title: PERGUNTA ESCRITA n. 2045/97 do Deputado Philippe MONFILS à Comissão. Tráfico de bens culturais

text: C 45/148 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 10. 2. 98 (98/C 45/193) PERGUNTA ESCRITA E-2043/97 apresentada por Bill Miller (PSE) a‘ Comissa(cid:152)o (13 de Junho de 1997) Objecto: Registo das organiza(cid:231)o(cid:152)es de solidariedade social Tenciona a Comissa(cid:152)o instituir a‘ escala da UE um registo das organiza(cid:231)o(cid:152)es de solidariedade social? Resposta comum a‘s perguntas escritas E-2041/97 e E-2043/97 dada pelo Comissa·rio Papoutsis em nome da Comissa(cid:152)o (15 de Julho de 1997) Na(cid:152)o e· inten(cid:231)a(cid:152)o da Comissa(cid:152)o apoiar a elabora(cid:231)a(cid:152)o de legisla(cid:231)a(cid:152)o comunita·ria com o objectivo espec(cid:14)·fico de regular a cria(cid:231)a(cid:152)o de um registo europeu de associa(cid:231)o(cid:152)es de solidariedade social ou, ainda, de determinar crite·rios comuns para o registo deste tipo de organiza(cid:231)o(cid:152)es nos Estados-membros. No entanto, com o intuito de ajudar as associa(cid:231)o(cid:152)es a exercer a sua actividade para ale·m do territo·rio nacional sem, contudo, estabelecer distin(cid:231)o(cid:152)es entre as associa(cid:231)o(cid:152)es de solidariedade social e aquelas cujo objectivo e· de interesse geral ou espec(cid:14)·fico, a Comissa(cid:152)o apresentou ao Conselho uma proposta de regulamento sobre o estatuto da associa(cid:231)a(cid:152)o europeia. (1) Tal iniciativa requer, em primeiro lugar, que os Estados-membros garantam plena capacidade jur(cid:14)·dica a todas as organiza(cid:231)o(cid:152)es europeias sem fins lucrativos registadas no a(cid:136)mbito do regulamento e, em segundo lugar, que seja publicada no Jornal Oficial das Comunidades Europeias uma men(cid:231)a(cid:152)o relativa a‘ inscri(cid:231)a(cid:152)o de uma associa(cid:231)a(cid:152)o europeia no registo de um Estado-membro, a qual incluira· informa(cid:231)o(cid:152)es sobre a sua identidade. (1) Proposta alterada de regulamento (CEE) do Conselho que institui o estatuto da associa(cid:231)a(cid:152)o europeia › JO C 236 de 31 de Agosto de 1993 (98/C 45/194) PERGUNTA ESCRITA E-2045/97 apresentada por Philippe Monfils (ELDR) a‘ Comissa(cid:152)o (13 de Junho de 1997) Objecto: Tra·fico de bens culturais Desde ha· longos anos que um dos meios de combate ao tra·fico de bens culturais e· a sua marca(cid:231)a(cid:152)o. Ja· foram realizados numerosos trabalhos e relato·rios sobre este processo. Tenciona a Comissa(cid:152)o realizar um estudo sobre esta questa(cid:152)o a fim de se pronunciar sobre a fiabilidade do processo de marca(cid:231)a(cid:152)o dos bens culturais? Resposta dada pelo Sr. Oreja em nome da Comissa(cid:152)o (23 de Julho de 1997) A Comissa(cid:152)o constata que esta pergunta e· ide(cid:136)ntica a‘ pergunta escrita E-1631/97 formulada pelo Senhor Deputado. Consequentemente, remete-se a aten(cid:231)a(cid:152)o do Senhor Deputado para a resposta ja· dada (1) a essa pergunta. (1) Ver p. 66


title: KOMMISSIONENS FORORDNING (EF) Nr. 1086/97 af 13. juni 1997 om faste importværdier med henblik på fastsættelsen af indgangsprisen for visse frugter og grøntsager

eurovoc_concepts:
agri-monetary policy
citrus fruit
fruit vegetable
import price
pip fruit
stone fruit


title: Resolução legislativa que contém o parecer do Parlamento Europeu sobre a proposta de decisão do Conselho e da Comissão relativa à posição a adoptar pela Comunidade no âmbito do Conselho de Associação instituído pelo Acordo Europeu entre as Comunidades Europeias e os seus Estados- membros, por um lado, e a Bulgária, por outro, assinado em Bruxelas, em 8 de Março de 1993, no que se refere à adopção de normas necessárias à execução do nº 1, alíneas (i) e (ii) , e do nº 2 do artigo 64º do Acordo Europeu (COM(95)0528 4390/96 - C4-0089/97 95/0295(CNS))

eurovoc_concepts:
Bulgaria
European Association Agreement
associated country
competition

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title: PREGUNTA ESCRITA n. 2039/97 del Bernhard RAPKAY a la Comisión. Flujo de fondos de la UE hacia la Cuenca del Ruhr Oriental (ayuntamientos de Dortmund, Hamm y Unna)

eurovoc_concepts:
North Rhine-Westphalia
action programme
balance of payments assistance
fund (EU)
regional development


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ αρ θ. 2033/97 του Roberta ANGELILLI προς την Επ τροπή. Πρόγραμμα αναδιάρθρωσης της Alitalia

eurovoc_concepts:
Italy
air transport
airport
award of contract
capital transfer
competition
economic analysis
economic planning
invitation to tender

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text: C 60/82 EL Epi·shmh Efhmeri·da tvn Eyrvpai¤kv· n Koinoth·tvn 25. 2. 98 Ta ypo·loipa 158. 505 ECU dapanh·uhkan apo· tiw antiprosvpei·ew thw Epitroph·w sta kra·th me·lh gia ejeidikeyme·nh plhrofo·rhsh tvn gynaikv· n, vw ejh·w: Be·lgio Dani·a Germani·a Ispani·a Galli·a Irlandi·a Aystri·a Portogali·a Poso· 25. 700 28. 282 36. 864 7. 500 1. 950 22. 545 17. 300 18. 364 % tvn ejeidikeyme·vn dapanv· n antiprosvpei·aw 16,21 17,84 23,25 4,73 1,23 14,22 10,91 11,58 (98/C 60/118) GRAPTH ERVTHSH E-2031/97 ypobolh· : Jesu· s Cabezo·n Alonso (PSE) kai Juan Colino Salamanca (PSE) prow thn Epitroph· (13 Ioyni·oy 1997) Ue·ma: Eley·uerh kyklofori·a emporeyma·tvn sthn Eyrvpai¤kh· (cid:201)nvsh Sth Galli·a, kata· th dia·rkeia toy Mai(cid:143)oy 1997, mh gallika· forthga· poy mete·feran froy·ta kai laxanika· e·ginan sto·xow pollaplv· n epiue·sevn. Anti·stoixew epiue·seiw de·xthkan, epi·shw, katasth·mata kai agore·w. Oi epifortisme·new me thn th·rhsh thw dhmo·siaw ta· jhw dyna·meiw asfalei·aw ante·drasan yiouetv· ntaw olofa·nera pauhtikh· sta·sh• oy·te kai oi gallike·w arxe·w enh·rghsan kata· tro·po poy na pei·uei o·ti epiuymi·a toyw h·tan na apofeyxuoy·n oi epiue·seiw ayte·w. Pv· w ante·drase h Epitroph· env· pion thw kata·fvrhw kai epaneilhmme·nhw ayth·w parakv· lyshw thw eley·uerhw kyklofori·aw anurv· pvn kai emporeyma·tvn; Apa· nthsh toy k. Fischler ej ono·matow thw Epitroph· w (1 Ioyli·oy 1997) Ta Ajio·tima Me·lh toy Koinoboyli·oy parakaloy·ntai na anatre·joyn sthn apa·nthsh thw Epitroph·w sth grapth· erv· thsh P-1992/97 toy k. Garc(cid:14)·a-Margallo y Marfil (1). (1) EE C 45 thw 10. 2. 1998, sel. 137. (98/C 60/119) GRAPTH ERVTHSH E-2033/97 ypobolh· : Roberta Angelilli (NI) prow thn Epitroph· (13 Ioyni·oy 1997) Ue·ma: Pro·gramma anadia·rurvshw thw Alitalia Edv· kai e·na peri·poy xro·no h Eyrvpai¤kh· Epitroph· ejeta·zei, sy·mfvna me th diadikasi·a poy proble·petai apo· ta a·rura 92 kai 93 thw Synuh·khw thw Rv· mhw, to sxe·dio anadia·rurvshw thw italikh·w aeroporikh·w etairei·aw Alitalia, to opoi·o syni·statai kat(cid:146) oysi·an sth metafora· kefalai·oy ypologizo·menoy se perisso·tera apo· 3. 100 disekatommy·ria, 1. 500 apo· ta opoi·a aname·netai na douoy·n apo· thn IRI, dhmo·sia etairei·a xartofylaki·oy, ka·toxo toy 90% toy etairikoy· kefalai·oy thw Alitalia


title: WRITTEN QUESTION No. 2046/97 by Jean-Yves LE GALLOU to the Commission. Community financial assistance for ECAS

eurovoc_concepts:
EU aid
European citizenship
action programme
dissemination of EU information
promotion of the European idea
public awareness campaign

text: 25. 2. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 60/85 2. Enligt direktiv 92/82/EEG om tillna¤rmning av punktskattesatser fo¤r mineraloljor skall r(cid:229)det vartannat (cid:229)r p(cid:229) grundval av en rapport fr(cid:229)n kommissionen granska de skattesatser som faststa¤lls i det direktivet och, i fo¤rekommande fall efter samr(cid:229)d med Europaparlamentet, vidta no¤dva¤ndiga (cid:229)tga¤rder. En fo¤rsta s(cid:229)dan rapport o¤verla¤mnades i september 1995 (1). I rapporten konstaterades att ett omfattande samr(cid:229)d borde a¤ga rum innan n(cid:229)gra fo¤rslag till lagstiftning o¤verla¤mnades. 3. Fo¤rutom detta samr(cid:229)d och som svar p(cid:229) en uppmaning fr(cid:229)n r(cid:229)det har kommissionen nu o¤verla¤mnat fo¤rslag till ett helta¤ckande tillva¤gag(cid:229)ngssa¤tt vad ga¤ller beskattningen av energiprodukter (2). Syftet med dessa fo¤rslag a¤r att fo¤rba¤ttra den inre marknadens funktion genom att stegvis ho¤ja minimiskatteskattesatserna fo¤r mineraloljor, vilket bo¤r leda till att de nationella skattesatserna na¤rmar sig varandra. Man bo¤r dock la¤gga ma¤rke till att punktskatterna endast utgo¤r en del av kostnaderna fo¤r bra¤nslet och a¤ven om punktskattesatserna blev fullsta¤ndigt harmoniserade, skulle det fortfarande finnas avseva¤rda skillnader i de detaljhandelspriser som konsumenterna f(cid:229)r betala i olika medlemsstater beroende p(cid:229) skilda produktions-, transport- och marknadsfo¤ringskostnader. (1) KOM(95) 285. (2) EGT C 139, 6. 4. 1997. (98/C 60/122) SKRIFTLIG FR¯GA E-2046/97 fr(cid:229)n Jean-Yves Le Gallou (NI) till kommissionen (13 juni 1997) A¤mne: Gemenskapssto¤d till ECAS Den 5 och 6 maj 1997 anordnade ECAS (Euro Citizen Action Service) ett seminarium i Bryssel om det europeiska medborgarskapet. Gav kommissionen ett ekonomiskt sto¤d till detta seminarium och hur stort belopp ro¤rde det sig om i s(cid:229) fall? Svar fr(cid:229)n Marcelino Oreja p(cid:229) kommissionens va¤gnar (8 september 1997) Kommissionens ekonomiska sto¤d till seminariet (cid:148)Conference on EU Citizenship(cid:148), som anordnades av Euro Citizen Action Service (ECAS) den 5-6 maj 1997, uppgick till 26 200 ecu. Kommissionens bidrag ta¤ckte 50 % av de totala kostnaderna fo¤r seminariet, vars tema, medborgarens centrala roll, a¤r en av gemenskapens informationsprioriteringar. (98/C 60/123) SKRIFTLIG FR¯GA E-2049/97 fr(cid:229)n Magda Aelvoet (V) till kommissionen (13 juni 1997) A¤mne: Kvaliteten p(cid:229) det belgiska utvecklingssamarbetet Ka¤nner kommissionen till att det fo¤r na¤rvarande finns ett utskott inom det belgiska parlamentet som har till uppgift att underso¤ka hur ABOS (fo¤rvaltningsorgan fo¤r utvecklingsbist(cid:229)nd i Belgien) tilldelat eller vidare- fo¤rmedlat utvecklingsbist(cid:229)nd? Om s(cid:229) a¤r fallet, ka¤nner kommissionen d(cid:229) ocks(cid:229) till att en o¤vervakningskommitte· fo¤r na¤rvarande underso¤ker om det fo¤rekommit bedra¤gerier i samband med 24 av de projekt respektive program som finansieras genom utvecklingsbist(cid:229)nd? N(cid:229)gra av de projekt och program som granskas a¤r: › Malawi Railways Ltd. (MRW); leverans av fem va¤xellok och reservdelar, › Installation av avsaltningsanla¤ggningar fo¤r havsvatten i Mindelo, Kap Verde-o¤arna,


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ αρ θ. 2029/97 του Graham MATHER προς την Επ τροπή. Διασυνοριακά συνταξιοδοτικά καθεστώτα

eurovoc_concepts:
administrative formalities
administrative procedure
competence of the Member States
data transmission
exchange of information
frontier worker
social security
survivor's benefit
technical barrier
telematics

text: C 45/144 EL Epi·shmh Efhmeri·da tvn Eyrvpai¤kv· n Koinoth·tvn 10. 2. 98 (cid:211)son afora· tiw eisagvge·w, elh·fuhsan me·tra gia tiw eisagvge·w ryzioy· katagvgh·w yperpo·ntivn xvrv· n kai edafv· n, xvri·w dasmoy·w eisagvgh·w. Ypo· thn e·nnoia ayth·, ta me·tra diasfa·lishw poy kauori·sthkan ton Ianoya·rio kai gia dia·rkeia tessa·rvn mhnv· n parata·uhkan me·xri tiw 30 Septembri·oy 1997. Te·low, to me·tro ayto· parata·uhke apo· to Symboy·lio me·xri tiw 30 Noembri·oy 1997, diathrv· ntaw thn prow eisagvgh· poso·thta se 69. 610 to·noyw isody·namoy apofloivme·noy ryzioy·. Ta me·tra ayta· ei·xan, kata· syne·peia, vw apote·lesma ay·jhsh thw zh·thshw koinotikoy· ryzioy· kai epibra·ndysh tvn pvlh·sevn sthn pare·mbash idiai·tera sthn Ispani·a, o·poy stiw 30 Mai(cid:143)oy toy 1997 oi poso·thtew sthn pare·mbash anerxo·tan se 40. 000 to·noyw, to megaly·tero me·row tvn opoi·vn h·tan ry·zi Indica. (98/C 45/186) GRAPTH ERVTHSH P-2027/97 ypobolh· : Edouard des Places (I-EDN) prow thn Epitroph· (5 Ioyni·oy 1997) Ue·ma: Jhrasi·a kai primodo·thsh xortonomh·w Stiw perioxe·w ektatikh·w kthnotrofi·aw thw Galli·aw polloi· kthnotro·foi ype·gracan pentaetei·w symba·seiw poy lh·goyn fe·tow sto plai·sio toy agroperiballontikoy· me·troy «primodo·thsh xortonomh·w». Sto plai·sio tvn symba·sevn aytv· n apagorey·etai na meivuoy·n oi epifa· neiew xortonomh·w poy kaly·ptontai apo· tiw symba·seiw. Ua h·tan dynato·n na epitrapei· kat(cid:146) ejai·resh to 1997 stoyw kthnotro·foyw uy·mata thw jhrasi·aw na aposy·royn orisme·new ekta·seiw apo· th sy·mbash· toyw gia na kalliergh·soyn ei·dh poy ua xrhsimey·soyn vw zvotrofe·w gia ta kopa·dia toyw; Oi ekta·seiw poy ua aposyruoy·n sto plai·sio ayto· den ua la·boyn o·pvw ei·nai aytono·hto agroperiballontike·w primodoth·seiw gia to 1997. Apa· nthsh toy k. Fischler ej ono·matow thw Epitroph· w (4 Ioyli·oy 1997) O kanonismo·w (EOK) ariu. 2078/92 sxetika· me meuo·doyw gevrgikh·w paragvgh·w poy symmorfv· nontai me tiw apaith·seiw prostasi·aw toy periba·llontow kauv· w kai me th diath·rhsh toy fysikoy· xv· roy (1) kauori·zei sto a·ruro 4 para·grafow 1 o·ti oi gevrgoperiballontike·w symba·seiw poy syna·ptoyn oi ka·toxoi gevrgikv· n ekmetalley·sevn e·xoyn dia·rkeia toyla·xiston pe·nte etv· n. O peri· leptomereiv· n efarmogh·w kanonismo·w (EK) ariu. 746/96 (2) sto a·ruro 12 proble·pei periptv· seiw anvte·raw bi·aw, ta kra·th me·lh o·mvw pre·pei na ajiologoy·n kai na diapistv· noyn tiw eidike·w periptv· seiw anvte·raw bi·aw. Ayte·w oi periptv· seiw anvte·raw bi·aw poy anagnvri·zontai apo· ta kra· th me·lh pre·pei na anakoinv· nontai sthn Epitroph·. Sthn peri·ptvsh thw Galli·aw, oi epikaloy·menew synuh·kew anombri·aw den perilamba·nontai sthn anakoi·nvsh· thw prow thn Epitroph·. Den ua h·tan e·tsi dynato·n na apallagoy·n oi gevrgoi· mi·aw perife·reiaw apo· thn ekplh·rvsh tvn ypoxrev· sev· n toyw kata· th dia·rkeia tvn pe·nte etv· n poy apaitei· o kanonismo·w me mo·no ki·nhtro to metevrologiko· ayto· faino·meno kai xvri·w eje·tash tvn sygkekrime·nvn perista·sevn gia ka· ue dikaioy·xo. Ua pre·pei na shmeivuei· o·ti h apai·thsh pentaetoy·w dia·rkeiaw tvn gevrgoperiballontikv· n desmey·sevn apotelei· basikh· synuh·kh toy kauestv· tow, apo· thn opoi·a oi parekkli·seiw epitre·pontai kat’ejai·resh kai se deo·ntvw aitiologhme·new periptv· seiw. (1) EE L 215 thw 30. 07. 1992 (2) EE L 102 thw 25. 04. 1996 (98/C 45/187) GRAPTH ERVTHSH E-2029/97 ypobolh· : Graham Mather (PPE) prow thn Epitroph· (13 Ioyni·oy 1997) Ue·ma: Diasynoriaka· syntajiodotika· kauestv· ta Asxolh·uhka pro·sfata, gia logariasmo· chfofo·roy moy, me mia ypo·uesh diasynoriakh·w sy·ntajhw. To pro·blhma sth sygkekrime·nh peri·ptvsh brisko·tan kyri·vw sto o·ti h armo·dia syntajiodotikh· arxh· toy Belgi·oy ei·xe diako·cei


title: KOMISSION ASETUS (EY) N:o 1080/97, annettu 13 päivänä kesäkuuta 1997, sokerialan varastointikustannusten korvausmäärään sovellettavan maatalouden muuntokurssin vahvistamisesta toukokuulle 1997

eurovoc_concepts:
agri-monetary policy
redemption
representative rate
storage cost
sugar


title: WRITTEN QUESTION No. 2030/97 by Susan WADDINGTON to the Commission. Information task force - actions targeted towards women

eurovoc_concepts:
EU Member State
EU financing
action programme
public awareness campaign
woman


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 2033/97 van Roberta ANGELILLI aan de Commissie. Plan voor de herstructurering van Alitalia

text: C 60/82 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 25. 2. 98 De overblijvende 158. 505 ecu werd door de vertegenwoordigingen van de Commissie in de lidstaten besteed voor specifieke voorlichting voor vrouwen, en wel als volgt: Belgie¤ Denemarken Duitsland Spanje Frankrijk Ierland Oostenrijk Portugal Bedrag 25. 700 28. 282 36. 864 7. 500 1. 950 22. 545 17. 300 18. 364 % van specifieke uitgavevertegenwoordigingen 16,21 17,84 23,25 4,73 1,23 14,22 10,91 11,58 (98/C 60/118) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2031/97 van Jesu· s Cabezo·n Alonso (PSE) en Juan Colino Salamanca (PSE) aan de Commissie Betreft: Vrij verkeer van goederen in de Europese Unie (13 juni 1997) In mei 1997 hebben in Frankrijk allerlei aanvallen plaatsgevonden op niet-Franse vrachtwagens die fruit en tuinbouwproducten vervoerden. Er zijn ook aanvallen gepleegd op installaties en markten. De Franse politie heeft lijdelijk toegezien bij deze gebeurtenissen. Ook de Franse overheid heeft er geen blijk van gegeven deze agressie te willen voorkomen. Hoe heeft de Commissie gereageerd op deze onmiskenbare en veelvuldige belemmering van het vrij verkeer van personen en goederen? Antwoord van de heer Fischler namens de Commissie (1 juli 1997) De geachte Parlementsleden worden verwezen naar het antwoord dat de Commissie heeft gegeven op schriftelijke vraag P-1992/97 van de heer Garc(cid:14)·a-Margallo y Marfil (1). (1) PB C 45 van 10. 2. 1998, blz. 137. (98/C 60/119) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2033/97 van Roberta Angelilli (NI) aan de Commissie (13 juni 1997) Betreft: Plan voor de herstructurering van Alitalia Sinds ongeveer een jaar heeft de Europese Commissie volgens de procedure van de artikelen 92 en 93 van het Verdrag van Rome het herstructureringsplan van de Italiaanse luchtvaartmaatschappij Alitalia in behandeling. Dit plan bestaat hoofdzakelijk in een kapitaaloverdracht die wordt geraamd op meer dan 3. 100 miljard lire waarvan 1. 500 miljard zou moeten worden overgemaakt naar IRI, een staatsholding die meer dan 90% van het maatschappelijk kapitaal van Alitalia bezit


title: REGULAMENTO (CE) Nº 1082/97 DA COMISSÃO de 13 de Junho de 1997 que fixa o preço máximo de compra e as quantidades de carne de bovino compradas em intervenção para o centésimo octogésimo terceiro concurso parcial efectuado no âmbito das medidas gerais de intervenção, em conformidade com o Regulamento (CEE) nº 1627/89

eurovoc_concepts:
award of contract
beef
carcase
intervention buying
maximum price


title: VERORDENING (EG) Nr. 1081/97 VAN DE COMMISSIE van 13 juni 1997 tot vaststelling van de invoerrechten in de sector granen

eurovoc_concepts:
CCT duties
United States
cereals
import
stock-exchange listing


text: 25. 2. 98 EN Official Journal of the European Communities C 60/85 2. Directive 92/82/EEC on the approximation of the rates of excise duties on mineral oil requires that every two years, Council shall examine the rates of duty laid down in that Directive on the basis of a report from the Commission and, where appropriate, after consulting the Parliament, shall adopt the necessary measures. The first such report was submitted in September 1995 (1). This concluded that, before any legislative proposals were submitted, a wide ranging consultation should be carried out. 3. Further to this consultation process and in response to an invitation from the Council, the Commission has now submitted proposals for a global approach to the taxation of energy products (2). These proposals seek to improve the functioning of the internal market by the use of a phased increase in minimum duty rates on mineral oils designed to lead to greater approximation of national rates. It should, however, be noted that excise duty represents only part of the cost of the fuel and even if duty rates were totally harmonised there would still be substantial differences in the retail prices paid by consumers in different Member States due to differences in production, transport and marketing costs. (1) COM(95) 285. (2) OJ C 139, 6. 4. 1997. (98/C 60/122) WRITTEN QUESTION E-2046/97 by Jean-Yves Le Gallou (NI) to the Commission (13 June 1997) Subject: Community financial assistance for ECAS On 5 and 6 May 1997, ECAS (Euro Citizen Action Service) organized a seminar in Brussels on European citizenship. Did the Commission provide any financial assistance for the organization of this seminar, and if so, what amount was involved? Answer given by Mr Oreja on behalf of the Commission (8 September 1997) The Commission made a financial contribution of ECU 26 200 to the organisation of the Conference on EU Citizenship by the Euro Citizen Action Service (ECAS) on 5 and 6 May 1997. This Commission contribution covered 50% of the total cost of the seminar, which focused on the central role of the citizen, one of the Community’s information priorities. (98/C 60/123) WRITTEN QUESTION E-2049/97 by Magda Aelvoet (V) to the Commission (13 June 1997) Subject: Quality of Belgian development aid Is the Commission aware that a special committee has been set up by the Belgian parliament to look into the way development aid is spent by, or through the offices of, the development aid authority? If so, is it also aware that the supervisory body is currently looking into allegations of fraud involving development aid concerning 24 projects and programmes? These include: › Malawi Railways Ltd. : supply of five shunter engines with spare parts; › a desalination plant in Mindelo (Cape Verde);


title: 97/381/CE: Decisione della Commissione del 13 giugno 1997 relativa alla marcatura e all'utilizzazione delle carni suine a norma dell'articolo 9 della direttiva 80/217/CEE del Consiglio per quanto concerne il Belgio e recante abrogazione della decisione 97/294/CE (Testo rilevante ai fini del SEE)

eurovoc_concepts:
Belgium
health certificate
health control
pigmeat
swine
veterinary inspection

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title: Relazione della Commissione sul controllo della politica comune della pesca (1995)

eurovoc_concepts:
common fisheries policy
exchange of information
fishing controls
fishing regulations
report

text: COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ' EUROPEE Bruxelles, 13. 06. 1997 COM(97) 226 dcf. Relazione della Commissione sul controllo della politica comune della pesca 1995 INDICE I. INTRODUZIONE IL MEZZI DI CONTROLLO IMPIEGATI 1. Mezzi di controllo 2. Attività di controllo 3. Valutazione III. TECNOLOGIE MODERNE 1. Controllo via satellite 2. Trasmissione elettronica delle dichiarazioni di cattura IV. CONTRIBUTO FINANZIARIO COMUNITARIO V. CONCLUSIONI ALLEGATO I Situazione dei singoli Stati membri ALLEGATO II Tabelle 2 - I. INTRODUZIONE La presente relazione risponde ad un obbligo formale imposto dall'articolo 35 del regolamento (CEE) n. 2847/93 del Consiglio e ad una forte esigenza di trasparenza. Si tratta della seconda relazione di questo tipo, che riguarda le attività di controllo nel 1995. La presente relazione completa la relazione sul controllo della politica comune della pesca (doc. COM(96) 100 def. del 18. 3. 1996), in appresso denominata prima relazione, nella quale non erano comprese la Finlandia e la Svezia, che hanno aderito all'Unione europea nel 1995. Essa contiene pertanto una descrizione dettagliata del sistema di controllo di tali Stati membri, assieme ad una valutazione della Commissione, ed è intesa inoltre ad aggiornare e a integrare la prima relazione. Nel 1995 il Consiglio ha adottato un nuovo programma quinquennale che proroga la concessione di contributi finanziari comunitari per talune spese sostenute dagli Stati membri nell'ambito delle attività di controllo della politica comune della pesca. Oltre a finanziare gli strumenti d'ispezione (navi, aeromobili) il programma serve anche a finanziare iniziative come ad esempio l'impiego di nuove tecnologie, ispezioni comuni tra Stati membri nonché la formazione e lo scambio di ispettori (capitoli III e IV). - Analogamente alla prima relazione e per gli stessi motivi non vengono prese in considerazione le attività di controllo della pesca nelle acque di paesi terzi e nell'ambito della NAFO. 3 - H. MEZZI DI CONTROLLO IMPIEGATI 1. MEZZI DI CONTROLLO La tabella 1 riporta in sintesi i mezzi disponibili nei vari Stati membri. Queste risorse dovrebbero consentire alle autorità interessate di garantire un controllo e una sorveglianza adeguati delle attività di pesca nella zona geografica per la quale sono competenti. Numerosi Stati membri dispongono di poche attrezzature specializzate per svolgere i propri compiti di controllo, nonostante il fatto che siano disponibili finanziamenti comunitari per migliorare i mezzi di controllo. Oltre alle risorse, anche l'organizzazione del sistema d'ispezione (sforzo, catture, strutture, mercati, importazioni) e un'adeguata strategia di sorveglianza sono fondamentali per garantire un efficace sistema di controllo della pesca. L'organizzazione dei controlli e della sorveglianza varia notevolmente da uno Stato membro all'altro; nella maggior parte dei casi queste attività interessano diversi ministeri che hanno anche compiti non connessi alla pesca. Ne risulta un'ampia gamma di modalità organizzative e la partecipazione di autorità diverse come ad esempio i guardapesca, la guardia costiera, le dogane, le forze di polizia e l'ispezione veterinaria; ciò può rendere le attività di controllo meno efficaci. La Commissione ritiene che quando gli organismi coinvolti sono numerosi diventa molto più difficile garantire una strategia integrata di controllo della pesca. 2. ATTIVITÀ DI CONTROLLO La maggior parte degli Stati membri ha elaborato alcune statistiche sulle proprie attività. Nella tabella 2 è indicato il numero delle ispezioni in porto e di quelle in alto mare, rapportato alle dimensioni della flotta. Dalla tabella risulta che vi sono differenze nel livello d'ispezione dei vari Stati membri e uno dei motivi di tali differenze può essere costituito dalle diverse definizioni di ispezione: si va dal semplice avvistamento ad una verifica approfondita del rispetto delle norme in vigore. E pertanto necessaria una certa prudenza nell'interpretare eventuali raffronti. Un aspetto fondamentale del controllo sulle attività di pesca è la cooperazione tra gli Stati membri. Essendo alcuni stock ittici transfrontalieri, i pescatori operano in acque soggette alla giurisdizione di vari Stati membri e possono sbarcare il pesce in un altro Stato membro, approfittando così di eventuali carenze nei sistemi d'ispezione dei diversi Stati. 4 - Gli Stati membri hanno sottolineato la necessità di migliorare il coordinamento e la la base per questa cooperazione fra di essi e, se necessario, la Commissione fornirà cooperazione rafforzata. Un esempio di collaborazione riuscita è la sorveglianza della pesca con reti da posta derivanti, sebbene sia emersa la necessità di rafforzare ulteriormente tale cooperazione per ridurre i costi di queste iniziative. Un resoconto dettagliato di questa operazione è contenuto nella relazione sull'applicazione della legislazione comunitaria in materia di impiego di reti da posta derivanti nel 1995 nell'Atlantico nord-orientale e nel Mediterraneo (doc. SEC(95) 2259 def. del 14. 12. 1995). 3. VALUTAZIONE Nella prima relazione la Commissione ha fornito una valutazione delle attività di sorveglianza concernenti i vari aspetti della politica comune della pesca. Anche la relazione siili 'applicazione del regime comunitario della pesca e dell'acquacoltura (doc. COM(96) 363 def. del 22. 7. 1996) contiene alcune importanti conclusioni sull'attuazione del sistema di controllo applicabile alla politica comune della pesca. E giunto il momento di prendere in considerazione le lacune riscontrate nelle relazioni suddette ed i ritardi nell'applicare le nuove disposizioni in materia di controllo. La Commissione ha elaborato le proprie conclusioni in base alle informazioni fornite dagli Stati membri e alle proprie osservazioni. Grazie all'impiego dei propri ispettori essa è infatti in grado di seguire continuamente la sorveglianza della politica comune della pesca (tabella 3). Negli ultimi anni gli ispettori della Commissione sono stati impegnati, nelle acque internazionali, in alcuni compiti atipici (NAFO, campagna del tonno); è necessario riconsiderare la portata di questi compiti, in quanto essi impediscono agli ispettori di verificare il funzionamento dei sistemi di controllo negli Stati membri. In effetti, il controllo é in primo luogo responsabilità degli Stati Membri, essi devono assumere pienamente questa responsabilità, in particolare monitorando I loro vascelli, cosi come, quando appropriato, vascelli di un altro Stato Membro operanti in alto mare. È ovvio che l'attuale squilibrio tra la capacità della flotta e le risorse marine vive disponibili attribuisce una grossa responsabilità alle autorità competenti per la sorveglianza delle attività di pesca. Vi sono troppe navi a competere per risorse esigue e questa situazione costituisce un forte incentivo per i singoli pescatori a non rispettare" le norme che limitano lo sfruttamento delle risorse. Ma fin quando la maggior parte dei pescherecci non si atterrà alle norme, nessuno trarrà profitto da questa situazione ma, al contrario, la conservazione degli stock ittici sarà compromessa a scapito di tutti. IH. TECNOLOGIE MODERNE 1. CONTROLLO VIA SATELLITE Nel 1995 ogni Stato membro ha realizzato un progetto pilota per la sorveglianza via satellite e tali progetti hanno interessato 350 navi in tutta la Comunità. Al loro finanziamento sono stati destinati 10 milioni di ecu provenienti dal bilancio comunitario. La durata dei progetti è stata prolungata di altri sei mesi, fino alla fine del 1995, per venire incontro a quegli Stati membri che non erano in grado di rispettare la data di avvio della fase operativa (Ie ottobre 1994). La Commissione ha adottato una relazione sui progetti pilota ed una proposta di regolamento del Consiglio sull'applicazione di un sistema di sorveglianza delle navi via satellite ai fini del controllo della politica comune della pesca (doc. COM(96) 232 def. del 28. 5. 1996). 2. TRASMISSIONE ELETTRONICA DELLE DICHIARAZIONI DI CATTURA Il regolamento 2847/93, ed in particolare gli articoli 15 e 18. impone agli Stati membri di comunicare alla Commissione, a partire dal 1996, tutta una serie di dati sulle catture per via elettronica. La Commissione ha proposto agli Stati membri di trasmettere i dati in questione mediante il sistema di scambio di dati sulla pesca (FIDES). Lo studio di fattibilità relativo all'applicazione di FIDES è stato realizzato nel 1994; si tratta di un sistema di trasmissione standard di tutti i dati relativi alla pesca, ed in particolare per i flussi di dati imposti da disposizioni regolamentari. Durante il 1995 è stato avviato un progetto di convalida del sistema FIDES, che comprende i flussi di dati sulle dichiarazioni di cattura, e l'infrastruttura della rete è già stata realizzata in numerosi Stati membri. Il progetto di convalida è continuato anche nel 1996. La trasmissione per via elettronica delle dichiarazioni di cattura alla Commissione dovrebbe diventare operativa una volta completato il progetto di convalida. - 6 - IV. CONTRIBUTO FINANZIARIO COMUNITARIO Si stima che il costo totale dei controlli nella Comunità ammonti a 300 milioni di ecu all'anno; circa due terzi di questo importo riguarda i costi operativi e un terzo gli investimenti. Nel 1995 gli Stati membri hanno ricevuto un contributo finanziario per determinate spese nell'ambito dei controlli; questo contributo è stato concesso in applicazione della decisione 89/63J/CEE del Consìglio, relativa ad un contributo finanziario della Comunità alle spese sostenute dagli Stati membri per garantire il rispetto del regime comunitario di conservazione e di gestione delle risorse della pesca. Nel 1995 la spesa ammissibile è ammontata a 45 milioni di ecu. di cui 2 milioni di ecu per la Finlandia e la Svezia. L'aliquota del contributo è stata fissata al 50%. Gli aspetti finanziari e di bilancio relativi all'esercizio 1995 vengono esaminati nella relazione sul contributo finanziario comunitario per le spese sostenute dagli Stati membri nel garantire il rispetto della politica comune della pesca (doc. COM(95) 243 def. del 9. 6. 95). Nella relazione è contenuta una sezione sull'applicazione della decisione 89/631/CEE che fornisce un resoconto ed alcune conclusioni, secondo le quali il contributo finanziario comunitario ha consentito di migliorare notevolmente le attrezzature, ma ciò non è stato sufficiente per rafforzare in misura significativa il rispetto della PCP. Nelle prossime relazioni annue sul controllo della PCP verranno esaminati più dettagliatamente gli aspetti finanziari e di bilancio. Dal 1996 il contributo finanziario si basa infatti sulla decisione 95/527/CE del Consiglio relativa ad una partecipazione finanziaria della Comunità alle spese sostenute dagli Stati membri per l'attuazione del regime di confrollo applicabile nell 'ambito della politica comune della pesca; tale contributo viene esteso a tutti i settori interessati dal nuovo regime di controllo. Conformemente all'articolo 4, paragrafo 2 della decisione 95/527/CE gli Stati membri sono tenuti a trasmettere relazioni sui progressi realizzati per quanto concerne il programma di controllo nazionale. Tale relazione costituirà un capitolo specifico della loro relazione annua e, come tale, contribuirà alla relazione della Commissione. Le spese sostenute per il controllo delle attività di pesca dovrebbero essere messe in relazione alle perdite causate dalle frodi. In base ad una stima assai prudente, queste frodi ammontano all'incirca al 10% del valore degli sbarchi, ossia 7 000-8 000 milioni di ecu all'anno. V. CONCLUSIONI L'introduzione di un efficace sistema di sorveglianza ai vari livelli di competenza è una conditio sine qua non per il successo della PCP. Un controllo integrato ed efficace della PCP garantirà un'applicazione equa e uniforme delle disposizioni di tale politica. L'ulteriore riduzione della capacità della flotta e il maggior ricorso a restrizioni in materia di sforzo di pesca, assieme all'introduzione di tecnologie moderne per i controlli serviranno a ridurre il più possibile i costi delle ispezioni. In base a queste considerazioni la Commissione ritiene tuttora valide le conclusioni della prima relazione. È opportuno rafforzare la cooperazione tra gli Stati membri nei seguenti settori: - una collaborazione più stretta tra gli Stati membri per garantire una maggiore trasparenza delle modalità di ispezione ed un'applicazione efficace ed uniforme delle norme comunitarie; - migliorare la conoscenza di come gli altri Stati membri controllano l'applicazione della politica comune della pesca; - intensificare la collaborazione operativa tra lo Stato costiero, lo Stato membro di bandiera e, se del caso, lo Stato membro di sbarco, di transito e di commercializzazione dei prodotti ittici per quanto concerne l'ispezione e la sorveglianza delle attività di pesca e delle attività correlate; - promuovere, da parte degli Stati membri, una migliore comunicazione tra le autorità di controllo nazionali, gli ambienti scientifici e l'industria della pesca; - rafforzare il coordinamento e la cooperazione tra gli Stati membri nell'applicare la ricerca e le nuove tecnologie nel settore dei controlli. In appozizione e tale situazione, la Commissione supporterà ogni iniziativa che consenta di allaciore cooperazioni fra gli Stati Membri incluso il finanziamento, in base prioritaria, di progetti in accordo con la Decisione del Consiglio 95/527/EC. Successivemente e non appena possibile, la Commissione esaminerà le attuali provvigioni di controllo con la necessità di essere rinforzate, e dove appropriato, proporrà emendamenti. 8 - A L L E G A TO I SITUAZIONE DEI SINGOLI STATI MEMBRI 11 presente allegato contiene, per ogni Stato membro, una relazione sull'ispezione e la sorveglianza delle attività di pesca, assieme ad una valutazione della Commissione relativa alla Finlandia e alla Svezia, che hanno aderito all'Unione europea nel 1995. Questa valutazione è stata portata a conoscenza degli Stati membri interessati, le cui osservazioni sono state riprese. Nel descrivere la situazione dei singoli paesi ci si è basati sulle relazioni di controllo trasmesse dai vari Stati membri; vengono così completate le informazioni fornite nella prima relazione. S3 BELGIO La relazione considera le principali attività ispettive del servizio nazionale di controllo nel 1995. Rispetto alla relazione per il 1994 non sono state adottate nuove misure amministrative, né sono intervenuti cambiamenti nella legislazione o nelle sanzioni applicate. A. ORGANIZZAZIONE: Nessun cambiamento rispetto al 1994. B. RISORSE: - Diminuzione del personale (un ispettore in meno) - Navi per l'ispezione - il dragamine non è stato utilizzato nella seconda metà del 1995 Aereo: 40 ore di volo all'anno. C ATTIVITÀ J995. Numero totale di ispezioni: 106 (1994: 208) Ubicazione delle ispezioni: - Zeebrugge: - Ostenda: 45 42 Nieuwpoort:. 12 - Altre: 7 La diminuzione delle ispezioni nel 1995 è da attribuire a due motivi principali: Un ispettore ha lasciato il servizio - Una parte delle risorse è stata destinata al progetto pilota per la sorveglianza via satellite Percentuale degli sbarchi controllati: 20% degli sbarchi secondo le autorità nazionali (30% nel 1994) Convalida delle 75% degli sbarchi (stessa dichiarazione di sbarco: percentuale nel 1994). Giornali di bordo comunicati: 95% Sono state applicate misure nazionali specifiche: restrizioni per lo sfruttamento degli stock di sogliola - 34% del contingente riservato a navi di potenza inferiore a 300 cv la taglia minima della passera aumentata a 27 cm la taglia minima del merluzzo (sbarcato) portata a 45 cm durante i mesi di novembre-dicembre imposti 12 ferini di pesca effettuati 20 scambi di contingenti le ispezioni hanno privilegiato il pesce sotto taglia e le dimensioni minime delle maglie i controlli sul trasporto del pesce sono stati affidati all'ufficio investigativo dell'amministrazione dogane e accise. Sorveglianza tecnica - politica strutturale - mercati Sebbene le informazioni relative all'organizzazione dei servizi preposti a questi tipi di controlli siano riprese nella relazione per il 1995, non vi sono dati sul numero preciso, né sull'ubicazione o sui risultati di eventuali controlli nel 1995. Risultati delle attività ispettive Numero di navi ispezionate in mare: 1995 1994 Nazionalità: Infrazioni in mare: Infrazioni nei porti: 87 68 Belga: 54, olandese: 19, francese: 12 2 (attrezzi vietati/zone vietate) 36 (34 relative al giornale di bordo, 2 a pesce sotto taglia) Infrazioni riscontrate mediante la sorveglianza aerea: 3 navi francesi AA DANIMARCA A. ORGANIZZAZIONE Dal 1° gennaio 1995 la direzione della pesca fa ufficialmente parte del Ministero dell'agricoltura e della pesca. Tra i compiti della direzione della pesca rientra il controllo del settore per quanto concerne il rispetto delle norme comunitarie e delle norme previste dalla legislazione nazionale, in particolare quella concernente la pesca marittima, le attività di controllo. la pesca in acque dolci e la trasformazione dei prodotti ittici. Alla direzione sono poi assegnati compiti ispettivi in collaborazione con la direzione veterinaria e la direzione strutture. Ad essa è affidata inoltre l'elaborazione elettronica di tutti i dati relativi al settore della pesca ed in particolare la preparazione di statistiche. La direzione della pesca è così composta: una divisione centrale con tre unità (unità amministrativa, unità pesca e unità per i dati), sei ispettorati ((Esbjerg. Nykobing Mors. Frederikshavn. Randers, Fredericia e Roskilde) che comprendono i rispettivi uffici locali e cinque navi d'ispezione (Vestkysten. Nordsoen. Nordjylland. Jens Vaever (fino al 31 maggio), Havornen (dal Ie maggio)c Viben). B. RISORSE - Il personale amministrativo della direzione pesca è stato rafforzato, mentre il numero di ispettori è rimasto a 143 unità. Gli ispettorati hanno sei sedi principali, ciascuna delle quali dispone di uffici locali. - Il numero di navi pattuglia è rimasto a cinque. Non vengono utilizzati aeromobili. - Computerizzazione Tutti gli uffici locali sono computerizzati e sono collegati all'elaboratore centrale del Ministero. Le basi dati contengono le informazioni ottenute dai giornali di bordo. dalle dichiarazioni di sbarco, dalle distinte di vendita, nonché dalle navi e dalle licenze di pesca. •1 <, e ATTIVITÀ Tabella 1. Attività ispettive, per porto e per tipo di ispezione Ispettorato di N di ispettori N. di navi controllate N. di acquirenti controllati Esbjerg Fredericia Frederikshavn Nykobing Mors Randers Roskilde TOTALE 21 19 29 25 18 31 143 2. 074 412 1. 406 943 145 1. 096 6. 076 483 127 1. 345 754 595 480 3. 784 Tabella 2. Giorni d'ispezione in mare per ogni nave pattuglia e per zona CIEM Nome dalla nave IVA IV b III AN Havornen. lens Vaever Nordsoen Nordjylland Vestkysten Viben TOTALE 1 1 8 166 9 108 5 10 288 2 43 110 1 156 III AS 2 1 27 44 24 98 III B ine III D 15 1 2 59 77 i • -72 40 • 12 21 145 4 1 59 71 13 Tabella 3. Numero di ispezioni a bordo per nave pattuglia e per zona CIEM me III AN III AS III B della IV b IVA Nome nave 2 6 6 Havornen Jens Vaever Nords0en Nordjylland Vestkysten Vi ben TOTALE HID 64 44 17 2 3 3 45 127 5 18 99 185 3 70 6 264 122 11 12 18 43 2 8 A ^ GERMANIA RISORSE: Il numero di ispettori è rimasto invariato. Il numero di navi pattuglia è rimasto invariato Per i controlli sulla pesca vi è un ricorso più sistematico a varie navi da pattuglia costieri appartenenti ai servizi doganali e di polizia; ciò avviene attualmente su base sperimentale, ma dovrebbe diventare una prassi permanente. Gli attuali vascelli di ispezione di alto mare sono sorpassati e non adeguati ai loro compiti. B. ATTIVITÀ ISPEZIONI IN PORTO 1995: 9 155 Lander Numero di controlli in porto Bassa Sassonia Sch. Holstein (Baltico) Mare del Nord Meclemburso - Pomerania Occid. 537 1 818 4 101 2 699 Viene controllato il 50% degli sbarchi dei pescherecci congelatori da traino. ISPEZIONI IN MARE 1995: Numero di giorni di ispezione per zona Numero di ispezioni in mare per zona 1 240 CIEM III 1 320 CIEM IV 10 CIEM V 20 CIEM VI 2 CIEM XII 26 CIEM XIV 3 473 CIEM III 1 406 CIEM IV TOTALE 2 608 TOTALE 4879 \* Percentuale di sbarchi controllati in porto e nei centri d'asta - 30%, svolti per la maggior parte nei centri d'asta Percentuale di controlli incrociati sugli sbarchi: - Media nazionale 95% - Percentuale massima nella Bassa Sassonia 100% C. NUOVI ELEMENTI Controlli sulle catture nel Baltico: Per evitare che il merluzzo del Baltico venga dichiarato come merluzzo del Mare del Nord le autorità tedesche hanno concluso un accordo con la Danimarca che consente alle navi da pattuglia tedesche di effettuare controlli visivi sulle navi tedesche che pescano nella acque danesi. Controlli sulla potenza motrice dei pescherecci da traino per il pesce piatto Questi controlli sono stati intensificati e il personale della Germanischer Lloyd sta effettuando un'indagine sulla potenza motrice delle sfogliare. E stata effettuata un'indagine sulla realizzazione dei controlli nel settore dei mercati; essa consente di concludere che il sistema è ben controllato e che vi è un rispetto quasi totale dei prezzi di riferimento. •AG GRECIA A. ORGANIZZAZIONE Nella relazione sono indicate le autorità nazionali preposte al controllo sulla pesca. L'elemento di novità è costituito dal ruolo del Ministero del commercio, al quale sono affidati controlli sul trasporto dei prodotti immessi in commercio in un luogo diverso da quello di sbarco. La divisione pesca del Ministero dell'agricoltura mantiene i propri compiti di coordinamento. B. RISORSE 1. Risorse umane Nella relazione il numero di addetti viene quantificato nel seguente modo: 150 funzionari e due operatori informatici del Ministero dell'agricoltura provvedono a coordinare l'applicazione delle norme della politica comune della pesca; - 4 236 funzionari portuali del Ministero della Marina mercantile e 172 autorità portuali (guardacoste) partecipano alla sorveglianza delle attività di pesca fino al luogo di sbarco. - il personale portuale (180), ripartito in dieci porti, è tenuto a controllare le caratteristiche commerciali del pesce e il pese messo in vendita sulle banchine dei porti. 2. Navl/Aeromobili/Veicoli 141 Navi da pattuglia 4 Aeromobili 289 Veicoli da pattuglia Attrezzatura informatica: invariata • ni C. ATTIVITÀ Sono stati realizzati complessivamente 448 controlli/ispezioni, con i seguenti risultati Infrazioni concernenti il giornale di bordo/la dichiarazione di sbarco: Attrezzi illegali: Pesca illegale Catture illegali - - zona proibita stazza/potenza motrice eccessive pesca selettiva infrazioni relative a catture accessorie pesci sotto taglia Pesca senza licenza Nazionalità della nave: Impiego di esplosivi: Altre infrazioni: greca italiana honduregna 5 96 164 10 10 5 16 87 1C6 SPAGNA La relazione per il 1995 presentata dalla Spagna contiene dati sui servizi ispettivi, le infrazioni riscontrate e le ispezioni realizzate; vi sono inoltre informazioni su provvedimenti adottati durante il 1995 per conformarsi a determinate disposizioni della legislazione comunitaria in materia di pesca. A. ORGANIZZAZIONE Non sono intervenute modifiche nella ripartizione di competenze tra i vari servizi addetti alle ispezioni e ai controlli in Spagna. B. RISORSE 1. Risorse umane L'organico del servizio ispettivo avente sede a Madrid è rimasto invariato rispetto al 1994. Sono invece intervenute alcune modifiche nell'organico delle comunità autonome: in Andalusia il numero di effettivi è passato da 25 a 40, mentre in Catalogna è diminuito da 18 a 10. 2. Navi/Aeromobili Il numero di navi utilizzate dalla marina per attività di ispezione/pattugliamento è passato a 31 a 37. 3. Sistemi informatici Il servizio ispettivo avente sede a Madrid dispone di una base dati (ADABAS) che contiene informazioni sui seguenti aspetti: ispezioni, infrazioni, avvistamenti, fermi. Vi figurano inoltre informazioni sulle attività ispettive della marina militare. 1 3 C. ATTIVITÀ Le attività di ispezione e di controllo comprendono in generale: ispezioni in mare: controlli sui documenti della nave, gli attrezzi, le catture, le dimensioni, ecc. sorveglianza aerea: controlli sulle zone protette; serve di supporto alle navi della marina militare. ispezioni in porto: controlli sui documenti della nave e sugli sbarchi 1. Ispezioni in mare ZONA NAZIONALITÀ DELLA NAVE spagnola britannica portoghese francese marocchina Vili IX COPACE NAFO Mediterraneo TOTALE 1. 890 3. 301 130 6 5. 797 11. 124 - 9 - - - 9 - 13 1 - 1 15 - 1 • 2 - 1 4 - 1 2 - 3 6 z Numero di navi per le quali sono state riscontrate infrazioni, suddivise per nazionalità: ZONA NAZIONALITÀ DELLA NAVE spagnola britannica portoghese francese marocchina Vili. IX COPACE/ NAFO Mediterraneo TOTALE 2. 921 1. 885 4. 806 - - - 12 1 13 1 - 1 1 2 3 Le infrazioni più comuni: Regione atlantica: Mediterraneo: Giornale di bordo 203 Attrezzi non autorizzati 461 1. 038 Pesca in zona vietata 98 Catture illegali Giornale di bordo Attrezzi non autorizzati Pesca in zona vietata Catture illegali 154 105 695 15 <L 1 4 - - - - 4 2. Risultati delle ispezioni in porto - Zona atlantica Tipo di infrazione Nazionalità della nave spagnola britannica portoghese italiana francese panamense 5 ~ 1 Giornale di bordo/ Dichiarazione di sbarco Attrezzi vietati Pesca in zone vietate Pesce sotto taglia Catture illegali a bordo Totale 40 59 57 123 53 332 6 1 - - - 7 - - - - 5 Zona Mediterranea Tipo d'infrazione Nazionalità della nave spagnola Italiana l Giornale di bordo/ Dichiarazione di sbarco Attrezzi vietati Pesce sotto taglia Catture illegali a bordo Totale 19 26 49 27 121 * e - - - - / - - 2 - 2 1 - I 3. Controlli sulle misure strutturali: Durante il 1995 le autorità spagnole hanno controllato l'applicazione delle misure strutturali impiegando le risorse indicate nella relazione del 1994. In seguito alle ispezioni ed ai controlli le autorità nazionali competenti hanno avviato 160 procedure contro le navi in infrazione, che riguardano soprattutto le caratteristiche tecniche delle navi: stazza, potenza motrice, numero di immatricolazione. 4. Nuovi provvedimenti adottati: Le autorità spagnole hanno adottato il Regio Decreto n. 1998/1995 del 17 dicembre 1995 che riguarda i controlli sulla prima vendita dei prodotti ittici. Sono le autorità regionali che debbono vigilare sull'applicazione della legislazione, che rende obbligatoria la vendita del pesce fresco nei centri d'asta. Il pesce congelato può essere invece venduto presso i centri d'asta o in altri centri appositamente autorizzati. ^ 3 FRANCIA La relazione per il 1995 presentata dalla Francia contiene alcuni elementi di novità ed in particolare informazioni più dettagliate sull'organico, la raccolta dei dati e l'entità dei controlli nel settore commerciale e della trasformazione. In generale non vi sono stati, in Francia, cambiamenti radicali per quanto riguarda le procedure o i mezzi utilizzati. Il livello delle sanzioni è rimasto invariato. Nel 1995 è stata adottata una nuova misura legislativa (decreto 95-411 del 19. 04. 95). A. ORGANIZZAZIONE Nessun elemento di novità B. RISORSE 1. Risorse umane Nel 1995 il personale permanente/temporaneo impegnato in compiti di controllo ammontava a 532 unità, mentre alla fine dell'anno il personale operativo assegnato alla ricerca e al controllo era di 791 unità. Il servizio di controllo è stato riorganizzato in seguito all'adozione della legislazione nazionale del 26 febbraio 1996 che prevede la creazione di due nuovi corpi di controllo: 85 ispettori (per gli affari marittimi) e 275 controllori (per gli affari marittimi), che costituivano precedentemente il servizio amministrativo. 2. Navi e aeromobili (servizio affari marittimi) Navi 8 vedette per la sorveglianza nella zona economica esclusiva della Francia. Le vedette misurano fino a 30 metri ed hanno un equipaggio di 9 persone. 7 vedette sono di stanza nei porti dell'Atlantico e una a Marsiglia. 2 V 5 vedette di dimensioni fino a 17 metri che operano ad una distanza massima di 30 miglia dalla costa, con un equipaggio di 5 persone. 21 vedette per la vigilanza lungo le coste che misurano 8-12 metri ed hanno un equipaggio di 4 persone. 46 imbarcazioni leggere del tipo "zodiaco". Marina La marina utilizza una parte delle proprie risorse e del proprio tempo a sostegno delle attività del servizio degli Affari marittimi. A tal fine vengono impiegate due navi, STERNE e GREBE, di stanza a Brest, che pattugliano entro il limite delle 200 miglia (il 74 % dei loro tempi di attività sono utilizzati per questo compito). 5 aerei da pattuglia vengono utilizzati a tempo parziale, come pure 7 vedette e 4 navi da pattuglia della gendarmeria marittima. Per la pesca del tonno del 1995 sono state impiegate due navi pattuglia, per un totale di 98 giorni. Gendarmeria nazionale Questo servizio dispone di 10 vedette nei porti della Manica e di 11 nei porti atlantici. Servizio doganale 12 vedette nei porti della Manica 12 vedette nei porti atlantici Questo servizio dispone inoltre di un'assistenza aerea. • • • 3. Sistemi informatici I centri statistici regionali (Boulogne, Saint-Malo, Lorient e La Rochelle) dispongono della seguente attrezzatura: 4 PC tipo 386 e 486 I collegamenti "on line" sono effettuati mediante x 25. ' ds C ATTIVITÀ 1. Sorveglianza in mare - Numero di giorni d'ispezione Zone VII Vili Navi impiegate 380 giorni 1906 giorni XII (Tonno) 98 giorni ZEE Guiana 250 giorni Totale 2 634 giorni Sorveglianza aerea Avvistamenti aerei Avvistamenti navi 67 39 1 4 111 2 297 956 2 297 956 Numero d'ispezioni in mare (suddivise per nazionalità delle navi e per zone) francese spagnola belga britannica Nazionalità 4 509 3 766 / / 980 / 13 61 / 5 10 / altra (sud americana) / / 39 Zone VII Vili Zona Guiana Numero delle navi, suddivise per nazionalità, per le quali sono state riscontrate infrazioni francese spagnola belga britannica 1 042 62 11 1 sud americana 32 zc Le unità di controllo costiere (Unités Littorales des affaires maritimes) hanno effettuato complessivamente 11 376 controlli, gran parte dei quali in mare (cfr. pagina 6 della relazione) Sbarchi paesi terzi 1995 Porto: Boulogne sur Mer : 8 sbarchi, quantitativo totale: 4 733 tonnellate Concarneau : 1 sbarco, quantitativo totale: 69 tonnellate 2. Controllo delle misure tecniche Manica e zone atlantiche Taglia del pesce Dimensioni maglie Numero totale di controlli Numero totale di infrazioni 3 320 108 275 72 3. Controllo delle misure strutturali Nell'ambito della modernizzazione e della ristrutturazione della flotta i controlli vengono realizzati innanzi tutto dalle direzioni dei dipartimenti degli Affari marittimi. Non sono stati forniti dettagli sul numero e la frequenza dei controlli. La stazza delle navi viene controllata dal servizio doganale. Mercati I controlli relativi ai mercati si svolgono in tre modi: - nei centri d'asta in seguito al ritiro - - a posteriore durante i controlli eseguiti dall'Àgence Centrale des Organismes sull'attività del FIOM (Fonds d'Intervention et d'Organisation des Marchés). "? -~7 In generale i controlli dei mercati vengono eseguiti dal FIOM che vigila sul corretto impiego dei fondi del FEAOG. Questi controlli riguardano: - la classificazione dei prodotti - i prezzi di ritiro - l'eventuale distruzione delle quantità ritirate. 5. Controlli incrociati dei dati relativi alle vendite I dati relativi alle vendite provenienti dai centri d'asta vengono centralizzati dal FIOM. che provvede ad effettuare verifiche e controlli incrociati sull'identità della nave servendosi dello schedario delle navi da pesca. Per quanto riguarda i giornali di bordo. i relativi dati vengono raccolti nelle varie sedi ed è il personale dellTFREMER che effettua una prima convalida. Copia dei giornali di bordo sono trasmesse al CCAM e al CRTS che effettuano una valutazione più approfondita delle specie, degli attrezzi, dell'ubicazione e delle catture. - I controlli incrociati tra le dichiarazioni di sbarco e i dati di mercato vengono realizzati dal CRTS utilizzando i dati relativi alle vendite. - Le navi che non sono tenute a presentare il giornale di bordo e che non vendono mediante i centri d'asta vengono controllate dal personale dellTFREMER utilizzando le informazioni fornite dagli armatori e dai clienti. E attualmente in fase di sperimentazione a Saint-Malo un programma di campionatura. Le navi che devono presentare i giornali di bordo e che vendono i loro prodotti presso i centri d'asta vengono controllate in base ai dati relative alle vendite. £V IRLANDA La relazione per il 1995 è sostanzialmente analoga a quella presentata per il 1994. A. RISORSE Le risorse disponibili per le ispezioni sono rimaste invariate, mentre vi è stato un leggero incremento nelle attività ispettive: Ispezioni a terra: 1995 10. 900 Giorni di pattugliamento in mare: 1. 284 Sbarchi controllati: 40% 1994 10. 500 1. 258 35% B. MISURE SPECIALI ADOTTATE: 10 attività di pesca sono state gestite mediante contingenti per ogni singola nave. Gli sbarchi di aringhe e sgombri sono stati "controllati", nella misura del 100%. E obbligatorio il preavviso prima dello sbarco e il programma di sorveglianza è stato concepito di conseguenza. Le navi di lunghezza inferiore a 10 metri vengono "sorvegliate regolarmente". E stato trasmesso quasi il 100% dei giornali di bordo e delle dichiarazioni di sbarco. Le reti vengono misurate a terra due volte all'anno. Nuove misure tecniche: sono state adottate le taglie minime di sbarco per 2 stock di astice e buccina mentre viene considerata la possibilità di stabilire taglie minime per grancevole, aragoste e palemonidi. 2 3 ITALIA La relazione per il 1995 presentata dalle autorità italiane fornisce ulteriori informazioni sulla base giuridica di coordinamento dei servizi di controllo, sull'applicazione delle norme relative alle reti da posta derivanti e traccia un bilancio generale dei risultati delle attività ispettive. Nella relazione non sono contenute informazioni sull'applicazione delle misure tecniche per il Mediterraneo. A. ORGANIZZAZIONE 1. Base giuridica - Legge n. 963 del 14 luglio 1965, articoli 20 e 21; - Decreto interministeriale del 25 febbraio 1995; 2. Principali autorità di controllo - Corpo delle Capitanerie di Porto; - Corpo della Guardia di Finanza; - l'Arma dei Carabinieri - solamente acque, territoriali; - la Polizia di Stato - solamente acque territoriali; 3. Principali difficoltà per l'applicazione delle norme - lunghezza della costa (8. 000 km); - numero di navi (16. 000); - numero di punti di sbarco (850); - l'applicazione delle norme relative alla commercializzazione (prezzi, igiene, ecc. ) non rientra nelle competenze della Direzione Generale della Pesca; - non è stato ancora completato il sistema informatico necessario per coordinare le informazioni provenienti dalle varie attività di controllo. 3^ B. RISORSE Capitanerie di Porto : 7. 000 persone distribuite in 47 uffici locali, 3. 300 persone assegnate ai controlli a terra, 1. 970 persone impegnate nei controlli in mare, 330 navi disponibili per i controlli. C ATTIVITÀ 1995 9. 890 1. Missioni/pattugliamento in mare: 12. 410 Controlli/ispezioni in mare: Infrazioni rilevate: 1. 638 (1. 424 delle quali erano di natura amministrativa) Quantitativi di pesce sequestrato (in kg): 18. 652 376 Numero di reti e attrezzi sequestrati: 2. Sorveglianza aerea - Ore di volo: - Numero di missioni: 3. Missioni/ pattugliamenti a terra: - Numero di missioni/pattugliamenti: - Controlli e ispezioni (totale): - Controlli su sbarchi. distribuzione e vendita: - Controlli su attrezzi - Infrazioni rilevate: 140 32 7. 725 10. 719 7. 740 2. 979 816 (di cui 504 di natura amministrativa) - Quantitativi di pesce sequestrato (in kg): 11. 506 171 - Numero di reti e attrezzi sequestrati: 'SI Pesca con reti dav posta derivanti Controlli in mare: Controlli in porto: Infrazioni amministrative: Confische amministrative: Violazioni delle norme in materia di pesca: Confische di pesce: 2 450 497 27 24 6 Reti confiscate (in. metri) 60. 508 s& PAESI BASSI Nella relazione sono contenute informazioni dettagliate su mercati, strutture informatiche, ammende e sanzioni. A. ORGANIZZAZIONE Nel 1995 non è intervenuta alcuna modifica nell'organizzazione dei servizi di controllo nei Paesi Bassi. B. RISORSE 1. Risorse umane Il personale dell'ispettorato è composto da 56 ispettori (58 nel 1994), che vengono assistili da personale di organismi privati (28. 750 ore prestate nel 1995, contro le 37. 500 nel 1994). 2. Navi/aeromobili Per i controlli in mare vengono utilizzate navi dei servizi doganali e della marina militare: non si dispone d'informazioni dettagliale sul loro numero, che dovrebbe essere rimasto invariato rispetto al 1994. L'assistenza aerea è fornita dalla marina, dipartimento di vigilanza aerea. 3. Risorse informatiche Nel 1995 i sistemi Covis e C-Day sono stati sostituiti da VIRI S II (Sistema d'informazione e di registrazione per la pesca). Continua la fase operativa del sistema COBRA (registrazione dei controlli e delle sanzioni comminate). > _3 C ATTIVITÀ Le autorità olandesi continuano a riferire sulle attività di controllo in termini di ore: Ispezioni in porto/a terra 1995 : 28. 750 ore (1994 : 37. 500) Attività d'ispezione in mare Ore/nave Ore/aereo 1995 :. 846 398 Le autorità di controllo privilegiano determinati settori e zone, come ad esempio la pesca con sfogliare, i pescherecci congelatori per traino e la zona protetta per la passera. Attività ispettive generali Ore di ispezioni effettive (Mare/Porto/Aria): 73. 937 Sbarchi totali nei Paesi Bassi (1995): Navi olandesi: Navi straniere: Percentuale media d'ispezione: 32. 508 27. 027 5. 481 Ispezioni in settori associati alla pesca: ispezionati 10,8 % 10,9% 10,8%o , 7. 364 ispezioni 513 violazioni sy Tabella: Sintesi delle attività (Ispezioni/sorveglianza mare + aria) Bandiera della nave Tipo d'ispezione Risultati Controllo Tisico Controllo visivo Violazione riscontrata Paesi Bassi Belgio Germania Danimarca Francia Regno Unito Irlanda 1. 781 46 7 5 2 1 0 Dati non disponibili 79 18 124 10 87 1 160 10 8 5 2 1 - Principali categorie d'infrazioni riscontrate in mare. Attrezzi proibiti Zone chiuse alla pesca Pesce sotto taalia 50 39 51 3-r Infrazioni in porto Infrazioni riscontrate Bandiera della nave Tipo d'infrazione Giornale di bordo Attrezzi Identificazione della nave Paesi Bassi Belgio Germania Danimarca Francia Irlanda Regno Unito 135 29 10 9 2 2 IO 4 11 1 Altre 34 Sanzioni comminate Le sanzioni applicale dipendono dalla natura delle infrazioni e dal fatto che vi sia o meno recidiva. Generalmente si provvede a confiscare le catture ed a imporre un'ammenda, ma è possibile confiscare anche la nave se si tratta della terza infrazione. Mercati/strutture Non sembrano esservi modifiche nell'organizzazione dei controlli in questi settori, né nei metodi utilizzati dai vari servizi. Controlli incrociati relativi alle catture I dati ricavati dai giornali di bordo, dalle dichiarazioni e dalle distinte di vendita vengono sempre sottoposti a controlli incrociati grazie ai sistemi informatici. Le registrazioni incomplete e imprecise vengono rinviate e poi corrette. ZQ PORTOGALLO La relazione si limita ad aggiornare alcuni aspetti specifici già illustrati nella relazione del 1994- essa fornisce una descrizione più precisa ed ampia delle risorse disponibili per i controlli. A. ORGANIZZAZIONE: Sono otto le autorità pubbliche competenti per il controllo delle attività di pesca relativamente alla conservazione, alle misure e alla gestione delle risorse: Dipartimento servizi ispettivi/Direzione generale della Pesca (DSI); - Autorità marittima (AMAR); - Aeronautica (FA); - Brigala ispettiva della Guardia nazionale (GNR/BF); Ispettorato generale per le attività economiche (1GAE); - - Direzione generale Dogane (DGA); Direzione generale Porti e Trasporti marittimi (DGPNTM); Dipartimento Servizi mercato e qualità/ Direzione generale Pesca (DSMQ). - B. RISORSE 1. Numero di ispettori a terra: Sono 376 gli ispettori preposti a controllare le attività di pesca. Essi appartengono ai seguenti servizi: - Dipartimento Servizi ispettivi/Direzione Generale della Pesca - Dipartimento Servizi mercato e qualità/Direzione Generale della Pesca. - Autorità marittima - Aeronautica - Brigata ispettiva della Guardia nazionale Ispettorato Generale per le Attività economiche - - Direzione generale Dogane - Direzione generale Porti e Trasporti marittimi 12 22 85 8 107 87 39 16 3 -\ 2. Numero di navi addette ai controlli: Le navi del Ministero della Difesa e della Marina militare che svolgono missioni di controllo della pesca in mare sono le seguenti (ripartite per tipo d'imbarcazione): - Corvette categoria "J. Coutinho" (FS) - Corvette categoria "B. Andrade" (FS) - Motovedette categoria "Carine" (PB) - Motolance veloci categoria "Albatroz" (PBR) - Motolance veloci categoria "Dragào" (LFR) - Altre navi d'ispezione TOTALE 6 4 10 5 5 41 71 Oltre alle funzioni ispettive nell'ambito della pesca queste navi effettuano anche altre missioni, in particolare operazioni navali e di salvataggio. 3. Numero di aerei addetti ai controlli: Gli aerei del Ministero della Difesa e dell'Aeronautica che partecipano alla sorveglianza aerea per il controllo dell'attività di pesca sono i seguenti: - CASA Aviocar 100 - CASA Aviocar 300 3 2 Questi aeromobili svolgono però anche altre missioni, in particolare nel settore dell'inquinamento marino e delle operazioni di salvataggio. 3 s 4 Impiego delle risorse - La maggior parte delle attività di controllo della pesca viene svolta dagli ispettori del Servizio ispettivo di Lisbona: Attività 1995 Regione Nord Centro Sud ' N* d'ispezioni Numero d'ispettori: 12 394 ' 410 253 1. 057 - Ispezioni realizzate dall'Autorità marittima (AMAR): Attività 1995 Regione Nord Centro Sud Azzorre/Madera N° d'ispezioni 2. 204 3. 060 2. 340 645 Personale impiegato 20 28 17 20 Ispezioni realizzate dal Servizio mercato/qualità (DSMQ): Attività 1995 Regione Nord Centro Sud Azzorre/Madera N" d'ispezioni 2. 678 352 126 60 Personale impiegato 13 3 3 3. • 2 3 - Ispezioni realizzate dalla Brigata ispettiva (GNR/BF): Attività 1995 Regione Nord Centro Sud Azzorre/Madera Nc d'ispezioni 1. 792 2. 090 2. 368 3. 857 Personale impiegato 30 35 25 17 Ispezioni realizzate dall'Ispettorato generale per le Attività economiche (IGAE): Attività 1995 Regione Nord Centro Sud Nc d'ispezioni 3. 636 4. 416 2. 483 Personale impiegato 21 45 21 Ispezioni realizzate dalla Direzione generale Dogane (DGA): Attività 1995 Regione Nord Centro Sud Azzorre/Madera N" d'ispezioni Personale impiegato 326 43 60 8 24 9 2 4 4 Ispezioni realizzate dalla Direzione generale Porti e Trasporti marittimi (DGPNTM): Attività 1995 Regione Terraferma Azzorre/Madera N" d'ispezioni Personale impiegato: 16 6. 514 287" Giorni d'ispezione in mare: Tutti tipi di nave da pattuglia 3. 414 446 Zona Terraferma (CIEM IX, a,b) Madera (COPACE) Azzorre (CIEM X) Sorveglianza aerea: ZONA ORE DI VOLO MISSIONI A\ VISTA- MENTI INFRAZIONI PROCEDURE PRESUNTE AVVIATE PER INFRAZIONI Terraferma (CIEM JX. a. b) Madera (COPACE) Azzurre icniM X) TOTALE 612h00m 201 304h35m 272h25mt 62 55 736 238 97 1 I89h00in 318 1. 071 203 20 6 229 152 13 170 • MI Controlli degli sbarchi:. Nel 1995 l'80% circa di tutti gli sbarchi di pesce fresco/refrigerato è stato sottoposto a controlli fisici presso i centri d'asta, mentre il 30-35% di questi sbarchi è stato controllato da uno dei vari servizi ispettivi. Sbarchi di navi NAFO: percentuale d'ispezione: 100%. Sbarchi di navi operanti nelle acque marocchine: percentuale d'ispezione: 25-30%. Sbarchi di navi battenti bandiera di paesi terzi: percentuale d'ispezione: 100%. Controlli incrociati dei documenti di sbarco/distinte di vendita: 1. Sbarchi della flotta d'altura: verifica al 100% mediante controlli incrociati. 2. Flotta costiera per crostacei: 60% di controlli incrociati. 3. Flotta operante nelle acque della terraferma: verifiche iniziate. 4 € FINLANDIA /. Ispezione e sorveglianza dell'attività di pesca A. ORGANIZZAZIONE A livello nazionale i compiti di sorveglianza e di controllo sono affidati al dipartimento per la pesca e la caccia del ministero dell'agricoltura e delle foreste. All'interno di questo dipartimento vi è un'unità per la pesca commerciale che sì occupa anche dei controlli; il dipartimento ha sede a Helsinki. A livello dei distretti il controllo delle attività di pesca è affidato a sei unità locali per la pesca commerciale, che contano ciascuna da cinque a sei funzionari a tempo pieno. Viene poi assunto personale ausiliario per svolgere i controlli stagionali. I funzionari incaricati di svolgere i controlli sulla pesca non hanno sede nei porti pescherecci o in altri luoghi di sbarco e possono contare sull'assistenza di un servizio giuridico che dipende dal dipartimento per la pesca e la caccia. Nel distretto di Aland, che ha uno statuto semiautonomo, il controllo sulla pesca è affidato al consiglio provinciale, assistito dalla guardia costiera della marina. Le unità locali di controllo dispongono di autoveicoli, piccole imbarcazioni costiere e di sistemi informatici forniti dal dipartimento per la pesca e la caccia. II secondo corpo di controllo in materia di pesca in Finlandia è la guardia costiera della marina, che dipende dal ministero dell'interno e svolge tutta una serie di compiti in materia di sicurezza. Il suo grado di partecipazione alle attività di controllo dipende dai vari distretti e a questo servizio sono affidate soprattutto le ispezioni in mare di pescherecci nazionali e stranieri. Gli altri servizi specializzati che partecipano alla sorveglianza delle attività di pesca sono i seguenti: l_ / -i mmmmmmmm L'Amministrazione Marittima finlandese che dipende dal ministero dei trasporti e delle comunicazioni e che svolge tutta una serie di attività di controllo concernenti le caratteristiche delle navi; le sue ispezioni servono in particolare a stabilire lo stato di navigabilità delle navi, le loro dimensioni, la potenza motrice, le norme in materia di sicurezza, la formazione dell'equipaggio e le comunicazioni radio a bordo. Le questioni inerenti alla sicurezza e alla sanità a bordo sono di competenza del Ministero del Lavoro. Le ispezioni e i controlli in materia di norme sanitarie sono affidati al dipartimento veterinario e alimentare del ministero dell'agricoltura e delle foreste. Anche le autorità di controllo municipali partecipano a questi compiti. Al servizio dogane e accise è assegnato un numero limitato di funzioni di controllo; esso riceve le dichiarazioni di cattura/sbarco dei pescherecci di paesi terzi e trasmette tali dichiarazioni alle unità locali per la pesca commerciale. In generale il compito di questo servizio è quello di garantire che le catture sbarcate e i prodotti ittici siano conformi alla normativa nazionale. Anche le forze di polizia nazionale, che dipendono dal ministero degli interni, prestano la loro assistenza in questo campo, ad esempio mediante pattugliamento nelle acque costiere. B. RISORSE: 1. Risorse umane: Il personale civile addetto alle attività di controllo e di sorveglianza è costituito da circa 36 funzionari permanenti, assistiti da 10-20 agenti stagionali. Nell'ambito dei servizi summenzionati vi è poi un numero indeterminato di persone che partecipano in vari modi alle attività di vigilanza. La guardia costiera della marina conta ali'incirca 900 persone, suddivise tra tre unità. iM 2. Navi/aerei La guardia costiera dispone di 12 navi da pattuglia, 5 delle quali possono operare sull'intero arco dell'anno. I 27 posti della guardia marittima ubicati lungo la costa hanno a loro disposizione 60 motovedette. La sorveglianza aerea viene svolta dalla marina utilizzando 3 elicotteri e 4 aereomobili per il controllo del traffico marittimo. Non sono disponibili informazioni dettagliate sui pattugliamenti effettuati o sulle ore di volo impiegate per il controllo delle attività di pesca. 3. Software e attrezzature informatiche Le autorità nazionali hanno concluso l'informatizzazione di una serie di strumenti, che comprendono lo schedario della flotta, nonché il registro di sorveglianza e quello per il controllo delle catture. Esistono anche registri di distretto, amministrati dalle unità locali per la pesca commerciale. I registri centrali non sono disponibili alle unità locali, mentre i registri di distretto sono a disposizione del personale del dipartimento per la pesca e la caccia. M-f C ATTIVITÀ Le autorità di controllo hanno ampi poteri nel far rispettare le norme nazionali e comunitarie e le raccomandazioni della Commissione per la pesca nel mar Baltico. Alle autorità di controllo finlandesi è affidata la sorveglianza delle attività di pesca nelle zone CIEM 29-32, nonché il controllo delle navi finlandesi autorizzate a pescare nelle acque di paesi terzi (in particolare Stati Baltici) e che sono soggette a determinate disposizioni, come ad esempio comunicazioni radio sulla loro ubicazione e catture. La maggior parte delle risorse disponibili vengono impiegate per il controllo delle catture e dei relativi dati trasmessi sia dalle navi di lunghezza superiore a 10 metri che dalle imbarcazioni più piccole. Nei porti settentrionali del golfo di Botnia la campagna di pesca è più breve a causa del ghiaccio e durante i mesi invernali le flotte pescano, ogniqualvolta ciò è possibile, nelle acque di paesi terzi o in acque svedesi. Le informazioni sulle attività ispettive fornite dalle autorità finlandesi non fanno distinzione tra ispezioni in porto e i controlli in mare. La tabella successiva indica, in base ai dati disponibili, il numero di ispezioni effettuate in tre regioni costiere. TIPO DI ISPEZIONE Ispezioni di navi Misurazione degli attrezzi Caratteristiche tecniche delle navi Ubicazione dei cogolli (reti trappole)* Totale Golfo di Finlandia Golfo di Botnia Arcipelago Totale UBICAZIONE 1 - - 3 4 23 60 60 30 41 - 49 61 173 151 65 60 109 94 328 * Tipo di strumento utilizzato per la pesca del salmone. ^ Non sono stati forniti dati precisi sul numero di infrazioni. I controlli riguardano anche mercati, strutture, distinte di vendita e trasporto di pesce. Le catture vengono sbarcate in numerosi punti e porti pescherecci (± 400); gran parte delle catture è destinata alla vendita al dettaglio o venduta direttamente al consumatore in porto. In Finlandia non vi sonò centri d'asta o organizzazioni di produttori; gli acquirenti sono registrati ed è il primo acquirente ad occuparsi di trasportare il pesce via terra. L'applicazione della politica strutturale (adeguamento della flotta, modernizzazione delle navi, ecc. ) viene controllata mediante ispezioni iniziali, intermedie e finali. Le ispezioni fisiche delle navi vengono registrate su videocassette nel caso in cui le navi debbano essere radiate dalla flotta. Non sono stati forniti dettagli per quanto concerne i controlli dei mercati o il trasporto di pesce. Le distinte di vendita vengono presentate dal primo acquirente entro le 48 ore successive allo sbarco. Navi di paesi terzi (che operano nella zona finlandese): Nel 1995 le navi di paesi terzi non hanno svolto praticamente alcuna attività di pesca nella zona finlandese e non hanno pertanto sbarcato catture sul territorio finlandese. Cooperazione con altri Stati: Le autorità finlandesi riferiscono che esiste una buona collaborazione sia con la Svezia che con la Danimarca per quanto concerne le navi finlandesi che pescano in acque svedesi o sbarcano in porti svedesi e le navi svedesi che sbarcano in Finlandia o pescano in acque finlandesi. Le informazioni sugli sbarchi sono però pervenute in ritardo. n Gestione dei contingenti Nel 1995 vi è stata una buona gestione dei contingenti, fatta eccezione per il merluzzo bianco e per alcuni contingenti di salmone sottoposti ad eccessivo sfruttamento. Uno dei problemi che le autorità finlandesi debbono affrontare è costituito dal forte numero di navi di lunghezza inferiore a 10 metri fuori tutto che pescano il salmone e che sono tenute a compilare un giornale di bordo speciale. Le relative informazioni vengono raccolte solamente una volta al mese; a ciò si aggiunge che i dati sulle catture di merluzzo bianco e di salmone sbarcate in altri Stati membri sono pervenuti in ritardo. Si sta però lavorando per risolvere questi problemi. STOCK Salmone* Percentuale utilizzata del contingente Merluzzo bianco Percentuale utilizzata del contingente UBICAZIONE DELL'ATTIVITÀ DI PESCA Finlandia 142. 524 113. 3% 1. 600 101. 9% Estonia 2. 401 120. 1% 56 112% Lettonia 6. 896 172. 4% - (esclusa la sottodivisione 32 della 1BSFC. espressa in numero di pesci) MS //. Valutazione A. CONSIDERAZIONI GENERALI In Finlandia le attività di-pesca si limitano al mar Baltico e si svolgono all'interno della zona economica finlandese, nelle acque di Stati membri limitrofi e in quelle di paesi terzi. Nell'ambito della politica comune della pesca la Finlandia dispone di contingenti significativi: aringhe (± 126. 000 t). salmone (± 210. 000 t) e spratto (± 23. 000 t). B. ASPETTI POSITIVI E LA TI DEBOLI Risorse I compiti di controllo e di gestione delle risorse ittiche sono affidati principalmente a due autorità nazionali: il dipartimento per la pesca e la caccia e la guardia costiera. Entrambi i servizi hanno creato unità specializzate nel controllo della pesca, come del resto hanno fatto altri ministeri. II numero di ispettori che opera nelle zone costiere appare effettivamente modesto rispetto alle norme e alle misure che debbono essere applicate e che richiedono controlli. Il coordinamento tra i vari servizi non sembra presentare problemi o carenze. La guardia costiera sembra disporre di risorse adeguate per espletare in modo efficace i propri compiti di controllo; la Commissione non è in grado di formulare osservazioni sul modo in cui queste risorse vengono impiegate. I servizi i controllo hanno creato basi dati per le attività della flotta, i dati relativi alle catture e i controlli in mare e a terra. Vj3 Attività ispettiva Nella relazione inviata alla Commissione le autorità finlandesi non indicano con precisione fattuale livello dei controlli né se questi privilegiano l'applicazione delle norme nazionali o comunitarie. Dalle informazioni disponibili sembra che l'attività di vigilanza, in generale, sia relativamente modesta (± 200 ispezioni annuali). Gestione dei contingenti La gestione efficace dei contingenti è compromessa dal fatto che le informazioni sulle catture e sugli sbarchi nei porti non finlandesi pervengono in ritardo. Vengono effettuati i controlli in collaborazione con i servizi di registrazione delle catture. Valutazione generale La Finlandia ha dovuto modernizzare e potenziare i propri servizi di controllo in seguilo all'adesione e. per alcuni settori, ha dovuto creare nuovi servizi (controlli incrociati/convalida). Nel 1995 sono stati realizzati notevoli progressi per quanto concerne la creazione di una struttura integrata di controllo, ma c'è ancora molto da fare per rendere i controlli operativi. s To SVEZIA /. Ispezione e sorveglianza delle attività di pesca A. ORGANIZZAZIONE L'applicazione generale della politica della pesca in Svezia viene controllata dalla Direzione nazionale della pesca (NBF) che ha sede a Gòtenborg. Il personale della NBF (250 persone, di cui 70 lavorano presso l'ufficio centrale) è responsabile per la normativa, la gestione e la conservazione delle risorse ittiche. Essa provvede pertanto ad emanare norme nazionali, sorveglia la gestione dei contingenti nazionali, tiene i registri dei pescherecci ed ha una competenza esclusiva per i controlli di qualità sugli sbarchi nei porti svedesi. Il servizio guardacoste svedese (SCGS) è competente per tutte le ispezioni in mare e i controlli nelle acque nazionali. Esso effettua inoltre controlli casuali in porto (la sua competenza esclusiva per i controlli in porto risale al 1996). La vigilanza sulle attività di pesca è solamente uno dei compiti affidati alla SCGS, che si occupa inoltre anche di difesa, questioni ambientali e assiste i servizi doganali e di polizia (cfr. allegato 1 e 2). Anche i seguenti organismi pubblici svolgono alcune funzioni, per quanto limitate, in questo settore: - le dogane: è il servizio responsabile dei controlli sui trasporti di pesce importato - - il Ministero dell'agricoltura: i servizi veterinari verificano il rispetto delle norme d'igiene sulle navi. il servizio amministrativo per i trasporti marittimi (Ministero dei trasporti): è incaricato di controllare le caratteristiche delle navi di oltre 12 metri (dimensioni, stazza, potenza motrice). - l'ufficio statistico: si occupa, su incarico della NBF, dei dati ripresi nelle distinte di vendita. S-ì B. RISORSE 1- Risorse umane NBF ed altri organismi nazionali. Vi sono circa 30 persone che, all'interno della NBF o per conto di questa, verificano i dati di cattura, effettuano controlli incrociati sugli sbarchi e sorvegliano la qualità, la commercializzazione e gli aspetti strutturali della politica della pesca. A queste si aggiungono quattro persone dell'ufficio statistico che si occupano delle norme in materia di vendita e circa 20 persone dei servizi doganali competenti per le importazioni e il trasporto di pesce. Guardia costiera Il servizio di guardia costiera ha un organico complessivo di 530 addetti ai controlli (?), che lavorano presso i quattro comandi regionali di stanza a: Hârnosand, Stockholm, Karlskrone e Gòtenborg. Il comando principale, che ha sede a Karlkrone, è competente per la gestione generale, gli orientamenti operativi, la pianificazione, il bilancio e la formazione. 2. Navi/aerei: Per svolgere i compiti ad essa assegnati la guardia costiera utilizza tre aerei da pattuglia, circa 100 navi e tre veicoli a cuscino d'aria. Sono inoltre disponibili quattro imbarcazioni d'altura per i controlli nella zona economica svedese. sa 3. Software-e attrezzature informatiche La NBF dispone di una serie di registri in cui sono riprese le navi, le licenze e i detentori nonché di numerose basi dati sulle catture. L'ufficio statistico ha una base dati speciale sui pescherecci che operano nelle acque svedesi e a questa base può accedere, 24 ore al giorno, la guardia costiera. C. ATTIVITÀ Ispezioni in mare: In base alle informazioni fornite dalle autorità svedesi la guardia costiera, che controlla le navi svedesi e le navi straniere nella zona economica svedese, ha eseguito nel 1995 le seguenti ispezioni: - navi svedesi: 235 - navi straniere: 151 Le navi straniere ispezionate erano immatricolate in Danimarca. Germania. Finlandia, Polonia. Estonia. Lettonia. Lituania e Norvegia e per 12 di queste sono state avviate procedure. Le ispezioni realizzate riguardavano i seguenti elementi: - - - raffronto tra le catture a bordo e le catture annotate nel giornale di bordo: rispetto delle norme sulle taglie minime del pesce; limiti riguardanti le catture accessorie; - attrezzi da pesca e permessi. I 3 Riguardo alle navi svedesi sottoposte ad ispezioni1 sono state complessivamente riscontrale 275 infrazioni. Esse riguardavano, ad esempio: - metodi di pesca illegali; - attrezzi non contrassegnati; - pesca durante i fermi stagionali; - impiego di reti illegali; - catture di pesce e molluschi sotto taglia. Si stima che le navi da pattuglia abbiano effettuato un totale di circa 30. 000 ore di ispezioni in mare. Ispezioni in porto: Non sono disponibili dati precisi sulle ispezioni in porto nel 1995. Sorveglianza aerea Per i controlli la guardia costiera ha impiegato aerei per un totale di 500 ore di volo. I dati relativi alle infrazioni e alle ispezioni comprendono anche i controlli eseguiti nelle acque interne (laghi, fiumi, ecc. ). //. Valutazione A. CONSIDERAZIONI GENERALI La Svezia ha 7. 624 km di coste e nell'interno del paese vi sono circa 100. 000 laghi con una superficie complessiva di ± 38. 000 km2, pari a un po' più del 9% della superficie del paese. La costa occidentale è delimitata dal Kattegat e dello Skagerrak, mentre la costa sud- orientale è delimitata dal mar Baltico. Al largo della costa occidentale si trovano numerose specie che popolano anche l'Atlantico, mentre nel Baltico il numero di specie è limitato dalla bassa salinità: vi si trovano soprattutto il merluzzo bianco, il salmone e l'aringa. B. ASPETTI POSITIVI E LATI DEBOLI Risorse In Svezia sono principalmente due gli organismi pubblici competenti per la gestione della pesca e per i controlli: la direzione nazionale per la pesca e la guardia costiera: entrambi gli organismi dispongono di risorse sufficienti per espletare i propri compiti. Dopo le autorità svedesi hanno fatto notevoli progressi l'adesione all'Unione europea neiradeguare i propri servizi di controllo ai principali requisiti del regolamento (CEE) n. 2847/93 del Consiglio. Sono in corso preparativi per rafforzare in generale il sistema di registrazione delle catture. I principali problemi sembrano risiedere nei controlli portuali, in quanto negli ultimi anni non si è fatto un ricorso sistematico a tali controlli; è pertanto necessario impiegare un maggior numero di risorse a tal fine. s r Organizzazione Come si è già detto, sono principalmente due gli organismi pubblici che si occupano dei controlli e delia gestione in Svezia. Alcune funzioni di controllo sono poi affidate a servizi più specializzati, ma non vi sembra essere alcun problema di coordinamento tra tutti questi organismi. Attività ispettiva Le ispezioni in. mare vengono condotte dalla guardia costiera e servono, tra l'altro, a verificare il rispetto delle misure tecniche, delle licenze e delle norme in materia di cattura. La guardia costiera dispone di una buona dotazione di navi, ma il fatto che i suoi compiti riguardino anche altri settori (ambiente, sicurezza, ecc. ) fa sì che essa debba talvolta trascurare i controlli sulla pesca per dedicarsi ad altre missioni in mare. La sorveglianza aerea esiste, ma non si capisce in che misura essa serva a controllare le attività di pesca. Le ispezioni in porto sembrano costituire l'elemento più debole dell'attivila ispettiva: considerando i numerosi punti di sbarco, le dimensioni della flotta e la necessità di controllare i grossi sbarchi di specie soggette a contingenti, il numero annuo di ispezioni non appare sufficiente e dovrebbe essere incrementato. Le ispezioni in porto sono tanto più importanti in quanto costituiscono il miglior strumento per controllare il rispetto delle norme in materia di catture accessorie applicabili alla pesca dell'aringa. Gestione dei contingenti La Svezia dispone di numerosi grossi contingenti (in particolare aringa, spratto, salmone, merluzzo bianco) che devono essere attentamente sorvegliati per garantirne il rispetto. Pur avendo creato le basi amministrative per una gestione efficace dei dati relativi alle catture e delle risorse, la Svezia non sempre è riuscita a garantire che i propri pescatori rispettino i contingenti nazionali. 16 Una parte delle difficoltà che impediscono un'efficace gestione quotidiana dei tassi di cattura è dovuta al fatto che i pescherecci svedesi sbarcano il pescato fuori dalla Svezia e questo provoca inevitabilmente alcuni ritardi nella trasmissione dei dati relative alle catture. La Commissione è al corrente dei buoni rapporti di collaborazione che esistono tra la Svezia e gli Stati membri limitrofi e si aspetta che possano venire adottate iniziative per accelerare la trasmissione dei dati relative alle catture. Valutazione generale La Svezia ha fatto notevoli progressi nel l'organizzare un nuovo sistema di controllo in seguito all'adesione alla Comunità; ciò vale in particolare per la registrazione delle catture e la creazione di un sistema di convalida dei relativi dati. Rimane il problema delle ispezioni in porto che non sono sufficienti a garantire l'attendibilità dei dati relative alle catture. Anche ia gestione dei contingenti è stata insoddisfacente nel 1995. La Commissione è al corrente del fatto che le autorità nazionali hanno adottato iniziative intese a rafforzare la sorveglianza dei contingenti e si aspetta miglioramenti in un prossimo futuro. Le autorità svedesi hanno formulato le seguenti osservazioni: // sistema svedese di controllo delle attività di pesca prevedeva finora, quale elemento fondamentale, le ispezioni in mare e la sorveglianza aerea. La Svezia ritiene che questa strategia di controllo abbia funzionato ed intende 'mantenere sostanzialmente invariato questo sistema anche in futuro. La guardia costiera utilizza il 23% delle proprie risorse di bilancio per i controlli sulla pesca, che costituiscono di gran lunga l'attività più importante nell 'ambito della sorveglianza marittima in Svezia. Come risulta dalla relazione la Svezia si è adoperata, dopo l'adesione alla Comunità, per adeguare il proprio sistema di registrazione delle catture a quello in uso nella Comunità. Sono stati fatti inoltre notevoli sforzi per migliorare la gestione dei contingenti ed adottati provvedimenti per migliorare l'efficacia delle ispezioni nei porti. REGNO UNITO La relazione per il 1995 contiene numerose modifiche, ma di scarso rilievo, rispetto alla relazione del 1994. Le modifiche principali riguardano le risorse e le attività. A. RISORSE Numero d'ispettori 1995 158 1994 169 Scozia (-5) Inghilterra e Galles (-6) B. ATTIVITÀ 1995 1994 Numero totale di navi controllate Totale ispezioni di altro tipo 12. 508 58. 829 12. 434 64. 044 È diminuita l'attività ispettiva in Scozia: Navi controllate Altre ispezioni 6. 761 46. 283 8. 744 52. 782 -2. 000 circa -6. 500 circa Attività ispettiva in mare: Giorni di pattugliamento Controlli a bordo 3. 337 2. 649 3. 095 2. 495 Navi straniere controllate: In mare Sorveglianza aerea (ore di volo) 1. 915 4. 414 2. 014 4. 710 S'Y La relazione è molto simile a quella presentata nel 1995 che riguardava il 1994: non contiene perciò nuove informazioni o osservazioni, tranne i dati relativi alle attività ispettive. La principale differenza in termini di attività è la diminuzione delle ispezioni in Scozia. s5 A L L E G A TO II TABELLE é> o Mezzi disponibili per il controllo della pesca negli Stati membri Tabella 1 Stato membro Ispettori Unità navali Aerei Elicotteri Belgio Danimarca Germania Grecia Spagna Francia Irlanda Italia Paesi Bassi Portogallo Finlandia Svezia Regno Unito 6 143 30 1723 304 532 18 5 56 12 890 500 158 21 5 212 141 31 34 10 330 varie 71 60 100 20 1 4 2 16 5 5 2 Le navi appartengono alla marina militare. Alcune di queste unità appartengono'al Ministero dell'ambiente. 1 guardacoste in servizio nei vari porti (172) svolgono un ruolo fondamentale. In teoria basta una persona per effettuare un'ispezione. Si tratta del numero d'ispettori nazionali che operano a Madrid. Vanno poi aggiunti i 232 ispettori che lavorano al servizio delle comunità autonome. In teoria sono circa 5200 le persone coinvolte in vario modo nelle ispezioni sulla pesca, ma in pratica il numero è probabilmente assai inferiore. 61 Tabella 2 Ispezioni annuali effettuate dagli Stati membri PAESE ISPEZIONI A TERRA ISPEZIONI IN MARE DIMENSIONI DELLA FLOTTA (numero approssimativo) DIMENSIONI, DELLA FLOTTA (1000 OT) DIMENSIONI DELLA FLOTTA (1000 kW) Belgio Danimarca Germania Grecia Spagna Francia Irlanda Italia Paesi Bassi Portogallo Finlandia Svezia Royaume-Uni 106 n. c. 9155 448' iì. C. n. c. 10900 10719 n. c. 40720 328' 386' 12503 (+58829) 87 n. c. 4879 n. c. 9383 n. c. 12410 n. c. 4393 3337 Ionie: Relazioni deaii Siati membri e Eurostat. 124 154 429 2067 79 S41 1119 559 248 2370 639 490 229 22 62 68 528 8 128 187 55 43 179 176 97 36 61 89 189 1042 31 454 554 176 118 697 488 218 120 Numero totale di ispezioni senza alcuna ripartizione. 6ó RISULTATI DEI CONTROLLI SULLE ATTIVITÀ DI PESCA EFFETTUATI DALLE AUTORITÀ COMPETENTI DEGLI STATI MEMBRI NEL 1994 Tabella 2bis Belgio Paese d'immatricolazione delle navi Totale BE DK DE ES FR IR NL PT FI SE UK Altri Danimarca Germania (T) (A) (S) (R) (T) (A) (S) (R) (T) (A) • (S) (R) 49 1 46 1 48 45 ^ j 3 Totale BE DK DE ES FR 1K NL PT FI SE UK Altri Paese d'immatricolazione delle navi n. c. n. c. n. c. n. c. Paese d'immatricolazione delle navi Totale BE DK DE ES FR IR NL PT FI SE UK Altri 432 226 , 206 2 2 2 2 407 222 185 18 2 16 3 3 Grecia Paese d'immatricolazione delle navi Totale BE DK DE ES FR IR NL PT FI SE UK Altri (T) 448' _^—. ^—____ T = TOTALE A = RICHIAMO FORMALE SCRUTO S - SANZIONI AMMINISTRATIVI! R - CITAZIONI IN GIUDIZIO PER INFRAZIONI Spagna Francia Dati incompleti Irlanda Italia (T) (A) (S) (R) (T) (A) (S) (R) (T) (A) (S) (R) Totale BE DK DE ES FR IR NL PT FI SE UK Altri Paese d'immatricolazione delle navi n. c. n. c. n. c. n. c. Altri Altri Totale BE DK DE ES FR IR NL PT FI SE UK Altri 1148 11 62 1042 32 Paese d'immatricolazione delle navi Totale BE DK DE ES FR IR NL PT FI SE UK Altri Paese d'immatricolazione delle navi n. c. n. c. n. c. u. c. * Paese d'immatricolazione delle navi Totale BE DK DE ES FR IR NL PT FI SE UK Altri (T) 526 T = TOTALE A = RICHIAMO FORMALE SCRITTO S - SANZIONI AMMINISTRATIVE R - CITAZIONI IN GIUDIZIO PER INFRAZIONI Paesi Bassi Paese d'immatricolazione delle navi Totale BE DK DE ES FR IR NL PT FI SE UK Altri Austria Portogallo i Finlandia (T) (A) (S) (R) (T) (A) (S) (R) (T) (A) (S) (R) 357 127 2 230 10 2 8 347 125 2 222 Paese d'immatricolazione delle navi Totale BE DK DE ES 2644 3 276 2365 65 2 63 FR • IR NL PT FI SE UK Altri 2562 3 271 2288 17 3 14. Totale BE DK DE ES FR IR NL PT FI SE UK Altri Paese d'immatricolazione delle navi 7 6 1 7 6 1 T = TOTALE A = RICHIAMO FORMALI: S( RITTO S = SANZIONI AMMINISTRATIVE R = CITAZIONI IN GIUDIZIO PER INI-RAZIONI Totale BE DK DE ES FR IR NL PT FI SE UK Altri Paese d'immatricolazione delle navi 140 3 137 17 17 4 1 3 101 2 99 18 18 Paese d'immatricolazione delle navi Totale BE DK DE ES FR IR NL PT FI SE UK Altri 1493 1363 130 Totale BE DK DE ES FR IR NL PT FI SE UK Altri Paese d'immatricolazione delle navi Svezia Regno Unito UE (T) (T) (A) (S) (R) (T) (A) (S) (R) (T) (A) (S) (R) T = TOTALE A = RICHIAMO FORMALE. SCRITTO S = SANZIONI AMMINISTRATIVE R = CITAZIONI IN GIUDIZIO PER INFRAZIONI TABELLA 3 Tabella comparativa delle ispezioni e degli obiettivi nel 1995 Zona / Paese NAFO Tonno BEL DNK DEU ESP FRA GBR GRC IRL ITA NLD PRT SFL SWE TOTALE GIORNI Obiettivi principali Ispezioni internazionali congiunte Controllo delle reti da posta derivanti Accordo-EU-Marocco Misure tecniche Mediterraneo (CE N* 1626/94) Schedario navi da pesca (CE N* 109/94 e 493/96) CONTROLLO -'Potenza motrice (CE N° 2847/93 art. 26) CONTROLLO - Capacità di pesca - Attrezzi (CE N" 2847/93 art. 25) CONTROLLO - Documenti di trasporto (CE N° 2847/93 art. 13) 306 360 CONTROLLO - Ispezione e sorveglianza (CE N° 2847/93 art. 2) 10 Regolamento giornale di bordo (CE N" 2847/93) - Statistiche di cattura Pesca industriale (CEE N° 954/87 -campionatura) Norme di commercializzazione (CE N" 103/76) MISURE TECNICHE - Reti e dispositivi di agganciamento (CE N° 3094/86) MISURE TECNICHE - Pesce sotto taglia (CE N° 3094/86) MISURE TECNICHE - Zone proibite (CE N° 3094/86 art. 9) Pesca del merluzzo nel Baltico 10 5 16 10 7 2 1 1 11 7 9 4 6 5 3 4 306 360 15 10 19 34 25 49 63 47 3 35 3 14 9 9 NUMERO TOTALE DI GIORNI 306 360 15 31 48 41 33 14 36 10 58 29 10 1001 TABELLA 3 Tabella comparativa delle ispezioni e degli obiettivi nel 1995 Tabella comparativa delle ispezioni nel 1995 • Tabella comparativa degli obiettivi nel 1995 400 350 300 250 200 150 100 50 0 I Series 1 SS I N tt •- — ». , z $ LU 5» O 0> g » I Series 1 l l ll 1 o « lis 8 z Obiettivi UJ • oc UJ 3 i S z o tu « g" • - Mi • I 1 û. co tu ce < ce œ o u. JÌ O ce K — O o i- _i < ^ " K £ z — a. u> Luogo della Missione 400 350 300 250 200 150 100 50 °0 Li ISSN 0254-1505 COM(97) 226 def. DOCUMENTI IT 03 01 N. di catalogo : CB-CO-97-220-IT-C ISBN 92-78-19747-5 LIftìcio delle pubblicazioni ufficiali delle Comunità europee L-2985 Lussemburgo f 3


title: Legislative resolution embodying Parliament's opinion on the proposal for a Council Decision authorizing Member States to continue to apply to certain mineral oils, when used for specific purposes, existing reduced rates of excise duty or exemptions from excise duty, in accordance with the procedure provided for in Article 8(4) of Directive 92/81/EEC (COM(96)0549 C4-0071/97 96/0263(CNS))

eurovoc_concepts:
Belgium
Denmark
Finland
France
Germany
Greece
Ireland
Italy
Luxembourg
Netherlands
Portugal
Spain
Sweden
United Kingdom
air transport
derogation from EU law
environmental protection
excise duty
fuel oil
inland waterway transport
mineral oil
motor fuel
regional policy
secondary sector
tax exemption
tax harmonisation


title: REGLAMENTO (CE) N° 1080/97 DE LA COMISIÓN de 13 de junio de 1997 por el que se fija, para el mes de mayo de 1997, el tipo de conversión agrario específico para el importe del reembolso de los gastos de almacenamiento en el sector del azúcar


title: Kommissionens förordning (EG) nr 1085/97 av den 13 juni 1997 om ändring av rådets förordning (EG) nr 2505/96 såvitt avser en ökning av den autonoma gemenskapstullkvoten för skivor (wafers) av kisel

eurovoc_concepts:
agricultural product
chemical product
industrial product
tariff quota


title: COMMISSION REGULATION (EC) No 1084/97 of 13 June 1997 suspending the preferential customs duties and re-establishing the Common Customs Tariff duty on imports of uniflorous (standard) carnations originating in Israel

eurovoc_concepts:
CCT duties
Israel
floriculture
import
restoration of customs duties


title: Resolution on the role of the European Union in the field of sport

eurovoc_concepts:
European television
action programme
professional sport
sport
sports body


title: VERORDENING (EG) Nr. 1083/97 VAN DE COMMISSIE van 13 juni 1997 inzake de levering van zuivelproducten als voedselhulp

eurovoc_concepts:
EU aid
food aid
powdered milk
terms for aid
third country


title: INTERROGAZIONE SCRITTA n. 2032/97 degli onn. Jesús CABEZÓN ALONSO , Juan COLINO SALAMANCA alla Commissione. Attacchi a prodotti spagnoli in Francia

eurovoc_concepts:
France
Spain
application of EU law
competition
free movement of goods
free movement of persons
fresh fruit
fresh vegetable
originating product
producer organisation


title: QUESTION ECRITE no 2039/97 de Bernhard RAPKAY à la Commission. Concours financier de la Communauté dans la partie orientale de la Ruhr (Dortmund, Hamm, Unna) (REPONSE COMPLEMENTAIRE)

text: C 102/10 FR Journal officiel des Communaute·s europe·ennes 3. 4. 98 Si tel est le cas, projette-t-elle d(cid:146)e·laborer une re·glementation spe·cifique, a‘ l(cid:146)e·chelle europe·enne, sur les cas de ce type ou est-elle d(cid:146)avis que les re‘glements communautaires existants peuvent e(cid:136)tre applique·s avec efficacite·? Dans l(cid:146)un et l(cid:146)autre cas, ne juge-t-elle pas qu(cid:146)il est indispensable de de·cider d(cid:146)une action spe·cifique d(cid:146)information des consommateurs, conforme·ment a‘ l(cid:146)article 129 A du traite·? Re·ponse donne·e par M. Monti au nom de la Commission (4 septembre 1997) La question de l(cid:146)Honorable Parlementaire porte sur un certain type de programmes qui est propre a‘ la Gre‘ce. La Commission n(cid:146)a pas connaissance de l(cid:146)existence de programmes comparables dans d(cid:146)autres E· tats membres. En outre, la question ne contient pas suffisamment d(cid:146)e·le·ments d(cid:146)information pour e·tablir clairement de quel type d(cid:146)activite· il s(cid:146)agit. Si cette activite· constitue une forme de «te·le·-achat», elle rele‘ve du champ d(cid:146)application de la directive 89/552/CE (1), modifie·e re·cemment par la directive 97/36/CE (dite «directive sur la te·le·vision sans frontie‘res») (2). Dans ce cas, il appartient aux autorite·s grecques compe·tentes de veiller a‘ ce que les organismes de radiodiffusion te·le·visuelle respectent les dispositions de ladite directive. Si l(cid:146)activite· en question ne peut e(cid:136)tre conside·re·e comme une forme de «te·le·-achat», elle est soumise a‘ la le·gislation grecque (en matie‘re de vente aux enche‘res) et il revient aux autorite·s grecques compe·tentes de veiller a‘ ce que les organismes de radiodiffusion te·le·visuelle respectent le droit grec. (1) (2) JO L 298 du 17. 10. 1989. JO L 202 du 30. 7. 1997. (98/C 102/13) QUESTION E· CRITE E-2039/97 pose·e par Bernhard Rapkay (PSE) a‘ la Commission (13 juin 1997) Objet: Concours financier de la Communaute· dans la partie orientale de la Ruhr (Dortmund, Hamm, Unna) Quels ont e·te· les montants des concours financiers octroye·s par l(cid:146)Union en 1995 et 1996 a‘ la partie orientale de la Ruhr au titre 1. du Fonds europe·en de de·veloppement re·gional (FEDER) 2. du Fonds social europe·en (FSE) 3. des programmes de recherche de l(cid:146)Union 4. des programmes d(cid:146)e·ducation de l(cid:146)Union 5. des programmes pour la jeunesse de l(cid:146)Union 6. des programmes de l(cid:146)Union dans le domaine de l(cid:146)environnement 7. des programmes de l(cid:146)Union dans le domaine de l(cid:146)e·nergie 8. des autres programmes de l(cid:146)Union, et a‘ quels projets ont-ils e·te· affecte·s? Re·ponse comple·mentaire donne·e par M. Santer au nom de la Commission (13 novembre 1997) En comple·ment a‘ sa re·ponse du 3 juillet 1997 (1), la Commission est maintenant en mesure de communiquer les informations suivantes. En raison de l(cid:146)ampleur de la re·ponse, la Commission la transmet directement a‘ l(cid:146)Honorable Parlementaire et au Secre·tariat ge·ne·ral du Parlement. (1) JO C 391 du 23. 12. 1997, p. 151


title: Résolution législative portant avis du Parlement européen sur la proposition et la proposition modifiée de décision du Parlement européen et du Conseil modifiant la décision 93/383/CEE du Conseil du 14 juin 1993 relative aux laboratoires de référence pour le contrôle des biotoxines marines (COM(96)0464 C4-0547/96 et COM(97)0210 C4-0221/97 96/0234(COD))

eurovoc_concepts:
United Kingdom
mollusc
public health
research body
toxic substance


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 2031/97 van de leden Jesús CABEZÓN ALONSO , Juan COLINO SALAMANCA aan de Commissie. Vrij verkeer van goederen in de Europese Unie

eurovoc_concepts:
France
agricultural product
commercial vehicle
farmer
free movement of goods
infringement procedure (EU)
public safety
single market
violence