title: シェアードソース共通言語基盤

text: SSCLIはWindows、FreeBSD、Mac OS Xで動作するよう事前設定されている。異なるプラットフォームに移植するためにはPlatform Abstraction Layer (PAL) という薄いレイヤーのみを変更すればよいように設計されている。


title: マティルデ・フランツィスカ・アネケ

text: 1820年一家はブランケンシュタインに、1834年にはハッティンゲンに引っ越した。このころ父が鉄道会社に投資して財産を失い、一家は財政的問題を抱えていたが1836年ミュールハイム・アン・デア・ルールのワイン商アルフレート・フィリップ・フェルディナント・フォン・タンブイヨがマティルデに求婚し、彼女はこの打算的結婚を承諾した。タンブイヨは両親の借金を肩代わりし、ギースラー家は貴族の称号を手に入れたのである。


title: エディ・ペレス

text: にFAでブレーブスに復帰し、74試合に出場した。なお、この年5月18日のアリゾナ・ダイヤモンドバックス戦でブレーブスは相手先発のランディ・ジョンソンから完全試合を喫しているが、最後となった打者がこのペレスである。は16試合出場に終わり、はメジャーでプレーする機会はなく、同年限りで現役引退。


title: 使徒たち

text: 『使徒たち』は十二使徒と彼らが体験したイエスの説法、奇跡、磔刑、復活、昇天を描いた説話的な作品である。『神の国』ではさらにその後の話が描かれる。エルガーは哲学的な土台よりも人間の動機づけにより大きな関心を持っており、この作品において目立った活躍をするのは2人の罪人、マグダラのマリアとイスカリオテのユダである。


title: パット・ホワイト

text: 彼はウェストバージニア大学、オーバーン大学、ケンタッキー大学、ルイジアナ州立大学、ミシシッピ州立大学、ヴァンダービルト大学のいずれかへ進学することを望んだが、クォーターバックとしてのチャンスを彼に約束した唯一の大学、ウェストバージニア大学に入学した。


title: ハワイ・コンベンション・センター

text: ハワイ・コンベンション・センターでは、ファーストハワイアン・インターナショナル・オートショー、ミスハワイ、ホノルル・フェスティバルを始め、数多くの公共・民間のイベントが行われている。2011年11月のアジア太平洋経済協力首脳会議では、このコンベンション・センターが会場とされた。


title: 先住民作業部会

text: 最終的に、この作業部会は廃止され、先住民族の権利に関する専門家助言機関（Expert Mechanism on the Rights of Indigenous Peoples 最初の会合が2008年9月29日から10月3日までジュネーブで開催された）によって置き換えられた。


title: 応昌期

text: 囲碁は6歳の時に覚え、めざましく上達した。囲碁の普及と、独自に考案した囲碁ルールである計点制の普及を目指した。1952年に台湾の囲碁組織である中国囲棋会設立に事務局長として加わり、その後会長も務める。この年には中国囲棋会で呉清源を台湾に招き、大国手の称号を授与、また当時10歳だった林海峰との対局などを計らった。1973年に新しい応昌期囲碁ルールを創案し、中国囲棋会では1977年からこれを採用した。1983年に応昌期囲棋教育基金会を設立して、青少年への囲碁の普及と国際交流を推進し、1984年から世界青少年囲棋大会、1985年から世界コンピュータ囲棋選手権大会などを開催。1988年には計点制ルールによる応昌期杯世界プロ囲碁選手権戦を開催した。1997年からはヨーロッパ碁コングレスを後援。


title: BumpTop

text: BumpTopでは、3次元の箱状の仮想デスクトップにファイルやドキュメントを配置し、ユーザはファイルの位置をスタイラスやマウスを使って移動することができる。その動きは、ファイルを放り投げたりぶつけたりなど、実際の空間と同じように再現することが可能。


title: サーゴ (原子力潜水艦)

text: 完成に先立って、サーゴは北極海巡航の任務に当たるよう指定された。サーゴは出渠前にセイル部分の強化が行われた。19,000マイル (35,200km) に及ぶ太平洋での整調巡航後、さらなる修正が行われた。母港の真珠湾には1959年10月1日に到着し、科学計測機材が搭載された。1959年11月および12月には猛訓練が実施され、専門の科学者が乗艦した。1960年1月18日にサーゴはJ・H・ニコルソン少佐の指揮下真珠湾を出航し、北極海における水中調査のため北へ向かった。


title: マイク・ペルフリー

text: は前年に受けたトミー・ジョン手術の影響が残り、序盤戦は炎上したが (4月の防御率は7.66) 、7月と8月は月間防御率3.00台を記録し、復活。しかし、序盤で打ち込まれた事が響き、シーズン通算では防御率5.19・5勝13敗という成績に終わった。10月31日にFAとなったが、12月14日にツインズと2年総額1100万ドルで契約に合意したことを報道され、12月24日に球団が発表した。


title: エヴゲニー・チェルトフスキー

text: CH-1は単純でタイトな、ヘルメット付き与圧服だった。関節部には特に何も工夫がされていなかったため、与圧時には手足を動かすのにかなりの力が必要であった。これは1932年から35年のCH-2以降では改良された（改良は1940年のCH-7まで続いた）。CH-3は最初の実用的な与圧服で、パイロットが自由に動ける設計であった。1937年に高度12kmの飛行で試験された。


title: オーディナリー・ライフ (ヴァン・モリソンのアルバム)

text: 本作にゲスト参加したキャンディ・ダルファーは、その後も『トゥー・ロング・イン・イグザイル』（1993年）、ライヴ・アルバム『ナイト・イン・サンフランシスコ』（1994年）といった作品でモリソンと共演した。


title: ヨハン・ゲオルク・フォン・ブロウネ＝カミュ

text: 1790年8月22日、枢密顧問官の（1722年 - 1792年）と伯爵令嬢アンナ・ウルリケ・フォン・ミューニヒ（1741年 - 1811年）の娘であるアネッテ・マルガレーテ・フォン・フィーティングホフ＝シール（1769年1月12日-1803年5月13日）と結婚。2人の間には息子のモーリッツ・フォン・ブロウネ（1797年または1798年 - 1820年）が生まれている。ヨハン・ゲオルクの死により彼の血筋は途絶えた。


title: ウィップル指数

text: ウィップル指数は、23歳から62歳までの範囲で下一桁が0や5である年齢の合計人口を、23歳から62歳までの総人口の割ったものに5を掛けることで求められる。指数値は百分比で示され、100（下一桁が0や5の年齢を優先する傾向がない場合）から500（すべての人が0や5で終わる年齢を答えた場合）の間の値をとる。


title: 古ブルトン語

text: しかしながら，より言語学的にもっともらしいべつの分析ではブルトン語 "irha" をウェールズ語 "yrha "と比較しており，この意味は「縮む」ないし「弱まる」である．したがってこの碑文の訳は「王は縮む／弱まる (最中である) "Est (en train de) raccourcir/diminuer le Roi"」となろう．おそらくより詩的な言い回しで，同じことを言わんとする定形表現であろう．


title: グルジア式泳法

text: 1960年代始めに、にある海沿いの村、に住む一人の老人 Levan Kursua (1887-1969) が、当地に伝わるコルキス（）、イベリア王国の勇士たちに関する次のような昔話を語った。「勇士たちは訓練の一環として、手足を固く縛った状態で泳いだものだった。」老人の話は、最初のうちこそ皆をひるませたが、その泳ぎ方は克己心と体力を養うために、以下の点で軍人養成の過程で利用できそうでもあった。


title: フォート・ジョージ (ニューヨーク州)

text: 最後のフォート・ジョージまたはフォート・ジョージ・ヒル (Fort George Hill) は1776年にニューヨーク市アッパー・マンハッタンの現在のオーデュボン・アベニュー () と192丁目の交差点付近に建てられた。短い間はフォート・クリントン (Fort Clinton) と呼ばれたが、最終的にフォート・ジョージとなった。1895年から1914年この跡地はFort George Amusement Parkだったが、現在はとなっている。


title: アラン・グレ

text: さらにNathan社から、デザイン、コンセプト、イラストレーションまで全てを担当したゲームを12種類制作、その他、子供向けの雑誌「Pomme d'Api」や「Journal de Babar」に作品（文章・イラスト・ゲーム等）を4年間掲載。


title: イヴァン・フィオレトフ

text: 二月革命後はバクー・ソビエト執行委員会のメンバーとなり、同年5月からは石油労働者連合の委員長を務め、10月からはボリシェヴィキのカフカース地区委員会メンバーとなった。翌1918年4月にバクー・コミューンが発足すると、その人民経済委員としてバクー油田の国有化を行った。同時期にはバクー県議長も務めたが、コミューンが崩壊すると逮捕され、9月20日に他のコミューン成員らとともに銃殺された。


title: ジョシュ・キニー

text: はスプリング・トレーニングのメンバーから外れAAAに降格。6月18日にメジャーに昇格し、6月27日のミネソタ・ツインズ戦ではメジャー初勝利を記録するも、7月26日に再び降格する。9月23日にセプテンバー・コールアップのため再昇格。


title: アジアインスティチュート

text: 2012年、アジアインスティチュートは各種の報告書、寄稿文、インタビューなどを編纂し、ベンジャミン・バーバー、ノーム・チョムスキー、フランシス・フクヤマ、ローリー・ウィルカーソン等、世界の碩学達との会談をもとに出版することになった。アジアインスティチュートの所長は、慶熙大学校、副教授、エマニュエル・パストリッチである。


title: 南部鉄道 (ハノーファー)

text: ハノーファー南部鉄道（Hannöversche Südbahn）という名称は1866年にプロイセンの併合で自然に使用されなかったが、今日では鉄道愛好家の中で習慣的に使用されている。ハノーバーからゲッティンゲンまでの区間は現在ほとんど南北ルートに含まれている。


title: 大延琳

text: 蒲水で契丹軍に敗北を喫して翌天慶2年（1030年）に遼陽府に退却し、契丹軍は遼陽府の外に城塞を築いて包囲するなど長期戦の構えを見せた。しかし、8月25日（9月25日）に部将の楊詳世が契丹軍に内通して遼陽府の南門を開け、大延琳は流入してきた契丹軍によって捕えられた。


title: ガフィーザ

text: ガフィーザは、ブラジル国内の活動領域を拡大するにあたり、リオデジャネイロ及びサンパウロ以外の地区でも活動の拡大を実施する計画を2004年に策定した。その結果、ガフィサの活動領域はマナウス（アマゾナス州）、サルヴァドール（バイーア州）、ベレン（パラー州）、フォルタレザ（セアラー州）、マセイオ（アラゴアス州）、ゴイアニア（ゴイアス州）、ポルト・アレグレ（リオグランデ・ド・スル州）、クイアバ（マットグロッソ州）といったサンパウロ州及びリオデジャネイロ州以外の主要都市と、さらには、サンパウロ州内の主要都市であるイトゥ（）、カンピーナス、サントアンドレ、リオデジャネイロ州のマカエ（）に進出をした。


title: オーディン (駆逐艦)

text: ドイツ軍によるクリスチャンサン占領後、4月11日にオーディンはドイツ海軍の手に渡った。そして、パンター (Panther) の名で4月20日に就役した。なお、就役前に一部改装が行われた。就役後はスカゲラク海峡やカテガット海峡で護衛艦や練習艦として運用された。1942年1月からはゴーテンハーフェンで魚雷回収艦として用いられた。


title: 朴鋕恩

text: 2004年、正官庄杯の準決勝で芮廼偉を2-1、決勝で尹瑛善を2-0で破り優勝、世界大会で優勝すると一段昇段するという韓国棋院の規定により五段昇段。同年農心辛ラーメン杯世界囲碁最強戦に韓国チーム3番手として出場するが小林光一に敗れる。2007年七段、第1回大理杯決勝で金恵敏を下し優勝、八段昇段。2008年に第1回の遠洋地産杯世界女子プロオープン戦決勝で芮廼偉を下して優勝、九段昇段。正官庄杯団体戦では、2010年に主将として4人抜き、2011年にも一人抜きで韓国優勝をもたらした。華頂茶業杯でも2012、13年に韓国主将として出場し優勝。


title: ホーランディア (護衛空母)

text: ホーランディアは海軍の沖縄侵攻作戦が開始した1945年4月1日はウルシー泊地に停泊していた。翌日に泊地を出航し、前線部隊へ戦闘機の補給を行うため沖縄沖に向かう。その後サンディエゴに帰還し1945年5月1日に到着した。真珠湾への兵員及び物資の輸送の後、ホーランディアは6月7日に出航し太平洋戦争における最大のクライマックスに参加する。真珠湾への補充の航空機を積み込むと、6月18日に第3艦隊（ウィリアム・ハルゼー大将）への支援艦隊の一艦として出航、戦争の残りの二ヶ月間を日本本土攻撃を行う空母任務部隊への補充支援に従事した。


title: フットボールリーグ1989-1990

text: 4位のスウィンドン・タウンが、ディヴィジョン2の3位～6位のチーム間で争われるセカンドディヴィジョンプレーオフを勝ち抜いたが、違法な報酬等36にもわたるリーグ規約違反でクラブとその会長が告訴されるなど昇格が見送られ、代わってプレーオフ決勝で敗れた6位のサンダーランドがフットボールリーグ1990-91ディヴィジョン1に昇格することになった。(経緯の詳細は、Wikipedia英語版:「」参照のこと)


title: 碧の幻想

text: Bruce Ederはオールミュージックにおいて5点満点中3点を付け、以前よりも各楽器の演奏に比重が置かれた音楽性に関して「必ずしもすべてが興味深いわけではなく、バンドの音楽性の焦点を幾分変えてしまっている」と批判する一方、「全体的なサウンドは、なおも説得力があり、"The Flood at Lyons"のように、音楽がハズラムの精力的な歌と一体になった曲は、息をのむような結果となっている」と評している。


title: ハーダー (SS-568)

text: ロードアイランド州ニューポート沖での整調後、ハーダーはコネチカット州ニューロンドンからバハマのナッソーまでシュノーケルを用いた1,000マイル（1,600km）の潜航を達成した。その後ニューロンドン沖で高速攻撃型潜水艦の評価試験に従事した。


title: ジェフ・マツダ

text: 後にマツダはオウサム・コミックス()のライフェルドと復縁して、アイズナー賞 / ウィザード・ファン・アワーズ()受賞作家であるジェフ・ローブ()原作の、『ケブーン』(Kaboom)を発行した。当作品の主人公ジェフ・サンライズ(Geof Sunrise)の名には、原作者達のファーストネームである”Jeff”と”Jeph”に次ぐ3番目の綴りとなる”Geof(f)”が用いられているが、実際にはローブの場合、ジョーゼフをジェフとする例は少ない。


title: 金賢美

text: 2017年に文在寅が大統領に当選すると国土交通部長官に指名され、人事聴聞会を経て6月21日に就任した。2018年12月には板門店宣言に基づき、北朝鮮との鉄道連結事業の着工式に参加するため、北朝鮮の板門駅を訪問した。


title: ノース男爵

text: 6代男爵ウィリアムはアン女王の崩御ののちジャコバイトとして活動した。アタベリー陰謀事件の嫌疑から辛くも逃れると大陸に移住、1722年にジャコバイト爵位たる「ノース伯爵」に叙されている。彼には子がいなかったため、グレイ男爵位と「ノース伯爵位」は廃絶した。他方、ノース男爵位は分家筋の第3代ギルフォード男爵フランシス・ノースが継承した。


title: オスカー・ヘルナンデス (野球)

text: はAA級ポートランド・シードッグスで開幕を迎え、4月下旬に前年プレーしたAAA級ポータケットへ昇格した。その後、5月17日に父親リストに入ったサンディ・レオンの代わりに40人枠に登録されたが、1試合も出場することなく3日後に再びAAA級ポータケットに降格した。その後ロンドンで行われたニューヨーク・ヤンキース戦に怪我人が出た際の控え捕手としてチームに帯同したが、出番はなかった。その後もメジャーに昇格することはなく、オフにFAとなった。


title: リュカ擬素数

text: 式(2)が真の場合、"n"は素数になる可能性がある(これにより、確率的素数が正当化される)が、これは"n"が素数であることを示しているわけではないことに注意されたい。他の確率的素数テストと同様に、異なる"D","P","Q"に対して更にリュカテストを実行するとき、いずれかのテストで"n"が合成数であることが証明されない限り、"n"が素数である可能性が高まる。


title: 咸輝

text: 2016年6月、寧夏回族自治区党委副書記に転出。2016年7月3日の人民代表大会常務委員会で主席の異動にともない主席代理に任じられ、同年9月19日には予定通り主席に昇格している。2016年10月、第18回党大会第6期会議で党中央委員に選出される。


title: ヤミ族 (中世フィンランド)

text: 『原初年代記』における最初の言及は、1042年にノヴゴロド公ウラジーミルが行った、ヤミ族への遠征に関する記述においてである。また、ヤミ族がルーシ人に対しダーニ（貢税）を支払ったことが記されている。北ドヴィナ川支流のエムツァ川（フィンランド語名：Jemtsajoki）流域の、オネガ湖東部の地域は、中世にはヤミ族に対するポゴスト（貢物納入所）が設置されていた。ヤミ族に対する遠征は、原則的にポゴスト関連のものである。一方、ヤミ族からの攻撃の記録も残っている。1142年、ヤミ族はノヴゴロド公国領を攻撃し、ラドガにおいて400人が戦死している。1149年にもヤミ族が攻撃を仕掛け、ルーシの史料によれば1000人が死亡した。これを500人のノヴゴロド兵がヴォヂ族（現人）と共に追撃し、勝利を収めた。総括すると、1123年、1142年、1143年、1149年、1186年、1191年、1127年（もしくは1126年）、1128年、1240年、1256年、1292年、1311年の記述に、ヤミ族に関する言及が見られる。


title: ジェームズ・クラーク・ロス (極地調査船)

text: 本格的な砕氷能力は持たないが、厚さ1メートルの一年氷であれば2ノットで航走可能な耐氷性能を持つ（ロイド船級協会 Ice Class 1A Super）。推進機関はディーゼルエレクトリックの1軸推進で、船首および船尾には360度旋回するスラスタを持つ。音響センサーへの干渉を避けるため、ノイズ軽減に配慮した設計となっている。


title: ベルラドニキ

text: なお、このイヴァンによる、ベルラドニキについて言及した1134年の勅令があるとされる。この勅令は初め1860年、次いで1869年にベッサラビアの作家・学者のBogdan Hasdeuによって発表された（原文は現存しない）。しかし表記上のいくつかの誤りから、これは近代に作成された可能性があり、あるいは、Bogdan Hasdeuによる愛国主義的な偽書ではないかとみる説がある。


title: セイ・ユー・ウィル (曲)

text: オールミュージックは、このシングルを「ロックギターを和らげ、ルー・グラムのオペラチックなヴォーカル、シンセサイザーの太いレイヤーとエレクトロニックテクスチュアを使用したことによって、彼らの初期のヘヴィーなギタースタイルは、エレクトロニクスを全面に押し出したなめらかな曲に変わった」。このようなバンドの「良い例」がこのシングルとしている。


title: ポール・イングル

text: 1999年4月10日、マンチェスターのマンチェスター・イブニング・ニュース・アリーナでWBO世界フェザー級王者ナジーム・ハメドと対戦。全勝決戦は開始から激しい打撃戦になり、最後の最後まで打ち合う一戦になり、ハメドの独特なスタイルをあと少しで崩すところだった。だが終盤にダウンを奪われて11回45秒TKO負けでキャリア初黒星を喫し王座獲得に失敗した。


title: ハドソン・イタリア

text: チーフ・デザイナーのフランク・スプリングは、ハドソン・ジェット シリーズの開発中にハドソンの商品群に姿勢の低いスタイリッシュな車を用意したいと考えたが、経営陣の要求する「無分別な変更」によりジェットはスプリングが考えていたものよりも野暮ったいものとなった。この埋め合わせに経営陣は「不満溢れるスプリングにジェットの機械機構を基にした“実験的な”スポーツカーを製作することを許可した。」といわれる。別のデザイン・スタジオへの移籍を真剣に考えていたスプリングは、直列6気筒エンジン搭載の初代シボレー・コルベットや当時の新型フォード・サンダーバードの競合車となる上にヨーロッパ風に洗練された豪華なグランツーリスモの味を持つスポーツクーペをデザインしたいと考えていた。


title: エレーナ・ロマノフスカヤ

text: 2004-2005年シーズンよりシニアのISUグランプリシリーズに参戦。入賞はするものの表彰台に上ることはなかった。2006年世界選手権には、トリノオリンピックで金メダルを獲得したタチアナ・ナフカ&ロマン・コストマロフ組が欠場したため補欠として出場したが23位に終わった。これ以後、国際大会およびロシア選手権への出場はない。


title: LIGO科学コラボレーション

text: LSCのメンバーは、ワシントン州ハンフォードとルイジアナ州リビングストンにあるのAdvanced LIGO検出器、およびドイツ・にある検出器にアクセスすることができる。(EGO)との合意により、LSCのメンバーはイタリア・ピサにあるVirgo干渉計のデータにアクセスすることもできる。LSCとVirgoコラボレーションは別の組織だが、彼らは密接に協力しており、まとめて"LVC"と呼ばれる。


title: イギリス国鉄322形電車

text: このシャトル列車は専用車輌で運行することとしたが、コスト削減の為、ウェスト・コースト本線や、グレート・イースタン本線向けに増備が進んでいた321形を空港輸送向けにマイナーチェンジした車輌を製造することとなった。このような背景で登場したのが322形である。


title: ジョヴァンニ・ロゼリー

text: 2004年、EWA（Eastern Wrestling Alliance）に参戦した際にはEWAタッグチーム王座を奪取。この時のタッグパートナーであったアントニオ・トーマスは、後にWWEでザ・ハート・スロブスを結成した際のパートナーであるアントニオである。


title: 代示

text: 中世の論理学者は代示を様々な種類に区別したが、そのさまざまな種類をそれぞれ指す専門語、それらの関係、そしてそれらが意味することは複雑になり、論理学者の間で意味が大きく違った。ポール・スペードのウェブサイトにはこれに関する一連の有益な図式がある。最も重要な区別はおそらく質料代示(suppositio materalis)、単純代示(suppositio simplex)、個体代示(suppositio personalis)、非本来的代示の四つであろう。項辞が質料的に代示するというのは、表示するものよりむしろ言辞や銘文の代理を務めるのに項辞が使われている場合を指す。例えば「Cup is a monosyllabic word」という文では、「cup」という項辞を、ある種の陶器をではなくむしろ「cup」という言辞を(言い換えれば「cup」という言葉それ自体を)代示するのに使っている。今日の私たちが鍵かっこをつけて表すようなことを中世には質料的代示と呼んでいたわけである。オッカムによれば(『大論理学』I64,8)、「単純代示は、項辞が魂の傾向を代示するときに起こるが、指し示しているわけではない。」 単純代示という考えは、項辞が物体それ自体ではなくむしろ人の持つ概念の代理をするときに生じる。「Cups are an important type of pottery」という文では、「cups」という項辞はある特定の杯の代理を務めているわけではなく、人の心の中にある概念としての杯の代理を務めている(オッカムや多くの中世の論理学者によればこの通りであるが、ジャン・ビュリダンはこれとは違う考えを持つ)。対照的に個体代示は、項辞が、それが表示するもの自体を代示している場合を指す。「Pass me the cup」という文では、「cup」という項辞が英語で「cup」と呼ばれている物体の代理を務めているため、この場合は個体代示に該当する。項辞が非本来的代示になっているのは、既出の「Drink another cup」の例のように、項辞がある物体を代示しているが、それが表示するのとは別の物体を代示している場合である。


title: シトカ・ロッキー・グティエレス空港

text: この空港には民間企業のほか、民間航空パトロール(Civil Air Patrol)のための格納庫を持っている。アメリカ沿岸警備隊もヘリコプターの離着陸のために滑走路を使用することもあるが、ほとんど使われていない。またこの空港周辺には鳥の生息地が隣接しているほか強風や嵐にさらされることも多い。


title: アイランドNo.10の戦い

text: 北軍のミシシッピ軍指揮官のジョン・ポープ准将は2月28日にミズーリ州コマースを進発し、ニューマドリッド攻撃に向かった。部隊は物資や大砲を引っ張りながら沼地を行軍した。M・ジェフ・トンプソン准将が指揮するミズーリ州兵の小さな派遣部隊と交戦した後、3月3日にニューマドリッド郊外に到着した。ポープは町が重火砲や砲艦の小さな戦隊でうまく守られているのを見出して、包囲線を布いた。守備隊の指揮官ジョン・P・マッカウンはニューマドリッドとアイランドNo.10の双方を守っていた。3月13日、ポープはその攻囲砲を持ち出し、1日中砲撃戦を続けた。南軍の砲艦と部隊はニューマドリッドを守ることが不可能と思われてきたので、町を明け渡し、アイランドNo.10とテネシー州側のティプトンビルに全軍を移動した。


title: ヒバリート

text: ヒバリートの登場前からラテンアメリカには揚げプランテンで挟むサンドイッチが存在した。コロンビアの名物料理パタコンや、プエルトリコので営業するプラタノ・ロコで1991年に生み出された料理などはその例である。


title: ネザースフィア

text: 「ネザースフィア」の台本の読み合わせは2014年6月12日に行われた。撮影は6月16日に開始され、ロケ地にはカーディフやおよびロンドンのセント・ポール大聖堂などが使用された。エピソードのクライマックスの撮影の際、ピーター・カパルディとミシェル・ゴメスは口パクで演技をして撮影の見物人に正体の暴露を伏せ、後にドクターとミッシーの台詞を録音して映像に付加した。さらに内容の流出を防ぐため、試写会用の全てのコピーからはクライマックスのシーンが除去されていた。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 1923年に鉄道網が四大グループ化された時点で、ノース・ブリティッシュ鉄道はスコットランドでは最大、イギリス全体では5番目の規模の鉄道であった。この年新しく設立されたロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道に合併した。


title: トマス・ブルーデネル＝ブルース (初代アイルズベリー伯爵)

text: 1747年2月10日に母方の伯父にあたる第3代アイルズベリー伯爵および第4代エルギン伯爵チャールズ・ブルースが死去すると、トッテナムのブルース男爵位やウィルトシャーとヨークシャーにおける広大な領地を継承した。1767年12月29日、国王の認可状を得て姓に母方の旧姓である「ブルース」を加えた。


title: ニジニ・タギル市電

text: ニジニ・タギル市内の公共交通に加えて各地の工場への移動手段と言う役割を持つ事から、2000年代までニジニ・タギル市および同市が所有する単一企業体の系統と同市に工場を有するによって運営される系統が並立していたが、2008年9月1日に後者が所有していた車庫の運営権がニジニ・タギル市に譲渡され、以降は両者とも市営単一企業体のタギルスキー軌道によって運営されている。


title: アンドレ・ドゥヴァンベ

text: 1929年から1937年の間、パリ国立高等美術学校の絵画の主任を務めた。ドゥヴァンベに学んだ学生には François Baboulet、Maurice Buffet、Jean Even、René Marcel Gruslin、Jean-Denis Maillart、André Maire、Jean Rigaudらがいる。


title: セティフトラム

text: 開業以降年間利用者数は増加し続けており、開業初月の時点で433,000人だったものが2018年12月には1,111,222人にまで増えている。また、2019年の大雪の際、路線バスなどの公共交通機関が運航停止を余儀なくされる中でもセティフトラムは運行を継続し続けており、高い信頼性も発揮している。


title: 晴れた日の森に死す

text: 次の日の朝、フォーケス銀行で強盗事件が起きる。目撃者によると、犯人は若い女性を人質に取って逃げたという。女子行員によると、犯人は天井に向けて銃を発砲したという。銀行強盗犯のモルガンは、人質を取ることは計画していなかった。事件が起きる前に、銀行の近くで銀行強盗犯を目撃していたセイエルは、その人物の印象を似顔絵捜査官のリスタに説明する。カニックは、ハルディスが殺された現場の近くで弓矢でカラスを射っていたという。グルヴィンは、エリケは森の周辺をうろついているのではないかと考え、スカラに「エリケがどこかの施設に収容されたら安心だ」と話す。


title: アッシン・シェリフィー

text: 2002年5月11日、ロベルト・クレメンテ・コロシアムでバーナード・ホプキンスとのミドル級トーナメント決勝で敗れた元世界3階級制覇王者フェリックス・トリニダードの再起戦の相手として登場したが、4回2分32秒TKO負けを喫した。試合後トリニダードはホプキンスとの再戦を拒否されてしまった為2か月後の同年7月21日に1度目の引退を表明した。


title: 金秉準

text: 2006年7月には内閣改造が行われ、金秉準は教育人的資源部（現在の教育部）長官となる。同職は副首相を兼任することとなっていたため、金秉準も副首相（教育担当副首相）となった。しかしこの内閣改造自体の評判はあまり芳しいものではなかった。加えて金秉準が過去に提出した論文について、教え子の論文からの盗用疑惑や、過去に提出した論文と似た論文を新たに作成し重複提出することで研究費の二重取りを行っていたことが発覚し、野党から辞任要求が噴出。就任後わずか12日後の8月2日に辞意を表明した。しかし10月には大統領諮問政策企画委員長として青瓦台の一員に復帰し、翌11月には大統領政策特別補佐官も兼任することとなった。


title: 第124飛行隊 (イスラエル空軍)

text: 完成した2機のヒラー360を使い、エクロン基地での訓練が始められた。1951年8月になると、ロバート・ニューコムとジョージ・ポウルはアメリカに帰国し、2機のヒラー360はラムラの第100飛行隊の元で運用される事となった。この後1952年には、イスラエル空軍はヒラー360を組み立てたエンジニアらをアメリカ合衆国に派遣し、より大型の輸送ヘリコプターであるシコルスキー S-55のメンテナンス訓練を行わせている。


title: ティローカラート

text: その後、1451年ピッサヌロークの国主プラヤー・ユティサティエンがアユタヤから離反しティローカラートに帰順した。これを機に、ティローカラートはカムペーンペットやスコータイを攻撃するがアユタヤの軍に撃退された。その後、1460年、プラヤー・チャリエン（シーサッチャナーライの国主）がアユタヤから離反し、ティローカラートを先導してピッサヌロークやカムペーンペットを得ようとしたが、失敗した。こうして、ラーンナーとアユタヤとの緊張が高まるなか、アユタヤ王トライローカナートは1463年、ピッサヌロークに遷都し、ラーンナーを牽制した。その後1475年、ラーンナーはアユタヤへ使者を送り友好を打ち立てた。こうして、ラーンナーとアユタヤの戦争は終わりを告げた。


title: ソ連運輸省TEM7形ディーゼル機関車

text: 大規模な操車場・車庫での入換や鉱石輸送などを目的に近代化が行われた形式。1988年から製造が始まった。ディーゼルエンジンはの11-2D49形（12CHN26/26）（1,521 kw）に変更され、マイクロプロセッサ制御方式が導入された。TEM7形で指摘された空気ブレーキの制動不足を改善するため、電動機で駆動する2段式コンプレッサーが採用された。また車体はメンテナンスを容易にするため屋根が取り外し可能となった。


title: コカンスゲ

text: 本種は小穂が雄雌性であること、その数が少なくて果胞が大きいこと、常緑でひどくざらつく葉をつけること、必ず匍匐枝を伸ばすことなど判別に役立つ目立った特徴が多い。同様な環境に多く出現するヒメカンスゲは匍匐枝を出さないのが普通なので穂がなくても判別できる。その他の種とも区別することが容易である。カンスゲ、ヒメカンスゲなど似た名を持つものはむしろそれぞれに縁が近く、いずれも頂小穂が雄性、側小穂が雌性である。


title: ニコライ・マルチャーク

text: 政府長としてマルチャークは「内部財務管理の業務について」（11月10日）、「財務人民委員部へ移管された幼稚園の運営について」（13日）、「ウクライナでの1937年の新工業作物およびソルゴーの収穫計画について」（同日）、「成人の文盲が根絶された場合の評価について」（19日）、「漁業規制、漁業資源・共和国漁場およびウクライナの地域的重要性の保護について」（22日）など12の法令に署名し、同年には第1期連邦最高会議代議員にも選出された。


title: ルンブン寺院

text: かつて周壁内にあったと思われるルンブン寺院群は、主祠堂および同心状にそれを取り囲む16基のプルワラ小祠堂により構成されている。その建築構造は近くのセウ寺院のものに似る。セウ寺院やプランバナン寺院の主要祠堂と同様、この寺院の主祠堂は東向きであり、入口は寺苑の東側に位置する。主祠堂の基壇（下層）は10メートル四方の曲折した方形（十字形）で、東側に突き出た階段を備える。壁体部の5か所に壁龕（仏龕）があり、東側の入口の両脇にクベーラ（、毘沙門天）とハーリティー（、鬼子母神）像、北・西・南側には如来像が配されている。主祠堂の東側正面より内陣に通じており、内陣は方形で11か所の壁龕を備える。主祠堂の屋蓋（屋根）は崩壊しているが、かつては尖塔を冠していたものと考えられる。


title: ジョルジュ・モレン

text: 1893年から1900年まではイギリスでのアーツ・アンド・クラフツ運動を進めたウィリアム・モリスやウォルター・クレインの影響を受けて、宝飾デザインや日用品、壁紙のデザインも行った。この頃、アルフレッド・ロルやピエール・ピュヴィス・ド・シャヴァンヌ、ウジェーヌ・カリエール、アンリ・ジェルベクスといった画家の作品も学んだ。


title: IWA アウトドアクラシックス

text: 出展者の8割が外国企業であり、2019年には、1,619社が出展しており、121ヶ国から46,000人を超える来場者が訪れている。来場者の6割が海外からであり、このことから IWA アウトドアクラシックスは銃器産業サプライヤーにとって重要な国際的展示会であると捉えらえている。


title: R8000

text: R8000を採用したのはSGIのみで、ワークステーションの Power Indigo2、サーバの Power Challenge とそのクラスター、ビジュアライゼーションシステムのPower Onyx などで使われた(R8000を搭載した機種は機種名にPowerがつく)。1994年11月時点のTOP500リストでは、500位内の50システムがR8000を使っていた。最も順位が高かったのは18個のR8000を搭載した Power Challenge で、154位から157位に4システムが並んでいた。


title: 第6落下傘軽歩兵旅団

text: 1965年2月に落下傘バンデラ群は陸軍落下傘旅団に改編される。旅団化によって3個バンデラを基幹とする編制に全兵科部隊が含まれ独立行動が可能な様になる。旅団隷下の落下傘バンデラ群に並列して、ピオ・マルティネス・ロレンソ陸軍中佐を長に砲兵群が1966年3月25日に編成される。砲兵群は主要装備としてオート・メララ105mm/14榴弾砲を受領する。支援群の編成完結により落下傘旅団は訓練と実運用を可能とした。1992年4月には旅団第1防空砲兵隊がミストラル地対空ミサイル・システム12基を受領し対空能力が飛躍的に向上する。最終的に砲兵群はイギリス製のL-118/L-119軽量砲を受領し近代化を遂げた。落下傘砲兵群はイラク内のクルディスタンでのA/K作戦やコソボでの作戦に参加している。


title: LeJOS

text: 新しいレゴマインドストームNXTへのポートは2007年1月現在a limited feature alpha releaseとして利用できる。これはRCXのバージョンより遥かに（x15かそれぐらい）早く、より多くのメモリ、NXTの特徴の多くが利用できる。全てのNXTの特徴を可能にするにはかなりの努力が必要である。


title: オリバー・チェスラー

text: 音楽活動を始めてから数年後、オリバーの音楽スタイルが、それまでと比較してテンポの遅い曲調へヴォーカルを乗せたスタイルへ変化した時、ジョン・セルウェイが難色を示し始めた。このため、1996年にレコードレーベル「"Things To Come Records"」を発足し、リリースを行うようになった。このレーベルは現在に至るまで運営もオリバー自身が行っている。


title: クロード・レイモンド・ウィッカード

text: 1940年3月、ウィッカードはフランクリン・ルーズベルト政権で農務次官に任ぜられた。ウィッカードはニューディール政策で実施された農業計画について分析を行い、精度の高い推計を行った。ウィッカードは1940年のトウモロコシ生産量の予測を行い、後の公式値に極めて近い値を算出した。1940年9月、農務長官ヘンリー・ウォレスが副大統領指名を受けて辞任すると、ウィッカードは後任の農務長官として任命を受けた。ウィッカードは「ウォレス前長官の政策路線を継承するつもりだ」と述べた。ウィッカードは第二次世界大戦中、戦時食糧公社を指揮した。ウィッカードは農業生産力の向上を愛国心と絡めて勧奨し、「食糧こそが勝利をもたらし、平和を描き出す」とのスローガンを掲げた。


title: ノギンスク市電

text: 当初は翌2014年には運行を再開する予定であったが、2013年7月以降放置された市電の施設の撤去や代行バスの運行が始まった他、残された施設についても部品の盗難が相次いで報告されるようになった。そして2016年以降施設の本格的な撤去が進められ、ノギンスク市電は名実ともに廃止となった。最後まで使用された車両のうち、71-608KMの1両が静態保存されている。


title: サン・セコンド伯爵ピエル・マリア・ロッシの肖像

text: 伯爵は、高価な、黄金のダマスク織の布を背にして立っている姿で描かれている。そして、右側を向いており、概念上は妻の肖像を見つめている。作品は、ラファエロ作の『教皇ユリウス2世の肖像』に着想を得ていると見られている。ピエル・マリアは、長くて幅の広い、毛皮で裏打ちされた黒い上着、同じ色のチョッキ、白いシャツ、そして同時代の「フランス風」カットとパッドの入ったコッドピースを備えた白いズボンを身に着けている。厳格な姿勢と剣の柄の上の手は、ピエル・マリアのコンドッティエーレ（傭兵隊長）としての軍歴を表している。ピエル・マリアはコンドッティエ―レとして神聖ローマ皇帝カール5世、フランスのフランソワ1世、フィレンツェのコジモ1世に仕えた。


title: ベンプロペリン

text: ベンプロペリンに限らず、薬物に関する一般的な話として、稀にアレルギーを引き起こし、例えば薬疹などが現れる場合が有るので、もしもベンプロペリンの投与によって薬疹が現れた場合には、ただちに投与を中止する。その上で、もしも何らかの処置が必要と判断されれば、必要に応じて処置を行う。


title: ドナシャン・ノノット

text: 1754年にリヨン市の公式画家に任じられ、リヨンに移った。リヨンで亡くなるまで活動し、無料の美術学校を開き、ジャン＝フランソワ・コルソン(Jean-François Colson: 1733-1803)やフランソワ＝ユベール・ドルーエ(François-Hubert Drouais: 1727-1775)らを教えた。


title: ロザリオ・コンフラタニティ

text: ドミニコ会の会長の認可なしにして信心会は設立されることはない。ドミニコ会の会長が新しい信心会に対して発行する「設立の証書」においては、次の条項が加えられている。すなわち、そのドミニコ会の団体の兄弟・姉妹たちによって神の恵みにより世界のいたるところで行われる善行への参加」をすべての入会メンバーたちに認めるものとする。


title: シュトレーゾウの戦い

text: カール12世はグロース・シュトレーゾウ付近に軍が上陸したことを伝え聞いており、浜辺に居る内に寄せ手を迎え撃つべく即座に出発した。夜陰に乗じて側近の士官たちを連れて漁船でシュトラールズントを発ち、リューゲン島へ向かう。連合軍の兵力については充分な情報がなく、急いで招集した小さな戦力のみを率いてシュトーレゾウへ進軍したのである。


title: ジプシー娘 (コレッジョ)

text: 印刷物における最初の言及は、1625年のミラノの大司教の著書『ムセイオン』（）である。ボッロメオもまた本作品を『ジプシー』（）と呼んでおり、カラッチ一族の1人によって複製が制作されたこと、パルマで目にした絵画がすぐに失われると思わせるほどに当時すでに酷く傷んでいたことを伝えている。ボッロメオによれば本作品の聖母像は教会の規則に違反しており、エジプト人のこそ泥のようだと述べている。それにもかかわらずボッロメオは本作品に非常に魅了され、パルマ派の画家バルトロメオ・スケドーニに複製制作の依頼をする許可をパルマ公爵に求めた。この複製は1610年にミラノに届けられ、フェーデ・ガリツィアやなどのロンバルディアの画家たちに影響を与えた。マルゲリータ・ファルネーゼが死去すると絵画はファルネーゼ家に戻り、1734年にナポリに移された。1935年に行われた修復はもともと悪かった絵画の状態をさらに損なわせた。


title: ルパカ

text: 本来、ティティカカ湖沿岸はウルコスーユ (Urcosuyu) と呼ばれ、非アイマラ語系のウル語族やプキーナ語族が居住していたといわれており、後にペルーあるいはチリからアイマラ語系諸族がやってきて、ルパカ王国を築いたという説がある。しかし、やはり諸説あり、詳細ははっきりしていない。


title: ローラ・T370

text: イギリスグランプリの週末、最初の予選の後にエドワーズはフォーミュラ5000の事故で手首を骨折し、チームは地元ドライバーのピーター・ゲシンを代役に起用した。ゲシンは予選21位、ヒルは予選22位となったが、決勝でゲシンは体調不良のため1周目でリタイア、ヒルは13位で完走した。ドイツグランプリでエドワーズは復帰したが予選落ちし、ヒルは予選20位、決勝9位に終わった。


title: ハーパーアダムス大学

text: 1920年代の農業不況によって学生数は激減したが、1922年に総長に就任したチャールズ・クローザーの尽力によって大学は存続した。彼は1926年に国立畜産研究所をオープンさせるなどハーパー・アダムス大学の教育・研究水準を引き上げ、第二次世界大戦中も大学は閉鎖しなかった。


title: ロバート・ホーン

text: 1996年よりメイブルとのコンビを解消し、WWFを離れてUSWAに復帰。サー・モハメッド（"Sir Mohammad"）と名乗ってネーション・オブ・ドミネーション（NOD）の初期メンバーとなったが、NODがWWFで再編成されてもWWFに戻ることはなく、ロブ・ハーレム（"Rob Harlem"）などのリングネームでメンフィスのインディー団体にて活動した。2003年には、かつての盟友メイブルとも短期抗争を行っている。


title: 半給制度

text: イギリス海軍では、士官たちは戦闘で乗艦を命令された時にだけ任務についた。艦の任務が終わると無職に戻った。士官たちは再び任務に呼び戻されるまでは半給状態に置かれ、それぞれの階級に合わせて給与の60パーセントが支払われていた。半給制度は海軍では一般的な制度であった。引退を決めた士官も、次の任務に備えて待機する士官も半給制度の対象になった。ナポレオン戦争時には海尉が3000人いたが、トップの300人だけが最高額の一日当たり7シリングを受け取ることができた。半給は先任順位に応じてスライド制で計算され、1815年には、半給は年に4回の支給となった。准士官は、軍医や航海長以外は半給の対象にはならなかった。


title: クルマシダ

text: 本種とよく似たものにハヤマシダ "A." ×"shikokianum"がある。全体によく似ているが、葉はより細かく裂け、羽状2裂する。牧野はこれを本種の亜種と判断し、var. "shikokianum" Makino と命名したが、現在ではこれは本種とコウザキシダとの雑種であるとされている。この2種は雑種を作りやすいらしく、静岡県から奄美大島まで、両種が共存する地域ではあちこちで報告がある。


title: コンホバル (タイグ・モアの子)

text: コノートの継承者、キナエダ（Cinaed）の子アバン（Abán）は、867年にウィ・マイン（）王ディアルマイトの子Sochlachán（）の手によって焼死した。また、872年に相続人であり共同統治者であったマグロンが没した。


title: ゼットランド侯爵

text: その長男である2代ゼットランド伯爵トマス・ダンダスには子供がなかったため、3代ゼットランド伯爵位は初代伯の末子の長男であるローレンス・ダンダスが継承した。彼は自由党の政治家として自由党政権期の1889年から1892年にかけてアイルランド総督を務め、1892年8月22日には「オークニー及びゼットランド州におけるロナルドシー伯爵 (Earl of Ronaldshay, in the County of Orkney and Zetland)」と「ゼットランド侯爵(Marquess of Zetland)」に叙せられた。


title: セグンド (潜水艦)

text: 11月16日、セグンドは2回目の哨戒でトレパン ("USS Trepang, SS-412") 、レザーバック ("USS Razorback, SS-394") とウルフパックを構成しルソン海峡方面に向かった。12月6日夜、ウルフパックはバタン諸島海域で、フィリピンの戦いに使用する増援兵力を搭載したタマ34船団を発見。21時50分、セグンドはの地点でレザーバックとともに目標に向けて魚雷を発射。魚雷は輸送船・乾城丸（乾汽船、6,933トン）に命中し轟沈させた。どちらの魚雷が命中したかは定かではない。セグンドは翌7日にも船団を攻撃し、安国丸（日本製鐵、5,794トン）にも魚雷を命中させ、安国丸は付近の海岸に漂着したのち放棄され、アメリカ軍航空機の空襲により破壊された。1945年1月5日、セグンドは49日間の行動を終えてグアムアプラ港に帰投。潜水母艦 ("USS Apollo, AS-25") による整備を受けた。


title: 八王子自転車競技場

text: 分村の施設はプレハブ造りで総面積は7,700平米、内訳は選手や役員のための384名分の宿泊場所、一度に120名が食事を取れるレストラン、などで、その他に郵便局、電話局、談話室、医務室、理容室、なども併設された。これら選手村の分村もオリンピック終了後には解体された。


title: シェアードソース共通言語基盤

text: その後、2016年6月にマイクロソフトからクロスプラットフォームかつオープンソースの.NET Framework実装として、.NET Coreがリリースされたため、SSCLI自体は存在意義を失っている。


title: マティルデ・フランツィスカ・アネケ

text: 1837年11月27日には娘のファニー（ヨハンナ）が生まれた。1837年12月マティルデは娘とともに暴力を振るう夫の元を去り両親の元に帰った。離婚訴訟は1838年から1841年まで続き、妻の側に非があったとされながらも、娘の養育権と旧姓を名乗る権利を認められて終了した。


title: 使徒たち

text: エルガーの着想はひとつの作品のうちに収まりきらなかった。『神の国』は当初『使徒たち』の後半部と考えられていたが、彼は後にこれらを三部作の最初の2作品であると考えるようになる。第3の作品は『最後の審判』となる予定であったが、1920年までの間に散発的にスケッチが行われただけで、完成に至ることはなかった。


title: パット・ホワイト

text: 2004年のMLBドラフト4巡でアナハイム・エンゼルスから指名されていたが、カレッジフットボールを続けるためにこれを断っている。当初、アダム・ベドナリクと併用された。ベドナリクが負傷したルイビル大学戦では途中出場し、トリプルオーバータイムの末、46-44で勝利した。この試合ではチームメートのスティーブ・スレイトンがビッグ・イースト・カンファレンス記録となる6タッチダウンをあげた。カンファレンスを制したチームはシュガーボウルへの出場権を獲得しジョージア大学と対戦した。試合はハリケーン・カトリーナの影響でルイジアナ・スーパードームが使用できなくなっていたため、敵地とも言えるジョージアドームで行われたが彼は77ヤードのラン、120ヤードのパスで1タッチダウンをあげ、チームは38-35で勝利した。この年彼は828ヤードを投げて8タッチダウン、952ヤードを走って9タッチダウンをあげた。


title: ハワイ・コンベンション・センター

text: ハワイ・コンベンション・センターは、『Facilities & Destinations Magazine』が選ぶPrime SiteAwardを12年連続で受賞しているのをはじめ、各賞を受賞している。International Association of Exhibitions and Events (IAEE)は、ハワイコンベンションセンターを世界で最も美しいコンベンション・センターと評している。


title: 応昌期

text: その後も基金の活動により、上海市応昌期囲碁教育基金会も設立され、2005年に上海市応昌期囲棋学校設立、中国囲棋協会による昌期杯囲棋戦の創設などが為され、また世界各地で囲碁の普及、教育の活動が行われている。


title: サーゴ (原子力潜水艦)

text: 1月25日までにサーゴはセントマシューズ島付近に到達、海氷と遭遇した。沿岸警備隊の砕氷艦スタテンアイランド ("USCGC Staten Island, WAGB-278") と合流後、サーゴは海氷に囲まれた中、初の静止潜航を行った。1月29日にダイオミード諸島を通過、北極圏を横断し、2月9日に北極点に到達した。


title: マイク・ペルフリー

text: 2017年4月5日にシカゴ・ホワイトソックスとマイナー契約を結んだと報道され、8日に正式契約した。4月22日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りし、クリーブランド・インディアンス戦で先発したが、4.1回を4失点で敗戦投手となった。この年は34試合（先発21試合）に登板して3勝12敗・防御率5.93・79奪三振の成績を残した。オフの11月2日にFAとなった。


title: エヴゲニー・チェルトフスキー

text: チェルトフスキーは、ロシア語で「宇宙服」「潜水服」を意味する語「スカファンドル」（, Skafandr）の考案者でもある。彼はギリシア語の "skaf"（船）と"andros"（人）の2語を組み合わせてこの語を造語したのである。


title: オーディナリー・ライフ (ヴァン・モリソンのアルバム)

text: 全英アルバムチャートでは5位に達し、『ザ・ベスト・オブ・ヴァン・モリソン』（1990年）、『エンライトンメント』（1990年）に続く自身3度目の全英トップ10入りを果たした。スウェーデンのアルバム・チャートでは5回（10週）トップ50入りし、最高10位を記録。


title: ウィップル指数

text: ウィップル指数は、エイジ・ヒーピングを測る上で広く利用されている。これは、数字の選好や丸めに基づいて、5年や10年間隔でヒーピング（統計上の年齢分布の山）が生じることを前提としている。エイジ・ヒーピングを測る尺度としては、ほかにマイヤー指数 (Myer's Blended Index) （または、マイヤーズ・インデックス (Myers' Index)）などもあり、任意の下一桁の数字に関する選好を検出することができる。


title: 古ブルトン語

text: この碑文の逐語訳は「これは分け-与えられた "partie-donné ceci"」となり，領域の境界を定めていたものでありうる．しかしながら "ced" をウェールズ語 "cyd"「共通の」 と比較すると，よりもっともらしいのは「共同所有された」という訳である．ウェールズ語では "cyd-parth" は同様に「共同所有」を意味する．


title: アラン・グレ

text: また、船に乗ることが大好きなアラン・グレは、Gallimard社より、航行法・航海術に関する本も10タイトル出版、Voiles et Voiliers（航行法・航海術に関するフランスの雑誌）では20年間ジャーナリストを務める。


title: アジアインスティチュート

text: アジアインスティチュートは、2008年10月第12回北東アジア制限的非核兵器地帯総会を開催した。 同機関は、2009年カイスト、韓国生命工学研究院の協力のもと、大田環境フォーラムを開催し、2011年には韓国標準科学研究院の協力で、大田融合フォーラムを開催した。多くのセミナーを運営し、周期的に論文を出刊している。


title: 南部鉄道 (ハノーファー)

text: この鉄道路線は、ハン・ミュンデンの港および商品取引所とハノーバー王国の首都を連結するために、ハノーバー王立鉄道によって建設された。ハノーヴァーからゲッティンゲンまで、線路は比較的簡単にライネタールを通り抜けることができましたが、重要な醸造所の町アインベックを迂回した。ヘッセン地域を貫通する経路を避けるために、次の南側区間は、難工事の地形と高い傾斜度にもかかわらず、ドランスフェルトを経由してハン・ミュンデンに至る。これが、ルートのこのセクションの「ドランスフェルト傾斜（Dransfelder Rampe）」という名前の由来である。


title: ホーランディア (護衛空母)

text: 日本の降伏後、ホーランディアはグアムで配置転換され、帰還兵を帰国させるマジック・カーペット作戦に参加する。4度の航海後サンペドロに帰還する。1946年2月4日に出航し、2月15日にピュージェット湾に到着、1947年1月17日に退役する。保管中の1955年6月12日に CVU-97 （雑役空母）へ艦種変更され、1959年5月7日に AKV-33（貨物航空機運搬艦）に再変更された。その後1960年7月にニューヨークのアイゼンバーグ社に売却された後、廃棄処分となった。


title: ハーダー (SS-568)

text: ハーダーは1953年6月にニューロンドン沖での艦隊による作戦活動を開始した。間もなくイギリス諸島に向けて出航する。この航海中にハーダーは搭載するゼネラルモーターズ社製16-338「パンケーキ」エンジンのメカニカルトラブルを経験する。1953年8月にハーダーのエンジンはアイルランドの東海岸沖で完全に停止し、潜水艦救難艦トリンガ ("USS Tringa, ASR-16") によって曳航され、大西洋を横断、ニューロンドンに到着した。この曳航は2,100マイル（3,400km）にもおよび、潜水艦史上最長の曳航距離となった。


title: ノース男爵

text: フランシス・ノースは1734年にノース男爵を継承して、7代男爵となった。彼はジョージ王子の家庭教師を務めたが、すべての宮廷職から退いた翌年の1752年にギルフォード伯爵に昇叙した。これ以降、ノース男爵は伯爵家の従属爵位と儀礼称号を兼ねることとなった。


title: オスカー・ヘルナンデス (野球)

text: 2020年7月9日にカンザスシティ・ロイヤルズとマイナー契約を結んだ。その後、メジャーに昇格し、7月27日のクリーブランド・インディアンス戦で約4年ぶりにメジャーの試合に出場した。8月2日にDFAとなり、5日にマイナー契約となった。


title: リュカ擬素数

text: と計算される。しかしながら、formula_18は素数でない。よって119はこの組("P","Q")=(3,-1)に対するリュカ擬素数である。実際、119は組("P","Q")=(3,-1)に対する最小のリュカ擬素数である。


title: ヤミ族 (中世フィンランド)

text: 後世の1384年には、現キンギセップにノヴゴロドのボヤーレ（貴族）イヴァン・フョードロヴィチによって、ヤミ族の名にちなむヤム（、古スラヴ語:）要塞が築かれた。キンギセップは近代まで、ヤムスキー・ゴロドク（ヤムの小都市の意）、ヤムブルグ（ヤム城の意）等の名で呼ばれていた。


title: ジェームズ・クラーク・ロス (極地調査船)

text: 荷役用に前甲板には20トンクレーン、後甲板には10トンクレーンを持つほか、調査機器を運用するため各種クレーンとウィンチを備えている。船内には6つの研究室に加えて、作業エリアと標本を保存する冷凍室があり、さらに前後甲板に合わせて5つのコンテナラボを搭載可能となっている。観測機器としてはエコーサウンダと超音波流速計のほか、深さ30mまでの地質サンプルを採取できるピストンコアラー、海底下の地質構造を調べるため反射法地震探査システムのエアガン・アレイなどを装備している。


title: ポール・イングル

text: 1999年11月13日、ヨークシャーのK.C.スポーツ・アリーナでIBF世界フェザー級王者マヌエル・メディナと対戦し2回に2度ダウンを奪いメディナをKO寸前まで追い詰めると、10回にダウンをもう１つ追加。しかしイングルも最終12回にダウンを奪われるなど終始ダウンの応酬で激しい打撃戦になった。試合はそのまま採点になり12回3-0(118-107、114-110、113-111)の判定勝ちで王座獲得に成功した。


title: ハドソン・イタリア

text: 全く新規の車を開発する十分な資金を持ち合わせていなかったハドソンは、ミラノのカロッツェリア・トゥーリングと試作車を造る契約を締結し、1台のハドソン・ジェットの完成車がイタリアへ向けて出荷された。スプリングの描いたスケッチを基にした新しいボディ・デザインは鋼管フレームの上に形作られていたが、このアルミニウム製パネルの一体型ボディはスーペルレッジェーラ（：イタリア語で「超軽量」の意）として知られ、「高価格で当時としては非常に革新的」だとされる。カロッツェリア・トゥーリングの作業はスプリングとハドソンの副社長スチュアート・ベイツ (Stuart Baits) の監督下で行われた。イタリア（複数台のクーペと1台の4ドア試作車）は、カロッツェリア・トゥーリングがアメリカ合衆国の自動車メーカー向けに行った唯一の仕事であった。


title: LIGO科学コラボレーション

text: 2016年、バリッシュは「LIGOとLIGO-Virgoの科学コラボレーションの形成に貢献し、初の重力波の検出に至った技術的、科学的側面に対処する役割」に対してが授与された。また2017年、バリッシュ、レイナー・ワイス、キップ・ソーンに対しノーベル物理学賞が授与された。彼らは、この賞はLSC全体に対するものであるとコメントした。


title: イギリス国鉄322形電車

text: 321形のマイナーチェンジ車であるので、車体は前述の321形とほぼ同じである。車内の約2/3が1等室となる先頭車(Driving trailer Composite Open(DTCO))に、全室普通車の付随車(Trailer Standard Open(TSO))、中間電動車(Motor Standard Open(MSO))、先頭車(Driving trailer Standard Open(DTSO))を各1両連結した4連ユニットを組み、TSOのMSO側の貫通路の両側にトイレが設置されている。最高速度はベースとなった321形と同じく100mph（約161km/h）に設定されている。


title: ジョヴァンニ・ロゼリー

text: 同年7月、WWEとディベロップメント契約し、入団。傘下団体であるOVWでのトレーニングを経て、2005年2月にアントニオとタッグチームを再結成。2005年4月18日、PPVであるBacklash 2005のターモイル・マッチ形式による世界タッグ王座戦において、ザ・ハート・スロブスとしてウィリアム・リーガル & タジリを相手にWWE公式デビュー。


title: 代示

text: 個体代示はさらに、離散的代示(suppositio discreta)、確定代示(suppositio determinata)、単に渾然一括的な代示(suppositio confusa tantum)、周延・分配的かつ一括渾然的な代示(suppositio confusa et distributiva)に分類される。1966年にT・K・スコットが、個体代示の下位分類の多様性は他の代示の多様性とは明らかに別の問題だから、個体代示の下位分類に関する中世の論争には独立した名前を付けるべきだと主張した。個体代示の下位分類の多様性を「代示の様態 modes of supposition」と呼ぼうと彼は提案している。


title: シトカ・ロッキー・グティエレス空港

text: この空港のあった場所の一部にはもともとSEARHC病院で結核で亡くなった患者の墓地として使用されていた部分もあり、空港建設の際に墓地を移設するという作業が伴った。そのため空港のその区画はいまでも「"The Mausoleum"」(廟)と呼ばれることがある。


title: アイランドNo.10の戦い

text: 3月14日ポープ軍はニューマドリッドがもぬけの殻になっていることを発見し、町に進軍して占領した。3月15日、海軍将官アンドリュー・H・フットが指揮するアメリカ海軍戦隊がアイランドNo.10の上流に到着した。4月4日の夜、鋼製被覆砲艦USSカロンデレトがアイランドNo.10の砲台下を通過しニューマドリッド沖に停泊した。USSピッツバーグが4月6日の夜に続いた。鋼製被覆砲艦はワトソンズポイントとその下流で南軍の砲台を威圧することができ、ポープ軍が川を渡って南軍の脱出路を塞ぐことができた。マッカウンから指揮を代わっていたウィリアム・W・マッコール准将は、4月8日にアイランドNo.10を明け渡し、7,000名の守備兵と共に降伏した。


title: ネザースフィア

text: レビュアーに送られた試写DVDからは「ネザースフィア」の複数のシーンが除去されており、BBCが公開していないプロットの詳細についてはブラックアウトが課された。BBCにより除去された主なシーンの1つには、ミッシーの正体の暴露があった。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: スコットランドの初期の鉄道は、主に鉱物資源（初期にはたいてい石炭と石灰石）の輸送に従事しており、船で積み出す川や海岸の港までの短い距離であった。1842年のの開業は、より長距離の一般輸送目的の鉄道が商業的に成功しうることを示した。


title: トマス・ブルーデネル＝ブルース (初代アイルズベリー伯爵)

text: 1747年に継承した、邸宅のある地所がに所在するため、ブルーデネルはで1議席を掌握するようになった。2議席目はが指名していたが、ブルーデネルとヴァーニーはお互いのグレート・ベッドウィンでの不動産を買い上げて完全支配を目指し、結果的にはブルーデネルが1766年6月に18,000ギニーでヴァーニーの不動産を買い上げ、さらに次の総選挙に限ってヴァーニーが1議席を指名することで合意された。1814年にブルーデネルが死去した後は息子が影響力を継承し、以降1832年の第1回選挙法改正でグレート・ベッドウィン選挙区が廃止されるまで同選挙区で選挙戦が行われることはなかった。


title: ニジニ・タギル市電

text: 2020年現在、ニジニ・タギル市電では以下の系統が設定されている。ただし経由する高架橋の修繕工事に伴い、2020年6月15日以降一部系統が運休しており、それに伴う臨時系統の新設や運行系統の一時的な増発などの措置が取られている。


title: セティフトラム

text: セティフトラムに在籍する車両は、アルストムがアルジェリア各地を含めて世界規模で展開する超低床電車のシタディス402である。全車とも両運転台式の7車体連接車で、車内には冷房に加えて安全対策のための監視カメラが設置されており、車椅子やベビーカーを利用する客に向けたフリースペースも存在する。2016年に発注が行われ、製造はアルストムも出資に参加した、アルジェリアを含めた北アフリカ各地への路面電車車両の製造を目的とした合資会社のCITALが実施している。主要諸元は以下の通りである。


title: 晴れた日の森に死す

text: 銀行強盗事件の捜査も難航していた。グルヴィンは、防犯カメラの映像に映った人質がエリケだと話す。モルガンは、エリケを人質に取ったが、彼が何も喋らず無表情なので不気味に思う。カニックは、ハルディスの死体がどのようなものだったか、そして現場近くの木陰に立っていたエリケがどのような様子だったかを、〈ギューテバケン〉の少年たちに話す。


title: 金秉準

text: 2008年2月の盧武鉉政権終焉とともに政界から離れ、古巣の国民大学校に教授として戻った。また経済専門メディア会長や社会デザイン研究所理事長に就任するなどした。長年行動を共にした盧武鉉が2009年5月に飛び降り自殺し、金秉準も弔問に姿を見せている。


title: 第124飛行隊 (イスラエル空軍)

text: 1951年12月にはヒラー360が初めて本格的な任務に投入された。キブツ・パルマヒムが洪水により孤立し、パイパー カブのような航空機では強風で近づけないため、ヒラー360が選ばれた。ヒラー360は孤立したキブツ・パルマヒムに物資を届けることに無事成功した。この後1952年から1955年に掛けて、ヒラー360は転覆した沿岸警備隊のボートの乗員救助、緊急着陸したP-51 マスタングのパイロット救出など、幾度かの任務に投入されている。1953年4月には、後に第124飛行隊長となるウリ・ヤロムが初めてのヒラー360での飛行訓練を行っている。


title: ティローカラート

text: その後、ラーンサーン王国にベトナムの黎朝皇帝黎聖宗（レ・タイントン）が侵入してきたが、このときティーローカラーはラーンサーン王国の王子の1人パニャー・サーイカーオを保護した。また黎聖宗は、ナーン経由でラーンナーに侵入してくるが、ティローカラートはこれをベトナムまで撃退し、パニャー・サーイカーオを擁立してラーンサーン国王とした。この後、ラーンナーとラーンサーンの間に強固な同盟関係が結ばれることとなる。


title: ソ連運輸省TEM7形ディーゼル機関車

text: ソビエト連邦の崩壊後も量産が続いており、2008年以降はマイクロプロセッサ回路が更新され機器の監視・制御・診断システム（МСКУД）が導入された他、台枠や制動装置の強化も行われた。また運転室内部には空調装置が搭載されている。


title: コカンスゲ

text: 勝山(2015)では本種はコカンスゲ節 Sect. Decorae としており、日本産ではフサカンスゲ "C. tokarensis" を一緒にまとめている。この種はトカラ列島の固有種で、本種に似ているが、匍匐枝は出さず、また雄雌性の小穂は節ごとに数個ずつ出る。ただしこれらの扱いについては問題があるようだ。勝山(2015)では本種をこの節に置くことについて『再検討を要す』る旨の記述がある。またフサカンスゲに関しては分子情報からは本種でなく、イワカンスゲ "C. makinoensis" に近いとの指摘があるという。


title: ニコライ・マルチャーク

text: しかしマルチャークもまた、ウクライナ人民委員会議副議長および連邦最高会議代議員に在職中の1938年6月20日に逮捕された。そして、誣告を拒否して自殺を試みるも失敗し、容疑を認めることを余儀なくされた。マルチャークはウクライナの反革命地下右翼組織に加盟し、元ハリコフトラクター工場長パンテレイモン・スヴィストゥン () と共謀して「工場の生産計画と品質向上の妨害を目的とした悪意ある行為」および「戦時に備えた工場解体準備」を行った。そしてスタニスラフ・コシオールに引き立てられて人民委員会議副議長に昇進し、ウクライナ経済を破壊に導く任務を遂行した。さらにはウクライナ共産党第一書記ニキータ・フルシチョフに対するテロ計画に直接的に参加していた、とされた。


title: ルンブン寺院

text: この主祠堂を取り囲んでいるプルワラ小祠堂は、それぞれの基壇が5メートル四方となる同様の意匠により構築され、仏塔（ストゥーパ、）で装飾されている。しかし、四方に配置されたプルワラ小祠堂の向きについては特異なものとなる。西側の5基の小祠堂は主祠堂に向かって東方を向き、北・南側の残る4基の祠堂は主祠堂の方向に南・北を向くが、東側の小祠堂は列中央の祠堂のみが主祠堂の向かって西方向を向き、残る東側の中央両側の2基はその東側中央の小祠堂向きにそれぞれ南・北を向いている。


title: ジョルジュ・モレン

text: 1897年に結婚し、10年間、アントウェルペンに住んだ後、1910年にブリュッセルに移った。フランスのイヴリーヌ県のSaint-Germain-en-Layeの近くにも邸を持った。この場所はフランスの画家モーリス・ドニやピエール・ボナール、エドゥアール・ヴュイヤールらも近くに住んでいて、彼らのもとをしばしば訪れ、影響を受けた。点描の技法からは徐々に離れた。キュビズムや表現主義に移ることはなかった。


title: R8000

text: チップセットは、マイクロプロセッサのR8000、FPUのR8010、2個のタグRAM、ストリーミングキャッュで構成されている。R8000はスーパースケーラで、1サイクルに最大4命令を発行できる。アウト・オブ・オーダー実行ではない。整数パイプラインは5段構成である。


title: 第6落下傘軽歩兵旅団

text: 1991年に第1落下傘バンデラはスペイン軍の他部隊と共にクルド人援助を目的としたA/K作戦に参加する。1993年には国際連合のボスニア・ヘルツェゴビナでの任務支援のために落下傘旅団を基幹とするAGTマドリードを編組し7ヶ月間の任務に就いている。1996年5月には「SPABRI II」を編組しボスニアに再び派遣され、一部は国連指揮下で和平履行部隊（IFOR）に合流しバルカン半島の平和・安定化に貢献している。


title: オリバー・チェスラー

text: 2001年には、ジャーマン・ダンスチャート(DDC)でザ・ホラリスト名義の"One Night in NYC"がヒットを記録し、更に2004年には、ジャーマン・オルタネイティブチャート(DAC)でアルバム「Manic Panic」によるヒットを出した。


title: クロード・レイモンド・ウィッカード

text: 1945年6月、ウィッカードは農務長官を辞任した。ウィッカードは農村電化公社長官となり、1953年まで務めた。1956年、ウィッカードは連邦上院議員の民主党候補となったが、共和党の現職候補ホーマー・ケイプハートに敗れた。


title: サン・セコンド伯爵ピエル・マリア・ロッシの肖像

text: 右側は、おそらくローマなどモニュメントが豊富な町のある風景である。描かれている事物はまた、伯爵の人生と個人的な興味を示唆している。それらは、古代ローマの戦争の神である、マルスの像、古代ローマの浅浮き彫り（ピエル・マリアのコレクターとしての関心の象徴）、そして文学への愛を仄めかす何冊かの本（ピエル・マリアは、詩人ピエトロ・アレティーノの文通相手であった）である。そのうちの一冊には「インペリオ」という碑文があり、作品が描かれた当時の皇帝カール5世へのピエル・マリアの献身を示唆している。


title: ベンプロペリン

text: 咳は、気道に痰が溜まったり、気道異物が入った場合に、それを気道外へと排出するための生体防御機構の1つである。したがって、基本的な考え方として、必要以上に咳を抑制すべきではないと言える。むしろ、むやみに鎮咳を行えば、かえって患者の状態を悪化させ得る。例えば、大量の粘稠な気道への分泌物が、COPDや気管支喘息などが原因で出ている場合には、気道内の分泌物を咳で排出できずに換気障害に陥ったり、咳を抑えたせいで気道内の分泌物が排出できなかったために気道内に滞留した分泌物が逆に咳を誘発したりする。また、気道の感染症の場合には、気道内の病原微生物の排出に支障を来たし、感染症の増悪を招く危険もある。


title: ロザリオ・コンフラタニティ

text: 世界のいたるところで、ドミニコ会の異なる管区はロザリオ・コンフラタニティの支部を保有し、管理している。米国においては、東ドミニコ会管区（聖ヨセフの管区）がオハイオ州のコロンバスを拠点に置く支部を保有している。西ドミニコ会管区（イエズスの聖なる御名の管区）はオレゴン州ポートランドにあるロザリオ・センターにその本部を置いている。ロザリオ・コンフラタニティは、カトリック教会内の大信心会のなかではで恐らく最も大きな団体であろう。


title: シュトレーゾウの戦い

text: 11月16日の早朝、スウェーデン軍はグロース・シュトレーゾウの浜辺、付近に到達した。上陸した諸隊は、すでに阻塞の後方で戦闘態勢を整え、スウェーデン軍の攻撃を待ち構えていた。スウェーデン国王は到着後、騎兵を率いて即座に敵軍を攻めた。この攻撃はすぐに中断する。カール12世を大いに驚かせた堡塁が、騎兵の侵入を阻んだからである。


title: ルパカ

text: 15世紀ころ、アイマラ語系のルパカ王国 (Lupacas) は、隣接する(一説にはプキーナ語系の)コリャ (Colla) 王国と激しい抗争を繰り広げていたとされる。その後、ルパカ王国はインカ帝国と手を結び、太陽の島をコリャ王国から奪う。さらに、ティティカカ湖北岸にあった(一説にはウル-チパヤ語系の)カーナ(Canas) 王国　をルパカ王国が征服したことにより、コリャ王国は、ティティカカ湖の東と北西部とに分断させられたという。


title: ローラ・T370

text: エドワーズの手首は完全に治癒していなかったので、彼に代わってロルフ・シュトメレンが残りのシーズンに起用された。第13戦オーストリアグランプリでシュトメレンは予選13位、ヒルは予選21位となったが、決勝ではシュトメレンはパンクの後事故でリタイアし、ヒルは12位で完走した。イタリアではシュトメレンが予選14位、ヒルが予選21位でスタートしたが、シュトメレンはサスペンショントラブルでリタイアし、ヒル勝者はロニー・ピーターソンから1周遅れの8位で完走した。終盤2戦の北米ラウンドに入り、カナダグランプリでシュトメレンは予選11位、決勝も11位、ヒルは予選20位、決勝14位に終わった。最終戦アメリカグランプリではシュトメレンが予選21位、ヒルが予選24位となったが、決勝ではヒルが1周遅れの8位、シュトメレンは5周遅れの12位となった。


title: ハーパーアダムス大学

text: 2014年にハーパーアダムス大学は研究評価機構(Research Excellence Framework)によってその研究レベルを高く評価された。主な研究分野とはと土地利用マネジメント、農業工学、作物病理学、食品科学、バイオテクノロジー、動物福祉学など多岐にわたる。


title: ロバート・ホーン

text: 現役選手時代はメイブルの引き立て役に徹していたものの、技は多彩でドロップ・トーホールド（スライディング・レッグシザーズ）などを見せることもあった。MOMでは、この技で倒した相手にメイブルがレッグ・ドロップを放つコンビネーション攻撃を得意としていた。


title: 半給制度

text: ホーンブロワー　海の勇者第7話『二つの祖国』（原題″Loyalty"）では、フランス行きの任務の命令が下るまで、主人公ホーンブロワーが半給待機生活を強いられる。また、オーブリー&マチュリンシリーズの『攻略せよ、要衝モーリシャス』（原題"The Mauritius Commands"）でも、艦長のオーブリーが半給生活をしている。


title: クルマシダ

text: 単羽状複葉で細長い羽片の大きくなるシダにはヤブソテツ類やキジノオシダ科など多くのものがある。それらの多くは胞子嚢群の形が本種のように細長く伸びるものとは大きく異なるので判別は容易い。ただ、その点でも似ているのがイワデンダ科のノコギリシダ "Diplazium wichurae" やミヤマノコギリシダ "D. mettenianum" とその一群のもので、概形や羽片の形も似ており、それにやはり細長い胞子嚢群を並べて付ける。ただしこれらの種は根茎が長く横に這う。また本種の方が葉の質が厚手で緑が濃い。もっともこれらは科が違うので、系統は遠いが、その点での区別は外見では難しい。


title: コンホバル (タイグ・モアの子)

text: コンホバルは、上王モール・セックネールの娘アルバ（Ailbe）と結婚していた。コンホバルの息子たちのうち、エイ（、888年没）、タイグ（、900年没）、カハル（、925年没）はみなコノート王となっている。他の息子に、Máel Cluiche（913年没）がいる。


title: ゼットランド侯爵

text: その息子である第2代ゼットランド侯爵ローレンス・ジョン・ラムリー・ダンダス は、保守党の政治家として保守党政権期の1935年から1940年にかけて植民地インドの事務を司るインド大臣(インド・ビルマ担当大臣)を務めている。


title: セグンド (潜水艦)

text: 2月1日、セグンドは3回目の哨戒でレザーバック、シーキャット ("USS Seacat, SS-399") とウルフパックを構成し東シナ海および黄海方面に向かった。セグンドはこの哨戒で、朝鮮半島沿岸の浅瀬で護衛艦を伴わない船に対して3度の攻撃を行った。最初の攻撃は3月6日に小型船に対して行われたが、全弾が外れた。2度目はその4日後の3月10日に、中型船に対して行われた。4本の魚雷が1,000ヤードの距離から発射されたが、これも全弾が外れた。3月11日、セグンドはの地点で貨物船・勝利丸（拿捕船、3,087トン）に対して浮上攻撃を敢行。2本の魚雷が発射され、初弾は船尾に命中、2発目は船体中央部に命中して勝利丸は2分ほどで沈没した。3月26日、セグンドは54日間の行動を終えて真珠湾に帰投した。


title: マティルデ・フランツィスカ・アネケ

text: 離婚したマティルデはミュンスターに住んだ。彼女はここで作家として活動し、アネッテ・フォン・ドロステ＝ヒュルスホフのサロンに属した。この時期カトリックの信仰は彼女にとって大きな慰めとなり、女性向けの祈祷書を出版している。1840年マティルデは個人でではなくフェルディナント・フライリヒラート、ニコラウス・レーナウ、バイロン卿、そしてアネッテ・フォン・ドロステ＝ヒュルスホフと共に詩集を出版した。そのかたわらジャーナリストとしても活動し、『ケルン新聞』や、当時ドイツ語の新聞で最も有名だった『アウクスブルク一般新聞』などに書いている。この新聞にはハイネも寄稿していた。


title: 使徒たち

text: 大規模な管弦楽団、夜明けを告げるショファーを含む（通常はフリューゲルホルンなどの一般的な楽器で代用される）。2群の合唱と小合唱、6人の独唱者（ソプラノ：聖母マリアと天使ガブリエル、アルト：マグダラのマリア、テノール：聖ヨハネ、バス：聖ペトロ、バス：イエス、バス：イスカリオテのユダ）


title: パット・ホワイト

text: 2006年、彼は1655ヤードを投げて13タッチダウン、1219ヤードを走り18タッチダウンをあげて、カンファレンスの最優秀攻撃選手に選ばれた。この年のピッツバーグ大学戦ではランで204ヤード、2タッチダウン、パスで220ヤード、2タッチダウンをあげた。同じ試合にラン、パスで200ヤード以上獲得したのはNCAA史上8人目のことであった。ジョージア工科大学とのゲイターボウルでは第3Q途中、18点リードを許したがその後21点を連取して38-35で逆転勝利し彼がMVPに選ばれた。これらの活躍で、2007年5月8日、アラバマ州の最優秀アスリートに選ばれた。


title: サーゴ (原子力潜水艦)

text: サーゴは09:34に北極点を通過し、10:49に浮上した。記録では極点から25フィート (8m) の地点であった。同日ハワイ州の旗が極点に掲げられ、2月10日の朝にサーゴは潜航し北極諸島に向けて出航した。


title: オーディナリー・ライフ (ヴァン・モリソンのアルバム)

text: Michael Gallucciはオールミュージックにおいて5点満点中3.5点を付け「収録された歌、もっと正確に言えば（タイトルからも明らかなように）讃美歌は、彼の傑作アルバム群において聴き手を神秘と現実の豊かな旅へ導いたR&B、フォーク、ポップ、ケルト音楽、ロック、更にはゴスペルといった要素と結合している」と評している。また、Elysa Gardnerは1991年10月17日付の『ローリング・ストーン』誌において5点満点中4点を付け「前作『エンライトンメント』と同様、郷愁、旅心、魂と肉体の充足の探求といった、モリソンの特徴的な飽くなき思いを纏っている」「音楽的には、モリソンが長年にわたり取り入れてきた多彩な源泉の殆どが活用されている」と評している。『ヴィレッジ・ヴォイス』紙の企画では、1991年のベスト・アルバム部門で21位となった。


title: ウィップル指数

text: しかし、文化的に好ましいと考えられる年齢（より若く答えたり、より年長であるように答えたりする）や生年（たとえば、縁起のよい年の生まれと答える）を申告することも考えられ、ヒーピングのパターンは複雑になりうる。1990年に行われた中華人民共和国の国勢調査において、漢民族の間では38歳、50歳、62歳、74歳に、顕著ではないもののヒーピングが発見された（これは辰年と関連する）。この知見は、ウィップル指数など、特定の数字や10進数の間隔に注目した各種の測定法が、すべての集団に当てはまるものではないことを示唆している。


title: 古ブルトン語

text: 子音 "k", "t", "p", "g", "d", "b", "m" は，2 つの母音のあいだまたは母音と流音 ("l", "m", "r", "n") のあいだにあるとき，"g", "d", "b", "c'h", 軟らかい "th", "bh" に変化する．


title: 南部鉄道 (ハノーファー)

text: ブラウンシュウィク公国領のクライエンゼンを除く、カッセル近郊のクラーゲンホーフまでの区間は、今日では完全にハノーファー王国領に属して、今日ではニーダーザクセン州にある。しかしこの路線はドイツ国営鉄道時代にはハノーファー - ゲッティンゲン区間とゲッティンゲン - ハン・ミュンデン区間と分離運営された。一方では、時刻表番号がそれぞれに付けられて、他方では管轄管理局が分離された。


title: ハーダー (SS-568)

text: 続く数年間、ハーダーは大西洋艦隊およびNATO軍艦艇と共に訓練および即応作戦のスケジュールを実行した。大西洋北部からカリブ海にかけての海域でソナー評価試験および対潜水艦戦演習の支援を行い、潜航模擬攻撃作戦に参加した。1959年3月、演習「"SUBICEX"」に参加し、ニューファンドランド島沖で280マイル（450km）もの距離を潜航して海氷下を巡航し、通常動力潜水艦としては最長の距離を記録した。


title: ノース男爵

text: 3代伯ジョージが男子なく没すると、男子の継承しか認めないギルフォード伯爵位は弟フランシスに継承された。一方で、女系継承を許すノース男爵位は彼の3人の娘の間で優劣がつかず停止した。1837年に貴族院によって『(停止中のノース男爵位は)最長命であった娘がこれを承継する』旨を決議した。1841年に3姉妹のうちスーザンのみ存命となると、1837年裁定に従ってスーザンに帰属する形で確定、停止解除となった。


title: リュカ擬素数

text: 323, 35, 119, 9, 9, 143, 25, 33, 9, 15, 123, 35, 9, 9, 15, 129, 51, 9, 33, 15, 21, 9, 9, 49, 15, 39, 9, 35, 49, 15, 9, 9, 33, 51, 15, 9, 35, 85, 39, 9, 9, 21, 25, 51, 9, 143, 33, 119, 9, 9, 51, 33, 95, 9, 15, 301, 25, 9, 9, 15, 49, 155, 9, 399, 15, 33, 9, 9, 49, 15, 119, 9, ...


title: ジェームズ・クラーク・ロス (極地調査船)

text: またサウサンプトン海洋学センター（NOCS）の魚雷型海中ロボットAutoSub-2を2001年より運用し、従来は観測が困難であった南極の棚氷下を含む広範囲な海中環境が調査可能となった。ナンキョクオキアミのバイオマス量、気候変動による棚氷下部の融解などのデータ収集に成果を挙げたが、2005年2月のフィンブル棚氷下の調査中にAutoSub-2は失われた。


title: ポール・イングル

text: 2000年4月29日、アメリカデビュー。ニューヨークのマディソン・スクエア・ガーデンで2階級制覇王者でIBO世界フェザー級王者ジュニア・ジョーンズと対戦。試合前の評判は圧倒的にジョーンズが有利と伝えられた。終始打撃戦になり試合のスコアもややジョーンズ有利に進み、11回一気にラッシュを賭けるとジョーンズをそのままレフェリーストップがかかり試合終了。11回1分16秒逆転TKO勝ちで初防衛とIBO王座獲得に成功した。


title: ハドソン・イタリア

text: ハドソンがこのコンセプトカーの対価として支払った金額はわずか$28,000とされている。イタリアの粋とアメリカの派手さを奇妙に併せ持つこの車は1953年末まで米国内各地のハドソンのディーラーに展示され、顧客たちからは好評を持って受け入れられた。米国内とヨーロッパ数か国のモーターショーや1954年1月に開催された国際スポーツカーショーにも展示された。


title: イギリス国鉄322形電車

text: ネットワーク・サウスイースト（NSE）に属するルートであるが、通常のネットワーク・サウスイースト塗装では無く、白地の車体の窓下に緑の太帯・細帯を入れ、向かって左側になる先頭車側面に「Stansted Express」のロゴを、右側になる先頭車に「Network SouthEast」のロゴを入れた特別塗装とされた。


title: 代示

text: 中世の論理学者たちは項辞が離散的に代示する場合、確定的に代示する場合、渾然一括的に代示する場合、周延・分配的かつ渾然一括的に代示する場合のそれぞれを決定するための精妙な一揃いの統語規則を提出した。だから例えば否定的な命題や全称的な命題の主辞は確定的に代示しているが、単称的な主張の主辞は離散的に代示しており、一方肯定的な命題は渾然一体的かつ確定的に代示しているということになる。リクマースドルフのアルベルトは項辞がどのタイプの個体代示を使っているかを決定する15の規則を提出した。さらに中世の論理学者たちは個体代示のタイプを決定する統語規則の詳細について論争するということはなかったようだ。こういった規則は全体と個々の物の間を遡ったり下ったりする諸理論と連結されていたために重要だったようだ。


title: ネザースフィア

text: イギリスでの放送当夜の視聴者数は527万人、タイムシフト視聴者を合算すると734万人に達した。Appreciation Index は85を記録した。アメリカ合衆国ではBBCアメリカでの放送を102万人が視聴した。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: エディンバラ・アンド・グラスゴー鉄道の建設中に、金融市場が幾分緩和し、イングランド側では長距離鉄道の急速な発展が起きた。スコットランドの発起人らはスコットランド中心部を発展しつつあるイングランドの鉄道網へどうやってつなぐかの検討を始め、承認経路を決定するための政府の委員会が設立された。しばらくの間は、1本の鉄道のみが商業的に実行可能であるものと思われていた。この委員会（スミス＝バーロー委員会）はしばらくの間審議し、あいまいな報告書を出した。大衆の世論はさらに先に進み、数多くの鉄道構想が提案されたが、すべての提案が実行可能というわけではなかった。


title: トマス・ブルーデネル＝ブルース (初代アイルズベリー伯爵)

text: トッテナム・パークがから5マイルしか離れていなかったため、もブルーデネルの懐中選挙区になった。第4代マールバラ公爵ジョージ・スペンサーもマールバラで不動産を所有しており、選挙で影響力を発揮すると度々噂されたが、結局ブルーデネルが1814年に死去するまでの選挙は常にブルーデネルの指名する人物が無投票で当選し、その死後も長男が選挙区への支配を継承した。


title: ニジニ・タギル市電

text: 運賃については2020年8月1日に改訂が行われ、片道21ルーブルとなっている他、ニジニ・タギル市民を対象とした1日（70ルーブル）、半月（600ルーブル）、1ヶ月（1,100ルーブル）単位の乗車券、企業を対象とした1ヶ月分の定期券（1,200ルーブル）等の展開も行われており、学生や年金支給者は割引の対象となる。運賃は現金のほか、各種クレジットカードやアプリケーションからも支払い可能である。


title: 晴れた日の森に死す

text: モルガンは、エリケの行動や発言から、エリケが天才なのではないか、と思うようになる。モルガンとエリケは、エリケが24時間前に立ち寄った小屋にたどりつく。エリケはモルガンには内緒で、ベッドに拳銃があることを確認した。


title: 金秉準

text: 盧武鉉政権時代の野党第一党で盧武鉉大統領と対立していたハンナラ党が党名変更した自由韓国党の非常対策委員長に2018年7月17日に選出された。6月の第7回全国同時地方選挙で惨敗した党の再建を担う。自由韓国党の党首に就任するという異例の人事となった。


title: 第124飛行隊 (イスラエル空軍)

text: 1954年4月には3301号機が映画の撮影のために低空飛行していたところ、テイルローターが地面に接触し損傷した。この時は修理により復帰したが、翌1955年7月のテスト飛行中に3301号機は再度墜落し、パイロットは無事であったが3301号機は失われた。


title: ティローカラート

text: また、北方のムアンライカー、ムアンナーイ、シーポー、ムアンヨーンフワイなどに遠征し、多くの部族のタイ族12,328人を国内に連行し移住させた。また、チエンルン（景洪）方面にも出兵。1450年にはタイルー族を平定しラムプーンに移住させた。


title: ソ連運輸省TEM7形ディーゼル機関車

text: 2011年にFORMA Industrial Design Studioによって発表された、TEM7A形を基礎としたコンセプトデザイン。運転台が中央部に移設され、大型ガラスの採用も含め運転席からの視認性が大幅に向上される他、前後の機器室側面は上方に開くようになっており定期的なメンテナンスの簡素化が図られている。2018年のレッド・ドット・デザイン賞を受賞した。


title: R8000

text: パイプラインの1段目では、命令キャッシュから4命令を同時にフェッチする。命令キャッシュは16KBで、ダイレクトマップ方式、仮想インデックス・仮想タグ方式で、ラインサイズは32バイトである。命令のデコードはパイプラインの2段目で行う。3段目でデータのロード/ストアを開始し、4段目で整数演算を行う。整数演算が4段目まで遅延されるため、ロード命令の結果を必要とする場合もキャッシュにヒットすればそのまま演算に利用できる。整数レジスタファイルへの結果の書き戻しは5段目で行われる。


title: 第6落下傘軽歩兵旅団

text: 2000年にイタリア多国籍旅団の一部として第3落下傘バンデラと落下傘工兵隊は「KSPABAT II」と「KUING II」を編組しコソボに展開している。2001年9月から2002年3月まで第2落下傘バンデラと落下傘工兵隊がイタリア多国籍旅団の一部として「コソボKSPAGT VIグループ」を編組している。これ以降、落下傘旅団は常時、高水準待機部隊に指定されスペインの国益に資する作戦に投入される。


title: オリバー・チェスラー

text: 現在、ニューヨーク市の他に、ドイツのベルリンにもオフィスを持っており、これら地域を活動ベースとして、主にザ・ホラリスト名義で広く活動を行っている。尚、作曲活動はシンセサイザーのElectrocomp-101と、シーケンスソフトのCubaseで殆ど行っているという。


title: クロード・レイモンド・ウィッカード

text: 1967年4月29日、ウィッカードは自動車事故により死去した。ウィッカードはインディアナ州デルファイ南方の国道421号と州道18号の交差点において、一時停止標識を無視した。ウィッカードの乗用車は砕石を搭載したトラックと衝突した。ウィッカードの遺体はインディアナ州フローラのメイプルローン墓地に埋葬された。


title: ベンプロペリン

text: 一方で、胸膜炎や心臓疾患などが誘発した咳嗽や、心因性咳嗽など、生体防御機構としての咳が、本来の役割を果たしておらず、無駄に咳が出ている場合には、咳が患者の状態を悪化させ得るので、この場合には鎮咳薬を用いて、咳を抑制する。


title: ロザリオ・コンフラタニティ

text: ロザリオ・コンフラタニティのメンバーたちの唯一の義務は、各週のうちに決められた分のロザリオの祈りをすることだけである。この義務には罪の拘束はない（果たさなくても罪とはならない）。メンバーたちはいくつかの部分・全免償に加えて、世界のいたるところにいる他のメンバーたちがお互いの意向のために祈る、無数のロザリオからも恩恵を受けることができる。さらに、入会したメンバーたちはドミニコ会に所属する修道士と修道女たち、シスターたちと信徒たちが行うすべての祈りと善行にも含まれる。ロザリオ・コンフラタニティは、「光と命」（"Light and Life"）という会のニュース・レターを2ヶ月ごとに出版している。


title: シュトレーゾウの戦い

text: 2回目の攻撃は歩兵が実施した。しかし堡塁に籠るレオポルト1世指揮下の軍に、銃弾を命中させるのは彼らにとっても困難であった。この戦いにおいて、カール12世の乗馬は戦闘中に射殺された。大きな損害を被りつつデンマーク軍の防衛線で部隊を率いて戦った末、彼は流れ弾を肩に受けて負傷する。この攻撃は、デンマーク軍のイスケ連隊が一時的に揺らぐほど激しかった。しかしその混乱の収束は早く、猛烈な応射を開始する。デンマーク軍は、すぐに増援を得た。こうしてスウェーデン軍の撃退に成功したのである。


title: ローラ・T370

text: 世界選手権のドライバーズランキングでヒルは1ポイントを獲得し8位、ローラはコンストラクターズランキングで12位となった。ヒルはチームの4人のドライバーの内、T370でポイントを獲得した唯一のドライバーであった。


title: ハーパーアダムス大学

text: 学生組合(Student Union)はパブを管理しており、毎週水曜日の夜にはライブが開催される(Big Wednesdays)。また以下の４つのダンスパーティー(Ball)も開かれる。Fresher's Ball;9月、 Christmas's Ball;12月、 Paddy's Ball;3月、Summer Ball;6月。パブのほかにもキャンパス内にはCosta Coffeeなど多くのカフェがあり、これらは大学によって管理されている。


title: ゼットランド侯爵

text: 一族の本邸はにあるである。同邸宅は1763年に初代準男爵ローレンス・ダンダスが購入して以来、2015年現在に至るまでダンダス家が所有し続けている。ただし3代ゼットランド侯爵ローレンスの代の1962年から1963年にかけて屋敷の規模を縮小改築している。


title: セグンド (潜水艦)

text: 4月26日、セグンドは4回目の哨戒で東シナ海に向かった。この哨戒でセグンドは救助配備任務を命じられ、その後5月16日に東シナ海の任務海域を離脱した。5月29日、7隻の2本マストを持つ100トンほどのスクーナーに対して砲撃を行い、これらを撃沈した。その2日後の5月31日、1,250トンの4本マストを持つ船を発見し、2本の魚雷を発射。撃沈と判断された。6月3日には別の船を砲撃で撃沈。6月9日にも2隻の哨戒艇をこれも艦砲による砲撃で沈めた。6月11日、セグンドはの地点で第二福井丸（帝国汽船、1,591トン）を撃沈した。6月21日、セグンドは54日間の行動を終えてミッドウェー島に帰投。艦長がステファン・L・ジョンソン（アナポリス1939年組）に代わった。


title: マティルデ・フランツィスカ・アネケ

text: ミンデンにおける民主主義者の集会でマティルデは将来の夫となるフリッツ・アネケと出会った。フリッツはこの時ミュンスターに駐在する歩兵少尉で、1847年に決闘拒否によってプロイセン軍を不名誉除隊で追われていた。マティルデとアネケとのミュンスター時代からの共通の知人が、少壮の学生フリードリヒ・ハマハーで、彼は後にルール地方の経済的リーダーになった。またその妻とマティルデは後のアメリカ時代に至っても活発な文通を交わしている。1847年6月3日マティルデとフリッツは結婚しケルンに居を定めた。ケルンで彼女はすぐに共産主義的・芸術的団体の中心人物となり、そこから後にケルン労働者団体が設立された。1847年6月26日マティルデの父が死去した。マティルデは夫を通じて政治に関係するようになった。また、カール・マルクスやフリードリヒ・エンゲルスらと知り合い、他にもゲオルク・ヘルヴェーク、フェルディナント・ラサールなどの知遇を得た。またヘルヴェークを通じて黄金虫同盟のメンバーとも知り合っている。アネケ一家は後に政治的シオニズムの創始者となるモーゼス・ヘスとも親しい関係にあった。


title: パット・ホワイト

text: 2007年勝てばボウル・チャンピオンシップ・シリーズ出場となるピッツバーグ大学戦で親指を負傷し、試合の大部分を欠場、ファンブルやFG失敗などミスが相次ぎ、第4Qに敵陣へ2度ボールを進めた際に試合に復帰したが、いずれも4ダウンギャンブルに失敗、試合に敗れた。チームはフィエスタボウルに出場、オクラホマ大学と対戦し、彼は176ヤードを投げて2タッチダウン、150ヤードを走り、48-28で勝利した。


title: サーゴ (原子力潜水艦)

text: サーゴは航行しながら水路のデータを収集し、2月17日にT-3氷山に達した。氷山において科学者たちと協力して実験を行い、その後ベーリング海峡、アリューシャン列島およびハワイに向けて巡航した。海氷下で11,000マイル (20,000km) 以上および6,003マイル (11,118km) の巡航を行ったサーゴは、新たな北極の海氷、北極海および海盆の地勢学的データと共に1960年3月3日、真珠湾に帰還した。地勢学的データにはアルファ海嶺、西端および北西水道の深海部データが含まれた。この巡航の功績でサーゴはアメリカ海軍艦艇にとって2番目に高位の賞である殊勲部隊章を受章した。


title: 古ブルトン語

text: この変化は，写字生が誤りを犯した場合 (たとえば "sosie" のかわりに "sozie" と書いたように) を除いて，つづり字には示されなかった．もっともこのために，つづり字に反して子音が変化していたことがわかるのである．


title: 南部鉄道 (ハノーファー)

text: 1960年代まで、ハノーファー南部鉄道の全体区間はドイツで重要な幹線鉄道の一つであった。第二次世界大戦の終戦後、東西分断により列車通行の主流は南北方向に移されて、この路線はケルン - フランクフルトのライン川路線と並んで注目すべき路線となった。どころが、1963年に南北幹線ハノーファー - ゲーミュンデン（マイン）区間が、1964年にカッセル - ハン・ミュンデン - アイヒェンベルク区間が電化されたときに、ドランスフェルト区間の状況が変わった。ゲッティンゲン - ドランスフェルト - ハン・ミュンデン区間は電化されなかった。それ以来、距離は8 kmほどより長いけれども、列車は傾斜度の低い、電化されたアイヒェンベルク経由の区間を走行している。1980年5月にドランスフェルト勾配区間の旅客運送が中止されて、2年後、ゲッティンゲン - ドランスフェルト区間で線路撤去が開始された。残りのハン・ミュンデン - ドランスフェルト区間は10年から15年までの期間に貨物用路線として使用されたが、その区間も廃止され、線路が部分的に撤去された。それでハノーファー南部鉄道はゲッティンゲン - ハン・ミュンデン区間で断絶された。


title: ハーダー (SS-568)

text: 大西洋で3ヶ月間の潜航演習を完了した後、ハーダーは母港をサウスカロライナ州チャールストンへ変更し、11月17日に到着、第4潜水戦隊に合流した。大西洋とカリブ海での作戦活動を1年以上続け、1961年5月24日にチャールストンを出航、ヨーロッパ西部および地中海配備に赴く。6月9日にドイツのブレーマーハーフェンに到着、ハーダーは西ドイツ海軍艦艇と共に対潜水艦作戦の支援を行う。翌月スコットランドのホーリー・ロッホおよびスペインのロタを経由して地中海入りし、第6艦隊と共に平和維持活動を支援する。ハーダーは8月28日にチャールストンに帰還した。


title: ノース男爵

text: しかし、彼女のひ孫にあたる13代男爵ジョンは第二次世界大戦に従軍した際にわずか24歳の若さで戦死してしまう。彼には子がなかったため、爵位は彼の2人の妹ドロシーとスーザンとの間で優劣がつかず、2度目の停止に陥ったまま現在に至っている。


title: リュカ擬素数

text: "Q"=-1とすると、formula_25と formula_26は"P"-フィボナッチ数列と"P"-リュカ数列である。擬素数は"P"を底として強い擬素数と呼ぶことも可能である。例えば、"P"=1,2,3...に対する最小の強いリュカ擬素数は、4181,169,119...である。


title: ジェームズ・クラーク・ロス (極地調査船)

text: 南極観測基地への補給任務には、BASが運用するもう一隻のRRSアーネスト・シャクルトンが主として従事しているが、RRSジェームズ・クラーク・ロスも一般貨物1500mの輸送能力を持ち、そのロジステックの一端を担っている。


title: ポール・イングル

text: 2000年12月16日、元IBF世界バンタム級王者ムブレロ・ボティーレと対戦。前回同様激しい激闘になり打撃戦になった。しかし11回にダウンを奪われると、12回に右フックをもらい痛烈なダウンを喫しそのままレフェリーがストップして試合終了。12回20秒TKO負けで2度目の防衛に失敗し王座から陥落した。ボティーレはこの勝利で2階級制覇を達成した。試合後意識を失ったイングルは病院に搬送。脳血栓ですぐさま脳から血栓を取り除く手術を受けた。数日間集中治療室で療養とリハビリを続け無事に障害を残すことなく退院。この事故が原因となりイングルは28歳で現役を引退した。


title: ハドソン・イタリア

text: この車は最初「スーパー・ジェット」 (Super Jet) という名称で登場し、アルミニウム製ボディ、ラップアラウンド・ウインドシールド（1953年のコルベットを連想させる）、良好な乗降性確保のために屋根に切り込んだドア開口部（エアクラフト・ドアと呼ばれた）といった数々の先進的な要素を盛り込まれていた。1948年から採用されているハドソンの「ステップ・ダウン」式フロアパン ("step-down" floorpan) の恩恵を受けてイタリアはジェットよりも車高が低かったが、のホイールベースは共通であった。この試作車はボラーニ () 製のクロームメッキされたワイヤーホイールとオーバードライブ () が組み込まれたコラムシフト式の3速マニュアルトランスミッション (MT) を備えていた。


title: イギリス国鉄322形電車

text: 1991年5月より、ロンドン・リヴァプールストリートからの空港アクセス列車「スタンステッド・エクスプレス（）」として、6:00～23:00の間、30分間隔（いずれも平日）で運行を開始した。開業まで、宣伝をかねてウェスト・アングリア本線の運用に入っていた。


title: 代示

text: 「I want to buy a cup」という文は全称肯定命題であり、「cup」は賓述的な項辞である。さらにcupは一般的な項辞であり、多くの特定のcupを含む。そのため、「全体へと遡」れば、先の命題を「I want to buy this cup or I want to buy that cup, or I want to buy that other cup - and so on for all cups.」と言い換えることができる。全ての特定のcupの全称的論理和を考えれば、それは「I want to buy a cup.」という文における単純代示でcupという項辞の代理を務めることができるだろう。これが確定代示と呼ばれる。「I want to buy a cup」と言えばなんらかの確定されたcupのことを言っていることになるが、必ずしもどのcupであるかを話し手が既に知っているわけではない。同様に「Some cup isn't a table」と言う代わりに「This cup isn't a table, or that cup isn't a table or ...」と言うこともできる。


title: ネザースフィア

text: 本作は批評家から称賛を受けた。デイリー・テレグラフのマイケル・ホーガンは星5つを与え、「骨が鳴るような、期待通り不気味なご馳走だ」と評価した。彼は死といった日々の恐怖の根源をホラーにしていることを称賛し、カパルディとコールマン、アンダーソン、ゴメスの演技も高く評価した。インデペンデント紙のニーラ・デブナスは本作について「悲しく、面白く、怖ろしく、ロマンチックだ」「ハロウィン翌日の『ドクター・フー』に求められるもの全てである」と述べた。SFXのリチャード・エドワーズは星4つ半を与え、「素晴らしいカパルディの演技のシリーズにおいて、これは最も良いものの1つだ」と主張した。彼は冒頭で提示された設定や終盤で明かされたミッシーの正体を称賛し、"The Tomb of the Cyberman" と "The Invasion" を仄めかしているともコメントした。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: この狂乱状態の中で、事業家の一団がノース・ブリティッシュ鉄道会社を設立し、エディンバラからベリック（後にベリック・アポン・ツイードと呼ばれるようになる）の路線と、への支線を建設しようとした。彼らは1844年に議会で承認する立法を成立させた。ニューカッスル・アンド・ベリック鉄道がこの時点で路線を建設中であり、これに間に合うようにノース・ブリティッシュ鉄道はエディンバラとロンドンを結ぶ鉄道の通し路線を形成することになっていた。


title: トマス・ブルーデネル＝ブルース (初代アイルズベリー伯爵)

text: 1760年12月11日から1776年6月4日まで国王ジョージ3世のを務め、1776年5月にウェールズ公ジョージとフレデリック王子の家庭教師（）に任命されたが、すぐに辞して兄にあたる初代モンタギュー公爵ジョージ・モンタギューに譲った。同年6月10日、グレートブリテン貴族であるバッキンガムシャーにおけるアイルズベリー伯爵に叙された。1780年12月29日にシャーロット王妃の（年収1,200ポンド）に任命され、1792年2月24日に会計長官（、年収500ポンド）に転じ、以降1814年に死去するまで務めた。


title: ニジニ・タギル市電

text: 2020年現在、ニジニ・タギル市電で運行している営業用車両は以下の通り。ノヴァクシュバ（Новой Кушве）とヴァゴンカ（Вагонке）の2箇所の車庫に在籍しており、一部車両は車内の一部の床上高さが低い部分超低床電車である。これらに加えて、タギルスキー軌道では2020年以降車内全体が低床構造となっている100 %超低床電車（連接車、最大定員180人）を3両導入する計画を有しており、同年8月7日に実施された入札の唯一の参加企業であったウラルトランスマッシュが製造を担当する事になっている。


title: 晴れた日の森に死す

text: セイエルは〈ビーコン〉を訪れ、精神科医のストゥリュアルに会う。ストゥリュアルは、エリケがハルディスを殺したと考えるのは間違っている、と話す。セイエルは、ストゥリュアルに、エリケが銀行強盗事件で人質に取られた上、犯人とエリケの行方がわからなくなっていることを話す。


title: 金秉準

text: 朴槿恵政権下の2014年4月に当時の鄭烘原首相がセウォル号沈没事故の初動対応で批判を浴びた責任を取って辞意を表明した際には、鄭の後任に指名された安大熙が弁護士時代に不透明な高額報酬を得ていた疑惑が浮上して指名を辞退、続いて指名された文昌克は過去の親日的とされる発言が問題視され、やはり辞退に追い込まれるなどしてなかなか後継が決まらなかったため、金秉準の名前も候補として取り沙汰された。


title: 第124飛行隊 (イスラエル空軍)

text: 1956年11月になるとアメリカから2機のシコルスキー S-55が導入され、テルノフ空軍基地の第103飛行隊の指揮下に新たに編成されたヘリコプター小隊で運用される事となった。これに伴いラムラの第100飛行隊でヒラー360を運用していたパイロットや技術者達も、残されたヒラー360 3302号機と共に第103飛行隊のヘリコプター小隊に移動し、がこの小隊の隊長となった。尚、この頃にはいわゆる第二次中東戦争が勃発していたが、S-55はこの戦争では実戦投入されなかった。ヒラー360は1956年11月に物資の輸送に使用された記録が残っているが、12月には3301号機と同様に墜落事故を起こし、修理されたもののこれ以降の作戦投入は見合わされた。


title: ティローカラート

text: また、ティローカラート王の治世には仏教文化が花開いた。まず、ティローカラートはランカウォンのシホン教派という教派を国内に導入し、ラムプーンからシーホン派（新ランカーウォン派）の僧メータンコーン大長老をチエンマイに呼んでワット・ラーチャモンティエンに住まわせた。また王自身もワット・パーデーンで出家している。また、ワット・チェットヨートで第8回世界結集が行われた。このときに編纂された三蔵経（トリピタカ、）は現在でもラーンナー世界の一部で使われている。


title: R8000

text: 整数レジスタファイルは読み出しポートが9個、書き込みポートが4つある。読み出しポートのうち4個は4つある演算ユニットのうち2つにオペランドを供給するのに使われ、別の4個の読み出しポートは2つのアドレス生成器にオペランドを供給するのに使われる。残る1つの読み出しポートは2バンクあるデータキャッシュにデータを供給するのに使われる。書き込みポートのうち2個は2つの演算ユニットの演算結果を書き込むのに使われ、残る2つはデータキャッシュの2つのバンクそれぞれと繋がっていて、キャッシュからの読み込みに使われる。


title: オリバー・チェスラー

text: 英語名は、"The Horrorist"。近年はこの名義での活動がメインとなっており、最も広く知られている変名でもある。作品の大半は、"Things To Come Records"からのリリースとなっている。


title: ベンプロペリン

text: 麻薬性の中枢性鎮咳薬としては、オキシメテバノール、コデイン、ジヒドロコデインなどが知られる。化学構造が麻薬性鎮咳薬と似ている非麻薬性の中枢性鎮咳薬としては、ジメモルファン、デキストロメトルファンなどが知られる。化学構造的にも麻薬性鎮咳薬と異なる非麻薬性の中枢性鎮咳薬としては、、グアイフェネシン、、、、ノスカピン、、グアイフェネシン、そして、ベンプロペリンなどが知られる。


title: ロザリオ・コンフラタニティ

text: 入会の必須条件として、コンフラタニティの各メンバーは各週ごとにロザリオの祈りを15連（喜・苦・栄の合計15神秘）を唱え、自分が含める意向にコンフラタニティの他メンバーたちの意向も含めることを約束する。この条件が会のメンバーたちの唯一の義務である。この義務には罪の拘束はない（果たさなくても罪とはならない）。


title: シュトレーゾウの戦い

text: 戦いが始まって15分後、アンハルト＝デッサウ侯レオポルト1世は中将にプロイセン軍とザクセン軍の騎兵5個中隊をもって、スウェーデン軍の側面を突くよう命じた。しかし、この攻撃はスウェーデン騎兵に撃退される。血戦は続いたが、時間の経過とともに強力な反撃を受けたスウェーデン全軍の退却戦に発展した。カール12世自身は胸にマスケット銃の弾を受けて負傷し、乗馬の下敷きとなっていた。困難の末、国王の休出は間一髪で間に合った。


title: ローラ・T370

text: エンバシー・ヒルはローラ・T371（後にヒル・GH1と改名）の準備ができていなかったため、ヒルとシュトメレンはシーズン序盤2戦でT370を走らせた。開幕戦のアルゼンチンでシュトメレンは予選19位、ヒルは予選21位となり、決勝ではシュトメレン13位、ヒルは10位となった。ブラジルではヒルが予選20位、シュトメレンが予選23位となり、決勝はヒルが12位、シュトメレンが14位となった。


title: ハーパーアダムス大学

text: 約3.7億円(£2.5 million)という多額の投資によって、2013年10月にThe Princess Margaret Laboratory(基礎実験棟)が、2015年1月にJean Jackson Entomology Building(昆虫学実験棟)が、そして2017年6月にThe Elizabeth Creak Laboratories Building(食品化学実験棟、外壁の一部が植物で被覆されている)がそれぞれ完成した。それ以前からCrop and Environmental Research CentreやDairy Crest Innovation Centreなど多数の実験施設が存在していた。


title: セグンド (潜水艦)

text: 8月10日、セグンドは5回目の哨戒でオホーツク海方面に向かった。5日後の8月15日に戦争が終わり、セグンドは8月24日に東京湾へ向かう様命じられた。8月29日に日付が変わって間もなく、セグンドは三陸沖を南下中にレーダーで目標を探知した。4時過ぎには相手の艦影が見えるほどにまで接近。探照灯による発光信号『停船セヨ』を送った。相手は、ウルシー環礁奇襲を終戦で果たせず大湊に向かっていた伊401であり、終戦協定に定められた黒い気球と三角旗を掲揚していた。セグンドは伊401まで300メートルに接近し、あらぬ企てをすれば撃沈すると通告した上で数度の往来を行った。伊401は拿捕を受理し、セグンドと共に東京湾へ向かうことに合意した。2隻は8月31日に相模湾に入り、5時をもって星条旗が伊401に掲揚された。この時、伊401に座乗していた第一潜水戦隊司令有泉龍之助大佐（兵51期）が自室で自決し、セグンドに気付かれないよう水葬した。ただし有泉の自決日は8月29日とする資料もある。相模湾に入ってから、伊401の誘導役を駆逐艦に譲ったセグンドは、9月2日の日本の降伏文書調印式典に他の潜水艦11隻と共に参列した。式典翌日の9月3日に東京湾を出港。9月12日、セグンドは30日間の行動を終えて真珠湾に帰投した。セグンドは伊401の拿捕により、「捕獲」という戦果を持つ潜水艦となった。


title: マティルデ・フランツィスカ・アネケ

text: 1848年7月3日、フリッツ・アネケが捕らえられた時、マティルデはケルンで新ケルン新聞を創刊するところだった。（第一号は9月10日発行）新ケルン新聞はすぐに検閲の犠牲となったがマティルデ・フランツィスカは「婦人新聞」（9月27日第一号発行）と偽装した紙名で続けたがこれもまた第三号で発行停止となった。カール・マルクスが1849年ケルンから追放されて新ライン新聞が発行を禁止された時、マルクスはその最終号でマティルデ・フランツィスカが出版する刊行物を読者に推薦している。


title: パット・ホワイト

text: 2008年のヴィラノヴァ大学との開幕戦ではパス33本中25本を成功、208ヤードを投げて、自己ベストの5タッチダウンをあげた。これはマーク・バルジャーが1998年に作った6タッチダウンに次ぐ大学史上2位タイの記録であった。この年、ルイビル大学戦でブラッド・スミスが持っていたNCAA1部校のQBのラッシング記録を更新した。また同じく10年前にドノバン・マクナブが作ったカンファレンス記録である通算96タッチダウンを更新する98タッチダウンをあげた。Meineke Car Care Bowlで、ノースカロライナ大学を破り4年連続でボウルゲームに勝利、3年連続MVPに選ばれた。この年彼は274本中180本を成功、1844ヤードを投げて21タッチダウン、7インターセプト、ラン180回で974ヤードを走り8タッチダウンをあげた。


title: サーゴ (原子力潜水艦)

text: 6月14日、サーゴは真珠湾でドック入りし、翌日タイ国王ラーマ9世および夫人のシリキットを乗せるための準備を行った。酸素タンクの交換作業中、後部魚雷室のハッチから引かれた酸素ラインに漏れが生じ着火した。Mk37魚雷の弾頭2発が爆発し、火災は劇的に広がり酸素ライン担当の乗組員に死傷者が生じた。気圧調節された酸素によって広がった火災は、ハッチを通って100フィート (30m) にわたって延焼した。造船所員および艦の乗組員は火災を押さえることが出来ず、艦長が艦に乗り込み艦を出渠させ、後部ハッチを開けたまま潜航を命じた。海水が流入して火災は鎮火し、サーゴは海峡で着底した。クレーン船によってサーゴは引き揚げられ、乾ドックで3ヶ月の修理が行われた。


title: 古ブルトン語

text: "s" は "h" に変化する：*"sintos "→" hint" (小道)；*"salannos → holen". しかし若干の語は語頭の "s" を保つ ("seizh", "sunan", "saotr", ...)．


title: 南部鉄道 (ハノーファー)

text: 列車通行量の不断な増加を考慮すると、この路線は1960年代に新しいインターロック技術と追加の追い越しトラックも装備され、線路の上部構造は強化されました。負荷の増加は、新しいラインの建設についての議論につながった。


title: ハーダー (SS-568)

text: ハーダーは10月22日に再びチャールストン海軍造船所に入渠、オーバーホールおよび近代化が行われ、その船体は18フィート延長、新型の PUFFS パッシブソナー・システムが収められた。また、上部構造の設計は変更され、新型エンジンへの換装および電気・電子機器の改善が行われた。近代化は1967年初めに完了し、ハーダーは艦隊に復帰した。


title: リュカ擬素数

text: 確率的素数テストに着手する前に、通常、素数性を判定する数である"n"が奇数であり、完全平方ではなく、更にある便利な制限よりも小さい任意の素数で割り切れないことを確認する。完全平方は平方根に対するニュートン法を用いて簡単に判定できる。


title: ハドソン・イタリア

text: ジェットのスタイリングが保守的であった反面、イタリアのそれは全く違っていた。ジェットよりも低く、ヘッドランプの上の前部フェンダーには前輪ブレーキへ冷却風を導くV字型の吸入口を備えていたが、これは実際には「フェンダー下側とタイヤ上部」の空気を排出するだけと考えられている。前部バンパーは中央部で跳ね上がり、フロントグリルに重なる大きな逆「V」（逆にしたトレードマークのハドソン・トライアングル）を誇示していた。後部フェンダーの吸入口は後輪ブレーキを冷却する役割を果たしていた。車体の後部では後部フェンダーの波形の溝に埋め込まれた積み重ねられた片側3本のクローム管の後端にテールランプ、方向指示器、バックアップライトが配置されていた。生産型ではオーバードライブ機構は搭載されず、計器盤も異なり、皮革とビニールレザーを組み合わせた内装表皮が使用された。


title: イギリス国鉄322形電車

text: イギリス国鉄の分割民営化（1994年）以降も、引き続きスタンステッド空港のアクセス列車として使用されるため、スタンステッド・エクスプレスを運行するウェスト・アングリア・グレート・ノーザン（、WAGN）の所属となった。


title: 代示

text: 一方「No cup is a table」という文は「This cup isn't a table or that one isn't a table or ...」という意味ではなく「This cup isn't a table, AND that cup isn't a table, AND that other cup isn't a table, AND ...」という意味である。この場合は確定された特定のcupを言っているのではなく、「一括された(confusa)」全てのcupを、つまり全てのcupを「一括して」言っている。これは周延・分配的かつ一括渾然的な代示と呼ばれる。


title: ネザースフィア

text: IGNのマット・リズレイは「緊張感があって衝撃的な『ドクター・フー』の服用」と称賛したが、普段であればサイバーマンが次々に行うようなアクションのなさを批判した。全体として彼は本作を8.4点と評価した。のアラスデア・ウィルキンスは本作にB評価を与え、「『ネザースフィア』は良いエピソードにも、酷いエピソードにもなりうる」と述べ、物語の前半でしかないことを示した。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 鉄道構想は、競合会社との競争であった。主な競合者はカレドニアン鉄道であり、同社はエディンバラとグラスゴーの双方からカーライルへの鉄道建設を計画しており、そこで北上してくるイングランド側の鉄道と連絡しようとしていた。しかしカレドニアン鉄道は1844年の時点で議会に法案を提出するために十分な出資申し込みを確保することができず、翌年に持ち越しとなった。


title: 晴れた日の森に死す

text: セイエルは、ハルディス殺害事件には、何か非常におかしなところがあると話す。スカラは、エリケがハルディス殺害の犯人だと考えるが、セイエルは、エリケは犯人ではないと考える。スカラは、ブリッゲンから「ハルディスが自分は銀行にたくさんのお金を預けていると言っていた」ときく。


title: 金秉準

text: 2016年10月に朴槿恵大統領が国家機密を長年の親友だったチェ・スンシル（崔順実）に漏洩していたことが発覚して政権支持率が急落した際、当面の打開策として挙国一致内閣を樹立すべきとの声が高まり、新政権の首班候補として金秉準の名前が挙がった。11月2日、朴槿恵大統領は黄教安首相の後継として金秉準を新首相に指名した。野党に近い人物である金秉準の首相指名は朴大統領としては野党に配慮した結果だったが、事前に野党への相談がなかったためにかえって反発にあい、議会承認に必要な人事聴聞会すら開催の目処は立たなかったため、11月8日に朴大統領は金秉準への首相指名断念に追い込まれた。


title: 第124飛行隊 (イスラエル空軍)

text: 1957年には、フランスのシュド・エスト/シュド・アビアシオン製 SE.3130 "アルエットII"ヘリコプター1機がイスラエル空軍に寄贈される事となった。アルエットIIは世界で初めてターボシャフトエンジンを搭載したヘリコプターで、1955年に初飛行したばかりの新型機であった。寄贈したのはフランス在住のユダヤ人資産家の女性で、彼女の希望により、このアルエットII "03" 号機の機体には"主を恐れよ" (Fear the lord) という聖書の言葉がヘブライ語で記され、また戦闘行為には用いず、救出や輸送任務に用いられる事となった。


title: ティローカラート

text: またティローカラートは寺院を多く建造。ワット・パーデーン、ワット・パーターン、ワットチェットヨートなど多くの寺院が建立された。1468年にはラムパーンからエメラルド仏を運び出すことに成功。ワット・チェーディールワンに安置した。


title: R8000

text: 整数演算ユニットはALUが2個、シフタが1個、乗除算ユニットが1個あり、さらに2つのアドレス生成ユニットがある。乗除算ユニットはパイプライン化されていない。そのため乗算のレイテンシは、32ビットでは4サイクル、64ビットでは6サイクルである。除算のレイテンシは数値の大きさに依存し、21サイクルから73サイクルまで変化する。


title: オリバー・チェスラー

text: 他の名義でリリースしていた1990年代前半の高速BPMスタイル、かつノイジーなスタイルとは異なり、ダークコア路線の作品が多い。オリバー自身、かつての高速ハードコア路線を否定するコメントもしていた事があるが、その後もDJスキンヘッド名義などでは、かつてのスタイルでのリリースを継続している。


title: ベンプロペリン

text: 。また、気管支拡張薬も末梢性鎮咳薬としても作用する薬物群の1つである。さらに、局所麻酔薬なども末梢性鎮咳薬としても作用する薬物群の1つに数えられる場合がある。局所麻酔薬のテトラカインの構造を変えて開発された末梢性鎮咳薬として、ベンゾナテートが知られる。


title: ロザリオ・コンフラタニティ

text: 教皇ヨハネ・パウロ2世は、2002年の使徒的勧告のなかで「光の神秘」と自らが名付けられた5つの神秘を任意の祈りとしてロザリオに加えられた。新しい5つの神秘は任意の祈りのため、厳密に言えば聖ドミニコのロザリオを成す必須の部分にはならない。ロザリオ・コンフラタニティのメンバーたちは新しい光の神秘についてはまだ必須とされておらず、伝統的な15の神秘を祈ることで会の義務を果たすことができる。伝統的な15の神秘は、喜び・苦しみ・栄えの神秘からなる。


title: シュトレーゾウの戦い

text: スウェーデン軍は全ての大砲を失い、歩兵は実質的に全滅した。将官4名が戦死するか、致命傷を負った。スウェーデン軍が死傷者500名から600名の犠牲を出した一方、歩兵戦でこの戦いの主力を担ったデンマーク軍の死傷者は93名であった。騎兵戦においてザクセン軍は36名、は49名の死傷者を出している。


title: ローラ・T370

text: 第3戦南アフリカではシュトメレンが新型のT371をドライブし、ヒルはT370を使用した。しかし実際にはプラクティスのアクシデントでヒルは予選落ちしている。スペインでは2台のGH1が準備され、（この頃T371からGH1に改名された）T370は使用されなかった。第5戦モナコはヒルのみがエントリーし、予選でGH1とT370の両方を使用したが予選を通過することはできなかった。ヒルはその後現役から引退し、T370は使用されなくなった。シーズン残りはスペアカーとして用意されたが、使用されることは無かった。


title: ハーパーアダムス大学

text: 本館(Main Building)の最上階には迎賓室が10部屋あり、年に数回外部の教授などが宿泊するそうであるが、はるか昔この部屋で学生が集団首吊り自殺したという話がある。また学生宿舎の一つであるFlat Farm(Flat Roadの一つ)は大学ができる以前に農家の宿舎となっていて、時に誰もいない廊下の床がきしむ音が聞こえるという。そのほかいくつかの宿舎にて、最初に部屋に入ってベッドに腰かけたさい隣に誰かが座っているような気配がしたという報告もある。


title: セグンド (潜水艦)

text: セグンドは西海岸へ向かい、サンディエゴで第3潜水戦隊への配属を命じられたセグンドは同地を拠点として活動を始めた。1946年にはオーストラリアおよび中国への3ヶ月の巡航を行い、1948年には中国への4ヶ月の巡航を行った。朝鮮戦争が勃発するとセグンドは極東に派遣され、韓国海域で1950年7月から9月まで国連軍を支援、その後11月後半にサンディエゴに帰還した。


title: マティルデ・フランツィスカ・アネケ

text: 1849年のプファルツとバーデンにおける帝国立憲闘争の間、フリッツ・アネケはプファルツ人民軍の砲兵隊約1200人を指揮し、副官にカール・シュルツがついた。シュルツのような同時代の証言によると、特に目を見張るべきものはアネケの愛らしい細君で、夫の伝令・使者として傍にあったという。バーデンとプファルツにおける戦いの体験についてマティルデは後に1冊の本を著している（下記参照）。アネケ夫妻は人民軍左派に属しており、グスタフ・シュトルーフェやヴィルヘルム・リープクネヒト、フリードリヒ・エンゲルスらと近かった。アネケ夫妻は彼らと共にバーデン革命政府に短期間拘束されたが、それは優勢なプロイセンとの妥協を拒んだからで、そうすれば元プロイセン軍将校のアネケは大逆罪で処刑されるおそれがあった。1849年7月23日プロイセン軍がラシュタット要塞を占領した時、アネケ夫妻はケルン時代の友モーゼス･ヘスを頼ってシュトラースブルクへ行き、そこからスイスへと逃亡した。2人は多くの1848年の革命f家たちと共に同年10月、ル・アーヴルからアメリカ亡命の途についた。


title: パット・ホワイト

text: 大学4年間で、パスでは6051ヤードを投げて56タッチダウン、ランでは4480ヤードを走り、47タッチダウンの数字を残した。またNCAA史上6位となる34勝をあげた。こうした活躍を見せたものの、彼はオールアメリカンには選ばれなかった。またカレッジフットボール殿堂の対象となっていない。


title: サーゴ (原子力潜水艦)

text: 10月から12月までサーゴは再び定時の訓練演習に参加した。1961年に入るとより規則的なスケジュールが設定された。1月19日にサーゴは最初の第7艦隊配備でフィリピンに向けて出航した。西太平洋では5月まで活動し、対潜部隊の即応性を強化するため共に潜水艦戦演習に従事、その他第19回珊瑚海海戦祝賀式典参加のためオーストラリアのシドニーを訪問した。サーゴは5月25日に真珠湾に帰還した。維持作業および沿岸での活動で7月まで過ごし、続いて2ヶ月の訓練巡航を行う。11月に東へ移動、カリフォルニアで海軍作戦部長および各国大使に対するデモンストレーションを行った。真珠湾に戻ると乗組員の休養および維持作業に入る。1962年の冬から春にかけて、サーゴは西太平洋への拡張巡航を行い、その功績で殊勲部隊章を受章した。


title: 古ブルトン語

text: 二重子音 "kt" および "pt" は，"c'ht" と "eth", "ith" になる ("*fruct-" → "froueth"; *"lact-" → "laeth; *sept-" → "seith")


title: 南部鉄道 (ハノーファー)

text: 1時間ごと運行のインターシティ列車の導入で、ハノーバー - ゲッティンゲン区間の交通量は慢性的に多すぎた。IC列車は、D列車、急行列車、中距離列車、貨物列車とルートを共有していた。複数の列車がブロック距離で互いに追従することは珍しいことではなかった。カッセル中央駅は頭端式駅の故、IC路線網から分離され、列車はベーブラを経由することとなった。


title: リュカ擬素数

text: 与えられた"n"に対して、"Dを選ぶ一つの手法は、試行錯誤で、"formula_30なる数列5,-7,9,-11...の最初の"D"を見つけることである。formula_33であることに注意されたい。もし、"D"と"n"が共通の素因子をもつならば、formula_34である。この"D"値の数列では、ルジャンドル記号が-1である"D値に出会う前に試行する必要があるD値の平均数は"1.79"である。１度Dを得ると、"


title: ハドソン・イタリア

text: イタリアはラジオを装備（キャデラックでもまだ標準装備ではなかった）。赤白の革製表皮で、肩と背中の下部の2カ所に枕状クッションを持つリクライニング機構を有する背もたれの座席は、最高度の快適性のために3種類の異なる密度のフォームラバーを使用した体にぴったりした形状のバケットシート であった。背もたれの下部クッションは上部よりも堅く、この2つのクッションの間は「搭乗者が動くことで『実質的にシートが呼吸する』空間」となっていた。鮮やかな赤色の毛足の長いイタリア製カーペットと揃えて赤色で仕上げられた無反射のダッシュボードは、「イタリアン・クリーム」の内装色とのコントラスト生み出していた。ナッシュ車が標準装備の先駆となったシートベルトも登場直後の早い段階で赤色の革製のものが装備されたが、これは座席自体に固定されていただけであった。1950年代の米国車から一般的になってきた、通常はゼネラルモーターズの発明と称される、カウル上の吸入口から外気を取り入れるフロー・スルー・ベンチレーションも標準で装備されていた。


title: イギリス国鉄322形電車

text: 1997年頃から、塗装が「スタンステッド・スカイトレイン」ブランドの塗装（白地の車体の裾に黄色の帯、屋根片部に緑の帯が入り、各車両向かって右側のドア脇に「Stanstead Skytrain」のロゴが入ったもの）に変更されているが、前後して、スタンステッド・エクスプレス専用ではなくなり、他車と共通運用されるようになった。共通運用されるようになってからは、ロンドン・キングズクロス～ピーターバラで使用されることも多くなった。


title: 代示

text: 「This cup is made of gold」という文の場合は特定の物の論理和や連結に遡ることはできない、というのは単に「This cup」が既に特定されたものだからである。この種の個体代示は離散的代示と呼ばれる。


title: ネザースフィア

text: 肯定的な批評にも拘わらず、本作は物語の中で死と火葬を題材にしている点について視聴者から批判を受けた。BBCは番組の文脈内におけるそれらのテーマの利用を擁護した。また、BBCは真実が時として残酷であるかもしれないと主張されてきたこと、そしてドクターがそれを真っ直ぐに拒絶してきたことを指摘した。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: ノース・ブリティッシュ鉄道の会長ジョン・リアマンスは、可能な限り広い領域を確保することが、ノース・ブリティッシュ鉄道が直面する熾烈な競争において重要であると見ていた。彼は、エディンバラからカーライルまでを経由する2番目の本線の計画を準備し、また自社線の計画を準備していたエディンバラ・アンド・パース鉄道の支配権を握ろうと試みた。1845年の議会会期においてリアマンスは、競合者の侵入を未然に防ぐことを主な目的として、数多くの支線を認可する法案を可決させた。これに加えて、カーライルまでの路線の最初の区間となるエディンバラ・アンド・ホイック鉄道も認可された。この鉄道は名目上は独立していたが、実際のところリアマンスとその他のノース・ブリティッシュ鉄道取締役らが株式を所有していた。また同じく1845年の会期において、カレドニアン鉄道も認可された。カレドニアン鉄道は、以後激しい競争相手となることになる。エディンバラ・アンド・パース鉄道は議会承認を得られなかった。


title: 晴れた日の森に死す

text: エリケは、泳げないと言っているのに、無理に泳がせようとするモルガンの鼻にかみ付く。そしてエリケは、モルガンの銃を湖の中へ投げ込む。モルガンは、ラジオのニュースをきき、エリケがハルディス殺害の犯人かもしれない、と知り、恐ろしさにふるえる。


title: 金秉準

text: 盧武鉉政権下、政策室長を務めていた金秉準は竹島問題、歴史教科書問題に対応するための政府常設組織「北東アジア平和に向けた正しい歴史定立企画団」の構成を主導し、団長となった。2005年3月に盧武鉉が国民向け談話の中で日本に対する強硬な姿勢を表明した際には、乗せられる形で「日本がどうしようとも、韓国は韓国の道を進む」「わが政府は、過去の政府とは異なる、過去から自由な政府だ」と発言している。


title: 第124飛行隊 (イスラエル空軍)

text: またこれとほぼ時を同じくして、1957年1月にヘリコプター小隊の飛行隊長ウリ・ヤロムら数名のイスラエル軍仕官がアルジェリアを訪れ、フランス空軍がアルジェリア民族解放戦線(FNL)との戦いでどのようにヘリコプターを運用しているのかの視察を行った。フランス軍はアルエットIIを運用しており、ヤロム自身もアルエットIIのテスト飛行を行った。S-55のエンジン性能に不満を持っていた彼らは帰国後、軍に対してアルエットIIおよびシコルスキー S-58の導入を強く勧めた。


title: R8000

text: ロード命令とストア命令はパイプラインの3段目から実行を開始する。R8000はアドレス生成ユニットを2つ持っており、それらを使ってロードまたはストアの対象となる仮想アドレスを計算する。4段目でその仮想アドレスとTLBを使って物理アドレスを求める。TLBはデュアルポートで384エントリあり、3ウェイセットアソシアティブ方式になっている。同じサイクル内で16KBのデータキャッシュにアクセスする。データキャッシュもデュアルポートで64ビットのバスで本体と繋がっている。1サイクルで2つのロード命令かロードとストア1つずつを処理可能である。キャッシュにはパリティビットや前方誤り訂正などの誤り検出訂正機構は存在しない。キャッシュミスした場合、二次キャッシュであるストリーミングキャッシュにデータを取りに行くため、8サイクル待たなければならない。一次データキャッシュは仮想インデックス・物理タグ方式のダイレクトマップ方式で、ラインサイズは32バイト、データ更新はライトスルー方式である（その時点で二次キャッシュにも書き込む）。ロード命令で一次データキャッシュにヒットすると、パイプラインの5段目で整数レジスタファイルに書きこむ。


title: オリバー・チェスラー

text: 主にインダストリアル・ストレングスで活動する際に使用している名義。スタジオに置かれていた、毛髪の抜け落ちたバービー人形が、この名前の由来である。また、一般的にはオリバー・チェスラー個人の変名という扱いにされているが、実際は"Sal Mineo"が加わったグループでの活動であると言われている。


title: ロザリオ・コンフラタニティ

text: 「絶え間ないロザリオの会」（Perpetual Rosary）は、メンバーたちが自分たちに割り当てられた時刻にロザリオを唱え、日中も夜も継続的にロザリオを祈り続ける会である。この組織が17世紀頃からロザリオ・コンフラタニティへと発展していった。この活動は、その目的のために今もなお存続する様々な修道会と平信徒の会において続けられている。


title: シュトレーゾウの戦い

text: 攻撃の失敗により、リューゲン島のスウェーデン軍守備隊は著しく弱体化した。カール12世はデンマーク士官の軍馬の背に乗せられ、漁船を泊めてあった場所へ逃げ延びた。敗れたスウェーデン軍のほとんどは、シュトラールズント要塞へ退く。リューゲン島はほぼ抵抗もなく占領され、シュトラールズント要塞はプロイセン軍、デンマーク軍とザクセン軍によって11月末以降、二手から攻囲された。


title: セグンド (潜水艦)

text: 1951年、セグンドは近代化が行われ、サンフランシスコ海軍造船所でフリート・シュノーケル潜水艦に改修された。母港に帰還したセグンドは任務を再開し、1952年8月15日に再び韓国沖の第7艦隊に合流した。この配備は1953年2月16日に完了した。続く16年に渡ってセグンドは母港を拠点として西海岸沿いに活動した。1953年から1969年までセグンドは1956年、1957年、1961年および1963年を除く毎年西太平洋に展開した。


title: マティルデ・フランツィスカ・アネケ

text: 1949年11月アネケ夫妻はニューヨークに上陸し、1850年3月にはミルウォーキーに居を定めた。ドイツの政治と文学に関する講演を行ってマティルデは生計を立て、またアメリカとドイツのドイツ語新聞通信員にもなった。同年8月20日次男のパーシー・シェリー・アネケが生まれている。


title: パット・ホワイト

text: マイアミ・ドルフィンズから2009年のNFLドラフト2巡目で指名された。彼を指名した後、ドルフィンズのゼネラルマネージャーのジェフ・アイルランドは彼をチャド・ペニントン、チャド・ヘニーと先発の座を争わせること、彼のスピードを生かし、ワイルドキャット隊形での起用をしたい考えを示した。8月1日、4年間450万ドル（240万ドルの保障つき）で契約を結んだ。プレシーズン第1週のジャクソンビル・ジャガーズ戦ではパス7本中2本成功、14ヤードの獲得、1インターセプト、6回のランで20ヤードの獲得であった。プレシーズン第2週のカロライナ・パンサーズ戦ではラン7回31ヤード、レシーブ3回で43ヤード、1タッチダウンをあげた。第9週のニューイングランド・ペイトリオッツ戦ではオプションプレーで33ヤードを獲得した。12月21日の試合で3回のパスを投げたがいずれも不成功、ランで54ヤードを走った。翌年1月3日のピッツバーグ・スティーラーズ戦で相手守備選手のアイク・テイラーとヘルメット同士がぶつかり合うヒットを受けて、意識不明となりフィールドの外へ運ばれて病院に送られたが翌日に退院した。このシーズン、ワイルドキャット隊形でのプレーで、13試合に出場したもののパス5本中1本も成功させることができなかった。ランでは21回のキャリーで81ヤードを走った。


title: サーゴ (原子力潜水艦)

text: 真珠湾に帰還すると沿岸活動と維持作業に入る。7月に真珠湾海軍造船所に入渠し、オーバーホール作業は1963年初めに完了した。サーゴは同造船所において燃料補給を受けた初の原子力潜水艦となった。1963年7月半ばに西太平洋への拡張巡航を行い、10月にハワイに帰還、6ヶ月間の沿岸活動を行う。


title: 古ブルトン語

text: 古ブルトン語はいくつかの語で "u" [u] と "o" を混同する："dorn, durn "("dourn") ; "but "("bout"), "bot" ; "dubr "("doubr"), "dobr".


title: 南部鉄道 (ハノーファー)

text: ハノーファー - ヴュルツブルク高速線の建設過程で、ハノーファー南部鉄道は、ノルトハイム・キースゼーの地域で東の方に移設された。1985年11月に在来線の移設区間が運用された以降に、初めて新線の建設工事が開始された。ハノーファー市とラーツェン市では、高速線の建設過程で9つの踏切が撤去された。また、ゲッティンゲンの北の共通区間では（エデースハイムまで）、いくつかの踏切が廃止された。1978年と1979年に、エーデルワイス - ゲッティンゲン区間で必要な臨時施設に関する計画承認決定が採用された。


title: リュカ擬素数

text: formula_46の分子も同様の方法で処理する("n"を足しても、"n"を法とする結果は変わらない)。数列"Uで計算する各記号について、数列Vで対応する記号を計算することに注意されたい。次の段階で、対応する同じQの冪乗も計算する。"


title: ハドソン・イタリア

text: イタリアは、のL-ヘッド 直列6気筒のハドソン製「ツインH」 (Twin H) に 8:1の高い圧縮比と連装のシングルバレル・ダウンドラフト・キャブレターを与えられて出力に高められたエンジンと、全車コラムシフト式3速MTを備えていた。前後輪共にドラムブレーキ で、座席の後ろには荷物固定用のストラップ付の大きなラゲッジスペースを備え、その室外側は鍵のかかるトランクとなっていた。


title: イギリス国鉄322形電車

text: ウェスト・アングリア・グレート・ノーザン鉄道には321形の所属が無かったことから、322形は少数の異端な存在であり、予備的な存在となっていった。下記のように一時的にノース・ウエスタン・トレインズへ貸し出されている他、もともとの投入先であったスタンステッド・エクスプレスも2000年上半期までに317/7形に置き換えられてしまっている。


title: 代示

text: しかし、全称肯定命題の賓辞は、実は以上のどれにも当てはまらない。「All coffee cups are cups」という文は「All coffee cups are this cup, or all coffee cups are that cup, or ...」という意味ではないし、まして「All coffee cups are this cup, and all coffee cups are that cup, and ...」という意味でもない。一方、世界中に一つのcoffee cupしかないようになってしまった場合には、「All coffee cups are that cup」という文が正しいことになる。そのため、「All coffee cups are that cup」ならば「All coffee cups are cups」であるという推論は妥当である。ここで全体や連結へと遡ることはできないが「全体から下っていくこと」は妥当である。これが「単に渾然一括的な代示」と呼ばれる。


title: ネザースフィア

text: 2016年には、により記された「ネザースフィア」と「天国での死」の研究本が The Black Archive シリーズの1つとしてから出版された。また、この二部作は Doctor Who: The Complete History シリーズの第79巻でカバーされた。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: これらの拡張計画すべては、本線の開業以前でも既に巨額の費用を要していた。ついに1846年6月22日になり、ベリックとハディントンへの路線が一般向けに開業した。1日に5本の列車が運転され、これに加えてエディンバラとを結ぶ区間列車も1日に10本運転された。宗教的観点からかなりの反対があったものの、日曜日の列車も運転された。


title: 晴れた日の森に死す

text: セイエルは、ハルディスの死体と対面する。鍬の刃は、眉の下の眼窩に直接突き刺さり、頭蓋に達していた。スノーラソンは、ハルディスが衝動的に殺された可能性が高いと考える。セイエルは、エリケの母親は自宅の階段を踏み外して亡くなったとされているが、階段を踏み外した原因があるはずだ、と考える。


title: 金秉準

text: 2018年11月6日、訪韓した塩崎恭久衆議院議員と会談。徴用工裁判の判決について問題提起を受けた際には、「日本がいつも我々に被害を与えたという感情が非常に強い」として、日本側の指摘に同意できない姿勢を示した。


title: 第124飛行隊 (イスラエル空軍)

text: 1957年7月には寄贈された最初のアルエットIIが第103飛行隊のノール ノラトラによりテルノフ空軍基地に空輸され、飛行可能な状態となりヘリコプター小隊で運用が開始された。この03号機は、1961年に3機が追加配備されるまでイスラエル空軍の唯一のアルエットIIであった。


title: R8000

text: R8010は、R8000の命令キューから供給された浮動小数点命令を実行する。命令キューから先は整数パイプラインと浮動小数点パイプラインが分離しており、整数演算命令と浮動小数点演算命令の間で限定的なアウト・オブ・オーダー実行がなされる。つまり同時にフェッチした4命令についてCPUとFPUの間で完了を待ち合わせない（4命令が全てそれぞれのパイプラインに送られれば、次の4命令をフェッチする）。これは、ストリーミングキャッシュのレイテンシを緩和するための対策だった。


title: ロザリオ・コンフラタニティ

text: 「生けるロザリオの会」は、1826年に Pauline Marie Jaricot によって設立された。この会はロザリオ・コンフラタニティとは別の団体であるが同じくドミニコ会の管理下にあり、その目的も一致する。この会は15のメンバーたちからなるサークルを1つの単位とし、各々のメンバーは毎日1つ神秘を唱えるので全員でロザリオを全環唱えることに至る。1877年に教皇ピウス9世は、生けるロザリオの会のすべての団体をドミニコ会の会長の管理下に移した。しかしながら、近年において生けるロザリオの会の管理はそれぞれの地区の司教へと移された。


title: シュトレーゾウの戦い

text: カール12世はこの戦いでデューリンク大佐、騎兵少将など数名の腹心を失う。二人はオスマン帝国のベンデルに亡命した時、彼とともにいた。デューリンクを称えるため、浜辺で彼が致命傷を負った場所に十字架が立てられている。


title: セグンド (潜水艦)

text: 1970年7月、調査委員会はセグンドがもはや任務に適さないと判断した。セグンドは1970年8月1日に退役し、8月8日に除籍された。その後サーモン ("USS Salmon, SSR-573") によって標的艦として海没処分された。


title: マティルデ・フランツィスカ・アネケ

text: 1851年マティルデ･フランツィスカは母と二人の妹ヨハンナ、マリーアをミルウォーキーに招き、1852年4月1日ミルウォーキーでドイツ語の女性新聞第一号を発行した。この新聞は男女同権を目的とした急進的新聞で、この発行によってマティルデはほぼ全てのドイツ語新聞から侮蔑と嘲笑を買うことになったが、エリザベス・キャディー・スタントンとスーザン・B・アンソニーは彼女に注目した。


title: サーゴ (原子力潜水艦)

text: 1964年4月から10月までサーゴは再び西太平洋に展開した。8月にはトンキン湾事件に対する支援作戦に参加した。ハワイに帰還すると沿岸での活動および維持作業で翌年まで過ごす。1965年4月、再び西太平洋に展開し、6月に東太平洋での作戦活動を再開する。5ヶ月後に太平洋を横断して東に移動、1966年2月にハワイに帰還し真珠湾海軍造船所に入渠、続く2年間をオーバーホールおよび燃料補給のドック作業で過ごす。1963年から65年の間にサーゴはもう3つの殊勲部隊章を受章した。


title: 古ブルトン語

text: 9 世紀以降，ブルターニュの一部で，アクセントはしだいに最終音節から移りはじめ，6 世紀以前のように最後から 2 番めの音節に固定するようになる．しかしこのことはブルトン語圏のいくつかの部分 (とりわけ北部) でのみ起こった．南では，ヴァンヌ地方およびナント地方で，アクセントは最終音節に残る．


title: 南部鉄道 (ハノーファー)

text: ハノーファー - ゲッティンゲン区間でハノーファー南部鉄道とほぼ平行で、いくつかの接続地点のあるハノーファー - ヴュルツブルク高速線が1991年開通された際に、北の部分もその最も重要な長距離列車編を喪失した。その以降、IC列車編は高速線経路に移されて、ますますICE列車編に転換された。一方、インターレギオと急行列車は引き続き在来線を通行した。インターレギオ列車はIC列車に転換された。カッセルではカッセル・ヴィルヘルムスホェーエ駅が長距離鉄道駅として1991年に開業された。


title: リュカ擬素数

text: 上記のように"D","P","Q"を選択すると、最初の10個のリュカ擬素数は、323, 377, 1159, 1829, 3827, 5459, 5777, 9071, 9179, 10877(:)である。


title: ハドソン・イタリア

text: ハドソンはカロッツェリア・トゥーリングに合計で50台と言われる台数の生産を委託し、「スーパー・ジェット」に必要な部品をイタリアへ送った。イタリアの低い人件費にもかかわらず、このハンドメイド車の価格はアメリカン・モーターズの広報資料（日付不明）によるとニューヨークでの出入国港渡し ( :POE) の価格で$4,350、1953年9月23日付のハドソンから各ディーラーに送られた文書と『モーター・トレンド』誌1954年10月号に掲載されたリストによるとデトロイトでのFOB価格で$4,800となっていた。これは当時のキャデラック（最低価格が$3,995の）よりも高価格であった。


title: イギリス国鉄322形電車

text: そこで、姉妹車の320形を保有していたスコットレールへ転属し、ノース・ベリック線で使用されていた305形電車を置き換えることになり、2001年、5編成を2回に分けてウェスト・コースト本線経由で自力回送された。


title: 代示

text: 以上は基本的に理論がどう働くかということであって、より困難な問題は実際は、理論が何によるのかということである。マイケル・ルークスのように、全体に遡ったり全体から下ったりする理論は量化詞に真理値を与えるためのものであると主張する批評家もいる。T・K・スコットは、本来的代示の理論は「あなたはどういう種類の物事について話しているのか?」という疑問に答えるために構築されたが個体代示の理論は「あなたはいくつの物について話しているのか」という疑問に答えるための物だったと主張してきた。ポール・スペードは、14世紀までは個体代示の様態の理論は全くもって何のための理論でもなかったと主張してきた。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: この時点で、ニューカッスル・アンド・ベリック鉄道は開業できておらず、ロンドンへの旅客や貨物はベリックとニューカッスルの間を道路で連絡しなければならなかった。ツイード川の南岸にありベリックの対岸にあたるツイードマスとニューカッスル・アポン・タインの間は1847年7月1日に開通した。これによりノース・ブリティッシュ鉄道はエディンバラからロンドンまでの列車を宣伝できるようになったが、旅客も貨物もベリックにおいてツイード川を、ニューカッスルにおいてタイン川を渡る道路輸送を必要としていた。これらの2本の川に架かる橋は依然建設中であったのである。ヴィクトリア女王を迎えてこれらの恒久的な橋が開通するのは1850年のことになったが、それ以前に仮設の橋を使った列車の運行が行われていた。


title: 晴れた日の森に死す

text: エリケが8歳のとき、階段で遊んでいると、仕立て屋の母は、剃刀の刃を唇に挟んだまま戸口に向かい、釣り糸につまづき、その拍子に刃を飲み込んでしまい、出血多量で死んだ。エリケがいる小屋のところにやってきたカニックが射た矢が、エリケの腿に刺さる。このことがきっかけで、カニックがエリケ、モルガンと小屋で対面し、3人が似た境遇にあることを確認し合う。モルガンは酒に酔い、当初の計画など忘れていた。一度眠りに落ち、モルガンが目を覚ますと、エリケが血を流して死んでいた。カニックが射た矢がエリケを死に至らしめたのだ、とモルガンは考える。カニックは、「エリケの死体を湖に沈めよう」というが、モルガンは、そんなことをしても意味はない、と考える。


title: 第124飛行隊 (イスラエル空軍)

text: 1958年1月になると、第103飛行隊のヘリコプター小隊は第124飛行隊 (124 Squadron) として独立した飛行隊となり、ウリ・ヤロムが引き続き飛行隊長となった。1958年2月には、最初の2機のシコルスキー S-58がイスラエルに到着し、3月にはもう2機が届き、これらの機も第124飛行隊の装備となった。また同年、S-55が6機追加配備されたが、S-55のエンジンはイスラエルの気候にあまり適さないとして、1963年に退役するまでの間、主に海上/洋上での任務に用いられた。


title: R8000

text: 浮動小数点レジスタファイル、ロードキュー、ストアキュー、全く同じ2つの浮動小数点演算ユニットがある。除算と平方根を除いてパイプライン化されている。なお、除算と平方根の計算では乗算器を使用するため、それらの演算を行っている間はパイプラインがストールする。


title: ロザリオ・コンフラタニティ

text: ロザリオの祈りとカルメル山の聖母の茶色スカプラリオとファティマの聖母は密接な関係にあるため、ロザリオの様々な信心会は、会の目標が繋がっている「茶色スカプラリオのコンフラタニティ」（Confraternity of the Brown Scapular）と「ファティマの世界使徒会」（World Apostolate of Fatima）とは密接な関係にあることが多い。


title: シュトレーゾウの戦い

text: 1855年以降、の一つがこの戦いを記念している（）。これらの柱は高さ15メートルを超える記念碑であり、1854年から1855年にかけてプロイセン国王フリードリヒ・ヴィルヘルム4世の勅命によりとグロース・シュトレーゾウに建てられた。ノイカンプの記念碑は1854年10月15日、グロース・シュトレーゾウの記念碑はそのちょうど1年後、フリードリヒ・ヴィルヘルム4世の誕生日に除幕されている。安全上の理由で1991年に解体された後、長期間にわたる保管を経てシュトレーゾウの柱は戦いから300周年の記念の年、2015年11月に修復が果たされた。それにはドレスデンの彫刻家、スヴェン・シューベルト（1965年-）が制作した新しいフリードリヒ・ヴィルヘルム1世の像が添えられている。


title: マティルデ・フランツィスカ・アネケ

text: 1852年秋マティルデはニュージャージー州に引越し、1853年12月6日ニューヨークで、ある女性会議に初めて参加した。この時期彼女はアメリカの女権運動とも接点を持つようになっており、このニューヨークの会議で禁酒やナショナリズム、教権主義、男女不平等などに対する激しい演説を行った。また、そのすぐ後からドイツ語メディアで新聞記事や短い物語などを通じて反奴隷制をうたい、奴隷廃止運動を支える活動を始めている。


title: サーゴ (原子力潜水艦)

text: サーゴはオーバーホールで3番炉の炉心が交換され、1968年4月5日に出渠した。回復訓練の後6月に任務を再開し、西太平洋への拡張巡航を行う。1974年まで太平洋西部および東部への巡航、訓練作戦への従事を定期的に行い、その中にはイギリス、オーストラリア、アメリカ軍による1969年1月の南シナ海における演習も含まれた。


title: 古ブルトン語

text: この最後から 2 番めの音節にアクセントを置くことはコーンウォールおよびウェールズでも同様に見られる．このようにアクセントづけを変化させたのは，(つねに最後から 2 番めの音節にアクセントのあった) 動詞およびその活用形のアクセントづけのためであると考える人々もいる．12 世紀に，アクセントの変化は終了した．


title: 南部鉄道 (ハノーファー)

text: 2005年12月以降、ハンブルクからユルツェン、ハノーファーを経由してゲッティンゲンまで至る中距離列車路線はメトロノーム鉄道により運営されている。レーネ - ヒルデスハイム区間の普通列車はエルツェ駅、ノルドシュテンメン駅を経由して、2003年から2011年12月までユーロバーンにより運営された。 2011年以降に、ノルトヴェスト鉄道はその路線の運営を引き継いた。


title: リュカ擬素数

text: 上記のように"D","P","Q"を選択すると、最初の10個の強いリュカ擬素数は、5459, 5777, 10877, 16109, 18971, 22499, 24569, 25199, 40309, 58519(OEIS:)である。


title: ハドソン・イタリア

text: ハドソンのディーラーは1953年9月23日から注文を受け始めたが、市場の反応は確定注文がわずか18、19台という生ぬるいものであった。ディーラー側は、イタリアの価格が高いことと、より高出力のホーネット用エンジンが搭載されないことに失望した。これより低価格帯には$4,721のナッシュ＝ヒーレー () 、$3,668のカイザー・ダーリン () 、$3,523のシボレー・コルベットといった車があった。


title: イギリス国鉄322形電車

text: なお、2004年にスコットレールのフランチャイズがナショナル・エクスプレス・グループ（）からファーストグループ（ファースト・スコットレール）に代わったことに伴い、サブリースされスコットランドへ戻るまでの間、一時的にロンドン近郊の管内で使用されている。


title: 代示

text: 「No cups are made of lead」という文では、「cups」は現在存在する全てのcupを代示している。しかし「Some cups were made of lead in Roman times」という文では「cups」が単に現在存在する全てのcupを代示するということはありえず、そのうえにかつて存在したcupをも代示している。ここでは項辞の一般的代示が拡張されている。ペトルス・ヒスパヌスは、「拡張とは一般的な項辞の、より劣った代示からより優れた代示への進展である」と言っている。具体的には、過去のことや未来のことを言ったり様相命題を言ったりすると、通常の、現在の存在する物事の代示から過去のこと、未来のこと、可能的なことの代示へと拡張したことになる。そのため、拡張は中世において代示理論の内部で様相論理や時制論理を説明するための理論となった。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: エディンバラの駅は旧市街と新市街の間にある窪地に位置していた。この土地は、と呼ばれるみすぼらしく非衛生的な沼地であったが、段階的にこの地域の一部に庭園を造成していった。ノース・ブリティッシュ鉄道は、ノース・ブリッジに近い窮屈な場所を取得し、エディンバラ・アンド・グラスゴー鉄道はノース・ブリティッシュ鉄道と接続するために、自社のターミナルであったから路線を延長してきた。新駅は共同で運営され、単にエディンバラ駅と呼ばれるか、ノース・ブリッジ駅と呼ばれていた。のちにゼネラル駅と呼ばれるようになり、さらに後になってエディンバラ・ウェイヴァリー駅と名付けられた。


title: 晴れた日の森に死す

text: セイエルらが小屋の近くまでやってくる。そしてセイエルは小屋の中でエリケの死体を発見する。セイエルは、カニックが弓用の手袋をしているのを見て、ハルディス殺害の犯人がエリケではなく、カニックだったのではないか、と考える。


title: 第124飛行隊 (イスラエル空軍)

text: 1959年の夏には空軍司令官であったエゼル・ヴァイツマンが自身の手によりアルエットIIのテスト操縦を行った。また1959年の終わりから60年初頭に掛けて、アルエットIIによるノールSS.11対戦車ミサイルの発射試験が行われたがうまくいかず、以後アルエットIIが対戦車ヘリコプターとして使われることは無かった。また、イスラエル空軍の最初のヘリコプターとなったヒラー360 "3302"号機は1959年11月に退役となり、アメリカの個人ユーザーに売却された。


title: R8000

text: 比較命令以外の演算命令はレイテンシが4サイクルとなっている。単精度および倍精度の除算のレイテンシはそれぞれ14サイクルと20サイクルである。単精度および倍精度の平方根演算のレイテンシはそれぞれ14サイクルと23サイクルである。


title: ロザリオ・コンフラタニティ

text: 17世紀の日本においてロザリオ・コンフラタニティのメンバー達はドミニコ会のメンバーたちと力を合わせて自分たちの信仰の義務に献身していた。彼らは霊的な修練を通じてドミニコ会全体の霊的な恩恵を共にしていた。


title: マティルデ・フランツィスカ・アネケ

text: 1855年12月5日には双子の姉妹ヘルタとイアラをもうけたが、1858年3月6日長男フリッツとイアラを天然痘で失った。夫のフリッツ・アネケが家族に種痘を受けさせることを拒んだためだったが、この時代の衛生事情を考えればそれは理解できないことではない。


title: 南部鉄道 (ハノーファー)

text: ICE高速列車はほぼ主に高速線で走行するが、シュトラールズント - カールスルーエ区間のインターレギオ列車は今頃「インターシティ」として、2009年12月の時刻表変更まで2時間ごとに運行された。2009年の時刻表の変更以降、このIC路線は高速線走行に移された。


title: リュカ擬素数

text: 非常に強いリュカ擬素数のリストを計算するために、"Q"=1とおく。このとき、formula_1 の値が見つかるまで "P"=3,4,5,6...を試し、ルジャンドル記号formula_30"を求める。この方法で、D","P","Qを選択した場合、最初の"10"個の非常に強いリュカ擬素数は、"989, 3239, 5777, 10877, 27971, 29681, 30739, 31631, 39059, 72389(OEIS:)である。


title: ハドソン・イタリア

text: 1954年1月14日にハドソンとナッシュ＝ケルビネーターは合併してアメリカン・モーターズ となることを発表した。ハドソンの見通しでは独立したブランドとしては1954年5月のAMCへの完全統合で終了するはずであった。この新しく設立された自動車メーカーは全てのハドソンディーラーに対し、イタリア組み立て車の前払い金を受けての顧客からの受注の期限を通知したが、ナッシュやハドソンといった「廃版」ブランド車は顧客からは忌避され、急速に販売数は減っていた。イタリアの注文はほぼ皆無で、AMCは追加で僅か15台の生産を委託しただけであった。


title: イギリス国鉄322形電車

text: 1997年から、4編成がノース・ウエスタン・トレインズ（、NWT）に貸し出され、ロンドン・ユーストン～マンチェスター空港で使用された。貸出にあたり、322484・322485の2編成はノース・ウエスタン・トレインズ塗装（青色の車体に、North Westen Trainsのロゴと金色の★印があしらわれたもの）に変更されているが、残り2編成についてはウェスト・アングリア・グレート・ノーザン鉄道で使用する1編成と入替を行う場合があり、塗装変更されないままだった。


title: 代示

text: 以上のように次第に難解・煩瑣なものとなった代示理論はルネサンス以降の人々に嫌われた。例えば、フランソワ・ラブレーは『ガルガンチュア物語』に代示理論を使うスコラ学者を登場させているが、彼の言うことは詭弁に満ちている。しかし、現代の言語哲学において代示理論は再評価されている。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: イングランドの鉄道起業家であるジョージ・ハドソンは、彼の所有する鉄道網を拡大しつつあり、1847年の時点で彼の所有するヨーク・アンド・ニューカッスル鉄道は、ロンドンからエディンバラまでの経路のイングランド側の区間を形成する上で、ニューカッスル・アンド・ベリック鉄道と近い関係にあった。ハドソンは、自身の所有する企業を通じて、ノース・ブリティッシュ鉄道の資本に8パーセント上乗せして買収する提案を行った。ハドソンの提案はノース・ブリティッシュ鉄道の価値を高く評価するものであったが、会長の勧告もあってノース・ブリティッシュ鉄道株主らによって拒絶された。


title: 第124飛行隊 (イスラエル空軍)

text: 1961年1月になると、破綻したイスラエルの民間航空会社"アルキア＝アリザ"の保有していた3機のアルエットIIがイスラエル空軍に引き渡され、軍仕様に改造されて"06"、"08"、"09"の機番が付けられて第124飛行隊に加わった。この後、1961年9月に09号機が墜落により損傷し修理のためフランスに送られ、1964年には08号機が墜落し失われた。


title: R8000

text: ストリーミングキャッシュは外付けの1MBから16MBのキャッシュで、R8000の二次キャッシュ、R8010の一次データキャッシュとして機能する。R8000と同じクロック周波数で動作し、一般的な同期SRAM(SSRAM)で構成される。この方式はデータアクセスを頻繁に必要とする浮動小数点演算の性能を維持するために採用された。小容量で低レイテンシの一次キャッシュでは、十分にデータを供給できず、頻繁にキャッシュミスが発生する。そこでレイテンシは大きいがヒット率向上が望める二次キャッシュを一次キャッシュとし、レイテンシを考慮した設計にした。


title: ロザリオ・コンフラタニティ

text: 日本の信者たちはひとたびコンフラタニティのメンバーになると自分たちをドミニコ会の家族の一員としてみなした。また、ドミニコ会のメンバーたちもそうみなした。彼らは日本の宣教師たちに宿と他のすべての必要なものを提供した。そして、自分と自分の家族たちの命さえも危険に委ねた。


title: マティルデ・フランツィスカ・アネケ

text: 1858年3月アネケ夫妻はミルウォーキーに戻り、それからちょうど一年後フリッツ・アネケはヨーロッパに出発した。1860年6月21日マティルデは重い肝臓病を患っていながら夫を追ってスイスに来た。1861年9月23日フリッツがアメリカ合衆国に戻った時二人は別れたが法的には離婚しなかった。アメリカ合衆国に帰るまでの間マティルデはジャーナリストとして活動し、メアリー・ブースを支援した。


title: ハドソン・イタリア

text: 新たなAMCの経営陣はイタリアの販売拡大には無頓着であり、カロッツェリア・トゥーリングが補修用のボディと加飾部品の供給を断ってきたことで更なる難問に直面した。イタリアの販売担当幹部であったロイ・D・チェイピン・ジュニア () は、在庫処分を命じられた。


title: イギリス国鉄322形電車

text: これは長続きせず、1999年には全てウェスト・アングリア・グレート・ノーザン鉄道に返却されている。その際、322485は元のStansted Skytrain塗装に戻されたが、322484はノース・ウエスタン・トレインズ塗装のまま返却された。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 議会はノース・ブリティッシュ鉄道に対しカーライルまでの通しの路線の許可を与えることを拒否し、差し当たってはホイックがノース・ブリティッシュ鉄道の南側の終点となったが、後にカーライルまでの建設計画があることは明確であった。エディンバラ側の区間でかつてのエディンバラ・アンド・ダルキース鉄道の線路跡を使うことから、ノース・ブリティッシュ鉄道とこの路線の間で連絡線が造られ、エディンバラ・アンド・ダルキース鉄道線の規格の向上、ダルキースまでの単線区間の複線化、そしてとダルハウジーを越える新しい高架橋の建設などが行われた。


title: 第124飛行隊 (イスラエル空軍)

text: 1962年には、西ドイツ空軍から放出された24機のS-58が秘密裏にイスラエルに持ち込まれ、こちらも第124飛行隊の装備となった。1963年には、第124飛行隊の飛行隊長がウリ・ヤロムからハイム・ナヴィへと交代した。またS-58の増加により人員が不足気味となり、結果としてS-55は退役し空軍技術学校に移管された。


title: R8000

text: ストリーミングキャッシュは2ウェイインターリーブ構造となっている。2つの独立したバンクに分かれていて、一方は奇数アドレスのデータ、もう一方は偶数アドレスのデータを格納する。そのため、2つのリード、2つのライト、1つのリードと1つのライトがそれぞれ別のバンクであれば同時に実行可能である。それぞれのバンクに64ビットの片方向バスが2つあり、一方はリード、もう一方はライトに使用する。これは双方向バスで必要となるバスの方向転換 (bus turnover) を不要にする設計である。方向転換が不要であるため、あるサイクルでリードを行い、次のサイクルでライトを行うことが可能で、間に方向転換のためのサイクルを挟む必要がなく、性能が向上する。


title: ロザリオ・コンフラタニティ

text: ドミニコ会の歴史学者たちは聖職者、教師、宿屋の主人、そして他の後援者としてドミニコ会のメンバーとなった者たち以外にも幾万もの日本人のキリスト者がロザリオ・コンフラタニティに入会していたことを伝えている。ロザリオ・コンフラタニティの大多数のメンバーについては知られていないが、数名の名前は知られている。ドミニコ会士の主要な宿主だったか彼らと何らかの繋がりがあった者たちである。彼らのほとんどは殉教した。彼らについては日本のドミニコ会殉教者の一覧に掲載してある。


title: マティルデ・フランツィスカ・アネケ

text: 1865年7月または8月にマティルデはミルウォーキーに戻り、その4週間後に友人のツェツィーリア・カップと共にミルウォーキー女子協会を設立した。カップは後にヴァッサー大学教授となった人物でフリードリヒ・カップの従姉妹だった。この女子校では授業は全てドイツ語で行われ、設立から18年間活動した。


title: ハドソン・イタリア

text: ほとんどのイタリアは南カリフォルニアの新し物好きの顧客に販売され、26台中の21台がこれに該当するという。行方不明のシリアルナンバー5から10の中の5台の内2台は、初期の車が米国に届けられなかったという推測からヨーロッパにあると考えられる。近年の報告によるとこの2台はヨーロッパ内で販売されたらしい。


title: イギリス国鉄322形電車

text: スコットレールには上記のとおり、2001年にノース・ベリック線で使用されていた305形の老朽置換用として転属した。基本的に上記の区間で運行されたが、エディンバラのヘイマーケット基地には電車の検修設備が無く、グラスゴーのシールズ基地で検査を受ける必要があったため、朝夕ラッシュ時に1本ずつ、電化されているウェスト・コースト本線の経由でグラスゴー・セントラルまで運行されていた。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: エディンバラ・アンド・ホイック鉄道を正式にノース・ブリティッシュ鉄道が買収した後、1847年に最初の区間が開業し、1849年11月1日にホイックまで全通した。当面の間、リアマンスの目的である、後にとなるカーライル到達は、保留となった。


title: 第124飛行隊 (イスラエル空軍)

text: 1965年2月になると、ウリ・ヤロムがスデ・ドブ空軍基地の司令官となった。この時に残っていた2機のアルエットIIもスデ・ドブ基地で運用される事になり、これを運用する部隊として 第100飛行隊の元に"軽ヘリコプター小隊" が編成された。これにより、第124飛行隊の運用機は28機のS-58に統一された。1967年の第三次中東戦争の後、この小隊は第125飛行隊として独立した飛行隊となった。


title: R8000

text: ストリーミングキャッシュのタグは2つのタグRAMチップにあり、それぞれ1つのバンクに対応している。両方のチップに同一のデータが含まれる。それぞれのタグRAMチップは1.189Mbitのキャッシュタグを持ち、4トランジスタのSRAMセルで構成している。このチップは0.7μmのBiCMOSプロセスで実装されており、2層のポリシリコン層と2層のアルミニウム配線層から成る。BiCMOS回路はデコーダ部で使われており、サイクルタイムを減らすためにセンスアンプとコンパレーターを統合している。タグRAMチップは14.8mm×14.8mmで、155ピンのCPGAパッケージであり、消費電力は75MHzで3Wである。タグRAMはキャッシュタグを分担するだけでなく、ストリーミングキャッシュを4ウェイ・セットアソシアティブ構成で動作させる機能も分担している。ピン数を減らすため、キャッシュタグ自体が4ウェイ・セットアソシアティブになっており、通常のセットアソシアティブ式のキャッシュとは異なり、ルックアップ後にロジックでアクセスするセットを選択している。


title: ロザリオ・コンフラタニティ

text: ロザリオ・コンフラタニティのメンバーたちは、他のキリスト者を励まし、助け合い、牢獄に捕まっている者たちの訪問を続けた。フランシスコ村山神父は、アントニオ村山等安という長崎代官の2人目の息子であった。彼は、迫害のなかメンバーたちに宣教者たちを見えないように隠すよう計らった。1615年の春、彼は大阪に赴いた。その間、ナバレテ神父がすべての責任を引き受けた。フランシスコ村山神父は、大阪城の防衛にあたっていたキリスト者の兵士たちを助けに行き、城の近くで攻撃を受け死去した。その後の1615年の夏、ナバレテ神父が地方の司教代理となった。コンフラタニティのメンバーたちは、純白の制服、前にドミニコ会の紋章と縁飾りとしてロザリオがついた手首までの黒い上着を身につけていた。


title: マティルデ・フランツィスカ・アネケ

text: 1865年12月マティルデの母が死亡した。1869年マティルデはウィスコンシン婦人参政協会の共同設立者の一人となったが、この協会のために彼女は何回も全国婦人参政協会の会議に出席し、最初の副会長に選ばれた。


title: ハドソン・イタリア

text: ホーネットのエンジンを搭載した1台だけの4ドア・セダンの試作車（スプリングの161番目の実験的試作車に因んで「X-161」と命名）も製作された。良好な性能を有する大型車であったこの車はイタリアの特徴の多くを引き継いでいたが、加飾は幾分控えめになっていた。ハドソンのステップダウン型車の後継となる実走行可能な試作車としてイタリアのカロッツェリア・トゥーリングで製作された。X-161は最後の「純血」ハドソン車とも評されている。


title: イギリス国鉄322形電車

text: スコットランドでの活躍が長期になることは想定されていたものの、ナショナル・エクスプレス・グループのフランチャイズ期限が迫っていたため、投入当初の塗装変更はスタンステッド・エクスプレスのロゴをスコットレールのロゴに変更する程度で済まされている。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: ノース・ブリティッシュ鉄道は1846年に、本線およびホイック線から分岐する数多くの支線を建設する許可を議会から得た。これらのすべてが建設されたわけではないが、本線と同時に開業したハディントンへの支線に加えて、これらの路線は1855年までの時期に建設された。


title: 第124飛行隊 (イスラエル空軍)

text: 1965年5月にはウリ・ヤロムはヘリコプターの市場調査のためフランスに派遣され、ここでアメリカのベル社との関係を構築し、ベル47の購入契約を取り付けた。イスラエル空軍は1965年9月に13機のベル47Gを購入し、これを運用する部隊として、テルノフ空軍基地に第123飛行隊 "サウザン・ベルズ・スコードロン / サウザン・ヘリコプター・スコードロン" が編成された。編成時のメンバーは第124飛行隊からも割り振られていた。


title: R8000

text: ストリーミングキャッシュへのアクセスはスループット向上のためにパイプライン化されている。このパイプラインは5段構成で、1段目でアドレスがタグRAMに送られ、2段目でそれにアクセスする。3段目でタグRAMからSSRAM群に信号が送られ、4段目でSSRAMにアクセスし、5段目でデータがR8000またはR8010に戻る。


title: ロザリオ・コンフラタニティ

text: シモンはイエズス会の神父たちとともに伝道師をしていた。そしてオルファネル神父とルエダ神父の宿主であった。1620年8月16日、シモン、妻のマグダレナ、従僕トマス源五郎と妻マリア、息子のサンチャゴは大分の小倉で殉教した。彼らはみなロザリオ・コンフラタニティのメンバーであった。


title: マティルデ・フランツィスカ・アネケ

text: 1880年6月5日ミルウォーキーで女性会議に出席して非常に注目された演説を行ったが、これがマティルデが人前に出た最後になった。1884年11月25日マティルデはミルウォーキーで67歳で死亡したが、埋葬式ではチャールズ・ヘルマン・ボッペが感動的なスピーチを行った。彼女の墓はミルウォーキー森の家墓地15区3番2号にある。


title: ハドソン・イタリア

text: 『365 Cars You Must Drive』の著者は、この車が市場で成功を収めれば利益をもたらして売り上げを増加させる助けとなるだろうという「やぶれかぶれ」の決断であったと記している。振り返ってみるとイタリアは自動車メーカーにとっては一つの「災難」であったが、同時に当時の「自動車産業における典型的な車両開発」を表していた。


title: イギリス国鉄322形電車

text: 2004年、スコットレールのフランチャイズがナショナル・エクスプレス・グループからファーストグループへ移った。このため、ナショナル・エクスプレスのリース車輌だった322形は一旦スコットランドでの運用を終了したが、フランチャイズを獲得したファーストが322形のサブリースを交渉した結果、2005年中頃から再びノース・ベリック線で使用されることになった。この間、ノース・ベリック線は90形電気機関車＋マークⅢ客車＋運転室付き荷物車(Driving Van Trailer(DVT))のプッシュプル編成で運行されている。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: カレドニアン鉄道は、1848年3月から経由で乗換のない直通列車を運行できるようになった。ロンドンとエディンバラを結ぶ最速列車は、どちらのルートでも12時間30分を少し上回る所要時間であったが、東海岸ルートではツイード川とタイン川を渡る2回の乗換があった。さらに、とロンドンを結ぶより安価な蒸気船が依然として多くの旅客を運んでいた。


title: 第124飛行隊 (イスラエル空軍)

text: 1967年の第三次中東戦争では、第124飛行隊のS-58、第125飛行隊のアルエットII、第123飛行隊のベル47Gはそれぞれ作戦参加した。第124飛行隊のS-58は主に空挺兵を敵前線後方に侵入させるミッションに投入された。尚、アルエットIIは指揮官の移動に、ベル47Gは連絡や観測任務にそれぞれ投入された。


title: R8000

text: R8000は17.34mm×17.30mm (299.98mm) のチップに260万個のトランジスタを集積している。R8010は83万個のトランジスタを集積しており、この2つの合計で343万個のトランジスタを集積していることになる。どちらも東芝が0.7μmのCMOSプロセスで製造し、591ピンのCPGA () でパッケージしていた。電源電圧は3.3Vで、R8000の消費電力は75MHzで13Wだった。


title: ロザリオ・コンフラタニティ

text: ホアキムは、1620年8月4日にズニガ神父とフロレス神父を日本へ渡航させた船の船長であった。ドミニコ会士たちの日本渡航を手助けしたため死刑となった。長崎で1622年8月19日に上記の2人の宣教者たちとともに火で生きながら焼かれて死に至った。殉教の前に彼の目の前で協力者だったら12人の乗組員も斬首刑により殉教した。すべての乗組員も船長と同じくロザリオ・コンフラタニティのメンバーであった。彼らはみんな列副された。彼らの名前は以下となる。


title: ハドソン・イタリア

text: ハドソン・イタリアは「小型、スポーティ、スタイリング上の革新性に溢れる人目を引くクーペといった点でフォード・モーターが開発した初代マスタングのコンセプトと似ていた。イタリアはマスタングとほぼ同じ大きさであり、自社の既存のコンパクトセダンからメカニカルコンポーネントを流用するというフォードの「ポニーカー」 () の手法も似ていたが、ムスタングよりも優に10年は先取りしていた。」


title: イギリス国鉄322形電車

text: スコットランドへの再転属に前後して、2007年2月までに全編成に対してので車内外の改装工事が行われ、外部塗装がファースト・スコットレール塗装（紺地に白とピンクのラインと「ファースト・スコットレイル」のロゴ入り）に変更された他、車内情報案内装置の取り付け、一部座席の撤去と自転車置き場の設置、1等室の2等室への改装（DTCO→DTSO)などが行われている。また、併せて322481については「North Berwick Flyer 1850-2000」のネーミングがなされた。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: ノース・ブリティッシュ鉄道の会長はジョン・リアマンスであった。初期から彼は、ノース・ブリティッシュ鉄道の拡大こそが前進であると考えており、他の取締役と連携して個人的にも会社を通じても他の鉄道に対して大規模に投資をおこなっていた。場合によってはこれは鉄道網を利益を上げられるように拡大するためのものであったが、多くの場合には競合相手、特にカレドニアン鉄道を単に締め出すためのものであった。しばらくの間は株主はリアマンスに同調していたが、投資の規模が開示されるにしたがい、次第に不安が広がるようになった。1851年には、ノース・ブリティッシュ鉄道の額面25ポンドの株式は6ポンド（2019年の価値にして662ポンド相当）で取引されていた。1851年の株主総会において、会社の鉄道網が89マイル（約142.4キロメートル）であったときには収入が39,304ポンドであったのに、鉄道網が146マイル（約233.6キロメートル）になった今でも収入は39,967ポンド（2019年の価値にして4,408,282ポンド）であると指摘された。巨額の資金が失敗した事業で償却され、一方で同様に巨額の費用が新たな事業に投じられようとしていた。株主の中には、ジョージ・ハドソンが8パーセント上乗せで会社を買収すると1847年に提案していたが、拒絶したことを思い出す者もいた。カレドニアン鉄道も同様に鉄道網を拡大しようとしていたが、小規模の鉄道会社を借り受けることによって実現しており、初期に巨額の支払いが発生することを回避していたということは注目に値する。


title: 第124飛行隊 (イスラエル空軍)

text: 第124飛行隊のS-58は第三次中東戦争後の1968年に作戦投入されたのを最後に退役した。また第123飛行隊のベル47も同じ頃に退役した。1968年から1969年に掛けて、第124、第123飛行隊にはアメリカ製のベル ヒューイシリーズのベル 205が配備された。


title: ロザリオ・コンフラタニティ

text: レオン助右衛門（船の甲板長）、ジョアン宮崎宗右衛門（船上の公証人）、ミゲル･ディアス（船員）、マルコス竹之島新右衛門（船員）、トマス小柳（船員）、アントニオ浜田（船員）、サンチャゴ松尾でんし（船員）、ロレンソ六右衛門（船員）、パブロ三吉（船員）、ファンやご庄衛門（船員）、バルトロメ茂兵衛（船員）、ファン永田又吉（船員）。


title: ハドソン・イタリア

text: ハドソン・イタリアは、ペブルビーチ・コンクール・デレガンスといった数々の格式あるカーショーに招待され、特別賞を獲得する常連である。2013年にスコッツデールで行われたバレットジャクソンのオークションで21番目の車が「最低落札価格無し」で$39万6,000の価格が付いたことで分かるようにイタリアの市場価値は上昇している。この車は『Sports Car Market』誌の分析では「落札者が家に持ち帰って悲鳴をあげたくなるような」状態の車であった。2009年と2012年に売買された別の車も$25万以上の価格で売買された。


title: イギリス国鉄322形電車

text: 2010年、ノース・ベリック線を含めたスコットランドの電化区間へは380形「Desiro」が投入され、322形は2011年7月より順次ノーザン・レイルへ転属することとなった。2011年8月2日のノース・バベリック7:56発エディンバラ行きをもって、ノース・ベリック線での運用を終了した。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 1852年初めに、新たな優先株の発行に失敗し、3月の株主総会において取締役2名が辞任し、リアマンスも適当な時期に辞任すると宣言せざるを得なくなった。持ちこたえることができる状況ではなく、1852年5月13日にリアマンスも辞任した。が後任となったが、バルフォアはこの任に適しておらず、またノース・ブリティッシュ鉄道の今後にほとんど影響力を持っていなかった。彼もまた退任し、1855年にが後を継いだ。彼の仕事は厄介なもので、ある時期には普通株に対して配当が支払われなかった。


title: 第124飛行隊 (イスラエル空軍)

text: 1973年の第四次中東戦争にはベル205を装備して参加したが、この戦争の戦訓に基づきベル205の後継機種の検討が早くも行われ、1975年には第124飛行隊のベル205は双発型のベル 212"ツインヒューイ"への更新が始められた。


title: ロザリオ・コンフラタニティ

text: ルシアは、ポルトガル人フェリペ・デ・フレイタスの妻であった。その時、夫は日本に不在であった。彼女は長崎でロザリオ・コンフラタニティの財務係をしていた。また、熱心なフランシスコ会第三会員であった。宣教者たち、特にフランシスコ会宣教師たちの宿主をよくしていたので告発され、逮捕され、生きたまま火刑に処された。


title: イギリス国鉄322形電車

text: ノーザン・レール（）には、1991年よりのドンカスター～リーズを中心に使用されている姉妹車の321/9形があり、322形はこれと同じくリーズのネヴィル・ヒル基地に所属し、321/9形と同じくドンカスター～リーズを中心に使用されている。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 1856年9月までには、ホジソンは取締役会の反対派閥を追い出し、営業経費率は44パーセントまで下がった。1856年7月15日の臨時株主総会において、会社の財務案が通過し、会社は株式の新規発行と、それによって得られた資金で負債を返済できると発表した。また彼は、いくらか時期尚早ではあったが、会社は債務なしになったと発表した。普通株への配当は2.5パーセントとなった。


title: 第124飛行隊 (イスラエル空軍)

text: 1983年には、アメリカ製の新型輸送ヘリコプターUH-60 "ブラックホーク"が1機イスラエルに持ち込まれ、評価が行われた。結果は良好で、イスラエル空軍はこの機種をツインヒューイの後継として最適であると考えたが、予算上の都合ですぐには導入できなかった。


title: ロザリオ・コンフラタニティ

text: アントニオは、イエズス会の伝道士であったがキリスト教徒であることを告白し、火刑により殉教した。彼は、棄教したという噂を打ち消すために公に信仰を告白した。妻のマグダレナもキリスト教徒でロザリオ・コンフラタニティのメンバーであった。そのため彼女も彼の目の前で斬首刑により殉教した。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 1856年4月に、独立資本のが開業し、その路線はノース・ブリティッシュ鉄道によって営業されることになった。さらに続いて1856年7月にはノース・ブリティッシュ鉄道とロックスバラで接続しているジェドバラ鉄道も開業し、同様にノース・ブリティッシュ鉄道が営業することになった。セルカーク・アンド・ガラシールズ鉄道は1859年にノース・ブリティッシュ鉄道が吸収し、ジェドバラ鉄道も1860年に吸収した。


title: 第124飛行隊 (イスラエル空軍)

text: またこの頃、イスラエル海軍が船舶に搭載されたレーダーの射程範囲よりも長射程のハープーン対艦ミサイルを導入したことから、海軍艦船により長距離のレーダー索敵能力を与えるためのヘリコプターの導入が検討され、AS365 ドーファンが選定された。1985年7月に最初の2機のAS365がイスラエル軍に納品され、第124飛行隊に配備された。1987年4月になると、AS365を運用する部隊は第193飛行隊として独立した組織となった。


title: ロザリオ・コンフラタニティ

text: 「高麗人」と呼ばれていたアントニオは、イエズス会の熱心な支持者であった。セバスチャン木村神父が彼の家に隠れていたときもあった。アントニオは勇敢に宣教者たちに宿を供給すると宣言していた。また、当時のドミニコ会の地方の司教代理だったカステレット神父のリクエストによりドミニコ会士たちの宿主を務めた。アントニオの妻ドミンガもロザリオ・コンフラタニティのメンバーであった。彼女と彼らの2人の息子たち（フアン12才とペドロ3才）は、アントニオの目の前で斬首刑により殉教した。その後、彼も火刑により殉教した。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: ホジソンは、ホイックからカーライルまでの延伸が優先であるというリアマンスの言葉を繰り返した。カレドニアン鉄道が自身の支線をカーライルからホイックまで建設する意図があると述べたことや、独立したが同様の路線を意図しているとしたことから、この実現は不透明なものとなっていた。ボーダー・カウンティーズ鉄道は、からヘックスハムで分岐し、北へ鉱物資源に富むと予想されていた地域へと結ぶ投機的な路線であった。同社は1854年に承認され、チョラーフォードまで1858年に開通した。その重要性は、カーライルとホイックの間の地域に通じる可能性にあった。1857年にボーダー・カウンティーズ鉄道は、ホイック線と接続する路線の法案を議会に提出した。これは不成功に終わったが、ホジソンはノース・ブリティッシュ鉄道の株主に対して、ホイックからカーライルまでの延長に45万ポンド（2019年の43,245,200ポンド相当）を投じることを彼の説得により認めさせた。しかし1858年の会期に議会に提出された法案は、カレドニアン鉄道の法案と競合するとして拒絶された。


title: 第124飛行隊 (イスラエル空軍)

text: 1994年8月になると、アメリカ陸軍で余剰化した中古のUH-60A 10機がイスラエルに供与される事となり、5機ずつが2機のC-5 ギャラクシーによりイスラエルに空輸された。UH-60A には"ヤンシャフ" (yanshuf, ヘブライ語でフクロウの意) の愛称が付けられ電子機器の改修などが行われた後、第124飛行隊の装備となった。これに伴い第124飛行隊の何機かのツインヒューイは第123飛行隊に移管された。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: ホジソンは、相互に痛み分けとして、カレドニアン鉄道とこの路線を共同で建設し運営する連合を形成しようとした。彼の目的は明らかにカーライルを経由してさらに南への連絡を確保することであり、カレドニアン鉄道はその意図を見抜いて提案を受け付けなかった。ノース・ブリティッシュ鉄道は、1859年の会期にカーライルへの路線を建設する新たな法案を提出した。ホジソンは、瀕死のおよびカーライル・アンド・シロス・ベイ鉄道ドックを買収することに合意していた。これらの路線はカーライルに駅を持っており、カレドニアン鉄道とカーライル・シタデル駅で連絡し、西海岸の港シロスまでを結んでいた。1859年7月21日にカーライル延長線（と呼ばれるようになる）とカーライル周辺の小鉄道を吸収することを認める法律が女王裁可を得た。同日、ボーダー・カウンティーズ鉄道も延長線を認可されたが、これはを経由せずにニューカッスルへ到達することをにらんだホジソンの支持を得ていた。ボーダー・カウンティーズ鉄道は1860年にノース・ブリティッシュ鉄道に吸収された。


title: 第124飛行隊 (イスラエル空軍)

text: 1997年には、イスラエル空軍はシコルスキー社との間に S-70A-50 15機の導入契約を結んだ。S-70A-50はアメリカ陸軍向けのUH-60L相当の機体で、イスラエル軍向けの電子機器などが搭載された状態で製造される事となっていた。最初の5機は1997年5月にイスラエルに空輸され、7月頃には組み立てが完了し、第124飛行隊に配備された。この15機の追加配備に伴い、第124飛行隊に残っていたツインヒューイは全て第123飛行隊に移管された。尚、初期に導入されたUH-60AもS-70A-50相当に改修を受けた。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: ボーダー・ユニオン鉄道の建設はゆっくりとしたものであった。カーライルから、ロングタウンから遠くないスコッチ・ダイクまでの貨物営業は1861年10月11日に開始され、全線は1862年6月32日に貨物営業を開始し、旅客に対しては1862年7月1日に営業を開始した。ボーダー・カウンティーズ鉄道は同じ日に全通した。ボーダー・カウンティーズ鉄道はニューカッスル・アンド・カーライル鉄道にヘックスハムで接続していた。ノース・イースタン鉄道はニューカッスル・アンド・カーライル鉄道を吸収することを望み、ノース・ブリティッシュ鉄道はニューカッスル・アンド・カーライル鉄道線での運行権を獲得することと引き換えに、ノース・イースタン鉄道による吸収合併への反対を撤回した。ノース・ブリティッシュ鉄道は、ボーダー・カウンティーズ鉄道経由でニューカッスルまでの列車を走らせる権利を得た。ボーダーズを通る2本の路線を通る経路は長く険しいものであったが、ニューカッスルへの到達は非常に重要な達成であると思われた。引き換えにノース・イースタン鉄道はベリックからエディンバラへの運行権を獲得した。もしホジソンが公平な取引であると考えていたとしても、すぐにその考えをなくしてしまったであろう。ノース・イースタン鉄道は、貨物および旅客列車をエディンバラまで本線上を運行できるようになったのである。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: ホジソンのカーライル連絡に関する信念も、同様に根拠のないものであった。通しの予約もカーライル以南への運行も拒絶されたのである。投下した資本が再び会社の財務状態を悪化させ、配当は1パーセントへと低下した。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 1861年から段階的に開業したボーダー・ユニオン鉄道は、後にと呼ばれるようになるが、1862年8月1日に全通した。この路線の沿線には限られた人口しかおらず、カレドニアン鉄道は通しの列車運行を妨げ、旅客の通しの予約も拒否し、貨物もまたノース・ブリティッシュ鉄道を避けて運行された。ノース・ブリティッシュ鉄道は、偶然手にしたシロスまでの連絡線を利用して船に貨物を積み替えていたが、しばらくの間この路線は投じた費用に比べて疑わしい価値しかなかった。ミッドランド鉄道が1875年になって（貨物営業、旅客営業は1876年から）を開業させたことでようやく、ノース・ブリティッシュ鉄道はカーライルにおいて協力的なイングランド側の事業者を得ることになった。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 1863年にがセント・ボズウェルからダンスまで、同社の路線の一部を開業し、1865年に全通した。この路線はノース・ブリティッシュ鉄道によって営業され、初期に同社が開通させたダンス支線からの延長ルートを形成した。ベリックシャー鉄道は、おそらくカレドニアン鉄道がこの地方に入ってこないようにする戦略的な観点から、ノース・ブリティッシュ鉄道から大いに支援された。ノース・ブリティッシュ鉄道は同社を1876年に吸収した。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 路線網の地理的な拡大は、将来自社にとって友好的な支線を形成するであろう会社の議会に対する保証金の出資に留め、またそうした路線群を運営する予備的合意を結んでいた。エディンバラ周辺においてダルキース線への接続にいくらか変更が行われ、リース線およびマセルバラ線へ本線からそれぞれポートベロおよびワントン・ウォールズにおいて直接接続できるようになった。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 1861年7月からピーブルズ鉄道を借り受けた。1862年にはさらに大きな成果を獲得した。はその起点の都市から拡大し、エディンバラ・パース・アンド・ダンディー鉄道となって、フォース湾およびテイ湾のフェリーでの横断を挟むものの、会社名にある3都市を結ぶようになっていた。また同社はスターリングで分岐して非常に生産性に富む炭田を横断してダンファームリンに向かう支線も保有しており、これ以前にファイル・アンド・キンロス鉄道およびキンロスシャー鉄道も吸収していた。同年、ノース・ブリティッシュ鉄道はウェスト・オブ・ファイフ鉄道港湾を吸収し、産炭地帯へさらなる連絡を図るとともに、チャールズタウン港へも接続した。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: ボーダー・ユニオン鉄道の全通以来、旅客列車はポート・カーライル鉄道のキャナル駅に発着していた。1864年までにはこの路線は全線が複線化され、1864年7月1日から旅客列車はカレドニアン鉄道線に入ってシタデル駅に発着するようになった。財務状態はいくらか良くなり、普通株に対して2パーセントの配当が8月に発表された。さらに興奮させる事態が起き、エディンバラ・アンド・グラスゴー鉄道は長い間カレドニアン鉄道に合併することを考えていたが、とともにノース・ブリティッシュ鉄道に合併することを考えるようになった。エディンバラ・アンド・グラスゴー鉄道はかなり重要な鉄道網で、スターリングからダンファームリンへの路線やバスゲートおよびモーニングサイド線などを含んでいた。さらにを運営していた。モンクランド鉄道は1848年により古い炭鉱鉄道をいくつか合同して設立され、および周辺で鉄道を営業していた。こうした鉄道の主な事業は依然として鉱物資源の輸送であり、営業経費は高かったものの、十分な利益を上げていた。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: エディンバラ・アンド・グラスゴー鉄道とモンクランド鉄道が1865年7月31日に合併し、その合併した会社が翌日ノース・ブリティッシュ鉄道に吸収されることを承認する法律が1865年7月4日に通過した。評論家の中には、エディンバラ・アンド・グラスゴー鉄道がノース・ブリティッシュ鉄道を吸収したのかもしれないと予想するものもいたが、実際のところ新しい取締役会は旧ノース・ブリティッシュ鉄道の取締役13人と旧エディンバラ・アンド・グラスゴー鉄道の取締役2人で構成されていた。ノース・ブリティッシュ鉄道はずっと日曜日にも列車を運行してきたのに対し、エディンバラ・アンド・グラスゴー鉄道では日曜日に列車を運転していなかったが、合併後はその本線で日曜日にも列車が運行されるようになった。これは、安息日の慣習を厳格に順守しようとする人たちからの抗議を招いたが、ノース・ブリティッシュ鉄道はこの点に関しては自身の立場に固執した。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: この合併によりこれらの鉄道の他に、当時建設中であったシティ・オブ・グラスゴー・ユニオン鉄道の一部の株式もノース・ブリティッシュ鉄道が手にした。この線が完成すると、ノース・ブリティッシュ鉄道はこの路線とを通ってクライド川の埠頭へと到達できることになる。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 1865年夏の時点までに、ノース・ブリティッシュ鉄道は450マイル（約720キロメートル）の路線を有するまでに成長し、そのうちおよそ半分が複線、残りの半分が単線であった。これに加えてさらに40マイル（約64キロメートル）の単線の独立した会社の営業を引き受けていた。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 1866年春に、ホジソンは普通株に対して3パーセントの配当を宣言したが、株価は下がり続けた。1866年秋にはホジソンは再び普通株に対して3パーセントの配当を提案したが、会社の新しい書記官のジョン・ウォーカーは、財務委員会に対してノース・ブリティッシュ鉄道の真の財務状態について警告した。新しい優先株発行は失敗し、社債の利子や優先株に保証された配当を払うことは不可能であると示された。明らかに、新たな資本金で配当を支払おうと意図していたのである。これが明らかとなって、ノース・ブリティッシュ鉄道の普通株の株価は一晩で8パーセント下落した。幅広い財務の不適切さと不正経理が明らかとなり、すべてホジソンの責任とされ、1866年11月14日に開かれた臨時株主総会において報告された。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 単に株主に対して報告し、実際には存在せず実際に稼ぎだしたわけではないと知っていた収入を株主に分配するために、意図的な不正経理を長年にわたって行っただけでなく、半年ごとの収入報告書の偽造と事実の一般的な虚偽表示を支えるために注意深く非常に巧妙な架空口座の捏造が行われ、続けられてきた。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 取締役会はほぼ全員が辞職し、4人のみが継続性のために残され、またこれ以前の決算書と宣言されていた配当金は撤回された。配当金の支払いはなくなり、代わりに償還まで4パーセントの利子を払う債券が発行された。総会は当然長くなり、荒れる場面もあった。翌日グラスゴー・ヘラルド紙に掲載された議事録は、2ページ半にも及んだ。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 1866年12月12日、暫定会長が5.5パーセント優先株を総額1,875,625ポンド（2019年の価値にして175,038,900ポンドに相当）発行し、会社のすべての財務上の債務に充てる意図を発表した。12月22日のグラスゴー・ヘラルド紙は8行の記事を載せ、暫定会長が辞任し、ジョン・スターリング・オブ・キッペンダビーが会長に任命されたと報じた。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 会社は、既存の鉄道網での収入を伸ばそうとし始めた。キッペンダビーはカレドニアン鉄道の取締役出身であったこともあり、カレドニアン鉄道との関係が改善され、シティ・オブ・グラスゴー・ユニオン鉄道への貢献を受けるのが容易となった。一時は、と共同でこの路線上にかなり広大なターミナル駅を模索していたが、その建設費用は非常に巨大で、この時点で推進することはできなかった。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 会社は新線を建設する義務を負っており、さらに2,600,000ポンドを要する。この債務を抑制することが本質的であるが、取締役らは新線建設工事を無差別に中止することは望ましくないと判断している。その結果、財政法において一部の予期しない工事を独立した事業体に分割する準備がなされている。取締役らは、特定の地域の便宜のために必要とされ、大部分はその地域の利益に委ねられているような支線を建設するための出資金を地元の関係者に求めており、そうした工事がすぐに進められるかどうかは地元の人たちにかかっているとした。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 改善されたカレドニアン鉄道との関係に基づき、キッペンダビーは1868年1月16日にカレドニアン鉄道との収入共有協定を結んだ。この協定には、ノース・ブリティッシュ鉄道の財務上の問題により遅れているプロジェクトの期限延長に関して、カレドニアン鉄道が反対しないことも含まれていた。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 1869年にはカレドニアン鉄道とノース・ブリティッシュ鉄道は再び論争となった。今回の主な論点は、ウェイヴァリー線とそこに起因する輸送量の割合についてであった。カレドニアン鉄道は1867年にと秘密裏に協定を結んでいたことが発覚した。この協定では、ノース・ブリティッシュ鉄道へほとんど貨物を流さないことになっており、露見したことで両者の関係にひびが入った。実際のところ、ウェイヴァリー線が問題の根元となるようカレドニアン鉄道はできる限りのことをしていた。1869年末には収入共有協定は死文となった。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 1868年5月22日から、かつてのエディンバラ・リース・アンド・グラントン鉄道線にピアシル経由で連絡する新たな線が開通した。この連絡船は、ファイフへの旅客のフェリー連絡に以前使われているグラントンおよび同じく貨物連絡に用いられているリースへ、より現代的な線路となるものであったが、遠回りであった。シティ・オブ・グラスゴー・ユニオン鉄道は完成が遅れており、予算をはるかに上回っていたが、ノース・ブリティッシュ鉄道はカレッジに適切な貨物駅を設けることを望んでおり、コートブリッジからグラスゴーへの路線建設への支援が提供された。1868年を通じて、会社の財務状態をうまく管理するための着実な進捗があり、1869年1月には株式への配当と債券の償還が間もなくできると発表された。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 1870年にが開通し、まずガローゲートまで開業して、1871年にはカレッジ駅まで開業し、この時点でノース・ブリティッシュ鉄道はエディンバラとグラスゴーを結ぶ将来性のある旅客列車をエアドリー経由で運行できるようになった。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 1869年6月1日から、ノース・イースタン鉄道はエディンバラまでの旅客列車を、自社の機関車で通し運行するようになった。この協定はボーダー・カウンティーズ協定の一環として1862年に結ばれていたものであった。7月からノース・イースタン鉄道はすべての直通旅客列車の運行を担当するようになった。ノース・ブリティッシュ鉄道はノース・イースタン鉄道に対し、1マイルあたり1シリングの運行費を払い、運賃収入を自社のものとした。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: ノース・ブリティッシュ鉄道は、自社線でアバディーンへ到達することを長らく熱望していたが、1862年のエディンバラ・パース・アンド・ダンディー鉄道買収はこれへ向けたステップであった。1866年のカレドニアン鉄道とスコティッシュ・ノース・イースタン鉄道の合併に伴う協定で、ノース・ブリティッシュ鉄道は議会でカレドニアン鉄道側から反対されることなく北への路線を提案できる権利を得ていた。1870年11月になり、ノース・ブリティッシュ鉄道はそれに該当するの設立趣意書を発行した。その建設予算は171,580ポンド（2019年の16,540,000ポンドに相当）で、1865年に開通していたを含むことになっていた。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: ファイフの西側では、初期の鉱物資源採掘から数多くの資源輸送鉄道が設立され、またダンファームリン周辺の短い鉄道群も設立された。これらが合併してウェスト・オブ・ファイフ・ミネラル鉄道が設立され、この会社は1862年にノース・ブリティッシュ鉄道に吸収された。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 1862年のエディンバラ・パース・アンド・ダンディー鉄道の買収により、ノース・ブリティッシュ鉄道はソーントンから石炭が豊富な地域を通過してダンファームリンに至る路線を手に入れた。エディンバラ・アンド・グラスゴー鉄道をノース・ブリティッシュ鉄道が買収した際に、スターリングからダンファームリンへアロアを経由する路線も手に入れ、さらに西ファイフ炭田の路線群を統合していった。大部分の石炭は、バーンタイランドへ運ばれてそこから輸出されるか市場へ向けて沿岸航路で運ばれた。バーンタイランドはフェリー用の港として開発されたが、急速に輸出用に使われるようになり、ファイフでももっとも重要な港湾となった。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: ファイフの東側では、初期の頃から漁業と農業に対応して鉄道が発達した。資源の開発はそれに続くもので、後に極めて重要なものとなった。独立会社のがルーカーズから分岐して1852年に開業した。リーブン・アンド・イースト・オブ・ファイフ鉄道は、2社の鉄道の合併で形成され、ソーントンからリーブンおよびアンストラザーを結んでいたが、しばらくの間満足な港湾連絡を持たなかった。両社は非常に安く建設され、それが建設費用を調達する助けとなったが、摩耗した線路の更新費用を賄えないままで、1877年にノース・イースタン鉄道に吸収されることに同意した。この両者の間にある農業地帯は、アンストラザー・アンド・セント・アンドリューズ鉄道が横断したが、自社単独で運営を継続できなくなり、1883年にノース・ブリティッシュ鉄道に合併した。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 東ファイフでの石炭生産量が増大したため、それまで鉄道がなかった場所にも炭鉱が開設されたが、ノース・ブリティッシュ鉄道は炭鉱所有者の要望に敏感に反応しなかった。この不満が、この地域の地主であるウィームス家が独立して建設したであった。この鉄道はソーントンでノース・ブリティッシュ鉄道に接続した。東ファイル炭田のすぐそばにあるリーブンとメトヒルには港があったが、ノース・ブリティッシュ鉄道はバーンタイランドへ石炭を輸送することに満足しており、これが不満を招いてメトヒル港を独立して開発する動きにつながった。ノース・ブリティッシュ鉄道はこの動きに不承不承従い、1889年にウィームス・アンド・バックヘイブン鉄道を買収し、またメトヒル港の開発を行った。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: しかし、ノース・ブリティッシュ鉄道の株主たちはこの話を懐疑的に受け取った。初期の合併提案では、ノース・ブリティッシュ鉄道側が合併会社の収入の45.5パーセントのみを受け取ることになっていたために拒絶されたが、今回取締役会が支持した合併枠組みでは配分額が39パーセントとなっていたためである。収入分配の比率を決定する基準年において、それまで蓄積されていた保守作業を一度に行っていたことが、ノース・ブリティッシュ鉄道の純収益を不釣り合いに低下させていたことが示唆された。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 総会後も、株主の合併提案への反感は収まらず、1872年2月2日になりノース・ブリティッシュ鉄道取締役会は合併提案を今後続行しないと発表した。カレドニアン鉄道側はこれに反発し、「我々は疑いなく、昔ながらの競争関係を再開するであろう」と述べた。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: は1872年に開業し、は1873年から段階的に開業した鉄道であり、どちらの路線もノース・ブリティッシュ鉄道が運営していた。1874年にが開業し、これもまたノース・ブリティッシュ鉄道が運営を行い、非常に長い構想期間を経てノース・ブリティッシュ鉄道の支線であるが開通して、クライド川に面する新しいクイーンズ・ドックへ到達できるようになった。このドック自体が建設に長い時間がかかり、完全に開業するのは1877年のことであった。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 1877年11月1日にシェトルストンから分岐して、が開業した。この路線もまたノース・ブリティッシュ鉄道が営業し、1878年には吸収する合意に到達した。この路線は、石炭が豊富なカレドニアン鉄道側の営業領域に長く浸透しているものであった。1878年2月にノース・モンクランド鉄道が開業し、これもまた主に鉱物資源輸送を意図したものであった。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 1879年に、キルシスからの鉱物資源輸送を主な目的としたが開業した。この鉄道はノース・ブリティッシュ鉄道からは熱狂的に歓迎されたというわけではなかったが、にもかかわらずノース・ブリティッシュ鉄道が運営することになった。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 1873年からの時期に、収入の増加をかなり上回る速さで営業経費が増大し、ノース・ブリティッシュ鉄道は普通株への配当支払いを停止したが、この時点でスコットランドの鉄道において唯一の無配当会社であった。この状況を管理下に置くべく協調した行動がとられ、1875年9月の株主総会においては4パーセントの配当が発表された。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 1875年9月にミッドランド鉄道のが開業し、ついにミッドランド鉄道は自社線でカーライルへ到達した。ミッドランド鉄道は、ノース・ブリティッシュ鉄道にとってカーライルにおいて他社線と太刀打ちのできる直通ルートを形成する上で、自然な提携企業であった。しかし旅客営業を開始するのは翌年のこととなった。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 1877年5月31日にテイ橋が公式に開業した。これに伴いノース・ブリティッシュ鉄道の列車運行系統に大きな変化が発生した。この日まで、ノース・ブリティッシュ鉄道の利用者はテイ湾をフェリーで渡ったうえで、到着したダンディーではカレドニアン鉄道と連絡するに乗り換えることとなっていた。ノース・ブリティッシュ鉄道がアバディーンまで実質的に独自のルートを最終的に形成できるようにする議会による安全措置として、ダンディー・アンド・アーブロース鉄道はこの日からカレドニアン鉄道とノース・ブリティッシュ鉄道が共同で所有するようになった。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: この成功は、1879年12月28日に橋の一部が崩落するという事故が起きたことで惨事へと転じた。テイ湾に列車が転落して74人または75人が死亡した。この事故は人的な損害だけでなく、当時エディンバラからダンディーまで独自の路線を最終的に形成することになるフォース橋の建設を計画していたノース・ブリティッシュ鉄道にとって大きな衝撃であった。会社はただちにテイ橋の再建に取り掛かることを決定し、最初は既存の橋の修理と再建を想定していた。テイ橋は技術者のが設計したものであり、提案されていたフォース橋の設計も彼によるものであった。事故調査が進むにつれ、バウチのテイ橋設計における欠陥が明らかとなっていき、彼の設計に基づくフォース橋の建設は推進されないことになった。テイ橋の修理計画は、新橋の建設に置き換わった。新しい橋は複線となり、ノース・ブリティッシュ鉄道の全責任において建設されることになった。1881年7月18日にテイ橋の代替新設の法案が女王裁可を受け、沈滞した雰囲気が吹き飛ばされた。


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text: ここから先のアバディーンまでの経路も準備されており、1881年3月にアーブロースと、モントローズの北にあるキンナバー分岐点までの間の路線が開業した。テイ橋の代替が完成したことで、ノース・ブリティッシュ鉄道はアバディーンまでの自社列車をほぼ自社管轄下で営業できるようになったが、キンナバー分岐点より北では依然としてカレドニアン鉄道線を運行権を使って走らせなければならず、またこの時点ではまだフォース橋も完成していなかった。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 最初のテイ橋が崩落した時点で、フォース橋の計画はかなり進捗していた。トーマス・バウチが両方の設計に責任を負っており、バウチがテイ橋の事故に責任があることが明らかとなって、フォース橋の工事は中断された。新しい設計を求めることが決まり、また建設費は分担することになった。フォース橋鉄道会社が橋を建設し、この会社はノース・ブリティッシュ鉄道が30パーセント、ミッドランド鉄道が32.5パーセント、が18.75パーセント、グレート・ノーザン鉄道が18.75パーセントを所有していた。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: ノース・ブリティッシュ鉄道は、グレンファル線の建設、キンロスを通りキンロスからパースへ繋ぐ2級路線の改良、ファイフの沿岸に沿って運行される列車が橋に到達できるようにするインヴァーカイシングからバーンタイランドまで路線の建設といった件に関して再申請を行った。フォース湾の南側でも、エディンバラとグラスゴーからより直接的に橋へと連絡するために新しい路線が必要になった。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 1890年3月4日にフォース鉄道橋は開通した。この日まで、ノース・ブリティッシュ鉄道は旅客と貨物をフォース湾を渡るフェリーで運ばなければならなかった。フォース鉄道橋の開通により、ファイフとロージアンの鉄道網の構造は変革されたが、ノース・ブリティッシュ鉄道は新しい橋への接続路線の整備が遅れており、当初はローカル列車のみが橋を運行していた。橋の全面開業は、コーストフィンからダルメニーまでの新線開通と、キンロスにおける路線の改良が完了した1890年6月2日のこととなった。ノース・ブリティッシュ鉄道はここについに、カウデンビースおよびキンロスを経由してパースへ至る第一級の路線と新しいグレンファル線を手に入れ、さらにインヴァーカイシングからバーンタイランドへ至る新線も手に入れた。


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text: 橋へのアプローチ路線群は完成したが、エディンバラ・ウェイヴァリー駅の不適切な状態が大きな不評を招いていた。駅で多くの列車が車両の連結と切り離しを行っており、線路の配置とプラットホームの設備は非常に不適切なものとなっていた。フォース橋鉄道会社の共同出資者は、ノース・ブリティッシュ鉄道自身と同じく、橋に巨額の費用を投じており、こうした巨額の投資が完成した今となって批判的なメディアの論調にうろたえることになった。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 1865年にエディンバラ・アンド・グラスゴー鉄道をノース・ブリティッシュ鉄道が吸収した時点で、ダンバートンや地域の重要な工業地帯へ到達できる、旧も入手した。クライド川を通じた蒸気船による輸送が促進され、1882年にはノース・ブリティッシュ鉄道がクレイグエンドランに埠頭を開設した。ヘレンズバラを通じて既存の埠頭に到達できる連絡鉄道を建設する初期の試みは挫折していたのである。


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text: クライド川の委員は、ストブクロスに後にクイーンズ・ドックとなる施設を建設しており、ノース・ブリティッシュ鉄道はそこへ通じる効率的な鉄道の連絡を確保することを切望していた。これがとして1874年に、ドック自体の開業前に開通した。


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text: さらに西へ、クライド川と並行であるがそこから幾分離れて線路が通じ、後年クライド川の両岸にかなりの工業地帯が発展してきたが、その多くはグラスゴーから追い出されてきた工場であった。が1874年に開通して地域の工業地帯に連絡した。この鉄道はノース・ブリティッシュ鉄道が運営し、1891年に最終的に吸収された。ストブクロス鉄道はの起点ともなり、この鉄道はよりクライド川に近いところを通って、引き続き工業が西へと移動していくことを支えた。この会社は、クライドバンクからさらに路線を伸ばしダルミュアにおいてヘレンズバラ線に連絡してループを形成した1897年にノース・ブリティッシュ鉄道に吸収された。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 一方で、が1886年に開通した。この会社もまた名目上は独立していたが、ノース・ブリティッシュ鉄道が出資しており、開業日に吸収した。路線はグラスゴーの市街地を通じて東西方向に通っており、新しい低い位置のクイーンズ・ストリート駅を備えていた。この線が近郊輸送を変革し、地域の支線列車は高架のクイーン・ストリート駅で終着する必要がなくなり、グラスゴー市街地を通り抜けていくことができるようになった。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 長年にわたり、クライド川北側の発展しつつあり利益も上がる輸送に関してノース・ブリティッシュ鉄道は独占を築いていたが、最終的に名目上は独立しているがカレドニアン鉄道が出資しているが1894年から1896年にかけて段階的に開通した。この路線がダンバートンに到達したことで、旧ダンバートン・アンド・バロック鉄道をノース・ブリティッシュ鉄道との間で共同運営とするという過去の約束が発動されることになった。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 鉄道が未到達のの広大な地方部に関して長い検討が行われたのち、後にとなる路線をクレイグエンドランからフォート・ウィリアムまで、ほとんど人口のない地方を通じて建設する決定が行われた。建設を行う会社は独立したものであったが、ノース・ブリティッシュ鉄道が財務的に支援を行っていた。この路線は1889年に認可され、1894年8月7日に開通した。建設費は110万ポンド（2019年の126,176,600ポンドに相当）に達し、予定工費をかなり超過していた。ノース・ブリティッシュ鉄道はウェスト・ハイランド鉄道に対し、かなり少ない建設費用を前提とした配当を保証しており、この契約上の義務は、路線が生み出す収入をはるかに超える支出となった。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: 政策上は、この地域の西海岸における漁業者を支援することを望んでいたが、を長く通ってこなければならない水路の関係から、フォート・ウィリアムは適切な漁港とはみなされなかった。マレーグまでの延長案が1894年7月31日に通過した時点で、財務計画がしっかり準備されていると思われていたが、補助金の支給に必要な政府保証法案は提出されず、差し当たっては補助が行われないことになった。1895年5月7日にようやく保証が準備され、26万ポンドの資本に対して3パーセントの利益を保証し、さらにマレーグの港を改良し漁港として適切にするために3万ポンドの補助金が支給されることになった。路線は1901年4月1日に開通した。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: は1903年7月22日に開通した。地域の人々により推進され、1896年に認可する法案が議会を通過した。一度はグレート・グレン峡谷を縦断して鉄道を伸ばそうとしていたが、この構想は後退することになった。ウェスト・ハイランド鉄道のスピーン・ブリッジ駅で分岐して建設され、1903年からはが、1907年からはノース・ブリティッシュ鉄道が運営した。フォート・オーガスタスの人口は500ほどであった。


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text: 初期から、1848年にエディンバラ・アンド・グラスゴー鉄道が現在のレンジ―近郊から分岐してへの支線を開通させていた。この路線は1866年から1867年にかけてにより近郊の駅まで延伸された。1877年から1879年にかけてがメリーヒルからキルシスまで開通した。主な輸送物資は鉄鉱石とキルシスの製鉄所で精錬された鉄であった。


title: ノース・ブリティッシュ鉄道

text: キャンプシー・フェルズの北で、独立したが1856年にバロックからスターリングまで開通し、主に農業地帯を通過していた。この会社は自社線をノース・ブリティッシュ鉄道に1866年に貸し付けたが、法人としては存在し続け、1923年に鉄道網がグループ化されるまで受け取った線路貸付料を分配していた。


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text: これにより、キラーンとフォース・アンド・クライド線の間に隙間が残り、数年後この隙間を埋めてアバーフォイルまで鉄道を伸ばすストラセンドリック・アンド・アバーフォイル鉄道が認可された。この路線は1882年に開通したが、損失を出して路線を1891年にノース・ブリティッシュ鉄道に売却した。ブレーン・バレー鉄道は同時にノース・ブリティッシュ鉄道に吸収された。当初のレノックスタウン支線はエディンバラ・アンド・グラスゴー鉄道とともに1865年にノース・ブリティッシュ鉄道に吸収されていた。


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text: 1888年7月2日、が開業した。主に鉄鉱石とキルシスのベアード工場で生産された鉄鋼製品を輸送する目的で、ノース・ブリティッシュ鉄道はこの路線を他の目的に使う可能性を出し惜しんでいた。実際のところキルシスにおけるケルビン・バレー鉄道の延伸であるが、カレドニアン鉄道は東側において接続してラーバートへと直通していた。


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text: フォース鉄道橋開通後、ウェイヴァリー駅の混雑と不適切な設備に関する大きな不評を買っていたノース・ブリティッシュ鉄道は、周辺を開発する合意を取り付け、駅を拡張しカルトントンネルを通り西側をソートン分岐点（現在はコーストーフィンと呼ばれている）まで複々線化することを認める法案が1891年8月5日に通過した。ウェイヴァリー駅の改良工事には時間がかかり、1894年になって工事期限を延長する法律を通過させる必要があった。実際のところ、必要だと判断されていた改良工事がすべて完了するのは1899年になってのことであった。