title: INTERROGAZIONE SCRITTA n. 2236/97 dell'on. Patricia McKENNA alla Commissione. Mancata ratifica della CITES da parte dell'Irlanda

eurovoc_concepts:
Ireland
accession to an agreement
agreement (EU)
animal life
application of EU law
international trade
plant life
protected species

text: 22. 1. 98 IT Gazzetta ufficiale delle Comunita‘ europee C 21/145 instabilita‘, ribadivano l(cid:146)impegno a dar prova della massima moderazione in materia di esportazioni di armi. Per quanto riguarda gli aiuti militari degli Stati Uniti, il governo di questo paese si e‘ detto disposto ad aiutare la Repubblica democratica del Congo a ricostituire le sue forze militari per trasformarle in un esercito professionale multietnico incaricato della difesa del territorio. Si tratterebbe in realta‘ di un sostegno istituzionale (invio di esperti). Di concerto con gli Stati membri, la Commissione attua una politica volta a far s(cid:14)‘ che le nuove autorita‘ collaborino pienamente con le agenzie umanitarie per la ricerca e il rimpatrio dei profughi e degli sfollati. Essa chiede inoltre alle autorita‘ congolesi di autorizzare la missione delle Nazioni Unite a indagare liberamente sulle accuse relative ai maltrattamenti e ai massacri di profughi ruandesi in Congo. Si potranno riprendere i programmi di ripristino e una piena cooperazione non appena i fatti confermeranno che le nuove autorita‘ intendono rispettare i diritti dell(cid:146)uomo, rilanciare il processo di democratizzazione e instaurare lo Stato di diritto. Gli Stati Uniti sono stati informati dell(cid:146)adozione di questa politica, a cui si riferiscono le conclusioni del Consiglio europeo di Amsterdam, nell(cid:146)ambito del dialogo che si tiene regolarmente con questo paese. (98/C 21/269) INTERROGAZIONE SCRITTA E-2236/97 di Patricia McKenna (V) alla Commissione (2 luglio 1997) Oggetto: Mancata ratifica della CITES da parte dell(cid:146)Irlanda L(cid:146)Irlanda e‘ l(cid:146)unico paese UE a non aver ancora ratificato la Convenzione ONU sul commercio internazionale delle specie in via di estinzione (CITES). Puo‘ la Commissione comunicare se ha ricevuto spiegazioni dalle autorita‘ irlandesi su tale questione e quali risposte sono state fornite dalle suddette autorita‘? Puo‘ la Commissione far sapere se sta effettuando controlli sull(cid:146)applicazione delle disposizioni della Convenzione da parte degli Stati membri che l(cid:146)hanno ratificata, se e‘ soddisfatta della loro applicazione da parte di tali Stati e se ha pubblicato una relazione su tali controlli? Risposta data dalla Sig. ra Bjerregaard in nome della Commissione (16 luglio 1997) In effetti la Commissione ha insistito sull(cid:146)adesione dell(cid:146)Irlanda alla convenzione sul commercio internazionale delle specie di flora e di fauna selvatiche minacciate di estinzione (CITES) fin dall(cid:146)entrata in vigore del regolamento (CEE) n. 3626/82 del Consiglio (1). Nel dicembre 1996 il ministro delle arti, della cultura e del Gaeltacht ha confermato l(cid:146)impegno dell(cid:146)Irlanda ad aderire alla convenzione e l(cid:146)intenzione di attuarlo quest(cid:146)anno dopo l(cid:146)entrata in vigore di un decreto che modifica il Wildlife Act del 1976. La Commissione verifica l(cid:146)applicazione da parte degli Stati membri del suddetto regolamento del 1982 e del successivo regolamento CEE n. 338/97 del Consiglio (2), entrato in vigore il 1(cid:176) giugno 1997 nonche· le misure volte ad assicurarne il rispetto. La Commissione e‘ rimasta generalmente soddisfatta dell(cid:146)operato degli Stati membri in riferimento al regolamento del 1982, ma si aspetta da quello del 1997 notevoli miglioramenti per quanto riguarda sia l(cid:146)applicazione che il rispetto del regolamento. Il vecchio regolamento non prevedeva l(cid:146)obbligo di relazione sulla sua applicazione a differenza del nuovo, che prevede all(cid:146)articolo 15, paragrafo 4, lettere c) e d) un rapporto biennale sull(cid:146)applicazione e il rispetto del regolamento. Il primo di questi rapporti deve essere redatto entro il 31 ottobre 1999. (1) GU L 384 del 31. 12. 1982. (2) GU L 61 del 3. 3. 1997


title: SKRIFTLIG FORESPØRGSEL nr. 2252/97 af Amedeo AMADEO til Kommissionen. Små og mellemstore virksomheder (SMV'er) og håndværksfagene

eurovoc_concepts:
EU policy
aid to undertakings
business policy
handicrafts
small and medium-sized enterprises

formats: html pdf print

text: C 102/22 DA De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Tidende 3. 4. 98 (98/C 102/33) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-2252/97 af Amedeo Amadeo (NI) til Kommissionen (2. juli 1997) Om: Sm(cid:229) og mellemstore virksomheder (SMV(cid:146)er) og h(cid:229)ndv(cid:230)rksfagene Der henvises til »Sm(cid:229) og mellemstore virksomheder og h(cid:229)ndv(cid:230)rksfagene« ((cid:216)SU 328/97). I betragtning af h(cid:229)ndv(cid:230)rksfagenes s(cid:230)rlige stilling og problematik, som flere gange er blevet n(cid:230)vnt i Kommissionens og Europa-Parlamentets officielle dokumenter, og p(cid:229) baggrund af h(cid:229)ndv(cid:230)rksfagenes betydning for den europ(cid:230)iske łkonomi, hvad ang(cid:229)r antallet af virksomheder, antallet af besk(cid:230)ftigede og andelen i dannelsen af BNP, błr denne erhvervsgren stłttes af en hensigtsm(cid:230)ssig politisk aktion p(cid:229) europ(cid:230)isk plan, som ikke adskiller sig fra, men supplerer politikken til fordel for SMV(cid:146)er, og som tager hensyn til h(cid:229)ndv(cid:230)rksfagenes s(cid:230)rlige kendetegn og udnytter deres łkonomiske og sociale rolle samt fłrst og fremmest stłtter dem som et effektivt grundlag for nye virksomheder og for skabelsen af arbejdspladser. Europa-Kommissionen anmodes om at oprette et europ(cid:230)isk akademi for h(cid:229)ndv(cid:230)rksfagene og for sm(cid:229) virksomheder samt at stłtte udviklingen af en europ(cid:230)isk identitet for h(cid:229)ndv(cid:230)rksfagene og for de sm(cid:229) virksomheder og disses kultur p(cid:229) europ(cid:230)isk plan. Svar afgivet p(cid:229) Kommissionens vegne af Christos Papoutsis (15. september 1997) Ide·en om et europ(cid:230)isk akademi for h(cid:229)ndv(cid:230)rksfagene og de sm(cid:229) virksomheder, som skulle have til form(cid:229)l at fremme denne sektor p(cid:229) europ(cid:230)isk plan, blev fremsat p(cid:229) den fłrste europ(cid:230)iske konference om h(cid:229)ndv(cid:230)rksfagene og de sm(cid:229) virksomheder, der blev afholdt i Avignon i 1990. Dette projekt blev atter drłftet og uddybet p(cid:229) den anden europ(cid:230)iske konference om h(cid:229)ndv(cid:230)rksfagene og de sm(cid:229) virksomheder, der fandt sted i Berlin i september 1994. I meddelelsen »H(cid:229)ndv(cid:230)rksfagene og de sm(cid:229) virksomheder, vektorer for v(cid:230)kst og besk(cid:230)ftigelse i Europa« (1) om resultaterne af konferencen i Berlin p(cid:229)pegede Kommissionen, at den stillede sig positivt til et s(cid:229)dant projekt, men initiativet m(cid:229)tte komme fra sektorens repr(cid:230)sentative organisationer. Kommissionen understregede endvidere, at det var sektorens opgave at n(cid:229) til enighed om udformningen af et sammenh(cid:230)ngende og b(cid:230)redygtigt projekt, der kunne fłre til oprettelsen af akademiet. Dette akademi skulle kunne betragtes som repr(cid:230)sentativt af alle virksomheder og organisationer i sektoren for h(cid:229)ndv(cid:230)rksfagene og de sm(cid:229) virksomheder. Projektet blev endelig realiseret den 27. september 1996, da Den Europ(cid:230)iske Organisation for H(cid:229)ndv(cid:230)rk og Sm(cid:229) og Mellemstore Virksomheder (UEAPME) og European Committee for Small and Medium-Sized Independent Enterprises (EUROPMI) forelagde Kommissionen et f(cid:230)lles forslag til oprettelse af »Avignon-Akademiet«. Kommissionen anmodede UEAPME og EUROPMI om yderligere oplysninger, som de indgav ved skrivelse af 17. juni 1997, samtidig med at de meddelte Kommissionen, at »Avignon-Akademiet asbl« (nonprofitselskab) var blevet oprettet, hvilket ville blive offentliggjort i Belgisch Staatsblad. Kommissionen agter derfor s(cid:229) hurtigt som muligt at yde finansiel stłtte til igangs(cid:230)ttelsen af akademiet. Kommissionen har i łvrigt offentliggjort en indkaldelse af forslag vedrłrende »stłtte til h(cid:229)ndv(cid:230)rksvirksomheder og sm(cid:229) virksomheder«. (2) Kommissionen h(cid:229)ber, at den vil głre det muligt at udv(cid:230)lge en r(cid:230)kke aktioner, som sigter mod at udvikle en europ(cid:230)isk identitet for h(cid:229)ndv(cid:230)rksfagene, de sm(cid:229) virksomheder og disses kultur p(cid:229) europ(cid:230)isk plan. Et af m(cid:229)lene med denne indkaldelse af forslag er netop at iv(cid:230)rks(cid:230)tte aktioner til fremme at virksomhedskulturen og iv(cid:230)rks(cid:230)tter(cid:229)nden, navnlig med henblik p(cid:229) at fremh(cid:230)ve kvindelige erhvervsdrivendes rolle, og at forbedre h(cid:229)ndv(cid:230)rksfagenes og de sm(cid:229) virksomheders image ved at vise is(cid:230)r unge og deres for(cid:230)ldre og l(cid:230)rere sektorens kvaliteter og potentiale. Sidste frist for indsendelse af forslag var den 16. juni 1997. Kommissionen er netop g(cid:229)et i gang med bedłmmelsen af de modtagne forslag. Endelig afholder Kommissionen i samarbejde med de italienske myndigheder den tredje europ(cid:230)iske konference om h(cid:229)ndv(cid:230)rksfagene og de sm(cid:229) virksomheder i Milano den 20. og 21. november 1997. Hvordan der kan gives et positivt image af h(cid:229)ndv(cid:230)rksfagene og de sm(cid:229) virksomheder, vil blive drłftet i en af arbejdsgrupperne p(cid:229) grundlag af resultaterne af de forberedende młder. (1) KOM(95) 502 endelig udg. (2) EFT C 117 af 15. 4. 1997


title: QUESTION ECRITE no 2231/97 de Alexandros ALAVANOS à la Commission. Développement des zones boisées et protection de celles-ci contre les incendies

eurovoc_concepts:
Community support framework
EAGGF Guarantee Section
EAGGF Guidance Section
Greece
action programme
fire protection
forest conservation
forestry policy
operational programme

formats: html print


title: PERGUNTA ESCRITA n. 2283/97 do Deputado Nel van DIJK à Comissão. Espécies ameaçadas pela execução do plano de Makkum Noord

eurovoc_concepts:
application of EU law
bird
environmental protection
humid zone
nature reserve
protected area
protected species
protection of animal life
regions of the Netherlands


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 2285/97 van de leden John IVERSEN , Kirsten JENSEN aan de Commissie. Pesticiden op positieve lijst

eurovoc_concepts:
chemical product
dangerous substance
environmental protection
pesticide
plant health legislation
plant health product
public health
working environment

text: 17. 3. 98 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 82/51 (98/C 82/93) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2285/97 van John Iversen (PSE) en Kirsten Jensen (PSE) aan de Commissie (2 juli 1997) Betreft: Pesticiden op positieve lijst Kan de Commissie bevestigen dat ze de giftige sproeistof paraquat op de positieve lijst van de EU aan het zetten is? Zo ja, hoe evalueert ze de chemische stoffen van die lijst dan eigenlijk? Welke veiligheidsvoorzieningen acht de Commissie vanzelfsprekend bij het gebruik van paraquat, vooral met het oog op problemen in het milieu en het werkmilieu? Antwoord van de heer Fischler namens de Commissie (12 september 1997) Paraquat is inderdaad een van de werkzame stoffen die momenteel worden gee¤valueerd in het kader van de bepalingen van Richtlijn 91/414/EEG (1) en Verordening (EEG) nr. 3600/92 (2) met het oog op een mogelijke opneming op de communautaire positieve lijst. Zoals bepaald in artikel 5 van de Richtlijn kan een werkzame stof alleen worden opgenomen in Bijlage I bij die Richtlijn wanneer op grond van de stand van de wetenschappelijke en technische kennis kan worden verwacht dat gewasbeschermingsmiddelen die de werkzame stof bevatten na een toepassing in overeenstemming met de goede gewasbeschermingspraktijken, geen schadelijke uitwerking op de gezondheid van mens en dier of geen onaanvaardbaar milieu-effect hebben. Bovendien zullen de lidstaten, na opneming van een werkzame stof in Bijlage I bij de Richtlijn, de toelatingen voor de gewasbeschermingsmiddelen die deze stof bevatten, binnen een vast te stellen termijn moeten herzien in overeenstemming met de voorwaarden voor opneming en met de uniforme beginselen (Bijlage VI). De evaluatie van paraquat is nog steeds aan de gang en de rapporten betreffende de conclusies inzake paraquat zijn nog in voorbereiding. Het zal derhalve nog enige tijd duren alvorens een ontwerp-besluit met de lidstaten in het Permanent plantenziektenkundig comite· kan worden besproken en vervolgens een besluit kan worden genomen. (1) Richtlijn 91/414/EEG van de Raad betreffende het op de markt brengen van gewasbeschermingsmiddelen › PB L 230 van 19. 8. 1991. (2) Verordening (EEG) nr. 3600/92 van de Commissie houdende bepalingen voor de uitvoering van de eerste fase van het werkprogramma als bedoeld in artikel 8, lid 2, van Richtlijn 91/414/EEG van de Raad betreffende het op de markt brengen van gewasbeschermingsmiddelen › PB L 366 van 15. 12. 1992. (98/C 82/94) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2286/97 van Patricia McKenna (V) aan de Commissie (2 juli 1997) Betreft: Genetisch gemodificeerd koolzaad Op maandag 9 juni 1997 zette de Commissie het licht op groen voor het in de handel brengen van een genetisch gemodificeerde koolzaadvarie¤teit die tegen pesticiden bestand is. Deze koolzaadvarie¤teit is het product van de Belgische onderneming Plant Genetic System. Heeft de Commissie onderzoek verricht naar de mogelijke gevolgen voor de volksgezondheid en het milieu van het in de handel brengen van dit genetisch gemodificeerde organisme, en zo ja, welk? Waarop heeft zij zich gebaseerd om in dit geval het voorzorgbeginsel niet toe te passen? Antwoord van mevrouw Bjerregaard namens de Commissie (18 september 1997) Op 6 juni 1997 stelde de Commissie twee beschikkingen vast betreffende het in de handel brengen van genetisch gemodificeerd koolzaad, waarvan kennis is gegeven door het bedrijf Plant Genetic Systems (PGS) (1)


title: Förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om motorfordon och tillhörande släpvagnar som transporterar vissa djur och om ändring av direktiv 70/156/EEG med avseende på typgodkännande av motorfordon och tillhörande släpvagnar

eurovoc_concepts:
animal welfare
commercial vehicle
motor vehicle
technical specification
transport of animals

formats: html pdf pdfa1b print

text: EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION Bryssel den 02. 07. 1997 KOM(97) 336 slutlig 97/0190 (COD) Förslag till EUROPAPALAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV OM MOTORFORDON OCH TILLHÖRANDE SLÄPYACJNAR SOM TRANSPORTERAR USSA DXR (Kil ÄNDRING AV DIREKTIV 7lVI$ft/EFX; MEJ) AVSEENDE PA TWX>l)k\\NANI)i: AV MOlORFORDOiN OCH THUKMUMH. SIÄPN A<;NAK (framlagt av Kommissionen) MOTIVERING A. Förelagets syfte Syftet med detta förslag till direktiv är att införa tekniska krav på motorfordon och tillhörande släpfordon, vilka är avsedda för transport av vissa slag av djur. Direktivet skall bidra till att säkerställa att de tekniska villkor som skall säkra djurens välbefinnande under transporter är uppfyllda. Införandet av ett europeiskt system för typgodkännande av fordon som används för transporter av vissa slags djur kommer att innebära betydande fördelar för tillverkarna, som får en enda uppsättning regler att hålla sig till vid konstruktionen av fordonen. Sådana fordon kommer att accepteras i hela unionen. Dessutom kommer kostnaderna att sjunka då den inre marknaden för dessa fordon genomförs. Denna situation medför uppenbara fördelar även för rörelseidkare och användare. R Rättsgrund Förslaget slår fast krav på grundval av artikel 100a i fördraget och sörjer för total harmonisering av de relevanta tekniska bestämmelserna om fordon avsedda för transport av vissa slag av djur. Denna hållning står i överensstämmelse med den helhetssyn som tillämpas i motorfordonssektom såsom den fastlagts i ramdirektivet som reglerar typgodkännande av motorfordon1 i Europeiska unionen (rådets direktiv 70/1567EEG2 av den 6 februari 1970, senast ändrat genom direktiv 95/54/EG3). Texten är relevant för EES-fördraget. C Bakgrund Allmänna normer för djurens välbefinnande under transporter har fastslagits i rådets direktiv 91/628/EEG4, ändrat genom direktiv 95/29/EG5. Mot bakgrund av den ökande användningen av motorfordon och tillhörande släpfordon avsedda för transport av vissa slags djur är det nödvändigt att på europeisk nivå, inom ramen för det europeiska Man skall komma ihåg att för närvarande är typgodkännande for hela fordon endast möjligt för personbilar, eftersom det endast ar för denna produktsektor som alla "särdirektiven" godkänts och genomförts. Typgodkännande for hela fordon är för närvarande obligatoriskt för nya biltyper i unionen från den 1 januari 1996. För alla andra fordonsslag måste däremot vissa särdirektiv ännu antas innan ett typgodkännande för hela fordon kan planeras. För fordon använda för transport av vissa slag av djur saknas ett centralt direktiv, nämligen ett direktiv om de tekniska konstruktionsegenskaperna och utrustningen hos dessa fordon. Detta förslag till direktiv, som grundar sig på artikel 100a i fördraget, fyller denna lucka. EGT nr L 42, 23. 2. 1970, s. 1. EGT nr L 266, 8. 11. 1995, s. 1. EGT nr L 340, 11. 12. 1991, s. 17. EGT nr L 148, 30. 6. 1995, s. 52. * systemet för typgodkännande, fastslå särskilda bestämmelser för ventilation, anordningar för av- och pålastning, golvyta, sidoväggskonstruktioner och tillträde till lastutrymmet. Detta direktiv är ett särdirektiv inom ramen för det europeiska systemet för typgodkännande. Uppfyllande av alla relevanta tekniska krav garanterar fri trafik för de berörda fordonen på EU:s inre marknad. Då en fordonstyp blir godkänd i enlighet med detta direktiv kan medlemsstaterna således inte förbjuda tillverkare att saluföra den, förvägra registrering eller ibruktagande av den med hänvisning till dess konstruktion. Liksom alla andra särdirektiv som gäller typgodkännande av kommersiella fordon - förutom direktiven om luftförorening och buller - kommer detta nya direktiv att grundas på frivillig harmonisering. Medlemsstaterna kan kräva att endast föreskrifterna i EG- särdirektivet tillämpas. Alternativt kan de bevara nationell lagstiftning i detta ärende i vilket fall tillverkaren kan välja mellan denna och de harmoniserade kraven. Medlemsstaterna har rätt att ålägga en tillverkare, som inte valt EG-typgodkännande, att uppfylla deras nationella krav. Detta direktiv berör inte nationell eller gemenskapslagstiftning om användningen av sådana fordon. Beträffande denna ämnar kommissionen utarbeta ett uppföljningsförslag omedelbart efter godkännandet av detta förslag för att förpliktiga medlemsstaterna att tillåta registrering av nya fordon avsedda för transport av boskap endast om de uppfyller de tekniska krav som fastlagts i detta förslag. De administrativa bestämmelserna i förslaget har anpassats till dem i direktiv 70/156/EEG för att säkerställa att denna förordning fortsättningsvis är tillämplig. På grund av den särskilda karaktären hos fordon använda för transport av vissa slag av djur måste en uppsättning specifika egenskaper beaktas vid införandet av de tekniska kriterier som skall ingå i ett direktiv om särskilda föreskrifter för dessa fordon. Dessa föreskrifter omfattar följande: Lämplig utformning och konstruktion av det lastutrymme i vilket djuren skall transporteras. Skydd av djuren genom väderbeständigt, isolerat tak. Tekniska specifikationer för av- och pålastriingsrarnperna Tekniska specifikationer för de mellanliggande golven. Tekniska specifikationer för avdelningarna i lastutrymmet. Godkänt tillträde till lastutrymmet genom servicedörrar för inspektion. Lämpliga ventilationsanordningar och deras kapacitet. Användning av lämpliga material för lastutrymmets konstruktion. Belysningskällomas effektivitet i lastutrymmet. TT * En medlemsstat hävdade att den inte kunde godkänna den föreslagna ålders- och viktklassifikationen av djuren, medan en annan medlemsstat intar ståndpunkten att förslaget inte är tillräckligt strängt och skulle vilja se mer detaljerade krav. De två viktigaste kontroversiella frågorna är följande: a Klassificeringen ev vissa slag av djur Merparten av de nationella experterna ansåg att nedanstående klassificering vore acceptabel. b Ventilationen och utrymmet för vaje art Det bör påpekas att nästan samtliga medlemsstater i sina lagstiftningar infört rnmiminormer för fordon som transporterar djur. Förenade kungarikets experter ansåg emellertid att mirtimikraven för fordon för transport av vissa slag av djur skulle sänka deras nuvarande gällande normer för dessa fordon. Majoriteten ansåg dock att kraven för fordon som används för transport av vissa slags djur under korta tidsperioder och på korta sträckor skulle vara tillräckliga. Med beaktande av subsidiaritetsprincipen fastslår detta förslag till direktiv därför de tekniska villkor som fordon som används för transport av vissa slags djur skall uppfylla Detta direktiv förblir frivilligt till den tidpunkt då ramdirektivet blir obligatoriskt i alla medlemsstater för fordon som transporterar vissa slags djur. För detta krävs ett särskilt beslut av rådet och parlamentet. En tillverkare som väljer att begagna sig av bestämmelserna i detta direktiv skall ha rätt att göra så och, såsom framhölls ovan, måste andra medlemsstater tillåta fri trafik för fordon, vars tekniska specifikationer uppfyller de villkor som anges i detta direktiv. D. Samråd med intresserade parter Ar 1995 uppmanade kommissionen Arbetsgruppen för motorfordon (MVWG)6 att studera ett förslag till direktiv beträffande fordon som används för transporter av vissa slags djur, vilket skulle avskaffa de tekniska hindren för dessa fordons fria rörlighet. Arbetsgruppen har bistått kommissionen vid utarbetandet av de bilagor som använts för uppgörandet av det föreliggande förslaget till direktiv. En rådgivande grupp bestående av representanter för medlemsstater, internationella organisationer och intresserade branschgrupper samt för konsumenter och rörelseidkare. JL * E. förelagets innehåll Artiklar Artiklarna är i allmänhet liknande dem i de andra särdirektiv som antagits enligt ramdirektiv 70/156/EEG och tillämpar bestämmelserna i det direktivet. Tekniska bilagor De tekniska bilagorna till direktivförslaget omfattar alla de särskilda aspekter på konstruktionen av dessa fordon som måste beaktas för att förbättra den tekniska harmoniseringen och som inte behandlas i de övriga särdirektiven. Förslaget är till stor del baserat på de krav och normer som fastlagts i rapporten från Vetenskapliga veterinärmedicinska kommittén7, i vilken medlemsstaterna är representerade. Bilaga I innehåller omfattningen och klassificeringen av fem fordonsklasser, definierade på följande sätt: Kategori A: Nötkreatur över 6 månader Kategori B: Hästar Kategori O Kalvar upp till 6 månader, får och getter Kategori D: Svin och lamm upp till 30 kg Kategori E: Svin över 30 kg Tillägg 1 innehåller de allmänna kraven på rniniminormer för fordon som används för transport av vissa slags djur. Tillägget innehåller även tilläggskrav för varje särskild kategori. Dessa krav berör följande: Ventilation. Anordningar för av- och pålastning. Golvyta. Konstruktion av sidoväggar. Tillträde till lasttitrymmet. I Bilaga II och tillägg 1 ges ett exempel på märke för EG-typgodkännande att användas när de godkännande myndigheterna har beviljat typgodkännande i enlighet med ramdirektivet 70/156/EEG. 7 Vetenskapliga veterinärmedicinska kommittén, avdelningen för djurens välbefinnande, om transport av lantbruksdjur, Bryssel den 18. 5. 1992. W Alla transportenheter som godkänts enligt detta direktiv och som transporterar vissa slags djur måste vara försedda med en identifieringsskylt som anger för vilken klass eller vilka klasser enheten godkänts. Ett exempel på en sådan identifieringsskylt ges i bilaga III. Alla transportenheter som godkänts enligt detta direktiv och som transporterar vissa slags djur måste vara försedda med en användarskylt med följande uppgifter: Enhetens identitet. Antal kvadratmeter tillgängliga för djuren. Datum för nästa inspektion. Ett exempel på en sådan identifieringsskylt ges i bilaga IV. Bilaga V fastställer förfarandena för ansökan om typgodkännande av separata tekniska enheter, godkännande, modifiering av typerna och ändringar av godkännanden samt överensstämmelse med godkänd typ med hänvisning till de förfaranden som införts genom ramdirektiv 70/156/EEG. fastställer förfarandena för ansökan om typgodkännande av ett Bilaga VI komplett/kompletterat fordon, godkännande, modifiering av typerna och ändringar av godkännanden samt överensstämmelse med godkänd typ med hänvisning till de förfaranden som införts genom ramdirektiv 70/156/EEG. KOMMISSIONENS FÖRSIAGTD^ / /EG BEIRAFFANDE MOTORFORDON OCH ULLHäRANDE SLÄPVAGNAR SOM TRANSPORTERAR VISSA DJUR OCH ÄNDRING AV DIREKTIV 70/156/EEG MED AVSEENDE PÂ TYPGODKÄNNANDE AV MOTORFORDON OCH TILLHÖRANDE SLÄPVAGNAR EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RAD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 100a i detta, med beaktande av kommissionens förslag"', i enlighet med förfarandet i artikel 189B i fördrager^, med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande0', med beaktande av rådets direktiv 70/156/EEG beträffande typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon(4), senast ändrat genom kommissionens direktiv 95/54/EG*5', särskilt artikel 13. 2 i detta, och med beaktande av följande: Den inre marknaden omfattar ett område utan inre gränser i vilket den fria rörligheten för varor, personer, tjänster och kapital skall säkerställas. För att uppnå detta mål är en total harrnoniscnng nödvändig. De tekniska krav som motorfordon och tillhörande släpfordon måste uppfylla enligt nationella lagar hänför sig till transportutrustningen hos sådana fordon som transporterar vissa slags djur. Kraven varierar mellan olika medlemsstater. Dessa skiljaktiga förfaranden och krav skapar tekniska hinder för handeln med transporter av levande djur. De tekniska handelshindren beträffande trarisportmedel för levande djur bör avskaffas och de berörda rrarknadsorganisationerna bör ges möjlighet att fungera smidigt. (i) EGT P) EGT (3J E GT E GT nr L 42, 23. 2. 1970, s. 1. (5) E GT nr L 266, 8. 11. 1995, s. 1. -2- Därför är det nödvändigt att inom ramen för den inre marknaden harmonisera de tekniska normerna för transrxtrtmedel och medlemsstaternas förfaranden för godkännande. Detta direktiv är ett av de särdirektiv som måste uppfyllas av de berörda fordonen för att de skall efterleva EG-fÖrfarandet för typgodkännande som införts genom rådets direktiv 70/156/EEG. Följaktligen gäller de bestämmelser som fastlagts fordonssystem, komponenter och separata tekniska enheter för detta direktiv. i direktiv 70/156/EEG beträffande Mot bakgrund av den den föreslagna åtgärdens omfattning och betydelse i den berörda sektorn är de gemenskapsåtgärder detta direktiv gäller nödvändiga, eller till och med oundgängliga, om man skall nå det uppsatta målet, dvs. gemenskapens typgodkännande för fordon. Detta mål kan inte nås i tillräcklig ornfattning av rnedlemsstaterna individuellt. Särskilt artiklarna 3. 4 och 4. 3 i direktiv 70/156/EEG innehåller krav om att det nil varje särdirektiv fogas ett infcrrnanonsdokument som innehåller de relevanta punkterna i bilaga I till det direktivet samt ett intyg om typgodkännande baserat på bilaga VI till det direktivet, för att möjliggöra datorisering av typgodkännande! HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. I detta direktiv avses med Artikel 1 fordon: varje fordon annat än M enligt definitionen i bilaga IIA till direktiv 70/156/EEG. överbyggnad: ett karosseri för vilket typgrxikännande såsom separat teknisk enhet enligt definitionen i artikel 2 i direktiv 70/156/EEG kan beviljas. transportenhet: ett fordon försett med överrjyggnad eller själva överbyggnaden. maskindriven: hydrauliskt, elektriskt eller pneurnatiskt driven. Direktiv 70/156/EEG skall ändras genom tillägg av punkter i del I i bilaga IV enligt följande: Artikel 2 "Del I 55. Fordon ffir transport av djur 97/. JEG EGT. o. s. v. NI N2 N3 0 1 02 0 3 04 Artikel 3 Av skäl som hänför sig till konstruktionen hos ett fordons överbyggnad vilket är avsett för transport av vissa slags djur, får medlemsstaterna inte vägra att bevilja EG-typgodkännande för separata tekniska enheter eller nationellt godkännande, -3- eller förbjuda att en överbyggnad saluförs eller används, om de tekniska kraven i de relevanta bilagorna är uppfyllda. Av skäl som hänför sig till utrustaingenochkonstniktionenrra för transport av vissa slags djur, får medlemsstaterna inte Artikel 4 vägra att, med avseende på en fordonstyp, bevilja EG-typgodkännande eller nationellt typgodkännande, eller förbjuda att fordon registreras, saluförs eller tas i bruk, om kraven i de relevanta bilagorna är uppfyllda. I 1. 2. 3. Artikel 5 Medlemsstaterna skall sätta i kraft de lagar att följa detta direktiv senast den 1. 11. 1998. De skall genast underrätta kommissionen omdetta. Medlemsstaterna skall tillämpa dessa bestämmelser från och med den 1. 5. 1999 När en medlemsstat antar dessa bestämmelser skall de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen skall göras skall varje medlemsstat själv utfärda. Medlemsstaterna skall till kommissionen överlämna texterna till centrala bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv. Artikel 6 Detta direktiv träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offenthggjorts i Europeiska gemenskapemas officiella tidning. Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna. Artikel 7 den På parlamentets vägnar På rådets vägnar Utfärdat i Bryssel LESTA ÖVER BILAGOR Bilaga I Omfattning, klassificering Tillägg 1 MinirnirK>rrner Tillägg 2 Provningskrav Bilaga II Märkning om EG-typgodkännande Tillägg 1 Exempel på märkning om EG-typgodkännande av en överbyggnad såsom en separat teknisk enhet Bilaga Hl Exempel på identifieringsskylt Bilaga IV Exempel på användarskylt Bilaga V Administrativa bestämmelser för typgodkännande av separata tekniska enheter Tillägg 1 Informationsdokument Tillägg 2 Intyg om EG-typgodkännande för separata tekniska enheter samt addendum Bilaga VI Administrativa bestämmelser för typgodkännande av fordon Tillägg 1 Iriformationsdokument Tillägg 2 Intyg om EG-typgodkännande samt addendum Bilaga VII Bestämmelser för EG-typgodkännande av fordon försett med överbyggnad som redan godkänts som en separat teknisk enhet BILAGA I Omfattning Detta direktiv skall gälla för typgodkännande av överbyggnader till motorfordon och tillhörande släpfordon avsedda för transport av vissa slags djur. Detta direktiv skall gälla för typgodkännande av motorfordon och tillhörande släpfordon försedda med överbyggnader avsedda för transport av vissa slags djur. Klassificering Klassificeringen av "vissa slags djur" sker i enlighet med typ, vikt och djurens ålder. Klassificeringen är följande: Klass A: Nötkreatur över 6 månader Klass B: Hastar, förutom sådana som transporteras i individuella bås Klass C: Kalvar upp till 6 månader, får och getter Klass D: Svin och lamm upp till 30 kg Klass E: Svin över 30 kg Krav De allmänna kraven och tilläggskraven för varje klass beträffande golv, sidoväggar, främre vägg, ventilation, inre samt på- och avlastnmgsanordningar fastlagda i tillägg 1 skall vara uppfyllda. Definitioner Fordonstyp 1. 1. 1 1. 2 2 2. 1 2. 1. 1 2. 1. 2 2. 1. 3 2. 1. 4 2. 1. 5 3 4 4. 1 4. 1. 1 Beträffande kategorierna NI, N2, N3, 01, 02, 03 och 04 skall en typ bestå av fordon som inte skiljer sig åt i följande centrala avseenden: Fordonstillverkare. Tillverkarens typbeteckning. Kategori. Centrala aspekter på konstruktion och utformning: underredes-/golvplatta (uppenbara och grundläggande skillnader, antal axlar, \ tekniskt tillåten totalmassa ± 20 %. 4. 2 4. 2. 1 ÖYffltyggp^ghr I detta direktiv avses med överbyggnadstyp karosserier som inte skiljer sig åt i följande centrala hänseenden: Tillverkare av överbyggnaden. Tillverkarens typbeteckning. Klassificering av djur (klass A, B, C, D (eller) E). Centrala aspekter på konstruktion och utformning (trä, lättmetall, armerad plast mfl. ). Den totala överbyggnadens massa ± 20 %. Överbyggnadens cUmensioner: bredd ± 0,5 m, nominell längd ± 20 %, rK>minellhöjd±20°/o. 0 0. 1 0. 1. 1 0. 1. 2 0. 1. 3 0. 1. 4 0. 1. 5 0. 2. 1 0. 3 0. 3. 1 0. 4 0. 4. 1 0. 4. 2 0. 5 0. 5. 1 0. 5. 2 TILLÄGG 1 MINIMINORMER FÖR TT^VNSlY1gn^HiaTO ALLMÄNNA KRAV Lämiigbei Transportenheten skall ha en ur teknisk synvinkel lämplig utformning och konstruktion, som kan skydda välbefinnandet för de djur som skall fraktas med den. I lastutrymmet får det inte finnas skarpa kanter eller framskjutande delar. Om den främre väggen och sidoväggarna är tillverkade av lättmetall skall de vara försedda med hål på >20 mm Överbyggnaden skall vara lätt att rengöra och desinficera. De krav som anges i tillägg 2 beträffande belastningsprov (tillämpligt pä golv, sidor och främre vägg) skall vara uppfyllda. Transportenhetens tak skall vara av solid konstruktion för att vara väderbeständig och skydda djuren mot stora temperarurforändringar. Av- och pålastning Transportenheten skall vara utrustad med en lastningsrarnp eller lyftanordning för av- och pålastning. Om djuren skall fraktas på flera olika nivåer i transportenheten skall det finnas lämplig utrustning för att kunna flytta dem från och till varje nivå. Ventilation Transportenheten skall vara ventilerad på tillräckligt och lämpligt sätt för arten. Ventilationsöppningarna skall, som minimum, uppfylla tilläggskraven på ventilation. Om lastutrymmet är försett med utrustning för artificiell ventilation (tex. luftkonditioneringssystem) är punkterna nedan beträffande ventilation inte tillämpliga. Om denna utrustning inte fungerar skall dock ett annat tillräckligt ventilationssystem finnas till hands. mUbaihe! Transportenheten och dess tillbyggriader/utrustning skall vara konstruerade av lämpliga material av tillräcklig storlek och hållbarhet för att kunna motstå de krafter de utsätts för under transporter. Om överbyggnaden är en separat teknisk enhet skall den kunna fastgöras säkert vid fordonet. -8- 0. 6 0. 6. 1 0. 6. 2 0. 6. 3 0. 6. 4 0. 7 0. 7. 1 0. 7. 2 ' 0. 8 0. 8. 1 0. 8. 2 0. 8. 3 0. 9 0. 9. 1 0. 10 0. 10. 1 Gull Golvkonstruktionen och dess stöd/uppbärning skall vara tillräckligt starka för att bära upp djurens vikt. Golvytan, varje del av transportenheten på vilken djuren placeras och golvytan i alla delar av transportenheten som djuren flyttas över, skall vara utformad så att djuren får tillräckligt fotfäste och hindras från att halka. Golvet i överbyggnaden får inte ha några uppskjutande delar, som hjulhus e. d. Om djur förvaras på mer än en nivå i transportenheten skall alla boskapsgolv direkt under vilka djur finns förvarade vara konstruerade så att urin och dynga inte kan falla på djuren på den lägre nivån. Mellangolv som kan justeras i höjdled Mellangolv som kan justeras i höjdled skall vara försedda med automatiska eller mekaniska låsanordningar för att förhindra att golvet höjs för mycket eller sjunker ned. Systemet för höjdjustcring mäslc vara säkert skyddat mot oavsiktlig manövrering och alla kontroller måste automatiskt återgå till neutralläge då de slapps och därmed låsa golvet i dess position. På höjden justerbara mellangolv skall vara utformade, konstruerade och placerade i förhållande till överbyggnadens väggar på sådant sätt att djuren eller någon del av dem inte kan falla eller fastna, eller skadas, då golvet rör sig eller är låst i ett visst läge. Avfolkningar Transportenheten skall vara försedd med avbalkningar där det är nödvändigt för att skilja enskilda eller grupper av djur från varandra och förse dem med tillräckligt stöd mot rörelser framkallade av transporteringen. Avbalkningarna skall vara utformade och konstruerade på sådant sätt att de inte kan skada djuren. Avbalkningarna skall kunna fastas säkert och vara konstruerade så att de inte förhindrar transportenhetens ventilationsanordningar. Inspektion Transportenheten skall vara utformad och konstruerad på sådant sätt att djuren kan inspekteras under transporten. Beiysnirjg Transportenheten skall utrustas med tillräcklig belysning för att djuren skall kunna lastas, fraktas och avlastas på säkert sätt under mörka väderförhållanden och under natten samt kunna inspekteras vid alla tidpunkter. TILLÄGGSKRAV FÖR TIttNSFORIENHEIER AV KLASS "A" 1 1. 1 NÖTKREATUR (över 6 månader) Golv 1. 1. 1 Golv skall vara tillverkade av lämpligt material och konstruerade för att kunna motstå följande belastningar: lokalt: 4kN jämnt fördelat: 6 kN/m2 1. 2 1. 2. 1 Sido- och främre väggar Sido- och främre väggar skall vara tillverkade av lämpligt material och konstruerade för att kunna motstå följande belastning: horisontellt och lokalt: 10 kN 1. 2. 2 Sido- och främre väggar skall vara stängda med undantag för 1. 3 1. 3. 1 • ventilationsöppningar. Ventila^onsögnirjgar Alla boskapsdäck skall ha ventilationsöppningar i sidoväggarna med en total yta på minst 20 % (10 % på var sida) av boskapsdäckets yta och en höjd på minst 1 300 mm ovanför golvet. 1. 3. 1. 1 Verdktionsörjpningarna bör vara jämnt fördelade över transportenhetens längd. 1. 3. 2 1. 3. 3 1. 3. 4 1. 4 1. 4. 1 1. 4. 2 1. 4. 3 Ytterligare ventilationsöppningar kan finnas i främre och bakre väggarna (eller) i transportenhetens tak. Ventilationsöppningarna skall kunna stängas mot väder och vind. Ventilationsöppningar med en vertikal dimension större än 130 mm skall skyddas på sådant sätt att delar av djuren inte kan sticka ut genom eller fastna i dem. Innandöme Om fastsättningsanordningar (ringar eller stänger) finns skall de vara tillräckligt starka för sitt syfte och ha rundade ytor eller vara infällda i väggen, så att de inte kan skada djuren. Om fastsäraimgsanordningar finns skall de vara tillverkade av metall och bör befinna sig på en höjd av minst 1 200 mm ovanför lastningsgolvet. Det skall vara möjligt att installera justerbara tvärställda avbalkningar för att kunna uppdela varje boskapsdäck i fållor med en längd av högst 3,0 m. 10- 1. 5 1. 5. 1 1. 5. 2 1. 5. 2. 1 1. 5. 2. 2 1. 5. 3 1. 5. 4 1. 5. 5 1. 5. 6 Av- och pålasniinpMinnnfciingar Inom den totala anordningen för av- och pålastning skall det inte finnas något steg högre än 100 mm eller något mellanrum mellan angränsande delar större än 25 mm Transportenheten skall vara försedd med en lastningsramp eller lyftanordning för lastning. Alla golv i fordonet skall vara försedda med en inre säkerhetsport eller -bom för att förhindra att djuren faller ut från fordonet när lastningsporten är öppen. Säkerhetsporten eller -bommen skall vara konstruerad på sådant sätt att djuren kan ses innan den öppnas. I fordon med flera däck kan interna ramper installeras för att flytta djuren från det lägsta däcket till högre belägna däck. De interna ramperna skall dock ha liknande största lutning och liknande räcken som externa lastningsramper. Rampernas största lutning skall vara 25° och de skall vara försedda med ribbor eller likvärdiga hjälpmedel för att förhindra djuren från att halka, med ett största avstånd från varandra av 100 mm och med en minsta höjd av 25 mm. Om golvet i transportenheten ligger mer än 500 mm ovanför marken skall ramperna vara försedda med räcken med en minsta höjd av 1 300 mm. Räckena skall vara utformade så att djuren inte kan halka åt sidan från lastnmgsrampen. Om en lyftanordning finns skall den vara försedd med räcken med en minsta höjd av 1 300 mm I fordon med flera däck skall alla rörliga övre däck vara maskindrivna om djur skall lyftas upp på dem. -11- TILLÄGGSKRAV FÖR TRANSFŒIENHEIER AV KLASS "B" 2 2. 1 HÄSTAR Gûlv 2. 1. 1 Golv skall vara tillverkade av lämpligt material och konstruerade för att kunna motstå följande belastningar: lokalt: jämnt fördelat: Sido- och främn? väggar 4 kN 6 kN/m2 Sido- och främre väggar skall vara tillverkade av lämpligt material och konstruerade för att kunna motstå följande belastning: horisontellt och lokalt: 10 kN Sido- och främre väggar skall vara stängda med undantag för ventilationsöppningar. 2. 2 2. 2. 1 2. 2. 2 23 * Ventilationsöppningar 2. 3. 1 Alla boskapsdäck skall ha ventilationsöppningar i sidoväggarna med en total yta på minst 20 % (10 % på var sida) av boskapsdäckets yta och en höjd på minst 1 300 mm ovanför golvet. 2. 3. 1. 1 Ventilationsöppningarna bör vara jämnt fördelade över transportenhetens längd. 2. 3. 2 2. 3. 3 2. 3. 4 2. 3. 5 2. 4 2. 4. 1 2. 4. 2 2. 4. 3 Ytterligare ventilationsöppningar kan finnas i främre och bakre väggarna (eller) i transportenhetens tak. Ventilationsöppningarna skall kunna stängas mot väder och vind Ventilationsöppningar med en vertikal dimension större än 130 mm skall skyddas på sådant sätt att delar av djuren inte kan sticka ut genom eller fastna i dem Dessa krav galler inte fordon som är konstruerade för att transportera individuellt åtskilda hästar. Innandöme Om fastsättnmgsanordningar (ringar eller stänger) finns skall de vara tillräckligt starka för sitt syfte och ha rundade ytor eller vara infällda i väggen, så att de inte kan skada djuren. Om fastsättningsanordningar finns skall de vara tillverkade av metall och bör befinna sig på en höjd av minst 1 200 mm ovanför lastningsgolvet. Tvärställda avbalkningar skall vara installerade för att kunna uppdela varje boskapsdäck i fållor med en längd av högst 3,0 m. -12- 2. 5 2. 5. 1 2. 5. 2 « 2. 5. 2. 1 AY- och pâlastmngsanontungar Inom den totala anordningen för uv- och pälustning skull del inte finnas något steg högre än 100 mm eller något mellanrum mellan angränsande delar större än 25 mm Transportenheten skall vara försedd med en lastningsramp eller lyftanordning för lastning. Golvet i fordonet skall vara försett med en inre säkerhetsport eller -bom för att förhindra att djuren faller ut från fordonet när lastningsporten är öppen. Säkerhetsporten eller -bommen skall vara konstruerad på sådant sätt att djuren kan ses innan den öppnas. 2. 5. 2. 2 Hastar får endast transporteras i fordon med ett däck. 2. 5. 3 2. 5. 4 2. 5. 5 Rampernas största lutning skall vara 25° och de skall vara försedda med ribbor eller likvärdiga hjälpmedel för att förhindra djuren från att halka, med ett största avstånd från varandra av 100 mm och med en minsta höjd av 25 mm. Om golvet i transportenheten ligger mer än 500 mm ovanför marken skall ramperna vara försedda med räcken med en minsta höjd av 1 300 mm. Räckena skall vara utformade så att djuren inte kan halka åt sidan från lastningsrampen. Om en lyftanordning finns skall den vara försedd med räcken med en minsta höjd av 1 300 mm. •13- TILLÄGGSKRAV FÖR TR\NSFOKIENHEIER AV KLASS "C 3 3. 1 KALVAR (upp tUl 6 månader)/FAR/GEnER Golv 3. 1. 1 Golv skall vara tillverkade av lämpligt material och konstruerade för att kunna motstå följande belastningar: lokalt: jämnt fördelat: Sido- oçh främre väggar 1,3 kN 3,2 kN/m2 Sido- och främre väggar skall vara tillverkade av lämpligt material och konstruerade för att kunna motstå följande belastning: horisontellt och lokalt: 3,2 kN Sido- och främre väggar skall vara stängda med undantag för ventilationsöppningar. VenhMoiröppfflDgar. Alla boskapsdäck skall ha ventilationsöppningar i sidoväggarna med en total yta på minst 20 % (10 % på var sida) av boskapsdäckets yta och en höjd på minst 600 mm ovanför golvet. Ventilationsörjpningarna bör vara jämnt fördelade över transportenhetens längd. Ytterligare ventilationsöppningar kan finnas i främre och bakre väggarna (eller) i transportenhetens tak. / Ytterligare ventilationsöppningar kan finnas i främre och bakre väggarna samt i taket. Ventilationsöppningar och luftcirkulation skall finnas på båda sidorna av lastutrymmet. Ventilationsöppningarna skall kunna stängas mot väder och vind. Ventilationsöppningar med en vertikal dimension större än 130 mm skall skyddas på sådant sätt att delar av djuren inte kan sticka ut genom eller fastna i dem. Innandöme Tvärställda avbalkningar skall vara installerade för att kunna uppdela varje boskapsdäck i fållor med en längd av högst 3,0 m 3. 2 3. 2. 1 3. 2. 2 3. 3 3. 3. 1 3. 3. 1. 1 3. 3. 2 3. 3. 2. 1 3. 3. 2. 2 3. 3. 3 3. 3. 4 3. 4 3. 4. 1 -14- 3. 5 3. 5. 1 3. 5. 2 3. 5. 2. 1 3. 5. 2. 2 3. 5. 3 3. 5. 4 3. 5. 5 3. 5. 6 Av- och pâlartningMinnnfaingar Inom den totala anordningen för av- och pålastning skall det inte finnas något steg högre än 100 mm eller något mellanrum mellan angränsande delar större än 25 mm. Transportenheten skall vara försedd med en lastningsramp eller lyftanordning för lastning. Alla golv i fordonet skall vara försedda med en inre säkerhetsport eller -bom för att förhindra att djuren faller ut från fordonet när lastningsporten är öppen. Säkerhetsporten eller -bommen skall vara konstruerad på sådant sätt att djuren kan ses innan den öppnas. I fordon med flera däck kan interna ramper installeras för att flytta djuren från det lägsta däcket till högre belägna däck. De interna ramperna skall dock ha liknande största lutning och liknande räcken som externa lastningsramper. Rampernas största lutning skall vara 25° och de skall vara försedda med ribbor eller likvärdiga hjälpmedel för att förhindra djuren från att halka, med ett största avstånd från varandra av 100 mm och med en minsta höjd av 25 mm. Om golvet i transportenheten ligger mer än 500 mm ovanför marken skall ramperna vara försedda med räcken med en minsta höjd av 750 mm. Räckena skall vara utformade så att djuren inte kan halka åt sidan från lastningsrarnpen. Om en lyftanordning finns skall den vara försedd med räcken med en minsta höjd av 750 mm. I fordon med flera däck skall alla rörliga övre däck vara maskindrivna om djur skall lyftas upp på dem. -15- 4 4. 1 4. 2 4. 2. 1 4. 2. 2 4. 3 4. 3. 1 TILLÄGGSKRAV FÖR TRANSFORTENHEIER AV KLASS "D" SVIN och LAMM (upp till 30 kg) GQIY Golv skall vara tillverkade av lämpligt material och konstruerade för att kunna motstå följande belastningar: lokalt: jämnt fördelat: 0,5 kN 2,0 kN/m2 Sido- och främre väggar Sido- och främre väggar skall vara tillverkade av lämpligt material och konstruerade för att kunna motstå följande belastning: horisontellt och lokalt: 1,3 kN Sido- och främre väggar skall vara stängda med undantag för ventilationsöppningar. Veirilationrögmngar Alla boskapsdäck skall ha ventilationsöppningar i sidoväggarna med en total yta på minst 20 % (10 % på var sida) av boskapsdäckets yta och en höjd på minst 400 mm ovanför golvet. 4. 3. 1. 1 Ventilationsöppningarna bör vara jämnt fördelade över transportenhetens längd. 4. 3. 2 4. 3. 3 4. 3. 4 4. 4 4. 4. 1 4. 5 4. 5. 1 Ytterligare ventilationsöppningar kan finnas i främre och bakre väggarna (eller) i transportenhetens tak. Ventilationsöppningarna skall kunna stängas mot väder och vind Ventilationsöppningar med en vertikal dimension större än 50 mm skall skyddas på sådant sätt att delar av djuren inte kan sticka ut genom eller fastna i dem. Innandöme Tvärställda avbalkningar skall vara installerade för att kunna uppdela varje boskapsdäck i fållor med en längd av högst 3,0 m. Av- och pålasmingsanordningar Inom den totala anordningen för av- och pålastning skall det inte finnas något steg högre än 100 mm eller något mellanrum mellan angränsande delar större än 25 mm. -16- 4. 5. 2 4. 5. 2. 1 4. 5. 2. 2 4. 5. 3 4. 5. 4 4. 5. 5 4. 5. 6 Transportenheten skall vara försedd med en lastningsramp eller lyftanordning lör lastning. Alla golv i fordonet skall vara försedda med en inre säkerhetsport eller -bom för att förhindra att djuren faller ut från fordonet när lastningsporten är öppen. Säkerhetsporten eller -bommen skall vara konstruerad på sådant sätt att djuren kan ses innan den öppnas. I fordon med flera däck kan interna ramper installeras för att flytta djuren från det lägsta däcket till högre belägna däck. De interna ramperna skall dock ha liknande största lutning och liknande räcken som externa lastningsramper. Rampernas största lutning skall vara 25° och de skall vara försedda med ribbor eller likvärdiga hjälpmedel för att förhindra djuren från att halka, med ett största avstånd från varandra av 100 mm och med en minsta höjd av 25 mm. Om golvet i transportenheten ligger mer än 500 mm ovanför marken skall ramperna vara försedda med räcken med en minsta höjd av 750 mm Räckena skall vara utformade så att djuren inte kan halka åt sidan från lastningsrampen. Om en lyftanordning finns skall den vara försedd med räcken med en minsta höjd av 750 mm. v. I fordon med flera däck skall alla rörliga övre däck vara maskindrivna om djur skall lyftas upp på dem -17- TILLÄGGSKRAV FÖR TRANSFORTENHEIER AV KLASS "E" 5 5. 1 SVIN (över 30 kg) Golv Golv skall vara tillverkade av lämpligt material och konstruerade för att kunna motstå följande belastningar: lokalt: jämnt fördelat: 1,3 kN 3,0 kN/m2 Sido- och främre väggar Sido- och främre väggar skall vara tillverkade av lämpligt material och konstruerade för att kunna motstå följande belastning: horisontellt och lokalt: 3,2 kN Sido- och främre väggar skall vara stängda med undantag för ventilationsöppningar. Ventilationsöppningar Alla boskapsdäck skall ha ventilationsöppningar i sidoväggarna med en total yta pä minst 20 % (10 % på var sida) av boskapsdäckets yta och en höjd på minst 400 mm ovanför golvet. 5. 2 5. 2. 1 5. 2. 2 v 5. 3 5. 3. 1 5. 3. 1. 1 Ventilationsöppningarna bör vara jämnt fördelade över transportenhetens längd. 5. 3. 2 5. 3. 3 5. 3. 4 5. 4 5. 4. 3 5. 5 5. 5. 1 5. 5. 2 Ytterligare ventilationsöppningar kan finnas i främre och bakre väggarna (eller) i transportenhetens tak. Ventilationsöppningarna skall kunna stängas mot väder och vind. Ventilatiorisöppningar med en vertikal dimension större än 50 mm skall skyddas på sådant sätt att delar av djuren inte kan sticka ut genom eller fastna i dem. Innandöme Tvärställda avbalkningar skall vara installerade för att kunna uppdela varje boskapsdäck i fållor med en längd av högst 3,0 m. Av- och pålastningsanoidningar Inom den totala anordningen för av- och pålastning skall det inte finnas något steg högre än 100 mm eller något mellanrum mellan angränsande delar större än 25 mm. Transportenheten skall vara försedd med en lastningsramp eller lyftanordning för lastning. -18- 5. 5. 2. 1 5. 5. 2. 2 5. 5. 3 5. 5. 4 5. 5. 5 5. 5. 6 Alla golv i fordonet skall vara försedda med en inre säkerhetsport eller -bom för att förhindra att djuren faller ut från fordonet när lastningsporten är öppen. Säkerhetsporten eller -bommen skall vara konstruerad på sådant sätt att djuren kan ses innan den öppnas. I fordon med flera däck kan interna ramper installeras för att flytta djuren från det lägsta däcket till högre belägna däck. De interna ramperna skall dock ha liknande största lutning och liknande räcken som externa lastningsramper. Rampernas största lutning skall vara 25° och de skall vara försedda med ribbor eller likvärdiga hjälpmedel för att förhindra djuren från att halka, med ett största avstånd från varandra av 100 mm och med en minsta höjd av 25 mm. Om golvet i transportenheten ligger mer än 500 mm ovanför marken skall ramperna vara försedda med räcken med en minsta höjd av 750 mm. Räckena skall vara utformade så att djuren inte kan halka åt sidan frän lastningsrampen. Om en lyftanordning finns skall den vara försedd med räcken med en minsta höjd av 750 mm. I fordon med flera däck skall alla rörliga övre däck vara maskindrivna om djur skall lyftas upp på dem. •19- TILLÄGG2 PROVNING AV YTBELASTNING OCH BRYTMNGI TTUNSl^nTTfflFTER Provningen av ytbelastning (tillämplig på golv, sidor och främre vägg i lastutrymmet) skall utföras på slumpvis utvalt ställe men inte på bärande balk. Den krävda provbelastningen för klassen skall ske på en representativ yta om 50 mm x 50 mm och pågå minst 10 sekunder. Under provet får inget brott uppstå i ytan, men en bestående deformering på högst 100 mm i belastningens riktning skall tillåtas. -20- EG-MÄRKE OM TYPGODKÄNNANDE FÖR SEPARATA TEKNISKA ENHEIER BILAGA H 1 1. 1 EG-märkning om typgodânnande av separata tekniska enheter Överbyggnader som godkänts enligt detta direktiv skall förses med märke om typgodkännande för separata tekniska enheter enligt tillägg 1 till denna bilaga. -21- MÄRKE OM EG-TYPGODKÄNNANDE FÖR SEPARATA TEKNISKA ENHETER TKJLÄGG1 1 1. 1 1. 1. 1 1. 1. 2 AIJLMÄNT Märket om EG-typgodkännande för separata tekniska enheter består av en rektangel som innehåller den gemena bokstaven e följd av identifikationssififran eller -bokstäverna för den medlemsstat som beviljat märket om EG-typgodkännande för separata tekniska enheter: 1 för Tyskland, 2 för Frankrike, 3 för Italien, 4 för Nederländerna, 5 för Sverige, 6 för Belgien, 9 för Spanien, 11 för Förenade kungariket, 12 för Österrike, 13 för Luxemburg, 17 för Finland, 18 för Danmark, 21 för Portugal, 23 för Grekland, IRL för Irland, i närheten av rektangeln "numret för basgodkännande" som anges i avsnitt 4 av numret för typgodkännande som hänvisas till i bilaga VII till direktivet 70/156/EEG, föregått av de två siffror som anger ordningsnumret som tilldelats den senaste större tekniska ändringen av detta direktiv, som för detta direktiv är 00, 1. 2 Märket om EG-typgodkännande för separata tekmska enheter skall vara tydligt läsbart och outplånligt. -22- EXEMPEL PÅ MÄRKEN OM EG-TYPGODKÄNNANDE FÖR SEPARATA TEKNISKA ENHETER 2. 1 Märket om EG-typgodkännande för separata tekniska enheter för en "överbyggnad" godkänd för transport av vissa slags djur. a > 8 mm 002505 Ovanstående märke om typgodkännande för separata tekniska enheter visar att den ifrågavarande överbyggnaden blivit godkänd i Sverige (e5) i enlighet med detta direktiv (00) och med numret för basgodkännande 2505. -23- BILAGA m Exempel på identifieringsskylt 1. 1. 1 2. 2. 1 2. 2 3. 3. 1 3. 2 3. 3 3. 4 Allmänt Alla transportenheter som godkänts enligt detta direktiv och som transporterar vissa slags djur skall vara försedda med identifieringsskyltar av vilka framgår den klass eller de klasser för vilka transportenheten har godkänts. Tecken De kännetecknen som föreskrivs i bilaga I skall bestå av latinska versaler. Bokstävernas och siffrornas höjd skall vara minst 100 mm. Föreskrifter Skyltarna skall vara rektangulära. Skyltarnas dimensioner skall vara ungefar 900 mm x 220 mm Bokstäverna skall vara svarta mot gul bakgrund. Skyltarna skälla vara permanent fastsatta vid transportenheten och synliga framifrån och bakifrån. Exempel på identifieringsskylt DJURIRANSPÖRT KLASS (ER). -24- BILAGA IV Exempel på användarskylt 1. 1. 1 1. 1. 1 1. 1. 2 1. 1. 3 1. 2 Allmänt Efter godkännande av den behöriga myndigheten skall tillverkaren förse fordonets ägare med en skylt på vilken följande uppgifter skall finnas: transportenhetens identitet, antal kvadratmeter golvyta för djur, datum då nästa inspektion skall genomföras. Fordonets ägare skall fästa skylten på utsidan av transportenheten som används för att frakta vissa slags djur och om nödvändigt komplettera de relevanta punkterna. 2. Tecken 2. 1 * Latinska bokstäver och arabiska siffror skall användas för alla märkningar som 2. 2 3 3. 1 föreskrivs i avsnitt 1. Bokstävernas och siffrornas höjd skall vara minst 4 mm. Fasteatoiing Användaiskylten skall fastas på fordonet i närheten av identifieringsskyltar som krävs i andra direktiv. -25- BHAGAV ADMINISTRATTVA BESTÄMMELSER FÖR EG-TYPGODKÄNNANDE AV SEPARATA TEKNISKA ENHETER 1. 1. 1 1. 2 1. 3 2. •» 2. 1 2. 2 2. 3 3. 3. 1 4/ 4. 1 ANSÖKAN OM E&TYPGODKÄNNANDE AV SEPARATA TEKNISKA ENHEIER Ansökan om EGtypgodkännande av separata tekniska enheter i enlighet med artikel 3. 4 i direktiv 70/156/EEG för en fordonstyp med avseende på transport av vissa slags djur skall inlämnas av tillverkaren. En modell för infonnationsdokiimentet ges i tillägg 1. En överbyggnad som är representativ för den typ som skall godkännas skall inlämnas till den tekniska instans som ansvarar för utförandet av prövningen om typgodkännande. BEVHJANDE AV EG-TYPGODKÄNNANDE AV SEPARATA TEKNISKA ENHEIER Om de relevanta kraven är uppfyllda skall EG-typgodkännande av separata tekniska enheter enligt artikel 4. 3 och, i förekommande fall, artikel 4. 4 i direktiv 70/156/EEG beviljas. En modell för EG-typgodkännande av separata tekniska enheter ges i tillägg 2. Typgodkända överbyggnader skall tilldelas ett nummer för godkännande i enlighet med bilaga VE till direktiv 70/156/EEG Samma medlemsstat skall inte tilldela samma nummer till en annan typ av överbyggnad. MODIFIERINGAR AV EN TYP OCH ÄNDRINGAR AV GODKÄNNANDEN Om en överbyggnad som godkänts enligt detta direktiv modifieras skall bestämmelserna i artikel 5 i direktiv 70/156/EEG tillämpas. ÖVERENSSTÄMMELSE MED GODKÄND TYP Åtgärder för att säkerställa överensstämmelse med godkänd typ skall vidtas i enlighet med bestämmelserna i bilaga X till direktiv 70/156/EEG. -26- TILLAGG 1 INFORMATIONSDCÄaJMENT nr i enlighet med bilaga I till rådets direktiv 70/156/EEG beträffande EG-typgodkännande av separata tekniska enheter för en överbyggnad med avseende på transporter av vissa slags djur Följande uppgifter skall, i den mån de är tillämpliga, inges i tre exemplar, inklusive en innehållsförteckning. Eventuella ritningar skall vara utförda i lämplig skala i storlek A4 eller på en folder i A4-format. Eventuella fotografier skall vara tillräckligt detaljerade. Om systemen eller ingående eller separata tekniska enheter har elektroniska kontroller skall uppgifter om deras funktion lämnas. 0 0. 1 ALLMÄNT Tillverkning (tillverkarens firmabeteckning): 0. 2 •„ Typ av fordon: 0. 2. 1 0. 4. 2 Handelsbeteckning(ar): Överbyggnadskategori: i 0. 4. 2. 1 Sätt för typidentifiering, om denna är märkt på överbyggnaden: 0. 5 0. 7 0. 8 Tillverkarens namn och adress: Placering och fastsättningssätt för märket om EG-godkännande i fråga om komponenter och separata tekniska enheter: Adress(er) till hopsättningsfabrik(er): -27- 1. 1. 1 2. 2. 1 ALLMÄNNA KONSTRUKTIONSEGENSKAPER HOS ÖVERBYGGNADEN Fotografier (eller) ritningar av en representativ överbyggnad. KAROSSERI Karosserityp: 2. 1. 1 Klass(er): 2. 2 2. 3 Koristruktionsmaterial och -metoder: Inredning: -28- TH1AGG2 FÖRLAGA (största format: A4 (210 x 297 mm)) INTYG OM EG-TYPGODKÄNNANDE Myndighetens stämpel Meddelande beträffande typgodkännande0' förlängning av typgodkännande*l} avslag beträffande typgodkännanoV0 upphävande av typgcdkännanoV0 av en forctoristyp/komrjor^ av separat teknisk enhet*0 med avseende på direktiv. /. /EG, i dess lydelse enligt direktiv. /. /EG Nummer för typgodkännande: Anledning till förlängning: <u Stryk det icke tillämpliga. -29- AVSNITT I 0. 1 0. 2 0. 2. 1 0. 3 Tillverkning (tillverkarens firmabeteckning): Typ av fordon: Handelsbeteckning(ar): Sätt för typidentifiering, om denna är märkt på fordonet/komponenten/den separata tekniska enheten(,),(2) 0. 3. 1 Placering av derma märkning: 0. 4 0. 5 0. 7 0. 8 o) (2) (3> Fordonskategori(,W3): Tillverkarens namn och adress: Placering och fastsättningssätt för märke om EG-godkännande i fråga om komponenter och separata tekniska enheter: Adress^)1 till rK>psättningsfabrik(er)1: Stryk det icke tillämpliga. Om typidentifieringen innehåller tecken som inte är relevanta för beskrivningen av fordonstypen, komponenttypen eller typen för den separata tekniska enheten som täcks av detta intyg om t^godkännande, skall sådana tecken i dokumentationen representeras av tecknet "?" (t. ex. ABC??123???). Så som den definieras i bilaga 11(A) till direktiv 70/156/EEG. -30- AVSNITT H 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Tilläggsuppgifter (i förekommande fall) (se tillägg) Teknisk instans som ansvarar för provningen: Provningsrapportens datum: Provningsrapportens nummer:. ' Eventuella anmärkningar (se tillägg) Ort: Datum: Namnteckning: Registemumret för den information som inlämnats till den godkännande myndighetea och som kan erhållas på begäran, är bifogat -31- till intyg om EG-typgodkännande nr:. TfUÄGG beträffande EG-typgodkännande av separata tekniska enheter för en överbyggnad med avseende på direktiv. /. /EG 1 1. 1 1. 2 Tilläggsuppgifter Kort beskrivning av överbyggnadens struktur, dimensioner och sammarisättningsmaterial: , Anmärkningar/restriktioner Denna typ av överbyggnad kan endast installeras på fordon från tillverkare: av fordonstyp(er): med högsta höjd ovanför marken på övre kanten av underredet och med en rampvinkel på 25o: mm (transportenhetens högsta höjd far inte överstiga 4 000 mm) 1. 3 Beskrivning av mredningsanordningar eller -detaljer som kan påverka provningen: -32- BILAGA VI ADMINKTIRATTVA BESTÄMMELSER FÖR EG-TYPGODKÄNNANDE AV FORDON (TOANSPtÄEEMBEl) 1. 1. 1 1. 2 1. 3 2. 2. 1 2. 2 2. 3 3. 3. 1 4. 4. 1 ANSÖKAN OM EG-TYPGODKANNANDE Ansökan om EG-typgodkännande i enlighet med artikel 3. 4 i direktiv 70/156/EEG av ett fordon (transportenhet) för transport av vissa slags djur skall inlämnas av tillverkaren. En modell för irformationsdokurnentet ges i tillägg 1. Ett fordon som är representativt för fordonstypen som skall godkännas skall inlämnas till den tekniska instans som ansvarar för utförandet av prövningen av typgodkännande. BEVILJANDE AV E&TYPGODKANNANDE Om de relevanta kraven är uppfyllda skall EGtypgodkännande i enlighet med artikel 4. 3 och, i förekommande fall, 4. 4 i direktiv 70/156/EEG beviljas. En modell för intyg om EG-typgodkännande ges i tillägg 2. Ett nummer för godkännande i enlighet med bilaga VII till direktiv 70/156/EEG skall tilldelas varje typ av fordon (transportenhet) som godkänns. Samma medlemsstat skall inte tilldela samma nummer till en annan typ av fordon (transportenhet). MODIFIERINGAR AV EN TYP OCH ÄNDRINGAR AV GODKÄNNANDEN Om en fordonstyp som godkänts enligt detta direktiv modifieras, skall bestämmelserna i artikel 5 i direktiv 70/156/EEG tillämpas. ÖVERENSSTÄMMELSE MED GODKÄND TYP Åtgärder för att säkerställa överensstämmelse med godkänd typ skall vidtas i enlighet med bestämmelserna i bilaga X till direktiv 70/156/EEG -33- 1TLLÄGG1 INFORMATI(^SIX»aJMENT nr i enlighet med bilaga I till rådets direktiv 70/156/EEG^ beträffande EG-typgodkännande av fordon med avseende på transporter av vissa slags djur Följande uppgifter skall, i den mån de är tillämpliga, inges i tre exemplar, inklusive en innehållsförteckning. Eventuella ritningar skall vara utförda i lämplig skala i storlek A4 eller på en folder i A4-format. Eventuella fotografier skall vara tillräckligt detaljerade. Om systemen, ingående eller separata tekniska enheter har elektroniska kontroller skall uppgifter om deras prestanda lämnas. 0 0. 1 ALLMÄNT Tillverkning (tillverkarens firmabeteckning): 0. 2. Typ av fordon: 0. 2. 1 0. 3 0. 3. 1 0. 4 0. 4. 1 0. 5 0. 8 Handelsbeteckning(ar): Sätt för typidentifiering, om denna är märkt på fordonet(b): Placering av denna märkning: Fordonskategori(c): Klassificering enligt det slag av djur som fordonet är avsett att transportera: Tillverkarens namn och adress: Adress(er) till rK>rjsättnmgsfabrik(er): n Punkterna och fotnoterna i detta dokument motsvarar dem i bilaga I till direktiv 70/156/EEG. Punkter som är irrelevanta för detta direktiv har utlämnats. -34- 1. 1. i 1. 6 9. 9. 1 9. 2 FORDONETS ALLMÄNNA KONSTOUIOTONSEGENSKAPER Fotografier (eller) ritmngar av ett representativt fordon. Motorns placering och installation: KAROSSERI Karosserityp: Konstruktionsmaterial och -metoder: 9. 10 Inredningsdetaljer: -35- T1LLÄGG2 FÖRLAGA (största format: A4 (210 x 297 mm)) INTYG CM EG-TYFGODKÄNNANDE Myndighetens stämpel Meddelande beträffande typgodkännande* ' } förlängning av typgodkännande*l} avslag beträffande typgodkännande0 } upphävande av typgodkännandc(,, av en fbrdor^typ/korrgx)nenttyp/typ av separat teknisk enhet*0 med avseende på direktiv. /. /EG Nummer för typgodkännande: Anledning till förlängning: o» Stryk det icke tillämpliga. -36- AVSNITT I 0. 1 0. 2 0. 2. 1 0. 3 Tillverkning (tillverkarens firmabeteckning): Typ av fordon: Handelsbeteckning(ar): Sätt för typidentifiering, om denna är märkt på fordonet/konponenten/den separata tekniska enheten(IX2): 0. 3. 1 Placering av denna märkning: 0. 4 0. 5 0. 7 0. 8 to (2) (3) Fordonskategori*lx3): Tillverkarens namn och adress: Placering och fastsättningssätt för märke om HG-godkännandc i fråga om komponenter och separata tekniska enheter: Adress(er)(l) till horJsättnmgsfabrik(e^)*,,: Stryk det icke tillämpliga. Om typidentifieringen innehåller tecken som inte är relevanta för beskrivningen av fordonstypen, komponenttypen eller typen för den separata tekniska enheten som täcks av detta intyg om typgodkännande, skall sådana tecken i dokumentationen representeras av tecknet "?" (t. ex. ABC??123???). Så som den definieras i bilaga 11(A) till direktiv 70/156/EEG -37- AVSNTTTn 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Tilläggsuppgifter (i förekommande fall) (se tillägg) Teknisk instans som ansvarar för provningen: Provningsrapportens datum: Provningsrapportens nummer: Eventuella anmärkningar (se tillägg) Ort: Datum: Namnteckning: Registemumret för den information som inlämnats till den godkännande myndigheten, och som kan erhållas på begäran, är bifogat. -38- till intyg om EG-typgodkännande nr: ADDENDUM beträffande EG-typgodkännande av fordon med avseende på direktiv. /. /EG 1 1. 1 1. 3 1. 4 1. 5 1. 6 Tilläggsuppgifter Kort beskrivning av fordonets struktur, dimensioner och sammansättningsmaterial: Beskrivning av inredriingsanordningar eller -detaljer som kan påverka provningen: Motorns plats: fram / bak / mitten*l,: Framhjulsdrift /bakhjulsdrift*0: Axeltryck hos fordonet som inlämnats för provning: Framaxel: Bakaxel: Totalt: 5 Anmärkningar (tex. giltig för vänster- och högerstyrda fordon):. o» Stryk det icke tillämpliga. -39- X I- BILAGA VE BESTÄMMELSER OM E&TYPGODKÄNNANDE AV FORDON UTRUSTAT MED ÖVERBYGGNAD SOM REPAN GODKÄNTS SOM SEPARAT TEKNISK ENHET 1. 1. 1 EG-TYPGODKÄNNANDE AV FORDON UTRUSTAT MED ÖVERBYGGNAD SOM REDAN GODKÄNTS SOM SEPARAT TEKNISK ENHET För att kunna beviljas godkännande enligt detta direktiv för ett fordon utrustat med överbyggnad som redan har beviljats typgodkännande som separat teknisk enhet, måste tillverkaren för den godkännande myndigheten kunna påvisa uppfyllelse av följande krav, med beaktande av eventuellt tidigare godkännande som ofullständigt fordon: 1. 1. 1 Rampvinkel 25o. 1. 1. 2 * Totalhöjd inte överskridande 4,00 m. 1. 1. 3 1. 1. 4 Totallängd inte överskridande 12,000 m Tyngdpunkt med maximal last inte högre än den tillåtna enligt direktiv 71/320/EEG -40- INVERKAN PA KONKURRENSKRAFT QCH SYSSELSÄTTNING UTKAST KOMMISSIONENS FÖRSLAG TILL EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV. /. /EG OM MOTORFORDON OCH TILLHÖRANDE SLÄPVAGNAR SOM TRANSPORTERAR VISSA DJUR OCH ÄNDRING AV DIREKTIV 70/156/EEG MED AVSEENDE PÅ TYPGODKÄNNANDE AV OCH TILLHÖRANDE SLÄPVAGNAR MOTORFORDON I. Vilket är åtgärdens främsta syfte? Harmonisering av nationell lagstiftning Ökad trafiksäkerhet Anpassning till den tekniska utvecklingen II. Typ av berörda företag, särskilt: omfattar de ett större antal små och medelstora företag? Nej Ar de stödberättigade inom ramen för medlemsstaternas regionalstöd? Nej Är de stödberättigade utvecklingsfonden? inom ramen för Europeiska regionala Nej III. Vilka extra uppgifter åläggs dessa företag? Inga extra uppgifter IV. V. Vilka extra uppgifter kan komma att åläggas dessa företag indirekt, via de lokala myndigheterna? Inga extra uppgifter Finns det särskilda åtgärder som berör de små och medelstora företagen?Nej VI. Vilken är den väntade inverkan på företagens produktivitet? Ingen negativ inverkan på sysselsättningen? Ingen negativ inverkan VII. Har arbetsmarknadens båda parter rådfrågats? Nej •H ISSN 1024-4506 KOM(97) 336 slutlig DOKUMENT SV 03 07 14 Katalognummer : CB-CO-97-329-SV-C ISBN 92-78-21878-2 Byrån för Europeiska gemenskapernas officiella publikationer L-2985 Luxemburg


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 2236/97 von Patricia McKENNA an die Kommission. Unterlassene Ratifizierung von CITES durch Irland

text: 22. 1. 98 DE Amtsblatt der Europa¤ischen Gemeinschaften C 21/145 Selbstverteidigung erforderlich ist, zu einem Unsicherheitsfaktor fu¤hren kann; ihre Verpflichtung bekra¤ftigen, sich bei der Ausfuhr von Waffen gro¤(cid:223)te Beschra¤nkungen aufzuerlegen. (cid:147). Aus den von den amerikanischen Beho¤rden zu der Milita¤rhilfe der Vereinigten Staaten gemachten Angaben ergibt sich, da(cid:223) die Vereinigten Staaten bereit sind, der Demokratischen Republik Kongo dabei behilflich zu sein, ihre Streitkra¤fte zu reformieren und sie in eine aus verschiedenen ethnischen Gruppen bestehende Berufsarmee umzuwandeln, die mit der Landesverteidigung beauftragt ist. Die Milita¤rhilfe wu¤rde in Form einer Unterstu¤tzung der Institutionen (Zurverfu¤gungstellung von Sachversta¤ndigen) erfolgen. In U¤ bereinstimmung mit den Mitgliedstaaten verfolgt die Kommission eine Politik, die eine umfassende Zusammenarbeit der neuen Fu¤hrung mit den Hilfsorganisationen auf dem Gebiet der Suche nach und der Ru¤ckfu¤hrung von Flu¤chtlingen und Vertriebenen anstrebt. Im u¤brigen fordert sie, da(cid:223) die kongolesischen Beho¤rden es der Untersuchungskommission der Vereinten Nationen ermo¤glichen, ihre Arbeiten u¤ber die Anschuldigungen bezu¤glich der U¤ bergriffe und Massaker im Zusammenhang mit den ruandischen Flu¤chtlingen im Kongo unbehindert durchzufu¤hren. Sobald die Tatsachen dafu¤r sprechen, da(cid:223) die neue Fu¤hrung bereit ist, die Menschenrechte zu achten, den Demokratisierungsproze(cid:223) erneut einzuleiten und einen Rechtsstaat zu schaffen, ko¤nnen die Rehabilitations- und Kooperationprogramme voll wieder aufgenommen werden. Die Durchfu¤hrung dieser Politik, auf die der Europa¤ische Rat von Amsterdam in seinen Schlu(cid:223)folgerungen Bezug genommen hat, wurde den Vereinigten Staaten im Rahmen des regelma¤ssig mit diesem Land stattfindenden Dialogs mitgeteilt. (98/C 21/269) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-2236/97 von Patricia McKenna (V) an die Kommission (2. Juli 1997) Betrifft: Unterlassene Ratifizierung von CITES durch Irland Irland ist das einzige Mitgliedsland der EU, das das U¤ bereinkommen u¤ber den internationalen Handel mit gefa¤hrdeten Arten freilebender Tiere und Pflanzen (CITES) noch nicht ratifiziert hat. Hat die Kommission die irischen Beho¤rden um Erkla¤rungen in dieser Angelegenheit ersucht? Welche Antworten hat sie von den irischen Beho¤rden erhalten? U¤ berwacht die Kommission die Art und Weise, in der die Mitgliedstaaten der EU, die das U¤ bereinkommen ratifiziert haben, seine Bestimmungen durchsetzen? Ist sie mit der Durchsetzung dieser Bestimmungen durch die Mitgliedstaaten zufrieden? Hat sie in Verbindung mit dieser U¤ berwachung Berichte vero¤ffentlicht? Antwort von Frau Bjerregaard im Namen der Kommission (16. Juli 1997) Die Kommission hat Irland seit Inkrafttreten der Verordnung (EWG) Nr. 3626/82 (1) zur Anwendung des CITES-U¤ bereinkommens aufgefordert, dem U¤ bereinkommen u¤ber den internationalen Handel mit gefa¤hrdeten Arten freilebender Tiere und Pflanzen (CITES) beizutreten. Im Dezember 1996 bekra¤ftigte der Minister fu¤r Kunst, Kultur und den ga¤lischsprachigen Raum die von Irland eingegangene Verpflichtung, dem U¤ bereinkommen beizutreten und die Absicht Irlands, dieser Verpflichtung noch in diesem Jahr nachzukommen, sobald das Gesetz zur A¤ nderung des Wildlife Act 1976 verabschiedet ist. Die Kommission u¤berwacht die innerstaatliche Umsetzung und Durchfu¤hrung der vorgenannten Verordnung von 1982 und ihrer Folgeverordnung, der Verordnung (EG) Nr. 338/97 des Rates (2), die am 1. Juni 1997 in Kraft getreten ist. Sie ist mit den in den Mitgliedstaaten im Rahmen der Verordnung von 1982 erzielten Ergebnissen generell zufrieden, erwartet jedoch, da(cid:223) die Verordnung von 1997 bedeutende Verbesserungen sowohl hinsichtlich der Umsetzung als auch der Durchfu¤hrung bringen wird. Die alte Verordnung enthielt im Gegensatz zur neuen Rechtsakte keine Bestimmungen u¤ber Berichte zur Umsetzung. Die letztgenannte Verordnung sieht in ihrem Artikel 15 Absatz 4 Buchstaben c und d Zweijahresberichte zur Umsetzung und Durchfu¤hrung vor. Der erste dieser Berichte mu(cid:223) bis zum 31. Oktober 1999 vorliegen. (1) ABl. L 384 vom 31. 12. 1982. (2) ABl. L 61 vom 3. 3. 1997


title: ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 1286/97 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 2ας Ιουλίου 1997 για τροποποίηση των αντιπροσωπευτικών τιμών και των προσθέτων εισαγωγικών δασμών ορισμένων προϊόντων του τομέα της ζάχαρης

eurovoc_concepts:
CCT duties
fruit product
import
raw sugar
representative price
white sugar


title: WRITTEN QUESTION No. 2271/97 by Amedeo AMADEO to the Commission. Technical standards and regulations

eurovoc_concepts:
EU law
access to information
action programme
computer network
information network
interactive network
public awareness campaign
services contract
technical regulations
technical standard

text: C 117/6 FI Euroopan yhteiso¤jen virallinen lehti 16. 4. 98 (98/C 117/07) KIRJALLINEN KYSYMYS E-2269/97 komissiolle esitta¤ja¤(t): Amedeo Amadeo (NI) (2. heina¤kuuta 1997) Aihe: Tekniset standardit ja ma¤a¤ra¤ykset Liittyen komission tietoyhteiskunnan palveluja koskevien ma¤a¤ra¤ysten avoimuudesta sisa¤markkinoilla antamaan tiedonantoon neuvostolle, Euroopan parlamentille ja talous- ja sosiaalikomitealle, seka¤ ehdotukseen Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi teknisia¤ standardeja ja ma¤a¤ra¤yksia¤ koskevien tietojen toimittamisessa noudatettavasta menettelysta¤ annetun direktiivin 83/189/ETY muuttamisesta kolmannen kerran, jossa edellyte- ta¤a¤n tiedotusmenettelya¤ alan teknisista¤ standardeista ja ma¤a¤ra¤yksista¤ (KOM(96)0392 lopull. › 96/0220 COD) (1). Komission tiedonanto ja ehdotus neuvoston direktiiviksi pyrkiva¤t vakiinnuttamaan tiedotusmenettelyn ja kuulemismenettelyn yhteiso¤n tasolla mahdollisia tulevia standardeja koskevista hankkeista tietoyhteiskunnan palvelujen alalla. Na¤ma¤ nyt jo laajan alan kattavat palvelut lisa¤a¤ntyva¤t jatkuvasti: erityisesti niilla¤ tarkoitetaan sa¤hko¤isia¤ sanomalehtia¤, opetuspalveluita, matkailupalvelujen eta¤myyntia¤, tavaroiden ja palveluiden sa¤hko¤ista¤ myyntia¤, lainopillista ja la¤a¤ketieteellista¤ neuvontaa, interaktiivisia peleja¤ ja viihdetta¤, virkistysta¤ jne. Na¤iden palveluiden kehitys ei ole nykyisin lainopillisessa tyhjio¤ssa¤, silla¤ sisa¤markkinoita koskevat sa¤a¤nno¤t perustamissopimuksen artiklassa 52 (sijoittautumisoikeus) ja 59 (palveluiden vapaa liikkuminen) seka¤ johdettu oikeus muodostavat jo lainopilliset perusteet, mutta alaa koskevasta monipuolisesta toiminnasta, johon kuuluvat kansallisen tason ja yhteiso¤tason tutkimukset seka¤ tutkimusryhmien selonteot, ilmenee yleisesti tarve mukauttaa nykyiset olemassa olevia palveluita koskevat kansalliset ma¤a¤ra¤ykset uusien tietoyhteiskunnan palveluiden omiin erityispiirteisiin. Ta¤ssa¤ mielessa¤ pyydeta¤a¤n komissiota ottamaan kansalliset ja alueelliset viranomaiset mukaan tietoyhteiskunnan kehitta¤miseen. (1) EYVL C 307, 16. 10. 1996, s. 11. (98/C 117/08) KIRJALLINEN KYSYMYS E-2270/97 komissiolle esitta¤ja¤(t): Amedeo Amadeo (NI) (2. heina¤kuuta 1997) Aihe: Tekniset standardit ja ma¤a¤ra¤ykset Liittyen komission tietoyhteiskunnan palveluja koskevien ma¤a¤ra¤ysten avoimuudesta sisa¤markkinoilla antamaan tiedonantoon neuvostolle, Euroopan parlamentille ja talous- ja sosiaalikomitealle, seka¤ ehdotukseen Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi teknisia¤ standardeja ja ma¤a¤ra¤yksia¤ koskevien tietojen toimittamisessa noudatettavasta menettelysta¤ annetun direktiivin 83/189/ETY muuttamisesta kolmannen kerran, jossa edellyte- ta¤a¤n tiedotusmenettelya¤ alan teknisista¤ standardeista ja ma¤a¤ra¤yksista¤ (KOM(96)0392 lopull. › 96/0220 COD) (1). Jotta va¤ltetta¤isiin sisa¤markkinoiden pirstaloituminen ja jotta lisa¤tta¤isiin pyrkimyksia¤ saavuttaa yhteisen edun suojaamiseen liittyva¤t tavoitteet, on selva¤a¤, etta¤ tulevaa standardointityo¤ta¤ on sovitettava yhteen yhteiso¤n tasolla. Ta¤ta¤ varten pyydeta¤a¤n komissiota julkistamaan, kuka komission sisa¤lla¤ vastaa tietoyhteiskunnan palveluiden kehitta¤misesta¤ ja mista¤ palveluista on kyse. (1) EYVL C 307, 16. 10. 1996, s. 11. (98/C 117/09) KIRJALLINEN KYSYMYS E-2271/97 komissiolle esitta¤ja¤(t): Amedeo Amadeo (NI) (2. heina¤kuuta 1997) Aihe: Tekniset standardit ja ma¤a¤ra¤ykset Liittyen komission tietoyhteiskunnan palveluja koskevien ma¤a¤ra¤ysten avoimuudesta sisa¤markkinoilla antamaan tiedonantoon neuvostolle, Euroopan parlamentille ja talous- ja sosiaalikomitealle, seka¤ ehdotukseen


title: QUESTION ECRITE no 2266/97 de Amedeo AMADEO à la Commission. Actes de piraterie sur des décodeurs de postes de télévision

eurovoc_concepts:
audiovisual piracy
fight against crime
pay television
police
right to justice
vocational training


title: WRITTEN QUESTION No. 2299/97 by Alexandros ALAVANOS to the Commission. Thousands of years of history under water and mud

eurovoc_concepts:
Türkiye
architectural heritage
cultural heritage
engineering structure
heritage protection
historic site


title: Ehdotus neuvoston asetukseksi (EY) yhteiseen kalastuspolitiikkaan sovellettavasta valvontajärjestelmästä annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2847/93 muuttamisesta

eurovoc_concepts:
Baltic Sea
common fisheries policy
data transmission
fishing area
fishing controls

text: EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO Bryssel, 02. 07. 1997 KOM(97) 341 lopull. 97/0189 (CNS) Ehdotus NEUVOSTON ASETUKSEKSI (EY^ yhteiseen kalastuspolitiikkaan sovellettavasta valvontajärjestelmästä annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2847/93 muuttamisesta (komission esittämä) PERUSTELUT Itämeren pyyntiponnistusten hallintojärjestelmästä annetussa neuvoston asetuksessa (EY) N:o 779/971 säädetään pyyntiponnistuksen hallintojärjestelmän käyttöön ottamisesta jäsenvaltioiden suvereniteettiin tai lainkäyttövaltaan kuuluvilla IBSFCrn (kansainvälinen Itämeren kalastuskomissio) alueilla (osa-alueet 22 - 32) 1 päivästä tammikuuta 1998. Asetuksen (EY) N:o 779/97 6 artiklan 2 kohdassa säädetään, että neuvosto päättää ennen 31 päivää joulukuuta 1997 komission viimeistään 30 päivänä kesäkuuta 1997 tekemästä, neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2847/932 muutoksia koskevasta ehdotuksesta erityisesti pyyntiponnistusten hallintojärjestelmän noudattamisen varmistamiseksi tarvittavien toimenpiteiden osalta. Näiden muutosten tarkoituksena on asetuksen (ETY) N:o 2847/93 II a osaston ja erityisesti pyyntiponnistusten merkitsemistä kalastuspäiväkirjaan, menettelyjä alusten nimiluetteloiden toimittamiseksi komissiolle, jäsenvaltioiden keräämiä pyyntiponnistustietoja sekä kerättyjen pyyntiponnistustietojen toimittamista komissiolle koskevien säännösten soveltamisen aloittaminen Itämerellä. Tämän vuoksi komissio ehdottaa tämän ehdotuksen hyväksymistä mahdollisimman nopeasti ja viimeistään 31 päivänä joulukuuta 1997. 1 EYVLN:oL113,30. 4. 1997,s. 1 2 EY VL N:o L 261,20. 10. 1993, s. 1 Ehdotus: NEUVOSTON ASETUS (EY) N:o yhteiseen kalastuspolitiikkaan sovellettavasta valvontajärjestelmästä annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2847/93 muuttamisesta EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 43 artiklan, ottaa huomioon komission ehdotuksen1, ottaa huomioon Euroopan parlamentin lausunnon2, ottaa huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon3, sekä katsoo, että yhteiseen kalastuspolitiikkaan sovellettavasta valvontajärjestelmästä annetussa neuvoston asetuksessa (ETY) N:o 2847/934 vahvistetaan tietyt kalastustoiminnan valvontatoimenpiteet pyyntiponnistukset mukaan lukien, Itämeren pyyntiponnistusten hallintojärjestelmästä annetussa neuvoston asetuksessa (EY) N:o 119191s säädetään yhteisön alusten Itämerellä toteuttamia pyyntiponnistuksia koskevista jäsenvaltioiden jälkitarkastuksista, i 2 3 4 EYVL N:o L 261, 20. 10. 1993, s. 1. Asetus sellaisena kuin se on muutettuna asetuksella (EY) N:o 2870/95 (EYVL N:o L 301, 14. 12. 1995, s. 1) ja viimeksi muutettuna asetuksella (EY) N:o 686/97 (EYVL N:o L 102, 19. 4. 1997, s. 1) 5 EYVLN:oL 113,3. 4. 1997, s. 1 on syytä varmistaa Itämerellä pyyntiponnistusten hallintojärjestelmän noudattaminen asetuksen (EY) N:o 779/97 6 artiklan 2 kohdan mukaisesti, sekä erityisesti soveltamalla asetuksen (ETY) N:o 2847/93 II a osastoa, joka koskee pyyntiponnistusten merkitsemistä kalastuspäiväkirjaan, menettelyjä alusten nimiluetteloiden toimittamiseksi komissiolle, jäsenvaltioiden pyyntiponnistustietojen keräämistä sekä kerättyjen pyyntiponnistustietojen toimittamista komissiolle, ja tämän vuoksi olisi muutettava asetus (ETY) N:o 2847/93, ON ANTANUT TÄMÄN ASETUKSEN: Muutetaan asetus (ETY) N:o 2847/93 seuraavasti: 1 artikla 1. Lisätään sen 19 a artiklan ensimmäisen kohdan jälkeen seuraava kohta: "1 a. Asetuksen 19 e, 19 f, 19, g, 19 h ja 19 i artiklaa sovelletaan yhteisön aluksiin, joille jäsenvaltiot ovat antaneet Itämeren pyyntiponnistusten hallintojärjestelmästä annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 779/97 mukaisesti luvan harjoittaa kalastustoimintaansa kyseisen asetuksen liitteessä määritellyillä kalastusalueilla. " 2. Korvataan 19 a artiklan 2 kohdan viimeinen virke seuraavasti: "Tätä pidemmät alukset, joilla ei ole jäsenvaltioiden asetuksen (EY) N:o 685/95 2 artiklan, 3 artiklan 5 kohdan ja 9 artiklan sekä (EY) N:o 779/97 2 artiklan mukaisesti myöntämää lupaa, eivät saa harjoittaa kalastustoimintaa edellä 1 ja 1 a kohdassa mainituilla alueilla. " 3. Korvataan 19 f artiklan 1 kohta seuraavasti: "1. Lippujäsenvaltion on täydennettävä yhteisön kalastusalusrekisteristä 19 päivänä tammikuuta 1994 annetun komission asetuksen (EY) N:o 109/94 mukaisesti luotua rekisteriä tai luotuja rekistereitä siten, että siihen tai niihin sisällytetään asetuksen (EY) N:o 685/95 2 artiklassa sekä asetuksen (EY) N:o 779/97 2 artiklassa mainittujen alusluetteloiden sisältämät tiedot. " Lisätään luetelmakohta 19 i artiklan ensimmäisen luetelmakohdan jälkeen seuraavasti: "edellisen kuukauden pyyntiponnistuksia koskevat tiedot kokonaisuudessaan kultakin 19 a artiklan 1 a kohdassa tarkoitetulta kalastusalueelta lohen, meritaimenen ja makean veden kalojen osalta ennen kunkin kuukauden 15 päivää," 2 artikla Tämä asetus tulee voimaan seitsemäntenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan yhteisöjen virallisessa lehdessä. Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa. Tehty Brysselissä Neuvoston puolesta Puheenjohtaja ISSN 1024-4492 KOM(97) 341 lopullinen ASIAKIRJAT FI 03 11 14 Luettelonumero : CB-CO-97-333-FI-C ISBN 92-78-21921-5 Euroopan yhteisöjen virallisten julkaisujen toimisto L-2985 Luxemburg


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ αρ θ. 2275/97 του Cristiana MUSCARDINI προς την Επ τροπή. ΜΜΕ - μείωση του χρόνου πληρωμής τιμολογίων

eurovoc_concepts:
financial legislation
financial transaction
interest
invoicing
law of banking
payment
single market
small and medium-sized enterprises

text: 22. 1. 98 EL Epi·shmh Efhmeri·da tvn Eyrvpai¤kv· n Koinoth·tvn C 21/147 Apa· nthsh toy k. Santer ej ono·matow thw Epitroph· w (7 Aygoy·stoy 1997) H Epitroph· sygkentrv· nei tiw plhrofori·ew poy apaitoy·ntai gia thn apa·nthsh sthn erv· thsh poy te·uhke. De ua paralei·cei na gnvstopoih·sei to syntomo·tero to apote·lesma tvn ereynv· n thw. (98/C 21/272) GRAPTH ERVTHSH E-2275/97 ypobolh· : Cristiana Muscardini (NI) prow thn Epitroph· (2 Ioyli·oy 1997) Ue·ma: MME › mei·vsh toy xro·noy plhrvmh·w timologi·vn Ei·nai gnvsto· o·ti mi·a apo· tiw mei·zonew dyskoli·ew poy antimetvpi·zoyn oi MME gia thn ana·ptyjh· toyw kai, se pa·ra polle·w periptv· seiw gia thn epibi·vsh· toyw, ofei·letai stiw yperbolike·w kauysterh·seiw gia thn plhrvmh· tvn timologi·vn. Eno·cei symplh·rvshw thw leitoyrgi·aw thw esvterikh·w agora·w, h Epitroph· den uevrei· sko·pimo na katarti·sei odhgi·a poy ua epiba·lei, idi·vw stiw mega·lew epixeirh·seiw kai tiw polyeunike·w, thn plhrvmh· tvn timologi·vn ento·w diasth·matow 30 › 45 hmerv· n, meta· thn ype·rbash toy opoi·oy ua dhmioyrgei·tai dikai·vma apai·thshw to·kvn poy ua ypologi·zontai ba·sei toy me·soy trapezikoy· epitoki·oy; Apa· nthsh toy k. Papoytsh· ej ono·matow thw Epitroph· w (23 Ioyli·oy 1997) To sxe·dio dra·shw gia thn eniai·a agora· (1) kai h e·kuesh thw Epitroph·w sxetika· me tiw kauysterh·seiw plhrvmv· n stiw emporike·w synallage·w (2) ypodeikny·oyn o·ti xreia·zetai peraite·rv dra·sh gia na antimetvpistei· to pro·blhma tvn kauysterh·sevn plhrvmv· n sthn Eyrv· ph. H e·lleich dra·shw sta perisso·tera kra·th me·lh o·son afora· ayto· to ue·ma kai oi pio pro·sfatew statistike·w gia tiw kauysterh·seiw plhrvmv· n sthn Eyrv· ph odh·ghsan thn Epitroph· sto sympe·rasma o·ti ei·nai anagkai·o na ypoblhuoy·n prota·seiw sxetika· me tiw ela·xistew apaith·seiw gia thn katapole·mhsh tvn kauysterh·sevn plhrvmv· n, oi opoi·ew ua pre·pei na ensvmatvuoy·n stiw eunike·w nomouesi·ew. H Epitroph· skopey·ei na katarti·sei mia pro·tash odhgi·aw sxetika· me tiw kauysterh·seiw plhrvmv· n prin apo· to te·low toy e·toyw, h opoi·a ua basi·zetai sth de·smh me·trvn poy perilamba·nontai sth sy·stash thw Epitroph·w thw 12hw Mai(cid:143)oy 1995 (ariu. 198/95/EK) sxetika· me tiw prouesmi·ew plhrvmh·w stiw emporike·w synallage·w (3), symperilambanome·noy toy no·mimoy dikaiv· matow tvn pistvtv· n na eispra·ttoyn to·ko gia tiw kauysterh·seiw plhrvmv· n. (1) CSE (97) 1 teliko·. (2) C (97) 2121 thw 9. 7. 1997. (3) EE L 127 thw 10. 6. 1995. (98/C 21/273) GRAPTH ERVTHSH P-2284/97 ypobolh· : Jose· Pome·s Ruiz (PPE) prow thn Epitroph· (19 Ioyni·oy 1997) Ue·ma: Eley·uerh kyklofori·a tvn metaforv· n o·lew tiw hme·rew thw ebdoma·daw To a·ruro 36 thw Synuh·khw thw Rv· mhw epitre·pei apagorey·seiw kai periorismoy·w sthn kyklofori·a, ypo· ton o·ro o·ti den synistoy·n ayuai·reth dia·krish h· kekalymme·no periorismo· toy empori·oy metajy· tvn kratv· n melv· n. Vsto·so, h Galli·a kai h Germani·a den epitre·poyn thn kyklofori·a forthgv· n kata· tiw argi·ew. Antiue·tvw, oi ypo·loipew xv· rew protimoy·n thn katanomh· thw kyklofori·aw bare·vn oxhma·tvn metajy· tvn epta· hmerv· n thw ebdoma·daw, me sto·xo na apofey·gontai yperbolike·w symforh·seiw sthn kyklofori·a kata· tiw erga·simew hme·rew kai na eynoei·tai h kyklofori·a kata· ta sabbatoky·riaka. Ei·nai katanohto· na ypa·rxoyn eidikoi· periorismoi· gia lo·goyw odikh·w asfa·leiaw, o·xi o·mvw genikoy· xarakth·ra. Epiple·on, sta sy·nora tvn xvrv· n aytv· n dhmioyrgoy·ntai mega·lew oyre·w apo· forthga·, oi opoi·ew dhmioyrgoy·n a·mesa problh·mata stiw parameuo·riew perioxe·w tvn o·morvn xvrv· n. (cid:201)xei anala·bei h· proti·uetai na anala·bei h Epitroph· ene·rgeiew gia thn apofygh· aytv· n tvn streblv· sevn thw eley·uerhw kyklofori·aw me·sv thw eleyue·rvshw tvn emporeymatikv· n metaforv· n, eiw tro·pon v· ste na apofey·getai h ay·jhsh toy ko·stoyw thw die·leyshw emporeyma·tvn ento·w thw (cid:201)nvshw;


title: Banco Europeo de Inversiones : Informe Anual 1996.

eurovoc_concepts:
European Investment Bank
activity report


title: QUESTION ECRITE no 2260/97 de Amedeo AMADEO à la Commission. Préparations dangereuses

eurovoc_concepts:
application of EU law
approximation of laws
classification
dangerous substance
environmental impact
health risk
labelling
packaging
technological change

text: C 76/86 FR Journal officiel des Communaute·s europe·ennes 11. 3. 98 Re·ponse donne·e par M. Bangemann au nom de la Commission (5 septembre 1997) La proposition de directive du Parlement et du Conseil relative a‘ la classification, l(cid:146)emballage et l(cid:146)e·tiquetage des pre·parations dangereuses, et en particulier l(cid:146)article 6, paragraphe 4, pre·cise qu(cid:146)une nouvelle e·valuation des risques pour la sante· est exige·e lorsque la modification des composants exce‘de les valeurs limites stipule·es dans le tableau pre·sente· au paragraphe 4. Les valeurs limites indique·es dans le tableau sont applicables lorsque la classification (l(cid:146)e·valuation des risques pour la sante·) s(cid:146)appuie sur la me·thode de·crite a‘ l(cid:146)article 6, paragraphe 1, aline·a (b). Le paragraphe 1, aline·a (b) de·finit la me·thode d(cid:146)e·valuation des risques pour la sante· sur la base d(cid:146)essais effectue·s, conforme·ment a‘ l(cid:146)annexe V point B (lignes directrices pour les essais) de la directive 67/548/CEE concernant le rapprochement des dispositions le·gislatives, re·glementaires et administratives relatives a‘ la classification, l(cid:146)emballage et l(cid:146)e·tiquetage des substances dangereuses (1). La Commission estime que le texte actuel de la proposition pre·cise de·ja‘ de fa(cid:231)on claire que le tableau n(cid:146)est applicable que dans les cas ou‘ les risques pour la sante· lie·s a‘ une pre·paration de composition connue ont e·te· e·value·s sur la base de re·sultats d(cid:146)essais. (1) JO 196 du 16. 8. 1967. (98/C 76/177) QUESTION E· CRITE E-2259/97 pose·e par Amedeo Amadeo (NI) a‘ la Commission (2 juillet 1997) Objet: Pre·parations dangereuses En ce qui concerne la «Proposition de directive du Parlement et du Conseil concernant le rapprochement des dispositions le·gislatives, re·glementaires et administratives des E· tats membres relatives a‘ la classification, l(cid:146)emballage et l(cid:146)e·tiquetage des pre·parations dangereuses» (doc. COM(96) 347 final › 96/0200 COD) (1), la Commission europe·enne voudrait-elle faire en sorte que l(cid:146)entre·e en vigueur de cette directive co(cid:14)¤ncide avec sa date de publication au JO, avec une pe·riode de transition de cinq ans? (1) JO C 283 du 26. 9. 1996, p. 1. Re·ponse donne·e par M. Bangemann au nom de la Commission (5 septembre 1997) L(cid:146)article 24 de la proposition de directive du Parlement europe·en et du Conseil, relative a‘ la classification, l(cid:146)emballage et l(cid:146)e·tiquetage des pre·parations dangereuses, pre·voit que la directive entrera en vigueur le troisie‘me jour suivant sa publication au Journal officiel. La Commission partage l(cid:146)avis de l(cid:146)Honorable Parlementaire et estime que des raisons pratiques rendent ne·cessaire une pe·riode de transition de cinq ans entre la date d(cid:146)adoption et la date d(cid:146)entre·e en vigueur, afin que les autorite·s des E· tats membres et les agents e·conomiques, en particulier les petites et moyennes entreprises, disposent d(cid:146)un de·lai suffisant pour se conformer aux nouvelles exigences, introduites dans la proposition susmentionne·e, concernant notamment la fourniture de fiches de donne·es de se·curite· pour les pre·parations non-classe·es et un nouvel e·tiquetage pour les pre·parations classe·es comme dangereuses pour l(cid:146)environnement. L(cid:146)avis de la Commission sur la question est clairement exprime· dans l(cid:146)expose· des motifs de la proposition, et pris en compte a‘ l(cid:146)article 23, qui pre·voit que la directive sera mise en (cid:156)uvre en 2003 au plus tard. (98/C 76/178) QUESTION E· CRITE E-2260/97 pose·e par Amedeo Amadeo (NI) a‘ la Commission (2 juillet 1997) Objet: Pre·parations dangereuses En ce qui concerne la «Proposition de directive du Parlement et du Conseil concernant le rapprochement des dispositions le·gislatives, re·glementaires et administratives des E· tats membres relatives a‘ la classification,


title: PREGUNTA ESCRITA n. 2258/97 del Amedeo AMADEO a la Comisión. Preparados peligrosos

eurovoc_concepts:
approximation of laws
classification
dangerous substance
health risk
labelling
packaging
public health

text: 11. 3. 98 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 76/85 (98/C 76/175) PREGUNTA ESCRITA E-2257/97 de Amedeo Amadeo (NI) a la Comisio·n (2 de julio de 1997) Asunto: Preparados peligrosos En relacio·n con la propuesta de directiva del Parlamento Europeo y del Consejo relativa a la aproximacio·n de las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas de los Estados miembros relativas a la clasificacio·n, envasado y etiquetado de preparados peligrosos (COM (96) 0347 final › 97/0200 COD) (1), y en concreto por lo que concierne a la inclusio·n de los productos fitosanitarios, ¿puede la Comisio·n incluir normas claras e inequ(cid:14)·vocas en un anexo a la Directiva relativa al etiquetado de dichos productos? ¿No considera la Comisio·n que esto ha de hacerse, junto con las necesarias modificaciones de la Directiva 91/414/CEE (2), a ma·s tardar antes de la fecha de entrada en vigor de la propuesta objeto de examen? (1) DO C 283 de 26. 9. 1996, p. 1. (2) Do C 230 de 19. 8. 1991, p. 1. Respuesta del Sr. Bangemann en nombre de la Comisio·n (4 de septiembre de 1997) La propuesta de la Comisio·n de Directiva del Parlamento y del Consejo relativa a la clasificacio·n, envasado y etiquetado de preparados peligrosos so·lo introduce el principio general del etiquetado de los productos fitosanitarios. Las normas detalladas de aplicacio·n del principio de etiquetado de los productos fitosanitarios se elaborara·n mediante el procedimiento del comite· de la Directiva en vigor. Como consecuencia de la entrada en vigor de la directiva propuesta, se derogara· la Directiva 78/631/CEE (1), por lo que la referencia que figura en la Directiva 91/414/CEE (2) se reemplazara· por una referencia a la directiva propuesta. El Parlamento aprobo· en primera lectura una enmienda a la propuesta anteriormente mencionada que introduce un cap(cid:14)·tulo espec(cid:14)·fico referente al etiquetado de los productos fitosanitarios en el Anexo V de la directiva propuesta. La Comisio·n va a aceptar esta enmienda y la incluira· en su propuesta modificada. La Comisio·n esta· trabajando tambie·n en la modificacio·n de la Directiva 91/414/CEE relativa a la comercializacio·n de productos fitosanitarios para ajustarla a la actual propuesta sobre preparados peligrosos. La Comisio·n insistira·, durante los debates del Consejo, en la armonizacio·n de las fechas de entrada en vigor de esas dos Directivas. (1) DO L 206 de 29. 7. 1978. Directiva cuya u·ltima modificacio·n la constituye la Directiva 92/32/CEE del Consejo, DO L 154 de 5. 6. 1992. (2) Cuya u·ltima modificacio·n la constituye la Directiva 94/79/CE de la Comisio·n, DO L 354 de 31. 12. 1994. (98/C 76/176) PREGUNTA ESCRITA E-2258/97 de Amedeo Amadeo (NI) a la Comisio·n (2 de julio de 1997) Asunto: Preparados peligrosos En relacio·n con la propuesta de directiva del Parlamento Europeo y del Consejo relativa a la aproximacio·n de las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas de los Estados miembros relativas a la clasificacio·n, envasado y etiquetado de preparados peligrosos (COM (96) 0347 final › 97/0200 COD) (1), y en concreto por lo que concierne a la evaluacio·n de los riesgos para la salud ¿puede la Comisio·n aclarar, si el aumento de las variaciones admitidas son va·lidas u·nicamente en aquellos raros casos en los cuales las propiedades del preparado se evalu·an por primera vez a trave·s de pruebas y no se determinan sobre la base de los componentes? (1) DO C 283 de 26. 9. 1996, p. 1


title: WRITTEN QUESTION No. 2272/97 by Patricia McKENNA to the Commission. Proposal for a Commission White Paper on arms trade

eurovoc_concepts:
arms industry
arms trade
code of conduct
drafting of EU law
export monitoring
third country

text: 11. 3. 98 FI Euroopan yhteiso¤jen virallinen lehti C 76/89 Komission ja¤senen Mario Montin komission puolesta antama vastaus (4. syyskuuta 1997) Komissio on tietoinen arvoisan parlamentin ja¤senen mainitsemasta ongelmasta. Parlamentti antoi asiaa koskevan pa¤a¤to¤slauselman 13. toukokuuta 1997, minka¤ ja¤lkeen komissio antoi ehdotuksen parlamentin ja neuvoston direktiiviksi ehdolliseen pa¤a¤syyn perustuvien palvelujen oikeussuojasta (1). (1) KOM(97) 356 lopull. (98/C 76/181) KIRJALLINEN KYSYMYS E-2272/97 komissiolle esitta¤ja¤(t): Patricia McKenna (V) (2. heina¤kuuta 1997) Aihe: Asekauppaa koskeva komission valkoinen kirja Euroopan parlamentti hyva¤ksyi toukokuussa 1997 EP:n ja¤senen Gary Titleyn, joka on brittila¤inen sosialisti, tekema¤n mietinno¤n komission tiedonannosta Euroopan puolustukseen liittyva¤n teollisuuden haasteista (A4- 0076/97). Mietinno¤ssa¤ ehdotettiin, etta¤ komissio laatisi valkoisen kirjan asekaupasta ja kannustaisi EU:n neuvostoa laatimaan oikeudellisesti sitovat menettelysa¤a¤nno¤t EU:n aseviennista¤ kolmansiin maihin. Miten komissio on edistynyt parlamentin ehdotuksen toimeenpanossa? Milloin valkoinen kirja tullaan julkaisemaan? Komission ja¤senen Hans Van den Broekin komission puolesta antama vastaus (4. syyskuuta 1997) Titleyn tekema¤a¤ mietinto¤a¤ koskevassa keskustelussa komissio suhtautui myo¤nteisesti ehdotukseen laatia valkoinen kirja aseviennista¤ ja asetti tavoitteeksi asevientia¤ koskevien sitovien menettelysa¤a¤nto¤jen laatimisen. Mietinto¤ osoittaa selva¤sti, kuinka monitahoinen ja ta¤rkea¤ kysymys aseviennista¤ on. Ja¤senvaltioiden edut ja na¤ko¤kannat eroavat suuresti ta¤ssa¤ asiassa, joka kuuluu kunkin valtion kansallisen itsema¤a¤ra¤a¤misoikeuden piiriin ja jota maan hallitus valvoo. Asevientia¤ koskevat perusteet on sovittu Euroopan unionin tasolla, mutta vastuu niiden ta¤yta¤nto¤o¤npanosta on yksinomaan ja¤senvaltioilla. Komissio tarvitsee lisa¤tietoja kunkin ja¤senvaltion asevientia¤ koskevista valvonta- ka¤yta¤nno¤ista¤. Yhteiso¤n sisa¤lla¤ tapahtuvaa asevientia¤ koskevaa valvontaa on va¤ltta¤ma¤to¤nta¤ yksinkertaistaa. Amsterdamissa kokoontuneen Eurooppa-neuvoston tekemien pa¤a¤to¤sten mukaisesti Euroopan unionissa olisi nopeasti aloitettava toimenpiteet aseviennin valvontaa koskevan yhtena¤isen ja vastuuntuntoisen politiikan kehitta¤miseksi. Na¤iden toimenpiteiden pohjalta komissio laatii valkoisen kirjan aseviennista¤, jonka se on sitoutunut esitta¤ma¤a¤n parlamentille. (98/C 76/182) KIRJALLINEN KYSYMYS E-2273/97 komissiolle esitta¤ja¤(t): Susan Waddington (PSE) (2. heina¤kuuta 1997) Aihe: Ydinja¤tteen kuljetus ja varastointi Saksassa hiljattain ja¤rjestettyjen ydinja¤tteiden kuljetuksen ja varastoinnin vastaisten mielenosoitusten seurauk- sena komission on oltava tietoinen siita¤, etta¤ suuri yleiso¤ on lisa¤a¤ntyva¤ssa¤ ma¤a¤rin huolestunut ta¤llaisesta toiminnasta kaikissa ja¤senvaltioissa