text: COMMISSE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN Brussel, 16. 08. 1996 COM(96) 435 def. 94/0325 (SYN) Opnieuw behandeld voorstel voor een RICHTLIJN VAN DE RAAD betreffende de toegang tot de grondafhandelingsmarkt op de luchthavens van de Gemeenschap (door de Commissie overeenkomstig artikel 189 C onder d), van het EG-verdrag ingediend) Toelichting Op zijn voltallige vergadering van 16 juli 1996 keurde het Europees Parlement in tweede lezing het gemeenschappelijk standpunt goed dat door de Raad op 28 maart 1996 formeel werd vastgesteld betreffende de openstelling van de grondafhandelingsmarkt op de luchthavens van de Gemeenschap. Het Parlement nam echter een aantal amendementen op de voorgestelde tekst aan. Deze hebben vooral betrekking op het waarborgen van de rechten van de werknemers en op de inspraak van dezen bij de selectie van dienstverleners alsmede op de bescherming van de rechten van de dienstverleners die reeds grondafhandelingsdiensten verrichten en van de luchtvaartmaatschappijen die een aanzienlijk deel van het verkeer op een luchthaven voor hun rekening nemen. De Commissie nam het amendement over betreffende artikel 9, lid 1, onder a), dat de tekst begrijpelijker maakt doordat het in de mogelijkheid voorziet dat een afwijking wordt gevraagd en toegestaan voor een of meer categorieën van platformafhandeling waarvoor het aantal dienstverleners op de luchthaven in zijn totaliteit of een deel ervan kan worden beperkt. De Commissie nam eveneens gedeeltelijk over : • • het amendement betreffende artikel 5, dat reeds in eerste lezing werd aangenomen, en dat de Lid-Staten ertoe verplicht de nodige maatregelen te nemen voor de oprichting van het gebruikerscomité het amendement betreffende artikel 14, lid 1, eerste alinea, dat de goedkeuringsprocedure verplicht stelt. De Commissie aanvaardde tenslotte in een andere formulering de principes over te nemen die door het Parlement werden goedgekeurd met betrekking tot: • • artikel 14, lid 1, tweede alinea, betreffende de referentiecriteria voor het verlenen van de goedkeuring artikel 22, tweede alinea, betreffende de inhoud van het rapport van de Commissie en de eventuele voorstellen tot herziening van bepaalde aspecten van de richtlijn. De Commissie kon evenwel niet overnemen : het amendement betreffende artikel 2, onder f), omdat bij de definiëring van zelfafhandeling in overeenstemming met de Lid-Staten is getracht het juiste midden te houden tussen voorkomen dat luchtvaartmaatschappijen van zelfafhandeling oneigenlijk gebruik maken om in verkapte vorm grondafhandelingsdiensten aan derden te verlenen en zich te onttrekken aan de selectieprocedure en de verplichting om een gescheiden boekhoudkundig te voeren, en het geven van ruimte aan maatschappijen binnen eenzelfde groep. het amendement betreffende artikel 9, lid 6 (nieuw), omdat het in strijd is met de doelstelling van de richtlijn, die op termijn de afschaffing van alle monopolies beoogt het amendement betreffende artikel 11, lid 1 bis (nieuw), dat ten gevolg zou hebben dat de invoering van de richtlijn in de praktijk vertraging oploopt aangezien de bestaande op contracten platformafhandelingsactiviteiten waarvoor het aantal dienstverleners kan worden beperkt zouden worden betrekking onverlet hebben gelaten die het amendement betreffende artikel 11, lid 3 bis (nieuw), omdat de luchtvaartmaatschappij in tegenstelling tot de luchthaven, die eigendomsrechten bezit en de neutraliteit van de dienstverlening verzekert ten aanzien van alle gebruikers, als een onafhankelijke dienstverlener moet worden beschouwd wanneer zij diensten verricht voor rekening van derden, omdat het toestaan van voordelen aan de luchtvaartmaatschappij die op de luchthaven haar thuisbasis heeft een discriminatie in het leven zou roepen ten aanzien van de onafhankelijke dienstverleners en de andere luchtvaartmaatschappijen en omdat de Commissie niet de rechten mag uitbreiden van een onderneming die reeds een machtspositie op een markt heeft het amendement betreffende artikel 18, omdat er in het gemeenschappelijk standpunt reeds verwijzingen naar de bescherming van de rechten van de werknemers werden opgenomen naar aanleiding van de amendementen van het Parlement in eerste lezing en omdat verwijzingen naar het opleidings- en diplomaniveau tot het opnieuw afsluiten van de markt kunnen leiden en bijgevolg de liberalisering van de sector in de weg kunnen staan het amendement betreffende artikel 22, tweede alinea, met betrekking tot de datum waarop de Commissie haar rapport moet hebben opgesteld; het is niet mogelijk tegen die datum op bevredigende wijze de gevolgen te bestuderen van een liberalisering van de grondafhandelingsdiensten aan derden die op 1 januari 1999 ingaat. Opnieuw behandeld voorstel voor een Richtlijn van de Raad betreffende de toegang tot de grondafhandelingsmarkt op de luchthavens van de Gemeenschap ; Artikel 5 Gebruikerscomité na de twaalf maanden Uiterlijk inwerkingtreding van deze richtlijn nemen de Lid-Staten de nodige maatregelen om voor elk van de bedoelde luchthavens een uit vertegenwoordigers van de gebruikers of uit representatieve gebruikersorganisaties samengesteld comité op te richten, met dien verstande dat elke gebruiker het recht heeft in het comité zitting te nemen of desgewenst zich daar te laten vertegenwoordigen door een organisatie die hij met deze taak belast. na twaalf maanden de 1. Uiterlijk inwerkingtreding van deze richtlijn zien de Lid-Staten erop toe dat voor elk van de b e d o e l de l u c h t h a v e ns vertegenwoordigers van de gebruikers of uit representatieve gebruikersorganisaties samengesteld comité wordt opgericht. e en u it 2. Elke gebruiker heeft het recht in het comité zitting te nemen of desgewenst zich daar te laten vertegenwoordigen door een organisatie die hij met deze taak belast. Artikel 9 Afwijkingen luchthaven door 1. Wanneer het op een specifieke belemmeringen wat de beschikbare ruimte of capaciteit betreft, met name wegens overconcentratie en de bezettingsgraad van de oppervlakte, onmogelijk is de markt en/of de uitoefening van zelfafhandeling open te stellen tot het door deze richtlijn voorgeschreven niveau, kan de betrokken Lid-Staat besluiten: 1. Wanneer het op een luchthaven door specifieke belemmeringen wat de beschikbare ruimte of capaciteit betreft, met name wegens overconcentratie en de bezettingsgraad van de oppervlakte, onmogelijk is de markt en/of de uitoefening van zelfafhandeling open te stellen tot het door deze richtlijn voorgeschreven niveau, kan de betrokken Lid-Staat besluiten: a) het aantal dienstverleners voor elke andere categorie grondafhandelingsdiensten dan die welke in artikel 6, lid 2, worden bedoeld, tç beperken; in dat geval gelden de bepalingen van artikel 6, leden 2 en 3. a) het aantal dienstverleners voor een of meer c a t e g o r i e ën a n d e re afhandelingsdiensten dan die welke in artikel 6, lid 2, worden bedoeld, op een luchthaven in zijn totaliteit of een deel ervan te beperken; in dat geval gelden de bepalingen van artikel 6, leden 2 en 3; g r o n d- b) ongewijzigd; c) ongewijzigd; d) ongewijzigd; Artikel 14 Goedkeuring 1. De Lid-Staten kunnen de activiteit van een verlener van grondafhandelingsdiensten of een zelfafhandelende gebruiker op een luchthaven afhankelijk stellen van de goedkeuring door een overheidsinstantie die geen bindingen heeft met de luchthavenbeheerder. 1. De Lid-Staten dienen de activiteit van een verlener van grondafhandelingsdiensten of een zelfafhandelende gebruiker op een luchthaven afhankelijk te stellen van de goedkeuring door een overheidsinstantie die geen bindingen heeft met de luchthavenbeheerder. De criteria voor het verlenen van deze goedkeuring dienen betrekking te hebben op de veiligheid of de beveiliging van de voorzieningen, luchtvaartuigen, installaties of personen, op de bescherming van het milieu, en op de relevante sociale wetgeving. financiële De criteria voor het verlenen van deze goedkeuring dienen betrekking te hebben op situatie en op een gezonde voldoende verzekeringsdekking, op de veiligheid of de beveiliging van de installaties, luchtvaartuigen, uitrusting of personen, alsmede op de bescherming van het milieu en op de naleving van de relevante sociale wetgeving. Artikel 22 Informatierapport en herziening De Lid-Staten stellen de Commissie in kennis van de informatie die zij nodig heeft om over de toepassing van deze richtlijn een rapport te kunnen opstellen. De Lid-Staten stellen de Commissie in kennis van de informatie die zij nodig heeft om over de toepassing van deze richtlijn een rapport te kunnen opstellen. Dit rapport, vergezeld van voorstellen tot herziening van de richtlijn, zal worden opgesteld binnen twee jaar na de in artikel 1 bedoelde data. van name rapport, vergezeld en kan met Dit eventuele voorstellen tot herziening van de richtlijn, dient uiterlijk op 31 december 2001 te zijn een opgesteld gedetailleerde beschrijving omvatten van de algemene en operationele veiligheids- en beveiligingsvoorschriften op de luchthavens van kracht zijn alsmede van de sociale reglementering die in de verschillende Lid-Staten van is op de werknemers van de ondernemingen die grondafhandelingsdiensten verlenen op de in deze richtlijn bedoelde luchthavens. toepassing die EUROPEES PARLEMENT 11 juli 1996 A4-0229/10 AMENDEMENT 10 ingediend door de leden Jarzembowski en Sarlis, namens de PPE-Fractie AANBEVELING VOOR DE TWEEDE LEZING-Seal TOEGANG TOT DE GRONDAFHANDELINGSMARKT OP DE LUCHTHAVENS VAN DE GEMEENSCHAP (A4-0229/96) Gemeenschappelijk standpunt van de Raad - C4-0220/94 - 94/0325(SYN) •jSemeenschappo j ijk standpunt • van à a Ka;=d Amendement (Amendement 1ü) Artikel 2, cub i i) zelfafhandeling: situatie waarbij •>'«een gebruiker zichzelf rechtstreeks :-~&en of meer categorieën ;;zcÊbandeiingsdiensten verleent en met Etterden geen enkel contract, hoe ook sgenaamd, dat de verlening van dergelijke diensten tot doel heeft, Ü /af s luit. Voor de toepassing van deze ^definitie worden oebr'uikers zonderling niet, als derden aangemerkt : - als de één een meerderheidsbelang in de ander heeft, of - als eenzelfde entiteit in elk van beide een meerderheidsbelang heeft; f) zelfafhandeling: situatie waarbij een gebruiker zichzelf rechtstreeks een of meer categorieën afhandelingsdiensten verleent en met derden geen enkel contract, hoe ook genaamd, dat de verlening van dergelijke diensten tot doel heeft, afsluit. DOC-NE/AM/304/304 62 0 PE 251. 055/am. IC C EUROPEES PARLEMENT 11 juli 1996 A4-0229/39 AMENDEMENT 39 ingediend door de heer Simpson, namens de PSE-Fractie AANBEVELING VOOR DE TWEEDE LEZING-Seal TOEGANG TOT DE GRONDAFHANDELINGSMARKT OP DE LUCHTHAVENS VAN DE GEMEENSCHAP (A4-a229/*6) Gemeenschappelijk standpunt van de Raad - C4-0220/94 - 94/0325(SYN) Gemeenschappelijk standpunt van de Raad Amendement (Amendement 39) Artikel 5 Ket Gebruikerscomité een uit Uiterlijk twaalf maanden na de inwerkingtreding van deze richtlijn nemen de lid-staten de nodioe maatregelen om voor elk van de bedoelde uit luchthavens vertegenwoordigers van de gebruikers r e p r e s e n t a t i e ve of gebruikersorganisaties samengesteld comité on te richten, me_t dien verstande dat elke gebruiker &£_£. r e c ht heeft in h et c o m i té zitting te nemen of desgewenst zich daar £e_ Ifrten vertegenwoordigen gen organisatie die hi1 met deze taak belast. door 1. Uiterlijk twaalf maanden na de inwerkingtreding v an deze richtlijn zien de lid-staten erop toe dat; voor elk v an de bedoelde luchthavens een uit van de gebruikers of uit representatieve samengesteld gebruikersorganisaties comité wordt opgericht. vertegenwoordigers ££ d_e. daar voor comité te door zover die 2. Elke gebruiker heeft het recht in zitting te nemen of het laten desgewenst zich vertegenwoordigen een organisatie die hij met deze taak belast. Werknemers van de luchthaven kestflan, en , organisaties Passagiers vertegenwoordigen d ie de luchthavens gebruiken, hebben eveneens het recht om in het comité zitting te nemen. £1J beslvitvorminqs^rocedyre binnen dit comité kan rekening worden uehuud'jn met oe omvang van de activiteiten van de verschillende desbetreffende gebruikers evenwel de luchthavens. v e r t e c e n w o o r d i o i no elke van belangengroep ISL -2JOJ1 gewaarborgd. waarbij OP de d i e p t. de DOC-NE/AM/304/304 680 PE 251. 055/am. 39 > De voorg-H-frgr van het comité wornt benoemd door de Ufl-Staat—SU—is. o n a f h a n k e l i jk ÛS. van als. „• de. luchthavenbeheerder aebruiKers. Zpwel van bJJ _bJJ leveranciers 3. Het gebruikerscomité staat ÛS. luchthavenbeheerder d_e_ van selectie grondafhandelingsdiensten eft pleecrt met, file regelmatig overleg lucht havenbeheerder—2m—egypcr te. zoroen dat de luchthavendienstcn en - installaties OD efficiënte,, wijze gebruikt worden. DOC-NE/AM/304/304680 PE 251. 055/am. 39 Z EUROPEES PARLEMENT 11 juli 1996 A4-0229/12 AMENDEMENT 12 ingediend door de leden Jarzembowski en Sarlis, namens de PPE-Fractie AANBEVELING VOOR DE TWEEDE LEZING-Seal TOEGANG TOT DE GRONDAFHANDELINGSMARKT OP DE LUCHTHAVENS VAN DE GEMEENSCHAP (A4-0229/96) Gemeenschappelijk standpunt van de Raad - C4-0220/94 - 94/0325(SYN) GeinopnsciK":;';pe] i T k st. rinripwr. i v an o. ? 1-. "•>. Jc5 ( A;ne n d e me n i '> 2 ) A r t i k el 9, lid o bic -(nieuw') 6 bis. Van deze termijnen, alsook van de bepalingen in lid 2, sub p. wordt afgezien wanneer de luchthavenbeheerder kan aantonen dat de anders noodzakelijke uitbreiding en verbouwing van de luchthaven om technische, objectieve en transparante redenen niet mogelijk is. DOC-NE/AM/3Ü4/30462U ?E 251. 055/am. 12 EUROPEES PARLEMENT 11 juli 1996 A4-0229/13 AMENDEMENT 13 ingediend door de leden Jarzembowski en Sarlis, namens de PPE-Fractie AANBEVELING VOOR DE TWEEDE LEZING-Seal TOEGANG TOT DE GRONDAFHANDELINGSMARKT OP DE LUCHTHAVENS VAN DE GEMEENSCHAP (A4-0229/96) Gemeenschappelijk standpunt van de Raad - C4-0220/94 - 94/0325(SYN) GemeenschappoJijk standpunt van de Raad Amendement (Amendement 13) Artikel 11, lid 1 bis (nieuw) 1 bis. De inwerkingtreding van dé richtlijn laat bestaande selectiebesluiten onverlet tot het verstrijken van de contracten, mits OP de luchthaven overeenkomstig de bepalingen van de richtlijn voldoende concurrentie bestaat en de looptijd van de contracten binnen afzienbare termijn verstrijkt. Deze bepaling geldt in het bijzonder voor contracten die vóór 13 december 1994 zijn gesloten. De lid-r. taten brengen de Commissie OP de hoogte van het bestaan van deze contracten. Na het verstrijken van hun looptijd geschiedt de selectie overeenkomstic het beoaalde in dit artikel. DC-NE/AM/304/304620 PE 251. 055/am. 12 /(o EUROPEES PARLEMENT 11 juli 1996 A4-0229/3 AMENDEMENT 3 ingediend door de heer KAKLAMANIS namens de UPE-fractie en door de heer PANAGOPOULOS AANBEVELING VOOR DE TWEEDE LEZING-Seal TOEGANG TOT DE GRONDAFHANDELINGSMARKT OP DE LUCHTHAVENS VAN DE GEMEENSCHAP (A4-0229/96) Gemeenschappelijk standpunt van de Raad - C4-0220/94 - 94/0325(SYN) Gt_'fi>,>Gnschappeli ik standpunt van de Kv. i6C Amendement (Amendement 3) Artikel 11, lid : bis (nieuw) 2 bis. Wanneer het aantal verleners van grondafhandelingsdiensten OP grond van artikel 6, lid 2, en artikel 9. lid 1, sub b ), wordt beperkt, kan de luchtvaartmaatschappij die meer dan 25% van het verkeer van de luchthavens in handen heeft. of in het geval van luchthavens oo eilanden, meer dan 25% van het lündienstverkeer verzorgt, hetzij toegang tot de markt van die luchthaven verkrijgen, hetzij voortgaan met het verlenen van afhandelinosdiensten aan derden op die luchthaven, zonder aan de in l:d 1 bedoelde selectieprocedure onierworpen te zijn. DOC-NE/AM/304/304619 PE 251. 055/am. -11 EUROPEES PARLEMENT 11 juli 1996 A4-0229/33 AMENDEMENT 33 ingediend door de heer Simpson, namens de PSE-Fractie AANBEVELING VOOR DE TWEEDE LEZING-Seal (A4-0229/96) TOEGANG TOT DE GRONDAFHANDELINGSMARKT OP DE LUCHTHAVENS VAN DE GEMEENSCHAP Gemeenschappelijk standpunt van de Raad - C4-0220/94 - 94/0325(SYN) Gemeenschappelijk standpunt van de Raad Amendement (Amendement 33) Artikel 14, lid 1, eerste twee alinea's een verlener 1. De lid-staten kunnen de activiteit van v an grondafhandelingsdiensten een zelfafhandelende gebruiker op een luchthaven afhankelijk stellen van de g o e d k e u r i ng overheidsinstantie die geen bindingen heeft met de luchthavenbeheerder. d o or e en of een verlener 1. De lid-staten dienen de activiteit van van grondafhandelingsdiensten een zelfafhandelende gebruiker op een luchthaven afhankelijk £e. stellen van de een overheidsinstantie die geen bindingen heeft met de luchthavenbeheerder. goedkeuring door of De criteria voor het verlenen van deze goedkeuring dienen betrekking te hebben op de veiligheid of de beveiliging van de voorzieningen, luchtvaartuigen, of personen, op de bescherming van het milieu, en op de relevante sociale wetgeving. installaties De criteria voor het verlenen van deze goedkeuring dienen betrekking te hebben op een gedegen organisatie, een gezonde economisch^ en financiële v o l d o e n de s i t u a t i e, verzekeringsdekking personele en kwalificaties yan ÛZ verlener van grondafhandelingsdiensten en OP de veiligheid of de beveiliging van de voorzieningen, luchtvaartuigen, installaties of personen, op de bescherming van het milieu, en op de naleving van de relevante sociale wetgeving. DOC-NE/AM/304/304680 PE 251. 055/am. 33 « EUROPEES PARLEMENT 11 juli 1996 A4-0229/35 AMENDEMENT 35 ingediend door de heer Simpson, namens de PSE-Fractie AANBEVELING VOOR DE TWEEDE LEZING-Seal (A4-0229/96) TOEGANG TOT DE GRONDAFHANDELINGSMARKT OP DE LUCHTHAVENS VAN DE GEMEENSCHAP Gemeenschappelijk standpunt van de Raad - C4-0220/94 - 94/0325(SYN) Gemeenschappelijk standpunt van de Raad Amendement (Amendement 3 5 ) Artikel 18 S o c i a le milieubescherming b e s c h e r m i ng eji Sociale bescherming de Onverminderd de toepassing vaja ög, bepalingen van deze richtlijn en met inachtneming overige van bepalingen van het Gemeenschapsrecht. Kunnen de lid-stt*ten de m^tregelen nemen die noodzakelijk zijn voor de bescherming, yap de rechten YETI de werknemers en de bescherming van het milieu. C£ bepalingen ya£ deze richtlijn l&ten de reenten en , verplichtingen van de lid-staten om de bescherming van de rechten van de werknemers, met inzake infregrJP yau d_£ terreinen veiligheidsnormen, technische competentie. opleiding. diploma's. alsmede het lidmaatschap van en de vertegenwoordiging door een vakbond. te waarborgen, onverlet. DOC-NE/AM/304/304680 PE 251. 055/am. 35 / ft EUROPEES PARLEMENT 11 juli 1996 A4-0229/36 AMENDEMENT 36 ingediend door de heer Simpson, namens de PSE-Fractie AANBEVELING VOOR DE TWEEDE LEZING-Seal (A4-0229/96) TOEGANG TOT DE GRONDAFHANDELINGSMARKT OP DE LUCHTHAVENS VAN DE GEMEENSCHAP Gemeenschappelijk standpunt van de Raad - C4-0220/94 - 94/0325(SYN) Gemeenschappelijk standpunt van de Raad Amendement (Amendement 36) Artikel 22, tweede alinea vergezeld. Dit rapport, van herziening yajj d_e_ voorstellen tct r i c h t l i j n. opgesteld zal worden binnen twee jaar na de in artikel 1 bedoelde dat?. wordt rapport algemene uiterlijk Dit 31 december 1999 opgesteld en omvat een gedetailleerde beschrijving van operationele en ûe veiligheidsvoorschriften die OP de luchthavens van kracht zijn, en van sis wetten en regelingen van ûe. lid-staten voor de goedkeuring van voor grondafhandelingsdiensten i opleiding en sociale bepalingen betreffende de werknemers van die ondernemingen. Het rapport gaat vergezeld van voorstellen tot herziening van ûe richtlilni met inbegrip van de noodzakelijke OP deze communautaire bepalingen terreinen. voorzover de?e vallen onder het subsidiariteitsbeginsel. jnzakç DOC-NE/AM/304/304680 PE 251. 055/am. 36 4t ISSN 0254-1513 COM(96) 435 def. DOCUMENTEN NL 07 08 05 10 Catalogusnummer : CB-CO-96-437-NL-C ISBN 92-78-08584-7 Bureau voor officiële publikaües der Europese Gemeenschappen L-2985 Luxemburg AS


title: REGOLAMENTO (CE) N. 1652/96 DELLA COMMISSIONE del 16 agosto 1996 con cui si constata la situazione di crisi grave del mercato delle pesche noci

eurovoc_concepts:
Spain
common organisation of markets
market
stone fruit


title: Proposta reexaminada de DIRECTIVA DO CONSELHO relativa ao mercado da assistência em escala nos aeroportos da Comunidade

eurovoc_concepts:
airport
freedom to provide services
market access
transport user
working conditions

text: COMISSÃO DAS COMUNIDADES EUROPEIAS •b -ir Bruxelas, 16. 08. 1996 COM(96) 435 final 94/0325 (SYN) Proposta reexaminada de DIRECTIVA PQ ÇQNSEiHQ relativa ao mercado da assistência em escala nos aeroportos da Comunidade (apresentada pela Comissão em conformidade com o disposto na alinéa d), do artigo 189*-C do tratado CE) Exposição de motivos Por ocasião da assembleia plenária de 16 de Julho de 1996, o Parlamento Europeu aprovou em segunda leitura a posição comum adoptada formalmente pelo Conselho em 28 de Março de 1996 relativa à abertura do mercado da assistência em escala nos aeroportos da Comunidade. O Parlamento Europeu adoptou, contudo, algumas alterações ao texto proposto. Estas alterações incidem principalmente na garantia dos direitos dos trabalhadores e na participação destes últimos no processo de selecção dos prestadores bem como na protecção dos direitos dos prestadores que exercem já serviços de assistência em escala e das transportadoras com um tráfego importante num determinado aeroporto. A Comissão aceitou a alteração relativa ao n° 1 do artigo 9o que permite uma melhor compreensão do texto, prevendo a possibilidade de pedido e de concessão de derrogações para uma ou várias categorias de actividades na pista relativamente às quais o número de prestadores pode ser limitado, apenas numa parte ou em todo o aeroporto. A Comissão aceitou igualmente parcialmente as seguintes alterações: • » n° 1 do artigo 5o, já aceite em primeira leitura e que obriga os Estados-membros a tomar as medidas necessárias para a criação do comité de utilizadores; n° 1 do artigo 14° que torna obrigatória a obtenção de uma licença. Por fim, a Comissão aceitou, com outra redacção, os seguintes princípios apresentados pelo Parlamento: • • o n° 2 do artigo 14° relativo aos critérios de referência para a concessão da licença; o n° 2 do artigo 22° relativo ao teor do relatório da Comissão e às eventuais propostas destinadas a rever determinados aspectos da directiva. Contudo, a Comissão não pôde aceitar as seguintes alterações: • • • a alínea f) do artigo 2o, uma vez que a definição da auto-assistência corresponde a uma abordagem equilibrada definida em conjunto com os Estados-membros, que evita uma utilização abusiva da auto-assistência para fornecer sob uma forma dissimulada assistência a terceiros e escapar ao processo de selecção e à obrigação de separação das contas, deixando às transportadoras uma liberdade de acção suficiente no âmbito de um mesmo grupo; n° 6 do artigo 9o (novo) uma vez que é contrário ao objectivo da directiva que consiste, a prazo, na supressão total dos monopólios; n° 1 do artigo 11°-A (novo) que teria, na prática, como consequência o atraso da execução da directiva, uma vez que a manutenção dos contratos existentes diz respeito às actividades na pista onde o número de prestadores pode ser limitado; n° 3 do artigo 11° (novo), uma vez que, contrariamente ao aeroporto que detém os direitos de proprietário e que assegura uma neutralidade do serviço face a todos os utilizadores, a transportadora deve ser considerada como um prestador de serviços independente quando executa serviços por conta de terceiros; que conceder vantagens à transportadora constituiria uma discriminação face aos prestadores independentes e às outras transportadoras e que a Comissão não poderia reforçar os direitos de uma empresa já em posição dominante num mercado; o artigo 18°, uma vez que as referências à protecção dos direitos dos trabalhadores foram já incluídas na posição comum na sequência das alterações do Parlamento em primeira leitura e que as referências ao nível de formação e de certificação poderiam fechar o acesso ao mercado, sendo assim um obstáculo à liberalização do sector. segundo parágrafo do artigo 22° relativamente à data do relatório da Comissão; sendo que a data proposta não permitirá um estudo completo das consequências de uma liberalização da assistência a terceiros, que produzirá efeitos em 1 de Janeiro de 1999. Proposta reexaminada de Directiva do Conselho relativa ao mercado da assistência em escala nos aeroportos da Comunidade Artigo 5o Comité de utilizadores da presente adoptarão directiva, O mais tardar 12 meses após a entrada em vigor os as medidas Estados-membros necessárias à criação, para cada um dos aeroportos em causa, de um comité composto por representantes dos utilizadores, podendo qualquer utilizador optar entre fazer parte do comité ou nele ser representado por uma organização que designe para o efeito. Artigo 9o Derrogações da presente O mais tardar 12 meses após a entrada em vigor os Estados-membros assegurarão a criação, para cada um dos aeroportos em causa, de um comité composto por representantes dos utilizadores. directiva, Qualquer utilizador pode optar entre fazer parte do comité ou de nele ser representado por uma organização que designe para o efeito. 1. S e m p re que a e r o p o r t o, num condicionalismos específicos de espaço ou de capacidade disponível, em função nomeadamente do congestionamento e da taxa de utilização das superfícies, determinem a impossibilidade da abertura do mercado e/ou do exercício da auto- assistência com a amplitude prevista na presente directiva, o Estado-membro em causa pode decidir: 1. S e m p re que a e r o p o r t o, num condicionalismos específicos de espaço ou de capacidade disponível, em função nomeadamente do congestionamento e da taxa de utilização das superfícies, determinem a impossibilidade da abertura do mercado e/ou do exercício da auto- assistência com a amplitude prevista na presente directiva, o Estado-membro em causa pode decidir: a) Limitar o número de prestadores em relação a qualquer categoria de serviço de assistência distinta das referidas no n° 2 do artigo 6°; neste caso, aplica-se o disposto no n°s 2 e 3 do artigo 6°; a) Limitar o número de prestadores em relação a uma ou várias categorias de serviço de assistência distinta das referidas no n° 2 do artigo 6° no conjunto ou numa parte do aeroporto; neste caso, aplica-se o disposto no n°s 2 e 3 do artigo 6° b) inalterado; c) inalterado; d) inalterado; Artigo 14° Licença Os Estados-membros podem subordinar a actividade de um prestador de serviços de assistência em escala ou de um utilizador a auto-assistência num que pratica aeroporto à obtenção de uma licença emitida por uma autoridade pública independente da entidade gestora do aeroporto. Os critérios de concessão dessa licença devem ter em conta a segurança ou a protecção das instalações, das aeronaves, dos equipamentos ou das pessoas, bem como a protecção do ambiente e a legislação social pertinente. 1. Os Estados-membros subordinarão a actividade de um prestador de serviços de assistência em escala ou de um utilizador num a que pratica aeroporto à obtenção de uma licença emitida por uma autoridade pública independente da entidade gestora do aeroporto. auto-assistência Os critérios de concessão dessa licença devem ter em conta uma boa situação financeira, a existência de uma cobertura adequada em matéria de seguro, a segurança ou a protecção das instalações, das aeronaves, dos equipamentos ou das pessoas, bem como a protecção do ambiente e a legislação social pertinente. Artigo 22° Relatório de informação e de revisão Os Estados-membros devem comunicar à Comissão as informações necessárias à elaboração de um relatório sobre a aplicação da presente directiva. Os Estados-membros devem comunicar à Comissão as informações necessárias à elaboração de um relatório sobre a aplicação da presente directiva. Esse relatório, acompanhado de propostas de revisão da directiva, deve ser elaborado no prazo de dois anos a contar das datas referidas no artigo 1°. Esse relatório,acompanhado de eventuais propostas de revisão da directiva, deve ser elaborado o mais tardar até 31 de Dezembro de 2001, podendo incluir nomeadamente uma descrição pormenorizada das normas de segurança gerais e operacionais em vigor nos aeroportos bem como a regulamentação dos diferentes Estados-membros relativa à protecção social aplicáveis aos trabalhadores das empresas que exercem a actividade de assistência em escala nos aeroportos considerados na presente directiva. PARLAMENTO EUROPEU 11 de Julho de 1996 ALTERAÇÃO 10 A4-0229/10 apresentada pelos Deputados Jarzembouwki e Sarlis, em nome do Grupo PPE RECOMENDAÇÃO PARA SEGUNDA LEITURA Relator; Deputado Seal (A4-0229/96) ACESSO AO MERCADO DE ASSISTÊNCIA EM ESCALA NOS AEROPORTOS DA COMUNIDADE Posição comum do Conselho C4-0220/96 - 94/0325 (SYN) Posição Comum do Conselho Alteração (Alteração 10) Artigo 2U, alínea í) "Auto-assistência em escala", a situação em que um utilizador presta directamente a si próprio uma ou mais categorias de serviços de assistência e não celebra, sob nenhuma denominação, qualquer tipo de contrato com terceiros para serviços. Na prestação desses acepção da presente definição, não se consideram terceiros entre si os utilizadores : ouais dos uma participação maioritária no outro, ou detém "Auto-assistência em escala", a situação em que um utilizador presta directamente a si próprio uma ou mais categorias de serviços de assistência nenhuma e não denominação, de contrato com terceiros para prestação desses serviços. qualquer celebra, tipo sob cuja participação em cada um deles seja_nunor_Ítariamente detida pela mesma ent idade; DOC PO\AM\30- 4620. f: PE 251. 055/i O:. •• 11 de Julho de 1996 ALTERAÇÃO 39 PARLAMENTO EUROPEU A4-0229/39 apresentada pelo Deputado Simpson, em nome do Grupo PSE RECOMENDAÇÃO PARA SEGUNDA LEITURA Relator: Deputado Seal (A4-0229/96) ACESSO AO MERCADO DE ASSISTÊNCIA EM ESCALA NOS AEROPORTOS DA COMUNIDADE Posição comum do Conselho C4-0220/96 - 94/0325 (SYN) Posição Comum do Conselho Alteração (Alteração 39) Artigo 5C Comité de utilizadore; No prazo de doze meses a contar da data de entrada em vigor da presente directiva, os Estados-membros devem tomar as medidas necessárias para a criação, para cada um dos aeroportos em causa, de um comité composto por representantes dos utilizadores ou por organizações representativas dos mesmos, podendo croalcmer utilizador optar entre fazer parte do comité ou nele ser representado por lima. organização cue designe para o. efeito. 1. No p r a zo de d o ze meses a c o n t ar de e n t r a da da àa d a ta E s t a d o s- p r e s e n te d i r e c t i v a, membros devem v e l ar se~a crue c r i a d o, para cada um dos a e r o p o r t os composto por um c o m i té em c a u s a, r e p r e s e n t a n t es dos u t i l i z a d o r es ou por o r g a n i z a ç õ es r e p r e s e n t a t i v as dos mesmos. em v i g or os por a o Eo_r. i n t e g r ar d e s e j a r e m, t er se s e r em o r g a n i z a ç ão 2- TçdQS oS u t i l i z a d o r e s, devem o c o m i té o u, d i r e i to a s s im a - n e le r e p r e s e n t a d os Os designada trabalhadores do aeroporto e as organizações reore passageiros aue o utilizam, semr oue existam, devem ter direito a integrar o comité _Q_ processo efeito. uma Q para ••ada de decisão no comité pode ti conta o volume de actividade c- :erentes utilizadores do aerooor; causa, velando no entanto por c\ e s t e i a: ; e r e s s es su. ;ocos y- & i-j-r-& <r ar* +• P. d O S J2S_ 0 president? p e io c e s i c n a do '• n 'i -^ rv3 n d ** n t ^ *~. o c? *- r^ i^ p > * , » • •«. ' -• « •- oo : er c o o r t e- f c e o o r es C_^ pr comute i t a d o - m e m b ro J^Q_ e r o p o r to -SUL -£omo_ e s er vPt^OpC-. - u t i l i z a d o r es d e ve igf-Qg. g e s t o ra s e l e c ç ão s e r v j ç o s, e^??>lft e p r o c e d er com _£LÍ se assegurar serviços ínstalanôr-? aeroportuários—seí^m—utilizados. ef jçaz. DOC PO\AM\ J-04 \3 04o8U. £s PE 251. 055/: PARLAMENTO EUROPEU 11 de Julho de 1996 ALTERAÇÃO 12 A4-0229/12 apresentada pelos Deputados Jarzembouwki e Sarlis, em nome do Grupo PPE RECOMENDAÇÃO PARA SEGUNDA LEITURA Relator: Deputado Seal (A4-0229/96) ACESSO AO MERCADO DE ASSISTÊNCIA EM ESCALA NOS AEROPORTOS DA COMUNIDADE Posição comum do Conselho C4-0220/96 - 94/0325 (SYN) Posição Comum do Conselho Alteração (Alteração 12) Artigo 9U, ntí 6 bis (novo) -. -. 2 não 6 bis. Estas limitações em matéria de tempo e as disposições previstas na alínea b) do ng serão aplic veis se a entidade gestora do aeroporto puder provar que tanto as obras de ampliação coo de remodelação do aeroporto, que de outro modo seriam necessárias, não são possíveis por razões pertinentes, objectivas e transparentes. DOC PO\AM\3 04\3046 20. fS 2 PE 251. 055/12 PARLAMENTO EUROPEU 11 de Julho de 1996 ALTERAÇÃO 13 A4-0229/13 apresentada pelos Deputados Jarzembouwki e Sarlis, em nome do Grupo PPE RECOMENDAÇÃO PARA SEGUNDA LEITURA Relator: Deputado Seal (A4-0229/96) ACESSO AO MERCADO DE ASSISTÊNCIA EM ESCALA NOS AEROPORTOS DA COMUNIDADE Posição comum do Conselho C4-0220/96 - 94/0325 (SYN) Posição Comum do Conselho Alteração (Alteração 13) Artigo 11c, 1 bis (novo) -• - • 1 bis. A implementação da directiva não afectar as decisões de selecção existentes até à expiração dos contratos, desde que exista no aeroporto uma concorrência suficiente conforme às disposições da presente directiva e que a data de expiração dos contratos seja razoavelmente próxima. Esta disposição aplica-se em particular aos contratos concluídos antes de 13 de Dezembro de 1994. a Os Estados-membros Comissão desses contratos. Uma vez expirados, a selecção processa-se em conformidade com o presente artigo. notificam DOC PO\AM\304\304620. fs ^ PE 251. 055/1 '•• O r. PARLAMENTO EUROPEU 11 de Julho de 1996 A4-0229/3 ALTERAÇÃO 3 Apresentada pelos Deputados Kaklamanis, em nome do Grupo UPE e Panagopoulos RECOMENDAÇÃO PARA SEGUNDA LEITURA (A4-0229/96) do Deputado Seal Posição comum do Conselho C4-0220/96 - 94/0325 (SYN) ACESSO AO MERCADO DE ASSISTÊNCIA EM ESCALA NOS AEROPORTOS DA COMUNIDADE Posição comum do Conselho Alterações (Alteração 3) Artigo IIe, n4-' 3 bis (novo) Sempre que o número de prestadores ce serviços em escala for limitado em aplicação do ng 2 do artigo 6g ou ào ng 1 b) do artigo 9e, a companhia aérea que detiver mais de 25% do tr fego do aeroporto ou, tratando-se de aeroportos em ilhas, mais de 2 5% dos voos regulares do aeroporto, ser autorizada quer a entrar no mercado do aeroporto em questão, quer a continuar a prestar serviços em escala a terceiros nesse aeroporto sem ser submetida ao processo de selecção previsto no ng 1 do presente artigo. ]>l)C l>O\AM\304\3046l9. cn Ap PE 251. 05Ú/3 PARLAMENTO EUROPEU 11 de Julho de 1996 ALTERAÇÃO 33 A4-0229/33 apresentada pelo Deputado Simpson, em nome do Grupo PSE RECOMENDAÇÃO PARA SEGUNDA LEITURA Relator: Deputado Seal (A4-0229/96) ACESSO AO MERCADO DE ASSISTÊNCIA EM ESCALA NOS AEROPORTOS DA COMUNIDADE Posição comum do Conselho C4-0220/96 - 94/0325 (SYN) Posição Comum do Conselho Alteração (Alteração 33) Artigo 14c, nfi 1, primeiro e segundo parágrafos Os Estados-membros 1. podem subordinar a actividade de um prestador de serviços de assistência em escala ou de um. utilizador que pratica a auto-assistência num aeroporto à obtenção de uma licença emitida por uma autoridade pública independente da entidade gestora do aeroporto. Os critérios de concessão dessa licença devem ter em conta a segurança ou a protecção das instalações, das aeronaves, dos equipamentos ou das pessoas, bem como a protecção do ambiente e a legislação social pertinente. Os critérios' devem seguintes princípios: observar 1. Os Estados-membros subordinarão s actividade de um prestador de serviços de assistência em escala ou de um utilizador que pratica a auto-assistência num aeroporto à obtenção de uma licença emitida por uma autoridade pública independente da entidade gestora do aeroporto. matéria Os critérios de concessão dessa licença devem ter em conta as organizações relevantes, a boa situação económica e financeira, a existência de uma cobertura adequada em as PWlif içaçç-es. dû fprneçedgr de servjços dg assistência em escala e a segurança ou a protecção das instalações, das aeronaves, dos equipamentos ou das pessoas, bem como a protecção do ambiente e o respeito da legislação social pertinente. Pessoa, de J&. seguro e DOC_PO\AM\304\304680. f: JD M PE 251. 055/23 PARLAMENTO EUROPEU 11 de Julnc de 1996 ALTERAÇÃO 35 A4-0229/35 apresentada pelo Deputado Simpson, em nome do Grupo PSE RECOMENDAÇÃO PARA SEGUNDA LEITURA Relator: Deputado Seal (A4-0229/96) ACESSO AO MERCADO DE ASSISTÊNCIA EM ESCALA NOS AEROPORTOS DA COMUNIDADE P o s i ç ão comum do C o n s e l ho C 4 - 0 2 2 0 / 96 - 9 4 / 0 3 25 (SYN) P o s i ç ão Comum do C o n s e l ho Alteração (Alteração 35) Artigo 18c Protecção social ambiente e protecção do Protecção social direito Sem prejuízo da aplicação d^s. disposições da presente directiva e no respeito das demais disposições do QS. Estados-membros podem tomar as medidas necessárias para assegurar a protecção dj2S_ t r a b a l h a d o r es e a p r o t e c ç ão da ambiente. comunitário, direitos dos As disposições da presente directiva em , nada afectam QS direitos e obrigações dos Estados-membros em matéria de protecção dos direitos dos trabalhadores, incluindo as normas de segurança, a competência técnica, a fprmaçgQ e certificação e a prualjdade de membro representado por um sindiçatg. DOC_PO\AM\304\304680. f: JD M PE 251. 055/35 PARLAMENTO EUROPEU 11 de Julho de 1996 ALTERAÇÃO 36 apresentada pelo Deputado Simpson, em nome do Grupo P SE RECOMENDAÇÃO PARA SEGUNDA LEITURA Relator: Deputado Seal A4-0229/36 (A4-0229/96) ACESSO AO MERCADO DE ASSISTÊNCIA EM ESCALA NOS AEROPORTOS DA COMUNIDADE Posição comum do Conselho C4-0220/96 - 94/0325 (SYN) Posição Comum do Conselho Alteração (Alteração 36) Artigo 2 2û, segundo parágrafo *" "" relatório, Esse acompanhado de propostas de revisão da directiva, deve ser elaborado no prazo de dois anos a contar das datas referidas no artigo 1g. Ê as Esse relatório, deve ser elaborado o. mais tardar ate 31 de Dezembro de 1999 e deve incluir uma descrição pormenorizada das normas de segurança gerais e operacionais em vioor nos aeroportos disposições legislativas e regulamentares dos à EStflaOS-membrQS de Ú& Aprovação assistência çm escala, bem CP™0 as disposições respeitantes à protecção social e à formação dos trabalhadores de tais empresas. Q relatório deve ser acompanhado £e. proposta? de revisão directiva, presente incluindo a necessidade da adopção de normas comunitárias nestes domínios, normas essas sujeitas ao princípio da subsidiariedade. aplicáveis actividades da DOC_PO\AM\304\304680. fs JD te PE 251. 055/36 ISSN 0257-9553 COM(96) 435 final DOCUMENTOS PT 07 08 05 10 N. ° de catálogo : CB-CO-96-437-PT-C ISBN 92-78-08585-5 Serviço das Publicações Oficiais das Comunidades Europeias L-2985 Luxemburgo JiL{


title: KOMMISSIONENS FORORDNING (EF) Nr. 1653/96 af 16. august 1996 om faste importværdier med henblik på fastsættelsen af indgangsprisen for visse frugter og grøntsager

eurovoc_concepts:
citrus fruit
fruit vegetable
grape
import price
stone fruit


title: KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EG) nr 1653/96 av den 16 augusti 1996 om fastställande av schablonvärden vid import för bestämning av ingångspriset för vissa frukter och grönsaker


title: Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1649/96 της Επιτροπής της 16ης Αυγούστου 1996 σχετικά με τα μεταβατικά μέτρα που εφαρμόζονται στην Αυστρία στον αμπελοοινικό τομέα για την περίοδο εμπορίας 1996/97

eurovoc_concepts:
Austria
distillation
marketing year
transitional period (EU)
viticulture
wine

formats: html pdfa1b print


title: REGLAMENTO (CE) N° 1651/96 DE LA COMISIÓN de 16 de agosto de 1996 por el que se modifican los derechos de importación en el sector de los cereales

eurovoc_concepts:
CCT duties
United States
cereals
customs formalities


title: Regolamento (CE) n. 1650/96 della Commissione del 16 agosto 1996 che fissa i prezzi d'acquisto, gli aiuti ed alcuni altri elementi applicabili alle misure d'intervento nel settore vitivinicolo, per la campagna 1996/1997

eurovoc_concepts:
aid system
distillation
enlargement of the Union
marketing year
purchase price
viticulture


text: KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER * tir * * Bruxelles, den 16. 08. 1996 KOM(96) endelig udg. 94/0325 (SYN) Revideret forslag til RÅDETS DIREKTIV om adgang til gound handling-markedet i Fællesskabets lufthavne (forelagt af Kommissionen i henhold til EF-traktatens artikel 189 C, litra d) Begrundelse På plenarmødet den 16. juli 1996 godkendte Europa-Parlamentet ved andenbehandlingen den fælles holdning, som Rådet formelt vedtog den 28. marts 1996 om adgang til ground-handling- markedet i Fællesskabets lufthavne. Parlamentet vedtog imidlertid en række ændringsforslag til teksten. Disse vedrører hovedsagelig sikringen af de ansattes rettigheder og deres deltagelse i proceduren for udvælgelse af leverandører samt beskyttelsen af rettighederne for leverandører, der allerede leverer ground handling-ydelser og for luftfartsselskaber med en betydelig trafik i en given lufthavn. Kommissionen har accepteret ændringsforslaget vedrørende artikel 9, stk. 1, litra a), der letter forståelsen af teksten i og med, at der gives mulighed for at anmode om og indrømme undtagelse for en eller flere af de kategorier af ground handling-ydelser, for hvilke antallet af leverandører kan begrænses, enten i hele lufthavnen eller i dele af den. Kommissionen har ligeledes delvis medtaget ændringsforslagene vedrørende: • • artikel 5, stk. 1, som allerede blev accepteret ved førstebehandlingen, og som forpligter medlemsstaterne til at tage de nødvendige skridt til nedsættelse af et brugerudvalg artikel 14, stk. 1, som gør godkendelsesproceduren obligatorisk. Endelig har Kommissionen accepteret at indarbejde de af Parlamentet fremhævede principper i: • • artikel 14, stk. 2, vedrørende kriterierne for udstedelse af godkendelse artikel 22, stk. 2, vedrørende indholdet af Kommissionens rapport og eventuelle forslag til revision af visse aspekter af direktivet. -2 Kommissionen har imidlertid ikke kunnet acceptere ændingsforslagene vedrørende: • • • • • • artikel 2, litra f), eftersom definitionen af "egen-handling" er resultatet af en fin balance, der er opnået i forståelse med medlemsstaterne, og som hindrer, at en bruger kan omgå bestemmelserne og benytte egen-handlingen til at levere ground handling-ydelser til tredjemand uden at skulle underkastes en udvælgelsesprocedure og uden forpligtelse til regnskabsmæssig samtidig luftfartsselskaberne tilstrækkelig manøvremargen inden for en og samme koncern aktiviteterne; definitionen adskillelse giver af artikel 9, stk. 6a, (nyt), da det er i strid med direktivets målsætning om på længere sigt fuldstændig at ophæve monopolerne artikel 11, stk. la, (nyt), som i praksis ville forsinke gennemførelsen af direktivet, da opretholdelsen af eksisterende kontrakter vedrører forpladshandling, hvor antallet af leverandører kan begrænses artikel 11, stk. 3a, (nyt), fordi luftfartsselskabet i modsætning til lufthavnen, der har ejerrettigheder og sikrer neutrale serviceydelser over for samtlige brugere, skal betragtes leverandør, når det leverer ydelserne til tredjemand, og fordi som en uafhængig indrømmelsen af ville medføre fordele forskelsbehandling i forhold til uafhængige leverandører og andre luftfartsselskaber, og endelig fordi Kommissionen ikke kan udvide rettighederne for en virksomhed, der allerede indtager en dominerende stilling på markedet til det pågældende luftfartsselskab artikel 18, da der allerede er medtaget henvisninger til beskyttelsen af arbejdstagernes rettigheder i den fælles holdning som følge af Parlamentets ændringsforslag ved førstebehandlingen, og da henvisninger til uddannelse og certificering vil kunne blokere adgangen til markedet og herved hindre liberaliseringen af sektoren artikel 22, andet afsnit, for så vidt angår datoen for Kommissionens rapport; den foreslåede dato gør det ikke muligt at foretage en tilstrækkelig undersøgelse af liberaliseringen af ground handling-ydelser til tredjemand, der får virkning fra 1. januar 1999. Revideret forslag til Rådets direktiv om adgang til ground handling-markedet i Fællesskabets lufthavne Artikel 5 Brugerudvalg Senest 12 måneder efter dette direktivs ikrafttræden træffer medlemsstaterne de nødvendige foranstaltninger til nedsættelse for hver af de omhandlede lufthavne af et brugerudvalg bestående af bru gerrepræsentanter eller repræsentative brugerorganisationer; enhver bruger har ret til at være medlem af udvalget eller være repræsenteret af en organisation, som ved kommende vælger at overdrage denne opgave til. L Senest 12 måneder efter dette direktivs ikrafttræden sikrer medlemsstaterne, at der for hver af de omhandlede lufthavne ned sættes et brugerudvalg bestående af brugerre præsentanter eller repræsentative brugerorga nisationer. 2. Enhver bruger har ret til at være medlem af udvalget eller være repræsenteret af en organisation, som vedkommende vælger at overdrage denne opgave til. Artikel 9 Undtagelser 1. Når specifikke plads- og kapacitetshensyn i en lufthavn, navnlig på grund af pladsmangel og arealets udnyttelsesgrad, umuliggør åbning af markedet og/eller udøvelse af egen-handling i det omfang, der er fastsat i dette direktiv, kan den pågældende medlemsstat beslutte: a) at begrænse antallet af leverandører for alle andre kategorier ground handling-ydelser end dem, der er nævnt i artikel 6, stk. 2; i så fald finder artikel 6, stk. 2 og 3, anvendelse 1. Når specifikke plads- og kapacitetshensyn i en lufthavn, navnlig på grund af pladsmangel og arealets udnyttelsesgrad, umuliggør åbning af markedet og/eller udøvelse af egen-handling i det omfang, der er fastsat i dette direktiv, kan den pågældende medlemsstat beslutte: a) at begrænse antallet af leverandører for en eller flere andre kategorier af ground handling-ydelser end dem, der er nævnt i artikel 6, stk. 2, i hele lufthavnen eller i dele af den; i så fald finder artikel 6, stk. 2 og 3, anvendelse b) uændret c) uændret d) uændret Artikel 14 Godkendelse 1. Medlemsstaterne kan bestemme, at en leverandør af ground handling-ydelser eller en bruger, som anvender egen-handling, for at udøve denne aktivitet i en lufthavn skal have en godkendelse fra en offentlig myndighed, der er uafhængig af den pågæl dende lufthavns forvaltningsorgan. Kriterierne for udstedelse af godkendelsen skal vedrøre sikkerhed i forbindelse med anlæg, luftfartøjer, udstyr og personer samt miljøhensyn og overholdelse af den relevante sociallovgivning. 1. Medlemsstaterne skal bestemme, at en leverandør af ground handling-ydelser eller en bruger, som anvender egen-handling, for at udøve denne aktivitet i en lufthavn skal have en godkendelse fra en offentlig myndighed, der er uafhængig af den pågæl dende lufthavns forvaltningsorgan. Kriterierne for udstedelse af godkendelsen skal vedrøre en sund finansiel situation og til strækkelig forsikringsdækning samt sikkerhed i forbindelse med anlæg, luftfartøjer, udstyr og personer samt miljøhensyn og overholdelse af den relevante sociallovgiv ning. Artikel 22 Rapport og revision Medlemsstaterne meddeler Kommissionen de oplysninger, der er nødvendige for, at denne kan udarbejde en rapport om gennemførelsen af dette direktiv. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen de oplysninger, der er nødvendoge for, at denne kan udarbejde en rapport om gennemførelsen af dette direktiv. Rapporten skal sammen med forslag til revision af direktivet udarbejdes senest to år efter tidspunkterne i artikel 1. Rapporten skal sammen med eventuelle forslag til revision af direktivet udarbejdes senest den 31. december 2001 og kan bl. a. indeholde en detaljeret beskrivelse af de ge nerelle og operationelle sikker hedsbestemmelser, der gælder i lufthavne, samt af medlemsstaternes retsforskrifter med de sociale Bestemmelser, der gælder for ansatte i virksomheder, der leverer ground handling-ydelser i de af dette direktiv omfattede lufthavne. EUROPA-PARLAMENTET 11. juli 1996 A4-0229/10 ÆNDRINGSFORSLAG 10 af Jarzembowski og Sarlis for PPE-Gruppen INDSTILLING VED ANDENBEHANDLING af Seal ADGANG TIL GROUND HANDLING-MARKEDET I FÆLLESSKABETS LUFTHAVNE (A4-0229/96) Rådets fælles holdning C4-0220/96 - 94/0325(SYN) RftdetS fgJLles holdning ,r. qsfprslaq (Ændringsforslag 10) Artikel 2, JJira f) f) "egen-handling": det forhold, at en bruger selv udfører en eller flere former for ground handling ydelser og ikke indgår nogen form for kontrakt med tredjemand om levering af sådanne tjenesteydelser. I denne definition anses bruoere ikke indbyrdes som tredjemand; har en maioritetsbesiddelse i den anden, eller hvis den ene i) "egen-handling": det forhold, at en bruger selv udfører en eller flere former for ground handling- ydelser og ikke indgår nogen form for kontrakt med tredjemand om levering af sådanne tjenesteydelser. Sammg maioritetsbesiddelse i dem beoae oroan hvis,, har DOC DA\AM\304\304620\KBS PE 251. 055/10 Or. er. EUROPA-PARLAMENTET 11. juli 1996 Æ N D R I N G S F O R S L AG 39 af S i m p s on for P S E - G r u p p en A 4 - 0 2 2 9 / 39 I N D S T I L L I NG V ED A N D E N B E H A N D L I NG af S e al ADGANG T IL G R O U ND H A N D L I N G - M A R K E D ET I F Æ L L E S S K A B E TS L U F T H A V NE ( A 4 - 0 2 2 9 / 9 6) R å d e ts f æ l l es h o l d n i ng C 4 - 0 2 2 0 / 96 - 9 4 / 0 3 2 5 ( S Y N) Pariât? fælles h o l d n i no îndrir. î ; r o r s. 1 a o 12 de e i t er m å n e d er i k r a f t t r æ d en d e t te S e n e st t ræff er d i r e k t i vs m e d l e m s s t a t e r ne n rad ver, dl oe foranstaltninger til n e d s æ t t e l se for h v er af de o m h a n d l e de lufthavne af. et af b r u g e r u d v a lg brugerrepræsentanter eller repræsentative brugerorganisationerj_ enhver bruoer har ret til at være medlem udvaloet eller være repræsenteret af en organisation, som vedkommende vælger at overdrage denne oooave til. b e s t å e n de ikrafttræden '. Senest 12 måneder efter dette direktivs sikrer medlemsstaterne, at der nedsættes for hver af de omhandlede lufthavne af brugerudvalg et b r u g e r r e p r æ s e n t a n t er eller repræsentative brugerorganisationer. bestående 2, Al le bruoere har ret til at være T. af udvaloet eller, hvis de Qf'',: en a v i o n, som vedkommende:' '. \r-] g^i *;. i ] \ - r d r a oe »præsenteret d^-nrv- onoave l u f t h a v ne a o <~. r e • n r a n t o r o a r. : za i o «rer, der henvtter lufthavnen saaanne in:mationer forefindes, ligeledes - ret ti 3 at deltage i dette hvor der udvalce;s :r. ir. osprocedurer kan der taoes Under t; 1 3 omfanget af aktiviteterne forske]3 i ne brunere af den t h i det. 1 n t e f or Tu a udnævnes •aten og skal være uafhængig. ' å de u f t. h a r. : n o s o r n oc b r u o e r ne D OC DA\AM\3Q4. V3û4 680\KIi! PE 2 5 1. 0 5 5 / 39 Or. en 3. Bruoerudvaloet bistår lufthavnens forvaltningsorgan i udvælgelsen af leverandører af ground handlino- gelser -00. horer dette organ regelmæssigt for at sikre -sn effektiv brug af lufthavnsvdelser oo -faciliteter. DOC DA\AM\3 0 4\30 4b80\KES PE 251. 055/39 Or. er. Î EUROPA-PARLAMENTET 11. juli 1996 A4-0229/12 ÆNDRINGSFORSLAG 12 af Jarzembowski og Sarlis for PPE-Gruppen INDSTILLING" VED ANDENBEHANDLING af Seal ADGA*$ TIL GROUND HANDLING-MARKEDET I FÆLLESSKABETS LUFTHAVNE (A4-0229/96) Rådets fælles holdning C4-0220/96 - 94/0325(SYN) Rådets fælles holdnina — - - • • - ~ -- W j- ^ — c**-* (Ændringsiorslag 12) Artikel 9, stk. 6a (nyt) _oa ikke Pisse tidsfrister. anvendelse, tffr. be^ter. r. el-serne i stk. 2. litra b). finder hvis lufthavnens forvaltninosoroan kan påvise, at udvidelsen og ombygningen af lufthavnen, som e l l e rs v i l le vare ncdvendig, af r e l e v a n t e. gennemskuelige érsgger, er muiia o b j e k t i ve ikhe DOC DA\AM\304\304 620\KBS PE 251. 055/12 Or. en EUROPA-PARLAMENTET 11. juli 1996 A4-0229/13 ÆNDRINGSFORSLAG 13 af Jarzembowski og Sarlis for PPE-Gruppen INDSTILLING VED ANDENBEHANDLING af Seal ADGANG TIL GROUND HANDLING-MARKEDET I FÆLLESSKABETS LUFTHAVNE (A4-0229/96) Rådets fælles holdning C4-0220/96 - 94/0325(SYN) Rådets fælles holdning Ændringsforslag (Ændringsforslag 13) Artikel 11, stk. la (nvt) la. Direktivets gennemførelse har inoen indflydelse på eksisterende ud vælcelsesafoø reiser, fer kontrakterne er udløbet, såfremt der er den fornødne konkurrence i Ivfthavnen i overensstemmelse med direktivets J2SL Kontrakternes udløbsdato er nær. Dette gælder navnlig for kontrakter. der er indgået fgr den 13. 12. 1?94, bestemmelser, M e d l e m s s t a t e r ne o r i e n t e r er Kommissionen p™ sådanne kontrakter, vdleb Kontrakternes Efter gennemføres overensstemmelse med denne artikel. udvælgelsen DOC DA\AM\304\304 620\KBS PE 251. 055/1 Or. o 4 EUROPA-PARLAMENTET 11. juli 1996 ÆNDRINGSFORSLAG 3 af Kaklamanis for UPE-Gruppen A4-0229/3 INDSTILLING VED ANDENBEHANDLING af Seal ADGANG TIL GROUND HANDLING-MARKEDET I FÆLLESSKABETS LUFTHAVNE (A4-0229/96) Rådets fælles holdning C4-0220/96 - 94/0325(SYN) i Rådets fælles holdning £nd rinnsfors 1 a g (Ændringsforslag 3) Art i ko J 1 i , r,\ k. -. ,-. (nyt) i henhold e. f ground 3a. ry. -gr. Tiy-. r':. -. antallet hand i i no-yde1 ser til artikel 6, stk. 2, og artikel 9. litra b. kan det flyselskab, som udfører over 25% af den transport. <2e_r £_r registreret i lufthavnen. eller for ø-lufthavnes vedkommende over registrerede transport på ruteflyvninger, enten få adoano til markedet for den pågældende lufthavn eller fortsætte med at levere ground handlino- vdelser til tredjemand i lufthavnen uden underlagt være at fastlagt i udvælgelsesproceduren art:kel 11, stk. 1. 25% af den DOC_DA\AM\304\3046l9\toh FE 251. 055/3 Or. el M EUROPA-PARLAMENTET 11. juli 1996 ÆNDRINGSFORSLAG 33 af Simpson for PSE-Gruppen A4-0229/33 INDSTILLING VED ANDENBEHANDLING af Seal ADGANG TIL GROUND HANDLING-MARKEDET I FÆLLESSKABETS LUFTHAVNE (A4-0229/96) Rådets fælles holdning C4-0220/96 - 94/0325(SYN) Rådets fælles holdning *^n d *~ i ""• s s f o r s ' a o ( End r i n o s f or s 1 a o 3 3 ) Artikel 14, stk. 1, 1. oc. ?. afsiut 1. Medlemsstaterne k a TI bestemme, af er. leverandør af ground handl m g- ydelser eller en bruger, som anvender egen-handling, for at udøve denne aktivitet i en lufthavn skal have en godkendelse fra en offentlig myndighed, der er uafhængig af den p å g æ l d e n de forvaltningsorgan. l u f t h a v ns 1. Medlemsstaterne s ka] bestemme, at en leverandør af ground handling ydelser eller en bruger, som anvender egen-handling, for at udøve denne aktivitet i en lufthavn skal have en godkendelse fra en offentlig myndighed, der er uafhængig af den p å g æ l d e n de forvaltningsorgan. l u f t h a v ns for udstedelse Kriterierne af godkendelsen skal vedrøre sikkerhed i anlæg, luftfartøjer, udstyr og personer samt miljøhensyn og overholdelse af den relevante sociallovgivning. forbindelse med for skal udstedelse af Kriterierne godkendelsen vedrøre hensigtsmæssig organisation, en sund økonomisk oo finansiel situation, tilstrækkelig forsikringsdækning og kvalifikationerne hos de ansatte oo hos leverandøren af ground handling- vdelser samt sikkerhed i forbindelse med anlæg, luftfartøjer, udstyr og personer og overholdelse relevante af social!ovg i vni ng. miljøhensyn samt den DOC DA\AM\304\304680\KBS P" 251. 055/ Or. Al EUROPA-PARLAMENTET 11. juli 1996 ÆNDRINGSFORSLAG 35 af Simpson for PSE-Gruppen A4-0229/35 INDSTILLING VED ANDENBEHANDLING af Seal ADGANG TIL GROUND HANDLING-MARKEDET I FÆLLESSKABETS LUFTHAVNE (A4-0229/96) Rådets fælles holdning C4-0220/96 - 94/0325(SYN) Redet s fgliss, holdning Ændringsforslag (Ændringsforslag 35) Artikel 18 Social beskyttelse oo miljøhensyn Social beskyttelse fclfid. forbehold af anvendelsen—a_f_ dette direktiv oo bestemmelserne under hensvn ovriqe til bestemmelser j,fællesskabsretten kan. medlemsstaterne træffe de nødvendige foranstaltninger for at beskytte arbejdstagernes tilgodese miljøhensyn. rettigheder de JQSL ingen Bestemmelserne ai medlemsstaternes forpligtelser beskytteren àJL r e t t i g h e d e r, sikkerhedsstandarder, kompetence. certificering samt repræsentation ved j dette djreKUv må mede bergre rettigheder ,pq sikre Arbejdstagernes d e r u n d er teKnisK oa medlemskab af oa en fogforenAnq. uddannelse ±11. -âL DOC DA\AM\304\304680\KBS PE 251. 055/35 Or. en fe EUROPA-PARLAMENTET 11. juli 1996 ÆNDRINGSFORSLAG 36 af Simpson for PSE-Gruppen A4-0229/36 INDSTILLING VED ANDENBEHANDLING af Seal ADGANG TIL GROUND HANDLING-MARKEDET I FÆLLESSKABETS LUFTHAVNE (A4-0229/96) Rådets fælles holdning C4-0220/96 - 94/0325(SYN) Rådets fælles holdning Ændringsforslag (ændringsforslag 36) Artikel 21, 2. afsnit ; ^ } Rappor ter. til lev udarbejdes t idsounktei senest : i artikel 1 to mr-ri for an di rekt ivM e :: t e beskrivelse Rapporten udarbejdes senest* den" 31. decemher 1999 oo skal indeholde en detal ne ret de af generelle operationelle sikkerhedsbestemmelser, der gælder i lufthavne, medlemsstaternes love oo for godkendelse af bestemmelser ground oo uddannelse og sociale bestemmelser vedrørende de ansatte i sådanne virksomheder. Rapporten skal være ledsaget af forslag til revision af direktivets herunder nødvendigheden af fællesskabsbestemmelser på disse o m r å d er til subsidiaritetsprincippet. handling-aktiviteter henhold i DOC DA\AM\304\304G8U\KB3 PE 251. 055/36 Or. en M ISSN 0254-1459 KOM(96) 435 endelig udg. DOKUMENTER DA 07 08 05 10 Katalognummer : CB-CO-96-437-DA-C ISBN 92-78-08578-2 Kontoret for De Europæiske Fællesskabers Officielle Publikationer L-2985 Luxembourg '/>)


title: Reglamento (CE) n° 1649/96 de la Comisión de 12 de agosto de 1996 relativo a las medidas transitorias aplicables en el sector vitivinícola de Austria para la campaña 1996/97


title: Komission asetus (EY) N:o 1650/96, annettu 16 päivänä elokuuta 1996, ostohinnan ja tukien sekä joidenkin muiden viinivuonna 1996/97 interventiotoimenpiteisiin viinialalla sovellettavien määrien vahvistamisesta


title: VERORDENING (EG) Nr. 1651/96 VAN DE COMMISSIE van 16 augustus 1996 tot wijziging van de invoerrechten in de sector granen


title: Regulamento (CE) nº 1649/96 da Comissão de 16 de Agosto de 1996 relativo às medidas transitórias aplicáveis na Áustria no sector vitivinícola para a campanha de 1996/1997


text: KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN Brüssel, den 16. 08. 1996 KOM(96) 435 endg. 94/0325 (SYN) Überprüfter Vorschlag für eine RICHTLINIE DES RATES über den Markt der Bodenabfertigungsdienste auf den Flughäfen der Gemeinschaft (gemäß Artikel 189 c, Buchstabe d) des EG-Vertrages von der Kommission vorgelegt) Begründung Aufseiner Plenartagung vom 16. Juli 1996 billigte das Europäische Parlament in zweiter Lesung formell den gemeinsamen Standpunkt des Rates vom 28. März 1996 über die Öffnung des Marktes der Bodenabfertigungsdienste auf den Flughäfen der Gemeinschaft. Allerdings beantragte das Parlament gleichzeitig eine Reihe von Abänderungen am vorgeschlagenen Wortlaut. Diese Abänderungen bezogen sich in erster Linie auf den Schutz der Rechte der Arbeitnehmer und deren Beteiligung an den Verfahren zur Auswahl der Dienstleister sowie auf den Schutz der Rechte derjenigen Unternehmen, die auf einem bestimmten bereits Bodenabfertigungsdienste anbieten oder ein Großteil ihres Verkehrsaufkommens abwickeln. Die Kommission hat die Abänderung von Artikel 9 Absatz 1 Buchstabe a übernommen, da sie zum einen den Wortlaut verständlicher macht und zum anderen die Möglichkeit der Beantragung und Gewährung einer Ausnahme für eine oder mehrere Kategorien von Bodenabfertigungsdiensten bietet, für die die Zahl der Dienstleister auf dem gesamten Flughafen oder in einem Teil davon zu begrenzen. Darüber hinaus hat die Kommission folgende Abänderungsanträge zum Teil berücksichtigt: zu Artikel 5 Absatz 1 - dieser Antrag wurde bereits in erster Lesung gebilligt; hiermit werden die Mitgliedstaaten verpflichtet, die für die Einrichtung des Nutzerausschusses erforderlichen Maßnahmen zu treffen; zu Artikel 14 Unterabsatz 1 - hiermit wird das Zulassungsverfahren zwingend vorgeschrieben. Schließlich hat die Kommission zugestimmt, zwei weitere Abänderungen des Parlaments prinzipiell, jedoch mit anderem Wortlaut, zu berücksichtigen; es handelt sich dabei um die Abänderungsanträge • zu Artikel 14 Unterabsatz 2 bezüglich der Kriterien für die Erteilung der Zulassung und zu Artikel 22 Unterabsatz 2 bezüglich des Inhalts des Berichts der Kommission und etwaiger Vorschläge für eine Änderung bestimmter Aspekte der Richtlinie. Demgegenüber konnte die Kommission die folgenden Abänderungen nicht übernehmen: zu Artikel 2 Buchstabe f - die Bestimmung des Begriffs Selbstabfertigung entspricht einem ausgewogenen Konzept, das im Einvernehmen mit den Mitgliedstaaten ausgearbeitet wurde und den übermäßigen Gebrauch der Selbstabfertigung als verschleierte Form des Angebots von Abfertigungsdiensten an Dritte vermeiden soll, wodurch zum einen das Auswahl verfahren und zum anderen die Verpflichtung der getrennten Buchführung umgangen werden könnte; der gegenwärtige Wortlaut läßt den Fluggesellschaften ausreichende Handlungsfreiheit innerhalb ihrer Unternehmensgruppe; zu Artikel 9 Absatz 6 (neu) - eine derartige Abänderung würde der Zielsetzung der Richtlinie zuwiderlaufen, mit der langfristig eine völlige Abschaffung von Monopolen angestrebt wird; zu Artikel 11 Absatz 1 a (neu) - diese Abänderung hätte praktisch eine Verzögerung der Durchführung der Richtlinie zur Folge, da die Aufrechterhaltung bestehender Verträge Vorfelddienste betrifft, bei denen die Zahl der Dienstleister begrenzt werden kann; zu Artikel 11 Absatz 3 (neu) - verglichen mit dem Flughafen, der die Eigentumsrechte besitzt und die Dienstneutralität gegenüber allen Nutzern gewährleistet, muß die Fluggesellschaftals unabhängiger Dienstleisterangesehen werden, wenn sie diese Dienste Dritten anbietet; eine Bevorteilung ansässiger Gesellschaften würde darüber hinaus eine Diskriminierung unabhängiger Dienstleister und anderer Fluggesellschaften bedeuten, und die Kommission will nicht die Rechte eines Unternehmens stärken, das ohnehin schon eine marktbeherrschende Stellung innehat; zu Artikel 18 - Verweise auf den Schutz der Rechte von Arbeitnehmern sind auf der Grundlage der Abänderungen, die das Parlament in erster Lesung beantragt hat, bereits in den gemeinsamen Standpunkt aufgenommen worden, während Verweise auf Ausbildung und Qualifikation den Marktzugang beschränken und somit die Liberalisierung des gesamten Bereichs behindern könnten; zu Artikel 22 Unterabsatz 2 bezüglich der Frist für die Vorlage des Berichts - bei der vorgeschlagenen Frist wäre eine ausreichende Untersuchung der Auswirkungen der Liberalisierung der Bodenabfertigungsdienste nicht möglich, da diese erst mit dem 1. Januar 1999 beginnt. & jüMUra Überprüfter Vorschlag für eine Richtlinie des Rates über den Markt der Bodenabfertigungsdienste auf den Flughäfen der Gemeinschaft Artikel 5 Der Nutzerausschuß Spätestens 12 Monate nach Inkrafttreten der Richtlinie veranlassen die Mitgliedstaaten das Notwendige, damit jeden unter diese für Richtlinie fallenden Flughafen ein aus Vertretern der Nutzer oder der die Nutzer vertretenden Organisationen zusammengesetzter Ausschuß gebildet wird, wobei jeder Nutzer entscheiden kann, ob er in dem Ausschuß sitzen oder sich durch eine von ihm damit betraute Organisation vertreten lassen möchte. 1. Spätestens 12 Monate nach Inkrafttreten der Richtlinie tragen die Mitgliedstaaten dafür Sorge, daß für jeden unter diese Richtlinie fallenden Flughafen ein aus Vertretern der Nutzer oder der die Nutzer vertretenden Organisationen zusammen-gesetzter Ausschuß gebildet wird. 2. Jeder Nutzer kann entscheiden, ob er in dem Ausschuß sitzen oder sich durch eine von ihm damit betraute Organisation vertreten lassen möchte. Artikel 9 Ausnahmen insbesondere der Nutzung 1. Wenn auf einem Flughafen besondere Platz oder Kapazitätsgründe, in Zusammenhang mit der Verkehrsdichte und dem Grad eine Marktöffnung und/oder die Selbstabfertigung nicht in dem in dieser Richtlinie vorgesehenen Ausmaß zulassen, so kann der betreffende Mitgliedstaat beschließen, der Flächen, insbesondere der Nutzung 1. Wenn auf einem Flughafen besondere Platz oder Kapazitätsgründe, in Zusammenhang mit der Verkehrsdichte und dem Grad eine Marktöffnung und/oder die Selbstabfertigung nicht in dem in dieser Richtlinie vorgesehenen Ausmaß zulassen, so kann der betreffende Mitgliedstaat beschließen, der Flächen, a) die Zahl der Dienstleister zu begrenzen, sofern es sich nicht um die in Artikel 6 Absatz 2 aufgeführten Dienste handelt; in diesem Fall gilt Artikel 6 Absätze 2 und 3; a) die Zahl der Dienstleister für eine oder m e h r e re K a t e g o r i en Bodenabfertigungsdiensten auf dem gesamten Flughafen oder in einem Teil davon zu begrenzen, sofern es sich nicht um die in Artikel 6 Absatz 2 aufgeführten Dienste handelt; in diesem Fall gilt Artikel 6 Absätze 2 und 3; v on Artikel 14 Zulassung 1. Die Mitgliedstaaten können die Ausübung der Bodenabfertigungsdienste auf einem Flughafen von der Erteilung einer Zulassung durch eine vom Behörde Leitungsorgan des betreffenden Flughafens unabhängig sein muß. abhängig machen, die Die Kriterien für die Erteilung dieser Zulassung müssen einen Bezug zur allgemeinen bzw. betrieblichen Sicherheit von Einrichtungen, Luftfahrzeugen, Ausrüstungen und Personen sowie zum Umweltschutz und zur einschlägigen Sozialgesetzgebung haben. 1. Die Mitgliedstaaten machen die Ausübung der Bodenabfertigungsdienste einem Flughafen von der Erteilung einer Zulassung durch eine Behörde abhängig machen, die vom Leitungsorgan des betreffenden Flughafens unabhängig sein muß. auf Die Kriterien für die Erteilung dieser Zulassung müssen einen Bezug zu einer gesunden finanziellen Lage und einer ausreichenden Versicherungsdeckung sowie zur allgemeinen bzw. betrieblichen Sicherheit von Einrichtungen, Luftfahrzeugen, Ausrüstungen und Personen, zum Umweltschutz und zur Einhaltung der einschlägigen Sozialgesetzgebung haben. Artikel 22 Unterabsatz 2 Berichterstattung und Änderung der Richtlinie Die Mitgliedstaaten übermitteln der Kommission die Informationen, die sie zur Erstellung eines Berichts über die Anwendung dieser Richtlinie benötigt. Die Mitgliedstaaten übermitteln der Kommission die Informationen, die sie zur Erstellung eines Berichts über die Anwendung dieser Richtlinie benötigt. Der Bericht wird zusammen mit Vorschlägen für eine Änderung der Richtlinie innerhalb von zwei in Artikel 1 genannten Jahren nach den Zeitpunkten erstellt. eine insbesondere Der Bericht wird zusammen mit eventuellen Vorschlägen für eine Änderung der Richtlinie spätestens bis 31. Dezember 2001 erstellt und enthält detaillierte Darstellung der auf Flughäfen geltenden a l l g e m e i n en b e t r i e b l i c h en Sicherheitsvorschriften sowie der Rechts- und Verwaltungsvorschriften der Mitglied-Staaten über die Sozialvorschriften, die für die Beschäftigten der Unternehmen gelten, die auf den unter diese Richtlinie fallenden Flughäfen Bodenabfertigungsdienste erbringen. und EUROPÄISCHES PARLAMENT 1 1. Juli 1996 A4-0229/10 ABANDERUNGSANTRAG 10 eingereicht von den Abgeordneten Jarzembowski und Sarlis im Namen der PPE- Fraktion EMPFEHLUNG FÜR DIE ZWEITE LESUNG Berichterstatter: Herr Seal (A4-0229/96) ZUGANG ZU DEN BODENABEFERTIGUNGSDIENSTEN AUF DEN FLUGHAFEN DER GEMEINSCHAFT Gemeinsamer Standpunkt des Rates C4-0229/96 - 94/032S(SYN) Gemeinsamer Standpunkt des Rates Abänderungsanträge (Abänderungsantrag 10) Artikel 2 Buchstabe f) Selbstabfertigung den Umstand, daß sich ein Nutzer unmittelbar selbst einen oder mehrere Abfertigungsdien ste erbringt, ohne hierfür mit einem Dritten einen wie auch immer gearte ten Vertrag über die Erbringung sol cher Dienste zu schließen. f) Selbstabfertigung den Umstand, daß sich ein Nutzer unmittelbar selbst einen oder mehrere Abfer tigungsdienste erbringt, ohne hierfür mit einem Dritten einen wie auch immer gearteten Vertrag über die Erbringung solcher Dien ste zu schließen. Im Sinne dieser Definition gelten nicht als Drit te in ihrem Verhältnis zueinander Nutzer, von denen einer an dem ande ren eine Mehrheitsbeteili- gyng hält « bei denen ein und dieselbe Körperschaft an jedem von ihnen eine Mehrheitsbeteili- oung hält. DOC-DE\AM\304 620 PE 251. 055/10 É 11. Juli 1996 A4-0229/39 EUROPÄISCHES PARLAMENT ABANDERUNGSANTRAG 39 eingereicht von Herrn Simpson im Namen der PSE-Fraktion EMPFEHLUNG FÜR DIE ZWEITE LESUNG Berichterstatter: Herr Seal ZUGANG ZU DEN BODENABFERTIGUNGSDIENSTEN AUF DEN FLUGHÄFEN DER GEMEINSCHAFT Gemeinsamer Standpunkt des Rates C4-0220/96 - 94/0325(SYN) Gemeinsamer Standpunkt des Rates Abänderungsanträge. (A4-0229/96) (Abänderungsantrag 39) Artikel 5 Spätestens 12 Monate nach Inkrafttre ten der Richtlinie veranlassen die Mitgliedstaaten das Notwendige, damit für jeden unter diese Richtlinie fal lenden Flughafen ein aus Vertretern der Nutzer oder der die Nutzer ver tretenden Organisationen zusammenge setzter Ausschuß gebildet wird, wobei jeder Nutzer entscheiden kann, ob er in dem Ausschuß sitzen oder sich durch eine von ihm damit betraute Or ganisation vertreten lassen möchte. 1. Spätestens 12 Monate nach Inkraft treten der Richtlinie tragen die Mit gliedstaaten dafür Sorge, daß für jeden unter diese Richtlinie fallenden Flughafen ein aus Vertretern der Nutzer oder der die Nutzer vertreten den Organisationen zusammengesetzter Ausschuß gebildet wird. 2. Jeder Nutzer kann entscheiden, ob er in dem Ausschuß sitzen oder sich durch eine von ihm damit betraute Organisation vertreten lassen möchte. Pie ayf den Flughafen PescfrAftigten ynd, sofern derartige Organisationen bestehen, Vertreter d_ej; Organisa tionen von Reisenden, die den Flug hafen nutzen, haben gleichfalls Anspruch auf Vertretung in diesem Ausschuß. Das Beschlußverfahren in diesem Ausschuß kann dem Umfang çer Tätigkeit der verschiedenen Nutzer auf Flughafen betreffenden Rechnung tragen, muß aber zugleich so gestaltet sein, dt*ß c41e Interessen vertreten sind. dem Der Ausschußvorsitzende wird von dem betreffenden Mitgliedstaat benannt und ist unabhängig sowohl von dem Leituncsorgan des Flughafens als auch von den Nutzern. 3,. Der Nutzerausschuß unterstützt das Leituncsorgan des Flughafens bei der Auswahl d_e_r Anbieter vgn Bodenab fertigungsdiensten und berät regel mäßig mit diesem Leituncsorgan über die effektive Nutzung der Dienstlei- DOC-DE\AM\304 680 PE 251. 055/39 Or. en EUROPÄISCHES PARLAMENT 11. Juli 1996 A4-0229/12 ABÄNDERUNGSANTRAG 12 eingereicht von den Abgeordneten Jarzembowski und Sarlis im Namen der PPE- Fraktion EMPFEHLUNG FÜR DIE ZWEITE LESUNG Berichterstatter: Herr Seal (A4-0229/96) ZUGANG ZU DEN BODENABEFERTIGUNGSDIENSTEN AUF DEN FLUGHÄFEN DER GEMEINSCHAFT Gemeinsamer Standpunkt des Rates C4-0229/96 - 94/0325(SYN) Gemeinsamer Standpunkt des Rates AbSnderynqsantrgqe (Abänderungsantrag 12) Artikel 9 Absatz 6a (neu) ââo. Von diesen Fristen sowie von der Bestimmung nach Absatz 2 BUChStflbe &J iSl abzusehen. wenn das Leitunasoroan des Flughafens nachweisen kann. daß die ansonsten erforderli chen Fluahafenausbau- und Um baumaßnahmen ajis. sachgerech ten, objektiven und transpa renten Gründen nicht möglich sind, DOC-DE\AM\304620 PE 251. 055/12 EUROPÄISCHES PARLAMENT : 1. Juli 1996 A4-0229/13 ABÄNDERUNGSANTRAG 13 eingereicht von den Abgeordneten Jarzembowski und Sarlis im Najnen der PPE- Fraktion EMPFEHLUNG FUR DIE ZWEITE LESUNG Berichterstatter: Herr Seal (A4-0229/96) ZUGANG ZU DEN BODENABEPTRTIGUNGSDIENSTEN AUF DEN FLUGHÄFEN DER GEMEINSCHAFT Gemeinsamer Standpunkt des Rates C4-0229/96 - 94/0325(SYN) Gemeinsamer Standpunkt des Rates Abänderungsanträge (Abänderungsantrag 13) Artikel 11 Absatz 1a (neu) Pie Durchführung der. Richtlinie berührt nicht die bestehenden Aus wahlentscheidungen h±s zum Ablauf dieser Verträge i sofern auf dem Flug hafen hinreichender Wettbewerb gemäß der Richtlinie gegeben 1st und es bis zum Ablauf der Verträge nicht mehr sehr lance dauert. Diese Bestimmung gilt insbesondere für vor dem 13. De zember 1994 geschlossene Verträge. Die Mitgliedstaaten unterrichten die Kommission über diese Verträge. Nach ihrem Auslaufen findet gemäß diesem Artikel ein ftvswahiverfahren statt,. DOC~DE\AM\304620 PE 251. 055/13 EUROPÄISCHES PARLAMENT 11. Juli 1996 ABÄNDERUNGSANTRAG 3 A4-0229/3 eingereicht von Herrn Kaklamanis im Najnen der UPE-Fraktion und Herrn Panagopoulos EMPFEHLUNG FÜR DIE ZWEITE LESUNG Berichterstatter: Herr Seal Gemeinsamer Standpunkt des Rates (C4-0220/96 - 94/0325(SYN) (A4-0229/96) ZUGANG ZUM MARKT DER BODENABFERTIGUNGSDIENSTE AUF DEN FLUGHAFEN DER GEMEINSCHAFT Gemeinsamer Standpunkt des Rates Abänderungsantrag (Abänderungsantrag 3) Artikel 11 Absatz 3 a (neu) 3 a. Wird die Anzahl der Anbieter von Bodenabfertigungsdiensten gemäß Artikel 6 Absatz 2 und Artikel 9 Absatz 1b begrenzt, so kann die Flug gesellschaft, die mehr als 25% des Verkehrsaufkommens auf dem Flughafen erbringt oder im Falle von Insel- flughäfen mehr als 25%' des Ljnien- flucrverHehrs abwickelt, entweder auf diesem Flughafen ihre Tätigkeit aufnehmen oder weiterhin auf diesem Flughafen Dritten Bodenabfertigunos- dienste anbieten, ohne sich dem Aus wahlverfahren nach Absatz 1 dieses Artikels unterziehen zu müssen. DOC-DE\AM\304619. wpd PE 251. 055/3 4> EUROPAISCHES PARLAMENT 11. Juli 1996 A4-0229/33 ABÄNDERUNGSANTRAG 33 eingereicht von Herrn Simpson im Najnen der PSE-Fraktion EMPFEHLUNG FÜR DIE ZWEITE LESUNG Berichterstatter: Herr Seal (A4-0229/96) ZUGANG ZU DEN BODENABFERTIGUNGSDIENSTEN AUF DEN FLUGHAFEN DER GEMEINSCHAFT Gemeinsamer Standpunkt des Rates C4-0220/96 - 94/0325(SYN) Gemeinsamer Standpunkt des Rates Abänderungsanträge (Abänderungsantrag 33) Artikel 14 erster und zweiter Unterabsatz 1. Die Mitgliedstaaten können die Ausübung der Bodenabfertigungsdienste auf einem Flughafen von der Erteilung einer Zulassung durch eine Behörde abhängig machen, die vom Leitungs organ des betreffenden Flughafens unabhängig sein muß. 1. Die Mitgliedstaaten machen die Ausübung der Bodenabfertigungsdienste auf einem Flughafen von der Erteilung einer Zulassung durch eine Behörde abhängig, die vom Leitungsorgan des betreffenden Flughafens unabhängig sein muß. Die Kriterien für die Erteilung die ser Zulassung müssen einen Bezug zur allgemeinen betrieblichen bzw. Sicherheit von Einrichtungen, Luft fahrzeugen, Ausrüstungen und Personen sowie zum Umweltschutz und zur ein schlägigen Sozialgesetzgebung haben. Die Kriterien für die Erteilung die ser Zulassung müssen einen Bezug zu zweckdienlicher Organisation, gesun der wirtschaftlicher und finanzieller Lage« ausreichender Versicherungs deckung und Qualifikation des Perso nals des Erbrinaers von Bodenabferti- guncsdiensten und zur allgemeinen bzw. betrieblichen Sicherheit von Einrichtungen, Luftfahrzeugen, Aus rüstungen und Personen sowie zum Umweltschutz und zur Einhaltuno der einschlägigen Sozialgesetzgebung haben. DOC-DE\AM\304680 PE 251. 055/33 Or. en M EUROPAISCHES PARLAMENT 11. Juli 1996 A4-0229/35 ABÄNDERUNGSANTRAG 35 eingereicht von Herrn Simpson im Namen der PSE-Fraktion EMPFEHLUNG FÜR DIE ZWEITE LESUNG Berichterstatter: Herr Seal (A4-0229/96) ZUGANG ZU DEN BODENABFERTIGUNGSDIENSTEN AUF DEN FLUGHÄFEN DER GEMEINSCHAFT Gemeinsamer Standpunkt des Rates C4-0220/96 - 94/0325(SYN) Gemeinsamer Standpunkt des Rates Abänderungsanträge (Abänderungsantrag 35) Artikel 18 Sozialer Schutz und Umweltschutz Sozialer Schutz Die Mitgliedstaaten können unbescha det der Anwendung dieser Richtlinie und unter Wahrung der übrigen Bestim mungen des Gemeinschaftsrechts alle notwendigen Maßnahmen ergreifen, um den Schuts der Rechte der Arbeitneh mer und den Schutz der Umwelt sicher zustellen. Die Bestimmungen dieser Richtlinie berühren in keiner Weise die Rechte und Pflichten der Mitgliedstaaten jm Hinblich, auf die gewährleistunc des Schutzes der Arbeitnehmerrechte ein schließlich der Bereiche Sicherheits- Standards, technische Kompetenzt Aus- bildung und PualifiKatic-n. Qewerh- schaftszugehcTigKeit und gewerk schaftliche Vertretung. DOC-DE\AM\304680 PE 251. 055/35 Or. en in EUROPAISCHES PARLAMENT 11. Juli 1996 A4-0229/36 ABÄNDERUNGSANTRAG 36 eingereicht von Herrn Simpson im Namen der PSE-Fraktion EMPFEHLUNG FÜR DIE ZWEITE LESUNG Berichterstatter: Herr Seal (A4-0229/96) ZUGANG ZU DEN BODENABFERTIGUNGSDIENSTEN AUF DEN FLUGHAFEN DER GEMEINSCHAFT Gemeinsamer Standpunkt des Rates C4-0220/96 - 94/0325CSYN) Gemeinsamer Standpunkt des Rates Abänderungsanträge (Änderungsantrag 36) Artikel 22 zweiter Absatz Der Bericht wird zusammen mit Vor schlägen für eine Änderung der Richt linie innerhalb von zwei Jahren nach den in Artikel 1 genannten Zeitpunk ten erstellt. Der Bericht wird spätestens bis 31. Pesember 1999 erstellt und ent hält eine detaillierte Darstellung der auf Flughäfen geltenden allge meinen und betrieblichen Sicherheits vorschriften sowie der Rechts- und Verwaltungsvorschriften der Mitglied staaten für die Zulassung von Boden abfertigungstätigkeiten und bezüglich der Ausbildunos- und Sozialvorschrif ten für die Beschäftigten solcher Unternehmen. Dem Bericht beigefügt sind Vorschläge für eine Änderung ^f Richtlinie einschließlich der Notwen digkeit gemeinschaftlicher Regelungen in diesen Bereichen unter Wahrung des Sufrsidiaritätsprinsjps. DOC-DE\AM\304680 PE 251. 055/36 Or. en / ft ISSN 0254-1467 KOM(96) 435 endg. DOKUMENTE DE 07 08 05 10 Katalognummer : CB-CO-96-437-DE-C ISBN 92-78-08579-0 Amt für amtliche Veröffentlichungen der Europäischen Gemeinschaften L-2985 Luxemburg • \H


title: COMMISSION REGULATION (EC) No 1652/96 of 16 August 1996 regarding that the market in nectarines is in a state of serious crisis


title: REGOLAMENTO (CE) N. 1653/96 DELLA COMMISSIONE del 16 agosto 1996 recante fissazione dei valori forfettari all'importazione ai fini della determinazione del prezzo di entrata di alcuni ortofrutticoli


title: Omprövat förslag till rådets direktiv om tillträde till marknaden för marktjänster på flygplatserna inom gemenskapen

text: EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION Bryssel den, KOM(96) 435 slutlig 94/0325 (SYN) Omprövat förslag till RÅDETS DIREKTIV om tillträde till marknaden för marktjänster pä flygplatserna inom gemenskapen (framlagt av kommissionen i enlighet med artikel 189c d i Romfördraget) Motivering Vid sitt plenum den 16 juli 1996 godkände Europaparlamentet i andra behandlingen den gemensamma ståndpunkt om tillträde till marknaden för marktjänster på flygplatserna inom gemenskapen som rådet formellt antagit den 28 mars 1996. Europaparlamentet antog dock också en rad ändringar av förslaget. Dessa ändringar går i första hand ut på att garantera de anställdas rättigheter och delaktighet i det förfarande genom vilket leverantörerna av tjänster väljs ut, och skydda de rättigheter som de leverantörer som redan tillhandahåller marktjänster och de transportörer som har en betydande trafikvolym på en given flygplats har. Kommissionen godkänner den ändring som avser artikel 9. 1 a eftersom den gör texten klarare genom att precisera att möjligheten finns att begära undantag för en eller flera typer av tjänster på en flygplats där antalet leverantörer begränsats, och att undantaget kan gälla såväl hela flygplatsen som delar av denna. Kommissionen godkänner dessutom delvis de ändringar som avser artikel 5. 1, som redan godkänts i första behandlingen och som föreskriver att medlemsstaterna skall vidta alla nödvändiga åtgärder för att inrätta en användarkommitté, och artikel 14. 1 som föreskriver ett obligatoriskt godkännandeförfarande. Kommissionen går slutligen med på att med vissa omformuleringar införa de principer som Europaparlamentet fastställt i fråga om artikel 14. 2 rörande referenskriterierna för godkännande, och artikel 22. 2 rörande innehållet i kommissionens rapport samt eventuella förslag om att se över vissa aspekter i direktivet. Kommissionen kan dock inte godkänna de ändringar som avser i samråd med artikel 2 f, eftersom definitionen av egenhantering utarbetats medlemsstaterna för att undvika missbruk av egenhanteringen i form av dolda stöd till tredje man eller kringående av urvalsförfarandet och kravet på skild bokföring, och samtidigt ge transportörerna tillräckligt spelrum inom en och samma grupp, artikel 9. 6 (ny), eftersom den strider mot direktivets målsättning att på sikt helt avskaffa monopolen, artikel 11. 1a (ny) som skulle innebära att direktivets genomförande i praktiken skulle försenas, eftersom skyddet av de befintliga kontrakten berör verksamhet inom områden där antalet leverantörer kan vara begränsat, artikel 11. 3 (ny) eftersom transportören, till skillnad från flygplatsen som förfogar över äganderätten och säkerställer tjänsternas neutralitet gentemot alla användare skall anses vara en oberoende leverantör av tjänster om han utför dessa tjänster åt tredje man, och eftersom det skulle innebära diskriminering av oberoende leverantörer och andra transportörer om man prioriterade de befintliga transportörerna, och eftersom kommissionen inte anser det lämpligt att stärka ett företags rättigheter som redan har en dominerande ställning på en marknad, artikel 18 eftersom hänvisningar till skyddet av de anställdas rättigheter redan tagits med i den gemensamma ståndpunkten i enlighet med Europaparlamentets ändringar i första behandlingen, och eftersom hänvisningar till rätt till utbildning och examinering skulle kunna begränsa tillgången till marknaden och på så sätt hindra sektorns liberalisering, samt slutligen artikel 22. 2 avseende datumet för kommissionens rapport, eftersom den föreslagna tidsrymden inte tillåter en tillräckligt omfattande undersökning av följderna av den liberalisering av stöd till tredje man som träder i kraft den 1 januari 1999. Omprövat förslag till Rådets direktiv om tillträde till marknaden för marktjänster pä flygplatserna inom gemenskapen Artikel 5 Användarkommittéer 1. Senast tolv månader efter det att detta direktiv trätt i kraft, skall medlemsstaterna vidta de åtgärder som behövs för att på var och en av de flygplatser som avses i artikel 2 punkt 1 i andra stycket, inrätta en kommitté som består av företrädare för användarna eller för deras organisationer, varvid skall gälla att alla användare har rätt att ingå i denna kommitté eller, om en användare så föredrar, att låta sig företrädas av en organisation som han anförtror detta uppdrag. 1. Senast tolv månader efter det att detta direktiv trätt i kraft, skall medlemsstaterna säkerställa att på var och en av de angivna flygplatserna en kommitté inrättas som består av företrädare för användarna eller för deras organisationer. 2. Alla användare har rätt att ingå i denna kommitté eller, om en användare så föredrar, att låta sig företrädas av en organisation som anförtros detta uppdrag av användaren. Artikel 9 Undantag 1. När vissa specifika utrymmes- eller kapacitetsbegränsningar (i synnerhet vad gäller blockering och överbelastning av den tillgängliga ytan) omöjliggör en öppning av i den marknaden eller egenhantering omfattning som direktivet avser, får den berörda medlemsstaten besluta om följande: 1. När vissa specifika utrymmes- eller kapacitetsbegränsningar (i synnerhet vad gäller blockering och överbelastning av den tillgängliga ytan) omöjliggör en öppning av i den marknaden eller egenhantering omfattning som direktivet avser, far den berörda medlemsstaten besluta om följande: leverantörer av a) att begränsa antalet tjänster för varje annan typ av marktjänster än de som avses i artikel 6. 2 i detta fall skall bestämmelserna i artikel 6. 2 och 6. 3 gälla. leverantörer av a) att begränsa antalet tjänster för en eller flera andra typer av marktjänster än de som avses i artikel 6. 2 i hela eller delar av flygplatsen: i detta fall skall bestämmelserna i artikel 6. 2 och 6. 3 gälla. b) oförändrat c) oförändrat d) oförändrat Artikel 14 Godkännande 1. Medlemsstaterna kan fordra att den verk samhet som på en flygplats utövas av en tjänsteleverantör eller en användare som bedriver egenhantering, skall vara godkänd av en flygplatsens förhållande ledningsenhet fristående myndighet. till i 1. Medlemsstaterna skall fordra att den verksamhet som på en flygplats utövas av en tjänsteleverantör eller en användare som bedriver egenhantering, skall vara godkänd av en flygplatsens förhållande ledningsenhet fristående myndighet. till i Detta godkännande skall grundas på kriterier som avser anläggningarnas, luftfartygens, utrustningens och människornas säkerhet samt skyddet av miljön och relevant sociallagstiftning. Detta godkännande skall grundas på kriterier som avser ett sunt finansiellt läge och tillräckligt anlägg ningarnas, luftfartygens, utrustningens och människornas säkerhet samt skyddet av miljön och relevant sociallagstiftning. försäkringsskydd, Artikel 22 Rapportering och översyn Medlemsstaterna delger kommissionen alla uppgifter som behövs för att sammanställa tillämpningen av detta en rapport om direktiv. Medlemsstaterna delger kommissionen alla uppgifter som behövs för att sammanställa tillämpningen av detta en rapport om direktiv. Rapporten, som skall åtföljas av förslag till översyn av direktivet, skall upprättas inom två år efter de datum som anges i artikel 1. Rapporten, som skall åtföljas av eventuella förslag till översyn av direktivet, skall upprättas före den 31 december 2001 och kan omfatta en detaljerad beskrivning av de allmänna och verksamhetsspecifika skydds- och säkerhetsregler som gäller på flygplatserna samt de olika medlems staternas lagstiftning i fråga om sociala regler som gäller för de anställda inom f ö r e t ag v e r k s a m ma marktjänstsektorn på de flygplatser som avses i detta direktiv. i n om sv EUROPAPARLAMENTET 11 juli 1996 A4-0229/10 ÄNDRINGSFÖRSLAG 10 från Jarzembowski och Sarlis för PPE-gruppen ANDRABEHANDLINGSREKOMMENDATION av Seal (A4-0229/96) TILLTRÄDE TILL MARKNADEN FÖR MARKTJÄNSTER PÅ FLYGPLATSERNA INOM GEMENSKAPEN Rådets gemensamma ståndpunkt (C4-0220/96 - 94/0325(SYN)) Rådets gemensamma ståndpunkt Ändringsförslag (Ändringsförslag Artikel 2 f 10: f) egenhantering: situation i samband med marktjänster, där en användare skaffar sig en eller flera typer av marktjänster utan att ingå något som helst kontrakt med tredje man i syfte att tillhandahålla sådana tjänster. t) egenlianterxng: situation i samband med marktjänster, där en användare skaffar sig en eller flera typer av märktjänster utan att ingå något som helst köntrakt med tredje man i syfte att tillhandahålla sådana tjänster. Enligt denna definition anses inte användare man, i som förhållande till varandra, om tredje den ena innehar en majoritet av den andra, eller samma enhet innehar majoriteten i var och en av dem. )OC SV\AM\304\304620\chj PE 251. 055/10 O r. >:. EUROPAPARLAMENTET 11 juli 1996 ÄNDRINGSFÖRSLAG 39 från Simpson för PSE-gruppen SV A4-0229/39 ANDRABEHANDLINGSREKOMMENDATION av Seal (A4-0229/96) TILLTRÄDE TILL MARKNADEN FÖR MARKTJÄNSTER PÂ FLYGPLATSERNA INOM GEMENSKAPEN Rådets gemensamma ståndpunkt (C4-G220/96 - 94/D325(SYN)) Rådets gemensamma ståndpunkt Ändringsförslag (Ändringsförslag 39) Artikel 5 Användarkcmmi 11 én vidta medlemsstaterna Senast tolv månader efter det att detta direktiv har trätt i kraft skall de åtgärder som behövs för att på var och en av de angivna flygplatserna inrätta en kommitté som består av företrädare för användarna eller för deras organisationer, varvid skall gälla att alla användare har rätt att m gå i denna kommitté eller, om en användare så föredrar, att låta sig företrädas av en organisation som anförtros av användaren. uppdrag detta 1. Senast tolv månader efter det att detta direktiv har trätt i kraft skall medlemsstaterna säkerställa att på var och en av de angivna flygplatserna en kommitté inrättas för som användarna deras organisationer^ företrädare för av eller består detta uppdrag 2. Alla användare har rätt att ingå i denna kommitté eller, om en användare så föredrar, att låta sig företrädas av en organisation som av anförtros användaren. Anställda vid flygplatsen och eventuella organisationer ,som representerar de passagerare. som använder flygplatsen har också rätt Vid att ingå beslutsförfar änder denna kommitté får hänsyn tas till hur stor omfattning användarnas verksamhet haft på flygplatsen i fråga, samtidigt som man garanterar act alla intressen är representerade. kommittén. inom olika de i Kommitténs ordförande skall utses av me d 1 ems stater- fristående från såväl flygplatsen; skall ;enhel användarna. An va rina r K C::. :: " egeiour. ana l e v e r a n t ö r er •v celta enhet säkerställ c c a n i a g g n i r. Ç cr e t r e k 11 senhet, i ur märktjänster jicu samråd med _conn_t a 11 hjälpa til. n y g p l a t s e ns t j ä n s t en används pä DOC_SV\AM\3C4\3 04 680\chj PE 251. 055/39 Or. en EUROPAPARLAMENTET sv 11 juli 1996 A4-0229/12 ÄNDRINGSFÖRSLAG 12 från Jarzembowski och Sarlis för PPE-gruppen ANDRABEHANDLINGSREKOMMENDATION av Seal (A4-0229/96) TILLTRÄDE TILL MARKNADEN FÖR MARKTJÄNSTER PÂ FLYGPLATSERNA INOM GEMENSKAPEN Rådets gemensamma ståndpunkt (C4-0220/96 - 94/'0325 (SYN) ) Rådets gemensamma ståndpunkt Ändringsförslag (Ändringsförslag 12) Artikel 9. 6a (ny). •. • Dessa tidsgränser 6a. och bestämmelserna i punkt 2 b skall inte gälla om flygplatsens ledningsenhet kan påvisa att den utvidgning och ombyggnad av flygplatsen som annars skulle vara nödvändig inte är möjlig av och relevanta, genomblickbara orsaker. objektiva DOC_SV\AM\304\304620\chj pE 251. 055/12 Or. en 2 EUROPAPARLAMENTET SV 11 juli 1996 A4-0229/13 ÄNDRINGSFÖRSLAG 13 från Jarzembowski och Sarlis för PPE-gruppen ANDRABEHANDLINGSREKOMMENDATION av Seal (A4-0229/96) TILLTRÄDE TILL MARKNADEN FÖR MARKTJÄNSTER PÂ FLYGPLATSERNA INOM GEMENSKAPEN Rådets gemensamma ståndpunkt (C4-0220/96 - 94/0325(SYN)) Rådets gemensamma ståndpunkt Ändringsförslag (Ändringsförslag 13) Artikel 11. 1a (ny). _. i de enlighet la. Direktivets genomförande skall inte befintliga påverka urvalsbesluten förrän kontrakten löper ut, under förutsättning att det finns tillräcklig konkurrens på flygplatsen, med direktivets bestämmelser, och att kontrakten löper ut inom rimlig tid. Denna bestämmelse skall särskilt gälla kontrakt som slutits före den 13 december 1994. Medlemsstaterna skall anmäla sådana kontrakt till kommissionen. När de löpt ut skall urval ske enligt förfarandet i denna artikel. DOC_SV\AM\304\304fa20Vchj PE 251. 055/13 Or. en EUROPAPARLAMENTET sv 11 juli 1996 A4-0229/3 ÄNDRINGSFÖRSLAG 3 från Kaklamanis för UPE-gruppen och Panagopoulos ANDRABEHANDLINGSREKOMMENDATION av (A4-0229/96) TILLTRÄDE TILL MARKNADEN FÖR MARKTJÄNSTER PÂ FLYGPLATSERNA INOM GEMENSKAPEN (C4-0220/96 - 94/0325(SYN)) Kommissionens förslag Ändringsförslag (Änd ri nys iör s1ag) Artikel 11. 3a (ny) 2A* Här. antalet leverantörer av marktijanster g£ begränsat enligt artiklarna 6. 2 och 9. 1 b skall ett flygbolag, som har mer än 25 % av flygplatsens trafik, eller mer än 25 % av den reguljära trafiken om det rör sio om en flygplats på en ö. tillåtas att antingen siälv gå in på aktuella marknaden den fortsätta att flygplatsen tillhandahålla till tredie man vid denna flygplats, utan att underställas urvalsförfarandet i pvnKt 1. marktiänster vid eller DOC SV\AM\304\304619\mak PE 251. 055/3 Or. eJ fe EUROPAPARLAMENTET 11 juli 1996 ÄNDRINGSFÖRSLAG 33 från Simpson för PSE-gruppen sv A4-0229/33 ANDRABEHANDLINGSREKOMMENDATION av Seal (A4-0229/96) TILLTRÄDE TILL MARKNADEN FÖR MARKTJÄNSTER PÅ FLYGPLATSERNA INOM GEMENSKAPEN Rådets gemensamma ståndpunkt (C4-0220/96 - 94/0325(SYN)) Rådets gemensamma ståndpunkt Ändringsförslag (Ändringsförslag 33) Artikel 14. 1 första och andra styckena 1. Medlemsstaterna kan fordra att den verksamhet som på en flygplats utövas av en tjänsteleverantör eller en användare som bedriver egenhantering, vara godkänd av en i skall förhållande flygplatsens till ledningsenhet fristående myndighet. Detta godkännande skall grundas på kriterier som avser anläggningarnas, luftfartygens, utrustningens och människornas säkerhet samt skyddet av m i l j ön sociallagstiftning. r e l e v a nt o ch ;om på en t j ä n s t e l e v e r a n t ör 1. Medlemsstaterna skall lordr< den verksamhet u t ö v as av en en e g e n h a n t e r i n g, en l e d n i n g s e n h et i tt f l y g p l a ts e l l er b e d r i v er s k a ll v a ra godkänd av f l y g p l a t s e ns f r i s t å e n de m y n d i g h e t. f ö r h å l l a n de a n v ä n d a re som t i ll i D e t ta g o d k ä n n a n de a tt om k r i t e r i er m a r k t j ä n s t er o r g a n i s a t i o n, t i l l r ä c k l i gt k o m p e t e nt p e r s o n al a n l ä g g n i n g a r n a s, u t r u s t n i n g e ns s ä k e r h et i a k t t a g a n de s o c i a l l a g s t i f t n i n g. s k a ll g r u n d as på av l e v e r a n t ö r en h ar l ä m p l ig ekonomi, sund och b e t r ä f f a n de l u f t f a r t y g e n s, m ä n n i s k o r n as samt s k y d d et av m i l j ön och r e l e v a nt f ö r s ä k r i n g s s k y dd samt och av DOC_SV\AM\3 0 4 \3 04 680Achj PE 2 5 1. 0 5 5 / 33 Or. e:i M EUROPAPARLAMENTET 11 juli 1996 ÄNDRINGSFÖRSLAG 35 från Simpson för PSE-gruppen sv A4-0229/35 ANDRABEHANDLINGSREKOMMENDATION av Seal (A4-0229/96) TILLTRÄDE TILL MARKNADEN FÖR MARKTJÄNSTER PÅ FLYGPLATSERNA INOM GEMENSKAPEN l Rådets gemensamma ståndpunkt (C4-0220/96 - 94/0325(SYN)) Rådets gemensamma ståndpunkt Ändringsförslag Socialt skyddsnät och miljövård Socialt skyddsnät (Ändringsförslag 35) Artikel 18 med Utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna i detta direktiv o ch gemenskapsrättens övriga bestämmelser kan medlemsstaterna vidta nödvändiga åtgärder för att säkerställa att de anställdas rättigheter skyddas samt att hänsyn tas till miljön. beaktande detta direktiv Bestämmelserna något avseende påverkar inte rättigheter och medlemsstaternas skyldigheter att säkerställa skyddet av rättigheter, inklusive säkerhetsnormer, teknisk kompetens, utbildning och examinering samt rätt att gå med i och låta sig företrädas av en fackförening. anställdas de POC !iV\AM\ 3U4 6B0\ch j Or. e: Kk EUROPAPARLAMENTET 11 juli 1996 ÄNDRINGSFÖRSLAG 36 från Simpson för PSE-gruppen sv A4-0229/36 ANDRABEHANDLINGSREKOMMENDATION av Seal (A4-0229/96) TILLTRÄDE TILL MARKNADEN FÖR MARKTJÄNSTER PÅ FLYGPLATSERNA INOM GEMENSKAPEN Rådets gemensamma ståndpunkt (C4-0220/96 - 94/0325(SYN)) Rådets gemensamma ståndpunkt Ändringsförslag (Ändringsförslag 36) Artikel 22 andra stycket Rapporten, som skall åtföljas av förslag till översyn av direktivet^ skall upprättas inom två år efter de datum som anoes i artikel 1. f ö r e s k r i f t er sida Rapporten skall upprättas senast den 31 december 1999 och skall innehålla en detaljerad beskrivning av gällande bestämmelser om allmän säkerhet och driftssäkerhet vid flygplatser, lagar f r ån o ch medlemsstaternas rörande godkännande av leverantörer av marktjänster och rörande utbildning för och sådana företag. arbetstagare Rapporten skall åtföljas av förslag till översyn av direktivet, inklusive behovet av gemensamma föreskrifter av inom området med beaktande subsidiaritetsprincipen. bestämmelser sociala DOC SV\AM\304\304680\chj PE 251. 055/36 Or. en «B ISSN 1024-4506 KOM(96) 435 slutlig DOKUMENT SV 07 08 05 10 Katalognummcr : CB-CO-96-437-SV-C ISBN 92-78-08587-1 Byrån för Europeiska gemenskapernas officiella publikationer L-2985 Luxemburg AL{


title: Komission asetus (EY) N:o 1649/96, annettu 16 päivänä elokuuta 1996, Itävallassa markkinointivuonna 1996/97 sovellettavista viinialaa koskevista siirtymätoimenpiteistä


title: REGLAMENTO (CE) N° 1652/96 DE LA COMISIÓN de 16 de agosto de 1996 por el que se declara la situación de crisis grave del mercado de las nectarinas


title: ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 1652/96 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 16ης Αυγούστου 1996 περί διαπιστώσεως σοβαράς κρίσεως στην αγορά νεκταρινιών


title: REGULAMENTO (CE) Nº 1653/96 DA COMISSÃO de 16 de Agosto de 1996 que estabelece os valores forfetários de importação para a determinação do preço de entrada de certos frutos e produtos hortícolas


title: Kommissionens forordning (EF) nr. 1650/96 af 16. august 1996 om fastsættelse af opkøbspriser og støtte samt visse andre beløb, der for produktionsåret 1996/97 anvendes i forbindelse med interventionsforanstaltningerne i vinsektoren


title: Règlement (CE) n° 1650/96 de la Commission du 16 août 1996 fixant les prix d'achat et les aides ainsi que certains autres éléments applicables pour la campagne 1996/1997 aux mesures d'intervention dans le secteur viti-vinicole