title: Propuesta de directiva del Consejo de aproximación de las legislaciones de los Estados miembros en materia de transporte en buque de mercancías peligrosas por vía navegable

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text: COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS Bruselas, 16. 07. 1997 COM(97) 367 final 97/0193 (SYN) Propuesta de DIRECTIVA DEL CONSEJO de aproximación de las legislaciones de los Estados miembros en materia de transporte en buque de mercancías peligrosas por vía navegable (presentada por la Comisión) EXPOSICIÓN OF MOTIVOS A, PREFACIO La principal finalidad de la propuesta es aproximar las normativas nacionales e internacional en materia de transporte de mercancías peligrosas por vías navegables a la legislación aplicable al transporte de ese tipo de mercancías por carretera (Directiva 94/55/CE)1 y a ferrocarril (Directiva 96/49/CE)2, en cuanto medida de armonización que busca incrementar la seguridad, garantizar la competencia leal y facilitar las operaciones de transporte. La Directiva que se propone tiene en cuenta asimismo las peticiones del Consejo en cuanto a los requisitos de formación de las tripulaciones de los buques de navegación interior que transportan mercancías peligrosas, realizadas durante el debate de la Directiva de certificación de patrones. B. INTRODUCCIÓN GENERAL El transporte internacional de mercancías peligrosas por vía navegable está regulado actualmente por dos textos normativos que adolecen de limitaciones, respectivamente, en sus efectos legales y en su ámbito geográfico de aplicación, a saber, la Recomendación sobre el transporte internacional de mercancías peligrosas por vía navegable (ADN), elaborada por la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE) y el Reglamento para el transporte de mercancías peligrosas por el Rin (ADNR), aprobado por la Comisión Central del Rin. Son Partes Contratantes en el ADNR Bélgica, Francia, Alemania, los Países Bajos y Suiza. 1 Directiva 94/55/CE del Consejo, de 21 de noviembre de 1994, sobre la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros con respecto al transporte de mercancías peligrosas por carretera (DO n° L 319 de 12. 12. 1994 p. 7), modificada por la Directiva 96/86/CE de la Comisión (DO n° L 335 de 24. 12. 96, p. 43). 2 Directiva 96/49/CE del Consejo de 23 de julio de 1996 sobre la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros relativas al transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril (DO n° L 235, de 17. 9. 96, p. 25), modificada por la Directiva 96/87/CE de la Comisión (DO n° L 335, de 24. 12. 96, p. 45). Tras largos años de debate sobre el contenido de las disposiciones técnicas aplicables al transporte de mercancías peligrosas por vía navegable, el Comité de Transporte por Vía Navegable de la CEPE acordó actualizar texto del ADN aproximándolo a las prescripciones del ADNR. El Grupo de Trabajo de la CEPE competente en estas materias ha finalizado su labor, y los anexos de la Recomendación ADN revisada podrán anexarse a la presente propuesta. Por otra parte, en enero de 1995 la CEPE decidió crear un grupo de trabajo con la misión de elaborar un Acuerdo Europeo que otorgase estatuto legal oficial a la recomendación ADN. Se espera que el trabajo de los expertos concluya a fines de 1998. En caso de que el Acuerdo ADN propuesto sea adoptado por las partes contratantes, sustituirá a la actual recomendación. En este contexto, conviene señalar que existen ya instrumentos paneuropeos jurídicamente vinculantes en relación con el transporte de mercancías peligrosas por carretera (Acuerdo ADR, bajo los auspicios de la CEPE) y ferrocarril (Reglas RID de transporte internacional de mercancías peligrosas por ferrocarril, que figuran en el Anexo I del Apéndice B del Convenio relativo a los transportes internacionales por ferrocarril(COTIF)). La recomendación ADN se aplica sólo al transporte de mercancías peligrosas por vía navegable entre los Estados miembros. Es decir, el transporte nacional cae fuera de su ámbito de aplicación. En cuanto al ADNR, su aplicación está limitada al transporte por el Rin. Así pues, el objetivo de la presente propuesta es: - garantizar el mismo nivel de seguridad del transporte entre los Estados miembros y en el interior de los mismos, aplicando en ambos casos el ADN - adaptar la normativa de la CE a las normas internacionales A nivel nacional, el desarrollo normativo ha sido diverso. Dada la inexistencia de legislación comunitaria en materia de transporte de mercancías peligrosas por vía navegable, el nivel de seguridad prescrito por los distintos Estados miembros varía de unos a otros. Estas disparidades impiden garantizar en toda la Comunidad un mismo nivel suficientemente elevado de protección, lo que supone, por ejemplo, que un equipo o unos procedimientos prescritos para una operación de transporte en un Estado miembro, que han demostrado ser útiles para la seguridad, no son obligatorios en otros. Para remediar estos problemas conviene establecer normas de seguridad aplicables al transporte de mercancías peligrosas por vía navegable que sean uniformes en toda la Comunidad. Por lo tanto, de conformidad con los objetivos políticos enunciados por la Comisión en relación con el transporte de mercancías peligrosas, y en el contexto de las anteriores actividades del Consejo en relación con el transporte de mercancías peligrosas por carretera (Directiva 94/55/CE) y ferrocarril (Directiva 96/49/CE), la Comisión propone garantizar, mediante una Directiva marco de vías navegables, que, en el futuro, las normas aplicables a las operaciones de transporte que se efectúen en el interior de un Estado se sometan a las normas internacionales. Por otra parte, con ocasión del debate del Consejo acerca de la propuesta de Directiva sobre armonización de los requisitos de obtención de los títulos nacionales de patrón de embarcaciones de navegación interior para el transporte de mercancías y pasajeros en la Comunidad (Directiva 96/50/CE) , el Consejo pidió a la Comisión en una declaración que presentara lo antes posible una propuesta de Directiva sobre requisitos de formación de las tripulaciones que transportan mercancías peligrosas. El mejor modo de atender dicha petición es mediante la presente propuesta de Directiva marco de transporte de mercancías peligrosas por vía navegable. En los anexos del ADN (marginal 10 315) se definen ya requisitos de formación que han de satisfacer las personas dedicadas al transporte por vías navegables. DO n°L 235, de 17. 09. 96, p. 31 Dado que tales anexos se recogen en los anexos a las disposiciones legales de la propuesta de Directiva, quedarán incorporados automáticamente al Derecho comunitario. Sin embargo, ello no impedirá una constante adaptación futura para ajustados a la mejor práctica comunitaria. El mejor modo de alcanzar los objetivos indicados anteriormente es hacer obligatorias las normas del ADN, no sólo para el transporte de mercancías peligrosas por vía navegable entre Estados miembros, sino también en el interior de estos últimos. Una ventaja evidente de utilizar el ADN como base de armonización es que las normas comunitarias serán las mismas que las internacionales. De hecho, se trata de un ejercicio de simplificación que hará necesaria poca legislación adicional y no supondrá una carga administrativa importante para los Estados miembros. El objetivo es, pues, crear un conjunto de normas armonizadas aplicables uniformemente en todo el territorio de la Comunidad, de acuerdo con los requisitos del mercado interior. Una ventaja suplementaria de utilizar el ADN radica en que las mismas normas se utilizarían en Europa Central y Oriental. La Comunidad ha firmado acuerdos de asociación con algunos países de esa zona conectados con su territorio por vía navegable, a saber, Polonia, República Checa, Hungría, Eslovaquia, Rumania y Bulgaria. En virtud de los acuerdos de asociación, estos países están obligados a aproximar sus legislaciones al acervo comunitario, proceso que se simplificará porque la Directiva propuesta se basa en el ADN, en el cual, a su vez, se inspiran en gran medida las legislaciones nacionales de los países asociados. La propuesta no tiene repercusión financiera particular sobre el presupuesto comunitario, ni se prevén costes adicionales significativos para los Estados miembros. C. JUSTIFICACIÓN DE LA ADOPCIÓN DE MEDIDAS A NIVFI COMUNITARIO Subsidiariedad a) ¿Cuáles son los objetivos de la medida prevista en relación con las obligaciones que incumben a la Comunidad? Al intentar armonizar las normas aplicables al transporte de mercancías peligrosas entre los Estados miembros y en el interior de estos, el objetivo es alcanzar un elevado nivel de seguridad en este tipo de transporte. Por otra parte, se prevé que dicha armonización conducirá a un mercado único de prestación de servicios en el sector del transporte de mercancías peligrosas dentro de la Comunidad. La actividad de cabotaje en vías navegables está amparada por el Reglamento CEE 3921/91 del Consejo. Al sustituir las normativas nacionales por una medida comunitaria, se eliminan los obstáculos al libre movimiento de mercancías entre los estados miembros en lo que se refiere al equipo de transporte (buques, botellas, tanques, embalajes, dispositivos de seguridad). b) La medida prevista, ¿es competencia exclusiva de la Comunidad o es competencia compartida con los Estados miembros? Es competencia que comparten la Comunidad y los Estados miembros, con arreglo a la letra c) del apartado 1 del artículo 75 del Tratado c) ¿Cuál es la dimensión comunitaria del problema? (por ejemplo, ¿a cuántos Estados miembros afecta y qué solución se ha aplicado hasta ahora?) Todos los Estados miembros están ya sujetos a las Directivas 94/55/CE y 96/49/CE del Consejo que establecen prescripciones técnicas para el transporte de mercancías peligrosas por carretera y ferrocarril. Lo mismo sucederá con la presente Directiva La Directiva propuesta es obligatoria para todos los Estados miembros. Sin embargo, como se ha hecho con otras directivas comunitarias en materia de vías navegables (por ejemplo, la Directiva 82/714/CEE por la que se establecen las prescripciones técnicas de los barcos de la navegación interior4), la presente Directiva contempla la posibilidad de que los Estados miembros no conectados a la red internacional europea queden exentos de su aplicación. Otros Estados miembros tienen la facultad de eximir de la totalidad o parte de sus disposiciones a los buques que naveguen por vías conectadas a las de los demás. d) ¿Cuál es la solución más eficaz tras comparar los medios de la Comunidad y los de los Estados miembros? Una iniciativa comunitaria es la única forma posible de resolver estos problemas: Algunos Estados miembros son ya Partes Contratantes en el ADNR, y lo aplican al transporte de mercancías peligrosas por el Rin. Sin embargo, numerosos acuerdos bilaterales y multilaterales contemplan excepciones a las normas ADNR entre las Partes Contratantes, lo que va en perjuicio de la uniformidad de las mismas. 4 DO n°L 301 de 28. 10. 1982, p. I. Por otro lado, existen normas nacionales en materia de transporte de mercancías peligrosas por vía navegable que, en mayor o menor medida, se basan en la normativa internacional. Sin embargo, dichas normas difieren en función de los Estados miembros, aunque se está produciendo una aproximación gradual a las normas internacionales. La extensión de las prescripciones del ADN a las operaciones de transporte en el interior de los Estados miembros no precisaría un gran esfuerzo de adaptación, dada la existencia de normas equivalentes a nivel internacional. Por el contrario, la utilización de normas existentes ampliamente reconocidas se puede considerar un ejercicio de simplificación, comparado con lo que supondría la introducción de disposiciones nuevas. Como se ha indicado anteriormente, la Comisión es la institución mejor situada para coordinar los esfuerzos armonizadores, y tal es el objetivo de esta propuesta. Por lo demás, al incorporar al Derecho comunitario las normas existentes en materia de transporte de mercancías peligrosas, la Comisión podrá garantizar mejor la coherencia entre dichas normas y otros aspectos conexos de la legislación de la Comunidad. Se han adoptado ya medidas semejantes en los ámbitos del transporte de mercancías peligrosas por carretera y ferrocarril. e) ¿Qué valor añadido concreto aporta la medida prevista por la Comunidad y cuál sería el coste de no adoptarla? Las ventajas de la Directiva propuesta pueden resumirse del siguiente modo: - En interés de la seguridad y la protección del medio ambiente La Recomendación ADN adaptada al ADNR se considera un régimen técnico basado en las condiciones más seguras posibles, pero sólo es aplicable al transporte internacional. La Directiva que se propone aquí hace obligatorias sus prescripciones tanto en el transporte nacional como en el transporte internacional en el interior de la Comunidad, lo que redundará en una mayor seguridad y protección del medio ambiente. Ello va en interés común. - En interés de la armonización Un único conjunto de normas obligatorias garantiza que se aplican las mismas prescripciones técnicas en materia de clasificación, embalaje, etiquetado, documentación y equipo de los buques, y facilita el reconocimiento mutuo de certificados. La ventaja a largo plazo es que se facilita el transporte de mercancías peligrosas por vía navegable. El planteamiento, por lo tanto, se ajusta al concepto de mercado interior, y responde a determinados objetivos de la política común de transportes, tales como el fomento del transporte combinado y el transporte acuático (respetuosos del medio ambiente), la disminución de la congestión del tráfico por carretera, etc. Además, permitirá a los astilleros construir buques para un mercado más amplio, sujeto a normas comunes. - En interés de las partes afectadas La existencia de un único sistema jurídicamente vinculante reducirá la carga administrativa, no sólo para armadores y consignadores, sino también para los organismos de vigilancia de la normativa. Esto puede considerarse una contribución a la simplificación legislativa. fi ¿Con qué modalidades de actuación cuenta la Comunidad? Se considera que una directiva es el mejor medio de alcanzar la uniformidad de prescripciones nacionales en este ámbito, que está ya reglamentado en parte por los Estados miembros. La directiva ofrece la posibilidad de modificar las normas nacionales existentes, en lugar de tener que sustituirlas por un reglamento. Una recomendación se juzga insuficiente, por causa de los delicados aspectos de seguridad que conciernen a este tipo de transporte. El apoyo financiero estaría evidentemente fuera de lugar. g) ¿Es necesaria una reglamentación uniforme o basta una directiva que marque objetivos generales y deje la ejecución en manos de los Estados miembros? El actual ADN es un texto complejo y pormenorizado en sus disposiciones técnicas. No es intención de la Comunidad complicar más aún sus normas elaborando prescripciones suplementarias, sino, en la medida de lo posible, asumirlo dicho texto y dejar a los Estados miembros que lo incorporen al Derecho nacional y se hagan cargo de su aplicación. 10 D. Coherencia con otras políticas comunitarias Como se ha indicado, la presente Directiva pretende establecer un conjunto de normas de seguridad en materia de transporte de mercancías peligrosas por vía navegable que sea aplicable uniformemente en toda la Comunidad. Además de dicho objetivo, la presente iniciativa busca la coherencia con las demás políticas comunitarias y, en particular, con las siguientes medidas: - directivas 94/55/CE5 y 96/49/CE6 sobre aproximación de las legislaciones de los Estados miembros en materia de transporte de mercancías peligrosas por carretera y por ferrocarril. Las citadas directivas se orientan al mismo objetivo en los ámbitos del transporte por carretera y ferrocarril que la presente propuesta en el caso del transporte de mercancías peligrosas por vía navegable. La adopción de esta última garantizará la deseada igualdad intermodal de las condiciones de competencia entre los distintos modos de transporte de mercancías peligrosas. - La Directiva 96/35/CE del Consejo relativa a la designación y a la cualificación profesional de consejeros de seguridad para el transporte por carretera, por ferrocarril o por vía navegable de mercancías peligrosas. Esta Directiva garantizará que las empresas que participen en el transporte o carga y descarga de mercancías peligrosas cumplirán las normas nombrando consejeros de seguridad que hayan recibido la pertinente formación profesional. 5 6 7 DO n° L 319 de 12. 12. 1994 P. 0007 modificada por la Directiva 96/86/CE de la Comisión (DO n° L 335 de 24. 12. 96, p. 43). DO n° L 235, de 17. 9. 96, p. 25), modificada por la Directiva 96/87/CE de la Comisión (DO n° L 335, de 24. 12. 96, p. 45). DO n° L 145 de 19. 06. 1996, p. 10. 11 Directivas del Consejo 90/129/CEE8 y 90/220/CEE9 relativas a la utilización confinada de microorganismos modificados genéticamente, así como la Directiva 90/679/CEE del Consejo sobre protección de los trabajadores contra los riesgos relacionados con la exposición a agentes biológicos. Estas directivas no son aplicables al transporte de las mercancías a que hacen referencia. En la actualidad sólo está contemplado el transporte internacional en el marco del ADN. En consecuencia, la presente Directiva pretende llenar esta laguna haciendo obligatorias a nivel nacional para el transporte de tales mercancías las mismas disposiciones de seguridad aplicables al transporte internacional. El transporte de mercancías peligrosas por carretera y por ferrocarril se abordó de la misma forma. Directiva 89/391/CEE11 del Consejo relativa a la aplicación de medidas para promover la mejora de la seguridad y de la salud de los trabajadores Propuestas de directivas del Consejo sobre prescripciones mínimas de salud y seguridad en las operaciones de transporte y en el lugar de trabajo del medio de transporte, y sobre protección de los trabajadores contra los riesgos relacionados con agentes químicos. Directiva 96/82/CE12 del Consejo relativa al control de los riesgos inherentes a los accidentes graves en los que intervengan sustancias peligrosas 8 DO n° L 117 de 08. 05. 1990 p. 1, modificada por la Directiva 94/51 /CE de la Comisión (DO n° L 297 de 18. 11. 1994, p. 29). 9 10 DO n° L 117, 8. 05. 1990, p. 15. modificada por la Directiva 94/15/EC de la Comisión (DO n° L 103, 22. 04. 1994, p. 20). DO n° L 374, 31. 12. 1990, p. 1, modificada en último lugar por la Directiva 95/30/CE de la Comisión(DO n° L 155,6. 07. 1995, p. 41). 11 DO n°L 183,29. 06. 1989, p. 1. 12 DOn°L10, 14. 01. 1997, p. 13. 12 Reglamento (CEE) n° 259/9313 del Consejo relativo a la vigilancia y al control de los traslados de residuos en el interior, a la entrada y a la salida de la Comunidad Europea Directiva 67/548/CEE sobre clasificación, embalaje y etiquetado de las sustancias peligrosas. Estas normas no se aplican a la clasificación, embalaje y etiquetado de las mercancías peligrosas para su transporte, sino que este último aspecto está contemplado en la legislación de transportes nacional e internacional. Dado que no existe legislación comunitaria en este campo, la propuesta pretende llenar esta laguna. La Comisión, de acuerdo con el compromiso asumido por ella misma y los Estados miembros en el marco del capítulo 19 del Programa 21, de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el medio ambiente y el desarrollo (CNUMAD), celebrada en Río de Janeiro en junio de 1992, colaborarán activamente con los organismos competentes de las Naciones Unidas, por ejemplo, los organismos de transportes, para armonizar los sistemas de clasificación. Conforme a las conclusiones de la Conferencia de Río, la Comunidad debe armonizar las normas nacionales e internacionales de clasificación y etiquetado de mercancías peligrosas. 13 DO n° L 30, 06. 02. 1993, p. 1, modificado en último lugar por el Reglamento (CE) n° 120/97 del Consejo (DO n°L 22,24. 01. 1997. 14 DO n° L 196, 16. 08. 1967, p. 1, modificada en último lugar por la Directiva 96/56/CE del Consejo y el Parlamento Europeo (DO n° L 236/35,18. 09. 1996). 13 E. CONTENIDO DE LA PROPUESTA Artículo 1 El apartado 1 define el ámbito de aplicación de la Directiva. El apartado 2 autoriza a los Estados miembros a eximir del cumplimiento de las disposiciones de la Directiva al transporte en buque de mercancías peligrosas por las vías navegables de su territorio cuando éstas no estén conectadas a la red de vías navegables de otros Estados miembros. Este apartado se inspira en cláusulas similares contenidas en la legislación comunitaria sobre vías navegables. El apartado 3 excluye del ámbito de aplicación de la Directiva a los buques que transportan mercancías peligrosas bajo control de las fuerzas armadas de un Estado miembro. El apartado 4 precisa las características de construcción que deben respetar los buques marítimos que operen en las vías navegables situadas en territorio de la Comunidad. El apartado 5 autoriza a los Estados miembros a mantener las normas nacionales en materias no contempladas en los Anexos de la Directiva, con tal que no interfieran con la legislación comunitaria. Las disposiciones nacionales no pueden ampliarse por lo que se refiere a la inspección de los buques que transportan mercancías peligrosas, ni en cuanto a los requisitos relativos a los organismos de inspección de buques y a las sociedades de clasificación. El artículo 2 define los principales términos utilizados en la propuesta. El artículo 3 autoriza el transporte de mercancías peligrosas por las vías navegables situadas en el territorio de un Estado miembro en la medida en que se efectúe de acuerdo con las prescripciones de la Directiva y, en particular, de sus Anexos. 14 Artículo 4 El apartado 1 dispone que los buques que transportan mercancías peligrosas por las vías navegables a que hace referencia el apartado 1 del artículo 1 deben ir provistos de un certificado comunitario, de acuerdo con el procedimiento previsto por el marginal 10 282 del Anexo B. l y 210 282 del Anexo B. 2 de la presente Directiva (certificado de autorización). El certificado de autorización acredita que el buque ha sido inspeccionado y que su construcción y equipo se ajustan a las disposiciones pertinentes de los Anexos A, B. 1 y B. 2 de la presente Directiva. El apartado 2 dispone que los buques provistos de un certificado expedido de conformidad con el ADNR pueden transportar mercancías peligrosas por todo el territorio comunitario en las condiciones precisadas por dicho certificado. Esta disposición tiene por objeto tener en cuenta las buenas prácticas de seguridad de los países renanos, en cuya legislación se inspira presente propuesta, y evitar las duplicaciones y gastos suplementarios para los operadores. El apartado 3 hace referencia a la lista de los organismos autorizados para efectuar las inspecciones de acuerdo con los marginales 10 282 y 210 282 del ADN. El apartado 4 dispone que el certificado de autorización expedido por la autoridad competente de un Estado miembro deberá ser reconocido por los demás Estados miembros. Articulo 5 El apartado 1 autoriza a los Estados miembros a conservar el derecho a regular o a prohibir, exclusivamente por razones distintas de la seguridad, el transporte de determinadas mercancías peligrosas por las vías navegables situadas en su territorio. 15 El apartado 2 se refiere a la construcción y el equipamiento de buques ya en servicio en el momento de la entrada en vigor de la Directiva. El apartado 3 contempla los derechos de los Estados miembros en caso de que se produzca un accidente o un incidente. El apartado 4 añade una exención para las dioxinas y furanos, para las que podrán mantenerse las disposiciones nacionales aplicables a 31 de diciembre de 1998. El apartado 5 hace referencia a las normas nacionales en materia de operaciones de transbordadores. Artículo 6 El apartado 1 tiene por objeto facilitar el transporte multimodal, para lo cual reconoce las prescripciones aplicables al transporte de mercancías peligrosas por tierra ornar. Dichas normas modales se inspiran más en las recomendaciones generales de las Naciones Unidas en materia de transporte multimodal que el ADN, en su actual fase de armonización. El apartado 2 autoriza una excepción a las disposiciones de los Anexos A, B. l y B. 2 de la presente Directiva - disposiciones según las cuales el marcado y la documentación relativos a la operación de transporte deben figurar en varias lenguas - cuando el transporte se desarrolla dentro del territorio de un único Estado miembro. Este apartado autoriza también un formato distinto de dicha documentación. El apartado 3 permite a los Estados miembros, previa consulta a la Comisión y de conformidad con el procedimiento previsto en el artículo 9, establecer excepciones a lo dispuesto en los anexos A, B. l y B. 2 de la presente Directiva en el caso de operaciones únicas de transporte que hayan de realizarse en un plazo insuficiente para proceder a la revisión de los anexos. 16 Articulo 7 El apartado 1 dispone que el transporte en buque de mercancías peligrosas por vía navegable con origen o destino en terceros países deberá efectuarse de acuerdo con lo prescrito en los anexos de la presente Directiva. Sin embargo, si la Comunidad ha celebrado acuerdos con terceros países que contemplen el transporte de mercancías peligrosas por vía navegable, será de aplicación lo estipulado en los mismos. El apartado 2 permite que los buques matriculados en terceros países sean inspeccionados por una de las sociedades de clasificación autorizadas contempladas en el Anexo C de la Directiva y reciban el oportuno certificado de la misma, de modo que no sea necesaria una inspección especial. Los artículos 8 y 9 definen el procedimiento de comitología para la armonización de las disposiciones relativas al transporte de mercancías peligrosas por vía navegable, en particular, para recoger las nuevas disposiciones del ADN. En caso de que se modifiquen las clases de peligro especificadas en los Anexos A, B. l y B. 2 - por ejemplo, material radiactivo, - el Comité oirá a expertos en este tema. Artículos 10» 11 y U sin comentarios. Anexo A: definiciones y disposiciones generales. Lista de las sustancias y disposiciones especiales relativas a las distintas clases. Anexos B. l y B. 2: disposiciones relativas al transporte de mercancías peligrosas embaladas, a granel o a bordo de buques tanque. Anexo C: lista de las sociedades de clasificación reconocidas. 17 Propuesta de Directiva del Consejo de aproximación de las legislaciones de los Estados miembros en materia de transporte en buque de mercancías peligrosas por vía navegable EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular, la letra c) del apartado 1 de su artículo 75, Vista la propuesta de la Comisión1, Visto el dictamen del Comité Económico y Social , En cooperación con el Parlamento Europeo, con arreglo al procedimiento establecido en el artículo 189 C del Tratado3, Considerando que en los últimos años se ha intensificado considerablemente el transporte en buque de mercancías peligrosas por vía navegable, lo que incrementa el riesgo de que se produzcan accidentes; que, en consecuencia, conviene adoptar medidas para que dicho transporte se realice en las máximas condiciones de seguridad; 1 DOn°C 2 DO n° C 3 18 Considerando que la Recomendación sobre el transporte internacional de mercancías peligrosas por vía navegable (ADN) establece normas uniformes para este tipo de transporte, las cuales son acordes con el Reglamento para el transporte de mercancías peligrosas por el Rin (ADNR); que, en consecuencia, conviene ampliar el ámbito de aplicación de dichas normas al tráfico nacional, a fin de armonizar en toda la Comunidad las condiciones del transporte en buque de mercancías peligrosas por vía navegable. Considerando que la presente Directiva pretende aproximar las normas nacionales e internacionales, de forma paralela a las directivas 94/55/CE4 y 96/49/CE5, aplicables respectivamente al transporte de mercancías peligrosas por carretera y ferrocarril, como medida armonizadora tendente a mejorar la seguridad del transporte, armonizar las condiciones de la competencia y facilitar las operaciones de transporte; que la presente Directiva responde también a la petición del Consejo en relación con los requisitos de formación de las tripulaciones de buques que transportan mercancías peligrosas por vía navegable; Considerando que, con arreglo al principio de subsidiariedad, estas normas deben aproximarse para garantizar un alto nivel de seguridad en las operaciones de transporte nacional e internacional, eliminar los falseamientos de la competencia facilitando el libre movimiento de mercancías y servicios por toda la Comunidad, y asegurar la coherencia con las demás disposiciones comunitarias; Considerando que lo dispuesto en la presente Directiva no va en perjuicio del compromiso de esforzarse para armonizar en el futuro los sistemas de clasificación de mercancías peligrosas, asumido por la Comunidad y sus Estados miembros de conformidad con los objetivos enunciados en el Capítulo 19 del Programa 21, aprobado en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el medio ambiente y el desarrollo (CNUMAD) que se celebró en Río de Janeiro en junio de 1992; 4 DO n° L 319 de 12. 12. 1994, p. 7, modificada por la Directiva 96/86/CE de la Comisión (DO n° L 335 de 24. 12. 96, p. 43). 5 DO n° L 235, de 17. 9. 96, p. 25, modificada por la Directiva 96/87/CE de la Comisión (DO n° L 335, de 24. 12. 96, p. 45). 19 Considerando que no existe actualmente legislación comunitaria específica que rija las condiciones de seguridad del transporte por vía navegable de los agentes biológicos y organismos modificados genéticamente, regulados por las directivas 90/219/CEE6, 90/220/CEE7 y 90/676/CEE8; Considerando que lo dispuesto en la presente Directiva no obsta para la aplicación de otras disposiciones comunitarias en materia de seguridad de los trabajadores y protección del medio ambiente; Considerando que los Estados miembros conservan la facultad de regular cualquier operación de transporte en buque de mercancías peligrosas por vía navegable que no esté contemplada en la presente Directiva; Considerando que todo Estado miembro ha de conservar la facultad de regular o prohibir, por razones estrictamente distintas de la seguridad, el transporte en buque de determinadas mercancías peligrosas por vía navegable; Considerando que los Estados miembros conservan la facultad de eximir del cumplimiento de los anexos técnicos de la presente Directiva aquellas operaciones de transbordadores que tengan por único objeto atravesar una vía navegable o zona portuaria, a fin de tener en cuenta las circunstancias locales y la amplia variedad de este tipo de buques; Considerando que no ha de dificultarse la introducción de innovaciones tecnológicas o industriales; que, a tal fin, conviene disponer excepciones temporales; Considerando que se autoriza el transporte de mercancías peligrosas por vía navegable con origen o destino en un tercer país a condición de que dicho transporte cumpla las prescripciones del ADN; 6 DO n° L 117 de 08. 05. 1990, p 1. 7 DOn°L 117 de 08. 05. 1990, p 15 8 DO n°L 374 de 31. 12. 1990, pl 20 Considerando que los anexos de la presente Directiva han de poder adaptarse rápidamente al progreso técnico, en particular, por la adopción de nuevas disposiciones en el ADN; que a tal fin puede utilizarse el comité creado en virtud del artículo 9 de la Directiva 94/55/CE, HA ADOPTADO LA SIGUIENTE DIRECTIVA: 21 Capítulo I Ámbito de aplicación, definiciones y disposiciones generales Artículo 1 (1) La presente Directiva se aplicará al transporte en buque de mercancías peligrosas por vías navegables entre los Estados miembros o en el interior de los mismos. (2) Los Estados miembros podrán eximir total o parcialmente del cumplimiento de la presente Directiva al transporte en buque de mercancías peligrosas por vías navegables cuando éstas últimas no estén conectadas, asimismo por vía navegable, a las vías navegables de los demás Estados miembros. (3) No se aplicará la presente Directiva al transporte de mercancías peligrosas por vía navegable cuando lo efectúen buques que pertenezcan a las fuerzas armadas o se encuentren bajo su responsabilidad. (4) Los buques marítimos que operen en las vías navegables de la Comunidad a que se hace referencia en el apartado (1) cumplirán las especificaciones de construcción prescritas en los marginales 120 100 a 120 295 del Anexo B. l de la presente Directiva. (5) No obstante, y sin perjuicio de la legislación comunitaria, la presente Directiva no afectará al derecho de un Estado miembro a mantener prescripciones de seguridad específicamente aplicables al transporte nacional o internacional de mercancías peligrosas a bordo de buques, en la medida en que sus anexos no contemplen ese ámbito, con respecto, entre otras cosas a: a) la reglamentación de las autoridades competentes en materia de seguridad del transporte, incluida la policía marítima b) las prescripciones relativas a las inspecciones de buques que transportan mercancías peligrosas, y la ejecución de las mismas 22 c) las prescripciones en materia de organismos de inspección de buques y sociedades de clasificación. No podrán ampliarse las disposiciones nacionales referidas en las letras b) y c). Las disposiciones en cuestión dejarán de ser aplicables si el Derecho comunitario hace obligatorias otras medidas similares. Artículo 2 A efectos de la presente Directiva, se entenderá por - "ADN", los Anexos técnicos de la Recomendación sobre el transporte internacional de mercancías peligrosas por vía navegable, acordada en Ginebra, que se anexan a la presente Directiva en su versión de 1 de enero de 1997 - "ADNR", el Reglamento para el transporte de mercancías peligrosas por el Rin en vigor el 1 de enero de 1997 - "mercancías peligrosas" aquellas sustancias y artículos cuyo transporte esté prohibido o se autorice sólo en determinadas condiciones en virtud de los Anexos a la presente Directiva - "transporte", toda operación de transporte de mercancías peligrosas por vía navegable a bordo de buques, efectuada entre Estados miembros o en las vías navegables de un Estado miembro, incluidas las actividades de carga, descarga y transbordo hacia o desde otro modo de transporte, así como las paradas exigidas por las circunstancias del transporte, que se contempla en los anexos de la presente Directiva, sin perjuicio de los mecanismos establecidos por las legislaciones de los Estados miembros en materia de responsabilidad civil con respecto a dicho tipo de operaciones - "operación de transbordador", una operación de transporte que tiene por sola finalidad atravesar una vía navegable o una zona portuaria. 23 Artículo 3 (1) Sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo 6, las mercancías peligrosas cuyo transporte prohiban los anexos de la presente Directiva no podrán ser transportadas en buque por las vías navegables situadas en el territorio de un Estado miembro. (2) Salvo que se disponga lo contrario en la presente Directiva, y sin perjuicio de las normas sobre acceso al mercado de las empresas dedicadas al transporte por vías navegables, ni de las normas aplicables al transporte de mercancías por vía navegable a bordo de buques, se autorizará el transporte en buque de mercancías peligrosas por vía navegable siempre que se cumplan las condiciones establecidas en los anexos citados a continuación: - Disposiciones relativas a sustancias y artículos peligrosos (Anexo A) - Disposiciones relativas al transporte de mercancías peligrosas embaladas o a granel (Anexo B. l) - Disposiciones relativas al transporte de mercancías peligrosas en tanques (Anexo B. 2) Artículo 4 (1) Los buques que transporten mercancías peligrosas por las vías navegables a que hace referencia el apartado (1) del artículo 1 recibirán un certificado comunitario con arreglo al procedimiento establecido en el marginal 10 282 del Anexo B. l y el marginal 210 282 del Anexo B. 2. El certificado comunitario, expedido por la autoridad competente de un Estado miembro, acreditará que el buque ha sido inspeccionado y que su construcción y equipo cumplen las disposiciones pertinentes de los Anexos A, B. l y B. 2. El buque llevará a bordo dicho certificado. 24 (2) No obstante lo dispuesto en el apartado (1), todo buque provisto de un certificado expedido de conformidad con el Reglamento para el transporte de mercancías peligrosas por el Rin (ADNR), en su versión vigente a 1 de enero de 1997, podrá transportar mercancías peligrosas por todo el territorio de la Comunidad en las condiciones especificadas en el mismo. (3) Todo Estado miembro establecerá una lista de organismos autorizados para realizar inspecciones de conformidad con el marginal 10 282 del Anexo B. l y el marginal 210 282 del Anexo B. 2, que comunicará a la Comisión y a los demás Estados miembros. En el Anexo C se recoge la lista de sociedades de clasificación reconocidas. (4) Los certificados expedidos por la autoridad competente de un Estado miembro con arreglo al apartado (1) serán reconocidos por todos los demás Estados miembros. Capítulo II Excepciones, limitaciones y exenciones Artículo 5 (1) Sin perjuicio de otras disposiciones comunitarias, todo Estado miembro conservará el derecho a reglamentar o prohibir, por razones estrictamente distintas a las de la seguridad del transporte, y con respecto, en particular, a la seguridad nacional o la protección del medio ambiente, el transporte de determinadas mercancías peligrosas por las vías navegables situadas en su territorio. (2) Un Estado miembro podrá autorizar la utilización en su territorio de buques provistos de un certificado válido de transporte de mercancías peligrosas expedido de conformidad con su legislación nacional hasta la fecha de expiración del mismo. 25 (3) Si, con ocasión de un accidente o un incidente, un Estado miembro considera que las disposiciones de seguridad aplicables han sido insuficientes para limitar los riesgos de la operación de transporte, y si es necesario tomar medidas con urgencia, el Estado miembro notificará a la Comisión las medidas que se propone tomar, en la fase de planificación de las mismas. Con arreglo al procedimiento establecido en el artículo 9, la Comisión decidirá si han de autorizarse tales medidas, y fijará su duración. La Comisión podrá modificar los anexos a la presente Directiva con arreglo al procedimiento establecido en el artículo 9. (4) Los Estados miembros podrán mantener todas las disposiciones nacionales aplicables a 31 de diciembre de 1998 en relación con el transporte y embalaje de sustancias que contengan dioxinas o furanos, hasta que otras disposiciones equivalentes se incorporen a los anexos de la presente Directiva. Dichas disposiciones no podrán ampliarse ni hacerse más estrictas. Los Estados miembros comunicarán estas disposiciones nacionales a la Comisión, que informará de ellas a los demás. (5) Los Estados miembros podrán adoptar en su territorio disposiciones nacionales en materia de transporte en transbordador que difieran de las establecidas en los anexos de la presente Directiva. Dichas excepciones habrán de registrarse en el certificado técnico del transbordador. Artículo 6 (1) Todo estado miembro podrá autorizar el transporte en buque por las vías navegables situadas en su territorio de mercancías peligrosas clasificadas, embaladas y etiquetadas de conformidad con las prescripciones internacionales aplicables al transporte marítimo o terrestre cuando la operación de transporte incluya un viaje por mar o por tierra. 26 (2) Las disposiciones establecidas en los anexos de la presente Directiva en relación con las lenguas que han de utilizarse en las marcas o documentos pertinentes no serán de aplicación a las operaciones de transporte limitadas a las vías navegables situadas en el territorio de un solo Estado miembro. Un Estado miembro podrá autorizar lenguas distintas de las especificadas en los anexos para las operaciones de transporte que se efectúen en vías navegables situadas en su territorio. (3) Tras consultar con la Comisión, un Estado miembro podrá autorizar en su territorio operaciones de transporte únicas de mercancías peligrosas, aunque estén prohibidas por los anexos, y operaciones de transporte realizadas en condiciones distintas de las establecidas en los anexos, a condición de que se cumplan y vigilen estrictamente las prescripciones nacionales de seguridad en condiciones claramente especificadas. Artículo 7 (1) Sin perjuicio de las disposiciones nacionales o comunitarias en materia de acceso al mercado, podrá autorizarse el transporte en buque de mercancías peligrosas por vía navegable en la medida en que cumpla las prescripciones contenidas en los anexos de la presente Directiva. Sin embargo, si la Comunidad ha celebrado acuerdos con terceros países que contemplen el transporte de mercancías peligrosas por vía navegable, será de aplicación lo estipulado en los mismos. (2) Los Estados miembros renunciarán a la inspección especial de los buques matriculados en terceros países si una sociedad de clasificación reconocida con arreglo al Anexo C ha expedido un certificado que acredite que la construcción y equipo de los mismos cumple las disposiciones de los anexos A,B. l y B. 2 que les son aplicables. 27 Capítulo III Disposiciones finales Artículo 8 Se adoptarán con arreglo al procedimiento establecido en el artículo 9 las modificaciones necesarias para la adaptación de los anexos a la evolución científica y técnica en los ámbitos contemplados en la presente Directiva, en particular, teniendo en cuenta las enmiendas a las correspondientes disposiciones del ADN. Artículo 9 (1) La Comisión estará asistida por el Comité para el Transporte de Mercancías Peligrosas, creado en virtud del artículo 9 de la Directiva 94/55/CE9, en adelante denominado "el Comité". (2) El representante de la Comisión someterá al Comité un proyecto de las medidas que deban adoptarse. El Comité emitirá su dictamen sobre dicho proyecto en un plazo que el presidente podrá fijar en función de la urgencia del asunto, procediendo, en su caso, a una votación. (3) El dictamen se incluirá en el acta; además, cada Estado miembro tendrá derecho a solicitar que su posición conste en acta. DO n°L 319, 12. 12. 1994,. p 7. 28 (4) La Comisión tendrá en cuenta, en la mayor medida posible, el dictamen emitido por el Comité. Informará al Comité de la manera en que ha tenido en cuenta dicho dictamen. Artículo 10 (1) Los Estados miembros podrán en vigor las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para dar cumplimiento a lo dispuesto en la presente Directiva antes del 1 de enero de 1999. Informarán de ello inmediatamente a la Comisión. Los Estados miembros aplicarán dichas disposiciones a partir del 1 de enero de 1999. Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, éstas harán referencia a la presente Directiva o irán acompañadas de dicha referencia en su publicación oficial. Los Estados miembros establecerán las modalidades de la mencionadas referencia. (2) Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las disposiciones de Derecho interno que adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva. (3) Los Estados miembros determinarán el régimen de sanciones aplicable a las infracciones de las disposiciones nacionales adoptadas en aplicación de la presente Directiva, y adoptarán todas las medidas necesarias para asegurar su aplicación. Estas sanciones deberán ser efectivas, proporcionadas y disuasorias. Los Estados miembros notificarán estas disposiciones a la Comisión a más tardar en la fecha mencionada en el apartado 1, así como, a la mayor brevedad, toda modificación ulterior de las mismas. 29 Artículo 11 La presente Directiva entrará en vigor al vigésimo día de su publicación en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas. Artículo 12 Los destinatarios de la presente Directiva son los Estados miembros. Hecho en. Por el Consejo El Presidente 30 Anexo A El presente Anexo incorpora lo: marginales 0 001 a 6 999 del Anexo A de la Recomendación sobre el transporte internacional de mercancías peligrosas por vía navegable (ADN), en su versión vigente a 1 de enero de 1997, en los cuales la expresión "Parte Contratante" se sustituirá por "Estado miembro". N. B. : Las versiones en todas las lenguas oficiales de la Comunidad se publicarán en cuanto se disponga de los textos consolidados en todas ellas. Anexos B. l y B. 2 Los presentes anexos incorporan los marginales 10 000 a 331 999 de los Anexos B. l y B. 2 de la Recomendación sobre el transporte internacional de mercancías peligrosas por vía navegable (ADN) en su versión vigente a 1 de enero de 1997, en los cuales la expresión "Parte Contratante" se sustituirá por "Estado miembro". N. B. : Las versiones en todas las lenguas oficiales de la Comunidad se publicarán en cuanto se disponga de los textos consolidados en todas ellas. Anexo C Lista de las sociedades de clasificación autorizadas 1. Germanischer Lloyd 2. Bureau Veritas 3. Lloyd's Register of Shipping 31 ISSN 0257-9545 COM(97) 367 final DOCUMENTOS ES 07 14 06 02 N" de catálogo : CB-CO-97-355-ES-C ISBN 92-78-22649-1 Oficina de Publicaciones Oficiales de las Comunidades Europeas L-2985 Luxemburgo 35^


title: Rozhodnutí Komise ze dne 16. července 1997, kterým se stanoví prozatímní seznamy zařízení třetích zemí, z nichž členské státy povolují dovoz masných výrobkůText s významem pro EHP

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health certificate
health control
import (EU)
meat product
originating product
third country
veterinary inspection

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text: 03/sv. 21 CS Úřední věstník Evropské unie 351 31997D0569 L 234/16 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ 26. 8. 1997 ROZHODNUTÍ KOMISE ze dne 16. července 1997, kterým se stanoví prozatímní seznamy zařízení třetích zemí, z nichž členské státy povolují dovoz masných výrobků (Text s významem pro EHP) (97/569/ES) KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ, s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, vzhledem k tomu, že Komise nebyla schopna u všech dotče- ných třetích zemí potvrdit, zda jejich zařízení vyhovují poža- davkům Společenství a zda jsou záruky poskytnuté příslušnými orgány platné; Rady 95/408/ES rozhodnutí dne s ohledem na 22. června 1995 o podmínkách pro sestavování prozatímních seznamů zařízení třetích zemí, pro přechodné období, ze kterých jsou členské státy oprávněny dovážet určité produkty živočišného původu, produkty rybolovu nebo živé mlže (1), na- posledy pozměněné rozhodnutím 97/34/ES (2), a zejména na čl. 2. odst. 1 a článek 7 uvedeného rozhodnutí, ze vzhledem k tomu, že rozhodnutí Rady 79/542/EHS (3), napo- sledy pozměněné rozhodnutím Komise 97/160/ES (4), stanoví seznam zařízení třetích zemí, ze kterých členské státy povolují dovoz masných výrobků; vzhledem k tomu, že seznam třetích zemí, ze kterých členské státy povolují dovoz výrobků z drůbežího masa a zvěřiny, byl stanoven směrnicí Rady 92/118/EHS (5), naposledy pozměněné směrnicí 96/90/ES (6); vzhledem k tomu, že za účelem zabránění přerušení obchodu s masnými výrobky z těchto zemí je nezbytné poskytnout jim další časové období, během něhož budou moci členské státy pokračovat v dovozu masných výrobků z uznaných zařízení za předpokladu, že obchod s těmito masnými výrobky bude omezen na vnitrostátní trh; že v průběhu tohoto období bude Komise od těchto zemí shromažďovat záruky potřebné pro jejich připojení na seznam v souladu s postupem stanoveným rozhodnutím Rady 95/408/ES; vzhledem k tomu, že v případě České republiky byl seznam zařízení stanoven rozhodnutím Komise 97/299/ES (11); vzhledem k tomu, že rozhodnutí Komise 94/278/ES (7), napo- sledy pozměněné rozhodnutím 96/344/ES (8), stanoví seznam třetích zemí, ze kterých členské státy povolují dovoz výrobků z králičího masa a z masa farmové zvěře; vzhledem k tomu, že po uplynutí této doby třetí země, které nepředaly své seznamy v souladu s předpisy Společenství, již nebudou smět vyvážet masné výrobky do Společenství; vzhledem k tomu, že pro mnoho zemí z tohoto seznamu byly veterinární podmínky a osvědčení pro dovoz masných výrobků stanoveny jednak rozhodnutím Komise 97/221/ES (9) a jednak rozhodnutím Komise 97/41/ES (10); vzhledem k tomu, že Komise obdržela od některých třetích zemí seznamy zařízení se zárukami, že tato zařízení splňují hygienické požadavky Společenství a že při nesplnění těchto požadavků některým ze zařízení může být vývoz z takového zařízení do Evropského společenství pozastaven; (1) Úř. věst. L 243, 11. 10. 1995, s. 17. (2) Úř. věst. L 13, 16. 1. 1997, s. 33. (3) Úř. věst. L 146, 14. 6. 1979, s. 15. (4) Úř. věst. L 62, 4. 3. 1997, s. 39. (5) Úř. věst. L 62, 15. 3. 1993, s. 49. (6) Úř. věst. L 13, 16. 1. 1997, s. 24. (7) Úř. věst. L 120, 11. 5. 1994, s. 44. (8) Úř. věst. L 133, 4. 6. 1996, s. 28. (9) Úř. věst. L 89, 4. 4. 1997, s. 32. (10) Úř. věst. L 17, 21. 1. 1997, s. 34. vzhledem k tomu, že členské státy se budou muset přesvědčit, že zařízení, ze kterých dováží masné výrobky, splňují poža- davky na výrobu a uvádění na trh, které nejsou méně přísné než požadavky Společenství; vzhledem k tomu, že pro některé země mohou být stanoveny prozatímní seznamy zařízení vyrábějících masné výrobky; vzhledem k tomu, že v souladu s článkem 2 rozhodnutí 95/408/ES zaslal Mauritius údaje o jednom zařízení, které má povolení pro vývoz do Společenství; (11) Úř. věst. L 124, 16. 5. 1997, s. 50. 352 CS Úřední věstník Evropské unie 03/sv. 21 Článek 2 V příloze rozhodnutí Komise 97/356/ES s přílohou II tohoto rozhodnutí vkládá Republika Mauritius. v souladu se Článek 3 Toto rozhodnutí se použije ode dne 1. července 1997. Článek 3 Toto rozhodnutí je určeno členským státům. V Bruselu dne 16. července 1997. Za Komisi Franz FISCHLER člen Komise vzhledem k tomu, že kontrola na místě provedená Společen- stvím prokázala, že hygienická úroveň tohoto zařízení je dosta- čující, a zařízení může být tudíž zapsáno do prvního seznamu zařízení, ze kterých může být povolen dovoz masných výrobků; že rozhodnutí Komise 97/365/ES by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno (1); vzhledem k tomu, že opatření tohoto rozhodnutí jsou v sou- ladu se stanoviskem Stálého veterinárního výboru, PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ: Článek 1 Členské státy povolí dovoz masných výrobků ze zařízení 1. uvedených v příloze I tohoto rozhodnutí. V případě třetích zemí, které nejsou uvedeny v příloze I, 2. mohou členské státy schválit zařízení pro dovoz masných výrobků do 1. ledna 1998. Dovoz masných výrobků nadále podléhá veterinárním 3. opatřením Společenství přijatým jinými předpisy. (1) Úř. věst. L 154, 12. 6. 1997, s. 41. 03/sv. 21 CS Úřední věstník Evropské unie 353 ANEXO I — BILAG I — ANHANG I — ΠAPAPTHMA I — ANNEX I — ANNEXE I — ALLEGATO I — BIJLAGE I — ANEXO I — LIITE I — BILAGA I LISTA DE LOS ESTABLECIMIENTOS — LISTE OVER VIRKSOMHEDER — VERZEICHNIS DER BETRIEBE — ΠΙΝΑΚΑΣ ΤΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ — LIST OF ESTABLISHMENTS — LISTE DES ETABLISSEMENTS — ELENCO DEGLI STABILIMENTI — LIJST VAN BEDRIJVEN — LISTA DOS ESTABELECIMENTOS — LUETTELO LAITOKSISTA — FÖRTECKNING ÖVER ANLĂGGNINGAR Producto: productos carnicos — Produkt: kødprodukter — Erzeugnis: Fleischerzeugnisse — Προϊόν: νωπό κρέας πουλερικν — Product: meat products — Produit: Produits à base de viandes — Prodotto: prodotti a base di carne — Product: vleesproducten — Produto: produtos à base de carne — Tuote: lihatuotteet — Varuslag: kött- varor 1 = Referencia nacional — National reference — Nationaler Code — Ενικός αριµός έγκρισης — National reference — Référence nationale — Riferimento nazionale — Nationale code — Referência nacional — Kansallinen referenssi — Nationell referens 2 = Nombre — Navn — Name — Tίτλος εγκατάστασης — Name — Nom — Nome — Naam — Nome — Nimi — Namn 3 = Ciudad — By — Stadt — Πόλη — Town — Ville — Città — Stad — Cidade — Kaupunki — Stad 4 = Region — Region — Region — Περιοχή — Region — Rúgion — Regione — Regio — Regiao — Alue — Region 5 = Menciones especiales — Særlige bemærkninger — Besondere Bemerkungen — Eιδικές παρατηρήσεις — Special remarks — Mentions spéciales — Note particolari — Bijzondere opmerkingen — Menções especiais — Erikois- mainintoja — Anmärkningar 6 = *Países y establecimientos que cumplen todos los requisitos del apartado 1 del artículo 2 de la Decision 95/408/CE del Consejo. *Lande og virksomheder, der opfylder alle betingelserne i artikel 2, stk. 1, i Rådets beslutning 95/408/EF. *Länder und Betriebe, die alle Anforderungen des Artikels 2 Absatz 1 der Entscheidung 95/408/EG des Rates erfüllen. *Xώρες και εγκαταστάσεις που πληρούν τις προϋποέσεις του αρρου 2 παράγραφος 1 της απόφασης 95/408/EK του Συµζουλίου. *Countries and establishments complying with all requirements of Article 2 (1) of Council Decision 95/408/EC. *Pays et établissements remplissant 95/408/CE du Conseil. l’ensemble des dispositions de l’article 2 paragraphe 1 de la décision *Paese e stabilimenti che ottemperano a tutte le disposizioni dell‘articolo 2 paragrafo 1 della decisione 95/408/CE del Consiglio. *Landen en inrichtingen die voldoen aan al de voorwaarden van artikel 2, lid 1, van Beschikking 95/408/EG van de Raad. *Países e estabelecimentos que respeitam todas a. s. exigências do no 1 do artigo 2o da Decisão 95/408/CE do Conselho. *Neuvoston päätöksen 95/408/EY 2 artiklan 1 kohdan kaikki vaatimukset täyttävät maat ja laitokset. *Länder och anläggningar som uppfyller alla krav i artikel 2. 1 i rådets beslut 95/408/EG. País: ARGENTINA — Land: ARGENTINA — Land: ARGENTINIEN — Xώρα: APΓENTINH — Country: ARGEN- TINA — Pays: ARGENTINE — Paese: ARGENTINA — Land: ARGENTINIË — País: ARGENTINA — Maa: ARGENTIINA — Land: ARGENTINA 1 2 3 4 1326 Establecimiento Frigorífico Azul SA. AZUL BUENOS AIRES 5 PMP 6 354 CS Úřední věstník Evropské unie 03/sv. 21 País: BULGARIA — Land: BULGARIEN — Land: BULGARIEN — Xώρα: BOYΛΓAPIA — Country: BULGARIA — Pays: BULGARIE — Paese: BULGARIA — Land: BULGARIJE — País: BULGARIA — Maa: BULGÁRIA — Land: BULGARIEN 1 52 53 1 2 3 4 Zomitsa Lapet SRL KESSAREVO VELIKO TARNOVO 5 PMP PMP Páis: BRASIL — Land: BRASILIEN — Land: BRASILIEN — Xώρα: BPAZIΛIA — Country: BRAZIL — Pays: BRÉSIL — Paese: BRASILE — Land: BRASILIË — País: BRASIL — Maa: BRASILIA — Land: BRASILIEN 2 3 4 5 7 Cicade Industrial de Carnes S/A SANTANA DO LIVRA- MENTO RIO GRANDE DO SUL PMP 6 76 Anglo Alimentos SA 104 Sadia Concórdia S/A Indústria e Comércio 215 Ceval Alimentos S/A BARRETOS CHAPECO JUNDIAI SÃO PAULO SANTA CATARINA SÃO PAULO 226 BE Comércio e Indústria, Importação e Exportação SA HULHA NEGRA RIO GRANDE DO SUL 237 Predileto Pena Branca Alimentos S/A ROCA SALES RIO GRANDE DO SUL 337 Frigorífico Bertin Ltda LINS SÃO PAULO 381 Frigorífico Kaiowa SA GUARULHOS SÃO PAULO 458 Swift Armour SA Indústria e Comércio PRESIDENTE EPITÁCIO SÃO PAULO 466 Perdigão Agroindustrial A/S 530 Dagranja Agroindustrial Ltda CAPINZAL LAPA SANTA CATARINA PARANÁ 576 Ceval Alimentos S/A ITAPIRANGA SANTA CATARINA 716 Frigobras – Companhia Brasileira de Frigoríficos TOLEDO PARANÁ 736 Sola S/A Indústrias Alimentícias 786 Braslo - Produtos de Came Ltda TRÊS RIOS EMBU RIO DE JANEIRO SÃO PAULO 922 Frangosui S/A Agro Avícola Industriai PASSO FUNDO RIO GRANDE DO SUL 1661 Companhia Minuano de Alimentos SÃO PAULO 1976 Frigobras – Companhia Brasileira de Frigoríficos SÃO PAULO SÃO PAULO SÃO PAULO 2014 Pedigão Agroindustrial S/A MARAU RIO GRANDE DO SUL 2015 Sadia Oeste SA Indústria e Comércio VÁRZEA GRANDE MATO GROSSO 2032 Frangosul S/A – Agro Avícola Industrial MONTENEGRO RIO GRANDE DO SUL 2485 Ceval Alimentos S/A NUPORANGA SÃO PAULO 2979 Frigorífico Araputanga SA ARAPUNTANGA MATO GROSSO 3031 Frigorífico Quatro Marcos Ltda SÃO JOSÉ DOS QUATRO MARCOS MATO GROSSO PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP PMP PMP PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP PMP PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP 6 03/sv. 21 CS Úřední věstník Evropské unie 355 País: HONG KONG — Land: HONGKONG — Land: HONGKONG — Xώρα: XONΓK KONΓK — Country: HONG KONG — Pays: HONG-KONG — Paese: HONG KONG — Land: HONGKONG — País: HONG KONG — Maa: HONGKONG — Land: HONGKONG 1 1 1 2 3 4 Amoy Food Limited TAI PO País: HUNGRIA — Land: UNGARN — Land: UNGARN — Xώρα: OYΓΓAPIA — Country: HUNGARY — Pays: HONGRIE — Paese: UNGHERIA — Land: HONGARIJE — País: HUNGRIA — Maa: UNKARI — Land: UNGERN 2 3 4 14 GLOBUS Konzervipari Rt. 16 FÖNIX Szegedi Konzervgyár 36 Deko-Food Kft. 41 Szegedi Paprika Rt. BUDAPEST SZEGED DEBRECEN SZEGED CSONGRÁD MEGYE HAJDÚ-BIHAR MEGYE CSONGRÁD MEGYE 48 Fotk Rt. Kisállatfeldolgozó Üzem JÁSZBERÉNY SZOLNOK MEGYE 52 Her-Csi-Hús Kft. 67 Andreoli Kft. Gastrofol Üzeme HERNÁD MISKOLC PEST MEGYE BORSOD-ABAÚJ-ZEMPLÉN MEGYE H-101 Békéscsabai Baromfifeldolgozó Rt. BÉKÉSCSABA BÉKÉS MEGYE H-103 Hajdú-Bet Rt. Debreceni Baromfifeldolgozó Gyára DEBRECEN HAJDÚ-BIHAR MEGYE H-104 Bábolna-Győri Baromfifeldolgozó GYŐR GYŐR MEGYE H-106 Bábolna Baromfifeldolgozó Kecskemét Kft. KECSKEMÉT BÁCS-KISKUN MEGYE 5 PMP 6 5 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP PMP PMP 6 PMP PMP PMP 6 PMP 6 H-107 Kiskunhalasi Baromfifeldolgozó Rt. KISKUNHALAS BÁCS-KISKUN MEGYE PMP H-198 Merian Orosháza Rt. OROSHÁZA BÉKÉS MEGYE H-109 Saga - Foods Rt. H-110 Gold M Baromfifeldolgozó Kft. SZENTES CSONGRÁD MEGYE H-111 Con Avis Kft. Törökszentmiklósi Baromfifeldolgozó Kft. TÖRÖKSZENTMIKLÓS H-112 Hajdú Bet Rt. Kisvárdai Gyáranak Nyúlvágó Üzeme KISVÁRDA JÁSZ-NAGYKUN-SZOLNOK MEGYE SZABOLCS-SZATMÁR- BEREG MEGYE H-113 Kolos Pécs Kft. PÉCS BARANYA MEGYE H-114 Zalabaromfi Feldolgozó és Kereskedelmi Kft. ZALAEGERSZEG ZALA MEGYE H-119 Zagyvarékasi Baromfitermeltető Feldolgozó és Forgalmazó Kft. ZAGYVARÉKAS SZOLNOK MEGYE H-126 eFeF Élelmiszeripari és Kereskedelmi Kft. H-127 Sigma-Ex Kft. Makói konzervüzeme H-128 Freiland Baromfitermékek Kft. PÉCS MAKÓ KISVÁRDA BARANYA MEGYE SZABOLCS-SZATMÁR- BEREG MEGYE H-129 Con Avis Kft. Panonliver Baromfifeldolgozó Gyára MEZŐKOVÁCSHÁZA BÉKÉS MEGYE H-130 Gallicoop Baromfikeltető és Feldolgozó Rt. SZARVAS BÉKÉS MEGYE PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP PMP PMP PMP 6 PMP PMP PMP 6 PMP PMP PMP 6 356 1 CS Úřední věstník Evropské unie 03/sv. 21 2 3 4 H-148 Bábolna Húsfeldolgozó Kft. H-164 Hungerit-Plus Kft. H-171 CPC Magyarország BÁBOLNA SZENTES RÖSZKE GYŐR MEGYE CSONGRÁD MEGYE CSONGRÁD MEGYE H-173 T. R Duck Élelmiszeripari és Kereskedelmi Kft. PÜSPÖKLADÁNY HAJDÚ-BIHAR MEGYE PMP H-183 Saga Foods Rt. SÁRVÁR VAS MEGYE PMP 6 País: ISRAEL — Land: ISRAEL — Land: ISRAEL — Xώρα: IΣPAHA — Country: ISRAEL — Pays: ISRAEL — Paese: ISRAELE — Land: ISRAEL — País: ISRAEL — Maa: ISRAEL — Land: ISRAEL I 22 52 Tiv-Tirat-Tsvi Hod-Lavan Ltd 101 Maadaney Mizra 104 Maadaney Yehima (1993) Ltd 2 3 4 BET SHEAN BET HERUT KIBBUTZ MIZRA KIBBUTZ YEHIAM AFULA RAANANA AFULA ACCO AFULA 108 Off Tov (Shan) Hodutov (Shan) Meat Ind. BET SHEAN 109 Off-Kal. Off-Hagalil KIRYAT SHMONA KIRYAT SHMONA 112 Haof-Hameuleh Meat Ind. 118 Hod Hefer Meat Ind. 119 Soglowek (Naharia) Ltd 151 Israel Edible Products Ltd 161 Osem Nakid 171 Osem Nakid 186 Sea-Chef 202 E. L. A. D. Hitzfoni Ltd 204 Maadaney Tivon-Galil Jerusalem BET DAGAN SHOMRON NAHARIA HAIFA BENI-BRAK SDEROT KIBUTZ EILON CARMEL SHIMSHON RAANANA HADERA ACCO ACCO RAANANA BEER SHEVA ACCO ACCO JERUSALEM País: POLONIA — Land: POLEN — Land: POLEN — Xώρα: ΠΟΛΩNIA — Country: POLAND — Pays: POLOGNE — Paese: POLONIA — Land: POLEN — País: POLONIA — Maa: PUOLA — Land: POLEN 1 2 3 4 690 „Indykpol“ 691 Iławskie Zakłady Drobiarskie 705 LNP Lingenfelser 730 Rzeszowskie Zakłady Drobiarskie 740 Zaklady Drobiarskie „Drobimex Heintz“ 785 Lubuskie Zaklady Drobiarskie „Eldrob“ SA 786 Konspol OLSZTYN IŁAWA ZBĄSZYNEK RZESZÓW SZCZECIN ŚWIEBODZIN NOWY SĄCZ OLSZTYN OLSZTYN RZESZÓW SZCZECIN ZIELONA GÓRA NOWY SĄCZ 5 PMP 6 PMP 6 PMP 6 5 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP PMP PMP PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP PMP PMP 5 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP 6 03/sv. 21 CS Úřední věstník Evropské unie 357 País: TAILANDIA — Land: THAILAND — Xώρα: TAΪΛAN∆H — Land: THAILAND — Country: THAILAND — Pays: THAILANDE — Paese: TAILANDIA — Land: THAILAND — País: TAILÂNDIA — Maa: THAIMAA — Land: THAILAND 1 5 9 2 3 4 C. P. Inter Food (Thailand) Co. , Ltd AMPHOE NONGJOK BANGKOK Summit Frozen Food Co. , Ltd AMPHOE MUANG SAMUTPRAGARN 14 Bangkok Ranch Co. , Ltd (public) AMPHOE BANGPLEE SAMUTPRAGARN 21 C. P. Food Products Co. , Ltd AMPHOE MINBURI BANGKOK 23 Bangkok Proluce Merchandising Co. Ltd (public) AMPHOE KANGKHOI SARABURI 28 Mesa Trading Co. Ltd AMPHOE MUANG SAMUTSAKORN 29 Thai Nippon Foods Co. Ltd AMPHOE U-THAI PHRA NAKHON SI AYUTTHAYA 30 Pacific Kaneka Foods Co. Ltd AMPHOE MUANG SONGKHLA 32 Sun Valley (Thailand) Ltd AMPHOE PRA PUTTHABAT SARABURI 5 PMP 6 PMP PMP PMP PMP PMP PMP PMP PMP 36 Bangkok Proluce Merchandising Public Co. Ltd (Food Proces- sing) AMPHOE KANGKOI SARABURI PMP 6 37 Ajinomoto Frozen Food (Thailand) Co. Ltd AMPHOE PHAYA THAI BANGKOK PMP 38 Cerebos (Thailand) Co. Ltd AMPHOE SRIRACHA CHOLBURI PMP 6 39 J. M. Food Industry Co. Ltd AMPHOE LUMLOOGKA PATHOOMTHANI 40 N & N Foods Co. Ltd AMPHOE MUANG SAMUTHSAKORN 42 C. P. Food Industry Export Co. Ltd AMPHOE MINBURI BANGKOK 43 T. N. D. Foods Industry Co. Ltd AMPHOE SRIRACHA CHOINBURI 44 Saha Farm Co. Ltd AMPHOE CHAIBADAN LOPBURI PMP PMP PMP PMP PMP 47 Surapon Nichirei Foods Co. , Ltd AMPHOE BANGPLEE SAMUTPRAKARN PMP 6 48 Surapon Nicherei Foods Co. Ltd AMPHOE KABINBURI PRACHINBURI 49 B. Foods Product International Co. Ltd AMPHOE PHATTHANA NIKHOM LOPBURI 55 Akesaovaros Co. Ltd AMPHOE MUANG RATCHABURI 57 Mickey Foods Services (Thailand) Co. Ltd AMPHOE BANGPLEE SAMUTHPRAKARN PMP PMP PMP PMP 358 CS Úřední věstník Evropské unie 03/sv. 21 1 58 59 60 66 67 69 2 3 4 Pakpanang Coldstorage Public Co. Ltd AMPHOE MUANG SAMUTH SAKHORN Thai Agri Foods Public Co. Ltd AMPHOE BANGPLEE SAMUTPRAKARN Chaveevan International Foods Co. Ltd AMPHOE SRIRACHA CHANBURI Ken Foods Co. Ltd Do Foods Co. Ltd Ajinomoto Betagro Frozen Foods (Thailand) Co. Ltd AMPHOE U-THAI PHRA NAKHON SI AYUTTHAYA PHRAPRADAENG SAMUTPRAKARN AMPHOE PATTANANIKORN LOPBURI 73 Narong Seafood Co. Ltd AMPHOE MUANG SAMUTSAKORN 5 PMP PMP PMP PMP PMP PMP PMP 03/sv. 21 CS Úřední věstník Evropské unie 359 ANEXO II — BILAG II — ANHANG II — ΠAPAPTHMA II — ANNEX II — ANNEXE II — ALLEGATO II — BIJLAGE II — ANEXO II — LIITE II — BILAGA II LISTA DE LOS ESTABLECIMIENTOS — LISTE OVER VIRKSOMHEDER — VERZEICHNIS DER BETRIEBE — ΠΙΝΑΚΑΣ ΤΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ — LIST OF ESTABLISHMENTS — LISTE DES ETABLISSEMENTS — ELENCO DEGLI STABILIMENTI — LIJST VAN BEDRIJVEN — LISTA DOS ESTABELECIMENTOS — LUETTELO LAITOKSISTA — FÖRTECKNING ÖVER ANLĂGGNINGAR Producto: productos carnicos — Produkt: kødprodukter — Erzeugnis: Fleischerzeugnisse — Προϊόν: νωπό κρέας πουλερικν — Product: meat products — Produit: Produits à base de viandes — Prodotto: prodotti a base di carne — Product: vleesproducten — Produto: produtos à base de carne — Tuote: lihatuotteet — Varuslag: kött- varor 1 = Referencia nacional — National reference — Nationaler Code — Ενικός αριµός έγκρισης — National reference — Référence nationale — Riferimento nazionale — Nationale code — Referência nacional — Kansallinen referenssi — Nationell referens 2 = Nombre — Navn — Name — Tίτλος εγκατάστασης — Name — Nom — Nome — Naam — Nome — Nimi — Namn 3 = Ciudad — By — Stadt — Πόλη — Town — Ville — Città — Stad — Cidade — Kaupunki — Stad 4 = Region — Region — Region — Περιοχή — Region — Rúgion — Regione — Regio — Regiao — Alue — Region 5 = Menciones especiales — Særlige bemærkninger — Besondere Bemerkungen — Eιδικές παρατηρήσεις — Special remarks — Mentions spéciales — Note particolari — Bijzondere opmerkingen — Menções especiais — Erikois- mainintoja — Anmärkningar 6 = *Países y establecimientos que cumplen todos los requisitos del apartado 1 del artículo 2 de la Decision 95/408/CE del Consejo. *Lande og virksomheder, der opfylder alle betingelserne i artikel 2, stk. 1, i Rådets beslutning 95/408/EF. *Länder und Betriebe, die alle Anforderungen des Artikels 2 Absatz 1 der Entscheidung 95/408/EG des Rates erfüllen. *Xώρες και εγκαταστάσεις που πληρούν τις προϋποέσεις του αρρου 2 παράγραφος 1 της απόφασης 95/408/EK του Συµζουλίου. *Countries and establishments complying with all requirements of Article 2 (1) of Council Decision 95/408/EC. *Pays et établissements remplissant 95/408/CE du Conseil. l'ensemble des dispositions de l'article 2 paragraphe 1 de la décision *Paese e stabilimenti che ottemperano a tutte le disposizioni dell'articolo 2 paragrafo 1 della decisione 95/408/CE del Consiglio. *Landen en inrichtingen die voldoen aan al de voorwaarden van artikel 2, lid 1, van Beschikking 95/408/EG van de Raad. *Países e estabelecimentos que respeitam todas as exigências do no 1 do artigo 2o da Decisão 95/408/CE do Conselho. *Neuvoston päätöksen 95/408/EY 2 artiklan 1 kohdan kaikki vaatimukset täyttävät maat ja laitokset. *Länder och anläggningar som uppfyller alla krav i artikel 2. 1 i rådets beslut 95/408/EG. País: MAURICIO — Land: MAURITIUS — Land: MAURITIUS — Xώρα: MAYPIKIOΣ — Country: MAURITIUS — Pays: MAURICE — Paese: MAURIZIO — Land: MAURITIUS — País: MAURICIA — Maa: MAURITIUS — Land: MAURITIUS 1 2 3 4 M3 Associated Meat Canners Ltd COROMANDEL 5 6


title: QUESTION ECRITE no 2478/97 de Hiltrud BREYER à la Commission. Natura 2000

eurovoc_concepts:
Central and Eastern Europe
Structural Funds
accession to the European Union
common agricultural policy
environmental protection
protected area
protection of animal life
protection of plant life

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title: Decyzja Komisji z dnia 16 lipca 1997 r. ustalająca tymczasowe wykazy zakładów państw trzecich, z których Państwa Członkowskie dopuszczają przywóz produktów mięsnychTekst mający znaczenie dla EOG

text: 03/t. 21 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 351 31997D0569 L 234/16 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH 26. 8. 1997 DECYZJA KOMISJI z dnia 16 lipca 1997 r. ustalająca tymczasowe wykazy zakładów państw trzecich, z których Państwa Członkowskie dopuszczają przywóz produktów mięsnych (Tekst mający znaczenie dla EOG) (97/569/WE) KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską, uwzględniając decyzję Rady 95/408/WE z dnia 22 czerwca 1995 r. w sprawie warunków ustalania na okres przejściowy tymczasowych wykazów zakładów z państw trzecich, z których Państwom Członkowskim zezwala się na przywóz niektórych produktów pochodzenia zwierzęcego, produktów rybołówstwa lub żywych małży (1), ostatnio zmienioną decyzją 97/34/WE (2), w szczególności jej art. 2 ust. 1 i art. 7, a także mając na uwadze, co następuje: decyzja Rady 79/542/EWG (3), ostatnio zmieniona decyzją Komisji 97/160/WE (4), ustala wykaz państw trzecich, z których Państwa Członkowskie dopuszczają przywóz produktów mięs- nych; wykaz państw trzecich, z których Państwa Członkowskie dopuszczają przywóz produktów powstałych z mięsa drobio- wego i mięsa dzikiej zwierzyny została ustanowiona zgodnie z przepisami dyrektywy Rady 92/118/EWG (5), ostatnio zmie- nionej dyrektywą 96/90/WE (6); decyzja Komisji 94/278/WE (7), ostatnio zmieniona decyzją 96/344/WE (8), ustala wykaz państw trzecich, z których Państwa Członkowskie dopuszczają przywóz produktów powstałych z mięsa króliczego i mięsa dzikich zwierząt utrzy- mywanych przez człowieka; dla wielu państw umieszczonych w tym wykazie wymagania dotyczące zdrowia zwierząt i świadectw weterynaryjnych przy przywozie produktów mięsnych zostały ustanowione w decyzji Komisji 97/221/WE (9), z jednej strony, i w decyzji Komisji 97/41/WE (10), z drugiej strony; Komisja otrzymała wykazy zakładów od niektórych państw trzecich, z gwarancjami, że zakłady te spełniają odpowiednie wspólnotowe wymagania sanitarne oraz że w przypadku niezastosowania się do tych wymagań przez zakłady wywóz do Wspólnoty Europejskiej może zostać zawieszony; (1) Dz. U. L 243 z 11. 10. 1995, str. 17. (2) Dz. U. L 13 z 16. 1. 1997, str. 33. (3) Dz. U. L 146 z 14. 6. 1979, str. 15. (4) Dz. U. L 62 z 4. 3. 1997, str. 39. (5) Dz. U. L 62 z 15. 3. 1993, str. 49. (6) Dz. U. L 13 z 16. 1. 1997, str. 24. (7) Dz. U. L 120 z 11. 5. 1994, str. 44. (8) Dz. U. L 133 z 4. 6. 1996, str. 28. (9) Dz. U. L 89 z 4. 4. 1997, str. 32. (10) Dz. U. L 17 z 21. 1. 1997, str. 34. Komisja nie była w stanie stwierdzić w przypadku wszystkich państw trzecich spełnienia przez ich zakłady wymogów Wspól- noty i w związku z tym ważności gwarancji udzielonych przez właściwe organy; w celu zapobieżenia zakłóceniom w handlu produktami mięs- nymi z tych państw niezbędne jest przyznanie tym państwom kolejnego okresu, w którym Państwa Członkowskie będą mogły kontynuować przywóz produktów mięsnych z zatwierdzonych przez siebie zakładów, pod warunkiem że handel tymi produk- tami będzie ograniczony do rynku krajowego; podczas tego kolejnego okresu Komisja odbierze z tych państw gwarancje konieczne do włączenia danych państw do wykazu zgodnie z procedurą ustanowioną w decyzji Rady 95/408/WE; w przypadku Republiki Czeskiej wykaz zakładów został sporzą- dzony w oparciu o decyzję Komisji 97/299/WE (11); po zakończeniu tego okresu państwa trzecie, które nie prze- kazały swoich wykazów zakładów zgodnie z zasadami wspól- notowymi, nie otrzymają dalszego zezwolenia na wywóz produktów mięsnych do Wspólnoty; Państwa Członkowskie będą zatem odpowiedzialne za upew- nienie się, czy zakłady, z których przywożą produkty mięsne, spełniają wymagania w zakresie produkcji i wprowadzania do obrotu, które są nie mniej rygorystyczne niż wymogi wspólno- towe; tymczasowe wykazy zakładów produkujących produkty mięsne mogą być zatem sporządzone w odniesieniu do niektórych państw; zgodnie z art. 2 decyzji 95/408/WE Mauritius dostarczył dane jednego zakładu posiadającego zezwolenie na wywóz do Wspólnoty; (11) Dz. U. L 124 z 16. 5. 1997, str. 50. 352 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 03/t. 21 wspólnotowa inspekcja dokonana na miejscu wykazała, że normy higieny tego zakładu są wystarczające i może on zostać umieszczony w pierwszym wykazie zakładów, z których przywóz produktów mięsnych może być dopuszczony; decyzja Komisji 97/365/WE powinna zostać odpowiednio zmie- niona (1); środki przewidziane w niniejszej decyzji są zgodne z opinią Stałego Komitetu Weterynaryjnego, PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DECYZJĘ: Artykuł 1 1. Państwa Członkowskie dopuszczają przywóz produktów mięsnych z zakładów wymienionych w załączniku I do niniej- szej decyzji. 2. W przypadku państw trzecich innych niż wymienione w załączniku I Państwa Członkowskie mogą udzielić zakładom zezwolenia na przywóz produktów mięsnych do dnia 1 stycznia 1998 r. 3. Przywóz produktów mięsnych podlega nadal wspólno- towym przepisom weterynaryjnym przyjętym w innych aktach prawnych. Artykuł 2 W Załączniku do decyzji Komisji 97/365/WE wprowadza się zmiany przez dodanie do wykazu Republiki Mauritius zgodnie z załącznikiem II do niniejszej decyzji. Artykuł 3 Niniejszą decyzję stosuje się od dnia 1 lipca 1997 r. Artykuł 4 Niniejsza decyzja skierowana jest do Państw Członkowskich. Sporządzono w Brukseli, dnia 16 lipca 1997 r. W imieniu Komisji Franz FISCHLER Członek Komisji (1) Dz. U. L 154 z 12. 6. 1997, str. 41. 03/t. 21 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 353 ANEXO I — BILAG I — ANHANG I — ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι — ANNEX I — ANNEXE I — ALLEGATO I — BIJLAGE I — ANEXO I — LIITE I — BILAGA I LISTA DE LOS ESTABLECIMIENTOS — LISTE OVER VIRKSOMHEDER — VERZEICHNIS DER BETRIEBE — ΠΙΝΑΚΑΣ ΤΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ — LIST OF ESTABLISHMENTS — LISTE DES ÉTABLISSEMENTS — ELENCO DEGLI STABILIMENTI — LIJST VAN BEDRIJVEN — LISTA DOS ESTABELECIMENTOS — LUETTELO LAITOKSISTA/FÖRTECKNING ÖVER — ANLÄGGNINGAR Producto: productos cárnicos — Produkt: kødprodukter — Erzeugnis: Fleischerzeugnisse — Προϊόν: νωπό κρέας πουλερικών — Product: meat products — Produit: Produits à base de viandes — Prodotto: prodotti a base di carne — Product: vleesproducten — Produto: produtos à base de carne — Tuote: lihatuotteet — Varuslag: kött- varor 1 = Referencia nacional — National reference — Nationaler Code — Εθνικός αριθµός έγκρισης — National reference — Référence nationale — Riferimento nazionale — Nationale code — Referência nacional — Kansallinen refe- renssi — Nationell referens 2 = Nombre — Navn — Name — Τίτλος εγκατάστασης — Name — Nom — Nome — Naam — Nome — Nimi — Namn 3 = Ciudad — By — Stadt — Πόλη — Town — Ville — Città — Stad — Cidade — Kaupunki — Stad 4 = Región — Region — Region — Περιοχή — Region — Région — Regione — Regio — Região — Alue — Region 5 = Menciones especiales — Særlige bemærkninger — Besondere Bemerkungen — Ειδικές παρατηρήσεις — Special remarks — Mentions spéciales — Note particolari — Bijzondere opmerkingen — Menções especiais — Erikois- mainintoja — Anmärkningar 6 = * Países y establecimientos que cumplen todos los requisitos del apartado 1 del artículo 2 de la Decisión 95/408/CE del Consejo. * Lande og virksomheder, der opfylder alle betingelserne i artikel 2, stk. 1, i Rådets beslutning 95/408/EF. * Länder und Betriebe, die alle Anforderungen des Artikels 2 Absatz l der Entscheidung 95/408/EG des Rates erfüllen. * Χώρες και εγκαταστάσεις που πληρούν τις προϋποθέσεις του άρθρου 2 παράγραφος 1 της απόφασης 95/408/ΕΚ του Συµβουλίου. * Countries and establishments complying with all requirements of Article 2 (1) of Council Decision 95/408/EC. * Pays et établissements remplissant l’ensemble des dispositions de l’article 2 paragraphe 1 de la décision 95/408/CE du Conseil. * Paese e stabilimenti che ottemperano a tutte le disposizioni dell’articolo 2 paragrafo 1 della decisione 95/408/CE del Consiglio. * Landen en inrichtingen die voldoen aan al de voorwaarden van artikel 2, lid 1, van Beschikking 95/408/EG van de Raad. * Países e estabelecimentos que respeitam todas as exigências do n l do artigo 2 da Decisão 95/408/CE do Conselho. * Neuvoston päätöksen 95/408/EY 2 artiklan l kohdan kaikki vaatimukset täyttävät maat ja laitokset. * Länder och anläggningar som uppfyller alla krav i artikel 2. 1 i rådets beslut 95/408/EG. País: ARGENTINA — Land: ARGENTINA — Land: ARGENTINIEN — Xώρα: APΓENTINH — Country: ARGEN- TINA — Pays: ARGENTINE — Paese: ARGENTINA — Land: ARGENTINIË — País: ARGENTINA — Maa: ARGENTIINA — Land: ARGENTINA 1 2 3 4 1326 Establecimiento Frigorífico Azul SA. AZUL BUENOS AIRES 5 PMP 6 354 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 03/t. 21 País: BULGARIA — Land: BULGARIEN — Land: BULGARIEN — Xώρα: BOYΛΓAPIA — Country: BULGARIA — Pays: BULGARIE — Paese: BULGARIA — Land: BULGARIJE — País: BULGARIA — Maa: BULGÁRIA — Land: BULGARIEN 1 52 53 1 2 3 4 Zomitsa Lapet SRL KESSAREVO VELIKO TARNOVO 5 PMP PMP Páis: BRASIL — Land: BRASILIEN — Land: BRASILIEN — Xώρα: BPAZIΛIA — Country: BRAZIL — Pays: BRÉSIL — Paese: BRASILE — Land: BRASILIË — País: BRASIL — Maa: BRASILIA — Land: BRASILIEN 2 3 4 5 7 Cicade Industrial de Carnes S/A SANTANA DO LIVRA- MENTO RIO GRANDE DO SUL PMP 6 76 Anglo Alimentos SA 104 Sadia Concórdia S/A Indústria e Comércio 215 Ceval Alimentos S/A BARRETOS CHAPECO JUNDIAI SÃO PAULO SANTA CATARINA SÃO PAULO 226 BE Comércio e Indústria, Importação e Exportação SA HULHA NEGRA RIO GRANDE DO SUL 237 Predileto Pena Branca Alimentos S/A ROCA SALES RIO GRANDE DO SUL 337 Frigorífico Bertin Ltda LINS SÃO PAULO 381 Frigorífico Kaiowa SA GUARULHOS SÃO PAULO 458 Swift Armour SA Indústria e Comércio PRESIDENTE EPITÁCIO SÃO PAULO 466 Perdigão Agroindustrial A/S 530 Dagranja Agroindustrial Ltda CAPINZAL LAPA SANTA CATARINA PARANÁ 576 Ceval Alimentos S/A ITAPIRANGA SANTA CATARINA 716 Frigobras – Companhia Brasileira de Frigoríficos TOLEDO PARANÁ 736 Sola S/A Indústrias Alimentícias 786 Braslo - Produtos de Came Ltda TRÊS RIOS EMBU RIO DE JANEIRO SÃO PAULO 922 Frangosui S/A Agro Avícola Industriai PASSO FUNDO RIO GRANDE DO SUL 1661 Companhia Minuano de Alimentos SÃO PAULO 1976 Frigobras – Companhia Brasileira de Frigoríficos SÃO PAULO SÃO PAULO SÃO PAULO 2014 Pedigão Agroindustrial S/A MARAU RIO GRANDE DO SUL 2015 Sadia Oeste SA Indústria e Comércio VÁRZEA GRANDE MATO GROSSO 2032 Frangosul S/A – Agro Avícola Industrial MONTENEGRO RIO GRANDE DO SUL 2485 Ceval Alimentos S/A NUPORANGA SÃO PAULO 2979 Frigorífico Araputanga SA ARAPUNTANGA MATO GROSSO 3031 Frigorífico Quatro Marcos Ltda SÃO JOSÉ DOS QUATRO MARCOS MATO GROSSO PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP PMP PMP PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP PMP PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP 6 03/t. 21 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 355 País: HONG KONG — Land: HONGKONG — Land: HONGKONG — Xώρα: XONΓK KONΓK — Country: HONG KONG — Pays: HONG-KONG — Paese: HONG KONG — Land: HONGKONG — País: HONG KONG — Maa: HONGKONG — Land: HONGKONG 1 1 1 2 3 4 Amoy Food Limited TAI PO País: HUNGRIA — Land: UNGARN — Land: UNGARN — Xώρα: OYΓΓAPIA — Country: HUNGARY — Pays: HONGRIE — Paese: UNGHERIA — Land: HONGARIJE — País: HUNGRIA — Maa: UNKARI — Land: UNGERN 2 3 4 14 GLOBUS Konzervipari Rt. 16 FÖNIX Szegedi Konzervgyár 36 Deko-Food Kft. 41 Szegedi Paprika Rt. BUDAPEST SZEGED DEBRECEN SZEGED CSONGRÁD MEGYE HAJDÚ-BIHAR MEGYE CSONGRÁD MEGYE 48 Fotk Rt. Kisállatfeldolgozó Üzem JÁSZBERÉNY SZOLNOK MEGYE 52 Her-Csi-Hús Kft. 67 Andreoli Kft. Gastrofol Üzeme HERNÁD MISKOLC PEST MEGYE BORSOD-ABAÚJ-ZEMPLÉN MEGYE H-101 Békéscsabai Baromfifeldolgozó Rt. BÉKÉSCSABA BÉKÉS MEGYE H-103 Hajdú-Bet Rt. Debreceni Baromfifeldolgozó Gyára DEBRECEN HAJDÚ-BIHAR MEGYE H-104 Bábolna-Győri Baromfifeldolgozó GYŐR GYŐR MEGYE H-106 Bábolna Baromfifeldolgozó Kecskemét Kft. KECSKEMÉT BÁCS-KISKUN MEGYE 5 PMP 6 5 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP PMP PMP 6 PMP PMP PMP 6 PMP 6 H-107 Kiskunhalasi Baromfifeldolgozó Rt. KISKUNHALAS BÁCS-KISKUN MEGYE PMP H-198 Merian Orosháza Rt. OROSHÁZA BÉKÉS MEGYE H-109 Saga - Foods Rt. H-110 Gold M Baromfifeldolgozó Kft. SZENTES CSONGRÁD MEGYE H-111 Con Avis Kft. Törökszentmiklósi Baromfifeldolgozó Kft. TÖRÖKSZENTMIKLÓS H-112 Hajdú Bet Rt. Kisvárdai Gyáranak Nyúlvágó Üzeme KISVÁRDA JÁSZ-NAGYKUN-SZOLNOK MEGYE SZABOLCS-SZATMÁR- BEREG MEGYE H-113 Kolos Pécs Kft. PÉCS BARANYA MEGYE H-114 Zalabaromfi Feldolgozó és Kereskedelmi Kft. ZALAEGERSZEG ZALA MEGYE H-119 Zagyvarékasi Baromfitermeltető Feldolgozó és Forgalmazó Kft. ZAGYVARÉKAS SZOLNOK MEGYE H-126 eFeF Élelmiszeripari és Kereskedelmi Kft. H-127 Sigma-Ex Kft. Makói konzervüzeme H-128 Freiland Baromfitermékek Kft. PÉCS MAKÓ KISVÁRDA BARANYA MEGYE SZABOLCS-SZATMÁR- BEREG MEGYE H-129 Con Avis Kft. Panonliver Baromfifeldolgozó Gyára MEZŐKOVÁCSHÁZA BÉKÉS MEGYE H-130 Gallicoop Baromfikeltető és Feldolgozó Rt. SZARVAS BÉKÉS MEGYE PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP PMP PMP PMP 6 PMP PMP PMP 6 PMP PMP PMP 6 356 1 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 2 3 4 H-148 Bábolna Húsfeldolgozó Kft. H-164 Hungerit-Plus Kft. H-171 CPC Magyarország BÁBOLNA SZENTES RÖSZKE GYŐR MEGYE CSONGRÁD MEGYE CSONGRÁD MEGYE 03/t. 21 5 PMP 6 PMP 6 PMP 6 H-173 T. R Duck Élelmiszeripari és Kereskedelmi Kft. PÜSPÖKLADÁNY HAJDÚ-BIHAR MEGYE PMP H-183 Saga Foods Rt. SÁRVÁR VAS MEGYE PMP 6 País: ISRAEL — Land: ISRAEL — Land: ISRAEL — Xώρα: IΣPAHA — Country: ISRAEL — Pays: ISRAEL — Paese: ISRAELE — Land: ISRAEL — País: ISRAEL — Maa: ISRAEL — Land: ISRAEL I 22 52 Tiv-Tirat-Tsvi Hod-Lavan Ltd 101 Maadaney Mizra 104 Maadaney Yehima (1993) Ltd 2 3 4 BET SHEAN BET HERUT KIBBUTZ MIZRA KIBBUTZ YEHIAM AFULA RAANANA AFULA ACCO AFULA 108 Off Tov (Shan) Hodutov (Shan) Meat Ind. BET SHEAN 109 Off-Kal. Off-Hagalil KIRYAT SHMONA KIRYAT SHMONA 112 Haof-Hameuleh Meat Ind. 118 Hod Hefer Meat Ind. 119 Soglowek (Naharia) Ltd 151 Israel Edible Products Ltd 161 Osem Nakid 171 Osem Nakid 186 Sea-Chef 202 E. L. A. D. Hitzfoni Ltd 204 Maadaney Tivon-Galil Jerusalem BET DAGAN SHOMRON NAHARIA HAIFA BENI-BRAK SDEROT KIBUTZ EILON CARMEL SHIMSHON RAANANA HADERA ACCO ACCO RAANANA BEER SHEVA ACCO ACCO JERUSALEM País: POLONIA — Land: POLEN — Land: POLEN — Χώρα: ΠΟΛΩΝΙΑ — Country: POLAND — Pays: POLOGNE — Paese: POLONIA — Land: POLEN — País: POLONIA — Maa: PUOLA — Land: POLEN 1 2 3 4 690 „Indykpol” 691 Iławskie Zakłady Drobiarskie 705 LNP Lingenfelser 730 Rzeszowskie Zakłady Drobiarskie 740 Zakłady Drobiarskie „Drobimex Heintz” 785 Lubuskie Zakłady Drobiarskie „Eldrób” SA 786 Konspol OLSZTYN IŁAWA ZBĄSZYNEK RZESZÓW SZCZECIN ŚWIEBODZIN NOWY SĄCZ OLSZTYN OLSZTYN RZESZÓW SZCZECIN ZIELONA GÓRA NOWY SĄCZ 5 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP PMP PMP PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP PMP PMP 5 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP 6 PMP 6 03/t. 21 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 357 País: TAILANDIA — Land: THAILAND — Xώρα: TAΪΛAN∆H — Land: THAILAND — Country: THAILAND — Pays: THAILANDE — Paese: TAILANDIA — Land: THAILAND — País: TAILÂNDIA — Maa: THAIMAA — Land: THAILAND 1 5 9 2 3 4 C. P. Inter Food (Thailand) Co. , Ltd AMPHOE NONGJOK BANGKOK Summit Frozen Food Co. , Ltd AMPHOE MUANG SAMUTPRAGARN 14 Bangkok Ranch Co. , Ltd (public) AMPHOE BANGPLEE SAMUTPRAGARN 21 C. P. Food Products Co. , Ltd AMPHOE MINBURI BANGKOK 23 Bangkok Proluce Merchandising Co. Ltd (public) AMPHOE KANGKHOI SARABURI 28 Mesa Trading Co. Ltd AMPHOE MUANG SAMUTSAKORN 29 Thai Nippon Foods Co. Ltd AMPHOE U-THAI PHRA NAKHON SI AYUTTHAYA 30 Pacific Kaneka Foods Co. Ltd AMPHOE MUANG SONGKHLA 32 Sun Valley (Thailand) Ltd AMPHOE PRA PUTTHABAT SARABURI 5 PMP 6 PMP PMP PMP PMP PMP PMP PMP PMP 36 Bangkok Proluce Merchandising Public Co. Ltd (Food Proces- sing) AMPHOE KANGKOI SARABURI PMP 6 37 Ajinomoto Frozen Food (Thailand) Co. Ltd AMPHOE PHAYA THAI BANGKOK PMP 38 Cerebos (Thailand) Co. Ltd AMPHOE SRIRACHA CHOLBURI PMP 6 39 J. M. Food Industry Co. Ltd AMPHOE LUMLOOGKA PATHOOMTHANI 40 N & N Foods Co. Ltd AMPHOE MUANG SAMUTHSAKORN 42 C. P. Food Industry Export Co. Ltd AMPHOE MINBURI BANGKOK 43 T. N. D. Foods Industry Co. Ltd AMPHOE SRIRACHA CHOINBURI 44 Saha Farm Co. Ltd AMPHOE CHAIBADAN LOPBURI PMP PMP PMP PMP PMP 47 Surapon Nichirei Foods Co. , Ltd AMPHOE BANGPLEE SAMUTPRAKARN PMP 6 48 Surapon Nicherei Foods Co. Ltd AMPHOE KABINBURI PRACHINBURI 49 B. Foods Product International Co. Ltd AMPHOE PHATTHANA NIKHOM LOPBURI 55 Akesaovaros Co. Ltd AMPHOE MUANG RATCHABURI 57 Mickey Foods Services (Thailand) Co. Ltd AMPHOE BANGPLEE SAMUTHPRAKARN PMP PMP PMP PMP 358 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 03/t. 21 1 58 59 60 66 67 69 2 3 4 Pakpanang Coldstorage Public Co. Ltd AMPHOE MUANG SAMUTH SAKHORN Thai Agri Foods Public Co. Ltd AMPHOE BANGPLEE SAMUTPRAKARN Chaveevan International Foods Co. Ltd AMPHOE SRIRACHA CHANBURI Ken Foods Co. Ltd Do Foods Co. Ltd Ajinomoto Betagro Frozen Foods (Thailand) Co. Ltd AMPHOE U-THAI PHRA NAKHON SI AYUTTHAYA PHRAPRADAENG SAMUTPRAKARN AMPHOE PATTANANIKORN LOPBURI 73 Narong Seafood Co. Ltd AMPHOE MUANG SAMUTSAKORN 5 PMP PMP PMP PMP PMP PMP PMP 03/t. 21 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 359 ANEXO II — BILAG II — ANHANG II — ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II — ANNEX II — ANNEXE II — ALLEGATO II — BIJLAGE II — ANEXO II — LIITE II — BILAGA II LISTA DE LOS ESTABLECIMIENTOS — LISTE OVER VIRKSOMHEDER — VERZEICHNIS DER BETRIEBE — ΠΙΝΑΚΑΣ ΤΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ — LIST OF ESTABLISHMENTS — LISTE DES ÉTABLISSEMENTS — ELENCO DEGLI STABILIMENTI — LIJST VAN BEDRIJVEN — LISTA DOS ESTABELECIMENTOS — LUETTELO LAITOKSISTA — FÖRTECKNING ÖVER ANLÄGGNINGAR Producto: productos cárnicos — Produkt: kødprodukter — Erzeugnis: Fleischerzeugnisse — Προϊόν: νωπό κρέας πουλερικών — Product: meat products — Produit: Produits à base de viandes — Prodotto: prodotti a base di carne — Product: vleesproducten — Produto: produtos à base de carne — Tuote: lihatuotteet — Varuslag: kött- varor 1 = Referencia nacional — National reference — Nationaler Code — Εθνικός αριθµός έγκρισης — National reference — Référence nationale — Riferimento nazionale — Nationale code — Referência nacional — Kansallinen refe- renssi — Nationell referens 2 = Nombre — Navn — Name — Τίτλος εγκατάστασης — Name — Nom — Nome — Naam — Nome — Nimi — Namn 3 = Ciudad — By — Stadt — Πόλη — Town — Ville — Città — Stad — Cidade — Kaupunki — Stad 4 = Región — Region — Region — Περιοχή — Region — Région — Regione — Regio — Região — Alue — Region 5 = Menciones especiales — Særlige bemærkninger — Besondere Bemerkungen — Ειδικές παρατηρήσεις — Special remarks — Mentions spéciales — Note particolari — Bijzondere opmerkingen — Menções especiais — Erikois- mainintoja — Anmärkningar 6 = * Países y establecimientos que cumplen todos los requisitos del apartado 1 del artículo 2 de la Decisión 95/408/CE del Consejo. * Lande og virksomheder, der opfylder alle betingelserne i artikel 2, stk. 1, i Rådets beslutning 95/408/EF. * Länder und Betriebe, die alle Anforderungen des Artikels 2 Absatz l der Entscheidung 95/408/EG des Rates erfüllen. * Χώρες και εγκαταστάσεις που πληρούν τις προϋποθέσεις του άρθρου 2 παράγραφος 1 της απόφασης 95/408/ΕΚ του Συµδουλίου. * Countries and establishments complying with all requirements of Article 2 (1) of Council Decision 95/408/EC. * Pays et établissements remplissant l’ensemble des dispositions de l’article 2 paragraphe 1 de la décision 95/408/CE du Conseil. * Paese e stabilimenti che ottemperano a tutte le disposizioni dell’articolo 2 paragrafo 1 della decisione 95/408/CE del Consiglio. * Landen en inrichtingen die voldoen aan al de voorwaarden van artikel 2, lid 1, van Beschikking 95/408/EG van de Raad. * Países e estabelecimentos que respeitam todas as exigências do n 1 do artigo 2 da Decisão 95/408/CE do Conselho. * Neuvoston päätöksen 95/408/EY 2 artiklan 1 kohdan kaikki vaatimukset täyttävät maat ja laitokset. * Länder och anläggningar som uppfyller alla krav i artikel 2. 1 i rådets beslut 95/408/EG. País: MAURICIO — Land: MAURITIUS — Land: MAURITIUS — Xώρα: MAYPIKIOΣ — Country: MAURITIUS — Pays: MAURICE — Paese: MAURIZIO — Land: MAURITIUS — País: MAURICIA — Maa: MAURITIUS — Land: MAURITIUS 1 2 3 4 M3 Associated Meat Canners Ltd COROMANDEL 5 6


title: Legislative resolution embodying Parliament's opinion on the proposal for a European Parliament and Council Directive on the legal protection of biotechnological inventions (COM(95)0661 C4-0063/96 95/0350(COD))

eurovoc_concepts:
biotechnology
genetic engineering
genetically modified organism
invention
patent
right to justice


title: KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EG) nr 1370/97 av den 16 juli 1997 om fastställande av exportbidrag för olivolja

eurovoc_concepts:
export refund
olive oil
third country


title: KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EG) nr 1368/97 av den 16 juli 1997 rörande förordning (EG) nr 1970/96 om öppnande och förvaltning av en gemenskapstull för import av hirs med KN-nummer 1008 20 00

eurovoc_concepts:
import licence
millet
tariff quota


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 2477/97 von Hiltrud BREYER an die Kommission. Natura 2000

eurovoc_concepts:
EU financial instrument
EU programme
competence of the Member States
environmental protection
exchange of information
land and buildings
protected area
protected species
quality of the environment
use of aid


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 2452/97 van Frank VANHECKE aan de Commissie. Communautaire Subsidies

eurovoc_concepts:
Belgium
Community budget
EU aid
aid system
balance of payments assistance
distribution of aid
form
integration of migrants
project evaluation
terms for aid

text: 17. 3. 98 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 82/85 Hoe verklaart de Commissie dat grote landen als Frankrijk, Spanje en Groot-Brittannie voor acties voor migranten minder subsidies krijgen dan een klein land als Belgie? Worden deze bedragen budgettair op voorhand opgesplitst per land? Zo ja, welke sommen in het kader van (cid:132)acties ten voordele van migranten(cid:148) zijn per afzonderlijk land voorzien? Zo nee, wat is de maximale som die voor elk afzonderlijk land budgettair is voorzien? (98/C 82/145) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2460/97 van Frank Vanhecke (NI) aan de Commissie (16 juli 1997) Betreft: Communautaire Subsidies In 1996 werden, voor wat Belgie¤ betreft, in het kader van de acties ten voordele van de migranten 53 dossiers goedgekeurd voor subsidie. Het totale bedrag bedroeg 1. 767. 726,40 ecu. (Begrotingspost B96 B34110) Kan de Commissie het parlementslid meedelen hoeveel van deze 53 dossiers betrekking hebben op Vlaamse subsidieaanvragen, hoeveel op Waalse subsidieaanvragen, hoeveel op Nederlandstalige Brusselse aanvragen en hoeveel op Franstalige Brusselse aanvragen? Kan de Commissie het parlementslid in absolute cijfers meedelen hoeveel geld aan Franstalige projecten werd toegekend en hoeveel aan Nederlandstalige projecten? Gecombineerd Antwoord op de schritftelijke vragen E-2451/97, E-2452/97, E-2453/97, E-2454/97, E-2455/97, E-2456/97, E-2457/97, E-2458/97, E-2459/97 en E-2460/97 van de heer Flynn namens de Commissie (18 september 1997) Uit begrotingspost B3-4110 worden acties ondersteund ten behoeve van de integratie van migranten en hun gezinsleden in de lidstaten. Deze steun wordt toegekend in de vorm van subsidies, wat impliceert dat de nationale, regionale of lokale openbare of particuliere organisaties ook een deel van de kosten van genoemde acties voor hun rekening nemen. De bijdrage van de Gemeenschap komt dus niet in de plaats van de door deze autoriteiten te verlenen steun, maar vormt daar een aanvulling op zodat de actie in kwestie kan worden gerealiseerd. De ondersteunde acties moeten een innoverend karakter hebben met een multiplicatoreffect, een zichtbaarheid en een toegevoegde waarde op communautair niveau. De steunaanvragen worden aan de hand van een standaardformulier door de belanghebbende organisaties ingediend. Een praktische handleiding bevat de voorwaarden om voor subsidie in aanmerking te komen. Een kopie hiervan, inclusief het formulier, wordt aan de geachte afgevaardigde en het Secretariaat-generaal van het Parlement rechtstreeks toegezonden. De uit hoofde van begrotingspost B3-4110 beschikbare kredieten worden niet vooraf over de lidstaten verdeeld. De Commissie selecteert uit het grote aantal ontvangen aanvragen enkel op grond van de kwaliteit van de acties ten opzichte van de in de handleiding genoemde criteria en beleidslijnen. De achteraf geconstateerde verdeling van de kredieten tussen de lidstaten verschilt sterk van jaar tot jaar en moet dus met de grootste voorzichtigheid worden ge(cid:14)¤nterpreteerd, temeer daar steeds meer projecten een zodanige transnationale dimensie hebben dat het verkeerd zou zijn ervan uit te gaan dat de daarvoor uitgetrokken kredieten slechts aan e·e·n lidstaat ten goede komen. Er wordt niet van tevoren bepaald welk bedrag aan een project wordt toegekend. Dit bedrag wordt vastgesteld op basis van de ontvangen aanvraag en de regels voor een goed administratief en financieel beheer, en het varieert per project. De aan de Commissie gerichte steunaanvragen zijn geen openbare documenten en de Commissie kan daar dan ook geen kopiee¤n van verstrekken, evenmin als van de bijlagen daarbij, zoals de statuten van de aanvragende organisatie. Over het algemeen worden de statuten en de bestuurssamenstelling van verenigingen zonder winstoogmerk gepubliceerd in het staatsblad van de betrokken lidstaat


title: QUESTION ECRITE no 2481/97 de Ludivina GARCÍA ARIAS à la Commission. Sécurité des voies ferroviaires d'accès aux foyers de population

eurovoc_concepts:
accident prevention
child
public awareness campaign
rail network
rail transport
safety device
transport accident

text: C 82/90 FR Journal officiel des Communaute·s europe·ennes 17. 3. 98 Si ne·cessaire, les services de la Commission envisageront des mesures supple·mentaires sur la base des rapports des E· tats membres afin de prote·ger la se·curite· des consommateurs et d(cid:146)assurer la libre circulation des produits su(cid:136)rs, y compris la possibilite· d(cid:146)entamer la proce·dure vise·e aux articles 9-11 de la directive relative a‘ la se·curite· ge·ne·rale des produits. » En outre, la Commission a approuve· le 14 mai 1997 une communication et une proposition de de·cision du Parlement et du Conseil adoptant un programme d(cid:146)action relatif a‘ la pre·vention des blessures dans le cadre de l(cid:146)action dans le domaine de la sante· publique. (2) La pre·vention des accidents dont les victimes sont des enfants est l(cid:146)un des domaines d(cid:146)activite· dans ce programme. JO L 228 du 11. 8. 1992. (1) (2) COM(97) 178. (98/C 82/151) QUESTION E· CRITE E-2481/97 pose·e par Ludivina Garc(cid:14)·a Arias (PSE) a‘ la Commission (16 juillet 1997) Objet: Se·curite· des voies ferroviaires d(cid:146)acce‘s aux foyers de population Un nombre important d(cid:146)accidents provoque·s par la circulation des trains sur les voies d(cid:146)acce‘s aux foyers de population n(cid:146)est pas porte· a‘ la connaissance du public. Dans de nombreux cas, les victimes en sont des enfants ou des adolescents qui n(cid:146)observent pas les consignes publiques et pre·fe‘rent emprunter des raccourcis pluto(cid:136)t que les passerelles ae·riennes ou les souterrains re·serve·s aux pie·tons, en l(cid:146)absence de barrie‘res de protection, bien que dans la plupart des E· tats membres les socie·te·s de chemins de fer soient tenues de garantir la se·curite·. A‘ la lumie‘re de l(cid:146)article 75, point c) (mesures permettant d(cid:146)ame·liorer la se·curite· des transports) du traite· sur l(cid:146)Union europe·enne, la Commission peut-elle indiquer quel type d(cid:146)actions ont e·te· adopte·es pour pre·venir les accidents imputables a‘ l(cid:146)absence de dispositifs de se·curite· sur les voies ferroviaires d(cid:146)acce‘s aux foyers de population? Quel est l(cid:146)e·tat de de·veloppement des dispositions communautaires susceptibles d(cid:146)ame·liorer la se·curite· des voyageurs et des citoyens en ge·ne·ral (article 75, point c)) dans le domaine des chemins de fer, compte tenu du kilome·trage conside·rable de voies de chemins de fer ne be·ne·ficiant d(cid:146)ordinaire d(cid:146)aucune protection? Re·ponse donne·e par M. Kinnock au nom de la Commission (16 septembre 1997) Les mesures visant a‘ restreindre l(cid:146)acce‘s aux voies de chemin de fer rele‘vent entie‘rement de la responsabilite· juridique des organes compe·tents des E· tats membres. Par ailleurs, comme le note l(cid:146)Honorable Parlementaire, nombre d(cid:146)accidents surviennent du fait que les gens ignorent de·libe·re·ment les panneaux d(cid:146)avertissement et les indications de danger. Compte tenu de cette situation, la Commission va inciter les E· tats membres a‘ faire la publicite· des dangers qu(cid:146)il y a‘ traverser ille·galement les voies de chemin de fer. Il existe en outre un besoin re·el de mieux instruire les enfants sur les risques qu(cid:146)ils courent en jouant pre‘s des voies. La Commission ne dispose cependant pas des compe·tences juridiques ne·cessaires pour proposer une loi sur la question. (98/C 82/152) QUESTION E· CRITE E-2484/97 pose·e par Doeke Eisma (ELDR) a‘ la Commission (16 juillet 1997) Objet: Accises frappant les cigarettes me·dicinales Le 4 avril 1997, la Commission a re·pondu a‘ la question E-0480/97 (1) qu(cid:146)elle effectuerait une e·tude de la situation des cigarettes me·dicinales de la marque Planterette Monte Verdo sous l(cid:146)angle des taux d(cid:146)accises des diffe·rents E· tats membres


title: REGLAMENTO (CE) N° 1371/97 DE LA COMISIÓN de 16 de julio de 1997 relativo a la fijación de las restituciones máximas a la exportación de aceite de oliva para la decimosexta licitación parcial efectuada en el marco de la licitación permanente abierta por el Reglamento (CE) n° 2081/96

eurovoc_concepts:
award of contract
export licence
export refund
olive oil


title: WRITTEN QUESTION No. 2443/97 by Graham WATSON to the Commission. EU Milk Availability Scheme

eurovoc_concepts:
EU programme
United Kingdom
child
delivery
eating habits
educational institution
free service
milk
price increase
supply

text: 17. 3. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 82/81 (98/C 82/133) SKRIFTLIG FR¯GA E-2443/97 fr(cid:229)n Graham Watson (ELDR) till kommissionen (16 juli 1997) A¤mne: EU:s program fo¤r skolmjo¤lk Sedan Fo¤renade kungariket drog sig ur Europeiska unionens program fo¤r skolmjo¤lk har kostnaden fo¤r mjo¤lk i brittiska skolor i vissa fall o¤kat med o¤ver 100 %. Medger kommissionen betydelsen av mjo¤lk i barns kost? H(cid:229)ller kommissionen med om att de som mest drabbas av att Fo¤renade kungariket har dragit sig ur programmet a¤r barn fr(cid:229)n underprivilegierade miljo¤er, som inte la¤ngre har fo¤rm(cid:229)nen av subventionerad mjo¤lk? Anser kommissionen att programmet bo¤r (cid:229)terinfo¤ras i samtliga medlemsla¤nder? Svar fr(cid:229)n Franz Fischler p(cid:229) kommissionens va¤gnar (10 september 1997) Fo¤renade kungariket har fortsatt att tilla¤mpa gemenskapens skolmjo¤lksprogram men beslutade 1995 att begra¤nsa tilla¤mpningen av det till programmets obligatoriska delar. I den utstra¤ckning dessa fo¤ra¤ndringar har p(cid:229)verkat fo¤rsa¤ljningspriset p(cid:229) mjo¤lk och mjo¤lkprodukter fo¤r vissa skolbarn kan effekten av (cid:229)tga¤rderna ha varierat beroende p(cid:229) de bero¤rda barnens bakgrund. Med tanke p(cid:229) betydelsen av mjo¤lk i barnens kost och den positiva roll som gemenskapens skolmjo¤lksprogram har i detta ha¤nseende, sta¤ller sig kommissionen positiv till att detta program tilla¤mpas i hela gemenskapen. (98/C 82/134) SKRIFTLIG FR¯GA E-2444/97 fr(cid:229)n Graham Watson (ELDR) till kommissionen (16 juli 1997) A¤mne: EU:s program fo¤r skolmjo¤lk I Fo¤renade kungariket a¤r hja¤rtsjukdomar mycket vanligt. Distribution av la¤ttmjo¤lk till skolorna a¤r en av de fra¤msta prioriteringarna hos de lokala avdelningarna fo¤r na¤ringsr(cid:229)dgivning. Mot bakgrund av o¤nskem(cid:229)let att fra¤mja konsumtionen av mjo¤lk samt det faktum att fler ton(cid:229)ringar, sa¤rskilt flickor, kanske skulle dricka mer mjo¤lk om fetthalten minskades, har kommissionen n(cid:229)gra fo¤rslag om att ho¤ja subventionerna fo¤r la¤ttmjo¤lk till samma niv(cid:229) som fo¤r vanlig mjo¤lk? Svar fr(cid:229)n Franz Fischler p(cid:229) kommissionens va¤gnar (19 september 1997) Sto¤dbeloppet fo¤r olika mjo¤lkprodukter som fo¤rdelas enligt gemenskapens sto¤dsystem fo¤r utdelning av mjo¤lk och vissa mjo¤lkprodukter till skolelever faststa¤lls av kommissionen p(cid:229) grundval av besta¤mmelserna i artikel 1 i r(cid:229)dets fo¤rordning (EEG) nr 1842/83 om allma¤nna besta¤mmelser om utdelning av mjo¤lk och vissa mjo¤lkprodukter till skolelever (1). I denna artikel faststa¤lls att sto¤det fo¤r helmjo¤lk skall vara lika med 95 % av riktpriset fo¤r mjo¤lk, medan sto¤dbeloppen fo¤r andra mjo¤lkprodukter skall faststa¤llas med ha¤nsyn tagen till mjo¤lkinneh(cid:229)llet i de aktuella produkterna. Denna besta¤mmelse resulterar i ett la¤gre sto¤dbelopp fo¤r mellanmjo¤lk ja¤mfo¤rt med helmjo¤lk. Kommissionen har fo¤r na¤rvarande inte fo¤r avsikt att la¤gga fram ett fo¤rslag fo¤r att a¤ndra r(cid:229)dets fo¤rordning (EEG) nr 1842/83. Den kommer emellertid att fortsa¤tta utva¤rdera situationen i ljuset av den besta¤mmelse i EG-fo¤rdraget som sa¤ger att en ho¤g grad av skydd fo¤r folkha¤lsan skall utgo¤ra en integrerad del av gemenskapens o¤vriga politik. (1) EGT L 183, 7. 7. 1983, s. 139


title: PERGUNTA ESCRITA n. 2466/97 do Deputado Patricia McKENNA à Comissão. Transporte aéreo de plutónio em MOX proveniente do complexo nuclear de Sellafield, Grã-Bretanha

eurovoc_concepts: International Civil Aviation Organisation