title: ディアボーン (ミシガン州)

text: 市内にはルージュ川が流れている。ヘンリー・フォードの屋敷の敷地内では、ルージュ川には人工の滝が設けられ水力発電がなされていた。ルージュ川の3本の支流はディアボーンで合流する。ルージュ川はリバー・ルージュ工場の近くでは船舶の航行のために人工的に川幅を広げられ、運河として整備されている。


title: ディアボーン (ミシガン州)

text: ディアボーンを含むデトロイト都市圏の玄関口となっている空港はデトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港（IATA: DTW）である。6本の滑走路を有する全米有数の大空港であり、またデルタ航空(旧ノースウェスト航空)のハブでもある同空港には、全米のみならず、太平洋路線や大西洋路線を含む国際線も多数発着する。


title: ディアボーン (ミシガン州)

text: アムトラックのディアボーン駅にはシカゴとデトロイト北郊のポンティアックを結ぶ中距離列車、ウォルバリン号が停車する。シカゴ方面にはアナーバーやカラマズーを、ポンティアック方面にはデトロイトのダウンタウンを通る。ウォルバリン号はシカゴからグランドラピッズへ向かうペレ・マーケット号、ポートヒューロンへ向かうブルー・ウォーター号とあわせて、ミシガン線(Michigan Services)と呼ばれる3本の中距離列車のうちの1つである。


title: ディアボーン (ミシガン州)

text: ディアボーンにはミシガン大学ディアボーン校がキャンパスを置いている。同校はアナーバーの本校やフリント校とあわせて、ミシガン大学システムを形成する3つの州立大学のうちの1つである。同校は約8,000人の学生を抱えている。


title: ディアボーン (ミシガン州)

text: ディアボーンのK-12課程は西に隣接するディアボーンハイツ市の一部も含めて、ディアボーン公立学区の運営下にある公立学校によって支えられている。同学区は3校の主要な高等学校を含む34校の公立学校を抱えている。


title: ディアボーン (ミシガン州)

text: ディアボーンは歴史的にアイルランド系、ドイツ系、およびポーランド系の住民が多く住んでいる。彼らは19世紀中盤から20世紀初頭にかけてこの地に移入してきた移民の子孫である。またディアボーンには、アルメニア系の住民も多い。彼らの多くは、オスマン帝国が崩壊したときに渡米してきた難民とその子孫である。一方、黒人人口率が総人口の約8割に達する東隣のデトロイトとは異なり、アフリカ系の住民は少ない。


title: ディアボーン (ミシガン州)

text: そして、現代のディアボーンにはアラブ系住民の巨大なコミュニティができている。ディアボーンにおけるアラブ系アメリカ人の人口は、全米でもニューヨークに次ぐ大きさで、ディアボーンの30倍以上の人口を有するロサンゼルスよりも多い。ディアボーンにおけるアラブ系住民は約30,000人を数え、総人口の33.4%に達する。また、アラビア語を第一言語とする住民は総人口の29.3%を占める。最初のアラブ系住民は1900年代中盤、ディアボーンの自動車工場で働く労働者として移入してきたレバノン系のキリスト教徒であった。やがてイラク系、イエメン系、パレスチナ系などのイスラム教徒が移入してきた。ディアボーンには北米最大のモスク、イスラミック・センター・オブ・アメリカが立地している。2005年1月には、このディアボーンの地に国立アラブ・アメリカン博物館が開館した。同館はアラブ系アメリカ人の歴史や文化を紹介する博物館としては世界初のもので、スミソニアン協会とも提携している。アラブ系の住民は主に市の東側に住んでいるが、近年では西側にもその居住地区が広がってきている。


title: ジキル博士とハイド氏 (1931年の映画)

text: 1950年以前にパラマウント・ピクチャーズが制作していたほかのトーキー映画と違い、この映画の権利者はユニバーサル・スタジオではない。メトロ・ゴールドウィン・メイヤーが1941年に公開した映画のためにこの小説の映画化権を得た際、この映画の上映権も買い取った。テッド・ターナーが一時的にMGMを所有した後、ターナー・エンタテイメントにこの映画の権利が渡り、それからタイム・ワーナーがターナー株を買い占めて営業権を握った際にワーナー・ブラザースへ渡った。それ以来、ワーナー・ホーム・ビデオはこの映画と1941年のリメイク版をセットにした正規版DVDパッケージ（大変珍しい両面1層となり、A面に1931年版、B面に1941年版が入る）を売り出している。


title: ジキル博士とハイド氏 (1931年の映画)

text: この映画は、全ての人間には善と悪、両方の面があると考えているジキル博士（フレドリック・マーチ）が、薬物実験を行うことを物語っている。ジキル博士身自らの悪の面を開放させるために薬を開発し自ら服用した結果、大酒飲みで女の尻を追いかけるハイドと化した。ジキル博士はすぐに薬物中毒になり、暴力的で落ち着きのないハイドをコントロールできなくなる。


title: ホセフ・マルティネス

text: ホセフ・マルティネス (Josef Alexander Martínez Mencia 1993年5月19日 - )は、ベネズエラ・バレンシア出身のサッカー選手。メジャーリーグサッカーのアトランタ・ユナイテッドFCに所属している。ベネズエラ代表。ポジションはフォワード。


title: ホセフ・マルティネス

text: 2010年にカラカスFCでプロデビューし、2012年にスイスのBSCヤングボーイズに移籍。加入1年目の2012-13シーズンは目立った活躍は出来なかったが、翌2013-14シーズンにレンタル移籍シーズンFCトゥーンで得点能力が開花。18試合で8得点を記録し、2014年1月にヤングボーイズに復帰。その活躍でマルティネスは国外チームから注目される存在となり、2014年7月にセリエAのトリノFCに移籍。2014年12月7日のパレルモ戦で、セリエA初ゴールを決めた。


title: アナ・ジョンソン

text: アナ・ジョンソン（Ana Johnsson、1977年10月4日 - ）はスウェーデンの歌手である。アルバム『The Way I Am』から「We Are」が映画『スパイダーマン2』のテーマ曲に選ばれて世界的に有名になった。


title: バナッハ環

text: 数学の、特に関数解析学の分野におけるバナッハ環（バナッハかん、; バナッハ代数、バナッハ多元環、バナッハ線型環）は、完備ノルム体（ふつうは実数体 または 複素数体 ）上の結合多元環 であって、バナッハ空間（ノルムが存在し、に関して完備）ともなる。バナッハ代数におけるノルムは乗法に関して


title: バナッハ環

text: バナッハ環は、乗法単位元を持つとき、単位的（unital）であると言う。また乗法が可換であるとき、可換と言う。単位元を持つ持たないにかかわらず、任意のバナッハ環 は適当な単位的バナッハ環（つまり の「単位化」） にこの閉イデアルとなるように等長的に埋め込める。しばしば、扱っている環は単位的であるということがアプリオリに仮定される。すなわち、 を考えることで多くの理論を展開でき、その結果を元の環に応用するという方法が取られることがある。しかしこの方法は常に有効という訳ではない。例えば、単位元を持たないバナッハ環においては、すべての三角関数を定義することが出来ない。


title: バナッハ環

text: 実バナッハ環の理論は、複素バナッハ環の理論とは非常に異なるものである。例えば、非自明な複素バナッハ環の元のスペクトルは決して空とはならないが、実バナッハ環においてはいくつかの元のスペクトルは空となり得る。


title: バナッハ環

text: バナッハ環の原型となる例は、局所コンパクト（ハウスドルフ）空間上の（複素数値）連続関数で、無限大において消失するようなものからなる空間 である。 が単位的であるための必要十分条件は、 がコンパクトであることである。複素共役を対合として、 は実際には-環である。より一般に、すべての -環はバナッハ環である。


title: バナッハ環

text: 冪級数を介して定義されるいくつかの初等関数は、任意の単位的バナッハ環において定義されうる。そのような例として、指数関数や三角関数、さらに一般的な任意の整関数が挙げられる（特に、指数写像はを定義するために用いられる）。幾何級数の公式は、一般の単位的バナッハ環においても依然として有効である。二項定理もまた、バナッハ環の二つの可換な元に対して成立する。


title: バナッハ環

text: 複素数体上の単位的バナッハ環は、スペクトル論を構成するための一般的な舞台となる。各元 のスペクトル（spectrum） は、 が において可逆とならないようなすべての複素スカラー の集合である。任意の元 のスペクトルは、 内の を中心とする半径 の閉円板に含まれる閉部分集合であり、したがってコンパクトである。さらに、各元 のスペクトル は空ではなく、スペクトル半径公式


title: バナッハ環

text: バナッハ環 が、複素バナッハ空間 の有界線型作用素環 （例えば、正方行列環）ならば、 におけるスペクトルの概念は、作用素論における通常の概念と一致する。コンパクトハウスドルフ空間 上で定義された に対して


title: バナッハ環

text: を 上の単位的「可換」バナッハ環とする。 は単位元を持つ可換環であるため、 の各非可逆元は の適当な極大イデアルに属す。 内の極大イデアル formula_6 は閉であるため、formula_7 は体であるようなバナッハ環であり、ゲルファント＝マズールの定理から、 のすべての極大イデアルの集合と から へのすべての非ゼロな準同型の集合 の間には全単射が存在することが分かる。集合 は のあるいは指標空間（character space）と呼ばれ、その元は指標（character）と呼ばれる。


title: バナッハ環

text: 指標 は 上の線型汎関数で、乗法的 かつ を満たす。指標の核は閉であるような極大イデアルであるため、すべての指標は自動的に から への連続写像となる。さらに、指標のノルム（すなわち作用素ノルム）は である。 上の各点収束の位相（すなわち、 の弱-∗ 位相より導かれる位相）が備えられることで、指標空間 はコンパクトなハウスドルフ空間となる。


title: バナッハ環

text: が成立する。環として、単位的可換バナッハ環が半単純（すなわち、ジャコブソン根基がゼロ）であるための必要十分条件は、そのゲルファント表現が自明な核を持つことである。そのような環の重要な一例は、可換な -環である。実際、 が可換な単位的 -環であるなら、ゲルファント表現 と の間の等長 ∗-同型となる。


title: クルンタイ銀行

text: クルン・タイ銀行 (KTB, Krung Thai Bank Public Company Limited, 鷹泰銀行, タイ語：)は、タイ財務省傘下の国有企業かつ、タイ王国の四大銀行の一角を占める大手銀行である。国内に500を超える支店、海外には東京、香港、台北を含め12の支店を持つ。タイ証券取引所に上場していて、SET 50 Indexにも採用されている。(2008年2月現在)


title: リナマリン

text: リナマリン（linamarin）は、キャッサバ、ライマメ、アマといった植物の葉および根に含まれている（ニトリルの配糖体）の一つである。アセトンシアノヒドリンのグルコシド（グルコース配糖体）である。ヒトの腸において酵素および腸内細菌にさらされると、リナマリンおよびメチル化類縁体のは有毒なシアン化水素に分解される。ゆえに、リナマリンを多量に含む植物の食品としての利用には、しっかりとした下ごしらえと無毒化処理が必要である。摂取・吸収されたリナマリンは速やかに尿として排出され、配糖体それ自身は急性毒性を示さない。リナマリン低含有のキャッサバの消費は低地熱帯地方で幅広く見られる。多量のリナマリンを含む十分に処理されていないキャッサバから作られた食品の摂取は、食毒性、特にアフリカ人にコンゾとして知られている上位運動ニューロンの病気と関連している。コンゾは初めにジョヴァンニ・トローリ（Giovanni Trolli）によって、後にハンス・ロスリングによって主導された研究ネットワークを通じて詳述された。しかしながら、毒性はリナマリンの分解産物であるアセトンシアノヒドリンの摂取によって引き起こされると信じられている。リナマリンの食事からの摂取は耐糖能異常および糖尿病発生のリスクファクターであるとも報告されているが、実験動物を用いた研究ではこの効果を再現できておらず、主な効果は糖尿病それ自身の誘導よりも現状の悪化であることが指摘されている。


title: リナマリン

text: リナマリンからのシアン化物の発生は大抵酵素的であり、リナマリンがキャッサバ植物体の細胞壁に通常蓄積されている酵素であるにさらされた時に起こる。酵素によって生成されたシアン化物は揮発性であるため、除去される。このような酵素反応を引き起こす調製法は、キャッサバの無毒化処理の伝統的な手法である。食材は長時間のブランチング、茹でる、あるいは発酵によってキャッサバから作られる。キャッサバ植物から作られる食品としては、ガリ（あぶったキャッサバ塊茎）、かゆに似たフフ、キャッサバ生地アグベリマ（発酵食品）、キャッサバ粉がある。


title: 2019年8月17日カブール爆破テロ事件

text: 自爆テロは、午後10時40分（アフガニスタン時間（））頃に、カブール西部で発生した。この地域は、少数派のシーア派ハザーラ人が密集する場所で、ドバイシティ結婚式場も地域内にあった。実行犯は、結婚式で数百人が建物内にいたときに、音楽家が演奏していた舞台近くの男性用区画で爆発物を爆発させた。爆発物は、金属製の球を埋め込んだ自爆ベルトが使われた。


title: 2019年8月17日カブール爆破テロ事件

text: 爆発は結婚式が始まる直前に起こった。式場の所有者によれば、1,200人以上が結婚式に招待され、シーア派とスンニ派が混ざって参加した。出席者のほとんどは民族的ハザラ人であった。新郎新婦はどちらもシーア派であり、控えめな労働者階級の家族であり、新郎は仕立て屋として働いていた。家族は、攻撃のリスクを最小限に抑えるために、結婚式のタイミングをどうやって決めるかをあらかじめ話し合っていた。


title: 2019年8月17日カブール爆破テロ事件

text: 攻撃の翌日、ISILの関連組織が犯行声明を発表した。それによれば、結婚式場内での自爆テロの後、緊急車両が到着したときに自動車爆弾も爆発させたと主張している。しかし、当局は自動車爆弾による攻撃を確認していない。


title: 2019年8月17日カブール爆破テロ事件

text: アフガニスタンのアシュラフ・ガニー大統領は「非人道的」で「野蛮な」攻撃を非難し、犠牲者と死亡した犠牲者の家族に対する哀悼の意を表明し、一日喪に服することを宣言した。大統領はまた、「タリバンはテロリストに活動の場を提供しているため、タリバンは非難を免れない」と言って、タリバンも攻撃に対する非難から完全に逃れることはできないと述べた。


title: 2019年8月17日カブール爆破テロ事件

text: タリバンは攻撃の責任を否定し、非難した。 グループの広報担当者Zabiullah Mujahidは声明で、我々は「カーブルのホテル内の民間人を標的にした爆発を強く非難する」と述べつつ、加えて「女性や子供を含む民間人に対するそのような野蛮で計画的な攻撃は禁止されており、正当化できない」とも述べた。


title: ヨーロッパツーリングカー選手権

text: ヨーロッパツーリングカー選手権（Europe Touring Car Championship）は、欧州各国をラウンドして行われた、ツーリングカーレースのシリーズ名称。1963年から1988年まで行われたセミ耐久レースを「ETC」、2000年から2004年まで行われたスプリントレースを「ETCC」と称するのが一般的である。


title: ヨーロッパツーリングカー選手権

text: 1963年にヨーロッパツーリングカップとしてスタートし、翌年からヨーロッパツーリングカー選手権となった。参加できる車両は量産市販車ベースの車両が中心で、シリーズには「ツーリスト・トロフィー」（シルバーストン）、「スパ・フランコルシャン24時間」などの伝統あるイベントも含まれた。一時期停滞したが、1982年に国際自動車連盟（FIA）のグループA規定を導入してから隆盛を迎え、BMW・635CSi、ジャガー・XJ-S、ローバー・ヴィテス、ボルボ・240ターボ、トヨタ・カローラGTクーペなどが活躍した。1986年には「FIAツーリングカー選手権」（TCC）と改称し、翌1987年からは、フォーミュラ1、スポーツプロトタイプ、ラリーに次ぐ4番目の世界選手権、世界ツーリングカー選手権（WTC）に発展した。しかしWTCはわずか1年で崩壊し、翌1988年には元の欧州選手権（ETC）に戻ることとなる。そしてそのETCも1988年一杯で終焉を迎える。


title: ヨーロッパツーリングカー選手権

text: ETC崩壊後、欧州のツーリングカーレースは各国独自に行われるようになり、レース形式もセミ耐久からスプリント主流となる。グループAに代わるFIAクラス2規定（スーパーツーリング／グループST、2.0 L NA 4ドア車両）はイギリスを中心に一時かなりの隆盛を迎えるが、その後衰退。


title: ヨーロッパツーリングカー選手権

text: 2000年にイタリアとドイツの国内選手権が統合し、新たにスーパーツーリングとスーパープロダクションによる「ヨーロッパスーパーツーリングカーカップ」をスタートさせる。12年ぶりの欧州選手権の復活だが、かつてのセミ耐久レースと区別するためETCCと称される。2001年にこれは「ヨーロッパスーパーツーリングカー選手権」へと改名される。


title: ヨーロッパツーリングカー選手権

text: このETCCが2002年にスーパー2000規定に切り替えて「ヨーロッパツーリングカー選手権」に改名し、2005年にこれをベースに発展させ、19年ぶりに世界ツーリングカー選手権（WTCC）が復活することとなる。


title: ヨーロッパツーリングカー選手権

text: その後欧州のシリーズも格下げされつつも「ヨーロッパツーリングカーカップ」として、2017年までスーパー2000とスーパー1600を用いるカテゴリとして存続した。現在はTCRヨーロッパに引き継がれている。


title: マーシャ・リネハン

text: マーシャ・リネハン（、1943年5月5日 - ）は、アメリカ合衆国出身で、アメリカのワシントン大学の心理学者である。彼女は、弁証法的行動療法と呼ばれる、それまで治療不可能とまで言われていた境界性パーソナリティ障害に特化した認知行動療法を開発したことで知られる。彼女自身幼少の頃より、日常的に自傷行為を行い何年もの入院生活を過ごしよくならなかったが、心理学を学んでいた大学生の頃に起きた神秘体験を契機にそれは無くなっている。


title: マーシャ・リネハン

text: 1961年3月9日、彼女は17歳のときに問題の原因を探るために行ったハートフォード・クリニックにて、極度の社会的ひきこもりであり、統合失調症と診断され、初の治療を受けた。彼女の自傷行為は日常的であり、すぐにトンプソン第二病棟の隔離室に閉じ込められた。自分をからっぽだと感じ「自分ではどうしようもできず、誰か助けて、神様どこ？」という感じであった。フロイト流の精神分析を受け、ソラジン（クロルプロマジン）とリブリウム（ジアゼパム）の投薬を受け、電気けいれん療法も受けたが、1963年5月の時点で未だ入院している。


title: マーシャ・リネハン

text: 1967年、症状はよくはなっていなかったが、医師は社会生活に戻すことを試み、タルサの自宅でも、シカゴに引っ越した後にも自殺を企てた。再び入院し、カトリックの信仰を深めた彼女は、保健会社の仕事をしながら、ロヨラ大学の夜間学部で学び始めた。


title: マーシャ・リネハン

text: ある夜、彼女が礼拝堂で祈りを捧げていると、あたりが黄金に輝き、キラキラしており、すぐさま自分に何かが起こっていると感じた。自分の部屋に戻り、「私は自分自身を愛している」（I love myself.）と言い、はじめて自分のことを自分自身と呼び、彼女は変わった。この時の高揚感は1年くらい続き、恋をし、失恋をしたが、自傷行為をすることはなかった。


title: マーシャ・リネハン

text: 心理学を学び、1971年、ロヨラ大学を卒業し博士号を取得する。その過程で、彼女を幾度も自傷に陥らせていたのは、自分の望む像と、自分にある絶望感との埋められないズレが原因だと、表面的には分かり、自分を受け入れることができた。バッファローにあるクリニックでは、現在「あるがままの受容」（radical acceptance）と呼んでいる基本概念の重要性を実感していった。


title: マーシャ・リネハン

text: 彼女が開発に取り組んだ弁証法的行動療法の手法は、他の行動療法にいくつかの要素を加えた。感情が不適切だと感じたなら、正反対の行動をとること。また、禅の技であるマインドフルネスという、自分の呼吸や、感情が生じては去っていくまでを行動せずにただ観察すること。そして契約は重視しない。


title: マーシャ・リネハン

text: 1980年代から90年代には、自殺の危険性が高い境界性の患者が、治療法を受けていく追跡調査が行われ、彼女の手法では他の治療法よりも、自殺企図や入院回数の著しい減少や治療を継続する傾向が見いだされた。2001年のアメリカ精神医学会による境界性人格障害の治療ガイドラインにおいても、弁証法的行動療法に有効性が報告されていることが記されている。


title: 塩化カルシウム管

text: 塩化カルシウム管（えんかカルシウムかん）とは、化学実験に使うガラス製の器具の一種で、塩化カルシウムなどの乾燥剤を入れ気体の乾燥に使う。空気中の湿気の侵入を防ぐ目的で、有機反応の反応容器などに取り付けられる。単にカルシウム管とも呼ばれる。


title: 塩化カルシウム管

text: 直管型、L字型など、実験装置に応じていくつかの形の塩化カルシウム管が市販されている。塩類の電気分解などに用いられるU字管も、塩化カルシウム管として使うことがある。また、一部が球状に膨らんでいるものもある。


title: 静的リンク

text: 静的リンク（せいてきリンク、）とは、コンピュータプログラム作成時において、ライブラリあるいはアプリケーションプログラムのモジュールをビルドする際に、各モジュールに必要なプログラムコードの実体すべてをリンケージエディタによってリンクしてモジュールに含める方式。


title: 静的リンク

text: 静的リンクの欠点としては、各モジュールに重複するコードやデータがあったとしても、それぞれに実体が存在するためモジュールのサイズが大きくなってしまうことや、ライブラリの実装を変更したときに、たとえライブラリのインターフェイスに変更がなくてもプログラムを再リンクする必要があることなどが挙げられる。静的リンクされるコードの量が増えると、ビルド時のリンク時間が増大し、開発サイクルが鈍化する原因となる。また、重複するコードやデータはメモリを圧迫し、キャッシュが頻繁にクリアされることで実行速度が低下する原因にもなる。


title: ローラ・LC91

text: ローラ・LC91 (Lola LC91) はフランスのレーシングチーム、ラルースがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。イギリスのレーシングカービルダー、ローラ・カーズがラルースのために開発した最後のマシン。チームが経済的な問題を抱えていた時期に製作されたLC91は、前作ほど成功することは無かった。特にシーズン後半には予選落ちを繰り返した。結局この年に獲得できたのは2ポイントのみであった。後継のヴェンチュリー・LC92はロビン・ハードが設計した物であった。


title: ストラクチャード・テキスト

text: ストラクチャード・テキスト（すとらくちゃあど・てきすと、Structured Text）とは、プログラマブルコントローラ（PLC）用のプログラム言語で、IEC 61131-3標準で定義される5言語のうちのひとつである。略称はST。


title: ローラ・LC91

text: ラルースは元レーサーで、ルノーF1のチームマネージャーを務めたジェラール・ラルースが1987年に設立した。他のF1チームとは違って、最初の数年間独自の開発部門や生産設備を保有していなかった。1991年までラルースはイギリスのレーシングカービルダーのローラ・カーズに車の開発を委託していた。1989年と1990年にチームはランボルギーニ製V12エンジンを搭載したマシンを使用し、1990年にはチーム史上最高の成績を上げた。1990年は11ポイントを獲得し、コンストラクターズランキング6位に入る。この成功にもかかわらず、ランボルギーニは1990年シーズン終了と共にエンジン供給契約を破棄し、翌91年はリジェへエンジンを供給した。さらにFISAはラルースの1990年シーズンのポイントを全て剥奪する。それはローラ・LC90は「ラルース」がコンストラクターではなく「ローラ」がコンストラクターであるという指摘があったためであった。この様に、ラルースはテレビ放映権売却による収入の分配要求権利を失った。ジェラール・ラルースはチームの損害が600万フランに及ぶ物と推定した。彼はFISAのバックにギ・リジェがいて、このクレームはリジェによる陰謀であったと確信した。


title: ローラ・LC91

text: ローラで長年設計を担当していたクリス・マーフィーが1990年末に同社を去り、LC91はローラの創設者であるエリック・ブロードレイ率いるチームによって設計された。責任設計者はマーク・ウィリアムズとブルース・アシュモアであった。


title: ローラ・LC91

text: 技術的な面でLC91には目新しい点は無かったが、昨年のLC90からモノコックは変更されず、サスペンションにいくつかの新しいパーツが導入された。LC90では4輪にプッシュロッドが使用されたが、新たな設計チームは後輪にタイロッドを導入した。


title: ローラ・LC91

text: エンジンはハートチューンのコスワース DFR が搭載された。このエンジンでティレル・019が前年のシーズン序盤で成功している。DFRは620馬力を発揮したが、ランボルギーニ・エンジンよりも出力が70馬力少なく、1991年シーズンにおける最も弱いエンジンの内の一つだった。トランスミッションは6速で、前年のランボルギーニ用に開発された物をそのまま用いた。ランボルギーニ用のトランスミッションをコスワースにそのまま接合したが、シーズン中はトラブルに繰り返し悩まされることとなった。


title: ローラ・LC91

text: ドライバーは前年に引き続いてエリック・ベルナールと鈴木亜久里が起用された。1991年の戦績は前年より劣るものとなった。ベルナールは15戦中2戦で予選落ち、11戦でリタイアし、完走は2戦のみであった。亜久里は16戦中4戦で予選落ち、11戦でリタイアし、完走は1戦のみ。最終戦でベルナールに代わってドライブしたベルトラン・ガショーは予選落ちした。リタイアは大半が技術的な理由で、ほとんどがギアやエンジンのトラブルであった。


title: ローラ・LC91

text: 開幕戦アメリカグランプリはフェニックス市街地コースで行われ、ベルナールは予選19位、亜久里は予選21位であった。ベルナールは4周目にエンジントラブルでリタイアしたが、亜久里はトップに2週遅れの6位に入賞し、初のポイントを獲得した。


title: ローラ・LC91

text: 次戦ブラジルではベルナールが1'19.291の予選11位、亜久里は1'19.832の予選17位となる。これは両名ともシーズンでの予選最高位となった。決勝で亜久里はスタート前に燃料圧が低下しスタートできなかった。ベルナールは10位で走行中の34周目にクラッチの油圧低下でリタイアとなった。


title: ローラ・LC91

text: 第5戦カナダで亜久里は予選22位、ベルナールは予選19位となり、決勝で亜久里は17位で走行中の4周目に燃料漏れでマシンが炎上、マシンを止め脱出し、自分で消火した。ベルナールは9位で走行中の30周目にギアボックストラブルでリタイアした。


title: ローラ・LC91

text: 第6戦メキシコではベルナールが予選18位、亜久里が予選19位となり、亜久里は9位走行中の49周目にギアボックストラブルでリタイアした。ベルナールは6位で完走した。これはチームにとってシーズン2度目のポイント獲得となり、このシーズン最後の完走となった。


title: ローラ・LC91

text: 第7戦フランスで亜久里は1:18.224で予選22位、ベルナールはそれより0.3秒遅れの予選23位となり、決勝で亜久里は33周目、ベルナールは44周目にリタイアした。両者ともリタイア原因はトランスミッションであった。第8戦イギリスでラルースは2台が11列目に並んだ。ベルナールは17位走行中の21周目にギアボックストラブルで、亜久里は29周目にアクシデントでリタイアした。第9戦ドイツでは亜久里が再びベルナールを上回り、1:42.474で予選22位、ベルナールは1:43.321で予選25位となった。決勝でベルナールは10周目にディファレンシャルトラブルでリタイア、亜久里は19周目にエンジントラブルでリタイアした。第10戦ハンガリーで両ドライバーは再び11列目に並ぶ。決勝も両者共に39周目でエンジントラブルのためリタイアした。


title: ローラ・LC91

text: 第11戦ベルギーで亜久里は予選落ちする。ベルナールは1:53.309で予選20位、決勝は16位走行中の22周目にギアボックストラブルでリタイアした。第12戦イタリアで亜久里は再び予選落ち、ベルナールは予選24位、決勝は21周目にエンジントラブルでリタイアした。第13戦ポルトガルではベルナールが予選落ちし、亜久里は1:17.434で予選25位、決勝は20位走行中の41周目にギアボックストラブルでリタイアした。第14戦スペインで亜久里は3度目の予選落ち、ベルナールは予選23位で通過するが、決勝では1周目にリジェのティエリー・ブーツェンとクラッシュし、リアウィングとホイールを破損してリタイアした。


title: ローラ・LC91

text: 第15戦日本でベルナールは金曜プラクティスで事故のため左足を負傷、予選に出走しなかった。最終戦オーストラリアでは彼に代わってベルトラン・ガショーが起用された。亜久里は母国で1:40.255の25位スタート、17位走行中の27周目にエンジントラブルでリタイアした。最終戦オーストラリアでは亜久里は27位、ガショーは30位と共に予選落ちした。


title: アンドレ・ポップ

text: イージーリスニングの第一人者の一人であり、60年代にはポップ・ミュージックも手掛けていた。特に世界的に名を知らしめたのは歌手ヴィッキーと共にユーロビジョン・ソング・コンテストに出場した時の『恋はみずいろ』である。日本でも大ヒットをし多くの歌手がカヴァーをした。その後ポール・モーリアのインスト版で再ヒットした。また特に日本でヒットをした『マンチェスターとリヴァプール』（オリコン最高位6位）がある。


title: 慎海雄

text: 慎 海雄（しん かいゆう、ティエン・ハイシオン、1967年2月 - ）は、中華人民共和国の官僚、政治家。浙江省湖州市出身。現職は中央広播電視総台台長、中国共産党中央宣伝部副部長。広東省党委常委、宣伝部部長、新華社副社長などを歴任した。


title: 李茂貞

text: 光啓4年（888年）、鳳翔節度使李昌符の反乱を鎮めた李茂貞はその後任に任じられて検校太尉・侍中・隴西郡王に任じられた。庶民出身で民間に通じていた李茂貞は民政に力を注ぎ、領内の戦乱による荒廃からの復興を成功させた。


title: 慎海雄

text: 1989年に杭州大学（現在の浙江大学）を卒業後、同年、新華社浙江分社に入局。採編室主任、党組成員、常務副総編輯を歴任した。2004年、上海市に転任し、副社長、総編輯、党組成員、社長、党組副書記、党組書記を歴任。2012年、新華社副総編輯、党組成員に昇格。11月には中国経済信息社控股有限公司董事長を兼務する。2014年、新華社の副社長に昇格した。


title: 李茂貞

text: 大順元年（891年）、隣接する興元節度使の反乱を鎮めてその本拠であった漢中を支配すると朝廷が派遣する後任節度使を妨害し、腹心を留後（代官）として派遣したため、実質的に2つの節度使を兼任する事となる。これに激怒した昭宗は乾寧2年（894年）に李茂貞討伐軍を起こすが、李茂貞が倒された場合に次の粛清の対象となることを恐れた他の節度使が朝廷への協力を拒んだために討伐は失敗、李茂貞が関中全域を平定する結果をもたらした。


title: 李茂貞

text: 急速な勢力拡大を遂げた李茂貞に対して、他の節度使が激しく反発し、朱全忠や李克用ら有力者が打倒李茂貞へ動き出す。天復3年（903年）に鳳翔を包囲した朱全忠は蜀の王建と結んで挟撃、李茂貞は昭宗を朱全忠に引き渡して降伏した。


title: 李茂貞

text: 天祐4年（907年）、唐から禅譲を受けた朱全忠は後梁を建国する。この動きに合わせ各地方の藩鎮も次々と地方政権を樹立し「王」や「皇帝」を自称するに至った。先の戦いで勢力を削がれた李茂貞も王府を開き、百官を設置し自立政権としての体裁を整えた。また居所を宮殿、妻劉氏を皇后と称すなどしたが、昔日の勢力は無く、後梁と前蜀に挟まれ細々と命脈を保っていたに過ぎなかった。


title: 李茂貞

text: 後唐の荘宗李存勗が後梁を滅ぼすと、天祐21年（924年）に李茂貞はその圧力に屈してその領土を荘宗に献上し、岐はここに滅亡した。荘宗は降伏した李茂貞を後唐の諸侯王として秦王に封じたが、ほどなくして病死し、鳳翔県で妻劉氏との合葬墓に葬られた。1998年に陝西省宝鶏市金台区金河鎮陵塬村でこの墓が発見され、1999年11月と2001年4月から9月にかけて発掘調査が行なわれた。その報告集も公刊されている。


title: 首振り式エンジン

text: 首振りエンジン（くびふりエンジン）は蒸気機関の一種である。揺動するシリンダーの側面に給排気口があり、揺動により交互に吸気、排気する。初期の蒸気船に使用されたが、現在では一部の模型蒸気機関に使用されるにとどまる。


title: 新天新地

text: 新天新地（しんてんしんち、）は聖書のヨハネの黙示録に21章に登場する、新しい天と地のことである。新天新地の後で新しいエルサレムが登場する。この思想はイザヤ書5章17節、66章22節、第二ペテロ3章13節にも見られる。


title: 首振り式エンジン

text: 首振りエンジンは弁装置を必要とせず、直接シリンダーに給排気する単純な構造のエンジンである。シリンダーが揺動する事でシリンダーの給排気口が固定された側の吸気口と排気口の間を移動し、それぞれに重なった時に給排気が行われる。


title: 新天新地

text: ヘンリー・シーセンはサイスの著書を引用して、地と天が過ぎさることは、原語の意味は、物質の消滅を意味するのではなく、かつて存在した出来事や状態が、他の出来事や状態に道を譲って、過去のものになることを意味すると主張している。


title: 首振り式エンジン

text: 首振りエンジンは現在では主に玩具や模型で使用されるが、かつては実用的な船舶や小型の定置式蒸気機関や小型の蒸気機関車等で使用された。構造が単純で安価に作れ、同規模のシリンダーを持つ他の種類のエンジンよりも小型化できたことが動力機関としての長所だった。


title: 首振り式エンジン

text: ピストンを押すために適切なタイミングで蒸気をシリンダーの端から供給する必要があった。反対方向ではシリンダー内から蒸気を排出する必要があった。クランク軸の回転により連接棒は上下に動いた。(垂直にシリンダーを設置した場合)ピストンロッドは剛体でピストン自体、相対的に直径より長かったのでこの場合は揺動した。この設計は玩具や模型のエンジンで見られる。シリンダーの上死点側の側面に穴があり(複動式シリンダーの場合にはそれぞれ上死点側と下死点側の両方)、揺動時にそれぞれ吸気口、排気口に重なった時に給排気を行う。吸気口に重なった時に流入した蒸気はピストンを押して排気口に重なった時に排出され大気中または復水器に入る。


title: 首振り式エンジン

text: 実物大のエンジンにおいて吸気と排気口は通常回転軸に設置された。 (トラニオン) しかしながら弁は分離され首振り運動によって制御された。これは蒸気の供給を止めるタイミングを早くして膨張作用を有効に活用する目的だった。一例として外輪船のPD Krippenのエンジンの例がある。機関では2段階に膨張するようにした。これは単純化の利点を失うがそれでも尚コンパクトさの利点は保たれた。


title: コロナド (ドック型輸送揚陸艦)

text: コロナド(USS Coronado, LPD/AGF-11)は、アメリカ海軍のドック型揚陸艦および指揮艦。クリーブランド級ドック型輸送揚陸艦の5番艦として建造された。カリフォルニア州コロナドに因んで命名され、その名を持つ艦としては2隻目である。


title: ジョン・ミラー

text: にニューヨーク・ヤンキースでMLBデビューし、翌4月3日にとのトレードでとともにロサンゼルス・ドジャースに移籍。にドジャースでMLBに再昇格した。MLB史上と自身の2人しか達成していない、初打席初本塁打と最終打席本塁打の両方を記録している。


title: ジギー (象)

text: ジギー（Ziggy、1917年頃 - 1975年10月27日）は、シカゴ郊外のブルックフィールド動物園（）で飼育されていたオスのインドゾウである。ジギーの体重は約6トン、体高は約10フィート以上に及んだ。


title: コロナド (ドック型輸送揚陸艦)

text: コロナドは1965年5月1日にワシントン州シアトルのロッキード・シップビルディング社で起工された。1966年7月1日に進水し、2年間の作業員不足と12ヶ月のストライキによる作業遅延の後、1970年5月23日に就役する。


title: ジギー (象)

text: ジギーは1936年から1975年までブルックフィールド動物園で飼育されていたが、1941年に飼育係を死なせかける事故を起こして、鎖で繋がれた上に屋内の囲いに30年近く監禁されることになった。ジギーの監禁は、1960年代後期に児童や動物愛好家たちが解放を求めたことにより終息した。1970年にジギーは外に出ることを許され、1年後には動物園内に象向けに設計された屋外設備が造られた。しかし、ジギーは自由な時間を僅かしか過ごすことができず、1975年に死んだ。


title: コロナド (ドック型輸送揚陸艦)

text: 1970年代には大西洋艦隊に配属され、北部ヨーロッパからカリブ海、地中海へと多数の作戦に参加し展開した。1971年2月には、強襲揚陸艦ガダルカナル（LPH-7）と共にAV-8Aハリアー　V/STOL攻撃機の運用実験を行なっている。


title: ジギー (象)

text: アジア生まれのジギーは、1920年にフローレンツ・ジーグフェルドが、彼の6歳になった娘への誕生日プレゼントとしてジョン・リングリング（）から購入した象である。ジギーは当時体重250ポンドの子象であった。しかし、ジギーはジーグフェルドの所有する温室を破壊してしまい、ジーグフェルドはリングリングに象を買い戻させた。ジギーはシンガー・ミジェット・サーカス（）に転売され、そこでチャールズ・ベッカー（Charles Becker）という人物に踊りや喫煙、ハーモニカ演奏などの芸を教え込まれた。


title: コロナド (ドック型輸送揚陸艦)

text: 1980年に指揮艦(AGF-11)に艦種変更され、ペルシャ湾に展開するアメリカ中央軍隷下の第5艦隊旗艦ラ・サール(AGF-3)の後任となる。1985年10月には配置転換となり、第6艦隊旗艦ピュージェット・サウンド(AD-38)の後任となる。第6艦隊旗艦としての10ヶ月の間にコロナドはイタリアのガエッタを母港とし、シドラ湾でリビアのテロリストに対する攻撃作戦に参加した。


title: ジギー (象)

text: 1936年にサン・ディエゴで開かれた博覧会に出た後、ベッカーは病に倒れた。ジギーは新しい調教師ジョニー・ウィンタース（Johnny Winters）と組むことになった。しかし、ジギーはウィンタースに懐かず、脱走してしまった。後にジギーはバルボア・パーク（）で発見されたため、ベッカーは病床から象を手なずけるために呼ばれた。幾つかの記録は、ジギーはこの脱走中にあるトロンボーン奏者を死なせたと主張しているが、これを裏付ける証拠は発見されていない。


title: コロナド (ドック型輸送揚陸艦)

text: 1991年8月にはカリフォルニア州サンディエゴを母港とする。そのときから第3艦隊とコロナドは海軍の技術実験の中心となった。1997年より艦内ウェルドックを廃止する大規模改修を行い、1998年11月にが完了した。これにより、コロナドは最新式のネットワーク通信装備を搭載した、アメリカ海軍で最も先進的な指揮艦となった。


title: ジギー (象)

text: ブルックフィールド動物園に安住の地を得たかと思われた1941年5月26日に、ジギーはまた事件を起こしてしまった。ジギーは突然、当時飼育を担当していたジョージ・「スリム」・ルイス（George "Slim" Lewis）を襲撃した。ジギーは最初、胴体でルイスを地べたに押し倒し、頭で彼を引っ張ろうとしたが、ルイスは上手く象の攻撃や牙から逃れた。結局ジギーは牙が地面にめり込むほどに突っ込んだが、ルイスはジギーの耳を掴んで逃れ、眼に一撃を加えてジギーが怯んだ隙に飼育場の溝の中から逃れることができた。


title: コロナド (ドック型輸送揚陸艦)

text: 2006年9月30日には退役し、以後はカリフォルニア州のサスーン湾にある予備役艦艇係留地で保管された。米海軍はサスーン湾に係留されている艦艇を2017年までに段階的に撤去する計画を進め、コロナドには再就役もしくは外国への譲渡の計画は立てられず、廃艦とされることになった。


title: ジギー (象)

text: このような目に遭わされたにもかかわらず、ルイスは動物園長のロバート・ビーン（Robert Bean）にジギーの助命を嘆願した。ビーンはジギーを殺さない代わりに、厳重に象の飼育舎内へ閉じ込めておくことを決定した。ジギーは飼育舎の室内に一頭だけで残され、鎖につながれたままで日々を過ごすことになった。


title: ジギー (象)

text: 数年後、ルイスはジギーの行動について、発情期のさなかにあったためだと説明をした。発情期にはテストステロンの数値が増大するため、オスの象は攻撃的になり、ジギーも飼育係に対してメスの象と番うような行動を取ったのだろうとルイスは推測している。


title: ジギー (象)

text: 6フィートの牙は、今は朽ちて折れようとしている。巨大な胴体からは稀に嘆きの声が発せられる。…ジギーは訪問者への対面を拒み、後ろの壁の方に向き直り、前に後ろにとふらふら歩いている。時には投げられた食べ物を拾い上げることはある。…


title: ジギー (象)

text: この記事は大きな反響を呼び、ブルックフィールド動物園にはジギーの解放を求める手紙が殺到した。園長に着任したばかりだったピーター・クロウクロフト（Peter Crowcroft）は、ジギーの解放を彼自身も望んでいることを発表した。但しクロウクロフトは、象専用の新しい飼育舎を建設するために50,000ドルの費用が必要で、園側ではその費用が捻出できないことも説明した。


title: ジギー (象)

text: この発表を受けてシカゴ近辺の人々、とりわけ児童や生徒たちは、「ジギー基金」（Ziggy Fund）としてお金を集め始めた。沢山の小学生や中高校生などが基金調達に携わり、イリノイ州ベルウッド（）のボーイズクラブは、5フィートもの高さがあるジギーの紙粘土製の像を作って募金のために街を練り歩いた。支援のうち幾つかは、海外からも届いた。その中には当時ベトナム戦争に従軍していたアメリカ軍兵士からのものも含まれていた。1970年8月に動物園は、シカゴビュイック・オペルディーラー連合会の会長だったウィリアム・シットウェル（William Sitwell）からも多大な寄付を約束された。


title: ジギー (象)

text: 引き続く数年間は、ジギーにとっておおむね平穏な日々が続いていた。ところが、ジギーは1975年3月に、飼育係を胴体で突こうとして、誤って8フィートもの深さがある飼育舎外の環濠に落ちてしまった。ジギーは一命を取り留めたが、牙は折れ、頭部には擦過傷を負った。環濠の斜面を登らせるために、約84,000パウンドもの玉砂利が流し込まれた。それでもジギーは31時間にもわたって動くことができなかった。しかし、飼育係が他のメス象がいる飼育舎のドアを開けると、ジギーは環濠から脱出した。一度自由の身になると、ジギーはメス象に見向きもせず、餌の方に向かっていった。


title: ジギー (象)

text: 数ヵ月後、ジギーは飼育舎内で死亡した。動物園はジギーの死因は老齢になっていたことが主な原因で、環濠への落下事故が起こるずっと以前から健康が衰えていたと発表した。ジギーの遺体は、シカゴにあるフィールド自然史博物館に寄贈された。


title: 島津忠朗

text: 元和2年（1616年）11月7日、島津家久の三男として生まれる。元和5年（1619年）、家久に伴われて京に上り、二条城で将軍徳川秀忠に拝謁する。江戸に下り幕府の証人を務める。寛永2年（1625年）、帰国する。寛永8年（1631年）、祖父義弘の隠居領の加治木1万石と、義弘付き家臣の加治木衆317家を拝領し、加治木島津家を興す。


title: 川崎河岸駅

text: 1927年3月9日に南武鉄道が開通するにあたり、川崎市に設置された2つのターミナルの一方がこの駅である。すなわち、川崎駅が旅客ターミナル、川崎河岸駅が貨物ターミナルである。川崎河岸駅は多摩川の畔にあり、鉄道と水運の結束点となっていた。本来はこのようにターミナルを分けず、貨物駅も川崎駅に隣接していたほうが便利だったはずだが、南武鉄道は川崎駅から多摩川に至る土地を確保できなかった。


title: ハイライナー

text: 第一陣は1971年にセントルイス・カー・カンパニーにより、当時シカゴ南部で通勤電車を運転していたイリノイ・セントラル鉄道向けとして製造され、以後ボンバルディア・トランスポーテーションおよび日本車輌製造により増備車が製造されている。


title: 川崎河岸駅

text: 川崎河岸駅は主に砂利を取り扱っていた。この砂利は多摩川上流域の河床から採掘された物で、鉄道で輸送され、ここで艀に移し替えられ、東京湾岸の需要者へと運び出された。そのため川崎河岸駅には船溜が設置され、漏斗を使って砂利を艀に落とせるようになっていた。しかし他業者がより上流で盛んに採掘した結果、上流からの砂利の供給が不十分となって、1934年には当局による砂利の採掘制限が始まり、上流の青梅電気鉄道沿線での採掘に中心が移っていき、南武鉄道としての砂利採取事業の重要性は低下していった。


title: ハイライナー

text: シカゴ中心部のミレニアム駅を起点に南へ伸びる通勤路線である（ME線）で用いられる、片運転台の2階建て電車である。原則各車を背中合わせに連結した2両1編成を適宜組み合わせて運転される。このほかのメトラ各線は非電化であり、ディーゼル機関車と客車による編成でプッシュプル運転が行われている。


title: 川崎河岸駅

text: 1969年の東京製綱川崎工場の閉鎖と、東京湾岸地域の鉄道・道路網の整備による需要減少により、川崎河岸駅は1972年5月25日に廃止された。一部の史料では駅廃止を1970年としていることから、駅自体はその頃には既に休止状態であったのかもしれない。


title: ハイライナー

text: アメリカ東海岸にもニュージャージー・トランジットやペンシルベニア州フィラデルフィアのSEPTAなど電化通勤路線は存在するが、これらは平屋建て電車あるいは電気機関車牽引の客車列車で運転されており、2階建て電車のハイライナーは全米でも特異な存在である。


title: ハイライナー

text: メトラ電車線区間は全駅が高床ホームを有するため、同じメトラの客車各形式と異なり、客室内にステップがなく1階部分がフラットになっているのが特徴である。2階部分へは中央出入口脇に設けられた狭い階段を利用して上がる形で、中央部分はメトラ他線の客車などと同様に吹き抜けになっている「ギャラリーカー」とよばれる形態であり、1階部分を巡回する車掌が2階部分の乗客も同時に検札できるようになっている。


title: ハイライナー

text: 大きく2種類に分けられ、セントルイス・カー・カンパニーおよびボンバルディア・トランスポーテーションで製造された初代と、その置き換えを目的に日本車輌製造で製造された2代目が存在する。初代ハイライナーは2016年2月12日をもって全車が営業運転から退き、メトラ電車線の電車は全て2代目ハイライナーに統一された。


title: ハイライナー

text: 1971年3月28日、ハイライナーはイリノイ・セントラル鉄道の架線集電方式の電化区間に到着。2階建てで着席定員156名を誇るこの新車は高速性能にも優れていたため、旧来の重量級電車と比べ輸送効率の向上に貢献した。


title: ハイライナー

text: 1976年、地域交通局（、RTA）がイリノイ・セントラル鉄道の通勤電車線への資金投入を開始。その後1983年にはシカゴ近郊の通勤輸送を担う公共機関メトラが発足、1987年にはイリノイ・セントラル鉄道から通勤電車線を買い上げ「メトラ電車線」（ME線）となった。


title: ハイライナー

text: 当初の車体前面塗装は外縁部および貫通ドアを除き旧型電車を踏襲した茶色一色だったが、投入開始から間もなく1972年に本形式が旧型電車に追突される事故が発生し、旧型車共々前面窓の上下に橙色の警戒色が加えられていった。


title: ハイライナー

text: メトラへの引き継ぎ当初、ハイライナーの塗装はイリノイ・セントラル鉄道時代の茶色・橙色系のままであったが、によるバリアフリー化改修工事が済んだ編成より順次、メトラのイメージカラーである青色の帯を主体とした塗装に変更された。


title: ハイライナー

text: 新しいハイライナーは日本の日本車輌製造により製造されている。この新しいハイライナーはメトラの他線区で用いられている「ギャラリーカー」と呼ばれるステンレス製2階建て客車と同一部門で製造されており、外見が酷似している。プッシュプル運転時に先頭に立つキャブカーにシングルアーム式パンタグラフを載せたようなスタイルである。車体が普通鋼からステンレスに変わっただけでなく、モーターも直流から交流に変更されている。また、旧ハイライナー車内やメトラ電車線各駅には便洗面所設備が十分なく旅客から不評であったため、この新ハイライナーには車内に化粧室が設けられている。


title: ハイライナー

text: この新ハイライナーはその後も増備が進められ、2010年に受注した160両については現地の同社ロシェル工場で製造されている。この新ハイライナーの増備車は同工場で最初に製造された鉄道車両であり、完成にあたって記念式典が挙行された。この新車160両の製造は2015年に完了する見込みであり、旧型ハイライナーの置き換えは急速に進んでいる。2016年2月12日、最後まで残った6両が営業運転を終え、新型車への置き換えが完了した。


title: ハイライナー

text: また、この二代目ハイライナーは、シカゴ中心部の一部区間でメトラ電車線と並走するインターアーバン路線のサウスショアー線でも同型車が増備目的で2008年より納入されており、2009年3月30日より営業運転を開始し通勤輸送に用いられている。


title: ハイライナー

text: イリノイ州のメンドータ駅併設の博物館"Union Depot Railroad Museum"にはイリノイ・セントラル鉄道塗装の初代ハイライナーの保存車があり、同駅を通るカリフォルニア・ゼファーやサウスウェスト・チーフなどアムトラック列車の車窓からも見ることができる。これを含め、初代ハイライナーの保存車はなど各地の博物館に総計24両が存在する。


title: 附田花香

text: 2009年10月31日、『ヘキサゴンファミリーコンサート2009』昼の部で行われたヘキサゴンオーディション2009の決勝大会に出場し、審査員特別賞を受賞。準グランプリを受賞した村上マイケル昌爵とまいける＆はなかを結成し、フジテレビ『クイズ!ヘキサゴンII』発の楽曲「学校へ行こう」（シングル「Dear Friends-友へ-」のカップリング曲）の歌唱を担当した。


title: 春日神社 (大阪市福島区)

text: 江戸時代に刊行された『摂津名所図会』によれば、春日神社は「野田村林中にあり。当所、藤によりて藤原の祖神を祭るならんか」とあり、江戸時代の貞享3年に刊行された『藤伝記』にも藤原氏の分流が春日明神を勧請したと伝えられている。


title: 渡辺一久 (極真)

text: 20歳で極真会館の前身である大山道場に入門。一年余りで初段を取る。大山道場では、師範・大山倍達、師範代の石橋雅史・安田英治・南本一郎、先輩である黒崎健時らに師事。同期に大山茂・岡田博文。大山道場の初代師範代を務めた。黒帯取得後は、藤巻潤・梶原一騎・大山泰彦、ジョン・ブルミン、千葉真一・郷田勇三・中村忠・加藤重夫・藤平昭雄・芦原英幸らを指導・育成した。


title: MVP (桑田佳祐の映像作品)

text: 『MVP』（エムヴィピー）は、桑田佳祐のミュージック・ビデオ集。2018年1月3日にDVDとBlu-rayで発売。発売元はタイシタレーベル / JVCケンウッド・ビクターエンタテインメント / SPEEDSTAR RECORDS。


title: OVER GENERATION

text: 2015年10月8日、後楽園ホール大会のオープン・ザ・トライアングルゲート王座戦で(<王者組>CIMA&Gamma&ドン・フジイ組vs<挑戦者組/VerserK>鷹木信悟&サイバー・コング&Kotoka)終盤にてパンチ富永が王者組をアシストする。(結果、王者組が防衛に成功。)これに怒ったVerserKがパンチを攻撃するところにEita・エル・リンダマン・石田凱士・山村武寛が登場し救出。Eitaが王者組3人と若手5人での新ユニット結成をCIMAらに直訴すると、CIMA・Gammaが受諾。7名でのユニット結成となった（フジイは新ユニットに入らなかった）。


title: I Believe 〜夢を叶える魔法の言葉〜/Don't leave me

text: 「I Believe 〜夢を叶える魔法の言葉〜/Don't leave me」（アイ・ビリーブ ゆめをかなえるまほうのことば/ドント・リーヴ・ミー）は、フジテレビ系『クイズ!ヘキサゴンII』発のユニット2組による両A面シングル。2009年6月17日によしもとアール・アンド・シーから発売された。


title: クンねずみ

text: 作中に「ツェねずみ」の内容が新聞記事として掲載されている描写が存在する。執筆に使用した原稿用紙や筆記具、筆跡等から機械的に年代を推定して掲載順序を決定した『校本 宮澤賢治全集』（筑摩書房）においては、本作と「ツェねすみ」「鳥箱先生とフウねずみ」は同じ巻に並ぶ形で掲載されている。


title: 大川平兵衛

text: 大川 平兵衛（おおかわ へいべえ、享和元年（1801年） - 明治4年9月11日（1871年10月24日））は、江戸時代末期（幕末）の剣術家。流派は神道無念流。武蔵国川越藩（後に上野国前橋藩）剣術師範。諱は英勝。


title: 三井住友銀行名古屋ビル

text: 大正15年（1925年）築のクラシックな銀行建築であった「住友銀行名古屋ビル」などを再開発して建設された超高層ビルである。その雰囲気を残す為に、外装を花崗石張りとし、低層部には「住友銀行名古屋ビル」の外観を踏襲したデザインが施されている。高層ビルに隣接して昭和10年建築の新古典主義建築である三井住友銀行名古屋支店（旧三井銀行名古屋支店）が建っている。


title: 秋田新幹線車両保有

text: 秋田新幹線車両保有株式会社（あきたしんかんせんしゃりょうほゆう）は、かつて秋田県に本社を置いた第三セクター企業である。秋田新幹線用の鉄道車両を所有し、運行を行う東日本旅客鉄道（JR東日本）に貸し付けていた。


title: 分子性物質

text: 高等学校までの化学教育においては分子性物質とイオン性物質を物質固有の特性のように説明する。しかし、酢酸のように蒸気（気体）や水を含まない状態では電離していないため分子性物質としてふるまう。一方、希薄水溶液中では大部分が電離する為にイオン性物質としてふるまう様な場合もある。


title: 安満遺跡公園

text: 高槻市中央部の八丁畷町にあった京都大学大学院農学研究科附属農場（以下、京大農場）跡地に所在する広大な歴史公園である。京大農場の移転に伴い、弥生時代の遺構が残る国史跡安満遺跡の保存・活用及び高槻市中部における防災機能の向上を企図し、その跡地を含めた一帯を「安満遺跡公園」として高槻市と都市再生機構と共同で整備した。


title: AI Factory

text: 今回はスクェアにとって古巣の乃木坂のソニー・ミュージックスタジオでレコーディング。タイトルは「近未来の愛（AI）と友情のロボット工場」という意味が込められている。演奏は当時の在籍メンバー4人とサポートの田中晋吾に加えて、前年ツアーから帯同している白井アキトが参加。


title: 春日神社 (大阪市福島区)

text: この地はフジの一種である野田藤（ノダフジ）が、植物学者の牧野富太郎により命名されるきっかけとなった場所といわれている。（このことにより、世間では『野田藤発祥の地』と呼ばれることもあるが、人工種でないノダフジの『発祥の地』を知るすべは無い）


title: MVP (桑田佳祐の映像作品)

text: 桑田が1987年に「悲しい気持ち (JUST A MAN IN LOVE)」でソロデビューし、デビュー30周年を迎える2017年10月6日に桑田が所属するタイシタレーベルのレーベル長である小野朗から“MVP”の称号を贈る表彰状が贈られるとともに、本作のリリースが決定された。


title: OVER GENERATION

text: 12月28日、CIMAが鷹木の持つドリームゲート王座に、Gammaとパンチが土井成樹とYAMATOの持つ、オープン・ザ・ツインゲート統一タッグ王座に、Eitaがkotokaの持つ、オープン・ザ・ブレイブゲート王座に挑戦するも、全員王座奪取はならず。


title: I Believe 〜夢を叶える魔法の言葉〜/Don't leave me

text: 「I Believe 〜夢を叶える魔法の言葉〜」は南明奈のスーパーマイルドセブンのデビュー曲。南明奈と崎本大海は『ヘキサゴンII』関連CDに初参加となる。崎本は今作の1週間前にPureBoysのシングル「CAUTION」が発売されており、2週連続での参加ユニットのシングル発売となった。


title: クンねずみ

text: 執筆当初のタイトルは「クンねずみ」であったが、その後文体の手直し（敬体から常体へ）を伴った推敲の際に「クねずみ」とされた。このため、作者没後の初発表以来タイトルは「クねずみ」とされてきた。しかし、『校本 宮澤賢治全集』第7巻（1973年）では、草稿調査の結果、この推敲が不徹底であった（文体の変更も途中で終わっている）ことから、いったん完成した「クンねずみ」での段階の本文が採用され、それ以降の刊本ではこれが踏襲されている（『校本全集』よりも前の全集などでは、最終段階の常体の箇所を敬体に編集者が修正した本文を使用していた。外部リンクの青空文庫にある『クねずみ』（出典は岩波文庫）はその時期の本文である）。


title: 大川平兵衛

text: 享和元年（1801年）、武蔵国埼玉郡上之村（現 埼玉県熊谷市上之）の農家・渡辺家の三男として生まれる。幼くして、旧成田家家臣にして上之村名主・小鮒新右衛門（忍城を眺望する門が現存）の養子となり、栄次郎と称す。


title: 秋田新幹線車両保有

text: 2010年1月21日、所有車両のリース期間満了にともない、同年3月末をもって解散することが決議され、同年3月31日に解散した。所有車両は23億5400万円でJR東日本に売却され、秋田県からの出資金115億円は返還された。


title: 安満遺跡公園

text: 公園内は大きく2019年(平成31年)3月に開業した南西部の1次開園エリアと、2021年(令和3年)3月に開業予定の2次開園エリアに分けられ、1次開園エリアには公園の中核となるパークセンターや飲食店などが、2次開園エリアには歴史拠点施設や多目的広場などが設置されている。


title: AI Factory

text: 前作『HORIZON』のレコーディング直前に脳出血のため緊急入院、休養していた河野啓三が復帰、新曲3曲を書き下ろし演奏にも参加したが、現在の病状では十分な演奏活動が困難であると判断し同年8月27日に退団することを発表。結果的に、河野が退団前に参加した最後のオリジナルアルバムとなった。


title: 春日神社 (大阪市福島区)

text: 古くは室町時代の1364年に二代将軍足利義詮が住吉詣の途中に、この地で藤を鑑賞したといわれている。そのときに詠まれた歌が、『野田の藤跡碑』に刻まれており、「むらさきの雲とやいはむ藤の花　野にも山にもはいぞかかれる」。また、「いにしえの ゆかりを今も 紫の ふし浪かかる 野田の玉川」と詠んだとも言われている。その後、玉川の藤は「吉野の桜、野田の藤」と並び称せられた


title: MVP (桑田佳祐の映像作品)

text: 本作のタイトルは“MUSIC VIDEO PLAYER”の略になっている。ジャケットは再生機に繋がっているブラウン管テレビが3つ積み上がり、その中にはM・V・Pの文字が映し出されている。さらにその上に“実った桑の木”の盆栽が置かれている。


title: OVER GENERATION

text: 7月24日、CIMA、キッド、ピーター・カッサが戸澤陽、吉野正人、T-Hawkの持つトライアングルゲート王座に挑戦するが王座獲得とはならなかった。また、Eitaがヨースケ♡サンタマリアの持つブレイブゲート王座に挑戦し、王座奪取に成功。


title: I Believe 〜夢を叶える魔法の言葉〜/Don't leave me

text: 「Don't leave me」は里田まい with 合田兄妹に神戸蘭子が加わり、里田まい with 合田家族とリニューアルして初の（唯一の）シングル。事実上は3枚目にして、最後のシングルである。神戸にとっては初のCD作品となる。


title: クンねずみ

text: 下水川のほとりに、クンという名の鼠が住んでいた。彼は極端な威張り屋の妬み屋、僻み屋。他の鼠や虫たちが専門的な難しい言葉を使ったり、賞賛に値する行為をすれば機嫌を損ね、エヘン、エヘン、ヴェイヴェイ！と大きな咳払いをして威嚇するのだった。


title: 大川平兵衛

text: 農民ながら幼少の頃から剣の道に励み、近隣の箱田村の神道無念流の達人・秋山要助の道場に入門する。昼は農耕、夜は道場で剣術に励み、20歳にして免許皆伝を受けた。文政5年（1822年）、入間郡横沼（現 坂戸市横沼）の名主・大川与左衛門の娘・糸子と結婚、婿養子となり大川姓に変わる。邸内や川越通町に道場を設ける。要助流の地味で重厚な剣術で信頼を得、仇討に助勢して仇を斬って成功させた。天保7年（1836年）1月、甲源一刀流第5世・逸見長英との試合に敗れたが、同年7月に甲源一刀流の大橋半之輔との試合に勝ち、名声を高めた。


title: 安満遺跡公園

text: 名称及び公園キャッチフレーズは公募で選定された。日本全国から公園名称445件、キャッチフレーズ342件の応募があった。公園名称としては、応募数が最多であったことや全国的にも貴重な歴史遺産である安満遺跡の重要性を鑑み「安満遺跡公園」が選ばれ、キャッチフレーズとしては、高槻で縄文人との共生により弥生文化が花開き、のちの邪馬台国に連なるクニ、ひいては倭国の源となる遺跡が高槻に存在することから「日本の始まり、高槻に。」が選ばれた。


title: 春日神社 (大阪市福島区)

text: 『摂津名所図会』によれば、江戸時代には茶店など出て賑わったと書かれている。その後、明治以降の急激な都市化や、第二次大戦での被災、阪神高速3号神戸線建設などでこの地の野田藤は壊滅状態になった。近年、野田藤の名所の復活のため、近隣の公園や学校で残った古木の種子を元に栽培が行われている。


title: MVP (桑田佳祐の映像作品)

text: 本作は当初、2017年12月13日に発売の予定であったが制作進行上の都合（のちに後述の映像が発掘された関係であることが明かされている）で翌年の1月3日に変更されたことを桑田の所属するタイシタレーベルから2017年11月17日に発表された。


title: OVER GENERATION

text: 7月23日、CK-1が土井成樹、吉野正人(土井吉)相手にツインゲート王座防衛。またGamma、Eita、山村がトライアングルゲート次期挑戦者決定ワンナイト・トーナメントに出場するもMaxiMuMに敗れ1回戦敗退。


title: I Believe 〜夢を叶える魔法の言葉〜/Don't leave me

text: 「Don't leave me」は島田紳助が阪神タイガースの藤川球児をイメージして作詞をした楽曲で、曲調はハードダンス・ナンバーになっている。2009年7月16日の阪神甲子園球場での対中日戦の始球式に藤本敏史を除くメンバー3人で参加し、里田まいが代表して投球を務めた（が、球児とはこの日は会っていない）。しかし、後日 球児から「お会いしたかったです。皆さんによろしくお伝えください」と連絡が入ったことを 紳助が 26時間テレビ内で明らかにした。


title: クンねずみ

text: ある日、クンねずみの元を客として訪れたタねずみが、「オウベイのキンユウ」「オキナワレットウにハッセイしたテイキアツ」などの語句を操る。クンはさっそく嫉妬し、咳払いでタを追い出した。それでとりあえず機嫌を直したクンは、『ねずみ競争新聞』を広げる。ネズミ仲間の競争ネタを専門に報道する紙面に「ツェねずみの行方不明」を発見し、意地の悪いツェの最期を連想してひとしきり喜んだクンだったが、「新任鼠会議員　テ氏」の記事に、またも激しい嫉妬を燃やす。


title: 大川平兵衛

text: 弘化5年(1848年)2月、平兵衛は川越藩に一代限りの徒士として13石4人扶持で召し抱えられた。ただし、この仕官は平兵衛の剣術の腕が理由ではなかった。平兵衛自身も当初は川越藩に仕官するつもりはなかったが、川越藩の剣術を実用的な内容に変革する目的で仕官したという。


title: MVP (桑田佳祐の映像作品)

text: 本作はBlu-ray DiscとDVDによる初回限定盤と通常盤の4種類があり、初回限定盤はプレミアムパッケージ仕様である。初回限定盤には1986年に1年間限定で活動されたKUWATA BANDのシングル「BAN BAN BAN」「スキップ・ビート (SKIPPED BEAT)」「MERRY X'MAS IN SUMMER」のPVが収録されている。これらのPVは当時ビデオコンサートやレコードショップの店頭販促用として使用されていたが、その後ビデオテープが所在不明となっていたため、一般ではほとんど見ることができなかった幻の映像で桑田のスタッフが発掘した。


title: OVER GENERATION

text: 2017年12月5日、後楽園ホール大会でキッドの負傷欠場によりCK-1が1年以上保持し続けたツインゲート王座を返上。CIMAは横須賀ススムとのタッグでT-Hawk＆Eitaと12月23日の福岡国際センター大会で新王者決定戦に臨むことが決定。


title: I Believe 〜夢を叶える魔法の言葉〜/Don't leave me

text: 前作「バイバイ」と同じく藤本の歌唱パートは少なく、付属のDVDに収録されている振り付け映像に関してはまったく登場していない。『ヘキサゴンII』での楽曲披露時には、藤本は「フジテレビ廊下でのポスター貼り」「フジテレビ前でのティッシュ配り」「副調整室からの指示」など、歌っている3人とは別の場所での行動を課せられ続けた。


title: クンねずみ

text: クンは気分転換のため散歩に出る。しかし、通りがかりに耳にした「朝2時に起き、夜3時までつきっきりで親の看病をする、孝行ものの蜘蛛」の噂に腹を立て、噂をしていたむかでを咳払いで追い払う。そんな折、向こうのほうから例のテねずみの、滔々たる演説が聞こえてくる。


title: 大川平兵衛

text: 仕官に伴い、藩士への神道無念流剣術の指導も認められたが、神道無念流の扱いは藩から制度的・経済的な支援がない「内稽古」にとどまった。これは、松平家藩政期の川越藩では武術流派が身分制度と連動しており、上・中級藩士が入門する「表稽古」と呼ばれる公式に認められた武術流派と、下級藩士・足軽が入門する「内稽古」と呼ばれる非公式な武術流派とに分かれていた。そのため、同じ武術を複数の流派を学ぶことや他流試合も禁じられており、藩内では平兵衛の神道無念流のみ竹刀と防具を用いる打込稽古を行っていた。


title: MVP (桑田佳祐の映像作品)

text: 本作のために「悲しい気持ち」のPVが制作されることになり、本作を対象店で予約・購入すると、先着でオリジナルクリアファイルが付属となり、桑田のツアー会場の販売コーナーで予約・購入すると、“ご当地”表彰状入りクリアファイルが付属となる。


title: クンねずみ

text: 「そこでそのケイザイやゴラクが悪くなるというと、不平を生じてブンレツを起すというケッカにホウチャクするね。そうなるのは実にそのわれわれのシンガイで、フホンイであるから、やはりその、ものごとは共同一致団結和睦のセイシンでやらんといかんね。」


title: 大川平兵衛

text: 平兵衛は仕官後、下級藩士・足軽に神道無念流を指導し、嘉永2年（1849年）閏4月には道場も設け門人も増えていった。同月に平兵衛は、費用は自弁で藩外へ定期的に剣術修行に出ることの許可を申し出、許可された。藩士が藩外に定期的に剣術修行に出ることは川越藩では初めてのことであった。藩は平兵衛に農民や町人との試合は禁じていたが、平兵衛はこれを守らず、村落の道場でも試合をしている。また、藩外からの剣術修行者を受け入れて他流試合を門人らにも行わせていたが、川越藩の受け入れ手続きが時間がかかるため、手続きの簡略化を求めたが、これは却下された。藩外からの受け入れ手続きの簡略化が実現するのは、文久2年（1862年）12月になってからであった。


title: MVP (桑田佳祐の映像作品)

text: 桑田はミュージック・ビデオに対し撮影したその時はかっこいいと思うが、後から見直すと微妙に違ったり、作品が似合わないなということがあると述べており、本作は“嬉し恥ずかしの記録集”と語っている。その一方で「若い時は若い時の良さもある」とも述べている。


title: クンねずみ

text: 難解な語句を多用した、理路整然たる演説にクンは激しく嫉妬し、「エヘン、エヘン、ヴェイヴェイ！」と大声で喚きたてる。と、それを聞きつけたテは手下を指揮してクンを捕らえ「クンねずみはブンレツ者によりて、みんなの前にて暗殺すべし」と宣告する。


title: 大川平兵衛

text: 政情の不安定化から軍備強化が要請される状況を受け、文久2年（1862年）11月、川越藩では大規模な軍制改革が行われ、これの一環として藩主・松平直克より、それまで禁じられていた他流試合の実施が通達された。そのため、すでに実際の試合を行っていた神道無念流が重要視されるようになった。また、平兵衛は徒士から大役人に昇格し、正式に神道無念流師範に任じられ、下級藩士で新たに剣術を学ぶ者は神道無念流を学ぶことが義務づけられた。これにより神道無念流は公式流派化した。ところが、百姓出身者が藩の指南役に任じられたことや修行する流派を指定されたことが藩士の反発を呼び、平兵衛に対する中傷を含む軍制改革反対を藩主家の本家にあたる福井藩に訴える者や、平兵衛の隠居強制を画策する者、集団での闇討ちを計画する者などが現れた。これに対し、平兵衛は私闘や私怨を避けた静かな振舞を続けたという。しかし、それまで他流試合を禁じてきた「表稽古」各流派師範の反発により、全流派に他流試合実施を強制せず、他流試合を希望する藩士は他流試合を行う流派の稽古にも出て行う、という妥協案を藩は提示することになり、川越藩の剣術改革は一旦挫折した。


title: MVP (桑田佳祐の映像作品)

text: 2018年1月15日付のオリコンDVD週間ランキングおよびBlu-ray週間ランキングで、DVDが初週3.4万枚でBlu-rayが初週4.1万枚を売り上げて両方初登場1位を獲得した。また、DVDとBlu-rayを合算した週間ランキングでも初週7.5万枚を売り上げ1位を獲得し、映像ランキング3冠を達成した。


title: クンねずみ

text: 縛り上げられ、チュウチュウ泣きわめくクン。まさに公開暗殺が執行されようとしたところへ、猫大将が乱入してくる。周囲は大混乱になり、テねずみも捕り手のねずみも見物していたねずみも、縛り上げられたクンを放り出して逃げ去ってしまった。転がっているクンを見つけた猫大将は彼の身の上を不憫がり、自分の家へと連れ帰る。そして、4匹の子猫たちの家庭教師役を命じた。クンは算術の計算問題を出してみたが、子猫たちはいとも簡単に解いてしまう。自分がすぐに覚えられなかった問題を簡単に解かれたことで癪に障ったクンは「エヘン、エヘン、エイ、エイ」とやってしまった。「よくも人をそねみやがったな」と怒った子猫たちはクンの足を1本ずつくわえて囓りだし、クンは食べられてしまう。クンを食べ終わった子猫たちは「何を習ったか」という猫大将の問いに「鼠をとることです」と答えた。


title: 大川平兵衛

text: それでも徐々に改革の気運は高まり、元治年間（1864年 - 1865年）から上・中級藩士の神道無念流入門が増えてゆき、本来は下級藩士・足軽が学ぶ流派だったにもかかわらず、稽古人数の増加のため下級藩士・足軽に稽古をつけられない状況にまでなった。藩側も改革を進めるため元治元年（1864年）7月、所属する流派に関係なく打ち混じって稽古し、神道無念流も教授する「寄合剣術」を開始した。これにより、流派を変えることなく神道無念流の技術を学べるようになった。また「表稽古」流派からも、江戸の長沼道場（直心影流）へ留学して竹刀打込稽古を学ぶ者が現れた。


title: MVP (桑田佳祐の映像作品)

text: ソロデビューして30年3か月でDVD・Blu-ray同時1位を獲得となり、30年以上のキャリアで首位獲得するのは史上初の記録となり、氷室京介が2017年3月13日付の『KYOSUKE HIMURO LAST GIGS』で達成した28年8か月の記録を塗り替えた。


title: 大川平兵衛

text: 慶応元年（1865年）6月、平兵衛は川越藩の飛び地の上総国望陀郡に常駐している藩士への剣術指導のため、定期的に高弟を派遣することを申し出、藩はこれを許可した。この中で平兵衛は、常駐している藩士の神道無念流剣術の技術を向上させることが同地の防衛体制強化につながると主張しており、それまで平兵衛が提出してきた意見書と異なり、藩の軍事政策に対する意見を含んだものであった。


title: 大川平兵衛

text: 慶応3年（1867年）に松平直克は川越藩の飛び地だった上野国の前橋城に還城する（以後は前橋藩と呼ばれる）が、これに先立ち、慶応元年（1865年）10月に前橋に完成した練武所は、「表稽古」流派中で剣術改革に理解のある有志により運営され、寄合剣術と同様に神道無念流を中心に他流試合を行なった。慶応年間には、寄合剣術参加者数名が上州赤堀村の本間道場（本間念流）へ他流試合へ行くことも実現し、「表稽古」流派も他流試合を行うようになり、剣術改革はほぼ達成された。また同時期に、藩は平兵衛の高弟らの身分を昇格させ、慶応4年（1868年）に平兵衛は練武所教授方となった。


title: 大川平兵衛

text: 明治2年（1869年）4月、前橋藩は藩内の剣術流派を統合して、試合稽古中心の「新流」という流派にし、従来の剣術流派師範は全員解任された。同日に平兵衛も練武所教授方を解任されているので、同時に神道無念流師範も解任されたと思われる。同日、「表稽古」流派で他流試合に積極的だった者や平兵衛の弟子が練武所の師範に任じられている。


title: 大川平兵衛

text: 「日本の製紙王」と呼ばれた実業家・大川平三郎は平兵衛の孫にあたる。平三郎の母は尾高惇忠の妹、妻は渋沢栄一の娘である。埼玉県坂戸市の大川平兵衛の道場跡地には、松平春嶽の題字、日下部鳴鶴書の碑があり、坂戸市の記念公園になっている。ここはまた大川平三郎記念公園にもなっている。平三郎の孫に競馬評論家の大川慶次郎がいる。


title: トマス主義

text: 1279年にはフランシスコ会士のウィリアム・ド・ラ・マールによって批判されたが、ドミニコ会は、トマスの教説を修道会の公式教説として擁護し、研究・普及に尽力するようになった。トマスに対する異端の嫌疑が解かれたのは、死後50年後の列聖を待たなければならなかった。


title: トマス主義

text: 16世紀になると、スペインのサラマンカ大学を中心にドミニコ会士のフランシスコ・デ・ビトリアらの研究をきっかけに復興の兆しを見せ、ドミンゴ・バニェスは、イエズス会のルイス・デ・モリナと神の「恩寵」（gratia）と人間の自由意思をめぐる関係についての「恩寵論争」（恩恵論争）を行なった。やがてイエズス会士のフランシスコ・スアレスの手によって大きな発展を見て、トマスの学説を中心に総合的に体系化し、神学・哲学・法学にわたって大きな影響を与えた。彼らは「後期スコラ学」あるいはサラマンカ学派と称された。


title: トマス主義

text: 1545年にトリエント公会議が開かれると、聖書と教令集とともに、トマスの神学大全がいつでも参照できるように開かれたまま祭壇上に置かれ、宗教改革に対する「反対改革」の流れの中で、トマスを再評価する動きが大きくなっていった。


title: セルジュ・レジアニ

text: 1950年、マックス・オフュルス監督の『輪舞』に出演し、1952年、ジャック・ベッケル監督の『肉体の冠』に出演する。1960年代以降、俳優業と並行して歌手活動も行う。晩年には、テオ・アンゲロプロス監督の『蜂の旅人』やアキ・カウリスマキ監督の『コントラクト・キラー』などに出演した。


title: 米国作曲家作詞家出版者協会

text: 米国作曲家作詞家出版者協会（American Society of Composers, Authors and Publishers）は、アメリカ合衆国における音楽の権利保護を目的とした非営利の演奏権管理団体である。英称のAmerican Society of Composers, Authors and Publishersを略し、「ASCAP（アスキャップ）」と呼ばれることがある。2007年8月時点で、およそ30万の音楽家が加盟している。アメリカ合衆国国内にある同様の団体は、放送音楽協会（BMI）と、（SESAC）が代表的である。


title: Arp 220

text: Arp 220はへび座の方角2億5000万光年の距離にある銀河。2つの銀河が融合し衝突している姿である。ホルトン・アープのアープ・アトラスに収録された220番目の天体である。2銀河の融合は7億年前から始まっている。


title: Arp 220

text: Arp 220は最も近い超高光度赤外線銀河 (ULIRG)である。そのエネルギー出力は赤外線天文衛星IRASによる観測で判明した。ULIRGの典型的な例とみなされ多くの研究結果をもたらした。そのエネルギー出力のほとんどは2つの銀河の融合によって引き起こされた爆発的な星生成活動 （スターバースト）によるものと考えられている。ハッブル宇宙望遠鏡は掃天観測用高性能カメラを用いた可視光での観測と、近赤外カメラ及び多天体分光器（NICMOS）を用いた観測を行い、200以上の巨大な星団が銀河中央にあることを明らかにした。これらの星団で最も大きいものは太陽質量の1000万倍はある。


title: Arp 220

text: チャンドラX線観測衛星とXMM-Newtonによると、Arp 220はおそらく活動銀河核を持っている。Arp 220は銀河の融合と活動銀河核の間にある興味深い疑問を投げかけている。なぜなら銀河の衝突はスターバーストの引き金と考えられており、活動銀河核へのエネルギー供給は超大質量ブラックホールによるものと考えられているからである。


title: ハイベリー

text: 現在イズリントン区に含まれるこの地区は、かつてトレントン荘園の一部だった（この荘園はドゥームズデイ・ブックにも掲載されている）。トレントン荘園（）はイルガーの兄弟レナルフ（）のもので、キャノンベリー・ロード（）の北側、ハロウェイ・ロード（）の東側区域全てを含んでいた。領主の邸宅は現在のホーンジー・ロード（）の東側、セブン・シスターズ・ロードとの交差点付近にあった。荘園が無くなった後の1271年、南東側に新しい荘園の領主邸宅が建てられた（以下参照）。元々あった領主邸宅と区別するため、この邸宅は丘の上に立てられ、「ハイベリー」（）と名付けられた。地区名はこの邸宅から取られている。


title: ハイベリー

text: ハイベリー荘園の場所はブリタンニア時代の駐屯軍によって、サマー・キャンプとして活用されていたと考えられている。1781年に新しいハイベリー・ハウスが建築された際、ブリタンニア時代もしくはノルマン人のタイルが発見されたが、不運にもその後紛失されている。


title: ハイベリー

text: その後ハイベリーの所有権はアリシア・ド・バロウ（）に移り、1271年には英国ホスピタル騎士団としても知られる、「エルサレムの聖ヨハネ小教会」（）へと譲渡された。この裕福な領主小教会は、農場と納屋が付いた石造りの田舎風大屋敷としてハイベリー荘園を建立した。


title: ハイベリー

text: 農民反乱中の1381年、ジャック・ストローは、ホスピタル騎士団の「富と高慢に激怒する」2万人の暴徒を指揮して、この荘園屋敷を破壊した。当時の教会長であるは、ロンドン塔に逃げ込んだものの捕らえられ、タワー・ヒルで打ち首に遭っている。ジャック・ストローと彼に従った数人は、ハイベリーを一時的な本部として使い、屋敷は捨てられた後も500年間『ジャック・ストローの城』（）として知られることになった。なおハムステッドのホワイトストーン・ポンドにも、同じく彼の名前から名前が取られた『ジャック・ストローの城』が存在する。以前はパブ、現在ではフラットとして使われており、『ジャック・ストローの城』としてはこちらの方が知名度が高い。


title: ハイベリー

text: 裕福なだったジョン・ドーズ（）は、周辺の土地と合わせて『ジャック・ストローの城』を入手した。1781年には1万ポンドをかけて、かつてハイベリー荘園があった場所に、ハイベリー・ハウスを建築した。それからの30年間、屋敷は次の領主である、更に次の領主ジョン・ベントレー


title: ハイベリー

text: ハイベリー・ハウス周辺の敷地は、1794年から売却が進められた。1894年までには、ハイベリー・ハウスと、売却後も残った敷地が学校に変えられている。1938年、ハイベリー・ハウスはついに廃止され、現在では跡地にイートン・ハウス・フラットが建っている。この建物はレイ・ロード（）沿いにあり、1939年にオールド・イートン建設協会（）によって建設されたものである。


title: ハイベリー

text: 1381年に荘園屋敷が破壊された後、農場と納屋は、ホッピング・レーンの南側を走る、現在のセント・ポールズ・ロードの東側に保存された。セント・ポールズ・ロードはハイベリー・パーク、ハイベリー・グロウヴ（A1201）と交差する位置にある。1740年には、ハイベリー・バーンに小さなエールとケーキの店がオープンした。


title: ハイベリー

text: 1770年、ウィリアム・ウィロビーがハイベリー・バーンを引き継ぎ、人気を大いに高めた。彼は、隣の農場から土地と建物を譲り受けてハイベリー・バーンの規模と設備を拡張した。これにより敷地は現在のケルヴィン・ロードの先まで達し、ローンボウルズや用の芝生、庭も整備された。ハイベリー・バーンは2,000人分の夕食を賄え、コンサートやダンスも行われたほか、ロンドンで最も人気のある店の1つになった。


title: ハイベリー

text: 1854年にハイベリー・バーンの庭で行われた、毎年恒例のローンボウルズ大会では、チャールズ・グリーンによる気球飛行が行われた。1865年まで、ここには大きなダンス舞台や改築された劇場、ミュージックホールがあり、綱渡りショーやパントマイム、チャン&エン・ブンカー兄弟の見世物などが行われていた。ハイベリー・バーンは、自らの成功で首を絞めることになった。1869年に、バーツ病院の生徒が起こした暴動の後、地域住民はバーンで呑み騒ぐ淫らな顧客が増えていることに対し抗議した。この訴えは裁判沙汰になり、当局が1871年にバーンのダンスホール営業権を剥奪する事態となった。


title: ハイベリー

text: 1794年までのハイベリーは、ハイベリー・ハウスとハイベリー・ヒル・ハウス、ハイベリー・バーン、ハイベリー・テラスの門付きテラス、ハイベリー・プレースで構成されており、いずれもジョン・ドーズが貸し出した土地に建てられていた。ハイベリー地区はこのスタイルを守るつもりだったようで、その証拠にセント・ポールズ・ロード / ボールズ・ポンド・ロードとセブン・シスターズ・ロードの間に、広さの公園「アルバート・パーク」を建設する計画が持ち上がっていた。代わりに、現在のハイベリー・フィールズにあたる27.5エーカー (111,000 m) の土地が1869年に保存された。この地区には、115エーカー (465,000 m) のフィンズベリー・パーク（）が作られ、残りの地区は開発された。


title: ハイベリー

text: 地区開発の大半は2つのフェーズで進行した。1870年代までに多くのイタリア風ヴィラが建てられ、多くはハイベリーの南側に集中した。続いて、家々が密集して建てられ開発が進んだ。多くはテラスハウスで、主にハイベリーの北側に建設された。1918年まで空き地への家屋建設が進んだが、それ以降は第二次世界大戦が終わるまでほとんど変化がなかった。


title: ハイベリー

text: 1920年代には、キリスト教住民の礼拝のため場所が必要となり、1920年、ケルロス・ロード（）に聖ジャンヌ・ダルク教会（、英語読み転記：聖ジョアン・オブ・アルク教会）が開かれた。この教会は、列聖されたジャンヌ・ダルクの名を冠した最初の教会と考えられる。教会はすぐに発展したが、戦後のカトリック信者の移住に伴って、より大きく新しい教会が必要となった。ハイベリー・パーク（ケルロス・ロードの近隣）に建設された新しい教会にもジャンヌ・ダルクの名前が冠され、1962年9月23日に正式に開設された。


title: ハイベリー

text: ハイベリーはザ・ブリッツ（ロンドン大空襲）で爆撃を受け、V1飛行爆弾の爆撃も受けている。1944年6月27日、V1飛行爆弾はハイベリー・コーナーを吹き飛ばし、26人が死亡、150人が負傷した。ハイベリー・コーナーには印象的な駅・ホテルがあり、この攻撃で被害を受けたものの、メインの建物は1960年代にヴィクトリア線が引かれて取り壊されるまで使用され続けた。元々の西へ延びるプラットフォームはハロウェイ・ロードの反対側に保存され、元々のエントランスは一部が現在の駅のエントランス左側に保存されている。この出来事を記念する赤いプラークが、建物壁のラウンドアバウトを見渡せる位置に設置されている。


title: ハイベリー

text: 第二次世界大戦後ハイベリー地区の大規模改築が行われ、爆撃を受けた建物を取り壊して新しい公営住宅が建てられた。近代的でなかったヴィラには、より多くの公営住宅を建てるため取り壊されたものもあったが、一部は保存のため指定文化財とされた。1980年代初頭の資産価格高騰を受けて、この地区にもジェントリフィケーションの波が訪れ、カウンシルは大邸宅の一部を、ヴィラを修復できるだけの資産を持つ個人開発者たちに売却し始めた。例えば、2004年にイズリントン・カウンシルは、ハイベリー・ニュー・パークにある4つの建物を、それぞれ100万ポンドで開発者たちに売却している。


title: ハイベリー

text: 1997年には、ハイベリー・コミュニティ・アソシエーション (HCA) が設立された。以来HCAは、ハイベリーとロウアー・ハロウェイ、フィンズベリー・パークの住民や店舗を代表している。HCAは、ロンドンの北イズリントンに位置するこの地区に関して、住環境・労働環境の様々な面からキャンペーンを展開している。


title: ハイベリー

text: 1913年、ウリッジ・アーセナルFCは北側のハイベリーに本拠地を移転させ、その名前からウリッジとの名前を外した。理事長のは、セント・ジョンズ・ホール（）のグラウンドの一部を、20年2万ポンドの契約で借り受けた。新しいアーセナル・スタジアムはこの場所に建設され、地域名と同じ『ハイベリー』との愛称を得た。セント・ジョンズ・ホールは、1825年に現在のオーバート・パーク（）に、大英博物館を彷彿とさせる、イオニア式風の建築で建てられた。"Highbury College (of Divinity)"（ハイベリー大学（神学部））とも呼ばれていたセント・ジョンズ・ホールは、1946年に全焼し、跡地は1区画のフラットに作り替えられた。


title: ハイベリー

text: クラブは成功し、1925年までには土地の自由保有権代を支払えるまでになった。アーセナルの成功はハイベリーの名前を広く知らしめることになったが、近隣住宅には悪影響を及ぼした。2006年、クラブは本拠地を、ハイベリー地区ドレイトン・パークの西側にある、アシュバートン・グロウヴ（）のエミレーツ・スタジアムに移した。旧スタジアムは、高級複合住宅に作り替えられた。指定文化財だった2つのメイン・スタンドはアパートに変わり、元々の外観はほぼ全てが保存された。指定文化財でなかったノース・バンク（）とクロック・エンド（）は、新しいアパートを作るために取り壊された。ピッチは庭に変えられ、地下にはプライベート・ジムとスイミング・プールが作られた。今日でも、旧ハイベリー・スタジアム周辺の不動産は人気が高く、旧スタジアム内に建てられたアパートは、開始価格30万ポンドの値を付けている。


title: ハイベリー

text: 1965年から40年間、ハイベリー・ニュー・パークはの本拠地だった。このスタジオは、ビートルズのプロデューサー、ジョージ・マーティン（ハイベリー地区ドレイトン・パーク生まれ）が設立したもので、クイーン、ジェネシス、ローリング・ストーンズ、セックス・ピストルズ、ザ・クラッシュなどの有名アルバムも多数収録されている。スタジオのあった建物は、現在「ザ・レコーディング・スタジオ」と呼ばれる住居区画にあり、住所は「ハイベリー・ニュー・パーク106番地」である。


title: ハイベリー

text: ハイベリーには、ウェセックス・スタジオズと同じ通りに、映画・テレビ・録音スタジオのも存在した（住所はハイベリー・ニュー・パーク65A番地）。スタジオは、隣接した廃教会堂を使ってトレーニング・スクールを開設していた。元々1890年に音楽学校として建てられたこの施設は、1926年にピカディリー・レーベル（）のレコーディング・スタジオになった。1933年には名前を『ハイベリー（フィルム）スタジオズ』と名前を変え、1945年にはの傘下に入った。経済難から、ランクはスタジオを閉鎖し、建物も1960年に取り壊された。現在ではフラット『アテナウム・コート』がこの位置を占めている。


title: ハイベリー

text: 2001年の国勢調査によれば、ハイベリーの人口は東西2地区を合わせて21,959人だった。内訳は白人75%、黒人11%、アジア系6%だった。この地区の住民は、40%が持ち家生活である。この地区は多民族の高級住宅街と考えられている。


title: アナトティタン

text: アナトティタン()はカモノハシ恐竜ともよばれ、約6,600万年前の白亜紀後期、中生代の最後まで北米に生息していたハドロサウルス科の恐竜である。名前は「巨大な（ティタン）鴨（アナト）」という意味。かつてはアナトサウルス（"Anatosaurus"…鴨に似た爬虫類の意）と呼ばれていたが、後にアナトサウルスと呼ばれていた化石は本種とエドモントサウルスの化石が混同されていた物と判明し、エドモントサウルスとは異なる特徴を持つ化石に対して1990年にアナトティタンの学名が改めてつけられた。


title: ビル・ブコビッチ

text: 1951年にインディ500に初参戦するが、この際は予選20位からリタイヤと、見せ場無く終わった。翌1952年はファステストラップ（以下：FL）を記録し、終盤までトップを走行。しかしステアリングが故障し、結果的には17位となった。


title: アナトティタン

text: 体長は9 - 12メートル以上。草食性で、鴨のように平たい口吻が特徴。アナトティタンはミイラ化した状態で保存された化石が発見されている。体表はトカゲ等に見られるモザイク状の皮膚組織で覆われ、指には皮膜が有った。以前はその皮膜を水かきとして使う水棲動物だとされていたが、後に詳細な研究の結果、それはラクダ等の足裏にあるような肉質のパッドが干からびたために弛んだ物であると判明し、水棲動物説は否定された。


title: ビル・ブコビッチ

text: 1953年はポールポジションからスタートし、決勝でもFLをマークしての優勝。前年に目前で逃げた勝利を、圧倒的な成績で掴んだ。更に1954年も優勝、1939年・1940年のウィルバー・ショウ、1947年・1948年のマウリ・ローズに続く3例目の連覇を達成した。


title: アナトティタン

text: 口にはデンタルバッテリーと呼ばれる「2000本以上の小さな歯が重なり合い、次々に生え変わる構造」を有していた。恐竜の顎関節は現生ほ乳類のそれに比べ単純な構造をしており、牛などのように顎を前後左右にスライドさせる咀嚼を行えなかった。しかし、頭蓋骨の接合が比較的緩かった彼らは、顎を強く噛み締めることで頭蓋骨を上下左右にわずかにスライドさせる事が可能であり、その動きを利用して咀嚼を行っていたと思われる。カモノハシ竜の白亜紀後期における成功の一因は、これらの効率的な食餌システムにもあると考えられる。


title: ビル・ブコビッチ

text: この年予選5位からスタートしたブコビッチは、その後順位を上げトップに浮上していた。しかし、56周目に周回遅れの2台が多重事故を起こし、パーツが散乱。そこへブコビッチと周回遅れのジョニー・ボイドが同時に差し掛かり、2台は同じ回避ラインを取ってしまう。


title: ジョシュ・ペンス

text: 2010年、映画『ソーシャル・ネットワーク』でアーミー・ハマーと共にを演じた。撮影中は、ペンスがタイラー・ウィンクルボス、ハマーが双子のキャメロン・ウィンクルボスを実際に演じ、そしてポストプロダクションでペンスの顔の上にハマーの顔が貼りつけられた。顔は画面上に映らなかったもの、作品に対する貢献は評価され、第17回全米映画俳優組合賞キャスト賞などで候補者のひとりとして挙がった。


title: Go 242 (航空機)

text: Go 242はドイツ航空省（RLM）のDFS 230を代替する重輸送グライダーの要求に応じてアルベルト・カルカート（Albert Kalkert）により設計された。このグライダーの要求仕様は完全装備の20名の兵員かそれと同等の貨物を搭載できる機体というものであった。


title: メルキアデス・エストラーダの3度の埋葬

text: 『メルキアデス・エストラーダの3度の埋葬』（メルキアデス・エストラーダのさんどのまいそう、原題："The Three Burials of Melquiades Estrada"）は、2005年に公開されたアメリカ・フランス合作映画。トミー・リー・ジョーンズの初監督作品である。


title: Go 242 (航空機)

text: Go 242は、過加重時の離陸のためにロケット補助装置がテストされた。貨物室後部に4基の48 kg ラインメタル社製109-502離陸ロケットが装着された。2番目のロケットは"R装置（R Device）"と呼ばれるハインケル社製の液体燃料ロケットエンジンR I-203（HWK 109-500A）で、胴体両側面の主翼下に装着された。使用済みのロケットは再利用できるように離陸後にパラシュートで投下された。


title: メルキアデス・エストラーダの3度の埋葬

text: 遺体の身元は郊外の牧場で働くメキシコ人メルキアデス・エストラーダと判明、犯人がマイクであることもわかってしまうが、身内の犯罪であったためになかなか真相は明らかにされない。被害者が不法就労者だったこともあり、早々に遺体はふたたび埋葬されてしまう。


title: Go 242 (航空機)

text: 何機かのGo 242は水上に着水できるように飛行艇型の艇体を持ったGo 242C-1として製造された。この型は、1,200 kgの炸薬を艇体の間に懸架した小型の双胴船型強襲ボートを搭載することを想定していた。想定された作戦の概要は、操縦士が敵艦の近くに着水し強襲ボートに乗り換えて高速で敵艦に接近し、照準をつけたあとで飛び降りるというものであった。


title: メルキアデス・エストラーダの3度の埋葬

text: 本作はテキサス州在住のトミー・リー・ジョーンズと脚本家ギレルモ・アリアガがもともとハンティング仲間であったことから企画がスタート。アメリカ人のメンタリティに大きな影響を与えるメキシコと国境をモチーフにした映画をつくってみたかった、というのが当初の意図であった。


title: メルキアデス・エストラーダの3度の埋葬

text: 初めジョーンズは出演するつもりはなかったが、資金繰りが思ったように進まず、自分が出ればギャラが浮くし演出も楽だという理由で自ら主人公を演じたのだという。また、砂漠地帯のシーンは実際にテキサスの僻地で撮影され、毎日の移動とセッティングに多くの時間と労力を割かれたとのことである。


title: 着氷性の霧

text: 日常生活の中で水が0℃を下回るとすぐ凍結するのとは違い、霧ができた状態で何らかの原因によってこの空気が冷やされて0℃以下（氷点下）になると、霧の水滴は過冷却の状態になる。これは水滴が非常に微小な球形をしているためである。


title: 着氷性の霧

text: 水が凍結するためには、結晶化が安定して進む必要がある。そのためには、水分子が微小スケールで集まるための、核となる物質や衝撃などが必要になる。地球上の多くの大気中には、この核となる物質（凍結核）が少ない。また、衝撃の要因も少ない。


title: 着氷性の霧

text: よって、気温0℃から約-42℃の範囲では、着氷性の霧が存在する。少ないといっても凍結核は存在しているため、-15℃くらいで、凍結核によって凍結する水滴が現れ始める。-32℃くらいで、凍結核無しでも自ら凍結する水滴が現れ始める。-42℃はほぼ全ての水滴が凍結する温度である。


title: 着氷性の霧

text: 霧の中で数滴が凍結すると、周りの水滴が蒸発・昇華して成長するライミング(riming)が起こり、凍結が進んでいく。気温が低くなるほど凍結する水滴が増え、ライミングの速度も増す。ただ、凍結が始まる15℃以下の温度でも、短時間であれば着氷性の霧は存在する。


title: ボブ・ピーターソン

text: ボブ・ピーターソン（Bob Peterson、1961年1月18日 - ）は、アメリカのアニメーター・脚本家・映画監督・声優である。彼は『ファインディング・ニモ』の脚本でオスカーにノミネートされた。ボブは2009年に公開予定のピクサー映画『カールじいさんの空飛ぶ家』で共同監督も務めている。また、彼は『モンスターズ・インク』のロズ、『ファインディング・ニモ』のエイ先生、および『カールじいさんの空飛ぶ家』のダグの声優を担当した。


title: ボブ・ピーターソン

text: オハイオ州のウースターで生まれた。彼はに通った。ボブはで学士号、および1986年にパデュー大学で機械科工学の修士を取得した。パドゥー大学に通っている間、彼は、漫画『"Loco Motives"』を描いた。


title: ポート・オーソリティ・バスターミナル

text: ポート・オーソリティ・バスターミナル (Port Authority Bus Terminal : PABT) はアメリカ合衆国ニューヨーク市マンハッタン区ヘルズ・キッチン地区にあるバスターミナルである。単にポートオーソリティとも、ポート・オーソリティ・ターミナルとも呼ばれる。


title: ポート・オーソリティ・バスターミナル

text: ポート・オーソリティ・バスターミナルは、全米やカナダなど外国を含む各地へバスが出ており、マンハッタンへの長距離バスの玄関口となっている。また、ニュージャージー州などへの通勤・通学用のバスが存在する。だが、LI方面へのバスは多いとはいえない。また、ボウリング場・ゲームセンターが施設内に存在する。


title: ポート・オーソリティ・バスターミナル

text: このバスターミナルはニューヨーク・ニュージャージー港湾公社 (Port Authority of New York and New Jersey : PANYNJ) によって所有・運営されている。ミッドタウン8番街625番地、リンカーン・トンネルの一ブロック東、タイムズスクエアの一ブロック西に位置する。


title: ポート・オーソリティ・バスターミナル

text: このターミナルはアメリカで最大の大きさであり、世界で最も交通量が多く、平日は一日あたり平均して約7,000台のバスが200,000人、年間では53,000,000人を輸送する。223の出発ゲートと1250台分の駐車場を持つ。2011年には2,263,000台のバスがこのターミナルから出発した。


title: ポート・オーソリティ・バスターミナル

text: PABTは1950年に8番街と9番街の間と40丁目と41丁目の間に建設され開業した。これは、ミッドタウンの各地に散らばる各私営バスターミナルを一ヶ所に集約するために作られた。第二ターミナルの拡張が42丁目に1979年に作られた。


title: 芸文類聚

text: 『芸文類聚』（げいもんるいじゅう）は、中国の唐代初期に成立した類書である。武徳7年（624年）、欧陽詢らが、高祖の勅を奉じて撰した。100巻。隋代の『北堂書鈔』、唐代の『初学記』、『白氏六帖』と共に「四大類書」と称せられる。


title: 芸文類聚

text: 本書は46部に分類されており、部ごとにまた子目727を列ねている。分類の編次は、故事を先に置き、すべて出処を注している。また、引用の詩文は、すべて時代を注している。その他の類書と比較して、本書の文献の輯集方法上の最大の特色は、「事」（事実）と「文」（詩文）の両条を併記して一条とし、類書の通例の体制を変更している点である。


title: ハンメル図法

text: 赤道を基準とする場合、まず地球表面を経度方向1/2に「圧縮」して半球に収まるようにする。この半球に凝縮した地表をランベルト正積方位図法で描く。その地図を横方向2倍に引き伸ばす。この方法で描かれるのがハンメル図法である。


title: スー・ゲートウェイ空港

text: スー・ゲートウェイ空港（スー・ゲートウェイくうこう、）は、アメリカ合衆国アイオワ州スーシティにある軍民共用空港である。スーシティの中心街から約10キロメートル南に位置する。2002年には、スーシティ出身のアメリカ空軍大佐で、名誉勲章と空軍十字章を共に受章した唯一の人物であるを讃えてカーネル・バド・デイ・フィールドの名称が付けられた。


title: テムズ・スクラマサクス

text: テムズ・スクラマサクス（Thames scramasax）としても知られるベアグノズのサクス（Seax of Beagnoth）は、10世紀のアングロ・サクソン人のサクス（片刃のナイフ）である。1857年にテムズ川で発見され、現在はロンドンの大英博物館で展示されている。この剣は高級な武器であり、銅や青銅、そして銀線で精緻な象嵌が施されている。剣の片側にはルーン文字で記された「ベアグノズ（Beagnoth）」という名前だけでなく、既に知られている中で唯一28文字が完全に刻まれている。ルーンのアルファベットは魔術的な働きがあり、ベアグノズという名前は武器の持ち主か、剣を作った鍛冶師であると考えられる。多くのアングロ・サクソンやヴァイキングの剣やナイフの刃に見られるのはラテン文字の銘であり、ルーン文字の銘文は柄や鞘に刻まれているが、ベアグノズのサクスは刃にルーン文字の銘文が見られるほんの一握りの例である。


title: ハンメル図法

text: 縦横比が1:2の楕円である正積図法という点でモルワイデ図法と似ているが、モルワイデ図法が全ての緯線を平行直線として描くのが大前提であるのに対し、ハンメル図法はそのようになっていない。モルワイデ図法は中心点の正角性が崩れている（縦方向に少し伸びている）という点で全ての図法の中でもやや特異だが、ハンメル図法の中心点は正角である。


title: スー・ゲートウェイ空港

text: スー・ゲートウェイ空港にはアメリカン航空が2路線を開設している。空港の年間旅客輸送量（搭乗者数）は2015年が26,104人、2016年が36,413人である。アメリカ連邦航空局による2017年-2021年のによる分類では "primary airports"（主要空港）に位置付けられている。


title: テムズ・スクラマサクス

text: 1857年の始めごろ、労働者のヘンリー・J・ブリッグスはバタシー近くのテムズ川の中でサクスを発見した 。ブリッグスはサクスを大英博物館へ売却し、1857年4月21日、大英博物館の古美術品部門で働いていた古物収集家によってロンドン考古協会に展示されたが、このときは「フランク族のスクラマサクスに似ているが、イングランドで発見される例は非常に稀である。また、ルーン文字が金で象嵌されている」と記述された。それ以来この武器は「テムズ・スクラマサクス」と呼ばれたが、（古フランク語の *scrâmasahs に由来する） scramasax という用語を裏付けるものがトゥールのグレゴリウスの『フランク史』のみであり、 scrama- という要素が何を意味するか明確ではない。そのため、近年の研究者はこの種の武器にはロング・サクス（long saex あるいは long sax）という用語を選んでいる。


title: ハンメル図法

text: 「経度方向に2分の1にしてランベルト正積方位図法で描いた後、横方向に2倍する」という操作の2という倍率を他の値に変えると、楕円形にはならないが似たような正積図法が得られる(エケルト・グライフェンドルフ図法)。


title: スー・ゲートウェイ空港

text: スー・ゲートウェイ空港の前身となるスーシティ公営空港 (Sioux City Municipal Airport) が建設されたのは、1937年から1940年にかけてである。当時、アメリカではニューディール政策が進められており、この空港建設も公共事業促進局の事業の一環であった。3本の滑走路と駐機場、それらを結ぶ誘導路、そしてターミナルビルが建設された。


title: テムズ・スクラマサクス

text: これは威信のある武器であり、刃の両面にハンマーで打ち伸ばして捻りを入れた銅や真鍮、そして銀の線材で、溝を切った刃を幾何学的な文様で装飾し、同様に銅と真鍮、銀の三角形や菱形の象嵌が入れられている。装飾的なパターンと銘文を象嵌する技術は9世紀から10世紀にかけてのゲルマン人やアングロ・サクソン人のサクスや槍の穂先には広く用いられているものであり、同時代のヴァイキングの剣にも同様のものが発見されている。


title: スー・ゲートウェイ空港

text: 建設地の北西には、もともと芝の発着場があった。1928年設立のは、スーシティを本拠地にして定期便やチャーター便を運航していた。また、1930年にはノースウエスト航空も同市に乗り入れたものの、スーシティ空港が開港した1940年時点で就航していた航空会社は、ミッドコンチネント航空のみだった。


title: テムズ・スクラマサクス

text: サクスの両面には刃の全長に渡る深い正中溝があり、その上側に上辺と下辺に銅線の象嵌がされた長い矩形がある。この矩形のうちサクスの一方の面のものは銀と銅の線材による菱形のパターンで埋められているが、これはおそらくの実験したものと考えられる。もう一方の側の矩形には2つのルーン銘文が真鍮と銀の線材で象嵌されている。銘文の左側のものは、、あるいはフソルクの全28文字である。右側には銀と真鍮の杉綾文様で他方と分たれて「Beagnoþ」あるいは 「Beagnoth」( ᛒᛠᚷᚾᚩᚦ ) という男性の名前が入れられているが、これは刀身の制作者か最初の所有者の名前であると推測されている。


title: スー・ゲートウェイ空港

text: 1939年に第二次世界大戦が勃発し、1941年にはアメリカ陸軍航空軍が設置された。同年にスーシティ空港はアメリカ陸軍省（当時）にリースされることになった。そして、真珠湾攻撃から数か月後の1942年3月に飛行場敷地内でスーシティ陸軍航空基地の建設が始まり、同年4月末からリースが始まった。賃料は年間1ドルで、政府が希望すれば1967年まで毎年同額で更新できるという契約だった。リース開始時までに空港敷地は1,400エーカー（567ヘクタール）に拡張されていた。滑走路の延長や屋舎の建築が進められ、同年7月に基地が完成した。スーシティ陸軍航空基地は、B-24やB-17爆撃機の乗員養成拠点の1つとなった。


title: テムズ・スクラマサクス

text: この銘文には、まれな特徴がいくつかある。まず第一に、ルーン文字の順番が、より古い24文字のルーン・アルファベットの伝統的な配列や、に残されたアングロ・サクソン・フソルクの28文字の配列とぴったり一致しない。最初の19番目までのルーン文字は順番通りであるが、続く4文字（20番目から23番目の ᛝᛞᛚᛗ ）は、他の出典とは一致しない混乱した並び方をしている。最後の2つのルーン文字（27番目と28番目のᚣᛠ）は、ザルツブルク・ウィーン写本の並びと順番が入れ替わっていると考えられるが、これらは元の24文字のルーン文字に遅れて付け加えられたため、並び順が安定していなかったと考えられる。特に最後の文字 ᛠ は、アングロ・サクソンの写本では極めて稀である（この銘文の他ではドーバーで見つかった Jɨslheard ᛄᛇᛋᛚᚻᛠᚱᛞ という名前に現れる）。


title: スー・ゲートウェイ空港

text: 1945年12月、任務完了に伴いスーシティ陸軍航空基地は閉鎖されたものの、翌1946年9月に空軍予備役の基地として飛行場が再開された。スーシティ航空基地は、戦後開設された最初の空軍予備役基地の一つとなった。陸軍航空軍を前身としてに第174飛行隊が編成され、1946年5月にスーシティに配属された。同年12月、連邦政府の承認を得て同飛行隊は拡張され、P-51戦闘機が配備された。空軍州兵部隊の配置に伴い、スーシティ航空基地はに改称した。


title: テムズ・スクラマサクス

text: これらの風変わりな点は、銘文をデザインした職人がルーンの綴り方をよく知らなかったことを示していると考えられる。しかし特異な書体のいくつかは、ルーン文字を線材で象嵌するのが困難なことに起因する間違いであるかもしれない。


title: スー・ゲートウェイ空港

text: 1948年、スーシティはから飛行場の権利放棄証書を受領した。そして同時に、アイオワ州兵が飛行場を共用できるリース契約が締結された。その後1970年に、スーシティはアメリカ連邦政府と最終的な譲渡証書を交わし、アメリカ軍所有の施設や設備の所有権が市に移った。


title: テムズ・スクラマサクス

text: ヨーロッパのサクスの年代は7世紀から11世紀にかけてのもので、イングランドで最も古い例は7世紀の墓地から出土したものである。単独所見によれば、イングランドで発見されたサクスの年代は9世紀から10世紀にかけてのものであると考えられ、ベアグノズのサクスは10世紀のものとされる。


title: スー・ゲートウェイ空港

text: 1949年、第174飛行隊のジェット機への転換が始まり、スーシティ航空基地にF-84戦闘機が配備された。その後朝鮮戦争による軍務招集や、数度の機種更新や部隊改編などを経て、1962年10月には第185戦術戦闘群に改組された。この改組で組織の人員は2倍近くに増え、800人の将校と飛行士を擁するようになった。この頃、同部隊ではF-100戦闘機が運用されていた。


title: テムズ・スクラマサクス

text: ベアグノズのサクスと似通ったサクスの数振りとして、イングランド南部（ロンドンの3振り、サットン・フーの1振り、バークシャーのキーン・エッジ・フェリーのテムズ川の1振り）から見つかったものと、イングランド北部にあるダラムのフルバックで見つかったものが知られている。バークシャーのサクスは構造とデザインがベアグノズのサクスに非常に似ているため、両者は同じ工房で作られた可能性がある。


title: スー・ゲートウェイ空港

text: スーシティ路線を運航していたミッドコンチネント航空は1952年にブラニフ航空と合併し、スーシティ路線もブラニフ航空に引き継がれた。1965年にはブラニフ航空がBAC 1-11を投入し、これが、スーシティ空港へのジェット旅客機の最初の就航となった。


title: テムズ・スクラマサクス

text: エリオットは、ベアグノズのサクスの銘文はアングロ・サクソン・フソルクの28文字のみから成っており、当時ノーサンブリア語の碑文に使用された、追加された文字を含まないことから、イングランド南部の、おそらくケント王国に起源を持つと示唆している。


title: スー・ゲートウェイ空港

text: 1989年7月19日、スー・ゲートウェイ空港で大規模な航空事故（ユナイテッド航空232便不時着事故）が発生した。コロラド州デンバーのステープルトン国際空港からシカゴ・オヘア国際空港へ飛行していたユナイテッド航空のマクドネル・ダグラスDC-10型機が全ての油圧系統を喪失し、操縦翼面の操作ができなくなった。同機は、左右のエンジン推力の調整によりスー・ゲートウェイ空港へ向かった。操縦が困難な状況ながらも事故機は前年に閉鎖された滑走路22への着陸を試みたが、接地直前にバランスを崩して大破炎上した。


title: テムズ・スクラマサクス

text: サクスに刻まれたベアグノズという名前も、またケントに由来する。何故なら、写本に見られるこの名前のたった2つの例がケント族のものだからである。ベアグノズという人物の1つ目の例はによる、ケントのロチェスターにある聖アンドリュー教会に牧草地を譲渡する特許状に見られるもので、748年から760年の間に死亡した 。もうひとりのベアグノズ（Beahnoþとも綴られる）は、803年に行われたに出席したケント出身の修道士で、844年にウェセックス王エゼルウルフに宣言の立会人にされた。「ベアグノズ」という名前は古英語の指輪、ブレスレット、トルク、あるいは王冠を意味する bēag あるいは bēah と、大胆さを意味する nōþ という言葉に由来し、リングボルド（Ringbold）と翻訳することができる。


title: スー・ゲートウェイ空港

text: スー・ゲートウェイ空港における消防救助隊 (Aircraft rescue and firefighting ARFF) は第185戦術戦闘群が担当しており、部隊の全車両5台が出動し救助活動にあたった。さらに、スー・ゲートウェイ空港に就航していない大型機の緊急事態であったことから、地域緊急対応計画に従いスーシティ消防部の応援車両も加わったほか、スーシティと相互援助協定を結んでいた近隣自治体からの応援も集まった。


title: テムズ・スクラマサクス

text: ベアグノズのサクスは、ルーン銘文の入ったアングロ・サクソンの武器であること、そしてその銘文がアングロ・サクソン「フソルク」の28文字の全ての文字を刻んだ唯一のものであるといういずれの点においても稀少な例である。


title: スー・ゲートウェイ空港

text: スー・ゲートウェイ空港では、被害者90人を想定した大規模な災害訓練が1987年10月に実施されており、本事故前月の1989年6月にも小規模な訓練が実施されていた。これらの経験は、現場や負傷者を受け入れた病院での救助活動に活かされた。乗客乗員296人のうち最終的に112人が死亡したものの、半数以上が救助された。この救助活動は、のちに連邦航空局により賞賛された。


title: テムズ・スクラマサクス

text: 北欧にはルーン文字の銘文が入った武器、とりわけ剣の伝説が広く伝わっている。古エッダの「シグルドリーヴァの歌」の第6スタンザにおいて、ヴァルキューレのシグルドリーヴァが英雄シグルズに魔法の加護を得るため、どのように剣にルーン文字を掘るかを教える。


title: スー・ゲートウェイ空港

text: 1999年の時点で、スー・ゲートウェイ空港にはノースウエスト航空とが就航していた。2001年から2002年の間に、トランス・ワールド・エクスプレスは、そしてアメリカン・コネクションへとブランド名を変えた。


title: テムズ・スクラマサクス

text: この詩は王の写本に収録されているもので、13世紀終わりごろまで書き留められなかったが、もっと古い時代の要素を保持しているかもしれない。また一方、類似した警告が古英語詩『ベーオウルフ』の1694行目から1698行目にかけて見られ、これはおおまかにはベアグノズのサクスと同年代のものである。


title: スー・ゲートウェイ空港

text: このころスー・ゲートウェイ空港への旅客便はサーブ340などのプロペラ機が用いられてきたが、2001年入ると、航空会社は相次いでリージョナルジェットへ転換する動きを見せた。2001年8月には、リージョナルジェットに接続できるボーディング・ブリッジがターミナルビルに増設された。


title: テムズ・スクラマサクス

text: 『ベーオウルフ』には剣の持ち主の名を柄にルーン文字で刻む習慣について言及している。この慣習についてはケントで見つかった6世紀の剣の柄頭とワイト島のチェッセル丘陵で見つかった6世紀の銀の鞘の口金で確認されており、いずれも断片的なルーン銘文が残されている。後者はケントに由来するもの以外で、アングロ・サクソンルーンの銘文が彫られた武器の唯一の例である。ほかのアングロ・サクソンの武器は一文字のルーン文字が見られる。たとえば、いずれもケントで発見された剣の柄頭2つと槍の刃1つにアングロ・サクソンの戦争の神ティウを象徴するt-ルーン（「シグルドリーファの歌」のチュールよりも早い実例である）が見つかっている。従って、アングロ・サクソンのルーン銘文は、いくつか知られているものの、ベアグノズのサクスほど長く、あるいは際立ったものはない。その上、ベアグノズのサクスは刃にルーン銘文がある唯一のアングロ・サクソンの武器であり、刃に4文字のルーンが十字に刻まれた、暗号的なルーン銘文のあるシュレッツハイムの剣を除き、刃にルーン文字の銘文を入れられた剣やナイフのはヨーロッパのどこにも他に例がない。これとは対照的に、ラテン文字の銘文がヴァイキングの剣には頻繁に見られる。例えば、制作者の名前ウルフバルト（Ulfberht）の象嵌が入った、およそ100振りほどの剣が300年の間知られていた。


title: スー・ゲートウェイ空港

text: ところが、2001年9月11日、アメリカ同時多発テロ事件が発生した。テロ発生直後、アメリカ連邦航空局は航空機の飛行を全面禁止し、アメリカ国内の1万9千もの空港が閉鎖された。スー・ゲートウェイ空港も閉鎖され、全ての飛行が停止された。


title: テムズ・スクラマサクス

text: 『ベーオウルフ』からの引用に基づけば、「ベアグノズ」はサクスのもともとの所有者の名前ということになるだろう。しかしながら、ヴァイキングとアングロ・サクソンの武器には、所有者の名前の代わりに武器の制作者の名前が所有者の名前と同様に入れられる（以下のシッティングボーン・サクスを参照）。ケンブリッジ大学の元は、この銘文について4つの可能性を示唆する。


title: スー・ゲートウェイ空港

text: 事件から2日後、一部の航空会社の運航が再開された。スー・ゲートウェイ空港の旅客営業も9月14日に再開したが、旅客便の運航スケジュールが不透明だったため空港は閑散としていた。この事件以降、スー・ゲートウェイ空港の旅客数は減少した。


title: テムズ・スクラマサクス

text: サクスのルーン銘文は制作者もしくは所有者を特定できるだけでなく、の28文字を備えた稀少な例である。相対的には、より早い時期の24文字のと16文字ののアルファベットの例は、ヨーロッパ大陸やスカンディナヴィアのルーン碑文で一般的であるが、歴史的に後になるアングロ・サクソン・フソルクによる碑文は、イングランドにおいては稀である。アングロ・サクソン・フソルクのほとんどの例は、写本の出典から知ることが出来る。このサクスは基本的なアングロ・サクソンのルーン・アルファベットが28文字が残された唯一の銘文である。フソルクの不完全な最初の16文字は、サフォークので発見された円盤形のサクソン中期のピンに見られ、7ないし8文字のフソルクの最初の文字が刻まれたヘッドピンがノース・ヨークシャーのマルトンから見つかっている。


title: スー・ゲートウェイ空港

text: 旅客機を乗っ取り乗客乗員を巻き込んで自爆テロを起こすという事件に航空輸送需要が急落した。座席供給を減らすため航空会社は運航機材を小型機に変更したことで、リージョナル機の運航比率が高くなった。しかし、テロ事件以前よりアメリカのパイロット協会と航空会社は、リージョナル機と大型機との比率を決まった範囲内に制限する協定を結んでいた。制限比率を維持するためのあおりを受ける形で、アメリカン・コネクションは、リージョナル機で運航していたスーシティ路線の廃止を決めた。2002年3月、アメリカン・コネクションはスー・ゲートウェイ空港から撤退した。


title: テムズ・スクラマサクス

text: フソルクの銘文が入れられた意図は明確ではないが、ページは単なる装飾的なものではなく、魔法的な重要性を持っていたに違いないとしている。彼は剣にルーン文字を彫刻することは、古代に行われた魔法による保護の一形態だったが、ケント王国では9世紀までにルーンの知識が衰退してしまい、サクスの持ち主は威信を目的に古風な銘文を入れることを依頼したのではないかとしている。ルーン文字の順序とデザインに誤りがあるという事実は、サクスを制作した職人が自分の作った武器にこのようなルーンの銘文を入れるのに慣れていなかったことを示唆しており、写本のテキストから不正確に写したのではないかと考えられる。


title: スー・ゲートウェイ空港

text: スー・ゲートウェイ空港にはかつて4社が路線開設していた時代もあったが、同空港へ就航している航空会社はノースウエスト航空のみとなった。スー・ゲートウェイ空港の代わりに、約140キロメートル南にあるオマハのエプリー・エアフィールドを利用する人が増加したという声もあった。


title: スー・ゲートウェイ空港

text: 2002年5月25日、スーシティ出身のアメリカ空軍大佐、を讃えて「カーネル・バド・デイ・フィールド」の名称がつけられた。バド・デイことジョージ・エバレット・バド・デイは、ベトナム戦争に従軍した第185戦術戦闘群のパイロットで、名誉勲章と空軍十字章を共に受章した唯一の人物である。同年にはバド・デイの銅像がターミナルのそばに建てられた。


title: スー・ゲートウェイ空港

text: アイオワ空軍州兵の第185戦術戦闘群は、プエブロ号事件やベトナム戦争に伴う前線展開などを経験しつつ、機種更新などを重ねてきた。スーシティ空軍州兵基地には、F-100戦闘機に続いてA-7攻撃機が、そして1991年からはF-16と単座戦闘機が配備されてきた。しかし、世界情勢の変化に伴い、スーシティの基地に求められる役割も変化した。第185戦術戦闘群はアイオワ空軍州兵航空機動軍団のに改められ、2003年11月にスーシティ基地へKC-135空中給油機の配備が始まった。


title: スー・ゲートウェイ空港

text: ターミナルビルは築50年を超えたことから、2008年から3年かけて空港の大規模改装が行われた。ボーディング・ブリッジのうち旧式化していたものが更新された。改築費用として6,200万ドルを要し、そのうちの78パーセントをアメリカ連邦政府とアイオワ州政府が負担した。加えて、ボーディング・ブリッジの更新費用397万ドルを連邦航空局が助成した。最終的なスーシティの負担額は140万ドルだったが、それでもシロアリや排水に関する傷みが大きく、当初予定の2倍の負担となった。


title: スー・ゲートウェイ空港

text: 2007年10月には、フロンティア航空がスー・ゲートウェイ空港とデンバーを結ぶ路線を開設した。しかし間もなく同社は連邦倒産法第11章を申請したことに伴い複数の路線が休止され、2008年5月にスーシティからも撤退した。


title: スー・ゲートウェイ空港

text: 2008年4月にはノースウエスト航空とデルタ航空が合併し、ノースウエスト航空のスーシティ路線はデルタ航空に継承された。この頃、デルタ航空は同社のハブ空港であるミネアポリス・セントポール国際空港とスー・ゲートウェイ空港を結ぶ路線を運航していた。


title: スー・ゲートウェイ空港

text: 2011年に、スー・ゲートウェイ空港への就航会社に対する助成金の公募が行われた。デルタ航空のほかアメリカン航空がこの助成金に応募した。アメリカン航空はシカゴ・オヘア国際空港への就航を提案したのに加え、将来さらに別のハブ空港への就航に前向きな提案を行なった。一方、デルタ航空はミネアポリスへの路線維持を提案し、新たな空港への就航には消極的だった。スーシティの航空利用客は、ビジネス・観光ともにシカゴ便の就航を望んでいた。スー・ゲートウェイ空港の評議委員会は、アメリカン航空の提案を採択し、連邦政府からの補助金が同社に提供されることになった。2012年4月、アメリカン航空のリージョナル部門であるがスーシティ - シカゴ線を開設させた。デルタ航空は、燃料費の高騰にともない路線維持が困難という理由で、同月スー・ゲートウェイ空港から撤退した。


title: スー・ゲートウェイ空港

text: 2016年5月、アメリカン航空は同社のハブ空港であるダラス・フォートワース国際空港とスー・ゲートウェイ空港を結ぶ路線を新設した。これまでオマハの空港を利用していたビジネス客には、スー・ゲートウェイ空港の利用に切り替える人も見られた。


title: スー・ゲートウェイ空港

text: スー・ゲートウェイ空港は、2,460エーカー（996ヘクタール）の敷地面積を持ち、2本の滑走路を有する。滑走路 13/31 は長さが9,002フィート（2,744メートル）でコンクリート舗装、滑走路 17/35 は長さが6,600フィート（2,012メートル）でアスファルト舗装である。共に幅は150フィート（46メートル）である。空港の標高は1,098フィート（335メートル）である。


title: スー・ゲートウェイ空港

text: 駐機場は大きく分けると敷地中央部と南側に2か所あり、中央部が民間航空向け、南側が州兵の基地に用いられている。民間航空向けの駐機場には旅客ターミナルがあるほか、運航支援事業 (FBO) も営業しており、ビジネスやプライベート機といったジェネラル・アビエーション向けサービスを提供している。


title: スー・ゲートウェイ空港

text: 旅客ターミナルは1940年建築で1953年に最初の大規模増築が行われ、2011年に改築を終えた。ターミナルの旅客エリアは1階で、一般区域、保安区域、事業者入居区域がある。保安区域には出発ラウンジがある。一般区域には航空会社のカウンターのほか、カフェや土産物店、レンタカー店が入居している。また、手荷物受取所があり、手荷物輸送用のコンベアーが備えられている。


title: スー・ゲートウェイ空港

text: アメリカ連邦航空局の統計によると、スー・ゲートウェイ空港の年間旅客輸送量（搭乗者数）は2015年が26,104人、2016年が36,413人である。2017年-2021年のによる分類では "primary airports"（主要空港）に位置付けられている。


title: スー・ゲートウェイ空港

text: スー・ゲートウェイ空港の3レターコードは "SUX"である。このコードは、本来は1文字ずつ発音するものであり、SUXは「エス・ユー・エックス」と呼ぶよう意図されていた。しかし、この3文字はしばしば "sucks"（吸う・しゃぶる）と同じ発音で呼ばれる。しかし、アメリカ英語において "sucks" は俗語としても用いられ、侮蔑的に「最悪である」、「非常にむかつく」といった意味を持つ場合がある。


title: スー・ゲートウェイ空港

text: 2002年には、スーシティ市長のクレイグ・バーンスタインは、"SUX" は市にとって恥ずかしいコードだと述べている。1988年と2002年に、スーシティ側はアメリカ連邦航空局に空港コードの変更を請願した。これに対して当局からは、GWU、GYO、GYT、SGV、GAYの5つの変更案が提示されたが、空港の理事会は変更依頼を取り下げた。取り下げの理由として、提案されたコードよりもSUXの方が印象的で覚えやすいといった理由が述べられている。そして、スーゲートウェイ空港は、2007年から "Fly SUX" というスローガンを展開した。


title: スー・ゲートウェイ空港

text: 最初の死亡事故は1944年に発生した。アメリカ陸軍航空軍のダグラスDC-2型機（C-39）がスーシティ陸軍航空基地を離陸後まもなくエンジン出火と見られるトラブルにより墜落・炎上し、搭乗者3名全員が死亡した。


title: スー・ゲートウェイ空港

text: 次の死亡事故は1951年に発生した。ミッドコンチネント航空のダグラスDC-3A型機がスーシティ空港への進入中に墜落炎上した。搭乗者25名のうち、乗員3名と乗客13名が死亡した。事故原因は、地表付近で旋回した際に失速したためと推定されている。


title: スー・ゲートウェイ空港

text: 3件目は1989年に発生した「ユナイテッド航空232便不時着事故」である 。ユナイテッド航空のマクドネル・ダグラスDC-10型機が飛行中に操縦翼面を操作できなくなり、エンジン推力の操作でスー・ゲートウェイへ緊急着陸を試みた。機体は大破炎上し乗客乗員296人のうち最終的に112人が死亡したものの、空軍州兵や自治体の消防救助隊の活動により半数以上が救出された。詳細は、ユナイテッド航空232便不時着事故および「#スー・ゲートウェイ空港へ」節を参照。


title: 狂女フアナ

text: 『狂女フアナ』（きょうじょフアナ、スペイン語："Doña Juana la Loca"）は、スペインの画家フランシスコ・プラディーリャによる1877年の油彩キャンバス画である。現在、マドリードにあるプラド美術館に所蔵されている。


title: 狂女フアナ

text: 絵画はローマで制作され、スペインに送られた。非常な成功を収めたので、オリジナルの複製が最終的に多数作られた。この絵は、スペインの歴史画ジャンルの注目すべき例である。 1878年の全国美術博覧会（スペイン語：Exposición Nacional de Bellas Artes）で名誉勲章を獲得したほか、1878年のパリ万国博覧会やベルリンの万国博覧会でも成功を収めた。


title: 狂女フアナ

text: 作品の中で、プラディーリャは、カスティーリャのフアナが死んだ夫カスティーリャのフェリペ1世の棺を見守っているところを表している。フアナは、痩せた顔に空虚な表情を浮かべ、両手を握りしめて直立している。彼女の周りには、廷臣たちがさまざまな表情で集まっている。カスティーリャのフェリペ1世は腸チフスで突然亡くなり、いつの日か眠りから覚めるとフアナは信じて、棺桶を持ち歩いていたと言われている。これは、フアナにとっての普通の儀式を表しており、廷臣の顔はすべて退屈さと倦怠感を湛えている。不穏な天候は、居心地の悪いこの場の空気を鑑賞者に伝えている。


title: 狂女フアナ

text: 照明の効果は、レンブラントを彷彿とさせるものとして解説されてきた。しかしながら、おそらく本作について最も称賛され、専門家を最も感動させるのは構図の技術である。精神に錯乱を来しているフアナは、棺から奥へ続く右方向の対角線と、焚火の煙によって示される左方向の対角線が作るX字型の中央に配置されており、ドラマの中心人物として際立っている。


title: 正中菱形舌炎

text: 正中菱形舌炎（せいちゅうりょうけいぜつえん、Median rhomboid glossitis）は、舌の病気の一つ。舌背部正中後方1/3の部位に菱形、楕円形の乳頭のない赤い平滑な部分が存在する状態。正中菱形舌炎という名称であるが、真の炎症ではなく「非炎症性の病変」である。二次的に炎症が見られる場合もあるが、自覚症状は乏しく歯科医院に受診した際に発見されることが多い。二次的な炎症等がなければ、治療の必要性はない。


title: 正中菱形舌炎

text: 最も有力な説は胎生期において通常萎縮する不対結節（無対結節）が残存することによるとされているが、小児に発生が少ないことから、他の原因も考えられており、真菌であるカンジダ・アルビカンスによるものであるとの説が有力となってきている。


title: 正中菱形舌炎

text: 臨床診断で本疾患と診断された患者で、病理診断にて扁平上皮癌と診断された患者も2005年までに4例報告があり、また、発癌前に本疾患を発症していた患者に硬結や結節状の腫瘤を認める患者が多いことから、これらの症状を持つ場合には病理検査を行うべきであるとの考えも存在する。


title: 正中菱形舌炎

text: 有病率はHarperinが1953年に全年齢に対して行った調査では0.32%、下野らは0.25%~1.3%と報告しており、東北大学が1989年におこなった日本人での調査では0.2%であった。男性に多いとされる。


title: 佐野忠義

text: 静岡県出身。佐野熊平の二男として生まれる。1911年（明治44年）5月、陸軍士官学校（23期）を卒業し、同年12月、陸軍砲兵少尉任官し野砲兵第16連隊付となる。1914年（大正3年）11月、 陸軍砲工学校高等科を卒業し、1922年11月、陸軍大学校（34期）を卒業。


title: 佐野忠義

text: 陸士教官、イギリス出張、陸大教官、野砲第4連隊付、第5師団参謀、野砲第24連隊長、第12師団司令部付、野砲第20連隊長などを経て、日中戦争に第14師団参謀長として出動。1938年（昭和13年）7月、陸軍少将に進級。野戦重砲兵第4旅団長、陸軍野戦砲兵学校長を経て、1941年（昭和16年）3月、陸軍中将となった。


title: 佐野忠義

text: 太平洋戦争には、第38師団長として出征し、ジャワ島攻略に従事。その後は同師団長としてガダルカナル島の戦いに従事した。その後防衛総参謀長、参謀本部付を経て、第34軍司令官として漢口に赴任。のち支那派遣軍総司令部付となった。1945年7月、仙台で戦病死した。


title: 徳垣友子

text: 8歳の時に兵庫県西宮市にある劇団「どんぐりコール・ミュージカルスクール」の生徒になり、舞台に出演する。1987年関西テレビ系のテレビドラマ「赤いバッシュ !」の主題歌『君はボーイッシュ』で歌手デビュー。代表曲に『三つ目がとおる』OPの「?（はてな）のブーメラン」、『炎の闘球児 ドッジ弾平』OPの「炎のゴー・ファイト」など。


title: シルビアシジミ

text: 各地でレッドデータブックなどに記載があるが、ヤマトシジミと混同されていて見つかっていないという可能性も高い。またスギタニルリシジミと間違えられたケースもある。ヤマトシジミは前翅中室内その直下第1b室基部に上下に並ぶ2黒斑があるが、本種は全く見られない。また本種では後翅裏面第6室基部の黒斑はその上方の第７室黒斑の直下、またはそれよりやや内側にかたよって位置し、そのため完全な円弧状にはならず第6脈を境に分断され、ルリシジミと似たような斑紋配列になるが、ヤマトシジミの場合第6室基部は第7室基部の直下よりはるかに外側に位置して、完全な円弧状となる。


title: 玉淀ダム

text: 玉淀ダム（たまよどダム）は、埼玉県大里郡寄居町、一級河川・荒川水系荒川に建設されたダム。高さ32メートルの重力式コンクリートダムで、かんがい・発電を目的とする、埼玉県営の多目的ダムである。ダム湖（人造湖）の名は玉淀湖（たまよどこ）という。


title: レイバー・デイ・テレソン

text: アメリカ合衆国の筋ジストロフィー協会は、1950年代からチャリティー活動を開始しているが、その活動を広く理解してもらうために、1966年より同国のコメディアン・俳優であるジェリー・ルイスが発起人・総合司会を担当し、「ジェリー・ルイスのレイバー・デイ・テレソン」（別名「MDAテレソン」）として開催するようになった。


title: 木器

text: 木器（もっき）とは、木を加工して作った道具・器具の類を指す。木製品（もくせいひん）とも呼ぶが、狭義として木製品のうち農具・武具・容器の類に限定して木器と呼ぶ場合もある。学術的には、石器・土器・骨角器との対比を目的として用いられることが多い。


title: 玉淀ダム

text: 関東地方を流れる荒川では、1947年（昭和22年）のカスリーン台風による水害を機に、建設省（現・国土交通省）による荒川総合開発事業が着工した。1961年（昭和36年）、上流に二瀬ダム（秩父湖）が完成。1962年（昭和37年）には下流においても埼玉県企業局が主体となって玉淀ダム建設工事が着工し、1964年（昭和39年）に完成した。


title: レイバー・デイ・テレソン

text: 筋ジストロフィー患者の社会参加・治療費の捻出などを目的としたこのイベントは、2010年までは労働者の日の前日夜〜当日夜にかけての概ね20時間以上に亘りラスベガスで開催され、アメリカを代表する著名人・芸能人が、車代なし報酬なしのボランティアで多数出演し、音楽コンサートやミュージカル・トークなどのショーを展開してきた。


title: 木器

text: 人類にとって木はもっとも身近に存在した自然の材料の1つであったことから、木の棒をそのまま使うことが人類誕生期から行われており、後にこれを加工して適切な形として道具として用いるようになったと考えられている。ただし、木などの有機物は破損や腐敗などによって長期間保存が難しく、極度の乾燥あるいは炭化状態であるなど限定された条件でのみ出土されるため、その歴史的な古さに対して考古学的な発見は少なくかつ完全な形で発見されるものは少ない。また仮に出土した場合でも破片などの形で見つかる場合が多く、一緒に土器などの年代的な特徴を持つ物が出土されたり、発見された土層(地層)の年代が明らかな場合でなければ、出土物の使用年代を特定するのが困難である。


title: 玉淀ダム

text: 玉淀ダムの目的は荒川沿いに広がる農地への灌漑と水力発電である。荒川中部土地改良区はダム左岸に設けられた取水口から最大5.375立方メートル毎秒の水を取り入れ、38平方キロメートル余りの農地に農業用水を供給している。取水方式は太陽光で温められた表層水を取り入れる、表面取水方式である。また、埼玉県企業局はダム左岸に横軸の円筒カプラン水車（チューブラ水車）発電機を1台設置。ダムから最大30立方メートル毎秒の水を取り入れ、最大4,300キロワットの電力を発生させたのち、ダム直下に放流する。埼玉県企業局は1960年（昭和35年）の大洞第一発電所運転開始以来、玉淀発電所を含む多くの水力発電所を開発してきたが、いずれも2008年（平成20年）に東京電力グループの東京発電へ売却している。


title: レイバー・デイ・テレソン

text: NRN系のAMラジオ局11局が毎年12月24日正午から24時間放送しているチャリティ番組『ラジオ・チャリティー・ミュージックソン』と、日本テレビが毎年8月に開催する大型チャリティーキャンペーン「24時間テレビ 「愛は地球を救う」」の開催企画は、この「レイバー・デイ・テレソン」が基となっている。なお両番組ともに萩本欽一が初回から司会者として出演しており、降板後もゲストとして毎回何らかの形で番組に出演し続けている。


title: 木器

text: ヨーロッパでは前期旧石器時代の木製の槍などが出土しており、またこの時代のものと考えられる石器の中には木の棒や木片と結びつけて使用可能な加工が施されているものがある。こうした木器あるいはその使用を裏付ける出土物は後期旧石器時代にかけて次第に増加していく。


title: 玉淀ダム

text: 2008年、玉淀ダム撤去促進期成同盟会が結成された。荒川をせき止めている玉淀ダムを撤去し、自然本来の川を復活させようと運動している。撤去推進派は玉淀ダムの上流に堰を建設して、農業用水の取水口をこちらに付け替えれば玉淀ダム撤去も可能だとしているが、埼玉県側はダムの耐震性が法令で定めるところの基準を満たしており、現時点ではダムの耐久性に問題がないこと、もしダムを撤去するとしても撤去工事に170億円、農業用水の付け替えに100億円、さらに発電事業者への補償といった多額の費用を要するとして、今すぐの撤去には消極的な姿勢を見せている。熊本県・球磨川の荒瀬ダム撤去と同様、今後の動向が注目される。


title: レイバー・デイ・テレソン

text: なお『24時間テレビ』のプロデューサーだった都築忠彦は、『MDAテレソン』は特定の病気（筋ジストロフィー）のための募金集めであり『24時間テレビ』とはコンセプトが異なること、そもそも（指摘されるまで）該当の番組を全く見ていなかったとして「レイバー・デイ・テレソン」から着想したという話を否定している。『24時間テレビ』は、当時日テレ社員で、深夜の情報番組「11PM」を担当していたディレクターの都築が、定期的に「大橋巨泉の考えるシリーズ」と題した社会派ルポを特集する日があり、その中の「世界の福祉特集」という企画で、アメリカの福祉事情を取材していた時にこの番組を視聴。都築は「この企画は日本でも出来るのではないか」と、当時の制作局長であった井原高忠と協力し、日本の著名人、NNS各局をはじめ、企業・団体などの協賛を取り付けた。


title: 木器

text: なお、オーストリアの考古学者オスヴァルト・メンギーン（）は、旧石器時代の前に石や骨角を全く持たない・木器文化（Holzkultur）の時代が存在したと唱えている。石器時代以前にこうした時代が存在したという仮説は理論的には成立しうるものの、実際の考古学の研究においてはアウストラロピテクスなどの段階においても加工以前あるいは簡単な加工を施した石や骨角が使われていたことが確認されており、木器単独の文化としての木器文化の存在については疑問視されている。


title: 玉淀ダム

text: 関越自動車道・花園インターチェンジから国道140号を荒川沿いに東へ進む。秩父市へと通じる皆野寄居バイパス（一部区間有料道路）には乗らずに直進し、間もなく末野交差点を左折。荒川に架けられた折原橋の上から上流側を見渡せば、眼前に玉淀ダムと末野大橋（皆野寄居バイパス）が見える。6門の水門は左岸から順に1門ずつ、1番から6番まで番号が割り振られている。現在でこそ緑色をしているが、かつて青色をしていた時期もあった。また、当ダム施設は橋ではないが、天端のキャットウォーク（作業用通路）は歩行者の通行が可能で対岸に渡ることができる。ダム上流には長瀞渓谷がある。国指定の名勝・天然記念物および埼玉県立長瀞玉淀自然公園に指定されており、カヌーやラフティングといった川のレジャー施設も充実している。


title: レイバー・デイ・テレソン

text: この「世界の福祉特集」からの派生発展により、日本テレビ開局25年記念事業の目玉として、1978年8月に第1回の「24時間テレビ」が盛大に開催され、以後今日に至るまで続く日テレの夏の看板番組に成長、毎年数多くの寄付が寄せられ、日本最大級のチャリティーイベントとなった。この第1回の総合司会が大橋巨泉らであった。


title: 木器

text: 日本においては長く旧石器時代に遡る木器の遺物は出土しなかったが、1980年に明石原人の検証のためにその化石が発掘されたとされている兵庫県明石市の西八木海岸の発掘調査を行ったところ、今から6万年前前後と推定される土層から人為的な加工が施された木片が発掘され、これが日本最古の木器であると考えられている。縄文時代に入ると、1926年に日本で最古の木器が発見された青森県の是川遺跡をはじめ、千葉県加茂遺跡などからは丸木舟が、青森県亀ヶ岡遺跡・埼玉県真福寺遺跡などからは容器や弓矢などが出土するなど日本全国から出土している。また、製材過程を示す遺跡が少ないことから、丸木材1つから石器を用いて製品1つを作り出していったと考えられている。


title: 木器

text: 弥生時代に入ると、奈良県唐古遺跡や静岡県登呂遺跡に代表されるような水田の杭・矢板・高床倉庫などに用いる建築材・田舟・鍬・鋤などの農具（海岸部の遺跡では漁具なども）など各種の木器が作られるようになった。また、加工に金属器が用いられるようになり、製品に応じた材料選択（樹種選定体系）や一旦製材を行って板や割材から複数の製品を作る技術が確立した。『三国志』魏書の東夷伝には、東夷の民族が木などを用いて作った弓矢を魏に朝貢した事が記されており、「魏志倭人伝」の名で知られているその一節にも卑弥呼が魏に朝貢したものの中に木弣短弓（もくふたんきゅう）と矢が含まれている。古墳時代には古墳の墳丘上や周濠の墳丘裾側水際などに木製樹物（もくせいたてもの）と呼ばれる笠や盾などの木製品が配列された（これは土器における埴輪に相当する）。古墳時代から奈良時代にかけて木器の分化が一層進み、曲物の技術が確立されるようになり、刳物、挽物、曲物、指物からなる木製容器の基本4種が成立した。また、分野も祭祀・文房具・遊戯具などに広がった。この頃になると、木取りの技術が広まって建築物の柱として従来のクリやコナラ類などの落葉広葉樹材から、スギやヒノキなどの針葉樹材へと代わっていく。


title: 木器

text: 律令国家において、宮中における木器（指物・曲物）・土器を扱う筥陶司（後に大膳職に統合）と内蔵寮並び挽物を扱う木工寮が設置されていた。これらの官司には宮中の供御や神事に用いる木器を製作して一部は造寺司にも回されていたが、他に摂津国から調として食器などの貢納を受けるなど全ての需要を満たすわけでは無かった。地方の国衙にも木器を生産する部署は存在していたが同じように全ての需要を満たすものではなく、不足した分は民間から調達していたと考えられている。


title: 木器

text: 中世に入ると挽物や桶などの製造技術に発展が見られ、新たに結物が作られて樽や桶などに用いられるようになった。結物は醸造業の発展を製造・流通の両面から支え、生活用品としても欠かせない存在となった。また、喫茶の隆盛して江戸時代には一般にも普及するのに伴って茶櫃・茶筒・茶盆・茶卓などの新たな木器が製作されるようになった。こうした様々な木器・木製品（紙などの派生物を含めて）の普及・発展によって、日本文化が「木の文化」と称される所以となった。


title: 吉田庫三

text: 1867年（慶応3年）、吉田松陰の妹・千代（芳子）と児玉祐之の息子として長州藩に生まれる。吉田松陰が刑死後、安政の大獄大赦によって再興された吉田家を、11歳の時に第11代として相続。萩の松陰神社の毎年の例祭に祭主を務める。


title: キングストレイル

text: キングストレイルは、日本、のちにアイルランドの競走馬。馬名の意味は「王者の軌跡・道筋」。また「トレイル」の名は母方の祖母ハッピートレイルズにちなむ。2005年のセントライト記念や2007年の京成杯オータムハンデキャップを制した。


title: ホライゾン航空2658便火災事故

text: ホライゾン航空2658便火災事故は、1988年4月15日に発生した航空事故である。シアトル・タコマ国際空港発スポケーン国際空港行きだったホライゾン航空2658便（デ・ハビランド・カナダ DHC-8-102）が上昇中に第2エンジンが故障した。パイロットは空港への引き返しを行ったが、燃料漏れにより発生した火災の影響で着陸後の制御が失われ、空港ターミナルに衝突した。乗員乗客40人に死者は無かったが、4人が重傷を負い、27人が軽傷を負った。この事故はDHC-8シリーズ初の全損事故であり、ホライゾン航空として初めて乗客が負傷した事故である。また、ホライゾン航空の社長によると、DHC-8のエンジン故障は過去19ヶ月で3回目発生していた。


title: 新十三大橋

text: 新十三大橋（しんじゅうそうおおはし、Shin Juso Ohashi Bridge）は一級河川・淀川にかかる平面橋であり、大阪市北区中津（左岸）と同市淀川区新北野（右岸）を結んでいる。本格的な2主桁構造を採用した橋としては日本初である。北行き一方通行の片側4車線。


title: 桂文雀

text: 新作落語を売り物とし、得意演目は自作の『長屋議会』など、他にも本人の作か不明だが『学校』というネタがあり売りにしていた、そのためか「田舎教師」とあだ名された。『長屋議会』はSPレコードを大正時代に吹き込んでいる。


title: TEENBEAT BOX

text: 尾崎豊が10代のうちに作り上げた初期作品3枚と、未CD化音源などを収録したRARE TRACKSの全4枚組。3回目の命日にあわせて発売された。完全限定生産品。また、十三回忌に合わせ、2004年10月27日に『TEENBEAT BOX 13th MEMORIAL VERSION』として再発されているが、4枚目はRARE TRACKSではなく特典DVDとなっている。


title: 高等科

text: 現在の小学校は6年間の教育課程を終えると中学校へと入学するが、戦前の学制では小学校には尋常科（あるいは初等科）と高等科が設置されていた。尋常科は修業年限が6年間（当初は4年間）の現在の小学校に相当するものだが、高等科は尋常科を卒業した児童を入学対象とした2年間の教育課程であった。戦中に、義務教育の8年間延長を前提とした国民学校高等科となった。


title: 中西俊司

text: 北海道留萌市出身。1975年（昭和50年）3月、北海道留萌高等学校普通科卒業。卒業後、すぐに留萌市役所に入庁。財政や総務など管理分野を中心に務めたほか、教育委員会などの運営も経験する。産業建設部長時代には経済界と連携し、市街地の活性化やインフラの整備を推進した。職場では温厚な人柄が評価されていた。


title: How to go

text: 表題曲の「How to go」は、フジテレビ系「ノイタミナ」枠のアニメ『UN-GO』の主題歌であり、楽曲の制作に際し、同作監督の水島精二と曲の内容について議論を重ねたという。「How to go」の名の通り、楽曲完成までにメンバー全員が背負い込んだ心情や「ノイタミナ」に対する考えなどが詰め込まれている。


title: 所ジョージのオールナイトニッポン

text: 所ジョージのオールナイトニッポン（ところジョージのオールナイトニッポン）は、ニッポン放送の深夜番組「オールナイトニッポン」で放送されていたラジオ番組。所ジョージにとって実質初のラジオ単独レギュラー番組である。


title: コスモライン (鹿児島県)

text: 鹿児島から種子島へのフェリーを運行している。また、2012年3月までは高速船航路および屋久島への高速船航路を運航していたが、2012年4月1日より岩崎グループと市丸グループが合同で種子屋久高速船を設立したのに伴い、運航を岩崎グループの鹿児島商船と共に種子屋久高速船に統合した。ただし船舶は引き続き両社それぞれが保有している。


title: Mate (デスクトップパソコン)

text: 1993年、NECはいわゆるコンパックショックに対抗するため、PC-9800シリーズのラインナップを刷新し、デスクトップ機は高機能な上位機種である98MATE、マルチメディア機能を重視した98MULTi（CanBeの前身）、低価格のベースモデル98FELLOWの3シリーズに分けた。


title: 鈴木翼 (あそび歌作家)

text: 2013年4月からNHK BSプレミアム「おとうさんといっしょ」の遊びや歌の提供している。また、テレビ出演も増えておりBSフジ「モジーズ&YOU」、NHK BSプレミアム「みんなDEどーもくん!」、NHK教育チャンネル「まいにちスクスク」などにレギュラー出演している。


title: 鋭角 (自動車教習)

text: V字形のコースで、第二種運転免許（大型二種、中型二種、普通二種）の卒業検定や技能試験で必ず検査される課題の一つ。最低1回、多くとも3回まで切り返しが必要となる。特殊な形状の道路において車両感覚を捉え、適切な切り返しにより、安全に通行できるようにするのが目的。


title: 備後護国神社

text: 明治元年、福山藩主・阿部正桓が、石見益田の役と箱館戦争での戦死者の霊を祀るために、旧深津郡吉津村に招魂社を創立したのに始まる。明治26年に福山公園（現在の福山城）の本丸人質櫓跡に遷座し、明治34年に官祭福山招魂社に改称した。昭和14年（1939年）に内務大臣の指定を受けて福山護國神社と改称した。


title: バスICカード (福島交通)

text: バスICカードは、福島交通が発行している郡山地区で利用できるICカードで2001年4月2日に導入された。なお、既に福島交通では福島地区において磁気カードを用いたバスカードを導入していたが、システムが違うため共通での使用はできない。


title: 豊道春海

text: 豊道 春海（ぶんどう しゅんかい、1878年〈明治11年〉9月1日 - 1970年〈昭和45年〉9月26日）は、大正から昭和に活躍した天台宗の僧、書家。幼名は川上 寅吉（かわかみ とらきち）、得度後の僧名は慶中（けいちゅう）。別号に龍渓（りゅうこく）、谷門道人（こくもんどうじん）、天門海翁（てんもんかいおう）がある。栃木県佐久山町（現：大田原市）の出身。子に天台僧で書道家の印南溪龍、孫に天台僧で書道家の印南溪峻がいる。


title: 櫟野寺

text: 延暦21年（802年）、征夷大将軍に任命された坂上田村麻呂が蝦夷征討に赴いた際に、当寺の十一面観音を参詣してから出陣したところ、蝦夷を平定できた。これにより、田村麻呂は当寺を祈願寺とし、大同元年（806年）に七堂伽藍を建立したうえ、自ら等身の毘沙門天像を彫刻し、家来に命じて相撲を奉納したという。


title: 吉田庫三

text: 吉田松陰が創立した松下村塾に7歳の時に入り、大叔父（吉田松陰の叔父）の玉木文之進の教えを受ける。12歳でその課程を終えた後は、私塾西鄙黌で学び、1882年、15歳の時に上京して二松学舎に入学し、2年間、漢学を学んだ。福永淑人から国史・国文を、法学博士末岡精一に法制を、高嶺秀夫に心理・教育を学び、三島中洲に従い文章を研究、森槐南について漢詩を研究した。


title: キングストレイル

text: 8月に札幌競馬場でデビュー。1番人気で初出走初勝利を挙げる。その後はクローバー賞、京王杯2歳ステークスで2着に入るなど好走するが、暮れの朝日杯フューチュリティステークスを前に骨折が判明し、約10か月の休養に入る。


title: ホライゾン航空2658便火災事故

text: 事故機のデ・ハビランド・カナダ DHC-8-102（N819PH）は1985年12月21日に製造され、1986年に初飛行を行っていた。その後、1987年2月にホライゾン航空へ納入されていた。総飛行時間は3,106時間で、事故までに4,097回の離着陸を経験していた。DHC-8-100の最大着陸重量は33,900ポンドで、事故時の着陸重量は31,791ポンドだった。


title: 高等科

text: 高等科は設置当初、複数町村を校区とした高等小学校として設けられたが、後に各地の小学校尋常科に併設へと変わり「尋常高等小学校」と称された。中学校や高等女学校、実業学校が設置されていない地域の子供の主な進学先であった。


title: 中西俊司

text: 2010年（平成22年）7月、留萌市副市長に就任。2014年に留萌港から中国や韓国へのトドマツの輸出が始まると、留萌振興局局長らと共に輸出先となる韓国・群山の製材工場を視察し、ソウルで開催された総合建築見本市で情報収集を行った。また、留萌市内での製材加工も模索した。2015年にはJR北海道からの鉄道網の整理（JR留萌線留萌－増毛間の2016年度中の廃止）についての提案に対して、「留萌では高規格道路の整備も進み、あれもこれもとはならないだろうが、持続可能な交通網のあり方に重点を置いて検討してほしい」とJR北海道へ要望している。2016年にJR留萌駅北側に整備される船場公園の指定管理者を定める選定委員会を務め、「エフエムもえる」の事業計画案を「事業の実現性が明確」と評価し、選定した。2017年（平成29年）12月、副市長を辞任。


title: How to go

text: ミュージック・ビデオは田向潤が手掛けており、民族衣装を纏いフェイスペインティングを施したダンサーの周囲に20本のLEDの柱が配置され、その外部でメンバー自身も目隠しをしながら演奏するという奇抜な内容になっている。


title: 所ジョージのオールナイトニッポン

text: 所はこの前の1976年頃、『南こうせつのオールナイトニッポン』（木曜日深夜25:00 ＝ 木曜1部）の自作の歌を披露するコーナーに出演したことがあるとのことだったが、そこでの面白さがディレクターの目に留まり、当時まだ無名だった所がいきなり全国ネットの1部に起用された。


title: Mate (デスクトップパソコン)

text: 1997年のPC98-NXシリーズ登場以降も、PC-9800シリーズ向けのソフト資産を利用するユーザー向けにMATE Rを中心に細々と発売が続いた。最終機種であるPC-9821Ra43は2003年9月30日受注終了。2010年10月末にはサポートも終了。PC-9800シリーズの終焉と共に98MATEもその幕を引いた。


title: 鋭角 (自動車教習)

text: 逆に、ハンドルを回すタイミングが早かったり、ハンドルを回し過ぎたり、曲がる方向に寄せ過ぎたり（内輪差を考えなかったり）すると、内側後輪を乗り上げてしまい脱輪させてしまう。また、後退しすぎても脱輪させてしまうため、後方感覚も重要といえる。


title: 備後護国神社

text: 昭和15年（1940年）の紀元2600年を機に、芦田川河畔に新たに広大な境内と運動場を有する神社として建立されることになり、第二次世界大戦（太平洋戦争）の最中も工事が続けられていたが、完成目前の昭和20年（1945年）8月8日の福山大空襲によって焼失した。この敷地は現在、福山市体育館として使われている。


title: バスICカード (福島交通)

text: また、ICカードの規格はフィリップス社提唱の「ISO14443 Type-A」で、JR東日本のSuica（スイカ）等で採用されている、ソニー社提唱の「ISO14443 Type-C（製品名：FeliCa）」とは別規格である（規格の詳細については、ICカードの項目を参照）。


title: 豊道春海

text: 1925年（昭和元年）には書道への社会的関心を集めるために出資者を得て泰東書道院を設立した。戦後は連合国軍最高司令官総司令部との折衝に当たったほか、日本書道美術院創立に尽力した。日展に書道部門が無いことを残念に思う心から働きかけを行い、1947年から日展に五科〈書部門〉を設置される原動力となった。


title: 櫟野寺

text: 2016年（平成28年）9月13日から2017年（平成29年）1月9日まで、創建以来初めて、通常は秘仏とされている本尊で像高3mの巨大な十一面観音坐像をはじめとする重要文化財の平安仏全20体が寺外に持ち出され、東京国立博物館で展示された。


title: 吉田庫三

text: 1890年、22歳の時に学習院で初めて教鞭をとった。同年から1893年まで、海軍編修書記との兼任であった。以後、高等師範学校中学科、陸軍幼年学校等で教え、1895年には従七位を授与された。1897年から商船学校（現：東京海洋大学）で教えた後は、鳥取県第一中学校（現：鳥取県立鳥取西高等学校）、神奈川県第二中学校（現：神奈川県立小田原高等学校）、神奈川県立第四中学校（現：神奈川県立横須賀高等学校）の校長をそれぞれ歴任する。


title: キングストレイル

text: 休養明け3戦目となる東風ステークスを制し、久々の勝利を挙げる。その後、約5ヵ月半休養の後京成杯オータムハンデキャップに出走、これも制し重賞2勝目をあげた。勢いに乗って第41回スプリンターズステークスに出走。初の1200mのレースへの出走ながら4着に入った。10月3日に発表された重賞・オープン特別競走レーティングでは、京成杯オータムハンデキャップの勝利で108ポンドの評価を得た。スプリンターズステークス後はスワンステークスに出走するも、6着に敗れた。なお、第1希望で香港マイル、第2希望で香港スプリントに予備登録を行っていたが回避することになり、第24回マイルチャンピオンシップに出走したが、7番人気で6着となった。


title: ホライゾン航空2658便火災事故

text: 機長は38歳の男性で、1979年6月にに雇われた。1981年にエア・オレゴンがホライゾン航空と合併したため、同年9月からホライゾン航空に勤務していた。DHC-8のほか、の飛行資格を保有していた。総飛行時間は9,328時間で、うち981時間が同型機によるものだった。


title: 所ジョージのオールナイトニッポン

text: しかし最初の2、3か月ほどは盛り上がらず、パッとせずの放送が続き、しびれを切らしたディレクターは自分の手を首の前で横切る振りを所の前で見せ、『次、面白く無かったらこれだぞ』と告げたという。そこから所は奮起し、この番組の名物コーナーのひとつといわれた『あなたの町のツッパリバカ』をきっかけに番組が盛り上がっていくことになる。


title: Mate (デスクトップパソコン)

text: 2005年にPC98-NXシリーズが終了してからは、単に「Mate」として法人ユーザー向けのデスクトップパソコンとして販売している。さらに、企業・自治体・官公庁向けモデルを「Mate」、SOHO・中小企業向けモデルを「Mate J」と細分化している。筐体などはどちらも同じだが、「Mate」モデルは高価である代わり、よりきめ細かなサポートを受けることができる。


title: 備後護国神社

text: 第二次世界大戦中後の一時期は「備後神社」を名乗っていた。また福山城本丸にあった元の福山招魂社に合祀されていた。昭和29年（1954年）に、社殿を阿部神社の本殿を改装したうえで合祀することが決定し、昭和31年（1956年）に復興し、それに合わせて、福山藩主の阿部氏が建立した阿部神社は境内社として残っている。現在の「護国の英霊」以外の祭神は、このとき合祀されたものである。翌昭和32年（1957年）に備後護国神社に改称した。


title: バスICカード (福島交通)

text: 紙製回数券や郡山エリアで実施されている現行バスICカード等に代わる、新しいバスICカードをほぼ全路線（高速バス及び、一部各市町村の生活バス等を除く）において導入することが明らかになった。また、バス定期券についてもIC化される。


title: 吉田庫三

text: 神奈川県立第二中学校の校長時には修身の講義を行っていたが、自分の家柄のことや、吉田松陰のことについては一言も触れることなく、郷土の偉人として二宮尊徳を推称し、その言行を教訓とすべきことを力説した。約3年間の校長在任中、「至誠無息・堅忍不抜」を校訓に、質実剛健の校風をつくることに努めた。


title: キングストレイル

text: 4ヶ月休養の後、ダービー卿チャレンジトロフィーから始動するが、出遅れてしまいスローペースに見舞われ11着だった。中一週で臨んだ読売マイラーズカップは安藤勝己に乗り代わり、直線で先頭にたったが、そのせいで馬が集中力を欠き5着。続く京王杯スプリングカップでは初めてブリンカーを着け、直線で今度は内ラチ沿いで1頭になってしまい、またしても集中力を欠き5着だった。


title: ホライゾン航空2658便火災事故

text: 2658便はワシントン州シアトルからスポケーンへ向かう国内定期便だった。事故時には乗員3人と乗客37人が搭乗しており、満席の状態だった。飛行前の点検は副操縦士が行ったが異常は見られなかった。18時10分、2658便はプッシュバックを行い、3分後に滑走路16Lへのタキシングを許可された。離陸の許可は18時25分にされ、パイロットは離陸滑走を開始した。離陸滑走は正常で、機体はで離陸した。


title: 所ジョージのオールナイトニッポン

text: 『替え歌コーナー』では、ギター伴奏に当時まだ現在のように売れていなかったTHE ALFEEの坂崎幸之助を起用しており、ここから所と坂崎の親交が現在でも続いていくことになる。ここでの2人のやり取りが面白いと話題になり、落語家ではないかと言われた坂崎の喋り（実際に林家三平に師事して話術を磨いたとのこと）が評価されて彼もまた1980年4月からオールナイトニッポンの火曜2部に起用されている。因みに2人は同じオールナイトニッポンで1981年4月から同年9月までは火曜日の1部、2部で並んでいた関係でもある。1982年4月を境に火曜1部の前後パーソナリティの関係でもあった。


title: Mate (デスクトップパソコン)

text: 個人での購入も可能で、多数のカスタマイズが可能になっている。VALUESTARとは異なりプリインストールソフトは最小限に留められ、NECの強力なサポートを受けられる上、日本国内のメーカー製PCとしては安価な事から個人のパワーユーザーからの人気も高い。下位機種によってはVersaPro同様、家電量販店でも扱っている場合があるが、むろんカスタマイズは不可能である（ただし、カスタマイズ品の注文を扱っている家電量販店もある）。


title: 備後護国神社

text: なお、阿部神社の時代には参道は南側にあったが、焼失した備後護国神社を移す際に参道石段を西側に移すとともに拝殿神門が建立されている。そのため、西側から参拝するのが正式であるが、南側からも参拝するのは可能である。また旧阿部神社の門も残されている。


title: バスICカード (福島交通)

text: 愛称については、社内公募により『NORUCA（ノルカ）』とすることが、2010年9月10日に決定した。そして2010年10月30日より、同社の全エリアを対象とした「NORUCA」の発売・利用が開始された。これに先立って、運賃箱や運賃表示器を2010年5月上旬より、順次更新されている。


title: 吉田庫三

text: 乃木希典は吉田家と親戚関係にあり、生涯にわたって吉田庫三と親交があった。乃木が日露戦争旅順攻撃の際に得た漢詩『金州城外の作』は、第二中学校長吉田庫三宛に送った1枚の葉書に記されたのが世に出た初めてのものである。


title: キングストレイル

text: ここでマイル路線からスプリント路線に転向。去年のスプリンターズステークス以来となる函館スプリントステークスに、2歳時以来となるダグラス・ホワイトを鞍上に迎え出走。4コーナーで窮屈になったが、3着に入りスプリント適性を見せた。続くオープン特別のUHB杯では不良馬場や57.5キロの斤量を背負わされたこともあり3着に敗れた。続くキーンランドカップでも出遅れて4着に敗れた。


title: ホライゾン航空2658便火災事故

text: 離陸後、2658便は付近まで上昇し、左旋回を開始した。このとき、乗客の1人が右エンジンから液体が漏れていることに気付いた。旋回が完了し、機体が水平になると液体の流出量は減少した。ほぼ同時刻、パイロットは右エンジンの出力が低下していることに気付いた。機長はスロットルを最大にしたが、右エンジンは反応しなかった。機長は空港への引き返しを決断し、副操縦士は管制官へ緊急事態を宣言した。機長はダウンウィンド・レグを行った。18時30分、滑走路から約手前の地点でパイロットはランディングギアを下ろした。


title: 所ジョージのオールナイトニッポン

text: 1980年4月に一度降板した後も、『所ジョージの足かけ二日大進撃』（毎週土曜日23:00 - 25:00）のパーソナリティを引き続きニッポン放送で務めていた（1983年3月まで）。なお、1981年4月から1年間同じ火曜1部に再登板したため、この間は二本番組を掛け持ちということになっていた。


title: 備後護国神社

text: この神社の境内にはNHK大河ドラマ「武蔵」の中でも紹介された宮本武蔵が座ったとされる「腰掛石」が安置されている。武蔵は巌流島の決闘ののち、大坂の陣（慶長19年（1614年） - 元和元年（1615年）において、俗説では豊臣方として参戦したとされているが、文献では徳川方である水野勝成の陣において嫡子の水野勝重付として名前が記されている。そんな武蔵と水野家との関係を思い起こさせるのが腰掛石で伝承によれば寛永年間（1624年～1629年）に武蔵が福山を訪問したとき勝成の従兄弟で水野家二番家老である中山将監の屋敷で饗宴が催され庭園で腰を掛けた石がこれであるという。そして水野家断絶後に入封した阿部氏の時代にも家老下宮三郎右衛門の屋敷に引き続きあったが、福山藩廃藩に際して当時の阿部神社に奉納されたといわれる。武蔵が実際にこの石に腰掛けたかは明らかでないが歴史的ロマンがある伝承といえるだろう。


title: バスICカード (福島交通)

text: NORUCA導入に伴い、現行のバスICカードの発売を2010年11月1日をもって終了、翌2011年7月31日をもって使用が中止される（本件により、2010年10月25日 - 翌2011年8月31日の間に限り、無手数料による払戻の取扱いを実施する）。


title: キングストレイル

text: マイル、スプリントと勝ちきれないレースが続き、ここで距離を一気に伸ばし、2200メートルのオールカマーに出走。積極的な逃げを打ち2着に粘った。しかし、3歳以来となる天皇賞・秋に出走も3番手から伸びきれず9着に敗れた。


title: ホライゾン航空2658便火災事故

text: 最終進入を行おうとしていた時、副操縦士は右エンジンで閃光が発生したのを目撃した。副操縦士は、右主翼のパネルの一部が脱落しており、火災が発生していることに気付き、機長に火災が起きていると伝えた。直後にパイロットはフラップを15度まで展開し、右エンジンの消火装置を作動させた。


title: 所ジョージのオールナイトニッポン

text: 1981年4月からスタートの二期ではギャグシンセサイザーをレギュラーとして加えギャグシンの食いしん坊漫才というコーナーを持たせていた。松園の病気での休養時期も含まれた。しかし9月にディレクターが代わり内容を一新したため前触れも無くいなくなる。このころ所モドキ（太田伸一）が街頭で録音してくる突撃レポートも数回登場したがやはりいつの間にか消滅。


title: 備後護国神社

text: 備後護国神社が鎮座している天神山は、福山城の背後の山であった。そのため、明治維新前夜に譜代大名である福山藩に対し長州藩が来襲してきた際、それに備え福山藩は北側の山肌を削って防禦する胸壁としていた。しかし現在では道路の拡幅工事のためさらに削り取られ、山上にも福山武道館などの公共施設が建設されたため、旧状を窺い知る事は出来ない。ただ、そのときに存在していた赤門が護国神社の敷地内に現存している。


title: バスICカード (福島交通)

text: なお、新バスICカード「NORUCA」導入対象外となる各市町村の生活バスに対しては磁気式のバスカード（ただし利用できる地区毎に異なり、「棚倉・矢祭・塙・鮫川地区専用」及び「相馬・南相馬地区専用」の各券種を発行）が導入された。


title: キングストレイル

text: 1月4日の中山金杯から始動したが、いいところなく7着に敗れた。続く1月25日のアメリカジョッキークラブカップでは5着だった。その後、3月1日の中山記念に出走、スタートから逃げるものの、最後の直線でカンパニーらに捕らえられ4着に敗れた。続く3月28日の日経賞ではブービーの13着と大敗した。その後、初のダート戦となる5月10日のオアシスステークスに出走。道中は先行集団についていたが4コーナーで後退してしまい、16着と殿負けに終わった。その後、8月9日の関屋記念では好位集団でレースを進めるも、直線で失速し11着と大敗した。


title: ホライゾン航空2658便火災事故

text: 地上から地点でパイロットは機体の制御に問題があることに気付いた。2658便は滑走路16Lに着陸した。しかし着陸直後に機体は左方向へ逸れ始めた。パイロットは左エンジンをアイドルにし、方向舵を使い機体を修正しようとした。副操縦士は管制官に「操縦不能（We're out of control.）」と言った。2658便は管制塔の僅かに横を通り、デルタ航空のゲートにあったB7-B9ボーディング・ブリッジに衝突し停止した。また、このときの様子は空港の監視カメラに記録されていた。


title: 所ジョージのオールナイトニッポン

text: 歌が満足に歌えないままエンディングになってしまったりと本人もファンもストレスを感じる構成になってしまっていた。「結婚会見 15周年記念特番」「マンガ博覧会特番」など織り込んでの第二期だったがその修正が出来ないままの終了となった。


title: キングストレイル

text: 2月28日の中山記念から始動。好位でレースを進めるも直線で失速して14着と大敗した。3月27日の日経賞では好スタートからハナを奪い逃げるものの直線で一杯になり14着に敗れた。そして4月7日付でJRA競走馬登録を抹消され、現役を引退した。その後は生まれ故郷のノーザンファームにて繋養されていた。


title: ホライゾン航空2658便火災事故

text: 機体が停止してから僅か15秒で消火活動が開始された。事故による死者は出なかったが、27人が軽傷を負い、4人が重傷を負った。重傷を負った4人はいずれも機体右側に着席していた乗客で、4人を含む18人が救急車で病院へ搬送された。


title: キングストレイル

text: アイルランドからのオファーを受け、引退後の現地での種牡馬入りを前提として2011年2月に輸出され、現地で開業する児玉敬厩舎で競走馬として復帰することとなる。12月17日の準重賞ケベックステークスで復帰し、復帰初戦は4馬身以上離された9着。2012年1月27日のオープン戦では1馬身差の2着。2月25日の準重賞ウィンターダービートライアルステークスでは逃げ切りを図るが約2馬身差の4着だった。3月31日の準重賞マグノリアステークスに出走し、1着から約8馬身差の4着に敗れた。約3か月ぶりの出走となった6月20日のロイヤルハントカップでは1着から70馬身以上離された29着に終わった。その後3走したが勝てず、2013年1月4日のレースで5着に敗れたのを最後に現役を引退し、アイルランドのロングフォードハウススタッドで種牡馬となった。


title: ホライゾン航空2658便火災事故

text: 機体は飛行中に発生した火災に加え、衝突により大破した。そのため機体は修理不能と判断され、DHC-8シリーズ最初の全損となった。地上では滑走路標識、手荷物カート、ピックアップトラック、補助電源装置、3つのボーディング・ブリッジを含む複数の設備が破壊された。これらの修理費用は28万ドルと推定された。


title: ホライゾン航空2658便火災事故

text: フライトデータレコーダー（FDR）とコックピットボイスレコーダー（CVR）は残骸から無傷で回収された。しかし、着陸後のデータはFDRに一部記録されていなかった。これは、火災により電力供給が遮断されたためだと推定された。


title: ホライゾン航空2658便火災事故

text: 火災の発生に気付いたパイロットは右エンジンを停止させた。通常、右エンジンが停止しても予備の油圧装置が各種装置に油圧を供給するようになっている。しかし、火災により予備の油圧装置が作動しなかった。これにより、スポイラー、緊急ブレーキ、パーキングブレーキ、ノーズ・ホイール・ステアリング、上部方向舵などが使用不能となった。NTSBは、2658便では機体を減速させるための装置が火災により全て使用不能となっていたと結論付けた。


title: ホライゾン航空2658便火災事故

text: NTSBは高圧燃料フィルターが不適切に取り付けられていたため、燃料漏れ及び火災が発生した。フィルターの取り付けはエンジンの製造元で行われた。しかしホライゾン航空の整備士はこれに気付かなかった。また、アクセスパネルが脱落したため、火災が油圧装置を損傷させた。油圧装置が損傷したため、着陸後に機体の制御が失われた。


title: リベレツ

text: リベレツ（ ）は、チェコ・リベレツ州の州都でナイセ川の河畔に位置する都市である。ドイツ語ではライヒェンベルク（ ）と称される。周囲はイェシュテド山をはじめ山地に囲まれている。人口は103,737人を有し、チェコでは6番目に大きな都市である。


title: リベレツ

text: かつて、14世紀からドイツ人やフランドル人などの移住民によって繊維工業が発達し、「ボヘミアのマンチェスター」と称された。現在では、ほとんどのチェコ人にとっては巨大な娯楽施設とショッピングセンターであるバビロンセンターがリベレツを第一に想起させる存在となっている。


title: リベレツ

text: リベレツが最初に文献に登場するのは1348年からで、1622年から1634年までアルブレヒト・フォン・ヴァレンシュタインの所有地の一部であった。彼の死後、ギャラス (Gallas) 、クラムギャラス (Clam Gallas) 公が所有した。1579年に織物工業が導入された。繁栄した地場産業は、30年戦争や1680年代の大疫病により中断を余儀なくされた。七年戦争の期間中であった1757年にハプスブルク君主国とプロイセン王国との間でライヒェンベルクの戦いが起こっている。


title: リベレツ

text: かつてボヘミア第2の都市であったリベレツは、19世紀に急速に開発が進み、その結果市庁舎やオペラハウス、博物館などの19世紀後半の壮観で重要な建築物が残っている。近郊の丘の上からは美しい街並みを望むことが出来る。


title: リベレツ

text: 第一次世界大戦後、大多数のドイツ人たちはズデーテン地方がチェコスロバキアに併合されることを、ウッドロウ・ウィルソンが唱えた十四か条の平和原則の民族自決を引用し拒否した。短期間、ライヒェンベルクを首都とするスデーテン独立国が形作られたが、チェコスロバキア軍が侵攻し、後にチェコスロバキアに統合された。1930年代、リベレツは後のナチズムにつながる汎ゲルマン主義の中心地となる。1938年のミュンヘン会談によってナチス・ドイツの中のズデーテンガウ (Sudetengau) の首都となった。第二次世界大戦後はドイツ人は国外追放されることになり、チェコ人が再定住する。


title: サテライト賞

text: 芸能ジャーナリストが所属する団体「国際プレス・アカデミー」（IPA）が主催する。毎年2月に授賞式が行われ、アカデミー賞の前哨戦の一つにも数えられる。かつてはゴールデン・サテライト賞（Golden Satellite Awards）という名前だった。


title: コペンハーゲン地下鉄

text: コペンハーゲン地下鉄（コペンハーゲンちかてつ、）は、デンマークのコペンハーゲンとその近郊にあるフレデリクスベア ()、ターンビー () で運行されている小型の無人運転地下鉄である。2002年にM1とM2の2系統が開業した。デンマーク国鉄が運営する近郊列車であるS-Tog（エス・トー）を補完する。


title: コペンハーゲン地下鉄

text: イタリアのアンサルドブレーダが製造した3両編成の列車34本を使用している。コペンハーゲンが50%、デンマーク政府が41.7%、フレデリクスベアが8.3%出資した地下鉄公社であるMetroselskabetが地下鉄網を所有している。また列車の運行はアンサルドSTS (Ansaldo STS) とミラノ地下鉄を運営しているアジエンダ・トラスポルティ・ミラネージ (ATM: Azienda Trasporti Milanesi) の合弁会社であるインメトロ (Inmetro) が行っている。


title: コペンハーゲン地下鉄

text: 2007年にコペンハーゲン国際空港までM2路線が延長された。M1系統には15の駅があり全長14.3 km、M2系統には16の駅があり全長19.2 kmである。日中は6分おき、ラッシュ時は4分おき、夜間は15分おきに運行されている。


title: コペンハーゲン地下鉄

text: コペンハーゲン地下鉄は、おおむね1992年に出されたコペンハーゲンの交通網の将来に関する報告書の結果として建設された。コペンハーゲン中心部の南に位置するアマー島の大部分は未使用であるか農業に用いられていた。オーレスン・リンクの建設と関連してオレスタッド計画 () の一環としてこの土地を開発することが決定された。この地域はS-togの列車が通っていなかったため、都市の有機的な発展を阻害しないように、新しい開発と関連しあらかじめ効率的な交通網を建設することが決定された。この交通網に対して、路面電車と無人運転地下鉄、そして都心部を通過するために地下鉄のようなトンネルを利用する路面電車で構成されるライトレールの3つの主な提案が出された。最も輸送能力が高く高速で安全性に優れ、また都市の環境を破壊しないと考えられたことから地下鉄が選択された。しかしながら、これは3つの提案の中で最も費用がかかるものであり、当初計画の予算を超過する1つの理由となった。


title: コペンハーゲン地下鉄

text: 1996年に出された地下鉄の当初建設に関する最終計画では、から都市中心部を通りアマー島まで同じ経路を通り、そこでへ行く西側のM1系統と、コペンハーゲン空港へ行く東側のM2系統に別れる2路線から構成されることになっていた。この計画は3段階に分割された。第1段階はからM1系統のと、M2系統のまでである。第1段階の建設は1997年に始まり、マルグレーテ2世の臨席により2002年10月19日に開業した。


title: コペンハーゲン地下鉄

text: 第2段階はさらに2つのプロジェクトに分割された。2aプロジェクトはNørreportから西へフレデリクスベア () までで、2003年5月29日に開業した。2bプロジェクトは同年10月12日に開業し、フレデリクスベアからさらに西へVanløseまで延長した。フレデリクスベアからVanløseまでは、S-togの列車のF系統と同じところを走っている。第2段階の完成時点では、駅はまだ建設中であった。この駅に関しては2004年1月24日から営業を開始している。


title: コペンハーゲン地下鉄

text: M2系統のLergravsparkenからコペンハーゲン空港までの最後の区間は第3段階とされた。この区間は4.5 kmに5つの駅があり、1960年代に廃止されたアマー鉄道 () が走っていたところを通る。この計画は、島が東西に分断されてしまうと恐れた地域住民による抗議を受けた。こうした住民はアマーメトログループ (Amager Metro Gruppen) という組織をつくり、法的手段により建設を阻止しようとしたがうまくいかなかった。こうした反対運動に応えて、この区間の建設計画は当初のものより多くのアンダーパスや歩道橋を建設するものへと見直された。この区間は2007年9月28日に開業し、都心部からコペンハーゲン空港駅（カストルップ駅、）まで14分で行けるようになった。


title: コペンハーゲン地下鉄

text: 運行が始まってから数年にわたり、地下鉄の費用便益比が議論された。しかしながら、地下鉄の負債の返済は予定より3年早く進んでおり、当初計画より9年早く返済が終わると見積もられている。しかしながら、2007年末現在でまだ進行中で2008年-2009年まで結論が出ないと思われる、地下鉄の土木工事の契約者 (Metro Civil Works contractor: COMET) とØrestadsselskabetの間の進行中の交渉により、予定外の出費が発生して影響を受ける可能性がある。自動ドア関連など、いくつかの技術的な問題により、最初の5年間は地下鉄に遅れが目立ち、全列車のうち定時に運行されたものは85%から95%に留まっていた。こうした問題のほとんどは解決され、2006年時点では定時率は98%から99%に達した。地下鉄は1日に約12万人の乗客を輸送しており、全体としてS-togやバスなどで構成される既存の公共交通機関とよく統合されている。


title: コペンハーゲン地下鉄

text: 路線は地下および地上の両方があり、軌間は標準軌で直流750 Vの第三軌条方式で走行している。アマー島の路線の大部分と、Vanløseへ向かう区間の一部が地上を走行しており、都心部では地下を走っている。トンネルは3つの異なる工法で建設されている。トンネルボーリングマシンによる掘削、開削工法、新オーストリアトンネル工法 (NATM) である。GSMの信号リピーターがトンネル内に設置されており、携帯電話が使えるようになっている。アマー島の西側の区間は、半分がコンクリート高架橋で、残りが築堤で構築されており、またからVanløseの区間も築堤である。


title: コペンハーゲン地下鉄

text: 第1段階と第2a段階（ForumからVestamagerへとLergravsparkenまで、全てのトンネル掘削と深部の駅を含む）の地下鉄建設工事は、デンマーク・イギリス・フランス・オーストリア・イタリアの専門事業者から構成される、本件専用のコンソーシアムであるCOMETによってターンキーで設計・施工された。運行システムの契約はアンサルドが獲得した。


title: コペンハーゲン地下鉄

text: 現存する地下鉄網には全部で22の駅が存在する。このうち9は地下にあり、さらにこのうち6は深部にあり、他の3つは地面のすぐ下にある。これらの駅は全て、KHRASアーキテクツ (KHRAS Architects) がデザインした時代を超えた、よく似た設計になっており、駅の前にある5 mの高さの情報を表示する円柱で認識できる。全ての駅は全長60 m、幅20 mであるが、Nørreportだけは既存のS-togのプラットフォームと連絡するために全長80 mになっている。全ての駅に呼び出し装置が複数設置されており、制御・保守センター (CMC: Control and Maintenance Centre) に対して乗客が情報を問い合わせたり、非常時の連絡をしたりできるようになっている。駅のプラットホームと列車の間には隙間がないように設計されており、車椅子の旅客も他の人からの助けを受けずに列車に乗ることができる。


title: コペンハーゲン地下鉄

text: 地下深くの駅は、地下20 mのところに存在している。こうした駅の全てでエスカレーターとエレベーターを備えている。地下駅にはホームドアが備えられており、旅客が線路に下りたりトンネルに入ったりできないようになっており、また駅をトンネルから隔離している。駅の屋根にはガラス製のピラミッドが取り付けられており、日光が差し込むようになっている。このピラミッドの中には光を分散・屈折させるプリズムが入っており、壁に虹が現れることがある。駅に設置された照明は、日光を最大限に生かせるように自動的に調節されており、常時一定の明るさになるように保たれている。


title: コペンハーゲン地下鉄

text: 地上駅はガラス・鋼鉄・コンクリートで造られており、少し前衛的な印象となっている。地上駅にはホームドアはないが、自動的な安全装置が備えられており、線路上に障害物を検知するとすぐに列車を止めるようになっている。列車が止まると、手動で再起動しなければならない。アマー島西側では高架駅になっている。


title: コペンハーゲン地下鉄

text: 地下鉄の列車は、ジョルジェット・ジウジアーロのジウジアーロ・デザインによってデザインされ、アンサルドブレーダ（現・日立レール）で製造されたドライバーレス・メトロ。無人運転で、コンピューターシステムによって制御されている。しかしながらスチュワードがよく列車に乗っており、乗客に案内をしたり、検札をしたり、緊急事態に対処したりしている。スチュワードが乗っていない場合、車上の呼び出し装置でCMCと連絡することができる。2007年現在、34本の列車が使用されている。


title: コペンハーゲン地下鉄

text: 列車は全長39 m、幅2.65 m、重量52 トンである。最高速度は80 km/hで、平均運行速度は40 km/h、加減速度は1.3 m/sである。列車は3両連接構造で、合計6つの自動ドアを備え、着席定員96人、立席定員204人である。各列車とも4箇所の大きな多目的スペースが用意されており、折り畳み式座席により車椅子・乳母車・自転車用の場所を取れるようになっている。列車は比較的小さなものなので、旅客を短距離でとても短い時間間隔で素早く輸送することを意図している。市街中心部でラッシュ時には2分おきの運行である。


title: コペンハーゲン地下鉄

text: 列車はVestamagerにあるCMCで整備されている。列車は自動的にCMCへ行き、機械により外部を洗浄され、運用に戻ることができるようになっている。特別な整備が必要な時には運用から外れて、手動で側線に入るようになっている。


title: コペンハーゲン地下鉄

text: 地下鉄網全体は、ATCと呼ばれる完全自動のコンピューターシステムで運営されている。コンピューターによりシステムを運営させることで、ヒューマンエラーを排除でき、正確な加減速制御により列車間隔を短くすることができる。システムは、CMCにいる5人の指令員により常時監視されている。ATCシステムが故障した際には、CMCにいる指令員から遠隔で列車を運転することも、車内にいるスチュワードが運転することもできる。


title: コペンハーゲン地下鉄

text: 2005年12月2日、コペンハーゲンとフレデリクスベアの各自治体は、現在の地下鉄とS-togの利便性があまりよくない市街中心部を結ぶためにシティ・サークル線を建設して地下鉄を拡張することに合意した。この新線計画はデンマークの議会であるフォルケティングにより2007年6月1日に承認された。将来のこの路線には全部で17の駅があり、うち2つは従来の地下鉄網との共用駅、12は新建設の駅で、残りの3つは地上の鉄道の駅を改良して地下鉄と接続する駅にする。この路線の建設により、地下鉄の駅数は37になる。


title: コペンハーゲン地下鉄

text: エルスタッド開発会社は、このM3系統とM4系統は1日27万5000人を輸送すると予測している。このうち約25 パーセントは現在公共交通を利用しない人々とされる。新線では、既存路線と同じ駅の設計および車両を使用するが、M1・M2系統と異なり完全に地下を走行する。建設費用は約150億デンマーク・クローネ（2009年7月の為替レートで約2650億円）と見積もられており、2019年9月29日に開業した。


title: ナウエル・ウアピ湖

text: 湖の窪みは断層や中新世の谷に沿って削られたいくつかの氷河谷からなり、谷は後にモレーンによって堰き止められた。湖面面積は529km（205mil）、湖面標高は710m（2510ft）、2007年の測定による最大水深は438m（1437ft）である。2011年6月に隣国チリで起こったプジェウエ＝コルドン・カウジェ火山群の噴火では、ナウエル・ウアピ湖の湖面の一部が火山灰に覆われた。


title: ナウエル・ウアピ湖

text: 7本の腕状の湾を持ち、それぞれの「腕」はブレスト（36km）、ウエムル（21.5km）、デ・ラ・トリステーサ（18.5km）、カンパナリオ（7.9km）、マチェーテ、デル・リンコン、ウルティマ・エスペランサと呼ばれている。グティエレス湖やモレーノ湖、エスペーホ湖、コレントーソ湖などの小規模な湖とつながっている。深い青色の湖面には、ビクトリア島（31km）などいくつかの島がある。ウエムル島では、ウエムル・プロジェクトという核融合に関するアルゼンチンの秘密研究プロジェクトが進行している。湖の名称はマプチェ語によるビクトリア島の名称に由来しているが、「ナウエル」という単語には「魔術によってジャガーに変えられてしまった人」という意味もある。息を呑むような美しさの湖はニジマス、ブラウントラウト、カワマスなどの棲み家となっており、世界中の釣り人を魅了している。太平洋や大西洋から遠く離れた高所にあるにもかかわらず、主に海洋部に生息するミナミオオセグロカモメやウ（厳密には海鳥ではない）の棲み家であるという奇妙な事実がある。湖の透き通った水は気候の変化に非常に敏感であり、摂氏7度（華氏45度）の平均表面温度は美しさと危険性の両方を生み出しており、湖水浴客は低体温症に注意する必要がある。ナウエル・ウアピ湖や隣接する湖ではカヤックが人気のスポーツである。湖からはリマイ川が流出しており、やがてネウケン川と合流してネグロ川となる。アルゼンチンとチリの国境付近にはトロナドル山があり、チリのオソルノ山からも近い。


title: ナウエル・ウアピ湖

text: 20世紀初頭、湖の深部に巨大生物（UMA）が棲んでいるという噂が囁かれた。この生物は地元ではナウエリートという名前で知られ、その目撃報告はスコットランド・ネス湖のネッシー目撃談やアーサー・コナン・ドイルの『失われた世界』（ザ・ロスト・ワールド）刊行に先行している。地元先住民のマプチェ族も、近隣のラカル湖に現れた「エル・クエロ」（レザー、その滑らかな皮膚に由来する）と呼ぶ別の未知の生物について言及している。先住民は「歯」を持つカイギュウのようだと表現しており、プレシオサウルスのような生物としてナウエリートよりも報告が一貫している。1922年、ブエノスアイレス動物園の調査団が湖を訪れて、先史時代の生物の目撃報告の裏付けに挑んだが、未知の生物が存在するという仮説を支持する証拠は何ひとつ得られなかった。


title: マラガ＝コスタ・デル・ソル空港

text: マラガ＝コスタ・デル・ソル空港（）は、スペインアンダルシア州マラガ県の県都であるマラガにある空港。マラガから南西約8キロメートルに位置する。画家パブロ・ピカソを記念して別名パブロ・ルイス・ピカソ国際空港と呼ばれている。


title: マラガ＝コスタ・デル・ソル空港

text: マラガ＝コスタ・デル・ソル空港は1919年9月1日に開港し、トゥールーズ、バルセロナ、アリカンテ、タンジェおよびカサブランカとの間で定期便が運航された。1937年には軍に接収され空軍基地となったが、1946年には民間に開放されている。空港ははじめ、「El Rompedizo」もしくは「García Morato」と呼ばれていたが、1965年の省令によって正式に「マラガ空港」と命名され、2011年の省令で「マラガ＝コスタ・デル・ソル空港」と改名された。1968年に新しいターミナルビルが建設され、便数の増加に伴い1991年には第2ターミナルビルが建設された。第2ターミナルビルはリカルド・ボフィルによって設計され、「パブロ・ルイス・ピカソ」の名が付けられている。2010年にも、観光客の急激な増加に対応するために第3ターミナルビルがオープンしている。


title: ヴィビーシャナ

text: ヴィビーシャナ（, ）は、インド神話に登場する心正しいラークシャサ。ラークシャサ族の王スマーリンの娘カイカシーとヴィシュラヴァスの息子で、ラーヴァナ、クンバカルナ、シュールパナカーと兄弟。兄ラーヴァナがラーマ王子の妃シーターを略奪したとき、その非を責めて、シーターを返還するよう説得した。しかし聞き入られなかったため、部下を連れてラーマ軍に投降し、兄ラーヴァナの軍勢と戦った。戦争後、ヴィビーシャナはランカー島の王となった。


title: エルネスト・ギロー

text: ジョルジュ・ビゼーと親交があり、ビゼーの死後『カルメン』の台詞部分にレチタティーヴォを作曲してグランド・オペラ版を完成させた他、『アルルの女』第2組曲を編曲した。他にオッフェンバックの未完のオペラ『ホフマン物語』の補筆完成で知られるが、自身の作品は今日ではほとんど知られていない。


title: エチルバニリン

text: バニリンと同様に菓子やアイスクリーム等のフレーバーとして広く用いられる。バニリンと併用されることもあるが、バニリンに比べ着色性が低いため、変色を嫌う製品については代替品として使用される。香気はバニリンの2 - 2.5倍ほどであり、最終製品に対する使用量は20 - 250ppmほどである。


title: 少女ムシェット

text: ジョルジュ・ベルナノスの小説を原作に、ロベール・ブレッソンが少女の不幸を描いたドラマ。貧しく苦労を重ねてるブルーカラーの一少女がどんどん不幸になっていく様を冷徹な目線で描いたブレッソンの代表作の一つである。のちの『ロゼッタ』や『ダンサー・イン・ザ・ダーク』にも影響を与えた。


title: 少女ムシェット

text: 日本では、1974年（昭和49年）9月、コロネット商会の子会社コロネット・シネマ・アンテレクチュエルが買付けて提供し、エキプ・ド・シネマが配給した。1996年（平成8年）6月のフランス映画社配給による公開は再映である。


title: 少女ムシェット

text: 病床の母親とろくに働かないアル中でDV体質の父親を持つ14歳のムシェットは、学校でも極貧であるという理由で無視され、友達のまったく居ない生活を送っていた。ある日の学校の帰り道、森へ迷い込み、密猟の男に出会う。その男はてんかんの発作と幻覚症状を抱えていた。密猟の男に犯され、母親は死に、父親に暴力を振るわれ、森番の妻に怒鳴られ、どこへ行っても誰にも味方もされず、不幸のどん底にいるムシェットには居場所がなかった。


title: 法歯学

text: 法歯学（ほうしがく、、、フォレンジック・オドントロジー）とは、法医学、社会歯科学の一種で法科学の中の一分野であり、犯罪捜査や裁判などの法の適用過程で必要とされる歯学領域の事項を研究、応用する学問である。歯科法医学、法歯科医学などとも呼ばれる。


title: 新教会

text: 新教会（しんきょうかい、）とは、キリスト教系の新宗教で、スウェーデンの科学者・神学者、エマヌエル・スヴェーデンボリ　Emanuel Swedenborg (1688–1772)の著作に由来するものである。


title: 法歯学

text: 法科学（Forensic sciences）の諸分野において頭に付けられる「フォレンジック（“”）」（形容詞）は、ラテン語の“forēnsis”つまり「フォーラム（広場）」に由来している。ローマ帝国時代、「起訴」とは、ローマ市街の中心にあるフォロ・ロマーノで聴衆を前に訴状を公開することであった。被告と原告はともに自らの主張を行い、よりよい主張をしてより広く受け入れられたものが裁判において判決を下すことができた。この起源は、現代における“forensic”という語の２つの用法のもとになっている。一つ目は「法的に有効な」という意味、そして２つ目が「公開発表の」という意味の形容詞である。


title: 新教会

text: スウェーデンボリィは、イエス・キリストから、少なくとも25年間以上の間、連続した幻を視るという体験を通して、新しい啓示を受けたと公言した。彼の著作によれば、神は伝統的なキリスト教会に代えて、「新教会」を設立することを予言する。そこでは、神を一人の人間、イエス・キリストとして礼拝の対象とした。新教会の教義では、人はそれぞれ自分自身の生き方を悔い改め、矯正し、再生すべく、積極的に関与しなければならない。


title: 法歯学

text: 主として、個人識別の際に用いられることが多い。歯牙硬組織は、他の組織に比べて残存している場合が多く、その治療痕や状態から識別作業を行う。状態からの場合、摩滅の状態や歯髄腔の状態、特定の職業に特徴的な磨耗症といったことから判別し、他にもDNA検査なども行われる。また、一般の歯科医師でも、日常の診療の過程で多くの処置記録を蓄積・保有しており、その情報は、確実性の高い個人識別情報である。その情報に基づいて識別作業を行うことも多い。


title: 新教会

text: この活動は、神がスウェーデンボリィに聖書の霊的意味を説明し、それはイエス・キリストの再臨であり、その再臨は真理の啓示という形でされたという信念によって基礎づけられている。信者たちは、スウェーデンボリィが霊界で最後の審判と新教会の創建を目撃したと信じている。新教会は、イエス・キリストを天地の唯一の神として信じ、その戒めに従うことが救いには不可欠であると信じる者達が設立した組織である。そのため、この信条をもっているキリスト教徒は、新教会運動の部分であるとも考えられる。新教会組織は、主の教会の普遍的な性質をも認めている。その普遍性は、自分の信じる宗教の真理から善を行う者は主によって天界に迎えられということにある。なぜなら神は善そのものであり、善を行うことは神と一つに結びつくということであるからだ。


title: 法歯学

text: 1897年5月4日に約130名の犠牲者を出した、パリの慈善バザー火災での身元判別を契機に法歯学が生まれた。日本においては、1985年に発生した日本航空123便墜落事故が契機となり、法歯学の重要性が社会的に認められるようになったという。


title: 新教会

text: 信者たちは、新教会教義は書物から由来し、真理に関するさらなる照らしの恩恵を与え、また疑問を減少させ、個々人の過ちを認めさせ、より方向の確かで幸福な生活に向かわせてくれると信じている。この動きの別の名称は、スウェーデンボルグ主義、新エルサレム教会、主の教会、・・新教会、ジェネラルチャーチ・・がある。スウェーデンボリィは、著作を出版するとき、自分の名ではなく匿名で出版し、またその著作は、信条や教義による多彩な教会ではなく、愛と仁愛に基づく一つの教会を目指している。


title: 新教会

text: スウェーデンボリィは神学著作の中で「新教会」が設立されることを述べているが、彼自身は決してなんらかの組織を設立しようとしなかった。1768年にスウェーデンで、スウェーデンボリィ著作と、この思想を推進しようとした2人の人物に対して、異端審査が開かれた。そこではスウェーデンボリィの神学著作がキリスト教の教義と矛盾しないかということが本質的に注目された。1770年の王室令で、その神学思想体系が全く検証されていないにも関わらず、スウェーデンボリィ著作は「明らかに誤っている」とされ、教えることを禁止された。スウェーデンボリィを支持している聖職者は、彼の教えを用いることをやめるよう命令され、税関職員たちは彼の著作を没収し、新たな教会会議の恩赦がない限りどの地域においても発行を禁じた。スウェーデンボリィはアムステルダムから王に手紙を書き、許しと保護を求めた。さらなるスウェーデンボリィに対する捜査は立ち往生し、事実上1778年に停止した。


title: 新教会

text: スウェーデンボリィの死の時点で、組織的教会を設立しようという試みがあったが、ついにその15年後の1787年5月7日に英国で新教会活動が成立する。英国はスウェーデンボリィがしばしば訪れ、亡くなった地である。1789年までに英国のあちこちで教会が生まれ、その年の4月に最初の新教会合同会議がロンドンのグレート・イーストチープ通りで開催された。新教会思想は伝道師たちによって米国にわたった。有名な伝道師の一人がジョン・チャップマン、別名ジョニー・アップルシードである。初期の伝道師は、アフリカの一部にも旅をした。


title: 新教会

text: 新教会の主な秘跡はバプテスマと聖餐式（聖体拝領や聖晩餐式とも呼ばれる）である。加えて、内なる霊的生命を象徴する他の儀式も存在する。バプテスマは受礼者がキリスト教に加わること、そして真理によって不信が清められる心の改変を表す。バプテスマの儀式は、イエス・キリストに従う決心を理性的にすることのできる年齢に達してからなされるべきとされてはいるものの、スヴェーデンボリは洗礼を受けた幼児たちには、彼らが適切な年齢に達するまで、クリスチャン信仰に導くために守護天使が遣わされていると述べている。聖晩餐式または聖体拝領は、人間の心が神の律法に従って再創造され、それによって神がその者の心に対し、近く親しい交わりをすることができることを象徴する。すなわち全ての者は、聖餐式の真の目的を達成するために、儀式に参加する前に自らの生活を吟味するべきである。


title: 新教会

text: 新教会における結婚式は個人的な秘跡となっているが、それは司祭による儀式の進行が必要のためというよりも便宜上のものであると考えられているためである。結婚式はバプテスマや聖餐式と一緒に秘跡とはされていない。しかしながら他所でスヴェーデンボリは、結婚は司祭によって行われるべきであり、その理由として「熟考のすえの結婚というものは霊的であり、すなわち聖なるものである。なぜならそれは天における善と真理の婚姻関係に由来し、結婚に関する事柄は神と教会の神聖な婚姻と一致するものであるため、神ご自身から来たものだからである」と述べている。


title: 新教会

text: 加えて真の結婚の愛は、どちらも神を起源に持っているために信心が基礎となるとする。宗教的な基礎なしでは、結婚関係は冷える可能性がある。真に霊的な結婚は永遠に、言うなれば死後の天においてさえ続くものとされる。これによって、両者は姿形においては男性と女性のままであるが、魂においては1人の天使となる。こうして、彼らはカップルとして、神の王国における有益かつ永遠に完全な奉仕の人生を送る。しかしもし未婚のまま死んだ場合、その者は天において配偶者を見つけるとされている。


title: 新教会

text: 男性は真理のかたち、そして女性は愛のかたちであり、両者は一つとなる。婚姻における愛情は天から直接全ての人間に与えられたものであり、男性の宗教的理由による独身状態はこれと干渉する。すなわち結婚は、独身のままでいる状態よりも優先されるべきとされる。


title: アルファロメオ・C39

text: 2020年2月14日にフィオラノ・サーキットでキミ・ライコネンがバレンタインデー仕様のカラーリングが施されたC39をシェイクダウンさせ、カタロニア・サーキットで行われるプレシーズンテスト初日の同月19日に正式公開された。


title: スーパーボーイ

text: 『スーパーボーイ』（）は、DCコミックスの出版するアメリカン・コミックスのタイトル、または架空のスーパーヒーロー/スーパーヴィランの名称。ジェリー・シーゲルとジョー・シャスターによって創造され、1945年の"More Fun Comics #101"で初登場した。


title: アルファロメオ・C39

text: ウィリアムズから移籍したロバート・クビサがリザーブドライバーに就任したことに伴い、持ち込みスポンサーの「PKNオーレン」がタイトルスポンサーとなり、チーム名は「アルファロメオ・レーシング・オーレン」となった。正式発表時のカラーリングは前年のC38同様えんじ色と白がベースで、サイドポッドにPKNオーレンのロゴが掲示された。


title: スーパーボーイ

text: スーパーマンのスモールヴィルに住んでいた少年時代の名前。1940年代から1980年代まで個人誌が刊行された。この設定は1986年のリブート『マン・オブ・スティール (コミック)』で一度消えるが、2009年の『Superman: Secret Origin』『Legion of Super-Heroes』では再びスーパーマンは少年時代、スーパーボーイとして活躍していたという設定が復活する。


title: アルファロメオ・C39

text: プレシーズンテストでは、クビサが暫定トップのタイムを記録。2019新型コロナウイルスの世界的流行の影響により、F1は休止状態となった。シーズンの成績だが、予選は第6戦でライコネンがチームとして今季初のQ2進出を果たすまでQ2進出の記録がない結果となったが、第14戦で2台とも今季初の予選Q3進出を果たした。


title: スーパーボーイ

text: により生み出されたスーパーマンのクローン。プロジェクト・カドモスの責任者ポール・ウエストフィールドは、スーパーマンのクローンを作るため、遺体を盗み遺伝子を採取する。12回の失敗の後、13回目の実験で誕生したのがコン゠エルであり、誕生して1週間で10代の容姿になるほどまでに成長した。


title: スーパーボーイ

text: 1992年の『デス・オブ・スーパーマン』の際、バイザード・スーパーマン（エラディケーター）、サイボーグスーパーマン(ハンク・ヘンショウ)、ザ・マン・オブ・スティール（ジョン∵ヘンリー・アイアンズ）とともにスーパーマンのクローンを名乗り後継者争いを行った。出現した当初は「スーパーボーイ」と呼ばれることを強く拒否して「スーパーマン」と呼ぶように言っていたが、後に復活したスーパーマンから直々に「スーパーボーイ」と名付けられスーパーマン・ファミリーの一員として活動する。ティム・ドレイクと出会い、インパルスと共にヤング・ジャスティスを創設し、ティーン・タイタンズにも参加する。


title: スーパーボーイ

text: 2006年の『インフィニット・クライシス』で、スーパーボーイ・プライムとの戦いの末に命を落とす。2009年の『ファイナル・クライシス』でスーパーマンと同様に「孤独の要塞」のリジェネレーション・マトリックスを使い復活する。


title: スーパーボーイ

text: 別次元の「アースプライム」出身のカル゠エル。「アースプライム」は『スーパーマン』などがコミック作品として知られる世界で、スーパーヒーローやヴィランは基本的に存在せず、クラーク・ケントも『スーパーマン』にあやかって名付けられたものだが、クラーク・ケント自身は実際にクリプトン星の生き残りだった。


title: スーパーボーイ

text: ハレー彗星接近の影響で力に目覚め、アース1のクラーク・ケント（スーパーマン）に接触する。その直後の『クライシス・オン・インフィニット・アース』事件で、アンチモニターによって自分の住む場所が消滅してしまう。その後の彼はアレクサンダー・ルーサー・Jrとともに行動するようになり、消滅した「アースプライム」を復元するために多次元宇宙の再生に加担する。ジャスティス・リーグの基地ウォッチタワーを破壊しメンバーを誘拐、「ラーン星」をサナガー星系へと動かし「サナガ―星」と「ラーン星」の星間戦争を起こす。さらに惑星オアを宇宙の中心点からずらし、『インフィニット・クライシス』事件を起こす。


title: スーパーボーイ

text: その過程でスーパーボーイ・プライムはコナー・ケントに嫉妬し接触する。ティーン・タイタンズとジャスティス・ソサエティとドゥーム・パトロールに襲いかかられ、力を持て余し残虐行為を行いタイタンズのパンサを殺してしまう。その後、ザ・フラッシュやキッド・フラッシュなどのスピードスターによりファントムゾーンに封印される。しかし、ファントムゾーンから脱走し、コナー・ケントをついに殺害した後、グリーンランタンによって捕縛され隔離される。


title: スーパーボーイ

text: New 52の世界でスーパーマンとロイス・レインの間に生まれるが、4歳になる前に死亡。30世紀になってその死体は未来技術によって復活し、大量虐殺兵器としての生を受ける。『スーパーマン』の代表的なヴィランの1人ダークサイドの部下として描かれる事が多い。


title: スーパーボーイ

text: 1972年のイマジナリー・ストーリーのスーパーボーイ。カル゠エルは、アフリカの西海岸に落ちてしまい、ゴリラに育てられる。その後、人間に発見されメトロポリスに招かれ、一時的にスーパーボーイを名乗るが、文明的なメトロポリスには馴染まず、すぐにジャングルに帰っていく。


title: 非同期IO

text: 非同期I/Oはほぼ必ず非ブロッキングI/O (non-blocking I/O) であるため、非常にしばしば混同されるが、同期 or 非同期と、ブロッキング or 非ブロッキングという分類は、必ずしも一致しない。POSIX環境において、codice_1が設定されたファイル記述子に対して通常のreadやwriteを行うと非ブロッキングになるが、それは「ブロックされるようであればエラーにする」という動作になるのであって、非同期になるのではない（たいていのI/O操作はOS内のバッファなどによって、同期型のAPIでもブロックすることなく完了できることも多い）。ディスクに実際に書き込まれるまでを待つかどうか、という観点での同期・非同期もあるが、それはここで扱っているものとは別の話である（詳細は文献等の、フラグ codice_2, codice_3 についての記述や英語版記事 などを参照のこと）。


title: ティラノザウルス・レックス登場!!

text: ティラノザウルス・レックス登場!!（My People Were Fair And Had Sky In Their Hair...But Now They're Content To Wear Stars On Their Brows）はイギリスのグラムロックバンド、T・レックスの前身のバンド、ティラノザウルス・レックスによるデビュー・アルバム。


title: 非同期IO

text: といったようなスタイルの入出力APIによるI/Oである。よって非同期I/Oが利用されるのは、「時間制約の厳しいRTOSだから」といったような理由ではない。排他制御の都合などでブロックさせられないとか、あるいは、性能上の理由ではエンタープライズ用途で欲されることもあれば、イベントドリブン型のフレームワークであるために必要であるといった場合もある。別スレッドを使うことで、プロセス内で非同期I/Oのように見せかけるライブラリ（フレームワーク）といったものもあり得る。


title: 非同期IO

text: 組込型RTOSやミニコンピュータでの実装は、非同期システムコール発行時に、システムサービスコールをOSの処理として行うが、UNIXやLinuxの処理では、ユーザースレッドとして処理を行っている実装が多い。


title: 非同期IO

text: Microsoft Windows環境では、Windows NT 3.1以降の全てのディスクI/O、Winsock (バージョン2.0以降) などのWindows APIに非同期バージョンの関数がいくつか用意されている。例えばReadFileやWriteFile APIは、OVERLAPPED構造体に非同期I/Oのための現在のコンテキストを保持し、結果を待機するためのカーネルシグナルオブジェクトを指定することができる。


title: 非同期IO

text: コールバックなどを利用した非同期I/Oの結果の取得は、設計やプログラミングが煩雑になる。特に出力よりも入力で問題が大きい。非同期I/Oに限った話ではないが、一般的な非同期処理を記述する「非同期プログラミング」を容易にするために、ライブラリや言語構文によるサポートが用意されているプログラミング環境もある。


title: 非同期IO

text: ライブラリによるサポートは、例えばJava 1.5にて標準化されたや、C++11にて標準化されたcodice_6/codice_7などがあり、これらはスレッドベースのFuture パターン (Promise) を実現する。.NET Framework/.NET CoreではC#などの.NET言語から利用可能な (Task Parallel Library, TPL) が、またMicrosoft Visual C++の同時実行ランタイムではC++から利用可能な (Parallel Patterns Library, PPL) が用意されている。さらにこれらを発展させたものとして、C# 5.0/VB.NET 11以降や、Python 3.5以降にはasync/await構文が用意されている。なお、F#には非同期ワークフロー (asynchronous workflow) と呼ばれる、TPLとは異なる独自のインフラを利用した非同期プログラミングのための機能が備わっている。C++ではC++20にてcodice_8構文が標準化された。


title: 非同期IO

text: JavaScriptはシングルスレッドで動作するため、非同期プログラミングはイベント駆動ベースの疑似的な手法に頼らざるを得なかったが、Web Workerによってマルチスレッドプログラミングがサポートされるようになった（Web Workerのスレッドではメモリ空間を共有せず、実際にはメッセージベースのマルチプロセスプログラミングとなる）。そのほか、ECMAScript 2015 (ES2015) ではPromiseが、ES2017ではasync/await構文が標準化された。


title: フランケンシュタイン・クロニクル

text: 『フランケンシュタイン・クロニクル』("The Frankenstein Chronicles")は、2015年11月11日から始まったイギリスのITV Encoreによる歴史ファンタジー犯罪ドラマである。本シリーズは1818年のメアリー・シェリーの小説『フランケンシュタイン』を参考にして新たに創作され、多くの人間の肉体をつなぎ合わされた死体が見つかった事件を捜査するジョン・マーロット(ショーン・ビーン)を主人公とする。ウィリアム・ブレイクやメアリー・シェリー、エイダ・バイロンなどの実在の人物も登場する。2016年6月20日、ITVはシーズン2の製作を発表し、シーズン2は2017年11月1日から放送された。


title: ティーチ・フォー・アメリカ

text: ティーチ・フォー・アメリカ（Teach For America、TFA）とはアメリカ合衆国のニューヨーク州に本部を置く教育NPOである。アメリカ国内の一流大学の学部卒業生を、教員免許の有無に関わらず大学卒業から2年間、国内各地の教育困難地域にある学校に常勤講師として赴任させるプログラムを実施しており、2007年にはビジネスウィーク誌が調査したアメリカの学部学生の就職先人気ランキングの10位に入っている。また、2010年には全米文系学生・就職先人気ランキングで、GoogleやAppleを抑えて1位となった。


title: フランケンシュタイン・クロニクル

text: 19世紀初頭のイギリスでは医学が急速に進歩し、生体電気についてのガルヴァーニの発見がもてはやされる。死体解剖の需要が高まって死体の盗掘が盛んとなり、政府は解剖医への死体の提供を合法化する解剖法の成立を進めるが、死者の復活を信じる人々は反対する。


title: ティーチ・フォー・アメリカ

text: 1989年にプリンストン大学の4年生であったウェンディ・コップ()が卒業論文において論じたアイデアがこのプログラムの出発点である。大学を卒業したコップはモービル石油、ハーツレンタカー、モルガン・スタンレーなどから26000ドルの資金と事務所、自動車6台の提供を受けてプログラムをスタートさせ、1990年募集の1期生において定員500人に対し4000人弱の応募者を獲得する人気となった。この数字を実績としてティーチ・フォー・アメリカは更にApple Computer、ロス・ペロー、ユニオン・カーバイド、ヤングアンドルビカムなどの大企業・資産家から250万ドルの寄付金を獲得。1991年より実際に公立学校に講師を送り込んだ。


title: フランケンシュタイン・クロニクル

text: 退役軍人で水上警察勤務のジョン・マーロット警部はアヘン密輸の取り締まり中に、8人の子供の肉体がつなぎ合わされた死体を発見する。解剖法成立を進める内務大臣のピールは、反対派による陰謀だと疑い、マーロットに隠密捜査を命じる。マーロットは地元警察のナイチンゲール巡査の協力を得て、不明児童を捜索し子供を殺す怪物の噂を調べる。手がかりを得てウィリアム・ブレイクや『フランケンシュタイン』の著者メアリー・シェリーに会う。自らの梅毒の感染で死なせた妻子の幻と梅毒の症状がしばしばマーロットを苦しめる。


title: ティーチ・フォー・アメリカ

text: このプログラムには当初懐疑的な意見もあったが、プログラムが送り込んだ講師の評価はまずまず高く、またこのプログラムを終了した人材の優秀性も認められたことから、プログラムは特にエリート大学の学生に最初の就職先として大人気となっている。渡邊（2007)によると、このプログラムに採用される学生の半数がエール大学、ダートマス大学、コロンビア大学、シカゴ大学、デューク大学などの名門私立校、カリフォルニア大学バークレー校、カリフォルニア大学ロサンゼルス校（UCLA）、ミシガン大学等の名門州立校出身者であるという。


title: フランケンシュタイン・クロニクル

text: やがてメアリー・シェリーも加わって死体の蘇生実験が実際に行われ、『フランケンシュタイン』の一部は真実であったことが分かる。事件は"フランケンシュタイン殺人事件"として報道される。自分が犯人だと告白する遺書を残し、外科医が自殺を擬して殺される。ピールは陰謀を尽くして解剖法を成立させる。捜査を続けるマーロットは、法案に反対していた医者のダニエル・ハーヴェイが真犯人だと知るが、殺人罪の濡れ衣を着せられて死刑に処される。だがマーロットはダニエルによって蘇生させられ、たがいに魅かれあうようになったダニエルの妹ジェマイマとともに陰謀を暴くことを誓う。


title: ティーチ・フォー・アメリカ

text: TFAプログラムの出身者が運営する各種学校は2007年9月時点で282にも上る他、学部学生の最初の就職希望先(転職が当たり前であるアメリカでは「キャリアをスタートさせるに相応しいと考える場」と表現される）として、2006年の43位から2007年には並み居る大企業を押しのけて10位に躍進している。こうした人気の背景には、ジェネレーションYと呼ばれる1980年代以降生まれの世代の、共同体意識としたたかな心性を併せ持つ若者たちが就職年齢に達した状況があるとも指摘されている。またプライスウォーターハウスクーパース（大手会計事務所）やデロイトアンドトウシュ（大手会計事務所）、グーグル、ゼネラルエレクトリックはティーチ・フォー・アメリカと提携し、採用内定学生が就業前の2年間TFAプログラムに参加することを認めている。JPモルガンもやはり採用内定学生のTFAプログラム参加を認め、更にこうした学生への契約金支払いをTFAプログラム参加前に行い、加えてTFAプログラム参加中の採用内定学生の為のサマーキャンプを実施するなどの対応を採っている。


title: フランケンシュタイン・クロニクル

text: 3年後、精神病院の看護師を殺して脱走したマーロットは、身を隠しながらダニエル・ハーヴェイを探して死者の復活を止めようとする。連続して聖職者が殺され、その心臓が持ち去られる事件が起きる。ナイチンゲールは教区の自警団に妨害されながら捜査を行う。マーロットが知り合いになった寡婦の裁縫師エスターは、オートマトンを製作する富豪のディップルに雇われてオートマトンのための衣装を作り、助手で数学者のエイダ・バイロンに出会う。


title: ティーチ・フォー・アメリカ

text: なおティーチ・フォー・アメリカはファストカンパニー・ドットコムが毎年選出している「45の社会的起業家たち」に複数回選出されており、2008年版ではティーチ・フォー・アメリカの他、ティーチ・フォー・アメリカからスピンアウトしたザ・ニューティーチャー・プロジェクト、ナレッジ・イズ・パワー・プロジェクトも選出されている。


title: フランケンシュタイン・クロニクル

text: 聖職者の連続殺人事件は、教会の首席司祭、ディップル、ダニエルが共謀して起こしたこと、死者の心臓から死者再生のための秘薬が作られることが分かる。ナイチンゲールは捜査中にダニエルに殺される。マーロットと同様の蘇生者で不死者であるディップルはエスターを不死者にして伴侶にしようとするが拒否される。ダニエルは連続殺人事件の犯人として逮捕され、首席司祭は自分に繋がる証拠を隠滅して事件はもみ消される。


title: ティーチ・フォー・アメリカ

text: プログラムが送り込む講師の能力については、彼らが担当した児童生徒の英語と数学の成績をモニタリングする形で調査が実施されている。デッカー、メイヤー、グレイザーマンによる研究では、TFAプログラムの講師が教えた児童生徒は、数学では若干優秀であり、英語力では有意な差は無かったとされている。またダーリン＝ハモンド、ホルツマン、ガトリン・ヘイリグらによる、テキサス州ヒューストンにおける調査では、TFAプログラムの講師であるかないかは関係無く、教員免許を所持している教員の方が、教員免許を持っていない教員や代替的教員免許(Alternative Teacher Certification, 様々な形でアメリカの各州が発行する、本来の教員養成課程とは別の課程修了による教員免許)を持っている教員よりも、教育力が高いという結果を得ている。ただしダーリン＝ハモンドはかつて事実を歪曲してティーチ・フォー・アメリカを攻撃する論文を発表したと指摘されている人物でもあり、この調査についてもティーチ・フォー・アメリカの最初期（1990年代初頭）の教師についての統計を使っているので、現在のティーチ・フォー・アメリカの教師には当てはまらないのではないかとの反論が、ティーチ・フォー・アメリカから提出されている。


title: ティーチ・フォー・アメリカ

text: TFAプログラムを修了した人間の少なくない部分が、引き続き教育界に関わることを希望している。そうした中でも最も知られた例が、1992年TFAプログラム採用で1994年契約満了のマイケル・ファインバーグとデヴィッド・レヴィンによる「ナレッジ・イズ・パワー・プログラム(知識は力なり, Knowledge is Power Program, KIPP)である。レヴィンはエール大学卒、ファインバーグはペンシルベニア大学卒で、二人ともTFAプログラム参加時に目覚ましい指導実績を挙げ（レヴィンはテキサス州の貧困地域の小学校に赴任し、州共通テストで平均点以上を獲得する児童の率を1年で17パーセントから94パーセントに躍進させたとされる。渡邉2007）、1994年に共同で、大学進学を前提とした貧困地域特化型チャータースクール「ナレッジ・イズ・パワー・プログラム」を創設。貧困地域の中学生に特化したプログラムで大きな成功を収めている。


title: ティーチ・フォー・アメリカ

text: ナレッジ・イズ・パワー・プログラムのチャータースクールでは校長に予算権、人事権、教材選択権などの権限を委譲し独創的な学校経営を可能とした他、学習時間の大幅増（通常の50%増）、保護者や児童の意識改革(KIPPプログラム参加時に、プログラムの指示に従って猛勉強することを誓約する契約書を作成する）など様々な施策が導入されている。ナレッジ・イズ・パワー・プログラムは2006年には26都市に32のチャータースクールを運営しており、生徒数は12000に達している。ナレッジ・イズ・パワー・プログラムの教職員にはTFAプログラム出身者も多い。