title: Förslag till rådets beslut om främjande av en säker och hållbar utveckling inom transportsektorn

eurovoc_concepts:
common transport policy
geographical mobility
sustainable development
transport network
transport safety

formats: html pdf pdfa1b print

text: EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION Bryssel den 13. 12. 1996 KOM(96) 654 slutlig 96/0306 (SYN) Förslag till RÅDETS BESLUT OM FRÄMJANDE AV EN SÄKER OCH HÅLLBAR UTVECKLING INOM TRANSPORTSEKTORN (framlagt av kommissionen) Motivering 1. I sitt meddelande om rättsgrunder och högsta belopp som kommissionen sände till rådet och Europaparlamentet den 6 juli 1994 (SEK(94) 1106) föreslog kommissionen att rättsgrund skulle skapas för budgetpunkt B2-704 "genomförande och utveckling av en hållbar gemensam transportpolitik" för vilken anslagen regelmässigt har överskridit tröskeln om 5 miljoner ecu sedan 1993. Det är också lämpligt att överväga budgetpunkt B2-702 "trafiksäkerhet", med tanke på likheterna vad gäller interventionsförfaranden jämfört med punkt B2-704 och de ständigt ökande anslagen på Europaparlamentets initiativ. 2. Huvuddelen av utgifterna från anslagen under dessa två rubriker gäller särskilda åtgärder som genomförts som ett första steg mot ett reglerande initiativ från kommissionens sida eller som är nödvändiga för att säkerställa kommissionens skyldighet att utöva sin roll som väktare av fördraget, till exempel vad gäller tillämpningen av gemenskapslagstiftningen för transport, där det ofta krävs att kommissionen utövar särskild övervakning på ett visst område. Dessa särskilda och autonoma åtgärder kan inte i sig betraktas som väsentliga åtgärder som kräver särskild rättsgrund, och samma sak gäller för pilotprojekt. Den pågående utvecklingen av den gemensamma transportpolitiken, tillsammans med allt hårdare säkerhetskrav kommer i sig inte att påverka åtgärderna under de kommande fem åren, vilket framgår av programmet för år 1995 till år 2000, som kommissionen har antagit och som håller på att verkställas (KOM(95) 302 av den 12 juli 1995). 3. Förslaget till rådets beslut gäller alltså bara de särskilda åtgärder som kommissionen kan komma att vidta för att utarbeta och utveckla den gemensamma transportpolitiken och främja transportsäkerheten. Därför gäller det bara en del av de anslag som budgetmyndigheten anfört under dessa rubriker. Det bör också påpekas rättsgrunder behövs för de mest betydande åtgärderna på att särskilda transportområdet, som finansiering projekt av gemensamt intresse i samband med transeuropeiska strukturell förbättring av inlandssjöfarten samt programmet för pilotprojekt på området intermodal transport för Europeiska unionen. transportforskning, transportnätet, 4. Mot bakgrund av detta kan vissa huvudåtgärder finansieras under punkt B2-702 och B2-704. Huvudsakligen handlar det då om klart identifierbara men mycket varierande projekt som genomförs av tredje part, oftast offentliga eller privata internationella organisationer som arbetar för och informerar om gemenskapens mål på transportområdet. Oftast sker denna finansiering i form av subventioner som inte överskrider 50 % av den totala kostnaden för projektet, utom i särskilda fall, men andra projekt kan drivas direkt och uteslutande av kommissionen. 5. Dessa finansiella interventioner utgör ett effektivt sätt att utveckla den gemensamma transportpolitiken och främja säkerheten, eftersom de gör det möjligt att anlita erkänd expertis och kompetenta informationsspridare. Denna praxis grundar sig på subsidiaritetsprincipen och det inarbetade samarbetet mellan de organ som är engagerade i främjandet av transport och transportsäkerhet å ena sidan och kommissionen, som skall säkerställa att gemenskapspolitiken genomförs, å den andra. 6. Det bör också påpekas att den gemensamma transportpolitiken förblev outvecklad under en lång period, trots att den representerades av ett fullständigt och separat eget avsnitt i tordraget. Det var först i och med lanseringen 1985 av programmet for att genomföra den inre marknaden och det följande gradvisa genomförandet av den på transportområdet som gemenskapsåtgärderna har fått en fastare och mer stabil form. Pä budgetnivå har detta tillstånd av ständig förändring resulterat i att de tillgängliga anslagen har använts för att förbereda lagstiftande åtgärder och för grundliga studier av den ekonomiska, rättsliga och tekniska situationen på transportsektorn. Samtidigt har kommissionen, i effektivitetssyfte, vänt sig till de befintliga organisationerna på området för att förbättra sin förståelse av sektorn och för att tillsammans med dem söka efter de bästa sätten att säkerställa att deras egna åtgärder tar hänsyn till gemenskapsdimensionen. internationella organisationer som är aktivt engagerade 7. Mot samma bakgrund av förändring har kommissionen utvecklat täta kopplingar till i alla offentliga sjöfartsorganisationen transportsektorn, särskilt på världsnivå: Internationella (ICAO), Europeiska civila (IMO), transportministerkonferensen i Geneve och - på Europanivå - Eurocontrol, Europeiska konferensen för civil luftfart (ECAC) och JAA (de gemensamma luftfartsmyndigheterna). luftfartsorganisationen (CEMT), OECD, FN/EG Internationella Dessutom har kommissionen knutit kontakter med organisationer som är representativa för sektorn och vars erfarenhet och kunskap kan hjälpa kommissionen att definiera sin politik med full kunskap om fakta. Sådana organisationer, som kommissionen nu har kontakt med, är Europeiska järnvägsgemenskapen, Europeiska vägsäkerhetsförbundet, Europeiska transportsäkerhetsrådet, ERTICO (Europeiska samordningsorganisationen IUPT (Internationella kollektivtrafikförbundet), Fackföreningskommittén för transport och många andra organisationer som kan bidra utifrån sina medlemmars erfarenheter och som kan ha synpunkter på vilken typ av utveckling som vore önskvärd med tanke på genomförandet av den inre transportmarknaden och det transeuropeiska transportnätet samt åtföljande säkerhetskrav. transporttelematiktillämpning), för 8. Bland de olika viktiga aktiviteter dessa organisationer har satsat på och som kommissionen har stött under de senaste fem åren kan följande nämnas: - Stöd till Eurocontrol för utveckling av dess program EATCHIP for förbättring av flygtrafikledningen och APATSI för förbättring av tjänsterna europeiska flygplatser mellan flygledningssystemet. införande nya och det av - Stöd vid Europeiska konferensen för civil luftfart till högsta flygledningen i medlemsstaterna för att utforska de institutionella för civil luftfart mekanismerna för det framtida europeiska flygledningssystemet. - Stöd till Internationella sjöfartsorganisationen tillhandahålla utbildning för sjöyrken i utvecklingsländer om tillämpning av avancerade säkerhetsbestämmelser. för att - Stöd till projekt som främst utvecklas av Europeiska vägsäkerhetsförbundet och Europeiska transportsäkerhetsrådet för utbyte av de mest positiva erfarenheterna mellan medlemsstaterna vad gäller att förhindra vägolyckor och för stöd till informationskampanjer särskilt riktade till dem som fördas på vägarna. - Stöd till Europeiska järnvägsgemenskapen för att utveckla deras idéer om hur järnvägsnätet för höghastighetståg kan utvecklas i gemenskapen. - Sammansättning och organisation, inom en europeisk ekonomisk intressegrupp, av gemensamma arbetsgrupper med företrädare för järnvägsindustrin och järnvägsföretag för att fastställa de tekniska specifikationerna för driftskompatibilitet beträffande järnvägsnätet för höghastighetståg i samband med rådets direktiv på detta område. - Stöd till särskilda projekt som valts ut av de behöriga nationella myndigheterna för att främja säkerheten för unga förare, i samband med initiativet Unga förares år, som sponsrades av rådet 1995. - Olika former av stöd för rörelsehindrade, för att göra kollektivtrafiken mer tillgänglig för denna användarkategori. Särskilt kan nämnas stöd till särskilda projekt för att främja kollektivtrafiken, med utgångspunkt i en ansökningsomgång för föreningar som är specialiserade på detta område och stöd till internationella konferenser och konsumentorganisationer som för försöker rörelsehindrade. förbättra och utveckla information om transportmedel - Stöd till Fackföreningskommittén Internationella vägtrafikförbundet beträffande organisationen av arbets- och körtid samt utbildning av förare inom vägtransportsektorn, vilket har bidragit till att stärka dialogen mellan arbetsledning och förare om dessa frågor. transport och för 9. Detta är endast några exempel på gemenskapens insatser, som visar hur många olika typer av projekt som kan stödjas. Ett gemensamt drag för dem är att de alltid har ett direkt samband med utvecklingen av den gemensamma transport- och kommunikationspolitiken eller med gemenskapslagstiftningen, t. ex. : - Definition av gemenskapens riktlinjer för utveckling för utvecklingen av det transeuropeiska transportnätet. - Driftskompatibilitet. - Vitboken om flygledning. - Grönboken om ett trafiknät för alla. - Meddelandet om vägsäkerheten. - Ett handelsprogram om de åtgärder som skall vidtas inom gemenskapen med tanke på tillgängligheten för rörelsehindrade till olika transportmedel. De olika aktiviteter som kommissionen stöder spelar en direkt roll i formuleringen av den gemensamma transportpolitiken och spridningen av information om nationella experiment av särskilt intresse för de andra medlemsstaterna. Ofta faller de inom ramen för diskussion i kommissionens eller rådets arbetsgrupper, enligt de mandat som rådet (t. ex. arbetsgruppen på hög nivå för höghastijictstäg, givit kommissionen arbetsgruppen på hög nivå för vägsäkerhet, arbetsgruppen på hög nivå för vägtrafiktelematik, Christophersen-gruppen om prioritetsprojekt för transeuropeiska transportnätet, gruppen om partnerskap mellan offentliga och privata sektorn). Dessa åtgärder gör det också lättare för medlemsstaterna och berörda kretsar att föra en dialog och att i samförstånd söka lösningar på de ofta mycket sammansatta problem som kommissionen står inför. 10. Vad gäller särskilda åtgärder vars effekter kan sträcka sig över en längre period (även om sådana åtgärder vanligtvis är begränsade tidsmässigt) är det inte alltid lätt att bedöma deras fulla effekt. Vanligtvis förses kommissionen genom dessa åtgärder med mycket detaljerad information, vilket gör att den får en komplett bild, vilket är nödvändigt för genomförandet av gemenskapspolitiken på det berörda området. Dessutom är det lättare för dessa organisationer, mot bakgrund av kommissionens stöd av deras reflexioner och aktiviteter, att införliva gemenskapsdimensionen, och de kan också föra en mer produktiv dialog, grundad på insyn och kunskap, med gemenskapens myndigheter. Dessa åtgärder är visserligen av begränsad varaktighet och kan vara svåra att bedöma i kvantitativa termer, men ur kommissionens synvinkel kan de generellt betraktas som positiva. 11. Det gradvisa genomförandet av den gemensamma transportpolitiken och inrättandet av en allt tydligare ram är väsentliga för att omvandla de åtgärder som hittills vidtagits till åtgärder av mer institutionaliserad karaktär eller till mer detaljerade handlingsprogram. Det skulle kunna visa sig otillräckligt att ha en enhetlig allmän rättsgrund, vilket kan leda till ett mer detaljerat beslut vid en senare tidpunkt, om det skulle bedömas att ett fullständigt och sammanhållet program, t. ex. på säkerhetsområdet, vore till nytta för gemenskapen. Förutom de åtgärder som redan pågår och som omfattas av en lämpligt anpassad rättsgrund (finansiering av projekt av gemensamt intresse som har samband med det transeuropeiska transportnätet, särskilt forskningsprogram) eller åtgärder som håller på att antas förbättringar av vattenvägar, PACT) bedömer kommissionen att den med detta förslag kommer att täcka alla viktiga , särskilda eller längre åtgärder som planeras inom ramen för handlingsprogrammet för perioden 1995-2000. (strukturella 12. Den allmänt hållna beskrivningen av de planerade åtgärderna kommer att göra det möjligt att på medellång sikt komma till rätta med de olika situationer som kan uppstå. Vissa situationer är redan välkända, som till exempel behovet av finansiering av statistik för luft- och sjötransport i samband med de direktiv som har med dessa frågor att göra. Andra håller på att uppstå, som gemenskapens möjliga deltagande i Eurocontrol och det framtida Europeiska luftsäkerhetsorganisationen (JAA) som förmodligen kommer att medföra betydande årsavgifter. Väg- och trafiksäkerhetsområdena fortsätter att vara känsliga områden och kan kräva punktinsatser eller mer långsiktiga åtgärder beroende på de händelser prioriteringar som kan komma att uppstå. och 13. Gemenskapens transportpolitik förutsätter att villkor för en hållbar rörlighet skapas på högsta möjliga säkerhetsnivå. Dessa villkor är inte förutbestämda: de utvecklas allt eftersom den ekonomiska, finansiella och miljömässiga situationen och medborgarnas (och därmed politikernas) syn på rörlighet ändras. Gemenskapen måste kunna påverka dessa villkor inom de områden där den kan tillföra mervärde och där problemens övergripande natur motiverar gemenskapens ingripande. Det är vad den har gjort hittills, med stöd av medlemsstaterna och de viktigaste offentliga och privata aktörerna inom transport och angränsande sektorer. 14. Förslaget till rådets beslut överensstämmer till fullo med den snabba förändring som för närvarande pågår vad beträffar rörlighet i Europa. Förslaget syftar till att förse gemenskapen med ett flexibelt men samtidigt återhållsamt verktyg - underkastat budgetmyndighetens årliga beslut - för att adekvat kunna bemöta utvecklingen genom att se förändringarna i tid och föreslå lämpliga åtgärder för att uppnå detta mål. Förslaget behöver inga vidare anmärkningar. FÖRSLAG TILL RÅDETS BESLUT OM FRÄMJANDE AV EN SÄKER OCH HÅLLBAR UTVECKLING INOM TRANSPORTSEKTORN EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA BESLUT med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artiklarna 75, 84 och 129d. 3 i detta, med beaktande av kommissionens förslag, med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande, med beaktande av Regionkommitténs yttrande, i enlighet med förfarandet i artikel 189c i fördraget, och med beaktande av följande: Kommissionen har i sitt meddelande om den framtida utvecklingen av den gemensamma transportpolitiken1 förklarat hur den tänker upprätta ramar för att garantera en hållbar rörlighet för personer och varor inom den enhetliga marknaden. Europaparlamentet2, Ekonomiska och sociala kommittén3 och rådet4 har yttrat sig positivt över huvuddragen i den metod som kommissionen har föreslagit5. Kommissionen har lagt fram ett meddelande om handlingsprogrammet för perioden 1995- 2000 för den gemensamma transportpolitikens utveckling. Programmet omfattar åtgärder som syftar till att - - utveckla integrerade transportsystem på grundval av modern teknik som bidrar till uppnåendet av miljömål, sociala mål och säkerhetsmål, trygga och förbättra det sätt på vilket den inre marknaden fungerar för att främja effektivitet, valmöjlighet och användarvänliga transporttjänster utan att ge avkall på den sociala standarden, resolution om den KOM(92) 494 slutlig, EG-bulletinen, tillägg 3/93. Europaparlamentets transportpolitiken, EGT nr C 44, 14. 2. 1994, s. 53. EGTnrC 352, 30. 12. 1993, s. 11. Rådets slutsatser, antagna den 7 och den 8 juni 1993. KOM(95) 302 slutlig, 12. 7. 1995. framtida utvecklingen av den gemensamma G bygga ut förbindelserna utåt där detta är nödvändigt för att förbättra kvaliteten på transportförbindelserna mellan Europeiska unionen och tredje land, för att säkerställa att gemenskapens företag har tillträde till transportmarknaderna i andra delar av världen och att den inre marknaden fungerar smidigt. Förverkligandet av dessa mål kräver många olika strategier och åtgärder, bl. a. följande: - - - - - - - Främjande av kombinerade transporter. Upprättande av ett alleuropeiskt nät för kombinerade transporter i kombination med åtgärder rörande organisationen av forsknings- och utvecklingsarbete för att ta fram den bästa tekniken och tillämpa den på transportsystemet. En fortlöpande integrering av de transeuropeiska näten genom samordning av investeringar, ekonomiska stimulansåtgärder, främjande av samarbete mellan den offentliga och den privata sektorn samt teknisk harmonisering. Utveckling av förstklassiga allmänna passagerartransporter av alla slag för att upprätta ett medborgarnas nätverk. Ett regelverk för att säkerställa det rättsliga skyddet för transportanvändare och en tillämpning av dessa bestämmelser som förhindrar illojal konkurrens i samband med tillhandahållande av transporttjänster. Fastställande och utvärdering av transporters inverkan på miljön och av de åtgärder som kommer att vidtas för att minska denna inverkan. Utarbetande av tekniska bestämmelser och standarder, särskilt för att förbättra transportsystemets och driftkompatibilitet, energianvändningen samt dess säkerhet. inverkan på miljön dess Förbättring av transportsäkerheten genom lämpliga rättsliga och tekniska ramar. Effektiv övervakning och anpassning av bestämmelserna om den enhetliga marknaden för transporter, inbegripet tillämpningen av dessa bestämmelser. Tillgång till relevant och aktuell information om hur den inre marknaden fungerar inom transportområdet. Ytterligare harmonisering av de olika avgiftssystemen för infrastruktur och externa kostnader. Förbättring av arbetsförhållanden, levnadsstandard och utbildning för arbetstagare inom transportområdet. Främjande av avtal med tredje land och internationella avtal om transportfrågor. t Omfattande åtgärder måste vidtas för att aktivt och konkret fri mja den säkra och hållbara rörlighet som gemenskapen förespråkar och detta med stöd från och i nära samarbete med de viktigaste beslutsfattarna på området, såväl offentliga och privata som nationella, regionala och internationella. Enligt subsidiaritetsprincipen krävs, på detta område, ett nära samarbete med beslutsfattarna för att finna de bästa formerna för samverkan i syfte att uppnå de gemensamma målen på bästa möjliga sätt. De föreslagna åtgärderna är en förutsättning för, en följd av eller ett komplement till de åtgärder som finansieras inom ramen för de bidrag som ges till projekt av gemensamt intresse särskilda för det transportforskningsprogrammet. transportnätet och genom det transeuropeiska HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 Detta beslut gäller definitionen och genomförandet av den gemensamma transportpolitiken och - för att säkerställa och främja en säker och hållbar utveckling inom transportsektorn. Artikel 2 Kommissionen skall genomföra artikel loch får i detta syfte använda sig av de åtgärder den finner nödvändiga, i synnerhet systematiskt insamla, utvärdera och sprida information om transporter som äger rum inom gemenskapen och till tredje land, bidra till anordnande av konferenser och seminarier tillsammans med organ vilkas ändamål överensstämmer med gemenskapens syften, understödja, även kontinuerligt, analyser som utförs av sådana, privata eller offentliga, nationella och internationella organ, som genom sin verksamhet effektivt och omedelbart bidrar till att förverkliga den gemensamma transportpolitikens mål, stimulera och stödja harmonisering av regler och tekniska bestämmelser som garanterar det transeuropeiska transportnätets driftkompatibilitet och säkerställer att den inre transportmarknaden fungerar på bästa möjliga sätt, understödja initiativ som syftar till att bättre planlägga, utveckla och främja det transeuropeiska transportnätet i tekniskt, miljöpolitiskt och finansiellt hänseende liksom när det gäller dess utvidgning till tredje land. uppmuntra utbildning på transportområdet, särskilt för att främja och förbättra transportsäkerhet och miljöskydd, - - - - <? utvärdera de tekniska och finansiella aspekterna av de åtgärder som kommissionen eller tredje land vidtar för att främja rörligheten. att utföra kostnads- och intäktsanalys av åtgärder och projekt. 1. 1 syfte att genomföra dessa åtgärder får kommissionen Artikel 3 - sluta alla slags avtal med privata eller offentliga organ, med beaktande av gemenskapens upphandlingsregler, medfinansiera privata och offentliga nationella eller internationella organs projekt med högst 50% eller med större andel av den totala kostnaden, det senare dock endast om det är befogat med hänsyn till projektets synnerliga intresse för gemenskapen, bidra till driftsbudgeten till privata eller offentliga internationella organisationer verksamma inom transportsektorn och som gemenskapen är eller kommer att bli medlem av. Om åtgärdernas art och omständigheterna i övrigt föranleder det, skall inbjudan att lämna förslag offentliggöras på lämpligt sätt och likaså närmare uppgifter spridas om hur gemenskapen stödjer förverkligandet av dessa åtgärder. - 2. 3. Gemenskapens bidrag avgörs huvudsakligen av - - - - hur angelägen åtgärden är för att uppnå den gemensamma transportpolitikens och det transeuropeiska transportsättet mål, åtgärdens betydelse för gemenskapen, särskilt genom att flera länder deltar i den, huruvida åtgärden är mönstergill eller nydanande och kan spridas och utvidgas till att omfatta hela gemenskapen, huruvida åtgärden bidrar till utvecklingssamarbetet med tredje land. Artikel 4 Varje slutlig bidragsutbetalning skall föregås av en fördjupad kontroll av de utförda tjänsterna med hänsyn tagen till bidragstagarens avtalsmässiga förpliktelser och till principerna för en sund ekonomisk förvaltning. Alla avtal som kommissionen sluter med bidragstagarna skall innehålla bestämmelser om bedrägeribekämpning, såsom övervakning av avtalets utförande, regelbunden rapportering samt revision. 3 Budgetmyndigheten skall årligen fastställa anslaget för dessa åtgärder. Artikel 5 Artikel 6 Vart tredje år, med början år 2001, skall kommissionen för parlamentet, rådet, sociala och ekonomiska kommittén samt regionkommittén framlägga en rapport om hur anslagen har använts och en utvärdering av hur anslagen har bidragit till förverkligandet av gemenskapens mål. Artikel 7 Detta beslut träder i kraft den 1 januari 1998. Utfärdat i Bryssel den. På rådets vägnar Ordföranden Jjà FINANSIERINGSÖVERSIKT 1. ÅTGÄRDENS BETECKNING Åtgärder för att stödja och utveckla en säker och hållbar utveckling inom transportsektorn. 2. BERÖRDA BUDGETPOSTER B2-704 3. RÄTTSLIG GRUND Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artiklarna 75, 84 och 129d. 4. BESKRIVNING AV ÅTGÄRDEN 4. 1 Allmänt mål De allmänna målen för den gemensamma transportpolitiken är att tillgodose transportbehoven hos medborgare och företag i den Europeiska unionen på ett så effektivt sätt som möjligt och på så sätt bidra till att uppnå sociala mål, miljömål och säkerhetsmål. Att förena behovet av rörlighet med kravet på hänsyn till miljön är en nödvändig förutsättning för den ekonomiska tillväxten, för sysselsättningen och för en bättre livskvalitet. För att uppnå detta måste den traditionella kapacitetshöj ande politiken ersättas med en politik som lägger mycket större vikt vid avancerade och kompatibla tekniska lösningar. Kravet på rörlighet måste tillgodoses genom en mer effektiv användning av begränsade resurser på grundval av spetsteknologi och genom ett lämpligt regelverk. Följaktligen inbegriper det arbetsprogram som kommissionen har utarbetat för perioden 1995-2000 åtgärder och riktlinjer inom tre grundläggande områden: Uppnå kvalitetsförbättring genom utveckling av ett integrerat transportsystem med hjälp av spetsteknologi och därigenom bidra till att uppfylla miljö- och säkerhetsmål. Se till att den inre marknaden fungerar - och fungerar bättre - för att främja effektivitet, valmöjligheter och användarvänlig transportservice utan att ge avkall på den sociala standarden. förbindelserna utåt Utveckla förbättra kvaliteten på transportförbindelserna mellan Europeiska unionen och tredje land för att säkerställa att gemenskapens företag äger tillträde till transportmarknaderna i andra delar av världen och att den inre marknaden fungerar smidigt. för att J* Vad gäller säkerhet är gemenskapens roll erkänd i Maastrichtfördraget genom ändringen av artikel 75 i EG-fördraget. Transportsäkerhet omfattas numera uttryckligen av artikel 75. Förverkligandet av den inre marknaden medför de facto ökade transporter inom gemenskapen, vilket nödvändiggör åtgärder för att främja transportsäkerhet vid landtransporter, och då särskilt på väg, vid flygtransporter och vid sjötransporter. Antalet trafikolyckor på vägarna och de skillnader som råder i detta hänseende mellan medlemsstaterna är nog för att visa hur nödvändigt det är att framhålla de bästa erfarenheterna från medlemsstaterna och att höja kraven på säkerhet till högsta möjliga nivå. Gemenskapsaspekten vad gäller flyg- och sjötransporter behöver inte påvisas särskilt; de åtgärder som behöver vidtas rörande säkerhet inom dessa områden bör vidtas samordnat och i samarbete med redan existerande organisationer. 4. 2. Period som omfattas av åtgärden och bestämmelser om förnyelse eller förlängning Obegränsad varaktighet. En utvärdering av de vidtagna åtgärderna skall utföras mot slutet av år 2000, varvid lämpligheten av att fullfölja åtgärderna skall diskuteras. 5. KLASSIFICERING AV INKOMSTER OCH UTGIFTER 5. 1 Icke-obligatoriska åtgärder 5. 2. Differentierade anslag 6. TYP AV UTGIFTER/INKOMSTER Medfinansiering, i allmänhet upp till 50%, tillsammans med andra källor inom den offentliga eller privata sektorn av åtgärder vilkas ändamål är i linje med gemenskapens mål. Bidrag till internationella organisationer inom området. Slutande av avtal med experter eller företag, offentliga eller privata, för att erhålla information och göra analyser som är nödvändiga för att utveckla den gemensamma transportpolitik och de transeuropeiska nätverk som avses i fördraget. Åtgärder för teknisk assistans och utbildning till tredje land som berörs av gemenskapens transportpolitik. Utbildnings- och informationsåtgärder för att främja, transportpolitiken och land, den gemensamma transportsäkerhet på ett sätt som kommer gemenskapen tillgodo. Utarbetande av gemensamma regler, särskilt vad gäller driftkompatibilitet och säkerhet. tredje även i Åtgärderna medför också utgifter för forskning, för expertmöten, för konferenser och kongresser, för information samt för utgivning av skrifter som är direkt knutna till förverkligandet av den åtgärd varav de utgör en del, dock med Jh uteslutande av dem som rör själva genomförandet av dessa åtgärder eller deras allmänna handläggning (se kommissionens meddelande av den 22 april 1992). 7. BUDGETKONSEKVENSER 7. 1 Metod för att beräkna åtgärdens totala kostnad De föreslagna åtgärderna medför främst bidrag till offentliga och privata sammanslutningar vilkas förslag meddelats kommissionen och visat sig vara i linje med de mål gemenskapen uppställt. Dessa förslags totala kostnader är mycket varierande och beror på deras betydelse, varaktighet, geografiska omfattning o. s. v. Som exempel på tidigare åtgärder kan följande nämnas: - - Stöd till projekt som drivs av Europeiska järnvägsgemenskapen, företrädare för alla europeiska järnvägsbolag i syfte att fastställa utmärkande drag hos höghastighetståglinjer vad gäller infrastruktur, driftkompatibilitet och trafikkontroll. Bidrag till nationella projekt inom ramen för det Europeiska året för unga trafikanter 1995, vilka utvalts av de behöriga myndigheterna i varje land med utgångspunkt från projektens intresse för gemenskapen och deras allmänna betydelse. Kostnaden för dessa åtgärder bestäms av anordnaren, men bestämmelserna i avtalet tillåter kommissionen att kontrollera kostnadskalkylerna och att avgöra om kostnaderna är rimliga i jämförelse med kostnaden för motsvarande tjänster som fastställts under marknadsmässiga förhållanden. Då det rör sig om forskning och tjänster fastställs kostnaden genom vederbörligt upphandlingsförfarande, där specialiserade tjänsteförslag inom transportsektorn får lägga anbud. 7. 2 Kostnadernas fördelning mellan åtgärdens olika delar Denna finansieringsöversikt innebär inga ytterligare utgifter utöver de medel som anslagits för budgetåret 1996 eller de som begärts anslagna för budgetåret 1997. 7. 2. 1 Berörd budgetpost BUDGET 1995 (ÅB) BUDGET 1996 (ÅB) BUDGETFÖR- SLAG 1997 (ÅB) B2-704 5,7 milj. ecu 8,5 milj. ecu 7,52 milj. ecu /' /3> En beloppsmässig jämförelse mellan de anslag som hittills hänförts till denna budgetpost och de anslag under B2-704 som detta förslag medför är inte möjlig, eftersom de senare även omfattar åtgärder som för närvarande finansieras under budgetpost B2-702, där situationen för närvarande är följande: B2-702 7,2 milj. ecu 8 milj. ecu 8,075 milj. ecu 7. 2. 2 Kostnadernas fördelning mellan åtgärdens olika delar ÅB i milj. ecu Fördelning Budget 1995 Budget 1996 1. Analys och utvärdering av det transeuropeiska transportnätet 2. Driftkompatibilitet och teknisk harmonisering 3. Marknadsövervakning och insamling av information 4. Åtgärder avseende säkerhet - landtransporter - sjösäkerhet - flygsäkerhet TOTALT 0,6 0,3 0,3 3,5 0,5 0,5 5,7 2,2 0,6 0,3 4,0 0,7 0,7 8,5 Preliminär budget 1997 2,0 0,6 0,5 3,5 0,7 0,7 8,0 Dessa siffror bygger på användningen av en del av de avsatta medlen under post B2- 702 (riktade insatser, särskilt på transportsäkerhetsområdet) och post B2-704 (genomförande och utveckling av en hållbar transportpolitik för gemenskapen) under de berörda budgetåren. Resten av budgetanslagen avser förberedande åtgärder eller de åtgärder som kommissionen själv fattar beslut om, varför de inte täcks av den rättsliga grund som angivits ovan. ,A^\ 7. 3 Kostnader för forskning, expertmöten, etc. , inkluderade i Del B ÅB i milj. ecu Fördelning Budget 1995 Budget 1996 Forskning Information och publikationer TOTALT 0,5 0,3 0,8 0,5 0,3 0,8 Preliminär b u d g et 1997 0,5 0,3 0,8 7. 4 Tidsplan för åtgärder som sträcker sig över flera år Ej tillämplig, då anslagsnivån kommer att bestämmas årligen inom ramen för budgetarbetet. 8. BESTÄMMELSER OM BEDRÄGERIBEKÄMPNING. RESULTAT AV ÅTGÄRDER Innan utbetalning äger rum, kommer berörda tjänstegrenar inom kommissionen att granska bidrag, utförda tjänster och beställda förstudier och utvärderingar. Detta kommer att ske med hänsyn lagen till avtalsmässiga bestämmelser och en sund ekonomisk förvaltning. Bestämmelser om bedrägeribekämpning (granskning, rapporteringsrutiner, etc. ) kommer att intas i alla kontrakt som sluts mellan kommissionen och mottagarna av bidrag. Inspektioner på plats och externrevision tillkommer utöver de ovan nämnda åtgärderna. 9. ANALYS AV KOSTNADSEFFEKTIVITET 9. 1 Särskilda och kvantifierbara mål. Målgrupp 9. 1. 1 Särskilda mål för de föreslagna åtgärderna 1) Det faktiska utförandet av den gemensamma transportpolitiken och de transeuropeiska nätverken sker via genomförandet av åtgärder vilkas mål inte alltid är så lätta att mäta. a) För att kunna bedöma trafikutvecklingen och dess inverkan på transportsystemet i sin helhet, är det nödvändigt att studera transportmarknaden, t. ex. vad gäller överkapacitet inom vissa områden, förutsebara blockeringar i infrastrukturen, hot mot rörande analyser säkerheten, transporternas miljöpåverkan och trafiktillväxten. konkurrenssituationen, /* b) c) d) För att kunna planlägga det trai seuropeiska transportnätet, krävs ett antal påverkansanalyser ur socio-ekonomisk och miljömässig synvinkel. För att kunna urskilja och befrämja de projekt rörande detta nätverk som är av gemensamt intresse, måste man likaså kunna samla den nödvändiga informationen och projektens intressenter. Dessa uppgifter befinner sig dock utom rör genomförandet av de transeuropeiska nätverken (B5-700). Man måste försäkra sig om en gynnsam inställning till och ett godkännande av denna nya politik som införts genom Maastrichtfördraget. för den budgetpost som egentligen ramen av teknisk Integrationen av transportsystemet medför ett stort antal arbetsuppgifter säkerställa driftkompatibilitet och utveckling av gemensamma regler och standarder. Det handlar således om att förbereda ett tekniskt regelverk och dess innehåll, och om att överlåta till behöriga myndigheter att utarbeta tekniska standarder. för art att Den gemensamma transportpolitiken gör sig mer och mer märkbar inom gemenskapen. Dess innehåll måste klargöras för den stora allmänheten, från dem som sysslar yrkesmässigt med transporter till dem som använder sig av transportsystemet. Det krävs och upplysningskampanjer som samtidigt är ett led i de åtgärder som krävs för att möta de allt större kraven på vägledning och information när det gäller gemenskapens roll. informations- därför antal stort ett 2) Förverkligandet av den inre marknaden har inneburit en mångdubbling av såväl nyttotrafik som privat resande inom gemenskapen. Säkerhet vid transporter såväl till lands som till sjöss och i luften har av denna anledning kommit högt upp på dagordningen för gemenskapens politik och omfattas också av Maastrichtfördraget. Detta tar sig uttryck i åtgärder, vilkas betydelse för gemenskapen har påvisats, såsom: - - - Teknisk harmonisering av vägtransporter och av regler om vägtrafik. Harmonisering av tekniska standarder och administrativa kontrollförfaranden syftande till säkerhet vid landsvägs- och sjötransporter. lagstiftning, Förbättring av säkerheten vid lufttransporter och minskning av trafikstockningar i luften. j(o - - Förbättring av säkerheten vid sjötransporter, i synnerhet genom bättre utbildning av besättningarna och genom bättre kontroll av trafiken. Minskning av riskerna vid transport av farligt gods. 3) Trafikpolitikens yttre dimension tar sig uttryck i åtgärder för dess främjande utanför gemenskapens gränser, i synnerhet i Central- och Östeuropa,samt i Medelhavsområdet. I dessa regioner gäller det att tillgodose sammanbindningen med det transeuropeiska transportnätet och att förhandla fram goda villkor för tillträde till dessa marknader med hänsyn till de övergripande principerna för utveckling av en säker och hållbar utveckling inom transportsektorn. 9. 1. 2 Målgrupp är dels alla som arbetar med eller använder sig av transporter, dels de nationella och internationella myndigheter som sysslar med dessa frågor. Härvid läggs särskild vikt vid europeiska organisationer. 9. 2. Skäl för åtgärden Fördraget ger en framträdande plats åt den gemensamma transportpolitiken och utvecklandet av de transeuropeiska nätverken. Åt kommissionen ger fördraget en funktion som denna måste utöva på ett sätt som anpassas till de befogenheter som kommissionen tilldelats inom olika områden. Kommissionen har i första hand en skyldighet att främja en dynamisk tillämpning av fördraget som är anpassad till den ekonomiska verkligheten inom transportsektorn. Till denna ända måste kommissionen förfoga över de nödvändiga instrumenten för att kunna analysera hur marknaden fungerar och för att kunna handla när så krävs. På andra områden, såsom de transeuropeiska nätverken, har kommissionen främst en koordinerande funktion vad gäller medlemsstaternas politik och en uppgift att tillgodose att nätverken sammanbinds och är driftkompatibla. Kommissionen måste således förlita sig på insatser från berörda regionala och nationella intressen för att kunna tillföra ett säkert mervärde. Permanenta förfaranden för att rådfråga berörda parter har införts för att tillgodose att de vidtagna åtgärderna överensstämmer med väl fastställda behov på varje nivå. De åtgärder som finansieras i detta sammanhang stödjer sig alltid på rekommendationer som utformats av myndigheterna via olika kommittéer (t. ex. regelbundet transportinfrastruktur) sammankallar säkerhet vid landsvägstrafik, globala satellitnavigationssystem eller vägtelematik). (t. ex. expertgrupper som kommissionen som arbetar med eller grupper Vad gäller säkerhet vid landtransporter, bör gemenskapens åtgärder med inriktning mot förare och deras beteende sikta till en samverkan med nationella A som det ger handlingsprogram, vilket ökar deras effekt stordriftsfördelar. Kommissionens deltagande kommer att vara en katalysator för de nationella initiativen och för de finansiella bidragen, såväl offentliga (nationella och lokala) som privata. samtidigt Genom utväxling och spridning av information kommer staterna att kunna ta del av varandras erfarenheter. Dessutom kommer det att leda till en anpassning av säkerhetsreglerna, så att de högsta säkerhetsnivåerna i Europa kommer att bli normgivande (olycksfallsrisken är t. ex. fyra gånger högre i Portugal än i Storbritannien). Som ett exempel kan nämnas att databasen CARE (Gemenskapens databas för statistik avseende olyckor i landsvägstrafiken) kan vara till hjälp för att identifiera och kvantifiera problem med landsvägssäkerhet och likaså för att mäta effekten av vidtagna åtgärder (Rådets beslut 93/704/EEG av den 30. 11. 1993). Förbättring av landsvägsfordons aktiva och passiva säkerhet är ett område där gemenskapen har en klart definierad roll och befogenhet genom den tekniska harmonisering som sker inom ramen för den inre marknaden (typgodkännande av fordon). Det är således nödvändigt att grundligt studera alla tekniska aspekter som kan bidra till en förbättring av gemenskapens lagstiftning om landsvägsfordons aktiva och passiva säkerhet. Med tanke på ökningen av trafiken över nationsgränserna inom gemenskapen, är det av vikt att förbättra genomströmningen och trafiksäkerheten genom att erbjuda väganvändarna en trafikmiljö (signaler, trafikregler, etc. ) som är så enhetlig som möjligt. Landtransporterna av farligt gods över nationsgränserna kräver en skärpt uppmärksamhet nödvändiga skyddsåtgärder. kommissionens gäller sida från vad Vad gäller sjösäkerheten så har genomförandet av kommissionens åtgärdsprogram påbörjats genom tillämpning av kommissionens meddelande om en gemensam sjösäkerhetspolitik. Rent konkret har detta skett genom antagandet av flera rättsakter rörande hamnstatskontroll. Det är särskilt angeläget med utbildningsåtgärder på detta område. De implikationer som administrativa system och information har för sjötrafiken i det transeuropeiska transportnätet kommer dessutom att nödvändiggöra åtgärder. I synnerhet gäller detta åtgärder för att tillgodose driftkompatibilitet och sammanbindning inom ramen för transportnätet (särskilt standardisering). Inom området för flygsäkerhet, siktar ett första åtgärdsprogram till införandet av ett standardiserat regelverk och en effektiv apparat för bevakning av de nationella luftfartsmyndigheternas verksamhet. Till denna ända kommer kommissionen att föreslå skapandet av internationell organisation med ansvar för civil luftfartssäkerhet. Gemenskapen bör bli medlem i denna organisation A och kommer att inom ramen för denna fullgöra de finansiella förpliktelser som därigenom åläggs den. Parallellt med detta och i syfte att förbereda gemenskapens ställningstaganden i de beslutande organen i denna organisation, måste kommissionen förfoga över vissa analys- och utvärderingsverktyg. Det är i ljuset av detta som kommissionen kommer att införa ett system för insamling och behandling av rapporter avseende luftfartsincidenter. Därför kommer kommissionen också att arbeta med frågan om den mänskliga faktorn så att man kan fastställa vad organisationen i första hand skall inrikta sig pä och hur regelverket skall utformas. Ett andra åtgärdsprogram av betydelse som skall vidtas rör harmonisering och anpassning av den europeiska flygtrafikens kontrollsystem. Det rör sig här främst om att finna fram till den mest lämpliga institutionella ramen och att understödja det mest oundgängliga standardiseringsarbetet. Kommissionen gör i sin vitbok om flygtrafiksadministration den bedömningen att man måste skapa en myndighet med ansvar för ett effektivt utnyttjande av det europeiska luftrummet. Dess uppgift skulle vara att anta regler rörande detta och se till att nödvändiga bestämmelser, standarder och förfaranden följs. Gemenskapen bör även i detta fall vara medlem av en sådan organisation för att främja sina intressen där. Kommissionen måste således förfoga över medel för analys och utvärdering som gör det möjligt för den att förbereda gemenskapens ståndpunkter. 9. 3. Uppföljning och utvärdering av åtgärden rapporterar rådet och parlamentet om Kommissionen utvecklingen av den gemensamma transportpolitiken, vilken därigenom blir föremål för en politisk debatt. Detta leder i sin tur till en precisering av ståndpunkterna. regelbundet till Vitboken av december 1992 fungerar härvidlag som referensverk för att utvärdera de vidtagna åtgärderna, i belysning av de mål som gemenskapen har uppsatt. Kommissionen har klart definierat den gemensamma transportpolitikens stora linjer, liksom medlen för att nå målen. I ljuset av de kommentarer som erhållits från de berörda intressenterna och gemenskapens institutioner, har kommissionen fastställt ett arbetsprogram för perioden 1995-2000. En utvärdering av de resultat som har uppnåtts tack vare detta program skall göras år 2000. Detta kommer att ge möjlighet att fastställa en eventuell ny inriktning av gemenskapens framåt. Utvärderingen kommer också att innehålla en jämförelse mellan dessa resultat och de mål man vill uppnå. transportpolitik från år 2000 och. V5 För att göra denna utvärdering möjlig kan en i d indikatorer komma att användas, såsom hur trafikens fördelning på olika transportslag utvecklats, transportsektorns andel av mängden förorenande utsläpp, olika regioners tillgång till det transeuropeiska transportnätet (med utgångspunkt från kriterier som tid eller avstånd). Man håller på att fastställa dylika indikatorer. Vad gäller transportnätet har de åtgärder som finansieras via denna budgetpost gett möjlighet till bättre utvärdering av gemenskapens finansiella ingripanden inom området för transporternas infrastruktur. De har också möjliggjort upprättandet av en utvecklingsstrategi för det transeuropeiska transportnätet. Utformningen av denna strategi framgår av de gemensamma riktlinjerna som antogs av rådet och parlamentet i juli 1996. Slutligen, vad gäller säkerhet, så har åtskilliga rapporter, i synnerhet till rådet och parlamentet, skrivits om verkställande av de olika åtgärderna. Externrevision har företagits för att avgöra vart bidragsmedlen har gått. På landsvägssäkerhetens område har ett åtgärdsprogram fastställts i direkt samarbete med högnivågruppen med företrädare för medlemsstaterna och de bidrag som givits är i enlighet med detta åtgärdsprogram. Anvisningar är också under utarbetande. 10. ADMINISTRATIVA UTGIFTER Detta blad skall lämnas både till GDXIX och GDIX. GDIX vidarebefordrar det sedan till GDXIX tillsammans med sill yttrande. Det faktiska tillhandahålandet av de administrativa tillgångar som krävs är beroende av kommissionens årliga beslut beträffande tilldelning av anslag, i synnerhet utgående från de medel och extra anslag som godkänts av budgetmyndigheten. 10. 1 Åtgärdens inverkan på personalkostnaderna De föreslagna åtgärderna sorterar under generaldirektoratet för transporter och hör till dess arbetsområde. De innebär inte att ytterligare personal behöver anställas. Typ av tjänster Personal som behöver anställas för förvaltning av åtgärden varav varaktighet XJO fasta tjänster tillfölliga tjänster genom utnyttjande av extra tillgångar genom utnyttjande av befintliga tillgångar inom det berörda generaldire ktoratet eller den berörda avdelningen Tjänstemän eller tillfälligt anställda A B C Övriga tillgångar Totalt V. g. ange i vilken takt de extra tillgångarna kommer att behöva ställas till förfogande. 10. 2 Total budgetkonsekvens av ytterligare personal Belopp ecu Beräkningssätt Ej tillämplig. Tjänstemän Tillfälligt anställda Övriga (ange budgetrubrik) Totalt Beloppen anger de totala kostnaderna för de extra tjänsterna för den tid som hela åtgärden kommer att ta, om denna har begränsad varaktighet, och för 12 månader, om åtgären inte är tidsbegränsad. JLA 10. 3 Åtgärdens inverkan på övriga administrativa utgifter Denna inverkan är försumbar och kan anses täckt av generaldirektoratets löpande administrativa utgifter. Budgetrubrik (nr och titel) Belopp ecu Beräkningssätt Totalt Beloppen anger de totala kostnaderna för åtgärden, om denna har begränsad varaktighet, och för 12 månader, om åtgären inte är tidsbegränsad. a 0 ISSN 1024-4506 KOM(96) 654 slutlig DOKUMENT SV 07 15 01 Katalognummer : CB-CO-96-667-SV-C ISBN 92-78-13271-3 Byrån för Europeiska gemenskapernas officiella publikationer L-2985 Luxemburg <T3


title: Rozhodnutí Smíšeného výboru EHP č. 72/96 ze dne 13. prosince 1996, kterým se mění příloha II (Technické předpisy, normy, zkoušení a certifikace) Dohody o EHP

eurovoc_concepts:
Community certification
European Economic Area
agreement (EU)
electromagnetic interference
motor vehicle
technical standard

formats: html pdf print

text: 226 CS Úřední věstník Evropské unie 11/sv. 2 21997D0417(01) L 100/60 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ 17. 4. 1997 ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU EHP č. 72/96 ze dne 13. prosince 1996, kterým se mění příloha II (Technické předpisy, normy, zkoušení a certifikace) Dohody o EHP SMÍŠENÝ VÝBOR EHP, s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru ve znění Protokolu o úpravě Dohody o Evropském hospodářském prostoru (dále jen „Dohoda“), a zejména s ohledem na článek 98 této dohody, vzhledem k tomu, že příloha II Dohody byla změněna rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 62/95 ze dne 29. září 1995 (1); vzhledem k tomu, že směrnice Komise 95/54/ES ze dne 31. října 1995, kterou se přizpůsobuje technic- kému pokroku směrnice Rady 72/245/EHS o sbližování právních předpisů členských států týkajících se potlačení vysokofrekvenčního rušení způsobovaného zážehovými motory namontovanými do motorových vozidel a kterou se mění směrnice Rady 70/156/EHS o sbližování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel (2), by měla být začleněna do Dohody, ROZHODL TAKTO: Článek 1 V bodě 1 (směrnice Rady 70/156/EHS) kapitoly I přílohy II Dohody se doplňuje nová odrážka, která 1. zní: „— 395 L 0054: směrnice Komise 95/54/ES ze dne 31. října 1995 (Úř. věst. L 266, 8. 11. 1995, s. 1). “ V bodě 11 (směrnice Rady 72/245/EHS) kapitoly I přílohy II Dohody se doplňuje nová odrážka, 2. která zní: „— 395 L 0054: směrnice Komise 95/54/ES ze dne 31. října 1995 (Úř. věst. L 266, 8. 11. 1995, s. 1). “ Článek 2 Znění směrnice 95/54/ES v islandském a norském jazyce, která tvoří přílohu odpovídajících jazykových verzí tohoto rozhodnutí, jsou platná. (1) Úř. věst. L 301, 14. 12. 1995, s. 36. (2) Úř. věst. L 266, 8. 11. 1995, s. 1. 11/sv. 2 CS Úřední věstník Evropské unie 227 Článek 3 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 1. ledna 1997 za předpokladu, že Smíšenému výboru EHP jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody. Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropských společenství. Článek 4 V Bruselu dne 13. prosince 1996. Za Smíšený výbor EHP předseda H. HAFSTEIN


title: ETA:n sekakomitean päätös N:o 82/96, tehty 13 päivänä joulukuuta 1996, ETA-sopimuksen liitteen XX (Ympäristö) muuttamisesta

eurovoc_concepts:
European Economic Area
agreement (EU)
eco-label
environmental protection
facsimile
paper

formats: html pdfa1b print


title: 97/28/ΕΚ: Απόφαση της Επιτροπής της 13ης Δεκεμβρίου 1996 για την έγκριση μεθόδων ταξινόμησης σφαγίων χοίρων στη Γαλλία (Το κείμενο στη γαλλική γλώσσα είναι το μόνο αυθεντικό)

eurovoc_concepts:
France
carcase
classification
marketing standard
pigmeat


title: Regulamento (CE) nº 2379/96 da Comissão de 13 de Dezembro de 1996 que permite concluir contratos de armazenamento privado a longo prazo para o vinho de mesa, o mosto de uvas, o mosto de uvas concentrado e o mosto de uvas concentrado rectificado, para a campanha de 1996/1997

eurovoc_concepts:
fruit product
marketing year
production surplus
storage
table wine


title: Rapport från kommissionen till rådet och Europaparlamentet om utnyttjandegraden för lån från Europeiska investeringsbanken till projekt i - A) de central- och östeuropeiska länderna: Polen, Ungern, Tjeckien, Slovakien, Rumänien, Bulgarien, Estland, Lettland, Litauen och Albanien (fr.o.m. den 1.1.1996 t.o.m. den 30.6.1996), och - B) Sydafrika (fr.o.m. den 1.1.1996 t.o.m. den 30.6.1996)

eurovoc_concepts:
Central and Eastern European Countries
EIB loan
South Africa
investment project
investment protection

text: EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION Bryssel den 13. 12. 1996 KOM(96) 688 slutlig RAPPORT FRÅN KOMMISSIONEN TILL RÅDET OCH EUROPAPARLAMENTET om utnyttjandegraden för lån från Europeiska investeringsbanken till projekt i A) de central- och östeuropeiska länderna: Polen, Ungern, Tjeckien, Slovakien, Rumänien, Bulgarien, Esdand, Letdand, Litauen och Albanien (fr. o. m. den 1. 1. 1996 t. o. m. den 30. 6. 1996), och B) Sydafrika (fr. o. m. den 1. 1. 1996 t. o. m. den 30. 6. 1996) A. RAPPORT FRÅN KOMMISSIONEN TILL RÅDET OCH EUROPAPARLAMENTET om utnyttjandegraden för lån från Europeiska investeringsbanken till projekt i de central- och östeuropeiska länderna (Polen, Ungern, Tjeckien, Slovakien, Rumänien, Bulgarien, Lettland, Estland, Litauen och Albanien) (fr. o. m. den 1. 1. 1996 t. o. m. den 30. 6. 1996) 1. Inledning. Genom rådets beslut 93/696/EG av den 13 december 1993 (EGT nr L 321 23. 12. 1993) beviljas full gemenskapsgaranti till Europeiska investeringsbanken för förluster på lån till projekt i Central- och Östeuropa för ett lånebelopp som får uppgå till högst 3 miljarder ecu under en vägledande treårsperiod. Den övre gränsen för lånegarantin innefattar de bestämmelser för investeringar i Esdand, Letdand och Litauen som har antagits genom rådets beslut 93/166/EG av den 15 mars 1993. I rådets beslut föreskrivs att kommissionen var sjätte månad skall utarbeta en rapport vad avser sådana lån som tecknats inom ramen för garantin. Denna rapport omfattar perioden fr. o. m. den 1 januari t. o. m. den 30 juni 1996. 2. Europeiska investeringsbankens utlåning. 2. 1 Under första hälften av 1996 tecknade banken tre lån som finansierades med egna medel på sammanlagt 121 miljoner ecu i Central- och Östeuropa. En förteckning över de transaktioner som har gjorts under första hälften av 1996 och en beskrivning av projekten ges i tabellen nedan. Som framgår av tabellen har lånet i Esdand tagits med i denna rapport, även om det egendigen tecknats den 1 juli 1996. 2. 2 Den 1 juli 1996 hade banken undertecknat låneavtal, i enlighet med sitt nuvarande mandat, till ett belopp av 2 015 miljoner ecu. CENTRAL- OCH ÖSTEUROPA Transaktioner som tecknats under perioden 1 januari—30 juni 1996 på grundval av rådets beslut av den 13 december 1993 (93/696/EG) LAND PROJEKTNAMN U i ESTLAND Järnvägar DAG FÖR UNDERTECKN ANDE 1. 7. 1996 UNGERN Avgiftsbelagd motorväg (M3) 31. 5. 1996 LITAUEN Gasdistribution 18. 3. 1996 i SUMMA ' MI H II II TECKNAT BELOPP (miljoner ecu) BESKRIVNING 16 95 10 121 Upprustning av ungefar 58 km av flera estniska avsnitt av huvudjärnvägslinjen Tallin-Narva. Förbättring av 56 km och byggnation av 44 km tvåfilig motorväg mellan Budapest och Fiizesabony i nordöstra Ungern. Byggnation av transit- och distributionsledningar för naturgas B. RAPPORT FRÅN KOMMISSIONEN TILL RÅDET OCH EUROPAPARLAMENTET om utnyttjandegraden för lån från Europeiska investeringsbanken till projekt i Sydafrika (fr. o. m. den 1. 1. 1996 t. o. m. den 30. 6. 1996) 1. Inledning Enligt rådets beslut 95/207/EG av den 1 juni 1995 (EGT nr L 131 15. 6. 1995) beviljas full gemenskapsgaranti till Europeiska investeringsbanken för att täcka förluster på lån till investeringsprojekt i Sydafrika för ett lånebelopp som uppgår till högst 300 miljoner ecu under en vägledande tvåårsperiod. I rådets beslut föreskrivs att kommissionen skall utarbeta en rapport var sjätte månad vad avser sådana lån som har tecknats inom ramen för garantin. Denna rapport omfattar perioden fr. o. m. den 1 januari t. o. m. den 30 juni 1996. 2. Europeiska investeringsbankens utlåning 2. 1 Under första hälften av 1996 tecknade Europeiska investeringsbanken ett (1) lån som finansierades med egna medel på sammanlagt 56 miljoner ecu i Sydafrika. Närmare uppgifter om det tecknade lånet ges i tabellen nedan. 2. 2 Den 30 juni 1996 hade banken undertecknat låneavtal, i enlighet med sitt mandat, till ett belopp av 101 miljoner ecu. Transaktioner som har gjorts under perioden 1 januari-30 juni 1996 på grundval av rådets beslut av den 1 juni 1995 (95/207EEG) SYDAFRIKA PROJEKTNAMN DAG FÖR UNDER TECKNANDE TECKNAT BELOPP (miljoner ecu) BESKRIVNING ESKOM kraftöverföring 22. 5. 1996 <n SUMMA 56 56 Finansiering av en del av ESKOM: s (Sydafrikas statliga kraftbolag) kranöverföringsnät ISSN 1024-4506 KOM(96) 688 slutlig DOKUMENT SV il Katalognummer : CB-CO-96-699-SV-C ISBN 92-78-13700-6 Byrån för Europeiska gemenskapernas officiella publikationer L-2985 Luxemburg G


title: Decizia nr. 82/96 a Comitetului mixt al SEE din 13 decembrie 1996 de modificare a anexei XX (Mediul) la Acordul SEE

formats: html pdf print xhtml

text: (cid:19)(cid:26)(cid:25) (cid:51)(cid:48) (cid:43)(cid:86)(cid:83)(cid:79)(cid:66)(cid:77)(cid:86)(cid:77) (cid:48)(cid:71)(cid:74)(cid:68)(cid:74)(cid:66)(cid:77) (cid:66)(cid:77) (cid:54)(cid:79)(cid:74)(cid:86)(cid:79)(cid:74)(cid:74) (cid:38)(cid:86)(cid:83)(cid:80)(cid:81)(cid:70)(cid:79)(cid:70) (cid:18)(cid:18)(cid:16)(cid:87)(cid:80)(cid:77)(cid:15) (cid:22)(cid:22) (cid:19)(cid:18)(cid:26)(cid:26)(cid:24)(cid:37)(cid:17)(cid:21)(cid:18)(cid:24)(cid:9)(cid:18)(cid:18)(cid:10) (cid:18)(cid:24)(cid:15)(cid:21)(cid:15)(cid:18)(cid:26)(cid:26)(cid:24) (cid:43)(cid:54)(cid:51)(cid:47)(cid:34)(cid:45)(cid:54)(cid:45) (cid:48)(cid:39)(cid:42)(cid:36)(cid:42)(cid:34)(cid:45) (cid:34)(cid:45) (cid:36)(cid:48)(cid:46)(cid:54)(cid:47)(cid:42)(cid:53)(cid:227)(cid:323)(cid:42)(cid:45)(cid:48)(cid:51) (cid:38)(cid:54)(cid:51)(cid:48)(cid:49)(cid:38)(cid:47)(cid:38) (cid:45) (cid:18)(cid:17)(cid:17)(cid:16)(cid:24)(cid:18) (cid:37)(cid:38)(cid:36)(cid:42)(cid:59)(cid:42)(cid:34) (cid:47)(cid:51)(cid:15) (cid:25)(cid:19)(cid:16)(cid:26)(cid:23) (cid:34) (cid:36)(cid:48)(cid:46)(cid:42)(cid:53)(cid:38)(cid:53)(cid:54)(cid:45)(cid:54)(cid:42) (cid:46)(cid:42)(cid:57)(cid:53) (cid:34)(cid:45) (cid:52)(cid:38)(cid:38) (cid:69)(cid:74)(cid:79) (cid:18)(cid:20) (cid:69)(cid:70)(cid:68)(cid:70)(cid:78)(cid:67)(cid:83)(cid:74)(cid:70) (cid:18)(cid:26)(cid:26)(cid:23) (cid:69)(cid:70) (cid:78)(cid:80)(cid:69)(cid:74)(cid:71)(cid:74)(cid:68)(cid:66)(cid:83)(cid:70) (cid:66) (cid:66)(cid:79)(cid:70)(cid:89)(cid:70)(cid:74) (cid:57)(cid:57) (cid:9)(cid:46)(cid:70)(cid:69)(cid:74)(cid:86)(cid:77)(cid:10) (cid:77)(cid:66) (cid:34)(cid:68)(cid:80)(cid:83)(cid:69)(cid:86)(cid:77) (cid:52)(cid:38)(cid:38) (cid:36)(cid:48)(cid:46)(cid:42)(cid:53)(cid:38)(cid:53)(cid:54)(cid:45) (cid:46)(cid:42)(cid:57)(cid:53) (cid:34)(cid:45) (cid:52)(cid:38)(cid:38)(cid:13) (cid:66)(cid:87)(cid:195)(cid:79)(cid:69) (cid:207)(cid:79) (cid:87)(cid:70)(cid:69)(cid:70)(cid:83)(cid:70) (cid:34)(cid:68)(cid:80)(cid:83)(cid:69)(cid:86)(cid:77) (cid:81)(cid:83)(cid:74)(cid:87)(cid:74)(cid:79)(cid:69) (cid:52)(cid:81)(cid:66)(cid:324)(cid:74)(cid:86)(cid:77) (cid:38)(cid:68)(cid:80)(cid:79)(cid:80)(cid:78)(cid:74)(cid:68) (cid:38)(cid:86)(cid:83)(cid:80)(cid:81)(cid:70)(cid:66)(cid:79)(cid:13) (cid:66)(cid:84)(cid:85)(cid:71)(cid:70)(cid:77) (cid:68)(cid:86)(cid:78) (cid:66) (cid:71)(cid:80)(cid:84)(cid:85) (cid:78)(cid:80)(cid:69)(cid:74)(cid:71)(cid:74)(cid:68)(cid:66)(cid:85) (cid:81)(cid:83)(cid:74)(cid:79) (cid:49)(cid:83)(cid:80)(cid:85)(cid:80)(cid:68)(cid:80)(cid:77)(cid:86)(cid:77) (cid:69)(cid:70) (cid:66)(cid:69)(cid:66)(cid:81)(cid:85)(cid:66)(cid:83)(cid:70) (cid:66) (cid:34)(cid:68)(cid:80)(cid:83)(cid:69)(cid:86)(cid:77)(cid:86)(cid:74) (cid:81)(cid:83)(cid:74)(cid:87)(cid:74)(cid:79)(cid:69) (cid:52)(cid:81)(cid:66)(cid:324)(cid:74)(cid:86)(cid:77) (cid:38)(cid:68)(cid:80)(cid:79)(cid:80)(cid:78)(cid:74)(cid:68) (cid:38)(cid:86)(cid:83)(cid:80)(cid:81)(cid:70)(cid:66)(cid:79)(cid:13) (cid:69)(cid:70)(cid:79)(cid:86)(cid:78)(cid:74)(cid:85) (cid:207)(cid:79) (cid:68)(cid:80)(cid:79)(cid:85)(cid:74)(cid:79)(cid:86)(cid:66)(cid:83)(cid:70) (cid:1353)(cid:66)(cid:68)(cid:80)(cid:83)(cid:69)(cid:86)(cid:77)(cid:1352)(cid:13) (cid:207)(cid:79) (cid:84)(cid:81)(cid:70)(cid:68)(cid:74)(cid:66)(cid:77) (cid:66)(cid:83)(cid:85)(cid:74)(cid:68)(cid:80)(cid:77)(cid:86)(cid:77) (cid:26)(cid:25)(cid:13) (cid:207)(cid:79)(cid:85)(cid:83)(cid:86)(cid:68)(cid:195)(cid:85) (cid:66)(cid:79)(cid:70)(cid:89)(cid:66) (cid:57)(cid:57) (cid:77)(cid:66) (cid:66)(cid:68)(cid:80)(cid:83)(cid:69) (cid:66) (cid:71)(cid:80)(cid:84)(cid:85) (cid:78)(cid:80)(cid:69)(cid:74)(cid:71)(cid:74)(cid:68)(cid:66)(cid:85)(cid:228) (cid:81)(cid:83)(cid:74)(cid:79) (cid:37)(cid:70)(cid:68)(cid:74)(cid:91)(cid:74)(cid:66) (cid:79)(cid:83)(cid:15) (cid:23)(cid:25)(cid:16)(cid:26)(cid:23) (cid:66) (cid:36)(cid:80)(cid:78)(cid:74)(cid:85)(cid:70)(cid:85)(cid:86)(cid:77)(cid:86)(cid:74) (cid:78)(cid:74)(cid:89)(cid:85) (cid:66)(cid:77) (cid:52)(cid:38)(cid:38) (cid:9)(cid:18)(cid:10)(cid:28) (cid:207)(cid:79)(cid:85)(cid:83)(cid:86)(cid:68)(cid:195)(cid:85) (cid:37)(cid:70)(cid:68)(cid:74)(cid:91)(cid:74)(cid:66) (cid:26)(cid:23)(cid:16)(cid:21)(cid:23)(cid:24)(cid:16)(cid:36)(cid:38) (cid:66) (cid:36)(cid:80)(cid:78)(cid:74)(cid:84)(cid:74)(cid:70)(cid:74) (cid:69)(cid:74)(cid:79) (cid:18)(cid:23) (cid:74)(cid:86)(cid:77)(cid:74)(cid:70) (cid:18)(cid:26)(cid:26)(cid:23) (cid:69)(cid:70) (cid:84)(cid:85)(cid:66)(cid:67)(cid:74)(cid:77)(cid:74)(cid:83)(cid:70) (cid:66) (cid:68)(cid:83)(cid:74)(cid:85)(cid:70)(cid:83)(cid:74)(cid:74)(cid:77)(cid:80)(cid:83) (cid:70)(cid:68)(cid:80)(cid:77)(cid:80)(cid:72)(cid:74)(cid:68)(cid:70) (cid:69)(cid:70) (cid:66)(cid:68)(cid:80)(cid:83)(cid:69)(cid:66)(cid:83)(cid:70) (cid:66) (cid:70)(cid:85)(cid:74)(cid:68)(cid:73)(cid:70)(cid:85)(cid:70)(cid:74) (cid:70)(cid:68)(cid:80)(cid:77)(cid:80)(cid:72)(cid:74)(cid:68)(cid:70) (cid:68)(cid:80)(cid:78)(cid:86)(cid:79)(cid:74)(cid:85)(cid:66)(cid:83)(cid:70) (cid:73)(cid:195)(cid:83)(cid:85)(cid:74)(cid:70)(cid:74) (cid:68)(cid:80)(cid:81)(cid:74)(cid:66)(cid:85)(cid:74)(cid:87)(cid:70) (cid:9)(cid:19)(cid:10) (cid:84)(cid:70) (cid:207)(cid:79)(cid:68)(cid:80)(cid:83)(cid:81)(cid:80)(cid:83)(cid:70)(cid:66)(cid:91)(cid:228) (cid:207)(cid:79) (cid:66)(cid:68)(cid:80)(cid:83)(cid:69)(cid:13) (cid:37)(cid:38)(cid:36)(cid:42)(cid:37)(cid:38)(cid:27) (cid:34)(cid:83)(cid:85)(cid:74)(cid:68)(cid:80)(cid:77)(cid:86)(cid:77) (cid:18) (cid:37)(cid:86)(cid:81)(cid:228) (cid:81)(cid:86)(cid:79)(cid:68)(cid:85)(cid:86)(cid:77) (cid:19)(cid:70)(cid:75) (cid:9)(cid:37)(cid:70)(cid:68)(cid:74)(cid:91)(cid:74)(cid:66) (cid:26)(cid:23)(cid:16)(cid:20)(cid:20)(cid:24)(cid:16)(cid:36)(cid:38) (cid:66) (cid:36)(cid:80)(cid:78)(cid:74)(cid:84)(cid:74)(cid:70)(cid:74)(cid:10) (cid:69)(cid:74)(cid:79) (cid:66)(cid:79)(cid:70)(cid:89)(cid:66) (cid:57)(cid:57) (cid:77)(cid:66) (cid:66)(cid:68)(cid:80)(cid:83)(cid:69) (cid:84)(cid:70) (cid:74)(cid:79)(cid:84)(cid:70)(cid:83)(cid:70)(cid:66)(cid:91)(cid:228) (cid:86)(cid:83)(cid:78)(cid:228)(cid:85)(cid:80)(cid:83)(cid:86)(cid:77) (cid:81)(cid:86)(cid:79)(cid:68)(cid:85)(cid:27) (cid:1353)(cid:19)(cid:70)(cid:76)(cid:15) (cid:20)(cid:26)(cid:23) (cid:37) (cid:21)(cid:23)(cid:24)(cid:27) (cid:37)(cid:70)(cid:68)(cid:74)(cid:91)(cid:74)(cid:66) (cid:26)(cid:23)(cid:16)(cid:21)(cid:23)(cid:24)(cid:16)(cid:36)(cid:38) (cid:66) (cid:36)(cid:80)(cid:78)(cid:74)(cid:84)(cid:74)(cid:70)(cid:74) (cid:69)(cid:74)(cid:79) (cid:18)(cid:23) (cid:74)(cid:86)(cid:77)(cid:74)(cid:70) (cid:18)(cid:26)(cid:26)(cid:23) (cid:69)(cid:70) (cid:84)(cid:85)(cid:66)(cid:67)(cid:74)(cid:77)(cid:74)(cid:83)(cid:70) (cid:66) (cid:68)(cid:83)(cid:74)(cid:85)(cid:70)(cid:83)(cid:74)(cid:74)(cid:77)(cid:80)(cid:83) (cid:70)(cid:68)(cid:80)(cid:77)(cid:80)(cid:72)(cid:74)(cid:68)(cid:70) (cid:69)(cid:70) (cid:66)(cid:68)(cid:80)(cid:83)(cid:69)(cid:66)(cid:83)(cid:70) (cid:66) (cid:70)(cid:85)(cid:74)(cid:68)(cid:73)(cid:70)(cid:85)(cid:70)(cid:74) (cid:70)(cid:68)(cid:80)(cid:77)(cid:80)(cid:72)(cid:74)(cid:68)(cid:70) (cid:68)(cid:80)(cid:78)(cid:86)(cid:79)(cid:74)(cid:85)(cid:66)(cid:83)(cid:70) (cid:73)(cid:195)(cid:83)(cid:85)(cid:74)(cid:70)(cid:74) (cid:68)(cid:80)(cid:81)(cid:74)(cid:66)(cid:85)(cid:74)(cid:87)(cid:70) (cid:9)(cid:43)(cid:48) (cid:45) (cid:18)(cid:26)(cid:19)(cid:13) (cid:19)(cid:15)(cid:25)(cid:15)(cid:18)(cid:26)(cid:26)(cid:23)(cid:13) (cid:81)(cid:15) (cid:19)(cid:23)(cid:10)(cid:15)(cid:1352) (cid:53)(cid:70)(cid:89)(cid:85)(cid:70)(cid:77)(cid:70) (cid:37)(cid:70)(cid:68)(cid:74)(cid:91)(cid:74)(cid:70)(cid:74) (cid:26)(cid:23)(cid:16)(cid:21)(cid:23)(cid:24)(cid:16)(cid:36)(cid:38) (cid:66) (cid:36)(cid:80)(cid:78)(cid:74)(cid:84)(cid:74)(cid:70)(cid:74) (cid:207)(cid:79) (cid:77)(cid:74)(cid:78)(cid:67)(cid:74)(cid:77)(cid:70) (cid:74)(cid:84)(cid:77)(cid:66)(cid:79)(cid:69)(cid:70)(cid:91)(cid:228) (cid:84)(cid:13)(cid:74) (cid:79)(cid:80)(cid:83)(cid:87)(cid:70)(cid:72)(cid:74)(cid:66)(cid:79)(cid:228)(cid:13) (cid:66)(cid:79)(cid:70)(cid:89)(cid:66)(cid:85)(cid:70) (cid:77)(cid:66) (cid:87)(cid:70)(cid:83)(cid:84)(cid:74)(cid:86)(cid:79)(cid:74)(cid:77)(cid:70) (cid:77)(cid:74)(cid:79)(cid:72)(cid:87)(cid:74)(cid:84)(cid:85)(cid:74)(cid:68)(cid:70) (cid:83)(cid:70)(cid:84)(cid:81)(cid:70)(cid:68)(cid:85)(cid:74)(cid:87)(cid:70) (cid:66)(cid:77)(cid:70) (cid:81)(cid:83)(cid:70)(cid:91)(cid:70)(cid:79)(cid:85)(cid:70)(cid:74) (cid:69)(cid:70)(cid:68)(cid:74)(cid:91)(cid:74)(cid:74)(cid:13) (cid:84)(cid:86)(cid:79)(cid:85) (cid:66)(cid:86)(cid:85)(cid:70)(cid:79)(cid:85)(cid:74)(cid:68)(cid:70)(cid:15) (cid:34)(cid:83)(cid:85)(cid:74)(cid:68)(cid:80)(cid:77)(cid:86)(cid:77) (cid:19) (cid:49)(cid:83)(cid:70)(cid:91)(cid:70)(cid:79)(cid:85)(cid:66) (cid:69)(cid:70)(cid:68)(cid:74)(cid:91)(cid:74)(cid:70) (cid:74)(cid:79)(cid:85)(cid:83)(cid:228) (cid:207)(cid:79) (cid:87)(cid:74)(cid:72)(cid:80)(cid:66)(cid:83)(cid:70) (cid:77)(cid:66) (cid:18) (cid:74)(cid:66)(cid:79)(cid:86)(cid:66)(cid:83)(cid:74)(cid:70) (cid:18)(cid:26)(cid:26)(cid:24)(cid:13) (cid:68)(cid:86) (cid:68)(cid:80)(cid:79)(cid:69)(cid:74)(cid:324)(cid:74)(cid:66) (cid:84)(cid:228) (cid:84)(cid:70) (cid:71)(cid:74) (cid:70)(cid:71)(cid:70)(cid:68)(cid:85)(cid:86)(cid:66)(cid:85) (cid:85)(cid:80)(cid:66)(cid:85)(cid:70) (cid:79)(cid:80)(cid:85)(cid:74)(cid:71)(cid:74)(cid:68)(cid:228)(cid:83)(cid:74)(cid:77)(cid:70) (cid:81)(cid:83)(cid:70)(cid:87)(cid:228)(cid:91)(cid:86)(cid:85)(cid:70) (cid:77)(cid:66) (cid:66)(cid:83)(cid:85)(cid:74)(cid:68)(cid:80)(cid:77)(cid:86)(cid:77) (cid:18)(cid:17)(cid:20) (cid:66)(cid:77)(cid:74)(cid:79)(cid:70)(cid:66)(cid:85)(cid:86)(cid:77) (cid:9)(cid:18)(cid:10) (cid:69)(cid:74)(cid:79) (cid:66)(cid:68)(cid:80)(cid:83)(cid:69) (cid:68)(cid:228)(cid:85)(cid:83)(cid:70) (cid:36)(cid:80)(cid:78)(cid:74)(cid:85)(cid:70)(cid:85)(cid:86)(cid:77) (cid:78)(cid:74)(cid:89)(cid:85) (cid:66)(cid:77) (cid:52)(cid:38)(cid:38)(cid:15) (cid:34)(cid:83)(cid:85)(cid:74)(cid:68)(cid:80)(cid:77)(cid:86)(cid:77) (cid:20) (cid:49)(cid:83)(cid:70)(cid:91)(cid:70)(cid:79)(cid:85)(cid:66) (cid:69)(cid:70)(cid:68)(cid:74)(cid:91)(cid:74)(cid:70) (cid:84)(cid:70) (cid:81)(cid:86)(cid:67)(cid:77)(cid:74)(cid:68)(cid:228) (cid:207)(cid:79) (cid:84)(cid:70)(cid:68)(cid:324)(cid:74)(cid:86)(cid:79)(cid:70)(cid:66) (cid:52)(cid:38)(cid:38) (cid:84)(cid:13)(cid:74) (cid:207)(cid:79) (cid:84)(cid:86)(cid:81)(cid:77)(cid:74)(cid:78)(cid:70)(cid:79)(cid:85)(cid:86)(cid:77) (cid:52)(cid:38)(cid:38) (cid:66)(cid:77)(cid:70) (cid:43)(cid:86)(cid:83)(cid:79)(cid:66)(cid:77)(cid:86)(cid:77)(cid:86)(cid:74) (cid:48)(cid:71)(cid:74)(cid:68)(cid:74)(cid:66)(cid:77) (cid:66)(cid:77) (cid:36)(cid:80)(cid:78)(cid:86)(cid:79)(cid:74)(cid:85)(cid:228)(cid:324)(cid:74)(cid:77)(cid:80)(cid:83) (cid:38)(cid:86)(cid:83)(cid:80)(cid:81)(cid:70)(cid:79)(cid:70)(cid:15) (cid:34)(cid:83)(cid:85)(cid:74)(cid:68)(cid:80)(cid:77)(cid:86)(cid:77) (cid:21) (cid:34)(cid:69)(cid:80)(cid:81)(cid:85)(cid:66)(cid:85)(cid:228) (cid:77)(cid:66) (cid:35)(cid:83)(cid:86)(cid:89)(cid:70)(cid:77)(cid:77)(cid:70)(cid:84)(cid:13) (cid:18)(cid:20) (cid:69)(cid:70)(cid:68)(cid:70)(cid:78)(cid:67)(cid:83)(cid:74)(cid:70) (cid:18)(cid:26)(cid:26)(cid:23)(cid:15) (cid:49)(cid:70)(cid:79)(cid:85)(cid:83)(cid:86) (cid:36)(cid:80)(cid:78)(cid:74)(cid:85)(cid:70)(cid:85)(cid:86)(cid:77) (cid:78)(cid:74)(cid:89)(cid:85) (cid:66)(cid:77) (cid:52)(cid:38)(cid:38) (cid:49)(cid:83)(cid:70)(cid:84)(cid:13)(cid:70)(cid:69)(cid:74)(cid:79)(cid:85)(cid:70)(cid:77)(cid:70) (cid:41)(cid:15) (cid:41)(cid:34)(cid:39)(cid:52)(cid:53)(cid:38)(cid:42)(cid:47) (cid:9)(cid:18)(cid:10) (cid:9)(cid:19)(cid:10) (cid:43)(cid:48) (cid:45) (cid:24)(cid:18)(cid:13) (cid:18)(cid:20)(cid:15)(cid:20)(cid:15)(cid:18)(cid:26)(cid:26)(cid:24)(cid:13) (cid:81)(cid:15) (cid:21)(cid:19)(cid:15) (cid:43)(cid:48) (cid:45) (cid:18)(cid:26)(cid:19)(cid:13) (cid:19)(cid:15)(cid:25)(cid:15)(cid:18)(cid:26)(cid:26)(cid:23)(cid:13) (cid:81)(cid:15) (cid:19)(cid:23)(cid:15)


title: Verordening (EG) nr. 2379/96 van de Commissie van 13 december 1996 betreffende het openen van de mogelijkheid tot het sluiten van langlopende contracten voor de particuliere opslag van tafelwijn, druivemost, geconcentreerde druivemost en gerectificeerde geconcentreerde druivemost voor het wijnoogstjaar 1996/1997


title: Deċiżjoni tal-Kumitat Konġunt taż-ŻEE Nru 75/96 tat-13 ta' Diċembru 1996 li temenda l-Anness II (Regolamenti, standards, ittestjar u ċertifikazzjoni tekniċi) għall-Ftehim taż-ŻEE

eurovoc_concepts:
Community certification
European Economic Area
agreement (EU)
air quality
diesel fuel
motor vehicle pollution

text: 230 MT Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea 11/Vol. 2 21997D0417(04) L 100/64 IL-GURNAL UFFICJALI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ 17. 4. 1997 DECIŻJONI TAL-KUMITAT KONGUNT TAŻ-ŻEE Nru 75/96 tat-13 ta' Dicembru 1996 li temenda l-Anness II (Regolamenti, standards, ittestjar u certifikazzjoni teknici) ghall-Ftehim taż-ŻEE IL-KUMITAT KONGUNT TAŻ-ŻEE, Wara li kkunsidra l-Ftehim dwar iż-Żona Ekonomika Ewropea, kif aggustat bil-Protokoll li jaggusta l-Fte- him ghaż-Żona Ekonomika Ewropea, minn hawn iżjed 'il quddiem issir referenza ghalih bhala l-Ftehim, u b'mod partikolari l-Artikolu 98 tieghu, Billi l-Anness II ghall-Ftehim gie emendat bid-Deciżjoni tal-Kumitat Kongunt taż-ŻEE Nru 62/95 tad-29 ta' Settembru 1995 (1); Billi d-Direttiva tal-Kummissjoni 95/56/KE tat-8 ta' Novembru 1995 li taddatta ghall-progress tekniku d- Direttiva tal-Kunsill 74/61/KEE dwar apparat li jimpedixxi l-użu mhux awtorizzat ta' vetturi b'makna (2) ghandha tigi inkorporata fil-Ftehim, IDDECIEDA DAN LI GEJ: Artikolu 1 L-inciż li gej ghandu jigi miżjud wara l-punt 14 (Direttiva tal-Kunsill 74/61/KEE) fil-Kapitolu I ta' Anness II ghall-Ftehim: l- “– 396 L 0001: Id-Direttiva tal-Kummissjoni 95/56/KE tat-8 ta' Novembru 1995 (GU L 286, tad- 29. 11. 1995, p. 1). ”. Artikolu 2 It-testi tad-Direttiva tal-Kummissjoni 95/56/KE fil-lingwa Islandiża u f'dik Norvegiża, ghall-verżjonijiet tal-lingwi rispettivi ta' din id-Deciżjoni, huma awtentici. li huma annessi Din id-Deciżjoni ghandha tidhol fis-sehh nhar l-1 ta' Jannar 1997, sakemm ikunu gew maghmula n-notifiki kollha taht l-Artikolu 103(1) tal-Ftehim ghall-Kumitat Kongunt taż-ŻEE. Artikolu 3 Din id-Deciżjoni ghandha tigi ppubblikata fis-Sezzjoni taż-ŻEE ta', u fis-Suppliment taż-ŻEE ghall-Gurnal Ufficjali tal-Komunitajiet Ewropej. Artikolu 4 Maghmula fi Brussel, fit-13 ta' Dicembru 1996. Ghall-Kumitat Kongunt taż-ŻEE Il-President H. HAFSTEIN (1) GU L 301, tad-14. 12. 1995, p. 36. (2) GU L 286, tad-29. 11. 1995, p. 1


title: Decizia nr. 81/96 a Comitetului mixt al SEE din 13 decembrie 1996 de modificare a anexei XX (Mediul) la Acordul SEE

eurovoc_concepts:
European Economic Area
agreement (EU)
eco-label
environmental protection
household electrical appliance
product quality

text: (cid:18)(cid:18)(cid:16)(cid:87)(cid:80)(cid:77)(cid:15) (cid:22)(cid:22) (cid:51)(cid:48) (cid:43)(cid:86)(cid:83)(cid:79)(cid:66)(cid:77)(cid:86)(cid:77) (cid:48)(cid:71)(cid:74)(cid:68)(cid:74)(cid:66)(cid:77) (cid:66)(cid:77) (cid:54)(cid:79)(cid:74)(cid:86)(cid:79)(cid:74)(cid:74) (cid:38)(cid:86)(cid:83)(cid:80)(cid:81)(cid:70)(cid:79)(cid:70) (cid:19)(cid:26)(cid:24) (cid:19)(cid:18)(cid:26)(cid:26)(cid:24)(cid:37)(cid:17)(cid:21)(cid:18)(cid:24)(cid:9)(cid:18)(cid:17)(cid:10) (cid:45) (cid:18)(cid:17)(cid:17)(cid:16)(cid:24)(cid:17) (cid:43)(cid:54)(cid:51)(cid:47)(cid:34)(cid:45)(cid:54)(cid:45) (cid:48)(cid:39)(cid:42)(cid:36)(cid:42)(cid:34)(cid:45) (cid:34)(cid:45) (cid:36)(cid:48)(cid:46)(cid:54)(cid:47)(cid:42)(cid:53)(cid:227)(cid:323)(cid:42)(cid:45)(cid:48)(cid:51) (cid:38)(cid:54)(cid:51)(cid:48)(cid:49)(cid:38)(cid:47)(cid:38) (cid:18)(cid:24)(cid:15)(cid:21)(cid:15)(cid:18)(cid:26)(cid:26)(cid:24) (cid:37)(cid:38)(cid:36)(cid:42)(cid:59)(cid:42)(cid:34) (cid:47)(cid:51)(cid:15) (cid:25)(cid:18)(cid:16)(cid:26)(cid:23) (cid:34) (cid:36)(cid:48)(cid:46)(cid:42)(cid:53)(cid:38)(cid:53)(cid:54)(cid:45)(cid:54)(cid:42) (cid:46)(cid:42)(cid:57)(cid:53) (cid:34)(cid:45) (cid:52)(cid:38)(cid:38) (cid:69)(cid:74)(cid:79) (cid:18)(cid:20) (cid:69)(cid:70)(cid:68)(cid:70)(cid:78)(cid:67)(cid:83)(cid:74)(cid:70) (cid:18)(cid:26)(cid:26)(cid:23) (cid:69)(cid:70) (cid:78)(cid:80)(cid:69)(cid:74)(cid:71)(cid:74)(cid:68)(cid:66)(cid:83)(cid:70) (cid:66) (cid:66)(cid:79)(cid:70)(cid:89)(cid:70)(cid:74) (cid:57)(cid:57) (cid:9)(cid:46)(cid:70)(cid:69)(cid:74)(cid:86)(cid:77)(cid:10) (cid:77)(cid:66) (cid:34)(cid:68)(cid:80)(cid:83)(cid:69)(cid:86)(cid:77) (cid:52)(cid:38)(cid:38) (cid:36)(cid:48)(cid:46)(cid:42)(cid:53)(cid:38)(cid:53)(cid:54)(cid:45) (cid:46)(cid:42)(cid:57)(cid:53) (cid:34)(cid:45) (cid:52)(cid:38)(cid:38)(cid:13) (cid:66)(cid:87)(cid:195)(cid:79)(cid:69) (cid:207)(cid:79) (cid:87)(cid:70)(cid:69)(cid:70)(cid:83)(cid:70) (cid:34)(cid:68)(cid:80)(cid:83)(cid:69)(cid:86)(cid:77) (cid:81)(cid:83)(cid:74)(cid:87)(cid:74)(cid:79)(cid:69) (cid:52)(cid:81)(cid:66)(cid:324)(cid:74)(cid:86)(cid:77) (cid:38)(cid:68)(cid:80)(cid:79)(cid:80)(cid:78)(cid:74)(cid:68) (cid:38)(cid:86)(cid:83)(cid:80)(cid:81)(cid:70)(cid:66)(cid:79)(cid:13) (cid:66)(cid:84)(cid:85)(cid:71)(cid:70)(cid:77) (cid:68)(cid:86)(cid:78) (cid:66) (cid:71)(cid:80)(cid:84)(cid:85) (cid:78)(cid:80)(cid:69)(cid:74)(cid:71)(cid:74)(cid:68)(cid:66)(cid:85) (cid:81)(cid:83)(cid:74)(cid:79) (cid:49)(cid:83)(cid:80)(cid:85)(cid:80)(cid:68)(cid:80)(cid:77)(cid:86)(cid:77) (cid:69)(cid:70) (cid:66)(cid:69)(cid:66)(cid:81)(cid:85)(cid:66)(cid:83)(cid:70) (cid:66) (cid:34)(cid:68)(cid:80)(cid:83)(cid:69)(cid:86)(cid:77)(cid:86)(cid:74) (cid:81)(cid:83)(cid:74)(cid:87)(cid:74)(cid:79)(cid:69) (cid:52)(cid:81)(cid:66)(cid:324)(cid:74)(cid:86)(cid:77) (cid:38)(cid:68)(cid:80)(cid:79)(cid:80)(cid:78)(cid:74)(cid:68) (cid:38)(cid:86)(cid:83)(cid:80)(cid:81)(cid:70)(cid:66)(cid:79)(cid:13) (cid:69)(cid:70)(cid:79)(cid:86)(cid:78)(cid:74)(cid:85) (cid:207)(cid:79) (cid:68)(cid:80)(cid:79)(cid:85)(cid:74)(cid:79)(cid:86)(cid:66)(cid:83)(cid:70) (cid:1353)(cid:66)(cid:68)(cid:80)(cid:83)(cid:69)(cid:1352)(cid:13) (cid:207)(cid:79) (cid:84)(cid:81)(cid:70)(cid:68)(cid:74)(cid:66)(cid:77) (cid:66)(cid:83)(cid:85)(cid:74)(cid:68)(cid:80)(cid:77)(cid:86)(cid:77) (cid:26)(cid:25)(cid:13) (cid:207)(cid:79)(cid:85)(cid:83)(cid:86)(cid:68)(cid:195)(cid:85) (cid:66)(cid:79)(cid:70)(cid:89)(cid:66) (cid:57)(cid:57) (cid:77)(cid:66) (cid:66)(cid:68)(cid:80)(cid:83)(cid:69) (cid:66) (cid:71)(cid:80)(cid:84)(cid:85) (cid:78)(cid:80)(cid:69)(cid:74)(cid:71)(cid:74)(cid:68)(cid:66)(cid:85)(cid:228) (cid:81)(cid:83)(cid:74)(cid:79) (cid:37)(cid:70)(cid:68)(cid:74)(cid:91)(cid:74)(cid:66) (cid:79)(cid:83)(cid:15) (cid:23)(cid:25)(cid:16)(cid:26)(cid:23) (cid:66) (cid:36)(cid:80)(cid:78)(cid:74)(cid:85)(cid:70)(cid:85)(cid:86)(cid:77)(cid:86)(cid:74) (cid:78)(cid:74)(cid:89)(cid:85) (cid:66)(cid:77) (cid:52)(cid:38)(cid:38) (cid:9)(cid:18)(cid:10)(cid:28) (cid:207)(cid:79)(cid:85)(cid:83)(cid:86)(cid:68)(cid:195)(cid:85) (cid:37)(cid:70)(cid:68)(cid:74)(cid:91)(cid:74)(cid:66) (cid:26)(cid:23)(cid:16)(cid:21)(cid:23)(cid:18)(cid:16)(cid:36)(cid:38) (cid:66) (cid:36)(cid:80)(cid:78)(cid:74)(cid:84)(cid:74)(cid:70)(cid:74) (cid:69)(cid:74)(cid:79) (cid:18)(cid:18) (cid:74)(cid:86)(cid:77)(cid:74)(cid:70) (cid:18)(cid:26)(cid:26)(cid:23) (cid:69)(cid:70) (cid:84)(cid:85)(cid:66)(cid:67)(cid:74)(cid:77)(cid:74)(cid:83)(cid:70) (cid:66) (cid:68)(cid:83)(cid:74)(cid:85)(cid:70)(cid:83)(cid:74)(cid:74)(cid:77)(cid:80)(cid:83) (cid:70)(cid:68)(cid:80)(cid:77)(cid:80)(cid:72)(cid:74)(cid:68)(cid:70) (cid:69)(cid:70) (cid:66)(cid:68)(cid:80)(cid:83)(cid:69)(cid:66)(cid:83)(cid:70) (cid:66) (cid:70)(cid:85)(cid:74)(cid:68)(cid:73)(cid:70)(cid:85)(cid:70)(cid:74) (cid:70)(cid:68)(cid:80)(cid:77)(cid:80)(cid:72)(cid:74)(cid:68)(cid:70) (cid:68)(cid:80)(cid:78)(cid:86)(cid:79)(cid:74)(cid:85)(cid:66)(cid:83)(cid:70) (cid:78)(cid:66)(cid:84)(cid:13)(cid:74)(cid:79)(cid:74)(cid:77)(cid:80)(cid:83) (cid:69)(cid:70) (cid:84)(cid:81)(cid:228)(cid:77)(cid:66)(cid:85) (cid:9)(cid:19)(cid:10) (cid:85)(cid:83)(cid:70)(cid:67)(cid:86)(cid:74)(cid:70) (cid:84)(cid:228) (cid:71)(cid:74)(cid:70) (cid:207)(cid:79)(cid:68)(cid:80)(cid:83)(cid:81)(cid:80)(cid:83)(cid:66)(cid:85)(cid:228) (cid:207)(cid:79) (cid:66)(cid:68)(cid:80)(cid:83)(cid:69)(cid:13) (cid:37)(cid:38)(cid:36)(cid:42)(cid:37)(cid:38)(cid:27) (cid:34)(cid:83)(cid:85)(cid:74)(cid:68)(cid:80)(cid:77)(cid:86)(cid:77) (cid:18) (cid:49)(cid:86)(cid:79)(cid:68)(cid:85)(cid:86)(cid:77) (cid:19)(cid:68) (cid:9)(cid:37)(cid:70)(cid:68)(cid:74)(cid:91)(cid:74)(cid:66) (cid:26)(cid:20)(cid:16)(cid:21)(cid:20)(cid:17)(cid:16)(cid:36)(cid:38)(cid:38) (cid:66) (cid:36)(cid:80)(cid:78)(cid:74)(cid:84)(cid:74)(cid:70)(cid:74)(cid:10) (cid:69)(cid:74)(cid:79) (cid:66)(cid:79)(cid:70)(cid:89)(cid:66) (cid:57)(cid:57) (cid:77)(cid:66) (cid:66)(cid:68)(cid:80)(cid:83)(cid:69) (cid:84)(cid:70) (cid:207)(cid:79)(cid:77)(cid:80)(cid:68)(cid:86)(cid:74)(cid:70)(cid:84)(cid:13)(cid:85)(cid:70) (cid:68)(cid:86) (cid:86)(cid:83)(cid:78)(cid:228)(cid:85)(cid:80)(cid:83)(cid:86)(cid:77) (cid:85)(cid:70)(cid:89)(cid:85)(cid:27) (cid:1353)(cid:19)(cid:68)(cid:15) (cid:20)(cid:26)(cid:23) (cid:37) (cid:17)(cid:21)(cid:23)(cid:18)(cid:27) (cid:37)(cid:70)(cid:68)(cid:74)(cid:91)(cid:74)(cid:66) (cid:26)(cid:23)(cid:16)(cid:21)(cid:23)(cid:18)(cid:16)(cid:36)(cid:38) (cid:66) (cid:36)(cid:80)(cid:78)(cid:74)(cid:84)(cid:74)(cid:70)(cid:74) (cid:69)(cid:74)(cid:79) (cid:18)(cid:18) (cid:74)(cid:86)(cid:77)(cid:74)(cid:70) (cid:18)(cid:26)(cid:26)(cid:23) (cid:69)(cid:70) (cid:84)(cid:85)(cid:66)(cid:67)(cid:74)(cid:77)(cid:74)(cid:83)(cid:70) (cid:66) (cid:68)(cid:83)(cid:74)(cid:85)(cid:70)(cid:83)(cid:74)(cid:74)(cid:77)(cid:80)(cid:83) (cid:70)(cid:68)(cid:80)(cid:77)(cid:80)(cid:72)(cid:74)(cid:68)(cid:70) (cid:69)(cid:70) (cid:66)(cid:68)(cid:80)(cid:83)(cid:69)(cid:66)(cid:83)(cid:70) (cid:66) (cid:70)(cid:85)(cid:74)(cid:68)(cid:73)(cid:70)(cid:85)(cid:70)(cid:74) (cid:70)(cid:68)(cid:80)(cid:77)(cid:80)(cid:72)(cid:74)(cid:68)(cid:70) (cid:68)(cid:80)(cid:78)(cid:86)(cid:79)(cid:74)(cid:85)(cid:66)(cid:83)(cid:70) (cid:78)(cid:66)(cid:84)(cid:13)(cid:74)(cid:79)(cid:74)(cid:77)(cid:80)(cid:83) (cid:69)(cid:70) (cid:84)(cid:81)(cid:228)(cid:77)(cid:66)(cid:85) (cid:9)(cid:43)(cid:48) (cid:45) (cid:18)(cid:26)(cid:18)(cid:13) (cid:18)(cid:15)(cid:25)(cid:15)(cid:18)(cid:26)(cid:26)(cid:23)(cid:13) (cid:81)(cid:15) (cid:22)(cid:23)(cid:10)(cid:15)(cid:1352) (cid:53)(cid:70)(cid:89)(cid:85)(cid:70)(cid:77)(cid:70) (cid:37)(cid:70)(cid:68)(cid:74)(cid:91)(cid:74)(cid:70)(cid:74) (cid:26)(cid:23)(cid:16)(cid:21)(cid:23)(cid:18)(cid:16)(cid:36)(cid:38) (cid:66) (cid:36)(cid:80)(cid:78)(cid:74)(cid:84)(cid:74)(cid:70)(cid:74) (cid:207)(cid:79) (cid:77)(cid:74)(cid:78)(cid:67)(cid:74)(cid:77)(cid:70) (cid:74)(cid:84)(cid:77)(cid:66)(cid:79)(cid:69)(cid:70)(cid:91)(cid:228) (cid:84)(cid:13)(cid:74) (cid:79)(cid:80)(cid:83)(cid:87)(cid:70)(cid:72)(cid:74)(cid:66)(cid:79)(cid:228)(cid:13) (cid:66)(cid:79)(cid:70)(cid:89)(cid:66)(cid:85)(cid:70) (cid:77)(cid:66) (cid:87)(cid:70)(cid:83)(cid:84)(cid:74)(cid:86)(cid:79)(cid:74)(cid:77)(cid:70) (cid:207)(cid:79) (cid:77)(cid:74)(cid:78)(cid:67)(cid:74)(cid:77)(cid:70) (cid:83)(cid:70)(cid:84)(cid:81)(cid:70)(cid:68)(cid:85)(cid:74)(cid:87)(cid:70) (cid:66)(cid:77)(cid:70) (cid:81)(cid:83)(cid:70)(cid:91)(cid:70)(cid:79)(cid:85)(cid:70)(cid:74) (cid:69)(cid:70)(cid:68)(cid:74)(cid:91)(cid:74)(cid:74)(cid:13) (cid:84)(cid:86)(cid:79)(cid:85) (cid:66)(cid:86)(cid:85)(cid:70)(cid:79)(cid:85)(cid:74)(cid:68)(cid:70)(cid:15) (cid:34)(cid:83)(cid:85)(cid:74)(cid:68)(cid:80)(cid:77)(cid:86)(cid:77) (cid:19) (cid:49)(cid:83)(cid:70)(cid:91)(cid:70)(cid:79)(cid:85)(cid:66) (cid:69)(cid:70)(cid:68)(cid:74)(cid:91)(cid:74)(cid:70) (cid:74)(cid:79)(cid:85)(cid:83)(cid:228) (cid:207)(cid:79) (cid:87)(cid:74)(cid:72)(cid:80)(cid:66)(cid:83)(cid:70) (cid:77)(cid:66) (cid:18) (cid:74)(cid:66)(cid:79)(cid:86)(cid:66)(cid:83)(cid:74)(cid:70) (cid:18)(cid:26)(cid:26)(cid:24) (cid:68)(cid:86) (cid:68)(cid:80)(cid:79)(cid:69)(cid:74)(cid:324)(cid:74)(cid:66) (cid:85)(cid:83)(cid:66)(cid:79)(cid:84)(cid:78)(cid:74)(cid:85)(cid:70)(cid:83)(cid:74)(cid:74) (cid:81)(cid:83)(cid:70)(cid:66)(cid:77)(cid:66)(cid:67)(cid:74)(cid:77)(cid:70) (cid:68)(cid:228)(cid:85)(cid:83)(cid:70) (cid:36)(cid:80)(cid:78)(cid:74)(cid:85)(cid:70)(cid:85)(cid:86)(cid:77) (cid:78)(cid:74)(cid:89)(cid:85) (cid:66)(cid:77) (cid:52)(cid:38)(cid:38) (cid:66) (cid:85)(cid:86)(cid:85)(cid:86)(cid:83)(cid:80)(cid:83) (cid:79)(cid:80)(cid:85)(cid:74)(cid:71)(cid:74)(cid:68)(cid:228)(cid:83)(cid:74)(cid:77)(cid:80)(cid:83) (cid:81)(cid:83)(cid:70)(cid:87)(cid:228)(cid:91)(cid:86)(cid:85)(cid:70) (cid:77)(cid:66) (cid:66)(cid:83)(cid:85)(cid:74)(cid:68)(cid:80)(cid:77)(cid:86)(cid:77) (cid:18)(cid:17)(cid:20) (cid:66)(cid:77)(cid:74)(cid:79)(cid:70)(cid:66)(cid:85)(cid:86)(cid:77) (cid:9)(cid:18)(cid:10) (cid:69)(cid:74)(cid:79) (cid:66)(cid:68)(cid:80)(cid:83)(cid:69)(cid:15) (cid:34)(cid:83)(cid:85)(cid:74)(cid:68)(cid:80)(cid:77)(cid:86)(cid:77) (cid:20) (cid:49)(cid:83)(cid:70)(cid:91)(cid:70)(cid:79)(cid:85)(cid:66) (cid:69)(cid:70)(cid:68)(cid:74)(cid:91)(cid:74)(cid:70) (cid:84)(cid:70) (cid:81)(cid:86)(cid:67)(cid:77)(cid:74)(cid:68)(cid:228) (cid:207)(cid:79) (cid:52)(cid:70)(cid:68)(cid:324)(cid:74)(cid:86)(cid:79)(cid:70)(cid:66) (cid:52)(cid:38)(cid:38) (cid:84)(cid:13)(cid:74) (cid:207)(cid:79) (cid:52)(cid:86)(cid:81)(cid:77)(cid:74)(cid:78)(cid:70)(cid:79)(cid:85)(cid:86)(cid:77) (cid:52)(cid:38)(cid:38) (cid:66)(cid:77)(cid:70) (cid:43)(cid:86)(cid:83)(cid:79)(cid:66)(cid:77)(cid:86)(cid:77)(cid:86)(cid:74) (cid:48)(cid:71)(cid:74)(cid:68)(cid:74)(cid:66)(cid:77) (cid:66)(cid:77) (cid:36)(cid:80)(cid:78)(cid:86)(cid:79)(cid:74)(cid:85)(cid:228)(cid:324)(cid:74)(cid:77)(cid:80)(cid:83) (cid:38)(cid:86)(cid:83)(cid:80)(cid:81)(cid:70)(cid:79)(cid:70)(cid:15) (cid:34)(cid:83)(cid:85)(cid:74)(cid:68)(cid:80)(cid:77)(cid:86)(cid:77) (cid:21) (cid:34)(cid:69)(cid:80)(cid:81)(cid:85)(cid:66)(cid:85)(cid:228) (cid:77)(cid:66) (cid:35)(cid:83)(cid:86)(cid:89)(cid:70)(cid:77)(cid:77)(cid:70)(cid:84)(cid:13) (cid:18)(cid:20) (cid:69)(cid:70)(cid:68)(cid:70)(cid:78)(cid:67)(cid:83)(cid:74)(cid:70) (cid:18)(cid:26)(cid:26)(cid:23)(cid:15) (cid:49)(cid:70)(cid:79)(cid:85)(cid:83)(cid:86) (cid:36)(cid:80)(cid:78)(cid:74)(cid:85)(cid:70)(cid:85)(cid:86)(cid:77) (cid:78)(cid:74)(cid:89)(cid:85) (cid:66)(cid:77) (cid:52)(cid:38)(cid:38) (cid:49)(cid:83)(cid:70)(cid:84)(cid:13)(cid:70)(cid:69)(cid:74)(cid:79)(cid:85)(cid:70)(cid:77)(cid:70) (cid:41)(cid:15) (cid:41)(cid:34)(cid:39)(cid:52)(cid:53)(cid:38)(cid:42)(cid:47) (cid:9)(cid:18)(cid:10) (cid:9)(cid:19)(cid:10) (cid:43)(cid:48) (cid:45) (cid:24)(cid:18)(cid:13) (cid:18)(cid:20)(cid:15)(cid:20)(cid:15)(cid:18)(cid:26)(cid:26)(cid:24)(cid:13) (cid:81)(cid:15) (cid:21)(cid:19)(cid:15) (cid:43)(cid:48) (cid:45) (cid:18)(cid:26)(cid:18)(cid:13) (cid:18)(cid:15)(cid:25)(cid:15)(cid:18)(cid:26)(cid:26)(cid:23)(cid:13) (cid:81)(cid:15) (cid:22)(cid:23)(cid:15)


title: Legislative resolution embodying Parliament's opinion on the proposal for a Council Directive amending Council Directive 92/12/EEC on the general arrangements for products subject to excise duty and on the holding movement and monitoring of such products (COM(96)0548 C4-0619/96 96/ 0266(CNS))

eurovoc_concepts:
customs inspection
excise duty
free movement of goods
quantitative restriction
single market

formats: html print


title: Besluit van het Gemengd Comité van de EER nr. 73/96 van 13 december 1996 tot wijziging van bijlage II (Technische voorschriften, normen, keuring en certificatie) bij de EER-overeenkomst

eurovoc_concepts:
European Economic Area
agreement (EU)
approximation of laws
combustion gases
motor vehicle
noise level


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 3965/96 von Christian ROVSING an die Kommission. Wirtschaftliche Nachteile durch Antidumping- Zölle auf Einfuhren von Baumwollstoffen

eurovoc_concepts:
European industrial area
anti-dumping duty
competitiveness
cotton
import
originating product
processing industry
textile industry
textile product
third country


title: Beschluß des Gemeinsamen EWR-Ausschusses Nr. 78/96 vom 13. Dezember 1996 über die Änderung des Anhangs VI (Soziale Sicherheit) des EWR-Abkommens

eurovoc_concepts:
European Economic Area
agreement (EU)
illness
migrant worker
social security
therapeutics


title: 97/28/EG: Beschikking van de Commissie van 13 december 1996 tot toelating van een methode voor de indeling van geslachte varkens in Frankrijk (Slechts de tekst in de Franse taal is authentiek)


title: Nařízení Komise (ES) č. 2375/96 ze dne 13. prosince 1996, kterým se mění nařízení (ES) č. 3223/94 o prováděcích pravidlech k dovoznímu režimu pro ovoce a zeleninu

eurovoc_concepts:
customs regulations
customs territory (EU)
fresh fruit
fresh vegetable
import
reference price

text: 142 CS Úřední věstník Evropské unie 03/sv. 20 31996R2375 14. 12. 1996 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ L 325/5 NAŘÍZENÍ KOMISE (ES) č. 2375/96 ze dne 13. prosince 1996, kterým se mění nařízení (ES) č. 3223/94 o prováděcích pravidlech k dovoznímu režimu pro ovoce a zeleninu KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ, PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ: s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, s ohledem na nařízení Rady (EHS) č. 1035/72 ze dne 18. května 1972 o společné organizaci trhu s ovocem a zele- ninou (1), naposledy pozměněné nařízením Komise (ES) č. 1363/95 (2), a zejména na čl. 23 odst. 2 uvedeného naří- zení, vzhledem k tomu, že nařízení Komise (ES) č. 3223/94 ze dne 21. prosince 1994 (3) naposledy pozměněné nařízením (ES) č. 1890/96 (4) stanoví prováděcí pravidla k dovoznímu režimu pro ovoce a zeleninu; vzhledem k tomu, že čl. 4 odst. 4 nařízení (ES) č. 3223/94 stanoví, že paušální dovozní hodnoty přestávají platit, pokud nebyla po dobu sedmi po sobě následujících dní oznámena Komisi žádná reprezentativní cena; že pokud pro daný produkt neplatí podle těchto ustanovení žádná paušální dovozní hodnota, mělo by být přijato ustanovení pro paušální dovozní hodnotu použitelnou pro tento produkt, která se rovná posled- nímu průměru platných paušálních hodnot; že by rovněž mělo být vyjasněno, že použití paušální dovozní hodnoty poslední jednotkové hodnoty ve smyslu článků 173 až 176 nařízení Komise (EHS) č. 2454/93 ze dne 2. července 1993, kterým se provádí nařízení Rady (EHS) č. 2913/92, kterým se vydává celní kodex Společenství (5), naposledy pozměněného nařízením (ES) č. 2153/96 (6), se má omezit na začátek každého období použití, stanoveného v příloze uvedeného nařízení; Článek 1 V článku 4 nařízení (ES) č. 3223/94 se odstavce 4 a 5 nahra- zují tímto: „4. Během období použití uvedených v části A přílohy zůstávají paušální dovozní hodnoty použitelné až do jejich změny. Přestávají však platit, pokud nebyly Komisi po dobu sedmi po sobě následujících dní trhu oznámeny průměrné reprezentativní ceny. Pokud podle prvního pododstavce neplatí pro daný produkt žádná paušální dovozní hodnota, rovná se paušální dovozní hodnota pro uvedený produkt poslední průměrné paušální dovozní hodnotě. 5. Odchylně od ustanovení odstavce 1, s účinkem od prvního dne období použití uvedeného v části A přílohy platí, že pokud nebylo možno paušální dovozní hodnotu vypočítat, rovná se paušální dovozní hodnota pro produkt jednotkové hodnotě použitelné pro uvedený poslední produkt ve smyslu článků 173 až 176 nařízení (EHS) č. 2454/93. “ Článek 2 vzhledem k tomu, že opatření tohoto nařízení jsou v souladu se stanoviskem Řídícího výboru pro ovoce a zeleninu, Toto nařízení vstupuje v platnost dnem vyhlášení v Úředním věstníku Evropských společenství. Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech. V Bruselu dne 13. prosince 1996. Za Komisi Franz FISCHLER člen Komise (1) Úř. věst. L 118, 20. 5. 1972, s. 1. (2) Úř. věst. L 132, 16. 6. 1995, s. 8. (3) Úř. věst. L 337, 24. 12. 1994, s. 66. (4) Úř. věst. L 249, 1. 10. 1996, s. 29. (5) Úř. věst. L 253, 11. 10. 1993, s. 1. (6) Úř. věst. L 289, 12. 11. 1996, s. 1


title: 96/735/CE: Decisione adottata di comune accordo dai Governi degli Stati Membri della Comunità Europea a livello di Capi di Stato o di Governo del 13 dicembre 1996 relativa alla nomina del presidente dell'Istituto monetario europeo

eurovoc_concepts:
European Monetary Institute
appointment of staff