場するキャラクター。キャラクターの版権が（作品ごとではなくキャラクターの版権のみが）イメージ・コミック、ニール・ゲイマン（作者個人）、マーベル・コミックへと移った珍しいキャラクター。


title: ラグビーワールドカップ2019・予選

text: 20チームが参加した。アメリカ合衆国とカナダが対戦して勝利チームが本大会出場。その他のチームは2016年の北アメリカ選手権と南アメリカ選手権を通じて、2017年の南アメリカ選手権（ディビジョンA）出場権を争う。アメリカとの対戦で敗れたカナダと、2017年の南アメリカ選手権（ディビジョンA）最上位チームが対戦して勝利チームが本大会出場。敗戦チームは敗者復活戦へ。


title: ラグビーワールドカップ2019・予選

text: アジアから10チーム、オセアニアから2チームが参加した。アジアでは2016年と2017年のシーズンを通じて、2018年のアジアラグビーチャンピオンシップ（トップディビジョン）の出場権を争い、2018年の最上位チームと2017年の優勝チームが対戦。勝利チームは敗者復活戦へ。


title: ローリエイト・エデュケーション

text: ローリエット・エデュケーション（現：ローリエット・インターナショナル・ユニバーシティーズ/英語名：Laureate International Universities）は、世界各地で65校以上の大学を運営している大学ネットワーク。


title: サイバースレッド

text: 1995年1月27日にはプレイステーション用のソフトとして発売され（2013年6月26日よりゲームアーカイブスにて配信開始）、また2009年5月19日にはWiiのバーチャルコンソール用のソフトとして配信された。


title: サイバースレッド

text: 本作は3D対戦シューティングゲームと銘打たれているように、ツイン筐体を使って1対1での通信対戦が可能な対戦型FPSである。操作インターフェースには8方向に可動する操縦桿2本と、操縦桿に付いた2種類の攻撃ボタンという組み合わせを採用している。ゲーム画面は3DCGで描かれ、SYSTEM21基板を使用するアーケード版、およびWiiバーチャルコンソール版ではノンテクスチャーのポリゴンで描かれているが、プレイステーション版ではテクスチャマッピングが追加されている。


title: サイバースレッド

text: アーケード用FPSの代表作の一つとされ、ストイックなゲーム性が当時のプレイヤーに支持されたと言われる。同様のインターフェースを用いたシューティングゲームは過去にも『アサルト』などの前例があり、またポリゴンによる3DCGを用いた対戦可能なTPSという題材も本作独自のものではない。しかし、当時はまたポリゴンによる3DCG表現自体が目新しく、また対戦型格闘ゲームのブームを背景に2人対戦を前面に出した業務用のTPSという題材も、日本ではまだ馴染みが薄いものであった。公式な紹介記事でも当時の新奇さがアピールされている。


title: サイバースレッド

text: 本作の「2本のボタンつき操縦桿、2台並んだ筐体による対戦を主眼としたTPS」という体裁は、後に株式会社セガの『電脳戦機バーチャロン』（1996年）も採用しているが、そのゲーム性は異なる。『バーチャロン』シリーズのプロデューサーである亙重郎が、本作のことを「撃ち合うのと同じくらいに、ある意味それ以上に、敵を探すことに時間を要するクールなゲーム」と評しているように、本作では障害物に身を隠しながらの戦いや、見失いがちな相手を視界内に捕らえ射界を確保するための攻防がゲーム上の重要な要素を占め、それが作品の主要な特徴やアピールポイントにもなっている。


title: サイバースレッド

text: 時はAD2067年。退廃した未来都市で、人々は「闇の支配者」の興行の元、ビークルと呼ばれる未来風の戦車同士が、生死を賭けて勝敗を競う競技大会に熱狂していた。プレイヤーは大会の参加者となってビークルに乗り込み、莫大な賞金を目当てに、あるいは別の思惑や欲求に従って他の参加者とのバトルを勝ち抜き、最強の座を賭けてチャンピオンとの勝負に挑む。


title: サイバースレッド

text: 視点は一人称視点（FPS）、後方視点（TPS）のいずれかを任意に選択可能。プレイヤーは3DCGで描かれた戦闘フィールドの地上平面を前後左右に移動しつつ、敵と撃ち合い勝敗を競う。移動方向は2本の操縦桿のベクトルの合計によって決定され、また操縦桿を前後互い違いの方向に入れることで移動中もしくはその場での旋回を行うことができる。攻撃は操縦桿上部のボタンでミサイルを、トリガーで機銃を、それぞれ機体の正面に向けて発射する。移動と攻撃は同時に行うことができ、また移動しながら攻撃を行うことによるペナルティはない。


title: サイバースレッド

text: 対戦相手もしくはコンピュータが操作する敵と1対1で戦う。攻撃によって敵にダメージを与え、相手のシールド残量を0にした側もしくは時間切れの際にシールド残量が多い側が勝者となる。2人対戦の場合は、一方が2セットを先取するまで勝負を繰り返す。


title: サイバースレッド

text: 機銃は威力が低めだが一定時間で残弾が回復する。ミサイルは威力が高く追尾性能を持ち、またミサイル同士で相殺する性質を持つなど攻守共に重要な役割を持つが、発射後僅かな再装填時間が存在し連続発射が不可能であるほか、弾数に制限があり、残弾を回復するためにはフィールドに落ちているアイテムを回収しなければならない。戦闘フィールド上には他にも回復や妨害などの効果を持つアイテムが配置されており、接触することで回収することができる。画面上部にはレーダー画面が表示され、近距離にいる敵やアイテムの位置を確認することができる。


title: サイバースレッド

text: 本作に登場するビークルは前後左右への移動は素早い半面、総じて旋回性能が低く視界外の敵に素早く向き直る手段を持っておらず、また正面にしか攻撃を撃つことができないため、相手の側面もしくは後方に回り込んだ側は大きな優位を得ることができる。一方で、戦闘フィールドには大きな障害物が乱立し、またレーダーは遠距離にいる敵の位置を捕捉することができず、加えて2人対戦では敵のレーダーを妨害するアイテムも存在するなど、敵を見失いやすい仕掛けが用意されている。


title: サイバースレッド

text: 大会に出場する参加者たちが乗り込む戦闘マシン。それぞれ機動特性や防御力、ミサイルの積載数や再装填に必要な時間といった性能が異なっている。続編の『サイバーコマンド』に登場するビークルとは異なり、武装は全機体共通して機銃とミサイルで統一されており、また各機体にはパイロットのキャラクターが設定されている。


title: 獣たちの夜/RONDO

text: 「獣たちの夜/RONDO」（けものたちのよる/ロンド）は、日本のロックバンド、BUCK-TICKの38枚目のシングル。2019年5月22日にLingua Sounda/JVCケンウッド・ビクターエンタテインメントから発売された。


title: シオネル・ペレス

text: シオネル・フェリックス・ペレス・ビエラ（Cionel Félix Pérez Viera, 1996年4月21日 - ）は、キューバのハバナ出身のプロ野球選手。左投左打。MLBのボルチモア・オリオールズ所属。


title: シオネル・ペレス

text: に傘下のA級でプロデビュー。その後、A+級ビューズクリーク・アストロズとAA級コーパスクリスティ・フックスでもプレーした。マイナー3球団合計で21試合（16先発）に登板し、6勝4敗、防御率は4.13だった 。オフの11月20日にメジャー契約を結んで40人枠入りを果たした。


title: シオネル・ペレス

text: はAA級コーパスクリスティで6勝1敗、AAA級フレズノ・グリズリーズで1勝0敗の好成績を残し、7月11日のオークランド・アスレチックス戦でメジャーデビューを果たした。 この年は8試合に登板し、0勝0敗、防御率3.97の成績を残した。


title: シオネル・ペレス

text: は、ルーキー級ガルフ・コーストリーグ・アストロズ、A+級ファイエットビル・ウッドペッカーズ、AAA級ラウンドロック・エクスプレスでプレーし、マイナー3球団合計で17試合（54.2イニング）に登板して3勝1敗、防御率は4.94だった。アストロズでは5試合（9イニング）に登板し、1勝1敗、防御率10.00だった。


title: DREAM JAPAN GP

text: FIGHT FOR JAPAN DREAM JAPAN GP -2011バンタム級日本トーナメント-（ファイト・フォー・ジャパン・ドリーム・ジャパン・グランプリ 2011バンタムきゅうにほんトーナメント）は、日本の総合格闘技イベント「DREAM」の大会の一つ。2011年5月29日、埼玉県さいたま市のさいたまスーパーアリーナで開催された。


title: 御楯隊

text: 元治元年（1864年）8月、禁門の変に破れた太田市之進、山田顕義、品川弥二郎らが中心となって結成。総督は太田市之進、隊士230名。三田尻を屯所とする。同年12月15日（1865年1月12日）、高杉晋作が決起（功山寺挙兵）すると、これに呼応して俗論党と戦い、呑水、赤村の戦いなどで活躍。この際に隊士玉木彦助が落命している。第二次長州征伐では、芸州口方面で遊撃隊などと共に幕府軍と戦う。慶応3年（1867年）に鴻城隊と合併し、整武隊となる。


title: G9

text: G9（ジー ナイン）は、ソニー・エリクソン・モバイルコミュニケーションズ（現：ソニーモバイルコミュニケーションズ）が日本国内向けに開発したauブランドを展開するKDDIおよび沖縄セルラー電話のCDMA 1X WIN対応携帯電話である。製造型番はSOX01（エスオーエックス ゼロイチ）。名前の由来はかつてau design projectのデザインコンセプトモデルだった「GRAPPA（グラッパ）」シリーズの2009年バージョンを意味する「GRAPPA 2009」からとっている。なお、本機のデザインは「GRAPPA」および「GRAPPA002」同様、岩崎一郎が手がけている。


title: 堀尾和孝

text: 東京電機大学を半年で退学。1978年（昭和53年）にプロのギタリストとしてデビュー。柳ジョージ、デヴィッド・ボウイ等、多くのアーティストやバンドの演奏、TV番組、CM音楽の作曲、編曲、CD制作に携わった。


title: むつ小川原港

text: 高度経済成長期の1969年(昭和44年)に策定された新全国総合開発計画に伴うむつ小川原開発の中核港として建設が進められた港湾である。1977年(昭和51年)に港湾計画が国の認可を通過し、1978年(昭和52年)に国家プロジェクトとして港湾造成事業が始まり重要港湾に指定された。その後、オイルショックや産業構造の転換、経済状況の変化により事業の見直しや縮小を経て、2001年(平成13年)に国直轄事業としての事業は終了し、その資産は「むつ小川原開発株式会社」から新会社の「新むつ小川原株式会社」に引き継がれた。むつ小川原港の事業費は1977年から2001年の25年間で約850億円が捻出された。


title: 久蔵

text: 天明7年（1787年）、安芸国川尻浦（現在の広島県呉市川尻町）に生まれる。文化7年（1810年）11月、乗っていた摂津国船籍の歓喜丸が江戸へ航行中、紀州の三崎沖で遭難し、翌年2月7日他の乗組員と共にカムチャツカ半島に漂着する。16人のうち9人が凍死し、生き残った7人は3月10日にロシア人に発見され、ペテロパウロフスクを経てオホーツクに送られた。


title: 戸狩温泉スキー場

text: 多彩なコースを持ち上級者から初心者まで楽しめるスキー場。2つあるベースは個人経営のゲレンデ食堂が複数立ち並んでおり、その背後にはそれぞれ大規模な宿泊街が控えている。また国道から各ベースまでの間に急勾配が無いため、乗用車でのアクセスが非常に容易であるのも特徴である。以前は屈曲リフトやシュレップリフト等の変わりダネリフトが存在した他に、他のスキー場に先駆けてデタッチャブルタイプの高速トリプルリフト（既に廃止のうえ架け替え）を導入していた。現在では主なコースに高速リフトが配されており、設備投資は落ち着いている。


title: アメニティーズ

text: 株式会社アメニティーズ（英:Amenities Inc.）は、長野県東御市に本社を置く、総合アミューズメント企業である。パチンコホール「100万ドル」「パンドラ」、ボウリング場「プラザボウル」、映画館「アムシネマ」、レストランなどを長野県を中心に展開している。


title: 囲碁ボール

text: 兵庫県氷上郡柏原町（現在の丹波市）において、同町にある石見神社に囲碁の勝負によって領地争いを解決したという故事があることから、1992年、囲碁と町とのゆかりをアピールする町おこしとして考案された。2006年に開催されたのじぎく兵庫国体では、デモンストレーション行事の1つとして囲碁ボールの競技が行われている。


title: 林先生の痛快!生きざま大辞典

text: 『林先生の痛快!生きざま大辞典』（はやしせんせいのつうかい いきざまだいじてん）は、TBS系列で2014年1月2日(16:30 - 17:45)にパイロット版が全国ネットで放送され、2014年4月22日から2015年3月24日まで火曜『テッペン!』枠（23:53 - 翌0:38、JST）でレギュラー放送されていたバラエティ番組である。


title: I LOVE YOU〜BALLADE BEST

text: 尾崎豊の20周忌企画「“尾崎豊”20th Memorial Years」のスタートとしてリリースされたバラード・ベスト。「I LOVE YOU」、「OH MY LITTLE GIRL」などの代表曲の他に、ポエトリー・リーディング・アルバムや未発表音源アルバムの楽曲なども収録された。


title: 新田宮流

text: 流祖の和田平助正勝は、水戸藩第2代藩主徳川光圀を警護し、剣術家として高い名声を得た。和田は朝比奈夢道に田宮流居合術を学び、また水野新五左衛門に水野流を学んだ後、これらを工夫して新田宮流を興す。弟子に新田宮流を学んだ後に脱藩し、江戸で自鏡流を開いた多賀権内盛政がいる。


title: 蒲池久直

text: 平忠盛、平清盛と平家の知行地である神埼荘の武士として治承・寿永の乱（源平合戦）では松浦党の諸氏と同じく当初は平家方であったが、壇ノ浦の戦いにおいて松浦党が源家方に与したのと同じく久直も源家方に立ち、その手柄により鎌倉幕府の鎮西御家人になり、源頼朝から筑後国三潴郡の地頭に任じられる。同地を支配していた橘公頼の子孫の筑後橘氏の娘婿となり、その勢力を背景に蒲池城を本拠地として蒲池氏の初代となる。


title: カラフル〜笑いの力で77億再生〜

text: 連日、暗いニュースばかりで溢れかえる地球を、笑いの力で明るい世界に変えることを番組コンセプトに、笑いの精鋭9組として選ばれたお笑い芸人が、「地球をカラフルにしてください」と出題される様々なお題に答え、地球を見守る女神・のん、その女神様をサポートするJO1メンバーに向けて笑い（ラフ）のエネルギーを届けていく。


title: G9

text: 従来の「au design project」、ならびに「NEW STANDARD」に代わる新ブランドである「iida（イーダ）」シリーズの第1弾として企画された。既存のS001を基に再設計され、カメラはS001より画素数がダウンして319万画素（約3.2Mピクセル）となり、ISO1600相当の高感度撮影機能が省略された。S001以上に軽量に仕上げられ、端末外枠の装飾にはステンレスが、フレームレス構造のテンキー部分にはアルミがそれぞれ使用されている。


title: むつ小川原港

text: 公共埠頭は、1983年(昭和58年)に一部供用が開始され、2009年現在は全9バースがある。外港に一点係留ブイバースが1バースあり、受け入れ可能な最大船舶トン数は300,000トン、最大水深は27mである。また、総延長1150mの岸壁が5バースあり、最大5000tの船舶に対応した岸壁がある。水深はそれぞれ-14m・-10m・-5.5m(2ヵ所)・-4.5mである。その他物揚場及び船揚場がある。防波堤は、全部で7ヵ所あり、総延長4441m（計画6683m）である。その他、最大で4000トン級ケーソンを10函同時に製作できる能力を持つケーソンヤードがある。このヤード面積は82,546.875m、ドック面積8,624.0m、ジブクレーンが最大で5基のスペックである。港から日本原燃構内に向かう専用道路が敷設されている。


title: 久蔵

text: 久蔵はこの間に凍傷にかかり、右足の指2本と左足の甲から前の部分の切断手術を受ける。ゴローニン事件の影響により、ロシア側の交渉材料として文化9年（1812年）6月に中川五郎治とともに歓喜丸の乗組員全員の日本送還が決まるが、久蔵は傷が治りきっていないために船に乗せてもらえなかった。しかし、歓喜丸の仲間と五郎治の働きかけによって久蔵も乗船が許され、一旦船は沖まで行ったが、久蔵の傷から悪臭が漂い、医者の判断で久蔵はボートに移されて港に戻されることになった。


title: 戸狩温泉スキー場

text: 近年は独創的な誘客展開を行っており、'04-'05シーズンは飲食チェーンを展開する際コーポレーションプロデュースの『星フル降るレストラン』のオープン'05-'06シーズンには吉本興業と提携し、お笑い芸人のイベントが開催された。


title: 囲碁ボール

text: 専用マットの大きさは縦5メートル、横2メートルある。マットには縦横それぞれ7本の線からなる碁盤の目が描かれ、その交点の49目はボールがおさまるよう、くぼみになっている。個人ではないし団体で競技でき、シングルス（1対1）、ダブルス（2対2）、トリプルス（3対3）などの試合形態がある。


title: 久蔵

text: 文化10年（1813年）8月に函館に送還され、松前や江戸で取調べを受け、翌年5月に故郷へ戻り、余生を送る。帰国の際、種痘苗をガラスの器に入れて持ちかえっており、これが広島県にもたらされた最初の種痘苗であるとされている。その効果を広島藩主の浅野斉賢に進言しているが、藩に信じてもらえず牛種痘法が広まることはなかった。また、漂流のいきさつや、ロシアの風俗、ロシア語などを口述した「魯西亜国漂流聞書」が残されている。また、ロシア滞在中に久蔵が日記を記していたことが分かっているが、その日記の所在は不明である。


title: 戸狩温泉スキー場

text: '06-'07シーズンは大手ゲーム会社セガ（後のセガ・インタラクティブ）の『オシャレ魔女♥ラブandベリー』とタイアップ企画を行ったり、長野県内の人気ラーメン店『らぅめん助屋』とタイアップして『戸狩ラーメン』をゲレンデ食堂で提供するなど、毎シーズンそれなりの話題が有る。


title: 囲碁ボール

text: 先攻が黒ボール、後攻が白ボールを用いる。それぞれ10個のボールを双方がスティックを用いて、3メートル離れたます目に向かって互いに打ち終えると「1局」と数える。1試合30分、最多で5局まで終えたところで試合終了となる。カーリングのように、既に盤上の目におかれた相手方のボールに自分のボールを当てて弾くことも可能である。


title: 囲碁ボール

text: 縦・横・斜めのいずれかに3つ以上5つ以下ボールを並べると「ライン得点」と呼ばれる得点になる。勝敗はこのライン得点で決まるが、同点の場合は、目により多くのボールをおいた「ポイント得点」を加算して判定される。一方が打つ10個のボールすべてが目におかれた場合、ポイント得点に加えて、5つのボールを1列に並べたのと同じだけのライン得点が与えられる。


title: ボーズマン (モンタナ州)

text: ボーズマン (Bozeman) は、アメリカ合衆国モンタナ州南西部にある都市。人口は5万3293人（2020年国勢調査）で、州内で4番目の規模である。1864年からギャラティン郡に属し、郡庁所在地である。市名は、ボーズマン・トレイルをつくったジョン・ボーズマン()にちなんで付けられた。


title: ボーズマン (モンタナ州)

text: SFドラマシリーズ『新スタートレック』にU.S.S.ボーズマンという宇宙船が登場した。スタートレックシリーズのプロデューサーであるブラノン・ブラガがボーズマン出身であることによる。後に、スタートレックの世界では、2063年4月5日にボーズマンで地球人とバルカン人がファーストコンタクトすることになっている設定が追加された（『』など）。


title: ボーズマン (モンタナ州)

text: ボーズマンは北緯45度40分40秒、西経111度2分50秒 (45.677890, -111.047274)に位置する。市街はロッキー山脈に囲まれており、それぞれブリッジャー山地()にあるギャラティン渓谷()を東に、タバコルート山地を西に、ビッグベルト山地を北に、スパニッシュピークスとギャラティン連山を南に控え、これらの山々はロッキー山脈を構成している。ボーズマンには州間高速道路90号線が通っており、約140km（85.33マイル）西に行くとビュートが、約230km（143.80マイル）東にはビリングスがある。イエローストーン国立公園は市街地から150km南にある。


title: ボーズマン (モンタナ州)

text: 2000年現在の国勢調査で、この都市は人口27,509人、10,877世帯、及び5,014家族が暮らしている。人口密度は843.0/km (2,183.8/mi) である。354.8/km (919.0/mi) の平均的な密度に11,577軒の住宅が建っている。この都市の人種的な構成は白人94.73%、アフリカン・アメリカン0.33%、ネイティブ・アメリカン1.24%、アジア1.62%、太平洋諸島系0.07%、その他の人種0.54%、及び混血1.47%である。ここの人口の1.59%はヒスパニックまたはラテン系である。


title: ボーズマン (モンタナ州)

text: 10,877世帯のうち、22.3%が18歳未満の子供と一緒に生活しており、36.0%は結婚した配偶者と共に生活している。7.3%は未婚の女性が世帯主であり、53.9%は家族と暮らしていない。全世帯の30.4%は一人暮らしで、そのうち65歳以上の場合は6.7%である。1世帯の平均人数は2.26人であり、家族で住んでいる場合は2.85人である。


title: ボーズマン (モンタナ州)

text: この都市内の住民は16.0%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が33.0%、25歳以上44歳以下が28.6%、45歳以上64歳以下が14.4%、及び65歳以上が8.0%にわたっている。中央値年齢は25歳である。女性100人ごとに対して男性は111.2人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は112.6人である。


title: ボーズマン (モンタナ州)

text: この都市の世帯ごとの平均的な収入は32,156 USドルであり、家族ごとの平均的な収入は41,723 USドルである。男性は28,794 USドルに対して女性は20,743 USドルの平均的な収入がある。この都市の一人当たりの収入 (per capita income) は16,104 USドルである。人口の20.2%及び家族の9.2% は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の14.8%及び65歳以上の4.4%は貧困線以下の生活を送っている。


title: 白い刻印

text: 『白い刻印』（"Affliction"）は、ポール・シュレイダー監督・脚本による1997年のアメリカ合衆国のドラマ映画である。の小説『狩猟期』を原作としている。出演はニック・ノルティ、ジェームズ・コバーン、ウィレム・デフォー、シシー・スペイセクらである。


title: マイアミ都市圏

text: マイアミ都市圏（マイアミとしけん、、または南フロリダ都市圏）は、アメリカ合衆国フロリダ州にある、国内第8位、フロリダ州では第1位の大都市圏である。マイアミ市とその他近くの都市で構成されている。アメリカ合衆国行政管理予算局はマイアミ・フォートローダーデール・ウェストパームビーチ大都市圏と指定しており、アメリカ合衆国国勢調査局などの団体が統計目的に利用している。その定義では、マイアミ・デイド郡、ブロワード郡、パームビーチ郡で構成されており、これらはフロリダ州でも人口の上位3郡である。主要都市として、マイアミ、フォートローダーデール、ポンパノビーチ、ウェストパームビーチ、ボカラトン各市が入っている。地元では3郡地域とも呼ばれる。


title: マイアミ都市圏

text: 2014年時点で都市圏推計人口は 5,929,819 人となっており、アメリカ合衆国南東部では、ワシントン大都市圏に次いで第2位の都市圏となっている。南フロリダ地域との関わりがある他に、「ゴールドコースト」と集合的に呼ばれる地域とほぼ同義語でもある。


title: マイアミ都市圏

text: 南フロリダの人口のほとんどが大西洋とエバーグレーズの間の帯状地に居住しているため、マイアミの都市化地域（すなわち、都市開発と一体の地域）は南北に全長約110マイル (180 km)、東西の幅は20マイル (32 km) を超えることは無く、一部では僅か5マイル (8 km) しかない。ニューヨーク都市圏を除けば、アメリカ合衆国の都市圏で最も長い都市圏となっている 。2000年の国勢調査では人口密度でも全米第8位の都市圏だった。


title: マイアミ都市圏

text: 2000年の国勢調査時点で、都市圏の面積は1,116平方マイル (2,890 km)、人口 4,919,036 人、人口密度 4,407.4 人/平方マイル (1,701.7 人/km) だった。人口第1位のマイアミ市と人口第2位のハイアリア市の人口密度が10,000 人/平方マイル (3,800 人/km) を超えている。


title: マイアミ都市圏

text: マイアミ都市圏には2000年国勢調査による都市クラスター（人口5万人未満の都会化された町）も幾つか含まれているが、それらはマイアミ都市化地域には入っていない。ベルグレード市のクラスターは人口 24,218 人、面積 20,717,433 平方メートル、人口密度 3,027.6 人/平方マイルだった。同様にキービスケイン（ビレッジ）のクラスターは人口 10,513 人、面積 4,924,214 平方メートル、人口密度 5,529.5 人/平方マイル、レッドランド（未編入領域）のクラスターは人口 3,936 人、面積 10,586,212 平方メートル、人口密度 963.0 人/平方マイル、ウェストジュピター（町）のクラスターは人口 8,998 人、面積 24,737,176 平方メートル、人口密度 942.1 人/平方マイルとなっている。


title: マイアミ都市圏

text: 2006年、都市圏人口の推計値は 5,463,857 人であり、その内 1,671,398 人が未編入領域に住んでいた。都市圏人口が 4,919,036 人で、544,821 人のみが都市圏外に住んでいることを考慮すると、少なくとも1,126,577 人が都市化された未編入領域に住んでいるが、その実数はもっと大きい可能性が強いということである。


title: マイアミ都市圏

text: また元はアメリカ合衆国北東部にいて、冬に南国に避寒してスノーバードと言われていた者が住人になっているのも大きな構成要素である。アメリカだけでなく、数こそ少ないがカナダなどの寒い国から移って来た者もいる。


title: マイアミ都市圏

text: 政治的にみると、マイアミ都市圏は民主党の支持が強い。ブロワード郡は州内でも2番目に民主党支持率の高い郡であり、その上にはガズデン郡が来るのみである。パームビーチ郡もブロワード郡と同様に民主党支持が強く、特にユダヤ人社会がその傾向がある。一方、フロリダ州の他の地域は南部の政治に従う傾向にあり、共和党を支持している。これにも例外があり、南部文化がそれほど影響を持たない所は共和党支持というわけでもない。マイアミ・デイド郡はヒスパニック系住人が多数派であり、共和党に投票するのは、フィデル・カストロの共産党支配から逃れてアメリカ合衆国に渡って来たキューバ系アメリカ人の古い世代が多くを占めている。しかし、マイアミ・デイド郡はフロリダ州の他の郡に比べれば民主党が強いままである。


title: マイアミ都市圏

text: 人口: 2010年国勢調査時点で総人口 5,564,635 人だった。その52%、280万人が女性、48%が男性だった。年齢の中央値は38.6歳、人口の24%が18歳以下、15%が65歳以上だった。世帯数は 2,097,626 世帯、家族数は 1,378,108 家族だった。


title: マイアミ都市圏

text: 2000年国勢調査時点で、ブロワード郡、マイアミ・デイド郡、パームビーチ郡には中国系住民が21,663人居た。同年デイビー市には537人の中国系が住んでいた。デイビーのパインアイランド公園多目的会館では中国語講座が開かれ、6歳から16歳の生徒を教えた。年間2回の講座があり、1回は13週間である。2005年では生徒130人が受講し、この都市圏では最大の中国語教育プログラムとなった。


title: マイアミ都市圏

text: 言語と母国: 2005年にマイアミ都市圏に住む人々の中で、63%がアメリカ合衆国国内の生まれ（フロリダ州の生まれは30%）、37%が外国生まれだった。5歳以上の住民の中で52%が家庭で英語を話し、48%が他の言語を話している。その中で78%がスペイン語、22%がハイチ・クレオール語などだが、フランス語、ドイツ語、ヘブライ語、イタリア語、ポルトガル語、ロシア語、イディッシュ語も話されている。


title: マイアミ都市圏

text: 地理的移動性: 2005年に1歳以上の住民の83%はその1年前も同じ所に住んでいた。12%は同じ郡内で移転しており、2%はフロリダ州の別の郡から移動し、2%が別の州から、1%が外国から移転して来ていた。


title: マイアミ都市圏

text: 世帯と家庭: マイアミ都市圏の世帯数は 2,338,450世帯、1世帯当たり2.6人が住んでいた。家庭は世帯の65%だった。この数字には結婚・同居している夫婦 45%、それ以外20%が含まれている。非家族世帯は世帯総数の35%だった。非家族世帯の大半が1人暮らしだった。世帯主に関係ある者がいない世帯も幾らかあった。


title: マイアミ都市圏

text: マイアミ・デイド郡やブロワード郡とその周辺では、一般に「マイアミ方言」と呼ばれる特徴ある方言が広く話されている。この方言はキューバ系アメリカ人などヒスパニック系の第2、第3世代の、最初に覚えた言語が英語だった者の間で広がった（マイアミ・デイド郡で生まれ育った非ヒスパニック白人、黒人、その他の人種がこうなる可能性が強い）。標準的なアメリカ人の発音にかなり近いが、大西洋岸中部の同様な方言に近い変化がある（特にニューヨーク地域方言、北ニュージャージー英語、ニューヨーク・ラテン英語）。バージニア州のピードモント地域、アメリカ合衆国南部海岸部、アメリカ合衆国北東部方言やフロリダ・クラッカー方言とは異なり、「マイアミ方言」は「r音方言」である。スペイン語のリズムと発音にも強く影響されている（リズムは音節拍のものである）。


title: マイアミ都市圏

text: しかしこれは英語を母語とする者の方言であり、英語を習った者あるいは中間言語の話者からのものではない。「マイアミ方言」が概して次のような特徴を示さない第2言語の話者が話す中間言語から変化してきた可能性はある。最初の子音群の前には の追加が無い。話者は と の音を混同しない（例えば、"Yale" と "jail"）。また /r/ と /rr/ は、スペイン語の歯茎はじき音 [] あるいは歯茎ふるえ音 [r] ではなく、歯茎接近音 <nowiki>[</nowiki><nowiki>]</nowiki>で発音される。


title: マイアミ都市圏

text: 職業と雇用主: 普通にある職業の中で、32％は、経営管理専門職と関連業務である、30%は販売と事務職、18%はサービス業、11%は建設、保守、修繕業、9%が製造、交通、物流業である。雇用されている人々の81%は民間企業に務める給与労働者である。12%は連邦政府、州政府、地方政府の労働者であり、7%が自営の非法人企業で働くものである。


title: マイアミ都市圏

text: 収入: 世帯当たり収入の中央値は43,091米ドルである。世帯の78%は給与を得ており、13%は社会保障以外の年金を受け取っている。世帯の30%は社会保障を受け取っている。社会保障からの平均収入は13ドルである。この収入源は相互に排他的ではない。すなわち、世帯は1つ以上の収入源から収入を得ている。


title: マイアミ都市圏

text: 産業: 2005年、16歳以上の雇用されている人口に対して、基幹産業は教育サービス、医療と社会の補助であり、18%となっている。専門職、科学者、経営管理者、管理サービスと廃棄物管理サービスが13%となっている。


title: マイアミ都市圏

text: 職場への通勤: 2005年時点で、労働者の79%は一人で車を運転して仕事場に通勤している。10%がカープールを利用し、4%が公共交通機関を、4%が他の交通手段を利用している。3%は自宅で仕事をしている。職場までの平均通勤時間は28.5分となっている。


title: マイアミ都市圏

text: 貧困と政府プログラムへの参加: 2005年、人口の14%が貧困状態にある。18歳未満の子供19%が貧困線以下にあり、65歳以上では14%である。家族数の11%が貧困線以下であり、女性が世帯主の家族では26%が貧困線以下にある。


title: マイアミ都市圏

text: 地域での住宅価格の変化はS&Pケース・シラー住宅価格指数を使って定期的に追跡されている。この統計はスタンダード&プアーズが出版しており、同社による住宅不動産市場の価値について10都市の要素指数の一部でもある。


title: マイアミ都市圏

text: 資産税の増加: 2009年3月、地域の議会は資産税の5ないし10%増を承認し、新しい学校の建設や、職員不足の学校および教育機関の資金に充てることとした。住民には2009年課税年度から資産税が増額されることとなった。


title: マイアミ都市圏

text: 2005年時点で、25歳以上の住民の83%は少なくとも高校卒、30%は学士以上の学位を持っていた。16歳から19歳の住民では、7%が落ちこぼれだった。彼らは学校に入学せず、高校を卒業しなかった。2005年、都市圏全体で就学している学生生徒児童数は140万人である。保育園と幼稚園に入園している児童の数は17万人、小学校から高校までの入学者数は87万9千人だった。カレッジあるいは大学の就学者は35万4千人だった。


title: マイアミ都市圏

text: マイアミ都市圏には5本の州間高速道路が通っており、フロリダ州交通省が地元機関と協力して運営している。州間高速道路95号線は海岸沿いに南北に走り、マイアミ中心街のサウス・ディキシー・ハイウェイ（アメリカ国道1号線）のすぐ南で終わる。州間高速道路75号線は東西に走り、ブロワード郡西部から南下し、アリゲーター・アレイを通じて、マイアミ・デイド郡北部郊外とサウスウェスト海岸のネイプルズを繋ぐ。アリゲーター・アレイはフロリダ・エバーグレーズを横断した後に北に転ずる。州間高速道路595号線はブロワード郡の海岸とフォートローダーデール中心街を、州間高速道路75号線やアリゲーター・アレイに繋いでいる。マイアミでは、州間高速道路195号線と同395号線が州間高速道路95号線の本線を東のビスケイン大通り（アメリカ国道1号線）とマイアミビーチに繋いでいる。これはジュリア・タートルとマッカーサー各土手道を経てビスケイン湾を横切る。


title: マイアミ都市圏

text: マイアミ都市圏では、マイアミ・デイド・イクスプレスウェイ・オーソリティとフロリダズ・ターンパイク・エンタープライズが、フロリダ州交通省との共同でフロリダ州道8本を維持している。エアポート・イクスプレスウェイ（州道112号線）とドルフィン・イクスプレスウェイ（州道836号線）はマイアミ・デイド郡西部郊外と東部都心海岸の州間高速道路95号線、さらにエアポート・インターチェンジで州間高速道路195号線と、ミッドタウン・インターチェンジで同395号線を経由してマイアミビーチと繋いでいる。グラティグニー・パークウェイ（州道924号線）はマイアミ北郊外と州間高速道路75号線の南端を繋いでいる。パルメット・イクスプレスウェイ（州道826号線）は、マイアミ都心部の主要環状路であり、ノースマイアミビーチ北東部近くのゴールデン・グレイズ・インターチェンジで州間高速道路95号線とフロリダズ・ターンパイク（州道91号線）を繋ぎ、ケンドールとパインクレストの南部内陸郊外に至る。ドン・シュラ・イクスプレスウェイ（州道821号線）は環状路の南端を形成し、パルメット・イクスプレスウェイとホームステッドやフロリダシティのベッドタウンとを繋いでいる。スナッパー・クリーク・イクスプレスウェイ（州道878号線）はドン・シュラ・イクスプレスウェイとサウス・ディキシー・ハイウェイ（国道1号線）を繋いでいる。


title: マイアミ都市圏

text: フォートローダーデールを通る都心部バイパス・イクスプレスウェイはソーグラス・イクスプレスウェイ（州道869号線）であり、州間高速道路95号線でブロワード郡海岸北部と、サンライズのアリゲーター・アレイでディアフィールドと州間高速道路595号線および同75号線を繋いでいる。


title: マイアミ都市圏

text: マイアミ都市圏には4つの海港があり、その中でも最大で最も重要なものがマイアミ港である。この他にエバーグレーズ港、パームビーチ港、マイアミ川港がある。2012年8月21日、マイアミ港とアメリカ陸軍工兵司令部が、深水深浚渫事業を入札に掛ける共同事業合意書に署名した。この事業ではマイアミ港の既存水路を50ないし52フィート (15.2 - 15.8 m) 深くしてパナマ運河拡張にそなえるものである。マイアミ港の水深を深くすれば、船舶は経済的に有利に航行でき、信頼でき安全な航路を辿ることができる。マイアミ港はバージニア州ノーフォークより南では国内で唯一、水深50フィート以上の港となる。この事業で直接、間接にフロリダ州に3万以上の就業機会を創設し、次の10年間で貨物交通量を2倍にするという目標を可能にする。


title: マイアミ都市圏

text: マイアミ・デイド交通はフロリダ州では最大の公共交通機関であり、地下鉄、新交通システム、都市間バスを運行している。メトロレイルはフロリダ州では唯一の地下鉄であり、24.4マイル (39.3 km) の路線に23の駅がある。ダウンタウン・マイアミ新交通システムであるメトロムーバーは、中心街のオムニ地区、ダウンタウンの中央、ブリッケルを通る3路線、4.4マイル (7.1 km) に20の駅がある。メトロバスはマイアミ・デイド郡の全体と、南のモンロー郡のマラソンまで、北のブロワード郡のフォートローダーデール中心街までのバス便を運行している。ブロワード郡ではブロワード郡交通が公共バスを運行しており、パームビーチ郡ではパームトランがバス便を運行している。さらに南フロリダ地域交通局が通勤電車のトリレイルを運行して主要3都市を繋ぎ、その中間の地点でも停車する。


title: マイアミ都市圏

text: 南フロリダ地域は熱帯気候であり、アメリカ合衆国本土48州の中では唯一熱帯に入る州である。さらに細かくは熱帯モンスーン気候（ケッペンの気候区分 "Am"）である。雨はほとんど夏の間に降り（雨季）、冬は乾燥する（乾季）。暑く湿気た雨季は5月から10月まで続き、日々雷雨が起こり、熱帯低気圧が通過するときは午後遅くに土砂降りとなる。乾季は10月下旬に始まり、4月下旬まで続く。2月から4月が特に乾燥し、山火事や水使用制限が問題になることが多い。寒冷前線が来ると、乾季であってもそこそこの降雨がある。ハリケーンのシーズンはだいたい雨季に一致している。


title: マイアミ都市圏

text: マイアミ都市圏は標高があまりない海岸線にあることや北回帰線のすぐ上にあることに加え、年間を通じて気候を温和にするメキシコ湾流によって温かく湿気た気候になる。通常の夏日は気温が75 (24 ℃) を下回らない。気温80台後半から90台前半 (30–35 °C) に高湿度が伴うが、それが午後の雷雨や大西洋沖で発達する海風で和らげられて気温が低下するが、それでも蒸し暑さが残る。冬季、空気が乾燥し露点が大変低くなることが多い。南フロリダ地域の冬で平均最高気温は75ないし77 (24-25 ℃) だが、日中の最高気温が80 (27 ℃) 台前半まであがることも稀ではない。最低気温は概して50台半ばから60ほど(10–15 °C)であり、時には40台後半 (7–9 °C) まで下がることもあるが、40 °F (5 °C)を下回ることはめったにない。南フロリダ地域に霜が降りることは無いが、10年間に数度内陸での降霜がある。


title: マイアミ都市圏

text: ハリケーンのシーズンは、公式には6月1日から11月30日と定義されるが、この期間以外にも発生することがある。南フロリダがハリケーンに襲われやすい時期はカーボベルデ型ハリケーンのシーズンである8月半ばから9月末までである。熱帯の気候で知られるメキシコ湾と大西洋に挟まれる位置にあるために、統計的に世界でも最もハリケーンに襲われやすい。これはバハマ諸島のナッソーやキューバのハバナと同等である。これまでに襲ってきた主要な台風としては、1965年のベッツィ、1992年のアンドリュー、1999年のアイリーン、2005年のカトリーナとウィルマがあった。さらに2000年10月に熱帯低気圧がマイアミを通過したときには記録破りの降雨と洪水を起こした。地元でこの嵐は無名となっていたが、大西洋に入るとレスリーと命名された。


title: マイアミ都市圏

text: マイアミ都市圏は3つの郡が統治している。全体では107の自治体あるいは法人化された場所がある。自治体はそれぞれ市町村政府があるが、市町村の間にはっきりした違いは無い。都市圏の領域の多くが未編入であり、いかなる自治体にも属さないので、郡が直接統治している。


title: マイアミ都市圏

text: マイアミ都市圏はアメリカ合衆国下院で、フロリダ州第18、第20から第27の9選挙区に入っている。クック投票動向指数では第18、第25、第26、第27の4区が共和党寄りであり、第25区が共和党+4と最も強い。一方他の5区は民主党寄りであり、第24区が民主党+34と国内でも9番目に民主党支持が高い区になっている。


title: マイアミ都市圏

text: マイアミ都市圏では英語新聞数紙とスペイン語新聞2紙が発行されている。「マイアミ・ヘラルド」はマイアミ中心街に本社があり、購読者数が100万人を超える主要紙である。ブロワード郡、モンロー郡、バハマのナッソーにも新しい支局がある。「サウスフロリダ・サン・センティネル」はおもにブロワード郡とパームビーチ郡南部で購読され、キューバのハバナにも支局がある。「パームビーチ・ポスト」は主にパームビーチ郡の特に中央部と北部、さらにトレジャー海岸で購読されている。「ボカラトン・ニューズ」は週5日発行され、パームビーチ郡南部で購読されている。「エル・ヌエボ・ヘラルド」は「マイアミ・ヘラルド」の子会社であり、また「ディアリオ・ラス・アメリカス」と共に、主にマイアミ・デイド郡で購読されるスペイン語紙である。「ラ・パルマ」と「エル・センティネル」はそれぞれパームビーチ・ポストとサン・センティネルが発行するスペイン語週刊紙である。英語版と同じ領域で配布されている。


title: マイアミ都市圏

text: マイアミ・フォートローダーデール市場は全米のラジオで第12位、テレビで第17位の市場である。西パームビーチ市場は全米のラジオで第49位、テレビで第38位の市場である。両市場は互いに交わっており、双方の地域からの受信も可能である。


title: 羅湖駅 (香港)

text: もともとは九龍から広州への途中駅に過ぎなかったが、1949年の中華人民共和国の成立により国境に羅湖駅と深圳駅が置かれ、この間で出入境手続き（イミグレーション）が行われるようになり羅湖駅は事実上終着駅となってしまった。


title: 羅湖駅 (香港)

text: 1978年には直通運転が再開され、1997年の香港返還後は国境ではなくなったものの、出入境者の乗り入れの手続き専用の駅となっている。駅舎外が香港辺境禁区のため、外への出入りは原則出来ない。出口には、「周辺住民以外出入禁止」と書かれた看板があり、当局の許可を得ずに駅舎外に出た場合罰金を払わされる（ただし、羅湖村民を除く）。


title: 羅湖駅 (香港)

text: 橋上駅舎を持つ地上駅。相対式ホームに島式ホームを挟み込んだ3面2線構造となっている。1番のりばと2番のりば、3番のりばと4番のりばはそれぞれ線路を共用している。この他、紅磡発の中国本土直通列車用に1線がある。


title: 水雷衝角艦

text: 水雷衝角は魚雷発射管と衝角を融合したもので、一種の魚雷艇が装備した。これには巡洋艦とモニター艦から設計要素が取り入れられた。運用の目的は、安価で小型の兵装を沿岸防御と戦闘に提供することである。モニター艦のように、水雷衝角艦はごくわずかな乾舷しか持たずに使用され、時々は数インチしか甲板と水面との差がなかった。このような艦は煙突と砲塔だけが敵の砲火に晒された。またこれらの艦は、砲塔が装備する砲兵装に加えて魚雷を装備していた。初期の設計では、艦首から棒で展長でき、目標を強く打撃することによって爆発した外装水雷を装備した。後の設計では、魚雷発射管から打ち出される自動推進式の魚雷を用いたが、敵を打撃するという概念は保持された。これは英国軍艦ポリフェムスのような設計へと至った。この艦は5基の魚雷発射管を持つ。2基はそれぞれ右舷と左舷に配置され、1基が艦首中央の補強された衝角に装備された。


title: 水雷衝角艦

text: ロバート・ホワイトヘッドを起源とする、自動推進式の魚雷が発明された頃と時を同じくして、水雷衝角艦の概念は提起された。最初期の自動推進式の魚雷は、明らかに非常に破壊力のある兵装であったが、極めて射程が不足しており、到達速度は無能にも10ノットを超えられなかった。これは静止目標以外にこの兵装を投入できないことを意味した。この問題のもう一つの結果は、魚雷の最善の運用について、海軍内で多くの試行錯誤が行われたことであった。1870年代にかけ、魚雷を搭載する軍艦のために多数の提案がなされた。


title: 水雷衝角艦

text: 最初期の魚雷搭載艦の設計と同じく、水雷衝角艦は、港湾に停泊し、投錨している状態の敵艦船を攻撃した。水雷衝角艦の低姿勢と高速は、発見と妨害を困難なものとしたが、これにより水雷衝角艦の攻撃は夜襲を行うことが定法となった。水雷衝角艦がひとたび港湾に到達すれば、水雷衝角艦はどのような港湾を防衛する戦力があろうとも突入することとされ、投錨中の艦船に対して直進し、艦船が行動をはじめる前に魚雷を発射した。これに成功した場合、水雷衝角艦は友軍と合流するために高速で港湾を脱出する。


title: 水雷衝角艦

text: この戦術が実用的なものでなかったことはすぐ明らかになった。このため水雷衝角艦は一時的なものにとどまり、決して主流とはならなかった。他に、より実用的な、魚雷を運用する艦種が出現し、この設計は19世紀末までには広く放棄された。水雷衝角艦は少数の艦だけが生産された。艦級で最高とされる記録例は、前記のポリフェムスとアメリカ海軍のイントレピッドである。その衝角によって港湾埠頭の破壊に用いられたとき、ポリフェモスはこれらの艦が負わせ得る潜在的な威力を示したが、有事の活動に大規模に投入されることはなかった。これらの艦はほぼ魚雷試験に用いられた。


title: 水雷衝角艦

text: これらの艦を製造した当の海軍の任務で全く重んじられないあいだ、水雷衝角艦は戦闘用の艦の概念として、その有用性を遠く凌駕した方法で衆目を集めたと言える。ウェルズのSF古典『宇宙戦争』では、英雄的な英国軍艦サンダーチャイルドが水雷衝角艦として設定されており、この艦は火星のトライポッド（三脚戦車）を2台撃破した。水雷衝角艦が示した限定的な軍用上の価値からすれば、文学の古典に登場し、ウェルズを不滅としたことが水雷衝角艦の最大の業績であるとも言える。


title: 19歳の純情

text: 『19歳の純情』は2006年、韓国KBS（韓国放送公社）で放送された連続テレビドラマ。2010年9月9日からBS日テレで2話構成でされた。2012年の4月から9月までチバテレビで月曜日から金曜日まで毎日1話ずつ放送された(ただし高校野球の夏の予選放送時は休止)。


title: 19歳の純情

text: このドラマは韓国のKBS朝の連続テレビ小説にあたり、国際結婚のため、中国東北地方からソウルに上京してきた19歳の朝鮮族の女性を主人公した作品。異郷の土地で苦境に立たされながらなおかつ、明るさを失わずに成長する主人公を『薯童謠（ソドンヨ）』、『王と私』、『花より男子』のク・ヘソン（具恵善）が演じ、これが彼女の初主演であり、2006年から2007年上半期、『朱蒙』、『噂のチル姫』、『白い巨塔』に次ぐ最高視聴率を獲得した。この作品はKBS演技大賞最優秀演技賞、新人演技賞、助演賞を受賞した。ドラマの終了を惜しむ声が殺到し、放送期間が延長された。


title: ホテルメトロポリタン丸の内

text: ホテルメトロポリタン丸の内（Hotel Metropolitan Marunouchi）は、東京都千代田区丸の内にあるホテル。東日本旅客鉄道グループのホテルチェーン（JR東日本ホテルズ）であるメトロポリタンホテルズの1つである。運営は日本ホテル。


title: オークラアクトシティホテル浜松

text: オークラアクトシティホテル浜松（オークラアクトシティホテルはままつ）は、静岡県浜松市中区板屋町にあるホテル。オークラホテルズ&リゾーツのメンバーである。ホテルの経営権保有者であるオリックスとの間の受託契約に基づき運営されている。


title: 土佐電気鉄道7形電車 (2代)

text: 土佐電気鉄道7形電車（とさでんきてつどう7がたでんしゃ）は、とさでん交通が保有する路面電車車両の一形式である。2014年10月1日付で土佐電気鉄道（土電）が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、新会社とさでん交通による運営に移行したのに伴い、土佐電気鉄道からとさでん交通に承継された。


title: 高林謙三

text: 武蔵国高麗郡平沢村（現埼玉県日高市）の出身。初名は小久保健二郎。16歳で日本の古医術を学び、さらに、佐藤尚中（順天堂医院創業者）門下で西洋の外科医術をも身につけ、入間郡小仙波村（現川越市小仙波）で開業。また川越藩主・松平直克侍医になる。


title: 黒沢琴美

text: 黒沢琴美の人気を決定付けたのが2006年度のスーパー耐久イメージガール「St.Cherish（セント・チェリッシュ）」。藍原ももよと組んだこのユニットは2006年シーズン終了後も活動を続けた珍しいユニットであった。


title: ホテルメトロポリタン丸の内

text: 2007年（平成19年）5月24日、地上35階、地下4階からなる丸の内サピアタワー高層階に開業した。フロントおよびレストランは27階に、駐車場は地下2階に位置する。全343室の客室。約60%がシングルルームの設定。東京駅を上空から眺められる珍しい景観が特徴。


title: オークラアクトシティホテル浜松

text: 国鉄浜松駅の高架化に伴い再開発されたアクトシティの、アクトタワー高層階に所在する。「音楽の街」を意識したインテリアで、随所に楽器をモチーフにしたデザインが施されているほか、浴衣とエレベーターには楽譜（ショパンのノクターン第20番嬰ハ短調）が描かれている。さらに、グランドピアノが備えられた客室「シンフォニースイート」も設けられている。


title: 土佐電気鉄道7形電車 (2代)

text: 1984年、開業80周年記念事業として製作された7形のレプリカである。土電では高知大空襲で戦前の資料の多くが失われており、7形の図面も保管されていなかったため、大阪市交通局の市電保存館に保管されていた同時期の電車の図面をもとに新たに図面を作成し製作している。


title: 高林謙三

text: 安政6年（1859年）に欧米列強と通商条約を結んだ日本の輸出品は生糸と緑茶しかなく、貿易の不均衡は拡大する一方であった。川越は河越茶（狭山茶）の産地で、また茶葉は当時、薬でもあった。後に農商務大臣に提出した履歴書に高林は、茶の増産こそが国家百年の大計である、とその思いを記している。


title: 土佐電気鉄道7形電車 (2代)

text: 両端にオープンデッキの出入台を設け、出入台の間に窓が10枚ある。出入台のドアはナラ材を使用し、安全のため自動ドアとなっている。屋根はモニタールーフ（段落ち屋根）と呼ばれる端部を切った二段屋根で、屋根の明かり取り窓の一部は換気のため開閉可能となっている。


title: 高林謙三

text: 「茶の振興が急務」と一念発起した高林は、明治2年、（1869年）、川越に林野を買って開墾して茶園経営を始めた。しかし従来の手揉製茶法では、緑茶の量産は無理で生産費用ばかりが増大し製茶業者たちは困窮を続けた。「茶葉の加工を機械化するしか道はない」と高林は、私財を投じて製茶機械開発に全人生を賭けることになる。


title: 土佐電気鉄道7形電車 (2代)

text: 先述のように321の部品を流用している。300形は7形を1954年（昭和29年）に鋼体化して製造した車両で、321は7形の22を改造したものである。台車は2軸単台車（ブリル21E）で、制御方式は直接制御式である。集電装置として屋根上にビューゲルを備えるが、ダミーのトロリーポールも取り付けている。なお当初はトロリーポールによる集電を試みたが、ポールが外れた場合に架線を切断する恐れがあるとして運輸局が難色を示し、ビューゲル集電に変更した経緯がある。このため遊戯施設扱いは別にして、日本の鉄軌道における最後のポール集電となった京福電鉄叡山平坦線・鞍馬線（現：叡山電鉄）以来となるポール集電の復活はならなかった。ブレーキは非常中継弁付き直通空気ブレーキであるが、運転台脇にダミーの手ブレーキハンドルを設置している。


title: 高林謙三

text: 明治14年（1881年）、高林は、茶壺の中の茶が壺が動くたびに動くのをヒントに焙茶器開発を思いつき、3年間の試行錯誤で回転円筒式の「焙茶機械」を考案、焙炉製より品質が優り茶葉が無駄にならない器械で、今日も茶店の店頭にある。続けて高林は「生茶葉蒸器械」と「製茶摩擦器械」を発明。


title: 土佐電気鉄道7形電車 (2代)

text: 1984年12月6日から営業運転を開始した。当初は毎週土曜日や毎月15日などに定期運行され、その後も定期的に運行されたが、2009年にICカード乗車券「ですか」が導入された際、ICカード対応機器が設置されず、定期運用を休止している。


title: 高林謙三

text: 明治18年（1885年）、専売特許法が施行されると直ちに出願し、それぞれが日本の特許第2号・第3号・第4号となった。民間発明家としては日本初の特許取得者である。高林はその後も「改良扇風機」や「茶葉揉捻機」で特許を取得した。


title: 高林謙三

text: 高林の理想は、蒸しから乾燥までの全工程を機械が一貫して行う「自立軒製茶機械」であった。当時、茶師による品質のばらつきが問題であった。翌年、高林は50歳をとうに過ぎていたが医師を辞める。岩沢家など川越の商人の援助を受けながら自立軒製茶機械の製作に没頭、高林は寝食を忘れた努力で完成させる。しかし揉み工程に問題があり職工の技量未熟も重なり、不良品とされ高林は丹精込めた茶畑など財産を失う。埼玉製茶会社まで傾く。


title: 高林謙三

text: 高林謙三・妻（はま子）・一人娘（秀子）の一家は東京の染井に移住を余儀なくされたが、高林は貧困と肺患という病魔と闘いながら、家族の支えで改良を重ね、明治30年（1897年）、「茶葉粗揉機」を遂に完成させた。従来のものに比べ4倍の製茶能力を持ち、味や香りも損なわないという画期的な発明で、翌年に特許を取得した。高林は68歳になっていた。この機械は現在でも「高林式」の名前で全国の製茶工場で使われている。この開発において困窮していた高林を見かねて援助したのは静岡県の製茶業者であった。そして小笠郡（現静岡県掛川市）で茶業を営む松下幸作・山下伊太郎の二人がこの機械製造を請け負った。高林はその監査役として静岡県に移り住んだ。


title: 高林謙三

text: 明治32年（1899年）4月1日、高林は、堀の内村（現静岡県菊川市）の工場において脳溢血で倒れ、家族も堀の内村に移住して看病を続けたが、明治34年（1901年）4月1日、71歳の誕生日を前に、他界した。


title: 高林謙三

text: 墓は川越市の喜多院斎霊殿にあり、市指定史跡となっている。生地の日高市には高麗川駅近くに「製茶機械発明者高林謙三出生地」の碑がある。 静岡の松下幸作は、高林の墓が遠方なため高林の墓碑を菊川市の報恩寺に建立した。この墓碑には妻の名前も並んで記されている。


title: タイム (出版社)

text: タイム（Time Inc.）は、かつてアメリカ合衆国にあった、ニューヨークに本社を置いていた世界的なマスメディア企業である。その名を冠した『タイム』のほか、『フォーチュン』『ピープル』『ライフ』『エンターテインメント・ウィークリー』『スポーツ・イラストレイテッド』など100以上の雑誌ブランドを所有し、発行していた。また、MyRecipes、Extra Crispy、TheSnug、、MIMIなど60以上のウェブサイトやデジタル専用タイトルも共同運営していた。


title: タイム (出版社)

text: 1922年11月28日にヘンリー・ルースとブリトン・ハデンによって設立された。1990年、ワーナー・コミュニケーションズと合併して、メディアコングロマリットであるタイム・ワーナーを設立した。2014年6月9日に再びタイム社として分社化され、ティッカーシンボル"TIME"で株式を公開した。2017年11月には、競合するメディア企業のメレディス・コーポレーションが28億ドルでタイム社を買収すると発表した。買収は2018年1月31日に完了した。


title: タイム (出版社)

text: 1922年、ともに23歳のヘンリー・ルースとブリトン・ハデンは、ニュース雑誌を創刊することを考えて、勤めていた会社を辞めた。同年11月28日、2人はタイム社を設立した。10万ドルの目標のうち86,000ドルを集め、1923年3月3日にアメリカ初の週刊ニュース雑誌として『タイム』の創刊号が発行された。ルースがビジネスマネージャー、ハデンが編集主幹を務めた。ルースとハデンは毎年、社長と書記会計を交代で務めていた。1929年にハデンが急死すると、ルースがハデンのポジションを兼任した。


title: タイム (出版社)

text: ルースは1930年2月にビジネス雑誌『フォーチュン』、1936年に写真雑誌『ライフ』、1952年に『ハウス&ホーム』、1954年にスポーツ雑誌『スポーツ・イラストレイテッド』を創刊した。彼はまた、ラジオ番組やニュース映画のシリーズ『』を制作した。1960年代半ばまでには、タイム社は世界で最大かつ最も権威のある雑誌出版社となっていた（1930年代に『フォーチュン』のスタッフだったは、イタリアの独裁者ベニート・ムッソリーニのことを「イル・ドゥーチェ」（Il Duce）と呼ぶのを真似て、ルースのことを「イル・ルーチェ」（Il Luce）と呼んでいた）。共和党政権で国務長官になるという野心を抱いていたルースは、1941年に『ライフ』誌に「アメリカの世紀」と呼ばれる有名な記事を執筆し、20世紀の残りの期間とそれ以降のアメリカの外交政策の役割を定義した。


title: タイム (出版社)

text: フランクリン・D・ルーズベルト大統領は、ほとんどの出版社が自分に反対していることを認識していたため、1943年に、全ての出版社とメディアの幹部に対し戦闘地域を訪問することを禁止する命令を出した。ルーズベルトはジョージ・マーシャル将軍にその命令の施行を担わせた。その命令の主なターゲットは、ルーズベルトに長い間反対していたルースであった。歴史家のは、もしルースが戦闘地域の訪問を許可されていたら、彼は世界中のアメリカ軍を熱狂的に応援していただろうとして、この動きは「間違っていた」と主張している。しかし、ニューヨークで足止めを食らったルースのフラストレーションと怒りは、あからさまな党派性を以て表現された。ルースは1944年に、編集長のの支持を得てを外国報の臨時編集長に任命したが、チェンバースは現場の記者との確執を抱えていた。


title: タイム (出版社)

text: 1963年、アメリカ郵政省がZIPコード（郵便番号）を導入したが、これはタイム社の重役のデビッド・ブランボーがタイム社での雑誌の配送方法について説明したことがきっかけだった。1950年代、ブランボーは郵政省にプレゼンテーションを行い、タイム社がゾーニングシステムを使用して雑誌の配達をスピードアップしていることを説明した。郵政省は1943年にゾーニングを導入していたが、それは全米に一貫して適用されていなかった。当時のタイム社の社内報「FYI」のブランボーの回想によれば、適切にゾーニングされていた都市は40％以下だった。彼は郵政省へ行って、どのようにしてゾーンシステムを機能させているかを見せた。


title: タイム (出版社)

text: 1964年までタイム社の全ての出版物の編集主幹を務めたルースは、共和党の有力なメンバーとしての地位を維持した。反共主義的な感情を持ち、共産主義との戦いという名目で『タイム』を利用し、右翼の独裁者を支持した。いわゆる「チャイナ・ロビー」の後ろ盾となった人物であり、中国国民党の指導者である蔣介石とその妻である宋美齢による対日戦争を支持するようにアメリカの外交政策や国民感情を舵取りする上で大きな役割を果たした（『タイム』誌の表紙には、1927年から1955年までの間に11回、蔣介石と宋美齢が登場している）。


title: タイム (出版社)

text: 1989年3月4日にタイム社とワーナー・コミュニケーションズ社の合併が発表された。同年の夏、パラマウント・コミュニケーションズ社は、タイム社とワーナー社の間で行われていた株式交換による合併取引を阻止しようと、タイム社に対する122億ドルの敵対的買収を開始した。このため、タイム社はワーナー社への入札額を現金と株式で149億ドルに引き上げた。パラマウント社は、タイム社とワーナー社の合併を阻止するためにデラウェア州裁判所に訴訟を起こした。裁判所は2度にわたりタイム社に有利な判決を下し、パラマウント社はタイム社の買収と訴訟の両方を取り下げ、両社の合併を認めた。合併は1990年1月10日に完了した。合併の影響とそれに伴う金融ショックの波により、新しい企業構造が生まれ、合併後の新会社は「タイム・ワーナー」と呼ばれるようになった。


title: タイム (出版社)

text: 2013年2月、メレディス・コーポレーションとタイム・ワーナーは、タイム社の買収の可能性について話し合いを行った。タイム・ワーナーはタイム社を会社分割することを選択し、同年3月6日にタイム社を公開会社として会社分割する計画を発表した。タイム・ワーナー社の会長兼CEOであるは、分社化によりタイム・ワーナーはテレビと映画事業に集中し、タイム社はコアとなる印刷メディア事業に集中することが可能になると述べた。2014年5月、タイム社が同年6月6日に公開会社となることが発表された。2014年6月9日に分社化が完了した。


title: タイム (出版社)

text: 2017年2月、メレディス・コーポレーションと率いる投資家グループがタイム社の買収を再検討していると報じられた。2017年4月28日、タイム社の取締役会は同社の売却計画を取り下げ、代わりに成長戦略に注力することとした。


title: タイム (出版社)

text: 2017年11月26日、メレディス・コーポレーションがタイム社を28億ドルで買収することが発表された。そのうち6億4千万ドルはコーク兄弟（コーク・エクィティ・デベロップメント）が拠出するが、コーク兄弟は取締役会に役員を送らず、いかなる方法でも同社の運営に影響を与えないとした。


title: タイム (出版社)

text: 買収終了からわずか6週間後の2018年3月、メレディス社は200人の従業員をレイオフし、今後10か月間で最大1000人をレイオフして、『タイム』『フォーチュン』『マネー』『スポーツ・イラストレイテッド』の売却を検討すると発表した。同社は、これらのブランドが同社のコアであるライフスタイル志向の資産とは一致していないと感じていた。は2018年2月7日にメレディス社から『』を買収すると発表し、子会社のタイムUK社は、2月下旬にイギリスのプライベート・エクイティ・ファンドのエピリス（後にに改称）に売却された。2018年9月、メレディス社は『タイム』をマーク・ベニオフとその妻のリンに1億9千万ドルで売却すると発表した。ベニオフはセールスフォース・ドットコムの会長兼共同CEOであるが、『タイム』は同社とは別会社となり、ベニオフは『タイム』の日常業務には関与しない。2018年11月、メレディス社は『フォーチュン』をタイの実業家で親族がCPグループを保有するチャチャバル・ジアラバノンに1億5千万ドルで売却すると発表した。2019年5月、メレディス社は『スポーツ・イラストレイテッド』をに1億1000万ドルで売却することを発表した。


title: タイム (出版社)

text: 『マネー』の売却先は見つからず、メレディス社は2019年4月に、2019年7月をもって同誌の印刷版の発行を中止し、オンライン版のMoney.comの運営をメレディス社で継続することを発表した。2019年10月、メレディス社は『マネー』のブランドとウェブサイトを、プエルトリコに拠点を置くメディア・広告会社Ad Practitioners LLCに売却した。売却条件は明らかにされなかったが、情報筋によると、売却額は2000万ドル強であり、メレディス社が2019年初頭に求めていた1000万ドルを上回っていた。


title: タイム (出版社)

text: タイム社がまだ『タイム』誌だけを発行していた初期の頃は、ハデンが編集主幹（エディター・イン・チーフ）、ルースがビジネス・マネージャーを務め、社長と書記会計を毎年交互に務めていた。1929年にハデンが急逝すると、ルースはその職に就き、経営管理は創立1年目に入社したロイ・E・ラーセンに任せた。ルースは、編集と経営を取締役会レベルで分離する「政教分離」の理念を培った。これは、マクマナスがタイム・ワーナー社の取締役を退任したことで機能的に終了し、2013年にリップが正式に就任した。


title: タイム (出版社)

text: マクマナスは編集主幹に就任する前にタイム・ワーナー社の取締役を退任した。後任のやその後のジョン・ヒューイ（2006年～2012年）、マーサ・ネルソン（2013年）も取締役にならなかった。その後、この役職は廃止された。


title: タイム (出版社)

text: ワーナー・コミュニケーションズとの合併後、ムンロ、その後ニコラスが、ワーナーの元社長のと共にタイム・ワーナー社の共同CEOを務めていた。1992年にロスがニコラスを退任させた。タイム社の非出版事業を経て出世したがその年の後半にロスの後を継ぎ、2002年にはタイム社とは無縁のがその後を継いだ。


title: タイム (出版社)

text: タイム社は1970年代から1980年代にかけて出版事業から多角化し、後にテンプル・インランド製紙会社として分社化されたものや、HBOやタイム・ワーナー・ケーブルなどの放送・ケーブルテレビ事業を買収していった。会社全体と雑誌事業の区別が広がるにつれ、それまで「雑誌担当グループ・バイスプレジデント」または「雑誌担当エグゼクティブ・バイスプレジデント」だった役職は、1985年に「雑誌グループ」の社長兼CEOとなり、1988年には新たに法人化された子会社「ザ・タイム・インク・マガジンズ・カンパニー」の社長兼CEOとなった。1992年、タイム・ワーナー社は、タイム社の雑誌以外の部門が直接親会社の下に入り、タイム社の名前の下には雑誌部門のみが含まれるように格下げしたため、「マガジン・カンパニー」の役員がそのままタイム社の役員となった。


title: 車正赫

text: 車 正赫（チャ・ジョンヒョク、、1985年9月25日 - ）は、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）出身のサッカー選手。スイス・スーパーリーグのFCヴィル1900所属。ポジションはディフェンダー（右サイドバック）。


title: クライム・オブ・パッション

text: アレック・ボールドウィン、パトリック・スウェイジが探偵ボビー役のオーディションを受けた。ジェフ・ブリッジスもボビー役にオファーされた。パーキンスの役は、当初、靴のセールスマンという設定だったが、パーキンス自身の提案によって牧師になった。シェールも、チャイナ・ブルー役として検討されていた。


title: 九後汰一郎

text: 九後 汰一郎（くご たいちろう、1949年3月 - ）は、日本の理論物理学者。京都大学名誉教授。京都大学基礎物理学研究所第8代・10代所長。専門は素粒子論。理学博士（京都大学・1976年）。京都市出身。本名は九後太一（くご たいち）。研究者としては汰一郎を使用。


title: SELF AND OTHERS

text: 1992年、季刊写真誌『deja-vu』8号で牛腸茂雄特集が組まれたことから彼の写真が再評価され、1994年、未來社から新装版（ISBN 4-624-71063-0）として再刊された。牛腸と桑沢デザイン研究所で同級生であった写真家三浦和人が新たにプリントをし、巻末には写真評論家飯沢耕太郎による「牛腸茂雄ノート」と『deja-vu』に掲載された年譜などが付けられた。


title: 民主友愛太陽国民連合

text: 翌1998年1月、新進党解党により結成された国民の声、新党友愛の各党は結成と同時に、民主党、太陽党、フロム・ファイブ、民主改革連合の野党共闘を目指す勢力と院内会派「民主友愛太陽国民連合」を結成した。会派名はそれぞれの政党の一部を取り入れたものであった。略称は「民友連」で、その後民政党結党に伴い、正式な会派名として変更された。参議院では結成当初から「民友連」の名称を使用していた。代表には左藤恵が就任した。


title: 真聡

text: 『Bless 〜close your eyes, open your mind.〜』で初登場。以後、BasiL、Navel、さらにNavelの姉妹ブランドであるLimeにおける多くの作品に登場する。そのため、作品によってキャラクターデザイン、声優は異なる。