title: Proposta di DIRETTIVA DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle macchine - (versione codificata)

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approximation of laws
codification of EU law
machinery
product safety
safety standard

text: COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ' EUROPEE Bruxelles, 13. 12. 1996 COM(96) 667 dcf. 96/ 0305 (COD) Proposta di DIRETTIVA DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle macchine (versione codificata) (presentata dalla Commissione) RELAZIONE 1. Nel contesto delT«Europa dei cittadini», la Commissione annette grande importanza alla semplificazione e alla chiarezza del diritto comunitario onde renderlo più accessi bile e comprensibile al cittadino; in tal modo gli si aprono nuove possibilità e gli vengono riconosciuti diritti specifici di cui potersi avvalere. Tuttavia il suddetto obiettivo non potrà venir conseguito fintantoché sussista un nume ro eccessivo di disposizioni che, essendo state modificate a più riprese e spesso in modo sostanziale, si trovano sparpagliate in parte nell'atto originario ed in parte negli atti modificativi successivi Questa situazione rende necessario un lavoro di ricerca e di raffronto di numerosi atti per identificare le disposizioni in vigore. Ne consegue che la chiarezza e la trasparenza del diritto comunitario dipendono an che dalla codificazione delia regolamentazione che ha costituito oggetto di numerose modifiche. 2. Con la decisione del 1* aprile 1987, la Commissione ha dato istruzioni ai suoi servizi di procedere alla codificazione costitutiva od ufficiale degli atti giuridici al piùJaidi dopo la decima modifica ad essi apportata, sottolineando che si trattava di una regola minima, poiché nell'interesse della chiarezza e della corretta comprensione della legi slazione comunitaria i servizi dovrebbero tentare di codificare i testi di cui sono re sponsabili ad intervalli ancora più brevi 3. Le conclusioni della Presidenza del Consiglio europeo di Edimburgo, nel dicembre 1992, hanno confermato questi imperativi, sottolineando quanto sia importante la co dificazione costitutiva od ufficiale che offre certezza giuridica quanto al diritto applica bile ad una determinata fattispecie in un determinato momento. La codificazione va effettuata nel pieno rispetto del normale iter legislativo comunita rio. Dal momento che in sede di codificazione costitutiva Pd ufficiale nessuna modifica di carattere sostanziale può essere apportata agli atti che ne fanno oggetto, il Parlamento europeo, il Consiglio e la Commissione, con accordo interistituzionale del 20 dicembre 1994, hanno convenuto di optare per un metodo di lavoro accelerato che consenta la rapida adozione degli atti codificati 4. La presente proposta di codificazione (*) della direttiva 89/392/CEE del Consiglio, del 14 giugno 1989 concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle macchine è intesa a rendere possibile tale codificazione. La nuova diretti va si sostituirà alle varie direttive oggetto dell'operazione di codificazione (2); rispette rà totalmente la sostanza dei testi codificati, limitandosi a raggrupparli apportandovi solo quei ritocchi formali che sono necessari alla stessa operazione di codificazione. 5. La presente proposta di codificarinne è stata elaborata sulla base di un testo coordi- najQ della direttiva 89/392/CEE e degli atti modificativi, realizzato, in tutte le lingue ufficiali, mediante il sistema informatico dell'Ufficio della pubblicazioni ufficiali delle Comunità europee previsto nelle conclusioni della Presidenza del Consiglio di Edim burgo. La precedente numerazione degli articoli è stata conservata per agevolare la lettura e viene indicata a margine, mentre la nuova numerazione figura sopra il testo degli articoli; la corrispondenza fra le due numerazioni è indicata in un'apposita tabel la figurante all'allegato IX, della direttiva codificata. (*) Iscrìtta nel programma legislativo per il 1996. (2) Allegato Vm, parte A della presente proposta. DIRETTIVA. J. VCE DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO Proposta di dei concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle macchine IL PARLAMENTO EUROPEO E IL CONSIGLIO DELL UNIONE EUROPEA, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare 1' articolo 100 A, vista la proposta della Commissione, visto il parere del Comitato economico e sociale (1), deliberando in conformità della procedura prevista all'ar ticolo 189 B del trattato (2), considerando che la direttiva 89/392/CEE del Consiglio del 14 giugno 1989, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle macchine (3) è stata modificata a più riprese e in maniera sostanziale; che, a fini di razionalità e chiarezza, occorre procedere alla codificazione della suddetta direttiva; considerando che il mercato interno comporta uno spa zio senza frontiere interne nel quale è garantita la libera circolazione delle merci, delle persone, dei servizi e dei capitali; considerando che il settore delle macchine costituisce una parte importante del settore della meccanica ed è uno dei pilastri industriali dell'economia comunitaria; considerando che il costo sociale dovuto all'alto numero di infortuni provocati direttamente dall'utilizzazione delle macchine può essere ridotto integrando la sicurezza nella progettazione e nella costruzione stesse delle macchine nonché una corretta installazione e manutenzione; considerando che gli Stati membri sono tenuti a garan tire nel loro territorio la sicurezza e la salute delle per sone — e, all'occorrenza, degli animali domestici e dei beni —, in particolare dei lavoratori, specie nei confronti dei rischi che derivano dall'uso delle macchine; 1) 2) 3) 4) 5) 22. 89/392/CEE (adattato) (2) (3) GU n. L 183 del 29. 6. 1989, pag. 8. Direttiva modificata da ultimo dalla direttiva 93/68/CEE (GU n. L 220 del 30. 8. 1993, pag. 1). 89/392/CEE (adattato) 6) 7) 8) 9) considerando che le legislazioni in materia di prevenzio ne degli infortuni differiscono notevolmente negli Stati membri; che le disposizioni imperative in materia, fre quentemente completate da specificazioni tecniche co genti de facto e/o da altre norme facoltative non com portano necessariamente livelli di sicurezza e di tutela della salute diversi ma a motivo delle loro disparità co stituiscono degli ostacoli agli scambi all'interno della Co munità; che anche i sistemi di attestazione di conformità e di certificazione nazionale delle macchine differiscono notevolmente; considerando che le attuali disposizioni nazionali in ma teria di sicurezza e di tutela della salute, che garantisco no la protezione dai rischi originati dalle macchine devo no essere ravvicinate per garantire la libera circolazione delle macchine senza abbassare i livelli di protezione esi stenti e giustificati negli Stati membri; che le prescrizioni di progettazione e di costruzione delle macchine di cui alla presente direttiva, essenziali nella ricerca di un am biente di lavoro più sicuro, saranno accompagnate da di sposizioni specifiche concernenti la prevenzione di taluni rischi cui possono essere esposti i lavoratori durante il lavoro, ed anche da disposizioni basate sull'organizzazio ne della sicurezza dei lavoratori sul luogo di lavoro; considerando che l'attuale diritto comunitario, in deroga a una delle regole fondamentali della Comunità costitui ta dalla Ubera circolazione delle merci, prevede che gli ostacoli alla circolazione intracomunitaria dovuti alla di sparità delle legislazioni nazionali relative alla commer cializzazione dei prodotti devono essere ammessi qualora dette prescrizioni possano essere riconosciute necessarie per far fronte ad esigenze inderogabili; considerando che il Libro bianco concernente il comple tamento del mercato interno, approvato dal Consiglio europeo nel giugno 1985, prevede ai paragrafi 65 e 68 il ricorso alla nuova strategia in materia di ravvicinamento delle legislazioni; che pertanto l'armonizzazione legislati va nella fattispecie deve limitarsi alle prescrizioni neces sarie per soddisfare i requisiti inderogabili ed essenziali di sicurezza e di tutela della salute relativi alle macchine; che detti requisiti, in quanto essenziali, devono sostituire le prescrizioni nazionali in materia; 10) considerando che il mantenimento o il miglioramento del livello di sicurezza raggiunto negli Stati membri co stituisce uno dei principali obiettivi della presente diretti va e della sicurezza quale viene definita mediante i re quisiti essenziali; 10. + 10. 11) 12) 13) 14) 15) 16) considerando che il campo d'applicazione della presente direttiva deve essere basato su una definizione generica del termine «macchina» onde consentire l'evoluzione tec nica delle produzioni; che lo sviluppo delle installazioni complesse nonché i rischi che esse provocano sono di natura equivalente, tale da giustificarne l'inclusione espli cita nella direttiva; considerando che è necessario discipUnare il caso dei componenti di sicurezza che sono immessi separatamente sul mercato e per cui il fabbricante o il suo mandatario stabilito neUa Comunità dichiari la funzione da essi svolta; considerando che in occasione di fiere, esposizioni, ecc. , dev'essere possibile esporre deUe macchine che non sono conformi alla presente direttiva; che peraltro è opportu no informare in modo adeguato gli interessati di questa mancanza di conformità e dell'impossibilità di acquisire le macchine nelle condizioni di presentazione; considerando che il rispetto dei requisiti essenziaU di si curezza e di tutela deUa salute è imperativo per garanti re la sicurezza deUe macchine; che detti requisiti dovran no essere applicati con disœrnimento per tener conto del livello tecnologico esistente al momento della costru zione nonché degli imperativi tecnici ed economici; considerando che la messa in servizio deUa macchina ai sensi deUa presente direttiva concerne soltanto l'impiego deUa macchina stessa per l'uso previsto dal fabbricante; che ciò non pregiudica eventuali condizioni di utilizzazio ni estranee alla macchina eventualmente imposte, purché taU condizioni non comportino modifiche della macchina rispetto aUe disposizioni della presente direttiva; considerando che non occorre soltanto garantire la Ubera circolazione e la messa in servizio delle macchine munite della marcatura «CE» e dell'attestazione di conformità CE; che si deve anche garantire la Ubera circolazione deUe macchine non munite della marcatura «CE» qualo ra destinate ad essere incorporate in una macchina o ad essere assemblate con altre macchine per formare un in- staUazione complessa; 8. 89/392/CEE 4. 93/44/CEE 13. 89/392/CEE 11. 12. 19. 17) 18) 19) 20) considerando che, di conseguenza, la presente direttiva definisce unicamente i requisiti essenziati di sicurezza e di tutela deUa salute di portata generale, completati da una serie di requisiti più specifici per talune categorie di macchine; che per faciUtare ai produttori la prova deUa conformità con i suddetti requisiti essenziaU è opportuno disporre di norme armonizzate a livello europeo in ma teria di prevenzione dei rischi dovuti aUa progettazione ed aUa costruzione deUe macchine nonché per consentire il controllo della conformità ai requisiti essenziali; che dette norme armonizzate a livello europeo sono elabora te da organismi di diritto privato e devono conservare il loro statuto di testi non cogenti; che a tal fine il Comita to europeo di normalizzazione (CEN) ed il Comitato eu ropeo di normalizzazione elettrotecnica (CENELEC) so no riconosciuti quali organismi competenti per l'adozione deUe norme armonizzate conformemente agU orienta menti generati per la cooperazione tra la Commissione ed i due suddetti organismi, sottoscritti il 13 novembre 1984; che ai sensi deUa presente direttiva una norma ar monizzata è una specificazione tecnica (norma europea o documento di armonizzazione) adottata da uno di detti organismi oppure da entrambi, su mandato della Com missione, conformemente aUe disposizioni deUa direttiva 83/189/CEE del ConsigUo, del 28 marzo 1983, che pre vede una procedura d'informazione nel settore deUe nor me e delle regolamentazioni tecniche (3) nonché ai sensi degU orientamenti generali summenzionati; considerando che occorre migliorare il quadro legislativo per assicurare un contributo efficace e appropriato dei datori di lavoro e dei lavoratori al processo di normalizzazione; considerando che la responsabilità degU Stati membri in materia di sicurezza, di salute e di altri aspetti considera ti dai requisiti essenziaU sui loro territorio deve essere riconosciuta in una clausola di salvaguardia che preveda adeguate procedure comunitarie di protezione; considerando che secondo l'attuale prassi generale negU Stati membri è opportuno lasciare ai fabbricanti la re- sponsabiUtà di attestare la conformità deUe loro macchi ne ai requisiti essenziaU; che la conformità a dette nor me armonizzate conferisce una presunzione di conformi tà ai requisiti essenziaU di cui trattasi; che viene lasciata unicamente alla discrezione del fabbricante la possibilità di ricorrere, qualora ne provi la necessità, ad esami ed a certificazioni da parte di terzi; 14. 89/392/CEE 15. (adattato) 20. 16. C1) GU n. L 109 del 26. 4. 1983, pag. 8. Direttiva modificata da ultimo dalla decisione 96/139/CE della Commissione (GU n. L 32 del 10. 2. 19%, pag. 31). 17. 89/392/CEE 18. 93/68/CEE 21. 89/392/CEE 21) 22) 23) considerando che, per taluni tipi di macchine che presen tano un potenziale maggiore di rischi, è auspicabile una procedura di certificazione più rigorosa; che la procedu ra d'esame per la certificazione CE adottata può essere seguita da una dichiarazione CE del costruttore senza che siano necessari sistemi più rigorosi quali ad esempio garanzia di qualità, verifica CE o vigilanza CE; considerando che è indispensabile che il fabbricante o il suo mandatario stabilito neUa Comunità, prima di redi gere la dichiarazione CE di conformità, costituisca un fascicolo tecnico deUa costruzione; che non è tuttavia in dispensabile che tutta la documentazione esista material mente in permanenza, ma basta che sia disponibile su richiesta; che essa può non comprendere i disegni detta gliati dei sottoinsiemi utilizzati per la fabbricazione deUe macchine, salvo se la loro conoscenza è indispensabile alla verifica deUa conformità ai requisiti essenziaU di sicurezza; considerando che la Commissione, neUa comunicazione del 15 giugno 1989 concernente un approccio globale in materia di certificazione e di prove, ha proposto la crea zione di una legislazione comune concernente una mar catura CE di conformità avente un simbolo grafico co mune; che neUa risoluzione del 21 dicembre 1989 con cernente un approccio globale in materia di valutazione deUa conformità il ConsigUo ha approvato come princi pio regolatore l'adozione di una tale strategia coerente per quanto concerne l'utilizzazione della marcatura «CE»; che pertanto i due elementi fondamentaU deUa nuova strategia da applicare sono i requisiti essenziaU e le procedure di valutazione deUa conformità; 24) 25) considerando che i destinatari di ogni decisione presa nel quadro deUa presente direttiva devono conoscere le mo tivazioni di tale decisione ed i mezzi di ricorso loro offerti; considerando che la presente direttiva deve lasciare im pregiudicati gU obblighi degli Stati membri relativi ai ter mini di attuazione e appUcazione deUe direttive indicate all'allegato v m, parte B, HANNO ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA: CAPO I CAMPO D'APPLICAZIONE, IMMISSIONE SUL MERCATO E LIBERA CIRCOLAZIONE 89/392/CEE Articolo 1 1. La presente direttiva si applica alle macchine e ne stabiUsce i requisiti essenziaU ai fini della sicurezza e delia tutela della salute, quali definiti nell'allegato I. Essa si applica anche ai componenti di sicurezza che sono immessi separatamente sul mercato. 93/44/CEE Art. 1. 1 a) 2. Ai fini delle presente direttiva, s'intende per: a) «macchina» 89/392/CEE (adattato) — un insieme di pezzi o di organi, di cui almeno uno mobile, collegati tra loro, e eventualmente con aziona toli, con circuiti di comando e di potenza, ecc. , con nessi solidalmente per un'appUcazione ben determina ta, segnatamente per la trasformazione, il trattamento, lo spostamento e il condizionamento di un materiale; — un insieme di macchine e di apparecchi che per rag giungere uno stesso risultato sono disposti e comanda ti in modo da avere un funzionamento solidale; — un'attrezzatura intercambiabile che modifica la funzio ne di una macchina, immessa sul mercato per essere montata su una macchina o su una serie di macchine diverse o su un trattore dall'operatore stesso, nei limi ti in cui tale attrezzatura non sia un pezzo di ricambio o un utensile; b) «componente di sicurezza», un componente, purché non sia un'attrezzatura intercambiabile, che il fabbri cante o il suo mandatario stabilito nella Comunità im mette sul mercato allo scopo di assicurare, con la sua utilizzazione, una funzione di sicurezza e il cui guasto o cattivo funzionamento pregiudica la sicurezza o la salute delle persone esposte. 91/368/CEEArtl. la) (adattato) 93/44/CEE Art 1. 1 b) (adattato) Sono esclusi dal campo di applicazione della presen 3. te direttiva: 89/392/CEE 91/368/CEE Art 1. 1 b) — le macchine la cui unica fonte di energia sia la forza umana diretta, fatto alvo il caso di una macchina uti lizzata per il sollevamento di carichi. — le macchine per uso medico utilizzate direttamente sul paziente, — i materiali specifici per i parchi di divertimenti, — le caldaie a vapore e i recipienti a pressione, — le macchine specificamente progettate o utilizzate per uso nucleare che, se difettose, possono provocare una emissione di radioattività, — le fonti radioattive incorporate in una macchina, 89/392/CEE — le armi da fuoco, — i serbatoi di magazzinaggio e le condutture per il tra sporto di benzina, gasolio per autotrazione, liquidi in- fiammabiU e sostanze pericolose, — i mezzi di trasporto, vale a dire i veicoli, ed i loro rimorchi, destinati unicamente al trasporto di persone per via aerea oppure sulle reti stradali, ferroviarie op pure per via navigabile e i mezzi di trasporto, nella misura in cui sono concepiti per il trasporto di merci per via aerea oppure sulle reti stradati o ferroviarie pubbUche o per via navigabile. Non sono esclusi i vei- coU utilizzati nell'industria per l'estrazione di minerali, — le navi marittime e le unità mobili offshore, nonché le attrezzature utilizzate a bordo di tali navi o unità, 91/368/CEE Art. 1. 1 b) — gU impianti a cavi, comprese le funicolari, per il tra 93/44/CEE Art 1. 1 e) sporto pubblico o non pubblico di persone, — i trattori agricoU e forestali quali definiti al paragra fo 1 dell'articolo 1 della direttiva 74/150/CEE del Consiglio (1), 91/368/CEE Art 1. 1 b) (adattato) 93/44/CEE Art 1. 1 e) 93/44/CEE Art 1. 1 d) — macchine appositamente progettate e costruite a fini miUtari o di mantenimento dell'ordine. — gU ascensori che collegano in modo permanente piani definiti di edifici e costruzioni mediante una cabina che si sposta lungo guide rigide e la cui inclinazione sull'orizzontale è superiore a 15 gradi, e che è desti nata al trasporto: i) di persone, ii) di persone e cose, iii) soltanto di cose se la cabina è accessibile, ossia se una persona può penetrarvi senza difficoltà, e attrezzata con elementi di comando situati al suo interno o alla portata di una persona che si trovi al suo interno, — i mezzi adibiti al trasporto di persone che utilizzano veicoli a cremagliera, — gli ascensori utilizzati nei pozzi delle miniere, — gU elevatori di scenotecnica, — gli ascensori da cantiere per il trasporto di persone o di persone e materiale. 4. Se per una macchina o un componente di sicurezza i rischi di cui alla presente direttiva sono previsti, in tutto o in parte, da direttive comunitarie specifiche, la presente direttiva non si applica o cessa di essere applicata a questa macchina o a questi componenti di sicurezza per questi ri schi, a partire dall'inizio di applicazione delle direttive spe cifiche. (!) GU n. L 84 del 28. 3. 1974, pag. 10. Direttiva modificata da ultimo dalla decisione 95/1/CE, Euratom, CECA (GU n. L1 dell'I. 1. 1995, pag. 1). 5. Se per una macchina i rischi sono principalmente di origine elettrica, questa macchina è disciplinata esclusiva mente dalla direttiva 73/23/CEE del Consiglio (l). 89/392/CEE (adattato) Articolo 2 93/44/CEE Art. 1. 2 1. Gli Stati membri prendono tutte le misure necessa rie affinché le macchine o i componenti di sicurezza ai quali si applica la presente direttiva possano essere immes si sul mercato e messi in servizio soltanto se non pregiudi cano la sicurezza e la salute delle persone ed eventualmen te degli animali domestici o dei beni, purché siano debitamente installate, mantenute in efficienza ed utilizzate conformemente alla loro destinazione. 2. Le disposizioni della presente direttiva non pregiudi cano la facoltà degli Stati membri di prescrivere, nel rispet to del trattato, i requisiti che essi ritengono necessari per garantire la protezione delle persone e in particolare dei lavoratori durante l'uso delle macchine o dei componenti di sicurezza in questione, sempre che ciò non implichi mo difiche di dette macchine o di detti componenti di sicurez za rispetto alle disposizioni della presente direttiva. 3. Gli Stati membri non impediscono, in particolare in occasione di fiere, di esposizioni e di dimostrazioni, la pre sentazione di macchine o di componenti di sicurezza che non sono conformi alle disposizioni della presente diretti va, purché un apposito cartello indichi chiaramente la non conformità di dette macchine o di detti componenti di si curezza e l'impossibilità di acquistarli prima che siano resi conformi dal fabbricante o dal suo mandatario stabilito nella Comunità. Al momento delle dimostrazioni devono essere prese le misure di sicurezza adeguate per assicurare la protezione delle persone. Articolo 3 93/44/CEE Art. 1. 3 Le macchine e i componenti di sicurezza ai quali si applica la presente direttiva devono rispondere ai requisiti essen ziali ai fini della sicurezza e della tutela della salute di cui all'allegato I. Articolo 4 89/392/CEE 1. Gli Stati membri non possono vietare, limitare od ostacolare l'immissione sul mercato e la messa in servizio nel loro territorio delle macchine e dei componenti di sicu rezza conformi alle disposizioni de. Ha presente direttiva. 93/44/CEE Art. 1. 4 a) Gli Stati membri non possono vietare, limitare od 2. ostacolare l'immissione sul mercato di macchine, destinate, per dichiarazione di cui all'allegato 11, punto B del fabbri cante o del suo mandatario, stabilito nella Comunità, ad essere incorporate in una macchina o ad essere assemblate con altre macchine onde costituire una macchina cui si ap plichi la presente direttiva, salvo il caso in cui esse possano funzionare in modo indipendente. 89/392/CEE ( ') GU n. L 77 del 26. 3. 1973, pag. 29. Direttiva modificata dalla direttiva 93/68/CEE (GU n. L 220 del 30. 8. 1993. pag. 1). 10 Le attrezzature intercambiabili, di cui all'articolo 1, para grafo 2, lettera a), terzo trattino, sono considerate come una macchina; esse devono quindi essere, in tutti i casi, munite della marcatura «CE» e corredate della dichiarazio ne di conformità CE di cui all'allegato II, punto A. 91/368/CEE Art. 1. 3 (adattato) 93/68/CEE Art 6. 1 3. Gli Stati membri non possono vietare, limitare od ostacolare l'immissione sul mercato dei componenti di sicu rezza di cui all'articolo 1, paragrafo 2, lettera a), terzo trat tino, se sono accompagnati dalla dichiarazione CE di con formità del fabbricante o del suo mandatario stabUito nella Comunità, prevista all'allegato II, punto C. 93/44/CEE Art 1. 4. b) Articolo 5 89/392/CEE 93/44/CEE Art 1. 5 GU Stati membri considerano conformi all'insieme 1. delle disposizioni della presente direttiva, comprese le pro cedure di valutazione della conformità previste al capito lo II: — le macchine munite della marcatura «CE» e accompa gnate dalla dichiarazione CE di conformità di cui all'allegato H, punto A; — i componenti di sicurezza accompagnati dalla dichiara zione CE di conformità di cui all'allegato II, punto C. In assenza di norme armonizzate, gU Stati membri prendo no le disposizioni che ritengono necessarie affinché siano comunicate alle parti interessate le norme e le specificazio ni tecniche nazionali esistenti che sono considerate come documenti importanti o utili per l'applicazione corretta dei requisiti essenziali di sicurezza e sanitari di cui all'allega to I. 2. Se una norma nazionale che traspone una norma ar monizzata il cui riferimento sia stato oggetto di una pub blicazione nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee comprende uno o più requisiti essenziali di sicurezza, la macchina o il componente di sicurezza costruito conforme mente a detta norma è presunto conforme ai requisiti es senziali di cui trattasi. GU Stati membri pubblicano i riferimenti delle norme na zionali che traspongono le norme armonizzate. Gli Stati membri si assicurano che siano prese le 3. misure appropriate per permettere alle parti sociali di ave re un'influenza, a livello nazionale, sul processo di elabora zione e sul controllo delle norme armonizzate. 89/392/CEE Articolo 6 1. Se uno Stato membro o la Commissione ritengono che le norme armonizzate di cui all'articolo 5, paragrafo 2, non soddisfino pienamente i rispettivi requisiti essenziali di cui all'articolo 3, la Commissione o lo Stato membro adi scono il comitato permanente istituito dalla direttiva 83/189/CEE, esponendo i loro motivi. Il comitato esprime un parere d'urgenza. 11 89/392/CEE In base al parere del comitato, la Commissione notifica agU Stati membri la necessità di procedere o meno al ritiro deUe norme in questione dalle pubbhcazioni di cui aU'arti- colo 5, paragrafo 2. 2. E istituito un comitato permanente composto di rap presentanti designati dagli Stati membri e presieduto da un rappresentante della Commissione. Il comitato permanente elabora U suo regolamento interno. Al comitato permanente può essere sottoposta qualsiasi questione che sollevano l'entrata in vigore e l'applicazione pratica della presente direttiva, secondo la seguente procedura. Il rappresentante della Commissione sottopone al comitato un progetto delle misure da adottare. Il comitato, entro un termine che il presidente può fissare in funzione dell'ur genza della questione in esame, formula il suo parere sul progetto, eventualmente procedendo a votazione. II parere è iscritto a verbale; inoltre, ciascuno Stato mem bro ha il diritto di chiedere che la sua posizione figuri a verbale. La Commissione tiene in massima considerazione il parere formulato dal comitato. Essa lo informa del modo in cui ha tenuto conto del suo parere. Articolo 7 1. Se uno Stato membro constata che: 93/44/CEE Art 1. 6 a) — talune macchine munite della marcatura «CE», oppure: — taluni componenti di sicurezza accompagnati dalla di chiarazione CE di conformità, utilizzati conformemente alla loro destinazione rischiano di pregiudicare la sicurezza delle persone ed eventualmente degli animali domestici o dei beni, esso prende tutte le misure necessarie per ritirare le macchine o i componenti di sicurezza dal mercato, vietarne l'immissione sul mercato, la messa in servizio oppure limitarne la Ubera circolazione. Lo Stato membro informa immediatamente la Commissio ne della suddetta misura, motivandone la decisione e preci sando in particolare se la mancata conformità è dovuta: a) al mancato rispetto dei requisiti essenziali di cui all'articolo 3; b) ad un'errata applicazione delle norme di cui all'artico lo 5, paragrafo 2; e) ad una lacuna delle norme stesse di cui all'articolo 5, paragrafo 2. 12 89/392/CEE 93/44/CEE Art 1. 7 b) 93/68/CEE Art 6. 2 b) se la macchina è contemplata dall'allegato IV ed è fabbricata senza rispettare o rispettando soltanto par zialmente le norme di cui all'articolo 5, paragrafo 2, o in mancanza di queste ultime, sottoporre il modello della macchina all'esame per la certificazione CE di cui all'allegato VI; e) se la macchina è contemplata dall'allegato IV ed è fabbricata conformemente alle norme di cui all'artico lo 5, paragrafo 2: — costituire il fascicolo previsto dall'allegato VI e trasmetterlo ad un organismo notificato che ac cuserà ricevuta del fascicolo senza indugio e lo conserverà; — oppure sottoporre il fascicolo di cui all'allega to VI all'organismo notificato che si limiterà a verificare che le norme di cui all'articolo 5, para grafo 2 siano state correttamente appUcate e sta bilirà un attestato di adeguamento del fascicolo; — oppure sottoporre il modello della macchina la certificazione CE previsto all'esame per dall'allegato VI. 3. In caso di appUcazione del paragrafo 2, lettera e), primo trattino del presente articolo, si applicano, per ana logia, le disposizioni del punto 5, prima frase e del punto 7 dell'allegato VI. In caso di applicazione del paragrafo 2, lettera e), secondo trattino del presente articolo, si applicano, per analogia, le disposizioni dei punti 5, 6 e 7 deh"allegato VI. 4. Quando si applichi il paragrafo 2, lettera a) e lettera e) primo e secondo trattino, la dichiarazione CE di confor mità certifica unicamente la conformità ai requisiti essen ziali della direttiva. Quando si appUchi U paragrafo 2, lettera b) e lettera e), terzo trattino, la dichiarazione CE di conformità certifica la conformità al modello sottoposto all'esame per la certifi cazione CE. 5. I componenti di sicurezza sono sottoposti aUe proce dure di certificazione applicabiU alle macchine in forza dei paragrafi 2, 3 e 4. Inoltre, qualora si proceda ad un esame per la certificazione CE, l'organismo notificato verifica l'idoneità del componente di sicurezza a svolgere le funzio ni di sicurezza dichiarate dal fabbricante. 6. a) Qualora le macchine siano disciplinate da altre di rettive comunitarie relative ad aspetti diversi e che prevedono l'apposizione della marcatura «CE», questa indica ugualmente che le macchine si presu mono conformi alle disposizioni di queste altre direttive. 14 93/68/CEE Art 6. 2 b) Tuttavia, nel caso in cui una o più di dette diretti ve lascino al fabbricante la facoltà di scegliere il regime da applicare durante un periodo transito rio, la marcatura «CE» indica che le macchine so no conformi soltanto alle disposizioni delle diretti ve applicate dal fabbricante. In tal caso, i riferimenti alle direttive applicate, pubblicati nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee, vengono riportati nei documenti, nelle avvertenze o nei fo gli di istruzione stabiliti dalle direttive e che ac compagnano le macchine. Nei casi in cui né il fabbricante né il suo mandatario 7. stabUito nella Comunità abbia ottemperato agli obblighi di cui ai paragrafi de 1 a 6, tali obblighi incombono a chiun que introduca nel mercato comunitario la macchina o il componente di sicurezza. GU stessi obblighi incombono a chiunque assembU macchine o parti di macchine o compo nenti di sicurezza di origini diverse o costruisca la macchi na o il componente di sicurezza per uso proprio. 93/44/CEE Art 1. 7 e) GU obblighi di cui al paragrafo 7 non incombono a 8. chi monti su una macchina o su un trattore l'attrezzatura intercambiabile di cui all'articolo 1, a condizione che gli elementi siano compatibiU e che ciascuna parte costituente la macchina montata sia munita deUa marcatura «CE» e corredata della dichiarazione CE di conformità. 91/368/CEE Art 1. 4 93/68/CEE Art 6. 1 Articolo 9 89/392/CEE 93/68/CEE Art 63 89/392/CEE GU Stati membri notificano alla Commissione e agli 1. Stati membri gli organismi da essi designati per espletare le procedure di cui all'articolo 8, nonché i compiti specifici per i quali tali organismi sono stati designati e i numeri di identificazione che sono stati loro attribuiti in precedenza dalla Commissione. La Commissione pubblica nella Gazzetta ufficiale delle Co munità europee un elenco degli organismi notificati in cui figurano i loro numeri di identificazione, nonché i compiti per i quali sono stati notificati. Essa provvede all'aggiorna mento di tale elenco. 2. Per la valutazione degli organismi da notificare gli Stati membri appUcano i criteri previsti nell'allegato VII. Si presume che gli organismi che soddisfano i criteri di valu tazione previsti nelle norme armonizzate pertinenti rispon dano a detti criteri. 3. Uno Stato membro che abbia notificato un organi smo revoca la sua notifica qualora constati che l'organismo non soddisfa più ai criteri di cui all'allegato VII. Esso ne informa immediatamente la Commissione e gli altri Stati membri. 15 CAPO m MARCATURA «CE» Articolo 10 89/392/CEE 93/68/CEE Art 6. 1 La marcatura «CE» di conformità è costituita dalle 1. iniziali «CE». Eallegato III riporta il modello da utilizzare. 93/68/CEE Art 6. 4 2. La marcatura «CE» viene apposta sulla macchina in modo chiaro e visibile conformemente al punto 1. 7. 3 deU'allegato I. 3. È vietato apporre sulle macchine marcature che pos sano indurre in errore i terzi circa il significato ed il sim bolo grafico della marcatura «CE». Sulle macchine può es sere apposto ogni altra marcatura purché questa non limiti la visibiUtà e la leggibilità della marcatura «CE». 89/392/CEE - 93/68/CEE Art 6. 1 93/68/CEE Art 6 5 4. Salvo il disposto dell'articolo 7: 93/68/CEE Art 6. 6 a) ogni constatazione da parte di uno Stato mem bro di apposizione indebita deUa marcatura «CE», comporta per il fabbricante o il suo man datario stabUito nella Comunità, l'obbligo di con formare il prodotto aUe disposizioni sulla marca tura «CE» e di far cessare l'infrazione alle condizioni stabilite dallo Stato membro stesso; b) nel caso in cui persista la mancanza di con formità, lo Stato membro adotta tutte le misure atte a limitare o vietare l'immissione sul mercato di detto prodotto od a garantirne il ritiro dal commercio secondo la procedura prevista all'ar ticolo 7. CAPOrV DISPOSIZIONI FINALI 89/392/CEE Articolo 11 93/44/CEE Art 1. 9 Qualsiasi decisione presa in appucazione della presente di rettiva e che conduca a limitare l'immissione sul mercato e la messa in servizio di una macchina o di un componente di sicurezza è motivata dettagliatamente. Essa è notificata senza indugio aU'interessato con l'indicazione deUe proce dure di ricorso ammesse dalle legislazioni in vigore nello Stato membro in questione e dei termini entro i quali detti ricorsi devono essere presentati. 16 Articolo 12 89/392/CEE La Commissione prenderà le misure necessarie affinché siano resi disponibili i dati che si riferiscono a tutte le de cisioni pertinenti relative all'applicazione della presente direttiva. Articolo 13 91/368/CEE Art. 1. 5 1. Gli Stati membri comunicano alla Commissione il testo delle disposizioni di diritto interno che essi adottano nel settore disciplinato dalla presente direttiva. 2. Anteriormente al 1" gennaio 1994 la Commissione esamina lo stato di avanzamento dei lavori di normalizza zione relativi alla presente direttiva e propone, se del caso, misure appropriate. Articolo 14 Le direttive che figurano all'allegato VIII, parte A sono abrogate fatti salvi gli obblighi degli Stati membri relativi ai termini di attuazione e d'applicazione indicati all'allega to VIII, parte B. I riferimenti alle direttive abrogate s'intendono fatti alla presente direttiva e vanno letti secondo la tavola di con cordanza di cui all'allegato IX. Articolo 15 La presente direttiva entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla sua pubblicazione nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee. Articolo 16 Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva. Fatto a Bruxelles, il Per il Parlamento europeo Il Presidente Per il Consiglio Il Presidente 17 ALLEGATO 1 89/392/CEE REQUISITI ESSENZIALI DI SICUREZZA E DI SALUTE RELATIVI ALLA PROGETTAZIONE E ALLA COSTRUZIONE DELLE MACCHINE E DEI COMPONENTI DI SICUREZZA Ai fini del presente allegato, il termine «macchina» designa sia la «macchina», quale definita all'articolo 1, paragrafo 2, sia il «componente di sicurezza», quale definito aUo stesso paragrafo. 93/44/CEE Art. LIO a) 93/44/CEE Art 1. 10 b) OSSERVAZIONI PRELIMINARI 89/392/CEE 1. Gli obblighi previsti dai requisiti essenziaU di sicurez za e di salute si applicano soltanto se sussiste U ri schio corrispondente per la macchina in questione al lorché viene utilizzata alle condizioni previste dal fabbricante. In ogni caso i requisiti 1. 12, 1. 73 e 1. 7. 4 si applicano all'insieme delle macchine oggetto della presente direttiva. 2. I requisiti essenziaU di sicurezza e di salute elencati neUa presente direttiva sono inderogabiU. Tuttavia, te nuto conto dello stato della tecnica, gli obiettivi da essi prefissi possono non essere raggiunti In questo caso e nella misura del possibile la macchina deve es sere progettata e costruita per tendere verso taU obiettivi 3. I requisiti essenziali di sicurezza e di salute sono stati raggruppati in funzione dei rischi che coprono. 93/44/CEE Art 1. 10 e) Le macchine presentano un insieme di rischi che pos sono essere esposti in vari capitoli del presente allegato. U fabbricante ha l'obbligo di effettuare un'analisi dei rischi per cercare tutti queUi che concernono la sua macchina; deve inoltre progettare e costruire la mac china tenendo presente l'analisi 1. REQUISITI ESSENZIALI DI SICUREZZA E DI SALUTE 89/392/CEE 1. 1. Considerazioni generali 1. 1. 1. Definizioni Ai sensi della presente direttiva, si intende per: 1. «Zone pericolose», qualsiasi zona all'interno e/o in prossimità di una macchina in cui la presenza di una persona esposta costituisca un rischio per la sicurezza e la salute di detta persona. 2. «Persona esposta», qualsiasi persona che si trovi interamente o in parte in una zona pericolosa. 3. «Operatore», la o le persone incaricate di in stallare, di far funzionare, di regolare, di ese guire la manutenzione, di pulire, di riparare e di trasportare una macchina. 18 1. 12. Principi d'integrazione della sicurezza 89/392/CEE a) Per costruzione, le macchine devono essere atte a funzionare, ad essere regolate e a subi re la manutenzione senza che tali operazioni, se effettuate neUe condizioni previste dal fab bricante, espongano a rischi le persone. Le misure adottate devono avere lo scopo di eliminare il rischio di infortuni durante l'esi stenza prevedibile della macchina, comprese le fasi di montaggio e smontaggio anche se tale rischio fosse la conseguenza di una situa zione anormale prevedibile. b) Per la scelta delle soluzioni più opportune il fabbricante deve applicare i seguenti principi, nell'ordine indicato: — eliminare o ridurre i rischi nel miglior modo possibile (integrazione della sicu rezza nella progettazione e nella costru zione della macchina); — adottare le misure di protezione necessa rie nei confronti dei rischi che non pos sono essere eliminati; — informare gli utilizzatori dei rischi resi dui dovuti all'incompleta efficacia delle misure di protezione adottate, indicare se è richiesta una formazione particolare e segnalare se è necessario prevedere un dispositivo di protezione individuale. e) In sede di progettazione e di costruzione del la macchina, nonché all'atto deUa redazione deUe istruzioni per l'uso, U fabbricante deve considerare non soltanto l'uso normale della macchina, ma anche l'uso della macchina ra gionevolmente prevedibile. La macchina deve essere progettata in modo da evitare che sia utilizzata anormalmente, se ciò può comportare un rischio. Negli altri casi le istruzioni per l'uso devono richiamare l'at tenzione dell'utilizzatore sulle controindicazio ni nell'uso della macchina che potrebbero, in base all'esperienza, presentarsi d) Nelle condizioni d'uso previste devono essere ridotti al minimo possibile il disagio, la fatica e le tensioni psichiche (stress) dell'operatore, tenuto conto dei principi dell'ergonomia. 19 89/392/CEE e) All'atto delia progettazione e della costruzio ne il fabbricante deve tener conto degli obbU- ghi imposti all'operatore dall'uso necessario o prevedibUe delle attrezzature di protezione in- drviduaU (ad esempio: calzature, guanti, ecc. ). f) La macchina deve essere fornita completa di tutte le attrezzature e gU accessori speciali es senziaU per poterla regolare, eseguirne la ma nutenzione e utilizzarla senza alcun rischio. 1. 13. Materiali e prodotti I materiali utilizzati per la costruzione della mac china o i prodotti impiegati ed originati durante la sua utilizzazione non devono presentare rischi per la sicurezza e la salute delle persone esposte. In particolare, se vengono usati dei fluidi, la mac china deve essere progettata e costruita in modo da poter essere utilizzata senza rischi dovuti al recupero e riempimento, all'utilizzazione, al all'evacuazione. 1. 1. 4. Illuminazione II fabbricante fornisce un'iUuminazione incorporata adeguata alle operazioni dove, malgrado un'illumi nazione ambiente avente un valore normale, la mancanza di tale dispositivo potrebbe determinare rischi U fabbricante deve avere cura che non vi siano zo ne d'ombra, abbaglianti fastidiosi, né effetti strobo scopici pericolosi dovuti aU'illuminazione fornita dal fabbricante. Gli organi interni che devono essere ispezionati frequentemente devono essere muniti di opportuni dispositivi di illuminazione; lo stesso dicasi per le zone di regolazione e di manutenzione. 1. 1. 5. Progettazione della macchina ai fini di trasporto La macchina o ciascuno dei suoi diversi elementi deve: — poter essere trasportata in modo, — essere imballata o progettata per essere im magazzinata in modo sicuro e senza deterio ramenti (per esempio: sufficiente stabilità, supporti speciaU, ecc. ). Se la massa, le dimensioni o la forma della mac china o dei suoi vari elementi non ne consentono lo spostamento a mano, la macchina o ciascuno dei suoi vari elementi deve essere: — munita di accessori che consentano di affer rarla con un mezzo di sollevamento; — progettata in modo da consentire il fissaggio di detti accessori (ad esempio: fori filettati); 20 — di forma tale che i normaU mezzi di solleva mento possano adattarvisi facilmente. 89/392/CEE Se la macchina o uno dei suoi elementi possono essere trasportati a mano, essa deve essere: — facilmente spostabile, — munita di dispositivi di presa (ad esempio: maniglie, ecc. ) che ne consentano il trasporto in tutta sicurezza. Sono necessarie disposizioni speciali per il traspor to di utensili e/o di parti di macchine, anche legge ri, potenzialmente pericolosi (forma, materia, ecc. ). 1. 2. Comandi 1. 2. 1. Sicurezza ed affidabilità dei sistemi di comando I sistemi di comando devono essere progettati e costruiti in modo da essere tanto sicuri ed affidabi- U da evitare qualsiasi situazione pericolosa. Essi devono in particolare essere progettati e costruiti in modo: — che resistano alle sollecitazioni normali di ser vizio e agU agenti esterni, — che non si producano situazioni pericolose in caso di errori di logica neUe manovre. 122. Dispositivi di comando I dispositivi di comando devono essere: — chiaramente visibili, individuabiU ed eventual mente contrassegnati da una marcatura adatta, — disposti in modo da garantire una manovra sicura, univoca e rapida, — progettati in modo tale che U movimento del dispositivo di comando sia coerente con l'azione del comando, — situati fuori delle zone pericolose tranne U ca so, all'occorrenza, di taluni organi come un arresto di emergenza, una console di appren dimento per i robot, — sistemati in modo che la loro manovra non causi rischi supplementari, — progettati o protetti in modo che l'azione co mandata, se comporta un rischio, non possa aver luogo senza una manovra intenzionale, 21 89/392/CEE — fabbricati in modo da resistere agli sforzi pre vedibili; particolare attenzione sarà data ai di spositivi di arresto di emergenza che possono essere soggetti a grossi sforzi Se un dispositivo di comando è progettato e co struito per consentire varie azioni differenti, vale a dire se la sua azione è univoca (ad esempio: utiliz zazione di tasti, ecc. ), l'azione comandata deve es sere chiaramente indicata e, all'occorrenza, confermata. La posizione e la corsa dei dispositivi di comando, nonché Io sforzo richiesto devono essere compati bili con l'azione comandata, tenendo conto dei principi ergonomici Si deve tener conto degli ob blighi dovuti all'uso necessario e prevedibile di di spositivi di protezione individuale (ad esempio: calzature, guanti, ecc. ). La macchina deve essere munita di dispositivi di segnalazione (quadranti, segnali, ecc. ) e indicazioni la cui conoscenza è necessaria per un funziona mento sicuro. Dal posto di comando l'operatore deve poter vedere l'indicazione dei suddetti dispositivi. Dal posto di comando principale l'operatore deve poter essere in grado di assicurarsi deU'assenza di persone esposte nelle zone di rischio. Se ciò fosse impossibile, U sistema di comando de ve essere progettato e costruito in modo che ogni messa in marcia sia preceduta da un segnale di avvertimento sonoro e/o visivo. La persona esposta deve avere il tempo e i mezzi per impedire rapida mente l'avviamento della macchina. 1. 23. Avviamento Eavviamento di una macchina deve essere possibi le soltanto con una azione volontaria su un dispo sitivo di comando previsto a tal fine. Lo stesso dicasi: — per la rimessa in marcia dopo un arresto, in dipendentemente dall'origine, — per il comando di una modifica rilevante del le condizioni di funzionamento (ad esempio: velocità, pressione, ecc. ), salvo se questa rimessa in marcia o questa modifi ca delle condiziom di funzionamento non presenti alcun rischio per le persone esposte. La rimessa in marcia o la modifica delle condizio ni di funzionamento risultanti dalla normale se quenza di un ciclo automatico non riguarda questo requisito essenziale. 22 89/392/CEE Se una macchina dispone di più dispositivi di co mando dell'avviamento e se, di conseguenza, gli operatori possono mettersi reciprocamente in peri colo, devono essere previsti dispositivi complemen tari per escludere questo rischio (ad esempio: di spositivi di convaUda o selettori che consentono U funzionamento di un solo dispositivo di avviamen to per volta). La rimessa in funzionamento automatico di un im pianto automatizzato dopo un arresto deve poter essere effettuata facilmente, dopo che sono soddi sfatte le condizioni di sicurezza. 12. 4. Dispositivo di arresto A r r e s to n o r m a le Ogni macchina deve essere munita di un dispositi vo di comando che consenta l'arresto generale in condizioni di sicurezza. Ogni posto di lavoro deve essere munito di un di spositivo di comando che consenta di arrestare, in funzione dei rischi esistenti, tutti gli elementi mo bili deUa macchina o unicamente parti di essi, in modo che la macchina sia in situazione di sicurez za. Lordine di arresto della macchina deve essere prioritario rispetto agU ordini di avviamento. Ottenuto l'arresto della macchina o dei suoi ele menti pericolosi, si deve interrompere l'alimenta zione degU azionatoli A r r e s to di e m e r g e n za Ogni macchina deve essere munita di uno o più dispositivi di arresto di emergenza che consentano di evitare situazioni di pericolo che rischino di prodursi imminentemente o che si stiano produ cendo. Sono escluse da quest'obbligo: — le macchine per le quali il dispositivo di arre sto di emergenza non può ridurre il rischio perché non riduce il tempo per ottenere l'ar resto normale oppure perché non permette di prendere le misure specifiche che il rischio richiede, — le macchine portatili e quelle a guida manuale. Detto dispositivo deve: — comprendere dispositivi di comando chiara mente individuabili, ben visibili e rapidamente accessibili, — provocare l'arresto del processo pericoloso nel tempo più breve possibile, senza creare rischi supplementari, — eventualmente avviare, o permettere di avvia re, alcuni movimenti di salvaguardia. 23 93/44/CEE Art. 1. 10 d) Quando si smette di azionare U comando dell'arre sto di emergenza dopo un ordine di arresto, detto ordine deve essere mantenuto da un blocco del di spositivo di arresto di emergenza, sino al suo sblocco; non deve essere possibUe ottenere U bloc co del dispositivo senza che quest'ultimo generi un ordine di arresto; lo sblocco del dispositivo deve essere possibile soltanto con una apposita manovra e non deve riavviare la macchina, ma soltanto au torizzarne la rimessa in funzione. I m p i a n ti c o m p l e s si 89/392/CEE Nel caso di macchine o di elementi di macchine progettati per lavorare assembiati, il fabbricante deve progettare e controllare la macchina in modo tale che i dispositivi di arresto, compreso l'arresto di emergenza, possano bloccare non soltanto la macchina ma anche tutte le attrezzature a vaUe e/o a monte qualora il loro mantenimento in funzione costituisse un pericolo. 1. 2. 5. Selettore modale di funzionamento Il modo di comando selezionato deve avere la priorità su tutti gli altri sistemi di comando, salvo l'arresto di emergenza. Se la macchina è stata progettata e costruita per consentire il funzionamento o il comando multi- modale e presenta diversi UveUi di sicurezza (ad esempio: per consentire la regolazione, la manu tenzione, l'ispezione, ecc. ), essa deve essere equi paggiata di un selettore modale che possa essere bloccato un ciascuna posizione di funzionamento. A ciascuna posizione del seiettore corrisponderà un solo modo di comando o di funzionamento. Il selettore può essere sostituito da altri mezzi di selezione che consentano di limitare l'utilizzazione di talune funzioni della macchina ad alcune cate gorie di operatori (ad esempio: codici di accesso a talune funzioni di comandi numerici, ecc. ). Se per alcune operazioni la macchina deve poter funzionare con i dispositivi di protezione neutraliz zati, il selettore modale deve simultaneamente: — escludere il comando automatico, — autorizzare i movimenti soltanto mediante di spositivi di comando che necessitano un'azio ne continuata, — autorizzare U funzionamento degli elementi mobili pericolosi soltanto in condizioni di si curezza migliorate (ad esempio, velocità ridot ta, sforzo ridotto, a intermittenza o altre di sposizioni adeguate) evitando i rischi derivanti dalle sequenze collegate, 24 89/392/CEE — vietare qualsiasi movimento che potrebbe pre sentare un pericolo, se volontariamente o in volontariamente agisse sui sensori interni del la macchina. Inoltre al posto di manovra, l'operatore deve avere la padronanza del funzionamento degli elementi sui quali agisce. 12. 6. Avaria del circuito di alimentazione di energia L'interruzione, il ripristino dopo un'interruzione o la variazione, indipendentemente dal senso, dell'alimentazione di energia della macchina non deve creare situazioni pericolose. In particolare occorre evitare: — l'avviamento intempestivo, — — l'impedimento dell'arresto della macchina se l'ordine è già stato dato, la caduta o l'espulsione di un elemento mobi le della macchina o di un pezzo della macchina, — l'impedimento dell'arresto automatico o ma nuale degli elementi mobiU di qualsiasi tipo, — l'inefficienza dei dispositivi di protezione. 12. 7. Avaria del circuito di comando Un'anomalia della logica del circuito di comando, un'avaria o un deterioramento del circuito di co mando non devono creare situazioni pericolose. In particolare occorre evitare: — l'avviamento intempestivo, — — l'impedimento dell'arresto della macchina se l'ordine è già stato dato, la caduta o l'espulsione di un elemento mobi le della macchina o di un pezzo della macchina, — l'impedimento dell'arresto automatico o ma nuale degli elementi mobili di qualsiasi tipo, — l'inefficacia dei dispositivi di protezione. 1. 2. 8. Software Il «software» di dialogo tra operatore e sistema di comando o di controllo di una macchina deve es sere progettato in modo che sia di facile impiego. 13. Misure di protezione contro i rischi meccanici 13. 1. Stabilità La macchina, elementi ed attrezzature compresi, deve essere progettata e costruita in modo che, neUe condizioni di funzionamento previste (even tualmente tenendo conto delle condizioni climati che), la sua stabilità sia tale da consentirne l'utiliz zazione senza rischio di rovesciamento, di caduta o di spostamento intempestivo. 25 Se la forma stessa deUa macchina o la sua installa zione non garantiscono sufficiente stabilità, devono essere previsti ed indicati nelle istruzioni per l'uso appositi mezzi di fissaggio. 89/392/CEE 13. 2. Rischio di rottura durante il funzionamento Gli elementi della macchina, nonché i loro organi di collegamento devono resistere agli sforzi cui de vono essere sottoposti durante l'utilizzazione previ sta dal fabbricante. I materiali utilizzati devono presentare caratteristi che di resistenza sufficienti ed adeguate all'am biente di utilizzazione previsto dal fabbricante, in particolare per quanto concerne i fenomeni di fati ca, di invecchiamento, di corrosione e di abrasione. II fabbricante indicherà nelle istruzioni per l'uso i tipi e le frequenze delle ispezioni e manutenzioni necessarie per motivi di sicurezza. EgU indicherà eventualmente i pezzi soggetti ad usura, nonché i criteri di sostituzione. Se, nonostante le precauzioni prese (ad esempio nel caso delle mole), sussistono rischi di esplosione o di rottura, gU elementi mobiU in questione devo no essere montati e protetti in modo che i loro eventuaU frammenti vengano trattenuti. Le tubazioni rigide o elastiche contenenti fluidi, in particolare ad alta pressione, dovranno poter sop portare le sollecitazioni interne ed esterne previste e saranno solidamente fissate e/o protette da qual siasi tipo di danneggiamento esterno; opportune precauzioni saranno prese affinché, in caso di rot tura, esse non presentino rischi (movimenti bru schi, getti ad alta pressione, ecc. ). In caso di alimentazione automatica del materiale da lavorare verso l'utensile, devono essere soddi sfatte le seguenti condizioni per evitare rischi per le persone rottura dell'utensile): esempio: esposte (ad — al momento del contatto utensili/pezzo, l'utensile deve aver raggiunto le sue normali condizioni di lavoro, — al momento dell'avviamento e/o dell'arresto dell'utensile (volontario o accidentale), il mo vimento di alimentazione e U movimento dell'utensile debbono essere coordinati 133. Rischi dovuti alla caduta e alla proiezione di oggetti Devono essere prese precauzioni per evitare la ca duta o la proiezione di oggetti (pezzi lavorati, utensili, trucioli, frammenti, residui ecc. ) che pos sono presentare un rischio. 26 13. 4. Rischi dovuti a superfici, spigoli ed angoli 89/392/CEE Gli elementi accessibili della macchina devono es sere privi, entro i limiti consentiti daUe loro fun zioni, di angoU acuti e di spigoli vivi, nonché di superfici rugose che possono causare lesioni 13. 5. Rischi dovuti alle macchine combinate Quando la macchina è prevista per poter eseguire diversi tipi di operazioni con ripresa manuale del pezzo fra ogni operazione (macchina combinata), essa deve essere progettata e costruita in modo che ciascun elemento possa essere utilizzato sepa ratamente senza che gli altri elementi costituiscano un pericolo o un impedimento per la persona esposta. A tal fine gli elementi che non siano protetti devo no poter essere messi in moto o arrestati individualmente. 13. 6. Rischi dovuti alle variazioni di velocità di rotazione degli utensili Quando la macchina è progettata per effettuare operazioni in condizioni di impiego diverse (ad esempio: in materia di velocità e di alimentazione), deve essere progettata e costruita in modo che la scelta e la regolazione di tali condizioni possano essere effettuate in modo sicuro e affidabile. 13. 7. Prevenzione dei rischi dovuti agli elementi mobili GU elementi mobiU della macchina devono essere progettati, costruiti e disposti per evitare i rìschi oppure, se sussistono rischi, essere muniti di prote zioni o dispositivi di protezione in modo tale da prevenire qualsiasi rischio di contatto che possa provocare infortuni Devono essere prese tutte le disposizioni necessa rie per impedire un bloccaggio improvviso degli elementi mobili di lavoro. Nei casi in cui, malgra do le precauzioni prese, può verificarsi un bloccag gio, mezzi di protezione specifici utensili specifici le istruzioni per l'uso ed, eventualmente, un'indica zione sulla macchina stessa dovranno essere forniti dal fabbricante per permettere di sbloccare la mac china senza rischi 91/368/CEE Art. 1. 6 a) 13. 8. Scelta di una protezione contro i rischi dovuti agli 89/392/CEE elementi mobili Le protezioni o dispositivi di protezione usati con tro i rischi dovuti agli elementi mobili devono es sere scelti in funzione del rischio effettivo. Per la scelta si deve ricorrere alle seguenti indicazioni: 27 A. E l e m e n ti m o b i li di tr a s m i s s i o ne 89/392/CEE Le protezioni progettate per proteggere le persone esposte ai rischi dovuti agli elementi mobiU di trasmissione (ad esempio: pulegge, cinghie, ingranaggi, cremagliere, alberi di tras missione, ecc. ) devono essere: — sia delle protezioni fisse, conformi ai re quisiti 1. 4. 1 e 1. 4. 2. 1; — sia delle protezioni mobili, conformi ai requisiti 1. 4. 1 e 1. 4. 2. 2 A. Se si prevedono frequenti interventi deve es sere scelta quest'ultima soluzione. B. E l e m e n ti m o b i li che p a r t e c i p a no a l la l a v o r a z i o ne Le protezioni o i dispositivi di protezione progettati per proteggere le persone esposte ai rischi provocati dagli elementi mobili che concorrono al lavoro (quaU, ad esempio, utensili da taglio, elementi mobili delle pres se, cilindri, pezzi in corso di lavorazione, ecc. ) devono essere: — possibilmente delle protezioni fisse, con formi ai requisiti 1. 4. 1 e 1. 4. 2. 1; — oppure protezioni mobili conformi ai re quisiti 1. 4. 1 e 1. 4. 2. 2. B o dispositivi di protezione quali i dispositivi sensibili (ad esempio: relè immateriali, commutatori a tappeto), i dispositivi di protezione che mantengono l'operatore a distanza (ad esempio: comandi a due mani), i disposi tivi di protezione destinati a impedire automaticamente l'accesso di tutto o par te del corpo dell'operatore alia zona pe ricolosa, conformemente ai requisiti 1. 4. 1 e 1. 4. 3. Tuttavia, se taluni elementi mobili che parte cipano alla lavorazione non possono essere resi inaccessibili interamente o in parte, du rante U loro funzionamento a causa delle ope razioni che richiedono l'intervento dell'opera tore in loro prossimità, detti elementi, per quanto tecnicamente possibile, devono essere muniti: — di protezioni fisse, conformi ai requisiti 1. 4. 1 e 1. 4. 2. 1 che impediscano l'accesso alle parti degli elementi non utilizzate per la lavorazione, 28 — e di protezioni regolabili conformi ai re quisiti 1. 4. 1 e 1. 423 che limitino l'acces so alle parti degli elementi mobili indi- spensabiU alla lavorazione. 89/392/CEE 1. 4. Caratteristiche richieste per le protezioni ed i dispositivi di protezione 1. 4. 1. Requisiti generali Le protezioni e i dispositivi di protezione: — devono essere di costruzione robusta, — non devono provocare rischi supplementari, — non devono essere facilmente elusi o resi inefficaci — devono essere situati ad una distanza suffi ciente dalla zona pericolosa, — non devono limitare più del necessario l'os servazione del ciclo di lavoro, — devono permettere gli interventi indispensabili per l'installazione e/o la sostituzione degli at trezzi nonché per i lavori di manutenzione, limitando però l'accesso soltanto al settore in cui deve essere effettuato il lavoro e se possi bile, senza smontare la protezione o il dispo sitivo di protezione. 1. 4. 2. Requisiti particolari per le protezioni 1. 4. 2. 1. P r o t e z i o ni f i s se Le protezioni soUdamente. fìsse devono essere fissate Il loro fissaggio deve essere ottenuto con sistemi che richiedono l'uso di utensili per la loro apertura. Per quanto possibile, esse non devono poter rima nere al loro posto in mancanza dei loro mezzi di fissaggio. 1. 422. P r o t e z i o ni m o b i li A. Le protezioni mobili del tipo A devono: — per quanto possibile, restare unite alla macchina quando siano aperte; — essere munite di un dispositivo di bloc caggio che impedisca l'avviamento degli elementi mobili sino a quando esse con sentono l'accesso a detti elementi e inse risca l'arresto non appena esse non sono più in posizione di chiusura. 29 B. Le protezioni mobiU del tipo B devono essere progettate ed inserite nel sistema di comando in modo che: 89/392/CEE — — — — la messa in moto degli elementi mobili non sia possibile fin tanto che l'operato re può raggiungerli, la persona esposta non possa accedere agli elementi mobiU in movimento, la loro regolazione richieda un interven to volontario, ad esempio, l'uso di un at trezzo, di una chiave, ecc. , la mancanza o U mancato funzionamento di uno dei loro elementi impedisca l'av viamento o provochi l'arresto degU ele menti mobili, — un ostacolo di natura adeguata garanti sca una protezione in caso di rischio di proiezione. 1. 4. 23. P r o t e z i o ni r e g o l a b i li c he l i m i t a no l ' a c c e s so Le protezioni regolabili che limitano l'accesso alle parti degli elementi mobili indispensabili alla la vorazione devono: — potersi regolare manualmente o automatica mente a seconda del tipo di lavorazione da eseguire; — potersi regolare facilmente senza l'uso di un attrezzo; — ridurre per quanto possibile il rischio di proiezione. 1. 4. 3. Requisiti particolari per i dispositivi di protezione I dispositivi di protezione devono essere concepiti ed inseriti nel sistema di comando in modo che: — — — — la messa in moto degli elementi mobili non sia possibile fintantoché l'operatore può raggiungerli, la persona esposta non possa accedere agU elementi mobiU in movimento, la loro regolazione richieda un intervento vo lontario, ad esempio l'uso di un attrezzo, di una chiave, ecc. , la mancanza o il mancato funzionamento di uno dei loro elementi impedisca l'avviamento o provochi l'arresto degli elementi mobili 1. 5. Misure di protezione contro altri rischi 1. 5. 1. Rischi dovuti all'energia elettrica Se la macchina è alimentata con energia elettrica, essa deve essere progettata, costruita ed equipag giata in modo da prevenire o da consentire di pre venire tutti i rischi dovuti all'energia elettrica. 30 La specifica normativa vigente relativa al materiale elettrico destinato all'impiego entro determinati U- miti di tensione deve essere applicata alle macchi ne che vi sono soggette. 89/392/CEE 152. Rischi dovuti all'elettricità statica La macchina deve essere progettata e costruita in modo da evitare o da ridurre la formazione di ca riche elettrostatiche pericolose e/o deve essere mu nita di mezzi che consentano di scaricarle. 1. 53. Rischi dovuti a energie diverse dall'energia elettrica Se la macchina è alimentata con energia diversa da queUa elettrica (ad esempio idraulica, pneuma tica o termica ecc. ), essa deve essere progettata, costruita ed equipaggiata in modo da prevenire tutti i rischi che possono derivare da questi tipi di energia. 13. 4. Rischi dovuti a errori di montaggio GU errori commessi al montaggio o al rimontaggio di taluni pezzi che potrebbero essere aU'origine di rischi, devono essere resi impossibili dalla proget tazione degli stessi oppure mediante indicazioni fi guranti sui pezzi e/o sui carter. Le stesse indicazio ni devono figurare sui pezzi mobUi e/o sul loro carter qualora occorra conoscere il senso del moto per evitare rischi Raccomandazioni supplementari devono eventualmente figurare nelle istruzioni per l'uso. Se l'origine dei rischi può essere dovuta ad un col legamento difettoso, la progettazione o le indica zioni figuranti sulle tabulazioni e/o sulle morsette- rie devono rendere impossibili i raccordi errati di fluidi compresi quelli dei conduttori elettrici. 133. Rischi dovuti a temperature estreme Devono essere prese opportune disposizioni per evitare qualsiasi pericolo di lesioni per contatto o a distanza, dovute a pezzi o materiali a temperatu ra elevata o molto bassa. Devono essere studiati i rischi di proiezione di ma teriali caldi o molto freddi. Qualora sussista tale possibilità si devono prendere le misure necessarie per impedirli e, se tecnicamente non fattibile, per renderli meno pericolosi 31 13. 6. Rischi d'incendio 89/392/CEE La macchina deve essere progettata e costruita in modo da evitare qualsiasi rischio d'incendio o di surriscaldamento provocato dalla macchina stessa o da gas, liquidi polveri, vapori ed altre sostanze, prodotti o utilizzati dalla macchina. 1. 5. 7. Rischi di esplosione La macchina deve essere progettata e costruita in modo da evitare qualsiasi rischio di esplosione provocato dalla macchina stessa o da gas, liquidi polveri, vapori ed altre sostanze prodotti o utilizza ti dalla macchina. A tal fine il fabbricante prenderà le misure neces sarie per — evitare una concentrazione pericolosa dei prodotti, — impedire esplosiva, l'infiammazione dell'atmosfera — ridurre le conseguenze di un'eventuale esplo sione in modo che non abbia effetti pericolosi sull'ambiente circostante. Se il fabbricante prevede l'utilizzazione della mac china in un'atmosfera esplosiva, saranno prese le stesse precauzioni. Il materiale elettrico di queste macchine deve esse re conforme, per i rischi di esplosione, alle vigenti direttive specifiche. 13. 8. Rischi dovuti al rumore La macchina deve essere progettata e costruita in modo tale che i rischi dovuti all'emissione di ru more aereo siano ridotti al livello minimo, tenuto conto del progresso tecnico e della possibilità di disporre di mezzi atti a limitare il rumore, in parti colare alla fonte. 13. 9. Rischi dovuti alle vibrazioni La macchina deve essere progettata e costruita in modo tale che i rischi dovuti alle vibrazioni tra smesse dalla macchina siano ridotti al Uvello mini mo, tenuto conto del progresso tecnico e della di sponibilità di mezzi atti a ridurre le vibrazioni, in particolare alla fonte. 1. 5. 10. Rischi dovuti alle radiazioni La macchina deve essere progettata e costruita in modo tale che qualsiasi emissione di radiazioni da parte della macchina sia limitata a quanto necessa rio al suo funzionamento e i suoi effetti sulle per sone esposte siano nulli o ridotti a proporzioni non pericolose. 13. 11. Rischi dovuti alle radiazioni esteme La macchina deve essere progettata e costruita in modo tale che il suo funzionamento non sia per turbato dalle radiazioni esterne. 32 13. 12. Rischi dovuti a dispositivi laser 89/392/CEE In caso di impiego di dispositivi laser va tenuto conto delle seguenti disposizioni: — — i dispositivi laser montati su macchine devono essere progettati e costruiti in modo da evita re qualsiasi radiazione involontaria, i dispositivi laser montati su macchine debbo no essere protetti in modo tale che né le ra diazioni utili né la radiazione prodotta da ri flessione o da diffusione e la radiazione secondaria possano nuocere alla salute, — i dispositivi ottici per l'osservazione o la rego lazione di dispositivi laser montati su macchi ne devono essere tali che i raggi laser non creino alcun rischio per la salute. 13. 13. Rischi dovuti alla emissioni di polveri, gas, ecc. La macchina deve essere progettata, costruita e/o equipaggiata in modo tale da evitare i rischi dovuti a gas, liquidi polveri, vapori ed altri residui prodotti Se il rischio esiste, la macchina deve essere equi paggiata in modo tale da poter captare e/o aspira re i suddetti prodotti Se la macchina non è chiusa durante il normale funzionamento, i dispositivi di captazione e/o di aspirazione di cui al comma precedente devono es sere situati il più vicino possibile al luogo di emissione. 13. 14. Rischio di restare imprigionati in una macchina 93/44/CEE Art 1. 10 e) lue macchine devono essere progettate, costruite o dotate di mezzi che consentano di evitare ad una persona esposta di restarvi chiusa dentro o, in caso di impossibiUtà, di chiedere aiuto. 13. 15. Rischio di caduta Le parti della macchina sulle quali è previsto lo spostamento o lo stazionamento delle persone de vono essere progettate e costruite in modo da evi tare che esse scivolino, inciampino o cadano su tali parti o fuori di esse. 1. 6. Manutenzione 89/392/CEE 1. 6. 1. Manutenzione della macchina I punti di regolazione, di lubrificazione e di manu tenzione devono essere situati fuori dalle zone pe ricolose. GU interventi di regolazione, di manuten zione, di riparazione e di pulitura della macchina devono poter essere eseguiti sulla macchina ferma. Se per motivi tecnici non è possibile soddisfare una delle precedenti condizioni dette operazioni devono poter essere eseguite senza rischi (vedi in particolare il punto 123). 33 89/392/CEE Per le macchine automatizzate e se del caso, per altre macchine, il fabbricante prevedrà eventual mente un dispositivo di connessione che consenta di montare un dispositivo di diagnosi di ricerca delle avarie. Gli elementi delle macchine automatizzate che de vono essere sostituiti frequentemente, soprattutto in seguito a un cambiamento della fabbricazione o quando sono sensibili agli effetti dell'usura o sog getti a deterioramento in seguito ad un incidente, devono essere facilmente smontabili e rimontabili in condizioni di sicurezza. Eaccesso a questi ele menti deve consentire di svolgere questi compiti con i mezzi tecnici necessari (attrezzi strumenti di misura, ecc. ) secondo il metodo operativo definito dal costruttore. 1. 6. 2. Mezzi di accesso al posto di lavoro o ai punti d'intervento Il fabbricante deve prevedere mezzi di accesso (scale, passerelle, ecc. ) che consentano di raggiun gere in completa sicurezza tutti i punti in cui devo no avvenire le operazioni di produzione, di regola zione e di manutenzione. 1. 63. Isolamento dalle fonti dì alimentazione di energia Ogni macchina deve essere munita di dispositivi che consentono di isolarla da ciascuna delle sue fonti di alimentazione di energia. Questi dispositivi debbono essere chiaramente individuati e potersi bloccare qualora i! collegamento rischi di presenta re un pericolo per le persone esposte. Nel caso di macchine alimentate ad energia elettrica mediante una spina ad innesto, è sufficiente la separazione della spina. Il dispositivo deve essere parimenti bloccato nel caso in cui l'operatore non possa verificare l'effet tivo costante isolamento da tutte le posizioni che deve occupare. L'eventuale energia residua o immagazzinata dopo l'isolamento della macchina deve poter essere dis sipata senza pericolo per le persone esposte. In deroga al requisito precedente, taluni circuiti possono non essere separati dalla loro fonte di energia onde consentire, ad esempio, il supporto di pezzi la tutela di informazioni l'iliuminazione del le parti interne, ecc. In questo caso devono essere prese disposizioni particolari per garantire la sicu rezza degli operatori. 1. 6. 4. Intervento dell'operatore Le macchine devono essere progettate, costruite ed equipaggiate in modo tale da Umitare le cause d'intervento degli operatori. 34 L'intervento di un operatore, ogniqualvolta non po trà essere evitato, dovrà poter essere effettuato fa cilmente, in condizioni di sicurezza. 89/392/CEE 1. 6. 5. Pulitura delle parti interne 91/368/CEE Art. 1. 6 b) La macchina deve essere progettata e costruita in modo che la pulitura delle parti interne della mac china che ha contenuto sostanze o preparazioni pericolose sia possibile senza penetrare in tali parti interne; lo stesso dicasi per l'eventuale svuotamen to completo che deve poter essere fatto dall'ester no. Se è assolutamente impossibile evitare di pene trarvi, U fabbricante deve prendere all'atto della costruzione misure atte a consentire di effettuare la pulitura con il minimo rischio possibile. 1. 7. Segnalazioni 1. 7. 0. Dispositivi di informazione 89/392/CEE Le informazioni necessarie alla guida di una mac facilmente essere chiare china devono comprensibili e Non devono essere in quantità tale da accavallarsi nella mente dell'operatore. Quando la sicurezza e la salute delle persone esposte possono essere messe in pericolo da un funzionamento difettoso di una macchina che fun ziona senza sorveglianza, la macchina deve essere attrezzata in modo da emettere un segnale sonoro o luminoso adeguato. 91/368/CEE Art 1. 6 e) 1. 7. 1. Dispositivi di allarme 89/392/CEE Se la macchina è munita di dispositivi di allarme (ad esempio: mezzi di segnalazione, ecc. ), essi de vono poter essere compresi senza ambiguità e fa cilmente percepiti. Devono essere prese misure opportune per con sentire all'operatore di verificare la costante effi cienza di questi dispositivi di allarme. Devono essere applicate le disposizioni delle diret tive specifiche concementi i colori ed i segnali di sicurezza. 1. 7. 2. Avvertenze in merito ai rischi residui Nel caso in cui permangano dei rischi malgrado tutte le disposizioni adottate oppure quando si tratta di rischi potenziali non evidenti (ad esempio: armadio elettrico, sorgenti radioattive, spurgo di circuito idraulico, rischio in una parte non visibile, ecc. ), fabbricante deve prevedere delle avvertenze. il Dette avvertenze devono utUizzare preferibilmente dei simboli comprensibili a tutti e/o essere redatte in una deUe lingue dei paese di utilizzazione corre data, su richiesta, dalle lingue conosciute dagli operatori. 35 1. 73. Marcatura 89/392/CEE Ogni macchina deve recare, in modo leggibile e indelebile, almeno le seguenti indicazioni' — nome del fabbricante e suo indirizzo; — la marcatura «CE» (cfr. allegato III); 93/68/CEE Art 6. 7 a) — designazione della serie o del tipo; 89/392/CEE — eventualmente, numero di serie; — l'anno di costruzione. 93/68/CEE Art 6. 7 b) Se il fabbricante costruisce una macchina destinata all'utilizzazione in atmosfera esplosiva, essa deve recare anche l'apposita indicazione. In funzione della sua caratteristica, la macchina deve recare anche tutte le indicazioni indispensabi- U alla sicurezza d'esercizio (ad esempio: frequenza massima di rotazione di taluni organi, diametro massimo degli utensiU che possono essere montati, massa, ecc. ). Se un elemento della macchina deve essere movi mentato durante l'utilizzazione con mezzi di solle vamento, la sua massa deve essere indicata in mo do leggibile, indelebile e non ambiguo. Le attrezzature intercambiabiU di cui all'articolo 1, paragrafo 2, lettera a), terzo trattino devono reca re le stesse indicazioni. 89/392/CEE 91/368/CEE Art 1. 6 d) 1. 7. 4. Istruzioni per l'uso 89/392/CEE a) Ogni macchina deve essere accompagnata da un'istruzione per l'uso che fornisca almeno le seguenti informazioni: — riepilogo delle indicazioni previste per la marcatura, escluso il numero di serie (vedi punto 1. 7. 3), eventualmente com pletate dalle indicazioni atte a facilitare la manutenzione (ad esempio: indirizzo dell'importatore, dei riparatori, ecc. ), 93/44/CEE Art 1. 10 g) — — — le condizioni di utilizzazione previste, ai sensi del punto 1. 1. 2 e), 89/392/CEE il o i posti di lavoro che possono essere occupati dagli operatori, le istruzioni per eseguire senza alcun rischio: — la messa in funzione, — l'utilizzazione, — il trasporto, indicando la massa della macchina e dei suoi vari elementi al lorché devono essere regolarmente trasportati separatamente, 36 — l'installazione, 89/392/CEE — il montaggio e lo smontaggio, — la regolazione, — la manutenzione e la riparazione, — se necessario, istruzioni per l'addestra mento, — se necessario, le caratteristiche essenziali degU utensiU che possono essere montati sulla macchina. 91/368/CEE Art. 1. 6 e) Qualora necessario, in tale istruzione per l'u so deve essere richiamata l'attenzione sulle controindicazioni di utilizzazione. 89/392/CEE 93/44/CEE Art 1. 10 h) 89/392/CEE 93/44/CEE Art 1. 10 i) b) Le istruzioni per l'uso sono redatte in una deUe lingue comunitarie dal fabbricante o dal suo mandatario stabUito neUa Comunità. All'atto della messa in servizio, ogni macchina deve essere accompagnata da una traduzione delle istruzioni nella o nelle lingue del paese di utilizzazione e dalie istruzioni originali La traduzione è fatta dal fabbricante o dal suo mandatario stabilito nella Comunità, oppure da chi introduce la macchina nella zona lin guistica in questione. In deroga a quanto so pra, le istruzioni per la manutenzione destina te ad essere applicate da un personale specializzato che dipende dal fabbricante o dal suo mandatario stabilito nella Comunità, possono essere redatte in una sola lingua co munitaria compresa da detto personale. e) Alle istruzioni per l'uso saranno allegati gli schemi della macchina necessari per la messa in funzione, la manutenzione, l'ispezione, il controllo del buon funzionamento e, all'occor renza, la riparazione della macchina ed ogni altra avvertenza utile soprattutto in materia di sicurezza. d) Qualsiasi documentazione che presenta la macchina non deve contenere elementi in contrasto con quanto specificato nelle istru zioni per l'uso per quanto concerne gli aspetti della sicurezza. La documentazione tecnica che descrive la macchina deve fornire le in formazioni concernenti l'emissione di rumore aereo di cui alla lettera f) e, per le macchine portatili e/o a conduzione manuale, le infor mazioni concernenti le vibrazioni di cui al punto 22. 37 89/392/CEE e) Se necessario, nelle istruzioni per l'uso devo no essere indicate le prescrizioni di montag gio volte a ridurre il rumore e le vibrazioni prodotti (ad esempio, impiego di ammortizza tori, natura e massa del basamento, ecc. ). f) Le istruzioni per l'uso devono fornire le indi cazioni seguenti sul rumore aereo prodotto dalla macchina, valore reale o valore stabilito in base alla misurazione eseguita su una mac china identica: — — — il livello di pressione acustica continuo equivalente ponderato A nei posti di la voro se supera 70 dB (A); se tale livello è inferiore o pari a 70 dB (A), deve es sere indicato; il valore massimo della pressione acusti ca istantanea ponderata C nei posti di lavoro se supera 63Pa (130 dB rispetto a 20 uPa); il livello di potenza acustica emesso dalla macchina se il livello di pressione acusti ca continuo equivalente ponderato A nei posti di lavoro supera 85 dB (A). Quando si tratta di una macchina di grandis sime dimensioni l'indicazione del livello di potenza acustica è sostituito dall'indicazione dei livelli di pressione acustica continui equi alla appositi punti valenti macchina. intorno in 91/368/CEE Art. 1. 6 f) 89/392/CEE Allorché non sono applicate le norme armo nizzate, i dati acustici devono essere misurati utilizzando il codice di misurazione più ap propriato adeguato alla macchina. Il fabbricante deve indicare le condizioni di funzionamento della macchina durante la mi surazione e i metodi di misurazione seguiti. Se il posto o i posti di lavoro non sono o non possono essere definiti, la misurazione del li vello di pressione acustica deve essere esegui ta a 1 m dalla superficie della macchina e a 1,60 m di altezza dal suolo o dalla piattafor ma di accesso. Devono essere indicati la posi zione e il valore della pressione acustica massima. g) Se il fabbricante prevede l'utilizzazione della macchina in atmosfera esplosiva, le istruzioni per l'uso devono fornire tutte le indicazioni necessarie. 38 89/392/CEE h) In caso di macchine che possono anche essere destinate all'utilizzazione da parte di utilizza tori non professionali la redazione e la pre sentazione delle istruzioni per l'uso, nel ri spetto delle altre esigenze essenziaU di cui sopra, devono tener conto del livello di for mazione generale e della perspicacia che ci si può ragionevolmente aspettare da questi utilizzatori 2. REQUISITI ESSENZIAU DI SICUREZZA E DI SALUTE PER TALUNE CATEGORIE DI MACCHINE 93/44/CEE Art. 1. 10 j) 2. 1. Macchine agroalimentari 89/392/CEE Se la macchina è destinata alla preparazione o al trattamento dei prodotti alimentari (ad esempio: cottura, raffreddamento, riporto a temperatura, la vaggio, manipolazione, condizionamento, stoccag gio, trasporto, distribuzione) deve essere progettata e costruita in modo da evitare rischi di infezione, di malattia e di contagio e vanno osservate le se guenti norme di igiene: a) I materiali a contatto o che possono venire a contatto con prodotti aUmentari devono esse re conformi alle direttive in materia. La mac china deve essere progettata e costruita in modo tale che detti materiali possano essere puliti prima di ogni utilizzazione. b) Tutte le superfici e gli elementi di raccordo devono essere lisci senza rugosità né spazi in cui possono fermarsi materie organiche. e) I gruppi costituiti da più unità devono essere progettati in modo da ridurre al minimo le sporgenze, i bordi e gli angoli Essi sono rea lizzati preferibilmente mediante saldatura o incollatura continua. d) Tutte le superfici a contatto con i prodotti au mentati devono poter essere facilmente pulite e disinfettate eventualmente dopo aver tolto le parti facilmente smontabili GU angoU in terni devono essere raccordati con raggi tali da consentire una pulizia completa. e) I liquidi provenienti da prodotti alimentari e i prodotti di pulizia, di disinfezione e di risciac quatura devono poter defluire verso l'esterno della macchina senza incontrare ostacoli (eventualmente in una posizione «pulizia»). 39 89/392/CEE f) La macchina deve essere progettata e costrui ta in modo tale da evitare ogni infiltrazione di bquidi ogni accumulazione di materie or ganiche o penetrazione di esseri vivi segnata mente insetti, neUe zone impossibiU da pulire (ad esempio: per una macchina non montata su piedi o su rotelle, installazione di una guarnizione a tenuta stagna tra la macchina e lo zoccolo, uso di collegamenti stagni ecc. ). g) La macchina deve essere progettata e costrui ta in modo che i prodotti ausiliari (ad esem pio lubrificanti, ecc. ) non possano entrare in contatto con i prodotti aUmentari All'occor renza, la macchina deve essere progettata e costruita per permettere di verificare regolar mente il rispetto di questo requisito. I s t r u z i o ni p er l ' u so Oltre alle indicazioni di cui al punto 1, le istruzio ni per l'uso devono menzionare i prodotti ed i me todi di pulizia, di disinfezione e di risciacquatura raccomandati (non soltanto per le parti facilmente accessibih ma anche nel caso in cui sia necessaria una pulizia sul posto per le parti il cui accesso è le sconsigliato, ad impossibile o tubazioni). esempio 22. Macchine portatili tenute e/o condotte a mano Le macchine portatili tenute e/o condotte a mano devono rispondere ai seguenti requisiti essenziali di sicurezza e di salute: — a seconda del tipo di macchina, avere una su perficie di appoggio sufficiente e disporre in numero sufficiente di mezzi di presa e di mantenimento correttamente dimensionati e disposti in modo da garantire la stabilità della macchina nelle condizioni di funzionamento previste dal fabbricante; — tranne il caso in cui sia tecnicamente impossi bile o quando esista un comando indipenden te, se le impugnature non possono essere ab bandonate in tutta sicurezza, le macchine devono essere munite di organi di comando di avviamento e/o di arresto disposti in modo tale che l'operatore non debba abbandonare i mezzi di presa per azionarli; — essere progettate, costruite o equipaggiate in modo tale da sopprimere i rischi dovuti al lo ro avviamento intempestivo e/o al loro mante nimento in funzione dopo che l'operatore ha abbandonato i mezzi di presa. Se questo re quisito non è tecnicamente realizzabile occor re prendere disposizioni compensative; 40 89/392/CEE — la macchina portatile tenuta a mano deve es sere progettata e costruita in modo tale da consentire, all'occorrenza, il controllo a vista della penetrazione dell'utensile nel materiale lavorato. I s t r u z i o ni p er l ' u so Le istruzioni per l'uso devono fornire la seguente indicazione relativa alle vibrazioni emesse dalle macchine tenute e condotte manualmente: — il valore medio quadratico ponderato, in fre quenza, dell'accelerazione cui sono esposte le membra superiori quando superi i 2,5 m/s2, definito secondo le norme di collaudo appro priate. Se l'accelerazione non supera 2,5 m/s2, occorre segnalarlo. In mancanza di norme di collaudo applicabiU, il fabbricante deve indicare i procedimenti di misura applicati e le condizioni nelle quali sono state ese guite dette misure. 23. Macchine per la lavorazione del legno e di mate- rie assimilate Le macchine per la lavorazione del legno e le macchine che lavorano materiaU aventi caratteristi che fìsiche e tecnologiche simili e quelle del legno, come il sughero, l'osso, la gomma indurita, le ma terie plastiche dure ed altre materie dure simili devono rispondere ai seguenti requisiti essenziaU per la sicurezza e la salute: a) b) la macchina deve essere progettata, costruita o attrezzata in modo che il pezzo da lavorare possa essere presentato e guidato in condizio ni di sicurezza; quando U pezzo è tenuto ma nualmente su un banco di lavoro, quest'ulti mo deve garantire una stabilità sufficiente durante la lavorazione e non deve ostacolare lo spostamento del pezzo; se la macchina può essere utilizzata in condi zioni che comportano un rischio di proiezione dei pezzi di legno, essa deve essere progetta ta, costruita o attrezzata in modo da evitare tale proiezione o quanto meno in modo che la proiezione non produca danni per l'opera tore e/o le persone esposte; e) la macchina deve essere equipaggiata di freno automatico che arresti l'utensile in tempo suf ficientemente breve in caso di rischio di con tatto con l'utensile in fase di rallentamento; d) quando l'utensile è integrato in una macchina non completamente automatizzata, questa de ve essere progettata e costruita in modo tale da eUminare e ridurre la gravità degli infortu ni alle persone, ad esempio utilizzando por- tautensUi a sezione circolare, limitando la profondità di passata, ecc. 41 REQUISm ESSENZIAU DI SICUREZZA E DI TUTELA DELLA SALUTE PER OVVIARE AI RISCHI PARTICOLARI DOVUTI ALLA MOBILITÀ DELLE MACCHINE 91/368/CEE Art 1. 6 g) Per ovviare ai rischi particolari dovuti aUa mobili tà, le macchine devono essere progettate e costrui te in modo da rispondere ai requisiti che seguono. 93/44/CEE Art 1. 101) 91/368/CEE Art 1. 6 g) I rischi dovuti alla mobilità esistono sempre per le macchine semoventi, trainate, spinte o portate da un'altra macchina o da un trattore il cui lavoro è effettuato in aree di lavoro e richiede la mobilità durante U lavoro oppure uno spostamento conti nuo o semicontinuo secondo una successione di stazioni di lavoro fisse. Inoltre, i rischi dovuti alla mobilità possono esiste re nel caso di macchine il cui lavoro si effettua senza spostamenti ma che possono essere munite di mezzi che consentano di spostarle più facilmen te da un luogo all'altro (macchine munite di ruote, rotelle, pattini ecc. , o collocate su supporti, carrel li, ecc. ). Al fine di verificare che i motocoltivatori e le mo- tozappatrici non presentino rischi inaccettabiU per le persone esposte, il fabbricante o il suo mandata rio stabUito neUa Comunità deve effettuare oppure fare effettuare le prove appropriate per ogni tipo di macchina. 3. 1. Generalità 3. 1. 1. Definizione Per «conducente» si intende un operatore compe tente incaricato dello spostamento di una macchi na. Il conducente può essere trasportato dalla macchina oppure accompagnarla a piedi, o azio narla mediante telecomando (cavi, radio, ecc. ). 3. 1. 2. Illuminazione Se U fabbricante prevede che le macchine semo venti vengano impiegate in luoghi bui esse do vranno essere munite di un dispositivo di illumina zione adeguato al lavoro da svolgere, ferme restando le altre normative eventualmente applica bili (codice stradale, codice di navigazione, ecc. ). 3. 13. Progettazione della macchina ai fini della movimentazione Durante lo spostamento della macchina e/o dei suoi elementi non devono potersi verificare spo stamenti intempestivi né rischi dovuti all'instabilità se la macchina e/o i suoi elementi sono sottoposti a movimentazione secondo istruzioni del fabbricante. le 42 Posto di lavoro 32. 32. 1. Posto di guida 91/368/CEE Art. 1. g) Il posto di guida deve essere progettato tenendo conto dei principi dell'ergonomia. Possono essere previsti più posti di manovra e, in questo caso, cia scun posto deve disporre di tutti gli organi di co mando necessari Quando vi sono vari posti di ma novra la macchina deve essere progettata in modo che l'impiego di uno di essi renda impossibile l'uso degli altri, ad eccezione degli arresti d'emergenza. La visibiUtà dal posto di guida deve essere tale da consentire al conducente di far muovere la macchi na e i suoi utensili nelle condizioni di impiego pre viste, in tutta sicurezza per sé stesso e per le per sone esposte. In caso di necessità, adeguati dispositivi devono rimediare ai rischi dovuti alla deficienza di visibilità diretta. La macchina deve essere progettata e costruita af finché al posto di manovra non possano presentar si rischi dovuti al contatto improvviso con le ruote o con i cingoli per il conducente e per gli operato ri a bordo. Il posto di manovra deve essere progettato e co struito in modo da evitare rischi per la salute deri vanti dai gas di scarico e/o dalla mancanza di ossigeno. Se le dimensioni lo consentono, il posto di mano vra del conducente trasportato deve essere proget tato e costruito in modo da poter essere dotato di cabina. In questo caso deve comportare un luogo destinato alla sistemazione delle istruzioni necessa rie al conducente e/o agli operatori II posto di manovra deve essere dotato di cabina adeguata in caso di rischio dovuto ad ambiente pericoloso. Se la macchina è dotata di cabina, quest'ultima de ve essere progettata, costruita e/o attrezzata in mo do da assicurare che il conducente lavori in buone condizioni e sia protetto dagli eventuali rischi (ad esempio: riscaldamento e aerazione inadeguati, vi sibilità insufficiente, eccesso di rumore e vibrazio ni caduta di oggetti, penetrazione di oggetti, ribal tamento, ecc. ). E uscita deve consentire un rapido abbandono della macchina. Si deve inoltre preve dere un'uscita di sicurezza in una direzione diversa dall'uscita normale. I materiali impiegati per la cabina e la sua siste mazione interna devono essere difficilmente infiammabUi. 43 322. Sedili 91/368/CEE Art. 1. 6 g) Il sedile del conducente di qualsiasi macchina deve garantire la stabiUtà del conducente ed essere pro gettato tenendo conto dei principi deU'ergonomia. Il sedUe deve essere progettato in modo da ridurre al livello più basso ragionevolmente possibile le vi brazioni trasmesse al conducente. Il sedUe deve es sere ancorato in modo da resistere a tutte le solle citazioni che può subire, soprattutto in caso di ribaltamento. Se sotto i piedi del conducente non esiste alcun piano di appoggio, egli dovrà disporre di un poggiapiedi antisdrucciolevole. Qualora la macchina possa essere munita di una struttura di protezione in caso di ribaltamento, U sedile deve portare una cintura di sicurezza o un dispositivo equivalente che mantenga il conducente sul suo sedile senza opporsi ai movimenti necessari alla guida né agU eventuaU movimenti della sospensione. 323. Altri posti Se le condizioni di utilizzazione prevedono che ol tre al conducente siano saltuariamente o regolar mente trasportati sulla macchina o vi lavorino altri operatori, devono essere previsti posti adeguati af finché il loro trasporto o lavoro avvenga senza ri schi in particolare di caduta. Se le condizioni di lavoro lo consentono, questi posti di lavoro devono essere muniti di sedili Se il posto di manovra deve essere munito di cabi na, anche gli altri posti devono essere protetti con tro i rischi che hanno giustificato la protezione del posto di manovra. 33. Comandi 33. 1. Dispositivi di comando Dal posto di guida il conducente deve poter azio nare tutti i dispositivi di comando necessari al fun zionamento deUa macchina tranne per quanto ri guarda le funzioni che possono essere esercitate in condizioni di sicurezza solo mediante dispositivi di comando collocati al di fuori del posto di guida. Si tratta in particolare di posti di lavoro diversi dal posto di guida di cui sono responsabili operatori diversi dal conducente o per i quali è necessario che il conducente lasci il posto di guida per svolge re le manovre in condizioni di sicurezza. I pedaU eventuali devono essere progettati, costrui ti e disposti in modo che possano essere azionati da un conducente in modo sicuro con il minimo rischio di confusione; devono avere una superficie antisdrucciolevole ed essere facili da pulire. 44 91/368/CEE Art. 1. 6 g) Quando il loro azionamento può comportare ri schi, in particolare movimenti pericolosi, i disposi tivi di comando deUa macchina, ad esclusione di queUi a posizioni predeterminate, devono ritornare in posizione neutra non appena l'operatore li la scia liberi Nel caso di una macchina a ruote, U meccanismo di sterzo deve essere progettato e costruito in mo do da ridurre la forza dei movimenti bruschi del volante o della leva di sterzo, dovuti ai colpi subiti dalle ruote sterzanti. Il comando di blocco del differenziale deve essere progettato e disposto in modo da permettere di sbloccare il differenziale quando la macchina è in movimento. L'ultima frase del punto 1. 22 non si applica alla funzione della mobilità. 332. Avviamento/spostamento Le macchine semoventi con conducente trasporta to devono essere dotate di mezzi che scoraggino l'avviamento del motore da parte di persone non autorizzate. Qualsiasi spostamento comandato di una macchina semovente con conducente trasportato deve essere possibile soltanto se il conducente si trova al posto di comando. Quando, per il suo lavoro, una macchina deve es sere attrezzata con dispositivi che superano la sua sagoma normale (ad esempio, stabilizzatori, frec cia, ecc. ), è necessario che il conducente disponga di mezzi che gli consentano di verificare facilmen te, prima di spostare la macchina, che detti dispo sitivi sono in una posizione che consente uno spo stamento sicuro. La stessa cosa deve verificarsi per la posizione di tutti gli altri elementi che, per consentire uno spo stamento sicuro, devono occupare una posizione definita, se necessario bloccata. Quando ciò è tecnicamente ed economicamente realizzabile, lo spostamento della macchina deve essere subordinato alla posizione sicura degli ele menti sopra indicati Uno spostamento della macchina non deve essere possibile all'atto dell'avviamento del motore. 333. Arresto dello spostamento Fatte salve le prescrizioni da rispettare per la cir colazione stradale, le macchine semoventi e i loro rimorchi devono rispettare i requisiti in materia di rallentamento, di arresto, di frenatura e di immo bilizzazione che garantiscano la sicurezza in tutte le condizioni di funzionamento, di carico, di veloci tà, di caratteristiche del suolo e di pendenza previ ste dal fabbricante e corrispondenti a situazioni normalmente incontrate. 45 91/368/CEE Art. 1. 6 g) U raUentamento e l'arresto deUa macchina semo vente devono poter essere ottenuti dal conducente attraverso un dispositivo principale. Se la sicurezza 10 esige, in caso di guasto del dispositivo principale o in mancanza di energia per azionare tale disposi tivo, un dispositivo d'emergenza con comandi inte ramente indipendenti e facUmente accessibili deve consentire U rallentamento e l'arresto. Se la sicurezza lo esige, l'immobilizzazione della macchina deve essere mantenuta con un dispositi vo di sosta. Questo dispositivo può essere combi nato con uno dei dispositivi di cui al secondo com ma, a condizione che sia ad azione puramente meccanica. La macchina comandata a distanza deve essere progettata e costruita in modo da fermarsi auto maticamente se il conducente ne ha perduto il controllo. 11 punto 12. 4 non si applica alla funzione spostamento. 33. 4. Spostamento delle macchine con conducente a piedi Ogni spostamento di una macchina semovente con conducente a piedi deve essere possibile solo se quest'ultimo esercita un'azione continua sull'orga no di comando corrispondente. In particolare, nes suno spostamento deve essere possibile all'atto d'avviamento del motore. Il sistema di comando delle macchine con condu cente a piedi deve essere progettato in modo da ridurre al minimo i rischi connessi allo spostamen to inopinato della macchina verso il conducente, in particolare i rischi di: a) b) schiacciamento, lesioni provocate da utensili rotanti Inoltre, la velocità normale di spostamento della macchina deve essere compatibile con l'andatura del conducente. Sulle macchine che possono essere munite di un utensile rotante, quest'ultimo non deve potere es sere azionato quando il comando di retromarcia è inserito, salvo che lo spostamento della macchina risulti dal movimento dell'utensile. In quest'ultimo caso basterà che la velocità in retromarcia sia tale da non presentare rischi per il conducente. 3. 33. Avaria del circuito di comando In caso di avaria dell'alimentazione del servoster zo, la macchina deve poter essere guidata per arrestarla. 46 3. 4. Misure di protezione dai rischi meccanici 91/368/CEE Art. 6g) 3. 4. 1. Rischi connessi con movimenti non comandati Quando un elemento di una macchina è stato ar restato, la sua deriva dalla posizione di arresto, per qualsiasi causa che non sia l'azionamento degli organi di comando, deve essere tale da non creare rischi per le persone esposte. La macchina deve essere progettata, costruita ed eventualmente montata sul suo supporto mobile in modo che al momento dello spostamento le oscu lazioni incontrollate del suo baricentro non ne pre giudichino la stabilità né comportino sforzi eccessi vi per la sua struttura. 3. 4. 2. Rischio di rottura durante il funzionamento GU elementi di macchine rotanti ad alta velocità, per i quali nonostante le precauzioni prese, rima ne U rischio di rottura o di disintegrazione, devono essere montati e protetti in modo che i loro even tuali frammenti vengano trattenuti o, quando ciò non è possibile, non possano essere proiettati ver so ii posto di manovra e/o i posti di lavoro. 3. 43. Rischi connessi con il ribaltamento Quando per una macchina semovente con condu cente ed eventualmente operatori trasportati esiste U rischio di ribaltamento, essa deve essere proget tata e munita di punti di ancoraggio che consenta no di ricevere una struttura di protezione contro tale rischio (ROPS). Detta struttura deve essere tale che in caso di ri baltamento garantisca al conducente trasportato, ed eventualmente agli operatori trasportati, un adeguato volume limite di deformazione (DLV). Al fine di verificare che la struttura soddisfi U re quisito di cui al secondo comma, il fabbricante o il suo mandatario stabilito nella Comunità deve ef fettuare, o far effettuare, prove appropriate su ogni tipo di struttura. Inoltre, le seguenti macchine per movimento terra di potenza superiore a 15 kW devono essere muni te di una struttura di protezione in caso di ribaltamento: — pale caricatrici su cingoli o su ruote, — caricatrici meccaniche, — trattori su cingoli o su ruote, — ruspe autocaricanti o meno, — livellatrici, — cassoni ribaltabili con parte anteriore articolata. 47 3. 4. 4. Rischi connessi con la caduta di oggetti 91/368/CEE Art 1. 6 g) Quando per una macchina con conducente e even tualmente con operatori trasportati esistono rischi connessi con cadute di oggetti e di materiati, essa deve essere progettata e munita, se le sue dimen sioni lo consentono, di punti di ancoraggio atti a ricevere una struttura di protezione contro tale ri schio (FOPS). Detta struttura deve esser tale che in caso di cadu te di oggetti o di materiali garantisca agli operatori trasportati un adeguato volume limite di deforma zione (DLV). Al fine di verificare che la struttura soddisfi il re quisito di cui al secondo comma, U fabbricante o il suo mandatario stabUito nella Comunità deve ef fettuare, o far effettuare, prove appropriate per ciascun tipo di struttura. 3. 43. Rischi connessi con cadute dai mezzi di accesso Mezzi di appoggio o di sostegno devono essere progettati, costruiti e disposti in modo che gU ope ratori U utilizzino istintivamente e non ricorrano a tal fine agli organi di comando. 3. 4. 6. Rischi connessi con i dispositivi di traino Ogni macchina utilizzata per trainare o destinata ad essere trainata deve essere munita di dispositivi di rimorchio o di traino progettati, costruiti e di sposti in modo da garantire che il coUegamento e lo sganciamento possano essere effettuati facUmen- te ed in modo sicuro e da impedire uno sgancia mento accidentale durante l'utilizzazione. Qualora il carico sul timone lo richieda, queste macchine devono essere munite di un supporto con una superficie d'appoggio adattata al carico e al terreno. 3. 4. 7. Rischi connessi con la trasmissione di potenza tra la macchina semovente (o il trattore) e la macchina azionata GU alberi di trasmissione cardanici che collegano una macchina semovente (o un trattore) al primo supporto fìsso di una macchina azionata devono essere protetti sul lato della macchina semovente e sul lato della macchina azionata per tutta la lun ghezza dell'albero e dei giunti cardanici Sul lato deUa macchina semovente o del trattore, la presa di forza alla quale è collegato l'albero di trasmissione deve essere protetta da uno schermo fissato sulla macchina semovente (o sul trattore) oppure da qualsiasi altro dispositivo che garantisca una protezione equivalente. 48 91/368/CEE Art. 1. 6 g) Sul lato della macchina trainata, l'albero comanda to deve essere chiuso in un carter di protezione fissato sulla macchina. La presenza di un limitatore di coppia o di una ruota libera è autorizzata per la trasmissione car danica soltanto sul lato in cui avviene il collega mento con la macchina azionata. In questo caso occorre indicare sull'albero di trasmissione cardani co U senso del montaggio. Ogni macchina trainata, il cui funzionamento im- pUca la presenza di un albero di trasmissione che la colleghi ad una macchina semovente o a un trattore, deve possedere un sistema di aggancio dell'albero di trasmissione tale che, quando la macchina è staccata, l'albero di trasmissione e il suo dispositivo di protezione non vengano danneg giati dal contatto con il suolo o con un elemento deUa macchina. GU elementi esterni del dispositivo di protezione devono essere progettati costruiti e disposti in mo do da non poter ruotare con l'albero di trasmissio ne. Il dispositivo di protezione deve coprire l'albe ro di trasmissione fino alle estremità delle ganasce interne nel caso di giunti cardanici semplici e al meno fino al centro del giunto o dei giunti esterni nel caso di cardani detti a grandangolo. Se sono previsti accessi ai posti di lavoro in prossi mità dell'albero di trasmissione a cardano, il co struttore deve evitare che i dispositivi di protezio ne degli alberi di trasmissione descritti al sesto comma possano servire da predellini a meno che non siano progettati e costruiti a tal fine. 3. 4. 8. Rbchi dovuti agli elementi mobili di trasmissione In deroga al punto 1. 3. 8. A, nel caso dei motori a combustione interna, le protezioni mobUi che im pediscono l'accesso alle parti mobili del comparti mento motore possono non essere provviste di di spositivi di blocco a condizione che la loro apertura sia possibile soltanto con l'impiego di un utensUe o di una chiave, oppure dopo aver aziona to un comando situato sul posto di guida, se quest'ultimo si trova in una cabina completamente chiusa con una serratura btoccabile. 49 33. Misure di protezione contro altri rischi 33. 1. Rischi dovuti alla batteria d'accumulatori 91/368/CEE Art. 1. 6 g) L'alloggiamento deUa batteria deve essere costrui to e situato e la batteria deve essere installata in modo da evitare al massimo la possibiUtà di proie zione dell'elettrolita sull'operatore anche in caso di ribaltamento e/o da evitare l'accumulo di vapori vicino ai posti occupati dagli operatori. La macchina mobile deve essere progettata e co struita in modo che la batteria possa essere disin serita con un dispositivo facilmente accessibile pre visto a tal fine. 332. Rischi di incendio In funzione dei rischi previsti dal fabbricante du rante l'uso, la macchina deve, qualora le dimensio ni lo consentano: — permettere l'installazione di estintori facU- mente accessibili, oppure — essere munita di sistemi di estinzione che sia no parte integrante della macchina. 333. Rischi dovuti alle emissioni di polveri, gas, ecc. Quando esista tale rischio, la captazione di cui al punto 13. 13 può essere sostituita con altri mezzi come ad esempio reUminazione con getto d'acqua polverizzata. Il punto 1. 5. 13, secondo e terzo com ma, si applica soltanto quando la funzione princi pale della macchina è la polverizzazione di prodotti 3. 6. Indicazioni 3. 6. 1. Segnalazione — avvertimento Le macchine devono essere provviste di mezzi di segnalazione e/o di targhe con le istruzioni concer nenti l'impiego, la regolazione e la manutenzione necessaria per garantire la sicurezza e la tutela della salute delle persone esposte. Tali mezzi devo no essere scelti progettati e realizzati in modo da essere chiaramente visibUi e indelebUi Ferme restando le condizioni da rispettare per la circolazione stradale, le macchine con conducente trasportato devono essere dotate della seguente attrezzatura: — un awertitore acustico che consenta di avver tire le persone esposte; — un sistema di segnalazione luminosa che ten ga conto delle condizioni di impiego previste quali ad esempio, le luci di arresto, le luci di retromarcia, i girofari Quest'ultima condizio ne non si applica alle macchine destinate esclusivamente ai lavori sotterranei e sprovvi ste di alimentazione elettrica. 50 91/368/CEE Art. 6 g) Le macchine telecomandate, le cui condizioni di impiego normali espongono le persone a rischi di urto o di schiacciamento, devono essere munite di mezzi adeguati per segnalare i loro spostamenti o di mezzi per proteggere le persone esposte contro taU rischi Lo stesso applicasi alle macchine la cui utilizzazione implica la ripetizione sistemica di avanzamento e arretramento lungo uno stesso asse e il cui conducente non ha visibilità posteriore diretta. Il disinserimento involontario di tutti i dispositivi di avvertimento e di segnalazione deve essere reso impossibUe in sede di fabbricazione. Ogni volta che ciò sia indispensabile alla sicurezza, questi di spositivi devono essere muniti di mezzi di controlio del buon funzionamento e un loro guasto deve es sere reso apparente all'operatore. Quando le macchine spostandosi o spostando i lo ro utensiU possono creare un rischio particolare, dovrà essere prevista un'iscrizione sulla macchina stessa che vieti di avvicinarsi alla macchina durante il lavoro; tale iscrizione deve essere leggibile a suf ficiente distanza per garantire la sicurezza delle persone che devono operare nei pressi delle macchine. 3. 62. Marcatura Le indicazioni minime richieste al punto 1. 73 de vono essere completate come segue: — la potenza nominale espressa in kW; — la massa, in kg, nella configurazione più usua le ed eventualmente: — lo sforzo massimo di trazione previsto dal fabbricante al gancio di traino in N; — Io sforzo verticale massimo previsto dal fabbricante sul gancio di traino in N. 3. 63. Istruzioni per l'uso Le istruzioni per l'uso devono contenere, oltre alle indicazioni minime di cui al punto 1. 7. 4, le seguen ti indicazioni: a) per quanto riguarda le vibrazioni della mac china, 0 valore effettivo o un valore stabUito in base a misurazioni effettuate su una mac china identica: — il valore quadratico medio ponderato, in frequenza, dell'accelerazione cui sono esposte le membra superiori quando su peri 2,5 m/s2; se tale livello è inferiore o pari a 25 m/s2, occorre indicarlo; 51 91/368/CEE Art 1. 6 g) — U valore quadratico medio ponderato, in frequenza, dell'accelerazione cui è espo sto U corpo (piedi o parte seduta) quan do superi 03 m/s2; se tale livello è infe riore o pari a 03 m/s2, occorre indicarlo. Allorché non sono applicate le norme armo nizzate, i dati sulle vibrazioni devono essere misurati usando il codice di misurazione più appropriato adeguato alla macchina. Il fabbricante deve indicare le condizioni di funzionamento della macchina durante la mi surazione ed le misurazioni i metodi usati per b) nel caso di macchine che consentono vari usi a seconda dell'attrezzatura impiegata, U fab bricante della macchina di base su cui posso no essere fissate attrezzature intercambiabili e il fabbricante di queste ultime devono dare le informazioni necessarie per consentirne U montaggio e l'uso in condizioni di sicurezza. 4. TUTELA DELLA REQUISITI ESSENZIAU DI SICUREZZA E PER DI PARTICOLARI PREVENIRE DOVUTI DI SOLLEVAMENTO UN'OPERAZIONE I RISCHI SALUTE AD Le macchine che presentano rischi dovuti alle ope razioni di sollevamento, essenzialmente rischi di cadute del carico, di urti del carico o di rovescia mento a causa della movimentazione del carico, devono essere progettate e costruite in modo da conformarsi ai requisiti che seguono. Detti rischi si presentano con le macchine la cui funzione consiste nello spostare un carico unitario con cambiamento di Uve Ho durante lo spostamen to. Il carico può essere costituito da oggetti, da materiali o da merci. 93/44/CEE Art 1. 10 m) 91/368/CEE Art 1. 6 g) 4. 1. Considerazioni generali 4. 1. 1. Definizioni a) «accessori di sollevamento»: componenti o attrezzature non collegate alle macchine e disposte tra la macchina e U cari co oppure sul carico per consentirne la presa; b) «accessori di imbracatura»: accessori di sollevamento che servono alla realizzazione o all'impiego di una braca, quali ganci ad occhiello, maniglie, anelU, golfari, ecc. ; 52 e) «carico guidato»: 91/368/CEE A. 1. 6 g) carico di cui l'intero spostamento avviene lun go guide materializzate, rigide o flessibili la cui posizione nello spazio è determinata da punti fissi; d) «coefficiente di utilizzazione»: rapporto aritmetico tra U carico garantito dal fabbricante, fino al quale un'attrezzatura, un accessorio o una macchina è in grado di trat tenere tale carico, ed U carico massimo di esercizio marcato sull'attrezzatura, suU'acces- sorio o sulla macchina rispettivamente; e) «coefficiente di prova»: rapporto aritmetico tra il carico utilizzato per effettuare le prove statiche o dinamiche di un'attrezzatura, un accessorio o una macchi na, ed il carico massimo di esercizio marcato sull'attrezzatura, sull'accessorio o sulla mac china rispettivamente; f) «prova statica»: verifica che consiste nei controllare l'apparec chio o l'accessorio di sollevamento e nell'ap- plicargli successivamente una forza corrispon dente al carico massimo di esercizio moltiplicato per un coefficiente di prova stati ca appropriato, quindi, dopo aver soppresso U carico, nell'eseguire di nuovo un'ispezione della macchina di sollevamento o dell'accesso rio per controllare che non si sia verificato alcun danno; g) «prova dinamica»: prova che consiste nel far funzionare la mac china in tutte le possibili configurazioni al ca rico massimo di esercizio, tenendo conto del comportamento dinamico della macchina on de verificare il buon funzionamento della macchina e degli elementi di sicurezza. 4. 1. 2. Misure di protezione contro i rischi meccanici 4. 12. 1. R i s c hi d o v u ti s t a b i l i tà a l la m a n c a n za di Le macchine devono essere progettate e costruite in modo che la stabilità prescritta al punto 1. 3. 1 sia garantita durante il funzionamento e in posizio ne di arresto, durante tutte le fasi di trasporto, di montaggio e di smontaggio, in occasione dei guasti prevedibili e anche nel corso delle prove quando esse siano effettuate conformemente alle istruzioni per l'uso. 53 91/368/CEE Art. 1. 6 g) A tal fine, U fabbricante o U suo mandatario stabi- Uto neUa Comunità deve utilizzare i mezzi di veri fica appropriati; in particolare, per i carrelli di mo vimentazione automotori di levata superiore a 1,80 m, U fabbricante o U suo mandatario stabUito nella Comunità deve effettuare o far effettuare, per ciascun tipo di carrello, una prova di stabUità su piattaforma o prova analoga. 4. 12. 2. G u i de e v ie di s c o r r i m e n to Le macchine devono essere munite di dispositivi che agiscono sulle guide o vie di scorrimento in modo da evitare i deragliamenti Tuttavia, in caso di deragliamento nonostante la presenza di simiU dispositivi o in caso di avaria di un organo di guida o di scorrimento, si devono prevedere dispositivi che impediscano la caduta di attrezzature, di componenti o del carico, nonché U ribaltamento della macchina. 4. 123. R e s i s t e n za m e c c a n i ca Le macchine, gli accessori di sollevamento e gU elementi amovibUi devono poter resistere alle sol lecitazioni cui sono soggetti durante U funziona mento e, se del caso, anche quando sono fuori ser vizio, nelle condizioni di installazione e di esercizio previste dal fabbricante e in tutte le relative confi gurazioni, tenendo conto eventualmente degli ef fetti degli agenti atmosferici e degU sforzi esercitati dalle persone anche durante U trasporto, U mon taggio e lo smontaggio. Le macchine e gli accessori di sollevamento devo no essere progettati e costruiti in modo tale da evitare guasti dovuti alla fatica o aU'usura tenuto conto dell'uso previsto. I materiali utilizzati devono essere scelti tenendo conto degli ambienti di esercizio previsti dal fab bricante soprattutto per quanto, riguarda la corro sione, l'abrasione, gli urti, la fragilità a freddo e l'invecchiamento. Le macchine e gU accessori di sollevamento devo no essere progettati e costruiti per sopportare i so vraccarichi applicati nelle prove statiche senza pre sentare deformazioni permanenti né disfunzioni manifeste. Il calcolo deve tener conto dei valori del coefficiente di prova statica che è scelto in mo do tale da garantire un livello adeguato di sicurez za; in generale, questo coefficiente ha i seguenti valori: a) macchine mosse dalla forza umana e accessori di sollevamento: 1,5; 54 b) altre macchine: 1,25. 91/368/CEE Ai. 1. 6 g) Le macchine devono essere progettate e costruite per sopportare perfettamente le prove dinamiche effettuate con il carico massimo di utilizzazior moltiplicato dal coefficiente di prova dinamica. Ta le coefficiente di prova dinamica è scelto in modo tale da garantire un adeguato livello di sicurezza e, in generale, è pari a 1,1. Le prove dinamiche devono essere effettuate sulla macchina pronta ad essere messa in servizio in normali condizioni d'utUizzazione e sono general mente eseguite alle velocità nominaU definite dal fabbricante. Qualora U circuito di comando auto rizzi più movimenti simultanei (per esempio, rota zione e spostamento del carico), le prove devono essere effettuate nelle condizioni più sfavorevoli ossia, in generale, combinando i movimenti 4. 1. 2. 4. P u l e g g e, t a m b u r i, c a t e ne e f u ni I diametri delle pulegge, dei tamburi e dei rulli devono essere compatibili con le dimensioni delle funi o delle catene di cui possono essere muniti. I tamburi ed i rulli devono essere progettati, co struiti ed installati in modo che le funi o le catene di cui sono muniti possano avvolgersi senza lascia re lateralmente l'alloggiamento previsto. Le funi utilizzate direttamente per U sollevamento o U supporto del carico non devono comportare alcuna impiombatura a parte quelle aUe loro estre mità (le impiombature sono tollerate negli impian ti destinati, sin dalla loro progettazione, ad essere modificati regolarmente in funzione delle esigenze di utilizzazione). Il coefficiente di utilizzazione dell'insieme fune e terminale è scelto in modo tale da garantire un livello adeguato di sicurezza; que sto coefficiente è, in generale, pari a 5. II coefficiente di utilizzazione delle catene di solle vamento è scelto in modo tale da garantire un li vello adeguato di sicurezza; questo coefficiente è, in generale, pari a 4. Al fine di verificare che sia stato raggiunto U coef ficiente di utilizzazione adeguato, U fabbricante o il suo mandatario stabUito nella Comunità deve ef fettuare o fare effettuare le prove appropriate per ciascun tipo di catena e di cavo utilizzato diretta mente per il sollevamento del carico e per ciascun tipo di terminale di cavo. 55 4. 123. A c c e s s o ri di i m b r a c a t u ra 91/368/CEE Art 1. 6 g) GU accessori di imbracatura devono essere dimen sionati tenendo conto dei fenomeni di fatica e di invecchiamento per un numero di cicli di funziona mento conforme alla durata di vita prevista alle condizioni di funzionamento specificate per l'appli cazione prevista. Inoltre: a) U coefficiente di utilizzazione dell'insieme ca vo metallico e terminale è scelto in modo tale da garantire un livello adeguato di sicurezza; questo coefficiente è, in generale, pari a 5. I cavi non devono comportare nessun intreccio o aneUo diverso da quelli delle estremità; b) aUorché sono utilizzate catene a maglie salda te, devono essere del tipo a maglie corte. Il coefficiente di utilizzazione de Uè catene, a prescindere dal tipo, è scelto in modo tale da garantire un livello adeguato di sicurezza; questo coefficiente è, in generale, pari a 4; e) U coefficiente d'utilizzazione delle funi o cin ghie di fibre tessUi dipende dal materiale, dal processo di fabbricazione, dalle dimensioni e daU'utiUzzazione. Questo coefficiente è scelto in modo da garantire un livello di sicurezza adeguato; esso è, in generale, pari a 7, a con dizione che i materiali utilizzati siano di otti ma qualità controllata e che U processo di fabbricazione sia adeguato alle condizioni di utilizzazione previste. In caso contrario, è in generale più elevato per garantire un livello di sicurezza equivalente. Le funi o cinghie di fibre tessUi non devono presentare alcun nodo, impiombatura o colle gamento, a parte quelU dell'estremità dell'im bracatura o della chiusura di un'imbracatura senza estremità; d) U coefficiente d'utilizzazione di tutti i compo nenti metallici di una braca o utilizzati con una braca è scelto in modo da garantire un liveUo adeguato di sicurezza; questo coeffi ciente è, in generale, pari a 4; 56 91/368/CEE Ai. 1. 6 g) e) f) la portata massima di utilizzazione di una braca a trefoli è stabUità tenendo conto della portata massima di utilizzazione del trefolo più debole, del numero di trefoU e di un fat tore di riduzione che dipende dal tipo e» imbracatura; al fine di verificare che sia stato raggiunto U coefficiente di utUizzazione adeguato, il fab bricante o U suo mandatario stabUito nella Comunità deve effettuare o fare effettuare le prove appropriate per ciascun tipo di compo nente di cui alle lettere a), b), e) e d). 4. 12. 6. C o n t r o l lo d ei m o v i m e n ti I dispositivi di controllo dei movimenti devono agi re in modo da conservare in condizioni di sicurez za la macchina su cui sono installati a) Le macchine devono essere progettate ed at trezzate con dispositivi che mantengono l'am piezza dei movimenti dei loro elementi entro i limiti previsti. Lattrvità di questi dispositivi deve essere preceduta eventualmente da un segnale. b) Se più macchine fìsse o traslanti su rotaie possono compiere evoluzioni simultanee con rischio di urti, dette macchine devono essere progettate e costruite per poter essere equi paggiate di sistemi che consentano di evitare tali rischi e) I meccanismi delle macchine devono essere progettati e costruiti in modo che i carichi non possano derivare pericolosamente o cade re improvvisamente in caduta libera anche in caso di interruzione parziale o totale di ener gia l'azione quando oppure dell'operatore. cessa d) Tranne che per le macchine U cui lavoro ri chiede una siffatta applicazione, nelle normali condizioni di esercizio non deve essere possi bile abbassare il carico soltanto sotto U con trollo di un freno a frizione. e) GU organi di presa devono essere progettati e costruiti in modo da evitare la caduta improv visa dei carichi. 4. 1. 2. 7. R i s c hi d o v u ti ai c a r i c hi m a n i p o l a ti La posizione del posto di guida delle macchine de ve consentire di sorvegliare perfettamente le traiet torie degli elementi in movimento per evitare la possibUità di urtare persone o materiali o altre macchine che possono funzionare simultaneamente e presentare quindi un pericolo. 57 91/368/CEE Art. 1. 6 g) Le macchine a carico guidato, instaUate fisse, de vono essere progettate e costruite in modo da im pedire alle persone esposte di essere urtate dal ca rico o dai contrappesi 4. 12. 8. R i s c hi d o v u ti al f u l m i ne La macchine esposte al fulmine durante l'uso de vono essere equipaggiate in modo da scaricare al suolo le eventuali scariche elettriche. 42. Requisiti particolari per gli apparecchi mossi da energia diversa da quella umana 42. 1. Comandi 42. 1. 1. P o s to di g u i da I requisiti di cui al punto 3. 2. 1 si applicano anche alle macchine non mobUi. 42. 12. S e d i le I requisiti di cui al punto 3. 2. 2, primo e secondo comma e al punto 3. 2. 3 si applicano anche alle macchine non mobUi 4. 2. 13. O r g a ni di c o m a n d o d ei m o v i m e n ti Gli organi di comando dei movimenti della mac china o deUe sue attrezzature devono ritornare in posizione neutra non appena cessa l'azionamento da parte deU'operatore. Per i movimenti, parziali o totali per i quali non si corre U rischio di urto da parte del carico o della macchina, si possono sosti tuire detti organi con organi di comando che con sentono movimenti con arresti automatici a livelU preselezionati senza dover mantenere l'azionamen to da parte deU'operatore. 4. 2. 1. 4. C o n t r o l lo d e l ie s o l l e c i t a z i o ni Le macchine con un carico massimo di utilizzazio ne pari almeno a 1 000 kg o U cui momento di rovesciamento è pari almeno a 40 000 Nm, devono essere dotate di dispositivi che avvertano U condu cente e impediscano i movimenti pericolosi del ca rico in caso: — di sovraccarico delle macchine: — sia per eccesso di carico massimo di utilizzazione; — sia per superamento dei momenti dovuti a tali carichi; — di superamento dei momenti che tendono al rovesciamento dovuti in particolare al carico sollevato. 422. Installazione guidata da funi Le funi portanti, traenti o portanti e traenti devo no essere tese da contrappesi o da un dispositivo che consente di controllare in permanenza la tensione. 58 4. 23. Rischi dovuti alla caduta degli operatori. Mezzi di 91/368/CEE Art. 1. 6 g) accesso al posto di lavoro o ai punti di intervento Le macchine a carico guidato e le macchine per le quali i supporti del carico seguono un determinate percorso devono essere dotate di dispositivi che impediscano i rischi di caduta delle persone esposte. Le macchine che collegano livelli definiti e in cui gli operatori possono penetrare sul piano di carico per posare o stivare quest'ultimo devono essere progettate e costruite in modo da evitare uno spo stamento non controllato del piano di carico, in particolare al momento del caricamento o dello scaricamento. 93/44/CEE Art 1. 10 n) 4. 2. 4. Idoneità all'impiego 91/368/CEE Art 1. 6 g) II fabbricante o il suo mandatario stabUito nella Comunità si accerta, all'atto dell'immissione sul mercato o della prima messa in servizio, con ade guate misure che egli prende o fa prendere, che gli accessori di sollevamento e le macchine pronti ad essere utilizzati, a operazione manuale o a opera zione motorizzata, possano compiere le funzioni previste in tutta sicurezza. Le misure suddette deb bono tener conto delle caratteristiche statiche e di namiche delle macchine. Se le macchine non possono essere montate nei locali del fabbricante, o del suo mandatario stabili to nella Comunità, le misure adeguate devono es sere prese sul luogo dell'utUizzazione. In caso con trario, esse possono essere prese tanto nei locali del fabbricante quanto sul luogo dell'utilizzazione. 4. 3. Marcatura 4. 3. 1. Catene e funi Ogni lunghezza di catena, fune o cinghia di solle vamento che non faccia parte di un insieme deve recare un marchio oppure, se la marcatura è mate rialmente impossibile, una targa o un anello ina- movibUe con i riferimenti del fabbricante o del suo mandatario stabilito nella Comunità e l'identifica zione della relativa attestazione. L attestazione deve contenere le indicazioni pre scritte dalle norme armonizzate oppure, in man canza di queste, le seguenti indicazioni minime: — — il nome del fabbricante o del suo mandatario stabUito nella Comunità; l'indirizzo nella Comunità del fabbricante o mandatario, a seconda dei casi; 59 — una descrizione deUa catena o deUa fune comprendente: 91/368/CEE Art 1. 6 g) 93/68/CEE Art 6. 1 — le sue dimensioni nominali, — la sua costruzione, — U materiale di fabbricazione, — qualsiasi trattamento metallurgico specia le subito dal materiale; — in caso di prova, l'indicazione della norma impiegata; — U carico massimo durante U funzionamento, che deve essere sopportato dalla catena o dal la fune. Una forcella di valori può essere in dicata in funzione deUe applicazioni previste. 432. Accessori di sollevamento Ogni accessorio di sollevamento deve recare i se guenti marchi: — identificazione del fabbricante; — identificazione del materiale (ad esempio: classe internazionale) quando questa informa zione è necessaria per la compatibiUtà dimensionale; — identificazione utilizzazione; del carico massimo di — marcatura «CE». Per gli accessori di imbracatura che comprendono componenti quali funi e cordami sui quali la mar catura è materialmente impossibUe, le indicazioni di cui al primo comma devono essere apposte su una targa o con altri mezzi solidamente fissata all'accessorio. Dette indicazioni debbono essere leggibUi e dispo ste in un punto tale da non rischiare di scomparire in seguito alla lavorazione, all'usura, ecc. , e da non compromettere la resistenza dell'accessorio. 433. Macchine Ogni macchina deve recare, in modo leggibUe ed indelebile, oltre alle indicazioni minime di cui al punto 1. 73, le indicazioni concernenti U carico nominale: i) indicato in modo chiaro e ben visibile sull'ap parecchio nel caso delle macchine per le quali è previsto un unico valore; u) se U carico nominale dipende dalla configura zione della macchina, ogni posto di guida sarà munito di una targa dei carichi che indichi sotto forma di tabelle o di diagrammi i cari chi nominali per ogni singola configurazione. 60 Le macchine munite di un piano di carico le cui dimensioni consentono l'accesso alle persone e la cui corsa origina un rischio di caduta devono reca re un'indicazione chiara ed indelebUe che vieti 1 soUevamento di persone. Detta indicazione deve essere visibile da ciascun posto che consente l'accesso. 4. 4. Istruzioni per l'uso 4. 4. 1. Accessori di sollevamento Ogni accessorio di sollevamento o ciascuna partita di accessori di sollevamento commercialmente indi- visibUe deve essere accompagnato da istruzioni per l'uso che forniscano almeno le seguenti indicazioni: — le condizioni normaU di esercizio; — — le prescrizioni per l'uso, U montaggio e la manutenzione; i limiti di utilizzazione, in particolare per gU accessori che non possono soddisfare le di sposizioni del punto 4. 1. 2. 6. e). 4. 42. Macchine In aggiunta al punto 1. 7. 4, le istruzioni per l'uso dovranno comprendere informazioni relative: a) alle caratteristiche tecniche, in particolare: — eventualmente un richiamo alle tabelle dei carichi di cui al punto 4. 3. 3. U); — le reazioni sugli appoggi o sugli incastri e le caratteristiche delle guide; — eventualmente la definizione ed i mezzi di installazione delle zavorre; b) al contenuto del registro di controllo della insieme a macchina se non è fornito quest'ultima; e) alle raccomandazioni per l'uso, in particolare per ovviare alle insufficienze della visione di retta del carico da parte dell'operatore; d) alle istruzioni necessarie per effettuare le pro ve prima della prima messa in funzione delle macchine che non sono montate, presso U fabbricante, nella loro configurazione di utilizzazione. REQUISITI ESSENZIAU DI SICUREZZA E DI SALUTE PER LE MACCHINE DESTINATE AD ESSERE UTIUZZATE NEI LAVORI SOTTERRANEI 91/368/CEE Ai. 1. 6 g) 93/44/CEE Art 1. 10 o) Le macchine destinate ad essere utilizzate nei la vori sotterranei devono essere progettate e costrui te in modo da soddisfare i requisiti seguenti. 93/44/CEE Art. 1. 10 p) 61 5. 1. Rischi dovuti alla mancanza di stabilita 91/368/CEE Art 1. 6 g) Le armature semoventi devono essere progettate e costruite in modo da permettere un adeguato orientamento, quando vengono spostate, e non de vono ribaltarsi prima e durante la messa sotto pressione e dopo la decompressione. Devono di sporre di ancoraggi per la piastra di testa dei rac cordi idrauUci individuali 52. Circolazione Le armature semoventi devono permettere alle persone esposte di circolare senza intralci 53. Illuminazione I requisiti di cui al terzo comma del punto 1. 1. 4 non sono applicabUi 5. 4. Dispositivi di comando I dispositivi di comando dell'acceleratore e dei fre ni che consentono di spostare le macchine che scorrono su rotaia devono essere azionati a mano. Tuttavia U dispositivo di «uomo-morto» può essere a pedale. I dispositivi di comando delle armature semoventi devono essere progettati e disposti in modo da permettere che, durante l'operazione di avanza mento, gU operatori siano protetti da un'armatura fissa. GU organi di comando devono essere protetti da qualsiasi azionamento involontario. 53. Arresto dello spostamento Le locomotive destinate ad essere impiegate nei lavori sotterranei devono essere munite di un di spositivo «uomo-morto» che agisca sul circuito di comando dello spostamento della macchina. 5. 6. Rischi di incendio II secondo trattino del punto 3. 5. 2 è obbligatorio per le macchine comprendenti parti ad alto rischio di infiammabiUtà. Il sistema di frenatura deve essere progettato e co struito in modo da non produrre scintille o essere causa di incendio. Le macchine a motore termico devono essere do tate esclusivamente di motore a combustione inter na che utilizzi un combustibUe a bassa tensione di vapore che escluda qualsiasi scintilla di origine elettrica. 5. 7. Rischi dovuti alle emissioni di polveri, gas, ecc. I gas di scarico di motori a combustione interna non devono essere evacuati verso l'alto. 62 93/44/CEE Art. 1. 10 q) 6. REQUISITI ESSENZIALI DI SICUREZZA E I RISCHI DI SALUTE PER EVITARE PARTICOLARI AL SOLLEVAMENTO O ALLO SPOSTAMENTO DELLE PERSONE CONNESSI Le macchine che presentano rischi dovuti al solle vamento o allo spostamento delle persone devono essere progettate e costruite in modo da risponde re ai requisiti che seguono. 6. 1. Considerazioni generali 6. 1. 1. Definizione Ai fini del presente capitolo, si intende per «abita colo» l'area sulla quale prendono posto le persone che devono essere sollevate, abbassate o spostate in virtù del suo movimento. 6. 1. 2. Resistenza meccanica I coefficienti di utilizzazione definiti nel punto 4 non sono sufficienti per le macchine destinate al sollevamento o allo spostamento delle persone e devono, come regola generale, essere raddoppiati. II pavimento dell'abitacolo deve essere progettato e costruito in modo da offrire lo spazio e la resi stenza corrispondenti al numero massimo di perso ne e al carico massimo di esercizio stabiliti dal costruttore. 6. 1. 3. Controllo delle sollecitazioni per gli apparecchi mos si da un 'energia diversa dalla forza umana I requisiti del punto 4. 2. 1. 4 si applicano indipen dentemente dal valore del carico massimo di eser cizio. Questo requisito non si applica alle macchi ne per le quali il fabbricante può dimostrare che non esistono rischi di sovraccarico e/o di ca povolgimento. 6. 2. Dispositivi di comando 6. 2. 1. Qualora i requisiti di sicurezza non impongano al tre soluzioni: l'abitacolo deve, come regola generale, essere pro gettato e costruito in modo che le persone che vi si trovano dispongano di dispositivi di comando dei movimenti relativi di salita e discesa e, se del caso, di spostamento dell'abitacolo rispetto alla macchina. Tali dispositivi di comando devono avere la prece denza sugli altri dispositivi di comando dello stesso movimento, salvo sui dispositivi di arresto di emergenza. I dispositivi di comando di tali movimenti devono essere del tipo a comando mantenuto, salvo per le macchine che collegano livelli definiti. 63 93/44/CEE Art 1. 10 q) 6 2 2. 6. 23. 63. 63. 1. 6 3 2. 6 3 3. 6. 4. 6. 4. 1. 6. 42. Se una macchina per U soUevamento o lo sposta mento di persone è spostabUe con l'abitacolo in posizione diversa da quella di riposo, la macchina deve essere progettata e costruita in modo che la o le persone situate neU'abitacolo dispongano di mezzi che consentano di evitare i rischi eventual mente provocati dagU spostamenti della macchina. Le macchine per U sollevamento o lo spostamento di persone devono essere progettate, costruite o attrezzate in modo che una eccessiva velocità del movimento deU'abitacolo non crei rischi Rischi di caduta delle persone al di dell'abitacolo fuori Se le misure previste al punto 13. 15 non sono suf ficienti, gU abitacoli devono essere muniti di punti di ancoraggio in numero adeguato al numero delle persone che possono trovarsi nell'abitacolo e suffi cientemente resistenti per appendervi le attrezzatu re per la protezione individuale contro le cadute. Se esiste una botola nel pavimento o nel soffitto, o un portello laterale, l'apertura deve avvenire in senso contrario al rischio di caduta in caso di apertura inopinata. La macchina di soUevamento o di spostamento de ve essere progettata e costruita in modo che U pa vimento dell'abitacolo non si inclini tanto da com portare un rischio di caduta per i suoi occupanti, anche durante i movimenti. pavimento Il antisdrucciolo. deU'abitacolo deve essere Rischi dell'abitacolo di caduta o di capovolgimento La macchina per U sollevamento o lo spostamento di persone deve essere progettata e costruita in modo che non si verifichi la caduta o U capovolgi mento dell'abitacolo. Le accelerazioni e le frenate dell'abitacolo o del veicolo portante, azionate dagU operatori o da un dispositivo di sicurezza, nelle condizioni di carico e di velocità massima previste dal fabbricante, non devono causare rischi per le persone esposte. 63. Indicazioni Allorché ciò sia necessario per garantire la sicurez za, nell'abitacolo devono figurare le indicazioni pertinenti indispensabUi 64 ALLEGATO II 89/392/CEE A. Contenuto della dichiarazione CE di conformità per 93/44/CEE Art. 1. 11 a) le macchine 0) La dichiarazione CE di conformità deve contenere i se guenti elementi: 89/392/CEE — nome e indirizzo del fabbricante o del suo mandatario stabUito nella Comunità (2), — descrizione della macchina (3), — tutte le disposizioni pertinenti alle quali la macchina è conforme, — eventualmente nome e indirizzo dell'organismo notifi cato e U numero dell'attestato di certificazione CE, — eventualmente nome e indirizzo dell'organismo notifi cato cui è stato trasmesso U fascicolo conformemente all'articolo 8, paragrafo 2, lettera e), primo trattino, — eventualmente, nome e indirizzo dell'organismo notifi cato che ha effettuato la verifica di cui all'articolo 8, paragrafo 2, lettera e), secondo trattino, — eventualmente U riferimento alle norme armonizzate, — eventualmente, norme e specificazioni tecniche nazio- naU applicate, — identificazione del firmatario che ha la delega del fab bricante o del suo mandatario stabUito nella Comunità. B. Contenuto della dichiarazione del fabbricante o del suo mandatario stabilito nella Comunità (articolo 4, paragrafo 2) La dichiarazione del fabbricante di cui al paragrafo 2 dell'articolo 4 deve contenere i seguenti elementi: — nome e indirizzo del fabbricante o del mandata rio stabilito nella Comunità, — descrizione della macchina o delle parti di macchine, — all'occorrenza, nome e indirizzo dell'organismo notificato e numero dell'attestato di certifica zione CE, 91/368/CEE Art 1. 7 (!) Questa dichiarazione deve essere redatta nella stessa lingua delle istruzioni per l'uso originali [vedi allegato I, punto 1. 7. 4, lettera b)], a macchina o in stampatello. Essa deve essere ac compagnata da una traduzione in una delle lingue del paese di utilizzazione. Detta traduzioneèeseguitanellestesse condizio ni valide per le istruzioni per l'uso. (2) Ragione sociale e indirizzo completo: se si tratta del mandata rio, indicare anche la ragione sociale e l'indirizzo del fabbricante. (3) Descrizione della macchina (marca, tipo, numero di serie, ecc. ). 65 91/368/CEE Art 1. 7 — all'occorrenza, nome e indirizzo dell'organismo notificato al quale è stato comunicato U fascicolo conformemente all'articolo 8, paragrafo 2, lettera e), primo trattino, — all'occorrenza, nome e indirizzo deU'organismo notificato che ha proceduto alla verifica di cui all'articolo 8, paragrafo 2, lettera e), secondo trattino, — all'occorrenza, U riferimento alle norme armonizzate, — menzione del divieto di messa in servizio prima che la macchina in cui sarà incorporata sia stata dichiarata conforme alle disposizioni della direttiva, 89/392/CEE 93/44/CEE Art 1. 11 e) — identificazione del firmatario. Contenuto della dichiarazione CE di conformità per 1 componenti di sicurezza immessi sul mercato sepa ratamente (*) La dichiarazione CE di conformità deve contenere gli elementi seguenti: — nome e indirizzo del fabbricante o del suo man datario stabUito neUa Comunità (*), — descrizione del componente di sicurezza (3), — funzione di sicurezza svolta dal componente di sicurezza, se non è desumibile in modo evidente daUa descrizione, — eventualmente, nome e indirizzo deU'organismo notificato e numero dell'attestato di certifica zione CE del tipo, — eventualmente, nome e indirizzo dell'organismo notificato cui è stato trasmesso U fascicolo con formemente all'articolo 8, paragrafo 2, lettera e), primo trattino, — eventualmente, nome e indirizzo dell'organismo notificato che ha effettuato la verifica di cui all'articolo 8, paragrafo 2, lettera e), secondo trattino, eventualmente, armonizzate, U riferimento alle norme eventualmente, U riferimento delle norme e spe cifiche tecniche nazionali applicate, (*) Questa dichiarazione deve essere redatta nella stessa lingua delle istruzioni per l'uso originali [vedi allegato I, punto 1. 7. 4, lettera b)], a macchina o in stampatello. Essa deve essere ac compagnata da una traduzione in una delle lingue del paese di utUizzazione. Detta traduzione è eseguita nelle stesse condizio ni valide per le istruzioni per l'uso. (2) Ragione sociale e indirizzo completo: se si tratta del mandata rio, indicare anche la ragione sociale e l'indirizzo del fabbricante. (3) Descrizione del componente di sicurezza (marca di fabbrica, tipo, numero di serie se esiste, ecc. ). 66 identificazione del firmatario che ha ricevuto la delega del fabbricante o del suo mandatario sta bUito neUa Comunità. 93/44/CEE Art 1. 11 e) 67 ALLEGATO III 93/68/CEE Art 6. 8 LA MARCATURA «CE» DI CONFORMITÀ La marcatura «CE» di conformità è costituita dalle iniziaU «CE» secondo U simbolo grafico che segue: In caso di riduzione o di ingrandimento della marca tura «CE», devono essere rispettate le proporzioni in dicate per U simbolo di cui sopra. I diversi elementi deUa marcatura «CE» devono avere sostanzialmente la stessa dimensione verticale che non può essere inferiore a 5 mm. Per le macchine di pic cole dimensioni si può derogare a detta dimensione minima, 68 ALLEGATO IV 89/392/CEE TIPI DI MACCHINE E DI COMPONENTI DI SICUREZZA PER I QUAU OCCORRE APPUCARE LA PROCEDURA DI CUI ALL'ARTICOLO 8, PARAGRAFO 2, LETTERE b) E e) 93/44/CEE Art 1. 12 a) 93/44/CEE Art 1. 12 b) 93/44/CEE Art 1. 12 e) A. Macchine: 1. Seghe circolari (monolama e multilame) per la lavora zione del legno e di materie assimilate o per la lavo razione della carne e di materie assùmiate: 1. 1. Seghe a utensUe in posizione fissa nel corso della la vorazione, a tavola fissa con avanzamento manuale trascinamento del pezzo o con dispositivo di amovibUe. 1. 2. Seghe a utensile in posizione fìssa nel corso della la vorazione, a tavola cavalletto o carrello a movimento alternato, a spostamento manuale. 13. Seghe a utensile in posizione fissa nel corso della la vorazione, dotate di un dispositivo di trascinamento meccanico dei pezzi da segare a carico e/o scarico manuale. 1. 4. Seghe a utensUe mobUe nel corso della lavorazione, a spostamento meccanico, a carico e/o scarico manuale. 2. Spianatrici a avanzamento manuale per la lavorazione del legno. 89/392/CEE 3. Piallatrici su una faccia a carico e/o scarico manuale per la lavorazione del legno. 4. Seghe a nastro, a tavola fìssa o mobUe, e seghe a na stro a carrello mobile, a carico e/o scarico manuale, per la lavorazione del legno e di materie assimilate o per la lavorazione della carne e di materie assimilate. 93/44/CEE Art 1. 12 d) 5. Macchine combinate dei tipi di cui ai punti da 1 a 4 e al punto 7 per la lavorazione del legno e di materie assimilate. 93/44/CEE Art 1. 12 e) 6. Tenonatrici a mandrini multipli ad avanzamento ma nuale per la lavorazione del legno. 89/392/CEE 7. Fresatrici ad asse verticale, ad avanzamento manuale per la lavorazione del legno e di materie assimilate. 93/44/CEE Art 1. 12 f) 69 8. Seghe a catena portatUi da legno. 89/392/CEE 9. Presse, comprese le piegatrici, per la lavorazione a freddo dei metalli a carico e/o scarico manuale, i cui elementi mobiU di lavoro possono avere una corsa su periore a 6 mm e una velocità superiore a 30 mm/s. 10. Formatrici deUe materie plastiche per iniezione e compressione a carico o scarico manuale. 11. Formatrici deUa gomma a iniezione o compressione, a carico o scarico manuale. 12. Macchine per lavori sotterranei dei seguenti i tipi: 91/368/CEE Artl. 8 — macchine mobUi su rotaia; locomotive e benne di frenatura, — armatura semovente idraulica, — con motori a combustione interna destinati ad equipaggiare macchine per lavori sotterranei 13. Benne di raccolta di rifiuti domestici a carico manuale dotate di un meccanismo di compressione. 14. Dispositivi di protezione e alberi cardanici di trasmis sione amovibili descritti al punto 3. 4. 7. 15. Ponti elevatori per veicoli 16. Apparecchi per U soUevamento di persone con un ri 93/44/CEE Art 1. 12 g) schio di caduta verticale superiore a 3 metri. 17. Macchine per la fabbricazione di articoli pirotecnici. 93/44/CEE Art 1. 12 h) B. Componenti di sicurezza: 1. Dispositivi elettrosensibUi progettati per il rilevamento delle persone (barriere immateriali tappeti sensibUi rilevatori elettromagnetici). 2. Blocchi logici con funzioni di sicurezza per dispositivo di comando che richiedono l'uso delle due mani. 3. 4. 5. Schermi mobUi automatici per la protezione delle macchine di cui al punto A 9, 10 e 11. Strutture di protezione contro il rischio di capovolgi mento (ROPS). Strutture di protezione contro U rischio di cadute di oggetti (FOPS). 70 ALLEGATO V 89/392/CEE DICHIARAZIONE CE DI CONFORMITÀ Ai fini del presente aUegato, U termine «macchina» designa sia la «macchina», quale definita all'articolo 1, paragrafo 2, sia U «componente di sicurezza», quale definito allo stesso paragrafo. 93/44/CEE Art 1. 13 89/392/CEE 93/68/CEE Art 6. 1 1. La dichiarazione CE di conformità è la procedura mediante la quale il fabbricante o il suo mandatario stabUito nella Comunità dichiara che la macchina messa in commercio rispetta tutti i requisiti essenziali di sicurezza e sanitari che la concernono. 2. La firma della dichiarazione CE di conformità auto rizza il fabbricante o il suo mandatario stabUito nella Comunità ad apporre sulla macchina la marcatura «CE». 3. Prima di poter redigere la dichiarazione CE di confor mità, U fabbricante, o il suo mandatario stabilito nella Comunità, deve essersi accertato e poter garantire che la documentazione definita in appresso è e resterà di- sponibUe nei suoi locali ai fini di un eventuale controllo: a) un fascicolo tecnico della costruzione composto: — da un disegno complessivo della macchina e dagli schemi dei circuiti di comando; — dai disegni dettagliati e completi, eventual mente accompagnati da note di calcolo, ri sultati di prove, ecc. , che consentano la verifica della conformità della macchina ai requisiti essenziali di sicurezza e sanitari; — dall'elenco, — dei requisiti essenziali della presente direttiva, — delle norme, e — delle altre specifiche tecniche applicate nella progettazione della macchina; — dalla descrizione delle soluzioni adottate per prevenire i rischi presentati dalla macchina; — se lo desidera, qualsiasi relazione tecnica o certificato ottenuti da un organismo o un la boratorio (*) competente; — se dichiara la conformità ad una norma ar monizzata che lo prevede, qualsiasi relazio ne tecnica che fornisca i risultati delle prove svolte, a sua scelta, da lui stesso o da un organismo o laboratorio (*) competente; (!) Si presume competente l'organismo o il laboratorio che sod disfi i criteri di valutazione previsti nelle relative norme armonizzate. 71 — da un esemplare delle istruzioni per l'uso 89/392/CEE deUa macchina; b) nel caso di fabbricazione in serie, le disposizioni interne che saranno applicate per mantenere la conformità delle macchine alle disposizioni della direttiva. Il fabbricante deve effettuare le ricerche e le prove necessarie sui componenti e sugli accessori o sull'inte ra macchina per stabilire se essa, in conseguenza della sua progettazione e costruzione, possa essere montata e messa in servizio in condizioni di sicurezza. La mancata presentazione della documentazione in seguito a una domanda debitamente motivata delle autorità nazionali competenti può costituire un motivo sufficiente per dubitare della presunzione di conformi tà aUe disposizioni della direttiva. a) Non è necessario che la documentazione di cui al punto 3 esista materialmente in permanenza; tuttavia essa deve poter essere riunita e resa di- sponibUe entro un periodo di tempo compatibile con la sua importanza; essa non deve comprendere i progetti dettagliati ed altre informazioni precise concernenti i sot toinsiemi utilizzati per la fabbricazione delie macchine salvo se la loro conoscenza è indispen- sabUe o necessaria alla verifica della conformità ai requisiti essenziali di sicurezza; la documentazione di cui al punto 3 è conservata e tenuta a disposizione delle autorità nazionali competenti per almeno dieci anni a decorrere dalla data di fabbricazione della macchina o dell'ultimo esemplare della macchina se si tratta di fabbricazione in serie; la documentazione di cui al punto 3 deve essere redatta in una lingua ufficiale della Comunità, fatta eccezione per le istruzioni per l'uso della macchina. b) e) 72 ALLEGATOVI 89/392/CEE ESAME PER LA CERTIFICAZIONE CE Ai fini del presente allegato, U termme «macchina» designa sia la «macchina», quale definita aU'articolo 1, paragrafo 2, sia U «componente di sicurezza», quale definito aUo stesso paragrafo. | 93/44/CEE Art 1. 14 89/392/CEE 1. L'esame per la certificazione CE è la procedura me diante la quale un organismo notificato stabilisce e certifica che U modello di una macchina soddisfa ai requisiti deUa presente direttiva che la riguardano. 2. La domanda d'esame per la certificazione CE è pre sentata dal fabbricante, o dal suo mandatario stabUito nella Comunità per un modello di macchina, ad un solo organismo notificato. La domanda contiene: — il nome e l'indirizzo del fabbricante o del suo mandatario stabUito nella Comunità nonché il luogo di fabbricazione delle macchine; — un fascicolo tecnico della costruzione compren dente almeno: — un disegno complessivo della macchina e gli schemi dei circuiti di comando; — disegni dettagliati e completi, eventualmente accompagnati da note di calcolo, risultati di prove, ecc. , che consentano la verifica della conformità della macchina ai requisiti essen ziali di sicurezza e sanitari; — la descrizione delle soluzioni adottate per prevenire i rischi presentati dalla macchina nonché l'elenco delle norme utilizzate; — un esemplare delle istruzioni per l'uso della macchina; — nel caso di fabbricazione in serie, le disposi zioni interne che saranno applicate per mantenere la conformità delle macchine alle disposizioni della direttiva. Essa è accompagnata da una macchina rappresentati va della produzione prevista oppure, eventualmente, dall'indicazione del luogo in cui la macchina può esse re esaminata. Questa documentazione non deve comprendere i dise gni dettagliati ed altre informazioni precise concer nenti i sottoinsiemi utilizzati per la fabbricazione delle macchine, salvo se la loro conoscenza è indispensabile o necessaria alla verifica della conformità ai requisiti essenziali di sicurezza. 3. L'organismo notificato procede all'esame per la certifi cazione CE secondo le seguenti modalità: — effettua l'esame del fascicolo tecnico della co struzione, per verificarne l'adeguatezza, e l'esame deUa macchina presentata a disposizione; o messa 73 — nell'esame della macchina, l'organismo: 89/392/CEE a) si accerta che essa sia stata fabbricata con formemente al fascicolo tecnico di costruzio ne e possa essere utilizzata in sicurezza nel le condizioni di servizio previste; b) verifica che le norme eventualmente utiliz zate siano state applicate correttamente; e) effettua gli esami e le prove appropriate per verificare la conformità della macchina ai requisiti essenziaU di sicurezza e sanitari che la riguardano. 4. Se U modeUo soddisfa aUe disposizioni che lo riguar dano, l'organismo redige una certificazione CE che è notificata al richiedente. Questa certificazione specifi ca i risultati deU'esame, indica le condizioni cui essa eventualmente è subordinata e comprende le descri zioni e i disegni necessari per identificare U modello approvato. La Commissione, gli Stati membri e gli altri organismi designati possono ottenere una copia della certifica zione e, con richiesta motivata, una copia del fascicolo tecnico e del verbale degli esami e deUe prove effettuate. 5. U fabbricante o U suo mandatario stabUito nella Co munità deve informare l'organismo notificato di tutte le modifiche, sia pure di scarse importanza, che ha apportato o che intende apportare alla macchina che forma oggetto del modello. L'organismo notificato esa mina tali modifiche e informa U fabbricante o il suo mandatario stabUito nella Comunità se la certificazio ne CE rimane valida. 6. L'organismo che rifiuta di rilasciare una certificazione CE ne informa gli altri organismi notificati Lorgani- smo che revoca una certificazione CE ne informa lo Stato membro che lo ha notificato. Quest'ultimo in forma gli altri Stati membri e la Commissione, illu strando i motivi di tale decisione. 7. I fascicoli e la corrispondenza riguardanti le procedu re di certificazione CE sono redatti in una Ungua uffi ciale deUo Stato membro in cui è stabUito l'organismo notificato o in una Ungua accettata da quest'ultimo. 74 ALLEGATO VII 89/392/CEE CRITERI MINIMI CHE DEVONO ESSERE OSSERVAI? DAGU STATI MEMBRI PER LA NOTIFICA DEGÙ ORGANISMI Ai fini del presente allegato, U termine «macchina» designa sia la «macchina», quale definita all'articolo 1, paragrafo 2, sia U «componente di sicurezza», quale definito allo stesso paragrafo. 93/44/CEE Art 1. 15 89/392/CEE 1. Lorganismo, U suo direttore ed U personale incaricato dello svolgimento delle operazioni di verifica non pos sono essere né il progettista, né il costruttore, né U fornitore, né l'installatore delle macchine oggetto del controllo, né U mandatario di una di queste persone. Essi non possono intervenire né direttamente né in veste di mandatari nella progettazione, costruzione, commercializzazione o manutenzione di tali macchine. Ciò non esclude la possibiUtà di uno scambio di infor mazioni tecniche fra U costruttore e l'organismo di controllo. 2. Lorganismo e U personale incaricato del controllo de vono eseguire le operazioni di verifica con la massima integrità professionale e la massima competenza tecni ca e devono essere liberi da qualsiasi pressione e inci tamento, soprattutto di natura finanziaria, che possa no influenzare U loro giudizio o i risultati del controllo, in particolare se provenienti da persone o gruppi di persone interessati ai risultati delle verifiche. 3. Lorganismo deve disporre del personale e possedere i mezzi necessari per svolgere adeguatamente le funzio ni tecniche ed amministrative connesse all'esecuzione delle verifiche; esso deve poter anche disporre del materiale necessario per le verifiche eccezionali 4. Il personale incaricato dei controlli deve possedere: — una buona formazione tecnica e professionale; — una conoscenza soddisfacente delle prescrizioni relative ai controlli che esso effettua ed una pra tica sufficiente di tali controlli; — le capacità necessarie per redigere le certificazio ni, i verbali e le relazioni nei quali si concretizza no i controlli effettuati. 5. L'indipendenza del personale incaricato del controllo deve essere garantita. La retribuzione di ciascun ad detto non deve essere commisurata né al numero di controlli effettuati, né ai risultati di tali controlli. 6. Lorganismo deve stipulare un'assicurazione di respon sabilità civile salvo quando tale responsabilità sia di rettamente coperta dallo Stato in base alle leggi na zionali o quando effettuati i controlli direttamente dallo Stato membro. siano 75 7. Il personale deU'organismo è vincolato al segreto pro fessionale in ordine a tutto ciò di cui venga a cono scenza neU'esercizio deUe sue funzioni (salvo che nei confronti deUe autorità amministrative competenti dello Stato in cui esercita le sue attività) nel quadro deUa presente dùrettiva o di qualsiasi disposizione di esecuzione di diritto interno. 89/392/CEE 76 ALLEGATO VIII Parte A Direttive abrogate (previste all'articolo 14) umcamente l'articolo 1 umcamente l'articolo 6 Direttiva 89/392/CEE e sue modifiche successive: — direttiva 91/368/CEE — direttiva 93/44/CEE — direttiva 93/68/CEE 77 Parte B Elenco dei termini di attuazione e d'applicazione nel diritto nazionale (previsti all'articolo 14) Direttiva Data limite di attuazione Data d'applicazione 89/392/CEE (GU n. L 183 del 29. 6. 1989, pag. 9) 1 gennaio 1992 91/368/CEE (GU n. L198 del 22. 7. 1991, pag. 16) 1° gennaio 1992 93/44/CEE (GU n. L 175 del 19. 7. 1993, pag. 12) 1° luglio 1994 A partire dal 1° gennaio 1993; per i mate riali previsti dalle direttive 86/295/CEE, 86/296/CEE e 86/663/CEE: a partire dai 1 * luglio 1995 (!). A partire dal 1 " gennaio 1993. A partire dal 1 * gennaio 1995 (2). A partire dal 1° luglio 1994 (2): — articolo 1, punto 10, tranne le lettere a), b) e q), — articolo 1, punto 11, lettere a) e b) — articolo 1, punto 12, lettere e), d), e) e f). 93/68/CEE (GU n. L 220 del 30. 8. 1993, pag. 1) 1° luglio 1994 A partire dal 1° gennaio 1995 (3). ( *) Gli Stati membri devono consentire, per il periodo che precede il 31 dicembre 1994, fatta eccezione per i mate riali previsti dalle direttive 86/295/CEE, 86/296/CEE e 86/663/CEE per i quali tale periodo termina il 31 di cembre 1995, l'immissione sul mercato e la messa in servizio delle macchine conformi alle regolamentazioni nazionali in vigore nel loro territorio alla data del 31 dicembre 1992. (2) Gli Stati membri consentono, per il periodo che precede il 31 dicembre 1996, l'immissione sul mercato e la messa in servizio delle macchine di sollevamento o di spostamento delle persone e dei componenti di sicurezza conformi alle regolamentazioni nazionali in vigore nel loro territorio alla data del 22 luglio 1993. (3) Gli Stati membri consentono fino al 1° gennaio 1997 la commercializzazione e la messa in servizio dei prodotti conformi ai sistemi di marcatura vigenti anteriormente al 1 ° gennaio 1995. 78 ALLEGATO IX TAVOLA DI CONCORDANZA Direttiva 89/392/CEE Presente direttiva Articolo 1, paragrafo 1 Articolo 1, paragrafo 2, primo comma Articolo 1, paragrafo 2, secondo comma Articolo 1, paragrafo 2, terzo comma Articolo 1, paragrafo 2, quarto comma Articolo 1, paragrafo 3 Articolo 1, paragrafo 4 Articolo 1, paragrafo 5 Articolo 2 Articolo 3 Articolo 4 Articolo 5 Articolo 6 Articolo 7 Articolo 8, paragrafo 1 Articolo 8, paragrafo 2 Articolo S, paragrafo 3 Articolo 8, paragrafo 4 Articolo S, paragrafo 4 bis Articolo S. paragrafo 5 Articolo 8, paragrafo 6 Articolo 8, paragrafo 7 Articolo 9 Articolo 10 Articolo 11 Articolo 12 Articolo 13, paragrafo 1 Articolo 13, paragrafo 2 Articolo 13, paragrafo 3 Articolo 13, paragrafo 4 Allegato I Allegato II Allegato III Allegato IV Allegato V Allegato VI Allegato VII Articolo 1, paragrafo 1 Articolo 1, paragrafo 2, lettera a), primo trattino Articolo 1, paragrafo 2, lettera a), secondo trattino Articolo 1, paragrafo 2, lettera a), terzo trattino Articolo 1, paragrafo 2, lettera b) Articolo 1, paragrafo 3 Articolo 1, paragrafo 4 Articolo 1, paragrafo 5 Articolo 2 Articolo 3 Articolo 4 Articolo 5 Articolo 6 Articolo 7 Articolo 8, paragrafo 1 Articolo 8, paragrafo 2 Articolo S, paragrafo 3 Articolo 8, paragrafo 4 Articolo 8, paragrafo 5 Articolo 8, paragrafo 6 Articolo 8, paragrafo 7 Articolo 8, paragrafo 8 Articolo 9 Articolo 10 Articolo 11 Articolo 12 Articolo 13, paragrafo 1 Articolo 13, paragrafo 2 Articolo 14 Articolo 15 Articolo 16 Allegato 1 Allegato II Allegato III Allegato IV Allegato V Allegato VI Allegato VII Allegato Vili Allegato IX 79 ISSN 0254-1505 COM(96) 667 def. DOCUMENTI IT 06 10 05 15 N. di catalogo : CB-CO-96-679-IT-C ISBN 92-78-13399-X Ufficio delle pubblicazioni ufficiali delle Comunità europee L-2985 Lussemburgo &