title: Autorización de ayudas de Estado con arreglo a los artículos 92 y 93 del Tratado CE Casos en los cuales la Comisión no formula objeciones N 475/96 - Austria

text: 16. 1. 98 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 12/5 Autorizaci(cid:246)n de ayudas de Estado con arreglo a los art(cid:242)culos 92 y 93 del Tratado CE Casos en los cuales la Comisi(cid:246)n no formula objeciones N(cid:216)475/96 - Austria (98/C 12/03) (Texto pertinente a los fines del EEE) Resumen de la decisi(cid:246)n de la Comisi(cid:246)n de no formular objeciones con respecto al proyecto del Gobierno aus(cid:220) triaco de conceder a BMW Steyr una serie de ayudas de desarrollo regional, protecci(cid:246)n del medio ambiente, for(cid:220) maci(cid:246)n y actividades de investigaci(cid:246)n y desarrollo: (cid:133)Mediante carta de 7 de junio de 1996, su Gobierno co(cid:220) munic(cid:246) a la Comisi(cid:246)n su intenci(cid:246)n de conceder a la em(cid:220) presa BMW Motoren AG, para su planta de fabricaci(cid:246)n y montaje de motores de Steyr (Alta Austria), un con(cid:220) junto de ayudas de desarrollo regional, protecci(cid:246)n del medio ambiente, formaci(cid:246)n y actividades de investiga(cid:220) ci(cid:246)n y desarrollo (I+D). Con carta de 17 de julio de 1996, la Comisi(cid:246)n solicit(cid:246) informaci(cid:246)n complementaria. Sus autoridades remitieron parte de dicha informaci(cid:246)n mediante carta de 27 de sep(cid:220) tiembre de 1996 y, con ocasi(cid:246)n de una visita realizada a la planta de Steyr el 23 de octubre de 1996, facilitaron nuevos datos. Mediante carta de 5 de noviembre de 1996, la Comisi(cid:246)n volvi(cid:246) a solicitar informaci(cid:246)n complementaria para pro(cid:220) seguir el an‘lisis del caso y llam(cid:246) la atenci(cid:246)n de sus au(cid:220) toridades sobre diversas modalidades de aplicaci(cid:246)n de las Directrices comunitarias. Sus autoridades respondieron el 9 de diciembre de 1996. Mediante carta de 21 de enero de 1997, la Comisi(cid:246)n for(cid:220) mul(cid:246) nuevas preguntas en torno al caso. El 7 de marzo de 1997 se celebr(cid:246) una reuni(cid:246)n entre representantes de BMW, de sus autoridades y de la Comisi(cid:246)n. Por œltimo, el 22 de abril de 1997, sus autoridades presentaron la notificaci(cid:246)n definitiva. La regi(cid:246)n de Steyr(cid:220)Kirchdorf, situada en Alta Austria, forma parte de una zona subvencionada con arreglo a la letra c) del apartado 3 del art(cid:242)culo 92 del Tratado CE, en la que pueden autorizarse ayudas regionales de una intensidad m‘xima del 23(cid:216)% de equivalente bruto de subvenci(cid:246)n (EBS) [o del 15(cid:216)% de equivalente neto de subvenci(cid:246)n (ENS)(cid:129). El destinatario de la ayuda es la empresa BMW Motoren AG Steyr, filial al 100(cid:216)% de BMW ˆsterreich Holding GmbH, que a su vez es filial de BMW AG M(cid:190)nchen. En 1995, la empresa realiz(cid:246) un volumen de negocios de 14(cid:216)400 millones de chelines austriacos; su plantilla estaba compuesta por 2(cid:216)272 empleados fijos y temporales. A fi(cid:220) nales de 1996, la plantilla ascend(cid:242)a a 2(cid:216)328 empleados. Segœn datos de BMW, la empresa contribuye indirecta(cid:220) mente al empleo de 2(cid:216)500 personas. En 1995, el grupo BMW (cid:134)incluido Rover(cid:134) fabric(cid:246) 1,1 millones de veh(cid:242)cu(cid:220) los, emple(cid:246) a 116(cid:216)000 trabajadores y realiz(cid:246) un volumen de negocios de 46(cid:216)000 millones de marcos alemanes. BMW Motoren AG Steyr se dedica a desarrollar, fabri(cid:220) car y comercializar motores de gasolina y de di~sel. En 1995 se fabricaron 419(cid:216)000 unidades, distribuidas como sigue: 262(cid:216)000 motores de cuatro cilindros y 137(cid:216)000 motores de seis cilindros o, dicho en otros t~rminos, 315(cid:216)000 motores de gasolina y 104(cid:216)000 motores di~sel. Estas cifras representan en torno al 60(cid:216)% de la produc(cid:220) ci(cid:246)n total del grupo BMW. En 1996 se fabricaron 440(cid:216)000 motores. Por tanto, el sector de referencia del proyecto de ayudas es el de la fabricaci(cid:246)n de motores para veh(cid:242)culos. Este proyecto, que recibe el nombre de ""fase V’’, forma parte de un conjunto de medidas que BMW ya est‘ aplicando desde hace algunos a(cid:253)os en su planta de Steyr y se prolongar‘ desde 1996 hasta 2000. La fase IV, que se desarroll(cid:246) en el per(cid:242)odo 1993(cid:220)1996, fue notificada en 1994 y recibi(cid:246) la autorizaci(cid:246)n del Łr(cid:220) gano de Vigilancia de la Asociaci(cid:246)n Europea de Libre Comercio (AELC) mediante una decisi(cid:246)n publicada en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 250 de 8. 9. 1994. Por tanto, puede haber un cierto solapamiento de iniciativas, pero la contabilidad anal(cid:242)tica de explota(cid:220) ci(cid:246)n de BMW permite descartar que se produzcan con(cid:220) fusiones entre los proyectos de las distintas fases. El proyecto notificado deber‘ permitir al grupo BMW proseguir la creaci(cid:246)n de un centro de desarrollo de mo(cid:220) tores Diesel en la planta de Steyr. Las actividades previs(cid:220) tas se centran en la reducci(cid:246)n de las emisiones de gases contaminantes y en el desarrollo de sistemas de consumo m(cid:242)nimo. Adem‘s, BMW quiere modernizar y ampliar la fabricaci(cid:246)n de sus motores de gasolina y di~sel, funda(cid:220) mentalmente para satisfacer las crecientes necesidades de la planta de montaje de BMW de Spartanburg (EE UU) y de Rover. Conforme a la notificaci(cid:246)n, los objetivos citados se cum(cid:220) plir‘n con ayudas de las inversiones y ayuda que figuran a continuaci(cid:246)n: (en millones de chelines austriacos) Costes del proyecto Ayudas I+D Medio ambiente Formaci(cid:246)n Innovaci(cid:246)n Inversi(cid:246)n regional [. (cid:216). (cid:216). (cid:129) 18 89 229 2(cid:216)229 Total(cid:218) [. (cid:216). (cid:216). (cid:129) 76,6 4,5 20,0 15,8 228,8 345,7 El fundamento lo constituye el r~gimen denominado ""apartado 1 del ar(cid:220) las ayudas notificadas jur(cid:242)dico de [. (cid:216). (cid:216). (cid:129)(cid:217)Secreto comercial. C 12/6 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 16. 1. 98 t(cid:242)culo 1b de la Ley de Garant(cid:242)as de 1997’’ (""(cid:130) 1b. Abs. 1 Garantiegesetz 1977’’), las Directrices generales sobre ayudas de los Estados federados (""Allgemeine Richt(cid:220) linien f(cid:190)r die F‰rderung aus Landesmitteln’’) y una deci(cid:220) si(cid:246)n de cofinanciaci(cid:246)n del ayuntamiento de Steyr (""Ge(cid:220) meinderatsbeschlu¤’’). En la citada carta de 9 de diciem(cid:220) bre de 1996 sus autoridades comunicaron que el munici(cid:220) pio aœn no hab(cid:242)a determinado con car‘cter oficial el fun(cid:220) damento y el importe de la ayuda en espera de la deci(cid:220) si(cid:246)n de la Comisi(cid:246)n. Por precauci(cid:246)n, se notific(cid:246) el im(cid:220) porte m‘ximo que le municipio pod(cid:242)a poner a disposi(cid:220) ci(cid:246)n del proyecto. Segœn consta en la notificaci(cid:246)n completada de 22 de abril de 1997, se van a conceder ayudas para actividades de investigaci(cid:246)n industrial y de desarrollo precompetiti(cid:220) vas y para inversiones en equipos de investigaci(cid:246)n desti(cid:220) nados al centro de desarrollo de motores Diesel. Sus au(cid:220) toridades han se(cid:253)alado en varias ocasiones que los obje(cid:220) tivos del programa de I+D deber(cid:242)an permitir rebasar con creces las normas europeas obligatorias sobre gases de escape. Adem‘s, han indicado que s(cid:246)lo se subvencio(cid:220) nar‘n las actividades de las distintas fases de la investiga(cid:220) ci(cid:246)n industrial y el desarrollo precompetitivo que cum(cid:220) plan el requisito de la adicionalidad contenido en las Di(cid:220) rectrices sobre ayudas de I+D. La investigaci(cid:246)n industrial se centra en los trabajos pre(cid:220) paratorios de los nuevos modelos que sustituir‘n a los motores Diesel M 47/57 (cid:134)estos œltimos tambi~n est‘n siendo objeto de inversiones en la fase V(cid:134) y en el desa(cid:220) rrollo de sistemas de consumo m(cid:242)nimo. El elemento de investigaci(cid:246)n aplicada que contienen las actividades de desarrollo precompetitivas consiste en los trabajos en torno al catalizador LNC (""Lean NOx Ca(cid:220) talyst’’). El centro de desarrollo de motores Diesel, el œnico en su g~nero dentro del grupo BMW, recibir‘ ban(cid:220) cos de prueba nuevos y m‘s avanzados que permitir‘n realizar an‘lisis din‘micos de los niveles de emisi(cid:246)n de gases y de arranque en fr(cid:242)o. Las inversiones necesarias est‘n directamente ligadas a las actividades de investiga(cid:220) ci(cid:246)n, aunque s(cid:246)lo recibir‘n ayudas las amortizaciones que se realicen durante el per(cid:242)odo de ejecuci(cid:246)n de los proyectos de la fase V por parte del constructor. Por œltimo, sus autoridades consideran que una parte del desarrollo de productos, que, conforme a la notificaci(cid:246)n, no recibe subvenciones, representa actividades de desa(cid:220) rrollo precompetitivas. Por razones presupuestarias no se solicit(cid:246) ayuda alguna, dado que el propio proyecto, tal y como fue notificado, agotar‘ todos los recursos disponi(cid:220) bles. Dentro de la fase V est‘n previstas diversas iniciativas de formaci(cid:246)n. Las ayudas notificadas cubren una parte de los costes de formaci(cid:246)n de los aprendices de la planta, que son subvencionados en un 50(cid:216)%, y una parte de la formaci(cid:246)n pr‘ctica de unos 1(cid:216)500 empleados de la planta (25(cid:216)% de intensidad de subvenci(cid:246)n). No se subvencionan los costes salariales correspondientes a los aprendices. Las inversiones regionales en la fase V ascienden a un total de 2(cid:216)229 millones de chelines austriacos. Se desglo(cid:220) san en las cuatro categor(cid:242)as seguientes (en millones de chelines austriacos): Descripci(cid:246)n Construcci(cid:246)n de nuevas cadenas de pro(cid:220) ducci(cid:246)n y montaje de motores Diesel M 47/57 de inyecci(cid:246)n directa Modernizaci(cid:246)n de las cadenas de produc(cid:220) ci(cid:246)n de cig(cid:190)e(cid:253)ales y bielas para el motor de gasolina de cuatro cilindros; adapta(cid:220) ci(cid:246)n a las normas EU(cid:220)3 Modernizaci(cid:246)n de la producci(cid:246)n del mo(cid:220) tor de gasolina de seis cilindros; adapta(cid:220) ci(cid:246)n a las normas EU(cid:220)3 y LEV (EE UU) diversas medidas estructurales Total Inversiones 1(cid:216)703 144 343 39 2(cid:216)229 En la carta de 9 de diciembre de 1996 sobre los distintos subproyectos, sus autoridades establec(cid:242)an el desglose si(cid:220) guiente (en millones de chelines austriacos): inversiones m(cid:246)viles no innovadoras inversiones que no son m(cid:246)viles ni inno(cid:220) vadoras Total 1(cid:216)611 618 2(cid:216)229 Ninguna de las inversiones es al mismo tiempo m(cid:246)vil e innovadora. Los elementos relacionados con la moderni(cid:220) zaci(cid:246)n fueron excluidos de la categor(cid:242)a de inversiones m(cid:246)viles. Las ayudas notificadas por ustedes mediante carta de 22 de abril de 1997 ascienden a 228,8 millones de chelines austriacos. Como s(cid:246)lo las inversiones m(cid:246)viles pueden re(cid:220) cibir ayudas regionales, el EBS se sitœa en el 14,2(cid:216)%. Los costes globales de los proyectos para inversiones in(cid:220) novadores ascienden a 229 millones de chelines austria(cid:220) cos, de los cuales, segœn el an‘lisis de sus autoridades, s(cid:246)lo 130 millones (m‘s 28 millones de costes de ingenie(cid:220) r(cid:242)a) parecen constituir aut~nticas innovaciones t~cnicas en el ‘mbito europeo. Asimismo, el proyecto contiene un conjunto de iniciati(cid:220) vas para mejorar la protecci(cid:246)n del medio ambiente. Las inversiones para el per(cid:242)odo considerado se elevan a 18 millones de chelines austriacos, aunque permitir‘n aho(cid:220) rrar 3 millones. Se trata b‘sicamente de un procedi(cid:220) miento de desbastado no qu(cid:242)mico. Habida cuenta de que las aportaciones previstas en bene(cid:220) ficio de una empresa determinada van a ser financiadas por el Estado o con recursos pœblicos, ~stas constituyen ayudas de Estado. Las ayudas tienen como destinatario a una empresa que opera en el sector del autom(cid:246)vil con arreglo a las Direc(cid:220) trices comunitarias sobre ayudas de Estado al sector de 16. 1. 98 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 12/7 los veh(cid:242)culos de motor(cid:216)(˛). Adem‘s, los costes globales del proyecto subvencionado se elevan a 17 millones de ecus ([. (cid:216). (cid:216). (cid:129) millones de chelines austriacos equivalen, conforme al tipo de cambio mensual del ecu vigente en el momento de la notificaci(cid:246)n [junio de 1996(cid:129), a unos [. (cid:216). (cid:216). (cid:129) millones de ecus). La AELC autoriz(cid:246) el r~gimen de la Ley de Garant(cid:242)as el 28 de diciembre de 1994 a condici(cid:246)n de que cada ayuda prevista dentro del mismo fuera notificada individual(cid:220) mente, tal y como se ha hecho en el presente caso. Las ayudas concedidas en virtud de las Directrices generales sobre ayudas del Estado federado de Alta Austria han de ser notificadas individualmente. Tambi~n la aportaci(cid:246)n que, segœn las autoridades austriacas, va a conceder el municipio de Steyr, est‘ sujeta a la obligaci(cid:246)n de notifi(cid:220) caci(cid:246)n individual. Sus autoridades han cumplido lo dispuesto en el apar(cid:220) tado 3 del art(cid:242)culo 93 del Tratado CE, dado que han notificado las ayudas previstas para el proyecto de BMW en Steyr conforme a las Directrices comunitarias sobre ayudas de Estado al sector de los veh(cid:242)culos de motor. Las intensidades aplicables a las ayudas para actividades de I+D son las siguientes: 50(cid:216)% en el caso de la investi(cid:220) gaci(cid:246)n industrial y un promedio (ponderado) del 27,7(cid:216)% cuando se trata de actividades de desarrollo precompeti(cid:220) tivas. No se conceden ayudas para le desarrollo de pro(cid:220) ductos. Las ayudas de formaci(cid:246)n previstas alcanzan un importe total subvencionable de 59 millones de chelines austria(cid:220) cos sin contar los costes salariales de los aprendices, que no pueden recibir subvenciones. La intensidad propuesta asciende al 50(cid:216)% en el caso de la formaci(cid:246)n de aprendi(cid:220) ces y al 25(cid:216)% en el caso de la formaci(cid:246)n pr‘ctica de em(cid:220) pleados. La intensidad ponderada es del 33,9(cid:216)%. Sus autoridades han previsto una intensidad de subven(cid:220) ci(cid:246)n del 10(cid:216)% en el caso de las inversiones innovadoras. En cuanto a las ayudas regionales, la intensidad prevista por sus autoridades se sitœa en el 14,2(cid:216)% (EBS). La Co(cid:220) misi(cid:246)n ha basado su an‘lisis en el valor actualizado de las ayudas programadas, es decir, 202,8 millones de che(cid:220) lines austriacos sobre un valor nominal de 228,8 millo(cid:220) nes. Teniendo en cuenta las inversiones que pueden aco(cid:220) gerse a ayudas regionales, la intensidad actualizada en una zona subvencionable en la que, originalmente, la in(cid:220) tensidad m‘xima admisible se eleva al 23(cid:216)% EBS, queda fijada en el 13,3(cid:216)%. Las inversiones ambientales permiten introducir mejoras significativas en la protecci(cid:246)n del medio ambiente en ‘m(cid:220) bitos en los que no existen normas jur(cid:242)dicas. La intensi(cid:220) dad nominal de la ayuda qued(cid:246) fijada en el 30(cid:216)%. Las ayudas a BMW proyectadas por sus autoridades res(cid:220) ponden a los criterios del apartado 1 del art(cid:242)culo 92 del Tratado CE y del apartado 1 del art(cid:242)culo 61 del Acuerdo sobre el Espacio Econ(cid:246)mico Europeo (EEE). Las ayudas notificadas, que representan una parte considerable de la financiaci(cid:246)n del proyecto, pueden falsear la competencia en la Uni(cid:246)n al favorecer a BMW en perjuicio de otras empresas que no reciben ayuda alguna. Adem‘s, hay un intenso comercio intracomunitario en el mercado de mo(cid:220) tores de veh(cid:242)culos. El apartado 2 del art(cid:242)culo 92 enumera una serie de ayu(cid:220) das que son compatibles con el Tratado CE. Si se toman en consideraci(cid:246)n la naturaleza, la situaci(cid:246)n geogr‘fica y los objetivos de la ayuda, no se puede aplicar al proyecto ninguno de los supuestos de dicha disposici(cid:246)n. Para poder determinar si las ayudas previstas son compa(cid:220) tibles con el mercado comœn en virtud de una de las ex(cid:220) cepciones previstas en el apartado 3 del art(cid:242)culo 92 del Tratado CE, la notificaci(cid:246)n ha de examinarse, de con(cid:220) formidad con lo dispuesto en las Directrices comunitarias sobre ayudas de Estado al sector de los veh(cid:242)culos de mo(cid:220) tor y en consonancia con los criterios de evaluaci(cid:246)n de la Comisi(cid:246)n, en funci(cid:246)n de sus objetivos, a saber: -(cid:217)las ayudas a actividades de I+D, conforme al Encua(cid:220) dramiento comunitario sobre ayudas de Estado de in(cid:220) vestigaci(cid:246)n y desarrollo (Directrices sobre ayudas de I+D)(cid:216)(ˇ), -(cid:217)las de formaci(cid:246)n, conforme a las Directrices comuni(cid:220) tarias sobre ayudas de Estado al sector de los veh(cid:242)cu(cid:220) los de motor, -(cid:217)las ayudas regionales, conforme a los criterios aplica(cid:220) bles a tales ayudas; en el caso de las inversiones m(cid:246)(cid:220) viles se elabora un an‘lisis de coste(cid:220)beneficio para de(cid:220) terminar si la intensidad prevista guarda proporci(cid:246)n con las desventajas que presenta la ubicaci(cid:246)n del be(cid:220) neficiario de la ayuda, -(cid:217)las ayudas para inversiones innovadoras, conforme a las Directrices comunitarias sobre ayudas de Estado al sector de los veh(cid:242)culos de motor, -(cid:217)las ayudas para la protecci(cid:246)n del medio ambiente, conforme a las Directrices comunitarias sobre ayudas de Estado en favor del medio ambiente(cid:216)(—). En las Directrices comunitarias sobre ayudas de Estado al sector de los veh(cid:242)culos de motor, la Comisi(cid:246)n man(cid:220) tiene una actitud favorable con respecto a las ayudas de I+D. Segœn las Directrices sobre ayudas de I+D, lo m‘s importante es distinguir entre investigaci(cid:246)n funda(cid:220) mental, investigaci(cid:246)n industrial y desarrollo precompeti(cid:220) tivo; en este œltimo caso, dada la proximidad al mercado de esta fase de investigaci(cid:246)n, el riesgo de que se falsee la competencia es mayor. (˛)(cid:217)DO C 123 de 18. 5. 1989, DO C 36 de 10. 2. 1993 y DO C 284 de 28. 10. 1995 (œltima versi(cid:246)n). (ˇ)(cid:217)DO C 45 de 17. 2. 1996, p. 5. (—)(cid:217)DO C 72 de 10. 3. 1994. C 12/8 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 16. 1. 98 Conforme a los puntos 5. 3 y 5. 5 de las Directrices sobre ayudas de I+D, la intensidad de subvenci(cid:246)n bruta no puede rebasar el 50(cid:216)% de los costes subvencionables, en el caso de la investigaci(cid:246)n industrial, ni el 25(cid:216)% de di(cid:220) chos costes, cuando se trata de actividades de desarrollo precompetitivas. Las ayudas previstas para el proyecto considerado pre(cid:220) sentan una intensidad bruta (EBS) del 50(cid:216)% para la in(cid:220) vestigaci(cid:246)n industrial, y del 30(cid:216)%, 25(cid:216)% o 0(cid:216)% para lo que sus autoridades califican de actividades de desarrollo precompetitivas. Conforme al punto 5. 10. 2 de las Directrices sobre ayudas de I+D, cabe aplicar un incremento de 5 puntos porcen(cid:220) tuales (cid:134)sin rebasar los l(cid:242)mites m‘ximos fijados en el punto 5. 10. 6(cid:134) cuando el proyecto de investigaci(cid:246)n se de(cid:220) sarrolla en una zona acogida a la letra c) del apartado 3 del art(cid:242)culo 92 del Tratado CE. La regi(cid:246)n de Steyr es una de estas zonas, por lo que la intensidad m‘xima ad(cid:220) misible se eleva al 55(cid:216)% en el caso de la investigaci(cid:246)n industrial y al 30(cid:216)% en el caso del desarrollo precompeti(cid:220) tivo. Se respetan, pues, los l(cid:242)mites fijados en el punto 5. 10. 6. En consecuencia, las intensidades propuestas se ajustan a las Directrices sobre ayudas de I+D. En cuanto a las ayudas para actividades de investigaci(cid:246)n industrial, los costes subvencionables se conforman a lo dispuesto en el anexo II de las Directrices sobre ayudas de I+D. Despu~s de examinar detalladamente los por(cid:220) menores de los subproyectos notificados dentro de la ca(cid:220) tegor(cid:242)a de la Comisi(cid:246)n, con ayuda de sus expertos independientes, ha llegado a la conclusi(cid:246)n de que se ajustan a la definici(cid:246)n que figura en las Directrices sobre ayudas de I+D, dado que de hecho se trata de una investigaci(cid:246)n cuidadosamente organizada cuyo objetivo es dar un gran paso adelante en la evolu(cid:220) ci(cid:246)n t~cnica de cada uno de los subproyectos. investigaci(cid:246)n industrial, En el caso de las ayudas para actividades de desarrollo precompetitivas (antes investigaci(cid:246)n aplicada), los costes subvencionables tambi~n se conforman a lo dispuesto en el anexo II de las Directrices sobre ayudas de I+D. La Comisi(cid:246)n entiende por actividad de desarrollo precom(cid:220) petitiva la materializaci(cid:246)n de los resultados de la investi(cid:220) gaci(cid:246)n industrial en un plano, esquema o dise(cid:253)o para productos, procesos o servicios nuevos, modificados o perfeccionados, independientemente de que est~n desti(cid:220) nados a su venta o su utilizaci(cid:246)n incluida la elaboraci(cid:246)n de un primer prototipo no comercializable. Los datos fa(cid:220) cilitados por sus autoridades en la carta de 9 de diciem(cid:220) bre de 1996, completados en la visita a Bruselas el 7 de marzo de 1997, indican que los subproyectos a los que se refiere la notificaci(cid:246)n permiten transformar los resulta(cid:220) dos de actividades de investigaci(cid:246)n anteriores en nuevos productos o procesos hasta llegar a la elaboraci(cid:246)n de un prototipo no comercializable. Tambi~n los costes subvencionables de las inversiones destinadas al centro de desarrollo se ajustan al anexo II de las Directrices sobre ayudas de I+D. No obstante, algunos equipos tienen una vida m‘s larga que la dura(cid:220) ci(cid:246)n del proyecto. Por tanto, a juicio de la Comisi(cid:246)n, s(cid:246)lo las amortizaciones realizadas en la fase V de las ac(cid:220) tividades de I+D son compatibles con el Tratado CE. Las inversiones destinadas al centro de desarrollo, que ascienden a 130 millones de chelines austriacos, est‘n di(cid:220) rectamente ligadas a los proyectos de investigaci(cid:246)n in(cid:220) dustrial y de desarrollo precompetitivo descritos ante(cid:220) riormente. Sus autoridades han se(cid:253)alado en diversas ocasiones que, en su opini(cid:246)n, una parte del desarrollo de productos consiste en realidad en actividades de desarrollo precom(cid:220) petitivas, sin aportar una argumentaci(cid:246)n pormenorizada al respecto. Adem‘s, han indicado que, por razones pu(cid:220) ramente presupuestarias, no se previ(cid:246) la concesi(cid:246)n de ayudas por este concepto. A juicio de la Comisi(cid:246)n, las actividades comprendidas en el cap(cid:242)tulo de ""desarrollo de productos’’ son de naturaleza competitiva, dado que se refieren en lo esencial a la adaptaci(cid:246)n de nuevos mo(cid:220) tores [. (cid:216). (cid:216). (cid:129) a veh(cid:242)culos. Las actividades rebasan el ‘mbito del desarrollo precompetitivo y de los proyectos piloto o de demostraci(cid:246)n. Como consecuencia de ello no pueden concederse, conforme a las Directrices sobre ayudas de I+D, ayudas a tales actividades de desarrollo de pro(cid:220) ductos. Por lo dem‘s, la Comisi(cid:246)n estima que las activi(cid:220) dades competitivas desarrolladas en Steyr durante la fase V no presentan aspectos innovadores, al tratarse de una continuaci(cid:246)n l(cid:246)gica de las actividades de desarrollo pre(cid:220) competitivas de la fase IV. Sus autoridades jam‘s han afirmado que las actividades competitivas contengan ele(cid:220) mentos innovadores. Conforme al punto 6. 1 de las Directrices sobre ayudas de I+D, las ayudas estatales han de servir de incentivo para que la empresa beneficiaria lleve a cabo actividades adicionales de I+D, adem‘s de las que realice habitual(cid:220) mente. Segœn datos facilitados por sus autoridades, la plantilla y los gastos del centro de desarrollo de Steyr registrar‘n un aumento considerable entre 1995 (final de la fase IV) y 1997 (fase V) [. (cid:216). (cid:216). (cid:129). En porcentaje del volumen de ne(cid:220) gocios realizado con motores Diesel, los gastos de I+D aumentar‘n [. (cid:216). (cid:216). (cid:129). En su carta de 22 de abril de 1997 se exponen pormeno(cid:220) rizadamente todos los proyectos de I+D que el grupo BMW est‘ llevando a cabo en su planta de Steyr. En consonancia con sus expertos independientes, la Comi(cid:220) si(cid:246)n estima que los proyectos relacionados directa y ex(cid:220) clusivamente con la adaptaci(cid:246)n a las normas EU(cid:220)3 fue(cid:220) ron excluidos de los costes subvencionables al no cumplir el criterio de la adicionalidad. Aunque las actividades para proseguir el desarrollo de un componente de cons(cid:220) trucci(cid:246)n ligera (16 millones de chelines austriacos) y la adaptaci(cid:246)n a [. (cid:216). (cid:216). (cid:129) motores Diesel para desarrollar un [. (cid:216). (cid:216). (cid:129) sistema de consumo m(cid:242)nimo (11 millones de cheli(cid:220) nes austriacos) llevan indirectamente a una reducci(cid:246)n de la emisi(cid:246)n de gases contaminantes, sus repercusiones son m‘s amplias que la mera adaptaci(cid:246)n a las normas EU(cid:220)3, 16. 1. 98 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 12/9 dado que tambi~n deben contribuir a reducir el peso y el consumo de los veh(cid:242)culos. BMW no est‘ obligada a de(cid:220) sarrollar tales actividades de investigaci(cid:246)n, sino que lo hace como complemento de su actividad investigadora habitual. Adem‘s, conforme al punto 6. 2 de las Directrices sobre ayudas de I+D, un proyecto de ayuda tambi~n podr‘ autorizarse si contribuye a hacer realidad un proyecto de investigaci(cid:246)n que, de no recibir tal ayuda, ser(cid:242)a menos ambicioso. El desarrollo del catalizador LNC (""Lean NOx (cid:216)Catalyst’’), cuyo coste asciende a 106 millones de chelines austriacos, tiene por objetivo rebasar las normas EU(cid:220)3 y trata de anticiparse con creces a futuros objetivos de protecci(cid:246)n del medio ambiente. En consecuencia, la Comisi(cid:246)n considera que, sin ayudas de Estado, BMW no podr(cid:242)a llevar a cabo un proyecto de desarrollo precom(cid:220) petitivo tan ambicioso. Por œltimo, las grandes objetivos de los trabajos de BMW entra(cid:253)an un riesgo especial, dado que algunos de los subproyectos subvencionados no aportar‘n resultados concretos que se puedan aplicar en la industria de los veh(cid:242)culos de motor. Por tanto, a juicio de la Comisi(cid:246)n, las iniciativas desa(cid:220) rrolladas por BMW en el marco de la investigaci(cid:246)n in(cid:220) dustrial y de un verdadero desarrollo precompetitivo re(cid:220) visten el car‘cter incentivador que exige el punto 6 de las Directrices sobre ayudas de I+D. En el cuadro que figura a continuaci(cid:246)n se exponen de nuevo las ayudas de I+D de las distintas categor(cid:242)as que son compatibles con el Tratado CE; para simplificar, se ha respetado el desglose presentado por BMW, aunque ya no se corresponde con las Directrices sobre ayudas de I+D vigentes en la actualidad. La investigaci(cid:246)n aplicada y las inversiones en el centro de desarrollo corresponden a las actividades de desarrollo precompetitivas. En el caso del desarrollo de productos, se trata, en opini(cid:246)n de la Comisi(cid:246)n, de actividades competitivas que no pueden recibir ayudas de I+D. Descripci(cid:246)n Costes del proyecto Costes subvencionables Intensidad de ayuda Ayuda compatible (en millones de chelines austriacos) Investigaci(cid:246)n industrial Investigaci(cid:246)n aplicada Inversiones en el centro de desarrollo Desarrollo de productos Total(cid:216) 47 186 130 [. (cid:216). (cid:216). (cid:129) [. (cid:216). (cid:216). (cid:129) 27 106 122 0 255 50(cid:216)% 25(cid:216)% 30(cid:216)% 0(cid:216)% 30(cid:216)% 13,5 26,5 36,6 0(cid:216)(cid:217) 76,6 Las ayudas de I+D por importe de 76,6 millones de chelines austriacos pueden acogerse a la excepci(cid:246)n pre(cid:220) vista en la letra c) del apartado 3 del art(cid:242)culo 92, dado que se ajustan a la pol(cid:242)tica de la Comisi(cid:246)n en los ‘mbitos de ayudas de I+D y de ayudas al sector de los veh(cid:242)culos de motor. En principio, la Comisi(cid:246)n tiene una actitud favorable con respecto a los programas de formaci(cid:246)n, reciclaje y recon(cid:220) versi(cid:246)n profesional. No obstante, a la hora de evaluar estos programas, es preciso determinar si las ayudas se limitan a reducir costes que normalmente han de asumir las propias empresas. En particular, la Comisi(cid:246)n se ase(cid:220) gura de que las medidas de formaci(cid:246)n sean necesarias al haberse producido verdaderos cambios cualitativos en cuanto a las exigencias profesionales a los trabajadores y afecten a una parte sustancial de la plantilla, de forma que se pueda presumir que contribuyen a mantener pues(cid:220) tos de trabajo y a crear nuevos empleos para los trabaja(cid:220) dores amenazados por el desempleo. De los datos facilitados por sus autoridades, en particu(cid:220) lar en las cartas de 9 de diciembre de 1996 y 22 de abril de 1997, se deduce que la formaci(cid:246)n prevista: a) aporta una mejora real de la cualificaci(cid:246)n de la plantilla, tal y como muestra el programa presentado a la Comisi(cid:246)n, y b) afecta a una parte sustancial de la plantilla de Steyr, dado que 1(cid:216)500 empleados (de unos 2(cid:216)200) reciben for(cid:220) maci(cid:246)n complementaria. Los salarios de los participantes en las actividades de for(cid:220) maci(cid:246)n fueron excluidos, segœn procede, de los costes sub(cid:220) vencionables. ^stos fueron desglosados por tipos de inicia(cid:220) tiva de formaci(cid:246)n: 21 millones de chelines austriacos para la formaci(cid:246)n de aprendices y 38 millones para la formaci(cid:246)n pr‘ctica. La Comisi(cid:246)n se ha cerciorado de que los progra(cid:220) mas responden a las cualificaciones indicadas. En el sector de los veh(cid:242)culos de motor, por regla general, la Comisi(cid:246)n autoriza una intensidad del 50(cid:216)% para la forma(cid:220) ci(cid:246)n de aprendices y del 25(cid:216)% en el caso de la formaci(cid:246)n pr‘ctica. C 12/10 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 16. 1. 98 Descripci(cid:246)n Costes del proyecto Costes subvencionables Intensidad de ayuda Ayuda compatible (en millones de chelines austriacos) Formaci(cid:246)n aprendices Formaci(cid:246)n pr‘ctica Salarios aprendices 21 38 30 89 Total(cid:216) 21 38 0 59 50(cid:216)% 25(cid:216)% 0(cid:216)% 34(cid:216)% 10,5 9,5 0(cid:216)(cid:217) 20,0 En consecuencia, las ayudas de formaci(cid:246)n por importe de 20 millones de chelines austriacos notificadas por sus autoridades son compatibles con el Tratado CE. La pr‘ctica de la Comisi(cid:246)n a la hora de analizar las ayu(cid:220) das regionales en el sector de los veh(cid:242)culos de motor es la siguiente(cid:216)((cid:209)): La Comisi(cid:246)n no ignora que la ampliaci(cid:246)n de instalacio(cid:220) nes industriales existentes en zonas desfavorecidas puede contribuir al desarrollo regional. En general, pues, suele mostrar una actitud favorable con respecto a las ayudas a la inversi(cid:246)n que se conceden para paliar desventajas es(cid:220) tructurales en estas zonas de la Comunidad. A la hora de evaluar los proyectos de ayudas regionales, se debe per(cid:220) mitir a la Comisi(cid:246)n comparar las ventajas que las ayudas aportan al desarrollo regional (como la contribuci(cid:246)n al desarrollo a largo plazo de la regi(cid:246)n manteniendo o creando puestos de trabajo estables y la integraci(cid:246)n eco(cid:220) n(cid:246)mica a nivel local o comunitario) con sus posibles re(cid:220) percusiones negativas sobre el sector en su conjunto (como el mantenimiento o la creaci(cid:246)n de un exceso de capacidad importante). Con esta evaluaci(cid:246)n no se pre(cid:220) tende cuestionar la importancia de las ayudas regionales para la cohesi(cid:246)n en la Comunidad, sino que se quiere garantizar que tambi~n se tomen en consideraci(cid:246)n otros aspectos del inter~s comunitario, como el desarrollo del sector en el conjunto de la Comunidad. El proyecto de inversi(cid:246)n permitir‘ asegurar unos 250 empleos (nœmero de puestos de trabajo en los talleres m(cid:246)viles) en la planta de Steyr, sobre un total de unos 2(cid:216)300 empleados. Adem‘s, la fase V contribuir‘ a garan(cid:220) tizar la viabilidad econ(cid:246)mica de la planta durante algu(cid:220) nos a(cid:253)os. Las inversiones de BMW, por tanto, constitu(cid:220) yen una importante contribuci(cid:246)n al desarrollo econ(cid:246)mico de la zona subvencionada. En consecuencia, la Comisi(cid:246)n concluye que las ayudas para la financiaci(cid:246)n parcial de este proyecto impulsar‘n el desarrollo de la regi(cid:246)n de Steyr. De conformidad con las Directrices, los costes de las in(cid:220) versiones m(cid:246)viles notificados por sus autoridades pueden optar a ayudas de Estado. Estas inversiones se centran fundamentalmente en pro(cid:220) ductos nuevos y en un aumento de la producci(cid:246)n que ha de atribuirse ante todo a suministros adicionales a Rover y a la planta de Spartanburg (EE(cid:216)UU). Los aspectos que se refieren a la modernizaci(cid:246)n de productos existentes quedaron excluidos, dado que no cumplen el criterio de la movilidad. -(cid:217)en primer lugar, la Comisi(cid:246)n examina si se pueden conceder ayudas regionales en la zona beneficiaria con arreglo a la normativa comunitaria vigente (en general, en el marco de un r~gimen de ayudas vi(cid:220) gente) y si el inversor dispone de la posibilidad de elegir una ubicaci(cid:246)n alternativa para su proyecto, con objeto de que pueda justificarse la necesidad de la ayuda por la movilidad del proyecto; -(cid:217)en segundo lugar, en lo que respecta a los aspectos m(cid:246)viles del proyecto, la Comisi(cid:246)n se asegura de que el importe de la ayuda guarde proporci(cid:246)n con las di(cid:220) ficultades regionales que deba contribuir a paliar. Para ello, se aplica el m~todo del an‘lisis de coste(cid:220) beneficio, de probada eficacia. Comparando los cos(cid:220) tes en que incurre el inversor al realizar su proyecto en la zona subvencionada con los costes del proyecto en una zona central y no subvencionada, se determi(cid:220) nan las desventajas derivadas de la ubicaci(cid:246)n. Por re(cid:220) gla general, la Comisi(cid:246)n suele aceptar todas las ayu(cid:220) das regionales que por lo menos correspondan a las desventajas derivadas de la ubicaci(cid:246)n de la inversi(cid:246)n en dicha zona subvencionada; -(cid:217)en tercer lugar, analiza si pueden concederse incre(cid:220) mentos de ayuda (""top(cid:220)ups’’). Se trata de incremen(cid:220) tos de la intensidad de subvenci(cid:246)n que han de servir al inversor de incentivo adicional para invertir en la zona subvencionada. Por lo general, la Comisi(cid:246)n au(cid:220) toriza tales incrementos cuando la inversi(cid:246)n no con(cid:220) tribuye a agravar los problemas de capacidad del sec(cid:220) tor de que se trate. En este caso, la ayuda ha de limi(cid:220) tarse estrictamente a compensar en t~rminos netos las desventajas regionales; ((cid:209))(cid:217)V~anse, por ejemplo, los asuntos Ford/VW (DO C 257 de 3. 10. 1991), Opel Eisenach (DO C 43 de 16. 2. 1993, p. 14), Fiat Mezzogiorno (DO C 37 de 11. 2. 1993, p. 15), Jaguar (DO C 201 de 23. 7. 1994, p. 4), FASA Renault (DO C 267 de 14. 10. 1995, p. 13), Ford Genk (DO C 5 de 10. 1. 1996, p. 5), VW Sachsen (DO L 308 de 29. 11. 1996, p. 46). 16. 1. 98 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 12/11 -(cid:217)la suma de los importes determinados en los dos pa(cid:220) sos anteriores arroja el importe final que la Comisi(cid:246)n puede autorizar. Normalmente, este importe se ac(cid:220) tualiza y se expresa en porcentaje de los costes sub(cid:220) vencionables de la inversi(cid:246)n para poder cotejarlo con el EBS. Los representantes de la Comisi(cid:246)n que visitaron Steyr el 23 de octubre de 1996 explicaron este procedimiento a los representantes del grupo BMW. La planta de BMW de Steyr est‘ situada en la regi(cid:246)n de Steyr(cid:220)Kirchdorf (Alta Austria), una zona subvencionada con arreglo a la letra c) del apartado 3 del art(cid:242)culo 92 del Tratado CE; por consiguiente, puede obtener ayudas regionales hasta un EBS del 23(cid:216)%. Si se acumulan las ayudas regionales notificadas por sus autoridades, el EBS se sitœa en el 14,2(cid:216)% (o 13,3(cid:216)% tras la actualizaci(cid:246)n); por tanto, queda por debajo del l(cid:242)mite m‘ximo autori(cid:220) zado. Para justificar la necesidad de la ayuda regional, sus au(cid:220) toridades tuvieron que demostrar la movilidad del pro(cid:220) yecto, es decir, la existencia de un emplazamiento alter(cid:220) nativo econ(cid:246)micamente rentable para el proyecto o par(cid:220) tes del mismo. En efecto, si la inversi(cid:246)n proyectada no puede realizarse en ningœn otro emplazamiento indus(cid:220) trial nuevo o existente con anterioridad, la empresa se ve obligada a llevar a cabo el proyecto en el œnico emplaza(cid:220) miento posible, incluso sin la ayuda. Con todo, las partes de una inversi(cid:246)n regional que no responden al criterio de la movilidad pueden recibir, en su caso, ayudas a la innovaci(cid:246)n. Por consiguiente, sus autoridades han desglosado las in(cid:220) versiones en las siguientes categor(cid:242)as: m(cid:246)viles; no m(cid:246)vi(cid:220) les, pero innovadoras; ni m(cid:246)viles ni innovadoras. Sus au(cid:220) toridades no han calificado ninguno de los subproyectos de m(cid:246)vil e innovador al mismo tiempo. Las inversiones que no son m(cid:246)viles ni innovadoras no pueden recibir ayudas. En el caso que nos ocupa, es evidente que una parte de las inversiones no responde al criterio de movilidad, dado que tanto t~cnica como financieramente ser(cid:242)a im(cid:220) posible optar por un emplazamiento distinto del de Steyr. Tal y como se explica en su carta de 9 de diciembre de 1996, cinco subproyectos, que representan una inversi(cid:246)n de 618 millones de chelines austriacos, forman la catego(cid:220) r(cid:242)a de inversiones no m(cid:246)viles: la modernizaci(cid:246)n de las instalaciones de producci(cid:246)n de motores Diesel existentes (por ejemplo, para la fabricaci(cid:246)n de los c‘rteres), una inversi(cid:246)n relacionada con los motores de gasolina de cuatro cilindros, dos programas para los motores de ga(cid:220) solina de seis cilindros [. (cid:216). (cid:216). (cid:129) y una medida estructural (nuevo sistema de incentivos). Los dem‘s subproyectos son m(cid:246)viles; tambi~n podr(cid:242)an llevarse a cabo en Ratis(cid:220) bona, Mœnich o Landshut. Los expertos independientes de la Comisi(cid:246)n (PLI - Price Waterhouse) corroboraron estos datos. BMW eligi(cid:246) como emplazamiento alternativo, de comœn acuerdo con la Comisi(cid:246)n, la planta de Ratisbona, que pertenece al mismo grupo automovil(cid:242)stico y no est‘ si(cid:220) tuada en una zona subvencionable, al tratarse del lugar m‘s viable para este proyecto. La Comisi(cid:246)n tambi~n ha comprobado que Ratisbona, Landshut y Mœnich est‘n si(cid:220) tuadas en Baviera. En su opini(cid:246)n, la mejor forma de eva(cid:220) luar los costes suplementarios que se derivan de la debili(cid:220) dad estructural de la zona de Steyr(cid:220)Kirchdorf consiste efectivamente en comparar el proyecto con uno similar en una zona no subvencionada. Por tanto, la Comisi(cid:246)n encarg(cid:246) a sus expertos indepen(cid:220) dientes que realizaran un an‘lisis de coste(cid:220)beneficio de(cid:220) tallado para determinar el coste adicional neto que su(cid:220) pondr(cid:242)a la ubicaci(cid:246)n en Steyr, en vez de en Ratisbona, de los talleres m(cid:246)viles previstos en el proyecto. Tal coste adicional puede deberse tanto a un mayor coste de la inversi(cid:246)n como a unos costes de explotaci(cid:246)n m‘s eleva(cid:220) dos durante los tres primeros ejercicios (fase de adapta(cid:220) ci(cid:246)n y ampliaci(cid:246)n del ciclo de trabajo)(cid:216)((cid:210)). En el presente caso, la Comisi(cid:246)n y los expertos independientes han lle(cid:220) gado a la conclusi(cid:246)n de que dicho coste adicional se debe a los costes de la inversi(cid:246)n, dado que la planta de Ratisbona dispone de una infraestructura mejor que la de Steyr para llevar a cabo el proyecto. Con todo, el coste de la mano de obra es menor en esta œltima. La ventaja resultante se obtiene deduciendo el coste adicional de la inversi(cid:246)n. El resultado final revela que el coste adicional actualizado asciende al 14,2(cid:216)% de la inversi(cid:246)n. Como el coste adicional neto, del 14,2(cid:216)% de la inversi(cid:246)n, es superior a la intensidad de subvenci(cid:246)n actualizada, del 13,3(cid:216)%, no es necesario incremento alguno. En opini(cid:246)n de la Comisi(cid:246)n, la ayuda regional es compa(cid:220) tible con el Tratado CE conforme a lo dispuesto en la letra c) del apartado 3 del art(cid:242)culo 92, dado que la inten(cid:220) sidad de subvenci(cid:246)n prevista por sus autoridades no re(cid:220) basa el coste adicional regional y que, como consecuen(cid:220) cia de ello, el proyecto apenas repercute sobre el sector. Conforme a las Directrices sobre ayudas de Estado al sector de los veh(cid:242)culos de motor, la Comisi(cid:246)n mantiene una actitud restrictiva con respecto a las ayudas de mo(cid:220) dernizaci(cid:246)n e innovaci(cid:246)n. En el caso de las ayudas a la innovaci(cid:246)n, en particular, examina si su finalidad con(cid:220) siste en introducir productos o procesos realmente nue(cid:220) vos en la Comunidad. Segœn consta en las dos cartas que remitieron sus autori(cid:220) dades el 9 de diciembre de 1996 y el 22 de abril de 1997, se prev~ conceder ayudas para financiar inversiones ma(cid:220) teriales en apoyo del esfuerzo innovador de BMW. Se trata de tres proyectos: procedimiento de craqueo, en(cid:220) sayo en fr(cid:242)o de motores de gasolina de seis cilindros y sistema integrado de planificaci(cid:246)n de la producci(cid:246)n, a los que se van a destinar 130 millones de chelines austriacos. ((cid:210))(cid:217)La Comisi(cid:246)n ha basado su evaluaci(cid:246)n de las desventajas regionales en datos de BMW y en fuentes independientes. C 12/12 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 16. 1. 98 La Comisi(cid:246)n encarg(cid:246) a sus expertos independientes que evaluaran los aspectos t~cnicos del proyecto calificados por sus autoridades de innovadores y los compararan con el estado actual de la t~cnica automovil(cid:242)stica euro(cid:220) pea. Los expertos concluyeron que el sistema integrado de planificaci(cid:246)n de la producci(cid:246)n, cuya inversi(cid:246)n as(cid:220) ciende a 69 millones de chelines austriacos, se basa en t~cnicas innovadoras; adem‘s, uno de los objetivos expl(cid:242)(cid:220) citos de este subproyecto es distribuir los resultados entre todos los miembros del SAP. En cuanto a las instalacio(cid:220) nes para los ensayos en fr(cid:242)o de los motores de gasolina de seis cilindros, la Comisi(cid:246)n, ante lo novedoso de tales pruebas y los riesgos ligados al proyecto, acepta su ca(cid:220) r‘cter innovador. Por œltimo, el craqueo de bielas con muescas de ruptura perforadas por l‘ser responde a la definici(cid:246)n de una verdadera innovaci(cid:246)n, dado que este procedimiento permite utilizar piezas de acero en vez de piezas moldeadas, como hacen algunos fabricantes. Este cambio de material representa una evoluci(cid:246)n importante del procedimiento. A todas las inversiones citadas se a(cid:253)a(cid:220) den gastos de ingenier(cid:242)a o de desarrollo (28 millones de chelines austriacos). La intensidad m‘xima de subvenci(cid:246)n admisible en el caso de las innovaciones es del 10(cid:216)%. (en millones de chelines austriacos) Descripci(cid:246)n Inversi(cid:246)n subvencionable Intensidad de ayuda(cid:216)(*) Ayuda compatible Procedimiento de craqueo Ensayo en fr(cid:242)o Sistema de planificaci(cid:246)n de la producci(cid:246)n Ingenier(cid:242)a 19 42 69 28 Total(cid:216) 158 10(cid:216)% 10(cid:216)% 10(cid:216)% 10(cid:216)% 10(cid:216)% 1,9 4,2 6,9 2,8 15,8 (*)(cid:217)Conforme a la pr‘ctica de la Comisi(cid:246)n, la intensidad de las ayudas a la innovaci(cid:246)n est‘ sujeta al l(cid:242)mite del 10(cid:216)%; v~ase MCC Swatch (DO C 391 de 28. 12. 1996, p. 11). Las ayudas a la inversi(cid:246)n para innovaciones, por importe de 15,8 millones de chelines austriacos, son compatibles con el Tratado CE con arreglo a la excepci(cid:246)n prevista en la letra c) del apartado 3 del art(cid:242)culo 92 del Tratado CE y en la letra c) del apartado 3 del art(cid:242)culo 61 del Acuerdo EEE. De conformidad con las Directrices comunitarias sobre ayudas de Estado al sector de los veh(cid:242)culos de motor, el desarrollo de veh(cid:242)culos menos contaminantes que permi(cid:220) tan ahorrar energ(cid:242)a constituye una de las exigencias b‘si(cid:220) cas en este sector, que tambi~n viene impuesta por la le(cid:220) gislaci(cid:246)n comunitaria, por lo cual su financiaci(cid:246)n debe correr a cargo de los recursos propios de las empresas. Las ayudas para la protecci(cid:246)n del medio ambiente en ge(cid:220) neral (cid:134)por ejemplo, las concedidas con arreglo a las Di(cid:220) rectrices comunitarias sobre ayudas de Estado en favor del medio ambiente(cid:134) pueden continuar autoriz‘ndose en aplicaci(cid:246)n de los reg(cid:242)menes vigentes. En el caso de las ayudas a la inversi(cid:246)n para reducir o eliminar la contaminaci(cid:246)n y los agentes contaminantes o para adaptar los procesos productivos con el fin de lo(cid:220) grar una mejor protecci(cid:246)n del medio ambiente, los costes subvencionables han de limitarse rigurosamente al coste financiero adicional necesario para alcanzar los objetivos ambientales, de conformidad con lo dispuesto en las Di(cid:220) rectrices comunitarias sobre ayudas de Estado en favor del medio ambiente(cid:216)((cid:211)). Los costes generales de inversi(cid:246)n que no puedan atribuirse a la protecci(cid:246)n del medio am(cid:220) biente han de ser excluidos. Conforme a dichas Directrices, las ayudas para inversio(cid:220) nes destinadas a alcanzar un grado de protecci(cid:246)n am(cid:220) biental superior al impuesto por la normativa vigente pueden ser autorizadas hasta un l(cid:242)mite m‘ximo del 30(cid:216)% de los costes subvencionables. En ‘mbitos en los que no existan normas vinculantes u otras obligaciones legales, las empresas que realicen inversiones para mejorar sus(cid:220) tancialmente sus resultados ambientales o para equipa(cid:220) rarse a los de las empresas de otros Estados miembros en los que s(cid:242) existan normas obligatorias podr‘n beneficiarse del nivel de ayuda autorizado para rebasar estas normas de acuerdo con los mismos requisitos de proporcionali(cid:220) dad, es decir, hasta un l(cid:242)mite m‘ximo del 30(cid:216)% bruto de los costes subvencionables. En este contexto, la Comisi(cid:246)n encarg(cid:246) a sus expertos in(cid:220) dependientes que examinaran los siguientes aspectos: -(cid:217)si los costes de las inversiones relacionadas con la protecci(cid:246)n del medio ambiente inclu(cid:242)an gastos gene(cid:220) rales, -(cid:217)si, como consecuencia de las mejoras esperadas, se alcanzan o rebasan las normas obligatorias vigentes, nacionales o comunitarias. Los expertos independientes llegaron a la conclusi(cid:246)n de que la inversi(cid:246)n prevista permitir‘ mejorar sustancial(cid:220) mente la protecci(cid:246)n del medio ambiente en un ‘mbito en el que no existen normas vinculantes. No obstante, las Directrices comunitarias sobre ayudas estatales en favor del medio ambiente tambi~n establecen que ha de tomarse en consideraci(cid:246)n el ahorro de costes que obtiene el inversor gracias al proyecto(cid:216)((cid:212)). Este aho(cid:220) rro ha de deducirse de los costes adicionales nominales para determinar el coste adicional neto y, por tanto, los costes subvencionables. Este aspecto fue explicado a sus representantes y a BMW en la reuni(cid:246)n que se celebr(cid:246) en Bruselas el 7 de marzo de 1997. En la carta de 22 de abril de 1997, ustedes estimaban el valor neto de estas inversiones en 15 millones de chelines austriacos, to(cid:220) ((cid:211))(cid:217)DO C 72 de 10. 3. 1994, p. 3. ((cid:212))(cid:217)Tambi~n en el documento de trabajo de la DG IV presen(cid:220) tado en la reuni(cid:246)n multilateral que se celebr(cid:246) el 15 de enero de 1997 en torno a la revisi(cid:246)n de estas Directrices se se(cid:253)a(cid:220) laba a este respecto: ""Debe excluirse el ahorro de costes u otras ventajas que el inversor obtenga gracias a las inversio(cid:220) nes. ’’. 16. 1. 98 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 12/13 mando en consideraci(cid:246)n el ahorro obtenido durante siete a(cid:253)os de vida œtil de las instalaciones [. (cid:216). (cid:216). (cid:129). Tras un an‘li(cid:220) sis detallado de las cifras, la Comisi(cid:246)n y sus expertos in(cid:220) dependientes est‘n convencidos de que esta estimaci(cid:246)n es satisfactoria y justifica la necesidad de la ayuda, dado que la inversi(cid:246)n no se amortiza œnicamente con el aho(cid:220) rro de explotaci(cid:246)n. En consecuencia, los costes subven(cid:220) cionables ascienden a 15 millones de chelines austriacos, con una intensidad m‘xima de subvenci(cid:246)n del 30(cid:216)%. Por tanto, la Comisi(cid:246)n considera que las ayudas al me(cid:220) dio ambiente citadas por sus autoridades en la notifica(cid:220) ci(cid:246)n del presente caso, cuyo importe asciende a 4,5 mi(cid:220) llones de chelines austriacos, son compatibles con las modalidades de aplicaci(cid:246)n de las Directrices correspon(cid:220) dientes. Habida cuenta de que los costes subvencionables, las in(cid:220) tensidades de subvenci(cid:246)n y la observancia de los criterios espec(cid:242)ficos fijados en las Directrices aplicables se ajustan a la pol(cid:242)tica de la Comisi(cid:246)n en el ‘mbito de las ayudas de Estado, el presente an‘lisis ha de partir de que las ayudas consideradas no alteran las condiciones de los in(cid:220) tercambios en forma contraria al inter~s comœn y, por tanto, pueden acogerse a la excepci(cid:246)n prevista en la letra c) del apartado 3 del art(cid:242)culo 92 del Tratado CE y en la letra c) del apartado 3 del art(cid:242)culo 61 del Acuerdo EEE. Se pone en su conocimiento que los terceros interesados que demuestren un inter~s suficiente pueden obtener co(cid:220) pia de la presente carta. Por tanto, se ruega comuniquen a la Comisi(cid:246)n, en el plazo de siete d(cid:242)as a partir de la recepci(cid:246)n de la presente carta, si en su opini(cid:246)n ~sta con(cid:220) tiene datos sensibles que no han de ser divulgados, expo(cid:220) niendo los motivos correspondientes. En caso de que, transcurrido este plazo, la Comisi(cid:246)n no haya recibido ninguna solicitud en este sentido, entender‘ que est‘n de acuerdo con la publicaci(cid:246)n del texto completo de la pre(cid:220) sente carta. La solicitud deber‘ ser enviada, por fax o por correo, a la direcci(cid:246)n siguiente: Comisi(cid:246)n Europea Rue de la Loi/Wetstraat 200 B(cid:220)1049 Bruxelles/Brussel. (cid:176) Comunicaci(cid:246)n de la Comisi(cid:246)n en virtud del art(cid:242)culo 3 del Reglamento (CE) no 544/97 de la Comisi(cid:246)n, de 25 de marzo de 1997, por el que se establece un certificado de origen para el ajo importado de determinados terceros pa(cid:242)ses (Cumplimiento por estos pa(cid:242)ses de determinadas for(cid:220) malidades exigibles de conformidad con la cooperaci(cid:246)n administrativa en materia de justificaci(cid:246)n del origen de dicho producto) (98/C 12/04) De acuerdo con el art(cid:242)culo 3 del Reglamento (CE) no 544/97 de la Comisi(cid:246)n(cid:216)(˛), la Comisi(cid:246)n informa a los importadores y a las administraciones afectadas que Ir‘n ha enviado a la Comi(cid:220) si(cid:246)n Europea los sellos utilizados por las autoridades iran(cid:242)es as(cid:242) como los nombres y direccio(cid:220) nes de estas autoridades encargadas de expedir y recibir las solicitudes de control a posteriori de los certificados de origen. Estas obligaciones se cumplieron con fecha de 5 de noviembre de 1997. (˛)(cid:217)DO L 84 de 26. 3. 1997, p. 8


title: WRITTEN QUESTION No. 4111/97 by Anita POLLACK to the Commission. Enforcement of the Habitats Directive

eurovoc_concepts:
EC Directive
application of EU law
competence of the Member States
environmental protection
exchange of information
protected area
protected species
protection of animal life
protection of plant life

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text: 16. 6. 98 EN Official Journal of the European Communities C 187/125 (98/C 187/195) WRITTEN QUESTION E-4111/97 by Anita Pollack (PSE) to the Commission (16 January 1998) Subject: Enforcement of the Habitats Directive Why is the progress on creating a network of special conservation areas [Nature 2000] so slow when Member States were expected to produce a list of protected areas to be incorporated into this network by June 1995? Answer given by Mrs Bjerregaard on behalf of the Commission (4 February 1998) The (cid:145)Habitats(cid:146) Directive, Council Directive 92/43/EEC of 21 May 1992 on the conservation of natural habitats and of wild fauna and flora (1), sets June 1995 as the final date for Member States to submit their list of proposed sites for the Natura 2000 network. It is therefore up to each Member State to explain why it has not met the deadline. The Commission itself has instituted infringement proceedings against the Member States for not submitting complete national lists of sites. The (cid:145)Habitats(cid:146) Directive provides for a second period of three years during which the Commission must compile a draft list of sites of Community importance from lists submitted by the Member States. The Commission intends meeting this deadline of three years. (1) OJ L 206, 22. 7. 1992. (98/C 187/196) WRITTEN QUESTION E-4112/97 by Daniel Varela Suanzes-Carpegna (PPE) to the Commission (16 January 1998) Subject: Restrictions on Spanish investment in French-registered fishing vessels On 18 November 1997 the French Parliament adopted a new law to regulate fishing at sea which imposes requirements relating to the residence of crew members on French soil and the landing of catches at French ports, from which the majority of fishing voyages must originate. Is the Commission officially aware of this new French law? Does it consider the law in question to be compatible with the basic principles of Community law, in particular those relating to the freedom of establishment and the free movement of persons and goods? In any event, could it state its opinion regarding this law in the light of recent ECJ judgments on this subject? Answer given by Mrs Bonino on behalf of the Commission (9 February 1998) The Honourable Member is probably referring to France(cid:146)s Law No 97-1051 of 18 November 1997 on marine fishing and seafood cultivation. Article 6 of this Law stipulates that a fishing vessel flying the French flag is not permitted to fish on national quotas or to apply for a fishing licence unless it has a genuine economic link with the territory of the French Republic and that it is managed and controlled by a permanent undertaking located in French territory. The Commission takes the view that this provision is compatible with Community law, as interpreted by the Court of Justice, provided that the practical application of the Law complies fully with the principles of proportionality and non-discrimination


title: PERGUNTA ESCRITA n. 4122/97 do Deputado Anita POLLACK à Comissão. Rótulo ecológico

eurovoc_concepts:
consumer information
consumer survey
eco-label
labelling
marketing
quality label

text: 16. 6. 98 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias C 187/127 (98/C 187/198) PERGUNTA ESCRITA E-4122/97 apresentada por Anita Pollack (PSE) a‘ Comissa(cid:152)o (16 de Janeiro de 1998) Objecto: Ro·tulo ecolo·gico Realizou a Comissa(cid:152)o estudos, em cada um dos Estados-membros da Unia(cid:152)o Europeia, sobre o modo como os consumidores interpretam o ro·tulo ecolo·gico da UE? Em caso afirmativo, quais foram os resultados? Resposta dada por E. Bonino em nome da Comissa(cid:152)o (27 de Fevereiro de 1998) A Comissa(cid:152)o na(cid:152)o realizou nenhum estudo em nenhum Estado-membro sobre o modo como os consumidores interpretam o ro·tulo ecolo·gico da UE. Presentemente afigura-se prematuro realizar esse tipo de estudos. (98/C 187/199) PERGUNTA ESCRITA E-4126/97 apresentada por Claude Desama (PSE) a‘ Comissa(cid:152)o (21 de Janeiro de 1998) Objecto: Situa(cid:231)a(cid:152)o do Eurocontrol O Eurocontrol esta· em vias de perder, na pra·tica, as suas caracter(cid:14)·sticas de organiza(cid:231)a(cid:152)o de direito internacional pu·blico e de servi(cid:231)o pu·blico. Criado como tal por uma Conven(cid:231)a(cid:152)o assinada em 1963 por diversos pa(cid:14)·ses europeus, hoje › merce(cid:136) da revisa(cid:152)o das suas disposi(cid:231)o(cid:152)es constitutivas › a sua gesta(cid:152)o quotidiana e· alvo de descontrolos flagrantes. Ultrapassando a necessa·ria adapta(cid:231)a(cid:152)o a‘s circunsta(cid:136)ncias actuais, esta situa(cid:231)a(cid:152)o conduz a uma monopoliza(cid:231)a(cid:152)o pura e simples da organiza(cid:231)a(cid:152)o por sociedades privadas, o que contradiz radicalmente a sua tradi(cid:231)a(cid:152)o e a sua missa(cid:152)o de organiza(cid:231)a(cid:152)o internacional de direito pu·blico. Com efeito, desde ha· alguns anos, a defini(cid:231)a(cid:152)o dos objectivos do Eurocontrol e a execu(cid:231)a(cid:152)o dos seus recursos passaram para as ma(cid:152)os de consultores externos e de diversos contratados (cerca de 400 no total!), na(cid:152)o especializados no tra·fego ae·reo e cuja motiva(cid:231)a(cid:152)o se limita a‘ produ(cid:231)a(cid:152)o de onerosos relato·rios, frequentemente inu·teis, e na(cid:152)o a‘ implementa(cid:231)a(cid:152)o de um sistema integrado e coerente de controlo e de gesta(cid:152)o do tra·fego ae·reo. Esta situa(cid:231)a(cid:152)o levou ja· ao despedimento de numerosos funciona·rios da Age(cid:136)ncia e acarretou igualmente uma d(cid:14)·vida de 400 milho(cid:152)es de ecus, acumulada em cinco anos. Tenciona a Comissa(cid:152)o tomar uma iniciativa no sentido de sanear esta situa(cid:231)a(cid:152)o e po(cid:136)r termo a‘ destrui(cid:231)a(cid:152)o de uma organiza(cid:231)a(cid:152)o cujo know-how e cujos meios sa(cid:152)o dilapidados em proveito de interesses particulares e, sobretudo, em detrimento dos Estados-membros e da seguran(cid:231)a dos cidada(cid:152)os europeus? Resposta dada por Neil Kinnock em nome da Comissa(cid:152)o (9 de Fevereiro de 1998) A Comissa(cid:152)o considera essencial para o desenvolvimento harmonioso da pol(cid:14)·tica comunita·ria de liberaliza(cid:231)a(cid:152)o dos transportes ae·reos que o espa(cid:231)o ae·reo europeu disponha de capacidade suficiente para absorver, com efica·cia e seguran(cid:231)a, o futuro crescimento do tra·fego, tendo para tal efeito adoptado em Mar(cid:231)o de 1996 um Livro Branco sobre a gesta(cid:152)o do tra·fego ae·reo (1), no qual recomenda uma reforma dos modelos institucionais para o fornecimento de servi(cid:231)os de controlo do tra·fego ae·reo. A Comissa(cid:152)o propo(cid:136)s a separa(cid:231)a(cid:152)o das fun(cid:231)o(cid:152)es operacional e regulamentar, devendo esta u·ltima ser confiada a uma Eurocontrol reorganizada a fim de ser exercida de modo eficaz e independente dos diferentes interesses envolvidos. Esta abordagem foi apoiada pelo Parlamento, nomeadamente na sua resolu(cid:231)a(cid:152)o sobre o Livro Branco (2)


title: WRITTEN QUESTION No. 4106/97 by Konstantinos HATZIDAKIS to the Commission. Progress in realizing Community initiatives and Cohesion Fund projects in Greece

eurovoc_concepts:
Cohesion Fund
EU Member State
EU initiative
Greece
comparative study

text: C 196/78 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 22. 6. 98 Fo¤r att undvika att underla¤tta skatteflykt, kan kommissionen bega¤ra no¤dva¤ndig dokumentation av leveranto¤rerna. Vad ga¤ller Phare kra¤ver kommissionen att konsulter som finns upptagna i urvalsfo¤rteckningarna har sitt sa¤te antingen i en medlemsstat eller i mottagarlandet. Leveranto¤rer eller kontraktsparter som missta¤nks st(cid:229) i samro¤re med illegala organisationer granskas sa¤rskilt. Resultaten av dessa underso¤kningar vidarebefordras till kommissionen. Detaljuppgifterna fo¤r de fyra kontrakt som o¤versteg 50 000 ecu kommer att sa¤ndas direkt till parlamentsleda- moten och parlamentets generalsekretariat. (1) EGT L 375, 23. 12. 1989. (2) EGT L 356, 31. 12. 1977. (3) EGT L 209, 24. 7. 1992. (98/C 196/107) SKRIFTLIG FR¯GA E-4106/97 fr(cid:229)n Konstantinos Hatzidakis (PPE) till kommissionen (16 januari 1998) A¤mne: Hur fo¤rverkligandet av gemenskapsinitiativen och projekten inom sammanh(cid:229)llningsfonden framskrider i Grekland Skulle kommissionen med hja¤lp av en ja¤mfo¤rande och detaljerad tabell upplysa mig om hur fo¤rverkligandet av gemenskapsinitiativen och projekten inom sammanh(cid:229)llninsgfonden framskrider inom var och en av medlems- staterna? Svar avgivet av Monika Wulf-Mathies p(cid:229) kommissionens va¤gnar (6 mars 1998) P(cid:229) grund av svarets la¤ngd, inra¤knat ett antal tabeller, sa¤nder kommissionen det direkt till ledamoten och till parlamentets generalsekretariat. (98/C 196/108) SKRIFTLIG FR¯GA E-4107/97 fr(cid:229)n Joan Vallve· (ELDR) till kommissionen (16 januari 1998) A¤mne: Utnyttjande av kyltja¤nster i gra¤nstrakter med fruktproduktion I gra¤nstrakter med fruktproduktion uppst(cid:229)r det beroende p(cid:229) sko¤rden brist p(cid:229) kylkapacitet p(cid:229) ena sidan av gra¤nsen, medan det p(cid:229) den andra sidan finns o¤verskottskapacitet. Detta kan medfo¤ra att jordbrukare p(cid:229) en sida av gra¤nsen utnyttjar systemet med uthyrning av kyltja¤nster i grannlandet. Har kommissionen planerat n(cid:229)gra (cid:229)tga¤rder fo¤r att underla¤tta det gra¤nso¤verskridande samarbetet vid fo¤ra¤dling och salufo¤ring av jordbruksprodukter? Svar fr(cid:229)n Franz Fischler p(cid:229) kommissionens va¤gnar (18 februari 1998) Genom den reform av den gemensamma organisationen av marknaden fo¤r frukt och gro¤nsaker som info¤rts genom r(cid:229)dets fo¤rordning (EG) nr 2200/96 av den 28 oktober 1996 (1) faststa¤lls (cid:229)tga¤rder som go¤r det mo¤jligt att hantera den situation som ledamoten beskriver. I sja¤lva verket kan producentorganisationerna genomfo¤ra verksamhetsprogram bland annat fo¤r att fo¤rba¤ttra kvaliteten p(cid:229) produkterna och utveckla deras kommersiella va¤rde. I detta syfte kan fryshus som a¤r bela¤gna i en annan medlemsstat hyras. Med de fo¤rutsa¤ttningar som ga¤ller fo¤r den inre marknaden kan bearbetning eller avsa¤ttning ske utan territoriell begra¤nsning


title: INTERROGAZIONE SCRITTA n. 4118/97 degli onn. Raimo ILASKIVI , Jyrki OTILA , Marjo MATIKAINEN-KALLSTRÖM alla Commissione. Tassazione delle automobili usate e importate in Finlandia

eurovoc_concepts:
Finland
import
motor car
vehicle registration
vehicle tax

text: C 223/56 IT Gazzetta ufficiale delle Comunita‘ europee 17. 7. 98 Risposta data dal Sig. Kinnock a nome della Commissione (11 marzo 1998) Alla Commissione non sono pervenuti i reclami a cui si riferisce l(cid:146)onorevole parlamentare. La Commissione rinvia l(cid:146)onorevole parlamentare al regolamento (CEE) n. 881/92 del Consiglio relativo all(cid:146)accesso al mercato dei trasporti di merci su strada nella Comunita‘ effettuati in partenza dal territorio di uno Stato membro o a destinazione di questo, o in transito sul territorio di uno o piu‘ Stati membri (1). Conformemente al disposto di tale regolamento, la Commissione ha presentato una raccomandazione concernente l(cid:146)avvio di negoziati con alcuni paesi terzi, tra cui anche la Turchia, sul reciproco accesso al mercato dei trasporti su strada. Sinora il Consiglio ha autorizzato l(cid:146)apertura dei negoziati soltanto con la Bulgaria, la Romania e l(cid:146)Ungheria. Sebbene la risoluzione del consiglio di associazione CE-Turchia del 6 marzo 1995 prevede una cooperazione nel settore dei trasporti, non e‘ stato possibile metterla in pratica a causa delle pesanti restrizioni in materia di cooperazione finanziaria con la Turchia. Pertanto la regolamentazione del traffico di merci su strada tra la Grecia e la Turchia e in territorio greco da parte di trasportatori turchi (cabotaggio), riguarda esclusivamente i due paesi in questione, conformemente alle norme internazionali pertinenti. (1) GU L 95 del 9. 4. 1992. (98/C 223/69) INTERROGAZIONE SCRITTA E-4118/97 di Raimo Ilaskivi (PPE), Jyrki Otila (PPE) e Marjo Matikainen-Kallstro¤m (PPE) alla Commissione (16 gennaio 1998) Oggetto: Tassazione delle automobili usate e importate in Finlandia In Finlandia, le lunghe distanze e la scarsita‘ dell(cid:146)abitato rendono l(cid:146)automobile indispensabile, nondimeno la circolazione e le automobili stesse sono soggette a una tassazione fra le piu‘ gravose dell(cid:146)Unione europea. La tassazione della circolazione non rientra certo nelle competenze del trattato sull(cid:146)Unione europea, ciononostante la prassi dominante in Finlandia per quanto riguarda la tassazione delle automobili usate sembra contrastare i principi del trattato di Roma, e in particolare l(cid:146)articolo 95 dello stesso (cfr. la causa C-47/88 della Corte di Giustizia delle Comunita‘ europee contro la Danimarca). Quali azioni concrete intende la Commissione adottare per applicare il trattato di Roma nell(cid:146)ambito della tassazione delle automobili usate e importate in Finlandia? Risposta data dal Sig. Monti in nome della Commissione (16 febbraio 1998) La Commissione condivide le preoccupazioni espresse dall(cid:146)onorevole parlamentare. Essa ritiene che i problemi sollevati vadano esaminati alla luce delle disposizioni dell(cid:146)articolo 95 del trattato CE e della giurisprudenza della Corte di giustizia relativamente al medesimo articolo. Al riguardo, la Commissione informa l(cid:146)onorevole parlamentare del fatto che ha intrapreso l(cid:146)esame della normativa finlandese in materia di imposta di immatricolazione alla luce della sentenza Tadeu (causa C-345/93), del 9 marzo 1995 e della sentenza del 23 ottobre 1997 nella causa C-375/95, Commissione contro Grecia. Qualora l(cid:146)onorevole parlamentare fosse a conoscenza di casi specifici legati a tale questione, la Commissione si dichiara pronta a esaminarli


title: WRITTEN QUESTION No. 4095/97 by Peter TRUSCOTT to the Commission. Funding for Hertfordshire in 1994-1997 from PHARE and TACIS funds

eurovoc_concepts:
Central and Eastern Europe
EU financing
EU programme
South East (England)
economic reconstruction

text: 22. 6. 98 FI Euroopan yhteiso¤jen virallinen lehti C 196/75 Komission ja¤senen Monika Wulf-Mathiesin komission puolesta antama vastaus (26. helmikuuta 1998) Perinteista¤ Euroopan aluekehitysrahaston (EAKR) rahoitusta ei myo¤nneta¤ Hertfordshirelle, silla¤ kunta ei ole tukikelpoinen rakennerahastojen aluekohtaisten tavoitteiden mukaisesti. Hertfordshire on kuitenkin saanut tukea yhteiso¤aloitteen KONVER-ohjelmasta. EAKR:n ja Euroopan sosiaalirahaston (ESR) KONVER II-ohjelman (joka kattaa ajanjakson 1994›1999) kautta Hertfordshirelle myo¤nnetyt tuet ovat seuraavanlaisia: Hanke Hakija Tuki (GBP) Milj. ecua EAKR I. Matkailun edista¤minen II. Herts, Beds & Luton Toimenpide 1 III. Herts, Beds & Luton Toimenpide 2 Hertfordshire County Council Herts. training and enterprise Council (Herts. TEC) Herts. TEC (cid:148)Winning out of Defence 1996(cid:148) ESR I. II. (cid:148)Winning out of Defence 1997(cid:148) (maan- puolustukseen liittyvista¤ toiminnoista riippuvaisen alueen rakennemuutos) III. Taitojen kehitta¤minen teollisuuden alalla Herts. TEC Herts. TEC Herts. TEC 107 000 1 151 000 265 000 1 523 000 0,161 1,732 0,399 2,292 310 770 0,468 444 600 104 850 860 220 0,667 0,158 1,293 Hertfordshirelle vuosittain osoitettujen maksujen yksityiskohtaista jakautumista ei pystyta¤ esitta¤ma¤a¤n. Na¤ma¤ tiedot ovat Yhdistyneen kuningaskunnan hallituksen hallussa. Ohjelmaa hallinnoi maan ita¤alueista vastaava yksikko¤. (98/C 196/103) KIRJALLINEN KYSYMYS E-4095/97 komissiolle esitta¤ja¤(t): Peter Truscott (PSE) (16. tammikuuta 1998) Aihe: Hertfordshiren rahoitus vuosina 1994›1997: PHARE ja TACIS Voiko komissio kertoa, kuinka paljon rahoitusta Hertfordshire on saanut PHARE- ja TACIS-ohjelmista vuosina 1994, 1995, 1996 ja 1997? Komission ja¤senen Hans Van den Broekin komission puolesta antama vastaus (5. helmikuuta 1998) Phare- ja Tacis-rahoituksen tarkoituksena on auttaa Keski- ja Ita¤-Euroopan maita, uusia itsena¤isia¤ valtioita ja Mongoliaa. Kyseisista¤ ohjelmista ei rahoiteta yhteiso¤ssa¤ sijaitseville alueille annettavaa apua. Yhteiso¤n ja¤senvaltioissa julkisella ja yksityisella¤ sektorilla toimivat organisaatiot osallistuvat Phare- ja Tacis-ohjelmien ta¤yta¤nto¤o¤npanoon. Komissio ei pida¤ maakohtaista alueellista tilastoa kyseisesta¤ osallistumisesta


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ αρ θ. 4115/97 του Yves VERWAERDE προς την Επ τροπή. Καλύτερη ενσωμάτωση όλων των κοινωνικών παραγόντων στην εταιρική σχέση της ΕΕ με τις χώρες ΑΚΕ

eurovoc_concepts:
ACP countries
company constituted under civil law
democracy
fourth Lomé Convention
human rights
management
rule of law
shareholding
socioeconomic conditions

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text: C 187/126 EL Epi·shmh Efhmeri·da tvn Eyrvpai¤kv· n Koinoth·tvn 16. 6. 98 H Epitroph· den e·xei enhmervuei· sxetika· me toyw periorismoy·w poy aforoy·n thn katoiki·a tvn plhrvma·tvn ei·te thn ekfo·rtvsh tvn alieytikv· n skafv· n ypo· gallikh· shmai·a, sta opoi·a anafe·retai to ajio·timo me·low toy Koinoboyli·oy sth grapth· erv· thsh· toy. O ne·ow galliko·w no·mow ariu. 97/1051 peri· peri· thw uala·ssiaw aliei·aw kai tvn uala·ssivn kalliergeiv· n den proble·pei ana·logoyw periorismoy·w. Se peri·ptvsh ue·spishw symplhrvmatikv· n diata·jevn apo· tiw gallike·w arxe·w, h Epitroph· ua merimnh·sei gia thn enarmo·nish· toyw me to koinotiko· di·kaio, o·pvw ermhney·etai apo· to Dikasth·rio (98/C 187/197) GRAPTH ERVTHSH E-4115/97 ypobolh· : Yves Verwaerde (PPE) prow thn Epitroph· (16 Ianoyari·oy 1998) Ue·ma: Kaly·terh ensvma·tvsh o·lvn tvn koinvnikv· n parago·ntvn sthn etairikh· sxe·sh thw EE me tiw xv· rew AKE Ua mporoy·se h Epitroph· na para·sxei plhrofori·ew sxetika· me thn politikh· kai tiw dra· seiw poy proti·uetai na anapty·jei prokeime·noy na provuh·sei th symmetoxh· tvn koinvnikv· n parago·ntvn tvn xvrv· n AKE; (cid:201)xontaw ypo·ch h koinvni·a tvn politv· n jeperna·ei toyw MKO kai perilamba·nei o·loyw toyw tomei·w to·so dhmo·sioyw o·so kai idivtikoy·w stoyw opoi·oyw o plhuysmo·w, vw organvme·nh oma·da, symmete·xei sth leitoyrgi·a thw koinvni·aw sto sy·nolo· thw; Apa· nthsh toy k. Pinheiro ej ono·matow thw Epitroph· w (9 Febroyari·oy 1998) Kata· to teleytai·o 15mhno h Epitroph· e·xei egkainia· sei entatike·w dhmo·siew syzhth·seiw sxetika· me tiw proklh·seiw kai tiw epiloge·w poy periklei·ei mia ne·aw morfh·w etairikh· sxe·sh metajy· thw Koino·thtaw kai tvn Kratv· n thw Afrikh·w, thw Karai¤bikh·w kai toy Eirhnikoy· (AKE), eno·cei thw prosexoy·w kata·rtishw thw anauevrhme·nhw sy·mbashw thw Lome· IV. Apo· ayte·w tiw syzhth·seiw proky·ptei o·ti e·mfash pre·pei na apodouei· sthn eni·sxysh thw symmetoxh·w thw koinvni·aw tvn politv· n• ayto· ua epiteyxuei·, an katastei· h «dynato·thta pro·sbashw» basikh· arxh· thw ne·aw etairikh·w sxe·shw, oy·tvw v· ste oi forei·w toy kra·toyw kai thw koinvni·aw tvn politv· n afeno·w na emple·kontai ston dia·logo gia th xa·rajh thw politikh·w kai afete·roy na symmete·xoyn se dra·seiw synergasi·aw. (cid:201)mfash apodi·detai epi·shw sthn politikh· dia·stash thw ne·aw etairikh·w sxe·shw, kauv· w o sebasmo·w tvn dikaivma·tvn toy anurv· poy, tvn arxv· n thw dhmokrati·aw, toy kra·toyw dikai·oy kai thw xrhsth·w diakybe·rnhshw apoteloy·n shmantika· stoixei·a, ta opoi·a pare·xoyn stoyw poli·tew th dynato·thta na mete·xoyn plh·rvw se o·lew tiw koinvnike·w ptyxe·w, na proaspi·zoyn ta symfe·ronta· toyw, na symmete·xoyn sth lh·ch apofa·sevn kai sth diaxei·rish tvn dhmo·sivn po·rvn, kai na anapty·ssoyn mian energo· kai organvme·nh koinvni·a tvn politv· n. H diey·rynsh thw etairikh·w sxe·shw ua pre·pei na yperbai·nei tiw shmerine·w diata·jeiw thw sy·mbashw thw Lome· kai na odhgei· se mia symmetoxikh· etairikh· sxe·sh kata· th lh·ch tvn apofa·sevn. H eyaisuhtopoi·hsh tvn endiafero·menvn fore·vn stoyw tomei·w thw lh·chw apofa·sevn kai thw diaxei·rishw thw synergasi·aw afeno·w, kai h eni·sxysh tvn dynatoth·tvn toyw afete·roy apoteloy·n toyw dy·o kyrio·teroyw sto·xoyw thw Koino·thtaw se o·loyw toyw tomei·w synergasi·aw. Idiai·terh shmasi·a ua apodi·detai sthn endyna·mvsh tvn dhmokratikv· n kai symmetoxikv· n domv· n kai, geniko·tera, sthn orga·nvsh tvn koinvnikooikonomikv· n fore·vn kai thw koinvni·aw tvn politv· n se euniko·, topiko· kai perifereiako· epi·pedo. Ua parasxeuei· sth·rijh gia th xa·rajh kai thn efarmogh· strathgikh·w stoyw tomei·w thw oikonomikh·w mege·uynshw kai thw apasxo·lhshw apo· ta kra·th AKE me thn energo· symmetoxh· tvn endiafero·menvn oikonomikv· n kai koinvnikv· n fore·vn. Sxedia·zetai epi·shw h paroxh· sth·rijhw gia thn eni·sxysh toy anurv· pinoy dynamikoy· kai thn prov· uhsh toy dialo·goy metajy· thw kybe·rnhshw, tvn epixeirhmatikv· n organv· sevn kai tvn koinvnikv· n kai loipv· n organv· sevn thw koinvni·aw tvn politv· n, kauv· w kai gia thn eni·sxysh thw symmetoxh·w kai thw epe·ktashw toy koinvnikoy· dialo·goy metajy· tvn koinvnikv· n etai·rvn kata· tro·po perisso·tero stoxouethme·no. Oi organv· seiw thw koinvni·aw tvn politv· n kai oi yfista·menoi koinvnikoi· forei·w ua yposthrixuoy·n me thn eni·sxysh tvn koinvnikooikonomikv· n uesmv· n kai tvn eley·uervn kai aneja· rthtvn me·svn enhme·rvshw, me thn egkaui·drysh nomikoy· kai kanonistikoy· periba· llontow eynoi¤koy· gia thn idivtikh· prvtoboyli·a, me thn endyna·mvsh toy politikoy· ployralismoy· kai me th diafy·lajh tvn orga·nvn gia thn proa· spish tvn dikaivma·tvn toy anurv· poy kai tvn programma·tvn agvgh·w toy poli·th. H uesmikh· sth·rijh kai h ana·ptyjh tvn dynatoth·tvn kai tvn ikanoth·tvn o·lvn tvn fore·vn thw etairikh·w sxe·shw sxedia·zontai me systhmatiko· tro·po, idiai·tera o·son afora· thn ekprosv· phsh tvn koinvnikooikonomikv· n fore·vn kai thn synenno·hsh sto plai·sio thw koinvni·aw tvn politv· n, thn kata·rtish tvn stelexv· n lh·chw apofa·sevn thw koinvni·aw tvn politv· n kai thn ue·spish programma·tvn kata·rtishw


title: VERORDNUNG (EG) Nr. 117/98 DER KOMMISSION vom 16. Januar 1998 zur Festsetzung der Höchsterstattung bei der Ausfuhr von geschliffenem mittelkörnigem Reis und geschliffenem Langkornreis A im Zusammenhang mit der Ausschreibung gemäß der Verordnung (EG) Nr. 2095/97

eurovoc_concepts:
award of contract
export refund
rice

text: 17. 1. 98 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften L 11/7 VERORDNUNG (EG) Nr. 117/98 DER KOMMISSION vom 16. Januar 1998 zur Festsetzung der Höchsterstattung bei der Ausfuhr von geschliffenem mittel- körnigem Reis und geschliffenem Langkornreis A im Zusammenhang mit der Ausschreibung gemäß der Verordnung (EG) Nr. 2095/97 DIE KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN  gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft, gestützt auf die Verordnung (EG) Nr. 3072/95 des Rates vom 22. Dezember 1995 über die gemeinsame Markt- organisation für Reis (1), insbesondere auf Artikel 13 Absatz 3, in Erwägung nachstehender Gründe: Durch die Verordnung (EG) Nr. 2095/97 der Kommis- sion (2) wurde eine Ausschreibung zur Bestimmung der Erstattung bei der Ausfuhr von Reis eröffnet. Nach Artikel 5 der Verordnung (EWG) Nr. 584/75 der Kommission (3), zuletzt geändert durch die Verordnung (EG) Nr. 299/95 (4), kann die Kommission auf der Grund- lage der eingereichten Angebote nach dem Verfahren des Artikels 22 der Verordnung (EG) Nr. 3072/95 die Festset- zung einer Höchstausfuhrerstattung beschließen. Bei Festsetzung dieses Höchstbetrags finden die in Artikel 13 der Verordnung (EG) Nr. 3072/95 genannten Kriterien Anwendung. Der Zuschlag wird jedem Bieter erteilt, dessen Angebot der Höchstausfuhrerstattung entspricht oder darunter liegt. Bei der gegenwärtigen Marktlage für den betreffenden Reis ergibt die Anwendung der genannten Kriterien den in Artikel 1 festgelegten Betrag. Die in dieser Verordnung vorgesehenen Maßnahmen entsprechen der Stellungnahme des Verwaltungsaus- schusses für Getreide  HAT FOLGENDE VERORDNUNG ERLASSEN: Artikel 1 Die Höchsterstattung bei der Ausfuhr von geschliffenem mittelkörnigem Reis und geschliffenem Langkornreis A nach gewissen Drittländern wird im Rahmen der in der Verordnung (EG) Nr. 2095/97 genannten Ausschreibung anhand der vom 12. bis zum 15. Januar 1998 einge- reichten Angebote auf 130 ECU je Tonne festgesetzt. Artikel 2 Diese Verordnung tritt am 17. Januar 1998 in Kraft. Diese Verordnung ist in allen ihren Teilen verbindlich und gilt unmittelbar in jedem Mitgliedstaat. Brüssel, den 16. Januar 1998 Für die Kommission Franz FISCHLER Mitglied der Kommission (1) ABl. L 329 vom 30. 12. 1995, S. 18. (2) ABl. L 292 vom 25. 10. 1997, S. 16. (3) ABl. L 61 vom 7. 3. 1975, S. 25. (4) ABl. L 35 vom 15. 2. 1995, S. 8


title: PREGUNTA ESCRITA n. 4084/97 del Wolfgang KREISSL-DÖRFLER a la Comisión. Cartografía de territorios indígenas en la zona del Amazonas

eurovoc_concepts:
Brazil
cartography
development plan
forest conservation
indigenous population
land and buildings
protection of minorities
tropical forest

text: C 187/122 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 16. 6. 98 ¿Puede la Comisio·n Europea poner a disposicio·n del Parlamento Europeo material estad(cid:14)·stico actualizado sobre 1. las explotaciones agr(cid:14)·colas de la UE-15, clasificadas como sigue por magnitud en hecta·reas de superficie agr(cid:14)·cola: menos de 15 Ha, entre 15 y 50 Ha, entre 50 y 100 Ha, entre 100 y 200 Ha, entre 200 y 300 Ha, entre 300 y 500 Ha, 500 Ha y ma·s, y 2. las existencias de ganado actuales, indicando, si es posible, la cuant(cid:14)·a de las mismas (vacas lecheras, toros/bueyes, ovejas y cabras) en los Estados miembros? Respuesta de Yves-Thibault de Silguy en nombre de la Comisio·n (13 de Febrero de 1998) De conformidad con el Reglamento (CEE) no 571/88 del Consejo, de 29 de Febrero de 1988, relativo a la organizacio·n de una serie de encuestas comunitarias sobre la estructura de las explotaciones agr(cid:14)·colas para el per(cid:14)·odo de 1988 a 1997 (1), los Estados miembros han de realizar encuestas comunitarias regulares sobre la estructura de la explotaciones en los an(cid:152)os 1989/90, 1993, 1995 y 1997. Los resultados de esta u·ltima encuesta no esta·n au·n disponibles. En el cuadro de la encuesta sobre la estructura de las explotaciones agr(cid:14)·colas se recogen datos relativos, entre otros aspectos, a la superficie cultivada, al nu·mero de cabezas y al consumo de mano de obra. Esta informacio·n, recogida por Eurostat y almacenada en el banco de datos Eurofarm, se analiza para fines comunitarios y se pone a disposicio·n de los usuarios en forma de cuadros-tipo. El contenido de estos cuadros-tipo como, por ejemplo, la delimitacio·n de las clases de explotaciones agr(cid:14)·colas segu·n clases de dimensio·n, se establece en colaboracio·n con los Estados miembros, mediante decisio·n de la Comisio·n. La distribucio·n de las explotaciones por clases de dimensio·n y la reparticio·n de la caban(cid:152)a por clases de dimensio·n, constantes de los referidos cuadros, se enviara·n directamente al Sen(cid:152)or Diputado y al Secretariado General del Parlamento. Las clases de dimensio·n corresponden a la subdivisio·n Eurofarm establecida en la decisio·n de la Comisio·n antes citada. Podra·n proporcionarse igualmente, si as(cid:14)· se desea, otras subdivisiones; aunque un pedido de esta naturaleza implica un tratamiento especial (un cuadro ad-hoc), que debe realizarse en colaboracio·n con los institutos de estad(cid:14)·stica de los Estados miembros. La experiencia demuestra que, debido a la necesidad de consultar a los Estados miembros, estos cuadros solamente esta·n disponibles en un plazo de 4 a 6 semanas a partir del pedido. Todos los datos tabulares constantes del banco de datos Eurofarm, as(cid:14)· como cualquier informacio·n estad(cid:14)·stica relativa a otros sectores agr(cid:14)·colas y no agr(cid:14)·colas se puede solicitar directamente a la distribuidora de datos Datashop de Eurostat, en Bruselas. (1) DO L 56 de 2. 3. 1988. (98/C 187/189) PREGUNTA ESCRITA E-4084/97 de Wolfgang Kreissl-Do¤rfler (V) a la Comisio·n (16 de enero de 1998) Asunto: Cartograf(cid:14)·a de territorios ind(cid:14)·genas en la zona del Amazonas Por encargo de la Comisio·n europea se han llevado a cabo varios proyectos para realizar la cartograf(cid:14)·a de territorios ind(cid:14)·genas y zonas protegidas en la zona del Amazonas. ¿Considera la Comisio·n Europea que la proteccio·n de pueblos ind(cid:14)·genas constituye una tarea internacio- nal?¿Considera la Comisio·n que es pertinente la realizacio·n de un registro de territorios ind(cid:14)·genas y zonas protegidas, teniendo en cuenta entre otras cosas la nueva directiva sobre selvas tropicales? (98/C 187/190) PREGUNTA ESCRITA E-4085/97 de Wolfgang Kreissl-Do¤rfler (V) a la Comisio·n (16 de enero de 1998) Asunto: Cartograf(cid:14)·a de territorios ind(cid:14)·genas en la zona del Amazonas Por encargo de la Comisio·n europea se han llevado a cabo varios proyectos para realizar la cartograf(cid:14)·a de territorios ind(cid:14)·genas y zonas protegidas en la zona del Amazonas. ¿En que· pa(cid:14)·ses se han cartografiado territorios ind(cid:14)·genas y zonas protegidas y hasta que· punto son completos los mapas actuales?¿En que· marco esta·n previstos proyectos para completarlos y en que· medida participan las empresas privadas?¿Existe una relacio·n entre los proyectos de cartograf(cid:14)·a mencionados y el proyecto piloto del PPG7?


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 4085/97 von Wolfgang KREISSL- DÖRFLER an die Kommission. Kartographierung von indigenen Territorien im Amazonasgebiet

text: C 187/122 DE Amtsblatt der Europa¤ischen Gemeinschaften 16. 6. 98 Ist die Europa¤ische Kommission in der Lage, dem Europa¤ischen Parlament aktuelles statistisches Datenmaterial u¤ber 1. die landwirtschaftlichen Betriebe in der EU-15 nach Gro¤(cid:223)enklassen in ha LF entsprechend folgender Klassifikation: unter 15 ha, 15-50 ha, 50-100 ha, 100-200 ha, 200-300 ha, 300-500 ha, 500 ha und mehr › und 2. die aktuellen Viehbesta¤nde eventuell sogar unter Angabe der Bestandsgro¤(cid:223)en (Milchku¤he, Bullen/Ochsen, Schafe und Ziegen) auf Ebene der Mitgliedstaaten zur Verfu¤gung zu stellen? Antwort von Herrn de Silguy im Namen der Kommission (13. Februar 1998) Gema¤(cid:223) Ratsverordnung Nr. 571/88/EWG des Rates vom 29. Februar 1988 zur Durchfu¤hrung von Erhebungen der Gemeinschaft u¤ber die Struktur der landwirtschaftlichen Betriebe im Zeitraum 1988 bis 1997 (1) fu¤hren die Mitgliedstaaten regelma¤(cid:223)ig Gemeinschaftserhebungen u¤ber die Struktur landwirtschaftlicher Betriebe durch, zuletzt 1989/1990, 1993, 1995 und 1997. Die Ergebnisse der Erhebung von 1997 sind allerdings noch nicht verfu¤gbar. Im Rahmen der Agrarstrukturerhebungen werden u. a. die angebauten Kulturen, der Viehbestand und der Arbeitseinsatz in den landwirtschaftlichen Betrieben erfa(cid:223)t. Diese Informationen werden vom Eurostat gesammelt und in der Datenbank Eurofarm gespeichert, fu¤r Gemeinschaftszwecke ausgewertet und in Form von Standardtabellen den Benutzern zur Verfu¤gung gestellt. Der Inhalt der Standardtabellen, zum Beispiel die Abgrenzung nach Betriebsgro¤(cid:223)enklassen, wird in Zusammenarbeit mit den Mitgliedstaaten durch Kommissions- entscheidung festgelegt. Die Verteilung der Betriebe nach Gro¤(cid:223)enklassen und die Verteilung des Viehbestandes nach Bestandsgro¤(cid:223)enklassen sind aus diesen Tabellen ersichtlich und werden dem Herrn Abgeordneten sowie dem Generalsekretariat des Parlaments direkt u¤bermittelt. Dabei entsprechen die Gro¤(cid:223)enklassen der durch vorgenannte Kommissionsentscheidung festgelegten Eurofarm-Unterteilung. Falls gewu¤nscht, ko¤nnen auch andere Unterteilungen geliefert werden; das erfordert jedoch eine Sonderaufbereitung (ad-hoc-Tabelle), die unter Mitwirkung der statistischen Dienststellen der Mitgliedstaaten erstellt werden mu¤(cid:223)te. Wegen dieser Inanspruchnahme der Mitgliedstaaten sind ad-hoc-Tabellen jedoch erfahrungsgema¤(cid:223) erst nach etwa 4 bis 6 Wochen verfu¤gbar. Alle in Eurofarm gespeicherten Tabellendaten, wie auch statistische Informationen u¤ber andere landwirtschaft- liche und nicht-landwirtschaftliche Bereiche, ko¤nnen direkt beim Data-shop des Eurostats in Bru¤ssel angefordert werden. (1) ABl. L 56 vom 2. 3. 1988. (98/C 187/189) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-4084/97 von Wolfgang Kreissl-Do¤rfler (V) an die Kommission (16. Januar 1998) Betrifft: Kartographierung von indigenen Territorien im Amazonasgebiet Im Auftrag der Europa¤ischen Kommission wurden verschiedene Projekte zur Kartographierung indigener Territorien und Schutzgebiete im Amazonasgebiet durchgefu¤hrt. Ist die Europa¤ische Kommission der Auffassung, da(cid:223) der Schutz indigener Vo¤lker eine internationale Aufgabe ist? Ha¤lt die Kommission die Erstellung einer U¤ bersicht u¤ber indigene Territorien und Schutzgebiete › auch im Hinblick auf die neue Tropenwaldrichtlinie › grundsa¤tzlich fu¤r sinnvoll? (98/C 187/190) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-4085/97 von Wolfgang Kreissl-Do¤rfler (V) an die Kommission (16. Januar 1998) Betrifft: Kartographierung von indigenen Territorien im Amazonasgebiet Im Auftrag der Europa¤ischen Kommission wurden verschiedene Projekte zur Kartographierung indigener Territorien und Schutzgebiete im Amazonasgebiet durchgefu¤hrt. In welchen La¤ndern wurden indigene Territorien und Schutzgebiete kartographiert und wie vollsta¤ndig sind die bis jetzt vorhandenen Karten? In welchem Rahmen sind erga¤nzende Projekte geplant und inwiefern sind Privatunternehmen an ihnen beteiligt? Besteht ein Zusammenhang zwischen den erwa¤hnten Kartographiepro- jekten und dem PPG7-Pilotprojekt?


title: 98/84/EC: Commission Decision of 16 January 1998 on protective measures with regard to fishery products from, or originating in Uganda, Kenya, Tanzania and Mozambique and repealing Decision 97/878/EC (Text with EEA relevance)

eurovoc_concepts:
Kenya
Mozambique
Tanzania
Uganda
fishery product
import restriction

text: 21. 1. 98 EN Official Journal of the European Communities L 15/43 COMMISSION DECISION of 16 January 1998 on protective measures with regard to fishery products from, or originating in Uganda, Kenya, Tanzania and Mozambique and repealing Decision 97/878/EC (Text with EEA relevance) (98/84/EC) THE COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES, HAS ADOPTED THIS DECISION: Having regard to the Treaty establishing the European Community, Article 1 Having regard to Council Directive 90/675/EEC of 10 December 1990 laying down the principles governing the organisation of veterinary checks on products entering the Community from third countries (1), as last amended by Directive 96/43/EC (2), and in particular Article 19(6) thereof, Whereas, following the outbreak of cholera in a number of African countries, the Commission, in accordance with Article 19(1) of Directive 90/675/EEC, adopted on its own initiative the decisions necessary to protect public health; Whereas the provisions concerned subject consignments of frozen or processed fishery products from, or origin- ating in Uganda, Kenya, Tanzania and Mozambique to sampling to ensure that they are healthy; Whereas such checks must be capable of detecting, in particular, salmonellae and vibrions (Vibrio cholerae and Vibrio parahaemolyticus); the presence of Whereas, because of time required to carry out micro- biological analyses, the import into Community territory of fresh fishery products from, or originating in the coun- tries concerned should be prohibited; Whereas a derogation should be provided for fishery products which are caught, frozen and packed in their final packaging at sea and landed directly on Community territory; the provisions of Whereas this Decision should be reviewed shortly in the light of the development of the epidemic; Whereas the measures provided for in this Decision are in accordance wih the opinion of the Standing Veterinary Committee, (1) OJ L 373, 31. 12. 1990, p. 1. (2) OJ L 162, 1. 7. 1996, p. 1. This Decision shall apply to fresh, frozen and processed fishery products from, or originating in Uganda, Kenya, Tanzania and Mozambique. It shall not apply to fishery products which are caught, frozen and packed in their final packaging at sea and exported directly to Community territory. Article 2 The Member States shall prohibit the entry into their territory of fresh fishery products from, or originating in Uganda, Kenya, Tanzania and Mozambique. Article 3 The Member States shall, on the basis of sampling plans and using suitable detection methods, subject all consign- ments of frozen or processed fishery products from or originating in Uganda, Kenya, Tanzania and Mozam- bique, with the exception of sterilised products, to a microbiological examination to verify that they present no threat to public health. The examination shall be carried out, in particular, to detect the presence of salmo- nellae and, in the case of frozen products, Vibrio chol- erae and Vibrio parahaemolyticus (in the case of sea products). Article 4 Member States shall only allow the entry into their ter- ritory and the consignment to another Member State of the fishery products in question where the results of the examinations are favourable. Article 5 Where checks carried out on import by the authorities of a Member State confirm the presence of pathogenic agents covered by this Decision, they shall immediately inform the Commission and the other Member States, without prejudice to the measures to be taken with regard to the contaminated consignment. L 15/44 EN Official Journal of the European Communities 21. 1. 98 Article 6 Article 9 All costs incurred in applying this Decision shall be chargeable to the consignor, their agents. the consignee or This Decision shall be reviewed before 31 January 1998. Article 10 Article 7 This Decision is addressed to the Member States. Commission Decision 97/878/EC (1) is hereby repealed. Article 8 Done at Brussels, 16 January 1998. The Member States shall adjust the measures they apply to trade to comply with this Decision. They shall im- mediately inform the Commission of the adjustments made. For the Commission Franz FISCHLER Member of the Commission (1) OJ L 356, 31. 12. 1997, p. 64


title: PREGUNTA ESCRITA n. 4110/97 del Mihail PAPAYANNAKIS a la Comisión. Depuración biológica de Patras

eurovoc_concepts:
Cohesion Fund
EU financing
Greece
biological standard
competence of the Member States
environmental impact
impact study
project evaluation
water treatment

text: C 187/124 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 16. 6. 98 Respuesta del Sr. Mar(cid:14)·n en nombre de la Comisio·n (17 de febrero de 1998) Habida cuenta de la amplitud de la respuesta, la Comisio·n la env(cid:14)·a directamente a Su Sen(cid:152)or(cid:14)·a y a la Secretar(cid:14)·a General del Parlamento. (98/C 187/193) PREGUNTA ESCRITA E-4091/97 de Peter Truscott (PSE) a la Comisio·n (16 de enero de 1998) Asunto: Financiacio·n para Hertfordshire en 1994-1997 con cargo al Fondo de orientacio·n forestal y a la PAC ¿Puede indicar la Comisio·n que· importes ha recibido Hertfordshire con cargo al Fondo de orientacio·n forestal y a la Pol(cid:14)·tica Agr(cid:14)·cola Comu·n en 1994, 1995, 1996 y 1997? Respuesta del Sr. Fischler en nombre de la Comisio·n (5 de febrero de 1998) La Comisio·n no puede facilitar la informacio·n solicitada, dado que no dispone de un desglose del gasto por condados. (98/C 187/194) PREGUNTA ESCRITA E-4110/97 de Mihail Papayannakis (GUE/NGL) a la Comisio·n (16 de enero de 1998) Asunto: Depuracio·n biolo·gica de Patras En la zona de Ko·kkinos Mylos, del municipio Paral(cid:14)·a, en Patras, se esta·n construyendo las instalaciones de depuracio·n de aguas residuales del ayuntamiento de Patras (depuracio·n biolo·gica). Los habitantes de la zona denuncian continuas irregularidades en dichas obras, con repercusiones sobre el medio ambiente. ¿Puede decir la Comisio·n si esta· al corriente de dichas denuncias, si ha realizado el correspondiente estudio de impacto ambiental y, por u·ltimo, si existe una solucio·n alternativa? Respuesta de la Sra. Bjerregaard en nombre de la Comisio·n (12 de febrero de 1998) La Comisio·n financia el proyecto de instalacio·n de depuracio·n de Patras por medio del Fondo de cohesio·n (proyecto no 94/09. 61. 029-1). Segu·n la informacio·n transmitida a la Comisio·n por las autoridades griegas, se realizo· una evaluacio·n de impacto ambiental que dio lugar a la Decisio·n ministerial no 30339 de 20 de julio de 1994. La cuestio·n de soluciones alternativas debe tratarse eventualmente en el marco de dicha evaluacio·n. No obstante, la decisio·n sobre la eleccio·n del emplazamiento corresponde a las autoridades nacionales. Hasta ahora, la Comisio·n no ha recibido ninguna denuncia sobre el proyecto en cuestio·n