title: 매코원역

text: 매코원역은 기준 평일에 하루 평균 의 승객으로 저조한 편이다. 이는 매코원역을 지나는 모든 버스 노선이 스카버러센터역에 정차하기 때문이다. 하지만 이 역에는 근처 오피스 건물에서 이용하는 승객들이 몇몇 있다.


title: 랜즈다운역 (토론토)

text: 결국 토론토시는 노선 신설에 팔을 걷어붙이고 1914년에 블루어 CP 철로 서쪽 구간의 노선을 착공하고 다음 해 2월 23일에 던다스 스트리트와 퀘벡 애비뉴에 단선 구간이 완공되었다. 1915년 후반에는 이 노선이 복선화되고 17년에는 러니미드 로드의 철로 직전까지 연장되었다.


title: 크리스티역

text: 크리스티에 지하철을 짓게 된 건 토론토 교통국이 1950년대 중반에 퀸 스트리트에 지하철을 짓는 대신 블루어와 댄포스를 따라 지하철을 짓기로 결정함에 따라 시작되었다. 크리스티 스트리트와 블루어 남쪽에 위치해있는 그레이스 스트리트는 대중 교통이 지나지 않았지만 주요 주거지 도로였으며 더 큰 거주 지역으로 가는 관문 역할을 하였다. 배서스트와 오싱턴 사이에 위치해있는 이 도로는 무정차 통과하기엔 두 역이 너무 떨어져있었다.


title: 두근두근 메모리얼 (비디오 게임)

text: <br>오랜 기간 데이트를 해주지 않으면 주인공의 평가에 폭탄이 붙으며 주인공에 대해 화를 내고 있다는 걸 알 수 있다. 또한 폭탄이 붙은 상태라면 데이트를 하면 되지만, 폭탄이 터지면 전화를 해도 화가 나있어서 기분을 풀어주는 수밖에 없기 때문에 평가를 보고 폭탄이 붙은 여학생이 있다면 빨리 데이트에 불러서 폭탄을 제거할 필요가 있다. 그렇지 않으면 앞에 서술한 것과 같이 마이너스평가를 받게 된다. </br>


title: 낙통

text: 낙통의 아들 낙수(駱秀)는 훼방을 당해 중론이 그를 의심하였으나, 증명할 수 없었다. 사연(謝淵)이 낙수를 위해 변호하여, 일은 명백해졌고 다시 낙수에게 흠을 잡지 않았다. 나중에는 선비로 이름이 알려졌다.


title: 2011년 안도라 총선

text: 민주당은 이번 총선에서 출마한 지역구 6곳의 후보 12명과 비례대표 8명을 포함하여 전체 28석 중에서 20석을 차지하여 안도라 역사상 가장 큰 승리를 거두었다. 로레디언 연합이 의석을 얻은 한편, 사민당은 지역구 의석을 모두 잃고 비례대표 6석만 차지하게 되었으며, 녹색당은 한 석도 얻지 못했다. 투표율은 74.14%로 집계되었다.


title: 세계원자력대학

text: WNU는 또한 전세계 대학 및 연구기관들과 연계하여 다양한 단기교육 프로그램(1주일)들을 운영하고 있다. 본 과정들은 원자력산업계가 당명한 Key Topics들을 중점적으로 다루며, 관심있는 모든 사람들에게 열려 있다. 이 과정들은 원자력산업계에 대한 이해를 증진시키고, 원자력계가 나아갈 방향을 제시하는데 목적이 있다.


title: LEW 헤니히스도르프

text: 제2차 세계 대전 종전 이후 공장의 80%가 파괴되었고, 동독을 점령한 소련의 통제권 하에 놓인다. 1947년 국유화되었고, 이름이 "VEM Vereinigung Volkseigener Betriebe des Elektro-Maschinenbaus-Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hennigsdorf (Osthavelland)"로 바뀌었다. 1948년 전기 기관차 생산이 재개되었고, 1951년 VEB Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke "Hans Beimler", 축약 LEW로 개명되었다.


title: 스태리 리

text: 2012년, 스태리 리는 렁춘잉 홍콩 행정장관의 지명으로 홍콩 행정의회에 들어가게 되었다. 4년간의 재임 끝에 2016년 3월 스태리 리는 입법회와 당에 관한 활동에 좀 더 초점을 맞추고 싶다고 밝히고 행정의회 자리를 떠났다. 스태리 리의 자리는 민건협련 다선 의원인 입궉힘이 대신하게 되었다.


title: 씽킹 플레이그

text: 나름의 성공에 뒤이어 87년에 덴버에서 공연을 많이 했으며 소닉 유스의 오프닝 무대에 서기도 했다. 그 와중에 멤버들은 또 해산상태가 되어 밴드는 새로 만들어져야 했다. 밥 드레이크는 베이스에서 드럼으로 포지션을 바꾸었다.


title: 엔가루역

text: 출발 신호는 아사히카와 방향과 키타미 방면으로 방향 지시가 떨어져진로 표시기가 있지만 아폴로니우스의 진로 표시기가 없어, 아사히카와 방면에 고정되어 있다. 홈 사이의 이동은 과선 다리를 쓴다.


title: 비녜스빙엔 전투

text: 주요 전투는 5월 3일부터 5일까지 치뤄졌다. 거대한 독일군이 이 지역으로 접근했지만, 독일군의 손실은 상당했다. 노르웨이 남부 전체가 독일군이 점령했다는 것을 알았을 때, 온달스네스에서 전투하던 연합군은 서부로 더 이상 전진하지 않았으며, 헤네비그는 항복 협상을 시작했다. 비니에스빙엔 전투는 점령 기간 동안 상당한 상징적인 영향을 주었으며, 나쁜 점령보다 더욱 도덕적 우월심을 주게 되었다. 그러나, 노르웨이의 나머지 지역에서는 이 전투에 대해 알려지지 않았다.


title: 이시이 다케히로

text: 아직 사회에 충분히 공헌하지 못했다면서 그 해의 드래프트 회의를 앞두고 프로 입단을 거부하겠다는 입장을 밝혔지만 세이부 라이온스가 2순위로 지명을 강행했다. 소속된 프린스 호텔이 세이부 계열이라는 이유에서 일부에선 밀약설도 나돌았다. 그러나 그 해에는 3·4번인 오가와 히로후미와 나카지마 데루시도 드래프트에 지명됐기 때문에 프린스 호텔의 이시야마 겐이치 감독이 이시이의 프로 입단에 난색을 표했다. 그 후 세이부의 스카우트인 부스지마 쇼이치가 나서서 이시이의 가족들을 설득한 끝에 최종적으로 입단이 결정됐다. 1순위로 지명된 와타나베 도미오와 동일하게 계약금 7,000만 엔, 연봉 840만 엔(모두 추정치)이라는 파격적인 조건이었다.


title: 호타루가이케역

text: 섬식 승강장 1면 2선의 고가역. 개찰구와 대합실은 2층, 승강장은 3층에 있다. 개찰구는 1군데 있고 한큐 전철의 교상역사화 및 복합 상업 시설 "루시오레"는 개찰구와 같은 곳에서 연결된다.


title: 토치우드 기관

text: 자세한 사항은 알려져 있지 않으며 잭 하크니스의 말에 의하면 '아주 이상한 사람'이 관리하고 있다고 한다. 언제인지는 알 수 없으나 2009년이 되기 전에 철폐된 것으로 알려져있다.


title: 알베아르 대로

text: 아야우초 거리와의 교차로에는 도시에서 가장 유서깊은 호텔 중 하나인 알베아르 팰리스 호텔이 자리잡고 있고, 알베아르 광장에 도착하면, 부에노스아이레스의 첫 시장인 토르쿠아토 알베아르를 기념하는 상이 있다. 이 곳에서부터 알베아르 대로는 방향을 북쪽으로 삐쳐나가서 리베르타도르 대로와 만나게 된다.


title: FCEUX

text: FCE는 베로가 쓴 것이다. FCE Ultra는 Xodnizel에 의해 쓰여졌다. 앤서니 조르지오와 마크 돌라이너에 의해 다시 활성화되었다.FCEOUX 프로젝트는 제로머스와 세바스티안 포르스트에 의해 시작되었다. 이 그룹의 첫 번째 출시 이전에 추가 작가들이 합류했다. imz, Andrés Delikat, nitsujrehtona, maximus, CaH4e3, qFox, 그리고 Lukas Sabota (punkrockguy318)를 포함한다.다른 기여자들로는 에런 오닐, 조 나흐미아스, 폴 쿨리니에비치, 퀴어스트, 파라시테, 비트마스터, 블립, 니츠자, 루크 구스타프슨, 언베드 코코넛, 제이 라너건, 애크엠, DWEDit, 솔즈, 라자크, 퀴디드, 우게타브, 조가 있다.


title: 로잔-제네바 철도

text: 말리-프릴리역은 레낭와 로잔 간의 보 급행 네트워크("Réseau Express Vaudois") 구축 프로젝트의 일환으로 2011년에 개업했다. 그럼에도 불구하고 톨로체나츠역(Tolochenaz)의 작업은 동시에 중단되었다.


title: 페퍼스 수도원

text: 대수도원장 선출은 1734년 취리히(수도원에 대한 콘도미니엄을 가진 스위스 주 중 하나)가 대수도원장 암브로시우스 뮐러의 선출을 확인하는 것을 거부하면서 논란을 일으켰다. 따라서 요한 야콥 슈처는 수도원의 왕실 특권을 조사하라는 위임을 받았다. 수도원의 권리를 확인하는 제국과 교황의 문서 중 일부는 17세기 위조품으로 확인되었다. 1738년 타크자충에서의 협상은 마침내 페퍼스, 베티스, 팔렌스 및 라가츠의 지자체에 대한 수도원의 권리를 확인했다.


title: 그나이우스 도미티우스 툴루스

text: 만약 루카누스와 툴루스가 동시에 같은 직책을 맡았다는 사실이 이 형제들이 매우 친했다는 충분한 증거가 되지 못했다면, 플리니우스의 서신은 툴루스가 죽은 뒤에 쓰인 것이며, 이 서신에서 그는 서로에 대한 그들의 충성심을 보여주는 명확한 예를 제시하였다.


title: 반프리트 조약

text: 1953년/1954년 겨울 시간표 개정 전까지 도이체 라이히스반 시간표에는 과거의 국경이 나타나 있었다. 서방 점령 지구에서는 영토 교환이 확정되었는지, 또는 측지 자료가 오래되었는지 확신하지 못했기 때문에 1950년대에 오버리덴과 아이헨베르크 사이를 서쪽으로 우회할 계획이 있었다.


title: 토리노 스투라역

text: 토리노-밀라노 노선의 트랙은 4번과 5번(토리노는 4개, 밀라노는 5개)이며 측면 플랫폼이 제공됩니다. SFM에 속한 열차의 주행 트랙은 7, 8 및 9이다. 또한 이탈 경로의 다른 모든 트랙에는 플랫폼이 장착되어 있다. 트랙 1은 개별적으로 양쪽에 측면 플랫폼이 있다. 1~3번 트랙은 AV 트랙(4번과 5번 트랙)이 끼어 있기 때문에 정상 라인(7번 트랙과 8번 트랙)에서 호송을 거의 받지 않는다.


title: 비에르-아플레-모르주 철도

text: 리버리는 녹색/크림색이다. 전 트라비 차량 15 및 54는 YSteC 적색/크림색 징을 자랑하는 서비스를 시작했다. 2개의 표준궤 분류 기관차는 여전히 SBB 빨간색 상징을 자랑하며(2010년 6월 기준) BAM 녹색으로 다시 칠해야 하는지 여부는 알 수 없다.


title: 1864년 퀘벡 회의

text: 캐나다 연해주의 대표들은 앞서 언급한 존 A. 맥도널드가 추진하고 있는 입법 연합이 다른 나라들과 마찬가지로 그들의 정체성을 잃게 될 것이라고 믿었기 때문에, 입법 연합이 압도적인 영향력을 가질 것이라고 우려했다. 하지만 더 작은 연해주의 식민지 대표단은 상원을 소위 하원에서 그들의 지역적 약점을 상쇄하기 위해 그들의 지역 대표성을 강화하는 수단으로 보았다. 카르티에는 퀘벡 회의에서 퀘벡의 이익을 대변했다. 연해주 대표단과 마찬가지로 그는 도에서 그들의 언어, 시민 관습, 지역 법을 보호할 수 있는 강력한 지방 정부가 필요하다는 것을 충분히 분명히 했지만, 퀘벡 회의에 더 많은 투자를 했다.


title: 장-피에르 생투르

text: 무너진 그리스 사원에서 가족이 도망친 그의 지진 의 후기 버전은 프랑스 혁명과 나폴레옹의 여파에 대한 환멸을 보여준다. 그는 1782년과 1806년 사이에 주제의 다섯 가지 버전을 모두 그렸다.


title: 쥐라–심플론 철도

text: 1891년 6월 14일 쥐라-심플론 철도는 스위스 역사상 최악의 철도 사고인 뮌헨슈타인 철도 사고를 겪었다. 구스타브 에펠이 건설한 비르스 위의 철교가 바젤에서 출발하는 기차 아래 뮌헨슈타인 마을 아래로 무너졌다. 3대의 객차와 2대의 기관차가 침수된 비르에 충돌했다. 78명이 사망하고 131명이 부상을 입었다. 병사는 청소 중 입은 부상으로 사망했다. 이 사고로 철도에 대한 감독이 강화되었다. 철도 교량을 체계적으로 검토하고 최초의 건축 기준을 만들었다.


title: 주비아스코-로카르노 철도

text: 1980년 3월 23일 테네로-고르돌라역과 로카르노역 사이에 새로운 선로 선형이 가동되었다. 원래 선은 오르막으로 이동하여 약 600m 연장했다. 새로운 노선 건설에는 마포대교와 로카-벨라 터널 건설이 포함되었다.


title: 방글라데시계 영국인

text: 중요한 [[벵골인]] 행사나 기념행사는 매년 그 공동체에 의해 기념된다. [[보이샤키 멜라]]는 [[방글라데시]] 공동체에서 매년 기념하는 벵골 새해의 기념 행사이다. 1997년부터 매년 4월부터 5월까지 [[런던]]의 방글라데시 타운에서 열리는 이 축제는 유럽에서 가장 큰 아시아 야외 행사이자 방글라데시 밖에서 열리는 가장 큰 벵골 축제이다. [[방글라데시]]와 [[서벵골주]]에서는 [[포헬라 보이샤크]]로 알려져 있다. 이 행사는 다양한 대륙에 생중계되며, 베스날 그린의 위버스 필드와 앨런 가든에서 다채로운 전통의상을 입은 사람들과 함께 무대에서 재미있는 박람회, 음악, 춤 공연을 특징으로 한다. 멜라는 또한 이 지역의 공동체 정체성을 강화하여 벵골 문화의 최고를 하나로 모으도록 설계되었다. [[브릭레인]]은 커리와 벵골 향신료가 하루 종일 제공되는 주요 목적지이다. 2009년 현재, 멜라는 [[타워햄리츠구]] 카운슬에 의해 조직되었고 95,000명의 사람들을 끌어 모았으며, [[맘타즈 베굼]], 누쿨 쿠마르 비슈워시, [[뭄지 스트레인저]]와 같은 인기 아티스트들이 참여했다.


title: 퍼즈볼

text: 시공간, 광자 및 퍼즈볼의 표면에 절묘하게 가깝지 않은 다른 모든 것들에 대한 퍼즈볼의 영향은 중심에 중력 특이점이 있는 블랙홀의 고전적 모델이 미치는 영향과 같다고 여겨진다. 퍼즈볼과 고전적인 블랙홀 모델은 오직 양자 수준에서만 다르다. 즉, 내부 구성과 사건의 지평에 가깝게 형성되는 가상 입자에 미치는 영향만 다르다. 퍼즈볼 이론을 지지하는 학자들은 이 이론이 블랙홀에 대한 진정한 양자 물리학적 설명이라고 생각한다.


title: 세라 이단

text: 이단은 2016년에 미국에서 열린 미스 이라크 인 아메리카 2016에서 우승을 차지했다. 2017년에는 이라크에서 열린 미스 유니버스 이라크 2017에서 우승을 차지했다. 이단은 미국 라스베이거스에서 열린 미스 유니버스 2017에서 이라크 대표로 참가했으나 입상하지는 못했다.


title: 주니베르크교

text: 엔지니어/디자이너인 크리스티안 멘에게 수여된 2009년 국제 공로상에서 그의 주니베르크 다리는 그가 만든 칸터교와 함께 레오나드 P. 제이컴 분커 힐 메모리얼 다리 및 기타 다른 다리와 함께 구조적 아름다움으로 인해 “세계적으로 유명한” 것으로 선정되었다. 경제적 효율성, 기술 혁신, 그리고 단순히 예술의 구조 공학 작품이기 때문이다.


title: 다보스 플라츠-필리주어 철도

text: 이 일체형 디자인과 다소 다른 점은 물품 창고가 부착되어 있지 않아 거의 직사각형에 가까운 훨씬 작은 다보스 몬슈타인의 역사 건물이다. 또한 이곳의 박공은 선로를 향하고 있어 선로의 다른 출입구 건물에 비해 90도 회전되어 있다. 그럼에도 불구하고 이 건물도 특징적인 녹색 셔터와 함께 어두운 나무 색상을 가지고 있다.


title: 사가라씨

text: 그리하여, 타라키를 얻은 요리카케는 가독을 적자 나가요리에게 물려주고 은거했다. 나가요리는 토토미국 사가라 장원에서 태어나, 요리카케가 타라키 장원으로 하향했을 때, 사가라 장원에 남았다. 그 후, 요리토모의 명을 받아 히토요시 장원으로 하향하여, 야세씨를 멸망시키고 히토요시성에 들어갔다. 그리고, 겐큐 2년 (1205년) 7월, 나가요리는 정이대장군 미나모토노 사네토모의 명에 따라 호죠 요시토키를 따라 무사시국 후타마타가와 전투에서 하타케야마 시게타다를 공격했고, 그 발군의 공으로 헤이케 몰관령인 쿠마군 히토요시 장원의 지토직에 보임되었던 것이다. 사가라씨가 히고국으로 하향했을 때, 동생 사가라 무네요리ㆍ사가라 요리히라 등 일족, 후다이 가신들이 따랐지만, 나가요리의 동생 사가라 요리타다ㆍ사가라 요리츠나ㆍ사가라 나가츠나 등은 사가라 장원에 남았다. 타라키 장원 (카미쿠마군)의 사가라씨는 카미사가라씨, 히토요시 장원 (시모쿠마군)의 사가라씨는 시모사가라씨, 사가라 장원의 사가라씨는 토토미 사가라씨로 불린다.


title: 사천총독

text: 강희 56년 (1717년), 준가르 칸국의 처왕아라부탄을 책망하여 영돈도브와 코슈트 칸국을 급습하여 라싸에 쳐들어와 마지막 코슈트 칸 라브장 칸을 죽였다. 서녕 장군 어룬트, 사천 제독 강태 등이 차례로 군사를 이끌고 토벌에 나섰으나, 모두 패했고, 강희제는 14황자 윤제와 사천순무 연갱요를 보내 군사를 이끌고 장지에 들어갔다. 강희제는 이듬해 (1718년), "순무무독병책무가 없다"는 이유로, "사천총독을 특수하고 순무사를 겸임한다"는 말과 함께 천섬총독 오하이를 섬서총독으로 개칭했다. 강희 60년 (1721년), 또 연갱요로 사천섬서총독사를 겸하여 오하이는 군량미 사무를 전담하여 사천섬서총독을 하나로 통합하였다.


title: 1798년 프랑스 총재선거

text: 선거에서 정부에 비판적인 의원들이 많이 당선되자 총재정부는 반대파를 줄이기 위해 1798년 5월 11일(프랑스 혁명력 플로레알 22일), 당선자 154명 가운데, 정부에 반대하는 106명의 선거 결과를 무효로 하는 법안을 강행 통과시켰다. 이것이 《플로레알 22일의 쿠데타》로 불리는 사건이다


title: 스패니시 버네벌런트 소사이어티

text: 뉴욕14 가의 그린위치 빌리지(Greenwich Village)와 첼시(Chelsea) 그리고 미트팩킹(Meatpacking) 거리의 건너편에 위치한 아름다운 브라운스톤 거리에서 협회의 중심회원들이 스페인문화와 음식에 대한 사랑을 공유하고 살았다고 한다. 이곳은 다양하고 다문화적인 스페인 문화뿐 아니라 스페인 언어, 관습등의 표현과 홍보까지도 지원하는 것으로 여겨진다. 이곳에서 그들의 다문화적인 주제에 관련 행사가 매주 열리고 있다.


title: 가스가이역 (도카이 여객철도)

text: 북문부터 차례로, 1번선(단선 승강장), 2번선 · 3번선(섬식 승강장)의 표기가 있지만, 3번선은 측선 취급으로 열차는 발착하지 않는다. 1번선 승강장에는 키오스크가 영업하는 것 외에 청량 음료수의 자동 판매기도 설치되어 있지만, 2번선 승강장에는 여기의 설비는 없다. 각 승강장과도 지붕은 10량분 확보되어 있어, 1번선 승강장에는 개찰내 화장실이 마련되어 있다. 흡연 코너는 각 승강장의 나고야 근처에 있지만, 구내 전면 금연화이기 때문에 철거되었다.


title: 누이쭈아 국립공원

text: 원래의 초목은 상록수림, 반상록수림, 활엽수림의 혼합이었다. 그러나 1990년대 초에는 과잉 개발로 인해 숲 대부분이 파괴되었다. 현재 비교적 방해를 받지 않은 1차 숲은 800미터 이상의 고도에서 공원 북쪽에 분포하는 낮은 몬탄 상록수림뿐이다. 낮은 고도에는 퇴화된 숲과 이차적인 숲의 광범위한 지역이 있다. 공원의 남쪽 지역은 150m에서 800m 사이의 고도에서 가시나무가 지배하는 관목을 지지한다. 이 서식지 유형은 덥고 건조한 지역에서만 발견되며 베트남의 보호지역 네트워크를 대표할만한 유형은 아니다.


title: 투언안 전투

text: 8월 18일 오후 5시 40분, 해군 사단의 배는 각 돛대 끝에 프랑스 국기를 내걸었다. 바야르가 포격을 시작했고, 전체 사단이 즉시 잇달아 포격했다. 코친차이나에서 가져온 경프리깃 알루에트("Alouette")는 교전이 시작되기 직전에 사단에 합류했으며, 쿠르베는 포격을 시작하기 전에 새로운 명령이 없다는 것을 확인했다. 대포가 더 많았던 베트남의 수비병들이 응전을 했지만, 구형 대포의 사거리는 프랑스 함선에 미치지 못했다. 포격은 너무 어두워져 발사 효율이 떨어질 때까지 한 시간 이상 지속되었다. 포격은 오후 7시에 멈추었고, 프랑스 함선은 적의 야습에 대비해 강력한 전기 탐조등을 켜고 요새와 투언안 고개와 정박지 주변의 바다를 비추었다.


title: Armed Forces

text: 최초 보도에는 1978년 6월 4일에 녹음된 보너스 EP 《Live at Hollywood High》도 포함되었고, 초기 영국 카피에는 "Free EP inside"라는 문구가 적힌 빨간색과 노란색 스티커가 앞면에 붙어 있었다.


title: 로렌스 프리먼 신부

text: 프리먼은 1998년과 2000년 사이 인도, 이탈리아, 벨파스트에서 달라이 라마와의 그리스도교-불교간 대화라는 역사적인 '평화의 길' 프로그램에 참여하며 종교간 대화와 세계 평화 이니셔티브에 강하게 헌신하였다. 이 프로그램은 2013년 인도의 사르나트(Sarnath)에서 다시 진행되었습니다. 2006년에 요크 대학에서 그가 공동으로 주최한 모임에서는 그리스도교와 이슬람의 공통점을 모색하는 모임이었다. 그는 2009년 호주 멜버른에서 열린 세계 종교 회의(World Parliament of Religions)에서 기조 연설자로 참여했다.


title: 핀란드 사회주의노동자당

text: SSTP가 해산되자 당원들은 사회주의 노동자소농 선거기구(STPV)를 통해 선거에 참여했다. STPV는 SSTP와 달리 중앙집중된 위원회를 만들지 않고 지역별 협회와 위원회들의 선거연합체라는 명목을 가지고 있었기 때문에 공안당국 입장에서 처리하기 좀더 어려워졌다.


title: 민주주의 진흥

text: 민주화 추진은 국가가 다루는 민주화의 유형에 따라 크게 두 가지 패턴이 있는데, 외부 개입과 내전의 해결책으로, 또는 내부 개혁 추진을 지원하는 것이다. 민주주의 진흥 옹호론자들은 민주주의 진흥 프로그램이 투자하는 자원에 대해 어떤 패턴이 가장 성공적인지에 대해 의견이 분분하다. 민주화 과정의 어떤 요소가 민주 통합의 성공에 가장 중요한가에 대해서는 비슷하게 나뉘어 있다.


title: 후쿠에번

text: 7대 번주 모리미치는 호우레키 11년 (1761년), "3년 봉공제"로 불리는 번정 사상 최대의 악제를 개시했다. 이것은 영지민의 장녀를 제외한 딸이 16세가 되면 후쿠에의 무가에 3년간 무급으로 봉공으로 내보낸다는 이른바 노예제도에 가까운 것이었다. 3년의 봉공 후, 친정에 돌아가 결혼하는데, 이혼하면 다시 3년간 봉공으로 나와야했다. 쌀 5석 또는 은 3백돈을 번에 내면 면제되는 편법도 있었지만, 어지간히 부유한 영지민이 아니면 낼 수 없어서 대부분의 영지민이 봉공으로 나왔다. "인명 변경"과 함께 이 제도는 에도 막부 말기까지 계속 되었다.


title: 브리지워터 웨스트서머싯 (영국 의회 선거구)

text: 2015년 총선에서 자민당은 저스틴 베이커를 후보로 공천하였다. 출마선언 후 베이커 후보는 브리지워터 타우턴딘 지역구의 승리 가능성이 더 높다고 판단하여 후보직을 사퇴하고 해당 지역구에 다시 출마하려 하였으나, 최종적으로 반려되어 이번 총선에 출마하지 못하게 되었다. 브리지워터 웨스트서머싯 지역구에는 지난 2010년 총선에서도 출마한 적이 있는 테오 버트 필립 후보가 대신 출마하였으며 낙선하였다.


title: 질탈 취리히 위틀리베르크 철도

text: 1990년에 두 노선은 젤나우역의 이전 공동 종점에서 취리히 HB SZU의 종점으로 확장되었다. 이 확장에는 젤나우에서 취리히 HB까지의 새로운 철도 터널과 이전 터미널에 인접한 새로운 지하 중간역의 건설이 포함되었다. 취리히 HB에서 사용되는 지하 플랫폼은 이미 존재했으며, 1973년 이전에 U-반 계획을 위해 건설되었지만 결국 유권자들에 의해 거부되었다. 새로운 확장이 열리면 젤나우의 이전 터미널이 재개발되었으며, 현재는 거의 흔적이 남아 있지 않다.


title: 오사드니크

text: 1923년 기준, 지원자 99,153명 중 7,345명만이 토지를 받았다. 보윈주에 건설이 계획되어 있던 마을 몇백 개 중 실제로 만들어진 것은 3개에 불과했으며, 거주민도 도합 51명밖에 되지 않았다. 다른 지역도 공통적으로 건설 속도가 느렸다. 도합하여 퇴역 군인에게 주어진 토지는 ,331.46 km였으며, 1923년 1월 1일 기준 퇴역 군인 몫으로 주어진 토지 8,732점 중 5,557점만이 실제로 사람이 정착하였다. 국가 소유 토지 일부는 민간인에게 판매되었다.


title: 아번 (영국 의회 선거구)

text: 1885년 신설 당시 뱅고어, 콘웨이, 넌콘웨이 (Nant-Conway) 구역으로 이뤄졌다. 여기에 카나번 구역의 흘란데이닐렌 교구 (Llanddeinilen)와 흘란베리스 교구 (Llanberis)까지 아번 지역구로 묶였다. 당시 카나번 지역구의 뱅고어와 콘웨이 구역을 가져왔으며, 자유보유지를 소유한 유권자만이 2차투표로 선거에 참여할 수 있었다.


title: 마이링겐–이너트키르헨 철도

text: 노선은 물리적으로 첸트랄반 회사의 브뤼닉선에 연결된 마이링겐역의 13번 트랙에서 시작된다. 두 노선 모두 1,000mm 게이지이지만 전기적으로 호환되지 않으며, 승객 서비스를 통해 운영되지 않는다. 역을 나온 직후, 이 노선은 횡단보도를 건너 여객 서비스가 주역으로 확장될 때까지 사용되지 않은 이전 여객 터미널을 통과한다.


title: 엔디카 과로체나

text: 1987년 여름, 엔디카는 또다른 1부 리그 구단인 바야돌리드로 이적해 24번의 리그 경기에 출전했지만, 3골을 득점하는 데에 그쳤고, 시즌 말에는 주전 경쟁에서 밀려났다. 그는 2부 리그 마요르카에서 더 적은 출전 기회를 잡았고, 15번의 경기에서 도합 626분의 경기에 출전해 2골을 기록하는 데에 그쳤으나, 소속 구단이 리그 4위로 승격을 이룩하도록 도왔다.


title: 존부

text: 존부에는 여러 가지의 소프트웨어가 탑재되어 온다. 몇 개의 응용 소프트웨어 말고도, 30여 개의 가벼운 게임이 들어 있다. 모질라 파이어폭스 웹 브라우저, 오픈오피스 프로덕티비티 제품군 및 스카이프 IP 전화 서비스 소프트웨어 등이 포함되어 있다. 기본 OS 말고도, 사용자들은 어떠한 서드-파티 소프트웨어도 설치할 수 없다. 기본 설치된 응용 프로그램들이 초보자나 제2의 가정용 PC 사용자의 필요를 충족시켜주는 것으로 간주된다. 하지만, 존부 측에서는 OS의 잠금을 풀고 제3의 소프트웨어를 설치할 수 있는 방법을 일러주고 있기도 하다. . 이 절차를 수행하려면 기술적인 면이 많이 요구된다. 소수의 사용자들만을 위한 것이다.


title: 단체 범주

text: 위 정의에서, 기하학적으로 해석이 불가능한 formula_59을 생략하고, formula_60을 생략하면, 단체 범주의 반대 범주 formula_41을 얻는다. 즉, formula_40는 formula_41와 비교했을 때 대상 formula_59(“−1차원 단체”) 및 사상 formula_65(“0차원 단체의 유일한 −1차원 면”)을 추가로 갖는다. 단체 범주의 반대 범주 속에서, 퇴화 사상들을 포함하는 사상들을 삭제한, 충만하지 않은 부분 범주를 준단체 범주의 반대 범주 formula_66라고 한다.


title: 젤라 회의

text: 헤르모크라테스 제안은 미 대륙의 민족자결을 호소했던 먼로주의와 비슷하며 그것을 제안한 강력한 시라쿠사이에게 본질적인 이익을 가져올 것이었다. 기원전 424년 시점에서 시라쿠사이는 시켈리아의 최대, 최강의 도시 국가였으며, 아테네와 같은 외부 세력의 영향을 성공적으로 제거하면서 시켈리아의 정치를 지배할 수 있었다. 헤르모크라테스 제안과 설득은 전쟁 피로, 혹은 그 양쪽의 요인으로 인해 회의 참가자는 현상에 근거한 평화 조약을 맺기로 합의했다. 시라쿠사이는 카마리나에게 모르칸티나를 주고 대신 돈을 받았다. 아테네 함대를 이끌고 있던 장군들도 이 합의를 받아 적대 행위를 중단하고 그리스 본토로 퇴각하였다.


title: 더 스탈린

text: 89년 더 스탈린을 재결성하려던 엔도는 기존 멤버들에게 연락했으나 닿지않자 새로운 멤버들로 재결성했으며 더를 빼고 그냥 스탈린으로 했다. 팬들이나 음반사는 이전과 같은 과격한 퍼포먼스를 바랬지만 그때에 비해 조용하게 활동했다. 화제성도 부족하고 이전만큼 활동하지 못한 이들은 93년에 해산한다. 이후 단발성 공연만 하고있다.


title: 주베이짱

text: 두 번째 작품 쥬베이짱: 시베리아 야규의 역습()은 전작 종영 후 5년의 공백 후 방영되었다. 북방 야규는 에도 야규에 의해 시베리아로 쫓겨났고 자신들의 이름을 시베리아 야규로 개명한다. 에도 야규의 수장은 시베리아 야규의 두목 레사이 키타를 암살하라는 지령을 야규 쥬베이에게 내린다. 내키지 않는 지령에도 어쩔 수 없이 시베리아로 건너 온 쥬베이는 거기서 한 여인을 사랑하게 되고 딸 후리샤를 얻는다. 이후 레사이 키타와 한판 승부를 벌이게 되는 와중에 그의 아내와 딸이 물에 빠지게 되었고, 후리샤는 얼음 속에 갇혀 300년을 지내게 된다.


title: 우쓰노미야성

text: 혼다 마사즈미가 성주로 부임했던 3년간의 우쓰노미야의 성하 마을은 근대 도시 우쓰노미야시로 발전하는 데 큰 초석이 되었다. 그 후, 성주로는 오쿠다이라 가문(1622년 ~ 1668년, 1685년 ~ 1697년), 오쿠다이라 마쓰다이라 가문(1668년 ~ 1681년), 혼다 가문(1681년 ~ 1685년), 아베 가문(1697년 ~ 1710년), 도다 가문(1710년 ~ 1749년, 1774년 ~ 1871년), 후코즈 마쓰다이라 가문(1749년 ~ 1774년)이 역임한 후다이 다이묘의 성이었다. 에도 시대 후기 도다 가문이 다시 번주로 부임하여 메이지 시대를 맞이하였다.


title: 시즈먼역

text: 13호선 승강장은 지상 3층 고가역으로, 승강장은 지상 3층에 위치하며, 2섬 1상대식 3선, 스페인식 승강장으로, 다른 2개 노선에서 13호선(기점)으로 갈아타는 승객은 중간 섬식 승강장으로, 13호선(종점)에서 도착한 승객은 양쪽 상대식 승강장에서 내리거나 갈아타며, 지상 2층은 대합실, 지상 1층은 출구로 이용된다. 13호선 승강장은 지하 1층에 위치한 환승 통로로 연결되며, 2호선, 4호선 역과 환승통로로 연결된다. 13호선 정류장에 카드 충전/환불 지점이 있다. 2호선과 13호선이 조기 건설된 지하철 노선이기 때문에 개통 당시 승강장에는 스크린도어가 설치되지 않았고, 4호선만 개통 당시 승강장에 스크린도어를 설치했다. 13호선 시즈먼역에는 2013년, 2호선 시즈먼역에는 2017년에 반밀폐 스크린도어가 설치됐다.


title: 던랜즈역

text: TTC는 두 번째 출구 건축 계획이 설계 담당 직원들이 계획한 기술적인 결정을 제대로 설명하지 못하고 지역 주민들과 상의를 못한 점, TTC가 이 공사에 따라 어떤 부지가 영향을 가장 많이 받을 것인 지에 대해 제대로 설명하지 못했다는 시 옴부즈맨의 보고서를 받아들였다.


title: 콕스웰역

text: 1913년, 토론토 시 당국은 콕스웰 애비뉴와 제럴드 스트리트 북쪽에 그랜드트렁크 철로 밑으로 지나가는 지하도를 설치하였다. 이와 동시에, 토론토 시민 철도는 댄포스 애비뉴를 따라 브로드뷰에서 동쪽으로 러트렐까지 노면 전차 노선을 연장하였고 콕스웰에 있던 노면 전차 선로는 어퍼 제럴드에서 댄포스까지 연장되었다. 이에 따라 제럴드와 댄포스에 노면 전차를 운행하기 위해 콕스웰과 댄포스 근처에 핸슨 스트리트 공급 야적장이 건설되었다. 콕스웰 애비뉴에 선로가 있음에도 불구하고 이 구간은 토론토 교통국이 1921년에 인수하기 전까지 여객 운행을 하지 않았다.


title: 우드바인역

text: 블루어-댄포스선은 개통하는 대로 러트렐 루프에서 시내까지 운행하는 블루어와 댄포스 노면전차를 대체할 계획이였다. 러트렐 루프는 블루어와 댄포스 노면전차에서 스카버러로 이어지는 버스로 갈아탈 수 있는 환승 허브였는데, 노면전차가 운행을 중단하면서 스카버러에서 버스를 이용하는 승객들은 지하철로 갈아타야 했지만 버스를 우드바인까지 연장하면 우드바인의 작은 버스 터미널이 포화 상태에 이르게 되고 TTC는 2년 뒤에 종점이 워든까지 연장될 예정이였기 때문에 버스 터미널을 굳이 크게 지을 이유를 못 느꼈다.


title: 메인 스트리트역 (토론토)

text: 메인 스트리트역이 문을 열 당시에는, 토론토 교통국은 1구간은 구 토론토시, 2구간은 교외 지역으로 구간 요금제로 운행하였다. 이 구간이 나뉘는 곳은 러트렐 루프가 있었던 곳으로, 스카버러로 가는 버스는 2구간 요금을 지불해야 했고, 시내로 가는 노면 전차는 1구간으로 운행하였다. 두 구간의 노선이 한 곳에 공존했기 때문에 혼란을 막기 위해 지하철에서 버스, 노면 전차 등으로 갈아탈 때 환승 표가 필요하였다. 역을 디자인할 때 이 문제를 해결하기 위해 버스 터미널과 지하철 승강장 사이에 개찰구를 세우기 위해 중간 층에 큼지막한 대합실을 건설하였다.


title: 돈밀스역

text: 돈밀스 / 셰퍼드 지역은 1960년대 초반까지만 해도 시골이였는데, 1806년에 이 지역을 경작한 헨리 멀홀랜드 (Henry Mulholland)의 이름을 따서 지역 이름이 헨리팜 (Henry Farm)이라고 불리었다. 1963년 3월 18일에는 84번 셰퍼드 버스가 운행을 시작하였지만 레슬리에서 종착하였다. 셰퍼드 버스는 1964년 9월 8일에 스카버러로 연장되었는데 1968년 5월 11일에는 84번 셰퍼드와 85번 셰퍼드 이스트 버스로 이원화되고 셰퍼드 버스는 돈밀스에서 회차하였다.


title: 이즐링턴역 (토론토)

text: 이 당시 이즐링턴역은 노후한 역 상태로 업그레이드가 필요하였으며 토론토 교통국은 온타리오 주 관련법에 따라 토론토 지하철의 모든 역이 2025년까지 휠체어 승객이 이용할 수 있도록 해야 한다는 점을 인지하고 있었다. 하지만 이즐링턴역 구조상 이곳에 엘리베이터를 설치하려면 터미널의 각 승강장에 엘리베이터를 설치해야했다. 더 심각한 것은 버스 터미널이 노후되어 콘크리트 천정이 갈라지기 시작했다는 점이다.


title: 츠바사 -RESERVoir CHRoNiCLE-의 등장인물

text: 히로인. 페이왕 리드의 음모 때문에, 기억이 다른 세계로 흩어져 버린 크로우국의 공주. 천진난만한 성격과 누구한테도 사랑받는 상냥한 마음의 소유자. 혼수 상태는 벗어났지만 아직도 기억이 완전하지 않기 때문에 갑자기 자 버리는 일이 생긴다. 강한 영감이 있어서 자연물이 아닌 존재를 느끼고 소통하는 일이 가능하다. 술에 취하면 행동이 대담해지거나 주위를 신경쓰지 않고 폭주해버린다.


title: 스카버러센터역

text: 2016년 1월 21일, 시의회는 지하철 연장 계획안을 수정하여 케네디에서 스카버러센터 사이의 중간 정차역을 없애고 그에 따라 절감된 10억 달러를 에글린턴 경전철 UTSC (토론토 대학교 스카버러 캠퍼스) 연장에 쓰기로 하였다. 하지만 이는 2019년 4월 10일에 더그 포드 온타리오 주지사가 세 정거장 계획으로 원상 복귀하면서 다시 원위치로 돌아갔다.


title: 매코원역

text: 스카버러 RT 노선과 전동차가 노후하면서 RT를 대체할 수 있는 중전철 또는 경전철 노선이 여러 가지 거론되었는데, 2020년 기준으로 블루어-댄포스선을 케네디역에서 셰퍼드 / 매코원까지 연장하고 중간에 로렌스 / 매코원과 스카버러센터역에 정차하면서 이 역은 지하철이 연장되면 운행이 중단될 예정이다.


title: 랜즈다운역 (토론토)

text: TRC의 인가가 만료되는 1921년, 토론토시는 공영 대중교통 기관인 토론토 교통국 (Toronto Transportation Commission)을 발족하고 블루어 서쪽 전차를 제인까지 연장하였다. 1923년 7월 1일에는 블루어 노면전차가 랜즈다운 루프에서 러트렐 루프 (빅토리아파크 서쪽)까지 운행하면서 동서축을 완전히 운행하게 되었다. 철로 양쪽의 노면전차 선로가 연결된 건 1925년 8월 25일로, 지하도가 개통하면서 블루어 전차는 제인에서 러트렐 루프까지 운행하였다.


title: 크리스티역

text: 토론토 정치인들이 토론토 교통국의 블루어-댄포스 선에 반대하면서 토론토의 도시 설계자들은 "날아다니는 U자" 형태의 지하철 노선을 구상하였다. 이 노선에 따르면 도심 구간에서 지하철이 퀸 스트리트를 따라 운행하게 되고 서쪽으로는 트리니티 벨우즈 공원, 동쪽으로는 페이프 애비뉴에서 블루어 스트리트와 댄포스 애비뉴 방면으로 북쪽으로 향한 다음 예정대로 킬과 우드바인에서 종착하는 방안을 추진하였다. 이 구상안대로 추진되었다면 크리스티역은 블루어에 위치해있겠지만 그레이스에서 블루어로 향하는 이 노선에 따르면 역이 어디쯤에 위치해있을 지 자세한 설명을 제공하지 않는다.


title: 두근두근 메모리얼 (비디오 게임)

text: 또한 복수의 여학생과 데이트가 겹쳤을 때, 당연히 한쪽을 취소해야 하기 때문에 바람맞은 쪽은 화를 낸다. 그녀에게 흘러나온 나쁜 평가의 결과 또 다른 한명의 평가도 나쁘게 만든다. 데이트등으로 부활동을 빠지면 용서없이 퇴부당하므로 이와 같은 스케줄의 조정도 중요하다.


title: 세계원자력대학

text: 원자력올림피아드는 2011년 한국에서 처음으로 개최되었으며, 참가생들이 개발한 각국의 원자력에 대한 국민수용성 제고 전략에 대한 콘테스트 형식으로 열렸다. 2015년에는 전 세계 원자력 전공 학부생 및 대학원생들을 초청해 세계발전을 위한 원자력의 활용방안을 주체로 개최되었다.


title: LEW 헤니히스도르프

text: 1955년 노면 전차, 디젤 기관차, 지하용 기관차 등 여러 종류의 철도 차량이 생산되었다. 이 중 60%는 수출용이었다. 1960년대 전자 빔 화로를 통하여 고순도 금속을 생산하기 시작하였다. 1980년대까지 동독에 사용되는 여러 전기 기관차를 생산하였다.


title: 스태리 리

text: 2010년 스태리 리는 개체 수 유지에 큰 위협을 받고 있는 참다랑어의 수입을 금지하도록 하는 청원 서명을 거부했다. 당시 그녀는 서명 거절 이유를 묻자 자신의 딸이 사시미 회를 좋아하는데, 딸이 자신에게 화날 일이 없으면 좋겠다고 발언해 논란이 일었다.


title: 씽킹 플레이그

text: 새 앨범을 녹음하기 위해 여러 곳에서 리허설을 가졌는데 그중에는 꽤 큰 요구르트 공장도 있었다. 존슨과 수잔 루이스는 작곡을 하면서 새로운 악기들과 여러 샘플, 그리고 아프리카나 발리의 타악기 등 다양한 소리를 활용했다. 프레드 프리스를 게스트로 불러 녹음하기도 했다. 드레이크가 앨범 제작의 전반을 도맡아 작업했으며 1988년 상반기를 다 보내고 녹음이 마무리되었다. 그 즈음 ReR 레코드의 사장인 크리스 커틀러가 페레 우부와 함께 덴버에 공연을 왔었는데 존슨은 커틀러에게 녹음 테이프를 들어보라고 건네주었고 커틀러는 ReR에서 앨범을 내자는 제안을 했다.


title: 엔가루역

text: 직원 배치 역. 역사 개방 시간은 5시 30분-22시에 녹색 창구(영업 시간:7시 35분-19시 50분)· 서서 먹는 메밀 국수, 우동 가게가 있다. 영업 담당 직원이 부재의 이른 아침·야간 영업 무인 역 취급이 되지만 신호 취급을 하는 수송 담당 직원은 종일 배치되고 있다.


title: 이시이 다케히로

text: 프로 1년째인 1989년 스프링 캠프에서는 순조로운 성과를 보여 당시 구로다 마사히로 배터리 코치에게서 “작년 신인왕인 모리야마 료지와 맞먹는 활약이 가능하겠다”라는 높은 평가를 받았고 모리 마사아키 감독한테서도 개막 로테이션에 들어갈 수 있다고 기대를 얻었다. 또 야기사와 소로쿠 투수 코치는 자신이 아마추어 시절에 두 번째 선수였기 때문에 어깨를 혹사시키지 않았다는 점을 긍정적으로 평가했다.


title: 토치우드 기관

text: 1899년, 닥터를 기다리고 있던 캡틴 잭 하크니스가 합류한다. 이후 1999년에 당시 수장이 대원들을 모두 죽이고 자살하면서 캡틴 잭 하크니스가 그 수장을 맡게 되었다. 수지 코스텔로, 오웬 하퍼, 토쉬코 사토, 얀토 존스, 그웬 쿠퍼 등의 대원이 새로 들어오면서 명맥을 이어간다. 2009년, 456 사건이 터지자 과거를 덮으려 한 영국정부에 의해 파괴된다. 하지만 그 후로도 잭 하크니스와 그웬 쿠퍼 등의 요원들은 활동을 계속하는 모습을 보인다.


title: 알베아르 대로

text: 알베아르 대로에서는 풍성한 건축 유산을 만나볼 수 있는데, 프랑스 보자르 건축양식이 지배적이다. 이러한 건축물들은 대부분 1880년에서 1920년 사이에 건축된 건물인데, 당시 아르헨티나는 부흥기를 맞고 있었고 상류층들은 가장 좋아하던 도시는 파리였다.


title: FCEUX

text: 디지털 트렌드 (Digital Trends)의 브랜던 위들러 (Brandon Widdler)는 FCEUX를 디버깅, ROM 해킹, 비디오 녹화를 포함한 여러 고급 기능 때문에 NES의 go to emulator로 간주한다.


title: 로잔-제네바 철도

text: 두 번째 트랙은 1868년까지 모르주- 알라망 및 글랑 -제네바 구간에 추가되었다. 알라망-글랑 및 르낭-로잔 구간의 복선화는 1872년에 이어졌고, 와 사이의 마지막 남은 구간도 1879년에 복선화되었다.


title: 페퍼스 수도원

text: 1794년 수도원의 신민들의 반란을 일으켰지만, 자르간스 포크트에 의해 진압되었다. 1798년 11월 11일, 프랑스 혁명 전쟁 동안 자르간스 백국령은 연방에 의해 해방되었고, 베네틱스 보히슬러 대수도원장은 비슷한 방식으로 그의 신민들을 해방시켜야 했다. 프랑스 침공 후 수도원은 폐지되고, 부분적으로 파괴되었다. 1801년에 수도원장은 몇몇 형제들과 함께 돌아왔고, 1803년에는 장크트갈렌주의 설립 이후 수도원이 공식적으로 복원되었다.


title: 그나이우스 도미티우스 툴루스

text: 루카누스는 55년에 보좌 집정관을 지낸 티투스 쿠르틸리우스 만키아의 딸과 혼인하였으며 이들 사이에 도미티아 루킬라라는 딸을 두었다. 하지만 만키아는 루카누스에 대한 증오심이 있었고, 루카누스가 만일 루킬라를 가부라는 가정권에서 딸을 해방시켜준다면 딸을 자신의 유일한 상속권자로 해준다는 제안을 했었다. 이럴 경우에 루카누스가 그의 사망으로 이득을 보는 걸 막을 수 있었을 것이다. 루카누스가 받아들인 이 행위는 툴루스가 그녀를 입양하는 식으로 해결되며 소용이 없었다.


title: 반프리트 조약

text: 동독이 건국되고 국경 장벽이 설치되면서 교환된 영토는 사실상 새로운 국가 소속으로 확정되었다. 1990년 독일 통일 이후에도 이 조약으로 변경된 국경은 조약 이전으로 복귀되지 않았다. 과거 헤센에 소속되었던 마을 5곳은 여전히 튀링겐에 속해 있으며, 과거 튀링겐에 소속되었던 마을 2곳은 여전히 헤센에 속해 있다.


title: 비에르-아플레-모르주 철도

text: 1997년 10월 27일, 비에르로 향하는 열차가 뷔시 쉬르 모르주 근처의 건널목에서 트랙터와 충돌하면서 치명적인 사고가 발생했다. 열차는 탈선하여 금속 현수선 지지대와 충돌하여 열차 운전자가 즉시 사망했다. 부상당한 승객 4명은 병원으로 이송됐다.


title: 1864년 퀘벡 회의

text: 회의의 우선순위 측면에서, 특히 연방화된 국가가 그들의 경제와 상업에 유익하다고 본 연해주 지역들을 포함하여, 의견이 엇갈리는 많은 의제들이 있었다. 이것의 한 예는 회의에 초대된 뉴펀들랜드 외교관 중 한 명인 존 A 카터의 역할이었는데, 그는 뉴펀들랜드 경제에 어업의 중요성과 그리고 새롭게 형성된 연방화된 국가는 캐나다 국내무역과 북미 대륙 전체의 외부 무역과 함께 기업의 다양한 분야를 개척해야 한다는 점을 설명했다. 그러나 연해주 식민지의 한 가지 우려는 그들이 자유 무역과 앞에서 언급한 생계를 위한 어업의 상업으로부터 이익을 얻는다는 것이었고, 캐나다는 캐나다 경제에 상당한 개선을 가져온 모든 주의 산업화에 더 관심을 가졌다. 캐나다 연해주가 안정적인 경제를 유지하기를 원했기 때문에, 캐나다 연해주의 대표단은 이 우려를 퀘벡 회의 내내 제기했다. 반면 프린스에드워드 섬 출신의 일부 의원들은 맥도널드가 주창한 연합체에 대해 연방이 있을 경우 섬의 자치권을 우려해 회의적인 반응을 보였다. 권력이 거대해진 캐나다를 둘러싼 피해망상이 캐나다 연해주의 정책을 좌우하는 특정주의의 개념은 노바스코샤, 뉴브런즈윅, 프린스에드워드아일랜드의 수많은 사람들 사이에서 정치적 사고의 두드러진 특징이었다. 노바스코샤 출신의 정치인 찰스 터퍼는 존 A 맥도널드와 긴밀한 동맹을 맺었으며, 연합의 목표에 공감했고, 연해주가 "그들의 누나 캐나다와 관련된 것 외에는 영향력이나 중요한 지위를 차지하기를 결코 바랄 수 없다"고 말했다.


title: 장-피에르 생투르

text: 그는 일련의 그림으로 루소의 책 중 하나를 삽화했으며, 각각은 작은 유화로 반복되었다. 제네바의 지질학자이자 기상학자인 호레이스 베네딕트 드 소쉬르(1796, 제네바)의 초상화는 인쇄물로 많이 복사되었다. 그는 또한 ‘"루소의 무덤과 함께 고대식으로 이상화된 제네바 도시"’("La ville de Genève idéalisée à l’antique avec le tombeau de Rousseau", 1794년경)에서와 같이 제네바 주변의 풍경을 고전적인 장면으로 재해석한 이탈리아풍 풍경을 그리고 그렸다.


title: 쥐라–심플론 철도

text: 1891년 8월 17일 졸리코펜에서 발생한 졸리코펜 열차 충돌 사고에서 베른 - 파리 특급열차가 빨간 집 신호를 기다리는 "추가"(시간표에 나열되지 않음) 열차와 충돌했다. 이 충돌로 추가 열차에서 14명의 승객이 사망하고 122명이 부상을 입었다. 사고는 다양한 운영 지점에서의 실수로 인해 발생했다. 급행은 점령된 구간을 통과하기 위해 해제되었다. 비활성화된 에어 브레이크도 제동 효과를 줄였다.


title: 주비아스코-로카르노 철도

text: 로카르노로 가는 철도 노선은 전통적으로 고트하르트 익스프레스가 운행했다. 인터시티 연결(IC/ICN)과 크로스보더 유로시티 열차(EC/CIS)(소위 "고품질" 승객 서비스)는 루가노-키아소로 가는 간선 노선을 위해 예약되어 있지만, 로카르노는 카데나초에 중간 정류장이 있는 인터레기오(IR) 서비스. 이들은 바젤-루체른-로카르노 및 취리히-추크-로카르노 IR 서비스로, 고트하르트 철도의 아트-골다우-벨린초나-로카르노 구간과 겹치므로 시간당 서비스가 제공된다.


title: 방글라데시계 영국인

text: [[언어 운동의 날]]은 1952년 [[벵골어]]를 위한 시위에서 희생된 사람들의 순교를 기념하는 날이다. [[런던 자치구]]의 타워햄리츠구에서는 1999년 [[알타브 알리 공원]]에 [[샤히드 미나르]]가 세워졌다. 공원 입구에는 데이비드 피터슨이 만든 아치가 있는데, 알타브 알리와 다른 인종 차별적 공격 희생자들을 추모하기 위해 개발되었다. 아치는 복잡한 벵골식 패턴을 포함하고 있는데, 이는 런던 동부의 다른 문화들의 병합을 보여주기 위한 것이다. 비슷한 기념비가 [[올덤]]의 웨스트우드에도 지역 의회 재생을 통해 세워졌다. 이 행사는 2월 20일 자정, 벵골 공동체가 모여 기념비에 화환을 바치는 행사이다. 2009년 2월 현재, 약 2,500명의 가족, 의회 의원, 지역 주민들이 알타브 알리 공원에서 경의를 표했다.


title: 퍼즈볼

text: 퍼즈볼의 부피는 슈바르츠실트 반지름( 당 2,954 m)에 대한 함수라서, 퍼즈볼의 밀도는 질량의 역제곱으로 감소한다(질량의 2배는 직경의 2배이고 부피의 8배이므로 밀도는 1/4이 된다). 질량을 가진 전형적인 퍼즈볼의 평균 밀도는 이다. 물 한 방울 크기의 퍼즈볼(의 질량은 2천만톤이며, 이는 직경 240미터인 화강암 공의 질량이다.


title: 세라 이단

text: 이단은 45년 만에 처음으로 미스 유니버스에 참가한 이라크의 모델이다. 그러나 미스 유니버스 2017에서 미스 이스라엘 대표로 참가했던 아다르 간델스만과 함께 셀프카메라를 찍은 점, 수영복 심사에서 비키니를 입은 점 때문에 많은 이라크 국민들의 분노를 받았고 나중에 살해 위협까지 받았다. 결국 이단은 2017년 12월에 가족들과 함께 강제로 이라크에서 도망쳐 미국으로 이주하게 된다.


title: 주니베르크교

text: 2015년 국제 구조 공학 회고록 “Structural Engineering, Switzerland에 대한 주니베르크 다리의 영향”에서 주니베르크 다리의 영향에 대해 다음과 같은 점을 지적할 수 있다.


title: 다보스 플라츠-필리주어 철도

text: 이 노선은 주로 레기오 열차가 정기적으로 운행한다. 시간당 요금은 오전 6시 5분에서 오후 9시 30분 사이에 제공되며, 레기오 차량은 편도 약 25분이 소요된다. 철도 차량 또는 푸시-풀 열차를 사용하면 종점에서 기관차를 운행할 필요가 없고, 필리주어의 짧은 회전 시간으로 인해 일반적으로 레기오 열차가 노선의 중간역에서 교차하지 않는다. 기관차 Ge 4/4 iii 641 ~ 652와 Abe 8/12 3501 ~ 3515급 열차가 사용된다.


title: 사가라씨

text: 여전히, 요리카케를 사가라씨의 초대로 하는 방향도 있는 것 같지만, 사가라씨의 사료 난토만멘로쿠 등에서는 나가요리를 초대로 하고, 히토요시시 역사에서도 그것을 채용하고 있기 때문에 거기에 준거한다.


title: 사천총독

text: 옹정제가 즉위한 초년, 서북의 정세가 불안해지자 청해 대길 라복장단진은 군사를 일으켜 청나라에 반군하였고, 연갱요, 악종기 등에 의해 군대를 이끌고 진압된 후, 준가르 칸국으로 도주하였다. 옹정 7년 (1729년), 청 조정이 라복장단진의 송환을 요구하자 다시 군사를 내어 준가르를 정벌하였다. 옹정 9년 (1731년), 서방의 전쟁으로 인하여 천섬총독을 섬감총독으로 개칭하고, 사천총독을 따로 두었다. 옹정 13년 (1735년), 준가르의 전쟁이 끝나자, 천섬총독을 복설하고, 사천총독을 축출하였다.


title: 스패니시 버네벌런트 소사이어티

text: 이 스패니시 베네볼란트 협회(Spanish Benevolent Society)는 미국비영리 단체로써 면세, 기부 단체이다. 14가에 있는 이협회는 회원제로 운영되며 회원들과 동반기업체의 지원을 받고있다.


title: 가스가이역 (도카이 여객철도)

text: 1번선(하행 본선) · 2번선(상행 본선)의 사이에 중간선이 있으며, 화물열차의 발착이나 진료 차량구 부터의 출구 열차로 이용된다. 남문과 3번선의 사이는 측선이 나란히, 화물열차의 교체로 사용되었다.


title: 누이쭈아 국립공원

text: 누이쭈아 국립공원에서 72종의 포유류와 181종의 조류가 기록되어 있다. 이 공원은 또한 세계 보존종으로 지정된 많은 포유류와 조류를 포함하고 있다. 이러한 것들에는 검은정강이두크, 피그미 늘보 로리스, 아시아 흑곰, 말레이곰, 자이언트 문착, 시암꿩 등이 있다. 베트남에서 가장 많이 알려진 검은 정강이 두크가 있는 것으로 보고되고 있다.


title: 투언안 전투

text: 8월 19일 새벽에 상륙 명령이 내려졌다. 병사들은 일찍 잠자리에 들었고, 새벽 4시 15에 취침 북이 울리며, 상륙 중대의 장교들과 선원들은 배를 조종할 준비를 했다. 그러나 새벽이 되기 직전에 쿠르베는 마음을 바꾸고 상륙을 취소했다. 바다는 매우 거칠었고, 전날의 포격으로도 충분한 피해를 입지 않았다고 생각했을 지도 몰랐다. 새벽에 프랑스군은 포격을 재개했다. 놀랍게도 베트남군은 잘 조율된 포탄으로 응전을 했다. 그들은 어둠을 이용하여 더 긴 사거리를 가진 소총을 가져왔다. 프랑스 해군 사단은 곧 이런 소총들을 침묵시킬 수 있었지만 사소한 피격을 많이 당했다. 비페르와 철갑함 바야르는 이러한 교전 중에 여러 번 피격을 당했지만, 심하게 손상되지는 않았다.


title: 로렌스 프리먼 신부

text: 프리먼의 활동은 또한 아이들과 학생들에게 명상 교육을 장려하는 것을 포함한다. 그는 미국의 조지타운 대학교(Georgetown University)에서 명상 및 종교간 대화를 위한 존 메인 센터(John Main Center)를 창설했으며, 모든 참된 교육의 본질적인 특성으로서 관상적 차원을 바라본다. 2010년에는 창립 20주년을 기념하기 위해 그리스도교 명상 세계 센터(WCCM)의 Meditatio Outreach 프로그램을 시작했습니다. Meditatio는 세속적인 세계와의 대화에 참여할 수 있는 세미나, 포럼 및 워크샵을 주최하고 교육, 정신 건강, 비즈니스, 중독 및 치료, 종교간 주제 및 기타 주제에 대한 간행물 및 자료를 제작하고 있다.


title: 핀란드 사회주의노동자당

text: SSTP의 지지기반은 노동자협회들이었다. SDP 시절부터 있었던 오래된 협회들은 대개 이름을 유지했고, 새로 만들어진 협회들은 "사회주의(노동자)협회"라는 식으로 이름을 붙였다. 1922년 SSTP 당원은 24,398명이었고 연대하는 조직은 706개였으며 그 중 185개가 노동자협회였다. 도당은 16개가 있었고 시당은 68개가 있었다.


title: 민주주의 진흥

text: 내전은 민주화에 많은 문제를 일으킨다. 로라 아메이와 로버트 맥나브는 내전이 오래 지속될수록, 그리고 더 많은 사상자를 낼수록, 전쟁 중인 파벌들이 서로 더 적대적이 된다는 것을 발견했다; 이러한 적대감은 차례로 민주 정권에서 요구되는 평화적인 경쟁의 조건에 따라 안정을 더 어렵게 한다. 민주주의 촉진을 위해, 같은 연구는 한 파벌의 신속하고 결정적인 승리는, 심지어 표면적으로는 친민주적인 반란일지라도, 분쟁이 끝난 후 평화롭고 선거적인 정부 장악 경쟁을 비슷하게 좌절시킨다는 것을 발견했다. 레너드 원체콘은 민주화의 가장 신뢰할 수 있는 세력 중 하나가 봉합된 내전이라고 주장했는데, 전쟁의 비용이 증가함에 따라 갈등의 원래 동기가 무관하게 된다. 이는 또한 당파가 권력분담 협정을 맺기 위한 내부와 외부의 중재자 조합으로 눈을 돌리게 한다. 즉, 선거와 외부의 중립적인 기관들, 모든 계파가 공정하게 새로운 민주주의에 참여하도록 보장한다.


title: 후쿠에번

text: 카에이 2년 (1849년), 막부에서 축성허가를 토미에번주 고토 모리누키가 수령하여, 10대 번주 고토 모리나리가 착공하였다. 분큐 3년 (1863년), 11대 고토번주 모리노리에 의해 일본에서 가장 새로운 성으로 이시다성이 준공되었다.


title: 질탈 취리히 위틀리베르크 철도

text: SZU는 원래 위틀리베르크반과 질탈반 노선을 계속 운영하고 있다. 두 노선은 취리히 기슈벨과 취리히 HB SZU 사이의 공통 복선 구간을 공유하며, 최종 접근은 부분적으로 질강 아래에 있는 터널입니다. 중앙역에서 전용 지하 플랫폼 한 쌍이 사용되며 나머지 역으로 연결되는 철도가 없다.


title: 오사드니크

text: 1926년 5월 쿠데타 이후 정착 계획이 다시 재개되긴 했지만, 동력을 얻지 못하고 1929년~1933년에 완전히 멈췄다. 총합하여 오사드니크에게는 토지 6000 km 가량이 지급되었다. 폴란드 정부는 1935년 프로젝트를 재개하려 시도했지만, 성과를 얻지 못했다. 대공황으로 인해 식재료의 가격이 급감하자 정착지의 농장은 헥타르당 458 즈워티(현재 환율로 100만~230만 원)의 적자를 냈다.


title: 아번 (영국 의회 선거구)

text: 현 지역구에 들어가는 선거지역은 모두 귀네드 주급자치시에 속해 있다. 아르흘레훼드, 베셀, 본트네위드, 카드난트, 쿰어글로, 데이니올, 데이니올렌, 데위, 가르스, 게를란, 글러데르, 그로이슬론, 헨드레, 히라일, 흘란베리스, 흘란흘러브니, 흘란리그, 흘라눈다, 마르호그, 메나이 (뱅고어시), 메나이 (카나번시), 오궨, 페블리그, 페니사르와인, 펜티르, 페너그로이스, 세욘트, 탈러사른, 트레가르스와 머니드흘란더가이, 와인바우르와 어벨린헬리가 아폰 지역구에 해당된다.


title: 마이링겐–이너트키르헨 철도

text: 노선의 첫 번째 정류장은 알프바흐이다. 이곳은 라이헨바흐폭포 삭도의 아래쪽 역에서 도보로 약 500m 거리에 있으며, 이곳에서 아서 코난 도일 경의 가상의 영웅인 셜록 홈즈가 사망한 것으로 보이는 유명한 라이헨바흐 폭포까지 방문할 수 있다. 수년 동안 알프바흐는 MIB가 1912년부터 1956년까지 존재했던 트램웨이인 마이링겐 – 라이헨바흐 – 아레슐트 노선과 수평을 이루는 지점이었다.


title: 엔디카 과로체나

text: 엔디카는 그해 여름에 또다시 둥지를 옮겼는데, 스페인 본토를 다시 밟아 더 아래 리그인 "세군다 B"의 에르쿨레스에 입단했다. 알리칸테에서 그는 더 많은 출전 기회를 얻었지만, 리그 13위에 그쳤고, 같은 리그에서 5위를 차지한 이웃 베니도름으로 이적했다. 엔디카는 현역 최종 시즌에 32번의 경기에 출전해 4골을 넣었고, 베니도름은 10위의 안정적인 잔류권 성적을 거두었다.


title: 존부

text: 존부는 평상 시에 10W(와트) 미만의 전력을 소모한다. 부하가 최대로 많이 걸린 상태에서도 15W(와트) 미만의 전력을 소모한다. 시중의 데스크톱 PC가 175W(와트)의 전력을 소모하는 것과 비교된다. 이산화탄소 배출 없는(carbon emission neutral) PC라는 타이틀을 얻었다. 존부가 탄소 배출권 판매자인 클라이밋 트러스트 사로부터 탄소 배출권을 사들였기 때문이다.


title: 단체 범주

text: 단체 범주 formula_1는 formula_41의 반대 범주이며, 첨가 단체 범주 formula_2는 formula_40의 반대 범주이며, 준단체 범주 formula_3는 formula_66의 반대 범주이다.


title: 주베이짱

text: 뒤늦게 아버지가 자신에게 안대를 건네지 않고 지유가 안대의 계승자가 되었다는 사실에 분노한 후리샤는 지유를 추적하여 그녀에게 자신이 받았던 고통을 그대로 돌려주려고 한다. 한편 시베리아 야규의 잔당들은 300년 묵은 원한을 쥬베이의 계승자에게 갚아 주려고 한다.


title: 우쓰노미야성

text: 1868년(메이지 원년) 보신 전쟁의 전장이 되어 우쓰노미야 성을 비롯 마을이 전화로 소실되었다. (우쓰노미야 성 전투). 1890년(메이지 23년) 성곽 일대가 민간에 불하되어 성터의 흔적이 차례차례 지워졌다.


title: 시즈먼역

text: 지하철 2호선 시즈먼역 내선순환, 외선순환 승강장에는 각각 《연산장성도(燕山长城图)》와 《대강동거도(大江东去图)》라는 벽화가 장식되어 있는데, 이 두 벽화는 모두 장딩(张仃) 설계했다.


title: 던랜즈역

text: 이에 따라 역 개선 공사는 미루어졌고 다운타운 릴리프선 (Downtown Relief Line) 또는 온타리오선 (Ontario Line)에 대한 환경 영향 평가를 먼저 끝낸 다음 돈랜즈역에 미치는 영향은 그때 파악하기로 하였다.


title: 콕스웰역

text: 1921년에 토론토 교통국이 노면 전차 노선을 인수하면서 콕스웰을 따라 로워 제럴드에서 퀸까지 복선 전차선을 설치하는 공사가 이루어졌다. 1921년 10월 2일, 콕스웰 선이 운행을 시작하였고 퀸 / 콕스웰에서 댄포스 차량 기지까지 운행하였다.


title: 우드바인역

text: 이에 따라 교통국은 우드바인역과 러트렐 루프 사이를 노면전차가 계속 운행하고 버스 터미널 동쪽에 있는 주차장에 역으로 진입하는 연결선을 추가하였다. 임시 노면전차 승강장은 주차장 남쪽에 지어졌고 여기서 계단을 타고 내려가 지하철로 갈아탈 수 있었다.


title: 메인 스트리트역 (토론토)

text: 구간 요금제는 1972년에 통합시 전체가 단일 요금제 구간으로 묶이면서 폐지되었고 갈아탈 때 환승 표를 요구할 필요도 없어졌다. 다행히도 지상층 터미널 서쪽 끝에 새로운 개찰구를 놓을 공간이 있었고 매표소와 개찰구는 대합실 층에서 지상층으로 이전하였다.


title: 돈밀스역

text: 1970년대에 다다라서 통합시는 노스요크 북쪽의 농지까지 팽창하였다. 통합시는 새로 개발된 곳까지 발빠르게 도시 철도로 수송할 방법을 모색하였는데, 노스요크 정치인인 제임스 서비스는 블루어-댄포스선을 북쪽으로 각각 이토비코와 스카버러로 연장하고 이후 노스요크로 연장하여 거대한 순환선을 지을 것을 추진하였다. 이 계획은 부결되었지만 교통국과 통합시 설계가들은 401번 고속도로를 대체할 동서축 도시 철도 노선을 구상하였다. 멜 라스트먼이 노스요크 시장으로 취임한 뒤 그는 통합시 북쪽에 지하철을 지을 것을 촉구하였고 셰퍼드 애비뉴를 따라 동서축으로 이어 영 / 셰퍼드에 새로 지어지는 노스요크 중심가를 잇는 방안을 제시하였다.


title: 이즐링턴역 (토론토)

text: 2013년 11월 18일, 토론토 교통국 보고서에 따르면 버스 승강장을 3년 이내로 폐쇄하고 임시 버스 터미널을 설치하는 방안을 제안하였다. 임시 흙막이 작업으로 몇몇 승강장을 계속 열 수 있었으나 나중에는 워든역처럼 버스 터미널을 허물고 빅토리아파크역처럼 버스 터미널을 다시 지어야 할 것으로 보인다. 버스 터미널이 새로 개통할 즈음에는 마이웨이가 키플링역에 새로 지어지는 지역 환승 센터로 터미널을 이전할 것으로 보이며 이에 따라 터미널 부지 안에 상가를 유치해 토론토 교통국의 수입원을 늘릴 수 있을 것으로 보인다.


title: 츠바사 -RESERVoir CHRoNiCLE-의 등장인물

text: 대가를 지불한 영향으로 사오량과의 관계에 관한 일을 생각해 내려고 하거나 다른 사람으로부터 듣거나 하면, 자동으로 기억 속에서 말소되어 버린다. 후에 도쿄에서 되찾은 몽견사의 힘을 통해 기억을 일부 되찾으나 샤오랑이 빌려온 마음을 잃어버려 관계성은 깨지고만다. '소중한 사람과의 관계성' 이는 사실 샤오랑이 지불한 대가가 아닌 사쿠라가 지불한 대가이기 때문이다.


title: 스카버러센터역

text: 스카버러센터역에서 갈아탈 수 있는 버스는 아래와 같다. TTC의 모든 버스는 1층에 있는 버스 터미널에서 이용할 수 있으며, GO 트랜싯, 그레이하운드, 메가버스, 캔아르 등의 광역 및 시외버스는 역 맞은 편의 GO 버스 터미널에서 이용할 수 있다.


title: 매코원역

text: 매코원역에서 갈아탈 수 있는 버스편은 아래와 같으며, 갈아탈 때는 환승 표와 같이 출발 지점에서 요금을 냈다는 증명이 필요하다. 심야 버스를 제외한 매코원역을 지나는 모든 버스는 스카버러센터역을 경유한다.


title: 랜즈다운역 (토론토)

text: 랜즈다운 애비뉴에 노면전차가 생긴 건 1910년, TRC가 랜즈다운과 페이튼 북서쪽에 전차 차량기지를 지으면서 던다스와 칼리지에서 로이스 애비뉴까지 선로가 놓이게 되었다. 칼턴 노면전차가 칼리지 / 랜즈다운에서 로이스까지 연장되었다. 이 도로는 대번포트에서 세인트클레어까지 연장됐음에도 불구하고 TRC는 북쪽으로 더 연장할 의사가 없었다. 블루어 노면전차와 마찬가지로 로이스 북쪽에 있던 CP 건널목이 발목을 잡았다. 이와 동시에 CP 선로가 1891년 기준 TRC가 인가를 받은 구 토론토시의 경계였기 때문에 위와 같은 이유에서 통합된 지역으로 연장하는 데 내색을 보였다. 한편 토론토시는 댄포스 애비뉴, 제럴드 스트리트, 세인트클레어 애비뉴에 직접 선로를 놓기로 하고 이후 랜즈다운 CP 선로 북쪽 구간도 시립 교통기관인 토론토시립철도 (Toronto Civic Railway)를 통해 전차선을 놓게 되었다.


title: 크리스티역

text: 블루어-댄포스 선 초기 계획안에는 크리스티역 명칭이 '윌로우베일'로 되어있으며, 역과 지하철 터널은 공원 남쪽에 있는 가파른 경사로에서 절개형 공법으로 구덩이를 판 다음 다시 메우는 방안을 추진하였다. 처음에는 출입구를 두 개 세우는 방안을 추진하였으나, 크리스티 동쪽 출입구만 지어지게 되었다. 공사는 별다른 사건사고 없이 계속 진행되었으며 크리스티역은 1966년 2월 26일 블루어-댄포스 선이 개통하는 동시에 같이 개통하였다.


title: 두근두근 메모리얼 (비디오 게임)

text: 또한 호감도가 아주 좋아지게 되면 그 여학생에게서 데이트를 신청하는 횟수가 많아지기 때문에 스케줄조정이 어려워져서 다른 여학생을 데이트에 부를 수 없어 폭탄이 붙은 여학생이 있어도 폭탄제거를 할 수 없는 경우가 생긴다.


title: 세계원자력대학

text: 방사선기술학교는 방사선 산업계, 연구기관 및 대학교에 종사하는 젊은 인재들을 대상으로 한 2주 과정 프로그램으로서 Summer Institute와 마찬가지로 전문가 초청 강의, 그룹활동 및 현장견학으로 구성되어 있다.


title: LEW 헤니히스도르프

text: 1980년대 중반부터 LEW는 AEG와 협력하기 시작하였고, 비슷한 시기에 다임러-벤츠 그룹이 영향력을 끼치기 시작하였다. 수출의 최고점을 지날 때 생산한 차량은 1989년 그리스 수출용으로 생산한 디젤 동차였다. 1989년 두 회사는 협력 계약을 체결하였고, 1990년 독일 통일 당시 연합 회사에서 유한 회사 LEW Hennigsdorf GmbH로 형태를 변경하였다. AEG 인수 역시 비슷한 시기에 시작되었다. 1991년 11월 AEG는 독일의 옛 국영 기업을 관할하였던 트로이한트와 LEW 인수 협상을 체결하였고, 헤니히스도르프 공장에 6억 마르크를 투자하였다. 1992년 1월 1일부터 이 공장은 AEG의 자회사 AEG Bahnsysteme 소유가 되었다. 1992년 AEG Bahnsysteme은 사업 체계를 북아메리카, 장거리 교통, 지역 교통, 철도 시스템으로 세분화하였고, 본사와 장거리 교통 사업부를 헤니히스도르프로 이전하였다.


title: 씽킹 플레이그

text: In This Life는 세계 배급이 이루어졌으며 전세계 아방가르드 록 팬들에게 지지를 얻었다. 하지만 성공은 짧았던 것이 수잔 루이스가 뉴욕으로 이주하고 나서 다른 여성보컬을 채용해봤지만 결과가 좋진 않았고 원격으로 함께 작업하는 것은 어려웠다. 그리고 드레이크도 LA에서 엔지니어로 일하게 되어 사실상 밴드는 또 해산상태가 되었다.


title: 엔가루역

text: 2006년 3월 17일까지 및 2008년 3월 17일까지 겨울 기간은 24시간 개방되고 있었다. 예전 운전되고 있던 야행"오호츠크"에 맞추어 길거리 소바점이 24시~25시 사이 심야 영업한 바 있다.


title: 이시이 다케히로

text: 시범 경기에서도 150 km/h에 가까운 빠른 공을 무기로 13과 1/3이닝까지 단 1실점만 내주는 호투를 선보여 개막 이후부터 1군에 합류했다. 개막 이후인 4월 29일에 열린 후쿠오카 다이에 호크스전에서 첫 세이브를 올렸지만 이어서 선발로 등판한 5월 4일의 오릭스 브레이브스전에서는 피안타 10개와 4실점으로 극도의 부진을 겪었다. 후반기에는 팀의 구원 투수를 맡아 최종적으로는 평균 자책점 4.33의 성적으로 시즌을 마쳤는데 서서히 대담함을 상실했고 변화구의 제구력이 나쁜 탓에 투구가 단조로워졌다고 한다. 또 프린스 호텔의 선배인 나카지마 데루시에게 몸에 맞는 볼을 던지는 바람에 골절시킨 것이 마음에 걸려 몸쪽 공격에 어려움을 겪게 됐다.


title: 토치우드 기관

text: 토치우드 인도 지부. 1924년, 영국의 식민지배가 끝날 것임을 예견한 영국 정부에 의해 철폐되고 그 안에 있던 아티팩트들은 캡틴 잭 하크니스에 의해 압수된다. 하지만 토치우드 인디아의 임직원들은 몰래 활동을 계속하고 있었고, 사람들을 에너지로 사용해 1924년으로 지구를 되돌릴려는 계획을 세운다. 하지만 이 계획은 잭 하크니스와 얀토 존스, 그웬 쿠퍼 등의 토치우드 3 대원들의 노력으로 물거품이 되고, 토치우드 인디아는 완전히 파괴된다.


title: 알베아르 대로

text: 오르티스 바수알도 궁전은 현재 프랑스 대사관으로 쓰이고 있고, 페르난데스 안초레나 궁전은 교황청의 소유로, 부에노스아이레스의 교황청 대사관으로 쓰이고 있다. 페레다 궁전은 브라질 대사관으로 쓰이고 있고, 파크 하얏트 호텔로 쓰이고 있는 두아우 궁전, 카세이 궁전, 알베아르 호텔 등이 알베아르 대로의 상징적인 건물로 꼽힌다.


title: 로잔-제네바 철도

text: 이 라인은 1925년 SBB 단상 15kV AC 16.7Hz 시스템으로 전철화되었다. 1951년에 랑시로 가는 지선이 이어졌다. 제네바-라샤틀렌 구간은 SNCF 1500볼트 DC 시스템으로 전철화되었지만, 1987년 제네바 공항 철도가 개통되면서 15kV AC으로 전철화된 추가 트랙이 추가되었다.


title: 페퍼스 수도원

text: 재정적 어려움으로 인해 수도원의 마지막 대수도원장인 플라치두스 피스터는 수도원의 세속화를 요청했고, 교황 그레고리오 16세는 1838년 3월 20일자 서한에서 이에 동의했다. 1838년 11월 20일 장크트갈렌주의 대평의회는 수도원을 세속화하고 자산을 제거해야 했다. 가톨릭 교회는 1839년 11월 장크트갈렌에 자산을 양도했지만, 헛수고였다. 1845년 11월 14일, 수도원 건물에 오늘날의 장크트 피어민스베르크 정신병원인 장크트 피어민스베르크 주립 정신 병원이 설립되었다. 수도원의 귀중한 공예품은 경매를 통해 전 세계 박물관으로 흩어졌다. 볼푸르트의 콘라트 폰 리터는 13세기 수도원에서 만들어진 유명한 볼푸르터컵(Wolfurter Kelch)을 소유했다. 1853년에 수도원의 기록 보관소는 장크트갈 수도원의 기록 보관소인 슈티프트스 아카이브 장크트갈렌으로 넘어갔다.


title: 그나이우스 도미티우스 툴루스

text: 플리니우스의 서신 내용으로, 툴루스가 친자를 두었는지 아닌지는 불명확하다. 그는 툴루스가 늙고 지병으로 쇠약했을 때, 결혼 생활을 했었다가 미망인이 되었고 이전의 결혼 생활에서 자녀를 두고 있던, '뛰어난 혈통과 정직한 성격'의 여성과 결혼했다고 전한다. 플리니우스는 그의 상태에도 불구하고 그의 곁에 남아 있는 그녀의 인내를 칭송하면서도 이름을 밝히지는 않았다.


title: 비에르-아플레-모르주 철도

text: 이 회사는 또한 모르주의 표준궤 노선을 기반으로 하는 2개의 Class Te III 기관차를 소유하고 있다. 여기서 그들은 미터궤 라인에 대한 트래픽을 우회하고 이를 미터궤 캐리어 보기 "피기백(piggy-back)" 스타일에 장착한다. 이들 번호는 147 및 155이며, SLM/MFO에 의해 구축되었다.


title: 1864년 퀘벡 회의

text: 전체적으로 각 지방마다 입법부가 생기고 연방정부와 지방정부가 정부의 권한을 나눠 갖는 절충안이 나왔다. 중앙행정구역을 오타와에 두고 중앙정부가 상주하기로 했다. 대표단들은 샬럿타운 회의에서 중앙정부가 인구를 기준으로 하원을 만들고 지역 대표성을 반영한 상원을 갖는다는 기존 합의를 강화했다. 온타리오주, 퀘벡주, 연해주의 3개 지역은 모두 24석으로 임명되었다. 실제 전체적인 결과는 캐나다가 영국의 단일제와 미국의 연방제의 일부를 통합했다는 것을 의미했다. 미국에서 민주주의의 원칙이 전혀 유지되지 않았던 것처럼 72개 결의안이 퀘벡 회의가 끝날 무렵 작성되었다. 결의안은 프랑스계 캐나다인의 권리 보호를 보장하지 않았고 입법부의 다른 부분에서 프랑스계 캐나다인들을 광범위하게 제외했다.


title: 장-피에르 생투르

text: 그는 1792년 제네바로 돌아온 사촌인 마들렌-헬레나 부아 드 쉔과 결혼하여 세 딸을 두었다. 한 명은 파리 코뮌 이후 그의 정치 활동과 관련된 많은 문서를 파괴한 1871년에도 여전히 살아 있었다. 1809년 4월 6일, 그는 1798년 프랑스 혁명 정권이 공화국을 합병한 후 당시 프랑스 레망주의 수도였던 제네바에서 사망했다.


title: 쥐라–심플론 철도

text: 심플론 터널 건설 중 1898년 2월 20일 국민 투표에서 쥐라-심플론 철도와 다른 4개의 주요 철도를 국유화하는데 동의했다. 쥐라-심플론 철도는 1903년 5월 1일 스위스 연방 철도 (SBB)에 인수되어 1906년 심플론 터널을 완성했다.


title: 주비아스코-로카르노 철도

text: 2021년 4월 5일부터 스위스 남동부 철도의 고트하르트 철도에서 로카르노, 테네로 및 카데나초를 매시간 운행하고 있다. 이 인터레기오를 통해 고트하르트 베이스 터널이 개통되기 전까지 존재했던 취리히와 바젤에서 고트하르트 산악 루트를 거쳐 티치노까지 연결이 복원되었다.


title: 방글라데시계 영국인

text: [[누카 바이치]]는 전통적인 보트 경주 대회이다. 그것은 2007년 [[옥스퍼드셔주]]의 1000번째 생일을 기념하기 위해 영국에 처음 소개되었다. 그것은 [[엘리자베스 2세]] 여왕과 다른 사람들로부터 인정과 지지를 얻었다. 2015년부터 [[버밍엄]]에서 개최되어 [[웨스트미들랜즈]]에서 가장 큰 문화 행사이자 영국에서 가장 큰 보트 경주로서 수천 명의 사람들이 몰리고 있다.


title: 퍼즈볼

text: 이 밀도는 아주 크지만, 수학적으로 말하면, 아무리 큰 수라도 무한대와는 전혀 다르기 때문에, 퍼즈볼은 고전적인 중력 특이점과는 거리가 멀다. 일반적인 항성 질량 퍼즈볼의 밀도는 상당히 크지만 중성자별의 밀도와 비슷하다. 그들의 밀도는 단일 원자핵의 부피에 채워진 우주의 질량과 같은 플랑크 밀도()보다 작다.


title: 세라 이단

text: 이단은 2018년 6월에 예루살렘을 방문하여 자신의 친구인 아다르 간델스만을 만났다. 그는 마하네 예후다 시장을 순회하여 이스라엘의 이라크 출신 유대인들에게 따뜻한 환영을 받았다. 이단의 자신의 이스라엘 방문을 다음과 같이 묘사했다.


title: 다보스 플라츠-필리주어 철도

text: 이 외에도 RhB는 다보스에서 필리주어, 알불라선, 베르니나 철도를 거쳐 이탈리아 티라노까지 운행하는 계절별 열차를 제공한다. 2019년 시간표에는 오전 10시 09분에 다보스 비젠에서, 오후 6시 39분에 다보스 글라리스에서 레기오 서비스를 교차할 예정인 오전에는 티라노로, 오후에는 티라노에서 베르니나 익스프레스가 포함된다.


title: 사가라씨

text: 조큐 3년 (1221년), 조큐의 난이 일어나자, 그때부터 가마쿠라에 있던 사가라 나가요리의 동생 무네요리ㆍ요리타다와 함께 호죠 토키후사에게 속해, 니시우에 후의 호죠 야스토키에 속해 우지가와 전투에서 분전, 공을 세웠다. 나가요리의 활약에 대해, 야스토키는 매실 5개를 청자 그릇에 담아 술판을 벌여 그 공을 치하했다. 이를 기념하여 사가라씨는 "매화"를 가몬으로 삼게 되었다고 전해진다. 난 후의 논공행상으로 잃었던 토토미국 사가라의 구령을 회복하고, 하리마국 시키마군을 신은으로 받게되었다. 여기에 이르러 사가라씨는 잃어버렸던 영지를 회복함과 동시에 새로운 발전을 보이게 된다. 나가요리의 아버지 요리카게는 타라키 4개 마을을 영위하고, 그 다음은 나가요리의 아들 요리우지가 이어 카미사가라씨로 불려 계승자가 되었으며, 히토요시는 요리토시가 계승해 시모사가라씨로 불리게 되었다. 더욱이, 무네요리는 야마가군 이즈미 장원 내의 타무라에 거주하여, 우치다 사가라를 칭하였고, 요리히라는 타마나군 산호쿠향을 영령하여 야마키타 사가라씨를 칭하였다. 이리하여 사가라씨 일족은 히고국에 번연해 갔던 것이다.


title: 사천총독

text: 건륭 24년 (1759년), 청군이 아무르사나를 평정하고, 준가르 칸국이 멸망하자, 청나라는 신장을 정식으로 청나라 영토에 편입하였다. 섬감총독 양응거(楊應琚)는 "서변은 평정되고, 폭은 광대하며, 섬서 감숙은 비일 총독이 겸할 수 있다"는 이유로 섬서, 사천 총독을 합쳐 천섬총독이 되고, 별도의 감숙총독을 둘 것을 주청했다.


title: 가스가이역 (도카이 여객철도)

text: 2009년 여름 경부터, 상행 열차는 발착시에 차장이 승강 완료의 버저 신호 → 운전사가 승강장에 하차, 같은 버저 신호 → 차장이 문 조작 후, 차량 쪽 등의 소등을 확인해서 버저에서 발차 신호 → 발차라고 하면 수순을 밟아야 한다.


title: 누이쭈아 국립공원

text: 이 공원에는 베트남의 IUCN 적색 목록에 등재된 작은 짧은코 과일 박쥐를 포함해 12종의 박쥐가 있다. 다른 박쥐들은: 큰 짧은코 과일 박쥐, 라타나와라반 과일 박쥐, 데스마레 과일 박쥐, 히말라야 잎코 박쥐, 호스필드 둥근잎 박쥐, 이색 둥근잎 박쥐, 중간 관박쥐, 꼬마 관박쥐, 관박쥐류, 둥근귀 관코 박쥐 등이다.


title: 투언안 전투

text: 8월 20일, 잔잔한 바다에 해가 떴다. 오전 5시 30분에 쿠르베는 즉시 상륙을 하기로 결정했다. 바야르의 파라용 선장이 지휘하는 1천 명 이상의 병력(해병대 보병 2개 중대, 코친차이나 소총병과 바야르, 아탈란떼 및 샤또르노의 상륙 중대)으로 상륙하여, 북쪽 요새를 점령한다는 계획이었다.


title: 로렌스 프리먼 신부

text: 프리먼 신부는 현재 현대 세계 안에서 에큐메니칼 관상 공동체로 설립된 '그리스도교 명상 국제 공동체'(WCCM)를 통하여 그리스도교 명상을 가르치고 관상적인 삶을 모든 그리스도교인 영성의 필수적이고 중심적인 차원으로 복원시키는 일을 계속하고 있다.


title: 민주주의 진흥

text: 외부 개입은 개입 유형, 개입 유형, 개입 전 엘리트 협력 수준에 따라 민주화 성공 수준이 달라진다. 개입의 주권 침해의 심각성 못지않게 개입자가 갖고 있는 중립성과 지정학적 무관심의 수준이 중요하다. 차이점은 세 가지 예를 들어 강조할 수 있다: 1989년 니카라과의 유엔 선거 감시원처럼 중립적이고 대부분 눈에 띄지 않는 감시 임무, 1995년 유엔 안전보장이사회 결의 1031호를 집행하기 위한 유고슬라비아의 다자간 나토 IFOR 임무, 그리고 2003년 미국의 이라크 침공으로 대표되는 일방적이고 불안정한 개입이 있었다.세 가지 미션 모두 성공의 정도가 제각각인 민주주의를 고취하기 위한 목표로 갖고있었다. 미하엘 도일과 니콜라스 삼바니스는 신생 민주국가를 만드는 데 가장 성공한 평화유지 임무들은 그들을 뒷받침할 강력한 의무를 가지고 있지만, 군사적인 집행에 의존하지 않는 경향이 있다는 것을 발견했다. 성공적인 민주화의 개입은 파벌이 협상 타결을 고수하는 모니터링으로 이루어지며, 가장 성공적인 개입은 광범위한 국가 건설(정부 효율성 및 전문성 향상 또는 고전적인 인프라 지원 등)을 포함한다.


title: 후쿠에번

text: 메이지 4년 (1871년), 폐번치현에 의해 후쿠에현이 된다. 후에 후쿠에현은 나가사키현에 편입되었다. 메이지 2년 (1869년)에 구 번주 고토가는 화족에 올랐으며, 메이지 17년 (1884년)에 자작이 되었다. 모리노리의 뒤를 이은 모리누시(盛主)는 아들이 없었지만, 구 시바타번주 가문의 미조쿠치 나오히로의 16남 모리미츠를 양자로 맞이함으로써 무사히 집안을 존속시켰다. 그러나 모리미츠의 후계자였던 모리테루는 쇼와 20년 (1945년) 8월 9일에 나가사키시에서 원자폭탄에 피폭된 것이 원인으로 9월 2일에 사망하였다. 모리테루와 부인 사이에는 자식이 없었기 때문에 당주가 존재하지 않았으나, 1986년에 처조카(아내의 여동생의 아들)인 노리아키가 양자로 들어와 당주의 자리를 계승하였다.


title: 질탈 취리히 위틀리베르크 철도

text: 기슈벨에서 취리히 비디콘의 스위스 연방 철도까지 연결하는 노선도 운영되고 있다. 이 노선은 일반적으로 화물 운송에만 사용된다. 전체적으로 SZU 네트워크는 30.06km: 질탈반(비디콘-기슈벨 노선 포함)의 일부로 19.7km, 위틀리베르크반의 10.36km를 측정한다.


title: 오사드니크

text: 1939년 소련의 폴란드 침공 이후, 벨라루스 공산주의자들은 오사드니크 다수를 살해했다. 크레시 지역이 소련으로 편입된 이후, 오사드니크라는 단어는 소련의 사법 체계에서 범죄자의 분류 중 하나로 자리잡았다. 처음에는 쿨라크로 분류되었으며, 인민의 적이라는 소련 프로파간다의 대상이 되었다. 소련의 법 위반을 이유로 재산 몰수가 종종 일어났으며, 정부가 장려한 유혈 사태도 자주 발생했다. 이로 인해 정착민 중 10% 가량이 땅을 버리고 평화의 국경을 넘어 독일령 총독부로 탈출하였다.


title: 마이링겐–이너트키르헨 철도

text: 알프바흐에서 노선은 아레강의 북쪽 은행을 따른다. 다음 정거장은 아름다운 아레 협곡 또는 아레슐트가 시작되기 직전에 있는 아레슐트 서역이다. 이 노선은 지하 아레슐트 동역이 있는 1,502m 길이의 키르헤터널을 통해 협곡을 우회한다. 두 아레슐트 정류장은 협곡 자체를 통해 관광 산책로로 연결된다.


title: 엔디카 과로체나

text: 아틀레틱 빌바오의 유망주 시절, 엔디카는 1981년에 스페인 U-19 국가대표팀에 차출되었고, 1984년에는 스페인 U-21 국가대표팀 경기에 2번 출전했다. 그는 성인 국가대표팀 출전 경험이 없다.


title: 존부

text: 이 탄소 배출권은 제조 프로세스 상에서 소모되는 에너지 및 디바이스가 그 수명 동안 사용하는 전력등과 맞먹는다. 하지만 원격 스토리지 서비스가 소모하는 전력은 감안하지 않은 것이다. 존부 사의 제조 프로세스는 유해물질 제한지침 표준을 따르고 있다. 또한 이 회사는 환경 전자-쓰레기(e-waste)를 최소화하기 위해서, 무료의 제품 회수 프로그램을 제공하고 있다.


title: 단체 범주

text: 집합과 함수의 범주 속의 단체 대상은 단체 집합이라고 한다. 이는 위상 공간의 조합론적 모형으로 여겨질 수 있으며, 단체 집합의 범주는 그로텐디크 토포스를 이룬다. 이 때문에 단체 집합은 위상 공간을 대체하기 위하여 호모토피 이론에서 널리 쓰인다.


title: 주베이짱

text: 1편의 모험에서 1년의 시간이 흐른 뒤 지유는 평화로운 일상으로 돌아왔지만, 우연치 않게 만난 코흘리개 아유노스케가 익숙한 안대를 손에 쥐고 있는 것을 목격하게 되며, 새로운 모험은 다시 시작된다.


title: 우쓰노미야성

text: 태평양 전쟁 후, 일본정부에 의한 전후 복구사업에 따라 1946년(쇼와 21년) 10월 9일 우쓰노미야 시도 이 사업에 선정되었고, 성터의 유구는 철거되어 시가지로 변모했다. 1955년 무렵까지 존재했던 해자가 위생상의 이유로 매립되었다. 1958년(쇼와 33년) 성터는 고혼마루 공원으로 정비되었고, 1989년과 1995년, 1999년 3차례 발굴조사가 진행되었다. 2002년(헤세 14년) 우쓰노미야 성터 공원으로 명칭이 변경되었다. 2007년(헤세 19년) 3월 25일 우쓰노미야 성 혼마루 일부의 외관복원공사를 완료하였고, 식전행사에서는 역대성주 우쓰노미야, 혼다, 도다 가문의 자손들이 참석했다.


title: 시즈먼역

text: 시즈먼 역은 2호선, 4호선, 13호선 간의 환승이 가능하다. 13호선 역은 2호선 역, 4호선 역과는 환승 거리가 길고 2호선역은 4호선역과 가깝다. 초기에는 13호선 역과 환승 통로가 건설되지 않아 환승을 우회해야 하는 등 가장 복잡한 환승역이라는 명성을 얻었다.


title: 던랜즈역

text: 2016년 11월 29일, 몇 차례의 지역 주민 여론 수렴 과정을 걸쳐 두 번째 출구를 스트래스모어 블루버드 남쪽에 있는 듀허스트 블루버드 17 및 19번지에 건설하기로 하고 공청회를 개최하였다. TTC 이사화는 2017년 2월 21일에 만장일치로 이 부지에 두 번째 출구를 건설하는 것을 승인하였다. 공사는 부지 매입 과정을 거친 뒤 2020년 2/4분기에 시작될 예정이었지만 코로나19 여파로 2020년 가을로 미루어졌다.


title: 콕스웰역

text: 댄포스 차량 기지는 블루어, 댄포스, 칼턴, 하보드 등을 따라 운행하는 노면 전차가 머무르는 토론토 교통국에서 가장 큰 차량 기지가 되었다. 이에 따라 댄포스와 콕스웰은 항시 차량 기지를 오고가는 노면 전차로 바빴다. 그와 동시에, 인근 지역의 개발로 일자리가 늘어나고, 댄포스 연선에 상점가와 주택들이 하나둘씩 생겨나기 시작했다.


title: 우드바인역

text: 우드바인역은 임시 종착역이였기 때문에 섬식 승강장이 아닌 상대식 승강장으로 지어졌다. 승강장에는 다음 열차가 언제 출발할 지, 또한 개통 당시 영-유니버시티선과 3년 동안 직결 운행을 했기 때문에 행선지가 어디인지도 표시되었다.


title: 메인 스트리트역 (토론토)

text: 이 역은 레이크쇼어 이스트선이 운행을 시작한 지 1년 이내에 개통하였다. 레이크쇼어선 열차는 댄포스역에도 정차하였는데, 이 역은 1883년에 그랜드트렁크 철도가 지으면서 개통하였다. 요크역이라고 불리었던 이 역은 캐나다 내셔널 철도가 1920년대 초반에 인수하면서 댄포스역으로 이름을 바꾸었다. GO 트랜싯이 통근 열차 운행을 처음 시작했을 때의 역사는 1974년 폐지되었다. 기차역은 메인 스트리트 고가도로에서 이어지는 계단으로 진입할 수 있었다.


title: 돈밀스역

text: 당시 셰퍼드 애비뉴에는 버스 수요가 무지 많았는데, 도시 팽창이 블루어-댄포스선과는 한참 먼 스카버러 북쪽까지 다다르면서 수많은 버스 노선이 셰퍼드 애비뉴를 따라 운행하였다. 이 버스 노선 다수는 영 지하철로 이어지는 지름길 역할을 하였으며 셰퍼드선을 지음으로써 통근 시간을 줄일 수 있을 거라 예상하였다.


title: 이즐링턴역 (토론토)

text: 동쪽에서 이즐링턴역으로 진입하면서 지하철 열차는 미미코 지류를 건너기 위해 터널 뒤에 짤막한 다리를 건넌다. 두 개의 정박선 사이를 건넌 다음에 열차는 정박선이 주행선을 이어지기 전에 독특한 3중 터널 진입구로 들어선다. 역에 진입하기 직전에는 역 동쪽에 X자 교차선이 있으며 대부분의 종착역과 같이 이즐링턴역도 섬식 승강장으로 이루어져있다. 승강장 계단은 대합실 층으로 이어지며 대합실에서는 이즐링턴 애비뉴 동쪽과 서쪽 출입구, 환승객 맞이 공간과 6개의 버스 승강장으로 연결되어있다.


title: 츠바사 -RESERVoir CHRoNiCLE-의 등장인물

text: 아사기 쇼고, 카무이(시로우 카무이)스바루의 쌍둥이 흡혈귀(츠바사), 스바루(스메라기 스바루)카무이의 흡혈귀 쌍둥이(츠바사), 세이시로(사쿠라즈카모리) 흡혈귀 사냥꾼(츠바사), 후마(모노우 후마) 세이시로의 동생, 레어템 사냥꾼(츠바사) 등…(도쿄 시청 때 물을 차지하기 위해 있던 총 14명의 사람들이 전부 X의 등장인물)


title: 매코원역

text: 129A번은 토론토와 요크 지역을 운행하는 버스 노선으로, 스틸즈 애비뉴 북쪽에서 하차하는 경우 요크 지역 교통국 요금을 하차 시 프레스토 카드, 현금 또는 TTC 기존 토큰/티켓 + 현금 차액분을 덧붙여 지불해야 한다.


title: 랜즈다운역 (토론토)

text: 1915년에 착공이 예정이였던 이 노선은 블루어와 마찬가지로 공사를 앞두고 난관에 부딪쳤다. 첫 번째 문제는 대번포트 로드에 있는 토론토교외철도 (Toronto Suburban Railway) 선로와의 평면교차였다. 온타리오 철도위원회 (Ontario Railway Board)는 대번포트 건널목에 교외철도 전차와 충돌을 막기 위해 수기 신호와 같은 안전 장치를 갖출 것을 요청하였다. 두 번째로는 대번포트 이후로 급경사와 급커브가 이어졌던 관계로 공사에 어려움을 더했다. 이와 동시에 건널목 장비 수주 지연과 TSR의 궤간 변경으로 착공 시일은 이듬해로 미루어졌다. 랜즈다운 북쪽 선로는 1917년 1월 16일에 세인트클레어에서 CP 건널목 북쪽까지 개통하였다. 랜즈다운은 여전히 철도 건널목을 사이에 두고 두 노선으로 갈라졌으며, 두 노면전차 사이의 환승은 철도 건널목을 건너서 한 블록 떨어진 곳에서 갈아타야했다. 한편 랜즈다운 북쪽 선로는 세인트클레어 전차로 바로 갈아탈 수 있었다.


title: 크리스티역

text: 크리스티역은 이후 정문에서 메자닌 층으로 이어지는 짤막한 에스컬레이터를 추가한 것을 제외하고는 역 구조상 별다른 변화가 이루어지지 않았다. 크리스티역은 토론토 교통국 역사상 최악의 화재가 일어난 곳으로 알려져 있는데, 1976년 10월 15일, 방화범이 지하철 운행이 끝나갈 무렵 H-1 전동차 안에서 신문지에 불을 붙였다. 역무원이 불을 확인했을 때 전동차는 크리스티역에 정차하고 안에 있는 승객들은 대피 조치하였다. 이후 불은 겉잡을 수 없이 커졌고 전동차와 역이 크게 훼손되었다. 이에 따라 승객 열 명과 직원 세 명이 병원으로 실려가야 했으며, 직원 두 명이 연기가 자욱한 가운데 낮은 자세로 오싱턴역까지 대피해야 했다. 블루어-댄포스 선은 이후 오싱턴역에서 세인트조지역까지 이틀간 폐쇄되었고 TTC 직원 200여명이 복구 작업에 투입되었다.


title: 두근두근 메모리얼 (비디오 게임)

text: 캐릭터의 미니게임의 준비되어 공략과정에서 조건을 달성하면 플레이가능, 그 결과에 따라 상대방의 호감도가 올라간다. 캐릭터의 표정이 오리지널판보다 부드럽게 그려져있다. 단 롬카트리지(게임팩)의 용량상 대사의 음성데이터는 삭제되었다.


title: 세계원자력대학

text: WNU Nuclear English-language 과정은 교육생들의 영어능력 향상, 즉 동료들과의 의사소통, 효과적인 보고서 작성 및 컨퍼런스 참여 능력 향상을 목적으로 운영되는 과정으로서, 원자력분야에 종사하는 중간 관리자 또는 고위급 기술인력들을 대상으로 운영되고 있다.


title: LEW 헤니히스도르프

text: 1996년 1월 AEG Schienenfahrzeuge GmbH는 ADtranz에 인수되었다. ADtranz가 공장을 재배치하면서, 1998년 기관차 생산 부문이 과거 ABB 헨셸의 카셀 공장으로 이전하였다. 봄바디어가 ADtranz를 인수하면서 헤니히스도르프 공장 역시 봄바디어의 일부가 되었다.


title: 씽킹 플레이그

text: LA에서 드레이크는 5uu's의 리더인 드러머 데이브 커만을 만나 그의 밴드에서 활동하게 된다. 커만도 씽킹 플레이그에 관심이 생겨 밴드에 합류하게 되었고 수잔 루이스 역시 먼 거리지만 어떻게든 밴드를 다시 해보자고 해서 1990년에 밴드가 다시 갖춰진다. 원거리 리허설과 레코딩을 병행하면서 종종 5uu's의 공연도 함께 했다.


title: 엔가루역

text: 홈에는 전구식 승강장 안내판을 마련하고 아사히카와·삿포로 방향과 키타미·아바시리 방면의 2방향별로 번선만 안내하고 있으며 나요로 선 폐지 후에도 "몬베쓰·나요로 방면"란이 불량 점등인 채로 남아 있다.


title: 이시이 다케히로

text: 2년째의 1990년에는 스프링 캠프에서 고야마 마사아키 코치로부터 팜볼을 전수받아 느린 구종을 얻음으로써 투구의 폭이 크게 넓어졌다. 시즌 첫 선발 등판이 된 5월 12일의 다이에전에서는 2회 도중에 강판됐지만 불펜의 내용은 양호했기에 5일 후인 5월 17일의 롯데 오리온스전에 다시 선발로 나섰다. 오미야 다쓰오가 리드를 잘해준 덕도 있어서 첫 완봉승을 거두었고 다음 경기인 5월 25일에도 완투하여 승리 투수가 되는 등 선발 로테이션에 합류할 수 있었다. 7월까지 6승을 올리는 활약을 펼치면서 처음으로 올스타전에도 출전했다. 후반기에는 약간의 침체기가 있어 8승에 끝났지만 팀의 리그 우승에 기여했다. 같은 해 일본 시리즈에서는 세이부가 4연승이라는 압승을 거둬 우승했지만 투수를 6명 밖에 기용하지 않았던 탓도 있어 출전 기회는 없었다. 이듬해 1991년에는 오른쪽 등근육통 등에 시달려 시즌 성적은 7승에 그쳤지만 팀은 연패를 달성했다. 그 해 일본 시리즈에서는 6차전에서 궈타이위안의 뒤를 이어 등판해 4이닝을 무실점으로 막아내는 등 처음으로 일본 시리즈에서의 승리 투수가 됐다.


title: 토치우드 기관

text: 공식적으로, 토치우드 기관은 2009년 토치우드 3를 마지막으로 모두 철폐되었다. 그러나 그 후 '기적의 날' 사건이 터지자 캡틴 잭 하크니스와 그웬 쿠퍼 등의 토치우드 요원들이 활동을 재개하였고, 이들은 '토치우드'라는 이름 하에 활동했다. 즉, 전자의 토치우드는 토치우드 기관, 후자의 토치우드는 토치우드 팀으로 불려야 정확한 호칭인 셈이다.


title: 알베아르 대로

text: 이 거리에는 세계적으로 잘 알려진 디자이너 브랜드들과 예술 갤러리들이 많이 있다. 이 대로와 평행하는 포사다 거리에는 파티오 불리치 쇼핑센터가 자리잡고 있다. 이 쇼핑센터에는 겐조, 디젤, 크리스티앙 라크르와, 휴고 보스, 라코스테, 막스 마라, 오메가, 스와로브스키, 티파니, 롤렉스 등이 자리잡고 있다.


title: 로잔-제네바 철도

text: Rail 2000 프로젝트의 일환으로 4년의 건설과 12년의 계획 끝에 2004년 코페과 제네바 사이에 세 번째 선로가 개통되었다. 이 회선은 지역 서비스에서 사용된다. 장거리 및 화물 운송은 원래의 두 트랙을 계속 사용한다. 코페과 제네바 사이의 역은 단일 선로 정차로 재건되었으며, 기존 노선의 플랫폼은 해체되었다.


title: 페퍼스 수도원

text: 1619년부터 1845년까지 대제사장 니콜로 루스카의 유골은 페퍼스 수도원에 보관되었다. 그는 당시 시복 후보로 지명되었다. 오늘날 이 유물은 발텔리나에 있는 존드리오 대성당에 있다.


title: 비에르-아플레-모르주 철도

text: 2004년 12월부터 BAM은 TL, LEB, 카포스탈 스위스 및 CFF와 함께 Mobilis Vaud라고 하는 공동 요금 시스템의 일부가 되었다. 여기에는 주간, 월간 및 연간 패스가 포함된다. 2009년 12월부터 이 요금 시스템은 리비에라와 북보두아 지역으로, 다음 해에는 니옹과 글랑으로 확대될 것이다. 퍼즐의 마지막 부분은 샤블레 보두아 지역을 포함하는 것이다.


title: 1864년 퀘벡 회의

text: 그러나 가톨릭과 개신교의 소수자들이 교육과 관련된 모든 것에 있어서 캐나다의 권리 평등과 특별한 특권을 부여받았기 때문에 기독교 신앙은 잘 보호되었다. 이러한 결의는 식민지 정부로부터 폭넓은 인정과 지지를 받았다.


title: 장-피에르 생투르

text: 그의 명성은 그가 죽은 후 1세기가 넘도록 제네바에서도 낮았지만 최근 수십 년 동안 되살아나기 시작했다. 최고의 컬렉션은 생투르 설립을 위해 동요한 제네바 미술사 박물관에 있지만, 나중에야 설립되었다. 박물관은 2015-16년에 100점이 넘는 그림과 많은 그림을 전시한 그를 위한 전시회를 개최했다.


title: 주비아스코-로카르노 철도

text: 지역 운송은 2004년부터 티치노 S-반의 일부로 판매되었으며, SBB 자회사인 TILO에서 관리한다. 30분마다 S20(벨린초나–로카르노) 서비스가 전체 노선을 운행하며 모든 일반 정류장에서 정차한다. 국경 간 S30(카데나초–루이노) 서비스는 주비아스코–카데나초 구간에서 실행되며, 일부 서비스는 벨린초나로/에서 실행된다.


title: 방글라데시계 영국인

text: 방글라데시계 영국인들은 전통적인 방글라데시 음식, 특히 [[커리]]가 들어간 밥을 먹는다. 닭고기, 렌틸(달), 생선을 포함한 많은 전통 벵골 음식이 밥과 함께 제공된다. 또 다른 인기 있는 음식은 샤트코라인데, 이것은 주로 커리의 조미료로 사용되는 [[실렛]]의 감귤류와 톡 쏘는 과일이다. [[방글라데시 요리]]가 영국에서 인기를 끌게 된 것은 방글라데시인이 운영하는 식당의 수가 크게 늘어났기 때문이다. 1946년에는 20개의 식당이 있었지만, 2015년에는 총 9,500개의 영국에 있는 [[인도]] 식당 중 8,200개가 방글라데시인이 소유하고 있다.


title: 퍼즈볼

text: 퍼즈볼은 "분수 장력" 때문에 질량이 증가함에 따라 밀도가 낮아진다. 물질이나 에너지(끈)가 퍼즈볼에 떨어질 때 더 많은 끈이 단순히 퍼즈볼에 추가되는 것이 아니다. 끈"은 함께 융합" 되고 그렇게 함으로써 떨어지는 끈 모든 양자 정보는 더 크고 복잡한 끈의 일부가 된다. 분수 장력으로 인해 현 장력은 더 많은 진동 모드로 더 복잡해지고 상당한 길이로 이완됨에 따라 기하급수적으로 감소한다. "수학적 아름다움" 매튜어와 루닌이 사용한 끈 이론 공식의은 분수 장력 값이 어떻게 87년 전에 카를 슈바르츠실트 가 완전히 다른 수학적 기법을 사용하여 계산한 슈바르츠실트 반지름과 정확히 같은 퍼즈볼 반지름을 생성하는지에 있다.


title: 세라 이단

text: 이단는 이스라엘의 지지자이며 아랍 세계와 이스라엘 간의 분쟁이 "반유대주의에 빠진 이슬람 세계 국가들에서 가르치는 신앙 체계"에 의해 영구화되고 편향된 언론에 의해 강화된다고 믿었다.


title: 다보스 플라츠-필리주어 철도

text: 또한, 이 노선에 화물 운송이 가끔 있다. 노선을 따라 다보스 이즐렌에 폐기물 처리를 위한 화물 사이딩이 있고, 다보스 프라우엔키르히의 자갈 작업과 공작창에 연결하기 위한 화물 사이딩이 있다.


title: 사가라씨

text: 다만, 카미사가라씨ㆍ시모사가라씨라고 하는 개념은, 남북조기 이후의 영주잇키의 유력자를 과거로 거슬러 올라가 계승자 취급하고 있는 것에 지나지 않는가 (타라기나 히토요시의 사가라씨를 후세의 족보에 근거해 과대 평가하고 있는 것은 아닌가)라는 의심도 나오고 있어 검토할 과제도 많다.


title: 사천총독

text: 건륭 25년 (1760년), 건륭제는 "각지를 새로 열면, 모든 신하들이 주둔하고 있어 도원을 변경할 필요가 없다"며 옛 통치구역을 그대로 두게 하고 감숙, 천산총독을 섬감, 사천총독으로 복설시켰다. 이로써 사천총독은 확립되었고, 청나라 말기까지 큰 조정이 없었다.


title: 가스가이역 (도카이 여객철도)

text: 전용선 발착의 컨테이너 화물, 전용선 발착의 차급 화물을 취급하고 있다. 화물 열차는 하루 1회 왕복, 이나자와 역과의 전용화물열차가 운행되고 있다. 그 열차로 연결되었던 컨테이너 차나 유개차는 이나자와 역부터 먼저, 다른 열차로 주계되어서 일본 전국으로 수송되고 있다.


title: 투언안 전투

text: 상륙은 두 단계로 진행되었다. 오전 5시 45분, 파라용(Parrayon) 대위의 지휘로 상륙할 3척의 중대 병력과 해병대 2개 보병 중대로 구성된 병력이 대형보트에 올라타고 해안을 향해 천천히 이동했다. 30분 후, 이 상륙부대는 베트남 방어진 앞의 모래 언덕에 내려 내렸다. 해변이 내려다 보이는 참호를 파고 들어가 있던 베트남군은 공격자들에게 폭죽을 던지기 시작했다. 해상에서 정박해 있던 랑스와 비페르는 대포와 소총으로 대응했고, 반면, 프랑스 상륙군은 리볼빙 호치키스 포를 발사했다. 이들의 엄호를 받아, 상륙 중대는 해변에서 천천히 앞으로 나아갈 수 있었다.


title: 로렌스 프리먼 신부

text: 프리먼 신부는 많은 책들을 저술하였으며, 학술 잡지와 잡지에 글을 기고하고 있으며 The Tablet에도 정기적으로 글을 싣고 있다. 또한 존 메인 신부의 저술들에 대한 편집 일을 맡고 있다.


title: 민주주의 진흥

text: 맥브라이드, 밀란테, 그리고 스카퍼다스가 제안했듯이 내전에 대한 협상 타결은 안정의 편익에 대한 국가의 편향되지 않은 분배에 대한 개별 파벌의 신념에 기초하기 때문에, 국가 건설에 자원을 소모하지 않는 개입은 때때로 민주주의 촉진에 역효과를 가져올 수 있다. 그러한 믿음이 처음부터 잘못되었다는 것을 암시함으로써 그 믿음을 흔들어 놓는다. 마리나 오타웨이가 제기한 또 다른 문제점은 선거와 같은 공식적인 민주적 제도를 시행하기 위해 너무 자주 개입함으로써 경쟁 엘리트들이 책임감 있게 분리될 수 있는 시간을 주지 않는다는 점이다. 짧은 기간 때문에 그들은 새로운 권위주의적인 협정으로 단결하거나, 또는 정체성과 같은 지나치게 분열적인 정당 플랫폼에 의존한다. 이것은 협력적인 정권 틀 안에서 엘리트들의 "영구적인 분열"을 배제한다. 외부 개입, 특히 일방적이거나 좁은 다자간 개입과 관련해 제기되는 최종적인 우려는 이해당사자의 인권이나 민주주의의 이름으로 제국주의나 신제국주의의 인식이나 현실화인데, 이는 그녀가 이론화하여 역생산적인 민족주의 반발을 불러일으키지만, 중립적인 감시조차 반드시 이루어져야 한다. 그들의 보도는 파나마 선거 사기에 관한 1989년 정부 자유당원회의 보고서가 미국을 위해 한 것처럼 일방적 개입을 초래하지 않도록 주의해야 한다.


title: 후쿠에번

text: 고토씨 23대 당주 (후쿠에번 3대 번주) 고토 모리츠구의 동생 고토 모리키요 (토미에 고토가 초대 당주)가 칸분 원년 (1661년), 종가 후쿠에번에서 분봉되어 토미에번이 성립, 정청으로서 토미에진야가 세워졌다. 고쿠다카는 3천석으로, 고가, 코우타이요리아이 (다이묘격)으로 취급되었다.


title: 질탈 취리히 위틀리베르크 철도

text: 두 철도 노선 모두 1,435mm 표준궤. 질탈반 15kV 16.7Hz AC에서 가공선의 표준 스위스 본선 시스템을 사용하여 전기화되는 반면 위틀리베르크반 1200V DC에서 가공선을이례적. 공통 구간에서 충돌을 피하기 위해 위틀리베르크반은 선로 중앙에서 오프셋된 가공선을 사용하며, 차량에는 이를 수집하기 위해 특별히 설계된 팬터그래프가 장착되어 있다.


title: 오사드니크

text: 1939년 12월 29일 인민위원평의회의 보고서에 따르면, 1939년 후반부터 오사드니크들은 유럽 러시아 북부, 우랄산맥, 시베리아로 추방되었다. 오사드니크의 정의 또한, 폴란드에서 넘어온 것인지 아니면 거주지 근방의 땅을 구매한 것인지를 구분하지 않고, 1918년 이후 토지를 구매한 폴란드 국적자 모두를 가리키는 것으로 확장되었다. 1940년 2월 10일, 오사드니크 14만 명 가량이 추방되었다. 11만 5천 명 가량은 폴란드인이었지만, 우크라이나인 10,000명, 벨라루스인 11,000명, 기타 2,000명도 있었다. 굴라그의 서류에는 오사드니크가 추방된 사람 중에서도 별개로 분류되어 있었다. 폴란드인이 가장 많이 추방된 지역은 아르한겔스크주로, 코틀라스의 수용소는 폴란드인만으로 찰 정도였다. 1941년 7월 1일 기준, 1만 명 가량의 오사드니크가 공식적으로 사망한 것으로 처리될 정도로, 사망률 또한 높았다. 오사드니크로 분류된 사람 중 실제로 이주해 온 사람은 매우 적었다.


title: 마이링겐–이너트키르헨 철도

text: 운터바서에서 중간 정류장을 더 지나면 이 노선은 이너트키르헨 마을 중앙을 지나 이너트키르헨 우체국 정류장을 호출한 후 이너트키르헨의 KWO 공장에서 끝난다. 여객 터미널 너머로 노선은 KWO의 작업장으로 계속 이어지며, 이곳에서 노선의 정비창도 찾을 수 있다.


title: 엔디카 과로체나

text: 엔디카는 현역 시절에 스포츠 의학을 전공했고, 은퇴 후에는 소펠라나의 고등학교 체육 선생이 되었고, 축구 감독도 했다. 그는 유년 시절을 보냈었던 아마추어 구단 게초의 감독을 맡았는데, 이전에 유소년부를 맡았던 구단의 지휘봉을 2011년에 잡았고, 디비시온 데 오노르 데 비스카이아에서 [[테르세라 디비시온 (4부 리그)로 1년차에 아들 마르켈을 비롯한 여러 선수들과 함께 승격을 이룩했다. 그러나, 게초는 [[테르세라 디비시온 2012-13#4조 (바스크주)|2012-13 시즌]] 마지막 경기 결과에 따라 강등되었는데, [[SD 발마세다|발마세다]]가 마지막 경기에 승리하면서 게초의 승패가 무의미하게 되었다.


title: 단체 범주

text: formula_87가 아벨 범주라고 하고, 그 속의 단체 대상들의 범주를 formula_102라고 하자. 그렇다면, 이 범주는 formula_87 위의, 자연수 (음이 아닌 정수) 등급을 갖는 사슬 복합체들의 범주 formula_104와 동치이며, 이는 또한 모형 범주의 퀼런 동치를 이룬다. 이를 돌트-칸 대응이라고 한다.


title: 우쓰노미야성

text: 현재 이축된 건조물로는 이마코지문(今小路門)이 있으며, 우쓰노미야시 가와라야정의 민가에 현존해 있다. 성문의 문 부분은 태평양 전쟁 때의 철 공출로 해체되어 남아 있지 않다. 덧붙여 우쓰노미야성의 혼마루 복원에 사용된 부재는 도치기현 내의 편백, 삼나무, 소나무이며, 토담의 기둥과 들보는 아오모리산 나한백이 사용되었다. 또, 성루의 구조물은 철근 콘크리트로 조성한 것이다.


title: 시즈먼역

text: 2호선이 13호선간의 환승 통로는 2008년 건설되었으며(당시 지하철 4호선 미개통) 지하 1층 환승홀을 개장한 이래 시즈먼 역 2호선은 역 안에서 13호선으로 갈아탈 수 있다. 2009년 9월 1일부터 지하철 4호선 개통 운영에 맞춰 13호선에서 2호선간의 환승 경로 방향을 조정하였다. 그러나 과도한 승객 흐름으로 인해 시즈먼역의 환승 엘리베이터 일부가 흐름을 제한하기 위해 폐쇄되었다.


title: 던랜즈역

text: 이 역 근처에는 그릭타운은 물론 마디나 이슬람 사원, 이스턴 커머스 고등학교 (Eastern Commerce Collegiate Institute), 서브웨이 아카데미 I 대안 고등학교, 윌킨슨 주니어 공립 학교가 있다.


title: 콕스웰역

text: 개발 바람은 토론토 시 경계를 넘어 댄포스 애비뉴 북쪽에 있었던 이스트요크 타운십에도 불어오기 시작했다. 존 홀린저는 1921년 6월 홀린저 버스 라인의 첫 버스 노선을 우드바인 / 댄포스에서 우드바인을 따라 오코너 드라이브까지 운행하였다. 1931년 12월 16일, 홀린저는 콕스웰-메인 버스 노선을 신설하고 이 버스는 댄포스 / 콕스웰에서 콕스웰, 새몬, 우드바인, 럼스덴을 따라 메인까지 운행하였다.


title: 우드바인역

text: 1968년 5월 10일에 워든까지 종점이 연장되면서 댄포스 셔틀 전차는 운행이 중단되었고 노면전차 선로와 승강장도 폐쇄되었다. 임시 승강장에서 역의 메자닌 층으로 이어지는 연결 통로도 폐쇄되었고 직원 휴게실 및 창고로 쓰이게 되었다. 메자닌 층에 있던 다음 열차 안내판은 철거되었다.


title: 메인 스트리트역 (토론토)

text: 두 역은 거리상 가까운데도 불구하고 환승 통로와 같은 시설을 지을 계획은 존재하지 않았다. 1980년대에 주 정부는 영 지하철의 승객이 점점 늘어나고 다운타운 릴리프선 건설을 검토하면서 두 역간 환승 통로 설치를 검토하였다. 하지만 건설 비용이 만만치 않았고 댄포스 애비뉴 밑으로 지나는 터널을 지으려면 깊고 200미터가 넘는 터널을 지어야 해서 스파다이나역보다 더 긴 터널이 필요하여 결국 무산되었다.


title: 돈밀스역

text: 80년대 초반, 통합시의 설계가와 정치인들은 1985년부터 2014년까지 지역 전체에 도시 철도를 계속해서 놓는 계획안을 가결하였으며, 여기에는 셰퍼드 애비뉴를 따라 영 스트리트에서 돈밀스 로드까지 지하철을 건설하는 것이 급선무였다. 통합시의 지지에도 불구하고 주정부의 공사비 지원이 지연되면서 셰퍼드선은 1995년에 본격적으로 착공하였다.


title: 이즐링턴역 (토론토)

text: 이즐링턴역이 개통할 때 토론토 교통국은 구간제 요금을 유지해 1구역은 토론토 구 시내, 2구역은 토론토 통합시 교외 지역으로 나뉘었다. 이즐링턴역은 2구역이였지만 토론토 교통국은 지하철역 승강장 전체를 1구역에 존치하기로 하였다. 이에 따라 이즐링턴역에서 지하철로 환승하던 승객들은 1구역 요금을 대합실 층에서 내고 반대로 지하철에서 버스로 갈아타는 승객들은 2구역 요금을 버스 안에서 지불할 수 있게 되었다. 이토비코 지역 내 2구역 버스로 갈아타려는 승객들은 3번 킹스웨이 버스가 블루어 스트리트를 따라 제인역까지 운행하였다. 이 버스 노선은 묘하게도 구간제 요금이 단일제 요금으로 전환되고 지하철과 버스간 무료 환승이 이루어진 이후에도 존치되었다.


title: 츠바사 -RESERVoir CHRoNiCLE-의 등장인물

text: 일행이 새로운 세계에 도착할 때마다 이상한 나라의 미유키의 주인공 미유키가 뒷배경에서 달려가는 모습이 보인다. (때로 앞면에 나올 때도 있다.) 대개는 가방을 들고 때때로 입에 빵을 문 채 급히 달려가는 모습으로, 원작에서 미유키가 학교에 자주 지각하는 면을 나타낸 것이다.


title: 매코원역

text: 2021년 9월 7일부터 더럼 지역 교통 (DRT)은 토론토의 매코원역, 센테니얼 대학 프로그레스 캠퍼스, 온타리오주 공과대학, 더럼 대학, 에이잭스에 있는 아마존 물류센터를 잇는 새로운 버스 노선인 920번 버스가 운행을 개시하였다. 920번 버스는 평일 출퇴근 시간대와 주말 이른 아침과 오후에 운행한다.


title: 랜즈다운역 (토론토)

text: 토론토 교통국이 발족한 1921년 이후에도 두 노선은 여전히 이어지지 않았다. 하지만 두 노선간 무료 환승이 가능해졌고 1922년 2월 17일에는 로이스 애비뉴에 루프가 개통하여 칼리지 노면전차가 종착하였고 2월 22일에는 하보드 전차도 이곳에 종착하였다. 같은 해 4월 2일에는 칼리지 전차가 랜즈다운 남쪽 전차로 대체되어 로이스 루프에서 던다스까지 운행하였다.


title: 크리스티역

text: 이 화재에 따라 전동차 3량이 손실되었고 1량은 복구되어 철도 유지 보수 차량으로 개량하였다. TTC 직원들은 역을 원상태로 복구하고자 노력하였으나 역의 바탕색인 녹색 타일이 충분치 않아 적갈색 타일로 메우게 되었다. 메자닌 층에는 베이지 색 대신에 노란색 타일로 메우게 되었다.


title: 세계원자력대학

text: WNU 창립멤버는 World Nuclear Association(WNA), Iternational Atomic Energy Agency(IAEA), World Association of Nuclear Operator(WANO) 및 Organisation for Economic Co-operation and Development-Nuclear Energy Agency(OECD-NEA) 등이며, 전 세계 다수의 학계, 연구계 및 산업계의 지원을 받고 있다. WNU 사무국은 런던에 위치한 World Nuclear Association 사무실에 소재하고 있다.


title: 씽킹 플레이그

text: 존슨은 또다른 아방 록 밴드인 햄스터 시어터에 참여하게 되었는데 거기서 베이스 연주자 데이브 윌리를 씽킹 플레이그에 가입시킨다. 데이브는 여성 보컬 데보라 페리를 추천해서 새로운 밴드로 앨범을 녹음하게 된다. 1998년에 마무리된 결과를 프랑스에 살고있던 밥 드레이크에게 보내서 마무리를 맡겼다. 그 결과물이 큐니폼에서 발매된 In Extremis다.


title: 이시이 다케히로

text: 1992년 6월 28일에 열린 오릭스전에서는 안타 하나만 내주는 ‘준퍼펙트 게임’의 호투를 선보이는 등 선발의 일원으로서 활약하는 한편, 시즌 초반에는 가토리 요시타카나 시오자키와 더불어 견제 역할도 해내는 등 시즌 통산 15승 3패 3세이브, 평균 자책점 1.94의 성적으로 팀 우승의 원동력이 되어 사와무라 에이지상, MVP 등 수많은 타이틀을 석권했다. WHIP은 0.88을 기록했고 9월에는 4승 무패로 월간 MVP도 처음으로 수상했다. 그 해에 약진을 보인 요인으로 작년 시즌 종료 후에 이토 쓰토무의 권유로 시작한 멘탈 트레이닝 이나 놀런 라이언의 《피칭 바이블》을 읽고 정신적으로 성장한 것이 꼽힌다. 정규 시즌 우승 결정전에서는 7점을 내주면서 4와 2/3이닝으로 강판당한 탓에 야쿠르트 스왈로스와의 일본 시리즈 1차전 선발에서 제외됐다. 이시이 자신은 볼넷이 적으니까 일본 시리즈 때 중간 계투로는 기용될 수도 있겠다는 생각을 갖고 있었다고 하였지만 모리 감독은 7차전까지 승부가 엎치락뒤치락할 경우를 상정해서 이시이를 최종전 선발 투수로 낙점했다고 한다. 이를 역으로 계산해 선발로 기용된 3차전에서 1실점을 기록하여 완투 승리를 거두었다. 더욱이 7차전에서는 0대 1 상황에서 맞이한 7회초에 오카바야시 요이치한테서 우중간으로 날아가는 동점 적시타를 뽑아내 경기를 연장전으로 이끌었고, 10이닝 동안 155개의 공을 던져 완투 승리를 거둔 것과 동시에 팀도 일본 시리즈 우승을 달성하면서 이시이 자신도 일본 시리즈 MVP에 선정됐다.


title: 토치우드 기관

text: 51세기에서 온 시간여행자. 닥터와의 여행 중, 배드울프(뉴닥터후 시즌2)에 의해 영원히 살게 되었다. 1899년 닥터와 만나기 위해 토치우드에 들어온 이후 100여 년이 넘는 시간 동안 근무했다. 외계에 대한 남다른 지식을 가지고 있으며, 이를 잘 사용해 토치우드 3를 운영한다.


title: 알베아르 대로

text: 그런데 최근의 아르헨티나 경제정책의 변화로 이런 유명 고급 브랜드들이 아르헨티나에서 철수하며 알베아르 대로가 비워지게 되기도 했다. 대표적으로는 루이비통, 아르마니, 카르티에, 랄프 로렌, 이브 생 로랑, 펜디 등이 떠났고, 현재 이 알베아르 대로에는 에르메스, 몽블랑, 에르메네질도 제냐만이 남아서 영업 중이다.


title: 로잔-제네바 철도

text: 노선 개선의 일환으로 레낭역과 로잔역 사이에 네 번째 선로를 설치할 계획이다. 이를 통해 보주 특급 네트워크의 서비스를 15분마다 실행할 수 있다. 이 트랙은 2023년에 시운전될 예정이다. 비용은 ±30%의 불확실성과 함께 2억 1천만 스위스 프랑으로 추산된다. 이 프로젝트와 병행하여 프릴리-말리와 레낭 사이를 고가도로 건설할 계획이다. 이 등급 구분은 보주 급행 네트워크의 퀴리-코소네 노선과 베른에서 도착하는 IC 서비스에 사용된다. 그리고 제네바를 향해 달려간다. 커미셔닝은 2023년에 2억 6천만 스위스 프랑의 예상 비용으로 계획되며 불확실성은 ±30%이다.


title: 1864년 퀘벡 회의

text: 로어 캐나다에서 개혁당은 결의안에 반대했지만 로어 캐나다에서 결의안에 반대한 유일한 단체였다. 노바스코샤에서는 결의안을 입법적으로 승인하도록 압력이 필요했다. 프린스에드워드아일랜드는 1873년에 캐나다 연방에 가입했다. 또한 연방정부는 지방에 대한 상당한 권한을 부여받았는데, 이는 연방정부가 승인하지 않은 지방법을 거부할 수 있는 권한을 부여한 것이었다. 퀘벡 회의가 캐나다의 정치적 영향력을 크게 변화시켰음에도 불구하고, 영국 왕실은 정부의 수장이자 보호자이자 행정 당국의 수장으로서의 지위를 유지했다.


title: 장-피에르 생투르

text: 로스앤젤레스 카운티 미술관 및 바이에른 주립 회화 컬렉션과 마찬가지로 스위스의 여러 공공 및 개인 컬렉션에 작품이 있다. 프랑스 정부 컬렉션에는 작품이 있으며, 2018년에는 엘리제 궁전에 한 장의 그림이 있었다. 그들은 로마 대상을 받은 "사비니 여인의 강간"을 과들루프에 대여했는데, 과들루프는 1928년 허리케인으로 잃어버렸다. 박물관 컬렉션에 있는 그의 작품은 전시되지 않을 수도 있다.


title: 방글라데시계 영국인

text: [[방글라데시]] 정치에는 [[이슬람교]]와 세속주의라는 서로 다른 원칙을 선호하는 두 집단이 있다. 이 집단들 사이에는 항상 경쟁심이 존재했지만, 이슬람 파벌은 꾸준히 성장하고 있다. 종교와 세속 사이의 이러한 분열은 [[방글라데시 독립 전쟁]] 동안 문제였고, 방글라데시의 정치 역사는 이제 영국에서 다시 해석되고 있다. 세속적인 집단은 기념물을 통해, 또는 벵골 문화의 전래를 통해 민족주의를 보여주며, 이슬람 집단은 주로 [[다와]]를 통해 보여준다.


title: 퍼즈볼

text: 위에서 설명하였듯, 퍼즈볼의 밀도는 질량에 반비례 하기 때문에, 퍼즈볼이 모두 어마어마하게 큰 밀도를 가지고 있지는 않다. 예를 들어, 사실상 모든 은하의 중심에서 발견되는 초대질량 블랙홀들이 있는데, 이정도 큰 질량을 가진 퍼즈볼의 밀도는 그리 높지 않다. 우리 은하의 중심에 있는 블랙홀인 궁수자리 A*의 질량은 4.3백만 이다. 퍼즈볼 이론이 맞다면, 그 블랙홀의 평균 밀도는 금의 51배에 불과하다.


title: 사가라씨

text: 겐코의 동란에 즈음해, 사가라씨 일족은 일치하여 궁궐 측에 참가해, 호죠 정권의 타도에 활약했다. 그러나, 남북조의 내란이 시작되자, 계승자인 타라키의 카미사가라 츠네요리는 키쿠치씨에 의해 남조 측에 속했고, 한편, 히토요시의 시모사가라 요리히로ㆍ사다요리 부자는 북조 측에 붙어 대립 관계가 되었다. 두 사가라씨는 각각 국인일규를 형성, 남북 양 세력의 항쟁을 이용하여 자신의 지배권을 확대하고자 기도하였던 것이다. 그 후, 타라키의 사가라씨의 전황이 나빠져, 쇼헤이 원년 (1346년), 카미사가라 츠네요리는 북조 측으로 귀순했다. 이리하여, 시모사가라 사다요리는 타라키 병력을 압도하게 되어, 쇼헤이 8년 (1351년)경이 되자, 히토요시 장원 북방ㆍ에이키치 반ㆍ쿠메향ㆍ휴가 북향ㆍ쇼히향에 세력을 미치게 되었다. 그리하여 쿠마군의 대부분을 확보한 히토요시 시모사가라씨는 타라키 카미사가라씨를 대신하여 사가라 계승자로서의 지위를 확립하기에 이르렀다. 그 사이 남북조의 내란과 더불어, 아시카가 타카우지와 동생의 타다요시의 대립으로, "칸노의 요란"이 발발하면서, 정세는 혼미해지고, 큐슈의 여러 세력도 어지러운 거취를 보이게 되었다. 그런 가운데 카네요시 친왕이 정서장군으로 큐슈에 파견되었고, 이윽고 히고로 들어간 카네요시 친왕을 키쿠치 타케미츠가 지원하여, 점차 남북 세력이 떨칠 수 있게 되었다. 그리고, 무가 측의 큐슈 탄다이 잇시키씨를 격파하고, 이어 시바씨, 쇼니씨 등을 쓰러트린 카네요시 친왕과 키쿠치 타케미츠는 다자이후를 누르고, 큐슈는 세이시부가 전성시대를 현출하기에 이르렀다. 쇼헤이 23년 (1368년), 히토요시의 사가라 사키요리는 무가 측에서 남조 측 지지를 목적으로 하는 쿠마군 잇키에 참가, 사키요리는 세이시부로부터 본령 쿠마군 외 아대키타를 안도받았다. 타라키 사가라씨도 쿠마군 잇키에 참가했고, 타라키는 카미사가라 요리나카에게 반환되었다.


title: 사천총독

text: 선통 3년 (1911년), 형 조이손의 뒤를 이어 사천총독을 서리하던 천전변무대신 자오얼펑이 부임한 지 얼마 되지 않아, 보로운동을 탄압하여 민란을 일으키자 청나라 정부는 그를 해임하였다. 자오얼펑 서리 사천총독의 뒤를 이어 후베이 신군을 이끌고 입천했지만, 도중 신군이 변해 단방이 피살됐다. 이와 동시에 사천 군민은 독립을 선언하였고, 자오얼펑은 정권을 새 정부에게 주었다.


title: 가스가이역 (도카이 여객철도)

text: 남문쪽의 측선의 나고야 방향부터, 역 남쪽에 있는 오지 제지 가스가이 공장으로 이어지는 전용선이 분기하고 있다. 전용선은 유개차나 컨테이너 차를 사용하는 종이 제품의 발송으로 사용하고 있다. 유개차의 발송처는 니자 화물 터미널 역의 IPC 니자. 전용선은 일요일 이외 매일 화차의 출입이 있어, 화차의 견인은 네피아의 로고를 붙였던 스위처가 행해지고 있다. 더욱이, 이 오지 제지 전용선은, 구 일본 육군 조병 공창 도리이마쓰 공장으로의 전용선을 운용했던 것이라고 되어 있다.


title: 투언안 전투

text: 올리비에리(Olivieri) 중위가 이끄는 선봉대는 해안 방어선을 넘어가서, 침략자들과 맞서기 위해 참호에 남겨둔 한 무리의 베트남군과 교전을 벌였다. 베트남군은 빠르게 진압당했다. 동시에 아탈란테 상륙 중대는 포엘루(Poidloue) 함장의 지휘로 지원을 받으며, 강을 통제하는 대포의 포대를 점령했다. 이 조치로 인해 파라용은 마을과 북부 요새를 공격할 수 있었으며, 그는 총 한 발 쏘지 않고 그 임무를 수행했다. 한편 프랑스군은 다소 어려움을 겪고 있었지만, 65mm 루체 대포를 모래 언덕 위에 내려서, 상륙을 지원했다. 베트남군들은 조금씩 물러나다가, 결국 퇴각하면서 마을을 불태웠다. 해군 사단의 배들은 작전 내내 계속 포격을 지원하여 진격로를 닦은 상륙군의 앞에 포탄을 쏘았다.


title: 민주주의 진흥

text: 민주화가 어떻게 가장 성공적으로 일어나는지에 대한 또 다른 사상은 시간이 지남에 따라 점진적인 개혁의 결과로 독재 정권이 민주 체제로 전환되는 것을 포함한다. 이를 위한 기본 메커니즘은 온건한 정권과 야당 인사들이 친민주적 개혁 연합을 결성해 각 강경파를 편드는 4인 게임의 이론적 설정이다. 그러나 알프레드 스테판과 후안 린즈는 이 그림에 대해 매우 제도화된 정권과 공공 영역을 모두 필요로 한다는 주의를 제기한다. 서로 다른 구성원들이 어느 정도의 자율성을 유지하고 서로 다른 이해관계를 가지기 위해 정권은 술탄주의(온전히 하나의 중앙 통치자의 욕망에 근거)가 되어서는 안 된다고 주장한다. 한편, 공적 영역에서는, 개혁 조약에 대한 지지와 그것을 공식화한 온건파의 지지를 동시에 제공하면서, 독재 정권에 대한 압박을 유지할 수 있는 강한 시민 사회가 있어야 한다. 레이 살바토레 제닝스의 설명대로 지난 반세기 동안 민주적 전환의 성공은 독재 정권의 내러티브에 대항하기 위해 반체제 정보를 유포하는 시민사회단체(CSO)의 능력에 크게 의존해 왔다. 또한 그들은 높은 투표율을 동원하고 정권 강경파 의원들의 간섭을 막기 위해 첫 선거를 감시했다. 또한 민주화에 대한 점진적인 개혁주의적 관점에 편중된 많은 학자들은 자유민주주의 국가의 통제 하에 있지 않은 개인의 삶의 일부를 지시하는 CSO의 역할이 자유민주주의를 위해 사회자본과 자기애도를 유지하는 데 중요한 CSO를 만든다고 주장하는 프란시스후캬마의 의견에 동의한다.


title: 후쿠에번

text: 6대 당주 고토 유키타츠 (서봉공(瑞鳳公)는 쇼군 도쿠가와 이에나리의 소바슈, 오반토역(大番頭役), 교토 니죠성 재번, 오사카성번, 오사카성번, 여러 쿠니의 순견사를 역임했다. 7대 당주 고토 모리누키 (쇼군 도쿠가와 이에모치의 소바슈)의 시기에는 실고 1만 6백여석이 되었다.


title: 질탈 취리히 위틀리베르크 철도

text: 케이블카 루프트자일반 아들리스빌-Felsenegg (줄여서 LAF 또는 일반적으로 Felseneggbahn이라고 함)는 166.5km의 네트워크를 제공하는 호르겐 지역의 치머베르크 버스 노선 외에도 SZU에서 제공한다. 201개 정류장 포함.


title: 마이링겐–이너트키르헨 철도

text: 아레슐트 동역의 작동은 특히 주목할 만하다. 기차가 터널 내에서 정차하고 정문이 협곡 측면을 통해 열리는 터널 측면의 문에 인접해 있기 때문이다. 터널 문은 열차가 정지한 후에만 열차 운전사가 열어준다. 정류장은 요청 정류장이며, 열차에 탑승하고자 하는 승객은 터널 문 밖에 있는 버튼을 눌러 열차의 정지를 요청해야 한다.


title: 엔디카 과로체나

text: 그는 정치 활동도 했는데, 주로 [[좌익]] 단체를 지지하며 대표적으로 [[EH 빌두]] ([[바스크 민족주의]] 연합)를 지지하였다. 2012년, 그는 아틀레틱 빌바오와 [[레알 소시에다드]] 전직 선수들 간의 [[바스크 조국과 자유|ETA]] 전쟁 포로를 위한 자선 경기에 참가했다.


title: 시즈먼역

text: 2011년 9월 24일 지하철 시즈먼 역은 기존의 환승통로 2개에 이어 환승홀까지 바로 연결되는 새 환승통로를 개설했다. 이로써 13호선은 2호선, 4호선으로 환승할 때 더이상 역 밖의 지상을 거칠 필요없이 내부에서 바로 환승할 수 있게 되었다.


title: 던랜즈역

text: 그린우드역과 던랜즈역 사이에는 그린우드 지하철 차량기지로 반입되는 반입선이 위치하고 있다. 이 반입선은 양방향이 서로 겹치지 않게 2층 구조로 완벽히 분리되어서 차량의 반입 혹은 반출이 되고 있다. 또한 삼각선으로 동시에 반입, 반출이 가능하다.


title: 콕스웰역

text: 대중 교통 편이 하나둘씩 늘어나면서 홀린저는 콕스웰과 댄포스 북동쪽에 버스 터미널을 짓게 되었고 터미널 빌딩 안에 있는 '터미널 그릴'이라는 식당을 차려 사업을 확장해나갔다. 이 건물은 아직도 존재하며 이 식당은 이제 버스 터미널 그릴이라고 불린다. 홀린저의 버스는 스트래스코나를 따라 북쪽으로 진입했으며, 나중에 토론토 교통국이 같은 부지에 지하철역을 지었을 때도 같은 방식으로 버스가 진입하였다.


title: 우드바인역

text: 지하철 종점이 워든까지 연장된 이후 우드바인역은 동네의 일반 지하철역으로 자리잡게 되었다. 버스는 남쪽으로 호숫가의 비치스 (The Beaches)까지 운행하였고 북쪽으로 파크뷰힐스 (Parkview Hills)의 공업단지를 따라 운행하였다. 시간이 지나면서 역 건물은 점점 노후하였고 교통 약자가 이용할 수 있도록 접근성을 개선할 필요가 시급해졌다.


title: 메인 스트리트역 (토론토)

text: 2005년부터 2008년 사이에 댄포스역은 리모델링을 거쳐 고가 도로 북쪽 끝에 휠체어 보행로가 설치되었고 엘리베이터 또한 설치되었다. GO 트랜싯과 TTC는 두 역간 환승을 권장하기 위해 TTC에서 댄포스 역과 같은 GO 역을 이용한 뒤 (GO 요금 지불) 다른 GO 역에 위치해있는 TTC 버스, 지하철, 노면 전차에서 별도의 TTC 요금을 지불할 필요 없이 환승 표로 무료 환승이 가능하도록 하였다.


title: 돈밀스역

text: 공사 직후, 셰퍼드선의 운명은 마이크 해리스가 이끄는 온타리오주의 보수당 정부가 당선되면서 불투명해졌다. 이는 멜 라스트먼 노스요크 시장이 적극 개입하면서 주정부가 셰퍼드선 건설을 계속해서 지원하였고 공사 중이였던 에글린턴 지하철은 취소되었다. 셰퍼드 지하철은 2002년 11월 22일에 개통하였다.


title: 이즐링턴역 (토론토)

text: 구간제 요금이 없어지면서 대합실 층에 있는 요금 게이트가 필요가 없어졌고 버스 터미널을 TTC 요금 지불 구역 안으로 편입해야 했다. 이 당시 그레이 코치 시외버스나 1974년 이후 운행을 시작한 미시소가 교통국 버스도 이 역에 정차했기 때문에 요금 문제는 더 복잡하게 되었다. 이에 따라 토론토 교통국은 다른 회사의 버스가 역 안의 버스 터미널로 들어와 지하철이나 TTC 버스에서 해당 버스로 갈아타서 버스 안에서 요금을 내고 반대로 해당 버스에서 TTC 지하철이나 버스로 갈아타는 경우 역 개찰구 밖에 정차하여 개찰구에서 TTC 요금을 내게 되었다.


title: 랜즈다운역 (토론토)

text: 1920년대 랜즈다운은 여전히 주택 단지 도로였지만 노면전차가 CP 선로 양쪽으로 24시간 운행하였다. 하지만 1925년 8월 25일에는 TTC가 심야 노면전차를 버스로 대체하면서 던다스에서 세인트클레어까지 운행하였다. 이 버스는 30년대에는 올드웨스턴 로드의 타운슬리 루프까지 연장되었고 42년에는 전시 중에 고무와 휘발유가 부족해지면서 노면전차로 대체 운행하였다. 이와 동시에 1923년 5월에 여름 기간동안 평일 저녁, 토요일 오후와 일요일/공휴일에 새로운 지선이 운행하였는데, 종점이 기존 던다스에서 험버 루프까지 연장되면서 서니사이드 놀이공원까지 연결되었다. 이 노선은 1923년과 24년 여름 기간동안 운행하다가 이후 중단되었다. 한편 1942년 2월 19일, 랜즈다운 전차는 러시 아워에 캐나다 내셔널 박람회장 동쪽까지 연장되었다. CNE 부지는 전시 중에 육군 기지로 쓰였으며 이 지선은 1946년 7월 22일까지 운행하였다.


title: 크리스티역

text: 이 화재 외에는 역 건물 자체에는 아직까지 별다른 변화가 없는 상태이다. 토론토 교통국이 2023년까지 모든 역에 엘리베이터를 설치할 계획을 추진하면서 두 번째 출입구 및 엘리베이터가 설치될 가능성이 존재하긴 하나 아직까지는 역 개통 당시 그 모습을 계속 유지할 예정이다.


title: 세계원자력대학

text: WNU 학장은 현 WNA 사무총장인 Agneta Rising 여사이며, 명예총장은 UN을 16년간 이끌고, IAEA 명예 사무총장으로 재직중인 Dr. Hans Blix 가 맡고 있다. WNU 총괄 책임자는 Dr. Patricia Wieland이다.


title: 씽킹 플레이그

text: 새 앨범은 평단에서 좋은 평가를 얻어 투어를 다니게 된다. 1999년에는 프로그 데이 페스티벌, 2000년에는 니어페스트에서 공연했고 니어페스트 공연은 라이브 앨범으로도 나왔다. 2000년 7월엔 프랑스와 이탈리아 공연도 진행했다.


title: 이시이 다케히로

text: 1993년에는 시즌 초반부터 완전히 선발 투수로 기용돼 궈타이위안의 부상과 와타나베 히사노부의 부진이 이어지는 와중에 구도 기미야스와 함께 시즌 내내 안정된 경기를 선보이면서 4차례의 완봉을 포함한 12승을 기록하여 팀의 우승에 기여했다. 일본 시리즈 4차전에서 선발로 나섰지만 1실점을 내주고 4회에서 강판돼 패전 투수가 됐다.


title: 토치우드 기관

text: 교통사고로 인해 죽을 위기에 처했으나 때마침 '기적의 날' 사건이 터지면서 살아남았다. 이후 CIA 본부에 '토치우드'라는 메시지가 전달되자 그와 관련해서 조사를 계속하고, 결국 캡틴 잭 하크니스, 그웬 쿠퍼 등의 토치우드 대원들을 만나 함께 '기적의 날' 사건을 수사하게 된다. '기적의 날' 사건 동안 정부가 사람들을 소각시키는 등의 행동을 하자 이에 환멸을 느끼고 자신을 CIA가 아니라 토치우드의 일원이라 말한다.


title: 로잔-제네바 철도

text: 로잔 노드의 연동은 2020년까지 교체되어야 한다. 이들은 로잔, 프릴리-말리, 세베용 및 르넨의 연동이다. 이것은 트래픽의 완전한 채널화와 동일한 트랙의 각 열차 사이에 최소 2분의 간격을 허용한다. 이 프로젝트는 또한 로잔 운영 센터의 현대화와 관련 기술 건물의 건설 및 재건을 포함한다. 시운전은 2016년에서 2019년 사이에 ± 30%의 불확실성과 함께 1억 6천만 스위스 프랑의 예상 비용으로 계획되어 있다.


title: 1864년 퀘벡 회의

text: 처음 몇 개의 결의안은 식민지 간 철도가 리비에르뒤루프에서 뉴브런즈윅을 거쳐 노바스코샤의 트루로에 도착하는 것을 보장할 것이라고 설명했다. 노바스코샤의 대표단은 또한 중앙 정부의 전폭적인 재정 지원을 받은 철도 건설이 중앙 정부를 지지하기로 한 캐나다 연해주의 결정을 좌우하는 핵심이었다는 것을 인정했다. 알렉산더 골트가 재정적인 측면에서 제안한 협정들은 주로 특정 식민지가 진 다양한 부채의 기존 부채에 초점을 맞추어 분할되고 공유되어야 했다. 결의안 71호는 여왕이 연방 지방의 계급과 이름을 결정하기 위해 요청되어야 한다고 강조했기 때문에 최종 결의안 중 일부는 여왕이 절차 과정에서 상당한 권한을 가지고 있다고 설명한다. 결의안 60호는 중앙 정부가 모든 지방의 부채를 해결하고 관련된 모든 사람들의 지불을 지원할 것이라고 설명했다. 결국 제정된 정책은 각 주에 연방 이전으로 보상되어 1인당 80센트를 받는 결과를 초래했다.


title: 방글라데시계 영국인

text: 벵골 민족주의의 상징 중 하나는 벵골어 운동을 기념하는 [[샤히드 미나르]]이며, 현재 [[알타브 알리 공원]]에는 집회와 시위가 열리는 주요 장소이기도 하다. 이 기념물들은 방글라데시 [[다카]]의 작은 복제품이며 어머니와 순교한 아들들을 상징한다. 민족주의는 주로 멜라 축제 기간 동안 목격되는데, 스와디나타 신탁과 같은 단체들이 학교, 청소년 클럽, 커뮤니티 센터에서 젊은이들 사이에 벵골의 역사와 유산을 홍보하려고 할 때 나타난다.


title: 퍼즈볼

text: 퍼즈볼의 표면이 놓이는 위치는 퍼즈볼의 탈출 속력과 빛의 속력와 정확하게 일치하는 임계값에 따라 결정된다. 물체가 어떤 큰 물체에서 탈출하기 위해서는 탈출 속력이라는 특정 속력에 도달 해야 한다. 지구의 경우 탈출 속력은 11.2 km/s이다. 탈출 속력은 큰 물체의 중력 영향권 가장자리에서 큰 물체로 낙하하여 마침내 서로 충돌 할 때 낙하한 물체가 가진 속력과 같다. 따라서 고전적인 블랙홀과 퍼즈볼의 사건의 지평은 떨어지는 물체가 빛의 속력에 도달할 정도로 시공간이 뒤틀린 지점에 정확하게 놓여 있다. 특수 상대론에 따라, 시공간에서 어떤 입자가 가질 수 있는 최대 속력은 빛의 속력이다. 이 속력으로 떨어지는 물질과 에너지는 퍼즈볼의 표면에 영향을 미치고 이때 해방된 개별 끈은 퍼즈볼의 구성에 기여한다.


title: 사가라씨

text: 무로마치 시대인 분안 5년 (1448년), 시모사가라씨의 사가라 나가츠구가 카미사가라씨를 멸망시키고, 쿠마를 통일했으며, 히고국 슈고 키쿠치씨에 의해 야츠시로와 아기타쿠의 점유ㆍ보유를 허락받아, 쿠마ㆍ야츠시로ㆍ아기타 3군의 통일에 성공했다. 다만, 야츠시로의 가신은 소호족에 의한 쿠니잇키를 형성하고 있었기 때문에, 당주가 직접 수개월마다 히토요시와 야츠시로를 이동하여 각각 정무를 집행할 필요가 있었다.


title: 가스가이역 (도카이 여객철도)

text: 오지 제지 전용선부터 분기하는 아이치 전기 전용선도 있다. 대형 변압기 수송에 사용되고 있지만, 공장으로 직접 연결되지는 않고, 가스가이 시내에 있는 이 회사 공장부터 변압기를 반환하는 대형 차로 쌓이고 있다. 특수 수송때문에 빈번히 사용되는 일은 없다.


title: 투언안 전투

text: 오전 8시, 소린 대위는 대규모의 해병대 보병을 이끌고 상륙하여 본 요새 앞의 1분대와 연계했다. 약 1시간 정도의 교전 이후에, 파라용 대위와의 올리비에리 중위, 팔마 구르동 함장(이후 석포만 전투에서도 명성을 얻음)은 요새에 들어간 최초의 프랑스군들 중 하나가 되었다. 오전 9시 직후, 성채의 깃대 위로 프랑스 국기가 세워졌고, 해군 사단의 모든 병력들이 환호성을 질렀다.


title: 민주주의 진흥

text: 외부 개입이 효과적인 민주주의 지원 전략인지에 대한 의문을 넘어 민주주의 지지 기반 국제 정책의 지지자들을 분열시키는 문제가 끊이지 않고 있다. 칼스 보이스와 수잔 스토크스는 경제가 발전할수록 파벌들이 평화를 깨뜨릴 것이라고 주장하며 경제 개발 원조를 옹호한다. 그러나 다른 이들은 이 전략은 민주 통합을 방어하는 데만 유용할 뿐 한 파벌이 이미 지배하고 있는 정권의 민주화를 조장하는 데는 유용하지 않다고 주장한다. 다른 사람들은 USAID 프로그램이 민주화에 거의 영향을 미치지 않았지만, 지원을 받는 국가들에서 시민 사회와 선거 과정을 포함한 기본적인 민주적 특징들을 확실히 개선시켰다고 주장하며, 긴 게임을 옹호하며 프리태그와 헤켈만 캠프에 속해 있다.


title: 후쿠에번

text: 게이오 4년 (1868년), 후쿠에 본번 번주 고토 모리노리가 정부에 건의함에 따라, 8대 당주 고토 모리아키 대에 영지를 몰수하고 후쿠에번에 병합되었으며, 대신 쿠라마이 3천석을 전달하게 되었는데, 이는 후쿠에번이 해상방어 등에 의한 지출이 증가함에 따라 수입증가를 목표로 한 것이었다. 토미에 영지민은 반발하여, 무장봉기를 일으키며 격렬하게 저항했다 (토미에 소동). 메이지 2년에 신정부에 의해 사건이 끝이 맺어지며, 구 영내의 1천석만이 인정되었다. 단, 이 1천석의 인가는 실체가 없는 것으로, 같은 해에 마찬가지로 신정부에 의해 대체지로서 홋카이도 슷츠쵸의 토지를 부여받았지만, 이주 등의 행동은 하지 않았다.


title: 시즈먼역

text: 2, 4호선에서 13호선으로 환승은, 북서쪽 통로로 지하 1층 환승홀에 도착하여 13호선 대합실로 다시 들어가며, 13호선에서 2, 4호선으로 갈아탈 때도 마찬가지이다.시즈먼 역은 환승객의 흐름이 심하고, 또한 2호선 건설 초기의 환승을 위한 통행 능력이 부족하여, 환승통로에서 승객이 단방향으로만 통행하도록 방향 제한이 있으며, 양방향으로 큰 승객 흐름을 피하기 위해 역행을 막았다. 시즈먼 지하철역은 환승이 까다롭고 유동인구가 많을 때는 환승 울타리인 뱀 모양의 완충구역을 둬, 익숙하지 않은 승객에게 미로 같은 느낌을 준다.


title: 던랜즈역

text: 던랜즈역에서 갈아탈 수 있는 버스는 아래와 같다. 이 역에서 56, 83번 버스로 갈아타려면 역 안에 있는 버스 승강장에서 승차하며 300번 블루어-댄포스 심야 버스는 댄포스 애비뉴에 있는 버스 정류장에서 승차해야 한다.


title: 콕스웰역

text: 1954년에 광역 토론토 지자체가 생겼을 때, 토론토는 인근 지자체와 통합하여 통합시를 구성하였는데, 이에 따라 토론토 교통국도 기존 "Toronto Transportation Commission"에서 "Toronto Transit Commission"으로 명칭을 바꾸어 통합시의 모든 대중교통을 도맡게 되었다. 독립적으로 운영된 홀린저 버스 라인 & 댄포스 버스 라인의 버스 노선과 터미널 건물은 토론토 교통국이 인수하여 운행하게 되었다. TTC는 이에 따라 오코너와 몰티머 버스 노선을 기존 터미널까지 운행하였고 콕스웰 노면 전차는 댄포스 차량기지 북서쪽의 작은 대합실에서 승객을 실어날랐다. 몰티머 버스는 1961년 5월 20일에 노선 연장으로 터미널에 정차하지 않았지만 오코너 버스는 여전히 정차하였다.


title: 우드바인역

text: 2010년 6월, 토론토 교통국은 우드바인역에 두 번째 출입구를 지을 계획을 발표하였다. 이는 화재 시 지하철 승강장에서 빠져나올 수 있는 비상 출구가 한 곳 밖에 없다는 화재 안전 감사 보고서 때문이였다. 그린우드와 던랜즈에도 비슷한 계획이 발표되었지만 이는 지역 주민들과 제대로 상의하지 않고 철거에 대한 위협 때문에 논란을 빚었다. 두 번째 출입구는 우드바인과 스트래스모어 북서쪽에 지을 예정이였고 이에 따라 주택 한 가구를 철거해야 했다.


title: 메인 스트리트역 (토론토)

text: 2015년, 블루어-영역의 혼잡을 줄이기 위해 토론토 시장 존 토리와 메트로링스는 TTC 이용자들이 엑시비션역 또는 댄포스역에서 유니언역까지 메트로패스에 월 60달러의 추가 요금을 지불하면 GO 열차로 환승할 수 있도록 하였다. 이에 따라 이 역에서 TTC와 GO를 이용하는 승객은 정기권 요금을 줄일 수 있게 되었으나 시범 할인이 도입된 지 1년이 지난 뒤 한 달 평균 74장의 스티커만 팔려 저조한 실적을 보였다.


title: 돈밀스역

text: 돈밀스역은 임시 종착역으로 염두에 두었던 관계로 버스 터미널을 그에 비해 너무 크게 지었다는 지적도 있었겠지만, 셰퍼드선이 개통 17년 뒤 돈밀스 동쪽으로 연장하려는 별다른 움직임은 보이지 않아 터미널에는 여전히 수많은 버스가 종착하고 있다. 2003년 TTC의 도시철도 확장 연구에 따르면 셰퍼드선을 빅토리아파크까지 두 정거장 연장하는 방안도 제기되었지만 주정부에서 별다른 지원이 이루어지지 않았다. 2007년, 토론토시는 트랜싯 시티의 일부로 돈밀스역에서 셰퍼드 애비뉴를 따라 경전철을 짓는 방안으로 선회하였다.


title: 이즐링턴역 (토론토)

text: 이즐링턴역은 블루어-댄포스선의 기존 역의 일환으로 개통하여 건축 양식 등에 있어서 다른 역과 비슷한 점이 많다. 이 역은 블루어-댄포스선의 다른 역과 같은 타일 패턴인 흰색 바탕과 파란색 테두리를 따르고 워든 역처럼 이즐링턴역은 종착역으로서 옅은 청회색의 세 번째 테두리가 버스 터미널에 장식되어있다. 역 출입구와 환승객 맞이 공간은 유리벽에 빨간색 테두리로 장식되어있다.


title: 랜즈다운역 (토론토)

text: 1947년 7월 19일, 랜즈다운 노면전차는 트롤리버스로 대체되었고 세인트클레어에서 퀸까지 운행하였다. 이에 따라 대번포트에서 세인트클레어까지 노면전차 선로는 폐선되었고 랜즈다운 차량기지는 블루어, 하보드, 칼턴 전차가 정박하였지만 1966년 2월에 블루어-댄포스선이 개통하면서 자취를 감추었다.


title: 크리스티역

text: 크리스티역은 블루어-댄포스 선의 다른 초기 지하철 역과 같이 1960년대 근대주의 건축 양식을 답습한 길고 깨끗한 선, 커다란 창문, 돌출된 지붕으로 이루어져 있다. 벽은 블루어-댄포스 선에서 유일하게 베이지 색 타일과 녹색 테두리로 이루어져 있다. 역 출입구에는 빨간 플라스틱과 강철 조각으로 씌여진 커다란 창문이 있으며 역명판이 문 위에 위치해있다.


title: 이시이 다케히로

text: 1994년에는 6승에 머물렀지만 시즌 종반에는 궈타이위안과 함께 중간 계투로 돌아서 팀의 11연승을 이끌었고 9월에는 1승 무패 4세이브, 평균 자책점 1.20의 호투를 보여 월간 MVP에 선정되었다. 시즌 종반 이시이의 활약에 힘입어 팀은 5연패를 달성했다. 일본 시리즈에서도 구원 투수 역할을 맡았는데 3차전에서는 패전 투수가 됐지만 4차전에서는 9회 도중부터 연장 12회까지 공을 던져 승리 투수가 됐다. 시즌 종료 후에는 3,200만 엔이 증가된 1억 1,000만 엔으로 계약을 갱신하여 연봉 1억 엔을 달성한 선수가 됐다.


title: 토치우드 기관

text: '기적의 날' 사건이 터지고 CIA 본부에 '토치우드'라는 메시지가 전달되자 그와 관련해 조사를 계속한다. 결국 캡틴 잭 하크니스와 그웬 쿠퍼 등을 만나게 되고, 같은 CIA 요원 렉스 매터슨과 함께 토치우드라는 이름으로 '기적의 날' 사건을 수사한다. 대원들이 '기적의 날' 사건의 원인을 알아냈을 때, '기적의 날'을 유지하려는 세력에 의해 사살당한다.


title: 로잔-제네바 철도

text: 제네바와 코페 사이에 세 번째 선로가 건설되면서 지역 교통이 전국 교통과 분리되어 지역 서비스 빈도가 30분 간격으로 증가했다. 지역 서비스 간격은 CEVA 철도의 시운전으로 15분으로 단축되어야 한다. 여기에는 Mies와 샹베시에서 두 개의 교차점을 만들고 제네바역에서 새로운 교차점을 만드는 것이 포함된다. 제네바와 코페 사이의 역은 플랫폼을 220m까지 확장하여 재개발해야 하며 현대화 및 신호 조정이 필요하다. 비용은 ±20%의 불확실성으로 CHF 210로 추정된다.


title: 1864년 퀘벡 회의

text: 1867년 3월 28일, 빅토리아 여왕은 영국령 북아메리카 법을 승인했으며, 1867년 5월 22일 캐나다, 노바스코샤, 뉴브런즈윅이 법을 통과시켰다. 어퍼캐나다와 로어캐나다는 온타리오주(어퍼캐나다)와 퀘벡주(로어캐나다)로 분할될 예정이었지만, 1864년 퀘벡 회의가 열린 지 3년 후인 1867년 7월 1일 이 지역들은 통일되었다. 영국령 북아메리카 법에서


title: 방글라데시계 영국인

text: 2013년 [[맨체스터 대학교]]의 민족역학 센터(CoDE)의 조사에 따르면, 이 나라의 소수 민족들은 백인 영국인들보다 자신들을 배타적으로 "영국인"이라고 묘사할 가능성이 더 높았다. 방글라데시인의 72%는 배타적인 "영국인" 정체성을 보고했으며, 반대로 백인 영국인의 72%는 더 넓은 "영국인" 명칭보다는 자신을 "잉글랜드인"이라고 부르는 것을 선호했다. 2009년 [[서리 대학교]]의 연구에 따르면, 영국의 일부 방글라데시인들, 특히 젊은이들은 "잉글랜드인"으로부터 소외감을 느끼면서 그들의 "영국성"을 받아들인다고 한다. "잉글랜드인"은 "백인"과 관련이 있는 반면, "영국인"은 다양한 문화적, 인종적 배경을 포괄하는 보다 보편적인 종류의 정체성을 의미한다는 것이 근본적인 가정이었다.


title: 퍼즈볼

text: 일반 상대론적 결과인 고전적인 블랙홀에 양자장론을 적용하면 블랙홀 정보 역설이라는 문제가 생긴다. 이 역설은 1972년 야코브 베켄슈타인이 처음 제기하고 나중에 스티븐 호킹이 대중화 하였다. 정보 역설은 고전적인 블랙홀에 떨어지는 물질과 에너지의 모든 양자 물리학적 성질(정보)이 그 중심에 있는 부피가 0인 특이점으로 존재에서 완전히 사라진다고 생각된다는 깨달음에서 탄생한다. 예를 들어, 똑같은 두 블랙홀이 있는데, 하나는 근처의 동반성 항성 대기를 흡수하고 하나는 이웃 별에서 오는 빛만을 흡수해서 질량이 쪽같이 증가 할 때, 양자 물리학이 적용된다면, 두 블랙홀은 점점 다른 구성 요소를 가지게 되어야 한다. 그러나 고전적인 블랙홀 이론에 따르면, 두 개의 고전적인 블랙홀이 떨어지는 물질과 에너지로 인해 점점 더 커질 것이라는 사실 외에는 다를 바가 없기 때문에 둘은 구별되지 않는다. 따라서 두 블랙홀에 들어간 정보가 다름에도 같은 정보를 가진 블랙홀이 되어서 정보가 손실 된다는 결론에 도달한다. 정보가 손실되었다는것은, 두 블랙홀로부터 서로 다른 변화 과정을 재구성해 낼 수 없다는 뜻이다. 한편, 양자 계의 시간에 따른 변화는 유니타리성을 가지고 있으며, 수학적으로. 유니타리 연산자는 언제나 역연산자를 갖기 때문에, 과거의 상태를 복구 할 수 있다. 베켄슈타인은 이 이론적 결과가 어떤 과정에서도 양자 정보가 손실되어서는 안 된다는 양자 물리학의 "가역성"을 위반했다고 지적했다. 블랙홀 열역학이라 부르는 분야는 블랙홀 정보 역설과 밀접한 관련이 있다.


title: 사가라씨

text: 전국 시대에 들어서, 사가라씨의 가독을 이은 사가라 나가타다 (요시시게)는 오랫동안 지속되었던 내분을 수습시켜, 자신의 직신을 국내 여러 성에 배치했던 것이다. 이 일련의 내분 속에서 나가타다는 일족, 국인들을 제압하고, 결과적으로 그들을 가신단으로 파악하여 센고쿠 다이묘 사가라씨의 기초를 닦았던 것이다. 사가라 요시시게의 시대, 사츠마ㆍ휴가ㆍ오스미에서는 시마즈씨가 삼주 통일 과정에 있어 불안정한 상태에 있었다. 한편, 히고 슈고 키쿠치씨는 오오토모씨의 정치 개입과 가신단의 하극상에 의해 당주가 혼란스럽게 자주 바뀌어, 그 권위를 크게 실추시키고 있었다. 집안을 통제한 요시시게는 히고에 주력하는 동시에 사츠마의 오오쿠치 방면에도 진출해, 무위를 떨쳐 사가라씨의 가장 충실한 시대를 만들다. 한편, 우에무라 요리오키의 의향을 받아, 양사자의 하루히로의 경쟁자가 되는 인물을 연달아 배제해 갔다. 먼저 문무에 뛰어나, 아시키타 방면의 평정에 활약한 나가타네를 숙청했다. 이어, 우에무라 나가쿠니의 아들이자, 오카모토성주인 우에무라 요리하루를 살해했다. 이리하여, 덴분 15년 (1546년), 요시시게는 가독을 양자 사가라 하루히로에게 물려주고 얼마 지나지 않아 58세의 나이로 사망했다. 가독을 이은 하루히로는 친아버지 우에무라 요리오키의 뒷배를 얻어, 전란의 시대 속에서 사가라씨의 키를 잘 못잡는 일은 없었다. 덴분 19년, 오오토모 요시아키가 "2층 붕괴의 변"으로 사망해, 요시시게 (오오토모 소린)이 오오토모씨의 가독을 잇자, 키쿠치 요시타케가 쿠마모토성에 복귀했다. 요시시게는 숙부 요시타케와 대립했고, 패배한 요시타케는 사가라 하루히로에게 의지했다. 하루히로는 요시타케를 보호했으나, 요시시게의 초청에 응한 요시타케는 분고를 떠났고, 가던 도중에 살해되었다. 사건 이후, 요시시게는 요시타케를 비호했던 하루히로의 신의를 존중한 적도 있어, 오오토모씨와 사가라씨의 외교 관계에 금이 가지는 않았다.


title: 가스가이역 (도카이 여객철도)

text: 1945년경까지, 가스가이 시 니시야마 정 부근에 있던 나고야 육군 조병창 다카키 제조소 니시야마 분창(부지는 육상 자위대 가스가이 주둔지)으로 이어지는 전용선도 존재했다. 선로 터의 대부분이 도로로 전용되어, 일부에 철교가 남아져 있다.


title: 투언안 전투

text: 아침 나절에 벌어진 전투 중에 프랑스는 북쪽 요새를 점령했다. 그러나 남쪽 요새는 여전히 베트남군 손에 남아 있었다. 오후에, 남쪽 요새 공략을 준비하기 위해 포함 랑스와 비페르는 대담하게 강 장벽을 넘어갔다. 요새의 대포도 지지 않고 그들을 노렸고, 두 척의 포함도 응사를 했다. 바다에서는 바야르와 샤또르노가 경쟁하듯 대포를 쏘았다. 이 대포 싸움의 승자는 프랑스군이었다. 요새의 포격이 헐거워졌다. 8월 21일 아침, 이 사단의 상륙 보트가 남쪽 요새 맞은 편 해변에 강력한 프랑스 부대를 상륙하여 필요한 경우 공격할 준비를 했다. 그러나 그럴 필요는 없어졌다. 요새와 이웃 마을은 완전히 비어있었다. 안남군은 마지막 방어 병력을 퇴각시켰고, 이제 프랑스군이 향수강을 따라 후에까지 항해하는 것을 막을 수 있는 것은 아무것도 없었다.


title: 민주주의 진흥

text: 또한 모든 CSO가 민주주의를 촉진하는 데 도움이 되지 않을 것이라는 점 또한 주목할 필요가 있다. 만약 조직이 너무 커서 구성원을 고무하지 못하거나, 유권자들의 정체성이 너무 좁게 정의된다면, 조직은 4명의 참여자가 참여하는 민주주의 이행 협정을 지지하지 못할 것이고, 심지어 분열과 내전을 조장할 수도 있다. 국제사회가 비현상적 엘리트가 될 정도로 비정부기구를 떠받치고 있는 것 아니냐는 우려도 나온다.


title: 콕스웰역

text: 한편, TTC는 동서축 지하철 노선을 구상하고 있었다. 1950년대 말, 교통국과 도시 기획자, 시 정치인들이 퀸을 따라 갈지 블루어-댄포스를 따라 갈지 지하철 노선에 대해 열띤 토론이 이어졌지만 콕스웰 / 댄포스에 정차역을 두는 것은 이견이 없었다. 댄포스 애비뉴에서 한 블록 위에 있는 스트래스모어 블루버드는 댄포스의 교통 흐름을 방해하지 않고 구 홀린저 버스 터미널 부지가 있었던 곳이라 역을 짓기에는 단연 최적이였다. 블루어-댄포스 계획안이 확정되자 블루어-댄포스선 공사가 킬에서 우드바인까지 진행되었다. 홀린저 루프는 폐쇄되었고 콕스웰역의 출입구와 버스 터미널이 그 자리에 지어졌다.


title: 우드바인역

text: 우드바인역은 또한 엘리베이터를 설치하고 외벽을 교체하는 등 재건축에 들어갔다. 재건축은 2014년 가을에 시작해 2015년 9월 8일에는 버스 진입로가 폐쇄되었다. 승객들은 공사가 이루어지는 동안 도로변 임시 정류장에서 버스로 갈아타야 했고 공사는 2017년 여름에 마무리를 지었다.


title: 메인 스트리트역 (토론토)

text: 메인 스트리트역은 1968년 개통 이후 이미 리모델링을 한 바가 있다. 개찰구를 지상층으로 옮긴 것 뿐만 아니라 2004년 11월 23일에 엘리베이터가 설치되어 노약자, 장애인 등의 교통 약자도 손쉽게 이용할 수 있게 되었다. 이 역은 또한 프레스토 단말기가 설치된 신형 개찰구가 처음 설치된 역이기도 하다.


title: 돈밀스역

text: 셰퍼드 이스트 경전철은 셰퍼드 지하철과 환승하는 데 불편할 것으로 보여 몇 가지 방안이 검토되었는데, 경전철과 지하철간 환승을 셰퍼드 애비뉴 가운데에 있는 승강장에서 계단과 엘리베이터를 통해 연결하는 것과 손쉬운 환승을 위해 지하철을 컨슈머스 로드 동쪽으로 연장하는 방안도 검토되었다. 결국 교통국의 설계가들은 컨슈머스 로드에서 경전철이 지하로 진입해 404번 고속도로 밑을 지나 남쪽 지하철 승강장이나 메자닌층에 승강장을 새로 지어 연결하는 방안을 제안하였다. 셰퍼드 이스트 경전철은 2009년에 착공하였지만 2010년 12월에 롭 포드 토론토 시장이 새로 취임하면서 취소되었다. 토론토 시의회가 2012년에 계획을 다시 재개하였지만 주정부의 지원이 마땅치 않아 공사는 계속 지연되었다. 셰퍼드 이스트 경전철의 공사를 맡았던 메트로링스는 이르면 핀치 웨스트 경전철이 완공하는 2023년에 착공할 것으로 보인다. 한편 지역 정치인들은 셰퍼드 지하철을 대신 동쪽으로 연장해달라고 요청하였으나, 그에 필요한 예산이 마땅치 않은 상태이다.


title: 이즐링턴역 (토론토)

text: 2021년 1월 4일부터 이즐링턴에 정차하는 미시소가 시내버스는 아래와 같다. 기존에 정차하던 모든 마이웨이 버스는 1월 4일부터 개장한 키플링역 버스 터미널에 정차하고, 26번 번햄토르프 버스는 이즐링턴역 바깥의 도로변 정류장에서 승차할 수 있다.


title: 랜즈다운역 (토론토)

text: 1946년에 토론토 시민들은 영 스트리트를 따라 남북으로, 퀸 스트리트를 따라 동서축으로 잇는 지하철 계획안을 승인하였다. 하지만 전쟁이 끝나고 50년대에 토론토의 교외 지역이 점차 넓어지면서 동서축으로 출퇴근하는 중심 도로가 퀸에서 블루어로 바뀌었다. 블루어 연선으로 차량과 대중교통 승객 수가 늘어나면서 전세가 기울어지고 있었다. 이에 따라 교통국은 블루어에 지하철을 짓기로 하였다. 블루어-댄포스선은 1966년 2월 26일에 개통하면서 블루어 노면전차는 운행이 중단되었다. 이와 동시에 심야 노면전차 또한 버스로 대체되어 제인에서 러트렐 루프까지 운행하였다.


title: 크리스티역

text: 크리스티역은 출입구가 하나밖에 없으며 들어가자마자 짧지만 넓은 계단이 에스컬레이터와 같이 메자닌 층으로 이어져있다. 이후 메자닌 층에서 또다른 계단과 에스컬레이터가 키플링과 케네디 방면 승강장으로 이어져있다. 이 역은 현재 휠체어 승객이 이용할 수 없으며 2023년에 토론토 교통국의 모든 지하철 역에 엘리베이터가 생기기 전에 별도의 리모델링 계획은 존재하지 않는다.


title: 이시이 다케히로

text: 1995년 4월에는 3차례의 완투를 포함한 4승을 올렸고 평균 자책점 0.79로 월간 MVP를 수상하는 등 순조로운 시작을 보였다. 그러나 7월 15일 닛폰햄 파이터스와의 경기 전 연습에서 왼쪽 장딴지에 근육 파열을 일으키는 바람에 그 해 올스타전에는 결장했고 이시이를 대신해서 궈타이위안이 출전했다. 이 부상의 영향과 허리 통증 때문에 2개월간 전력에서 제외돼 시즌 성적은 2년 만에 두 자릿수 승리를 거두긴 했으나 규정 투구 이닝에는 도달하지 못했다. 그 해에는 팀도 리그 우승을 놓쳤고 시즌 종료 후 계약 갱신을 거친 연봉은 9,800만 엔(추정)으로 1억 엔 이하로 떨어졌다. 이듬해 1996년 5월 2일의 닛폰햄전에서 강판한 직후 오른쪽 다리에 극심한 통증을 느껴 경과를 관찰하다가 7월 9일에 연골제거 수술을 받았다. 이로써 1996년 시즌에는 부상 때문에 악재가 겹쳐 프로 데뷔 후 처음으로 단 한 번도 승리 투수가 되지 못했다.


title: 토치우드 기관

text: 렉스 마테슨이 교통사고로 인해 병원에 실려오자 그의 치료를 맡는다. 이후 '기적의 날' 사건이 세상에 알려지며 센세이션을 불러일으키자 의사들을 규합하여 의사로써 할 수 있는 일들을 해야한다고 나선다. 렉스 마테슨을 통해 토치우드 팀에 들어가게 되었고, 다른 대원들과 함께 사건을 수사한다. 정부가 사람들을 '잉여 캠프(overflow camp)'로 소집하자 이를 수사하기 위해 캠프 안으로 침투하지만, 그곳에서는 사람들을 산채로 소각하고 있었고 비밀이 퍼져나갈 것을 두려워한 캠프 관리자에 의해 같이 소각된다.


title: 로잔-제네바 철도

text: 2030년에는 제네바역 역의 수요가 2007년에 비해 120% 증가할 것으로 예상된다. 이는 특히 지역 특급망 확장 및 CEVA 노선 개통에 의해 주도될 것이다. 역 포화를 피하기 위해 2개의 선로(지상 또는 지하)를 추가로 건설하고 교통을 다음 3가지 범주로 구분할 계획이다.


title: 1864년 퀘벡 회의

text: '이 법안이 통과된 지 6개월 이내에, 캐나다, 노바스코샤, 뉴브런즈윅 주는 캐나다라는 이름으로 하나의 자치령을 형성하고 있어야 한다.'라는 조항이 명시되어 있다. 그것은 '캐나다는 온타리오, 퀘벡, 노바스코샤, 뉴브런즈윅의 네 개의 주로 나뉘게 될 것이다.'라는 개요로 이어졌다. 그러나 캐나다는 '영국령 북미법'에 따라 통일되었지만, 캐나다가 이중언어 및 이중문화 국가라는 사실을 일반적으로 선언하거나 인정하는 내용은 포함되지 않았다. 전체적으로, "영국령 북아메리카 법"은 퀘벡 회의에서 통과된 72개의 결의안을 강화했지만 캐나다 정부에 새로운 요소인 영국 왕실의 주권을 도입했다.


title: 퍼즈볼

text: 양자 정보가 고전적인 블랙홀의 특이점에서 소멸되지 않고 어떻게든 여전히 존재한다고 해도 양자 정보는 무한한 중력을 거슬러 올라가 사건의 지평선 표면에 도달하고 탈출할 수 없을 것이다. 호킹 복사는 정보 역설을 피하지 못할 것이다. 호킹 복사는 오직 고전적인 블랙홀의 질량, 각운동량 및 전하만을 나타낼 수 있다. 호킹 방사선은 가상 입자 —모든 종류의 입자/반입자 쌍과 광자 쌍은 사건의 지평에 매우 가깝게 형성되고 한 쌍의 구성원은 나선을 그리며 다른 구성원은 탈출하여 블랙홀의 에너지를 운반한다.


title: 사가라씨

text: 고지 원년 (1555년), 하루히로는 식목 21조를 3군에 포고했다. 이는 사가라씨 법도로 유명한 것으로, 일규계장과 분국법을 잇는 이른바 센고쿠 다이묘 분국법의 원점으로 자리매김하는 것으로 알려졌다. 그런데, 사가라씨 법도는 하루히로 1인에 의해 제정된 것이 아니라, 3대에 걸쳐 제정된 것이다. 즉, 제 1조부터 제 7조까지는 타메츠나가, 제 8조부터 제 20조까지는 나가츠네에 의한 것이고, 21조부터 41조까지를 하루히로가 제정한 것이었다. 하루히로는 센고쿠 사가라 가문의 민치의 근본을 보여주는 등 뛰어난 치적을 남겼지만, 고지 원년 (1555년), 병으로 43세의 젊은 나이에 야츠시로 타카미네성에서 죽었다. 가독을 이은 요리후사 (요시히)는 이때 12살의 소년이었다.


title: 가스가이역 (도카이 여객철도)

text: 하루 약 3만명이 이용하는 역이지만, 가스가이 시청 등이 존재하는 도리이마쓰의 상점가와는 떨어져 있어, 역 부근에는 큰 상점가도 없고 비교적 한산하고 있다. 이용자 수가 대략 같은 곳인 옆의 가치가와 역과 비교하면, 역 앞 개발이 대폭으로 늦어지고 있어, 역사의 노후화도 진행되고 있다. 2007년에 개축되었던 '가스가이 시 도시 교류 거점 종래 비전'에 있어서 역사의 선상화 및 남북 자유통로의 설치, 역 빌딩의 건설, 역 앞 재개발을 검토하는 방침이 표시되었다. 또한, 이것은 가스가이시의 2009년도의 시정 방침에 있어서도 계속되어 표시되고 있다.


title: 투언안 전투

text: 포격과 그 후의 상륙으로 인한 베트남군의 손실은 무려 2,500명이 사망하거나 부상을 입었을 것으로 추정된다. 반대로 프랑스군 사상자는 거의 나지 않았으며, 12명만이 부상을 입었을 뿐이었다. 그 다음날 쿠르베는 병사들의 성공을 축하하며, 랑스와 비페르의 장교와 승무원 중에서 특별포상 대상자를 선발했다.


title: 콕스웰역

text: 콕스웰역은 1966년 2월 26일에 개통하였고 이 역에는 70번 오코너와 22번 콕스웰 버스가 정차하였다. 콕스웰 노면 전차를 역으로 연장하려는 계획은 토론토 교통국이 1980년에 모든 노면 전차 노선의 운행을 중단하고 댄포스 차량기지를 노면 전차 대신 버스 차고로 변환할 예정이여서 존재하지 않았다. 댄포스 / 콕스웰 노면 전차 루프는 퀸 / 콕스웰 루프가 폐쇄되었을 때 칼튼 노면 전차의 회차선으로 쓰였으며 교통국 측은 퀸 / 콕스웰 루프가 재개방했을 때 어퍼제럴드 북쪽의 노면 전차 선로를 폐선하기로 하였다.


title: 우드바인역

text: 우드바인역은 1960년대에 지어진 블루어-댄포스선의 다른 역과 같이 모더니즘 양식의 실용주의 디자인을 채택하고 있으며 벽 타일은 녹색 바탕과 짙은 녹색 테두리로 이루어져있다. 2017년에 완공한 두 번째 출입구도 같은 타일색을 유지했으며 버스 터미널은 전형적인 유리벽 건물로 비교적 좁은 공간에 승강장이 오밀조밀 배치되어있다. 한편 2017년 9월 재건축으로 자동문은 물론 교통 약자의 접근성을 위한 개찰구 및 엘리베이터가 설치되고 우드바인과 댄포스 북서쪽에 무인 자동 출입구가 설치되었다.


title: 메인 스트리트역 (토론토)

text: 이 역은 지하철 승강장에서 밖으로 나올 수 있는 출구가 하나밖에 없지만, 큼지막한 대합실과 여러 개의 계단은 물론 커다란 버스 터미널로 두 번째 출구의 필요성은 다른 블루어-댄포스선의 역보다 덜한 편이다. 아직까지는 이 역에 두 번째 출입구를 지을 계획은 존재하지 않는다.


title: 돈밀스역

text: 토론토 지하철의 종착역은 임시 종착역이냐 영구 종착역이냐에 따라 상황이 다른데, 킬과 우드바인역은 2년 동안 임시 종착역으로 계획되었기 때문에 터미널을 크게 지을 필요가 없었다. 이즐링턴과 워든역은 12년 동안 종착역을 맡았기 때문에 터미널을 크게 지어야 했다. 이는 윌슨역도 마찬가지였다. 토론토 지하철에서 가장 긴 시간 동안 종착역을 맡았던 역은 핀치역으로, 영 지하철을 리치먼드힐로 연장하려는 계획이 있음에도 불구하고 앞으로도 계속 붐비는 역이 될 것으로 보인다.


title: 랜즈다운역 (토론토)

text: 이 역은 1단계 개통 구간의 다른 역과 마찬가지로 모더니즘 건축 양식을 따르고 있으며 깔끔한 선에 커다란 유리창, 벽돌 벽과 커다란 천정이 그 특징으로, 내벽은 회색 타일과 녹색 테두리색으로 이루어져있다. 랜즈다운은 출입구가 세 곳이 있는데, 랜즈다운, 웨이드, 에머슨 애비뉴에 각각 출입구가 하나 있으며, 이 중 에머슨 출입구는 승강장과 바로 연결되는 자동 출입구이다. 이 역은 3개 층으로 이루어져있는데 지상층에는 출입구와 대합실로 이어지는 계단이, 대합실 층에는 개찰구와 랜즈다운 및 웨이드 출입구로 이어지는 에스컬레이터와 계단은 물론 승강장으로 이어지는 계단이 있다.


title: 크리스티역

text: 특이한 점은 메자닌 층에서 출입구로 올라가는 에스컬레이터는 계단을 타고 올라가다 중간에 위치해있는데, 이는 에스컬레이터 밑에 기계 설비 장치를 들일 공간이 부족해서 불가피하게 중간 지점에 설치되었다.


title: 이시이 다케히로

text: 1997년 5월 24일의 닛폰햄전에서 2년 만에 승리를 거둬 야쿠르트와의 일본 시리즈에서도 선발 등판을 했지만 그 해 시즌 종료 후인 10월 29일에 니시자키 유키히로와의 맞트레이드 된다는 사실을 통보받으면서 나라하라 히로시와 함께 닛폰햄에 이적했다.


title: 로잔-제네바 철도

text: 인터시티 열차는 베른 – 취리히 – 장크트갈렌, 제네바 공항에서 루체른 및 브리크까지 운행하고, 인터레기오 열차는 전 구간을 운행한다. ETR 610 세트로 운영되는 유로시티 열차는 밀라노와 베니스로 운행하고 레기오익스프레스 열차는 제네바에서 로잔까지 노선을 통해 제네바역과 로잔 사이를 운행한다. 또한 제네바 공항– 모르주 구간은 쥐라 풋 철도를 통해 그리고 까지 운행하는 ICN 틸팅 열차에 의해 사용된다.


title: 퍼즈볼

text: 퍼즈볼 이론은 양자 물리학의 가역성 법칙을 위반하지 않는다. 왜냐하면, 퍼즈볼에 떨어지는 모든 끈의 양자적 특성은 떨어진 끈이 퍼즈볼의 구성에 기여할 때 보존되기 때문이다. 더욱이 이론의 이러한 측면은 퍼즈볼의 양자 정보가 그 중심에 갇혀 있지 않고 퍼지 표면까지 도달하고 호킹 복사가 이 정보를 운반한다고 주장하기 때문에 실험 할 수 있다.


title: 사가라씨

text: 어린 나이에 가독을 이은 요리후사는 할아버지 우에무라 요리오키의 후견을 받고 있었는데, 고지 3년에 요리오키가 사망하자, 일족의 가독 싸움이 일어났다. 요리오키의 차남 요리요시, 그의 동생 요리카타, 이나도메 나가쿠라 등 세 사람이 요리후사가 어린 점을 노려, 3군을 분할하려고 밀모하여, 각각의 성에서 거병했던 것이다. 여기에, 휴가 마사키인의 키타하라씨, 사츠마의 히시카리씨 등이 가담했다. 요리후사는 노신이라 하여, 먼저 요리카타가 거처하고 있는, 토요후쿠성을 함락시켜 요리카타를 주살하고, 나머지 2명도 야츠시로에서 주살하여, 일족의 반란을 진압하였다. 그런데 에이로쿠 2년 (1559년), 이번에는 히토요시 양 부교인 아즈마 나가아니, 마루메 요리하루가 대립, 집안은 양파로 갈라져 분쟁으로 발전했고, 결국 마루메씨가 실각한 것으로 사건이 마무리되었다. 잇단 내분을 극복한 요리후사는 에이로쿠 3년 (1560년), 이토 요시스케의 딸 치요마리와 혼인해, 토토미노카미라 칭하며, 센고쿠 다이묘의 길을 걷기 시작했다. 이 즈음, 산슈 통일을 추진하는 사츠마의 시마즈 요시히사는 히고 방면에서의 충돌을 피하기 위해, 요리후사에게 친분을 표하며 기청문을 보냈다. 또, 에이로쿠 8년 11월에는 아소가 집정 카이 소운과 만나 친분을 맺었다. 이처럼 요리후사는 인근에 사가라가의 위세를 보여 에이로쿠 7년에는 종4위하 수리대부의 벼슬에 임명되어 쇼군 아시카가 요시테루의 편휘를 받아 요시히로 개명했다.


title: 투언안 전투

text: 프랑스가 투언안 요새를 점령했다는 소식은 베트남 조정에 위압감을 가져다 주었다. 프랑스와 정전은 신속하게 합의되었다. 아르망은 안남과 통킹을 프랑스 보호령으로 즉각 수용하지 않으면 베트남 조정을 절멸시키겠다고 위협했다. 1883년 8월 25일, 프랑스의 무력시위에 겁먹은 베트남 조정은 후에 조약에 서명했다.


title: 콕스웰역

text: 콕스웰역은 인근 동네와 남쪽으로 비치, 동쪽으로 이스트요크와 버몬지 / 오코너 근처의 공단 지역의 승객을 실어나르는 그렇게 크지 않은 역으로 개통하였다. 돈밀스와 빅토리아파크를 따라 운행하는 버스는 우드바인 또는 페이프 역에 종착하였다. 1968년 5월 10일, 블루어-댄포스선이 워든 애비뉴로 연장될 때, 버몬지를 따라 운행하던 버스는 우드바인역으로 노선이 변경되었고 오코너 버스는 세인트클레어를 따라 워든역까지 노선이 연장되었다.


title: 우드바인역

text: 이 역에는 또한 마민 보린스의 방향 교차 연결 (Directions Intersections Connection)이 버스 승강장 벽에 걸려있다. 93 제곱미터 규모의 이 작품은 다채로운 금속 철판이 대칭되는 무늬로 놓여있다. 이 대칭은 대중교통의 움직임과 방향성, 지역 공동체와 장소의 교차, 과거와 현재로 이어지는 공간의 연결을 표현하고자 하였다.


title: 메인 스트리트역 (토론토)

text: 메인 스트리트역에서 연결되는 버스, 노면 전차 연결편은 아래와 같다. 300번 블루어-댄포스 심야 버스와 306번 칼튼 심야 노면 전차를 제외한 모든 노선은 역 안에 있는 버스 및 노면 전차 승강장에서 탈 수 있다. 또한 이 역에서 GO 트랜싯의 레이크쇼어 이스트선과 스토우빌선 열차로 갈아타려면 개찰구 밖에 있는 댄포스역에서 갈아타야 하며 GO 요금이 부과된다.


title: 돈밀스역

text: 돈밀스역은 임시 종착역으로 계획하였지만 그 이후로 긴 시간 동안 종착역 기능을 수행하고 있다. 셰퍼드선은 기존에 지으려던 노선보다 더 짧게 지어졌으며 향후에 경전철이 지어질 지 중전철이 연장될 지 알 수 없지만 이에 따라 노스요크, 스카버러, 마컴 등 사방에서 오는 승객들로 역은 당분간 혼잡할 것으로 보인다.


title: 랜즈다운역 (토론토)

text: 랜즈다운역은 엘리베이터를 설치하는 공사가 진행 중이며 2018년 6월 6일에 공사 설명회를 열었다. 공사가 끝나면 지상층에서 양쪽 승강장으로 이어지는 엘리베이터 세 대는 물론 휠체어용 개찰구 두 개, 자동 출입구, 교통 약자를 위한 읽기 쉬운 표지판과 CCTV가 설치된다. 접근성 개선 공사는 2021년 완공을 목표로 두고 있다.


title: 크리스티역

text: 역이 처음 개통했을 때 이 역에 정차하는 버스는 존재하지 않았으나, 1973년 8월 15일, 요크데일역을 잇는 18번 칼레도니아 버스가 크리스티역에 종착하게 되면서 버스 연결편이 처음으로 생겼다. 이후 1984년 4월 15일, 18번 노선의 일부가 126번 크리스티 버스로 분리되면서 이 버스는 크리스티역과 세인트클레어 웨스트 역 구간을 운행하게 되었다.


title: 이시이 다케히로

text: 닛폰햄 이적 첫 해인 1998년에는 2승 5패와 평균 자책점 6.22를 기록했고 이듬해인 1999년 시즌 종료 후 닛폰햄 구단으로부터 방출 통보를 받는 등 2년 간 1군과 2군에서 뚜렷한 결과를 남기지 못했다. 후쿠오카 다이에 호크스, 요코하마 베이스타스, 한신 타이거스의 입단 테스트를 받았으나 결과는 모두 불합격이었다. 더욱이 다른 팀의 테스트와 일정이 겹쳐져 테스트를 피한 지바 롯데 마린스는 테스트에서 베테랑 선수(고노 히로후미, 하타 신지, 모토니시 아쓰히로)들을 대량 채용했다. 《인간 해석 도큐멘트 ZONE》에서는 닛폰햄으로부터 방출 통보를 받고 나서 타이완을 거쳐갈 때까지 방송됐다. 전성기의 이미지와 현재와의 차이, 그리고 테스트를 앞두고 있었지만 부상의 영향도 있어서 체력 조절이 제대로 되지 못해 컨디션 조절을 도움 받았던 선수에게 분을 삭였던 일 등 힘들었던 시기의 과정들이 선명하게 그려지면서 방송됐다. 이 방송이 나간 이후에 반향을 불러 일으켜 이후 프로 야구에서의 전력외 선수에 관한 특집은 TBS의 프로 야구 오프 시즌의 간판 프로그램이 됐다. 현역 생활을 계속하고 싶다는 입장을 나타내며 예전 팀 동료인 와타나베 히사노부나 궈타이위안 등과 의논한 끝에 타이완 대연맹 소속 팀인 타이베이 타이양에 선수 겸임 코치로서 입단하기로 결정했다.


title: 사가라씨

text: 사츠마의 시마즈 요시히사는 사츠마ㆍ오스미의 대항 세력을 착착 제압하고, 이윽고 3주를 통일하자, 이웃나라 히고에의 북진 자세를 보이기 시작했다. 이리하여, 사가라씨가 북상의 장애가 되어오자, 시마즈씨는 지금까지의 맹약을 폐기해, 양자는 적대 관계가 되었다. 에이로쿠 7년, 요시히사는 마사키인 키타하라씨를 복속시키고, 그 거성 이이노성에 동생 시마즈 요시히로를 넣어, 기세가 꺾이는 순간, 쿠마ㆍ아데키타의 국경으로 진출해, 사가라씨와 싸우게 되었다. 한편, 오오쿠치 방면에서도 히시카리씨와 맺어, 오오쿠치성을 지키는 사가라 세력에 대해서, 니이로 타다모토를 오오쿠치성에 가까운 이치야마성에 배치해, 사가라씨 공략의 발판을 닦았다. 그리고 에이로쿠 12년 3월, 요시히사의 동생 이에히사는 책략으로, 오오쿠치성의 사가라 세력을 성 밖으로 유인해 지상에 둔 복병으로 협공했다. 사가라 세력은 패하여, 성주 사가라 이세노 카미 이하, 오오쿠치성을 버리고 철수했다. 요시히사는 니이로 타다토모를 오오쿠치 지토로 입성시켰고, 이후 오오쿠치 방면은 시마즈씨의 지배하에 들어갔다.


title: 투언안 전투

text: 프랑스는 1883년에 체결한 후에 조약으로 베트남으로부터 원하는 모든 것을 얻어냈다. 베트남은 프랑스가 점령한 코친차이나의 정당성을 인정해야 했고, 안남과 통킹을 프랑스 보호령으로 수용하여 통킹에서 군대를 철수하기로 약속했다. 베트남 왕실과 조정은 살아남았지만, 프랑스의 지시를 받아야 했다. 프랑스는 후에에 상주 총독을 주둔시킬 수 있는 특권을 받았다. 총독은 통킹에서 민간 총고등판무관으로 일할 것이며, 베트남 왕과 독대를 요구할 수 있었다. 이것은 베트남이 이전에는 결코 할 수 없었던 양보였다. 재고의 여지를 없애기 위해, 프랑스의 상설 수비대가 투언안 요새에 주둔했다. 또한 안남에서 코친차이나와 통킹으로 넓은 영토가 이전되었다. 프랑스는 국채를 탕감해 주었지만, 그 댓가로 빈투언 남부 지방의 할양을 요구했으며, 그 지역은 프랑스 코친차이나 식민지에 병합되었다. 동시에 응에안, 타인호아 및 하띤의 북부 지방이 통킹으로 양도되어 프랑스의 직접적인 통치를 받게 되었다. 그 대가로 프랑스는 통킹에서 흑기군을 몰아내고 홍강에서 상업적 자유를 보장하기로 약속했다. 프랑스는 어쨌든 두 가지 모두를 할 계획이었기 때문에 양보한 것이 거의 없었다.


title: 콕스웰역

text: 댄포스 차량 기지는 아직까지 이 역에 적지 않은 영향을 미쳤다. 이 기지는 그린우드 차량 기지로 연결되어 기관사 교대가 이루어지는 지점으로, 댄포스 차량 기지가 노후화되고 버스 기지로서의 운행을 중단했음에도 불구하고 이 곳은 블루어-댄포스선과 스카버러 RT의 기관사, 관리자, 감독자는 물론 행정 직원들이 근무하는 곳이기도 하다. 댄포스 기지에 대한 2016년 9월 내부 보고서에 따르면, 댄포스 차량 기지의 지위 변경은 이 곳에서 일하는 지하철 직원들에게 적지 않은 불편을 끼칠 것이라고 밝혔다.


title: 우드바인역

text: 우드바인역에서 연결되는 버스 편은 아래와 같다. 이 역에서 91, 92, 93번 버스로 갈아타려면 역 안에 있는 버스 승강장에서 승차할 수 있고 300번 블루어-댄포스 심야 버스는 역 밖에 있는 버스 정류장에서 승차할 수 있다.


title: 돈밀스역

text: 돈밀스역은 셰퍼드 웨스트와 베이뷰역을 설계한 스티븐스 그룹 (Stevens Group Architects)이 설계하였다. 이 역은 셰퍼드 애비뉴와 돈밀스 로드 교차로 바로 밑에 지어졌고, 셰퍼드 애비뉴 남쪽과 북쪽에 각각 출입구가 세워졌다. 남쪽 출입구는 새로 지어진 복합용도개발 건물로 연결되었고 북쪽 출입구와 버스 터미널은 페어뷰 몰의 주차장 건물과 연결되었다.


title: 랜즈다운역 (토론토)

text: 랜즈다운역에서 갈아탈 수 있는 버스 편은 아래와 같다. 심야 버스를 포함한 모든 버스는 역 밖에 있는 버스 정류장에서 갈아타야 하며, 이때 출발 지점에서 요금을 냈다는 증명이 필요하다. 47번 버스는 퀸에서 세인트클레어까지 매일 상시 최대 10분 간격으로 운행한다.


title: 이시이 다케히로

text: 2000년은 16승 5패, 평균 자책점 1.74라는 좋은 성적으로 팀의 리그 우승에 기여했고 최다승, 최우수 평균 자책점과 MVP 타이틀을 석권했다. 구속은 135 km/h 전후로 전성기에 비하면 다소 떨어졌지만 제구력의 우수함을 살린 투구를 선보였다. 이듬해 2001년에도 9승을 올렸지만 그 해를 마지막으로 현역에서 은퇴했다.


title: 사가라씨

text: 사츠마의 시마즈 세력이 확대됨에 따라, 국경을 인접한 요시히는 분고의 오오토모씨에 대한 의존을 강화해갔다. 게다가 휴가의 이토씨와 세력을 맺고, 또 아소가의 카이 소운과 서로 서신을 주고받아 동맹하는 등, 아군의 강화를 도모하면서, 한편으로는 시마즈와의 화의책도 취하고 있었다. 겐키 3년 (1572년) 5월, 휴가 이토 요시스케는 사가라 요시히와 모의하여 이이노성 공략군을 보냈다. 이이노성을 지키는 시마즈 요시히로는 300명의 적은 세력이었고, 이토군은 3천명의 세력을 거느리고 있었다. 이토군은 이이노성 성하를 습격해, 불을 질러 공격했다. 거기에 맞서는 요시히로는 정성껏 작전을 세워 적은 세력을 부려 10배에 이르는 이토군을 맞아들였다. 결과, 요시히로의 교묘한 작전과 용병에 의해 이토군은 산산조각으로 격파당했고, 대장 이토 카가노카미를 비롯한 많은 병사가 전사, 이토 세력은 말 그대로 괴멸적 패배를 당했다. 이때, 요시히도 원군을 이끌고 출진하였으나, 이토군의 패전을 알자, 싸우지도 않고 쿠마로 철수했다. 이 전투는 키자키바루 전투로 불리며, 휴가 제일의 세력을 자랑하던 이토씨는 단숨에 쇠퇴의 길을 걷게 되었다. 이후, 시마즈씨의 이토씨에 대한 공세가 계속되어, 덴쇼 5년 12월, 마침내 요시스케는 분고의 오오토모씨를 의지하여 사도와라성에서 떨어져나갔다. 요시스케를 받아들인 오오토모 소린은 요시스케 등 이토 일족을 비호함과 동시에 요시스케의 의뢰를 받아 시마즈 정벌에 나섰다. 덴쇼 6년 (1578년), 소린은 4만 3천 여 군사를 이끌고 휴가로 출진하였다. 그리고, 휴가고성에서 시마즈씨와 격전을 벌였으나 대패, 많은 장병을 일거에 잃고, 북쪽으로 도망쳤으나, 시마즈군의 추격을 받아, 미미카와 전투로 불리는 미미카와 근처 전투에서 더욱 대패를 당했다. 오오토모군은 궤멸하고, 소린은 목숨을 걸고 분고로 도망쳤다. 이 패전으로, 오오토모씨의 위세도 쇠퇴의 길을 걷고, 시마즈씨는 사츠마ㆍ오스미ㆍ휴가의 3개 쿠니를 지배하에 두고, 드디어 큐슈 통일전에 나서게 된다. 덴쇼 9년 9월, 히고에 침공한 시마즈군은, 사가라 측의 중요 거점인 미나마타성을 함락했다. 야츠시로에 있던 사가라 요시히는 시마즈씨에게 화해를 요청하여, 아데키타 전부를 할양하고, 두 아이를 인질로 보내는 것으로 화의가 성립되었다.


title: 콕스웰역

text: 콕스웰역은 1966년 2월에 열린 블루어-댄포스선의 나머지 역과 같이 근대주의 건축 양식을 따르고 있으며 승강장은 실용적이며 역 타일은 개통 당시의 패턴을 그대로 유지하고 있다. 역의 주요 건물이자 하나밖에 없는 출입구는 버스 터미널이기도 하고, 대형 창문과 허리 높이에 있는 금속 및 배니어 띠로 이루어져있다. 이 역은 개통하고 48년동안 별다른 변경 없이 외관을 그대로 유지하였다.


title: 돈밀스역

text: 통합시와 교통국은 카딜락 페어뷰와 논의해 페어뷰가 소유한 부지에 출입구와 버스 터미널을 짓고 쇼핑몰 주차 타워에 환승 주차장을 TTC에 임차하는 데 협의하였지만, 지하철역과 쇼핑몰을 연결하는 데에는 페어뷰 측이 쇼핑몰을 재건축하는 데 반대하여 협의를 보지 못하였다. 대신 쇼핑몰에서 가장 가까운 지하철 출입구는 버스 터미널에서 이어지는 자동 출입구로 시어스 출입구 근처에 있는 주차장 건물 지상층으로 이어진다.


title: 이시이 다케히로

text: 현역에서 은퇴한 이듬해 2002년에는 타이베이 청타이 타이양 감독을 맡았는데 팀 스태프는 자신을 포함해 6명뿐이었고, 타격 투수도 겸임했다. 타이완 야구 재편으로 리그가 없어짐에 따라 2003년에 KBO 리그 롯데 자이언츠 투수 코치를 1년 간 맡았다.


title: 사가라씨

text: 사가라씨를 항복시킨 시마즈씨는, 더욱 히고 중앙부의 진출을 도모하고, 그 도중에 가로막는 어선의 카이 소운을 깨트리기 위해, 사가라 요시히에게 선봉을 명했다. 아소 공격의 선봉을 명령받은 요시히는, 덴쇼 9년 12월, 8백 여명의 세력을 이끌고 야츠시로성을 출발했다. 요시히는 아소령과의 경계에 있는 시바가미 고개를 넘어 야마자치촌으로 침입하였다. 그리고, 마을 내 히비키노하라에 본진을 두었으며, 일대는 아소씨의 출성 갑좌성과 켄시다성으로 향하여 두 성을 함락하였다. 이에 소운은 경비에 의해 요시히가 히비키노하라에 진을 친 것을 묻자, "그것은 요시히의 진이라고는 생각되지 않는다, 그러면 시바가미로부터 귀사천을 건너지 않고, 실석 부근에 진을 칠 것이다" 라고 하여, 더욱 경비에게 확인하게 하니 바로 사가라 요시히였다. 소운은 "스스로 사지를 택했다고 밖에 생각하지 않는다"며 요시히의 심중을 헤아렸다고 한다. 12월 2일 새벽, 소운은 총포대를 앞세워 본대를 이끌고 사가라 세력이 눈치채지 못하도록 몰래 우회하여 샛길을 빠져나와 조용히 히비키노하라로 군사를 진행하였다. 결전의 날은 가랑비가 내리고 안개가 자욱했다고 한다. 소운은 군사를 두 갈래로 나누어 사가라 세력을 협공하는 방식으로 덮쳤다. 사가라 세력은 안개 속에서 갑자기 터져 나온 함성에 깜짝 놀랐다. 히비키노하라는 금세 총성이 울려 퍼졌고, 분노한 고함과 함성 속에서 예리한 칼날이 서로 베이는 아수라장이 됐다. 전투는 소운의 기습 전법에 응전 태세가 늦은 사가라 세력이 패하여, 마침내 대장 사가라 요시히 이하 3백 여 병사가 전사하고, 사가라 세력은 총 붕괴되어 야츠시로 방면으로 궤주하였다. 요시히의 목을 본 소운은 본의 아니게 사츠마의 명을 따를 수 밖에 없었던 요시히의 입장에 동정하여, 죽음으로써 맹우들에게 사죄해 간 요시히을 애도하였다고 한다. 요시히 사후, 중신 후카미 나가토모, 인도 요리야스 등이 시마즈씨와 교섭하여 적남 타다후사를 보좌하였고, 차남 나가츠네는 데미즈에서 시마즈씨의 인질이 되었다. 덴쇼 13년, 타다후사가 사망했기 때문에, 나가츠네가 가독을 계승해, 사가라씨는 시마즈씨의 휘하에 있어, 그 큐슈 통일전에 활약했다. 이윽고, 도요토미 히데요시의 시마즈 정벌이 개시되자, 시마즈 측으로 휴가로 출진했다. 그리고, 히데요시가 아츠시로성에 들어갔을 때, 히토요시성의 루스이를 지키고 있던 후카미 나가토모는 히데요시를 알현하고, 사가라씨의 본령 안도를 청하여 허락받았다. 나가츠네가 휴가로부터 귀환해, 히데요시에게 복속을 맹세했다. 그리하여, 사가라씨는 도요토미 다이묘의 한 사람이 되어, 임진왜란에서는 카토 키요마사 측에 속해서 바다를 건너, 각지에서 전투를 벌였다. 게이초 5년 (1600년)의 세키가하라 전투에서는 처음에는 서군에 있었지만, 아키즈키 타네나가 등과 함께 동군으로 전환해, 본령을 안도받았다.


title: 콕스웰역

text: 2014년 가을, 토론토 교통국은 역을 리모델링하고 건물에 엘리베이터를 설치하고자 하였다. 엘리베이터는 케네디와 키플링 방면 승강장과 메자닌 층, 출입구를 잇게 되며, 출입구와 버스 승강장으로 가는 자동문 세 개를 설치하게 되었다. 프레스토 카드 단말기가 장착된 신형 개찰구도 2017년에 설치되었다. 이와 동시에, TTC는 간판을 교체하고 CCTV를 새로 설치하였다. 버스 루프는 다시 포장되었고 터미널 지역에 펜스와 조경이 새로 설치되었다.


title: 돈밀스역

text: 지상의 역 건물은 수수한 편이고 출입구도 자그마해 셰퍼드선의 다른 역 건물과 비슷한 현대식 건축 양식을 따르며, 콘크리트 구조물은 꾸미지 않은 선과 커다란 유리 창문으로 이루어져 있다. 역 지하는 지상과 달리 웅장하다. 돈밀스역은 셰퍼드선의 종착역으로 계획되지는 않았지만 버스 지하철은 사방의 모든 버스가 종착할 수 있도록 충분히 설계되어있다. 요크 지역 교통국 버스가 북쪽에서 진입하고 25번 돈밀스와 925번 돈밀스 급행 버스가 남쪽에서, 노스요크와 스카버러를 잇는 각종 버스 노선이 동쪽에서 들어온다. 이 역에는 또한 출구, 버스 터미널, 지하철 승강장을 잇는 대합 공간이 널찍하다.


title: 이시이 다케히로

text: 2004년부터는 친정팀인 세이부에 복귀하여 2009년까지는 2군 투수·트레이닝 코치를 맡았고 2010년에는 구단 프런트에 들어갔다. 2011년에는 1군 투수 코치를 맡아 그 해를 마지막으로 퇴단했다. 2012년부터는 구단 프런트에 들어갔고 라이온스 아카데미 코치로서 유소년 등을 상대로 지도를 맡았고 2014년 시즌부터 세이부의 1군 투수 코치로 부임하여 다시 현장에 복귀했다.


title: 사가라씨

text: 에도 시대부터 메이지 유신까지 히토요시번으로 존속하게 된다. 소우마씨, 시마즈씨와 함께 8백년 이상 영지를 바꾸지 않고, 계속된 희귀한 다이묘 가문 중 하나이다. 유신 후에는 자작에 봉해졌다.


title: 콕스웰역

text: 이 공사에 따라 TTC는 버스 터미널을 2015년부터 16년까지 폐쇄하였으며, 승객들은 콕스웰 애비뉴에서 버스로 갈아타야 했다. 버스의 원만한 운행을 위해 22번 콕스웰과 70번 오코너 버스는 직결 운행되었다. 또한 TTC는 공사에 따른 도로 교통의 불편은 물론 공사 소음을 최소화하기 위해 인근 지역 주민들과 적극 노력하였다. 버스 터미널은 2017년 5월 7일에 다시 개방하였고 22번과 70번 버스는 원래 노선으로 되돌아갔다.


title: 돈밀스역

text: 돈밀스역의 미술 작품은 스티븐 크루즈 (Stephen Cruise)가 맡게 되었다. 메자닌층에 다채로운 색상의 타일로 암석층을 표현하였다. 벽과 바닥에 있는 다른 타일은 동색 타일로 화석을 연출하였다.


title: 이시이 다케히로

text: 스리쿼터에서 150 km/h 가까운 속구를 던지는 한편, 몸체가 흔들리지 않아 사회인 시절부터 제구력에는 정평이 나 있었다. 조용한 투구폼이 짐 파머 같다는 평가를 받았고 공을 오래 잡고 있어서 제구력이 좋았다는 평가도 있었다. 1992년에는 퍼시픽 리그에서 규정 투구 이닝에 도달한 투수로서는 가장 적은 28개의 볼넷을 기록했고 이듬해 1993년에는 191과 2/3이닝으로 투구 이닝이 증가한 반면 볼넷 개수는 늘어나지 않았다. 컨디션 호조 때에는 스트라이크 존에서 코스를 나눠 던지는 것도 가능했다고 한다.


title: 콕스웰역

text: 역 리모델링과 동시에 TTC는 제니퍼 데이비스와 존 사사키의 공공 미술인 '전진 및 후진' (Forwards and Backwards) 을 선보였다. 이 작품은 벽에 붙어있는 반사적인 크롬 커텐이 승객이 지나가면서 승객을 비추고 왜곡하는 효과를 보여주며, 역 메자닌 층에 설치되어있다. 공공 미술을 선택한 공공 배심원은 '전진과 후진'이 희망적이고, 극적이며, 장난기 있고 흥미진진한 동네의 특성을 특정 그룹이나 역사적인 시대에 정착하지 않고 잘 보여주었다고 평가하였다.


title: 돈밀스역

text: 이 역의 다른 작품은 역 밖에서 찾아볼 수 있는데, 경주마였던 노던 댄서를 기리는 동상이 돈밀스 로드 동쪽, 버스 터미널 출입구 남쪽에 있는 변전소에 세워져있다. 이 경주마는 에드워드 테일러 윈드필드의 농지에서 태어났는데, 베이뷰 애비뉴 근처에 있었다.


title: 이시이 다케히로

text: 아마추어 시절에는 속구와 바로 옆에서 구부러지는 슬라이더를 무기로 삼았는데 세이부에서 고야마 마사아키 코치로부터 팜볼을 익혀 투구의 폭이 크게 넓어졌다. 팜은 약손가락, 중지, 집게 손가락의 제2 관절보다 아래에서 공을 건드리면서 집게 손가락 하나로 공을 잡고 여기에 새끼 손가락을 살짝 얹는 듯한 쥐는 방법으로 던졌다. 주로 한가운데 조금 낮은 코스로 공을 던지고 있었지만, 손목을 고정하는데 팔꿈치나 어깨에 부담이 생겨 팔꿈치 고장으로 이어졌다고 한다. 팜은 1992년 시점에 구속이 120 km/h 정도였고 구속을 이보다 더 느리게 하여 완급을 늘리는 것을 목표로 삼았다고 한다.


title: 콕스웰역

text: 콕스웰역에서 연결되는 버스 편은 아래와 같다. 22, 70, 404번 버스는 역 안에 있는 버스 터미널에서 갈아탈 수 있고 300번과 322번 심야 버스는 역 밖에 있는 버스 정류장에서 갈아타야 한다.


title: 돈밀스역

text: 2021년 1월 4일 기준 돈밀스역에서 갈아탈 수 있는 버스는 아래와 같다. 돈밀스역에서는 토론토 교통국과 요크 지역 교통국의 버스를 같은 버스 승강장에서 갈아탈 수 있는데, YRT/VIVA 버스로 갈아탈 경우에는 YRT 요금을 추가로 지불하여야 한다.


title: 이시이 다케히로

text: 타격의 경우 중학교 시절에는 기초를 익히지 않았고 고등학교에 들어와서는 대기 투수를 맡으면서 연습 시간이 없었다. 그 후 사회인 야구와 프로 야구에서도 지명타자제도가 도입되었기 때문에 거의 초보나 다름없는 수준이었다고 한다. 1992년 일본 시리즈 7차전에서는 프로 데뷔 후 처음으로 타석에 들어섰지만 이 경기에서 오카바야시 요이치로부터 적시타를 때려냈다.


title: 야리 린드로스

text: 야리 유하니 린드로스(, 1961년 1월 31일~)는 핀란드의 은퇴한 아이스하키 선수이다. 자국 프로 리그인 SM-리가에서 활약했으며, 요케리트, 오울룬 캐르패트, JYP 이위배스퀼래에서 활동했다. 핀란드 국가대표 선수로 활동하여 1992년 동계 올림픽에 참가하였다.


title: 가와사키 닌자 ZX-7R

text: 가와사키 닌자 ZX-7R()은 가와사키 중공업에서 1989년부터 2003년까지 생산했던 가와사키 닌자 시리즈 스포츠 모터사이클이다. 1991년식부터는 인버티드 포크를 사용했고 단일 튜브를 사용하여 램 에어를 추가했으며 1996년식부터는 트윈 튜브 램 에어와 Tokico 6 피스톤 브레이크 및 완전히 조절 가능한 서스펜션을 추가하였다. 1989년부터 1995년까지 미국 시장에서 ZXR-750과 ZXR-750R을 각각 ZX-7과 ZX-7R이라고 불렀다. 1996년부터 전 세계적으로 ZXR 이름을 삭제했고 이전 ZXR-750은 이제 ZX-7R이 되었으며 1991년에 시작된 한정판 승인 스페셜 ZXR-750R/ZX-7R은 이제 ZX-7RR이 되었다.


title: 주자네 쾨니히

text: 주자네 쾨니히(, 1974년 5월 30일~)는 독일의 은퇴한 펜싱 선수로 주 종목은 플뢰레로 2004년 하계 올림픽에 독일 국가대표로 참가했다. 동생인 리타도 독일 국가대표 펜싱 선수로 활동했으며, 올림픽에서 메달을 획득한 선수이다.


title: 팔베니아

text: 팔베니아는 노르웨이 중앙 스피츠베르겐의 쥐라기 최상부에서 발견된 멸종된 안룡류 어룡류 속이다. 그것은 모식표본의 발견을 이끈 오슬로의 고생물학 박물관의 친구 팔벤의 이름을 따서 붙여졌다. 팔베니아는 아가르드필레트층(볼기안 중기/티토니아 후기, 쥐라기 후기)의 슬로츠뫼야족(Slottsmöya)의 한 두개골로 알려져 있다. 두개골의 길이는 860mm이지만 매우 짧은 연골(두개 길이의 약 0.6배)을 가지고 있어서 이크티오사우루스와 비슷하다. 이 때문에 궤도는 매우 커 보이지만(해골 길이의 0.34배), 이는 파쇄에 의해 영향을 받을 수 있다. 유일하게 알려진 종은 팔베니아 호이베르게티 드러켄밀러 에트 알이다. 이것이 명명된 것은 2012년이다. 2019년에 팔베니아는 니콜라이 즈베르코프와 나탈랴 프립스카야에 의해 별도의 종으로 유지되었지만 같은 해 말에 레네 델셋과 동료들에 의해서 이 동의어가 반대되었고 그들은 그들이 분리된 속이라고 주장했다. 길게 튀어나온 주둥이에는 총 15~25개의 날카로운 이빨들이 나 있다. 먹이로는 당대에 서식했던 물고기, 두족류, 갑각류를 주로 잡아먹고 살았을 육식성의 어룡으로 추정되는 종이다.


title: 후자러우역

text: 후자러우역은 지하역으로, 10호선 승강장과 대합실은 고가교 기둥을 피하기 위해 좌우선 간격이 47.2m에 이르는 분리식 섬식 승강장으로 설계되었다. 3환로는 지하철 통과여건을 확보하지 않았기 때문에 10호선 역은 매우 깊숙이 팠으며, 따라서 6호선 공사 난이도를 피하기 위해 6호선 승강장의 위치를 대합실에 남겨놓아 6호선이 10호선 승강장 상부를 통과하도록 하였다. 6호선역은 상대식 승강장으로 양옆으로 10호선 대합실과 직결되어 있고, 또한 6호선 승강장과 10호선 대합실을 연결하는 환승 통로가 8개 있으며, 각 측면에 짧은 통로(계단) 2개와 긴 통로(斜道) 2개가 있어 혼잡 시간에는 일방통행으로, 나머지 시간에는 양방향에서 환승한다. 6호선 승강장은 동서 양 끝 위쪽에 각각 1개씩 승강장이 설치되었다.


title: 올림픽 빌리지역

text: 올림픽 빌리지(Olympic Village)역은 캐나다 메트로 밴쿠버의 도시철도 스카이트레인 캐나다선의 역이다. 이 역은 캐나다 브리티시컬럼비아주 밴쿠버에 있는 캠비 스트리트교(Cambie Street Bridge)와 인접한 캠비가(Cambie Street)와 서 2번로(2nd Avenue)의 교차로에 위치해 있다.


title: 가쪽넙다리휘돌이동맥

text: 가쪽넙다리휘돌이동맥(lateral circumflex femoral artery, lateral femoral circumflex artery, external circumflex artery) 또는 외측대퇴회선동맥(外側大腿回旋動脈)은 위쪽 넓적다리의 동맥이다.


title: 벤쿠버의 아침

text: 벤쿠버의 아침(バンク―バ―の朝日, The Vancouver Asahi)은 캐나다에서 제작된 이시이 유야 감독의 2014년 드라마 영화이다. 츠마부키 사토시 등이 주연으로 출연하였다.


title: 파워레인저 고버스터즈 - 에네트론 타워를 지켜라!

text: 파워레인저 고버스터즈 - 에네트론 타워를 지켜라!(特命戦隊ゴーバスターズ THE MOVIE 東京エネタワーを守れ!, Tokumei Sentai Go-Busters the Movie: Protect the Tokyo Enetower!)는 일본에서 제작된 시바사키 타카유키 감독의 2012년 모험, 액션 영화이다.


title: 남자는 괴로워 18

text: 남자는 괴로워 18(男はつらいよ 寅次郞純情詩集: Tora's Pure Love)은 일본에서 제작된 야마다 요지 감독의 1976년 코미디 영화이다. 아츠미 키요시 등이 주연으로 출연하였다.


title: 극장판 파워레인저 다이노포스 가브린초! 부활의 노래

text: 극장판 파워레인저 다이노포스 가브린초! 부활의 노래(劇場版 獣電戦隊キョウリュウジャー GABURINCHO OF MUSIC, Zyuden Sentai Kyoryuger Gaburincho of Music)는 일본에서 제작된 사카모토 코이치 감독의 2013년 액션 영화이다. 김장 등이 주연으로 출연하였다.


title: 남자는 괴로워 10 - 토라의 꿈은★이루어진다!

text: 남자는 괴로워 10 - 토라의 꿈은★이루어진다!(男はつらいよ 寅次郞夢枕: Tora-san's Dream-Come-True)는 일본에서 제작된 야마다 요지 감독의 1972년 코미디 영화이다. 아츠미 키요시 등이 주연으로 출연하였다.


title: 남자는 괴로워 24

text: 남자는 괴로워 24(男はつらいよ 寅次郞春の夢: Tora-san's Dream Of Spring)는 일본에서 제작된 야마다 요지 감독의 1979년 코미디 영화이다. 아츠미 키요시 등이 주연으로 출연하였다.


title: 남자는 괴로워 11

text: 남자는 괴로워 11(男はつらいよ 寅次郞忘れな草: Tora-san's Forget Me Not)은 일본에서 제작된 야마다 요지 감독의 1973년 코미디 영화이다. 아츠미 키요시 등이 주연으로 출연하였다.


title: 남자는 괴로워 8 - 토라의 연가

text: 남자는 괴로워 8 - 토라의 연가(男はつらいよ 寅次郞戀歌: Tora-san's Love Call)는 일본에서 제작된 야마다 요지 감독의 1971년 코미디 영화이다. 아츠미 키요시 등이 주연으로 출연하였다.


title: 남자는 괴로워 27

text: 남자는 괴로워 27(男はつらいよ 浪花の戀の寅次郞: Tora-san's Love In Osaka)은 일본에서 제작된 야마다 요지 감독의 1981년 코미디 영화이다. 아츠미 키요시 등이 주연으로 출연하였다.


title: 남자는 괴로워 13

text: 남자는 괴로워 13(男はつらいよ 寅次郞戀やつれ: Tora-san's Lovesick)은 일본에서 제작된 야마다 요지 감독의 1974년 코미디 영화이다. 아츠미 키요시 등이 주연으로 출연하였다.


title: 남자는 괴로워 14

text: 남자는 괴로워 14(男はつらいよ 寅次郞子守唄: Tora-san's Lullaby)는 일본에서 제작된 야마다 요지 감독의 1974년 코미디 영화이다. 아츠미 키요시 등이 주연으로 출연하였다.


title: 남자는 괴로워 28

text: 남자는 괴로워 28(男はつらいよ 寅次郞紙風船: Tora-san's Promise)은 일본에서 제작된 야마다 요지 감독의 1981년 코미디 영화이다. 아츠미 키요시 등이 주연으로 출연하였다.


title: 남자는 괴로워 15 - 토라, 여가수를 다시 만나다

text: 남자는 괴로워 15 - 토라, 여가수를 다시 만나다(男はつらいよ 寅次郞相合い傘: Tora-san's Rise And Fall)는 일본에서 제작된 야마다 요지 감독의 1975년 코미디 영화이다. 아츠미 키요시 등이 주연으로 출연하였다.


title: 남자는 괴로워 5

text: 남자는 괴로워 5(男はつらいよ 望鄕篇: Tora-san's Runaway)는 일본에서 제작된 야마다 요지 감독의 1970년 코미디 영화이다. 아츠미 키요시 등이 주연으로 출연하였다.


title: 남자는 괴로워 6

text: 남자는 괴로워 6(男はつらいよ 純情篇: Tora-san's Shattered Romance)은 일본에서 제작된 야마다 요지 감독의 1971년 코미디 영화이다. 아츠미 키요시 등이 주연으로 출연하였다.


title: 남자는 괴로워 31

text: 남자는 괴로워 31(男はつらいよ 旅と女と寅次郞: Tora-san's Song Of Love)은 일본에서 제작된 야마다 요지 감독의 1983년 코미디 영화이다. 아츠미 키요시 등이 주연으로 출연하였다.


title: 남자는 괴로워 25

text: 남자는 괴로워 25(男はつらいよ 寅次郞ハイビスカス: Tora's Tropical Fever)는 일본에서 제작된 야마다 요지 감독의 1980년 코미디 영화이다. 아츠미 키요시 등이 주연으로 출연하였다.


title: 남자는 괴로워 3

text: 남자는 괴로워 3(男はつらいよ フーテンの寅, Tora-san, His Tender Love)은 일본에서 제작된 모리사키 아즈마 감독의 1970년 코미디 영화이다. 아츠미 키요시 등이 주연으로 출연하였다.


title: 남자는 괴로워 30

text: 남자는 괴로워 30(男はつらいよ 花も嵐も寅次郞: Tora-san, The Expert)은 일본에서 제작된 야마다 요지 감독의 1982년 코미디 영화이다. 아츠미 키요시 등이 주연으로 출연하였다.


title: 남자는 괴로워 35

text: 남자는 괴로워 35(男はつらいよ 寅次郞戀愛塾: Tora-san, The Go-between)는 일본에서 제작된 야마다 요지 감독의 1985년 코미디 영화이다. 아츠미 키요시 등이 주연으로 출연하였다.


title: 남자는 괴로워 7

text: 남자는 괴로워 7(男はつらいよ 奮鬪篇: Tora-San, The Good Samaritan)은 일본에서 제작된 야마다 요지 감독의 1971년 코미디 영화이다. 아츠미 키요시 등이 주연으로 출연하였다.


title: 남자는 괴로워 16

text: 남자는 괴로워 16(男はつらいよ 葛飾立志篇: Tora-san, The Intellectual)은 일본에서 제작된 야마다 요지 감독의 1975년 코미디 영화이다. 아츠미 키요시 등이 주연으로 출연하였다.


title: 남자는 괴로워 23

text: 남자는 괴로워 23(男はつらいよ 翔んでる寅次郞: Tora-san, The Matchmaker)은 일본에서 제작된 야마다 요지 감독의 1979년 코미디 영화이다. 아츠미 키요시 등이 주연으로 출연하였다.


title: 남자는 괴로워 32 - 토라, 스님이 되다

text: 남자는 괴로워 32 - 토라, 스님이 되다(男はつらいよ 口笛を吹く寅次郞: Tora-san Goes Religious?)는 일본에서 제작된 야마다 요지 감독의 1983년 코미디 영화이다. 아츠미 키요시 등이 주연으로 출연하였다.


title: 남자는 괴로워 12

text: 남자는 괴로워 12(男はつらいよ 私の寅さん: Tora-san Loves An Artist)는 일본에서 제작된 야마다 요지 감독의 1973년 코미디 영화이다. 아츠미 키요시 등이 주연으로 출연하였다.


title: 남자는 괴로워 19

text: 남자는 괴로워 19(男はつらいよ 寅次郞と殿樣: Tora-san Meets His Lordship)는 일본에서 제작된 야마다 요지 감독의 1977년 코미디 영화이다. 아츠미 키요시 등이 주연으로 출연하였다.


title: 남자는 괴로워 20

text: 남자는 괴로워 20(男はつらいよ 寅次郞頑張れ！: Tora-san Plays Cupid)은 일본에서 제작된 야마다 요지 감독의 1977년 코미디 영화이다. 아츠미 키요시 등이 주연으로 출연하였다.


title: 남자는 괴로워 37

text: 남자는 괴로워 37(男はつらいよ 幸福の靑い鳥: Tora-san's Bluebird Fantasy)은 일본에서 제작된 야마다 요지 감독의 1986년 코미디 영화이다. 아츠미 키요시 등이 주연으로 출연하였다.


title: 남자는 괴로워 36

text: 남자는 괴로워 36(男はつらいよ 柴又より愛をこめて: Tora-san's Island Encounter)은 일본에서 제작된 야마다 요지 감독의 1985년 코미디 영화이다. 아츠미 키요시 등이 주연으로 출연하였다.


title: 남자는 괴로워 40

text: 남자는 괴로워 40(男はつらいよ 寅次郞サラダ記念日: Tora-san's Salad-Day Memorial)은 일본에서 제작된 야마다 요지 감독의 1988년 코미디 영화이다. 아츠미 키요시 등이 주연으로 출연하였다.


title: 남자는 괴로워 42 - 나의 삼촌, 토라

text: 남자는 괴로워 42 - 나의 삼촌, 토라(男はつらいよ ぼくの伯父さん: Tora-san, My Uncle)는 일본에서 제작된 야마다 요지 감독의 1989년 코미디 영화이다. 아츠미 키요시 등이 주연으로 출연하였다.


title: 남자는 괴로워 44

text: 남자는 괴로워 44(男はつらいよ 寅次郞の告白: Tora-san Confesses)는 일본에서 제작된 야마다 요지 감독의 1991년 코미디 영화이다. 아츠미 키요시 등이 주연으로 출연하였고 시마조 키요시 등이 제작에 참여하였다.


title: 남자는 괴로워 38

text: 남자는 괴로워 38(男はつらいよ 知床慕情, It's Tough To Be A Man: Shiretako Longing)은 일본에서 제작된 야마다 요지 감독의 1987년 코미디, 드라마 영화이다. 아츠미 키요시 등이 주연으로 출연하였고 시마즈 키요시 등이 제작에 참여하였다.


title: 남자는 괴로워 41

text: 남자는 괴로워 41(男はつらいよ 寅次郞心の旅路: Tora-San Goes To Vienna)은 일본에서 제작된 야마다 요지 감독의 1989년 코미디 영화이다. 아츠미 키요시 등이 주연으로 출연하였다.


title: 남자는 괴로워 43

text: 남자는 괴로워 43(男はつらいよ 寅次郞の休日: Tora-san Takes A Vacation)은 일본에서 제작된 야마다 요지 감독의 1990년 코미디 영화이다. 아츠미 키요시 등이 주연으로 출연하였다.


title: 92 흑장미 대 흑장미

text: 92 흑장미 대 흑장미(Black Rose Vs. Black Rose, 92黑玫瑰對黑玫瑰)는 홍콩에서 제작된 유진위 감독의 1992년 액션, 코미디 영화이다. 양가휘 등이 주연으로 출연하였다.


title: 파루무의 나무

text: 파루무의 나무(パルムの樹, A Tree Of Palme)는 일본에서 제작된 나카무라 타카시 감독의 2002년 애니메이션, 모험, 판타지, SF 영화이다. 히라마츠 아키코 등이 주연으로 출연하였다.


title: 할리우드 홍콩

text: 할리우드 홍콩(香港有個荷里活: Hollywood Hong-Kong)은 일본에서 제작된 프룻 챈 감독의 2001년 영화이다. 저우쉰 등이 주연으로 출연하였고 실베인 버스테인 등이 제작에 참여하였다.


title: 미소노 유니버스

text: 미소노 유니버스(味園ユニバース, La La La at Rock Bottom)는 일본에서 제작된 야마시타 노부히로 감독의 2015년 코미디, 드라마 영화이다. 시부타니 스바루 등이 주연으로 출연하였다.


title: 인조 인간 애플게이트

text: 인조 인간 애플게이트(Meet The Applegates)는 미국에서 제작된 마이클 레만 감독의 1990년 코미디, SF 영화이다. 에드 비글리 주니어 등이 주연으로 출연하였고 데니스 디 노비 등이 제작에 참여하였다.


title: 이가인법첩

text: 이가인법첩(伊賀忍法帖: Iga Magic Story, Black Magic Wars)은 일본에서 제작된 사이토 코세이 감독의 1982년 액션, 드라마, 판타지, 멜로/로맨스 영화이다. 사나다 히로유키 등이 주연으로 출연하였고 사토 마사오 등이 제작에 참여하였다.


title: POV : 저주받은 필름

text: POV : 저주받은 필름(POV 呪われたフィルム, POV : a cursed film)은 일본에서 제작된 츠루타 노리오 감독의 2012년 공포 영화이다. 시다 미라이 등이 주연으로 출연하였다.


title: 안녕 계곡

text: 안녕 계곡(さよなら渓谷, The Ravine of Goodbye)은 일본에서 제작된 오모리 타츠시 감독의 2013년 서스펜스, 드라마 영화이다. 마키 요코 등이 주연으로 출연하였다.


title: Stills

text: 《Stills》는 미국의 음악가 스티븐 스틸스의 1975년 스튜디오 음반이다. 이 음반은 그의 세 번째 솔로 음반이자 컬럼비아 레코드에서의 첫 번째 음반이다. 이 음반은 발매 당시 빌보드 200 차트에서 19위를 차지하며 상업적인 성공을 거두었지만, 엇갈린 비판적인 반응을 보이며 발매되었다.


title: 라파엘 하엔

text: 라파엘 하엔 로드리게스(, 1949년 1월 3일, 안달루시아 주 코르도바 ~)는 스페인의 전직 축구 선수로, 현역 시절 미드필더로 활약했다. 그는 1968년 하계 올림픽에 스페인 선수단 일원으로 참가했다.


title: 하이산역

text: 하이산역은(海山站) 타이완 신베이시 투청구 밍더리(明德里)·러리리(樂利里)·유성리(裕生里) 교차로에 위치한 타이베이 첩운 반난선(투청선)의 역이다. 투청 기기공장(土城機廠)은 본역과 극동병원역 사이의 서쪽으로 갈리는 선로에 있다.


title: 사메단-폰트레시나 철도

text: 사메단-폰트레시나 철도("Samedan–Pontresina railway")는 래티셰 철도(Rhätischen Bahn ; RhB)에서 운영하는 스위스 미터궤 철도이다. 이 노선은 상부 엥가딘을 통과하여 사메단과 폰트레시나를 연결하고, 알불라 철도와 베르니나 철도 사이를 연결한다. 이 라인은 종종 베버에서 스쿠올-타라스프까지 연결되는 엥가딘 라인의 일부로 간주되며, 이 라인은 운영상 밀접하게 연결되어 있다. 사메단-폰트레시나 철도 노선은 RhB 간선 네트워크의 일부이므로 킬로미터(측쇄)는 란트콰르트에서 영점을 갖는다.


title: 마이크로소프트 익스프레션 디코더

text: 마이크로소프트 익스프레션 디코더(Microsoft Expression Encoder, 이전 명칭: 익스프레션 미디어 인코더, Expression Media Encoder)는 마이크로소프트 윈도우용의 트랜스코딩 및 비선형 영상 편집 소프트웨어 애플리케이션이다. 마이크로소프트 실버라이트를 통한 배포를 위해 비디오 스트림을 만들 수 있다. 이 유틸리티는 유튜브, 트위치, 셰어링 등의 다양한 목적을 위해 화면을 녹화하기 위해 개발되었다.


title: 볼프강 미슈니크

text: 1969년 총선에서 기민·기사연합이 과반수 확보에 실패했다. 이에 당 의장인 발터 셸은 독일 사회민주당과의 연정을 결정했다. 사민·자민당 연정 기간 동안 미슈니크는 동방 정책의 열렬한 지지자였다.