title: Padomes Direktīva Nr. 96/53/EK (1996. gada 25. jūlijs), ar kuru paredz noteiktu Kopienā izmantotu transportlīdzekļu maksimālos pieļaujamos gabarītus iekšzemes un starptautiskajā satiksmē, kā arī šo transportlīdzekļu maksimālo pieļaujamo svaru starptautiskajā satiksmē

eurovoc_concepts:
commercial vehicle
common transport policy
inland transport
international transport
weight and size

text: 478 LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 07/2. sēj. 31996L0053 17. 9. 1996. EIROPAS KOPIENU OFICIĀLAIS VĒSTNESIS L 235/59 PADOMES DIREKTĪVA Nr. 96/53/EK (1996. gada 25. jūlijs), ar kuru paredz noteiktu Kopienā izmantotu transportlīdzekļu maksimālos pieļaujamos gabarītus šo transportlīdzekļu maksimālo iekšzemes un starptautiskajos autopārvadājumos, kā arī pieļaujamo masu starptautiskajos autopārvadājumos EIROPAS SAVIENĪBAS PADOME, ņemot vērā Eiropas Kopienas dibināšanas līgumu un jo īpaši tā 75. pantu, ņemot vērā Komisijas priekšlikumu (1), ņemot vērā Ekonomikas un sociālo lietu komitejas atzi- numu (2), saskaņā ar Līguma 189. c pantā noteikto procedūru (3), (1) (2) (3) tā kā Padomes 1984. gada 19. decembra Direktīva Nr. 85/3/EEK par noteiktu transportlīdzekļu svaru, gabarī- tiem un dažiem citiem tehniskiem raksturlielumiem (4) kopējas transporta politikas ietvaros nosaka kopējus standartus, kas ļauj uzlabot autotransporta līdzekļu izmantošanu satiksmē starp dalībvalstīm; tā kā tās tā kā Direktīva Nr. 85/3/EEK ir daudzkārt būtiski grozīta; turpmākās grozīšanas gadījumā, skaidrības un racionalitātes dēļ, tā būtu jāpārveido kopī- gajā tekstā ar Padomes 1986. gada 24. jūlija Direktīvu 86/364/EEK attiecībā uz transportlīdzekļu atbilstības pierādīšanu Direktīvas 85/3/EEK prasībām (5); tā kā to standartu atšķirības, kas ir spēkā dalībvalstīs attiecībā uz komerciālā autotransporta līdzekļu svaru un gabarītiem, varētu negatīvi ietekmēt konkurences nosacī- jumus un radīt šķēršļus satiksmei starp dalībvalstīm; (1) OV C 38, 8. 2. 1994. , 3. lpp. un OV C 247, 23. 9. 1995. , 1. lpp. (2) OV C 295, 22. 10. 1994. , 72. lpp. (3) Eiropas Parlamenta 1994. gada 15. novembra atzinums (OV C 341, 5. 12. 1994. , 39. lpp. ), Padomes 1995. gada 8 decembra kopējā pozī- cija (OV C 356, 30. 12. 1995. , 13. lpp. ) un Eiropas Parlamenta 1996. gada 14. marta lēmums (OV C 96, 4. 4. 1996. , 233. lpp. ). (4) OV L 2, 3. 1. 1985. , 14. lpp. Direktīva pēdējo reizi grozīta ar Direktīvu Nr. 92/7/EEK (OV L 57, 2. 3. 1992. , 29. lpp. ). (5) OV L 221, 7. 8. 1986. , 48. lpp. (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) tā kā saskaņā ar subsidiaritātes principu, Kopienas līmenī ir nepieciešama noteikta rīcība, lai atceltu šādus šķēršļus; tā kā iepriekšminētie standarti atspoguļo līdzsvaru starp komerciālā autotransporta līdzekļu racionālu un ekono- misku izmantošanu un infrastruktūras uzturēšanas, ceļu drošības un apkārtējās vides un dzīves veida aizsardzības prasībām; tā kā kopējiem gabarītu standartiem transportlīdzekļiem, kas jāpaliek nemainīgiem ilgā laikposmā; tiek izmantoti kravu pārvadāšanai, ir tā kā papildus tehniskās prasības, kas saistītas ar svaru un gabarītiem, var tikt attiecinātas uz komerciālā auto- transporta līdzekļiem, kas reģistrēti vai darbojas kādā dalībvalstī; tā kā šīs prasības nedrīkst kļūt par šķērsli komerctransporta kustībai starp dalībvalstīm; furgona ar tā kā “pastiprinātās saldējamo izolācijas iekārtu” definīciju, kas dota Direktīvas 85/3/EEK 2. pantā, kura grozīta ar Direktīvu 89/388/EEK (6), ir lai dalībvalstis varētu atļaut nepieciešams paplašināt, savās teritorijās pārvietoties tādiem furgoniem ar saldē- jamo iekārtu, kas vairs nesaskan ar minētajā pantā noteiktām izolācijas prasībām; “nedalāmās kravas” tā kā ir nepieciešams precizēt jēdzienu, lai nodrošinātu šīs direktīvas vienādu piemē- rošanu attiecībā uz atļaujām transportlīdzekļiem vai to sastāviem, kas pārvadā šādas kravas; tā kā tonna tiek vispārīgi lietota un saprasta kā trans- portlīdzekļa svara mērvienība un tiek lietota arī šajā direktīvā, atzīstot, ka formālā svara vienība ir ņūtons; tā kā, ieviešot iekšējo tirgu, šīs direktīvas saturs ir jāattie- cina uz iekšzemes transportu tādā mērā, cik tas attiecas uz parametriem, kas būtiski ietekmē konkurences nosacījumus transporta sektorā, un jo īpaši uz vērtībām, (6) OV L 142, 25. 5. 1989. , 3. lpp. 07/2. sēj. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 479 kas attiecas uz maksimāli pieļaujamo kravu pārvadāšanai paredzēto transportlīdzekļu un to sastāvu garumu un platumu; (19) (12) (13) (14) (15) (16) (17) tā kā attiecībā uz pārējiem transportlīdzekļu parame- triem, dalībvalstīm ir atļauts piemērot savā teritorijā vērtības, kas atšķiras no šajā direktīvā noteiktajām vērtībām, ja transportlīdzeklis tiek izmantots iekšzemes satiksmē; tā kā autovilcieni, kuros izmatotas izbīdāmas sakabes sistēmas praksē sasniedz maksimālo 18,75 m garumu pie pilnas izbīdes; tā kā tāds pats maksimālais garums jāatļauj autovilcieniem, kuros izmantotas fiksētas sakabes sistēmas; tā kā maksimāli pieļaujamais 2,50 m kravu pārvadāšanai paredzētiem transportlīdzekļiem var atstāt nepietiekoši lielu iekšējo telpu efektīvai palešu iekraušanai, kas ir bijis par iemeslu dažādu pielaižu pieņemšanai virs noteiktā līmeņa dalībvalstu tiesību aktos, vietējos pārvadājumus; tā kā vispārējā pielāgošanās patreizējai situācijai lai precīzāk formulētu teh- niskās prasības, paturot prātā šo parametru satiksmes drošības aspektus; ir nepieciešama, regulējot tā kā ja maksimālais kravu pārvadāšanai paredzēto trans- portlīdzekļu platums tiek palielināts līdz 2,55 m, tad tāds pats standarts ir jāattiecina arī uz autobusiem; tā kā attiecībā uz autobusiem, tomēr ir nepieciešams noteikt pārejas laikposmu, lai attiecīgie ražotāji varētu attiecīgi pielāgot rūpnieciskās ražotnes; tā kā, lai aizsargātos no būtiskiem ceļu bojājumiem un lai nodrošinātu manevrēšanas spēju, licenzējot un lieto- jot transportlīdzekļus, priekšroka būtu jādod pneimati- skajai vai tai līdzvērtīgai balstiekārtai salīdzinājumā ar mehānisko balstiekārtu; tā kā noteiktas maksimālās ass slodzes nedrīkst būt pārsniegtas un transportlīdzeklim ir jābūt spējīgam pagriezties par 360° ar noteiktiem veiktās trajektorijas ierobežojumiem; jādod iespēja iekšzemes kravu tā kā dalībvalstīm ir pārvadājumos pieļaut to tādu transportlīdzekļu vai sastāvu apriti savā teritorijā, kuru gabarīti atšķiras no šajā direktīvā noteiktajiem, ja šādu transportlīdzekļu veiktie pārvadājumi saskaņā ar šo direktīvu būtiski neie- tekmē starptautisko konkurenci pārvadājumu nozarē, t. i. , pārvadājumi, kurus veic specializēti transportlīdzekļi un pārvadājumi, kuri tiek veikti saskaņā ar modulāro koncepciju; jaunas tehnoloģijas vai tā kā transportlīdzekļiem vai to sastāviem, kas izgatavoti, pielietojot jaunas koncepcijas, saskaņā ar standartiem, kas atšķiras no šajā direktīvā noteiktajiem, jāatļauj veikt vietējus pārvadājumus pārbaudes laikposmā, lai dotu iespēju gūt peļņu no teh- niskā progresa; ir (20) tā kā transportlīdzekļiem, kas nodoti ekspluatācijā pirms šīs direktīvas īstenošanas dienas un kas nesaskan ar šajā direktīvā noteiktajiem gabarītu parametriem sakarā ar agrāk spēkā esošiem atšķirīgiem valsts noteikumiem vai mērīšanas metodēm, ir jādod pārejas laiks, kurā ir atļauts turpināt sniegt transporta pakalpojumus dalībvalstī, kur transportlīdzeklis ir reģistrēts vai laists ekspluatācijā; (21) tā kā ir sasniegts progress, pieņemot tipa apstiprināšanas transportlīdzekļu sastāviem ar piecām vai direktīvas sešām asīm; tā kā prasības ievērot parametru atbilstību, kas nav svars un gabarīti un kas noteikti Direktīvas 85/ 3/EEK II pielikumā, tiek atceltas minētā iemesla dēļ; (22) tā kā šādas izmaiņas ir nepieciešamas, lai izvairītos no noteikumiem, kas būtu pretrunā ar starptautiskām kon- vencijām par ceļu satiksmi un apriti; (23) tā kā lai atvieglotu šīs direktīvas izpildes uzraudzību, ir nepieciešams nodrošināt to, ka transportlīdzekļos ir šāds atbilstības pierādījums; (24) tā kā šī direktīva neietekmē dalībvalstu saistības attiecībā uz termiņiem to direktīvu transponēšanai valsts tiesību aktos pielietošanai, kas tiks aizstātas ar šo direktīvu, IR PIEŅĒMUSI ŠO DIREKTĪVU. 1 pants 1. Šī direktīva attiecas uz: a) M2, M3 un N2 un N3 kategorijas mehānisko transportlī- dzekļu un to 03 un 04 kategorijas piekabju gabarītiem, kas noteikti II pielikumā Padomes Direktīva 70/156/EEK (1970. gada 6. februāris) par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju tipa apstiprinājumu (1); (18) tā kā modulārās koncepcijas gadījumā, ir jānosaka pāre- jas laiks, lai dalībvalsts varētu pielāgot savu ceļu infras- truktūru; (1) OV L 42, 23. 2. 1970. , 1. lpp. Direktīva pēdējo reizi grozīta ar 1994. gada Pievienošanās aktu. 480 b) LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 07/2. sēj. svaru un dažiem citiem transportlīdzekļu parametriem, kas definēti a) apakšpunktā un konkretizēti šīs direktīvas I pieli- kumā 2. punktā; — “maksimāli pieļaujamais svars” ir maksimālais transportlī- dzekļa ar kravu svars lietošanai starptautiskajā satiksmē, Visas svara vērtības, kas norādītas I pielikumā, ir spēkā 2. kā iekraušanas ekspluatācijas apstākļiem, nevis uz ražošanas standartiem, kurus definēs citā (vēlākā) direktīvā. un attiecas standarti uz 2 pants Šajā direktīvā: — “maksimāli pieļaujamais ass svars” ir maksimālais svars ass vai ass grupu lietošanai starptautiskajā satiksmē, — “nedalāma krava” ir krava, ko pārvadājumiem pa ceļiem nevar sadalīt divās vai vairāk kravās bez neparedzētiem izdevumiem vai bojājuma draudiem un kas tās izmēru vai masas dēļ nedrīkst tikt pārvadāta ar mehānisko transportlī- dzekli, piekabi, autovilcienu vai vilcēju ar puspiekabi, ievē- rojot visus šīs direktīvas nosacījumus, — “mehāniskais transportlīdzeklis” ir jebkurš pašgājējs trans- portlīdzeklis, kas pārvietojas pa ceļu, izmantojot savu ene- rģiju, — “tonna” ir svars, kas ir atvasināts no tonnas masas un kas atbilst 9. 8 kiloņūtoniem (kN), — “piekabe” ir jebkurš transportlīdzeklis, kas domāts savie- nošanai ar mehānisko transportlīdzekli, izņemot puspieka- bes, un kas būvēts un aprīkots kravu pārvadāšanai, — “puspiekabe” ir jebkurš transportlīdzeklis, kas domāts savie- nošanai ar mehānisko transportlīdzekli tādā veidā, ka daļa no tās balstās uz mehāniskā transportlīdzekļa un būtisku tās svara un vedamās kravas svara daļu nes mehāniskais transportlīdzeklis; puspiekabe ir būvēta un aprīkota kravu pārvadāšanai, Visi maksimāli pieļaujamie gabarīti, kas noteikti I pielikumā, tiek mērīti saskaņā ar Direktīvas 70/156/EEK I pielikumu, bez pozitīvām pielaidēm. 3 pants — “transportlīdzekļu sastāvs” ir: Dalībvalsts nedrīkst noraidīt vai aizliegt lietot savā terito- 1. rijā: — autovilciens, kas sastāv no mehāniskā transportlīdzekļa, kas savienots ar piekabi, vai — posmains transportlīdzeklis, kas sastāv no mehāniskā transportlīdzekļa, kurš savienots ar puspiekabi, — “kondicionēts transportlīdzeklis” ir jebkurš transportlīdzek- lis, kurā fiksētā vai kustīgā virsbūve ir īpaši aprīkota, lai pārvadātu kravas kontrolētas temperatūras apstākļos un kura sānsienas, ieskaitot izolāciju, ir vismaz 45 mm biezas, — “autobuss” ir transportlīdzeklis ar vairāk nekā deviņām sēdvietām, ieskaitot vadītāja vietu, kas būvēts un aprīkots, lai pārvadātu pasažierus un to bagāžu. Tam var būt viens vai divi stāvi un tas drīkst vilkt bagāžas piekabi, — “posmainais autobuss” ir autobuss, kas sastāv no divām nekustīgām daļām, kas kopā savienotas ar posmainu daļu. Tādā transportlīdzeklī pasažieru nodalījumi katrā no divām nekustīgajām daļām ir savstarpēji savienoti. Posmainā daļa ļauj pasažieriem brīvi pārvietoties starp nekustīgajām daļām. Abu daļu savienošana un atvienošana ir iespējama tikai darbnīcā, — starptautiskā satiksmē – transportlīdzekļus, kas reģistrēti laisti ekspluatācijā kādā citā dalībvalstī, tādu iemeslu vai dēļ, kuri saistīti ar to svaru un gabarītiem, — iekšzemes satiksmē kas kravas reģistrēti vai laisti ekspluatācijā kādā citā dalībvalstī, tādu iemeslu dēļ, kuri saistīti ar to gabarītiem, transportlīdzekļus, – ar nosacījumu, ka šādi transportlīdzekļi atbilst robežvērtībām, kas noteiktas I pielikumā. Šis nosacījums tiek piemērots, neraugoties uz to, ka: a) minētie transportlīdzekļi neatbilst prasībām, kas pastāv attiecīgajā dalībvalstī attiecībā uz dažiem svaru un gabarītu parametriem, uz kuriem neattiecas I pielikums; — “maksimāli pieļaujamie gabarīti” ir maksimālie izmantota transportlīdzekļa gabarīti, kas noteikti šīs direktīvas I pieli- kumā, b) dalībvalsts, kurā transportlīdzeklis ir reģistrēts vai laists eks- pluatācijā, kompetentā iestāde ir pieļāvusi robežvērtības, kas nav minētas 4. pantā 1. punktā un kas pārsniedz I pie- likumā noteiktās robežvērtības. 07/2. sēj. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 481 Tomēr 1. punkta a) apakšpunktā minētais neietekmē 2. dalībvalstu tiesības, respektējot Kopienas tiesību aktus, pie- prasīt, lai transportlīdzekļi, kas reģistrēti vai laisti ekspluatācijā tajās, atbilstu attiecīgās dalībvalsts prasībām attiecībā uz svara un gabarītu parametriem, uz kuriem neattiecas I pielikums. kas atbilst I pielikumā noteiktajiem gabarītiem, tādās kom- binācijās, kas sasniedz vismaz tādu kravas garumu, kura tiek atļauta attiecīgajā dalībvalstī, lai katrs pārvadātājs varētu gūt labumu no vienādiem konkurences nosacīju- miem (modulārā koncepcija). Dalībvalstis drīkst pieprasīt, 3. lai kondicionētiem trans- portlīdzekļiem ir ATP sertifikāts vai ATP sertifikāta plāksnīte, ko paredz 1970. gada 1. septembra Vienošanās par starptauti- skajiem ātrbojīgo pārtikas produktu pārvadājumiem un īpašu tam paredzētu aprīkojumu. 4 pants Dalībvalstis nepieļauj to sastāvu 1. parasto ekspluatāciju iekšzemes kravu pārvadājumos savās teri- torijās, ja tie neatbilst parametriem, kas noteikti I pielikuma 1. 1. , 1. 2. , 1. 4. līdz 1. 8. , 4. 2. un 4. 4. punktā. transportlīdzekļu vai 2. Dalībvalstis tomēr drīkst atļaut transportlīdzekļu vai to sastāvu ekspluatāciju savās teritorijās iekšzemes kravu pārvadā- jumos, ja tie neatbilst parametriem, kas noteikti I pielikuma 1. 3. , 2. 3. , 4. 1. un 4. 3. punktā. atļaut Transportlīdzekļus vai to sastāvus, kas pārsniedz mak- 3. īpašām simālos gabarītus, var atļaujām, kuras bez diskriminācijas izsniedz kompetentās iestā- des, vai arī saskaņā ar līdzīgiem nediskriminējošiem pasāku- miem, par ko katrā konkrētajā gadījumā vienojas ar tām institūcijām, kur minētie to sastāvi pārvadā vai plāno pārvadāt nedalāmās kravas. transportlīdzekļi vai ekspluatēt tikai ar Dalībvalstis drīkst atļaut pārvietoties savā teritorijā trans- 4. to sastāviem, kas tiek izmantoti kravu portlīdzekļiem vai pārvadājumiem un kas veic dažas iekšzemes pārvadājumu operācijas, kuras būtiski neietekmē starptautisko konkurenci pārvadājumu nozarē, ar gabarītiem, kas atšķiras no I pielikuma 1. 1. , 1. 2. , 1. 4. līdz 1. 8. , 4. 2. un 4. 4. punktā minētajiem. Pārvadājumu operācijas netiek uzskatītas par tādām, kas būtiski ietekmē starptautisko konkurenci pārvadājumu nozarē, ja tās atbilst vienam no a) un b) apakšpunktā minētajiem nosacīju- miem: a) pārvadājumu operācijas veic dalībvalsts teritorijā ar specia- lizētiem transportlīdzekļiem vai to sastāviem tādos gadīju- mos, kuros parasti šīs darbības neveic ar transportlīdze- kļiem no citas dalībvalsts, piemēram, darbi, kas saistīti ar meža izstrādāšanu un mežsaimniecību; Dalībvalsts, kurai ir jāpielāgo savu ceļu infrastruktūra, lai varētu pildīt b) apakšpunktā minētos nosacījumus, tomēr drīkst vēlākais līdz 2003. gada 31. decembrim aizliegt pārvietoties savā teritorijā, veicot iekšzemes kravu pārvadājumu operācijas, transportlīdzekļiem vai to sastāviem, kas pārsniedz esošos valsts standartus vai gabarītus, ar nosacījumu, ka valsts tiesību aktus piemēro visiem Kopienas pārvadātājiem nediskriminējošā veidā. Dalībvalstis saskaņā ar šo punktu. informē Komisiju par pasākumiem, kas veikti 5. Dalībvalstis drīkst atļaut transportlīdzekļiem vai to sastā- viem, kuru uzbūvē ir jaunas tehnoloģijas vai jaunas koncepcijas un kas nevar atbilst vienai vai vairākām šīs direktīvas prasībām, veikt dažas vietējo pārvadājumu operācijas pārbaudes laik- posmā. Dalībvalsti informē Komisiju par šādiem gadījumiem. 6. Dalībvalstis līdz 2006. gada 31. decembrim drīkst atļaut pārvietoties savās teritorijās transportlīdzekļiem vai to sastā- viem, kas tiek izmantoti kravu pārvadāšanai un reģistrēti vai laisti ekspluatācijā pirms ja to gabarīti pārsniedz I pielikuma 1. 1. , 1. 2. , 1. 4. līdz 1. 8. , 4. 2. un 4. 4. punktā noteiktos gabarītus atšķirīgo valsts noteikumu vai mērīšanas metožu dēļ. šīs direktīvas īstenošanas, 5 pants Neskarot 4. pantu 6. punktu: a) posmainie transportlīdzekļi, kas laisti ekspluatācijā pirms 1991. gada 1. janvāra un kas neatbilst specifikācijai, kura dota I pielikuma 1. 6. un 4. 4. punktā, ir jāuzskata par tādiem, kas atbilst šai specifikācijai sakarā ar 3. panta piemērošanu, ja to kopējais garums nepārsniedz 15,50 m; laisti b) autovilcieni, kuru sastāvā ietilpstošie mehāniskie trans- ekspluatācijā pirms 1991. gada 31. portlīdzekļi decembra un kuri neatbilst specifikācijai, kas dota I pieli- kuma 1. 7. un 1. 8. punktā, līdz 1998. gada 31. decembrim tiks uzskatīti par atbilstīgiem šai specifikācijai sakarā ar 3. panta piemērošanu, ja to kopējais garums nepārsniedz 18,00 m. 6 pants b) dalībvalsts, kas atļauj veikt pārvadājumu operācijas savā teritorijā transportlīdzekļiem vai to sastāviem, kuru gabarīti izmantot atšķiras no I pielikumā noteiktajiem, arī atļauj mehāniskos transportlīdzekļus, piekabes vai puspiekabes, 1. lai Dalībvalstis veic visus nepieciešamos pasākumus, nodrošinātu, ka transportlīdzekļi, kas minēti 1. pantā un kas atbilst šai direktīvai, ir apgādāti ar kādu no a), b) un c) apakš- punktā minētajiem pierādījumiem: 482 LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 07/2. sēj. a) divu šādu plāksnīšu kombināciju: 7 pants — “ražotāja plāksnīte”, kas noteikta un piestiprināta saskaņā ar direktīvu 76/114/EEK (1), — plāksnīte attiecībā uz gabarītiem saskaņā ar III pieli- ar kumu, kas noteikta un piestiprināta Direktīvu 76/114/EEK; saskaņā Šī direktīva nerada šķēršļus katrā dalībvalstī spēkā esošo ceļu satiksmes noteikumu piemērošanai, kas pieļauj transportlī- dzekļu svara un/vai gabarītu ierobežojumus uz noteiktiem ceļiem vai inženiertehniskām būvēm, neatkarīgi no šādu trans- portlīdzekļu reģistrācijas valsts. b) atsevišķa plāksnīte, kas noteikta un piestiprināta saskaņā ar Direktīvu 76/114/EEK un kas ietver divu a) apakšpunktā minēto plāksnīšu informāciju; 8 pants Šīs direktīvas 3. pants līdz 1998. gada 31. decembrim neattie- cas uz Īriju un Apvienoto Karalisti: c) atsevišķs dokuments, ko izsniegusi tās dalībvalsts kompe- tentā iestāde, kurā transportlīdzeklis ir reģistrēts vai laists ekspluatācijā. Šajā dokumentā tiks lietoti tādi paši virsraksti un informācija, kā uz a) apakšpunktā minētajām parametru plāksnītēm. Tas ir jāglabā pārbaudei viegli pieejamā vietā un attiecīgi jāaizsargā. a) attiecībā uz standartiem, kas minēti I pielikuma 2. 2. , 2. 3. 1. , 2. 3. 3. , 2. 4. un 3. 3. 2. punktā: — izņemot posmainos 2. 2. 2. punktā, kur: transportlīdzekļus, kas minēti Ja transportlīdzekļa parametri vairs neatbilst 2. tiem, kas norādīti uz atbilstības pierādījuma, dalībvalsts, kurā transportlī- dzeklis ir reģistrēts, veic visus nepieciešamos pasākumus, lai mainītu šādu atbilstības pierādījumu. i) kopējā pilnā masa nepārsniedz 38 tonnas; ii) svars uz jebkuru trīsasi ar atstarpi, kas noteikts 3. 3. 2. punktā, nepārsniedz 22,5 tonnas, 3. Dalībvalstis atzīst 1. punktā minētās plāksnītes un doku- mentus par transportlīdzekļa atbilstības pierādījumu, ko nosaka šī direktīva. — izņemot 2. 3. nepārsniedz: transportlīdzekļus, kas minēti 2. 2. 3. , 2. 2. 4. , pilnā masa punktā, kopējā kur un 2. 4. Transportlīdzekļi 4. pakļauti: ar atbilstības pierādījumu var tikt 2. 2. 4. punktā; i) 35 tonnas transportlīdzekļiem, kas minēti 2. 2. 3. un — attiecībā uz svaru kopīgiem standartiem – izlases veida pārbaudēm, — attiecībā uz gabarītu kopīgiem standartiem – pārbaudēm tikai tajos gadījumos, kad rodas aizdomas par neatbilstību šai direktīvai. Atbilstības pierādījuma vidējā stabiņā, kas attiecas uz 5. jāietver, kur iespējams, attiecīgais Kopienas svara stan- svaru, tiek piemērots attiecīgajam transportlīdzeklim. darts, kurš Attiecībā uz I pielikuma 2. 2. 2. punkta c) apakšpunktā minē- tiem transportlīdzekļiem ieraksts “44 tonnas” ir jāliek iekavās zem norādes uz maksimāli pieļaujamo transportlīdzekļu sastāva svaru. ii) 17 tonnas transporta līdzekļiem, kas minēti 2. 3. 1. punktā; iii) 30 tonnas transportlīdzekļiem, kas minēti 2. 3. 3. ja tie atbilst šī punkta un 4. 3. punkta punktā, nosacījumiem; iv) 27 tonnas punktā; transportlīdzekļiem, kas minēti 2. 4. b) attiecībā uz I pielikuma 3. 4. punktā minēto standartu, izņemot transportlīdzekļus, kas minēti 2. 2. , 2. 3. un 2. 4. punktā, kur svars uz velkošo asi nepārsniedz 10,5 tonnas. 9 pants 6. Katra dalībvalsts drīkst lemt, attiecībā uz jebkuru trans- portlīdzekli, kas reģistrēts vai laists ekspluatācijā tās teritorijā, norādīt savos tiesību aktos maksimāli pieļaujamo svaru atbilstī- bas pierādījuma kreisajā stabiņā un tehniski pieļaujamo svaru labajā stabiņā. Attiecībā uz I pielikuma 1. 2. punkta a) apakšpunktā minēto standartu, dalībvalsts drīkst noraidīt vai aizliegt savā teritorijā līdz 1999. gada 31. decembrim izmantot autobusus, kuru pla- tums pārsniedz 2,5 m. (1) OV L 24, 20. 1. 1976. , 1. lpp. Direktīva grozīta ar Komisijas direktīvu 78/507/EEK (OV L 155, 13. 6. 1978. , 31. lpp. ). Dalībvalstis informē Komisiju par veiktajiem pasākumiem šī panta sakarā. Komisija informē par to pārējās dalībvalstis. 07/2. sēj. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 483 10 pants Šīs direktīvas IV pielikuma A daļā minētās direktīvas atceļ no 11. pantā minētā dienas, neskarot dalībvalstu saistības attiecībā uz transponēšanas termiņiem, kas noteikti IV pielikuma B daļā. Atsauces uz atceltajām direktīvām tiks uzskatītas par atsaucēm uz šo direktīvu, un tās tiks lasītas saskaņā ar korelācijas tabulu, kas dota V pielikumā. Dalībvalstis dara Komisijai zināmus to tiesību aktu 2. svarīgākos noteikumus, ko tās pieņēmušas jomā, uz kuru attie- cas šī direktīva. 12 pants Šī direktīva stājas spēkā dienā, kad tā publicēta Eiropas Kopienu Oficiālajā Vēstnesī. 11 pants Šī direktīva ir adresēta dalībvalstīm. 13 pants Dalībvalstīs stājas spēkā normatīvi un administratīvi akti, 1. kas vajadzīgi, lai līdz 1997. gada 17. septembrim izpildītu šīs direktīvas prasības. Dalībvalstis par to tūlīt informē Komisiju. Briselē, 1996. gada 25. jūlijā Kad dalībvalstis pieņem šos tiesību aktus, tajos ietver atsauci uz šo direktīvu vai arī šādu atsauci pievieno to oficiālai publikāci- jai. Dalībvalstis nosaka paņēmienus, kā izdarīt šādas atsauces. Padomes vārdā — priekšsēdētājs H. COVENEY 484 LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 07/2. sēj. MAKSIMĀLI PIEĻAUJAMAIS SVARS UN GABARĪTI, UN AR TIEM SAISTĪTAS TRANSPORTLĪDZEKĻU RAKSTURĪGAS ĪPAŠĪBAS PIELIKUMS I 1. Maksimāli pieļaujamie gabarīti 1. panta 1. punkta a) apakšpunktā minētiem transportlīdzekļiem 1. 1. Maksimālais garums: – mehāniskajam transportlīdzeklim – piekabei – posmainam transportlīdzeklim – autovilcienam – posmainam autobusam 12,00 m 12,00 m 16,50 m 18,75 m 18,00 m 1. 2. Maksimālais platums: a) visiem transportlīdzekļiem 2,55 m b) kondicionēto transportlīdzekļu virsbūvēm 2,60 m 1. 3. Maksimālais augstums (jebkuram transportlīdzeklim) 4,00 m 1. 4. 1. 5. 1. 6. 1. 7. 1. 8. Noņemamās virsbūves un standartizētas kravas vienī- bas, tādas kā konteineri, ir ietvertas 1. 1. , 1. 2. , 1. 3. , 1. 6. , 1. 7. , 1. 8. un 4. 4. punktā. Ikvienam kustībā esošam mehāniskajam transportlī- dzeklim vai mehānisko transportlīdzekļu sastāvam ir jāspēj pagriezties pa apli ar ārējo rādiusu 12,50 m un iekšējo rādiusu 5,30 m. Maksimālais attālums starp piektā riteņa asi un pie- kabes aizmuguri 12,00 m Maksimālais attālums, kas mērīts paralēli autovilciena gareniskajai asij no vistālākā ārējā punkta iekrauša- nas zonā aiz kabīnes līdz aizmugurē vistālāk esoša- jam ārējam sastāva piekabes punktam mīnus attā- lums starp vilcēja aizmuguri un piekabes priekšpusi 15,65 m Maksimālais attālums, kas mērīts paralēli autovilciena gareniskajai asij no vistālākā ārējā punkta iekrauša- nas zonā aiz kabīnes līdz sastāva piekabes aizmugurē vistālāk esošajam ārējam punktam 16,40 m 2. Maksimāli pieļaujamais svars (tonnās) 2. 1. Transportlīdzekļi, kas veido transportlīdzekļu sastāva daļu: 2. 1. 1. Divasu piekabe 18 tonnas 07/2. sēj. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 485 2. 1. 2. Trīsasu piekabe 24 tonnas 2. 2. Transportlīdzekļu sastāvi: 2. 2. 1. Autovilcieni ar piecām vai sešām asīm: a) divasu mehāniskais transportlīdzeklis ar trīsasu 40 tonnas piekabi b) trīsasu mehāniskais transportlīdzeklis ar trīsasu piekabi 40 tonnas 2. 2. 2. Posmainie transporta līdzekļi ar piecām vai sešām asīm: a) divasu mehāniskais transportlīdzeklis ar trīsasu 40 tonnas puspiekabi b) trīsasu mehāniskais transportlīdzeklis ar divasu vai 40 tonnas trīsasu puspiekabi c) trīsasu mehāniskais transportlīdzeklis ar divasu vai trīsasu puspiekabi, kas ved 40 pēdu ISO kontei- neru, veicot kombinēto pārvadājumu 44 tonnas Autovilcieni ar četrām asīm, kas sastāv no divasu mehāniskā transportlīdzekļa un divasu piekabes 36 tonnas Posmainie transportlīdzekļi ar četrām asīm, kas sastāv no divasu mehāniskā transportlīdzekļa un divasu puspiekabes, ja attālums starp puspiekabes asīm ir: 2. 2. 3. 2. 2. 4. 2. 2. 4. 1. 1,3 m vai vairāk, bet nepārsniedzot 1,8 m 2. 2. 4. 2. Vairāk nekā 1,8 m 36 tonnas 36 tonnas transportlīdzekļa + 2 tonnas rezervei, kur tiek ievērots maksimāli pieļaujamais mehāniskā svars (MPS) (18 tonnas) un puspiekabes tandēma ass MPS (20 tonnas) un kur velkošā ass ir aprīkota ar dubul- triepām un pneimatisko balstiekārtu vai bal- stiekārtu, kas atzīta par līdzvērtīgu Kopienā, kā noteikts II pielikumā 2. 3. Mehāniskie transportlīdzekļi 2. 3. 1. Divasu mehāniskie transportlīdzekļi 2. 3. 2. Trīsasu mehāniskie transportlīdzekļi 18 tonnas – 25 tonnas – 26 tonnas, kur velkošā ass ir aprīkota ar dubultriepām un pneimatisko balstiekārtu vai balstiekārtu, kas atzīta par līdzvērtīgu Kopienā, kā noteikts II pielikumā, vai kur katra velkošā ass ir aprīkota ar dubul- triepām un maksimālais svars nepārsniedz 9,5 tonnas katras ass 2. 3. 3. Četrasu mehāniskais stūrējošām asīm transportlīdzeklis ar divām – 32 tonnas, kur velkošā ass ir aprīkota ar dubultriepām un pneimatisko balstiekārtu vai balstiekārtu, kas atzīta par līdzvērtīgu Kopienā, kā noteikts II pielikumā, vai kur katra velkošā ass ir aprīkota ar dubul- triepām un maksimālais svars nepārsniedz 9,5 tonnas katras ass 2. 4. Trīsasu posmainie autobusi 28 tonnas 486 LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 07/2. sēj. 3. Maksimāli pieļaujamais ass svars transportlīdze- kļiem, kas minēti 1. panta 1. punkta b) apakš- punktā (tonnās) 3. 1. Vienkāršas asis 10 tonnas vienkārša nevelkoša ass 3. 2. Divkāršas asis piekabēm un puspiekabēm Asu svara summa uz divkāršo asi nedrīkst pārsniegt, ja attālums (d) starp asīm ir: 3. 2. 1. Mazāks par 1 m (d < 1,0) 11 tonnas 3. 2. 2. 1,0 m un mazāks par 1,3 m (1,0 ˜ d < 1,3) 16 tonnas 3. 2. 3. 1,3 m un mazāks par 1,8 m (1,3 ˜ d < 1,8) 18 tonnas 3. 2. 4. 1,8 m vai vairāk (1,8 ˜ d) 20 tonnas 3. 3. Trīsasis piekabēm un puspiekabēm. Asu svara summa uz trīsasi nedrīkst pārsniegt, attālums starp asīm (d) ir: ja 3. 3. 1. 1,3 m vai mazāks (d ˜ 1,3) 21 tonnas 3. 3. 2. Vairāk kā 1,3 m un līdz 1,4 m (1,3 < d ˜ 1,4) 24 tonnas 3. 4. Velkošā ass 3. 4. 1. Velkošā ass transportlīdzekļiem, kas minēti 2. 2. 1. un 2. 2. 2. apakšpunktā 11,5 tonnas 3. 4. 2. Velkošā ass transportlīdzekļiem, kas minēti 2. 2. 3. , 2. 2. 4. , 2. 3. un 2. 4. apakšpunktā 11,5 tonnas 3. 5. Tandēma ass mehāniskiem transportlīdzekļiem Asu svara summa uz tandēma asi nedrīkst pārsniegt, ja attālums starp asīm (d) ir: 3. 5. 1. mazāks par 1 m (d < 1,0) 11,5 tonnas 3. 5. 2. 1,0 m un mazāk par 1,3 m (1,0 ˜ d < 1,3) 16 tonnas 3. 5. 3. 1,3 m un mazāk par 1,8 m (1,3 ˜ d < 1,8) – 18 tonnas – 19 tonnas, kur velkošā ass ir aprīkota ar dubultriepām un pneimatisko balstiekārtu vai balstiekārtu, kas atzīta par līdzvērtīgu Kopienā, kā noteikts II pielikumā, vai kur katra velkošā ass ir aprīkota ar dubul- triepām un maksimālais svars nepārsniedz 9,5 tonnas katras ass 07/2. sēj. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 487 4. Saistītie minēti 1. panta 1. punkta b) apakšpunktā transportlīdzekļiem, parametri kas 4. 1. Visiem transportlīdzekļiem Svars, ko nes transportlīdzekļa vai transportlīdzekļu sastāva velkošā ass vai velkošās asis nedrīkst būt mazāks kā 25 % no transportlīdzekļa vai transportlī- dzekļu sastāvā kopējās pilnas masas, tos izmantojot starptautiskā satiksmē. 4. 2. Autovilcieniem Attālums starp mehāniskā transportlīdzekļa aizmu- gures asi un piekabes priekšējo asi nedrīkst būt mazāks par 3,00 m. 4. 3. Maksimāli pieļaujamais svars atkarībā no riteņu bāzes Maksimāli pieļaujamais četru asu mehāniskā trans- portlīdzekļa svara tonnu skaits nedrīkst pārsniegt metru skaitu, kas atbilst pieciem attālumiem starp transportlīdzekļa priekšējām un aizmugures asīm. 4. 4. Puspiekabes Attālums. kas mērīts horizontālajā plaknē, starp piektā riteņa asīm un jebkuru punktu puspiekabes priekšā nedrīkst pārsniegt 2,04 m. 488 LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 07/2. sēj. NOTEIKUMI, KAS ATTIECAS UZ LĪDZVĒRTĪGUMU STARP DAŽĀM NEPNEIMATISKĀM BALSTIEKĀRTĀM UN PNEIMATISKO BALSTIEKĀRTU TRANSPORTLĪDZEKĻU VELKOŠAJĀM ASĪM II PIELIKUMS 1. PNEIMATISKĀS BALSTIEKĀRTAS DEFINĪCIJA Pneimatiskā balstiekārta tiek darbināta ar saspiestu gaisu, ja vismaz 75 % no atsperes efekta rada gaisa atspere. 2. LĪDZVĒRTĪGUMS PNEIMATISKAI BALSTIEKĀRTAI Balstiekārtai, lai tā tiktu uzskatīta par līdzvērtīgu pneimatiskai balstiekārtai ir jāatbilst sekojošajam: 2. 1. Brīvas pārejošas zemas frekvences vertikālās atsperojamās masas svārstīšanās laikā virs velkošās ass vai šasijas mērītai frekvencei un amortizācijai ar balstiekārtu pie maksimālās noslodzes ir jābūt robežās, kas definētas 2. 2. līdz 2. 5. punktā; 2. 2. Katrai asij ir jābūt aprīkotai ar hidrauliskiem amortizatoriem. Uz tandēma ass šasijām amortizatoriem jābūt novie- totiem tā, lai tie samazinātu šasiju svārstības; 2. 3. Vidējai atsperu amortizēšanas proporcijai D ir jābūt par 20 % lielākai nekā kritiskai amortizēšanas spējai normālos apstākļos ar hidrauliskiem amortizatoriem, kas ir uzstādīti un darbojas; 2. 4. Atsperes amortizēšanas proporcija D ar noņemtiem vai nederīgiem hidrauliskiem amortizatoriem nedrīkst pārsniegt 50 % no D; 2. 5. Atsperes masas frekvence virs velkošās ass vai šasijas brīvā pārejošā vertikālā svārstībā nedrīkst pārsniegt 2,0 Hz; 2. 6. Atsperes frekvence un amortizācija ir noteiktas 3. rindkopā. Frekvences un amortizēšanas pārbaudes pasākumi ir noteikti 4. rindkopā. 3. FREKVENCES UN AMORTIZĒŠANAS DEFINĪCIJA. Šajā definīcijā tiek apskatīta amortizējamā masa M (kg) virs velkošās ass vai šasijas. Asij vai šasijai ir kopējais verti- kālais cietums starp ceļa virsmu un amortizējamo masu, kas līdzinās K ņūtoni/metru (N/m) un kopējais amorti- zēšanas koeficients C ņūtoni uz metru sekundē (N. s/m). Vertikālā amortizējamās masas novirze ir Z. Kustības vienādība amortizējamās masas brīvai svārstībai ir: Amortizējamās masas svārstības frekvence F (rad/sec) ir: Amortizēšana ir kritiska, kad C = Co, kur Amortizācijas proporcija kā kritiskās amortizācijas frakcija ir C/Co. Brīvas vertikālas pārejošas amortizējamās masas svārstības laikā masas vertikālā kustība virzīsies pa amortizācijas sinusoīdas ceļu (2. attēls). Frekvenci var noteikt, izmērot laiku tik daudz svārstību cikliem, cik tiek novēroti. Amor- 07/2. sēj. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 489 tizējumu var aprēķināt, mērot secīgu virsotņu augstumus viena virziena svārstībā. Ja pirmā un otrā svārstību cikla virsotņu amplitūdas ir A1 un A2, tad amortizēšanas proporcija D ir: kur “ln” ir amplitūdas proporcijas naturālais logaritms 4. TESTĒŠANAS KĀRTĪBA. Lai testēšanā noteiktu amortizēšanas proporciju D, amortizācijas proporciju ar noņemtiem hidrauliskiem amorti- zatoriem un saspiešanas frekvenci F, piekrautam transportlīdzeklim ir: a) jābrauc ar lēnu ātrumu (5km/st ± 1km/st) pāri 80 mm pakāpienam ar profilu, kas parādīts 1. attēlā. Pārejošās svārstības analizējamā frekvence un amortizēšana ir jānosaka pēc tam, kad velkošās ass riteņi ir atstājuši pakā- pienu; vai b) tas jāvelk uz leju aiz šasijas tā, lai velkošās ass slodze 1,5 reizes pārsniegtu tās maksimālo statisko vērtību. Uz leju turētais transportlīdzeklis tiek strauji atlaists un sekojošā svārstība tiek analizēta; vai c) tas jāvelk uz leju aiz šasijas tā, lai amortizējamā masa tiek pacelta 80 mm virs velkošās ass. Uz augšu paceltais transportlīdzeklis tiek strauji palaists vaļā un tiek analizēta sekojošā svārstība; vai d) tas jāpakļauj citām testu metodēm, kuras ražotājs ar līdzvērtīgām. tehniskās nodaļas piekrišanu, ir pierādījis par Transportlīdzeklim ir jābūt aprīkotam ar vertikālās novirzes mērītāju starp velkošo asi un šasiju, tieši virs velkošās ass. No fiksētā lieluma var izmērīt laika intervālu starp pirmo un otro kompresijas virsotni, lai iegūtu frekvenci F, kā arī amplitūdas proporciju, lai noteiktu amortizēšanu. Divvelkošām šasijām vertikālas novirzes mērītājs ir jāierīko starp katru velkošo asi un šasiju tieši virs tās. 1. attēls Pakāpiens balstiekārtas testēšanai 2. attēls Amortizēta pārejoša atbildes reakcija 490 LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 07/2. sēj. III PIELIKUMS PLĀKSNĪTE, KAS ATTIECAS UZ 6. PANTA 1. PUNKTA A) APAKŠPUNKTĀ MINĒTIEM GABARĪTIEM I. Plāksnīte, kas attiecas uz gabarītiem, ir jāpiestiprina cik vien iespējams tuvu pie plāksnes, kura minēta direktīvā 76/ 114/EEK, un tajā ir jāietver šādi dati: 1. Ražotāja nosaukums (1); 2. Transportlīdzekļa identifikācijas numurs (1); 3. Mehāniskā transportlīdzekļa, piekabes vai puspiekabes garums (L); 4. Mehāniskā transportlīdzekļa, piekabes vai puspiekabes platums (W); 5. Transportlīdzekļu sastāva garuma mērījuma dati: — attālums a no mehāniskā transportlīdzekļa priekšpuses līdz savienotājierīces centram (savienojuma āķis vai piektais ritenis); gadījumā, ja ir piektais ritenis ar vairākiem savienojuma punktiem, ir jādod minimālās un maksimālās vērtības (amin un amax), — attālums b starp piekabes savienotājierīces centru (piektā riteņa gredzens) vai puspiekabes asi un piekabes vai puspiekabes aizmuguri; gadījumā, ja ir ierīce ar vairākiem savienojuma punktiem, ir jādod minimālās un maksimālās vērtības (bmin un bmax). Transportlīdzekļu sastāva garums ir mehāniskā transportlīdzekļa un piekabes vai puspiekabes garums, kas nolikti taisnā līnijā viens aiz otra. II. Vērtībām, kas dotas uz atbilstības pierādījuma, ir precīzi jāatspoguļo mērījumi, kas veikti konkrētajam transportlī- dzeklim. (1) Šī informācija nav jāatkārto, ja transporta līdzeklim ir viena plāksne, kas ietver datus gan par svaru, gan par gabarītiem. 07/2. sēj. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 491 IV PIELIKUMS A DAĻA ATCELTĀS DIREKTĪVAS (minētas 10. pantā) — Direktīva 83/3/EEK par svaru, gabarītiem un dažiem citiem tehniskiem parametriem dažiem autotransporta līdze- kļiem un tās grozījumi: — Direktīva 86/360/EEK, — Direktīva 88/218/EEK, — Direktīva 89/338/EEK, — Direktīva 89/460/EEK, — Direktīva 89/461/EEK, — Direktīva 91/60/EEK, — Direktīva 92/7/EEK, — Direktīva 86/364/EEK, kas attiecas uz atbilstības pierādījumu transportlīdzekļiem prasībām, kuras paredzētās ar Direktīvu 85/3/EEK par svaru, gabarītiem un dažiem citiem tehniskiem parametriem dažiem autotransporta līdze- kļiem. B DAĻA Direktīva 85/3/EEK (OV L 2, 3. 1. 1985. , 14. lpp. ) 86/360/EEK (OV L 217, 5. 8. 1986. , 19. lpp. ) 86/364/EEK (OV L 221, 7. 8. 1986. , 48. lpp. ) 88/218/EEK (OV L 98, 15. 4. 1988. , 48. lpp. ) 89/338/EEK (OV L 142, 25. 5. 1989. , 3. lpp. ) 89/460/EEK (OV L 226, 3. 8. 1989. , 5. lpp. ) 89/461/EEK (OV L 226, 3. 8. 1989. , 7. lpp. ) 91/60/EEK (OV L 37, 9. 2. 1991. , 37. lpp. ) 92/7/EEK (OV L 57, 2. 3. 1992. , 29. lpp. ) Termiņš transponēšanai 1986. gada 1. jūlijs 1990. gada 1. janvāris 1992. gada 1. janvāris 1987. gada 29. jūlijs 1989. gada 1. janvāris 1991. gada 1. jūlijs 1993. gada 1. janvāris 1991. gada 1. janvāris 1991. gada 30. septembris 1992. gada 31. decembris 492 LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 07/2. sēj. S M U K I L E I P V A L U B A T U M S L I B T A J K E E / 7 / 2 9 K E E / 0 6 / 1 9 K E E / 1 6 4 / 9 8 K E E / 0 6 4 / 9 8 K E E / 8 3 3 / 9 8 K E E / 8 1 2 / 8 8 K E E / 4 6 3 / 6 8 K E E / 0 6 3 / 6 8 K E E / 3 / 5 8 a v ī t k e r i d ī Š s t k n u p. 2 a t n a p. 1 s t k n u p. 1 a t n a p. 1 s t k n u p. 1 a t n a p. 1 z d ī l. 1 a t n a p s t k n u p. 1. 4 s t k n u p. 1 a t n a p. 1 s t k n u p. 1 a t n a p. 1 a t k n u p. 1 a t n a p s t k n u p š k a p a. 1 ) b a t k n u p. 1 a t n a p s t k n u p š k a p a — a t k n u p. 1 a t n a p s t k n u p š k a p a. 1 ) a. 1 ) b s t k n u p. 2 a t n a p. 1 s t k n u p. 2 a t n a p. 1 — , s i a t k e i p a t n a p. 2 n u s i a t i m s d a p n e i v s i a t i m s d a p v i d s m u k l i v e i — a ļ a d ā j ē d ē p a t n a p. 2 — s t k n u p. 1 a t n a p. 3 s i a m r i p a t n a p. 2 n u s i a t r u t e c z d ī l - i m s e d z d ī l s i a t s e s s m u k l i v e i s i a t a t k n u p. 1 a t n a p - š k a p a ) b n u. 3 ) a a t k n u p. 1 a t n a p ) b n u. 3 ) a s t k n u p s t k n u p š k a p a s t k n u p. 2 a t n a p. 3 s t k n u p. 2 a t n a p. 3 — s t k n u p. 3 a t n a p. 3 — s t n a p. 4 s t k n u p ) a a t n a p. 5 s t k n u p ) b a t n a p. 5 z d ī l. 1 a t n a p s t k n u p. 6. 4 07/2. sēj. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis K E E / 7 / 2 9 K E E / 0 6 / 1 9 K E E / 1 6 4 / 9 8 K E E / 0 6 4 / 9 8 K E E / 8 3 3 / 9 8 K E E / 8 1 2 / 8 8 K E E / 4 6 3 / 6 8 K E E / 0 6 3 / 6 8 K E E / 3 / 5 8 a v ī t k e r i d ī Š s t n a p. 1 n u. 1 a t n a p s t k n u p. 2. 2 s t n a p. 6 n u. 5 a t n a p s t k n u p. 6. 6 s t n a p. 7 s t n a p. 8 s t n a p. 9 s t n a p. 3 1 — s t n a p. 2 1 z d ī l. 9 s m u k i l e i p I s m u k i l e i p I s t k n u p. 1 s t k n u p. 1 s t k n u p. 2 a t n a p. 1 s i a m r i p a t k n u p. 1 1 s t k n u p. 3 a t n a p. 1 s t k n u p. 3 a t n a p. 1 n u p. 5 1. — — ) a a t k n u p. 2 1. s t k n u p š k a p a ) b a t k n u p. 2 1. s t k n u p š k a p a s m u k l i v e i z d ī l. 3 1. s t k n u p. 5 1. z d ī l. 3 1. s t k n u p. 6 1. — s i a t r u t e c a t k n u p. 1 1 s m u k l i v e i s i a t k e i p n u s i a š e r t z d ī l — s t k n u p. 8 1. s t k n u p. 7 1. ) b a t k n u p. 1 2 2. m a t k n u p š k a p a z d ī l s t k n u p. 2. 1 2 2. z d ī l s t k n u p. 2 ) b a t k n u p m a t k n u p š k a p a 493 a t k n u p. 1 a t n a p s t k n u p š k a p a. 1 ) a s t k n u p. 2 4 2 2. a t k n u p. 5 a t n a p s t k n u p š k a p a. 1 ) b s t k n u p š k a p a ) c z d ī l s t k n u p š k a p a ) c s t k n u p. 1 4 2 2. s t k n u p. 3 2 2. ) a a t k n u p. 2 2 2. z d ī l ) a a t k n u p. 2 2 2. 494 LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 07/2. sēj. K E E / 7 / 2 9 K E E / 0 6 / 1 9 K E E / 1 6 4 / 9 8 K E E / 0 6 4 / 9 8 K E E / 8 3 3 / 9 8 K E E / 8 1 2 / 8 8 K E E / 4 6 3 / 6 8 K E E / 0 6 3 / 6 8 K E E / 3 / 5 8 a v ī t k e r i d ī Š a t k n u p. 1 a t n a p ) c z d ī l. 1 ) b s t k n u p š k a p a a t k n u p. 1 a t n a p s t k n u p š k a p a. 1 ) d s m u k i l e i p I I I s t k n u p. 4 a t n a p. 1 a t k n u p. 5 a t n a p s t k n u p š k a p a. 1 ) c a t k n u p. 5 a t n a p s t k n u p š k a p a. 1 ) c a t k n u p. 5 a t n a p s t k n u p š k a p a. 1 ) d a t k n u p. 5 a t n a p s t k n u p š k a p a. 1 ) e s m u k i l e i P s t k n u p. 3 4. s t k n u p. 4 4. s m u k i l e i p I I s m u k i l e i p I I I s t k n u p. 2 4. z d ī l. 4 s t k n u p. 2 4. z d ī l. 4 s t k n u p. 3 a t n a p. 1 z d ī l. 4 3. s t k n u p s t k n u p z d ī l s t k n u p. 1 4 3. 2 4 3. 2 5 3. 3 5 3. s t k n u p. 2 3 3. z d ī l. 3 s t k n u p. 2 3 3. z d ī l. 3 s t k n u p s t k n u p z d ī l. 1 3 2. 2 3 2. 3 3 2. z d ī l. 3 2. s t k n u p. 4 2


title: Verordnung (EG) Nr. 1461/96 der Kommission vom 25. Juli 1996 über die Zollkontingente für die Einfuhr von bestimmten im Anhang der Verordnung (EG) Nr. 3448/93 des Rates genannten landwirtschaftlichen Verarbeitungserzeugnissen mit Ursprung in Polen, Rumänien, Bulgarien, der Tschechischen Republik und der Slowakischen Republik

eurovoc_concepts:
Central and Eastern Europe
agro-industry
import
originating product
tariff preference
tariff quota

formats: html pdfa1b print


title: Statistisk näringsgrensindelning i Europeiska gemenskapen.

eurovoc_concepts:
EU statistics
economic activity
economic statistics
nomenclature


title: ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 1467/96 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 25ης Ιουλίου 1996 για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2993/94 για τον καθορισμό των ενισχύσεων για τον εφοδιασμό των Καναρίων Νήσων σε γαλακτοκομικά προϊόντα στο πλαίσιο του καθεστώτος που προβλέπεται στα άρθρα 2 έως 4 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1601/92 του Συμβουλίου

eurovoc_concepts:
Canary Islands
export refund
milk
milk product
supply


title: 384 L 0538 : Council Directive of 17 September 1984 on the approximation of the laws of the Member States relating to the permissible sound power level of lawnmowers (84/538/EEC)(OJ No L 300, 19.11.1984, p. 171).,384 L 0538 : Directiva del Consejo de 17 de septiembre de 1984 referente a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros relativas al nivel de potencia acústica admisible de las cortadoras de césped (84/538/CEE)(DO n̊ L 300 de 19.11.1984, p. 171)(EE/15 Vol. 05, p. 114).,384 L 0538 : Directiva do Conselho de 17 de Setembro de 1984 relativa à aproximação das legislações dos Estados-membros respeitantes ao nível de potência sonora admissível para as máquinas de cortar relva (84/538/CEE)(JO L 300 de 19.11.1984, p. 171)(EE 15/Fasc. 05, p. 114).,384 L 0538 : Directive du Conseil du 17 septembre 1984 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives au niveau de puissance acoustique admissible des tondeuses à gazon (84/538/CEE)(JO n̊ L 300 du 19.11.1984, p. 171).,384 L 0538 : Direttiva del Consiglio del 17 settembre 1984 per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative al livello di potenza acustica ammesso dei tosaerba (84/538/CEE)(GU n. L 300 del 19.11.1984, pag. 171).,384 L 0538 : Richtlijn van Raad van 17 september 1984 betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake het toelaatbare geluidsvermogensniveau van gazonmaaimachines (84/538/EEG)(PB nr. L 300 van 19.11.1984, blz. 171).,384 L 0538 : Richtlinie des Rates vom 17. September 1984 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Migliedstaaten über den zulässigen Schalleistungspegel von Rasenmähern (84/538/EWG)(ABl. Nr. L 300 vom 19.11.1984, S. 171).,384 L 0538 : Rådets direktiv af 17. september 1984 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om tilladeligt lydeffektniveau for plæneklippere (84/538/EØF)(EFT nr. L 300 af 19.11.1984, s. 171).,384 L 0538 : Οδηγία του Συμβουλίου της 17ης Σεπτεμβρίου 1984 για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με την επιτρεπτή στάθμη ακουστικής ισχύος των χορτοκοπτικών μηχανών (84/538/EOK)(ΕΕ αριθ. L 300 της 19.11.1984, σ. 171).

eurovoc_concepts:
agricultural equipment
consolidation of EU law
noise


title: 387 R 3976 : Council Regulation (EEC) No 3976/87 of 14 December 1987 on the application of Article 85(3) of the Treaty to certain categories of agreements and concerted practices in the air transport sector(OJ No L 374, 31.12.1987, p. 9).,387 R 3976 : Reglamento (CEE) N̊ 3976/87 del Consejo de 14 de diciembre de 1987 relativo a la aplicación del apartado 3 del artículo 85 del Tratado a determinadas categorías de acuerdos y prácticas concertadas en el sector del transporte aéreo(DO n̊ L 374 de 31.12.1987, p. 9.).,387 R 3976 : Regolamento (CEE) n. 3976/87 del Consiglio del 14 dicembre 1987 relativo all'applicazione dell'articolo 85, paragrafo 3 del trattato a talune categorie di accordi e pratiche concordate nel settore dei trasporti aerei(GU n. L 374 del 31.12.1987, pag. 9).,387 R 3976 : Regulamento (CEE) N̊ 3976/87 do Conselho de 14 de Dezembro de 1987 relativo à aplicação do n̊ 3 do artigo 85̊ do Tratado a certas categorias de acordos e de práticas concertadas no sector dos transportes aéreos(JO n̊ L 374 de 31.12.1987, p. 9).,387 R 3976 : Rådets forordning (EØF) nr. 3976/87 af 14. december 1987 om anvendelse af traktatens artikel 85, stk. 3, om visse kategorier af aftaler og samordnet praksis inden for luftfartssektoren(EFT nr. L 374 af 31.12.1987, s. 9).,387 R 3976 : Règlement (CEE) n̊ 3976/87 du Conseil du 14 décembre 1987 concernant l'application de l'article 85 paragraphe 3 du traité à des catégories d'accords et de pratiques concertées dans le domaine des transports aériens(JO n̊ L 374 du 31.12.1987, p. 9).,387 R 3976 : Verordening (EEG) Nr. 3976/87 van de Raad van 14 december 1987 betreffende de toepassing van artikel 85, lid 3, van het Verdrag op bepaalde groepen overeenkomsten en onderling afgestemde feitelijke gedragingen in de sector van het luchtvervoer(PB nr. L 374 van 31.12.1987, blz. 9).,387 R 3976 : Verordnung (EWG) Nr. 3976/87 des Rates vom 14. Dezember 1987 zur Anwendung von Artikel 85 Absatz 3 des Vertrages auf bestimmte Gruppen von Vereinbarungen und aufeinander abgestimmte Verhaltensweisen im Luftverkehr(ABl. Nr. L 374 vom 31.12.1987, S. 9).,387 R 3976 : Κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 3976:87 του Συμβουλίου της 14ης Δεκεμβρίου 1987 για την εφαρμογή του άρθρου 85 παράγραφος 3 της συνθήκης σε ορισμένες κατηγορίες συμφωνιών και εναρμονισμένων πρακτικών στον τομέα των αεροπορικών μεταφορών(ΕΕ αριθ. L 374 της 31.12.1987, σ. 9).

eurovoc_concepts:
agreement (EU)
air transport
common transport policy
consolidation of EU law


title: KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EG) nr 1466/96 av den 25 juli 1996 om fastställande av exportbidragen för mjölk och mjölkprodukter

eurovoc_concepts:
export refund
milk
milk product


title: VERORDNUNG (EG) Nr. 1455/96 DER KOMMISSION vom 25. Juli 1996 zur Festsetzung der im vierten Vierteljahr 1996 gemäß dem Abkommen über Freihandel und Handelsfragen zwischen der Gemeinschaft einerseits und Lettland, Litauen und Estland andererseits einführbaren Mengen an bestimmten Schweinefleischerzeugnissen

eurovoc_concepts:
Baltic States
free-trade agreement
meat product
pigmeat
quantitative restriction


title: Rådets förordning (EG) nr 1534/96 av den 25 juli 1996 om autonom anpassning, under en övergångsperiod, av koncessioner för vissa bearbetade jordbruksprodukter som föreskrivs i Europaavtalen i syfte att beakta det avtal om jordbruket som ingåtts inom ramen för de multilaterala handelsförhandlingarna under Uruguayrundan

eurovoc_concepts:
Central and Eastern Europe
European Association Agreement
agricultural product
agro-industry
tariff preference


title: Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1462/96 της Επιτροπής της 25ης Ιουλίου 1996 για καθορισμό, για το δεύτερο εξάμηνο του 1996, συμπληρωματικών μέτρων διαχείρισης σχετικά με τις εισαγωγές ορισμένων ζωντανών ζώων του βοείου κρέατος και περί τροποποιήσεως του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1110/96

eurovoc_concepts:
Baltic States
Central and Eastern Europe
cattle
import
import licence
quantitative restriction


title: REGLAMENTO (CE) N° 1453/96 DE LA COMISIÓN de 25 de julio de 1996 por el que se determina la proporción en que se satisfarán las solicitudes de licencias de importación de algunos productos de los sectores de la carne de aves de corral y de los huevos presentadas en el mes de julio de 1996 al amparo del régimen previsto en los Acuerdos celebrados entre la Comunidad y Rumanía y Bulgaria

eurovoc_concepts:
Bulgaria
Romania
egg
import licence
poultrymeat
quantitative restriction


title: COMMISSION REGULATION (EC) No 1454/96 of 25 July 1996 determining the extent to which applications lodged in July 1996 for licences for certain eggs and poultrymeat products under the regime provided for by the Interim Agreements concluded by the Community with the Republic of Poland, the Republic of Hungary, the Czech Republic and the Slovak Republic can be accepted

eurovoc_concepts:
Central and Eastern Europe
egg
import licence
poultrymeat
quantitative restriction


title: Kommissionens förordning (EG) nr 1456/96 av den 25 juli 1996 om den utsträckning i vilken ansökningar om importlicens som inlämnas i juli 1996 skall beviljas för vissa produkter inom grisköttssektorn inom ramen för den ordning som fastställs genom rådets förordning (EG) nr 774/94 om öppnande och förvaltning av vissa gemenskapstullkvoter för griskött och vissa andra jordbruksprodukter

eurovoc_concepts:
import licence
pigmeat
quantitative restriction
tariff quota
veterinary inspection


title: VERORDENING (EG) Nr. 1454/96 VAN DE COMMISSIE van 25 juli 1996 tot vaststelling van de mate waarin gevolg kan worden gegeven aan de aanvragen om invoercertificaten voor bepaalde produkten in de sectoren eieren en pluimvee, die in juli 1996 worden ingediend op grond van de regeling die is vastgesteld in de door de Gemeenschap gesloten Overeenkomsten met de Republiek Polen, de Republiek Hongarije, de Tsjechische Republiek en Slowakije


title: Neuvoston direktiivi 96/53/EY, annettu 25 päivänä heinäkuuta 1996, tiettyjen yhteisössä liikkuvien tieliikenteen ajoneuvojen suurimmista kansallisessa ja kansainvälisessä liikenteessä sallituista mitoista ja suurimmista kansainvälisessä liikenteessä sallituista painoista


title: Regolamento (CE) n. 1462/96 della Commissione del 25 luglio 1996 che istituisce, per il secondo semestre 1996, misure di gestione supplementari relative alle importazioni di taluni animali vivi della specie bovina e che modifica il regolamento (CE) n. 1110/96


title: COMMON POSITION (EC) No 56/96 adopted by the Council on 25 July 1996 with a view to adopting Directive 96/.../EC of the European Parliament and of the Council, of ..., concerning common rules for the internal market in electricity

eurovoc_concepts:
approximation of laws
electrical energy
electricity supply
energy production
energy transport
single market


title: Kommissionens forordning (EF) nr. 1462/96 af 25. juli 1996 om fastsættelse for anden halvdel af 1996 af supplerende foranstaltninger til forvaltning af indførsel af visse former for levende kvæg og om ændring af forordning (EF) nr. 1110/96


title: 96/479/CE: Décision du Conseil du 25 juillet 1996 portant nomination d'un membre et de quatre suppléants du Comité des régions

eurovoc_concepts:
Austria
European Committee of the Regions
Spain
Sweden
alternate
appointment of staff


title: A Tanács határozata (1996. július 25.) az Európai Közösség és Izrael Állam között létrejött, a tudományos és műszaki együttműködésről szóló megállapodás megkötéséről

eurovoc_concepts:
Israel
cooperation agreement (EU)
research and development
scientific cooperation
technical cooperation
technology

formats: html pdf print

text: 280 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 11/24. kötet 31996D0505 1996. 8. 19. AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK HIVATALOS LAPJA L 209/22 A TANÁCS HATÁROZATA (1996. július 25. ) az Európai Közösség és Izrael Állam között létrejött, a tudományos és műszaki együttműködésről szóló megállapodás megkötéséről (96/505/EK) AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre és külö- nösen annak 130m. cikkére, összefüggésben 228. cikke (2) bekez- désének első mondatával és 228. cikke (3) bekezdésének első albekezdésével, tekintettel a Bizottság javaslatára, tekintettel az Európai Parlament véleményére (1), mivel a Közösség és Izrael a kölcsönös érdeklődésükre számot tartó területeken különös kutatási programokat hajtanak végre; mivel az Európai Gazdasági Közösség és Izrael Állam között lét- rejött 1975. évi megállapodásból (2) származó tapasztalatok alap- ján mindkét fél kifejezte azon óhaját, hogy kialakítsák a mélyebb és szélesebb körű tudományos és műszaki együttműködés kere- teit; mivel egyrészről Izrael Állam, valamint másrészről az Európai Közösség és tagállamai aláírták az euró-mediterrán társulási meg- állapodást, amely a tudomány és a technológia terültén együttmű- ködési megállapodás megkötéséről rendelkezik; mivel a Tanács az 1994. szeptember 29-i határozatában felhatal- mazta a Bizottságot, hogy megállapodást kössön az Európai Közösség és Izrael Állam között a tudományos és műszaki együtt- működésről; mivel a Tanács az 1996. március 18-i határozatában úgy határo- zott, hogy az Európai Közösség nevében alá kell írni a tudomá- nyos és műszaki együttműködésről szóló megállapodást; mivel a tudományos és műszaki együttműködésről szóló megál- lapodást 1996. március 25-én aláírták; mivel az Európai Közösség és Izrael Állam között létrejött, a tudo- mányos és műszaki együttműködésről szóló megállapodást jóvá kell hagyni, A KÖVETKEZŐKÉPPEN HATÁROZOTT: 1. cikk Az Európai Közösség és létrejött, a tudományos és műszaki együttműködésről szóló megállapodást a Közösség nevében a Tanács jóváhagyja. Izrael Állam között A megállapodás szövegét csatolták e határozathoz. 2. cikk A megállapodás 13. cikkében előírt értesítést a Közösség nevében a Tanács elnöke küldi meg. Kelt Brüsszelben, 1996. július 25-én. a Tanács részéről az elnök H. COVENEY (1) 1996. július 19-i vélemény (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé). (2) HL L 136. , 1975. 5. 28. , 1. o


title: Monographie par pays : Europe centrale et orientale 1994: Bulgarie, Hongrie, Pologne, République tchèque, Roumanie, Slovaquie.

eurovoc_concepts:
Central and Eastern European Countries
economic situation
economic statistics


title: Regolamento (CE) n. 1463/96 della Commissione del 25 luglio 1996 che determina per la campagna di commercializzazione 1994/1995 la produzione effettiva di olio d'oliva e l'importo dell'aiuto unitario alla produzione

eurovoc_concepts:
EU production
olive oil
production aid


eurovoc_concepts:
Israel
citrus fruit
import policy
import price
trade agreement (EU)

text: "1 ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ ir tr COM(96) 403 τ ε λ ι κό 96/0202 (ACC) ϋρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (ΕΚ) ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για τη σύναψη συμφωνίας υπό τη μορφή ανταλλαγής επιστολών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και του κράτους του Ισραήλ για την προσαρμογή του καθεστώτος εισαγωγής πορτοκαλιών στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα, καταγωγής Ισραήλ και για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1981/94 του Συμβουλίου (υποβληθείσα από την Επιτροπή) ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ Η συμφωνία σύνδεσης μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του Ισραήλ, η οποία υπεγράφη στις 20 Νοεμβρίου 1995, καθώς και η ενδιάμεση συμφωνία, η οποία υπεγράφη στις 18 Δεκεμβρίου 1995 και ετέθη σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 1996, δεν περιλαμβάνουν διατάξεις για το νέο καθεστώς που εφαρμόζεται κατά την εισαγωγή πορτοκαλιών στην Κοινότητα. Η Ευρωπαϊκή Κοινότητα και το κράτος του Ισραήλ στην ανταλλαγή επιστολών για την εφαρμογή των αποτελεσμάτων του Γύρου της Ουρουγουάης, οι οποίες αποτελούν μέρος της συμφωνίας, αναγνώρισαν την ανάγκη να συνεχιστούν οι διαπραγματεύσεις σχετικά με αυτό το θέμα. Στην εν λόγω ανταλλαγή επιστολών αναφέρεται ότι και τα δύο μέρη θα πρέπει να συμφωνήσουν σχετικά με "μία ενδεδειγμένη και αποδεκτή τιμή εισόδου για την εισαγωγή 200. 000 τόνων πορτοκαλιών από το Ισραήλ, ποσότητα η οποία συνεπάγεται κατά 30% μείωση της σημερινής δασμολογικής ποσόστωσης για τα πορτοκάλια από το Ισραήλ". Η Κοινότητα έχει συμφωνήσει ήδη με το Μαρόκο για μειωμένη τιμή εισόδου για τα πορτοκάλια υπό ορισμένους όρους. Η Κοινότητα προτίθεται να περιορίσει αυτή την ειδική τιμή εισόδου στους μεσογειακούς εταίρους της. Διεξήχθησαν διαπραγματεύσεις μεταξύ του Ισραήλ και της Κοινότητας και συμφωνήθηκε ότι θα εισάγονται στην Κοινότητα κάθε εποχή 200. 000 τόνοι ισραηλινών πορτοκαλιών απαλλαγμένα από ad valorem δασμούς. Στο πλαίσιο αυτής της ποσόστωσης, συμφωνήθηκε να εφαρμοστούν μειωμένες τιμές εισόδου για την περίοδο από 1ης Δεκεμβρίου έως 31 Μαΐου κάθε εποχής. Οι διατάξεις της παρούσας συμφωνίας αρχίζουν να ισχύουν την 1η Ιουλίου 1996. Η συμφωνία αυτή περιλαμβάνεται στη συνημμένη ανταλλαγή επιστολών. Η εφαρμογή της συμφωνίας με το Ισραήλ απαιτεί τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1981/94 του Συμβουλίου. Για να εξασφαλιστεί η έγκαιρη εφαρμογή της και για λόγους αποτελεσματικότητας, η έγκριση της συμφωνίας και οι τροποποιήσεις του κανονισμού του Συμβουλίου περιλαμβάνονται στο ίδιο νομικό κείμενο. Η Επιτροπή συστήνει στο Συμβούλιο να εγκρίνει την παρούσα συμφωνία. Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (ΕΚ) ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για τη σύναψη συμφωνίας υπό τη μορφή ανταλλαγής επιστολών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και του κράτους του Ισραήλ για την προσαρμογή του καθεστώτος εισαγωγής πορτοκαλιών στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα, καταγωγής Ισραήλ και για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1981/94 του Συμβουλίου ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπόψη : τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητα και ιδίως το άρθρο 113 σε συνδυασμό με το άρθρο 228 παράγραφος 2 πρώτη πρόταση, την πρόταση της Επιτροπής, Εκτιμώντας : ότι, στο πλαίσιο των πολυμερών εμπορικών διαπραγματεύσεων του Γύρου της Ουρουγουάης, έχει αλλάξει το καθεστώς εισαγωγής για τα πορτοκάλια· ότι η ανταλλαγή επιστολών για την εφαρμογή των αποτελεσμάτων του Γύρου της Ουρουγουάης, η οποία αποτελεί μέρος της συμφωνίας σύνδεσης που υπεγράφη στις 20 Νοεμβρίου 1995 και της ενδιάμεσης συμφωνίας μεταξύ του κράτους του Ισραήλ και της Ευρωπαϊκής Κοινότητας1, η οποία υπεγράφη στις 18 Δεκεμβρίου 1995 και ετέθη σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 1996, προβλέπει ότι το καθεστώς εισαγωγής για τα πορτοκάλια καταγωγής Ισραήλ θα συμφωνηθεί μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και του Ισραήλ σε μεταγενέστερο στάδιο· ότι έχει επιτευχθεί συμφωνία για ορισμένες προσαρμογές του καθεστώτος εισαγωγής πορτοκαλιών από το Ισραήλ· ότι πρέπει τώρα να εγκριθεί η εν λόγω συμφωνία· ότι ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1981/94 του Συμβουλίου της 25ης Ιουλίου 19942 για το άνοιγμα και τον τρόπο διαχείρισης κοινοτικών δασμολογικών ποσοστώσεων για ορισμένα προϊόντα καταγωγής Αλγερίας, Κύπρου, Αιγύπτου, Ισραήλ, Ιορδανίας, 1 2 ΕΕ αριθ. L 71 της 20. 03. 1996, σ. 145 ΕΕ αριθ. L 199 της 02. 08. 1994, ο. 1 Μάλτας, Μαρόκου, κατεχομένων εδαφών, Τυνησίας και Τουρκίας, καθώς και για τις λεπτομέρειες παράτασης ή προσαρμογής των εν λόγω ποσοστώσεων, όπως τροποποιήθηκε τελευταία από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1099/963, πρέπει να τροποποιηθεί,για να καταστεί δυνατή η εφαρμογή του νέου καθεστώτος εισαγωγής στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα πορτοκαλιών καταγωγής Ισραήλ, όπως προβλέπεται σχετικά στην προαναφερόμενη συμφωνία, με ισχύ από την 1η Ιουλίου 1996, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ : Αρθρο 1 Εγκρίνεται εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Κοινότητας η συμφωνία υπό τη μορφή ανταλλαγής επιστολών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και του κράτους του Ισραήλ για την προσαρμογή του καθεστώτος εισαγωγής στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα πορτοκαλιών καταγωγής Ισραήλ. Το κείμενο της συμφωνίας επισυνάπτεται στον παρόντα κανονισμό. Αρθρο 2 Ο Πρόεδρος του Συμβουλίου εξουσιοδοτείται να ορίσει το πρόσωπο που είναι αρμόδιο να υπογράψει τη συμφωνία δεσμεύοντας την Κοινότητα. Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1981/94 τροποποιείται ως εξής : Αρθρο 3 1) Στο παράρτημα II, στον πίνακα που αφορά τον αριθ. 09. 1323 (νωπά πορτοκάλια καταγωγής Ισραήλ), η ποσόστωση των 290. 000 τόνων αντικαθίσταται από 200. 000 τόνους και η περιγραφή στη στήλη 4 έχει ως εξής : "νωπά πορτοκάλια : 1 Ιουλίου έως 30 Ιουνίου". 2) Στο τέλος του παραρτήματος II, η υποσημείωση 2 αντικαθίσταται από την ακόλουθη : "2 Στο πλαίσιο αυτής της ποσόστωσης, η συμφωνηθείσα τιμή εισόδου πέραν της οποίας ο ειδικός πρόσθετος δασμός που προβλέπεται στον κοινοτικό κατάλογο των παραχωρήσεων στον ΠΟΕ μειώνεται στο μηδέν, είναι : - 273 ECU/τόνο από 1 Δεκεμβρίου 1996 έως 31 Μαΐου 1997 - 271 ECU/τόνο από 1 Δεκεμβρίου 1997 έως 31 Μαΐου 1998 - 268 ECU/τόνο από 1 Δεκεμβρίου 1998 έως 31 Μαΐου 1999 - 266 ECU/τόνο από 1 Δεκεμβρίου 1999 έως 31 Μαΐου 2000 - 264 ECU/τόνο από 1 Δεκεμβρίου 2000 έως 31 Μαΐου 2001 ΕΕ αριθ. L 146 της 20. 6. 1996, α. 8 και από 1 Δεκεμβρίου έως 31 Μαΐου των επομένων ετών. Εάν η τιμή εισόδου για μία αποστολή είναι 2, 4, 6 ή 8% χαμηλότερη από τη συμφωνηθείσα τιμή εισόδου, ο ειδικός δασμός είναι ίσος, αντιστοίχως, προς 2, 4, 6 ή 8% της συμφωνηθείσας τιμής εισόδου. Εάν η τιμή εισόδου για μία αποστολή είναι μικρότερη από το 92% της συμφωνηθείσας τιμής εισόδου, εφαρμόζεται ο ειδικός δασμός που προβλέπεται στον ΠΟΕ". Αρθρο 4 Η Επιτροπή θεσπίζει λεπτομερείς κανόνες για την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού, σύμφωνα με τη διαδικασία που καθορίζεται στο άρθρο 33 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1035/724, όπως τροποποιήθηκε τελευταία από τον κανονισμό (ΕΚ) αρι. 1363/955. Αρθρο 5 Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την ημέρα της δημοσίευσης του στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων. Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται από την 1η Ιουλίου 1996. Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος. Βρυξέλλες, Για το Συμβούλιο Ο Πρόεδρος 4 5 ΕΕ αριθ. L 118 της 20. 05. 1972, ο. 1 ΕΕ αριθ. L 132 της 16. 06. 1995, α. 8 ΣΥΜΦΩΝΙΑ υπό μορφή ανταλλαγής επιστολών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και του κράτους του Ισραήλ για την προσαρμογή του καθεστώτος εισαγωγής πορτοκαλιών. στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα, καταγωγής Ισραήλ Α. Επιστολή tnc Κοινότητας Κύριε, Λαμβάνω την τιμή να αναφερθώ στις διαπραγματεύσεις μεταξύ των αρχών του Ισραήλ και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για το καθεστώς που εφαρμόζεται κατά την εισαγωγή πορτοκαλιών στην Κοινότητα καταγωγής Ισραήλ. Οι διαπραγματεύσεις αυτές διεξήχθησαν βάσει μιας ανταλλαγής επιστολών για την εφαρμογή των νέων κανόνων του ΠΟΕ μετά το Γύρο της Ουρουγουάης, η οποία αποτελεί μέρος της συμφωνίας σύνδεσης που υπεγράφη στις 20 Νοεμβρίου 1995 και της ενδιάμεσης συμφωνίας που υπεγράφη στις 18 Δεκεμβρίου 1995, μεταξύ του Ισραήλ και της Ευρωπαϊκής Κοινότητας. Κατά παρέκκλιση του πρωτοκόλλου 1 των εν λόγω συμφωνιών, συμφωνήθηκε ότι για τα νωπά πορτοκάλια που υπάγονται στον κωδικό ex 080510 : Από την 1η Ιουλίου έως τις 30 Ιουνίου κάθε εποχής, 200. 000 τόνοι 1. πορτοκαλιών καταγωγής Ισραήλ απαλλάσσονται από τους ad valorem δασμούς κατά την εισαγωγή τους στην ΕΚ. Οι ad valorem δασμοί μειώνονται κατά 60% για τις ποσότητες που εισάγονται καθ'υπέρβαση αυτής της ποσόστωσης. 2. Στο πλαίσιο αυτής της δασμολογικής ποσόστωσης, οι ειδικοί δασμοί μειώνονται στο μηδέν κατά τη διάρκεια της περιόδου από 1 Δεκεμβρίου έως 31 Μαΐου, εάν τηρούνται τα ακόλουθα επίπεδα τιμών εισόδου : 1996/1997 : 273 ECU/τόνο 1997/1998 : 271 ECU/τόνο 1998/1999 : 268 ECU/τόνο 1999/2000 : 266 ECU/τόνο 2000/2001 : και επόμενα 264 ECU/τόνο. Εάν η τιμή εισόδου μίας ιδιαίτερης παρτίδας είναι 2%, 4%, 6% ή 8% 3. χαμηλότερη από την τιμή εισόδου που συμφωνήθηκε στην παράγραφο 1, ο ειδικός δασμός θα ανέρχεται στο 2%, 4%, 6% ή 8% της συμφωνηθείσας τιμής εισόδου. Εάν η τιμή εισόδου μιας ιδιαίτερης παρτίδας είναι χαμηλότερη από το 92% 4. της συμφωνηθείσας τιμής εισόδου, εφαρμόζεται ο ειδικός δασμός που προβλέπεται στον ΠΟΕ. Η παρούσα συμφωνία τίθεται σε ισχύ μετά την υπογραφή και των δύο μερών. Η παρούσα συμφωνία εφαρμόζεται από την 1η Ιουλίου 1996. Παρακαλώ, να μου επιβεβαιώσετε ότι η κυβέρνηση σας συμφωνεί με το περιεχόμενο της παρούσας επιστολής. Με τιμή Για το Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Β. Επιστολή του Ισοατίλ Κύριε, Έχω την τιμή να σας γνωρίσω ότι έλαβα σημερινή επιστολή σας η οποία έχει ως εξής : "Λαμβάνω την τιμή να αναφερθώ στις διαπραγματεύσεις μεταξύ των αρχών του Ισραήλ και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για το καθεστώς που εφαρμόζεται κατά την εισαγωγή πορτοκαλιών στην Κοινότητα καταγωγής Ισραήλ. Οι διαπραγματεύσεις αυτές διεξήχθησαν βάσει μιας ανταλλαγής επιστολών για την εφαρμογή των νέων κανόνων του ΠΟΕ μετά το Γύρο της Ουρουγουάης, η οποία αποτελεί μέρος της συμφωνίας σύνδεσης, που υπεγράφη στις 20 Νοεμβρίου 1995 και της ενδιάμεσης συμφωνίας, που υπεγράφη στις 18 Δεκεμβρίου 1995, μεταξύ του Ισραήλ και της Ευρωπαϊκής Κοινότητας. Κατά παρέκκλιση του πρωτοκόλλου 1 των εν λόγω συμφωνιών, συμφωνήθηκε ότι για τα νωπά πορτοκάλια που υπάγονται στον κωδικό ex 080510 : 1. Από την 1η Ιουλίου έως τις 30 Ιουνίου κάθε εποχής, 200. 000 τόνοι πορτοκαλιών καταγωγής Ισραήλ απαλλάσσονται από τους ad valorem δασμούς κατά την εισαγωγή-τους στην ΕΚ. Οι ad valorem δασμοί μειώνονται κατά 60% για τις ποσότητες που εισάγονται καθ'υπέρβαση αυτής της ποσόστωσης. Στο πλαίσιο αυτής της δασμολογικής ποσόστωσης, οι ειδικοί δασμοί 2. μειώνονται στο μηδέν κατά τη διάρκεια της περιόδου από 1 Δεκεμβρίου έως 31 Μαΐου, εάν τηρούνται τα ακόλουθα επίπεδα τιμών εισόδου : 1996/1997 : 273 ECU/τόνο 1997/1998 : 271 ECU/τόνο 1998/1999 : 268 ECU/τόνο 1999/2000 : 266 ECU/τόνο 2000/2001 : και επόμενα 264 ECU/τόνο. 3. Εάν η τιμή εισόδου μίας ιδιαίτερης παρτίδας είναι 2%, 4%, 6% ή 8% χαμηλότερη από την τιμή εισόδου που συμφωνήθηκε στην παράγραφο 1, ο ειδικός δασμός θα ανέρχεται στο 2%, 4%, 6% ή 8% της συμφωνηθείσας τιμής εισόδου. 4. Εάν η τιμή εισόδου μιας ιδιαίτερης παρτίδας είναι χαμηλότερη από το 92% της συμφωνηθείσας τιμής εισόδου, εφαρμόζεται ο ειδικός δασμός που προβλέπεται στον ΠΟΕ. Η παρούσα συμφωνία τίθεται σε ισχύ μετά την υπογραφή και των δύο μερών. Η παρούσα συμφωνία εφαρμόζεται από την 1η Ιουλίου 1996. Παρακαλώ, να μου επιβεβαιώσετε ότι η κυβέρνηση σας συμφωνεί με το περιεχόμενο της παρούσας επιστολής. " Έχω την τιμή να σας επιβεβαιώσω ότι η κυβέρνηση μου συμφωνεί με το περιεχόμενο της επιστολής. Με τιμή Για την Κυβέρνηση του Ισραήλ τ ΔΗΜΟΣΙΟΝΟΜΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΚΟΝΔΥΛΙ: 120 (ΔΑΣΜΟΙ) ΠΙΣΤΩΣΕΙΣ: 14. 2 81 εκατ. ECU ΟΝΟΜΑΣΙΛ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟΥ: Πρόταση κανονισμού του Συμβουλίου για τη σύναψη μιας συμφωνίας υπό τη μορφή ανταλλαγής επιστολών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και του κράτους του Ισραήλ για την προσαρμογή του καθεστώτος εισαγωγής στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα πορτοκαλιών που κατάγονται και εισάγονται από το Ισραήλ και για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1981/94 του Συμβουλίου, της 25ης Ιουλίου 1994. ΝΟΜΙΚΗ ΒΑΣΗ: Άρθρο 113 της συνθήκης ΣΤΟΧΟΙ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟΥ: Μείωση της ποσόστωσης πορτοκαλιών καταγωγής Ισραήλ καθώς και των επιπέδων των τιμών εισόδου μέχρι την περίοδο εμπορίας 2000/2001. ΔΗΜΟΣΙΟΝΟΜΙΚΕΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΠΕΡΙΟΔΟΣ 12 ΜΗΝΩΝ εκατ. ECU ΤΡΕΧΟΝ ΟΙΚΟΝ. ΕΤΟΣ (96) εκατ. ECU ΕΠΟΜΕΝΟ ΟΙΚΟΝ. ΕΤΟΣ (97) εκατ. ECU 5. 0. ΔΑΠΑΝΕΣ ΠΟΥ ΒΑΡΥΝΟΥΝ - ΤΟΝ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟ ΤΩΝ ΕΚ (ΕΠΙΣΤΡΟΦΕΣ/ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ) - ΤΟΥΣ ΕΘΝΙΚΟΎΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΎΣ - ΤΟΥΣ ΑΛΛΟΥΣ ΤΟΜΕΙΣ 5. 1 ΕΣΟΔΑ - ΙΔΙΟΙ ΠΟΡΟΙ ΤΩΝ ΕΚ - (ΕΙΣΦΟΡΕΣ/ΔΑΣΜΟΙ) - ΣΤΟ ΕΘΝΙΚΟ ΕΠΙΠΕΔΟ 5. 0. 1. ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ ΔΑΠΑΝΩΝ 5. 1. 1. ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ ΕΣΟΔΩΝ 1998 εκατ. ECU 1999 εκατ. ECU 2000 εκατ. ECU (*) (*) (*) (*) 2001 εκατ. ECU (*) 5. 2. ΤΡΟΠΟΣ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ: (*) Η μέση τιμή το)ν πέντε τελευταίων περιόδων εμπορίας των πορτοκαλιών καταγωγής Ισραήλ είναι 352 ECU/τ. Το ποσό αυτό είναι σαφο>ς υψηλότερο από τις τιμές που προτείνονται στον κανονισμού. Αν δεν σημειωθούν αλλαγές σε σχέση με τη διαπισποθείσα κατάσταση, οι ενδεχόμενες δημοσιονομικές επιπτώσεις θα είναι αμελητέες. 6. 0 ΔΥΝΑΤΗ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΜΕ ΠΙΣΤΩΣΕΙΣ ΕΓΓΕΓΡΑΜΜΕΝΕΣ ΣΤΟ ΣΧΕΤΙΚΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΤΟΥ ΥΠΟ ΕΚΤΕΛΕΣΗ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ 6. 1 ΔΥΝΑΤΗ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΜΕ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΜΕΤΑΞΥ ΚΕΦΑΛΑΙΩΝ ΤΟΥ ΥΠΟ ΕΚΤΕΛΕΣΗ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ 6. 2 ΑΝΑΓΚΗ ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΥ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ 6. 3 ΠΙΣΤΩΣΕΙΣ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΓΓΡΑΦΟΥΝ ΣΤΟΥΣ ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟΥΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ: ΝΑΙ/ΟΧΙ ΝΑΙ/ΟΧΙ ΝΑΙ/ΟΧΙ ΝΑΙ/ΟΧΙ S ISSN 0254-1483 COM(96) 403 τελικό ΕΓΓΡΑΦΑ GR 03 11 Αριθ. καταλόγου : CB-CO-96-395-GR-C ISBN 92-78-07654-6 Υπηρεσία Επίσημων Εκδόσεων των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων L-2985 Λουξεμβούργο


title: Komisijas Regula (EK) Nr. 1461/96 (1996. gada 25. jūlijs) par tarifu kvotām, kas atvērtas attiecībā uz dažu preču importu, kuru izcelsme ir Polijā, Rumānijā, Bulgārijā, Čehijas Republikā un Slovākijas Republikā un kuras iegūtas, pārstrādājot Padomes Regulas (EK) Nr. 3448/93 pielikumā uzskaitītos lauksaimniecības produktus

eurovoc_concepts:
Central and Eastern Europe
agro-industry
import
originating product
tariff preference
tariff quota

text: 202 LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 02/7. sēj. 31996R1461 26. 7. 1996. EIROPAS KOPIENU OFICIĀLAIS VĒSTNESIS L 187/33 KOMISIJAS REGULA (EK) Nr. 1461/96 (1996. gada 25. jūlijs) par tarifu kvotām, kas atvērtas attiecībā uz dažu preču importu, kuru izcelsme ir Polijā, Rumānijā, Bulgārijā, Čehijas Republikā un Slovākijas Republikā un kuras iegūtas, pārstrādājot Padomes Regulas (EK) Nr. 3448/93 pielikumā uzskaitītos lauksaimniecības produktus EIROPAS KOPIENU KOMISIJA, IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU. ņemot vērā Eiropas Kopienas dibināšanas līgumu, ņemot vērā Padomes 1993. gada 6. decembra Regulu (EK) Nr. 3448/93, ar ko nosaka tirdzniecības režīmu, kurš piemēro- jams dažām precēm, kas iegūtas, pārstrādājot lauksaimniecības produktus (1), un jo īpaši tās 7. panta 2. punktu, tā kā tarifu kvotas, ko piemēro dažu preču importam, kuru izcel- sme ir Polijā, Rumānijā, Bulgārijā, Čehijas Republikā un Slovāki- jas Republikā un kuras iegūtas, pārstrādājot Regulas (EK) Nr. 3448/93 pielikumā uzskaitītos lauksaimniecības produktus, kam var piemērot lauksaimniecības komponentes samazinājumu, ir atvērtas ar Komisijas Regulu (EK) Nr. 478/96 (2), ar kuru groza Regulu (EK) Nr. 3238/94 (3); tā kā Komisijas Regulā (EK) Nr. 1460/96 (4) paredzēti sīki izstrā- dāti noteikumi, lai ieviestu atvieglotu tirdzniecības režīmu, kas piemērojams dažām precēm, kuras iegūst, pārstrādājot lauksaim- niecības produktus, kā noteikts Regulas (EK) Nr. 3448/93 7. pan- tā; tā kā ar minēto regulu attiecīgi aizstāj un atceļ Regulu (EK) Nr. 3238/94 un Komisijas Regulu (EK) Nr. 1294/94 (5), bet neat- ver tarifu kvotas; tā kā ar Regulu (EK) Nr. 478/96 atvērtās kvotas tādēļ būtu jāsa- glabā, piemērojot atsevišķus tiesību aktus; tā kā šajā regulā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar atzinumu, ko sniegusi Pārvaldības komiteja, kura nodarbojas ar horizontālajiem jautājumiem attiecībā uz II pielikumā neuzskaitītu pārstrādātu lauksaimniecības produktu tirdzniecību, 1. pants No 1996. gada 1. janvāra līdz 31. decembrim uz precēm, kuru izcelsme ir Polijā, Rumānijā, Bulgārijā, Čehijas Republikā un Slovākijas Republikā un kuras uzskaitītas Regulas (EK) Nr. 478/96 I, II, III, IV un V pielikumā, attiecas samazinātas lauksaimniecības komponentes, šajos pielikumos izklāstītajiem nosacījumiem. ievērojot gada kvotas un saskaņā ar 2. pants To preču importam, uz kurām attiecas KN kods 1901 90 91 un kurām var piemērot lauksaimniecības komponentes samazinā- jumu, piešķir šādus numurus: — 09. 5467 precēm, kuru izcelsme ir Bulgārijā, — 09. 5227 precēm, kuru izcelsme ir Ungārijā, — 09. 5417 precēm, kuru izcelsme ir Čehijas Republikā, — 09. 5417 precēm, kuru izcelsme ir Slovākijas Republikā. 3. pants Šī regula stājas spēkā trešajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Kopienu Oficiālajā Vēstnesī. To piemēro no 1996. gada 1. jūlija. Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs. Briselē, 1996. gada 25. jūlijā Komisijas vārdā — Komisijas loceklis Martin BANGEMANN (1) OV L 318, 20. 12. 1993. , 18. lpp. (2) OV L 68, 19. 3. 1996. , 10. lpp. (3) OV L 338, 28. 12. 1994. , 30. lpp. (4) OV L 187, 26. 7. 1996. , 18. lpp. (5) OV L 141, 4. 6. 1994. , 12. lpp


title: 387 L 0102 : Council Directive of 22 December 1986 for the approximation of the laws, regulations and administrative provisions of the Member States concerning consumer credit (87/102/EEC)(OJ No L 42, 12.2.1987, p. 48).,387 L 0102 : Directiva del Consejo de 22 de diciembre de 1986 relativa a la aproximación de las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas de los Estados miembros en materia de crédito al consumo (87/102/CEE)(DO n̊ L 42 de 12.2.1987, p. 48).,387 L 0102 : Directiva do Conselho de 22 de Dezembro de 1986 relativa à aproximação das disposições legislativas, regulamentares e administrativas dos Estados-membros relativas ao consumo (87/102/CEE)(JO n̊ L 42 de 12.2.1987, p. 48).,387 L 0102 : Directive du Conseil du 22 décembre 1986 relative au rapprochement des dispositions législatives, réglementaires et administratives des États membres en matière de crédit à la consommation (87/102/CEE)(JO n̊ L 42 du 12.2.1987, p. 48).,387 L 0102 : Direttiva del Consiglio del 22 dicembre 1986 relativa al ravvicinamento delle disposizioni legislative, regolamentari e amministrative degli Stati membri in materia di credito al consumo (87/102/CEE)(GU n. L 42 del 12.2.1987, pag. 48).,387 L 0102 : Richtlijn van de Raad van 22 december 1986 betreffende de harmonisatie van de wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen der Lid-Staten inzake het consumentenkrediet (87/102/EEG)(PB nr. L 42 van 12.2.1987, blz. 48).,387 L 0102 : Richtlinie des Rates vom 22. Dezember 1986 zur Angleichung der Rechts- und Verwaltungsvorschriften der Mitgliedstaaten über den Verbraucherkredit (87/102/EWG)(ABl. Nr. L 42 vom 12.2.1987, S. 48).,387 L 0102 : Rådets direktiv af 22. december 1986 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes love og administrative bestemmelser om forbrugerkredit (87/102/EØF)(EFT nr. L 42 af 12.2.1987, s. 48).,387 L 0102 : Οδηγία του Συμβουλίου της 22ας Δεκεμβρίου 1986 για την προσέγγιση των νομοθετικών, κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων των Κρατών μελών που διέπουν την καταναλωτική πίστη (87/102/EOK)(ΕΕ αριθ. L 42 της 12.2.1987, σ. 48).

eurovoc_concepts:
approximation of laws
consolidation of EU law
consumer credit


title: 96/502/CE: Décision de la Commission du 25 juillet 1996 portant approbation du plan pour la surveillance et le contrôle des salmonelles dans les volailles présenté par la Suède (Le texte en langue suédoise est le seul faisant foi.) (Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

eurovoc_concepts:
Sweden
animal disease
food inspection
health legislation
poultry
veterinary legislation


title: Ενημέρωση σχετικά με την έναρξη ισχύος του πρόσθετου πρωτοκόλλου της ευρωπαϊκής συμφωνίας με τη Δημοκρατία της Βουλγαρίας (έναρξη των κοινοτικών προγραμμάτων)

eurovoc_concepts:
Bulgaria
EAEC
EU programme
association agreement (EU)
protocol to an agreement


title: Commission Regulation (EC) No 1460/96 of 25 July 1996 establishing the detailed rules for implementing the preferential trade arrangements applicable to certain goods resulting from the processing of agricultural products, as provided for in Article 7 of Council Regulation (EC) No 3448/93

eurovoc_concepts:
agricultural product
agro-industry
generalised preferences
import (EU)
originating product
tariff quota