title: Együttes fellépés (1996. április 22.), amelyet a Tanács az Európai Unióról szóló szerződés K.3. cikke alapján fogadott el, az összekötő tisztviselőknek az Európai Unió tagállamai közötti igazságügyi együttműködés javítása céljából történő cseréjére vonatkozó keretrendszerről

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text: 19/1. kötet HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 31 31996F0277 L 105/1 AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK HIVATALOS LAPJA 1996. 4. 27. EGYÜTTES FELLÉPÉS (1996. április 22. ), amelyet a Tanács az Európai Unióról szóló szerződés K. 3. cikke alapján fogadott el, az összekötő tisztviselőknek az Európai Unió tagállamai közötti igazságügyi együttműködés javítása céljából történő cseréjére vonatkozó keretrendszerről (96/277/IB) AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA, tekintettel az Európai Unióról szóló szerződés K. 3 cikke (2) bekez- désének b) pontjára, tekintettel az Olasz Köztársaság kezdeményezésére, mivel a tagállamok úgy vélik, hogy közös érdekük fűződik az igazságügyi együttműködés fejlesztését szolgáló intézkedések elfogadásához mind büntető-, mind polgári ügyekben; mivel ezért az összekötő tisztviselők cseréje – az ezt óhajtó tagál- lamok közötti kapcsolat fenntartása céljából – hasznos és kívána- tos intézkedés; mivel a bírói és köztisztviselői jogállású összekötők cseréje növel- heti az igazságügyi együttműködés gyorsaságát és hatékonyságát, és ugyanakkor előmozdíthatja a tagállamok jog- és igazságügyi rendszereinek jobb kölcsönös megértését; mivel a büntetőügyekben folytatott hatékonyabb igazságügyi együttműködés az országhatárokon átnyúló bűnözés összes for- mája, különösen a szervezett bűnözés és a terrorizmus, valamint a Közösség pénzügyi érdekeit sértő csalások elleni hatékony fel- lépést is segítheti; mivel ez az együttes fellépés nem sérti a tagállamok és a Bizottság közötti, más jogszabályokon nyugvó, igazságügyi együttműkö- désre vagy információcserére vonatkozó eljárási szabályokat; kedvezően fogadva számos tagállam által már megtett kezdemé- nyezést az összekötő tisztségviselők kiküldésére az igazságügyi együttműködés terén illetékes igazságszolgáltatási hatóságokhoz, illetve az összekötő tisztviselők az ilyen hatóságoknál történő fogadására, továbbá az igazságügyi kapcsolattartó egységek haté- kony hálózatának a nemzetközi szervezett bűnözés elleni küzde- lem céljából történő létrehozására irányuló jelenlegi kezdeménye- zéseket; figyelembe véve a már folyamatban lévő kezdeményezésekre vonatkozó, világos és hasznos igazságügyi keretrendszer megál- lapításának igényét, hatékonyságuk fokozása és az együttműkö- dés előmozdítása érdekében, ELFOGADTA EZT AZ EGYÜTTES FELLÉPÉST: 1. cikk A bírói jogállású összekötők cseréje (1) Ez az együttes fellépés – két- vagy többoldalú megállapodá- sok alapján – a továbbiakban „összekötő tisztviselőként” említett, az igazságügyi együttműködési eljárások terén különleges szakér- telemmel rendelkező összekötők kiküldetésére vagy cseréjére vonatkozó keretrendszert hoz létre a tagállamok között. (2) A tagállamok egyetértenek azzal, hogy az összekötő tisztvi- selők más tagállamba történő kiküldésére, illetve az ilyen össze- kötők cseréjére vonatkozó döntéseknél az ezen az együttes fellé- pésben előírt iránymutatásokra utaljanak. (3) Az összekötő tisztviselők cseréjére vonatkozó keretrendszer létrehozásának fő célja az igazságügyi együttműködés gyorsasá- gának és hatékonyságának fokozása, a tagállamok jog- és igazság- ügyi rendszereiről szóló tájékoztatás elősegítése és működésük fejlesztése. 2. cikk Az összekötő tisztviselők feladatai (1) Az összekötők feladatai szabály szerint kiterjednek a büntető- és adott esetben a polgári ügyekben az igazságügyi együttműkö- dés valamennyi formájának ösztönzésére és gyorsítására, különö- sen a fogadó állam illetékes hatóságaival és igazságügyi hatósága- ival létesített közvetlen kapcsolatok révén. 32 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 19/1. kötet (2) A küldő tagállam és a fogadó tagállam között létrejött meg- állapodások alapján az összekötők feladatai kiterjedhetnek az információcserével és a statisztikai adatok cseréjével kapcsolatos bármely tevékenységre, amelynek célja az érintett tagállamok jog- rendszerei és jogi adatbázisai kölcsönös megismerésének előmoz- dítása, valamint az említett államokban folytatott jogi szaktevé- kenységek közötti kapcsolatok javítása. 4. cikk Záró rendelkezés Ezt az együttes fellépést a Hivatalos Lapban ki kell hirdetni, és ez az együttes fellépés kihirdetése napján lép hatályba. 3. cikk Információcsere Kelt Luxembourgban, 1996. április 22-én. A tagállamok a Tanácson belül folyamatosan tájékoztatják egymást a már folyamatban lévő, illetve ezen együttes fellépésnek a végrehajtására tett kezdeményezésekről. Az érintett tagállamok az összekötő tisztviselők cseréjére vonatkozó tájékoztatást évente eljuttatják a Tanács Főtitkárságához. a Tanács részéről az elnök S. AGNELLI


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text: COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS •ir ft ft * Bruselas, 22. 04. 1996 COM(96) 182 final 95/0121 (SYN) 95/0122 (SYN) 95/0123 (SYN) Propuesta modificada de Directiva del Consejo relativa a los sistemas de fletamentos y de fijación de precios en el sector de los transportes nacionales e internacionales de mercancías por vía navegable en la Comunidad 95/0121 (SYN) Propuesta modificada de Reglamento (CE) del Consejo por el que se modifica el Reglamento (CEE) n° 1101/89 del Consejo relativo al saneamiento estructural de la navegación interior 95/0122 (SYN) Propuesta modificada de Reglamento (CE) del Consejo por el que se modifica el Reglamento (CEE) n° 1107/70 del Consejo relativo a las ayudas concedidas en el sector de los transportes por ferrocarril, por carretera y por vía navegable 95/0123 (SYN) (presentadas por la Comisión con arreglo al apartado 2 del artículo 189 A del Tratado CE) Propuestas modificadas en el ámbito de la política común de organización del mercado de la navegación interior y de medidas complementarias EXPOSICIÓN DE MOTIVOS Durante su sesión plenaria de 13 de febrero de 1996, el Parlamento Europeo aprobó, con una serie de enmiendas, las propuestas que se citan en continuación1, presentadas por la Comisión en el marco de su Comunicación sobre una política común de organización del mercado de la navegación interior y de medidas complementarias: I- II- III- Directiva del Consejo relativa a los sistemas de fletamentos y de fijación de precios en el sector de los transportes nacionales e internacionales de mercancías por vía navegable en la Comunidad Reglamento (CE) del Consejo por el que se modifica el Reglamento (CEE) n° 1101/89 del Consejo relativo al saneamiento estructural de la navegación interior Reglamento (CE) del Consejo por el que se modifica el Reglamento (CEE) n° 1107/70 relativo a las ayudas concedidas en el sector de los transportes por ferrocarril, por carretera y por vía navegable En cuanto a la propuesta I, la Comisión ha aceptado las enmiendas que afectan al cuarto considerando bis (nuevo) y al primer párrafo del apartado 1 del artículo 10, puesto que contribuyen ambos a reforzar y actualizar el texto inicial. En cuanto a la propuesta II, la Comisión ha aceptado las enmiendas que afectan al segundo considerando, el cuarto considerando, el artículo 1 y el artículo 2, que prevén la posibilidad de una acción de desguace por una duración adicional de 4 años después de 1995 y hasta 1999, y que crean un fundamento jurídico para que el presupuesto comunitario participe en la acción de saneamiento durante un año adicional respecto del propuesto por la Comisión. La Comisión admite que la acción de desguace de envergadura podría desarrollarse hasta 1999, hasta la víspera de la liberalización total del mercado, salvaguardando al mismo tiempo su objetivo de reducción del exceso de capacidad mediante el desguace del 15 % del arqueo. En este contexto, la participación del presupuesto comunitario en la cofinanciación de la acción podría prolongarse por un año hasta 1999. Además, para evitar las dificultades de índole presupuestaria a finales de 1996, verdaderamente es preferible que el Reglamento entre en vigor el mismo día de su publicación. DO n °C 318 de 29. 11. 1995, p. 8. En cuanto a la propuesta III, la Comisión ha aceptado la enmienda que afecta a los apartados 3 y 5 del artículo 1, por ser conforme con la filosofía de las ayudas contempladas en ellos, y alarga el plazo de seis meses para la propuesta que deberá presentar la Comisión al Consejo cuando el Reglamento llegue a su fecha de vencimiento. En consecuencia, la Comisión modifica sus respectivas propuestas como sigue: j_ Propuesta modificada de Directiva del Consejo relativa a los sistemas de fletamentos y de fijación de precios en el sector de los transportes nacionales e internacionales de mercancías por vía navegable en la Comunidad 95/0121 (SYN) Propuesta inicial Propuesta modificada Cuarto considerando bis (nuevo) Considerando que los Estados miembros de toman medidas acompañamiento en los transportistas que ponen fin a su actividad profesional; sociales favor de Apartado 1 del artículo 10 1. Los Estados miembros adoptarán las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para cumplir la presente Directiva antes del 1 de enero Informarán 1996. inmediatamente de ello a la Comisión. de 1. Los Estados miembros adoptarán las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para cumplir la presente Directiva antes del 1 de enero Informarán 1997. inmediatamente de ello a la Comisión. de éstas disposiciones, Cuando los Estados miembros adopten dichas harán referencia a la presente Directiva o irán acompañadas de dicha referencia en su publicación Los Estados miembros establecerán las modalidades de la mencionada referencia. oficial. éstas disposiciones, Cuando los Estados miembros adopten dichas harán referencia a la presente Directiva o irán acompañadas de dicha referencia en su publicación Los Estados miembros establecerán las modalidades de la mencionada referencia. oficial. II- Propuesta modificada de Reglamento (CE) del Consejo por el que se modifica el Reglamento (CEE) n° 1101/89 del Consejo y al saneamiento estructural de la navegación interior Segundo considerando 95/0122 (SYN) Considerando que el Reglamento (CEE) n° la posibilidad de una 1101/89 prevé financiación comunitaria para los años 1995 a 1998 y que deben determinarse las modalidades para los años 1996 a 1998; Considerando que el Reglamento (CEE) n° 1101/89 prevé la posibilidad de una financiación comunitaria para el año 1995 y que para los años siguientes, hasta 1999 incluido, también ha de ser posible una financiación comunitaria; Cuarto considerando las que con Considerando contribuciones públicas deben concederse anualmente en relación contribuciones las proporcionadas por la profesión del sector considerado; que tendrá una duración de tres años, de 1996 a 1998, y deberá ser objeto de una evaluación anual; la acción las que con Considerando contribuciones públicas deben concederse anualmente en relación contribuciones las proporcionadas por la profesión del sector considerado; que la acción tendrá una duración de cuatro años, de 1996 a 1999, y deberá ser objeto de una evaluación anual; Artículo 1 "El apartado 1 del artículo 4 bis del Reglamento (CEE) n° 1101/89. modificado el 5 de diciembre de 1995. establece lo siguiente: Para Los años 1995J[996,1997J. 998. ". I y_. J999. Jos. /ondos. contejimlados en el artículo 3 podrán proveerse mediante la contribuciones Comunidad. " financieras de En el artículo 4 bis del Reglamento (CEE) los apartados n° 1101/89 se añadirán siguientes: En el artículo 4 bis del Reglamento (CEE) los apartados n° 1101/89 se añadirán siguientes: "4. El importe de la contribución financiera de la Comunidad para los años 1996-1997-1998 no podrá ser superior al doble del importe de las cotizaciones de la profesión. "3. El importe de la contribución financiera anual de la Comunidad para los años 1996. 1997. 1998 y 1999 no podrá ser superior al doble del importe de las cotizaciones de la profesión. los Los Estados miembros afectados 5. pondrán en común, a disposición de sus fondos, importes similares a los de la Comunidad años durante mencionados en el apartado 4. La cuota correspondiente a cada Estado miembro afectado se calculará en función del tamaño de su flota activa en relación con la de los Estados miembros. Dichos importes serán determinados por la Comisión en colaboración con las autoridades de los diversos fondos de desguace. A principios de año, mientras 6. dure el programa de desguace de 1996 a 1998, la Comisión determinará en el marco del presente Reglamento los pormenores del programa de desguace del año en curso, en función tanto de la disponibilidad financiera como de la evolución del mercado y de las medidas de liberalización aplicadas. las contribuciones de Los Estados miembros afectados 4. pondrán durante el período mencionado en el apartado 3. a disposición de sus fondos, importes suficientes para realizar el saneamiento estructural perseguido junto con la Comunidad. La cuota correspondiente a cada Estado miembro afectado se calculará en función del tamaño de su flota activa en relación con la de los Estados miembros. Dichos importes serán determinados por la Comisión en colaboración con las autoridades de los diversos fondos de desguace. tiempo A principios de año, mientras 5. dure el programa de desguace del período de indicado en el apartado 3. la Comisión determinará en el marco del presente Reglamento los pormenores del programa de desguace del año en curso, en función tanto de la disponibilidad financiera como de la evolución del mercado y de las medidas de liberalización aplicadas. " Artículo 2 El presente Reglamento entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas. El presente Reglamento entrará en vigor el día mismo de su publicación en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas. El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro. El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro. ¡]]_ Propuesta modificada de Reglamento (CE) del Consejo por el que se modifica el Reglamento (CEE) n° 1107/70 del Consejo relativo a las ayudas concedidas en el sector de los transportes por ferrocarril, por carretera y por vía navegable 95/0123 (SYN) Artículo 1 (los dos primeros párrafos no sufren cambios) Los beneficiarios de estas ayudas deberán comprometerse a conseguir un tonelaje nuevo o suplementario de transporte por la vía navegable, que se determinará autoridades competentes de los Estados miembros, por una duración de cinco años. En caso de dicho compromiso, la autoridad competente recuperará la ayuda en cuestión. incumplimiento con las de con Los beneficiarios de estas ayudas deberán comprometerse a conseguir un tonelaje nuevo o suplementario de transporte por la vía navegable, que se determinará autoridades competentes de los Estados miembros, por una duración de cinco años. En caso de dicho compromiso, la autoridad competente podrá recuperar la totalidad o parte de la ayuda en cuestión. incumplimiento las de A más tardar el 31 de julio de 1999, el Consejo se pronunciará, a propuesta de la Comisión y en las condiciones previstas en el Tratado, sobre el régimen que deba aplicarse posteriormente o, llegado el caso, sobre el modo de poner fin a dicho régimen. " A más tardar el 31 de diciembre de 1999, el Consejo se pronunciará, a propuesta de la Comisión y en las condiciones previstas en el Tratado, sobre el régimen que deba aplicarse posteriormente o, llegado el caso, sobre el modo de poner fin a dicho régimen. " ISSN 0257-9545 COM(96) 182 final DOCUMENTOS ES m N° de catálogo : CB-CO-96-190-ES-C ISBN 92-78-03094-5 Oficina de Publicaciones Oñciales de las Comunidades Europeas L-2985 Luxemburgo


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text: KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN Brüssel, den 22. 04. 1996 KOM(96) 182 endg. 95/0121 (SYN) 95/0122 (SYN) 95/0123 (SYN) Geänderter Vorschlag für eine RICHTLINIE DES RATES über die Einzelheiten der Befrachtung und der Frachtratenbildung im innerstaatlichen und grenzüberschreitenden Binnenschiffsgüterverkehr in der Gemeinschaft 95/0121 (SYN) Geänderter Vorschlag für eine VERORDNUNG (EG) DES RATES zur Änderung der Verordnung (EWG) Nr. 1101/89 des Rates über die Strukturbereinigung in der Binnenschiffahrt 95/0122 (SYN) Geänderter Vorschlag für eine VERORDNUNG (EG) DES RATES zur Änderung der Verordnung (EWG) Nr. 1107/70 des Rates über Beihilfen im Eisenbahn-, Straßen- und Binnenschiffsverkehr 95/0123 (SYN) (gemäß Artikel 189 a, Absatz 2 des EG-Vertrages von der Kommission vorgelegt) Geänderte Vorschläge für die gemeinsame Politik bei der Gestaltung des Marktes der Binnenschiffahrt und von Begleitmaßnahmen BEGRÜNDUNG Aufseiner Plenartagung vom 13. Februar 19% hat das Europäische Parlament mit einigen Änderungen die folgenden Vorschläge1 angenommen, die die Kommission im Rahmen ihrer Mitteilung über eine gemeinsame Politik bei der Gestaltung des Marktes der Binnenschiffahrt und von Begleitmaßnahmen vorgelegt hat: I. II. Richtlinie des Rates über die Einzelheiten der Befrachtung und der Frachtratenbildung im innerstaatlichen und grenzüberschreitenden Binnenschiffsgüterverkehr in der Gemeinschaft, Verordnung (EG) des Rates zur Änderung der Verordnung (EWG) Nr. 1101/89 über die Strukturbereinigung in der Binnenschiffahrt, III. Verordnung EG) des Rates zur Änderung der Verordnung (EWG) Nr. 1107/70 über Beihilfen im Eisenbahn-, Straßen- und Binnenschiff s verkehr. Für den Vorschlag I übernimmt die Kommission die vorgeschlagenen Änderungen zum Frwägungspunkt 4 a (neu) und zum Artikel 10 Absatz 1, da sie den ursprünglichen Wortlaut verstärken und aktualisieren. Für den Vorschlag II hat die Kommission die vorgeschlagenen Änderungen zum zweiten und vierten Erwägungspunkt sowie zu Artikel 1 und Artikel 2 übernommen, in denen die Möglichkeit einer Abwrackaktion nach 1995 für weitere vier Jahre, d. h. bis einschließlich 1999, vorgesehen ist und die Rechtsgrundlage dafür geschaffen wird, die Sanierung ein Jahr länger als im Kommissionsvorschlag vorgesehen aus dem Gemeinschaftshaushalt mitzufinanzieren. Die Kommission räumt ein, daß die großangelegte Abwrackaktion bis 1999, d. h. bis zur vollständigen Liberalisierung des Marktes, laufen könnte, ohne daß dabei der angestrebte Abbau der Überkapazität durch das Abwracken von 15 % des gesamten verfügbaren Schiffsraums gefährdet würde. In diesem Zusammenhang könnte die Kofinanzierung der Aktion aus dem Gemeinschaftshaushalt um ein Jahr, bis 1999, verlängert werden. Ferner ist es zur Vermeidung von Haushaltsschwierigkeiten am Ende des Jahres 1996 tatsächlich besser, wenn die Verordnung am Tag ihrer Veröffentlichung in Kraft tritt. ABL. Nr. C 318 vom 29. 11. 1995, S. 8. Für den Vorschlag III übernimmt die Kommission die vorgeschlagene Abänderung zu Artikel 1 Absätze 3 und 5, da sie dem Grundgedanken dieser Beihilfen entspricht und die Frist für den dem Rat zu unterbreitenden Vorschlag der Kommission über die Aufhebung der Regelung um 6 Monate verlängert. Deshalb ändert die Kommission ihre Vorschläge wie folgt I. Geänderter Vorschlag für eine RICHTLINIE DES RATES über die Einzelheiten der Befrachtung und der Frachtratenbildung im innerstaatlichen und grenzüberschreitenden Binnenschiffsgüterverkehr in der Gemeinschaft 95/0121 (SYN) Ursprünglicher Vorschlag Geänderter Vorschlag Erwägungspunkt 4 a (neu) Die Mitgliedstaaten ergreifen flankierende soziale Maßnahmen zugunsten von Verkehrsunternehmern, die ihren Betrieb aufgeben. Artikel 10 Absatz 1 l. Die Mitgliedstaaten e r f o r d e r l i c h en Verwaltungsvorschriften, Richtlinie nachzukommen. Kommission Kenntnis. dem Sie vor unverzüglich R e c h t s- um erlassen die u nd dieser 1. Januar 1996 die setzen in davon l. Die Mitgliedstaaten e r f o r d e r l i c h en Verwaltungsvorschriften, Richtlinie nachzukommen. Kommission Kenntnis. dem Sie vor unverzüglich R e c h t s- um erlassen die und dieser 1. Januar 1997 die setzen in davon diese die Mitgliedstaaten Wenn Vorschriften erlassen, nehmen sie in diesen selbst oder durch einen Vorschriften H i n w e is bei auf diese Richtlinie Veröffentlichung Bezug. Sie regeln die Einzelheiten dieser Bezugnahme. a m t l i c h en d er diese die Mitgliedstaaten Wenn Vorschriften erlassen, nehmen sie in diesen selbst oder durch einen Vorschriften H i n w e is bei auf diese Richtlinie Veröffentlichung Bezug. Sie regeln die Einzelheiten dieser Bezugnahme. a m t l i c h en d er IL Geänderter Vorschlag für eine VERORDNUNG (EG) DES RATES ZÎSI* Änderung Verordnung (EWG) Nr. 1101/89 des Rates über die Strukturfcereinigung V. V'UIZZ t ^ Y ' i Nj in der Binnenschiffahrt Erwägungspunkt 2 In der Verordnung (EWG) Nr. 1101/89 ist die Möglichkeit einer Gemeinschafts finanzierung für die Jahre 1995 bis 1998 vorgesehen; die Modalitäten für die Jahre 1996 bis 1998 sind noch festzulegen. In der Verordnung (EWG) Nr. 1101/89 ist die Möglichkeit einer Gemeinschafts finanzierung für das Jahr 1995 vorgesehen; in den darauffolgenden Jahren bis 1999 eine Gemeinschaftsfinanzierung sollte ebenfalls möglich sein. Erwägungspunkt 4 Die öffentlichen Beiträge sind jährlich neu zu bewilligen; sie richten sich nach den Beiträgen des Binnenschiffahrtsgewerbes. Die Maßnahme ist für einen Zeitraum von drei Jahren (1996 bis 1998) vorgesehen und jährlich zu überprüfen - Die öffentlichen Beiträge sind jährlich neu zu bewilligen; sie richten sich nach den Beiträgen des Binnenschiffahrtsgewerbes. Die Maßnahme ist für einen Zeitraum von vier Jahren (1996 bis 1999) vorgesehen und jährlich zu überprüfen - Artikel 1 Artikel 4 a Absatz 1 der Verordnung am (EWG) Nr. 1101/89. folgenden 5. Dezember 1995, Wortlaut: geändert erhält "1. Für die Jahre 1996. 1997, 1998 und 1999 können die in Artikel 3 genannten finanzielle Beiträge der Fonds durch Gemeinschaft mit Mitteln ausgestattet werden. " Dem Artikel 4 a der Verordnung (EWG) Nr. 1101/89 werden folgende Absätze angefügt: Dem Artikel 4 a der Verordnung (EWG) Nr. 1101/89 werden folgende Absätze angefügt: "4. Die Finanzbeiträge der Gemeinschaft für die Jahre 1996, 1997 und 1998 dürfen des das Zweifache Binnenschiffahrtsgewerbes nicht übersteigen. der Beiträge "3. Die Finanzbeiträge der Gemeinschaft für die Jahre 1996, 1997, 1998 und 1999 dürfen jährlich das Zweifache der Beiträge des Binnensehilfahrtsgeweibes nicht übersteigen. 5. In den in Absatz 4 genannten Jahren stellen die betreffenden Mitgliedstaaten ihren Fonds gemeinsam Beiträge zur Verfügung, die in etwa denen der Gemeinschaft entsprechen. Der Anteil des jeweiligen Mitgliedstaats richtet sich nach der Größe seiner aktiven Flotte im Vergleich zu der anderer Mitgliedstaaten. Diese Beträge werden von der Kommission in Zusammenarbeit mit den für die verschiedenen Abwrackfonds zuständigen Behörden festgesetzt. 6. Während der Abwrackaktion von 1996 legt die Kommission nach bis 1998 Maßgabe dieser Verordnung jeweils zu Jahresbeginn unter Berücksichtigung der verfügbaren Finanzmittel, der Markt durchgeführten entwicklung und der Liberalisierungsmaßnahmen die Einzel heiten der Abwrackaktion des laufenden Jahres fest. " 4. In dem in Absatz 3 genannten Zeitraum stellen die betreffenden Mitgliedstaaten ihren Fonds Beträge zur Verfügung, die ausreichen, um gemeinsam mit den Beiträgen der Gemeinschaft die angestrebte strukturelle Sanierung zu verwirklichen. Der Anteil des jeweiligen Mitgliedstaats richtet sich nach der Größe seiner aktiven im Vergleich zu der anderer Flotte Mitgliedstaaten. Diese Beträge werden von der Kommission in Zusammenarbeit mit den fur die verschiedenen Abwrackfonds zuständigen Behörden festgesetzt. nach Maßgabe 5. Während der Abwrackaktion des in Absatz 3 genannten Zeitraums legt die Kommission dieser Verordnung jeweils zu Jahresbeginn unter Berücksichtigung verfügbaren Finanzmittel, der Marktentwicklung und der Liberalisierungs maßnahmen die Einzelheiten der Abwrack aktion des laufenden Jahres fest. " durchgeführten der Artikel 2 Diese Verordnung tritt am 20. Tag nach ihrer Veröffentlichung im Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften in Kraft. Diese Verordnung Veröffentlichung Europäischen Gemeinschaften in Kraft. tritt am Tag im Amtsblatt ihrer der Diese Verordnung ist in allen ihren Teilen verbindlich und gilt unmittelbar in jedem Mitgliedstaat. Diese Verordnung ist in allen ihren Teilen verbindlich und gilt unmittelbar in jedem Mitgliedstaat. Geänderter Vorschlag für eine 111 VERORDNUNG (EG) DES RATES zur Änderung der Verordnung (EWG) Nr. 1107/70 des Rates über Beihilfen im Eisenbahn-, Straßen- und Binnenschiffsv erkehr 95/0123 (SYN) Artikel 1 (die beiden ersten Absätze bleiben unverändert) Die Empfänger der Beihilfen müssen sich verpflichten, fünf Jahre lang eine mit den zuständigen Behörden der Mitgliedstaaten festzulegende Menge an neuem oder z u s ä t z l i c h em Binnenwasserstraßen abzuwickeln. Kommen sie dieser Verpflichtung nicht nach, so zieht die zuständige Behörde die Beihilfe wieder ein. V e r k e hr a uf Bis spätestens 31. Juli 1999 beschließt der Rat auf Vorschlag der Kommission nach Maßgabe des Vertrages darüber, welche Regelung in der Folgezeit anzuwenden bzw. unter welchen Voraussetzungen diese Beihilfenregelung gegebenenfalls aufzu heben ist". Die Empfänger der Beihilfen müssen sich verpflichten, fünf Jahre lang eine mit den zuständigen Behörden der Mitgliedstaaten festzulegende Menge an neuem oder z u s ä t z l i c h em Binnenwasserstraßen abzuwickeln. Kommen sie dieser Verpflichtung nicht nach, so kann die zuständige Behörde die Beihilfe teilweise in voller Höhe oder wieder einziehen. V e r k e hr a uf spätestens Bis 31. Dezember 1999 beschließt der Rat auf Vorschlag der Kommission nach Maßgabe des Vertrages darüber, welche Regelung in der Folgezeit anzuwenden welchen Voraussetzungen diese Beihilfenregelung gegebenenfalls aufzu-heben ist". unter bzw. ISSN 0256-2383 KOM(96)182endg. DOKUMENTE DE 07 Katalognummer : CB-CO-96-190-DE-C ISBN 92-78-03096-1 Amt für amtliche Veröffentlichungen der Europäischen Gemeinschaften L-2985 Luxemburg