title: Padomes Lēmums (1996. gada 16. decembris) par to tiesību aktu īstenošanas uzraudzību, ko Padome pieņēmusi attiecībā uz trešo valstu pilsoņu nelikumīgu ieceļošanu, atpakaļuzņemšanu, nelegālu nodarbinātību, un par sadarbību izbraukšanas rīkojumu izpildē

eurovoc_concepts:
cooperation policy
exchange of information
foreign national
illegal migration
removal
third country

formats: html pdf print

text: 19/1. sēj. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 47 31996D0749 L 342/5 EIROPAS KOPIENU OFICIĀLAIS VĒSTNESIS 31. 12. 1996. PADOMES LĒMUMS (1996. gada 16. decembris) par to tiesību aktu īstenošanas uzraudzību, ko Padome pieņēmusi attiecībā uz trešo valstu pilsoņu nelikumīgu ieceļošanu, atpakaļuzņemšanu, nelegālu nodarbinātību, un par sadarbību izbraukšanas rīkojumu izpildē (96/749/TI) EIROPAS SAVIENĪBAS PADOME, ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienību, un jo īpaši tā K. 3. panta 2. punkta a) apakšpunktu, ņemot vērā prioritāro darba programmu, ko Padome pieņēma 1993. gada 30. novembrī Briselē un ar ko tā jo īpaši aicina saga- tavot gada ziņojumu par sasniegumiem tieslietās un iekšlietās, un Padomes 1996. gada 14. oktobra Rezolūciju, ar ko nosaka prio- ritātes laikposmam no tieslietās un iekšlietās 1996. gada 1. jūlija līdz 1998. gada 30. jūnijam (1), sadarbībai tā kā minētā Līguma K. 1. panta 3. punkta c) apakšpunktā izklās- tīts, ka dalībvalstis uzskata, ka trešo valstu pilsoņu neatļautas iece- ļošanas, uzturēšanās un darba veikšanas apkarošana dalībvalstu teritorijā ir vispārsvarīgs jautājums; tā kā uzraudzība attiecībā uz to, kā dalībvalstis īsteno tiesību aktus, ko Kopiena pieņēmusi šajā jomā, parādīs Kopienas darba praktisko nozīmi šajā jautājumā un sniegs noderīgu pieredzi tās turpmākajā darbībā, IR PIEŅĒMUSI ŠO LĒMUMU. 1. pants Aptaujas lapas sagatavošana Katru gadu prezidentvalsts nosūta dalībvalstīm aptaujas lapu, kas izveidota, lai parādītu, kā tās ir īstenojušas instrumentus, ko Padome pieņēmusi attiecībā uz trešo valstu pilsoņu nelikumīgu ieceļošanu, atpakaļuzņemšanu, nelegālu nodarbinātību un par sadarbību izbraukšanas rīkojumu izpildē. 2. pants Aptaujas lapas saturs Aptaujas lapā iekļauti šādi jautājumi: — noteikumi, ko dalībvalstis pieņēmušas iepriekšējā gadā kādā no jomām, uz kurām attiecas 1. punktā minētie tiesību akti, — grūtības, kas radušās šādu noteikumu pieņemšanā, — iespējamība, ka tuvākajā laikā pieņems noteikumus jomās, kas minētas pirmajā ievilkumā, — minēto tiesību aktu un noteikumu praktiskā piemērošana. 3. pants Atbilžu izvērtēšana Padomes Ģenerālsekretariāts sagatavo ziņojumu, pamatojoties uz atbildēm, kas saņemtas no dalībvalstīm, un iesniedz to Padomei. 4. pants Īstenošana pirmajā reizē Pirmo aptaujas lapu nosūta dalībvalstīm vēlākais līdz 1997. gada 30. jūnijam un tā aptver laika posmu, kas ir pēc tam, kad Līgums par Eiropas Savienību ir stājies spēkā. Briselē, 1996. gada 16. decembrī Padomes vārdā — priekšsēdētājs M. D. HIGGINS (1) OV C 319, 26. 10. 1996. , 1. lpp


title: Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗΣ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για ένα ειδικό μέτρο που αποβλέπει στην προώθηση της μετατροπής ορισμένων αλιευτικών δραστηριοτήτων των Ιταλών αλιέων

eurovoc_concepts:
Italy
Structural Funds
fishing net
indemnification
redevelopment aid

formats: html pdf pdfa1b print

text: ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ Βρυξέλλες, 16. 12. 1996 COM(96) 682 τελικό 96/0308 (CNS) Πρόταση ΛΙΙΟΦΛΣΙΙΣ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ γ ια ίνα ειδικό μίτρο που απόβλεπε ι στην προώθηση της μετατροπής αλί. ευτ ι κών δραστηρ LOTf]Tbiv των ο ρLOμίνων Ι τ α λ ών a\Lεωv (ιυτοβληϋείαα (ΐπό την Ιίπιτροπή) ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ που αφορά ειδικό μέτρο το οποίο αποβλέπει στην προώθηση της μετατροπής ορισμένων αλιευτικών δραστηριοτήτων που ασκούνται από Ιταλούς αλιείς (παρασυρόμενα απλάδια - "Spadare") 1. ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ (ΕΟΚ) αριθ. 345/92). Στην Το Συμβούλιο εξέδωσε ομόφωνα στο τέλος του 1991, κανονισμό για την απαγόρευση της χρήσης διχτυο>ν μήκους μεγαλύτερου των 2,5 χιλιομέτρων Ιταλία η παραδοσιακή αυτή (κανονισμός αλιευτική δραστηριότητα, με δίχτυα μικρότερα χιλιομέτρων αποδεικνύεται όχι και τόσο παραγωγική και προκαλεί προβλήματα στην αποδοτικότητα. Οι συχνές παραβάσεις από την κοινοτική νομοθεσία που καταγράφονται στην Ιταλία προξενούν πολλές διαμαρτυρίες και πιέσεις εκ μέρους των οικολογικών οργανώσεων. των 2,5 2. ΤΟ ΙΤΑΛΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗΣ. ΣΤΟΧΟΙ ΚΑΙ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ. διαβουλεύσεις Οι ιταλικές αρχές υπέβαλαν στις 25 του προηγούμενου Ιουλίου, μετά από μακρές επαγγελμαατικών συνδικάτων οργανώσεων, ένα πρόγραμμα εξορθολογισμού και μετατροπής των πλοίων αλιείας του ξιφία, εθελοντικού χαρακτήρα στο οποίο προβλέπονται πολλά μέτρα μετατροπής για τους ενδιαφερόμενους πλοιοκτήτες και ναυτικούς. των των και Ο στόχος του προγράμματος εξορθολογισμού και μετατροπής των πλοίων αλιείας του ξιφία είναι η αφαίρεση των αδειών για την αλιεία που ασκείται με παρασυρόμενα απλάδια καθώς και απόσυρση και η καταστροφή των διχτύων. Η ενέργεια αυτή που αποβλέπει την κατάργηση αυτού του τύπου δραστηριότητας, ασκείται κατά τρόπο ώστε να ελαχιστοποιούνται τα αρνητικά της αποτελέσματα στην απασχόληση. Πράγματι προβλέφθηκε να μεταπηδήσουν οι αλιείς σε άλλα αλιευτικά συστήματα πιο επιλεκτικά, και να τους χορηγηθούν ενισχύσεις για να αποσβέσουν βραχυπρόθεσμα την απώλεια εισοδήματος που θα προκύψει από την παύση της αλιείας από τα πλοία που αλιεύουν τον ξιφία. κινήτρων, ιταλικές αρχές έχει χαρακτήρα Το πρόγραμμα που υποβλήθηκε από τις με παροχής παρασυρόμενα απλάδια διεξάγεται σχεδόν εξ ολοκλήρου στις ζώνες του σ τ ό χ ου α πό κοινωνικοοικονομική άποψη εξεύρεσης εναλλακτικών θέσεων εργασίας). οποίες (πολύ υψηλό ποσοστό ανεργίας, δυσκολία δραστηριότητα η αλιευτική ε υ α ί σ θ η τ ες δεδομένου ζώνες ε ί ν αι πολύ ότι οι 1, Η κατάθεση του προγράμματος εκ μέρους των ιταλικών αρχών διευκόλυνε την αποφυγή της διαδικασίας εμπάργκο με την οποία απειλούν τα Ηνωμένα Εθνη. Ωστόσο, στην περίπτωση που το πρόγραμμα δεν θα εφαρμοστεί η διαδικασία αυτή θα μπορούσε να κινηθεί από τις αμερικανικές αρχές. Α. 3. ΝΟΜΙΚΗ ΚΑΙ ΔΗΜΟΣΙΟΝΟΜΙΚΗ ΠΛΑΙΣΙΩΣΗ Δεδομένου του γεγονότος ότι οι πλοιοκτήτες θα δικαιούνται, σύμφωνα με το άρθρο 14 του κανονισμού ενισχύσεις του Χ ΜΠΑ, αλιείας"), την κοινοτική χρηματοδοτική παρέμβαση μέσω τα προτείνεται πληρώματα, βάσει ενός ειδικού μέτρου στο πλαίσιο του άρθρου 3 του κανονισμού (ΕΟΚ) 2080/93. να χορηγηθούν συμπληροοματικές αποζημιώσεις προς ("διαρθρωτικές (ΕΚ) 3699/93 Το ποσό της κοινοτικής ενίσχυσης (σε 3 έτη) ανέρχεται σε 100 εκατ. ECU κατ'ανώτατο όριο, που θα αποδεσμευθουν με αναπρογραμματισμο των διαρθρωτικών ενισχύσεων οι οποίες έχουν ήδη χορηγηθεί στο πλαίσιο του κοινοτικού πλαισίου στήριξης της Ιταλίας στόχος 1. slh. Πρόταση Απόφασης του Συμβουλίου της y ι a tua t ιδικό μέτρο no υ απόβλεπε ι στην ηροώθηση ι ης /κ τατροπής ορισμένων αλι ευ τ ικών δραοτηριοτήτων των Ιταλών αλιέων ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Εχοντας υπό\]/η : τη συνθήκη για την άρθρο 43, Ιδρυση της Ευρωπαϊκής Ko ιν ό τ η τ α ς, και ιδίως το τον κανονισμό 1993, για διατάξεις εφαρμογής όσον αφορά ιδίως το άρθρο 6, το χρηματοδοτ (ΕΟΚ) αριθ. 2080/931 του Συμβουλίου του κανόνισμοϋ ι κό μέσο προσανατολισμοί) της 20ης Ιουλίου (ΕΟΚ) αριθ. 2052/882 της αλιείας και την πρόταση της Επιτροπής, τη γνώμη του Ευρωπα'ί κού Κοινοβουλίου, Εκτιμώντας: ένας ορισμένος αριθμός σημαία, αλιεύει τον παρασυρόμενα ότι ιταλική δίκτυα παραδοσιακό y ι'αυτούς στις αλιευτικές £"ώνες όπου ασκείται χαρακτήρα ελευθέρως τόνο και αποτελεί αλιευτικών τον και σκαφών, που αλιεύουν υπό στη Μεσόγειο με • ότι η αλιεία αυτή παρουσιάζει ισοδημάτων που κατοικούν σημαντική ξιφία πηγή ε τους αλιείς καθώς και για τους πληθυσμούς αυτή η δραστηριότητα· υπόψη των μεγάλων λαμβάνοντας ότι /βιολογικά χαρακτηριστικά αλιεία παρασυρόμενα 2,5 αποδοτική αυτοί ελευθέρως χιλιόμε τρα· παρασυρόμενα yι'αυτούς συχνά τις δραστηριότητες των αναζητουμένων ιχθύων μικρότερου ή πελαγικών χιλιομέτρων της αλιείας και τα στην Μεσόγειο, η ελευθέρως ειδών με δίκτυα μήκους τους αλιείς- ότι διαπιστώθηκε χρησιμοποιούν, για λόyoυς μήκος το τους αποδοτικότητας,δ υπερβαΐνε που δεν είναι πως οι αλιείς ικτυα ι τα 2,5 πρόβλεπε ι ορισμένα ότι το άρθρο 9α του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3094/86 του που των τεχνικά πόρων*, όπως τροποποιήθηκε 3071/95'1, απαγορεύει χρησιμοποΐηση περισσοτέρων δικτύων ελευθ από αυτά ή το συνολικό της αλιευτικής δραστηριότητας την την άσκηση ε ρως παρασυρόμενων, με τον κανονισμό τελευταία κατοχή των μήκος διατήρησης σκάφους υπερβαΐ μέτρα κατά του επί που το μήκος καθώς (ΕΟΚ) Συμβουλίου, αλιευτικών αριθ. και τη ενός ή καθενός ν ε ι τα 2,5 χιλιόμετρα· και ότι η Επιτροπή κίνησε ότι οι πρακτικές αυτών των αλιέων που χρησιμοποιούν δίχτυα υπερβαΐ νουν τα 2,5 χιλιόμετρα, είναι παράνομες ως προς το δίκαιο η μέτρων αυστηρών και κοινοτικής δραστηριοτήτων στους αλιείς σε περίπτωση νομοθεσίας• που κοινοτικό διαδικασίες· ότι των επιβολή εθνικής και για την της θέσπισε των αλιευτικών ις για την ενίσχυση τις προβλεπόμενες παράβασης κυβέρνηση κυρώσεων ελεyχoυ διατάξε ιταλική νέες 1 ΕΕ αριθ. L 193 της 31. 07. 1993, σ. 1 2 ΕΕ αριθ. L 185 της 15. 07. 1988, σ. 9 3 ΕΕ αριθ. L 288 της 11. 10. 1986, σ. 1 4 ΕΕ αριθ. L 329 της 30. 12. 1995, σ. 14 <£ στις ζώνες υπάρχουν ότι έχοντας υπόψη τα προβλήματα οικονομικής και κοινωνικής φύσεως η εν λόγω αλιευτική που δραστηριότητα, από τις οποίες βρίσκονται περιοχές 1 για την παρέμβαση Διαρθρωτικών δραστηρ ταχύς μετατροπής, σε των αυτής της αλιευτικής ούτε σχεδίου να γίνει στο πλαίσιο ενός μέτρα- εμπίπτουν Ταμείων, δεν προβλέπεται στο ο αφανισμός ασκείται οι στόχο και από συνοδευτικά που θα στηρίζεται ι ότητας εάν περισσότερες αποτελεσματ θα μπορεί ι. κός που όπου είναι ούτε δεν να ιταλική εξαρτάται κυβέρνηση κατάρτισε ενα συνολικό σχέδιο για να βρει λύση στο εν λόγω πρόβλημα· πpayμaτικά ότι η μία οριστική σχεδίου ενισχύσεων, που χορηγούνται στους ενδιαφερομένους για την ένταξη τους πεδίο αλιείας (ΧΜΠΑ) και λαμβάνονται με τις ότι τα περισσότερα του χρηματοδοτικού μέσου προσανατολισμού και αυτό στο της σύμφωνα ότι η επιτυχία ενός υπόψη στο πλαίσιο διαδικασίες· προβλεπόμενες τέτοιου των δελεαστικό στο σχέδιο μετατροπής· παρέμβασης χαρακτήρα εμπίπτουν μέτρα από τον σε ορισμένες ότι, ωστόσο, τις ενισχύσεις δεν θα έχει ορισμένα μέτρα εμπίπτουν πρέπει, και συνέπεια, ειδικές ορισμένες που προβλέπονται στα ηδη προβλεπόμενα κατά να θεσπιστούν διατάξεις- περιπτώσεις, το ανώτατο αποδεκτό τα αναμενόμενα αποτελέσματα· από μέτρα την ιταλική παρέμβασης όριο yia εξάλλου δεν ότι κυβέρνηση του ΧΜΠΑ· ότι ορισμένα ειδικά μέτρα καθώς ιμένου να εξασφαλισθεί ότι, προκε για τους αλιείς δεν θα χopηyηθoύv εισόδημα εξαρτάται η παρούσα επιβιβασθηκαν σχεδίου επι στην Επιτροπή· πρέπει του σκάφους απόφαση, από τις αλιευτικές ότι οι προβλεπόμεν ες παρά μόνο σ"αυτούς δραστηριότητες που των οποίων αποζημίωσεις το στοχεύει αυτοί να διευκρινισθεί ότι οι αλιείς πριν από την κοινοποίηση του ιταλικού ΕΠΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ: Αρθρο 1 πλαίσιο ρωση και του σχεδίου Στο αναδιάρθ μεγάλων πελαγικών ιχθύων με δίκτυα ανακοινώθηκε στην Επιτροπή στις 25. 07. 1996, θεσπίζεται για τη χopήyηση που κατάρτισαν οι ιταλικές αρχές για την της αλιευτικής δραστηριότητας των που μέτρο παρασυρόμενα, ειδικό τη μετατροπή ελευθέρως ενίσχυσης : α) β) γ) ενός τους τύπο ήσαν μέλους αλιείας κράτους σκάφους αναμονής• πριν ιταλική την υπηκοότητα που φέρει ή ότι σημαία, και εξασκεί στους αλιείς που έχουν επ ιβ ιβάσθη καν αλιευτικό σκάφος τον αποζημίωσης να υπερβαίνει τα 918,23 ECUS ανά αλιέα και ανα μήνα, μέγιστο χρόνου μόνο για τα έτη 1996, 1997 και 1998· Για να επωφεληθούν της αποζημίωσης θα σταματήσουν αυτήν την αλιευτική δραστηριότητα η ότι θα προς μία άλλη δραστηριότητα το 1997, 1998 η το 1999 στραφούν σύμφωνα από τις 22. 07. 1996 σε ενα αυτόν έιδη μπορεί με παρά αυτής δέσμευση ότι οι αλιείς οφείλουν και δεν μπορεί το 1995, εν της αποζημίωσης Ίο ποσό αυτής να καταβληθει να αναλάβουν επιβιβασμένοι με το ιταλικό σχέδιο- μήνες και δεν εξη στους σταματήσουν ενίσχυσης εμφαίνεται πλοιοκτήτες οριστικά έχουν που κάθε αλιευτική δραστηριότητα. Το ποσό της αναλάβει τη δέσμευση να στον πίνακα Α του παραρτήματος. στους πλοιοκτήτες που έχουν αναλάβει την δέσμευση Το ποσό της προς άλλες μετατροπής δραστηριότητες. παρουσιάζεται στον πίνακα Β του αλιευτικές να στραφούν πριμοδότησης παραρτήματος- 1. Οι αλιείς του άρθρου 1 (α) μπορούν να επωφεληθούν επίσης ·. Αρθρο 2 μέyΐστoυ βοήθειας θα σταματήσουν μιας που η βοήθεια καθεστώτος της πρόωρης άρθρο 14α στο αντικαθιστά ίδιο σημείο άρθρο το κατ'αποκοπή (β)· είναι συσσωρευτ ποσού 50. 000 ECUS κατά την στ^μή κάθε οικονομική δραστηριότητα· Αυτή του προβλέπεται ι κή με τα πλέον ε κτήματα συνταξιοδότησης που του Κανονισμού (ΕΚ)3699/93s άλλα βοήθημα που προβλέπεται στο μετατροπής μιας πριμοδότησης σε περίπτωση μετατροπής προς μία άλλη αλιευτική δραστηριότητα ή προς ενα άλλο τομέα- Αυτή η πριμοδότηση αντικαθστα βοήθημα β του Καν. (ΕΚ)3699/93· μέγιστου ποσού 20. 000 ECUS, του άρθρου 14α το κατ'αποκοπή σημείο για τα σχέδια που χρηματοδοτούνται στα πλαίσια Αρθρο 3 συμπεριλαμβαμομένης των πλοιοκτητων της παρούσας και απόφασης της κοινοτικής του ΧΜΠΑ των αλιέων που να μπορούν στόχου 1 και 50% των επιλέξιμων επενδύσεων στις περιοχές εκτός το 75% των επιλέξιμων επενδύσεων στις περιοχές Η οικονομική δημόσια συμμετοχή σημμετοχής και επ π ρέπουν έχουν φθάσουν του στόχου κατά μέyιστo επωφεληθεί μετατροπή μέτρων των την 1- Αρθρο 4 Η οικονομική κοινοτική συμμετοχή είναι αυτή που ποβλεπεται από τίς επεμβάσεις του ΧΜΠΑ· δεν μπορεί πόρους που χορηγήθηκαν στην Ιταλία στα πλαίσια του προγραμματισμού 1994-99 σχετικά με τα διαρθρωτικά ταμεία. Μπορεί μέγιστο το 50% του επιλέξιμων δαπανών που θα πραγματοποιήσει το Κράτος Μέλος- να φθάσει οικονομικούς ξεπέρασε κατά τους να ι Αρθρο 5 Με την επιφύλαξη των υπολοίπων ισχυουσών διατάξεων και ιδίως αυτών ισμό αριθ. που προβλέπονται κάθε αρχές έτος, στο άρθρο 1. του (ΕΟΚ)2847/936, οι έκθεση για την από τον κανον στην Επιτροπή ιταλικές εκτέλεση που αναφέρεται διαβιβάζουν σχεδίου Η παρούσα απόφαση απευθύνεται στην Ιταλική Δημοκρατία. Αρθρο 6 Βρυξέλλες, Για το Συμβούλιο 5 ΕΕ αριθ. L 346 της 31. 12. 1993, σ. 1 6 ΕΕ αριθ. L 261 της 20. 10. 1993, σ. 1 3 Παράρτημα Πίνακας Α ανά Σκάφη κατηγορία χωρητικότητας (ΚΟΧ) 0 < 5 5 < 20 20 < 40 Αποζημίωση για 1997 αναχώρηση Αποζημίωση αναχώρηση για 1998 Αποζημίωση για αναχώρηση 1999 26. 000 ECU 23. 000 ECU 2 0. 000 ECU 104. 000 ECU 92. 000 ECU 8 0. 00 0 ECU 120. 000 ECU 105. 000 ECU 93. 000 ECU > 40 156. 000 ECU 138. 000 ECU 120. 000 ECU Πίνακας Β Σκάφη ανά κατηγορία χωρητικότητας Πριμοδότηση μετατροπής 1997 Πριμοδότηση μετατροπής 1998 Πριμοδότηση μετατροπής 1999 (ΚΟΧ) 0 < 5 5 < 20 20 < 40 > 40 16. 000 ECU 13. 000 ECU 10. 000 ECU 94. 000 ECU 82. 000 ECU 70. 000 ECU 110. 000 ECU 95. 000 ECU 93. 00 0 ECU 146. 000 ECU 128. 000 ECU 110. 000 ECU ΔΗΜΟΣΙΟΝΟΜΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΤΙΤΛΟΣ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟΥ Απόφαση προώθησε {παρασυρόμενα ιταλούς αλι ε ίς. του Συμβουλίου για ειδικό ι την μετατροπή απλάδια - "Spadare") που ασκούνται μέτρο που έχει ως στόχο να ορισμένων αλιευτικών δραστηριοτήτων τους από ΚΟΝΔΥΛΙ ΤΟΥ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ ; Β 2 1100 3. ΝΟΜΙΚΗ ΒΑΣΗ : Αρθρο 43 της Συνθήκης 4. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟΥ ; 4. 1 Γενικός στόχος του μέτρου του πpoyράμματος Ο στόχος Spadare είναι να αποσυρθούν ασκείται να καταστραφούν με παρασυρόμενα δίχτυα. τα εξορθολογισμού και μετατροπής του οι άδειες για την αλιεία που απλάδ ια, και επίσης να αποσυρθούν και 4. 2 Περίοδος που καλύπτεται απο το μέτρο και λεπτομέρειες που προβλέπονται για την ανανέωση του 1997 - 1999. Δεν προβλέπεται ανανέωση του μέτρου. 5· ΤΑΗΙΝΟΜΗΣΗ ΤΗΣ ΔΑΠΑΝΗΣ/ΕΙΣΠΡΑΞΗΣ 5. 1 Μη υποχρεωτικές δαπάνες 5. 2 ΔΠ 5. 3 Τύπος των προβλέπαμενων εισπράξεων : ουδέν. 6. ΤΥΠΟΣ ΤΗΣ ΔΑΠΑΝΗΣ/ΕΙΣΠΡΑΗΗΣ Επιχορήγηση για τη συγχρηματοδοτηση από άλλους τομέα δημόσιου ή ιδιωτικού πόρους του £~ 7. ΔΗΜΟΣΙΟΝΟΜΙΚΗ ΕΠΙΠΤΩΣΗ 7. 1 Τρόπος υπολογισμού του συνολικοϋ κόστους του μέτρου (σχέση μεταξύ" του επιμέρους κόστους και του συνολικού κόστους) του συνολικού Το κόστος της κοινοτικής ενίσχυσης ποσού βασίζεται στην εφαρμογή του μέτρου για την πριμοδότηση του όλων των αλιέων έτους τομέα του αλιευτικού που χρησιμοποιούν 1997, μετά από εκτίμηση τομέα και της εξόδου των σκαφών από τον της αναχώρησης παρασυρόμενα απλάδια, δηλαδή : Αριθ. των σκαφών ΚΟΧ ΠΡΙΜΟΔΟΤΗΣΗ Σύνολο Κοινοτική συμβολή (50%) 124 354 147 52 677 0 > 5 26. 000 3. 224. 000 1. 612. 000 5 > 20 104. 000 30. 816. 000 15. 408. 000 20 > 40 120. 000 17. 640. 000 8. 820. 000 > 40 156. 000 8. 112. 000 4. 056. 000 59. 792. 000 29. 869. 000 Αριθμός των αλιέων που εγκαταλείπουν τον τομέα ΠΡΙΜΟΔΟΤΗΣΗ Σύνολο Κοινοτική συμβολή (50%) 2. 658 50. 000 132. 900. 000 66. 450. 000 Δεδομένου αναλύσεις του, εξαρτώνται πριμοδότησης από του yεyovότoς ότι τα ποσά που αναφέρονται το κράτος μέλος αυτή τη στιγμή εξετάζει τις θα διορθωθούν προς τα κάτω, γιατί το έτος της εκτέλεσης καθώς και από την υλοποίηση του του μέτρου. μέτρου και της ισχύουσας C 7. 2 Κατανομή ανά στοιχείο του μέτρου ΕΚ σε εκατ. Ecu τιμές) {τρέχουσες Κατανομή Ετος n Π + 1 n + 2 Σύνολο 1997 1998 1999 Μέτρο "Παρασυρόμε νων απλαδιών" 1)απο για τα ζημιώσεις πλοία 2)αποζημιώσεις για τους αλι ε ίς Σύ νολο 11 23 34 11 22 33 11 22 33 33 67 100 7. 3 Χρονοδιάγραμμα των πιστώσεων ανάληψης υποχρεώσεων/πιστώσεων πληρωμής Ετος n 1997 ι ι +1 1998 n + 2 1999 n + 3 2000 n + 4 2001 Σύ νολ 0 34 33 33 100 ΕΚ σε εκατ. Ecu Πι στώσει ς αναλήψεως υποχρεώσεων Π ισ τ ώ σ ε ις πληρωμής Ετος 1997 n 12 n + 1 1998 11 + 11 n + 2 1999 n + 3 2000 n + 4 2001 11 + 11 + 11 11 + 11 Σύνολο 12 22 33 22 11 11 100 q- 8. ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΕΣ ΔΙΑΤΑΗΕΙΣ ΚΑΤΑ ΤΗΣ ΑΠΑΤΗΣ Προβλεπόμενα ειδικά μέτρα ελέyχoυ να συνεχισθεί Λόγω του εθελοντικού χαρακτήρα δυνατότητας αντιμετωπίζεται θα πρόβλεπε κυρώσεις· οι ιταλικές αρχές ιδιαίτερα θα λάβουν πολύ αυστηρά όσον αφορά απλαδιών. η αλιεία με δίχτυα μήκους 2. 500 ι, σε περίπτωση παράβασης, της μέτρων, που ποινικές μέτρα παρασυρόμενων ελέyχoυ, και το ενδεχόμενο να εφαρμοσθεί του σχεδίου ένα σύστημα μετατροπής, οικονομικές καταστροφή απόσυρση των την την και και Επιπλέον θα εφαρμοσθούν οι κανόνες των διαρθρωτικών ταμείων. 9. ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΝΑΛΥΣΗΣ ΚΟΣΤΟΥΣ - ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑΣ 9. 1. Ποσοτι κόποιημενοι ειδικοί στόχοι, προβλεπόμενος πληθυσμός Ειδικοί στόχοι : σχέσεις με τον γενικό στόχο του πpoyράμματος Ο στόχος είναι η απόσυρση με παρασυρόμενα απλάδια, η απόσυρση εξορθολογισμού και μετατροπής του Spadare των αλιευτικών αδειών για την αλιεία που ασκείται των διχτύων. και η καταστροφή Η ενέργεια αυτή δεν απόβλεπε εξαλείφει αυτόν τον τύπο δραστηριότητας. Πράγματι, προβλέφθηκε οι αλιείς σε άλλα αλιευτικά συστήματα, μετατραπούν και να τους δοθούν ενισχύσεις για να αποσβεσουν βραχυπρόθεσμα, απώλεια εισοδημάτων που πρόκυπτε τα Spadare. πιο επιλεκτικά, την ι από την εγκατάλειψη της αλιείας με ι στην κατάργηση της απασχόλησης αλλά να να Προβλεπόμενος πληθυσμός δ ιευκρινίζονται της Κοινότητας και οι οι τελικοί μεσάζοντες. : γίνεται διαχωρισμός στόχο, δικαιούχοι της δημοσιονομικής παρέμβασης ενδεχομένως ανά Ο προβλεπόμενος πληθυσμός και αλιείς, που είναι επίσης οι τελικοί δικαιούχοι ταυ Τα σκάφη που πρέπει εκ των οποίων 40, στις περιοχές εκτός περιοχές τη δραστηριότητα να μετατρέψουν του στόχου αποτελείται 1. στόχου 1 και το υπόλοιπο τους, είναι 677, στις από 2. 658 άτομα, πλοιοκτήτες μέτρου. 9. 2. Αιτιολόγηση του μέτρου Ανάγκη της κοινοτικής δημοσιονομικής παρέμβασης, την αρχή της επικουρικότητας. όσον αφορά ιδιαίτερα Η Επιτροπή εκτιμά Μεσόγειο σε σχέση με τους στόχους απαιτεί την παρέμβαση προτεινόμενο από τις ιταλικές αρχές της Κοινότητας ότι η σημασία της αναδιάρθρωσης στη της κοινής αλιευτικής πολιτικής, και οικονομική ενίσχυση για το του στόλου μέτρο. Επιλογή των λεπτομερε ιών της παρέμβασης Τα διαρθρωτικά ταμεία και οι λεπτομέρειες κατάλληλο παρέμβασης μέσον για την προβλεπόμενη αναδιάρθρωση. αποτελούν το <Ρ * πλεονεκτήματα πλεονεκτήματα) σε σχέση με τα εναλλακτικά μέτρα (συγκριτικά Προστασία των αλιευτικών χρηματοδοτική επίπτωση διότι ταμείων με σταθερά ανώτατα όρια. πόρων· εντάσσεται υπάρχει δεν στο πλαίσιο συμπληρωματική των διαρθρωτικών Κύριοι παράγοντες αβεβαιότητας που μπορούν ειδικά αποτελέσματα μέτρου. του να επηρεάσουν αρνητικά τα Το μέτρο βασίζεται στην αρχή της εθελουσίας εξόδου από τον τομέα. 9. 3 Τίαρακολοϋθηση και εκτίμηση του μέτρου Δείκτες αποδοτικότητας Kw, ΚΟΧ/ΜΧ και αριθμός αλιέων. Λεπτομέρειες και περιοδικότητα της προβλεπόμενης εκτίμησης ιταλικές Οι έκθεση για την εκτέλεση αρχές πρέπει να διαβιβάσουν στην Επιτροπή κάθε έτος του σχεδίου μετατροπής. Η εκτίμηση προγραμμάτων. του μέτρου εντάσσεται επίσης στην εκτίμηση των κοινοτικών Εκτίμηση ανανέωσης των αποτελεσμάτων ενός ήδη υπάρχοντος που προέκυψαν μέτρου). {σε περίπτωση συνέχισης ή Δεν προβλέπεται η ανανίωση του μέτρου. 1 ISSN 0254-1483 COM(96) 682 τελικό ΕΓΓΡΑΦΑ GR 03 13 Αριθ. καταλόγου : CB-CO-96-693-GR-C ISBN 92-78-13627-1 Υπηρεσία Επισήμων Εκδόσεων των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων L-2985 Λουξεμβούργο /ο


title: 96/749/JI: Beschluß des Rates vom 16. Dezember 1996 zur Beobachtung der Durchführung der vom Rat erlassenen Rechtsakte im Bereich der illegalen Einwanderung, der Rückübernahme, der illegalen Beschäftigung von Staatsangehörigen dritter Länder und der Zusammenarbeit bei der Vollstreckung von Ausweisungsanordnungen

formats: html pdfa1b print


title: 97/11/RIA: Fælles aktion af 16. december 1996 vedtaget af Rådet på grundlag af artikel K.3 i traktaten om Den Europæiske Union om ensartet udformning af opholdstilladelser

eurovoc_concepts:
EU Member State
European standard
foreign national
identity document
joint action
residence permit


title: VERORDENING (EG) Nr. 2391/96 VAN DE COMMISSIE van 16 december 1996 tot wijziging van de invoerrechten in de sector granen

eurovoc_concepts:
CCT duties
United States
cereals
import
stock-exchange listing


title: Proposal for a COUNCIL REGULATION (EC) extending the definitive anti-dumping duty imposed by Council Regulation (EEC) No 2474/93 on bicycles originating in the People's Republic of China to imports of certain bicycle parts from the People's Republic of China, and levying the extended duty on such imports registered under Regulation (EC) No 703/96

eurovoc_concepts:
China
anti-dumping duty
spare part
tariff exemption
two-wheeled vehicle

text: '•«SffW! COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES Brussels, 16. 12. 1996 COM(96)689 final Proposal for a COUNCIL REGULATION HEC) extending the defimtive anti-dumping duty imposed by Council Regulation (EEC) No 2474/93 on bicycles originating in the People's Republic of China to imports of certain bicycle parts from the People's Republic of China, and levying the extended duty on such imports registered under Regulation (EC) No 703/96 (presented by the Commission) Explanatory Memorandum 1. The Commission, by Regulation (EC) No 703/96, initiated an investigation into the circumvention of the anti-dumping duties imposed on imports of bicycles originating in the People's Republic of China by imports of bicycle parts originating in that country and used in the assembly of bicycles in the European Community. 2. The Commission carried out investigations on the premises of 7 companies, two of which turned out to be Community producers and 5 of them circumventing assemblers. Non-co-operation was substantial. 3. Following the on-the-spot investigation, it was established that the assemblers concerned fulfilled the conditions of Article 13 as follows: -their assembly operations started or substantially increased since the initiation of the original anti-dumping investigation, -60% or more of the total value of the parts of the assembled product were concluded to be of Chinese origin, -the value added to the parts brought in for these assembly operations was found to be below 25 %, -there was evidence that the remedial effects of the duty were undermined (the sales prices of the assembled bicycles were found to undercut the non-dumped export prices of Chinese bicycles in the original investigation period by 14. 5% on average) and, - there was evidence of dumping in relation to the normal values established in the original investigation (the dumping margins were found to range from 16 to 53%). 4. The Commission informed interested parties of the essential facts and considerations on the basis of which it was intended to recommend the extension of the original anti-dumping duty. U 5. The oral and written comments by the parties were considered and where appropriate, the Commission's findings were modified to take account of them. 6. The Commission, in accordance with Articles 13, 14 and 15 of the basic Regulation and after consultation with the Advisory Committee is now proposing to extend the anti-dumping duty imposed on imports of bicycles originating in China (30. 6%) to essential bicycle parts originating in or consigned from China when the non-Chinese origin of the parts cannot be proven. 7. The essential bicycle parts are finished frames and forks, sets of gears, sets of brakes, pre-assembled handlebars and complete wheels. 8. It is also foreseen to exempt imports which do not constitute circumvention from the extension of the measure. /a Council Regulation (EC) No of extending the definitive anti-dumping duty imposed by Council Regulation (EEC) No 2474/93 on bicycles originating in the People's Republic of China to imports of certain bicycle parts from the People's Republic of China, and levying the extended duty on such imports registered under Regulation (EC) No 703/96 THE COUNCIL OF THE EUROPEAN UNION, Having regard to the Treaty establishing the European Community, Having regard to Council Regulation (EC) No 384/96 of 22 December 1995 on protection against dumped imports from countries not members of the European Community1, and in particular Articles 13 and 14 thereof, Having regard to the proposal submitted by the Commission after consulting the Advisory Committee, Whereas: OJ No L 56, 6. 3 1996, p. 1 | , A. PROCEDURE (1) By Regulation (EC) No 703/962 the Commission initiated an investigation into the circumvention of the anti-dumping duties imposed by Council Regulation (EEC) No 2474/93 of 8 September 19933 on imports of bicycles originating in the People's Republic of China by imports of parts originating in that country which are used in the assembly of bicycles in the Community, and directed customs authorities, pursuant to Article 14 (5) of Regulation (EC) No 384/96, to register imports of bicycle frames, forks, rims and hubs, which constitute the principal components of a bicycle. (2) The products concerned by this investigation are bicycle parts and accessories from the People's Republic of China which are used in the assembly of bicycles in the European Community. These products are currently classifiable within the CN codes ranging from 8714 91 10 to 8714 99 90. (3) The Commission officially advised the representatives of the People's Republic of China about the initiation of the investigation and sent questionnaires to the EC companies concerned mentioned in the complaint and to other EC companies which made themselves known to the Commission or were named by the complainant at a later stage. 2 OJ No L 98, 19. 4. 1996, p. 3 3 OJ No L 228, 9. 9. 1993, p. 1 (4) The investigation covered the period 1 April 1995 to 31 March 1996. (5) Of the companies mentioned in the complaint, or subsequently named by the complainant and those which made themselves known within the 40 days set by Regulation (EC) No 703/96, the Commission received complete replies from the following: -Helmig, Overath, Germany -Moore Large & Co, Derby, United Kingdom -One + One, Oostvoorne, The Netherlands -Promiles, Villeneuve d' Ascq, France -Reece, Birmingham, United Kingdom -Splendor, Naninne, Belgium -Starway, Luynes, France -Tandem, Brigg, United Kingdom The Commission sought and verified all information it deemed to be necessary and carried out investigations at the premises of the above companies. Of these companies, Tandem and Promiles were found to be genuine Community producers and Helmig was found to be an importer. (6) Companies which requested to be heard within the time limit set by Regulation (EC) No 703/96 were granted a hearing. (7) The following Community producers requested a certificate of non-circumvention pursuant to Article 13 (4) of the Basic Regulation: -Batavus, the Netherlands -BH, Spain -Cycleurope, France -Dawes, UK -Promiles, France -Hercules, Germany -Mercier, France -MICMO, France -Raleigh, UK -Tandem, UK The following companies came forward outside the 40 days set by Regulation (8) (EC) No 703/96 and also requested a certificate of non-circumvention: -Buchel, Germany -Horlacher, Germany -Monark Crescent, Sweden -Pantherwerke, Germany -Quantum, France -PRO-FIT Sportartikel GmbH, Germany -Tekno Cycles, France -TNT, Spain B. SCOPE OF THE INVESTIGATION (9) As regards parts used in circumvention operations, Article 13 (1) and (2) provide for anti-dumping duties in force to be extended to imports of parts from the country subject to the measures, i. e. they can either originate in or be consigned from that country. Interested parties importing the concerned parts from China were therefore offered, for those parts consigned from China, the possibility to prove an eventual non- Chinese origin. The scope of the investigation covered bicycle parts imported into the European Community from China which are assembled into finished bicycles for sale in the European Community under conditions which, according to the complainant's allegations, fulfil the criteria set out in Article 13 (1) and (2) (a), (b) and (c) of the Basic Regulation: C. RESULTS OF THE INVESTIGATION 1. Nature of the circumvention practice (10) The investigation has established that of the 8 companies identified in recital (5) above 4 assemblers ordered during the investigation period almost complete bicycles in a disassembled form from the producers in China. For the corresponding shipments to Europe the suppliers ensured that parts destined for the same assembler were spread across different containers, sent on different dates and sometimes unloaded at different ports. By this practice which is rather costly and implies important additional logistical constraints, the assemblers avoided that the imported parts were classified in accordance with Rule 2 (a) of the General Rules for the Interpretation of the Nomenclature of the Common Customs Tariff (hereafter CCT) as finished bicycles which would have been subject to the anti-dumping duty. One of the companies mentioned in recital (5) applied the above described modus operandi for about 75 per cent of its total assembly of bicycles during the investigation period. However, during that period it changed its sourcing pattern and started towards the end of that period to assemble these bicycles by using more than 40% of parts originating in non-Chinese countries, which it purchased either directly from manufacturers located in those countries or from subsidiaries of these manufacturers located in the Community (see recital 17). In order to ensure that certain imported subassemblies of bicycle parts would not be classified in accordance with Rule 3 (b) of the General Rules for the Interpretation of the Nomenclature of the CCT as finished bicycles, some assemblers have asked for and received from national Customs authorities binding tariff information classifying these assemblies as parts and thus obtaining official assurance that the anti-dumping duty would not be applied to these subassemblies. 2. Conditions of Article 13 (i) Change in the pattern of trade (11) Between 1992 and the investigation period, imports of bicycles (in. units) from China into the Community decreased by more than 98%, which represents a decrease of 1. 5 million units, whereas, for example, imports of finished bicycle frames, the main bicycle part imported by assembly operations, increased by more than 146% (in units) in the same period, which represents an increase of about 521. 000 units. This substitution effect is corroborated by the data gathered during the on-the-spot investigation: the output of bicycles assembled from sets from the People's Republic of China by the five investigated companies -based on the practice described above at recital (10)- increased by 80%, which represents for these assemblers alone an increase of about 110. 000 units between 1992 and the investigation period. (ii) Insufficient due cause or economic justification (12) Two of the investigated companies argued that they started assembling bicycles in the Community due to the end of year suspension of the preferential rates for import duties for bicycles originating in China under the General System of Preferences for developing countries in 1991 and 1992 and not because of the imposition of anti dumping duties. However this argument is not convincing. The shipping arrangements as described in recital (10) are costly and imply important additional logistical constraints which, in themselves, were not, on economic grounds, needed to benefit from the GSP as long as not suspended. On the contrary, it is reasonable to conclude that in the view of the high dumping margins relevant to these operations, their timing, volume of output, the purchasing arrangements and the small degree of value added, these operations, as well as the three others, had, within the meaning of Article 13 of the basic Regulation, insufficient due cause or economic justification other than the imposition of an anti dumping duty. (iii) Start or substantial increase of operations (13) For all 5 companies concerned, their assembly operations, or their imports of bicycle parts from China with a view to bicycle assembly, started in or substantially increased since 1992-93, when the original investigation was taking place/ (iv) 60% of the total value of the parts constituting the assembled product It has been established for the five assemblers which ordered almost complete (14) bicycle sets in the People's Republic of China, that all the parts for these sets were consigned from China. Three of these companies admitted as it had been declared to customs that all parts imported from China were of Chinese origin. The two other assemblers alleged that more than 40 per cent of the parts used in the assembly of bicycles based on these sets were originating in other countries. It has however been established that the parts sets ordered by these two companies were consigned from China and that parts of EC origin were only used to a limited - in fact negligible - extent in the assembly of bicycles out of these sets. (15) For some of the parts consigned from China, these two assemblers presented Chinese certificates of origin (Form A) to the Customs in order to benefit from preferential treatment for the Chinese goods falling under the GSP while the rest of the goods consigned from China were declared as being of non-Chinese origin and were thus subject to the normal third country duty. As regards the parts claimed to be of non- Chinese origin -but which were consigned from China- it should be noted that the assemblers were unable to prove to the Commission the non-Chinese origin of these parts. These two companies, however, although having been given extended deadlines for collecting authentic documentation like certificates of origin, invoices of producers and transport documents, were unable to give sufficient evidence during the on-spot verifications which could have proven the origin of the non-Chinese parts, as declared on the invoices by their Chinese supplier, the said origin having been declared to customs on importation of these parts. The verification on the premises of these two companies revealed that they had imported complete wheels which were assembled in the People's Republic of China. These wheels, however, appeared on the suppliers invoice as tyres, tubes, rims, hubs, freewheel etc. with different origins and were accordingly declared to customs at importation as individual parts with a specific origin for each part. The Commission services could only conclude therefore that in the absence of evidence to the contrary, all parts which were consigned from China were of Chinese origin and that, under these circumstances, 60% or more of the total value of the parts used in the assembly of bicycles out of these parts were of Chinese origin. (16) Furthermore, it was established during the on-spot verification that the value of identical parts of sets consigned from China which these two companies had declared to customs authorities on importation varied from one shipment to another for no apparent reason. This "erratic pricing" has prevented the exact determination of the value of the parts concerned. (17) One assembler, which used during the investigation period sets ordered in China for about 75 % of its output of bicycles, could show that it used for the assembly of the remaining 25 % of its output more than 40 % of parts originating in other countries than China. By the end of the investigation period (March 1996) this company started to assemble bicycles, which were previously ordered as sets from China, using parts of non- Chinese origin which were directly purchased from the manufacturers or their Community subsidiaries (see recital 10). For these bicycles the assembler was finally able to demonstrate during the on-spot verification that the models assembled in this way between March and October 1996 contained more than 40 % of parts originating in countries other than the People's Republic of China. The Commission services, therefore, established that this assembler, even though 75 % of its output during the investigation period contained initially more than 60 % of parts originating in the People's Republic of China, had reduced since March 1996 its share of Chinese parts below 60 % of the total value of parts of the assembled product due to the changed circumstances in the purchase of the non-Chinese parts. (v) 25% rule on the added value to the parts brought in (18) For all 5 companies concerned, the value added in the European Community on a per model basis to the parts brought in was found to vary between only 10 and 16 % of the manufacturing cost of a complete bicycle, and was therefore clearly below the 25% threshold set by Article 13 (2) (b). 10 3. Undermining of the remedial effects of the duty and evidence of dumping (i) Undermining (19) In order to determine whether the remedial effects of the anti-dumping duty had been undermined in terms of sales prices, a comparison was made of the sales prices of bicycles assembled in the Community from Chinese parts, and sold in the Community in the investigation period by the co-operating assemblers ("assembled bicycles"), with the "non-dumped" export prices of Chinese bicycles in the original investigation period (i. e. actual export prices, duty paid, plus anti-dumping duty). (20) Following exactly the method applied in the original investigation, the comparison was made between identical or comparable groups of bicycles. Weighted average prices were determined for each group and adjustments to these prices were made, in order to ensure that the comparison was made at the same level of trade, on the same net price basis, and with comparable delivery terms. Subsequently, it was determined for each group, whether the sales prices of assembled bicycles have undercut the non-dumped export prices of Chinese bicycles in the original investigation period. In order to determine an average margin, the sum of the undermining margins for those groups for which undermining was established was expressed as a percentage of the total non-dumped import value (CIF Community border) of Chinese bicycles, as established in the original investigation, for all groups which were included in the comparison. 11 With respect to the groups of bicycles used in the comparison, 77 % of the total sales volume of the assemblers concerned were found to be models equivalent to those o*f the original investigation period, and were consequently used for the comparison. More than 90 % of the sales used for the comparison were found to have undercut the non-dumped export prices in the original investigation period. (21) Overall, the comparison showed that the sales prices of assembled bicycles have undercut the non-dumped export prices of Chinese bicycles in the original investigation period by on average 14. 5 %. (22) The existence of undermining in terms of sales quantities flows directly from the finding that the import volume of Chinese bicycles in the original investigation period has largely been replaced, in terms of quantities, by the imports of bicycle frames of Chinese origin, as determined in recital (11). In this context, it should be noted that due to the considerable level of non-co-operation from the assemblers, (see recital (25)) there was no direct information available concerning the total sales quantity of bicycles assembled in the Community. However, the Commission found that the volume of bicycles sold by the small number of co operating assemblers alone in the investigation period actually amounted to 24 % of the sales of comparable Chinese bicycles in the original investigation period, whereas these co-operating assemblers accounted for only 13 % of the total imports of frames of Chinese origin in the investigation period of the circumvention investigation. Thus the figures available from the co-operating assemblers fully support the conclusion that the sales of bicycles assembled in the Community from Chinese parts have largely replaced imports of finished Chinese bicycles. 12 (23) In the light of the foregoing, it is determined that the sales of bicycles assembled in the Community from parts originating in or consigned from China have undermined the remedial effects of the anti-dumping measures in question, both in terms of sales prices and quantities. (ii) Evidence of Dumping (24) Dumping was calculated on the basis of most popular models of assembled bicycles for each company, which represented from 50 to 100% of their turnover4. These models were compared to the normal values previously established (Taiwan being the reference country in the original investigation), using the same 8 criteria (i. e. category of the bicycle, material of the frame, number of gears, dérailleurs, crank-gear, gear levers, brake sets and hubs) in a manner as reasonable as possible. In view of the fact that normal values had been established at FOB Taiwan level for the exporters concerned, resale prices in the EC had to be made comparable to this level. The actual comparison was thus made FOB China/ FOB Taiwan. Dumping was found to range from 16 to 53% for the companies concerned. 4. Non-co-operating assembly operations (25) In view of the significant change in the pattern of trade described in recital (11) above and in the absence of co-operation by many undertakings, there is no reason to believe that the non-co-operating companies have contributed to the circumvention of the anti-dumping duties in force to any lesser extent than the co-operating companies. 4 For one of the companies, the comparison was based on the turnover of assembled models sold to unrelated companies only since this company did not succeed in giving the Commission sufficiently accurate information to link related transactions to final sales in a reliable manner. 13 The anti-dumping duty should therefore not only be extended to co-operators but also to non-co-operators. Any other treatment would actually give a premium to non-co- operators, a paradox even more unacceptable in the field of circumvention than in a conventional dumping case. However, the measures taken will have to be designed in such a way as to affect only the imports of parts used in assembly operations by circumventing assemblers. D. PROPOSED MEASURES 1. Nature of the measures: Extension of the duty (26) In view of the findings made, the anti-dumping duty in force on complete bicycles (30. 6%) should be extended to certain bicycle parts originating in or consigned from China with the exception of those parts of proven non-Chinese origin. The investigation has shown that the imports of pre-assembled, pre-treated or pre-painted parts is typical of assembly operations. Community producers do, by and large, treat or paint the parts they import and do not import pre-assembled bicycle. A case in point is the example of complete wheels, as opposed to the imports of rims and hubs for example. 14 (27) Therefore, in order to minimise the risk of affecting imports which do not constitute circumvention, in particular imports of non-essential parts, the extension" of the duty should be limited to essential parts (see column I of the table below), i. e. -painted or anodised or polished and/or lacquered frames (including when brakes and gears are attached) - painted or anodised or polished and/or lacquered forks (including when brakes are attached) - pre-assembled wheels (with or without tubes, tyres and sprocket) -pre-assembled handlebars (when they are presented with a stem, brake and/or gear lever attached) -complete sets of gears (i. e. rear and front dérailleurs, crank gear and freewheel) -complete sets of brakes (i. e. brakes and brake levers) 15 Product CN Code Extension of Initial Subsequent measures Registration Collection Frames 8714 91 10 I X painted or anodised or polished and/or lacquered other 8714 9130 painted or anodised or polished and/or X lacquered other 8714 92 10 8714 93 10 III x x II X X x x Forks Rims Hubs Sets of Gears: ex 8714 99 50 8714 99 50 8714 96 30 8714 93 90 Sets of Brakes: ex 8714 94 30 8714 94 30 8714 94 90 Complete wheels Handlebars ex 8714 99 90 ex 8714 99 10 X x X x 16 2. Collection of the duty on imports entered under registration (28) The collection of the duty on imports under Registration as per Cornmission Regulation (EC) N°703/96 should only be made on those parts which are also described in recital (27) above. (29) Companies which are exempted from the application of the extended anti dumping duty as indicated in recital (32) below should also be exempted from the collection of the duty on imports under registration. E. EXEMPTION FROM THE EXTENSION OF THE DUTY (30) Article 13 (4) of the basic Regulation provides that products shall be exempted from the measure where they are accompanied by a certificate of non-circumvention. Where an authorization was granted during the circumvention investigation the duty on imports which have been registered in accordance with Article 2 of Regulation (EC) No 703/96 should not be collected. (31) The issue of certificates requires prior authorisation by the Commission, or by the Council if granted when extending the measure. An authorisation can only be granted following a thorough appraisal of the facts. 17 (32) The Commission has received applications for such certificates from the companies mentioned in recital (7) which contacted the Commission following the initiation of the investigation. These applications were received before the deadline set in Regulation 703/96 for parties to make themselves known. Most of these applicants are Community producers which were part of the Community industry in the previous investigations. The others which had not participated in the original proceeding, could be identified as Community producers on the basis of their replies to the questionnaire, which were verified on-the-spot. The anti-dumping duty on bicycles from China should, therefore, not be extended to imports of essential bicycle parts used in the operations of these companies. In addition, the Commission considered it also appropriate not to extend the anti dumping duty on bicycles from China to the parts used in the operations of the company which has reduced since March 1996 its share of Chinese parts below 60 % (see recitals 10, 17) since this company could not be considered to be circumventing the anti-dumping duty in force from this time on. (33) Further applications were made by the parties mentioned in recital (8), which approached the Commission after the deadline set in Regulation 703/96 for parties to make themselves known. It is noted, that no deadline is set by Article 13(4) for applications for certificates of non-circumvention. The Commission sent questionnaires to these companies immediately upon receipt of their applications. The Commission has however not yet been able to verify whether these parties are assemblers or importers, and whether the operations in which the imported goods are used fall within Article 13 (2) of the basic Regulation. Furthermore, it cannot be excluded that, in the present case, more companies might apply for a certificate of non-circumvention once the measure has been extended. In order to ensure therefore that, notwithstanding late application by the (34) companies concerned, parties not circumventing the duty are duly exempted from the extension of the duty to imports of parts, the adoption of this Regulation should not prevent the Commission from investigating pending or future requests with a view to authorising the exemption of imports from the extended duty. Where a company applied for a certificate of non-circumvention during the investigation, an eventual exemption should take effect as from the date of initiation of the present circumvention investigation. Where a company applies for a certificate after the extension of the duty an eventual exemption should only take effect from the date of the request. On the other hand, it must be ensured that where, after examination of an operation, circumvention is found to take place, the extended duties due can be effectively collected (see recital 43). (35) The operation of the system for granting an authorisation and for the subsequent issue of certificates is not fully set out in Article 13 (4) of the basic Regulation. It is therefore appropriate to provide for detailed rules on the implementation of the exemption system to be adopted by a Commission Regulation. In this respect the following should be noted: (36) The granting of an authorisation depends on the goods not being used in an assembly operation which constitutes circumvention, as laid down in Article 13 (2) of the basic Regulation. Therefore, where assemblers do not import directly, a procedure must be devised permitting to ascertain whether or not imports of essential bicycle parts are used for circumvention purposes. 19 (37) To this end, it is appropriate to use the exisiting mechanism of end-use control according to customs law, i. e. Article 82 of Regulation (EEC) No 2913/925 (Community Customs Code) and Articles 291 et seq. of Regulation (EEC) No 2454/936 (Implementing provisions) and to apply it mutatis mutandis within the framework of the anti- circumvention legislation to the issue of authorisations for certificates of non- circumvention in accordance with Article 13 (4) of the basic Regulation. (38) The end-use by reason of which imports should benefit from an exemption from the anti-dumping duty shall be defined by reference, (i) to assembly operations found not to be circumventing, and (ii), by reference to the use of essential bicycle parts in small quantities by small scale operators, notably for replacement purposes, which should be presumed not to constitute circumvention. In the latter case, imports of essential bicycles parts will have a rather limited economic significance, and will be unlikely to undermine the effect of the existing duty in terms of the quantities of bicycles that might be produced from such imported parts(Article 13(2)(c) of the basic Regulation). In order to allow intermediaries, which do not import essential bicycle parts directly, to purchase these parts from importers and to resell them to non-circumventing assembly operations, such transactions should also be monitored under the end-use control system. 5O J N o L 3 0 2, 19. 10. 1992, p. 1 6O J N o L 2 5 3, 11. 10. 1993, p. 1 20 (39) Finally, the system should also allow to exempt direct imports by non- circumventing assembly operations from the extended duty. In order to achieve the necessary flexibility to adjust the exemption system where (40) needed, it is appropriate to entrust to the Commission the setting up and the operation of such system within a framework set by the Council, and after consulting the advisory Committee. (41) In this respect, and with a view to pending or future applications, the Commission should be charged to establish within such a system lists of companies exempted from the extended duty, after having examined, pending or new requests for certificates of non- circumvention. (42) In order to create an incentive to abstain from circumventing practices, the management of the exemption system has to provide for the possibility of reviewing the situation of those companies which have been found circumventing, but which have changed their operation to the extent that the conditions of circumvention are no longer fulfilled. Similarly, it must be possible to revoke exemptions which are no longer justified. Finally, any new operation should also have the possibility to request an investigation by the Commission with a view to an exemption from the duty. 21 (43) Provision should be made for the possibility, if appropriate, of imports to be conditionally exempted from the extended duty while the operations in which they are to be used are under examination. However, in order to ensure that, where an operation is found circumventing, the extended duty can be effectively collected, customs authorities shall be enabled to require the provision of a security if necessary. (44) Since this is the first case in which anti-dumping measures are being extended and where exemptions are being granted pursuant to Article 13 (4) of the basic Regulation, provision has also to be made that the Commission may adapt the exemption system where necessary to take account of experience gained with the operation of that system. F. PROCEDURE (45) Interested parties were informed of the essential facts and considerations on the basis of which the Commission intended to extend the definitive anti-dumping duty in force to the parts concerned and have been given the opportunity to comment. Interested parties have also been informed about the main features of the exemption system which will be established (see recital 37). 22 HAS ADOPTED THIS REGULATION Article 1 'Essential bicycle parts' within the meaning of this Regulation are: Painted, anodised, polished and/or lacquered bicycle frames currently classifiable under CN code ex 8714 91 10, Painted, anodised, polished and/or lacquered bicycle forks currently classifiable under CN code ex 8714 91 30, Sets of gears consisting of rear and front dérailleurs (CN code 8714 99 50), a crank gear (CN code 8714 96 30), and a free-wheel (CN code 8714 93 90), whether or not presented together, and currently classifiable under CN code ex 8714 99 50, Sets of brakes consisting of brakes (CN code 8714 94 30), and brake levers (CN code 8714 94 90), whether or not presented together, and currently classifiable under CN code ex 8714 94 30 Complete wheels with or without tubes, tyres and sprockets currently classifiable under CN code 8714 99 90, also if presented as parts, and Pre-assembled handlebars currently classifiable under CN code 8714 99 10, whether or not presented with a stem, brake and/or gear levers attached. 23 Article 2 1. The definitive anti-dumping duty imposed by Regulation (EC) No 2474/93 on imports of bicycles falling within CN code 8712 00 and originating in the People's Republic of China is hereby extended to imports of essential bicycle parts originating in the People's Republic of China. 2. Essential bicycle parts which are consigned from the People's Republic of China shall be considered to originate in that country unless it can be proven by production of an origin certificate issued in accordance with the origin provisions in force in the Community that the parts in question originate in another specific country. Where essential bicycle parts are consigned from a country other than the People's Republic of China, customs authorities may, in the event of serious doubts concerning their origin, require production of an origin certificate issued in accordance with the origin provisions in force in the Community certifying that the parts in question originate in a country other than the People's Republic of China. 3. The duty extended by Paragraph 1 shall be collected on imports of essential bicycle parts originating in the People's Republic of China registered in accordance with Article 2 of Regulation (EC) No 703/96 and Article 14 (5) of Regulation (EC) No 384/96. 4. Unless otherwise specified, the provisions in force concerning customs duties shall apply. 24 Article 3 1. The Commission shall, after consulting the Advisory Committee, adopt by Regulation the necessary measures to authorise the exemption of imports of essential bicycle parts which do not circumvent the anti-dumping duty imposed by Regulation (EEC) No 2474/93 from the duty extended by Article 2. 2. The Commission Regulation shall, in particular, provide for: authorisation of the exemption and control of imports of essential bicycle parts used by companies whose assembly operations are not circumventing, authorisation of the exemption and control of other imports of essential bicycle parts, in particular by companies which do not circumvent, or with regard to imports which can be presumed not to circumvent,. rules governing the functioning of such exemptions in accordance with the relevant customs provisions, and exchanges of information between customs authorities and the Commission concerning the operation of such exemptions. 25 3. The Commission Regulation shall also provide for: the examination of whether the conditions of non-circumvention are fulfilled, in a) particular in case of requests by: assembly operations by parties which made themselves known during the investigation but after the time-limit set out in Article 3 of Regulation (EC) No 703/96, assembly operations which started using essential bicycle parts for the production or assembly of bicycles only after the investigation period set out in Regulation (EC) No 703/96, assembly operations which had been found to be circumventing during the investigation, other assembly operations using essential bicycle parts for the production or assembly of bicycles by parties which had not made themselves known during the investigation, and 26 the necessary procedural provisions for such examination, and in particular the b) conditions under which future requests for an examination will be accepted. To this end, where essential bicycle parts are declared for free circulation by an assembly operation in respect of which an examination by the Commission is pending, the Commission Regulation shall also make provision that: the payment of the customs debt incurred for the anti-dumping duty extended or to be collected pursuant to Article 2 be suspended pending the outcome of the examination by the Commission, where upon examination the operation is found to be non-circumventing, the customs debt arising pursuant to Article 2 be extinguished, and in other cases, the suspension of the customs debt be lifted. The Commission may also provide that customs authorities may require the provision of a security when considered necessary to ensure the effective payment of the customs debt in case the suspension is being lifted. 4. Following an examination, under paragraph 3 the Commission may decide, where justified, after consulting the Advisory Committee, to authorise the exemption of the operation concerned from the extension of the measures provided for by Article 2. 5. Authorisation for exemptions granted pursuant to the Commission Regulation shall have retroactive effect to the date of initiation of the present circumvention investigation, provided the party concerned made itself known during that investigation. It shall have retroactive effect to the date of the request for an authorisation in other cases. 27 The Commission shall also take the necessary steps to to revoke an authorisation 6. for exemption, where justified and after consulting the Advisory Committee. The Commission may amend, after consulting the Advisory Committee, the 7. Regulation adopted pursuant to Paragraph 1 in the light of experience with its operation. Article 4 Customs authorities are hereby directed to discontinue registration pursuant to Article 2 of Regulation (EC) No 703/96 and Article 14 (5) of Regulation (EC) No 384/96 of bicycle frames, forks, rims and hubs falling within CN codes 8714 91 10, 8714 91 30, 8714 92 10 and 8714 93 10 respectively. Article 5 This Regulation shall enter into force on the day following its publication in the Official Journal of the European Communities. This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States. Done at Brussels, For the Council The President 28 ISSN 0254-1475 COM(96) 689 final DOCUMENTS EN 02 n Catalogue number : CB-CO-96-700-EN-C ISBN 92-78-13705-7 Office for Official Publications of the European Communities L-2985 Luxembourg 23


title: 97/18/CE: Decisão da Comissão de 16 de Dezembro de 1996 que aprova as medidas a aplicar em França no que respeita à encefalopatia espongiforme bovina (Texto relevante para efeitos do EEE)

eurovoc_concepts:
France
animal disease
cattle
public health
slaughter of animals
veterinary inspection


title: 96/749/JHA: Council Decision of 16 December 1996 on monitoring the implementation of instruments adopted by the Council concerning illegal immigration, readmission, the unlawful employment of third country nationals and cooperation in the implementation of expulsion orders


title: Οδηγία 96/74/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 16ης Δεκεμβρίου 1996 περί των ονομασιών των υφανσίμων

eurovoc_concepts:
consumer information
labelling
product designation
product quality
textile fibre
textile product


eurovoc_concepts:
Norway
conservation of fish stocks
fishery management
fishing area
fishing licence

text: KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER Bruxelles, den 16. 12. 1996 KOM(96) 694 endelig udg. Forslag til RÅDETS FORORDNING (EF) om fastsættelse for 1997 af visse foranstaltninger til bevarelse og forvaltning af fiskeressourcerne, som finder anvendelse på fartøjer, der fører norsk flag (forelagt af Kommissionen) :. < 'i •»li* Ç* J ri ' i, tv; ir BEGRUNDELSE Der blev ført konsultationer mellem Fællesskabet og Norge i Bergen fra den 13. til den 15. november 1996 og i Bruxelles fra den 27. til den 29. november 1996 og fra den 9. til den 11 december 1996, som førte til en aftale om gensidige fiskeriarrangementer for 1997. Formålet med dette forslag til rådsforordning er at bemyndige norske fartøjer til at udnytte de kvoter, der er tildelt dem i EF-farvande indtil den 31. december 1997, i overensstemmelse med ovenstående arrangementer. Forslag til RÅDETS FORORDNING (EF) Nr. /96 af 1996 om fastsættelse for 1997 af visse foranstaltninger til bevarelse og forvaltning af fiskeressourcerne, som finder anvendelse på fartøjer, der fører norsk flag RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR - under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, under henvisning til Rådets forordning (EØF) nr. 3760/92 af 20. december 1992 om en fællesskabsordning for fiskeri og akvakultur^, ændret ved akten vedrørende Østrigs, Finlands og Sveriges tiltrædelse, særlig artikel 8, stk. 4, under henvisning til forslag fra Kommissionen, og ud fra følgende betragtninger: Fællesskabet og Norge har efter proceduren i artikel 2 og 7 i fiskeriaftalen mellem Det Europæiske Økonomiske Fællesskab og Kongeriget Norge(2) ført konsultationer om deres gensidige fiskerirettigheder for 1997 og forvaltningen af de fælles biologiske ressourcer; under disse konsultationer blev delegationerne enige om at henstille til deres respektive myndigheder, at der fastsættes visse fangstkvoter for 1997 for den anden parts fartøjer; ifølge aftalen af 19. december 1966 mellem Danmark, Norge og Sverige om gensidig adgang til fiskeri i Skagerrak og Kattegat skal hver part give de øvrige parters fartøjer adgang til sin fiskerizone i Skagerrak og en del af Kattegat op til fire sømil fra basislinjerne; Rådet skal fastsætte de særlige betingelser, der skal gælde for sådanne fangster; det fiskeri, der er omhandlet i denne forordning, skal undergives kontrolforanstaltningerne i Rådets forordning (EØF) nr. 2847/93 af 12. oktober 1993 om indførelse af en kontrolordning under den fælles fiskeripolitik(3); (1) EFT nr. L 389 af 31. 12. 1992, s. 1. (2) EFTnr. L 226 af 29. 8. 1980, s. 48. (3) EFT nr. L 261 af 20. 10. 1993, s. 1. £ i artikel 3, stk. 2, i Kommissionens forordning (EØF) nr. 1381/87 af 20. maj 1987 om fastsættelse af mærknings- og dokumentationsbestemmelser for fiskerfartøjer(4) er det fastsat, at alle fartøjer med tanke med nedkølet havvand om bord skal medføre et af en kompetent myndighed certificeret dokument med angivelse af tankenes kalibrering i m3 med intervaller på 10 cm - UDSTEDT FØLGENDE FORORDNING: Artikel 1 1. 2. 3. 4. 5. 1. 2. 3. Fartøjer, der fører norsk flag, kan indtil den 31. december 1997 drive fiskeri efter de arter, der anført i bilag I, inden for de i nævnte bilag fastsatte geografiske og mængdemæssige begrænsninger og i overensstemmelse med denne forordning i medlemsstaternes fiskerizone på 200 sømil i Nordsøen, Skagerrak, Kattegat, Østersøen og Atlanterhavet nord for 43°00'N. Fiskeri, der er tilladt i henhold til stk. 1, må kun finde sted i de dele i fiskerizonen på 200 sømil, som ligger mere end 12 sømil fra de basislinjer, hvorfra medlemsstaternes fiskerizoner måles; fiskeri i Skagerrak er dog tilladt mere end 4 sømil fra de danske basislinjer. Fiskeri i den del af ICES-afsnit III a, der i vest er afgrænset af en ret linje fra Hanstholm fyr til Lindesnes fyr og i syd af en ret linje fra Skagen fyr til Tistlarna fyr og derfra videre til det nærmeste punkt på den svenske kyst, er ikke underkastet mængdemæssige restriktioner, bortset fra fiskeri efter makrel og sej. Uanset stk. 1 er uundgåelige bifangster af arter, for hvilke der i en zone ikke er fastsat kvoter, i de for de grænser, der er bevarelsesforanstaltninger, der gælder for den pågældende zone. fastsat tilladt inden Bifangster i en given zone af arter, for hvilke der er fastsat kvoter i denne zone, afskrives på den pågældende kvote. Artikel 2 Fartøjer, der fisker i henhold til de i artikel 1 fastsatte kvoter, skal overholde de bevarelses- og kontrolforanstaltninger og øvrige bestemmelser, der gælder for fiskeriet i de i artikel 1 nævnte zoner. De i stk. 1 omhandlede fartøjer skal føre en logbog, hvori de i bilag II anførte oplysninger indføres. De i stk. 1 omhandlede fartøjer undtagen fartøjer, der driver fiskeri i ICES-afsnit III a, fremsender de i bilag III nævnte oplysninger til Kommissionen efter de regler, der er fastsat i nævnte bilag. (4) EFT nr. L 132 af 21. 5. 1987, s. 9. De i stk. 1 omhandlede fartøjer med tanke med nedkølet havvand om bord skal have et af en kompetent myndighed godkendt dokument med angivelse af tankenes kalibrering i m3 med intervaller på 10 cm. Fartøjers registreringsbogstaver og -numre skal tydeligt anføres på begge sider af fartøjets forstavn. Artikel 3 1. 2. Ved fiskeri i alle ICES-afsnit i henhold til de i artikel 1 fastsatte kvoter skal fartøjer på over 200 BRT have en licens og en særlig fiskeritilladelse, der er udstedt af Kommissionen på Fællesskabets vegne, og skal overholde de betingelser, der er fastsat i nævnte licens og særlige fiskeritilladelse. Norge meddeler Kommissionen navnene og kendetegnene for de fartøjer, for hvilke der kan udstedes licenser og særlige fiskeritilladelser. Kommissionen udsteder de i stk. 1 nævnte licenser og særlige fiskeritilladelser til alle fartøjer, for hvilke de norske myndigheder anmoder om licens og særlig fiskeritilladelse. Anmodninger om ændring af listen over fartøjer med licenser kan fremsættes på ethvert tidspunkt og vil blive behandlet så hurtigt som muligt. 3. Ved indgivelse af ansøgning om licens og særlig fiskeritilladelse til Kommissionen gives følgende oplysninger: a) b) c) d) e) f) g) h) i) j) k) 1) fartøjets navn registreringsnummer havnekendingsbogstav og -nummer registreringshavn ejerens eller befragterens navn og adresse bruttotonnage og længde overalt maskinkraft kaldesignal og radiofrekvens fangstmetode fiskerizone arter, der vil blive fisket efter periode, for hvilken der søges om licens. 4. 5. Hver licens og særlig fiskeritilladelse gælder for ét fartøj. Hvis flere fartøjer fisker i fællesskab, skal hvert af disse fartøjer have en licens og en særlig fiskeritilladelse. Licenser og særlige fiskeritilladelser kan tilbagekaldes med henblik på udstedelse af nye licenser og særlige fiskeritilladelser. Tilbagekaldelser får virkning dagen forud for datoen for Kommissionens udstedelse af nye licenser og særlige fiskeritilladelser. Nye licenser og særlige fiskeritilladelser får virkning fra udstedelsesdatoen. <f 6. 7. 8. 9. Licensen og den særlige fiskeritilladelse tilbagekaldes helt eller delvis inden udløbstidspunktet, såfremt de i artikel 1 fastsatte respektive kvoter er opbrugt. Licensen og den særlige fiskeritilladelse tilbagekaldes i tilfælde af manglende overholdelse af forpligtelserne i henhold til denne forordning. Der udstedes i en periode på op til tolv måneder ikke licens og særlig fiskeritilladelse til fartøjer, for hvilke forpligtelserne i henhold til denne forordning ikke er overholdt. Kommissionen meddeler på Fællesskabets vegne Norge navn på og beskrivelse af de norske fartøjer, som ikke vil få tilladelse til at fiske i Fællesskabets fiskerizone i de(n) følgende måned(er) som følge af overtrædelse af Fællesskabets regler. Artikel 4 Fiskeri i henhold til de i artikel 1 fastsatte kvoter efter byrkelange, lange og brosme må kun finde sted med langline i ICES-afsnit V b og -underområde VI og VII. Artikel 5 Anvendelse af trawl og snurpenot ved fiskeri efter pelagiske arter er forbudt i Skagerrak fra midnat lørdag til midnat søndag. Artikel 6 Fartøjer, som har tilladelse til at fiske den 31. december, kan fortsætte med at fiske fra begyndelsen af det følgende år på grundlag af denne tilladelse, indtil de nye lister over fartøjer for det pågældende år er blevet godkendt af Kommissionen på Fællesskabets vegne. Denne forordning træder i kraft den 1. januar 1997. Artikel 7 Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat. Udfærdiget i Bruxelles, den december 1996 På Rådets vegne Formand BILAG I Norges fangstkvoter for 1997 (tons, levende vægt) Art Område, hvor fiskeri er tilladt Mængde ICES Via (2), Vild, e, f, h, Ha 10 100 (6) Makrel Sild Brisling Torsk Kuller Sej Hvilling Rødspætte Makrel ICES Via(2) ICES IV ICES IV ICES IV ICES IV, Skagerrak(3) ICES IV ICES IV ICES IV, Ilia Tobis, sperling, blåhvilling ICES IV Blåhvilling Byrkelange ICES II, IVa, Via (2), VIb, VII {4) ICES IV, Vb, VI, VII, lia Lange, brosme ICES IV, Vb, VI, VII, lia Pighaj Brugde (1) Sildehaj Rejer Andre arter Sild Hestemakrel ICES IV, VI, VII ICES IV, VI, VII ICES IV, VI, VII ICES IV ICES IV, Ha ICES I Va, b ICES IV Kombineret kvote ICES Vb, VI, VII Hellefisk ICES Ha, VI(5) 4 900 25 000 10 550 15 000 45 000 7 400 2 890 33 940 50 000 (7) (8) 255 000 (9X10) 1000 (ll)(l2) 16 000 (1,)<12) 1 100 (13) 100 200 300 5 000 (14) 46 110 5 000 2 000 1 700 (l5) 111 Lever af brugde. 121 Nord for 5 6 ° 3 0 ' N. 131 I vest afgrænset af en ret linje fra Hanstholm fyr til Lindesnes fyr og i syd af en ret linje fra Skagen fyr til Tistlarne fyr og derfra videre til den nærmeste svenske kyst. 141 V e s t f or 1 2 ° 0 0 ' V. 151 Må kun fiskes med langline i underområde V I. 161 Heraf må 10 100 tons fiskes i perioden 1. oktober til 3 1. december 1997 i EF-farvande i afsnit IVa. 171 Må kun fiskes i IVa, undtagen 3 0 00 tons, som må fiskes i afsnit I lia. 181 Heraf højst 50 0 00 tons tobis alene eller højst 50 0 00 tons for sperling og blåhvilling tilsammen, Indtil 10 0 00 af sperlingkvoten kan tages i afsnit Via nord for 5 6 ° 3 0 ' N. Denne mængde skal dog trækkes fra kvoten for tobis, sperling og blåhvilling i underområde IV. 191 Heraf må ikke mere end 40 0 00 tons fiskes i afsnit IVa. 1101 Heraf må der fiskes op til 9 0 00 tons guldlaks. 1111 Heraf er 2 5% utilsigtede fangster af andre arter tilladt pr. skib på ethvert tidspunkt i underområde VI og VII. Denne procentsats kan dog overskrides i de første 24 timer efter påbegyndelsen af fiskeriet på en bestemt fiskeplads. Den samlede mængde af utilsigtede fangster må ikke overstige 3 0 00 tons i de nævnte underområder. 1121 Heraf højst 13 0 00 tons lange, højst 7 0 00 tons brosme og højst 3 0 00 tons byrkelange, taget med langline i afsnit Vb og underområde VI 1131 i14) og VII. Inkluderer fangster af Deania calceus, Etmopterus princeps, Lepidorfinus equamosus, Etmopterus pusillus, Centrocymnus coelallpis, taget med langline. Inkluderer fiskeri, der ikke specifikt er nævnt; undtagelser kan om nødvendigt indføres efter konsultationer; fangster af tunge er begrænset til bifangster. 1151 Må kun fiskes med langline; inkluderer skolæst, mora-mora og skælbrosme. <z BILAG II Når der fiskes inden for den fiskerizone på 200 sømil ud for EF-medlemsstaternes kyster, som er omfattet af Fællesskabets fiskeriforskrifter, indføres følgende oplysninger i logbogen: 1. Umiddelbart efter hvert træk: 1. 1. fangstmængde pr. art (i kg, levende vægt) 1. 2. dato og klokkeslæt for trækket 1. 3. fangstposition 1. 4. fangstmetode. 2. Umiddelbart efter hver omladning til eller fra et andet fartøj: 2. 1. angivelsen »modtaget fra« eller »overført til« 2. 2. mængde pr. omladet art (i kg, levende vægt) 2. 3 navn og havnekendingsbogstaver og -nummer for det fartøj, til eller fra hvilket omladningen fandt sted. 3. Umiddelbart efter hver landing i en havn i Fællesskabet: 3. 1. havnens navn 3. 2. mængde pr. landet art (i kg, levende vægt). 4. Umiddelbart efter hver fremsendelse af oplysninger til Kommissionen for De Europæiske Fællesskaber: 4. 1. dato og klokkeslæt for fremsendelsen 4. 2. meddelelsens art: IN, OUT, ICES, WKL eller 2 WKL 4. 3. i tilfælde af radiotransmission: radiostationens navn. ^ BILAG III 1. Følgende oplysninger fremsendes til Kommissionen for De Europæiske Fællesskaber efter nedenstående tidsplan: 1. 1. Ved hver indsejling i de fiskerizoner på 200 sømil ud for EF-medlemsstaternes kyster, som omfattes af Fællesskabets fiskeriforskrifter: a) de under punkt 1. 5 anførte oplysninger b) last af hver art (i kg, levende vægt) c) dato og ICES-afsnit, i hvilket føreren påtænker at begynde fiskeri. Hvis fiskeriet kræver mere end én indsejling i den under punkt 1. 1 nævnte zone på en given dag, er det tilstrækkeligt at give indberetning ved første indsejling. 1. 2. Ved hver udsejling fra den under punkt 1. 1 nævnte zone: a) de under punkt 1. 5 anførte oplysninger b) last af hver art (i kg, levende vægt) c) mængde (i kg, levende vægt) af hver art, fanget siden fremsendelsen af forrige meddelelse d) det ICES-afsnit, hvor fangsterne blev taget e) mængde (i kg, levende vægt) af hver art, omladet til og/eller fra andre fartøjer siden indsejlingen i zonen og modtagerfartøjets havnekendingsbogstaver og -nummer f) mængde (i kg, levende vægt) af hver art, landet i en fællesskabshavn siden indsejlingen i zonen. Hvis fiskeriet kræver mere end én indsejling i den under punkt 1. 1 nævnte zone på en given dag, er det tilstrækkeligt at give indberetning ved sidste udsejling. 1. 3. Hver tredje dag begyndende på tredjedagen efter første indsejling i de under punkt 1. 1 nævnte zoner, når der fiskes efter sild og makrel, og hver uge begyndende på syvendedagen efter første indsejling i de under punkt 1. 1 nævnte zoner, når der fiskes efter andre arter end sild og makrel: a) de under punkt 1. 5 anførte oplysninger b) mængde (i kg, levende vægt) af hver art, fanget siden fremsendelsen af forrige meddelelse c) det ICES-afsnit, hvor fangsterne er taget. 1. 4. Hver gang fartøjet sejler fra ét ICES-afsnit til et andet: a) de under punkt 1. 5 anførte oplysninger b) mængde (i kg, levende vægt) af hver art, fanget siden fremsendelsen af forrige meddelelse c) det ICES-afsnit, hvor fangsterne er taget. 1. 5. a) Skibets navn, radiokaldesignal, havnekendingsbogstaver og -nummer, førerens navn licensnummer, hvis fartøjet har en licens b) c) meddelelsens løbenummer for den pågældende fangstrejse d) meddelelsesform e) dato, klokkeslæt og position. r 2. 1. De under punkt 1 anførte oplysninger fremsendes til Kommissionen for De Europæiske Fællesskaber i Bruxelles (telex 24189 FISEU-B) via en af de under punkt 3 angivne radiostationer og i den under punkt 4 beskrevne form. 2. 2. Hvis meddelelsen på grund af force majeure ikke kan fremsendes af det pågældende fartøj, kan fremsendelsen ske via et andet fartøj på førstnævnte fartøjs vegne. 3. Radiostationens navn Radiostationens kaldesignal Skagen Blåvand Rønne Norddeich Scheveningen Oostende North Foreland Humber Cullercoats Wick Portpatrick Anglesey Ilfracombe Niton Stonehaven Portishead Land's End Valentia Malin Head Boulogne Brest Saint-Nazaire Bordeaux-Arcachon Torshavn Bergen Farsund Florø Rogaland Tjørne Ålesund OXP OXB OYE DAF DAK DAHDAL DAIDAM DAJ DAN PCH OST GNF GKZ GCC GKR GPK GLV GIL GNI GND GKA GKB GKC GLD EJK EJM FFB FFU FFO FFC OXJ LGN LGZ LGL LGQ LGT LGA 9 4. Meddelelsernes form De under punkt 1 omhandlede oplysninger skal indeholde følgende enkeltheder, der meddeles i nedenstående rækkefølge: fartøjets navn radiokaldesignal ydre havnekendingsbogstaver og -nummer løbenummer for meddelelsen for den pågældende fangstrejse angivelse af meddelelsens art efter følgende kode: meddelelse ved indsejling i en af de under punkt 1. 1 nævnte zoner: "IN", meddelelse ved udsejling af en af de under punkt 1. 1 nævnte zoner: "OUT", meddelelse ved udsejling af et ICES-afsnit til et andet: "ICES", ugentlig meddelelse: "WKL", meddelelse hver tredje dag: "2 WKL" - dato, klokkeslæt og position det ICES-afsnit, hvor fiskeriet forventes begyndt dato for fiskeriets begyndelse last (i kg, levende vægt) af hver art, under anvendelse af den under punkt 5 anførte kode mængde (i kg, levende vægt) af hver art fanget siden fremsendelsen af forrige meddelelse, under anvendelse af den under punkt 5 anførte kode det ICES-afsnit/-underområde, hvor fangsterne er taget mængde (i kg, levende vægt) af hver art, omladet til og/eller fra andre fartøjer siden fremsendelsen af forrige meddelelse navn og kaldesignal for det fartøj til og/eller fra hvilket det er omladet mængde (i kg, levende vægt) af hver art landet i en fællesskabshavn siden fremsendelse af forrige meddelelse førerens navn. 5. Kode til oplysning om de arter, lasten omfatter, i henhold til punkt 4: PRA - Dybhavsreje {Pandalus boralis) HKE - Kulmule (Merluccius merluccius) GHL - Hellefisk (Reinhardtius hippogglossoides) COD - Torsk (Gadus morhud) HAD - Kuller {Melanogrammus æglefinus) HAL - Helleflynder (Hippoglossus hippoglossus) MAC - Makrel (Scomber scombrus) HOM - Hestemakrel (Trachurus trachurus) RNG - Skolæst (Coryphænoides rupestris) POK - Sej {Pollachius virens) WHG - Hvilling (Merlangius meriangus) HER r Sild (Clupea harengus) SAN - Tobis (Ammodytes spp. ) SPR - Brisling (Sprattus sprattus) PLE - Rødspætte (Pleuronectes platessa) NOP - Sperling (Trisopterus esmarkii) LIN - Lange (Molva molva) M PEZ - Reje (Pandalidæ) ANE - Ansjos (Engraulis encrasicholus) RED - Rødfisk (Sebastes spp. ) PLA - Amerikansk rødspætte (Hypoglossoides platessoides) SQX - Blæksprutte (Illex spp. ) YEL - Ising (Limanda ferruginea) WHB - Blåhvilling (Micromesistius poutassou) TUN - Tunfisk (Thunnidæ) BLI - Byrkelange (Molva dypterygia) USK - Brosme (Brosme brosme) DGS - Pighaj (Squalus acanthias) BSK - Brudge (Cetorinhus maximus) POR - Sildehaj (Lamma nasus) SQC - Blækspruttte (Loligo spp. ) POA - Havbrasen (Brama brama) PIL - Sardin (Sardina pilchardus) CSH - Hestereje (Crangon crangon) LEZ - Glashvar (Lepidorhombus spp. ) MNZ - Havtaske (Lophius spp. ) NEP - Dybvandshummer (Nephrops norvegicus) POL - Lubbe (Pollachius pollachius) ARG - Guldlaks (Argentina sphyræna) OTH - Andre /) * ** ISSN 0254-1459 KOM(96) 694 endelig udg. DOKUMENTER DA 03 11 15 Katalognummer : CB-CO-96-703-DA-C ISBN 92-78-13735-9 Kontoret for De Europæiske Fællesskabers Officielle Publikationer L-2985 Luxembourg l$L>


text: KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN Brüssel, den 16. 12 1996 KOM(96) 682 endg. 96/0308 (CNS) Vorschlag für eine ENTSCHEIDUNG DES RATES über eine spezifische Maßnahme zur Förderung der Umstellung bestimmter Fischereipraktiken italienischer Fischer (von der Kommission vorgelegt) BEGRÜNDUNG fur eine Entscheidung des Rates über eine spezifische Maßnahme zur Vorschlag Förderung der Umstellung bestimmter Fischereipraktiken italienischer Fischer (Treibnetze - "Spadare") 1. HINTERGRUND Ende 1991 nahm der Rat einstimmig eine Verordnung an, mit der die Verwendung von Netzen mit einer Länge von mehr als 2,5 km verboten wurde (Verordnung (EWG) Nr. 345/92) In Italien ist diese traditionelle Tätigkeit bei Verwendung von Netzen mit einer Länge von weniger als 2,5 km zu wenig produktiv, woraus sich Rentabilitätsprobleme ergeben. Die in Italien festgestellten häufigen Verstöße gegen die gemeinschaftlichen Rechtsvorschriften haben verschiedentlich zu Protesten und Druck auf Seiten von Umweltschutzorganisationen geführt. 2- DER ITALIENISCHE UMSTELLUNGSPLAN ZIELE UND ALLGEMEINE ÜBERLEGUNGEN Die italienischen Behörden haben am 25. Juli dieses Jahres nach umfassenden Konsul tationen mit Gewerkschaften und Berufsverbänden einen auf freiwilliger Basis beruhenden "Plan zur Rationalisierung und Umstellung der "Spadare"-Fischerei" vorgelegt, der mehrere Umstellungsmaßnahmen für die betroffenen Reeder und Fischer vorsieht. Im Rahmen des Plans zur Rationalisierung und Umstellung der "Spadare"-Fischerei sind der Entzug der Lizenzen für die Fischerei mit Treibnetzen sowie die Rücknahme und Vernichtung dieser Netze vorgesehen. Bei der Ausarbeitung der Maßnahme, die auf die Einstellung dieser Art von Tätigkeit abzielt, wurde darauf geachtet, die Auswirkungen auf die Beschäftigung möglichst gering zu halten. So wurde vorgesehen, die Fischer auf andere, stärker selektive Fischereimethoden umzustellen und ihnen Beihilfen zu gewähren, um kurzfristig den Einkommensverlust aufgrund der Einstellung der Fischerei mit "spadare" auszugleichen. Der von den italienischen Behörden vorgelegte Plan enthält starke Anreize, da die Treibnetzfischerei praktisch ausschließlich in den sozioökonomisch sehr empfindlichen Ziel-1-Gebieten erfolgt (sehr hohe Arbeitslosigkeit, wenig Möglichkeiten für eine alter native Beschäftigung). Dank des von den italienischen Behörden vorgelegten Plans konnte das von den Vereinig ten Staaten angedrohte Embargo abgewendet werden. Die amerikanischen Behörden könnten das Verfahren jedoch wieder einleiten, sollte der Plan nicht zur Anwendung kommen. 3. RECHTS- UND HAUSHALTSRAHMEN Da die Reeder gemäß Artikel 14 der Verordnung (EG) Nr. 3699/93 ("Strukturbeihilfen für die Fischerei") über das FIAF eine finanzielle Gemeinschaftshilfe erhalten, wird vorgeschlagen, die zusätzlichen Entschädigungen für die Besatzungen im Rahmen einer spezifischen Maßnahme gemäß Artikel 3 der Verordnung (EWG) Nr. 2080/93 zu finanzieren. <L. Die über drei Jahre gewährte Gemeinschaftsbeihilfe beläuft sich auf maximal 100 Mio. ECU, die durch Umschichtung der im Rahmen des italienischen Ziel-1-GFK bereits zugewiesenen Strukturbeihilfen gewonnen werden. dL Vorschlag für eine Entscheidung des Rates vom über eine spezifische Maßnahme zur Förderung der Umstellung bestimmter Fischereipraktiken italienischer Fischer DER RAT DER EUROPÄISCHEN UNION - gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft, insbesondere auf Artikel 43, gestützt auf die Verordnung (EWG) Nr. 2080/93l des Rates vom 20. Juli 1993 zur Durch führung der Verordnung (EWG) Nr. 2052/882 hinsichtlich des Finanzinstruments für die Ausrichtung der Fischerei, insbesondere auf Artikel 6, auf Vorschlag der Kommission, nach Stellungnahme des Europäischen Parlaments, in Erwägung nachstehender Gründe: Eine bestimmte Anzahl von Fischereifahrzeugen unter italienischer Flagge fischen im Mittelmeer mit Treibnetzen auf Thun- und Schwertfisch. Diese Fischerei ist traditionell begründet und stellt eine wichtige Einkommensquelle für die Fischer sowie für die Bevöl kerung in den von dieser Tätigkeit abhängigen Fischereizonen dar. Unter Berücksichtigung der spezifischen Fischereibedingungen und der biologischen Besonderheiten der Zielarten im Mittelmeer ist die Fischerei nach großen pelagischen Fischen mit Treibnetzen von weniger als 2,5 km Länge nicht rentabel. Es wurde festgestellt, daß die Fischer aus Gründen der Rentabilität oft Treibnetze von mehr als 2,5 km Länge benutzen. Nach Artikel 9 der Verordnung (EWG) Nr. 3094/86 des Rates über technische Maßnah men zur Erhaltung der Fischbestände3, zuletzt geändert durch die Verordnung (EG) Nr. 3071/954, ist es untersagt, ein oder mehrere Treibnetze, deren Einzel- oder Gesamtlänge mehr als 2,5 Kilometer beträgt, an Bord zu führen oder zur Fangtätigkeit zu benutzen. Mit der Benutzung der Netze von mehr als 2,5 km Länge, verstoßen die Fischer gegen Gemeinschaftsrecht. Die Kommission hat die diesbezüglich vorgesehenen Verfahren eingeleitet. Die italienische Regierung hat neue Bestimmungen angenommen, die schärfere Maßnahmen zur Kontrolle der Fischereitätigkeiten und strengere Sanktionen für Fischer vorsehen, die gegen die nationale oder gemeinschaftliche Regelung verstoßen. ABl. Nr. L 193 vom 31. 07. 1993, S. 1 ABl. Nr. L 185 vom 15. 07. 1988, S. 9 ABl. Nr. L 288 vom 11. 10. 1986, S. 1 ABl. Nr. L 329 vom 30. 12. 1995, S. 14. d^ Angesichts der wirtschaftlichen und sozialen Probleme in den von dieser Fischereitätigkeit abhängigen Gebieten, die zum größten Teil in Ziel-1-Regionen der Struklurfonds liegen, kann die Abschaffung dieser Praktiken nur dann wirksam und schnell erfolgen, wenn sie Teil eines Umstellungsplans mit entsprechenden Begleitmaßnahmen ist. Die italienische Regierung hat einen Gesamtplan zur endgültigen Lösung dieses Problems erarbeitet. Der Erfolg eines derartigen Plans hängt davon ab, daß den Betroffenen mit den Beihilfen tatsächlich ein Anreiz zur Teilnahme an dem Umstellungsprogramm geboten wird. Der größte Teil der möglichen Maßnahmen fallt in den Interventionsbereich des Finanzinstruments für die Ausrichtung der Fischerei (FIAF); sie werden gemäß den vorgesehenen Verfahren vom FIAF finanziert. In bestimmten Fällen können mit der für die Beihilfen zugelassenen Obergrenze jedoch nicht die erwarteten Ergebnisse erzielt werden. Im übrigen fallen einige der geplanten Maßnahmen der italienischen Regierung nicht unter die bereits vorgesehenen Interventionsmaßnahmen des FIAF. Daher sind einige spezifische Maßnahmen und besondere Bestimmungen zu erlassen. Um sicherzustellen, daß die vorgesehenen Abgangsentschädigungen nur denjenigen Fischern gewährt werden, deren Einkommen von den in der vorliegenden Entscheidung genannten Fischereipraktiken abhängt, muß festgelegt werden, daß sie zu einem Zeitpunkt vor Einreichung des italienischen Planes ihren Dienst aufgenommen haben müssen- HAT FOLGENDE ENTSCHEIDUNG ERLASSEN: Artikel 1 Im Rahmen des Plans der italienischen Behörden zur Umstrukturierung und Umstellung der Treibnetzfischerei auf große pelagische Fische, der der Kommission am 25. Juli 1996 mitgeteilt wurde, wird eine spezifische Maßnahme zur Gewährung einer Beihilfe eingeführt für: a) b) c) Fischer, die die Staatsangehörigkeit eines Mitgliedstaats besitzen und die am 22. Juli 1996 ihren Dienst auf einem Fischereifahrzeug unter italienischer Flagge, das die genannte Fischereiart betreibt, aufgenommen haben oder dort im Jahre 1995 ihren Dienst versehen haben, in Form einer Übergangsbeihilfe. Diese Beihilfe beträgt höchstens 918,23 ECU je Fischer und Monat für einen Zeitraum von höchstens 6 Monaten und kann nur in den Jahren 1996, 1997 sowie 1998 gezahlt werden. Um in den Genuß dieser Beihilfe zu kommen, müssen die Fischer eine Verpflichtung unterzeichnen, diese Fischereitätigkeit einzustellen oder sich in den Jahren 1997, 1998 oder 1999 gemäß dem italienischen Plan auf eine andere Tätigkeit umzustellen. Reeder, die eine Verpflichtung zur endgültigen Aufgabe jeder Fischereitätigkeit unterzeichnet haben. Die Beihilfebeträge sind in der Tabelle A im Anhang aufgeführt. Reeder, die eine Verpflichtung zur endgültigen Umstellung auf eine andere Fischereitätigkeit eingegangen sind. Die Beträge der Umstellungsprämie sind in der Tabelle B im Anhang aufgeführt. Artikel 2 Den in Artikel 1 unter a) der vorliegenden Entscheidung genannten Fischern - kann eine Beihilfe von höchstens 50 000 ECU gewährt werden, wenn sie jede wirtschaftliche Tätigkeit einstellen. Diese Beihilfe ist mit der in Artikel 14a der Verord nung (EG) Nr. 3699/935 vorgesehenen Vorruhestandsregelung kumulierbar; sie tritt jedoch an die Stelle der im selben Artikel unter Buchstabe b) vorgesehenen Abfindung; - kann eine Umstellungsprämie von höchstens 20 000 ECU gewährt werden, wenn sie sich auf eine andere Fischereitätigkeit oder einen anderen Sektor umstellen. Diese Prämie tritt an die Stelle der in Artikel 14a unter Buchstabe b) der Verordnung (EG) Nr. 3699/93 vorgesehen Abfindung. Artikel 3 Die öffentliche finanzielle Beteiligung, einschließlich der Gemeinschaftsbeteiligung, für im Rahmen des FIAF finanzierte Projekte, die die Umstellung von Reedern und Fischern zum Gegenstand haben und die von den durch die vorliegende Entscheidung geschaffenen Maßnahmen profitiert haben, darf 75% der beihilfefahigen Investitionskosten in den Ziel 1-Gebieten und 50% der beihilfefähigen Investitionskosten in den Nicht-Ziel 1-Gebieten nicht übersteigen. Artikel 4 Die finanzielle Beteiligung der Gemeinschaft erfolgt gemäß den Bestimmungen für FIAF- Interventionen und bleibt auf die Mittel begrenzt, die für Italien im Rahmen des Struktur fondsprogramms 1994-1999 bereitgestellt wurden. Sie darf höchstens 50% der vom Mitgliedstaat getätigten zuschußfahigen Kosten betragen. Artikel 5 Unbeschadet der sonstigen geltenden Bestimmungen, insbesondere der der Verordnung (EWG) Nr. 2847/936, übermitteln die italienischen Behörden der Kommission jährlich einen Bericht über die Durchführung des in Artikel 1 genannten Plans. Diese Entscheidung ist an die Italienische Republik gerichtet. Artikel 6 Geschehen zu am Im Namen des Rates 5 6 ABl. Nr. L 346 vom 31. 12. 1993 , S. 1 ABI. Nr. L 261 vom 20. 10. 1993, S. 1 Anhang Tabelle A Schiffe nach Tonnageklasse (BRZ) 0 <5 5 <20 2 0 < 40 >40 Tabelle B Schiffe nach Tonnageklasse (BRZ) 0 <5 5 <20 2 0 < 40 >40 Abgangs entschädigung 1997 Abgangs entschädigung 1998 Abgangsent schädigung 1999 26 000 ECU 23 000 ECU 20 000 ECU 104 000 ECU 92 000 ECU 80 000 ECU 120 000 ECU 105 000 ECU 93 000 ECU 156 000 ECU 138 000 ECU 120 000 ECU Umstellungs prämie 1997 Umstellungs prämie 1998 Umstellungs prämie 1999 16. 000 ecu 94. 000 ecu 110. 000 ecu 13. 000 ecu 82. 000 ecu 95. 000 ecu 10. 000 ecu 70. 000 ecu 83. 000 ecu 146. 000 ecu 128. 000 ecu 110. 000 ecu Finanzbogen BEZEICHNUNG DER MABNAHME Entscheidung des Rates über eine spezifische Maßnahme zur Förderung der Umstellung bestimmter Fischereipraktiken (Treibnetze - "Spadare") italienischer Fischer. 2 HAUSHALTSLINIE(N) : B 2 1100 3 RECHTSGRUNDLAGE: Artikel 43 EG-Vertrag 4 BESCHREIBUNG DER MABNAHME 4. 1 Allgemeines Ziel der Maßnahme Ziel des Plans zur Umstrukturierung und Umstellung der Spadare-Fischerei ist die Rücknahme der Fanglizenzen für die Treibnetzfischerei sowie der Einzug und die Vernichtung der Netze 4. 2 Dauer der Maßnahme und ggf. Bestimmungen über ihre Erneuerung oder Verlängerung 1997-1999 Eine Verlängerung ist nicht vorgesehen EINSTUFUNG DER AUSGABEN/EINNAHMEN 5. 1 nichtobligatorische Ausgaben (NOA) 5. 2 Getrennte Mittel (GM) 5. 3 Betroffene Einnahmen Keine €" ART DER AUSGABEN/EINNAHMEN Zuschuß zwecks Kofinanzierung mit anderen öffentlichen und/oder privaten Geldgebern FINANZIELLE AUSWIRKUNGEN 7. 1 Berechnungsweise für die Gesamtkosten der Maßnahme (Angabe der Kosten je Einheit) Die Berechnung des Gesamtbetrags der Gemeinschaftsbeihilfe erfolgt auf der Grundlage der für 1997 zu zahlenden Prämie anhand nachstehender Schätzungen der Zahl der aus der Fischerei ausscheidenden Fischer und der von der Treibnetzfischerei zurückgezogenen Schiffe: Anzahl Schiffe BRT PRÄMIE Insgesamt Gemeinschafts beteiligung (50%) 124 354 147 52 677 0 >5 5 > 20 20>40 >40 26. 000 104. 000 120. 000 156. 000 3. 224. 000 30. 816. 000 17. 640. 000 8. 112. 000 59. 792. 000 1. 612. 000 15. 408. 000 8. 820. 000 4. 056. 000 29. 869. 000 Anzahl ausscheidender Schiffer PRÄMIE Insgesamt Gemeinschafts beteiligung (50%) 2. 658 50. 000 132. 900. 000 66. 450. 000 Da vom Mitgliedstaat derzeit detailliertere Analysen durchgeführt werden, ist eine Korrektur der angegebenen Beträge nach unten zu erwarten, da diese vom Jahr der Durchführung der Maßnahme, von der Höhe der geltenden Prämie und dem Umfang, in welchem die Maßnahme durchgeführt wird, abhängen. ç 7. 2 Aufschlüsselung nach Kostenelementen Verpflichtungsermächtigungen in Mio. ECU (zu jeweiligen Preisen) Aufschlüsselung Haushaltsjahr n HVE n+ 1 HVE n + 2 Insgesamt 1997 1998 1999 Maßnahme "Treibnetze" 1) Entschädigungen Schiffe 2) Entschädigungen Fischer Insgesamt 11 11 11 23 34 22 33 22 33 33 67 100 7. 3 Indikativer Fälligkeitsplan für Verpflichtungs- und Zahlungsermächti gungen Verpflichtungsermächtigungen in Mio. ECU 1997 1998 1999 2000 2001 Insge samt Verpflich tungsermäch tigungen Zahlungser mächtigungen 1997 1998 1999 2000 2001 12 11 + 11 11 + 11+11 11 + 11 Insgesamt 12 22 33 22 11 11 100 a VORGESEHENE BETRUGSBEKÄMPFUNGSMABNAHMEN (UND GEGEBENENFALLS ERGEBNISSE) spezifische Kontrollmaßnahmen geplant Da die Teilnahme an diesem Umstellungsplan freiwillig ist und die Möglichkeit besteht, weiterhin mit Netzen mit einer Länge von 2,5 km zu fischen, ist die Einführung einer Kontrollregelung geplant, die bei Verstößen finanzielle und strafrechtliche Sanktionen vorsieht; die italienischen Behörden vor allem werden im Hinblick auf den Einzug und die Vernichtung der Treibnetze strengste Vorkehrungen treffen. Im übrigen gelten die Vorschriften der Strukturfonds. ANGABEN ZUR KOSTEN-WIRKSAMKEITS-ANALYSE 9. 1 Quantifizierbare Einzelziele, Zielgruppe - Einzelziele: Übereinstimmung mit dem allgemeinen Ziel Ziel des Plans zur Umstrukturierung und Umstellung der Spadare-F ischerei ist die Rücknahme der Fanglizenzen für die Treibnetzfischerei sowie der Einzug und die Vernichtung der Netze. Hierbei geht es nicht darum, Arbeitsstellen zu streichen, sondern diese Art der Fischerei abzuschaffen. Es ist vorgesehen, den Fischern die Umstellung auf andere, selektivere Fangtechniken zu ermöglichen und ihnen Beihilfen zu gewähren, um kurzfristig die Einkommensverluste aufgrund der Aufgabe der Spadare-Fischerei aufzufangen. - Zielgruppe: gegebenenfalls für die einzelnen Ziele getrennt angeben. Endbegünstigte der Finanzintervention der Gemeinschaft und zwi schengeschaltete Stellen. Zielgruppe ebenso wie Endbegünstigte der Intervention sind 2. 658 Personen - Reeder und Fischer. 677 Schiffe müssen umgestellt werden, davon 40 in Gebieten außerhalb von Ziel 1 und die übrigen in Ziel-1-Regionen. 9. 2 Begründung der Maßnahme Notwendigkeit des Einsatzes von Haushaltsmitteln der Gemeinschaft Nach Auffassung der Kommission kommt der Umstrukturierung der Mittelmeerflotte im Rahmen der GFP-Ziele große Bedeutung zu, so daß eine Intervention der Gemeinschaft und eine finanzielle Unterstützung der von den italienischen Behörden vorgeschlagenen Maßnahme gerechtfertigt ist. f Wahl der Interventionsmodalitäten Die Strukturlonds und ihre Interventionsmodalitäten sind das geeignete Instrument für die geplante Umstrukturierung. • Vorteile gegenüber Alternativmaßnahmen Schutz der Fischereiressourcen; keine finanziellen Auswirkungen, da in den Rahmen der Strukturfonds mit festen Obergrenzen eingebunden. zusätzlichen - Wichtigste Unsicherheitsfaktoren, die die Ergebnisse der Maßnah men beeinträchtigen können. Die Maßnahme beruht auf Freiwilligkeit. 9. 3 Follow-up und Bewertung der Maßnahme - Ausgewählte Erfolgsindikatoren Kw, BRT/BRZ und Anzahl Fischer - Vorgesehene Modalitäten und Periodizität der Bewertung Die italienischen Behörden müssen der Kommission jedes Jahr einen Bericht über die Durchführung des Umstellungsplans übermitteln Die Berwertung der Maßnahme erfolgt im Rahmen der Bewertung der Gemeinschaftsprogramme. - Bewertung der Ergebnisse (Bei Weiterführung oder Erneuerung einer bestehenden Maßnahme) Eine Verlängerung der Maßnahme ist nicht vorgesehen. J ISSN 0254-1467 KOM(96) 682 endg. DOKUMENTE DE 03 13 Katalognummer : CB-CO-96-693-DE-C ISBN 92-78-13626-3 Amt für amtliche Veröffentlichungen der Europäischen Gemeinschaften L-2985 Luxemburg o


title: Decisione n. 2390/96/CECA della Commissione del 16 dicembre 1996 che abroga la decisione n. 612/91/CECA

eurovoc_concepts:
ECSC
coal
energy market
energy supply
production statistics


title: 96/737/EG: Beschikking van de Raad van 16 december 1996 betreffende een meerjarenprogramma ter bevordering van de energie-efficiëntie in de Gemeenschap (SAVE II)

eurovoc_concepts:
EU programme
action programme
energy consumption
energy policy
production improvement
productivity