title: Reglamento (CE) n° 2006/97 del Consejo de 9 de octubre de 1997 por el que se establecen determinadas normas de aplicación del régimen especial de importación de aceite de oliva originario de Marruecos

eurovoc_concepts:
Morocco
customs duties
customs regulations
import
olive oil
originating product


title: KOMMISSIONENS FORORDNING (EF) Nr. 1973/97 af 9. oktober 1997 om fastsættelse af eksportrestitutionerne for ris og brudris

eurovoc_concepts:
export refund
rice
third country


title: VERORDNUNG (EG) Nr. 1972/97 DER KOMMISSION vom 9. Oktober 1997 zur Erteilung von Ausfuhrlizenzen nach dem Verfahren B im Sektor Obst und Gemüse

eurovoc_concepts:
export licence
pip fruit


title: KOMMISSIONENS FORORDNING (EF) Nr. 1971/97 af 9. oktober 1997 om midlertidig suspension af udstedelsen af eksportlicenser for visse mejeriprodukter og om fastsættelse af, i hvilket omfang indgivne ansøgninger om eksportlicenser kan imødekommes

eurovoc_concepts:
export licence
processed cheese


title: PERGUNTA ESCRITA n. 3167/97 do Deputado Anne McINTOSH à Comissão. Financiamento comunitário a Vanuatu no âmbito do Stabex

eurovoc_concepts:
EU control
European Commission
Stabex
Vanuatu
agricultural product
export
fraud against the EU

formats: html pdf print

text: 25. 5. 98 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias C 158/47 (98/C 158/58) PERGUNTA ESCRITA P-3167/97 apresentada por Anne McIntosh (PPE) a‘ Comissa(cid:152)o (9 de Outubro de 1997) Objecto: Financiamento comunita·rio a Vanuatu no a(cid:136)mbito do Stabex Esta· a Comissa(cid:152)o ciente de que existe uma preocupa(cid:231)a(cid:152)o crescente com aparentes fraudes, a n(cid:14)·vel local, na gesta(cid:152)o do financiamento comunita·rio a Vanuatu no a(cid:136)mbito do Stabex? Em caso afirmativo que pensa a Comissa(cid:152)o fazer para prevenir actividades fraudulentas deste tipo em Vanuatu e que tipo de indemniza(cid:231)a(cid:152)o existe para as empresas a operar no pa(cid:14)·s que foram afectadas? Resposta dada por Joa(cid:152)o de Deus Pinheiro em nome da Comissa(cid:152)o (3 de Dezembro de 1997) A Comissa(cid:152)o tem conhecimento das recentes denu·ncias de compradores estrangeiros e exportadores locais contra a Vanuatu Commodities Marketing Board (VCMB), organiza(cid:231)a(cid:152)o responsa·vel pela compra e exporta(cid:231)a(cid:152)o de determinados produtos agr(cid:14)·colas em Vanuatu. As denu·ncias na(cid:152)o se referem a‘ gesta(cid:152)o dos fundos Stabex, mas a‘s dificuldades que experimentam os exportadores locais para obterem licen(cid:231)as de exporta(cid:231)a(cid:152)o. No passado, foram concedidos fundos Stabex a VCMB, os u·ltimos no quadro das obriga(cid:231)o(cid:152)es mu·tuas (QOM) assinado em 1993 para a utiliza(cid:231)a(cid:152)o das transfere(cid:136)ncias Stabex de 1988-1991 (4,9 MECU no total, dos quais se concedeu 1 MECU a VCMB). Este montante devia ser pago em va·rias presta(cid:231)o(cid:152)es, sob tre(cid:136)s condi(cid:231)o(cid:152)es (publica(cid:231)a(cid:152)o dos resultados de uma investiga(cid:231)a(cid:152)o judicial encomendada pelo Governo, publica(cid:231)a(cid:152)o das auditorias financeiras anuais do VCMB e uma revisa(cid:152)o das pra·ticas contabil(cid:14)·sticas e de gesta(cid:152)o do VCMB financiada pelo Fundo Europeu de Desenvolvimento). Estas condi(cid:231)o(cid:152)es foram estabelecidas devido a‘ preocupa(cid:231)a(cid:152)o da Comissa(cid:152)o com a qualidade da gesta(cid:152)o do VCMB e, em especial, com as poss(cid:14)·veis excessivas interfere(cid:136)ncias pol(cid:14)·ticas nas suas deciso(cid:152)es comerciais. A presta(cid:231)a(cid:152)o final do QOM 1988-1991 (250 000 ECU) foi paga a VCMB em Dezembro de 1996, apo·s a u·ltima condi(cid:231)a(cid:152)o do QOM ter sido satisfeita. A Comissa(cid:152)o na(cid:152)o detectou qualquer prova de utiliza(cid:231)a(cid:152)o ilegal dos fundos Stabex. Contudo, continua a ter reservas quanto a‘ gesta(cid:152)o do VCMB. Por esse motivo, desde a transfere(cid:136)ncia de 1988-1991 na(cid:152)o lhe foram concedidos mais fundos Stabex, nem esta· previsto faze(cid:136)-lo. As empresas que se considerem prejudicadas por actua(cid:231)o(cid:152)es de VCMB podem recorrer aos tribunais de Vanuatu. (98/C 158/59) PERGUNTA ESCRITA E-3168/97 apresentada por Graham Mather (PPE) a‘ Comissa(cid:152)o (13 de Outubro de 1997) Objecto: Direito de voto de cidada(cid:152)os da Unia(cid:152)o residentes num outro Estado-membro de que na(cid:152)o tenham a nacionalidade Ao abrigo do Tratado da Unia(cid:152)o Europeia, assiste a todo e qualquer cidada(cid:152)o da UE o direito de voto nas elei(cid:231)o(cid:152)es auta·rquicas num Estado-membro onde resida nas mesmas condi(cid:231)o(cid:152)es que os nacionais desse pa(cid:14)·s. A Directiva 94/80 (1) preceitua as regras de exerc(cid:14)·cio destes direitos e deveria ter sido transposta para o direito nacional ate· 1 de Janeiro de 1996. Uma eleitora do meu c(cid:14)·rculo eleitoral foi informada pelos servi(cid:231)os administrativos de um departamento france(cid:136)s que na(cid:152)o reunia as condi(cid:231)o(cid:152)es para exercer o direito de voto nas elei(cid:231)o(cid:152)es auta·rquicas na medida em que a(cid:14)· na(cid:152)o residia ininterruptamente durante um per(cid:14)·odo na(cid:152)o inferior a 6 meses. Na pra·tica, os Estados-membros e respectivos munic(cid:14)·pios esta(cid:152)o habilitados a exercer algum poder discriciona·rio relativamente a‘ aplica(cid:231)a(cid:152)o das disposi(cid:231)o(cid:152)es da directiva. Assim, o no 2 do artigo 4o estipula, por exemplo que «se, nos termos da legisla(cid:231)a(cid:152)o do Estado-membro de reside(cid:136)ncia, os seus nacionais so· puderem ser eleitores ou eleg(cid:14)·veis na autarquia local em que te(cid:136)m a sua reside(cid:136)ncia principal, esta condi(cid:231)a(cid:152)o e· igualmente aplica·vel aos eleitores e eleg(cid:14)·veis referidos no artigo 3o. »


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 3228/97 van Daniel FÉRET aan de Commissie. Europees vignet op tolwegen

eurovoc_concepts:
charges for use of infrastructure
commercial vehicle
competition law
motorway
tariff preference
tax harmonisation
toll
vehicle parts
vehicle tax

text: 8. 6. 98 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 174/25 (98/C 174/59) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-3222/97 van Carlos Robles Piquer (PPE) aan de Commissie (16 oktober 1997) Betreft: Recyclering afgedankte auto(cid:146)s Over bovengenoemd milieuvraagstuk is momenteel een heftige polemiek gaande. Er worden voorstellen gedaan die varie¤ren van oplossingen laten vinden door de automarkt zelf tot het instellen van een verwijderingsbijdrage voor nieuwe auto(cid:146)s, zoals in Nederland gebeurt. Hoe ver is de Commissie gevorderd met regelgeving op dit terrein? Welke lidstaten hebben recyclageheffingen ingevoerd? Heeft zij concrete voorstellen aan de lidstaten in voorbereiding? Antwoord van mevrouw Bjerregaard namens de Commissie (1 december 1997) Op 9 juli 1997 heeft de Commissie een voorstel voor een richtlijn betreffende afgedankte voertuigen (1) aangenomen. Dit voorstel bevat maatregelen op het stuk van preventie, inzameling, verwerking, terugwinning, monitoring en informatie. Met name worden daarin kwantitatieve doelstellingen gespecificeerd inzake hergebruik, recycling en terugwinning van afvalstoffen. Met dit voorstel wil de Commissie een bijdrage leveren tot de harmonisatie van de manier waarop de problematiek van de afgedankte voertuigen in de verschillende lidstaten wordt benaderd. In bepaalde lidstaten hebben nationale instanties of groeperingen van ondernemingen initiatieven op dit gebied ontwikkeld. Die initiatieven lopen qua inhoud, termijn voor het bereiken van de doelstellingen, looptijd en aard van de aangegane verbintenissen, sterk uiteen. Dergelijke initiatieven (waarvan sommige recycling- en terugwinningdoelstellingen omvatten) hebben het licht gezien in Duitsland, Spanje, Frankrijk, Italie¤, Nederland, Oostenrijk, Zweden en het Verenigd Koninkrijk. Om het risico te vermijden dat voertuigen gewoon in het milieu worden achtergelaten, is in het richtlijnvoorstel bepaald dat afgedankte voertuigen alleen uit het officie¤le register kunnen worden uitgeschreven na overlegging van een certificaat van vernietiging dat door een erkende sloper is afgegeven. Alleen sloopbedrijven die aan de in de richtlijn omschreven eisen voldoen, zullen beschikken over een vergunning om deze bedrijvigheid uit te oefenen en certificaten van vernietiging af te geven. (1) Doc. COM(97) 358. (98/C 174/60) SCHRIFTELIJKE VRAAG P-3228/97 van Daniel Fe·ret (NI) aan de Commissie (9 oktober 1997) Betreft: Europees vignet op tolwegen Een aantal lidstaten van de Unie heeft een Europees vignet voor het gebruik van hun snelwegen ingevoerd, zodat vrachtwagens kunnen profiteren van een uniform voorkeurstarief. Andere lidstaten, zoals Frankrijk, weigeren echter de wegvervoerders dit economische voordeel toe te kennen. Daardoor doet zich op het snelwegennet van de Europese Unie een betreurenswaardige scheefgroei voor, die zijn weerslag heeft op de vervoerskosten. Acht de Commissie het niet opportuun en noodzakelijk met een voorstel te komen voor de invoering en uniforme toepassing van een (cid:132)Europees vignet(cid:148) dat het gebruik van de snelwegen door de vrachtvervoerders zou vergemakkelijken?


title: SKRIFTLIG FORESPØRGSEL nr. 3220/97 af Antonio GRAZIANI til Kommissionen. Jordskælvet i det centrale Italien

eurovoc_concepts:
Marches
Umbria
aid to disaster victims
architectural heritage
cultural heritage
disaster area
earthquake
emergency aid
natural disaster

text: C 117/164 DA De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Tidende 16. 4. 98 2. I 1997 blev der udf(cid:230)rdiget 33 kontrakter, og i de fleste tilf(cid:230)lde er det fłrste stłttebelłb blevet udbetalt eller er blevet anvist til udbetaling. Det er meningen, at der skal udf(cid:230)rdiges yderligere 20 kontrakter inden udgangen af 1997. Forsinkelserne skyldes ovenn(cid:230)vnte omorganisering. 3. Kommissionen er klar over, at gennemsnitstiden for behandling af ansłgninger er vokset meget siden 1994. 4. Kommissionen er g(cid:229)et i gang med en gennemgribende revision af stłtten til organisationer i form af subsidier. Hidtil er stłtten til organisationer, der hj(cid:230)lper torturofre, blevet behandlet som projektstłtte og underkastet kontrol p(cid:229) linje med SEM 2000. S(cid:229) snart der er vedtaget reviderede retningslinjer for subsidier, h(cid:229)ber Kommissionen, at det vil v(cid:230)re muligt at forvalte stłtten til torturofre under disse retningslinjer, hvilket vil give en hurtigere og mere hensigtsm(cid:230)ssig hj(cid:230)lp, end det er muligt nu. Som en generel regel har Kommissionen sat sig det m(cid:229)l, at betalingerne skal forfalde inden for en frist p(cid:229) 60 dage (1). For at undg(cid:229), at der p(cid:229) trods af disse forholdsregler alligevel opst(cid:229)r tilf(cid:230)lde, hvor udbetalingerne ikke finder sted inden for de 60 dage, besluttede Kommissionen i juni 1997 at (cid:230)ndre sin kontraktpolitik og fra 1. oktober 1997 indfłre, at kreditorerne vil f(cid:229) tilskrevet renter, hvis udbetalingerne finder sted senere end de 60 dage (2). Denne beslutning om at tilskrive renter g(cid:230)lder hverken for funktion(cid:230)rer eller for offentlige myndigheder og heller ikke for almindelige subsidier. Den d(cid:230)kker derimod tilskud og finansielle bidrag, n(cid:229)r der ikke er p(cid:229)lagt modtageren en specifik forpligtelse, f. eks. forpligtelse til at aflevere en rapport, der viser, at midlerne er brugt i overensstemmelse med de angivne m(cid:229)l. Kommissionen er i f(cid:230)rd med at undersłge, om det p(cid:229) l(cid:230)ngere sigt vil v(cid:230)re muligt at udvide anvendelsen af rentetilskrivning til andre sektorer ved en (cid:230)ndring af finansforordningen. (1) SEK(91) 1172, SEK(95) 1122, SEK(96) 564. (2) SEK(97) 1205. (98/C 117/223) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-3213/97 af Glyn Ford (PSE) til Kommissionen (16. oktober 1997) Om: Monacos stilling i forhold til Den Europ(cid:230)iske Union Hvilken officiel stilling har Monaco i forhold til Den Europ(cid:230)iske Union? Er det Kommissionens opfattelse, at Bosman-afgłrelsen ikke błr finde anvendelse p(cid:229) overfłrslen af John Collins fra Monaco til Celtic? Svar afgivet p(cid:229) Kommissionens vegne af Pa·draig Flynn (6. november 1997) Monaco er et uafh(cid:230)ngigt tredjeland, som ikke er en del af F(cid:230)llesskabet. Men p(cid:229) grund af dets s(cid:230)rlige forbindelser med en medlemsstat deltager landet i Den Europ(cid:230)iske Toldunion. For s(cid:229) vidt ang(cid:229)r den andel del af spłrgsm(cid:229)let, henviser Kommissionen det (cid:230)rede medlem til svaret p(cid:229) skriftlig forespłrgsel E-1920/97 (1). (1) EFT C 21 af 22. 1. 1998, s. 121. (98/C 117/224) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL P-3220/97 af Antonio Graziani (PPE) til Kommissionen (9. oktober 1997) Om: Jordsk(cid:230)lvet i det centrale Italien Den 26. og 27. september blev det centrale Italien og s(cid:230)rlig regionerne Umbria og Marche ramt af jordsk(cid:230)lv, som kostede en halv snes personer livet og medfłrte meget alvorlige łdel(cid:230)ggelser ikke blot p(cid:229) private bygninger


title: REGOLAMENTO (CE) N. 1973/97 DELLA COMMISSIONE del 9 ottobre 1997 che fissa le restituzioni all'esportazione del riso e delle rotture di riso


title: Rådets forordning (EF) nr. 2006/97 af 9. oktober 1997 om gennemførelsesbestemmelser til særordningen for indførsel af olivenolie med oprindelse i Marokko

formats: html pdfa1b print


title: QUESTION ECRITE no 3204/97 de Jean QUERBES à la Commission. Production de blé dur

eurovoc_concepts:
EU production
aid system
atmospheric conditions
durum wheat
import (EU)
production aid

text: 30. 4. 98 FR Journal officiel des Communaute·s europe·ennes C 134/113 (98/C 134/146) QUESTION E· CRITE E-3194/97 pose·e par Glyn Ford (PSE) a‘ la Commission (16 octobre 1997) Objet: Harmonisation des taxes routie‘res La Commission voudrait-elle confirmer qu(cid:146)elle envisage de faire usage de ses pouvoirs d(cid:146)harmonisation pour instaurer des taxes routie‘res a‘ l(cid:146)e·chelle de l(cid:146)Union europe·enne? Peut-elle aussi confirmer les informations selon lesquelles les fonds collecte·s au titre de cette taxe serviraient a‘ ame·liorer le re·seau routier? Re·ponse donne·e par M. Kinnock au nom de la Commission (21 novembre 1997) En juillet 1996, la Commission a pre·sente· une proposition de directive relative a‘ la taxation des poids lourds pour l(cid:146)utilisation de certaines infrastructures (1) qui instaure un re·gime de taxation plus de·taille· et harmonise· › avec des taxes sur les ve·hicules, des pe·ages et des droits d(cid:146)usage › que le syste‘me de·fini par la directive 93/89/CEE, du 25 octobre 1993, relative a‘ l(cid:146)application par les E· tats membres des taxes sur certains ve·hicules utilise·s pour le transport de marchandises par route, ainsi que des pe·ages et droits d(cid:146)usage per(cid:231)us pour l(cid:146)utilisation de certaines infrastructures (2), qui est actuellement en vigueur. Le Conseil et le Parlement examinent maintenant la proposition de 1996. La Commission a estime· que, conforme·ment au principe de subsidiarite·, il appartenait aux E· tats membres de de·cider de l(cid:146)utilisation des recettes provenant des taxes sur les ve·hicules et des droits d(cid:146)usage, et que ces recettes ne devaient pas ne·cessairement e(cid:136)tre affecte·es a‘ l(cid:146)investissement en infrastructures de transport. Toutefois, compte tenu de la ne·cessite· de trouver les ressources ade·quates pour de·velopper un syste‘me de transport efficace et respectueux de l(cid:146)environnement, et de faire correspondre davantage les droits aux cou(cid:136)ts, la Commission examine actuellement s(cid:146)il faut remplacer progressivement les droits d(cid:146)usage existants par les nouveaux instruments de tarification et comment les recettes correspondantes pourraient e(cid:136)tre re·serve·es au de·veloppement des infrastructures. Les modifications propose·es a‘ l(cid:146)issue de ces de·libe·rations devront en tout e·tat de cause e(cid:136)tre conformes au principe de subsidiarite·. (1) (2) JO C 59 du 26. 2. 1997. JO L 279 du 12. 11. 1993. (98/C 134/147) QUESTION E· CRITE P-3204/97 pose·e par Jean Querbes (GUE/NGL) a‘ la Commission (9 octobre 1997) Objet: Production de ble· dur Autrefois exportatrice de ble· dur, la Communaute· europe·enne est devenue importatrice nette, avec une augmentation du de·ficit. La Commission n(cid:146)est-elle pas d(cid:146)avis que ce renversement de tendance est du(cid:136) a‘ la modification du syste‘me d(cid:146)indemnisation des producteurs de ble· dur selon les zones de production? La Commission est-elle dispose·e a‘ proposer l(cid:146)ame·lioration de ce syste‘me afin de permettre a‘ la Communaute· europe·enne d(cid:146)augmenter sa production pour diminuer son de·ficit? Re·ponse donne·e par M. Fischler au nom de la Commission (22 octobre 1997) La Commission conside‘re que la situation actuelle du marche· de ble· dur, caracte·rise·e par un de·ficit communautaire dans la production, est le re·sultat de circonstances climatologiques exceptionnelles affectant la quantite· ainsi que la qualite· de la production en Europe


title: RÈGLEMENT (CE) N° 1960/97 DE LA COMMISSION du 9 octobre 1997 établissant des valeurs forfaitaires à l'importation pour la détermination du prix d'entrée de certains fruits et légumes

eurovoc_concepts:
agri-monetary policy
citrus fruit
fruit vegetable
grape
import price
pip fruit


title: ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 1962/97 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 9ης Οκτωβρίου 1997 για καθορισμό της μέγιστης επιστροφής κατά την εξαγωγή μαλακού σίτου στο πλαίσιο του διαγωνισμού που προβλέπεται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1339/97

eurovoc_concepts:
award of contract
common wheat
export refund


title: Der ungarische Außenhandel.

eurovoc_concepts:
EU Member State
Hungary
economic statistics
trading operation


title: REGLAMENTO (CE) N° 1963/97 DE LA COMISIÓN de 9 de octubre de 1997 por el que se fija la restitución máxima a la exportación de trigo blando en el marco de la licitación contemplada en el Reglamento (CE) n° 1883/97


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 3118/97 von Leonie van BLADEL an den Rat. Richtlinien über Rentensysteme

eurovoc_concepts:
EU Member State
Economic and Monetary Union
European Economic and Social Committee
France
Italy
budget policy
inflation
pension scheme
social security
tax collection

text: 25. 5. 98 DE Amtsblatt der Europa¤ischen Gemeinschaften C 158/35 Angesichts der erheblichen Schwierigkeiten bei der Besteuerung der in der Gemeinschaft erbrachten Personenbefo¤rderungsleistungen wurde im Jahre 1995 im Rahmen der Beratungen u¤ber den 1992 unterbreiteten Vorschlag u¤ber die Personenbefo¤rderung (2) beschlossen, eine Studie zur Frage der MwSt-Regelung und des Wettbewerbs im Bereich der Personenbefo¤rderung durchzufu¤hren. Diese Studie soll bis Ende dieses Jahres abgeschlossen werden. Die Kommission beabsichtigt, 1998 ein Konsultationspapier vorzulegen, das den Ergebnissen dieser Studie und den derzeitigen Problemen in diesem Bereich Rechnung tra¤gt. (1) ABl. L 145 vom 13. 6. 1977. (2) ABl. C 307 vom 25. 11. 1992. (98/C 158/44) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-3116/97 von Leonie van Bladel (UPE) an den Rat (9. Oktober 1997) Betrifft: Verbot der Fu¤hrung von Kraftfahrzeugen durch Asylbewerber 1. Hat der Rat von dem Artikel in der (cid:132)Nederlandse Landelijke Allochtonenkrant(cid:147) vom Mittwoch, 17. September 1997, Kenntnis genommen, in dem es hei(cid:223)t, da(cid:223) Asylbewerber in den Niederlanden nach einem halbja¤hrigen Aufenthalt in diesem Land vo¤llig von der Mo¤glichkeit ausgeschlossen werden, Kraftfahrzeuge zu fu¤hren? 2. Ist der Rat nicht der Ansicht, da(cid:223) durch die Bestimmungen in Artikel 111 Absatz 3 des niederla¤ndischen Stra(cid:223)enverkehrsgesetzes, in dem es hei(cid:223)t, da(cid:223) ein Fu¤hrerschein nur denjenigen erteilt wird, die ihren sta¤ndigen Wohnsitz in den Niederlanden haben, das Grundrecht der Freizu¤gigkeit der Asylbewerber grundlos verletzt wird? 3. Ist der Rat bereit, die Kommission zu beauftragen, Richtlinien mit dem Ziel vorzulegen, da(cid:223) Asylbewerber in den La¤ndern der Europa¤ischen Union, die ein gu¤ltiges Fahrtauglichkeitszeugnis und/oder einen gu¤ltigen Fu¤hrerschein aus ihrem Herkunftsland besitzen, wa¤hrend der Bearbeitung ihres Asylantrags jederzeit in die Lage versetzt werden sollten, im Gastland ein Kraftfahrzeug zu fu¤hren? Antwort (16. Februar 1998) 1. Dem Rat ist der in der (cid:132)Nederlandse Landelijke Allochtonenkrant(cid:147) erschienene Artikel nicht bekannt. 2. Das Gemeinschaftsrecht bietet keine Garantie fu¤r die Freizu¤gigkeit der Asylbewerber. Im u¤brigen wird nach Artikel 7 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 91/439/EWG vom 29. Juli 1991 u¤ber den Fu¤hrerschein (1) die Ausstellung des Fu¤hrerscheins vom Vorhandensein eines ordentlichen Wohnsitzes im Hoheitsgebiet des ausstellenden Mitgliedstaats abha¤ngig gemacht. Soweit einem Asylbewerber der Verbleib im Hoheitsgebiet eines Mitgliedstaats gestattet worden ist, fa¤llt er also unter diese Bestimmung. (1) ABl. L 237 vom 24. 8. 1991, S. 1. (98/C 158/45) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-3118/97 von Leonie van Bladel (UPE) an den Rat (9. Oktober 1997) Betrifft: Richtlinien u¤ber Rentensysteme 1. Teilt der Rat die Vermutungen vieler Vereinigungen a¤lterer Menschen, denen zufolge der Wert zahlreicher Renten innerhalb der Europa¤ischen Union durch Einfu¤hrung des Euro mo¤glicherweise in erschreckendem Ma(cid:223)e sinken wird? Hat der Rat die A¤ u(cid:223)erungen des ehemaligen niederla¤ndischen Staatssekreta¤rs fu¤r Finanzen und heutigem 2. Vorsitzenden des KBO, Van Amelsvoort, zur Kenntnis genommen, der erkla¤rt, da(cid:223) eine Inflation der europa¤ischen Wa¤hrung durch Lohnforderungen in Frankreich und Italien ausgelo¤st werden kann, da die Renten in diesen La¤ndern direkt aus dem Steueraufkommen gezahlt werden, und da(cid:223) diese La¤nder die Renten der (cid:132)grauen Woge(cid:147) nicht ohne Steuererho¤hung bezahlen werden ko¤nnen?


title: VERORDNUNG (EG) Nr. 1966/97 DER KOMMISSION vom 9. Oktober 1997 zur Festsetzung der Höchsterstattung bei der Ausfuhr von Hafer im Rahmen der Ausschreibung gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1773/97

eurovoc_concepts:
award of contract
export refund
oats


title: INTERROGAZIONE SCRITTA n. 3102/97 dell'on. Roberto MEZZAROMA al Consiglio. Chiesa cattolica in Russia

eurovoc_concepts:
Catholicism
Council of Europe
Orthodoxy
Russia
equal treatment
freedom of religious beliefs
human rights
international agreement
national law
religious sect

text: 25. 5. 98 IT Gazzetta ufficiale delle Comunita‘ europee C 158/31 (98/C 158/39) INTERROGAZIONE SCRITTA E-3102/97 di Roberto Mezzaroma (UPE) al Consiglio (9 ottobre 1997) Oggetto: Chiesa cattolica in Russia Da fonti attendibili l(cid:146)interrogante ha appreso che il Presidente russo Boris Eltsin dovrebbe firmare una legge approvata il 23 giugno dalla Duma e il 4 luglio 1997 dai senatori del Consiglio che riduce la chiesa cattolica ad una semplice setta dai diritti molto limitati. Non solo il dialogo ecumenico tra l(cid:146)ortodossia e il cattolicesimo ne sarebbe compromesso, ma si violerebbe altres(cid:14)‘ uno dei diritti fondamentali dell(cid:146)uomo, la liberta‘ di religione sancita dall(cid:146)articolo 18. Puo‘ il Consiglio far sapere cosa sta facendo per bloccare questo atto gravissimo di ingiustizia? Puo‘ dire, inoltre, se il Consiglio, la Commissione e il PE non dovrebbero portare avanti un(cid:146)azione congiunta anche attraverso la costituzione di un(cid:146)apposita commissione d(cid:146)inchiesta che tuteli i diritti dei cittadini russi cattolici che hanno abbracciato la fede e la chiesa cattolica stessa? Si ribadisce inoltre che religione cattolica non puo‘ essere mai equiparata ad una setta, spesso costituisce solo per fini lucrativi. Risposta (19 gennaio 1998) L(cid:146)Unione europea, al pari di altri paesi che condividono queste preoccupazioni, ha fermamente inviato, tra l(cid:146)altro con appropriate iniziativem le autorita‘ russe a non adottare la legge in questione, sottolineando l(cid:146)importanza fondamentale che riveste ai suoi occhi un trattamento equo di tutte le religini, in conformita‘ dei principi riconosciuti sul piano internazionale e che la Russia si e‘ impegnata a rispettare. Ora che questa legge e‘ stata adottata, il Consiglio vigilera‘ su un(cid:146)applicazione della legge stessa conforme agli impegni assunti dalla Russia a livello internazionale, compresi quelli contratti nell(cid:146)ambito del Consiglio d(cid:146)Europa. Il Consiglio non e‘ a conoscenza di casi di persecuzione, a seguito dell(cid:146)adozione della legge in questionem di cui sarebbero vittime cittadini russi di confessione cattolica o di altre confessioni. (98/C 158/40) INTERROGAZIONE SCRITTA E-3109/97 di Roberta Angelilli (NI) alla Commissione (13 ottobre 1997) Oggetto: Linea Roma-Pantano a Tor Bella Monaca Gli abitanti di Tor Bella Monaca, popoloso quartiere della periferia di Roma, si sono recentemente mobilitati per chiedere al Comune di Roma di fermare la costruzione del metro‘ leggero Roma-Pantano e rivedere i progetti. Il progetto attuale di quest(cid:146)opera, infatti, che attraverserebbe in superficie l(cid:146)abitato di Tor Bella Monaca, prevederebbe la costruzione di una linea ferrata incassata in due metri di cemento alti alcuni metri. Gli abitanti rilevano pero‘ che, dato il tracciato del metro‘, tali muri verrebbero innalzati praticamente di fronte alle abitazioni, con un impatto ambientale a dir poco dirompente. Sulle carte ufficiali del progetto non sarebbero infatti indicate numerose abitazioni che si situerebbero praticamente a ridosso degli alti muri di cemento di protezione. Cio‘ premesso, si chiede alla Commissione: 1. se questo progetto rientri nell(cid:146)allegato II della direttiva 85/337/CEE (1) sulla valutazione dell(cid:146)impatto ambientale; 2. se il mancato coinvolgimento dei cittadini nella valutazione dell(cid:146)impatto ambientale relativa al metro‘ leggero Roma-Pantano costituisca una violazione della suddetta direttiva 85/337/CEE;


title: WRITTEN QUESTION No. 3117/97 by Leonie van BLADEL to the Council. Violation of the rules of democracy by the Dutch Presidency

eurovoc_concepts:
EU Council Presidency
European Parliament
Netherlands
Surinam
competence of the Member States
dictatorship
extradition
oral question
written question

formats: html print


title: VERORDNUNG (EG) Nr. 1973/97 DER KOMMISSION vom 9. Oktober 1997 zur Festsetzung der Ausfuhrerstattungen für Reis und Bruchreis


title: COMMON POSITION (EC) No 42/97 adopted by the Council on 9 October 1997 with a view to adopting Council Directive 97/.../EC amending Directive 92/14/EEC on the limitation of the operation of aeroplanes covered by Part II, Chapter 2, Volume 1 of Annex 16 to the Convention on International Civil Aviation, Second Edition (1988)

eurovoc_concepts:
EU Member State
air transport
aircraft
civil aviation
standard
transport regulations


title: PREGUNTA ESCRITA n. 3186/97 del Eva KJER HANSEN a la Comisión. Administración de la caja de enfermedad en el seno de la Comisión

eurovoc_concepts:
EU institution
European official
health insurance
invitation to tender
management
operating cost
organisation chart
size of business

text: C 134/110 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 30. 4. 98 (98/C 134/142) PREGUNTA ESCRITA P-3186/97 de Eva Kjer Hansen (ELDR) a la Comisio·n (9 de octubre de 1997) Asunto: Administracio·n de la caja de enfermedad en el seno de la Comisio·n ¿Puede confirmar la Comisio·n las afirmaciones del diario dane·s BT en un art(cid:14)·culo aparecido el 19 de septiembre 1997, segu·n las cuales, la Comisio·n dispone de 130 personas empleadas en la administracio·n interna de la caja de enfermedad? ¿Puede la Comisio·n presentar un organigrama de este servicio? ¿Que· opina la Comisio·n de las afirmaciones, segu·n las cuales, en el sector pu·blico, bastar(cid:14)·an 20 personas para la administracio·n de este servicio? ¿Piensa la Comisio·n publicar un anuncio de concurso con vistas a la adjudicacio·n de la gestio·n de este servicio? Respuesta del Sr. Liikanen en nombre de la Comisio·n (21 de noviembre de 1997) El re·gimen comu·n del seguro de enfermedad instituido por el art(cid:14)·culo 72 del Estatuto cubre al Comite· Econo·mico y Social, a la Comisio·n, al Consejo, al Tribunal de Justicia, al Tribunal de Cuentas, al Parlamento, al Comite· de las Regiones, al Defensor del Pueblo, al Joint European Torus (JET), al Centro Europeo para el Desarrollo de la Formacio·n Profesional, a la Fundacio·n Europea para la Mejora de las Condiciones de Vida y de Trabajo, a la Fundacio·n Europea para la Formacio·n, a la Agencia Europea de Medicamentos, a la Agencia Europea del Medio Ambiente, a la Oficina de Armonizacio·n del Mercado Interior, al Observatorio Europeo de Drogas y Toxicoman(cid:14)·as, al Centro de Traduccio·n y a la Oficina Comunitaria de Variedades Vegetales. Ello supone unos 77 000 beneficiarios en un centenar de pa(cid:14)·ses. La unidad competente de la Comisio·n gestiona tambie·n los reg(cid:14)·menes de los profesores de las Escuelas Europeas as(cid:14)· como el del Instituto Universitario de Florencia. El nu·mero de funcionarios empleados en la unidad IX-B-5 de la Comisio·n que se ocupan del seguro de enfermedad se desglosa del siguiente modo: Categor(cid:14)·a A: 4 Categor(cid:14)·a B: 26 Categor(cid:14)·a C: 79 Categor(cid:14)·a D: 1 Se remite directamente a Su Sen(cid:152)or(cid:14)·a as(cid:14)· como a la Secretar(cid:14)·a General del Parlamento un organigrama de la unidad de referencia del que se excluye a quienes se ocupan del seguro de accidentes y enfermedades profesionales. Procede tener en cuenta tambie·n que las tareas de algunas personas se distribuyen entre el sector de enfermedad y el de accidentes y enfermedades profesionales. Las cifras citadas por Su Sen(cid:152)or(cid:14)·a no resultan en el informe del Tribunal de Cuentas, que se limito· a hacer comparaciones a t(cid:14)·tulo indicativo con un sistema de seguro nacional. Es notorio que tales comparaciones son dif(cid:14)·ciles debido al hecho de que un re·gimen nacional suele ser monolingu¤e, so·lo cubre un u·nico pa(cid:14)·s, una u·nica moneda y se beneficia de los claros ahorros de escala a que dan lugar estas caracter(cid:14)·sticas. No obstante, la Comisio·n tomo· buena nota de los comentarios contenidos en el informe del Tribunal de Cuentas en cuanto a las posibilidades de reducir los costes administrativos del funcionamiento de la Caja, y actualmente un grupo interinstitucional se halla encargado de tal ana·lisis. Sobre la base del informe del Tribunal, que por otra parte no menciona la sugerencia de un recurso al sector privado, la Comisio·n no tiene la intencio·n de recurrir al exterior para la gestio·n del re·gimen comu·n del seguro de enfermedad


title: WRITTEN QUESTION No. 3167/97 by Anne McINTOSH to the Commission. EU Stabex Funding Vanuatu

text: 25. 5. 98 FI Euroopan yhteiso¤jen virallinen lehti C 158/47 (98/C 158/58) KIRJALLINEN KYSYMYS P-3167/97 komissiolle esitta¤ja¤(t): Anne McIntosh (PPE) (9. lokakuuta 1997) Aihe: EU:n Stabex-rahoitus Vanuatulle Onko komissio tietoinen siita¤, etta¤ tunnetaan kasvavaa huolta ilmeisista¤ petoksista paikallisella tasolla Euroopan unionin Stabex-rahoituksen hallinnossa Vanuatussa? Jos na¤in on, mihin toimenpiteisiin komissio aikoo ryhtya¤ esta¤a¤kseen ta¤llaisen petollisen toiminnan Vanuatussa ja milla¤ tavoin ta¤sta¤ aiheutuneet seuraukset voidaan hyvitta¤a¤ maassa toimiville ja ta¤sta¤ ka¤rsima¤a¤n joutuneille yrityksille? Komission ja¤senen Joa(cid:152)o Pinheiron komission puolesta antama vastaus (3. joulukuuta 1997) Komissio on tietoinen ulkomaalaisten ostajien ja paikallisten viejien jonkun aikaa sitten esitta¤mista¤ syyto¤ksista¤ Vanuatun tiettyjen maataloustavaroiden ostosta ja viennista¤ vastuussa olevaa ja¤rjesto¤a¤, Vanuatun tuotteiden markkinointielinta¤ (Vanuatu commodities marketing board, VCMB) kohtaan. Syyto¤kset eiva¤t koske Stabex- rahoituksen hallintoa, vaan pikemminkin paikallisten viejien vaikeuksia saada vientilupia. Stabex-rahoitusta on myo¤nnetty VCMB:lle aikaisemmin, viimeksi vuonna 1993 allekirjoitetuissa molemmin- puolisissa velvoitteissa (Framework of mutual obligations, FMO), joilla valvottiin siirrettyjen Stabex-varojen ka¤ytto¤a¤ vuosina 1988›1991 (yhteensa¤ 4,9 miljoonaa ecua, joista miljoona ecua myo¤nnettiin VCMB:lle). Ta¤ma¤ summa oli ma¤a¤ra¤ maksaa maksuerissa¤ ja sen saaminen edellytti kolmea ehtoa (hallituksen tilaaman lainka¤ytto¤tutkimuksen tuloksien julkistaminen; VCMB:n vuosittaisten tilintarkastusten tuloksien julkistaminen ja Euroopan kehitysrahaston (EDF) rahoittaman, VCMB:n kirjanpitoa ja hallintoa koskevan tarkastuksen pita¤minen). Na¤ma¤ ehdot asetettiin siita¤ syysta¤, etta¤ komissio oli huolissaan VCMB:n hallinnon laadusta ja erityisesti mahdollisesta liiallisesta poliittisesta puuttumisesta VCMB:n kaupalliseen pa¤a¤to¤ksentekoon. Viimei- nen FMO:n maksuera¤ vuosilta 1988-1991 (250 000 ecua) suoritettiin VCMB:lle joulukuussa 1996 koska FMO:n viimeinen ehto ta¤yttyi. Komissio ei ole kertaakaan lo¤yta¤nyt todisteita Stabex-rahaston laittomasta ka¤yto¤sta¤. Komissio suhtautuu kuitenkin edelleen varauksella VCMB:n hallintoon. Ta¤sta¤ syysta¤ ja¤rjesto¤lle ei ole myo¤nnetty lisa¤avustusta Stabex-rahastosta vuosien 1988-1991 siirron ja¤lkeen, eika¤ sita¤ aiota myo¤nta¤a¤ jatkossakaan. Yritykset, jotka katsovat ka¤rsineensa¤ VCMB:n toimista, voivat vapaasti hakea korvauksia Vanuatun oikeuslai- tokselta. (98/C 158/59) KIRJALLINEN KYSYMYS E-3168/97 komissiolle esitta¤ja¤(t): Graham Mather (PPE) (13. lokakuuta 1997) Aihe: EU:n kansalaisten a¤a¤nestysoikeudet ja¤senvaltiossa, jonka kansalaisia he eiva¤t ole Euroopan unionista tehdyn sopimuksen mukaisesti jokaisella EU:n kansalaisella on oikeus a¤a¤nesta¤a¤ kunnallis- vaaleissa siina¤ EU:n ja¤senvaltiossa, jossa ha¤nella¤ on asuinpaikka, samoin edellytyksin kuin kyseisen valtion kansalaisillakin. Direktiivissa¤ 94/80 (1) sa¤a¤dettiin na¤iden oikeuksien ka¤ytta¤mista¤ koskevat yksityiskohtaiset ja¤rjestelyt, ja direktiivi piti saattaa osaksi kansallista lainsa¤a¤da¤nto¤a¤ tammikuun 1. pa¤iva¤a¤n mennessa¤ vuonna 1996. Era¤s Ranskan departementtihallinnon yksiko¤ista¤ on kuitenkin ilmoittanut vaalipiiriini kuuluvalle henkilo¤lle, etta¤ ha¤nella¤ ei ole a¤a¤nioikeutta kyseisissa¤ paikallisvaaleissa, koska ha¤nella¤ ei ole ollut siella¤ jatkuvasti asuinpaikkaa va¤hinta¤a¤n kuuden kuukauden ajan. Ka¤yta¤nno¤ssa¤ ja¤senvaltiot ja niiden kunnat voivat jossain ma¤a¤rin pa¤a¤tta¤a¤ oman harkintansa mukaan direktiivin sa¤a¤nno¤sten soveltamisesta. Esimerkiksi 4 artiklan 2 kohdassa sa¤a¤deta¤a¤n: (cid:148)Jos asuinvaltion lainsa¤a¤da¤nno¤n mukaan sen omat kansalaiset voivat a¤a¤nesta¤a¤. ainoastaan siina¤ paikallishallinnon perusyksiko¤ssa¤, jossa heida¤n pa¤a¤asiallinen asuinpaikkansa sijaitsee, ta¤ta¤ edellyteta¤a¤n myo¤s 3 artiklassa tarkoitetuilta a¤a¤nioikeutetuilta. henkilo¤ilta¤. (cid:148)


title: PREGUNTA ESCRITA n. 3204/97 del Jean QUERBES a la Comisión. Producción de trigo duro

text: 30. 4. 98 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 134/113 (98/C 134/146) PREGUNTA ESCRITA E-3194/97 de Glyn Ford (PSE) a la Comisio·n (16 de octubre de 1997) Asunto: Armonizacio·n de los impuestos viales ¿Puede la Comisio·n confirmar si tiene algu·n plan para introducir impuestos viales a escala de la UE por medio de sus competencias de armonizacio·n? ¿Puede, asimismo, confirmar las informaciones de que los fondos recaudados con semejante impuesto se destinar(cid:14)·an a mejoras viales? Respuesta del Sr. Kinnock en nombre de la Comisio·n (21 de noviembre de 1997) En julio de 1996, la Comisio·n presento· una propuesta de Directiva sobre la aplicacio·n de grava·menes a los veh(cid:14)·culos industriales por el uso de determinadas infraestructuras (1) en las que se establece un re·gimen armonizado y ma·s preciso que el actual, derivado de la Directiva 93/89/CEE, de 25 de octubre de 1993, relativa a la aplicacio·n por los Estados miembros de los impuestos sobre determinados tipos de veh(cid:14)·culos utilizados para el transporte de mercanc(cid:14)·as por carretera, as(cid:14)· como de los peajes y derechos de uso percibidos por la utilizacio·n de determinadas infraestructuras (2). En el nuevo sistema propuesto se incluir(cid:14)·an los impuestos sobre los veh(cid:14)·culos, los peajes y los derechos de uso. Actualmente, la propuesta esta· siendo estudiada por el Consejo y el Parlamento. La Comisio·n ha considerado que, con arreglo al principio de subsidariedad, la utilizacio·n de los ingresos procedentes de los impuestos y grava·menes sobre veh(cid:14)·culos deben decidirla los Estados miembros y estos fondos no deben ser destinados de antemano a la inversio·n en infraestructuras de transporte. Sin embargo, dada la necesidad de encontrar recursos adecuados para el desarrollo de un sistema de transportes eficiente y respetuoso con el medio ambiente y para relacionar ma·s directamente los grava·menes con los costes, la Comisio·n esta· estudiando si conviene sustituir los actuales impuestos y grava·menes por nuevos instrumentos y de que· manera los ingresos consiguientes podr(cid:14)·an reservarse para el desarrollo de la infraestructura. Naturalmente, cualquier cambio que se propusiese a ra(cid:14)·z de este debate tendr(cid:14)·a que ajustarse al principio de subsidariedad. (1) DO C 59 de 26. 2. 1997. (2) DO L 279 de 12. 11. 1993. (98/C 134/147) PREGUNTA ESCRITA P-3204/97 de Jean Querbes (GUE/NGL) a la Comisio·n (9 de octubre de 1997) Asunto: Produccio·n de trigo duro Antan(cid:152)o exportadora de trigo duro, la Comunidad europea se ha convertido en importadora neta, con un aumento del de·ficit. ¿No considera la Comisio·n que esta inversio·n de tendencia se debe a la modificacio·n del sistema de indemnizacio·n de los productores de trigo duro segu·n las zonas de produccio·n? ¿Esta· dispuesta a proponer la Comisio·n una mejora del sistema con el fin de permitir a la Comunidad Europea que aumente su produccio·n para disminuir su de·ficit? Respuesta del Sr. Fischler en nombre de la Comisio·n (22 de octubre de 1997) La Comisio·n considera que la situacio·n actual del mercado del trigo duro, caracterizada por una produccio·n comunitaria deficitaria, es el resultado de circunstancias climatolo·gicas excepcionales que repercuten tanto en la cantidad como en la calidad de la produccio·n en Europa


title: KOMISSION ASETUS (EY) N:o 1962/97, annettu 9 päivänä lokakuuta 1997, tavallisen vehnän enimmäisvientituen vahvistamisesta asetuksessa (EY) N:o 1339/97 tarkoitetun tarjouskilpailun osana


title: KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EG) nr 1972/97 av den 9 oktober 1997 om utfärdande av exportlicenser för frukt och grönsaker under system B


title: 1997 m. spalio 9 d. Tarybos reglamentas (EB) Nr. 2005/97, nustatantis tam tikras alyvuogių aliejaus, kurio kilmės šalis yra Alžyras, importui skirtų specialių priemonių taikymo taisykles

eurovoc_concepts:
Algeria
customs duties
customs regulations
import
olive oil
originating product

text: 6 LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 03/22 t. 31997R2005 1997 10 16 EUROPOS BENDRIJŲ OFICIALUSIS LEIDINYS L 284/11 TARYBOS REGLAMENTAS (EB) Nr. 2005/97 1997 m. spalio 9 d. nustatantis tam tikras alyvuogių aliejaus, kurio kilmės šalis yra Alžyras, importui skirtų specialių priemonių taikymo taisykles EUROPOS SĄJUNGOS TARYBA, atsižvelgdama į Europos bendrijos steigimo sutartį, ypač į jos 113 straipsnį, atsižvelgdama į Komisijos pasiūlymą, kadangi Europos ekonominės bendrijos ir Alžyro Liaudies Demokratinės Respublikos bendradarbiavimo susitarimo (1), toliau – „Bendradarbiavimo susitarimas“, 16 ir 17 straipsniai bei B priedas numato specialias priemones, skirtas alyvuogių aliejaus, klasifikuojamo KN kodais 1509 ir 1510, visiškai paga- minto Alžyre ir iš tos šalies vežamo tiesiai į Bendriją, importui; kadangi jei dabartinės specialių priemonių, numatytų Bendra- darbiavimo susitarime, sąlygos bus iš dalies pakeistos ypač dėl sumų arba jei bus sudarytas naujas susitarimas, gali reikėti pakoreguoti šį reglamentą, kad jame atsispindėtų tie pokyčiai; kadangi reikėtų numatyti, kad tas korekcijas patvirtintų Komi- sija 1966 m. rugsėjo 22 d. Tarybos reglamento Nr. 136/66/ riebalų rinkos organizavimo (4) EEB dėl bendro aliejų ir 38 straipsnyje nustatyta tvarka; kadangi Reglamentu (EB) Nr. 2146/95 (5) Komisija pradėjo taikyti savarankišką sistemą kaip pereinamojo laikotarpio prie- monę, kurios galiojimas baigiasi 1997 m. birželio 30 d. ; kadangi dėl taikomas nuo to šis reglamentas turėtų būti 1997 m. liepos 1 d. , aliejui, alyvuogių klasifikuojamam KN kodais kadangi 1509 10 10, 1509 10 90 ir 1510 00 10, specialios priemonės numato taikomą muitą sumažinti vienodo dydžio suma, lygia 0,7245 ekiu už 100 kilogramų, kuri atitinka Bendradarbiavimo susitarimo 16 straipsnio 1 dalies a punkte nustatytą suma- žinimą; kadangi jei Alžyras taiko eksporto mokestį, tos prie- monės numato dar sumažinti tą muitą suma, atitinkančia eksporto mokestį, bet ne didesne kaip 14,60 ekiu už 100 kilo- gramų, susitarimo 16 straipsnio 1 dalies b punkte nustatytą sumažinimą, ir suma 14,60 ekiu už 100 kilogramų, atitinkančia Bendradarbiavimo susitarimo B priede nustatytą sumažinimą; Bendradarbiavimo atitinka kuri kadangi Susitarimas dėl žemės ūkio, sudarytas daugiašalių prekybos derybų Urugvajaus raundo metu (2), numato, kad kintami muitai, turi būti pakeisti nustatyto dydžio muitais nuo 1995 m. liepos 1 d. ; taikomi žemės ūkio produktams, kadangi dėl vis dar taikomų tų priemonių reikia priimti naujas įgyvendinimo taisykles ir panaikinti 1976 m. birželio 24 d. Tarybos reglamentą (EEB) Nr. 1514/76 dėl alyvuogių aliejaus, kurių kilmės šalis yra Alžyras, importo (3); kadangi vadovaujantis Bendradarbiavimo susitarimu specialus eksporto mokestis turėtų atsispindėti alyvuogių aliejaus kainoje jį įvežant į Bendriją; kadangi siekiant užtikrinti aptariamų prie- monių teisingą taikymą reikėtų priimti priemones, būtinas užtikrinti, kad mokestis būtų sumokėtas ne vėliau kaip tuo metu, kai aliejus yra įvežamas; PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ: 1 straipsnis Šis reglamentas nustato tam tikras specialiųjų priemonių, skirtų alyvuogių aliejaus, kurio kilmės šalis yra Alžyras, importui, taikymo taisykles. 2 straipsnis aliejų, išskyrus rafi- 1. Muito tarifas, taikomas alyvuogių aliejaus, nuotą 1509 10 10, klasifikuojamo 1509 10 90 ir 1510 00 10, visiškai pagaminto Alžyre ir iš tos šalies vežamo tiesiai į Bendriją, importui sumažinamas 0,7245 ekiu už 100 kilogramų. KN kodais 2. Kai Alžyras taiko specialų eksporto mokestį alyvuogių aliejui, visiškai pagamintam Alžyre ir iš tos šalies vežamam tiesiai lygia į Bendriją, muito tarifas dar mažinamas suma, specialiam mokesčiui, bet ne daugiau kaip 14,60 ekiu už 100 kilogramų. tarifo mažinimas, numatytas šio taikomas visokiam alyvuogių aliejaus aliejų, straipsnio 3. Muito importui, 2 dalyje, kuriam importuotojas, pateikia įrodymus, kad specialus eksporto mokestis atsispindi importo kainoje. importuodamas (1) OL L 263, 1978 9 27, p. 2. (2) OL L 336, 1994 12 23, p. 1. (3) OL L 169, 1976 6 28, p. 24. Reglamentas su pakeitimais, padary- tais Reglamentu (EEB) Nr. 1900/92 (OL L 169, 1992 7 11, p. 1). (4) OL L 172, 1966 9 30, p. 3025/66. Reglamentas su paskutiniais pakeitimais, padarytais Reglamentu (EB) Nr. 1581/96 (OL L 206, 1996 8 16, p. 11). (5) OL L 215, 1995 9 9, p. 1. 03/22 t. LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 7 3 straipsnis 5 straipsnis 1. Muitų tarifas, taikomas įvežant į Bendriją rafinuotą aliejų, klasifikuojamą KN kodu 1509 90 00, visiškai pagamintam Alžyre ir iš tos šalies vežamam tiesiai į Bendriją, sumažinamas 4,661 ekiu už 100 kilogramų. 2. Muitų tarifas, taikomas įvežant į Bendriją rafinuotą aliejų, klasifikuojamą KN kodu 1510 00 90, visiškai pagamintam Alžyre ir iš tos šalies vežamam tiesiai į Bendriją, sumažinamas 8,754 ekiu už 100 kilogramų. Kai dabartinės specialių priemonių, numatytų Bendradarbia- vimo susitarime, sąlygos bus iš dalies pakeistos ypač dėl sumų arba kai naujas susitarimas bus sudarytas, Komisija patvirtina tam būtinas šio reglamento korekcijas Reglamento Nr. 136/66/ EEB 38 straipsnyje nustatyta tvarka. 6 straipsnis Reglamentas (EEB) Nr. 1514/76 panaikinamas. 4 straipsnis Išsamias šio reglamento taikymo taisykles priima Komisija Reglamento Nr. 136/66/EEB 38 straipsnyje nustatyta tvarka. 7 straipsnis Šis reglamentas įsigalioja kitą dieną po jo paskelbimo Europos Bendrijų oficialiajame leidinyje. Jis taikomas nuo 1997 m. liepos 1 d. Šis reglamentas yra privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse. Priimta Liuksemburge, 1997 m. spalio 9 d. Tarybos vardu Pirmininkas M. DELVAUX-STEHRES


title: WRITTEN QUESTION No. 3185/97 by Luigi CALIGARIS to the Commission. Applicability of the special customs arrangements at the free port of Trieste

eurovoc_concepts:
EU law
Friuli-Venezia Giulia
customs regulations
customs territory (EU)
derogation from EU law
free zone
import tax
simplification of formalities

text: 30. 4. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 134/109 (98/C 134/141) SKRIFTLIG FR¯GA P-3185/97 fr(cid:229)n Luigi Caligaris (ELDR) till kommissionen (9 oktober 1997) A¤mne: Villkor fo¤r tilla¤mpning av det sa¤rskilda tullsystemet i frihamnen i Trieste Tingsra¤tten i Trieste bekra¤ftade nyligen tilla¤mpligheten fo¤r det sa¤rskilda tullsystem som beviljades frihamnen i Trieste i bilaga VIII till fredsfo¤rdraget i Paris fr(cid:229)n 1947. I domslutet betonas det att besta¤mmelserna inte strider mot Fo¤rdraget om uppra¤ttandet av Europeiska gemenskapen eller tullkodexen fo¤r gemenskapen, i vilken man go¤r undantag fo¤r andra besta¤mmelser som faststa¤lls i tidigare slutna internationella konventioner. Somliga anser att dessa besta¤mmelser inte endast a¤r tilla¤mpliga p(cid:229) den fria ro¤rligheten fo¤r totalt tullfria varor (lossning, lastning, lagring, handel, bearbetning), utan a¤ven p(cid:229) all den verksamhet som ga¤ller varor som belagts med kvoter i EU, import och bearbetning av produkter p(cid:229) vilka ho¤ga skatter tas ut, bearbetning i exportsyfte av varor och utrustning som (cid:229)ter skall EU-ma¤rkas samt bearbetning av produkter fr(cid:229)n tredje land, vilka a¤r fo¤rem(cid:229)l fo¤r protektionistiska EU-besta¤mmelser och som (cid:229)terinfo¤rs p(cid:229) EU:s territorium s(cid:229)som godka¤nda slutprodukter. Anser kommissionen att denna tolkning a¤r fo¤renlig med gemenskapslagstiftningen? Svar fr(cid:229)n Mario Monti p(cid:229) kommissionens va¤gnar (28 oktober 1997) De grundbesta¤mmelser som reglerar frizoner i gemenskapens medlemsstater faststa¤lls i gemenskapens tullkodex (1) och i tilla¤mpningsfo¤reskrifterna fo¤r denna (2). I dessa faststa¤lls principen om att de europeiska frizonerna ing(cid:229)r i tullomr(cid:229)det, vilket inneba¤r att de utom i begra¤nsade undantagsfall omfattas av de allma¤nna (cid:229)tga¤rder som ga¤ller inom resten av omr(cid:229)det. Undantagen bero¤r huvudsakligen underl(cid:229)tenhet att tilla¤mpa importtullar och importavgifter och handelspolitiska (cid:229)tga¤rder fo¤r produkter fr(cid:229)n tredje land. Det medges dessutom att gemenskapsprodukter som har placerats i en frizon omfattas av de skattefo¤rm(cid:229)ner som ga¤ller fo¤r export. I gemenskapsbesta¤mmelserna faststa¤lls mycket enkla fo¤rfaranden dels fo¤r tullkontrollen vid omlastning och fo¤rvaring inom frizonerna, dels fo¤r den hantering som bedrivs inom dessa. Det anges att varorna i princip inte beho¤ver deklareras eller visas upp fo¤r tullmyndigheterna men det kra¤vs att de lagerbokfo¤rs. Industriell bearbetning f(cid:229)r a¤ven genomfo¤ras da¤r under fo¤rutsa¤ttning att besta¤mmelserna i de ekonomiska tullfo¤rfarandena, sa¤rskilt fo¤rfarandet fo¤r aktiv fo¤ra¤dling, iakttas. Enligt de uppgifter som kommissionen har tillg(cid:229)ng till verkar den ga¤llande lagstiftningen i Italien skapa problem i fo¤rh(cid:229)llande till den ga¤llande gemenskapslagstiftningen na¤r det ga¤ller betalningsfrister och industriell bearbetning. Parisfo¤rdraget fr(cid:229)n 1947 (bilaga VIII) och det bilaterala avtalet (mellan Italien och Jugoslavien) som undertecknades i Osimo 1975 fo¤refaller inte medge att frizonen Trieste beviljas s(cid:229)dana la¤ttnader som inte finns angivna i den ovanna¤mnda gemenskapslagstiftningen. Kontakter har uppra¤ttats med de italienska myndigheterna i syfte att klargo¤ra la¤get. Om det skulle bekra¤ftas att gemenskapsreglerna inte fo¤ljs, s(cid:229) skulle de italienska myndigheterna inte till(cid:229)tas bevilja undantagen i fr(cid:229)ga utan att gemenskapens tullkodex a¤ndras. (1) R(cid:229)dets fo¤rordning (EEG) nr 2913/92 av den 12 oktober 1992. EGT L 302, 19. 10. 1992. (2) Kommissionens fo¤rordning (EEG) nr 2454/93 av den 2 juli 1993. EGT L 253, 11. 10. 1993


title: SKRIFTLIG FORESPØRGSEL nr. 3229/97 af Jan SONNEVELD til Kommissionen. Problemer i forbindelse med restitutioner for landbrugsprodukter, som kun delvist anvendes i det første importland

eurovoc_concepts:
EU law
USSR
Yugoslavia
agricultural product
customs document
export (EU)
export refund
import licence


title: Uredba Sveta (ES) št. 2008/97 z dne 9. oktobra 1997 o določitvi nekaterih pravil za uporabo posebnih režimov za uvoz oljčnega olja in nekaterih drugih kmetijskih proizvodov s poreklom iz Turčije

eurovoc_concepts:
CCT duties
Türkiye
durum wheat
import (EU)
malt
olive oil
originating product
rye

text: 12 SL Uradni list Evropske unije 03/Zv. 22 31997R2008 16. 10. 1997 URADNI LIST EVROPSKIH SKUPNOSTI L 284/17 UREDBA SVETA (ES) št. 2008/97 z dne 9. oktobra 1997 o določitvi nekaterih pravil za uporabo posebnih režimov za uvoz oljčnega olja in nekaterih drugih kmetijskih proizvodov s poreklom iz Turčije SVET EVROPSKE UNIJE JE ob upoštevanju Pogodbe o ustanovitvi Evropske skupnosti in zlasti člena 113 Pogodbe, ob upoštevanju predloga Komisije, ker dodatni protokol k Sporazumu, ki ustanavlja Pridružitev med Evropsko gospodarsko skupnostjo in Turčijo v zvezi z novimi koncesijami za uvoz turških kmetijskih proizvodov v Skupnost (1) predpisuje posebne režime za uvoz trde pšenice in kanarske čužke, rži in sladu s poreklom iz Turčije; ker ti režimi zagotavljajo znižanje prelevmanov, ki veljajo za uvoz trde pšenice in kanarske čužke, znižanje prelevmanov, ki veljajo za uvoz rži, če Turčija za ta proizvod zaračuna posebno izvozno dajatev, in znižanje fiksne komponente prelevmanov, ki veljajo za uvoz sladu; ker za oljčno olje, ki sodi v tarifne oznake KN 1509 10 10, 1509 10 90 in 1510 00 10, Sklep št. 1/77 Sveta evropsko- turškega združenja navaja posebne režime, ki obsegajo pavšalni odbitek 0,7245 ekuja na 100 kilogramov od prelevmana, ki velja za to olje; ker ti režimi zagotavljajo, če Turčija zaračuna izvozno dajatev, nadaljnje znižanje tega prelevmana, kar ustreza znesku posebne dajatve, vendar ne presega 13,14 ekuja na 100 kilogramov, kar pomeni znižanje, navedeno v členu 2 Sporazuma o pridružitvi ter znižanje za 13,14 ekuja na 100 kilogramov, kar pomeni dodaten znesek, kot je navedeno v prilogi IV k zgoraj navedenemu sporazumu; ker je Skupnost sklenila sporazum v obliki izmenjave pisem s Turčijo, s čimer so bili podaljšani prej navedeni posebni režimi za trajanje sporazuma o pridružitvi s Turčijo, na podlagi pavšalnega znižanja carine (2); ker sporazum o kmetijstvu, sklenjen v času urugvajskega kroga večstranskih trgovinskih pogajanj (3), določa, da je treba kmetijske prelevmane zamenjati s fiksnimi carinami od 1. julija 1995; ker nadaljevanje režimov zahteva sprejetje novih izvedbenih pravil in izbris nekaterih členov Uredbe Sveta (EGS) št. 1180/ 77 z dne 17. maja 1977 v zvezi z uvozom nekaterih kmetijskih proizvodov, s poreklom iz Turčije (4), v Skupnost; (1) UL 217, 29. 12. 1964, str. 3687/64. (2) UL L 277, 30. 10. 1996, str. 39. (3) UL L 336, 23. 12. 1994, str. 22. (4) UL L 142, 9. 6. 1977, str. 10. Uredba, kakor je bila nazadnje spre- št. 2063/96 (UL L 277, 30. 10. 1996, menjena z Uredbo (ES) str. 4). ker bi se morala v skladu s temi sporazumi posebna izvozna dajatev poznati pri ceni oljčnega olja pri uvozu v Skupnost; ker bi bilo treba, da bi zagotovili pravilno uporabo zadevnih režimov, sprejeti potrebne ukrepe, da bi zagotovili, da se dajatev plača najkasneje takrat, ko je olje uvoženo; ker se lahko zgodi, da bo treba prilagoditi to uredbo, da bi vključili spremembe, če se sedanji pogoji posebnih režimov, določeni v sporazumu o pridružitvi, spremenijo ali dopolnijo, zlasti kar zadeva zneske, ali če se sklene nov sporazum; ker bi bilo treba poskrbeti, da Komisija sprejme te prilagoditve v skladu s postopkom, določenim v členu 38 Uredbe Sveta št. 136/66/EGS z dne 22. septembra 1966, o vzpostavitvi skupne ureditve trga za olja in masti (5) ali v ustreznih členih trgov, na katere vplivajo drugih uredb o skupni ureditvi posebni režimi; ker je z Uredbo (ES) št. 2146/95 (6) in Uredbo (ES) št. 1214/ 96 (7) Komisija uvedla avtonomne sisteme kot prehoden ukrep, ki poteče 30. junija 1997; ker se torej ta uredba uporablja od 1. julija 1997, SPREJEL TO UREDBO: Člen 1 Ta uredba navaja nekatera pravila za uporabo posebnih režimov za uvoz oljčnega olja in določenih drugih kmetijskih proizvodov s poreklom iz Turčije. Člen 2 Carinska stopnja, ki se uporablja za uvoz oljčnega olja v 1. Skupnost, razen tistega, ki in spada pod tarifne oznake KN 1509 10 10, 1509 10 90 in 1510 00 10, ki je v celoti pridobljeno v Turčiji in pripeljano neposredno iz te države v Skupnost, se zniža za 0,7245 ekuja na 100 kilo- gramov. je bilo rafinirano, (5) UL 172, 30. 9. 1966, str. 3025/66. Uredba, kakor je bila nazadnje spremenjena z Uredbo (ES) št. 1581/96 (UL L 206, 16. 8. 1996, str. 11). (6) UL L 215, 9. 9. 1995, str. 1. (7) UL L 161, 29. 6. 1996, str. 46. 03/Zv. 22 SL Uradni list Evropske unije 13 2. Kadar Turčija zaračuna posebno izvozno dajatev za to oljčno olje, v celoti pridobljeno v Turčiji in pripeljano nepo- sredno iz te države v Skupnost, se carinska stopnja zniža za dodaten znesek, ki je enak posebni dajatvi, vendar ne presega 13,14 ekuja na 100 kilogramov, plus 13,14 ekuja na 100 kilo- gramov. 2. Režimi, ki jih navaja odstavek 1, veljajo za celoten uvoz, za katerega uvoznik predloži dokaz, da je posebno izvozno dajatev plačal izvoznik, in sicer v znesku, ki ne presega tistega, ki je določen v skladu z členom 10 (2) Uredbe (EGS) št. 1766/ 92 niti ne presega 11,68 ekuja na tono. 3. Znižanje carinske stopnje, določeno v odstavku 2, velja za celoten uvoz oljčnega olja, za katerega uvoznik ob uvozu predloži dokaz, da se posebna izvozna dajatev odraža pri uvozni ceni. Člen 6 Carinska stopnja, ki velja za uvoz praženega ali nepraženega sladu, ki spada pod tarifno oznako KN 1107, v Skupnost, po poreklu iz Turčije ter je pripeljan neposredno iz te države v Skupnost, se zniža za 6,57 ekuja na tono. Člen 3 Carinska stopnja, ki velja za uvoz rafiniranega oljčnega 1. olja v Skupnost, ki spada pod tarifno oznako KN 1509 90 00, v celoti pridobljenega v Turčiji in pripeljanega neposredno iz te države v Skupnost, se zniža za 3,723 ekuja na 100 kilogramov. Člen 7 2. Carinska stopnja, ki velja za uvoz rafiniranega oljčnega olja, ki spada pod tarifno oznako KN 1510 00 90, v celoti pridobljenega v Turčiji in pripeljanega neposredno iz te države v Skupnost, se zniža za 7,003 ekuja na 100 kilogramov. Člen 4 Carinske stopnje, ki veljajo za uvoz trde pšenice, ki spada pod tarifno oznako KN 1001 10 00, v Skupnost, po poreklu Turčije ter pripeljana neposredno iz te države v Skupnost, so tiste, ki so določene v skladu z členom 10 Uredbe Sveta (EGS) št. 1766/92 z dne 30. junija 1992 o skupni ureditvi trga za žita (1), minus 0,73 ekuja na tono. Podrobna pravila za uporabo te uredbe sprejme Komisija v skladu s postopkom, določenim v členu 38 Uredbe št. 136/66/ EGS, ali ustreznih členih drugih uredb o skupni ureditvi zadevnih trgov. Člen 8 Kadar se sedanje pogoje posebnih režimov, ki so navedeni v sporazumu o pridružitvi, spremeni ali dopolni predvsem glede zneskov, ali kadar je sklenjen nov sporazum, Komisija sprejme posledične prilagoditve, ki so potrebne za to uredbo, v skladu s postopkom, ki ga navaja člen 38 Uredbe 136/66/EGS ali ustrezni členi drugih uredb o skupni ureditvi zadevnih trgov. Člen 5 S tem se črtajo členi od 6 do 10 uredbe (EGS) št. 1180/77. Člen 9 1. Carinska stopnja, ki velja za uvoz rži, ki spada pod tarifno oznako KN 1002 00 00, v Skupnost, po poreklu iz Turčije ter pripeljana neposredno iz te države v Skupnost, so tiste, dolo- čene v skladu z členom 10 (2) Uredbe (EGS) št. 1766/92, minus znesek, enak posebni dajatvi za izvoz v Skupnost, ki jo za ta proizvod zaračuna Turčija, vendar ne presega 11,68 ekuja na tono. Člen 10 Ta uredba začne veljati z dnem objave v Uradnem listu Evropskih skupnosti. (1) UL L 181, 1. 7. 1992, str. 21. Uredba, kakor je bila nazadnje spre- št. 923/96 (UL L 126, 24. 5. 1996, menjena z Uredbo (EGS) str. 37). Uporablja se od 1. julija 1997. 14 SL Uradni list Evropske unije 03/Zv. 22 Ta uredba je v celoti zavezujoča in se neposredno uporablja v vseh državah članicah. V Luxembourgu, 9. oktobra 1997. Za Svet Predsednik M. DELVAUX-STEHRES


title: WRITTEN QUESTION No. 3225/97 by Bárbara DÜHRKOP DÜHRKOP to the Commission. Fisheries agreement with Morocco and surveillance

eurovoc_concepts:
Morocco
exchange of information
fishing agreement
fishing controls
fishing vessel

text: 30. 4. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 134/117 Da¤remot faststa¤lls i artikel 13 i direktiv 91/439/EEG att (cid:148)om innehavaren av ett giltigt nationellt ko¤rkort fo¤rla¤gger sin permanenta hemvist till en annan medlemsstat a¤n den som har utfa¤rdat ko¤rkortet f(cid:229)r va¤rdmedlemsstaten fo¤r ko¤rkortsinnehavaren tilla¤mpa sina nationella besta¤mmelser om giltighetstid, ha¤lsokontroller och skatter, och f(cid:229)r p(cid:229) ko¤rkortet fo¤ra in all information som a¤r no¤dva¤ndig fo¤r administrativa syften. (cid:148) Innehavare av ko¤rkort som bosa¤tter sig permanent i en annan medlemsstat a¤n den i vilken ko¤rkortet utfa¤rdats skall da¤rfo¤r fo¤lja alla nationella besta¤mmelser i den medlemsstat da¤r de har sin nya hemvist, p(cid:229) samma sa¤tt som medborgarna i den medlemsstaten. (1) EGT L 237, 24. 8. 1991. (2) EGT L 375, 31. 12. 1985. (98/C 134/153) SKRIFTLIG FR¯GA E-3223/97 fr(cid:229)n Marjo Matikainen-Kallstro¤m (PPE) till kommissionen (16 oktober 1997) A¤mne: Portokostnader i Frankrike Det franska postverkets avgifter fo¤r postfo¤rsa¤ndelser av identisk storlek och vikt varierar beroende p(cid:229) till vilket EU-land fo¤rsa¤ndelsen g(cid:229)r. Postfo¤rsa¤ndelser till Finland och Sverige a¤r till exempel dyrare a¤n fo¤rsa¤ndelser till andra la¤nder. Genom den ha¤r (cid:148)portokostnadsdiskrimineringen(cid:148) bryter det franska postverket grovt mot principen om en harmonisering av portokostnaderna, en princip som befa¤sts i hela unionen genom internationella avtal och allma¤n praxis. Med ha¤nvisning till ovanst(cid:229)ende vill jag fr(cid:229)ga om fo¤ljande: Anser kommissionen att Frankrikes diskriminerande politik a¤r acceptabel och fo¤renlig med lagstiftningen i Europeiska unionen? Vilka (cid:229)tga¤rder ta¤nker kommissionen vidta fo¤r att f(cid:229) ett slut p(cid:229) den diskriminering som Frankrike bedriver? Svar fr(cid:229)n Martin Bangemann p(cid:229) kommissionens va¤gnar (24 november 1997) Det sta¤mmer att det franska postverkets taxor skiljer mellan Finland och Sverige (cid:229) ena sidan och resten av medlemsstaterna (cid:229) andra sidan vad ga¤ller enskilda brev- och varufo¤rsa¤ndelser. Det verkar som om zonindelningen i Frankrike inte har a¤ndrats efter Finlands och Sveriges anslutning 1995. ¯ andra sidan finns det inget internationellt avtal i vilket ett postverk fo¤rpliktas att tilla¤mpa samma avgifter (taxor) fo¤r alla gemenskapens medlemsstater. I r(cid:229)dets resolution av den 7 februari 1994 om utvecklingen av posttja¤nster (1) och den gemensamma st(cid:229)ndpunkten av den 29 april 1997 info¤r antagandet av Europaparlamentets och r(cid:229)dets direktiv om gemensamma regler fo¤r utvecklingen av gemenskapens inre marknad fo¤r posttja¤nster och fo¤r fo¤rba¤ttring av kvaliteten p(cid:229) tja¤nsterna (2), visas att avgifterna bo¤r besta¤mmas med ha¤nsyn till omkostnaderna. Om skillnaden p(cid:229) avgifterna kan motiveras av ho¤gre befordringsomkostnader anser inte kommissionen att det handlar om lagstridig diskriminering. (1) EGT C 48, 16. 12. 1994 (2) EGT C 188, 19. 6. 1997 (98/C 134/154) SKRIFTLIG FR¯GA P-3225/97 fr(cid:229)n Ba·rbara Du¤hrkop Du¤ hrkop (PSE) till kommissionen (9 oktober 1997) A¤mne: Fiskeavtalet med Marocko och kontrollsystemen I sitt svar p(cid:229) min fr(cid:229)ga P-2712/97 glo¤mde kommissionen att redogo¤ra fo¤r sin (cid:229)sikt om de marockanska o¤vervakningsfartygens system fo¤r kontroll och uppsp(cid:229)rning. Erbjuder detta system tekniska garantier och a¤r det standardiserat? Vad har kommissionen att sa¤ga om detta?


title: RÈGLEMENT (CE) N° 1961/97 DE LA COMMISSION du 9 octobre 1997 concernant la délivrance de certificats d'importation pour les aulx originaires de Chine

eurovoc_concepts:
China
bulb vegetable
import licence
quantitative restriction


title: WRITTEN QUESTION No. 3224/97 by Clive NEEDLE to the Commission. Re-commissioning of rigs

eurovoc_concepts:
United Kingdom
hoisting equipment
industrial conversion
offshore oil structure
oil industry
shipbuilding

text: C 117/166 FI Euroopan yhteiso¤jen virallinen lehti 16. 4. 98 (98/C 117/226) KIRJALLINEN KYSYMYS P-3224/97 komissiolle esitta¤ja¤(t): Clive Needle (PSE) (9. lokakuuta 1997) Aihe: O¤ ljynporauslauttojen uudelleen ka¤ytto¤o¤nottaminen O¤ ljy-yhtio¤t ja era¤a¤t muut tahot pitiva¤t Brysselissa¤ 29. syyskuuta 1997 konferenssin, jossa ka¤siteltiin o¤ljynporauslauttojen ka¤yto¤sta¤ poistamista. Minun vaalipiirissa¤ni sijaitsevassa Great Yarmouthissa (Norfolk, Iso-Britannia) toimiva konsortio tutkii yhteistyo¤ssa¤ era¤a¤n uusiin hissisysteemeihin erikoistuneen yhtio¤n, paikallisen yliopiston tutkijoiden ja muiden kaupallisten kumppanien kanssa mahdollisuutta palauttaa vanhoja o¤ljynporauslauttoja ka¤ytto¤o¤n ja tutkii ta¤ma¤n hankkeen taloudellisia ja ympa¤risto¤vaikutuksia. Onko komissio tietoinen Great Yarmouthin hankkeeseen liittyva¤sta¤ tutkimuksesta ja jos on, mita¤ suunnitelmia komissiolla on analysoida ta¤ma¤n hankkeen hyo¤dyllisyytta¤ ja levitta¤a¤ sita¤ koskevaa tietoa? Komission ja¤senen Christos Papoutsisin komission puolesta antama vastaus (6. marraskuuta 1997) Komissio on eritta¤in kiinnostunut parlamentin ja¤senen kysymyksessa¤a¤n esiin nostamasta asiasta. Komissio on a¤sketta¤in saanut ka¤ytto¤o¤nsa¤ tulokset kattavasta tutkimuksesta, joka koskee o¤ljyn- ja kaasunporaus- laitteistojen ka¤yto¤sta¤ poistamista. Tutkimustuloksissa pa¤a¤teltiin, etta¤ teknisesti hanke on toteutettavissa muutamaa tera¤srakenteista laitteistoa lukuun ottamatta. Onkin mielenkiintoista seurata, kuinka alan teollisuu- dessa pyrita¤a¤n jatkuvasti kehitta¤ma¤a¤n uusia ja entista¤ tehokkaampia tekniikoita ta¤ha¤n liittyen. Komissio on tietoinen Great Yarmouthissa ka¤ynnissa¤ olevasta hankkeesta ja on kiinnostunut kyseisten laitosten uusioka¤ytto¤mahdollisuuksista. Komissio toimii aktiivisesti Oslon-Pariisin yleissopimuksen (OSPARin) puitteis- sa, jolla pyrita¤a¤n saamaan aikaan yhteisymma¤rrys porauslaitteistojen purkamista ja ka¤yto¤sta¤ poistamista koskevasta kokonaisvaltaisesta toimintalinjasta. Komissio seuraa tarkkaan alalla tapahtuvaa kehitysta¤, mm. laitteistojen uusioka¤ytto¤a¤, kaikkialla Euroopassa. Great Yarmouthin hanke on siina¤ mielessa¤ merkitta¤va¤, etta¤ siina¤ hyo¤dynneta¤a¤n uutta raskaan kaluston nostamismenetelma¤a¤, ja siita¤ saatavia tuloksia tullaan ka¤sittelema¤a¤n OSPARin yhteydessa¤ parhaillaan ka¤yta¤vissa¤ keskusteluissa. (98/C 117/227) KIRJALLINEN KYSYMYS P-3255/97 komissiolle esitta¤ja¤(t): Nikitas Kaklamanis (UPE) (9. lokakuuta 1997) Aihe: Toisen YTK:n muuttaminen Kreikan osalta Kreikan lehdisto¤ssa¤ olleiden selostusten mukaan Kreikan talousministerio¤ tukee ehdotusta, jonka mukaan Kreikalle osoitetuista YTK-ma¤a¤ra¤rahoista 700 miljardia drakmaa jaetaan uudelleen rakennerahastoille ja ohjelmille, jotta ne eiva¤t ja¤isi ka¤ytta¤ma¤tta¤, koska niita¤ ei ole mahdollista ka¤ytta¤a¤ vuoteen 2000 mennessa¤ niille korvamerkittyihin tarkoituksiin. Ta¤ma¤ varojen uudelleenjako muun muassa puolittaa Egnatia-tiehen ja kansalliseen maarekisteriin osoitetut ma¤a¤ra¤rahat; na¤ma¤ kaksi hanketta ovat eritta¤in ta¤rkeita¤ Kreikan kehityksen kannalta. Samojen selostusten mukaan Kreikan talousministerio¤ katsoo, etta¤ ehdotus ei merkitse ohjelmien hylka¤a¤mista¤ tai hankkeiden peruttamista vaan ainoastaan sita¤, etta¤ siirreta¤a¤n Euroopan unionin yhteisrahoittamien merkitta¤vien julkisten hankkeiden nopeuttamiseen tarkoitettua rahoitusta vaikuttamatta yksitta¤isten ohjelmien tulevaisuuteen tai (cid:148)Santerin paketin(cid:148) valmisteluun


title: Verordnung (EG) Nr. 2007/97 des Rates vom 9. Oktober 1997 mit Durchführungsbestimmungen zur Sonderregelung für die Einfuhr von Olivenöl mit Ursprung in Libanon

eurovoc_concepts:
Lebanon
customs duties
customs regulations
import
olive oil
originating product


title: SKRIFTLIG FORESPØRGSEL nr. 3166/97 af Caroline JACKSON til Kommissionen. Definitionen på flydende affald i det foreslåede direktiv om deponering af affald

eurovoc_concepts:
storage of waste
waste
waste disposal
waste management
wastewater

text: 16. 4. 98 DA De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Tidende C 117/159 ved R(cid:229)dets direktiv 84/467/Euratom (1)), er det de enkelte medlemsstaters ansvarsopgave at udstede de p(cid:229)g(cid:230)ldende tilladelser. Kommissionen vil i givet fald kun se sig nłdsaget til at gribe ind, dersom den har modtaget oplysninger, hvoraf det fremg(cid:229)r, at en medlemsstat ikke har efterkommet de krav, der er fastsat i standarderne. Denne situation vil ikke (cid:230)ndre sig med gennemfłrelsen af R(cid:229)dets nye direktiv 96/29/Euratom om fasts(cid:230)ttelse af grundl(cid:230)ggende sikkerhedsnormer (2), som medlemsstaterne skal have efterkommet inden maj 2000. Derfor er der hverken blevet anmodet om eller modtaget nogen form for oplysninger herom fra de britiske myndigheder. Kommissionen har da heller intet grundlag for at lade foretage en uvildig vurdering heraf. (1) EFT L 265 af 5. 10. 1984, s. 4. (2) EFT L 159 af 29. 6. 1996, s. 1. (98/C 117/216) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL P-3166/97 af Caroline Jackson (PPE) til Kommissionen (9. oktober 1997) Om: Definitionen p(cid:229) flydende affald i det foresl(cid:229)ede direktiv om deponering af affald I forbindelse med Kommissionens forslag til direktiv om deponering af affald (KOM(97)0105) bedes Kommissionen oplyse, hvordan den definerer begrebet »flydende affald«? Hvordan skal man efter Kommis- sionens opfattelse kunne skelne mellem »flydende affald« og »slam«? Svar afgivet p(cid:229) Kommissionens vegne af Ritt Bjerregaard (29. oktober 1997) I artikel 2 i Kommissionens forslag til R(cid:229)dets direktiv om deponering af affald st(cid:229)r der, at »flydende affald betyder affald i flydende form, herunder spildevand, men ikke slam«. Kommissionen har ikke medtaget nogen specifik definition af begrebet »slam« i deponeringsforslaget, da slam er n(cid:230)rmere defineret i direktiv 86/278/E(cid:216)F af 12. juni 1986 om beskyttelse af miljłet, navnlig jorden, i forbindelse med anvendelse i landbruget af slam fra rensningsanl(cid:230)g (1); heri st(cid:229)r anfłrt, hvad »slam« betyder: › spildevandsslam fra rensningsanl(cid:230)g, som behandler husholdningsspildevand eller byspildevand, eller fra andre rensningsanl(cid:230)g, som behandler spildevand med tilsvarende sammens(cid:230)tning; › spildevandsslam fra septiktanke og andre lignende anl(cid:230)g til behandling af spildevand; › spildevandsslam fra andre rensningsanl(cid:230)g end de ovenfor n(cid:230)vnte. Kommissionens foresl(cid:229)r derfor, at der skelnes mellem »flydende affald« og »slam« i henhold til de ovenn(cid:230)vnte definitioner. (1) EFT L 181 af 4. 7. 1986, s. 6. (98/C 117/217) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-3171/97 af Friedhelm Frischenschlager (ELDR) til Kommissionen (13. oktober 1997) Om: lige muligheder for m(cid:230)nd og kvinder i EU Hvilke midler vil Kommissionen fremover anvende for at forhindre vold mod kvinder, navnlig seksuelt misbrug i form af pornografi og prostitution?


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 3225/97 van Bárbara DÜHRKOP DÜHRKOP aan de Commissie. Visserijovereenkomst met Marokko en controle hierop

text: 30. 4. 98 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 134/117 Artikel 1, lid 3, van Richtlijn 91/439/EEG bepaalt wel het volgende: (cid:132)Wanneer de houder van een geldig rijbewijs zijn gewone verblijfplaats verwerft in een andere lidstaat dan die welke het rijbewijs heeft afgegeven, kan het gastland zijn nationale bepalingen inzake de geldigheidsduur van het rijbewijs, medisch onderzoek en belastingen toepassen op de houder van het rijbewijs en de in verband met de administratie noodzakelijke vermeldingen op het rijbewijs aanbrengen. (cid:148) Houders van rijbewijzen die normaal verblijf houden in een andere lidstaat dan die waarin het rijbewijs is afgegeven, hebben zich daarom in de lidstaat van verblijf aan dezelfde regels te houden als de onderdanen van die lidstaat. (1) PB L 237 van 24. 8. 1991. (2) PB L 375 van 31. 12. 1985. (98/C 134/153) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-3223/97 van Marjo Matikainen-Kallstro¤m (PPE) aan de Commissie (16 oktober 1997) Betreft: Posttarieven in Frankrijk De Franse PTT berekent voor postzendingen met dezelfde grootte en gewicht verschillende tarieven, al naar gelang van het EU-land waar de zending naar toe moet. Zo zijn de tarieven voor zendingen naar Finland en Zweden hoger dan voor andere bestemmingen. Harmonisatie van de posttarieven is een in de gehele Gemeenschap door middel van internationale verdragen en algemene praktijken geaccepteerd beginsel, en de discriminerende tarieven van de Franse PTT betekenen een ernstige schending daarvan. Acht de Commissie het discriminerende beleid van Frankrijk aanvaardbaar en in overeenstemming met de wetgeving van de Europese Unie? Welke maatregelen denkt de Commissie te nemen om een einde te maken aan deze discriminerende praktijken van Frankrijk? Antwoord van de heer Bangemann namens de Commissie (24 november 1997) Bij hun posttarieven maken de Franse posterijen, wat zendingen van losse documenten en goederen betreft, inderdaad een onderscheid tussen Finland en Zweden enerzijds en de overige lidstaten anderzijds. Naar het schijnt zijn de tariefzones sedert de toetreding van Finland en Zweden in Frankrijk niet opnieuw ingedeeld; deze zones zijn daardoor sinds 1995 onveranderd gebleven. Anderzijds is er geen internationale overeenkomst waardoor een postbedrijf ertoe zou worden verplicht voor alle landen van de Gemeenschap dezelfde tarieven te hanteren. In de resolutie van de Raad van 7 februari 1994 over de ontwikkeling van de postdiensten in de Gemeenschap (1), alsmede in het gemeenschappelijk standpunt van 29 april 1997 met het oog op de aanneming van de richtlijn van het Europees Parlement en de Raad betreffende gemeenschappelijke regels voor de ontwikkeling van de interne markt voor postdiensten in de Gemeenschap en de verbetering van de kwaliteit van de dienst (2) wordt bepaald dat de tarieven op de kosten gebaseerd moeten zijn. Indien het aldus gemaakte tariefonderscheid te rechtvaardigen zou zijn met het argument dat de bedrijfskosten in bepaalde gevallen hoger uitvallen, mag de Commissie er niet van uitgaan dat het hier om discriminerende praktijken gaat. (1) PB C 48 van 16. 12. 1994. (2) PB C 188 van 19. 6. 1997. (98/C 134/154) SCHRIFTELIJKE VRAAG P-3225/97 van Ba·rbara Du¤ hrkop Du¤ hrkop (PSE) aan de Commissie (9 oktober 1997) Betreft: Visserijovereenkomst met Marokko en controle hierop In haar antwoord op mijn vraag P-2712/97 heeft de Commissie vergeten zich uit te spreken over de vraag of het controle- en opsporingssysteem aan boord van de Marokkaanse inspectievaartuigen technische garanties biedt en is gehomologeerd. Wil de Commissie deze vraag alsnog beantwoorden?


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ αρ θ. 3116/97 του Leonie van BLADEL προς το Συμβούλ ο. Η απαγόρευση προς τους αιτούντες άσυλο να οδηγούν αυτοκίνητα οχήματα

eurovoc_concepts:
Netherlands
driving licence
legal domicile
national law
political refugee
residence

text: 25. 5. 98 EL Epi·shmh Efhmeri·da tvn Eyrvpai¤kv· n Koinoth·tvn C 158/35 Ejaiti·aw tvn mega·lvn problhma·tvn poy ane·kycan sthn prospa·ueia meuo·deyshw thw forolo·ghshw tvn metaforv· n prosv· pvn sto esvteriko· thw Koino·thtaw, apofasi·sthke, to 1995, sto plai·sio thw epejergasi·aw thw pro·tashw toy 1992 sxetika· me th metafora· prosv· pvn (2), na ekponhuei· mele·th me ue·ma to kauestv· w FPA kai ton antagvnismo· ston tome·a thw metafora·w prosv· pvn. H en lo·gv mele·th epro·keito na oloklhrvuei· me·xri to te·low toy 1997. H Epitroph· skopey·ei, epi· th ba·sei thw mele·thw ayth·w kai lamba·nontaw ypo·ch ta problh·mata poy parathroy·ntai sh·mera, na ypoba·lei kata· to 1998 e·ggrafo prow syzh·thsh sxetika· me to sygkekrime·no ue·ma. (1) EE L 145 thw 13. 6. 1977. (2) EE C 307 thw 25. 11. 1992. (98/C 158/44) GRAPTH ERVTHSH E-3116/97 ypobolh· : Leonie van Bladel (UPE) prow to Symboy·lio (9 Oktvbri·oy 1997) Ue·ma: H apago·reysh prow toyw aitoy·ntew a· sylo na odhgoy·n aytoki·nhta oxh·mata (cid:201)xei la·bei gnv· sh to Symboy·lio toy a·ruroy poy dhmosiey·uhke sthn efhmeri·da «Nederlandse Landelijke 1. Allochtonenkrant» thw 4hw 17 Septembri·oy kai sto opoi·o anafe·retai o·ti meta· apo· eja·mhno paramonh· stiw Ka·tv Xv· rew, oi aitoy·ntew a·sylo den e·xoyn ple·on to dikai·vma na odhgoy·n aytoki·nhto o·xhma; Den kri·nei to Symboy·lio o·ti to a·ruro 111 para·grafow 3 toy ollandikoy· no·moy sxetika· me thn odikh· 2. kyklofori·a, poy ori·zei o·ti h a·deia odh·ghshw xorhgei·tai mo·no sta pro·svpa poy diame·noyn moni·mvw stiw Ka·tv Xv· rew, apotelei· peritth· parabi·ash toy uemeliv· doyw dikaiv· matow tvn aitoy·ntvn a·sylo gia eley·uerh kyklofori·a; 3. Proti·uetai to Symboy·lio na zhth·sei apo· thn Epitroph· na ypoba·lei pro·tash odhgi·aw h opoi·a na ori·zei o·ti oi aitoy·ntew a·sylo oi opoi·oi ei·nai ka·toxoi pistopoihtikoy· ikano·thtaw h· a·deiaw odh·ghshw, en isxy· sth xv· ra proe·leysh·w toyw, mporoy·n ana· pa·sa stigmh· eno·sv diarkei· h eje·tash thw aith·sev· w toyw, na odhgoy·n aytoki·nhto o·xhma sth xv· ra ypodoxh·w; Apa· nthsh (16 Febroyari·oy 1998) To Symboy·lio den e·labe gnv· sh toy a·ruroy poy dhmosiey·uhke sthn «Nederlandse Landelijke Allochtonen- 1. krant». To koinotiko· di·kaio den pare·xei eggyh·seiw gia thn eley·uerh kyklofori·a tvn aitoy·ntvn a·sylo. Ej a·lloy, 2. sy·mfvna me to a·ruro 7, para·grafow 1, shmei·o b) thw odhgi·aw 91/439/EOK thw 29hw Ioyli·oy 1991 gia thn a·deia odh·ghshw (1), h xorh·ghsh a·deiaw odh·ghshw ejarta·tai apo· thn y·parjh kanonikh·w diamonh·w sto e·dafow toy kra·toyw me·loyw poy xorhgei· thn a·deia odh·ghshw. Efo·son e·naw aitv· n a·sylo e·xei a·deia paramonh·w sto e·dafow eno·w kra·toyw me·loyw kaly·ptetai apo· th dia·tajh ayth·. Ypo· ayte·w tiw synuh·kew to Symboy·lio den kri·nei sko·pimo na zhth·sei apo· thn Epitroph· na protei·nei thn tropopoi·hsh thw vw a·nv odhgi·aw h· na protei·nei a·llew diata· jeiw prow to skopo· ayto·. (1) EE L 237 thw 24. 8. 1991, s. 1. (98/C 158/45) GRAPTH ERVTHSH E-3118/97 ypobolh· : Leonie van Bladel (UPE) prow to Symboy·lio (9 Oktvbri·oy 1997) Ue·ma: Odhgi·ew sxetika· me ta syntajiodotika· kauestv· ta Symmeri·zetai to Symboy·lio to fo·bo poy ekfra·zoyn polya·riumew env· seiw o·ti h kauie·rvsh toy Euro ua 1. odhgh·sei se aisuhth· mei·vsh thw aji·aw eno·w mega· loy ariumoy· synta·jevn sthn Eyrvpai¤kh· (cid:201)nvsh; (cid:201)xei la·bei gnv· sh to Symboy·lio tvn dhlv· sevn toy prv· hn Ollandoy· yfypoyrgoy· Oikonomikv· n kai nyn 2. proe·droy thw KBO (Kauolikh·w (cid:201)nvshw Hlikivme·nvn Ato·mvn) o opoi·ow ane·fere o·ti oi diekdikh·seiw tvn misuvtv· n sthn Galli·a kai thn Itali·a ua mporoy·san na odhgh·soyn se plhuvrismo· toy eyrvpai¤koy· nomi·smatow epeidh·, stiw xv· rew ayte·w, oi synta·jeiw xrhmatodotoy·ntai a·mesa apo· ta forologika· e·soda kai oi den ua ei·nai se ue·sh na kataba·lloyn tiw synta·jeiw «baby boom» xvri·w na ayjh·soyn toyw fo·royw;


title: POSIÇÃO COMUM (CE) Nº 42/97 adoptada pelo Conselho em 9 de Outubro de 1997 tendo em vista a adopção da Directiva 97/.../CE do Conselho, de ..., que altera a Directiva 92/14/CEE relativa à limitação da exploração dos aviões que dependem do anexo 16 da Convenção relativa à Aviação Civil Internacional, volume 1, segunda parte, capítulo 2, segunda edição (1988)


title: VERORDENING (EG) Nr. 1972/97 VAN DE COMMISSIE van 9 oktober 1997 betreffende de afgifte van uitvoercertificaten van het B-stelsel in de sector groenten en fruit

eurovoc_concepts:
export licence
pip fruit


title: WRITTEN QUESTION No. 3228/97 by Daniel FÉRET to the Commission. European sticker on toll motorways

eurovoc_concepts:
charges for use of infrastructure
commercial vehicle
competition law
motorway
tariff preference
tax harmonisation
toll
vehicle parts
vehicle tax

text: 8. 6. 98 FI Euroopan yhteiso¤jen virallinen lehti C 174/25 (98/C 174/59) KIRJALLINEN KYSYMYS E-3222/97 komissiolle esitta¤ja¤(t): Carlos Robles Piquer (PPE) (16. lokakuuta 1997) Aihe: Ka¤yto¤sta¤ poistettujen ajoneuvojen kierra¤tys Era¤s kiistanalaisimmista ympa¤risto¤kysymyksista¤ on nykyisin ka¤yto¤sta¤ poistettujen ajoneuvojen kierra¤tta¤minen. Aiheesta on olemassa runsaasti erilaisia ehdotuksia. Toisten mielesta¤ markkinoiden, yhteistyo¤ssa¤ kaikkien osapuolien kanssa, pita¤isi lo¤yta¤a¤ parhaat ratkaisut. Toiset vaativat Hollannin esimerkin mukaisten ympa¤risto¤ve- rojen ka¤ytto¤o¤nottoa, vaikka asiaa vastustavien mukaan onkin olemassa riski siita¤, etta¤ omistaja hylka¤a¤ autonsa ja ja¤tta¤a¤ sen julkiselle tielle. Voiko komissio kertoa, mika¤ on asiaa koskevan lainsa¤a¤da¤nno¤n nykyinen tilanne, mitka¤ maat ovat pa¤a¤tta¤neet verottaa kierra¤tysta¤ ja aikooko komissio esitta¤a¤ ehdotuksia ja¤senvaltioille yksimielisen ratkaisun lo¤yta¤miseksi? Komission ja¤senen Ritt Bjerregaardin komission puolesta antama vastaus (1. joulukuuta 1997) Komissio antoi 9. heina¤kuuta 1997 direktiiviehdotuksen loppuun ka¤ytetyista¤ ajoneuvoista (1). Ehdotukseen sisa¤ltyy toimenpiteita¤, jotka on tarkoitus toteuttaa ennaltaehka¤isyn, kera¤yksen, ka¤sittelyn, hyo¤dynta¤misen, seurannan ja tiedotuksen alalla. Ennen kaikkea siina¤ asetetaan ma¤a¤ra¤lliset tavoitteet ja¤tteen uudelleenka¤yto¤lle, kierra¤tykselle ja hyo¤dynta¤miselle. Ehdotuksellaan komissio haluaa edista¤a¤ niiden toimenpiteiden yhdenmukaistamista, joilla ja¤senvaltiot pyrkiva¤t ratkaisemaan loppuun ka¤ytettyjen ajoneuvojen aiheuttaman ongelman. Tietyissa¤ ja¤senvaltiossa viranomaiset tai yritykset ovat tehneet ta¤ta¤ koskevia aloitteita. Na¤ma¤ aloitteet poikkeavat kuitenkin toisistaan huomattavasti sisa¤lto¤nsa¤, tavoitteidensa saavuttamisvuoden, koskemansa ajanjakson ja velvoitteidensa puolesta. Na¤ita¤ aloitteita (joista joissakin on asetettu kierra¤tys- ja hyo¤dynta¤mistavoitteita) on tehty Saksassa, Espanjassa, Ranskassa, Italiassa, Alankomaissa, Ita¤vallassa, Ruotsissa ja Yhdistyneessa¤ kuningaskunnassa. Jotta voitaisiin va¤ltta¤a¤ loppuun ka¤ytettyjen ajoneuvojen ja¤tta¤minen ympa¤risto¤o¤n, ehdotetussa direktiivissa¤ sa¤a¤deta¤a¤n, etta¤ kyseiset ajoneuvot voidaan poistaa virallisista rekistereista¤ vasta sen ja¤lkeen, kun valtuutettu purkamo on antanut todistuksen niiden purkamisesta. Purkamot saavat toimiluvan ja valtuudet todistusten antamiseen vain, jos ne ta¤ytta¤va¤t direktiivissa¤ asetetut vaatimukset. (1) Asiak. KOM(97) 358. (98/C 174/60) KIRJALLINEN KYSYMYS P-3228/97 komissiolle esitta¤ja¤(t): Daniel Fe·ret (NI) (9. lokakuuta 1997) Aihe: Eurooppalainen ka¤ytto¤maksu tiemaksullisilla moottoriteilla¤ Tietyt Euroopan unionin ja¤senvaltiot ovat ottaneet moottoriteilla¤a¤n ka¤ytto¤o¤n eurooppalaisen ka¤ytto¤maksun, jonka avulla raskaisiin hyo¤tyajoneuvoihin voidaan soveltaa yhtena¤ista¤ etuoikeutettua tariffia. Sen sijaan muut ja¤senvaltiot, kuten Ranska, kielta¤ytyva¤t myo¤nta¤ma¤sta¤ ta¤ta¤ taloudellista etua moottoriteita¤ ka¤ytta¤ville kuljetusyrityksille. Ta¤llainen tilanne luo Euroopan unionin moottoritieverkostoon valitettavia va¤a¤ristymia¤, jotka heijastuvat kuljetuskustannuksiin. Eiko¤ komissio katso aiheelliseksi ja tarpeelliseksi ehdottaa ta¤llaisen eurooppalaisen ka¤ytto¤maksun ka¤ytto¤o¤nottoa ja yhtena¤ista¤ soveltamista, mika¤ tekisi tavaraliikenteen harjoittajille helpommaksi ka¤ytta¤a¤ moottoritieverkkoja?


title: PREGUNTA ESCRITA n. 3248/97 del Honor FUNK a la Comisión. Resolución de la OMC sobre la prohibición de importar carne tratada con hormonas

eurovoc_concepts:
World Trade Organisation
beef
health control
health risk
hormone
import restriction

text: C 134/124 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 30. 4. 98 (98/C 134/162) PREGUNTA ESCRITA P-3247/97 de Yves Verwaerde (PPE) a la Comisio·n (9 de octubre de 1997) Asunto: Cre·ditos de investigacio·n para el desarrollo de la televisio·n digital ¿Puede informar la Comisio·n sobre el importe de los cre·ditos comunitarios dedicados a la investigacio·n para el desarrollo de la televisio·n digital? Respuesta del Sr. Bangemann en nombre de la Comisio·n (17 de noviembre de 1997) El desarrollo de unas especificaciones tecnolo·gicas europeas para la televisio·n digital fue subvencionado, dentro del III Programa Marco de investigacio·n y desarrollo, por el programa RACE, que sento· las bases para servicios compatibles con MPEG (Moving Picture Expert Group) y DVB (Digital Video Broadcasting) que ya se hab(cid:14)·an puesto en marcha en redes por sate·lite y por cable. Actualmente, los programas ACTS y Esprit financian herramientas de autor(cid:14)·a y produccio·n digitales, la validacio·n de la televisio·n terrestre y celular, la introduccio·n de la televisio·n interactiva, el cine electro·nico y el desarrollo de adaptadores dome·sticos (STB) universales. La aportacio·n total de la Comisio·n al programa ACTS ha sido de 52 millones de ecus, desglosada como sigue: › Produccio·n digital y conmutacio·n de cadenas de bits comprimidas: 6,1 millones de ecus › Validacio·n de la televisio·n terrestre: 6,6 millones de ecus › Televisio·n celular interactiva a trave·s de redes de microondas: 11 millones de ecus › Televisio·n interactiva (cable, sate·lite y terrestre): 9,8 millones de ecus › Multimedios a trave·s de redes DAB y GSM: 4,7 millones de ecus › Cine electro·nico: 3,3 millones de ecus › Adaptador dome·stico para televisio·n terrestre: 2,1 millones de ecus › Gu(cid:14)·a de programas e interfaces de usuario: 3,5 millones de ecus › Calidad del servicio: 4,2 millones de ecus › Aspectos socioecono·micos: 0,5 millones de ecus. La aportacio·n total de la Comisio·n al programa ESPRIT ha sido de 7,8 millones de ecus, desglosada como sigue: › Sistemas de autor(cid:14)·a y produccio·n digitales: 2,8 millones de ecus › Tecnolog(cid:14)·as y servicios para redes por cable: 1,7 millones de ecus › Bus dome·stico para televisio·n digital: 1,3 millones de ecus › Adaptador dome·stico: 2 millones de ecus. (98/C 134/163) PREGUNTA ESCRITA P-3248/97 de Honor Funk (PPE) a la Comisio·n (9 de octubre de 1997) Asunto: Resolucio·n de la OMC sobre la prohibicio·n de importar carne tratada con hormonas 1. 2. ¿Que· argumentos ha utilizado la UE para recurrir contra la resolucio·n de la OMC? ¿Que· tarea tiene el comite· encargado de los recursos de la OMC (7 miembros)? ¿Son los aspectos jur(cid:14)·dicos del informe del grupo de expertos los u·nicos que se pueden aducir a la hora de presentar recurso?


title: Регламент (ЕО) № 2027/97 на Съвета от 9 октомври 1997 година относно отговорността на въздушните превозвачи в случай на произшествия

eurovoc_concepts:
airline
application of EU law
civil liability
indemnification
transport accident
traveller

text: 170 BG Официален вестник на Европейския съюз 07/т. 4 31997R2027 17. 10. 1997 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ L 285/1 РЕГЛАМЕНТ (ЕО) № 2027/97 НА СЪВЕТА от 9 октомври 1997 година относно отговорността на въздушните превозвачи в случай на произшествия СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ, установили транспортни условия, които се променят в рам- ките на вътрешния авиационен пазар; като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност, и по-специално член 84, параграф 2 от него, (4) като взе предвид предложението на Комисията (1), като взе предвид становището на Икономическия и социален комитет (2), като действа в съответствие с процедурата, предвидена в член 189в от Договора (3), (5) (1) (2) (3) като има предвид, че в рамките на Общата транспортна политика, е необходимо да се подобри степента на защита за пътници, пострадали от въздушни произшествия; като има предвид, че правилата за отговорност в случай на произшествие се регулират с Международна конвенция за уеднаквяване на някои правила при международния възду- шен превоз, подписана във Варшава на 12 октомври 1929 г. , или със същата Конвенция, така както тя е изме- нена в Хага на 28 септември 1955 г. , и с Конвенцията от Гуадалахара от 18 септември 1961 г. , съгласно конвен- цията, която се прилага в отделния случай, като всяка от тях е наричана по-долу „Варшавската конвенция“; като има предвид, че Варшавската конвенция се прилага по целия свят както в полза на пътниците, така и на въздушните пре- возвачи; като има предвид, че установените с Варшавската конвенция граници на отговорността са прекалено ниски спрямо днешните икономически и социални условия и често водят до продължителни правни действия, които вредят на имиджа на въздушния транспорт; като има предвид, че вследствие на това, държавите-членки в раз- лична степен са увеличили тези граници и така са (1) ОВ C 104, 10. 4. 1996 г. , стр. 18 и ОВ C 29, 30. 1. 1997 г. , стр. 10. (2) ОВ C 212, 22. 7. 1996 г. , стр. 38. (3) Становище на Европейския парламент от 17 септември 1996 г. (ОВ C 320, 28. 10. 1996 г. , стр. 30), Обща позиция на Съвета от 24 февруари 1997 г. (ОВ C 123, 21. 4. 1997 г. , стр. 89) и Решение на Европейския парламент от 29 май 1997 г. (ОВ С 182, 16. 6. 1992 г. , стр. 1). че като има предвид, че, освен това, Варшавската конвенция се прилага само за международния транспорт; като има предвид, пазар вътрешния разграничаването на вътрешен и международен транспорт е премахнато; като има предвид, че поради това следва естеството и степента на отговорност да са еднакви както за националния, така и за международния транспорт; авиационен на като има предвид, че задълбоченото преразглеждане и прег- лед на Варшавската конвенция са дългоочаквани и в дългосрочна перспектива в международен план ще пред- ставляват по-уеднаквено и по-приложимо решение на въп- роса за отговорността на въздушните превозвачи в случаи на произшествие; като има предвид, че усилията да се уве- личи границата на отговорността, наложена от Варшавската конвенция, ще продължат чрез преговори на многостранна основа; (6) (7) (8) като има предвид, че съгласно принципа на субсидиарност, общностно действие е желателно с оглед постигането на хармонизация в сферата на отговорността на въздушните превозвачи и би могло да послужи за пример за засилена защита на пътниците в световен мащаб; като има предвид, че е подходящо да се отстранят всички парични граници на отговорността, предвидени в член 22, параграф 1 от Варшавската конвенция или всяко друго правно или договорно ограничение, съгласно настоящите тенденции на международно равнище; като има предвид, че за да се избегне жертвите на произ- шествия да не бъдат обезщетени, въздушните превозвачи от Общността, при всяко предявено искане за, за смърт, наранявания или друга телесна повреда на пътник по сми- съла на член 17 от Варшавската конвенция, трябва да се откажат от каквато и да е защита съгласно член 20 от Варшавската конвенция до определена граница; (9) като има предвид, че въздушните превозвачи на Общността могат да бъдат освободени от отговорност в случаи на грешка на засегнатите пътници; 07/т. 4 BG Официален вестник на Европейския съюз 171 (10) като има предвид, че е необходимо да се изяснят задълже- нията, които произтичат от настоящия регламент в светли- ната на член 7 от Регламент (ЕИО) № 2407/92 на Съвета от 23 юли 1992 г. (1) относно лицензите на въздушните пре- возвачи; като има предвид, че в това отношение въздушните превозвачи на Общността трябва да са сигурни в опреде- лени граници, установени от настоящия регламент; (11) като има предвид, че въздушните превозвачи на Общността би следвало винаги да могат да предявят иск срещу трети страни; като има предвид, че бързи авансови плащания могат зна- чително да подпомогнат увредените пътници или физичес- ките лица с право на обезщетение, за да посрещнат непосредствените разходи след въздушно произшествие; като има предвид, че правилата за естеството и ограничава- нето на отговорността в случай на смърт, нараняване или друга телесна повреда на пътника са част от транспортните условия в договора за въздушен транспорт между превоз- вача и пътника; като има предвид, че с оглед намаляването на рискове от нарушаване на конкуренцията, превозвачите от трети страни трябва надлежно да информират пътниците за транспортните условия; като има предвид, че е подходящо и необходимо паричните граници, изразени в настоящия регламент, да бъдат преглеждани с оглед отчитане на икономическото развитие и развитието на международните форуми; е) (12) (13) (14) (15) като има предвид, че преразглеждането на Варшавската конвенция е в ход в рамките на Международната организация за гражданска авиация (ИКАО); като има предвид, че като, междувременно, приема временни мерки, Общността ще подобри защитата на пътниците; като има предвид, че Съветът би следвало да преразгледа настоящия регламент възможно най-бързо след преразглеждането на Варшавската конвенция от ИКАО, ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ: Член 1 Настоящият регламент определя задълженията на въздушните превозвачи от Общността по отношение на отговорността им към пътниците в случай на произшествие за вреди, настъпили в случай на смърт, нараняване на пътник или всякакъв друг вид телесна повреда, която пътникът е претърпял, ако произшествието, предизвикало настъпилата вреда, е произтекло на борда на самолета или в хода на която и да е операция по качването или слизането. Настоящият регламент изяснява също така някои изисквания по отношение на застраховането на въздушни превозвачи от Общността. (1) ОВ L 240, 24. 8. 1992 г. , стр. 1. В допълнение, настоящият регламент формулира изисквания относно информацията, която следва да бъде предоставена от въздушни превозвачи, които са установени извън Общността, и които извършват дейност към, от или в рамките на Общността. Член 2 1. По смисъла на настоящия регламент: а) „въздушен превозвач“ е предприятие за въздушен транспорт, притежател на валиден оперативен лиценз; б) „въздушен превозвач на Общността“ е предприятие за въздушен транспорт, притежател на валиден оперативен лиценз, издаден от държава-членка съгласно разпоредбите на Регламент (ЕИО) № 2407/92; в) „лице с право на обезщетение“ е пътник или лице, което може да предявява претенции за обезщетение по отношение на такъв пътник, в съответствие с приложимото право; г) „екю“ е разчетна единица при формиране на бюджета на Евро- пейските общности съгласно членове 207 и 209 от Договора; д) „СПТ“ са специални права на тираж, както са определени от Международния валутен фонд; „Варшавска конвенция“ е Международна конвенция за уеднаквяване на някои правила при международния въздушен превоз, подписана във Варшава на 12 октомври 1929 г. или Варшавската конвенция, както е допълнена в Хага на 28 септември 1955 г. , или още Конвенция, която допълва Варшавската Гуадалахара на 18 септември 1961 г. , в зависимост от това коя от тях е при- ложима за съответния договор за превоз на пътници, заедно с всички действащи международни инструменти, които я допъл- ват или произтичат от нея. конвенция, подписана в 2. Понятия, които се съдържат в този регламент и които не са дефинирани в параграф 1, са равнозначни на тези, използвани във Варшавската конвенция. Член 3 1. а) отговорността на въздушен превозвач от Общността за вреди в случай на смърт, нараняване или каквато и да е телесна повреда, претърпени от пътника в случай на произшествие, не може да бъде предмет на някакво парично ограничение, определено от закон, конвенция или договор; б) задължението за застраховане, постановено в член 7 от Рег- ламент (ЕИО) № 2407/92, се разбира като изискващо въздушния превозвач от Общността да бъде застрахован при максимално равнище, изисквано от параграф 2, и следова- телно до разумно равнище. 2. За всяка вреда в рамките на сума в екю, еквивалентна на 100 000 СПТ, въздушният превозвач от Общността няма да се освобождава или да намалява своята отговорност, като доказва, че той или неговите агенти са предприели всички необходими мерки за избягване на вредата или че за него или за тях не е било въз- можно да предприемат такива мерки. 172 BG Официален вестник на Европейския съюз 07/т. 4 3. Независимо от разпоредбите на параграф 2 и съгласно прило- жимото право, въздушният превозвач на Общността може да бъде освободен, изцяло или частично, от неговата отговорност, ако при- веде доказателството, че вредите са били причинени или съпричинени чрез небрежността на ранения или починал пътник. съпричинило вредата чрез небрежност или не е било лицето с право на обезщетение. Член 6 Член 4 1. Разпоредбите на членове 3 и 5 следва да фигурират в условията за превоз на въздушните превозвачи от Общността. В случай на смърт, нараняване на пътника или каквато и да е телесна повреда, претърпяна от пътника в случай на произшест- вие, никоя разпоредба в настоящия регламент не може да се тъл- кува: а) като посочваща въздушният превозвач от Общността като единствена страна за покриване на вредите; или б) като ограничаваща правото на въздушния превозвач от Общ- ността да иска обезщетение от трета страна съгласно приложи- мото право. Член 5 1. Въздушният превозвач от Общността, в най-кратък срок и, във всеки случай, не по-късно от петнадесет дни, след като се иденти- фицира физическото лице с право на обезщетение, прави авансово плащане на това лице, което ще му позволи да посрещне непосредствените икономически нужди пропорционално на претърпените материални щети. 2. Без да се засяга параграф 1, авансовото плащане не трябва да бъде по-малко от еквивалента на 100 000 СПТ сума за всеки пътник в случай на смърт. 3. Авансовото плащане не представлява признаване на отговор- ността и може да бъде приспаднато от всяка последващо изпла- тена сума в зависимост от отговорността на въздушния превозвач от Общността; тя не се възстановява, освен в случаите, предвидени в член 3, параграф 3, или когато впоследствие се докаже, че е причинило или лицето, на което е изплатена сумата, 2. Подходяща информация за разпоредбите на членове 3 и 5, при поискване, ще бъде предоставяна на пътниците в агенциите на въз- душните превозвачи от Общността, в пътните агенции и всички места за продажба. Билетът или негов еквивалент ще съдържа обобщения на изискванията, изразени с ясен и разбираем език. 3. Въздушните превозвачи, установени извън Общността, които извършват дейност към, от или в рамките на Общността и не при- лагат разпоредбите на членове 3 и 5, изрично и ясно уведомяват пътниците за това при закупуването на билета в агенцията на пре- возвача, в пътна агенция или на гишета за регистрация, разполо- жени на територията на държавите-членки. Въздушните превоз- вачи предоставят на пътниците формуляр, който уточнява техните условия. Фактът, че само границата на отговорността е посочена на билета или неговия еквивалент, не представлява достатъчна инфор- мация. Член 7 Не по-късно от две години след влизането в сила на настоящия регламент, Комисията ще изготви доклад за прилагането на настоящия регламент, който, между другото, ще отчита икономическото развитие и развитието в международните форуми. Такъв доклад може да се придружава от предложения за преразглеждане на настоящия регламент. Член 8 Настоящият регламент влиза в сила една година след датата на публикуването му в Официален вестник на Европейските общности. Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави-членки. Съставено в Люксембург на 9 октомври 1997 година. За Съвета Председател M. DELVAUX-STEHRES