title: Report on monitoring Community conservation and management measures applicable to third country fishing vessels

eurovoc_concepts:
EU waters
catch quota
conservation of fish stocks
fishing controls
fishing licence

text: COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES Brussels, 22. 10. 1996 COM(96)493 final Report on monitoring Community conservation and management measures applicable to third country fîshing vessels. (presented by the Commission) I. INTRODUCTION. At the December (1995) Fisheries Council, both the Commission and the Member States agreed on the necessity to review and report on the monitoring of the activities of third country vessels in Community waters1. The present report has been elaborated on the basis of the information supplied by the Member States and by Norway as well as other information available to the Commission. It describes, in particular, the monitoring of conservation and management measures of fishery resources applicable to: third-country vessels fishing in Community waters, third-country vessels landing or transshipping fishery products in Community ports. In preparation of this report, the Commission convened a meeting with the Member States in early April to review the existing monitoring measures and to examine the scope for the reinforcement of current provisions as well as a meeting with Norway, in mid May, with a view to exploring opportunities for enhanced cooperation in the enforcement of conservation and management measures of fishery resources. Finally, the present report addresses the scope for ensuring that existing monitoring measures applicable to third-country vessels fishing in Community waters are comparable with to those applied by Norway as well as to those measures applicable to Community fishing vessels. IL MEASURES APPLICABLE TO THIRD COUNTRY VESSELS. Third country vessels fishing in Community waters. Access by third-country vessels to Community waters and resources is in principle prohibited. However, the Council may authorise such access to waters and fishery resources. The Council exercises this power in the framework of fishery agreements. Indeed, the Council considers annually the overall balance between fishing possibilities obtained in third-country 1 Declaration of the Commission and the Member States: "The Commission undertakes to submit to the Council no later than 31 May 1996 a report on the activities in Community waters of vessels flying the flags of third countries and the manner in which they are monitored, on the basis, inter alia, of information sent to it by the Member States. The Member States undertake to send the Commission no later than 1 March 1996 all information relating to the monitoring of the activities of third-country fishing vessels operating within their exclusive economic zones or effecting landings within their territories. " 1 waters and those to be allocated in Community waters2. Taking together the Community has granted access in 1996 to quotas totalling more than 700 000 tonnes in Community waters whilst, in exchange for these quotas, Community fishermen have access to quotas totalling about 550 000 tonnes in third country waters. Occasionally, some cases of unauthorised fishing by third country vessels in Community waters are observed. This seemed, however, not to be considered as a major problem apart from areas such as off the Azores, Madeira and the Strait of Gibraltar and recently also the Irish westcoast. The monitoring measures applicable to third country vessels authorised to fish in Community waters were elaborated in the late seventies and consist particularly of access rules (licences), and the keeping of a logbook as well as the communication by radio of vessel movements and catches. These arrangements were, in fact, inspired by the initial Norwegian scheme and have not been amended in essence since then. In accordance with the provisions agreed with the third country in question and, subsequently, laid down annually by the Council, the Commission issues licences to third- country vessels authorised to fish in Community waters. The vessel movements (entry, exit) are communicated via coastal radio stations to the Commission which informs the control authorities of the Member States concerned. The competent authorities of the coastal Member State should carry out inspections of third- country vessels at sea in order to verify compliance with conservation measures and the veracity of the quantities registered in the logbook. O. J. N°L 330 of 30. 12. 95 - Council Regulation (EC) N°3075/95 laying down, for 1996, certain measures for the conservation and management of fishery resources applicable to vessels flying the flag of Norway. Council Regulation (EC) N"3077/95 laying down, for 1996, certain measures for conservation and management of fishery resources applicable to vessels flying the flag of the Faroe Islands as amended by Council Regulation (EC) n°1064/96 (OJ L. 141 of 14. 06. 96) Council Regulation (EC) N°3081/95 laying down, for 1996, certain measures for conservation and management of fishery resources applicable to vessels flying the flag of Estonia. Council Regulation (EC) N°3083/95 laying down, for 1996, certain measures for conservation and management of fishery resources applicable to vessels flying the flag of the Latvia. Council Regulation (EC) N°3085/95 laying down, for 1996, certain measures for conservation and management of fishery resources applicable to vessels flying the flag of Lithuania. Council Regulation (EC) N°3088/95 laying down, for 1996, certain measures for conservation and management of fishery resources applicable to vessels flying the flag of Poland. - Council Regulation (EC) N°3091/95 laying down certain measures for the conservation and management of fishery resources applicable to vessels flying the flag of certain non-member countries in the 200-nautical-mile zone off the coast of the French Department of Guyana. On the basis of the catches communicated by radio, the Commission administers quota utilisation and informs where appropriate the third-country in question and the Member States when a quota is exhausted and fishing shall cease. In such case, the licence for fishing on the quota concerned is no longer valid. Finally, during the annual negotiations, the aggregate catches communicated by radio are compared with the logbook totals compiled by the third country in question. The above monitoring measures have to ensure that third-country vessels authorised to fish in Community waters respect, in particular, the quotas allocated to them. The number of authorised third-country vessels is close to 500 the majority of which flies the flag of Norway. Third-country vessels landing or transshipping in Community ports Member States shall ensure that landings by third-country vessels and transshipments are recorded and shall carry out inspections to verify the accuracy of registration of the quantities landed or transshipped. In conformity with Articles 10 and 11 of Council Regulation (EEC) No 2847/93 establishing a control system applicable to the common fisheries policy3, third- country vessels shall provide advance notice of landing to the competent authorities as well as in the case where fishery products are transshipped. Advance notice should allow the control authorities to carry out timely inspections in order to verify the quantities landed or transshipped. In the framework of control registration and reporting, Member States are not obliged to report to the Commission or the third-country concerned the quantities of species landed by third-country vessels. These data are included in regular import statistics. However, since 1995, in accordance with the recommendations of the Baltic Commission, the data on landings in Community ports by third-country vessels of certain species caught in the Baltic sea are notified to the flag state and the Commission. III. INSPECTIONS CARRIED OUT BY MEMBER STATES On the basis of the information obtained from the Member States on control at sea and ashore, it is possible to quantify the extent of controls carried out by Member States. The number of inspections by Member State should be related to the extent of the activities of third-country vessels carried out in the waters of that Member State. Against this background, it should be borne in mind that the activities of third-countries fishing vessels show an uneven distribution between the Member States. The information transmitted by the Member States4 is presented in Annex I (global figures for the period 1993-1995 as well as detailed figures for 1995). O. J. No L 261 of 20. 10. 93 p. l France, Finland, Ireland, Italy, United Kingdom, Denmark, Germany, Netherlands, Sweden, Spain and Portugal (Belgium did not transmit data). In general, the number of inspections of third-country vessels carried out by the Iviember States at sea and ashore is low in relation to the activities taking place. About 500 inspections (337 at sea and 172 ashore) have been carried out in 1995 of which the major part is conducted by the UK. During these inspections, only 11 infringements were detected at sea. Furthermore, the information on the level of the sanctions imposed suggests that in many cases penalties will not deter fishermen effectively from committing infringements. IV. NORWAY; CONTROL AND ENFORCEMENT OF CONSERVATION MEASURES. In exchange for the quota allocated to third-country vessels in Community waters. Community fishing vessels operate in the waters of a number of third-countries such as Norway, Faroe Islands, Latvia, Lithuania and Estonia. In most cases, the measures applicable to Community vessels in the waters of these countries are similar to the measures applied by the Community to their vessels. As regards Norway, there is, however, an imbalance. Control and enforcement of conservation and management measures of fishery resources in Norway are based on controls at sea and ashore. Norwegian authorities carry out almost 15 000 inspections annually of which about 2500 are at sea. The controls of landings are carried out by the sales organisations. Controls extend after the first sale during transport and up to export of the products. About 900 inspections at sea are carried out annually on Community fishing vessels (annex 2). The Norwegian coast guard carries out inspections at sea. It has 13 surveillance vessels, two large planes and six helicopters. Occasionally, up to 16 additional vessels and 2 light aircraft are chartered. Control opportunities in Norwegian waters are facilitated by the more systematic inspections which have been introduced over the past years by the Norwegian authorities for the area north of 62 degrees north. This consists inter alia, of the obligation on Community vessels to present themselves at designated checkpoints, en route to or from the fishing grounds, for possible inspection. These measures prevent foreign fishing vessels from entering Norwegian waters with overreported catches on board and from leaving these waters with underreported catches. The outcome of inspections conducted (warnings, seizure/detention fines) on Community vessels by the Norwegian authorities suggests that the applicable rules are more properly enforced and the fact that expulsion is not uncommon should be noted. In a number of cases, Community fishermen reported excessive enforcement practices by Norwegian inspectors. These cases do not seem to be representative of the general level of enforcement in Norway. SUMMARY OF INSPECTION ACTIVITIES IN 1995 Community waters Norwegian EEZ Number of vessels authorized to fish Norwegian vessels : Community vessels : less than 200 GRT > than 200 GRT +/- 100 +/- 300 of which : +/- 130 West of 4°W +/- 1 200 +/- 800 of which : +/- 75 North of 62°N Allocation of fishing possibilities Means of inspection - patrol vessels - Aircraft +/- 540. 000 tonnes of which : +/- 245. 000 tonnes West of 4°W +/- 300. 000 tonnes of which : +/- 60. 000 tonnes North of 62°N DK : 6 patrol vessels GER : 21 patrol vessels FR : 14 patrol vessels IRL : 7 patrol vessels 3 patrol vessels NL : 17 patrol vessels UK : DK : 5 planes IRL : 1 plane 1 plane NL : 5 planes UK : North of 65 ' N 8 patrol vessels of which 3 with helicopters South of 65 ' N 5 patrol vessels 2 Orion planes 6 Lynx helicopters 899 on Community vessels of which 108 North of 65°N NOR : 192 Number of boardings 267 on Norwegian vessels of which 73 West of 4° W Average number of boardings per patrol vessel 102 DK : GER : 213 FR : 250 IRL : 126 N L: 82 I UK : 265 V. SCOPE FOR IMPROVED MONITORING OF THIRD-COUNTRY VESSELS The monitoring of third-country vessels fishing in Community waters does not provide the same guarantees as in Norway that the catches reported correspond to the real catch retained on board. Vessels could land catches in a nearby interim port, whilst reporting to the Commission the catches landed after a roundtrip in their home port. Vessels could also omit reporting or misreport the catches during the last days before leaving Community waters. Inspections could reveal such irregularities. The evident imbalance with respect to the frequency of inspections, the organisation of control and the level and type of sanctions applied in Community waters, on the one hand, and the Norwegian zone, on the other hand, needs to be addressed so that a greater element of equity can be achieved between the two fleets. Furthermore, the strengthening of monitoring of Community fishery vessels introduced as from 1993 such as cross checking landing data with sales notes and transport documents, the requirement to issue special fishing permits5 for certain fisheries and other requirements under the fishing effort scheme in western waters6 should be reflected also in measures applicable to third-country vessels. When the Council decides to implement satellite tracking for Community fishing vessels, satellite tracking should also be required for third-country vessels fishing in Community waters. The use of modern communication technology should allow the sharing in real time of all data on activities by third-country vessels between all control authorities concerned and the Commission. In this way, the Commission could cross-check catch reports transmitted by third-country vessels with all other vessel information available. In that context, the current monitoring measures of third-country vessels fishing in Community waters have to be reviewed. Initiatives in this respect should be coordinated with the third countries in question. Against this background, it is to be noted that Norway is working towards enhanced cooperation with the Community in the enforcement of conservation and management measures. In the short term, Norway would wish to exchange data on landings by Norwegian vessels in the Community and Community vessels landing in Norway in particular regarding mackerel. In order to proceed with a review of monitoring measures of third-country vessel, broadly three geographical areas can be identified: In western waters (west of 4 degrees west) where mainly Norwegian vessels operate, a monitoring scheme could be envisaged similar to the one currently operated in Norwegian waters north of 62'N with check points where vessels In this area, third-country vessels should present for possible inspection. should also be subject to the same requirements as Community fishing vessels under the fishing effort scheme. 5 Council Regulation (EC) N" 1627/94 laying down general provisions concerning special fishing permits; OJ N" L 171 of 06. 07. 94, p. 7 Règlement (CE) N°685/95 du Conseil relatif à la gestion des efforts de pêche concernant certaines zones et ressources de pêche communautaires; JO N° L 71 du 31. 03. 95, p. 5 In the North Sea and the Skagerrak where the Community and Norway manage joint stocks monitoring measures should be agreed with Norway in order to avoid different control regimes being applied to both fleets. Check points do not seem to be appropriate for the North Sea. More frequent inspections at sea and ashore as well as the exchange of information on landings, sales and enforcement may be a more appropriate enforcement strategy in this area. Reinforced control measures in the Baltic should be achieved in the Baltic Commission. All contracting parties of the Baltic Commission should implement these measures in order to avoid imbalances and possible distortions of competition between the different fleets. The Community should use its influence with a view to ensure that all contracting parties enforce effectively the conservation and management measures of fishing resources agreed in that forum. Finally, new legislation would make monitoring of third-country vessels more efficient but it cannot resolve the deficit in inspections carried out by Member States. It has been brought to the attention of the Commission that the control means available in the Member States (aircraft, surveillance vessels and manpower) will not be sufficient to achieve the same level of control as that carried out by Norway in the area North of 628N. In the framework of the financial participation of the Community toward the expenditure incurred by the Member States on control of the CF. P. 7, the Commission will continue to encourage Member States to make sufficient means of control and manpower available to the competent authorities. CONCLUSION In the context of the Fishery Agreement between the Community and Norway, the principle of reciprocity should extend to enforcement of the measures applicable to both fleets. Taking into account the current imbalance in this area, the Community needs to increase the level of enforcement applied to Norwegian vessels fishing in Community waters. This aim can be achieved within the current legal framework. It falls to the Member States (Sweden, Denmark, Germany, Netherlands, United Kingdom and Ireland) to take the appropriate measures ensuring that, within their territory and maritime waters subject to their sovereignty or jurisdiction, the number of inspections of third-country vessels is increased and the appropriate sanctions laid down in Article 31 of the Regulation (EC) N° 2847/93 against the natural or legal persons responsible for the infringement are effectively inflicted. This may imply a reinforcement of the means at the disposal of the control authorities to enable them to achieve such increase in the number of inspections. The Commission ensure that, where appropriate, licences and special fishing permits are repealed in respect of vessels not abiding by the rules. Decision of the Council 95/527/CE O. J. N°L301 of 14. 12. 95, p. 30 ANNEX I A 1995 Monitoring of Third Country vessels. Inspections at sea and ashore 1995. Fishing Vessels flying the Flag of: Inspecting MS ICES div. Norway Faroe Islands Lithuania Latvia Estonia Poland Green land Total Ices/country sea land sea land sea land sea land sea land sea land sea land | | land sea SWEDEN HIa,b,d. Inspections Infringmnt. Detected*. Penalties. Total infringements. DENMARK. IIIa,b,c,d. IVb. Inspections Infringts detected*. Penalties. Total infringements. NETHERLANDS IVb. c Inspections. Infringts. detected*. Penalties. Total infringements. UK. IVa,b;VIa. b;Vbl;VII 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 la 0 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Inspections. 264 146 10 Infringts. detected*. la,c 0 Penalties'. Total infringements. 1 1 0 la 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 2 11 2 lh,z 2z lh,z la,Iz 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 0 0 0 2 Id 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 2 13 1 2z 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Iz 0 r 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 - 0 0 0 0 o 0 0 G 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 o 0 0 0 0 0 0 42 ' " I ! ! ! i s , 1 - • r • — • L 0 1 i 0 f 1 ] J i * ! ' 5 1 » H T1 ~~ " I 1! J» J; |: i jj \ 1 I i ] o 1 0 ) r - i il | 0 O d' l i i 1 274 2 2 2 1 | i** I i c- c 0 •Infringements detected : a=infractions on logbook or ianding declarations. e=bycatches. b=illegal gear. c=undersized d=fishing in closed area. fish. f=landing prohibited species. g=illegal catch on directed fishery. k=mark/identif. ofvessel h=fishing without license. j=marking regulation z=infringt taken to court. Sanctions applied. 1 Norwegian vessel £5,000 and £1,000 plus costs of £1,000 interpreter's fee of £300. 1 Faeroe vessel £16,500 (including £13,500 value of gear and £200 value offish). S 1995 Monitoring of Third Country vessels. Inspections at sea and ashore. (Continued) Fishing Vessels flying the Flag of: Norway Faroe Islands Lithuania Latvia Estonia Poland Green land Total Ices/country land land land sea land land land land land -o 1995. Inspecting MS ICES div. COPACE. SPAIN. IXa,b. copace34. Inspections Infringts. Detected* Penalties. Total infringements. PORTUGAL'. Inspections Infringts detected*. 2c Penalties. Total infringements. FRANCE. 2 FINLAND. No activity of third country vessels. (Areas: IVc; VIId,e,h; VIIIa,b,c,d ) No activity of third country vessels (Area Hid) ITALY. No activity of third country vessels (Mediterranean) IRELAND. VIa,b;VIIb,c,kj,g,a,. Inspections Infringts detected*. Penalties. Total infringements. 10 13 0 0 0 0 * Infringements detected : a=infractions on logbook or landing ions. e=bycatches. b=illegal gear. c=undersized fish. d=fishing in closed area. Handing prohibited species. g=illegal catch on directed fishery. h=fishing without license. i=too high engine power. j=marking regulation. k=mark/identif. of vessel. zHnfringt taken to court. In 1995 a total of 493 vessels (including merchant vessels) were inspected by Portuguese Customs, Navy and Air Surveillance Patrol : 19 infrigements were detected but all of them still in the first step of administrative procedure. In 1995, 9 landings were made in French ports (origin offish : Poland, China and Faroes I. ) 8 landings (origin Poland & China), total of: these landings : 4733 T of mince and fillets of Alaska Pollock for transformation, 1 landing (origin Faroes I. ) total 69 T of Hoplostete and Ling for direct sales and transformation. All these landings were systematically controlled by French Authorities and Sanitary Services. <3 1995 Monitoring of Third Country vessels. Inspections at sea and ashore. (Continued) Fishing Vessels flying the Flag of: Belize Caiman. Islands Honduras Malta Morocco Panama Russia Sierra Leone Venezuela Total Ices/country land land land land land land land land land land iy 11 4b,h Is 2c 12 3y 6s 14 Is 2y 0 0 0 a=infractions on logbook or landing declarations. b=illegal gear. c=no prior notice 72H for arrival in port. 1 1 0 0 0 0 0 0 e=bycatches. f=landing prohibited species. g=illegal catch on directed fishery. i=too high engine power. j=marking regulation. k=mark/identif. of vessel 20 15 15 1995. Inspecting MS ICES div. COPACE. SPAIN. IX. , COP34, Mediterranean Inspections Infringts. Detected *. Penalties (see below)3 Total infringements. infringements detected è ' Infringements Vessel's name Nationality Kamalane Khalid Thunnus Espardaîe Lucky 1 Lucky 3 Bacanova Pescagel Pict Morocco Morocco Honduras Panama Panama Panama Venezuela Venezuela Caiman Isles Infringement type Fishing without license Prohibited gear, fishing without No prior notice 72h in advance No prior notice 72h in advance No prior notice 72h in advance No prior notice 72h in advance No prior notice 72h in advance No prior notice 72h in advance gear not stowed away from the license, for arrival in port, for arrival in port for arrival in port for arrival in port for arrival in port for arrival in port fishing deck. Amount of penalties 500. 000 PST (3138 ECU) 1. 000. 000 PST (6276 ECU) 1. 000. 000 PST(6276 ECU) 1. 000. 000 PST (6276 ECU) 500. 000 PST (3138 ECU) 500. 000 PST (3138 ECU) 150. 000 PST (940 ECU) 150. 000 PST (940 ECU) 4. 000. 000 PST (25100 ECU) Dates 18-01-1995 03-02-1995 20-02-1995 20-02-1995 28-08-1995 28-08-1995 10-07-1995 10-07-1995 26-12-1995 1995 Monitoring of Third Country vessels. Inspections at sea and ashore. (Continued) Fishing Vessels flying the Flag of: Belize Caiman. Islands Honduras Malta Morocco Panama Russia Sierra Leone Venezuela Total Ices/country land land land land land land land land land land 10 12 1995. Inspecting MS ICES div. COPACE. IRELAND. Inspections Infringts. Detected* Penalties (see below) Total infringements. PORTUGAL1. UK. Via Inspections Infringts detected*. Penalties2. ^ Total infringements. 0 0 0 0 0 0 0 •Infringements detected a=infractions on logbook or landing declarations. b=illegal gear. c=no prior notice 72H for arrival in port. 0 0 0 0 e=bycatches. f=landing prohibited species. g=illegal catch on directed fishery. 0 0 0 i=too high engine power. j=marking regulation. k=mark/identif. of vessel 1 Infringements detected in port by Portuguese Customs: 5 vessels from Russia: no prior notice 72H for arrival in port. 1 vessel from Honduras: no prior notice 72H for arrival in port. 1 vessel from panama: no prior notice 72H for arrival in port. 1 Russian vessel (illegal entry in UK limits) £7,500 1 Russian vessel (illegal entry in UK limits) £15,000 (including £9,000 value offish). ANNEX I B Summary 1993-1995. Monitoring of third country vessels. Inspections ashore and at sea. 1993 1994 1995 MEMBER STATES Inspections ToUl Infring ements Inspections ToUl Infringe ments Inspections Total Infringe nients ashore at sea total ashore at sea total ashore at sea total Denmark Germany Netherland France UK Portugal Ireland Spain Sweden Greece Italy Finland 0 0 10 0 HI no data 0 8 5 7 3 7 5 7 13 7 343 454 14 14 1 5 1 13 4 1 9 0 3 3 0 1 0 0 8 0 166 4962 13 16 10 0 2 63 ' 345 41 3 23 10 0 10 63' 2 0 5 0 1 3 3 0 0 14 o _ - 39' 511 4 5372 14 146 4372 267 52 16 39 0 8 19 19 7 1 24 42 3 1 3 19' 413 4892 20 43 49 1 0 1 32 11 21 - » 0 12 9 Sweden joined the EU in 1995 No activity of third country vessels in Greek waters No activity of third country vessels in Italian waters No activity of third country vessels in Finnish waters 1 Total of vessels inspected in the waters of French Guyana 2 Total of vessels inspected by Portuguese customs including merchant vessels >u ANNEX II Norway Monitoring of Community fishing vessels in Norwegian EEZ by Norwegian Coast Guard during 1995. Inspections at sea. Nationality. Inspections. Oral warnings given. Written warnings issued. Vessels seized. Vessels expelled. German. Spanish. French. British. Irish. Portuguese. Danish. Dutch. Swedish. Belgian. T O T A L. 83 32 77 353 6 9 286 5 43 5 899 2 4 1 11 0 0 7 0 1 0 26 3 8 3 40 1 0 25 0 7 3 90 1 0 0 10 1 1 1 o_ - 1 0 15 0. 0 0 9 0 0 4 0 1 ' 0 13 Monitoring of Community vessels in Norwegian EEZ (Norwegian Coast Guard) 1995. Fines and penalties (1995). Germany : one vessel was fined NKR 40 000 fine and NKR 1 200 000 confiscation. (Total: 150668 ECU). UK : one vessel was fined NKR 25 000 fine and NKR 75 000 confiscation. (Total: 12150 ECU). • 80 000 80 000 40 000 10 000 10 000 40 000 " " " " " " " " " " " " " " " " 200 000 160 000 25 000 60 000 80 000 250 000 " " " " " " (Total: 34021 ECU). (Total: 24160 ECU). (Total: 7898 ECU). (Total: 8505 ECU). (Total: 10935 ECU). (Total: 35237 ECU). " " " " " " Ireland : one vessel was fined NKR 25 000 fine and NKR 75 000 confiscation. fTotal: 12150 ECU). Portugal : one vessel was fined NKR 40 000 fine and NKR 450 000 confiscation. fTotal: 59538 ECU). A$ ISSN 0254-1475 COM(96) 493 final DOCUMENTS EN 03 15 11 Catalogue number : CB-CO-96-511-EN-C ISBN 92-78-10136-2 Office for Official Publications of the European Communities L-2985 Luxembourg AH


title: Le verger européen : Enquêtes de base 1987 et 1992: Analyse des résultats.

eurovoc_concepts:
EU Member State
agricultural statistics


title: Nariadenie Komisie (ES) č. 2017/96 z 22. októbra 1996, ktorým sa mení a dopĺňa príloha III nariadenia Rady (EHS) č. 2377/90 ustanovujúceho postup spoločenstva pri zavedení maximálnych hraníc rezíduí veterinárnych liečiv v potravinách živočíšneho pôvodu

eurovoc_concepts:
animal product
food inspection
health control
veterinary drug
waste

formats: html pdf print

text: 464 SK Úradný vestník Európskej únie 03/zv. 19 31996R2017 L 270/2 ÚRADNÝ VESTNÍK EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV 23. 10. 1996 NARIADENIE KOMISIE (ES) č. 2017/96 z 22. októbra 1996, ktorým sa mení a dopĺňa príloha III nariadenia Rady (EHS) č. 2377/90 ustanovujúceho postup spoločenstva pri zavedení maximálnych hraníc rezíduí veterinárnych liečiv v potravinách živočíš- neho pôvodu KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV, so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva, so zreteľom na nariadenie Rady (EHS) č. 2377/90 z 26. júna 1990 ustanovujúce postup spoločenstva pri zavedení maximál- nych hraníc rezíduí veterinárnych liečiv v potravinách živočíš- neho pôvodu (1), naposledy zmenené a doplnené nariadením Komisie (ES) č. 2010/96 (2), a najmä na jeho články 6, 7 a 8, keďže podľa nariadenia (EHS) č. 2377/90 sa musia postupne stanoviť maximálne hranice rezíduí pre všetky farmakologicky účinné látky, ktoré sa používajú v rámci spoločenstva vo vete- rinárnych liečivách pre zvieratá určené na výrobu potravín; keďže pri stanovovaní maximálnych hraniu rezíduí pre rezíduá veterinárnych liekov v potravinách živočíšneho pôvodu je potrebné špecifikovať pri druhoch zvierat, u ktorých môžu byť prítomné rezíduá, hladinu, ktorá môže byť prítomná v každom príslušnom mäsovom tkanive získanom z ošetrených zvierat (cieľové tkanivo) a povahu rezíduí, ktorá je významná pre sledovanie rezíduí (indikátorové rezíduum); keďže pre kontrolu rezíduí, ako je stanovená v príslušných právnych predpisoch spoločenstva, by mali byť zvyčajne stano- vené maximálne hranice rezíduí pre cieľové tkanivá pečene alebo obličiek; a preto by sa mali rezíduí pre svalové alebo tukové tkanivá; tiež vždy stanoviť maximálne hranice keďže v prípade veterinárnych liečiv určených na použitie pre vtáky znášajúce vajcia, zvieratá produkujúce mlieko alebo medonosné včely sa musia tiež stanoviť maximálne hranice rezíduí pre vajcia, mlieko alebo med; keďže, s cieľom umožniť ukončenie vedeckých štúdií, do prílohy III k nariadeniu (EHS) č. 2377/90 by sa mal vložiť aminosidín, cymiazol a marbofloxacín; keďže by sa malo povoliť obdobie 60 dní pred nadobudnutím účinnosti tohto nariadenia s cieľom umožniť členským štátom vykonať všetky úpravy, ktoré môžu byť potrebné, pokiaľ ide o povolenie uviesť príslušné veterinárne liečivá na trh, ktoré bolo udelené v súlade so smernicou Rady 81/851/EHS (3), naposledy zmenenou a doplnenou smernicou 93/40/EHS (4), s cieľom zohľadniť ustanovenia tohto nariadenia; keďže opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Stáleho výboru pre veterinárne liečivá, PRIJALA TOTO NARIADENIE: Článok 1 Príloha III k nariadeniu (EHS) č. 2377/90 sa týmto mení a dopĺňa tak, ako je stanovené v prílohe k tomuto nariadeniu. Článok 2 keďže však pečeň a obličky sú často odstránené z porážaných sú predmetom medzinárodného obchodu, zvierat, ktoré Toto nariadenia nadobúda účinnosť 60. deň nasledujúci po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev. Toto nariadenie je záväzné vo svojej celistvosti a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch. V Bruseli 22. októbra 1996 Za Komisiu Martin BANGEMANN člen Komisie (1) Ú. v. ES L 224, 18. 8. 1990, s. 1. (2) Ú. v. ES L 269, 22. 10. 1996, s. 5. (3) Ú. v. ES L 317, 6. 11. 1981, s. 1. (4) Ú. v. ES L 214, 24. 8. 1993, s. 31. Príloha III k nariadeniu (EHS) č. 2377/90 sa mení takto: 1. Antiinfekčné látky 1. 2. Antibiotiká 1. 2. 5. Aminoglykozidy PRÍLOHA Farmakologicky aktívna látka Marker rezídua Druh zvierat MHR Cieľové tkanivá Iné ustanovenia „1. 2. 5. 6. Aminosidín Aminosidín Hovädzí dobytok, ošípané, zajace, kura 500 µg/kg Sval 1 500 µg/kg Pečeň, obličky Platnosť predbežných MRL sa skončí 1. 7. 1998. “ 1. 2. 6. Chinolóny Farmakologicky aktívna látka Marker rezídua Druh zvierat MHR Cieľové tkanivá Iné ustanovenia „1. 2. 6. 3 Marbofloxacín Marbofloxacín Hovädzí dobytok 150 µg/kg Sval, pečeň, obličky 50 µg/kg Tuk 75 µg/kg Mlieko Ošípané 150 µg/kg Sval, pečeň, obličky 50 µg/kg Tuk + koža Platnosť predbežných MRL sa skončí 1. 7. 1998. “ 2. Antiparazitárne látky 2. 2. Látky pôsobiace proti ektoparazitom 2. 2. 3. Derivát iminofenyl thiazolidínu Farmakologicky aktívna látka Marker rezídua Druh zvierat MHR Cieľové tkanivá Iné ustanovenia „2. 2. 3. 1. Cymiazol Cymiazol Včely 1 000 µg/kg Med Platnosť predbežných MRL sa skončí 1. 7. 1999. “ 0 3 / z v. 1 9 S K Ú r a d n ý v e s t n í k E u r ó p s k e j ú n i e 4 6 5


text: ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ Βρυξέλλες, 22. 10. 1996 COM(96)493 τελικό Έκθεση σχετικά με την παρακολούθηση των κοινοτικών μέτρων διατήρησης και διαχείρισης που εφαρμόζονται σε αλιευτικά σκάφη τρίτων χωρών (υποβληθέν από την Επιτροπή) Ι. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Κατά τη διάρκεια του Συμβουλίου Αλιείας του Δεκεμβρίου (1995), η Επιτροπή και τα κράτη μέλη συμφώνησαν σχετικά με την ανάγκη επανεξέτασης και σύνταξης έκθεσης όσον αφορά με την παρακολούθηση των δραστηριοτήτων σκαφών τρίτων χωρών στα κοινοτικά ύδατα1. Η παρούσα έκθεση καταρτίστηκε με βάση τις πληροφορίες που χορηγήθηκαν από τα κράτη μέλη και τη Νορβηγία καθώς επίσης και άλλες πληροφορίες που διαθέτει η Επιτροπή. Περιγράφει, ιδίως, την παρακολούθηση των μέτρων διατήρησης και διαχείρισης των αλιευτικών πόρων που εφαρμόζονται: σε σκάφη τρίτων χωρών που αλιεύουν σε κοινοτικά ύδατα, σε σκάφη τρίτων χωρών που εκφορτώνουν ή μεταφορτώνουν προϊόντα αλιείας σε κοινοτικά λιμάνια. Για την κατάρτιση της παρούσας έκθεσης, η Επιτροπή διοργάνωσε συνάντηση με τα κράτη μέλη στις αρχές Απριλίου για την επανεξέταση των ισχυόντων μέτρων παρακολούθησης και για την εξέταση της ανάγκης ενίσχυσης των υφιστάμενων διατάξεων καθώς επίσης και μία συνάντηση με τη Νορβηγία, στα μέσα Μαίου, με σκοπό την εξερεύνηση ευκαιριών για αυξημένη συνεργασία στον τομέα της εφαρμογής των μέτρων διατήρησης και διαχείρισης των αλιευτικών πόρων. Τέλος, η παρούσα έκθεση εξετάζει την ανάγκη διασφάλισης της συγκρισιμότητας των ισχυόντων μέτρων παρακολού θησης που εφαρμόζονται σε σκάφη τρίτων χωρώ ν που αλιεύουν σε κοινοτικά ύδατα με εκείνα που εφαρμόζονται από τη Νορβηγία καθώς επίσης και με τα μέτρα εκείνα που εφαρμόζονται σε κοινοτικά αλιευτικά σκάφη. II. ΜΕΤΡΑ ΠΟΥ ΕΦΑΡΜΟΖΟΝΤΑΙ ΣΕ ΣΚΑΦΗ ΤΡΙΤΩΝ ΧΩΡΩΝ Σκάφη τρίτων χωρών που αλιεύουν σε κοινοτικά ύδατα Η πρόσβαση από σκάφη τρίτων χωρών σε κοινοτικά ύδατα και πόρους καταρχήν απαγορεύεται. Εντούτοις, το Συμβούλιο μπορεί να επιτρέψει την εν λόγω πρόσβαση στα ύδατα και στους αλιευτικούς πόρους. Το Συμβούλιο ασκεί την εξουσία του στο Δήλωση της Επιτροπής και των κρατών μελών: "Η Επιτροπή αναλαμβάνει να υποβάλει στο Συμβούλιο, μέχρι την 31η Μαίου 1996, έκθεση σχετικά με τις δραστηριότητες σε κοινοτικά ύδατα σκαφών που φέρουν σημαίες τρίτων χωρών και σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο παρακολουθούνται με βάση, μεταξύ άλλων, πληροφορίες που διαβιβάζονται σ'αυτήν από τα κράτη μέλη. Τα κράτη μέλη αναλαμβά νουν να διαβιβάσουν στην Επιτροπή, μέχρι τη ν 1 η Μαρτίου 1996, όλες τις πληροφορίες σχετικά με την παρακολούθηση των δραστηριοτήτων αλιευτικών σκαφών τρίτων χωρών που ασκούν δραστηριότητες εντός των αποκλειστικών οικονομικών τους ζωνών ή διενεργούν εκφορτώσεις εντός της επικρατείας τους". 1 πλαίσιο των αλιευτικοί ν συμφωνιών. Πράγματι, το Συμβούλιο εξετάζει ετησίως το συνολικό ισοζύγιο μεταξύ των αλιευτικών δυνατοτήτων που χορηγούνται σε ύδατα τρίτων χωρών και εκείνων που πρόκειται να χορηγηθούν σε κοινοτικά ύδατα2. Συνολικά η Κοινότητα χορήγησε πρόσβαση κατά το 1996 σε ποσοστώσεις άνω των 700 000 τόνων σε κοινοτικά ύδατα, ενώ, σε αντάλλαγμα για τις ποσοστώσεις αυτές, οι κοινοτικοί αλιείς διαθέτουν πρόσβαση σε ποσοστώσεις που ανέρχονται σε 550 000 τόνους σε ύδατα τρίτων χωρών. Περιστασιακά, παρατηρούνται ορισμένες περιπτώσεις αλιείας χωρίς άδεια από σκάφη τρίτων χωρών σε κοινοτικά ύδατα. Αυτό φάνηκε εντούτοις, να μην θεωρείται ως σημαντικό πρόβλημα εκτός από περιοχές όπως είναι αυτές ανοικτά των Αζορών, της Μαδέρας και του Στενού του Γιβλαρτάρ, και πρόσφατα επίσης της δυτικής ακτής της Ιρλανδίας. Τα μέτρα παρακολούθησης που εφαρμόζονται σε σκάφη τρίτων χωρών που επιτρέπεται να αλιεύουν σε κοινοτικά ύδατα καταρτίστηκαν κατά τα τέλη της δεκαετίας του 1970 και συνίστανται ιδίως σε κανόνες πρόσβασης (άδειες), και στην τήρηση ημερολογίου καθώς επίσης και στην ανακοίνωση μέσω ασυρμάτου των κινήσεων και των αλιευμάτων του σκάφους. Στην πράξη, οι ρυθμίσεις αυτές στηρίχθηκαν στο αρχικό νορβηγικό σχέδιο και δεν έχουν από τότε ουσιαστικά τροποποιηθεί'. Σύμφωνα με τις διατάξεις που συμφωνήθηκαν με την εν λόγω τρίτη χώρα και, μετέπειτα, θεσπίστηκαν σε ετήσια βάση από το Συμβούλιο, η Επιτροπή χορηγεί άδεια σε σκάφη τρίτων χωρών τα οποία επιτρέπεται να αλιεύουν σε κοινοτικά ύδατα. Οι ΕΕαριθ. L 330 της 30. 12. 95 Κανονισμός του Συμβουλίου (ΕΚ) αριθ. 3075/95 για τη θέσπιση, για το 1996, ορισμένων μέτρων διατή ρήσης και διαχείρισης των αλιευτικώ νπόρωνπου εφαρμόζονται σε σκάφη που φέρουν σημαία Νορβηγίας. Κανονισμός του Συμβουλίου (ΕΚ) αριθ. 3077/95 για τη θέσπιση, για το 1996, ορισμένων μέτρων διατή ρήσης και διαχείρισης των αλιευτικώ ν πόρων που εφαρμόζονται σε σκάφη που φέρουν σημαία των Νήσων Φερόε, όπως τροποποιήθηκε από τον κανονισμό του Συμβουλίου (ΕΚ) αριθ. 1064/96 (ΕΕ αριθ. L 141 της 14. 06. 96). Κανονισμός του Συμβουλίου (ΕΚ) αριθ. 3081/95, για τη θέσπιση, για το 1996, ορισμένων μέτρων διατή ρήσης και διαχείρισης των αλιευτικώ ν πόρων που εφαρμόζονται σε σκάφη που φέρουν σημαία Εσθονίας. Κανονισμός του Συμβουλίου (ΕΚ) αριθ. 3083/95, για τη θέσπιση, για το 1996, ορισμένων μέτρων διατή ρήσης και διαχείρισης των αλιευτικώ ν πόρων που εφαρμόζονται σε σκάφη που φέρουν σημαία Λετονίας. Κανονισμός του Συμβουλίου (ΕΚ) αριθ. 3085/95, για τη θέσπιση, για το 1996, ορισμένων μέτρων διατή ρήσης και διαχείρισης των αλιευτικώ νπόρωνπου εφαρμόζονται σε σκάφη που φέρουν σημαία Λιθουανίας. Κανονισμός του Συμβουλίου (ΕΚ) αριθ. 3088/95, για τη θέσπιση, για το 1996, ορισμένων μέτρων διατή ρήσης και διαχείρισης τω ν αλιευτικώ ν πόρων που εφαρμόζονται σε σκάφη που φέρουν σημαία Πολωνίας. Κανονισμός του Συμβουλίου (ΕΚ) αριθ. 3091/95, για τη θέσπιση, για το 1996, ορισμένων μέτρων διατή ρήσης και διαχείρισης των αλιευτικώ ν πόρων που εφαρμόζονται σε σκάφη που φέρουν σημαία ορισμένων μη κρατών μελών στην ζώνη των 200 ναυτικών μιλίων ανοικτά των ακτών του γαλλικού διαμερίσματος της Γουιάνας. κινήσεις του σκάφους (είσοδος, έξοδος) ανακοινώνονται μέσω παράκτιων σταθμών ασυρμάτου στην Επιτροπή, η οποία πληροφορεί τις αρχές ελέγχου του σχετικού κράτους μέλους. Οι αρμόδιες αρχές του παράκτιου κράτους μέλους πρέπει να διενεργούν επιθεωρήσεις των σκαφών τρίτων χωρών στη θάλασσα προκειμε'νου να ελέγξουν την τήρηση των μέτρων διατήρησης και την ειλικρίνεια των δηλώσεων όσον αφορά τις ποσότητες που είναι καταχωρημένες στο ημερολόγιο. Με βάση τα αλιεύματα που ανακοινώνονται μέσω ασυρμάτου, η Επιτροπή διαχειρίζεται τη χρήση των ποσοστώσεων και πληροφορεί, εφόσον χρειάζεται, τη σχετική τρίτη χώρα και τα κράτη μέλη σε περίπτωση εξάντλησης μιας ποσόστωσης και διακοπής της αλιείας. Στην περίπτωση αυτή, η άδεια αλιείας της σχετικής ποσόστωσης δεν ισχύει πλέον. Τέλος, κατά τη διάρκεια τωνετήσιων διαπραγματεύσεων, τα συνολικά αλιεύματα που ανακοινώνονται μέσω ασυρμάτου συγκρίνονται με τις συνολικε'ς ποσότητες των ημερολογίων που αφορούν τη σχετική τρίτη χώρα. Τα ανωτέρω μέτρα ελέγχου πρέπει να εξασφαλίζουν ότι τα σκάφη που επιτρέπεται να αλιεύουν σε κοινοτικά ύδατα τηρούν ιδιαίτερα τις ποσοστώσεις που τους έχουν χορηγηθεί. Ο αριθμός των σκαφών τρίτων χωρών που διαθέτουν άδεια ανέρχεται περίπου σε 500, η πλειονότητα των οποίων φέρει σημαία Νορβηγίας. Σκάφη τρίτων y ωρών που εκφορτώνουν ή μεταφορτώνουν σε κοινοτικά λιμάνια Τα κράτη μέλη πρέπει να εξασφαλίζουν την καταχώρηση των εκφορτώσεων και μεταφορτώσεων από σκάφη τρίτων χωρών και να διενεργούν επιθεωρήσεις προκειμένου να επαληθεύσουν την ακρίβεια της καταχώρησης των ποσοτήτων που εκφορτώθηκαν ή μεταφορτώθηκαν. Σύμφωνα με τα άρθρα 10 και 11 του κανονισμού του Συμβουλίου (ΕΟΚ) αριθ. 2847/93, για τη θέσπιση συστήματος ελέγχου που εφαρμόζεται στην Κοινή Αλιευτική Πολιτική3, τα σκάφη τρίτων χωρών πρέπει να αποστέλλουν προειδοποίηση σχετικά με την εκφόρτωση στις αρμόδιες αρχές καθώς επίσης και στην περίπτωση μεταφόρτωσης προϊόντων αλιείας. Η προειδοποίηση θα πρέπει να επιτρέπει στις αρχές ελέγχου να διεξάγουν έγκαιρους ελέγχους προκείμενου να επαληθεύσουν τις ποσότητες που φορτώνονται ή μεταφορτώνονται. Στο πλαίσιο της καταχώρησης και διαβίβασης εκθέσεων σχετικά με τον έλεγχο, τα κράτη μέλη δεν υπόχρεου νται να διαβιβάζουν στην Επιτροπή ή στην ενδιαφερόμενη τρίτη χώρα εκθέσεις σχετικά με τις ποσότητες των ειδών που εκφορτώθηκαν από σκάφη τρίτων χωρών. Τα στοιχεία αυτά συμπεριλαμβάνονται σε στατιστικές εισαγωγών που καταρτίζονται σε τακτά χρονικά διαστήματα. Εντούτοις, από το 1995, σύμφωνα με τις συστάσεις της Επιτροπή ς της Βαλτική ς Θάλασσας, τα στοιχεία σχετικά με τις εκφορτώσεις σε κοινοτικά λιμάνια από σκάφη τρίτων χωρών που αφορούν ορισμένα είδη που αλιεύτηκαν στη Βαλτική Θάλασσα ανακοινώνονται στο κράτος σημαίας και στην Επιτροπή. ΕΕ αριθ. L 261 της 20. 10. 1993, σ. 1 III. ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ ΠΟΥ ΔΙΕΝΕΡΓΟΥΝΤΑΙ ΑΠΟ ΚΡΑΤΗ ΜΕΛΗ Με βάση τις πληροφορίες που λαμβάνονται από τα κράτη μέλη σχετικά με τον έλεγχο στη θάλασσα και στην ξηρά, είναι δυνατός ο ποσοτικό ς προσδιορισμό'ς και η έκταση των ελέγχων που διενεργούνται από τα κράτη μέλη. Ο αριθμός των επιθεωρήσεων από τα κράτη μέλη πρέπει να συσχετίζεται με την έκταση των δραστηριοτήτων σκαφών τρίτων χωρών που διενεργούνται στα ύδατα του κράτους μέλους. Θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη ότι οι δραστηριότητες αλιευτικώ ν σκαφών τρίτων χωρών δείχνουν μία άνιση κατανομή μεταξύ των κρατών μελών. Οι πληροφορίες που διαβιβάζονται από τα κράτη μέλη4 εμφαίνονται στο παράρτημα Ι (συνολικά στοιχεία για την περίοδο 1993/1995 καθώς επίσης και λεπτομερή στοιχεία για το 1995). Γενικά, ο αριθμός των επιθεωρήσεων σκαφών τρίτων χωρών που διενεργούνται από τα κράτη μέλη στη θάλασσα και στην ξηρά είναι μικρός σε σχέση με τις διεξαγόμενες δραστηριότητες. Πεντακόσιε επιθεωρήσεις (337 στη θάλασσα και 172 στην ξηρά) διενεργήθηκαν το 1995, από τις οποίες το μεγαλύτερο μέρος διεξάχθηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο. Κατά τη διάρκεια των επιθεωρήσεων αυτών διαπιστώθηκαν μόνο 11 παραβάσεις στη θάλασσα. Επιπροσθε'τως, οι πληροφορίες σχετικά με το ύψος των κυρώσεων που επιβλήθηκαν δείχνει ότι στις περισσότερες περιπτώσεις οι ποινές δεν παρεμποδίζουν αποτελεσματικά τους αλιείς να διαπράττουν παραβάσεις. IV. ΝΟΡΒΗΓΙΑ: ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΩΝ ΜΕΤΡΩΝ ΔΙΑΤΗΡΗΣΗΣ Σε αντάλλαγμα των ποσοστώσεων που χορηγούνται σε σκάφη τρίτων χωρών σε κοινοτικά ύδατα, τα κοινοτικά αλιευτικά σκάφη διεξάγουν δραστηριότητες στα ύδατα ορισμένων τρίτων χωρών, όπως είναι η Νορβηγία, οι Νήσοι Φερόε, η Λετονία, η Λιθουανία και η Εσθονία. Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα μέτρα που εφαρμόζονται σε κοινοτικά σκάφη στα ύδατα των χωρών αυτών είναι παρόμοια με τα μέτρα που εφαρμόζονται για τα κοινοτικά σκάφη. Οσον αφορά τη Νορβηγία, υπάρχει ωστόσο μία ανισορροπία. Ο έλεγχος και η εφαρμογή των μέτρων διατήρησης και διαχείρισης των αλιευτικών πόρων στη Νορβηγία βασίζεται σε ελέγχους τόσο στη θάλασσα όσο και στην ξηρά. Οι νορβηγικε'ς αρχές διενεργούν σχεδόν 15 000 επιθεωρή σεις ετησίως, από τις οποίες 2. 500 περίπου στη θάλασσα. Οι έλεγχοι των εκφορτώσεων διεξάγονται από τους οργανισμούς πωλήσεων. Οι έλεγχοι εκτείνονται μετά την πρώτη πώληση κατά τη διάρκεια της μεταφοράς και μέχρι την εξαγωγή των προϊόντων αυτών. 900 περίπου επιθεωρήσεις στη θάλασσα διεξάγονται ετησίως σε κοινοτικά αλιευτικά σκάφη (παράρτημα II). Γαλλία, Φινλανδία, Ιρλανδία, Ιταλία, Ηνωμένο Βασίλειο, Δανία, Γερμανία, Ολλανδία, Σουηδία, Ισπανία και Πορτογαλία (το Βέλγιο δεν διαβίβασε στοιχεία). Η νορβηγική ακτοφυλακή διεξάγει επιθεωρήσεις στη θάλασσα. Διαθέτει 13 σκάφη παρακολούθησης, 2 μεγάλα αεροπλάνα και 6 ελικόπτερα. Περιστασιακά, ναυλώνονται μέχρι και 16 πρόσθετα σκάφη και 2 ελαφρά αεροσκάφη. Οι ευκαιρίες ελέγχου στα ύδατα της Νορβηγίας διευκολύνονται από τις συστηματικότερες επιθεωρήσεις που εφαρμόζονται κατά τη διάρκεια των τελευταίων ετών από τις νορβηγικε'ς αρχές όσον αφορά την περιοχή βορείως των 62° Β. Αυτό αφορά μεταξύ άλλων, την υποχρέωση των κοινοτικών σκαφών να παρουσιάζονται σε συγκεκριμε'να σημεία ελέγχου, καθ'οδό ν προς ή από αλιευτικά πεδία, για ενδεχόμενη επιθεώρηση. Τα μέτρα αυτά παρεμποδίζουν τα ξένα αλιευτικά σκάφη να εισέρχονται στα νορβηγικά ύδατα με αλιεύματα των οποίων οι ποσότητες έχουν ανακοινωθεί διογκωμένες και να εγκαταλείψουν τα ύδατα αυτά με αλιεύματα των οποίων οι ποσότητες έχουν αναφερθεί σε χαμηλότερα επίπεδα. Το αποτέλεσμα των επιθεωρήσεων που διεξάγονται (προειδοποιήσεις, πρόστιμα κράτησης) σε κοινοτικά σκάφη από τις νορβηγικέ'ς αρχές δείχνει ότι οι ισχύοντες κανόνες εφαρμόζονται καλύτερα και το γεγονός ότι δεν είναι ασυνήθιστη η περίπτωση αποβολής των σκαφών από τα ύδατα αυτά. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι κοινοτικοί αλιείς ανέφεραν υπερβολικέ'ς πρακτικές εφαρμογής από νορβηγούς επιθεωρητές. Οι περιπτώσεις αυτές δεν φαίνεται να είναι αντιπροσωπευτικέ'ς του γενικού επιπέδου εφαρμογής των κανόνων στη Νορβηγία. ΣΥΝΟΨΗ ΤΩΝ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΩΝ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ ΤΟ 1995 Κοινοτικά ύδατα Νορβψγική ΑΟΖ Αριθμός σκαφών που επιτρέπεται να αλιεύουν Νορβηγικά σκάφη: Κοινοτικά σκάφη: λιγότερο των 200 ΚΟΧ >των 200 ΚΟΧ +/- 100 +/- 300 από τα οποία: +/- 130 δυτικά των 4°Δ +/- 1 200 +/- 800 από τα οποία : +/- 75 βορείως των 62°Β Κατανομή των αλιευτικών δυνατοτήτων +/- 540. 000 τόνοι από τους οποίους: +/- 245. 000 τόνοι δυτικά των 4°Δ Μέσα επιθεώρησης - περιπολικά σκάφη - αεροσκάφη 6 περιπολικά σκάφη DK : GER : 21 περιπολικά σκάφη 14 περιπολικά σκάφη FR : 7 περιπολικά σκάφη IRL : 3 περιπολικά σκάφη NL : 17 περιπολικά σκάφη UK : DK : IRL : NL : UK : 5 αεροπλάνα 1 αεροπλάνο 1 αεροπλάνο 5 αεροπλάνα Αριθμός εκφορτώσεων 267 σε νορβηγικά σκάφη από τις οποίες 73 δυτικά των 4°Δ Μέσος αριθμός εκφορτώσεων ανά περιπολικό σκάφος DK : GER : FR : IRL : NL : UK : 102 213 250 126 82 265 +/- 300. 000 τόνοι από τους οποίους: +/- 60. 000 τόνοι βορείως των 62°Β Βορείως των 65°Β 8 περιπολικά σκάφη, από τα οποία 3 με ελικόπτερα Νοτίως των 65°Β 5 περιπολικά σκάφη 2 αεροπλάνα Orion 6 ελικόπτερα Lynx 899 σε κοινοτικά σκάφη από τις οποίες 108 βορείως των 65 "Ν NOR : 192 V. ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΓΙΑ ΒΕΛΤΙΩΜΕΝΗ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ ΤΩΝ ΣΚΑΦΩΝ ΤΡΙΤΩΝ ΧΩΡΩΝ Η παρακολούθηση σκαφών τρίτων χωρών που αλιεύουν σε κοινοτικά ύδατα δεν παρέχει τις ίδιες εγγυήσεις, όπως στη Νορβηγία, ότι τα αλιεύματα που ανακοινώνονται, αντιστοιχούν στα πραγματικά αλιεύματα που διατηρούνται επί του σκάφους. Τα σκάφη θα μπορούσαν να εκφορτώσουν μέρος των αλιευμάτων σε ένα ενδιάμεσο λιμάνι και να ανακοινώσουν στην Επιτροπή τα υπόλοιπα αλιεύματα που εκφορτώθηκαν μετά από ένα κυκλικό ταξίδι στο λιμάνι βάσης τους. Τα σκάφη θα μπορούσαν επίσης να παραλείψουν την ανακοίνωση ή να ανακοινώσουν εσφαλμένα την ποσότητα των αλιευμάτων κατά τη διάρκεια των τελευταίων ημερών πριν εγκαταλείψουν τα κοινοτικά ύδατα. Οι επιθεωρήσεις θα μπορούσαν να αποκαλύψουν τέτοιου είδους παρατυπίες. Η προφανής ανισορροπία σχετικά με τη συχνότητα των επιθεωρήσεων, την οργάνωση του ελέγχου και το επίπεδο και τον τύπο των κυρώσεων που εφαρμόζονται στα κοινοτικά ύδατα, αφενός, και στην νορβηγική ζώνη, αφετέρου, πρέπει να αντιμετωπισθεί ούτως ώστε να μπορέσει να επιτευχθεί μεγαλύτερη ισότητα μεταξύ των δύο στόλων. Επιπροσθέτως, η ενίσχυση της παρακολούθησης των κοινοτικών αλιευτικών σκαφών που θεσπίστηκε από το 1993, όπως είναι η αντιπαραβολή των δεδομένων σχετικά με τις εκφορτώσεις με τα δελτία πωλήσων και τα έγγραφα μεταφοράς, η απαίτηση έκδοσης ειδικών αδειών αλιείας για ορισμένα ιχθυαποθε'ματα5 και άλλες απαιτή σεις βάσει του καθεστώ τος αλιευτική ς προσπά θειας στα δυτικά ύδατα6 πρέπει να εκφράζονται με μέτρα που εφαρμόζονται επίσης στα σκάφη τρίτων χωρών. Όταν το Συμβούλιο αποφασίσει να θέσει σε εφαρμογή τον εντοπισμό των κοινοτικών αλιευτικών σκαφών μέσω δορυφόρου θα πρέπει επίσης να απαιτηθεί τούτο για σκάφη τρίτων χωρών που αλιεύουν στα κοινοτικά ύδατα. Η χρήση της σύγχρονης τεχνολογίας τηλεπικοινωνιών θα πρέπει επίσης να επιτρέψει τη διάδοση σε πραγματικό χρόνο όλων των δεδομένων σχετικά με τις δραστηριότητες σκαφών τρίτων χωρών μεταξύ όλων των ενδιαφέρομε'νων αρχών ελέγχου και της Επιτροπής. Κατά τον τρόπο αυτό, η Επιτροπή θα μπορούσε να αντιπαραβάλει τις εκθέσεις αλιευμάτων που διαβιβάζονται από σκάφη τρίτων χωρών με όλες τις άλλες διαθέσιμες πληροφορίες σχετικά με τα σκάφη. Στο πλαίσιο αυτό, τα ισχύοντα μέτρα παρακολούθησης σκαφών τρίτων χωρών που αλιεύουν σε κοινοτικά ύδατα πρέπει να επανεξεταστούν. Οι πρωτοβουλίες σχετικά με το θέμα αυτό θα πρέπει να συντονιστούν με τις εν λόγω τρίτες χώρες, θα πρέπει να σημειωθεί ότι η Νορβηγία εργάζεται με στόχο την αυξημένη συνεργασία με την Κοινότητα όσον αφορά την εφαρμογή των μέτρων διατήρησης και διαχείρισης. Βραχυπρόθεσμα η Νορβηγία θα επιθυμούσε να ανταλλάξει δεδομένα σχετικά με Κανονισμός του Συμβουλίου (ΕΚ) αριθ. 1627/94, για τη θέσπιση γενικών διατάξεων όσον αφορά τις ειδικές άδειες αλιείας- ΕΕ αριθ. L 171 της 06. 07. 1994, σ. 7 Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 685/95 του Συμβουλίου σχετικά με τη διαχείριση της αλιευτικής προσπάθειας όσον αφορά ορισμένες κοινοτικές ζώνες και πόρους αλιείας· ΕΕ αριθ. L 71 της 31. 03. 1995, σ. 5 εκφορτώσεις νορβηγικών σκαφών στην Κοινότητα και κοινοτικών σκαφών που εκφορτώνουν στη Νορβηγία, ιδίως όσον αφορά το σκουμπρί. Προκειμένου να επανεξεταστούν τα μέτρα παρακολούθησης σκαφών τρίτων χωρών, θα μπορούσαν να διακριθούν σε γενικές γραμμές τρεις γεωγραφικές περιφέρειες: Στα δυτικά ύδατα (δυτικά των 4° Δ), όπου ασκούν δραστηριότητες κυρίως νορβηγικά σκάφη, ένα καθεστώς παρακολούθησης θα μπορούσε να προβλεφθεί, το οποίο να είναι παρόμοιο με εκείνο που χρησιμοποιείται σήμερα στα νορβηγικά ύδατα βορείως των 62° Β, με σημεία ελέγχου στα οποία τα σκάφη θα πρέπει να παρουσιάζονται για ενδεχόμενη επιθεώρηση. Στην περιοχή αυτή, τα σκάφη τρίτων χωρών θα πρέπει ίδιες απαιτήσεις όπως τα κοινοτικά επίσης να υπόκεινται στις αλιευτικά σκάφη, στο πλαίσιο του καθεστώτος αλιευτικής προσπάθειας. Στη Βόρειο Θάλασσα και στο Skagerrak, όπου η Κοινότητα και η Νορβηγία διαχειρίζονται κοινά αποθέματα, θα πρέπει να συμφωνηθούν μέτρα παρακολούθησης με τη Νορβηγία προκείμενου να αποφευχθεί η εφαρμογή διαφορετικών συστημάτων ελέγχου και στους δύο στόλους. Τα σημεία ελέγχου δεν φαίνεται να χρειάζονται για τη Βόρειο Θάλασσα. Οι συχνότερες επιθεωρήσεις στη θάλασσα και στην ξηρά καθώς επίσης και η ανταλλαγή πληροφοριών σχετικά με τις εκφορτώσεις, τις πωλήσεις και την εφαρμογή των κανονισμών ενδεχομένως να αποτελεί την καταλληλότερη στρατηγική εφαρμογής στην περιοχή αυτή. Ενισχυμε'να μέτρα ελέγχου στη Βαλτική θα έπρεπε να θεσπιστού ν από την Επιτροπή της Βαλτικής. Ό λα τα συμβαλλόμενα μέρη της Επιτροπής της Βαλτικής θα έπρεπε να θέσουν σε εφαρμογή τα μέτρα αυτά προκειμένου να αποφευχθού ν οι ανισορροπίες και οι ενδεχόμενες στρεβλώσεις ανταγωνισμού μεταξύ των διαφόρων στόλων. Η Κοινότητα θα πρέπει να χρησιμοποιήσει την επιρροή της με σκοπό να εξασφαλίσει την αποτελεσματική εφαρμογή από όλα τα συμβαλλόμενα μέρη των μέτρων διατήρησης και διαχείρισης των αλιευτικών πόρων που συμφωνήθηκαν στο πλαίσιο της Επιτροπής αυτής. Τέλος, η θέσπιση νέας νομοθεσίας θα μπορούσε να κάνει την παρακολούθηση των σκαφών τρίτων χωρών αποτελεσματικότερη, αλλά δεν θα μπορούσε να αποκαταστήσει τις ελλείψεις των επιθεωρήσεων που διενεργούνται από τα κράτη μέλη. Τέθηκε υπόψη της Επιτροπής ότι τα μέσα ελέγχου που διατίθενται στα κράτη μέλη (αεροσκάφη, σκάφη παρακολούθησης και ανθρώπινο δυναμικό) δεν θα είναι επαρκή για την επίτευξη του ίδιου επιπέδου ελέγχου όπως εκείνο που επιτυγχάνεται από τη Νορβηγία στην περιοχή βορείως των 62° Β. Στο πλαίσιο της χρηματοδοτικής συμμετοχής της Κοινότητας στις δαπάνες που διενεργούνται από τα κράτη μέλη σχετικά με τον έλεγχο της ΚΑΠ7, η Επιτροπή θα συνεχίσει να ενθαρρύνει τα κράτη μέλη προκειμένου να διαθέτουν επαρκή μέσα ελέγχου και ανθρώπινο δυναμικό στις αρμόδιες αρχές. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ Στο πλαίσιο της αλιευτική ς συμφωνίας μεταξύ της Κοινότητας και της Νορβηγίας, η αρχή της αμοιβαιότητας θα πρέπει να επεκταθεί στην εφαρμογή των μέτρων που εφαρμόζονται και στους δύο στόλους. Λαμβανομένης υπόψη της σημερινής ανισορροπίας στον τομέα αυτό, η Κοινότητα πρέπει να αυξήσει το επίπεδο εφαρμογής των κανονισμών στα νορβηγικά σκάφη που αλιεύουν στα κοινοτικά ύδατα. Ο στόχος αυτός μπορεί να επιτευχθεί με το ισχύον νομικό πλαίσιο. Εναπόκειται στα κράτη μέλη (Σουηδία, Δανία, Γερμανία, Ολλανδία, Ηνωμένο Βασίλειο και Ολλανδία) να λάβουν τα κατάλληλα μέτρα που να εξασφαλίζουν την αύξηση των επιθεωρήσεων των σκαφών τρίτων χωρών εντός της επικρατείας τους και εντός των θαλασσίων υδάτων που υπόκεινται στην κυριαρχία ή δικαιοδοσία τους καθώς και την ουσιαστική επιβολή των κατάλληλων κυρώσεων που προβλέπονται στο άρθρο 31 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2847/93 κατά των φυσικών ή νομικών προσώπων που ευθύνονται για την παράβαση. Αυτό ίσως να προϋποθέτει την αύξηση των μέσων που διατίθενται στις αρχές ελέγχου προκειμε'νου να καταστούν ικανές να επιτύχουν την εν λόγω αύξηση του αριθμού των επιθεωρήσεων. Η Επιτροπή εγγυάται ότι οι γενικές και ειδικές άδειες ανακαλούνται ενδεχομένως στην περίπτωση σκαφών που δεν τηρούν τους κανόνες. Απόφαση του Συμβουλίου 95/527/ΕΚ ΕΕ αριθ. L 301 της 14. 12. 1995 σ. 30 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΑ 1995 ΪΙαρακολούθηση σκαφών τρίτων χωρών Επιθεωρήσ€ΐς στη θάλασσα και στην ξηρά 1995. Αλκντιχά σκάφη τον φίρουν τη σημαία: Επιθίώρηση KM υποδ. OEM Νορβψγίας Νήσων Φίρόί Αιθουανίας Αίτονίας Εσθονίας Πολωνίας Γροιλανδίας Σύνολο CIEM/χώρα θάλ. £ya θάλ. &ιψά θάλ. ΐηρά θάλ. Δ φά θάλ Ξ «HI θάλ. Ξιρά θάλ Ξ^ρά θάλ. βιρά ΣΟΥΗΔΙΑ IHa,b,d. Εχιθααρήσας Διαπιστωθείσα π α ρ ά β α σ η* Κυρώ σεις Σύνολο παραβάσίων ΔΑΝΙΑ llla,b,c,d. IVb. Ενιθίωρησας Διαπιστ. παραβά σεις*. Κυρώσεις Σύνολο παραβάσίων ΟΛΛΑΝΔΙΑ IVb. c Εκιβίωρήαιις Διαπιστ. παραβάσεις* Κυρώσεις Σύνολο παραβάσίων ΗΒ IVa,b;VIa,b;Vbl;VH 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Ι la 0 1 2 0 0 0 Επιθίωρήσπς 264 146 Διαπιστ. παραβάσεις* la,c 0 Κυρώσεις' Σύνολο παραβάσίων Ι 1 0 *Αιαπισ. παραβάσεις: α= Παραβάσεις σχετικά με το ημερολόγιο ή τις δηλώσεις εκφόρτωσης b=παpάvoμα εργαλει'α ε=ψάρια μικρ. μεγέθ. από το κανονικό' d=aλιει'a σε κλειστή περιοχή 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10 la 1 Ι 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 2 11 2 9 2 13 1 lh,z 2ζ ih. z Ia,lz 0 2ζ 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 2 0 Id 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1ζ 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 42 2 0 2 4 1 0 1 0 0 0 0 7 7 0 7 1 1 0 1 2 0 0 0 274 146 2 2 2 0 0 0 c = παρεμπι'πτοντα αλιεύματα Γ=είδη των οποίων απαγορεύεται η εκφόρτωση £=αλιεια που αφορά συγκεκριμε'νο είδος Η=αλιεία χωρίς άδεια ί=υπερβολικα' υψηλή υποδύναμη j=Kavov. όσον αφορά τη σήμανση κ=σήμα νση/στοιχεία αναγνώρισης σκάφους ζ=παράβαση που δικάστηκε σε δικαστήριο ΕπιβληΟει'σες κυρώσεις: 1 νορβηγικό' σκάφος £5. 000 και £1. 000 επιπλε'ον δαπάνες για διερμηνει'α £300 1 σκάφος Νήσων Φερόε £16. 500 (συμπεριλαμβανομε'νων £13. 500 για α ξ ία εργαλει'ων και £200 για α ξ ία ψαριών) JUD 1995. Επιθίώρηση KM υποδ. CIEM COPACE ΙΣΠΑΝΙΑ IXa,b. copace34. Επιθίωρησίΐς Διαπιστ. παραβάσεις*. Κυρώσεις. Σύνολο παραβάσίων ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ'. Επιθίωρησίΐς Διαπιστ. παραβάσεις*. Κυρώ σεις. Σύνολο παραβάσίων 1995 Παρακολούθηση σκαφών τρίτων χωρών Επιθ€ωρήσ€ΐς στη θάλασσα και στην ξηρά (συνιίχεια) Αλκυτικά σκάφη που φίρονν τη σημαία: Νορβηη/ίας Νήσων Φίρόί Αιθονανίας Αίτονίας Εσθονίας Πολωνίας Γροιλανδίας Σύ νολο CIEM/χώ ρα θάλ Ηνά θάλ. Ξι»ρά θάλ. Σηρή θάλ. Ξιρά θάλ. Ξ*)ά θάλ. Ξΐ|ρά θάλ. ζ,ηρά θάλ. Ληρά 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 2c 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ΓΑΛΛΙΑ' Καμία δραστηριότητα σκαφών τρίτων χωρών. (Περιοχές: IVc; VIId,e,h; VIIIa,b,c,d ) ΦΙΝΛΑΝΔΙΑ Καμία δραστηριότητα σκαφών τρίτων χωρών (Περιοχή Hid) ΙΤΑΛΙΑ. Καμία δραστηριότητα σκαφών τρίτων χωρών (Μεσόγειος) ΙΡΛΑΝΔΙΑ VIa,b;VIIb,c,kj,g,a,. Επιθίωρήσας Διαπιστ. παραβάσεις*. Κυρώ σεις. Σύνολο παραβάσεων 1 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 α * 0 0~ 0 0 0 0 0 0 0 0. 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 2 ο - 0 0 , 0 2 1 0 0 0 13 0 0 0 *Αιαπισ. παραβάσεις:: α= Παραβάσεις σχετικά με το ημερολόγιο ή τις δηλώσεις εκφόρτο>σης c= παρεμπι'πτοντα αλιεύματα b=παpάvoμα εργαλει'α ο=ψάρια μικρ. μεγέθ. από το κανονικό' g=aλιεfa που αφορά συγκεκριμε'νο είδος d=aλιείa σε κλειστή περιοχή Η=αλιεία χωρίς άδεια Γ=είδη των οποί ω ν απαγορεύεται η εκφόρτωση ί=υπερβολικα' υψηλή υποδύναμη j=Kavov. όσον αφορά τη σήμανση κ=σήμανση/στοιχει'α αναγνώρισης σκάφους ζ=παράβαση που δικάστηκε σε δικαστήριο Το 1995,493 σκάφη συνολικά (συμπεριλαμβανομένων εμπορικών σκαφών) επιθεωρήθηκαν από τις τελωνειακές, ναυτικές και αρχές εναέριας παρακολούθησης της Πορτογαλίας: 19 παραβάσεις διαπιστώθηκαν, από τις οποίες όλες βρίσκονται ακόμα στο στάδιο της διοικητικής διαδικασι'ας. Το 1995,9 εκφορτώσεις διενεργήθηκαν σε γαλλικά λιμάνια (προέλευση ψαριών: Πολωνι'α, Κίνα και Νήσοι Φερόε) 8 εκφορτώσεις (προέλευση Πολωνία και Κίνα). Σύνολο των εκφορτώσεων αυτών. 4. 733 τ. φιλέτα πολάκας της Αλάσκας για μεταποίηση, μία εκφόρτωση (προέλευση Νήσοι Φερόε) σύνολο 69 τ. ποντικού για άμεση πώληση και μεταποίηση. Όλες οι εκφορτώσεις αυτές ελέγχθηκαν συστηματικά' από τις γαλλικές αρχές και τις υγειονομικε'ς υπηρεσι'ες. Μ 1995 ΙΙαρακολονθηση σκαφών τρίτων χωρών Επιθεωρήσεις στη θάλασσα και στην ξηρά (συνέχεια) Αλίίντικα σκάφη πον φίρονν τη σημαία: Μπίλίζί Νήσοι Καϊμάν Ονδούρας Μ ά λ τ ας \Ιαρόκον Π α ν α μά Ϋωα'ιας ΪΛίρα AiOVi ΒίνίζΌυίλας Σύνολο CIEM/χώ ρα 1995. Επιθίώρηση KM υ π ο δ. C I EM C O P A CE Ι Σ Π Α Ν ΙΑ IX. , COP34. Μ ε σ ό γ ε ι ος θάλ. -φα θάλ. Έίηρά θάλ. Επιθίωρήσίΐς Δ ι α π ι σ τ. π α ρ α β ά σ ε ι ς *. Κ υ ρ ώ σ ε ις (βλ. κ α τ ω τ ε ' ρ ω )' Σύνολο παραβάααίων 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 1 Ξ- 1 iy # 1 θάλ. Σηρά θάλ. Εφ>ά θάλ Ξνά θάλ. ** θάλ. "Ζηρά θάλ. Ληρά θάλ. Ξιρά 0 0 0 0 0 0 0 0 11 4b,h Is U 5 2 2c 0 2 0 0 0 0 12 3y 6s n 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 Is 0 1 0 0 0 0 2 2y Μ 2 14 6 0 6 20 15 # 15 —^ Γ^ 1 *Διαπισ. παραβάσεις:: α= Παραβάσεις σχετικά με το ημερολο'γιο ή τις δηλώσεις εκφόρτωσης 1>=παράνομα εργαλει'α ε=έλλειψη προειδ. 72 ώρες πριν την άφιξη σε λιμάνι e= παρεμπι'πτοντα αλιεύματα ί=υπερβολικα' υψηλή υ π ο δ ύ ν α μη ι=είδη των οποίων απαγορεύεται η εκφόρτωση j=Kavov. όσον αφορά τη σήμανση £=αλιεία που αφορά συγκεκριμε'νο είδος 1ί=σήμανση/στοιχεΓα αναγνώρισης σκάφους 1 ίίαραβάσΐΐς Ονομα σκάφ Kamalane Khalid Thunnus Espardate Lucky 1 Lucky 3 Bacanova Pescagel Pict Εθνικότητα Μαρόκο Μαρόκο Ονδούρα Π α ν α μ άς Π α ν α μ άς Π α ν α μ άς Βενεζουε'λα Βενεζουε'λα Νήσοι Κ α ϊ μ άν παράβασης Τύπος Αλιεία χωρι'ς άδεια Απαγορευμε'να εργαλει'α, αλιεία χωρι'ς άδεια Παράλειψη προειδ. 72 ώρες πριν την άφιξη σε λιμάνι Παράλειψη προειδ. 72 ώρες πριν την άφιξη σε λιμάνι Παράλειψη προειδ. 72 ώρες πριν την άφιξη σε λιμάνι. Παράλειψη προειδ. 72 ώρες πριν την άφιξη σε λιμάνι. Παράλειψη προειδ. 72 ώρες πριν την άφιξη σε λιμάνι. Παράλειψη προειδ. 72 ώρες πριν την άφιξη σε λιμάνι Μη στοιβασι'α εργαλείων μακρυά από το κατάστρωμα αλιει'ας Ποσό προστίμων 500. 000 PST (3138 ECU) 1. 000. 000 PST (6276 ECU) 1. 000. 000 PST(6276 ECU) 1. 000. 000 PST (6276 ECU) 500. 000 PST (3138 ECU) 500. 000 PST (3138 ECU) 150. 000 PST (940 ECU) 150. 000 PST (940 ECU) 4. 000. 000 PST (25100 ECU) Ημερομηνι'ες 18-01-1995 > 03-02rl995 20-02-1995 20-02-1995 28-08-1995 28-08-1995 10-07-1995 10-07-1995 26-12-1995 ' I ' ΙΙαρακολονθηση 1995 σκαφών τρίτων χωρών Επιθεωρήσεις στη θάλασσα και στην ξηρά (συνέχεια) Αλίίυτικα σκάφη που φίρουν τη σημαία: Ονδούρας Μάλτας Μαρόκου Παναμά Ρωσίας Σιίρα Αίόνί Βίνίζουίλας Σύνολο CIEM/χώ ρα 1995. Επιθίώρηση KM υποδ. CIEM COPACE Μπίλίζί Ν^σοί Καϊμάν ΙΡΛΑΝΔΙΑ θάλ. Εφ>ά θ άλ Ξ νά θ ά λ. Ξι»>ά θ ά λ. Ξγκχ θ άλ Ξ νά θ ά λ. Ξ φά θ ά λ. Ξφκχ θ ά λ. Ζνά θ ά λ. Ξ * κί Σηρά Επιθίωρήσας Διαπιστ. παραβάσεις*. 0 0 Κυρώσεις (βλ. κατωτε'ρω) 0 Σύνολο παραβάσίων 0 ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ1 HB. VIa y Επιθίωρήσας Διαπιστ. παραβάσεις*. Κυρώσεις1. Σύνολο παραβάσίων 1 0 0 0 6 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 θ 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 *Διαπισ. παραβάσεις:: α= Παραβάσεις σχετικά με το ημερολο'γιο ή τις δηλώσεις εκφόρτωσης b=παράvoμα εργαλει'α ε=έλλειψη προειδ. 72 ώρες πριν την άφιξη σε λιμάνι e= παρεμπίπτοντα αλιεύματα ί=είδη των οποίων απαγορεύεται η εκφόρτωση g = a λ ι ε ίa που αφορά συγκεκριμε'νο είδος ί=υπερβολικα' υψηλή υποδύναμη j=Kavov. όσον αφορά τη σήμανση k=σήμavση/στoιχει'a αναγνώρισης σκάφους θ ά λ. 0 0 0 0 3 0 0 6 0 0 0 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 Π α ρ α β ά σ ε ις που διαπιστώθηκαν σε λιμάνια από τις πορτογαλικε'ς τελωνειακε'ς αρχές: 5 σκάφη της ΡωσΓας: παράλειψη προειδοποίησης 72 ώρες πριν την άφιξη σε λιμάνι 1 σκάφος από την Ονδούρα: παράλειψη προειδοποίησης 72 ώρες πριν την άφιξη σε λιμάνι 1 σκάφος από τον Π α ν α μ ά: παράλειψη προειδοποι'ησης 72 ώρες πριν την άφιξη σε λιμάνι 1 ρωσικό σκάφος (παράνομη είσοδος στα ύδατα του ΗΒ) £ 7. 500 Ι ρωσικό σκάφος (παράνομη είσοδος στα ύδατα του ΗΒ) £ 15. 000 (συμπεριλαμβανομε'νων £9 000 για α ξ ία ψαριών) ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι Β Σύνοφη 1993-1995. Παρακολούθηση σκαφών τρίτων χωρών Επιθεωρήσεις στην ξηρά και στη θάλασσα ΚΡΑΤΗ ΜΕΛΗ 1993 1994 1995 Επιθίωρήσίΐς Επιβίωρήσίΐς Σύνολο ιταρα- βάσίων Σύνολο παρα βάσίων Επιθίωρήσας Σύνολο παρα βάσίων στην ξηρά στη θάλ. σύ νολο στην ξηρά στη θάλ. σύνολο στην ξηρά στη θάλ. σύνολο Δανία Γίρμανία Ολλανδία Γαλλία ΗΒ 0 0 10 0 111 5 7 3 7 5 7 13 7 343 454 14 1 13 Πορτογαλία no data 14 0 8 Ι 5 Ιρλανδία Ιαχανία Σουηδία Ελλάδα Ιταλία Φινλανδία 4 1 9 0 3 3 0 1 0 0 8 0 166 4962 13 16 10 10 0 2 63' 345 41 3 23 0 10 63' 511 5372 16 39 2 0 5 14 4 14 0 8 Η Σουηδία ίντάχθηκί στην ΕΕ το 1995 0 1 3 0 3 0 0 3 Ι 3 39' 39' 146 ' 267 413 4372 5-2 4892 19 19 7 1 24 42 20 43 49 1 0 1 32 11 2? 0 12 9 Καμία δραστηριότητα σκαφών τρίτων χωρών στα ίλληνικά ύδατα Καμία δραστηριότητα σκαφών τρίτων χωρών στα ιταλικά ύδατα Καμία δραστηριότητα σκαφών τρίτων χωρών στα φινλανδικά ύδατα 1 Σύνολο σκαφών που επιΟεωρη'Οηκαν στα ύδατα της Γαλλικής Γουιάνας 2 Σύνολο σκαφών που επιΟεωρη'Οηκαν από τις πορτογαλικε'ς τελωνειακε'ς αρχές συμπεριλαμβανομε'νων εμπορικών σκαφών -Ή ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Η Νορβηγία Παρακολούθηση κοινοτικών αλιευτικών σκαφών στην Νορβηγική ΑΟΖ από την νορβηγική ακτοφυλακή κατά τη διάρκεια του 1995 Επιθεωρήσεις στη θάλασσα " -~ Είνίκότι/τα Επιθίωρήοίΐς. Προφορικίς προίΐδοποιήαίΐς Γραττίς προίΐδοποιήσίΐς Συλληφθίντα σκάφη Απίλαθίντα σκάφη Γερμανική Ισπανική Γαλλική Βρίτανική Ιρλανδική ΪΙορτο·γαλική άανική Ολλανδική Σουηδική Βίλγικη ΣΥΝΟΛΟ 83 32 77 353 6 9 286 5 43 5 899 2 4 1 11 0 0 7 0 1 0 26 3 8 3 40 1 0 25 0 7 3 90 1 0 0 10 1 1 1 0 Γ 0 15 0 0 0 9 0 0 4 0 1 of c. »- Παρακολου'θηση κοινοτικοί ν σκαφώ ν στη νορβηγική ΑΟΖ (νορβηγική ακτοφυλακή') 1995. Πρόστιμα και ποινές 1995 Γίρμανία: επιβλήθηκε πρόστιμο σε ένα σκάφος ύψους NKR 40. 000 και κατάσχεση NKR 1. 200. 000 (σύνολο 150 668 ECU) ΗΒ : επιβλήθηκε πρόστιμο σε ένα σκάφος ύ\|/ους NKR25 000 και κατάσχεση NKR 75 000 (σύνολο: 12150 ECU). : επιβλήθηκε πρόστιμο σε ένα σκάφος ύψους NKR80 000 και κατάσχεση NKR 200 000 (σύνολο: 34021 ECU). : επιβλήθηκε πρόστιμο σε ένα σκάφος ύψους NKR80 000 και κατάσχεση NKR 160 000 (σύνολο: 24160 ECU). 25 000 (σύνολο: 7898 ECU). : επιβλήθηκε πρόστιμο σε ένα σκάφος ύψους NKR40 000 και κατάσχεση NKR 60 000 (σύνολο: 8505 ECU). : επιβλήθηκε πρόστιμο σε ένα σκάφος ύψους NKR10 000 και κατάσχεση NKR : επιβλήθηκε πρόστιμο σε ένα σκάφος ύψους NKR 10 000 και κατάσχεση NKR 80 000 (σύνολο: 10935 ECU). : επιβλήθηκε πρόστιμο σε ένα σκάφος ύψους NKR40 000 και κατάσχεση NKR 250 000 (σύνολο: 35237 ECU). Ιρλανδία : επιβλήθηκε πρόστιμο σε ένα σκάφος ύψους NKR 25 000 και κατάσχεση NKR 75 000 (σύνολο 12150 ECU). Πορτογαλία : επιβλήθηκε πρόστιμο σε ένα σκάφος ύψους NKR 40 000 και κατάσχεση NKR 450 000 ( σύνολο 59538 ECU). J'y ISSN 0254-1483 COM(96) 493 τελικό ΕΓΓΡΑΦΑ GR 03 15 11 Αριθ. κοίταλόγου : CB-CO-96-511-GR-C ISBN 92-78-10135-4 Υπηρεσία Επισήμων Εκδόσεων τ(αν Ευρωπαϊκών Κοινστήτων L-2985 Λουξεμβούργο Ab


title: Verordnung (EG) Nr. 2017/96 der Kommission vom 22. Oktober 1996 zur Änderung des Anhangs III der Verordnung (EWG) Nr. 2377/90 des Rates zur Schaffung eines Gemeinschaftsverfahrens für die Festsetzung von Höchstmengen für Tierarzneimittelrückstände in Nahrungsmitteln tierischen Ursprungs

formats: html pdfa1b print


title: Decisión relativa a la posición común aprobada por el Consejo, con vistas a la adopción de la Directiva del Parlamento Europeo y del Consejo por la que se modifica la directiva 93/16/CEE destinada a facilitar la libre circulación de los médicos y el reconocimiento mutuo de sus diplomas, certificados y otros títulos (C4-0381/96 - 94/ 0305(COD)) (Procedimiento de codecisión: segunda lectura)

eurovoc_concepts:
European Commission
committee (EU)
dentist
doctor
free movement of persons
freedom to provide services
management committee (EU)
medical specialisation
medical training
midwife
mutual recognition principle
nursing staff
power of implementation
public health
recognition of diplomas
right of establishment
third country

formats: html print


title: Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 2018/96 της Επιτροπής της 22ας Οκτωβρίου 1996 για τις λεπτομέρειες εφαρμογής όσον αφορά την εισαγωγή ποσοστώσεων 200 000 τόνων μαλακού σίτου ποιότητας και 100 000 τόνων σκληρού σίτου ποιότητας

eurovoc_concepts:
common wheat
durum wheat
import
import licence
product quality
quantitative restriction