title: 成都博物馆

text: 成都博物馆2-4层为常设陈列“花重锦官城：成都历史文化陈列”。2-3层为成都历史文化陈列（古代篇），4层为成都历史陈列（近世篇、民俗篇）。展览陈列包括五个专题：“九天开出一成都：远古家园篇”、“不尽长江滚滚来：古代历史篇”、“玉垒浮云变古今：近世风云篇”、“锦城楼下二江流：城市变迁篇”、“锦城丝馆日纷纷：民俗生活篇”。展品时间跨度超过四千年，最早为新石器时期的陶器，全面展示了成都平原从4500年前的新石器时代宝墩文化、金沙文化、三星堆文化至民国时期的历史、政治、文化、经济、城市与民俗变迁。陈列中较为重要的展品有制作于西晋以前的石犀牛、中国最早的经穴人体医学模型经穴髹漆人像（出土于老官山汉墓）、发掘于天府广场的汉代石碑等。


title: 進軍蘭斯

text: 雖然在1429年6月18日法軍打贏帕提戰役，造成英格蘭在巴黎的力量衰減，王太子查理仍然不願意前往被勃艮第控制的蘭斯，留在羅亞爾河畔敘利指揮軍隊撤回奧爾良，想和先王路易六世一樣在那裡完成加冕。然而在蘭斯進行加冕典禮將會帶來更大的震撼，因為能被視為一個新的奇蹟，證明他取得王位的神聖合法性。1429年5月23日，奧爾良剛解放時，貞德前往王家住所洛什和王太子進行第一次會談，6月21日4時在弗勒里修道院第二次嘗試說服他前往蘭斯。隔日，王太子在羅亞爾河畔新堡召開會議，命令軍隊在日安集結。


title: 中華人民共和國郵票

text: 与此同时，中华人民共和国发行了各种会议和事件的纪念邮票。1952年6月1日，一套描绘体育锻炼的邮票（广播体操特种邮票）与其配套音乐一起推出。这套邮票共40枚，描绘了10节广播体操，每节广播体操对应4张邮票，每张邮票描绘了广播体操中手脚的不同位置。


title: 華盛頓都會區交通局

text: In that same year, the Mass Transportation Survey attempted to forecast both freeway and mass transit systems sufficient to meet the needs of the Washington area in the year 1980. In 1959 the study's final report called for the construction of two rapid transit subway lines in downtown Washington. Congress responded to the report by enacting the National Capital Transportation Act of 1960 to coordinate future transportation planning for the area. The act created a new federal agency called the National Capital Transportation Agency (NCTA). However, the 1959 report also called for extensive freeway construction within the District of Columbia. Residents successfully lobbied for a moratorium on freeway construction in what became part of a movement called the "freeway revolts."


title: 1840年柬埔寨抗越大起义

text: 明命帝在其儒家思想的框架中试图了解柬埔寨人，他希望公平地对待高棉人、改善他们的生活方式。但结果却是令他十分失望的，因为柬埔寨人对其同化政策极为反感，全国上下都抵制这场越南化政策，其进行多年依然收效甚微，每年都断断续续地爆发过反越起义。1839年，明命帝发现柬埔寨高级官僚依旧使用原有的柬埔寨头衔而不是越南授予的官衔，这令非常生气。


title: 海嵐

text: 2019年區議會選舉，議席由公民黨陳珮明（曾任鄰區大水坑區議員容溟舟的助理，並於2013年參選鞍泰選區的補選）及報稱無黨派的俞卓君爭奪，期間俞卓君遭揭發為建制派東區區議員李進秋的女兒，被指隠瞞本身政治立場，最終在反修例運動引發的高投票率下，陳珮明取得六成五選票當選。2021年10月3日，陳珮明在政府當局要求新界東區議員宣誓前一日宣佈辭去區議員職務。


title: 皇家加拿大來福槍團

text: 在太平洋戰爭爆發前，英國就已經開始討論关于香港的防務問題。其認為如果日軍入侵，香港應当采取積極防守的战略方案。但同時因其他戰場已經消耗掉英國的大量兵力，所以沒有額外兵力增援香港，因此英国爭取其他英聯邦國家派兵到東南亞。在1940年完成部隊改編後，於1941年10月此团被加拿大防長羅士頓派往香港。當時預計到港後將有時間接受更多訓練，并分別編制為A、B、C、D連及一个指揮部，編入負責佈防香港島的「港島旅」，由加拿大援軍指揮羅遜準將管理。至1941年12月8日，該部隊共有41名軍官和963名士兵，由荷姆中校指揮。


title: 郭木财

text: 退伍后的郭木财在2010年7月1日被任命为环境及水源部常任秘书，2012年9月30日卸任。此外，他也是以下政府机构的董事会的成员：文官学院、建屋发展局（2001年－2003年）、新加坡国际企业发展局（2005年）、裕廊集团（2007年－2010年）、国防科技局（2007年－2010年）和新科工程（1994年－2010年）等等。他在2012年10月1日出任SMRT集团主席兼总裁，并在2015年成为SMRT集团历来薪酬最高的总裁。2018年4月17日，聯合早報透露SMRT总裁兼首席执行长郭木财已提出辞呈，他将在8月1日卸下SMRT总裁兼首席执行长的职位。2017年10月7日碧山地铁隧道积水事故揭露了SMRT管理层对维修人员监管不当的问题，隔月发生的裕群站地铁碰撞事故，虽然后来证实是法国信号系统供应商泰雷兹（Thales）的失误所致，但网上仍不断传出了许多声音要求郭木财引咎辞职。


title: 丹东港

text: 1988年大东港区建成，丹东港从单一河港发展成为河港与海港并存的国际化港口。21世纪以来，丹东港所在区域成为环渤海经济圈以及辽宁沿海经济带的一部分。2012年，贯穿中国东北东部13座城市的东北东部铁路通道的开通，使黑龙江、吉林二省东部地区成为丹东港的腹地，2013年丹东港的吞吐量超过了1亿吨。


title: 柯爾特OHWS半自動手槍

text: 1990年代初，柯爾特開發了OHWS手槍，以爭奪美国特种作战司令部「進攻型手槍武器系統」項目的合同。柯爾特OHWS手槍在生產上就是發射.45 ACP彈藥，但還要進一步設計為可發射大部分.45 ACP彈藥，包括特種作戰司令部意圖使用的主要彈種.45 ACP高膛壓型彈藥。當時的柯爾特手槍沒有承受持續地高膛壓型彈藥的強度，柯爾特的決定不是修改以前特種作戰司令部使用的M1911A1類武器以符合特種作戰司令部的當前需要，而是更具成本效益的生產一把全新的手槍。


title: King Cream Soda

text: 與同樣主題主唱《妖怪手錶》歌曲的Dream5一樣，受惠於漫畫大熱的原故，作為主題曲的《嘎啦嘎啦砰之歌》成為大熱作品，並且與Dream5所主唱的插曲《》獲得第47屆日本有線大賞「有線話題賞」；第56回日本唱片大獎「特別獎」；並且以特別企劃形式首度入選NHK紅白歌合戰。而年末其他電視台所舉辦節大型音樂活動，包括讀賣電視台的BEST HIT歌謠祭、富士電視台的、朝日電視台的MUSIC STATION SUPER LIVE 2014等，均被邀請出席，而各電視台的藝人訪問清談節目也相繼與King Cream Soda 做訪問。


title: 倫敦大學學院藥學院

text: 經過長時間和廣泛的咨詢，在該校師生抗議未果之下，倫敦大學藥學院在2011年5月13日正式公布與倫敦大學學院的合併計劃，最後一屆倫敦大學藥學院畢業證書於2011年9月頒發。有關合併計劃於2012年1月起生效，該校改隸倫敦大學學院，並更改為現名。自2012年起改頒發倫敦大學學院之畢業證書，校友亦併入倫敦大學學院校友會管理。


title: 克拉彭公交车上的人

text: 在加拿大，专利法就显著性的问题在著名的贝罗伊特诉维尔米特案（Beloit v. Valmet Oy (1986), C.P.R. (3d) 289）中借鉴了该词汇。在澳大利亚，“克拉彭特公交车”一词影响了新南威尔士州和维多利亚，从而形成了“邦迪电车上的人”（the man on the Bondi tram）。在香港，对应词汇是“筲箕湾电车上的人”（the man on the Shaukiwan Tram）。


title: 錦英

text: 2015年香港區議會選舉，湯寶珍爭取連任之餘，民主黨丁仕元由耀安選區轉區參選，同場有被指為分別與民建聯及公民力量友好的羅兆沖及李寶妹爭奪。出現「三建制對一泛民」局面下，最終丁仕元以不足三分一得票勝出而重返議會，打破湯寶珍於歷屆區選的「不敗記錄」，亦令民主派重奪失落近九年的議席，民主派因此全面控制馬鞍山東部一帶的選區。


title: 成都博物馆

text: 成都博物馆自新馆开馆以来已经举办了多次临展，至2018年2月累计吸引观众达到420余万人次，各场临展均在当地引起较高关注。此外，成都博物馆还举办了大量的专题讲座，亦采用与学校合作、接受学生集体预约的方式施行教育功能。


title: 進軍蘭斯

text: 6月24日，貞德帶著印有耶穌與瑪麗亞（"Jhesus Maria"）字樣的旗幟，裝備在都爾打造的鎧甲與配劍菲耶爾布瓦（"Fierbois"）抵達日安與王太子會合。隔日，王太子原先在日安集結的12,000名士兵暴增到33,000騎兵與40,000名步兵。法軍佔領了羅亞爾河畔博尼與聖法爾戈，貞德驅逐了想要跟隨軍隊的妓女，兩天後，1429年6月29日，王太子終於下令往蘭斯進軍。進軍過程一路順暢展現了英格蘭—勃艮第聯盟的脆弱以及人民恢復對王太子查理的信心。讓·德·迪努瓦表示法軍逼迫沿路城市開城投降的唯一戰術就是虛張聲勢。法軍將領吉爾·德·雷騎往蘭斯，希望為他的盟友們佔領的城市索取「贖金」。貞德在他的隊長們護衛下離開日安，這些隊長包含杜道·德·科莫松、拉海爾、安德烈·德·洛埃阿克、皮埃爾·德·里厄、讓·德·比埃、皮埃爾·貝蘇努、雅克·德·夏巴納、雅克·迪南、以及尚·普騰·桑特萊伊。在前往蘭斯路上，王室統帥阿爾蒂爾·德·里奇蒙派遣皮埃爾·羅斯特雷南向王太子告請脫隊為加冕典禮準備，兩人一同前往帕爾特奈。


title: 中華人民共和國郵票

text: 目前中国邮政发行的邮票大致可分为普通邮票、纪念邮票、特种邮票、个性化邮票等几大类。其中普通邮票目前常见的有“中国鸟”、“保护环境”和“美丽中国”三个系列，通常在任何邮局都可以买到。特种邮票及纪念邮票一般是纪念重大事件、人物、描绘风景建筑、人文文化等。个性化邮票的主图确定，副票可以根据需要，在法律允许的情况下改变。


title: 華盛頓都會區交通局

text: The NCTA's November 1962 "Transportation in the National Capital Region" report included a proposal for an 89-mile (143 km), $793 million rail system. The total cost of the proposed highway and rail system was less than the 1959 plan due to the elimination of controversial freeways. The plan was supported by President Kennedy, but opposed by highway advocates in Congress who reduced the rail system to only within the District of Columbia. However, that proposal was defeated in Congress shortly after President Kennedy's death. The Urban Mass Transportation Act of 1964 passed Congress, which promised 66% federal funding for urban mass transportation projects. Encouraged by the new act, the NCTA recommended the formation of a private entity or a multi-state authority to operate the system using more non-federal funds. On September 8, 1965, President Johnson signed the National Capital Transportation Act of 1965 approving the construction of a rapid transit system.


title: 1840年柬埔寨抗越大起义

text: 自19世纪三十年代起，暹罗在柬埔寨西北驻扎大量军队，名义上置于两位柬埔寨王子安恩和安东的管辖下。由于对暹罗军队向东调动的日益担忧，以及在柬埔寨的越南化进程缓慢，导致了越南对柬埔寨统治的强化，激起柬埔寨人的反抗。明命帝最终彻底失去了耐心。1840年6月六名柬埔寨最高级官员被控告伪造人口统计记录，遭到秘密逮捕，押往越南。这几位高层官员的失踪后，柬埔寨人根据以往的经验推断他们都遭到了越南人的杀害。明命帝随即推行越南式的征税制度，并要求进行一次新的人口普查。柬埔寨官印被收缴，代之以越南官印。有官员因腐败被罢免，随后出现了所有柬埔寨官员都会被逮捕杀害的谣言，引起了官员的恐慌。


title: 皇家加拿大來福槍團

text: 1941年12月8日清晨，日本向英國宣戰，香港守軍沒有預料到日本會短期突襲香港，到港署守的香港守軍沒有过多時間訓練，而部隊入面大多數都是18~19歲的新兵，作戰經驗短缺。加上隨軍裝備因各種因素延誤，只能使用隨行的輕武器作戰。而日本已經在中國戰場累積了豐富的作戰經驗。顯得香港守軍與日軍軍力懸殊。在日軍登陸香港島前，「港島旅」指揮羅遜準將把「港島旅」重整為「東旅」和「西旅」。當中「東旅」由拉吉普營和來福槍營組成，由駐紮於大潭峽的華里士擔任旅長。


title: 柯爾特OHWS半自動手槍

text: 柯爾特OHWS手槍是結合了柯爾特的其他槍械，包括M1911A1、雙鷹和全美2000以上最佳功能的彙編。柯爾特使用了全美2000系統的旋轉槍管閉鎖——專為手槍研製的最強鎖定系統之一；雙鷹的雙動操作扳機與待擊解脫桿、；以及M1911A1的手動保險和擊發機構，雖然可調節和產生後座力的少得多。其設計是從M1911A1修改而成，只是大多數機械加工和滑套是由不鏽鋼製成。柯爾特增加了一個滑套鎖，以阻止機構和滑套的復進的聲音所導致的敏感事件。為了促進其可靠性，柯爾特決定採用容彈量10發的單排式彈匣而非雙排式彈匣。柯爾特OHWS手槍的一個有趣的特點在於槍口附件的安裝是藉由底把來達成的，而不是移動槍管，它們是通過增加一條延長導軌與撥動式開關這樣達到的。這設計的缺失是槍口制退器不是在恰當的地方時，無法裝上消聲器。柯爾特在以下添加一條額外導軌以安裝戰術燈和LAM。


title: King Cream Soda

text: 《嘎啦嘎啦砰之歌》在2014年度日本Oricon年度排行榜中排行第50名，總銷售量達136,000張，排名比Dream5的《Break Out/妖怪體操第一》及《Dan Dan Dubi·Zuba》更高。


title: 倫敦大學學院藥學院

text: 在QS世界大學科目排名（QS World University Rankings by Subject）之藥學與藥理學科目方面，該校2015年排名世界第五位，歐洲排名第三位，僅次於英國牛津大學與英國劍橋大學，但牛津大學與劍橋大學僅於醫學院設立藥理學研究所，並無設立獨立藥學院亦無授予英國藥師必須具備之藥學士Master of Pharmacy MPharm文憑亦無教授其他藥學專業科目如藥劑學)。


title: 錦英

text: 其後因將軍澳都善選區爭議，屬前綫系的丁仕元於2018年12月退出民主黨，2019年5月有關成員組合為區政聯盟，丁仕元亦有加入（唯2020年區政聯盟重組後，沙田區政退出區政聯盟，丁只以沙田區政名義活躍）。


title: 進軍蘭斯

text: 7月1日，法軍經過歐塞爾，勃艮第守軍拒絕開城，城市代表交給喬治·德·拉特雷穆瓦耶2000枚金埃居，希望讓城市維持中立，並讓法軍自行補給並在城外紮營一夜，隔日王太子的軍隊便再度啟程。7月3日，聖夫洛朗坦不抵抗便投降，緊接著布里耶農也跟著投降。7月4日，軍隊抵達特魯瓦，城內的勃艮第守軍拒絕投降。經過4天的圍城，蘭斯大主教雷諾·沙特爾勸諫王太子暫停攻勢並和勃艮第人達成共識，會議成員也大多想要放棄圍城直接繞過特魯瓦前進，但貞德不同意，要求王太子的會議停止爭論，並向他承諾3天內會讓特魯瓦投降。貞德命令吉爾·德·雷等人準備大量木頭以填平壕溝，並架設攻城炮與攻城武器。7月9日，圍城的第5天，特魯瓦的市民恐懼法軍正式攻城而開城投降，但只讓王太子和隊長們進城，士兵在安布魯瓦茲·德·洛雷的指揮下於聖法過夜。


title: 中華人民共和國郵票

text: 在中华人民共和国邮票铭记（标示）沿革方面，1949年10月至1950年2月发行的纪1、纪2、纪3共3套纪念邮票，采用「中华人民邮政」铭记；自1950年2月10日发行《天安门图（第一版）普通邮票》起至1991年年底发行的所有邮票，均用「中国人民邮政」铭记（並沒有任何英文標註）；自1992年年初起至今，发行的所有邮票均用「中国邮政」和「CHINA」铭记。


title: 華盛頓都會區交通局

text: The NCTA negotiated with Virginia, Maryland and the District of Columbia for the formation of a new regional entity. The authority was created by an interstate compact, a special type of contract or agreement between one or more states. Pursuant to the Compact Clause of the U.S. Constitution, any such compact must be approved by Congress. After the Washington Metropolitan Area Transit Authority Compact was approved by the Maryland General Assembly in 1965, and passed through the Virginia General Assembly and Congress in 1966, WMATA was founded on February 20, 1967.


title: 1840年柬埔寨抗越大起义

text: 1840年9月，柬埔寨爆发了全国性的大起义，以东部和南部的省份的反抗最集中。起义最初集中在湄公河东岸一带，随后迅速蔓延到越南人的定居云壤、贡布等地，越南南部的下柬埔寨地区也举兵响应。这场大起义没有任何统一的领导者，而且军队补给很差。起义军对遇到的所有越南人进行无差别屠杀。最初，明命帝对镇压叛乱十分自信，他命令驻在柬埔寨的军队迅速进兵，对起义进行镇压，并下令对抓获的起义军首领凌迟处死，将尸体悬挂在道路上示众，以此进行威慑。但各地起义军在战略要地处处设岗打游击战，镇压没有成功。明命帝只得调派京兵五营，由-{范文典}-、阮进林率领，前去支援；同时派安眉、安恩以及其他柬埔寨原高级官僚出面写信劝说起义军投降，但没有人理会他们。最后，愤怒的明命帝下令烧毁柬埔寨人的庄稼和果树作为先发制人的反制措施。


title: 皇家加拿大來福槍團

text: 到12月18日，日軍砲擊港島北岸，乘機以濃煙作掩護於入夜後展開登陸香港島計劃，來福槍團和拉吉普營在太古、北角、愛秩序灣和寶馬角多個地點與日軍展開激戰。日軍的步步進迫，逐步將「西旅」和華里士的「東旅」之間的聯繫割斷，而華里士則把「東旅」退到港島南部的淺水灣和赤柱一帶，形勢日見孤立。華里士和來福槍營營長荷姆（William J. Home）在戰術調動上出現分歧，荷姆提議將馬坑山的加拿大士兵撤走，以減少來福槍營的人命損失，但華里士卻認為馬坑山是守備赤柱半島的要地，因此否決了荷姆的提議。


title: 柯爾特OHWS半自動手槍

text: 但由於特種作戰司令部發現柯爾特OHWS手槍過於笨重，不如預期般耐用，而且使用的附件亦需要一絲不苟的使用與配合，導致在該次特種作戰司令部的合同競標之中被其競爭對手黑克勒&科赫設計的HK Mk 23 Mod 0所擊敗而落選。


title: 錦英

text: 2019年香港區議會選舉，基於丁氏被業主立案法團阻撓，未能在錦英苑內開設辦事處，錦英苑法團相關事宜仍屬選舉焦點。丁仕元以沙田區政召集人名義爭取連任，受到民建聯及工聯會聯合推薦的蔡惠誠、與黃國雄關係密切的李健行及上屆落敗的羅兆沖的挑戰。民建聯葛珮帆早於2012年當選立法會議員後，便於馬鞍山市中心富輝花園開設辦事處，並於2013年派出其助理蔡惠誠到錦英選區服務。當時引起時任議員湯寶珍不滿，更有傳湯更向中聯辦投訴。然而在上屆選舉蔡氏未有參選，改為支持湯競逐連任，但有居民揭發上屆參選的羅兆沖背後獲民建聯支持，最後由丁仕元當選。今屆選舉蔡惠誠正式代表建制派參選。值得一提的是，蔡母為丁仕元過去在耀安選區的對手，前沙田區議員黃戊娣。選前一年錦英商場被由民建聯元老葉國謙擔任執董的管理公司收購，並將丁仕元有意租用作辦事處的鋪位，租給黨友蔡惠誠作服務處，被外界視為民建聯「志在必得」的選區。最後丁仕元仍以1,300多票之差擊敗三位對手連任成功，並在當選後即場承諾，任期內必會爭取開設辦事處。2021年5月20日丁仕元於facebook宣佈辭去區議員一職，並於6月1日生效。


title: 進軍蘭斯

text: 7月10日，勃艮第公爵好人菲利普由根據地拉昂抵達巴黎。由於貝德福德公爵不在巴黎，僅留下不到兩千英軍以及典禮官西蒙·莫耶和總督讓·德·拉博姆防守。菲利普感到不放心，重新任命羅浮宮總管讓·德·維利爾斯為總督，要他在貝德福德公爵離開期間防守巴黎。菲利普也派遣使者向王太子談和。


title: 中華人民共和國郵票

text: 一段时间内中国不是万国邮政联盟的成员。虽然中国邮票用阿拉伯数字标识面额，但并没有按照万国邮政联盟的要求用拉丁字母标识国家（国家识别只有「中国人民邮政」6个中文字）。1992年开始在邮票上印刷“CHINA”字样，並刪減国家识别中的「人民」两字。在此之前，西方的收藏家一般依靠左下角的编号以及国名中的第一个字“中”来辨别早期的邮票。“一个竖线贯穿一个方块”从视觉上区分了中国邮票和其他亚洲国家的邮票。


title: 華盛頓都會區交通局

text: As a government agency, the compact grants WMATA sovereign immunity by all three jurisdictions in which it operates, and except for certain limited exceptions, the authority cannot be successfully sued unless it waives immunity. Under the provisions of the compact, the authority is legally incorporated in the District of Columbia, where WMATA maintains its headquarters.


title: 1840年柬埔寨抗越大起义

text: 在1841年初，起义军一度瓦解。柬埔寨高级官僚向暹罗求助，请求暹罗出兵扶立安东王子为柬埔寨国王，并宣誓如之前一样向暹罗国王效忠。暹罗王拉玛三世随即派昭披耶博丁德差领兵二万余人出兵柬埔寨，扶安东登位。安东被暹罗人送回柬埔寨，继任国王。不过这支暹罗军队的主力大部分是自暹柬边境一带临时招募的少数民族新兵，在对抗越南精锐部队的时候战斗力很差，因此博丁德差只能尽量避免同越南军队发生冲突。虽然如此，博丁德差依然在一些战斗中战胜，并成功迫使越南人接受求和。


title: 皇家加拿大來福槍團

text: 在之後的日子裏，「東旅」與日軍在赤柱互相對視或在赤柱外圍展開激戰。12月25日上午，華里士收到總司令部下令停火的命令。不過，當華里士要求總司令部確認時，卻遲遲未收到回覆。不久之後，華里士派來福槍營D連反攻聖士提反書院，這批部隊隨後在正午時份於書院外與日軍激戰，造成過百人陣亡。同日晚上，華里士收到香港已經投降的消息，但他認為這是不可信的消息。12月26日凌晨， 華里士的副官把米杜息士營營長的投降手令帶回，他接受香港投降的消息，即時命令「東旅」全體停火和繳出所有武器，向日軍投降。


title: 進軍蘭斯

text: 7月16日，星期六早上，好人菲利普離開巴黎返回拉昂，同日蘭斯大主教雷諾·沙特爾離開蘭斯前往21公里外的塞特索城堡迎接王太子。王太子呼籲蘭斯市民開城投降，起初蘭斯市民誓言要堅守六星期直到貝德福德公爵和好人菲利普前來支援，但在經過晚餐中的協商，他們讓王太子進入蘭斯過夜。同日安茹的勒內向王太子致上洛林公國的敬意。


title: 華盛頓都會區交通局

text: WMATA broke ground for its train system in 1969. The first portion of the Metrorail system opened March 27, 1976, connecting Farragut North to Rhode Island Avenue on the Red Line. The of the original 83-station system was completed on January 13, 2001, with the opening of Green Line's segment from Anacostia to Branch Avenue.


title: 1840年柬埔寨抗越大起义

text: 与此同时，交趾支那的、、、茶荣等地爆发起义，举事者中包括了高棉人、华人和越南人，并获得了暹罗的支持。这令阮朝朝廷大为惊慌，将在柬埔寨的大军调回交趾支那进行全力镇压。此时明命帝已经去世，新继位的绍治帝并不像其父那样致力于在柬埔寨取得胜利，而是希望寻求一种同时能让越南朝廷和柬埔寨人接受的途径来解决柬埔寨问题。但他并不认为需要让暹罗人接受是必要的，因此越南与暹罗军队在柬埔寨一边谈判一边打仗。越南和暹罗同时陷入了战争的泥潭，双方在军事上陷入了僵局，而暹罗扶持的国王安东深受柬埔寨人爱戴，在柬埔寨建立起了一套效忠于自己的网络体系。为了朝廷的颜面，越南要求柬埔寨派官员前来顺化，表示效忠于越南。该使团于1846年3月抵达顺化后，越南派使者前往金边，将扣押的柬埔寨传国神器归还。同时，越南将扣押的柬埔寨王室成员释放归国。暹罗与越南罢兵和解，越南自柬埔寨撤军，这是自1811年以来第一次没有越南官员留在柬埔寨土地上。


title: 進軍蘭斯

text: 加冕典禮在蘭斯大教堂進行，王太子由蘭斯大主教雷諾·沙特爾進行聖油塗抹儀式。整個加冕儀式在當下的政治環境下經過大幅簡化，因為王冠、權杖、寶球都存放在聖但尼，被英格蘭控制。負責觀禮的6位傳統貴族代表皆不能到場，臨時由其他6名貴族代理。6位教會代表也只有3位參與，分別是蘭斯大主教雷諾·沙特爾，拉昂主教威廉·尚波與沙隆主教讓·薩爾布魯根，其他3位由斯姿主教、奥尔良主教和特鲁瓦主教代理。不過最重要的受膏儀式仍然順利完成，象徵王權的神聖合法性，讓王太子正式加冕為法蘭西國王查理七世。


title: 華盛頓都會區交通局

text: WMATA's bus system is a successor to four privately owned bus companies. While WMATA's original compact provided only for rail service, by 1970 the need for reliable bus services to connect passengers to rail stations led to calls for authority to overhaul the entire bus system as well. The compact was amended in 1971, allowing the authority to operate buses and take over bus companies. After months of negotiation with Chalk failed to produce an agreed price, on January 14, 1973, WMATA condemned DC Transit and its sister company, the Washington, Virginia and Maryland Coach Company and acquired their assets for $38.2 million. On February 4, it acquired the Alexandria, Barcroft and Washington Transit Company, which operated in Northern Virginia, and the WMA Transit Company of Prince George's County for $4.5 million. While AB&W and WMA Transit were in better financial condition than DC Transit, their owners did not wish to compete with a publicly owned bus system, and requested a takeover.


title: 1840年柬埔寨抗越大起义

text: 1847年，越南遣使册封安东为“高蛮国王”、安眉为“高蛮郡主”，一切国内事务任由该国自行处置。此后，柬埔寨同时向越南和暹罗朝贡。1848年，安东根据传统的仪式在乌栋举行加冕典礼，由暹罗和柬埔寨的婆罗门对他施以涂油礼。安东致力于恢复柬埔寨的传统，暹罗虽然在乌栋派驻了部分军队和政治顾问，但柬埔寨国王拥有很大的政治决策权。柬埔寨谨慎地维持着与越、暹二国之间的外交关系，但一直希望摆脱这种关系，逐渐向西方靠拢。这种关系直到五十年后法国殖民者到来时才结束。


title: 進軍蘭斯

text: 雙方只有一些小規模接觸，沒有直接的正面衝突，經過一些小接觸並在大熱天下僵持了一天後，貝德福德公爵選擇撤回巴黎，查理七世隨後也跟上向巴黎周邊進軍。事後貝德福德向查理七世寫了一封信，內文中羞辱查理七世為偽王，並表達對貞德的痛恨。貝德福德也因此將貞德視為必須消滅的主要敵人，並在貞德被俘之後要求對她的審判並處決。


title: 華盛頓都會區交通局

text: In 1979, an organization known as Metro 2001, Inc., planned to write a history of the development of the Metro system for WMATA using such documents as Congressional hearing transcripts, correspondence, and maps. However, this plan, known as the Metro History Project, was abandoned in 1985, and materials that had been collected up until that point (1930-1984) were donated to George Washington University. This collection of materials is currently under the care of GWU's Special Collections Research Center, located in the Estelle and Melvin Gelman Library.


title: 華盛頓都會區交通局

text: In 1998, Congress changed the name of the Washington National Airport to the Ronald Reagan Washington National Airport, though the law did not allocate money to implement the name change. As a result, WMATA did not change the name of the National Airport station (which never included the full name of the airport). In response to repeated inquiries from Republican congressmen that the station be renamed, WMATA stated that stations are renamed only at the request of the local jurisdiction. Since both Arlington County and the District of Columbia were controlled by Democrats, the name change was blocked. Finally, in 2001, Congress made changing the station's name a condition of further federal funding.


title: 華盛頓都會區交通局

text: In response to a demand for immediate repayment of a $43 million debt, WMATA sought a temporary restraining order against the KBC Bank Group. KBC claimed that the WMATA was in technical default of a contract following the collapse of American International Group, which had guaranteed the loan that KBC made to WMATA in 2002. The contract involved the sale to KBC of WMATA's rail cars, which were then leased back to WMATA. The transit agency asked for an injunction from the U.S. District Court for the District of Columbia on October 29, 2008.


title: 華盛頓都會區交通局

text: After three days of negotiations in federal court, Judge Rosemary M. Collyer announced a settlement on November 14, 2008. WMATA had 14 similar lease agreements with other financial institutions when the KBC case went to trial. Waivers were requested from the banks to allow WMATA time to replace AIG with another insurer or guarantees by the federal government.


title: 華盛頓都會區交通局

text: In 2009, WMATA issued two new series of municipal bonds bringing its total outstanding bonds to $390.9 million, as of June 30, 2010. This includes $55 million of Build America Bonds issued in 2009 under the American Recovery and Reinvestment Act of 2009 that are partially subsidized by the federal government.


title: 華盛頓都會區交通局

text: However, most of the system's debt is financed directly by each local jurisdiction. In addition, WMATA was authorized to receive $202 million in grants from the federal government for American Recovery and Reinvestment Act projects. The funds are spent in 30 projects which include information technology, facilities maintenance, and vehicles and vehicle parts.


title: 華盛頓都會區交通局

text: On January 14, 2010, General Manager John B. Catoe announced his resignation from Metro, effective April 2, 2010. He was replaced on April 3, 2010, by Interim General Manager Richard Sarles. Sarles became one of three finalists interviewing for the permanent position, and later became the permanent General Manager on January 27, 2011. Jack Requa became the Interim General Manager upon Sarles' retirement January 16, 2015.


title: 華盛頓都會區交通局

text: WMATA was originally set up with a board of directors, of twelve members. Of those, six were voting members, and six were alternates. In response to the Passenger Rail Investment and Improvement Act of 2008, the WMATA Compact was amended on August 19, 2009, to allow the appointment of four additional board members by the federal government, bringing the total to sixteen.


title: 華盛頓都會區交通局

text: , there were a total of sixteen board members: eight voting members and eight alternates. Virginia, Maryland, and the District had each appointed two voting members and two alternate members. The Federal Government, through the General Services Administration, is authorized to appoint up to two voting and two alternate members, but had appointed just two voting and one alternate members.


title: 華盛頓都會區交通局

text: Board members serve without pay, but may be reimbursed for actual expenses. The board appoints a General Manager as CEO to supervise the day-to-day operation of the Authority. Under the terms of the "Procedures for WMATA Board of Directors", none of the individual board members, including the chairman, have any power to act regarding the operations of the Authority or to issue instructions to the General Manager or employees; only the entire board as a body has the power to instruct the General Manager. It states, "The authority of the Board of Directors is vested in the collective body and not in its individual Members. Accordingly, the Board, in establishing or providing any policies, orders, guidance, or instructions to the General Manager or WMATA staff, shall act as a body. No Member individually shall direct or supervise the General Manager or any WMATA employee or contractor."


title: 華盛頓都會區交通局

text: The board approves WMATA's annual budget. The budget is approximately $3.1 billion in fiscal year 2019. In fiscal year 2019, 40.3% of revenues came from capital contributions, 23.2% from passenger revenues, 31.7% from local jurisdiction operating subsidies, 3.5% from interest income, 1.6% from advertising revenue, 0.9% from rental revenue, and 0.2% from other sources.


title: 華盛頓都會區交通局

text: The WMATA board has the following standing committees: Executive, Finance and Capital, Capital & Strategic Planning, and Safety and Operation.


title: 華盛頓都會區交通局

text: The position of board chairman rotates between the three jurisdictions. Article III Section 5 of the Compact specifies the method of appointment. The Compact prohibits WMATA from paying board members. However, Maryland pays its voting board members $20,000 per year and Virginia pays $50 per meeting. The District of Columbia does not compensate its board members.


title: 華盛頓都會區交通局

text: On February 17, 2011, outgoing 2010–11 WMATA Board Chairman Peter Benjamin announced he was leaving the board and will be replaced by former Congressman Michael D. Barnes. On that date, the new Governance Committee of the WMATA board, which is chaired by Mary Hynes, held its first meeting and established a work plan to develop a new relationship between the board and WMATA management. The committee will draft new bylaws that will better define the role and term of the WMATA Board Chairman. The Governance Committee will also draft a code of conduct for board members.


title: 華盛頓都會區交通局

text: The General Manager is the chief executive officer of WMATA and leads all staff except that the General Counsel, Inspector General, and Board Secretary, who report directly to the board. WMATA has a Chief Safety Officer which reports to the general manager. The safety of the system is independently reviewed by the Tri-State Oversight Committee and the National Transportation Safety Board. On March 4, 2010, the Federal Transit Administration issued an "Audit of the State Safety Oversight (SSO) program overseeing Metro" which criticised the SSO as being underfunded and poorly trained. In response, Virginia, Maryland and the District of Columbia have increased their SSO funding and training for their employees responsible for safety oversight at Metro.


title: 華盛頓都會區交通局

text: Jackson Graham, a retired general in the Army Corps of Engineers who supervised the planning and initial construction of the Metrorail system, was the first general manager. Graham retired in 1976, and was replaced by Theodore C. Lutz. Richard S. Page, head of the Urban Mass Transportation Administration (the name of the Federal Transit Administration until 1991), took over as general manager of WMATA in 1979. Page resigned in 1983, amid increasing financial difficulties for WMATA. and was replaced by Carmen E. Turner, who served for seven years. Former New York City Transit Authority chief, David L. Gunn, took over as head of WMATA in 1991, followed by Lawrence G. Reuter in 1994, and Richard A. White in 1996.


title: 華盛頓都會區交通局

text: White led efforts to improve accountability and dialogue with passengers during 2005. This included independent audits, town hall meetings, online chats with White and other management officials, and improved signage in stations. White had three more years in his contract to work for Metro, but had come under fire for mismanagement; however, he was also "widely credited with saving the Metrobus system from collapse and with keeping Metro running during the terrorist attacks of Sept. 11, 2001." Despite these efforts, however, the Board of Directors dismissed White on January 11, 2006. Dan Tangherlini replaced White as interim General Manager, effective February 16, 2006.


title: 華盛頓都會區交通局

text: Tangherlini was considered a leading candidate for Metro's top job on a permanent basis before he resigned to work as D.C. City Administrator under Mayor Adrian Fenty. On November 6, 2006, Tangherlini was replaced as interim general manager by Jack Requa, Metro's chief bus manager. John B. Catoe Jr., who was previously the Deputy Chief Executive Officer of the Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority, became the agency's eighth permanent General Manager on January 25, 2007. He resigned three years later following the deadliest crash in the Metrorail system's history.


title: 華盛頓都會區交通局

text: On April 3, 2010, the Board of Directors appointed Richard Sarles, former Executive Director of New Jersey Transit, as interim General Manager. Sarles, 65, was offered the position of permanent General Manager but declined the appointment at that time. However, on January 27, 2011, the Board announced that Sarles accepted the position as WMATA's permanent General Manager.


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text: With Sarles' retirement, the post of General Manager was filled by Paul Wiedefeld on November 30, 2015.


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text: On January 18, 2022, WMATA announced that Paul Wiedefeld would be retiring from Metro in 6 months and WMATA's Board Of Directors will be conducting a national search for his replacement.


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text: The agency's charter directs WMATA to create a unified regional transit system by coordinating other public and private agencies within its jurisdiction. Examples of its coordination efforts include: reducing unnecessary, duplicate services by other local transit systems, providing "SmarTrip" farecards for buses operated by other local transit agencies, and adding local bus schedules and commuter rail routes (such as Maryland's MARC and Virginia's VRE) to WMATA's online "Trip Planner" guide.


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text: Congress established the Metro Transit Police Department (MTPD) on June 4, 1976. MTPD police officers have jurisdiction and arrest powers for crimes that occur throughout the Transit Zone that includes Maryland, Virginia, and the District of Columbia.


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text: The Office of Inspector General was originally authorized by Board Resolution 2006–18, approved by the WMATA Board on April 20, 2006. With the amendments enacted on August 19, 2009, the Office of Inspector General became part of the WMATA Compact. This change was one of the requirements for the $1.5 billion federal grant offered by the "Passenger Rail Investment and Improvement Act of 2008". Helen Lew became the Metro's first Inspector General on May 14, 2007, establishing the WMATA Office of Inspector General. Her appointment by the Board of Directors replaced the former Auditor General's Office. On April 17, 2017, Geoffrey Cherrington replaced Lew, who retired, as Inspector General, Unlike the Auditor General, the Inspector General and his office report directly to the Board and are organizationally independent of WMATA management.


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text: Since opening in 1976, the Metrorail network has grown to include six lines, 91 stations, and of track. It is the Second-busiest rapid transit system in the United States in number of passenger trips, after only the New York City Subway. The record for daily ridership was 1.12 million on January 20, 2009, the day of Barack Obama's first Presidential Inauguration, followed by the Women's March on January 21, 2017, with 1,001,613 trips. In 2016, Metrorail had nearly 180 million trips. Fares vary based on the distance traveled and the time of day. Riders enter and exit the system using a proximity card known as SmarTrip. SmarTrip cards can also be used on a smartphone through Apple Pay and Google Pay. magnetic stripe tickets stopped being accepted on March 6, 2016. Metrorail's frequency of service and fares vary depending on the available subsidy, the particular transit line, and the distance traveled.


title: 華盛頓都會區交通局

text: Metro offers parking for commuters at 44 Metrorail stations. Most lots are on a first-come, first-served basis and fill up quickly each day. Thirty-six stations offer reserved parking, with customers purchasing permits to park in specified spaces. Four Metrorail stations (Greenbelt, Huntington, Franconia–Springfield, and Wiehle-Reston East) have spaces reserved for multi-day parking for up to ten days. Parking fees are paid by SmarTrip card or credit card. Cash payments are not accepted for parking fees.


title: 華盛頓都會區交通局

text: Metrobus' fleet consists of 1,505 buses covering an area of in Washington, D.C., Maryland, and Virginia. There are 269 bus routes serving 11,129 stops, including 2,554 bus shelters. Metrobus had 130.8 million trips in 2016. On a typical weekday, it provides more than 400,000 trips.


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text: The route numbering represents its region of operation. To differ the regions numbering system, letters for Maryland routes appear before the route number and the ones for Virginia routes appear after it. For example, A12 serves Maryland, and 17M serves Virginia.


title: 華盛頓都會區交通局

text: MetroAccess is a paratransit service that WMATA provides through private contractors. It began operation in May 1994 and since that time annual ridership has grown from 200,000 to more than 2.4 million passengers. MetroAccess operates 365 days a year, providing door-to-door, shared rides reserved from one to seven days in advance. It is now the sixth-largest paratransit service in the United States with a fleet of more than 600 vehicles and more than 1,000 employees. WMATA staff determines eligibility to use the service in response to written applications. The cost per passenger for MetroAccess is significantly higher than its fixed-route counterparts, and Metro has worked to provide as many opportunities to encourage and facilitate the use of fixed-route transit by its customers with disabilities.


title: 華盛頓都會區交通局

text: WMATA includes art works at stations and sometimes on the trains. Twenty-nine stations include artwork. Funding for the art comes from several sources, including the town in which the station is located, the WMATA art program, the Federal Transit Administration, local art groups, and some pieces are gifts or on loan.


title: 華盛頓都會區交通局

text: A gallery of photos of the art works is shown here, on the WMATA web site. WMATA has asked riders to comment on the art in the stations, to guide choices on future art installations.


title: 華盛頓都會區交通局

text: Fares and other revenue fund 57.6% of the Metro's daily operations while state and local governments fund the remaining 42.4%. Since the Metro's inception, the federal government has provided grants for 65% of the system's capital costs. Metrorail is unusual among major public transportation systems in having no dedicated source of funding. Instead, each year WMATA must ask each local jurisdiction to contribute funding, which is determined by a formula that equally considers three factors:


title: 華盛頓都會區交通局

text: Under this formula, the District of Columbia contributes the greatest amount (37.5%), followed by Prince George's County (20.8%), Montgomery County (16.6%), Fairfax County (13.5%), and 11.6% from all other jurisdictions. From time to time, a local jurisdiction will agree to subsidize a specific fare, with the jurisdiction funding the cost of the subsidy in addition to its contribution under the above formula. For example, the District of Columbia subsidized the fares charged at Metrorail stations located in economically challenged neighborhoods.


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text: The cost of Metrobus is allocated under a formula that considers the excess of expenses over revenues from specific bus routes. The cost of MetroAccess is allocated under a different formula, which divides MetroAccess costs by the number of trips requested by riders who reside in each jurisdiction.


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text: In 2004 the Brookings Institution released a report entitled "Deficits by Design" that found the agency's serious budgetary challenges owe in large part to its problematic revenue base. Most notably, Brookings found that WMATA's extraordinary lack of dedicated funding sources has necessitated an over-reliance on annually appropriated support that makes the agency vulnerable to perennial financial crises. As a result, the region's political and business leaders created a committee to look at new ways to fund the system, including some type of dedicated tax.


title: 華盛頓都會區交通局

text: Title VI of the "Passenger Rail Investment and Improvement Act of 2008", signed into law by President George W. Bush on October 16, 2008, authorized a grant of $1.5 billion over a 10-year period for Metrorail capital maintenance projects. The grant was contingent upon the establishment of dedicated revenue sources for the Metro by the Compact jurisdictions. An amendment to the Metro's Compact on August 19, 2009, added the requirement for payments "from dedicated funding sources" by the Compact's participating jurisdictions. In June 2010, Virginia Governor Bob McDonnell threatened to withhold Virginia's WMATA funding unless the composition of WMATA's board is modified to allow Virginia's Governor to appoint two of the four Virginia seats, instead of the localities. On June 17, 2010, Federal Transit Administrator Peter Rogoff required a formal commitment from Virginia to match its share of the federal funds if the federal funding is to continue. On July 1, 2010, the WMATA Board of Directors agreed to provide matching funds without regard to McDonnell's request for Board seats. Based on this agreement, the federal funds were reconfirmed, and WMATA was able to proceed with a contract to purchase 428 new Metrorail cars. McDonnell pressed for a Board seat again in 2011, and used his amendatory veto authority to amend the 2010-11 budget to require the NVTC to appoint someone of the Governor's choosing to fill one of the NVTC seats on the WMATA Board.


title: 華盛頓都會區交通局

text: In the course of considering a continuing resolution for federal fiscal year 2011, the U.S. House of Representatives sought to defund all "earmarks" including the $150 million annual installment toward the $1.5 billion in federal matching funds. On February 16, 2011, Rep. Gerry Connolly (D-Va.) offered an amendment to reallocate $150 million from farm subsidy payments to meet this obligation, but the amendment was ruled out of order. The suspension of the federal appropriation also calls into question the matching funds from the individual jurisdictions for capital projects. On March 1, 2010, Republican Virginia Governor Bob McDonnell wrote to Congress urging the continuation of the federal funds. The continuing resolution for the remainder of 2011 ultimately included the federal matching funds.


title: 華盛頓都會區交通局

text: On June 24, 2010, WMATA adopted a six-year capital spending plan totalling $5 billion. The plan is funded by the $3 billion from the 2008 Act, the American Recovery and Reinvestment Act of 2009, and increased funding from the participating jurisdictions. The plan includes rebuilding much of its infrastructure for improved safety. The NTSB had recommended replacing Metrorail's oldest series of railcars as not crashworthy, and the spending plan would replace those cars.


title: 華盛頓都會區交通局

text: The 57% funding of WMATA from fares and other revenue compares with New York City's Metropolitan Transportation Authority which receives 53% of its funding from fares and car tolls. The Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority receives of 31.8% of its funding from fares.


title: 華盛頓都會區交通局

text: In an effort to gain revenues, WMATA has started to allow retail ventures in Metrorail stations. WMATA has authorized DVD-rental vending machines and ticket booths for the Old Town Trolley Tours and is seeking additional retail tenants.


title: 華盛頓都會區交通局

text: The WMATA staff preliminary budget for 2011-12 shows an $89 million operating deficit. This deficit can be addressed by fare increases, service reductions, or increased subsidies from the participating local jurisdictions.


title: 華盛頓都會區交通局

text: In recent years, WMATA has drawn criticism for a neglect of safety in both its rail and bus systems. Problems include failures within the system designed to prevent train collisions and escalators failing or breaking apart while in service. The National Transportation Safety Board (NTSB) has recommended that WMATA invest $1 billion in needed safety improvements. A December 2008 report by the WMATA Inspector General documented that Metro's System Safety and Risk Management Office was bypassed when changes were made to Metrorail's operating procedures, even though that office's review and approval was required as a matter of policy. On June 22, 2009, two Metrorail trains collided between the Takoma and Fort Totten Metro stations, killing nine. In February 2011, the National Transportation Safety Board conducted a public hearing during which witnesses testified about problems with the safety culture at WMATA. The NTSB's final report on the accident commented that "[t]he failure of WMATA engineers and technicians or managers to properly address track circuit anomalies is symptomatic of the larger safety culture issues within the organization."


title: 華盛頓都會區交通局

text: Safety concerns have grown to the point that the region's Congressional delegation introduced the "National Metro Safety Act of 2011," which would establish federal safety standards for heavy rail mass transit systems. In response, WMATA is replacing its track control system and ordered an immediate inspection of all of its escalators. That inspection showed that over 10 percent of the escalators had faulty brakes.


title: 華盛頓都會區交通局

text: The service state of elevators and escalators is of public concern. WMATA posts a webpage that is updated daily to notify users of elevator and escalator outages. WMATA makes track announcements that contradict industry safety standards, encouraging passengers to "stay clear of moving parts", encouraging people to stand on one side, and slowing the operating speed, which has the effect of encouraging walking on the escalators.


title: 華盛頓都會區交通局

text: There have been claims of discrimination within WMATA over the years. , the WMATA workforce is composed of people from the following demographic groups:


title: 華盛頓都會區交通局

text: In 1990, Christine Townsend sued WMATA in the Washington federal district court on the basis of sexual discrimination. She won, with the court noting in the outcome of "Townsend v. Washington Metro. Area Transit Auth." that the WMATA explanation had "many unexplained inconsistencies, irregularities, and holes".


title: 華盛頓都會區交通局

text: Former Metro workers claim that WMATA consistently passes over non-black applicants or workers for employment or promotion.


title: 華盛頓都會區交通局

text: In May 2015, the WMATA board voted to ban advocacy advertising after the American Freedom Defense Initiative sought to purchase advertisements in five subway stations and on twenty buses depicting Muhammad. The New York City Metropolitan Transportation Authority previously attempted to deny similar anti-Islam ads by the AFDI, but had their decision successfully challenged in court, and subsequently voted to ban non-commercial advertising.


title: 華盛頓都會區交通局

text: WMATA and its local jurisdictions developed a six-year, $5 billion "Capital Improvement Program" (CAP) which took effect on July 1, 2010, and expired on June 30, 2016. Under CAP, the local jurisdictions will fund capital projects (through the sale of municipal bonds) with matching funds provided by the federal government. CAP projects include purchasing new rail cars, rehabilitating three rail lines, replacing three bus garages, implementation of NTSB safety recommendations and purchasing new track maintenance equipment and overhauling Metrorail station elevators and escalators.


title: 華盛頓都會區交通局

text: Metrorail's newest line was given the colour silver. The Silver Line's Phase I extended service to the Tysons Corner area of Virginia, with further extension planned to Dulles Airport and Loudoun County. Phase I through Tysons Corner to Reston (at the Wiehle–Reston East station) opened July 26, 2014, while Phase II to Dulles is expected to be completed in July 2022. No stations will be opened until the completion of each phase. The Silver Line is financed through toll increases on the Dulles Toll Road as well as a $900 million federal grant and a special taxing district on adjacent commercial properties. In contrast, a proposed new $270-million Potomac Yard station on the Blue and Yellow Lines north of Braddock Road is to be funded by a special taxing district that will cover commercial properties and perhaps residential properties as well.The station will be opened in October 2022.


title: 華盛頓都會區交通局

text: There has also been speculation about an extension of the Green Line northward to Baltimore's BWI Airport, There was also talk of extending the Green either to National Harbor or to White Plains via Waldorf. An extension from Franconia/Springfield to Fort Belvoir is also a possibility due to the Base Realignment and Closure process which relocated thousands of area defense jobs at Fort Belvoir in 2012. While there has been much discussion about all of these extensions, none are in any official planning stage. There as also been plans to extend the Orange Line to Centreville and Bowie.


title: 華盛頓都會區交通局

text: Regarding Metrobus improvements, former General Manager Sarles reported, "Bus service will benefit from new technology that integrates fare box, destination signage and next bus systems to improve our reliability and customer information delivery. And, we will begin work in certain priority bus corridors that will deliver faster travel times for bus customers. Additionally, I look forward to working with the District of Columbia on potential bus rapid transit service improvements, such as curb running and signal preference to make bus service even more attractive, efficient, and an even more powerful antidote to traffic congestion."


title: 華盛頓都會區交通局

text: WMATA reached an agreement in 2013 with the sustainable lighting division at Philips Electronics North America to switch to LEDs at no upfront cost. WMATA and Philips agreed to a ten-year maintenance contract through the $2 million savings the LEDs will provide each year.


title: 100 (專輯)

text: 首張專輯《100》收錄9首原創歌曲，1首翻唱作品以及1首歌曲的Acoustic版本，包括早前叱吒樂壇流行榜上榜歌曲《男兒當打交》、《梳化》及新城勁爆流行榜上榜歌曲《空中小姐》等。隨碟附贈之DVD含有七個Music Video以及大碟創作之分享。


title: 賽馬會摩星嶺青年旅舍

text: 賽馬會摩星嶺青年旅舍（英文：Jockey Club Mt Davis Youth Hostel）位於香港香港島中西區薄扶林摩星嶺徑123號，面向東博寮海峽與硫磺海峽。賽馬會摩星嶺青年旅舍於1981年落成，於2012年重新興建，於同年9月28日正式重新開業。賽馬會摩星嶺青年旅舍為由香港青年旅舍協會所管理的一間青年旅舍，整幢青年旅舍設有128張牀位，分為男、女宿舍、雙人房、海景雙人房、4人及6人房間，並且設立有多個活動室（最多可以容納50人）、休憩室及電單車停車場等。此外，賽馬會摩星嶺青年旅舍設立有270度的觀景台，可以讓遊客欣賞到維多利亞港、青馬大橋和香港離島的景色；此外，亦設有燒烤場設施，及於堅尼地城科士街提供免費接駁專車來往旅舍。


title: 補償機率

text: 補償機率（英語：Equalized odds），又稱均等化赔率和差异性错误处理，是机器学习中衡量公平性的一种方法。如果受保护组和未受保护组的被试者的真阳率和假阳率相等，满足以下公式，则分类器满足这一定义：


title: 埃默里大学牛津学院

text: 此学院建立于1836年，而原来是主校区。1915年，埃默里在亚特兰大创立了一位新校园，因而牛津改为两年的本科学院。牛津的学生完成两年的博雅教育副学士学位后，会自动入升埃默里艺术和科学学院完成他们的本科学习。其学术部门包括人类学、艺术、生物学、化学、经济学、英语、地质学、历史学、语言学、数学和计算机科学、音乐、政治科学、哲学、心理学、物理和天文学、定量理论和方法、宗教、社会学、戏剧和妇女研究。牛津学院招收了来自各种宗教，种族和地域背景的新生和大二学生。这980名学生来自34个美国州，波多黎各和另外18个国家。


title: 朱洪音

text: 他自称是明朝的后裔，宣言反清复明。咸丰二年（1852年）在南宁和胡有禄起事反清。1854年九月初十，攻下灌阳建立升平天国。胡有禄自称定南王，朱洪音自称镇南王。再克湖南江蓝厅。1855年，计划和太平天国翼王石达开在江西会师，5月，克东安。9月22日，被湘军击败，胡有禄在新宁被俘杀。朱洪英从江华县、永明县退到广西。1856年3月克柳州。1857年6月败于清军，退至贵州省古州。湘军田兴恕在贵州黎平府击败朱洪音。1859年，回到湖南，1874年，在耒阳被捕，于宜章被杀。


title: 香港仔消防局暨救護站

text: 香港仔消防局暨救護站（）是香港消防處一座消防局暨救護站，位於香港島南區黃竹坑南風道1號，為了配合香港海洋公園擴建及黃竹坑的未來發展所可能帶來的新增需求而遷址興建，工程於2010年6月啟動，耗資1億7千2百20萬港元（包括拆卸香港仔消防局的工程），於2012年8月完成，於同年9月28日啟用。香港仔消防局暨救護站為香港首座設置有纜車救援訓練設施的消防局暨救護站。


title: 蕭俛

text: 蕭俛生年不详。他来自一个显赫的家族，是南朝梁的后代，祖父蕭華、曾祖萧嵩和萧嵩的叔伯曾祖父蕭瑀都在唐朝当过宰相。蕭俛的父亲蕭恆任御史。蕭俛于唐德宗貞元七年（791年）擢進士第，和同年中進士的皇甫鎛和令狐楚发展出深厚的友谊。


title: LA·LA·LA

text: 《LA·LA·LA》被用作中居正廣主演的朝日電視台電視劇《美味小天王》的主題曲。c/w曲《戀愛是旋轉木馬 (English Version)》全英文作詞，被用作朝日系《CNN HEADLINE》的主題曲。


title: 清太祖皇六女

text: 顺治三年（1646年）九月，皇六女以四十七岁的寿命去世。丈夫苏纳之子就是苏克萨哈。康熙帝亲政前，苏克萨哈是四大辅政大臣之一，惟被鳌拜處死。苏纳的七个孫子不是判凌迟就是被判斩立决，連苏克萨哈亲弟一家也判斩立决。不仅如此，鳌拜连苏克萨哈的叔叔和堂兄弟都不放过，以“知苏克萨哈匪为不行劝阻反附其恶串为心腹”的名义斩立决。


title: 郑拓彬

text: 1924年，郑拓彬出生在陕西省澄城县刘家洼乡店头庄。十四岁那年，与小同学、后担任过中共广东省委副秘书长的关相生，同赴延安，先后在延安大学和鲁迅艺术学校读书，并加入中国共产党。曾历任陕甘宁边区小学教员、《新文字报》编辑、鲁艺南泥湾农场场长、华北联合大学科长。第二次国共内战时期，随部队迁往东北；先后担任东北民主联军西满军驻满洲里办事处科长、东北人民政府贸易部驻满洲里办事处副处长；曾在东北民主联军总司令部附设的外国语学校进修俄文。


title: 珍珠項鍊 (韓國電視劇)

text: 鄭仁淑是事業女強人，同時擁有漂亮又能幹的女兒蘭珠。看似過著很美滿的生活，但這一切只是表面上的幸福。20年前，無法生育的仁淑被逼迫離婚，她一時衝動誘拐了女童，把全部心思投入在她身上，她就是蘭珠，如今已長大成人，但仁淑的內心始終一直掙扎著。


title: 国民学校令

text: 《國民學校令》 （、昭和16年3月1日勅令第148号），是小学校令的全面修訂後，頒佈的修訂版敕令。國民學校令是規定了初等教育、中等教育前期教育實施的国民学校的勅令。國民學校令在1941年（昭和16年）3月1日頒佈，在同年4月1日开始實施。總體而言，與小學校令並無太大區別。


title: 絕命律師獲獎與提名列表

text: 《絕命律師》是由文斯·吉利根和彼得·古爾德共同開創的美國犯罪劇情電視劇，亦是吉利根前作《絕命毒師》的外傳／前傳／續作劇集，於2015年2月8日在AMC首播。該劇由鮑勃·奧登科克、喬納森·班克斯、蕾亚·塞洪、帕特里克·法比安、迈克尔·曼多、邁克爾·麥基恩、詹卡洛·埃斯波西托和托尼·代尔顿主演，以2000年代初至中期的新墨西哥州阿爾伯克基為背景，主要講述一位認真且有決心的前騙子律師吉米·麥吉爾（）（鮑勃·奧登科克 飾）如何一步步轉變成《絕命毒師》中以自我為中心的刑事辯護律師薩爾·古德曼。第六季亦是最後一季於2022年4月18日首播，並於2022年8月15日劇終。


title: 黑碕薰

text: 1990年代，黑碕執筆了多部BL小說，2000年代之後則主要參與編寫日本動畫和遊戲的劇本，也擔任過專門學校的兼課老師。2001年至2002年間，黑碕為電視動畫《足球小將翼2002》的數集撰寫腳本（包含完結篇），也是她第一次寫劇本的經驗。丈夫是漫畫家和月伸宏，黑碕自2003年起先後掛名擔任和月作品《武裝鍊金》和《科學怪人傳說》的故事協力，並參與撰寫這兩部作品的衍生文字媒材和遊戲劇本。


title: 吳金鍊

text: 吳金鍊出身台北市，台北師範畢業，後前往日本留學，1934年東京青山學院（今青山學院大學）文學部畢業，進入《台灣新民報》工作，先後擔任該報臺南支局長、蘭陽支局局長。1941年《台灣新民報》被迫改為《興南新聞》，吳金鍊擔任政治部次長兼論說委員。


title: 萧顷

text: 萧顷任吏部员外郎期间，一次管吏部的仆射前宰相张濬的政治盟友大军阀宣武军节度使朱全忠派判官高劭来请求给自己的一个儿子荫补出身官。相关部门认为没有先例，拒绝。张濬为了讨好朱全忠，坚持要同意，甚至亲自去指挥，官吏惶恐。萧顷判道：“仆射不聚集郎官，就亲自赴省上指挥公事，非南宫（官员工作场所）旧仪。”张濬闻之，惭悚道歉，萧顷因此知名，朱全忠也赞赏他。


title: 相信我 (2017年電視劇)

text: 《相信我》（英語：Have A Little Faith），是一部2017年在新傳媒8頻道首播的新加坡電視劇，共20集。由瑞恩、张振煊、徐鸣杰、陈澍城、胡佳琪 、陈建彬等主演。電視劇在平日晚上9點播出。


title: 美國黑幫博物館

text: 美國黑幫博物館（）是一個兩室博物館，位於紐約市曼哈頓東村的聖馬可坊80號。2010年建成开馆，它位於艾爾·卡彭、查理·盧西安諾和約翰·高蒂常去的前地下酒吧的樓上。這個美國黑幫展覽是「為了保護來自禁酒時期的報紙、照片和其他原始文件」。博物館收藏的美國有組織犯罪的紀念性物品包括約翰·迪林傑的死亡面具、情人節大屠殺調查研究的子彈，以及槍擊的子彈。該前地下酒吧有自己的歷史，這建築物是Walter Scheib的前住宅。該展覽目前是開放。這裏也可以參觀舊的地下酒吧。


title: 陈国伟 (香港)

text: 於2019年香港區議會選舉，建制派選情大受困擾。身為建制派一員的陳國偉，角逐連任亦面對民主派支持的冼錦豪挑戰，最終冼錦豪以10票之差險勝陳國偉。選後，陳國偉入稟高等法院提出選舉呈請，指冼錦豪在選舉中作出舞弊及非法行為。


title: 经世大典

text: 《经世大典》是赵世延、虞集等主编。元文宗至顺二年（1331年）仿照《唐会要》、《宋会要》修成。全书一共八百八十卷，目录十二卷，附公牍一卷，纂修通议一卷。全书分为帝号、帝训、帝制、帝系、治典、赋典、礼典、政典、宪典、工典十门，六典又各分若干科目，《元文类》所收录的虞集《经世大典序录》写的非常详细。


title: 乌热尔图

text: 乌热尔图原名涂绍民，1952年生于内蒙古乌兰浩特，父亲为鄂温克族，母亲为达斡尔族。童年在莫力达瓦达斡尔族自治旗尼尔基镇度过，从进幼儿园到上小学、初中，接受的都是汉族文化和达斡尔族文化的教育。“文化大革命”中他辍学来到额尔古纳左旗敖鲁古雅鄂温克民族乡插队。他在敖鲁古雅生活约达十年, 先后当过猎民、工人和民警，并入了党，当过乡党委宣传委员和党委副书记。1976年发表了处女作《大岭小卫士》，这是一部儿童文学作品，在其中他首次使用了笔名“乌热尔图”（鄂温克语中“森林的儿子”之意）。


title: 仁威庙

text: 始建于宋朝皇祐四年（1052年）时称北帝庙，后来改称仁威庙。历经多次修复、重建，其中明朝天启二年（1622年）、清朝乾隆、同治年间均进行大规模的重修。现存主体建筑坐北朝南，东西阔40米，南北深54至60米，占地2200平方米。沿中轴线前后为头门、正殿、中殿、后殿和后楼；左右为东、西序。


title: 东风型内燃机车

text: 东风型内燃机车，原称巨龙型、ND型内燃机车，是中国铁路使用的内燃机车之一，也是中国第一代电传动内燃机车的代表车型。东风型内燃机车是由大连机车车辆厂于1958年试制、经改进设计后于1964年投入批量生产的干线货运内燃机车，机车以仿制苏联的10L207E型二冲程中速柴油机为动力装置，标定装车功率为1800马力。1972年，大连机车车辆厂通过改变机车的牵引齿轮传动比，使机车构造速度由100公里/小时提高到120公里/小时，并开始批量生产这种用于干线客运的东风3型内燃机车。除了大连机车车辆厂外，戚墅堰机车车辆厂、成都机车车辆厂、大同机车厂也曾经生产过东风型内燃机车或东风3型内燃机车，总产量超过930台。从1960年代至1980年代，东风型内燃机车曾经是中国铁路内燃牵引动力的主力之一，被广泛运用于中国西北戈壁荒漠、中国东北大兴安岭等干旱缺水地区，以及线路坡度大、长隧道较多的中国西南地区。除此之外，大连机车车辆厂于1969年亦试制了一台3000马力的东风增型内燃机车，采用二级增压的10L207EZ型柴油机作为动力装置，但没有投入批量生产。


title: 中韩海底隧道

text: 2008年1月16日，韩国京畿道称，为了加强与中国的合作，道政府向韩国政权接管委员会提出了建设连接韩国西海岸和中国东部沿岸山东省的“中韩海底隧道”的方案。起初的构想有三套方案：仁川-威海（362公里）、平泽-威海（374公里）、群山-威海（380公里）。


title: 張定和

text: 年少家贫，隋朝对南朝陳征战，他应当从軍，但是缺少物资钱粮供应自己。他的妻子有出嫁時的衣服，张定和想要卖掉换钱。他妻子不给，张定和就出发了。因南征之功受位儀同，把妻子休棄。随後举軍功，加位上開府、驃騎将軍。在上柱国李充麾下攻打突厥，先頭登上城墙，被敌军刺中颈部，負重傷，以草塞住傷口继续战斗，突厥敗逃。隋文帝得知他的事迹，派遣使者带上药物，慰劳张定和。张定和進位柱国，封武安县侯。


title: 特別快速列車

text: 特別快速是比快速電車（"參見"）高一級的列車類別。JR的前身日本國有鐵道（國鐵）在新宿站至八王子站（京王八王子站）之間與京王帝都電鐵（現時：京王電鐵）京王線的特急（不需特別費用）進行競爭。在1967年7月起，中央線上開設了特別快速（現時：中央特快、青梅特快）列車。在1969年，仙台鐵道管理局石卷站至仙台站之間開設特別快速列車，使行車時間縮短至60分鐘。在1970年，大阪鐵道管理局（現時：西日本旅客鐵道〈JR西日本〉）與京阪神急行電鐵（現時：阪急電鐵）、京阪電氣鐵道、阪神電氣鐵道等私鐵進行競爭，因此於東海道、山陽本線上開設新快速列車。


title: 2021年荷蘭羽毛球公開賽

text: 2021年荷蘭羽毛球公開賽為第72屆的荷蘭羽毛球公開賽，屬世界羽聯國際挑戰賽級別，亦是2021年歐洲羽聯巡迴賽的其中一站。本屆賽事於2021年10月13日至10月17日在荷蘭阿爾梅勒的舉行，並獲得YONEX贊助，總獎金為15,000美元。


title: 施皖雄

text: 施皖雄早年就读于福建省泉州第五中学，1978年考入中国科学技术大学数学系。1982年毕业后进入中国科学院数学研究所深造，师从陆启铿与钟家庆。1985年获硕士学位。此后赴美国加州大学圣地亚哥分校留学，师从菲尔兹奖得主、著名微分几何学家丘成桐。1987年丘成桐赴哈佛大学任教，施皖雄也转学至哈佛。1989年获博士学位。丘成桐认为施皖雄是他最出色的学生之一，而“里奇流之父”理查德·哈密顿也对他的工作赞誉有佳。


title: 作用域解析运算符

text: 计算机编程中，作用域是名字（name）与实体（entity）的绑定（binding）保持有效的那部分计算机程序，表达式只有在其作用域中才能求值。作用域解析运算符（scope resolution operator）用于辨识和指出标识符属于哪个作用域上下文，特别是属于哪个命名空间。很多编程语言的作用域解析运算符写为codice_1。


title: JAM -the drama-

text: 『JAM -the drama-』（日語：ジャム ザ ドラマ）是由劇團EXILE全員出演的連續劇。承接電影『jam』「因果報應」的世界觀，由SABU導演所創作的新故事。於2021年8月26日起在ABEMA獨家播放。


title: 金甬铁路

text: 金甬铁路，又名甬金铁路，是浙江省建设中的一条连接宁波市与金华市的客货共用的铁路，途径宁波、绍兴、金华下辖的奉化、新昌、嵊州、东阳、义乌五县市，亦是为宁波港开拓内陆腹地的一条重要疏港铁路。铁路于2016年12月29日开工建设。


title: 國際醫療科學期刊

text: 國際醫療科學期刊(International Journal of Medical Sciences；簡稱 IJMS)為一分由愛維史普林國際出版公司(Ivyspring International Publisher)所發行的开放获取醫學期刊。本期刊內容含蓋著有關人體疾病研究的基本醫療科學，臨床及實驗研究等之不同的領域。


title: 澳門永久性居民赴港申報表

text: 葡萄牙籍澳門居民可以持葡萄牙護照或由澳葡政府發出簡稱「CI」的葡萄牙給外國人護照（）前往香港；但由於1999年12月20日澳門回歸中華人民共和國的關係，CI的問題經過葡中雙方相討後同意把CI的有效延長兩年至2001年12月19日，以便非葡萄牙籍澳門居民可以辦理澳門特別行政區護照或相關證件作為過渡期。澳門主權移交後，澳門居民可持澳門特區政府簽發的澳門特別行政區護照、澳門特別行政區旅行證或俗稱「灰薄」的澳門居民往來香港特別行政區旅遊證出入境香港最多14天。


title: 秋葉原Blog

text: 此部落格成立於2004年1月19日，架設於livedoor提供的部落格空間，主要報導秋葉原一帶所發生的新聞與動態。2005年9月9日，移轉至軟體銀行旗下的Softbank Publishing（今Softbank Creative）提供的部落格空間。2006年4月3日，開始報導ACG業界的動態，如作品出版的消息等。2008年2月14日，成立英文版的部落格。2008年6月1日，網站再移回livedoor。2009年8月28日起，英文版部落格暫停更新。2010年9月起，開設中文版部落格。


title: 无锡市第一中学

text: 无锡市第一中学的前身为无锡县立初等工业学堂，创立于1911年，陶守恒任首任校长。1925年，学校转型为商业学校，增设中学部。1927年，更名为无锡县立初级中学。1949年更名为无锡市第一中学，1953年9月成为江苏省重点中学，1993年成为高级中学。1998年，无锡市第一中学获评国标省级示范性普通高中，并于2004年转评江苏省四星级普通高中。2007年，被国家汉语推广办公室确定为“汉语国际推广基地学校”。2012年，无锡市第一中学获得国际文凭组织认可。


title: 王苓华

text: 她在十六岁起，就在大型经典舞剧和舞蹈作品中担任女主角。 她是中国舞蹈家协会的会员，曾多次代表中国优秀艺术家进行国际文化交流。王苓华移居美国后，从事中国古典民族舞蹈的创作, 教学和表演. 由于她长期的教学与舞台表演经验的积累，科学而又严格的教学，培育出了一批优秀的青年舞者，她们中曾有参加了美国主流团体举办的舞蹈比赛而获大奖，同时也提高了学生们对中国古典民族舞蹈的特有艺术魅力和五千年文化璀璨的认知和兴趣，并带领学生们积极参加社区各种慈善表演活动，以此来传承推广卓越的中华文化及建立各族裔间认知和桥梁。


title: 喃字遺產保護會

text: 喃字遺產保護會（；；漢喃：），在英文中簡稱「'」（字面意思為「喃（保護）會」），縮寫「'」，是美國的一所非營利性語言保護組織，總部設於北卡羅萊納州卡瑞市，在越南河內也有一間辦公室。自1999年建立以來，該組織一直致力於保護從古代留存至今的手稿、碑文與木刻上的喃字（一種越南人曾經使用、基於漢字創造的古老語素文字）。


title: 四氢呋喃硼烷

text: 四氢呋喃硼烷（Borane-tetrahydrofuran complex），别名为硼烷四氢呋喃络合物，分子式为CHBO，CAS号为14044-65-6，是一种硼氢化和还原性的试剂，多用在不饱和键与某些官能团的硼氢化与还原反应中。


title: 马守应

text: 马守应早年當過邊兵。崇禎元年（1628年），率眾起義，隸屬闖王高迎祥、活動於甘肅東部，在淅川、南阳一带；崇禎四年（1631年）编入王自用農民起义军三十六营；崇桢八年（1635年）荥阳大会时，名列豫楚十三家首领之一；有众数万人，是义军中重要的一支。先后转战陕、晋、鄂、皖、湘等地；曾與賀一龍（革-{里}-眼）、賀錦（左金王）、劉希堯（改世王）、藺養成（亂世王）等合军，称“革左五营”。


title: 賽馬會摩星嶺青年旅舍

text: 2012年8月1日，由香港賽馬會資助950萬港元重新興建工程（參考了澳洲悉尼海港青年旅舍的設計）完成的賽馬會摩星嶺青年旅舍測試業務；至9月28日，正式開幕。為了配合位處於附近的古迹建築群，賽馬會摩星嶺青年旅舍的旅舍設計有包括到炮台等元素，例如在原屬空地的公共空間，增加了藝術品擺設，包括彷大炮形狀等的藝術品，住客可以在昔日炮台口之下，欣賞270度海景，亦可以與其他宿友交流；宿舍牆上有告示板，簡介了第二次世界大戰時香港保衛戰的歷史；活動室裡，亦有一幅大炮圖隱含在一列牆櫃之中。此外，賽馬會摩星嶺青年旅舍發售古迹徑地圖予旅客，以推動文物旅遊等。


title: 補償機率

text: 舉一個例子，formula_2可以為性別、種族等我們希望沒有偏見的特徵，而formula_3為該人是否能夠勝任學位，輸出formula_4則為學校決定是否給予該人入讀學位。在這語境下，獲得同樣考試成績的美國黑人的大學入讀率比白人的大學入讀率高也可以符合補償機率的條件。


title: 埃默里大学牛津学院

text: 牛津校园著名校友包含美国副总统阿尔本·威廉·巴克利、美国最高法院大法官Lucius Quintus Cincinnatus Lamar I、韩国国歌《爱国歌》作者尹致昊、韩国总理李洪九、美国女歌手凯莉·希尔森和美国历史学家Dumas Malone。


title: 香港仔消防局暨救護站

text: 由於位於黃竹坑道的香港仔消防局於設計上為能夠供予3輛消防車輛停泊，而鑑於黃竹坑的住宅及商業大廈不斷地增加，香港消防處於其後增加派遣了兩輛消防車輛駐守於香港仔消防局。此外，由於當時香港仔和鴨脷洲均無救護站，香港仔消防局亦有4輛救護車輛駐守，以應付該負責區域內對緊急醫療服務的需求。為此，香港消防處於香港仔消防局操場搭建了臨時車房以停泊上述額外的兩輛消防車輛及4輛救護車輛。亦由於此，香港仔消防局內的操場被佔用，影響了駐守人員的訓練效率及效果，而且促使局內環境擠迫。此外，香港仔消防局周邊的環境都存在交通擠塞的情況，影響到消防車輛及救護車輛應召出勤的效率。與此同時，香港仔的火警和特別服務召喚次數由2006年的605宗上升至2008年的725宗，升幅達19.8%；而香港仔及鴨脷洲的緊急醫療服務召喚次數亦由2006年的12,224宗上升至2008年的13,641宗，升幅達11.6%。加上海洋公園於2008年開始持續地發展、將於2015年落成的南港島綫（包括海洋公園站、黃竹坑站及大型維修車廠）及香港仔及黃竹坑的未來大型發展項目，預計會為該區帶來更多的人流，進一步增加對消防及救護服務的需求。為了確保香港仔獲得有效率的消防及救護服務，香港消防處於是有了將香港仔消防局重新設置到一處空間更大及於交通環境上有優勢的地點，以改善運作效率。


title: 蕭俛

text: 唐宪宗元和元年（806年）四月二十八日，蕭俛通过了「才識兼茂、明於體用」的贤良方正制科，为第五上等，被任为右拾遺，后升为右補闕。当时他的朋友柳宗元被贬永州司马，写信给他。三年（808年），仆射、判度支裴均交结权幸欲求为宰相，其党羽意欲动摇宰相李吉甫的地位，也扬言直言极谏科中讥刺时政、忤犯权幸的言辞都是直指李吉甫。萧俛与其他谏官李约、独孤郁、李正辞秘密上疏陈奏，才使宪宗意解。六年（811年）正月，奉敕与谏议大夫孟简、给事中刘伯刍、工部侍郎归登等于丰泉寺翻译《大乘本生心地观音经》。同年被召充翰林学士。李吉甫任用萧俛却罢免同时被召为学士的李正辞，人们都疑惧。除守起居舍人。第二年，萧俛迁司封員外郎，仍任翰林学士。九年（814年），任駕部郎中，仍任翰林学士，知制诰。


title: LA·LA·LA

text: 連續兩作取得Oricon公信榜冠軍。大黑的第三張也是最後一張百萬銷量單曲，總銷量高達133.9萬張，超過了《我只凝望你》成為大黑最暢銷的單曲。在日本單曲銷售巔峰時期的1995年，是當年單曲銷量第17位。


title: 郑拓彬

text: 中华人民共和国成立后，郑拓彬调中央人民政府贸易部任职；历任外国贸易司副处长、处长、专员、副局长等职；1958年至1964年，担任中国驻苏使馆商务参赞。文化大革命爆发后，曾下放五七干校劳动锻炼。1973年恢复工作后，任对外贸易部三局局长；1976年，参加中央驻上海工作组，参与清理“四人帮”罪行；1977年，升任对外贸易部副部长；1981年，任部长。1982年，对外贸易部与国家进出口管理委员会、对外经济联络部、外国投资管理委员会合并，组建了对外经济贸易部，郑拓彬被任命为第一副部长（正部级）；1985年3月，接替陈慕华出任外经贸部部长、党组书记（至1990年12月）。


title: 珍珠項鍊 (韓國電視劇)

text: 蘭珠有一個聰明能幹的男朋友俊赫，卻出現了歌舞劇導演金基南，剛開始彼此排斥對方，但經過相處後卻被對方所吸引。俊赫的媽媽偶然知道仁淑是不孕症的婦女，懷疑蘭珠的身分，進而反對俊赫和蘭珠的婚事，蘭珠只好放棄與俊赫的感情。基南從小有一個失蹤的妹妹，基南的父親因女兒失蹤而失智，家庭陷入了困境。


title: 国民学校令

text: 國民學校令規定了在国民学校就讀的8年為義務教育。監護人有義務讓他們的6歲的孩子入讀國立學校8年，直到他們14歲（第8條）；不可阻礙學齡兒童（作為勞動力）上學（第12條）。於上述學齡兒童中，身體或精神上有障礙就学的兒童的監護人，可以在市町村長或地方長官的授權下豁免入學。


title: 絕命律師獲獎與提名列表

text: 《絕命律師》自發行以來就備受好評，尤其是在演出、角色、編劇、執導和攝影方面。該劇獲得無數獎項的提名，更四度贏得美国电影学会頒發的年度電視節目獎（）。鮑勃·奧登柯克憑飾演吉米·麥吉爾的精湛演技而連續三屆獲得金球獎劇情類劇集最佳男主角提名。飾演的莉雅·施翰贏得兩項卫星奖以及一項土星獎。


title: 吳金鍊

text: 第二次世界大戰後，台灣為國民政府接收，台灣新民報改組，吳金鍊出任《台灣新生報》日文版總編輯。1946年10月25日該報日文版廢止，改任報社副總編輯。1947年二二八事件爆發，事件中吳金鍊應群眾要求於《台灣新生報》大幅報導事件消息，並恢復日文版。3月12日吳金鍊在報社被台灣省行政長官公署派人強行押走，一去未回。同時遇害的尚有該報總經理阮朝日亦被捕失踪；台中分社記者陳安南、嘉義分社主任蘇憲章、高雄分社主任邱金山、高雄印刷廠廠長林界等臺籍主管，全遭槍決。


title: 萧顷

text: 后朱全忠夺取帝位建立后梁，史称太祖皇帝，萧顷成为梁官员，历任给事中、谏议大夫、御史中丞。开平三年（909年），郓州百姓刘郁于驾前状告金吾大将军石彦辞卖宅不肯交割，经御史台审理，未能追查到底，于是萧顷与侍御史卢庥各罚两月俸。十一月，诏萧顷与太常卿李燕、中书舍人张兗、户部侍郎崔沂、大理卿王鄯、刑部郎中崔诰一同删定律令格式。四年（910年）十二月，宰相薛贻矩奏称李燕等重刊定律令三十卷，式二十卷，格一十卷，目录一十三卷，律疏三十卷，凡五部一十帙，共一百三卷，敕令中书舍人李仁俭由阁门奉进，请求取名为《大梁新定格式律令》并颁下施行，获准。萧顷请孔邈为御史。后又任礼部侍郎、主管科举，都以能力闻名。


title: 相信我 (2017年電視劇)

text: 江晓溪（瑞恩）表面上是一个典型的白领丽人，但是在这个看似善良的外表，隐藏着一个不可告人的秘密。晓溪其实是个女骗子兼扒手。以行骗讹诈为生。晓溪自比为女罗宾汉，劫富济贫，行侠仗义，替天行道。晓溪后来租了一间房间，目的就是为了要诈骗房东。晓溪巧遇沈明仁（张振煊 ），明仁原本是著名的服装设计师，但是他为什么要放弃如此成功的事业，隐退到一间小小的房间里？晓溪与明仁渐渐爱上彼此，但是他最终能否接受她是女骗子的事实呢？那么，明仁为什么突然放弃了梦想，封闭自己？他到底和晓溪妹妹的死亡有什么关联？发现了明仁不堪往事后，晓溪是否能继续与他在一起？


title: 陈国伟 (香港)

text: 2018年8月，香港01報道，石硤尾邨居民服務中心曾經和其他組織合共申請超過20萬區議會資助，而陳國偉於2015年參選時的政治聯繫，正是石硤尾邨居民服務中心。民協楊彧批評，這些組織透過撥款舉辦活動，猶如為建制派當區區議員或有意參選人士「度身訂造」，淪為參選團體的政治資源，作政治宣傳之用。他又批評建制派把區議會當成提款機。及後，民主派要求修訂《深水埗區議會社區參與計劃撥款準則》，禁止上屆曾派代表參選區議會或立法會選舉的團體申請該區區議會撥款，冀透過修例堵塞漏洞。


title: 经世大典

text: 明朝修《元史》，志、表及列传的《外夷传》等多以《经世大典》为据。明成祖时《永乐大典》也有收录。《经世大典》原书已散佚，现存《永乐大典》残本中保存其一部分遗文。不见于今影印《永乐大典》的还有前人从《永乐大典》中辑出的图书还有：《广仓学窘丛书》所收《大元马政记》、《元代画塑记》、《大元毡罽工物记》、《大元官制杂记》、《元高丽纪事》；《海国图志》所收《元经世大典图》；《元文类》所收《经世大典序录》。


title: 乌热尔图

text: 1980年，他由敖鲁古雅乡调往呼伦贝尔盟文联工作，接着先后参加了全国少数民族文学创作会议和内蒙古自治区第三次文代会，次年又被送往中国作家协会文学讲习所学习。在这一年他获得了众多文学奖项，如《瞧啊，那片绿叶》获全国少数民族文学创作奖，《一个猎人的恳求》获全国优秀短篇小说奖，《森林里的梦》获内蒙古自治区文学创作一等奖，《猎犬》获《草原》优秀短篇小说奖。其后的两年他持续创作了一系列短篇小说，其中《七岔犄角的公鹿》和《琥珀色的篝火》分别荣获全国1982年和1983年优秀短篇小说奖。1985年成为中国作家协会书记处书记，之后有一段时间又回到敖鲁古雅体验猎人生活。1988年发表《小说三题》——《沃克和泌利格》、《清晨升起一堆火》、《玛鲁呀, 玛鲁》。1990年代初, 乌热尔图在《收获》杂志上发表了中篇小说《丛林幽幽》，之后停止了小说创作。


title: 东风型内燃机车

text: 东风型内燃机车的研制可追溯到1950年代，当时柴油机车正在世界各地迅速普及，中国也开始踏上牵引动力内燃化和发展国产柴油机车的道路。由铁道部铁道科学研究院编制的中国首个铁路科技发展规划——《1956年—1967年铁道科学技术发展远景规划》在全国铁道科学工作会议上讨论通过，指出“技术政策的中心环节是牵引动力改革，要迅速地、有步骤地由蒸汽机车转到电力机车和内燃机车上去”，从此确定了牵引动力改革的方向。1956年至1958年，第一机械工业部机车车辆研究所、铁道部铁道科学研究院展开一系列关于“内燃机车设计资料系统化”的课题研究，通过技术人员的培养和技术资料的研究，初步掌握了内燃机车的工作原理、设计方法和试验方法，完成了发展内燃机车的前期准备工作。1957年，大连机车车辆研究所从齐齐哈尔车辆厂借调了一台于1930年代由瑞士制造的电力传动柴油机车（原南满洲铁道2000号柴油机车），作为了解柴油机车具体结构的实物参考。与此同时，中国亦和苏联签订了关于协助中国研制内燃机车的技术合作协定，大连机车车辆工厂于1956年10月至1957年12月间，先后派出两批技术人员赴苏联考察实习，学习内燃机车的设计和制造技术，从而培养出中国第一批内燃机车设计专家，为以后开发国产内燃机车方面发挥了重要作用。1957年秋季，大连机车车辆工厂成立了内燃机车设计组，由中国机车设计制造专家傅景常任组长，开始了进行柴油机车的前期设计工作。1958年2月，国家科学技术委员会、第一机械工业部和铁道部等有关部委，共同向大连机车车辆工厂正式下达了双节重联4000马力干线柴油机车的试制技术任务书，要求在1959年9月完成设计，1960年底前完成试制。不久之后，在大跃进运动形势的推动下，大连机车车辆工厂提出要提前三年完成任务，在1958年国庆节之前将柴油机车试制成功。


title: 中韩海底隧道

text: 2009年10月8日，京畿道政府开发研究院副院长赵应来在首尔的“中韩海底隧道国际研讨会”上提出了4条可行线路：仁川-威海（341公里）、华城-威海（373公里）、平泽、唐津-威海（386公里）、瓮津（朝鲜）-威海（221公里）。


title: 張定和

text: 604年，隋煬帝即位，张定和出任宜州刺史，转任河内郡太守。一年後，召還担任左屯衛大将軍。609年，张定和随隋煬帝攻打吐谷渾，到了覆袁川。吐谷渾可汗伏允率领数騎逃亡，属下名王假扮可汗，凭借車我真山。煬帝命张定和攻打。张定和与敵军遭遇，因为敵军少而轻视他们，喊着让他们投降。张定和不着铠甲挺身登山，遭遇敵军在岩谷下的伏兵，中箭战死。追贈光禄大夫，追封武安侯，谥号壮武。


title: 特別快速列車

text: 後來，長久以來定期列車於幾個線區上行走，有時會以上行走。在國鐵分割民營化後，為了提高效率，一些急行列車降級為連結指定席和綠色車廂的快速列車。在2004年的湘南新宿線和2005年的常磐線這是其中兩個例子，原本的班次是以快速列車高一級的列車種類。


title: 施皖雄

text: 博士毕业后，施皖雄于1989年赴普渡大学任教。1997年，他因没有通过终身教职的考核而被迫离开。丘成桐认为，施未能获得终身教职可能与田刚有关，而当年游说施加入普渡的莫宗坚也没有出面挽救这一结果。此后施皖雄移居华盛顿特区。从此他离开学术界，深居浅出。2021年9月30日晚，他因心脏病在华盛顿特区去世，终年57岁。


title: 作用域解析运算符

text: 受Modula-3影响的一些编程语言（如Python和Go语言)，模块（module）是对象，模块的作用域解析是对象成员访问的一种特殊情形，因此通常用codice_2来作用域解析。其他语言，如C++和Ruby语言支持作用域解析和成员访问。


title: 金甬铁路

text: 早在九十年代初期，浙江省东阳市人大代表就提出了修建宁波至金华铁路的建议，2004年时任东阳市市长亦认为宁波作为中国重要港口城市，由于交通设施不足，对浙中西部经济缺乏带动作用。2010年，铁道部第四设计院专家前往绍兴等地就线路走向、技术标准等进行踏勘，但2011年由于国家宏观经济政策调整，新建铁路项目审批暂停。2012年，金甬铁路被浙江省铁路网规划 (2011-2030年)列入近期规划建设线路，并于2014年列入浙江省铁路建设“八八计划”之中。


title: 澳門永久性居民赴港申報表

text: 2004年9月6日早上，澳門身份證明局局長黎英-{杰}-以及香港入境事務處處長黎棟國代表澳門特別行政區政府與香港特別行政區政府簽署《關於「更方便澳門居民入出境香港」的安排備忘錄》；自同年10月18日起，持有有效澳門永久性居民智能身份證又合資格的人士可以持該身份證連同赴港申報表出入香港境內，而逗留期也是14天。


title: 王苓华

text: 据86版《西游记》导演杨洁回忆，拍摄该片时，寻到王苓华可以说是偶然，导演杨洁看上了上海歌舞团的一位女演员，由她来演杏仙，便派人到上海去和上海歌舞团联系。那时剧组在九华山拍摄，但那位演员正在上另外一部戏，剧组时间又紧，说要就要，不能等。于是，歌舞团的领导同志给杨洁推荐了另外一位演员，他们认为，这位演员比杨洁看中的那位还要适合演仙女，她就是王苓华。


title: 喃字遺產保護會

text: 保護會針對喃字的保護涵蓋了多種方法，包括電子字型設計、為Unicode和其它國際標準化組織管理的國際標準錄入文字、為在網際網路上展示喃字而對其進行數位化工作以及復興古代文學、歷史、文化、音樂及藝術作品（比如越南室內樂「歌籌」）。


title: 四氢呋喃硼烷

text: 四氢呋喃硼烷可以将羧酸还原为醇，并且是将氨基酸还原为氨基醇的常用途径 （e.g. ）。它可以加成烯烃，得到有用的中间体—有机硼化合物。 接下来的化合物都是用四氢呋喃硼烷制备的：9-硼二环[3.3.1]壬烷、9-(2,6,6-三甲基二环 [3.1.1] 庚-3-基)-9-硼-二环[3.3.1]壬烷、 双 {(1S,2S,3S,5R)-2,6,6-三甲基二环 [3.1.1] 庚-3-基} 硼烷。它也可以用来合成甲硼烷 (BH) 的加合物。


title: 賽馬會摩星嶺青年旅舍

text: 香港青年旅舍協會總幹事曾凱琪表示，於2012年8月1日測試業務近兩個月，中國大陸遊客佔了3成，歐美遊客佔了3成，其餘主要為香港的本地團體租借使用；整體入住率約8成。預計每年可以吸引逾3萬名旅客入住。她又表示，近年入住青年宿舍的旅客類型有所轉變，近兩年來自中國大陸的遊客入住比例持續地上升，由數年前的約兩成，增加至近兩年的3成。曾凱琪又強調，成立青年旅舍的目標是建立平台，讓國際旅客可以互相交流，不會特別偏重中國大陸或者外國遊客，若果發現中國大陸遊客的比例增加得過多時，就會作出適當調整。


title: 香港仔消防局暨救護站

text: 2008年4月28日，消防處就構思諮詢南區區議會轄下的地區發展及環境事務委員會。區議員對此表示支持，並且建議採取措施以減低工程期間對鄰近居民所造成的噪音影響。2009年6月25日，消防處向南區區議會報告工程計劃的進展。


title: 蕭俛

text: 当年，宪宗正在讨伐控制彰义军（军部在今河南驻马店）的叛将吴元济，主战的宰相李吉甫刚刚去世。蕭俛的朋友張仲方认为李吉甫主战太草率，反对谥他为“敬憲”。宪宗认为这是在批评自己，把張仲方贬官，但也把李吉甫的谥号改为“忠懿”。由于蕭俛与張仲方交好，宪宗也免了他的翰林学士，改任太僕少卿。但十一年（816年）正月，蕭俛和翰林学士錢徽等众多官员上疏请求罢兵。为了警告这些官员，宪宗免了錢徽的翰林学士和蕭俛的知制诰职位，虽然让他们继续守本官，但疏远了他们。荆南节度使袁滋本来揣度宪宗厌兵，自己上表入朝欲议罢平淮西事，途中听闻萧俛、钱徽因提议罢兵被黜，就改言必胜迎合宪宗之意，才得以回到本镇。


title: 国民学校令

text: 國立學校的費用原則上是由市町村、市町村合營学校組合或町村合營学校承擔。 對於財政困難的市町村或聯營合營学校當局，政府當局必須從北海道地區行政開支中或都道府縣行政開支中撥款援助。 訓導、養護訓導、准訓導的檢測考試，以及國立學校教師執照和養護訓導執照，其費用由北海道地區行政開支或都道府縣行政開支中撥款承擔。


title: 絕命律師獲獎與提名列表

text: 編劇憑他在該劇中的工作成果獲提名三項黃金時段艾美獎和兩項美国编剧工会奖。此外，菲利普·W·帕爾默（）、拉里·本傑明（）和三人都連續三屆獲得黃金時段創意藝術艾美獎提名。劇集開創者文斯·吉利根也獲得多項提名，其中包括四項與劇中多位劇組成員共享提名的。許多評論家稱《絕命律師》是《絕命毒師》當之無愧的接班人，也是有史以來最出色的前傳劇集之一。該劇獲得48項黃金時段和創意藝術艾美獎提名，16項美國編劇工會獎提名，15項提名，12項衛星獎提名，6項美國演員工會獎提名，以及4項金球獎提名。


title: 萧顷

text: 后梁末帝朱瑱贞明四年（918年）四月，萧顷以金紫光禄大夫、行尚书吏部侍郎、上柱国、兰陵县开国男、食邑三百户受任为中书侍郎、同平章事，拜为宰相。进封兰陵县开国伯，加食邑四百户。同月，朱瑱召刑部郎中、充史馆修撰窦专入翰林院，遣崇政使李振问宰相：“窦专是宰臣萧顷女婿，令中书商量可否？”中书省奏：“宰相的亲戚不居清显官职是避嫌之道，虽是旧规定，若蒙特恩，也有近例，不碍事。”朱瑱于是任窦专为翰林学士。


title: 乌热尔图

text: 乌热尔图早期的创作多采用第一人称叙事，淡化甚至遮蔽民族身份，叙事主人公大抵是儿童。而到了后期，主人公则变为成人甚至老人，反映出对整体性的鄂温克文化被“切割采样”、“改头换面的占用”的忧虑，力图将现实、历史与部族神话、传说、图腾连通, 寻根溯源，借各种隐喻来阐释整个部族的精神世界, 使其更具凝聚力与民族意识，以便同其他生存群体相区别。在《梦，还有猎营地捅刀子的事》、《丛林幽幽》，乌热尔图借鉴了魔幻现实主义的手法。


title: 东风型内燃机车

text: 由于当时十分缺乏关于柴油机车的设计参考资料，对于从零开始设计试制这样一个复杂机械，工厂技术人员一下子似乎还感到无从入手。1958年3月，根据中国方面提出请求，苏联派出柴油机车专家别洛乌斯来华协助，直接指导进行草图技术设计工作。进行设计之初，工厂没有现成的机车全套图纸，只有苏联专家提供少量关于TE3型柴油机车的图纸资料，以及海军部门提供的几张美国（苏联的2Д100型柴油机即为该型柴油机的仿制品）检修图纸。按照苏联专家的分工建议，工厂设计科成立了内燃机、冷却系统、电气系统、车架和车体等设计专业组。虽然机车技术设计是仿照苏联的TE3型柴油机车，但在设计过程中并没有受限于仿制的框框。在确定柴油机车工作环境温度要求时没有沿用苏联规定的±45℃，而是经过广泛调查研究后决定按照±40℃的温度条件设计，这样既符合中国的使用情况，又能降低了制造成本。此外，工厂按照苏联专家的建议，在机车上采用了机油热交换器、高效率扭曲式冷却风扇等先进技术，还自行试制出用于驱动空气压缩机用的电磁转差离合器。


title: 特別快速列車

text: 在1999年，東海旅客鐵道（JR東海）東海道線名古屋地區加設「特別快速」班次。當時線區上還有來自國鐵時代的新快速班次。在北海道旅客鐵道（JR北海道）中，有一些急行列車降級變成「特別快速」，另外一些列車取消的替代班次也會開設「特別快速」。


title: 金甬铁路

text: 2022年5月9日，金甬铁路全线最长双线特大桥，全长7.1公里、共计209榀预制箱梁的北后周特大桥顺利完成架设。6月21日，跨诸永高速特大桥（40＋72＋40）米、重4000吨的双向转体连续梁，在经过一个半小时逆时针方向旋转88度后，实现精准对接，顺利完成转体。7月12日，金甬铁路凰升塘右线特大桥在上跨地方351国道、下穿既有沪昆高铁后，槽型梁完成转体成功上跨沪昆铁路。9月10日，浙江省在建最长的铁路隧道千石岩隧道顺利贯通，施工人员采用矿山法施工，隧道独头掘进长度达4524米，刷新了中国矿山法隧道施工独头掘进最长纪录。


title: 澳門永久性居民赴港申報表

text: 2008年10月15日，香港行政長官曾蔭權在施政報告上表示將會和澳門特區政府達成協議，預期在翌年年中，進一步簡化澳門居民到香港的出入境手續，屆時將會取消使用赴港申報表，直接使用智能身份證及利用e道出入香港。


title: 喃字遺產保護會

text: 在世界各地語言學家和辭書學家的志願協助之下，保護會同時推出了印刷版本和數位格式的喃字辭典，而這也是歷史上首部可以用TrueType字型顯示的喃字辭典。在向願意研究這一課題的美國、越南學生頒發獎學金的同時，保護會也曾贊助兩場國際喃字大會，並作為喃字方面的代表出席了表意文字小組的國際會議。


title: 香港仔消防局暨救護站

text: 2010年1月20日，建議正式提交予立法會財務委員會工務小組委員會。同年6月，香港仔消防局暨救護站的興建工程啟動，至2012年8月竣工，於9月28日啟用；與此同時，香港仔消防局亦告停用，拆卸工程於2012年10月月底展開，將於2013年6月完成後將土地交還地政總署。


title: 蕭俛

text: 十三年（818年），蕭俛的朋友皇甫鎛因为宪宗敛财而得宠，拜为宰相。他推荐令狐楚拜相，而后二人又一齐推荐蕭俛为相。于是蕭俛也得宠于宪宗，被授朝议郎、飞骑尉，赐绯鱼袋，任御史中丞。同年九月，他上疏弹劾因千余百姓欠朝廷钱而将他们逮捕的宦官五坊使楊朝汶，并得到宰相裴度、崔群的支持，十月，宪宗赐楊朝汶死，并释放被其逮捕的人。


title: 萧顷

text: 贞明六年（920年）四月，萧顷被任为集贤殿大学士、判户部事；同月，尚书右丞李琪因与朱瑱近臣姐夫赵岩、国舅张汉杰交好而得以拜相，很快萧顷与李琪有了冲突。因李琪结连赵岩、张汉杰，萧顷所言多不被采纳。萧顷外表谨慎细密，秘密观察李琪过失。李琪性情粗疏，收受贿赂，经常把行贿的摄官任为正职。萧顷奏报皇帝。朱瑱大怒，要流放李琪到远方，李琪在赵岩、张汉杰介入下得免，然而被罢相。


title: 乌热尔图

text: 评论家张兴劲指出：“乌热尔图小说中出现较多的两种自然界动物形象, 一是野鹿, 一是野熊。从鄂温克人的文化心理意向出发, 作家在小说中对于鹿的描写有着双重意义。一方面作为善良、纯朴、晓勇、坚毅等美好品质的化身，鹿寄寓着鄂温克人对于人生信念的肯定另一方面, 鹿则象征鄂温克人对于自身人格品质的肯定”。“与鹿的美好善良相对峙的, 是熊的凶残丑恶”，“鄂温克人在与熊的搏斗中最终都能以人的智慧和力量而征服熊的貌似强悍”。


title: 东风型内燃机车

text: 1958年6月18日，旅大市委工业部召开有关单位负责人会议，研究开展全市大协作以保证大连机车车辆工厂提前完成柴油机车试制。会议决定大连机车车辆工厂吸收全市有关工厂、院校的技术人员，加入内燃机和电动机两个设计组。全市各大企业全力支援机车试制，例如，大连钢厂（今大连特钢）承担了机车所用的十四种特殊钢材的试制任务，大连仪表厂（今大连仪表集团）承担了柴油机仪器仪表的制作任务，大连海军机械学校（今海军工程大学）教授俞懋旦、大连工学院（今大连理工大学）教授胡国栋等人参加了机车的设计和计算，大连海运学院（今大连海事大学）派70余名学生帮助工厂进行设计绘图。时任旅大市委第一代理书记胡明亦多次到访工厂了解研制进度。1958年6月23日，工厂召开由大连工学院、大连海军指挥学校（今海军大连舰艇学院）、大连海运学院和大连柴油机厂（今道依茨一汽大柴）参加的内燃机设计制造协作会议，与会各单位决定承担提供参考资料、指导设计、制作精密部件等工作。除此之外，上海江南造船厂、上海船舶修造厂等在当时生产任务紧的情况下，还坚决把生产的一部分活塞、曲轴、汽缸套等50余种精密部件供给柴油机的组装。


title: 特別快速列車

text: 在「特別快速」的英文中。JR東日本會稱為"Special Rapid Service"，JR東海會稱為"Special Rapid Train"。另外，JR西日本的新快速也是稱為"Special Rapid Service"（同時，JR東海的新快速會稱為""New" Rapid Train"）。在這個情況下，米原站由於會有JR東海和JR西日本的新快速列車班次。而米原站的在來線月台是由JR西日本管轄，因此站內LED式列車資訊會使用JR西日本的標準，而岐阜、名古屋方向的特別快速和新快速的英文均使用 "S.Rapid" ，在英文上不會區分兩款列車類別。


title: 澳門永久性居民赴港申報表

text: 2008年12月28日及2009年1月7日《澳門日報》刋載了有關在入境香港時未能出示赴港申報表的澳門居民被拒進入香港的文章；及後港澳政府簽署《關於「租借使用港澳客運碼頭及中港碼頭的地方放置備用列印赴港申報表自助服務機設備」的協議書》。2009年2月6日起，澳門政府在香港港澳碼頭及中國客運碼頭以租借地方方式放置赴港申報表自助列印服務機。同年2月16日起，持有赴港申報表的澳門居民在香港的逗留期延長至180天。同年4月7日，香港保安局副秘書長魏永捷在香港立法會上表示由去年至今年3月合共約有2100名澳門居民因未能出示赴港申報表而不被入境是因為有關人士不符合香港法例規定的有效旅遊證件規格而不獲入境；同時他也否認有澳門居民拒絕入境黑名單。


title: 喃字遺產保護會

text: 喃字遺產保護會與越南國家圖書館之間有一項合作計劃，名叫《珍藏漢喃典籍數位化專案》（）。2006年，保護會簽署了一份備忘錄，使之能夠通過越南國家圖書館（該館藏有的漢喃古籍在世界範圍內名列前茅）的古書建立一個數位圖書館。也正是基於國家圖書館的資源，截至2013年，保護會已經完成了超過2000份漢喃文獻的數位化工作。


title: 香港仔消防局暨救護站

text: 多年來，消防人員每月只有獲得安排一朝進入海洋公園進行海洋公園纜車系統救援訓練，至2010年代開始增加至每月三晚次數，惟時間始終有限制。於大嶼山的昂坪360落成後，其中一座轉向站亦設置有纜車救援訓練設施，惟其設計及與海洋公園現場環境均截然不同，故此於救援策略上亦有分別，加上鑑於香港消防處一直無專門的纜車救援訓練設施，於是在2012年11月，香港仔消防局暨救護站落成後兩個月，斥資640,000港元添置纜車救援訓練設施，其中纜車及纜索鐵路部份均為從海洋公園直接購買的同型號的真實物件；為全香港首座，預料每年可以供予1,300人次作為培育訓練用途。


title: 蕭俛

text: 十五年（820年）正月，唐宪宗驾崩，唐穆宗继位。穆宗很快流放了他所不喜的皇甫鎛。谏议大夫李景俭性矜诞，使酒纵气，言语间冒犯宰相，萧俛和翰林学士段文昌诉于穆宗，李景俭被贬为建州刺史。闰正月，当穆宗思考用谁为相时，令狐楚推荐蕭俛。当时已袭徐国公的蕭俛被任为朝散大夫、守中書侍郎，并和段文昌一同被授予同中書門下平章事，为实质宰相，赐金紫之服、紫金鱼袋。此后穆宗想杀皇甫鎛，被蕭俛和宦官们阻止。人们以为令狐楚通过皇甫镈做宰相而驱逐裴度，群情共怒，但因萧俛的缘故，无人敢言。二月，监察御史杨虞卿以穆宗频繁出游上疏切，穆宗令中使宣付宰相，说：“杨虞卿所上疏切直可奖。”令狐楚、萧俛、段文昌在延英殿奏事时趁机以纳谏为贺。萧俛又加朝议大夫，加勋，加封爵，但将新增封地让给弟弟。六月，赠萧华太保、萧恒吏部尚书，封萧俛母韦氏为岐国太夫人。八月，转门下侍郎。十月，吐蕃入寇泾原，穆宗命中使以禁军援之，对宰相们说：“用兵有必胜之法吗？”萧俛对道：“兵是凶器，战是危事，圣主不得已而用之。以仁讨不仁，以义讨不义，先务招怀，不为掩袭。古之用兵，不绝人祀，不杀病人，不擒老人，不犯田稼。安人禁暴，是出师的上等。如救之甚于水火。所以王者之师，有征无战，此是必胜之道。如果因小忿就轻动干戈，使敌人怨结，师出无名，不但不胜，还是自危之道，本就应该深慎！”穆宗以为然。谏议大夫郑覃、崔玄亮劝穆宗在吐蕃入寇之际稍减游乐，留心政事，穆宗不悦，问萧俛：“这些是什么人？”萧俛答：“谏官谏议大夫郑覃等。”穆宗意解，说臣下规劝自己的过失是忠。


title: 萧顷

text: 龙德三年（923年）十月，自称唐朝合法继承者的后梁大敌后唐皇帝后唐庄宗突袭攻克梁都城大梁。城破之际，朱瑱自杀，梁亡，领地被唐接管。庄宗认为萧顷及其同僚宰相郑珏等大量梁高官祖上世代为唐朝官员，本人却不忠于唐，应被惩罚，流放了他们。萧顷被贬为登州司户。后升濮州司马。数年后，召回洛阳，迁太子宾客（荣衔，当时没有皇太子）。


title: 东风型内燃机车

text: 1958年6月20日，大连机车车辆工厂全体职工举行誓师大会。同年6月29日，工厂开始试制车体金属结构，至7月13日完成车体中梁组装。由于参考资料和设计经验不足，工厂设计科只能采用边学习边设计的办法，力争早日把图纸交到车间进行试制。1958年7月25日，完成了最后一张草图的设计工作，同时机车开始进入组装阶段。同年8月15日，第一台机车的车体钢结构完工，月底第一台柴油机完成组装。1958年9月26日，被命名为巨龙型的双节重联4000马力干线柴油机车在大连机车车辆工厂举行隆重的出厂典礼，成为中国第一种电力传动干线货运柴油机车。巨龙型柴油机车是直流电传动的干线货运柴油机车，由两节结构相同的2000马力柴油机车联挂组成，采用仿苏联2Д100型二冲程中速柴油机作为动力装置。早在机车设计之初，工厂已经向全厂职工征集命名建议，当时提出的名字普遍带有鲜明的时代特色，例如“东风”、“超英”、“赶美”、“红旗”、“上游”、“灯塔”等等，工厂最终决定在收到120多个名字中选用得票最多的“巨龙”。1958年9月26日下午，巨龙型柴油机车在沈大铁路进行第一次试运行，在沙河口至金州之间往返运行共60余公里，最高运行速度达到50公里/小时。经过运行试验后的检查鉴定，显示机车的主要部分包括柴油机、发电机、走行部、辅助系统、燃料系统、润滑油系统等的情况良好。铁道部机务局为此发来贺电：“大连机车厂全体职工，在党的社会主义建设总路线的鼓舞下，以冲天干劲，试制成功我国第一台铁路干线用的内燃机车，这个成就标志我国的机械工业开始以现代化的头等装备来武装我国铁路运输事业”。


title: 特別快速列車

text: 上述路線比快速列車較少停靠站，或是起點站與終點站之間不停站。現時由於停車站與時間表變更，因此最快的列車改為名為「快速」。另外，山田線的「谷灣」中，通常快速列車有另一個名稱（「外山」）。指宿枕崎線「菜花DX」中，由於停車站與「菜花」不同，因此使用兩個不同的列車名以作分別。


title: 澳門永久性居民赴港申報表

text: 赴港申報表自助列印服務機負責列印赴港申報表上基本資料並24小時運作，置於澳門的南灣中華廣場地下、外港客運碼頭、關閘邊檢大樓二樓、澳門國際機場、鏡湖醫院門診大堂、氹仔臨時客運碼頭及香港港澳客輪碼頭、中國客運碼頭等地點供列印。配合港澳互免入境申報表協議正式啟動，赴港申報表的列印機已於2009年12月10日零時起停止運作。


title: 喃字遺產保護會

text: 同時，保護會也在開展一項將河內附近的勝嚴寺（）數位化的專案。勝嚴寺因一紙詔令而興建於11世紀，是亞洲佛教文化的重要歷史遺跡。該專案將在2014年完成，屆時會帶來一個能夠全方位記錄該廟宇的網路數據庫，包含廟宇所藏的手稿、碑文及其它喃字視覺遺產。整座廟宇的建築構造和外觀理念也會通過圖片的方式得以概覽。


title: 香港仔消防局暨救護站

text: 香港仔消防局暨救護站樓面面積達4,214平方米，樓高5層，地下設有可以容納5個停車間的車房、值日室及辦事處。樓層及露天位置則設有健身室、貯物室、休息室、主任級人員睡房、附設貯物櫃的更衣室、乾衣房、危險品倉庫、食堂、康樂室、主任級人員餐廳、附設貯物室的廚房、地下油缸連燃料分配器、緊急發電機機房、講學室、廁所和淋浴間、消毒間、電池室及設有操練塔的露天操場。


title: 蕭俛

text: 作为宰相的蕭俛处事谦逊而谨慎，善善恶恶。他为人孝顺，像普通人子一样小心侍奉母亲韦夫人。当穆宗命他为已故节度使王士真写碑文（可能是为了取悦刚归顺朝廷的其子王承元）时，他拒绝了，认为王士真生前不忠于朝廷。但他和段文昌因为一项错误决策遭到谴责。他俩以为经过宪宗对藩镇的一系列作战，很多军阀已被击溃，其他军阀也同意遵奉朝廷号令了，于是提议朝廷密令各军队每年裁减8%的士兵。穆宗新继位，沉湎饮宴，没有看出问题，同意了。结果，被开除的士兵结为土匪，盧龍（军部在今北京）、成德（军部在今石家庄）两镇在朱克融和王廷凑带领下在长庆元年（821年）（此时蕭俛已不是宰相）反叛，匪兵们都加入了他们的队伍。由于匪兵们有经验，匆忙召集的官军没有经验，卢龙、成德的2万叛军竟然在和15万官军的对垒中取得了优势。


title: 萧顷

text: 庄宗的养兄和继位者后唐明宗天成元年（926年）六月，萧顷被任为礼部尚书。当年，中书舍人马缟奏称明宗系旁系承统，应该如汉、晋以来惯例另立亲庙，追尊亲生祖先。诏下尚书省，集百官定议。萧顷等商议后依马缟所议。


title: 东风型内燃机车

text: 1958年9月29日午夜，巨龙型机车从大连启程，并于10月1日凌晨到达北京。当日，时任中共中央总书记邓小平、国务院副总理及国防部部长彭德怀亲自登车视察，并听取了机车主任设计师傅景常对机车结构、性能、设计试制过程的汇报。当年国庆节期间，在苏联展览馆（现北京展览馆）举办的第一次全国工业交通展览会上，巨龙型机车与其他工厂制造的建设型柴油机车、东风型摩托列车组等机车车辆一同现场展出。1959年国庆节期间，巨龙型机车与戚墅堰机车车辆工厂的先行型、青岛四方机车车辆厂的卫星型、株洲机车车辆工厂的韶山型机车一同在北京展览馆展出，并于同年12月参加第二次全国工业交通展览会。1959年11月12日，时任全国人大常委会副委员长、中国科学院院长郭沫若亲自题诗祝贺：“电掣风驰今在眼，巨龙追逐卫星奔。韶山初见星星火，此日已经燎大原”。


title: 特別快速列車

text: 在開設當初，列車在中野站至立川站之間快速行走，並只於日間設有班次。在1986年延長了服務時間。關於班次，以新宿站作為基準，上下行都是相等，早上只有2班、早上以後每小時1至4本（只限星期六及假日），日間4班，黃昏至深夜1～4班。平日黃昏下行方向的班次均為後述的通勤快速。在日間，連同青梅特快，每小時設有5班（平日）或6班（假日）。


title: 喃字遺產保護會

text: 該專案接受了來自加利福尼亞州奇諾辛尼加基金會（）、列支敦士登國際音樂與藝術基金會（）、北卡羅來納州立大學、和私人等多方的捐款，旨在記錄越南佛教、提供廟宇的歷史文獻、為未來更多的廟宇數位化開闢道路，以及使全世界的人都能夠閱覽相關資料。


title: 香港仔消防局暨救護站

text: 香港仔消防局暨救護站採用多項節能裝置，包括設有設有電子鎮流器的T5型節能光管，以用戶感應器和日光感應器控制照明；發光二極管出口指示牌以及變凍量空氣調節系統。在再生能源技術方面，則裝設了太陽能熱水系統和光伏系統。在綠化方面，則進行了天台及牆壁垂直綠化；設置循環再造木屏障，以垂直種植模式進行綠化；並且設置循環再造木圍牆。


title: 蕭俛

text: 同年正月，穆宗飨太庙，礼毕，出朱雀门中路，日抱珥呈现五色，萧俛等率两省供奉官称贺于马前。同月，西川节度使王播给穆宗进贡并贿赂当权宦官，想当宰相，段文昌也支持。蕭俛在延英殿坚决反对，认为王播奢侈纳贿且人品奸邪内外皆知，不可入相。由于穆宗不从，蕭俛累次上表辞相，优诏不许。当月王播到长安后，蕭俛被罢相，任右僕射，勋赐如故。蕭俛自认为辅政日浅，升官太快，三上表章辞仆射，于是于二月被改任为守吏部尚書。萧俛一子得授官，萧俛却将此让给三从弟萧伸，使其得任河中府参军。吏部尚书要处理大量乏味的工作，蕭俛认为不适合自己，也拒绝了，坚持称病，乞求改任散官。七月，改兵部尚書，十月，进阶正议大夫。同年，大理卿刘元鼎为盟会使，右司郎中刘师老副之，萧俛奉诏与宰相们与尚书右仆射韩皋、御史中丞牛僧孺、吏部尚书李绛、户部尚书杨于陵、礼部尚书韦绶、太常卿赵宗儒、司农卿裴武、京兆尹柳公绰、右金吾将军郭鏦及吐蕃使者论讷罗在京师西郊会盟。第二年，他上表称病请求分司洛阳，虽然没有被当即批准，但三月他就被任为太子少保，分司洛阳。


title: 萧顷

text: 二年（927年）二月，萧顷任太常卿，五月任吏部尚书。八月，太常礼院奏：“庄宗神主祔庙，七室之内应该有所祧迁（移出主殿、改于偏殿祭祀）。”中书门下奏议，祧唐懿祖于偏殿，百官共议，萧顷等奏请从中书省所奏，获准。


title: 东风型内燃机车

text: 1959年起，大连机车车辆工厂和大连热力机车研究所联合对巨龙型机车进行了一系列的试验和改进，例如取消转向架上的复原杠杆以简化结构，主发电机与前变速箱之间以弹性联接代替刚性联接、控制电路电压以中国铁路标准的110伏特代替原设计的75伏特等。同年，按照中苏技术合作协议，苏联向中国提供了TE3型柴油机车的全套图纸资料，经铁道部工业局翻译后交给大连机车车辆厂使用，同时苏联还曾经提供了数台2Д100型柴油机以供参考。同时，大连机车车辆厂在有关主管部门的安排下，实施部内外多厂专业化协作关系，争取车上所有部件实现国产化。1959年底，大连机车车辆厂与张店电机厂（今淄博牵引电机集团）签订了巨龙型机车牵引电机组供货合同，并向张店电机厂提供了TE3型柴油机车牵引电机组的设计资料。在此基础上，张店电机厂于1960年为巨龙型机车设计试制出第一套牵引电机组，包括NZDF-1350型直流牵引发电机、NZQD-206型直流牵引电动机、NL-10型直流励磁机、NFF-8型辅助直流发电机。1960年3月，巨龙型机车在沈大铁路大连至大石桥间进行了牵引运行试验。随后，巨龙型机车配属北京铁路局北京内燃机务段投入运用试验。


title: 特別快速列車

text: 曾經在平日深夜設有下行列車班次從新宿出發。該列車通過中野站，在三鷹站前不停站。上述安排與在中央本線長距離普通列車駛入新宿站的時代相同。同時，上述停車站安排只於1986年11月1日至2017年3月3日實施，當初該列車類別為通勤快速。


title: 喃字遺產保護會

text: 北卡羅來納州立大學的教授從1999年開始便擔任保護會的會長。2000年，巴拉班出版了他具有影響力的著作《春天的芬芳：胡春香之詩》（""）。該書用國語字和漢喃兩種文字寫就，是現代社會出版的第一部喃字書籍。


title: 香港仔消防局暨救護站

text: 對於前香港仔消防局舊址用地的用途，地區人士及區議員建議該處用作興建南區首幢政府合署綜合大樓，以容納各香港政府部門的辦事處，可是有關部門表示計劃將該皮地更改作為商業貿易用途。2016年，有關土地進行招標，最後信和置業及帝國集團合組公司以二十五億多港元投得。其後項目命名為Landmark South。


title: 蕭俛

text: 唐敬宗宝历元年（825年）闰七月，蕭俛在同州（今陕西渭南）刺史任上时，治下韩城县左神策军渚田内放牧马群牧小将刘兴裔擅自鞭打在神策军渚田内放牧的百姓王文秀等，被摄韩城令李元珪遣县吏擒送萧俛处。二年（826年）三月，萧俛再任太子太保，分司洛阳。同年，敬宗驾崩，弟唐文宗继位，于大和元年（827年）正月召回蕭俛，二月改任为检校右仆射，兼礼部尚书，四月又改任为检校左僕射兼太子少师分司洛阳。五年（831年）七月，时为太子少师分司、上柱国、袭徐国公的蕭俛再次称病，文宗准他以银青光禄大夫守左仆射致仕。


title: 东风型内燃机车

text: 1960年，中苏关系开始逐步紧张并最终破裂，同年夏季苏联政府照会中国政府，宣布撤回所有驻华专家，单方面终止一切科学技术合作项目。1961年初，国家计委确定由铁道部生产大功率中速柴油机，大连机车车辆工厂并向铁道部工厂总局提出了试制柴油机的要求。当时，在关于试制生产哪一种柴油机的问题上，曾经在铁道部内引起了一场争论，其中一种意见是仿制苏联提供的2Д100型二冲程柴油机，另一种意见是参考当时苏联哈尔科夫运输机械制造厂设计的Д70型四冲程柴油机。考虑到当时中国国内薄弱的工业技术基础，虽然2Д100型柴油机算不上先进技术，但中国已经掌握整套设计图纸和工艺文件，只需稍作准备即可投入生产；而Д70型柴油机当时仍然处于研制阶段（16УД70型柴油机于1963年首次装用于2TE40型柴油机车），中国也只有几张单缸设计图纸，要凭此研制成功及投入生产并非短短数年之内能实现的事。最终，铁道部确定由大连机车车辆工厂仿制2Д100型柴油机，试制生产10L207E型柴油机。1961年2月，在铁道部于南口召开的内燃机车设计研究会议上，要求工厂试制生产内燃机车的主要零部件必须是自己生产的，并且强调一切都要经过试验，以工艺保证产品质量，最终达到成批生产的目的。1961年5月，铁道部以《铁厂计（61）字第1264号文》，向国家计划委员会报送大连机车车辆工厂改建设计任务书，决定将大连工厂改进转产为中国第一个内燃机车制造工厂，批准了工厂年产60台10L207E型柴油机的技术改造方案，投资总额为375万元人民币。1961年夏季，时值三年困难时期，根据中共中央“调整、巩固、充实、提高”和铁道部“先修后造，以修为主，质量第一”的方针，大连机车车辆工厂对生产计划进行了调整。此时，为了挽救因大跃进造成的国民经济失衡，国家要求压缩基建规模以调整国民经济部门投资比例，大批基本建设项目停建或缓建，铁道部也只能将有限的资金用于工厂改造，而大连机车车辆工厂的转产改造是在“基本不增加建筑面积，利用改造原有厂房；基本不增加一般机床，补充必要的专用机床”的原则指导下进行。


title: 特別快速列車

text: 青梅特快主要行走於中央線東京站至青梅線青梅站之間。當中，也有班次（星期六及假日早上一班）會從五日市線武藏五日市出發，從八高線高麗川出發，然後在拜島站結併前往東京方向。列車在青梅線、五日市線和八高線內各站停車。通常在日間行走。


title: 蕭俛

text: 大约此时，蕭俛的母亲韦夫人去世，蕭俛为她服丧，有过于礼。丧期过后，文宗还想召他，但他称病拒绝了。他认为洛阳这个都市太繁忙，也不愿见客，于是在濟源山间养老。八年（834年），唐文宗立李永为太子，想召回蕭俛任李永的太子太傅，蕭俛让弟弟蕭傑奉表持诏书到长安表示谢绝，坚称自己有痼疾。文宗准许了，许他以太子太傅致仕。开成二年（837年），萧俛弟谏议大夫萧俶被授楚州刺史，辞行之日，文宗对他称萧俛为先朝名相，赐萧俛诏书匹帛，要萧俶带到济源表达心意，希望萧俛可以来京。下诏赐绢三百匹，令萧俶宣示。唐武宗会昌二年（842年）二月，萧俛以太子太师致仕身份去世。


title: 东风型内燃机车

text: 1962年，大连机车车辆工厂在巨龙型柴油机车的基础上，根据苏联提供的TE3型柴油机车图纸，完成了ND型柴油机车的定型和图纸整顿工作（“N”、“D”分别是代表内燃机车、电力传动的汉语拼音首字母缩写）。1962年10月，铁道部下发《关于大连工厂试制内燃机车的报告》，“同意在近期内以大连工厂为重点，首先集中力量试制2Д100柴油机，积极试制和生产ND型干线货运内燃机车”。同年10月初至12月初，大连机车车辆工厂完成组装第一台10L207E型柴油机。与此同时，根据铁道部的工厂协作安排，牵引电机组改由电机厂配套供应，参考TE3型机车的电力传动系统，设计试制国产化的牵引电机组。哈尔滨电机厂、湘潭牵引电气设备研究所、张店电机厂等组成的联合设计组，于1962年10月开始试制、1963年底生产出第一套牵引电机组，包括1350千瓦的ZQFR-1350型直流牵引发电机、204千瓦的ZQDR-204型直流牵引电动机、10千瓦的ZQLR-10型励磁机、12千瓦的ZQF-12型辅助发电机。1963年，大连机车车辆工厂制订了《内燃机车小批生产技术改造扩大初步设计（调整） 方案》，开始实施总投资额达1360万元人民币的第二次技术改造，通过大规模改建厂房及移装设备，有步骤地由生产蒸汽机车向制造内燃机车过渡。


title: 特別快速列車

text: 另外，從新宿出發，於星期六及假日行走的「奧多摩號」、「秋川號」都是「特別快速」的一種。由於停車站相異，因此青梅特快開始運行後，為了防止誤乘，因此加上了「假日快速」以作區分。在2001年12月1日起，「假日快速」提升至星期六及假日行走的定期列車。詳細參見「」。


title: 东风型内燃机车

text: 1963年8月，为了组织内燃机车和电力机车的生产会战，铁道部机车车辆工厂管理总局会同国家计委、国家经委、国家科委、一机部、三机部、五机部等部委，成立了“大功率牵引动力内燃化、电气化领导小组”，以解决内燃机车和电力机车的选型、定点、配套、协作等问题，目标是在两三年内达到批量生产的水平。同时，国家经委并将内燃机车和电力机车列为国家新产品试制重点项目。1963年12月29日，大连机车车辆厂组装出ND型0003号柴油机车。1963年12月29日至1964年1月16日，ND型0003号机车先后进行了水电阻调整试验、厂线试运行和四次干线试运行。1964年5月23日，大连机车车辆工厂召开ND型0003号内燃机车交付运用试验大会。1964年7月26日，铁道部在大连机车车辆工厂召开全国工业新产品展览会暨铁道部门授奖大会，大连机车车辆工厂被授予“铁道部先进工厂”称号，工厂研制的柴油机曲轴获得铁道部二等奖，ND型柴油机车、10L207E型柴油机、6L207E型柴油机获得铁道部专项一等奖。1964年9月，大连机车车辆厂又试制出ND型0004号机车，并开赴北京参加国庆十五周年庆祝活动。


title: 特別快速列車

text: 中央特快和青梅特快都可在三鷹站和國分寺站轉乘快速、各站停車。部分班次可於立川站轉乘其他班次。在立川站轉乘的班次中，中央特快可轉乘青梅線方向的快速列車，青梅特快可轉乘中央線方向的快速列車。在星期六及假日，從八王子、豐田出發的快速列車會被中央特快追過（在立川站於12時27分出發中央特快會追越於12時30分出發的快速列車）。


title: 东风型内燃机车

text: 1964年12月，10L207E型柴油机完成1000小时耐久性试验，经铁道部及相关单位组成的委员会鉴定后，该型柴油机被批准投入批量生产。1965年3月，铁道部指示大连机车车辆厂，从下半年起停止蒸汽机车修理业务，转为批量生产柴油机车。1965年4月至10月，由铁道部科学研究院内燃机车试验组负责，在北京环形铁道对ND型0007号机车进行性能试验，这是中国铁路首次内燃机车牵引热工性能试验。1965年6月4日，大连机车车辆厂修理的最后一台蒸汽机车出厂。至同年年底，大连机车车辆厂已生产了20台ND型机车（ND-0005～ND-0024）。1966年8月文化大革命开始，多种铁路机车都改取富有“革命”气息的名称，ND型柴油机车根据铁道部指示更名为东风型柴油机车，自此开始了中国铁路以“东风”命名的电传动柴油机车家族的生产历史。由于东风型机车是东风系列柴油机车的第一种型号，因此也或会被误称为“东风1型”，但东风1型并不是官方正式命名。1965年，为适应铁路牵引动力改革和三线建设的需要，铁道部决定将成都机车车辆工厂改建为内燃机车修理厂，主要承担东北、东南、西北、西南地区的东风型柴油机车修理任务。1968年12月，成都机车车辆工厂完成承修第一台东风型机车大修任务。


title: 特別快速列車

text: 通勤快速只於平日黃昏繁忙時間行走，只有下行班次。停車站方面，通勤快速按照中央特快、青梅特快的停車站，再加停荻窪站和吉祥寺站。名稱上雖然不使用「特快」，在中央線快速系統中，通勤快速與中央特快、青梅特快、通勤特快同樣都會較快速的列車班次。另外，中央線、青梅線系統中，也是統一名為通勤快速，沒有再區分。班洋次方面，從東京站出發為基準，每小時設有4班列車。列車的目的地包括高尾、大月、青梅、河口湖、高麗川/武藏五日市。


title: 东风型内燃机车

text: 东风型柴油机车于1965年开始投入批量生产，直到1972年停产为止，大连机车车辆厂、成都机车车辆厂、戚墅堰机车车辆厂、大同机车厂共生产了704台东风型机车（包括ND型机车，不包括2台巨龙型机车）。大连机车车辆厂于1963年至1972年间生产了585台，成都机车车辆厂于1968年至1972年间生产了24台，大连厂和成都厂的机车编号混编，机车编号的号段为1201～1830，其中或有空号。大同机车厂于1965年12月完成试制一台（1232）。戚墅堰机车车辆厂于1970年至1974年间生产了94台（2001～2094）。


title: 特別快速列車

text: 通勤特快只於平日早上繁忙時間行走，只有上行班次。行走區間為從大月站、高尾站或青梅站前往東京站。在中央線車輛的類別標示、站內資訊中統一名為「通勤特快」，在JR東日本官方網站的時間表頁面中會名為「通勤特別快速」。


title: 东风型内燃机车

text: 1960年代，大连热力机车研究所、天津机车车辆机械工厂、戚墅堰机车车辆工艺研究所等单位开始联合研制铁路机车用涡轮增压器，并参考了当时国外同类型增压器的结构方案，例如瑞士勃朗-包维利的VTR系列增压器，于1965年试制出第一台65GP100型涡轮增压器，采用轴流式涡轮增压器设计，涡轮最高进口温度为500℃，最高转速约为每分钟18000转。1966年，东风型柴油机车投入中国西北的兰新铁路运用后，大连机车车辆厂开始尝试对东风型机车加装增压装置，目的是为了解决非增压的东风型机车在高原地区运用时，随着海拔高度提高和大气压力降低，导致柴油机输出功率和机车牵引力下降，以及燃烧恶化、排气冒黑烟的问题。1967年，大连机车车辆厂在新造的东风型1305号机车上首次采用了定压增压系统，在10L207E型柴油机上加装了两台65GP100型涡轮增压器，并保留原来的罗茨泵扫气机械增压器作为二级增压系统。该辆机车在高原地区进行了实车运行试验，试验期间机车性能表现良好，柴油机和涡轮增压器没有发生任何故障。试验结果显示，增压机车在高原地区使用时的功率比较大，在12‰的长大坡道上一般的东风型机车的坡顶速度为20公里/小时左右，而增压机车则可达到25公里/小时左右。


title: 特別快速列車

text: 列車主要服務對象是居住在多摩地域西部的通勤客。高尾站至新宿站之間的停車站與上述的特別快速有所相異。在該區間中，只停靠八王子站、立川站和國分寺站，國分寺站至新宿站之間不停站。但是由於早上停站較多的快速列車班次過密，加上由吉祥寺至高圓寺站之間的車站並沒有列車待避追越的設計，因此所需時間比起日間的特快為長。班次方面，從中央線大月出發的班次有2班，高尾出發的班次有1班、青梅線青梅出發的班次有2班。一共設有5班。


title: 东风型内燃机车

text: 1969年9月，大连机车车辆厂根据东风型1305号机车的使用经验，试制了一台名为东风增型（东风0001）的柴油机车，并于1969年在高原地区完成了运行试验。这是在东风型机车基础上增压强化而成的干线货运柴油机车，使其柴油机装车功率从2000马力提升至3000马力，这也是中国铁路史上功率最大的直—直流电传动柴油机车。东风增型机车的总体结构基本上与东风型机车相同，机车主要改进为采用经过二级增压强化的10L207EZ型柴油机，采用新型联合调节器以便充分利用柴油机功率，提高了主发电机和牵引电动机的额定功率，并增设了电阻制动装置。由于65GP100型增压器的效率未如理想，东风增型机车仅试制一台并未投入批量生产，但研制经验为后来用于东风4型机车的45GP80系列增压器打下了基础。


title: 特別快速列車

text: 基本上通勤特快的列車會使用一般的快速電車。在1990年代起，「早安Liner高尾」「Home Liner高尾」「Home Liner青梅」（後來名為「中央Liner」「青梅Liner」，現時為特急「八王子」「青梅」）開始取代了通勤特快的功能。


title: 东风型内燃机车

text: 1972年，为了满足旅客列车牵引动力内燃化的需要，大连机车车辆厂在东风型机车的基础上设计制造了客运机车，东风1651号和1657号是最早改造出来的两台客运型柴油机车。客运机车的主要改造项目包括，将牵引电动机齿轮传动比由4.41改为3.38，使机车构造速度由100公里/小时提高到120公里/小时， 又加深了牵引电动机的磁场削弱系数，并更改了制动系统的制动倍率。1972年初，交通部机辆组于1972年初组织了几次运行试验，在京广铁路、京包铁路进行牵引试验和运用考核；在京广铁路全程试验中，双节机车牵引15辆客车由北京出发，运行32小时47分到达广州，中途停靠15个较大车站，最高试验速度达到125公里/小时。试验结果显示，该两台机车性能发挥良好、运用情况可靠，可满足牵引旅客列车的需要，但缺点是恒功率速度范围较小，高速运行时轮周功率偏低。


title: 特別快速列車

text: 2004年10月16日起在湘南新宿線中開設了特別快速，行走於高崎線高崎站至東海道線小田原站之間，途經湘南新宿線。使用來自和的E231系或E233系（或者E231系和E233系結併運輸），當中兩卡為綠色車廂。在2001年湘南新宿線開始營業時，高崎線到發的快速列車在横須賀線區間中會通過西大井、新川崎、保土谷和東戶塚（在橫須賀線內快速運輸），當中該「快速」在高崎線內和東海道線內的列車類別變為「普通」。特別快速的「快速」部分是在各站停車的東海道線、高崎線內通過運輸。另一方面，在高崎線（、橫須賀線）內快速運輸而東海道線內各站停車的快速列車廢除時，新設了另一款「特別快速」列車，該「特別快速」通過惠比壽站。橫須賀線內各站停車的宇都宮線 - 橫須賀線系統沒有湘南新宿線特別快速班次。班次最高時度120km/h。在開始運行前後，曾經張貼了巨大的戶外廣告牌與電車內門上張貼了廣告，宣傳來往新宿至橫濱之間最快只需27分鐘。


title: 东风型内燃机车

text: 同年，大连机车车辆厂根据东风型1651号和1657号机车的试验结果，开始批量生产东风3型干线客运柴油机车，至1974年停产为止累共生产了225台（东风-0001～0225）。成都机车车辆厂于1981年又生产过1台（0226），两家工厂合共生产了226台东风3型机车。由于东风3型实际上是为了应付客运机车短缺而生产的过渡产物，因此仅出现于1970年代至1980年代中期作为客运机车使用，后来随着东风4型、ND2型及北京型柴油机车的大量普及而被淘汰出客运领域。自1985年起，大部分的东风3型机车都按照铁道部要求而改造为东风型机车。


title: 特別快速列車

text: 高崎線方面，原本行走於上野站、池袋駅 - 籠原站、高崎駅、前橋站之間的快速列車「Urban」中，日間所有上述列車班次均變為特別快速。另一方面，在東海道線方面，原本行走於東京站 - 小田原站、熱海站之間的快速「Acty」中，沒有改變班次，改為額外增加班次的方式行走。此外，新宿站至小田原站之間的所需時間為74至78分鐘，與小田急浪漫特快列車所需時間相近。


title: 东风型内燃机车

text: 1963年，巨龙型机车配属北京铁路局北京内燃机务段投入使用，担当京山铁路丰台西至南仓间的货物列车牵引任务。1965年，首批ND型柴油机车开始配属到北京内燃机务段。1960年代中期，东风型柴油机车作为中国第一代干线柴油机车，开始优先投放到干旱缺水地区使用，例如中国西北的戈壁荒漠、中国东北的大兴安岭等地，以及线路坡度大、长隧道较多的中国西南地区。


title: 特別快速列車

text: 前往高崎（直通至高崎線）的班次中，可於高崎線的鴻巢站或東海道線內大船站、平塚站轉乘普通列車（部分班次不可轉乘）。另一方面，前往小田原（直通東海道線）的班次中，可於高崎線的桶川站或東海道線內平塚站轉乘普通列車（部分班次不可轉乘）。


title: 东风型内燃机车

text: 1965年，重庆至贵阳的川黔铁路交付运营，成都铁路局遵义机务段随之成立，这是继北京内燃段之后中国第二个内燃机务段，同年开始配属首批东风型柴油机车，担当川黔铁路贵阳至赶水间的机车交路。1966年，兰州至乌鲁木齐的兰新铁路正式建成通车，乌鲁木齐铁路局（原铁道部第一工程局）柳园机务段同时成立，并开始大量配属东风型柴油机车，主要担当兰新铁路三道沟—柳园—哈密间的客货列车牵引任务，这也是中国西北地区第一个内燃机务段。同年，连接贵阳和昆明的贵昆铁路建成通车，成都铁路局水城机务段（后改称为六盘水机务段）随之成立，并开始配属东风型柴油机车，担当贵昆铁路六盘水至宣威的客货列车牵引任务；同时，昆明铁路局昆明机务段也开始配属东风型和东风2型机车。


title: 特別快速列車

text: 此外。在2007年3月18日時間表修正起，主要在星期六日的多客時期，每日1個往返班次會延長至熱海站。在2009年3月14日時間表修正起，增至每日2個往返班次。停車站在2004年10月15日以前與部分快速「Acty」相同。現時快速「Acty」在小田原以西區間各站停車，而小田原以西的特別快速是高級於快速「Acty」。


title: 东风型内燃机车

text: 1967年，柳州铁路局麻尾机务段开始配属东风型机车，投入到以坡陡弯急而著称的黔桂铁路使用，自此黔桂铁路的牵引动力逐渐改用柴油机车，取代了以往使用的解放1型蒸汽机车。麻尾机务段的机车配属数量至1973年初达到历史顶峰，当年该段配属的东风型机车多达128台，后来近半数改配属同年成立的金城江机务段。1969年，为开发大兴安岭森林资源而兴建的嫩林铁路（今富西铁路）嫩江至加格达奇段建成通车，成立了齐齐哈尔铁路局加格达奇机务段，并开始配属东风型柴油机车。翌年，嫩林铁路加格达奇至樟岭段建成通车，成立了塔河机务段并开始配属东风型机车。1970年，成都至昆明的成昆铁路全线建成通车，昆明铁路局广通机务段、成都铁路局峨嵋机务段、成都铁路局西昌机务段同时成立，并开始大量配属东风型柴油机车，担当成昆铁路全线的客货列车牵引任务。


title: 特別快速列車

text: 在高崎線內，停車站與快速「Urban」相同，這是由於上述提及，特別快速班次於日間取代了快速「Urban」。在東海道本線內的停車站中與快速「Acty」相異，當初快速「Acty」通過戶塚站，但是特別快速停靠戶塚站。但是後來出現了一個快速通過站中，高一級的特別快速卻停站這個奇怪情況。因此快速「Acty」也停靠戶塚站。


title: 东风型内燃机车

text: 1972年起，东风3型客运机车投入批量生产，并配属到某些急需机车的客运机务段。广州铁路局长沙机务段是首个配属东风3型机车的机务段，担当京广铁路郴州—长沙—岳阳的旅客列车牵引任务，代替老旧的胜利3型和胜利6型蒸汽机车。1973年，上海铁路局上海机务段配属东风3型机车，以替换使用寿命将近四十年的KF型蒸汽机车，担当京沪铁路上海至南京、蚌埠间的旅客列车牵引任务。同年，郑州铁路局郑州机务南段开始大量配属东风3型机车，担当京广铁路武昌—郑州—安阳、陇海铁路陕州（三门峡西）—郑州—徐州—蚌埠间的客运交路，代替以往使用的人民型和胜利型蒸汽机车。同时，北京铁路局石家庄机务段亦开始配属东风3型机车，担当京广铁路北京—石家庄—安阳间的客运牵引任务。此外，东风3型机车也被配属到广州铁路局广州机务段和沈阳铁路局沈阳机务段，分别投入到广深铁路和沈大铁路使用。


title: 特別快速列車

text: 在2005年7月9日起，常磐線開設特別快速班次行走上野站至土浦站之間，標準時間為55分鐘（上行最快56分鐘）。日間上下行共有5.5往返班次（上行5班，下行6班）。這此班次不是額外增加的，而是原本在日間時段，於土浦站到發的普通列車（大約每小時2班）中的1班更換而成。設立的背景是由於同年8月24日，首都圈新都市鐵道筑波快線啟用，因此為此設立了特別快速以進行競爭。列車方面，使用了E531系（），該列車會可駛進取手站以北的交流電氣化區間，最高時速為130km/h，同時連結兩輛綠色車廂。在2006年3月18日起，上下行只有6往返班次。在2015年3月14日時間表修正起，列車加停北千住站，上野站至土浦站之間的所需時間增加至下行的57分鐘和上行的58分鐘。此外，在上野東京線啟用後，所有列車於品川站到發。


title: 东风型内燃机车

text: 1973年，郑州铁路局桐树店机务段（后改称为襄樊北机务段） 开始配属东风型机车，投入汉丹铁路、襄渝铁路运用，代替FD型和前进型蒸汽机车。同年，兰州铁路局兰州西机务段配属东风型机车，担当包兰铁路兰州至干塘间的客货列车牵引任务。1974年，成都铁路局贵阳机务段配属东风型机车，开始由蒸汽机务段向内燃机务段过渡。1975年，柳州铁路局柳州机务段配属东风型机车，担当湘桂铁路柳州到冷水滩间的旅客列车牵引任务。1978年，贵阳机务段的东风型机车开始投入湘黔铁路运用。


title: 特別快速列車

text: 現時「特別快速」是在常磐線定期列車中作為一種「快速列車」（與取手站以南行走的「快速電車」相異）。過去曾經存在的定期列車或近年行走的臨時列車（使用一般車輛與自由席的列車）中，土浦站以南區間基本上停靠普通列車的停車站，在土浦站以北才有通過站。但是，2004年10月16日起，普通列車在取手站以南的車站資訊中，會被稱呼為「快速」（在同年3月起，取手站以南的停車站與快速電車相同），因此「特別快速」實際上是比「快速」上一級。此外在2006年3月17日前，常磐線中還有「通勤快速」班次，類別介乎於「快速」和「特別快速」之間，通勤快速只有上行班次，同時只於平日早上繁忙時間行駛（下行的通勤快速於2005年7月廢除）。在中央線中，通勤快速比特別快速高一級，但是常磐線則相反（通勤快速中，上野至取手之間的停車站與特別快速一樣，取手至土浦之間只停靠牛久站，在土浦站以北停靠各站，最遠的班次行駛至高萩站）。


title: 东风型内燃机车

text: 自1970年代后期开始，由于东风3型内燃机车的牵引功率较低，因此开始被其他性能更好的客运内燃机车取代。随着东方红3型内燃机车投入批量生产，沈阳铁路局沈阳机务段逐步调出所有东风3型内燃机车。上海铁路局和广州铁路局的东风3型内燃机车，也逐步被从罗马尼亚进口的ND2型内燃机车取代；而自1982年起郑州机务南段也开始大量配属北京型内燃机车。1980年代中期，这些剩余的东风3型内燃机车陆续被改造成东风型内燃机车，投入到西南地区的机务段使用，以加快淘汰老旧的蒸汽机车。1983年，柳州铁路局融安机务段配属东风型机车，担当枝柳铁路柳州站—融安站—怀化站（怀化南站）间的客货列车牵引任务。同年，加格达奇和塔河机务段的部分东风型内燃机车转配属伊图里河机务段。1985年，成都铁路局九龙坡机务段（后来更名为重庆南机务段） 开始配属东风型内燃机车，以代替解放型蒸汽机车和前进型蒸汽机车，担当襄渝铁路重庆站至达县站、成渝铁路重庆站至内江站、川黔铁路重庆站至赶水站、以及三万支线三江站至万盛站的客货运输任务。


title: 特別快速列車

text: 快速與通勤快速相異，當下行列車沒有通過車站時，列車資訊會變更為「普通」。同時，就算沒有通過站，取手以北（下行）的列車資訊仍然會稱為「特別快速」。此外，當發行事故使特快運輸中止時，取手至上野之間會變為「快速」列車。但是車站的列車資訊中，列車類別仍然會顯示為「特別快速」。此外，如果沒有嚴重延誤，特快的通過站的時間表上仍然會顯示通過時間。由於取手至土浦之間各站停車，因此與普通列車的時間相差不大。


title: 东风型内燃机车

text: 1980年代后期，东风3型内燃机车已经从中国铁路的机车序列中消失，绝大多数的东风3型内燃机车均已经修改了传动齿轮比，改造成最高速度为100公里/小时的东风型内燃机车，令东风型机车在全国铁路的保有量于1990年达到886台的历史顶峰；同时机车编号也由客运型的“东风3-0XXX”改成货运型的“东风XXXX”，“客改货”的东风型机车主要占用“东风18XX”至“东风21XX”之间的号段，因而造成机车编号混乱的情况。


title: 特別快速列車

text: 在上行班次中，「特別快速」列車會在取手站可轉乘後一班從取手站出發的快速列車（除了星期六及假日下午三時時段班次外），在北千住站可與上一班普通班次相互轉乘，後然追越該列車。在下行班次中，上野站可轉乘後一班從該站出發的普通班次，在松戶站可互相轉乘快速列車（前往取手。星期六及假日下午三時時段的班次前往成田），然後追越該列車。轉乘的列車為前往取手站的快速列車（只有平日早上十時時段的班次，在星期六及假日相同時間的列車只前往我孫子站。在2020年3月13日前，平日只前往我孫子，星期六及假日前往取手），其餘時段不可轉乘列車，這是由於上一班列車會前往土浦站的中距離列車。此外，該中距離列車（前往水戶方向）會在土浦站等待特別快速到達後才繼續出發。在後續前往水戶方向的班次中，約10分鐘後會有特急常盤號（在上野站於特快開出21分鐘後出發）停靠，在25分後會有普通列車（在上野站於特快開出3分鐘出發。但是從上野出發的早上十時時段則為7分鐘後。從上野出發於下午一時時段的列車以土浦為終點站，於土浦站轉乘另一班列車）停靠。從上野東京線品川、新橋、東京方向前往三河島站、南千住站與土浦以北的普通列車停車站時，在日暮里站於同一月台轉乘列車比較方便。


title: 东风型内燃机车

text: 1990年代初，随着贵昆、湘黔、川黔、成昆铁路相继完成电气化改造，西南地区的东风型机车也逐步退居二线，由干线牵引转为担当干线小运转或调车任务。1994年，成都铁路局广安机务段配属东风型机车，担当襄渝铁路广安至重庆西的货物列车牵引任务；同年，内江机务段也调入东风型机车，担任内江站的调车作业。此外，部分铁路局为应付短途客运的需求，又将部分东风型机车改变齿轮传动比，改造成客运型机车及用于牵引短途客车和通勤车。至1990年代后期，仅存的东风型机车除了主要用于调车作业外，仍然有少数用于西南地区的铁路干线，例如重庆南机务段一直使用东风型机车牵引襄渝铁路的旅客列车，直到襄渝铁路全线于1998年完成电气化为止。


title: 特別快速列車

text: 在2015年3月14日起，開設了行走於東京站至館山站之間的班次。每日1往返班次，早上從東京出發前往館山，黃昏從館山出發前往東京。此外，列車班次不會直通橫須賀線。班次使用了來自的E217系。在東京站至木更津站之間基本連結11輛 + 付屬4輛，共15輛編成行駛。在青堀站至館山站之間的月台不可容納15輛編成的列車，因此在木更津站會把靠近館山一方的基本11輛車廂分離，只留下附屬的4輛編成列車行走於木更津站至館山站之間。此外，班次中設有綠色車廂，在基本11輛編成的列車中，4號和5號車廂為綠色車廂，由於上述提及基本11輛編成的車廂只行走於木更津站至東京站之間，因此木更津站至館山站之間沒有綠色車廂連結。同時，上述提及會在木更津站增結或分離車廂，因此列車會在木更津站停靠8（下行）/9（上行）分鐘。下行班次會在船橋站和市川站追越前往千葉的快速列車，在終點站館山站可轉乘從該站出發前往安房鴨川的普通列車（3分鐘轉乘）。上行班次方面，於木更津站可轉乘前往千葉的普通列車（4分鐘轉乘），在千葉站可轉乘從成田機場站出發前往久里濱的快速列車（轉乘時間3分鐘），在津田沼、船橋和錦糸町也可轉乘相同目的地的列車。在東京站可轉乘前往大船的成田特快號列車（轉乘時間4分鐘），或前往逗子的橫須賀線普通列車（轉乘時間6分鐘）。


title: 东风型内燃机车

text: 1994年至1995年间，成都机车车辆厂先后翻新了一批从成都铁路局、昆明铁路局收集的旧东风型机车共10台，经铁道部同意将翻新后的车号改为东风2201～东风2210，其中7台（2201～2206、2210）出售予三茂铁路公司三水机务段，采用客运齿轮比和蓝色车身涂装，担当三茂铁路的旅客列车牵引任务；其余3台采用货运齿轮比的机车被出售予路外厂矿企业使用，2207号机车由深圳市韶峰水泥公司使用，而另外的2208、2209号机车则去向不明。


title: 特別快速列車

text: 在指宿枕崎線行走的「菜花DX」是在2004年3月13日至2011年3月11日之間行走，班次連結座席指定席車輛。為了分辨行走於相同區間的快速列車「菜花」，因此「菜花DX」被稱為特別快速。參見指宿枕崎線和指宿之玉手箱。


title: 东风型内燃机车

text: 1995年，黑河铁路集团公司从购进了首批东风型柴油机车，配属孙吴机务段担当北黑铁路的客货列车牵引任务，至1996年已全部淘汰了原有的建设型蒸汽机车。1999年1月，乌鲁木齐铁路局哈密机务段的东风型1826号及1951号机车按铁路部令报废，结束了东风型柴油机车在乌鲁木齐铁路局服役32年的历史。2002年，东风型柴油机车被中国国家经贸委列入《淘汰落后生产能力、工艺和产品的目录（第三批）》，要求尽快淘汰。2003年，黑河地方铁路购进东风4B型柴油机车，并淘汰了所有东风型机车。同年，三茂铁路公司引进了GK1CB型柴油机车，所有东风型机车停运报废。


title: 特別快速列車

text: 在2020年（令和2年）7月4日起開設。「信濃之日出、信濃之日落」是平日早上和黃昏的特別快速列車，需要支付額外的費用（收費Liner），從前也有相關列車，但是不是名為特別快速。而輕井澤度假是星期六及假日的額外收費特別快速列車。


title: 东风型内燃机车

text: 1998年8月，越南铁路向昆明铁路局购买了三台二手的东风型柴油机车，在越南铁路系统内东风型机车（）被更名为D16E型柴油机车（），其中“D”代表柴油机车，“16”代表1600马力，“E”代表电力传动，三台机车车号分别为2006、2007、2008。D16E型柴油机车全部配属于河内的安原机务段，投入嘉林至同登的河同铁路运用，曾于2000年9月送往中国铁道部柳州铁路局金城江机务段进行中修，至2010年代初停运报废。


title: 特別快速列車

text: 在私鐵在快速更高級的列車類別中，料基本上會名為不用特急費用的特急、急行、快速特急（快特）和快速急行等名稱（不同私鐵公司對於上述的列車類別等級有所相異，參見按日本鐵路公司分類的列車類別列表）。但是，比快速高一級的衍生類別中，設有以下例子：


title: 东风型内燃机车

text: 东风型柴油机车是直流电力传动的干线货运柴油机车，采用单司机室的非承载式结构棚式车体，可以单节运行亦可两台双节联挂。当两台机车重联使用时，可由任一机车的司机室操纵机车。车体底架由两根工字钢和钢板焊接而成，两端设有车钩缓冲器和13号下作用式自动车钩。机车车体由司机室、动力室，冷却室三部分组成，三个部分之间采用螺栓连接。司机室前端设有大型前窗，为乘务员提供了广阔的瞭望视野（从东风型1278号机车开始，为改善乘务员嘹望环境，机车前窗由原来两扇改为五扇大窗。）；司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，右侧设有副司机座席及工具箱；司机室后部为高压电气间，设有主电路和辅助电路的各种电器设备。


title: 东风型内燃机车

text: 位于车体中部的动力室内安装了一套柴油发电机组，动力室后部设有机油系统和燃油系统的部件，包括起动机油泵、机油滤清器、机油热交换器、燃油输送泵、燃油预热器及燃油粗滤器等；动力室的车体侧墙上装有油浴式空气滤清器；动力室设有可拆式车顶顶盖，以便检修和吊装柴油机。冷却室内设有两套独立的循环冷却水系统，两套系统各自设有30个散热器单节，分别用于冷却来自柴油机和机油热交换器中的循环水；冷却室顶部装有一个直径1.8米的冷却风扇，该冷却风扇采用直接机械传动，转速由后变速箱的摩擦离合器所控制。车体下方除了有两台转向架之外，之间还吊挂着一个可载5400公斤柴油的大燃油箱，一次加油能够保证机车走行800公里。


title: 东风型内燃机车

text: 东风型柴油机车装用一台10L207E型柴油机，仿制自苏联的2Д100型柴油机。这是一款二冲程、10气缸、直立式、无增压、对置活塞、直接喷射的中速柴油机，每个气缸中有两个上、下对置的活塞，上、下两根曲轴通过垂直传动装置连结在一起，并由下曲轴通过半刚性联轴节输出功率；该型柴油机采用钢板焊成的箱形结构机体、合金铸铁湿式气缸套、球墨铸铁曲轴、铸铁油冷活塞、锻钢连杆及凸轮轴。气缸直径为207毫米，活塞行程为2×254毫米，额定转速为每分钟850转，持续功率为1800马力（1320千瓦），单位燃油消耗率为175克/有效马力·小时，柴油机净重为19,400公斤。


title: 东风型内燃机车

text: 东风型柴油机车的传动系统使用直—直流电传动装置，柴油机通过半刚性联轴器驱动一台直流牵引发电机，并将发出的直流电供给六台直流牵引电动机。机车装用一台独立励磁的ZQFR-1350型八极他励直流牵引发电机，持续功率为1350千瓦，额定电压为550伏特，额定电流为2460安培，额定转速为每分钟850转，冷却方式为半密闭式自通风。当柴油机启动时牵引发电机变为串励电动机，改由蓄电池供电及作为起动电动机使用。东风型柴油机车上还装有一台双机组，是由一台ZQLR-10型励磁机和一台ZQF-12型辅助发电机组成，励磁机用来供给牵引发电机励磁电流，并使牵引发电机具有恒功率励磁特性，而辅助发电机则用来供给控制电路、照明电源、蓄电池充电、励磁机励磁等用电。


title: 东风型内燃机车

text: 每个转向架装有三台ZQDR-204型四极串励直流牵引电动机，额定功率为204千瓦，额定电压为275伏特，额定电流为820安培，额定转速为每分钟515转，最高转速为2200转，冷却方式为半密闭式强迫通风。为了扩大机车的的恒功率调速范围，还可以在牵引电动机励磁绕组并联分流电阻，对牵引电动机进行二级磁场削弱，东风型货运机车的磁场削弱率为53%和35%，而东风3型客运机车的磁场削弱率则为45%和27%。


title: 东风型内燃机车

text: 东风型柴油机车的轴式为Co-Co，机车走行部为两台三轴转向架；除了后转向架的后端梁上装有一个排障器外，前后两台转向架的其他结构均完全相同。转向架构架采用“目”字形的铸钢件及钢板混合焊接结构。车轴轴承采用四列向心滚柱轴承，车轴轴箱采用导框式定位结构。一系悬挂装置由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁、橡胶垫等部件组成。牵引力和制动力则通过心盘传递给车体，作为转向架回转中心的心盘不参与承重。在东风型货运机车上，车体上部重量通过八个带复原装置的旁承传递到转向架构架上，并利用旁承复原装置产生的摩擦力矩来抑制转向架蛇行运动；但由于旁承复原装置的特性并不利于机车通过曲线，复原力矩会加剧机车通过曲线时的轮缘磨耗，因此东风3型客运机车改为使用普通的平面摩擦式旁承。


title: 东风型内燃机车

text: 牵引电动机采用滑动抱轴承半悬挂驱动方式，牵引电动机的一侧悬挂在转向架横梁托架上，而另一侧通过抱轴瓦悬挂在车轴上；牵引电动机输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，货运机车的牵引齿轮传动比为4.41（17：75），构造速度为100公里/小时；客运机车的牵引齿轮传动比为3.38（21：71），构造速度为120公里/小时。基础制动装置采用单侧闸瓦制动，每台转向架设有两个制动缸和六块闸瓦，货运机车的制动倍率为11，而客运机车因为改用合成闸瓦，制动倍率亦相应调整为6；前转向架的第二、三轮对上装有手制动装置。


title: 东风型内燃机车

text: 东风增型柴油机车是直流电力传动的干线货运柴油机车，总体布置情况与东风型柴油机车大致相同，同样采用单司机室的非承载式结构棚式车体。机车车体由司机室、动力室，冷却室三部分组成。司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，右侧设有副司机座席及工具箱；司机室后部为高压电气间，设有主电路和辅助电路的各种电器设备。位于车体中部的动力室内安装了一套柴油发电机组，动力室后部设有机油系统和燃油系统的部件，动力室的车体侧墙上装有内置泡沫塑料滤芯的空气滤清器。冷却室内设有两套独立的循环冷却水系统，总共装有84个柴油机冷却水和增压空气冷却水散热器单节；冷却室顶部装有三个直径1.1米的冷却风扇，冷却风扇采用三相交流电动机驱动。车体下方除了有两台转向架之外，之间还吊挂着一个大燃油箱。


title: 东风型内燃机车

text: 东风增型柴油机车装用一台10L207EZ型柴油机，是在10L207E型柴油机的基础上增压强化而成。这是一款二冲程、10气缸、直立式、二级增压、中间冷却、对置活塞、直接喷射的中速柴油机，第一级增压系统为两个废气涡轮增压器，第二级增压系统为机械传动的离心式压气机，在第二级增压和柴油机之间设有两个增压空气中冷器。气缸直径为207毫米，活塞行程为2×254毫米，额定转速为每分钟850转，额定功率为3000马力（2230千瓦），单位燃油消耗率为181克/有效马力·小时，柴油机净重为28,900公斤。柴油机的另一个特点是采用了联合调节器，而非东风型机车的复合调节系统，不会因主发电机励磁绕组温升状态不同而产生柴油机功率利用不足的缺点，因此在全部转速工况下能够充分利用柴油机的功率。


title: 东风型内燃机车

text: 东风增型柴油机车的传动系统使用直—直流电传动装置，柴油机通过半刚性联轴器驱动一台直流牵引发电机，并将发出的直流电供给六台直流牵引电动机。机车装用一台独立励磁的ZQFR-2000型八极他励直流牵引发电机，持续功率为2000千瓦，额定电压为820伏特，额定电流为2460安培，额定转速为每分钟850转，冷却方式为半密闭式自通风。当柴油机启动时牵引发电机变为串励电动机，改由蓄电池供电及作为起动电动机使用。机车上还装有一台由ZQLR-8型励磁机和一台ZQFFR-12型辅助发电机组成的双机组。


title: 东风型内燃机车

text: 每个转向架装有三台ZQDR-306型四极串励直流牵引电动机，额定功率为306千瓦，额定电压为406伏特，额定电流为820安培，额定转速为每分钟550转，最高转速为2370转，冷却方式为半密闭式强迫通风。为了扩大机车的的恒功率调速范围，还可以在牵引电动机励磁绕组并联分流电阻，对牵引电动机进行五级磁场削弱，磁场削弱率为72%、52%、41%、35%和28%。此外，东风增型机车还装有一种由磁放大器和稳压二极管组成的轮对空转保护装置。此外，东风增型机车还装有电阻制动装置，有效改善了列车在长大坡度上的行驶性能。


title: 东风型内燃机车

text: 东风增型机车的走行部为两台相同的无导框式三轴转向架，其结构与同时期研制的东风2增型柴油机车相同，亦与东风4型柴油机车的转向架十分相似。转向架采用钢板组焊成箱形结构的“目”字形构架，轮对轴箱装置采用拉杆式弹性定位结构。一系悬挂为轴箱圆弹簧并带有液压减震器，二系悬挂为旁承上部的橡胶堆。转向架采用四点支承的旁承装置，车体上部重量通过八个旁承由两台转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。牵引电动机采用滑动抱轴承半悬挂驱动方式，输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为4.41（17：75），构造速度为100公里/小时。基础制动方式为单侧杠杆闸瓦制动。


title: 东风型内燃机车

text: 1976年1月8日，中华人民共和国总理周恩来于北京逝世。同年10月30日，“毛泽东号”机车命名30周年纪念日在北京举行，来自全国铁路的100多位先进机车乘务员在座谈会上，一致提出要求命名一台“周恩来号”机车。1977年9月，中华人民共和国国务院通知铁道部，中共中央同意命名一台“周恩来号”机车。考虑到“毛泽东号”和“朱德号”都是货运机车，而且都是位于中国北方的北京铁路局和哈尔滨铁路局，因此铁道部决定在南方的上海铁路局，选取一台担当客运任务的国产柴油机车，将其命名为“周恩来号”。同年10月1日，上海铁路局展开“周恩来号”机车的推选过程，通知各分局在所属机务段的东风3型机车组中推荐一台机车，并上报铁道部候选。1977年11月，铁道部选定了上海铁路局上海机务段的东风3型0058号机车，在周恩来逝世两周年前夕命名为“周恩来号”，该机车组过去曾经驾驶KF型17号蒸汽机车。1978年1月1日，铁道部发布《关于命名“周恩来号”机车的决定》。


title: 东风型内燃机车

text: 1978年1月5日，命名仪式在上海市政府大礼堂举行，时任上海市委书记兼市长苏振华向“周恩来号”第一任司机长沈维忠颁授锦牌，会后在上海站举行了剪彩典礼。第一代“周恩来号”机车前端安装周恩来金色半身雕塑铜像，铜像下方“周恩来号”四个大字由由时任中共中央主席华国锋亲笔题写（1981年改为普通仿宋体），机车主要担当上海至蚌埠间的旅客列车牵引任务。1987年12月28日，“周恩来号”机车由大连机车车辆厂新造的东风4B型2106号机车替换。1997年9月24日，为适应中国铁路第四次大提速，“周恩来号”机车又更换成戚墅堰机车车辆厂新造的东风11型准高速客运机车，并以周恩来诞生的年份数字“1898”为机车号码，2015年5月5日又更换为HXD1D型1898号电力机车。


title: 寡妇村展览馆

text: 第二次国共内战末期，1950年5月12日，中国人民解放军攻占东山岛前夕，驻守该岛的国军残部败退台湾时，抓丁充军，从该岛抓走了4793位青壮年男性。当年有200多户人家的铜钵村，一夜间被抓走147个壮丁，使91名已婚妇女守活寡近半个世纪，该村从而得名“寡妇村”。改革开放后，“寡妇村”逐渐可与台湾通电话、通信，黄镇国先生（后来任寡妇村展览馆馆长）就是长期义务替寡妇们写“情书”者之一。1996年4月26日，国家计委副主任郝建秀视察“寡妇村”后表示，这些台属吃了太多苦，应当建敬老院让她们安享晚年。


title: 天子驾六博物馆

text: 天子驾六博物馆全称洛阳周王城天子驾六博物馆，位于河南省洛阳市西工区人民东路与人民西路中间，中州路北侧。它以东周王城遗址出土的“天子驾六”车马坑命名，在遗址中共发现21座中型古墓葬和2座车马坑，当地采取了就地建馆的方式对这些遗物进行保护。天子驾六博物馆成为一座以展示东周时期王城、王陵和王器等文物的专题博物馆。


title: 阮瞻

text: 阮瞻清虚寡欲，善于清言。读书不求研读，默识其要，遇理而辩，言辞不足而主旨有余。阮瞻坚持无鬼论，没人能辩倒他，自称其中道理足以辩正幽明。善弹琴，有求之人，不问贵贱长幼都为他们弹奏。司徒王戎问圣人贵名教与老庄明自然，有什么异同，他回答：“将无同。”王戎感叹良久，命人征辟他为官，时人称他为“三语掾”。东海王司马越以阮瞻为记室参军。晋怀帝永嘉年间，为太子舍人。西晋末年病卒，时年三十岁。


title: 2017年傳說對決東南亞區域賽

text: 2017年TOG傳說對決東南亞區域賽（）是由Garena舉辦的第一個官方區域性國際賽事，本屆來自東南亞三大賽區8支戰隊齊聚會師越南河內爭奪「東南亞地區第一寶座」的最高榮耀。最終本屆冠軍為【泰國賽區代表隊】Monori Bacon。


title: 梁希

text: 光绪三十二年二月官费留日（1906年），宣统元年（1909年）八月入第八高等（名古屋大学旧制）农科，后返国参加辛亥革命，1913年返日转入东京帝国大学林科。1927年梁希从德国学成归国，先后任教于北京农业专门学校森林系（也是北京林业大学的前身）、浙江大学农学院主任。1932年担任國立中央大學森林系（南京林业大学前身）教授，曾任系主任、研究部主任、农学院院长。1949年8月，中央大学改名南京大学，出任南京大学校务员会主席。1949年11月，出任中华人民共和国首任林垦部（林业部）部长。1955年当选中国科学院院士。


title: 百丈漈

text: 百丈漈地处洞宫山脉，周围海拔800米的高山环绕。瀑布位于“V”形深谷内，涧长1200米，总落差365米，呈阶梯形，共分三级，俗称头漈、二漈、三漈，并有“一漈百丈高，二漈百丈深，三漈百丈宽”之说。因三级瀑布高度总计折合鲁班尺100丈盈2米，故得“百丈”之名。


title: Dearest Blue

text: 《Dearest Blue》是LiLiM DARKNESS在2016年5月27日發售的戀愛冒險類型成人遊戲，BLUE系列的第8個作品，遊戲的主題是「偏愛」。後來改編成小說《Dearest Blue ～悪意に弄ばれるステージの華～》由PARADIGM於2020年6月12日發售共一冊。


title: 吳榮魁

text: 十九世紀著名買辦，慈善家，自小經商, 活躍於香港及福州(包括現時台灣)一帶。自1850年代開始，加入福州怡和洋行擔任買辦，由於為人正直勤奮，深得洋行外籍上司及伙伴信任, 曾因替洋行購買榨油廠機械, 親自遠赴横濱。


title: 彰化市農業倉庫

text: 彰化農業倉庫為過去彰化市的穀倉建築，在1925年 (大正14年) 落成啟用，由「彰化振業信用購買販賣利用組合」經營，為日治時期全台11所農業倉庫的其中一座，其具有特殊的半圓型屋頂和拱形迴廊，是台灣日治時期的穀倉中受到現代建築的結構與造型影響最多的一座。其在2016年4月被彰化縣文化局列為列冊追蹤的文化資產，但隨即遭彰化市農會啟動拆除工程，後被文化局要求緊急停工，最後被登錄為彰化縣定古蹟。


title: 银厂沟

text: 银厂沟是位于四川省彭州市龙门山镇境内的4A级风景区，海拔高度约2000米，距离成都市区70公里，年降水量超过1300毫米。银厂沟地处龙门山褶皱带，曾经层峦峭立、峡谷纵横、 古木蔽日，是距成都最近的天然避暑休闲之地。


title: 二十四長

text: 西汉时匈奴置二十四长，即匈奴自单于以下至二十四位王公大臣。为地方性长官，各有分地，自己置官属。其下置千長、百長、什長、裨小王、相国、都尉、当户、且渠。包括左右賢王、左右谷蠡王、左右大將、左右大都尉、左右大當戶、左右骨都侯，下至当户，大者万骑，小者数千。


title: 梁廣偉

text: 1956年出生於香港，於1970年代末，畢業於香港理工學院（現為香港理工大學）獲頒電子工程院士，1979年至1980年，出任位於美國加州矽谷IC設計師，1994至1996年，則出任位於德克薩斯州奧斯丁摩托羅拉晶圓工廠工作。他回港後，便在萬力半導體香港有限公司委任營運總監。


title: 郤儉

text: 漢靈帝時，太常江夏人劉焉見漢朝王室多難，向靈帝建議：「四方兵寇，由刺史威輕，旣不能禁，且用非其人，以致離叛。宜改置牧伯，選清名重臣以居其任。」本想求領交阯避禍的劉焉聽侍中董扶說益州有天子之氣，改向朝廷請求為益州牧。恰逢益州刺史郤儉貪殘放濫，民怨沸騰，并州刺史張壹、涼州刺史耿鄙均為人所殺，於是劉焉被封陽城侯，出任監軍使者兼職益州牧，受命逮捕郤儉治罪。


title: If Only如果田馥甄巡迴演唱會

text: 《IF ONLY 如果田馥甄巡迴演唱會》是S.H.E團員田馥甄第一張演唱會影音專輯，收錄田馥甄於2014年12月6日、2014年12月7日在臺北小巨蛋以及2015年9月19日高雄巨蛋舉行的“如果世界巡迴演唱會”的現場影音。


title: 海福德集團

text: 海福德集團控股有限公司，簡稱海福德集團控股，以及海福德集團（，），在1990年，由紀若鵬和李文俊（兩者為前主席）於香港（總部）成立「K.T.L. Jewellery Manufacturer Limited」（「三和珠寶有限公司」前身），前身為「KTL International Holdings Group Limited」。


title: 劉金源

text: 劉金源（Jin-Yuan Liu），1978取得臺灣省立海洋學院（現改制國立臺灣海洋大學）海洋學學士(B.S., Oceanography)，1982取得美國伊利諾大學芝加哥分校能源工程碩士 (M.S., Energy Engineering)，1983取得美國伊利諾大學芝加哥分校數學碩士 (M.S., Mathematics)，1985年取得美國伊利諾大學芝加哥分校機械工程博士（Ph.D.），1993年取得麻省理工學院工程海洋學科學博士（Sc.D.），曾任中華民國國立中山大學海下科技研究所所長、國立臺東大學校長，目前為淡江大學電機工程學系講座教授，經濟部船舶暨海洋產業研發中心董事長。專長於水中聲學、聲納系統、熱流科學、應用數學、通識教育。


title: 星空愛情

text: 《星空愛情》是鍾嘉欣睽違四年的第五張專輯、第二張新曲加精選，亦是在星夢娛樂推出的唯一一張專輯，該專輯在2016年4月12日推出，共收錄16首歌曲（包括9首新曲及7首TVB劇集金曲精選）。《星空愛情》原為大碟，原定於2015年中推出，但爲了配合宣傳的關係延遲推出，惟剛碰上婚事的關係，最後改為精選輯，受不少歌迷的爭議和不滿。


title: 張鶴鳴 (萬曆壬辰進士)

text: 萬曆四年（1576年）丙子科河南鄉試舉人。萬曆十四年（1586年）會試中式，因父病馳歸，未就殿試。萬曆二十年（1592年）方成進士，初任山東歷城知縣，值“矿使四处扰民，公力抗陈珰。”“凡便民兴利之事，鶴鳴无不为之。”離任後，歷城人懷其德，建「仙令祠」祀之。萬曆二十六年（1598年）升南京兵部主事，调升吏部郎中，留曹管事。三十一年（1603年）癸卯丁母艱。三十四年服除，补礼部祠祭司郎中。三十五年七月升山东副使，分守济南道。三十八年三月升陕西右参政，备兵临巩。


title: 东直门内大街

text: 东直门内大街东起东直门立交桥西端，西到交道口东大街，全长1400余米。东直门是明朝、清朝的北京内城九门之一，始建于元朝，明朝初年改建。元朝时称“崇仁门”，明朝时称“东直门”。1970年修建北京地铁时拆除，1971年在原址兴建东直门立交桥。


title: 青岛南洋学校

text: 青岛南洋学校，或稱青岛南洋国际学校（South Ocean International School,Qingdao）原坐落于中华人民共和国山东省青岛市黄岛经济技术开发区薛家岛，金沙滩风景区畔。该校建于1999年，由当时南洋教育集团投资所建设，总资产为1.5亿元人民币，学校占地约 300亩，建筑面积近70000平方米。由于南洋教育集团教育储备金问题，在2005年至2006年初在全国各地分校纷纷倒闭，青岛南洋学校未能幸免，至此被黄岛开发区教育局接管，并易名为「开发区致远中学」。2006年9月份，致远中学新校区建成，由此青岛南洋学校被闲置至今，技术上被开发区公安局看守，实际由当地居民和未离开的前南洋老师共同管理。


title: 郑培民

text: 1962年考入吉林大学物理系，1968年毕业后一度参军锻炼，1970年被分配到湖南省湘潭电机厂工作。1981年，郑被选派前往清华大学经济管理工程系进修，回到湘潭后，于1983年被提升为中共湘潭市委副书记，后又晋升为书记。1990年，任中共湘西土家族苗族自治州委书记。


title: 抗日戰爭第十戰區

text: 民国27年（1938年）12月中旬，在武功西北农专举行的长江以北各战区师以上军官参加的军事会议上，蒋介石宣布正式撤销西安行营另设天水行营，并在该行营之下增设第十战区，蒋鼎文任该战区上将司令长官，作战区域陝西省為主。1939年2月第十战区司令长官部即在西安新城原西安行营旧址成立。


title: 杨在葆

text: 1958年，杨在葆首部是在谢晋导演的《大风浪里的小故事》扮演秦兆龙，而他的大银幕第一部主演的作品是1960年出品的影片《红日》，凭借连长石东根这个角色为内地观众所熟知。 1965年进入上海电影制片厂担任演员。由于当时历史时期，他有将近十年没有拍戏。直到1979年《从奴隶到将军》里塑造的将领罗霄成为一代人的经典，进入八十年代之后佳作不断，其中《血，总是热的》、《代理市长》让杨在葆成为第一个获得两次百花奖影帝的演员，前作还为他带来金鸡奖最佳男主角的荣誉，而《代理市长》则是他临危受命接棒因病退组的导演的首个导演作品。八十年代末逐步淡出影坛。2021年2月13日在北京协和医院逝世，享年85岁。


title: 台中市公車203路

text: 往豐原：沿東興路一段、文心南五路、精誠南路、三民西路、自由路一段、民權路、建國路、民族路、自由路、雙十路、精武路、三民路、北屯路、東山路、軍功路、豐興路、鐮村路、田心路、豐田路、豐南街、育仁路、圓環東路、中山路、中正路、 和平街、三民路行駛。


title: 中國白銀集團

text: 2018年2月28日由中國白銀(00815)分拆的內地線上珠寶零售商金貓銀貓集團(1815)今日起至3月5日公開招股，計劃全球發行1.94億股，當中一成在港公開發售。招股價介乎2.28元至3.28元，集資最多6.685億元，以每手1,000股計，入場費約為3,313.05元


title: 转战陕北

text: 作品是中华人民共和国建国十周年之际，中国革命博物馆委托石魯创作的。作品的题材，取自第二次国共内战（解放战争）的1947年至1948年，国民党军采取重點進攻战略，胡宗南奉蒋介石命令进军延安，中共中央被迫撤离延安，采用“蘑菇战术”击败胡宗南部。 作品中，石鲁创造性地以山水为主表达历史题材，以壮阔的画面暗示宏大的历史场景。画面的主体是陕北的群山，毛泽东与警卫员只占画面小小的一部分。画作在空间处理上兼用深远法和高远法。近景使用高远法，用纪念碑式的构图、厚重的笔墨烘托出雄壮气魄。远景使用深远法，色彩浓淡交错，构造出无穷的空间、广远的意境。


title: 內聯陞

text: 內聯陞（北京內聯陞鞋业有限公司）是中华老字号，从事手工布鞋行业，始建于清朝咸丰三年（1853年），创始人是天津武清县人赵廷。內聯陞现位于北京市前门大栅栏，主要生产经营千层底布鞋，目前有销售网点200多个。


title: 三民路 (桃園區)

text: 三民路為台灣桃園市桃園區的重要幹道之一，全線共分為三段，大致呈C字形環繞桃園市區，雙向四車道。北起龜山區萬壽路二段（台1甲線），南抵介壽路口。全線除萬壽路二段至長壽路口外，均編入省道系統，長壽路至中山路口編為台1線，春日路口至介壽路口編為台4線，永安路口至中山路口為台1線、台4線共線路段，春日路口至永安路口為台1線、台4線、市道110號共線路段。


title: 苻苌

text: 苻健即位为皇帝，封苻苌为太子、单于。354年，东晋桓温进军关中，苻健命他率军抵挡，桓温进军灞上，耆老垂泣对晋军：“不图今日复睹官军！”虽然后来的战斗桓温最终失败，苻苌在战斗中被流箭射中，冬十月，苻苌去世，谥号为献哀太子。


title: 2011年中華民國全國運動會

text: 彰化縣（主辦縣市）、高雄市、新北市、臺中市、臺北市、桃園縣、臺南市、宜蘭縣、屏東縣、南投縣、雲林縣、臺東縣、基隆市、嘉義市、澎湖縣、花蓮縣、嘉義縣、金門縣、新竹市、新竹縣、苗栗縣、連江縣（馬祖）合計22個縣市參賽代表隊。


title: 济南快速公交

text: 济南快速公交或称济南BRT，指的是在济南市区内运营的快速公共交通系统，于2008年4月22日开通投入使用，目前共开通了13条正线（BRT），并在站台内可免费换乘15条普通公交线路（B），是中国首个成网运营的快速公交系统。


title: 罔象

text: 道教指虚无之象，在道教丹法中又指出神开天窗时，思维意识活动处于相对静止，达到忘我的状态。《性命圭旨》：“罔象者，忘形之谓也”。晋支遁《咏怀诗》：“道会贵冥想，罔象掇玄珠。”又“迈度推卷舒，忘怀附罔象。”


title: 王长江 (1956年)

text: 1956年12月生于河北省海兴县。1978年考入北京大学国际政治系。1985年到中央党校党的建设教研部任教。1996年破格晋升为教授。后来担任中央党校党建教研部主任，中央党校世界政党比较研究中心主任，博士生导师。他是第十二届全国政协委员，国务院学位委员会政治学学科评议组成员。


title: 张凤阳

text: 明珠、高士奇等宴请宾客，张凤阳丝毫不拘礼仪，竟然忝而上位。康亲王杰书素知其行，与岳父董鄂公共同问罪于张凤阳。不久张凤阳居然率领徒众将董鄂公家拆毁。张凤阳以康亲王家包衣的身份，竟将本主岳父家拆毁，身为康亲王的杰书却不敢作主处罚。


title: 盐田港股份

text: 深圳市盐田港股份有限公司 （）是中国深圳证券交易所的一家上市公司，成立于1997年7月21日，业务范围包括：码头的开发与经营；货物装卸与运输；港口配套交通设施建设与经营；港口配套仓储及工业设施建设与经营；港口配套生活服务设施的建设与经营；集装箱修理；转口贸易，货物及技术进出口。公司总股本为149400万股（2011年）。


title: 河南城管毆打民警事件

text: 河南城管毆打民警事件，是指2011年11月3日河南駐馬店遂平縣的城建監察大隊進行強拆時，與戶主發生爭執，並發生衝突。其後有人報警，民警趕至時，遭城管人員毆打，更被強行押上執法車。城管人員把該名民警押至縣公安局，並指民警干預城管執法及襲擊城管人員。縣公安局刑警隊後來趕到，把16名城管人員制服，並拘捕其中三人。


title: 蔡武璋

text: 2017年5月，以台灣一國兩制研究協會會長身分參加促進中華民族和平統一政治團體聯合會議，並共同發表聲明：「平等協商，共議統一」。同年8月，率領該協會前往海南省會見海南省委統戰部部長张韵声與海南省委會書記刘赐贵。


title: 中华人民共和国导师制

text: 导师制在改革开放之后，被引入中国高等教育体系中，是研究生、博士生阶段主要的教育模式。2002年，北京大学、浙江大学实行本科生导师制，后扩大到全国。2010年代後期，中華人民共和國一些省份的高中開始引入導師制。


title: 曾德事件

text: 曾德原是郑彩部下的将领，隆武年间随郑彩、张家玉入江西，郑彩兵败后，曾德改守仙霞岭。隆武二年（顺治三年，1646年）六月被巡按御史尹民兴劾奏，解职回福京（福州）。郑芝龙请求还是派曾德回守仙霞岭。郑芝龙降清后，曾德在郑成功军中受施琅节制。后来，施琅被郑成功削去兵权，曾德投入郑成功营中充当亲随。施琅得知后，派人把曾德捉回斩首。郑成功驰令他不要杀害曾德，施琅擅自将他处斩。郑成功在永历五年（顺治八年，1651年）五月二十日密令黄山逮捕施琅之弟施显，同时命右先锋黄廷带兵包围施琅住宅，将施琅和他的父亲施大宣拘捕。施琅被捕后，在亲信和当地居民帮助下，逃到清朝控制的大陆。郑成功得知后大怒，在七月把施大宣、施显处斩。施琅对郑成功恨之入骨，于是投靠清朝，同郑氏为敌。


title: 丁字山战斗

text: 1952年12月，美国空军联席会议采纳“联合国军”总司令克拉克的建议，发动空地联合作战实验。第8集团军的参谋和美7师师长史密斯商议后，将作战任务交给了第31步兵团。作战计划由Howard H Cooksey上尉制定。


title: 四合願

text: 四合願 (Fourdesire) 是一間臺灣數位設計公司，成立於2012年8月，由陳威帆Taco、洪偉瀚和張閔傑創辦。產品有《Walkr-口袋裡的銀河冒險》、《記帳城市》和《植物保姆》等。並於2022年3月23日，與遊戲公司赤燭遊戲合作，推出說書型鬧鐘App《Book Morning!》。


title: 中华人民共和国最高人民法院第一国际商事法庭

text: 2018年1月23日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平主持召开中央全面深化改革领导小组会议，审议通过了《关于建立“一带一路”国际商事争端解决机制和机构的意见》。2018年6月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了该《意见》。《意见》提出，“最高人民法院设立国际商事法庭，牵头组建国际商事专家委员会，支持‘一带一路’国际商事纠纷通过调解、仲裁等方式解决，推动建立诉讼与调解、仲裁有效衔接的多元化纠纷解决机制，形成便利、快捷、低成本的‘一站式’争端解决中心，为‘一带一路’建设参与国当事人提供优质高效的法律服务。”“最高人民法院在广东省深圳市设立‘第一国际商事法庭’，在陕西省西安市设立‘第二国际商事法庭’，受理当事人之间的跨境商事纠纷案件。最高人民法院民事审判第四庭负责协调并指导两个国际商事法庭工作。”


title: 金蝶獎 (臺灣)

text: 2014年，金蝶獎轉型為不區分書籍類別，不設獎金制，將頒發金、銀、銅獎各1名及榮譽獎27名，共計30名得主作品，將送至德國萊比錫書展角逐「世界最美麗的書」（International Competition Best Book Design from all over the World）設計大賽。


title: 徐宇宁

text: 历任江山中学教师、教工团支部书记、教导处副主任，江山市教委副主任、主任、党委书记，江山市副市长，衢州市教委副主任、主任、党委书记，中共衢州市委副秘书长、办公室主任，中共衢州市委常委、秘书长，中共衢州市委常委、宣传部部长，中共衢州市委常委、市纪委书记，中共温州市委常委，市纪委书记，浙江省纪委常委，浙江省委统战部常务副部长等职。2014年，任浙江省审计厅厅长、党组书记；2017年转任浙江省财政厅党组书记、厅长，浙江省地方税务局局长。2019年12月，任宁波市政协党组书记。2020年4月，当选宁波市政协主席。


title: 彰南線 (彰化捷運)

text: 彰南線為彰化捷運規劃中的路線，目前正辦理可行性研究中。為最初彰化縣政府推動之一軸一環雙樞紐軌道系統中環的部分路廊；目前預計採用輕軌系統，全線皆位於彰化縣境內，路線起點位於員林市員林車站北側，沿途行經埔心鄉、溪湖鎮，終點止於二林鎮。


title: 外国债券

text: 外國債券（英文：Foreign Bond）指債務人在外國發行的，以發行地貨幣標價的債券。債務人一般包括外國公司、外國政府和國際組織。如（僅為假設），法國某公司在英國發行的以英鎊標價的債券就屬於外國債券。


title: 沈阳地铁3号线

text: 三号线线路西起宝马大道，沿开发二十二号路中敷设，之后在绕城高速处向北转向细河路向东，后经规划道路向南转入汪河路向东，沿凌空二街、滑翔路、砂阳路、和平大街路中敷设，后线路转向文化路、文化东路向东至长青街敷设，后转向方兴路敷设，跨新开河后沿河北侧规划道路敷设，在新泰街设一期工程终点站。


title: K50/47、K48/49次列车

text: K50/47、K48/49次列车是中国铁路运行于黑龍江省齊齊哈爾市至浙江省杭州市之间的一对快速旅客列车，自1985年5月1日起开行，由哈爾濱铁路局齊齊哈爾客运段负责客运任务，是連接兩地的首對直通旅客列車。列车使用4組25G型客车，沿平齊铁路、濱洲铁路、通讓铁路、大鄭铁路、沈山铁路、津山铁路、京滬铁路、滬昆铁路运行，跨越黑龍江省、吉林省、內蒙古自治区、遼寧省、河北省、天津市、山東省、江蘇省、安徽省、上海市、浙江省八省兩市一區，全程2893公里。其中齊齊哈爾站至杭州站运行40小时55分，使用车次为K50/47次；杭州站至齊齊哈爾站运行42小时06分，使用车次为K48/49次。本班列車是齊齊哈爾市及通讓铁路沿線首班進滬列車。


title: 內湖路

text: 內湖路是臺北市內湖區的一條道路，全線分為三段，起自北安路底，至文德路、江南街口為一段，與臺北捷運文山內湖線並行，並有西湖、港墘兩站；二段則至原梘頭橋(今二段及三段交會處)止，有碧湖公園、臺灣戲曲學院、內湖-{庄}-役場會議室及內湖老街等著名地標；三段則至大金面山北面山腳下的新陂尾山區止。內湖路是內湖最早的一條免渡河聯外道路，建於1907年，由內湖山腳經北勢湖、大直、劍潭至圓山。


title: 羅文光

text: 羅文光生於香港，自小便受打籃球的哥哥及前甲一球員的舅父徐嘉樂影響下接觸籃球，曾帶領香港城市大學連續4年稱霸大專盃，於2003年加入甲二球隊飛鷹一年後助球隊重返甲一，天生是左撤的羅文光會用左手上籃不過射球就跟教練鄭學來學習用右手，於2009年球季協助飛鷹第三次晉身季後賽，不過於季軍戰表現失準在被看高一線的情況下以場數1–2不敵首次躋身季後賽的安青再次只能獲得殿軍，一季後再次於晉身季後賽季軍戰以場數0–2不敵福建連續兩年獲得殿軍，於2013年的甲一組聯賽以6勝1負成績憑較佳對賽成績壓倒永倫首次贏得常規賽冠軍，最終飛鷹在總決賽以場數0–3不敵南華只能屈居亞軍。


title: 神威天臺山道場

text: 一貫道寶光建德神威天臺山道場位于台灣高雄市六龜區，占地面积约300余公顷，是亚洲最大的一贯道道场。它隶属于一贯道各大组线中的宝光组线，于2008年建成。其主要由白陽聖殿、祖師聖殿、皇母聖殿等三大殿及其它设施組成。建成以来经常有举办各项法会及其它宗教活动。全球第一所一贯道大学一贯道天皇学院即以此为校址。


title: 马尾港

text: 马尾港在福州闽江下游，古代从海路进入福州均经过此地。1866年（清同治五年），左宗棠在马尾创办了福建船政，开办建船厂。晚清中法战争的马江海战即发生于此。民国时在马尾港设立闽口要港司令部、马尾要港司令部等军事机构。现作为商港和海军锚地。


title: L3A1刺刀

text: 該刺刀基於FN FAL C型套槍式刺刀，但具有夾點式刀鋒。它亦具有空心式握柄，可套在SA80／L85步槍的槍口，並藉由插槽裝定使得握柄上的開口與消焰器以上的孔洞對齊。刀身偏向握柄側面，以使槍彈從刀身側邊通過。它亦可以用作多功能刀，以及與刀鞘結合作為鐵絲剪鉗。刀鞘以上還具有磨刀石和折疊式鋸片。


title: 旭海漁港

text: 旭海漁港位於臺灣屏東縣牡丹鄉旭海村，為農業委員會漁業署歸類的第二類漁港之一，也是恆春半島最東北方的港口，及屏東縣境內唯一的原住民鄉鎮漁港。旭海漁港曾入圍臺灣十大魅力漁港之一，目前由恆春區漁會代屏東縣政府管理及營運。


title: 魯富都戰爭

text: 魯富都得知情況後，立刻聚集起當時部落內的壯丁，並且將婦女和孩子送往附近的山頭上，交代他們如果看到山下穿黑色衣服的人（鄒族）越來越少，就趕快逃到特富野尋求庇護。當婦女們撤走之後，布農族人隨即開始發動攻擊，女人們聚集在山上觀望戰事，發現戰事進行了很久，黑色衣服的人卻還是很多，甚至逐漸比布農族的軍隊還要多，知道布農族並沒有打敗部落的男性，因此群起趕向戰場協助男性作戰，當時節節敗退的布農族原本準備好要發起最後一次衝鋒，卻被女性們干擾而失敗，最後被鄒族人殺光，只留一個活口回去向他們的部落報告戰況。


title: 卡布叻船长

text: 《卡布叻船长》是中国大陆男歌手周深为手游《龙之谷2》演唱的主题曲。歌名灵感来自于周深的网络名“卡布叻”，歌曲发布当日即在QQ音乐巅峰人气榜获得日榜冠军，随后又获得周榜冠军，并人气黄金单曲认证。《卡布叻船长》音源首周的播放量超过3392万，音乐视频在微博上也播放了超过千万次。《卡布叻船长》是由你音乐榜周榜游戏类音乐最佳单曲，及第三季度游戏音乐亚军。在2020由你音乐榜年度盘点中，《卡布叻船长》获得年度TOP10游戏歌曲第2名的荣誉。根据由你音乐榜"2020华语数字音乐年度白皮书"，《卡布叻船长》是2020年播放量超千万的18首游戏歌曲之一。


title: 贵州省人民代表大会常务委员会

text: 1979年7月，第五届全国人民代表大会第二次会议通过《关于修正中华人民共和国宪法若干规定的决议》，其中规定：“县和县以上地方各级人民代表大会设立常务委员会，它是本级人民代表大会的常设机关”。1980年1月15日至19日，召开贵州省第五届人民代表大会第二次会议，选举产生常务委员会。


title: 安徽省人民代表大会常务委员会

text: 1979年7月，第五届全国人民代表大会第二次会议通过《关于修正中华人民共和国宪法若干规定的决议》，其中规定：“县和县以上地方各级人民代表大会设立常务委员会，它是本级人民代表大会的常设机关”。1979年12月，召开安徽省第五届人民代表大会第二次会议，选举产生常务委员会。


title: 朱貴燮

text: 永樂二十二年（1424年）五月，遼王朱植去世，因世子朱贵煐已去世，由朱贵烚袭封。九月，朱貴燮與朱貴煊兄弟二人因父死不奔丧而被削減禄米之半。十月，朱貴燮兄弟二人又被削爵，降為庶人，發往父親墳園居住。兵部改远安王等典仗校尉充岷王侍卫。


title: 朱之蕃

text: 朱之蕃自幼工书善画，能诗能文。万历二十二年中应天府乡试举人，二十三年（1595年）登乙未科一甲第一名进士（状元）。授翰林院修撰。历官谕德、庶子、少詹事，升礼部侍郎，官至吏部右侍郎。万历三十三年（1605年）曾出使朝鲜，不辱使命。因母丧去职。天启六年（1626年）卒。追赠礼部尚书。南京至今仍有朱狀元巷。


title: 五區苦行

text: 五區苦行是20名反對廣深港高速鐵路香港段方案之反對陣營示威成員以模仿苦行的方式，向香港市民宣傳反对高铁方案观点之行動，他们認為要「對土地、社區網絡和生命的尊重」，希望通過苦行的方式讓其他市民理解其反對高鐵之理據。


title: 河南城建学院

text: 河南城建学院（简称：城建学院，，曾用名平顶山工学院，是一所位于河南省平顶山市新华区以工科为主的省属普通本科大学。该校创建于1983年，前身是河南城建高等专科学校，于2002年3月经中华人民共和国国家教育部批准，升格为本科院校。


title: 陳台證

text: 陳台證（Taz Tan），新加坡作曲人，活躍於香港樂壇，他為楊千嬅所作的歌曲《撈月亮的人》更在2008年多個頒獎禮上奪得大獎。他的部分作品有古巨基的《愛恨交纏》、《黑仔》，楊千嬅的《集體回憶》、《撈月亮的人》，側田《遲鈍》等。


title: 陈康 (中将)

text: 陈康生于湖北省广济县（今武穴市）郑公塔镇闸口村。1927年参加本村赤卫队，1930年7月加入鄂东红8军第4纵队。1931年1月红8军与红1军合编为红4军，任红四方面军第4军第73师连政治指导员。1932年随红四方面军主力西征入川，任红31军92师274团营教导员、营长。1935年5月参加长征，历任红9军25师75团副团长、第27师80团团长，红31军第91师276团团长。到陕北后入抗日军政大学第三期学习。


title: 2.75G

text: 2.5G（GPRS）网络通过引入8PSK编码而演变为2.75G（EDGE）网络。虽然符号率保持不变，为每秒270.833个样本，但每个符号承载的是三位而不是一位。GSM演进（EDGE），增强型GPRS（EGPRS）或IMT单载波（IMT-SC）的增强数据速率是一种向后兼容的数字移动电话技术，它可以提高数据传输速率，是对标准GSM的扩展。EDGE于2003年开始在GSM网络上部署，最初是由AT&T在美国进行的。


title: 实际货币余额

text: 實際貨幣餘額（），又稱作實質貨幣餘額是指貨幣餘額除以物價指數之後所得到的數字。传统的货币数量论以美国经济学家费雪和英国经济学家庇古的货币数量论为代表，庇古效應認為隨著物價水平P的下降，實際貨幣餘額（M/P）增加，消費者會感到富有，並更多地進行支出（消費）。


title: 影子的士

text: 在香港，計程車服務供過於求，且車租及經營牌照費用昂貴，因此有人便想出「影子的士」這個無本生利的方法，以達致省回車租、交通罰款、牌照費等目的。每當「影子的士」司機因違反交通規則而被票控時，其罰款需由車牌所屬的真正車主承擔。香港的士業界人士指出，「影子的士」在多年前便已出現，又估計全港共有數百部「影子的士」行走，並不時會為傳媒所報導。


title: 鸦片战争博物馆

text: 建馆于1957年，楼建筑面积约为2400平方米，是一座收藏和介绍林则徐禁烟及鸦片战争相关史料的专业博物馆，1972年曾一度改名为鸦片战争虎门人民抗英纪念馆，在1985年重新定名为虎门林则徐纪念馆，该馆管理的林则徐销烟池与虎门炮台旧址，更是全国重点文物保护单位。


title: 昭和製糖

text: 昭和製糖（昭和製糖株式會社）為台灣日治時期1927年成立的製糖會社，本社位在新竹州苗栗郡苗栗街。其前身為1913年2月成立於臺南廳噍吧哖庄（今臺南市玉井區）的「臺南製糖」，之後陸續合併了多家製糖會社，製糖工場分布在宜蘭廳、南投廳、臺南廳、阿緱廳及沖繩縣；本社於1916年由臺南廳遷至宜蘭廳二結庄，於1927年改組為「昭和製糖株式會社」，之後再於1938年搬到新竹州苗栗郡苗栗街，管轄宜蘭、玉井、苗栗、沙鹿製糖所。最後，因二戰時的糖業限制及激烈競爭，在1939年被併入大日本製糖。


title: 陳義聰

text: 1987年創德威牙醫 ，從5張診療檯、3位醫師聯合執業起家，強制醫護在職進修，集結志同道合者，海內外結盟40多家院所，一條龍整合：院所群、數位齒模、牙材公司，教育訓練、數位資訊...，院所群遍及海內外，全台由台北、台中、台南、高雄、花東、金門……幾乎遍及全台各地，且均是當地屬一屬二的院所，完整的口腔產業，全球少有，但他不以全台最大牙醫集團自滿，這頭溫柔的獅子積極催生首家牙科醫院，創造醫病雙贏，期待打造德威成為全球華人世界中最大最專業的口腔醫療體系！


title: 李煒鋒

text: 敗選後，李煒鋒退出人民力量，帶著20萬元積蓄到大灣區創業，在深圳開發英語教育軟件。短短兩年間，李煒鋒已獲融資1000萬元，更搖身一變成為獲高官、商家支持的青年創業家。三年前的參選口號是「守護香港，捍衛家園」，被問到是否已經放棄當初的政治理想，他認為，不論任何政治立場，均無法在經濟議題上跟國家完全切割。但隨著2019年的反送中運動發展，他在9月決定重返政壇，更不惜把股權轉售給其他股東。


title: 清华大学紫荆学生公寓

text: 清华大学紫荆学生公寓是清華大學本科生、博士生、留學生的學生公寓，共有26个楼，建有23栋高7—15层的鋼筋混泥土现代建筑，占地28.6公顷，总建筑面积35万平方米，可容纳22400名学生，是中國規模最大的现代化学生公寓 。


title: 大理国银鎏金镶珠金翅鸟

text: 云南省大理市点翠山应乐峰下的崇圣寺兴建于南诏保和十三年（唐文宗开成元年，公元836年），毁于清穆宗同治十一年（1872年），仅三座古塔留存。1978年，中国政府拨专款对年久失修的三塔进行维修加固，文物工作者在维修三塔时，在主塔千寻塔塔顶发现南诏、大理国时期文物文物680多件，其中尤以大理国时期文物居多，大理国银鎏金镶珠金翅鸟就是其中一件，同时出土的还有银背光金阿嵯耶观音立像等。


title: 张平 (外交官)

text: 1985年，进入中华人民共和国外交部工作，先后在驻越南大使馆、外交部美洲大洋洲司、外交部北美大洋洲司、驻纽约总领事馆任职。2000年，任驻澳大利亚大使馆参赞。2004年，任外交部北美大洋洲司参赞。2006年，任驻美国大使馆参赞，后升公使衔参赞。2011年，任中国人民外交学会副会长。2015年2月，出任中华人民共和国驻斐济共和国特命全权大使。2017年11月，出任中华人民共和国驻洛杉矶总领事。2022年12月，自驻洛杉矶总领事离任。


title: 後甲

text: 後甲位於臺南臺地，地勢呈西高東低，也是柴頭港溪和德慶溪的發源地，東側有後甲里斷層造成的明顯斷層崖，向東傾斜15至30度。聚落除了後甲，還有較小型的聚落如許厝甲和草店尾。戰前的土地利用，多為耕地，現在土地大多已開發；而斷層崖處多為墓地。


title: 赤崁龍德宮

text: <mapframe latitude="23.624395" longitude="119.582748" zoom="11" width="300" height="250" align="left">


title: 阿里山氣象站

text: 阿里山氣象站位於臺灣嘉義縣阿里山鄉阿里山國家森林遊樂區內，為交通部中央氣象局所屬四等氣象測報機構，其坐落在海拔超過2,400公尺的萬歲山北側，是中央氣象局為收集臺灣不同海拔高度的氣象資料所設置的四座山區氣象站（玉山、竹子湖，以及日月潭）之一，也是開創臺灣完整高山氣象觀測的始祖氣象站，亦是臺灣第十座正規氣象觀測站。


title: 中華民國駐斯洛伐克大使列表

text: 1931年起中华民国开始派遣驻捷克斯洛伐克公使。1939年德军占领捷克斯洛伐克后，驻捷克公使调驻罗马尼亚。1941年8月26日，中華民國承认位于英国的捷克斯洛伐克流亡政府，并在英国设立公使馆。1944年7月25日，驻捷克斯洛伐克公使馆升格为大使馆。


title: 云和梯田

text: 现代农业兴起后，因梯田地块小，不利于大型农业机械运作，加之农村劳动力流失等因素，云和梯田的土地抛荒率高企。21世纪以来，当地开展梯田土地流转复垦，通过引入外来承包主体推进粮食种植和地块整治，累计生态修复梯田超5000亩。


title: 長辛店戰鬥

text: 長辛店戰鬥發生於1922年4月26日－5月4日，地點則是在中國北京西南一帶（今北京市丰台区长辛店街道一带）。是北洋政府時期內戰之一，也是第一次直奉戰爭最主要戰役。交戰兩方為直軍西路及奉軍西路。戰鬥結束後，直軍西路獲勝。戰鬥過程中，直軍統帥吳佩孚親臨督戰，兩軍一日之間攻守易防九度，最後，奉軍旅長梁朝棟陣亡，梯隊長鄒芬重傷。進攻失利的奉軍敗退豐台，第一次直奉戰爭為之結束。


title: 聖若瑟教區中學英文部

text: 聖若瑟教區中學英文部 （））是澳門一所位於澳門半島天主教學校，創辦於1962年，由天主教澳門教區所設辦的一所集幼兒、小學、中學一年級至三年級教育的學校。聖若瑟教區中學是一所非牟利中英文男女私立學校，為澳門免費公共教育網學校之一。


title: 魯實先

text: 1913年3月12日，鲁实先出生在湖南省长沙市宁乡县道林镇。年少時曾先後入湖南明德、大麓中學就讀，遭學校勒令退學後，返鄉後家中延聘教師教導，購「四史」自修，數年間讀畢二十四史。1928年，鲁实先在花明楼镇周渭舫门下攻读经史之学。後隨父親宦遊杭州，趁此覽讀文瀾閣《四庫全書》。1940年，著《史記會注考證駁議》，批駁日本學者瀧川龜太郎《史記會注考證》中疑義、不當之處，出版時由郭沫若序言。深受楊樹達賞識，認為魯氏：「超越前儒，古今獨步。」，推薦予復旦大學中文系主任陳子展，1942年，29岁的鲁实先遂入復旦擔任教授，當時師生皆以「娃娃教授」稱之。1946年，鲁实先出任家乡靳江中学校长。


title: 武隆阿

text: 嘉慶十一年（1806年），武隆阿因潮州任內失職遭判謫戍伊犁。後來，他因海盜蔡牽（1761 - 1809）等人騷擾臺灣而被調到當地，協同王得祿等人擊退盜匪，因有功而被封為頭等侍衛，並隨後被派任汀州鎮總兵（但未赴任）；又被派任臺灣總兵並隨後上任（嘉慶十二年，1807年）。在臺灣總兵任內，他清除了蔡牽的殘餘勢力，逮捕了幫派分子張送，並辦理了裁減防汛。