title: Споразумение за сътрудничество между Европейската общност и Кралство Камбоджа

eurovoc_concepts:
Cambodia
cooperation agreement (EU)

formats: html pdf print xhtml

text: 11/т. 19 BG Официален вестник на Европейския съюз 241 21999A1019(01) L 269/18 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ 19. 10. 1999 СПОРАЗУМЕНИЕ ЗА СЪТРУДНИЧЕСТВО между Европейската общност и Кралство Камбоджа СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ, от една страна, и ПРАВИТЕЛСТВОТО НА КРАЛСТВО КАМБОДЖА, от друга страна, наричани по-нататък „страните“, КАТО ПРИВЕТСТВАТ засилването на търговията и сътрудничеството между Европейската общност, наричана по-нататък „Общността“, и Кралство Камбоджа, наричано по-нататък „Камбоджа“; КАТО ПРИЗНАВАТ отличните взаимоотношения и връзки на приятелство и сътрудничество между Общността и Камбоджа; КАТО ПОТВЪРЖДАВАТ значението на по-нататъшното укрепване на връзките между Общността и Камбоджа; КАТО ПРИЗНАВАТ значението, което страните отдават на принципите, залегнали в Устава на Организацията на обединените нации, на Всеобщата декларация за правата на човека, на Декларацията от Виена и на Плана за действие на Световната конференция по правата на човека от 1993 г. , на Декларацията от Копенхаген от 1995 г. за социалното развитие и свързания с нея план за действие, и на Декларацията от Пекин от 1995 г. и плана за действие от Четвъртата световна конференция за жените; КАТО ПРИЗНАВАТ общата воля да затвърдят, задълбочат и разнообразят отношенията между страните в области от взаимен интерес на основата на равнопоставеност, недопускане на дискриминация, взаимна полза и реципрочност; КАТО ОТЧИТАТ желанието на Страните да създадат благоприятни условия за развитие на търговията и инвестициите между Общността и Камбоджа, и необходимостта от придържане към принципите на международната търговия, чиято цел е да допринася за либерализирането на търговията по стабилен и прозрачен начин и без дискриминация; КАТО ОТЧИТАТ необходимостта от подкрепа за настоящия процес на стопански реформи, за да се гарантира прехода към пазарна икономика, като се отдава дължимото значение на социалното развитие, което трябва да върви ръка за ръка с икономическото развитие, и общия ангажимент за зачитане на социалните права; КАТО ОТЧИТАТ необходимостта от подкрепа за усилията на камбоджанското правителство да подобри условията на живот на най-бедните и в най-неблагоприятно положение слоеве от населението, със специален акцент върху положението на жените; КАТО ОТЧИТАТ значението, което страните отдават на опазването на околната среда на всички равнища и на устойчивото стопанисване на природните ресурси, като се отчитат връзките между околната среда и развитието, РЕШИХА ДА СКЛЮЧАТ настоящото споразумение, като за тази цел определиха за свои извънредни и пълномощни представители: СЪВЕТА НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ: Hans Van MIERLO Заместник министър-председател и министър на външните работи на Нидерландия, Председателстващ Съвета на Европейския съюз, Manuel MARÍN Заместник-председател на Комисията на Европейските общности, ПРАВИТЕЛСТВОТО НА КРАЛСТВО КАМБОДЖА: KEAT CHHON Пълномощен министър, Министър на икономиката и финансите, КОИТО, след като си размениха установените за валидни и съставени в надлежна форма пълномощия, СЕ ДОГОВОРИХА ЗА СЛЕДНОТО: 242 BG Официален вестник на Европейския съюз 11/т. 19 Член 1 Основа Зачитането на демократичните принципи и основните права на човека, провъзгласени с Всеобщата декларация за правата на човека, вътрешната и външната политика на Общността и на Камбоджа и представлява съществен елемент на настоящото споразумение. вдъхновява Член 2 Цели Основната цел на настоящото споразумение е да установи рамка за засилване на сътрудничеството между страните в рамките на тех- ните съответни области на юрисдикция, със следните цели: а) да си предоставят на взаимни начала режим на най- облагодетелствана нация за търговия със стоки във всички кон- кретно обхванати от споразумението области, с изключение на предимствата, предоставени от която и да е от страните в кон- текста на митнически съюзи, на зони за свободна търговия, на търговски договорености със съседни държави или на кон- кретни задължения по силата на международни договори за суровини; б) да насърчават и засилват търговията между страните, и да поощряват трайното разрастване на устойчиво икономическо сътрудничество в съответствие с принципите на равнопоставе- ност и взаимен интерес; в) да укрепят сътрудничеството в области, които са тясно свър- зани с икономическия напредък и са от полза за двете страни; г) да окажат принос към усилията на Камбоджа за повишаване на качеството на живота и жизненото равнище на най-бедните слоеве от нейното население, заедно с мерки за възстановяване на държавата; д) да поощряват разкриването на работни места както в Общ- ността, така и в Камбоджа, като се отдава преимущество на програми и дейности, които могат да окажат благоприятен ефект в това отношение. Страните също така ще обменят виждания и информация за съответните си начинания в тази област, ще засилят и разнообразят взаимните си икономиче- ски връзки и ще създадат условия, които благоприятстват раз- криването на работни места; е) да предприемат необходимите мерки за опазване на околната среда и за устойчиво стопанисване на природните ресурси. и техническата помощ и икономическото сътрудничество с развиващите се страни в Азия и Латинска Америка. В съответствие със споменатия по-горе регламент, помощта ще бъде насочена предимно към обновяване и възстановяване на страната, и към най-бедните слоеве от населението. По отношение на сътрудничеството ще се даде приоритет на схеми, които имат за цел намаляване на бедността, и по-специално такива, които има вероятност да доведат до разкриване на работни места, да благоприятстват за развитието сред обикновените хора и да насърчат ролята на жените в процеса на развитие. Страните, също така, ще насърчават приемането на подходящи мерки за предотвратяване и борба със СПИН и ще предприемат действия за засилване на развитието сред обикновените хора и образованието по въпросите на СПИН, както и на капацитета за работа на службите за здравна помощ. В сътрудничеството между страните ще се застъпи също така проблемът за наркотиците, с оглед насърчаване и засилване на обучението, образованието, здравната помощ и рехабилитацията на пристрастените лица. Страните изтъкват значението на развитието на човешките ресурси, социалното развитие, подобряването на условията на живот и труд, развитието на уменията и закрилата за най-уязвимите слоеве от населението. Човешките ресурси и социалното развитие трябва да бъдат неразделна част от сътрудничеството в областта на икономиката трябва развитието. Съответно следователно да се насочи към целите на обучението, в отговор на институционални потребности от и на конкретни дейности по професионално на квалификацията на местната работна сила. към повишаване обучение, внимание насочени и Предвид на своя значителен принос към програмите за разчистване от мини в Камбоджа, в своите бъдещи ангажименти Общността ще продължи да набляга върху взаимно договорени приоритети, за да гарантира ефикасността и трайния характер на помощта. Сътрудничеството, оказвано от Общността, във всичките му области ще бъде съсредоточено върху взаимно договорени приоритети, за да се гарантира ефикасност и траен характер на помощта. Дейностите по сътрудничеството за развитие следва да са съвместими със стратегиите за развитие, провеждани под егидата на институциите на Споразумението от Бретън Уудс. Член 4 Търговско сътрудничество Член 3 1. Страните потвърждават своята решимост: Сътрудничество за развитие Общността признава нуждите на Камбоджа от помощ за нейното развитие и е готова да засили своето сътрудничество, за да окаже принос към собствените усилия на тази държава за постигане на устойчиво икономическо развитие и социален напредък за нейното население, посредством конкретни проекти и програми в залегнали в Регламент (ЕИО) съответствие с приоритетите, № 443/92 на Съвета от 25 февруари 1992 г. относно финансовата а) да предприемат всички подходящи мерки за създаване на бла- гоприятни условия за търговия между тях; б) да положат всички усилия за подобряване на структурата на търговията помежду им, за да я диверсифицират; в) да работят за премахване на бариерите пред търговията и за приемането на мерки за повишаване на прозрачността, по-специално чрез премахване, в подходящ момент, на нетарифни бариери, в съответствие с работата, предприета в тази насока от други международни структури, като същевре- менно гарантират подходяща защита на личните данни. 11/т. 19 BG Официален вестник на Европейския съюз 243 2. В своите търговски отношения Страните взаимно си предоста- вят режим на най-облагодетелствана нация по всички въпроси, свързани с: а) всякакви мита и такси, включително процедурите по тяхното събиране; б) нормативните изисквания, процедурите и формалностите, с които се урежда митническото освобождаване, транзитното преминаване, складирането и претоварването на стоки; в) данъци и други вътрешни налози, събирани пряко или косвено върху вноса или износа; г) административните формалности за издаване на разрешителни за внос или износ. 3. В рамките на своите съответни области на юрисдикция стра- ните се задължават: а) да търсят начини за установяване на сътрудничество в областта на морския транспорт, водещо до достъп до пазара на търгов- ски начала и без дискриминация, като се отчита работата, извършена в тази връзка от други международни структури; б) да подобрят митническото сътрудничество между съответните си органи, особено по отношение на професионалната квали- фикация, опростяването и хармонизирането на митническите процедури и административното съдействие по въпросите на митническите измами; Член 5 Сътрудничество в областта на опазването на околната среда Страните признават, че за да се подобри опазването на околната среда, трябва да се въведе подходящо за целта законодателство за околната среда, което да се прилага ефективно и да се интегрира в други области на политиката. Основната цел на сътрудничеството в областта на опазването на околната среда е да се засилят перспективите за устойчив иконо- мически растеж и социално развитие, като се изтъква високото приоритетно значение на зачитането на природната среда, включително: а) разработването на ефикасна политика за опазване на околната среда, включваща подходящи законодателни мерки и необхо- димите ресурси за осъществяването ѝ(cid:65). Правилното осъществя- ване на тези мерки ще бъде от съществено значение за подпо- магане преустановяването на дейностите по незаконна сеч. Тази политика трябва също така да обхваща дейности по обу- чение, развиване на капацитета и трансфера на подходящи тех- нологии в областта на околната среда; б) сътрудничество при развитието на устойчиви и незамърсяващи енергийни източници, както и решения на проблемите с градското и промишленото замърсяване; в) въздържане от вредни за околната среда дейности, особено в райони с уязвими екосистеми, като в същото време се развива туризмът като траен източник на приходи; в) да обменят информация за възможности от взаимна изгода, по-конкретно в областта на туризма и сътрудничество по ста- тистически въпроси. г) оценка на въздействието върху околната среда, която е решаващ елемент при подготовката и изпълнението на проекти за възстановяване и развитие; 4. Параграфи 2 и 3а) не се прилагат за: д) тясно сътрудничество за постигане на целите, заложени в дого- вори за околната среда, които и двете Страни са подписали; а) предимствата, предоставени от една от страните на държави, които заедно с тази страна са членки на митнически съюз или на зона за свободна търговия; е) особено предимство и инициативи за съхраняването на същест- вуващите първични гори и за устойчивото развитие на нови горски ресурси. б) предимствата, предоставени от която и да е от страните на съседни държави с оглед на улесняване на граничната търго- вия; Член 6 Икономическо сътрудничество в) мерки, които всяка от страните може да предприеме, за да изпълни задълженията си по международни споразумения за суровини. В рамките на съответните им области на юрисдикция и на наличните финансови средства, страните поемат задължението да насърчават икономическото сътрудничество във взаимен интерес. 5. Камбоджа ще подобри условията за адекватна и ефективна защита и прилагане на правата върху интелектуална, индустриална и търговска собственост, в съответствие с най-високите междуна- родни стандарти. За тази цел Камбоджа ще се присъедини към съответните международни конвенции за интелектуалната, индустриалната и търговската собственост (1), по които тя все още не е страна. За да се осигури възможност за Камбоджа да изпълни посочените по-горе задължения, би могла да се предвиди техни- ческа помощ. 6. В рамките на съответните им области на юрисдикция и докол- кото това се позволява от техните правила и нормативни изисква- ния, страните приемат да се допитват помежду си по всички въпроси, проблеми или спорове, които могат да възникнат във връзка с търговията. (1) Виж приложение II. Това сътрудничество ще бъде насочено към: а) развиване на стопанската среда в Камбоджа чрез улесняване на достъпа до ноу-хау и технологии от Общността; б) улесняване на контактите между стопанските субекти и пред- приемане на други мерки за насърчаване на търговията; в) стимулиране, в съответствие с тяхното законодателство, пра- вила и политика, на инвестиционни програми за частния и публичния сектор, за да се заздрави икономическото сътруд- ничество, включително сътрудничеството между предприятия, трансфера на технологии, лицензирането и работата с подиз- пълнители; г) улесняване на обмена на информация и поемането на инициа- тиви, насърчаване на сътрудничеството в областта на фирмената политика, по-специално по отношение на подобря- ване на бизнес средата и насърчаване на по-тесни контакти; 244 BG Официален вестник на Европейския съюз 11/т. 19 д) засилване на взаимното разбиране за съответния икономиче- ски климат на страните като основа за ефективно сътрудниче- ство. Основните цели в посочените по-горе области са: б) насърчаване на междурегионалната търговия; в) подкрепа за регионални институции, проекти и инициативи, за които отговарят регионални организации; г) проучвания относно регионалните връзки, транспорт и съоб- — да се подпомогне Камбоджа в нейните усилия по преструкту- риране на икономиката ѝ(cid:65) , като се създадат условията за под- ходяща икономическа среда и бизнес климат, щения. — да се насърчи синергията между съответните икономически сектори на страните, и по-специално техните частни сектори, — в рамките на съответните области на юрисдикция на страните, и в съответствие с тяхното законодателство, правила и поли- тика, да се установи климат, който благоприятства частните инвестиции чрез подобряване на условията за трансфер на капитали и, когато е уместно, чрез подкрепа на сключването на договори между държавите-членки на Общността и Камбоджа за насърчаване и закрила на инвестициите. Страните заедно ще определят — във взаимна полза — областите и приоритетите на програмите и дейностите за икономическо сътрудничество. Член 7 Селско стопанство В дух на разбирателство страните се задължават да си сътрудничат в сектора на селското стопанство и да проучат: а) възможностите за развитие на търговията със селскостопански стоки; б) санитарните, фитосанитарните и екологичните мерки и резул- татите от тях, заедно с помощ за избягване на пречките пред търговията, като се отчита законодателството на страните; в) възможността да се окаже съдействие на правителството на Камбоджа в неговите усилия за разнообразяване на износа на селскостопанска продукция. Член 8 Енергетика Страните признават първостепенното значение на сектора на енергетиката за икономическото и социалното развитие и са готови да засилят сътрудничеството посредством диалог в областта на енергийната политика. В този диалог ще се отдаде дължимото внимание на основната цел, а именно да се гарантира устойчивото развитие на енергийните ресурси на Камбоджа. Член 9 Регионално сътрудничество Сътрудничеството между страните може да се разпростре върху дейности по линия на договори за сътрудничество или интеграция, сключени с други страни от същия регион, при условие че въпросните дейности са съвместими с тези договори. Без да се изключва никоя област, може да се отдаде специално внимание на следните дейности: а) техническа помощ (услуги на външни консултанти, обучение на технически персонал по определени практически аспекти на интеграцията); Член 10 Наука и технологии Страните, съгласно съответните им политики, взаимния им интерес, и в рамките на съответните им области на юрисдикция, могат да насърчават сътрудничеството в областта на науката и технологиите. Сътрудничеството ще се отнася до: — обмен на информация и опит на регионално (Европа — Югоизточна Азия) равнище, особено по прилагането на поли- тики и програми, — насърчаване на трайни връзки между научните среди на стра- ните, — засилване на дейностите, насочени към насърчаване на иновациите в промишлеността, включително трансфер на тех- нологии. Сътрудничеството може да се отнася до: — съвместното изпълнение (Европа — на Югоизточна Азия) проекти за изследвания в области от взаимен интерес, като се улеснява, когато е целесъобразно, активното участие на предприятията, регионални — обмена на учени за насърчаване на подготовката на изследова- телски проекти и обучение на високо ниво, — съвместни научни срещи за поощряване на обмена на инфор- мация и взаимодействието и за набелязване на области за съв- местни изследвания, — разпространението на резултати и развитието на връзки между публичния и частния сектор, — оценка на съответните дейности. Висшите учебни заведения, изследователските центрове и промишлените отрасли на страните ще играят подходяща роля при това сътрудничество. Член 11 Прекурсори на химически вещества и пране на пари В рамките на съответните им области на юрисдикция и на приложимото законодателство, и като имат предвид работата, извършена от съответните международни структури, страните ще се споразумеят да си сътрудничат с оглед предотвратяване на отклоняването на прекурсори на химически вещества, както и относно необходимостта да направят всичко, което зависи от тях, за предотвратяване на прането на пари. Страните ще обмислят и специални мерки срещу отглеждането, производството и трафика на наркотици, наркотични средства и психотропни вещества, както и мерки за предотвратяване и намаляване на злоупотребата с наркотични средства. 11/т. 19 BG Официален вестник на Европейския съюз 245 Това сътрудничество може да включва: — мерки за насърчаване на други форми на икономическо развитие, — обмен на приложима информация, при условие че личните данни са надлежно защитени. Член 12 Материална инфраструктура Страните признават, че сегашното състояние на материалната инфраструктура на Камбоджа представлява сериозно ограничение за частните инвестиции и за икономическото развитие като цяло. Поради това, страните се договарят да насърчават конкретни програми за благоустрояване, реконструкция и развитие на инфраструктурата на Камбоджа, включително на транспорта. Член 13 в) да определя приоритетите за потенциални дейности за пости- гане на целите на настоящото споразумение. 2. Съвместният комитет се състои от достатъчно високопоставени представители на двете страни. Неговите редовни заседания се про- веждат през една година, последователно в градовете Пномпен и Брюксел, на взаимно уговорена дата. Могат да се свикват и извън- редни заседания по споразумение между страните. 3. Съвместният комитет може да сформира специализирани подгрупи, които да оказват съдействие при изпълнението на него- вите задачи и да координират разработването и изпълнението на проекти и програми по линия на настоящото споразумение. 4. Дневният ред на заседанията на Съвместния комитет се договаря между страните. 5. Страните приемат, че Съвместният комитет има също така за задача да осигури правилното действие на всякакви секторни спо- разумения, които са сключени или могат да бъдат сключени между Общността и Камбоджа. Информация, комуникации и култура 6. Организационното устройство и процедурният правилник на Съвместния комитет се определят от страните. Страните, в рамките на съответните им области на юрисдикция, и като се имат предвид техните политики и взаимни интереси, ще си сътрудничат в областите на информацията, комуникациите и кул- турата, за да се подобри взаимното разбирателство и се заздравят съществуващите връзки между тях. Предвид значението на древната цивилизация на кхмерите и наследството от нея, може да се окаже също така подходяща подкрепа за насърчаване на нови начинания в следните области: а) подготвителни проучвания и техническа помощ за съхраняване на културното наследство, особено за целите на туризма; б) сътрудничество в областта на медиите и аудиовизуалното документиране; в) организиране на мероприятия и обмен за подобряване на културното разбирателство. общество информационното далекосъобщенията, Страните признават значението на сътрудничеството в областите на и мултимедиите. Това сътрудничество може да включва обмен на информация относно съответните нормативни разпоредби и поли- тики на страните в сферата на далекосъобщенията, мобилните комуникации, глобална навигационна спътникова система (GNSS), информационното общество, технологиите за мултимедийни комуникации, мрежи и телематични приложения (напр. транспорт, здравеопазване, обра- зование и околна среда). насърчаването включително на Член 15 Бъдещо развитие 1. Страните могат, по взаимно съгласие, и в рамките на съответ- ните им области на юрисдикция, да разширят настоящото спора- зумение за по-широк и по-пълен обхват на сътрудничеството посредством споразумения за конкретни сектори или дейности. 2. В рамките на настоящото споразумение всяка от страните може да направи предложения за разширяване на обхвата на сътрудни- чеството, като се отчита натрупания опит от неговото прилагане. Член 16 Други договорености на общности, Европейските Без да се накърняват съответните разпоредби на Договорите за създаване настоящото споразумение, нито каквото и да е действие, предприето въз основа на него, не могат по никакъв начин да засегнат правомощията на държавите-членки на да предприемат Европейския двустранни действия с Камбоджа в рамките на икономическото сътрудничество, или да сключват, когато е целесъобразно, нови договори за икономическо сътрудничество с Камбоджа. съюз нито Член 14 Институционални аспекти Член 17 Материална база 1. Страните приемат да създадат Съвместен комитет със следните задачи: а) да гарантира гладката работа и правилното прилагане на настоящото споразумение и на диалога между страните; б) да отправя подходящи препоръки за популяризиране на целите на настоящото споразумение; За улесняване на сътрудничеството по настоящото споразумение властите на Камбоджа ще предоставят на длъжностните лица и експертите на Общността необходимите гаранции и материална база за изпълнение на техните служебни задължения. Подробните разпоредби ще бъдат постановени отделно под формата на размяна на писма. 246 BG Официален вестник на Европейския съюз 11/т. 19 Член 21 Влизане в сила и подновяване 1. Настоящото споразумение влиза в сила на първия ден от месеца следващ датата, на която страните взаимно са се уведомили за извършването на процедурите, необходими за тази цел. 2. Настоящото споразумение се сключва за период от пет години. То се подновява автоматично за всяка година, освен ако една от страните не го денонсира шест месеца преди датата на изтича- нето му. Член 22 Автентични текстове Настоящото споразумение е изготвено в по един екземпляр на датски, нидерландски, английски, фински, френски, немски, гръцки, италиански, португалски, испански, шведски и кхмерски, като текстовете на всеки един от тези езици са еднакво автентични. Член 18 Териториално приложение Настоящото споразумение за териториите, в които се прилага Договора за създаване на Европейската общност и при условията, указани в този договор, и от друга страна за територията на Камбоджа. се прилага, от една страна, Член 19 Неизпълнение на споразумението В случай, че която и да е от страните прецени, че другата страна не е изпълнила задължение по настоящото споразумение, тя може да предприеме подходящи мерки. Преди да направи това, с изключение на особено неотложните случаи, тя предоставя на Съвместния комитет цялата съотносима информация, необходима за задълбочено проучване на положението, с оглед намиране на приемливо за страните решение. При подбора на мерки трябва да се отдава предимство на онези от тях, които в най-малка степен смущават действието на настоящото споразумение. Съвместният комитет се уведомява незабавно за тези мерки, като те се подлагат на обсъждане в рамките на комитета, ако другата страна поиска това. Член 20 Приложения Приложения I и II към настоящото споразумение съставляват неразделна част от него. Съставено в Люксембург на 29 април 1997 година. За Европейската общност: За Кралство Камбоджа: 11/т. 19 BG Официален вестник на Европейския съюз 247 ПРИЛОЖЕНИЕ I Съвместна декларация по член 19 „Неизпълнение на споразумението“ а) За целите на тълкуването и практическото приложение на настоящото споразумение, страните приемат, че терминът „особено неотложни случаи“ в член 19 от споразумението означава случаи на нарушение по същество на споразумението от една от страните. Нарушение по същество на споразумението представлява: — отказ от споразумението, непозволен от общите правила на международното право, — нарушаване на съществени елементи на споразумението, указани в член 1. б) Страните приемат, че „подходящите мерки“ по член 19, са мерки, предприети в съответствие с международното право. В случай, че страна предприеме мярка при особено неотложен случай, съгласно член 19, другата страна може да се възползва от процедурата за уреждане на спорове. 248 BG Официален вестник на Европейския съюз 11/т. 19 ПРИЛОЖЕНИЕ II Съвместна декларация за интелектуалната, индустриалната и търговската собственост За целите на споразумението, страните приемат, че „интелектуалната, индустриалната и търговската собственост“ включва по-специално защитата на авторското право и сродните му права, на патенти, индустриален дизайн, софтуер, търговски названия и марки, топологията на интегралните схеми, географски означения, както и защита срещу нелоялна конкуренция и опазване на неразкрита информация. 11/т. 19 BG Официален вестник на Европейския съюз 249 Съвместна декларация за реадмисия на граждани Европейската Общност припомня значението, което нейните държави-членки отдават на установяването на ефективно сътрудничество с трети страни, за да се улесни реадмисията от последните на техни граждани, които пребивават неправомерно на територията на държава-членка. Кралство Камбоджа се задължава да постигне окончателни спогодби за реадмисия с онези държави-членки на Европейския съюз, които поискат това. 250 BG Официален вестник на Европейския съюз 11/т. 19 РАЗМЯНА НА ПИСМА относно морския транспорт А. Писмо от Общността Люксембург, 29 април 1997 г. Уважаеми Господине, По отношение на бариерите пред търговията, които може да възникнат за Европейската общност и нейните държави-членки или Кралство Камбоджа в резултат на функционирането на морския транспорт, беше договорено, че ще се търсят взаимно удовлетворяващи решения, при зачитане на принципа на свободна и лоялна конкуренция на търговски начала и без дискриминация. Ще Ви бъда задължен, ако потвърдите съгласието на Вашето правителство с гореизложеното. Моля приемете, уважаеми Господине, моите най-високи почитания. От името на Съвета на Европейските общности: 11/т. 19 BG Официален вестник на Европейския съюз 251 Б. Писмо от Камбоджа Люксембург, 29 април 1997 г. Уважаеми Господине, Имам честта да потвърдя получаването на Вашето писмо с днешна дата, в което пише следното: „По отношение на бариерите пред търговията, които може да възникнат за Европейската общност и нейните държави-членки или Кралство Камбоджа в резултат на функционирането на морския транспорт, беше договорено, че ще се търсят взаимно удовлетворяващи решения, при зачитане на принципа на свободна и лоялна конкуренция на търговски начала и без дискриминация. Ще Ви бъда задължен, ако потвърдите съгласието на Вашето правителство с гореизложеното. “ Мога да Ви потвърдя, че моето правителство приема изложеното в писмото. Моля приемете, уважаеми Господине, моите най-високи почитания. За Кралство Камбоджа: 252 BG Официален вестник на Европейския съюз 11/т. 19 Информация за влизането в сила на Споразумението за сътрудничество между Европейската общност и Кралство Камбоджа Споразумението за сътрудничество, сключено между Европейската общност и Кралство Камбоджа (1), ще влезе в сила на 1 ноември 1999 г. , след като приключването на процедурите, упоменати в параграф 1 на член 21 от споразумението, бе нотифицирано от Кралство Камбоджа на 13 юли 1999 г. и от Европейската общност на 4 октомври 1999 г. (1) Виж ОВ L 269, 19. 10. 1999 г. , стр. 17


title: Verordnung (EG) Nr. 894/97 des Rates vom 29. April 1997 über technische Maßnahmen zur Erhaltung der Fischbestände

eurovoc_concepts:
conservation of fish stocks
conservation of resources
fishing area
fishing controls
fishing net
fishing rights
sea fish
sea fishing

formats: html pdfa1b print


title: 97/305/CE: Decisión del Consejo de 29 de abril de 1997 por la que se nombran un miembro y dos suplentes del Comité de las Regiones

eurovoc_concepts:
European Committee of the Regions
Germany
alternate
appointment of staff


title: Samenwerkingsovereenkomst tussen de Europese Gemeenschap en de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië - Protocol nr. 1 inzake aanvullende handelsregelingen voor bepaalde ijzer- en staalproducten - Protocol nr. 2 betreffende de definitie van het begrip "producten van oorsprong" en de methoden van administratieve samenwerking - Protocol nr. 3 betreffende financiële samenwerking - Gezamenlijke verklaring - Intentieverklaring van de overeenkomstsluitende partijen - Verklaring van de Gemeenschap

eurovoc_concepts:
North Macedonia
cooperation agreement (EU)
cooperation policy


title: El empleo en Europa : Hacer frente al reto del empleo.

eurovoc_concepts:
EU employment policy
labour market


title: VERORDENING (EG) Nr. 781/97 VAN DE COMMISSIE van 29 april 1997 tot vaststelling van forfaitaire invoerwaarden voor de bepaling van de invoerprijzen van bepaalde soorten groenten en fruit

eurovoc_concepts:
citrus fruit
fruit vegetable
import price


title: Sporazum med Evropsko skupnostjo in Nekdanjo jugoslovansko republiko Makedonijo na področju prometa

eurovoc_concepts:
North Macedonia
agreement (EU)
combined transport
rail transport
road transport
transport infrastructure

formats: html pdf print

text: 07/Zv. 3 SL Uradni list Evropske unije 493 21997A1218(03) L 348/170 URADNI LIST EVROPSKIH SKUPNOSTI 18. 12. 1997 med Evropsko skupnostjo in Nekdanjo jugoslovansko republiko Makedonijo na področju prometa SPORAZUM EVROPSKA SKUPNOST v nadaljnjem besedilu „Skupnost“, na eni strani in NEKDANJA JUGOSLOVANSKA REPUBLIKA MAKEDONIJA na drugi strani, v nadaljevanju „pogodbenici“, STA SE OB UPOŠTEVANJU Sporazuma o sodelovanju med Evropsko skupnostjo in Nekdanjo jugoslovansko republiko Makedo- nijo, ki je bil podpisan v Luksemburgu dne 29. aprila 1997, in zlasti člena 7 Sporazuma; GLEDE NA TO, da je za Skupnost bistveno, v smislu nemotenega delovanja notranjega trga in izvajanja skupne pro- metne politike zagotoviti, da se blago Skupnosti v tranzitu skozi nekatere tretje države, zlasti skozi Nekdanjo jugoslo- vansko republiko Makedonijo, pretaka čim hitreje in čimbolj učinkovito, brez ovir ali diskriminacije; GLEDE NA TO, da je Nekdanja jugoslovanska republika Makedonija tranzitna država zaradi svoje geografske lege in da bi bilo treba obstoječe vzajemne pravice in obveznosti glede dostopa na trg in tranzita še naprej razvijati; GLEDE NA TO, da pogodbenice priznavajo, da mora biti bistveni del sporazuma čim hitrejše ustvarjanje in razvoj pro- metne infrastrukture, ki bi ustrezala njihovim skupnim zahtevam in nepristranskim pravilom, ki urejajo dostop do trga njihovim prevoznikom; GLEDE NA TO, da pogodbenice želijo prispevati k ustvarjanju infrastrukture za regionalni promet, ki je ugodna za sodelovanje in dobrososedske odnose z regijo jugo-vzhodne Evrope; ZAVEDAJOČ SE, da Začasni sporazum z dne 13. septembra 1995 prispeva k regionalni stabilnosti in podpira sodelova- nje med Helensko republiko in Nekdanjo jugoslovansko republiko Makedonijo; GLEDE NA TO, da se lahko celovita rešitev zadevnih problemov zagotovi s tesnim sodelovanjem med pogodbenicami, zlasti pri uvedbi in pripravi paketa usklajenih ukrepov za promet z namenom, da se zagotovi obojestranski dostop na trga Skupnosti in Nekdanje jugoslovanske republike Makedonije ter omogoči cestni in železniški promet z ustreznimi sredstvi na konkurenčni osnovi; GLEDE NA TO, da mora ta paket ukrepov imeti za cilj zaščito okolja; GLEDE NA TO, da bo v ustreznem prehodnem obdobju omogočen čas za prilagoditev vsem novim določbam, ki bi se lahko izkazale kot potrebne, DOGOVORILI: 494 SL Uradni list Evropske unije 07/Zv. 3 NASLOV I poti v državo članico Skupnosti ali iz nje, ki ga opravlja prevoznik, registriran v Skupnosti; NAMEN, PODROČJE UPORABE IN OPREDELITVE Člen 1 Namen (b) tranzitni promet Nekdanje jugoslovanske republike Make- donije: prevoz blaga v tranzitu s prevoznikom, ki je regi- striran v Nekdanji jugoslovanski republiki Makedoniji, iz te republike čez ozemlje Skupnosti in ki je namenjeno v tretjo državo ali blaga iz tretje države, namenjene v Nekdanjo jugoslovansko republiko Makedonijo; Namen tega sporazuma med Skupnostjo in Nekdanjo jugoslo- vansko republiko Makedonijo je pospešiti sodelovanje med pogodbenicami pri prometu, še zlasti tranzitnemu prometu, in v ta namen zagotoviti, da se prevoz med ozemlji in čez ozem- lja podpisnic razvije na usklajen način, s pomočjo celotne in medsebojno odvisne uporabe vseh določb tega sporazuma. (c) kombiniran prevoz: prevoz blaga po cesti s cestnimi vozili ali nakladalne enote, brez raztovarjanja blaga, potovanje po cesti za del poti med točko izhoda in točko prihoda ter potovanje z železnico za drugi del te poti. Člen 2 Področje uporabe 1. in Sodelovanje vključuje prevoz, zlasti cestni, železniški kombinirani prevoza in zajema vso ustrezno infrastrukturo, ob upoštevanju regionalnega konteksta. 2. V tej zvezi obseg tega sporazuma vključuje zlasti: — prometno infrastrukturo na ozemlju ene ali druge pogod- benice do obsega, ki je potreben, da se doseže namen tega sporazuma, — dostop do trga na recipročni osnovi, na področju cestnega prometa, — osnovni pravni in upravni dodatni ukrepi, vključno s trgov- skimi, obdavčitvenimi, socialnimi in tehničnimi ukrepi, — sodelovanje pri razvoju prometnega sistema, ki izpolnjuje okoljske potrebe, — redna izmenjava informacij o razvoju transportnih politik pogodbenic, ob posebnem upoštevanju prometne infra- strukture. 3. Zračni prevoz urejajo posebne določbe izjave v Prilogi III. NASLOV II INFRASTRUKTURA Člen 4 Splošna določba Pogodbenice se dogovorita, da bosta sprejeli vzajemno uskla- jene ukrepe za razvoj prometne infrastrukture kot vitalnega sredstva za rešitev problemov, ki vplivajo na prevoz blaga skozi Nekdanjo jugoslovansko republiko Makedonijo, zlasti na poti sever-severovzhod, kot tudi na določenih drugih poteh, vključno s povezanimi multimodalnimi terminali. Člen 5 Načrtovanje Člen 3 Opredelitve 1. Razvoj naslednjih glavnih cest in železniških poti in pro- jektov je v posebnem interesu Skupnosti in Nekdanje jugoslo- vanske republike Makedonije. Ustrezne prioritete se določijo za uporabo lastnih virov Nekdanje jugoslovanske republike Make- donije in sofinanciranje Skupnosti za te projekte. V tem sporazumu se uporabljajo naslednje opredelitve pojmov: (a) Tranzitni promet Skupnosti: prevoz blaga v tranzitu čez ozemlje Nekdanje jugoslovanske republike Makedonije na — avtocesta sever/jugovzhod (E-75), ki povezuje Federativno republiko Jugoslavijo (Srbija–Črna gora) in Helensko repu- bliko, predvsem odseke Kumanovo–Tabanovci na meji s Federativno republiko Jugoslavijo (9 km) in Gradsko–Gev- gelija na meji s Helensko republiko (73 km), 07/Zv. 3 SL Uradni list Evropske unije 495 — železnica sever/jugovzhod, ki povezuje Federativno repu- bliko Jugoslavijo (Srbija–Črna gora) in Helensko republiko (preko Titovega Velesa), predvsem multimodalne terminale v Tabanovcih, Miravcih in Gevgeliji, NASLOV III ŽELEZNIŠKI IN KOMBINIRANI PREVOZ — glavna cesta (M-5), ki povezuje Krivo Krušo–Medzitlijo na meji s Helensko republiko (93 km), preko Titovega Velesa, Prilepa in Bitolae, prestrukturiranje in novogradnja, Člen 8 Splošna določba — multimodalni terminal v Bitoli (na stranski progi S/J, ki povezuje Titov Veles s Kremenico na meji s Helensko repu- bliko), — železnica, ki povezuje Kumanovo–Beljakovce (30 km, pre- strukturiranje) in Beljakovce– Deve Bair (54 km, novograd- nja) na meji z Republiko Bolgarijo z multimodalnim termi- nalom v Deve Bair in predorom na meji, ki ga bo povezo- vala nova proga (2 km) z obstoječo progo v Gjueševu v Republiki Bolgariji. — odsek avtoceste (E-65), ki povezuje Skopje in Tetovo (36 km), skupaj z obvoznico Skopja (25 km). Pogodbenice se strinjajo, da je njihov skupni cilj čimprejš- 2. nja celotna izgradnja glavnih transportnih poti iz odstavka 1. Člen 6 Finančni vidiki 1. Skupnost finančno prispeva k potrebnemu infrastruktur- nemu delu iz člena 5. Finančni prispevki bodo v obliki kredita iz Evropske investicijske banke in v kakršnikoli drugi obliki financiranja, s katerim se lahko zagotovijo, nadaljnji viri. 2. Da bi pospešila delo, si bo Komisija Evropskih skupnosti prizadevala, kolikor je mogoče, spodbuditi uporabo dodatnih virov, kot so naložbe nekaterih držav članic Skupnosti na dvo- stranski osnovi ali iz javnih ali zasebnih skladov. Pogodbenici sprejmeta skupno usklajene ukrepe, potrebne za razvoj in promocijo železniškega in kombiniranega prevoza kot sredstva, s katerim se zagotovi, da se v prihodnosti glavni delež njunega dvostranskega in tranzitnega prometa čez Nekdanjo jugoslovansko republiko Makedonijo opravlja po okolju bolj prijaznih pogojih. Člen 9 Posebni vidiki v zvezi z infrastrukturo Kot del posodobitve železnice v Nekdanji jugoslovanski repu- bliki Makedoniji, je treba sprejeti potrebne ukrepe, da se prila- godi sistem za kombinirani prevoz, zlasti glede razvoja ali gradnje terminalov in zmogljivosti tunelov ter kapacitet, za katere je potrebna večja investicija. Člen 10 Dodatni ukrepi Pogodbenici sprejmeta vse potrebne ukrepe za spodbujanje raz- voja kombiniranega prevoza. Namen takih ukrepov je: — spodbuditi uporabnike in pošiljatelje, da uporabijo kombi- nirani prevoz, — narediti kombinirani prevoz konkurenčen cestnemu pre- vozu, zlasti s finančno podporo Skupnosti ali Nekdanje jugoslovanske republike Makedonije v smislu njunih ustre- znih zakonodaj, — spodbuditi uporabo kombiniranega prevoza na večje razda- lje ter zlasti pospeševati uporabo zamenljivih tovorišč, zabojnikov in prevozov brez spremstva na splošno, Člen 7 — izboljšati hitrost in zanesljivost kombiniranega prevoza in zlasti: Da bi dosegli cilje, določene v členu 5, da Skupnost na razpo- lago finance Nekdanji jugoslovanski republiki Makedoniji na podlagi Protokola 3 o finančnem sodelovanju med Evropsko skupnostjo in Nekdanjo Republiko Makedonijo za obdobje do 31. decembra 2000. — povečati pogostnost konvojev, v skladu s potrebami pošiljateljev in uporabnikov, — zmanjšati čakalni čas na terminalih in povečati njihovo storilnost, 496 SL Uradni list Evropske unije 07/Zv. 3 — odstraniti vse ovire iz dostopnih poti, da se izboljša dostop do kombiniranega prevoza, — po potrebi uskladiti teže, dimenzije in tehnične lastnosti specializirane opreme, zlasti, da se zagotovi potrebna sklad- nost merilnikov in sprejeti usklajen ukrep naročanja in ser- visiranja te opreme, kot to zahteva raven prometa, — in na splošno sprejeti kakršenkoli drug ustrezen ukrep. Člen 11 Vloga železnic V zvezi z zadevnimi pooblastili držav in železnic priporočita pogodbenici za prevoz potnikov in blaga, da njune železnice: — okrepijo na vseh področjih sodelovanje, tako dvostransko, večstransko ali znotraj mednarodnih železniških organiza- cij, s posebnim upoštevanjem kvalitete transportnih stori- tev, — poskušata vzpostaviti skupen sistem organiziranja železnic, da bi spodbudile pošiljatelje k pošiljanju tovora po žele- znici, raje kot po cesti, zlasti za tranzitne namene, na pod- lagi poštene konkurence, pri čemer ima uporabnik v zadevi možnost proste izbire, — dogovorita o ukrepih za integracijo železnic Nekdanje jugoslovanske republike Makedonije pri upravljanju pro- meta z uporabo elektronskega sistema Docimel za tovorne liste in računalniškega sistema Hermes za potniške rezerva- cije kot tudi za druge namene, — uskladita svoje programe za usposabljanje železniškega osebja. NASLOV IV CESTNI PROMET Člen 12 Splošne določbe Glede skupnega dostopa do prevoznih trgov se pogodbe- 1. nici dogovorita, da v začetku in brez poseganja v odstavek 2, je posledica dvostranskih dogovorov ali ohranita ureditev, ki drugih obstoječih mednarodnih dvostranskih listin med vsako državo članico Skupnosti in Nekdanjo jugoslovansko republiko Makedonijo ali, kadar takšni dogovori ali listine ne obstajajo, izhajajo iz dejanskega stanja leta 1991. Vendar pa med čakanjem na sklenitev sporazuma med Sku- pnostjo in Nekdanjo jugoslovansko republiko Makedonijo o dostopu do cestnega prevoznega trga, kot je določeno v členu 13, ter obdavčenju cestnega prometa, kot je določeno v členu 14. 2, Nekdanja jugoslovanska republika Makedonija sodeluje z državami članicami Skupnosti pri spremembah omenjenih dvo- stranskih sporazumov, da se prilagodijo temu sporazumu. Pogodbenici 2. se dogovorita o dodelitvi neomejenega dostopa za tranzitni promet Skupnosti skozi Nekdanjo jugoslo- vansko republiko Makedonijo in tranzitni promet Nekdanje jugoslovanske republike Makedonije skozi Skupnost z začet- kom veljavnosti od datuma, ko začne veljati ta sporazum. 3. Z odstopanjem od odstavka 2 se za tranzitni promet Nekdanje jugoslovanske republike Makedonije čez Avstrijo uporabljajo naslednje določbe: (a) za obdobje od datuma, ko začne veljati ta sporazum do 31. decembra 1998 se za Nekdanjo jugoslovansko republiko Makedonijo ohrani enak režim kot se je leta 1996 uporab- ljal med Republiko Avstrijo in Nekdanjo jugoslovansko republiko Makedonijo. Najkasneje 31. januarja 1998 bo Skupni odbor za promet, ustanovljen s členom 22, preveril delovanje ureditve, ki se uporablja med Republiko Avstrijo in Nekdanjo jugoslovansko republiko Makedonijo glede načela nediskriminacije, ki mora veljati za težka tovorna vozila iz Evropske skupnosti in za taka vozila iz Nekdanje jugoslovanske v tranzitu skozi Avstrijo. Za učinkovito nediskriminacijo bo Skupni odbor za promet po potrebi sprejel primerne ukrepe; republike Makedonije (b) z začetkom veljavnosti od 1. januarja 1999 se bo uporabljal sistem ekotočk, podoben sistemu, določenem s členom 11 protokola št. 9 k Aktu o pristopu Republike Avstrije, Kra- ljevine Švedske in Republike Finske v Evropsko unijo. Način obračunavanja in podrobna pravila in postopki za upravljanje in nadzor ekotočk bodo pravočasno dogovor- jeni z izmenjavo pisem med pogodbenicama in bodo v skladu z določbami členov 11 in 14 zgoraj omenjenega Protokola št. 9. 07/Zv. 3 SL Uradni list Evropske unije 497 Če se kot posledica pravic, dodeljenih na podlagi 4. odstavka 2, tranzitni promet cestnih prevoznikov Skupnosti poveča do te mere, da povzroča škodo ali resno ogroža cestno infrastrukturo in/ali pretočnost prometa na oseh, projektih in povezavah, omenjenih v členu 5, lahko Nekdanja jugoslovan- ska republika Makedonija skliče izredno srečanje Skupnega odbora za promet, ustanovljenega s členom 22, na katerem lahko predlaga začasne ukrepe, potrebne za omejitev ali ublaži- tev takšne škode. Skupni odbor za promet se sestane v 30 dneh za ocenitev stanja in nemudoma priporoči ustrezen sana- cijski ukrep. Če v 60 dneh od dneva sklica izrednega srečanja ni dosežen dogovor, lahko Nekdanja jugoslovanska republika Makedonija uvede začasne ukrepe v trajanju do treh mesecev. Pri enakih okoliščinah lahko pristojni organi, če pride do pro- blema na ozemlju Skupnosti poleg meje z Nekdanjo jugoslo- vansko republiko Makedonijo, vključno z organi zadevne regije, sprejmejo ustrezne potrebne ukrepe. Skupni odbor za promet sprejme končno odločitev o ustreznih sanacijskih ukre- pih pred iztekom začasnih ukrepov. Odločitev skupnega odbora za promet se izvaja takoj in je sorazmerna ter nediskri- minacijska. Ta klavzula se preneha uporabljati, ko so doseženi cilji, določeni v členu 5 in najkasneje 31. decembra 2002. 5. Pogodbenici se vzdržita sprejemanja kakršnihkoli eno- stranskih ukrepov, ki bi lahko privedli do diskriminacije med in Nekdanje prevozniki jugoslovanske republike Makedonije. Pogodbenici sprejmeta vse ukrepe, ki so potrebni za olajšanje prevozov v cestnem pro- metu na ozemlje ali preko ozemlja druge pogodbenice. in prevoznimi sredstvi iz Skupnosti Člen 14 Obdavčevanje, druge pristojbine in cestnine Pogodbenici se strinjata, da mora biti obdavčevanje cest- 1. nih vozil, cestnine in druge pristojbine nediskriminacijsko. 2. Pogodbenici začneta čimprej s pogajanji za dosego spora- zuma o cestnem obdavčevanju, na podlagi predpisov, ki jih je Skupnost sprejela o tej zadevi. Namen sporazuma je zlasti zagotoviti prost pretok čezobmejnega prometa, zmanjšati raz- like med sistemi cestnega obdavčevanja, ki jih uporabljata pogodbenici, in odpraviti izkrivljanje konkurence, do katerega pride zaradi omenjenih razlik. 3. Do zaključka pogajanj, omenjenih v odstavku 2, bosta pogodbenici odpravili diskriminacijo med cestnimi prevozniki Skupnosti ali Nekdanje jugoslovanske republike Makedonije, ko bodo obračunali davke in pristojbine na promet in/ali posedo- vanje težkih tovornih vozil, kot tudi davke ali dajatve, ki se obračunajo za prevoze na ozemlje pogodbenic. 4. Do zaključka dogovorov, omenjenih v odstavku 2 in v členu 13 bo vsaka sprememba, predlagana po začetku veljav- nosti tega sporazuma za davčne dajatve, pristojbine ali druge dajatve, ki se lahko uporabijo za tranzitni promet Skupnosti skozi Nekdanjo jugoslovansko republiko Makedonijo, predmet predhodnega posvetovalnega postopka v Skupnem odboru. Člen 13 Dostop do trga Člen 15 Mase in dimenzije Prednostna naloga za pogodbenici je, da se zavežeta delati sku- paj z namenom, da ob upoštevanju njunih notranjih predpisov poiščeta: — poteke dejavnosti, ki naj bi dajali prednost razvoju promet- nega sistema, ki izpolnjuje potrebe pogodbenic, je na eni strani združljiv z nemotenim delovanjem notranjega trga Skupnosti in izvajanjem skupne prometne politike, in na drugi strani z gospodarsko ter prometno politiko Nekdanje jugoslovanske republike Makedonije, 1. Nekdanja jugoslovanska republika Makedonija se strinja, da lahko cestna vozila, ki ustrezajo standardom Skupnosti glede mase in dimenzij, vozijo prosto in neovirano v tem smi- slu po cestah, omenjenih v členu 5. Najkasneje do 31. decem- bra 2002 bodo vozila, ki ne ustrezajo obstoječim standardom Nekdanje predmet posebne nediskriminacijske dajatve, ki odraža škodo, povzro- čeno z dodatno osno obremenitvijo. Šest mesecev po začetku veljavnosti tega sporazuma velja za vozila, ki so opremljena s sistemom zračnega vzmetenja ali enakovrednimi sistemi vzme- tenja, kot je opredeljeno v Direktivi Sveta 92/7/EGS, znižana stopnja teh posebnih dajatev. republike Makedonije, jugoslovanske — dokončni sistem za urejanje bodočega dostopa na cestni prevozni trg med pogodbenicama na podlagi vzajemnosti. 2. Nekdanja jugoslovanska republika Makedonija si bo do konca leta 1997 prizadevala uskladiti svoje obstoječe predpise in standarde za gradnjo cest z zakonodajo, ki velja v Skupnosti in se bo po najboljših močeh trudila za izboljšanje obstoječih 498 SL Uradni list Evropske unije 07/Zv. 3 cest, omenjenih v členu 5, tako, da jih bo prilagodila novim predpisom in standardom v predlaganem času, v skladu z nje- nimi finančnimi možnostmi. Ko bo omenjena nadgradnja nare- jena, bodo posebne dajatve, omenjene v odstavku 1, odprav- ljene. Člen 18 Določbe v zvezi s prometom Člen 16 Okolje 1. Da bi zaščitili okolje, si morata pogodbenici prizadevati za uvedbo standardov, ki zagotavljajo visoko stopnjo zaščite pri plinastih in trdnih izpustih ter ravneh hrupa za težka tovorna vozila. 2. Z namenom zagotavljanja jasnih informacij industriji in za spodbujanje usklajenih raziskav, programiranja in proizvod- nje, se je treba izrednim nacionalnim standardom izogniti. Prevozna sredstva, ki ustrezajo standardom, določenim z med- narodnimi sporazumi, ki se nanašajo tudi na okolje, lahko na ozemlju pogodbenic opravljajo dejavnost brez dodatnih omeji- tev. Glede uvedbe novih standardov pogodbenici sodelujeta 3. skupaj, da bi dosegli zgoraj omenjene cilje. Pogodbenici združujeta svoje izkušnje in si prizadevata za 1. uskladitev svoje zakonodaje, z namenom, da se izboljša pretok prometa med obdobji konic (konci tedna, prazniki, turistična sezona). Na splošno pogodbenici spodbujata uvedbo, razvoj 2. sodelovanje pri informacijskem sistemu za cestni promet. in Prizadevajo si za uskladitev zakonodaje o prevozu 3. pokvarljivega blaga, živih živali in nevarnih snovi. 4. Pogodbenici si prav tako prizadevata za uskladitev teh- nične pomoči, ki jo je treba zagotoviti voznikom, razširjanju najpomembnejših informacij o prometu in drugih zadevah glede turističnih in nujnih storitev, vključno s storitvami rešil- nih vozil. NASLOV V POENOSTAVITEV FORMALNOSTI Člen 19 Poenostavitev formalnosti Člen 17 Socialni vidiki Pogodbenici se strinjata, da bosta poenostavili tako tran- 1. zitni kot dvostranski pretok blaga po železnici in cesti. 2. Pogodbenici se strinjata, da bosta začeli pogajanja, da bi sklenili sporazum o olajšanju nadzora in formalnosti v zvezi s prevozom blaga. 1. Pogodbenici uskladita svojo zakonodajo o usposabljanju osebja za cestni prevoz blaga, zlasti glede prevoza nevarnih snovi. 3. Pogodbenici se strinjata, da bosta v potrebnem obsegu skupno ukrepali za, in spodbujali, sprejem nadaljnjih poenosta- vitvenih ukrepov. 2. Nekdanja jugoslovanska republika Makedonija se obveže, da si bo prizadevala postati podpisnica Evropskega sporazuma o delu posadk vozil, ki opravljajo mednarodne cestne prevoze (ERTA) Dokler se ne čutijo učinki takšne vključitve, si bosta pogodbenici prizadevali za uskladitev njune zakonodaje glede voznega časa in počitka voznikov ter sestave posadke. 3. Do uskladitve na tem področju, pogodbenici medsebojno priznavata načine evidence, ki jih uporabljata za nadzor izvaja- nja njune socialne zakonodaje na področju cestnega prometa. 4. Pogodbenici zagotovita ekvivalentnost svojih zadevnih zakonov o vključitvi v poklic cestnega prevoznika blaga z namenom njunega vzajemnega priznavanja. Člen 20 Carinsko sodelovanje Pogodbenici sodelujeta, da bi carinsko zakonodajo Nekda- 1. nje jugoslovanske republike Makedonije uskladili z zakonodajo Skupnosti. 2. Sodelovanje vključuje zlasti: — izmenjavo informacij, — uvedbo enotne upravne listine, 07/Zv. 3 SL Uradni list Evropske unije 499 — medsebojno povezavo tranzitnega sistema Skupnosti sistemom Nekdanje jugoslovanske republike Makedonije, s (c) se v letu 1999 obveže za oceno stanja glede izboljšanja infrastrukture in posledic prostega tranzita; — organizacijo seminarjev in tečajev usposabljanja. Skupnost zagotovi potrebno tehnično pomoč. NASLOV VI KONČNE DOLOČBE Člen 21 Širjenje področja uporabe Če ena pogodbenica na podlagi izkušenj pri uporabi tega spo- razuma ugotovi, da so drugi ukrepi, ki ne sodijo v obseg upo- rabe Sporazuma, v interesu usklajene evropske prometne poli- tike in lahko zlasti pomagajo rešiti problem tranzitnega pro- meta, poda v tej zvezi pobudo drugi pogodbenici. Člen 22 Skupni odbor za promet Organ, odgovoren za sodelovanje, je Skupni odbor za promet, ki naj bo znan kot „Odbor za promet Skupnosti/Nekdanje jugoslovanske republike Makedonije“. Odbor: — sestavljajo predstavniki, ki jih imenuje Skupnost in Nekda- nja jugoslovanska republika Makedonija, — se sestaja izmenično v Skupnosti ali v Nekdanji jugoslovan- ski republiki Makedoniji vsaj enkrat letno in bolj pogosto, kadar je potrebno, na zahtevo ene od pogodbenic, — uvede svoj poslovnik, — zagotovi ustrezno izvajanje sporazuma, zlasti: (a) pripravi načrt sodelovanja pri železniškem in kombini- ranem prevozu, raziskavah glede prometa in okolja; (d) organizira delo na prometni infrastrukturi, vključno s in, kjer je to pri- in z ustanovitvijo, po specifično planiranjem in izvajanjem investicij merno, njihovim nadzorom, potrebi, ad hoc skupine odgovornih za to nalogo; strokovnjakov, (e) rešuje kakršnekoli spore, ko katerih bi glede uporabe in razlage tega sporazuma; lahko prišlo (f) usklajuje spremljanje in nadzor stanja, napovedi in drugo delo na področju statistike v zvezi z mednarod- nim prometom in zlasti tranzitnim prometom; (g) usklajuje raziskovalne dejavnosti v prometu. Člen 23 Prenehanje Ta sporazum je sklenjen za obdobje, ki se zaključi 31. decem- bra 2003. Če ga nobena stran ne odpove z 12 mesečnim odpovednim rokom, ki velja od konca naslednjega leta, se Spo- razum avtomatsko obnovi za obdobje 1 leta. Člen 24 Priloge Priloge k temu sporazumu so sestavni del Sporazuma. Člen 25 Jeziki Ta sporazum se sestavi v dveh izvodih v vsakem od uradnih jezikov pogodbenic, pri čemer je vsako od besedil enako vero- dostojno. Člen 26 Začetek veljavnosti (b) analizira uporabo sklepov v tem sporazumu in daje priporočila za ustrezne ukrepe za kakršnekoli more- bitne probleme, zlasti v skladu s členom 12(3) in (4); Ta sporazum je sklenjen v skladu s postopki pogodbenic. Veljati začne takoj, ko se pogodbenici med seboj obvestita o zaključku za to potrebnih postopkov. 500 SL Uradni list Evropske unije 07/Zv. 3 PRILOGA I Skupna izjava 1. Skupnost in Nekdanja jugoslovanska republika Makedonija sta seznanjeni, da so sedanje v Skupnosti sprejete ravni za plinaste izpuste in hrup za namen homologacije težkih tovornih vozil naslednje: CO 4,9 g/Kwh HC 1,23 g/Kwh 0,4 g/Kwh NOx Delci 9,0 g/Kwh 0,7 g/Kwh < 85 g/Kwh 2. Direktiva Sveta 91/542/EGS določa znotraj Skupnosti naslednje ravni, z veljavnostjo od 1. oktobra 1996: CO 4,0 g/Kwh HC 1,1 g/Kwh NOx Pevné částice 7,0 g/Kwh 0,3/0,15 g/Kwh 3. Skupnost in Nekdanja jugoslovanska republika Makedonija si prizadevata za zmanjšanje vrednosti izpustov COP, pri čemer se opirata na najnovejše dosežke okolju prijaznih motornih vozil in tehnologijo sestave goriva. PRILOGA II Skupna izjava Pogodbenici priznavata zemljepisni položaj Nekdanje jugoslovanske republike Makedonije kot neobalno državo ter pomen pretoka blaga med Nekdanjo jugoslovansko republiko Makedonijo in obmorskimi pristanišči, med drugim v smi- slu člena 13 in 14 Začasnega sporazuma z dne 13. septembra 1995. Zato sta pripravljeni, da v ustreznem času preučita to temo. PRILOGA III Izjava v zvezi s členom 2 Nekdanja jugoslovanska republika Makedonija je izrazila svoj interes za čimprejšnji začetek pogajanj o bodočem sodelo- vanju na področju zračnega prometa. Skupnost se je pozorno seznanila z interesom, ki ga je izrazila Nekdanja jugoslovanska republika Makedonija


title: FTEHIM bejn il-Komunitajiet Ewropej u r-Repubblika li kienet tal-Jugoslavja tal-Maċedonja fil-qasam ta' trasport

formats: pdf print

text: 07/Vol. 3 MT Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea 493 21997A1218(03) L 348/170 IL-GURNAL UFFICJALI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ 18. 12. 1997 bejn il-Komunitajiet Ewropej u r-Repubblika li kienet tal-Jugoslavja tal-Macedonja fil-qasam ta' trasport FTEHIM IL-KOMUNITÀ EWROPEA, minn issa “l quddiem msejha bhala ‘il-Komunità',” minn parti wahda, u R-REPUBBLIKA LI KIENET TAL-JUGOSLAVJA TAL-MACEDONJA, minn parti ohra, minn hawn “il-quddiem msejha ‘il-Partijiet Kontraenti',” Wara li kkunsidrat l-Ftehim tal-Kooperazzjoni bejn il-Komunitajiet Ewropej u r-Repubblika li kienet tal-Jugoslavja tal- Macedonja, firmat fil-Lussemburgu fid-29 ta' April 1997, u partikolarment l-Artikolu 7 tieghu; IKKUNSIDRAT li hu essenzjali ghall-Komunità, fil-kuntest tat-thaddim efficjenti tas-suq intern u l-implimentazzjoni tal- politika tat-trasport komuni, biex jassiguraw li oggetti tal-Komunità fit-transitu minn certi tielet pajjizi, u partikolarment ir-Repubblika li kienet tal-Jugoslavja tal-Macedonja, jistghu jghaddu rapidament u bl-aktar b'mod efficjenti possibbli min- ghajr tfixkil jew diskriminazzjoni; IKKUNSIDRAT li r-Repubblika li kienet tal-Jugoslavja tal-Macedonja huwa pajjiz ta' transitu minhabba l-pożizzjoni geo- grafika taghha u li d-drittijiet minn żewg nahat li jeżistu u obbligi dwar l-access ghas-suq u t-transitu iridu jkunu żvilup- pati aktar; IKKUNSIDRAT li l-Partijiet Kontraenti jirikonoxxu li parti essenzjali ta' ftehim irid ikun l-holqien u l-iżvilupp kemm jista' jkun malajr ta' l-infrastruttura tat-trasport li jaqbel mal-bżonnijiet min żewg nahat u r-regoli ekwi li jirregolaw access tas-suq ghal min igorr taghhom; IKKUNSIDRAT li l-Partijiet Kontraenti huma lesti li jikkontribwixxu ghall-holqien ta' infrastruttura ta' trasport regonali favorevoli ghall-kooperazzjoni u bwon vicinat fir-regun tax-Xlokk ta' l-Ewropa; KONXJI li l-Akkordju Proviżorju tat-13 ta' Settembru 1995 jikkontribwixxi ghall-istabbilità regonali, u jifavorixxi r-relaz- zjonijiet ta' kooperazzjoni bejn ir-Repubblika Hellenika u r-Repubblika li kienet tal-Jugoslavja tal-Macedonja; IKKUNSIDRAT li s-soluzzjoni ta' fuq kollox ghall-problemi imsemmija tista' tkun provduta b'kooperazzjoni mill-qrib bejn il-Partijiet Kontraenti, partikolarment bl-introduzzjoni u l-iżvilupp ta' pakkett ta' miżuri koordinati fuq trasport sabiex jassiguraw access reciproku ghall-Komunità u s-swieqi tal-r-Repubblika li kienet tal-Jugoslavja tal-Macedonja u biex tiffacilita traffiku tat-triq u ferrovjarja b'meżżi xierqa fuq bazi kompettitiva; IKKUNSIDRAT li dan il-pakett ta' miżuri jrid ukoll jimmira biex jipprotegi l-ambjent; IKKUNSIDRAT li perjodu ta' transizzjoni xieraq se jhalli żmien ghal aggustament ghal xi dispożizzjonijiet godda li se jkunu necessarji, FTIEHMU KIF GEJ: 494 MT Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea 07/Vol. 3 It-TITOLU I GHAN, SKOP U DEFINIZZJONIJIET torju tar-Repubblika li kienet tal-Jugoslavja tal-Macedonja fit-triq ghal jew minn Stat Membru tal-Komunità; Artikolu 1 Ghan L-ghan ta' dan l-Ftehim bejn il-Komunità u r-Repubblika li kie- net tal-Jugoslavja tal-Macedonja huwa li jippromuovi kooperaz- zjoni bejn il-Partijiet Kontraenti fuq it-trasport, u partikolar- ment fit-traffiku ta' transitu, u biex jassigura ghal dan l-iskop li trasport bejn u mit-territorji tal-Partijiet Kontraenti hu żvilup- pat b'mod koordinat permezz ta' applikazzjoni kompleta u interdipendenti tal-provedimenti ta' dan l-Ftehim. Artikolu 2 Skop Kooperazzjoni ghandha tkopri trasport, u partikolarment 1. trasport tat-toroq, ferrovjari u kombinat, u ghandha tinkludi l- infrastruttura relevanti, wara li jkun ikkonsidrat il-kuntest reg- jonali. F'dan ir-rigward, 2. partikolarment: l-iskop ta' dan l-Ftehim ghandu jkopri – – infrastruttura ta' trasport fit-territorju ta' Parti Kontraenti wahda jew ohra safejn mehtieg biex jinlahaq l-ghan ta' dan l-Ftehim, access ghas-suq, fuq bażi reciproka, fil-qasam tat-trasport tat-toroq, – miżuri essenzjalment legali u ta' appogg amministrattivi li jinkludu miżuri kummercjali, ta' tassazzjoni, socjali u tek- nici, – – kooperazzjoni fl-iżvilupp ta' sistema ta' trasport li jilhaq il- bżonnijiet ta' l-ambjent, tpartit ta' informazzjoni regolari fuq l-iżvilupp tal-politiki tat-trasport tal-Partijiet Kontraenti, b'każ partikolari ghall- infrastruttura tat-trasport. Trasport ta' l-ajru hu ggvernat b'dispożizzjonijiet partiko- 3. lari tad-dikjarazzjoni fl-Anness III. Artikolu 3 Definizzjonijiet (b) traffiku ta' transitu tar-Repubblika li kienet tal-Jugoslavja it-trasport, b'min igorr stabbilit fir-Repub- tal-Macedonja: blika li kienet tal-Jugoslavja tal-Macedonja, ta' oggetti fi tal-Jugoslavja tal-Mace- transitu mir-Repubblika li kienet donja mit-territorju tal-Komunità u destinati ghal tielet pajjiż jew ta' oggetti minn tielet pajjiż destinat ghar-Repub- blika li kienet tal-Jugoslavja tal-Macedonja; (c) trasport kombinat: it-trasport ta' oggetti b'vetturi tat-toroq jew unitajiet ta' taghbija li, minghajr ma l-oggetti ikunu mhotta, jingarrew fit-triq ghall-parti mill-vjagg bejn il-punt ta' tluq u l-punt ta' meta jaslu u bil-ferrovija ghall-parti ohra ta dak il-vjagg. It-TITOLU II INFRASTRUTTURA Artikolu 4 Dispożizzjonijiet generali Il-Partijiet Kontraenti b'dan jiftehmu li jadottaw miżuri koordi- nati minn żewg nahat biex jizviluppaw infrastruttura ta' tras- port bhala meżż vitali biex jsolvu l-problemi li jaffettwaw it- trasport ta' oggetti gewwa r-Repubblika li kienet tal-Jugoslavja tal-Macedonja, partikolarment fuq ir-rotta tat-Tramuntana jew tax-Xlokk kif ukoll fuq certi rottot ohra, li jinkludu terminals multimodal assocjati. Artikolu 5 Pjanar L-izvilupp tat-triq principali li gejja u r-rotot ferrovjari u 1. progetti huwa ta' interess partikolari lill-Komunità u r-Repub- blika li kienet tal-Jugoslavja tal-Macedonja. Il-prijoritajiet rispet- tivi ghandhom jiddeterminaw l-applikazzjoni tar- Repubblika li kienet tal-Jugoslavja tal-Macedonja stess u l-ko- finanzjament mill-Komunità ghall-dawn il-progetti. tar-riżorsi Ghal ragunijiet ta' dan l-Ftehim, id-definizzjonijiet li gejjin se japplikaw: (a) Traffiku ta' transitu tal-Komunità: it-trasport, b'min igorr li hu stabbilit fil-Komunità, ta' oggetti fit-transitu mit-terri- – Motorway tat-Tramuntana u tax-Xlokk (E-75) li tghaqqad ir- Repubblika Federali tal-Jugoslavja (Serbia-Montenegro) mar- Repubblika Ellenika, partikolarment is-sezzjonijiet Kuma- novo ghall-Tabanovce fuq il-fruntjieratar-Repubblika Fede- rali tal-Jugoslavja (9 km) u Gradsko sa Gevgelija fuq il- fruntjiera tar-Repubblika Ellenika (73 km), – – – – 07/Vol. 3 MT Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea 495 tghaqqad ir- Il-ferrovija tat-Tramuntana u tax-Xlokk li Repubblika Federali tal-Jugoslavja (Serbia-Montenegro) mar- Repubblika Ellenika (minn Titov Veles), partikolarment ter- minals multimodal fi Tabanovce, Miravci u Gevgelija, It-TITOLU III TRASPORT FERROVJARJU U KOMBINAT It-triq principali (M-5) li torbot Kriva Krusha mal-Medzitlija fuq il-fruntjiera tar-Repubblika Ellenika (93 km), minn Titov Veles, Prilep u Bitola, rikostruzzjoni u kostruzzjoni gdida, Artikolu 8 Dispożizzjonijiet generali Terminal multimodal fi Bitola (fuq il-N/S linja ta' fergha li torbot Titov Veles ghall-Kremenica fuq il-fruntjiera tar- Repubblika Ellenika), Ferrovija li tghaqqad Kumanovo ma' Beljakovce (30 km, rikostruzzjoni) u Beljakovce ma' Deve Bair (54 km, kos- truzzjoni gdida) fuq il-fruntjiera tar-Repubblika tal-Bulgarija b'terminal multimodal fi Deve Bair u mina fil-fruntjiera li se tkun konessa b'linja gdida (2 km) mal-linja li fi Gjueshevo fir-Repubblika tal-Bulgarija, tezisti – Sezzjoni tal-motorway (E-65) li tghaqqad Skopje ma' Tetovo (36 km) flimkien ma' bypass ta' Skopje (25 km). Il-Partijiet Kontraenti ftehmu li l-ghan komuni taghhom 2. ghandu jkun li jlestu l-kostruzzjoni tar-rotot ta' trasport princi- pali imsemmija fil-paragrafu 1 malajr kemm jista' jkun. L-Artikolu 6 Aspetti finanzjari Il-Komunità ghandha tikkontribwixxi finanzjarjament lix- 1. xoghol ta' infrastruttura necessarja imsemmi fl-Artikolu 5. Dan il-kontribut finanzjari ghandu jiehu l-forma ta' kreditu mill- Bank ta' Investiment Ewropew u xi forom ohra ta' finanzja- ment li jistghu jipprovdu aktar riżorsi. Sabiex jghagglu x-xoghol il-Kummissjoni tal-Komunitajiet 2. Ewropej ghandhom jaraw, sakemm hu possibbli, jinkorag- gixxi l-użu ta' riżorsi addizzjonali bhala investiment minn certi Stat Membri tal-Komunità fuq bażi bilaterali jew minn fondi pubblici jew privati. li Artikolu 7 Il-Partijiet Kontraenti ghandhom jadottaw miżuri koordinati minn żewg nahat necessarji ghall-izvilupp u l-promozzjoni ta' trasport ferrovjarju kombinat bhala meżż biex jassiguraw li fil- futur proporzjoni akbar tat-trasport bilaterali taghhom u tras- port tal-Jugoslavja tal- Macedonja isehh taht kondizzjonijiet aktar tajbin ghall-amb- jent. transitu mir-Repubblika li kienet ta' L-Artikolu 9 Aspetti partikolari relatati ma' l-infrastruttura Bhala parti mill-modernizzar tal-ferroviji tar-Repubblika li kie- net tal-Jugoslavja tal-Macedonja, il-passi necessarji ghandhom jittiehdu biex jadattaw is-sistema ta' trasport kombinat, partiko- larment fir-rigward ta' l-izvilupp jew bini ta' terminals, u gauges- tal-mini u ghall-kapacità, li jirrikjedu investiment sostanzjali. Artikolu 10 Miżuri ta' appogg Il-Partijiet Kontraenti ghandhom jiehdu l-passi necessarji biex jinkoraggixxu l-iżvilupp ta' trasport kombinat. L-iskop ta' miżuri bhal dawn ghandu jkun: – – – – biex jinkoraggixxu utenti u konsenjaturi biex juzaw tras- port kombinat, biex jaghmlu trasport kombinat kompettitiv b'trasport tat- toroq, partikolarment b'appogg finanzjarju mill-Kommu- nità jew ir-Repubblika li kienet tal-Jugoslavja tal-Macedonja fil-kuntest tal-legislazzjonijiet rispettiva taghhom, biex jinkoraggixxu l-użu ta' trasport kombinat fuq distanzi twal u li jippromuovu, partikolarment, l-użu ta' swap bodies, containers u trasport mhux akkompanjat b'mod generali, biex itejbu l-heffa u l-affidabbiltà ta' trasport kombinat u partikolarment: Sabiex jinksbu l-ghanijiet imniżżla fl-Artikolu 5, il-Komunità ghandha taghmel finanzi disponibbli lir-Repubblika li kienet tal-Jugoslavja tal-Macedonja taht il-Protokoll 3 fuq kooperaz- zjoni finanzjarja lill-Ftehim Kooperattiv bejn il-Komunità Ewro- pea u r-Repubblika li kienet tal-Jugoslavja tal-Macedonja ghall- perjodu sal-31 ta' Dicembru 2000. – – biex jizdiedu l-frekwenza tal-convoys skond il-bżonnijiet tal-konsenjaturi u l-utenti, li jnaqqsu l-hin ta' stennija fit-terminals u jzidu l-pro- duttività, 496 MT Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea 07/Vol. 3 – – jnehhu l-ostakli kollha minn rotot ta' approcc sabiex jit- jiebu l-access ta' trasport kombinat, jarmoniżżaw, fejn necessarju, li id-dimensjoni u l- karatteristici teknici tat-taghmir specjalizzat, partikolarment sabiex jassiguraw li il-kompatibbilità necessarja tal-gauges, u biex jiehdu azzjoni koordinata sabiex jordnaw u jpoggu fis- servizz taghmir bhal dan kif hu rikjest mil-livell ta' traffiku, il-piż, – u, in generali, biex jiehdu azzjoni ohra li hi xierqa. Artikolu 11 Ir-rwol ta' linji ta' ferroviji Dwar il-poteri rispettivi ta' l-Istati u l-ferroviji, il-Partijiet Kon- traenti ghandhom, kemm fir-rigward tal-passiggieri u t-trasport ta' oggetti, jirrakkomandaw li l-ferroviji taghhom: – – – jew jżidu kooperazzjoni, kemm bilaterali, multilaterali gewwa l-organizzazzjoni fl- ferrovjarja internazzjonali, oqsma kollha, partikolarment ghat-titjib tal-kwalità tas-ser- vizzi ta' trasport, jippruvaw jwaqqfu sistema komuni ta' organizzaazzjoni ta' ferroviji sabiex jinkoraggixxu konsenjaturi li jibaghtu mer- kanzija bil-ferrovija minflokk bit-triq, partikolarment ghal- ragunijiet ta' transitu, fuq bażi ta' kompetizzjoni gusta u jhallu l-l-utent jkun hieles fl-ghazla f'din il-kwistjoni, jiftehmu fuq miżuri biex jintegraw il-ferroviji tar-Repub- blika li kienet tal-Jugoslavja tal-Macedonja fit-tmexxija tat- traffiku billi jużaw is-sistema ta' noti ta' konsenja elettro- nika tad-Docimel u s-sistema kompjuterizzata Hermes ghal ta' passeggieri kif ukoll ghall-skopijiet prenotazzjonijiet ohra, – jarmonizzaw il-ftehim ta' tahrig tal-persunal tal-ferrovija. It-TITOLU IV TRASPORT TAT-TOROQ Artikolu 12 Dispożizzjonijiet generali Fir-rigward ta' l-access miż-żewg nahat ghas-swieq ta' 1. trasport, il-Partijiet Kontraenti ftehmu, iniżialment u minghajr jżommu r-regim li pregudizzju ghal-paragrafu 2, jirriżulta li minn ftehim bilaterali jew strumenti bilaterali internazzjonali li jeżistu konklużi bejn kull Stat Membru tal-Komunità u r- Repubblika li kienet fejn m'hemmx ftehim bhal dawn jew strumenti, li jirriżultaw mis- sitwazzjoni de facto fl-1991. tal-Jugoslavja tal-Macedonja jew, li ta' jistennew il-konklużjoni l-ftehim bejn il- Imma, waqt Komunità u r-Repubblika li kienet tal-Jugoslavja tal-Macedonja fuq access tas-suq tat-trasport tat-toroq, kif hemm provdut fl- Artikolu 13, u fuq tassazzjoni tat-toroq, kif hemm provdut fl- ir-Repubblika li kienet tal-Jugoslavja tal-Mace- Artikolu 14. 2, donja ghandha tikkoopera ma' tal-Komunità biex temenda dawn l-ftehim bilaterali biex tadatthom f'dan l- Ftehim. l-Istati Membri Il-Partijiet Kontraenti minn issa ftehmu li jaghtu access 2. mhux ristrett lit-traffiku ta' transitu tal-Komunità mir-Repub- tal-Jugoslavja tal-Macedonja u tat-traffiku ta' blika li kienet tal-Jugoslavja tal-Macedonja transitu tar-Repubblika li kienet minn gewwa Komunità b'effett mid-data meta dan l-Ftehim jid- hol fis-sehh. Bhala deroga mill-paragrafu 2 id-dispożizzjonijiet li gejjin 3. se japplikaw ghat-traffiku ta' transitu minn l-Awstrija: (a) ghall-perjodu mid-data minn meta dan l-Ftehim jidhol fis- sehh sal-31 ta' Dicembru 1998 regim ghat-transitu tar- Repubblika li kienet tal-Jugoslavja tal-Macedonja identiku ghal dak applikat bejn ir-Repubblika ta' l-Awstrija u r- Repubblika li kienet tal-Jugoslavja tal-Macedonja fl-1996 se jinżamm. Mhux aktar tard mill-31 ta' Jannar 1998 il-Kumi- tat Kongunt ta' Trasport mwaqqaf bl-Artikolu 22 ghandu jeżamina l-funzjoni tar-regim applikat bejn ir-Repubblika ta' tal-Jugoslavja tal- Macedonja fid-dawl ta' dan il-principju ta' ebda diskrimi- nazzjoni li jrid japplika ghall-vetturi ta' oggetti tqal mill- Komunitajiet Ewropej u vetturi bhal dawn mir-Repubblika li kienet tal-Jugoslavja tal-Macedonja fit-transitu mill-Aws- trija. Miżuri xierqa se jigu addottati mill-Joint Kumitat ta' Trasport sabiex jassiguraw, jekk necessarju, ebda diskrimi- nazzjoni effettiva; l-Awstrija u r-Repubblika li kienet (b) b'effett mill-1 ta' Jannar 1999 sistema ta' ecopoints simili ghal dik imniżżla mill-Artikolu 11 tal-Protokoll Nru 9 ghall-Att ta' Shubija tar-Repubblika ta' l-Awstrija, ir-Renju ta' l-Isvezja u r-Repubblika tal-Finlandja ma' l-Unjoni Ewro- pea ghandha tapplika. Il-metodu ta' kalkolu u r-regoli det- taljati u l-proceduri ghat-tmexxija u l-kontroll ta' ecopoints ghandhom ikunu miftehma f'hin tajjeb permezz ta' skambju ta' ittri bejn il-Partijiet Kontraenti u ghandu jkun skond il-dispożizzjonijiet ta' l-Artikolu 11 u 14 tal-Protokoll Nru 9 imsemmi fuq. 07/Vol. 3 MT Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea 497 tad-drittijiet li nghataw taht Jekk, bhala rizultat il- 4. paragrafu 2, traffiku ta' transitu tal-hauliers tal-Komunità jiżdied b'tant li jikkawża jew jhedded li jikawża dannu serju lill-infras- truttura tat-toroq u/jew fluwidità tat-traffiku fuq l-assi, progetti u kunnessjonijiet imsemmija fl-Artikolu 5, ir-Repubblika li kie- isejjah laqgha ta' emer- net tal-Jugoslavja tal-Macedonja tista' genza tal-Kumitat Kongunt ta' Trasport mwaqqaf mill- Artikolu 22 li fih jista' jipproponi miżuri temporanji li huma necessarja biex jillimitaw jew jimmitigaw dannu bhal dan. Il- Kumitat Kongunt ta' Trasport ghandu jintaqa' fiż-żmien tletin gurnata sabiex jeżamina s-sitwazzjoni u jirrakommanda min- ghajr telf ta' żmien azzjoni rimedjara xierqa. Jekk ebda ftehim ma jintlahaq fiż-żmien 60 gurnata mis-sejha ta' laqgha ta' emergenza, ir-Repubblika li kienet tal-Jugoslavja tal-Macedonja tista' tintroduci miżuri temporanja ghat-tul ta' żmien sa tlett xhur. Taht dawn l-istess cirkostanżi, jekk problemi jinholqu fuq territorju tal-Komunità hdejn il-fruntjiera tar-Repubblika li kie- tal-Jugoslavja tal-Macedonja, net li jinkludu dawk tar-regun koncernat, jistghu jadottaw miżuri necessarji xierqa. Il-Kumitat Kongunt ta' Trasport ghandu jiehu d-deciżjoni jekk hemm, qabel ma jaghlqu il-miżuri temporanji. Id-deciżjoni tal-Kumitat ta' Trasport Joint ghandha tkun implimentat immediatament u ghandha tkun proporzjonata u ta' natura mhix diskriminatorja. tapplika ladarba l-ghanijiet Din il-klawzola ghandha tieqaf imniżżla fl-Artikolu 5 jinkisbu u, mhux aktar tard, fl-ahhar tal- 31 ta' Dicembru 2002. fuq miżuri remedjali xierqin, l-awtoritajiet kompetenti, finali Il-Partijiet Kontraenti ghandhom iżommu milli jiehdu xi 5. azzjoni unilaterali li tista' isehh ghal diskriminazzjoni bejn il- Komunità u r-Repubblika li kienet tal-Jugoslavja tal-Macedonja min igorr jew vetturi. Kull Parti Kontraenti ghandha tiehu l- passi necessarja biex tiffacilita trasport tat-toroq ghal jew mit- territorju tal-Parti Kontraenti l-ohra. Artikolu 13 Access ghas-suq Il-Partijiet Kontraenti ghandhom, bhala kwistjoni ta' priorità, jahdmu flimkien biex jiksbu, kull wiehed minnhom jaraw li suggett ghar-regoli interni, – li trasport tilhaq il-bżonnijiet azzjonijet li x'aktarx ikunu favorevoli ghall-iżvilupp ta' sis- tema ta' tal-Partijiet Kon- traenti, u li hi kompatibbli, fuq naha wahda, mal-funzjoni tajba tas-suq intern tal-Komunità u l-implimentazzjoni tal- politika ta' trasport komuni u, minn naha l-ohra, ma r- Repubblika li kienet tal-Jugoslavja tal-Macedonja politika ta' ekonomija u trasport, – sistema definittiva biex tirregola acess tas-suq tat-trasport tat-toroq fil-futur bejn il-Partijiet Kontraenti fuq bażi reci- proka. Artikolu 14 Tassazzjoni, imposti u hlas iehor Il-Partijiet Kontraenti jaccettaw li t-tassazzjoni ta' vetturi 1. tat-toroq, imposti u hlas iehor minn kull naha irid ikun bla diskriminazzjoni. Il-Partijiet Kontraenti ghandhom jidhlu fin-negozjati biexli 2. jilhqu ftehim fuq tassazzjoni tat-toroq, kmieni kemm jista' jkun, fuq il-bażi tar-regoli adottati mill-Komunità fuq dan is- suggett. L-ghan ta' dan l-Ftehim ghandu jkun, partikolarment, li jassigura il-fluss hieles ta' traffiku bejn il-fruntjieri, li jnaqqas differenzi bejn is-sistema ta' tassazzjoni tat-toroq applikati mill- Partijiet Kontraenti u biex jeliminaw xi tghawwig ta' kompetiz- zjoni li jigri minhabba differenzi bhal dawn. ta' negozjati Jistennew il-konklużjoni 3. imsemmija fil- paragrafu 2, il-Partijiet Kontraenti ghandhom jeliminaw diskri- minazzjoni bejn hauliers tal-Komunità jew ir-Repubblika li kie- net tal-Jugoslavja tal-Macedonja meta jigbru taxxi u hlas fuq ic- cirkulazzjoni u/jew pussess ta' vetturi ta' oggetti tqal kif ukoll taxxi jew hlas ta' imposti fuq operazzjoni ta' trasport fit-terri- torju ta' Partijiet Kontraenti. 4. Sal-konklużjoni ta' l-ftehim imsemmija fil-paragrafu 2 u fl-Artikolu 13 xi bidliet proposti wara d-dhul fis-sehh ta' dan l- Ftehim ghal-hlasijiet fiskali, imposti jew spejjeż ohra li jistghu lit-traffiku tal-Komunità fi transitu gewwa r- jkunu applikati tal-Jugoslavja tal-Macedonja ghandhom Repubblika li kienet ikunu suggetti ghal-procedura ta' konsultazzjoni minn qabel fil- Kumitat Kongunt. Artikolu 15 Piżijiet u dimensjoni Ir-Repubblika li kienet tal-Jugoslavja tal-Macedonja tac- 1. cetta vetturi tat-toroq li jharsu l-istandards fuq piż u dimensjoni jistghu jiccirkulaw b'mod hieles u minghajr tal-Komunità li waqfien f'dan ir-rigward fuq rotot imsemmija fl-Artikolu 5. Sal-31 ta' Dicembru 2002 l-ahhar, vetturi tat-toroq li ma jhar- sux l-istandards li jezistu tar-Repubblika li kienet tal-Jugoslavja tal-Macedonja ikunu soggetti ghal hlas specjali mhix diskrimi- natorju li jirrifletti d-dannu kawzat b'piż addizzjonali ta' l-assi. Sitt xhur wara d-dhul fis-sehh ta' dan l-Ftehim, vetturi equi- paggati b'sospensjoni ta' l-arja jew sistemi ta' sospensjoni equi- valenti kif definit fid-Direttiva tal-Kunsill 92/7/KEE ghandhom ikunu suggetti ghal rata imnaqqsa ta' dawn l-ispejjeż specjali. li Ir-Repubblika tal-Macedonja 2. ghandha tipprova tarmonizza ir-regolamenti li jeżistu u l-istan- dards ta' kostruzzjoni tat-toroq bil-legislazzjoni li tipprevali fil- l-1997 u ghandha taghmel Komunità sat-tmiem l-ahhar ta' tal-Jugoslavja kienet 498 MT Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea 07/Vol. 3 sforzi kbar ghat-titjib tar-rotot li jeżistu imsemmija fl-Artikolu 5 ghal dawk ir-regolamenti godda u l-istandards fiż-żmien pro- post, skond il-possibilitajiet fianzjarju tieghu. Meta dan l-iżvil- lup hu f'postu l-hlas specjali imsemmi fil-paragrafu 1 ghand- hom ikunu aboliti. Artikolu 16 L-ambjent Artikolu 18 Dispożizzjonijiet relatati mat-traffiku Il-Partijiet Kontraenti ghandhom jigbru l-esperjenza tagh- 1. hom u jippruvaw jarmonizzaw il-legislazzjoni taghhom sabiex itejbu l-fluss ta' traffiku matul perjodi peak (fil-weekends, festi pubblici, u l-istagun turistiku). B'mod generali, 2. raggixxu l-introduzzjoni, tema ta' informazzjoni ta' traffiku tat-toroq. il-Partijiet Kontraenti ghandhom jinko- l-iżvilupp u l-kooperazzjoni ta' sis- Sabiex jipprotegu l-ambjent, il-Partijiet Kontraenti ghand- 1. jintroducu standards fuq emissjonijiet ta' gas u hom jaraw li particelli u livelli ta' storbju ghall-vetturi ta' oggetti tqal li jassi- guraw livell gholi ta' protezzjoni. Ghandhom jippruvaw jarmonizzaw il-legislazzjoni tagh- 3. hom fuq it-trasport ta' oggetti li jmorru, annimali hajjin u sos- tanzi perikuluzi. Sabiex jipprovdu l-industrija b'informazzjoni cara u biex 2. tkun inkoraggita ricerka koordinata, programmazzjoni u pro- duzzjoni, f'dan il-qasam ghandhom ikunu evitati. standards nazzjonali eccezzjonali Vetturi li jharsu l-istandards imniżżla minn ftehim internazzjo- nali ukoll relatata ma' l-ambjent jistghu joperaw minghajr aktar restrizzjonijiet fit-territorju tal-Partijiet Kontraenti. Ghall-iskop li jintroducu standards godda, il-Partijiet Kon- 3. traenti ghandhom jahdmu flimkien biex jilhqu l-oggettivi imsemmija fuq. Artikolu 17 Aspetti socjali Il-Partijiet Kontraenti ghandhom jarmonizzaw il-legislaz- 1. zjoni fuq it-tahrig ta' personnel ta' haulage tat-toroq, partikolar- ment b'rispett ghat-trasport ta' oggetti perikuluzi. Repubblika li kienet tal-Jugoslavja tal-Macedonja tara li 2. jikkoncerna x-xoghol ta' ssir firmatarja tal-Ftehim Ewropej ekwipaggi ta' vetturi imqabbda fit-trasport tat-toroq internaz- l-effetti ta' ammissjoni bhal din zjonali (ERTA). Saż-żmien li jinhassu, il-Partijiet Kontraenti ghandhom jaraw li jkun hemm armonizzazzjoni fuq il-hin ta' sewqan u l-perjodi ta' mistrieh tax-xufiera u l-komposizzjoni ta' l-ekwipagg. li Il-Partijiet Kontraenti ghandhom jipprovaw jarmonizzaw 4. l-assistenza teknika li ghandha tkun provduta lix-xufiera, id-dis- seminazzjoni ta' fuq it-traffiku u u kwistjonijiet ohra ta' importanza lit-turisti, u serviżżi ta' emer- genza li jinkludu servizzi ta' ambulanzi. informazzjoni essenzjali It-TITOLU V SIMPLIFIKAZZJONI TA' FORMALITAJIET Artikolu 19 Simplifikazzjoni ta' formalitajiet Il-Partijiet Kontraenti ftehmu li jissimplifikaw il-fluss ta' 1. oggetti bil-ferrovija jew bit-toroq, kemm jekk bilaterali jew fit- transitu. Il-Partijiet Kontraenti ftehmu li jibdew in-negozjati biex 2. jikkonkludu ftehim fuq il-facilitazzjoni ta' kontrolli u l-formali- tajiet relatati mat-trasport ta' oggetti. Il-Partijiet Kontraenti ftehmu, sakemm mehtieg, li jiehdu 3. azzjoni kongunta fuq, u li tinkoraggixxi, l-adozzjoni ta' miżuri ta' simplifikazzjoni aktar. L-Artikolu 20 Kooperazzjoni tad-dwana 3. Fil-pemdemza ta' l-armonizzazzjoni f'dan il-qasam, il-Par- tijiet Kontraenti ghandhom jirrikonoxxu l-metodi ta' rekordjar ta' xulxin użati ghall-monitoragg ta' tal- l-implimentazzjoni legislazzjoni socjali rispettiva fl-oqsma ta' trasport tat-triq. Il-Partijiet Kontraenti ghandhom jikooperaw sabiex igibu 1. Repubblika li kienet tal-Jugoslavja tal-Macedonja konformi mal- legislazzjoni tad-dwana ma' dik tal-Komunità. 2. ooperazzjoni ghandha, partikolarment, tinkludi dan li gej: Il-Partijiet Kontraenti ghandhom jassiguraw li 4. l-ekwiva- lenti tal-ligijiet rispettivi taghhom fuq l-ammissjoni ghall-okku- ta' operatur ta' haulage tat-triq, ghar-rikonoximent pazzjoni minn żewg nahat. – – l-iskambju ta' informazzjoni, l-introduzzjoni ta' dokument wahdieni amministrattiv, 07/Vol. 3 MT Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea 499 – – l-interkonnezzjoni bejn is-sistema ta' transitu tal-Komunità u dawk taRepubblika li kienet tal-Jugoslavja tal-Macedonja, l-organizzazzjoni ta' seminars u korsijiet ta' tahrig. Il-Komunità ghandha tapplika assistenza teknika kif mehtiega. It-TITOLU VI DISPOSIZZJONIJIET FINALI Artikolu 21 Tkabbir ta' l-iskop Jekk wiehed mill-Partijiet Kontraenti jikkonkludi, fuq il-bażi ta' esperjenza fl-applikazzjoni ta' dan l-Ftehim, il-miżuri l-ohra li ma jaqawx taht l-iskop ta' l-Ftehim huma fl-interess ta' politika jistghu koordinata tat-trasport Ewropew u, partikolarment, jghinu biex jsolvu l-problema tat-traffiku tat-transitu, ghandu jaghmel suggerimenti f'dan ir-rispett lill-Parti Kontraenti l-ohra. Artikolu 22 Kumitat Kongunt tat-Transport Il-korp responsabbli ghall-kooperazzjoni ghandu jkun Kumitat Kongunt ta' Trasport li ghandu jkun maghruf bhala “il-Kumitat tat-Trasport ‘Komunità/iRepubblika li kienet tal-Jugoslavja tal- Macedonja'. Il-Kumitat:'” – – – – ghandu jkun maghmul minn rapreżentanti mahtura mill- Komunità u Repubblika li kienet tal-Jugoslavja tal-Mace- donja, ghandu jintaqa' b'mod alternat fil-Komunità jew iRepub- blika li kienet tal-Jugoslavja tal-Macedonja mill-inqas darba fis-sena u aktar frekwenti fejn necessarju fuq talba ta' wie- hed mill-Partijiet Kontraenti, ghandu jwaqqaf ir-regoli ta' procedura tieghu, ghandu jassigura l-implimentazzjoni xieraq tal-Ftehim u, partikolarment: (a) ghandu jtella' pjanijiet ghall-kooperazzjoni fuq trasport ferrovjaru u kombinat, ricerka ta' trasport u l-ambjent; (c) ghandu, fl-1999, stima tas-sitwazzjoni rigward l-iżvilupp ta' l-infrastruttura u l-applikazzjoni- jiet ta' transitu hieles; jara li ssir (d) ghandu jorganizza xoghol ta' jinkludi infrastruttura fuq tras- ta' li port, investimenti u, jekk necessarju l-istabbiliment ta' grupp ad hoc ta' esperti specifikament responsabbli ghall-impenn; l-ippjanar u l-implimentazzjoni l-iżvilupp taghhom, fejn xieraq, (e) ghandu jirrisolvi xi tilwimiet li jistghu jsehhu fuq l- applikazzjoni u l-interpretazzjoni ta' dan il-Ftehim; (f) ghandu jikoordina il-monitoragg, tbassir u xoghol iehor ta' statistika relatat ma' trasport internazzjonali u parti- kolarment traffiku ta' transitu; (g) ghandu jikoordina attivitajiet ta' ricerka tat-trasport. Artikolu 23 Tmiem Ftehim hu konkluż ghall-perjodu li jintemm fil-31 ta' Dicembru 2003. Jekk ebda wahda mill-Partijiet Kontraenti ma taghmel denunżja, fi żmien 12-il xahar ta' notifika effettiva mill-ahhar tas-sena ta' wara, il-Ftehim hu awtomatikament mgedded ghall- perjodu ta' sena'. Artikolu 24 L-Annessi L-Annessi ghandhom jifformaw parti integrali ta' dan l-Ftehim. Artikolu 25 Lingwi Dan l-Ftehim hu mtella' doppjament f'kull wiehed mill-lingwi officjali jkun awtentiku bl-istess mod. tal-Partijiet Kontraenti, kull wieged mit-testi Artikolu 26 Dhul fis-sehh (b) ghandu janalizza l-applikazzjoni tad-deciżjonijiet konte- nuti f'dan l-Ftehim u ghandu jirrikkommanda miżuri tajbin ghal xi problemi possibbli, partikolarment skond l-Artikolu 12(3) u (4); Dan il-Ftehim ghand jkun konkluż skond il-proceduri tal-Parti- jiet Kontraenti stess. Ghandu jidhol fis-sehh hekk kif il-Partijiet Kontraenti jinnotifikaw lil xulxin bit-tmiem tal-proceduri neces- sarji ghal dak l-iskop. 500 MT Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea 07/Vol. 3 L-ANNESS I Dikjarazzjoni Kongunta 1. Il-Komunità u Repubblika li kienet tal-Jugoslavja tal-Macedonja jiehdu nota li storbju attwalment accettati fil-Komunità ghall-iskop ta' vetturi ta' oggetti tqal ta' tip approvat huma kif gej: l-livelli ta' emissjonijiet ta' gas u CO 4,9 g/Kwh HC 1,23 g/Kwh 0,4 g/Kwh NOx Pevné částice 9,0 g/Kwh 0,7 g/Kwh < 85 g/Kwh 2. Direttiva tal-Kunsill 91/542/KEE tistabbilixxi l-livelli li gejjin, b'effet mill-1 ta' Ottubru 1996, gewwa l-Komunità: CO 4,0 g/Kwh HC 1,1 g/Kwh NOx Pevné částice 7,0 g/Kwh 0,3/0,15 g/Kwh 3. Il-Komunità u l-former Repubblika Yugoslava tal-Macedonja ghandhom jara li inaqqsu il-valuri ta' l-emissjonijiet tal- COP fil-futur u b'hekk jistriehu fuq l-ahhar teknologija fuq vetturi bil-muturi tajbin ghall-ambjent u t-teknologija ta' komposizzjoni tal-karburant. L-ANNESS II Dikjarazzjoni Kongunta Il-Partijiet Kontraenti jirrikonoxxu l-pożizzjoni geografika taRepubblika li kienet tal-Jugoslavja tal-Macedonja bhala pajjiż maghluq qalb artijiet ohra u l-importanza tal-fluss ta' oggetti bejn iRepubblika li kienet tal-Jugoslavja tal-Macedonja u l- portijiet tal-bahar, inter alia fil-kuntest ta' l-Artikolu 13 u 14 ta' l-Akkordju Proviżorju tat-13 ta' Settembru 1995. Huma ghalhekk ippreparati li jeżaminaw dalwaqt dan is-suggett. L-ANNESS III Dikjarazzjoni dwar l-Artikolu 2 IRepubblika li kienet tal-Jugoslavja tal-Macedonja wriet l-interess taghha fil-ftuh, kmieni kemm jista' jkun, ta' negożjati fuq kooperazzjoni futura fil-qasam ta' trasport bl-ajru. Il-Komunità innutat mill-qrib l-interess li wriet iRepubblika li kienet tal-Jugoslavja tal-Macedonja


title: Samarbejdsaftale mellem Det Europæiske Fællesskab og Den Tidligere Jugoslaviske Republik Makedonien - Protokol 1 om supplerende handelsordninger for visse jern- og stålprodukter - Protokol 2 om definitionen af begrebet »Produkter med oprindelsesstatus« og om metoderne for administrativt samarbejde - Protokol 3 om finansielt samarbejde - Fælleserklæringer - Hensigtserklæringer fra de kontraherende parter - Erklæringer fra Fællesskabet


title: Sklep Sveta z dne 29. aprila 1997 o Začasnem trgovinskem sporazumu med Evropsko skupnostjo, Evropsko skupnostjo za premog in jeklo in Evropsko skupnostjo za atomsko energijo na eni strani ter Republiko Armenijo na drugi strani, ki ga sklepa Evropska skupnost

eurovoc_concepts:
Armenia
cooperation policy
interim agreement (EU)
trade agreement (EU)

text: 11/Zv. 25 SL Uradni list Evropske unije 317 31997D0300 L 129/1 URADNI LIST EVROPSKIH SKUPNOSTI 21. 5. 1997 SKLEP SVETA z dne 29. aprila 1997 o Začasnem trgovinskem sporazumu med Evropsko skupnostjo, Evropsko skupnostjo za premog in jeklo in Evropsko skupnostjo za atomsko energijo na eni strani ter Republiko Armenijo na drugi strani, ki ga sklepa Evropska skupnost (97/300/ESPJ ES, Euratom) SVET EVROPSKE UNIJE JE ob upoštevanju Pogodbe o ustanovitvi Evropske skupnosti, zlasti člena 113 v povezavi s stavkom 1, člena 228(2), ob upoštevanju predloga Komisije, ob upoštevanju mnenja Evropskega parlamenta (1), ker je, dokler ne velja Sporazum o partnerstvu in sodelovanju med Evropskimi skupnostmi in njihovimi državami članicami na eni strani ter Republiko Armenijo na drugi strani, ki je bil podpisan v Luxembourgu 22. aprila 1996, v imenu Evropske skupnosti treba potrditi Začasni trgovinski sporazum med Evropsko skupnostjo, Evropsko skupnostjo za premog in jeklo in Evropsko skupnostjo za atomsko energijo na eni strani ter Republiko Armenijo na drugi strani, SKLENIL: Člen 1 Začasni trgovinski sporazum med Evropsko skupnostjo, Evropsko skupnostjo za premog in jeklo in Evropsko skupnostjo za atomsko energijo na eni strani ter Republiko Armenijo na drugi strani, s prilogami, Protokolom in izjavami priloženimi sklepnemu aktu, se potrdi v imenu Evropske skupnosti. (1) UL C 115, 14. 4. 1997. 318 SL Uradni list Evropske unije 11/Zv. 25 Besedila aktov, navedenih v odstavku 1, so priloga temu sklepu. Predsednik Sveta v imenu Evropske skupnosti opravi notifikacijo, predvideno v členu 32 Začasnega sporazuma (1). Člen 2 V Luxembourgu, 29. aprila 1997 Za Svet Predsednik H. VAN MIERLO (1) Datum začetka veljavnosti Začasnega sporazuma bo generalni sekretariat Sveta objavil v Uradnem listu Evropskih skupnosti


title: Overeenkomst tussen de Europese Gemeenschap en de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië betreffende het vervoer