title: 제1대 에식스 백작 토머스 크롬웰

text: 크롬웰이 헨리 8세를 설득하여 정치적 동맹을 위한 목적으로 클리브즈의 앤과 혼인시킨 것은 큰 실패였다. 기회를 포착한 크롬웰의 적수들, 그중에서도 노포크 공작 토머스 하워드는 크롬웰에게 책임을 물어 즉각 구속해야 한다고 주장하였다.


title: 제1대 에식스 백작 토머스 크롬웰

text: 1540년 6월 10일 추밀원 회의의 결정에 따라 크롬웰은 체포되어 런던 탑에 수용되었다. 크롬웰은 사권 박탈법에 따라 직위를 박탈당했으며 헨리 8세가 앤과 이혼할 때까지 목숨을 유지하였다.


title: 제1대 에식스 백작 토머스 크롬웰

text: 그의 누나 캐서린 크롬웰(1482 - ?)은 모건 압 윌리엄과 결혼했고 그들의 아들은 웨일스의 리처드 윌리엄스 압 예반이었다. 그의 아들 헨리 윌리암스 알리아스는 할머니쪽의 성을 따서 크롬웰이라는 성을 썼고, 헨리 윌리엄스 크롬웰의 차남 로버트 크롬웰이 올리버 크롬웰의 아버지가 된다.


title: 레이겐 아라타카

text: '영 등등 상담소(霊とか相談所)'라는 심령 현상에 관해 상담소를 운영하고 있다. 하지만 레이겐 본인은 영 능력이 존재하지 않아 거의 사기에 가깝다. 4년 전에 다니던 회사를 그만두고 상담소를 시작했지만, 매일 같은 마사지 업무에 질려 그만둘까 생각하고 있을 무렵 초능력에 대해 상담하러 방문한 초등학생 카게야마 시게오(모브)와 만난다. 이후 모브를 잘 구슬려서 모브에게 '스승'으로 불리며, 자신이 통제할 수 없는 귀신의 제령을 맡기고 있다. 약삭빠르며 통찰력과 판단력이 좋은 편으로 처세술에 능하다. 영 능력자로 일하고 있지만 컴퓨터 CG, 마사지 술, 뛰어난 언변 등 영 능력과 관련 없는 일에서 능력을 펼치고 있다. '손톱' 편에서 모브에게 일시적으로 모든 초능력을 넘겨받은 영향으로 보통 사람은 보이지 않는 에쿠보가 보이게 되었다. 초능력을 가지고 있는 것처럼 거짓말을 꾸며 모브가 초능력으로 해결한 일로 돈을 벌며 대신 시급 300円(엔)으로 아르바이트를 시키는 등 사기꾼의 모습을 보이는 한편, 성실하고 강한 힘을 가졌어도 여러 가지로 미숙한 모브에게 때때로 주변인들이 해주지 못하는 조언과 말로 모브에 좋은 영향을 주는 멘토의 역할을 하고 레이겐 또한 모브에게 좋은 영향을 받으며 성장한다.


title: 이선애

text: 1985년 숭의여자고등학교, 1989년 서울대학교 법과대학 사법학과를 졸업하였다. 같은 해에 제31회 사법시험에 합격하였고, 판사로 임용되었다. 2006년부터 법무법인 화우에 변호사로 재직하였다. 2014년부터는 국가인권위원회 비상임위원으로 활동하기도 하였다. 이정미 재판관의 후임으로 2017년 양승태 대법원장에 의해 헌법재판소 재판관에 임명되었다.


title: 타폰

text: 풀잉어 또는 타폰(Tarpon)은 대형 바닷물고기이다. 잉어와는 가깝지 않다. 힘이 세며 바늘털이를 시도하는 고급 어종이다. 풀잉어과(Megalopidae)의 유일속인 풀잉어속("Megalops")에 속한다. 2종을 포함하고 있다.


title: 성도 (행정 구역)

text: 성도(省都)는 중국, 베트남 등에 존재하는 행정구분으로서의 성(省)의 정부가 소재하는 도시이다. 성 단위는 미국의 주(state)와 같은 단위이며, 성도도 주도(state capital)와 같은 레벨의 단위이다.


title: 아쿠아 알타

text: 아쿠아 알타()는 원래 이탈리아어로 만조를 가리키는 말이지만, 이탈리아 북부 베네토주에서 아드리아 해 북부에서 정기적으로 발생하는 이상 조위 현상을 말한다. 이 현상은 특히 수위가 높아지는 것은 베네치아 석호에서 베네치아와 키오자는 도시 내부까지 물이 침수될 수도 있다. 침수는 북부 아드리아 해 주변 그라도와 트리에스테 등의 도시에서도 드물게 관찰되고 있다. 이 현상은 주로 가을부터 봄에서 볼 수 있으며, 개펄로부터 외해에 물 유출을 막고 있는 바람이 평소보다 강하게 부는 것으로, 석호의 수량이 증가하고 거기에 만조가 겹쳐서 발생한다. 이 특수한 바람은 아드리아 해의 북쪽을 따라 부는 시로코과 보라 등의 계절풍이 베네치아 석호의 독특한 지형의 영향을 받는 것으로 일어난다.


title: ISO/IEC 15504

text: ISO/IEC 15504는 ISO에서 표준으로 지정된 프로세스 수행능력 평가 표준 프레임워크이며, SPICE(Software Process Improvement and Capability dEtermination)으로도 불린다. ISO 12207의 소프트웨어 생명주기 프로세스로부터 파생되었으며, 많은 아이디어를 CMMI 등과 공유하고 있다.


title: 사가정역

text: 사가정역(Sagajeong station, 四佳亭驛)은 서울특별시 중랑구 사가정로에 위치한 서울 지하철 7호선의 지하철역이다. 역명은 조선의 문신 서거정의 호인 사가정(四佳亭)을 인용하여 명명되었다..


title: 아마릴리스

text: 멕시코 원산으로 주로 온실에서 재배하는 원예식물이다. 원예에서 아마릴리스라고 부르는 것은 히페아스트룸 하이브리둠("Hippeastrum" × "hybridum")이며, 남아메리카 원산으로서 여러 종을 교배하여 만들어낸 것이다.


title: 아마릴리스

text: 비늘줄기(구근,알뿌리)는 크고 상록이지만 한국에서는 겨울에 잎이 마른다. 꽃은 온실에서 12-3월에 피고 속이 빈 꽃줄기 끝에 2-4개의 꽃이 산형으로 달린다. 꽃은 밝은 적색 또는 백색 줄무늬가 있다. 통부는 짧고 꽃받침조각은 크기가 비슷하며 6개의 수술과 1개의 암술이 있다. 잎은 꽃이 진 다음 무더기로 나오고 짙은 녹색이며 길이 40-50cm이다. 원래의 아마릴리스는 벨라도나 릴리라고 하며, 학명은 아마릴리스 벨라도나("Amaryllis belladonna")로서 남아프리카산이며, 7-8월에 꽃이 피고 꽃줄기(꽃대)는 속이 차 있다.


title: 애프터 클럽

text: 《애프터 클럽》은 이진아, 슬리피, 미란이, 푸디토리움, 윤덕원, 임헌일, 마크툽까지 7명의 진행으로 SBS 파워FM에서 방송중인 일명 실험이라 할 수 있는 클럽 느낌의 새로운 전문 DJ 라디오 음악프로그램이다. 이 프로그램은 장르와 국경에 얽매이지 않는 전혀 색다른 음악을 제공한다. 배철수의 음악캠프 화요일 코너 `배.신의 한수`에서 화려한 입담으로 사랑받았던 배순탁과 KBS 2TV 《톱밴드》에서 그룹 ‘포’로 활동한 DJ 물렁곈, 음악감독으로도 유명한 푸디토리움과 소울스케이프, 프릭하우즈, 그리고 힙합계에서 유명세를 떨친 프라이머리, 박주원이 각 DJ의 개성에 따라 7인 7색 스타일로 요일별 DJ를 맡았다가, 2014년 SBS 파워FM 봄 개편으로 인해서 물렁곈은 김예림, 프라이머리는 검정치마로 진행자가 변경되었고 2016년 봄개편 때는 화요일 진행자가 정기고에서 계피로 변경되었다. 그 후 2018년 가을개편으로 월요일의 진행자로 알리가 하차하면서 이진아가 합류하고 기존의 화요일 진행자였던 홍대광이 하차하고 슬리피, 한해 두 래퍼가 공동DJ로 같이 진행을 하게 되었으나 한해가 군 입대로 인하여 하차하였다. 동시에 선우정아가 하차하고 스텔라장이 새로 합류했다. 이후 DJ 소울스케이프와 검정치마는 하차하고 김필, 마크툽으로 진행자가 변경되었다.


title: 프레이밍 (야구)

text: 프레이밍이란 포수가 투수한테 유리한 판정을 받을 수가 있도록 글러브를 움직이는 행위를 가리킨다. 이를 통해 원래는 스트라이크 존에서 벗어난 공을 심판에게서 스트라이크 콜을 받기도 한다.


title: 대한민국의 맥도날드

text: 미국의 프랜차이즈였던 맥도날드가 대한민국에 상륙할 기미를 보인 것은 80년대 초중반이었다. 당시에는 외국 패스트푸드 체인점들이 기술제휴와 합작기업을 통해 본격적으로 진출하던 시기로, 맥도날드가 국내에 합작기업을 설립한 1986년에는 이미 버거킹, KFC, 웬디스 등이 들어와 있었다.


title: 김재영 (배구 선수)

text: 2007년부터 2011년까지 수원 현대건설 배구단(2007년부터 2009년까지는 현대건설 그린폭스, 2009년부터 2011년까지는 현대건설 힐스테이트)에서 뛰었다. 2011년 배구계에서 은퇴한 이후에는 오스트레일리아(호주)에서 유학 생활을 했지만 2016년 인천 흥국생명 핑크스파이더스에 입단하면서 배구계에 복귀했다.


title: 애프터 클럽

text: 다음 지역민방 프로그램은 1시에 방송된다. 단 JTV MAGIC FM, kbc My FM, CJB JOY FM, TBC Dream FM, JIBS New Power FM, ubc Green FM, KNN 파워FM은 애프터 클럽을 자체편성없이 그대로 내보낸다.


title: 프레이밍 (야구)

text: 프레이밍은 포수가 투수에게 유리한 판정을 받을 수가 있도록 글러브를 움직이는만큼 포수의 글러브에 움직임이 매우 중요하다. 피치 프레이밍이나 캐쳐 프레이밍이라고 불리기도 한다. 프레이밍은 포수에게 있어 글러브의 움직임을 잘하면 자기 자신과 투수에게도 좋으므로 프레이밍을 할 때에는 항상 글러브의 위치를 잘 조정해야하며 스트라이크 존에 너무 멀리 떨어지지않은 위치의 몸쪽이나 바깥쪽에 공을 요구하는 것이 가장 좋다. 프레이밍이 좋다고 평가를 받는 야구 선수로는 KBO에선 유강남, 양의지, 최재훈, 박세혁의 선수가 있으며 MLB에서는 버스터 포지 등의 선수가 프레이밍이 좋다고 얘기한다.


title: 대한민국의 맥도날드

text: 하지만 초창기 한국 맥도날드의 점포 확대는 적극적이지 못했다. 햄버거 등의 패스트푸드를 식사가 아닌 기호품으로 여겼던 당시 한국인들의 식문화와 비싼 점포 임대료 등의 문제로 인해 신규 점포 개점이 지연되는 바람에, 진출 3년째인 1991년에도 맥도날드의 점포수는 불과 7곳에 불과했다. 1990년 여름에는 맥도날드의 올림픽공원 지점 개점 문제로 논란이 벌어진 적이 있었다. 이 지점은 1988년 하계 올림픽 기념으로 제작된 평화의 문 바로 옆에 자리할 예정이었는데, 체육진흥공단이 입찰을 통해 맥도날드와 계약을 맺고 서울시에 식당에서 매점으로의 용도 변경허가를 신청했다. 그러나 사적지로 남게 될 기념 장소에서 화려한 맥도날드 간판은 경관을 해칠 것이라는 비판 여론이 크게 일었고 결국 서울시는 용도변경 허가 인가를 보류했다.


title: 애프터 클럽

text: 매달 마지막 주 화요일은 더 나은 방송수신을 위해 관악산 송신소와 동두천 중계소의 방송장비 기기점검으로 인해 새벽 2시~5시까지 계획정파를 실시하므로 새벽 2시까지 1시간만 방송된다. (애프터 클럽 2부, 김주우의 팝 스테이션 1부,2부)


title: 대한민국의 맥도날드

text: 2000년 4월 13일에는 처음으로 맥모닝 메뉴의 시험 판매를 개시했다. 당시 판매 매뉴는 에그/소시지 맥머핀과 해시 브라운으로 구성되어 있었으며, 음료수를 포함한 세트 메뉴도 같이 팔았다. 그해 5월 말까지 시험 판매를 이어갈 계획이었으나 실제 판매 개시로 이어지지는 않았다. 2000년 7월 1일에는 매운 닭날개로 만든 치킨 메뉴인 맥윙을 처음으로 선보였다. 같은해 맥도날드의 매출은 2300억원에 달했다.


title: 힐러리 더프

text: 힐러리 더프(, 1987년 9월 28일 ~ )는 미국의 가수, 배우이다. TV드라마로는 《리지의 사춘기》를 통해 데뷔하였다. 가수로는. 정규 앨범 "Metamorphosis"을 발매하였고, 데뷔 전, 캐롤 앨범 "Santa Claus Lane"을 발매하였다. 그는 2010년 8월 아이스 하키 선수인 마이크 컴리와 결혼하였고 2014년 1월부터 별거하다 2016년 1월 28일 이혼했다.


title: 조셉 에스트라다

text: 조셉 에헤르시토 에스트라다(, 1937년 8월 19일~)는 필리핀의 영화배우 출신 정치인이며, 출생 당시의 이름은 호세 마르셀로 에헤르시토였다. 1998년 대통령에 취임했으나, 부패로 국민들의 반감을 사 2001년 1월 민중봉기로 물러났다.


title: 조셉 에스트라다

text: 마닐라에서 태어났다. 본명은 호세 마르셀로 에헤르시토(Jose Marcelo Ejercito)이며, 조셉 에스트라다는 예명이다. 마닐라 아테네오 대학교와 마푸아 공과대학교에서 공학을 전공했으나, 가족들의 반대를 뒤로하고 영화배우가 되었다. 1956년 처음 영화에 출연한 후, 수백 편의 영화에 출연하며 필리핀의 인기 배우가 되었다. 그런 가운데 대중적인 인기를 바탕으로 1969년 마닐라 교외의 산후안 시장 선거에 무소속으로 출마, 당선되어 1986년까지 여러 차례 당선되며 재직했으며, 그 사이에도 계속 영화에도 출연했다. 1987년 상원의원에 당선되었다. 1991년, 그는 포퓰리즘적인 필리핀 대중당을 창당하여 대통령 선거 출마를 선언했으나, 1992년 선거를 앞두고 민족국민연합 소속의 부통령 후보로 나섰다. 함께 민족국민연합 소속으로 대통령 후보로 나선 에두아르도 코후앙코는 라카스 민주당의 피델 라모스에게 패했으나, 그는 부통령으로 당선되어 1998년까지 재직했다. 라모스 대통령은 그를 범죄 예방 위원회 의장으로 임명했다.


title: 조셉 에스트라다

text: 1998년 대통령 선거에 출마, 필리핀 역사상 최다 득표율로 대통령에 당선되었다. 그러나 부통령은 라카스 민주당의 글로리아 아로요가 당선되었다. 타갈로그인과 서민층에 인기가 많던 그는 적극적인 개혁 정책을 실시하여 주목을 받았다. 그러나 뇌물과 불법 정치자금을 받았다는 의혹이 제기되기 시작했으며, 2000년 8월 그 사실이 폭로되었다. 이에 상원에서는 탄핵 절차가 진행되었고, 그에 반대하는 국민들의 격렬한 시위가 이어졌다. 글로리아 아로요 부통령도 시위에 참여했으며, 2001년 1월 20일 탄핵 선고에 앞서 스스로 사임하였다. 그의 사임 후 그를 지지하는 사람들의 강력한 반발로 한동안 필리핀 정국은 큰 혼란에 빠졌었다. 그 후 8,000만 미국 달러 이상의 자금을 축적한 혐의로 기소되었다. 2007년 9월 법원은 대통령 재직시 저지른 금전적 비리에 대해 유죄를 인정하고 종신형을 선고했고, 그의 계좌에 있던 돈을 몰수했다. 그러나 글로리아 아로요 대통령은 그의 지지자들을 회유하기 위해 그를 사면했다.


title: 조셉 에스트라다

text: 그 후 그는 아로요 대통령 축출에 나서겠다고 밝혔고 2010년 대선에 출마했으나 2위로 낙선하였다. 하지만 그의 아들 조셉 에스트라다 2세가 상원의원에 당선되었다. 2013년 5월 13일 수도 마닐라 시장 선거에 출마하여 당선됨.


title: 클로드 루이 나비에

text: 클로드 루이 마리 앙리 나비에( [], 1785년 2월 10일 ~ 1836년 8월 21일)는 프랑스의 공학자이자 물리학자이다. 나비에-스토크스 방정식은 그와 조지 가브리엘 스토크스의 이름이 붙은 방정식이다.


title: 몬트리올 지하철

text: 몬트리올 지하철()은 캐나다 퀘벡주의 몬트리올섬과 라발, 롱괴유에 운행하는 도시 철도 체계이다. 고무 바퀴 열차가 전구간 지하로 운행하며 몬트리올 도시권 산하 기관인 몬트리올 교통공사가 운행한다.


title: 몬트리올 지하철

text: 1966년 10월 14일에 장 드라포 시장이 건축 양식과 전동차에 있어서 파리 지하철에 영감을 받아 지어졌으며 첫 개통 당시 3개 노선 26개 역으로 시작한 몬트리올 지하철은 2019년 기준 4개 노선 68개 역으로 확장하였으며, 총연장은 71km이다. 세인트로렌스강을 하저터널로 건너 롱괴유에 지하철역이 하나 있고 가장 최근인 2007년에 연장된 라발에는 3개의 역이 있다.


title: 몬트리올 지하철

text: 몬트리올 지하철은 캐나다에서 가장 많이 이용하는 도시 철도로, 2020년 4/4분기 기준 평일에 하루 평균 40만 6,500여 명의 승객이 이용한다. STM에 따르면 2018년에는 총 탑승 횟수가 100억 회를 경신했으며, 인구 대비 대중교통 이용률은 북미에서 뉴욕 다음으로 가장 높다.


title: 몬트리올 지하철

text: 20세기 초반, 캐나다 최대 도시였던 몬트리올은 급속 성장세를 보였다. 1890년과 1910년 사이에 인구 수는 세 배 가까이 증가하였고 19세기 말까지만 해도 구항구와 구도심을 중심으로 이루어지던 도시는 북쪽과 동쪽의 새로운 지역으로 팽창하기 시작하였다. 이 지역에 살던 주민들은 도심으로 출퇴근하였으며 교통 정체로 느릿하기만 한 노면 전차는 만원 상태였다. 이 문제는 미국과 유럽의 주요 도시에서는 노면 전차를 지하화하는 형식으로 해결하였는데, 이와 동시에 몬트리올에 지하철 건설을 추진하기 위해 연방정부는 1902년에 몬트리올 지하철회사 (Montreal Subway Company)를 설립하였다.


title: 몬트리올 지하철

text: 1910년부터 몬트리올의 여러 사기업들이 지하철 건설에 관심을 보여 너도나도 뛰어들기 시작하였다. 몬트리올 노면 철도회사 (Montreal Street Rail Company), 몬트리올 센트럴 터미널사 (Montreal Central Terminal Company), 몬트리올 지하철사 (Montreal Underground), 고가철도회사 (Elevated Railway Company) 등 네 개 기업이 지하철 건설을 맡겠다고 시 측에 제안하였다. 1912년, 불어권 캐나다인 금융조합 (Comptoir Financier Franco-Canadien), 몬트리올 터널 회사 (Montreal Tunnel Company)가 몬트리올 도심에서 하저 터널로 섬 남쪽 지역까지 연결할 계획을 발표했으나 다른 철도회사의 반발을 샀다. 1913년, 몬트리올 트램 회사 (Montreal Tram Company)가 시 대중교통 주요 업체로 거듭나였고, 주정부의 인가를 받게 되었다. 몬트리올 트램 회사는 앞으로 4년에 걸쳐서 지하철을 지을 기회가 주어졌는데 시의원들의 공사 비용 조달에 대한 망설임으로 지하철을 지을 첫 기회는 물거품이 되었다.


title: 몬트리올 지하철

text: 이후, 제1차 세계 대전 당시 지하철 건설에 대한 관심이 재기되었지만 이후 경기 침체로 공사비를 감당할 수 없게 되었다. 지하철 건설 여부는 당시 신문에 여러 차례 거론되었고 1920년에는 재정 건전성이 회복되면서 몬트리올 트램 회사의 공사 계획이 점차 수면에 오르기 시작하였다. 퀘벡 주지사는 이 당시 지하철 건설에 찬성하였지만 20년대 말에 대공황이 밀어닥치면서 몬트리올은 빚더미에 올랐고 노면 전차 배차 또한 줄어들게 되어 지하철 건설 계획도 무산되고 이후 1939년에 카밀리앙 우드 시장 당시에도 무산되었다.


title: 몬트리올 지하철

text: 지하철 건설 계획이 다시 수면에 오르게 된 시점은 제2차 세계 대전 즈음이었다. 전시 상황에 승객 수가 늘어나면서 1944년에 몬트리올 트램 회사는 지하철 노선 구상에 다시 들어갔지만 여전히 결실을 맺지 못하였다. 1951년, 시 당국은 몬트리올 트램 회사가 운행하는 노면 전차를 버스로 대체할 공기업인 몬트리올 교통위원회 (Commission de transport de Montréal, CTM)를 발족하고 1953년에 생드니, 생자크, 생트카트린느가를 따라 12.5km 연선의 첫 노선을 구상하였다. 토론토가 1954년에 지하철을 개통하는 도중에 몬트리올 시의원들은 여전히 소극적으로 대응하였고 터널 건설의 첫 삽은 아직까지 요망하기만 하였다. 장 드라포 시장과 같이 자가용 위주의 교통 정책을 선호했던 정치인들은 대중교통은 과거의 산물로 여겼다.


title: 몬트리올 지하철

text: 1959년 11월, 사기업인 광역 확장 회사 (Société d'expansion métropolitaine)가 고무차륜 턴키 방식의 지하철을 짓겠다고 제안하였지만 CTM은 이를 거절하고 독자적인 지하철 노선을 짓고자 하였다. 하지만 이 또한 장 드라포 시장이 재선 되고 드라포 시장의 오른팔 루시앙 솔니에가 정치권에 입성하면서 상황이 달라졌다. 1960년대에 들어서서 베이비붐 세대와 맞물려 퀘벡은 조용한 혁명을 거치고 있었다. 1960년 8월 1일, 시 당국은 이 계획안에 대한 본격적인 검토에 들어갔고 1961년 11월 3일, 몬트리올 시의회는 1억 3200만 달러를 투입해 16km의 지하철을 짓기로 표결하였다.


title: 몬트리올 지하철

text: 1961년 계획안은 기존의 여러 구상안을 토대로 최종 결정되었고 몬트리올 도심에서 인구수가 가장 많은 지역으로 실어 나르는 세 개의 노선을 구상하였다. 주 노선, 또는 1호선 (녹색 선)은 몬트리올 시내에서 가장 큰 번화가인 생트카트린느와 셰르브루크가 사이에 있는 드메종뇌브가를 따라간다. 영어권 서쪽의 앳워터역에서 시작하여 불어권 동쪽의 프롱트낙역까지 이어진다. 2호선 (오렌지 선)은 몬트리올 북쪽의 크레마지역에서 생드니가 인근의 주거 지역을 따라 남쪽으로 내려와 금융가가 위치해 있는 플라스다름역에 종착한다.


title: 몬트리올 지하철

text: 두 노선의 공사는 1962년 5월 23일에 몬트리올시 공공사업부 소장이자 "몬트리올 지하철의 아버지"로 불리는 루시앙 랄리에의 지휘 하에 이루어졌다. 1963년 6월 11일, 터널 공사 비용이 예상보다 적게 든 관계로 2호선은 북부와 남부 종점을 각각 앙리 부라사와 보나방튀르역으로 연장하였다. 공사는 작업이 한창일 때에는 5천 명이 넘는 인부가 투입되었으며 12명이 사망하였다. 두 노선은 1966년 10월 14일에 완공되었고 상업 운행은 1966년 10월과 1967년 4월 사이에 역이 준비가 되는대로 점차적으로 운행을 시작하였다.


title: 몬트리올 지하철

text: 3호선 또한 계획이 되어있었다. 이는 몬트리올 도심에서 출발하여 몽루아얄을 관통하는 캐나다 내셔널 철도 (CN)의 터널을 따라 몬트리올 북서쪽의 카르티에빌까지 이어질 예정이었다. 두 노선과는 달리 이 노선은 지상으로 운행해야 했다. 이 노선의 운행을 위해 CN과 해당 선로가 지나는 지자체와 논의가 이루어졌으나 이 계획은 무산되었다. 한편, 몬트리올은 1962년 11월에 1967년 세계박람회 개최지역으로 선정되었는데, 이를 두고 시 당국은 20세기 초 구상과 비슷했던 몬트리올과 섬 남쪽을 잇는 4호선 노란색 선을 우선 개통하는데 박차를 가하기로 하였다.


title: 몬트리올 지하철

text: 3호선은 이에 따라 지어지지 않았고 그 번호 또한 사용되지 않았다. 몽루아얄 터널을 따라 달리는 철도는 1990년대에 전면 보수 작업이 이루어진 두몽타뉴선 통근열차가 운행하고 있으며 이후 무인 경전철 체계인 몬트리올 광역급행철도 (Réseau express métropolitain)가 운행할 예정이다. 이에 따라 나중에 개통한 파란색 선은 5호선이 되었다.


title: 몬트리올 지하철

text: 몬트리올 시 당국은 세인트로렌스강을 건너 섬 남쪽에 다다를 지하철 노선을 두고 어느 지자체에 지하철을 짓는 게 좋을지 물어보았으며 이에 따라 롱괴유가 지하철 종점을 따냈다. 이에 따라 4호선 노란색 선은 베리 드몽티니역을 지나 세인트로렌스강 하저터널을 따라 롱괴유까지 이어지게 되었다. 중간에는 오슐라가군도에 지어질 엑스포장에 갈 수 있는 지하철역을 세우기로 하였고 생텔렌섬은 엑스포를 위해 지하철 공사 도중에 섬을 메워 다른 섬과 통합 및 확장하였다. 근처에 있는 노트르담섬은 같은 이유로 인공섬으로 지어졌다. 4호선은 1967년 4월 1일에 엑스포 개막에 맞춰 완공되었다.


title: 몬트리올 지하철

text: 몬트리올 지하철망은 1967년 4월 28일에 노란색 선이 운행을 시작하면서 본격적으로 그 모습을 갖추었다. 몬트리올, 롱괴유, 웨스트마운트는 총 공사비용 2억 1,370만 달러를 분담하였으며 이에 따라 몬트리올은 북아메리카에서 7번째로 지하철을 개통한 도시가 되었다. 몬트리올은 지하철 확장에 대한 희망이 부풀었고 시는 《오리종 2000》 (Horizon 2000) 계획안을 발표하여 2000년까지 160km에 달하는 지하철 노선을 개통할 거라 예상하였다.


title: 몬트리올 지하철

text: 1970년, 몬트리올 섬의 모든 지자체를 하나의 도시공동체로 재개편하고 몬트리올시가 가장 큰 비중을 차지하는 통합 몬트리올 도시공동체 (Communauté urbaine de Montréal, CUM)가 발족하였다. 도시공동체는 광역권 차원에서 해결이 필요한 정부 업무를 수행하고자 만들어졌는데 이 중 하나는 대중교통이었다. 이에 따라 몬트리올 도시공동체의 대중교통 운영기관인 몬트리올 도시공동체 교통위원회 (Commission de transport de la CUM, CTCUM)를 창설하여 앞으로의 지하철 연장 사업을 전두 지휘하게 되었다. CTCUM은 기존의 몬트리올 섬에 있던 모든 대중교통 기관을 하나로 합치고 1985년에는 몬트리올 도시공동체 교통공사 (Société de transport de la communauté urbaine de Montréal, STCUM), 2002년에는 몬트리올 교통공사 (Société de transport de Montréal, STM)으로 그 이름을 변경하였다.


title: 몬트리올 지하철

text: 지하철 수요가 꾸준히 늘어나면서 인구수가 많은 다른 지역으로 지하철을 연장하고자 하는 움직임이 본격화되었다. 1970년 5월에 몬트리올이 1976년 하계 올림픽 개최를 따내면서 1호선과 2호선 연장 및 새로운 동서축 노선인 5호선 파란색 선을 짓기 위해 4억 3천만 달러의 채권을 발행하는 방안을 도시공동체 정부가 승인하였다. 퀘벡 주정부는 이와 동시에 공사비의 60%를 지원하겠다고 밝혔다.


title: 몬트리올 지하철

text: 지하철 연장 공사는 1971년 10월 14일에 1호선 녹색 선을 올림픽 경기장이 지어질 피뇌프와 25번 고속도로 (오노레 보그랑역)까지 연장하여 교외 승객들의 지하철로 환승할 수 있도록 하였다. 지하철 연장과 동시에 시는 신형 전동차 구매와 기존 역 확장은 물론 신호 체계도 반자동 신호기로 변경하는 등 기존 지하철에도 적극 투자하였다. 첫 번째 연장 구간은 올림픽 개막 직전인 1976년 6월에 개통하였고, 1호선은 남서쪽의 베르됭과 라살까지 연장하여 앙그리뇽 공원까지 연장하였다. 이 남서부 연장 구간은 1978년 9월에 개통하였다.


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text: 이후 다른 연장도 계획되었고 1975년에 다다라서 지하철 연장 지출 비용은 16억 달러에 다다랐다. 늘어나는 지하철 연장 비용에 퀘벡 주정부는 드라포 시장이 원했던 모든 지하철 연장 구간에 대해 1976년 5월 19일에 모라토리엄을 선언하였다. 공사가 한창 진행 중이였던 2호선 연장 구간과 5호선 공사 입찰은 전면 동결되었다. 지하철 연장은 주정부와 도시공동체가 서로 동의하지 않으면 이루어질 수 없었기 때문에 공사 비용을 두고 갈등은 지속되었다. 이에 대해 몬트리올 도시공동체 산하 기관인 몬트리올 교통위원회 (Bureau des transport de Montréal)는 주정부가 모라토리엄을 선언하기 직전에 나뮈르역과 부아프랑 사이에 터널을 입찰하고자 하였다.


title: 몬트리올 지하철

text: 1977년, 새로 당선된 르네 레베크의 퀘벡당 정부는 2호선 연장과 5호선 신설 공사에 대한 지불 유예를 일부 해제하였다. 오렌지 선은 1980년에 플라스생앙리역까지, 1981년에 스노든역까지 공사가 마무리되었고, 역 공사가 끝나는 대로 본격적으로 개통하였다. 1979년 12월, 퀘벡 주정부는 통합 교통 계획안을 발표하여 2호선을 뒤콜레주역까지, 5호선을 스노든역에서 앙주까지 연장하고자 하였지만 별다른 노선을 지을 계획은 없었다. 대신 주정부는 기존 철도 노선을 도시 철도로 변환하여 전철로 운행하는 방안을 발표하였다. 도시공동체의 시장들은 처음에 난색을 표했지만 이후 1981년 2월에 주정부 계획안에 공사 비용 조달을 승인하였다. 2호선은 1984년에 뒤콜레주역까지 연장되고 1986년에 코트베르튀역까지 연장되어 섬 북쪽에 인구가 많은 두 지역과 시내를 U자로 잇는 노선이 형성되었다.


title: 몬트리올 지하철

text: 모라토리엄과 기술적 문제를 거듭한 뒤 네 번째 지하철 노선이 첫 삽을 든 지 14년만에 개통하였다. 몬트리올 섬 중앙을 동서로 잇는 5호선 파란색 선은 2호선 장 탈롱역에서 1988년에 개통한 스노든역까지 개통하였다. 승객 수가 저조했던 관계로 STCUM은 개통 당시 3량 전동차를 평일 오전 5시 30분부터 오후 7시 30분까지만 운행하였다. 이 노선의 주 승객이었던 몬트리올 대학교 학생들은 막차를 오후 11시 10분까지, 2002년에는 오전 12시 15분까지 연장하는 데 성공하였다.


title: 몬트리올 지하철

text: 1980년대 말, 몬트리올의 지하철 총연장은 20년 만에 4배로 늘어나고 토론토 지하철보다 더 길어졌지만 연장 계획은 거기서 멈추지 않았다. 1981년에 퀘벡주가 제안하고 1983-84년에 도시공동체가 구상에 들어간 뒤콜레주에서 레팡티니까지 잇는 광역 철도인 6호선과 피뇌프역에서 몽레알노르를 잇는 7호선 지하철은 물론 라디송역과 푸앵토트랑블을 잇는 8호선 경전철, 방돔역과 라신을 잇는 10호선, 앙그리뇽역에서 라살을 잇는 11호선까지 계획되어 있었다. 1985년, 새로 들어선 로베르 부라사의 퀘벡 자유당 정부가 이 계획에 제동을 걸고 1988년에 이 계획안을 통근열차로 변경하였다. 하지만 1989년 퀘벡주 총선이 다가오면서 7호선 계획안이 다시 수면에 올라왔고 5호선을 생미셸역에서 앙주의 갈르리 당주 쇼핑몰까지, 2호선을 부아프랑역까지 연장하는 방안을 발표하였다.


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text: 1990년대는 경기 침체와 더불어 캐나다 전체에서, 특히 퀘벡주에서 예산 수지가 맞지 않아 적자를 겪게 되었다. 몬트리올의 지하철 승객 수는 줄어들었고 퀘벡주는 대중교통 지원금을 감축하였다. 이에 따라 지하철 연장 계획은 물거품이 되었고 도시공동체 정부도 기존 역 보수 작업에 집중하였다.


title: 몬트리올 지하철

text: 1996년, 퀘벡 주정부는 몬트리올 광역권의 모든 대중교통 발전을 총괄하는 광역교통기관 (Agence métropolitaine de transport, AMT)을 설치하였다. AMT는 지하철 건설과 통근열차 운영을 책임지게 된다. 2017년 6월 1일, AMT는 광역교통망 (Réseau de transport métropolitain, RTM)으로, 2018년 5월에는 엑소 (exo)로 이름을 변경하였다.


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text: 1998년, STCUM은 2호선 오렌지 선을 앙리 부라사역에서 프레리강을 지나 라발까지 연장하는 계획을 발표하였고, 2002년 3월 18일에 착공하였다. 라발 연장 결정과 공사 자금 조달은 주정부가 맡았다. 주정부 산하 기관인 AMT가 공사를 맡았지만 선로 및 역 건물은 몬트리올 교통공사 (STM)가 맡게 되었다. 라발 연장 5.2km 구간은 2007년 4월 28일에 완공되었고 라발에는 카르티에, 드라콩코르드, 몽모랑시역 등 세 개 역이 개통하였다.


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text: 한편 2004년부터 STM은 지하철 개통 이후 계속 쓰던 노후 시설을 보수·교체하는 데 적극 투자하였다. 신형 전동차인 MPM-10 (아쥐르)이 2016년부터 반입되었고 터널은 물론 베리-UQAM역 등을 포함한 여러 역이 보수 공사에 들어갔다. 지상에 설치된 여러 변전소 및 환기 시설이 오늘날 기준에 맞게 다시 지어지고 있다.


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text: 1998년 10월 14일, 퀘벡 교통부는 파란색 선을 피뇌프까지 한 정거장 연장하는 방안을 발표하였지만, 라발 지하철 연장 공사비가 예상보다 더 들어간 관계로 취소되었다. 2013년 9월 22일, 퀘벡 교통부 장관 실뱅 고드로는 파란색 선을 앙주까지 총 5개 정거장, 6km 구간을 연장하기 발표하였다. 2016년 2월, 연장 비용은 기존 15억에서 30억 달러로 불어났다.


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text: 2018년 4월 9일, 쥐스탱 트뤼도 캐나다 총리와 필립 쿠이야르 퀘벡 주지사는 2027년 개통을 목표로 파란색 선 연장을 공식 발표하였다. 앙주까지 연장하는 데 드는 비용은 39억 달러로 최종 추산되었고 2021년에 착공에 들어간다. 2019년 2월 19일, 파란색 선 연장을 위한 전담 사무실이 플라스 보나방튀르 건물 7층에 개장하였다. 이 사무실에는 100여 명이 근무하고 있고 2019년 말까지 직원 수는 두 배 가량 늘어났다.


title: 몬트리올 지하철

text: 지하철은 노선과 요일에 따라 오전 5시 24분과 30분 사이에 운행을 시작하고 다음 날 오전 12시 30분과 1시 30분 사이에 운행을 종료한다. 승객 수가 많은 녹색 선과 오렌지 선의 배차 간격은 2-4분이다.


title: 몬트리올 지하철

text: 몬트리올 지하철에는 총 68개 역이 있으며 이 중 네 곳은 환승역이고 다섯 곳은 통근 열차로 갈아탈 수 있는 역이다. 지하철역 이름은 대부분 역 근처에 있는 도로 이름을 따서 지어졌다.


title: 몬트리올 지하철

text: 역간 평균 거리는 950m로, 역간 거리가 가장 짧은 구간은 필역과 맥길역 사이 (296m) 이고 가장 긴 구간은 베리-UQAM역과 장 드라포역 (2,362m) 사이이다. 역 평균 깊이는 15미터로, 가장 깊은 역은 샤를부아로, 오노레 보그랑 방면 승강장이 지하 29.6m에 위치해 있고 덜 깊은 곳은 앙그리뇽역과 롱괴유-위니베르시테 드 셰르브루크역으로 지하 4.3m에 위치해 있다.


title: 몬트리올 지하철

text: 승강장은 길이 152.4m, 너비 최소 3.8m로 리오넬 그루, 스노든, 장 탈롱역과 같은 환승역의 섬식 승강장을 제외하고 상대식으로 이루어져 있다. 샤를부아와 드 레글리즈역은 연약 지반 때문에 불가피하게 복층 승강장으로 지어졌다.


title: 몬트리올 지하철

text: 다른 대도시의 지하철과는 달리 거의 모든 지하철역의 출입구는 건물 안에 밀봉되어 있는데, 이는 몬트리올의 추운 날씨로부터 보호하기 위함이다. 대부분의 건물은 1976년부터 나비 형식의 출입문으로 문을 열면 피스톤 효과로 터널에 움직이는 전동차로부터 강한 바람이 불어온다. 모든 출입구는 보도블록에서 떨어져 있으며, 시내의 여러 역은 다른 건물을 통해 지하철에 진입할 수 있으며, 이는 몬트리올 지하도시의 일부이기도 하다.


title: 몬트리올 지하철

text: 2014년 말부터 메트로비지옹 (MétroVision) 전광판이 모든 역에 걸쳐 설치되었다. 평면 스크린이나 빔 프로젝터로 비추는 이 전광판은 다음 두 열차가 언제 오는지 알려주고 광고와 뉴스, 날씨는 물론 지연이나 운행 중단과 같은 지하철 운행 상황을 실시간으로 전해준다.


title: 몬트리올 지하철

text: 2019년 기준, 엘리베이터가 설치된 역은 68개 역 중 14개에 불과했으며 교통 약자 승객이 역을 완전히 이용할 수 있는 곳은 10개에 불과하였다. 일부 역은 모든 방향이나 모든 층에 엘리베이터가 설치되지 않아 휠체어나 아이를 동반한 교통 약자가 이용하기에 불편하다.


title: 몬트리올 지하철

text: 몬트리올 지하철은 시내버스와 같이 몬트리올 교통공사가 운행한다. 지하철과 버스 요금은 완전히 동일하며 티켓 한 장으로 지하철과 버스를 동시에 이용할 수 있으며 처음에 개찰구에 투입한 뒤 120분 동안 무제한 환승이 가능하다.


title: 몬트리올 지하철

text: 요금제는 엑소의 통근 열차와 일부 연동되어 있는데 몬트리올 광역 교통국 (Autorité régionale de transport métropolitain, ARTM)이 요금을 책정하는 TRAM 티켓이나 정기권을 지하철에서도 이용할 수 있지만 반대로 STM 티켓을 통근 열차에서 사용할 수는 없다. 오렌지 선의 보나방튀르, 루시앙 랄리에, 방돔, 드 라 콩코르드역과 파란색 선의 파크역에서 지하철과 통근 열차로 갈아탈 수 있다.


title: 몬트리올 지하철

text: 1966년부터 2009년까지 개찰구 밖에 있는 환승 표 발급기를 통해 버스로 갈아탈 수 있는 환승 표를 받을 수 있었다. 버스에서는 버스 기사가 날짜와 시각이 적힌 환승 표로 지하철로 갈아탈 수 있었다.


title: 몬트리올 지하철

text: 현 요금 제도는 승차권에 개찰구에 들어간 날짜와 시각이 적혀 있어 영수증 및 환승 표로 쓸 수 있으며, 처음에 요금을 내고 120분 동안 지하철과 버스 간 무제한 환승이 가능하다. 이 표는 검표할 때 요금을 냈다는 증명으로 쓸 수 있으며 가짜 표를 감별하는 데 쓰인다.


title: 몬트리올 지하철

text: 2008년부터 몬트리올의 요금 체계가 완전히 바뀌었다. 노면 전차가 운행하던 시절부터 버스에 달린 요금함은 현금은 물론 자기 테이프가 있는 표와 충전할 수 없는 비접촉식 스마트카드, 그리고 충전할 수 있는 비접촉식 교통카드인 OPUS 카드 (오퓌스 카드)로 지불할 수 있는 전자 단말기로 교체되었다. 교통카드 단말기는 RFID가 아닌 아날로그 형식의 기술을 사용한다.


title: 몬트리올 지하철

text: OPUS 카드에는 일회권, 왕복 승차권, 10회권, 몬트리올 정기권, 통근열차 정기권 및 TRAM 정기권 등을 포함한 여러 종류의 승차권을 충전할 수 있다. 어린이, 학생과 만 65세 이상의 노인은 뒷면에 증명사진이 있는 OPUS 카드를 제시하면 할인을 받을 수 있다. 카드를 단말기에 대면 지하철 개찰구나 버스의 전자 단말기가 남은 승차권 개수를 알려준다.


title: 몬트리올 지하철

text: 2015년부터 승객들은 OPUS 카드를 인터넷에서 직접 충전할 수 있는 OPUS 카드 리더기를 구매할 수 있다. 2016년부터는 STM이 NFC 기술을 이용하여 OPUS 카드를 충전할 수 있는 스마트폰 앱 개발에 들어갔다.


title: 몬트리올 지하철

text: 유지보수비, 설비, 인건비 등을 포함한 지하철의 운영 비용은 몬트리올 교통공사가 부담한다. 그러나 승차권과 정기권 판매로 얻는 수익은 전체 운영 비용의 45%에 불과하다. 나머지는 몬트리올섬의 지자체가 32% 부담하며, 광역공동체가 6%, 퀘벡 정부가 13%를 지원한다.


title: 몬트리올 지하철

text: STM은 지하철과 버스로 나누어 따로 통계를 내지 않는 관계로 위 운영 비용은 지하철과 버스를 포함한 전반적인 운영 비용이다. 2017년 기준으로 STM의 직접 운행 예상 비용은 6억 7,700만 달러로 추산되었다. 할인 요금에 따른 손실을 보전하기 위해 몬트리올 광역권의 지자체는 5억 3,900만 달러를 투입하며 퀘벡 주정부도 1억 8,900만 달러를 지원한다. STM 총예산 14억 달러 중 인건비가 64%에 해당하며 설비 비용이 23%, 31억 6천만 달러의 부채를 상환하는 데 들어가는 비용이 13%로 집계되었다. 지하철만 한해서는 운영비 3억 100만 달러 중 인건비가 76%에 해당하며 전기세는 9%가 들어간다.


title: 몬트리올 지하철

text: 지하철 연장과 같은 주요 프로젝트는 퀘벡 주정부가 전액 지원한다. 기존 시설 유지·보수와 서비스 개선에 필요한 비용은 연방정부, 주정부와 몬트리올섬의 지자체가 최대 100% 지원한다. 예를 들면 전동차 교체 비용의 74%는 퀘벡 주정부가, 환풍구 교체 작업에 들어간 비용 33%는 연방 정부가 부담하였다. 이 정부 지원금이 어느 사업에 들어갈지는 STM이 전면 결정한다.


title: 몬트리올 지하철

text: 몬트리올의 지하철역은 STM 검표원 167명과 몬트리올시 경찰국 (Service de police de la ville de Montréal, SPVM)의 지하철 전담 요원 115명이 순찰한다. SPVM 요원들은 2천여 대의 카메라와 안면 인식 장치가 설치되어 있는 지하철 경찰대 본부와 연락한다.


title: 몬트리올 지하철

text: 역 승강장에는 지하철 통신 센터와 연결되는 호출기가 있으며 비상시를 대비한 전력 차단기와 소화기가 비치되어 있다. 전원 공급 장치 시스템은 짤막한 구간으로 나뉘어 전력을 해당 구간에만 따로 끊을 수 있으며 이에 따라 비상 상황이 발생한 해당 열차에만 전력을 끊고 나머지 뒤따르는 열차는 가장 가까운 역으로 대피할 수 있도록 하였다.


title: 몬트리올 지하철

text: 전동차가 터널 안에 있는 경우에는 비상 통로가 선로보다 더 높이 있어 전력이 흐르는 제3궤조 선로에 발을 디디지 않고 대피할 수 있다. 약 15m 간격으로 안내 표지판이 화살표로 나타나 있으며 150m 간격으로 대피소에 비상 전화기, 전력 차단기와 소화전이 있다. 환기구의 경우 지상층으로 대피할 수 있는 비상구도 같이 마련되어 있다.


title: 몬트리올 지하철

text: 지상층에는 파란색 소화전으로 화재와 같은 비상 상황에 대응할 수 있도록 설비되어 있다. 터널에 화재가 발생하면 소방관들은 빨간색 소화전을 파란색 소화전에 연결하여 지하철을 제어한다. 소화전 두 개가 서로 떨어져 있는 이유는 실수로 소화전이 폭발해 터널 안에 물이 고이는 것을 막기 위함이다.


title: 몬트리올 지하철

text: 몬트리올 지하철 이용객 수는 첫 개통 이후 승객 수가 두 배 이상 불어났다. 1967년에 연간 총 이용객 수가 1억 3,600만 명이였던 몬트리올 지하철은 반세기가 지나고 나서 3억 6,700만 명으로 크게 늘었다. 몬트리올 지하철은 북미에서 가장 붐비는 지하철 중 하나로 뉴욕 다음으로 북미에서 인구 대비 지하철 이용객 수가 가장 많다. 하지만 이 상승세는 계속되지 않았다. 1960년대 말과 1990년대 초에 들어서서 지하철 이용객 수는 하락세를 보였으며, 1996년부터 2017년까지는 다시 상승세를 보였다. 오늘날에는 녹색 선 베리-UQAM과 맥길역 사이, 오렌지 선 생드니 연선은 러시 아워에 혼잡한 편이다. 이 구간은 러시 아워에 승객들이 열차 몇 대를 보내야 하는 경우도 빈번히 일어난다. 지하철 내에는 에어컨이 없는 관계로 여름 내 혼잡한 구간을 이용하면 불쾌할 수 있다.


title: 몬트리올 지하철

text: 2019년 기준, 몬트리올에서 가장 승객 수가 많은 지하철역은 베리-UQAM (연간 1264만 200명), 맥길 (1179만 3714명), 기-컨커디아 (1020만 5552명), 보나방튀르 (943만 502명), 롱괴유-위니베르시테 드 셰르브루크역 (850만 4353명) 순으로, 다섯 곳 중 네 곳은 시내에 위치해 있다. 승객 수가 가장 적은 지하철역은 보드리역으로 2019년 기준 연간 80만 3,769명이 승차하였다.


title: 몬트리올 지하철

text: 331km에 달하는 선로와 가이드 바의 유지 및 보수는 선로 전담 직원이 맡는다. 전 세계 대부분의 지하철과 같이 선로 유지·보수 작업은 지하철이 운행하지 않는 심야 시간대인 오전 1시 30분부터 5시까지 이루어진다. 승강장 차량 50량, 작업용 소형 견인차 25대, 조차 차량 2대, 선로 변경 차량 1대를 포함한 총 119대의 유지·보수 차량이 밤사이에 운행한다. 또한, 구조 변경이 이루어진 전동차와 진공청소기가 탑재된 디젤 트랙터가 선로 위에 있는 쓰레기를 흡착한다. 평상시에는 이 작업 차량이 비오, 뒤베르네, 유빌 연결 선로에 정박해 있다.


title: 몬트리올 지하철

text: 지하철 설계자들은 선로를 지하화하여 교통 정체를 해소하고 바깥 날씨에도 견딜 수 있도록 하였다. 지하철은 처음에 몬트리올 사람들이 대부분 출퇴근하는 시내에서 인구 밀도가 높은 거주 지역으로 승객들을 수송하고자 하였다. 고무 차륜은 퀘벡의 추운 겨울과 맞지 않는 관계로 이후 지하철 연장은 인구 밀도가 높은 곳에서 덜 높은 곳으로 이루어졌다.


title: 몬트리올 지하철

text: 지하 철도를 짓는 방법에는 두 가지가 있는데, 지하철 전 구간에 구덩이를 파서 지붕을 덮는 절개 공법과 일부 구간에만 구덩이를 파서 나머지는 터널 굴착 기계를 이용해 파내는 방법이 있다. 전자는 공사비가 덜 들고 파리 지하철과 뉴욕 지하철 등에서 자주 쓰이던 공법이기도 하다. 하지만 절개 공법은 파낸 구간 전체를 통제해야 하고 이에 따라 공사 기간 중에 지하에 있는 하수도를 이설해야 한다. 또한 인구 밀도가 높은 지역의 도로 전체를 굴착하는 것은 도시 통행과 경제 활동에 지장을 줄 수 있다. 몬트리올섬의 하층면은 회색 석회암으로 이루어져 있어서 부수기 쉽지만 압력에 강해서 터널을 짓기에 적합한 소재이다. 이러한 바위의 성질로 터널 굴착이 절개 공법보다 네 배 가량 저렴하였다.


title: 몬트리올 지하철

text: 장 드라포 시장은 지하철 건설을 저렴하고 공사에 따른 지장을 최소한 주길 바랐으며 이에 따라 기술자들은 바위를 따라 지하에서 터널을 굴착하기로 하였다. 하지만 기존 지하철 공사 구간의 30%는 터널이 지면으로부터 너무 깊거나 지반이 연약했던지라 해당 구간은 절개 공법이 불가피하였다. 이에 따라 통행에 덜 부담이 가는 도로를 선택했다. 녹색 선 시내 구간의 경우는 생트카트린느가 대신에 드메종뇌브가를, 오렌지 선 동부 구간의 경우에는 생드니가 대신에 베리가를 따라갔다. 이후 개통한 모든 구간을 포함하면 몬트리올 지하철 전체의 80%는 발파 및 굴착을 통해 터널을 지었다.


title: 몬트리올 지하철

text: 비용을 절감하기 위해 다른 북미 도시들에 비해 규모가 작은 전동차를 선택했고 이에 따라 중앙 분리대가 없는 길이 7.1m, 높이 4.9m 터널에 열차가 두 선로로 동시에 다닐 수 있게 되었다.


title: 몬트리올 지하철

text: 지하철이 대규모 철도 회사에 인수되는 것을 막기 위해 장 드라포 시장은 기존 철도와 규격이 맞지 않는 철도를 바랐다. 드라포 시장은 처음에 모노레일을 선호하다가 파리 순방 당시 보았던 고무 차륜에 관심을 보였다. 고무 차륜은 그 당시 비교적 신기술이었고 승차감이 더 편리했을 뿐만 아니라 소음이 덜하고 가감속 등판능력이 강철 차륜보다 더 효율적이었다. 또한 이는 1940년대 말부터 몬트리올시 당국이 선호했던 파리 모델이었기에 고무 차륜은 합리적인 선택으로 여겨졌다.


title: 몬트리올 지하철

text: 고무 차륜은 지면과 접착력이 높아 강철 차륜보다 더욱 경사진 곳도 손쉽게 오를 수 있다. 또한 유도 차륜이 추가로 달려있는지라 급커브도 수행해낼 수 있다. 이는 최적의 정맥을 따라가는 터널에 운행하기에 적합하였다. 고무 차륜은 또한 가감속 등판능력이 좋아 전동차의 에너지 효율을 올리고 가감속에 필요한 시간을 절약하였다. 석회석은 투수성이 있는 관계로 연간 200만 입방미터가 넘는 지하에 새는 물을 펌프를 통해 터널 하단으로 끌어낼 수 있다.


title: 몬트리올 지하철

text: 몬트리올 지하철은 이에 따라 전면 지하로 운행하며 세계 최초로 전구간 고무 차륜으로 운행하는 지하철 체계이다. 파리 지하철과 닮은 몬트리올 지하철은 미슐랭과 RATP의 도움으로 지어졌다. 오늘날에도 STM은 프랑스 기업의 기술과 노하우를 전수받는다.


title: 몬트리올 지하철

text: 몬트리올 지하철은 건축 양식과 공공 미술로 잘 알려져 있으며, 각 역에는 다른 건축가가 각기 다른 스타일로 역을 디자인하였다. 일부 역은 지상층에 가깝고 다른 역은 굉장히 깊어 승강장과 출입구, 진입 통로에 각기 다른 입체감을 준다. 몇몇 지하철역은 모더니즘 양식을 충실하게 따르는 한편 다른 역은 국제 양식에 영향을 받았다.


title: 몬트리올 지하철

text: 몬트리올은 스톡홀름과 더불어 지하철에 공공 예술을 적극 가미한 지하철 체계이기도 하다. 50여 개 역에 비교적 잘 알려진 예술가들이 조각상, 유리판, 벽화를 포함한 105개의 공공 예술 작품이 설치하였고, 예술가 대부분은 반체제, 반종교 예술가 선언서인 《전면 거절》 (Refus global)의 서명자들이다. 미술 작품은 1966년에 몬트리올 지하철이 개통할 때 그다지 염두에 둔 점은 아니지만 기부품이 하나둘씩 쌓이면서 나중에 역 건물의 일부로 동화되었다. 지하철이 연장된 1973년과 1986년 사이에는 건설사 재량으로 연장 구간 역에 공공미술을 설치하였다.


title: 몬트리올 지하철

text: 몬트리올 지하철에 처음으로 설치된 공공미술 작품 중 하나는 프레더릭 백이 플라스데자르역에 설치한 천정으로 퀘벡의 슈퍼마켓 체인이었던 스타인버그의 기부품으로, 개통한 지 1년 남짓 지난 1967년에 완성되었다. 퀘벡 주정부 (샹드마르스), 생장밥티스트회 (셰르브루크), 데자르댕 신용조합 (크레마지, 베리-UQAM), 장인회 (파피노), 맥도널드 담배 (맥길) 등이 지하철 첫 개통 구간에 미술 작품을 기부하였다. 화가이자 만화가였던 로베르 라팜은 퀘벡과 몬트리올의 역사적 테마를 바탕으로 몬트리올 지하철의 공공 미술을 총괄했으나 라팜의 지침은 항상 지켜지지 않았다. 마르셀 페롱은 샹드마르스역 유리 타일에 추상적인 미술 작품을 설치하였고 기존 노선이 연장되면서 이 지침은 철회되었다. 2013년에 몬트리올 곳곳에 벽화를 설치하는 MU가 페롱의 영감을 받아 샹드마르스역 출입구 벽의 틈새를 색칠해 생동감을 주었다.


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text: 미술 작품은 대부분 역 내부에 있지만 스콰르빅토리아-OACI역 출입구에 설치된 작품은 바깥에 설치되어 있다. 이 출입구는 파리 지하철이 처음 지어질 때 양식으로 지어진 기마르 출입구 양식으로 처음 설치할 때에는 계단이 너무 큼지막했던 관계로 메트로폴리탄 (Métropolitaine) 문구를 출입구 상단에 설치할 수 없었다. 하지만 2000년대에 빅토리아 광장이 개량 공사에 들어가면서 출입구에 메트로폴리탄 문구는 물론 RATP가 제공한 타일까지 설치하여 원형 그대로의 모습을 살려냈다. 역 바깥에 미술 작품이 설치되어 있는 역은 카르티에역, 장 드라포역, 몽루아얄역, 파피노역 등이다.


title: 몬트리올 지하철

text: 전동차는 3량 단위로 끊어져 있는데 그중 앞뒤에 있는 2량은 모터가 달린 기관 차량이고 가운데는 부속 차량이다. 전동차 1량의 길이는 2.51m로, 뉴욕과 워싱턴 지하철이 3.05m인 점을 감안할 때 북미 지하철에 비해 짧은 편이다. 전동차는 이에 따라 3량, 6량 또는 9량으로 운행할 수 있으며 가장 긴 전동차는 길이 152.4m의 9량 열차이다. 기관 차량에는 네 개의 기계 모터가 달려있는데 두 개는 기어 박스와 차동 장치와 연결된 대차에 있고 750 볼트 직류로 작동한다.


title: 몬트리올 지하철

text: 몬트리올 지하철 선로는 주행, 유동, 전원 공급을 위해 세 부분으로 나뉜다. 토대 위에는 양쪽에 표준궤 선로가 놓여있으며, 길이 5.5m, 너비 25.4m의 철근 콘크리트로 만들어진 바퀴가 주행할 수 있는 공간이 마련되어 있다. 주행 공간 옆에는 유동 및 전원 공급용 철봉이 폴리에스테르 절연체 위에 수평으로 놓여있다.


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text: 각 차량에는 두 대차가 있으며 각 대차는 베어링 네 개, 방향 유도 바퀴 네 개, 철제 보조 바퀴 네 개로 이루어져 있다. 베어링이 견인 및 지지대 역할을 하는 반면 대차에 나란히 달려있는 철제 보조 바퀴는 선로 변경과 타이어가 펑크 날 경우를 대비한 보조 타이어 역할을 한다. 철제 바퀴는 수평으로 달려있는 유도 바퀴가 선로 유도를 도와주기 때문에 평상시에는 선로 변경 외에는 그다지 쓸 일은 없다.


title: 몬트리올 지하철

text: 전동차 바퀴는 미슐랭과 브리지스톤이 공급하며 바퀴는 열이 많이 가도 질소 부피가 공기보다 적기 때문에 불이 붙지 않는 중성 가스인 질소로 채운다. 새로운 바퀴는 설치되기 전에 검수 과정을 거치며 9천 킬로미터에 한 번씩 교체한다. 전동차는 2013년 기준 일 년에 9만 4천 킬로미터에서 11만 천 킬로미터를 주행하는 관계로 한 달에 한 번꼴로 교체하는 셈이다. 전동차는 처음에 기관 차량으로 시작하다가 20만 킬로미터를 주행하면 부속 차량으로 바뀌어 운행한다. 한편 베어링은 32만 5천 킬로미터, 유동 타이어는 53만 킬로미터 주행 이후 교체한다.


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text: 몬트리올 지하철은 연간 3억 1,500만 킬로와트시의 전력을 소비하며 이 중 65%는 전동차 운행에 쓰인다. 전력 공급은 히드로퀘벡 (Hydro-Québec) 이 7개 전력 공급소에서 12.5킬로볼트의 전압 (프로비던스, 르장드르, 딕슨, 리오넬 그루) 또는 25 kV (스노든, 생미셸, 몽모랑시)로 이루어진다. 전력 공급소 7곳은 변전소 63곳에 일정한 간격으로 3상 교류를 전동차가 쓸 수 있는 직류 750V로 변환한다. 변전을 거친 전류는 양극인 방향 유도봉과 음극인 철로로 흘러가 기관 차량이 탄소 마찰 발생 장치를 통해 전력의 흐름을 잡아낸다. 철로는 전류가 누설되어 금속 구조물이 부식하는 것을 방지하기 위해 바닥에 놓지 않고 방향 유도봉 만큼이나 신경을 써야 한다.


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text: 몬트리올 지하철 차량은 100% 지하로 운행하기 때문에 별다른 난방이 없다. 전동차의 가감속과 브레이크가 지하철 전체 열의 80%를 차지하고 나머지는 승객들이 낸다. 전동차에서 생성되는 열은 겨울에는 적합하지만 여름에는 불쾌할 수 있다. 이에 따라 에어컨을 설치할 경우 전동차에서 나오는 열 때문에 역 건물과 터널이 훨씬 더워지기 때문에 냉방 시설은 설치하지 않고 있다. 전동차의 온도 조절은 MR-73의 경우 다양한 속도로 돌아가는 환풍기를 이용하고, MPM-10의 경우에는 각 차량의 열에 맞춰 자동으로 환기한다.


title: 몬트리올 지하철

text: 역과 터널에는 주요 환기 시설이 설치되어 지하철 내 온도를 조절하는데, 지하철 내 환기는 역에 위치한 통풍구와 역 사이에 설치된 88대의 기계 환기 시설로 이루어진다. 지상층과 연결된 환기 시설은 평상시에 터널 내 공기를 내보내는 데 쓰이지만 비상 상황에는 연기를 막고 대피 시설로 쓰일 수 있도록 바깥 공기를 터널 안으로 들여보낼 수도 있다.


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text: 2010년부터 MR-73 전동차와 그 이후에 도입된 MPM-10 전동차에는 출입문을 닫을 때 효과음이 나온다. 이는 일부 전동차의 구동음에서 비롯되었는데, MR-73 전동차는 초퍼 제어 장치를 사용하여 몬트리올 사람들에게 익숙한 솔-도-솔 3개 음을 낸다. 초퍼 제어 장치는 전동차가 가속할 때 과부하로 가열되지 않도록 5단계에 걸쳐 전력을 제어하는데, 보통 마지막 3단계만 들리고 나머지는 소리가 작아 대부분의 승객은 듣기 힘들다. 한편, 이 효과음은 1967년 세계박람회 당시 배경음악으로 쓰였던 에런 코플런드의 곡인 《팬페어 포 더 커먼 맨》 (Fanfare for the Common Man) 첫 부분의 세 음이기도 하다.


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text: 브레이크는 전동차가 시속 10km에 다다를 때까지 회생 제동을 사용한다. 이 제동은 엔진을 발전기로 삼아 전동차의 속도를 줄인다. MR-73과 MPM-10 전동차에서 생산되는 전류는 전력 생산망에 다시 투입된다. 전동차가 완전히 멈추기 위해서 고무 브레이크가 각 철륜에 압력을 가해서 땅콩기름을 바른 자작나무 제동 장치가 마찰을 줄인다.


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text: 배차를 늘리고 지하철 기관사의 오류를 줄이기 위해 2단계 자동 열차 운전 장치를 1976년에 1, 2, 5호선에 도입하였다. 이에 따라 기관사는 출입문을 닫고 자동 운전 모드를 작동하기만 하면 된다. 운전대에 설치된 컴퓨터가 지정 속도까지 가속하고 제동은 물론 승강장 위치에 정확하게 멈추며 출입문을 연다. 기관사는 필요한 경우 수동으로 운전할 수 있지만 시속 40km 이하로 운행하여야 한다. 열차의 출발과 규정 속도는 관제탑에서 선로에 있는 대체 전기 신호로 전동차에 전송한다. 이 신호는 역간 선로 구간별로 다른데, 열차 운전대에는 차내 정보 시스템을 통해 규정 속도를 실시간으로 확인할 수 있다.


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text: 열차를 올바른 위치에 정차하기 위해 선로 토대에 있는 유도 시설이 전동차의 실제 주행 및 제동 속도를 결정한다. 첫 번째 제동 신호가 상부의 전동차로 전송되어 제동 장치를 실행한다. 중간에 있는 두 번째 신호는 제어 역할을 하며 마지막인 세 번째 신호는 정확한 지점에 멈추도록 한다. 전동차 속도가 시속 5km 미만이고 전동차가 완전히 역 승강장에 진입하였을 때 승강장 쪽에 있는 신호가 자동으로 출입문을 개방하도록 한다.


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text: 예를 들면 전동차 길이가 가장 긴 9량 열차가 운행할 때 첫 번째 제동 신호가 역 진입을 152m (승강장 길이) 앞두고 떨어진다. 전동차가 신호를 받는 대로 주행 거리계가 남은 거리의 카운트다운에 들어가며 회생 제동에서 고무 제동 순으로 제동 장치를 실행한다. 이에 따라 자동 운전 장치는 역간 거리와 고무 차륜의 원지름을 토대로 제동 거리를 각 역마다 다시 측정하고 정차 위치를 오차범위 5cm 이내로 계산해낸다.


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text: 몬트리올 지하철의 1세대 열차였던 MR-63은 파리 메트로의 MP 59 전동차와 같은 기종이고 비커스가 제조하여 1965년부터 67년 사이에 수주하였다. MR-63은 2018년 6월 21일에 마지막으로 운행을 마치고 퇴역하였다. MR-63은 좌석 색깔이 흰색이었으며 녹색 선과 노란색 선에만 운행하였다. 총 369량의 열차 중 33량은 사고로 파괴되었고 나머지 열차는 1991년과 93년 사이에 전면 개량되었으며 2000년대에 좌석 배치가 바뀌었으며 313대는 MPM-10이 도입되면서 재활용 공장으로 보내졌다.


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text: 2001년, 몬트리올 지하철의 전동차가 노후한 관계로 몬트리올 교통공사 (STM)는 전동차 교체 작업에 착수하였다. 1세대 전동차인 MR-63을 신형 전동차로 교체할 예정이었으나 예산을 배정받지 못해 교체 작업은 2005년으로 미루어졌다. 2006년 5월 11일, 퀘벡 주정부는 봄바디어 트랜스포테이숀사가 STM의 전동차를 수주할 수 있는 유일한 업체로 선정하여 정치 및 법적 공방으로 이어져 2010년에 예정되었던 수주가 지연되었다.


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text: 2008년 7월 31일, 퀘벡 상급법원이 주정부의 불공정한 입찰 과정으로 피해를 입었다고 주장하는 프랑스 기업인 알스톰의 손을 들어주면서 STM은 신형 전동차 342량을 공개 입찰하고 126량을 추가 발주할 가능성을 열어두었다. 2008년 가을, 봄바디어와 알스톰이 설립한 컨소시엄 업체가 최종 선정되었지만 기존 비용인 12억 달러보다 높은 18억 달러를 요구하면서 STM과 8개월간 격렬한 협상을 진행하였다. 차량당 비용을 절감하기 위해 STM은 MR-73을 포함한 모든 전동차를 교체하기로 하여 전동차 수는 765량으로 늘어났고 거기에다가 288량을 더 발주할 가능성을 열어두었다. 전동차 수가 늘어나면서 관련 법에 따라 STM은 전 세계 기업에 공개 입찰하였다.


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text: 2010년 1월 재입찰 당시 전 세계 공개 입찰에 참여한 기업은 중국 기업인 주저우 전동차사와 스페인 기업인 CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) 두 곳이었다. 2010년 7월 13일, STM은 철제 차륜을 제안한 주저우의 입찰을 거절하였고 CAF의 입찰을 허용하여 그 해 가을에 전동차 1053량 교체를 위한 신규 입찰에 들어갔다.


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text: 퀘벡 주정부는 2012년으로 미루어진 전동차 수주를 두고 입찰 과정을 더 이상 지연하지 않기 위해 개입하지 않기로 하였다. 이는 2010년 10월 5일, STM이 입찰 과정에 다시 들어가고 봄바디어-알스톰 컨소시엄이 퀘벡상급법원에 재입찰을 취소해달라고 소송을 제기하였다. 장 샤레 퀘벡 주지사는 전동차 교체가 하루빨리 이루어져야 한다며 신형 전동차를 봄바르디에-알스톰 컨소시엄에 수주하고 경쟁 업체가 소송을 제기할 수 없도록 하는 법안을 통과하였다. 퀘벡 정부는 컨소시엄과의 협상에서 전동차 발주 수를 줄였지만 차량당 100만 달러를 절감한 가격에 협상을 체결하였다. 2016년 기준으로 전동차 468량 교체 비용은 14억 1천만 달러로 치솟았다.


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text: 신형 전동차 이름은 2010년에 주문한 몬트리올의 고무 차륜 전동차 (Matériel pneumatique de Montréal acquis en 2010)라는 뜻의 MPM-10으로 정해졌다. 첫 전동차는 2012년에 공개되었고 2014년 4월부터 시범 운행에 들어갔다. 2015년 1월, 제조사의 소트프웨어 문제로 전동차 생산이 6개월간 중단되었다. 이후 6개월간 또 다른 시범 운행을 거친 다음 2016년 2월 7일, 오렌지 선에 신형 전동차가 본격적으로 운행을 시작하였다.


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text: 지하철 전동차는 필요에 따라 차량 수를 조절할 수 있는데 샤르펜베르크 전동차 자동 연결 방식으로 여러 전동차를 손쉽게 연결하거나 떼어낼 수 있다. 이 방식은 2006년까지 파란색 선에 쓰였는데 평일 러시 아워에는 6량으로, 나머지 시간대에는 3량으로 운행하였다. 차량 수는 노란색 선도 시범적으로 조절하곤 하였다. 전동차의 정차 위치는 길이에 따라 다른데, 시발역에서 출발하기 직전에 자동 운전 장치가 전동차 길이를 감안하여 제동 장치의 작동 시점을 조절한다.


title: 몬트리올 지하철

text: 열차 간격 조정은 자동 열차 운전 장치에 제한 속도를 전송하면서 이루어진다. 전동차가 차량 기지나 종점에서 빠져나와 본격적으로 운행을 시작하면 각 역에 언제 정차할 것인지 정해진다. 한 역에서 열차가 지연되거나 조착한 경우, 자동 운전 장치가 그에 맞춰서 속도를 올리거나 줄인다. 이와 동시에 제동 직전에 전동차 엔진이 프리휠로 운행할 수 있는 시간 또한 1, 3, 5초 간격으로 조정한다.


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text: 같은 역에 도착하는 열차의 간격을 일정하게 맞추기 위해 중앙 컴퓨터가 정시성에 영향을 주는 열차에 맞춰 배차 간격 설정을 조절하기도 한다. 전동차의 위치는 각 역 두 선로 사이의 전기 저항을 측정하는 궤도 회로로 알 수 있으며 이 정보는 지하철 관제소에 실시간으로 전달된다. 안전 거리 유지를 목적으로 전동차는 다음 역으로 가는 선로에 차량이 있으면 움직일 수 없으며, 이에 따라 일부 전동차는 승강장에서 더 오랜 시간 기다리기도 한다. 또한 바로 앞에 있는 열차를 뒤따라가는 열차의 제한 속도는 시속 0-40km이다.


title: 몬트리올 지하철

text: 승강장 맨 끝에 있는 신호는 기관사에게 다음 역까지의 선로 상황을 알려준다. 완전한 녹색 불은 다음 역으로 가는 길에 열차가 있으므로 출발할 수 없다는 뜻이고 비어있는 초록색 불은 출발할 수 있다는 뜻이다. 정전이나 선로 블록 고장과 같은 비상 상황에는 삼각형으로 이루어진 세 개의 녹색 불이 깜빡여 이상 상황을 알리고 역에 전동차를 대기시킨다.


title: 몬트리올 지하철

text: 전동차가 종점에 도착하면 종착역 뒤에 있는 검수 구역으로 이동한다. 여기서는 주행 및 유도 차륜의 공기압을 점검하고 마찰 발생 장치가 제대로 작동하는 지 확인한다. 타이어에 공기압이 부족하면 더 빨리 저하되는 관계로 공기압 점검은 필수다. 또한 지하철역에는 센서로 공기압이 부족하거나 펑크난 차륜을 감지하며 공기압이 부족한 경우 비상 차륜이 선로를 따라 대신 운행한다. 각종 결함 정보는 관제소에 전송된다.


title: 몬트리올 지하철

text: 지하철 운행 정보는 몬트리올 지하철의 중앙 관제소에서 모으고 관리하는데 관제소는 전동차 운행 뿐만 아니라 환기, 비상 상황, 무선 통신, 안내방송, 신호 관리 등을 총괄한다. 알스톰의 새로운 관제 시스템인 이코니스 (Iconis)를 갖춘 새로운 관제소가 2012년 2월에 보안상 비밀 장소에 문을 열었다. 1980년대부터 쓰였던 기존 관제소 건물은 프로비던스 전력 공급소가 위치해 있는 베리가 2033번지에 위치해 있으며 셰르브루크역 근처에 있다.


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text: 1세대 전동차인 MR-63이 상업 운행에 들어간 지 50년이 지난 2016년, 전동차 주행 거리가 400만 킬로미터에 달했지만 꼼꼼한 보수 작업 덕분에 반세기 동안 같은 전동차로 계속 운행할 수 있었다. MR-63을 제조한 비커스는 지금 존재하지 않는 관계로 교체 부품은 STM 정비 직원들이나 퀘벡의 하청 업체들이 직접 만들어서 쓴다. 예를 들면 전동차 앞유리는 퀘벡주 보스 지역의 업체에서 만들어졌다. MR-73의 경우는 2003년에 200만 킬로미터가 넘는 주행 거리를 달렸고 같은 보수 작업으로 2036년까지 운행할 수 있도록 하였다.


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text: 몬트리올 지하철 전동차는 운행하지 않는 시간대에 보그랑드, 앙그리뇽, 생샤를, 몽모랑시 등 네 개 차량기지에 정박해 있다. 다섯 번째 차량기지인 코트베르튀 차량기지는 현재 공사 중에 있다. 앙그리뇽 차량기지를 제외한 나머지는 지하에 있다. 차량기지를 모두 합쳐서 전체 차량의 46%인 39대를 정박할 수 있다. 나머지 54%는 종착역 후방의 주박 선로에 정박해 있거나 보수 작업을 위해 정비 시설에 있다.


title: 몬트리올 지하철

text: 전동차 정비는 네 개의 정비 시설에서 이루어지는데 두 개는 몽모랑시와 보그랑 차량기지에 위치해 있고 나머지 두 개는 유빌 정비소에 위치해 있다. 다섯 번째 정비 시설은 코트베르튀 차량기지에 지어지고 있다.


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text: 지하철 노선 연장안은 2007년에 오렌지 선이 라발로 연장된 이후 여러 차례 거론되었다. 일부는 공사에 들어간 상태이고 다른 노선은 승인되었지만 대부분의 지하철 연장안은 공사비 지원을 받지 못한 상태이다.


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text: 2017년, 몬트리올의 시 정당인 프로제 몽레알은 몽레알노르에서 몬트리올 시내를 거쳐 라신까지 이어지는 핑크 선을 계획하였다. 이 노선 계획안에 따르면 몽레알노르에서 시내까지 지하로, 시내에서 라신까지 지상으로 운행하게 된다. 이는 프로제 몽레알 대표 발레리 플랑트가 몽레알노르에서 시내로 이어지는 구간에 인기가 높았으며 2016년 12월에 몬트리올 시장으로 당선되었다. 2019년 6월 26일, 퀘벡 주정부는 몬트리올에 시내와 라신 간 핑크 선 공사 비용을 지원하였고 이 구간은 경전철로 지어질 수 있다.


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text: 2018년, STM은 파란색 선 연장을 대비해 오렌지 선 승객들의 안전한 승차를 위해 크레마지와 보나방튀르역 사이에 스크린도어를 설치하는 방안을 검토하였다. 2019년 10월 15일, 교통공사는 오렌지 선의 모든 역에 높이 2.5m 규모의 스크린도어를 설치하기로 하였다. 이를 위해 2020년 중순까지 사업자를 선정하고 2021년 가을과 2022년 말 사이에 지하철역 한 곳에 시제품을 설치하고 2023년과 26년 사이에 나머지 30개 역에 스크린도어가 설치된다.


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text: 2000년대 초반부터 몬트리올 서부 지역 주민들은 이 지역에, 특히 몬트리올 피에르 엘리오트 트뤼도 국제공항에 지하철을 놓아달라는 요구를 줄곧 해왔다. 주 당국은 통근 열차를 전철화한 서부권 전철(Train de l'Ouest)을 선호하였고 무인 자동화 경전철인 몬트리올 광역급행철도(Réseau express métropolitain, REM)가 본격적으로 궤도에 올랐다. REM은 엑소의 전신이였던 AMT가 2007년에 에두아르 몽프티와 맥길역을 몽루아얄 지하로 지나는 터널을 통해 잇는 방안을 포함한 계획이기도 하다.


title: 몬트리올 지하철

text: REM은 퀘벡 연금보험 및 투자신탁공사(Caisse de dépôt et placement du Québec, CDPQ)가 주관하는 2023년까지 세인트로렌스강 남쪽에 있는 브로사르와 섬 서쪽의 생탄드벨뷔, 프레리강 북쪽에 있는 두몽타뉴는 물론 트뤼도 국제공항과 몬트리올 상트랄역을 잇는 경전철이다. 경전철은 총 26개 역, 길이 67km의 노선으로 몬트리올 지하철에 맞먹는 길이이다. REM은 기존 대중교통과 이어질 예정이며, 매일 하루에 20시간씩 운행하고 하루 평균 최소 15만 명이 이용할 것으로 예상된다. 공사 비용은 63억 2천만 달러로 예상되며 CDPQ가 30억 달러를, 나머지는 캐나다와 퀘벡주가 공사비를 지원한다.


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text: 2020년 12월 15일, 퀘벡주와 몬트리올시, CDPQ 인프라는 몬트리올 시내의 상트랄역에서 르네 레베크와 노트르담가를 따라 동쪽으로 새로운 무인 고상 경전철을 지을 계획을 발표하였다. 이 노선은 두 갈래로 나뉘는데 하나는 셰르브루크가를 따라 동쪽으로 푸앵토트랑블까지, 다른 하나는 라코르데르가를 따라 북쪽으로 CÉGEP 마리 빅토랭까지 이어질 계획이다. 공사 비용은 최대 100억 달러로 예상된다.


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text: 질 바양쿠르 라발 시장은 2007년 여름에 오렌지 선 연장 구간이 성공을 거두면서 오렌지 선을 순환선으로 묶어서 라발에 세 개 역과 몬트리올에 세 개 역을 추가하는 방안을 추진하였다. 2012년, 몬트리올 교통공사는 프로젝트 사무실에 라발에 5개 역 (수브니르 (Souvenir), 생마르탱 (Saint-Martin), 르카르푸 (Le Carrefour), 노트르담 (Notre-Dame), 쇼메데 (Chomedey)), 몬트리올에 3개 역 (푸아리에 (Poirier), 부아프랑 (Bois-Franc), 구앵 (Gouin)) 을 추가하는 계획안을 제출하였다.


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text: AMT는 2012년에 제출한 《비지옹 2020》 (Vision 2020) 계획안에 노란색 선을 롱괴유 시내로 연장해 6개 지하철역을 신설하는 방안을 검토하였다. 2019년 11월 24일, ARTM과 퀘벡주 교통부는 노란색 선 연장안과 타쉐로를 따라 경전철 노선을 짓는 방안을 검토하는 두 프로젝트 사무실을 하나로 합쳤다. 주정부는 두 프로젝트의 타당성 조사를 위해 6천만 달러를 투입하였고 조사 결과는 2022년에 나올 예정이다.


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text: 몬트리올 지하철의 안내방송 성우는 퀘벡 여배우인 미셸 데로리에가 맡고 있다. 2003년부터 텔레시테 (Télécité) 시스템이 데로리에의 목소리로 다음 역 안내 방송과 지하철 운행 정보를 알려준다. 그 이전에는 성우인 쥐디스 위메가 안내방송을 맡았다.


title: 몬트리올 지하철

text: 몬트리올 지하철에는 다양한 악기를 다루는 음악가들이 43개 지하철역 59곳에서 무료로 공연을 할 수 있다. 이 공연 장소는 벽에 붙여있는 하프 모양의 스티커나 안내판으로 표시되어 있으며, 2012년에 안내판 색상이 바뀌었다. 《지하철 스타》 (Les Étoles du métro) 참가자들에게만 제공되는 일곱 곳을 제외하고 지하철에서 연주하는 음악가들은 자신들이 결정한 시간대와 장소에 연주한다. 지하철 악사 포스터 뒤에 보면 누가 어느 시간대에 연주를 하는지 알 수 있다. 이곳에서는 기타, 베이스, 플루트, 아카펠라, 화가, 저글링 등 다양한 종류의 공연이 펼쳐진다.


title: 몬트리올 지하철

text: 2003년 다큐멘터리인 《슬픈 열차를 위한 음악》 (Music for a Blue Train) 은 몬트리올의 지하철 악사, 그 중 하모니카 연주자인 배드 뉴스 브라운에 대한 다큐멘터리이다. 2000년 영화인 《냉장고 왼쪽 절반》 (La Moitié gauche du frigo)은 보비앙역에서 플라스틱 상자를 스틱으로 두드리며 노래를 부르는 길거리 음악가인 마르탱의 모습을 담은 영화다.


title: 몬트리올 지하철

text: 가루, 마누엘 가스, 에릭 몽그랭 등을 포함한 퀘벡 음악가들이 본격 데뷔하기 전에 지하철 공연을 거쳐갔고 일부 대중매체는 최고의 길거리 음악가를 뽑기 위한 경연 대회를 개최하기도 한다.


title: 몬트리올 지하철

text: 1980년대 초반, 몬트리올의 지하철 악사들은 지하철 독립 음악가 연합 (Association des musiciens indépendents du métro, AMIM) 을 설립하였는데, 2009년 10월 19일부터, 몬트리올 지하철 음악가 그룹 (Regroupement des musiciens du métro de Montréal) 또는 뮤지메트로몽레알 (MusiMétroMontréal) 이 전신인 AMIM을 대체하였다. STM의 지원을 받는 이 비영리 단체는 몬트리올 지하철 악사들을 대표하고 STM과 지하철 악사간의 교섭 창구로서 지하철 악사들을 널리 알리기 위해 다양한 행사를 개최하고 있다.


title: 몬트리올 지하철

text: 2018년에 MR-63 전동차가 퇴역하면서 폐전동차 일부를 새로운 용도로 재활용하였다. 가스페반도의 메티 정원에는 폐전동차가 실내 정원으로 탈바꿈하였다. 2019년에는 폐전동차 두 대가 몬트리올 쉬드웨스트 지역에 각각 카페와 술집으로 변신하였다. 같은 해에 몬트리올 에콜 폴리테크니크에서도 폐전동차가 휴식 공간인 폴리테크니크 알스톰역으로 변모하였다.


title: 몬트리올 지하철

text: 몬트리올 지하철 개통 초기에는 일부 도심 터널에 광고주의 제품을 묘사한 만화가 창문 높이의 터널 벽에 설치되었다. 1967년부터 1969년까지 녹색 선 앳워터 방면 선로 북쪽에 프레임을 그려놓고 전동차가 지나가면서 그려놓은 프레임을 순차적으로 스톱 모션으로 전동차 내부에서 볼 수 있도록 하였다. 이후 이 광고 기법은 런던의 사우스게이트역과 보스턴의 레드 라인 등 전세계 지하철에서 쓰고 있다.


title: 몬트리올 지하철

text: 몬트리올 지하철은 전세계에서 비교적 안전한 편에 속하지만 여전히 범죄의 그늘에서 벗어나지 못한다. 2013년 기준 승차 100만 회당 32건의 범죄가 일어났으며, 2008년과 2013년 사이에 범죄가 가장 많이 일어난 역은 베리-UQAM역이였다. 범죄가 가장 많이 일어난 노선은 녹색 선이였다.


title: 몬트리올 지하철

text: 몬트리올 지하철의 사망 사고는 대부분 자살 시도에서 비롯하는데, 이는 지하철 운행에 지장을 줄 뿐만 아니라 승객과 기관사들에게 트라우마를 안긴다. 자살을 예방하기 위해 STM의 모든 직원들은 자살 징조를 감시하기 위한 사전 교육을 받는다.


title: 고기 없는 월요일

text: '고기없는 월요일'는 존 홉킨스 블룸버그 보건소(Bloomberg School of Public Health Center for a Livable Future)와 연계한 '월요일 캠페인(The Monday Campaigns Inc.)'의 비영리적 계획이다. 2003년, 마케팅 전문가인 Sid Lerner에 의해 고기 없는 월요일이 설립되었다. 이 프로그램은 USDA에 의해 개발된 영양 가이드라인을 따른다. 고기 없는 월요일은 건강한 월요일 계획의 일환이다. 건강한 월요일은 미국인들이 주를 시작하면서 더 건강한 결정을 내리도록 장려한다.


title: 고기 없는 월요일

text: 고기 없는 월요일은 몇 가지로 이유때문에 해당 계획을 월요일에 집중한다. 가톨릭과 정교회 사이에서는 금요일은 이미 전통적으로 고기가 없는 날이다. 월요일은 보통 주의 시작이며 사람들이 다시 그들의 주간 일상에 정착해가는 날이다. 월요일은 일반적으로 주간의 시작이라서 주말의 고기를 먹지 않던 습관을 잊게 될 수 있으며, 다른 선택들로 대체될 수 있다. 매주 건강한 습관을 다시 시작하라고 촉진하는 것도 성공을 장려한다. 미국 예방의학 저널에 게재된 2009년 재판은 개인들에게 매주 건강 촉구와 격려를 제공했다. 참가자 3분의 2가 전반적인 건강, 식습관, 신체활동수준의 향상됐다고 응답했다.


title: 고기 없는 월요일

text: 제 1차 세계대전 중, 미국 대통령인 우드로 윌슨은 매주 화요일에는 고기를 먹지 말고, 매일 한 끼는 무육식을 지키는 선언문을 발표하여 매주 총 9번의 무육식 식사를 했다. USFA(미국 식품 관리국)는 가정들에게 전쟁 상황을 돕고, 배급제를 시행하지 않기 위해 주요 식량 소비를 줄이라고 촉구했다. 그렇게 비축된 식량들은 미국 병력뿐만 아니라 전쟁으로 식량 생산과 유통이 중단된 유럽인들도 지원되었다. 자발적 배급제를 장려하기 위해 USFA는 “Food Will Win the War(음식 의지가 전쟁을 이기게 할 것이다)”라는 슬로건을 만들고 “고기 없는 화요일”과 “밀 없는 수요일”라는 용어를 만들어 미국인들에게 이러한 제품의 섭취를 줄여야 한다고 상기시켰다.


title: 고기 없는 월요일

text: 우드로 윌슨 대통령 재임 시절, 미국 구호 협회 뿐 아니라 식품청장까지 지낸 하버트 후버는 이 캠페인을 시행하는데 핵심적인 역할을 했다. 이 캠페인은 전쟁 중 미국인들 사이에서 자원봉사와 희생을 장려하려는 후버의 많은 시도 중 하나였다. USFA는 광고 외에도 레시피 책과 메뉴 등 매우 다양한 자료를 잡지, 신문, 정부 후원 팜플렛을 통해 제공했다.


title: 고기 없는 월요일

text: 이 캠페인은 2차 세계대전이 발발하자 다시 시작됐고, 주부들에게 전쟁을 위해 노력해달라고 부탁했다. 이 기간동안 고기는 설탕과 가솔린과 같은 제품과 함께 배급되고 있었다. 트루먼 정부는 1947년 가을 내내 시민식량위원회를 통해 “고기 없는 화요일”과 “가금류 없는 목요일”을 장려했다. 반발은 빠르고 불응이 만연했으며 가금류 단체는 추수감사절 칠면조 증정으로 대응했다.


title: 고기 없는 월요일

text: 고기 없는 월요일은 2003년에 공중 보건 의식 프로그램으로 다시 시작했다. 이 캠페인은 20개가 넘는 ‘공중보건학교와 살기 좋은 미래 센터’(존스 홉킨스 블룸버그 공중보건대학의 분과)의 승인을 받았다. 2009년 4월, 고기 없는 월요일은 육류 소비가 기후 변화에 미치는 영향에 지적하는 영상과 함께 시작했다.


title: 고기 없는 월요일

text: 고기 없는 월요일은 미국에 기반을 두고 있지만, 고기 없는 날(특히 월요일)은 전세계적으로 인기를 얻고 있다. 고기 없는 월요일은 영국에 Goodlife Food의 광고 캠페인과 환경 캠페인이 존재한다. 2009년 6월 15일, 폴 매카트니와 그의 딸 스텔라와 메리는 고기 없는 월요일 캠페인을 시작했다. 2009년 10월, 상파울로에서 브라질 채식주의자 협회의 정부 지원으로 고기 없는 월요일이 시작됐다. 2009년 12월, 호주에도 고기 없는 월요일이 시작했다.


title: 고기 없는 월요일

text: 2009년 5월, 벨기에의 겐트 시는 공식 채식 주가 있는 첫 번째 도시가 되었다. Veggie(비건) 목요일(네덜란드 어로는 “Donderdag Veggiedag”)은 플랑드르 정부가 자금을 지원한 윤리적 채식 대안 단체(Ethical Vegetarian Alternative)에 의해 만들어졌다. 이스라엘 잡지인 알 하술찬(Al Hashulchan)은 2009년 6월 채식주의 월요일을 소개했다. 이스라엘 최고 레스토랑 수십 곳이 2009년 7월과 8월 내내 월요일마다 고기 없는 식사를 만들었을 것이다. 2010년 4월 6일, 샌프란시스코는 채식주의의 날이라고 불리는 고기 없는 월요일을 공식 선언한 미국 최초의 도시가 되었다. 캐나다를 포함한 몇몇 다른 나라들도 고기 없는 날들을 가지고 있다.


title: 고기 없는 월요일

text: 2017년 아르헨티나의 카사 로사다(Casa Rosada)는 하루 중 한 번 점심으로 육류가 없는 월요일을 만들어 마우리시오 마크리 아르헨티나 대통령을 포함한 500여 명의 직원들에게 채식 옵션만 제공했다.


title: 고기 없는 월요일

text: 영국 브라이튼에 있는 Greens(그린스)가 고기 없는 월요일을 시작하면서 지방 의회 구내 식당에서 육류로 만든 음식을 판매하지 못하게 했다. 이것은 의회 직원들의 반대로 중단되었다.


title: 고기 없는 월요일

text: 한국 고기 없는 월요일은 2010년 1월 창립총회를 갖고, 국내 여러 시민 사회 단체와 함께 시작된 채식 환경 운동이다. 주요 활동으로는 공공기관, 학교, 시민사회단체, 기업 등을 중심으로 주1회 채식급식을 제안하고 환경과 먹거리관련 교육을 진행하고 있다. 또한, 국내외 다양한 환경, 먹거리관련 포럼에 참여하고, 약 40여개국의 글로벌 고기 없는 월요일팀과 네트워크하여 활동하고 있다. 홈페이지에는 단체 소개와 함께 비건 뉴스, 요리법, 라이프스타일 등 다양한 기삿거리도 포함되어 있다.


title: 뢰머의 빛의 속력 측정

text: 1676년 올레 뢰머는 첫 번째로 빛의 속력을 정성적인 측정값으로 구했다. 뢰머는 덴마크 천문학자로서 천문학적 방법을 사용해서 빛의 속력을 측정하였다. 그는 목성의 위성 중 ‘이오’가 식(목성의 그림자에 의해 가려지는 현상)이 발생할 때, 지구가 공전궤도에서 가까이 있을 때가 멀리 있을 때보다 22분 빨리 나타난다는 것을 관측했다. 지구에서 봤을 때, 이오의 식은 두 가지 방법으로 관측이 가능한데, 이오가 보이다가 안 보일 때, 이오가 목성의 그림자 안으로 들어갈 때가 immersion, 이오가 안 보이다가 보일 때, 이오가 목성의 그림자에서 나올 때가 emergence인데, 지구에서는 목성이 가로막기 때문에 동일한 식의 immersion과 emergence를 동시에 볼 수 없다. 충의 위치에서는 둘 중 어느 것도 보지 못 한다. 목성이 충의 위치에 있을 때부터 4달이 지난 후(L부터 K까지)부터는 이오의 emergence를 볼 수 있고, 충의 위치에서 4달 전(F부터 G까지)는 이오의 immersion을 볼 수 있다. 이 시기가 아닌 5~6달은 식을 관찰할 수 없는데, 지구와 목성이 적절한 위치에 있더라도 지구의 어떤 지역에서는 이오의 식을 볼 수 없다. 이를 통해 그는 빛이 유한한 속력으로 이동한다고 결론내릴 수 있었고, 빛이 지구 궤도의 지름을 가로지르는 데 22분(실제로는 16분 36초)이 걸린다는 것을 측정했다. 뢰머는 규모의 비교 증명(빛의 속력이 ‘지구 지름/1초’보다 훨씬 크다고 결론)과 누적 효과(빛의 유한한 속력의 영향이 많은 관측들을 통해 늘어날 것; 프랑스 과학 아카데미에서 발표) 등을 이용해서 이것이 빛이 지구에 오는 동안 지구가 공전하여 생기는 거리(지구가 목성과 가까워 질 때의 거리와 멀어질 때의 거리 차이)의 차이 때문이라고 예측하고 여러 번의 시행착오와 관측 결과를 이용하여 빛의 속력을 약 212,000 km/s으로 측정하였다. 뢰머는 자신의 방법을 공식적으로 서술한 적이 없지만, 그의 계산은 ‘지식인의 잡지’의 뉴스보도와 1676년 8월 22일 카시니의 발표로 알 수 있다. 이 값은 오늘날의 측정값인 2.997925×10 m/s와 비교하였을 때 오차(약 26%)가 상당하지만, 최초로 빛의 속력을 정밀하게 측정했다는 것에 큰 의의를 가진다.


title: 뢰머의 빛의 속력 측정

text: 뢰머가 쓴 대부분의 논문들은 1728년 코펜하겐에서 불이 났을 때 대부분 없어졌지만, 1668년부터 1768년까지 발생한 60번의 이오 식의 관측결과를 담고 있는 한 개의 논문은 불타지 않았다. 뢰머는 1677년 9월 30일에 1671년부터 1673년의 관측 자료가 그의 계산의 기초를 만들었다고 하위헌스에게 편지를 썼다. 하위헌스의 Opticks(1704) 책을 보면 아이작 뉴턴이 뢰머의 빛의 속력 계산값을 기록했고, 태양으로부터 지구까지 빛이 이동하는 데 “7~8분”이 걸린다고 했다. 뉴턴은 뢰머의 식 현상의 그림자가 색을 띤다는 것에 대해 의문을 가졌고, 다른 색의 빛이 같은 속력으로 이동한다고 결론지었다.


title: 비간 (상나라)

text: 비간은 상(商)의 28대 태정제(太丁帝) 문정(文丁)의 아들로 주왕(紂王)의 숙부(叔父)이다. 이름은 비(比)이고, 간(干)이라는 나라에 봉(封)해져 비간(比干)이라고 불린다. 子(자)성 이므로 자비(子比)라고도 한다. 중국의 민간(民間)에서는 글과 재물(文財)을 관장하는 문곡성(文曲星)의 화신(化身)으로 숭배되어 문곡성군(文曲星君)으로 불리기도 하고, 중국의 10여명의 전설적 인물들과 함께 재물을 관장하는 재신(財神)에 포함되기도 하였다. 중국 춘절에도 비간(比干)에 대한 세레모니가 등장한다.


title: 비간 (상나라)

text: 상(商)의 마지막 군주 주왕(紂王)은 총명하고 용맹하였으나 자신의 재능과 철학을 절대적으로 과신하여 형제와 신하들의 충고을 불필요하게 생각하여 듣지 않았다. 주왕(紂王)은 하남성 남부의 호족 유소(有蘇)씨을 토벌하고, 유소(有蘇) 가문의 딸 달기(妲己)를 얻었다. 주왕(紂王)은 달기(妲己)를 총애하여 그녀의 말이면 무엇이든 들어주었는데, 달기(妲己)의 주색에 깊이 빠지게 되었고, 점점 광폭해져 신하의 말을 무시하게 되었다. 주왕은 달기(妲己)을 멀리 하라고 간언하는 신하들을 처형하면서, 충신들은 떠나고 권력을 탐하는 무리들이 중요 직책에 등용되었다.


title: 비간 (상나라)

text: 비간(比干)은 주왕(紂王)에게 정치를 바로 잡을 것을 주장하다가 죽었다. 민간 설화에는 주왕(紂王)은 화를 내며 “성인(聖人)의 심장에는 구멍이 일곱 개나 있다고 들었다”라며 진짜 그런지 확인하겠다며 비간의 심장을 꺼내도록 하였다고 전한다. 상나라의 정치는 더이상 회생하기 상태로 빠져 들고 기원전 1046년 주왕(紂王)은 주(周)나라 무왕(武王)과의 목야(牧野)의 전투에서 패하고 자살하였다.


title: 비간 (상나라)

text: 비간(比干)의 묘역은 지금의 허난성(河南省, 하남성) 신샹(新乡)시 웨이후이(衛輝)에 있다. 비간 묘역은 은나라 후기 만들어졌고, 주나라 무왕이 봉묘하고 중건하였다. 공자(孔子)가 비간(比干)의 묘를 찾아 비석을 세우고, 은나라 비간이 이 곳에 잠들었다는 은비간막(殷比干莫)이라는 글씨를 남겼다. 공자가 비문을 만든 이후로, 총 64개의 비석이 만들어졌는데, 진(秦), 한(漢), 당(唐), 송(宋) 을 비롯한 중국의 모든 왕조는 이곳에 비석을 세웠다고 한다. 북위 효문제는 사당을 건립하고 <황제조은비간묘문>을 만들었다. 당나라 태종은 비간을 은나라 태사로 봉하고, 제사 제문 내용을 담은 <봉은태사비간소>, <제은태사비간문>을 만들어 묘역에 조성하였다. 원나라 인종조 몽골 유민들은 비간 동상과 <사수비간묘비>등의 비석을 만들었다. 명나라 홍치제(弘治帝)는 사당에 건축 양식을 추가로 중건하여 현재까지 전한다. 청나라 건륭제(乾隆帝)은 사당에 <과은태사묘유작>을 만들면서 해서체로 비문을 새겨 넣었다. 위휘시 정부는 1993년부터 매년 비간 기념회를 개최하고 있다고 한다.


title: 비간 (상나라)

text: 비간(比干)의 부인은 비간이 죽은 이후 안양 인근으로 도피하는 가운데 장림산(長林山)에서 아들을 낳아 이름을 천(泉)으로 지어주었고 주나라 무왕이 비간의 아들에게 임씨(林)성과 견(堅)이라는 이름을 사(賜)했다.


title: 비간 (상나라)

text: 주왕(紂王)의 숙부로 주왕을 오랫동안 주왕을 보필하였으나, 주왕은 새로 들인 후궁인 달기(妲己)의 주술에 걸려 폭군이 되었다. 이에 새로 궁에 들어온 강자아(姜子牙)의 힘을 빌어 달기의 정체를 알아낸 뒤에 달기를 죽이려는 계획을 세웠으나 실패로 돌아갔으며, 자신의 병을 고치기 위해 영롱심(玲珑心)이 필요하다는 달기의 말에 속아넘어가 비간의 배를 갈라 심장을 도려내려는 주왕 앞에서 손수 배를 가른 뒤 자신의 심장을 내어주었다.


title: 정소라

text: 미스코리아 진(眞) 자격으로 대한민국 대표로 미스 유니버스 2011에 참가했으나 탑 16에 진입에 실패했다. 동생 정유리는 2012년 미스코리아 서울 선발대회에 출전, 미스코리아 서울 미(美)에 당선되어 2012년 미스코리아 본선에 진출하였다.


title: 손충무

text: 손충무(孫忠武, 1940년 11월 2일 ~ 2010년 10월 19일)는 대한민국의 기자, 언론인, 작가, 인권 운동가, 출판인이다. 출생지는 경상남도 하동군이고 호(號)는 석천(石川)이다. 1963년 경향신문 기자가 되어 50여년 간 기자, 언론인으로 활동했으며, 김구 일대기 완성, 김영삼 사생아 폭로, 김대중의 비자금 의혹 제기 등을 하였다.


title: 손충무

text: 1962년부터 1977년까지 1985년부터 1989년까지 경향신문 기자와 특파원, 논설위원으로 활동하였고, 작가로도 활동하였으며 경향신문 취재부 기자, 취재부 차장 등을 지내다가 일본에서 연구활동을 하였고, 미국에서 LA매일신문, 인사이드 월드 지의 발행인 겸 편집인으로 활동했다. 그밖에 미국 필라델피아 자유신문 편집국장, 미국 워싱턴 한국신보 편집국장 등을 지내다가 전두환 정권 말기에 귀국했다. 박정희 군사독재 정권 당시에는 야당 지도자인 김영삼, 김대중을 지지하였다. 김대중 내란음모사건 때에는 투옥된 김대중을 위하여 미국 정계 및 언론계를 상대로 구명운동을 하였다. 1992년 김영삼의 대선후보 출마 이후 김영삼과 김대중 공격에 앞장서 '김영삼 저격수', '김대중 저격수' 등으로 불렸다.


title: 손충무

text: 김영삼의 숨겨둔 딸을 취재, 보도했다가 미국으로 망명하기도 했고, 김대중이 광복이후 북한 노동당에 입당하여 북한 김일성에게 정치자금을 제공받아 정치활동했다는 친북전력을 고발하는 김대중 X-파일을 출판하였다. 김대중 X-파일의 경우 당시 대통령당선자였던 김대중측에서 명예훼손죄로 고발하고 기소되어 2년간 옥살이를 하였다. 미국에서는 김대중 비자금 의혹 폭로와 학생 운동권 세력과 북조선의 연계를 지적, 비판하기도 했다. 본관은 밀양이고 아호는 석천(石川)이다.


title: 손충무

text: 일본 게이오기주쿠 대학교 신문학연구소 연구원, 도쿄 한국연구원 김구사상연구위원 등으로 활동했다. 1960년대부터 그는 김구의 암살과 행적에 관련된 기사를 수집하여 1966년 이것이 진상이다, 1974년 암살 작전을 출간했다.


title: 손충무

text: 김구의 암살을 폭로한 《이것이 진상이다:백범김구선생 암살 폭로기》 (진명문화사, 1966)를 발표하였다. 1965년부터 9년간 김구의 일대기를 추적하는 한편 저서《암살작전:김구 선생 살해 진상기》 (교학사, 1974)를 출간하였다.


title: 손충무

text: 1967년 1월 경향신문사 남태평양 및 북미지역 순회 특파원, 1968년 8월 월남, 일본, 동남아 순회 특파원, 1969년 10월 아프리카등 세계일주 특파원으로 활동하다가 1970년 귀국했다.


title: 손충무

text: 1970년 서울대학교 신문대학원 언론인특수과정을 수료하였다. 1972년 중앙대학교 사회개발대학원 매스커뮤니케이션 전공에 입학했으나 2학년 재학 중인 1973년 중퇴하였다. 1964년 이후 1975년까지 일본과 자유중국, 홍콩을 오가며 김구에 대한 자료를 입수, 1975년 초에는 경향신문에 백범사록으로 발표, 연재하여 화제가 되었다. 이를 1976년 8월 《망국의 한:백범 김구 사록》(범우사, 1976)으로 간행하기도 했다.


title: 손충무

text: 1971년 11월 제6회 ABC체육대회 경향신문 특파원, 1973년 6월 경향신문 자유 중국 정부초청 대만 및 동남아 순회 특파원 등으로 다녀오기도 했다. 이후 경향신문 논설위원으로 재직하기도 했다. 1970년 2월에는 한국기자협회 운영위원, 1971년 3월 국제 PEN 클럽 회원이 되었다. 1972년 1월에는 한국문인협회에 가입하여 한국문인협회 회원으로도 활동하였다. 1972년 6월 한국신문학회 회원이 되었다. 그러나 이전부터 김영삼, 김대중 등의 인물들을 도와 박정희 정권에 반기를 들었다가 1972년 유신이 선포되자, 이에 대하여 반기를 들고 미국으로 망명했다. 그는 미국 망명 뒤에도 미국과 일본을 오가며 김구에 관련된 자료를 수집, 1976년 김구의 일대기를 다룬 김구사록:망국의 한 을 출간했다. 여기에서 그는 신화속으로 전해지던 스찌다 조스케를 암살한 것과 관련된 재판 기록의 사본(일본에 소재)을 입수하여 한국어로 번역하기도 했다.


title: 손충무

text: 1973년 11월 경향신문사 경제부 차장이 되어 귀국, 1974년 10월 자유중국정부 초청 쌍십절 경축사절단원의 한 사람으로 다시 중화민국에 다녀왔다. 1975년 11월 경향신문사 취재부 차장, 사회부 차장, 1976년 6월 경향신문사 취재부 부장 등을 역임했다. 1976년 9월 국제(CIVITAN) 클럽 한국본부 대변인, 1977년 3월 경향신문사 논설위원이 되었다.


title: 손충무

text: 1979년 10월 판문점에서 북한측 대표들과 3차례 회담하고, 1980년 3월 전두환대통령 취임식 재미교포 경축사절단 대표로 일시 입국했다가 다시 출국하였다. 1980년 4월 에드워드 케네디 미국 민주당 대통령후보 후원회 부위원장 겸 대변인을 맡아보기도 했다. 1981년 1월에는 전두환 대통령의 미국 방문 수행, 취재하였다.


title: 손충무

text: 그 뒤 일시 귀국했다가 1983년 11월에는 레이건 미국대통령 일본한국등 동남아 방문시 경향신문 수행기자로 수행 취재하였다. 1985년 1월 도널드 레이건 미국 대통령 취임경축 홍보이사로 출국하며 미국에 체류, 2월 미국 워싱턴 D.C에서 한미 타임즈 회장을 역임하였다.


title: 손충무

text: 1985년 6월 귀국, 한국멕시코친선협회 홍보이사가 되고 경향신문 논설위원이 되었다. 1989년부터 인사이더월드 대표이사를 맡게 됐다. 1989년 8월 일본 언론인클럽 한반도 연구회에 연사로 초청 강연을 하고 귀국했다. 1989년 11월 인사이더월드를 간행하고 발행인 겸 주필이 되었으며, 1990년 2월 소련 정부 정보부의 초청으로 소련 취재를 10회 하고 그해 말 귀국하였다.1991년 2월 중앙대 사회개발대학원 동창회 부회장이 되었다.


title: 손충무

text: 1991년 6월에는 한국-베트남 수교를 앞두고 베트남 정부 초청으로 베트남 현지를 취재하고 귀국했다. 그러나 1992년 민자당 대통령후보 김영삼의 사생아 딸의 존재를 취재해 폭로했다가 다시 미국으로 망명하게 됐다. 1993년 11월부터 이스라엘 정부 초청으로 이스라엘을 취재하고 워싱턴 D.C로 되돌아왔으며, 1994년 5월 94국제인권대회 특별이산에 참석, 대만 무역센터에서 한국의 민주화 정부의 언론 탄압과 반대파에 대한 공격을 규탄하는 강연을 하기도 했다.


title: 손충무

text: 김영삼의 사생활이 본격적으로 도마에 오른 것은 1992년 민자당 대선후보 때였다. 그 해 2월 20일자 LA매일신문에 '김영삼 씨의, 숨겨둔 딸 가오리, 뉴욕에 거주하고 있다.'는 기사가 실린 것을 시작으로 국내외 언론에서 동시다발적인 보도가 나왔다.


title: 손충무

text: 이 과정에서 LA매이린문 발행인 손충무가 긴급 구속되기도 했다. 당시 국내에서는 'ys의 숨겨둔 딸 가오리 양'의 이야기가 널리 회자화됐다. 나중에는 의혹이 눈덩이처럼 커져 "숨겨진 딸뿐만 아니라 아들도 있다더라"는 소문도 나돌았다.


title: 손충무

text: 아들은 모르지만 딸 소문이 '객관적 사실'로 굳어진 것은 김영삼이 임기를 끝마친 지 2년 가량이 지난 2000년 1월이다. 당시 자신을 '가네코 가오리(한국명 주현희, 일명 김현희)'라고 밝힌 여성이 김영삼 전 대통령을 상대로 친자확인 소송을 낸 것이다. 특히 가오리 양의 생모인 이경선 씨는 그해 미국 LA에서 '로스엔젤레스 선데이저널'과 인터뷰를 갖고 1960년대 초반 김영삼과의 만남, 가오리 양의 출산 이후, 일본인에게 양녀로 입양시킨 사연 등을 적나라하게 공개하기도 했다.


title: 손충무

text: 김영삼이 대통령 집권 후 역사바로세우기와 과거사 청산을 발표, 조선총독부를 철거하고 금융실명제로 군사정권 인사들의 차명계좌를 동결시켰으며, 신군부와 하나회를 숙청하고, 광주민주화 운동을 격상, 전두환, 노태우의 비자금 수수를 폭로하게 한 뒤, 광주학살과 12.12의 책임을 물어 사법처리시키는 등의 일련의 행위들을 보이자 친군부 세력은 그의 사생활을 들먹이며 집권기간 중 공격을 가하였다. 또한 보도된 LA매일신문의 편집책임자인 언론인 손충무 기자의 구속과, 석방후 미국으로의 정치망명 역시 극우세력의 김영삼에 대한 악감정을 촉발시키는 계기가 됐다.


title: 손충무

text: 미국으로 망명, 1993년 11월에는 이스라엘 정부 초청으로 이스라엘을 취재, 성지순례 후 워싱턴 D.C로 돌아왔다. 1994년에는 대만 무역센터에서 주최한 국제 인권대회 특별연사 초청강연에서 연사로 초빙하였다.


title: 손충무

text: 미국에서 인사이드 월드 등을 운영하며 기존의 보수 세력을 공격하는 김영삼 정권과 학생 운동권을 공격하였다. 1995년 1월에는 오스트레일리아 문화공보성의 초청으로 시드니 및 캔버라에서 강연하고 다시 워싱턴으로 돌아갔다.


title: 손충무

text: 1997년 ‘김대중 X-파일’ 시리즈 연재와 책자를 발간해 김대중 당시 대선후보가 광복이후 공산당에 입당하였고 김일성에게 자금과 인력을 지원받아 정치활동을 하였다는 친북 전력을 폭로하였다. 그러나 대선당선이 확정된 다음 김대중 대선당선자에게 출판물에 의한 명예훼손죄로 형사 고발 당했다. 수사 과정에서 권○○ 전 안기부장이 감찰실 비서실을 통해 공금 2억여원을 손씨에게 지원하는 등 부적절한 관계가 확인된것이 드러나 2년간 감옥살이를 했다.


title: 손충무

text: 출소 이후 2000년 8월 인사이더월드 발행인 겸 편집인이 되고 11월 미국으로 건너가 ‘인사이드월드’를 세워 주로 진보, 좌익진영의 비리를 폭로하는 기사를 다뤘다. 대표적인 기사로는 미국 CIA자료를 근거로 당시 김대중 정권의 대북송금사건 의혹을 최초로 고발하였다.


title: 손충무

text: 故 김대중 대통령의 출생의 비밀, 김대중 정권과 북한의 유착, 故 김 대통령과 박지원 비서실장 등의 부도덕성 및 비리 등에 대해 글을 썼다. 그러자 김대중은 그를 명예훼손으로 고발을 했고, 허위 사실 유포에 대한 혐의로 수감됐다. 그는 2년만에 출소해 미국으로 망명했다. 이후 그는 일본에 김대중 X-파일과 미국과 일본에서 구한 자료를 보강해 일본에서 金大中.金正日 最後の陰謀라는 책을 써서 김대중 정권에 대한 한국 여론의 신뢰에 큰 타격을 입혔다.


title: 손충무

text: 결국 그는 YS의 사생아 문제를 제기했다는 이유로 당시 안기부 비서실장을 지낸 이OO는 그를 직접 관리했다. 그런데 1997년 대선 당시 손충무는 김대중 X파일을 발표했고, 이 일로 손충무를 전담으로 감시하던 안기부 직원 이OO 등은 조사, 불이익을 당하기도 했다.


title: 김일권 (1951년)

text: 제7회 지방선거를 앞둔 2018년 5월 말 기자회견을 통해 당시 자유한국당 소속 나동연 시장의 행정지원 미비로 넥센타이어가 양산을 떠나 창녕에 공장을 건립하게 됐다는 취지의 발언을 해 허위사실을 유포한 혐의(공직선거법 위반)로 기소되어 2019년 4월 16일 울산지법에서 열린 1심에서 벌금 500만 원을 선고받았다. 2019년 9월 4일 부산고법에서 열린 2심에서도 벌금 500만 원을 선고받았다. 그러나 2020년 12월 24일 대법원에서는 무죄 취지로 사건을 부산고법으로 파기환송하였다.


title: 압둘라 이브니 아흐맛샤

text: 압둘라(, 1959년 7월 30일 파항 ~ )는 말레이시아의 16대 국왕이다. 본명은 틍쿠 압둘라 이브니 틍쿠 아흐맛샤(Tengku Abdullah ibni Tengku Ahmad Shah)이다.


title: 나트륨 통로

text: 전압 개폐 나트륨 통로, 또는 나트륨 채널은 세포막에 존재하면서 막 전위에 따라 열리고 닫히면서 나트륨을 통과시키는 막 단백질이다. 신경세포와 근육세포등 흥분성세포의 세포막에 주로 존재하면서 활동전위를 발생시킨다.


title: 나트륨 통로

text: 신경 세포, 근세포, 특정 신경교세포와 같은 흥분성 세포에서 나트륨 통로는 활동전위의 상승 단계를 담당한다. 정지 상태, 활성 상태, 비활성 상태라의 세 상태를 거쳐 작동한다. 정지상태와 비활성상태는 이온들이 흐르지 않도록 통로가 막혀있다는 것은 동일하지만, 구조에 차이가 있다.


title: 런쯔웨이

text: 런쯔웨이(, 1997년 6월 3일~)는 중화인민공화국의 쇼트트랙 선수이다. 2016년 세계 주니어 선수권 대회에서 중국 선수 최초로 개인종합 우승을 차지했으며, 2018년 동계 올림픽에서 계주 은메달, 2022년 동계 올림픽에서 1000m, 혼성 계주 금메달을 획득했다.


title: 베트남의 군주 목록

text: 이 문서에서는 베트남의 역대 군주 목록을 다룬다. 초기 베트남 왕조는 중국과 책봉 관계에 있었으므로, 중국으로부터 부여받은 경우가 많으나, 딘 조(丁朝)이후에는 이 관례에 따르지 않으며, 황제의 칭호를 사용한다. 대부분의 베트남 왕조들은 묘호로 알려져 있으나, 응우옌 왕조만은 연호로 알려져 있다.


title: 유대교의 예수의 관점

text: 유대교는 일반적으로 예수를 역사를 통해 나타난 수많은 유대인 메시아 주장자 중 하나로 본다. 예수는 모든 거짓 메시아들 중, 가장 영향력 있으며, 결과적으로 가장 해로운 자로 본다. 하지만, 주류 유대인의 믿음으로는 메시아는 아직 오지 않았으며 메시아 시대는 아직 존재하지 않기 때문에, 메시아 또는 신 중 하나로서의 예수의 거절은 유대교에서의 중점적 문제가 되지 않았다.


title: 셈텍스

text: 원래 체코 슬로바키아에서 군용 및 수출용으로 개발되었지만, 준군사조직 단체와 반군 또는 테러리스트들이 사용하기도 했다. 팬암 항공 103편 폭파 사건과 같은 경우가 대표적인 사례다.


title: 셈텍스

text: 두 가지 가장 일반적인 변종의 구성은 용도에 따라 다르다. 1A (또는 10 ) 변형은 발파에 사용되며 주로 결정질 PETN을 기반으로 한다. 버전 1AP 및 2P는 육각형 부스터 요금으로 형성된다. PETN과 충전재 안의 왁스의 특수 어셈블리는 코드 또는 신관(장치)를 폭발 시키기위한 높은 신뢰성을 보장한다. H (또는 SE ) 변형은 폭발 경화를 위한 것이다.


title: 셈텍스

text: 셈텍스는 1950년대 말 체코슬로바키아 VCHZ 신시시아(현 체코 공화국)의 화학자 스타니슬라프 브레베라(Stanislav Brebera)와 라딤 후카토()가 발명했다. 이 폭발물의 이름은 1964년부터 이 혼합물이 처음 제조된 파르두비체의 교외지역 셈틴()의 이름을 따서 지어졌다. 그 공장은 나중에 신디시아(Synthesia)의 자회사인 익스플로시아(Explosia a.s.)로 명칭이 변경되었다.


title: 셈텍스

text: 셈텍스는 다른 플라스틱 폭발물, 특히 C-4와 매우 유사하여 가단성이 뛰어났다. 그러나 다른 플라스틱 폭약보다 더 큰 온도 범위에서 사용할 수 있다. 왜냐하면 그것은 플라스틱을 -40에서 +60 기음 사이로 유지하기 때문이다. 또한 방수 기능이 있다. 셈텍스 (Semtex)와 다른 플라스틱 폭발물들 사이에는 시각적 인 차이가 있다. C-4는 미색이지만 셈텍스는 적색 또는 오렌지 벽돌 색이다.


title: 셈텍스

text: 새로운 폭발물은 특히 베트남 전쟁당시 14톤을 받은 베트남 민주 공화국 정부에 널리 수출되었다. 그러나 주요 소비자는 리비아였다. Omnipol 은 셈텍스 약 700톤을 1975년부터 1981년까지 리비아에 수출했다. 중동의 이슬람 무장 세력과 북아일랜드의 아일랜드 공과국군 임시파 (IRA) 및 아일랜드 국민해방군 (Irish National Liberation Army)에서도 사용되었다.


title: 셈텍스

text: 그 이름이 테러 공격과 밀접하게 관련되면 수출이 감소했다. 셈텍스 (Semtex) 수출은 점진적으로 강화되었고, 2002년 이후 폭발물 판매는 정부 부처에 의해 통제되었다. () 단지 약 10톤의 셈텍스 (Semtex)가 매년 생산되어 거의 모든 것이 미국에서 사용되었다. 1988년 12월 21일 셈텍스 (Semtex) 12온스(340g)는 스코틀랜드의 록커 비 (Lockerbie)에 팬암 항공 103편 폭파 사건을 일으켰다.


title: 셈텍스

text: 또한 국제 협약에 대한 응답으로 셈텍스 (Semtex)는 검출 을 돕기 위해 독점적 인 수증기 표지를 만들기 위해 검출 태그가 추가되었다. 먼저, 에틸렌 글리콜 디 니트 레이트를 사용하고 나중에 2,3- 디메틸 -2,3- 디 니트로 부탄 (3,4- 디 니트로 헥산, DMDNB) 또는 "p-" 모노 니트로 톨루엔으로 전환시켰다. 제조자에 따르면, 의정서 대리인은 의정서가 강제적으로되기 전에 1991년에 자발적으로 추가되었다. 그러나 1990년 이전에 만들어진 셈텍스의 배치에는 태그가 없다.하지만 셈텍스의 오래된 배치의 주요 재고가 있는지 여부는 알려지지 않았다. 제조업체에 따르면이 "태그없는 셈텍스도 이제는 발견 될 수 있다"라고 밝혔다. 셈텍스의 유통기한은 1990년대 이전의 10년에서 현재 5년으로 단축되었다. Explosia는 특정 플라스틱 폭발물의 폭발 후 감지를 신뢰할 수 있는 강제 태깅이 없다는 점을 밝힌다 (예 :폭발물 질량에 고유 한 금속성 코드를 포함 시킴). 따라서 셈텍스는 이러한 방식으로 태그가 지정되지 않았다.


title: 셈텍스

text: 1997년 5월 25일 셈텍스 발명에 관여했다고 주장한 과학자 Bohumil Šole은 예세니크의 스파에서 폭발물로 자살 했다. 졸(63세)은 심리적 인 문제로 치료를 받고 있었다. 어떤 폭발물이 사용되었는지는 불분명했다. 폭발로 인해 다른 20명이 부상 당했고, 6명은 중상을 입었다. 제조업체 인 Explosia에 따르면, "그는 1960년대에 폭발물을 개발한 팀원이 아니었다"라고 밝혔다.


title: 셈텍스

text: 제작자의 2,017 카탈로그에 따르면, 셈 텍스 여러 변형이 제공된다 : 셈 텍스 죠 1A, 셈 텍스 죠 1H, 셈 텍스 죠 (10), 셈 텍스 죠 SE-10, S 셈 텍스 죠 (30), 셈 텍스 죠 C-4, 셈 텍스 죠 PW 4, 셈 텍스 죠 (90)


title: Immigrant Song

text: 〈Immigrant Song〉은 1970년 영국의 하드 록 밴드 레드 제플린의 곡이다. 이 곡은 반복된 리프를 바탕으로 지어졌으며 가수 로버트 플랜트의 전쟁 출정과 발홀을 언급하는 가사와 함께 노르드 신화에 대한 서정적인 언급이 있다. 이 노래는 그들의 세 번째 스튜디오 음반인 《Led Zeppelin III》에 포함되었고 싱글로 발매되었다. 여러 레드 제플린 음반에도 여러 라이브 레코드가 게시되었다. 다른 예술가들은 이 곡의 작곡을 녹음하거나 라이브 공연을 했다.


title: Immigrant Song

text: 레드 제플린은 음반 지향적인 그룹으로 간주되지만, 〈Immigrant Song〉은 이 밴드의 여러 히트곡 중 하나이고 여러 나라에서 싱글 차트에 발매했다. 이 곡의 인기는 《Led Zeppelin Remasters》(1990년)와 《》(1999년)와 같은 컴필레이션 음반에 포함되게 했다.


title: 페로나

text: 前 왕의 부하 칠무해 겟코 모리아가 이끄는 모리아 해적단의 4괴인 중 한명. 동물 좀비와 깜짝 좀비의 지휘관으로, 홀로홀로 열매를 먹어 유체이탈을 해서 충격파 폭탄 유령으로 공격하거나, 네거티브 유령을 조종해 상대를 좌절시킬 수 있으며, 귀여운 인형을 좋아한다. 싫어하는 건 귀엽지 않은 것이랑, 바퀴벌레. 지금은 모리아 해적단에서 활동하지 않고 혼자서 활동 중이다.


title: 페로나

text: 초인계 악마의 열매 홀로홀로 열매를 먹어 자신을 유체이탈하여 실체가 없는 유령으로 만들어 적의 공격을 방어하며, 이와 똑같은 유령을 만들어 적의 몸을 통과시켜 통과당한 자는 심각한 비관주의자가 되어버려서 좌절한다. 또 유령을 소환해 충격파를 일으키는 공격을 한다.


title: 페로나

text: 닥터 호그백의 과거 회상 10년 전부터 합류 중이었으며, 귀여운 것을 좀비로 만들어 독차지하기 위해 모리아의 부하가 된다. 깜짝 좀비, 동물 좀비 등의 지휘관을 맡고 있으며 파수꾼 역할을 한다. 밀짚모자 해적단이 스릴러 바크에 쳐들어왔을 때 밀짚모자 해적단 대부분을 좌절시키는데 성공했으나, 우솝 혼자서만 좌절되지 않았다. 우솝의 거짓말 기술인 장난감 바퀴벌레와 풍선 10톤 망치에 의해 정신을 잃어 기절한다. 깨어나보니, 마인 오즈와 해적들이 스릴러 바크를 엉망으로 만들 것 같다는 생각에 스릴러 바크의 보물, 식량과 밀짚모자 해적단의 해적선인 사우전드 써니호를 빼앗고 도망치려는 순간 바솔로뮤 쿠마에 의해 '매의 눈' 쥬라큘 미호크의 거주지인 어두우르가나 섬에 조로보다 먼저 날려졌다. 나중에 날려온 조로를 보고 비웃지만, 옆에서 간호를 해주고 2년 동안 함께 지내게 된다. 2년 후 조로를 샤본디 제도로 데려다 주고 밀짚모자 해적단이 신세계로 떠날 때 실버즈 레일리, 보아 행콕 등과 함께 해군을 막아준다. 또한 롤로노아 조로가 헤어진 뒤 바다를 떠돌아 다니는 스릴러 바크를 찾아내 원하던 쿠마시를 찾아내는데 성공을 한다. 그후, 한동안 칠무해 중 한 명인 '매의 눈' 미호크와 같이 지내는 도중에 모리아가 살아있다는 기사를 보고는 모리아를 찾고자 미호크의 집을 떠난다.


title: 대진고등학교 (서울)

text: 장철희 [22회 졸업생] : 천안함 피격사건의 46용사 중 가장 어린 나이였다. 학교에서는 매년 3월 26일 천안함 희생장병을 기리는 작은 추모 행사를 하며, 그를 기리는 비석이 정문 위 체육관 앞에 세워져 있다.


title: 소피 루비

text: 《소피 루비》는 손오공, 초이락컨텐츠팩토리, (주)픽셀플래넷 등에서 공동으로 제작한 한국의 3D 애니메이션이다. 플라워링 하트처럼 변신으로 다양한 직업을 체험하는 것이 주 내용으로 약칭은 소루이다.


title: 판치르-S1

text: 판치르-S1(Pantsir-S1)은 러시아 육군의 대공포와 지대공 미사일의 복합 방어체계이다. 나토명 SA-22 그레이하운드로 1980년대 실전배치된 SA-19(2K22 퉁구스카)를 개량한 것이다. 위상배열 레이다를 사용한다.


title: 판치르-S1

text: 즉, 판치르-S1은 사이드와인더 미사일 12발을 장착한 탱크이고, 비호복합은 보병이 어깨에 매는 매우 작은 신궁 미사일 4발을 장착한 탱크이다. 따라서, 미사일의 사양이 급수가 다르기 때문에, 판치르는 훨씬 고성능 레이더를 장착했다.


title: 유로마이단의 연대기

text: 유로마이단(, 직역하여 "유럽광장") 유럽 통합을 지지하는 시민들이 2013년 11월 21일 시작했고 야누코비치와 아자로프 정부의 사임을 요구하게 되었다. 또한, 시위대들은 11월 30일 일어난 진압 사태와 "우크라이나의 운명을 바꾸기 위하여" 더욱 많이 합세되었다고 전했다. 2014년 1월 25일, 우크라이나의 인권 탄압, 정부 부패, 권력 남용 등으로 인해 전역으로 시위가 발전하였다.


title: 유로마이단의 연대기

text: 유로마이단은 2013년 11월 21일 밤 2,000명의 시민들이 광장에 모이고 소셜 네트워크의 도움으로 시위대를 모으기 시작하면서 출발하였다. 우크라이나 정부가 2013년11월 21일 EU와의 연합 협정 체결 준비를 정지시키면서, 야당 바티키우시나의 파벌 지도자 아르세니 야체뉴크가 트위터를 통해 #Euromaidan 해쉬 태그를 이용하여 독립광장 시위를 시작했다. Korrespondent.net의 유리 안드레프의 블로그에서는 22시 30분부터 시위대를 모으기 시작한다고 전했다.


title: 유로마이단의 연대기

text: 11월 22일 저녁, 대략 2,000명의 시위대가 EU와의 교섭을 잠정 중단한 우크라이나 정부의 결정을 항의하기 위해 모여들었다. 다음 날, 반정부 시위대 및 친유럽 시위대가 모여 시위를 열었다.


title: 유로마이단의 연대기

text: 11월 24일, 독립광장에 모인 5만명에서 10만명의 시위대가 거대한 행진을 진행했다. 친유럽 시위대가 우크라이나의 국기 및 유럽기를 들고 "우크라이나는 유럽이다"를 외치면서 우크라이나 국가를 부르며 독립광장으로 향하는 행진이 진행되었다. 뉴스 기관들은 이 시위가 오렌지 혁명 이후 우크라이나에서 일어난 가장 거대한 시위라고 설명했다. 작은 시위대 무리가 우크라이나 정부 청사를 점령하려는 시도 이후, 경찰은 이들을 해산시키기 위해 최루탄을 사용하기 시작했다. 또한, 시위대는 이에 대항하여 최루 가스 및 폭죽을 이용했다. 대검찰청에 따르면, 11월 24일부터 12월 13일까지 경찰 200명과 학생 18명을 포함하여 400명이 부상을 입었다고 발표했다.


title: 유로마이단의 연대기

text: 11월 25일 수감된 전 총리 율리야 티모셴코가 대통령 빅토르 야누코비치가 우크라이나-EU 간 깊고 포괄적인 자유 무역 협정 서명에 반대한 것에 항의하여 단식 투쟁을 시작했다고 밝혔다.


title: 유로마이단의 연대기

text: 11월 26일 우크라이나 총리 미콜라 아자로프는 다음과 같이 말했다. "나는 이 연합 협정의 협상 과정이 계속된다는 것에 전권으로 긍정하며, 유럽 표준으로 우크라이나를 이동시킬 일은 하루만에 멈춰지지 않을 것이라고 말한다." 아자로프가 의회 소집 기간 동안 다음과 같은 성명을 발표하는 동안 정부 청사를 봉쇄한 시위대는 진정되지 않았다. 같은 날 키이우에서는 약 2천명의 학생이 독립 광장에 모이면서 온열 텐트를 설치했다. 키이브스포 Kyiv Post에 따르면 많은 경우, 시위대와 그의 동맹으로 언급되는 "우크라이나 관계자"들은 이번주 내에 EU간 연합 협정을 맺지 않을 경우 정부의 사임을 요구하고 있다고 말했다. 같은 날, 시위대의 소셜 미디어 계정이 해킹당하고 질 나쁜 집회 뉴스 및 논평이 걸리게 되었다.


title: 유로마이단의 연대기

text: 11월 26일 ~ 27일에는 리투아니아 의회 대변인 로레타 그라지니에네(Loreta Graužinienė)와 폴란드 하원 국회의원인 마르친 슈위에치키(Marcin Święcicki)가 독립 광장으로 왔다. 같은 날, 루슬라나가 독립광장을 방문하여 음악 공연을 열었다. 11월 27일, 하르키우 폴리텍 연구소에서 키이브 시위를 하러 간 친유럽 학생들을 강제적으로 출석하도록 위협했다는 것이 확인되었다. 다른 대학에서는 친유럽 시위에 참여하는 것을 금지시켰으며, 소셜 미디어에서 정치적 논평을 게시하거나 우크라이나-EU 국기 리본을 다는 것도 금지시켰다. 유로뉴스에 따르면 키이우에 있는 시위대의 수는 총 만 명이며, 그 중 대다수가 학생이라고 말했다.


title: 유로마이단의 연대기

text: 11월 28일, 시위 8째 날 정오에 약 3천명이 독립광장에 모여들었다. 이 시위대들은 우크라이나의 정당 표식이 없었으며, 오직 우크라이나의 국기 및 유럽기만 들고 있었다. 우크라이나 예술가들이 공연하는 동안 저녁에 시위대는 4천명 가량으로 증가했다.


title: 유로마이단의 연대기

text: 11월 29일, 우크라이나 정부가 빌뉴스의 동부 파트너십 정상 회의에서 연합 협정에 서명하지 않은 것이 확인되었다. 키이우의 시위대는 만 명으로 늘어났다. 리비우에서는 2천명 가량 되는 시위대가 몰렸다. 키이우 시위대와 리비우 시위대가 인간 사슬을 이루면서 상징적으로 우크라이나와 EU를 잇는 행사를 이루어냈다. 주최자는 약 100명 가량의 시위대가 EU 내로 사슬을 잇기 위해 우크라이나-폴란드 국경을 넘었다고 말했다. 유로뉴스는 키이우의 시위대가 아자로프 정부 및 대통령 빅토르 야누코비치의 사임을 요구하기 시작했다고 전했다.


title: 유로마이단의 연대기

text: 2013년 11월 30일 오전 4시, 경봉, 섬광탄, 최루탄 등으로 무장한 베르쿠트가 모든 이동 통신 네트워크를 끊는 동안 독립 광장의 시위대를 진압하고 분산시켰다. 경찰은 독립광장의 시위대 뿐 아니라 주변의 민간인들도 같이 진압했으며, 베르쿠트가 비무장 민간인을 향해 수백 미터를 추격하면서 곤봉 및 발로 폭행하였다. 이로 인해, 로이터 지 카메라맨 및 사진기사를 포함하여 총 35명이 부상을 입었다. 다른 시위대들은 체포되었다. 대부분의 시위대는 학생들이었다. 9시 20분, 베르쿠트는 부상자를 포함하여 총 50명의 유로마이단 운동가가 있는 성 미카엘 황금돔수도원을 포위했다. 경찰청 대변인 올라 빌리크는 시위대가 크리스마스 및 연말연시의 광장 준비를 방해했기 때문에 진압한 것이라고 정당화했고, 오히려 시위대가 돌과 횃불을 던진 것을 비난하였다. 우크라이나 내무부 장관 비탈리 자카르쳰코는 나중에 사과하고 "진압 경찰이 과도하게 시위대를 진압했다는 의혹에 대해 철저히 조사할 것"을 약속했다. 또한, 그는 국영 텔레비전을 통해 "만일 대형 소란에 대한 요구가 있을 경우, 우리는 가혹하게 대처할 것이다"라고도 말했다.


title: 유로마이단의 연대기

text: 공식 성명에서, 우크라이나 검찰총장 아나톨리 프리셰코는 학생 6명, 기자 4명, 외국인 2명을 포함한 79명이 진압 중 부상을 입었다고 발표했다. 또한, 이 중 10명은 입원 중이라고 말했다. 여기에, 경찰 7명도 부상을 입었다고 말했다.


title: 유로마이단의 연대기

text: 11월 30일 오후 1시, 독립광장에서 베르쿠트가 계속하여 지키자 성 미카엘 황금돔원 근처의 문 앞광장에서 또 다른 자발적 시위가 일어났다. EU 일부 10개 국가의 대사가 우크라이나의 유럽 연합 대사인 얀 톰빈스키와 함께 시위대를 방문했다. Hromadske.TV에 따르면, 오후 4시 회의장에서 모인 4천명의 시위대가 "용서하지 않을 것이다", "혁명" 등을 외쳤다고 말했다. 성 미카엘 광장에서는 시위대들이 자경단을 형성하기 시작했다. 30일 저녁에는 약 만명의 시위대가 남아 있었고, 토요일 밤에 리비우에서 키이우 시위대 만 명이 증원해왔다.


title: 유로마이단의 연대기

text: 2013년 12월 1일 유로마이단 봉기는 전날인 11월 30일 경찰의 폭력적인 시위대 진압에 대한 항의로 일어난 키이우 여러 지역의 동시다발적 봉기이다. 이 날은 1991년 우크라이나 독립 이후 경찰에게 부상당한 언론인이 가장 많은 날이었다. 또한, 12월 1일은 현대 역사에서 시위대가 정부 청사를 처음으로 점령하게 된 날이기도 했다.


title: 유로마이단의 연대기

text: 12월 1일 키이우 지방 법원에서 독립광장 및 유럽광장을 포함하여 키이우 구역에서 시위를 금지시켰으며 대통령 행정청사 및 내무부 건물 앞은 2014년 1월 7일까지 이 같은 조치가 시행되었다. 시위 세력은 12월 1일 집회가 금지된 장소가 아니었던 성 미카엘 광장에 모여 독립 광장 향해 진군하는 집회를 계획했다. 12월 1일 행진 기간 동안, 시위대들은 이를 통해 금지령을 무시했고, 성 미카엘 광장에서 독립광장으로 재수복하기 시작했다. 시위대들은 키이우 이의건물 유리창 여러 개를 깨트렸으며, 독립광장으로 향하던 시위대가 다른 곳으로 이탈하여 반코바 가의 대통령 행정 건물을 장악했고, 흐루셰우스키 가의 내각 건물을 장악했다. 사람들은 "도적을 쫓아내자"라고 외치고 우크라이나 국가를 불렀다. 야당인 바티키우시나는 이 행진에 시위대 50만명이 참여했다고 말했으며, 야당 대표 페트로 포로셴코는 독립광장에 35만명이 있었다고 주장했다. 기타 다른 뉴스 기관에서는 독립광장에 10만명이 도착했다고 말했으며, 총 시위대의 숫자는 40만명에서 80만명으로 어림했다. 한 설문 조사에 따르면, 11월 30일 폭력적인 진압으로 시위대에 참여하겠다는 비율이 70%가 넘었다.


title: 유로마이단의 연대기

text: 14시에, 시위대들이 불도저 LongGong CDM 833을 징발하여 독립광장에서 대통령 관저 주변을 둘러싸는 울타리를 파괴하려고 했다. 사람들은 벽돌을 던졌다. 대통령 관저 밖에서 적어도 3명 이상이 날라오는 벽돌로 인한 머리 부상을 입었다. AFP 기자는 보안군이 대통령 관저 밖으로 수류탄 수십 개를 던져 곳곳에 화재가 발생했으며, 시위대는 연막탄을 막기 위해 마스크를 쓰고 경찰에게 돌과 화염병을 던졌다고 말했다. 시위대들은 앞서 경찰 병력들과의 대결은 앞잡이들이 조직했으며, 시위대는 반코바 가에서의 충돌과는 관련이 없다고 말했다. 그들은 시위가 평화롭게 진행되었다고 말했다. 우크라이나 대의원 중 한 명인 페트로 포로셴코를 포함하여 다수의 운동가들이 트렉터를 멈추고 시도했다.


title: 유로마이단의 연대기

text: 우크라이나 내무부는 300명 이상의 급진적인 조직인 브라츠트보 조직이 대표인 드미트로 코르쳰스키(Dmytro Korchynsky)에 따라 대통령 관저 외부에서 진입을 시도하라는 명령을 내려 따랐다고 말했다.


title: 유로마이단의 연대기

text: 시위대가 키이우 시의회와 빌딩을 경찰에게 내줬지만 이 건물은 여전히 시위대의 통제 하에 남아있었다. 시의회 건물은 시위대들이 유리창을 부수고 내부로 진입하여 점령했다. 창문에는 우크라이나 국기를 계양하고 "우크라이나는 우리 것"이라는 메시지를 적었다. 도시 경찰은 시청의 시위대에게 건물 안에서 즉시 떠나지 않으면 "조치를 수행하겠다고" 경고했다. "수도의 경찰은 합법적인 요구 사항을 수행하지 않을 경우, 불법으로 점령한 건물을 해방시키는 합법적 조치를 취할 것이다"라고 말했다.


title: 유로마이단의 연대기

text: 우크라이나 작가 연합의 대표 세르히 판티우크(Serhiy Pantiuk)는 연합 빌딩의 쉼터 안에 여성 몇몇이 있다고 말했다. 다른 시위대들이 베르쿠트를 피해 건물 안으로 피난을 온 이후, 경찰이 창 뒷면으로 접근하여 여성, 기자, 건물 경비 등을 포함한 모든 사람들을 구타하기 시작했다. 안에는 50명이 숨어있었다.


title: 유로마이단의 연대기

text: 우크라이나 행정부 및 내무부 공식 홈페이지에서는 하루의 대부분 30만명의 법 집행 요원이 통제하고 있었다고 말했다. 지역 언론에서는 군이 책임을 지진 않았지만 해커가 원인일 것이라고 말했다.


title: 유로마이단의 연대기

text: 20시, 수천 명의 시위대들이 블라디미르 레닌의 동상을 지키던 베르쿠트를 공격했다. 병력이 최루탄을 발사하고 군중들을 마구잡이로 공격하는 동안, 시위대가 바위, 사다리, 기타 물체를 통해서 방어하기 시작했다. 적어도 베르쿠트 1명이 큰 부상을 입었고, 군대는 버스를 통해 시위대로부터 탈출해야 했다.


title: 유로마이단의 연대기

text: 시위대는 국가적인 파업을 선포하고 독립광장에서 천막을 설치하기 시작했다. 작가 이레나 카르파도 파업에 참여할 것을 촉구했고 러시아 제품 불매운동 및 시위를 계속했다. 야당 대표들은 야누코비치 대통령이 12월 2일 정부 비상사태를 선포할 계획이라고 말했다. 클리치코는 대통령 관저 점령 시도로 비상사태를 선포하게 되는 등 정부를 자극하게 되었다고 비판했다. 그는 모든 사람들이 평화롭게 광장에 머물러야 한다고 말했다. 그는 나중에 대통령 사임 당시 "그들은 꿈을 훔쳤다. 정부가 사람들의 뜻을 성취하지 못하게 막고, 그러한 정부가 없어진다면 이러한 대통령도 없을 것이다. 이제는 새 정부와 새 대통령이 되었다," 라고 군중 앞에서 연설했다. 한편, 스보보다의 대표 올레 타녠보크는 국가적 파업을 선포하고 공식적으로 "사회와 국가적 혁명"이라고 말하면서 공식적으로 우크라이나에서 혁명이 시작했다고 말했다. 시위대 대표 유리 루첸코는 혁명을 위해 일어나라고 요구하면서 "우리의 계획은 분명하다. 이것은 행진이 아니며, 행동도 아니다. 이것은 바로 혁명이다"라고 말했으며, 1991년과 2004년과 같이 혁명을 일으키자고 말했다.


title: 유로마이단의 연대기

text: 봉기 다음 날 수 십 만 명이 키이우 독립광장에서 평화로운 시위가 이루어지는 가운데 수 천 명이 키이우 주요 정부 청사 건물을 점령하려는 시도가 있었다. BBC 기자 데이비드 스턴에 따르면, "그들은 거의 일종의 군사 캠프를 설정하였고 시위대 주위에 매우 인상적인 바리케이드를 세웠다"라고 말했다. 뉴욕 타임즈의 데이비드 M. 헤르세호른에 따르면, 광장은 "이상한 축제와 같다"라고 설명했으며 "시위 지도자들은 자신들의 장점이 나타나게 되었다고 느끼고 그들의 작전을 위한 인프라를 계속 추가하고 텔레비전 모니터를 데려왔으며 일종의 작은 텐트 도시를 만들었다"라고 말했다. 한편, 르보프, 테르노필, 이바노프란코프스크의 시위대는 단결하여 총파업을 선포했다. 내무부의 명령으로 국가방위군 천명은 키이우 주요 정부청사에 배치되었다. 국가 지위와 자치에 관한 의회위원회는 국무총리 미콜라 아자로프의 아자로프 제2정부의 불신임 투표를 추천했고 12월 3일에 투표가 열렸다. 키이우 시의회는 시위대가 장악하였다. 키이우 시청 직원들은 여전히 청사에 들어가서 근무할 수 있었다.


title: 유로마이단의 연대기

text: 12월 3일, 아자로프 정부 불신임 안건에 대해 적어도 통과에는 226명이 찬성해야 했고, 실제 투표에서는 기권한 지역당 의원 1명을 제외한 186명이 찬성했다. 그러나, 이 투표에 지지하지 않았던 우크라이나 공산당은 12월 4일 정부의 경제 관리를 바탕으로 나아가는 것은 더 이상 신뢰적이지 않다고 말했다. 만약, 이들이 언급했던 12월 4일 불신임 투표를 지원하는 186명의 의원들이 12월 3일의 운동 지원을 하였으며, 12월 4일 투표에서는 226명이 투표했다. 의회 연설에서, 아자로프는 키이우 시의회를 장악한 시위대에게 무력을 동원해서 진압할 수 있다고 경고했다. 12월 3일, 유로뉴스는 키이우의 입을 "아침에는 상황이 진정되었으나, 아직도 팽팽한 긴장이 흐르고 있다"라고 말했다. 의회 건물 바깥에서 시위대와 진압 경찰이 서로 충돌했다. 오후 들어 위축된 상태에서 독립광장에서 수 천명의 시위대가 모인 채 야당 지도자들이 합동 연설을 가졌다. 연설 이후 군중들은 대통령 행정청사로 행진하기 시작했다. 우크라이나 내무부에 따르면 12월 3일 저녁 독립광장에는 약 만명의 시위대가 몰려들었다. 이 때에는 어떠한 충돌도 없었다. 시위대는 광장에 텐트 10개, 흐레샤티크에 텐쉬 띅 세웠다. 텐트가 세워지는 와중에 연출가들이 나와 공연을 했다. 인터팍스-우크라이나에서는 야당 지도자 야르세니 야체뉴크, 올레 탸녠보크, 비탈리 클리치코 3명이 저녁에 만나 회의를 가졌다고 말했다. 다음날에 이 3명은 키이우 독립광장에서 독일의 외무부 장관 기도 베스터벨레를 만나 대화를 가졌다.


title: 유로마이단의 연대기

text: 2013년 12월 5일, 독립광장에서 수 천명의 시위대가 움집했다. 언론사 인터팍스에서는 현재 상황이 너무 조용한 분위기이고 인스티투츠카 가와 호로데츠코호 가에는 나무 바리케이드가 설치되었다고 말했다. 인터팍스 우크라이나 특파원은 최고 라다(우크라이나 의회)로 가는 길을 경찰 버스가 막고 있으며, 스보보다의 당기와 우크라이나 적흑기를 들고 흔드는 사람 150명 가량이 우크라이나 내각이 있는 키이우 정부청사 앞에 모였다고 말했다. 한편, 우크라이나 지역당과 야누코비치 지지자 수백명이 마린스키 공원에 캠프를 세우고 친정부 시위를 열었다. 또한 유럽 안보 협력 기구(OSCE)의 미팅은 예정대로 진행되었다.


title: 유로마이단의 연대기

text: 2014년, 집권당인 우크라이나 지역당 의원 바딤 콜레스니첸코와 볼로디미르 올리옌크는 유로마이단 시위대를 효과적으로 진압하기 위하여 우크라이나 반시위법을 제안하였으며, 이 법은, 우크라이나 지역당 일부 및 우크라이나 공산당, 우크라이나 사회당, 일부 무소속 의원이 찬성했고, 이 가결 수 이상의 의원 찬성으로 가결되었다. 새로운 법률 시행에 따라, 우크라이나 내무부 장관 비탈리 자크라첸코는 "각각의 범죄는 그것에 맞게 우리가 가혹하게 처벌할 것이다"라고 말했다.


title: 유로마이단의 연대기

text: 2014년 1월 16일 최고회의를 거쳐 우크라이나 의회를 통과했고(검은 목요일), 다음 날 우크라이나의 대통령 빅토르 야누코비치가 서명했다. 이 법은 2013년 11월부터 시작된 대규모 봉기를 노리고 통과되었다. 이 법은 흔히 유로마이단 시위대, 비정부 기구, 학자들 우크라이나 언론이 우크라이나 독재법()이라고 불리고 있다.


title: 유로마이단의 연대기

text: 서방 국가들은 이 법을 개인의 항의의 자유를 뺏고, 언론의 자유 및 비정부기구의 활동을 제한하는 비민주적 성격을 가지고 있다고 비판했다.티모시 D. 스나이더는 이 법이 효과적으로 독재 국가를 설립한다는 등 강력한 비판을 가했다. 미국 국무장관 존 케리는 이 법을 "반민주적인" 법이라고 비판하였다.


title: 유로마이단의 연대기

text: 2014년 1월 16일 우크라이나 반시위법 발표 및 1월 21일 제정에 대항하여, 1월 19일부터 흐루셰우스키 가와 디나모 경기장을 중심으로 하여 키이우 전역에서 시위대와 경찰 간 대치가 시작되었다.


title: 유로마이단의 연대기

text: 20만명이 유로마이단 시위에 참여하는 동안, 우크라이나 의회로 행진이 시작되었고 경찰 저지선에서 충돌했다. 교착 상태에 이어서, 경찰과 시위대 간 폭력 사태에 직면하게 되었다. 이 때부터, 시위대는 정부군을 포위하고 탈출로를 봉쇄하기 시작했다. 이 시위대의 봉쇄 작전 동안 시위대 4명과 경찰 3명이 사망한 것으로 확인되었다.


title: 유로마이단의 연대기

text: 1월 28일, 반시위법 조항 12개 중 9개가 폐지되었고, 국무총리 미콜라 아자로프가 사임하면서 충돌 태세는 완화되었고 체포 및 재판을 받은 시위대에게 사면하는 법안이 통과되었다. 2014년 2월 14일, 시위 조직들은 부분적으로 교통량 복원을 위해 차단한 길을 일부 개방하는 것에 허가했지만, 바리케이드 설치 및 지속적인 시위가 이루어졌다. 2014년 2월 16일 시위대 사면령에 따라서 교통을 위한 회랑 개방과 함께 시위대와 경찰이 물려났다. 이 휴전은 2월 18일 우크라이나 의회로 다시 한번 행진하면서 끝나게 되었고, 새로운 대치 상황이 벌어지게 되었다. 2월 19일부터는 모든 바리케이드가 철거되었고 시위대가 행진하기 시작했다. 2월 18일 이후, 이 시위는 키이우 전국구적 봉기로 진화하였다.


title: 유로마이단의 연대기

text: 결국 2014년 2월 18일 키이우에서 시민 만 명이 우크라이나 헌법을 2004년의 헌법으로 되돌릴 것을 요구하면서 대규모 시위를 벌였다. 이날 75명이 죽고 1100명이 부상했다. 이후 이 봉기는 전국적인 봉기로 확대되었으며 세계 각국은 우크라이나 정부의 폭력 진압을 규탄했다. 다음날 정부와 야권, 시위대는 휴전에 합의하였다. 그러나, 2014년 1월부터 지속적으로 폭력 시위를 주도해온 극우 민족주의 성향의 우익 섹터와 스보보다(우크라이나 자유당) 계열의 시위대는 합의안을 거부하였으며, 소총 등으로 무장하여 키이우의 시내를 장악하였다. 시위대가 키이우를 점령한 뒤 이후 빅토르 야누코비치 대통령은 피난길에 올랐으며 야권이 주도권을 잡은 우크라이나 최고 의회가 빅토르 야누코비치 대통령을 탄핵했다. 이에 대한 지지는 국가별로 엇갈렸다. 최고 의회는 5월 25일에 조기 대선을 실시한다고 밝혔다.


title: 유로마이단의 연대기

text: 우크라이나는 친유럽 성향의 서부와 친러시아 성향의 동부로 나뉘어 서로 합법 정부를 칭하는 이중권력 상태에 놓였다. 그러나 일부 무소속 의원, 일부 사회당 의원, 빅토르 야누코비치가 소속된 우크라이나 지역당 일부와 동부조차 야누코비치의 잠적을 비판했다. 야누코비치가 잠적함에 따라 동부에서도 서부가 차지한 정부를 따르기는 했으나, 러시아인이 절대다수를 차지한 크림 반도에서는 차라리 러시아로 돌아가겠다는 움직임이 일어나 혼란에 빠졌다. 크림 반도에서는 시민들이 행정 관청에 걸린 국기를 러시아의 국기로 바꿔다는 일까지 일어났다.


title: 유로마이단의 연대기

text: 한편 2월 27일 야누코비치는 러시아로 피신하여 자신이 합법적인 대통령이라는 입장을 보였다. 2월 28일, 야누코비치는 러시아에 은신하고 있는 것으로 밝혀졌으며 러시아 정부는 크림 반도에 2000여명의 군을 파병하였다.(크림 위기) 우크라이나 정부는 이를 침공으로 규정하며 즉각 철수를 요구하였다.


title: 기숙형 고등학교

text: 기숙형고교의 목적은 농산어촌 등 교육낙후지역의 학교에 기숙사 시설을 지원하여 교육여건 개선, 학교특성을 고려한 다양한 프로그램을 지원하고 학교운영의 자율성을 확대하여 실질적 교육력을 제고하는 것이며, 2008년에는 1군 1교 기준, 공립일반계고를 중심으로 82개교가 선정되었다.(명칭: 기숙형공립고) 이어 2009년에는 선정대상 및 범위가 기존 공립고에서 사립고까지, 군 지역에서 도농복합도시의 읍면지역까지로 확대되어 68개교가 선정된다.


title: 비단섬

text: 비단섬(緋緞島)은 조선민주주의인민공화국 평안북도 신도군에 위치한 섬으로, 한반도에서 가장 서쪽에 있는 땅이다. 또한 조선민주주의인민공화국에서 신미도를 제치고 제일 큰 섬이 되었다. 면적은 64.368 km이고 둘레는 47.07 km이다.


title: 비단섬

text: 과거 이곳은 룡천군 서남쪽 해상의 신도·마안도·말도·장도 등은 노적도·싸리도 등과 함께 신도렬도를 이루고, 북쪽의 무명평·영문강 일대는 밀물 때 바닷물에 잠겼다가 썰물 때는 섬의 형태로 드러나던 곳이었다. 압록강 연안과 해안 일대에서 운반된 퇴적물로 이루어진 간석지에 1958년 6월에 신도지구개간사업이 이루어져 하나의 섬이 되었다.


title: 비단섬

text: 신도는 조선과 명·청의 접경 지대인 압록강 하구에 위치해 있다. 조선 때는 평안도 룡천군에 속해 있었다. 조선왕조실록의 여러 부분에는 청나라 사람들이 무리를 지어 신도에 들어와 물건을 훔치거나 몰래 땅을 일구다 조선 군사들에게 쫓겨났다는 기록이 남아 있는데, 이를 통해 조선과 청나라 양측이 모두 신도를 조선 영토로 분명히 인식하고 있음을 알 수 있다.


title: 비단섬

text: 조선왕조실록(순조실록)에는 1803년 청나라 군사 3백여명이 신도(薪島)에 무단상륙했다는 기록이 있다. 청의 황제는 이후 조선 의주부윤에게 '청의 죄인 6명이 장자도(신도)에 숨어들어가 살고 있었지만, 조선 군사들이 체포하지 않아 청의 군사를 동원했다.'는 해명 공문을 보냈다.


title: 비단섬

text: 조중 변계 조약(1964년 발효)에서는 비단섬(신도·마안도 등)과 중국(단둥 시) 사이의 국경을 명확히 하고 있다. 1960년대에 중국에서 발간된 지도 중에는 비단섬을 종종 중국 땅으로 표시한 엉터리 지도가 있었으나, 중국 단둥시가 발간한 압록강 일대 관광지도에는 '薪島'라는 표기와 함께 조선민주주의인민공화국 영토임을 뜻하는 '(朝)'를 적어놓고 있다.


title: 위안소

text: 위안소(慰安所)는 군과 국가가 군인과 군속을 대상으로 설립하여 군정이 경영을 감독하고 감사한 시설을 말한다. 군위안소로 끌려가 군인들의 성노예 생활을 강요받은 여성을 위안부라고 하지만 이는 강제로 성노예 생활을 해야했던 여성들의 실상을 감추려고 일본이 만든 용어이며, 일본군 성노예라는 용어로 바로 잡아야 한다. UN 등 국제기구를 포함한 영어권에서는 <일본에 의한 성노예 Military SexualSlavery by Japan>가 쓰이고 있다.


title: 나일왕도마뱀

text: 나일왕도마뱀("Nile monitor")은 아프리카에 서식하는 왕도마뱀 중 한 종이다. 사바나 왕도마뱀에 이은 두번째로 대중화가 많이 된 왕도마뱀으로, 사바나 왕도마뱀에 비해 그리 많은 사육자가 존재하지는 않는다. 그 이유 중 하나로는 사바나 왕도마뱀의 서식지에는 사바나 왕도마뱀보다 상위 포식자가 그리 많지 않지만, 나일왕도마뱀의 서식지에는 사자, 악어, 하마 등 거대한 맹수들이 존재하기 때문에 성체가 되면 저절로 느긋해지는 여타 왕도마뱀들과는 달리 성체가 되어서도 사나우며, 길들이기도 어렵기 때문이다.


title: 나일왕도마뱀

text: 나일왕도마뱀을 사육할 때 한 가지 주의 할 점은 나일왕도마뱀은 성장 속도는 느리지만 최대 190cm까지 성장하므로 매우 큰 사육장을 필요로 한다. 모든 왕도마뱀은 사이테스 2급종이므로 사육하려면 관련 서류가 필수이지만, 왕도마뱀치고는 저렴한 가격 때문에 무서류 개체들이 상당히 많이 존재하는 종이다.


title: 중화인민공화국의 공휴일

text: 토요일과 일요일에 대체공휴일 제도를 시행한다. 결과적으로 7일을 쉬는 황금주(黄金周)가 발생하게 된다. 연휴가 길 경우 직전이나 직후 토요일이나 일요일을 평일로 하는 대체평일제도 시행한다.


title: CHC이론

text: CHC이론(Cattell–Horn–Carroll theory)은 인간의 인지 능력의 구조에 대한 탁월한 심리적 이론으로 평가받고있다. 3명의 심리학자 레이몬드 카텔(Raymond B. Cattell), 존 혼(John L. Horn) 및 존 캐롤(John B. Carroll)이 주축이 되어 연구된 CHC(Cattell-Horn-Carroll) 이론은 인간 지능 연구에서 가장 영향력있는 이론으로 널리 알려져 있다. 70년에 걸친 광범위한 연구를 바탕으로 이 이론은 심리학적 접근법, 능력의 개인차에 대한 객관적인 측정 및 변수와 기본 구조 간의 관계를 밝혀내는 통계 기법인 변인관계의 요인 분석 적용을 사용하여 개발되었다. '지능'과 같은 개념으로 다루어진다. 심리학적 접근법은 신뢰도와 타당도에서 지속적으로 신뢰할 수 있고 유효한 측정 도구의 개발을 촉진했으며 지능 연구 분야를 계속 지배하고 있다


title: CHC이론

text: Gf-Gc 이론은 CHC이론의 전단계 및 기반을 이루는 이론으로 알려져있는데 유동성 지능(Gf)은 새롭고 친숙하지 않은 과제를 수행하는 학습 과정에서 더 중요하게 작용하며, 특히 신속한 의사결정이나 비언어적 내용과 관련이 있는 지능이다. 결정성 지능(Gc)은 친숙한 과제를 수행하는 데 더 중요한 영향을 미치며, 특히 언어나 사전지식 또는 통찰력과 같은 맥략에서 많은 관계가 있는 것으로 여겨진다. 카텔은 유동성 지능이 주로 유전된 생물학적 요인의 결과인 반면에 결정성 지능은 유동성 지능과 경험에 의존하기 때문에 유전과 환경 모두의 영향을 받는다고 언급하고있다. 이러한 Gf와 Gc가 일반지능을 주요하게 형성한다는 것이 변별된다는것은 기초적인 Gf의 지능을 기반으로 Gc의 고차원적 지능이 형성된다는 의미이며 이는 결과적으로 성장기에 적합하고 활발한 Gf 지능과 함께 성장기가 지난이후에도 노화라는 생물학적인 면을 보완할 수 있는 메커니즘을 보장하는 Gc 지능이 균형을 이루어준다는 점과 나아가 이 두 지능의 경합으로 균형있는 지능의 지속성을 확보할 수 있는다 점을 보여준다고 할 수 있다.


title: 2020년 한국 집중호우

text: 2020년 6월부터 한반도 전역에서 발생한 대규모 폭우이다. 2020년 중국 홍수나 2020년 7월 일본 호우와 관련이 매우 깊다. 6월에는 남부지방 일부만 피해를 입었으나 7월 말, 부산이 침수된 것을 시작으로 8월에는 북태평양 기단의 영향력이 커져 충청남도, 충청북도등 호서지방과 경기도, 서울특별시, 인천광역시, 강원도 등 중부지방까지 집중호우로 인한 산사태가 지속적으로 발생하는 반면, 남부지방은 북태평양 기단의 영향권에 들면서 사태가 진정되는 듯 했다. 하지만 8월 7일부터 남부지방도 다시 폭우가 내렸다. 이 비는 8월 9일 새벽부터 다시 중부지방으로 올라왔다. 이 비로 인해 수천 건의 시설피해가 발생했다. 조선민주주의인민공화국에도 집중호우로 피해가 발생했다. 이 장마(집중호우)는 대한민국 관측 역사상 가장 늦게 끝난 장마가 되었다. 이전 기록은 1987년, 8월 10일까지이다. 8월 10일엔 오후 2시쯤 소형 태풍 '장미'가 경남 거제시에 상륙했다가 10일 오후 5시 경 울산광역시 부근 육상에서 온대저기압으로 변질되어 소멸하였다. 그래서 한반도에서 2020년에 내린 집중호우는 역대 최장기간인 51일을 경신하여 54일을 기록했고, 8월 16일을 끝으로 종료되었다.


title: 2020년 한국 집중호우

text: 사망자는 7월 13일 경남 함양에서 배수로 작업을 하던 2명, 7월 23일에 부산 지하차도가 침수되어 고립된 3명, 7월 24~25일에는 2명, 7월 30일에는 대전에 있는 한 지하차도에서 1명, 그리고 8월 1일부터 현재까지 사망자 31명이 발생했다. 그 중 8월 1일부터 현재까지의 사망자 31명 중 16명은 산사태로, 7명은 급류로 사망하였고 지역별로는 경기와 전남에서 각각 8명이 사망하였다.


title: 2020년 한국 집중호우

text: 8월 2일에는 팔당댐의 방류량이 늘면서 잠수교가 잠기고 반포, 잠원, 신잠원 나들목을 폐쇄했다. 전자와 같은 이유로 8월 5일에는 올림픽대로 동작대교-염창IC가 통제되었고 8월 6일 새벽에는 강변북로 한강대교에서 마포대교 구간 양방향, 동부간선도로 수락지하차도에서 성수분기점 구간, 내부순환로 성수JC 방향, 마장에서 성동JC 구간이 통제되었다. 다행히도 잠수교를 제외한 대부분의 도로는 하루이틀 후 통제가 해제되었지만 그동안 교통혼잡이 심각했다. 잠수교는 12일로 잠수교 개통 이래 가장 오래 잠겨있었다.


title: 2020년 한국 집중호우

text: 8월 14일 기준 34,209건의 주택 피해가 접수되었다. 이 중 복구가 된 곳도 있으나 계속되는 비로 복구작업이 어려운 곳도 많다. 주택 피해는 주로 산사태와 천이나 강의 범람으로 인한 침수로 일어났다. 또 많은 침수 피해가 일어났는데 구체적으로 보면 8월 5일부터 둑 붕괴로 3개 마을이 잠기고 5개 마을에 주민 대피령이 발령되었고, 섬진강의 제방이 붕괴되어 그 근방에 있는 여러 마을들이 피할 새도 없이 침수되어 500여명의 이재민이 발생했고, 화개장터가 침수되었다.


title: 2020년 한국 집중호우

text: 평택시의 한 반도체와 관련된 생산 부품 전문 제조 공장에서 토사가 유출되면서, 근로자 3명이 숨지고 1명의 부상자가 발생되었다. 사고 당시에는 근로자 6명이 해당 공장에서 근무한 것으로 전해졌다.


title: 2020년 한국 집중호우

text: 6월 30일에는 강원도 강릉시에서는 시간당 50mm가 초과되는 물 폭탄이 쏟아 부었지만, 이날 내린 비의 양을 볼 때, 220.2mm의 비가 내려 6월의 하루 강수량으로는 기상 관측이 시작된 1911년 이후 가장 많은 비가 내렸다. 그래서 이 비의 여파에 따라, 20대 남성이 실종되는 것을 필두로, 설악산도 역시 300mm가 넘은 물폭탄을 쏟아부은 것으로 보인다.


title: 2020년 한국 집중호우

text: 규슈 등 일본의 일부 지역에 일어난 집중호우의 여파로 인해 일본과 지리적으로 가까운 부산광역시를 중심으로 폭우가 쏟아지면서 이 일대의 토사가 쏟아지는 것을 필두로 지하차도가 침수됨에 따라 통행이 전면적으로 중단되는 것 외에도 저지대의 피해가 큰 것으로 보였다. 그러나 부산광역시에서의 집중호우가 심한 자치구 및 자치군은 남구가 132 mm로 가장 많이 쏟아진 것으로 보였고, 벡스코 주변 도로 등 몇몇 도로가 폭우에 의해 침수되는 피해가 집중되어 있었다. 그 뒤로 대전광역시, 세종특별자치시, 충청남도, 전라남도, 전라북도 지역에 비가 내리기 시작하였다. 그러나 7월 12일에는 부안군 위도에 172 mm의 강수량을 기록하였던 것으로 나와 있어, 전라북도 전역에 걸쳐 호우 특보가 내려진 상태이다. 이후에는 대전의 갑천, 광주의 황룡강에도 홍수주의보가 발령되고, 대전의 코스모스아파트 주변도 물바다로 변했으며, 주차하게 되어 있었던 차량까지 침수 피해를 입었던 것으로 보인다. 그 뒤로 남부지방에 내린 집중 호우로 인해 큰 피해를 입었으며, 통영시에서는 국도 제14호선의 산 비탈면까지 무너지면서 상수관이 파손돼 4시간 동안 6,400톤의 흙탕물이 주택가를 덮치는 등 마을을 중심으로 피해를 입었고, 이날 통영시에 내린 비는 7월 12일에서 14일 사이에 걸쳐 184.6 mm, 시간당 최대 25.1 mm의 강우량을 기록하였다. 7월 15일부터 21일까지 잠시 소강상태에 이른 것으로 보인다.


title: 2020년 한국 집중호우

text: 그간 한시적으로 소강 상태에 이르던 집중호우가 수도권을 상륙시켰던 것으로 나와 있다. 그러나 이는 중국 대륙으로부터 새로운 비구름이 동쪽으로 유입되자, 비에 대한 대형 피해는 없었다. 그러나 강풍에 의한 피해가 있었다. 그러나 7월 20일에는 전라북도 전주시를 중심으로, 호우주의보가 발령되었다. 이 시기에는 장마전선이 남하하게 되었던 것으로 나와 있다. 7월 22일에는 지리산을 시작으로 하여 새벽부터 내린 비가 남부지방으로 확산되자, 비슷한 시기에는 인천광역시 및 경기 남부 등 중서부 일원과 영남 지방을 중심으로 비가 많이 내렸으며, 합천군 가야면의 가야산에서 최대 158.0 mm의 강우량을 기록하였고, 경주시 산내면은 115.0 mm를 각각 기록하였다. 7월 23일에는 전국적으로 국지적인 집중 호우가 수도권, 충청남도, 경상남도, 서해안, 동해안, 남해안, 제주특별자치도 등에 호우특보를 내려지게 하자, 비가 많이 내렸고 이와 동시에 벼락 및 강풍 역시 동반되었다. 인천광역시, 홍성군 등 전국의 10개의 시군 지역에서도 산사태 주의보까지 발령시킨 상태로 만들게 하였다. 이에 따라 전국 각지에서 도로와 주택이 침수되는 것을 필두로 하여, 기물이 파손되고 토사가 무너지는 것은 물론 심지어는 하천까지 범람하게 되는 등 각종 피해들이 잇따라 이어졌다. 아울러 그날 밤 9시 45분에는 중랑천의 수위가 상승하자, 동부간선도로의 마들지하차도에서 성동교 사이의 구간에 한하여 교통 통제가 내려지기도 하였다. 이 시기에 내린 호우의 특이한 점을 보면, 서해상에서 발달된 온대 저기압이 발달된 상태로 드러난다. 이에 따라 2020년 7월 22일에서 24일 사이에 발생된 호우 구름대는 일반적으로 원형 비구름대를 형성시켰던 것으로 보인다. 이 시기에는 부산광역시에서 대규모 침수 사태가 발생되었고, 동해선의 선로가 침수되는 등 동해선 광역전철의 운행도 중단되었고 부산 도시철도 1호선 부산역도 역시 침수되는 피해를 입었으며, 센텀시티에서는 WBC 더 팰리스의 지하주차장에 물이 유입됨과 동시에 침수되기도 하는 등 부산광역시 일원을 중심으로 큰 피해가 보고되었다.


title: 2020년 한국 집중호우

text: 강원도 북부 산지를 중심으로 많은 비를 뿌렸다. 이날 강우량은 강원도 고성군 토성면의 미시령에서는 330mm의 강우량을 기록하기도 하는 등, 2019년 강원도 산불로 폐허가 된 마을에 폭우까지 겹쳐지면서 막대한 피해를 가중시킨 것으로 보인다. 7월 27일에는 영남 해안과 제주도 그리고 전남 남해안(제주해협)을 중심으로 많은 비가 뿌렸으며, 7월 27일 강우량은 제주특별자치도 제주시의 삼각봉(오리이동)에서 121.0mm의 강우량을 기록하는 등 제주 일원을 중심으로 100 mm 내외의 강우량을 기록하였다. 7월 28일에는 호남 지역에 호우가 집중되어 있으며 이날 화순군에서는 시간당 40 mm가 넘은 집중호우가 내렸다. 7월 29일에는 서울, 경기남부, 대전, 호남, 경남 등지를 중심으로 많은 비가 아침까지 계속되었고 이날 강우량을 보면 시간당 30~50mm의 폭우를 내렸으며, 강우량으로는 전라남도 영광군 군서면에 191.6 mm가 내리기도 한다. 7월 30일에는 대전광역시, 계룡시, 논산시, 전라북도 완주군, 익산시 등지에서 호우경보가 발효되는 것을 필두로, 충청북도 증평군의 지하차도에서도 물에 잠겨서 1명이 구조되기도 하였다. 이와는 달리 정반대로 대구에서는 호우특보가 내려지던 것이 폭염 특보로 대체되기도 하는 등 폭우와 폭염을 오갔다 하기도 하였다.


title: 2020년 한국 집중호우

text: 8월 1일 오후부터 수도권, 강원도, 충청권, 군산시 등 전라북도 일부 지역 등을 중심으로 많은 비가 쏟아졌다. 또한 강화도에서는 120mm의 폭우가 쏟아졌으며, 임진강 최북단의 필승교의 수위가 행락객들을 대피시킬 수 있는 기준치인 1미터를 초과한 1.4m가 기록되는 반면, 경기도의 각 하천 주변을 중심으로 대피하라는 지침이 권장되는 관련 재난 문자도 발송되었다. 8월 1일에는 수도권을 중심으로 폭우를 세차게 퍼부듯이 쏟아졌다면, 8월 2일에는 충청북도를 중심으로 집중호우가 쏟아졌다. 이날 강우량을 살펴보면 충주 엄정 224 mm, 제천 백운 202 mm, 단양 영춘 176 mm, 청주 상당 107.5 mm, 괴산 청천 101.5 mm를 기록하는 등, 하천이 범람하게 되는 것을 필두로 하여, 산사태까지 발생되었다. 비슷한 시기에는 충청북도 충주시 산척면 명서리로 가는 모 도로에서 폭우 피해 현장에 출동한 충주소방서 소속 소방대원이 도로 위에서 차량이 지나갈 수 있는지 점검하던 중 도로가 무너지면서 급류에 휩쓸려 실종되었으나 훗날 주검으로 돌아간 상태이다. 비슷한 시기에는 양성면 능암리의 축사에서 산사태에 의한 가스 폭발 사고가 발생, 50대 여성이 목숨을 잃는 등 사망 및 실종자 등이 발생되기도 하였다. 그 외에도 캠핑장, 래프팅 등과 관련된 사건 및 사고도 계속되었고 심지어는 고속도로까지 통제되기도 하였다. 이날 교통이 전면적으로 통제된 고속도로는 평택제천고속도로의 동충주 나들목에서 제천 나들목 사이의 구간에 한하여 도로 통행이 불가능하게 되자, 국도 제19호선이나 국도 제36호선 등으로 우회해야 하는 불편을 안기기도 하였다. 그리고 철도도 역시 충북선, 태백선의 전 구간 및 영동선, 중앙선 등의 일부구간에 한하여 통행이 임시적으로 중단되면서 코레일이 결국 이들의 운행을 중지하게 되었다. 심지어는 야영에 참여하였던 캠핑장 토사 깔림 사고로 인해 40대가 깔려 숨지는 것을 필두로 하여, 야영객 166명도 역시 긴급 대피하게 되었다. 수도권에 내린 집중호우와 관련된 인명 피해도 역시 잇따르자, 강원도 횡성군 강림면 월현리에서는 주택이 토사에 의해 덮치게 되면서 할머니와 손녀 등이 매몰되었다가 구조되었다. 그리고 이날에는 중국에 상륙하였던 태풍 하구핏의 수증기가 서해상의 강한 비구름을 크게 만들면서 예상치 대비 더 많은 비를 내리게 하기도도 하였고 장마전선도 역시 조선민주주의인민공화국으로 북상하게 되면서, 청천강과 대동강 유역을 중심으로 강력한 비를 뿌리기도 하였다. 8월 3일에는 수도권, 강원도, 충청 지역을 중심으로, 비 피해가 잇따르자, 피해가 심한 곳은 경기도 가평군, 안성시, 강원도 춘천시 그리고 충청남도 아산시, 천안시이며, 주로 가평군에서만 피해가 제법 심각한 것으로 결론지었다. 가평에서는 계곡에서 70대 남성 1명이 급류에 떠내려가는 신고가 접수되는 것 외에도 펜션까지도 토사가 유출되는 등 펜션 사장 가족 3명이 시신으로 돌아가기도 하였으며, 그 외에도 아산시 탕정면에서는 배수를 위해 맨홀을 다룬 여성 1명이 실종되는 등 실종자가 계속 발생되기도 하였다. 그 밖에도 폭우가 계속되고 댐의 방류가 일제히 시작되자, 한강의 수위를 오히려 더 상승시켰다. 이에 따라 잠수교의 수위가 8m를 넘어서게 되면서, 반포한강공원 등 다수의 한강에 위치하고 있는 각종 공원들이 물에 잠겨 통제되는 것을 필두로, 올림픽대로와 동부간선도로 등 서울의 주요 간선도로들도 일부 및 전체가 수위의 사정에 따라 통제 및 해제 등이 반복되는 등 교통 통제도 역시 지속되었다. 8월 4일에는 강원도 영서 북부 지역에 집중호우가 심했으며, 이날 철원군의 철원읍과 김화읍 등에는 물난리가 지속되면서, 국도 제5호선과 국도 제43호선의 도로가 모두 물에 잠겨 통행을 더 어렵게 하는 등 최악의 상황을 맞이하였다. 그리고 8월 5일에는 수도권, 강원도, 충청권에 집중된 호우가 호남, 부울경, 제주도를 중심으로, 많은 비가 쏟아졌고, 그래도 여전히 수도권, 강원권을 중심으로 비와 관련된 피해가 심해진 것으로 드러나고 있다.


title: 2020년 한국 집중호우

text: 8월 1일에는 강남역 일원을 중심으로 침수 사태가 벌어졌다. 그러나 노력이 필요하게 되던 와중에 겉잡을 수 없이 하수가 역류되는 것은 물론 도로까지 침수되는 등 막심한 피해가 초래되기도 하였다. 또한 8월 2일 오후에는 전날 당시 심하게 물폭탄이 솟구치게 되었던 강남역 11번 출구 인근 맨홀 뚜껑에 모래주머니가 설치되었다.


title: 2020년 한국 집중호우

text: 8일 용담댐이 초당 2900톤 가까이 방류하여 전북 진안군 인삼밭 등 하류 지역 침수피해가 발생했다. 12일 피해 지역 지자체장 충남 금산, 충북 영동, 옥천, 무주 군수 등은 공동 입장문을 통해 댐 운영 주체 한국수자원공사에 책임이 있다고 하였다. 사전에 방류하여 수위를 낮춰 두었어야 했음에도, 높은 저수율을 유지하다 7일부터 8일 사이에 걸쳐 집중호우가 지속적으로 내려지자 급격히 방류하여 피해를 일으켰다는 것이다. 피해를 입은 하류 지역 누적 강수량은 약 30mm임에도 불구하고 침수 피해가 난 것은 용담댐의 방류량 조절 실패 때문이라 보았다. 섬진강댐도 방류량 조절에 실패해 구례와 하동 등에 침수피해가 일어났다. 그 외에도 합천댐도 방류량 조절 실패로 수해의 원인으로 지목되고 있다.


title: 2020년 한국 집중호우

text: 이에 대해 한국수자원공사 관계자는 "섬진강댐은 홍수 조절 용량이 3000만t이지만 비가 오기 전에 이미 3배 이상인 1억1600만t의 홍수조절용량을 확보하는 등 강우에 최선을 다해 대비했다"며 "다만 용담댐 등은 방류가 너무 길어져 유역 주민들의 민원이 있었고, 7월 말 장마가 종료된다는 기상청 예보가 있었기 때문에 방류량을 좀 줄였었다"고 해명했다. 이어 "댐 방류량은 하류의 홍수 피해와 상류의 홍수 피해 및 댐 안전 문제를 동시에 고려하면서 결정할 수밖에 없다"며 "이를 조절하려면 기상청의 강우예보에 절대적으로 의지할 수밖에 없는데 최근 강우 불확실성이 너무 커서 미리 알기가 힘들다"고 호소했다. 환경부 관계자도 "비가 극한으로 온 데다가 기상청의 예상 강우량이 실제와 다르고, 또 장마가 끝나는 시점을 7월 말로 예보해 미처 (홍수에) 대비하지 못한 부분이 있다"는 입장을 밝혔다. 또한 섬진강의 경우 7~8일에만 전북 남원에서 429.9mm가 내렸듯이 섬진강 치수 설비는 100년에 한번 오는 폭우에 대비하도록 설계됐는데 이를 뛰어넘었다는 분석이다. 김동진 환경부 수자원정책국장은 "섬진강 1년 강우량이 1200mm가량인데 단 며칠 사이 40%가 넘는 양의 폭우가 왔다. 누적 강우량이 500년에 한번 올 만한 수준"이라며 "긴박하게 댐 수위가 올라가 방류를 결정했고 주민 대피 조치를 했지만 하류도 이미 수위가 올라가 있어 범람한 것으로 보인다"고 말했다.


title: 2020년 한국 집중호우

text: 이와 비슷한 시점에는 춘천 의암호에서도 선박이 전복되는 사고가 발생, 선박에 승선하고 있는 8명 중 2명만 구조되고 5명이 사망하고 1명이 실종되는 사건이 일어났다. 해당 사건은 의암호에 있던 수질 개선 및 관광자원 목적의 인공 수초섬이 폭우에 따라 급류 여파가 의암댐 근처까지 접근하는 바람에, 전복된 보트 3척과 보트에 승선중인 8명이 의암댐 수문으로 빨려들어가는 사건이 터지게 되며, 이후에는 1명의 실종자가 경춘대교 부근에서 시체로 발견하였으며, 이후에는 3명의 실종자가 시체로 발견되기도 하였고, 8월 21일에는 인근의 청평댐에서 실종자의 시체가 발견되기도 하였다.


title: 2020년 한국 집중호우

text: 8월 11일에는 조선민주주의인민공화국으로부터 장마전선이 남하하게 됨에 따라, 남부 지방에서도 비구름이 형성되자, 전국적으로 비를 내린 상태가 성립되었다. 그러나 아침에는 중부, 낮에는 남부 지방을 중심으로 장마 전선이 계속된 상태로 빠르게 남하하였고, 그날 오후 2시에는 제주도, 남해안, 경상남도 일원을 중심으로 큰 비를 세차게 뿌렸고, 제주 산지에는 호우 경보가 발령되었다. 그래서 북쪽 지역인 중국 대륙이나 시베리아, 몽골 일원의 상공에 머무르고 있는 찬 공기가 강력하게 버텨 있게 되었던 것으로 드러나고 있다. 또 새벽 5시 무렵, 수도권제2순환고속도로 상에 놓여 있는 해저터널인 인천북항터널 입구 인근에 토사가 대거 유출되면서 해당 고속도로의 통행이 통제되기도 하였다. 오후 1시를 전후하여 영종도에서는 마을 골목이 통째로 침수되기도 하였다. 8월 12일에는 뚜렷한 폭우 관련 비 피해가 없는 대신 폭염으로 대체되었으며, 그간 내려진 상태를 성립시킨 호우 특보도 역시 완전히 해제되었다. 8월 13일에는 집중호우로 인해 대규모 피해를 입거나 당하게 하였던 남부 지방에 속하고 있는 11개의 시군 지역에 한하여 특별 재난 지역으로 선포되었다. 선포된 곳은 전라북도 남원시와 전라남도의 나주시, 구례군, 곡성군, 담양군, 화순군, 함평군, 영암군, 장성군이 있으며, 경상남도는 하동군과 합천군에 해당된다. 또한 그날 밤부터 잠수교의 통행이 재개되었다. 그러나 장기간에 걸쳐 통행 규제까지 내려지게 함에 따라 어쩔 수 없이 반포대교 상부 데크 등으로 우회해야 하는 불편을 주던 것이 크게 개선되었다. 하지만 비슷한 사정이 있는 보행자 통행 등은 계속 규제중이다. 또한 오전 10시 30분을 전후하여 지난 8월 3일 당시 경기도 북부 지역에 내린 집중호우로 실종된 50대 남성 낚시터 관리인이 포천시 관인면 중리 인근의 영로대교에서 시신으로 발견되었다. 그 외에도 호우의 여파에 따라 농사가 점점 망치게 되면서 열무와 애호박을 비롯한 각종 채소류들의 가격이 기존 대비 2배 가까이 혹은 그 이상으로 폭증한 사실로 드러나고 있다. 8월 14일에는 장마전선이 다시 남하하게 됨에 따라 수도권을 중심으로 제법 많은 비가 내리기 시작하며 막바지 장마철에 돌입한 상태였고, 8월 15일에는 새벽 2시 이후부터 서울 지역에서 산발적인 소나기가 내리기 시작했다. 그러나 전날에 잠수교에서 보행자의 통행과 관련된 통제 사항이 일시적으로 해제되었다가 5.72m의 수위가 올라가면서 보행자의 통행이 다시 규제된 상태로 돌아갔다.


title: 2020년 한국 집중호우

text: 8월 16일에는 중부 지방에 걸쳐 54일 내내 지속된 장마가 사실상 종료되었다. 이는 장마가 가장 늦게 끝난 셈으로 오랫동안 지속되었다. 그래서 기상학적인 많은 숙제를 남긴 전대미문의 기록이기도 한다. 그러나 8월 17일 이후에는 장마 대신 폭염과 더불어 코로나19 대유행과 관련된 이슈가 다시 극성을 부리게 되면서 광복절 관련 집회 및 사랑제일교회發 코로나19 확진 환자 증가 등으로 이어지는 등 집중호우의 후폭풍과도 관련이 깊은 것으로 보이게 된다.


title: 2020년 한국 집중호우

text: 북한의 경우 한반도에 영향을 받아 피해가 더 심각하게 받았을 가능성이 매우 높다. 그러나 북한에서 내린 집중호우는 황해도, 평안남도, 평안북도, 평양직할시, 자강도, 개성특급시 등에만 피해가 심각한 것으로 나와 있으며, 거리상 많이 이격하게 되어 있는 관동 지방도 역시 피해가 약간 보고된 적이 있는 것으로 보인다. 그 외에도 백두산 등 일부 고지대에서는 진눈깨비가 간간이 내리는 경우도 있다.


title: 2020년 한국 집중호우

text: 문재인 정부는 이번 집중호우를 기후위기로 인한 재난으로 보고 홍수관리기준을 강화하기로 하였다. 환경부는 기후위기 대응 홍수대책기획단을 8월 18일 출범시킨다. 기획단은 국장급을 단장으로 하고, 댐, 하수도, 홍수예보체계, 물관리계획 등을 미래 홍수 규모에 맞는지 점검한다. 2020년 기준 댐은 200년 빈도, 국가하천은 100-200년, 지방하천은 30-80년 빈도로 설계하고 있다. 조명래 환경부 장관은 이번 홍수가 '500년 빈도 홍수였다'고 하며 기준 상향을 예고했다. 또한 댐의 홍수기 제한수위, 방류체계 등 홍수관리기준이 강화되고, 댐 운영 기준에 하천과의 상호작용도 반영될 예정이다. 환경부는 홍수피해지역민들의 의견을 수렴하고 피해지역 및 댐 운영 적절성 조사 등을 실시하기로 하였다.


title: 2020년 한국 집중호우

text: 기준 강화의 필요성은 다음과 같다. 첫번째는 댐 설계당시 기준들이 오래되어 2020년 기후변화에 맞지 않아 계획홍수위(홍수조절을 위해 최고로 담수 가능한 수위)와 홍수기 제한수위(매년 6월 21일부터 9월 20일까지 유지해야하는 최고수위)의 차이가 얼마 나지 않는 경우, 집중호우 발생 시 방류 조절할 여유가 없기 때문이다. 두번째는 과거에 비해 농경지역이 줄어들어 이수용량을 줄이고 홍수조절용량을 늘릴 수 있지만, 몇몇 댐들은 그렇게 바뀌지 않았다는 것이다.


title: 2020년 한국 집중호우

text: 8월 17일 조명래 환경부 장관은 집중호우 시기 섬진강댐, 용담댐, 합천댐 운영관리 적정성을 판단하기 위해 '댐관리 조사 위원회'를 구성하기로 하고 사전조사에 착수했다고 발표했다. 조사 위원회는 피해지역 지자체와 학회 등이 추천한 전문가 10-15명으로 구성된다. 사전조사팀은 댐 운영, 수리 및 수문학 전문가 5명으로 구성했다. 조 장관은 용담댐이 홍수기 제한수위를 넘겨 운영했다는 지적에 대해 "홍수기제한수위는 어디까지나 관리를 위한 수위로, 실제 이 제한수위를 위반했는지 여부도 중요하지만 그 위반에 의해 하류에 어떤 침수 피해가 나타났는지를 종합적으로 봐서 위반 정도를 판단하려 한다"고 답했다. 8월 12일 '규정을 지켰으나 기상청 예보가 틀려 어쩔 수 없었다'는 수자원 공사의 해명에 대해서는 "지금 상황에서는 수자원공사가 규정을 지켰음에도 하류지역에 많은 피해가 발생했다"며 "방류량 적정성 여부를 정확히 파악해 원인과 책임 규명을 하는 게 중요하다"고 했다. 조 장관은 "일부 유역에서 500년 빈도의 기록적 강우로 인한 피해가 있었고, 이를 기후위기로 인한 재난으로 인식한다"며 "이에 대비한 지속 가능한 홍수관리대책을 마련할 계획"이라고 말했다.


title: 미디어로그

text: 주식회사 미디어로그(Medialog)는 미디어 콘텐츠와 ICT 서비스 등을 위해 설립된, LG유플러스의 자회사다. 2015년 기준으로 LG유플러스가 지분 90% 이상을 보유하고 있다.


title: 알렉산드로스 4세

text: 알렉산드로스 4세(, , 기원전 323년 - 기원전 309년, 재위 동일)은 마케도니아 왕국 아르게아스 왕조의 왕으로 알렉산드로스 3세(대왕)와 왕비 록사네의 적자로 아르게아스 왕조의 마지막의 마케도니아 왕이다.


title: 알렉산드로스 4세

text: 기원전 323년에 알렉산드로스 대왕이 급사했을 때, 왕비 록사네는 임신 중이었지만 태어날 아이의 성별이 밝혀지지 않기 때문에 남겨진 마케도니아 장군들 사이에서 왕위 계승 순서에 대한 의견이 대립했다. 향후의 체제를 결정하기 위해 개최된 바빌론 회의에서 보병과 그들에게 가담한 장군 멜레아그로스는 아리다이오스(독살 미수로 지적 장애인이 되어 사실상 왕위 계승권을 잃은 대왕의 배다른 형)의 이름을 들었지만 천부장 페르디카스(헤타이로이의 지휘관)는 황후 록사네의 뱃 속의 아이가 남자일 가능성에 희망을 걸고 출산을 기다리자고 주장했다.


title: 알렉산드로스 4세

text: 에우메네스의 중재로 양측은 타협을 했고, 실권이 없는 명목적인 군주로 아리다이오스(즉위 후 필리포스 3세)를 세우는 대신에 페르디카스는 섭정이 되어 탄생할 아이가 남자 아이라면, 그 아이도 공동통치자로서 왕으로 삼기로 결정했다. 그리고 기원전 323년 8월에 알렉산더 4세가 탄생하자 즉시 공동 통치자로서 알렉산드로스 4세가 즉위했다.


title: 알렉산드로스 4세

text: 섭정 페르디카스가 엄격한 섭정 정치를 했지만 다른 유장들(디아도코이)과의 대립은 깊어져 갔다. 반대파를 전복시키는 권력투쟁이 벌어졌고, 이집트 원정은 실패로 돌아갔다. 그것을 계기로 일어난 병사들의 반란 이후, 기원전 321년 또는 기원전 320년 5월 또는 6월에 셀레우코스 비롯한 부하 장군들의 배신으로 페르디카스는 암살되었다. 남은 디아도코이에 의해 트리파라디소스의 군사 회의가 개최되었고, 안티파트로스가 새로운 섭정이 되었다.


title: 알렉산드로스 4세

text: 안티파트로스는 알렉산드로스 제국 전체를 지배한다는 명분을 포기하고 태수(사트라프)의 지배 하에 지금까지 속주였던 이집트와 아시아를 방치하여 지배권을 태수들에게 맡기기로 했다. 그리고 자신은 필리포스 3세, 알렉산드로스 4세 2명의 왕과 록사네와 함께 마케도니아 본국으로 돌아갔다.(디아도코이 전쟁 참조).


title: 알렉산드로스 4세

text: 이 결정에 불만을 품은 카산드로스는 프톨레마이오스, 안티고노스, 필리포스 3세의 야심찬 왕비 에우리디케와 동맹을 맺고 섭정의 이름으로 폴리페르콘과 대치했다. 이에 대항하여 폴리페르콘은 에우메네스, 알렉산드로스 대왕의 어머니 올림피아스와 연대했다.


title: 알렉산드로스 4세

text: 폴리페르콘은 처음에는 그리스 도시들을 확실하게 지배하는데 성공했다. 그러나 기원전 318년 그의 함대가 안티고노스에 의해 격파당하고, 카산드로스가 마케도니아의 완전한 지배권을 손에 넣자 폴리페르콘은 에피로스로 도망을 갈 수밖에 없었다. 록사네와 알렉산드로스 4세는 그 뒤를이었다. 몇 달 후, 에피로스 왕가 출신인 올림피아스는 에피로스의 왕 아이아키데스를 설득하여 폴리페르콘과 함께 마케도니아를 침공했다.


title: 알렉산드로스 4세

text: 올림피아스가 전장에 나타나자 에우리디케 군은 대왕의 모후 싸울 것을 거부하고, 올림피아스에게 항복했다. 그동안 폴리페르콘과 아이아키데스는 마케도니아를 탈환하는데 성공했다. 필리포스 3세와 에우리디케는 붙잡혀 기원전 317년 12월 25일에 처형되었고, 올림피아스가 알렉산드로스 4세의 섭정으로 실권을 잡았다.


title: 알렉산드로스 4세

text: 이듬해 기원전 316년, 펠로폰네소스 반도에서 돌아온 카산드로스는 다시 마케도니아를 정복했다. 올림피아스는 즉시 처형당했고, 동시에 록사네와 알렉산드로스 4세는 글라우키아스의 감시 하에 암피폴리스의 요새에 감금당했다. 기원전 311년, 카산드로스는 프톨레마이오스와 리시마코스 삼자와 안티고노스 사이에 강화를 성립시키고, 제3차 디아도코이 전쟁을 끝냈다. 이때의 맹약으로 알렉산드로스 4세의 권리는 승인되어, 성년에 도달하면 카산드로스의 후계자로서 통치자가 될 것을 결정했다.


title: 알렉산드로스 4세

text: 맹약에 의해 아르게아스 왕조의 옹호자들은 알렉산드로스 4세가 이제 전권을 행사해야 하며 섭정은 더 이상 불필요하다는 말들이 흘러나오기 시작했다. 카산드로스는 이에 대해 그의 지배권을 확립하기 위해 기원전 309년, 글라우키아스에게 록사네와 알렉산드로스 4세를 암살할 것을 명하였고, 두 사람은 독살되었다.


title: 아이오딘화 메틸

text: 아이오딘화 메틸은 메테인의 한 수소가 아이오딘으로 바뀐 물질이다. 밀도가 높고 무색투명한 휘발성 액체로 화학식은 CHI이다. 자연에서는 쌀 재배시 소량 발생하며, 바닷속에서는 각종 해조류가 매년 214,000톤을 생산한다. 미국에서는 2007년 살충제 및 제초제로 사용이 허가되었으나, 독성 때문에 논란이 지속되고 있다.


title: 황성재

text: 황성재(1982년 6월 2일 ~ )는 대한민국의 발명가, 창업자, 그리고 투자자이다. 인간-컴퓨터 상호작용 분야와 연관된 수십편의 논문과 수백건의 특허를 보유하고 있다. 매그펜, 가상 손가락, 및 멀티터치 한글입력 방법 등 다양한 스마트폰 입력 기술을 발명하였으며, 그가 보유한 특허 중 수십건은 세계 유수 기업 및 스타트업으로 성공적으로 매각(IP EXIT) 되었다. 기술기반 엑셀러레이터인 퓨처플레이(Futureplay)의 설립 파트너를 일임했었다. (주)플런티, (주)육그램 등 다양한 기술기반 회사를 공동 설립하였으며, 이 중 플런티는 2015년 삼성전자에 국내 스타트업으로는 최초로 인수되었다. 현재는 국내 최초의 로봇 바리스타 협력 카페인 라운지엑스를 기획, 운영하는 (주)엑스와이지의 대표이자 국내외 스타트업의 엔젤 투자자로도 활발히 활동하고 있다.


title: 노블레스 (가수)

text: 2002년 남성 그룹 바이브로 데뷔하였으며 바이브 활동 중 본인의 음악을 하고자 했던 노블레스(유성규)는 2005년 바이브 탈퇴 후 다양한 활동을 하게 된다. 자신이 직접 유성규, 노블레스, 테이크 아웃(Take Out]으로 활동하였고 그 외에도 작사, 작곡, 프로듀싱까지 하며 싱어송라이터로 지낸다. 2007년에 시크엔터테인먼트를 설립하여 현재 대표로 있으며 소속 가수로는 씨팍(스노필), PS영준, 차수경, 정세영(포맨원년멤버)이 있으며 포맨 원년멤버인 정세영과 함께 2011년에 테이크 아웃(Take Out)이라는 그룹으로 음반을 발매하였다.


title: 융가스 도로

text: 북부 융가스 도로(North Yungas Road)는 볼리비아에 있는 도로로 죽음의 도로라고도 불리며, 수도 라파스에서 꼬로이꼬(Coroico)로 이어지는 유일한 도로이다. 이 도로는 1995년 미대륙간 개발 은행에서 세계에서 가장 위험한 도로로 선정한 것을 계기로 극도로 위험한 도로의 대명사가 되었다. 매년 이 도로에서 일어나는 사고로 인하여 200~300명의 사람이 목숨을 잃고 있다. 이 도로는 차량이 낭떠러지로 떨어질 만한 위험한 굴곡이 많이 있다.


title: 융가스 도로

text: 융가스 도로는 북부 볼리비아 지역에서 아마존 우림으로 연결되는 유일한 도로이며, 볼리비아의 수도에서 북부의 다른 도시를 연결하는 몇 안되는 도로이다. 수도 라파스에서 출발한 도로는 해발 4,650미터의 라쿰버 고개(La Cumbre Pass)를 넘고 해발 1,200미터에 있는 꼬로이꼬 지역을 거쳐 볼리비아 서북부의 고원지대인 알티플래노(Altiplano)지역에 닿는다. 이 노선의 융가스 도로는 매우 경사가 높고 굴곡이 심하다. 이 도로가 볼리비아의 지방을 연결하는 거의 유일한 도로이기 때문에 교통량이 점증하고 있는 상황이다.


title: 융가스 도로

text: 융가스 도로가 지나는 지역은 고도가 높은 산악지대이기 때문에 도로의 해발 높이가 가장 낮은 부분의 고도가 600미터에 이르며, 도로의 폭은 전구간에 걸쳐 3미터 미만이다. 대부분의 구간에 가드레일이 없기 때문에 극도로 위험하다. 그리고 상습적으로 나타나는 강우, 안개 등은 시계를 흐린다. 도로의 대부분이 포장되어 있기는 하지만 산에서 쓸려온 토사로 인해 거의 항상 질척거리며 토사와 돌이 도로로 언제든지 떨어질 위험이 있다.


title: 융가스 도로

text: 볼리비아의 차량 통행은 우측통행이 원칙이나, 융가스 도로에서는 좌측통행을 하고 있다. 왜냐하면, 좌측의 도로가 절벽쪽의 도로인 경우가 많기 때문이며, 절벽쪽의 도로로 주행하는 운전자는 전방의 시계를 필수적으로 확보해야 하기 때문이다. 이 도로에서의 통행 규정은 구급차와 소방차와 같은 응급차량이나 군용차량을 포함하여 모든 차량의 추월행위를 절대적으로 금지하고 있다. 또한 굴곡이 있는 도로에서 산악 지대 차선으로 주행하는 차량은 반대편 차선(절벽쪽 차선)에서 차량이 오면 반드시 멈추어 반대편 차량이 통과한 후 주행하도록 규정하고 있다. 한편, 통행 규정은 차량 상부에 경광등을 달아 멀리서도 자신의 차량이 보일 수 있게 할 것을 권장하고 있다.


title: 구스타보 페트로

text: 콜롬비아의 경제학자 출신 정치인으로, 코르도바의 시에나가 데 오로에서 태어났다. 1980년대에는 게릴라로 활동했으며, 1990년대 중앙정치에 입문하였다. 꾼디나마르까와 보고타 두 곳에서 하원 의원을 지냈고, 2000년대 후반에는 상원 의원을 지냈다. 2011년 진보운동이라는 신당을 창당했고, 2012년부터 2015년까지는 보고타의 시장을 지냈다.


title: 구스타보 페트로

text: 2018년 진보운동 소속의 대선후보로 도전했으나 민주중도당의 前 대통령인 이반 두께에 밀려 2018년 대선에서 낙선했다. 2022년 대선에서는 5월 1차 투표 40.34%, 6월 결선 투표 50.42%의 득표율로 대통령에 당선되었으며, 2022년 8월 7일부터 대통령으로 취임하여 재임 중이다.


title: 알카사르 (세고비아)

text: 스페인의 다른 수많은 요새들과 마찬가지로 본래 아랍의 요새가 있던 곳에 건설된 성이다. 이 아랍 요새 역시 그 자체는 로마 시대의 요새 위에 지어진 것으로, 그 흔적이 약간 남아있다. 이 특별한 알카사르가 문헌에 언급된 것은 1120년으로, 도시가 기독교 세력의 손에 넘어간 뒤 32년 만이다. 이 시기에 카스티야 이 레온의 알폰소 6세가 남쪽의 두에로 강으로부터 톨레도와 그 너머까지 내려가 영토를 재정복하고 있었다. 그러나 고고학적 증거자료들은 이 알카사르가 있던 자리가 과거 로마 시기에 요새로 사용되었음을 보여준다.


title: 알카사르 (세고비아)

text: 알카사르의 모습은 알폰소 8세(1155년 ~ 1214년) 시절까지 알려진 바가 없었으나 이른 시기의 서류들에서는 알카사르의 나무로 된 목책에 대해 언급하고 있다. 이로써 알폰소 8세의 통치 이전에 이것은 로마 시대의 기초 위에 세워진 나무 요새에 지나지 않았다는 결론을 내릴 수 있을 것이다. 알폰소 8세와 그의 부인인 플란타지네트 왕가의 엘레노어는 이 알카사라를 그들의 궁전으로 삼기로 결정했고 오늘날 우리가 보고 있는 돌로 만든 요새를 위한 수많은 작업이 이루어졌다.


title: 알카사르 (세고비아)

text: 알카사르는 중세시대를 통틀어 카스티야 왕가가 가장 좋아하는 궁성이었으며 왕국을 방어하기 위한 주요 요새였다. 현재 건물의 대부분이 이 시대에 만들어진 것이며 왕궁은 트라스타마라 왕조 시절에 광범위하게 확장되었다.


title: 알카사르 (세고비아)

text: 1258년에 알카사르의 일부가 붕괴되면서 카스티야의 알폰소 10세 때 재건이 이루어질 수 밖에 없었고, 얼마 후 왕들의 홀이 의회 건물로 건축되었다. 그러나 알카사르를 지속적으로 건축하던 한 사람이었던 후안 2세는 새로운 탑을 건설했고 그것이 현재 알려진 후안 2세 탑이다.


title: 알카사르 (세고비아)

text: 1474년에 카스티야의 이사벨라 1세의 즉위식을 위한 주요 장소로 역할을 했다. 12월 12일에 헨리 4세가 마드리드에서 죽었다는 소식이 세고비아로 전해졌고 이사벨라는 그 즉시 자신을 보호해줄 안들스 카브레라와 세고비아 평의회를 찾아가 알카사르의 벽 안으로 피난하였다. 그녀는 다음날 카스티야 이 레온의 여왕으로 즉위했다.


title: 알카사르 (세고비아)

text: 다음번 개축은 펠리페 2세가 오스트리아의 안나와 결혼한 이후, 이루어졌다. 그는 중부 유럽의 궁전을 모방하여 슬레이트로 된 뾰족한 첨탑을 추가하였다. 1587년에 건축가 프란시스코 데 모라가 중앙 정원과 La Escuela de Honor를 완성했다.


title: 알카사르 (세고비아)

text: 궁전은 최종적으로 마드리드로 옮겨갔고 알카사르는 이후 2세기 동안 감옥으로 이용되다가 카를로스 3세 때인 1762년에 이 곳에 왕실 포병 학교를 세우면서 변화하였다. 포병 학교로서의 기능은 거의 100년간 지속되었으나 1862년 3월 6일 큰 화재가 일어나 천장과 뼈대가 크게 손상되고 말았다.


title: 알카사르 (세고비아)

text: 세고비아 궁전의 내부는 그 외부와 완벽한 조화를 이룬다. 세비야의 알카사르처럼 많은 방들이 알함브라 스타일로 호화롭게 장식되어 있는데 이러한 장식물들은 14세기 기독교 지배 시기에 아랍 세공사들이 만든 것으로 많은 장소에서 카스티야의 왕관의 모습을 볼 수 있고, 꾸란에서 발췌한 구절들과 라틴어 글귀들이 곳곳에 장식되어 있다.


title: 알카사르 (세고비아)

text: 원래의 인테리어는 1862년의 화재로 심각하게 손상되었지만, 이후 조금씩 복원되었다. 오늘날 알카사르는 스페인에서 가장 인기 있는 역사적 장소 가운데 하나이며 세고비아의 세 가지 명소 가운데 하나이다. 주목할 만한 방은 많은 예술품으로 장식된 아히메세스의 방과 옥좌의 방, 그리고 아스투리아스의 펠라기우스로부터 이후 마드리드의 왕궁으로 옮겨간 후아나 라 로카에 이르기까지의 스페인의 왕과 여왕들의 모습을 묘사한 프리즈(장식띠)가 있는 왕의 방이다.


title: 뒤스부르크-에센 대학교

text: 뒤스부르크-에센 대학교(), 흔히 줄여서 UDE는 독일의 뒤스부르크와 에센에 위치한 국립 연구중심 대학교이다. 자연과학과 공학분야 명문대학으로 물리학분야는 독일내 최우수 대학으로 손꼽힌다. THE 대학랭킹 기준 매해 공학계열에서 독일내 TOP 6를 형성하고 있다 (뮌헨공대, RWTH Aachen University (아헨공대), Technical University of Berlin, University of Erlangen-Nuremberg, University of Duisburg-Essen, Karlsruhe Institute of Technology (2021년 기준)).


title: 뒤스부르크-에센 대학교

text: 뒤스부르크-에센 대학교 (University of Duisburg-Essen)는 루르 메트로폴리스 대학 연맹의 멤버이다. 2003년 1월 1일 뒤스부르크 의 게르하르트 메르카토르 대학과 에센 대학의 병합으로 설립되었다. 뒤스부르크대학교와 에센대학교 모두 1972년 설립된 대학교였다. 그 기원은 1555년의 공작 빌헬름 5세 폰 쥘리히 클레베 베르크의 결정으로 라인 하류에 통합된 네델란드인을 위한 대학을 창설하였다. 그것은 교황의 재가를 얻을 필요가 있었으며 1564년 교환의 승인과 1566년에 황제의 승인을 얻어


title: 뒤스부르크-에센 대학교

text: 3만명의 학생이상이 12개의 학과에서 공부하는 뒤스부르크-에센 대학교에서 연구/공부를 하고 있다. 로버트 휴버 (노벨 화학상 수상자), 한네로크 크리프트 (노스트라인-베스트 팔렌주 주지사) 등 과학계, 정치계 유명인사등이 이 학교에서 가르치거나 연구/공부를 하였다.


title: 뒤스부르크-에센 대학교

text: 아래는 독일대학 평기가관인 CHE에서 보고한 학과별 2019/20 랭킹이다. 물리학은 전 독일 1위이며, 전자공학, 기계공학, 도시공학등 전 공학분야는 독일 10대 대학에 속하는 반면, 인문학계열은 상대적으로 20~30위권으로 형성되어 있다.


title: 뒤스부르크-에센 대학교

text: 아래는 영국 세계대학 평가 기관인 THE 의 랭킹이다 (2020년). 뒤스부르크-에센 대학교 (University of Duisburg-Essen) 은 독일대학 400개 가량중 종합대학 23위, 과학-공학순위 6위, 인문계열 순위 19위를 기록중이다.


title: 뒤스부르크-에센 대학교

text: 이권현 (유한대학교 총장) - 뒤스부르크-에센 대학교 (University of Duisburg-Essen) 석사, 뒤스부르크-에센 대학교 (University of Duisburg-Essen) 박사.


title: 뒤스부르크-에센 대학교

text: Hannelore Kraft (노스트라인베스트팔렌주 (North Rhine-Westphalia) 주지사) - 뒤스부르크-에센 대학교 (University of Duisburg-Essen) 경제학 학사.


title: 뒤스부르크-에센 대학교

text: Klaus-Dieter Hungenberg (Vice President of Polymer Reaction Engineering) - 뒤스부르크-에센 대학교 (University of Duisburg-Essen) 고분자공학 학사, 뒤스부르크-에센 대학교 (University of Duisburg-Essen) 고분자 공학 박사.


title: 뒤스부르크-에센 대학교

text: Tanja Lange (대학교수, 양자암호학 권위자) - Technical University of Braunschweig 수학 학사, 뒤스부르크-에센 대학교 (University of Duisburg-Essen) 수학 박사.


title: 슬로 모션

text: 슬로 모션()은 영상의 효과로, 실제보다 느린 속도로 재생하는 것을 말한다. 영화는 초당 24 프레임, 텔레비전은 30 프레임이지만, 보통의 속도로 촬영한 것을 천천히 재생하면 움직임이 직선화되고 결점이 있다. 따라서 나중에 슬로 모션으로 재생할 것이라면, 고속 촬영을 하고 초당 평소보다 많은 매수를 촬영하는 것이 일반적이다.


title: 히카루GENJI

text: 히카루GENJI(, 히카루겐지)는 1980년대 후반부터 1990년대 중반까지 활동한 일본의 남성 아이돌 그룹이다. 롤러 스케이트를 타고 춤추며 노래했으며, 자니즈 사무소에 소속해 있었다.


title: 히카루GENJI

text: 1987년 6월 25일에 〈GENJI〉와 〈히카루〉 두 그룹이 합쳐져 결성됐으며 1995년 9월 3일에 해체됐다. 그룹 이름은 겐지모노가타리의 주인공 히카루 겐지에서 유래한 것이다. 오냥코클럽이 해체한 1987년에 데뷔하였고, 1980년대 후반을 대표하는 남성 7인조 그룹으로, 텔레비전 등의 각종 매체에서 전설의 아이돌, 최후의 슈퍼 아이돌 등으로 언급된다.


title: 로어

text: 인터넷이 활발하게 발달하기 전에는 팩스 로어() 혹은 제록스로어()라 불리었다. 제록스로어는 마이클 프레스턴의 1974년 에세이인 제록스 로어("Xerox-lore")에서 기원했다.


title: 와우아파트

text: 와우아파트는 1969년 서울특별시가 서울특별시 마포구 창전동에 세웠던 아파트다. 1969년 6월 26일 착공해 6개월 만인 12월 26일 준공했다. 이 사건으로 서른명이 넘는 시민들이 사망했다. 이 사건을 두고 조영남이 기존의 노래에 가사를 바꿔 불렀는데 "와우아파트 무너지는 소리에~" 라고. 이 공연으로 조영남은 서울시의 미움을 타서, 공연 다음날, 곧장 군대에 강제 입대하게 된다.


title: 와우아파트

text: 1968년 12월 3일, 대대적인 시민아파트 건립 계획이 발표되고, 1969년 1년동안 32개 지구에 406동 1만 5,840가구 분의 아파트를 건립했다. 1970년 4월 8일 와우아파트 붕괴 사고가 일어났다. 이후 와우아파트는 역사 속으로 사라졌고 와우공원이 조성되었다.


title: 대성당

text: 이곳은 미사예식을 목적으로 한 종교 건물인데, 보다 엄밀히 말하면 로마 가톨릭교회, 정교회, 성공회와 같이 주교 제도가 있는 기독교 종파들의 교구의 성당중에서 교구장주교가 상주하며, 교구장주교가 실질 본당 주임이어서 교구장 주교전담의자(주교좌)가 성당 안에 있고 교구장주교의 주요 의전이 대부분 이곳에서 이루어진다.


title: 신 페인

text: 신 페인( )은 아일랜드와 북아일랜드 모두에서 활동 중인 정당이다. 1947년 더블린 태생의 아서 그리피스에 의해 창설되었으며 현재의 당 대표는 메리 루 맥도널드이다. 1970년 북아일랜드 통일운동에 대한 의견차이로 기존의 신페인당이 분리될 때, 아일랜드 공화국군 임시파(PIRA)를 지지한 파벌이 오늘날의 신페인당이 되었다. 1980년까지 신페인당은 PIRA의 우당으로 상호 밀접한 연관이 있었다. 당시 아일랜드 공화국군 공식파(OIRA)를 지지한 파벌은 "공식 신페인파"으로 분리되었으며, 오늘날에는 아일랜드 노동자당으로 계승되었다.


title: 신 페인

text: 신페인이 창립 백주년을 기념하여 발간한 자료집 《신페인:분투의 한 세기》에 따르면 신페인이란 이름의 유래는 1901년 4월 27일 게일어 연맹이 발간한 《빛나는 검》()에 실린 〈우리 스스로, 우리 스스로〉()라는 문서에서 비롯되었다.


title: 신 페인

text: 성 파트리치오의 날이었던 1902년 3월 17일, 게일어 연맹의 회원을 중심으로 《신페인:올드캐슬 월보》가 발행되었다. 첫 번째 기고가는 패트릭 피어스였다. 이 잡지는 말미에 "억압받는 노동자 계급이 존재하는 한, 억압에 저항하는 신페인은 계속될 것이다."라고 밝히고 있다.


title: 신 페인

text: 처음 창립되었을 때에는 신페인은 정당이라기 보다는 비슷한 성향을 갖는 사람들의 사적인 회합 정도에 가까웠다. 신페인에는 민족주의 선전가인 아서 그리피스를 비롯하여 공화파 사무실의 서기를 맞고 있던 윌리엄 루니 같은 사람들이 있었다. 초기 신페인에 참여했던 선전가 와드 드 블라캄은 "신페인은 정당이 아니었다. 그것은 게일어를 사용하여 선전하려는 젊은 아일랜드 남녀의 틀이 안잡힌 모임이었다."라고 술회하고 있다.


title: 신 페인

text: 아서 그리피스는 더블린 지역의 인쇄업자와의 친분을 바탕으로 신문을 제작하고 있었다. 그는 신페인 출판사를 창립하고 《유나이티드 아일리쉬》와 《신페인》을 발간하였다. 그의 민족 자족 사상은 오스트리아-헝가리의 1867년 타협과 독일의 경제학자 프리드리히 리스트의 영향을 받은 것이었다. 당시 아일랜드에서는 켈트 육상 협회나 어베이 극장과 같은 곳에서 게일어를 사용하자는 운동이 벌어지는 등 민족주의에 대한 자각이 이루어지고 있었다. 이러한 움직임을 바탕으로 1905년 11월 28일 더블린의 로투나에서 신페인은 정당으로 창립하였다. 창립 발기인으로는 아서 그리피스, 에드워드 마틴, 토머스 마틴, 존 스위트먼, 제니 위즈파워, 패트릭 피어스, 메어 드 뷔트레이, 패트릭 맥컬턴, 올리버 세인트 존 고거티, 피더 키니, 신 토머스 오켈리, 마이클 오핸라한, 윌리엄 코스그레이브 등이 참석하였다. 메어 드 뷔트레이는 처음에 당 이름을 신페인으로 하는 것에 반대하였다.


title: 신 페인

text: 초창기 신페인의 인지도는 매우 낮았다. 1909년 8월 신페인의 당원은 581명에 불과했으며 이 중 211명이 더블린에 있었다. 슬리고 주에서는 당원이 학생 한 명과 점원 한 명에 불과했다.


title: 신 페인

text: 영국 정부는 더블린에서 1916년에 발생한 부활절 봉기를 신페인이 주도하였다고 오인했는데, 이로 인해 오히려 인기가 급상승했다. 1918년 아일랜드 총선에서 아일랜드에 배정된 105석의 의석 중 73석을 차지하면서, 아일랜드 의회당을 누르고 지배적인 정치세력이 되었다. 이들은 영국 의회에 출석하는 것을 거부하면서 아일랜드 의회의 구성과 함께 아일랜드 공화국(Irish Republic)으로의 독립을 선언했다. 1919년 당시 신페인의 지도자였던 마이클 콜린스당수는 무장혁명단체인 아일랜드 공화국군을 창건하였다. 영국 정부는 이들을 불법으로 규정하고 탄압했으나, 아일랜드 독립전쟁을 통해 승리하게 된다. 북아일랜드의 6개 주를 제외한 아일랜드는 1925년 독립하였다.


title: 신 페인

text: 북아일랜드의 영국 통치를 인정한 상태에서 이루어진 아일랜드의 독립은 필연적으로 정파간 분열과 갈등을 가져왔다. 독립 후 3년 뒤 과격파과 온건파로 나뉘게 되어 각각 통일 아일랜드당과 아일랜드 공화당을 창당했다. 아일랜드 공화당은 1932년에 있었던 아일랜드 총선거에서 승리하여 집권정당이 되었다. 한편, 북아일랜드에서는 새롭게 결성된 아일랜드 공화국군이 영국을 상대로 무장 투쟁을 계속하였다.


title: 신 페인

text: 1969년 아일랜드 공화국군은 무장 투쟁의 종식을 선언하였다. 이에 따라 신페인과 아일랜드 공화국군 내부에서는 격렬한 갈등이 있었고 결국 급진파가 분리되어 나왔다. 계속적인 무장 투쟁을 주장한 급진파는 자신들을 "임시 신페인"과 "임시 아일랜드 공화국군"으로 불렀다. 이들은 무장 투쟁의 방편으로 민간인을 향한 폭탄 테러 등을 시작하였다. 테러 단체로 널리 알려진 아일랜드 공화국군(IRA)는 이들 급진파를 가리킨다.


title: 신 페인

text: 교회력으로 성 금요일이었던 1998년 4월 10일 신페인의 게리 아담스와 사회민주노동당의 존 흄은 무장투쟁이 아닌 평화적인 방법으로 아일랜드의 통일을 모색할 것을 협약하였다. 성 금요일 협약이라 불리는 이 협약으로 신페인 무장투쟁의 중지를 선언하고 대중 정치 조직으로 활동하기 시작하였다.


title: 신 페인

text: 신페인과 사회민주노동당의 협상은 미국의 은퇴한 상원의원 조지 미첼이 중재하였다. 조지 미첼은 아일랜드계 미국인으로서 양진영의 신뢰를 얻을 수 있었다. 아일랜드계 미국인은 1920년 아일랜드의 독립을 위한 미국 상원의 결의안을 통과시키는 등 모국의 독립을 위해 많은 노력을 기울였었다. 성금요일 협약은 다음 달 열린 아일랜드와 북아일랜드의 국민투표에서 절대 다수의 찬성으로 확정되었다.


title: 신 페인

text: 2007년 북아일랜드 총선 결과 신페인은 현재 북아일랜드 의회에서 두 번째로 많은 의석을 가지고 있으며 북아일랜드의 부수상을 배출하였다. 2009년 유럽 의회 총선 결과 신페인은 북아일랜드에서 가장 많은 지지를 받는 정당이 되었다. 이로써 신페인은 당 역사상 최초로 북아일랜드의 다수당이 되었다.


title: 가려움

text: 가려움은 피부를 긁거나 문지르고 싶게 만드는 불쾌한 감각이다. 가려움은 통증과 많은 부분에서 유사한 점을 가지고 있다. 가려움은 통증과 유사하게 피부에 있는 말초 감각신경이 특정 자극을 인지하여 중추신경계로 정보를 전달하는 일련의 과정을 통해 느끼게 된다. 그러나 통증을 일으키는 자극은 회피반사(Withdrawal reflex)를 유발하며, 가려움을 일으키는 자극은 긁음반사(Scratch reflex)를 유발한다.


title: 가려움

text: 가려움과 고통의 무수초의 신경섬유는 모두 피부에서 비롯된다. 어쨌거나, 이들에 대한 정보는 동일한 말초신경 다발과 척수 시상계를 사용하는 두 개의 서로 다른 체계에서 중심으로 전달된다. 가려움은 말초신경계나 중추신경계에서 비롯될 수 있다.


title: 가려움

text: 피부에서 시작되는 가려움은 'pruritoceptive(가려움증수용체)'로 알려져 있으며, 기계적, 화학적, 열, 전기적 자극을 비롯한 다양한 자극으로 유발될 수 있다. 히스타민에 의한 가려움의 주요 구심 뉴우런은 수초가 없는 C 그룹 신경섬유이다.


title: 마쓰모토시

text: 국보로 지정되어 있는 마쓰모토 성이나 일본 알프스의 등산구로서 유명하다. 현청 소재지는 아니지만 나가노 FM방송의 본사, 일본은행 마쓰모토 지점, 마쓰모토 공항, 나가노 현의 가장 큰 대학인 신슈 대학과 육상자위대 마쓰모토 주둔지 등이 있어 마치 현 중부에 있는 "부현도(副県都)"와 같은 존재가 되어있다. 상업 판매액은 나가노 시에 이어 현내 2위이지만 시가지형 복합 점포의 수는 현내에서 가장 많다. 또한 공업 생산액이 아즈미노시, 우에다시에 이어 현내 3위로 나가노 현의 공업 거점의 하나이다.


title: 마쓰모토시

text: 마쓰모토 시는 나가노 현의 중앙으로부터 약간 서쪽에 있고 현청 소재지의 나가노시에서 남서쪽으로 75km, 도쿄 23구에서 서북쪽으로 240km 떨어진 곳에 있다. 2005년의 합병 후의 시역은 서쪽의 히다 산맥(북 알프스, 서산, 3000m급)으로부터 동쪽의 지쿠마 산지(우쓰쿠시가하라, 동산, 2000m급)까지 광대하고 나가노 현내에서는 가장 넓다. 마쓰모토 시가지(마쓰모토 역 주변 등)는 두 개의 산맥(산지)의 사이에 있는 마쓰모토 분지의 중앙부, 복합 선상지상에 있다(해발 약 600m).


title: 마쓰모토시

text: 강으로는 가미코치 방면에서 흐르기 시작하는 아즈사가와 강이 시의 서부를 흐르고 나라이 강이 시를 이분하듯이 횡단하고 있다. 또 시가지에는 청류인 메토바 강이 횡단하고 있다. 산으로는 합병과 함께 일본 100대 명산 중 다수가 마쓰모토 시에 편입되어 산의 도시로서의 측면이 강해졌다. 주부 산악 국립공원, 야쓰카타케 주신 고원 국립공원이 시내에 있다.


title: 마쓰모토시

text: 시내에는 다수의 선상지가 형성되어 있다. 또 마쓰모토 시는 대지구대 위에 있고 시 서부에는 이토이가와-시즈오카 구조선이 지나고 있다. 삼림면적은 74,000 ha로 시역 전체의 약 81%를 차지한다.


title: 마쓰모토시

text: 쾨펜의 기후 구분으로는 온난 습윤 기후(Cfa)와 냉대 습윤 기후(Df)로 나뉜다. 일본식의 기후 구분으로는 아즈미 지구를 제외하고 중앙 고원형의 대륙성 기후, 중앙 고지식 기후가 현저하게 나타나는 곳으로 대부분의 학교 교육용의 지도책에서 중앙 고원형 기후의 도시의 예로서 다루어지고 있다. 기본적으로는 평야부는 강수량이 적고 일조 시간이 많다. 가미코치나 노리쿠라 고원, 우쓰쿠시가하라 등의 산악 지대는 약간 강수량이 많아지고 일조 시간은 적어진다. 아즈미 지구는 동해측 기후로 겨울에 눈이 많아 폭설 지대로 지정되어 있다.


title: 빨래

text: 빨래()는 의류 따위의 섬유 제품을 씻어서 깨끗이 하는 일을 말하며, 달리는 그러한 행위의 대상이 되는 섬유 제품(빨랫감 또는 세탁물이라고도 한다)을 가리키기도 한다. 빨래는 여러 나라에서 흔히 하는 집안일 가운데 하나이며, 현대에는 세탁기와 세제를 이용하는 경우가 많다. 세탁기가 보급되기 이전에는 대야, 빨래판, 빨래방망이 등과 같은 도구와 비누, 땔감에서 나온 재를 탄 물을 이용하였다.


title: 빨래

text: 옷은 인체에서 분비되는 땀과 피지, 또는 생활 주변에서 생기는 먼지와 음식물·매연 등에 의해 오염된다. 이러한 오염물이 옷에 묻으면 통기성·보온성·흡습성과 같은 옷의 위생적인 기능이 떨어지고, 외관과 촉감이 나빠지며, 옷감이 상한다. 이와 같은 오염물을 세탁하여 제거함으로써 옷을 위생적이고 외관상 보기 좋게 입을 수 있으며, 옷의 수명도 연장시킬 수 있다. 세탁은 물과 세제의 작용 및 물리적인 힘에 의해 이루어진다.


title: 빨래

text: 18세기 발명가들은 세탁 처리를 손으로 처리할 수 있는 다양한 세탁기를 개발하였다. 손잡이를 돌려서 물통 안으로 세탁용 방망이(paddle)를 움직이게 했다. 20세기의 일부 기기들은 전력 교반기를 사용하여 따분한 수작업을 대체하였다.


title: 빨래

text: 세탁기와 드라이어가 전 세계적으로 집 안에서 쉽게 찾을 수 있는 필수품이 되었다. 아파트, 기숙사에 세탁실이 있는 경우가 많으며, 거주자들은 이 곳에서 세탁기와 드라이어를 함께 쓴다. 기기들은 보통 일정한 금액의 동전을 넣어야 동작하도록 설계되어 있다.


title: 빨래

text: 물을 주로 사용하므로 가정에서도 손쉽게 할 수 있고, 비교적 경제적이며 세탁 효과도 좋다. 하지만 물과 세제에 의해 염색이 퇴색하거나 옷감이 손상되고, 옷 모양이 변형되기 쉽다. 또한 건조가 느리고 세탁 과정이 복잡한 단점이 있다. 물에 젖어도 약해지지 않는 면·마·합성 섬유 직물의 세탁에 알맞다.


title: 빨래

text: 물빨래는 물리적인 힘을 가하는 방법에 따라 손빨래와 기계 세탁으로 나눌 수 있다. 손빨래는 빨랫감을 세제액 속에 넣고 손으로 주무르거나 비비기 또는 밟기·솔질하기 등의 물리적인 힘을 가해서 세탁하는 방법이다. 기계 세탁은 세탁기를 이용하여 세탁하는 방법으로 손빨래에 비하여 노력은 적게 드나 옷감이 상하기 쉽고, 세제와 물의 낭비가 많으며, 깨끗이 세탁되지 않는다.


title: 빨래

text: 글래스고 대학에서 진행된 연구에 따르면 실내 건조 시 습도때문에 곰팡이나 세균이 번식하거나, 세제가 증발하여 호흡기에 피해를 줄 확률이 있다. 그러나 이는 환기 정도에 따라 결과가 달라질 수 있다. 또한 겨울철에는 글래스고에 비해 대한민국의 습도가 낮기 때문에 상대적으로 곰팡이 또는 세균의 문제는 덜하다. 세제 증발은 세탁기로 빨래를 하는 경우 대부분 헹궈지기 때문에 걱정할 필요 없다. 겨울철 실내 건조는 적당한 습도 조절을 위해 활용할만한 방법이기도 하다.


title: 쥐 (만화)

text: 《쥐: 한 생존자의 이야기(Maus: A Survivor's Tale)》는 아트 슈피겔만의 만화 소설로, 폴란드의 유대인인 그의 아버지가 전체주의 정권인 나치독일의 폭력들중 하나인 유대인 학살에서 살아나는 과정을 그렸다. 이 책은 또한 그와 그의 아버지의 관계문제와 전쟁과 유대인 학살이라는 폭력이 그의 가족에 가져다준 영향을 보여주고 있다. 1992년에 퓰리처 특별상을 받았는데, 특별상을 준 이유는 위원회가 이를 소설로 봐야 할지 전기로 봐야 할지 결정하지 못했기 때문이다. 쥐는 만화로서는 최초로 퓰리처상을 수상하는 영예를 안았다.


title: 쥐 (만화)

text: 유대인인 블라덱과 그의 아내, 안야 슈피겔만 (Anja Spiegelman)은 나치 정권 하의 독일에서 어렵게 숨어살다가 밀고로 발각되어 아우슈비츠 수용소로 끌려갔다. 수용소에서 그는 많은 죽음과 학살을 보았다.


title: 쥐 (만화)

text: 만화는 또한 아트가 아버지와 인터뷰를 할 당시(1970년대~1980년대) 슈피겔만 가족의 삶을 다룬다. 작품은 특히 작가 자신의 눈에 비친 아버지 블라덱의 모습과 아버지 당신이 이야기하는 과거의 모습을 대비시키고 있다. 블라덱은 나치 반유대주의의 직접적인 피해자임에도 불구하고 흑인에 대한 인종적인 편견을 가지고 있다. 그는 돈을 쓰는데에 너무 인색하여 다른 가족들을 힘들게 하기도 한다.


title: 쥐 (만화)

text: 슈피겔만은 서로 다른 민족을 서로 다른 동물로 그렸다. 유대인은 쥐로, 독일인은 고양이로, 프랑스인은 개구리로, 폴란드인은 돼지로, 미국인은 개로, 스웨덴인은 순록으로, 영국인은 물고기로, 유대인과 더불어 나치독일의 인종학살 피해자인 집시는 나방으로 그렸다. 의인화는 다른 만화에서도 자주 등장하는 것이지만, 유대인과 폴란드인을 각각 쥐와 돼지로 그린 부분은 나치의 선전물과도 일치하기 때문에 2차세계대전 피해국가인 폴란드에서는 이 책의 출판이 지연되기도 했다.


title: 쥐 (만화)

text: 쥐는 원래 2권으로 나뉘어 출판되었는데 한국에서는 이것이 1권 《아버지에게 맺혀 있는 피의 역사》("My Father Bleeds History"), 2권 《여기서 나의 고난은 시작됐다》("And Here My Troubles Began")라는 제목으로 출판되었다. 번역자는 번역가 권희섭과 권희종이다.


title: IBM PC 호환기종

text: IBM PC 호환 기종에 속하지 않는 컴퓨터에는 아미가, MSX, Apple에서 만든 여러 컴퓨터 등이 있다. Apple은 예전에 PowerPC CPU를 사용하였으나, 최근에는 x86 CPU를 사용한 제품(인텔 맥)을 내놓고 있어서, 여기서는 부트 캠프를 사용해 윈도우로 시동할 수 있다.


title: IBM PC 호환기종

text: IBM은 1980년에 저가 단일 사용자 컴퓨터를 가능한 조속히 마케팅하기로 결정했다. 1981년 8월 12일, 최초의 IBM PC가 판매되기 시작했다. 이 컴퓨터를 위한 3개의 운영 체제(OS)가 있었다. 가장 저렴하고 가장 저명한 것이 마이크로소프트사가 개발한 PC DOS였다. IBM의 계약 조건상 마이크로소프트는 IBM이 아닌 컴퓨터를 위해 자신만의 버전인 MS-DOS를 판매할 수 있었다. IBM에 독점적인 오리지널 PC 아키텍처의 유일한 부품은 BIOS였다.


title: IBM PC 호환기종

text: IBM은 먼저 개발자들에게 컴퓨터의 하드웨어 주소에 직접 접근하는 소프트웨어를 작성하는 것을 삼가는 대신 하드웨어 의존 동작을 수행하였던 BIOS 기능에 대한 표준 호출을 만들 것을 요청하였다. 이 소프트웨어는 MS-DOS나 PC-DOS를 사용하는 모든 머신에서 동작하였다. 표준 호출을 만드는 대신 하드웨어 주소에 직접 접근하는 소프트웨어는 속도는 더 빨랐으나 이는 특히 게임에 적합하였다.


title: IBM PC 호환기종

text: 1983년 6월 PC 매거진은 PC 클론을 "IBM PC로부터 디스크 홈을 취하는 사용자를 수용하고 방을 가로지르며 이를 외부 머신에 연결하는 컴퓨터"로 정의하였다. 그 해 IBM PC의 부족 사태로 인해 수많은 고객들이 클론을 대신 구매하였다. 컬럼비아 데이터 프로덕츠는 1982년 6월 중에 IBM PC 표준과 어느 정도 호환되는 최초의 컴퓨터를 개발하였고 얼마 지나지 않아 이글 컴퓨터가 그리하였다. 컴팩은 1982년 11월 최초의 IBM PC 호환 컴퓨터 컴팩 포터블을 발표하였다.


title: 파르테르

text: 파르테르()는 식수 화단을 구성하는 수평면의 양식적인 정원 건축물로, 보기 좋은 모양으로 형성되도록 예리한 모서리의 돌이나, 혹은 탄탄하게 잘려진 울타리와 자갈길이 정렬된다. 파르테르를 구성함에 있어서 꽃이 전혀 필요가 없다. 프랑스 파르테르는 16세기 정원으로부터 정교화되어, 베르사유 궁전에서 정점에 도달하였으며, 영국의 켄싱턴 궁전처럼 수많은 유럽의 모방작이 나타나게 되었다.


title: 파르테르

text: 런던의 외곽 켄싱턴 궁전의 파르테르 수목은 헨리 와이즈에 의해 조성되었으며, 그의 종묘장은 근처 브롬턴에 있다. 1707/08년 판화에서 각각의 부분에서 최신식 바로크 디자인은 중심 주위에 대칭으로 소용돌이 모양으로 깍여져있고, 삼각뿔 모양으로 양식적으로 깍여진 나무들에 의해 낮은 울타리를 강조된다. 그러나 넓은 중심 자갈길이 짝을 이루어 땅을 나누며, 각각 4개의 부속으로 갈라진 그들의 전통적인 17세기 설계는 노팅엄 집처럼 궁전의 예전 모습으로부터 살아남은 것으로 보인다. 부속적인 날개는 전체적으로 통합하려는 시도가 없이 부속적인 파르테르를 가진다.


title: 파르테르

text: 초기 묶음 모양의 장식 정원의 일부는 잔디나 또는 다른 조경으로 뒤덮여있으나, 원래의 흔적을 현재 풍경에서 여전히 볼 수 있다. 이 현상의 예로 스코틀랜드의 무샬 성의 초기 17세기 정원이 있다.


title: 윈도우 인스톨러

text: 윈도우 인스톨러(, 코드네임: 다윈)는 현대의 마이크로소프트 윈도우의 소프트웨어 설치, 유지, 제거를 위한 엔진이다. 이전에는 마이크로소프트 인스톨러라고 불렀다. 설치 정보는 설치 꾸러미 안에 저장되며 기본 파일 확장자 MSI 파일로도 알려져 있다.


title: 윈도우 인스톨러

text: 마이크로소프트는 서드 파티 제품들이 윈도 인스톨러를 기본 설치 프레임워크로 사용을 돕고 있다. 롤백(되돌리기)과 버저닝 (DLL 지옥을 참조)과 같은 중요한 기능은 실제 동작을 위한 일정한 내부 데이터베이스에 따라 달라질 수 있다.


title: 전위당론

text: 블라디미르 레닌은 공산주의 운동에서 산업 노동자에 기반한 모든 직업 혁명가들은 스스로의 이상에 따라 소부르주아적 편견을 가질 수 있다고 주장했다. 이와 더불에 노동자의 이익을 대변하는 모든 종류의 운동에 참가하는 산업노동자가 주도하는 '아래로부터의 사회주의'(생디칼리즘과 같은)에 근거한 모든 운동은 실패했다는 점을 들어 노동자 대중의 파편화에 근거한 순수 자발적 혁명은 불가능하다고 보았다. 심지어 교육 수준이 낮은 노동자들은 스스로 자본의 노예 생활을 자처했으며, 당의 지도 없이는 그들이 룸펜프롤레타리아 대열에 설 수 있음을 블라디미르 레닌은 경고했다. 또한, 노동자 대다수가 아직 사회주의와 공산주의를 이해하지 못하기 때문에 단결체가 없는 혁명 행위에서 그들은 공산주의를 멋대로 해석하여, 그런 사상 분열이 혁명 행위의 분열로도 이어질 것이라 믿었다.


title: 전위당론

text: 블라디미르 레닌의 이런 비판은 당시 러시아 내에서 맹렬한 활동을 하고 있었던 멘셰비키와 아나키스트들 그리고, 서유럽에서 활동하는 좌익공산주의자들에 대한 철저한 비판이었다. 그는 일부 활동성이 높은 노동자, 직업 혁명가, 사회주의 학자들이 전위대를 조직해 다수의 산업 노동자, 농민들을 이끌어야 한다고 주장했다. 이 과정에서 레닌은 산업 노동자, 농민과 직업 혁명가 간의 위계질서와 상명하복 관계를 주장했다. 실제로 볼셰비키는 노동자와 농민으로 이루어진 소수 혁명가가 지휘하는 레닌의 전위대였고, 러시아 제국을 철저히 전복시켰다.