title: Dyrektywa Komisji 96/36/WE z dnia 17 czerwca 1996 r. dostosowująca do postępu technicznego dyrektywę Rady 77/541/EWG odnoszącą się do pasów bezpieczeństwa i urządzeń przytrzymujących w pojazdach silnikowychTekst mający znaczenie dla EOG.

eurovoc_concepts:
motor vehicle
safety device
transport safety

formats: html pdf print

text: 46 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 31996L0036 17. 7. 1996 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH 13/t. 17 L 178/15 DYREKTYWA KOMISJI 96/36/WE z dnia 17 czerwca 1996 r. dostosowująca do postępu technicznego dyrektywę Rady 77/541/EWG odnoszącą się do pasów bezpieczeństwa i urządzeń przytrzymujących w pojazdach silnikowych (Tekst mający znaczenie dla EOG) KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską, uwzględniając dyrektywę Rady 70/156/EWG z dnia 6 lutego 1970 r. odnoszącą się do homologacji typu pojazdów silniko- dyrektywą ich przyczep (1), ostatnio zmienioną wych i 95/54/WE (2), w szczególności jej art. 13 ust. 2, uwzględniając dyrektywę Rady 77/541/EWG z dnia 28 czer- wca 1977 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Człon- kowskich odnoszących się do pasów bezpieczeństwa i urzą- dzeń przytrzymujących w pojazdach silnikowych (3), ostatnio zmienioną dyrektywą Komisji 90/628/EWG (4), w szczególności jej art. 10, a także mając na uwadze, co następuje: dyrektywa 77/541/EWG jest jedną ze szczegółowych dyrektyw dotyczących procedur homologacji EWG ustanowionej dyrekty- wą 70/156/EWG; w związku z tym przepisy ustanowione dyrektywą 70/156/EWG odnoszące się do układów pojazdów, części i oddzielnych zespołów technicznych mają zastosowanie do niniejszej dyrektywy; w szczególności art. 3 ust. 4 oraz art. 4 ust. 3 dyrektywy 70/156/EWG wymagają, aby do każdej szczegółowej dyrektywy dołączony był dokument informacyjny zawierający odpowied- nie punkty załącznika I do tej dyrektywy oraz świadectwo homologacji sporządzone na podstawie załącznika VI do tej dyrektywy w celu umożliwienia włączenia homologacji do systemu komputerowego; w świetle postępu technicznego możliwa jest poprawa ochrony pasażerów poprzez wymaganie instalacji trzypunktowych pa- sów ze zwijaczami na tylnych bocznych siedzeniach pojazdów silnikowych kategorii M1; do wszystkich miejsc siedzących z zamontowaną poduszką powietrzną powinno być dołączone ostrzeżenie informujące użytkowników pojazdu, że jest obecna poduszka powietrzna, a w następstwie tego nie powinno być montowane na tym siedzeniu, w kierunku odwrotnym do kierunku jazdy, żadne urządzenie przytrzymujące dla dziecka; niniejsza dyrektywa powinna być w terminie późniejszym zmieniona, jeżeli zos- tanie zaakceptowany na poziomie międzynarodowym optymal- ny projekt piktogramu; (1) Dz. U. L 42 z 23. 2. 1970, str. 1. (2) Dz. U. L 266 z 8. 11. 1995, str. 1. (3) Dz. U. L 220 z 29. 8. 1977, str. 95. (4) Dz. U. L 341 z 9. 12. 1990, str. 1. możliwa jest poprawa ochrony pasażerów przed wyrzuceniem jako minimum, pasów podczas wypadku poprzez wymaganie, biodrowych ze zwijaczami dla wszystkich przednich i odwrot- nych do kierunku jazdy miejsc siedzących w pojazdach silni- kowych kategorii M2 oraz M3, a także, w przypadku niektórych pojazdów kategorii M2, pasów biodrowych oraz piersiowych, przewidzianych w dyrektywie 90/628/EWG (z wyjątkiem tych pojazdów, które są zaprojektowane zarówno do użytku miej- jak i posiadających miejsca dla pasażerów stojący- skiego, ch);wejście w życie zmiany niniejszej dyrektywy, która narzuca wymóg istnienia takich pasów bezpieczeństwa w pojazdach kategorii M2 i M3, uzależnione jest od dostosowania do postę- pu technicznego dyrektywy Rady 76/115/EWG (5), ostatnio zmienionej dyrektywą Komisji 90/629/EWG (6), w sprawie punktów mocowania pasów bezpieczeństwa oraz dyrektywy Rady 74/408/EWG (7) w sprawie wytrzymałości siedzeń; ochrona pasażerów, w szczególności na środkowych tylnych miejscach siedzących samochodów osobowych, przed rzuce- niem do przodu i wyrzuceniem podczas wypadku musi być poprawiona i w tym celu powinny być wprowadzone dalsze zmiany do tej dyrektywy; skuteczność środków określonych w niniejszej dyrektywie w celu poprawy ochrony pasażerów w autobusach i autokarach zależy od zapinania opisanych pasów bezpieczeństwa; niniejsza dyrektywa musi być uzupełniona poprzez zmianę dyrektywy Rady 91/671/EWG (8) w sprawie zapinania pasów bezpieczeń- stwa; wprowadzono odniesienie do dyrektywy Rady 74/60/EWG (9), ostatnio zmienionej dyrektywą 78/632/EWG (10), odnoszącej się do wyposażenia wnętrza pojazdów silnikowych; przepisy niniejszej dyrektywy są zgodne z opinią Komitetu ds. Dostosowania do Postępu Technicznego, ustanowionego dyrek- tywą 70/156/EWG, PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 W dyrektywie 77/541/EWG wprowadza się następujące zmia- ny: (5) Dz. U. L 24 z 30. 1. 1976, str. 6. (6) Dz. U. L 341 z 6. 12. 1990, str. 14. (7) Dz. U. L 221 z 12. 8. 1974, str. 1. (8) Dz. U. L 373 z 31. 12. 1991, str. 26. (9) Dz. U. L 38 z 11. 2. 1974, str. 2. (10) Dz. U. L 206 z 29. 7. 1978, str. 26. 13/t. 17 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 47 1. — W art. 2 akapit pierwszy skreśla się wyrazy „…lub jego upoważnionemu przedstawicielowi…”, 70/156/EWG utraciły ważność do celów art. 7 ust. 1 tej dyrektywy, oraz — artykuł 4 otrzymuje brzmienie: „Artykuł 4 Właściwe władze Państw Członkowskich powiadamiają się wzajemnie, z wykorzystaniem procedury określonej w art. 4 ust. 6 dyrektywy 70/156/EWG, o każdym typie pasów bezpieczeństwa i urządzeń przytrzymujących, którym udzieliły homologacji, odmówiły udzielenia ho- mologacji lub ją wycofały. ”, — w art. 9 wyrazy „w załączniku I” zastępuje się wyrazami „w załączniku II A”. 2. Dodaje się wykaz załączników, a w załącznikach do dyrek- tywy 77/541/EWG wprowadza się zmiany zgodnie z Za- łącznikiem do niniejszej dyrektywy. 3. W pozostałych językach termin stosowany poprzednio dla „homologacji” zastępuje się nowym terminem. Artykuł 2 Z mocą od dnia 1 stycznia 1997 r. żadne Państwo 1. Członkowskie nie może, z przyczyn odnoszących się do pasów bezpieczeństwa i urządzeń przytrzymujących: — odmówić, w odniesieniu do typu pojazdu silnikowego, pasa bezpieczeństwa lub urządzenia przytrzymującego, udziele- nia homologacji WE lub krajowej homologacji, lub — zabronić rejestracji, sprzedaży lub dopuszczenia do ruchu pojazdów albo sprzedaży lub wprowadzenia do eksploatacji pasów bezpieczeństwa lub urządzeń przytrzymujących, jeżeli pasy bezpieczeństwa i urządzenia przytrzymujące są zgodne z wymogami dyrektywy 77/541/EWG zmienionej ni- niejszą dyrektywą. Z zastrzeżeniem postanowień ust. 5, z mocą od dnia 1 2. października 1999 r. w odniesieniu do pojazdów kategorii M2 o masie 3,5 tony lub mniejszej oraz od dnia 1 października 1997 r. w odniesieniu do pozostałych pojazdów, Państwa Członkowskie: — nie udzielają już homologacji WE, oraz — mogą odmówić udzielenia krajowej homologacji, w odniesieniu do typu pojazdu, z przyczyn odnoszących się do pasów bezpieczeństwa i urządzeń przytrzymujących, oraz dla typu pasa bezpieczeństwa lub urządzenia przytrzymującego, jeżeli nie są spełnione wymogi dyrektywy 77/541/EWG zmie- nionej niniejszą dyrektywą. 3. 1. Z zastrzeżeniem przepisów ust. 5, z mocą od dnia 1 października 2001 r. w przypadku pojazdów kategorii M2 o maksymalnej masie nieprzekraczającej 3 500 kg oraz z mocą od dnia 1 października 1999 r. w odnie- sieniu do pozostałych pojazdów kategorii M, Państwa Członkowskie: — mogą odmówić rejestracji, sprzedaży lub dopuszcze- nia do ruchu nowych pojazdów, którym nie towarzy- szy świadectwo zgodności zgodnie z dyrektywą 70/156/EWG, oraz — mogą odmówić sprzedaży oraz wprowadzenia do eksploatacji nowych pasów bezpieczeństwa i urzą- dzeń przytrzymujących, z przyczyn odnoszących się do pasów bezpieczeństwa i urządzeń przytrzymujących, jeżeli nie są spełnione wy- mogi dyrektywy 77/541/EWG zmienionej niniejszą dy- rektywą. 2. Z mocą od dnia 1 października 1999 r. wymogi dyrek- tywy 77/541/EWG zmienionej niniejszą dyrektywą, od- noszące się do pasów bezpieczeństwa i urządzeń przy- trzymujących jako części składowych, mają zastosowanie do celów art. 7 ust. 2 dyrektywy 70/156/EWG. Bez względu na ust. 2 oraz ppkt 3. 2 powyżej, do celów 4. części zamiennych, Państwa Członkowskie nadal udzielają ho- mologacji WE oraz zezwalają na sprzedaż i wprowadzanie do eksploatacji pasów bezpieczeństwa i urządzeń przytrzymują- dyrektywy poprzednimi cych 77/541/EWG, z zastrzeżeniem, że takie pasy bezpieczeństwa lub urządzenia przytrzymujące: wersjami zgodnie z — są przeznaczone do zamontowania w pojazdach już użyt- kowanych, oraz — są zgodne z wymogami tej dyrektywy, które miały do nich zastosowanie podczas pierwszej rejestracji pojazdów. Bez względu na ust. 2 oraz ppkt 3. 1 powyżej, w od- 5. niesieniu do przepisu o ostrzegawczej etykiecie poduszki po- wietrznej, zgodnie z ppkt 3. 1. 11 załącznika I, przepisy tych ustępów stosuje się od dnia 1 stycznia 1997 r. Artykuł 3 Państwa Członkowskie wprowadzą w życie przepisy usta- 1. wowe, wykonawcze i administracyjne niezbędne do wykonania niniejszej dyrektywy przed dniem 31 grudnia 1996 r. i nie- zwłocznie powiadomią o tym Komisję. Przepisy przyjęte przez Państwa Członkowskie zawierają odnie- sienie do niniejszej dyrektywy lub odniesienie takie towarzyszy ich urzędowej publikacji. Metody dokonywania takiego odnie- sienia określane są przez Państwa Członkowskie. Państwa Członkowskie przekażą Komisji teksty podstawo- 2. wych przepisów prawa krajowego przyjętych w dziedzinie regulowanej niniejszą dyrektywą. Artykuł 4 — uznają, że świadectwa zgodności towarzyszące no- wym pojazdom zgodnie z przepisami dyrektywy Niniejsza dyrektywa wchodzi w życie dwudziestego dnia po jej opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Wspólnot Europejskich. 48 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13/t. 17 Niniejsza dyrektywa skierowana jest do Państw Członkowskich. Artykuł 5 Sporządzono w Brukseli, dnia 17 czerwca 1996 r. W imieniu Komisji Martin BANGEMANN Członek Komisji 13/t. 17 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 49 ZAŁĄCZNIK Dodaje się wykaz załączników w brzmieniu: WYKAZ ZAŁĄCZNIKÓW ZAŁĄCZNIK I: ZAŁĄCZNIK II: ZAŁĄCZNIK III: ZAŁĄCZNIK IV: ZAŁĄCZNIK V: ZAŁĄCZNIK VI: ZAŁĄCZNIK VII: ZAŁĄCZNIK VIII: ZAŁĄCZNIK IX: ZAŁĄCZNIK X: ZAŁĄCZNIK XI: ZAŁĄCZNIK XII: ZAŁĄCZNIK XIII: ZAŁĄCZNIK XIV: ZAŁĄCZNIK XV: ZAŁĄCZNIK XVI: Zakres, definicje, homologacja EWG części, wymagania dotyczące instalowania Dokument informacyjny (część) Dokument informacyjny (pojazd) Świadectwo homologacji (część) Świadectwo homologacji (pojazd) Dokumentacja homologacji Dodatek 1. Dodatek 2. Dodatek 3. Dodatek 4. Znak homologacji EWG części Przykład przyrządu do przeprowadzania badań wytrzymałości zwijaczy Przykład przyrządu do przeprowadzania badań blokowania zwijaczy z blokowaniem awaryj- nym Przykład przyrządu do przeprowadzania badań odporności zwijaczy na pył Opis wózka, siedzenia, punktów mocowania i urządzenia zatrzymującego Opis manekina Krzywa zmniejszania prędkości wózka Instrukcje Badanie podwójnego zamka Badanie ścierania i mikroprzesunięć Badanie korozyjne Kolejność wykonywania badań Instalacja pasa bezpieczeństwa pokazująca typy pasa oraz typy zwijacza Zgodność produkcji 50 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13/t. 17 W załączniku I wprowadza się następujące zmiany: — punkt 0 otrzymuje brzmienie: „0. Zakres Niniejsza dyrektywa ma zastosowanie do pasów bezpieczeństwa i urządzeń przytrzymujących przeznaczonych do instalowania w pojazdach zgodnych z definicją podaną w art. 9, przeznaczonych do użytkowania samodzielnego, tzn. jako wyposażenie indywidualne, przez dorosłych użytkowników siedzeń skierowanych do przodu i do tyłu kierunku jazdy. ”, — po ppkt 1. 22 dodaje się pięć nowych podpunktów w brzmieniu: „1. 23. 1. 24. 1. 25. 1. 26. »Strefa odniesienia« oznacza przestrzeń między dwiema pionowymi wzdłużnymi płaszczyznami, usytuowanymi 400 mm od siebie oraz symetrycznie w stosunku do punktu H, określoną obrotem przyrządu opisanego w załączniku II do dyrektywy 74/60/EWG, od pozycji pionowej do poziomej. Przyrząd ustawiony jest zgodnie z opisem w tym Załączniku oraz ustawiony na maksymalną długość 840 mm. »Zespół poduszki powietrznej« oznacza urządzenie zainstalowane w celu uzupełnienia pasów bezpieczeństwa i urządzeń przytrzymujących w pojazdach o napędzie silnikowym, to znaczy układ, który w razie groźnego zderzenia pojazdu automatycznie rozwija elastyczną strukturę, której celem jest ograniczenie, dzięki ściśnięciu zawartych w niej gazów, siły ciężkości styku jednej lub kilku części ciała użytkownika pojazdu z wnętrzem przedziału pasażerskiego. »Poduszka powietrzna pasażera« oznacza zespół poduszki powietrznej przeznaczony do ochrony użytkownika(-ów) na miejscach innych niż miejsce kierowcy w przypadku zderzenia czołowego. »Urządzenie przytrzymujące dla dziecka« oznacza układ części, który może obejmować zespół taśm lub części elastycznych z zamkiem bezpieczeństwa, urządzeniami regulującymi, mocowaniami, a w i/lub ochronny ekran, które mogą być umieszczone w niektórych przypadkach dodatkowy fotel pojeździe o napędzie silnikowym. Urządzenie jest tak zaprojektowane, aby osłabić ryzyko zranienia użytkownika w przypadku kolizji lub nagłego zmniejszenia prędkości pojazdu poprzez ograniczenie ruchu ciała użytkownika. 1. 27. »Zwrócenie tyłem do kierunku jazdy« oznacza zwrócenie w kierunku przeciwnym do normalnego kierunku ruchu pojazdu. ”, — podpunkty 1. 8. 4. 1 oraz 1. 8. 4. 2 otrzymują brzmienie: „1. 8. 4. 1. Zmniejszenie prędkości pojazdu (pojedyncza czułość). 1. 8. 4. 2. Połączenie zmniejszenia prędkości pojazdu, ruchu taśmy oraz każdego innego systemu automatycz- nego (czułość wielokrotna). ”, — podpunkt 2. 1. 1 otrzymuje brzmienie: „2. 1. 1. Wniosek o udzielenie homologacji EWG części w odniesieniu do typu pasa bezpieczeństwa, zgodnie z art. 3 ust. 4 dyrektywy 70/156/EWG, wnosi producent. Wniosek o udzielenie homologacji EWG części w odniesieniu do typu urządzenia przytrzymujące- go, zgodnie z art. 3 ust. 4 dyrektywy 70/156/EWG, wnosi producent lub producent pojazdu, w którym urządzenie ma być zainstalowane. ”, — podpunkt 2. 1. 2 otrzymuje brzmienie: „2. 1. 2. Wzór dokumentu informacyjnego znajduje się w dodatku 1 do załącznika II. Następujące próbki muszą być przedstawione placówce technicznej przeprowadzającej badania homologacyjne:”, — skreśla się ppkt 2. 1. 2. 1, — podpunkty „2. 1. 2. 2, 2. 1. 2. 3 oraz 2. 1. 2. 4” otrzymują odpowiednio oznaczenia „2. 1. 2. 1, 2. 1. 2. 2 oraz 2. 1. 2. 3”, — podpunkt 2. 1. 3 otrzymuje brzmienie: „2. 1. 3. W wypadku urządzeń przytrzymujących wnioskodawca przedkłada placówce technicznej przepro- wadzającej badania homologacyjne urządzeń przytrzymujących dwie próbki. Mogą one obejmować dwie próbki pasów wymienione w ppkt 2. 1. 2. 1 i, wedle uznania producenta, albo pojazd reprezentatywny dla typu pojazdu przewidzianego do homologacji, albo część lub części pojazdu uznane przez placówkę za zasadnicze. ”, 13/t. 17 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 51 — po ppkt 2. 4. 1. 4 dodaje się ppkt 2. 4. 1. 5 w brzmieniu: „2. 4. 1. 5. Wykorzystanie materiałów o właściwościach poliamidu 6, w odniesieniu do zatrzymywania wody, jest zakazane we wszystkich częściach mechanicznych, na których działanie zjawisko to mogłoby mieć negatywny wpływ. ”, — na końcu ppkt 2. 4. 5. 2. 1 dodaje się zdanie w brzmieniu: „W przypadku czułości pojedynczej, zgodnie z ppkt 1. 8. 4. 1, ważne są jedynie warunki techniczne dotyczące zmniejszania prędkości pojazdu. ”, — na końcu ppkt 2. 4. 5. 2. 1. 5 dodaje się zdanie w brzmieniu: „Jednakże niniejszy wymóg nie musi być spełniony w przypadku zwijacza z czułościami wielok- rotnymi, pod warunkiem że tylko jedna czułość jest zależna od sygnału zewnętrznego lub źródła informowany o braku sygnału lub źródła energii za pomocą znaków energii, a kierowca jest optycznych i/lub akustycznych. ”, — podpunkt 2. 4. 5. 2. 2 otrzymuje brzmienie: „2. 4. 5. 2. 2. podczas badania w warunkach określonych w ppkt 2. 7. 7. 2. zwijacz z blokowaniem awaryjnym o czułości wielokrotnej, obejmującej czułość taśmy, spełnia określone wymagania i ponadto blokuje się, jest nie mniejsze niż 2,0 G. ”, jeżeli przyspieszenie taśmy, mierzone w kierunku jej rozwijania się, — po ppkt 2. 6. 1. 4. 2 dodaje się ppkt 2. 6. 1. 5 w brzmieniu: „2. 6. 1. 5. W drodze odstępstwa, w przypadku urządzeń przytrzymujących, zmiany położenia mogą być większe od określonych w ppkt 2. 6. 1. 3. 2, w przypadku gdy górny punkt mocowania zamocowany do siedzenie korzysta z odstępstwa przewidzianego w ppkt 5. 5. 4 załącznika I do dyrektywy 76/115/EWG. Szczegóły dotyczące omawianego urządzenia przytrzymującego zawarte są w uzu- pełnieniu do świadectwa homologacji określonego w dodatkach 3 oraz 4 do załącznika II. ”, — w ppkt 2. 7. 3 „2. 1. 2. 4” zastępuje się „2. 1. 2. 2”, — podpunkt „2. 7. 10” (sprawozdanie z badań), którego oznaczenie nie zostało zmienione dyrektywą 90/628/EWG, otrzymuje oznaczenie „2. 7. 11”, — w ppkt 2. 7. 11 zdanie ostatnie otrzymuje brzmienie: „Jeżeli przesunięcie manekina do przodu wykracza poza wartości określone w ppkt 2. 6. 1. 3. 2, to w sprawozdaniu podaje się, czy spełnione zostały wymagania określone w ppkt 2. 6. 1. 4. 1. ”, — podpunkt 2. 8. 3 otrzymuje brzmienie: „2. 8. 3. Co do zasady, środki mające na celu zapewnienie zgodności produkcji podejmuje się zgodnie przepisami ustanowionymi w art. 10 dyrektywy 70/156/EWG. ”, — podpunkt 2. 8. 3. 1 otrzymuje brzmienie: „2. 8. 3. 1. Szczególne przepisy, określające szczegółowo badania, które mają być przeprowadzone, oraz ich częstotliwość, ustanowione są w załączniku XVI do niniejszej dyrektywy. ”, — skreśla się ppkt 2. 8. 3. 2–2. 8. 4. 5, — podpunkt 3. 1. 1 otrzymuje brzmienie: „3. 1. 1. Z wyjątkiem siedzeń składanych (zgodnie z definicją określoną w dyrektywie 76/115/EWG) oraz miejsc siedzących przeznaczonych wyłącznie do użytku, gdy pojazd jest nieruchomy, siedzenia pojazdów objętych art. 9 kategorii M oraz N (z wyjątkiem tych pojazdów kategorii M2 oraz M3, które przeznaczone są do użytku miejskiego oraz posiadających miejsca dla pasażerów stojących) muszą być wyposażone w pasy bezpieczeństwa lub urządzenia przytrzymujące, które spełniają wymagania niniejszej dyrektywy. ”, — podpunkt 3. 1. 3 otrzymuje brzmienie: „3. 1. 3. …dopuszcza się montaż pasa biodrowego typu Br4m…” (skreśla się wyrazy „B, Br3 lub”. ), 52 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13/t. 17 — po ppkt 3. 1. 9 dodaje się cztery nowe podpunkty w brzmieniu: „3. 1. 10. Każde miejsce siedzące w załączniku XV oznaczone symbolem określonego w załączniku XV, chyba że jest spełniony jeden z następujących warunków: posiada trzypunktowe pasy typu — bezpośrednio z przodu znajduje się siedzenie lub inne części pojazdu zgodne z ppkt 3. 5 dodatku 1 do załącznika III do dyrektywy 74/408/EWG, lub — żadna część pojazdu nie znajduje się lub, znalezienia się w strefie odniesienia, lub jeżeli pojazd jest w ruchu, nie ma możliwości — części pojazdu znajdujące się w tej strefie odniesienia spełniają wymogi pochłaniania energii określone w dodatku 6 do załącznika III do dyrektywy 74/408/EWG, w którym to przypadku może posiadać dwupunktowy pas typu określonego w załączniku XV. 3. 1. 11. Z wyjątkiem przepisów ppkt 3. 1. 12 każde siedzenie, które wyposażone jest w poduszkę powietrz- ną, posiada ostrzeżenie przed użyciem na tym siedzeniu urządzenia przytrzymującego dla dziecka zwróconego tyłem do kierunku jazdy. Etykieta ostrzegawcza w postaci piktogramu, który może zawierać tekst informujący, jest trwale przymocowana i tak umieszczona, aby była łatwo widoczna naprzeciwko osoby, która może instalować na omawianym siedzeniu urządzenie przytrzymujące dla dziecka zwrócone tyłem do kierunku jazdy. Przykład możliwego wzoru piktogramu znajduje się na rysunku 1. Trwała informacja powinna być widoczna przez cały czas, w przypadku gdy etykieta ostrzegawcza nie jest widoczna podczas zamkniętych drzwi. Rysunek 1 Piktogram 3. 1. 12. 3. 1. 13. Wymagania ppkt 3. 1. 11 nie są stosowane, jeżeli pojazd jest wyposażony w mechanizm automa- tycznie wyczuwający obecność urządzenia przytrzymującego dla dziecka zwróconego tyłem do kierunku jazdy i zapewnia, że poduszka powietrzna nie rozwinie się, gdy takie urządzenie przytrzymujące dla dziecka jest zainstalowane. W przypadku siedzeń, które można obrócić lub usytuować w innym położeniu, przeznaczonych do użytku, gdy pojazd jest nieruchomy, wymagania ppkt 3. 1. 1 stosowane są jedynie do położeń przeznaczonych do normalnego użytku, kiedy pojazd porusza się po drodze, zgodnie z niniejszą dyrektywą. Uwaga tej treści zawarta jest w dokumencie informacyjnym. ”, — po ppkt 3. 2. 2. 4 dodaje się ppkt 3. 2. 2. 5 w brzmieniu: „3. 2. 2. 5. Placówka techniczna sprawdza, czy z włączonym trzpieniem zamka i bez użytkownika na siedzeniu — możliwe rozluźnienie pasa nie przeszkadza w prawidłowej instalacji urządzenia przytrzymujące- go dla dziecka, zalecanego przez producenta, oraz — w przypadku trzypunktowego pasa może być ustanowiony naciąg co najmniej 50 N w części biodrowej pasa poprzez zewnętrzne zastosowanie naciągu w części piersiowej tego pasa. ”, 13/t. 17 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 53 — dodaje się trzy nowe punkty w brzmieniu: „4. 4. 1. 4. 2. 4. 3. 5. 5. 1. 5. 2. 5. 2. 1. 5. 2. 2. 5. 3. 6. 6. 1. Wniosek o udzielenie homologacji EWG dla typu pojazdu w odniesieniu do instalacji jego pasów bezpieczeństwa i urządzeń przytrzymujących Wniosek o udzielenie homologacji typu, zgodnie z art. 3 ust. 4 dyrektywy 70/156/EWG, dla typu pojazdu w odniesieniu do instalacji jego pasów bezpieczeństwa i urządzeń przytrzymujących wnosi producent pojazdu. Wzór dokumentu informacyjnego znajduje się w dodatku 2 do załącznika II. Pojazd reprezentatywny dla danego typu, któremu ma być udzielona homologacja typu, dostarczany jest placówce technicznej przeprowadzającej badania homologacyjne. Udzielanie homologacji EWG Jeżeli odpowiednie wymagania są spełnione, udziela się homologacji EWG zgodnie z art. 4 ust. 3 oraz, jeżeli ma zastosowanie, art. 4 ust. 4 dyrektywy 70/156/EWG. Wzór świadectwa homologacji typu EWG znajduje się w: dodatku 3 do załącznika II dla wniosków określonych w ppkt 2. 1; dodatku 4 do załącznika II dla wniosków określonych w pkt 4. Numer homologacji zgodnie z załącznikiem VII do dyrektywy 70/156/EWG przyznaje się każdemu typowi homologowanego pasa bezpieczeństwa lub urządzenia przytrzymującego oraz każdemu homologowanemu typowi pojazdu. To samo Państwo Członkowskie nie przyznaje tego samego numeru dla różnych typów pasów bezpieczeństwa lub urządzeń przytrzymujących lub dla różnych typów pojazdów. Zmiany typu oraz zmiany homologacji W przypadku zmian dotyczących albo typu pojazdu, albo pasa bezpieczeństwa lub urządzenia przytrzymującego, którym udzielono homologacji zgodnie z niniejszą dyrektywą, stosuje się przepisy art. 5 dyrektywy 70/156/EWG. ”. Załącznik II zastępuje się załącznikiem II w brzmieniu: „ZAŁĄCZNIK II DOKUMENTACJA HOMOLOGACJI Dodatek 1 54 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13/t. 17 13/t. 17 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 55 Dodatek 2 56 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13/t. 17 13/t. 17 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 57 Dodatek 3 58 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13/t. 17 13/t. 17 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 59 Dodatek 4 60 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13/t. 17 ” W załączniku III wprowadza się następujące zmiany: — podpunkt 1. 1. 2 otrzymuje brzmienie: „1. 1. 2. w pobliżu prostokąta, »bazowy numer identyfikacyjny« zawarty w sekcji 4 numeru homologacji określonego w załączniku VII do dyrektywy 70/156/EWG, poprzedzony dwiema cyframi wskazującymi kolejny numer przypisany ostatnim znaczącym zmianom technicznym w dyrektywie 77/541/EWG w dniu udzielenia homologacji EWG części. W niniejszej dyrektywie kolejnym numerem jest 04. ”, — w pkt 2 na czterech rysunkach liczbę „2439” zastępuje się liczbą „04 2439”, — w ppkt 2. 1, 2. 2, 2. 3 oraz 2. 4 wyrazy „pod numerem 2439” zastępuje się wyrazami „zgodnie z niniejszą dyrektywą (04) pod bazowym numerem identyfikacyjnym 2439”, — uwaga na końcu załącznika III otrzymuje brzmienie: bazowy numer identyfikacyjny oraz symbol(-e) umieszczane są blisko prostokąta. W załączniku XV (patrz dyrektywa 90/628/EWG) wprowadza się następujące zmiany: Tabela, razem z uwagami wyjaśniającymi otrzymuje brzmienie: 13/t. 17 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 61 V X I K N Z C Ą Ł A Z „


title: Id-Direttiva tal-Kummissjoni 96/36/KE tas-17 ta’ Ġunju 1996 li tadatta għall-progress tekniku d-Direttiva tal-Kunsill 77/541/KEE rigward iċ-ċinturini tas-sigurtà u s-sistema tat-trażżin tal-vetturi bil-mutur

text: 46 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 13/Vol. 17 31996L0036 17. 7. 1996 IL-ĠURNAL UFFIĊJALI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ L 178/15 ID-DIRETTIVA TAL-KUMMISSJONI 96/36/KE tas-17 ta’ Ġunju 1996 li tadatta għall-progress tekniku d-Direttiva tal-Kunsill 77/541/KEE rigward iċ- ċinturini tas-sigurtà u s-sistema tat-trażżin tal-vetturi bil-mutur (Test b’relevanza għaż-ŻEE) IL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ, Wara li kkunsidrat it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea, Wara li kkunsidrat id-Direttiva tal-Kunsill 70/156/KEE tas-6 ta’ Frar 1970 dwar l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur u l- karrijiet tal- Kummissjoni 95/54/KE (2), u b’mod partikolari l-Artikolu 13(2) tagħha, l-aħħar emendata bid-Deċiżjoni tagħhom (1), kif Wara li kkunsidrat id-Direttiva tal-Kunsill 77/541/KEE tat-28 ta’ Ġunju 1987 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Mem- bri li għandhom x’jaqsmu maċ-ċinturini tas-sigurta’ u s-sistema tat-trażżin ta’ vetturi bil-mutur (3), kif l-aħħar emendata bid- Direttiva tal-Kummissjoni 90/628/KEE (4), u b’mod partikolari l-Artikolu 10 tagħha, il-proċedura ta’ Billi d-Direttiva 77/541/KEE hija waħda mid-Direttivi separati tat-tip tal-KEE li ġiet dwar l-approvazzjoni stabbilita bid-Direttiva 70/156/KEE; billi, bħala konsegwenza, id-dispożizzjonijiet stipulati fid-Direttiva 70/156/KEE dwar is- sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati tal-vetturi jap- plikaw għal din id-Direttiva; l-Artikoli 3(4) u 4 (3) Billi, partikolarment, tad-Direttiva 70/156/KEE jeħtieġu li kull Direttiva separata għandu jkollha mehmuż magħha dokument ta’ jiġbor fih l- informazzjoni li ta’ dik id-Direttiva kif ukoll ta’ punti l-Anness I ċertifikat fuq l-Anness VI tiegħu sabiex l-approvazzjoni tat-tip tista’ tkun komputerizzata; tat-tip ibbażat rilevanti ta’ l-approvazzjoni Billi fid-dawl tal-progress tekniku huwa possibbli li tkun imtej- ba l-protezzjoni pprovduta lill-passiġġieri billi tkun meħtieġa l- istallazzjoni ta’ ċinturini bi tliet punti b’retractor għas-sedili ta’ fuq barra ta’ wara tal-vetturi bil-mutur tal-kategorija M1; Billi għandha titwaħħal twissija f’kull pożizzjoni ta’ bil-qegħda l-arja, biex tavża l- tal-passiġġier fejn tkun istallata borża ta’ utenti tal-vettura li hemm borża ta’ l-arja u bħala konsegwenza l-ebda trażżin tat-tfal b’ħarsithom lura m’għandu jkun mqie- għed f’dak is-sedil; billi din id-Direttiva għandha tiġi emendata aktar meta l-aħjar disinn ta’ tpinġija ikun aċċettat internazzjo- nalment; (1) ĠU L 42, tat-23. 2. 1970, p. 1. (2) ĠU L 266, tat-8. 11. 1995, p. 1. (3) ĠU L 220, tad-29. 8. 1977, p. 95. (4) ĠU L 341, tas-6. 12. 1990, p. 1. l-M2 Billi huwa possibbli li tkun imtejba l-protezzjoni pprovduta lill- passiġġieri kontra li jittajru l-barra f’każ ta’ inċident billi jkunu meħtieġa minimu ta’ ċinturini addominali b’retractor għall-po- sizzjonijiet kollha ta’ bil-qegħda li jħarsu ‘l quddiem u lura fil- tal-kategoriji M2 u M3, u fil-każ ta’ ċerti vetturi bil-mutur ta’ ċinturini addominali u djagonali, kif previst vetturi fid-Direttiva 90/628/KEE (ħlief dawk il-vetturi li huma ddisin- jati kemm għall-użu urban kif ukoll għal passiġġieri bil-wieq- fis-seħħ ta’ emenda għal din id-Direttiva li fa);Billi teħtieġ it-tali ċinturini tas-sedili fil-vetturi M2 u l-M3 hu kondiz- zjonali għall-adattament għall-progress tekniku tad-Direttiva tal- l-aħħar emendata bid-Direttiva tal- Kunsill 76/115/KEE (5), kif Kummissjoni 90/629/KEE (6), dwar ankoraġġi taċ-ċinturini tas- sigurtà, u d-Direttiva tal-Kunsill 74/408/KEE (7) dwar is-saħħa tas-sedili; id-dħul l-protezzjoni tal-passiġġieri, speċjalment fil-pożizzjoni ta’ Billi bil-qegħda ta’ wara fin-nofs tal-karozzi, kontra kemm li jintef- għu ‘l quddiem kif ukoll li jintefgħu l-barra fil-każ ta’ inċident għandha tkun imtejba u aktar modifiki għad-Direttiva għand- hom ikunu ntrodotti għal dan il-għan; l-miżuri stabbiliti f’din id-Direttiva Billi kemm ikunu effettivi biex tittejjeb il-protezzjoni tal-passiġġieri f’coach jew xarabank jiddependi fuq li jintlibsu ċ-ċinturini tas-sigurtà preskritti; billi din id-Direttiva għandha bżonn tkun ikkumplimentata minn emenda għad-Direttiva tal-Kunsill 91/671/KEE (8) dwar li jintlib- su ċ-ċinturini tas-sigurtà; Billi qed issir riferenza għad-Direttiva tal-Kunsill 74/60/KEE (9), l-aħħar emendata bid-Direttiva 78/632/KEE (10), dwar kif il- muntaġġi interni tal-vetturi bil-mutur; Billi d-dispożizzjonijiet ta’ din id-Direttiva huma skond l-opin- joni tal-Kumitat għall-Adattament għall-Progress Tekniku stab- bilit bid-Direttiva 70/156/KEE, ADOTTAT DIN ID-DIRETTIVA: Artikolu 1 Id-Direttiva 77/541/KEE għandha tiġi emendata kif ġej: (5) ĠU L 24, tat-30. 1. 1976, p. 6. (6) ĠU L 341, tas-6. 12. 1990, p. 14. (7) ĠU L 221, tat-12. 8. 1974, p. 1. (8) ĠU L 373, tal-31. 12. 1991, p. 26. (9) ĠU L 38, tal-11. 2. 1974, p. 2. (10) ĠU L 206, tad-29. 7. 1978, p. 26. 13/Vol. 17 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 47 1. — Fl-Artikolu 2, jew ir- rappreżentant awtorizzat tiegħu,. ’ għandhom jitħassru, l-ewwel paragrafu, il-kliem ’. , — L-Artikolu 4 għandu jiġi sostitwit b’dan li ġej: “L-Artikolu 4 L-awtoritajiet kompetenti ta’ l-Istati Membri għandhom jinformaw lil xulxin, permezz tal-proċedura speċifikata fl-Artikolu 4(6) tad-Direttiva 70/156/KEE, dwar kull tip ta’ ċinturin tas-sigurtà u sistemi tat-trażżin li dwarhom l- approvazzjoni tkun ingħatat, ġiet miċħuda jew ġiet irti- rata. ” — Fl-Artikolu 9, il-kliem ‘l-Anness I’ għandhom jiġu sostit- witi bil-kliem ‘L-Anness II A’. 2. Għandha tiżdied lista ta’ l-Annessi u l-Annessi tad-Direttiva 77/541/KEE għandhom jiġu emendati skond l-Anness ta’ din id-Direttiva. 3. F’lingwi oħra t-terminu użat qabel għal tip’ għandu jinbidel b’terminu ġdid. ’approvazzjoni tat- Artikolu 2 B’effett mill-1 ta’ 1. l-ebda Stat Membru ma Jannar 1997, jista’, għal raġunijiet relatati maċ-ċinturini tas-sigurtà u sistemi tat-trażżin: — jirrifjuta, fir-rigward ta’ tas-sigurtà jew sistema tat-trażżin, tat-tip tal-KE, jew l-approvazzjoni tat-tip nazzjonali, jew tip ta’ vettura bil-mutur, ċinturin l-approvazzjoni li jagħti — jipprojbixxi r-reġistrazzjoni, il-bejgħ jew id-dħul fis-servizz jew il-bejgħ jew id-dħul fis-servizz ta’ ċinturini ta’ vetturi, tas-sigurtà jew sistemi tat-trażżin, jekk dawk iċ-ċinturini tas-sigurtà u s-sistemi tat-trażżin jikkon- formaw mal-ħtiġiet tad-Direttiva 77/541/KEE, kif emendata b’din id-Direttiva. Bla ħsara għad-dispożizzjonijiet 2. mill-1 ta’ Ottubru 1999 għall-vetturi metriċi Ottubru 1997, l-Istati Membri: jew anqas u għall-vetturi tal-paragrafu 5, b’effett ta’ 3,5 tunnellati -M2 l-oħra kollha mill-1 ta’ — m’għandhomx aktar jagħtu l-approvazzjoni tat-tip tal-KE, u — jistgħu jirrifjutaw li jagħtu l-appprovazzjoni tat-tip nazzjo- nali, għal tip ta’ vettura għal raġunijiet relatati maċ-ċinturini tas- sigurtà u s-sistemi tat-trażżin, u għal tip ta’ ċinturin tas-sigurtà jew sistema tat-trażżin, jekk il-ħtiġiet tad-Direttiva 77/541/KEE, kif emendata b’din id-Direttiva, ma jkunux sodisfatti. 3. 1. Bla ħsara għad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5, fil-każ ta’ vetturi M2 b’massa massimuali ma taqbiżx it-3 500 kg l-oħra b’effett mill-1 ta’ Ottubru 2001 u għall-vetturi kollha tal-kategorija M mill-1 ta’ Ottubru 1999, l-Istati Membri: nijiet tad-Direttiva 70/156/KEE bħala li m’għadhomx aktar validi għall-iskopijiet ta’ l-Artikolu 7(1) ta’ dik id-Direttiva, u — jistgħu jirrifjutaw ir-reġistrazzjoni, il-bejgħ jew id-dħul fis-servizz ta’ vetturi ġodda li ma jkollhomx magħ- hom ċertifikat id-Direttiva 70/156/KEE, u tal-konformità skond — jistgħu jirrifjutaw il-bejgħ u d-dħul fis-servizz ta’ ċinturini ġodda tas-sigurtà u sistemi tat-trażżin, għal raġunijiet relatati maċ-ċinturini tas-sigurtà u s-siste- mi tat-trażżin jekk il-ħtiġiet tad-Direttiva 77/541/KEE, kif emendata b’din id-Direttiva, ma jkunux sodisfatti. 2. B’effett mill-1 ta’ Ottubru 1999 il-ħtiġiet tad-Direttiva 77/541/KEE kif emendata b’din id-Direttiva, li għandhom x’jaqsmu maċ-ċinturini tas-sigurtà u s-sistemi tat-trażżin bħala komponenti, huma applikabbli għall-iskopijiet ta’ l- Artikolu 7(2) tad-Direttiva 70/156/KEE. 4. Minkejja l-paragrafi 2 u 3. 2 ta’ hawn fuq, għall-iskopijiet tal-partijiet tat-tibdil, l-Istati Membri għandhom ikomplu jagħtu l-approvazzjoni tat-tip tal-KE, u jippermettu l-bejgħ u d-dħul fis-servizz, ta’ ċinturini tas-sigurtà u sistemi tat-trażżin skond il-verżjonijiet ta’ qabel tad-Direttiva 77/541/KEE basta li dawk iċ-ċinturini tas-sigurtà u s-sistemi tat-trażżin: — huma maħsuba biex ikunu mgħammra f’vetturi jintużaw, u li diġà — jikkonformaw mal-ħtiġiet ta’ dik id-Direttiva li kienu appli- kabbli meta l-vetturi kienu l-ewwel irreġistrati. 5. Minkejja l-paragrafi 2 u 3. 1 ta’ hawn fuq, dwar il-provve- l-arja skond il- diment punt 3. 1. 11 ta’ ta’ dawn il- paragrafi għandhom japplikaw mill-1 ta’ Jannar 1997. twissija tal-borża ta’ id-dispożizzjonijiet tabella ta’ l-Anness I, ta’ Artikolu 3 L-Istati Membri għandhom iġibu fis-seħħ il-liġijiet, 1. ir- regolamenti u d-dispożizzjonijiet amministrattivi meħtieġa sa- biex ikunu konformi ma’ din id-Direttiva sal-31 ta’ Diċembru 1996 u għandhom jinformaw minnufih lill-Kummissjoni b’dan. Meta l-Istati Membri jadottaw dawn id-dispożizzjonijiet, għan- du jkollhom riferenza għal din id-Direttiva jew għandhom ikunu akkumpanjati b’din ir-riferenza fl-okkażjoni tal-pubbli- kazzjoni uffiċjali issir din ir- riferenza għandhom jiġu stabbiliti mill-Istati Membri. Il-metodi dwar kif tagħhom. L-Istati Membri għandhom jikkomunikaw lill-Kummissjo- tad-dispożizzjonijiet ewlenin tal-liġi nazzjonali li 2. ni huma jadottaw fil-qasam irregolat minn din id-Direttiva. t-testi Artikolu 4 — għandhom jikkunsidraw iċ-ċertifikati tal-konformità li jakkumpanjaw il-vetturi ġodda skond id-dispożizzjo- Din id-Direttiva għandha tidħol fis-seħħ fl-għoxrin ġurnata ta’ wara l-pubblikazzjoni fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Komunitajiet Ewropej. 48 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 13/Vol. 17 Artikolu 5 Din id-Direttiva hija indirizzata lill-Istati Membri. Magħmula fi Brussel, fis-17 ta’ Ġunju 1996. Għall-Kummissjoni Martin BANGEMANN Membru tal-Kummissjoni 13/Vol. 17 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 49 L-ANNESS Lista ta’ l-Annessi qed tiġi miżjuda kif ġej: LISTA TA’ L-ANNESSI L-ANNESS I: L-ANNESS II: L-ANNESS III: L-ANNESS IV: L-ANNESS V: L-ANNESS VI: L-ANNESS VII: L-ANNESS VIII: L-ANNESS IX: L-ANNESS X: L-ANNESS XI: L-ANNESS XII: L-ANNESS XII: L-ANNESS XIV: L-ANNESS XV: Kamp ta’ applikazzjoni, istallazzjoni tifsiriet, approvazzjoni tat-tip tal-KEE ta’ komponent, ħtiġiet ta’ l- Dokument ta’ informazzjoni (komponent) Dokument ta’ informazzjoni (vettura) Ċertifikat ta’ l-approvazzjoni tat-tip (komponent) Ċertifikat ta’ l-approvazzjoni tat-tip (vettura) Dokumentazzjoni dwar l-approvazzjoni tat-tip Appendiċi 1. Appendiċi 2. Appendiċi 3. Appendiċi 4. Marki ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-KEE ta’ komponent Eżempju ta’ apparat li jittestja id-durabilità tar-retractor Eżempju ta’ apparat li jittestja l-qofol ta’ qfil f’emerġenza ta’ retractor Eżempju ta’ apparat li jittestja r-resistenza għat-trab ta’ retractor Deskrizzjoni tal-karru, s-sedil, l-ankoraġġi u l-mekkaniżmu li jwaqqaf Deskrizzjoni tal-manikin Il-kurva tad-deċelerazzjoni tal-karru Istruzzjonijiet għall-użu Eżami tal-bokkla doppja Eżami tal-brix u tal-mikro spostament Eżami ta’ korrożjoni Ordni kronoloġika tat-testijietr Istallazzjoni taċ-ċinturini tas-sigurtà li turi t-tipi taċ-ċinturini u t-tipi ta’ retractor L-ANNESS XVI: Konformità tal-produzzjoni 50 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 13/Vol. 17 L-Anness I huwa emendat kif ġej: — il-punt 0 hu emendat biex jaqra kif ġej: “0. Kamp ta’ applikazzjoni Din id-Direttiva tapplika għaċ-ċinturini tas-sigurtà u għas-sistemi tat-trażżin li huma ddisinjati għall- istallazzjoni fil-vetturi li huma konformi mat-tifsira mogħtija fl-Artikolu 9 u huma maħsuba għall- użu separat, jiġifieri bħala muntaġġi individwali, minn persuni ta’ statura ta’ adult li jokkupaw sedili li jħarsu ‘l quddiem jew lura. ,” — ħames punti ġodda huma miżjuda wara l-punt 1. 22 li jaqraw: “1. 23. 1. 24. 1. 25. 1. 26. ‘Iż-żona tar-riferenza’ tfisser l-ispazju bejn żewġ pjani vertikali tal-lonġitudini, 400mm ‘il bogħod minn xulxin u simmetriċi mal-punt H, u definiti bir-rotazzjoni ta’ l-apparat, deskritt fl-Anness II tad-Direttiva 74/60/KEE, mill-vertikali għall-orizzontali. L-apparat għandu jkun imqiegħed f’post kif imfisser f’dak l-Anness u ssettjat għat-tul massimu ta’ 840mm. ‘Assemblaġġ ta’ borża ta’ l-arja’ tfisser mezz istallat biex jissupplimenta ċ-ċinturini tas-sigurtà u s- sistemi tat-trażżin f’vetturi li, fil-każ ta’ ħabta qawwija li taffettwa l-vettura awtomatikament jagħmel użu minn struttura flessibbli biex tillimita, bil-kom- pressjoni tal-gass li fiha, is-gravità tal-kuntatt ta’ parti waħda jew aktar tal-ġisem ta’ l-okkupant tal- vettura ma’ l-interjuri tal-kompartiment tal-passiġġier. jitħaddmu bil-magni, jiġifieri sistemi li ‘Borża ta’ okkupant(i) f’sedili barra tas-sewwieq fil-każ ta’ ħabta minn quddiem. tfisser assemblaġġ ta’ borża ta’ l-arja tal-passiġġier’ l-arja maħsub biex jipproteġi l- ‘Trażżin tat-tfal’ tfisser arranġament ta’ komponenti li jistgħu jinkludu kombinazzjoni ta’ ċineg jew komponenti flessibbli b’bokkla biex torbot, mezzi ta’ aġġustament, aċċessorji, u f’xi każijiet siġġu supplimentari u/jew ilqugħ kontra ħabta, kapaċi li jkun ankrat ma’ vettura li titħaddem bil-magni. Huwa wkoll iddisinjat b’tali mod biex inaqqas ir-riskju ta’ ħsara lil min jilbsu, fil-każ ta’ ħabta jew ta’ tnaqqis f’daqqa tal-veloċità tal-vettura, billi tkun limitata l-mobilità tal-ġisem ta’ min jilbsu. 1. 27. ‘Iħarsu lura’ tfisser iħarsu fid-direzzjoni opposta tad-direzzjoni normali ta’ l-ivvjaġġar tal-vettura. ,” — il-punti 1. 8. 4. 1 u 1. 8. 4. 2 huma emendati biex jaqraw: “1. 8. 4. 1. Deċellerazzjoni tal-vettura (sensittività waħda). 1. 8. 4. 2. Kombinazzjoni tad-deċellerazzjoni tal-vettura, moviment fil-webbing jew kull mezz ieħor awtomatiku (sensittività multipla). ,” — il-punt 2. 1. 1 hu emendat biex jaqra: “2. 1. 1. L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip tal-KEE ta’ komponent skond l-Artikolu 3(4) tad-Diretti- va 70/156/KEE ta’ tip ta’ ċinturin tas-sigurtà għandha tiġi sottomessa mill-manifattur. L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip tal-KEE ta’ komponent skond l-Artikolu 3(4) tad-Diretti- va 70/156/KEE ta’ tip ta’ sistema tat-trażżin għandha tiġi sottomessa mill-manifattur jew mill- manifattur tal-vettura li fiha għandha jiġi istallat. ,” — il-punt 2. 1. 2 hu emendat biex jaqra: “2. 1. 2. Mudell għad-dokument ta’ informazzjoni huwa mogħti fl-Appendiċi 1 ta’ l-Anness II. Il-kampjuni li ġejjin għandhom jintbgħatu lis-servizz tekniku li jagħmel l-eżamijiet ta’ l-approvazzjoni tat-tip:,” — il-punt 2. 1. 2. 1 huwa mħassar, — il-punti ’2. 1. 2. 2, 2. 1. 2. 3, u 2. 1. 2. 4’ huma numerati mill-ġdid ’2. 1. 2. 1, 2. 1. 2. 2 u 2. 1. 2. 3’ rispettivament, — il-punt 2. 1. 3 hu emendat biex jaqra: “2. 1. 3. jwettaq it-testijiet Fil-każ tas-sistemi tat-trażżin, żewġ kampjuni għandhom jintbagħtu mill-applikant lis-servizz tekniku li tnejn mill- kampjuni taċ-ċinturini msemmija fil-2. 1. 2. 1 u, fuq l-għażla tal-manifattur, jew vettura rappreżentat- tiva tat-tip tal-vettura li għandha tkun approvata, jew il-partijiet tal-vettura meqjusa essenzjali mis-servizz. ,” tat-trażżin. Dawn jistgħu jinkludi ta’ approvazzjoni jew il-parti tas-sistemi 13/Vol. 17 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 51 — punt ġdid hu miżjud wara l-punt 2. 4. 1. 4 biex jaqra: “2. 4. 1. 5. L-użu ta’ materjali bil-propertajiet ta’ polyamide 6 rigward iż-żamma ta’ l-ilma huwa pprojbit fil- partijiet mekkaniċi kollha li għalihom t-tali fenomenu x’aktarx ikollu effett ħażin fuq l-operazzjoni tagħhom. ,” — il-punt 2. 4. 5. 2. 1 hu emendat billi jkun miżjud fl-aħħar: “‘Fil-każ ta’ sensittività waħda, skond il-punt 1. 8. 4. 1, tal-vettura huma validi. ’. ” l-ispeċifikazzjoni biss dwar id-deċellerazzjoni — il-punt 2. 4. 5. 2. 1. 5 hu emendat billi jkun miżjud fl-aħħar: “‘Madankollu, din il-ħtieġa tista’ ma tkunx sodisfatta fil-każ ta’ retractor b’sensittivitajiet multipli sakemm sensittività waħda biss hija dipendenti fuq sinjal estern jew sors ta’ enerġija u n-nuqqas tas-sinjal jew sors ta’ enerġija huwa indikat lis-sewwieq b’mezzi ottiċi u/jew akustiċi. ’,” — il-punt 2. 4. 5. 2. 2 hu emendat biex jaqra: “2. 4. 5. 2. 2. meta ttestjat skond 2. 7. 7. 2. , retractor li jissakkar f’emerġenza b’sensittività multipla, inkluża sensitti- vità taċ-ċinga, għandu jikkonforma mal-ħtiġiet speċifikati u wkoll jissakkar meta l-aċċelerazzjoni taċ- ċinga mkejla fid-direzzjoni favur meta tinħall hija ta’ mhux anqas minn 2,0 G,” — punt ġdid hu miżjud wara 2. 6. 1. 4. 2 biex jaqra: “2. 6. 1. 5. B’deroga, fil-każ tas-sistema tat-trażżin, il-movimenti jistgħu jkunu aktar minn dawk speċifikati fil- paragrafu 2. 6. 1. 3. 2 fil-każ fejn għall-ankoraġġ ta’ fuq mgħammar fuq is-sedil jibbenifika mid-deroga msemmija fil-paragrafu 5. 5. 4 ta’ tas-sistema tat- l-Anness I trażżin kkonċernata għandhom jiġu inklużi l-approvazzjoni tat-tip imsemmi fl-Appendiċi 3 u 4 ta’ l-Anness II. ,” tad-Direttiva 76/115/KEE. fl-addendum taċ-ċertifikat ta’ Id-dettalji — il-punt 2. 7. 3: ibdel ‘2. 1. 2. 4’ bi ‘2. 1. 2. 2’, — innumera mill-ġdid il-punt ’2. 7. 10’ (rapport tat-test), li ma kienx innumerat mill-ġdid bid-Direttiva 90/628/KEE, bi ’2. 7. 11’, — l-aħħar sentenza tal-punt 2. 7. 11 hi emendata biex taqra: “‘Jekk l-ispjazzament ‘il quddiem tal-manikin qabeż il-valuri prekritti f’2. 6. 1. 3. 2, jgħid jekk ikunux sodisfatti l-ħtiġiet ta’ 2. 6. 1. 4. 1’,” ir-rapport għandu — il-punt 2. 8. 3 hu emendat biex jaqra: “2. 8. 3. Bħala regola ġenerali, skond id-dispożizzjonijiet stipulati fl-Artikolu 10 tad-Direttiva 70/156/KEE. ,” il-miżuri biex jiżguraw il-konformità tal-produzzjoni għandhom jittieħdu — il-punt 2. 8. 3. 1 hu emendat biex jaqra: “2. 8. 3. 1. Id-dispożizzjonijiet speċjali huma stipulati fl-Anness XVI ta’ din id-Direttiva. ,” jagħtu fid-dettal li it-testijiet li għandhom isiru u l-frekwenza ta’ test — il-punti 2. 8. 3. 2 sa 2. 8. 4. 5 huma mħassra, — il-punt 3. 1. 1 hu emendat biex jaqra: “3. 1. 1. Bl-eċċezzjoni ta’ sedili li jingħalqu (kif imfissra fid-Direttiva 76/115/KEE) u postijiet fejn toqgħod bil- qegħda maħsuba għall-użu biss meta l-vettura hija wieqfa, is-sedili tal-vetturi koperti mill-Artikolu 9 tal-kategoriji M u N (għajr dawk il-vetturi fil-kategoriji M2 u M3 li huma ddisinjati kemm għall-użu urban u kif ukoll għal pasiġġieri bil-wieqfa) għandhom ikunu mgħammra b’ċinturini tas-sigurtà jew sistemi tat-trażżin li jissodisfaw il-ħtiġiet ta’ din id-Direttiva. ,” — il-punt 3. 1. 3 hu emendat biex jaqra: “3. 1. 3 … l-istallazzjoni ta’ ċinturin addominali tat-tip Br4m hi permessa. (‘B, Br3 jew’ hija mħassra. )”, 52 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 13/Vol. 17 — erba’ punti ġodda huma miżjuda wara l-punt 3. 1. 9 biex jaqraw: “3. 1. 10. Kull pożizzjoni ta’ bil-qegħda fl-Anness XV immarkata bis-simbolu , għandha tkun mgħammra b’ċinturini bi tliet punti tat-tip speċifikat fl-Anness XV sakemm ma tkunx sodisfatta waħda mill- kondizzjonijiet li ġejjin: — hemm sedil jew partijiet oħra tal-vetturi li huma konformi mal-paragrafu 3. 5 ta’ l-Appendiċi 1 ta’ l-Anness III tad-Direttiva 74/408/KEE direttament quddiem, jew — l-ebda parti tal-vettura ma hija jew, meta l-vettura qed timxi, kapaċi tkun fiż-żona tar-riferenza, jew — partijiet mill-vettura fl-imsemmija żona tar-riferenza jħarsu l-ħtiġiet dwar l-assorbiment ta’ enerġija elenkati fl-Appendiċi 6 ta’ l-Anness III tad-Direttiva 74/408/KEE l- f’liema każ jistgħu jintużaw ċinturini b’żewġ punti tat-tip speċifikat fl-Anness XV. 3. 1. 11. twissija, Bla ħsara għal dak li hemm previst fil-punt 3. 1. 12, kull pożizzjoni ta’ bil-qegħda li hija mgħammra b’borża ta’ l-arja għandu jkollha twissija kontra l-użu ta’ trażżin ta’ tfal li jħarsu lura fuq is-sedil. It- tabella ta’ tinkludi kliem ta’ spjegazzjoni, għandha tkun imwaħħla b’mod li ma tinqalax u f’post li faċli tidher quddiem persuna li ser tarma trażżin tat-tfal iħarsu lura fuq is-sedil in kwistjoni. Eżempju ta’ disinn possibbli ta’ tpinġija qed jintwera fil-figura 1. Riferenza permanenti għandha tkun tidher il-ħin kollu, fil-każ li t-twissija ma tidhirx meta l-bieba tkun magħluqa. f’forma ta’ tpinġija li tista’ Figura 1 Tpinġija 3. 1. 12. 3. 1. 13. Il-ħtiġiet tal-punt 3. 1. 11 ma għandhomx japplikaw jekk il-vettura hija mgħammra b’mekkaniżmu li jinduna awtomatikament bil-preżenza ta’ trażżin tat-tfal iħarsu lura, u jiżgura li l-borża ta’ l-arja ma tintużax meta jkun hemm dik is-sistema tat-trażżin tat-tfal. Fil-każ ta’ sedili li huma kapaċi li jkunu mdawwra jew imqegħda f’orjentazzjonijiet oħra, għall-użu meta l-vettura qegħda wieqfa, il-ħtiġiet tal-punt 3. 1. 1 għandhom jgħoddu biss għal dawk l-orjentaz- zjonijiet iddisinjati għall-użu normali meta l-vettura qed tivvjaġġa fuq triq, skond din id-Direttiva. Nota għal dan ir-rigward għandha tkun inkluża fid-dokument ta’ informazzjoni. ,” — punt ġdid hu miżjud wara l-punt 3. 2. 2. 4 li għandu jaqra: “3. 2. 2. 5. Is-servizz tekniku għandu jivverifika li, bl-ilsien tal-bokkla mdaħħal ġol-bokkla u mingħajr okkupant fis-sedil — il-laxk possibbli fiċ-ċinturin ma jżommx l-istallazzjoni korretta tas-sistemi tat-trażżin tat-tfal irrakkomandata mill-manifattur, u — fil-każ ta’ ċinturini bi tliet punti, tensjoni ta’ mill-anqas 50 N tista’ tkun stabbilita fis-sezzjoni tal-ħoġor taċ-ċinturin bl-applikazzjoni esterna tat-tensjoni fis-sezzjoni djjagonali taċ-ċinturin. ,” 13/Vol. 17 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 53 — tliet punti ġodda huma miżjuda biex jaqraw: “4. 4. 1. 4. 2. 4. 3. 5. 5. 1. 5. 2. 5. 2. 1. 5. 2. 2. 5. 3. 6. 6. 1. Applikazzjoni għall-applikazzjoni tat-tip tal-KEE għal tip ta’ vettura dwar l-istallazzjoni taċ- ċinturini tas-sigurtà u s-sistemi tat-trażżin tagħha L-applikazzjoni għall-approvazzjoni skond l-Artikolu 3(4) tad-Direttiva 70/156/KEE ta’ tip ta’ vettura rigward l-istallazzjoni taċ-ċinturini tas-sigurtà u s-sistemi tat-trażżin tagħha għandha tkun sottomessa mill-manifattur tal-vettura. Mudell tad-dokument ta’ l-informazzjoni huwa mogħti fl-Anness II, Appendiċi 2. Vettura rappreżentattiva tat-tip li għandha tkun approvata għandha tkun sottomessa lis-servizz tekniku li jkun qed iwettaq it-testijiet ta’ l-approvazzjoni tat-tip. Għoti ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-KEE Jekk ikunu sodisfatti Artikolu 4(3) u, jekk applikabbli, 4 (4) tad-Direttiva 70/156/KEE. l-ħtiġiet rilevanti, għandha tingħata l-approvazzjoni tat-tip tal-KEE skond l- Mudell taċ-ċertifikat ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-KEE qed jingħata fi: l-Anness II, Appendiċi 3 għall-applikazzjonijiet imsemmija f’2. 1; l-Anness II, Appendiċi 4 għall-applikazzjoni msemmija f’4; Għandu jiġi assenjat numru ta’ l-approvazzjoni skond l-Anness VII tad-Direttiva 70/156/KEE lil kull tip ta’ ċinturin tas-sigurtà jew sistema tat-trażżin u għal kull tip ta’ vettura approvat. L-istess Stat Membru m’għandux jassenja l-istess numru lil tip ieħor ta’ ċinturin tas-sigurtà jew sistema tat-trażżin jew lil tip ieħor ta’ vettura. Modifika tat-tip u emendi għall-approvazzjonijiet Fil-każ ta’ modifiki approvati skond din id-Direttiva, għandhom japplikaw id-dispożizzjonijiet Direttiva 70/156/KEE. ” jew tat-tip ta’ vettura jew taċ-ċinturini tas-sigurtà jew is-sistema tat-trażżin l-Artikolu 5 tad- ta’ L-Anness II huwa sostitwit bl-Anness II li ġej: “L-ANNESS II DOKUMENTAZZJONI DWAR L-APPROVAZZJONI TAT-TIP Appendiċi 1 54 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 13/Vol. 17 13/Vol. 17 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 55 Appendiċi 2 56 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 13/Vol. 17 13/Vol. 17 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 57 Appendiċi 3 58 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 13/Vol. 17 13/Vol. 17 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 59 Appendiċi 4 60 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 13/Vol. 17 L-Anness III huwa emendat kif ġej: — il-punt 1. 1. 2 hu emendat biex jaqra: ” “1. 1. 2. tar-rettangolu “in-numru bażi fil-viċinanzi l- approvazzjoni tat-tip imsemmi fl-Anness VII tad-Direttiva 70/156/KEE b’żewġ figuri qablu li juru n-numru ta’ sekwenza assenjat lill-aħħar emenda teknika ewlenija tad-Direttiva 77/541/KEE fid-data meta ingħatat l- approvazzjoni tat-tip tal-KEE ta’ komponent. F’din id-Direttiva n-numru ta’ sekwenza huwa 04. ,” jinsab fit-taqsima 4 tan-numru ta’ l-approvazzjoni” ta’ li — il-punt 2: fl-erba’ dijagrammi, ’2439’ huwa sostitwit bi ’04 2439’, — fil-punti 2. 1, 2. 2, 2. 3 u 2. 4, it-terminu ‘taħt in-numru 2439’ huwa sostitwit bi ‘skond din id-Direttiva (04) taħt in- numru bażi ta’ l-approvazzjoni 2439’, — in-nota fl-aħħar ta’ l-Anness III hija emendata biex taqra kif ġej: in-numru bażi ta’ l-approvazzjoni u s-simbolu(i) għandhom jitqegħdu viċin ir-rettangolu. L-Anness XV (ara d-Direttiva 90/628/KEE) għandu jiġi emendat kif ġej: It-tabella, flimkien man-noti ta’ spjegazzjoni, għandha tkun emendata kif ġej: 13/Vol. 17 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 61 V X S S E N N A - L “


eurovoc_concepts:
EU programme
cost-effectiveness analysis
information
market
project evaluation

text: KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER Bruxelles, den 17. 06. 1996 KOM(96)273 endelig udg. MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN om slutevaluering af gennemføreben af fællesskabsprogrammet om etablering af et indre marked for informationstjenester (1991-1995) IMPACT 2 MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN om slutevaluering af gennemførelsen af fællesskabsprogrammet om etablering af et indre marked for informationstjenester (1991-1995) IMPACT 2 Resumé: Slutevaluermgsrapporten om gennemførelsen af IMPACT 2-programmet er udarbejdet af et udvalg bestående af fem eksterne eksperter, der konkluderer, at Kommissionen har forvaltet programmet godt, og at programmet har været pengene værd, når man ser på de opnåede resultater. Programmet har demonstreret multiplikatoreffekten, hvor de anvendte penge har haft en væsentlig større effekt end værdien af de investerede offentlige midler. Med programmet er det lykkedes at bedre forståelsen for informationsmarkedet, at udvikle en reel dialog med de førende markedsaktører, at gøre fremskridt på det retlige område, at stimulere anvendelsen af nye medier i hele EU og at tilskynde virksomheder til partnerskaber nye multimedieinformationsprodukter. Programmets initiativer har tiltrukket et stort antal partnere og har især haft succes med at inddrage en lang række SMVere. Ifølge evalueringsudvalget er hovedbudskabet fra markedet, at uden fællesskabsfinansiering vil risikoen ved pan-europæiske venture-projekter være for høj. fællesprojekter med udviklingen henblik om på af Udvalget har også udarbejdet en række anbefalinger med henblik på at forbedre og udvide det kommende INFO2000-programs initiativer til stimulering af informationsmarkedet, at forstærke dialogen med markedsaktørerne og at forøge de finansielle midler væsentligt. Kommissionen er i det store og hele enig i evalueringsudvalgets konklusioner og vil forestå en opfølgning af udvalgets anbefalinger i den udstrækning de finansielle midler muliggør det. Det skal bemærkes, at nogle af disse anbefalinger falder uden for INFO2000,s område, men er allerede blevet taget op af andre EU-programmer vedrørende informationssamfundsudviklingen. «e Indledning 1. 2. 3. Fællesskabsprogrammet "Etablering af et indre marked for informationstjenester" (almindelig kendt som og herefter benævnt "IMPACT 2-programmet) blev sat i gang på grundlag af Rådets afgørelse af 12. december 1991 ( 91/691/EØF) med en varighed på fire år (1991-1995). Et samlet budget på 64 mio. ECU blev skønnet nødvendigt til programmets gennemførelse. Programmet fastsatte fem mål, der skulle nås ved iværksættelse af aktioner inden for rammerne af fire aktionslinjer. Disse aktionslinjer vedrørte udbuds- og efterspørgselsaspekter ved markedet for informationstjenester, og komplementerede hinanden gennem iværksættelse af horisontale og vertikale aktioner med det formål at opnå en synergieffekt på tværs især til små og mellemstore af programmet. Programmet henvendte sig virksomheder og tog sigte på at fremme udviklingen i mindre gunstigt stillede regioner i Den Europæiske Union. Det fastslås i artikel 6 i Rådets afgørelse, at midtvejs i og ved afslutningen af programmet forelægger Kommissionen efter behandling i det i artikel 4 nævnte udvalg Europa-Parlamentet og Rådet en evalueringsrapport, udarbejdet af uafhængige eksperter, om de resultater, der er opnået under gennemførelsen af de i artikel 2 nævnte aktioner, og Kommissionen kan på baggrund af de opnåede resultater foreslå justeringer i programmets forløb. Den endelige evaluering blev foretaget af et af Kommissionen nedsat panel, der IMPACT bestod 2- slutevalueringsudvalget. Panelet foretog, under B. Blundens formandsskab, evalueringen mellem juli 1995 og november 1995. uafhængige højtstående eksperter, kaldet af 4. Hovedmålene med evalueringen var at vurdere, om målsætningerne for IMPACT 2-programmet var blevet opfyldt, at analysere, om det er lykkedes Kommissionen at udfylde sin rolle som katalysator og stimulator for markedsudviklingen, at identificere behovene for og rækkevidden af yderligere aktioner fra Kommisionens side med henblik på stimulering af markedsudviklingen inden for rammerne af det europæiske informationssamfund. 5. 6. Slutevalueringsudvalget har i sin evaluering gennemført en række aktiviteter, herunder dokumentationsundersøgelser, interview med EU-embedsmænd og markedsaktører. Udvalget har endvidere gennemført en række paneldiskussioner. I henhold til artikel 4 og 6 i Rådets beslutning blev IMPACT-programudvalget (IPC) rådspurgt om valget af medlemmer til evalueringspanelet på mødet i juni 1995 og diskuterede indholdet af og konklusionerne i slutevaluermgsrapporten på mødet i december 1995, hvor udvalget bekræftede dets generelle positive holdning til gennemførelsen af IMPACT 2-programmet og udtrykte tilfredshed med rapporten. Kommissionens indledende bemærkninger 7. 8. 9. fører global i udviklingen inden for til Den Europæiske Union har i løbet af de sidste to år mødt nye udfordringer, der informationssamfundet. Denne tager udgangspunkt af omstrukturering udvikling og informations- kommunikationsindustrien til økonomisk vækst, og vil blive nøglen konkurrenceevne og beskæftigelse i det næste årti. Man har erkendt EU's vigtige rolle på dette område og dette kommer til udtryk i en række initiativer, deriblandt Kommissionens hvidbog om vækst, konkurrenceevne og beskæftigelse, informationssamfund", "Europa og det globale Bangemann-rapporten Kommissionens handlingsplan "Europa på vej mod informationssamfundet" og G7-konferencen i Bruxelles om informationssamfundet. Multimedieindustrien anses for at spille en hovedrolle i udviklingen henimod et informationssamfund, og informationsindholdsindustriens voksende betydning anses mere og mere for at være den mest markante del af multimedieindustrien, pga. dens økonomiske potentiale hvad angår omsætning, handelsbalance og beskæftigelse. Store ikke-europæiske aktører inden for IKT-industrien er også blevet opmærksomme på dette potentiale, og de går i stadig stigende grad ind i indholdsindustrien og truer således Europas hidtil meget stærke position inden for den papirbaserede publikationsvirksomhed. faktorer ressourcer af Europas vanskeliggør udnyttelsen Mange af informationsindhold. Den europæiske multimedieforlagsindustri består af mange små og mange nye aktører, der hovedsageligt er nationalt eller regionalt orienterede og opererer i et europæisk markedsmiljø, der er opsplittet pga. sproglige og kulturelle forskelle. Som et resultat heraf halter Europas multimediemarked 3-5 år bag efter USA's. Dette sammenholdt med de høje telkommunikationsomkostninger og problemerne med at udnytte den offentlige, sektors informationsressourcer og med at handle med multimedierettigheder stiller den europæiske informationsindholdsindustri meget ugunstigt. 10. EU's IMPACT 2-program til stimulering af udviklingen på informationsmarkedet har, siden det blev iværksat, fra at have en begrænset betydning udviklet sig til at være centrum for økonomiske interesser. Selv om IMPACT 2-programmet var udtænkt i forventning om denne udvikling, har det været nødvendigt til stadighed at tilpasse det til et samfund i hurtig forandring. Slutevalueringen af IMPACT 2 - bekræfter, at Kommissionen har været i stand til at tilpasse sig denne situation, i det omfang budgetmæssige nedskæringer har gjort det muligt. 11. IMPACT 2-programmets forskellige initiativer er under gennemførelsen af programmet blevet alvorligt berørt af budgetnedskæringer. Ud af det budget på 64 12. 13. 14 15 16. mio. ECU, der ifølge Rådets afgørelse blev skønnet nødvendigt, er kun 52 mio. ECU blevet bevilget. er blevet 2-programmet IMPACT af verdensomspændende og højdynamisk udvikling af informationsindustrien. Dette med fører multimedieindholdsindustrien af informationssamfundet. omstrukturering et som verdensøkonomien nøgleelement udviklingen gennemført atmosfære en en til af i i Slutevalueringsudvalgets kommentarer. generelle konklusioner og Kommissionens Udvalget konkluderer, at IMPACT 2-programmet som helhed har nået sine mål og på effektiv måde anvendt de bevilgede midler. Programmet har været pengene værd, når man ser på de opnåede resultater, og det har desuden bevirket en multiplikatoreffekt, hvor penge anvendt af Europa-Kommissionen har haft en væsentlig større effekt end værdien af de investerede offentlige midler. Programmet har bidraget til den Europæiske Unions infrastruktur ved udviklingen af et informationsmarked, der fører henimod et informationssamfund. Slutevalueringsrapporten konkluderer, at midtvejsevalueringens anbefalinger med held er blevet gennemført i de sidste to år af IMPACT 2-programmet, og at der under gennemførelsen af programmet på passende vis er blevet taget højde for de dramatiske ændringer på informationsmarkedet, som har fundet sted siden starten af IMPACT 2-programmet. Programmets initiativer har tiltrukket et stort antal partnere og har især haft succes med at inddrage en række små og mellemstore virksomheder. transaktioner og udviklingen De strategiske ændringer, der finder sted på informationsmarkedet gennem den for udbredte brug af elektroniske multiemediepublikation og teknologisk konvergens, bevirker at Kommissionens arbejde er afgørende for, om EU-informationssamfundet bliver en succes. Evalueringsudvalget mener, at tabet af ressourcer pga. budgetnedskæringer anses for en strategisk fejltagelse, navnlig fordi risikoen ved fortsat deltagelse i paneuropæiske venture-projekter ville være for høj for små og mellemstore virksomheder uden vedvarende EU-finansiering. Dette er en klar besked fra markedsdeltagerne. inden Kommissionens kommentar: Kommissionen er i princippet enig i evalueringsudvalgets vurdering. efter der blev fremhævet Multiplikatoreffekten, programmets afslutning og vil udgøre et solidt grundlag INFO2000. Budgetnedskæringerne har givet problemer, især for partnere i SMV-projekter, for hvem EU-finansiering er vigtig for at sikre kontinuiteten af og succesen med ventureprojekter. Disse nedskæringer har også begrænset de paneuropæiske udnyttelsen af mulighederne for paneuropæisk udvikling, som bliver stadig vigtigere på verdensmarkedet. Udvalgets anbefalinger med hensyn til aktioner, i rapporten, vil fortsætte for der skal gennemføres under det kommende INFO2000-program, bliver hilst velkommen af Kommissionen. Disse anbefalinger vil blive indarbejdet, forudsat at det budget, der er blevet bevilget til dette nye program, ikke afviger for meget fra Kommissionens forslag (KOM(95) 149 endelig udgave). Slutevalueringsudvalgets kommentarer specifikke konklusioner og Kommissionens Den endelige evalueringsrapport indeholder mange gode anbefalinger, som fortjener at blive fulgt op og undersøgt nærmere. I de følgende afsnit gennemgås de vigtigste konklusioner. Aktionslinje 1 tager sigte på at forbedre kendskabet til informationsmarkedet ved hjælp af Det Europæiske Informationsmarkedstilsyns (IMO) aktiviteter. Aktiviteterne omfatter publikation af arbejdsdokumenter, hvor specifikke markedssegmenter analyseres, en række strategiske studier, hvor specifikke emner behandles, dannelsen af et netværk af institutter for informationspolitik og publikation af en bredt anerkendt årlig rapport om de vigtigste begivenheder og udviklinger på informationsmarkedet. Resultaterne af dette arbejde er blevet udsendt i trykt og elektronisk form, bl. a. via Internets World Wide Web (WWW). Slutevalueringsudvalget konkluderer, at et forbedret kendskab til markedet kræver en større opmærksomhed over for udviklingen på markedet. I den henseende anses IMO's arbejde for at være godt, men ikke tilstrækkeligt til at dække markedets behov. Budgetnedskæringerne har gjort det vanskeligt at forbedre kendskabet til markedet på et tidspunkt, hvor udviklingen i informationssamfundet kræver en stimulering af brugermarkedet. Derfor bør der ske en udvidelse af IMO's arbejdsfelt, der skal tages op til en fornyet vurdering, således at det kommer til at afspejle et EU- informationsmarked i hastig forandring. Slutevalueringsudvalget har noteret sig, at de tre strategiske studier, som IMO har offentliggjort, har haft stor gennemslagskraft på markedet, og at de er gode eksempler på, at Kommissionen til fulde forstår sin rolle, når det gælder om at formulere informationsindholdsindustriens, mediernes og brugersamfundets synspunkter. Man konkluderer, at disse studier har betydet et vendepunkt i i EU's forholdet mellem Kommissionen og de informationsindustri, og det kan stærkt anbefales, at dette forbedrede forhold udbygges. førende aktører på Kommissionens kommentar: Kommissionen er fuldt ud klar over det fortsatte behov for at øge gennemsigtigheden formulere informationsindholdsmarkedets synspunkter og behov. Sker dette ikke, kan Kommissionen ikke bidrage til udviklingen af en politik, der skal understøtte fremtidens informationssamfund i EU. Derfor er Kommissionen fuldt ud indforstået med at gennemføre de anbefalinger, der er udarbejdet i forbindelse med det nye INFO2000-program, men om det i enhver henseende markedet for og at 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. vil lykkes for Kommissionen afhænger i høj grad af de tilgængelige ressourcer. for de intellektuel ejendomsret retlige hindringer, der gør Aktionslinje 2 tager sigte på at fjerne de retlige og administrative hindringer på informationsmarkedet. Forskellige initiativer har bidraget til udvikling af EUs lovgivning inden for områderne beskyttelse af personoplysninger og retlig beskyttelse af databaser. Initiativerne har også taget sigte på at finde en hurtig sig gældende på løsningsmodel i den digitale informationsmarkedet som f. eks. tidsalder, beskyttelse af informationer og den juridiske betydning af konvergens mellem teknologi og medier. Der er blevet iværksat en række aktioner, der har til formål at forberede særlige initiativer under INFO2000- programmet, herunder adgang til og udnyttelse af den offentlige sektors informationsressourcer samt på området for ophavsrettigheder. Disse aktioner er blevet støttet af Den Juridiske Rådgivende Gruppe, der består af eksperter på højt plan, politiske beslutningstagere og repræsentanter for informationsindustrien. Den Juridiske Rådgivende Gruppes arbejde er bredt anerkendt, og halvårlige møder i medlemsstaterne har gjort gruppens aktiviteter mere synlige. Evalueringseksperterne er tilfredse med de iværksatte aktiviteter, men de opfordrer til yderligere at styrke og udvide sådanne aktiviteter, fordi EU-aktioner, der har til formål at fjerne de retlige hindringer er vigtige i betragtning af de strategiske ændringer på informationsmarkedet. Den Juridiske Rådgivende Gruppes arbejdsområde skal yderligere udvides, således at den kan beskæftige sig med berører lovgivningsmæssige informationsindholdsindustrien, medierne og brugerne. For på fornuftig vis at kunne dække dette arbejdsområde bør Den Juridiske Rådgivende Gruppe fortsat omstruktureres således, at den private sektor bliver bedre repræsenteret, og gruppen bør også knytte en bedre kontakt til andre rådgivende organer inden for industrien, som er interesserede i retlige og lovgivningsmæssige forhold. forhold, retlige som og de Kommissionens kommentar: Kommissionen er enig i, at et forbedret samarbejde med andre industrielle organer er nødvendigt for at sikre en bedre dækning af de retlige og lovgivningsmæssige behov, som erhvervslivet og forbrugerne har. Det er hensigten nærmere at undersøge, hvordan man bedst forbedrer sådan et samarbejde under INFO2000-programmet. Dette bør gores til en del af en mere omfattende Kommissionsstrategi, som er omhandlet inden for rammerne af Kommissionens handlingsplan "Europa på vej mod informationssamfundet", der indeholder en række initiativer med henblik på at fastlægge en passende lovgivningsmæssig ramme. 25. De aktiviteter, der skal fremme anvendelsen af standarder og normer for sigte på at øge informationskodning under aktionslinje 3. 1, opmærksomheden omkring og forståelsen af informationsstandarder blandt markedsaktørerne og på at vise fordelen ved anvendelsen af disse standarder. Offentliggørelsen af et nyhedsbrev, "Oli Spectrum", med retningslinjer for tager 26. 27. 28. anvendelse af standarder og af en udførlig liste med informationsstandarder har på effektiv måde bidraget til dette. Som et supplement til disse aktioner har Kommissionen også taget initiativ til at udvikle specifikationer for kvalitetssikring af informationsprodukter og -tjenester. Listen med informationsstandarder, der jævnligt opdateres, er et enestående værktøj, der bliver brugt af virksomheder og standardiseringsorganer såvel i hele EU som udenfor. I slutevalueringsrapporten betragtes det arbejde, der skal fremme anvendelsen af standarder, som vigtigt og som en enestående aktivitet for EU, fordi anvendelsen af standarder og normer vil spille en vigtig rolle, hvis det europæiske enhedsmarked skal gennemgå en udvikling, så det kommer til at overtage en betragtelig del af verdensmarkedet. Selv om det arbejde, der er udført under IMPACT 2, har været pengene værd, har de bevilgede budgetmidler været for beskedne. Arbejdet med standarder og normer skal være omfattende for at kunne definere de behov, som informationsindholdsejerne og informationsbrugerne har på tværs af beslægtede teknologier. Det er derfor højst tilrådeligt at udvide denne aktivitet for at fremme dækningen og markedsrepræsentationen. Kommissionens kommentar: Selv om Kommissionen i pricippet er enig i dette synspunkt, skal det dog bemærkes, at både rækkevidden af IMPACT 2-programmet og INFO2000- programmet er for lille til at kunne give dette initiativ gennemslagskraft. I stedet for bliver disse standardiseringsaktiviteter nu koordineret med Kommissionens politik på området af standardisering, og resultatet af dette koordineringsarbejde bliver en integreret del af en større helhed af og netværket virtuelt møde- Aktionslinje 3. 2 om forbedring af brugervenlighed og øgning af viden om brug var rettet mod brugere af elektroniske informationstjenester og bestod af tre initiativer, der understøtter hinanden: drift af Kommissionens flersprogede værtsorganisation (ECHO) sammen med World Wide Web (WWW) serveren I'M EUROPE som et centralt værktøj for uddannelse, rådgivning, oplysning samt nationale diskussionsforum; et oplysningspartnere (NAP'ere), som i medlemsstaterne er i tæt kontakt med de regionale/nationale brugersamfund, især SMV'erne, og som iværksætter et stadigt voksende antal oplysnings- og undervisningsaktiviteter; samt uddannelse af informationsformidlere, SMV-ledere og studenter fra de mindre gunstigt stillede regioner. Sidstnævnte aktioner blev senere intensiveret gennem samarbejde med EU's COMETT-, Siden midtvejsevalueringen af IMPACT er antallet af ECHO-brugere vokset fra 16. 000 til 33. 000, og antallet af tilslutningstimer er blevet fordoblet fra 5000 til 10. 000 pr. måned. Den hastigt voksende interesse for I'M-EUROPE WWW- serveren ses af, at anmodningerne om adgang til dokumenter i november 1995 var på mere end 178. 000, det er fem gange så meget som i samme periode i 1994. NAP-netværkets aktivitetsniveau kan læses ud af de mere end 2000 oplysningsaktiviteter i perioden 1993-1995, hvoraf de 1000 fandt sted i 1995. og LEONARDO-programmer. SOCRATES- 29. 30. 31. specielt indtager interesseret en unik position på det Slutevalueringsudvalget erkender, at ECHO er prototypen på en databaseret værtstjeneste og europæiske informationsmarked. ECHO'S I'M EUROPE WWW-server har siden oprettelsen i september 1994 indtaget en fremtrædende position i "cyberspace". Udvalget anbefaler, at denne vellykkede aktivitet fortsætter og udvikles yderligere. Evalueringseksperterne har for de nationale oplysningspartnernes aktiviteter, fordi de anser oplysning og udbredelse for at være vitale elementer i alle EU-aktiviteter. De konkluderer, at idéen med et distribueret system er fornuftig, men de noterede sig udprægede forskelle i kvaliteten af de nationale oplysningspartneres arbejde, og at deres operationelle koncept ikke til fulde afspejler udviklingen på markedet. Man anbefaler derfor at revidere sammensætningen af netværket samt dets arbejdsområde og arbejdsmåde. En ny indkaldelse af bud skal fastsætte de specifikationer, der skal føre til en nyvurdering og sætte kriterier for, hvordan de nationale oplysningspartneres aktiviteter skal bedømmes. Med hensyn til uddannelsesaktiviteterne anbefaler udvalget, at disse føres videre under INFO2000-programmet. sig Kommissionens kommentar: Kommissionen har truffet foranstaltninger til fortsættelse af de vellykkede aktiviteter, der blev anbefalet af udvalget, under INFO2000-programmet. De meget detaljerede kommentarer og forslag, der blev udarbejdet i forbindelse med forbedringen af de nationale oplysningspartneres operationer, anses for at være fornuftige og nyttige, og Kommissionen vil tage hensyn til disse kommentarer og forslag, når netværket af nationale partnere og dets aktiviteter snart skal omlægges. Ved hjælp af strategiske initiativer på informationsområdet (aktionslinje 4) til fremme af udbuddet af avancerede elektroniske informationsprodukter og informationstjenester, blev der ydet støtte til pilotprojekter inden for interaktiv multimedieinformation (IMM), geografiske informationssystemer (GIS) og informationstjenester for erhvervslivet (BIS). Man modtog i alt 610 forslag som svar på tre indkaldelser af forslag offentliggjort i 1992, 1993 og 1994. Ud af de første to indkaldelser (507 forslag) støttede man 84 projekter i definitionsfasen, og heraf kunne 30 projekter overgå til iværksættelsesfasen. Ud af den tredje indkaldelse (103 forslag), blev der givet støtte til 17 hele projekter, idet tiden og budgettet ikke tillod at iværksætte to faser i 1995. Det samlede budget for disse projekter var på 24,5 mio. ECU. Antallet af projekter, der modtog støtte, faldt fra 59 i den første indkaldelse til 17 i den tredje, hvilket skyldtes de stadige budgetnedskæringer. Man havde sat sig som mål at fremme især SM Vernes aktiviteter. Dette mål er blevet nået, for såvidt som 65% af de 590 deltagende organistioner i pilotprojekterne var SMVere. Man har ligeledes opnået, at mange organisationer fra de mindre gunstigt stillede regioner har deltaget i projekterne, idet 246 organisationer fra disse regioner har deltaget i pilotprojekterne, dvs. 38%. 32. Evalueringsudvalget konkluderer, at Kommissionen med disse strategiske initiativer med held har taget fat på på to forskellige aspekter. For det første at opstille eksempler og reducere risikoen ved at foretage eksperimenter som en del af læreprocessen. Som et resultat heraf har mange projekter givet endda at have forretningsmæssigt sunde resultater, nogle projekter synes overgået forventningerne. For det andet at udvikle produkter, der kan gå ind på markedet og opbygge en infrastruktur på et nyt område, hvor synlighed er et vigtigt aspekt. Disse initiativer har bidraget til denne synlighed ved at præsentere produkter af en høj kvalitet ved vigtige arrangementer som f. eks. IDT Paris, On line London, bogmessen i Frankfurt og MELIA i Cannes. Evalueringseksperterne er især imponerede over det vellykkede arbejde, der er udført på GIS-området. På grund af den interesse der blev skabt omkring pilotprojekterne, er dette område blevet et af dem, man vil videreudvikle, og som skal tjene som forbillede for det fortsatte arbejde på andre felter under INFO2000-programmet. Det bekræftes også, at den kritik, der blev fremført på tidspunktet for midtvejsevalueringen, er har forstummet. evalueringsudvalget kunnet udlede hovedbudskabet fra markedet, nemlig at uden fortsat finansiering af IMPACT 2 under INFO2000-programmet vil der være så stor en risiko ved paneuropæiske ventureprojekter, at de ikke vil kunne fortsætte. Som en konsekvens heraf anbefaler udvalget at styrke de førnævnte initiativer under INFO2000-programmet og stiller en række konkrete forslag til yderligere forbedringer. interview med projektdeltagere grundlag På af 33. Kommissionens kommentar: Kommissionen er klar over, at der er mange muligheder for at udvikle vellykkede europæiske multimedieprodukter og -tjenester, og at mulighederne vil blive større i løbet af de kommende år efterhånden som informationssamfundet udvikler sig. Det siger sig selv, at den private sektor hovedsageligt er ansvarlig for at udnytte sådanne muligheder. Det siger dog også sig selv, at den offentlige sektor spiller en rolle ved at skabe gunstige betingelser og stimulere investeringerne og således reducere de private aktørers finansielle risiko. Disse offentlige forpligtelser bør opfyldes under hensyntagen til nærhedsprincippet på nationalt og europæisk plan. Det er Kommissionens opgave at tage disse emner op i en paneuropæisk sammenhæng og den har truffet passende foranstaltninger i den retning under INFO2000-programmet. Ved initiativer vil Kommissionen tage de mange værdifulde forslag nævnt i evalueringsrapporten i betragtning. I sidste ende kan det faktum, at EU har stillet utilstrækkelige finansielle midler til rådighed for dette program blive den største hindring for fuld udnyttelse af disse enestående muligheder til gavn for Europas stilling på verdensmarkedet iværksættelsen af yderligere Forslag til fremtidig udvikling 34. Slutevalueringsudvalget har udført sit arbejde i lyset af udviklingen inden for informationssamfundet, og i udvalgets anbefalinger er der taget hensyn til Kommissionens forslag vedrorende INFO2000-programmet. I erkendelse af IMPACT 2-programmets succes og informationsmarkedets voksende betydning for EU's politik som helhed anbefaler udvalget at forstærke Kommissionens informationsindholdsinitiativer ved at bygge videre på de resultater, der er 10 opnået i forbindelse med IMPACT 2, og endvidere anbefaler det at overveje en forøgelse af budgettet for INFO2000. Rapporten indeholder mange fortræffelige og detaljerede forslag til en sådan styrkelse af initiativerne og til yderligere forbedringer. 35. Kommissionens kommentar: Udvalgets betragtninger ligger fuldt på linje med Kommissionens synspunkter, som er kommet til udtryk i forslaget til INFO2000-programmet. Derfor vil udvalgets forslag i det omfang, det er muligt, blive taget i betragtning ved iværksættelsen aflNFO2000. 11 BILAG 1 Resumé af slutevalueringen af IMPACT 2 Sammensætningen af slutevalueringsudvalget for IMPACT 2 Brian BLUNDEN, chief Executive, IEPRC, Det Forenede Kongerige - formand, Rolf KAT, Business Development and Analysis, VNU, Nederlandene, René MAYER, Président de section honoraire, Conseil Général des Ponts et Chaussées, Frankrig, Franz G. MÔSL, Unternehmensberatung, Tyskland, José CAMPOS RODRIGUES, Director, Challenge, Portugal, Mogens RASMUSSEN, Managing Director, Sarbaek A/S, Danmark - sekretær Evalueringsrapportens fulde ordlyd kan fas på engelsk ved henvendelse til: EUROPA KOMMISSIONEN DG XIII/E L-2920 LUXEMBOURG Fax:+352 4301 33190 iL Resumé: Slutevalueringsudvalget for IMPACT 2-programmet: Slutevalueringsudvalget konkluderer, at IMPACT 2-programmet som helhed har nået sine mål og på effektiv måde har anvendt de af Rådet bevilgede midler. Gennemførelsen af programmet er blevet effektivt forvaltet af GD XIII/E. De resultater, der er opnået, viser, at pengene på multiplikatormekanismen, dvs. at de penge, Europa-Kommissionen har anvendt, har haft en væsentlig større virkning end værdien af de investerede offentlige midler. Denne multiplikatoreffekt vil fortsat kunne mærkes efter afslutningen af programmet, og den vil udgøre et solidt grundlag for Info2000. anvendt. Programmet er godt eksempel været har et IMPACT 2-programmet har medvirket til udviklingen af Den Europæiske Unions til infrastruktur ved informationssamfundet. IMPACT 2-resultaterne viser sig navnlig ved: informationsmarked, etablering af et som har ført Forbedring af erhvervslivets og regeringernes kendskab til informationsmarkedet gennem det arbejde, der udføres af Informationsmarkedstilsynet (IMO) Effektiv dialog med de ledende aktører i informationsindustrien ved hjælp af de strategiske undersøgelser, der er iværksat af GD XIII/E Fremskridt hvad angår retlige og lovgivningsmæssige spørgsmål ved hjælp af det arbejde, der er gjort af Den Juridiske Rådgivende Gruppe (LAB) Fjernelse af en række teknologiske hindringer for informationsoverførsel og elektronisk handel ved hjælp af arbejdet med normer og standarder Øget brug af information i industri- og handelssektoren gennem det arbejde, der gøres af Europa-Kommissionens Værtsorganisation (ECHO) Fremme af brugen af nye medier i hele Den Europæiske Union ved hjælp af f. eks. WWW-serveren I'M-EUROPE på Internet Øget påskønnelse i erhvervslivet af fordelene ved samarbejdet i Den Europæiske Union gennem det arbejde, der er gjort af netværket af nationale oplysningspartnere (NAP) En stærk multiplikatoreffekt gennem COMETT-programmet ved hjælp af igangsætter-foranstaltninger inden for området af uddannelse i ugunstigt stillede regioner Mulighed for at fremme dannelsen af partnerskab mellem virksomheder - navnlig SMV'er - gennem indkaldelse af forslag og finansiel støtte til samarbejdsprojekter, (geografisk f. eks. under IMM (International Monetary Market) og GIS informationssystem) programmerne Som et resultat af den brede interesse for GIS er der en meddelelse til Rådet og Europa-Parlamentet undervejs Påvisning på EU-plan af fordelene for erhvervslivet ved at bruge informationer gennem systemet for informationstjenester for erhvervslivet (BIS) Udvikling af det samlede europæiske marked ved hjælp af samarbejdsprogrammer som f. eks. Copernicus-projekterne. internationale <} Slutevalueringsudvalget mener, at IMPACT 2-programmets succes vil bevirke, at medlemsstaterne, Rådet og Europa-Parlamentet vil gå ind for støtte til Info2000- programmet, og at man vil overveje at øge de bevillinger, der er afsat til Info2000- programmet. Grunden til at slutevalueringsudvalget går ind for at øge budgettet for Info2000 er, at det er en logisk følge af den holdning, der er givet udtryk for i Kommissionens seneste hvidbøger og i Bangemann-rapporten om at stimulere væksten i informationssamfundet. EU er nødt til at skabe job og forbedre konkurrencedygtigheden på verdensmarkedet. Informationsmarkedet er en væsentlig drivkraft for at nå disse to målsætninger. På den anden side er drivkraften bag informationsmarkedet brugerne af informationen og dem, der leverer indholdet - f. eks. forlag. Uden brugere og indholdsleverandører er der ingen efterspørgsel efter hverken software, hardware eller andre faciliteter som f. eks. telekommunikation. Derfor spiller GD XIII/E en afgørende rolle for udviklingen af informationsmarkedet og for udformningen af Kommissionens politik på dette område. Hvis man sammenligner omfanget af dette arbejde med den udfordring, man står over for, er det klart, at der er afsat for fa midler hertil. Åbenbart har man ikke forstået den strategiske betydning af denne drivkraft i Kommissionen. GD XIII/E bør opfordres til fortsat at formulere de holdninger og ønsker, der præger informationsbrugerne - industri, handel og de mange tjenester under den offentlige sektor, herunder kulturelle samfund som f. eks. uddannelsessektoren - såvel som de holdninger og ønsker, der kendetegner dem, der er i besiddelse af informationsindholdet, medierne og visse aktiviteter i handelsbranchen, f. eks. reklame. Man bør give GD XIII/E til opgave at udarbejde en samlet oversigt over disse forskellige holdninger til anliggender, som vedrører udviklingen af informationsmarkedet, og til at udarbejde de juridiske rammer, der er nødvendige for et konkurrencedygtigt marked. talt trængt informationsmarkedet ændret sig indført har Siden IMPACT 2-programmet blev betydeligt. Informationsmarkedet er nu praktisk igennem hos alle organisationer inden for den private og offentlige sektor i Den Europæiske Union. Multimedierne spiller en central rolle for aktørerne på verdensmarkedet såvel som for industri, handel, den akademiske verden, den offentlige sektor og regeringerne i medlemsstaterne. Denne forandring i markedet for informationstjenester afspejles i GD XIII/E's arbejde. Men manglen på et klart mandat udgør en hindring for aktørerne i EUs informationsindustrier og bevirker, at medlemsstaternes programmer ikke kan drage fordel af indbyrdes samarbejde, og således kan programmerne for informationssamfundet heller ikke opnå en maksimal multiplikatoreffekt i hele EU. Denne situation bør ændres. Det er et spørgsmål, som hurtigst muligt kræver politisk opmærksomhed på højeste niveau. Slutevalueringsudvalgets anbefaler på basis af IMPACT 2-programmet kan sammenfattes som følger: 1 2 IMPACT 2-programmet er blevet afsluttet med budgetmæssige retningslinjer, der blev fastlagt af Rådet. I betragtning af resultaterne af IMPACT 2-programmet og den voksende betydning af informationstjenestemarkedet for Kommissionens politik generelt bør for de succes inden AL, man overveje at øge de midler, der er afsat til Info2000. Ethvert forsøg fra medlemsstaternes side på at ændre - ved at skære nogle af aktiviteterne bort - på dele af det foreslåede Info2000-program, bør afvises. Rådet og Europa-Parlamentet bør støtte et mere omfattende mandat til GD XQI/E. Fire specifikke ændringer bør foretages for at • sikre, at GD XIII/E har mandat til at udføre sin opgave, dvs. at give udtryk for indholds- og medieindustriernes og hele informationsbrugersamfundets ønsker, give visse af medlemsstaternes regeringer lejlighed til at ændre deres repræsentation i det rådgivende udvalg for Info2000, øge Informationssamfundet, oprette en mindre gruppe af rådgivere på højt niveau, bestående af inden for den private og kommercielle eksperter fra virksomheder offentlige til udarbejdelsen af politiske retningslinjer. sektor, som skal rådgive GD Xm/E med hensyn informationsindholdsindustriernes repræsentation i Forum for • • • som er så for arbejdet i gennemførlighedsfasen, Der er behov for bevilling af budgetmæssige midler til Info2000 med henblik på udvikling af en metodologi til fremme af visse sektorer eller emneområder. Hvad angår indkaldelse af projekter er der behov for at fa fastlagt en standardprocedure lidt bureaukratisk som muligt. Der bør gennemføres en uafhængig undersøgelse af procedurerne for projektforvaltning i Kommissionens tjenestegrene med henblik på at reducere papirarbejde og frister for godkendelse, accept og betaling af projektstøtte. IMO's arbejdsområde bør udvides, således at det i fuldt omfang kan tage hensyn til de forandringer, der foregår på informationsmarkedet; formidlingen af IMO's rapport bør fremskyndes. Det tilrådes, at budgettet for strategiske undersøgelser øges med minimalt 750 000 ECU pr. år i hele Info2000-programmets løbetid. Det anbefales, at mandatet for LAB udvides (og at budgettet om nødvendigt forøges) ved: • at er som dets rolle, mediernes omformulering af LAB's mandat for at sikre, at alle generaldirektoratet repræsentere anerkender informationsindholdsindustriernes, og informationsbrugersamfundets retlige og lovgivningsmæssige interesser, nyvurdering, foretaget af ledelsen af GD XIII/E for at sikre, at LAB råder over tilstrækkelige finansielle og andre midler, styring gennem GD XIII/E for at sikre, at LAB systematisk står i forbindelse med et bredt udsnit af de berørte organisationer, som beskæftiger forhold på informationstjenestemarkedet, fortsat omstrukturering af LAB for at reducere repræsentationen fra de akademiske kredse og øge repræsentationen af kommercielle aktører på informationsmarkedet, samt omstrukturering med henblik på at opnå en velafbalanceret repræsentation af alle de parter, som berøres af informationstjenestemarkedet. sig med retlige og lovgivningsmæssige • • • /K~ 9 10 11 12 13 14 Det foreslås, at der bevilges flere midler til arbejdet med at fremme standarder og specifikationer under Info2000-programmet; dette bør navnlig vedrøre: målestok for kvalititeten af nye medieprodukter • • målestok for, hvorvidt reklame i de nye medier er hensigtsmæssig. Der bør offentliggøres en ny indkaldelse af NAP'er (nationale oplysningspartnere), hvor forståelse af hele informationsmarkedet skal påvises, og der skal oprettes et system *med milepæle og præstationskriterier, som kræver, at aktiviteten udviser en vis lighed med et marketingudviklingsprogram for Kommissionens aktiviteter. Det fareslås fortsat at yde støtte til ECHO- og WWW-serveren I'M-EUROPE og at der fortsat ydes støtte til uddannelsesinitiativer under Info2000 i samarbejde med GD XXII. Det anbefales, at der fortsat ydes støtte til interaktive multimedietjenester (IMM), og navnlig: • fortsat kontrol med IMM-projekterne i de næste to år for at evaluere deres indvirkning på informationsmarkedet, i tilslutning hertil et lignende initiativ for at sikre en konstant præsentation af prototyper, udvidelse af denne model til også at omfatte kreativ anvendelse af nye medier til reklame, opfølgning af initiativet for at sikre, at SMV'erne i EU videreudvikles som producenter og brugere af informationstjenester. • • • Den sarlige tildeling af finansielle midler skal tages op til fornyet behandling i overensstemmelse med meddelelsen til Rådet og Europa-Parlamentet om GIS. Informationstjenesterne med henblik på erhvervslivet bør stimuleres yderligere ved hjælp af: • i af et program fortsat støtte til de informationstjenester med sigte på erhvervslivet, som bidrager mest til udviklingen af EU-infrastrukturen, opstilling og forsknings- (RTOs) og relevante i den private sektor teknologiorganisationer organisationer inden for den offentlige sektor med henblik på at udvikle et sammenhængende netværk af informationstjenester for erhvervslivet på EU-plan, udvikling af paneuropæiske virtuelle samfund, som beskæftiger sig med terminsforretninger inden for erhvervssektoren i hele EU. samarbejde med • • Aé ISSN 0254-1459 KOM(96) 273 endelig udg. DOKUMENTER DA 16 10 Katalognummer : CB-CO-96-283-DA-C ISBN 92-78-05487-9 Kontoret for De Europæiske Fællesskabers Officielle Publikationer L-2985 Luxembourg A. %