title: Proposta di REGOLAMENTO (CE) DEL CONSIGLIO modificando il regolamento (CE) n. 1823/96 recante apertura e modalità di gestione di contingenti tariffari comunitari autonomi per taluni prodotti della pesca (seconda serie 1996)

text: COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ' EUROPEE Bruxelles, 19. 11. 1996 COM(96)587 def. Proposta di REGOLAMENTO (CEÌ DEL CONSIGLIO modificando il regolamento (CE) n. 1823/96 recante apertura e modalità di gestione di contingenti tariffari comunitari autonomi per taluni prodotti della pesca (seconda serie 1996) (presentata dalla Commissione) RELAZIONE In seguito alla richiesta di uno Stato membro, i servizi della Commissione a esaminato l'opportunità di modificare il regolamento (CE) n. 1823/96 recante apertura et modo di gestione di un contingente tariffario comunitario autonomo per l'aringa. Per protegere l'industria comunitaria esistente e promuovere la trasformazione di aringhe nella comunità, il contingente tariffario 09. 2788 aperto dal regolamento (CE) n. 1823/96 esclude totalmente l'aringha trasformato, compreso I lati di aringhe. Conviene dunque d'includere nel regolamento (CE) n. 1823/96 l'operazione di produzione di lati di aringhe per permetterli di beneficiare del contingente tariffario per l'aringha. Questo è l'oggetto della proposta di regolamento allegata. a. REGOLAMENTO (CE) n *' DEL CONSIGLIO Proposta di modificando il regolamento (CE) n. 1823/96 recante apertura e modalità di gestione di contingenti tariffari comunitari autonomi per taluni prodotti della pesca (seconda serie 1996) IL CONSIGLIO DELL'UNIONE EUROPEA, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare l'articolo 28, vista la proposta della Commissione, Considerando che, per suo regolamento (CE) n. 1823/96' il Consiglio a aperto un contingente tariffario autonomo recante l'aringha (09. 2788) ; considerando che conviene d'includere nel regolamento (CE) n. 1823/96 l'operazione di produzione di lati di aringhe come esendo una delle operazioni di trasformazione permettendo di beneficiare del contingente tariffario per l'aringha ; HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO: Articolo 1 Nel regolamento (CE) n. 1823/96, al secondo trattino della lettera (b) dell'allegato al posto di : "taglio, a l'esclusione della filetattura ò del taglio di blocchi congelati," leggere : "taglio, a l'esclusione della filetattura, della produzione di lati ò del taglio di blocchi congelati," Articolo 2 Il presente regolamento entra in vigore il settimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee. Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri. Fatto a Bruxelles, il Per il Consiglio Il Presidente 1 GU n* L108 d el 2 1. 9. 1 9 9 6, p 13 ^ SCHEDA FINANZIARIA 1. Linea di bilancio: Capitolo 12, articolo 120 2. Base giuridica: articolo 28 del trattato 3. Denominazione della misura tariffaria: Proposta di regolamento (CE) del Consiglio modificando il regolamento (CE) n. 1823/96 recante apertura e modalità di gestione di contingenti tariffari comunitari autonomi per taluni prodotti della pesca. 4. Obiettivo: includere nel regolamento (CE) n. 1823/96 l'operazione di produzione di lati di aringha come esendo una delle operazioni di trasformazione coppella dalla destinazione particolare permettendoli di beneficiare del contingente tariffario per l'aringha. 5. Metodo di calcolo: La modifica proposta non coinvolge alcuna perdita di ricetta supplementare. 6. Lotta antifrode: Alcune disposizioni riguardanti la gestione dei contingenti tariffari prevedono le necessarie misure di prevenzione e di protezione contro le frodi e le irregolarità. ISSN 0254-1505 COM(96) 587 def. DOCUMENTI IT 02 03 01 N. di catalogo : CB-CO-96-585-IT-C ISBN 92-78-11585-1 Ufficio delle pubblicazioni ufficiali delle Comunità europee L-2985 Lussemburgo •5


title: Oikaistaan#Neuvoston asetus (EY) N:o 3060/95, annettu 22 päivänä joulukuuta 1995, tiettyihin taiwanilaista alkuperää oleviin tekstiilituotteisiin sovellettavasta tuontimenettelystä

eurovoc_concepts:
Taiwan
craft production
export licence
import policy
quantitative restriction
textile product

formats: html pdfa1b print


title: Proposta alterada de DIRECTIVA DO CONSELHO QUE ALTERA A DIRECTIVA 86/378/CEE, de 24 de Julho de 1986, relativa à aplicação do princípio de igualdade de tratamento entre homens e mulheres nos regimes profissionais de segurança social

eurovoc_concepts:
application of EU law
equal treatment
gender equality
social security
social-security benefit


title: Směrnice Rady 96/75/ES ze dne 19. listopadu 1996 o systémech pronájmu plavidel a tvorby cen ve vnitrostátní a mezinárodní vnitrozemské vodní dopravě ve Společenství

eurovoc_concepts:
chartering
inland transport
inland waterway transport
intra-EU transport
price formation

formats: html pdf print

text: 508 CS Úřední věstník Evropské unie 07/sv. 2 31996L0075 L 304/12 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ 27. 11. 1996 SMĚRNICE RADY 96/75/ES ze dne 19. listopadu 1996 o systémech pronájmu plavidel a tvorby cen ve vnitrostátní a mezinárodní vnitrozemské vodní dopravě ve Společenství RADA EVROPSKÉ UNIE, s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na článek 75 této smlouvy, s ohledem na návrh Komise (1), s ohledem na výboru (2), stanovisko Hospodářského a sociálního v souladu s postupem stanoveným v článku 189c Smlouvy (3), rostoucí problémy zatížení silnic vzhledem k tomu, že a železnic, dopravní bezpečnosti, životního prostředí, úspory energie a životní úrovně občanů si ve veřejném zájmu žádají větší rozvoj a lepší využití dopravního potenciálu vnitrozemské vodní dopravy, zejména zlepšení její konkurenceschopnosti; vzhledem k tomu, že rozdíly mezi vnitrostátními právními předpisy o systémech obchodní činnosti ve vnitrozemské vodní dopravě nepřispívají k řádnému fungování vnitřního trhu v tomto odvětví; že proto by měla být na úrovni Společenství zavedena společná opatření pro celý trh vnitrozemské vodní dopravy ve smyslu usnesení Rady ze dne 24. října 1994 o strukturálních zlepšeních ve vnitrozemské vodní dopravě (4); vzhledem k tomu, že řádné fungování vnitřního trhu ve vnitro- zemské vodní dopravě vyžaduje uzpůsobení organizace pro- nájmu na základě rotace směrem k větší obchodní pružnosti s cílem dosáhnout systému volného pronájmu a tvorby cen; vzhledem k tomu, že by za tímto účelem pro přechodné období mělo být přijato opatření, kterým by byla oblast působ- nosti systému rotace postupně omezována tak, aby se dopravci (1) Úř. věst. C 318, 29. 11. 1995, s. 8. (2) Úř. věst. C 39, 12. 2. 1996, s. 96. (3) Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 13. února 1996 (Úř. věst. C 65, 4. 3. 1996, s. 32), společný postoj Rady ze dne 27. června 1996 (Úř. věst. C 264, 11. 9. 1996) a rozhodnutí Evropského parla- mentu ze dne 17. září 1996 (Úř. věst. C 320, 28. 6. 1996). (4) Úř. věst. C 309, 5. 11. 1994, s. 5. mohli přizpůsobit podmínkám volného trhu a případně vytvo- řit obchodní seskupení logistickým potřebám lépe vyhovující lodních dopravců; vzhledem k tomu, že v souladu se zásadou subsidiarity je jak nezbytné, tak dostatečné stanovit na úrovni Společenství jed- notný časový plán postupné liberalizace trhu při ponechání odpovědnosti za provedení této liberalizace na členských stá- tech; vzhledem k tomu, že musí být přijata opatření umožňující zásah do příslušného dopravního trhu v případě vážného narušení; že by proto Komise měla mít pravomoc učinit vhodná opatření postupem projednávání v poradním výboru, PŘIJALA TUTO SMĚRNICI: Článek 1 Pro účely této směrnice se: a) „systémem pronájmu na základě rotace“ rozumí systém při- dělování poptávky zákazníků na přepravu nákladu na základě pořadí uvolnění plavidel po vyložení nákladu za předem stanovených cen a podmínek. Dopravci jsou podle pořadí registrace k rotaci vyzváni, aby si postupně vybrali z nabízených přepravních operací. Ti, kteří volbu nevyužijí, si však udržují své místo v pořadí; b) „dopravcem“ rozumí vlastník nebo provozovatel nebo více plavidel vnitrozemské plavby; jednoho c) d) „příslušným orgánem“ rozumí orgán pověřený členským státem řízením a organizací systému pronájmu na základě rotace; „vážným narušením trhu“ rozumí výskyt obtíží na trhu vnitrozemské vodní dopravy, které jsou specifické pro tento trh a které mohou vést k vážnému a potenciálně přetrvávajícímu převisu nabídky nad poptávkou, jenž by mohl vážně ohrozit finanční rovnováhu a přežití velkého počtu dopravců ve vnitrozemské vodní dopravě, pokud krátkodobé a střednědobé prognózy na daném trhu nena- značují podstatné a trvalé zlepšení. 07/sv. 2 CS Úřední věstník Evropské unie 509 Článek 2 Článek 6 V oblasti vnitrostátní a mezinárodní vnitrozemské vodní dopravy ve Společenství se smlouvy mezi dotyčnými partnery volně uzavírají a ceny se volně dojednávají. Článek 3 Odchylně od článku 2 mohou členské státy v přechodném období až do 1. ledna 2000 zachovat systém minimálních povinných tarifů a systémy pronájmu na základě rotace, pokud: — jsou v souladu s podmínkami stanovenými v článcích 4, 5 a 6 a — zavedené systémy rotace a tvorby cen jsou volně dostupné za stejných podmínek všem dopravcům členských států. Článek 4 Během přechodného období podle článku 3 nesmí být předmě- tem systému pronájmu na základě rotace a) přeprava ropy a plynu, tekutého nákladu a pevného hro- madného nákladu, zvláštního nákladu jako například těžkého a nedělitelného nákladu, přeprava kontejnerů, pře- prava v areálu přístavu, jakýkoliv druh přepravy pro vlastní potřebu a jakýkoliv druh dopravních operací, které již nepatří do systému pronájmu na základě rotace; b) přeprava, zejména s níž tento systém neumí účinně zacházet, — doprava vyžadující zařízení pro manipulaci se zbožím, — kombinovaná doprava, zejména intermodální doprava, kde jsou trasy v zásadě vedeny po vnitrozemských vodních cestách a jejichž výchozí nebo konečné úseky (co nejkratší) jsou vedeny po silnici či železnici. Článek 5 V období dvou let od vstupu této směrnice v platnost přijmou členské státy zúčastněné v systému pronájmu na základě rotace lodním dopravcům volnou nezbytná opatření umožňující volbu mezi třemi typy smluv: — smlouvy na časovém základě včetně smlouvy o pronájmu, kdy dopravce poskytne jedno nebo více plavidel a posádku na určitou dobu výlučně k dispozici zákazníkovi pro pře- pravu zboží pro tohoto zákazníka proti zaplacení stano- vené částky za den. Strany uzavírají smlouvu volně, — smlouvy o objemu, kdy se dopravce zavazuje dopravit v období stanoveném smlouvou daný objem proti zapla- cení sazby za tunu nákladu. Strany uzavírají smlouvu volně a musí se týkat velkých objemů, — smlouvy na jednotlivou cestu nebo opakované cesty. Článek 7 V případě vážného narušení 1. trhu vnitrozemské vodní dopravy může Komise, aniž je dotčeno nařízení Rady (EHS) č. 1101/89 ze dne 27. dubna 1989 o strukturálních zlepšeních ve vnitrozemské vodní dopravě (1), na žádost členského státu přijmout zejména opatření, určená a k zabránění jakéhokoli nového nárůstu dopravní kapacity nabízené na daném trhu. Rozhodnutí se přijímají postupem podle čl. 8 odst. 2. vhodná opatření Jestliže členský stát požádá o vhodná opatření, musí být 2. rozhodnutí přijato do tří měsíců od obdržení této žádosti. 3. Žádost členského státu o přijetí vhodných opatření musí být doprovázena všemi informacemi potřebnými k posouzení hospodářské situace v daném odvětví, zejména — uvedení průměrných nákladů a cen různých druhů dopravy, Během přechodného období podle článku 3 učiní členské státy nezbytné kroky k co největšímu zpružnění systémů pronájmu na základě rotace, zejména — sazby za využití lodního prostoru, — předpověď vývoje poptávky. — zajistí lodním dopravcům možnost uzavírat smlouvy na opakované cesty, tedy na sebe navazující cesty za použití stejného plavidla, Tyto informace mohou být použity pouze ke statistickým úče- lům. Nesmějí být použity pro daňové účely ani sděleny třetí straně. — zajistí vynětí a volné dojednání jednotlivých či opako- vaných cest nabídnutých dvakrát za sebou podle systému pronájmu na základě rotace, které nenašly zájemce. (1) Úř. věst. L 116, 28. 4. 1989, s. 25. Nařízení ve znění nařízení (ES) č. 2254/96 (Úř. věst. L 304, 27. 11. 1996, s. 1). 510 CS Úřední věstník Evropské unie 07/sv. 2 Tato opatření přijatá členskými státy obsahují odkaz na tuto směrnici nebo je takový odkaz učiněn při jejich úředním vyhlášení. Způsob odkazu si stanoví členské státy. 2. Členské státy neprodleně sdělí Komisi informace o znění vnitrostátních právních předpisů, které přijmou v oblasti působnosti této směrnice. Článek 10 Tato směrnice vstupuje v platnost třetím dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropských společenství. Článek 11 Tato směrnice je určena členským státům. V Bruselu dne 19. listopadu 1996. Za Radu předseda H. COVENEY Rozhodnutí přijatá na základě tohoto článku, 4. použitelnost nesmí překročit dobu trvání narušení trhu, neprodleně oznámena členským státům. jejichž jsou Článek 8 1. Komisi 91/672/EHS (1). je nápomocen výbor zřízený směrnicí Zástupce Komise předloží výboru návrh opatření, která 2. mají být přijata. Výbor zaujme stanovisko k návrhu ve lhůtě, kterou může předseda stanovit podle naléhavosti věci, případně hlasováním. Stanovisko je uvedeno do zápisu; kromě toho má každý členský stát právo požádat, aby byl v tomto zápisu uveden jeho postoj. Komise přihlíží co nejvíce ke stanovisku výboru. Sdělí výboru způsob, jakým vzala toto stanovisko na vědomí. Článek 9 Členské státy uvedou v účinnost právní a správní před- 1. pisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí nejpozději do 1. ledna 1997. Neprodleně o nich informují Komisi. (1) Úř. věst. L 373, 31. 12. 1991, o přistoupení z roku 1994. s. 29. Směrnice ve znění aktu


title: Директива 96/75/ЕИО на Съвета от 19 ноември 1996 година относно системите за чартиране и ценообразуване в националния и международния вътрешен воден транспорт в Общността

text: 110 BG Официален вестник на Европейския съюз 07/т. 4 31996L0075 27. 11. 1996 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ L 304/12 ДИРЕКТИВА 96/75/ЕИО НА СЪВЕТА от 19 ноември 1996 година относно системите за чартиране и ценообразуване в националния и международния вътрешен воден транспорт в Общността СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ, като взе предвид Договора за създаването на Европейската общност, и по-специално член 75 от него, като взе предвид предложението на Комисията (1), като взе предвид становището на Икономическия и социален комитет (2), либерализация на пазара, като същевременно държавите-членки продължат да отговарят за практическото осъществяване на либерализацията; като има предвид, че следва да се приемат разпоредби за прилага- нето на мерки на съответния транспортен пазар при сериозни сътресения; като има предвид, че за целта Комисията следва да има правомощия да предприема подходящи мерки в съответствие с процедурата на консултативния комитет, в съответствие с процедурата, предвидена в член 189в от Договора (3), ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА: като има предвид, че растящите проблеми на насищането с пътища и железопътни линии, транспортната безопасност, околната среда, икономията на енергия и качеството на живота на гражданите изискват в името на обществените интереси по-голямо развитие и по-пълноценно използване на транспортния потенциал на вътреш- ните водни пътища, по-конкретно чрез подобряване на конкурент- носпособността; като има предвид, че разликите в националното законодателство във връзка със системите за търговски речен транспорт не позво- ляват безпрепятственото функциониране на вътрешния пазар в този сектор; като има предвид, че следователно трябва да се въведат общи разпоредби на общностно равнището за целия пазар на речния транспорт съгласно Резолюцията на Съвета от 24 октом- ври 1994 г. относно структурните подобрения в речния транспорт (4); като има предвид, че безпрепятственото функциониране на вътрешния пазар изисква приспособяване на речния транспорт към организацията на чартирането чрез ротация, за да се осигури по-голяма търговска гъвкавост и система на свободно чартиране и ценообразуване; като има предвид, че за целта би следвало да се предвиди прехо- ден период, като обхватът на ротационната система постепенно се ограничава, за да могат превозвачите да се приспособят към усло- вията на свободния пазар и, при необходимост, да създадат тър- говски групи, които по-добре да отговарят на материално- организационните потребности на доставчиците; предвид, принципа на като има субсидиарността е необходимо и адекватно да се установи една- постепенната къв съответствие общностно равнището график на че за в с Член 1 По смисъла на настоящата директива: а) „система на чартиране чрез ротация“ означава система, която включва разпределяне на чартърна борса на заявките за тран- спортни операции при предварително установени цени и при известни условия от клиентите на основата на поръчки, при които плавателните съдове се предоставят след разтоварване. От превозвачите се изисква, според поредността на регистра- цията им в списъка, да избират подред товари от предложените в момента. Превозвачите, които не правят избор, запазват поредното си място в списъка; б) „превозвач“ означава собственик или оператор на един или повече речни плавателни съдове; в) г) „компетентен орган“ означава назначен от държавата-членка орган за управление и организиране на системата за чартиране чрез ротация; „сериозни пазарни сътресения“ означава появата на речния транспортен пазар на специфични за този пазар проблеми, за които съществува вероятност да причинят сериозен и потен- циално продължителен превес на предлагането над търсенето, създаващ сериозна заплаха за финансовата стабилност и оцеляването на голям брой речни превозвачи, освен ако краткосрочните и средносрочните прогнози за съответния пазар не сочат съществени и трайни подобрения. Член 2 В областта на вътрешния и международния речен транспорт в рамките на Общността договорите се сключват свободно между заинтересованите страни и цените се договарят свободно. (1) ОВ C 318, 29. 11. 1995 г. , стр. 8. (2) ОВ C 39, 12. 2. 1996, стр. 96. (3) Становище на Европейския парламент от 13 февруари 1996 г. (ОВ C 65, 4. 3. 1996 г. , стр. 32), Обща позиция на Съвета от 27 юни 1996 г. (ОВ C 264, 11. 9. 1996 г. ) и Решение на Европейския парла- мент от 17 септември 1996 г. (ОВ C 320, 28. 6. 1996 г. ). (4) ОВ C 309, 5. 11. 1994 г. , стр. 5. Член 3 Без да се засягат разпоредбите на член 2, държавите-членки могат през преходния период до 1 януари 2000 г. да поддържат система от минимални задължителни тарифи и системи на чартиране чрез ротация, при условие че: 07/т. 4 BG Официален вестник на Европейския съюз 111 — са спазени условията по членове 4, 5 и 6, и — ротацията и наложените ценообразуващи системи са свободно достъпни при същите условия за всички превозвачи от държавите-членки. Член 4 По време на посочения в член 3 преходен период обхватът на сис- темите на чартиране чрез ротация изключва следните елементи: а) нефт и газ, течни товари и сухи насипни товари, специални пратки, като например тежки и неделими товари, контейнерен транспорт, транспорт в рамките на пристанищата, всички видове транспорт за собствена сметка и всички видове тран- спортни операции, които вече са изключени от системата на чартиране чрез ротация; б) товари, които не могат да бъдат ефективно обработени с такива системи, и по-конкретно: — транспорт, който изисква съоръжения за обработка на товарите, — комбиниран транспорт, а именно съчетаване на различни видове транспорт, когато маршрутите са главно по вът- решни водни пътища и първоначалните и/или крайните отсечки (колкото е възможно по-кратки) се покриват от автомобилен или железопътен транспорт. Член 5 По време на преходния период по член 3 държавите-членки пред- приемат необходимите мерки за максимално увеличаване на гъвкавостта на системите на чартиране чрез ротация, и по-конкретно: — осигуряват на диспашорите възможност за сключване на дого- вори за многократни превози, т. е. поредица последователни превози с един и същ плавателен съд, — осигуряват при предлагане на еднократни или многократни превози два пъти последователно в системата на чартиране чрез ротация приелите да бъдат извадени от системата и сво- бодно договорени. — договори за определен тонаж, при които превозвачът се задъл- жава да транспортира за предвидения в договора период опре- делен тонаж срещу заплащане на определени ставки за тон товар. Договорът се сключва свободно между страните и трябва да се отнася до големи пратки, — договори за еднократни или многократни превози. Член 7 1. При сериозни сътресения на пазара на речния транспорт Коми- сията може, без да се засяга Регламент (ЕИО) № 1101/89 на Съвета от 27 април 1989 г. относно структурното подобряване на речния транспорт (1), по искане на дадена държава-членка да предприеме подходящи мерки и по-конкретно мерки за предотвратяване на по-нататъшното нарастване на транспортния капацитет, който се предлага на съответния пазар. Решението се взема в съответствие с предвидената в член 8, параграф 2 процедура. 2. При постъпило искане от държава-членка за предприемане на подходящи мерки решението се взема в тримесечен срок от постъпването на искането. 3. Към постъпилото искане от държава-членка за предприемане на подходящи мерки се прилага цялата необходима информация за оценка на икономическото състояние на съответния сектор, и по-конкретно: — посочени средни себестойности и цени за различните видове транспорт, — степен на натоварване на мощностите, — прогноза за търсенето. Информацията може да се използва само за статистически цели. Тя не може да се използва за данъчни цели или да се разкрива пред трети страни. 4. Взетите по силата на този член решения, които не могат да над- хвърлят периода на сътресенията на пазара, се съобщават неза- бавно на държавите-членки. Член 8 Член 6 1. Комисията се подпомага от Комитета, създаден съгласно Дирек- тива 91/672/ЕИО (2). В срок от две години след влизането в сила на настоящата дирек- тива държавите-членки, които участват в системата на чартиране чрез ротация, предприемат необходимите мерки за осигуряване на свободен избор на диспашорите между три вида договори: — срочни договори, включително лизингови, при които превозвачът предоставя един или повече плавателни съда с екипажа изключително на разположението на клиент за опре- делен период от време за превоз на товари за клиента срещу заплащане на определена парична сума дневно. Договорът се сключва свободно между страните, 2. Представителят на Комисията предоставя на Комитета проекта на набелязаните мерки. Комитетът дава становище по проекта, при необходимост чрез гласуване, в предписания от председателя срок в зависимост от неотложността на въпроса. (1) ОВ L 116, 28. 4. 1989 г. , стр. 25. Регламент, последно изменен с Рег- ламент (ЕО) № 2254/96 (виж ОВ L 304, 27. 11. 1996 г. , стр. 1). (2) ОВ L 373, 31. 12. 1991 г. , стр. 29. Директива, изменена с Акта за при- съединяване от 1994 г. 112 BG Официален вестник на Европейския съюз 07/т. 4 Становището се отразява в протокола. Всяка държава-членка има право да поиска вписване на нейната позиция в протокола. Член 10 Комисията отчита максимално предоставеното от Комитета стано- вище. Тя уведомява Комитета за начина, по който становището е взето предвид. Настоящата директива влиза в сила на третия ден от публикуването ѝ(cid:65) в Официален вестник на Европейските общности. Член 9 Член 11 1. Държавите-членки въвеждат в сила законовиите, подзаконо- вите и административните разпоредби, необходими, за да се съобразят с настоящата директива, най-късно до 1 януари 1997 г. Те незабавно информират Комисията за това. Когато държавите-членки приемат тези разпоредби, в тях се съдържа позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им публикуване. Редът и условията на позова- ване се извършват от държавите-членки. 2. Държавите-членки съобщават на Комисията текстовете на раз- поредбите от националното си законодателство в областта, уре- дена с настоящата директива. Адресати на настоящата директива са държавите-членки. Съставено в Брюксел на 19 ноември 1996 година. За Съвета Председател H. COVENEY


title: Á nous l'Europe : sources d'information.

eurovoc_concepts:
audiovisual production
video cassette


eurovoc_concepts:
European Environment Agency
air quality
data collection
environmental monitoring
exchange of information

text: COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ' EUROPEE it •ir •b * -ir -h Bruxelles, 19. 11. 1996 COM(96) 534 def 'M/0I'M (SYN) Proposta riesaminata di DECISIONE DEL CONSIGLIO che instaura uno scambio reciproco di informazioni e di dati provenienti dalle reti e dalle singole stazioni di misurazione dell'inquinamento atmosferico negli Stati membri (presentata dalla Commissione in applicazione dell'articolo 189 C, lettera d) del trattato CE) RELAZIONE Il 7 settembre 19941, la Commissione ha adottato una "Proposta di decisione del Consiglio che instaura uno scambio reciproco di informazioni e di dati provenienti dalle reti e dalle singole stazioni di misurazione dell'inquinamento atmosferico negli Stati membri". Il Comitato economico e sociale ha espresso il suo parere il 22 febbraio 19952. Il Parlamento ha espresso il suo parere in prima lettura il 16 giugno 19953. Il 29 novembre 1995 la Commissione ha adottato una proposta modificata in conformità dell'articolo 189A, paragrafo 2 del trattato CE. Tale proposta comprendeva in tutto, in parte o nella sostanza, 10 degli 11 emendamenti proposti4. Il 26 febbraio 1996, il Consiglio ha adottato una posizione comune sulla proposta modificata della Commissione5. Il Parlamento ha esaminato la posizione comune del Consiglio in seconda lettura il 18 settembre 1996 e l'ha approvata a condizione di vedervi inseriti 4 emendamenti6. La Commissione ha esaminato gli emendamenti proposti dal Parlamento in seconda lettura e li ha inseriti nella proposta riesaminata. Emendamento n. 1 Questo emendamento modifica il titolo della proposta a scopo di semplificazione; il testo proposto consente di rispettare l'obiettivo della decisione, facilitandone al tempo stesso l'attuazione pratica. Per tali ragioni l'emendamento è stato accolto. (ìliC 281 del 7. 10. 1994. Cl! C 110 (IH L\f>. 199f>. CU C 166 del 3. 7. 1995, pag. 177. CUC 30 del 3. 2. 1996, pag. B. CU C 219 del 27. 7. 1996. pag. 1. Processo verbale provvisorio della sessione del 18. 9. 1996, doe. PE252. 049, 2a parte, pagg. 3 e 4. 6 Emendamenti 2 e 3 Tali emendamenti riguardano l'accesso pubblico, su richiesta, alle informazioni raccolte nel quadro della decisione. Essi sono coerenti con la linea politica della Commissione in materia di trasparenza e di accesso all'informazione da parte dei cittadini. Tuttavia, al fine di evitare la creazione di un sistema complesso e costoso, la Commissione intende utilizzare a tal fine i mezzi esistenti e ritiene pertanto opportuno utilizzare la rete creata dall'Agenzia europea dell'ambiente per diffondere le informazioni, oltre agli altri circuiti di diffusione sviluppatisi negli Stati membri o da essi creati. Emendamento 4 Questo emendamento riguarda l'elaborazione, da parte della Commissione, di una relazione di sintesi sulle informazioni raccolte e sulle tendenze in materia di qualità dell'aria in Europa; la necessità e l'utilità di una simile pubblicazione trovano giustificazione nel fine di garantire l'informazione del pubblico e consentire una migliore comprensione dei problemi in questo campo; per tali ragioni l'emendamento è stato accolto. Proposta riesaminata di DECISIONE DEL CONSIGLIO che instaura uno scambio reciproco di informazioni e di dati provenienti dalle reti e dalle singole stazioni di misurazione dell'inquinamento atmosferico negli Stati membri Testo originale Testo modificato (Emendamento 1) Titolo Proposta di decisione del Consiglio Proposta di decisione del Consiglio che instaura uno scambio reciproco di informazioni e di dati provenienti dalle reti stazioni di m i s u r a z i o ne d e l l ' i n q u i n a m e n to atmosferico negli Stati membri. e dalle singole concernente la misurazione e lo scambio di informazioni sull'inquinamento atmosferico negli Stati membri. (Emendamento 2) Articolo 4, paragrafo 3 3. Non oltre sei mesi dall'entrata in vigore della presente decisione, la Commissione mette a disposizione degli Stati membri la base di dati contenente le informazioni in materia già raccolte dai suoi servizi e il software che permette di utilizzarle e aggiornarle. Gli Stati membri correggono, modificano e/o completano le suddette informazioni. L'archivio informatico aggiornato verrà inviato alla Commissione al più tardi entro il 1 ° ottobre del secondo anno successivo all'entrata in vigore della presente decisione. 3. Non oltre sei mesi dall'entrata in vigore della presente decisione, la Commissione mette a disposizione degli Stati membri la base di dati contenente le informazioni in materia già raccolte dai suoi servizi e il software che permette di utilizzarle e aggiornarle. Gli Stati membri correggono, modificano e/o completano le suddette informazioni. L'archivio informatico aggiornato verrà inviato alla Commissione al più tardi entro il 1 ° ottobre del secondo anno successivo all'entrata in vigore della presente decisione. Tali dati sono messi a disposizione dei di cittadini informazione Internet creato dall'Agenzia europea dell'ambiente; essi possono inoltre essere fomiti, su richiesta, da quest'ultima o dagli Stati membri. attraverso sistema su il (Emendamento 3) Articolo 5. paragrafo 6 6. La Commissione inserisce nella sua base di dati i dati trasmessi, prepara ogni anno una relazione tecnica riguardante le informazioni raccolte e distribuisce agli Stati membri la base di dati "risultati" aggiornata. Detta relazione sarà basata solo sui dati convalidati. riguardante 6. La Commissione inserisce nella sua base i dati trasmessi, prepara ogni anno una relazione le tecnica informazioni raccolte e distribuisce agli Stati membri la base di dati "risultati" aggiornata. Tali dati sono messi a disposizione dei il sistema di attraverso cittadini informazione Internet creato dall'Agenzia europea dell'ambiente; essi da possono quest'ultima su richiesta. Le informazioni accessibili, fornite o inserite nella relazione sono basate solo sui dati convalidati. inoltre forniti essere su (Emendamento 4) Articolo 5. paragrafo 6 bis (nuovo) 6bis. La Commissione elabora inoltre una relazione generale ad uso del pubblico che riassume i dati raccolti e sottolinea le tendenze latenti nell'UE relativamente alla qualità dell'aria. ISSN 0254-1505 COM(96) 534 def. DOCUMENTI IT 14 15 N. di catalogo : CB-CO-96-539-IT-C ISBN 92-78-10633-X Ufficio delle pubblicazioni ufficiali delle Comunità europee L-2985 Lussemburgo i


title: Proposition modifiée de DIRECTIVE DU CONSEIL MODIFIANT LA DIRECTIVE 86/378/CEE du 24 juillet 1986 relative à l'égalité de traitement entre hommes et femmes dans les régimes professionnels de sécurité sociale


title: Ehdotus neuvoston asetukseksi (EY) yhteisön menettelystä eläinlääkejäämien enimmäismäärien vahvistamiseksi eläinperäisissä elintarvikkeissa annetun asetuksen (ETY) N:o 2377/90 muuttamisesta

eurovoc_concepts:
animal product
food inspection
health policy
veterinary drug
veterinary legislation

formats: html pdf pdfa1b print

text: EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO Bryssel, 19. 11. 1996 KOM(96) 584 lopull. 96/0279 (CNS) Ehdotus NEUVOSTON ASETUKSEKSI (EY) yhteisön menettelystä eläinlääkejäämien enimmäismäärien vahvistamiseksi eläinperäisissä elintarvikkeissa annetun asetuksen (ETY) N:o 2377/90 muuttamisesta (komission esittämä) PERUSTELUT I - NEUVOSTON ASETUS (ETY) N:0 2377/90 Neuvosto antoi 26 päivänä kesäkuuta 1990 asetuksen (ETY) N:o 2377/90 yhteisön menettelystä eläinlääkejäämien eläinperäisissä elintarvikkeissa (EYVL N:o L 224, 18. 8. 1990, s. 1), jäljempänä 'asetus'. Asetuksen tarkoituksena on kansanterveyden suojaaminen ja sen ehkäiseminen, että jäämien enimmäismäärien vahvistaminen kansallisella ja elintarvikkeiden vapaan liikkuvuuden Euroopan unionin sisällä. enimmäismäärien vahvistamiseksi tasolla estäisi eläinlääkkeiden Asetuksen ja eläinlääkkeitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun asetuksen 81/851/ETY (EYVL N:o L 317, 6. 11. 1981, s. 1), sellaisena kuin se on muutettuna 13 päivänä joulukuuta 1990 annetulla direktiivillä 90/676/ETY (EYVL N:o L 373,31. 12. 1990, s. 15), 4 artiklan yhdistetyistä säännöksistä on johtunut seuraavaa: 1 päivästä tammikuuta 1992, joka on asetuksen voimaantulopäivä, eläinlääkkeiden markkinoille saattamiseen ei ole voitu myöntää lupaa, ellei jäämien enimmäismääriä ole ensin vahvistettu yhteisön tasolla (uudet aineet), - aineet, joiden käyttö oli sallittua tuona päivämääränä, on täytynyt arvioida asteittain, jotta sellaisten aineiden käyttö, joille ei ole vahvistettu jäämien enimmäismääriä, olisi kiellettyä yhteisössä 1 päivästä tammikuuta 1997 (vanhat aineet). Asetuksen mukaisesti komissio lausunnon perusteella sääntelykomitean menettelyn mukaisesti laillisesti sitovan päätöksen, jolla kyseinen aine luokitellaan yhteen asetuksen neljästä liitteestä: tekee eläinlääkekomitean tieteellisen - liite I, aineet, joiden jäämiä varten voidaan vahvistaa enimmäismäärä niiden ihmisille aiheuttamien toksikologisten riskien arvioinnin jälkeen, - liite II käsittää aineet, joiden jäämille ei ole tarpeellista vahvistaa enimmäismääriä, - liite HI on tarkoitettu aineille, joiden jäämille ei ole voitu tieteellisten tietojen puuttuessa vahvistaa lopullista enimmäismäärää, mutta joille voidaan ilman haittaa kuluttajien terveydelle vahvistaa enimmäismäärä määrätyksi ajaksi, joka tarvitaan tieteellisten tutkimusten päätökseen saattamiseen, - liite IV on tarkoitettu aineille, joiden jäämille ei voida vahvistaa enimmäismäärää, koska kyseisten aineiden jäämät minä tahansa määrinä ovat haitaksi kuluttajien terveydelle. Komissio on luokitellut 282 eniten käytetyintä eläinlääkettä asetuksen liitteisiin seuraavilla asetuksilla: Asetus (ETY) N:o 675/92, EYVL N:o L 73,19. 3. 1992, s. 8 Asetus (ETY) N:o 3093/92, EYVL N:o L 311,28. 10. 1992, s. 18 Asetus (ETY) N:o 895/93, EYVL N:o L 93,17. 4. 1992, s. 10 Asetus (EY) N:o 3425/93, EYVL N:o L 312,15. 12. 1993, s. 12 Asetus (EY) N:o 3426/93, EYVL N:o L 312,15. 12. 1993, s. 15 Asetus (EY) N:o 955/94, EYVL N:o L 108,29. 4. 1994, s. 8 Asetus (EY) N:o 1430/94, EYVL N:o L 156,23. 6. 1994, s. 6 Asetus (EY) N:o 2703/94, EYVL N:o L 287, 8. 11. 1994, s. 19 Asetus (EY) N:o 3059/94, EYVL N:o L 323,16. 12. 1994, s. 15 Asetus (EY) N:o 1102/95, EYVL N:o L 110,17. 5. 1995, s. 9 Asetus (EY) N:o 1441/95, EYVL N:o L 143,27. 6. 1995, s. 22 Asetus (EY) N:o 1442/95, EYVL N:o L 143,27. 6. 1995, s. 26 Asetus (EY) N:o 1798/95, EYVL N:o L 174,26. 7. 1995, s. 20 Asetus (EY) N:o 2796/95, EYVL N:o L 290, 5. 12. 1995, s. 1 Asetus (EY) N:o 2804/95, EYVL N:o L 291,6. 12. 1995, s. 8 Asetus (EY) N:o 281/96, EYVL N:o L 37,15. 5,1996, s. 9 Asetus (EY) N:o 282/96, EYVL N:o L 37,15. 2. 1996, s. 12 Asetus (EY) N:o 1140/96, EYVL N:o L 151,26. 6. 1996, s. 6 Asetus (EY) N:o 1147/96, EYVL N:o L 151,26. 6. 1996, s. 26 on mahdollistanut yhdenmukaistaminen Saavutettu osallistumisen aktiivisemmalla ja yhteensovitetummalla tavalla kansainväliseen elintarvikkeiden yhdenmukaistamistoimintaan Codex Alimentarius- eläinlääkejäämiä koskevaan komiteassa sekä JEFCA:ssa (elintarvikkeiden lisäaineiden asiantuntijoista koostuva FAO:n ja WHO:n sekakomitea). yhteisön H- NEUVOSTON ASETUKSEN 2377/90 MUKAUTTAMINEN (ETY) N:o YHTEISÖN UUTEEN. MARKKINOILLE SAATTAMISTA KOSKEVAAN LUVANANTOJÄRJESTELMÄÄN Asetuksen antamisen jälkeen eläinlääkkeiden sääntely-ympäristö muuttui perusteellisesti johdosta, jonka markkinoille saattamista koskevan yhteisön luvanantojärjestelmän voimaantulosta säädettiin ihmisille ja eläimille tarkoitettuja lääkkeitä koskevista yhteisön luvananto- ja valvontamenettelyistä sekä Euroopan lääkearviointiviraston perustamisesta annetusta neuvoston asetuksessa (ETY) N:o 2309/931 sekä neuvoston direktiiveissä 93/40/ETY2 ja 93/41/ETY3. tehtävänä on asetuksen (ETY) N:o 2309/93 mukaisesti antaa Eläinlääkekomitea kuuluu vastedes Euroopan lääkearviointiviraston (jäljempänä 'virasto') alaisuuteen, joka käsittelee niin sanotun keskitetyn menettelyn mukaisesti ihmisille ja eläimille tarkoitettujen lääkkeiden markkinoille saattamista koskevia lupapyyntöjä ja lausunto jonka eläinlääkejäämien hyväksyttävistä enimmäismääristä eläinperäisissä elintarvikkeissa. Lainsäädännön yhtenäistämiseksi olisi mukautettava asetus antamalla viraston tehtäväksi jäämien enimmäismäärien vahvistamista, muuttamista ja nostamista koskevien pyyntöjen tutkiminen sekä mukauttamalla päätöksentekomenettely keskitetyn menettelyn kanssa (viraston sihteeristön osuus, määräajat, vetoomukset). Olisi myös otettava huomioon Euroopan lääkearviointiviraston maksullisista palveluista annettu asetus (EY) N:o 297/954, jäämien jossa säädetään muun muassa, että virasto perii maksut enimmäismäärien vahvistamista, muuttamista ja nostamista koskevien pyyntöjen tarkastamisesta. tehdyllä neuvoston päätöksellä 94/800/EY5 hyväksytyn Lisäksi on tarpeen mukauttaa määräaika, jonka kuluessa toimenpidesuunnitelma on jätettävä sääntelykomitealle, jotta yhteisö voi täyttää Uruguayn kierroksen monenvälisten neuvottelujen tuloksena olevan ja Euroopan yhteisön puolesta 22 päivänä joulukuuta ja 1994 kasvinsuojeluun liittyviä toimenpiteitä koskevan sopimuksen velvoitteet. Tämä sopimus luo terveysalan sääntelyn avoimuutta koskevan velvoitteen, jonka mukaisesti edellytetään kohtuullisia määräaikoja, joiden kuluessa voidaan kuulla Maailman kauppajärjestön jäseniä. terveyteen 1 2 3 4 5 E Y VL N:o L 214,24. 8. 1993, s. 1 E Y VL N:oL 214, 24. 8. 1993, s. 31 E Y VL N:o L 214,24. 8. 1993, s. 40 E Y VL N:o L 35, 15. 2. 1995, s. 1 E Y VL N:o L 336,23. 12. 1994, s. 1 III - VANHOJEN AINEIDEN ARVIOINTIA KOSKEVAN VIIMEISEN MÄÄRÄAJAN SIIRTÄMINEN 1 PÄIVÄSTÄ TAMMIKUUTA 1997 Asetuksen 7 artiklan 2 kohdassa säädetään vanhojen aineiden asteittaisesta arvioinnista ja tammikuuta 1997 "sellaisten sen 14 artiklassa farmakologisesti vaikuttavien aineiden, jotka eivät sisälly liitteisiin I, II tai m, käyttäminen elintarvikkeita tuottavien eläinten lääkkeenä tulee kieltää yhteisössä". täsmennetään, että 1 päivästä Tämän vuoksi komissio on julkaissut Lääkkeitä Euroopan yhteisössä säätelevät säädökset-julkaisun niteen VI liitteenä vanhojen aineiden arviointia koskevan aikataulun. Arvioitavia aineita vuodesta 1992 vuoteen 1997 laskettiin olevan 400. Ottaen huomioon teollisuuden vaikeudet kerätä tietoja asiakirjojen laatimista varten ja kansallisten viranomaisten vaikeudet arvioida tietoja tätä aikataulua on muutettu ja se on julkaistu komission tiedonantona 29 päivänä syyskuuta 1993 Euroopan yhteisöjen virallisessa lehdessä. 6 Jäsenvaltiot, jotka ovat eläinlääkekomitean kautta pääasiallisesti vastuussa arvioinnista, eivät kuitenkaan ole voineet myöntää arviointiin tarpeeksi voimavaroja, jotta se saataisiin päätökseen neuvoston alunperin vahvistamassa määräajassa. Teollisuus on ollut osaltaan merkittävästi mukana asiakirjojen uudelleenarvioinnissa ja ajan tasalle saattamisessa. Ei ole epäilystäkään siitä, että tämän arvioinnin johdosta eläinlääkkeiden markkinat tulevat avoimimmiksi ja kuluttajansuoja on siten paranee. On kuitenkin selvää, että käytettävissä olevat voimavarat ovat olleet riittämättömät tehtävän suuruuden huomioon ottaen ja huolimatta viraston huomattavista ponnistuksista toimintansa aloittamisesta 1 päivästä tammikuuta 1995 lähtien meneillään olevia arviointeja ei voida saattaa päätökseen 1 päivään tammikuuta 1997 mennessä. Tämän yhteisön menettelyn jatkamisen mahdollistamiseksi hyvältä tieteelliseltä pohjalta ja sen varmistamiseksi, että eläinlääkäreillä ja muilla käyttäjillä on käytössään eläinten terveyden säilyttämisen kannalta tarpeellisia aineita, alunperin säädettyä määräaikaa olisi pidennettävä kahdella vuodella. Tämä määräajan pidentäminen on kuitenkin rajattava kuluttajansuojelun ja avoimuuden vuoksi käsittämään ainoastaan sellaiset aineet, joita koskevat asiakirjat on toimitettu virastolle ennen 1 päivää tammikuuta 1996. Alla olevat tiedot antavat yleiskatsauksen tilanteesta 1 päivänä maaliskuuta 1996: EYVL N:o C 263,29. 9. 1993, s. 5 Liite I Liiteli Yhteensä Aineet, joista on meneillään arviointi virastossa Aineet, joista on meneillään arviointi ja joista on pyydetty hsätietoja asianomaisilta yrityksiltä Aineet, joiden arviointia ei ole vielä aloitettu Yhteensä 32 22 35 89 69 10 78 157 101 32 113 246 Liitteeseen I mahdollisesti luokiteltavien aineiden arviointiin lasketaan kuluvaksi 250 työtuntia ja liitteeseen n mahdollisesti luokiteltavien aineiden arviointiin 30 työtuntia. Tarvitaan vielä 11 090 työtuntia vanhojen aineiden arvioinnin päätökseen saattamiseksi. 8-tuntisina työpäivinä laskettuna arviointiin on vielä varattava 1 386 työpäivää. Jäsenvaltiot eivät kuitenkaan myönnä yhtä suuria voimavaroja tähän toimintaan. Alla olevasta taulukosta, joka perustuu 240-päiväiseen työvuoteen, käy ilmi kansallisten asiantuntijoiden tähän toimintaan käyttämä aika: Ranska (kaksi asiantuntijaa) Alankomaat (kaksi asiantuntijaa) Yhdistynyt kuningaskunta Saksa Italia Ruotsi Tanska Irlanti Itävalta Suomi Portugali Espanja Belgia Yhteensä 100% 50% 70% 25% 25% 25% 25% 25% 10% 10% 10% 10% 480 päivää 240 päivää 168 päivää 120 päivää 60 päivää 60 päivää 60 päivää 60 päivää 24 päivää 24 päivää 24 päivää 24 päivää 24 päivää 1368 päivää Tähän laskelmaan on kuitenkin lisättävä aika, jonka teollisuus tarvitsee lisätietoja ja koskeviin pyyntöihin vastaamiseen päätöksentekomenettelyyn kuluva aika. Sen vuoksi voidaan todeta, että vanhojen aineiden arvioinnin päätökseen saattamiseksi sekä tieteellisesti että kansanterveyden 6 (noin kuusi kuukautta), kokouspäivät aineiden arvioinnin päätökseen saattamiseksi sekä tieteellisesti että kansanterveyden suojelun kannalta tyydyttävällä tavalla, asetuksessa säädetty määräaika olisi siirrettävä 1 päivään tammikuuta 1999. IV- JÄÄMIEN ENIMMÄISMÄÄRIEN VAHVISTAMINEN AINEIDEN OSALTA, JOILLE ON TEHTY KLIINISIÄ KOKEITA Direktiivin 81/85 l/ETY 4 artiklan 2 kohdassa säädetään, että "alkaen 1 päivästä tammikuuta 1997 jäsenvaltioiden on kiellettävä sellaiset ihmisten käyttöön tarkoitetut elintarvikkeet, jotka ovat peräisin kliinisiin kokeisiin käytetyistä eläimistä, jollei jäämien enimmäismääriä ole vahvistettu yhteisössä asetuksen ETY N:o 2377/90 säännösten jäämien enimmäismäärän mukaisesti noudattamisen takaamiseksi elintarvikkeissa". ja aiheellista odotusaikaa asetettu tämän Jollei jäämien enimmäismäärää ole vahvistettu ennen kliinisen kokeen suorittamista, kyseisessä kliinisessä kokeessa käytetyistä eläimistä peräisin olevat elintarvikkeet ja mahdollisesti myös eläimet olisi tuhottava 1 päivästä tammikuuta 1997, huolimatta siitä, kauanko aikaa on kulunut kokeen suorittamisesta. Toisaalta vanhojen aineiden osalta asetuksen 4 artiklassa säädetään, että jäämien väliaikaiset enimmäismäärät voidaan vahvistaa edellyttäen, että ei ole perusteita olettaa asianomaisen aineen jäämien olevan ehdotettuina määrinä vaaraksi kuluttajan terveydelle, uusien aineiden osalta tätä mahdollisuutta voidaan käyttää ainoastaan "poikkeuksellisissa olosuhteissa". aineen kokeet suoritetaan Kliiniset aineen valmistusprosessin melko aikaisessa vaiheessa ja ennen kuin käytettävissä ovat kaikki tiedot ja tosiseikat, jotka tulee esittää eläinlääkkeissä käytettävien farmakologisesti vaikuttavien aineiden jäämien enimmäismäärien vahvistamista koskevassa hakemuksessa asetuksen (ETY) N:o 2377/90 liitteen V mukaisesti. todentamiseksi tehokkuuden Asetuksen (ETY) N:o 2377/90 tärkeimpänä tavoitteena on suojella kuluttajien terveyttä, mikä on luonnollista siinä tapauksessa, jos eläimille on tehty kliinisiä kokeita. Tästä tavoitteesta huolimatta olisi myös varmistettava, että Euroopan lääketeollisuuden kehitykselle ja tutkimustyölle ei aiheuteta aiheettomasti vahinkoa, ja ehkäistävä tilanne, jossa eurooppalaisten lääketehtaiden on suoritettava kokeensa Euroopan ulkopuolella. Jäämien väliaikaiset enimmäismäärät on mahdollista, kuten vanhojen aineiden osalta, vahvistaa meneillään olevien kliinisten kokeiden kohteena oleville aineille. Liite V olisi muutettava siten, että ensi vaiheessa olisi toimitettava ainoastaan tietyt tiedot, jotka kuitenkin antavat moitteettoman tieteellisen pohjan arvioinneille. Sen vuoksi asetukseen 2377/90 olisi lisättävä sellaisia kliinisten kokeiden kohteena olevia aineita koskeva erityinen liite, joille on vahvistettu jäämien väliaikaiset enimmäismäärät ja joille on asetettu aiheellinen odotusaika kuluttajien terveydensuojelun varmistamiseksi. Virastolle suoritettavien maksujen osalta sopiva ratkaisu olisi asetuksen (EY) N:o 297/957 mukainen, jossa suoritettu maksu vähennettäisiin asetuksen 6 artiklan nojalla tehdyn hakemuksen yhteydessä myöhemmin suoritettavasta maksusta. EYVL N:o L 35,15. 2. 1995, s. 1 8 Ehdotus NEUVOSTON ASETUKSEKSI (EY) yhteisön menettelystä eläinlääkejäämien enimmäismäärien vahvistamiseksi eläinperäisissä elintarvikkeissa annetun asetuksen (ETY) N:o 2377/90 muuttamisesta EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 43 artiklan, ottaa huomioon komission ehdotuksen, ottaa huomioon Euroopan parlamentin lausunnon, ottaa huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon, sekä katsoo, että asetuksen (ETY) N:o 2377/90 antamisen jälkeen eläinlääkkeiden sääntely-ympäristö on perusteellisesti muuttunut erityisesti lääkkeitä koskevista sekä Euroopan yhteisön lääkearviointiviraston perustamisesta annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2309/93*• ja eläinlääkkeitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annettujen direktiivien 81/85 l/ETY ja 81/852/ETY muuttamisesta annetun neuvoston direktiivin 93/40/ETY2 voimaantulon myötä, ihmisille ja eläimille tarkoitettuja ja valvontamenettelyistä luvananto- eläinlääkekomitea kuuluu vastedes Euroopan lääkearviointiviraston alaisuuteen, ja on kyseisen viraston asia antaa mainitun komitean välityksellä lausunto hyväksyttävistä eläinlääkejäämien enimmäismääristä eläinperäisissä elintarvikkeissa asetuksen (ETY) N:o 2377/90 mukaisesti, Euroopan lääkearviointiviraston maksullisista palveluista 10 päivänä helmikuuta 1995 annetulla neuvoston asetuksella (EY)N:o 297/953 vahvistetaan maksut, jotka virasto perii jäämien enimmäismäärien vahvistamista, muuttamista ja nostamista koskevien hakemusten tutkimisesta, tästä syystä olisi mukautettava asetus (ETY) N:o 2377/90 antamalla viraston tehtäväksi jäämien enimmäismäärien vahvistamista, muuttamista ja suurentamista koskevien hakemusten tutkiminen ja mukauttamalla päätöksentekomenettely asetuksen (ETY) N:o 2309/93 säädösten mukaiseksi eläinlääkkeiden luvananto- ja valvontamenettelyjen osalta, Uruguayn kierroksen monenvälisten neuvottelujen tuloksena tehty sopimus terveys- ja kasvinsuojelutoimenpiteiden toteuttamisesta, joka on Euroopan yhteisön puolesta hyväksytty Uruguayn kierroksen (1986-1994) monenvälisten neuvottelujen tuloksena olleiden sopimusten tekemisestä Euroopan yhteisön nimissä yhteisön toimivaltaan 1 2 3 EYVLN:oL214, 24. 8. 1993, s. 1 EYVL N:oL 214, 24. 8. 1993, s. 31 EYVL N:o L 35,15. 2. 1995, s. 1 kuuluvien alojen osalta 22 päivänä joulukuuta 1994 tehdyllä neuvoston päätöksellä 94/800/EY4, luo velvoitteen terveysalan sääntelyn avoimuudesta; asetus (ETY) N:o 2377/90 on näin ollen mukautettava, jotta yhteisön sopimuksesta johtuvien velvoitteiden noudattaminen olisi mahdollista, neuvoston direktiivissä 81/85 l/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna direktiivillä 93/40/ETY, kielletään 1 päivästä tammikuuta 1997 alkaen kliinisissä tutkimuksissa käytetyistä eläimistä saadut ihmisten käytettäväksi tarkoitetut elintarvikkeet, paitsi jos jäämien enimmäisarvot on vahvistettu yhteisöntasolla; asetus (ETY) N:o 2377/90 olisi täydennettävä, jotta toimijoilla, jotka niin haluavat, olisi mahdollisuus turvautua tähän menettelyyn kliinisissä tutkimuksissa käytettyjen aineiden osalta; erityisesti on otettava huomioon kyseisen aineen kehittelyvaihe ja muun muassa säädettävä niistä tiedoista, jotka on toimitettava haettaessa jäämien enimmäismäärien vahvistamista kyseisen asetuksen liitteessä V tarkoitetussa mielessä, ja markkinoilla olisi säilytettävä aineet, joiden käyttö on ollut luvallista asetuksen (ETY) N:o 2377/90 tullessa voimaan ja joiden osalta asiakirjat on jätetty komissiolle tai virastolle ennen 1 päivää tammikuuta 1996, jotta niiden tieteellistä arviointia voitaisiin käytettävissä olevat voimavarat huomioon ottaen parhaissa mahdollisissa jatkaa olosuhteissa, ON ANTANUT SEURAAVAN ASETUKSEN: Muutetaan asetus (ETY) N:o 2377/90 seuraavasti: / artikla 1. Lisätään seuraava artikla: "4 a artikla Jäämien väliaikainen enimmäismäärä voidaan vahvistaa kliinisissä tutkimuksissa käytettävälle farmakologisesti vaikuttavalle aineelle, jos ei ole perusteita olettaa asianomaisen aineen jäämien olevan ehdotettuina määrinä vaaraksi kuluttajan terveydelle. Jäämien väliaikaisten enimmäismäärien noudattamisen takaamiseksi asetetaan asianmukainen varoaika. Mainittua jäämien väliaikaista enimmäismäärää sovelletaan määrätyn ajan, joka on enintään kaksi vuotta. Luettelo kliinisissä tutkimuksissa käytettävistä farmakologisesti vaikuttavista aineista, joiden osalta on vahvistettu jäämien väliaikaiset enimmäismäärät ja asianmukaiset varoajat, on sisällytettävä liitteeseen m a, joka on hyväksyttävä 8 artiklassa säädettyä menettelyä noudattaen. Kaikki liitteen III a muutokset on tehtävä samaa menettelyä noudattaen, jollei 9 artiklassa toisin säädetä. " EYVL N:o L 336,23. 12. 1994, s. 1 to 2. Korvataan 6 artikla seuraavasti: "6 artikla joka on 1. Sellaisen farmakologisesti vaikuttavan aineen sisällyttämiseksi liitteeseen I, II tai m, tuottaville eläimille annettavissa eläinlääkkeissä, jäämien enimmäismäärien vahvistamista koskeva hakemus on esitettävä asetuksella (ETY) N:o 2309/93 perustetulle Euroopan lääkearviointivirastolle, jäljempänä 'virasto'. tarkoitettu käytettäväksi elintarvikkeita Mainitun hakemuksen on sisällettävä ja yksityiskohdat ja sen on oltava direktiivin 81/852/ETY periaatteiden mukainen. Kun jäämien väliaikainen enimmäismäärä on vahvistettu, on toimitettava ainoastaan liitteessä V vaadittuja tietoja täydentävät tiedot. tämän asetuksen 4 a artiklassa liitteessä V tarkoitetut tarkoitettu tiedot 2. Elintarvikkeita tuottaville eläimille kliinisissä annettavan farmakologisesti vaikuttavan aineen sisällyttämiseksi liitteeseen DI a virastolle on esitettävä jäämien väliaikaisen enimmäismäärän vahvistamista koskeva hakemus. Mainitun hakemuksen on sisällettävä liitteessä V, johon tehdään tarvittavat muutokset, tarkoitetut tiedot ja yksityiskohdat. tutkimuksissa 3. Hakemukseen on liitettävä myös asetuksessa (EY) N:o 297/95 vahvistettu virastolle hakemuksen tutkimisesta suoritettava maksu. " 3. Korvataan 7 artikla seuraavasti: "7 artikla 1. Asetuksen (ETY) N:o 2309/93 27 artiklassa tarkoitettu eläinlääkekomitea, 'komitea', on vastuussa viraston lausunnon laatimisesta kaikista jäljempänä kysymyksistä, jotka koskevat aineiden luokittelua tämän asetuksen liitteisiin I, n, m, m a tai IV. 2. Asetuksen (ETY) N:o 2309/93 52 ja 53 artiklaa sovelletaan soveltuvin osin tämän asetuksen soveltamiseksi. 3. Virasto valvoo, että komitea antaa lausuntonsa 120 päivän määräajan kuluessa asianmukaisesti tehdyn hakemuksen vastaanottamisesta. Jos hakijan esittämät tiedot eivät ole riittävät lausunnon valmistelua varten, komitea voi pyytää hakijaa toimittamaan lisätietoja määräajan kuluessa. Komitealle asetettua määräaikaa lykätään tässä tapauksessa siihen saakka, kun lisätiedot on toimitettu. 4. Virasto lähettää lausunnon hakijalle. Hakija voi ilmoittaa virastolle kirjallisesti 15 päivän kuluessa lausuntoluonnoksen vastaanottamisesta aikomuksestaan tehdä valitus. Tällöin hakijan on toimitettava valitusta koskevat yksityiskohtaiset perustelut virastolle 60 päivän määräajan kuluessa lausunnon vastaanottamisesta. Komitea tutkii 60 päivän kuluessa valituksen perustelujen vastaanottamisesta, u onko sen tarkistettava lausuntoaan, ja valitusta koskevat päätelmät liitetään 7 kohdassa tarkoitettuun kertomukseen. 5. Virasto lähettää komitean lausunnon 30 päivän kuluessa sen antamisesta komissiolle ja hakijalle. Lausunnon liitteenä on kertomus, jossa esitetään komitean tekemä aineen turvallisuutta koskeva arvio ja sen päätelmien perusteet. lopullisen 6. Komissio valmistelee toimenpide-ehdotuksen ottaen huomioon yhteisön oikeuden säännökset ja määräykset ja käynnistää 8 artiklassa tarkoitetun menettelyn. Mainitussa 8 artiklassa tarkoitettu komitea mukauttaa työjärjestyksensä sille tässä asetuksessa säädettyjen velvoitteiden huomioon ottamiseksi. " 4. Korvataan 8 artiklan 1 kohta seuraavasti: "1. Jos tässä artiklassa määriteltyä menettelyä on noudatettava, komissiota avustaa pysyvä eläinlääkekomitea. " 5. Korvataan 10 artiklan 1 kohta seuraavasti: "1. Jos tässä artiklassa määriteltyä menettelyä on noudatettava, komissiota avustaa pysyvä eläinlääkekomitea. " 6. Korvataan 12 artikla seuraavasti: 12 artikla Virasto julkaisee tiivistelmän komitean kyseisten aineiden turvallisuutta koskevasta arviosta mahdollisimman pian liitteen I, H, HI, III a tai IV muuttamisen jälkeen. Se sopivat ilmoittaa analyysimenetelmät. Kaikkia tietoja on käsiteltävä luottamuksellisina. " toimivaltaisille viranomaisille teollis- ja jäämien tekijänoikeuksiin osoittamiseen liittyviä 7. Korvataan 13 artiklan ilmaisu "liitteessä I tai m" ilmaisulla "liitteessä I, m tai ma". 8. Korvataan 14 artikla seuraavasti: "14 artikla Sellaisten farmakologisesti vaikuttavien aineiden, jotka eivät sisälly liitteisiin I, n tai m, antaminen elintarvikkeita tuottaville eläimille on kiellettävä yhteisössä 1 päivästä tammikuuta 1997. a Sellaisten aineiden, joiden käyttö eläinlääkkeissä on ollut luvallista ennen tämän asetuksen voimaantuloa ja joiden osalta jäämien enimmäismäärien vahvistamista koskevat hakemusasiakirjat on jätetty komissiolle tai virastolle ennen 1 päivää tammikuuta 1996, edellisessä kohdassa ilmoitettu määräpäivä on 1 päivä tainmikuuta 1999. Virasto julkaisee luettelon kyseisistä aineista kolmen kuukauden kuluessa tämän asetuksen antamisesta. Jäsenvaltiot eivät saa sallia 1 päivästä tammikuuta 1997, että ihmisten käyttöön tarkoitetut elintarvikkeet ovat peräisin eläimistä, joille on tehty kliinisiä tutkimuksia, jollei käytetty aine sisälly liitteeseen DI a. " Tämä asetus tulee voimaan 1 päivänä tammikuuta 1997. 2 artikla Tämä kaikissa jäsenvaltioissa. asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan Tehty Neuvoston puolesta Puheenjohtaja \% ISSN 1024-4492 KOM(96) 584 lopullinen ASIAKIRJAT FI 03 15 05 10 Luettelonumero : CB-CO-96-581-FI-C ISBN 92-78-11562-2 Euroopan yhteisöjen virallisten julkaisujen toimisto L-2985 Luxemburg \<\


title: KOMISSION ASETUS (EY) N:o 2207/96, annettu 19 päivänä marraskuuta 1996, tuonnin kiinteistä arvoista tiettyjen hedelmien ja vihannesten tulohinnan määrittämiseksi

eurovoc_concepts:
citrus fruit
fruit vegetable
grape
import price


title: Rättelse#Rådets förordning (EG) nr 3060/95 av den 22 december 1995 om arrangemang för import av vissa textilprodukter med ursprung i Taiwan


title: Die Europäische Union und die APEC Staaten.

eurovoc_concepts:
EU Member State
gross domestic product
national accounts
third country


title: Direktiva Sveta 96/75/ES z dne 19. novembra 1996 o sistemih najemanja ladijskega prostora in določanja cen v nacionalnem in mednarodnem prevozu po celinskih plovnih poteh v Skupnosti

text: 508 SL Uradni list Evropske unije 07/Zv. 2 31996L0075 L 304/12 URADNI LIST EVROPSKIH SKUPNOSTI 27. 11. 1996 DIREKTIVA SVETA 96/75/ES z dne 19. novembra 1996 o sistemih najemanja ladijskega prostora in določanja cen v nacionalnem in mednarodnem prevozu po celinskih plovnih poteh v Skupnosti SVET EVROPSKE UNIJE JE ob upoštevanju Pogodbe o ustanovitvi Evropske skupnosti in zlasti člena 75 Pogodbe, ob upoštevanju predloga Komisije (1), ob upoštevanju mnenja Ekonomsko-socialnega odbora (2), v skladu s postopkom, določenim v členu 189c Pogodbe (3), ker rastoči problemi zasičenosti cest in železnic, prometne var- nosti, okolja, varčevanja z energijo in kakovosti življenja vseh državljanov v javnem interesu zahtevajo hitrejši in boljšo uporabo prevoznega potenciala celinskih plovnih poti, zlasti z izboljšanjem njihove konkurenčnosti; razvoj ker razlike v nacionalnih ureditvah sistemov gospodarske dejavnosti prevoza po celinskih plovnih poteh ne omogočajo tekočega delovanja notranjega trga v tem sektorju; ker bi bilo treba zato uvesti skupne določbe na ravni Skupnosti za celoten trg celinskih plovnih poti skladno z Resolucijo Sveta z dne 24. oktobra 1994 o strukturnih izboljšavah v prevozu po celinskih plovnih poteh (4); ker tekoče delovanje notranjega trga zahteva prilagoditev pre- voza po celinskih plovnih poteh z organizacijo rotacijskega najemanja ladijskega prostora, da bi se tako približali večji komercialni prožnosti in sistemu prostega najemanja ladijskega prostora in določanja cen; ker je treba v ta namen predvideti prehodno obdobje, pri čemer bi področje uporabe sistema rotacije postopno omejili, (1) UL C 318, 29. 11. 1995, str. 8. (2) UL C 39, 12. 2. 1996, str. 96. (3) Mnenje Evropskega parlamenta z dne 13. februarja 1996 (UL C 65, 4. 3. 1996, str. 32), Skupno stališče Sveta z dne 27. junija 1996 (UL C 264, 11. 9. 1996) in Sklep Evropskega parlamenta z dne 17. sep- tembra 1996 (UL C 320, 28. 6. 1996). (4) UL C 309, 5. 11. 1994, str. 5. da bi se prevozniki prilagodili pogojem prostega trga in, če je primerno, ustanovili trgovska združenja, ki bolje ustrezajo logi- stičnim potrebam vkrcevalcev; ker je v skladu z načelom subsidiarnosti potrebno in hkrati pri- merno, da se določi enoten časovni razpored za postopno libe- ralizacijo trga na ravni Skupnosti, pri čemer bi bile države čla- nice odgovorne za izvedbo take liberalizacije; ker je treba sprejeti predpise, ki bi dopuščali ukrepanje na zadevnem trgu prevoza v primeru resnih motenj; ker bi bilo treba v ta namen Komisijo pooblastiti, da sprejme ustrezne ukrepe po postopku svetovalnega odbora, SPREJEL NASLEDNJO DIREKTIVO: Člen 1 Za namene te direktive: (a) „rotacijski sistem najemanja ladijskega prostora“ pomeni sistem, ki ga sestavlja razporejanje zahtevkov strank za pre- voze na borzi ladijskega prostora po predhodno določenih cenah in po objavljenih pogojih na osnovi vrstnega reda, po katerem so plovila na voljo po razkladanju. Od prevo- znikov se zahteva, da si v vrstnem redu njihove prijave v rotaciji izberejo tovor med razpoložljivim tovorom. Tisti, ki ničesar ne izberejo, obdržijo svoj položaj v vrstnem redu; (b) „prevoznik“ pomeni lastnika ali upravljavca enega ali več plovil, s katerimi opravlja prevoze po celinskih plovnih poteh; (c) „pristojni organ“ pomeni organ, ki ga država članica ime- nuje za upravljanje in organiziranje rotacijskega sistema najemanja ladijskega prostora; (d) „resne motnje trga“ pomeni pojav problemov na trgu pre- voza po celinskih plovnih poteh, ki so specifični za ta trg in lahko povzročijo resne in potencialno trajne presežke ponudbe nad povpraševanjem ter s tem resno ogrozijo finančno stabilnost in preživetje velikega števila prevozni- kov po celinskih plovnih poteh, če kratkoročne in srednje- ročne napovedi za zadevni trg ne kažejo znatnih in trajnih izboljšav. 07/Zv. 2 SL Uradni list Evropske unije 509 Člen 2 Člen 6 Na področju nacionalnega in mednarodnega prevoza po celin- skih plovnih poteh v Skupnosti zadevne stranke prosto skle- pajo pogodbe in se prosto pogajajo o cenah. Člen 3 Ne glede na člen 2 lahko države članice za prehodno obdobje do 1. januarja 2000 ohranijo sistem minimalnih obveznih tarif in rotacijske sisteme najemanja ladijskega prostora, pod pogo- jem, da: — so izpolnjeni pogoji, določeni v členih 4, 5 in 6; ter — so predpisani sistemi rotacije in določanja cen prosto dostopni vsem prevoznikom držav članic pod enakimi pogoji. Člen 4 V obdobju dveh let od začetka veljavnosti te direktive države članice, ki sodelujejo v rotacijskem sistemu najemanja ladij- skega prostora, sprejmejo potrebne ukrepe, ki ladjarjem omo- gočajo prosto izbiro med tremi vrstami pogodb: — pogodbami na čas, vključno s pogodbami o zakupu, če da prevoznik eno ali več plovil in posadko na voljo izključno eni stranki za določeno obdobje za prevoz blaga za nave- deno stranko proti plačilu določenega zneska denarja na dan. Pogodbo stranki skleneta prostovoljno, — tonažnimi pogodbami, kjer se prevoznik obveže, da bo v obdobju, predpisanem v pogodbi, prepeljal določeno tonažo proti plačilu prevozne tarife na tono. Stranki skle- neta pogodbo prostovoljno, mora pa vključevati velike pošiljke, — pogodbami za enkratne ali večkratne vožnje. V prehodnem obdobju iz člena 3 v rotacijske sisteme najema- nja ladijskega prostora ne sodijo: Člen 7 tovori, kot so težki (a) olja in plini, tekoči tovor in suhi tovor v razsutem stanju, posebni tovori, prevoz zabojnikov, prevoz znotraj pristaniških območij, vsaka vrsta prevoza za lastne potrebe in vsaka vrsta prevoza, ki že poteka izven rotacijskega sistema najemanja ladijskega prostora; in nedeljivi (b) tovori, ki jih ni mogoče učinkovito prevažati s takimi sistemi, zlasti: — prevoz, ki zahteva opremo za ravnanje z blagom, — kombinirani prevoz, tj. intermodalni prevoz, pri kate- rem potekajo poti v glavnem po celinskih plovnih poteh, začetne in/ali končne etape (kar se da kratke) pa po cesti ali železnici. 1. V primeru resnih motenj na trgu prevoza po celinskih plovnih poteh lahko Komisija brez poseganja v Uredbo Sveta (EGS) št. 1101/89 z dne 27. aprila 1989 o strukturnih izboljša- vah v prevozu po celinskih plovnih poteh (1) na zahtevo države članice sprejme ustrezne ukrepe in zlasti ukrepe, name- njene preprečevanju morebitnega novega povečanja prevozne zmogljivosti, ponujene na zadevnem trgu. Odločba se sprejme po postopku iz člena 8(2). 2. V primeru zahteve države članice za ustrezne ukrepe se odločba sprejme v obdobju treh mesecev od prejema zahtevka. 3. Zahtevi države članice za sprejetje ustreznih ukrepov se morajo priložiti vsi potrebni podatki za presojo gospodarskega položaja zadevnega sektorja, zlasti: Člen 5 — navedba povprečnih stroškov in cen za različne vrste pre- voza; V prehodnem obdobju iz člena 3 države članice sprejmejo potrebne ukrepe za kar največje povečanje fleksibilnosti v rota- cijskih sistemih najemanja ladijskega prostora, zlasti: — stopnja uporabe skladišča, — pričakovano povpraševanje. — tako, da vkrcevalcem zagotovijo možnost sklepanja pogodb za večkratne vožnje, to je serijo zaporednih voženj z istim plovilom, Ti podatki se lahko uporabijo samo v statistične namene. Ne smejo se uporabiti v davčne namene ali sporočiti tretjim ose- bam. — z zagotovitvijo, da se enkratne ali večkratne vožnje, ki se dvakrat zaporedno ponudijo v rotacijskem sistemu najema- nja ladijskega prostora, ne da bi našle odjemalca, izvzamejo iz sistema in se o njih prosto pogaja. (1) UL L 116, 28. 4. 1989, str. 25. Uredba, kakor je bila nazadnje spre- menjena z Uredbo (ES) št. 2254/96 (glej stran 1 tega Uradnega lista). 510 SL Uradni list Evropske unije 07/Zv. 2 Odločbe, sprejete skladno s tem členom, katerih trajanje 4. ne sme presegati trajanja motenj na trgu, se takoj uradno spo- ročijo državam članicam. Države se v sprejetih predpisih sklicujejo na to direktivo ali pa sklic nanjo navedejo ob njihovi uradni objavi. Način sklicevanja določijo države članice. Člen 8 Komisiji pomaga odbor, ustanovljen z Direktivo 91/672/ 1. EGS (1). Predstavnik Komisije predloži odboru osnutek ukrepov v 2. sprejem. Odbor poda svoje mnenje o osnutku, po potrebi z glasovanjem, v roku, ki ga lahko določi predsednik glede na nujnost zadeve. Mnenje se vnese v zapisnik; poleg tega ima vsaka država čla- nica pravico zahtevati, da se njeno stališče vnese v zapisnik. Komisija v največji meri upošteva mnenje odbora. Komisija odbor obvesti, kako se je njegovo mnenje upoštevalo. Člen 9 1. Države članice sprejmejo zakone in druge predpise, potrebne za uskladitev s to direktivo, pred 1. januarjem 1997. O tem takoj obvestijo Komisijo. 2. Države članice nemudoma predložijo Komisiji besedila temeljnih predpisov nacionalne zakonodaje, sprejetih na podro- čju, ki ga ureja ta direktiva. Člen 10 Direktiva začne veljati Evropskih skupnosti. tretji dan po objavi v Uradnem listu Člen 11 Ta direktiva je naslovljena na države članice. V Bruslju, 19. novembra 1996 Za Svet Predsednik H. COVENEY (1) UL L 373, 31. 12. 1991, str. 29. Direktiva, kakor je bila spremenjena z Aktom o pristopu iz leta 1994


title: Council Regulation (EC) No 2255/96 of 19 November 1996 amending Regulation (EEC) No 1107/70 on the granting of aids for transport by rail, road and inland waterway

eurovoc_concepts:
EU aid
combined transport
common transport policy
development plan
inland waterway shipping
transport infrastructure


title: Rådets direktiv 96/75/EG av den 19 november 1996 om system för befraktning och prissättning inom området nationella och internationella transporter av varor på inre vattenvägar inom gemenskapen


title: Propuesta de REGLAMENTO (CE) DEL CONSEJO por el que se modifica el Reglamento (CE) n° 1823/96 relativo a la apertura y modo de gestión de contingentes arancelarios comunitarios autónomos para determinados productos de la pesca (2 serie 1996)

eurovoc_concepts:
customs regulations
fishery product
sea fish
tariff preference
tariff quota

text: COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS Bruselas, 19. 11. 1996 COM(96) 587 final Propuesta de REGLAMENTO (CE^ DEL CONSEJO por el que se modifica el Reglamento (CE) n° 1823/96 relativo a la apertura y modo de gestión de contingentes arancelarios comunitarios autónomos para determinados productos de la pesca (2 serie 1996) (presentada por la Comisión) EXPOSICIÓN DE MOTIVOS Como consecuencia de una petición formulada por un Estado miembro, los Servicios de la Comisión han examido la necesidad de modificar el Reglamento (CE) n° 1823/96 relativo a la apertura y modo de gestión de un contingente arancelario comunitario autónomo para los arenques. Con el fin de de proteger la industria comunitaria existente y promover la transformación de arenques en la Comunidad, el contingente arancelario 09. 2788 abierto por el Reglamento (CE) n° 1823/96 excluye totalmente el arenque transformado, así como los flancos de arenque. Es por ello conveniente incluir en el reglamento n° 1823/96 la operación de producción de flancos de arenque para permitirle beneficiarse del contingente arancelario para el arenque. Tal es el objeto de la propuesta de Reglamento adjunta. 1 Propuesta de REGLAMENTO (CE. ) DEL CONSEJO por el que se modifica el Reglamento (CE) n° 1823/96 relativo a la apertura y modo de gestión de contingentes arancelarios comunitarios autónomos para determinados productos de la pesca (2 serie 1996) EL CONSEJO DE LA UNION EUROPEA, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular, su artículo 28, Vista la propuesta de la Comisión, Considerando que, por su Reglamento (CE) n°1823/961 el Consejo a abierto un contingente arancelario autónomo por lo que respecta a los arenques (09. 2788), Considerando que convene incluir en el Reglamento (CE) n° 1823/96 la operación de producción de flancos de arenque como una de las operacionesde transformación permitiendo el beneficio del contingente arancelario para el arenque; HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO: Artículo 1 En el Reglamento (CE) n° 1823/96, en el segundo guión de la letra (b) del anexo, en lugar de: "- cortado con exclusión del fileteado o del cortado de bloques congelados," debe leerse: "- cortado con exclusión del fileteado, de la producción de flancos o del cortado de bloques congelados," Artículo 2 El presente Reglamento entrará en vigor el séptimo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas. El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro. Hecho en Bruselas, el Por el Consejo El Presidente DO n°L 241 del 21. 9. 1996, p. 13. 3 1 2. 3. FICHA FINANCIERA Línea presupuestaria correspondiente : Cap. 12, art. 120 Fundamento jurídico : artículo 28 del Tratado. Título de la medida arancelaria : Propuesta de Reglamento (CE) del Consejo por el que se modifica el Reglamento (CE) n° 1823/96 relativo a la apertura y modo de gestión de contingentes arancelarios comunitarios autónomos para determinados productos de la pesca (2 serie 1996) 4. Objetivo: incluir en el Reglamento (CE) n° 1823/96 la operación de producción de flancos de arenque como una de las operaciones de transformación cubiertas por el destino particular, permitiéndole así beneficiar del contingente arancelario para el arenque. 5. Método de cálculo: La modificación propuesta no implica ninguna pérdida de ingresos suplementaria. 6. Lucha contra el fraude: Las disposiciones relativas a la gestión de los contingentes arancelarios establecen las medidas necesarias de prevención y de protección contra los fraudes e irregularidades. tr ISSN 0257-9545 COM(96) 587 final DOCUMENTOS ES 02 03 01 N° de catálogo : CB-CO-96-585-ES-C ISBN 92-78-11579-7 Oficina de Publicaciones Oficiales de las Comunidades Europeas L'2985 Luxemburgo 5~


title: Proposta modificata di DIRETTIVA DEL CONSIGLIO MODIFICA LA DIRETTIVA 86/378/CEE del 24 luglio 1986 relativa alla parità di trattamento tra gli uomini e le donne nei regimi professionali di sicurezza sociale


title: Direktiva 96/75/EZ Vijeća od 19. studenoga 1996. o sustavima iznajmljivanja plovila i određivanja cijena u domaćem i međunarodnom prijevozu unutarnjim vodnim putovima u Zajednici

text: L_1996304HR. 01001201. xml 07/Sv. 002 HR Službeni list Europske unije 52 31996L0075 L 304/12 SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE 19. 11. 1996. DIREKTIVA 96/75/EZ VIJEĆA od 19. studenoga 1996. o sustavima iznajmljivanja plovila i određivanja cijena u domaćem i međunarodnom prijevozu unutarnjim vodnim putovima u Zajednici VIJEĆE EUROPSKE UNIJE, uzimajući u obzir Ugovor o osnivanju Europske zajednice, a posebno njegov članak 75. , uzimajući u obzir prijedlog Komisije (1), uzimajući u obzir mišljenje Gospodarskog i socijalnog odbora (2), u skladu s postupkom predviđenim u članku 189. c Ugovora (3), budući da rastući problemi cestovnog i željezničkog zasićenja, sigurnosti prometa, okoliša, štednje energije i kvalitete života građana pozivaju, u javnom interesu, na ubrzani razvoj i bolje korištenje prijevoznog kapaciteta kojeg nude unutarnji vodni putovi, osobito poboljšanjem njegove konkurentnosti; budući da razlike u nacionalnim zakonodavstvima, u odnosu na sustav trgovinskih djelatnosti u prijevozu unutarnjim vodnim putovima, ne omogućavaju neometano djelovanje unutarnjeg tržišta u ovom sektoru; budući da je stoga, na razini Zajednice potrebno uvesti zajedničke odredbe za cjelokupno tržište unutarnjih vodnih putova, u skladu s Rezolucijom Vijeća od 24. listopada 1994. o strukturnim poboljšanjima u prijevozu unutarnjim vodnim putovima (4); budući da neometano djelovanje unutarnjeg tržišta zahtijeva prilagođavanje prijevoza unutarnjim vodnim putovima organizaciji iznajmljivanja plovila po načelu rotacije, radi približavanja većoj tržišnoj prilagodljivosti i sustavu slobodnog iznajmljivanja plovila i određivanja cijena; budući da je u tu svrhu potrebno utvrditi prijelazno razdoblje, pri čemu bi se područje primjene sustava rotacije postupno ograničilo kako bi se prijevoznici prilagodili uvjetima slobodnog tržišta i, gdje je primjereno, osnovali trgovačka udruženja koja su bolje prilagođena logističkim potrebama otpremnika; budući da je, u skladu s načelom supsidijarnosti, potrebno utvrditi jedinstven raspored za postupnu liberalizaciju tržišta na razini Zajednice, prepuštajući državama članicama odgovornost za njegovo provođenje; budući da je potrebno donijeti pravila kojima bi se, u slučaju ozbiljnog poremećaja, omogućilo djelovanje na predmetnom tržištu prijevoza; budući da bi, u tu svrhu, Komisiju trebalo ovlastiti za poduzimanje odgovarajućih mjera, u skladu s postupkom savjetodavnog odbora, DONIJELO JE OVU DIREKTIVU: Članak 1. U smislu ove Direktive: (a) „sustav iznajmljivanja plovila po načelu rotacije” je sustav koji se sastoji od raspoređivanja zahtjeva korisnika za iznajmljivanje plovila u svrhu prijevoza, po ranije utvrđenim cijenama i po poznatim uvjetima, prema redoslijedu raspoloživosti plovila nakon iskrcaja. Od prijevoznika se zahtijeva da po redoslijedu prijave u rotacijskom registru odaberu teret između raspoloživog tereta. Oni koji ništa ne odaberu, neovisno o tome zadržavaju svoje mjesto u redu; (b) „prijevoznik” je vlasnik ili brodar jednoga ili više plovila na unutarnjim vodnim putovima; (c) „nadležno tijelo” je tijelo koje imenuje država članica za upravljanje i organizaciju sustava iznajmljivanja plovila po načelu rotacije; (d) „ozbiljni poremećaj na tržištu” je pojavljivanje poteškoća na tržištu prijevoza unutarnjim vodnim putovima, koji su specifični za takvo tržište i koji mogu prouzročiti ozbiljan i potencijalno trajan višak ponude nad potražnjom, stvarajući na taj način ozbiljnu prijetnju financijskoj stabilnosti i opstanku velikog broja prijevoznika u unutarnjim vodnim putovima, ako kratkoročna i srednjoročna predviđanja za tržište na koje se odnose ne ukazuju na značajna i trajna poboljšanja. Članak 2. U području domaćeg i međunarodnog prijevoza unutarnjim vodnim putovima u Zajednici, zainteresirane strane slobodno zaključuju ugovore i pregovaraju o cijenama. Članak 3. Neovisno o članku 2. , države članice mogu u prijelaznom razdoblju do 1. siječnja 2000. , godine, održavati sustav minimalnih obveznih tarifa i sustave iznajmljivanja plovila po načelu rotacije, pod uvjetom da: — su ispunjeni uvjeti određeni u člancima 4. , 5. i 6. i — je prijevoznicima svih država članica pod istim uvjetima dostupan sustav rotacije i određivanja cijena. Članak 4. Tijekom prijelaznog razdoblja iz članka 3. , sustav iznajmljivanja plovila po načelu rotacije ne primjenjuje se u slučaju prijevoza: (a) nafte, plina, tekućeg tereta i suhog rasutog tereta, posebnih tereta kao što su teški i nedjeljivi tereti, prijevoza kontejnera, prijevoza unutar prostora luke, svih vrsta prijevoza za vlastite potrebe i svih vrsta prijevoza koji se već nalaze izvan sustava iznajmljivanja plovila po načelu rotacije; (b) tereta koji se ne mogu na učinkovit način prevoziti ovim sustavom, osobito: — prijevoza za koji je potrebna oprema za rukovanje robom, — kombinirani prijevoz, odnosno intermodalni prijevoz, pri čemu se najvećim dijelom koriste pravci unutarnjih vodnih putova, dok su početne i/ili završne dionice (najkraće moguće) cestovne ili željezničke. Članak 5. Tijekom prijelaznog razdoblja iz članka 3. , države članice poduzimaju potrebne korake kako bi povećale prilagodljivost u sustavu iznajmljivanja plovila po načelu rotacije, osobito: — pružajući otpremnicima mogućnost zaključivanja ugovora za više putovanja, odnosno za niz uzastopnih putovanja uz korištenje istog plovila, — omogućavajući da se jedno ili više putovanja nakon što su dva puta uzastopno ponuđena prema sustavu iznajmljivanja plovila po načelu rotacije, te za koja se nije javio zainteresirani korisnik, izuzmu iz tog sustava i da se o njima može slobodno pregovarati. Članak 6. U roku dvije godine od stupanja na snagu ove Direktive, države članice uključene u sustav iznajmljivanja plovila po načelu rotacije, poduzet će potrebne mjere kako bi otpremnicima omogućile slobodan izbor između tri tipa ugovora: — ugovori na vrijeme, uključujući ugovore o leasingu, u slučaju kad prijevoznik stavlja jedno ili više plovila i posada na raspolaganje isključivo jednom korisniku, na određeni vremenski rok, za prijevoz roba za potrebe tog korisnika, na temelju dnevne uplate. Stranke slobodno zaključuju ugovor, — ugovori o tonaži, u slučaju kad prijevoznik preuzima prijevoz na rok utvrđen ugovorom, za dogovorenu tonažu, uz plaćanje cijene tereta po toni. Stranke slobodno zaključuju ugovor koji mora uključivati velike pošiljke, — ugovori za jedno ili više putovanja. Članak 7. (1)   U slučaju ozbiljnog poremećaja na tržištu prijevoza unutarnjim vodnim putovima, Komisija može, ne dovodeći u pitanje Uredbu Vijeća (EEZ) br. 1101/89 od 27. travnja 1989. o strukturnim poboljšanjima u prijevozu unutarnjim vodnim putovima (5), na zahtjev države članice, poduzeti odgovarajuće mjere, a posebice mjere namijenjene sprečavanju svakog novog povećanja prijevoznih mogućnosti, ponuđenih na predmetnom tržištu. Odluka se donosi u skladu s postupkom utvrđenim u članku 8. stavku 2. (2)   U slučaju da država članica uputi zahtjev za odgovarajućim mjerama, odluka se donosi u roku tri mjeseca od zaprimanja zahtjeva. (3)   Uz zahtjev države članice za odgovarajućim mjerama potrebno je priložiti sve podatke koji su potrebni za procjenu gospodarskog stanja u predmetnom sektoru, a osobito: — pokazatelje prosječnih troškova i cijena različitih vrsta prijevoza, — stope iskoristivosti tovarnog prostora u brodu, — predviđanje potražnje. Ti se podaci mogu upotrebljavati samo u statističke svrhe. Ne smiju se upotrebljavati u porezne svrhe niti se smiju pružati trećim osobama. (4)   Države članice odmah se obavještavaju o odlukama koje se donose sukladno ovom članku, a čije vrijeme važenja ne smije prelaziti trajanje poremećaja na tržištu. Članak 8. (1)   Komisiji pomaže Odbor osnovan Direktivom 91/672/EEZ (6). (2)   Predstavnik Komisije podnosi Odboru nacrt mjera koje će se poduzeti. Odbor donosi mišljenje o nacrtu - u slučaju potrebe glasovanjem - u određenom vremenskom roku koji može odrediti predsjedatelj, ovisno o stupnju hitnosti. Mišljenje se unosi u zapisnik; osim toga, svaka država članica ima pravo zahtijevati da njeno stajalište bude uneseno u zapisnik. Komisija mora što je više moguće voditi računa o mišljenju Odbora. Komisija je dužna obavijestiti Odbor o načinu na koji je uvažila njegovo mišljenje. Članak 9. (1)   Države članice donose zakone i druge propise potrebne za usklađivanje s ovom Direktivom prije 1. siječnja 1997. One tome odmah obavješćuju Komisiju. Kada države članice donose ove mjere, te mjere prilikom njihove službene objave sadržavaju uputu na ovu Direktivu ili se uz njih navodi takva uputa. Države članice određuju načine tog upućivanja. (2)   Države članice Komisiji dostavljaju tekst odredbi nacionalnoga prava koje donesu u području na koje se odnosi ova Direktiva. Članak 10. Ova Direktiva stupa na snagu trećeg dana od dana objave u Službenom listu Europskih zajednica. Članak 11. Ova je Direktiva upućena državama članicama. Sastavljeno u Bruxellesu 19. studenoga 1996. Za Vijeće Predsjednik H. COVENEY (1)  SL C 318, 29. 11. 1995. , str. 8. (2)  SL C 39, 12. 2. 1996. , str. 96. (3)  Mišljenje Europskog parlamenta od 13. veljače 1996 (SL C 65, 4. 3. 1996. , str. 32. ), zajedničko stajalište Vijeća od 27. lipnja 1996 (SL C 264, 11. 9. 1996. ) i Odluka Europskog parlamenta od 17. rujna 1996. (SL C 320, 28. 6. 1996. ). (4)  SL C 309, 5. 11. 1994. , str. 5. (5)  SL L 116, 28. 4. 1989. , str. 25. , Uredba kako je zadnje izmijenjena Uredbom (EZ) br. 2254/96 (vidjeti SL L 304, 27. 11. 1996. , str 1. ). (6)  SL L 373, 31. 12. 1991. , str. 29. , Direktiva kako je zadnje izmijenjena Aktom o pristupanju iz 1994


title: REGOLAMENTO (CE) N. 2209/96 DELLA COMMISSIONE del 19 novembre 1996 che stabilisce in quale misura può essere dato seguito alle domande di titoli di esportazione presentate nel mese di novembre 1996 per i prodotti del settore delle carni bovine che beneficiano di un trattamento speciale all'importazione in Canada

eurovoc_concepts:
Canada
beef
export licence


title: Reglamento (CE) n° 2255/96 del Consejo de 19 de noviembre de 1996 por el que se modifica el Reglamento (CEE) n° 1107/70 relativo a las ayudas concedidas en el sector de los transportes por ferrocarril, por carretera y por vía navegable


title: Nõukogu direktiv 96/75/EÜ, 19. november 1996, mis käsitleb riigisiseses ja rahvusvahelises siseveetranspordis prahtimise ja hinnakujunduse süsteeme ühenduses

text: 508 ET Euroopa Liidu Teataja 07/2. kd 31996L0075 L 304/12 EUROOPA ÜHENDUSTE TEATAJA 27. 11. 1996 NÕUKOGU DIREKTIV 96/75/EÜ, 19. november 1996, mis käsitleb riigisiseses ja rahvusvahelises siseveetranspordis prahtimise ja hinnakujunduse süsteeme ühenduses EUROOPA LIIDU NÕUKOGU, võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artiklit 75, võttes arvesse komisjoni ettepanekut, (1) võttes arvesse majandus- ja sotsiaalkomitee arvamust, (2) tegutsedes asutamislepingu artiklis 189c sätestatud korras (3) kohaneda vaba turu tingimustega ning vajaduse korral moo- dustada selliseid kaubandusrühmi, kes vastaksid paremini lasti- saatjate logistilistele vajadustele; vastavalt subsidiaarsuspõhimõttele on turu järk-järgult liberali- seerimiseks vajalik ja piisav ühenduse tasandil ühetaolise aja- kava kehtestamine, kusjuures liikmesriikidele jääb kohustus kõnealune liberaliseerimine ellu viia; tuleb vastu võtta sätted, mis võimaldaksid kõnealusel transpor- diturul võtta meetmeid tõsiste turuhäirete korral; selleks tuleb komisjonile anda volitused asjakohaste meetmete võtmiseks vastavalt nõuandekomitee menetluskorrale, ning arvestades, et: ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI: maanteede ja raudteede ülekoormatusega, liiklusohutusega, keskkonnaga, energiasäästuga ja kodanike elukvaliteediga seo- tud kasvavad probleemid eeldavad, et avalikkuse huvides aren- dataks edasi ja kasutataks paremini siseveetranspordi võimalusi, eelkõige selle konkurentsivõime parandamise kaudu; erinevused siseveetranspordi kommertskasutusviise käsitlevates siseriiklikes õigusaktides ei taga siseturu ladusat toimimist selles sektoris; seetõttu tuleb ühenduse tasandil kehtestada kogu sise- veetranspordituru ühissätted vastavalt nõukogu 24. oktoobri 1994 resolutsioonile siseveetranspordi struktuurilise tõhusta- mise kohta; (4) siseturu ladusaks toimimiseks vajab siseveetransport kohanda- mist, prahtimise korraldamine rotatsiooni alusel aitab liikuda suurema kommertspaindlikkuse ning vaba prahtimis- ja hinna- kujundussüsteemi suunas; selleks tuleks sätestada üleminekuperiood, piirates rotatsioo- nisüsteemi rakendusala järk-järgult, et veoettevõtjad saaksid Artikkel 1 Käesolevas direktiivis kasutatakse järgmisi mõisteid: a) prahtimise rotatsioonisüsteem – süsteem, kus klientide esitatud eelnevalt kindlaksmääratud hinnaga ja teatavakstehtud tin- gimustega veotaotlused eraldatakse prahtimisvahendajate kaudu sellises järjekorras, nagu laevad lossimisjärgselt vaba- nevad. Vedajatel palutakse vastavalt töögraafikusse regist- reerimise järjekorrale valida endale pakkumisel olevate hul- gast üks last. Kes valikut ei tee, säilitab siiski oma koha järjekorras; b) vedaja – ühe või mitme siseveelaeva omanik või kasutaja; c) pädev asutus – liikmesriigi määratud asutus prahtimise rotat- sioonisüsteemi haldamiseks ja korraldamiseks; (1) EÜT C 318, 29. 11. 1995, lk 8. (2) EÜT C 39, 12. 2. 1996, lk 96. (3) Euroopa Parlamendi 13. veebruari 1996. aasta arvamus (EÜT C 65, 4. 3. 1996, juuni 1996. aasta ühine seisukoht (EÜT C 264, 11. 9. 1996) ja Euroopa Parlamendi 17. septembri 1996. aasta otsus (EÜT C 320, 28. 6. 1996). lk 32), nõukogu 27. (4) EÜT C 309, 5. 11. 1994, lk 5. d) tõsine turuhäire – siseveetransporditurul sellele turule spetsii- filiste probleemide ilmnemine, mis võivad põhjustada tõsise ja potentsiaalselt püsiva liigse pakkumise võrreldes nõudlu- sega, olles suureks ohuks paljude siseveetranspordiettevõt- jate finantsstabiilsusele ja püsimajäämisele, kui kõnesolevat turgu käsitlevad lühiajalised ja keskmise tähtajaga prognoo- sid ei viita mingile olulisele ja kestvale paranemisele. 07/2. kd ET Euroopa Liidu Teataja 509 Artikkel 2 Artikkel 6 Ühenduses toimuva riigisisese ja rahvusvahelise siseveetrans- pordi valdkonnas sõlmivad asjaomased pooled lepingud vabalt ja lepivad hinnad vabalt kokku. Kahe aasta jooksul pärast käesoleva direktiivi jõustumist võta- vad prahtimise rotatsioonisüsteemidega seotud liikmesriigid vajalikud meetmed, et lastisaatjad saaksid vabalt valida kolme liiki lepingute vahel: Artikkel 3 Olenemata artiklist 2 võivad liikmesriigid säilitada minimaal- sete kohustuslike tariifide süsteemi ja prahtimise rotatsioonisüs- teemid kuni 1. jaanuarini 2000 kestval üleminekuperioodil, tin- gimusel et: — täidetakse artiklites 4, 5 ja 6 sätestatud tingimusi ning — kehtestatud rotatsiooni- ja hinnakujundussüsteem on iga tingimustel vabalt samadel liikmesriigi veoettevõtjatele kättesaadav. — ajapõhised lepingud, kaasa arvatud liisinglepingud, kus vedaja annab konkreetseks ajaks ühe või mitu mehitatud laeva kliendi ainukasutusse kliendi kauba vedamiseks kindla rahasumma eest päevas. Lepinguosalised sõlmivad lepingu vabalt, — tonnaažilepingud, kus vedaja kohustub vedama lepingus sätestatud aja jooksul konkreetse tonnaaži ja maksmine toi- tonnihinna alusel. Lepinguosalised sõlmivad mub lasti lepingu vabalt ja see peab hõlmama suuri koguseid, — ühe- või mitmekordsete reiside lepingud. Artikkel 4 Artikkel 7 Artiklis 3 nimetatud üleminekuperioodil ei kohaldata prahti- mise rotatsioonisüsteemi: a) nafta ja gaasi, vedellasti ja puistlasti, eriveoste, nagu raske ja jagamatu last, konteinervedude, sadamasiseste vedude, mis tahes enda kulul vedude ja mis tahes veoolude suhtes, mis enam ei kuulu prahtimise rotatsioonisüsteemi alla; 1. Siseveetranspordituru tõsise häire korral võib komisjon, ilma et see piiraks nõukogu 27. aprilli 1989. aasta määruse (EMÜ) nr 1101/89 siseveetranspordi struktuurilise tõhustamise kohta kohaldamist, (1) liikmesriigi palvel võtta sobivaid meet- meid ning eelkõige meetmeid, mis on kavandatud, vältimaks kõnealusel turul pakkumisel oleva veojõudluse mis tahes uut suurenemist. Otsus tehakse artikli 8 lõikes 2 sätestatud korras. b) lasti suhtes, mida ei saa tõhusalt edasi toimetada sellise süsteemi alusel, eelkõige: Kui liikmesriik esitab taotluse sobivate meetmete võtmi- 2. seks, tehakse otsus kolme kuu jooksul pärast taotluse saamist. — lastitöötlusseadmeid vajavad veod, — kombineeritud veod, nimelt ühendveod, kus vedu toi- mub peamiselt siseveekogudel ning algab ja/või lõpeb võimalikult lühikese maantee- või raudteeveoga. 3. Liikmesriigi taotlusele sobivate meetmete võtmiseks pea- vad olema lisatud kõik vajalikud andmed majandusliku olu- korra hindamiseks kõnealuses sektoris, eelkõige: Artikkel 5 — andmed erinevate veoliikide keskmiste kulude ja hindade kohta, Artiklis 3 nimetatud üleminekuperioodil astuvad liikmesriigid prahtimise rotatsioonisüsteemide maksimaalse paindlikkuse saavutamiseks vajalikke samme, eelkõige: — lastiruumi kasutusmäär, — prognoos nõudluse kohta. — sätestades lastisaatjale võimaluse sõlmida leping mitme reisi tegemiseks, s. o mitu üksteisele järgnevat reisi sama laevaga, — sätestades, et üksik- või mitmekordsed reisid, mida prahti- mise rotatsioonisüsteemi alusel on kaks korda järjest soovi- jaid leidmata pakutud, võetakse süsteemist välja ning need saavad vabalt kaubeldavaks. Neid andmeid võib kasutada ainult statistilistel eesmärkidel. Neid ei tohi kasutada maksustamise eesmärgil ega avaldada kol- mandatele isikutele. (1) EÜT L 116, 28. 4. 1989, lk 25. Määrust on viimati muudetud määru- sega (EÜ) nr 2254/96 (EÜT L 304, 27. 11. 1996, lk 1). 510 ET Euroopa Liidu Teataja 07/2. kd Liikmesriikidele teatatakse viivitamata käesoleva artikli 4. alusel võetud otsustest, mille kehtivusaeg ei tohi ületada turu- häire kestust. Artikkel 8 Komisjoni abistab direktiivi 91/672/EMÜ (1) kohaselt 1. moodustatud komitee. Võetavate meetmete eelnõu esitab komiteele komisjoni 2. esindaja. Komitee esitab eelnõu kohta oma arvamuse, vajaduse korral hääletades, tähtaja jooksul, mille vastavalt küsimuse kii- reloomulisusele määrab eesistuja. Kui liikmesriigid need meetmed vastu võtavad, lisavad nad nen- desse meetmetesse või nende ametliku avaldamise korral nende juurde viite käesolevale direktiivile. Sellise viitamise viisi näevad ette liikmesriigid. Liikmesriigid edastavad viivitamata komisjonile käesoleva 2. direktiivi reguleerimisalas nende poolt vastuvõetavate siserii- klike õigusnormide teksti. Artikkel 10 Käesolev direktiiv jõustub kolmandal päeval pärast selle avalda- mist Euroopa Ühenduste Teatajas. Arvamus protokollitakse; lisaks sellele on igal liikmesriigil õigus taotleda oma seisukoha protokollimist. Artikkel 11 Käesolev direktiiv on adresseeritud liikmesriikidele. Komisjon arvestab võimalikult suurel määral komitee arvamust. Ta teatab komiteele, kuidas arvamust on arvesse võetud. Brüssel, 19. november 1996 Artikkel 9 Liikmesriigid jõustavad käesoleva direktiivi järgimiseks 1. vajalikud õigus- ja haldusnormid enne 1. jaanuari 1997. Liik- mesriigid teatavad sellest viivitamata komisjonile. Nõukogu nimel eesistuja H. COVENEY (1) EÜT L 373, 31. 12. 1991, lk 29. Direktiivi on muudetud 1994. aasta ühinemisaktiga


Á nous l'Europe : Raphaël.


title: A Tanács 2255/96/EK rendelete (1996. november 19.) a vasúti, közúti és belvízi közlekedéshez nyújtott támogatásokról szóló 1107/70/EGK rendelet módosításáról

text: 506 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 07/2. kötet 31996R2255 1996. 11. 27. AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK HIVATALOS LAPJA L 304/3 A TANÁCS 2255/96/EK RENDELETE (1996. november 19. ) a vasúti, közúti és belvízi közlekedéshez nyújtott támogatásokról szóló 1107/70/EGK rendelet módosításáról AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA, tekintettel az Európai Közösséget különösen annak 75. cikkére, létrehozó szerződésre és tekintettel a Bizottság javaslatára (1), tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére (2), a Szerződés 189c. cikkében szabályozott eljárásnak megfe- lelően (3), mivel az 1107/70/EGK rendelet (4) 3. cikkének 1. pontja úgy rendelkezik, hogy a tagállamok támogatást nyújthatnak a köz számára gazdaságosabb közlekedési formák és eszközök fejlesz- tésének megkönnyítésére általában és a kombinált közlekedés fejlesztésére; mivel az átrakodás költségei a belvízi fuvarozás összköltségének jelentős részét képviselik; mivel a belvízi hajózás fejlesztéséhez lényeges, hogy nagyobb beruházásokat eszközöljenek a belvízi átrakodó állomások berendezéseinek és eszközeinek hatéko- nyabbá tételére, és hogy azok jobban megfeleljenek az aktuális logisztikai követelményeknek; mivel ennek érdekében fontos, hogy a tagállamok által vagy az állami forrásokból nyújtott támogatás az érintett vállalkozások rendelkezésére bocsátható legyen; mivel ezt a támogatást elegendően hosszú ideig kell foyósítani az említett beruházásokhoz azért, hogy legyen idő a piac meg- nyerésére és a belvízi forgalom fejlesztésére, és mivel a Tanács- nak határoznia kell az ezt követő szabályozásról, ELFOGADTA EZT A RENDELETET: Egyetlen cikk Az 1107/70/EGK rendelet 3. cikkének 1. pontja a következő f) alponttal egészül ki: „f) 1999. december 31-éig, ahol a támogatásokat ideiglenesen nyújtják, és a belvízi hajózás fejlesztésének megkönnyítése a céljuk, az ilyen támogatásoknak a következőkre kell vonatkozniuk: – – a belvízi terminálok infrastruktúrájában eszközölt beru- házások, vagy az átrakodáshoz szükséges rögzített és mozgatható berendezésekben eszközölt beruházások. A nyújtott támogatás nem haladhatja meg a beruházás tel- jes összegének 50 %-át. A támogatás célja a belvízi utakon új vagy további fuvaro- zási kapacitások kifejlesztésének elősegítése. A kedvezmé- nyezetteknek meg kell felelniük az érintett tagállam által megállapított részletes előírások követelményeinek, és fele- lősséggel tartoznak a beruházás tényleges végrehajtásáért. mivel a belvízi hajózás fejlesztéséhez nyújtott támogatások fel- tételeit össze kell hangolni, és fontos e támogatások hatásának rendszeres időközönkénti értékelése; (1) HL C 318. , 1995. 11. 29. , 12. o. (2) HL C 39. , 1996. 2. 12. , 96. o. (3) Az Európai Parlament 1996. február 13-i véleménye (HL C 65. , 1996. 3. 4. , 33. o. ), a Tanács 1996. június 27-i közös álláspontja (HL C 264. , 1996. 9. 11. ) és az Európai Parlament 1996. szeptember 17-i határozata (HL C 320. , 1996. 10. 28. ). (4) HL L 130. , 1970. 6. 15. , 1. o. A legutóbb a 3578/92/EGK rendelettel (HL L 364. , 1992. 12. 12. , 11. o. ) módosított rendelet. A Bizottság kétévenként jelentést nyújt be az Európai Parla- mentnek és a Tanácsnak az intézkedések végrehajtásának ered- ményéről, különösen a támogatások odaítéléséről, összegéről és annak a belvízi közlekedésre gyakorolt hatásáról. A tagállamok átadják a Bizottságnak az e jelentés elkészítéséhez szükséges információkat. A Bizottság javaslata alapján a Tanács legkésőbb 1999. július 31-ig, a Szerződésben előírt feltételek szerint, határoz az ezt követő szabályozásról vagy, adott esetben, a támogatási szabá- lyozás megszüntetésének feltételeiről. ” 07/2. kötet HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 507 Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban. Kelt Brüsszelben, 1996. november 19-én. a Tanács részéről az elnök H. COVENEY


Á nous l'Europe : jeunesse pour l'Europe.


title: Регламент (ЕО) № 2255/96 на Съвета от 19 ноември 1996 година за изменение на Регламент (ЕИО) № 1107/70 относно предоставянето на помощи за железопътния, автомобилния и вътрешноводния транспорт

text: 108 BG Официален вестник на Европейския съюз 07/т. 4 31996R2255 27. 11. 1996 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ L 304/3 РЕГЛАМЕНТ (ЕО) № 2255/96 НА СЪВЕТА от 19 ноември 1996 година за изменение на Регламент (ЕИО) № 1107/70 относно предоставянето на помощи за железопътния, автомобилния и вътрешноводния транспорт СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ, като взе предвид Договора за създаване на Европейската икономи- ческа общност и по-специално член 75 от него; като има предвид, че тази помощ трябва да се предоставя за доста- тъчно дълъг период, за да може споменатата инвестиция да разпо- лага с време да спечели пазара и да привлече нов трафик към вътрешноводните пътища и като има предвид, че Съветът трябва да вземе решение относно последващи споразумения, като взе предвид предложението на Комисията (1); ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ: като взе предвид становището на Икономическия и социален комитет (2); Член единствен действайки в съответствие с процедурата, определена в член 189в от Договора (3), В член 3, точка 1 на Регламент (ЕИО) № 1107/70, следната буква е) се добавя: като има предвид, че член 3, точка 1 на Регламент (ЕИО) № 1107/70 (4) предвижда, че държавите-членки могат да предо- улесни развитието на ставят по-икономични транспортни системи и технологии за Общността като цяло и развитието на комбиниран транспорт; предназначена помощ, да като има предвид, че разходите за товарене и разтоварване форми- рат значителна част от общите разходи за транспорт по вътрешноводен път; като има предвид, че е от съществено значе- ние за развитието на вътрешноводния транспорт да се направят значителни инвестиции, за да се направят товарните и разтоварни терминали за инсталации и оборудване по-ефективни и да отговарят по-добре на текущите логистични изисквания; като има предвид, за тази цел, че е важно тази помощ, предоставена от държавите-членки или чрез държавни ресурси, да може да бъде на разположение на съответните предприятия; вътрешноводните като има предвид, че трябва да бъдат съставени хармонизирани условия за предоставянето на тази помощ за развитието на вътреш- новодния транспорт и като има предвид, че въздействието на тази помощ трябва да се оценява на редовни интервали; (1) ОВ C 318, 29. 11. 1995 г. , стр. 12. (2) ОВ C 39, 12. 2. 1996 г. , стр. 96. (3) Становище на Европейския парламент от 13 февруари 1996 г. (ОВ C 65, 4. 3. 1996 г. , стр. 33), Обща позиция на Съвета от 27 юни 1996 г. (ОВ C 264, 11. 9. 1996 г. ) и Решение на Европейския парла- мент от 17 септември 1996 г. (ОВ C 320, 28. 10. 1996 г. ). (4) ОВ L 130, 15. 6. 1970 г. , стр. 1. Регламент, последно изменен с Регла- мент (ЕО) № 3578/92 (ОВ L 364, 12. 12. 1992 г. , стр. 11). „е) до 31 декември 1999 г. , когато помощта е предоставена на временна основа и е предназначена да улесни развитието на вътрешноводния транспорт, такава помощ трябва да представлява или: — инвестиции в инфраструктурата на вътрешноводните терминали, или — инвестиции в стационарно и подвижно оборудване, необ- ходимо за товарене и разтоварване. Предоставената помощ не може да надвишава 50 % от общия размер на инвестицията. Целта на помощта е развитието на нов или допълнителен тонаж за вътрешноводния транспорт. Бенефициентите трябва да отговарят на подробните условия, определени от съответ- ните държави-членки и носят отговорност за действителното реализиране на инвестицията. На всеки две години Комисията представя на Европейския парла- мент и на Съвета доклад за напредъка по изпълнението на мер- ките, посочвайки по-специално целта на помощта, размера и ней- ното транспорт. Държавите-членки предоставят на Комисията информацията, необходима за изготвянето на този доклад. вътрешноводния въздействието върху До 31 юли 1999 г. Съветът решава, по предложение на Комисията и съгласно условията, предвидени в Договора, за последователното прилагане на споразуменията или, при необходимост, за условията за прекратяване на споразуменията. “ 07/т. 4 BG Официален вестник на Европейския съюз 109 Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави-членки. Съставено в Брюксел на 19 ноември 1996 година. За Съвета Председател H. COVENEY