title: ロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道

text: ロンドン・アンド・ブライトン電気鉄道の設立提案は1900年に議会で否決されたが、これによってLB&SCRは電化をすることを決めた。また、ロンドンでは路面電車が導入されて競争が激化し、1908年にはヴィクトリア駅とロンドン・ブリッジ駅を結ぶ路線の年間交通量が800万人から300万人に減少していた。比較的短距離の通勤客が多いというこの路線の特性上明らかに電化に適しており、1903年には既に電化が検討されていた。ロンドンのメトロポリタン鉄道とディストリクト鉄道、リヴァプールの、さらにのリヴァプール - サウスポート間はいずれも第三軌条方式での電化を採用していたが、LB&SCRはとポーツマス、ヘイスティングスまでの電化を見越して交流6,600Vの架空電車線方式を採用した。


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text: 国内で架空電車線方式を採用した最初の路線はミッドランド鉄道のランカスター - 、間だったが、LB&SCRはそれよりも遥かに長い距離に架線を設置した。これらの設備はドイツ製で、電気機器はベルリンのAEGが契約したが、主契約社はロバート・W・ブラックウェル社だった。また電力はロンドン電力供給会社（LESCo）のから供給された。


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text: 社内で最初に電化されたのはロンドン・ブリッジ駅とヴィクトリア駅を経由で結ぶで、1909年12月に開通した。この路線は「架線電気鉄道」として宣伝され、年間交通量が300万から1,000万に増加するなど非常に大きな成功を収めた。その後ヴィクトリア駅 - 間が1911年5月、 - 間が1912年5月にそれぞれ電化され、ペカム・ライには修理工場、には電車用の車庫が設置された。


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text: これらの計画が成功し収益性が増加したこと受け、1913年にはロンドン郊外の残り路線を全て電化することをが決まった。しかし、翌年に第一次世界大戦が始まったことから、電化計画の実施は大幅に延期された。最終的には1921年にようやくロンドン市内の郊外線がほぼ全て電化され、1922年には - 間の電化が行われて1925年に開通した。1920年にはブライトン、ワージング、イーストボーン、ニューヘイブン、シーフォード、エプソム、オクステッドまで電化する壮大な計画が立てられていたが、合併によってそれらはサザン鉄道に引き継がれた。


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text: この架空電車線方式は社内で技術的・財政的成功を収めていたが、より長い路線距離を第三軌条方式で電化していたと合併したことで短命に終わった。1926年にはサザン鉄道が自社路線内の共通性を図るため架線を全て第三軌条に変更する大計画を発表し、同社における架線方式は1929年9月に終了した。


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text: 第一次世界大戦中、LB&SCRは他の鉄道会社と同様に政府の管理下に入った。それ以前はあまり重量物の輸送をしていなかったLB&SCRも戦争が始まると状況が一変し、ニューヘイブン港から大陸に駐留するイギリス軍への物資供給任務が命ぜられた。戦争中には爆発物270万トンを含む物資700万トンを輸送するため、追加で53,376両の貨車が必要になった。同時にニューヘイブン港には病院船によって傷病兵が送られてきたため、同社は救急列車も提供した。さらに港内に駐留する陸軍駐屯地のため、軍用列車を27,366両供給した。当時フランスへの輸送を待つ軍馬たちはファーリントン競馬場で待機させられていた。また戦時中には港湾周辺で敵対行為が発生したため、1916年9月からは特別軍事地域に指定されは一時閉鎖となった。


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text: このようにニューヘイブンを中心に大幅な取扱量の増加が発生したため、港湾では倉庫増設、側線や信号の新設、照明の追加などが行われた。それでも港湾の処理能力を超えたため、リトルハンプトンの港湾が再建の上で利用された。内陸部ではが物資の結節点として選ばれ、同駅では操車場の大幅な拡張が行われた。またガトウィック駅やヘイワーズ・ヒース駅では軍需列車が旅客列車に邪魔されないよう、また空襲の際の避難場所となるよう屋根付きの通過線が新設された。さらに一定数の軍需列車は一部複線のを避けてからニューヘイブンへと向かっていた。また戦時中には合計5,635人の職員が軍隊に参加したため、全体的な人員不足が発生した。これにより、事務員や車両清掃員には女性が新たに採用された。


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text: この戦争では532人の職員が戦死し、1920年にはロンドン・ブリッジ駅にが設置された。同様に1922年4月、同社が製造した最後の機関車であるLクラス333番列車には「Remembrance」という名が与えられ、記念プレートが掲げられた。


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text: LB&SCRは創業当初から旅客輸送を中心に考えており、貨物や鉱物輸送はあまり重要ではなかった。また当初は首都ロンドンやその郊外のクロイドンから南海岸への都市間輸送を想定しており、近郊輸送は想定されていなかった。しかし、実際には鉄道が開通した結果沿線のやクローリー、ヘイワーズ・ヒースなどで新たな旅客・貨物需要が生まれた。これはサセックスやサリーにあるマーケットタウン（ルイス、ホーシャム、イースト・グリンステッド、など）でも同様であった。またニューヘイブン港の発展や1870年以降のテムズ川以南の住宅開発も鉄道のあり方を大きく変えた。


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text: 1890年代には列車速度の低下や定時性の悪化により専門紙・一般紙共に広く批判の対象となった。 これは、ロンドン - クロイドン間のシステムが複雑で多くの信号や分岐点があること、と路線を共有していること、路線距離が短いために遅延の回復ができないことなどが原因だった。20世紀に入ってからは、幹線のインフラ整備や郊外路線の電化などにより、徐々に評判を回復していった。


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text: LB&SCRは路線長の短さもあり、最大でもしか走らない路線だった。にもかかわらず、ロンドン・ブリッジ駅、ロンドン・ヴィクトリア駅の両駅から沿岸部の主要都市へ至る特急列車が頻繁に運行されており、19世紀を通してロンドン - ブライトン間のシーズンチケット収入が財政を支えていた。また朝ラッシュ時の通勤特急は「旅客重量360トンの1880年代で最も重い特急の1つ」と呼ばれていた。


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text: イギリスでは1874年にミッドランド鉄道で初めて個別のプルマン列車が導入され、その後すぐにグレート・ノーザン鉄道、そして1875年にLB&SCRが導入した。さらにLB&SCRは1881年12月5日、国内初の全車両プルマン列車で構成されたプルマン・リミテッド・エクスプレスを運行した。この列車は、ダービーのプルマン・カー・カンパニー工場で製造されたベアトリス、ルイーズ、モード、ヴィクトリアの4両で構成されており、国内初の電気式客車だった。同列車は平日に下り2回、上り2回、日曜日は片道1回の運行がなされた。1887年にはブライトン・プルマン・リミテッドと改称され、一等車が付けられた。1888年にはもう1編成が追加され、3台のプルマン列車がアメリカのプルマン・パレス・カー・カンパニーから部品として輸送され、ブライトンにあるLB&SCRの自社工場で組み立てられた。


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text: 1898年10月には新しい特急「ブライトン・リミテッド」が導入された。この列車は10月から6月までの日曜日のみ運行された。同列車は「ロンドンからブライトンを1時間で」という触れ込みで宣伝され、実際に同区間を1時間で結んだ。また1902年12月21日には同区間を54分で走破という記録も残している。同列車は競合する電気鉄道が建設されるという脅威に直面しながらも、ブライトンまで48分41秒、ロンドンまで50分21秒で走行し、電気鉄道の推進者が提示したスケジュールと一致させたことで再び話題になった。


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text: 1908年11月には新型特急が導入され、「世界で最も豪華な特急」と評された。1910年には毎日片道2本ずつ運行されるようになり、のちに日曜日は3本運行となった。また1915年には三等のプルマン列車がヴィクトリア発ブライトン、イーストボーン行きとして導入された。


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text: ロンドンと南海岸を結ぶ低速の旅客列車は、で分岐してロンドンの両ターミナルに乗り入れ、下り列車はそこで合流することが多かった。1867年以降、ホーシャムへの直通線が開通すると、がロンドンとポーツマスを結ぶ旅客列車の結節点として機能した。


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text: LB&SCRは、通過駅で特急列車の後部から客車を切り離し、支線や本線の小さな駅に送り届けるという方法（スリップ・コーチ）を考案したとされる。記録されている最も古い例は、1858年2月のヘイワーズ・ヒース駅で、ロンドン - ブライトン間の特急からヘイスティングス行きの客車を切り離したものである。この切り離し作業は両方の客車に配置された警備員と機関車の乗務員との間のベル信号によってタイミングが調整されていた。


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text: 1914年にはだけで毎日24両の客車が切り離されていた。、、までの途中駅へ向かう客車はまたはで切り離され、ブライトン駅やイーストボーン駅までの途中駅へ向かう客車はヘイワーズ・ヒースで切り離された。これらの運行は全線が電化された1932年まで続いた。


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text: 1870年以降はシーズンチケットの値下げや通勤列車の導入を行い、ロンドンへの列車通勤を奨励した。1890年5月にはロンドンのターミナル駅へ1ヶ月で10,773本の列車を運行しており、これは他のどの鉄道会社よりも多かった。このような成長は鉄道の性格を変え、導入する機関車や運行する旅客サービスに影響を与えた。1870年代から80年代にかけては主任技師の下でテリエやD1形など新型のタンク機関車が導入され、1890年代には後任のの下でD3形、E3形、E4形、E5形などが近郊列車ように導入された。その後20世紀に入ると蒸気機関車では競合する路面電車に勝てなくなったため、ロンドン近郊路線の電化が進んだ。


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text: ロンドンから南海岸やサセックスの田園地帯へ運行されたと呼ばれる団体専用列車は1844年に導入され、同社の象徴的存在となっていた。特に夏場の日曜日や祝日にはブライトンをはじめとする南海岸のリゾート地への列車が設定され、新聞に広告が出された。また同様に水晶宮で開催されるフェスティバルや展示会へ向かう列車も運行された。


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text: 1870年以降はさらにツアー商品を発展させ、やワイト島などのリゾート地への観光ツアーのポスターを発行した。ワイト島では（L&SWR）と共同でポーツマスからのフェリー運航を引き継ぎ、1880年にはに新しい桟橋を建設してまでの短距離路線を敷設した。さらに1900年代にはロンドンの自転車愛好家がサセックスやサリー田園地帯を散策できるよう、日曜日に特別列車を運行した。また1905年にはフランスのディエップへの日帰り旅行や、南海岸用の1ヶ月周遊チケットなども販売した。


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text: 1904年にはグレート・ウェスタン鉄道と共同でリヴァプール近郊のバーケンヘッドからブライトン、イーストボーン行きの夏期限定観光列車を運行した。また翌年は（L&NWR）と共同でリヴァプール、マンチェスターからの観光列車「サニー・サウス・スペシャル号」を運航した。これらの列車はウェスト・ロンドン線経由で運行され、LB&SCRはケンジントンまたはから南側で運行の責任を担った。


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text: 20世紀初頭の数年間は他の会社と同様冬場の支線、短距離列車における損失が懸念された。そのため（L&SWR）と共同で - 間の支線にを導入することが1903年6月に決められた。機関車と客車はL&SWRで製造されたが客車の1両にはLB&SCRのカラーリングで塗装がなされた。ただこのうち2両は慢性的な出力不足が判明し、ボイラーの交換が行われた。しかしこれらの車両を投入しても乗客の減少は止められず、1914年には支線が廃線となった。


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text: それにもかかわらず、役員たちは主任機械技師のに対して利用客の少ない路線に投入する用の蒸気式またはガソリン式について調査を依頼した。ビリントンは1904年に死亡したが、その翌年には後任のがベイヤー・ピーコック社から蒸気機関車2両、からガソリン車2両をそれぞれ購入した。これらの車両は「モーター・トレイン」に適した動力集中方式の小型機関車A1型やD1型と比較されたが、結局いずれのレールカーも冬から夏にかけての利用者数の増減に対応できず成功しなかった。それに対して「モーター・トレイン」は客車の数を調整することで対応が可能だった。結局それ以降も小型機関車がリースされ続け、郊外路線の電化以降も長年にわたり支線で使用され続けた。購入した蒸気式レールカーは1919年に売却され、ガソリン式レールカーはロンドン郊外路線を架空電車線方式で電化する際の作業車として使用された。


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text: 設立されてから数十年間、同社における貨物輸送はあまり多くなかった。輸送される商品は農産物や日用品とフランスからのワイン、食料、工業製品などだった。1870年代から少しずつ状況が変わり始め、1880年代には石油、セメント、レンガ、タイル、材木などの新しい工業製品が登場した影響で取扱量が急増した。それに対応するため、貨物用のC2形が55両製造された。


title: ロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道

text: 路線網の内側に炭鉱を持たない同社では、他の鉄道会社に比べて機関車用の石炭の支払いが非常に多かった。石炭の多くはグレート・ウェスタン鉄道（GWR）のアクトン貨物駅から貨物列車でのへ運ばれ、そのから各地へ輸送されていた。なおLB&SCRはこの石炭輸送用に2両の機関車をGWRのウェストボーン・パーク車両基地に保有していた。また1898年にはデットフォード・ワーフを開発して石炭を海から輸送する計画も考えられた。なお、増加した燃料費はペヴェンジーからバラスト用の砂利を販売・輸送することで相殺していた。


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text: ロンドン側の主要な貨物駅は内の「ウィロー・ウォーク」にあり、1849年に設置された。また（LC&DR）と貨物輸送の協定を結んだ後の1854年には拡張工事が行われ、1865年と1902年にも拡張されている。またバタシーや、にも貨物駅が存在し、1870年代にはの南に操車場が建設され、1880年代に拡張された。ロンドンの外ではブライトン、イーストボーン、ヘイスティングス、リトルハンプトン、ポーツマス、ニューヘブン、シーフォード、スリー・ブリッジズの各駅に貨物スペースが設置されていた。


title: ロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道

text: LB&SCRはイギリスのショアハムとフランスのディエップを結ぶ海峡連絡フェリーを運行していた。また1847年にニューヘイブンまで路線が開通するとこの地の港を拡張し、埠頭などを新設した。同年からニューヘイブン - ディエップ間のフェリー路線が開通したが、その後すぐに中止された。その後1850年にはニューヘイブンとジャージーを結ぶフェリー路線が開通したが、1853年にはディエップ線が復活した。


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text: 1862年制定の法律により独自の蒸気船を所有・運航する権限を得たLB&SCRは、技師長のに港とその施設の大幅な拡張を指示した。そして翌年にはフランスの西部鉄道とニューヘイブン - ディエップ間の旅客サービスを共同で運営することに合意した。このサービスは、パリへの「最短かつ安価な」ルートとして宣伝されていたが、競合するドーバー - カレー間のルートよりも海上での所要時間が長いため、決して最短ではなかった。また第一次世界大戦中はニューヘイブン港が軍当局に接収され、フェリーも徴用されていた。


title: ロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道

text: 1884年にはワイト島海上輸送会社が、のからワイト島のまでを結ぶ貨物鉄道フェリー事業を始めた。レール輸送用のはスコットランドから移されてきた。この企業も1886年に買収されたが、その2年後には失敗に終わった。


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text: 1861年にロンドン・ブリッジとヴィクトリアの2大ターミナル駅にそれぞれホテルを開業させたが、ロンドン・ブリッジ駅のターミナス・ホテルは不調だったため1892年以降は本社として使用され、第二次世界大戦中の1941年に爆撃によって破壊された。またヴィクトリア駅に開業したグロヴナー・ホテルは1901年にリニューアルと拡張工事を施された。また1877年にはブライトン駅隣にあったターミナス・ホテルを買収し、ニューヘイブンでもロンドン・アンド・パリ・ホテルを運営していた。


title: ロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道

text: 機関車は蒸気機関車のみを保有し、ディーゼル機関車や電気機関車は有していなかった。また電化後の路線では旅客は電車、貨物は蒸気機関車という使い分けがなされた。1906年と1907年にはガソリン式が1両ずつ導入されたが、出力不足と低い信頼性のためすぐに廃止された。


title: ロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道

text: 1847年に車輪配置のを初めて導入したことで名声を得た。この機関車はが設計し、リーズのが製図を行なった機関車で、後に他の鉄道会社でも広く利用された。1847年から69年まで機関車監督を務めたは路線ごとの特性に合わせて機関車を設計する方針をとっていた。しかし1870年にが後任に就任した際には社内に72種類の機関車が存在しており、絶望的に非経済的だった。


title: ロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道

text: ストラウドリーは1888年までに機関車の形式を12まで減らし、部品の互換性も高めた。また彼は車輪配置0-6-0や、のと、のなどの数多くの傑作機関車を導入した。一方で1871年から82年にかけて貨物用に導入された0-6-0のやは19世紀末の貨物増加に対して出力不足となってしまった。ストルードリーが導入した機関車は全て6輪で、台車は使用しなかった。これはヴィクトリア駅などの転車台の制限によるものである。また石炭価格の高騰に伴い、復水式蒸気機関車の導入も検討した。


title: ロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道

text: ストラウドリーの後任にはが就任し、1904年に死亡するまで部品の標準化に努めて維持費用を削減した。彼は8輪のデザインを好み、車輪配置4-4-0のやで郊外用のなどを導入した。彼はラジアル・アクスルを装備した車輪配置のタンク機関車で大成功を収めたが、貨物用に導入された車輪配置0-6-0のでは前任のストルードリー同様に失敗した。


title: ロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道

text: ビリントンの後任にはが就任した。彼は前任者と同様に大型機関車の開発を行い、グレート・ノーザン鉄道の機関車を参考にして車輪配置4-4-2の特急用機関車を1905年に開発し、1911年にはスーパーヒーターも取り付けられた。彼は同じ車輪配置のI1形からI4形までを開発したが、成功したのはだけだった。またこれらの開発は国内の機関車技師たちにスーパーヒーターの恩恵を示すことにもなった。その他にも車輪配置4-6-2のタンク機関車や0-6-0のなども開発した。貨物用機関車のC3形は1つ前のC2形よりもさらに性能が劣っていたが、彼はC2形にC3形のボイラーを取り付けたを開発した。


title: ロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道

text: 合併前最後の主任機械技師となったは、1913年に車輪配置2-6-0の強力なや、その翌年には車輪配置4-6-4のを開発した。彼はこのように素晴らしい業績を残したが、第一次世界大戦の勃発に伴う戦時統合によって解任された。D・L・ブラッドリーは、同社がサザン鉄道に統合される際に「ブライトン線区の需要に適した機関車をバランスよく保有していた。」と評した。


title: ロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道

text: LB&SCRは合併した他の2社よりも余裕のある車両限界を設定していたため、その設計はサザン鉄道にあまり引き継がれなかった。しかし、引き渡された車両は非常に長持ちし、サザン鉄道が1948年に国有化された際、LB&SCRから引き渡された車両の62.8%がまだ利用されていた。そしてこれはL&SWR（57.9%）やSE&CR（56.8%）よりも高い比率だった。


title: ロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道

text: 電化区間では電車が利用された。当初は2両の動力車で1両の客車を挟む3両編成が組まれたが、のちに動力車1両と制御車1両の2両編成に変更された。車両開発は路線ごとに行われ、用のとクリスタル・パレス付近で使用されたが存在する。またとを結ぶ路線用に開発されたは合併前に構想が定められ、サザン鉄道で実現した。


title: ロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道

text: 機関車監督と客車・貨車監督の仕事は1911年にが退任するまで同一人物が行っていた。その結果客車の開発は後回しにされており、1860年代半ばになっても古い三等客車を製造していた。ストラウドリーは4輪や6輪の客車を開発し、これが40年近く利用され続けた。また死の直前の1889年には特急列車用に複数のボギー車を導入しており、その他にもダイナモ駆動の電気照明や客車用の通信コードを開発している。LB&SCRは特急車両に食堂車を付属させていた。


title: ロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道

text: 1898年にアルバート・パンターが客車・貨車部長に就任すると、1905年には台車付きの客車を本線系統に導入した。しかし、郊外部の列車には頑丈な木製緩衝器が付けられた6輪の「ブロック・トレイン」が10両または12両編成で連結されて運行されており、これらは合併後も使用され続けた。一方で20世紀初めには「バルーン客車」や電気客車などの発展形も登場していた。


title: ロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道

text: 1846年から1870年まで、旅客用機関車は黒いラインの入ったハンター・グリーンで塗装されており、フレームは赤、車輪は黒だった。またバッファー・ビームは規定の「シグナル・レッド」に塗装されていた。貨物用機関車は黒地に赤と白のラインが入った塗装だったが、ブライトンやロンドン・ブリッジに乗り入れる機関車は旅客用と同じ色が塗られていた。一部の機関車では、ボイラーに木の板を張っていた。これは、マホガニー材を磨き上げて真鍮で固定したものや、深緑色と朱色の縞模様を交互に描いたものなどがあった。また使われていた緑の色は、徐々に濃くなっており、ストラウドリーが機関車監督に就任した頃には、他社でも使用されているブランズウィック・グリーンのような色になっていた。客車はシーグリーンに塗られたものと、木製のニスが塗られたものがあり、後者は主に一等車のものだった。


title: ロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道

text: 1870年から1905年まではストラウドリーによる「インプルーブド・エンジン・グリーン」という塗装がなされた。これは彼が以前勤めていたで使われていたものと似た黄土色の塗装である。旅客用の機関車はこれに加えて黒、赤、白の縁取りがなされたオリーブ色が縁に塗られていた。さらにフレームと緩衝器は朱色で塗られ、黄色と黒で縁取りがされていた。また屋根部分は白く塗られていた。貨物用機関車は1870年以前の塗装とよく似た黒い縁のついたオリーブ色で塗られていた。またウェスティングハウス社製のブレーキが付いている場合、黒の縁取りに赤のラインが入っていた。名前のある機関車は、タンク機関車ではタンク側面に、テンダー機関車ではホイールスプラッシャーに金箔で名前が書かれていた。文字は赤い細い線で縁取られ、黒の陰影で深みを出している。このカラーリングは、イギリスの機関車の中でも最も華麗で個性的なもので、懐かしさを感じさせる。客車はすべてマホガニー色で、屋根は白く、シャシーは黒で統一されていた。当初はボディの木部にニスを塗っていたが、高品質のニスを維持するのが難しくなったため同色の「塗料」で塗装された。また、パネルの裏地などの細部には金箔が貼られている。


title: ロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道

text: 1905年に塗装が変更され、第一線で活躍した急行用機関車には濃いアンバー色（茶色）に黒と金のラインが入った塗装が施された。運転台の屋根は白のままで、フレームは黒、車輪はアンバー、バッファビームはシグナルレッドに戻された。テンダー側面またはタンク側面には、社名のイニシャル（当初は「L.B.&S.C.R.」だったが、1911年以降はアンパサンドとRが削除された）が金色で描かれていた。下級の旅客機関車も同じカラーリングだったが、金色の線の代わりにクロムイエローが使われた。貨物用機関車は、光沢のある黒に朱色の二重のライニングが施されていた。名前と番号は、白文字に赤の陰影がついていた。客車は当初、オリーブグリーンの車体に白のライニングとディテールが施されていたが、1911年からはアンバー色に黒文字と金色の陰影をつけたものに変更された。


title: ロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道

text: 1856年には従業員のジョン・サクスビーがポイントと信号を手動で連動させる連動装置の特許を取得し、で初めて使用された。彼は1860年にヘイワーズ・ヒース近くのキーマー・ジャンクションに最初の完全な連動装置を設置し、そこに小さな作業場を作って個人的な仕事を請け負った。そして会社を辞めて1862年には自身の会社「サクスビー・アンド・ファーマー社」を設立した。それ以降、1880年ごろまでLB&SCRはほぼ全ての信号設備をこの会社に委託していた。


title: ロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道

text: 同社のブリックレイヤーズ・アームズ信号場とブライトン信号場にある信号扱所は世界初のものである。1880年以降は自作の装置や請負業者が製作した装置を使用し、徐々に独自の信号扱システムを開発していった。1875年に簡易型連動装置であるを発明したJ.E.アネットは、LB&SCRの元従業員であった。


title: ロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道

text: LB&SCRは前身から受け継いだものを含め20のターミナル駅を有していた。中でも特に有名なものはロンドン・ブリッジ、ヴィクトリア、ブライトン、ポーツマス・ハーバー、イーストボーンの5駅である。そのほか、主要乗り換え駅としてクラパム・ジャンクション、、、、ルイスなどがある。


title: ロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道

text: モカッタが設計した駅舎はその後1850年代から60年代にかけて主任技師のR・ジェイコム＝フッドやによって更新された。バニスターはイタリア風建築を好んでいたため、1880年代に更新されたブルーベル線やカックー線の駅舎には豪華な装飾が施された。また実際の設計を行なったのはバニスターの義理の息子であるである。


title: ロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道

text: LB&SCRは1840年にを設立し、1852年から1957年までに1200両以上の蒸気機関車、ディーゼル機関車、電気機関車を製造した。またロンドンのニュー・クロス車庫とバタシー・パーク車庫にそれぞれ簡単な修理施設を設けていた。


title: ロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道

text: 20世紀初めにはブライトン工場が手狭になったため、を新設して客車と貨車の製造を担当させた。ランシング工場は1965年まで稼働していた。また客船事業の整備工場は1870年代半ばにニューヘイブンに設立された。


title: 高橋松吉

text: 大曲東高等学校卒業。ミヤタ自転車工業に入社後、レーシング部の一員として活躍。実業団レースでは常に逃げて独走優勝がスタイルだった。1984年のロサンゼルスオリンピックにおいて、1964年の東京オリンピック以来、20年ぶりとなるオリンピック大会の男子個人ロードレース出場を果たし45位。同年日本人初の、近代ステージレース、アメリカのクアーズクラシックにパールイズミチームで出場して完走を果たす。翌年1985年もサンツアーチームの一員として森幸春、ボブ・ロール、ギャビン・ティルコット等と参戦して完走する。同年、アマチュアのツールドフランスと呼ばれる、ツール・ド・ラヴニールに日本代表メンバーとして参戦し完走。1987年の第1回ツール・ド・北海道では、最終ステージで前日まで総合首位の三谷寛志を逆転し、初代総合優勝者に輝いた。


title: 咸錫憲

text: 平安北道生まれ。1917年に結婚後、1919年に平壌高等普通学校の生徒となるが、崇実学校の咸錫雲らに影響され、三・一独立運動に連座、反省文を書けば許すという日本人校長の態度に立腹、学校を追放される。その後、1921年に鄭州の五山学校へ咸錫奎の紹介で編入、1923年に卒業後東京高等師範学校へ進む。1924年には内村鑑三と出会い、多大な影響を受ける。1928年卒業と同時に帰国して母校の五山学校にて朝鮮史の教師を務める傍ら、1934年から1935年にかけて、雑誌『』に「聖書的立場から見る朝鮮史（意味的にみる朝鮮史）」を掲載する。しかし、1938年、学校での日本語使用を拒否したため、教職を追われる。1942年5月、『聖書朝鮮』158号別刊に掲載された「弔蛙」というの童話が問題となり、聖書朝鮮事件が起こった。これによって同誌は廃刊を余儀なくされた。この事件によって西大門刑務所で1年間服役した。


title: デラウェア (原子力潜水艦)

text: デラウェア（USS Delaware, SSN-791）は、アメリカ海軍の攻撃型原子力潜水艦。バージニア級原子力潜水艦の18番艦。艦名はデラウェア州に因む。その名を持つ艦としては1917年に徴用した特設哨戒艇(SP-467)以来8隻目(7代目と同時期に就役していた戦艦デラウェアは6代目と見なされている)。


title: コロラド州の歴史

text: コロラド州の歴史（コロラドしゅうのれきし、英:History of Colorado）では、主にアメリカ合衆国コロラド州となった地域に、ヨーロッパ人が到着してからの人類の歴史と社会活動を概説する。人類の歴史としては13,000年以上も遡ることになる。ラリマー郡のリンデンメイアー遺跡はフォルサム文化の古代遺跡であり、およそ紀元前11200年から同3000年の間と同定される人工遺物が出てきている。


title: 高橋松吉

text: その後、プロライセンスを取得し、1990年、宇都宮で開催された世界選手権プロロードレースに出場（途中棄権）。また、1992年に結成された日本人選手のみのプロチームである、ジャパン・プロロード・プロジェクトの一員としても活動した。


title: 咸錫憲

text: 1945年8月の朝鮮解放以降は主に故郷の平安道を中心に活動していたものの朝鮮労働党によって「反共産的」であるとして投獄、朝鮮戦争の勃発に伴い釜山へ脱出する。以降、宗教者としての講演会をたびたび行っており、1956年からは雑誌『思想界』で論客として活躍する。1961年、第二共和国総理大臣・張勉の国土建設団に教育大臣として招聘されるが、朴正煕がクーデターを起こして第二共和国が崩壊したため、再び野に下ることとなる。


title: コロラド州の歴史

text: この地域を訪れた最初のヨーロッパ人はスペイン人のコンキスタドールだった。1598年7月11日に、フアン・デ・オニャーテがリオ・グランデのプエブロ族の中に、後にスペイン植民地サンタフェ・デ・ヌエボ・メヒコとなる所を設立した。スペイン人は後にコロラド州となる場所のような北方まで入植しなかったが、この地域にすむ先住民族としばしば交易した。


title: 咸錫憲

text: 李承晩時代より自由党の半独裁に異を唱え、民主化運動の先頭に立ったため、何度も投獄されている。1970年には仏教僧の法頂らと漸進的評論雑誌『シアレ・ソリ』を発刊するが、全斗煥政権の言論統廃合により1980年に強制廃刊された。ノーベル平和賞候補に2度選定され、聖書のみならず、東洋、西洋の古典を広く勉強し、独自の「シアル思想」を提唱した。この要旨は「非暴力民主主義」ということから、「韓国のガンジー」との異名もとった。


title: コロラド州の歴史

text: アメリカ合衆国は1803年のルイジアナ買収でフランスからロッキー山脈の東側地域の領有権を獲得した。合衆国の領有権主張はスペインがサンタフェ・デ・ヌエボ・メヒコ植民地周辺の広大な地域が主権を有する交易地帯だという主張と対立した。1806年にゼブロン・パイクが合衆国の偵察遠征隊を率いて論争のある地域に入った。パイクとその隊員は翌年2月にサンルイ渓谷でスペインの騎兵隊に逮捕され、チフアフアまで連れて行かれて、7月にはメキシコから追放された。


title: コロラド州の歴史

text: 1810年9月16日、ミゲル・イダルゴ・イ・コスティーラがメキシコのスペインからの独立を宣言した。メキシコ独立戦争が長引くと、合衆国は1819年のアダムズ＝オニス条約でアーカンザス川から南と西の領域に対する領有権をスペインに譲って、同時にスペインからフロリダを購入した。1821年8月24日に調印されたコルドバ条約でメキシコは遂にスペインからの独立を勝ち取った。メキシコはスペインの領有権主張を引き継いだ。メキシコ人交易業者は北にも向かったが、メキシコ人開拓者は合衆国が1850年にユト族と休戦条約に調印するまで北緯37度線より南に留まっていた。


title: コロラド州の歴史

text: 1832年から1856年の間、フランス人やアメリカ人を含み多くの交易業者、罠猟師および開拓者がアーカンザス川沿いやフロント山脈近くのサウスプラット川沿いに交易基地や小さな開拓地を設立した。著名な交易基地としては、アーカンザス川のベント砦やプエブロ砦、サウスプラット川のセントブレイン砦があった。先住民族から提供される主要交易品はバッファローの毛皮だった。


title: コロラド州の歴史

text: アメリカ合衆国は1847年にメキシコを侵略し（米墨戦争）、1848年のグアダルーペ・イダルゴ条約でメキシコの北部領土を放棄させた。このことで南ロッキー山脈の全てがアメリカ人開拓者に開放された。合衆国はその地域を1850年に創設したニューメキシコ準州とユタ準州に分割し、さらに1854年に組織化したカンザス準州とネブラスカ準州に分けた。アメリカ人開拓者は岩だらけのロッキー山脈を避け、さらに西のオレゴン州、カリフォルニア州あるいはデザレットに向かった者達は多くノースプラット川やスウィートウォーター川を辿り、現在はワイオミング州のサウス・パスに達した。


title: コロラド州の歴史

text: 1849年と1850年、カリフォルニア・ゴールドラッシュに向かっていた金探求者数隊が当時はカンザス準州西部、現在はコロラド州北東部のロッキー山脈麓にある幾つかの水流で少量の砂金を発見した。当初金塊は金探求者の注意を引かなかったが、ロッキー山脈の金の噂が持続し、幾つかの小さな集団が地域を探検した。1857年夏、ニューメキシコ準州からのスペイン語を話す金探求者の1隊がチェリー・クリークより約5マイル (8 km)上流（現在はデンバー市近郷のオーバーランド・パーク）のサウスプラット川沿いで砂金を探した。


title: コロラド州の歴史

text: 翌年、ジョージア州からウィリアム・グリーンベリー・"グリーン"・ラッセルがチェロキー族金探求者の1隊を率いサウスプラット川沿いで金を探した。1858年7月の第1週、グリーン・ラッセルはリトルドライ川河口近く（現在はイングルウッド）で小さな漂砂鉱床を見付け、これが約20トロイ・オンス (622 g)の金となって、ロッキー山脈地域では初めての重要な金の発見となった。


title: コロラド州の歴史

text: 金発見の報せは瞬く間に広がりパイクスピーク・ゴールドラッシュを引き起こした。続く3年間に10万人以上と見られる金探求者が地域に群がり集まった。地域内の川や水流の漂砂鉱床は急速に無くなったが、坑夫達は間もなく近くの山地で遙かに貴重な金、銀、その他鉱物の鉱脈を発見した。


title: コロラド州の歴史

text: 1859年10月24日に、ジェファーソン準州の暫定政府が設立されたが、連邦政府の認可は下りなかった。暫定政府は1861年にコロラド準州が組織化されるまで公式の位置付けではなかったものの、地域を自由に管理した。


title: コロラド州の歴史

text: コロラド準州は1861年から1876年まで存在したアメリカ合衆国の自治的領域である。その領域は現在のコロラド州と一致する。準州は1876年8月1日に合衆国のコロラド州として認められたときに消滅した。準州は地域内に初めて大きな白人開拓者の集中をみた1859年のパイクスピーク・ゴールドラッシュの後で創られた。準州を創る基本法は、南部州が合衆国から脱退し南北戦争に突き進んでいた1861年2月28日にアメリカ合衆国議会で成立し、ジェームズ・ブキャナン大統領が署名した。準州の創設で合衆国（北部）が鉱物資源の豊富なロッキー山脈の支配を確固たるものにした。州昇格も直ぐのことと見なされたが、準州の州昇格の望みは1865年の末にアンドリュー・ジョンソン大統領の拒否権で妨げられた。ユリシーズ・グラント大統領の任期中も州昇格の問題が再燃し、グラントはレコンストラクションの間、渋る連邦議会に対して州昇格を訴え続けた。


title: コロラド州の歴史

text: コロラド戦争（1863年-1865年）は、アメリカ合衆国と、カイオワ族、コマンチェ族、アラパホ族およびシャイアン族の緩い同盟（アラパホ族とシャイアン族は密接な同盟だった）との間の武装闘争である。この戦争はコロラド準州の東部平原を中心とし、結果としてこれら4種族はコロラドから現在のオクラホマ州に強制移住させられることになった。この戦争には1864年11月のサンドクリークの虐殺という悪名高い出来事が含まれていた。この戦い（虐殺）は当初アメリカの新聞で大勝利と称えられたが、後に大量虐殺の野蛮行為だと分かった。アメリカ陸軍の指揮官ジョン・チヴィントンの違法行為に関する連邦議会公聴会が開かれたが、南北戦争の終結で白人のインディアン戦争に関する見方の中では重大な転換点となった。1868年、ジョージ・アームストロング・カスターに率いられたアメリカ陸軍がウォシタ川の戦いでアラパホ族やシャイアン族との抗争を再開した。


title: コロラド州の歴史

text: 1875年3月3日、連邦議会は権限付与法を成立させ、コロラド準州が州になるための要求事項を規定した。1876年8月1日（アメリカ合衆国100年祭から28日後）、ユリシーズ・グラント大統領はコロラド州を合衆国38番目の州として認める声明に署名し、このためにコロラド州は100年州という渾名が付いた。新州の領域はコロラド準州で定められた領域と同一だった。1893年には女性が参政権を獲得した。コロラド州は「住民投票を通じて」女性参政権を認めたことでは合衆国最初の州になった（ワイオミング州は準州議会の採決で1869年に女性参政権を承認した）。デイビス・H・ウェイト知事がコロラド州で女性参政権を認める憲法改定の運動を行った。ウェイト知事は鉱山所有者が立ち上げた軍隊から坑夫達を保護するための州兵を招集したことでは、数少ない選挙で選ばれた知事の一人としても著名である。ウェイトは人民党の所属だった。


title: コロラド州の歴史

text: 1858年から1861年のパイクスピーク・ゴールドラッシュ参加者はフィフティナイナーズと呼ばれ、新しく到着した者の多くがデンバー地区に定着した。収益を上げられる量の金がセントラルシティでも発見され、1860年までにセントラルシティの人口は6万人となった。1879年、レッドビルで銀が発見され、コロラド・シルバーブームとなった。


title: コロラド州の歴史

text: 初期の鉱山開発は共同事業が多かった。しかし、採掘しやすい表出鉱脈が枯渇すると、坑夫達は坑道掘りに変わっていった。そのような事業の運営には大きな資本を必要とし、採鉱権という経済概念が発生して、鉱山所有者と、鉱山における労働力を得るようになった坑夫達との間に周期的な紛争が発生した。


title: コロラド州の歴史

text: 鉱山が深く掘り進まれるにつれて、危険度が増し、労働は辛いものとなって紛争の条件を生んだ。1880年、共和党のフレデリック・ピトキン知事はレッドビルの鉱山ストライキを抑圧するために戒厳令を宣言した。1890年代、多くのコロラドの坑夫達が自分達を守るために組合を結成し始めた。鉱山を運営する側はこれに反応して鉱山所有者の協会を作って、紛争のお膳立てをした。鉱山労働者と鉱山運営者の間の著名な労働争議として、1894年のクリップル・クリーク・ストライキと1903年から1905年のコロラド労働者戦争がある。


title: コロラド州の歴史

text: 最初の開拓者達が到着して間もなく石炭の採掘も始まった。石炭の発見は貴金属ほどブームの循環を起こさなかったものの、初期の石炭産業も坑夫と鉱山所有者との間に激しい対立の条件を生んだ。よくある問題は賃金、労働時間および労働条件だったが、坑夫達は公平さの問題や会社が彼等の個人生活を支配していることも心配していた。コロラド州における初期採炭業は極度に危険であり、合衆国でも高い死亡率が出ていた。石炭坑夫は鉱山の支柱造りのような安全ための労働にも代価を払わなければならないことに不満であり、また会社の店舗でのも通用する代用貨幣で給与が支払われる事もあり、その商品価格は会社が決めているものだった。


title: コロラド州の歴史

text: 1913年のストライキは1914年のルドロー虐殺に繋がった。1927年にあったもう一つの石炭ストライキはコロラドでは初めてのコロンバン虐殺としてよく知られている。1933年、連邦法で初めてコロラドの石炭坑夫が報復の怖れ無しに組合に参加することが可能になった。


title: コロラド州の歴史

text: あらゆる資源抽出産業と同様に、鉱業は好不況のある産業であり、長い間に多くの小さな町が建設され、資源が取り尽くされたり、市場が崩壊したりあるいは他の資源が有用になったときにそれらの町は放棄された。デンバーの北やボルダーの東にはかって100以上の石炭鉱山があった。天然ガスのラインが引かれたときにこれら鉱山は閉鎖し始めた。石炭や貴金属は現在もコロラド州内で採鉱されているが、ここ数十年間で鉱業は劇的に変化した。


title: コロラド州の歴史

text: 2007年のモリブデン採鉱の復活という報道は相反する反応を生むことになった。レッドビルはクライマックスでの採鉱開始を歓迎し、マウント・エモンズで提案された操業についてクレステッド・バットでは強い反対があった。シルバー・クリーク貯蔵所モリブデン鉱山の場所であるリコの世論はさらに分かれた。そこでは開発を計画している土地が鉱山会社に買い上げられている。


title: コロラド州の歴史

text: コロラドの19世紀は法と秩序のうえで難しい状況で終わった。最も悪名高いのがクリードであり、そこではロバート・フォード（ジェシー・ジェイムズの暗殺者）のようなガンマンやソーピー・スミスのようなペテン師が君臨した。当時のデンバー・ポストは大部分強請り商売であり、金を払わないものには中傷記事を書くと言って脅した。デンバー・ポストはその強請り商売の一部としてウォレン・ハーディング大統領内閣のティーポット・ドーム事件を暴露したが、これが後に偶然真実だと分かった。


title: コロラド州の歴史

text: 1920年代、クー・クラックス・クランがコロラドの重要な政治勢力となった。民主党知事ウィリアム・スウィートはクランの強い反対者であり、1925年にクラン会員である共和党のクラレンス・モーリーのために知事職を失った。


title: コロラド州の歴史

text: 1940年代、共和党知事ラルフ・カーは人種差別に反対し、第二次世界大戦の間連邦政府による日系アメリカ人の抑留に反対する事を声高に主張した。1942年にカーが再選の時を迎えると、州共和党はカーの代わりにジョン・ビビアンを知事候補に指名することにしたが、これは抑留と人種差別に反対するカーを巡る議論によるところが大きかった。


title: コロラド州の歴史

text: 1964年、コロラド州議会は、当時議員で後に知事になったリチャード・ラムによって書かれた人工中絶自由化法を合衆国で初めて採択した。1960年代遅く、デンバーでは人種暴動の形で暴力事件が起こり、大学の建物が急進派によって焼かれた。


title: コロラド州の歴史

text: 1972年、コロラドは冬季オリンピックの開催地に選ばれていたにも拘わらず、これを返上した唯一の場所となった。コロラド州の選挙民が大会を開催することに関する費用を集めるための債券問題を否決した後で、国際オリンピック委員会は1976年の冬季オリンピック開催地をオーストリアのインスブルックに変更した。


title: コロラド州の歴史

text: 1976年、ジョージ・ブラウンがレコンストラクション時代以来合衆国で2人目となる黒人副知事になった（1974年のカリフォルニア州でメルビン・ダイナリーが1人目）。1984年、ディック・ラム知事は安楽死法を支持するとして議論を呼んだ。


title: トゥルトゥルトゥ ナロンイ

text: 『トゥルトゥルトゥ ナロンイ』 (NALONG (Nalong, Fly To The Sky), ) は、2004年12月から2006年1月に放送された韓国のテレビアニメ作品である。韓国文化放送とスタジオカーブによって制作された動物喜劇作品である。15分番組。全52話。


title: ペトラ・スタント

text: 父は実業家のバーニー・エクレストン、母はモデルのスラヴィカ・エクレストン、姉もモデルのタマラ・エクレストン。夫で実業家のジェームズ・スタントとは2011年に結婚。2013年には第一子を出産。娘の名前はラビニア。


title: ロバート・エマーソン

text: ロバート・エマーソン（Robert Emerson、1981年7月30日 - ）は、アメリカ合衆国の男性総合格闘家。カリフォルニア州ハンティントンビーチ出身。チーム・オーヤマ所属。ロブ・エマーソン (Rob Emerson) とも表記される。


title: ロバート・エマーソン

text: 2007年、リアリティ番組「The Ultimate Fighter シーズン5」にBJ・ペン率いるチーム・ペンの一員として参加。6月23日のフィナーレではグレイ・メイナードと対戦。メイナードに投げられ肋骨を負傷しタップするも、メイナードも気絶し、ダブルノックアウトによる無効試合となった。ファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。


title: USエアウェイズシャトル

text: USエアウェイズシャトルは、 アメリカ合衆国北東部でUSエアウェイズが運航を行っていたシャトル便である。ボストンのジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港、ニューヨークシティのラガーディア空港、ワシントンD.Cのロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港に就航していた。


title: プラスチゲージ

text: 柔らかい材質で高精度で形状が作成されており、変形する特性にもばらつきがない。使用方法は軸と軸受けの間に挟み込んで潰し、潰れた幅を製品添付の定規を使って隙間の距離に換算する。製品の色によって計測できる隙間の幅が異なる。


title: ザック・レクス

text: ザカリー・ジョセフ・レクス（Zachary Joseph Reks、1993年11月12日 - ）は、アメリカ合衆国・イリノイ州シカゴ出身のプロ野球選手（外野手、一塁手）。右投左打。現在は、ロッテ・ジャイアンツ所属。KBOでの登録名は렉스。


title: Daily-daily Dream

text: 前作「Special Life!」から約1年3ヶ月ぶりのリリースであり、2009年1作目のシングル。また、シングル作品としてカウントされていない作品を含めると前作「snIpe」から約3ヶ月ぶりのリリース。


title: 飛島 (徳島県鳴門市)

text: ウバメガシなどの暖地性植物やハマナデシコなどの海浜性植物が自生している。また。西側岸壁には「飛島のイブキ群落」として県指定の天然記念物となっているイブキ群落があり、そのなかには樹周1mに及ぶものもある。


title: USエアウェイズシャトル

text: USエアウェイズシャトルの前身は、1961年から運航を行っていたで、イースタン航空が運航停止をした後に、ドナルド・トランプが購入した。購入後、トランプ・シャトルとして運航を開始したが、1990年9月に運航停止となり、シティグループ保有の元で販売された。


title: ザック・レクス

text: 当初はアメリカ空軍士官学校に入学し、士官候補生としての教育を受けるかたわら学内のチームでプレーしていたが、後にケンタッキー大学へ転入。サウスイースタン・カンファレンスに属するケンタッキー・ワイルドキャッツでプレーしていた。


title: Daily-daily Dream

text: 表題曲「Daily-daily Dream」は、テレビアニメ『ハヤテのごとく!!』のオープニングテーマとして起用された。自身の楽曲がテレビアニメの主題歌に起用されるのは前作「Special Life!」から2作連続。また、『ハヤテのごとく!』の主題歌に起用されるのは9枚目のシングル「七転八起☆至上主義!」から4作ぶり。なお、収録されている音源は劇中で使用されたものと異なりオリジナルレコーディングされている。


title: 飛島 (徳島県鳴門市)

text: 島周辺は海峡のため潮流が激しく、寛政7年の「鳴門辺集」に「鳴門引汐之突当テニ而別而難所也 年々鳴門にて難船多此島へ引付ケ破船ニ及」とあるように、昔から海の難所として有名であった。1983年（昭和58年）4月には鳴門飛島灯台が設置されている。


title: USエアウェイズシャトル

text: シティグループの販売について、ノースウエスト航空とアメリカン航空、USエアー・グループが興味を示した。しかし、ノースウエスト航空とアメリカ航空は、銀行側の販売価格での購入に応じなかった。一方、USエアー・グループは銀行との交渉を続け、所有権の40%を引き継ぎ、10年間シャトルの運航を管理するという契約を結んだ。1992年4月12日、USエアーシャトルがトランプ・シャトルの路線を正式に引き継いだ。


title: ザック・レクス

text: 4年目の2020年シーズンオフにルール5ドラフトでの流出を防ぐ目的で40人枠入りを果たし、翌2021年6月21日の対サンディエゴ・パドレス戦（ペトコ・パーク）において「8番・左翼手」でメジャー初出場。同年は最終的に7試合に出場したが、打撃面では10打数無安打7三振、打率.000という結果に終わった。


title: Daily-daily Dream

text: ディスクジャケットには、KOTOKOが野球場で野球をしている写真が用いられている。初回限定盤（GNCV-0005）と通常盤（GNCV-0006）の2パターンがリリースされ、前者には本人出演のPVを収録したDVDが同梱されている。


title: USエアウェイズシャトル

text: 1997年初頭に、親会社のUSエアーがUSエアウェイズになったことに伴い、会社名はUSエアウェイズシャトルに変更された。同年11月19日、USエアウェイズ・グループが所有権の90%を購入し、USエアウェイズシャトルは完全な子会社となった。


title: ザック・レクス

text: 2022年シーズンは傘下AAA級ラウンドロック・エクスプレスで開幕を迎えた後、4月30日にメジャー昇格。同日の対アトランタ・ブレーブス戦（グローブライフ・フィールド）に「7番・左翼手」で出場し、4回裏の第2打席でブレーブスの先発ブライス・エルダーからMLB初安打を右前適時打で記録した。同年は16試合に出場し34打数9安打、打率.265を記録したが、7月16日に放出された。


title: USエアウェイズシャトル

text: 1999年3月、USエアウェイズシャトルはダラス-ニューヨーク線での運航を開始した。およそ1時間に1便の運航がされていたが、1便あたりの乗客が少ない場合にその便がキャンセルされることがしばしばあった。その際には乗客は前後に運航される便へ振り替えられており、一部のビジネス客などから不評だった。


title: USエアウェイズシャトル

text: 2000年7月1日に、USエアウェイズシャトルはUSエアウェイズと合併した。保有機材であった、ボーイング727はダグラス DC-9-30やボーイング737-300に置き換えられた。合併後も、USエアウェイズによってシャトル便は運航され続け、USエアウェイズシャトルという名も残った。


title: 牙と翼

text: 3曲目の「Starring」は、PCゲーム『恒星少女- Do The Scientists Dream of Girls' Asterism?』オープニングテーマであり、配信限定にて先行配信されている。


title: 坂田雅弘

text: 東京都出身。家族の影響で幼少期からクラシック音楽に親しんで育つ。学生時代は吹奏楽部でホルンを担当した。ピアノを二宮瑞恵、荻野千里、三瓶弥生、保坂千里らに師事。埼玉大学を卒業後、山梨英和中学校・高等学校教諭を経て、現在、埼玉県公立高校教諭。21 世紀の吹奏楽 "響宴" 会員 、埼玉県音楽家協会会員。


title: 馬場敦子

text: 高校卒業後は大阪体育大学へ進学し、2014年に第19回女子ジュニア世界選手権の日本代表U-20に選出された。同年の全日本学生ハンドボール選手権大会（インカレ）では1年生ながら優秀選手賞を受賞。2015年は第28回ユニバーシアード競技大会の日本代表に選出。同年のインカレでは2年連続で優秀選手賞を受賞した。


title: 北京地下鉄DKZ16型電車

text: DKZ16型電車は、先進的なネットワーク化制御理念を採用し、集積度が高く、機能が全面的で、各システムは冗長設計の原則を守っている。電車は糸引き処理を施した流線型ステンレス車体を採用し、先頭車の運転室にガラス鋼材質を採用し、安全防護係数を高める。


title: ジョン・ヒーズリー

text: ジョナサン・ポール・ヒーズリー（Jonathan Paul Heasley, 1997年1月27日 - ）は、アメリカ合衆国テキサス州コリン郡プレイノ出身のプロ野球選手（投手）。右投右打。MLBのカンザスシティ・ロイヤルズ所属。


title: 金成男

text: 金 成男（キム・ソンナム、、1953年 - ）は、朝鮮民主主義人民共和国の政治家。朝鮮労働党国際部長、朝鮮労働党中央委員会政治局委員候補、国務委員会委員、最高人民会議外交委員会委員長。金日成主席や金正日総書記の中国語通訳を長年務め、「1号通訳」として知られる一人。


title: 馬場敦子

text: 2017年は西日本学生ハンドボール選手権大会で優秀選手に選出。同年のインカレでも4年連続となる優秀選手賞を受賞した。同年2月にはカザフスタン代表との親善試合「ヤングおりひめトライアルゲームズ」の日本代表U-22に選出。


title: 北京地下鉄DKZ16型電車

text: DKZ4型電車に比べて、DKZ16型電車の車内装飾は青・白調を主とし、しかも貫通路設計の考え方を採用し、車両の連結部に仕切りドアを設けず、ドア部に障害者のための車椅子渡板機構を増設した。電車各ドア上にはLED路線図が設置され、車両接続部にはLED走字スクリーンが設置されており、両者は列車が運行する次の駅、現在の駅、終点駅を共同で表示している。


title: ジョン・ヒーズリー

text: のMLBドラフト13巡目（全体392位）でカンザスシティ・ロイヤルズから指名され、プロ入り。契約後、傘下のルーキー級アリゾナリーグ・ロイヤルズでプロデビュー。パイオニアリーグのルーキー級でもプレーし、12試合（先発11試合）に登板して1勝3敗、防御率5.15、35奪三振を記録した。


title: 金成男

text: 1953年に平安北道で生まれた。1980年代に朝鮮労働党国際部に入り、金日成主席や金正日総書記が訪中した際や、中国高官との会談での通訳を務めた。2010年1月に朝鮮労働党国際部副部長に任命され、5月3日に金正日総書記が中国を訪問した際には通訳として随行した。同年6月12日に訪朝した王家瑞中国共産党中央対外連絡部部長と金永日朝鮮労働党中央委員会書記局国際担当書記との会談に同席し、2012年に王家瑞対外連絡部長が訪朝し、金正恩第一書記との会談に同席した。同年8月29日に訪朝した李建国全国人民代表大会常務委員会副委員長との会談に参加した。


title: 北京地下鉄DKZ16型電車

text: 制御装置は、IGBT素子を使用した2レベルVVVFインバータ制御装置（MAP-184-75VD177 形）を採用し、1本に3基を装備する。各インバータには、MS-F262 形パワーユニット1基が含まれており、1C4M1群方式でインバータ所在する車両の主電動機4基を制御して、スリップ周波数及び出力相順の制御により、列車の牽引・回生制動と前方・後方操作を実現する。


title: ジョン・ヒーズリー

text: 、マイナーではAA級ノースウエストアーカンソー・ナチュラルズでプレーし、22試合（先発21試合）に登板して7勝3敗、防御率3.33、120奪三振を記録した。 9月17日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。同日のシアトル・マリナーズ戦にて先発でメジャーデビューも、4回4失点で敗戦投手となった。この年メジャーでは3試合に先発登板して1勝1敗、防御率4.91、6奪三振を記録した。


title: 金成男

text: 2013年5月22日に金正恩第一書記の特使として訪中した崔竜海朝鮮人民軍総政治局長に随行し、習近平中国共産党総書記との会見に同席した。同年7月には党国際部代表団長として訪中し、王家瑞中国共産党中央対外連絡部部長や対外連絡部部長補佐と会談した。同年11月4日に訪朝したアントニオ猪木参議院議員と金永日書記局国際担当書記との会談に同席した。


title: 北京地下鉄DKZ16型電車

text: 補助電源装置は、IGBT素子を使用した 180 kVA 出力の NC-IBT180A 形静止形インバータを採用し、1本に2基を装備する。補助電源装置には、拡張給電機能があり、2基のうち1基が故障した場合、残りの1基が列車全体の給電を担当する。


title: 金成男

text: 2016年5月9日に開催された朝鮮労働党第7次大会で朝鮮労働党中央委員会委員候補に選出された。2018年3月28日に金正恩委員長が非公式に中国を訪問した際に随行し、4月20日に開催された朝鮮労働党中央委員会第7期第3回総会で党中央委員会委員に補選された。同年9月8日に訪朝した栗戦書中国共産党中央政治局常務委員会委員の到着を出迎え、同氏の歓迎宴会に出席した。


title: 北京地下鉄DKZ16型電車

text: ブレーキ制御装置は、クノールブレムゼ製 EP2002 形アナログ式電気空力制動システムを採用して、VV120 空気圧縮機とその付属電機・エアシリンダ・ゲートウェイバルブ、インテリジェントバルブ・速度センサなどから構成され、自己診断とトラブルシューティング機能があります。


title: 金成男

text: 2019年2月26日にドナルド・トランプアメリカ大統領と会談するため、ベトナムを訪問した金正恩委員長に随行した。同年3月10日に実施された最高人民会議第14期代議員選挙で代議員に選出された。7月11日には党国際部代表団長として訪中し、宋濤中国共産党中央対外連絡部長と会談した。


title: 北京地下鉄DKZ16型電車

text: 冷房装置は王牌冷気（石家荘国祥）製、KGD29D 形冷房ユニット（冷房量 29 kW）と KG2.4 形冷房ユニット（運転室のみ、冷房量 2.4 kW）を採用した。それら冷房ユニットは、最適化されたダクト設計構造、鉄骨構造ユニットのプラットフォーム構造と協力して、小限界車両の風量分配均一性難題とダクトの騒音難題を解決した。


title: 金成男

text: 2021年1月5日から開催された朝鮮労働党第8次大会で中央委員会委員に再選され、1月10日に開催された党中央委員会第8期第1回総会で国際部長に選出された。同年2月11日に開催された党中央委員会第8期第2回総会で党中央委員会政治局委員候補に補選された。


title: EVIL IDOL SONG

text: 売れないアイドル藤崎佳奈。彼女は歌手も目指していたが、路上ライブをしてもカメラ小僧を含むファン3人。なにをやってもパッとせず、プロダクションは有名プロデューサーへの枕営業を提案する。性交渉を経た佳奈は精神的に追い込まれ、グラビア撮影中、黒い影につきまとわれる恐怖に怯えだす。夢に出るのは死んでいくファン。佳奈はある日、悪夢に出てくるメロディーを口ずさむ。すると飼っていた小鳥は息絶え、聴取した人物は次々と意識不明に。


title: 平山雄一 (翻訳家)

text: 十九世紀から二十世紀にかけて出版された探偵小説のうち、いわゆる「名作」とは異なるが、歴史的に重要な作品や日本人読者にとって興味深いであろう作品を精選、非商業出版の形で刊行するシリーズ。2015年から2016年にかけて、kindleを主なプラットフォームとして刊行したが、2018年以降は同人誌の形態に移行している。


title: 名古屋市電笠寺線

text: 笠寺線（かさでらせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した、名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市瑞穂区の新瑞橋停留場から南区の笠寺西門前停留場までを結んでいた。本項では南区内を走っていた笠寺西門前停留場 - 笠寺駅前停留場間の笠寺延長線（かさでらえんちょうせん）、笠寺駅前停留場から港区の大江町停留場間を結んでいた東臨港線（ひがしりんこうせん）についても記述する。


title: なついろレシピ

text: 自身の父に宛てた、娘と名乗る少女からの手紙を受け取った杜丘岳史は、困惑しつつも高原の山村・白珠村へ向かった。そこで待っていたのは岳史の異母妹にあたるという八重原柚と、柚の祖母が経営していた食堂だった。唯一の肉親である祖母を亡くした柚と、彼女とともに暮らすことになった岳史は食堂の再開へと向けて歩みだした。


title: 太田為吉

text: 鳥取県気高郡青谷村（現在の鳥取市）出身。1901年（明治34年）に日本法律学校（現在の日本大学）を卒業。1903年（明治36年）に高等文官試験に合格し、1907年（明治40年）に外交官及領事官試験に合格した。領事官補として香港に勤務し、関東都督府事務官、ニューヨーク領事官補、アメリカ合衆国大使館三等書記官、メキシコ公使館二等書記官、サンフランシスコ総領事、オタワ総領事、中華民国公使館参事官を歴任した。1925年（大正14年）、駐スペイン公使に任命され、駐ポルトガル公使を兼ねた。1932年（昭和7年）、駐ソビエト連邦大使に就任した。


title: 東家孝太郎

text: 東家 孝太郎（あずまや こうたろう、本名 、1975年11月26日 - ）は、日本浪曲協会所属の浪曲師、ホーメイ歌手、口琴奏者。日本浪曲協会理事。2代目東家浦太郎門下。大阪経済大学卒業。石川県金沢市若松町出身。


title: 三輪裕子

text: 1982年、「子どもたち山へ行く」で第23回講談社児童文学新人賞受賞。同作品を改稿、「ぼくらの夏は山小屋で」と改題し刊行、1987年野間児童文芸新人賞（受賞当時は野間児童文学推奨作品賞）を受賞する。1989年「パパさんの庭」で野間児童文芸賞受賞。2010年、「優しい音」で新美南吉児童文学賞受賞。日本児童文学者協会会員。


title: 大崎城

text: 現存している遺構は曲輪、土塁、石垣、堀切がある。頂部に存在する主郭は東西35メートル、南北19メートルの広さを持ち、主郭から東の大手にかけては階段状に曲輪が連なっている。主郭南西方向にも曲輪群が存在し、城域は広範囲に及ぶ。


title: 長岡学

text: 「報道では『高校時代に対外試合で30本の本塁打を放った』と伝えられているが、実際の本塁打数は50本以上」と自ら豪語するほどの長打力と俊足の持ち主であったことに加えて、当時の近鉄の一軍外野陣に淡口憲治・栗橋茂などのベテラン選手が揃っていたことから、入団当初は「将来の4番打者候補」として期待されていた。しかし、金属バットであった高校時代から一転して木製バットへの対応に苦慮。さらに、1年目のシーズンには、正遊撃手だった村上隆行の外野コンバートやラルフ・ブライアントの途中入団（無償トレードで中日ドラゴンズから移籍）などで外野陣の顔触れが一変した。このような状況で一軍に昇格できないまま、徐々に本来のバッティングを見失った。には打撃のスタイルを一変し、当時一軍の正二塁手だった大石大二郎のように、太くて重いバットを使うことで出塁率の向上を試みた。それでも一軍公式戦への出場には至らず、この年限りで現役を引退した。


title: 横川莉奈

text: 吹田市立高野台中学校在学中は同校女子サッカー部の高野台LFCに所属し、関西女子サッカーリーグや関西ジュニアユースサッカー大会などに出場した。卒業後は兵庫県に渡り日ノ本学園高等学校に進学してサッカー部に所属し、全日本高等学校女子サッカー選手権大会や全日本女子サッカー選手権大会、全日本女子ユース (U-18)サッカー選手権大会などに出場した。


title: 軽業 (落語)

text: サゲはこのほかに、軽業師の事故でうろたえた口上役が「あ、さて、さて、さてさて、さて・・・・」と繰り返すので、客が業を煮やし「おい、いつまで口上言うてんのや。」「長口上は大怪我の基や。」（生兵法は大怪我の基）で終わる型がある。（5代目 笑福亭松鶴演）


title: Get Down (w-inds.の曲)

text: 「Get Down」（ゲット・ダウン）は、日本のダンス&ボーカルユニットw-inds.の楽曲。41枚目のシングルとして2019年7月31日にポニーキャニオンの社内レーベル・FLIGHT MASTERから発売された。


title: Brilliant (島谷ひとみのアルバム)

text: 1曲目の「Brilliant Ways」は、大人な魅力を感じさせるサマーソングで、島谷よると「今の自分の気持ち、そしてこれまでの楽曲の印象的なフレーズをぎゅっと詰め込んだ」曲。2曲目の「SEASIDE ROMANCE」は本アルバムのために温めていたというサマーソング。3曲目の大人なラブバラード「gentle rain」は前作『misty』に収録されたものを新たに歌い直したもので、島谷は「今の私でしか歌えない、今のこの歳になったから出会えた曲」と気に入っている。この曲は同年11月に USEN ランキングの10位に入るヒットとなった。4曲目の「亜麻色の髪の乙女」も島谷の第一の代表曲を再録音したもので、大ヒットした2002年の時のエンジニアが偶然また携わることになった。5曲目の「Blue mermaid」は、島谷のバンドマスターを務める井出泰彰夫妻による、潮騒を感じさせるシティポップス。最後の「CYCLE 〜サイクル〜」は、2015年に国連サミットが採択した“SDGs”（持続可能な開発目標）を広報するために音楽プロデューサーの YANAGIMAN が書き下ろした、壮大なスケールの落ち着いたミディアムバラードで、UNO 国連経済社会理事会日米文化交流会の応援ソングに採用された。


title: 猫がくれたまぁるいしあわせ

text: 『猫がくれたまぁるいしあわせ』は、2017年5月22日より丸井グループが放送しているアニメーションCM。同年6月までに全4話が制作され、2018年3月21日には新作となる前作から数年が過ぎた設定の第5弾が放送された。


title: 濁川 (福島市)

text: 福島盆地南西端の小田地区、福島市クレー射撃場付近を水源とし、永井川地区で平田川と合流、また南町で大森川と合流した直後に阿武隈川に合流する。上流部は田園地帯を流れ、下流部では市街地の合間を流れる水路状の河川として流れている。


title: 擬似著作権

text: 擬似著作権（ぎじちょさくけん、）とは、福井健策弁護士（著作権法専門）が提唱する著作権に関する事例で、「理論的には著作権ではないのだけれど、社会では事実上、著作権に近いような扱いを受けている（受けかねない）」ケース、「法的根拠はまったくないか、せいぜいが非常に怪しいもので、根拠がないにもかかわらずまるで法的権利があるように扱われている」ケースを指す。


title: 杉下右京の事件簿

text: テレビ朝日のテレビドラマ『相棒』シリーズのノベライズを手掛けてきた碇が挑んだシリーズ初のオリジナル小説で、イギリスのスコットランドを舞台とした「霧と樽」と奄美大島を舞台とした「ケンムンの森」の2編が収められている。<br>


title: ファミスタ3

text: 最初に他の13チームからオリジナルチームのベースとなるチームを選択してデータをコピーし、球団名を付ける。球団名と選手名は自由に変更可能であるが、略称は初期設定名・オリジナルズ（Originals）の「O」で固定されている。


title: 名古屋市電高岳線

text: 1914年（大正3年）から翌年にかけて名古屋電気鉄道により開業。1922年（大正11年）に市営化され、名古屋市電気局（1945年以降交通局）の運営となった。1967年（昭和42年）から廃止が始まり、1971年（昭和46年）に全廃された。路線名を大曽根線としていた時期もある。


title: 木下利安

text: 跡継ぎのなかった兄で5代藩主・木下公定の養子となるが、行跡が悪いため廃嫡され、家督を継ぐことはなかった。利安に代わって公定正室の兄弟で同族日出藩木下家から公福が、さらに公定・利安の甥の利潔が養子となった。


title: 海老名運動公園野球場

text: 海老名運動公園野球場（えびなうんどうこうえんやきゅうじょう）は、神奈川県海老名市の海老名運動公園にある野球場。施設は海老名市が所有・運営管理、相鉄企業がこれを受託し、整備を行っている。海老名球場ともいう。


title: 板垣吉則

text: 幼少時より父に競馬場に連れられて行った事で競馬の世界に興味を持ち、上山競馬所属の騎手としてデビュー、初騎乗は1990年10月21日（ロンブエイト）、初勝利は1990年11月19日（マーチアゲン）、1992年に3歳優駿（ミヤカツエース）で重賞初勝利。


title: ズヴィルポグア

text: ズヴィルポグアの創造者はクラーク・アシュトン・スミスで、オサダゴワアの創造者はハワード・フィリップス・ラヴクラフトである。正式な作品としての初出は、オーガスト・ダーレスの『暗黒の儀式』のオサダゴワアとなる。後にリン・カーターが整理を行った。


title: Future Soundtrack

text: 『Future Soundtrack』（フューチャー・サウンドトラック）は、日本のバンド・ストレイテナーのメジャー10thオリジナルアルバム。2018年5月23日にユニバーサルミュージックから発売された。


title: 内田成明

text: 山口県出身。山口大学工学部卒業。1980年4月、東洋工業株式会社（現・マツダ）入社。2001年同社防府工場第2駆動系製造部長、2004年2月、オートアライアンス・インターナショナル Inc. 代表取締役副社長。2007年4月に、トーヨーエイテック株式会社代表取締役副社長及びマツダ購買本部副本部長。同社執行役員防府工場長、同社副社長執行役員。2015年ダイキョーニシカワ代表取締役社長に就任。


title: 南港南出入口

text: 南港南出入口（なんこうみなみでいりぐち）は、大阪府大阪市住之江区の阪神高速道路4号湾岸線の出入口。りんくう（泉佐野）方面のみ出入口のあるハーフICである。南港・咲洲（さきしま）地区の最寄り出入口である。


title: 熊本バス熊本中央営業所

text: 熊本バス熊本中央営業所（くまもとバスくまもとちゅうおうえいぎょうしょ）は、熊本バスのバス営業所の一つ。同一敷地内に熊本バスの本社も併設され、当社の中では一番広い車庫（中の瀬車庫）と自社整備工場を併せ持ち、まさに当社の本拠地という役割を担う。


title: 森広蔵

text: 森 広蔵（もり こうぞう、1873年2月24日 - 1944年1月12日）は、日本の実業家。台湾銀行頭取等を経て、安田保善社理事に就任。昭和初期に安田財閥の最高経営者として組織・人事の再編成を行った。東京銀行集会所会長、経団連副会長等も務めた。


title: スクロール (編集プロダクション)

text: 新宿区にある編集プロダクション及び制作会社。ワニブックスで取締役であった池田清美が2003年に設立した。特に写真集のプロデュース、グラビア制作・キャスティングが主な事業である。書籍、DVDの制作を中心にイベント等キャスティングなども行っている。2012年3月より武田久美子らタレントのマネジメント事業も開始した。


title: 埼玉県道361号三沢坂本線

text: 皆野町東部の三沢と東秩父村西部の坂本までを結ぶ路線。途中寄居町境付近で釜伏峠、皆野町・東秩父村境で二本木峠の2つの峠を越え、延長は14kmを超える。大半の区間が山間部であり、沿線には複数の高原牧場が点在している。


title: 梶川義正

text: 幕末に小野派一刀流剣術を修める。明治12年（1879年）、警視庁に撃剣世話掛が創設されるや上田馬之助、逸見宗助とともに最初に採用された。上田、逸見と並んで警視庁では別格扱いとされ、梶川は特に高齢であったため、筆頭として試合の検分をした。


title: 札幌市立中の島中学校

text: 開校前は札幌市立平岸中学校の校区であったが、中の島や平岸の北地区からの通学が不便であること（主な通学手段はバスであるが、平岸の北地区からは平岸中学校を通るバスがなく、平岸街道（国道453号）もしくは、中の島駅付近のバス停まで出る必要があった）や、中の島地区に中層マンションが立ち並びはじめ、生徒数が増加した場合に既にマンモス校となっていた平岸中学校だけでは賄いきれなくなることから1987（昭和62）年3月26日に開校し、平岸中学校から551人が移籍する。


title: 雨乞山 (愛知県)

text: 山域の上部は三河湾国定公園の第3種特別地域、山麓周辺は渥美半島県立自然公園の普通地域の指定を受けている。地質は秩父帯ジュラ紀付加コンプレックスのチャート岩体 などから構成される。2016年に特定非営利活動法人渥美半島ハイキングクラブにより、「渥美半島10名山」の一つに選定された。南1 kmの南麓の大山と雨乞山との間に位置する湿地にはシデコブシの自生地（面積約340 m）があり、「椛のシデコブシ自生地」として国の天然記念物の指定を受けている。また南東1.3 kmにある「伊川津のシデコブシ」（面積約100 m）は、県の天然記念物の指定を受けている。山麓には泉福寺（せんぷくじ）があり、東海七福神の大黒天を祀る。温暖な気候で周辺山域にはウバメガシ、ヒトツバ、コバノミツバツツジ、コクランなどの植物が自生する。


title: いが号

text: 名張市役所 - 近鉄名張駅前 - 桔梗が丘駅北口 - 伊賀営業所 -三交上野車庫 - 上野市駅 - 御代インター森精機前 - 関バスセンター - 近鉄四日市駅 ⇔ YCAT（横浜駅東口） - 池袋駅東口 - 大宮駅西口 - 西武大宮営業所


title: 佐生正三郎

text: 佐生 正三郎（さしょう しょうざぶろう、1898年4月9日 - 1971年9月21日）は、日本の映画会社経営者、実業家である。東洋汽船、ユニヴァーサル映画東京支社、パラマウント映画支配人を経て、東宝映画取締役、映画配給社理事、東宝常務取締役、太泉スタヂオ専務取締役、新東宝初代社長、日米映画社長、新外映配給社長を歴任した。「配給の神様」の異名をとり、フリーブッキング制（自由配給制度）の立案者として知られる。


title: 年輪 (北島三郎の曲)

text: 『NHK紅白歌合戦』では、1988年の『第39回NHK紅白歌合戦』、1994年の『第45回NHK紅白歌合戦』で歌唱された。前者では、白組トリおよび大トリでの歌唱となった。同回では、北島以外に森進一、五木ひろし（前回担当者）、白組司会兼任の加山雄三が白組トリの候補に挙がったが、最終的に番組側は「今回は人物ではなく全体的な演出のひとつとして、曲で決めました」と、北島の起用が決定した。


title: 浜島町迫子

text: 志摩市西部に位置する。地区の南側・大崎半島は30〜40m級の台地で英虞湾に突き出し、北側は丘陵である。中心集落は迫子川の両岸沿いにあり、上条・中条・下条などと呼ばれる。陸上ではコメとイチゴを、海中では真珠と海苔を産する。


title: 松村憲章

text: 徳島商では1年生の秋からエース。1967年の秋季四国大会決勝で高知商を破り、翌1968年春の選抜への出場を決める。選抜では1回戦で佐賀工を完封するが、2回戦では杉山茂らのいた銚子商に0-1で惜敗。同年秋も志摩輝夫（明大－日鉱佐賀関）との二本柱で秋季四国大会決勝に進出。エース登記欣也を擁する帝京五高を降し連続優勝、1969年春の選抜に連続出場を果たす。1回戦で玉島商の松枝克幸（法大－西川物産）と投げ合うが、延長10回サヨナラ負けを喫する。太田幸司（三沢高－近鉄）、西井哲夫（宮崎商－ヤクルト）とともに高校球界三羽ガラスとして鳴らした。高校同期に外野手の中井順二がいる。


title: 若さでムンムン

text: 『さぶ』誌にて、1996年10月～1997年12月まで、隔月連載されたものが初出である。1998年5月に同人誌として、掲載分とおまけコーナー、清元一毅による特別寄稿を追加し発行。性描写などはそのままに大幅に加筆修正した上で、2004年に太田出版から全年齢対象で単行本化された。『マンガ・エロティクス2004』に掲載された、『十代の性典』も収録。


title: 護衛神エイト

text: パズル好きのハーバラ王国の王女ミリアの誕生日の日。王女は突如現れた謎の宅配便屋から謎のパズルを渡される。さっそくそのパズルを解きに掛かる王女だが、ほぼ同時刻に謎の三人組の攻撃を受けてしまう。砲撃にも眼もくれずパズルを解くのに夢中の王女。そしてパズルを解いた時、中から、『ミリアをまもるためにうまれた』というガーディアン エイト が現れ、三人組を撃退する。そして物語は始まった。


title: 新進 (書店)

text: 出版流通事業のほか愛知県を中心に書店の「本の王国」およびゲームやトレーディングカード販売の「すまいるキング」の運営を行っている。2016年（平成28年）3月末までは「夢屋書店」のFC運営も行っていた。（一部店舗は本の王国に名称変更の上、引き続き営業）


title: 日前国懸神宮と高大明神の用水相論

text: 日前国懸神宮と高大明神の用水相論（ひのくまくにかかすじんぐう-と-こうだいみょうじん-の-ようすいそうろん）は、室町時代の紀伊国（現和歌山県）で発生した灌漑用水をめぐる日前国懸神宮（以下「日前宮」と略す）と和佐庄という荘園の間の相論（訴訟を伴う紛争）である。当事者の一方である後者が日前宮に対抗する権威として同庄に鎮座する高大明神（現高積神社）を担いだため、結果的に日前宮と高大明神の用水相論と呼ばれるようになり、そこから高大明神の神領地における用水相論と把握されたりもした。


title: 岡田春夫 (初代)

text: 兵庫県生まれ。1911年（明治44年）関西大学法律科を卒業、北海タイムスに入社し政治部記者となる。美唄町議、北海道議、北海道参事会員を経て、1928年（昭和3年）普通選挙が日本に導入されて初の総選挙に立憲民政党公認で旧北海道4区から立候補したが落選。1930年（昭和5年）の第17回衆議院議員選挙に前回の総選挙と同じく民政党公認で立候補し初当選。


title: 美濃加茂やきそば

text: 2011年に、地元住民が焼きそばを復活させることを企図した。復活に際しては、「福寿堂」の関係者からも話を聞いたという。彼らによって「美濃加茂やきそば復刻会」が発足し、2013年に市長に当選した藤井浩人は当時からのメンバーであった。復刻会では「美濃加茂やきそば」を認定する基準を設けている。


title: 白雪姫と七人の悪党たち

text: 『白雪姫と七人の悪党たち』（しらゆきひめとしちにんのあくとうたち）は、1971年4月17日から同年8月28日までTBSほかで放送されたテレビドラマ。全20回。放送時間は毎週土曜22:00 - 22:54（JST）。


title: 私は幸せ

text: 『私は幸せ』（わたしはしあわせ）は、2017年9月20日にビクターエンタテインメントから発売された柴田淳の11枚目のスタジオ・アルバムである。（規格品番はVIZL-1208＝初回限定盤、VICL-64819＝通常盤）


title: DAN-BALL

text: 現在の運営メンバーはha55ii、otascube、タイラーの三人。ha55iiは主軸となるゲーム制作を行い、タイラーがそのゲームを遊ぶためのサイトを構築、otascubeがha55iiの作成したゲームをスマートフォンに移植すると言ったフローの上で運営が進められている。


title: 水上真

text: 水上 真（みずかみ まこと）は、日本の実業家。現在、田園調布耳鼻咽喉科医院理事長兼最高経営責任者（CEO）。一般社団法人日本医院機構代表理事。Forbesオフィシャルコラムニスト。フジサンケイグループ株式会社ニュースペース・コム相談役。その他役員歴任。


title: PUSH!

text: 『PUSH!』（プッシュ）は、1997年10月から1998年3月30日まで朝日放送テレビ（ABCテレビ）で放送されていたバラエティ番組である。放送時間は毎週月曜 24:35 - 25:30 （火曜 0:35 - 1:30）。


title: 大阪市交通局1651形電車

text: 大阪市交通局1651形電車（おおさかしこうつうきょく1651がたでんしゃ）とは、大阪市交通局が保有していた路面電車車両である。1940年に遊休車となっていた5両のボギー散水車から改造され、登場当時は1581形と付番されていた。このため、この項では改番までの記述を1581形を使い、改番後の記述は1651形を使う。


title: 三島市コミュニティバス

text: 三島市コミュニティバス（みしましコミュニティバス）は、静岡県三島市で運行しているコミュニティバスである。3路線が設定されており、運行事業者は伊豆箱根鉄道・伊豆箱根バス・伊豆箱根交通・東海バス沼津営業所・富士急伊豆タクシーの5社である。通称は「三島市内100円バス」であるが、純粋な100円バスは「せせらぎ号」と「なかざと号」の2路線のみである。各路線の運行ルートや時刻表は外部リンクを参照。


title: 免許の窓口

text: 免許の窓口（めんきょのまどぐち）とは、株式会社スターズアンドハーツが運営する、 ウェブにおける自動車教習所仲介サービスである。自動車教習所の正規代理店としてウェブでの仲介サービスを手がけたのは、当サービスが日本初である。通学免許・合宿免許の双方を扱い、


title: どこもかしこも駐車場

text: 『自由の限界』の2曲目に収録された楽曲。オリコンチャートでは最高25位を記録した。また、2016年9月21日にリリースされた15周年記念オールタイムベストアルバム『大傑作撰』にも収録された。『大傑作撰』はオリコンチャートでは4位を記録した。


title: エリ (琵琶湖)

text: エリとは、回遊する魚が障害物に当たるとそれに平行に泳ぐ習性を利用して迷路状の網に誘導し、その最深部にある捕魚部に迷い込んだところをタモ網などで掬い上げるエリ漁に用いる漁具である。エリには国字の魞が当てられるが、かつては江利と書くこともあった。


title: 利-18号事件

text: 1981年12月に兵庫県尼崎市の園田競馬場で偽造五千円札が発見された。それから1982年2月にかけて、大阪市内を中心に茨木市、東大阪市、芦屋市、京都市等の地域でタバコ屋、喫茶店、パチンコ店などで相次いで当該の偽造五千円札が発見された。


title: おはようTODAY

text: 各局が朝6時台に報道・情報系のワイド番組を編成するようになり、テレ朝もそれへの対抗として以前からこの時間帯で放送していた「おはよう!CNN」（6:30-7:00）、「ANNニュースセブン」（7:00-7:15）を内包して番組をスタートさせた。当時、テレ朝の親会社である、朝日新聞をはじめとするの朝刊各誌の広告には、「TODAY」の文字の「O」の間に「NEWS」と書かれており、この番組の呼称を「NEWSおはようTODAY」と呼んでいた人も少なくなかった（新聞等の番組表では「NおはようTODAY」と表記されることが多かったこともある。Nはニュースのマークである）。


title: 山本員裕

text: 福井県出身。1975年神戸大学法学部卒業、帝人入社。2008年インフォコム取締役。2010年インフォコム専務取締役。2011年インフォコム代表取締役社長、帝人グループ執行役員。2014年帝人グループ常務執行役員CFO（グループ財務責任者）。2015年帝人取締役常務執行役員CFO（グループ財務責任者）。2016年帝人取締役専務執行役員CFO（グループ財務責任者）。2017年帝人代表取締役副社長執行役員CFO（グループ財務責任者）経理・財務管掌兼情報戦略管掌。2020年帝人取締役。愛読書は宮城谷昌光の歴史小説。


title: 田中忠勝

text: 久留米商業高校では、1981年夏の甲子園県予選で準決勝に進むが、その準決勝で、エースの森山良二を擁する福岡大附属大濠高校に敗れ、甲子園出場を果たすことができなかった。高校卒業時には、同年のドラフト会議でロッテオリオンズから3位指名されたが入団を拒否し、本田技研鈴鹿に入社する。


title: 永和証券

text: 株式・REIT・ETF・ETN（国内上場株式等）、先物取引・オプション取引（派生商品）、米国株式・中国株式（外国株式）、国債・社債・外債（債券）、国内外の投資信託（投資信託）を取り扱う金融商品取引業者。


title: 島田博 (政治家)

text: 埼玉県出身。1951年（昭和26年）埼玉県立熊谷高等学校卒業。1963年（昭和38年）鴻巣市議会議員に当選し、1965年（昭和40年）議長となる。1967年（昭和42年）埼玉県議会議員に当選し5期務めた。その間、1977年（昭和52年）3月から翌年3月まで副議長、1982年（昭和57年）3月から翌年4月まで議長を歴任した。1986年（昭和61年）7月、鴻巣市長に当選し1期務めた。


title: 頼實正弘

text: 広島県生まれ。広島県立広島第一中学校卒業。広島高等工業学校卒業。東京工業大学卒業。1961年東京工業大学工学博士。広島大学工学部教授、広島大学評議員、広島大学工学部長を経て、1981年広島大学学長。広島県立大学学長や、比治山大学学長、第11期日本伝熱学会副会長なども務めた。化学工学会名誉会員、石油学会名誉会員、広島工業会名誉会員。


title: 社寺有林

text: 社寺の風致を支える使命を持つ森林と林業経営で得られる財源としての森林に大別できる。明治時代に成立した旧森林法時代は私有林とは別個に扱い、その経営は厳格な監督下に置かれていたが、第二次世界大戦後に成立した現行森林法では一般の私有林と一緒に扱うこととなった。このため社寺有林に限った統計は少ないが、1970年代には全国に約8万haの社寺有林が存在していた。


title: 愛媛県道22号伊予松山港線

text: 松前町に入るとすぐに車線幅が極端に狭くなる。中央線は存在するが、トラックやバスなどは中央線をはみ出さなければ通行が困難である。トラック同士等の離合で交通がマヒすることがあるが、渋滞と呼ぶまでの足止めを食うことは少ない。


title: 喜多明人

text: 東京都生まれ。1973年早大教育学部卒、1981年同大学院博士課程満期退学、1987年「学校施設の歴史と法制 公教育条件としての学校施設の課題」で早大文学博士。1981年立正大学文学部専任講師、1985年助教授、1994年教授、1996年早大文学部教授、文学学術院教授。2020年定年退職。子どもの権利条約総合研究所代表。情報センター「子どもの権利条約ネットワーク」代表。児童の権利に関する条約を推進、全国不登校新聞社、教育改革市民フォーラムの中心人物である。現在東京シューレ理事長。


title: 西平酒造

text: 鹿児島県奄美大島の奄美市で、黒砂糖と白麹菌の米麹を原料として、甕を用いた三段仕込みで醸造し、常圧蒸留するといった伝統的な黒糖焼酎の製法を守り、最低1年以上の熟成により深みのある味をもつ本格焼酎作りを行っている酒造企業。奄美大島で最も古い蔵元のひとつでありながら、初めて樫樽貯蔵の黒糖焼酎を製造するなど、新しい味や技術の追求も行っている。移出量に限りがあるが、例年鑑評会で優等賞を受賞しており、根強い人気を誇る。奄美群島以外では取り扱う酒店が少ないが、関東地方などでも奄美料理店や味にこだわる飲食店で取り寄せて提供している例がある。


title: 倉茂武

text: 陸軍騎兵隊員を経て、戦後の1947年（昭和22年）9月、海老澤清（海老澤清文）と国際スポーツ株式会社を設立。「報償制度併用による自転車競走」という企画を考えた。その実現には法制化が必要なため、同年10月に自転車競技法期成連盟を結成した。


title: 勅使河原純

text: 東北大学美学美術史学科卒業。民間企業、地方自治体、文化系財団などに勤務ののち、世田谷美術館事業部長。1995年『美術館からの逃走』で倫雅美術奨励賞受賞。油絵「風方」で第22回シェル美術佳作賞を受賞。生け花の勅使河原蒼風とは関係はない。


title: 京王運輸

text: 「京王グループを一翼を担う、総合物流企業」というキャッチコピーのもと、事業を展開している。会社業務は、先に述べた百貨店贈答品の配送や引越の他に、商品の倉庫保管、流通加工、包装業務、産業廃棄物運搬、契約車両等も執り行っている。


title: 杉山雅洋

text: 杉山 雅洋（すぎやま まさひろ、1941年2月 - ）は、日本の経済学者。専門は交通経済学、経済政策。早稲田大学名誉教授。。商学博士（早稲田大学）。日本交通学会理事。財団法人道路経済研究所理事長。交通政策審議会委員。


title: マイクロ波マンモグラフィー

text: 従来のX線を使用したマンモグラフィーでは被曝が避けられなかったのに対して、マイクロ波マンモグラフィーにはX線による被曝の危険性が無い。また、乳がんはX線での撮影では写り難いため、しばしば見落としが起こり、問題視されていた。この欠点を補うべくマイクロ波を使用するマンモグラフィーが開発された。従来のX線を使用したマンモグラフィーの読影の精度は熟練者の判断に依存していたのに対して、マイクロ波マンモグラフィーは、より鮮明に悪性腫瘍を判別できる。従来のX線での撮像では困難だった腫瘍も撮像出来る。


title: 中西耕石

text: 中西 耕石（なかにし こうせき、1807年（文化4年） - 1884年（明治17年）1月9日）は、江戸時代後期から明治時代の日本画家。筑前国芦屋中小路（福岡県芦屋町）出身。名を寿平、後に寿。字は亀年。別号に竹叟、筌岡など。山水画、花鳥画に優品を残した。


title: 楠美恩三郎

text: 弘前藩士、楠美晩翠の三男として生まれる。1889年（明治22年）、東京音楽学校師範部を卒業。1902年（明治35年）、東京音楽学校助教授、1910年（明治43年）〜1917年（大正6年）まで同教授として活躍し、日本の音楽教育に貢献した。


title: プリン・ス

text: 『プリン・ス』は、一部日本テレビ系列局ほかで放送されていた日本海テレビ・ティスエンタテイメント製作（前者については初期にはクレジット表示があったが、後にノンクレジット扱いへと移行）の音楽番組である。製作局の日本海テレビでは2003年5月から2008年3月25日まで放送された。


title: BLACK JAXX

text: 『THE BIG BAND!!』で活躍したメンバーのうちの3人(上の２人+いしだ壱成)でリユニオン。2004年夏活動開始。リーダーは武田真治だが、年齢、現場のキャリア、人脈から実質上はDRAGONである。


title: 大錦旛

text: 頭八咫烏形大錦旛と、霊鵄形大錦旛(金鵄)との2種がある。前者は、五彩瑞雲の錦に頭八咫烏の形を黒く繍にし、戟竿に掛け、日像纛旛の南に立てる。後者は、五彩瑞雲の錦に金色の霊鵄を繍にし、戟竿に掛け、月像纛旛の南に立てる。


title: The Beauty Week Award

text: The Beauty Week Award（ザビューティーウィークアワード）は、NPO法人美容週間振興協議会・全国美容週間実行委員会主催で2004年に制定された賞で、髪の美しい著名人、美容業界の活性化に貢献した著名人に対し「The Best of Beauty」と冠して贈られる。9月4日の「くしの日」に合わせて毎年この時期に発表される。


title: 古澤輝由

text: 古澤 輝由（ふるさわ きよし、1977年 - ）は、日本のサイエンスコミュニケーター。立教大学理学部 共通教育推進室（SCOLA） 特任准教授。PICO factory Japan 代表。 一般社団法人 知識流動システム研究所 フェロー。山梨県出身。


title: 長浜将軍

text: しかし、その後は同業者間の競争などにより売り上げが低下。不採算店舗の閉鎖などを行ってきたが、2019年8月期の売上は約2億1900万円までに落ち込み、さらに追い打ちをかけるかのように、新型コロナウイルス発生によりインバウンドの観光客が減少した影響などにより、売上はさらに低下。


title: 平山雄一 (翻訳家)

text: 『クイーンの定員』のうち、「シャーロック・ホームズのライヴァルたち」に属するキャラクターが登場する短編集を軸に、翻訳長編、大正期の日本人作家による作品の復刻、平山自身が著したシャーロック・ホームズや明智小五郎に関する論文、ヴィクトリア朝期の犯罪や世相に関する資料など、その内容は多岐に渡っている。


title: 名古屋市電笠寺線

text: 戦時体制移行後、名古屋市電は軍需工場への工員輸送の対策に迫られていた。名古屋市は航空機の一大生産地であったこともあり、戦争激化に伴って名古屋港東岸（東臨港）一帯に広がる航空機工場も拡張の一途を辿っていた。当時、東臨港に至る市電路線は熱田線を経由して五号地（現・築地東埠頭）を終点とする東築地線しかなく、これを改良して六号地（現・大江埠頭）まで延伸（大江線）するとしても輸送不足が予測されたことから、熱田・大江線経由とは別に市東部から東臨港に至る路線が計画された。愛知県生産増強委員会からの賛同や沿線工場からの資金援助を得た名古屋市は、南部循環線各線の早期開通に努めた。建設資材を確保するため、名古屋市は不要不急路線とされた廓内線、千早線、栄町線西裏 - 千種駅前間、八事線大久手 - 千早間を休止してレール等の資材を転用したほか、愛知県も県営臨港線（現・名古屋臨海鉄道所有の臨港線群の前身）からの資材を市電に提供した。


title: なついろレシピ

text: 初回版にはサウンドトラック「なついろレシピ 限定メニュー『さんとらレシピ -季節の歌を添えて-』」が特典として添付された。主題歌2曲とゲーム内で使用された全BGMの合計23曲が音楽CD1枚に収録されている。


title: 大崎城

text: 文献上の初見は天文13年（1544年）までさかのぼる。『陰徳太平記』によれば同年4月の尼子晴久の因幡侵攻の際、大崎城は反尼子の拠点であったというが3万の大軍に恐れをなし、攻略されたという。ただし、この時の城主が誰であるかは不明である。


title: 長岡学

text: 地元の企業に勤務する一方で、に中学生向けの少年野球チームの「大宮七里ボーイズ」を発足させるとともに、自ら監督を兼務。高校時代に硬式野球部監督の内山清から「練習へほとんど口を出さなくても短く重い言葉で選手の信頼を得る」という指導、近鉄時代にトレーニングコーチ（当時）の立花龍司からトレーニングや体調管理の手ほどきを受けた経験を基に、体力作りのトレーニングを重視しつつも選手の自主性を引き出す指導で実績を残している。ちなみに、「高校時代から（近鉄のライバルチームだった）南海ホークスのユニフォームが好き」とのことで、「大宮七里ボーイズ」のユニフォームには1980年代の南海のビジター用ユニフォームの色やデザインを再現させている。


title: Get Down (w-inds.の曲)

text: 本作は、「We Don't Need To Talk Anymore」「Time Has Gone」「Dirty Talk」に続く橘慶太セルフプロデュース楽曲第4弾となるシングルで、表題曲「Get Down」とカップリング曲「Take It Slow」、「Femme Fatale」（通常盤）を収録。初回盤（CD+DVD）、通常盤（CDのみ）の全2形態で発売された。


title: 猫がくれたまぁるいしあわせ

text: 新しくアニメーションCMを作りたいという丸井の「マルイが大事にしているコンセプトを作中に織り込むようなオリジナルアニメーションにしてほしい」という意向を受け、独立した短編アニメ作品としても成立するような作品となっている。


title: 濁川 (福島市)

text: 川幅が狭く流下能力が低いうえ、河口付近で大森川と合流、阿武隈川の直下流では新川や荒川と合流し水位上昇がしやすいために水害が発生しやすい。1986年8月の8.5水害では南町は最大深度4～5mほどまで浸水する被害が出た。この結果を受けて部分的に小規模の改修工事等が行われた。2019年10月12日から10月13日にかけて当地を襲った令和元年東日本台風によりこれを上回る大雨が発生し濁川も水位が上昇、国道115号線濁川橋付近には堤状の土手があり、その付近等から左右両岸共に越水した。左岸の土手は決壊した。左岸の郷野目地区、右岸の鳥谷野地区に浸水被害が出た。決壊した左岸土手近くには雨水ポンプ場（大森川）と大森川右岸の堤がある。


title: 擬似著作権

text: 著作権は、著作物という一種の情報に対して、その著作者に与えられた独占的な権利である。しかし、著作物ではない情報の囲い込みが行われるという問題があり、それを福井健策弁護士は擬似著作権などと呼んでいる。また、福井は、擬似肖像権や擬似商標権もあるため、擬似知的財産権と呼ぶ方が実態に近いともいう。


title: 杉下右京の事件簿

text: 時系列としては「霧と樽」はドラマのseason1とseason2の間、休暇中の右京がイギリス滞在時に遭遇した出来事で、「ケンムンの森」はseason7の第10話から第18話の間、右京の相棒だった亀山薫が特命係を去り、新たな相棒の神戸尊が来る前までの出来事である。2012年に続編『杉下右京の冒険』が刊行された。


title: ファミスタ3

text: また、公式戦で勝利すると蓄積されて行くチームポイントを消費して他チームの選手を個別にコピーし、既存の選手と入れ替えることが可能である。この他、ナムコが発売していた周辺機器・バーコードボーイを使用してバーコードを読み取りオリジナル選手を登録することも可能である。


title: 名古屋市電高岳線

text: 起点の東新町停留場は、高岳線と高岳延長線、栄町線の市電3路線が集まる地点である。東西方向の広小路通（愛知県道60号名古屋長久手線）と南北方向の空港線（名古屋市道堀田高岳線、高岳交差点以北は国道41号）が交差する東新町交差点に位置し、東西方向に栄町線、交差点から北へ高岳線、南へ高岳延長線が伸びていた。1960年代の時点では南北方向の高岳線・高岳延長線と東西方向の栄町線は交差するだけであり連絡線はなく、双方をまたぐ運転系統は存在しなかった。東新町の一帯は繁華街栄の東に位置し、中部電力本店や名古屋市交通局本庁舎（1954 - 1966年）などが集まるビル街、また「女子大小路」で知られるネオン街の地である。


title: 海老名運動公園野球場

text: 高校野球（夏の県大会を除く）やプロ野球・イースタン・リーグ（横浜DeNAベイスターズ主催試合）に使用される。また11月にはクラストカップ神奈川・静岡決戦会場（リトルシニア南関東支部・あさひテレビ主催）としても使用されている。


title: 板垣吉則

text: 1997年のオフに水戸賢二騎手の紹介で自費でオーストラリア・クインズランド州へ研修に行き、12月7日にコーボールド競馬場で開催された未勝利戦 （1000メートル）で、現地所属馬インザキャッシュに騎乗して海外初勝利を収めた。上山では重賞18勝を含む907勝を挙げ、2000年と2001年にはリーディングジョッキーとなる。上山競馬の廃止後は岩手・水沢の千葉博厩舎へ移籍。移籍初年度となった2004年から重賞4勝特別8勝を含む82勝を挙げ、この年の岩手競馬のリーディング4位となる。2005年6月26日盛岡競馬第7競走で地方通算1000勝達成。2007年12月31日をもって千葉博調教師が勇退した関係で2008年1月1日より酒井仁厩舎に所属変更。2009年頃から病気で騎乗を休みがちになり、2010年5月調教師免許試験に合格、2010年5月30日岩手ダービー・ダイヤモンドカップ（ミスギンレイ・11着）の騎乗をもって引退した。


title: ズヴィルポグア

text: 次に、ハワード・フィリップス・ラヴクラフトがツァトゥグァの息子の邪神オサダゴワアを作った。ラヴクラフトはオサダゴワを題材に『邪悪なる妖術』という小説を構想していたが、書き上げられることはなく、1936年に死没する。


title: 内田成明

text: 「設計・開発から生産まで手がける提案型の総合プラスチックメーカー」という観念を軸に、独自の技術力を生かしたプラスチック製品の創造、自動車の軽量化のニーズに応え、強みを活かした樹脂の可能性を追求することで環境に貢献した企業活動を展開していくことを重要視している。


title: 熊本バス熊本中央営業所

text: 2015年（平成27年）10月改正。系統記号は、2019年9月11日よりこれまでの「漢字1文字+番号」から「アルファベット+番号－（ハイフン）番号」に変更。熊本桜町バスターミナルは以下「桜町BT」と省略。


title: 森広蔵

text: 1873年（明治6年）2月24日に鳥取市本町の商家に生まれる。同郷の奥田義人特許局長の玄関番となり特許局で働きながら予備校で学んで、東京高等商業学校（現一橋大学）に入学すると旧藩主による奨学金・寄宿舎に頼りながら、銀行家を目指して学ぶ。1897年（明治30年）7月に卒業すると、高橋是清副頭取の口添えで横浜正金銀行に就職した。1898年（明治31年）3月から上海支店に勤務し、1905年（明治38年）春に満州の牛荘支店副支配人となった。日露戦争中は銀貨を収集して満州の戦場へ軍用金を送達し、終戦後は軍票回収にあたった。1907年（明治40年）秋に帰国すると、本店支配人戸次兵吉の欧米視察に随行した。その後、神戸支店副支配人、ロンドン支店副支配人、神戸支店支配人、本店支配人を経て、1922年（大正11年）3月に取締役に就任した。


title: 雨乞山 (愛知県)

text: かつて、この周辺一帯は干ばつに苦しめられていた時代が長き、雨乞山の山頂部の雨乞神社に村人が集まって雨乞いの儀式が行われた。雨乞神社の御神体は八大竜王神と石剣で、願掛け時には石剣がくもれば雨が降ったと言われている。例祭が6月の第1土曜日に行われていて、干ばつの年にはその時々にも行われていた。1944年（昭和19年）と1947年（昭和22年）の大干ばつ時の雨乞い祈願を最後に、この中世から続いた風習は後を絶った。現在は豊川用水が利用できるようになって、温室経営が多くの農家で行われている。


title: 佐生正三郎

text: 早稲田大学理工学部（現在の早稲田大学理工学術院）を卒業し、東洋汽船に入社、文書課長を務める。1920年（大正9年）前後の同社は、子会社・東洋フィルム商会が『成金』を製作したり、大正活映を設立して映画を製作・配給したり、と映画事業に関係していた。やがて佐生は、1916年（大正4年）10月創立のユニヴァーサル映画東京支社（ユニヴァーサル播磨商会）に転職する。同支社は、同社極東支配人のトーマス・コクレン（, 1869年 - 1937年）が播磨勝太郎と提携して始めた会社であったが、やがて、1922年（大正11年）には、コクレンがユニヴァーサル映画を退社して渡米、パラマウント映画に移籍、同社の極東支配人になり、同年7月には日本に戻り同年8月1日付で日本支社を開設しており、佐生もこれに移籍、支配人に就任する。1926年（大正15年）にニューヨーク市で発行された "Film Daily Year Book 1926" には、東京市京橋区西紺屋町27番地（現在の東京都中央区銀座4丁目2番12号）の秀英舎ビル（現在の大日本印刷、跡地は銀座クリスタルビル）にあった東京事務所の支配人に佐生の名がすでに記されている。


title: 浜島町迫子

text: 迫子地区からは、縄文時代の田尻遺跡や丹生遺跡、古墳時代の鉄砲塚古墳やからすぎ古墳（どちらも円墳）が見つかっている。『神鳳鈔』や『外宮神領目録』には「迫御厨」という記述があり、現在の迫子のことを指すと考えられている。古代より交通の要所とされ、現在の磯部町山原や磯部町穴川を経由して伊勢神宮方面へ至る道路の起点であった。当時の迫子は、塩屋の出郷であったとされ、わずかではあるが、白魚を獲っていた。鎌倉時代には和田氏が居住していたという伝説があり、「和田の森」が残されている。


title: 松村憲章

text: 、二軍のイースタン・リーグでのロッテオリオンズ戦で、100m走日本記録保持者のプロ野球選手として名を馳せた飯島秀雄のプロ野球唯一の打席の対戦相手となり、飯島を三球三振に仕留めたとする文献があるが、宇佐美徹也は著書で飯島の相手投手は成田昇であると記載している。


title: 若さでムンムン

text: 若さでムンムンのタイトルは美山幸二の曲のタイトルから引用している。各話数のタイトルも歌謡曲などのタイトルから引用されており、単行本化にあたって変更されたものもあるが、すべてそれを踏まえたものになっている。


title: 日前国懸神宮と高大明神の用水相論

text: 中世には日前宮が鎮座地周辺を社領として経営しており、紀ノ川から社領域の農業用水として宮井（現宮井川）を引いていた。一方平安時代末には神宮領の東北方に立荘されていた和佐庄は、庄内の農業用水として宮井から引水する和佐井を開削していた。


title: 岡田春夫 (初代)

text: 1932年（昭和7年）の第18回衆議院議員選挙では次点だったものの、4年後の第19回衆議院議員選挙では再び当選し政界に返り咲いた。翌年の第20回衆議院議員選挙で3度目の当選を果たすものの、同年の12月11日に50歳で没した。


title: 白雪姫と七人の悪党たち

text: ユリコは生まれてすぐに北海道の修道院に預けられ、父・ケン吉のことを知らずに育った。ユリコは、父は実業家だと信じていた。その後ユリコはミッションスクールで英語教師をしていたが、ある日「チチキトク」の電報を受け、初めて会う父の元へ向かうこととなった。


title: 水上真

text: 大手金融機関で新規事業推進担当後、1994年より、ヒットチャートをはじめとする音楽総合エンタテインメント企業株式会社オリコンで、取締役統轄本部本部長兼社長室長を７年間歴任。20歳代半ばからオリコングループ全体の取締役統轄担当。在任中の2000年JASDAQ上場。


title: 大阪市交通局1651形電車

text: 1937年に勃発した日中戦争は華北から華中・華南へと戦火が拡大し、国力の大半を戦争遂行に費やされる総力戦となった。戦時色が強くなった1938年に成立した国家総動員法などの戦時の経済統制に関する法律の施行により、民需向けのガソリン、軽油などの石油燃料は木炭やコーライトなどの代用燃料に代替されることとなった。


title: 三島市コミュニティバス

text: 100円バス「せせらぎ号」は、三島駅南口（1番のりば）を起点に、主に市内中心街の観光施設と公共施設を巡回している。西回りと東回りの2系統があり運行経路が両者で異なる。利用者増加や利便性向上のための実証運行を2020年4月1日～2021年3月31日まで予定しており、ルートを西回りは、イトーヨーカドーの建物南側に日清プラザ・ヨーカドーバス停を新設と、東回りは極楽湯（せせらぎパーク三好）付近まで延長し、南町・がくとう整形外科・せせらぎパーク三好・清住緑地入口・広小路西の5箇所バス停を新設する計画になっている。運賃は、大人・子供共通の100円。2020年3月31日までは、20分ヘッドで計22便が毎日運転されていた。小型バス（ノンステップバスではない）を使用しており、1周の所要時間は約30分である。運行事業者は西回りが伊豆箱根鉄道・東回りが東海バスオレンジシャトルであった。2020年4月1日よりは、西回り9便と東回り11便の計20便が毎日運行、定員28名の小型バスを利用しており、およそ30分（時刻表で西回り33分・東回り28分）となっている。運行事業者は、西回りが（株式会社）東海バスで東回りが伊豆箱根バス（株式会社）。


title: 免許の窓口

text: サービス開始以来50,000人以上の利用実績がある。近年は、首都圏を中心とした商業施設（ニッケコルトンプラザやイオンモール）や大学キャンパス内に有人カウンターを開設し、ウェブ申込同様のサービスも行っている。また、株式会社スターズアンドハーツの独自事業としてペーパードライバーの方への出張型の個人向け再教育事業、法人向けの安全運転研修も行っている。


title: エリ (琵琶湖)

text: このような漁具は迷入陥穽漁具と呼ばれモンスーンアジア地域で広く用いられている。日本に限っても北は猪苗代湖から南の川内川まで各地の湖・海・川でみられるが、特に琵琶湖のエリは大型で高度に発達しており、琵琶湖の漁撈文化の象徴となっている。なお、各地での呼び名は様々であるが、エリの呼称は琵琶湖の他に三方五湖や巨椋池でもみられる。


title: 利-18号事件

text: 1982年9月6日に大分県大分市の市営不燃物投棄場で枚数が約20万枚の偽造五千円札が入った大型の麻袋34袋が発見されたのを機に捜査は進展した。本来なら見過ごされるところであったが、大分市の清掃部職員が麻袋が新しいこととあまりの数の多さに驚いて、袋だけでも何かに使えるのではないかと思って、中身を確認したという経緯があった。


title: おはようTODAY

text: しかしANN系列各局（特に長年独自制作番組を編成している朝日放送）や、ニュースセブンもしくはおはよう!CNNのみをネットしていた他系列局との枠調整が難航した。特に「飛び乗り」「飛び降り」への対応を考えるとそれぞれの既存番組枠は外せないことから、結局テレ朝及び一部系列局のみがネットする格好でスタートした。


title: 永和証券

text: 「自己資本規制比率」は、273.6%（2019年3月期）と、下回ると内閣総理大臣への届出が必要となる140%、同じく下回ると業務改善命令の対象となる120％、同じく下回る3ヶ月以内の期間にわたり業務の全部または一部停止処分の対象となる100%を大きく上回る。


title: 社寺有林

text: 上知令によって国有地化された森林の中には、引き続き寺社に管理を行わせて分収林化したものがあり、これを社寺保管林（しゃじほかんりん）と呼ぶ。社寺が管理する点で社寺有林と同一視されることがあるが、あくまでも社寺保管林は国有地であった。これらは第二次世界大戦後、政教分離原則により宗教団体の国有財産の使用が禁止されたことから清算された。


title: 愛媛県道22号伊予松山港線

text: 宗意原交差点（松前町筒井）より数百mは一方通行区間に指定されている。伊予市方面からの通行には支障がないが、松山市方面からの通行はできないので、八倉松前線および松山松前伊予線を利用して迂回しなければならない。また（伊予市方面から）宗意原交差点までが、かつて国道56号に指定されていた区間である。（その後の旧国道56号区間は、松山松前伊予線が引き継いでいる。）


title: 倉茂武

text: この企画の草案は当時の国営競馬制度に範をとったもので、施行者は政府と県、最高配当を100倍に制限、控除率は18%などとしていた。しかし、GHQと協議し政府を施行者にすべきではないなどの要望を取り入れて修正（当時「競犬法」「ハイアライ法」という競合ギャンブル法案が提出されていた影響もあったといわれる）、控除率も25％とし、1948年（昭和23年）4月にGHQの認可を得た。


title: 杉山雅洋

text: 1960年、静岡県立静岡高等学校卒業。1966年、早稲田大学商学部卒業。1976年、早稲田大学商学研究科博士課程修了。1971年、早稲田大学助手、1974年、早稲田大学専任講師、1976年、早稲田大学助教授、1977年、ボン大学客員研究員、1981年、早稲田大学商学部教授。1998年、早稲田大学系属早稲田実業学校校長（2000年まで）。2004年、早稲田大学商学学術院教授。2014年、日本通運株式会社取締役。


title: マイクロ波マンモグラフィー

text: 一般に悪性腫瘍は、正常組織と比較して、また乳房付近に存在する脂肪組織と比べても、細胞と血管が多く集まっているため、より多くの水分が存在している。この水分含有割合の違いにより誘電率が異なるため、電磁波の伝播特性が異なり、正常な脂肪組織と悪性腫瘍との境界でマイクロ波の強い反射が計測される。マイクロ波マンモグラフィーは、これらの特性を利用して画像化を行っている。


title: 中西耕石

text: 生家は陶工とも紺屋とも言われるがはっきりしない。若くして上洛し、京都で松村景文に師事し四条派を学ぶと、大坂に出て漢学の篠崎小竹の門下となり、再び京都に戻ると小田海僊に南画を学び名声を得て、1882年（明治15年）には、京都府画学校の教授に就任した。


title: プリン・ス

text: 東京プリンの2人が女性モデルや女性歌手とともにMCを務めていた深夜番組で、彼らの冠番組の1つとなった。放送開始当初は日本海テレビのみでの放送だったが、後にサンテレビや高知放送などネット局が少しずつ増えていき、2005年4月時点で29局にまで拡大された。


title: 古澤輝由

text: 東京農工大学大学院農学研究科共生持続社会学専攻修了。私立高校で生物教師として教鞭を執る傍ら、音楽ライター、ミュージシャンとしても活動。また「科学」と「芸術」を繋ぐワークショップの企画、運営に関わった。2011 年 より 2 年半、青年海外協力隊としてアフリカ、マラウイ共和国に赴任。 理科教師、教育アドバイザーとして活動しつつ、有志で「実験を組み込んだ科学劇団：PICO factory」を結成。帰国後も講演やワークショップ を行う。2013 年より、日本科学未来館で科学コミュニケーターとして勤務。来館者との対話や、企画・イベント運営、海外連携に携わる。2016 年より、北海道大学 科学技術コミュニケーション教育研究部門（CoSTEP）で特任助教として勤務。近年では、イグ・ノーベル賞に着目し、「イグおじさん」と して教育番組解説や展示監修なども行っている。節操のないことが取り柄と信じ「まとまりのない経験をまとめて活かす」がモットー。


title: 長浜将軍

text: このため長浜将軍は、2020年3月31日に関連会社であるモンキチフーズと共に事業を停止して事後処理を弁護士に一任。長浜将軍とモンキチフーズは、同年4月10日に福岡地方裁判所から破産手続開始決定を受けた。


title: 名古屋市電笠寺線

text: 1943年（昭和18年）10月1日に笠寺線区間が、翌1944年（昭和19年）7月31日に東臨港線大江（仮） - 六号地（後の大江町）間が開業。同年11月30日に東臨港線北頭 - 笠寺駅前間の開業をもって笠寺延長線を含む3線が結ばれ全通した。笠寺延長線・東臨港線区間は複数の既設路線との平面・立体交差があり、省線（東海道本線）および名鉄常滑線をオーバーパスする箇所は新設軌道であった。しかし同年12月7日に発生した昭和東南海地震によって常滑線を跨ぐ大江跨線橋が崩壊し、大江（後の港東通）停留場付近が分断されてしまう。跨線橋の応急的な修復は数日で完了したものの、空襲の激化により翌1945年（昭和20年）5月17日をもって六号地 - 大江間は運休となった。


title: なついろレシピ

text: 本作は発売月（2015年5月）の売り上げにおいて、PCpressの集計では10位、Getchu.comの集計では11位を記録した。発売年（2015年）においては、Getchu.comの集計で年間上位50位の圏外、アダルトゲーム月刊誌『BugBug』の集計では上位20位の圏外であった。


title: 大崎城

text: 一方、『陰徳太平記』には鳥取城攻めの際の城主として田公備前守高次が記されている。加えて近隣の気多郡内にある勝山城も高次が、宮吉城は田公高家がこれを管掌しており、大崎城も田公一族が守っていたと考えることもできる。


title: 擬似著作権

text: 稲穂健市弁理士は、「知的財産権が関係すると思えないような状況であっても、何らかの知的財産権が存在し、かつそれが及んでいるかのような前提で許諾や金銭のやり取りが行われているように見える」ケースと説明して、これを知財もどきと呼んでいる。日本映像・音楽ライブラリー協会は、擬似権利と呼び、「許諾を得ようとして擬似権利者に連絡し、断る権利もないのに利用を拒否されたり、請求権もないのに使用料の支払を要求されたりする」ケースがあると説明している。


title: 杉下右京の事件簿

text: その地方には〈"スコッチの神"〉という巨人の伝説があり、その巨人が現れた年はウイスキーの出来栄えが良いが、蒸溜所に不幸が起こると言われており、30年前には当主の祖父が、そして10年前には当主の父親が亡くなっていた。


title: 名古屋市電高岳線

text: 東新町から空港線を北上すると、外堀通と交差する東片端交差点に東片端停留場があった。ここは東西方向に走る東片端線との接続地点にあたり、同線との平面交差に加えて東片端線西方向（大津橋方面）と高岳線北方向（清水口方面）を繋ぐ連絡線があった。東片端の北、清水口停留場は空港線と出来町通（愛知県道215号田籾名古屋線）が交差する清水口交差点にあり、ここで清水口延長線が分岐した。同線が引き続き空港線を北上する一方、高岳線は東に折れて出来町通を進んだ。


title: 板垣吉則

text: 騎手引退後間もなくして厩舎を開業。2010年6月26日水沢競馬第7競走で管理馬初出走（プリンセスマオ・2着）、2010年7月5日水沢競馬第8競走で上山競馬時代の後輩である金沢競馬場所属の吉田晃浩騎手を背に管理馬の初勝利（スズノエイユウ）を挙げた。


title: ズヴィルポグア

text: その一方で、スミスの方もまたツァトゥグァの子ズヴィルポグアを構想していた。作品に描かれることはなかったが、1934年6月16日付ロバート・バーロウ宛書簡にて言及している。1944年に同人誌『Acolyte』に書簡が掲載され、ズヴィルポグアの名前が公開された。


title: 森広蔵

text: 当時台湾銀行は鈴木商店の機関銀行となっていて、戦後恐慌・軍縮・海運不況・関東大震災・大豆取引失敗・対外為替相場崩落で鈴木商店が経営難になると、台湾銀行がどんどん融資して援助したが、その融資が固定化して台湾銀行の資金繰りが困難になっていった。1922年（大正11年）には台湾銀行の貸出の三割が鈴木商店になった。日本銀行総裁井上準之助と高橋是清は台湾銀行経営改善のために、1923年（大正12年）3月に森広蔵を台湾銀行の副頭取に据えた。森は1925年（大正14年）8月に頭取になると、金子直吉を鈴木商店の経営から排除して学卒派の高畑誠一に経営再建を託そうとするが、鈴木商店の金子派が猛反対したので実現しなかった。1926年（昭和元年）には台湾銀行の貸出の六割以上が鈴木商店になった。1927年（昭和2年）3月に金融恐慌が始まると、三井銀行からのコールマネー（短期資金）の供給がなくなり台湾銀行は資金繰りに行き詰まり、日本銀行の緊急融資も拒否されて、鈴木商店への貸出を中止したので、4月に鈴木商店が倒産した。その影響で台湾銀行も破綻したので8月に引責辞任し、それから一年半は無職となり無聊をかこった。


title: 雨乞山 (愛知県)

text: ハイキングや登山の対象となる山である。雨乞山から大山へ渥美半島を三河湾から太平洋へ南北に横断する登山道である「渥美トレイル」が開設されていて。渥美半島ハイキングクラブによるハイキング教室が開催されている。以下の登山ルートが開設されている。山頂からは、山麓の石神方面、三河湾と島々、蒲郡方面、大山などの展望が優れる。


title: 佐生正三郎

text: 佐生は、コクレンからアメリカ的計数主義を仕込まれ、合理的な営業手法を身に着けた。1931年（昭和6年）5月29日、松竹の大谷竹次郎社長、城戸四郎専務、蒲生重右衛門浅草松竹座支配人、パラマウント側からはコクレン、佐生、パラマウントの旗艦劇場であった邦楽座（現在の丸の内ピカデリー）の小笠原取締役が出席して、チェーン合併および松竹パ社興行社（S-PX）の設立の合意を成立させた。この時代のパラマウントは、東京市内外に邦楽座（観客定員数1,300名）のほか、浅草六区の東京館（のちの東京クラブ、観客定員数579名）、麻布・新堀町の芝園館（観客定員数575名）、神田・神保町の南明座、渋谷・百軒店の渋谷キネマ（のちのテアトル渋谷、観客定員数1,300名）の5館の直営館を抱えていた。


title: 浜島町迫子

text: 江戸時代には迫子村として志摩国英虞郡鵜方組に属し、鳥羽藩の配下にあった。村高は284石で、製塩も行われたという。また、真珠貝や初物の白魚を上納していた。紀伊国方面との交易があり、米や稲藁を送り、肥料となるカツオの内臓を受け取っていた。


title: 若さでムンムン

text: 前述の通り大幅な加筆修正がなされており、本編は27ページ扉絵は3ページ分すべて描き直し、新規追加ページは3ページとなっている。新たに描き直したコマ数は18個、セリフやトーン修正コマ数は40個に及んでいる。描きおろしは表紙と口絵、扉絵の計4ページである。6話目はさぶ掲載分をうす墨で描いたため単行本化にあたってすべて描き直しされている。約7年間における本人の熟達ぶりも伺える内容になっている。


title: 日前国懸神宮と高大明神の用水相論

text: 相論は永享4年（1432年）に起きたが、当時は和佐庄によって紀ノ川左岸河口部の氾濫原（沖積低地）の開発が急速に進められていたと見られ、同庄は10年程前の応永29年（1422年）にも隣接する石清水八幡宮領の岩橋庄との間で堺相論を起こしている。こうした和佐庄の新開発に対して、社領域の農業生産を宮井に依存していた日前宮が危機感を募らせたことによる異議申し立てが本相論であったと推測でき、このように理解すれば用水の上流と下流に位置する者同士のありきたりの相論に過ぎなくなるが、本相論は灌漑用水の管轄権の推移や室町時代の裁判手続きの具体相を伺わせるものともなっており、特に後者の点については守護と守護被官に対する在地社寺勢力の葛藤といった面を髣髴とさせるものがあるために興味深いものとなっている。


title: 岡田春夫 (初代)

text: 春夫の没後、長男の岡田穣が2代目・岡田春夫を襲名した。2代目春夫は1946年（昭和21年）の第22回衆議院議員選挙に日本社会党公認で立候補し初当選し、のちに衆議院副議長を務めた。外交官の岡田晃は初代・岡田春夫の次男で、2代目春夫の弟にあたる。


title: 水上真

text: 2001年よりアスキー系総合映像コンテンツ事業会社である株式会社ウェブストリーム初代代表取締役社長に招聘される（グループ会社は、アスキーサムシンググッド、ウェブマネー）。財界企業で構成される団体（統合メディアコンテンツコンソーシアム）などで事業化を推進。


title: 大阪市交通局1651形電車

text: 大阪市においても、1938年10月に民営の大阪乗合バス（青バス）の事業を買収して再び市内公共交通機関の市営一元化を達成したが、燃料統制が厳しくなる中でバス事業の維持は次第に困難になり、市電と併走していた区間から撤退して、周辺地域のフィーダーサービス確保を中心に路線を設定する方向に転換した。このことによって市電へ乗客が集中するようになったほか、軍需産業の活性化に伴い、軍需工場や港湾で働く労働者も増加したことから、市電の輸送力確保が大きな課題となった。このために、1940年2月から利用者の少ない停留所を通過する急行運転を開始して輸送力の確保を図ったほか、車両の面でも、801形の登場以降中型車を次々と投入していたものを一変させて大型車を投入することになったが、この頃になるとすでに物資が不足して、車両の割当を受けても新造することは容易ではなくなっていたことから、道路の舗装の進展によって遊休化していたボギー散水車の26 - 30号を活用して、1601形以来12年ぶりの大型ボギー車である1581形を登場させることとなった。


title: 三島市コミュニティバス

text: 100円バス「なかざと号」は、大場駅西口を起点に中郷地区の公共施設と医療機関を主に巡回している。運行経路は片方向のみの循環方式であり、月曜日〜土曜日に運転されている（日曜日と祝日は運休）。運賃は大人・子供共通の100円で計9便運行されている。小型の超低床ノンステップバスを使用し、1周の所要時間は35分である。運行事業者は伊豆箱根バス。


title: エリ (琵琶湖)

text: 琵琶湖周辺には古来より淡水魚を食べる文化があったが、その漁業規模は小さく漁業者も半農半漁の家族経営で、俗に「オカズトリ」と呼ばれた。そうした生業から琵琶湖では農業の傍らできる「待ち漁法」が発達したが、エリ漁もその一つである。琵琶湖のエリは、湖岸から沖に張り出すように設置される「湖（うみ）エリ」と、河口部や内湖の入口に設置される「江口（えぐち）エリ」の2種があり、一般的には湖エリが知られている。


title: 利-18号事件

text: 大分県警は偽造五千円札を不燃物投棄場に捨てた人間を大分市内在住の18歳少年と特定し、18歳少年の周辺捜査から大分市の印刷会社（1982年3月倒産）を経営していた40代の男Aの存在が浮上した。Aへの家宅捜索で破り捨てた偽造五千円札製造が発見されたことを受けて、事件に関与したとみてAの逮捕状が請求され、全国に指名手配した。9月12日から9月13日にかけて、Aと18歳少年、Aの知人B、印刷会社元従業員Cの計4人が逮捕された。最終的にAとBとCとAの前妻Dの計4人が通貨偽造罪や通貨偽造行使罪で起訴された（Dは在宅起訴）。大分地検は完成品・未完成品を含めて総額10億円に上るとみているが、起訴状では完成品を7万6406枚で3億8230万円と認定した。またAは猟銃を不法改造した件について銃刀法違反や火薬類取締法違反の別件でも起訴された。


title: おはようTODAY

text: このように、ネット調整がうまくいかなかったため、「おはよう!CNN」「ニュースセブン」の2番組は従前通り「単独番組」としてネット出来るよう番組構成は分けられた。これにより、この番組独自の構成・進行は6時台前半のみとなり、この30分間でニュース・スポーツ・天気およびその他の情報を伝えるという窮屈な進行となってしまった。


title: 愛媛県道22号伊予松山港線

text: 重信川をまたぐ川口大橋を越えると松山市に入る。初めは松山でも人口が比較的多い垣生（はぶ）地区を通るため、フジ垣生店やダイキ垣生店等、地元企業の店舗などが並ぶ。またこの垣生地区では当路線が2つに分かれるが、すぐ1本に収束する。


title: 倉茂武

text: そして同年8月に自転車競技法が成立、11月20日に国体会場でもあった三萩野競輪場（現・小倉競輪場）において第1回の競輪競走が開催された。倉茂は自転車振興会連合会の設立にも携わり、常務理事に就任した。後継団体となる日本自転車振興会（現・JKA）の参与、理事、再び参与、相談役を歴任した。また、1964年東京オリンピックの大会組織委員会の幹事を務めている。


title: マイクロ波マンモグラフィー

text: ただマイクロ波には、X線とは異なり伝播経路が複雑なため、画像の再構成に必要な「散乱の逆問題」という課題があった。この解決のために、多重経路の散乱場を5次元の方程式で記述し、その解を求め、さらに「時間と空間の極限操作」という手法により、散乱を起こす物体の3次元形状を求める関数を導き出したことにより実現した。


title: プリン・ス

text: 収録は毎回2本撮りで（2006年9月19日 - 10月10日放送分に関しては4本撮り）、東京渋谷のJ-POP CAFE SHIBUYAで行われていた。J-POP CAFEで収録できない時には、avexインタビュールームで収録していた。かつてはお台場のJ-POP CAFE ODAIBAでも収録が行われていた。番組でオンエアされるプロモーションビデオは、すべてスタッフが決めていた（番組内でのテロップより）。


title: 長浜将軍

text: 大分県大分市に本社を置き、「太一商店」などのブランドでラーメン店の運営を行っている株式会社ヤマナミ麺芸社は、長浜将軍の破産手続開始直後から破産管財人との間で商標権や営業権の譲渡に関する交渉を開始。ヤマナミ麺芸社は2020年8月に、長浜将軍の破産管財人から商標権、営業権、レシピなどの各権利を譲受したと同時に、屋号を「二代目長浜将軍」にする事を決定した。


title: 名古屋市電笠寺線

text: 運休区間はいったん軌道が撤去されたが、戦後復興期の軌道改良、延長事業により1952年（昭和27年）5月3日に一部単線で復旧した。その後同区間の複線化や笠寺・大江跨線橋の併用軌道化が進められ、1967年（昭和42年）までに全区間の複線化、併用軌道化が完了した。


title: なついろレシピ

text: 本作は発売月（2015年5月）のユーザー人気投票において、Getchu.comの9位を獲得した。発売年（2015年）の人気投票においては、Getchu.comでは全部門で圏外、『BugBug』では全部門で圏外、萌えゲーアワードでは35位であった（表：「2015年の美少女ゲーム人気投票における本作の位置」に一覧を示す。）。


title: 大崎城

text: 鳥取城攻めの際には毛利方の城として泊、勝山城とともに攻撃目標に挙げられていた。同年9月には松井康之の水軍によって城の山下が焼き払われているが、この時は落城までには至らなかった。ただし、同年中には秀吉によって開城させられている。


title: 擬似著作権

text: 擬似著作権の弊害は、社会がその情報を自由に使えなくなること、制作者や利用者にとって無駄な負担となることであり、もっともな理由があるものも中にはあるが、「言ったもの勝ち」「権利のようにふるまったもの勝ち」というような例が多く見られる。日本人は、クレームを受ける事が悪である、訴訟を起こされたら大変である、という揉め事を避けようとする事なかれ主義により、相手の言い分を飲みやすい傾向があり、これが擬似著作権増加の一因となっている。


title: 杉下右京の事件簿

text: そして蔵開き当日、鍵を開け蔵に入ると、空の樽が一つ転がり落ちており、従業員たちが持ち上げると、中から虫の息の状態の職人頭、ゴードン・ミルズが転がり出てきた。ミルズは病院へ搬送中に亡くなり、状況から殺人と判断され、地元警察が捜査を開始する。


title: 名古屋市電高岳線

text: 清水口から東へ進んだ赤塚停留場も市電路線と接続する地点で、ここで山口町線が合流した。停留場は、東西方向の出来町通と山口町線が走る南北方向の国道19号が交差する赤塚交差点にあった。高岳線が出来町通上を進むのは赤塚の次の山口町停留場までで、ここで北へ曲がって名古屋市道を北上した。


title: ズヴィルポグア

text: ここまでなら、単に設定上の魔物にすぎなかったのだが、オーガスト・ダーレスが『暗黒の儀式』にてオサダゴワアを作品に登場させる。だが内容が混乱しており、ズヴィルポグアの設定も入っていない。後にリン・カーターが、ズヴィルポグア・オサダゴワの設定を整理した。


title: 森広蔵

text: 井上準之助と高橋是清に推薦されて、1929年（昭和4年）に結城豊太郎の後任として安田保善社（安田財閥の持株会社）理事と安田銀行副頭取に就任して、実質的に安田財閥の最高経営者になった。穏健な性格なので安田家や叩き上げの番頭たちの意見を尊重し、財閥内部の融和に努めた。経営では安田善次郎以来の金融一業主義を遵守した。他より遅れて工業部門に進出するのは不利だと考え、工業部門の経営を担う人材が安田財閥には居ないと考えたからである。また、銀行・信託それぞれの部門に分権して自主経営をさせた。昭和初期に安田銀行は預金減少と浅野財閥への貸金の固定化と収益減少に苦しみ、財閥全体の業績がひどく悪化していたが、学卒者たちが、組織的な預金獲得や経営合理化を行い、考査課を新設して固定貸出先の調査と長期回収計画の立案と不良貸出先の再建を行って、安田銀行の業績を著しく改善した。その結果1937年（昭和12年）には、安田財閥は金融業では三井財閥・三菱財閥・住友財閥を上回った。


title: 雨乞山 (愛知県)

text: 三河湾（渥美湾）の海岸線から1kmほど南に位置する。雨乞山からミハリ山、大山へ、渥美半島を横断するように尾根がほぼ南北に連なる。東方に位置する蔵王山、藤尾山、衣笠山などからなる「田原アルプス」と称される山域と独立した山域。免々田川の支流などの河川の源流となる山で、三河湾へと流れる。山域の南側を豊川用水東部幹線水路が貫通する。


title: 佐生正三郎

text: 年間60作ものパラマウントの映画作品を日本市場に配給してきたが、1936年（昭和11年）9月、長らく在任し「配給の神様」の名を不動のものとしたパラマウント映画支配人を辞任、同年6月に設立された東宝映画配給に入社、取締役に就任する。この移籍は電撃的であり、同年10月に発行『キネマ週報』第279号にも「話題の人」として取り上げられている。翌1937年（昭和12年）9月10日、同社と写真化学研究所、ピー・シー・エル映画製作所、ゼーオー・スタヂオが合併されて東宝映画が設立されると、この新会社の取締役に就任する。佐生がパラマウントを去って1年後の同年11月9日、出張先のニューヨークでコクレンが亡くなっている。


title: 浜島町迫子

text: 第二次世界大戦後、それまで酸性の土壌と水利の悪さから、ほとんど開拓の進んでいなかった大崎半島の開拓が始まった。これは食糧増産と帰農促進が目的で、サツマイモとハダカムギを主として生産した。1962年（昭和37年）頃からサツマイモの需要減とハダカムギの価値低下を受け、収入減少につながった。こうしたこともあり、大崎半島の開拓は計画面積の8分の1しか進まなかった。


title: 日前国懸神宮と高大明神の用水相論

text: 宮井（みやい）は紀ノ川下流左岸（和歌山平野）を潤す灌漑用水で、その名称は元亨元年（1321年）の文書に見える「ミアイノハタ」が初見。開削は古く古墳時代にまで遡り、当地の豪族であった紀直氏（後の紀伊国造家）の和歌山平野開発に伴い、その主導の下に紀ノ川の旧河道を固定化して造成されたであろうことが推測されており、古代律令制時代には500余町（180万坪、およそ600ha）に及ぶ平野部の水田を潤す一大幹線水路として国衙によって管轄され、取水口の幅は当時としては破格の1段（およそ11m）もあった。その後国衙の権威の低下に従い、それに代わって本来的な関係を持っていた日前宮が管理するようになり（日前宮の祠官は古来一貫して紀伊国造家が勤めている）、そこから「宮井」と称されるようになり、ほかに「神宮井」や「大神宮大井」などとも称された。


title: 水上真

text: その後、日本コロムビア株式会社の執行役員として全ジャンルの制作部門の統括（Jポップ、ロック、アニメ、教育、演歌、歌謡曲、クラシック、ジャズの全レーベル事業、マネジメント事業、ゲーム事業）兼宣伝部門を統括（執行役員A&C本部長兼宣伝統括部統括部長兼戦略事業担当）し、コロムビア・マーケティング株式会社取締役、株式会社フューチャーレコーズ取締役、フジサンケイグループ株式会社ニュースペース・コム取締役も兼任する。ほか、AKB48派生ユニットNot yetのレーベル長、神田沙也加率いるユニットの獲得、斎藤工のメジャーデビューなども手掛ける。


title: 大阪市交通局1651形電車

text: 前述のように、本形式は1940年に木南車輌製造で5両が製造された。全長は13.7m、側面窓配置D5D5Dとなり、側窓は同じ大型車の1601形が一段下降窓であったのを改め、2011形譲りの大きな2段窓とされた。このためドア間の窓数が1601形の6個から5個とひとつ減少したが、窓一枚あたりの大きさは1601形より大きくなった。客用扉は、前後扉は乗務員の操作性を考慮して大阪市電の大型車では初めての2枚折戸となり、中央扉は左右連動の両開き扉であった。前面は901,2001,2011各形式の流線型から、再び1601形までのゆるいカーブを描いた3枚窓に戻ったが、前面のデザインは1601形からモデルチェンジされて、前面右側の窓上に行先方向幕を、中央窓上に系統幕と小窓をそれぞれ設けた。台車は種車の台車をそのまま流用したが、この台車は1601形が履いている大阪市電型台車の試作品として設計されたものであった。電装品は、主電動機として端子電圧600V時1時間定格出力37.5kWの芝浦製作所SE-133か川崎重工業K-6-504-Bを各2基搭載し、制御器はゼネラル・エレクトリックK-39を装備していた。なお、本形式は5両の少数派であるために、新形式の1701形を与えるのではなく、当時在籍していた1501形と1601形の間の空番である1581形と付番された。


title: 三島市コミュニティバス

text: 自主運行バス「きたうえ号」は、三島駅南口（2番のりば）を起点に、北上地区の公共施設・医療機関を主に巡回している。毎日運転されているが、自主運行バスであるため、"運賃が大人（中学生以上）200円、子供100円" （ただし、特例として身体障害者手帳･療育手帳･戦傷病者手帳・精神障害者保健福祉手帳の保持者は100円に減額、未就学児は無料）と他の路線とは異なる。また、運行経路は循環方式ではない。ジャンボタクシー（定員9名）を使用しており、定員を超えた場合は、臨時に別の車両を配車している。バス停は23箇所設定されているが、一部地域に「フリー降車区間」が設定されており、そこでは自由に降車できる。運行事業者は富士急伊豆タクシーで片道の所要時間は約25分。


title: エリ (琵琶湖)

text: エリ漁の最盛期は3月から6月までだが、これは主な漁獲対象であるゲンゴロウブナとニゴロブナの産卵期にあたる。ゲンゴロウブナは沖合の表層、ニゴロブナは沖合の底近を生息域とするが、産卵期には湖岸のヨシ帯に向かう。これを捕らえるための初源的なエリはヨシ帯に設置されていたが、時代が降ると味がよい抱卵状態で捉えやすい沖へ徐々に延ばされ、長大な湖エリに発展していったと考えられている。


title: 利-18号事件

text: 当時としては日本の紙幣偽造史において最高の枚数と金額を記録した。その一方で、Aら犯人グループが紙幣偽造のために要した費用は、材料費等で約60万円、偽造紙幣を関西で使うための交通費が約13万円であり、偽造紙幣を使って得た釣り銭はわずかに10万円強であった。Aが偽造紙幣を一万円札ではなく五千円札にした理由として、一万円札は表が十色で裏が五色なのに対して五千円札は表が九色で裏が五色なため、印刷技術がより容易だったからであった。


title: 愛媛県道22号伊予松山港線

text: 松山空港線と約400mばかり重複した後は、松山の工業地帯を縦断することになる。帝人・大阪ソーダ・三菱化学・コスモ石油等々化学系大企業の工場群が並ぶ。東側にはさまざまなイベントが行われるアイテムえひめが見える。


title: プリン・ス

text: 2005年ごろまではmusic.jpがスポンサーを務めていた。また、番組の始まりと終わりには、カウキャッチャーとして森永製菓の製品CMが流れていた。番組の企画で森永製菓のCMを製作し、通常CMとして放送していたこともある。


title: 名古屋市電笠寺線

text: 笠寺線、笠寺延長線、東臨港線は循環東線などと共に最後まで残った市電路線である。沿線の工場や学校への通勤通学路線として機能し、利用者数は廃止直前まで比較的多かったという。現在、笠寺線新瑞橋停留場 - 桜本町一丁目停留場に相当する区間には地下鉄桜通線が地下を走っているが、同区間以南には対応する鉄道路線がない（南部線という新交通システムが構想されているが、計画の具体的な進展はない）。


title: 大崎城

text: 天正10年（1582年）2月14日未明、吉川経家の孝養に報いるとして因幡国へ侵攻した吉川元春は、杉原氏率いる1500の軍勢を大崎城へ差し向けた。当時、大崎城は木下民部大輔ら因幡国人衆800余名が守っていたが、不意を突かれた木下氏ら混成軍は総崩れとなり、460余名が討ち取られ瞬く間に落城した。以降、大崎城に関する記述は見えずまもなく廃城したと考えられている。


title: 杉下右京の事件簿

text: 組織犯罪対策五課の角田課長に頼まれ、暴力団幹部の身柄護送を引き受けた右京は奄美大島へと降り立つ。だが、一足先に被疑者は中国人の仲間2人と共に逃亡してしまう。すぐに検問が張られ、捕まるのは時間の問題と思われた。


title: 名古屋市電高岳線

text: 徳川町停留場を過ぎると25.6パーミルの勾配があり、これを下ると当時地上を走っていた名古屋鉄道（名鉄）瀬戸線との平面交差が存在した。踏切の西には名鉄の森下駅があるが、市電には対応する停留場がなく、最寄は大曽根停留場であった。当時の瀬戸線のターミナルは都心部の大津町駅でここで市電と接続していたが、市電沿線や大曽根の北方で市電に接続する名鉄小牧線と瀬戸線の乗り継ぎがあり、清水駅・大曽根停留場で乗り換える乗客も多かった。この大曽根停留場は高岳線の終点で、国道19号と再び交差する大曽根交差点に位置しており、付近に名古屋市北部の繁華街であった大曽根商店街入口が立地する。交差点が五叉路であるのに対し、市電は高岳線と名鉄小牧線上飯田駅方面へ北上する御成通線、国道19号を北東方向へと進む大曽根線の3路線が集まっており、高岳線から御成通線か大曽根線のどちらかへ直通できる配線となっていた。


title: ズヴィルポグア

text: 『Of Evill Sorceries Done in New-England of Daemons in no Humane Shape』（ニューイングランドにて異形の悪魔のなせし邪悪なる妖術につきて、意訳あり）。北米のインディアンが旧神の印の魔力を用いてオサダゴワアを封印したという内容の草稿である。


title: 雨乞山 (愛知県)

text: 山頂から北東に延びる尾根上に四等三角点（点名「外山」、標高148. m）が設置されている。山頂から南西に延びる尾根上にみはり山（標高約260 m）があり、さらにその西南西の高処（タコウド）に三等三角点（点名「山田村」、標高275. m）が設置されている。みはり山と大山との鞍部には、椛峠がある。南側には頂上に電波塔のある渥美半島の最高峰の大山が見える。


title: 佐生正三郎

text: 森岩雄による映画製作、金指英一による経理、佐生による配給営業の手腕が、同社を数年のうちにメジャー企業に育て上げた、とされる。佐生が提唱したフリーブッキング制は、映画賃貸料は目分量で決められていたが、「その土地の人口、映画館数、入場料金等を勘案し、つぎに配給映画一本に対する製作費、間接費、本社経費、株主配当を含めたコストに、興行価値を加えた総収入単価を算出し、これを個々の映画館の立地条件に適合させて、適正妥当な貸付料金を算定する」という「クォータ・システム」の一種であり、この合理的な映画賃貸料によって、作品ごとにブッキングする方式である。同制度は、この新しい映画会社である東宝映画の当初に発揮された。


title: 浜島町迫子

text: そこで当時の浜島町は、町の中心街である浜島に次いで大崎半島の観光開発を企画、1963年（昭和38年）にキジ狩園を開設する。また、日本楽器（ヤマハ）が大崎半島でマリーナ開発に名乗りを挙げ、浜島町や三重県庁の開発計画も吸収し、滞在型のレクリエーション基地の建設を目指すこととなった。


title: 日前国懸神宮と高大明神の用水相論

text: 本相論の争点は和佐井を宮井から分水することの是非にある。日前宮は和佐庄には宮井と取水口を別にする井溝もあることであり、宮井から引水する権利はないと訴えているが、和佐庄側は、庄内を流れる用水は宮井の枝溝として宮井に設けた2箇所の取水口から引水するのが旧来の慣行であると反論している。この場合、恐らく和佐庄の主張通り、宮井からの分水によって成立した枝溝が和佐井であり、日前宮が虚偽の訴えをなしていたと推定されるが、日前宮側の主張に見える「別の井溝」が存在したのも確かなようで、後の四箇井（しかい。現四箇井川）に相当する新しい用水路が和佐庄によって開削されていたため、水不足を懸念した日前宮がそれを理由に宮井の最上流部に位置する同庄の引水権を拒否しようとしたものであると思われる。またそれに加え、宮井の紀ノ川からの取水口が時代の降るにつれて上流部へ移動しており、そのために和佐井との競合が生じたことや、延享5年の夏に畿内近国で起こった大干魃も影響したであろうことが指摘され、更には鎌倉時代までは国衙が宮井を管轄していたが、室町幕府から「守護職は上古の吏務なり」と国司や国衙の役割の継承が期待された守護が、相論の単なる調停者へと後退し、代わって日前宮や和佐庄といった在地勢力が直接管轄する形態へと移っていたことも一因と見られる。


title: 大阪市交通局1651形電車

text: 1581形のデザインは、その後登場した1701形以降2101形まで続く、戦中・戦後初期に登場した大型・中型車も含めた大阪市電スタイルの基礎となった。また、1581形は同時期木南車輌で製造された名古屋市電2600形や横浜市電2600形などと同様、流線型と平妻という違いはあるものの、窓の大きな軽快な車体という、いわゆる「木南スタイル」が色濃く投影された車両である。このほか、1942年に同じ木南車輌で製造された広電650形は、1581形をベースにその車体長を少し縮めた(13m→12m)車両として登場した。


title: 三島市コミュニティバス

text: 自主運行バス「ふれあい号」は三島市役所前を起点に三島田町駅と同駅近辺地域及び中郷北地域の公共施設・医療機関を主に巡回している。毎日運転されているが「きたうえ号」「花のまち号」同様、自主運行バスである為、運賃が大人（中学生以上）200円、子供100円（ただし、特例として身体障害者手帳･療育手帳･戦傷病者手帳・精神障害者保健福祉手帳の保持者は100円に減額、未就学児は無料）と内容は『きたうえ号』『花のまち号』と同じ金額設定になっている。運行経路は循環方式ではない。車両においても「きたうえ号」同様、ジャンボタクシー（定員9名）を使用しており、定員を超えた場合は、臨時に別の車両を配車している。バス停は18箇所設定されているが、上記の「きたうえ号」と同じく、国道1号を境に「フリー降車区間」が設定されており、そこでは自由に降車できる。運行事業者は伊豆箱根交通が担当しており、片道の所要時間は約26分。


title: エリ (琵琶湖)

text: かつてのエリ漁は春のエリ建てから始まった。エリは割竹をシュロ紐やワラ紐で編んだ簀（す）によって造られ、その網目の広さにより荒目エリと細目エリの区別があった。荒目エリではフナを主としてコイ・ナマズを、細目エリはコアユを主にモロコ・エビ・イサザが漁獲対象である。現在は簀の代わりに網を用いており、ほとんどが細目エリである。また氷魚も対象となって、漁期は11月21日から8月10日までになり、その前にエリ建てが始まる。


title: 名古屋市電高岳線

text: 名古屋市のうち高岳線沿線にあたる東片端や長塀町（現・白壁）といった地域は、江戸時代には名古屋城東方に広がる武家町であった土地で、明治に入ってからは住宅地に姿を変えていた。さらにその東の赤塚町や大曽根町は名古屋城下から中山道へと通ずる下街道沿いに位置し、街道沿いの町としてにぎわった地域にあたる。また大曽根町に接する六郷村大字大曽根（1921年名古屋市に編入、東大曽根町となる）は明治末期に中央本線大曽根駅や瀬戸電気鉄道（現・名鉄瀬戸線）の駅が地内に開設されたのを機に交通の要所となり、純農村から商業地へと発展していた。


title: ズヴィルポグア

text: オサダゴワアの名は、インディアン（ナンセット族、ワンパノアグ族、ナラガンセット族など）による「サドゴワアの息子」という意味の名称とされる。サドゴワアとはツァトゥグァのことで、オサダゴワアは彼ら北米インディアンに崇拝された。「ある民族による、ある神の子」というだけの名であり、固有の神名ですらない。


title: 雨乞山 (愛知県)

text: 北山麓の三河湾沿いに国道259号（田原街道）、北東山麓に愛知県道398号高松石神線が通る。東側の山麓を市道土田伊川津線（渥美農免道路）が通り、南側の山域であつみ大山トンネル（長さ1,230 m、2002年開通）が貫通し三河湾側の田原市伊川津町と太平洋側の田原市和地町とを結ぶ。南西山腹にある泉福寺には車道が通じている。


title: 佐生正三郎

text: 第二次世界大戦が開始され、ユニヴァーサル映画、パラマウント映画といったハリウッド映画の日本支社は1941年（昭和16年）12月に解散している。戦時統制のため、1942年（昭和17年）2月6日、すべての映画を一本化して配給する社団法人映画配給社が設立され、それにあたって、日本映画社（日映）の古野伊之助、松竹の阿部辰五郎、大映の河合龍斎とともに理事に就任する。


title: 浜島町迫子

text: 日本楽器は1965年（昭和40年）1月から土地の買収、取り付け道路やホテルの建設を開始した。土地買収の対象となった開拓農家32戸のうち、30戸が買収に応じるなど陸側の開発は順調に進んだが、海側は漁業権やヨットの航路設定で折り合いが難しく、計画縮小を余儀なくされた。


title: 日前国懸神宮と高大明神の用水相論

text: 相論は日前宮側の訴えに発する。永享4年春に日前宮が和佐庄が宮井から勝手に引水していると訴え、これに対する和佐庄が古来の慣習であると反論、武力衝突に発展しそうになったが、この時は守護代である遊佐国継の口入（くにゅう。調停のこと）によって5月に一応の解決を見て、日前宮に有利な裁決が下されたようである。


title: 大阪市交通局1651形電車

text: 1581形は全車鶴町車庫に配属された。当時の鶴町車庫は701形をはじめとした単車が多数配属されており、沿線の軍需工場へ通勤する労働者が増加しているにもかかわらず、輸送力確保の主役であるボギー車は858形と1081形が少数配属されているだけだったので、輸送力不足と混雑に悩まされていた。このために鶴町車庫への大型車の導入が強く望まれており、新製間もない1581形を投入することで、軍需工場への通勤者を大量輸送するとともに、輸送力の増強と混雑の緩和を図った。


title: 三島市コミュニティバス

text: 自主運行バス「花のまち号」は伊豆箱根鉄道大場駅を起点として錦が丘・東大場・パサディナ地区の公共施設・医療機関を主に巡回している。伊豆箱根バスの大場・錦が丘分譲地線として運行されていたが2021年4月に三島市自主運行バスに移行して「花のまち号」となっている。平日朝夕は伊豆箱根バスによる中型バスでの運行で、平日日中と土日祝日は伊豆箱根交通によるジャンボタクシーでの運行となっている。毎日運転されているが「きたうえ号」「ふれあい号」同様、自主運行バスである為、運賃が大人（中学生以上）200円、子供100円（ただし、特例として身体障害者手帳･療育手帳･戦傷病者手帳・精神障害者保健福祉手帳の保持者は100円に減額、未就学児は無料）と内容は『きたうえ号』『ふれあい号』と同じ金額設定になっている。


title: エリ (琵琶湖)

text: エリを建てるのには、浅く穏やかで泥底質な場所が適している。特に琵琶湖の北湖と南湖を結ぶくびれた部分で盛んに行われ、大きく複雑なエリが建てられた。最も大きいエリは長さ700間（約1,300メートル）に及び、捕魚部を備える傘は数段重ねられ迷路状構造も複雑であった。


title: 名古屋市電高岳線

text: 1898年（明治31年）になって、名古屋で最初の路面電車が名古屋電気鉄道によって敷設された。その後路線の延伸が進み1903年（明治36年）には千種まで到達、東新町付近にも電車が通るようになった（栄町線）。大正時代に入ると栄町線の北側にあたる地域での路線建設が進み、1913年（大正2年）からの2年間で5つの路線が相次いで開業した。高岳線はこの時期に建設された路線の一つであり、前年11月15日付で東新町から大曽根までの軌道敷設特許が会社に下りた。


title: ズヴィルポグア

text: オーガスト・ダーレスは、このラヴクラフトの断章をもとに、長編『暗黒の儀式』全3章を執筆して1945年に合作として発表した。だがこの作品は、焦点をオサダゴワアに絞ってはおらず、複数の邪神が入り乱れる複雑で混沌とした内容となっている。


title: 佐生正三郎

text: 戦後は、映画配給社が1946年（昭和21年）11月解散するとともに、1943年12月10日に合併して設立された東宝に復帰し、常務取締役に就任する。1947年（昭和22年）10月15日、東宝、日活、東横映画、東京急行電鉄（東急）、吉本興業らが出資して設立した太泉スタヂオ（のちの太泉映画、現在の東映東京撮影所）の専務取締役に就任した。


title: 浜島町迫子

text: 1967年（昭和42年）11月、ヤマハリゾート「合歓の郷」が開業した。浜島町当局は、浜島町民の雇用や地元からの食材等の購入を求めたが、職種はインストラクターなど専門職であったため素人である地元民の雇用はごく一部に限られた。物資調達も量と質が重視されたため初期に浜島町内の業者から仕入れたにとどまった。また、観光客にとっては合歓の郷内でサービスがすべて充足できるようになっており合歓の郷外の町内の店舗などを利用する必要もなかった。このため町当局のもくろみは外れ、町の経済効果は限定的となった。


title: 日前国懸神宮と高大明神の用水相論

text: しかし翌永享5年に再燃、日前宮が和佐庄が前年同様の行為をしている、と神宝を担いで嗷訴する動きを見せたために、和佐庄の給人等が幕府へ訴えることとなり、郡代である草部盛長が庄の代表2名を守護所へ吹挙（推挙）し、更に守護代国継が彼等を在京中の守護畠山満家へ吹挙した。当時の幕府における所領相論の裁許（判決）は、まず訴人（原告）の訴えをそのまま認めて、係争地を訴人へ打渡し、論人（被告）に異論があれば改めて論人側から提訴するという慣例であったため、4月19日付で「理非（訴えの正否）の糾明」は後日の事とした上で「近年の例に任せてその沙汰を致さるべし」との御教書が発給され、これを受けた守護代国継による遵行状や現地の郡代盛長による打渡状において、用水は「和佐へ取るべし」と和佐庄側に有利な措置が取られたため、これを不服とした日前宮によって改めて上訴がなされた。その後訴論人両者が幕府において対決したようであるが、裁判の経緯や結果は残されておらず、不明である。


title: 大阪市交通局1651形電車

text: 太平洋戦争末期の大阪大空襲では、1582号と1585号の2両が被災したが、そのうち福町車両工場で被災した1582号の戦災焼失の報告が漏れたため、天王寺車庫構内に仮復旧した車両工場で復旧工事を受けた。その後、1949年に戦災車の欠番を埋める形で改番を実施されたが、1581形は1601形が55両戦災廃車されたのと、登場順が1601形と1701形の間であったために、1651形1651 - 1654に改番された。


title: 三島市コミュニティバス

text: 自主運行バス「玉沢線」は三島駅南口（5番乗り場）を起点に玉沢地域を運行している。1日9便運転されているが、自主運行バスであり、運賃は距離制（170〜400円）。車両は中型バス。定員を超えた場合は、臨時に別の車両を配車している。運行事業者は東海バス沼津営業所が担当しており、片道の所要時間は約25分。


title: エリ (琵琶湖)

text: エリは水の流れが強くて壊れたり、逆に弱くて魚が逃げたりしないように流れを読んで建てる必要があり、その知識をもつ技術集団はエリ師と呼ばれた。エリ師のリーダーは棟梁と呼ばれるが、棟梁は最もエリ漁が盛んな守山市木浜（このはま）に多く、木浜は「エリの親郷（おやごう）」と呼ばれた。エリ師は昭和期に宍道湖や霞ヶ浦までエリ建てにいった記録が残っているが、こうした行為は古来から行われ琵琶湖のエリの技術が近畿地方から北陸地方まで広く伝播していったと考えられる。


title: 名古屋市電高岳線

text: 特許区間は既設線（栄町線）より分岐する新栄町3丁目から六郷村大字大曽根（→東大曽根町）字神戸までで、当時の県道上に敷設するものとされた。県道（「大曽根線」と称する）については東新町角から長塀町・山口町を経て大曽根へと至る3.6キロメートルが、1914年から翌年にかけて幅員8間（14.5メートル）の道路として整備された。電車はまず1914年11月5日、栄町線に接続する東新町停留場から長塀町三丁目（後の清水口）停留場までの1.5キロメートルが開通した。この時途中の東片端で接続する東片端線も開業している。


title: ズヴィルポグア

text: 『暗黒の儀式』の影響を受けた人物に、ロバート・M・プライスとグレアム・マスタートンがいる。プライスは『暗黒の儀式』に不満を抱き、第3章部分の代替にあたる短編『The Round Tower』を執筆して、オサダゴワアの物語として完結させた。またマスタートンは『マニトウ』シリーズでオサダゴワアに言及している。


title: 佐生正三郎

text: 1948年（昭和23年）4月26日、新東宝の設立とともに同社の初代社長に就任する。同社は、前年3月25日に東宝第二撮影所（のちの国際放映撮影所、現在の東京メディアシティ）に設立された新東宝映画製作所の延長線上にある組織で、設立の当初、東宝争議のために生産不能に陥った東宝撮影所（現在の東宝スタジオ）に代って、東宝が配給するための作品を供給するための製作会社であった。佐生は、1年間全プログラムを供給しうる人材を集め、機構を固めた。


title: 浜島町迫子

text: 平成の時代に入ると、合歓の郷にもバブル崩壊の影響が押し寄せ、経営が厳しくなり、2007年（平成19年）7月にヤマハから三井不動産へと経営が移行した。1991年（平成3年）10月に着工し、1993年（平成5年）6月に竣工した滞在型リゾートホテルの志摩地中海村は、2010年（平成22年）7月にリニューアルが行われている。また、2010年（平成22年）8月1日には近鉄浜島カンツリークラブでもゴルフコースの改造などのリニューアルが成された。


title: 日前国懸神宮と高大明神の用水相論

text: 室町時代の守護には鎌倉時代に比べてより大きな権限が付与されており、任地における使節遵行もその1つであった。この使節遵行は裁許後の執行手続きで、相論の当事者が守護被官であった場合に発動される場合が多く、本相論の当事者である和佐庄内の給人もその多くは守護畠山氏の被官であったと推定されている。


title: 大阪市交通局1651形電車

text: 1651形は改番前後に鶴町車庫から都島車庫に転属して、走る路線も大阪駅周辺のいわゆる「キタ」や堺筋、四ツ橋筋などの大阪市電の南北の幹線に変わった。その後、1956年には完全2人乗務化により、使わなくなった後部扉を閉鎖して、側面窓配置もD5D6となった。


title: エリ (琵琶湖)

text: 湖エリのウチマタゲを例にエリの構造を記述する。湖岸からほぼ直角にハリス（ミチス）を伸ばし、その先に傘と呼ばれる迷路構造がつく。ハリスは1㎞を超えることもあり傘は数段付けられる事もあった。傘は魚の出入り口となるナグチにより区分されて迷路状になる。ナグチの開き具合は魚の入りやすさ・出にくさに直結し、エリ師の秘伝であった。ナグチにより区分されるエリアにもそれぞれ名称があるが、最深部にあたる捕魚部をツボという。


title: 名古屋市電高岳線

text: 長塀町三丁目から先は翌1915年（大正4年）の開通で、3月17日に赤塚停留場までの0.8キロメートル、4月26日に徳川邸前（後の徳川町）停留場までの0.7キロメートルがそれぞれ開通し、5月30日に大曽根停留場まで0.6キロメートル延長されて東新町 - 大曽根間が全通した。この大曽根延伸によって途中に瀬戸電気鉄道との平面交差が生じている。


title: ズヴィルポグア

text: ほしからきてきょうえんにれっするもの、原題：。リン・カーターによる短編ホラー小説・クトゥルフ神話で、『Crypt of Cthulhu』26号・1984年ハロウィーン号に掲載された。後に実書籍『エイボンの書』に収録される。後に実書籍『エイボンの書』に収録され、日本では2008年に新紀元社から刊行される。


title: 佐生正三郎

text: しかしながら、東宝は争議が終結するとともに自主製作を再開したため、佐生は、東宝との配給協定も1949年（昭和24年）7月末日をもって失効したと考え、同年11月初旬に自主配給を行う旨、明言した。このため東宝は、同社を合併したり、同社を解散整理したり等の支配介入を行おうとし、紛争となった。翌1950年（昭和25年）1月、佐生は、自主配給をすべく新東宝配給を設立し、同社の社長を兼任する。これについては、同年、公正取引委員会に訴えて争いになり、東宝が新東宝への支配介入を行わない方向で結審したのは翌年6月5日であった。同年10月15日に発行された『キネマ旬報』復刊特別号第1号の「日本映画の危機に対処する！」特集に『良い映畫を作れば良い』との論文を寄稿、傑作でありさえすれば利益はそれに伴うという「自由市場的な理想精神」で、製作・配給をともに推進した。太泉映画は、1951年（昭和26年）4月1日、東横映画、東京映画配給と合併して東映が発足、太泉映画が前日の3月31日に消滅するとともに、佐生は役員を退任している。1952年（昭和27年）11月に徳川夢声を初代理事長に発足した「東京芸能人国民健康保険組合」の発起人に名を連ねた。


title: 浜島町迫子

text: 観光地の整備が進む一方で迫子は少子化が進んでいる。2010年（平成22年）3月31日には迫子にあった志摩市立迫塩小学校（はくえんしょうがっこう）が廃校となった。2013年（平成25年）5月12日、第1回伊勢志摩・里海トライアスロン大会が合歓の郷で開催された。ただし翌年からは大矢浜海水浴場に会場が移転している。2017年10月1日、NEMU HOTEL & RESORT（旧合歓の郷）はNEMU RESORTに改称した。


title: 日前国懸神宮と高大明神の用水相論

text: 本件のように所領を廻る相論においては、まず訴人が属す郡の郡代が守護所の守護代へ吹挙し、そこで守護代を始め国人などが口入、それでも解決を見なければ京都の守護へ（実際は守護家の奉行人へ）吹挙して幕府の裁判に懸けるといった手続きが執られ、本件の場合も結局は守護代から守護へと吹挙がなされ、守護家の奉行人である木沢善堯と遊佐国盛とによって守護満家に伝達され、満家を通じて幕府へも伝達されたと見られており、この際には吹挙先に何らかの工作を依頼するとともに、被官には依頼先への内通の便宜を供したものと推定されている。対する日前宮も吹挙を求めたと想像されるが、日前宮にとってはたとえ手続き上の一端を担うに過ぎないとはいえ、被官の庇護者でもある守護が裁判に介在する点に矛盾を感じ、幕府まで提訴することによって有利に事を運ぼうとしたことが読み取れる。


title: 大阪市交通局1651形電車

text: 大阪市電廃止の過程では、4両の少数派であったことから1965年に全車が1601形10両とともに広島電鉄に譲渡され、同社の750形761 - 764となった。その際、1651形が装着していた大阪市電型台車を1746 - 1749の4両が履いていたブリル77Eに台車を換装の上で広電に譲渡された。


title: エリ (琵琶湖)

text: 最初期のヨシ帯に設けられたエリは、原始的な陥穽漁具のハネコミ型であったと考えられる。やがてハネコミ型の迷路状構造が複雑化されて江口エリへと発展した。一方でより深い場所でエリ漁が行われるようになり、長大なハリスを備えた釼エリが生まれ、やがて迷路状構造が複雑化して湖エリへと発展する。明治期には、ナグチが1段のズットイキから段数が増えるごとにカンス・ウチマタゲ・テンピン・カエシと呼ばれていた。現在のエリは最も単純なズットイキである。


title: 名古屋市電高岳線

text: 1922年（大正11年）8月1日、名古屋電気鉄道市内線10路線を名古屋市が買収・市営化し名古屋市電気局（後の交通局）が引き継いだことで名古屋市電が成立した。これにより高岳線東新町 - 大曽根間3.609キロメートルは名古屋市電の路線の一つとなっている。ただしこの時点での正規の路線名は「大曽根線」であり、高岳線はその別名とされていた。名古屋市の資料によると、1917年末時点では東新町 - 大曽根間は「高岳線」であるが、1919年末時点では「大曽根線」に変わっている。市営化後、1923年末時点では再び「高岳線」と称する。


title: ズヴィルポグア

text: 古代ハイパーボリアを舞台に、ズヴィルポグアを題材とする。ズヴィルポグアはツァトゥグァの子で、異名は「星から来て饗宴に列するもの」。ツァトゥグァと共に邪教の魔物に位置付けられ、ペルセウス座の星辰と関係あるとされた。これらの情報は「エイボンの書」に記されている。


title: 佐生正三郎

text: 製作機能をまだ持っていなかった日活との提携を模索したが、東宝等の反対派株主に阻まれ、1953年（昭和28年）2月10日、新東宝の取締役社長を辞任、同年6月、日米映画を設立して代表取締役社長に就任した。同社では、1957年（昭和32年）から日本テレビ放送網と提携して1時間もののテレビ映画を製作し、放映直後にそれを新東宝で劇場公開するといった新機軸を打ち出す等、新時代に対応した映画製作を行った。


title: 浜島町迫子

text: 迫子では1971年（昭和46年）より5人の農家が「迫子イチゴ組合」を結成し、イチゴ栽培を始めた。まず、志摩郡阿児町国府のイチゴ栽培の様子を視察、5棟（2反≒20a）のハウスを建て共同栽培をすることにしたが、イチゴの苗が1反分しか確保できなかったため、もう1反はトマトを栽培することになった。翌1972年（昭和47年）には、早くも各人で1反分のハウスを構えて栽培を開始する。当初稲作を主とし、副業として始まったイチゴ栽培だったが、イチゴの収益が年間230〜240万円となり、1978年（昭和53年）には12戸で170aまで拡大した。


title: 日前国懸神宮と高大明神の用水相論

text: 本相論ではもう1点、和佐庄が日前宮に対抗する権威として高大明神を担いでいる事も注目される。日前宮は紀伊国一宮とされ、古代以来朝廷からの崇敬を受けた有力神社であるが、和佐庄は日前宮の鎮座地、つまり神宮領はそもそも高大明神が譲ったものであるとの由緒を掲げ、日前宮と高大明神が同等の神社であることを主張している。この由緒は同じく古代以来の崇敬を受け、同じく一宮とされる伊太祁曽神社のそれと酷似した内容であるが、併せて日前宮の神官が高大明神の神事を勤めるのが定めとされている一方で、和佐庄から同宮に対して何らかの勤めを果たしたことは未だかつてなく、それも本末関係を考えれば当然であるとも主張している。対する日前宮は、高大明神は境外に位置するが日前宮の末社であると主張し、和佐庄側の高大明神の日前宮に対する相論でもあるとの訴えを「（末社なので）その謂われ無し」と否定するとともに、和佐庄の給人が高大明神に関与すること自体を斥けている。上述したように幕府による裁許の結果を欠くためにこれも結論は不明であるが、日前宮が高大明神の祭祀に深く関わっていたことは事実だったようで、『紀伊国名所図会』や『紀伊続風土記』によれば、その関係は近世以前まで続いたという。


title: エリ (琵琶湖)

text: 倉田亨は、エリ漁と遼寧省の迷封漁業が類似していることから、3世紀から5世紀にかけて稲作と共に渡来した漁法と推測しているが論拠は明確ではない。確実な証拠が残るのは琵琶湖岸の赤野井湾遺跡で発掘された古墳時代のエリツボ跡で、原始的なエリはこの頃のヨシ帯で発生したと考えられる。


title: 名古屋市電高岳線

text: 高岳線においては、市営化当初の1922年12月時点で、東新町 - 大曽根間の線内系統と東新町経由で栄町線名古屋駅前と大曽根を結ぶ系統の、合わせて2つの運転系統が設定されていた。翌1923年（大正12年）12月、高岳延長線開通に伴い東新町起点の線内系統は同線鶴舞公園方面への直通系統（当初の起点は御黒門線門前町停留場）に改められた。さらに1926年（大正15年）4月には赤塚で接続する山口町線（葵町線）との直通系統（当初の設定区間は岩井町線水主町 - 大曽根間）も出現した。


title: ズヴィルポグア

text: コモリオムの下級貴族に、代々世襲治安官をしている家系があった。27代目は忌まわしい魔物ツァトゥグァとその一族の祭儀の迫害に成果を上げ、結果として禁書のコレクションが出来上がる。息子である28代目は事故で早逝し、孫のヴース・ラローンが29代目を跡を継ぐ。仕事はほとんど儀礼的なものであったため、ヴース・ラローンの熱意は魔術の研究と色事に傾けられた。


title: 佐生正三郎

text: いっぽう新東宝は、二代目社長田辺宗英、三代目社長服部知祥を経て、1955年（昭和30年）11月28日、四代目社長に大蔵貢が就任していた。その後、経営不振のため、1960年（昭和35年）12月1日、大蔵社長が辞任に追い込まれ、1961年（昭和36年）には佐生が再度呼ばれて、総支配人に就任したが、同年8月に旧作約600本の権利売却を行ったのちに同月末に倒産した。1962年（昭和37年）2月には、新外映配給の取締役社長に就任した。同年6月、パラマウント映画の日本支社長であった妻鳥循雄が急逝し、支社長空席のまま、日本総支配人として佐生が返り咲いた。新外映配給については、経営不振のため1963年（昭和38年）に佐生は更迭され、後任社長に片山武次が就任したが、同年11月に倒産している。1964年（昭和39年）6月13日、佐生はわずか2年でパラマウント映画を去った。


title: 浜島町迫子

text: 迫子には元来、漁業を主業とする者はなく、漁業権（専用漁業権と区画漁業権）は浜島漁業協同組合（現在の志摩市浜島町浜島地区）が免許を有していた。近隣の塩屋や浜島町桧山路も同様であった。その後、地先海面漁業権の獲得を目指して迫子・塩屋・桧山路（以下、「3地区」とする）の住民と浜島漁協が激しく争い、1903年（明治36年）6月に入漁権の契約が提携された。しかし、3地区にとっては、わずかな権利が得られたのみであった。続いて1907年（明治40年）1月に真珠区画漁業権の争いが勃発、3地区は浜島漁協に漁業権管理を委託、各地区は戸数に応じた配分金を受け取ることで決着した。


title: エリ (琵琶湖)

text: エリの名称の初見は平安時代中期である。10世紀の歌人曽禰好忠は「ささき津に 簀がきさほせり 春ごとに えりさす民の しわざならしも」と詠んでおり、この頃までにはエリ建ては春の風物詩として定着していたと考えられる。


title: 名古屋市電高岳線

text: 1940年以降は高岳線に接続する路線が相次いで建設され、1942年（昭和17年）6月に大曽根から先へ東大曽根まで大曽根線が、1944年（昭和19年）7月には上飯田まで御成通線がそれぞれ開通し、1949年（昭和24年）7月には途中の清水口から分岐する清水口延長線も開業している。これらの路線が開業した結果、高岳線には大曽根線・御成通線・清水口延長線と直通する運転系統が多数設定され、東片端線大津橋方面との直通系統も現れた（下記#運転系統参照）。なおこの間、太平洋戦争末期の1945年（昭和21年）3月27日より、空襲被害のため高岳延長線を含む鶴舞公園前 - 東新町 - 東片端間が長期の営業休止となった。再開は戦後の1946年（昭和21年）4月1日のことである。


title: ズヴィルポグア

text: その後、このカルトの祭儀がコモリオムに発覚し、ヴースは襲撃隊を率いて出向く。部下たちが逮捕と捜索をしている間、ヴースは邪神像を見つけるが、嫌悪感を抱きハンマーで粉々に砕いてしまう。邪教徒達は即処刑されたが、この日以来ヴースは無気力と奇妙な興奮に苛まれるようになり、夢には邪神像の亡霊が現れる。魔術仲間のゾンギスに相談すると、彼はその像はズヴィルポグアであると回答し、この魔物についてはよくわかっていないと前置きしたうえで、隠遁者イズドゥゴールのことを教える。


title: 浜島町迫子

text: こうして漁業権で苦い経験をした3地区は浜島漁協に対抗するための組織の必要性を痛感し、1911年（明治44年）に「迫子塩屋桧山路漁業協同組合」を発足させた。事務所は迫子に置き、迫子からは95人が組合に加入した。しかし、浜島漁協の漁業権免許更新期がくるたびに漁業権獲得に向けて闘うも勝つことはなく、浜島漁協から貸与という形での操業を続けた。1919年（大正8年）には御木本幸吉が真珠養殖拠点を多徳島から大崎半島へ移し、後に多徳島にあった多徳郵便局や御木本の居宅「真寿閣」も移築された。1944年（昭和19年）には、組織名を「迫子塩屋桧山路漁業会」と改めた。


title: エリ (琵琶湖)

text: 13世紀から14世紀になると、エリの設置をめぐって周辺住民が争った記録が増え、エリ漁が湖岸の村々にとって不可欠な生業になったと考えられる。橋本道範は、中世のエリをめぐる争いの記録を根拠に、この頃に商品経済に耐えうる技術的画期があり湖エリへと発展したと推測している。


title: 名古屋市電高岳線

text: 高岳線の周辺路線には、上記に挙げた路線以外にも、1928年（昭和3年）3月、東区新出来町1丁目（高岳線山口町停留場は地内にある）から東へ古出来町まで1.267キロメートルにわたる「山口町延長線」の軌道敷設特許を名古屋市は得ていたが、この路線の建設は実現していない。


title: ズヴィルポグア

text: ヴースはイズドゥゴールに会うために、エイグロフ山脈に向かう。未開の荒野での危険な旅であり、2人いた護衛はカトブレパスとヴーアミ族の犠牲になる。ヴースは1人きりで目的地にたどり着き、あばら屋で隠遁者イズドゥゴールを見つけ、食べ物を差し出して、協力してくれるよう頼む。イズドゥゴールはズヴィルポグアの情報を伝え、「星から来て饗宴に列するもの」と呼ばれていることや、召喚の条件や防御の方法、危険性を念入りに忠告する。


title: 浜島町迫子

text: 第二次世界大戦終結後、1949年（昭和24年）に迫子漁業協同組合を設立した。その後、迫子地区単独での漁協経営が長く続いた。1952年（昭和27年）から真珠養殖用稚貝の採苗を始め、1960年（昭和35年）には採苗施設の拡大を試みるなど、真珠養殖に積極的に取り組むも、1959年（昭和34年）の伊勢湾台風襲来、1964年（昭和39年）の真珠価格下落、密な養殖による質の低下が重なり、急速に衰退した。1963年（昭和38年）11月1日実施の漁業センサスによれば、漁業を営む世帯は144戸あったが、漁業を専業とする世帯は4戸にとどまった。


title: エリ (琵琶湖)

text: 中世までのエリがどの様な構造であったのかは明らかではないが、近世初期になるとエリが絵図に描かれるようになる。1697年（元禄10年）の『安治須原堤論所絵図』にはハネコミが高度化した江口エリと、湖エリの初源的形態と思われる釼エリが描かれている。釼エリには湖エリのような傘はなく、160間にも及ぶ長く屈曲するハリスに補魚部のツボを付けた構造となっている。別の史料によると釼エリを「古来からのもの」と記しており、佐野静代は元禄以前から釼エリがあった可能性が高いとしている。


title: 名古屋市電高岳線

text: 名古屋市電は1950年代末に路線網・輸送人員ともに最盛期を迎えたが、1961年（昭和36年）には市営地下鉄の建設と引き替えに1985年（昭和60年）までにおおむね撤去するという方針が国の都市交通審議会で示された。その上、事業の大幅な赤字化や市営バスの急速な拡大、自動車の普及による交通事情の変化など市電を取り巻く環境が変化したことから、1965年（昭和40年）3月、市交通局は地下鉄建設推進・バスの拡充とその一方での市電の段階的廃止を盛り込んだ「名古屋市交通事業の5カ年計画」を発表する。同計画では1969年度までの5年間で廃止すべきとして7線区計23.3キロメートルを取り上げており、その中で高岳線の清水口 - 赤塚間0.9キロメートルは1966年度に廃止すべき路線とされた。廃止の理由は、道路幅が狭いのにもかかわらず自動車交通が激増したためとされている。同区間は1967年（昭和42年）2月1日付で廃止された。


title: ズヴィルポグア

text: 帰宅したヴースは、隠遁者から聞いた儀式に必要なアイテムを揃えるべく、使いの者に買い出しを命令する。ちょうど困窮していた甥ヌンギスが、タイミングよく魔術に必要な物を安値で売ってたことで、儀式の材料は揃う。ヴースは丘に出て、怒らせてしまったズヴィルポグアを追い払うための儀式を始める。すると、空から黒い影が降りてきて、ヴースを掴んで空中に持ち上げ消え去る。


title: 浜島町迫子

text: 2002年（平成14年）7月1日に英虞湾岸の漁協が大合併して志摩の国漁業協同組合が発足、迫子支所となった。更に2010年（平成22年）2月1日には、三重県南部の漁協の広域合併により、三重外湾漁業協同組合が発足、志摩支所浜島事業所迫子となった。ミキモト多徳養殖場は2020年（令和2年）現在も操業中で、場内には御木本幸吉の居宅「真寿閣」や別荘「朝熊閣」が残っており、ミキモト真珠研究所もある。同研究所はアコヤガイの生体反応を利用した水質監視装置「貝リンガル」を開発した。


title: エリ (琵琶湖)

text: 1798年（寛政10年）の絵図になると、一直線状のハリスと迷路構造を備えた傘をもつ湖エリが現れる。この時期にエリの構造が発展した理由は明らかではないが、佐野は大阪湾で用いられていた定置網「ます網」または「つぼ網」の影響があったと推測している。


title: 名古屋市電高岳線

text: 部分廃止に先立つ1967年1月、市交通局は先の「5カ年計画」を延長した「交通事業の長期計画」を策定し1975年度までの市電全廃を決定し、さらに翌1968年（昭和43年）12月には市電全廃の時期を1973年度に前倒しした。市電全廃決定後、1971年（昭和46年）2月1日付で明道町線菊井町より御成通線上飯田に至る計6.8キロメートルの廃線に伴い残存区間東側の赤塚 - 大曽根間が廃止となった。西側の東新町 - 清水口間は、清水口で接続する清水口延長線清水口 - 黒川間（合計2.8キロメートル）とともに2か月後の同年4月1日付で廃止された。以上で東新町 - 大曽根間は全廃されたが、統計には高岳線は東新町付近の0.229キロメートルの路線として記載がある。ただし翌1972年（昭和47年）3月1日付で東新町以南の路線も廃止されている。


title: ズヴィルポグア

text: 隠遁者イズドゥゴールは、邪神像の前にひれ伏しながら、礼拝集会を去ったことについて許しを乞う。イズドゥゴールがヴースに教えた情報には、儀式の材料が1個欠けていた。イズドゥゴールは、ヴースを騙してズヴィルポグアへの生贄に捧げたのである。一方、ヴース・ラローンが行方不明となったことで、地位や財産は甥のヌンギスが相続することとなる。ヌンギスは、自分がオパールの粉をごまかして売ったことが原因でヴースが失踪したなどとは思いもしなかった。


title: エリ (琵琶湖)

text: これ以降エリは高度に複雑化していき、明治初頭に極致に達する。その理由について佐野は、1834年（天保5年）から1846年（弘化3年）まで木浜と堅田の間でエリをめぐって争いが起こった記録や、天保2年頃に瀬田川の浚渫により琵琶湖の水位が下がった事から、この時期の南湖で木浜のエリ師によりエリが高度に発展したと推測している。


title: 名古屋市電高岳線

text: 市電路線網の縮小が始まると、上記8系統のうち名古屋駅前 - 東大曽根間の12号系統と浄心町 - 上飯田間の13号系統が1965年（昭和40年）10月1日にまず廃止された。続いて1967年（昭和42年）2月1日の高岳線途中区間（清水口 - 赤塚間）の廃線と同時に堀田駅前 - 上飯田間の82号系統と名古屋駅前 - 城北学校前間の18号系統が廃止され、熱田神宮前 - 上飯田間の22号系統は清水口経由から平田町経由となった。ただし22号系統も翌1968年（昭和43年）2月1日に廃止されている。


title: ズヴィルポグア

text: カーターがスミスのプロットから作り上げた作品であり、スミスのメモには「邪神像が砕かれたが、邪教徒は皆殺しになってるので、怒りの魔物は信者に復讐させることができず、自分で復讐する必要があった」と書かれていた。さらに登場人物の名前であるイズドゥゴールとヴース・ラローンは『七つの呪い』の初期アイデアであり（完成稿ではエズダゴルとラリバール・ヴーズになった）、カーターは良いネーミングであると再利用した。


title: エリ (琵琶湖)

text: 1901年（明治34年）に旧漁業法が制定されると、エリは定置網に分類されて設置には免許が必要となり、その結果として慣行的行使者に占有権が与えられるようになった。占有権をもつのは地主や商人などの資本家で、零細漁師はエリ漁を行えなくなった。一方で木浜区には「地下（ジゲ）エリ」と呼ばれる区有の大エリがあり、これを設置する占有者は区に使用料を納めていた。この使用料は区費に充てられたほか、区民であれば誰でも受け取ることができた。


title: 名古屋市電高岳線

text: 1970年代以降は、まず1970年（昭和45年）4月1日に八熊通 - 上飯田間の80号系統が廃止。次いで高岳線赤塚 - 大曽根間の廃線により1971年（昭和46年）2月1日に名古屋駅前 - 上飯田前間の81号系統が廃止された。最後まで高岳線を走る運転系統として残ったのは黒川 - 堀田駅前間の34号系統で、1971年4月1日、高岳線の全廃と清水口延長線の廃線により起点が東新町に変更された。


title: ズヴィルポグア

text: 作品タイトルは、ラヴクラフトの『闇をさまようもの』の主人公である「ロバート・ブレイク」が執筆したとされている作中作タイトルと同名となっている。ブレイクはロバート・ブロックがモデルなのだが、CAスミスの要素も入っている。


title: エリ (琵琶湖)

text: 1951年（昭和26年）に新漁業法が制定されると、漁業権は国に買い上げられて漁業組合の申請に応じて許可される制度となった。エリの設置は各漁協の使用規定に依るが、規模によって共同経営が義務付けられたり、あるいは継続して独占することが出来なくなった。現在のエリは漁業権を保有する漁業組合の組合員数名で運営されるが、農家が組合員になることはできない。


title: ズヴィルポグア

text: 最後のオチが曖昧になっており、ヴースが破滅した原因が、隠遁者と甥のどちらであるのか確定しない。ロバート・M・プライスは、カーターの修正ミスである可能性を指摘し、初期稿では甥として書いて後で隠遁者に代替させたが元の記述を削除し忘れたのではないかと推測している。


title: エリ (琵琶湖)

text: 時代が降るとエリは、竹竿と竹簀から塩ビパイプと網に変わり、効率よく魚がツボに集まるようになった。そのためエリの構造は単純化されてエリ建ての技術も必要なくなり、エリ師への依頼も行われなくなる。昭和40年代から50年代（1965年から1975年頃）にかけて琵琶湖のアユは全国に放流されるようになり、氷魚を取るエリ漁が盛んに行われた。その後、エリに入る魚にブラックバスやブルーギルなどの外来魚が多くなり、エリ漁は急速に衰退している。


title: ズヴィルポグア

text: ヴァーモントのもりでみいだされたなぞのぶんしょ、原題：。リン・カーターによる短編ホラー小説・クトゥルフ神話で、1988年に発表された。日本では『ラヴクラフトの世界』に収録される。ダーレスの『暗黒の儀式』の後日談。


title: エリ (琵琶湖)

text: 2006年（平成18年）には、エリ漁を含む琵琶湖の伝統的漁法が未来に残したい漁業漁村の歴史文化財産百選に選ばれ、2022年（令和4年）には、エリ漁を含めた琵琶湖と共生する農林水産業「琵琶湖システム」が、世界農業遺産に認定された。


title: ズヴィルポグア

text: 1930年前後のアメリカを舞台に、オサダゴワアを題材とする。オサダゴワアとズヴィルポグアの両方に言及があり、2柱の邪神なのか、同一存在なのか、曖昧なように描かれている（作品の邦訳ではオサドゴワー / ズヴィルポグアと表記される）。オサダゴワアは、ツァトゥグァが「第7世界ヤークシュ」で、雌神シャタクとの間に作った第一子。3つの月がある世界に棲むとされ、具体的には、ペルセウス座のアルゴルを周回する「暗黒星イラウトロム」または海王星の2つの説がある。


title: ズヴィルポグア

text: アーカム郊外のディープ・ウッドの森の小屋に宿泊していたジャリドは、ペルセウス座が上る夜、唸るように「オサドゴワー」「ズヴィルポグア」を詠唱するカルトの声を聞く。友人ウィルマースからの情報によると、かつてこのあたりに住んでいたインディアンは、オサドゴワーという空の魔物を崇拝していたという。ジャイドは森で変死体を見つけ、埋葬する。また1921年冬の新聞を調べると、森で奇怪な詠唱があり、続いて失踪変死事件が記録されていた。失踪変死事件の犠牲者と、ジャリドが見つけた死体の様子は酷似していた。


title: ズヴィルポグア

text: ジャリドは行方不明から7年が過ぎたことで死亡扱いとなり、ウィンスラプが小屋を遺産相続する。学生であるウィンスラプは、蔵書に興味があり、また論文を書くために一冬を森の小屋で過ごそうと考える。弁護士と雑貨店主は、雪に閉じ込められることと、ビリントンの森以上の悪評があると、やんわりと静止してくるも、ウィンスラプは聞かない。ウィンスラプは灯油や食料を調達し、小屋にこもる。残されていた稀覯書は、古いが取り立てて興味を惹かれるものではなかった。代わりに従兄の日記が見つかり、読み始めるも、書き手の正気を疑う内容で始まっていた。夜が更けて眠ろうとするも、アルゴルの輝きが気になって眠れず、アルゴルはペルセウス座の星であるという奇妙な暗合に気づく。


title: ズヴィルポグア

text: 1936年の早春に、アーカムから離れたヴァーモントの森で、ブリーフケースに入った手紙が発見される。ブリーフケースは「まるで高所から落とされたかのように」雪を貫いて地面にまで突き刺さっており、また酸に晒されたかのようにあちこち焦げかけ、悪臭を放つ粘液めいた物質がこびりついていた。手紙の後半部はあわただしく書かれたようである。署名から判明したウィンスラプ・ホウグは、3ヶ月前にアーカムの森の小屋で不可解な失踪を遂げていた。


title: ズヴィルポグア

text: 主人公はホーグ船長の子孫であるが、血の因縁は特にない。ムー大陸でクトゥルフ一族が崇拝されていたことに対比して、ヒュペルボレオスにおけるツァトゥグァ一族への着眼がなされる。エイボンの書（リーベル・イウォニス）には『星から来て饗宴に列するもの』が記されているとされており、先行の作品が作中作に位置付けられている。


title: ズヴィルポグア

text: 天文学の海王星の衛星を要素に盛り込んでいる。海王星の月は、作中時の1929年時点では1個しか知られていなかった。本作エピローグの1983年時点では2個の月が見つかっており、3個目もあるだろうと付け加えられている。現実では1981年に3番目の衛星ラリッサが見つかっていたが不確実で、1989年にボイジャー2号が再発見することで確定している。


title: 泰川郡

text: 1945年8月15日時点の泰川郡は、泰川面・西城面・西面・南面・院面・長林面・東面・江東面・江西面の9面から構成されていた。1952年の北朝鮮の地方行政区画改編により、院面の一部を亀城郡に移し、寧辺郡から鳳山面の一部などを編入して、1邑25里からなる泰川郡が再編された。2002年末現在、1邑21里1労働者区からなる。


title: ミヒャエル・フロンツェック

text: 現役時代はDFで左ウィングバック。1984年から1992年までドイツ代表に選出された。UEFA欧州選手権1992メンバーに選出されている。ボルシア・メンヒェングラートバッハやVfBシュトゥットガルトなどブンデスリーガのクラブでプレーし、2000年に現役引退。


title: ミヒャエル・フロンツェック

text: ボルシア・メンヒェングラートバッハ、ハノーファー96のアシスタントコーチを務めたのち、2006-07シーズンにアレマニア・アーヘンの監督に就任。健闘したが、最終的に2部降格となった。2008年1月にアルミニア・ビーレフェルト監督に就任、1年目は残留に成功した。翌2008-09シーズンは低迷し、2009年5月に解任。


title: ダイナソー (アトラクション)

text: ダイナソー ("Dinosaur") は恐竜をモチーフにし、オーディオアニマトロニクスを駆使した、ディズニー・アニマル・キングダム（ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート）にある室内ライド型アトラクションである。ディズニー・アニマル・キングダムのディノランドUSAエリアに位置するアトラクション。


title: ダイナソー (アトラクション)

text: 類似アトラクションにディズニーランドやディズニーシーにあるインディ・ジョーンズ・アドベンチャーがある。キューラインは恐竜の博物館兼研究所を模したものとなっており、巨大なカルノタウルスの全身骨格の化石のレプリカや古代生物の化石が見られる。


title: ダイナソー (アトラクション)

text: 開園からしばらくは「絶滅へのカウントダウン」("Countdown to Extinction") として営業していたが、2000年に映画「ダイナソー」のプロモーションのために現在の名前に改められた。なお、オープン当時、アトラクションの前にはスティラコサウルスの模型が飾られていたが、上述の改名時に、イグアノドンの模型に置き換えられた。


title: ダイナソー (アトラクション)

text: 恐竜研究所に向かったゲストはジープ型タイムマシン「タイムローバー」に乗って、「アラダー」と名付けられたイグアノドンを救出するミッションを依頼される。6500万年前のジャングルでスティラコサウルス等の恐竜に遭遇するも、隕石が衝突するまでの時間は限られている。ゲストはカルノタウルスや翼竜の襲撃を潜り抜け、救出ミッションを達成しなければならない。


title: Au BOX

text: au BOX（エーユーボックス）とは、KDDIおよび沖縄セルラー電話の各auブランドが提供する、PCが無くてもLISMOのサービスおよびauひかり（旧・ひかりone）のテレビサービスやインターネットサービスを受けることのできる機器である。このサービスで使用されるセットトップボックスはモトローラ製の「VIP-1830」である。


title: Au BOX

text: 利用するにはau携帯電話のCDMA1XWINまたはauひかりの契約が必要で、1年以内に解約する場合は5250円の違約金がかかる。テレビサービスを利用するにはauひかり TVサービスを契約する必要がある。音楽配信・動画配信・ブラウザ利用には利用するプロバイダには制限がないが、利用するインターネット環境は最低でもADSL10Mbps以上またはケーブルテレビ接続または光ファイバー接続が必要。au携帯電話に曲を転送するには、法人向けを除くKCP+対応機種（ただし例外としてE08Tに限り、法人向けKCP+対応機種に関わらず、着うたフルプラスやLISMO Videoなどに対応している）である必要がある。


title: オスカル・メレンド

text: オスカル・メレンド・ヒメネス（Óscar Melendo Jiménez , 1997年8月23日 - ）は、スペイン・カタルーニャ州バルセロナ県バルセロナ出身のプロサッカー選手。セグンダ・ディビシオンのグラナダCFに所属している。ポジションはMF。


title: オスカル・メレンド

text: 2016-17シーズン途中に早くもトップチームに昇格。2016年11月20日のデポルティーボ・アラベス戦で、後半開始からエルナン・ペレスとの交代で起用され、ラ・リーガデビュー戦を、アウェーゲームで1-0で勝利。


title: オスカル・メレンド

text: 2017-18シーズンのコパ・デル・レイ準々決勝1回戦の、バルセロナダービーとなったFCバルセロナ戦で、メレンドは試合終了間際にプロ初ゴールを決め、同シーズン公式戦無敗を誇っていたバルサに初黒星を付ける原動力となり、エスパニョールに1-0の勝利をもたらした。


title: 頓宮氏

text: 近江国甲賀郡岩室荘頓宮邑より起こる。頓宮孝政が青土城を築き，その子の代に土山･黒川･大野の3氏に分かれる。《頓宮文書》には，建武3年(1336)1月2日の近江国頓宮知綱着到状，応永21年(1414)11月3日の大野光保譲状(甲賀郡大野郷の譲与)が含まれている。


title: 丸の内入口

text: 丸の内入口（まるのうちいりぐち）は、愛知県名古屋市中区三の丸一丁目にある名古屋高速道路都心環状線に接続するインターチェンジであり、伏見通（国道22号）の南行き車線に接続している。この入口は、都心環状線の着工後に追加が決まったインターチェンジである。


title: BourbonStreet Blues

text: 1950年代のアメリカ、ニューオリンズ。孤児院育ちのジェフは今は独立し、ダイナーで働いている。同じ孤児院出身の恋人シンシアは、優しいが短気ですぐに不良行為に走ろうとするジェフの事を案じている。また老刑事ジェラルドも、ジェフの将来を案じて事あるごとに忠告と説教を繰り返すが、ジェフはそんなジェラルドを毛嫌いしていた。


title: 電気音響変換器

text: 電気音響変換器（でんきおんきょうへんかんき、Electroacoustical transducer）とは、音響的な振動を電気的な量の変化に変換、あるいは、その逆に変換する装置である。音響トランスデューサとも呼ばれる。


title: 恵迪寮同窓会

text: 一般社団法人 恵迪寮同窓会（いっぱんしゃだんほうじん けいてきりょうどうそうかい）は、北海道大学の学生寮「恵迪寮」を卒業した卒寮生による同窓会組織で、2018年（平成30年）に同名の任意団体が発展的解消することによって設立された一般社団法人。1983年（昭和58年）に当時の寮舎が新築されるのに伴い、「恵迪寮」の名称を新寮に引き継ぐことを目的に組織された同窓会を起源とする。


title: 電気音響変換器

text: ただし、音響的振動を電気信号の間で直接変換を行うのではなく、音響的振動を機械的振動に変換してから電気的変化（あるいはこの逆の変換）を行うので、実質的には機械的振動を電気的信号に変換（あるいはこの逆変換）することから、機械電気変換器・電気機械変換器（Electromechanical transducer）ともいう。


title: 恵迪寮同窓会

text: 北海道大学構内にある1、2年生を対象とした恵迪寮が閉寮され、学部寮と統合された新寮への移行が決まったことを受けて、1954年(昭和29年)から1957年(昭和32年)に入寮したOBが1982年(昭和57年)に開催した「恵迪寮永遠なれ」の会が発端となり、「新寮へ恵迪寮の名称を継承すること」「恵迪寮舎を永久保存すること」「恵迪寮歌を継承していくこと」を目的に設立された同窓会組織


title: 電気音響変換器

text: なお、電磁型変換器では、電気端子に流す電流(formula_1)によって生じる駆動力(formula_2)、および、振動する速度(formula_3)によって生じる起電力(formula_4)の間には比例する定数 formula_5 があり、これを力係数（ちからけいすう）という。


title: 恵迪寮同窓会

text: 1983年(昭和58年)にできた北大の学生寄宿舎に「恵迪寮」の名前を継承し、旧寮舎を北海道開拓の村に移設・復元した後、恵迪寮文化の普及・継承のために寮歌祭を開催することや同窓会名簿の更新、同窓生同士の親睦を深めるための活動を行なっていた。一般社団法人化以前は本部と3つの支部で構成され、支部はそれぞれ「北海道支部」「東日本支部」「西日本支部」と分かれていた。


title: 電気音響変換器

text: 直流磁界中に直角の方向に導体（コイル）を配して電流を流すと、磁界と電流双方に直角となるような力が生じる（フレミングの左手の法則）。ここで、空気を振動させる振動板をコイルに固定し、コイルが自由に動くようにすれば、電流を流すことによって振動板が動いて空気を振動させて音声信号に変換することができる。逆に、コイルを移動させると電流を流すような起電力を生じる（フレミングの右手の法則）ので、音声信号が振動板を動かすことによってコイルに電流が流れる電気信号に変換することができる。


title: 恵迪寮同窓会

text: 一般社団法人に移行する際、それまで支部として組織されていた北海道・東日本・西日本の各支部は、法人とは別の任意団体として位置づけられ、それぞれ北海道恵迪寮同窓会、東日本恵迪寮同窓会、西日本恵迪寮同窓会として再組織された。


title: 電気音響変換器

text: 右図では、振動板に固定されたコイルは永久磁石による静磁界の中に配している。振動板は柔軟性を持つエッジにより支持され外部に固定される。コイルに交流信号を与えると静磁界の中に交流信号に応じた磁界が発生し、フレミングの左手の法則により上下方向の力が発生するので、それによりコイルを含めて振動板が移動することで、空気を振動させることができる。つまり、交流信号により音声信号が発生する。


title: 電気音響変換器

text: 導体（コイル）に流す電流 formula_1 と生じる力 formula_2 との間、および、導体を動かす速度 formula_3 と発生する起電力 formula_4 の間には比例関係があり、電流と磁界の直接作用を用いた理想的な変換機構といえる。歪みが少なく大振幅を扱えるが、強い磁束が必要なため強力な永久磁石が必要であり大型、高価になりやすい。高音質用途に向く。


title: 電気音響変換器

text: 磁石で作られる直流磁界中に磁性体を用いた振動板を配する。ここにさらにコイルによる交流磁界を重畳することにより、振動板にかかる吸引力が変化する。これにより振動板が動くことを利用し音声振動を発生させる。逆に振動板が音声により振動板が動くと磁界が変化するので、その変化分がコイルの起電力となる。


title: 電気音響変換器

text: 構造上、振動板は常に磁石の吸引力が働くため、振動板が切片に吸着しないように十分な強さの弾性体であるエッジで支えなければならない。音声 - 電気間の変換は非線形の歪みを有するが、振動部分に電流を流す必要が無く構造的には簡単である。コイルの巻数を増やすことが容易であることから磁石の小型化が可能であり、この点は動電変換器よりも有利である。


title: 電気音響変換器

text: 磁歪、つまり磁性体を磁化させると磁化の方向に変形しようとする力（ジュール効果）、および、磁化している磁性体を変形させると透磁率が変化することで磁束が変化する（ビラリ効果）を利用する。棒状あるいは環状の磁性材料にコイルを巻き直流電流を流しておき磁化させ、さらに交流電流を流すとジュール効果によって応じた歪みが生じる。なお、磁化の向きがどちらでも変形の方向は同じである。


title: 電気音響変換器

text: 構造上、振動側電極にかかる吸引力に抗しつつ弾性的に保持する必要があり大振幅を得にくい。また、変換器のインピーダンスは容量性リアクタンスであり周波数が高くなるにつれて低くなるという欠点がある。しかし、構造が簡単であり、小振幅で済む用途であるマイクロフォンやイヤフォンなどに使われる。


title: 電気音響変換器

text: 水晶やロッシェル塩などの圧電性物質の結晶片に外力を加えて歪ませると対向する面に正負の電荷が現れる圧電気直接効果、および、逆に対向する面に正負の電圧を加えると歪みが生じる圧電気逆効果を用いる。この電荷量と歪み量はほぼ比例する。


title: 電気音響変換器

text: 上図右はロッシェル塩を用いた場合に使われるであり、2枚の圧電体をそれぞれ電極で挟んで貼り合わせ、中側電極と両外側電極の間に電圧を印加する。この構造では2枚の圧電体は互いに逆方向に伸び縮みするので小さな駆動電圧で大きな振幅が得られる。


title: 電気音響変換器

text: チタン酸バリウム系磁器やジルコン酸チタン酸鉛系磁器に代表される強誘電体では、外部電界に対してその2乗に比例する歪みが発生する。これを電気歪み効果（電歪現象）といい、この現象を用いた機構を電気歪み変換器という。


title: 電気音響変換器

text: 非可逆型変換器は、可逆型と異なり、音響（機械）的振動を電気信号へ変換する機械電気変換機構、あるいは、その逆のみを行うことができる電気機械変換機構である。いずれも電気音響変換器としてはほとんど用いられなくなっているが、エジソンが発明した電話送話器（カーボンマイクロフォン）、抵抗線ひずみ計の抵抗変化型変換器や、放電現象を用いた(ionophone)などに適用されている。


title: 大塚敦子

text: 和歌山県和歌山市出身。上智大学文学部英文学科卒業。商社勤務の後、1986年よりフォトジャーナリズムの世界に入る。パレスチナの民衆蜂起・天安門事件・湾岸戦争などの国際紛争報道を経て、1992年以降は、主に欧米を舞台に、死と向きあう人々の生き方、自然や動物との絆を活かして人や社会を再生する試みを取材・執筆している。


title: ヴァシリー・サプリン

text: ヴァシリー・イヴァノヴィチ・サプリン（、、1949年3月30日 - ）は、ソビエト連邦およびロシア連邦の外交官。在大阪総領事館副領事、共産党中央委員会国際部対日政党関係担当、駐日大使館公使参事官、北方四島安全操業交渉（四島漁業交渉）団長、在札幌総領事などを歴任した。母国語のロシア語に加えて、日本語と英語に堪能。モスクワ生まれで、モスクワ国立大学付属東洋語大学（現・アジア・アフリカ諸国大学）および東海大学出身。


title: 大塚敦子

text: エイズとともに生きた女性の記録『いのちの贈りものー犬、猫、小鳥、そして夫へ』で1998年準太陽賞。多発性骨髄腫と診断された女性の最後の1年間を飼い猫の目から記録した写真絵本『さよなら エルマおばあさん』（小学館、2000年）で、2001年講談社出版文化賞絵本賞と小学館児童出版文化賞受賞。ボスニア・ヘルツェゴビナのコミュニティ・ガーデンを舞台に、異なる民族の少女たちが出会い、友情を結ぶ姿を記録した写真絵本『平和の種をまく ー ボスニアの少女エミナ』（岩崎書店、2006年）が第53回（2007年度）青少年読書感想文全国コンクール小学校高学年の部の課題図書に選出。日本で初めて小児病棟にセラピー犬の訪問を受け入れた聖路加国際病院を舞台に、難病と闘う子どもたちの生と死や希望、レジリエンスを描いたノンフィクション『犬が来る病院』が第63回青少年読書感想文全国コンクール高校生の部の課題図書に選出。


title: ヴァシリー・サプリン

text: 1999年から2004年にかけて、在札幌ロシア連邦総領事。在札幌総領事在任中の2003年3月、北海道函館市を訪問して来たる9月下旬ないし10月上旬に札幌総領事館の函館事務所を新設することを報告。同年9月19日、当初の予定より前倒しで函館事務所が開設され、サプリン総領事も開館記念式典に参加した。


title: 大塚敦子

text: アメリカ・ワシントン州の最重警備女子刑務所での介助犬訓練プログラムのルポ「犬が生きる力をくれた』（岩波書店、1999年。2016年に『犬、そして猫が生きる力をくれた』としてほぼ全面改訂）、カリフォルニア州の少年更生施設での介助犬育成を追った『介助犬を育てる少女たち』（講談社、2012年）、サンフランシスコ刑務所で受刑者の心のリハビリをめざす有機農業プログラムをルポした『野菜がかれらを育てた』（岩波書店、2002年）など、自然や動物との絆を犯罪や非行をした人々の心の再生に活かす試みに焦点をあてた著作が多い。日本初の”プリズン・ドッグ”として島根あさひ社会復帰促進センターで始まった盲導犬パピー育成プログラムには、立ち上げ段階からアドバイザーとして関わり、『＜刑務所＞で盲導犬を育てる』（岩波ジュニア新書、2015年）にまとめている。また、写真絵本『地雷のない世界へ』（講談社、2009年）、『はたらく地雷探知犬』（講談社 青い鳥文庫、2011年）のように、人と犬の絆という視点から、戦争と復興について子どもたちに伝える児童書も書いている。


title: ヴァシリー・サプリン

text: 退官後の2021年2月28日、タチアナ夫人と共にモスクワ市内のを参詣し、日本におけるロシア正教会保護やタチアナ夫人による亜使徒聖ニコライに纏わる史料蒐集など多大な貢献があったとして夫婦揃って「日本ハリストス正教会聖自治50周年記念。1970年 - 2020年」記章（）を受章した。


title: ブービエ・デ・アルデンヌ

text: ブービエ・デ・アルデンヌ（英：Bouvier des Ardennes）は、ベルギーのアルデンヌ地方原産の牧牛犬種である。別名はアルデンヌ・キャトル・ドッグ（英：Aldennes Cattle Dog）。


title: ブービエ・デ・アルデンヌ

text: 1600年代から存在していたのではないかとも言われている犬種である。『フランダースの犬』のパトラッシュのモデルとして有名なに、その他のブービエ系犬種（どの種類かははっきりしない）やベルジアン・シェパード・ドッグ・マリノア、ブリアールなどを交配させて作出された。


title: ブービエ・デ・アルデンヌ

text: 主に牧牛犬として牛の管理を行うことが仕事だが、羊を管理する牧羊犬、馬を管理する牧馬犬（ぼくばけん）、豚を管理する牧豚犬（ぼくとんけん）としても使われた。又、猪や鹿などの大型哺乳類を狩るための猟犬や、家畜を泥棒から守る護蓄犬、家や農場の見張りを行う番犬、荷車を引く荷引き犬などとしても多目的に働いていた。


title: ブービエ・デ・アルデンヌ

text: 多才であるため、かつては作業犬として人気が高く、アメリカ合衆国にも輸出が行われた。然し、2度の世界大戦による戦禍を大きく受け、絶滅寸前に追いやられてしまった。その後FCIに公認犬種として登録され、愛好家もやや増加したものの、いまだその頭数はかなり少ない。FCI公認犬種の中でも最も絶滅の危険性が高い犬種のひとつとしても数えられている。大半が実用犬かショードッグとして飼育されていて、ペットとして飼われているものはまれである。


title: ブービエ・デ・アルデンヌ

text: フランドルに比べると脚とマズルが長い犬種で、体は筋肉質で引き締まっている。日本犬に似た形の頭部を持ち、マズルは先細りで尖っている。耳は三角形の先端が尖った立ち耳、尾はふさふさした垂れ尾だが、短く断尾することが多い。脚はすらりと長く、走るのも速い。コートは硬いラフコートで、毛色はブラック、フォーン、ブルー、グレー。体高は雄62〜68cm、雌59〜65cmで体重は雄35〜40kg、雌27〜35kgの大型犬。性格は好奇心旺盛で活発、愛情深いが警戒心が強い。しつけの飲み込みや友好性は普通だが、運動量は非常に多い。かかりやすい病気は股関節形成不全や緑内障などがある。


title: フローラ・ダフィー

text: フローラ・ダフィー（、1987年9月30日 - ）はバミューダ諸島のトライアスロン選手。 2020年東京オリンピックトライアスロン女子個人金メダリスト。世界トライアスロンシリーズで年間優勝を4度獲得した。


title: フローラ・ダフィー

text: 2008年、20歳で北京オリンピックに出場した。その後も世界レベルの大会に出場したが、30位前後に終わった。そして、国際トライアスロン連合の育成プログラムに応募し、世界のトップレベルの選手との練習を重ねて急成長した。


title: フローラ・ダフィー

text: 2021年、4回目のオリンピックとなる東京オリンピックで、女子個人で金メダルを獲得した。オリンピックの金メダルはバミューダ諸島初の快挙であり、またオリンピック史上最も小さな国の金メダリストとなった。金メダルからわずか25日後に行われた世界シリーズ最終戦において3度目の総合優勝が決定した。


title: コガネタマキビ

text: 殻長約1cm。インド西太平洋に分布する多くのタマキビ科の貝と異なり、螺塔が尖らない丸い貝殻をもつ。螺塔が尖った貝殻ではに対する防御能力が低いと考えられている。丸い貝殻を持つアマオブネガイ科の貝と比べると、殻はカノコガイよりも厚く、蓋は石灰質ではなく革質である。殻の表面は平滑で、色は白色、黄色、褐色のほか緑色を帯びることもある。頭部の左右の離れた位置に触角があり、その外側の付け根に小さい眼がある。


title: コガネタマキビ

text: 新生腹足類の中では藻食性で、寒冷な海の潮間帯以下、ヒバマタ属の褐藻類上に生息する。同様に海藻上でくらすタマキビ類として日本近海ではアマモ上に棲むモロハタマキビ "Lacuna carinifera"が知られている。3月から9月にかけて繁殖シーズンで、オスはペニスを持ち精莢をメスに注入し、メスは卵嚢を産みつける。


title: トーラ・ブライト

text: トーラ・ブライト（Torah Jane Bright、1986年12月27日 - ）は、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州クーマ()出身の女性スノーボード選手。アメリカ、ユタ州ソルトレイクシティ在住。2010年バンクーバーオリンピック、Winter X Gamesの金メダリスト。


title: トーラ・ブライト

text: 1986年、5人兄弟の4番目として誕生。スノーウィー・マウンテンズの麓の小学校に通い、当初はアルペンスキーの滑降選手だった。11歳のときスノーボードに転向、兄ベンにグーフィースタンスの手ほどきを受けた。また、姉ロウィーナは2002年ソルトレイクシティオリンピックに出場した。


title: トーラ・ブライト

text: 彼女ら一家は末日聖徒イエス・キリスト教会の信者であり、バンクーバーオリンピック時、「飲酒」「喫煙」「婚前交渉」をしない品行方正な女性であるとして地元メディアに報じられた。この品行方正ぶりは両親から教えてもらったものであると語っている。2010年6月にアメリカのスノーボーダー・Jake Welchと結婚した。


title: 豊田博

text: バレーボール球界では、日本バレーボール協会常任理事、専務理事を歴任。国際バレーボール連盟の副会長、技術コーチ委員長、公認コーチ指導委員なども歴任した。その著書「ジュニアバレー・コーチングマニュアル」の推薦のことばとして、日本小学生バレーボール連盟会長は「日本の小学生・中学生バレーの育ての親」と最大級の賛辞を送っている。


title: ホテル・デルモンテ

text: ホテル・デルモンテ（）は、かつてアメリカ合衆国カリフォルニア州モントレーにあったリゾートホテルである。1880年に開業し、北米の最高級ホテルの一つと言われた。第二次世界大戦中の1942年にアメリカ海軍による接収のために閉鎖された。飛行士の訓練やのために使用された後、1947年に正式に買収され、海軍大学院として使用されている。ホテルの建物は現在は「ハーマンホール」（）と呼ばれ、大学事務局のほか、海軍が運営するホテル「ネイビー・ゲートウェイ・インズ・アンド・スイーツ」（）などが入っている。


title: ホテル・デルモンテ

text: セントラル・パシフィック鉄道の創業者「」の一人である(Charles Crocker)は、自身が運営するサザン・パシフィック鉄道の不動産部門の(PIC)を通じてモントレーにリゾートを開発し、1880年6月3日、そこにホテル・デルモンテを開業させた。"del monte"はスペイン語で「山の」（英語の"of the mountain"）の意味である。


title: ホテル・デルモンテ

text: このホテルはすぐに盛況となった。すぐ近くのモントレー湾に面した場所にサザン・パシフィック鉄道の駅が開設され、1889年からはホテルの名前を冠した「」が、サンフランシスコからモントレーまで1日1往復運転された。


title: ホテル・デルモンテ

text: ホテルの周辺には公園、ポロ競技場、競馬場、ゴルフ場などがあった。このゴルフ場、オールド・デルモンテ・ゴルフコースは、1897年に開場して現在も営業しており、アメリカのミシシッピ川以西では最も古いゴルフコースとなっている。また、ホテルに付属する施設として、にゴルフ場「ペブルビーチ・ゴルフリンクス」が建設された。ペブルビーチを周回する道路であるは、このホテルが起終点となっており、ホテルの宿泊客が馬車や馬で巡るレクリエーションの提供や、沿道に開発された住宅地へのアクセスのために建設された。このホテルはアメリカの富裕層や有力者の間で人気となり、セオドア・ルーズベルトやアーネスト・ヘミングウェイのほか、映画の街となった初期のハリウッドの俳優たちも多く宿泊した。


title: ホテル・デルモンテ

text: ホテルの建物は3回建てられている。最初の建物は、サザン・パシフィック鉄道の橋梁・建造物の建設を監督していたアーサー・ブラウン・シニアが設計した。この建物は1887年6月1日に火災で焼失し、建て替えられた。1887年にPICによってに建てられたは、当ホテルとほぼ同時期に建てられたことから「姉妹ホテル」と呼ばれた。


title: ホテル・デルモンテ

text: 1924年9月27日、火災で建物が焼失した。その後、1926年に建てられたものが、現存する建物である。建築家の(Lewis P. Hobart)とクラレンス・A・タントー(Clarence A. Tantau)が設計した。改築前の建物には、1907年にアートギャラリーが開設され、カリフォルニア州の著名芸術家の活動の場となっていたが、新築された建物にもギャラリーが設置され、芸術家のの話によれば、以前よりも広くなっていたという。


title: ホテル・デルモンテ

text: 第二次世界大戦中の1942年、ホテル・デルモンテはアメリカ海軍に接収され、飛行士の訓練やのために使用された。1947年、アメリカ海軍はホテルの建物と周辺の敷地を250万ドルで買収した。1951年12月、海軍大学院がメリーランド州アナポリスからこの地に移転した。ホテルの建物は、現在は「ハーマンホール」(Herrmann Hall)と呼ばれ、大学の中心的な建物として使用されている。


title: ホテル・デルモンテ

text: 敷地内には、後にホテル本館を設計するホバートとタントーの設計により1918年に建てれらた「ローマン・プランジ・プール・コンプレックス」(Roman Plunge Pool Complex)など、本館のほかに9つの建物があった。また、1882年に造園家により作庭されたアリゾナ庭園もある。1891年には、ホテル宿泊者のための教会としてが建設された。


title: 永井尚佐

text: 寛政2年（1790年）10月29日、先代永井直旧が嗣子なくして死去したため、従弟にあたる尚佐が末期養子となって9歳で家督を継いだ。寛政10年（1798年）12月16日、従五位下山城守に叙任された。後に出羽守、肥前守に改める。幕府から大坂加番を命じられた。寛政10年から翌年にかけて、領内では洪水を契機として百姓一揆が起こり、藩政では多難を極めた。


title: マリア・デ・ナバラ

text: マリア・デ・ナバラ（María de Navarra, 1329年 - 1347年4月29日）は、アラゴン王ペドロ4世の最初の王妃。ナバラ女王フアナ2世（ジャンヌ、フランス王ルイ10世の娘）とその共同統治者フェリペ3世（フィリップ・デヴルー）の長女。フランス名はマリー・ド・ナヴァール（Marie de Navarre）またはマリー・デヴルー（Marie d'Évreux）。


title: 小出英利

text: 2代藩主・小出英知の長男。正室は笠間藩主・井上正利の娘。初名は吉尚。延宝元年（1673年）10月27日、父の隠居により跡を継ぐ。浅草門の普請役や丹後国宮津藩主・永井尚長改易後の宮津城受け取り役を務めた。貞享元年（1684年）に英利と改名する。


title: 岡崎市立小豆坂小学校

text: 卒業生は3つの中学校に別れて進学する。下記の学区のうち、不吹町と戸崎町は、羽根小学校（一部）と城南小学校（上和田町を除く）とともに岡崎市立南中学校の学区を構成する。羽根町と庄司田3丁目は、岡崎小学校と羽根小学校（一部）とともに岡崎市立翔南中学校の学区を構成する。美合町は、男川小学校と美合小学校とともに岡崎市立美川中学校の学区を構成する。


title: 山梨県の市町村旗一覧

text: 山梨県の市町村旗一覧（やまなしけんのしちょうそんきいちらん）は、山梨県内の市町村に制定されている、あるいは制定されていた市町村旗の一覧である。なお、一覧の順序は全国地方公共団体コード順による。廃止された市町村章は廃止日から順に掲載している。


title: 細谷源二

text: 工手学校（現・工学院大学）中退後、同じ俳人の松原地蔵尊の『句と評論』に加わった。1939年（昭和14年）、渡辺白泉、藤田初巳らと「句と評論」（後に「広場」に改題）を創刊した。後に内藤辰雄らと共に工場生活を取材し、口語表現にも挑戦した。1940年（昭和15年）、新興俳句弾圧により検挙され、約2年半収監される。


title: Addicted (曲)

text: 松浦にとって13年ぶりとなるシングル。夫の橘慶太が作詞作曲プロデュースを務め、2016年頃には完成していたものの長らく未発表になっていた。リリースと同時に橘のYouTubeチャンネルでリリックビデオも公開された。


title: 東京フェライト製造

text: 東京フェライト製造株式会社は、1959年（昭和34年）8月6日に創業された。日本で唯一、等方性フェライト磁石の原料を生産している永久磁石のメーカーである。茨城県北茨城市と千葉県千葉市に生産工場を構える。フェライト磁石の原料から製品に至る迄を内製化し、全工程を一貫して生産している国内唯一の会社である。


title: 渡邉健雄

text: 新潟県出身。1982年東北大学文学部卒業、大蔵省入省。2007年財務省九州財務局理財部長。2009年財務省東海財務局理財部長。2010年財務省関東財務局管財第一部長。2011年財務省理財局管理課長。2013年独立行政法人造幣局総務部長。2014年財務省北海道財務局長。2015年株式会社福邦銀行顧問。2016年から株式会社福邦銀行代表取締役頭取を務め、2020年には株式会社福井銀行と包括提携を行ったが、一方合併はしないことを明らかにした。


title: 長野県道54号須坂中野線

text: 須坂市と中野市を高山村経由で結ぶ路線であるが、途中の間山峠が不通となっているため、須坂・中野間の交通は国道403号が担っている。不通区間を境に南側の区間では、須坂市から高山村の山田温泉などへのメインルートとなっている。一方北側の区間では、中野市街地から間山温泉ぽんぽこの湯方面へのアクセス道路として機能している。


title: 伊達村富

text: 延享2年（1745年）、兄の村寿（岩城隆恭）が亀田藩5代藩主・岩城隆韶の末期養子となって家督を相続したため、父の継嗣となる。宝暦4年（1754年）5月、仙台藩6代藩主・伊達宗村の加冠で元服、偏諱を受け村富と名乗る。


title: 細谷源二

text: 細谷はその辛酸を句集『砂金帯』に執筆した。1947年（昭和22年）、砂川の東洋高圧に施盤工として入社した。定年後札幌に移住し、1948年（昭和23年）、俳句人連盟の地方機関誌「北方俳句人」を主宰したが、連盟の分裂により休刊した。翌1949年（昭和24年）、「東圧俳句」を合併して「氷原帯」を創刊し主宰者となり、後に北海タイムスや北海道新聞俳句選者にもなった。


title: ジョン・W・フォスター

text: ジョン・ワトソン・フォスター（John Watson Foster、1836年3月2日 - 1917年11月15日）は、アメリカ合衆国の外交官、軍人、弁護士、ジャーナリストである。ベンジャミン・ハリソン政権下で国務長官を務めた。


title: ジョン・W・フォスター

text: 両親は息子が伝道師になることを望んでいたが、本人は法律家になりたいと思っていた。開学したばかりのインディアナ大学を1855年に卒業した後、ハーバード・ロー・スクールに入学した。卒業後、オハイオ州シンシナティに移り弁護士となった。


title: ジョン・W・フォスター

text: 1861年に南北戦争が勃発すると、フォスターは北軍に志願した。第25インディアナ義勇歩兵隊、第65インディアナ義勇乗馬歩兵隊、第136インディアナ義勇歩兵隊に所属し、少佐から大佐まで昇進した。フォスターが率いる部隊は、アンブローズ・バーンサイド少将のノックスビル方面作戦が成功した後に、テネシー州ノックスビルに一番乗りした。


title: ジョン・W・フォスター

text: その後フォスターはワシントンD.C.へ移り、ユリシーズ・グラント大統領のもとで働いた。フォスターは、ニューヨーク州に別荘を持っていた。第1次グラント政権でのスキャンダルや汚職の多発の結果、1872年の大統領選挙では共和党が分裂し、改革派はグラントの対抗馬としてホレス・グリーリーを擁立した。フォスターはグラントを支援し、その報酬として、その後の歴代の共和党の大統領、グラント、ラザフォード・ヘイズ、ジェームズ・ガーフィールド、チェスター・アーサーは、フォスターを各国のアメリカ大使に任命した。フォスターは1873年から1880年まで在メキシコ大使、1880年から1881年まで在ロシア大使、1883年から1885年まで在スペイン大使を務めた。


title: ジョン・W・フォスター

text: ベンジャミン・ハリソン政権において、フォスターは国務省の紛争調停役として活動した。国務長官のジェイムズ・G・ブレインが1892年6月5日に辞任し、フォスターがその後任として同年6月29日に就任した。在任中、フォスターはハワイ併合を指揮した。就任から8か月後の1893年2月23日、ハリソン大統領の任期終了に伴い、国務長官を退任した。


title: ジョン・W・フォスター

text: 国務長官を退任して公職を退いた後も、フォスターはワシントンに留まった。そして、政界への便宜や国外進出の機会を求める大企業のためのロビー活動を行うという、新しいスタイルの弁護士活動を始めた。また、政界とのコネを利用して、いくつかの在米大使館と顧問弁護士の契約を結んだ。その他、外交使節団として大統領に同行した。フォスターは、8か国との貿易協定を締結し、イギリスとロシアの間のベーリング海でのアザラシ猟に関する協定を仲介した。また、清朝の法律顧問として、列強との不平等条約改正の交渉を行い、日清戦争後の下関条約締結に関わった。


title: ジョン・W・フォスター

text: 1903年に""American diplomacy in the Orient""（東洋におけるアメリカ外交）、1904年に""Arbitration and the Hague Court""（仲裁とハーグ裁判所）、1906年に""The practice of diplomacy as illustrated in the foreign relations of the United States""（外交の実践―アメリカ合衆国の外交関係を例にして）を発行した。この他にも多くの著書がある。


title: ジョン・W・フォスター

text: 娘のエディス(Edith)は、長老派の牧師アレン・メイシー・ダレス(Allen Macy Dulles)と結婚した。その子供には、国務長官のジョン・フォスター・ダレス、CIA長官のアレン・ウェルシュ・ダレスなどがいる。


title: ホーエ・タウエルン国立公園

text: ホーエ・タウエルン国立公園（）は、オーストリアの国立公園。中央ヨーロッパで最大の国立公園とされ、グロースグロックナー山を中心としてザルツブルク州、ケルンテン州、チロル州の東チロルにまたがる領域が指定されている。


title: ホーエ・タウエルン国立公園

text: 総面積1,787平方キロメートルで、域内には高山、氷河や滝などの地形、そして多様な動植物が見られる。総延長1,200キロメートルのハイキングコースと山小屋などの施設が整備されている。氷河はロープウェイで行くこともできる。公園を縦断する「」() は1930年 - 1935年に工事が行われた道路であり名所のひとつであるが、工事期間中には死亡事故も発生した。


title: フィアット・デュカト

text: デュカト（Ducato）は、フィアット社が製造する大型バンである。、とは姉妹車の関係にあり、キャンピングカーへの改装に使用される非常に一般的なモデルである。これらの3車種全ては1981年以来、イタリアとブラジルにある同じ工場で製造され、これまでに200万台以上が生産されている。<ref name="italiaspeed.com/2008"></ref>


title: 介護用品

text: 介護の対象は身体障害者、高齢者が対象となるが、2000年の介護保険制度の発足により介護用品の購入が一定の条件下で補填できる制度が作られたため裾野が広がった。現在では、デパートなどで特設コーナーが設けられている例も珍しくはなく、専門店も増えたほか、高齢者向けの介護用品の種類、品数自体もが爆発的に増加している。


title: 中央電気

text: 中央電気株式会社（ちゅうおうでんき かぶしきがいしゃ）は、明治後期から昭和戦前期にかけて存在した日本の電力会社である。新潟県高田市（現・上越市）に本社を置き、新潟県上越地方と長野県松本地域を中心に電気を供給した。


title: フィアット・デュカト

text: 初代デュカトは1981年に導入され、1993年にフェイスリフトを施された。エンジンは2.0 Lの直列4気筒のガソリンエンジンと1.9 Lのディーゼルエンジン、グレードはベースのSとSXがあった。生産はイタリアのセヴェル南（）工場で行われた。ほぼ同一の他ブランドの車としてアルファ・ロメオ AR6、プジョー・J5、、（1986年 - 1992年）があった。デュカトの各モデルの名称はその積載量に応じて、デュカト 10（1.0トン）、デュカト 13（1.3トン）、デュカト 14（1.4トン）とデュカト マキシ18（1.8トン）であった。