title: WRITTEN QUESTION No. 4102/97 by Carlos ROBLES PIQUER to the Commission. Preparation for the EU-Latin America Summit

text: 17. 7. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 223/53 fo¤r utbyggnad av det transeuropeiska transportna¤tet (2). I Hertfordshire a¤r stambanan p(cid:229) va¤stkusten (West coast main line) en s(cid:229)dan stra¤cka. Ombyggnaden av denna bana till en ho¤ghastighetsfo¤rbindelse a¤r ett prioriterat projekt inom ramen fo¤r de transeuropeiska na¤ten. Det tilldelades 8,6 miljoner ecu under 1995, 7,2 miljoner ecu 1996 och 7,4 miljoner ecu 1997. Inga andra projekt i Hertfordshire har anso¤kt om TEN-sto¤d. (1) EGT L 228, 23. 9. 1995. (2) EGT L 228, 9. 9. 1996. (98/C 223/64) SKRIFTLIG FR¯GA E-4098/97 fr(cid:229)n Patrick Cox (ELDR) till kommissionen (16 januari 1998) A¤mne: Flygbolagens (cid:229)ldersdiskriminering M(cid:229)nga transportfo¤retag har som praxis att ta ut la¤gre priser fo¤r heltidsstuderande. Detta ga¤ller i vissa fall inte vuxna studenter o¤ver en viss (cid:229)lder. Accepterar kommissionen prisdiskriminering p(cid:229) grund av (cid:229)lder och vilka (cid:229)tga¤rder har kommissionen mo¤jlighet att vidta i dessa fall? Svar fr(cid:229)n Neil Kinnock p(cid:229) kommissionens va¤gnar (27 februari 1998) Sedan lufttransporterna inom gemenskapen liberaliserades 1993 har flygbolagen ra¤tt att faststa¤lla biljettpriserna utifr(cid:229)n sin egen affa¤rsstrategi och de fo¤rh(cid:229)llanden som r(cid:229)der p(cid:229) marknaden. Fo¤r att optimera inta¤kterna har de flesta flygbolag en bena¤genhet att tillhandah(cid:229)lla ett antal olika produkter i enlighet med specifika efterfr(cid:229)ge- mo¤nster. M(cid:229)nga flygbolag erbjuder da¤rfo¤r attraktiva priser fo¤r vissa passagerargrupper som sm(cid:229)barn, pensiona¤rer, milita¤r personal och studenter, och priserna knyts till ett antal specifika kriterier, t. ex. (cid:229)ldersgra¤nser. S(cid:229)dana villkor utgo¤r ingen olaglig diskriminering som strider mot besta¤mmelserna i EG-fo¤rdraget. Tilla¤mpning- en av konkurrenslagstiftningen och besta¤mmelserna i r(cid:229)dets fo¤rordning (EEG) nr 2409/92 av den 23 juli 1992 om biljettpriser och tariffer fo¤r lufttrafik (1) a¤r i detta sammanhang den enda mekanism som reglerar prisniv(cid:229)n inom gemenskapen. (1) EGT L 240, 24. 8. 1992. (98/C 223/65) SKRIFTLIG FR¯GA E-4102/97 fr(cid:229)n Carlos Robles Piquer (PPE) till kommissionen (16 januari 1998) A¤mne: Fo¤rberedelser info¤r toppmo¤te mellan Europeiska unionen och Latinamerika R(cid:229)det va¤lkomnade den spanske premia¤rministerns initiativ na¤r han under toppmo¤tet mellan stats- och regeringscheferna fo¤reslog ett mo¤te mellan Europeiska unionen och Latinamerika. R(cid:229)det har a¤ven meddelat att mo¤tet kommer att a¤ga rum fo¤rsta halv(cid:229)ret 1999 under Tysklands ordfo¤randeskap i Europeiska unionen. Har kommissionen bo¤rjat fo¤rbereda detta viktiga mo¤te och har den inra¤ttat n(cid:229)gon enhet som har ansvaret fo¤r detta? Har den f(cid:229)tt n(cid:229)got fo¤rslag fr(cid:229)n n(cid:229)gon sida av Atlanten p(cid:229) vilket land som skall vara va¤rd fo¤r detta mo¤te? Svar fr(cid:229)n Manuel Mar(cid:14)·n p(cid:229) kommissionens va¤gnar (5 februari 1998) Kommissionen tackar parlamentsledamoten fo¤r det intresse han visar denna fr(cid:229)ga. Fo¤rberedelserna info¤r toppmo¤tet mellan stats- och regeringscheferna i EU, Latinamerika och Va¤stindien a¤r en av de politiska prioriteringarna p(cid:229) kommissionens dagordning fo¤r 1998-1999


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 4105/97 van Nikitas KAKLAMANIS aan de Commissie. Illegale activiteiten van Turkse vrachtrijders in Noord- Griekenland

eurovoc_concepts:
Greece
Türkiye
VAT
carriage of goods
competence of the Member States
restriction on competition
road cabotage
road transport
transport licence

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title: KOMISSION ASETUS (EY) N:o 124/98, annettu 16 päivänä tammikuuta 1998, A1-menettelyn mukaisten hedelmä- ja vihannesalan vientitodistusten antamisesta

eurovoc_concepts:
export licence
pip fruit

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text: 17. 1. 98 ‹ FI ‹ Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 11/19 KOMISSION ASETUS (EY) N:o 124/98, annettu 16 päivänä tammikuuta 1998, A1-menettelyn mukaisten hedelmä- ja vihannesalan vientitodistusten antami- sesta EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuk- sen, koskevista yksityiskohtaisista ottaa huomioon neuvoston asetuksen (ETY) N:o 1035/72 säännöistä soveltamista hedelmä- ja vihannesalan vientitukien osalta 14 päivänä marraskuuta 1996 annetun komission asetuksen (EY) N:o 2190/96 (1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EY) N:o 610/97 (2), ja erityisesti sen 2 artiklan 3 kohdan, omenoille haettuja A1-menettelyn mukaisia todistuksia annetaan rajoituksetta; sen vuoksi olisi vahvistettava tälle tuotteelle 13 päivästä tammikuuta 1998 haettuihin määriin sovellettava prosentti, jonka mukaisesti todistuksia ja hylättävä saman hakuajanjakson myöhem- annetaan, jotka koskevat pänä ajankohtana jätettävät hakemukset, A1-menettelyn mukaisia todistuksia, ON ANTANUT TÄMÄN ASETUKSEN: sekä katsoo, että 1 artikla (EY) N:o 8/98 (3) vahvistetaan komission asetuksessa joille voidaan antaa A1-menettelyn mukaisesti määrät, muita kuin elintarvikeavun yhteydessä haettuja vienti- todistuksia, asetuksen (EY) N:o 2190/96 2 artiklassa vahvistetaan edel- lytykset, joilla komissio voi toteuttaa erityistoimenpiteitä niiden määrien ylittymisen välttämiseksi, joille A1-menet- telyn mukaisia todistuksia saa antaa, ja komission käytössä tällä hetkellä olevien tietojen mukaan nämä määrät, lisättyinä ja vähennettyinä asetuksen (EY) N:o 2190/96 2 artiklan 3 kohdassa tarkoitetuilla määrillä, jos 13 päivästä tammikuuta 1998 alkaen ylittyisivät, A1-menettelyn mukaisia vientitodistuksia omenoille, joita koskeva hakemus on jätetty 13 päivänä tammikuuta 1998 asetuksen (EY) N:o 8/98 1 artiklan mukaisesti, annetaan 14,9 prosentille kustakin haetusta määrästä. Hylätään tämän tuotteen osalta A1-menettelyn mukaisia jotka on jätetty 13 todistuksia koskevat hakemukset, päivän tammikuuta 1998 jälkeen ja ennen 11 päivää maaliskuuta 1998. 2 artikla Tämä asetus tulee voimaan 17 päivänä tammikuuta 1998. Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, jäsenvaltioissa. ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa Tehty Brysselissä 16 päivänä tammikuuta 1998. Komission puolesta Franz FISCHLER Komission jäsen (1) EYVL L 292, 15. 11. 1996, s. 12 (2) EYVL L 93, 8. 4. 1997, s. 16 (3) EYVL L 3, 7. 1. 1998, s. 5


title: PREGUNTA ESCRITA n. 4089/97 del Peter TRUSCOTT a la Comisión. Financiación para Hertfordshire en 1994-1997 en el marco de los fondos de empleo ADAPT, HORIZON, YOUTHSTART, NOW e INTEGRA

eurovoc_concepts:
EU financing
EU programme
EU statistics
European Social Fund
South East (England)
disabled person
employment policy
gender equality
industrial conversion
job creation

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text: C 196/74 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 22. 6. 98 Respuesta del Sr. Oreja en nombre de la Comisio·n (4 de marzo de 1998) Como sabe Su Sen(cid:152)or(cid:14)·a, la proteccio·n del patrimonio arqueolo·gico nacional pertenece exclusivamente a la competencia y responsabilidad de los Estados Miembros. El papel de la Comunidad y el de la Comisio·n en concreto es el previsto en la subsidiaridad y su intervencio·n se encuentra claramente definida en el Art(cid:14)·culo 128 del Tratado de la CE de un modo ma·s espec(cid:14)·fico, su papel es alentar la cooperacio·n entre los Estados Miembros en el campo de la conservacio·n del patrimonio cultural. Esta cooperacio·n puede concretarse por medio de proyectos decididos de manera conjunta entre el Parlamento y el Consejo, tales como el programa Rafael. En este contexto, es obvio que la Comisio·n no puede intervenir en el asunto expuesto por Su Sen(cid:152)or(cid:14)·a, es decir la construccio·n de la central hidroele·ctrica en la regio·n de Dimitsana. (98/C 196/101) PREGUNTA ESCRITA E-4089/97 de Peter Truscott (PSE) a la Comisio·n (16 de enero de 1998) Asunto: Financiacio·n para Hertfordshire en 1994-1997 en el marco de los fondos de empleo ADAPT, HORIZON, YOUTHSTART, NOW e INTEGRA ¿Puede indicar la Comisio·n que· importes ha recibido Hertfordshire con cargo a los fondos de empleo ADAPT, HORIZON, YOUTHSTART, NOW e INTEGRA durante los ejercicios de 1994, 1995, 1996 y 1997? Respuesta del Sr. Flynn en nombre de la Comisio·n (4 de febrero de 1998) El Fondo Social Europeo (FSE) pago· las cantidades (en ecus) que figuran a continuacio·n a los proyectos cuyas organizaciones solicitantes o personas de contacto designadas ten(cid:14)·an su domicilio en Hertfordshire: ADAPT Horizon Youthstart NOW 1995 14. 671 37. 699 53. 367 27. 328 1996 1997 538. 677 121. 508 68. 968 33. 709 847. 285 371. 503 89. 713 273. 974 Las cifras correspondientes a 1995 y 1996 representan el gasto total del FSE en ese an(cid:152)o natural. Este gasto se compone de un primer adelanto de hasta el 50 % de la financiacio·n del FSE asignada, y de un segundo adelanto de hasta el 30 %, ambos pagados en el transcurso de ese an(cid:152)o. El saldo se paga al an(cid:152)o siguiente, tras satisfacer las reclamaciones finales. La cifra correspondiente a 1997 muestra la cuant(cid:14)·a de la financiacio·n del FSE solicitada y aprobada para los proyectos de 1997. No hubo en Hertfordshire ninguna organizacio·n que recibiera financiacio·n de Integra (o de su predecesor en esta l(cid:14)·nea, Horizon Desfavorecidos). Los proyectos no recibieron financiacio·n alguna para 1994, pues la primera convocatoria de proyectos se refer(cid:14)·a a las actividades operativas en los an(cid:152)os 1995-1997. (98/C 196/102) PREGUNTA ESCRITA E-4093/97 de Peter Truscott (PSE) a la Comisio·n (16 de enero de 1998) Asunto: Financiacio·n para Hertfordshire en 1994-1997 con cargo al FEDER y al programa KONVER ¿Puede indicar la Comisio·n que· importes ha recibido Hertfordshire con cargo al FEDER y al programa KONVER en 1994, 1995, 1996 y 1997?


title: PERGUNTA ESCRITA n. 4118/97 dos Deputados Raimo ILASKIVI , Jyrki OTILA , Marjo MATIKAINEN-KALLSTRÖM à Comissão. Regime de impostos aplicado na Finlândia aos automóveis importados

eurovoc_concepts:
Finland
import
motor car
vehicle registration
vehicle tax

text: C 223/56 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 17. 7. 98 Resposta dada pelo Comissa·rio Kinnock em nome da Comissa(cid:152)o (11 de Mar(cid:231)o de 1998) A Comissa(cid:152)o na(cid:152)o recebeu qualquer das queixas referidas pelo Senhor Deputado. A Comissa(cid:152)o chama a aten(cid:231)a(cid:152)o do Senhor Deputado para o Regulamento (CEE) no 881/92 do Conselho relativo ao acesso ao mercado dos transportes rodovia·rios de mercadorias na Comunidade efectuados a partir do ou com destino ao territo·rio de um Estado-membro ou que atravessem o territo·rio de um ou va·rios Estados-membros (1). No seguimento dessa medida, a Comissa(cid:152)o apresentou uma recomenda(cid:231)a(cid:152)o no sentido da abertura de negocia(cid:231)o(cid:152)es com va·rios pa(cid:14)·ses terceiros, incluindo a Turquia, sobre o acesso mu·tuo ao mercado dos transportes rodovia·rios. Ate· ao momento, o Conselho apenas autorizou o in(cid:14)·cio de negocia(cid:231)o(cid:152)es com a Bulga·ria, a Rome·nia e a Hungria. Embora a coopera(cid:231)a(cid:152)o no dom(cid:14)·nio dos transportes esteja prevista na resolu(cid:231)a(cid:152)o do Conselho de Associa(cid:231)a(cid:152)o CE-Turquia de 6 de Mar(cid:231)o de 1995, na(cid:152)o tem sido poss(cid:14)·vel efectuar qualquer coopera(cid:231)a(cid:152)o neste sector, devido a restri(cid:231)o(cid:152)es significativas relativamente a‘ coopera(cid:231)a(cid:152)o financeira com a Turquia. Consequentemente, a regula(cid:231)a(cid:152)o do tra·fego rodovia·rio de mercadorias, tanto entre a Gre·cia e a Turquia como no interior da Gre·cia por transportadoras turcas (cabotagem), e· uma mate·ria que diz inteiramente respeito aos dois pa(cid:14)·ses em causa, em conformidade com as regras internacionais relevantes. (1) JO L 95 de 9. 4. 1992. (98/C 223/69) PERGUNTA ESCRITA E-4118/97 apresentada por Raimo Ilaskivi (PPE), Jyrki Otila (PPE) e Marjo Matikainen-Kallstro¤m (PPE) a‘ Comissa(cid:152)o (16 de Janeiro de 1998) Objecto: Regime de impostos aplicado na Finla(cid:136)ndia aos automo·veis importados O regime de impostos aplicado na Finla(cid:136)ndia a‘ circula(cid:231)a(cid:152)o de automo·veis e aos automo·veis e· um dos mais severos entre os Estados-membros da Unia(cid:152)o Europeia. Tal acontece, embora a utiliza(cid:231)a(cid:152)o de ve(cid:14)·culos particulares na Finla(cid:136)ndia seja indispensa·vel devido a‘s longas dista(cid:136)ncias e ao povoamento disperso. Sei que a tributa(cid:231)a(cid:152)o do sector automo·vel na(cid:152)o pertence ao a(cid:136)mbito do Tratado UE. No entanto, na minha opinia(cid:152)o, o regime de impostos em vigor na Finla(cid:136)ndia em rela(cid:231)a(cid:152)o aos automo·veis importados e· contra·rio aos princ(cid:14)·pios do Tratado de Roma e, em particular, ao seu artigo 95o (cf. aco·rda(cid:152)o do Tribunal de Justi(cid:231)a da UE, de 11. 12. 1990 relativamente a‘ Dinamarca C-47/88). Que medidas tenciona a Comissa(cid:152)o tomar para que seja respeitado o Tratado de Roma no regime de impostos aplicado na Finla(cid:136)ndia em rela(cid:231)a(cid:152)o aos automo·veis importados? Resposta dada pelo Comissa·rio Monti em nome da Comissa(cid:152)o (16 de Fevereiro de 1998) A Comissa(cid:152)o partilha as preocupa(cid:231)o(cid:152)es expressas pelo Senhor Deputado. Considera que os problemas levantados devem ser examinados a‘ luz do artigo 95o do Tratado CE e da jurisprude(cid:136)ncia do Tribunal de Justi(cid:231)a a ele relativa. A este respeito, informa estar actualmente em curso o exame da legisla(cid:231)a(cid:152)o finlandesa em mate·ria de imposto automo·vel a‘ luz do aco·rda(cid:152)o Tadeu (processo C-345/93) proferido em 9 de Mar(cid:231)o de 1995 e do aco·rda(cid:152)o proferido no processo Comissa(cid:152)o/Gre·cia (C-375/95) em 23 de Outubro de 1997. Caso o Senhor Deputado tenha conhecimento de casos concretos neste dom(cid:14)·nio, a Comissa(cid:152)o esta· disposta a proceder ao seu exame


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ αρ θ. 4119/97 του Marjo MATIKAINEN-KALLSTROEM προς την Επ τροπή. Προβλήματα που δημιουργούνται στην ΕΕ λόγω ναρκωτικών τα οποία προέρχονται από το Αφγανιστάν και το Πακιστάν

eurovoc_concepts:
Afghanistan
EU policy
EU programme
Pakistan
border control
drug addiction
drug traffic
exchange of information
fight against crime
non-governmental organisation


title: REGULAMENTO (CE) Nº 115/98 DA COMISSÃO de 16 de Janeiro de 1998 que estabelece os valores forfetários de importação para a determinação do preço de entrada de certos frutos e produtos hortícolas

eurovoc_concepts:
agri-monetary policy
citrus fruit
fruit vegetable
import price
perennial vegetable
pip fruit

text: 17. 1. 98 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 11/3 REGULAMENTO (CE) Nº 115/98 DA COMISS(cid:212)O de 16 de Janeiro de 1998 que estabelece os valores forfet(cid:145)rios de importa(cid:135)(cid:209)o para a determina(cid:135)(cid:209)o do pre(cid:135)o de entrada de certos frutos e produtos hort(cid:146)colas A COMISS(cid:212)O DAS COMUNIDADES EUROPEIAS, Tendo em conta o Tratado que institui a Comunidade Europeia, Tendo em conta o Regulamento (CE) nº 3223/94 da Comiss(cid:209)o, de 21 de Dezembro de 1994, que estabelece regras de execu(cid:135)(cid:209)o do regime de importa(cid:135)(cid:209)o dos frutos e dos produtos hort(cid:146)colas (1), com a (cid:156)ltima redac(cid:135)(cid:209)o que lhe foi dada pelo Regulamento (CE) nº 2375/96 (2), e, nomea- damente, o nº 1 do seu artigo 4º, Tendo em conta o Regulamento (CEE) nº 3813/92 do Conselho, de 28 de Dezembro de 1992, relativo (cid:133) unidade de conta e (cid:133)s taxas de convers(cid:209)o a aplicar no (cid:131)mbito da pol(cid:146)tica agr(cid:146)cola comum (3), com a (cid:156)ltima redac(cid:135)(cid:209)o que lhe foi dada pelo Regulamento (CE) nº 150/95 (4), e, nomeadamente, o nº 3 do seu artigo 3º, Considerando que o Regulamento (CE) nº 3223/94 prev(cid:136), em aplica(cid:135)(cid:209)o dos resultados das negocia(cid:135)(cid:210)es comerciais multilaterais do «Uruguay Round», os crit(cid:130)rios para a fixa(cid:135)(cid:209)o pela Comiss(cid:209)o dos valores forfet(cid:145)rios de impor- ta(cid:135)(cid:209)o dos pa(cid:146)ses terceiros, relativamente aos produtos e per(cid:146)odos que especifica no seu anexo; Considerando que, em aplica(cid:135)(cid:209)o dos supracitados crit(cid:130)- rios, os valores forfet(cid:145)rios de importa(cid:135)(cid:209)o devem ser fixados nos n(cid:146)veis constantes em anexo, ADOPTOU O PRESENTE REGULAMENTO: Artigo 1º Os valores forfet(cid:145)rios de importa(cid:135)(cid:209)o referidos no artigo 4º do Regulamento (CE) nº 3223/94 s(cid:209)o fixados como indi- cado no quadro constante do anexo. Artigo 2º O presente regulamento entra em vigor em 17 de Janeiro de 1998. O presente regulamento (cid:130) obrigat(cid:155)rio em todos os seus elementos e directamente aplic(cid:145)vel em todos os Estados-membros. Feito em Bruxelas, em 16 de Janeiro de 1998. Pela Comiss(cid:209)o Franz FISCHLER Membro da Comiss(cid:209)o (1) JO L 337 de 24. 12. 1994, p. 66. (2) JO L 325 de 14. 12. 1996, p. 5. (3) JO L 387 de 31. 12. 1992, p. 1. (4) JO L 22 de 31. 1. 1995, p. 1. L 11/4 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 17. 1. 98 ANEXO do Regulamento da Comiss(cid:209)o, de 16 de Janeiro de 1998, que estabelece os valores forfet(cid:145)rios de importa(cid:135)(cid:209)o para a determina(cid:135)(cid:209)o do pre(cid:135)o de entrada de certos frutos e produtos hort(cid:146)colas C(cid:155)digo NC 0702 00 00 0707 00 05 0709 10 00 0709 90 70 0805 10 10, 0805 10 30, 0805 10 50 0805 20 10 0805 20 30, 0805 20 50, 0805 20 70, 0805 20 90 0805 30 10 0808 10 20, 0808 10 50, 0808 10 90 0808 20 50 C(cid:155)digo pa(cid:146)ses terceiros (1) Valor forfet(cid:145)rio de importa(cid:135)(cid:209)o (ECU/100 kg) 204 212 624 999 624 999 220 999 052 204 999 052 204 212 220 448 600 624 999 052 204 624 999 052 204 464 624 999 052 400 528 600 999 060 400 404 720 728 800 999 052 064 400 999 58,7 106,3 113,5 92,8 201,3 201,3 177,5 177,5 128,9 140,9 134,9 34,9 40,7 47,5 47,3 29,7 54,5 65,2 45,7 60,1 61,3 69,0 63,5 85,4 73,5 136,3 80,4 93,9 85,1 82,4 32,4 85,8 71,4 54,9 94,0 90,6 93,4 83,2 100,7 86,1 129,8 60,0 76,7 88,8 (1) Nomenclatura dos pa(cid:146)ses fixada pelo Regulamento (CE) nº 2317/97 da Comiss(cid:209)o (JO L 321 de 22. 11. 1997, p. 19). O c(cid:155)digo «999» representa «outras origens»


title: PERGUNTA ESCRITA n. 4102/97 do Deputado Carlos ROBLES PIQUER à Comissão. Preparação da Cimeira União Europeia - América Latina

eurovoc_concepts:
European Union
Latin America
head of State
head of government
summit meeting

text: 17. 7. 98 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias C 223/53 priorita·rio a desenvolver no a(cid:136)mbito das RT. Esse projecto recebeu 8,6 milho(cid:152)es de ecus em 1995, 7,2 milho(cid:152)es de ecus em 1996 e 7,4 milho(cid:152)es de ecus em 1997. Na(cid:152)o foram apresentados outros pedidos de financiamento comunita·rio referentes a projectos no Hertfordshire. (1) (2) JO L 228 de 23. 9. 1995. JO L 228 de 9. 9. 1996. (98/C 223/64) PERGUNTA ESCRITA E-4098/97 apresentada por Patrick Cox (ELDR) a‘ Comissa(cid:152)o (16 de Janeiro de 1998) Objecto: Pra·ticas de discrimina(cid:231)a(cid:152)o eta·ria por companhias ae·reas E· pra·tica de muitas companhias de transportes cobrar tarifas mais baixas a estudantes a tempo inteiro. Esta pra·tica na(cid:152)o se aplica, em algumas circunsta(cid:136)ncias, a estudantes ja· adultos, para ale·m de uma certa idade. A Comissa(cid:152)o aceita a pra·tica de discrimina(cid:231)a(cid:152)o de pre(cid:231)os com base na idade e que medidas, se as houver, pode a Comissa(cid:152)o tomar em rela(cid:231)a(cid:152)o a esses casos? Resposta dada pelo Comissa·rio Kinnock em nome da Comissa(cid:152)o (27 de Fevereiro de 1998) Na seque(cid:136)ncia da liberaliza(cid:231)a(cid:152)o dos transportes ae·reos na Comunidade em 1993, as transportadoras ae·reas sa(cid:152)o livres de estabelecer as suas tarifas de acordo com a sua pro·pria estrate·gia comercial e as condi(cid:231)o(cid:152)es de mercado. Para maximizar as suas receitas, a maioria das linhas ae·reas oferece um conjunto de produtos diferentes, conformes a‘s caracter(cid:14)·sticas espec(cid:14)·ficas da procura. Nesta base, muitas companhias ae·reas dispo(cid:152)em de tarifas atraentes para determinadas categorias de passageiros, tais como crian(cid:231)as, terceira idade, militares e estudantes. Estas tarifas dependem de um determinado nu·mero de crite·rios espec(cid:14)·ficos que podem incluir limites de idade, condi(cid:231)a(cid:152)o que na(cid:152)o constitui uma discrimina(cid:231)a(cid:152)o ilegal suscept(cid:14)·vel de entrar em contradi(cid:231)a(cid:152)o com as disposi(cid:231)o(cid:152)es do Tratado CE. Neste contexto, os u·nicos mecanismos de regula(cid:231)a(cid:152)o das tarifas a n(cid:14)·vel comunita·rio sa(cid:152)o a aplica(cid:231)a(cid:152)o da lei da concorre(cid:136)ncia e as disposi(cid:231)o(cid:152)es do Regulamento (CEE) no 2409/92 do Conselho, de 23 de Julho de 1992, sobre tarifas ae·reas de passageiros e de carga (1). (1) JO L 240 de 24. 8. 1992, p. 15. (98/C 223/65) PERGUNTA ESCRITA E-4102/97 apresentada por Carlos Robles Piquer (PPE) a‘ Comissa(cid:152)o (16 de Janeiro de 1998) Objecto: Prepara(cid:231)a(cid:152)o da Cimeira Unia(cid:152)o Europeia › Ame·rica Latina O Conselho acolheu favoravelmente a iniciativa do Presidente do Governo espanhol, Jose· Mar(cid:14)·a Aznar, que propo(cid:136)s a realiza(cid:231)a(cid:152)o de uma Cimeira dos Chefes de Estado e de Governo da Unia(cid:152)o Europeia e dos pa(cid:14)·ses da Ame·rica Latina. Comunicou inclusivamente que esta reunia(cid:152)o teria lugar no primeiro semestre de 1999, durante a Preside(cid:136)ncia alema(cid:152) da Unia(cid:152)o Europeia. Come(cid:231)ou a Comissa(cid:152)o a preparar este encontro da maior importa(cid:136)ncia e constituiu uma unidade responsa·vel pela sua organiza(cid:231)a(cid:152)o? Recebeu a Comissa(cid:152)o, por outro lado, propostas de pa(cid:14)·ses, de um ou de outro lado do Atla(cid:136)ntico, interessados em acolher esta Cimeira? Resposta de M. Mar(cid:14)·n em nome da Comissa(cid:152)o (5 de Fevereiro de 1998) A Comissa(cid:152)o agradece ao Senhor Deputado o interesse que atribui a esta questa(cid:152)o. A prepara(cid:231)a(cid:152)o da Cimeira dos Chefes de Estado e/ou de Governo da Europa, da Ame·rica Latina e das Cara(cid:14)·bas constitui uma das prioridades pol(cid:14)·ticas da agenda da Comissa(cid:152)o para 1998/1999


title: WRITTEN QUESTION No. 4086/97 by Wolfgang KREISSL-DÖRFLER to the Commission. Mapping of indigenous territories in the Amazon region

eurovoc_concepts:
Brazil
cartography
development plan
forest conservation
indigenous population
land and buildings
protection of minorities
tropical forest

text: 16. 6. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 187/123 (98/C 187/191) SKRIFTLIG FR¯GA E-4086/97 fr(cid:229)n Wolfgang Kreissl-Do¤rfler (V) till kommissionen (16 januari 1998) A¤mne: Framsta¤llning av kartor o¤ver territorier som bebos av ursprungsbefolkningar i Amazonasomr(cid:229)det P(cid:229) uppdrag av kommissionen har olika projekt fo¤r att framsta¤lla kartor o¤ver territorier och skyddsomr(cid:229)den som bebos av ursprungsbefolkningar i Amazonasomr(cid:229)det genomfo¤rts. Vilka kontakter fo¤rekommer mellan kommissionens projektpartner och respektive nationella institutioner i de bero¤rda staterna i Amazonas na¤r det ga¤ller framsta¤llningen av kartor o¤ver territorier och skyddsomr(cid:229)den som bebos av ursprungsbefolkningar? Hur bedo¤mer kommissionen detta samarbete? Gemensamt svar p(cid:229) de skriftliga fr(cid:229)gorna E-4084/97, E-4085/97 och E-4086/97 ingivna av Manuel Mar(cid:14)·n fo¤r kommissionen (3 februari 1997) Gemenskapen har, inom budgetposten fo¤r tropiska skogar, finansierat m(cid:229)nga projekt i Amazonas som ro¤r kartla¤ggningen av omr(cid:229)den som bebos av ursprungsbefolkning. Det fra¤msta m(cid:229)let fo¤r dessa projekt, som syftar till att faststa¤lla gra¤nserna fo¤r de omr(cid:229)den som bebos av ursprungsbefolkning, a¤r att uppmuntra bevarande och h(cid:229)llbar utveckling av tropiska skogar s(cid:229) att dessa grupper kan va¤lja att fortsa¤tta med sin traditionella livsstil da¤r detta a¤r mo¤jligt och h(cid:229)llbart med ha¤nsyn till konkurrerande anspr(cid:229)k fr(cid:229)n andra markanva¤ndare. Kommissionen uppmanades att hja¤lpa utvecklingsla¤nderna att uppra¤tta en ra¤ttvisande allma¤n o¤verblick o¤ver de omr(cid:229)den p(cid:229) deras territorier som bebos av ursprungsbefolkning. Kommissionen fo¤rbereder i samband med detta ett arbetsdokument om sto¤d till ursprungsbefolkningar inom ramen fo¤r utvecklingssamarbetet. Kommissionen har hja¤lpt Instituto socio-ambiental (ISA) i Brasilien att utarbeta tillfo¤rlitliga aktuella kartor o¤ver de omr(cid:229)den i landet som bebos av ursprungsbefolkning och uppra¤tta ett na¤tverk mellan liknande organisationer i Latinamerika fo¤r att utbyta erfarenheter och samordna gra¤nso¤verskridande verksamhet. Detta arbete fortsa¤tter nu i en andra etapp som just inletts. I denna fas kommer andra geografiska uppgifter, till exempel uppgifter om vegetationstyp, att info¤rlivas i ett enda GIS (geografiskt informationssystem). ISA har s(cid:229)ledes blivit den nationella samlingspunkten fo¤r information om omr(cid:229)den i Brasilien som bebos av ursprungsbefolkning, och statliga organisationer som den nationella stiftelsen fo¤r sto¤d till ursprungsbefolkningen (FUNAI) va¤nder sig i fo¤rsta hand sig till ISA fo¤r att f(cid:229) kartor och fo¤r att hja¤lpa till att lo¤sa konflikter i markfr(cid:229)gor i vilka ursprungsbefolkning a¤r inblandad. ISA a¤r ocks(cid:229) na¤ra knutet till G7:s pilotprogram, sa¤rskilt programmet (cid:148)Indigenous lands(cid:148) vilket › med sto¤d av tyska staten och Europeiska gemenskapen (genom en stiftelse fo¤r regnskogar [Rainforest trust fund]) › omfattar utstakning av de lagliga gra¤nserna mellan olika erka¤nda grupper av ursprungsbefolkning i de brasilianska delarna av Amazonas. I Brasilien uppra¤tth(cid:229)ller ISA mycket na¤ra kontakt med staten, sa¤rskilt med FUNAI, den federala myndighet som har ansvaret fo¤r fr(cid:229)gor ro¤rande ursprungsbefolkningen. (98/C 187/192) SKRIFTLIG FR¯GA E-4088/97 fr(cid:229)n Nikitas Kaklamanis (UPE) till kommissionen (16 januari 1998) A¤mne: Fullsta¤ndiga uppgifter om finansiellt sto¤d till Medelhavsla¤nder Jag ber de beho¤riga enheterna inom Europeiska kommissionen att fo¤rse mig med tabeller med detaljerade uppgifter om allt finansiellt sto¤d som fram till dags dato (bo¤rjande fr(cid:229)n 1977 d(cid:229) gemenskapens fo¤rsta avtal slo¤ts, om uppgifterna finns) g(cid:229)tt till Israel, Libanon, Syrien, Jordanien, Turkiet, Cypern, Malta, Egypten, Tunisien, Algeriet, Marocko och Palestina. Jag o¤nskar att uppgifterna redogo¤r fo¤r det totala finansiella sto¤det till vart och ett av dessa la¤nder och att alla ta¤nkbara ka¤llor till finansiering anges (gemenskapens budget, horisontella (cid:229)tga¤rder, bilaterala avtal och finansiella protokoll, Europeiska investeringsbanken samt alla andra typer av gemenskapsinitiativ)


title: Autorisation d'aides d'État en application des articles 92 et 93 du traité Cas dans lesquels la Commission n'a pas soulevé d'objections N 475/96 - Autriche

eurovoc_concepts:
Austria
State aid
environmental protection
motor vehicle industry
research and development
vocational training

text: 16. 1. 98 FR Journal officiel des Communaut~s europ~ennes C 12/5 Autorisation d’aides d’^tat en application des articles 92 et 93 du trait~ Cas dans lesquels la Commission n’a pas soulev~ d’objections N(cid:216)475/96 - Autriche (98/C 12/03) (Texte pr~sentant de l’int~r(cid:240)t pour l’EEE) R~sum~ de la d~cision de la Commission de ne pas soulever d’objections contre le projet du gouvernement autrichien d’accorder des aides au d~veloppement r~gional, { la protection de l’environnement, { la forma(cid:220) tion et { la recherche et au d~veloppement, en faveur de la soci~t~ BMW, Steyr. (cid:133)Par lettre du 7 juin 1996, votre gouvernement a notifi~ { la Commission son projet d’accorder des aides au d~veloppement r~gional, { la protection de l’environne(cid:220) ment, { la formation et { la recherche et au d~veloppe(cid:220) ment, en faveur de la soci~t~ BMW Motoren AG pour son usine de fabrication et d’assemblage de moteurs { Steyr (Haute(cid:220)Autriche). La Commission a ~crit { vos services le 17 juillet 1996 leur demander des renseignements compl~men(cid:220) pour taires; lettre du ils y ont partiellement r~pondu par 27 septembre 1996 et ont communiqu~ d’autres informa(cid:220) tions lors d’une visite sur le site de l’usine de Steyr le 23 octobre 1996. Par lettre du 5 novembre 1996, la Commission a exig~ des donn~es compl~mentaires pour poursuivre ses travaux et attir~ l’attention de vos services sur diverses conditions d’application des encadrements communau(cid:220) taires. Ils ont r~pondu le 9 d~cembre 1996. La Commission a pos~ de nouvelles questions dans un courrier du 21 janvier 1997 et une r~union rassemblant des repr~sentants de BMW, de vos services et de la Commission s’est tenue le 7 mars 1997. Enfin, vous nous avez adress~ la notification d~finitive le 22 avril 1997. La zone de Steyr(cid:220)Kirchdorf, en Haute(cid:220)Autriche, appar(cid:220) tient { une r~gion assist~e au sens de l’article 92, para(cid:220) graphe 3, point c), du trait~; des aides r~gionales jusqu’{ 23(cid:216)% en ~quivalent(cid:220)subvention brut (ou 15(cid:216)% en ~quiva(cid:220) lent(cid:220)subvention net) peuvent y (cid:240)tre autoris~es. Le b~n~ficiaire du projet est la soci~t~ BMW Motoren AG de Steyr, filiale { 100(cid:216)% de BMW ˆsterreich Holding GmbH, elle(cid:220)m(cid:240)me filiale de BMW AG M(cid:190)nchen. Son chiffre d’affaires s’~levait { 14,4 milliards de schillings autrichiens en 1995 et son effectif ~tait de 2(cid:216)272 salari~s et temporaires. [ la fin de l’ann~e 1996, l’effectif ~tait de 2(cid:216)328 personnes. Selon BMW, la soci~t~ contribue indirectement { l’activit~ de 2(cid:216)500 personnes. Le groupe BMW repr~sentait en 1995, avec Rover, environ 1,1 million de v~hicules construits, 116(cid:216)000 sala(cid:220) ri~s et un chiffre d’affaires de 46 milliards de marks alle(cid:220) mands. L’objet social de la soci~t~ BMW Motoren AG de Steyr est la commercialisation de moteurs { essence et diesel. En le d~veloppement, la fabrication et 1995, 419(cid:216)000 moteurs ont ~t~ produits, dont 262(cid:216)000 quatre cylindres et 137(cid:216)000 six cylindres; soit 315(cid:216)000 moteurs { essence et 104(cid:216)000 moteurs diesels. Cela repr~(cid:220) sente environ 60(cid:216)% de l’ensemble de la production du groupe BMW. En 1996, 440(cid:216)000 moteurs ont ~t~ produits. Le secteur concern~ par le projet d’aide est donc celui de la fabrication de moteurs pour v~hicules automobiles. Ce projet, appel~ ""phase V’’, fait partie d’une s~rie d’actions men~es par BMW { Steyr depuis la p~riode quelques ann~es et doit sur 1996(cid:220)2000. La phase IV, qui portait sur la p~riode 1993(cid:220)1996, avait ~t~ notifi~e en 1994; elle a ~t~ approuv~e par l’Autorit~ de surveillance AELE dans une d~cision publi~e au Journal officiel des Communaut~s europ~ennes C(cid:216)250 du 8 septembre 1994. Les actions peuvent donc se chevaucher en partie; cependant la comptabilit~ analytique de BMW permet d’~viter une confusion des projets men~s dans chacune des phases. s’~tendre Le projet notifi~ doit permettre au groupe BMW de poursuivre l’am~nagement d’un centre de d~veloppement technique pour les moteurs diesels au sein de l’usine de Steyr. Les travaux portent essentiellement sur la r~duc(cid:220) les syst(cid:127)mes de tion des ~missions polluantes et sur consommation minimale. De plus, BMW souhaite moderniser et ~tendre ses capacit~s de production de moteurs { essence et diesel pour r~pondre en particulier aux besoins croissants de l’usine d’assemblage BMW de Spartanburg (^tats(cid:220)Unis d’Am~rique) et de Rover. Pour atteindre les buts fix~s, la notification pr~voit les investissements et les aides suivants. (en millions de schillings autrichiens) Co(cid:252)t du projet Aides Recherche et d~veloppement Protection de l’environnement Formation Innovation Investissement r~gional [. (cid:216). (cid:216). (cid:129) 18 89 229 2(cid:216)229 Total(cid:216) [. (cid:216). (cid:216). (cid:129) 76,6 4,5 20,0 15,8 228,8 345,7 Les aides notifi~es sont fond~es sur l’article 1b, para(cid:220) graphe 1, de la Garantiegesetz (loi sur les garanties) de 1977, les ""Allgemeine Richtlinien f(cid:190)r die F‰rderung aus [. (cid:216). (cid:216). (cid:129)(cid:217)Secret d’affaires. C 12/6 FR Journal officiel des Communaut~s europ~ennes 16. 1. 98 Landesmitteln’’ (directives g~n~rales relatives aux aides octroy~es par le Land) et une d~cision de cofinancement du conseil municipal de Steyr (""Gemeinderatsbeschlu¤’’). Votre courrier du 9 d~cembre 1996 pr~cise que les auto(cid:220) rit~s communales n’ont pas encore arr(cid:240)t~ officiellement le principe et la valeur de l’aide, dans l’attente d’une d~cision de la Commission. Le montant notifi~ corres(cid:220) pond, par prudence, au budget maximal qui pourrait (cid:240)tre attribu~ par la ville. La notification, telle que compl~t~e par la lettre du 22 avril 1997, pr~voit des aides destin~es { la recherche industrielle et au d~veloppement pr~concurrentiel ainsi investissements en ~quipements destin~s aux qu’{ des recherches dans le centre de d~veloppement des moteurs diesels. Vos services ont indiqu~ { plusieurs reprises que les objectifs du programme de recherche et de d~velop(cid:220) pement devraient permettre de d~passer d’une mani(cid:127)re les normes europ~ennes obligatoires en significative mati(cid:127)re d’~missions polluantes par gaz d’~chappement. De plus, ils pr~cisent que seules peuvent b~n~ficier des aides les activit~s des phases de recherche industrielle et de d~veloppement pr~concurrentiel qui remplissent le crit(cid:127)re d’additionnalit~ fix~ par l’encadrement des aides { la recherche et au d~veloppement. Les activit~s de recherche industrielle se concentrent sur successeurs des moteurs diesels la pr~paration des M(cid:216)47/57, qui b~n~ficient eux(cid:220)m(cid:240)mes d’investissements dans la phase V, ainsi que sur le d~veloppement de syst(cid:127)mes de consommation minimale. L’~l~ment de recherche appliqu~e contenu dans le d~ve(cid:220) loppement pr~concurrentiel consiste en des travaux sur le catalyseur LNC (""Lean NOx (cid:216)Catalyst’’). Le centre de d~veloppement des moteurs diesels, unique en son genre au sein du groupe BMW, recevra des bancs d’essai nouveaux et plus performants, permettant d’effectuer des analyses dynamiques des niveaux d’~mission des gaz d’~chappement et du d~marrage { froid. Les investisse(cid:220) ments n~cessaires sont li~s directement aux travaux de recherche, mais leur montant admissible est limit~ { la p~riode d’amortissement correspondant { la dur~e des projets conduits en phase V par le constructeur. Enfin, vos autorit~s estiment qu’une partie du d~veloppe(cid:220) ment de produits non aid~ selon la notification constitue une activit~ de d~veloppement pr~concurrentiel. Aucune aide n’a ~t~ demand~e pour des raisons budg~taires, le projet tel que notifi~ consommant la totalit~ des cr~dits disponibles. Au cours de la phase V du projet, diff~rents programmes de formation sont envisag~s. Les aides notifi~es couvrent une partie du co(cid:252)t de la formation, subventionn~ { 50(cid:216)%, des apprentis de l’usine et une partie de la forma(cid:220) tion pratique destin~e { environ 1(cid:216)500 salari~s de l’usine, avec une intensit~ d’aide de 25(cid:216)%. Les salaires des apprentis ne b~n~ficient d’aucune subvention. Les investissements r~gionaux li~s { la ""phase V’’ du projet repr~sentent un total de 2(cid:216)229 millions de schil(cid:220) lings autrichiens. Ils se divisent en quatre cat~gories (en millions de schillings autrichiens): Descriptif Investissements Construction de nouvelles lignes de fabri(cid:220) cation et de montage destin~es aux injection moteurs diesels M(cid:216)47/57 { directe ""vilebrequins’’ lignes ""bielles’’ du moteur 4 cylindres { Modernisation des et essence; pr~paration aux normes UE(cid:220)3 la Modernisation de fabrication du moteur 6 cylindres { essence, pr~paration aux normes UE(cid:220)3 et LEV (^tats(cid:220)Unis d’Am~rique) Diverses mesures structurelles Total 1(cid:216)703 144 343 39 2(cid:216)229 Vos autorit~s donnent la pr~cision suivante dans leur lettre du 9 d~cembre 1996 au sujet des sous(cid:220)projets en question (en millions de schillings autrichiens): investissements mobiles et non inno(cid:220) vants investissements non mobiles et non innovants Total 1(cid:216)611 618 2(cid:216)229 Aucun investissement n’est { la fois mobile et innovant. Les ~l~ments de modernisation sont exclus de la partie mobile. Les aides que vous notifiez par lettre du 22 avril 1997 s’~l(cid:127)vent { 228,8 millions de schillings autrichiens. Comme seuls les investissements mobiles peuvent b~n~fi(cid:220) cier d’aides r~gionales, l’~quivalent(cid:220)subvention brut est de 14,2(cid:216)%. Le co(cid:252)t total des projets li~s { des innovations s’~l(cid:127)ve { 229 millions de schillings autrichiens, mais, selon une analyse effectu~e par vos services, il appara(cid:244)t que seuls des investissements de 130 millions de schillings autri(cid:220) chiens, auxquels il faut ajouter des frais d’ing~nierie de 28 millions, correspondent { des innovations techniques v~ritables au niveau europ~en. Le projet comprend ~galement la mise en §uvre d’actions visant { mieux prot~ger l’environnement. Les la p~riode pr~vue s’~l(cid:127)vent { 18 investissements sur millions de schillings autrichiens, mais engendrent des ~conomies { hauteur de 3 millions. Il s’agit essentielle(cid:220) ment d’un proc~d~ d’~bavurage non chimique. Comme les subventions envisag~es en faveur d’une entre(cid:220) prise d~termin~e seraient financ~es par l’^tat ou au moyen de ressources d’^tat, elles constituent des aides d’^tat. Les aides que vous envisagez sont destin~es { une entre(cid:220) prise exer(cid:136)ant son activit~ dans la fabrication de moteurs pour v~hicules automobiles et donc dans le secteur auto(cid:220) 16. 1. 98 FR Journal officiel des Communaut~s europ~ennes C 12/7 mobile au sens de l’encadrement communautaire des aides d’^tat dans le secteur automobile(cid:216)(˛). En outre, le co(cid:252)t total du projet b~n~ficiant de l’aide s’~l(cid:127)ve { 17 millions d’~cus ([. (cid:216). (cid:216). (cid:129) millions de schillings autrichiens repr~sentent environ [. (cid:216). (cid:216). (cid:129) millions d’~cus, selon le cours mensuel de l’~cu { la date de la notification [juin 1996(cid:129)). Le r~gime d’aide de l’article 1b, paragraphe 1, de la Garantiegesetz de 1977 a ~t~ approuv~ par l’Association europ~enne de libre(cid:220)~change (AELE) le 28 d~cembre 1994, sous r~serve que chaque dossier d’aide soit notifi~ individuellement, ce qui a ~t~ fait en l’esp(cid:127)ce. Les aides accord~es dans ""Allgemeine Richtlinien f(cid:190)r die F‰rderung aus Landesmitteln’’ du Land de Haute(cid:220)Autriche doivent faire l’objet d’une noti(cid:220) fication ad hoc. La subvention envisag~e, selon les auto(cid:220) rit~s autrichiennes, par la municipalit~ de Steyr constitue elle aussi une aide ad hoc qui doit (cid:240)tre notifi~e { la Commission. le cadre du r~gime des En notifiant les aides envisag~es pour le projet de BMW { Steyr conform~ment { l’encadrement communautaire des aides d’^tat dans le secteur automobile, votre admi(cid:220) nistration respecte l’article 93, paragraphe 3, du trait~. Les activit~s de recherche et de d~veloppement que vous notifiez b~n~ficient des intensit~s d’aide suivantes: 50(cid:216)% pour la recherche industrielle et 27,7(cid:216)% en moyenne (pond~r~e) pour le d~veloppement pr~concurrentiel. Les actions de d~veloppement des produits ne re(cid:136)oivent aucune aide. Les aides { la formation envisag~es totalisent un montant admissible de 59 millions de schillings autrichiens, hors d~penses li~es aux salaires des apprentis qui ne peuvent b~n~ficier de intensit~s propos~es s’~l(cid:127)vent { 50(cid:216)% pour la formation des apprentis et { 25(cid:216)% pour la formation appliqu~e relative aux postes de travail. L’intensit~ pond~r~e est de 33,9(cid:216)%. subventions. Les Vos services ont pr~vu une aide dont l’intensit~ est de 10(cid:216)% pour les investissements innovants. L’intensit~ de l’aide r~gionale qu’ils ont indiqu~e s’~l(cid:127)ve { 14,2(cid:216)% en ~quivalent(cid:220)subvention brut. Pour les besoins de l’~valuation, la Commission a pris en consid~ration la valeur actualis~e des aides { verser, { savoir 202,8 millions de schillings autrichiens pour un montant nominal de 228,8 millions. Compte tenu des investisse(cid:220) ments pouvant b~n~ficier d’aides r~gionales, l’intensit~ de l’aide actualis~e est de 13,3(cid:216)%, dans une r~gion oß, { l’origine, l’intensit~ maximale autoris~e ~tait de 23(cid:216)% en ~quivalent(cid:220)subvention brut. Les investissements destin~s { la protection de l’envi(cid:220) la ronnement permettent d’am~liorer protection de celui(cid:220)ci dans des domaines oß il n’existe pas de normes l~gislatives. L’intensit~ nominale de l’aide est fix~e { 30(cid:216)%. sensiblement Les aides envisag~es par vos autorit~s en faveur de BMW remplissent les conditions pr~vues { l’article 92, para(cid:220) graphe 1, du trait~ et { l’article 61, paragraphe 1, de l’accord EEE. En effet, les aides notifi~es, qui repr~sen(cid:220) tent une part non n~gligeable du financement du projet, menacent de fausser la concurrence dans l’Union euro(cid:220) p~enne en favorisant BMW par rapport { d’autres entre(cid:220) prises qui n’en b~n~ficient pas. De plus, le march~ des moteurs pour v~hicules automobiles est caract~ris~ par des ~changes substantiels entre ^tats membres. L’article 92, paragraphe 2, du trait~ ~num(cid:127)re certains types d’aides compatibles avec ledit trait~. Eu ~gard { la nature, { la situation g~ographique et aux objectifs des aides en question, aucun point de cet article ne peut (cid:240)tre appliqu~ au projet. Afin de pouvoir v~rifier la compatibilit~ des aides envisa(cid:220) g~es avec le march~ commun en application de l’une des d~rogations pr~vues { l’article 92, paragraphe 3, du trait~, la notification doit (cid:240)tre examin~e au regard de l’encadrement communautaire des aides d’^tat dans le secteur automobile et en conformit~ avec les crit(cid:127)res d’appr~ciation de la Commission en fonction des objec(cid:220) tifs poursuivis, { savoir: -(cid:217)pour la recherche et le d~veloppement, d’apr(cid:127)s l’encadrement communautaire pour les aides d’^tat { la recherche et au d~veloppement(cid:216)(ˇ), -(cid:217)pour la formation professionnelle, d’apr(cid:127)s l’encadre(cid:220) ment communautaire des aides d’^tat dans le secteur automobile, -(cid:217)pour le d~veloppement r~gional, d’apr(cid:127)s les crit(cid:127)res ~tablis pour les aides { finalit~ r~gionale, en v~rifiant l’aide propos~e par l’ad~quation de rapport aux handicaps r~gionaux rencontr~s par le b~n~ficiaire de l’aide (au moyen d’une analyse co(cid:252)ts/ avantages) pour les investissements mobiles, l’intensit~ de -(cid:217)pour les investissements innovants, d’apr(cid:127)s l’encadre(cid:220) ment communautaire pour les aides d’^tat dans le secteur automobile, -(cid:217)pour la protection de l’environnement, d’apr(cid:127)s l’enca(cid:220) drement communautaire pour les aides d’^tat desti(cid:220) n~es { la protection de l’environnement(cid:216)(—). L’encadrement communautaire des aides d’^tat dans le secteur automobile adopte une attitude positive { l’~gard des aides { la recherche et au d~veloppement (R(cid:216)&(cid:216)D). L’encadrement des aides d’^tat { la recherche et au d~veloppement insiste en particulier sur la distinction n~cessaire entre la recherche fondamentale, la recherche industrielle et les activit~s de d~veloppement pr~concur(cid:220) rentielles, rappelant que plus la phase de recherche et au d~veloppement est proche du march~, plus l’aide pr~sente un risque de distorsion de la concurrence. (˛)(cid:217)JO C 123 du 18. 5. 1989. JO C 36 du 10. 2. 1993. JO C 284 du 28. 10. 1995 (derni(cid:127)re r~vision). (ˇ)(cid:217)JO C 45 du 17. 2. 1996, p. 5. (—)(cid:217)JO C 72 du 10. 3. 1994. C 12/8 FR Journal officiel des Communaut~s europ~ennes 16. 1. 98 Conform~ment aux points 5. 3 et 5. 5 de l’encadrement des aides d’^tat { la recherche et au d~veloppement, les intensit~s d’aides brutes acceptables pour la recherche industrielle pr~concurrentiel s’~l(cid:127)vent respectivement { 50 et 25(cid:216)% des co(cid:252)ts pouvant (cid:240)tre pris en consid~ration. d~veloppement et le L’aide au projet en question pr~sente une intensit~ brute (~quivalent(cid:220)subvention brut) de 50(cid:216)% pour la recherche industrielle et de 30(cid:216)%, 25(cid:216)% ou 0(cid:216)% pour ce que vos services appellent activit~s de d~veloppement pr~concur(cid:220) rentielles. Le point 5. 10. 2 de l’encadrement des aides d’^tat { la recherche et au d~veloppement indique que, lorsque le projet de recherche est effectu~ dans une r~gion relevant de l’article 92, paragraphe 3, point c), du trait~, une majoration de cinq points de pourcentage est possible dans la limite des intensit~s fix~es au point 5. 10. 6. La zone de Steyr est class~e en zone assist~e en application de l’article 92, paragraphe 3, point c). Les intensit~s maximales autorisables deviennent donc 55(cid:216)% pour la recherche industrielle et 30(cid:216)% pour le d~veloppement pr~concurrentiel. Les plafonds indiqu~s au point 5. 10. 6 sont respect~s. Les intensit~s propos~es s’av(cid:127)rent donc conformes aux prescriptions de l’encadrement commu(cid:220) nautaire des aides d’^tat { la recherche et au d~veloppe(cid:220) ment. En ce qui concerne les aides { la recherche industrielle, les co(cid:252)ts admissibles sont conformes { l’annexe II de cet encadrement. Apr(cid:127)s avoir examin~ en d~tail chaque ~l~ment des sous(cid:220)projets notifi~s en tant que recherche industrielle, la Commission, assist~e par ses experts ind~(cid:220) pendants, est parvenue { la conclusion qu’ils correspon(cid:220) dent { la d~finition de cet encadrement, puisqu’il s’agit de recherches organis~es avec soin visant { r~aliser des progr(cid:127)s significatifs dans l’~tat de la technique de chaque sous(cid:220)projet. Dans la partie aides du d~veloppement pr~concurrentiel (anciennement recherche appliqu~e), les co(cid:252)ts admissi(cid:220) bles sont ~galement conformes { l’annexe II de l’enca(cid:220) drement des aides { la recherche et au d~veloppement. Par d~veloppement pr~concurrentiel, la Commission entend la concr~tisation des r~sultats de la recherche industrielle dans un plan, un sch~ma ou un dessin, pour des produits, proc~d~s ou services nouveaux modifi~s ou am~lior~s, qu’ils soient destin~s { (cid:240)tre vendus ou utilis~s, y compris la cr~ation d’un premier prototype qui ne pourrait pas (cid:240)tre utilis~ commercialement. Les informa(cid:220) tions communiqu~es par vos autorit~s par courrier du 9 d~cembre 1996 et compl~t~es la visite { Bruxelles le 7 mars 1997 prouvent que les sous(cid:220)projets d~taill~s dans la notification permettent de concr~tiser les r~sultats de recherches ant~rieures dans des produits et proc~d~s nouveaux, et ce jusqu’{ la cr~ation d’un proto(cid:220) type non utilisable commercialement. lors de Les co(cid:252)ts admissibles des investissements dans le centre de d~veloppement correspondent ~galement { l’annexe II de l’encadrement des aides { la recherche et au d~velop(cid:220) pement (R(cid:216)&(cid:216)D). Toutefois, certains ~quipements ont la Commission consid(cid:127)re que seuls une dur~e de vie sup~rieure { la dur~e du projet. En cons~quence, les amortissements relatifs { la p~riode d’ex~cution de la phase V des travaux de R(cid:216)&(cid:216)D sont compatibles avec le trait~. Les investissements dans le centre de d~veloppe(cid:220) ment, d’un montant de 130 millions de schillings autri(cid:220) chiens, sont directement li~s aux projets de recherche industrielle et de d~veloppement pr~concurrentiel d~crits pr~c~demment. Vos services ont affirm~ { plusieurs reprises qu’une partie du d~veloppement des produits ~tait en fait du d~velop(cid:220) pement pr~concurrentiel, sans jamais d~tailler cette asser(cid:220) tion. Vous avez ajout~ qu’aucune subvention n’a ~t~ envisag~e uniquement pour des raisons budg~taires. La Commission consid(cid:127)re quant { elle que les activit~s d~crites sous le nom de ""Produktentwicklung’’ (d~velop(cid:220) pement des produits), en ce qu’elles visent pour l’essen(cid:220) tiel { adapter de nouveaux moteurs [. (cid:216). (cid:216). (cid:129) { des v~hicules, repr~sentent des travaux de nature concurrentielle. Ceux(cid:220)ci ont d~pass~ le stade du d~veloppement pr~con(cid:220) currentiel et des projets pilote ou de d~monstration. D(cid:127)s lors, des aides ne peuvent (cid:240)tre accord~es { ces activit~s de d~veloppement de produits conform~ment { l’enca(cid:220) drement des aides { la recherche et au d~veloppement. La Commission estime en outre que les activit~s concur(cid:220) rentielles men~es { Steyr, au cours de la phase V, ne pr~sentent pas d’~l~ments d’innovation, car elles prolon(cid:220) gent d’une mani(cid:127)re logique les activit~s de d~veloppe(cid:220) ment pr~concurrentiel conduites au cours de la phase IV. Vos services n’ont les activit~s concurrentielles contenaient certains ~l~ments d’innova(cid:220) tion. jamais affirm~ que D’apr(cid:127)s le point 6. 1 de l’encadrement des aides { la recherche et au d~veloppement, l’aide d’^tat doit inciter l’entreprise { entreprendre des activit~s suppl~mentaires de recherche et de d~veloppement, s’ajoutant { celles qu’elle m(cid:127)ne normalement dans le cadre de ses activit~s quotidiennes. Selon les informations communiqu~es par vos services, les effectifs et les d~penses affect~s au centre de d~velop(cid:220) pement de Steyr vont augmenter d’une mani(cid:127)re significa(cid:220) tive entre 1995 (fin de la phase IV) et 1997 (phase V) les [. (cid:216). (cid:216). (cid:129). En pourcentage du chiffre d’affaires pour moteurs diesels, les d~penses aff~rentes { la recherche et au d~veloppement passent donc [. (cid:216). (cid:216). (cid:129). Votre courrier du 22 avril 1997 d~taille l’ensemble des projets mis en §uvre par le groupe BMW { Steyr en mati(cid:127)re de recherche et au d~veloppement. D’accord avec ses experts ind~pendants, la Commission estime que les projets ayant un lien direct avec la stricte adaptation aux normes UE(cid:220)3 ont ~t~ retir~s de la base admissible, car ils ne remplissent pas le crit(cid:127)re d’additionalit~. Les activit~s concernant le perfectionnement de composants all~g~s (16 millions de schillings autrichiens) et l’adapta(cid:220) tion aux [. (cid:216). (cid:216). (cid:129) moteurs diesels en vue de mettre en §uvre un syst(cid:127)me de consommation minimale [. (cid:216). (cid:216). (cid:129) (11 millions de schillings autrichiens), m(cid:240)me si elles contribuent de mani(cid:127)re indirecte { r~duire les polluants ~mis par gaz d’~chappement, ont des effets qui vont au(cid:220)del{ de la 16. 1. 98 FR Journal officiel des Communaut~s europ~ennes C 12/9 simple adaptation aux normes UE(cid:220)3, car elles doivent aussi permettre de r~duire le poids et la consommation des v~hicules automobiles. BMW n’est pas tenue d’effec(cid:220) tuer de telles recherches; elles s’ajoutent { celles que le groupe m(cid:127)ne normalement dans le cadre de ses activit~s quotidiennes. De plus, le point 6. 2 de l’encadrement communautaire des aides d’^tat { la recherche et au d~veloppement pr~cise qu’un projet d’aide pourra ~galement (cid:240)tre accept~ s’il contribue { la r~alisation d’un projet de recherche qui, en l’absence d’aide, aurait ~t~ moins ambitieux. Or, il est clair que le d~veloppement du catalyseur LNC (""Lean NOx (cid:216)Catalyst’’), d’un co(cid:252)t de 106 millions de schillings autrichiens, va bien au(cid:220)del{ des normes UE(cid:220)3 et qu’il cherche { anticiper de mani(cid:127)re significative les prochains objectifs antipollution. Par cons~quent, la Commission en conclut que BMW ne pourrait pas r~aliser son projet de d~veloppement pr~concurrentiel d’une mani(cid:127)re aussi ambitieuse sans aide d’^tat. Il faut signaler enfin que les travaux men~s par BMW pr~sen(cid:220) tent des risques sp~cifiques en raison de leur nature tr(cid:127)s ambitieuse, car il est probable que certains sous(cid:220)projets b~n~ficiant d’une aide n’aboutiront pas { des r~sultats concrets, susceptibles d’(cid:240)tre utilis~s dans l’industrie auto(cid:220) mobile. lors, la Commission estime que les actions de D(cid:127)s recherche et de d~veloppement entreprises par BMW au titre de la recherche industrielle et du v~ritable d~velop(cid:220) pement pr~concurrentiel remplissent le crit(cid:127)re d’incita(cid:220) tion pr~vu au point 6 de l’encadrement des aides { la recherche et au d~veloppement. Le tableau suivant r~capitule par cat~gorie les aides compatibles en mati(cid:127)re de recherche et de d~veloppe(cid:220) ment; dans un souci de simplicit~, les libell~s sont repris de BMW, m(cid:240)me s’ils ne correspondent pas { l’encadre(cid:220) ment actuel des aides d’^tat { la recherche et de d~ve(cid:220) loppement. La recherche appliqu~e et les investissements aff~rents au centre de d~veloppement appartiennent aux activit~s de d~veloppement pr~concurrentielles. Le d~ve(cid:220) loppement des produits comprend, selon la Commission, des activit~s concurrentielles qui ne peuvent recevoir aucune subvention au titre de la recherche et du d~velop(cid:220) pement. Descriptif Co(cid:252)ts projet Base admissible Intensit~ de l’aide Aide compatible (en millions de schillings autrichiens) Recherche industrielle Recherche appliqu~e Investissement dans le centre de d~veloppement D~veloppement des produits Total(cid:216) 47 186 130 [. (cid:216). (cid:216). (cid:129) [. (cid:216). (cid:216). (cid:129) 27 106 122 0 255 50(cid:216)% 25(cid:216)% 30(cid:216)% 0(cid:216)% 30(cid:216)% 13,5 26,5 36,6 0,0 76,6 Les aides { la recherche et au d~veloppement, qui s’~l(cid:127)vent { 76,6 millions de schillings autrichiens, peuvent b~n~ficier des d~rogations pr~vues { l’article 92, para(cid:220) graphe 3, point c), du trait~ et { l’article 61, para(cid:220) graphe 3, point c), de l’accord EEE, car elles sont conformes { la politique de la Commission en mati(cid:127)re d’aides { la recherche et au d~veloppement et au secteur automobile. Les informations communiqu~es par vos services, en particulier par les lettres du 9 d~cembre 1996 et du 22 la formation avril 1997, permettent de conclure que pr~vue a) induit une am~lioration r~elle des qualifications de la main(cid:220)d’§uvre, comme le montre le programme de formation soumis { la Commission, et b) concerne une partie importante du personnel du site de Steyr, puisque 1(cid:216)500 salari~s (sur un total de 2(cid:216)200 environ) recevront une formation professionnelle compl~mentaire. La Commission adopte une attitude g~n~ralement favo(cid:220) rable { l’~gard des programmes de formation, de recy(cid:220) clage et de reconversion professionnelle. Les aides envi(cid:220) sag~es pour ces programmes doivent n~anmoins (cid:240)tre examin~es afin qu’elles ne servent pas uniquement { r~duire les co(cid:252)ts que les entreprises devraient normale(cid:220) ment supporter. La Commission s’assure en particulier que les mesures de formation professionnelle pr~vues correspondent { des modifications r~ellement qualitatives des qualifications exig~es de la main(cid:220)d’§uvre et concer(cid:220) nent une partie importante du personnel, si bien que l’on peut supposer que ces mesures sont destin~es { pr~server des emplois et { en cr~er de nouveaux pour les personnes menac~es de chłmage. Vous excluez { juste titre les salaires des personnes en formation de la masse admissible et scindez les co(cid:252)ts encourus en fonction de la nature de la formation: 21 millions de schillings autrichiens pour la formation des apprentis et 38 millions pour la formation appliqu~e. La Commission a v~rifi~ que les programmes de formation correspondaient aux qualifications d~crites. La Commission consid(cid:127)re habituellement que la forma(cid:220) tion des apprentis dans le secteur automobile peut rece(cid:220) voir une la formation pratique, une intensit~ d’aide de 25(cid:216)%. intensit~ d’aide de 50(cid:216)% et C 12/10 FR Journal officiel des Communaut~s europ~ennes 16. 1. 98 Descriptif Co(cid:252)ts du projet Bases admissible Intensit~ de l’aide Aide compatible (en millions de schillings autrichiens) Formation des apprentis Formation pratique Salaires des apprentis 21 38 30 89 Total(cid:216) 21 38 0 59 50(cid:216)% 25(cid:216)% 0(cid:216)% 34(cid:216)% 10,5 9,5 0,0 20,0 En cons~quence, les aides { la formation de 20 millions de schillings autrichiens notifi~es par vos autorit~s sont compatibles avec le trait~. produits existants ont ~t~ retir~s, car ils se sont av~r~s non mobiles. La Commission reconna(cid:244)t que l’extension d’installations industrielles existantes dans des r~gions d~favoris~es peut contribuer au d~veloppement r~gional. C’est pourquoi elle a une attitude g~n~ralement favorable { l’~gard des aides { l’investissement accord~es pour rem~dier aux handicaps structurels dont souffrent les r~gions d~favori(cid:220) s~es de la Communaut~. Lorsqu’elle ~value les projets d’aides r~gionales, la Commission doit avoir la possibilit~ de confronter les avantages sur le plan du d~veloppement r~gional (tels que la contribution au d~veloppement durable de la r~gion par le biais de la cr~ation ou de la sauvegarde d’emplois stables et l’existence de liens avec les cons~(cid:220) l’~conomie locale et communautaire) avec quences pr~judiciables ~ventuelles sur l’ensemble du secteur (telles que la cr~ation ou le maintien d’une surca(cid:220) pacit~ importante). L’~valuation en question n’a pas pour but de nier la contribution essentielle des aides r~gionales { la coh~sion au niveau communautaire, mais de faire en sorte que d’autres ~l~ments pr~sentant un int~r(cid:240)t pour la Communaut~, tels que le d~veloppement du secteur au niveau communautaire, soient eux aussi pris en consid~(cid:220) ration. total de Le projet d’investissement va permettre de sauvegarder environ 250 emplois (nombre d’emplois dans les ateliers mobiles) sur un effectif l’ordre de 2(cid:216)300 personnes pour l’usine de Steyr. En outre, la phase V contribue { garantir la viabilit~ ~conomique du site pour quelques ann~es. Les investissements de BMW partici(cid:220) pent donc d’une mani(cid:127)re significative au d~veloppement ~conomique de la r~gion assist~e. La Commission en conclut que les aides envisag~es pour participer au cofi(cid:220) nancement de ce projet facilitent le d~veloppement de la r~gion de Steyr. Les co(cid:252)ts notifi~s, dans investissements mobiles, par vos autorit~s peuvent b~n~ficier d’aides r~gionales selon l’encadrement communautaire. le cadre des Lorsqu’elle doit examiner des aides r~gionales { l’indus(cid:220) la Commission a pour pratique trie automobile, constante de proc~der de la fa(cid:136)on suivante(cid:216)((cid:209)): -(cid:217)En premier lieu, elle v~rifie si une aide r~gionale peut la r~gion ou non (cid:240)tre accord~e, c’est(cid:220){(cid:220)dire si concern~e est susceptible de recevoir des aides conform~ment au droit communautaire (en r(cid:127)gle g~n~rale, en vertu d’un r~gime d’aide existant) et si l’investisseur peut choisir un autre site pour son projet, afin de d~montrer la n~cessit~ de l’aide par la mobilit~ du projet. -(cid:217)La Commission s’assure ensuite pour les ~l~ments mobiles du projet que la mesure d’aide pr~vue est adapt~e aux probl(cid:127)mes r~gionaux qu’elle doit contri(cid:220) buer { r~soudre. La m~thode ~prouv~e de l’analyse co(cid:252)ts/avantages est alors employ~e. En comparant les co(cid:252)ts que devra supporter l’investisseur pour r~aliser son projet dans la r~gion concern~e avec ceux qu’il devrait supporter dans une r~gion centrale non assist~e, nous d~terminons les inconv~nients sp~cifi(cid:220) ques { la r~gion concern~e. La pratique constante de la Commission a jusqu’{ pr~sent consist~ { accepter toutes les aides r~gionales qui sont au moins ~quiva(cid:220) lentes aux handicaps r~gionaux li~s { l’investissement effectu~ dans la r~gion assist~e. -(cid:217)Troisi(cid:127)mement, elle examine, s’il y a lieu, la question des compl~ments d’aide. Il s’agit d’augmentations de l’intensit~ de l’aide qui doivent constituer une incita(cid:220) tion suppl~mentaire pour l’investisseur { investir dans la r~gion concern~e. Ces compl~ments sont g~n~rale(cid:220) ment autoris~s, sauf si les probl(cid:127)mes de capacit~ dans le secteur en question. Dans ce cas, la l’aide est strictement compensation nette des inconv~nients r~gionaux. l’investissement accro(cid:244)t limit~e { Les investissements en question concernent pour l’essen(cid:220) tiel de nouveaux produits associ~s { un accroissement de la production, d(cid:252) principalement { des livraisons suppl~(cid:220) mentaires { Rover et { l’usine de Spartanburg (^tats(cid:220) Unis d’Am~rique). Les ~l~ments de modernisation des ((cid:209))(cid:217)Voir par exemple les affaires Ford/VW, JO C(cid:216)257 du 3. 10. 1991; Opel Eisenach, JO C(cid:216)43 du 16. 2. 1993, p. 14; Fiat Mezzogiorno, JO C(cid:216)37 du 11. 2. 1993, p. 15; Jaguar, JO C(cid:216)201 du 23. 7. 1994, p. 4; FASA Renault, JO C(cid:216)267 du 14. 10. 1995, p. 13; Ford Genk, JO C(cid:216)5 du 10. 1. 1996, p. 5; VW Sachsen, JO L(cid:216)308 du 29. 11. 1996, p. 46. 16. 1. 98 FR Journal officiel des Communaut~s europ~ennes C 12/11 -(cid:217)La somme des montants d~termin~s au cours des deux derni(cid:127)res ~tapes ~quivaut au montant total de l’aide que la Commission peut autoriser. Ce montant est g~n~ralement actualis~ et exprim~ en pourcentage investissements pouvant b~n~ficier de subven(cid:220) des tions, afin qu’il puisse (cid:240)tre compar~ { l’~quivalent(cid:220) subvention brut. Cette proc~dure a ~t~ expliqu~e aux d~l~gu~s du groupe BMW lors de la visite des repr~sentants de la Commis(cid:220) sion { Steyr, le 23 octobre 1996. L’usine BMW de Steyr est situ~e dans la zone de Steyr(cid:220) Kirchdorf, en Haute(cid:220)Autriche, r~gion assist~e au sens de l’article 92, paragraphe 3, point c), du trait~. Des aides r~gionales jusqu’{ 23(cid:216)% en ~quivalent(cid:220)subvention brut peuvent (cid:240)tre autoris~es. L’~quivalent(cid:220)subvention brut du cumul des mesures d’aides r~gionales notifi~es par vos autorit~s s’~tablit { 14,2(cid:216)% (ou 13,3(cid:216)% en valeur actua(cid:220) lis~e), et est donc inf~rieur au plafond autoris~. la n~cessit~ de l’aide r~gionale, vos Pour d~montrer la mobilit~ du projet, autorit~s devaient prouver c’est(cid:220){(cid:220)dire qu’il existe une autre solution ~conomique(cid:220) ment viable pour l’implantation du projet ou de sous(cid:220) parties de ce projet. En effet, si aucun autre site indus(cid:220) triel, nouveau ou pr~existant, n’~tait susceptible, au sein du groupe en question, d’accueillir l’investissement envi(cid:220) sag~, l’entreprise serait contrainte de mettre en §uvre son projet dans l’unique usine d’accueil possible, m(cid:240)me en l’absence d’aide. Toutefois, les parties non mobiles d’un investissement r~gional peuvent le cas ~ch~ant rece(cid:220) voir une aide { l’innovation. sion, car c’est { Ratisbonne que le projet serait le plus facilement r~alisable. La Commission a ~galement observ~ que Ratisbonne, Landshut et Munich sont des villes bavaroises. Selon elle, c’est en comparant le projet { un projet analogue r~alis~ dans une r~gion non assist~e de l’Union europ~enne que les co(cid:252)ts suppl~mentaires dus aux d~ficiences structurelles de la r~gion assist~e de Steyr(cid:220)Kirchdorf seront le mieux d~termin~s. La Commission a ensuite demand~ { ses experts ind~pen(cid:220) dants de r~aliser une analyse co(cid:252)ts/avantages d~taill~e pour ~valuer les co(cid:252)ts suppl~mentaires nets qu’entra(cid:244)ne(cid:220) rait l’implantation des ateliers mobiles du projet { Steyr plutłt qu’{ Ratisbonne. Ces surco(cid:252)ts peuvent trouver leur origine tant dans les investissements que dans les charges d’exploitation suppl~mentaires au cours des trois premi(cid:127)res ann~es de fonctionnement (phase d’apprentis(cid:220) le sage et de mont~e en cadence)(cid:216)((cid:210)). En handicap ~valu~ par la Commission et ses experts ind~(cid:220) pendants est li~ aux co(cid:252)ts d’investissements, car le site de Ratisbonne poss(cid:127)de des infrastructures mieux adapt~es { la r~alisation du projet que l’usine de Steyr. En revanche, le co(cid:252)t de la main(cid:220)d’§uvre est moins ~lev~ dans cette derni(cid:127)re qu’{ Ratisbonne. L’avantage qui en r~sulte est venu en d~duction des handicaps li~s aux investissements. Les r~sultats finals montrent que le niveau des handicaps actualis~s s’~l(cid:127)ve { 14,2(cid:216)% des investissements. l’esp(cid:127)ce, Comme rapport aux l’intensit~ d’aide actualis~e d’aide n’est pas n~cessaire. le pourcentage actualis~ des handicaps par investissements (14,2(cid:216)%) est sup~rieur { (13,3(cid:216)%) en compl~ment C’est pourquoi vos services ont class~ les investissements dans les cat~gories suivantes: mobiles, non mobiles mais innovants, ni mobiles ni innovants. Aucun sous(cid:220)projet mobile n’est pr~sent~ comme innovant par les autorit~s autrichiennes. Les investissements qui ne sont ni mobiles ni innovants ne peuvent b~n~ficier de subventions. Ainsi, comme l’intensit~ d’aide que vous envisagez ne d~passe pas le taux de handicap r~gional et que le projet n’a donc que des effets limit~s sur le secteur, la Commis(cid:220) sion consid(cid:127)re que l’aide r~gionale en question est compatible avec le trait~ conform~ment { son article 92, paragraphe 3, point c). Dans le cas de BMW { Steyr, il appara(cid:244)t qu’une partie des investissements n’est pas mobile, car il n’aurait pas ~t~ techniquement et financi(cid:127)rement r~aliste d’envisager une implantation hors de Steyr. Comme cela est expliqu~ dans votre courrier du 9 d~cembre 1996, cinq sous(cid:220) projets, repr~sentant un investissement de 618 millions de schillings autrichiens, sont consid~r~s comme non mobiles: la modernisation des installations de fabrication de moteurs diesels (par exemple celles destin~es aux carters), un investissement li~ aux moteurs quatre cylin(cid:220) dres { essence, deux programmes sur les moteurs six cylindres { essence [. (cid:216). (cid:216). (cid:129) et une mesure structurelle (nouveau syst(cid:127)me de transfert). Les autres sous(cid:220)projets sont mobiles; ils pourraient (cid:240)tre r~alis~s { Ratisbonne, { Munich ou { Landshut. Ces ~l~ments ont ~t~ confirm~s par les experts ind~pendants de la Commission (PLI - Price Waterhouse). La site de Ratisbonne, qui appartient au m(cid:240)me groupe automobile et qui est situ~ dans une zone non admissible au b~n~fice des aides r~gionales, a ~t~ choisi comme site de comparaison par BMW, en accord avec la Commis(cid:220) L’encadrement communautaire des aides d’^tat dans le secteur automobile pr~voit que la Commission adoptera une attitude ferme { l’~gard des aides { la modernisation et { l’innovation. En particulier, il stipule que les projets l’on d’aide { puisse d~terminer s’ils concernent r~ellement le lance(cid:220) ment au niveau communautaire de produits ou de proc~d~s v~ritablement innovateurs. l’innovation seront examin~s pour que Dans les courriers du 9 d~cembre 1996 et du 22 avril 1997, vos services pr~cisent que des aides sont envisag~es pour financer des investissements mat~riels destin~s { soutenir l’effort d’innovation de BMW. Il s’agit des trois projets suivants: proc~d~ de rupture, test { froid de moteurs six cylindres { essence et syst(cid:127)me int~gr~ de gestion de la production, pour un montant total de 130 millions de schillings autrichiens. ((cid:210))(cid:217)L’~valuation des handicaps la Commission s’appuie sur des donn~es communiqu~es par BMW et par des sources ind~pendantes. r~alis~e par r~gionaux C 12/12 FR Journal officiel des Communaut~s europ~ennes 16. 1. 98 La Commission a demand~ { ses experts ind~pendants d’analyser les ~l~ments techniques du projet, consid~r~s comme innovateurs par vos autorit~s, et de les comparer avec l’~tat actuel de la technique dans l’industrie auto(cid:220) mobile europ~enne. Ceux(cid:220)ci ont conclu que la partie ""syst(cid:127)me int~gr~ de gestion’’, correspondant { des inves(cid:220) tissements de 69 millions de schillings autrichiens, repose sur des techniques innovantes; de plus, l’objectif de ce les sous(cid:220)projet consiste express~ment { communiquer r~sultats des travaux { l’ensemble des partenaires du programme d’action sp~ciale. En ce qui concerne les outils de test { froid des moteurs six cylindres { essence, en raison de la nouveaut~ de ces tests et des risques que pr~sente le projet, son caract(cid:127)re innovateur est ~galement accept~ par la Commission. Enfin, la rupture de bielles en acier { entaille perfor~e constitue une v~ritable inno(cid:220) vation, car le proc~d~ permet de traiter des pi(cid:127)ces en acier et non en fonte, comme le font certains construc(cid:220) teurs. Ce changement de mat~riau constitue un perfec(cid:220) tionnement significatif du proc~d~. Chacun des inves(cid:220) tissements susmentionn~ est accompagn~ de co(cid:252)ts d’ing~(cid:220) nierie ou de d~veloppement (28 millions de schillings autrichiens). L’intensit~ de l’aide autoris~e dans les cas d’innovation est au maximum de 10(cid:216)%. (en millions de schillings autrichiens) { adapter les m~thodes de production en vue de mieux prot~ger l’environnement, l’encadrement communautaire des aides d’^tat pour la protection de l’environnement(cid:216)((cid:211)) pr~voit que les co(cid:252)ts admissibles doivent (cid:240)tre strictement suppl~mentaires n~cessaires pour limit~s aux co(cid:252)ts atteindre les objectifs de protection de l’environnement. Les co(cid:252)ts d’investissement g~n~raux ne relevant pas de la protection de l’environnement doivent (cid:240)tre exclus. Les aides aux investissements dont l’objectif permet de d~passer les seuils des normes obligatoires en mati(cid:127)re de protection de l’environnement sont susceptibles, selon l’encadrement, d’obtenir une intensit~ d’aide maximale de 30(cid:216)% des co(cid:252)ts admissibles. Dans les domaines oß aucune norme obligatoire ou autre obligation l~gale n’astreint l’environnement, les entreprises { prot~ger celles qui effectuent des investissements pour am~liorer tr(cid:127)s nettement leurs r~sultats sur le plan de la protection de l’environnement ou pour s’aligner sur les entreprises d’autres ^tats membres oß il existe des normes obliga(cid:220) toires peuvent b~n~ficier d’aides aux m(cid:240)mes conditions de proportionnalit~ que pour le d~passement des normes, c’est(cid:220){(cid:220)dire { concurrence d’une intensit~ maximale de 30(cid:216)% brut des co(cid:252)ts d’investissements admissibles. Descriptif Investissement admissible Intensit~ de l’aide(cid:216)(*) Aide compatible Dans ce contexte, la Commission a charg~ ses experts ind~pendants d’~valuer si: Proc~d~ de rupture Test { froid Syst(cid:127)me de gestion Ing~nierie 19 42 69 28 Total(cid:216) 158 10(cid:216)% 10(cid:216)% 10(cid:216)% 10(cid:216)% 10(cid:216)% 1,9 4,2 6,9 2,8 15,8 (*)(cid:217)L’intensit~ de l’aide { l’innovation est plafonn~e { 10(cid:216)% selon la la Commission; voir MCC Swatch, JO C 391 du pratique de 28. 12. 1996, p. 11. Un montant de 15,8 millions de schillings autrichiens au titre des aides aux investissements { des fins d’innovation est compatible avec le trait~ en vertu des d~rogations pr~vues { l’article 92, paragraphe 3, point c), du trait~ et { l’article 61, paragraphe 3, point c), de l’accord EEE. Selon l’encadrement communautaire des aides d’^tat dans le secteur automobile, la mise au point de v~hicules moins polluants et ~conomes en ~nergie constitue ~gale(cid:220) ment un imp~ratif de base en droit communautaire pour l’industrie automobile et elle doit donc (cid:240)tre financ~e par les entreprises elles(cid:220)m(cid:240)mes. Toutefois, les aides destin~es { lutter contre la pollution en g~n~ral, par exemple celles qui seront accord~es dans les conditions pr~vues par l’encadrement communautaire des aides d’^tat pour la protection de l’environnement, pourront continuer d’(cid:240)tre octroy~es dans le cadre des r~gimes en vigueur. En ce qui concerne les aides aux investissements destin~s { r~duire ou { ~liminer les pollutions et les nuisances, ou -(cid:217)les co(cid:252)ts d’investissements destin~s { la protection de l’environnement ne contiennent pas de d~penses { caract(cid:127)re g~n~ral, -(cid:217)les am~liorations attendues permettent d’atteindre ou de d~passer les normes obligatoires, nationales ou communautaires. l’absence de normes obligatoires, Les conclusions des experts ind~pendants montrent que, l’investissement en projet~ permet une am~lioration notable de la protection de l’environnement. Toutefois, l’encadrement des aides d’^tat pour la protec(cid:220) tion de l’environnement pr~cise qu’il faut tenir compte des ~conomies de co(cid:252)ts d~coulant du projet de l’investis(cid:220) seur(cid:216)((cid:212)). Ces ~l~ments doivent (cid:240)tre d~duits des co(cid:252)ts suppl~mentaires nominaux pour obtenir les co(cid:252)ts suppl~(cid:220) mentaires nets, autrement dit les co(cid:252)ts admissibles. Ce point a ~t~ expliqu~ { vos repr~sentants et { BMW lors de la r~union du 7 mars 1997 { Bruxelles. Dans la lettre du 22 avril 1997, vous ~valuez la valeur nette de ces investissements { 15 millions de schillings autrichiens, compte tenu des ~conomies r~alis~es pour une dur~e ((cid:211))(cid:217)JO C 72 du 10. 3. 1994, p. 3. ((cid:212))(cid:217)Le document de travail de la DG IV concernant le r~examen de cet encadrement, pr~sent~ { la r~union multilat~rale du 15 janvier 1997, insiste lui aussi sur ce point: ""toute r~duc(cid:220) tion de co(cid:252)t ou tout autre avantage obtenu par l’investisseur du fait de son investissement doit (cid:240)tre d(cid:252)ment comptabilis~’’. 16. 1. 98 FR Journal officiel des Communaut~s europ~ennes C 12/13 d’utilisation des installations sur sept ans [. (cid:216). (cid:216). (cid:129). Suite { un examen d~taill~, la Commission et ses experts ind~pen(cid:220) dants pensent que cette ~valuation est satisfaisante et qu’elle d~montre en outre le caract(cid:127)re de n~cessit~ de l’aide, car les ~conomies d’exploitation ne suffisent pas { rentabiliser admissibles s’~l(cid:127)vent d(cid:127)s lors { 15 millions de schillings autrichiens et l’intensit~ d’aide maximale { 30(cid:216)%. l’investissement. Les co(cid:252)ts La Commission consid(cid:127)re donc que les aides d’^tat pour la protection de l’environnement propos~es par vos auto(cid:220) rit~s dans la notification concernant BMW Steyr, qui s’~l(cid:127)vent { 4,5 millions de schillings autrichiens, sont compatibles avec les conditions d’application ~tablies par l’encadrement communautaire en la mati(cid:127)re. Comme les co(cid:252)ts admissibles, l’intensit~ des aides ainsi que le respect des crit(cid:127)res d~finis dans les encadrements pertinents, sont conformes { la politique de la Commis(cid:220) sion en mati(cid:127)re d’aides d’^tat, il y a lieu de conclure que les aides en question n’alt(cid:127)rent pas les conditions des ~changes dans une mesure contraire { l’int~r(cid:240)t commun et peuvent donc b~n~ficier des d~rogations de l’ar(cid:220) ticle 92, paragraphe 3, point c), du trait~ et de l’ar(cid:220) ticle 61, paragraphe 3, point c) de l’accord EEE. Veuillez noter que les tiers justifiant d’un int~r(cid:240)t suffi(cid:220) sant peuvent obtenir copie de la pr~sente lettre. Vous (cid:240)tes donc invit~s { faire savoir { la Commission, dans un d~lai de sept jours { compter de la r~ception de la pr~sente, si vous estimez que cette lettre contient des informations sensibles que vous ne souhaitez pas voir divulguer, en en pr~cisant les raisons. Si la Commission ne re(cid:136)oit pas d’observations dans le d~lai prescrit, elle consid~rera que vous (cid:240)tes d’accord sur la publication du texte int~gral de la pr~sente lettre. Votre avis doit lui (cid:240)tre transmis par lettre recommand~e ou par t~l~copie { l’adresse suivante: Commission europ~enne Rue de la Loi 200 B(cid:220)1049 Bruxelles(cid:176) Communication de la Commission en application de l’article 3 du r(cid:127)glement (CE) no 544/97 de la Commission du 25 mars 1997 instaurant un certificat d’origine pour l’ail import~ des pays tiers. (Accomplissement par ces pays de certaines formalit~s au titre de la coop~ration adminis(cid:220) trative en mati(cid:127)re de justification de l’origine dudit produit) (98/C 12/04) En application de l’article 3 du r(cid:127)glement (CE) no 544/97 de la Commission(cid:216)(˛), la Commission informe les importateurs et les administrations concern~es que l’Iran a communiqu~ { la Commission europ~enne les empreintes des cachets utilis~s par les autorit~s iraniennes ainsi que les noms et adresses de ces autorit~s charg~es de d~livrer et de recevoir les demandes de contrłle a posteriori des certificats d’origine. Ces obligations ont ~t~ satisfaites en date du 5 novembre 1997. (˛)(cid:217)JO L 84 du 26. 3. 1997, p. 8


title: PERGUNTA ESCRITA n. 4100/97 do Deputado David MORRIS à Comissão. Segurança do Instituto de Investigação Nuclear de Dounraey

eurovoc_concepts:
Scotland
environmental protection
environmental risk prevention
nuclear accident
nuclear power station
nuclear safety
radioactive waste
safety standard
storage of waste
waste management

text: 21. 10. 98 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias C 323/5 Tendo em conta o princ(cid:14)·pio da subsidiariedade, os impostos de cara·cter local sa(cid:152)o da compete(cid:136)ncia dos Estados- -membros, os quais, como tal, sa(cid:152)o livres de fixar as respectivas modalidades. O direito comunita·rio so· poderia ser evocado relativamente a este imposto no que diz respeito a‘s disposi(cid:231)o(cid:152)es gerais do tratado CE que pro(cid:14)·bem as discrimina(cid:231)o(cid:152)es, o que na(cid:152)o parece ser o caso, no entender da Comissa(cid:152)o. Ademais, a Comissa(cid:152)o solicita ao Senhor Deputado que recorra a‘s respostas que esta institui(cid:231)a(cid:152)o deu a‘s suas perguntas escritas E-4063/97, 4064/97 (1) e 4080/97 do Senhor Deputado Florio (2), tendo por objectivo o mesmo imposto. (1) (2) JO C 223 de 17. 7. 1998, p. 49. JO C 187 de 16. 6. 1998, p. 120. (98/C 323/06) PERGUNTA ESCRITA E-4094/97 apresentada por Peter Truscott (PSE) a‘ Comissa(cid:152)o (16 de Janeiro de 1998) Objecto: Financiamento concedido ao Hertfordschire a favor das PME e ao abrigo do Programa Philoxenia, em 1994-1997 Podera· a Comissa(cid:152)o comunicar-me os montantes do financiamento que o Hertfordschire recebeu para as PME e ao abrigo do Programa Philoxenia em 1994, 1995, 1996 e 1997? Resposta dada por Christos Papoutsis em nome da Comissa(cid:152)o (13 de Mar(cid:231)o de 1998) No que se refere ao financiamento a favor das pequenas e me·dias empresas (PME), recorda-se que, tal como se indica na resposta a‘ pergunta escrita E-4090/97 do Senhor Deputado (1), as PME beneficiaram igualmente de uma parte dos fundos concedidos a‘ investiga(cid:231)a(cid:152)o, atrave·s do quarto programa-quadro de investiga(cid:231)a(cid:152)o. No que respeita ao turismo, recorda-se ao Senhor Deputado que o Programa Philoxenia ainda na(cid:152)o foi adoptado pelo Conselho. Quanto a‘s medidas espec(cid:14)·ficas a favor do turismo para o per(cid:14)·odo de 1994-1995 e em aplica(cid:231)a(cid:152)o do plano de ac(cid:231)o(cid:152)es comunita·rias a favor do turismo, constante da Decisa(cid:152)o 92/421/CEE do Conselho, de 13 de Julho de 1992 (2), o seu financiamento na(cid:152)o foi concedido com base em crite·rios geogra·ficos (regionais e locais), mas assentou numa abordagem tema·tica: turismo cultural, turismo e ambiente, turismo rural, turismo social, turismo juvenil. Por conseguinte, a questa(cid:152)o da atribui(cid:231)a(cid:152)o de financiamentos a um territo·rio particular na(cid:152)o se aplicou. Em 1996, sublinha-se que na(cid:152)o foi concedida nenhuma verba pela autoridade or(cid:231)amental para medidas espec(cid:14)·ficas a favor do turismo. Em 1997, a abordagem adoptada pela Comissa(cid:152)o tambe·m na(cid:152)o foi territorial. Por outro lado, pede-se ao Senhor Deputado que se reporte a‘ resposta que a Comissa(cid:152)o deu a‘ sua pergunta escrita E-4093/97 (3). (1) (2) (3) JO C 223 de 17. 7. 1998, p. 92. JO L 231 de 13. 8. 1992 JO C 196 de 22. 6. 1998, p. 74. (98/C 323/07) PERGUNTA ESCRITA E-4100/97 apresentada por David Morris (PSE) a‘ Comissa(cid:152)o (16 de Janeiro de 1998) Objecto: Seguran(cid:231)a do Instituto de Investiga(cid:231)a(cid:152)o Nuclear de Dounreay Not(cid:14)·cias divulgadas pelos meios de comunica(cid:231)a(cid:152)o social sobre o desmantelamento de Dounreay deram origem a se·rias perguntas quanto a‘s normas de seguran(cid:231)a e protec(cid:231)a(cid:152)o das comunidades locais nesta opera(cid:231)a(cid:152)o de limpeza


title: INTERROGAZIONE SCRITTA n. 4123/97 dell'on. Anita POLLACK alla Commissione. Comitati consultivi

eurovoc_concepts:
advisory committee (EU)
civil defence
environmental protection
marine pollution
nuclear safety
pollution control measures
protection of animals
radioactive waste
sustainable development
waste management

text: 17. 7. 98 IT Gazzetta ufficiale delle Comunita‘ europee C 223/57 (98/C 223/70) INTERROGAZIONE SCRITTA E-4123/97 di Anita Pollack (PSE) alla Commissione (16 gennaio 1998) Oggetto: Comitati consultivi Su quanti comitati consultivi (non-comitatologia) e‘ competente la DG XI e quali sono? Risposta data dalla Sig. ra Bjerregaard a nome della Commissione (2 marzo 1998) La Direzione generale «Ambiente, sicurezza nucleare e protezione civile» e‘ responsabile dei seguenti comitati consultivi: › Forum consultivo europeo per l(cid:146)ambiente e lo sviluppo sostenibile (97/307/CE: Decisione della Commis- sione del 16 maggio 1997 (1)); › comitato consultivo per la gestione del piano d(cid:146)azione comunitario in materia di residui radioattivi (Risoluzione del Consiglio, del 18 febbraio 1980, relativa al comitato consultivo in materia di gestione del programma di ricerca «gestione e deposito dei residui radioattivi» (2); Risoluzione del Consiglio, del 15 giugno 1992, concernente il rinnovo del piano d(cid:146)azione comunitario in materia di residui radioattivi (3)); › comitato consultivo in materia di controllo e di riduzione dell(cid:146)inquinamento marino da idrocarburi (80/686/CEE: Decisione della Commissione del 25 giugno 1980 (4)); › comitato consultivo per la protezione degli animali utilizzati a fini sperimentali o ad altri fini scientifici (90/67/CEE: Decisione della Commissione del 9 febbraio 1990 (5)); › comitato scientifico consultivo per l(cid:146)esame della tossicita‘ e dell(cid:146)ecotossicita‘ dei composti chimici (78/618/CEE: Decisione della Commissione del 28 giugno 1978 (6)); › comitato consultivo in materia di gestione dei rifiuti (76/431/CEE: Decisione della Commissione del 21 aprile 1976 (7)). (1) GU L 131 del 23. 5. 1997. (2) GU C 51 del 19. 2. 1980. (3) GU C 158 del 25. 6. 1992. (4) GU L 188 del 22. 7. 1980. (5) GU L 44 del 20. 2. 1990. (6) GU L 198 del 22. 7. 1978. (7) GU L 114 del 1. 5. 1976. (98/C 223/71) INTERROGAZIONE SCRITTA E-4127/97 di Cristiana Muscardini (NI) alla Commissione (21 gennaio 1998) Oggetto: Ingegneria tessutale Le aziende europee che lavorano sulle applicazioni tecnologiche nel settore sanitario hanno messo a punto svariate tecniche per permettere di far crescere l(cid:146)epidermide in laboratorio. Una tecnica e‘ quella di far crescere la pelle su appositi supporti quali l(cid:146)acido ialuronico. In America una ditta californiana ha messo in vendita un prodotto derivato da cellule di bimbi operati, facendo pagare 700 mila lire per 6 cm. La tecnica americana viene utilizzata soprattutto per gli allotrapianti. In relazione al fatto che l(cid:146)ingegneria tessutale non si occupa soltanto di epidermide, ma anche di altri tessuti, la Commissione non ritiene opportuno affiancare alla normativa esistente sulla sostituzione degli organi una nuova direttiva che completi la regolamentazione della fabbricazione dei tessuti?


title: 98/85/EG: Beschikking van de Commissie van 16 januari 1998 tot vaststelling van beschermende maatregelen ten aanzien van levende vogels van herkomst of van oorsprong uit Hongkong en de Volksrepubliek China (Voor de EER relevante tekst)

eurovoc_concepts:
China
Hong Kong
bird
health legislation
health risk
import restriction

text: 21. 1. 98 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L 15/45 BESCHIKKING VAN DE COMMISSIE van 16 januari 1998 tot vaststelling van beschermende maatregelen ten aanzien van levende vogels van herkomst of van oorsprong uit Hongkong en de Volksrepubliek China (Voor de EER relevante tekst) (98/85/EG) DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, Gelet op Richtlijn 91/496/EEG van de Raad van 15 juli 1991 tot vaststelling van de beginselen voor de organi- satie van de veterinaire controles voor dieren uit derde landen die in de Gemeenschap worden binnengebracht en tot wijziging van de Richtlijnen 89/662/EEG, 90/ 425/EEG en 90/675/EEG (1), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 96/43/EG (2), en met name op artikel 18, lid 7, Overwegende dat uit resultaten van epidemiologisch onderzoek in Hongkong is gebleken dat er, wat besmet- ting met het influenza A-virus H5N1 betreft, waarschijn- lijk een verband bestaat tussen pluimvee en mensen; Overwegende dat onzekerheid lijkt te bestaan over de geografische oorsprong van het virus en over zowel de wijze waarop het virus van levende vogels kan worden overgedragen op de mens als die waarop het onder mensen kan worden verspreid; Overwegende dat de nodige voorzorgen moeten worden getroffen om te voorkomen dat het influenza A-virus H5N1 via levende vogels de Gemeenschap wordt binnen- gebracht; Overwegende dat invoer van levend pluimvee uit Hong- kong en de Volksrepubliek China krachtens de commu- nautaire wetgeving niet is toegestaan; Overwegende dat andere vogels mogen worden ingevoerd overeenkomstig het bepaalde in artikel 7, onder A, van Richtlijn 92/65/EEG van de Raad van 13 juli 1992 tot vaststelling van de veterinairrechtelijke voorschriften voor het handelsverkeer en de invoer in de Gemeenschap van dieren, ten aanzien van de veterinairrechtelijke voorschriften geen specifieke communautaire regelgeving als bedoeld in bijlage A, onder I, van Richtlijn 90/425/EEG geldt (3), laatstelijk gewijzigd bij Beschikking 95/176/EG van de Commissie (4); Overwegende dat die maatregelen als ontoereikend worden beschouwd om te voorkomen dat influenza A- virussen via de handel in vogels kunnen worden binnen- sperma, eicellen en embryo’s waarvoor gebracht in quarantainestations op het grondgebied van de Gemeenschap; Overwegende dat bijgevolg andere vogels dan die welke zijn bedoeld in Richtlijn 90/539/EEG van de Raad van 15 oktober 1990 tot vaststelling van veterinairrechtelijke voorschriften voor het intracommunautaire handelsver- keer en de invoer uit derde landen van pluimvee en broedeieren (5), laatstelijk gewijzigd bij de Akte van Toetreding van Oostenrijk, Finland en Zweden, van oorsprong of van herkomst uit Hongkong en de Volksre- publiek China, niet de Gemeenschap mogen worden binnengebracht; Overwegende dat de in deze beschikking vervatte maatre- gelen in overeenstemming zijn met het advies van het Permanent Veterinair Comité, HEEFT DE VOLGENDE BESCHIKKING GEGEVEN: Artikel 1 Het binnenbrengen op het grondgebied van de Gemeen- schap van andere dan de in Richtlijn 90/539/EEG bedoelde levende vogels van herkomst of van oorsprong uit Hongkong en de Volksrepubliek China wordt geschorst. Artikel 2 Deze beschikking wordt vóór 31 maart 1998 opnieuw bezien. Artikel 3 De lidstaten brengen de maatregelen die zij ten aanzien van het handelsverkeer toepassen, in overeenstemming met deze beschikking. Zij stellen de Commissie daarvan onverwijld in kennis. Deze beschikking is gericht tot de lidstaten. Artikel 4 Gedaan te Brussel, 16 januari 1998. Voor de Commissie Franz FISCHLER Lid van de Commissie (1) PB L 268 van 24. 9. 1991, blz. 56. (2) PB L 162 van 1. 7. 1996, blz. 1. (3) PB L 268 van 14. 9. 1992, blz. 54. (4) PB L 117 van 24. 5. 1995, blz. 23. (5) PB L 303 van 31. 10. 1990, blz. 6


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 4112/97 van Daniel VARELA SUANZES- CARPEGNA aan de Commissie. Beperkingen op de Spaanse investeringen in onder Franse vlag varende vissersschepen

eurovoc_concepts:
France
catch quota
fishing licence
fishing regulations
fishing rights
fishing vessel
free movement of goods
free movement of persons
right of establishment
sea fishing

text: 16. 6. 98 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 187/125 (98/C 187/195) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-4111/97 van Anita Pollack (PSE) aan de Commissie (16 januari 1998) Betreft: Tenuitvoerlegging van de habitats-richtlijn Kan de Commissie aangeven waarom er zo weinig vooruitgang wordt geboekt met het netwerk van beschermde zones (Natura 2000), hoewel de lidstaten uiterlijk juni 1995 een lijst met beschermde zones ter opneming in dit netwerk moesten overleggen? Antwoord van mevrouw Bjerregaard namens de Commissie (4 februari 1998) Juni 1995 stemt overeen met de in Richtlijn 92/43/EEG van de Raad van 21 mei 1992 inzake de instandhouding van de natuurlijke habitats en de wilde flora en fauna (1) ((cid:132)habitats-richtlijn(cid:148)) vastgestelde uiterste datum waartegen de lidstaten bij de Commissie hun lijst van de in het kader van het Natura 2000-netwerk voorgestelde gebieden indienen. Elke lidstaat moet dus zelf uitleggen waarom hij de datum niet gerespecteerd heeft. De Commissie van haar kant heeft inbreukprocedures geopend tegen lidstaten die geen volledige nationale lijst van gebieden hebben ingediend. De habitats-richtlijn bepaalt een tweede periode van drie jaar, waarin de Commissie op basis van de ingediende lijsten van de lidstaten een ontwerp-lijst van de gebieden van communautair belang uitwerkt. De Commissie is wat haar betreft vast van plan deze driejarige termijn na te leven. (1) PB L 206 van 22. 7. 1992. (98/C 187/196) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-4112/97 van Daniel Varela Suanzes-Carpegna (PPE) aan de Commissie (16 januari 1998) Betreft: Beperkingen op de Spaanse investeringen in onder Franse vlag varende vissersschepen Op 18 november jl. heeft het Franse parlement een nieuwe wet goedgekeurd die de visserij op zee moet regelen. In deze wet worden beperkingen overwogen voor de aanwezigheid op Franse bodem alsook voor het lossen in Franse havens. Is de Commissie officieel in kennis gesteld van de nieuwe Franse wetgeving? Vindt de Commissie dat deze wetgeving verenigbaar is met de grondbeginselen van het communautair recht, vooral die welke betrekking hebben op de vrijheid van vestiging en het vrij verkeer van personen en goederen? Kan de Commissie mededelen hoe zij denkt over deze wetgeving in het licht van de recente jurisprudentie van het Europese Hof van Justitie ter zake? Antwoord van mevr. Bonino namens de Commissie (9 februari 1998) De geachte afgevaardigde doelt waarschijnlijk op de Franse orie¤ntatiewet nr. 97-1051 van 18 november 1997 op de zeevisserij en de mariene aquacultuur. Artikel 6 van deze wet bepaalt (cid:132)dat een onder Franse vlag varend vissersschip alleen uit de nationale quota mag vissen of een visvergunning kan krijgen wanneer er een werkelijke economische band met het grondgebied van de Franse Republiek bestaat en het wordt geleid en gecontroleerd vanuit een vaste vestiging op het Franse grondgebied(cid:148). De Commissie is van mening dat deze bepaling in overeenstemming is met het Gemeenschapsrecht, zoals uitgelegd door het Hof van Justitie, zolang zij in de praktijk wordt toegepast met inachtneming van het evenredigheids- en het non-discriminatiebeginsel


title: WRITTEN QUESTION No. 4084/97 by Wolfgang KREISSL-DÖRFLER to the Commission. Mapping of indigenous territories in the Amazon region

text: C 187/122 FI Euroopan yhteiso¤jen virallinen lehti 16. 6. 98 Voisiko komissio antaa Euroopan parlamentille uusimmat tilastotiedot 1. 15 ja¤senvaltiota ka¤sitta¤va¤n EU:n maatiloista hehtaareina lasketun ka¤yto¤ssa¤ olevan maatalousmaan mukai- sesti seuraavasti: alle 15 ha, 5-50 ha, 50-100 ha, 100-200 ha, 200-300 ha, 300-500 ha, 500 ha ja enemma¤n, ja 2. karjojen suuruuksista ja mahdollisesti eri lajien lukuma¤a¤rista¤ (lypsylehma¤t, sonnit/ha¤ra¤t, lampaat ja vuohet) ja¤senvaltioiden tasolla? Komission ja¤senen Yves-Thibault de Silguyn komission puolesta antama vastaus (13. helmikuuta 1998) Soveltaessaan maatilojen rakennetta vuosien 1988 ja 1997 va¤lilla¤ koskevien yhteiso¤n tilastotietojen keruun ja¤rjesta¤misesta¤ 29. helmikuuta 1988 annettua neuvoston asetusta (ETY) N:o 571/88 (1) ja¤senvaltiot kera¤a¤va¤t sa¤a¤nno¤llisesti maatilojen rakennetta koskevia tilastotietoja yhteiso¤n ka¤ytto¤o¤n, viimeksi vuosilta 1989(cid:150)1990, 1993, 1995 ja 1997. Vuoden 1997 tiedonkeruun tulokset eiva¤t kuitenkaan ole viela¤ ka¤ytetta¤vissa¤. Maatilojen rakennetta koskevia tilastotietoja kera¤ta¤a¤n muun muassa viljellyista¤ kasveista, kotiela¤inten ma¤a¤ra¤sta¤ ja maatalouden tyo¤voimasta. Eurostat kokoaa na¤ma¤ tiedot ja tallentaa ne Eurofarm-tietopankkiin, josta niita¤ voidaan ka¤ytta¤a¤ yhteiso¤n tarpeisiin ja jossa ne ovat ka¤ytta¤jien saatavilla standardoitujen taulukkojen muodossa. Standarditaulukkojen sisa¤lto¤, esimerkiksi maatilojen luokittelu koon mukaan, ma¤a¤ritella¤a¤n komission pa¤a¤to¤k- sella¤ yhteistyo¤ssa¤ ja¤senvaltioiden kanssa. Maatilojen jakaminen kokoluokkiin tilan koon ja kotiela¤inten ma¤a¤ra¤n perusteella ilmenee na¤ista¤ taulukoista, ja ne toimitetaan suoraan kysymyksen esitta¤neelle parlamentin ja¤senelle seka¤ parlamentin pa¤a¤sihteeristo¤lle. Taulukoissa esiintyva¤t kokoluokat vastaavat edella¤ mainitulla komission pa¤a¤to¤ksella¤ vahvistettua Eurofarm-luokitusta. Myo¤s muita luokitteluja voidaan toimittaa pyynno¤sta¤; ta¤ma¤ edellytta¤a¤ kuitenkin erityistoimenpiteita¤ (ad hoc -taulukko), jotka tulisi toteuttaa yhteistyo¤ssa¤ ja¤senvaltioiden tilastolaitosten kanssa. Koska tietoja joudutaan pyyta¤ma¤a¤n ja¤senvaltioilta, ad hoc -taulukot voivat olla ka¤ytetta¤vissa¤ aikaisintaan 4(cid:150)6 viikon kuluttua. Kaikkia Eurofarmiin tallennettuja taulukkotietoja, kuten myo¤s tilastotietoja muista maatalouteen kuuluvista ja kuulumattomista aloista, voidaan pyyta¤a¤ suoraan Eurostatin data shopista Brysselista¤. (1) EYVL L 56, 2. 3. 1988. (98/C 187/189) KIRJALLINEN KYSYMYS E-4084/97 komissiolle esitta¤ja¤(t): Wolfgang Kreissl-Do¤rfler (V) (16. tammikuuta 1998) Aihe: Alkupera¤isille asukkaille kuuluvien alueiden kartoitus Amazonasin alueella Euroopan komission toimeksiannosta ka¤ynnisteta¤a¤n erilaisia hankkeita alkupera¤isille asukkaille kuuluvien alueiden ja suojelualueiden kartoittamiseksi Amazonasin alueella. Onko komissio sita¤ mielta¤, etta¤ alkupera¤iskansojen suojelu on kansainva¤linen tehta¤va¤? Pita¤a¤ko¤ komissio periaatteessa tarkoituksenmukaisena sita¤, etta¤ laaditaan katsaus alkupera¤isille asukkaille kuuluvista alueista ja suojelualueista › etenkin, kun otetaan huomioon uusi trooppisia sademetsia¤ koskeva direktiivi? (98/C 187/190) KIRJALLINEN KYSYMYS E-4085/97 komissiolle esitta¤ja¤(t): Wolfgang Kreissl-Do¤rfler (V) (16. tammikuuta 1998) Aihe: Alkupera¤isille asukkaille kuuluvien alueiden kartoitus Amazonasin alueella Euroopan komission toimeksiannosta ka¤ynnisteta¤a¤n erilaisia hankkeita alkupera¤isille asukkaille kuuluvien alueiden ja suojelualueiden kartoittamiseksi Amazonasin alueella. Missa¤ maissa on jo kartoitettu alkupera¤isille asukkaille kuuluvia alueita ja suojelualueita ja miten ta¤ydellisia¤ nykyiset kartat ovat? Missa¤ puitteissa on suunniteltu ta¤ydenta¤via¤ hankkeita ja missa¤ ma¤a¤rin niihin osallistuu yksityisyrityksia¤? Vallitseeko mainittujen kartoitushankkeiden ja PPG7-pilottihankkeen va¤lilla¤ jokin yhteys?


title: RÈGLEMENT (CE) N° 117/98 DE LA COMMISSION du 16 janvier 1998 fixant la restitution maximale à l'exportation de riz blanchi à grains moyens et longs A dans le cadre de l'adjudication visée au règlement (CE) n° 2095/97

eurovoc_concepts:
award of contract
export refund
rice

text: 17. 1. 98 FR Journal officiel des Communautés européennes L 11/7 RÈGLEMENT (CE) No 117/98 DE LA COMMISSION du 16 janvier 1998 fixant la restitution maximale à l’exportation de riz blanchi à grains moyens et longs A dans le cadre de l’adjudication visée au règlement (CE) no 2095/97 LA COMMISSION DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES, vu le traité instituant la Communauté européenne, vu le règlement (CE) no 3072/95 du Conseil, du 22 décembre 1995, portant organisation commune du marché du riz (1), et notamment son article 13 para- graphe 3, considérant que, par le règlement (CE) no 2095/97 de la Commission (2), une adjudication de la restitution à l’ex- portation de riz a été ouverte; considérant que, conformément à l’article 5 du règlement (CEE) no 584/75 de la Commission (3), modifié en dernier lieu par le règlement (CE) no 299/95 (4), sur la base des offres déposées, la Commission peut, selon la procédure (CE) no 3072/95, prévue à l’article 22 du règlement décider de la fixation d’une restitution maximale à l’ex- portation; que pour cette fixation il doit être tenu compte notamment des critères prévus à l’article 13 du règlement (CE) no 3072/95; que l’adjudication est attribuée à tout soumissionnaire dont l’offre se situe au niveau de la resti- tution maximale à l’exportation ou à un niveau inférieur; considérant que l’application des critères visés ci-avant à la situation actuelle du marché du riz en cause conduit à fixer la restitution maximale à l’exportation au montant repris à l’article 1er; considérant que les mesures prévues au présent règlement sont conformes à l’avis du comité de gestion des céréales, A ARRÊTÉ LE PRÉSENT RÈGLEMENT: Article premier La restitution maximale à l’exportation de riz blanchi à grains moyens et longs A à destination de certains pays tiers est fixée sur base des offres déposées du 12 au 15 janvier 1998 à 130 écus par tonne dans le cadre de l’adju- dication visée au règlement (CE) no 2095/97. Article 2 Le présent règlement entre en vigueur le 17 janvier 1998. Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments et directement applicable dans tout État membre. Fait à Bruxelles, le 16 janvier 1998. Par la Commission Franz FISCHLER Membre de la Commission (1) JO L 329 du 30. 12. 1995, p. 18. (2) JO L 292 du 25. 10. 1997, p. 16. (3) JO L 61 du 7. 3. 1975, p. 25. (4) JO L 35 du 15. 2. 1995, p. 8