title: 大阪市立鶴町小学校

text: 開校直後にも地域の児童数が増え続けたため、従来の校区の一部を分離して大阪市南恩加島尋常小学校（現・大阪市立南恩加島小学校、1924年創立）、大阪市港南尋常小学校（のち港南国民学校。1930年創立・1946年廃校）、大阪市新千歳尋常小学校（のち新千歳国民学校、1938年創立・1946年廃校）が相次いで開校している。


title: 佐多忠隆

text: 第二次世界大戦後は片山内閣の経済安定本部財政金融局長などを経て1950年6月、第2回参議院議員通常選挙で鹿児島選挙区に日本社会党から出馬し当選。以降1956年7月の第6回参議院議員通常選挙まで連続3期にわたり当選し、参院懲罰委員長のほか党では外交委員長・国際局長などを歴任して「政策通」として知られ、左派社会党書記長に就任した和田を勝間田とともに補佐した。1968年7月の第8回参議院議員通常選挙で落選。1980年4月23日死去（享年75）。


title: LIVE in Tokyo

text: 木村カエラをボーカルに迎えて再々結成したサディスティック・ミカ・バンドが最新アルバム『NARKISSOS』を携えて2007年3月8日にNHKホールで行なったライブの模様を収録したアルバム。アンコールでは木村カエラ・小原礼と親交ある奥田民生がゲスト・ミュージシャンとして参加。


title: 鐘が鳴る (Ms.OOJAの曲)

text: 楽曲は布袋寅泰が作詞作曲からギター、キーボード、プログラミングやコーラスに加えて、ボーカル以外のエンジニアリングに至るまでひとりで手掛けて完成した。以前から互いのツアーギタリストを務める黒田晃年を通じて、Ms.OOJAが布袋寅泰のライブに足を運んだことがきっかけで親交が深まり、Ms.OOJAからの熱烈なオファーで楽曲提供が実現した。


title: 森永ヨーゴ

text: 2008年10月から11月にかけて、地元紙『琉球新報』のマスコットキャラクター「りゅうちゃん」とのコラボ商品として「りゅうちゃんヨーゴ」が沖縄県内のローソンで販売された。容量は473 mlのみで味の変更はなかったが、マッターホルンの右からりゅうちゃんが顔を出している独自のパッケージであった。


title: 加賀橋立

text: 1872年（明治5年）、大火に見舞われ集落の約6割を消失したが、北前船の廻船業が最高潮であったため速やかに復興し、より豪壮な家屋が再建された。しかし、明治時代後半になると、汽船や鉄道、電信の発達により、帆船である北前船は輸送業の座を奪われ、北前船の数も減少し船主達は他の業種に転換し橋立から北海道や神戸等に移住し家屋敷だけが残った。


title: 一の瀬焼

text: 開窯は江戸時代初期まで遡る説もあるが、詳細は不明。一説では、秀吉の朝鮮征伐に従軍した問注所氏が朝鮮から連れ帰った陶工によって開窯（文禄4年、1595年頃）、また、伊藤五郎大夫祥瑞（しょんずい）が中国の明に渡って磁器製法を学んで帰国し、久留米市朝妻（元和２年、1616年頃）及び朝田村一の瀬（元和6年、1620年）に開窯し、製造を始めたという伝説もある。しかし、いずれも詳細は不明である。


title: 赤江地域自治区

text: 北部の城ヶ崎地区（ここでいう「城ヶ崎」は現在の恒久一丁目〜四丁目にあたり、住所上の城ヶ崎とは異なる）は室町時代から栄え、江戸時代伊東氏飫肥藩領の北東部にある赤江港は、江戸・上方交易の拠点としても繁栄した比較的歴史の古い地区である。北西部には南宮崎駅を中心に商業地域が広がり、大淀地域自治区とともに市中心部の南半分を形成している。西部の月見ヶ丘団地、南部の希望ヶ丘団地はともに高台に造成され、人口増加の受け皿となってきた。


title: VenusBlood -RAGNAROK-

text: 開発中のタイトルも『VenusBlood -FRONTIER-2』だったが、ナンバリングタイトルにすると前作を知らないユーザーが楽しめないという懸念があったことと、『GEARS of DRAGOON』の続編である『GEARS of DRAGOON2』の売れ行きが前作より劣ってしまったことから、現在のタイトルへと変更された。


title: ミケ

text: 日本では、グループセットとして変速機などすべてが揃うカンパニョーロやシマノなどに押されていることや、輸入代理店の取り扱いの兼ね合いもありロードレーサーやMTBのグループセットはあまりイメージがないが、ロードレースのプロコンチネンタルチームに供給されおり高い性能を発揮している、なお一部パーツにおいてはNJS規格審査を通過し2021年10月開業の千葉JPFドームにて使用されるカーボン製競輪用トラックレーサーへの使用やガールズ競輪の後輪などで使用が認められている、輸入代理店は京都に本社を構える株式会社岩井商会が取り扱っている。


title: 平成8年台風第12号

text: 台風の目の直径は一般的に数十km程度だが、沖縄本島接近時の台風12号では100kmを超えた。沖縄本島では12日の昼ごろから台風の目に入りはじめ、同日15時過ぎに台風の中心が本島中部を通過、本島全域が台風の目に入った。台風の動きが遅かったこともあって、台風の目から抜けたのは同日夜遅くになり、風雨の弱い状態が半日近く続いた。


title: MTJフィットネス

text: 3店舗ともレストラン「ポセイドン」が併設されており（会員以外でも利用可）、メニューは健康に配慮していることを詠っている。ただ、ジョイフル本田千葉ニュータウン店内のビール醸造所で生産された地ビールを出している。


title: 大阪市立鶴町小学校

text: 鶴町国民学校の児童は徳島県名西郡石井町・藍畑村・浦庄村・高原村（以上、現在の石井町）、高志村（現在の板野郡上板町）に疎開することになった。また新千歳国民学校の児童は三好郡池田町（現在の三好市）へと疎開することになった。港南国民学校の児童は那賀郡桑野町・見能林村（いずれも現在の阿南市）へと疎開している。


title: 佐多忠隆

text: 佐多家は鹿児島県士族で、知覧島津家第18代当主・島津久峰（薩摩藩第5代藩主・島津継豊三男）から分かれた傍流である。陸軍中将の佐多武彦、旧制府立大阪医科大学（現在の大阪大学医学部の前身）学長を務めた佐多愛彦はそれぞれ忠隆の叔父である。


title: 鐘が鳴る (Ms.OOJAの曲)

text: 10月20日には布袋寅泰の全国ライブツアー「HOTEI 40th Anniversary Double Fantasy Tour "BLACK or WHITE?"」の神奈川県民ホール公演初日にMs.OOJAがサプライズ出演、「鐘が鳴る」を生披露した。


title: 森永ヨーゴ

text: 沖縄県以外では、森永乳業の宮崎県の工場でも、わずかではあるが瓶入りのヨーゴが製造されている。また、2012年3月20日から9月頃まで、期間限定で全国販売された。容量は1,000 mlで牛乳などと同じ通常の紙パック入りで、5月には500 mlも発売された。


title: 加賀橋立

text: 加賀橋立の船主屋敷は主屋が切妻妻入で、屋根が赤茶色の瓦葺き、外壁に船板が張られている。屋敷を取り囲むように板塀や土蔵が配され、淡緑青色の笏谷石が使われている石垣や敷石と赤瓦のコントラストが特徴的である。その当時の面影を残す船主屋敷が起伏に富む地形に展開している。


title: 一の瀬焼

text: 文化年間（1804年頃）に千足の太田勝次郎が中心となって大規模生産を開始し、最盛期を迎えた。最初は陶器を中心に焼成したが、のちに磁器が増える。作品には、茶碗、皿、徳利、等の食器、雲助、甕、壺などの日用品が多く、それにはふる里の素朴な味が漂っている。陶土は一の瀬周辺から採取し、磁土は熊本の天草から取り寄せ、燃料は久保田山の松材を使用した。この期の誠意品は町内にかなり残っており、窯跡からも破片も多く出土する。天保6年（1836年頃）、経営不振となり、解散。


title: 赤江地域自治区

text: 東部には宮崎県の空の玄関である宮崎空港が日向灘に向かって張り出している。また、国道220号が大きなカーブを描きながら南北に走り、宮崎自動車道・一ツ葉道路との結節点となる宮崎インターチェンジもある。加えて、西に隣接する清武町へ国道269号が伸びているなど、交通の要所でもある。


title: ミケ

text: 「ハイスティフネスリンクギアマウントシステム」という独自の技術で、一見してみると4点のボルト止めに見えるがクランクアームに1か所、クランクアーム正反対方面のチェーンリングでもう1か所固定されており6点止めとなっている、これによりギアの重要なねじれ部分に追加のアタッチメントポイントを配置することで、より高い剛性とシフト精度を実現している


title: 大阪市立鶴町小学校

text: また港南国民学校も1946年休校（のち廃校）となり、大阪市南恩加島国民学校（1947年学制改革により大阪市立南恩加島小学校）に統合されている。港南国民学校跡地は大阪市立大正西中学校として転用されている。


title: 鐘が鳴る (Ms.OOJAの曲)

text: Ms.OOJAが2021年10月16日にリリースした「鐘が鳴る」はキャン有線お問い合わせチャートの10月度第1位になるなど話題になったため、それらの反響を受けて新たにアコースティックアレンジした「鐘が鳴る（Acoustic Ver.）」が、デジタルシングルとして11月16日に配信されることとなった。


title: 加賀橋立

text: 2005年12月27日、近世の地割をよく保持し豪壮な家屋や特色のある石垣などを残しているとし、種別「船主集落」で国の重要伝統的建造物群保存地区として選定された。廻船問屋などのある「港町」ではなく、船主の邸宅の立ち並ぶ「船主集落」である点に当保存地区の特色がある。


title: 一の瀬焼

text: 安政年間（1854年頃）、時の朝田村の庄屋足立寿平が旧窯を買い取り小石原・星野・唐津などの工人を雇い入れ、旧窯を利用して陶器の焼成を始める。表面採集された陶片資料には、褐釉の甕、雲助、徳利、染付の大小の皿、瓶などがある。明治初年に閉窯。


title: 大阪市立鶴町小学校

text: 1970年代後半以降、地域の児童数の激増傾向が目立つようになった。1975年頃から分校設置要望が具体化した。学校敷地を探した結果、大阪市港湾局の用地が空地になっていることが判明し、港湾局用地を分校敷地にすることが決定した。


title: 鐘が鳴る (Ms.OOJAの曲)

text: 「鐘が鳴る (Acoustic Ver.)」は、ギタリストの黒田晃年、コーラスの今井マサキ、チェロの伊藤修平がそれぞれアレンジを担当し、冒頭部分のアカペラはMs.OOJA自身のアイデアが取り入れられた。


title: 一の瀬焼

text: 昭和34年（1959年）、秦俊蔵らの尽力によって一の瀬陶器株式会社を創立し、旧窯跡に築窯し、上野窯、小石原窯、有田窯、黒牟田窯等より陶工を招き陶器を造り始めた。再来伝統を守りつつ近代感覚を加味した作品は益々充実、現在分家独立して６窯となり盛況を呈している。


title: 大阪市立鶴町小学校

text: 大阪市条例改正で学校設置が正式に認められたのち、1980年4月1日付で大阪市立鶴浜小学校が開校した。鶴町のうちおおむね大正通の西側を校区とし、開校時には校区内在住の5年生以下の児童が鶴町小学校から移った。


title: 一の瀬焼

text: 丸田窯作品の特長は、素朴で親しみやすい形状と『塩釉』を使った独特の釉調です。『塩釉』とは、釉薬の代わりに塩を使う技法です。丸田窯では、約50年間、この技法に研さんを重ね、新たな創作活動にも取り組んでまいりました。


title: 大阪市立鶴町小学校

text: しかし地域の児童数の減少により、2000年代には小規模校となり、学校再編が具体化した。地域との折衝や大阪市会での関連条例の可決を経て、2015年3月31日付で鶴浜小学校は閉校となり、鶴町小学校に再統合された。


title: 一の瀬焼

text: 『塩釉』は、素焼きの作品を窯に積み、焼成中に窯の外部より数回にわたり塩を投入して作られます。高温となった窯の内部で塩分が化学反応してケイ酸となり、これが焼成中の作品の表面に施され一種のガラス状の釉となり、特有の美しい艶が生まれます。また、素地に鉄やマンガン等を施し、様々な色出しを行うこともできます。


title: 一の瀬焼

text: 陶秀苑では素朴な風情の中に現代的なセンスを秘めた、優雅で精緻な作風で人気です。大量に焼ける「登り窯」ではなく、その都度適量を作ることができる「単窯」にこだわり、鉄分の少ない土を使って焼しめています。鉄分が少ない土を使うことで、備前焼とは違うおもろしみがある作品に仕上がります。釉薬は自然釉（灰釉、鉄釉、銅釉など）自家調合し窯は薪窯で一度素焼をし、 その上に釉薬をかけ本焼する二度窯です。


title: 一の瀬焼

text: 鮮やかな青の下に薄っすらと赤が映える、そんな作品が永松窯のスタンダード。銅を80℃で熱し、長石や灰、藁を独自の割合で混ぜ合わせたものを釉薬として用います。800℃での素焼きののち、釉薬をかけ1275℃で焼き上げます。本焼きの際、あるタイミングで煙突を塞ぎ空気を遮断します。すると還元煙成により、銅の一部が赤く窯変（ようへん）し、独特な色合いが生まれるのです。


title: オレグ・パシニン

text: 2001年8月、ロシア人のヴァレリー・ニポムニシ監督率いるJリーグ・サンフレッチェ広島に期限付き移籍で加入する。日本での登録名は「オレグ」。トニー・ポポヴィッチ退団により計算できるCBの居なくなったため、上村健一とともに主力として活躍、2ndステージ3位になる原動力となった。


title: オレグ・パシニン

text: 同監督の退任や新監督ガジ・ガジエフが構想外にしたこと、またロコモティフから復帰要望があり、2001年シーズン終了後ロコモティフに復帰した。その後はセミン監督により主力として定着し、ロシアプレミアリーグ2度優勝に貢献、UEFAチャンピオンズリーグにも出場した。2007年末に引退。


title: オレグ・パシニン

text: 引退後は2009年からロコモティフの2軍であるロコモティフ-2のアシスタントコーチ、同年7月からセミン監督の下、ロコモティフのコンディショニングコーチに就任した。2011年セミン退団に伴い再びロコモティフ-2のアシスタントコーチに就任した。


title: カザリドリ科

text: カザリドリ科は、新世界亜鳴禽類の2大グループの1つタイランチョウ小目の1科である。ただし小目内の系統関係は解けていない。カザリドリ科の姉妹群についてはマイコドリ科、残りのタイランチョウ小目、ハグロドリ科といった説がある。


title: カザリドリ科

text: ハグロドリ科はタイランチョウ小目内の複数科から近縁な属を集めた科で、カザリドリ科からはハグロドリ属 ・カザリドリモドキ属 ・ワキムラサキカザリドリ属 ・モズカザリドリ属 ・トガリハシ が移された。カザリドリ科のハグロドリ亜科とされることもあったが ()、現在は別科とされる。


title: カザリドリ科

text: はカザリドリ科を4亜科に分けたが、そのうちハグロドリ亜科は現在は別科なので、現在のカザリドリ科は彼らの3亜科にからなる。クサカリドリ亜科 は に、カザリドリ亜科 は （ を含む）にあたる。イワドリ亜科 は + にあたるが、これはおそらく単系統ではない。


title: メガラ学派

text: メガラ学派（メガラがくは、、メガラ派）とは、ソクラテスの弟子だったメガラのエウクレイデスを始祖とする哲学の学派。小ソクラテス学派の一つ。論争術や問答法・論理学に優れていたことから「論争家たち」（エリスティコイ）、「問答家たち」（ディアレクティコイ、）とも呼ばれる。その論理学はストア派の命題論理学の源流とされる。


title: スランゲル・ウィップス・ジュニア

text: スランゲル・ウィップス・ジュニア（Surangel Whipps Jr.、1968年8月9日 - ）は、パラオの政治家、実業家。同国大統領（第10代）。同国第7・第9代大統領であるトミー・レメンゲサウは義兄にあたる。


title: スランゲル・ウィップス・ジュニア

text: ボルチモア出身、現在はガスパン州在住。代議院議長を務めたの息子として誕生。アンドリューズ大学で経済学の学位を取得、カリフォルニア大学ロサンゼルス校ではMBAを取得した。2008年から2016年まで元老院議員を務める。


title: スランゲル・ウィップス・ジュニア

text: 2016年の大統領選挙では義兄であるトミー・レメンゲサウの対抗馬として出馬したが、51%対48%で敗れた。2020年大統領選挙で再出馬し、税制改革を公約にした。同国前副大統領であるを破った。COP26の演説では、「天然資源の破壊を止めないことは、いつしか私の国に核兵器を発射するにと変わらない」と世界に訴えかけた。


title: グレイテスト・ヒット+21ソングス

text: 『グレイテスト・ヒット+21ソングス』（"Greatest Hit (...and 21 Other Pretty Cool Songs)" ）は、プログレッシブ・メタル・バンドのドリーム・シアターがライノ・エンタテインメントよりリリースしたコンピレーション・アルバム。 タイトルはバンド唯一のトップ10入りを果たした「プル・ミー・アンダー」のことにさりげなく言及している。


title: 帝権移譲論

text: 帝権移譲論もしくはトランスラティオ・インペリイ（ラテン語: Translatio imperii）は、中世ヨーロッパ以降の史学史における、歴史の流れを「皇帝」もしくは「帝国」の変遷を通して国際覇権の推移を捉えようとする概念。似たものに「学問移転論」（translatio studii）があるが、どちらもヘブライ語聖書のダニエル書第二章に端を発するものである。


title: グレイテスト・ヒット+21ソングス

text: 『イメージズ・アンド・ワーズ』からの3曲（「プル・ミー・アンダー」「テイク・ザ・タイム」「アナザー・デイ」）はケヴィン・シャーリーによるリミックスバージョンが収録されている。また、『イメージズ・アンド・ワーズ』作成時に録音され、「ライ」のB面として収録されたスタジオ・アルバム未収録曲「トゥ・リヴ・フォーエヴァー」も収録している。他のアルバム収録曲のいくつかはシングル・エディットで収録されている。


title: 帝権移譲論

text: 中世やルネサンス期の作家は、しばしば主体を国家ではなく王家一族においた。これはトロイア戦争の英雄アイネイアースがローマを建設したとするヴェルギリウスの『アエネーイス』から受け継がれた図式である。またローマ建国神話自体が直接各国の伝説に結び付けられた例もある。12世紀のジェフリー・オブ・モンマスの『ブリタニア列王史』やウァースの『ブリュ物語』などは、ブリテンの創設者をアイネイアースの子孫ブルータスであるとしている。


title: グレイテスト・ヒット+21ソングス

text: 収録曲は2枚のディスクに分けられている。"The Dark Side"と名付けられた1枚目は、ヘヴィでメタルに影響を受けた曲が収録されており、"The Light Side"と名付けられたもう一方では、バンドのメロディックな面にスポットライトを当てている。


title: 帝権移譲論

text: これと同様に、フランスのルネサンス期の作家ジャン・ルメール・ド・ベルジュは、ケルト時代のガリア創始をトロイア王子ヘクトールの子「フランクス（アステュアナクス）」に結びつけ、ケルト時代のゲルマニアをプリアモスの従弟「バーフ」であるとした。その上でルメールは、ピピン3世やカール大帝がフランクスに繋がるとする有名な系譜を作り上げた。


title: グレイテスト・ヒット+21ソングス

text: 収録曲は1991年から2005年まで（アトランティック・レコード在籍時）のもので、そのためドリーム・シアターのデビュー・アルバム『ホエン・ドリーム・アンド・デイ・ユナイト』や『システマティック・ケイオス』収録曲は収録されていない。


title: エドワード・トーマス (詩人)

text: エドワード・トーマス（Philip Edward Thomas, 1878年3月3日 - 1917年4月9日）はイギリスの詩人、エッセイスト、ノベリスト。一般にWar poetを書く人物として知られている。


title: 聖フランチェスコの小さい花

text: 『聖フランチェスコの小さい花』（伊："Fioretti di San Francesco", 英："Little Flowers of St. Francis"）は、アシジのフランチェスコの生涯の業績の中から精選された名詞選で、53の短い章立てでフランチェスコの生涯を伝えようとしたもので、14世紀末に完成したものとされている。無名のおそらくはトスカーナ地方の出身者の手になると見られるイタリア語のテキストは、ラテン語版によるものである。この版の最古のものは1390年のものである。（17世紀のフランチェスコ会修道士で歴史家）は、このテキストをその名がActusに3度登場するサンタマリアのの手になるものと推測している。


title: 聖フランチェスコの小さい花

text: アシジのフランチェスコの死後150年経って書かれたこのテキストは、聖人の生涯についての第一次資料としての評価は与えられていない。しかしながら、これは彼の生涯についての最も人気のある解説書であり、フランチェスコと（兄弟ジネプロのような）彼に付き従う人たちの逸話、奇跡、敬虔な物語を伝えるものである。これらの詩的なお話は、フランチェスコに従う人たちの誕生と発展に光を投げかけるものでもある。実際、『小さな花』のなかに収められているいくつかのお話は、もっと古い文献の中にも出てくるものである。たとえば、小鳥に説教するフランチェスコなど、Fra.マッセオも書いているし、イギリス人のロジャー・オブ・ウェンドーバーも1236年にこれについて書いている。


title: 聖フランチェスコの小さい花

text: この本は、フェデリコ・フェリーニが脚本を共同執筆し、ロベルト・ロッセリーニが監督した1950年の映画「神の道化師、フランチェスコ」の元になった。また、オリヴィエ・メシアンの歌劇「アシジの聖フランチェスコ」の材料にもなっている。また、1972年のフランコ・ゼフィレッリ監督の「ブラザー・サン シスター・ムーン」もこの本をベースにしている。


title: 八一足球隊

text: 1994年から始まった全国リーグでは1部リーグ（甲A級）に参加したが、人民解放軍のクラブである為に外国人選手の加入やスポンサーの獲得が困難である事から苦戦を続けていた。また財政上の理由から数年おきに太原市、石家庄市、西安市、昆明市、湘潭市などに本拠地を移動させていた。そして2003年限りで解散し50年近い歴史の幕を閉じた。


title: 図們江大橋

text: 図們江大橋（ともんこうだいきょう、、）は、中朝国境となっている図們江（豆満江）を跨いで中華人民共和国吉林省琿春市圏河と朝鮮民主主義人民共和国咸鏡北道慶興郡元汀を結ぶ橋である。1938年建設され、全長が535.2メートル、幅は6.6メートル。圏河が図們江へ合流する地点にあり、橋の入り口に圏河口岸（国境検問所）が設置されている。新図們江大橋（新豆満江大橋、中朝辺境圏河通商大橋）は2016年に完成した。


title: カウント・オジー

text: カウント・オジー（Count Ossie , 1926年 - 1976年10月18日）、本名オズワルド・ウイリアムス (Oswald Williams) は、ジャマイカのセント・トーマス教区出身 のラスタファリアン、ドラム奏者、バンドリーダー。


title: エンコラフェニブ

text: エンコラフェニブ （Encorafenib、商品名：ビラフトビ、治験コード：LGX818）は、悪性黒色腫の治療薬の一つである。の主要酵素を標的とするBRAF阻害剤に分類される。この経路は、悪性黒色腫や結腸直腸癌を含む多くの癌種に存在する。初めはノバルティス、その後はアレイバイオファーマによって開発された。 米国FDAは2018年6月、切除不能または転移性のBRAF V600EまたはV600K変異陽性の悪性黒色腫の治療を目的として、ビニメチニブとの併用療法を承認した。


title: 歯歯茎音

text: 言語学において、歯歯茎音（し・しけいおん、は・はぐきおん、）は、歯槽堤と上歯に対して扁平な舌を使って調音される子音である。すなわち、歯歯茎音は歯茎音、舌端音である。フランス語、イタリア語、スペイン語のような言語における や がある。


title: カウント・オジー

text: 幼少の頃からラスタのコミュニティに育ち、そこでラスタの歌と太鼓を学ぶ。 1950年代後半に、彼は他の打楽器奏者達とカウント・オジー・グループを結成。プリンス・バスター によって多くの演奏が録音された。そのなかの一つ、フォークス・ブラザース「オー・キャロライナ (Oh Carolina)」は、1959年にリリースされた歴史上最初のレゲエの録音物とも言われている(当時レゲエという呼称はまだなかった)。この曲は、1993年にシャギーがリメイクして世界的なヒットとなった。この時期、ムーディズ・レーベルの創始者のハリー・ムーディ (Harry Mudie) とも組んで録音をしている。


title: エンコラフェニブ

text: ATP競合RAFキナーゼ阻害剤として機能し、ERKリン酸化を減少させてサイクリンD1の発現を抑制する。これは細胞をアポトーシスさせるものではないが、細胞周期がG1期で停止し細胞老化が誘導される。RAFキナーゼ阻害剤であるため、全黒色腫の50%を占める"BRAF" 変異を伴うものにのみ有効である。血漿半減期は約6時間で、主にチトクロームP450酵素により代謝される。


title: 歯歯茎音

text: フランス語では、最も後方の接触は歯茎であり、わずかに前部歯茎のこともある。スペイン語では、 および は舌端歯歯茎音であり、 および は歯茎音であるが、後に続く または へと同化する。同様に、イタリア語では、、、、 は歯歯茎音、 および は歯茎音である。


title: カウント・オジー

text: その後、彼はミスティック・レベレーション・オブ・ラスタファリ (Mystic Revelation Of Rastafari)を結成し、2作のアルバムを残した。レコード3枚組 の『グロウネーション (Grounation)』は、「オー・キャロライナ (Oh Carolina)」、「ソー・ロング (So Long)」、表題曲「グロウネーション (Grounation)」 の3曲が特に有名である。


title: エンコラフェニブ

text: 米国での承認は、BRAF V600EまたはV600K変異陽性の切除不能または転移性黒色腫患者577名を対象とした、無作為化非盲検実薬対照多施設共同試験（COLUMBUS; NCT01909453）に基づいている。患者は1:1:1の割合で無作為に、ベムラフェニブ960 mgを1日2回、エンコラフェニブ300 mgを1日1回、ビニメチニブ45 mgを1日2回+エンコラフェニブ450 mgを1日1回投与する群の3群に分けられ、疾患の進行または許容出来ない毒性が認められるまで治療を続けた。有効性の主要評価項目はRECISTガイドライン ver1.1に基づく無増悪生存期間（PFS）であり、盲検下独立中央判定（BICR）によって評価された。PFSの中央値は、ビニメチニブ+エンコラフェニブ群で14.9ヵ月、ベムラフェニブ単剤療法群で7.3ヵ月だった（ハザード比：0.54、95%信頼区間(95%CI)：0.41-0.71、p<0.0001）。臨床試験は欧州や北米等各国の162の医療機関で行われた。


title: エンコラフェニブ

text: 日本での承認は、主に国際共同第III相試験（CMEK162B2301試験）の結果に基づいている。BRAF V600遺伝子変異陽性の局所進行切除不能または転移性悪性黒色腫を対象に、エンコラフェニブ+ビニメチニブ群（EB群）をベムラフェニブ群（V群）と比較した。


title: エンコラフェニブ

text: 有効性の主要評価項目はPFSであり、EB群のV群に対する優越性が評価された。投与量はエンコラフェニブ450mg1日1回、ビニメチニブ45mg1日2回、ベムラフェニブ960mg1日2回であった。PFSの中央値はEB群が14.9ヵ月（95%CI：11.0-18.5）、V群が7.3ヵ月（95%CI：5.6-8.2）であり（ハザード比0.54；95%CI：0.41-0.71）、p<0.001でEB群の優越性が示された。


title: ブランドン・モロー

text: ブランドン・ジョン・モロー（Brandon John Morrow, 1984年7月26日 - ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ソノマ郡サンタローザ出身のプロ野球選手（投手）。右投右打。MLBのロサンゼルス・ドジャース傘下所属。


title: ブランドン・モロー

text: カリフォルニア州の在籍中のに1型糖尿病を発症し、以後インスリンポンプを装着している。のMLBドラフト40巡目（全体1200位）でアナハイム・エンゼルスから指名を受けるが、入団せずカリフォルニア大学バークレー校に進学。


title: ブランドン・モロー

text: はメジャーのスプリングトレーニングに招待選手として参加した。本来はその後マイナーに戻される予定だったが、好投を続けたことが評価され開幕25人枠入りすることになった。4月3日のオークランド・アスレチックス戦でメジャーデビューを果たす。


title: ブランドン・モロー

text: プロ入り2年目で、マイナーでも経験がないフルシーズンだったが、セットアッパーとして60試合63.1投球回に登板、与四球50と制球に課題を残したものの、投球回数を上回る66三振を奪い、防御率4.12・18ホールドという成績を残した。ただ、フルシーズンでの活躍にも関わらずファンには名前がまだ浸透していなかったようで、1月に行われたファンとの交流イベントでは、ファンの1人に "Who are you?" （どなたですか？）と質問されている。


title: ブランドン・モロー

text: 2007年の活躍から、モローには将来の先発投手としての期待がかかるようになった。MLBのシーズン終了後には、スタミナ強化や中4日の登板間隔へ慣れることを目的にベネズエラ冬季リーグ "リーガ・ベネソラーナ・デ・ベイスボル・プロフェシオナル" に参加し、7試合に先発登板している。しかしマリナーズは同年12月にカルロス・シルバをFAで、2月にエリック・ベダードをトレードで、それぞれ獲得し2人の先発投手を補強。これによってフェリックス・ヘルナンデス、ジャロッド・ウォッシュバーン、ミゲル・バティスタと合わせて5人で先発ローテーションが確定したため、モローは2008年もリリーフをすることになった。


title: ブランドン・モロー

text: 右肩痛で出遅れ4月17日にシーズン初登板を果たしたモローは、この年さまざまな役割を務めることになる。6月には、クローザーのJ.J.プッツが故障で思うような成績を残せないまま戦線離脱したため、モローが代役を務めることに。同月11日にメジャー初セーブを記録すると、8月3日までに10セーブを挙げる。プッツが7月20日に復帰すると、今度はベダードの故障やシルバの不調に見舞われていた先発陣にモローが加わることになった。モローは一旦マイナーに戻り先発としての経験を積むと、約1か月後にメジャー再昇格。9月5日のニューヨーク・ヤンキース戦でメジャー初先発し、8回2アウトまで相手打線を無安打に抑える好投で勝利投手に。その後さらに4試合に先発してシーズンを終えた。


title: ブランドン・モロー

text: はブルージェイズの先発の一角として期待されていたものの、制球難もあり4月の月間防御率は5.46,5月の月間防御率は6.52と不振に陥った。しかしホセ・モリーナとバッテリーを組んだ6月には調子を上げ、月間防御率1.91の好成績をマーク。8月8日のタンパベイ・レイズ戦では9回二死までノーヒットピッチングを続けた。エバン・ロンゴリアに安打を打たれてしまったためノーヒッターの達成はならなかったが、17奪三振の完封勝利という文句なしの投球内容を収めた。9月には投球制限のために早めにシーズンを終える格好となったが、10勝をマークした。防御率は4.49だったが、FIPは3.16とエース級の数字を残しており、飛躍を予感させた。


title: ブランドン・モロー

text: は自身初の200奪三振と規定投球回到達、2年連続で二桁勝利をマークした。しかし、大量失点する試合も目立ち、防御率は4.72と前年より悪化した。ただし、FIPは3.64と投球内容自体は悪くなく、リッキー・ロメロに次ぐ先発2番手の座を手に入れた。


title: ブランドン・モロー

text: 1月24日に3年総額2000万ドル（4年目の2015年は1000万ドルのオプション）で契約を延長した。この年から制球重視の投球スタイルを取り入れ、フォーシームの球速を平均93mph（約149.7km/h）程度に抑え、チェンジアップを投げる割合を増やした。その結果、奪三振率は低下したが長いイニングを投げることが可能になり、3完封を記録した。不振のリッキー・ロメロに代わるエースの地位を固めつつあったが、6月12日に左斜筋を痛めて約2ヶ月離脱し、登板数は21試合に終わった。


title: ブランドン・モロー

text: もシーズン始めから先発ローテーションに名を連ねたが、開幕後10試合の先発でクオリティ・スタートを3回しか果たせないなど、5月終了時で防御率が5.00を上回る不調に見舞われた。6月1日、右前腕の故障により15日間の故障者リストに入った。その後シーズン終了まで故障者リストから外れることはなく、シーズン通算では移籍後最少の10試合の登板に終わった。


title: ブランドン・モロー

text: も先発ローテーションに入ったが、5月3日に右手人差し指の腱鞘を損傷し、60日間の故障者リストに入った。9月2日に故障者リストから外れ復帰したものの、以降は先発に戻ることはなく、リリーフ登板のみであった。オフの11月1日に球団から契約オプションが行使されず、FAとなった。


title: ブランドン・モロー

text: 2014年12月16日にサンディエゴ・パドレスと1年250万ドルの契約を結んだ。は先発5試合の登板のみに留まったが、2勝0敗・防御率2.76と悪くはなかった。11月2日にFAとなったが、12月14日にマイナー契約でパドレスと再契約した。


title: ブランドン・モロー

text: はルーキー級からAAA級までの4つの階級すべてに所属し、合計20試合（6先発）に登板した後、8月13日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。メジャーでは新人時代の2007年以来9年ぶりにリリーフ専門となり、18試合に登板して防御率1.69と好成績を残したが、WHIPは1.375と絶対的な安定感があるとは言えなかった。オフの11月3日にFAとなった。


title: ブランドン・モロー

text: 1月26日にロサンゼルス・ドジャースとマイナー契約を結び、スプリングトレーニングに招待選手として参加することになった。開幕は傘下のAAA級オクラホマシティ・ドジャースで迎え、リリーフとして20試合に登板して防御率7.20と調子は上がらなかったものの、5月29日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。この年も前年に続きリリーフ専門で45試合に登板して6勝0敗、10ホールド、2セーブ、防御率2.06、50奪三振、WHIP 0.916、被本塁打0の好成績を残した。ポストシーズン初登板を果たしワールドシリーズ第5戦で1点リードの場面で4失点を許した試合を除けば概ね好投した。ワールドシリーズで全7試合に登板するなど、ポストシーズンで年間14試合登板はのと並び歴代1位の記録となった。オフの11月2日にFAとなった。


title: ブランドン・モロー

text: 以前は常時90mph台半ば（約152.9km/h前後）を計時する速球とスライダーの2球種で投球の約8割を占めていた。2012年からはチェンジアップを投げる割合を増やしている。他にカーブも投げる。かつてはスプリッターも投げていたを交える。速球は「きれいなバックスピンがかかった、本当に真っ直ぐな（真っ直ぐに近い）球筋」の4シームで、最高球速は100mph（約160.9km/h）に達し、マリナーズ時代のチームメイトの控え捕手であるジェイミー・バークによれば「初速と終速の差が小さいから、ボールが浮き上がるように見える。（打者にとっては）かなりイヤな動き」だという。ただ、同じくチームメイトの捕手・城島健司は「彼は、スライダーとスプリットも投げるけど、今はフォシームとの差がありすぎる。フォーシームが良すぎるんだよね。だから、フォーシームのレベルが落ちて、スライダーやスプリットと変わらなくなったら、じつは3つの球種、すべてが通用するようになる」と、長所が逆に短所にもなっていると指摘した。2011年からはカッターをレパートリーに加えている。


title: ブランドン・モロー

text: 2010年は球場と捕手によって成績に著しい差が見られた。ブルージェイズの本拠地ロジャース・センターでは8勝1敗、防御率2.83だったのに対し、敵地では2勝6敗、防御率6.72に終わった。また、ジョン・バックとのバッテリーでは7試合31.2イニングで防御率8.81と乱調だったが、ホセ・モリーナとのバッテリーでは19試合114.2回で防御率3.30と安定していた。このため、6月以降は専らモリーナとバッテリーを組むことになった。


title: アドベンチャーKiD

text: 1992年から1993年まで『妖獣戦線 アドベンチャーKID』（ようじゅうせんせん アドベンチャーキッド）のタイトルで全3巻のOVAが発売された。『超神伝説うろつき童子』のスタッフが再結集して制作され、飯島愛・黛ミキ・青山ちはるが声優に初挑戦した作品。


title: Eve to Dawn

text: アルバムタイトルは、デビュー・アルバム『THE BIRTHDAY EVE 〜誕生前夜』からLOUDNESSが30周年を迎えたこと、またメンバーであった樋口宗孝の誕生日がクリスマス・イヴであったことから"Eve"を、さらに、日本のみならず世界に向けての新たなスタートという意味から"Dawn"を掛け、『Eve to Dawn』となった。


title: 朝鮮博覧会

text: 朝鮮博覧会（ちょうせんはくらんかい、略称：朝鮮博、朝鮮語：）は、1929年（昭和4年）9月12日から10月31日までの会期で行われた朝鮮総督府主催の博覧会。京城府（現：ソウル特別市）、景福宮の敷地が会場となった。


title: アドベンチャーKiD

text: セントラル・パーク・メディアは、アニメ18というレーベルの中で全2巻のVHS/CD-ROMで構成された字幕版を発売したのち、全1巻のVHSから成る吹き替え版を発売したほか、2001年には、DVD版も発売した。


title: Eve to Dawn

text: 本作は、鈴木政行もLOUDNESSとして初めて作曲に参加しており、山下昌良も「Keep you burning」の作曲を担当している。これまで楽曲の大部分に携わってきた高崎晃は、これについて「バンドとしていろんなカラーが出ている」とコメント。また二井原実は、東日本大震災の影響から歌詞は前向きな内容になったと語っており、さらに1曲目の「A light in the dark」には、高崎によれば震災で沈んだ日本に一筋の光明が差してほしい、再生していってほしいという願いが込められているという。


title: 朝鮮博覧会

text: 個人の入場者数は約70万人。団体で約40万人、無料招待客約22万人、子供約12万人、軍人約5千人の合計約140万人が見物に訪れ、博覧会はとても賑わった。朝鮮総督府側は朝鮮物産の振興と対外宣伝のアピールを目的としていたが、博覧会の盛況によって目的は果たされたといえる。


title: アドベンチャーKiD

text: イギリスではKidという単語が性的な要素をわかりにくくする恐れがあったため、"Adventure Duo"に改題され、全英映像等級審査機構の審査を通過するために、第1巻の1分間のシーンと第3巻の9分間以上のシーンがそれぞれカットされた。


title: アドベンチャーKiD

text: Mariana Ortega-Brenaは、雑誌 "Sexuality & Culture"の中で、本作が通常の成人向け漫画よりも暗い内容であることから、ポルノとSFホラーとスプラッター映画の間にあると位置づけた。


title: アドベンチャーKiD

text: "500 Essential Anime Movies"のは「ポルノグラフィーとシットコムの狂気じみた混合物」と評し、 Squential Tart'のSheena McNeil は「たくさんのユーモアに満ちたエロティック・ファンタジー」と評した。


title: アドベンチャーKiD

text: Mania.comのクリス・ビバレッジは原爆投下のシーンは『博士の異常な愛情 または私は如何にして心配するのを止めて水爆を愛するようになったか』の演出方法と似ていると指摘し、ブラッド・フィーデルが作曲したターミネーター2のメインテーマのあからさまなパロディがあると指摘した。


title: アドベンチャーKiD

text: クレメンツとマッカーシーは異星人の少女が転がり込むという設定からして、本作は『うる星やつら』にエロ要素を追加したような内容であり、ユーモアは前田の過去作品である『超神伝説うろつき童子』に通ずるところがあると評した。


title: アメリカ州兵総局最先任下士官

text: アメリカ州兵総局最先任下士官 (アメリカしゅうへいそうきょくさいせんにんかしかん、（SEA））は、アメリカ合衆国における州兵(制服組）の地位であり、州兵(陸軍州兵、空軍州兵)及び州兵総局における最高位の下士官である 。州兵総局最先任下士官は、州兵に属する下士官の問題(訓練、人材活用、部隊の健全性、陸軍州兵及び空軍州兵の専門能力の開発を含めた全ての事項)についてスポークスマンとして、直接アメリカ州兵総局長に進言する。初代の州兵総局最先任下士官は陸軍のジョン・J・レオナード・ジュニア最上級曹長である。現職者は空軍のトニー・ホワイトヘッド最上級曹長であり、2020年8月25日に就任した。


title: アメリカ州兵総局最先任下士官

text: 2020年8月25日にトニー・ホワイトヘッド最上級曹が就任した際、同時に州兵総局最先任下士官独自の階級章が発表された。初代のジョン・J・レオナード・ジュニア最上級曹長から前任のクリストファー・S・ケプラー最上級曹長までは所属する軍種(陸軍又は空軍)の最上級曹長の階級章を使用していた。なお現在までに空軍用の階級章しか発表されていないが、今後、陸軍から州兵総局最先任下士官が任命された場合は、陸軍用の階級章が作成される。


title: 泉大津市立戎小学校

text: 明治２６年（1893年）４月１日、小学校令改正により、大津尋常小学校と大津高等小学校の２校を併置する。両方とも修業は４年であった。通学区は大津村のみとなる。しかし、穴師村、上条村、忠岡村の高等科生は、寄付金を受けて就学を承認する。穴師村大字虫取りのみは、尋常科生のみ就学を許可する。


title: ベレンゼン・サーモスタット

text: このスキームにおいて、系は同じ温度を持つ熱浴に弱く結合される。ベレンゼン・サーモスタットは系の運動エネルギーの変動を抑制し、ゆえに正準集団と一致するトラジェクトリ（軌跡）を生じない。系の温度は、偏差がある時間定数formula_1に伴って指数関数的に減衰するように補正される。


title: 尉遅綱

text: 尉遅俟兜と昌楽大長公主の間の子として生まれた。6歳のとき父を失って、兄の尉遅迥とともに宇文泰を頼った。宇文泰が関中に入ると、尉遅迥と尉遅綱は母とともに晋陽にとどまり、後に関中に入った。宇文泰の征戦につき従い、常に帷幄に陪侍し、寝所にも出入りした。534年、孝武帝を迎えた功により、殿中将軍に任ぜられた。535年、帳内都督となり、儀同の李虎の下で曹泥を討ち破った。また竇泰を迎え討った。功により広宗県伯に封ぜられた。弘農を奪い、河北郡に勝利し、沙苑で戦って、功績を挙げた。


title: 泉大津市立戎小学校

text: 明治３４年（1901年）４月１日、尋常科児童増により、５学級編成となる。穴師村大字虫取より、年額８年の寄付を受け、尋常科に入学を許可。小学校令改正のため、授業時間数が尋常科１年は２１時間、２年は２４時間、３・４年は２７時間、高等科は男子２８時間女子３０時間となる。


title: ベレンゼン・サーモスタット

text: ベレンゼン・サーモスタットは（特に小さな系では）正しい正準集団を生成しないが、原子/分子の数が数百から数千の大きな系では、計算されるほとんどの性質についておおよそ正しい結果を与える近似である。このスキームは系をある標的（浴槽）温度へ緩和させる効率性から広く使用されている。多くの例において、系は最初にベレンゼンのスキームを用いて平衡化され、系の性質は正準集団と一致するトラクジェクトリを正しく生成する能勢＝フーバー・サーモスタットを用いて計算される。しかしながら、ベレンゼン・サーモスタットはフライングアイスキューブ効果をもたらしうる。このアーティファクトはより厳密なBussi–Donadio–Parrinelloサーモスタットを使うことによって排除することができる。この理由のため、以前の研究の再現を除きほぼ全ての場合においてベレンゼン・サーモスタットの使用をやめることが推奨されている。


title: 尉遅綱

text: 538年の河橋の戦いでは、宇文泰の乗馬が流矢を受けて走り去ったため、尉遅綱と李穆らの側近が奮戦して、宇文泰の乗馬を取り返した。前後の功により、爵位は公に進み、平遠将軍・歩兵校尉に任ぜられた。542年、通直散騎常侍・太子武衛率・前将軍の位を加えられ、帥都督に転じた。東魏軍が玉壁を包囲すると、尉遅綱は宇文泰の下で救援に向かった。543年春、宇文泰が東魏と邙山で戦い、西魏軍が敗れると、尉遅綱は将士をはげまして、敗戦の収拾につとめた。大都督に転じた。548年、車騎大将軍・儀同三司に任ぜられ、散騎常侍の位を加えられた。


title: 泉大津市立戎小学校

text: 明治４１年（1908年）４月１日、小学校令改正により、尋常科の修業年限を６年に延長し、高等科を２年とした。これにより教室が不足し、大津織物会社所有の建物を借用し、仮教室２室設け、大津尋常高等小学校分校と称した。


title: 尉遅綱

text: 驃騎大将軍・開府儀同三司に転じ、侍中の位を加えられ、昌平郡公に進んだ。551年、華州刺史として出向した。553年、大将軍に任ぜられ、領軍将軍を兼ねた。宇文泰は宮中の陰謀を察知すると、尉遅綱に禁軍を掌握させ、異変に備えさせた。元欽が廃位され、斉王元廓が西魏の皇帝として擁立されると、尉遅綱は中領軍となり、宿衛を総べた。


title: 泉大津市立戎小学校

text: 明治４３年（1910年）５月１６日、新校舎落成。落成式を待たず移転、授業を開始する。附設裁縫学校も同時に移転する。敷地料1318円30銭、土木費1730円97銭、建築費13594円64銭、設備費541円35銭、雑費1085円78銭、総計19271円４銭


title: 尉遅綱

text: 兄の尉遅迥が蜀に出陣するにあたって、尉遅綱は宇文泰に従って城西に見送りに出た。そこに一羽のウサギが走り出たので、宇文泰は尉遅綱にこれを射るよう命じた。尉遅綱は「もしこのウサギを得れば、必ずや蜀は破れるだろう」と誓い、ウサギを捕って帰った。宇文泰は喜んで、蜀が平定されると、尉遅綱に侍婢2人を与えた。尉遅綱は宇文泰の狩猟や遊宴に従い、弓射の腕を披露することが多かった。


title: 泉大津市立戎小学校

text: 明治４３年（1910年）１０月５日、本年度より、神社祭典日を１０月５日と、泉北郡が統一、この日に合わせ新築落成式を行う。余興とし打上煙火、児童作品展、生徒遊戯、銃剣道、米蝶一座の手踊、盆栽展等が行われる。


title: 尉遅綱

text: 557年、北周の孝閔帝が即位すると、尉遅綱は親戚として禁兵を掌握し、小司馬に任ぜられた。また宇文護とともに孝閔帝を廃位した。明帝が即位すると、柱国大将軍に進んだ。559年、呉国公に進み、涇州総管・五州十一防諸軍事・涇州刺史として出向した。この年、母の大長公主が死去すると、尉遅綱は辞職したが、まもなく本官に復帰した。561年、少傅となり、まもなく大司空となった。562年、陝州総管・七州十三防諸軍事・陝州刺史として出向した。564年、宇文護が北斉を討つと、尉遅綱は長安の留守をつとめた。尉遅綱は武帝に遠慮して、外出を願い出て、渭水の対岸の咸陽に駐屯した。遠征軍が帰還すると、尉遅綱は陝州に戻った。567年、民政に治績を挙げたとして、絹1000段・穀物6000斛・銭20万を賜った。大将軍王傑とともに皇后阿史那氏を突厥との国境まで迎えにいった。568年、河橋の戦いでの功績が再び論じられて、一子県公に封ぜられた。569年5月、長安で死去した。太保・十二州諸軍事・同州刺史の位を追贈された。諡は武といった。


title: 泉大津市立戎小学校

text: 大正６年（1917年）５月８日、皇太子、浜寺へ行敬に際し、戎小学校児童職員が諏訪ノ森で奉迎する。皇太子が綱引きを観覧。綱引きには戎小学校尋常科６年から高等科２年の16名の選手と、泉北１２校の指揮者として、戎小学校職員が参列。


title: 毛利房謙

text: 寛政3年（1791年）、一門厚狭毛利家の毛利就宣の五男として生まれる。文化9年（1812年）、養父房裕の死去により家督を相続する。文化14年（1817年）、仁孝天皇即位式の奉献使を務め、御所に参賀する。


title: J-Stars

text: 1985年に富士ゼロックス（現:富士フイルムビジネスイノベーション）グループ大阪地区にて結成された(プライベートリーグである御堂筋リーグに加盟)。なおXリーグには富士ゼロックスの名を冠するクラブチーム、富士ゼロックスミネルヴァAFC（現富士フイルムミネルヴァAFC）があったが、特に人材交流等はなく、別個のチームとして活動している。


title: RSKイブニング5時

text: 総合司会は、同年4月1日まで『RSKイブニングニュース』の月曜 - 水曜担当だった山陽放送アナウンサーの国司憲一郎と、『イブニングDonDon』金曜司会を務めた同局アナウンサーの守口香織が担当する。国司にとっては2010年3月に『イブニングDonDon』の水曜メイン司会（高松発・当時は四国支社報道部所属）を離れて以来1年ぶり、月曜 - 金曜を通してだと2003年3月まで放送されていた『元気一番!』以来、8年ぶりに司会を担当する。


title: 1×1

text: 『1×1 ONE-BY-ONE』（ワン・バイ・ワン）は、1997年4月から1998年3月まで、TBS系列（テレビ山口・テレビ高知を除く）で放送されていた毎日放送制作のトーク番組である。放送時間は、毎週日曜23:00 ‐ 23:30（JST）。


title: 大相撲平成22年11月場所

text: 横綱・白鵬が先場所まで連勝を62まで伸ばしており、史上1位である双葉山の69連勝を超えるかが大きな話題となった。場所前、白鵬は双葉山の出身地である大分県宇佐市を訪れるなど、記録更新への意欲もにじませた。


title: 国鉄テラ1形貨車

text: 本形式は、国鉄が1963年（昭和38年）から1966年（昭和41年）にかけて、協三工業および鉄道車輛工業において180両（テラ1 - テラ180）を製造した、国鉄初の17トン積み二軸鉄製有蓋車である。国鉄所有の鉄製有蓋車は、本形式が最後である。15トン積みであった前級テム300形を基本に、新しい拡大車両限界を採用して車体を大型化したものの、台枠等の軽量化を行って自重は同形式比0.6トン軽くなった。


title: Lovers' Voices

text: 本作はサウンドプロデューサーの松尾潔がこれまで手掛けた楽曲の中から選りすぐった楽曲を、松尾自身のプロデュースでBREATHEがカバーする（他にデビューシングル「合鍵」も収録）。ゲストアーティストとして今市隆二、登坂広臣、BENI、鷲尾伶菜、武藤千春、鈴木雅之が参加する。またDVDには初収録となるライブ映像を7曲収録している。


title: 讃岐国造

text: 『続日本後紀』延暦10年9月18日条に凡直千継の改姓申請が記されている。須売保礼命の6世孫の星乃直が、敏達朝に国造職を継いで紗抜大押直の姓を賜ったが、庚午年籍で「大押直」を改め「凡直」となり、申請者の千継（星乃直の5世孫）らは先祖の業により讃岐公への改姓が許可されたとある。


title: ブランドイメージ

text: ブランドイメージとは経営学用語の一つ。社会や消費者が持っている商品に付与されているブランドに対するイメージのことをいう。また商品に付与されているブランドが消費者に対して発せられているイメージのことをいうこともある。このブランドイメージというのは企業の経営に影響を与えるという事柄であり、不祥事などという社会においての問題を起こすようなことがあったならば、その商品のブランドイメージは悪化するとともに、そのブランドを所持している企業の経営というものも悪化するということである。逆にブランドイメージが良くなったならば、その企業の経営は良くなるということであるから、企業の中にはブランドイメージを良くすることを目的とした改革を行っているという所も存在する。


title: 日置忠俊

text: 元亀3年（1572年）、池田家家老日置忠勝の子として尾張犬山に生まれる。天正18年（1590年）、主君池田輝政より三河吉田に4000石の知行を賜る。慶長5年（1600年）、輝政の播磨入国に伴い5000石を加増される。慶長8年（1603年）、備前金川に5000石を加増され、仕置家老となり、通称を豊前と改める。


title: 川瀬のブルームフィルター

text: 当時ぶんか社に在籍していた川瀬正樹が、2002年にXboxのコンピューターゲーム「DOUBLE-S.T.E.A.L」(Xbox)のグレア表現（（擬似）HDRにおいて、眩い光を持つピクセルが周辺のピクセルに光を溢れさせる視覚効果）のために作り、翌2003年のGame Developers Conferenceでこの技術が発表された。


title: 後三年合戦金沢資料館

text: 横手市最北部の金沢地区に所在し、後三年の役（後三年合戦とも）に関連した文化財や資料を収集・展示することを目的に設置されている。1991年（平成3年）8月7日に開館。敷地は東京に住む秋田出身の人物によって無償で貸与されたもので、そこに横手市が総事業費約7200万円をかけて当館を建設した。


title: Arcanamusica

text: 集英社とエイベックスによるメディアミックス・アーティストプロジェクト。登場人物にはそれぞれ「アルカナネーム」と呼ばれる名義があり、作中に登場するアプリ「Arcanamusica（アルカナムジカ）」内ではその名義で歌唱する。


title: 荒神陸橋

text: JR山陽本線とJR芸備線の軌道をオーバーパスする跨線橋。この橋の北側をJR山陽新幹線の高架がオーバーパスしている。この地には「愛宕踏切」と呼ばれる開かずの踏切があり、渋滞解消のため1962年（昭和37年）竣工。1973年（昭和48年）山陽新幹線高架が竣工され、現在の状況になった。


title: 和田英夫

text: 1946年に北海道大学農学部副手、1948年講師、1950年北海道大学法文学部助教授、1954年から明治大学教授を務める。1989年に、設立準備委員として参画していた駿河台大学法学部教授となった。同大学では法学部長、1991年比較法研究所初代所長、法学研究科長を歴任した後、1994年に第3代学長となる（在任 : 1994年-1999年）。東京都人事委員会委員、日本学術会議会員も務めた。


title: 中央市立玉穂中学校

text: 中央市立玉穂中学校（ちゅうおうしりつたまほちゅうがっこう）は、山梨県中央市にある公立の中学校である。2006年（平成18年）2月20日の田富町、玉穂町、豊富村との合併に伴い、「玉穂町立玉穂中学校」から「中央市立玉穂中学校」へ改称。


title: 社会主義理論学会

text: 社会主義理論学会（しゃかいしゅぎりろんがっかい、）は、「自由で民主主義的な社会主義を共に志向する人々が、それぞれの立場の違いを認めあいながらも、たがいに学び、交流し、協同して新たな創造的研究に取り組むこと」（入会呼びかけ）を目的とする学会。


title: 電磁マシマシ

text: ラジオとソーシャルメディアの一体化を目指す番組、と謳っている。番組への投稿はTwitterのみで、はがき、FAX、電子メールは受け付けていない。設定された公式のハッシュタグは「#dg1053」。番組の裏コンセプトは「名古屋のタクシードライバーがシンセサイザーに詳しくなる」。シンセサイザーの話を中心としたマニアックな機材談議など、濃い音楽トークが繰り広げられている。


title: 美食倶楽部バカゲー専科

text: 取り上げたタイトルごとに「グラフィック」「企画」「ゲーム性」「必要忍耐力」「総合バカゲー度」の5つの項目で並、上、特上の3段階（途中から「下」が加わり4段階）評価がつけられ、最後に「バカゲー道○段」と認定されるという形式だった。


title: 山本聡 (経営学者)

text: 慶應義塾大学商学部を卒業して同大学大学院商学研究科へ進み、さらにイギリスのウォーリック大学に留学して、2005年1月にウォーリック大学から、3月に慶應義塾大学から修士を取得した。同年4月に機械振興協会経済研究所の研究員となり、7年間勤務した。この間に、一橋大学大学院経済学研究科博士課程に進み、単位取得満期退学した。


title: 遠藤剛熈

text: 京都市に生まる。幼少年時代から絵を描くことを好む。18歳頃から約10年間東京に住み彫刻の石膏像と人物と静物と武蔵野を描く。京都へ帰り、28歳頃から60歳頃まで東山山麓の南禅寺の塔頭で風景を制作。50歳頃から洛北の八瀬、植物園、洛西の嵯峨野、嵐山などを描き始める。65歳頃から京都の周辺の北山と南丹の風景を描き始める。60歳頃から大樹の制作を始める。2000年秋、遠藤剛熈美術館を公開。


title: 毛利房謙

text: 文政9年（1826年）、当職（国家老・執政）となる。同年、実家の厚狭毛利家を継いでいた長兄の毛利房晁が、藩政改革を議論して藩主毛利斉元の怒りに触れ、逼塞を命じられて隠居したため、2歳で家督を相続した甥（房晁の子）の本之助（のちの毛利元美）の後見を務める。


title: RSKイブニング5時

text: 番組本編としては45分間と『イブニングDonDon』末期より7分短くなっているが、17時からの2時間は全国ニュース『Nスタ・第2部』のJNN枠と『RSKイブニングニュース』を内包した『RSKイブニング』というコンプレックス枠となっており、本番組はその「第1部」である。RSKの公式サイトの番組表や一部のEPGでは、本番組は『RSKイブニング 5時』、全国ニュース枠「第2部」は『RSKイブニング Nスタ』（本番組休止時は『Nスタ』表記）、ローカルニュース枠「第3部」は『RSKイブニング ニュース』と表記されている。なお、2013年度より『Nスタ・第2部』のJNN枠が5分縮小の17:50からとなるため、番組本編も5分拡大した。


title: 大相撲平成22年11月場所

text: 大相撲野球賭博問題で7月場所を謹慎休場し、翌9月場所では十両に落ちていた豊ノ島、豪栄道、雅山、隠岐の海の4力士が再入幕を果たした。翔天狼を含め、十両1場所で帰り入幕が同時に5人は史上最多の記録となった。また、雅山は大関から十両まで陥落後に再入幕を果たした最初の力士となった。


title: 国鉄テラ1形貨車

text: 車体は、漏水を防ぎ、積荷の化学反応による発熱に対応するため、床板・側板・屋根まですべて鋼板製である。積荷のばら積みに配慮して内側を平滑にするため、内張りはなく、側柱を外側に配して側板に平鋼板を使用している。また、荷役用扉として車体中央部に幅1,700mmの片引の鋼製戸を配し、横に2条の補強用リブがある。側引戸は、粉塵によるつまりを防ぐため、吊戸であった。屋根カーブは単一曲線とされており、側板との接続部には折れ線がついているのが特徴である。


title: 日置忠俊

text: 元和2年（1616年）、藩主池田光政の鳥取転封に伴い、因幡鹿野に移る。元和5年（1619年）1月、藩主光政の命により、鳥取城と城下町の造営を3ヵ年かけて行った。元和6年（1620年）幕府より、大坂城改修御普請の助役が命じられ、寛永元年（1624年）までの間、土倉勝看、若原一成、池田長政と交代で奉行を務めている。寛永9年（1632年）、光政の岡山転封に伴い、備前金川に移る。同年、養子忠隆（今枝直恒の子）に1000石賜る。寛永15年（1638年）、養子忠隆が早世したため、その弟の忠治を養子に迎える。寛永16年（1639年）、2000石を加増され、合わせて知行1万7000石となる。同年隠居して養嫡子忠治に家督を譲る。寛永18年（1641年）5月19日、病気療養のために京都に滞在中に死去。享年70。


title: 川瀬のブルームフィルター

text: -path 川瀬のブルームフィルターは、画素を4点 の平均に置き換える操作を から まで 回繰り返すことで得られる。ここで、小数の座標の画素は線形補間を意味しており、実際には1パスあたり16ピクセルの平均がとられる。この処理は一般的なGPUで高速に行うことができる。


title: 後三年合戦金沢資料館

text: 年末年始（12月29日 - 1月3日）と月曜日は休館日となっている。入館には100円がかかる（中学生以下は無料）。入館の際に発行される券は、横手市観光文化施設である4館（当館・かまくら館内ファンスタジックギャラリー・石坂洋次郎文学記念館・横手公園展望台）共通で使用することができる。


title: Arcanamusica

text: 公式アカウントやニュースリリースでは「多次元」というワードを用いて謳われており、『Music Video、音声、音声付きマンガムービー、ソーシャルメディアコンテンツ等を中長期的に複数の次元での展開を「多次元」として創出していく』という意味が込められている。


title: 荒神陸橋

text: 南側から荒神橋 - 荒神三叉路 - 荒神交差点 - 荒神陸橋と続くこの区間は、現在市内でも有数の渋滞地点である。市議会でも渋滞解消要望がたびたび挙がるが、下路式アーチ橋という橋自体の構造的な問題に加え、JRを跨線している状況であることから、現橋拡幅にしても架替にしても莫大な時間と費用がかかることが予想されているため市側も改善に二の足を踏む状態で、根本的な問題が解消されないまま現在に至っている。


title: 社会主義理論学会

text: 年一回の研究集会と年数回の研究会開催、会報の発行（最低年一回）、数年に一冊の研究論文集刊行を主な活動内容とする。2021年からは、論文集に代えて年刊の機関学術誌『社会主義理論研究』を創刊し、同年9月に創刊号を刊行した。同誌は年刊で創刊号は本の泉社に、第二号はロゴスに編集実務・販売を委託している。


title: 電磁マシマシ

text: 本編が5つのゾーン、さらにニュースと録音番組で構成されていた。生放送だがニュースと録音番組の時刻は固定されており、21:35、22:40には同じワイド番組の中ながら別番組が始まるかのように時刻アナウンスがされていた。


title: 美食倶楽部バカゲー専科

text: 「この世にクソなゲームなど一つもない!」を合い言葉に、古今東西のコンピューターゲームを名作・奇作・怪作問わず、全てバカゲー的観点から語る内容である。連載されていたのが中古ゲーム専門の雑誌であったため、基本的に新作は扱わず、ひと世代前（出版当時はセガサターンやプレイステーション）以前のゲームソフトを対象としている。


title: 毛利房謙

text: 天保7年（1836年）、吉敷佐畑に郷校憲章館を設立し、片山鳳翩の門人服部和卿を学頭とした。天保8年（1837年）当職を辞任するが、同年、江戸城において新藩主・毛利教明（斉元の子）の家督相続の御礼言上の際に同行して将軍徳川家慶に拝謁する（教明は1字を与えられて慶親に改名する）。天保9年（1838年）、幕命により長州藩が甲州の河川普請手伝を命じられ総奉行を務める。天保11年（1840年）、再度当職となり、藩の財政再建にあたる。弘化元年（1844年）、病により当職を辞職し、同年12月29日に死去する。享年54。家督は嫡男の元潔（元一）が相続した。


title: RSKイブニング5時

text: また、『イブニングDonDon』時代に放送されていた一部のコーナーは、本番組へそのまま引き継がれている。水曜には『イブニングDonDon』時代と同様、四国支社（香川県高松市）から放送される。山陽放送では2018年春の改編で『Nスタ』を従前の第2部のJNN枠のみのネットだったものを、第1部全編の番販ネットを7年半ぶりに復すことに伴い2018年3月30日をもって終了し、後継番組として、RSK4時なまを開始。2010年9月以来に16時台へ移動する。


title: 大相撲平成22年11月場所

text: 白鵬が黒星を喫した後は大関の把瑠都らが全勝を守っていたが、把瑠都は5日目に豊真将に敗れて土が着き、ただ一人残った全勝力士である翔天狼も翌6日目に敗れたため、1敗の8人が優勝戦線に並び立った。6日目時点で全勝力士が消えるのは平成12年5月場所以来のことであった。


title: 国鉄テラ1形貨車

text: 荷室の寸法は、長さ7,120mm、幅2,485mm、高さ2,400mm、床面積は17.4m、容積は42.5mである。全長は7,920mm、全幅は2,805.6mm、全高は3,662.1mm、軸距は4,000mm、自重は8.6tである。


title: 日置忠俊

text: 日置家と今枝家は幕末まで縁組を重ねている。今枝直恒（日置忠勝の五男）、日置忠治（直恒の五男）、今枝直方（忠治の五男）、今枝恒明（忠明の五男）、日置忠辰室（今枝直郷の娘）、日置忠弼（今枝易直の子）など。両家の縁組は、家中に他国との縁組を禁じている加賀藩において例外的に許されていた。


title: 社会主義理論学会

text: 論文集は、これまでに『二〇世紀社会主義の意味を問う』（1998年　御茶ノ水書房）、『２１世紀社会主義への挑戦』（2001年　社会評論社）、『グローバリゼーション時代と社会主義』（2007年　ロゴス社）、『資本主義の限界と社会主義』（2012年　時潮社）、『マルクスと21世紀社会』（2017年　本の泉社）を刊行した。近年は、中国との間で日中社会主義フォーラム（2008年、2013年、2016年、共に東京）、中日社会主義フォーラム（2010年、2012年、共に南京、2018年揚州）、中日韓マルクス主義シンポジウム(2019年、大連）を開催協力、協賛または共同開催している。


title: 電磁マシマシ

text: タイトルコールは、その日その日気分によってまちまちだが、「株式会社/DETUNE/代表取締役/社長〜」の冠言葉のうち2、3つを伴ってのどなりとなる。内容は文字通りこの1週間の出来事を振り返ることもあれば、話があちこちにとっちらかって思わぬ所へ着地することもしばしばである。


title: 大相撲平成22年11月場所

text: 9日目の時点で優勝争いは1敗の横綱白鵬、大関の把瑠都、魁皇、そして平幕の豊ノ島の4人に絞られた。11日目までこの4人が並走し、12日目に豊ノ島と把瑠都の直接対決が組まれ、これを豊ノ島が制し1敗を守る。13日目には白鵬と魁皇が、14日目には割が崩され（琴欧洲－魁皇戦が消滅）魁皇と豊ノ島、そして白鵬と把瑠都がそれぞれ対戦した結果、14日目時点で把瑠都と魁皇は3敗となり優勝争いから脱落。千秋楽を残して1敗の白鵬と豊ノ島の2人に優勝の可能性が残された。千秋楽まで優勝争いがもつれたのは同年3月場所以来である。


title: 国鉄テラ1形貨車

text: 本形式は、生石灰の輸送用として、盛岡鉄道管理局（陸中松川駅）や高崎鉄道管理局（栃木駅）、名古屋鉄道管理局（美濃赤坂駅）などに専属配置されて使用されていたが、貨物輸送システムの転換に伴って廃車が進み、1986年（昭和61年）に形式消滅した。


title: 社会主義理論学会

text: 1989年～91年の東欧社会主義体制転換、ソ連崩壊以後は研究会参加者が数人という時期が長く続いたが、リーマンショックを経て資本主義の矛盾がより深まった2010年代以降は、研究会参加者も毎回数十人に達している。


title: 電磁マシマシ

text: 2012年11月3日実施。CBCラジオリスナー・Ustream視聴者の希望者から7名が参加してのスタジオ見学が行われた。当日は野球中継のためラジオでは22:00～22:30のみだったが、21:00からのUstream単独放送時には参加者たちが番組出演を果たしている。特別ゲストのヨナオケイシの弾くコードに合わせ、佐野がTwitterのタイムラインから詞を選んで関東ローム層の歌を熱唱。Ustreamは最長となる22分オーバー、23:22過ぎまでの放送になった。


title: 大相撲平成22年11月場所

text: 千秋楽、豊ノ島は稀勢の里を下して14勝1敗となった。白鵬も琴欧洲を下し、両者14勝1敗で優勝決定戦となる。平成21年9月場所以来70度目の決定戦で、横綱対平幕の決定戦は平成16年5月場所の朝青龍－北勝力以来4例目。


title: 電磁マシマシ

text: 1ヶ月間に渡って、1週目の諏訪から順に音を重ねて行き1分弱ほどの短い曲を完成させた。このコーナーのとき、佐野はトレードマークの緑の衣装を着替えて白衣で臨む。なおマシマシ娘のメンバーは次の通り。この時作曲した3曲は後述する「電磁マシマCD」に収録された。


title: 電磁マシマシ

text: CBCラジオ年末年始編成に伴い、1時間単位で番組スポンサーが付いた特別番組として放送。普段のニュース後や時報前以外にもCMが流れ、佐野による提供クレジット読みも行われる。ただし一般的な生ワイドとは違ってCMに入るタイミングはぴったり固定され、強制的にCMが挿入される。


title: 電磁マシマシ

text: 2013年11月9日・16日に放送。イベント「Synth Bar」の2周年企画「アナログシンセ大爆発」のプロモーションとして、同イベントに出演する斎藤久師、Pulselize Rena、深海ネオン、坂本武人の4名が2週連続で出演。スタジオに多数のヴィンテージシンセを持ち込んで、YMOの「Behind the Mask」「ライディーン」を再現する、という企画を行った。


title: 電磁マシマシ

text: コーナー名の由来は、番組のUstreamを担当する星野卓也の著書『30分で5億売った男の買ってもらう技法』から。経営者として悩み多き佐野へビジネスのヒントを与えるべく、星野の人脈から様々なゲストが登場する。


title: 電磁マシマシ

text: 2013年に入ってから、作曲家のゲストにはアマチュア時代に(初めて)作った楽曲を番組で披露するよう呼びかけている。以前畑亜貴が番組で語った処女作、バナナパフェという名前のインパクトが強烈で、この企画の代名詞となった。


title: 電磁マシマシ

text: 2012年11月24日の放送で制作を発表。先ず同年12月24日に佐野がゲスト出演する長谷川明子のイベントと2013年1月17日にSweepRecord通販にて先行発売された。一般発売は2013年2月7日から。


title: アイナー・ヘルツシュプルング

text: アイナー・ヘルツシュプルング （Ejnar Hertzsprung, ; 1873年10月8日 Frederiksborg生 - 1967年10月21日 Tollose没）は、デンマーク生まれの天文学者である。恒星の絶対等級とスペクトル型（表面温度）を軸にとった分布図（ヘルツシュプルング・ラッセル図）をヘンリー・ノリス・ラッセルと独立に提案した。


title: アイナー・ヘルツシュプルング

text: デンマークのフレデリックスベアに生まれた。フレデリックスベア工科大学卒業後、数年をロシアのサンクトペテルブルクで働き、ライプツィヒのヴィルヘルム・オストヴァルトのもとで写真化学を学んだ後、コペンハーゲンのウラニア天文台で天文学の研究を始めた。1909年、ゲッティンゲン天文台の天文学助教授になり、1919年、ライデン大学の教授，天文台の台長となった。


title: アイナー・ヘルツシュプルング

text: 1905年には恒星に巨星と矮星などの種類のあることを見出した。恒星の絶対等級とスペクトル型の分布図に一定の関係があることを示した。1913年にはヘンリエッタ・スワン・リービットの発見したセファイド変光星の変光周期と明度の相関から小マゼラン雲までの距離を計算した。星間物質による吸収により距離を小さく見積もったが、初めての測定であった。


title: ジョヴァンナ・トルナブオーニの肖像

text: 『ジョヴァンナ・トルナブオーニの肖像』（, ）は、ルネサンス期のイタリアの画家ドメニコ・ギルランダイオが1488年に制作した絵画である。テンペラ画。『ジョヴァンナ・デリ・アルビッツィの肖像』（）としても知られる。この肖像画はと結婚したフィレンツェの貴婦人ジョヴァンナ・デリ・アルビッツィを描いている。肖像画は1489年から1490年にジョヴァンナの死後に夫ロレンツォから依頼されたもので、多くの象徴的なディテールを含んでいる。現在はマドリードのティッセン＝ボルネミッサ美術館に所蔵されている。15世紀のフィレンツェの肖像画の好例であるとともに、ティッセン＝ボルネミッサ美術館の最も魅力的な肖像画の1つとなっている。


title: ジョヴァンナ・トルナブオーニの肖像

text: ロレンツォ・トルナブオーニの妻ジョヴァンナは1488年に出産がもとで死去した。この年は肖像画の背景に描かれたカルテリーノ（イタリア語で一枚の紙）に記入されている。肖像画は彼女の夫ロレンツォによって委託され、トルナブオーニ家のために彼女の死から約2年後の1489年から1490年頃に描かれた。彼女はトルナブオーニ礼拝堂の彼女の他の肖像画と同じくギルランダイオの肖像画と同じ髪型のジョヴァンナのメダルのおかげで特定された。


title: ジョヴァンナ・トルナブオーニの肖像

text: 当時一般的であった、直線的かつ装飾的な配置で若い女性を真横から描いている。この横顔の肖像画は15世紀のフィレンツェの肖像画の一般的な様式であった。人物像はのベストなどの高価な服を着ている。右側の彼女の後ろの背景には、珊瑚のネックレス（おそらくロザリオ）、部分的に閉じられた祈祷書、そして紀元1世紀の詩人マルクス・ウァレリウス・マルティアリスのエピグラムから取られたラテン語の碑文が描かれている。彼女の手にはハンカチが握られている。ジョヴァンナの姿は、当時の伝統であった外観とプロポーションを理想化して描かれている。


title: ジョヴァンナ・トルナブオーニの肖像

text: この肖像画の多くの側面は、彼女の富、社会的地位、信心深さを強調する上で象徴的な意味を持っている。ジョヴァンナの素晴らしい服装は、彼女の地位と一族の富を示している。トルナブオーニの紋章は彼女の服にあり、彼女の肩の刺繍には夫のロレンツォを指す2つの《L》の文字がある。これらの紋章はジョヴァンナの一族を意味し、目にも明らかな豊かさがどこに由来するのかを説明している。服装に加えて、真珠やブローチの存在も一族の富を強調している。肖像画に描かれたペンダントは、金の土台にセットさせた大きなルビーとその上に小さなダイヤモンドがあり、その下に3つの真珠が吊り下がっている。これはジョヴァンナの描写に見られる指標となる装飾であり、ロドヴィカの持参金に由来する。


title: ジョヴァンナ・トルナブオーニの肖像

text: 肖像画の別のシンボルは背景にある数珠つなぎになった珊瑚のビーズである。これはおそらくロザリオであり、ジョヴァンナの信心深さを示している。ルネッサンス期には珊瑚にも多くの含意があった。それは悪を防ぎ、出産を助けると信じられており、キリストの血と関係があった。ジョヴァンナの後ろに見られる書物、おそらく祈祷書も、彼女の信心深さと教養ある社会的地位について言及している。


title: ジョヴァンナ・トルナブオーニの肖像

text: このエピグラムは後ろに配置されているモデルの美徳と 画家の技術の両方を表している。ジョヴァンナの美しさに言及することで、ギルランダイオはモデルの美しさが彼らの道徳を反映していることを伝えている。エピグラムの調整はロレンツォの教師の1人である人文主義者アンジェロ・ポリツィアーノによって行われた可能性がある。


title: ジョヴァンナ・トルナブオーニの肖像

text: 『ジョヴァンナ・トルナブオーニの肖像』は広く研究されており、X線撮影、紫外線検査、赤外線リフレクトグラフィー、および塗装の断面研究といった科学的技術で分析されている。これらの分析を通して、肖像画は絵筆による下絵で制作されたことが判明した。下絵と完成作の間には手の位置とアクセサリーを含むいくつかの違いがある。手は最初は高い位置に保持されていたが、完成作ではあまり主張のない位置に下げられた。ジョヴァンナが最終的な肖像画で着用しているネックレスは、もともとはビーズが数珠つなぎになった異なる形のペンダントであった。また背景にある他のアクセサリーは下絵の段階では描かれていなかった。ギルランダイオはまた髪型と人物の身体の曲線を変更している。全体として、最終的な肖像画はもとの下絵よりも理想化されている。


title: ジョヴァンナ・トルナブオーニの肖像

text: 肖像画は元来、にあるロレンツォ・トルナブオーニの特別室、カメラ・デル・パルチョ・ドーロ（, イタリア語で金色の梁のある部屋）に置かれていた。肖像画が飾られている間、故人の肖像画は血筋を記録し、重要人物の具体例を示し、愛する人物を記念するのに役立った。宮殿の公共スペースでの展示はジョヴァンナの死を記念し、トルナブオーニ宮の代表的人物としてジョヴァンナを提示していたと考えられる。


title: ジョヴァンナ・トルナブオーニの肖像

text: 肖像画は17世紀にトルナブオーニ家からパンドルフィーニ家（Pandolfini family）の手に渡ったと言われている。さらにフランスの男爵、ヴィルヘルミーネ・フォン・ザーガンのコレクションとなった後に、ブライトンのコレクター、が所有した。この人物は美術評論家ジョン・ラスキンの知人で、1888年から1896年にかけて絵画をロンドンのナショナル・ギャラリーに貸与した。その後、肖像画はドイツ出身のパリの銀行家が取得し、ロドルフ・カンの死後は、彼の有名なコレクションとともに美術商によって購入された。1907年、絵画をデュヴィーンから38,000ドルで購入したのはアメリカ合衆国の投資銀行家ジョン・ピアポント・モルガンであった。その後はニューヨークのモルガン・ライブラリーに所蔵されていたが、1935年に競売で売却され、ハンス・ハインリヒ・ティッセン＝ボルネミッサ男爵のコレクションに加わった。


title: タイラー・ドーシー

text: タイラー・クインシー・ドーシー（Tyler Quincy Dorsey; ギリシャ語 Τάιλερ Κουίνσι Ντόρσεϊ, 1996年2月18日 - ）は、ギリシャ及びアメリカ合衆国のプロバスケットボール選手。カリフォルニア州パサデナ出身。ポジションは主にシューティングガード。


title: タイラー・ドーシー

text: オレゴン大学1年時からスターターとして活躍し2016年のNBAドラフトにアーリーエントリーしたが、エントリーを取り下げ大学に残ること表明した。2年時にはNCAAトーナメントで強豪カンザズ大学を破り、同大学をファイナル・フォーに導いた。


title: 6日間レース (自転車競技)

text: 6日間レース（むいかかんレース 、、、）とは、主に自転車競技のロードレースのシーズンが終了する当年10月頃から、ロードレースのシーズンが開幕する2月上旬にかけて、欧州各地を転戦して行われるトラックレースである。トラックレースの華とも言われる。


title: 6日間レース (自転車競技)

text: 6日間レースの起源はロンドン北部のイズリントンで1878年に開催された1000マイルレースである。この距離を6日間で走破する賞金つきの個人タイムトライアルレースであった。イズリントンで行われた1000マイルレースは同年限りの開催となったが、その後このレースをアメリカで行うこととなり、1891年、ニューヨークのマディソン・スクエア・ガーデンで初開催が行われた。


title: 6日間レース (自転車競技)

text: しかし、期待とは裏腹に、当初不人気だった上に、レースそのものが過酷を極めたことから、ドーピングに手をつけた選手が相次いでいたと言われた背景を受け、1899年、後にマディソンという名称でオリンピックや世界選手権でも採用種目となる、2人組のレースを誕生させる運びとなった。ひいては2人で6日間を走破するレースとして『6日間レース』と言われるようになり今日に至っている。加えてこの方式が後にヨーロッパへと伝播されるという、「逆輸出レース」ともなった。


title: 6日間レース (自転車競技)

text: 6日間レースは2人1組がペアとなって争われるが、対象種目はペアレースとなるマディソン（フランスでは「アメリカンチームレース」と呼ばれている）、個人レースのデルニーレース（モペッドの一種のデルニーがペーサーとなるレース）、ミスアンドアウト、スクラッチという形で分かれている。


title: 6日間レース (自転車競技)

text: なお、マディソンについてはさらに種目が細分化されている。ポイントレース型、スクラッチ型、ミスアンドアウト型、400 mフライングタイムトライアルといったレースに加え、スーパースプリント（最初はミスアンドアウト方式によって選手を絞り込み、一定の人数となった時点で最後の決着をつけるレース）といった形でレースが行われる。


title: 6日間レース (自転車競技)

text: 順位の優劣は最もポイントを多く稼げば優位に立つというポイント制が基本だが、ポイントをそれほど獲得していなくてもラップを奪う（他ペアを周回遅れにすること）ことによって優位に立つこともできる。この点については、五輪や世界選手権などで行われているマディソン種目と同様のルールとなっている。6日間レースの場合、ポイントをコツコツと稼ぐやり方よりも、ラップの奪取争いに主眼が置かれやすい。ただし、成績上位ペアは決まってポイント数もトップに近い位置となっている場合が多い。なお、出場ペアは各大会だいたい13 - 15組程度である。


title: 6日間レース (自転車競技)

text: レース開始は概ね午後6 - 7時頃で、終了は翌日の午前0 - 2時頃。しかしながら日曜日の開催日については家族連れでも楽しめるようにとの配慮から、午前11時頃に開始し、午後5 - 6時頃に終了する大会がほとんどである。したがって土曜開催日（終了時間は既に日曜）から日曜開催日の間に休養が十分に取れないことが選手にとっては一番堪える。


title: 6日間レース (自転車競技)

text: 2008年のロッテルダム6日間レースの5日目のプログラムは下記のようになっていた。女子、（男子）若手選手、（男子）短距離選手のレースが前座ないし、合間に組み込まれている。最終日の最終種目としてのマディソンは、スクラッチ型とポイント型をミックスさせた、いわゆる「総合型」（50分+50周といった形で組まれることが多い。分表示のときにはスクラッチ型で、周回表示に変わるとポイントレースとなる）で行われるケースが多い。


title: 6日間レース (自転車競技)

text: 6日間レースにおける競技運営は開催期間中毎日、同じような形でのプログラム（日によっては部分的に異なることもある）で進行していく。また6日間レースは余興面も重視され、レースの合間にはタレント（歌手が多い）によるショータイムも設けられる。長時間レースの客に間を持たせるために重要な趣向として位置づけられている。


title: 6日間レース (自転車競技)

text: また、レース進行についても、6日間レースは他の競技スポーツとは趣を異にする。レース中にもかかわらず、BGMをかけ続け、それに沿ってMCがトークにオーバーアクションを交えながらレースの進行を紹介していくさまは、他の競技スポーツではまず見られない。また、選手自身が観客に拍手等を求めるシーンも見られ、後述するが、勝敗云々よりも、レースそのもののエンターテイメント性を重視する構成となっている。


title: 6日間レース (自転車競技)

text: 日本では全くといっていいほど馴染みがないこの競技だが、毎年1月上旬に開催されるロッテルダムの大会では、2006年以降全日程ストリーミング中継されている。2006年にはロッテルダムの大会に北津留翼が主催者からの招待を受けて出場した（スプリント、ケイリンの短距離種目のみ出場）。


title: 6日間レース (自転車競技)

text: 6日間レースが開催される時期というのは丁度サッカーのシーズン真っ最中ということもあり、多くの人の興味はサッカーへと向かうが、北欧については寒さが厳しい折、一時的にサッカーのリーグ戦等が中断される国がある。


title: 6日間レース (自転車競技)

text: とりわけドイツでは、ブンデスリーガが12月中旬から2月中旬にかけて中断されるため、一部の大会を除き、その中断期間中に集中して開催される。したがってドイツではサッカー中断時における娯楽と言えば、かつては6日間レースしかなかったといっても過言ではなかった（他にはハンドボールがある程度）。そのため、かつてはドイツでは人気が高かった。とりわけ2011年の大会で100回目のレースを迎えたベルリン6日間レースは現在も観客数が多く、最盛期には1シーズン2回の開催が行われたこともある。また、他国が6日間レース衰退の流れを受けて開催休止が相次ぐ中、ドイツだけは21世紀に入っても、2007年を端緒とする世界金融不況が発生する前までは、1シーズンに常時5 - 6レースが行われていた。


title: 6日間レース (自転車競技)

text: さらに現在、オランダ、ベルギー以外の中欧・南欧地域では、6日間レース自体開催されることがほとんどなくなった。フランスではかつて6日間レースの華と言われたパリの大会が行われていたが、1989年を最後に休止され、2011年現在はグルノーブルだけでしか行われていない。また、パリと同じく人気を誇ったイタリアのミラノも1999年で開催が終了し、その後、パオロ・ベッティーニの引退レースとなった2008年に復活しただけにとどまっている。さらにマディソン発祥の地・アメリカ合衆国でもニューヨークの他、かつてはいくつかの大都市で開催されていたが、今は全て姿を消している。ベルギーも、「国技」的な人気を誇るシクロクロス人気に押され、ヘント6日間レースしか行われていない。


title: 6日間レース (自転車競技)

text: また、かつては、エディ・メルクスやリック・バンステーンベルヘン、ルディ・アルティヒ、エリック・ツァベルなど、著名ロード選手がオフシーズンのトレーニングの一環として参加することが少なくなかった背景により、1950年 - 1970年代にかけては、欧州各地でくまなく開催されるなど、全盛の人気を誇った6日間レースだが、今ではロードレースの開催が世界的に広域化していることに起因して、ロードレース選手の参加が著しく減少したことで、ファンの興味が急速に失われていった。加えて、同じく冬季に開催されているシクロクロスのほうに人気を奪われがちとなっている。


title: ソビエト連邦作曲家同盟

text: スターリン時代のソ連の特徴は官僚制と音楽を含むあらゆる芸術分野での社会主義リアリズムによる統制であった。社会主義リアリズムのイデオロギーは1934年に示された。それは「革命の進展という現実を正しく具体的に描写する」というものであった。音楽の分野では愛国的な作品が要求され、さらに時事的で民俗的な内容が好ましいとされた。それは音楽を社会主義のイデオロギーに合致させるとともに、「大衆」に親しみやすいシンプルなものにするということであった。実験的な音楽や社会主義リアリズムから逸脱した音楽は「形式主義」の烙印を押され、「腐った西側の退廃的な音楽」との非難を浴びた。


title: ブータン共産党マルクス・レーニン・毛沢東主義派

text: ブータン共産党マルクス・レーニン・毛沢東主義派は、近年、ブータンで結成された非合法政党。ネパールのブータン難民で構成され、主にネパールの国連難民キャンプで「新・民主主義革命」と呼び、ブータンの君主制とワンチュク国王の打倒を目指している。


title: ソビエト連邦作曲家同盟

text: 1932年4月23日に共産党は「文学と芸術の再建」を決議し、芸術家、建築家、作家などとともに作曲家の団体を組織することになり、それまであった現代音楽協会（ACM）とロシア・プロレタリア音楽家同盟（RAPM）が統合され、ソ連作曲家同盟が成立した。ACMは西洋的なモダニストが参加し、RAPMは大衆歌がソ連の基礎となると宣言していた。1939年から政府によって作曲家同盟の組織化が進められた。


title: ブータン共産党マルクス・レーニン・毛沢東主義派

text: 党の実態についてはあまり知られていないが、規模は小さく、ヴィカルパ（Vikalpa）という人物が総書記として発表されており、ネパール内戦からインスピレーションを受けていると見られる。最初のプレスリリースがネパール共産党毛沢東主義派のウェブサイトを介して掲載された。このプレスリリースは、ウラジーミル・レーニンの誕生日にあたる2003年4月22日に日付がついていたので、大体、この頃に結成されたと推測されている。党は「Sikkimisation」（シッキムのようなインドへの併合）のプロセスを開始した君主制を非難して、強硬な反インド路線を取った。


title: ソビエト連邦作曲家同盟

text: これにより同盟は強力な組織力をもつようになり、オーケストラやアンサンブルなどの上演団体・コンサートホールや劇場・音楽出版社・文化省・権利団体・音楽学校、レコード店に強い影響を及ぼした。同盟は音楽業界をコントロールし、共産党の指導層と作曲家との交渉を引き受けていたのである。しかし芸術的な音楽の創造と党官僚との関係は複雑で変わりやすく、時として芸術表現の抑制につながった。


title: ソビエト連邦作曲家同盟

text: 1936年、ドミートリイ・ショスタコーヴィチのオペラ『ムツェンスク郡のマクベス夫人』が攻撃された。共産党機関紙『プラウダ』で「音楽の代わりに荒唐無稽」という記事が掲載されたのである。この記事はスターリン本人が執筆したともいわれている。同盟はこの批判的な立場を支持した。


title: ソビエト連邦作曲家同盟

text: 1948年、アンドレイ・ジダーノフはヴァノ・ムラデリのオペラ『偉大な友情』の批判を皮切りに、多くの作曲家に「形式主義」のレッテルを貼った。これによりショスタコーヴィチ、セルゲイ・プロコフィエフ、ニコライ・ミャスコフスキー、ヴィッサリオン・シェバリーンらが攻撃された。このジダーノフ批判の最中の1948年4月19日から25日まで悪名高い作曲家同盟第1回総会が開催され、作曲家同盟は党の一部門と化した。この第1回総会ではスターリンとジダーノフによって、ティホン・フレンニコフが書記長に選出され、彼は1991年のソ連崩壊までそのポストを維持し続けた。


title: ソビエト連邦作曲家同盟

text: 第2回総会は1957年3月28日から4月5日まで、第3回総会は1962年3月26日から4月3日まで開かれた。これらの総会はたいてい音楽祭やコンサートシリーズを伴っていた。フレンニコフや他の書記の報告には同盟の音楽創造の状況とともに、時として批判も含まれていた。1979年の第6回総会ではエレーナ・フィルソヴァ、ディミトリー・スミルノフ、アレクサンドル・クナイフェリ、ヴィクトル・ススリン、ヴャチェスラフ・アルチョーモフ、ソフィア・グバイドゥーリナ、エディソン・デニソフのいわゆる「フレンニコフの7人」が「革新的な音楽というよりもむしろ、的外れ、騒音、汚泥」と批判された。まるで第1回総会に戻ったかのような罵りであった。


title: ソビエト連邦作曲家同盟

text: ソ連崩壊後、ソ連作曲家同盟はロシア作曲家同盟と改められ、新しい指導者にウラディスラフ・カゼーニンが選ばれた。一方、1990年にはモスクワで新しい現代音楽協会（ACM）が創設され、議長にエディソン・デニソフが選ばれた。


title: ソビエト連邦作曲家同盟

text: 組織は複雑な官僚制からなっており、そのトップにフレンニコフが君臨していた。1987年の段階で所属の作曲家は2506人であり、そのうちロシア所属が1134人、モスクワ所属が586人、レニングラード所属が158人であった。


title: ウェストミンスター条約

text: ウェストミンスター条約（ウェストミンスターじょうやく、）は、イギリス（イングランド）・オランダ間とイギリス・プロイセン間にそれぞれ2度ずつ締結された条約。特に第1次条約と第3次条約を指すことが多い。第3次条約はウェストミンスターの和約とも言う。


title: ウェストミンスター条約

text: 1462年2月13日に締結された、エドワード4世とスコットランド王国の不平貴族の間の条約。スコットランド王国ジェームズ3世の宮廷が追放されたランカスター家のヘンリー6世を迎え入れたため、エドワード4世はヘンリー6世の影響力を少しでも削ろうとしてスコットランド貴族に土地を割譲する代わりに味方に引き入れた。このとき条約に署名したスコットランド貴族は1475年に反逆罪を問われた。


title: ウェストミンスター条約

text: 1654年4月5日に締結された、第一次英蘭戦争を終結させた講和条約。オランダが航海法を承認することで、公海上でのイギリスの優位を認めると共に、賠償金支払い、ホラント州からのオラニエ＝ナッサウ家の排除を決定した。


title: ウェストミンスター条約

text: 1674年2月19日に締結された、（英蘭戦争）を終結させた講和条約。オランダは、フランスとの同盟を離脱したイギリスに対して賠償金20万から25万英ポンド相当（原文ではスペイン銀貨で80万ペソ)を支払い、占領したニューヨーク（ニューアムステルダム）、ニュージャージーなどの北アメリカ植民地をイギリスへ返還することで合意した。


title: ウェストミンスター条約

text: 一見、オランダ側不利に見えるが、実際のところ、賠償金はオランダの経済力からすれば端金にすぎず、しかも、この賠償金からスチュワート王家は亡命時代にオランダ政府に負った負債を支払ったので、イングランド側に残った金は僅かだった。また、ニューヨーク等の都市も、もともと和平交渉開始の圧力のためオランダが占領した地域であり、返還することは最初から分かっていた。


title: ユルゲン・ファン・デン・グールベルク

text: ユルゲン・ファン・デン・グールベルク ("Jurgen van den Goorbergh", 1969年12月12日 - ) は、オランダ・ブレダ 出身のモーターサイクル・ロードレーサー。ニックネームはフライング・ダッチマン ("The Flying Dutchman")。


title: ユルゲン・ファン・デン・グールベルク

text: 、250ccクラスでロードレース世界選手権にデビューする。にはプライベートチームでホンダ・NSR500を駆って500ccクラスにステップアップを果たす。にはMuZチームに移籍。はアリー・モレナー・レーシングでNSR500V(TSR製フレームを搭載)を駆ってベストプライベーター賞を獲得。にはケニー・ロバーツ率いるプロトンKRチームから出場。にはアーヴ・カネモトのチームから出場した。


title: ユルゲン・ファン・デン・グールベルク

text: 2003年から2005年にかけては、スーパースポーツ世界選手権に活動の場を移した。には負傷した玉田誠の代役としてコニカミノルタ・ホンダから2戦出場し、ウェットレースになった上海では19番グリッドから6位を獲得する活躍を見せた。


title: ユルゲン・ファン・デン・グールベルク

text: 2006年から2007年にかけてはどのロードレースにも参戦せず、ミシュランタイヤの開発ライダーとして活動した。また同時期にはヨーロッパエンデューロ選手権、オランダ国内のトライアル選手権やスーパーモタードレースに出場した。


title: バリオカム

text: バリオカム・プラス（VarioCam Plus）はバリオカムの位相変化に、2ステージの可変バルブリフトシステムを加えたカム切り替え・位相変化型の可変バルブタイミング機構である。カムの切り替え機構はタペットに組み込まれており、VTEC等に代表されるロッカーアームを介するものとは異なる。これにより動弁を直打式から変更することなく可変リフトを実現している。同様の機構はスバルのダイレクト可変バルブリフト機構でも採用された。


title: 経時マスキング

text: 聴覚における継時マスキングとは、突然大きな音がしたとき、その前後の音が聞こえなくなること。先行する音がマスクされる場合を逆向マスキング（）、後続の音がマスクされる場合を順向マスキング（）と呼ぶ。マスクする音（マスカ）とマスクされる音（マスキともいう）の時間間隔が大きくなると、その効果は指数関数的に弱まる。逆向マスキングの場合は約20ミリ秒まで、順向マスキングの場合は約100ミリ秒までが限度である。


title: 経時マスキング

text: 同時マスキングと同様、継時マスキングも聴覚系で行う周波数解析の性質と関係が深い。複雑な倍音から成る音（例えば、基本周波数500Hzののこぎり波）の順向マスキングの閾値は、最初のいくつかの倍音を中心とした周波数帯の閾値のピーク（すなわち、高マスキングレベル）を表している。実際、順向マスキングの閾値から測定した可聴域は、同時マスキングから測定した可聴域よりも狭く正確である。


title: カール・テオドール・ツー・テーリンク＝イェッテンバッハ

text: ハンス・ファイト・ツー・テーリンク＝イェッテンバッハ伯爵とその妻のバイエルン公女ゾフィーの間の長男として生まれ、1929年の父の死に伴いテーリンク伯爵家家長となった。1934年にギリシャ王女エリサヴェトと結婚した。1月9日にミュンヘンで民事婚が、翌1月10日にで宗教婚が行われた。伯爵夫妻はヴィンヘリンクのを住まいとした。この結婚を通じて、ユーゴスラビアの摂政王子パヴレ、イギリスのケント公ジョージ王子と義兄弟となった。家族・親族の間では「トート（Toto）」の愛称で呼ばれていた。


title: カール・テオドール・ツー・テーリンク＝イェッテンバッハ

text: 1935年、ミュンヘンにおける一家の居宅をに面したテーリンク宮殿（Palais Toerring）からキュヴィリエ通り8の10番地の邸宅に移した。カロリーネ広場の旧邸宅は後に「褐色館」と呼ばれたナチ党本部会館の一部に編入された。


title: カール・テオドール・ツー・テーリンク＝イェッテンバッハ

text: 1939年7月、義兄のユーゴスラビア王子パヴレがドイツを訪問した。バルセロナ伯フアンの証言によると、パヴレは1939年7月2日、義弟テーリンクを伴い、カッセルのにおいてゲーリング調査局局長クリストフ・フォン・ヘッセンと会食している。親独的な姿勢を続けたパヴレは、1941年3月に日独伊三国同盟への加盟調印を行ったことが原因で失脚し、摂政の座を追われた。


title: 東野貴行

text: 東野は7歳のとき、父とともにモトクロスを始め、18歳でプロに転向した。2006年には日本でのスポンサー契約を全て解除、渡米し拠点をアメリカに移した。エックスゲームズへの初参戦は2007年で、結果を出したのは2010年であった。2010年、"Dew Tour Salt Lake City FMX Contest"および"Red Bull XRAY"にて1位を、エックスゲームズのフリースタイルモトクロス、ベストトリック部門 ("FMX Best Trick performance")では銅賞を、そして10月、賞にノミネートされ優勝し、"Breakout FMX Rider of the Year"を受賞した。


title: 東野貴行

text: 2013年6月1日、Red Bull X-Fighters大会が日本で初めて大阪において開催され、決勝ではとの対戦の結果3-2で勝利、優勝した。得意技はロックソリッドバックフリップ（バックフリップを決めながら、ロックソリッドを決める技）で、彼にしかメイクできない技と言われている。


title: 本庄時長

text: 揚北衆秩父党の一派本庄氏の当主。臥牛山に本庄城を築城したことで知られる。守護代の長尾為景が守護の上杉房能を倒し下克上すると、竹俣氏、色部氏と共に反抗しこれに抵抗したが、為景方の中条藤資、築地忠基らの攻撃により居城を落とされ降伏、その後に時長は本庄城の支城であった猿沢城に蟄居したが、間もなく没している。この戦いで嫡男の弥次郎を失ったために、時長の後は房長が継いでいる。


title: ペピータ

text: ペピータ（Pepita）ことルイス・ガブリエル・ワシントン（Luiz Gabriel Washington, 1988年2月8日 - ）は、ブラジル・ペルナンブーコ州レシフェ出身のフットサル選手。フットサルブラジル代表。ポジションはアラであり、強烈なシュートが持ち味である。


title: 神尾山城

text: 神尾山城が史上に現れるのが八上・神尾山両城の戦いの時で、大永6年（1526年）の初旬、細川尹賢が摂津で築城していた。この時の様子を「尼崎ノ城」（大物城）(『足利季世紀』)と記述されているが、典厩家の本拠は中嶋で尼崎は含まれていないので、堀城の誤りではないかと指摘されている。この城の作事に香西元盛も加わっていたが、細川尹賢の人夫と香西元盛の人夫が「土一簀」で口論となり、双方の人夫が喧嘩をはじめた。いったん両者とも引き分けたが、納得できなかった元盛の人夫が城中に瓦等を投げ込んだりしたので、尹賢は憎悪感を増すことになった。


title: 島津忠広 (準三男家)

text: 島津 忠広（しまづ ただひろ、元和6年12月18日（1621年1月10日） - 元禄16年8月3日（1703年9月13日））は、江戸時代前期から中期の薩摩藩士。島津氏分家の島津準三男家祖。藩主島津家久の五男。母は鎌田播磨政重の娘。諱は初め忠弘、後に忠広。幼名は宝寿。通称は市正。剃髪して入道万山。


title: バンザイ 〜10th Anniversary Edition〜

text: 3枚目のアルバム『バンザイ』発売10周年を記念して制作発売されたアルバム。未発表曲やシングルのカップリング曲など、ボーナス・トラック9曲を収録。初回限定盤と通常盤の2形態で発売。初回限定盤はDVD同梱、レコーディング時スナップ・メンバーのライナーノーツを収載したブックレット封入。三方背BOX仕様。


title: 京都市電梅津線

text: 戦時体制下における「軍事援護事業」の一環（軍需工場への工員輸送）として大戦末期に全区間併用軌道の有軌条で建設された。蹴上線を休止してその資材を利用した。1958年（昭和33年）には交通事業の一環（合理化）で全線を無軌条（トロリーバス）化した上で無軌条線を統合した。その後、更に西梅津の松尾橋まで延長された。


title: フィールド (アダルトビデオ)

text: 主なレーベルは、アスリートを中心とした作品を集めた「アスリート」、サーファー系の作品を集めた「サーフサーフレボリューション」、体育会系の作品を集めた「スパイク」、十代の現役体育会系美少年を対象とした作品を集めた「ストリートJr.」、ノンケをナンパする作品を集めた「ナンパでGO!」、新人モデルを中心とした作品を集めた「デビュー」がある。


title: 清水美治

text: かつて俳優であり、演出家、構成作家としての活動歴がある。俳優時代は「清水英哉」（しみず えいや）という芸名で活動していた。今でも芸名では、清水英哉を名乗っている。1989年（平成元年）7月に会社設立。同年、カラオケパブ「CHIP INN」を出店。1991年カラオケパブ「P-POOL（ピープール）」を出店する。2003年（平成15年）6月6日有限会社シンクバンクを設立。2006年（平成18年）7月7日株式会社に改組。株式会社シンクバンク代表取締役。2016年10月株式会社アップグレードを設立、代表取締役の就任。


title: 神保格

text: 1883年 、神保長致の三男として東京に生まれる。1894年、高等師範学校附属小学校（現・筑波大学附属小学校）を卒業。1901年、高等師範学校附属中学校（現・筑波大学附属中学校・高等学校）を卒業。1908年、東京帝国大学言語学科を卒業。


title: 近藤正一

text: 近藤 正一（こんどう しょういち、1930年 -　）株式会社アール・アイ・エー名誉会長。再開発コーディネーター協会理事。団地再生支援協会特別会員。村野藤吾記念会監査役。建築家・都市計画家。都市計画コンサルタント協会マスター都市プランナー。


title: 須江雅彦

text: 東京都出身。1974年東京都立立川高等学校卒業、1979年 中央大学法学部法律学科卒業、総理府入府、大臣官房総務課兼内閣官房内閣参事官室配属。1985年1月 労働省職業安定局高齢者対策部企画課。1986年5月 沖縄開発庁総務局企画課課長補佐。1993年7月 通商産業省産業政策局産業政策企画官。1995年 総務庁恩給局審議課長。1997年 日本学術会議事務局情報国際課長。1998年 日本学術会議事務局庶務課長。1999年 総理大臣官邸報道室長兼内閣官房内閣広報室内閣審議官。2000年 内閣官房内閣広報室内閣審議官兼総理府政府広報室参事官。2001年 内閣官房内閣広報室総括担当内閣参事官。


title: 旭川商工信用組合

text: 旭川商工信用組合（あさひかわしょうこうしんようくみあい）は、かつて2002年5月まで北海道旭川市に本店を持ち、旭川市、士別市、名寄市などを事業地区としていた信用組合である。かつての本店は、北海道旭川市3条通7丁目423番地の3に所在した。2002年5月7日に札幌市に本店のある北央信用組合に営業譲渡した。


title: ペピータ

text: 2017年3月30日、Fリーグの名古屋オーシャンズに移籍した。なお、2017年まで名古屋オーシャンズに在籍していたセルジーニョとは17歳の頃からの知り合いである。2017年5月に開催されたFリーグ オーシャンカップ第1戦で、左膝前十字靭帯を断裂して全治6カ月の重傷を負った。これによって2017-18シーズンのFリーグにはデビューすることもなく全休することとなった。なおペピータの負傷後、名古屋オーシャンズはヴァルチーニョとルイジーニョを獲得している。ラファを含めると外国人枠が埋まってしまった関係もあり、リハビリ後には名古屋オーシャンズサテライトの試合にも出場した。


title: 神尾山城

text: 尹賢は元盛が無学であるのを利用して、偽の謀反書を従兄で主君細川高国に差出、驚いた高国は同年7月13日に元盛を謀殺した。怒った元盛の兄弟の波多野元清と柳本賢治は高国に反旗を翻し、八上・神尾山城両城の戦い、桂川原の戦いに続いていく。


title: 島津忠広 (準三男家)

text: 初め、島津義弘の長女の所領を相続して、島津朝久の次男扱いとなったが、延宝5年（1677年）に異母兄の光久により、朝久の家を去り、加治木島津家の祖で同母兄である忠朗を次男家とした場合の三男家に準じた扱いとなった。このため、忠広の家を準三男家という。


title: 京都市電梅津線

text: 終末期の路線は四条大宮から松尾橋まで市西部工業地域の西院地区と梅津地区を無軌条電車（トロリーバス）で貫いていた。車庫引込線として千本線の壬生車庫前 - 四条大宮間で複軌道を共用していた。1969年（昭和44年）に全線が廃止された。


title: 近藤正一

text: 東京白金生まれ。父親は保土谷化学の経営者だった。また自宅に下宿していた画家の金山康喜の影響で絵画も描くようになり、新制作派の協会に参加し猪熊弦一郎とも親交を深める。自身は青山師範付属、旧制の成城学園から早稲田大学理工学部建築学科に進学し1954年卒業。在学中住宅研究会に吉阪隆正とともに参加。卒業論文では当時の建設省建築研究所の募集依頼のもと不良住宅地区の研究を行う。大学卒業後は山口文象、植田一豊、三輪正弘らが設立したRIA建築綜合研究所に入所。住宅の設計に取り組む。個別の住宅設計をしながらも、戦後の住宅難に対して建築家としてどのように量に答えるかということに取り組まれ、その考え方はのちの都市再開発におけるRIAの仕事にも繋がることになる。


title: 須江雅彦

text: 2003年1月 内閣府沖縄担当政策統括官付総括担当参事官。2004年 内閣府大臣官房参事官（大臣官房総務課担当）。2005年 内閣府大臣官房人事課長。2006年 日本学術会議事務局次長兼イノベーション25担当大臣特命室次長。2007年7月 総務省大臣官房審議官（官房調整部門担当）兼財務省大臣官房審議官。2011年 総務省統計局統計調査部長。2012年 総務省統計局長。2014年 総務省統計研修所長兼大臣官房統計情報戦略推進官。2016年から国立大学法人滋賀大学理事・副学長・附属図書館長として、日本初のデータサイエンス学部（2017年）や大学院データサイエンス研究科（2019年）の創設にあたるとともに、多数の企業等との連携協力を推進、国内最高水準のデータサイエンス教育研究拠点形成にあたった。


title: 旭川商工信用組合

text: ずさんな融資や債権回収の焦げ付き、特に大口融資先であり道内でホテル等を展開していた本間興業（本社：旭川市）への融資が問題となり、2001年3月期の不良債権が約156億円にまで拡大。この結果約41億円の債務超過に陥り、2001年6月22日に経営破綻した。自己資本比率は破綻の段階で1%以下にまで低下していた。旭川市は北海道第2の都市であるが、その旭川に本店がある金融機関の経営破綻は地元経済に大きな衝撃を与えた。


title: ペピータ

text: 2018-19シーズンにFリーグデビューした。このシーズンは32試合に出場して、リーグ5位・チーム3位の24得点を挙げた。このシーズンのFリーグで名古屋オーシャンズは2連覇を達成した。2019年にはAFCフットサルクラブ選手権で優勝し、自身は大会ベスト5に選出された。2019-20シーズンは31試合に出場して得点ランキング2位の37得点を挙げ、最優秀選手賞とベスト5を受賞した。


title: 神尾山城

text: その後柳本賢治は中嶋の戦いで暗殺され、高国は大物崩れで細川晴元・三好元長らに敗れて自害、尹賢も殺害され一旦城史は不明となるが、天文15年（1546年）、細川晴元は三好長慶が擁立した細川氏綱（尹賢の子、高国の養子）に敗れ「丹波カンノチ」（神尾山城）へ没落と明記されているが(『証如上人日記』)、これは氏綱方の上野元治が足利義晴を迎え取ろうと同年9月13日に入京し、これに危機感を覚えた晴元が丹波へ逃走しており、この時の記述ではないかと思われる。その後晴元は丹波を出国、摂津に入国し神呪寺城、越水城へ移動し、舎利寺の戦いに繋がっていく。


title: 近藤正一

text: 代表的な業績に天王洲総合開発計画、二子玉川東地区第一種再開発事業（二子玉川ライズ）、渋谷QFRONT（1999）、笠間地方広域斎場（2003）渋谷ジァン・ジァン/日本基督教団東京山手教会(1966)など多数。


title: 神尾山城

text: その次は天文22年（1553年）9月3日の『言継卿記』で、内藤国貞が本目城で討死にという記載が見受けられる。また『総見記』によると天正年間（1573年 - 1592年）に明智光秀が八上城攻めの中継基地として「本目の城」を使ったとの記載が見受けられるが、両文献に記載される本目城とは神尾山城を指すと推定されている。


title: 神尾山城

text: 主曲輪は、東西約27メートル、南北約60メートルで、そのほぼ中央部に底部5-6メートル、上部4メートル、高さ2.5-3メートル、長さ7メートルの土塁跡があり北側、南側の曲輪を大きく区切られている。この土塁跡に、多聞風櫓が建設されていた可能性が指摘されている。


title: 神尾山城

text: この北側曲輪や主曲輪には規則的に並んだ礎石跡が見られる。これにより、ある程度の規模の屋敷が想定でき、恒久的な山城の要素も考えられている。また、北側曲輪には亀岡市ではここだけにしか存在しない畝状空堀（竪掘跡）があり、形状から明智光秀時代の改修が指摘されている。また、現在は南側曲輪から主曲輪にある土塁跡の脇を通過して北側曲輪への侵入は可能だが、当時は多聞風櫓が南北を遮断しており、西側にある帯曲輪を通って北側曲輪と南側曲輪をいききしていたと思われている。


title: 神尾山城

text: 南側曲輪は主曲輪より南側と南西側の2つ支脈の稜線に曲輪が配されている。南側の曲輪は高低差があり7段の階段状になっており、その中ほどに上部3.5メートル、底部2メートル、高さ3メートルの堀切が存在している。南西側の尾根沿いにも3・4段程度の曲輪がある。ここには「天狗岩」という巨石があり、霊場の景観を呈していることから、南西側の曲輪は金輪寺の寺院敷地を利用したとも考えられている。


title: 神尾山城

text: また、この南側と南西側の中間部分に「水の手曲輪」と丹波地方では珍しい曲輪跡がある。これは4段目曲輪の最上部に1.5メートルの井戸跡があり、そこから湧水式の水路がほどこされ、水のはった曲輪になる。その隣の南側曲輪、大手筋脇には石垣と盛土があり建物跡が推定され、「丹波国ではもっとも優れている水の手曲輪」と指摘されている。


title: 軌道宇宙飛行

text: 軌道宇宙飛行（きどううちゅうひこう、）は、宇宙船が少なくとも1つの軌道の間宇宙に留まることができる軌道上に配置される宇宙飛行。地球の周りでこれを行うには、周囲の高度（最も近いアプローチの高度）がの自由軌道上にある必要がある。これは、 NASA 、アメリカ空軍、およびFAAによって定義された宇宙空間の境界。この高度で軌道を維持するには、約7.8kｍ/sの軌道速度が必要である。軌道高度が高いほど軌道速度は遅くなるが、軌道速度を達成するには、より大きなデルタVが必要である。大気抗力により、円軌道上の物体が推進力なしで少なくとも1回転を完了することができる最低高度は、約 。「軌道宇宙飛行」という表現は、主に宇宙船の遠地点が宇宙に到達するが、近地点が低すぎる飛行である弾道飛行と区別するために使用される。


title: 軌道宇宙飛行

text: この数値は、主に軌道速度に到達するために必要な水平加速度（約7.8 km/s）だが、大気抗力（長さ20mの高密度燃料ビークルの弾道係数で約300m/s）、（燃焼時間と弾道とロケットなどを考慮）、そして高度の上昇。


title: 軌道宇宙飛行

text: 主な実証済みの技術は、重力ターンを実行しながら数キロメートルにわたってほぼ垂直に発射し、次に+170kmの高度で軌道を徐々に平らにし、水平軌道で加速することを含む（重力対抗し、高度を維持するためにロケットを上向きに傾ける） ）軌道速度が達成されるまで5〜8分間の燃焼。現在、必要なデルタVを達成するには、2 - 4段階必要で、ほとんどの打ち上げは使い捨てである。


title: 軌道宇宙飛行

text: 他に提案されたアイデアには、ロフストロムループなどの地上加速器、リアクションエンジンスカイロンなどのロケット支援航空機/スペースプレーン、スクラムジェットエンジン搭載のスペースプレーン、RBCC搭載のスペースプレーンなどが含まれる。また貨物用に銃発射も提案されている。


title: 軌道宇宙飛行

text: 2015年から、 スペースXは、軌道宇宙飛行のコストを削減するためのより段階的なアプローチで大きな進歩を示した。コスト削減の可能性は、主に再利用可能なロケットブースターステージとドラゴンカプセルによる推進力のある着陸の先駆者ですが、ペイロードフェアリングなどの他のコンポーネントの再利用、スーパー・ドラコなどのより効率的なロケットエンジンを構築するためのスーパーアロイの3D印刷の使用も含まれます。これらの改善の初期段階では、軌道打ち上げのコストを桁違いに削減できます。


title: 軌道宇宙飛行

text: 軌道力学により、軌道は地球の周りの特定の大部分が固定された平面にあり、これは地球の中心と一致し、赤道に対して傾斜している可能性がある。地球はこの軌道内でその軸を中心に回転し、宇宙船の相対運動と地球の表面の動きによって、宇宙船が地面から空に現れる位置と、地球のどの部分が宇宙船から見えるかによって決まる。垂直線を地球の表面に落とすことにより、宇宙船が地球のどの部分の真上にあるかを示す地上軌道を計算することができ、これは軌道を視覚化するのに役立つ。


title: 軌道宇宙飛行

text: 宇宙飛行では、軌道マヌーバは、推進システムを使用して宇宙船の軌道を変更する。地球から遠く離れた宇宙船（たとえば、太陽の周りの軌道にある宇宙船）の場合、軌道マヌーバは"深宇宙マヌーバ（DSM）"と呼ばれる。


title: 軌道宇宙飛行

text: 帰還する宇宙船（有人の可能性のあるすべての宇宙船を含む）は、より高い大気層にいる間に可能な限り減速する方法で、地面への衝突（）、燃え尽きたりしないようにする必要がある。多くの軌道宇宙飛行では、最初の減速は、ロケットエンジンの逆噴射によって、軌道を軌道下の軌道に（ペリジーを大気中に下げることによる）摂動させる。低軌道にある多くの宇宙船（例：燃料を使い果たした、その他の理由で機能しない超小型衛星または宇宙船）は大気抗力（空力ブレーキ）を使用して軌道速度からの初期減速を行う。すべての場合において、最初の減速が軌道近地点を中間圏に下げると、すべての宇宙船は、空力ブレーキの大気抗力効果により、残りの速度のほとんどを失い、したがって運動エネルギーを失う。


title: 軌道宇宙飛行

text: 意図的な空力ブレーキは、極超音速で大気を通過することによって引き起こされる大気の圧縮と摩擦によって発生する高温から保護するために、熱シールドにより宇宙船の外壁を保護する。熱エネルギーは、主に宇宙船に入る熱を最小限に抑えることを目的として、鈍い熱シールドの形状を使用し、宇宙船の前方の衝撃波で空気を圧縮加熱することによって放散される。


title: ツラノース

text: D-(+)-ツラノースは還元糖で、構造名はα-D-グルコピラノシル-(1→3)-α-D-フルクトフラノースである。スクロースのアナログで、高等植物では代謝されないが、細胞内のシグナル伝達を担うスクローストランスポーターの活動を通じて生成する。シグナル伝達に関与する他、D-(+)-ツラノースは細菌や菌等の炭素源として用いられる。


title: 2019年冬季ユニバーシアード

text: 2019年冬季ユニバーシアード（XXIX Winter Universiade）は、2019年3月2日から12日にかけて、ロシア・クラスノヤルスクで開催された第29回冬季ユニバーシアード。スローガンは"REAL WINTER","WELCOME TO WINTER","100% WINTER" である。


title: 2019年冬季ユニバーシアード

text: スイス南部の州であるヴァレー州も立候補を表明していたが、2013年の9月に辞退を表明したためにクラスノヤルスクの単独立候補となり、2013年9月19日に国際大学スポーツ連盟（FISU）から開催地決定のアナウンスがあった。ロシアで冬季ユニバーシアードが開催されるのは、これがはじめてとなる。


title: ラプタ

text: クラウディオス・プトレマイオスが『ゲオグラフィア』の中で引用するテュロスのマリノスによれば、インドとの交易に携わっていたディオゲネスという商人が、インドへ向かういつもの航路から北風で流され、アフリカ沿岸を25日間南方に航海してラプタの岬の少し北にあたる場所にたどり着いた（その場所はナイル川の水源をなす湖沼地帯である。）という。ラプタは同名の川（ラプトス）がインド洋に流れ込む場所にあり、メヌーティアス島の対岸にあった。ディオゲネスはさらに、ラプタ川の源流は月の山脈の近く、ナイル川の源流があるといわれる湿地帯の近くにあるとも報告した。


title: ラプタ

text: 一方で、現在のイエメンに相当する幸福のアラビアからアザニアやラプタへの航海に従事する商人らによると、ラプトン岬の近くにインド洋に流れ込むラプトス川と海から少し離れたところにラプタとがあるという。つまり、ラプタが内陸の邑であるという。商人らはこの地をバルバリア（蛮地）という固有名詞で呼び習わし、そこには象が非常に多いとした。プトレマイオスはラプタの位置をメヌゥティアス島より緯度が5°30’北の場所にあると推定した。によるとは「編んだ舟」の意であり、という地名は現地の住人が編んだ舟を用いていたことからつけられたとされるが、他に現地音に基づいてつけられたとする説もあるという。


title: ラプタ

text: ハンティングフォードは最初の2つを、ザンジバル島やペンバ島に近すぎるとして退けている（彼は両島をメヌーティアス島に比定し、同島がラプタの北方にあるとする『エリュトゥラー海案内記』の記述に従っている）。また、ムササニには川がないので、キスユかルフィジ川デルタのどちらかだろうと結論している。しかし、J・イネス・ミラーはペンバ島でローマ帝国のコインが発見されていることや、ルヴ川の源流がキリマンジャロ山やメルー山に近い（ディオゲネスの報告内容に近い）こと、またセム語系の文字で書かれた古碑文がパンガニ河口付近で発見されていることを挙げて、ペンバ島がラプタではないかと指摘している。


title: ルイス・ソーホー

text: 7月14日にメジャーデビュー。以後、メジャーでは内野のユーティリティープレイヤーとして起用された。同年12月2日にカリフォルニア・エンゼルスへトレード移籍し、エンゼルスでは2年間在籍し、12月8日にケリー・グルーバーとのトレードでトロント・ブルージェイズヘ移籍。は7月にAAA級シラキュース・チーフスヘ降格して以降、メジャーでプレイすることなくシーズンを終えた。


title: ルイス・ソーホー

text: 1月10日にシアトル・マリナーズヘ移籍し、8月22日にウェーバー移籍。はピッツバーグ・パイレーツで開幕を迎えたが、8月7日にクリス・スパーリングとのトレードでニューヨーク・ヤンキースに移籍。同年のワールドシリーズ第5戦で2対2の同点で迎えた9回に、アル・ライターから2点タイムリーヒットで勝ち越し、ヤンキースはニューヨーク・メッツを破り、26回目のワールドチャンピオンとなった。


title: ナガバキタアザミ

text: 茎は直立し、高さは30-100cmになり、分枝しないか上部で多少分枝し、上部に短い縮毛があり、幅の狭い翼がある。花時には根出葉はふつう存在しない。葉は互生し、茎の下部から中部につく葉は草質で、葉身は広卵形から卵形または細長い三角形になり、長さ3-8.5cm、先は鋭尖頭、基部は切形から心形、縁に粗い鋸歯がある。葉の両面に細毛がまばらにあり、長さ3-9cmになる葉柄があり、翼がある。茎の上部につく葉はしだいに小さくなり、基部は茎を抱く。


title: 肥前吉田焼

text: 肥前吉田焼（ひぜんよしだやき）は佐賀県嬉野市にて焼かれる磁器である。歴史は非常に古く、天正5年頃に作られた陶磁器の破片が発掘されている。後に佐賀藩主、鍋島直茂が朝鮮陶工を吉田山に招き、磁器を焼かせたことから吉田焼が生まれた。享和年間から食器などの生活雑器を中心に焼き、繁栄した。だが天保年間に入り、生産過剰により単価が下落、窮地に立たされた。


title: 小山田与清

text: 小山田 与清（おやまだ ともきよ、天明3年3月17日（1783年4月18日）- 弘化4年3月25日（1847年5月9日））は、江戸時代後期の国学者。初名は貴長、通称は寅之助、庄次郎、仁右衛門、茂右衛門、六郎左衛門、将曹。字は文儒、号は松屋、玉川亭、擁書倉、知非斎、報国恩舎。


title: 日本精神科看護技術協会

text: 一般社団法人日本精神科看護協会（にほんせいしんかかんごきょうかい、略称 日精看（にっせいかん）、英称：Japanese Psychiatric Nurses Association、英略称： JPNA）は、精神科看護に携わる人々を主たる対象とした看護職能団体である。2012年（平成24年度）の会員数は、約4万人である。下部組織として47都道府県に支部を持つ。


title: 河北インターチェンジ

text: 2003年（平成15年）12月14日に石巻河南IC - 河北ICが三陸自動車道初の無料区間として開通し、それに先立ち2003年（平成15年）12月12日に石巻河南IC料金所は廃止され、石巻港本線料金所と河北ICが新設された。しかし、その石巻港本線料金所も2008年（平成20年）1月24日、鳴瀬奥松島IC - 石巻河南ICの通行料金無料化に伴い廃止された。


title: 三国伝記

text: インド・中国・日本 (梵・漢・和) の三国にわたる説話集である。仏教説話を大半が占める。 8月17日の夜に、京都の清水寺に参詣した、天竺の梵語坊、大明の漢守郎、近江の和阿弥の3人が、交代でそれぞれの国について物語をするというもの。 それぞれ梵曰、漢曰、和曰で説話が始まる形式で、各国120話、合計360話を収録している。 『太平記』巻35の「北野通夜物語」に倣った形式とみられる。成立年は定かではないものの、応永14年（1407年）以降であると考えられている。なお、 『三宝感応要略録』『発心集』『古事談』『長谷寺霊験記』『沙石集』『山王霊験記』『太平記』などと同文に近いため、関連性が指摘されている。


title: ナガバキタアザミ

text: 花期は7-8月。頭状花序は散房状または複散房状に10個内外が密集してつき、花柄は3-8mmと短い。総苞は上部が黒紫色で、長さ8-12mm、径4-5mmになる狭筒形、総苞片は6-7列あり、片は圧着し、外片は広卵形になり、先は尾状に伸びる。総苞の表面に縮れたくも毛がある。頭花は筒状花のみからなり、花冠の長さは9-10mm、色は紅紫色になる。果実は長さ4mmの痩果になる。冠毛は2輪生で、落ちやすい外輪は長さ0.5-4.5mm、花後にも残る内輪は長さ7mmになる。


title: 肥前吉田焼

text: 明治に入り、磁器生産の「精成社」が吉田山に創業された。主に輸出用の食器を生産した。有田から学んだ技術の向上もあり中国・朝鮮などに市場を広げ、大正年間には朝鮮半島向けの市場を独占するほど好景気に沸いた。しかし後の朝鮮の情勢悪化や他生産地の台頭などもあり、次第に衰えていった。しかし、窯場を集めて共同出資した吉田製陶株式会社の設立などで合理化を図り、廃絶は免れ今日に至っている。現在は11軒の窯元があり、嬉野温泉の発展に伴い観光客向けの食器を多数焼いている。


title: 小山田与清

text: 同3年（1803年）には、見沼通船の差配役である豪商・高田与成（好受）の養子となり、高田六郎左衛門を名乗る。家業のかたわら、古典や有職故実の考証に打ち込み、その研究資料とするため養家の豊富な財力を使って書籍を買い集めていく。


title: ナガバキタアザミ

text: 亜種として日本固有種。南千島、北海道、本州の東北地方北部（早池峰山）に分布し、高山の草原に生育する。北海道の代表的な高山植物の一つであり、大きな群落を形成することがある。早池峰山に分布するものは、花序が複散房状になって大型になり、総苞片の中片と外片の先端部の尾状突起があまり長く伸長しない。


title: 肥前吉田焼

text: 肥前吉田焼は古くから生活向けの食器類を焼いてきており、確立されたスタイルは存在しない。主に染付磁器・色絵などを焼いているが、窯元によって伝統的な青磁から現代的なデザイン、伝承や物語をあしらった意匠のものなど様々である。また作品も湯呑み、茶碗、酒器からコーヒーカップ、花瓶まで幅広い。非常にリベラルな作風を持った陶磁器といえる。


title: 小山田与清

text: 文化12年（1815年）、蒐集した書籍を所蔵する書庫『擁書楼』が落成。多い時には5万巻の蔵書を誇り、国学者の閲覧・貸借に供した。しかし、彼の書籍蒐集は高田家の財政を逼迫させることとなり、文政8年（1825年）には家督を譲って隠居。これを機に小山田将曹を名乗る。


title: 小山田与清

text: 晩年は、病気や養家の財政事情に苦しめられ、近隣の火事に伴う混乱で蔵書の一部が散逸するなど不遇だった。弘化3年（1846年）には、残った蔵書2万巻を水戸藩に献納している。翌4年、「持たるもの 身もいま捨てつ 御ほとけを 頼む心の 種は残らじ」という辞世を残し、病没。


title: フランス領ソマリランド

text: 1862年3月11日、パリでアファル人のスルタン、ライエタ・ディニ・アフメットが署名した条約により、1万（約5万5千フラン）でオボックの領土が割譲された。その後この条約を利用して、アルフォンス・フルーリォ・ド・ラングレ大佐がタジュラ湾の南側を植民地化した。1885年3月26日、フランスはイッサ族と別の条約を結び、その地をフランスの保護領とした。この条約は、金銭の授受はなく、またソマリ人は自分たちの土地の権利を放棄したわけではなく、フランスの助けを借りて自分たちの土地を部外者から守るためのものであった。しかし、1886年にアンバドでル・ペングアン号のフランス人船員が謎の死を遂げると、フランスはまずイギリスを非難し、次にソマリを非難して、この事件をきっかけに南方領土全体の領有権を主張するようになった。


title: フランス領ソマリランド

text: ジブチ・エチオピア鉄道がエチオピア西部に敷設され、この鉄道がエチオピアで唯一人口の多い都市であったハラールを通ったため、ジブチの港は15,000人の新興都市となった。ディレ・ダワまでの鉄道が完成し、元の会社が倒産（その後政府が救済）した後、ジブチの人口は減少したが、ジブチは鉄道の敷設によってキャラバンを中心とした貿易を行っていたゼイラ（当時はイギリス領ソマリランドに存在した）を急速に追い抜き、ハラールを経由してエチオピア南部やオガデンを出発するコーヒーやその他の物資の主要な港となった。


title: フランス領ソマリランド

text: イタリアがエチオピアを征服した後も鉄道は運行されていたが、第二次世界大戦の混乱の後、1946年にフランスの海外領土となった。1967年、フランス領ソマリランドはフランス領アファル・イッサと改称され、1977年にはジブチとして独立した。


title: マリー・ド・クレーヴ (1426-1487)

text: マリア・フォン・クレーフェ（独:Maria von Kleve）またはマリー・ド・クレーヴ（仏:Marie de Clèves, 1426年9月19日 - 1487年8月23日）は、フランス王家傍系のオルレアン公シャルルの3番目の妻で、フランス王ルイ12世の母。


title: マリー・ド・クレーヴ (1426-1487)

text: クレーフェ＝マルク公アドルフとその2番目の妻でブルゴーニュ公ジャン1世（無怖公）の娘であるマリー（1394年 - 1464年）の間の六女として生まれた。1440年11月6日にサントメールにおいて、母方の叔父のブルゴーニュ公フィリップ3世（善良公）の取り成しでヴァロワ＝オルレアン家の当主シャルルと結婚した。花嫁が14歳の少女だったのに対し、花婿は49歳で老境に差し掛かっており、2人の妻を亡くした男やもめだった。しかし夫婦仲は良好だったとされ、マリーは結婚して16年間は子供が出来なかったが、その後3人の子供に恵まれた。


title: 袴田裕幸

text: 袴田 裕幸（はかまだ ひろゆき、1979年3月5日 - ）は、大阪府出身の俳優。JVCエンタテインメント・ネットワークスを経て、現在はハーキュリーズに所属している。2004年にオリジナルブランド「XEROSEN」を立ち上げている。


title: ダムレイ

text: ダムレイ（Damrey）は、2000年に台風委員会により制定された台風のアジア名（国際名）の1つ。順番は1であり、全部で140個あるアジア名の中で最初であることから、2000年の台風1号（初めてアジア名が付けられた台風）にこのアジア名が付けられ、以後、発生順に（リストアップされた）アジア名が順番に付けられている。「ダムレイ」はカンボジアによる命名で、クメール語で「ゾウ（ដំរី）」を意味する。


title: ルリソウ属

text: 多年草または一年草。根出葉には長い葉柄があるか、または茎の基部が長く伸び、茎につく葉は少数あり、単葉で互生し、托葉はない。花序は総状花序になり、まばらに青色または白色の花をつける。花に小花柄があり、花序の基部にふつう苞がある。萼は5裂し、花後の果時にやや大きくなる。花冠は車型で5裂し、裂片は平開し、喉部に鈍い小突起がある。花冠裂片はつぼみ時に瓦重ね状にたたまれる。雄蕊は5個あるが、花筒内にあり外に出ない。子房は上位で、4室となる。果実は4個の分果で、分果は扁平で背面が凹入し、分果の縁は環状になり、縁にかぎ状の刺があるものと無いものがある。


title: EMD FL9形ディーゼル機関車

text: EMD FL9は1956年から1960年にかけてGM-EMDで生産されたディーゼル・電気両用の機関車で、大いに成功したFシリーズ系列で最後に製造されたタイプである。下記のような特殊用途のため、他のFシリーズには見られない特徴がある。


title: EMD FL9形ディーゼル機関車

text: FL9はF9のAユニットをベースにニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道（ニューヘイブン鉄道）向けに製作されたFシリーズである。ニューヘイブン鉄道はコネチカット州、ニューヨーク州、ロードアイランド州、マサチューセッツ州に展開していたが、そのうちボストンとニューヨークとを結ぶ路線が重要であった。しかし、マンハッタン島はディーゼル機関車が乗り入れられないため、電化区間のマンハッタン島と非電化区間との間を機関車の付け替えなしで列車を直通させるため、ディーゼル・電気両用の機関車となり、他のFシリーズには見られない下記のような特徴的な機関車となった。


title: EMD FL9形ディーゼル機関車

text: ディーゼルエンジンは他のFシリーズと同様にEMD 567系エンジンであるが、初期車30両と後期車30両で形式が異なっている。最初の30両はF9と同様に567Cが使用され1,750馬力であったが、後半の30両は567D1が使われ1,800馬力となり、Fシリーズ中最高馬力となった。


title: EMD FL9形ディーゼル機関車

text: 1990年代初頭、MTAの子会社であるメトロノース鉄道で活躍した車両の内、7両(No.2040～2046)及び同じMTAの子会社であるロングアイランド鉄道が1991年4月から運用を開始したC1型客車導入時にメトロノース鉄道から譲り受けられた3両(No.300～302)の合計10両は保守の軽減を目的にAC駆動化された。


title: EMD FL9形ディーゼル機関車

text: 外観も側面が一部変化しており、特徴的な丸窓がなくなった他5つ設置されていたフィルタ格子も撤去されたので改造前と比べのっぺりとした印象になった。側面には乗務員扉が2つあるがAC駆動改造車は乗務員扉の間に機器点検用と思われる窓のついていない扉が増設された。


title: バーナード・ヴォネガット

text: バーナード・ヴォネガット（Bernard Vonnegut、1914年8月29日 - 1997年4月25日）は、アメリカ合衆国の気象学者である。人工降雨・人工降雪のためのクラウドシーディングにヨウ化銀が有用であることを発見した業績がある。小説家カート・ヴォネガットは弟である。


title: バーナード・ヴォネガット

text: 1945年、バーナードはニューヨーク州スケネクタディのゼネラル・エレクトリックので働き始めた。1946年11月14日にシーディングにおいて、ヨウ化銀が核を形成する薬品として使えることを発見し、同じ研究所に所属していたアーヴィング・ラングミュアによって、同じ年に実証実験が行なわれた。雲の種を蒔くには、氷晶の成長を促進するために大量の核形成剤を雲に投入することが必要である。現在でも、人工降雨および人工降雪にはヨウ化銀が利用される。バーナードは1952年にはアーサー・D・リトル株式会社に移籍し、1967年、にはニューヨーク州立大学オールバニ校の大気科学の教授に就任した。1985年の退職時に名誉教授の称号を贈られた。


title: バーナード・ヴォネガット

text: バーナードは28の特許を取得している。また、イライアス・ルーミスが1842年に行った実験を再検証して、論文『ニワトリの羽が千切れる現象を指標とした、竜巻中の風速の概算方法』をまとめた。この功績から、1997年度イグノーベル賞を受賞している。


title: 玄梧鳳

text: 1923年3月26日、済州島の南済州郡で生まれた。日本の興國商業学校（現在の興國高等学校）を卒業し、ソウル大学校経営大学院に進学した。光復後、左翼が活発だった済州島でしばらく警察に籍を置いたが、1947年に商工部鉱務局に移った。


title: 玄梧鳳

text: 1956年に大明鉱業開発の専務を務め、その後1958年5月2日に行われた第4代総選挙で初当選し国会議員となった。四月革命と5・16軍事クーデターでしばらく政治活動を休止したが、1963年の第6代総選挙で民主共和党所属で当選し、国会運営委員長兼民主共和党院内総務を務めた。1967年の第7代総選挙後に国会運営委員長、1971年の第8代総選挙後に民主共和党院内総務、1973年第9代総選挙でも維新政友会所属で当選し、国会建設委員会委員長を務めた後、1976年には維新政友会政策委員会議長を務めた。1978年の第10代総選挙で民主共和党所属で当選し、国会運営委員長兼民主共和党院内総務、民主共和党党務議員、民主共和党済州島党務協議会議長、韓・コロンビア議員親善協会会長などを務めた。


title: スィノプ沖海戦

text: スィノプ沖海戦（スィノプおきかいせん）は、第一次世界大戦中の1914年12月22日にスィノプ沖の黒海上でロシア帝国海軍黒海艦隊とオスマン帝国海軍とのあいだに発生した海戦である。巡洋艦 1 隻ならびに艦隊水雷艇 4 隻からなる優勢なロシア帝国側斥候艦隊がオスマン帝国の巡洋艦 1 隻を追撃したが、オスマン帝国艦は反撃を加えつつ逃走に成功した。


title: アイドルソロクイーンコンテスト

text: アイドルソロクイーンコンテストは、2014年より毎春に行われている、日本各地のソロアイドル日本一を決定する大会である。ソロアイドルの「春の本場所」よも呼ばれている。アイドル活動により収入を得ているプロのアイドル歌手なら誰でも参加OK。メジャー、インディーズ不問。ユニットからの参加可。主催はアイドルソロクイーンコンテスト実行委員会。3ヶ月にわたり全国で地区予選が開催される。準決勝および決勝ブロックは都内のホールで開催される。2017年から派生コンテストとして年末に歌が1番うまいアイドルを決める『アイドルベストシンガーコンテスト』も開催されている。


title: 樋口裕康

text: 1958年、静岡県立静岡高等学校卒業。1963年、早稲田大学理工学部建築学科卒業。1965年、早稲田大学大学院理工学研究科修士課程修了。1965年から1971年までU研究室。1971年に富田玲子や大竹康市らと象設計集団を設立。同年、返還前の沖縄子供の国マスタープラン策定、今帰仁中央公民館、名護市庁舎で芸術選奨文部大臣賞、都市計画学会賞、日本建築学会賞などを受賞。1986年より台湾北東部の宜蘭懸冬山河風景区開発計画に着手。1990年、事務所を十勝に移し、全国各地で学校、公共施設、福祉施設をはじめとする地域性に根差した建築を進める。


title: スィノプ沖海戦

text: 1914年末、オスマン帝国海軍第 2 戦隊所属の 3 隻の巡洋艦、すなわち軽巡洋艦「ミディッリ」、防護巡洋艦「ハミディイェ」、水雷巡洋艦「」は、トラブゾンまでオスマン帝国軍部隊と武器を輸送すべしという任務を授かった。この任務を遂行するためには、 3 隻はロシア艦隊が睨みを利かせる黒海東部を通過しなければならなかった。


title: アイドルソロクイーンコンテスト

text: アイドルソロクイーンコンテストは、グループアイドル全盛のなかでソロの実力ナンバー１を決める2014年から始まった大会。注目度アップにともない2016年より、北海道、関東、関西、九州での地区予選を開催。地方予選・準決勝・決勝への勝ち上がり方式となった。


title: スィノプ沖海戦

text: ところが、「ベルキ・サトヴェト」は12月20日、ボスポラス海峡口においてロシア帝国海軍が半月ほど前に敷設していた機雷原に掛かって触雷破損した。その修理のため、「ベルキ・サトヴェト」は戦争終結まで活動できない状況になった。それでも作戦は中止されず、「ミディッリ」と「ハミディイェ」はそれぞれ独立して作戦を遂行するよう指令を受けた。


title: アイドルソロクイーンコンテスト

text: 第1回大会は2014年3月23日に東京渋谷・伝承ホールで開催され出場選手は21名。初回のみ「日本アイドルソロクイーンコンテスト」の名称で大会を開催した。第2回大会は2015年3月7日に北沢タウンホールで開催され出場選手は99名。予選ブロック上位2名の選手が本選へ勝ち上がる方式となった。第3回大会より全国の地方予選大会が開催され、各予選ブロックの上位選手が東京で開催される準決勝へ勝ち上がる方式となった。第4回大会より外国人選手のエントリーもはじまった。ソロクイーンということで、第１回大会よりすでにQUEENの楽曲をBGMとして使用している。


title: スィノプ沖海戦

text: 一方、ロシア帝国黒海艦隊は傍受した敵方の無線通信を誤読し、 7 隻の輸送船からなる軍部隊輸送船団すべてがイスタンブールから黒海へ向けて出港すると断定した。この船団を迎撃するため、黒海艦隊は12月21日、艦隊主力部隊、すなわち戦列艦 5 隻、巡洋艦「パーミャチ・メルクーリヤ」ならびに「カグール」、「アルマース」、艦隊水雷艇 10 隻をセヴァストーポリから出撃させた。


title: スィノプ沖海戦

text: ロシア艦隊は、ケレンペ岬とトラブゾンにかけてのオスマン帝国沿岸部で輸送船団を襲撃する作戦であった。しかし、この海域では敵船を見つけることができず、翌22日にはセヴァストーポリへ向かう帰路に就いた。艦隊はアナトリア沿岸域を遊弋し、艦隊からは敵船団を求めて偵察分遣隊が分派された。水雷分艦隊長ならびに巡洋艦戦隊長である 海軍少将の提督旗を掲げた旗艦の巡洋艦「パーミャチ・メルクーリヤ」（艦長 1 等佐官）と、第 1 艦隊水雷艇隊所属の 4 隻の艦隊水雷艇、すなわち水雷戦隊長 M・P・サーブリン 1 等佐官の長官旗を掲げた旗艦「グネーヴヌイ」（艦長 V・N・チェルカーソフ 2 等佐官）、「ヂェールスキイ」（艦長 E・S・モラース 2 等佐官）、「ベスポコーイヌイ」（艦長 A・V・ザルードヌイ 1 等佐官）、「プロンジーチェリヌイ」（艦長 V・N・ボルスーク 2 等佐官）からなる斥候艦隊である。しかし、この艦隊が見つけたのは敵の大船団ではなく、巡洋艦「ハミディイェ」だったのである。


title: スィノプ沖海戦

text: 同日正午頃、スィノプ沖西方を航行していた「ハミディイェ」（艦長 K・V・ムヒッディン海軍大尉）はロシア帝国の斥候艦隊を発見した。敵艦隊が圧倒的に優勢であるのを見るや「ハミディイェ」は回頭し、安全なボスポラス海峡のある西へ全速で走り出した。これに気付いた「パーミャチ・メルクーリヤ」は、麾下の 4 隻の艦隊水雷艇を率いてこれを追撃した。とりわけ、艦隊水雷艇は「ハミディイェ」の最大航行速度に匹敵する 22 kn の速度で追い駆けた。ロシア艦隊の残りの艦船も全速力でこれに続いたが、続いて発生した戦闘には参加できなかった。


title: スィノプ沖海戦

text: 戦闘中、「ハミディイェ」は「パーミャチ・メルクーリヤ」ならびに艦隊水雷艇からの命中弾を受けた。一方、「ヂェールスキイ」にも敵砲弾が命中し、備砲が爆発して士官 1 名が死亡、水兵 5 名が負傷した。これにより、「ヂェールスキイ」は一時戦線を離脱せざるを得なくなった。


title: スィノプ沖海戦

text: 砲火を交えつつ「パーミャチ・メルクーリヤ」は「ハミディイェ」を半ノット上回る速度でこれを追い駆けたが、ついに敵艦を捉えることができなかった。16時00分には、艦艇は降雨帯に入り、互いに互いを見失った。視界の悪化に加え「パーミャチ・メルクーリヤ」は機関故障を生じて減速、結局ロシア艦隊は16時頃に追撃を中止した。こうして、「ハミディイェ」は完全に不利な状況にも拘らず逃げ切ったのである。


title: スィノプ沖海戦

text: 戦闘が行われた12時45分から16時00分まで、「ハミディイェ」は船尾の諸砲から 80 発程度の砲弾を発射した。その一方で「ハミディイェ」は、「パーミャチ・メルクーリヤ」から発射された 152 mm 砲弾 1 発を船尾部分に受けた。炸裂した砲弾の破片によって喫水線下の船体に破孔が生じたが、重大な損傷には至らず逃走に成功した。


title: スィノプ沖海戦

text: 砲戦の結果はむしろ、戦力的には優勢であったロシア側にとって極めて忌々しいものとなった。艦隊水雷艇では搭載する にそれぞれ射撃時の亀裂が生じた。「プロンジーチェリヌイ」では、中間部の 102 mm 砲で薬莢の底が破裂して点火装置が詰まってしまった。最大の被害を受けた「ヂェールスキイ」では、船尾の 102 mm 砲が爆発によって完全に破壊された。爆発によって死亡したのは、 G・G・プランソン海軍大尉であった。


title: スィノプ沖海戦

text: セヴァストーポリへの帰還に際し状況を精査した委員会は、爆発の原因は「ハミディイェ」の発射した砲弾が装填状態にあった砲へ命中したためであると結論付けた。調査によれば、「ヂェールスキイ」の船尾の 102 mm 砲 1 基に「ハミディイェ」の主砲弾 1 発が命中し、砲弾が装填された状態にあった 102 mm 砲が爆発したということであった。誘爆のエネルギーは砲装置を完全に破壊し、甲板にもいくつかの破孔を穿った。加えて、船尾のキャプスタン、、魚雷積み込み用、ベンチレーター、舷梯、支柱と舷側支索が損傷した。また、船尾部分の接合部が喫水線部分で分離し、左舷予備に水漏れが生じて右舷船尾船室では火災が生じた。その近くにあるは、消火活動によって水浸しになった。人的被害は既述のとおりである。この被害により「ヂェールスキイ」は一時的に戦線を離脱したが、戦闘能力は失わなかった。


title: スィノプ沖海戦

text: 「パーミャチ・メルクーリヤ」は「ハミディイェ」より 4 年も新しく、速力は 1 kn 上回っていた。新型のタービン艦である 4 隻の「ヂェールスキイ」級艦隊水雷艇については言うまでもない。これらが 4 時間にわたってそれほど俊足ではない「ハミディイェ」を追い駆けた結果、ついに追いつくことができなかったのは理解に苦しむことであった。


title: スィノプ沖海戦

text: 今日の日本やトルコ共和国、ロシア連邦などではグレゴリオ暦が使用されているが、ロシア帝国でもオスマン帝国でも使用されていなかった。そのため、本文ではユリウス暦に準拠した年月日を記載する。以下に記載するのは、グレゴリオ暦に換算した年月日である。


title: 情熱エンジン

text: 『東北電力Presents 情熱エンジン』（とうほくでんりょくプレゼンツ じょうねつ エンジン ）は、2005年（平成17年）10月15日から新潟県を含めた東北7県ブロックネットで放送されていた仙台放送制作のドキュメンタリー番組・教養番組。東北電力の一社提供。2011年3月をもって終了した。


title: 雪乃美玲

text: 2016年「歌劇な噺劇（近鉄アート館）」に出演。以降、「九雀の噺（天満天神繁昌亭）」「名古屋で噺劇（円頓寺レピリエ）」など、噺劇公演には、全てに出演（2021年「歌劇な噺劇」はスケジュールの都合で不参加）。


title: 情熱エンジン

text: 本番組は東北地方の各地にて活躍している人々をドキュメントで取り上げている。ネット局は、フジテレビ系列局がない青森県を除き、フジテレビ系列に統一されている。前番組『ぼくらの時代』と同様に、毎月1回放送されており、放送日時は月ごとに変動された。また、基本的には30分番組だが、場合によっては55分に拡大される場合があった。


title: GOLDEN☆BEST 橘いずみ+榊いずみ 20th Anniversary

text: 『GOLDEN☆BEST　橘いずみ+榊いずみ 20th Anniversary』（ゴールデンベスト・たちばないずみ+さかきいずみ　トゥエンティース・アニヴァーサリー）は、榊いずみ通算2作目で、CD2枚組のベスト・アルバム。2012年7月25日にソニー・ミュージックダイレクト/GT musicより発売。規格品番はMHCL-2094/5。


title: ジ・オールド・チェシャー・チーズ

text: ジ・オールド・チェシャー・チーズ () は第二級イギリス指定建造物となっているロンドンのパブであり、シティ・オブ・ロンドンのワイン・オフィス・コート、フリート・ストリート145番地にある。1666年のロンドン大火の後に建てられた古いパブで、P・G・ウッドハウスなどを含む文学関係者が訪れた場所として知られている。キャンペーン・フォー・リアル・エールのNational Inventory of Historic Pub Interiorsに登録されている。


title: ジ・オールド・チェシャー・チーズ

text: ジ・オールド・チェシャー・チーズがある場所は13世紀頃まではカルメル会修道院が所有していた土地であり、1538年から同じ場所にホーン・タヴァーンと呼ばれるパブがあった。ロンドン大火後の1667年に再建され、チェシャー・チーズという名前で営業を開始した。


title: ジ・オールド・チェシャー・チーズ

text: 1680年のブロードサイド・バラッドである"A New Ballad of the Midwives Ghost"は、産婆の霊が自分が死んだ家に現れ、殺して埋めた私生児の骨を掘り出すよう新しい住人に促す空想的な物語を語っている。バラッドの最後の部分は、この話が本当であり、証拠としてチェシャー・チーズに展示されている子どもの骨を見ることができると強調している。


title: ジ・オールド・チェシャー・チーズ

text: かつてこのパブにはエロティックなタイルが飾られていた部屋があり、この部屋は18世紀中頃に売春宿として使用されていた可能性がある。オリヴァー・ゴールドスミス、アルフレッド・テニスン、マーク・トウェイン、アーサー・コナン・ドイルなどがこのパブを訪れたという言い伝えがある。チャールズ・ディケンズはこのパブを知っており、『二都物語』に登場するフリート・ストリートのパブはここではないかと言われている。P・G・ウッドハウスもこのパブを訪れており、ここで昼食をとったと述べている手紙が残っている。ウッドハウスの作品でもこのパブの名前が言及されている。


title: ジ・オールド・チェシャー・チーズ

text: アガサ・クリスティが生み出した架空の探偵であるエルキュール・ポアロは1924年の作品「100万ドル債券盗難事件」においてチェシャー・チーズ亭で新規顧客と食事をとっており、「素晴らしいステーキ・アンド・キドニー・プディング」を出すという描写がある。


title: 王女と王妃

text: 『王女と王妃』（"The Princess and the Queen"）はHBOのファンタジー・テレビドラマ・シリーズである『ハウス・オブ・ザ・ドラゴン』のシーズン1の第6話である。Sara Hessが脚本を書き、ミゲル・サポチニクが監督した。日本ではU-NEXTが配信した。


title: 王女と王妃

text: 王の世継ぎであるレイニラ王女には第三子が生まれるも、どの子も男色の夫レーナー・ヴェラリオンには似ていない。〈王の手〉ライオネル・ストロングの世継ぎで〈王都の守人〉の総帥ハーウィンの子ではないかと噂が立つ。アリセントは出産直後で疲弊したレイニラを呼びつけて苦しめる。レイニラの子らは落とし子であるゆえに王位継承権はないと王を説得しようとする。


title: 王女と王妃

text: アリセントの子らとレイニラの子はら一緒に育つ。アリセントの第三子で次男のエイモンドにはドラゴンがおらず、アリセントの長男のエイゴンやレイニラの息子たちに豚に乗れとからかわれる。アリセントと、駆け落ちを断られ愛人となることを求められたことでかつての恋人レイニラを憎む、〈王の盾〉の騎士クリストン・コールは王位争いを予期する。アリセントは王位争いに備えるよう長男に警告する。クリストンはレイニラの子の父親ではないかとハーウィンを揶揄して殴り合いとなる。ハーウィンは〈王都の守人〉総帥を解任される


title: 王女と王妃

text: 王は老いて弱る。アリセントとレイニラも出席する小評議会では〈踏み石諸島〉が三頭市とドーンの領主クォーレン・マーテルの同盟に支配されたことが議題となる。レイニラは、アリセントとの争いを鎮静化させるため、息子ジャセエリーズとアリセントの娘レイニラの婚約を提案するも、アリセントに冷たくあしらわれる。ライオネルは息子の愚行を理由として辞任を王に申し出るが、ハーウィンがレイニラの子の父親であるとの噂は口にしない。王は辞任を認めないが、三人の息子を連れて〈ハレンの巨城〉に戻ることは許可する。ハーウィンはレイニラとその息子たちに愛情のこもった別れを告げる。次男ラリス・ストロングはアリセントと密談したのち、舌を焼き切った犯罪者を解放して利用し、〈ハレンの巨城〉で火事を起こしてライオネルとハーウインが死ぬ。


title: 王女と王妃

text: ペントスには、二人の娘を連れてデイモン王子とレーナ・ヴェラリオンが滞在する。〈踏み石諸島〉は再び三頭市とドーンの領主クォーレン・マーテルの同盟に支配されている。デイモン王子には、三頭市に対抗するペントスとの同盟の見返りに領地が提供される。長女ベイラはドラゴンに乗るも、次女レイナにはまだドラゴンがいない。レーナは難産で死を悟り、ドラゴンライダーとして死ぬために、現存する最大のドラゴン"ヴァーガー"に自分を焼き殺させる。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道（デュランゴ・アンド・シルバートンきょうきてつどう、、略称D&SNG）は、アメリカ合衆国コロラド州で、デュランゴとシルバートン () を結ぶ36 インチ（914 mm）軌間の45 マイル（72 km）の路線を運行している、狭軌の保存鉄道である。アメリカ合衆国連邦政府によりアメリカ合衆国国定歴史建造物に指定されており、また米国土木学会により歴史的土木建造物 () に指定されている。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: この路線はもともと、1881年から1882年にかけてデンバー・アンド・リオグランデ鉄道により、サンワン山地 () にある鉱山へ物資と人を運び込み、金と銀の鉱石を搬出するために建設された。この路線は、デンバー・アンド・リオグランデ鉄道のアントニト () とデュランゴを結ぶ路線の延長であった。クンブレス・アンド・トルテック・シーニック鉄道 () がアントニトとニューメキシコ州チャマ () の間を運行しているが、残るチャマからデュランゴまでの区間は廃止されて、撤去されている。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: しかしながら、デュランゴとシルバートンの間の路線は、現在は観光用の旅客輸送保存鉄道であるとはいえ、1881年以来ずっと運行が続いており、アメリカ合衆国では数少ない蒸気機関車の運行がずっと見られる路線である。1981年3月にデンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道がこの路線を売却して、デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道が設立された。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: ウィリアム・ジャクソン・パーマー () は、ペンシルバニア鉄道の中で事務官から社長まで上り詰めた鉄道技術者である。南北戦争で将軍として参加した後、彼はメキシコとコロラドを結ぶ南北の鉄道を構想し始め、デンバー・アンド・リオグランデ鉄道を設立した。彼は、コロラドの山がちな地域には狭軌の路線が適していると考えていた。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: 1881年8月5日に、デンバー・アンド・リオグランデ鉄道がデュランゴに到達した。デュランゴは、町自体が鉄道によって1880年に設立されたところである。この年の秋に、シルバートンまでの建設が始められた。それからわずか11ヵ月後の1882年7月にシルバートンへ到達した。すぐに旅客と貨物の輸送が開始された。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: 1997年3月に、チャールズ・ブラッドショー・ジュニア (Charles Bradshaw Jr.) は、フロリダ州ハリウッドに本拠を置くファースト・アメリカン・レールウェイ (First American Railways, Inc.) にデュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道を売却した。その後1998年7月に鉄道はアメリカン・ヘリテイジ・レールウェイズ (American Heritage Railways) に再度売却された。その当時アメリカン・ヘリテイジ・レールウェイズはフロリダ州コーラル・ゲイブルズ (Coral Gables) に本拠を置いていた。その後本拠がデュランゴへ移転した。現在は、デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道は、デュランゴとシルバートンの2箇所に博物館を有している。多くの古い客車が運用に復帰している。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: こんにち、デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道で運用されている蒸気機関車は、1920年代に製造されたものである。2種類の型があり、車軸配置と牽引力に基づいて名づけられたK-28型 () とK-36型 () がある。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: 数字の28と36は機関車の牽引力を1000 ポンド単位で表したものである。K-28の牽引力は定格27,500 ポンド（約12.4 t）で、K-36の牽引力は36,200 ポンド（約16.3 t）である。炭水車に燃料と水を満載した状態での重量は、K-28が254,500 ポンド（約114.5 トン）、K-36が286,600 ポンド（約129.0 トン）である。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: 470シリーズは車軸配置2-8-2のK-28型蒸気機関車で、デンバー・アンド・リオグランデ鉄道により貨物用に設計され、全部で10両が生産された。これらの機関車はニューヨーク州スケネクタディのアメリカン・ロコモティブ（アルコ社）スケネクタディ工場で1923年に製造された。K-28型は28000 ポンドの牽引力があり、過熱式で、ボイラーには2つのノン・リフティングタイプのインゼクターで水を供給していた。ブレーキは、6-ET型自動空気ブレーキを備えており、また日常の旅客列車では2次的に直通空気ブレーキも用いている。これらの機関車は小型なので、始発や終発の編成の短い列車や補助機関車、区間列車などに用いられる。K-36型に比べて小型で古く出力が小さいにも関わらず、アルコの設計がバランスや保守に優れていたため、機関士たちはこちらの機関車を好むことがある。機関車が出力を発揮して走行しているときには、貝の殻の形をした焚火口扉がドラフト（燃料をよく燃やすための蒸気の力による通風）により内側に強く吸い付けられてしまうために、燃料を焚くのが難しくなることがある。ボイラーの燃焼ガスのもれがあると、ドラフトの問題はK-36型に比べて対処が難しくなることがある。この機関車が出力を発揮して走行しているときの燃料の焚き方は「大きなかかと」(large heel) 方式と呼ばれ、火室管板側（火室の一番奥側）の石炭をできるだけ薄く敷いて、そこから焚火口に向かって次第に石炭の厚みを増して、焚火口のところで扉と同じ高さかそれ以上になるくらいにする。これによって、通常は火格子と煉瓦アーチの間にドラフトが通らないのに対して、火格子の前側の石炭を薄くした部分からのドラフトが強制的に通るようにする。火の調子を見るテクニックを覚えるのに時間が掛かることや、より大きな火室を持っていてテクニックの要らないK-36型が一般的に用いられていてK-28型の運用が限られていることなどから、新人の機関助士はこの焚き方を覚えるのに苦労することがある。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: 全部で10両生産された470シリーズのうち、473号・476号・478号の3両だけが残っており、その全てをデュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道が所有している。他の7両は第二次世界大戦中に、アラスカ州のホワイト・パス・アンド・ユーコン・ルート () で用いるために1942年にアメリカ陸軍によって徴用された。これらの機関車は1946年に廃車・解体された。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: 473号・476号・478号はデンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道の多くの路線で運行されていた。473号は、コロラド州アントニトとニューメキシコ州サンタフェの間の、1941年に廃止となったチリ線 (Chili Line) でよく運行されていた。476号と478号はデュランゴとアラモサの間を走るサンワン山地の旅客列車で1951年まで広く用いられていた。これらの3両は、1950年代から1980年までシルバートン支線で運用され、今日でも用いられている。473号・478号は運行可能な状態にあり、476号は保管されて博物館の展示状態で、大きな修理を必要としている。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: 480シリーズはK-36型の蒸気機関車で、デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道向けに設計され10両が製造された。これらの機関車は1925年にボールドウィン・ロコモティブ・ワークスで製造された。480シリーズは、デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道向けに製造された最後の狭軌の蒸気機関車であった。デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道の狭軌の鉄道網で貨物を牽引するために用いられた。型の36は、牽引力36,000 ポンドであるところに由来する。これらは外側台枠のミカド型で、全ての動輪に台枠より外側のカウンターウェイトが取り付けられており、実利的な外観を生み出している。現在はこれらの機関車は6-ET型自動空気ブレーキと、2次的に直通空気ブレーキを備えており、日常の運行に使用している。12両までの客車を牽引しているが、それ以上の客車の時には重連運転にする必要がある。デュランゴ以外では重連運転にしないのは、煙のせいであると一般に信じられているが、実際にはK-36型が2両以上同時に通ることができない15番通りの橋の重量制限のためである。K-28型は重連運転にできる。機関車は製造時点では煙室の設計がマスター・メカニックス式 (Master Mechanics) であったが、デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道が時期は不明であるもののアンダーソン式 (Andersson) に改造している。ボイラーへの給水は2つのノン・リフティング式のインゼクタによっている。40 平方フィート（約3.7 平方メートル）の火格子面積は、狭軌用の機関車としては最大で、手作業で投炭が行われている。K-28型に比べれば、これらの機関車の投炭は単純ではあるが、大きな火床面積のために多くの石炭が必要である。典型的には、シルバートンへの登りで3 - 5 トン、デュランゴへの帰りで1 - 2 トンの石炭を消費する。人間工学的には、乗務員の座席が後ろに位置しすぎていて、加減弁や砂まき装置を操作するために機関士が頻繁に前のめりにならなければならないので、他の機関車に比べて快適とは言いがたい。アルコ設計のK-28型に比べると、走り装置も速く傷みやすく、その荒々しい乗り心地により乗務員の健康を損ないかねないものがある。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道では、480号・481号・482号・486号の4両のK-36型を所有しており、全て運行可能な状態である。カンブレス・アンド・トルテック・シーニック鉄道が483号・484号・487号・488号・489号を所有している。485号は不運にも、1955年にサリダ () にある転車台の穴に転落してしまった。その後解体されたが、いくつかの装備品、走り装置関係や弁装置などが残されて、他の機関車に使用されている。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: 490シリーズはK-37型ともされる、ボールドウィン・ロコモティブ・ワークスにより1902年にデンバー・アンド・リオグランデ鉄道向けに13両が製造された、標準軌のクラス190（後にC-41型）の車軸配置2-8-0の機関車の一部である。1928年と1930年に、C-41型のうち10両がデンバーにあるバーンハム工場 (Burnham Shops) で狭軌の車軸配置2-8-2の機関車に改造された。デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道ではK-37型を1両のみ運行した。497号は、1984年に改造され7年間運行された。これは、K-37型でシルバートンへ入った唯一の機関車である。この機関車は後に、従輪がアニマス渓谷の曲線を通過するのに問題があると判断された。デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道は497号を、カンブレス・アンド・トルテック・シーニック鉄道のK-36型482号と交換した。493号と498号は、デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道が所有しているが、運行可能な状態にない。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: ディーゼル機関車がデュランゴヤードに初めて導入されたのは1960年代のことで50号機関車であった。50号は現在、コロラド州ゴールデンにあるコロラド鉄道博物館に保存されている。アメリカ陸軍輸送科も、1950年代にデュランゴで試験的・限定的に用いられた6軸の狭軌用ディーゼル機関車3000号を所有している。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道では、2009年現在3両のディーゼル機関車を運用しており、また4両目が暫定的な修復過程にある。狭軌のディーゼル機関車は、他の狭軌の設備と同様に稀なものである。デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道のディーゼル機関車はすべてがセンターキャブスタイル（車両の中央に運転席がある）で、以下に各車両を示す。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: レールバスのRB-1は、1987年から88年にかけての冬に製造された。当初は1001号と番号がふられ、名前はタマロン (Tamarron) となっていた。32人の座席があり、荷物室とトイレを備えており、キャタピラー社製6気筒300馬力エンジンを搭載していた。アニマス・リバー鉄道での運用を想定しており、その運行が終了した後はデュランゴヤードでの入換機関車として使用された。それから数年後、2002年のミッショナリ・リッジでの火災に際しては営業運行に復帰したが、現在は運行されていない。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道は、1両の合造車213号を運行しており、ビッター・ルート・マイン (Bitter Root Mine) と名づけられている。デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道によって1983年に製造され、ホーム・ランチ (Home Ranch) と名づけられていた。車椅子の旅客のための油圧リフトを備えている。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: シンコ・アニマス (Cinco Animas) は1883年に製造された移民用寝台車であった。移民用寝台車は設備がほとんどなく旅客の快適性への考慮がほとんどない。当初のシンコ・アニマスは定員30人であった。1913年にビジネスカー（会社幹部などが視察等に用いる事業用車）に変更された。1963年にシンコ・アニマス社が購入して、その会社の名前から今の名前が付けられた。1982年にシンコ・アニマスはデュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道に売却された。夏期を通じて毎日運行されている。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: ノーマッド (Nomad) は1878年に製造され、当初の名前はフェアプレー (Fairplay) であった。1886年にビジネスカーN号に改造された。伝えられるところによれば、デュランゴ・アンド・リオグランデ鉄道の社長であったウィリアム・ジャクソン・パーマー (William Jackson Palmer) はこの車両を好んで利用していたという。フェアプレーは大統領のウィリアム・タフト、ユリシーズ・グラント、セオドア・ルーズベルトらを乗せたこともある。1951年から1982年まで何社かの手をわたり、フェアプレーはノーマッドに改名された。デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道は1982年にこの車両を購入した。こんにち、ノーマッドは今も運行している客車としてはアメリカで最も古いものとなっている。夏期を通じて毎日運行されている。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: ジェネラル・パーマー (General Palmer) はデンバー・アンド・リオグランデ鉄道のビジネスカーとして1880年に製造された。後年破損した状態となっていた。2001年に25万ドルをかけてデュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道により復元された。内部にはインターネット接続サービスや20インチフラットテレビなど現代的な装備を備えている。ジェネラル・パーマーは、アレン・ハーパー (Allen Harper) が所有しており、彼と家族・来客向けに専用に使用されている。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: サン・ファン (San Juan) は1887年にデンバー・アンド・リオグランデ鉄道によって製造され、採光窓を備えた屋根と丸妻を備えている。灰色で仕上げられており、座席は46席備えていた。1937年にアラモサ工場で改造された。その際にベスティビュールを備え、蒸気暖房と電灯を装備し、さらにデラックスなヘイウッド・ウェイクフィールド (Haywood-Wakefield) 式リクライニングシートを24席設置した。デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道は312号をシルバートンと命名した。2007年から2008年にかけての冬に、過度に詰め込みすぎの座席構成を改造して、3人横並びの座席に変更し、サン・ファンに名前を変更した。夏期を通じて毎日運行されている。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: アラモサ (Alamosa) は1880年製造で、当初はヒルダゴ (Hildago) と名づけられたホートン式 (Horton) 座席を装備した座席車25号であった。1885年に403号に変更された。1919年に資産査定を行うスタッフのオフィス兼居住車として改造された。この資産査定は、第一次世界大戦でアメリカの鉄道が国によって一時的に管理された後、この鉄道網がデンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道に返還されたときに、全ての鉄道の資産を登録するために行われたものである。1924年にサロンと喫煙室を備えた車に改造された。1937年にさらに改造されて、アラモサと名づけられたサロン券ビュフェ車となった。閉鎖式のベスティビュールと蒸気暖房、電灯を備え、座席が14人分あった。1957年に座席車に改造された。1959年に350号に改番された。1981年にデュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道が購入して、サロン車として改造し、25人用の座席を備えた。同名の車両がかつて存在していたが、リオグランデ・サザン鉄道での脱線事故により破壊された。この車両は夏期を通じて毎日運行されている。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: プロスペクター (Prospector) は1984年にハント (Hunt) という名前の座席車として製造された。2009年に上級の家族向け車両となった。快適なテーブルと座席を備えた構造になっている。天井には拡大された路線図が掲載されており、乗客が旅程の進行を簡単に追えるようになっている。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: 631号は1985年に製造され、ノース・スター (North Star) と名づけられた。632号は1986年に製造され、テフト (Teft) と名づけられた。どちらも乗客の増加に対応するために一般旅客車として製造された。2009年に詰め込みすぎの座席について改造された。この2両は主に、トール・ティンバー (Tall Timber) へジップライニング（、峡谷をワイヤーを使って横断する方法）に行く旅客を運ぶために用いられている。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: 開放式のトロッコ400号 - 402号は1963年に製造され、客車の台車、金属製の屋根、タイル張りの床と座席を備えている。403号 - 405号は1967年のシーズンに向けてシルバートンで製造された。1982年から1985年にかけて、デンバー・アンド・シルバートン狭軌鉄道は411号、412号を製造した。406号 - 409号、413号 - 416号は1982年から1986年にかけて製造された。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: シルバー・ビスタ (Silver Vista) は1947年にデンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道が製造した。人気のあるガラス製の屋根を備えた展望車で、この方式の唯一のものである。当初のシルバー・ビスタは1953年にアラモサで火災に遭って焼失した。とても人気がある車両であったので、シルバートンとアントニトの間の路線を廃止できるようにわざと収入を落とす目的で、デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道が故意に破壊したのではないかとの憶測がある。シルバー・ビスタは2006年に再建され、夏期を通じて毎日運行されている。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: リオ・グランデ (Rio Grande) は1987年から1988年にかけての冬期に製造され、当初はレールバスの付随車1002号で赤く塗装されていた。アニマス・キャニオン鉄道のディーゼルレールバスとともに使用されていた。1992年から1997年までは保管されており、その後開放式展望車313号に改造された。シルバー・ビスタに似ていたために313号の番号が付けられたものである。シルバー・ビスタが2006年に製造された後、410号に改番された。2006年から2007年にかけての冬にサイド改造され、快適で大型の座席を備えたより広々とした視界の展望車に改造された。夏期を通じて毎日運行されている。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: カブース0505号は1886年に製造され、休憩場所と食事の提供を考えて保管されている。カブース0540号は1881年に製造され、小さな倉庫を有しており様々な工具や補給物資を搭載している。保線作業に用いられている。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: カブース0500号は、1886年に製造された全長17 フィートのカブースである。当初はデンバー・アンド・リオグランデ鉄道1号であった。1950年にボブ・リチャードソン (Bob Richardson) へ売却された。クリップル・クリーク (Cripple Creek) で1987年に運用に戻された。1993年にデュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道が購入し、当初の状態に復元した。貸切運行が可能であり、8人を乗せることができる。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: レールキャンプカー 3681号は、もともとデンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道の有蓋車である。デュランゴ・アンド・シルバートン鉄道によって1984年に改造され、台所・風呂・ベッドを備え付けられた。カスケード・キャニオン・ワイまでキャンプをしに牽引されていく。8人までのグループを乗せることができる。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道は、デュランゴヤードからシルバートンまで45 マイルの道のりを、5回アニマス川を渡りながら運行する。シルバートンに列車が到着して乗客を降ろすと、列車はデルタ線を回って向きを変え、戻ってきた乗客を乗せるためにバックして戻ってきて、デュランゴまでの帰りの運行を行う。45 マイルの道のりを走るのに、定期列車は片道3時間30分かかり、シルバートンで2時間15分待ち合わせる。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: デュランゴから出発する列車は一般的に、乗務員が到着してから列車の出発まで1時間ほどかかる。制動手が列車の掃除具合を調べ、手旗や尾灯など、その日の運行に必要な備品が揃っているかを検査する。車掌は乗務員の出勤を記録し、乗客リストを入手し、乗務員への報告を行う。機関士と機関助士は機関車の検査をして、全ての機械類が潤滑され、適切な状態にあって修理が必要な場所がないことを確認し、その日の運行に備えて準備する。機関助士は、十分な石炭と水が炭水車に搭載されていることを確認し、潤滑油が供給されており自動潤滑装置が機能していることを確認する。また運転台を掃除し、機関車と炭水車から灰がらとごみを吐き出す。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: 機関車の準備ができると、機関車は本線へ引き出され、機関車を動かしてブレーキの性能試験を行う。また煙室とシリンダー内の清掃を行い、潤滑のためにシリンダーを暖める。制動手が列車に機関車をつなぎ、車両工場の人も機関士を手伝ってブレーキテストを行う。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道の定期列車は、時刻表に基づいた方式で運行されるが、臨時列車や特別な状況下では場合によっては時刻表は無効とされることがある。デュランゴを出発する列車は、列車の末尾がプラットホームから離れるまで5 mph（約8 km/h）で進行し、その後ヤード内の制限区間を抜けるまで10 mph（約16 km/h）で進行し、本線上では15 mph（約24 km/h）で進行する。15番通りの橋は、デュランゴヤードのちょうど東端にあり、ここに保線員の物置が置かれており、また線路見回りの人が通過する列車の点検を行う。32番通りまで線路はほぼ平坦で、そこから小さな丘があって36番通りまで少し機関車が出力を上げる。そこから列車は4分の1 マイル（約400 m）ほどの下りになり、これを利用して20 mph（約32 km/h）まで加速して、36番通りからハーモサ (Hermosa) までこれを維持する。ホーム・ランチ (Home Ranch) にはデュランゴを出て最初の待避線があるが、ポーラー・エクスプレス号 (Polar Express) の向きを変えるための新しいデルタ線は、ここより少し東側に造られる予定である。この鉄道のほとんどの区間は川に沿って渓谷を曲がりくねって走っているので、この区間は鉄道の中で最も直線的な区間である。この区間ではバイクに乗って列車に併走することができ、ハーモサに向かって登り始めるために機関車が激しく稼動し始める様子を見ることができる。トリンブル・レーン (Trimble Lane) を通過すると、勾配が次第にきつくなるので機関車がさらに活発に稼動するようになる。定期列車では、デュランゴからハーモサまで40分ほど掛かる。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: ハーモサには、小さな保線用ヤードと側線、そして炭水車に水を補充する最初の給水所がある。重連運転の列車は、しばしばここで補助機関車を連結する。補助機関車は列車に先行してハーモサへやってきて、水を補給した上で列車の到着を待つ。本務機関車が水を補給しているときに連結して重連運転となる。ブレーキテストの後、列車は30分をかけてハーモサからロックウッド (Rockwood) までの2.5 %の登り勾配にかかる。谷から離れて列車が登っていくにつれて、この鉄道を特徴付ける多くの曲線をこなしながら機関車が活発に列車を牽引していく。デュランゴを出て1時間が経ったところで高速道路550号線の下をくぐり、10 mph（約16 km/h）へ減速して小さな崖の端に沿って線路が走る岩棚を通り、そこから再度加速してシャロナ (Shalona) の牧草地を走る。ここにシルバートンまでで最後の踏切がある。踏切の後再び減速し、シャロナ湖の上にある岩場に沿って曲がりくねった道を進み、カーブを抜けるとロックウッドへ到達する。ロックウッドには小さなデルタ線と側線があり、また路線で最初のフラッグストップ（列車に乗りたい乗客が旗を立てて合図する方式の駅）がある。デュランゴからは鉄道で1時間10分の距離にあり、近くの住民が町まで運転していくよりも列車に乗って行きたいという需要があるからである。まもなく勾配は峠を越えて、重連運転の列車では補助機関車がカットオフし、タンク・クリーク (Tank Creek) へと走っていく。列車は狭い岩の切り通しに入り、アニマス峡谷を通る唯一の地上交通機関となる。高い崖の側面に沿って列車が曲がりくねっていく有名な区間に入り、列車はゆっくりと進行する。471.2 マイル地点にある橋の上で、機関士は機関車のボイラーにたまった沈殿物を吐き出させ、また機関助士は自分の側から後方を見て、最後尾に乗務している制動手が列車の最後尾が橋を通過したという信号を送ってくるのを確認すると、機関士は再び列車を15 mph（約24 km/h）まで加速させて、シルバートンまでの残りの区間をこの速度で進行する。ここから線路はアニマス川に沿って進行し、ここからカスケード峡谷までの間は勾配が頻繁に変化する。タコマ (Tacoma) には次のフラッグストップがあり、ここにも側線がある。474.5 マイル地点にはタンク・クリーク給水所があり、ここで停車して水を補給する。機関助士はおよそ4,000 ガロンの給水を行って炭水車を満タンにし、機関士は機械や軸受の点検と注油を行う。重連運転の列車の場合、補助機関車を連結しなおして、再度ブレーキ試験を行う。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: タンク・クリークからは、トール・ティンバー・リゾート (Tall Timber Resort) まで1 マイル（約1.6 km）ほどである。その後、列車は非常に狭い岩壁の上を走り、勾配のある曲線を曲がってカスケードへ到達する。カスケードはデュランゴから2時間、26 マイル（約41.6 km）の距離で、この先には雪崩防止溝があることから、冬期には列車はここにあるデルタ線を利用して折り返す。アニマス川を3回目に横断して、東へ向きを変えてニードルトン (Needleton) へ向かう。この区間の勾配は、短く急な3 %の勾配と長く緩い2 - 2.5 %の勾配が階段のように繰り返し現れ、何度も向きを変えながら曲線が繰り返される。デュランゴまでにデンバー・アンド・リオグランデ鉄道が建設してきた本線と異なり、シルバートン支線では曲線により列車抵抗が増大する分を補償するために曲線部分で勾配を緩くするということは行われておらず、また背向曲線のために機関車と列車の編成が異なる向きを向いた状態になることがある。481.5 マイル地点にある岩壁の上の急な曲線に10 mph（約16 km/h）の速度制限が設定されている。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: ニードルトンの側線から0.5 マイル（約800 m）のところにニードルトンフラッグストップがあり、さらに0.25 マイル（約400 m）のところにニードルトン給水所がある。ニードルトンフラッグストップは、シカゴ盆地 (Chicago Basin) へハイキングに行く人のためにあり、また時折この付近の森に小屋を持っている入植者が利用することもある。ここのフラッグストップや給水所からの発車に際しては大変運転が困難で、空転を防ぐためにレールに撒かれた砂の量がそれを示している。再発車のために少し機関車をバックさせなければならないこともしばしばである。西行きの列車の場合、シルバートンへ出発する前に積む必要のある水は1,000 ガロン程度であるが、この先にもっとも急な勾配が待ち構えている。ニードルトンを出発してしばらくは2.5 %程度の勾配で、486 マイル地点付近ではやや緩やかになるが、そこから急激に急勾配になって、488 マイル地点で4 %に達する。488 マイル地点からエルク・パーク (Elk Park) までは緩い曲線と勾配となって、機関助士はようやく休息することができる。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: エルク・パークはシルバートンまでで最後の側線・デルタ線・フラッグストップがある。エルク・パークはニードルトンほどハイキングをする人に利用されてはいないが、コロラド・トレイルと交差している場所で、またシーズン中には狩猟に出かける人がよく利用する。エルク・パークを出ると、アメリカ中でもっとも雪崩防止溝が集中している一帯を通る。スノーシェッド・スライド (Snowshed Slide) には、かつて実際にスノーシェッドが存在していたが焼失し、残骸が残るのみとなっており、そこから名前が取られて地名となっている。スノーシェッドまで少し下り勾配になっており、そこを過ぎるとシルバートンまでは緩くわずかな勾配の曲線が続く快適で楽な道のりである。渓谷がもっとも狭くなっているカタラクト (Cataract) にある急曲線に接近すると機関士は警笛を鳴らし、シルバートンのある広い谷へ入っていく。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: シルバートンのヤードに入る前に最後のアニマス川横断がある。車庫の前を通り過ぎる前に、列車は10 mph（約16 km/h）まで速度を落として、長い警笛で到着を知らせる。列車が到着すると乗客が下車し、乗務員は整備のために列車をデルタ線に送り込む。新しい灰落としの溝が、既存のものが大規模修理を必要とするときに備えて建設されている。次の乗客のために列車を駅に戻すと、機関士は機関車を再度点検・注油し、ほかの乗務員はデュランゴへの復路のためにブレーキ試験を行う。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: 列車はそのときの条件または設備が整っていないとき以外は、ほぼ直通空気ブレーキを使って運転する。タコマの東までは、列車を動かすためには蒸気を使う必要がほとんどなく、またロックウッドへの勾配を通った後は、デュランゴ付近のトリンブル・レーンまで惰行することができる。水に関しては、シルバートンからの列車はニードルトンで満タンにするが、カスケードからの列車は帰りに水を補給する必要はない。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: デュランゴに到着した列車からは蒸気機関車は整備のためにすぐ切り離され、車庫のスタッフは夏には4両から5両の機関車が集中することになり忙しくなる。整備作業としては、炭水車に石炭を搭載し、夜間に火を維持するための木のペレットを投入し、砂撒き装置に砂を補給し、機関車の運用に応じて清掃を行ったり火を落としたりし、扇形庫に機関車を収容して注油・給水を行う。夏期に毎日90 マイルを重い列車を牽いて走行すると、走り装置が傷んでくることがあり、時折大きな修繕を必要とすることがあるが、この作業も扇形庫で行えるようになっている。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道では2つの博物館を運営している。デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道博物館と、シルバートン貨物ヤード博物館 (Silverton Freight Yard Museum) である。どちらもデンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道で用いられてきた歴史的な機関車と鉄道用品について展示している。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道博物館は1998年に開設され、アメリカ全体の鉄道の中でも特に南西コロラドの鉄道について取り上げている。博物館はデュランゴの扇形庫にある。扇形庫の半分は蒸気機関車に使われており、残りの半分が博物館となっている。博物館はデンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道やその他の鉄道の記念品などを展示している。他にもデュランゴやシルバートン地域の記念品を展示している。HOゲージの鉄道模型レイアウトが設置されている。このレイアウトではデンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道に似た狭軌の鉄道を取り上げている。「明日に向って撃て!」の映画撮影に用いられた車両が映画車となっており、鉄道の情報や教育用映画などの上映に用いられている。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: 展示されている蒸気機関車42号は、1887年にデンバー・アンド・リオグランデ鉄道向けにボールドウィン・ロコモティブ・ワークスで製造された6両のクラス70機関車（車軸配置2-8-0）の1両である。自重35 トンで、17,100 ポンドの牽引力がある。当初は420号という番号であった。1916年11月にこの機関車はリオグランデ・サザン鉄道に売却され、1952年に廃線になるまで使用された。コロラド州マンコス (Mancos) の東にあるグレイディ (Grady) からデュランゴへ向かって42号とカブースが走ったのが、リオグランデ・サザン鉄道で最後の列車運行であった。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: 1953年にアラモサのモーテルに売却された。1958年にコロラド州ゴールデン () にあるマジック・マウンテンアミューズメントパークに売却され、そこで石油燃焼に改造されて短期間運行された。1969年にコロラド州モニュメント () の銀行の前に展示された。1971年にゴールデンへ戻されて、ヘリテッジ・スクエアのレストランで展示された。最終的に1983年にデュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道が購入してデュランゴへやってきた。運行可能な状態に復元されたことはない。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: 荷物車127号は当初は長物車6630号であった。映画の撮影のために1968年に荷物車に改造された。127号はデュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道が改造した3番目の売店車であった。使用は限定的で、予備の売店車として使用されていた。127号は博物館で映画車として使用されている。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: シルバートン貨物ヤード博物館は1999年に開設され、シルバートンの車庫とヤードに位置している。何両かの車両が展示されており、台所設備を備えた車両や側面に荷台を傾けられる無蓋車などがある。493号機関車はこの「貨物列車」の機関車として静態展示されている。シルバートン車庫には地域の記念品などがある。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: アニマス・リバー鉄道は、1988年5月7日に運行を開始したディーゼルエンジン式のレールバスによる鉄道で、コロラド州ロックウッドからアニマス渓谷に沿って走っている。この新会社は、デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道によって設立されたもので、デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道の掲げる「100%石炭焚き蒸気機関車による運転」のモットーを守るために別会社にされたものである。レールバスによりロックウッドからのハイキング客や釣り客を渓谷へ輸送していた。かつての郵便荷物車66号が発券窓口・事務所・待合所として使用されていた。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: 1987年から1988年にかけての冬に製造されたモーターカー1001号はタマロン (Tamarron) と名づけられている。32人乗りで、キャタピラー社製6気筒300馬力エンジンを搭載している。荷物室とトイレを備えている。付随車1002号は48人乗りで、ロングシートとなっている。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: 1988年5月7日の運行開始時には、最初のレールバスは7時30分にエルク・パークへ向けて出発した。さらに12時30分、18時にカスケード・キャニオンへの便があった。当初の予定では、アニマス・リバー鉄道は5月7日から10月30日まで運行する予定であったが、機械故障のために9月4日までの運行となった。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: 1989年には、レールバスは修理され5月6日から運行された。12時1分発のカスケード・キャニオン行きの便は10月29日まで運行された。5月27日から9月15日までのエルク・パークまでの便は、7時30分と15時30分に運行された。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: 1990年にはアニマス・リバー鉄道の運行スケジュールは同じであった。アニマス・リバー鉄道の最後の運行はこの年の9月23日のロックウッドからカスケードまでであった。寄付金が期待した額に届かず、それ以降一度も運行されていない。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: 2002年のミッショナリー・リッジでの火災に際して、デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道は自発的に蒸気機関車の運転を中止した。運行を続けるために、レールバス1001号（現在のRB-1）とその付随車1002号（現在の313号）が旅客を輸送した。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: 狭軌の鉄道の設備や部品は珍しいものであるのと同様、こんにちでは狭軌の鉄道自体が珍しくなっている。狭軌の鉄道車両が動態復元されたとしても、アメリカ国内で奏効可能な場所はとても限られている。こうした車両は、毎年8月に開かれるデュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道の鉄道祭で走っている。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道315号機関車は、1895年ボールドウィン・ロコモティブ・ワークス製C-18型機関車である。当初はフローレンス・アンド・クリップル・クリーク鉄道 () が3号機関車として所有していた。その後、デンバー・アンド・リオグランデ鉄道が購入して424号となり、さらにデンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道となった1924年に315号となった。1941年頃、315号はデュランゴへ来て、ヤードの入換機関車となった。1949年までデュランゴで使用された。解体されるのを防ぐために、デュランゴの市政府が借り受けて保存した。1968年にデンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道がデュランゴへの路線を廃止するときに、315号は地元の商工会議所に寄贈された。1986年にサンタ・リタ公園 (Santa Rita Park) に保存された。315号の所有権は商工会議所から市政府へ移転した。2007年にデュランゴ鉄道歴史協会 (Durango Railroad Historic Society) により運行可能な状態に復元され、ときおりデュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道やカンブレス・アンド・トルテック・シーニック鉄道で運行している。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: レールバスのケイシー・ジョーンズ (Casey Jones) は、1915年にフォード・モデルTから改造して製作されたもので、ギャロッピンググースの前身となったものである。もともとは、コロラド州ユーリカ (Eureka) のサニーサイド鉱山 (Sunnyside Mine) で救急車として使用するために設計されたものであった。鉱山の関係者がシルバートンへ通勤するためにしばしば使用された。11人乗りの車室がある。ケイシー・ジョーンズはサン・ファン歴史協会 (San Juan Historical Society) が所有している。夏期にはシルバートン車庫の近くの側線に置かれており、冬期にはデュランゴのデュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道博物館で展示されている。


title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

text: ギャロッピンググース5号は、リオグランデ・サザン鉄道によって製造され、1933年6月8日から運行された。1928年製のピアース・アロー () リムジンの車体と走行装置を元に造られている。1946年から1947年にかけて、第二次世界大戦の余り物であるGMC製トラック用ガソリンエンジンとウェイン社 () 製のスクールバスの車体を用いて改造された。1950年に貨物・郵便室が改造されて、観光客を20人さらに乗せられるようになった。リオグランデ・サザン鉄道が1953年に廃止された後、ギャロッピンググース5号はコロラド州ドロレス (Dolores) で保管されていた。ギャロッピンググース5号は、ドロレスのギャロッピンググース歴史協会 (Galloping Goose Historical Society) により1998年に完全に復元され走行可能な状態となった。デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道やカンブレス・アンド・トルテック・シーニック鉄道を訪問して走行している。


title: 清水宗徳 (政治家)

text: 清水 宗徳（しみず・そうとく、天保14年12月11日（1844年1月30日） - 明治42年（1909年）8月18日）は、明治時代の政治家、実業家。幼名は要治郎。諱は当初は宥三と称した。号は不朽軒義同。


title: 清水宗徳 (政治家)

text: 天保14年（1843年）12月11日（旧暦）、武蔵国高麗郡上広瀬村（のちに入間郡に編入され水富村、現在の埼玉県狭山市上広瀬）で、代々名主と広瀬神社の神官を務める清水家の長男として、父・寛一、母・勢津の間に生まれる。


title: 清水宗徳 (政治家)

text: この時期に宗徳が行った事業として、教育事業がある。維新直後から自宅に近所の子供を集めて教鞭を執り、さらには1873年には広瀬神社の境内に「幼育学校」を創立して、主に神官の育成に努めた。学制の発布によって正式に学校制度が出来た後も、私財を投じて協力を惜しまなかった。


title: 清水宗徳 (政治家)

text: また1875年には、現在の本富士見橋附近に上広瀬村と入間川村（のちの入間川町、現在の狭山市中心部）を結ぶ渡船を開設し、入間川両岸の交通の便宜を図った。この渡船は、最終的に本富士見橋が架けられた1920年まで46年間続いた。


title: 清水宗徳 (政治家)

text: 宗徳はこの養蚕を産業としてひとかどのものにすることを企図し、早くも1870年に村内の荒地を使い、苗を自費で与えてまでして桑畑を作った。そして1874年には山梨県・長野県・群馬県の養蚕地や製糸場を歴訪。翌1875年に養蚕室を建設して実際に養蚕とその研究を行い、地元住民の参考に供するとともに、見習生を募集して養蚕を本格的に地元に根づかせることに奔走した。


title: 清水宗徳 (政治家)

text: さらに1876年には妻・せきと有志の者数名を前橋の製糸場に派遣して、製糸技術を実習させたのち、村内の河原宿に県内最初の機械紡績工場「暢業社」を設立した。この工場は当時の県令に模範工場として絶賛を受け、政府にも紹介されたほどであった。実際に暢業社の製品は品質が高く、なかんずく生糸は横浜で好評を得た。


title: 清水宗徳 (政治家)

text: これらと並行して、この地域の伝統織物である魚子織（ななこおり）にもメスを入れた。魚子織は入間郡内では広瀬地区が主な産地であったものの、流通経路の関係で中心地の川越に名前を奪われて「川越魚子」として売られ、あくまで広瀬は裏方であった。


title: 清水宗徳 (政治家)

text: これを嘆いた宗徳は、織り手たちに自分たちの村の物産であるという意識を持たせるために技術の鍛錬を行わせ、「広瀬魚子」と呼ばせることから改革を始めた。そして1885年には、織り手が粗製濫造を行って品質を落とすのを防ぎ、さらに改良や販路拡大のために魚子織業者の組合である「魚子織広瀬組合」を創設した。この組合は後に「武蔵白魚子織本場組合」として拡大し、共進会や内国勧業博覧会に出品を行って入間郡の魚子織の名声を全国に広め、宮内省御用の栄誉にあずかることになる。


title: 清水宗徳 (政治家)

text: この後にも、宗徳の養蚕に関する振興事業は続いた。1881年には、当時まだ国内の貿易業者の発達が不充分で、ことごとく外国資本の会社に利益を持って行かれていることに対して異を唱え、「同伸社」という生糸貿易会社を横浜に創業。流通面でも改善を行わんとした。


title: 清水宗徳 (政治家)

text: これを発展させ、1888年には蚕の改良・飼育と優良な蚕の選出を目的として「公業館」を設立した。当時この地域の蚕は他県から仕入れたものであったが、粗製品が多くせっかくの養蚕振興を阻害していたため、自分たちで一から蚕を育ててその弊を取り除こうとしたのである。


title: 清水宗徳 (政治家)

text: しかし、養蚕や魚子織の地域産業化・近代化には成功したものの、事業の継続には多くの困難が伴った。暢業社は工場自体の創立資金を県の借入金に頼っていたために経営は苦しく、さらに風水害で建物が大破してしまい、1889年に売却する憂き目に見舞われた。同伸社も銀貨の暴落によって閉鎖せざるを得なくなってしまい、失敗に終わる。また武蔵白魚子織本場組合も、その後魚子織を含む伝統織物の業界自体が急速な不振に見舞われ衰退することになる。


title: 清水宗徳 (政治家)

text: 衆議院議員としての功績で最大のものは、1890年に地租の徴収期限を大幅に緩和する改正案を立案し、これを通したことであった。だがむしろ宗徳の名を政界で知らしめたのは、所属していた立憲自由党→自由党の勢力基盤を著しく拡大させたことであった。


title: 清水宗徳 (政治家)

text: これに宗徳は自由党の党員として立ち上がり、県内での勢力拡大に尽力。これによって自由党は1898年の第5回衆議院議員総選挙では進歩党と議席を二分するところまで行った。このために宗徳は進歩党から実力者として大変に恐れられ、「爆裂弾」という異名を奉られるに至る。


title: 清水宗徳 (政治家)

text: もっとも宗徳自身は2期で衆議院議員を辞職しており、これらの地盤拡大などは全て地元、在野において行ったことであった。逆に早く政界から去ったために政争に巻き込まれず、自分の思うような地域振興事業に専念出来たとも言える。


title: 清水宗徳 (政治家)

text: この頃に宗徳が取り組んだのが、入間郡地域への鉄道の建設であった。当時の入間郡は鉄道空白地帯で、生糸・織物・製茶などのさまざまな地場産業があり、特に川越は物流の中心となっていながら、そこに集まった物産を東京方面へ輸送する手段は旧態依然の馬車や荷車によっていた。


title: 清水宗徳 (政治家)

text: これを憂えた宗徳は、「地域や国家の発展には交通機関・輸送機関の整備が不可欠である」との信念の許、甲武鉄道（現在の中央本線）国分寺駅から所沢町・入間川町などを経て川越町に至る鉄道「川越鉄道」の計画に創立委員として参加。途中紆余曲折を経て、1895年3月21日に全線を開通させるに至る。


title: 清水宗徳 (政治家)

text: また南北にしか走っていない川越鉄道の恩恵を周辺地域にも広めるため、地元の上広瀬にほど近い川越鉄道入間川駅（現在の狭山市駅）から水富村・元加治村・精明村を経て飯能町に至る馬車鉄道を計画し、1894年に特許を取得している。しかし工事の駆け出しは遅く、当初の工事は入間川駅から市街地へ至る道路の開設や道路拡張など一部に留まった。


title: 清水宗徳 (政治家)

text: 馬車鉄道の建設工事を滞らせたのは、同時に北海道開拓を行っていたためであった。折から国の政策によって広く推奨されていた北海道開拓に乗った宗徳は、1892年に自ら北海道に渡り、北海道庁から紹介された空知郡奈井江村（現在の奈井江町）の山林に入植を決定。次男の一三ら25人を入植させ、1893年には北海道埼玉殖民協会を創設してさらなる入植者を募集していた。


title: 清水宗徳 (政治家)

text: しかし入植者は思うように集まらず、そのうちに並行して行っていた馬車鉄道に強力なライバルが出現、宗徳の事業の主軸はこちらに向かった。電気動力化などで対抗の後、ライバル会社が自滅したため、馬車鉄道は予定通り建設されることになる。1899年から翌1900年にかけて「入間馬車鉄道」が設立され、宗徳は有償で特許など敷設に必要な権利一切を譲渡した。開業は翌1901年5月10日であった。


title: 清水宗徳 (政治家)

text: その後しばらく宗徳は馬車鉄道から離れていたが、開業の翌年、1902年8月に入間銀行頭取であった入間馬車鉄道初代社長・増田忠順が銀行の金を建設資金に流用していたことが発覚。同年9月2日に増田ら経営陣は総辞職することになり、代わりに宗徳が第2代社長として選出されることになった。


title: 清水宗徳 (政治家)

text: また他に進めていた養蚕・織物産業振興が不振のために先細りとなったり、北海道開拓事業が失敗に終わったりと、その理想は必ずしも実現されたとは言い難い状況であった。本人はこれについて、「世人は日が暮れてから提灯を捜すが、自分は朝から提灯をつけて仕事をする。日が暮れて狼狽しない代わりに、先走ってろうそくの無駄をする」と語り、自らの事業の起こし方が人より先走って失敗しがちなことを認めていた。


title: 清水宗徳 (政治家)

text: 晩年の宗徳は、社長としての活動とともに、地元の有力者として政界から地元の土地売買まで分け隔てなく仲介を買って出て、民衆に親しまれた。また父親譲りで俳句をたしなむなど、文化活動も行った。私生活では、1904年10月30日に妻・せきが死去、後妻として山中八十女を娶っている。


title: S1000型潜水艦

text: 2005年の報告によるとイタリアのフィンカンティエリはロシアのルビーン海洋工学中央設計局とアムール型潜水艦の設計を基にした非大気依存推進技術を特徴とする新型のディーゼル・エレクトリック方式の潜水艦の設計に取り掛かった。


title: S1000型潜水艦

text: フィンカンティエリとルビーンの両社はインド海軍のに共同で6隻のS1000を$35億ドルで販売を提案していた。他の候補にはフランスのスコルペヌ型潜水艦やドイツの214型潜水艦、ロシアのアムール型潜水艦がある。


title: フィリップ2世 (モスクワ府主教)

text: フィリップは1507年に貴族の家に俗名フョードルの名で生まれた。教養ある父からは将来政務をとることが出来るように教育が行われ、のちに修道院に入ってそこで永眠するほど信仰熱心な母からは正教の信仰が植えつけられ、聖書を読んで育った。


title: フィリップ2世 (モスクワ府主教)

text: 成長するとヴァシーリー3世により宮廷に召抱えられるが、ほどなくして宮廷での生活に空しさと罪を感じるようになり、さらに聖書を読むことに没頭し、教会にも足繁く通うようになった。1537年6月5日の主日聖体礼儀において、「人は二人の主に事ふる（つかふる）能はず（あたわず）」（マタイによる福音書6章24節）とのイイスス・ハリストスの言葉を強く感じ、修道のためひそかにモスクワを出て北方に赴いた。


title: フィリップ2世 (モスクワ府主教)

text: 1546年に、ノヴゴロド大主教フェオドシイにより、フィリップはソロヴェツキー修道院の典院に昇叙された。修道院は精神的に再生し発展し、新しい修道規則が受け入れられた。1557年には修道院内に荘厳な生神女就寝聖堂と顕栄聖堂が建てられた。典院となっていたフィリップであったが、顕栄聖堂の建設にあたっては壁を造るのを手伝うなど、単純労働にも引き続いて従事していた。


title: フィリップ2世 (モスクワ府主教)

text: イヴァン雷帝は「賢帝にして恐怖政治家、敬虔な正教徒にして稀代の残虐者、教養人にして野卑な人物」と言われるほどに矛盾に満ちた人物であったが、この際の希望にも同様に雷帝の人間性の矛盾が露出している。フィリップを修道士として尊敬し、優れた精神的指導者を得ようとしての人選であったが、その2代前の府主教アファナシイは、その頃始まった恐怖政治である雷帝のオプリーチニナ政策に抗議して辞任し、前任者であるゲルマンは雷帝を諌めて二日間で追放されていた。


title: フィリップ2世 (モスクワ府主教)

text: 雷帝の府主教着座の要請に対し、フィリップはオプリーチニナの廃止を条件としたが、雷帝は怒ってこれを拒否し、やむなくフィリップはツァーリの政策に干渉しない事を約束した上で、1566年7月25日にモスクワ府主教に着座した（同名の府主教が過去存在したため、フィリップ2世となる）。


title: フィリップ2世 (モスクワ府主教)

text: しかし雷帝に直属する集団であるオプリーチニキにより罪無き人々の血が流されていく粛清と虐殺の現実を目の当たりにしたフィリップは、1568年から新たに巻き起こされていた殺戮の嵐を前に、雷帝への命がけの諫言を決意する。


title: フィリップ2世 (モスクワ府主教)

text: 1568年3月22日、クレムリンの生神女就寝大聖堂を訪れた雷帝は府主教に祝福を求めたが、府主教フィリップはこれを拒否。さらに大聖堂に参祷していた貴族・大商人・神品達の前で公然と雷帝を非難した。その時の台詞も記録する年代記には、その後、雷帝とフィリップの間で、激しい口論があったことが記されている。雷帝は府主教からの祝福を得る事が出来ないままに大聖堂を退出した。


title: フィリップ2世 (モスクワ府主教)

text: 翌日、雷帝の命令により、オプリーチニキは府主教庁に踏み込み、府主教に仕える修道士達を捕縛した。府主教に謀反の意があるとの証言を引き出すために拷問が加えられたが、修道士達は証言を拒否。彼らは全員殺された。


title: フィリップ2世 (モスクワ府主教)

text: 雷帝はフィリップの査問を命じ、ソロヴェツキー修道院では雷帝により組織された査問委員会によりフィリップの過去をめぐる査問が行われた。証拠は出て来なかったが、脅迫による恐怖と自己の野心により、修道院長がフィリップの「恥ずべき所業」についての「証言」を行った。聖職者による法廷でも同じ証言が行われたが、フィリップの擁護にまわったのは前任者であった大主教ゲルマンだけだったと伝えられる。これにより有罪が確定した。


title: フィリップ2世 (モスクワ府主教)

text: 雷帝はフィリップに対し、天軍首ミハイル祭（ユリウス暦の11月8日）の生神女就寝大聖堂での聖体礼儀の司祷を命じた。聖体礼儀が始まるとオプリーチニキが大聖堂に乱入し、フィリップの罪状を読み上げ、府主教フィリップから宝冠、権杖、パナギア、祭服をはぎとった。フィリップは用意されていたソリに押し込められて護送され、クレムリン城外の神現修道院に幽閉された。これは雷帝が以前に同じ大聖堂で受けた屈辱への報復であった。翌日にはフィリップを擁護した大主教ゲルマンもオプリーチニキに殺された。


title: フィリップ2世 (モスクワ府主教)

text: 「幽閉されていたフィリップは、食事が一切与えられず枷で固定されていたのに、数日後、枷は外され府主教は獄中で神を讃美していた。」「雷帝の命令で飢えた熊がフィリップの部屋に放たれたが、フィリップは起立して祈り、熊はその足もとにおとなしく身を横たえていた。」といった、獄中での奇蹟が伝えられている。


title: フィリップ2世 (モスクワ府主教)

text: 府主教フィリップが致命した後、ソロヴェツキー修道院の修道士達は聖フィリップの遺体を自分達の修道院に移す許可を求めた。墓を開けてみると府主教の遺体は腐っておらず、様々な癒しが始まったと伝えられている。トヴェーリからソロヴェツキー修道院への遺体の移動は1591年に行われた。


title: フィリップ2世 (モスクワ府主教)

text: 主な記憶日として1月9日（グレゴリオ暦1月22日に相当）があるほか、7月3日（グレゴリオ暦7月16日に相当）には不朽体遷移が記憶され、10月5日（グレゴリオ暦10月18日に相当）にはモスクワの府主教全ロッシヤの奇蹟者、成聖者ペトル、アレキシイ、イオナ、及びフィリップの祭日として他の三人のモスクワ府主教達とともに記憶されている。


title: Colours International

text: 株式会社Colours International（カラーズ・インターナショナル）は、ビジネスホテルチェーン、イーホテルの運営を行っていた、株式会社グローカル・ホテルグループ（後に株式会社EHOTELグループ）の持株会社である。2022年8月、代表取締役であった松本義弘（2022年9月現在、株式会社One More Japan代表取締役）がイーホテルの全店舗を手放していたことを明らかにしたことから、会社は存続していないものとみられる。2022年9月現在、EHOTELグループの公式予約サイト、Colours Internationalの公式サイトは共に閉鎖されている。


title: Colours International

text: 1996年に創業した有限会社グローカル都市研究所は、総合ホスピタリティ会社としてスタートした。社名に使われた「グローカル（Glocul）」という単語は、「グローバル（Global）」、「ローカル（Local）」、「カルチャー（Culture）」を組み合わせた造語で、「地球に優しく、地域に根差した、やわらかな文化を創り出す」という意味が込められている。1999年9月、埼玉県蕨市に初のホテル、イーホテルワラビを開業後、2006年12月に社名を株式会社グローカル・ホテルグループに変更し、2012年にはイーホテルチェーン加盟のホテルを7店舗（札幌、秋田、栃木県小山、埼玉県蕨、横浜に各1店舗、埼玉県熊谷に2店舗）構えるまで事業を拡大した。


title: Colours International

text: 2013年6月、さらなる事業拡大と海外事業展開のためにグループを再編し、持株会社として株式会社Colours International（カラーズ・インターナショナル）を設立した 。2017年3月にタイを代表する高級ホテルグループ、デュシット・インターナショナルと合弁会社Dusit Colours（デュシットカラーズ）株式会社の設立に合意し、京都を手始めに、日本国内の主要都市にデュシットブランドのホテルを展開する計画を公表した 。2018年にはイーホテル銀座を、東京オリンピック開催予定前年の2019年にはイーホテル越谷、橋本、熊谷アネックス、大阪梅田店を開業した（このうちイーホテル橋本は開業１ヵ月でA.I株式会社に譲渡される ）。


title: Colours International

text: しかし、急速に事業を拡大した2019年には資金難が発生していたことが翌2020年に明らかになり、宇都宮でのデュシタニホテル開業計画が頓挫することになる "（「#デュシタニ宇都宮開業計画の見直し」を参照）"。代表取締役の松本はコロナウィルス感染拡大を契機に全店舗を手放す決断をし、Colours Internationalは2020年9月から2021年4月の期間に、イーホテル銀座と大阪梅田店を休館し 、イーホテル越谷、熊谷アネックス 、ワラビ店の運営を他社に譲渡した（残されたイーホテル秋田、熊谷、キャビン熊谷の3店舗は2022年10月現在も営業を行っているが、運営会社については不明）"（「イーホテルグループ#店舗」を参照）"。


title: Colours International

text: 公表されていた事業計画では、デュシタニ京都は竣工に向け工事が進んでいることが2022年7月に確認されているものの、デュシタニ宇都宮と東武伊勢崎線川俣駅西口に宿泊施設を開業する計画は撤退となり 、北海道天人峡温泉のホテル「天人閣」の改修計画は2022年8月に至るまで未着工 、イーホテル浅草と、秋田に医療モールを開業する計画は2022年9月に至るまで進捗状況が不明のままとなっている。"（「#事業計画」参照）"


title: Colours International

text: Colours Internationalの活動停止後、2022年8月に代表取締役であった松本は株式会社One More Japanの代表取締役として千栄住宅株式会社の温泉事業を譲り受けた際、インタビューで数ヶ所の日帰り温泉施設を所有し運営していることを明らかにした。加えて、ホテル業からM&A事業に転身した経緯を、東京オリンピック開催決定をきっかけにホテル業界の競争が激しくなり、世界的なコロナウィルス感染拡大が追い打ちをかけたため、所有していたホテル全店舗を一気に手放す決断をし、さまざまな事業の方向性を探った結果、M&Aの事業を行っていくことを決めたためと述べている。


title: Colours International

text: しかし、Colours Internationalは政府が2016年に「明日の日本を支える観光ビジョン」 でインバウンド観光促進を明確に打ち出した後の2018年から2019年の2年間に新たに5店舗を開業し（この後資金難が明らかとなる ）、One More JapanはColours Internationalが2020年9月からイーホテルチェーンの店舗を手放し始める 前の2020年8月に設立され"（「#年表」を参照）"、One More Japan設立後も松本はEHOTELグループ及びColours Internationalの代表取締役として大塚家具との業務提携 "（「#イーホテル浅草セレクト」を参照）"と「秋田メディカル複合施設プロジェクト」を公表している"（「#秋田メディカル複合施設プロジェクト」を参照）"。


title: 2022年のサンフランシスコ・ジャイアンツ

text: 2022年のサンフランシスコ・ジャイアンツ（2022 San Francisco Giants season）は、球団創設以来64年目のシーズン。カリフォルニア州サンフランシスコのオラクル・パークでは15年目のシーズン。監督は3年目のゲーブ・キャプラー。所属はナショナルリーグの西地区。


title: シャーリー半田

text: 主に岡山をベースに活動。鈴鹿サーキット・岡山国際サーキットでレースアナウンサーとしても活動。J SPORTSで「全日本F3選手権総集編」のナレーションを担当するなど、主にモータースポーツ関連の仕事が多い。


title: ゴルフ狂時代 (1930年の映画)

text: 『ゴルフ狂時代』（ゴルフきょうじだい、"Love in the Rough"）は、が監督し、、、ロバート・Ｅ・ホプキンス (Robert E. Hopkins) が脚本を書いた、アメリカ合衆国のコメディ映画。主演は、 ロバート・モンゴメリー、、、、、である。1930年9月6日にメトロ・ゴールドウィン・メイヤーから公開された。


title: 長野県道38号飯山野沢温泉線

text: 長らく起点は県道や国道には接続していなかった（国道117号旧道にあたる市道交差点を起点としていた）が、北陸新幹線飯山駅の開業に伴う道路整備を経て2018年（平成30年）に経路が変更され、現在は長野県道97号飯山斑尾新井線との交点を起点としている。


title: 1960年の近鉄バファロー

text: 前年に続き、巨人から大友工ほか選手・コーチが大量入団したのを始め、南海から宅和本司、国鉄から杉山悟が移籍し、戦力増強を図る。開幕直後は貯金こそ作れなくとも借金を1桁にとどめ、5月24日には4連勝で借金を1にまで減らすが、その翌日から7連敗を喫し最下位に転落。6月に入ると、新人の矢ノ浦国満の正遊撃手起用で千葉監督の構想から外れていた鈴木武が三原脩監督の要請もあり大洋に移籍。新天地で正遊撃手となり、チームの初優勝に貢献した鈴木とは対照的に、近鉄は7月に10連敗、9月にも6連敗を喫し最下位脱出は果たせなかった。結局10年ぶり優勝の大毎に39ゲーム差をつけられ、5位の東映に9ゲーム差をつけられた。打撃陣では小玉明利が初のベストナインに輝き孤軍奮闘したが、チーム本塁打69本がリーグ5位、盗塁数も5球団が80個以上記録する中リーグ最下位の51個と低迷。投手陣はグレン・ミケンズがチーム最多の13勝をあげて気を吐くもチーム防御率が3点台後半と低迷、さらに千葉監督が起用した矢ノ浦がリーグ最多の35失策を喫するなど、チーム失策数12球団最多の守備も投手陣の足を引っ張った。カード別成績でも大毎・南海にそれぞれ7勝19敗と負け越し、大毎優勝のアシスト役に回った。


title: アレンタウン (哨戒フリゲート)

text: アレンタウンは海事委任契約（船体番号1477）の下1943年3月23日にウィスコンシン州ミルウォーキーのフローミング・ブラザーズ社で起工した。1943年4月15日まではPG-178と呼ばれた。1943年7月3日にジョイス・E・ベアリーによって命名、進水、1944年3月24日にルイジアナ州ニューオーリンズで艦長ガーランド・W・コリンズ沿岸警備隊中佐の指揮下就役した。


title: アレンタウン (哨戒フリゲート)

text: アレンタウンは4月3日にニューオーリンズを出航し、整調訓練のためバミューダに向かった。およそ1ヶ月間の訓練の後、アレンタウンはノルウェーの商船ノルデン ("") の護衛としてニューヨークに向かう。5月13日にニューヨークに到着し、整調後の修理および改修が行われた。6月末に船団の護衛としてニューヨークを出航する。6月28日にバージニア州ノーフォークに到着し、ノーフォーク海軍造船所で追加の修理が行われた。8月半ばに修理が完了すると出航し、16日にニューヨークに到着した。その後第33護衛部隊の一部として太平洋向けの船団護衛任務に就く。


title: アレンタウン (哨戒フリゲート)

text: アレンタウンはパナマ運河、ソシエテ諸島のボラボラ島経由で9月末にニューギニアの北部海岸に到着した。オランダ領東インド諸島で偵察および護衛任務を開始し、10月末にモルッカ諸島のモロタイ島占領任務に短期間従事した。11月半ばにはホーランディアとレイテ島の間で、フィリピン占領部隊を運ぶ船団の護衛に従事する。フィリピンの島々におけるこれらの任務は1945年3月前半まで行われた。3月9日にアレンタウンはウルシー環礁から帰国する第1弾の船団護衛任務に加わった。アレンタウンは4月7日にピュージェット・サウンド海軍造船所に到着した。


title: アレンタウン (哨戒フリゲート)

text: オーバーホールを終えるとアレンタウンは6月7日にピュージェット・サウンドを出航しアラスカ州に向かう。6月15日にコールド・ベイに到着し、その後約1ヶ月間を訓練演習に費やした。アレンタウンは1945年7月12日にコールド・ベイで退役し、翌日レンドリース法に基づきソ連海軍に貸与された。


title: アレンタウン (哨戒フリゲート)

text: ソ連では「護衛艦」を意味する「EK」の略号が付与され、EK-9（ロシア語:）と命名された。1945年7月23日には、警備艦として太平洋艦隊に配備された。EK-9は、8月12日に行われた雄基上陸作戦と、その後に清津上陸作戦に参加した。


title: アレンタウン (哨戒フリゲート)

text: 1949年10月15日までソ連海軍で運用されたあと、横須賀でアメリカ海軍に返還された。横須賀での保管された後、1953年3月30日、日米船舶貸与協定に基づき第3回貸与艦として警備隊（後の海上自衛隊）に貸与され、「うめ (PF-9)」 として就役した。同年4月1日に新編された第1船隊群に司令警備船として編入。1954年4月10日、第3船隊群が新編され司令警備船として編入。同年7月1日、海上自衛隊が発足し自衛艦隊が新編、第3船隊群は第1警戒隊群に改称され、「うめ」は同群旗艦となる。1957年5月10日、第1警戒隊群の廃止及び練習隊群の新編により旗艦として編入。同年9月1日、艦籍番号がPF-289に変更された。1961年12月1日にアメリカ海軍から除籍、1962年8月28日に貸与から供与へと変更された。その後、1965年3月31日に保管船（YAC-14）に区分変更され、1970年3月31日に除籍、1971年7月12日にアメリカ海軍に返還された。


title: 福原朝広

text: 応永26年（1419年）、毛利宗家と一族の庶家が対立した際に、朝広は父の広世とともに毛利光房留守中の吉田郡山城に籠る小法師丸を保護し、庶家一族の攻撃を防いだ。その後も朝広は他の庶家と毛利宗家との対立の中で、終始毛利宗家に協力し、絶対の信頼関係を築くことに成功した。


title: シャルロッテ・フリーデリケ・ツー・メクレンブルク

text: シャルロッテ・フリーデリケ・ツー・メクレンブルク（Charlotte Friederike Herzogin zu Mecklenburg [-Schwerin], 1784年12月4日 - 1840年7月13日）は、ドイツのメクレンブルク＝シュヴェリーン大公家の一員で、デンマーク王クリスチャン8世の最初の妃。夫の即位以前に離婚し、王妃にはなれなかった。


title: シャルロッテ・フリーデリケ・ツー・メクレンブルク

text: メクレンブルク＝シュヴェリーン大公フリードリヒ・フランツ1世とその妻でザクセン＝ゴータ＝アルテンブルク公子ヨハン・アウグストの娘であるルイーゼの間の第3子、次女として生まれた。1806年6月21日にルートヴィヒスルストにおいて、従兄にあたるデンマーク王子クリスチャンと結婚した。夫妻の間には2人の息子が生まれたが、非常に不仲で、1810年3月には離婚した。


title: シャルロッテ・フリーデリケ・ツー・メクレンブルク

text: シャルロッテは夫によってアルトナへ追い払われ、ユトランド半島でしばらく暮らしたのち、1830年にイタリアのヴィチェンツァに移住してカトリックに改宗した。1833年よりローマに住んでサロンを主宰し、ローマ在住のデンマーク人たちの間の中心的な存在となった。長く患ったあと、1840年にローマで死去し、ローマのドイツ人教会カンポ・サント・テウトニコ（）の付属墓地に葬られた。墓は彫刻家イェンス・アドルフ・イェリカウ（）によってデザインされた。


title: シャルロッテ・フリーデリケ・ツー・メクレンブルク

text: 1983年のエマヌエラ・オルランディの誘拐事件の捜査に伴い、2019年7月11日にバチカン当局によって墓所の調査が行われた結果、墓は空っぽで遺骨が消失していることがわかった。隣接するソフィ・フォン・ホーエンローエの遺骨も消えていた。


title: スタッドリー王立公園

text: スタッドリー王立公園は、イングランドのノースヨークシャー州にある公園で、シトー会のファウンテンズ修道院の廃墟を含んでいる。この公園には18世紀に遡るスタッドリー王立ウォーターガーデン（Studley Royal Water Garden）なども含まれており、1986年にユネスコの世界遺産に登録された。


title: スタッドリー王立公園

text: ファウンテンズ修道院は1132年に13人のベネディクト会修道士たちによって創設された。彼らは後にシトー会士になった。ヘンリー8世による修道院解散令（1539年）の結果、修道院の建造物群と 2 km 以上の土地は、王権によって、商人リチャード・グレシャム（Sir Richard Gresham）に払い下げられた。修道院の財産はグレシャム家の数世代に受け継がれたあと、最終的にステフェン・プロクター（Stephen Proctor）に売却された。プロクターは1598年頃から1604年頃にかけてファウンテンズ・ホールを建てた。エリザベス朝時代の優れた大邸宅であるこのホールは、部分的に修道院に使われていた建材が再利用されているもので、現在は2室のみが一般公開されている。