title: Godkännande av statligt stöd enligt artikel 92-93 i EG-fördraget Ärenden i vilka kommissionen inte gör några invändningar N 475/96 - Österrike

eurovoc_concepts:
Austria
State aid
environmental protection
motor vehicle industry
research and development
vocational training

text: 16. 1. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 12/5 Godk…nnande av statligt st‰d enligt artikel 92(cid:134)93 i EG(cid:220)f‰rdraget ´renden i vilka kommissionen inte g‰r n¿gra inv…ndningar N(cid:216)475/96 (cid:134) ˆsterrike (98/C 12/03) (Text av betydelse f‰r EES) Sammanfattning av kommissionens beslut att inte g‰ra n¿gra inv…ndningar mot den ‰sterrikiska regeringens pla(cid:220) nerade st‰d till BMW Steyr f‰r att fr…mja regional ut(cid:220) veckling, milj‰skydd, utbildning samt forskning och ut(cid:220) veckling: ’’I en skrivelse av den 7 juni 1996 underr…ttade Er rege(cid:220) ring kommissionen om sin avsikt att bevilja f‰retaget BMW Motoren AG:s motorfabrik (tillverkning och mon(cid:220) tering) i Steyr, Ober‰sterreich, st‰d f‰r att fr…mja regio(cid:220) nal utveckling, milj‰skydd, utbildning samt forskning och utveckling. Kommissionen bad i en skrivelse av den 17 juli 1996 om ytterligare uppgifter. Era myndigheter l…mnade en del av dessa uppgifter i en skrivelse av den 27 september 1996 och tillhandah‰ll ytterligare detaljuppgifter vid ett bes‰k i fabriken i Steyr den 23 oktober 1996. I en skrivelse av den 5 november 1996 beg…rde kommis(cid:220) sion ytterligare uppgifter f‰r sitt fortsatta arbete och h…nvisade Era myndigheter till olika till…mpningsf‰re(cid:220) skrifter f‰r gemenskapens rambest…mmelser. Era myn(cid:220) digheter besvarade skrivelsen den 9 december 1996. I en skrivelse av den 21 januari 1997 st…llde kommis(cid:220) sionen ytterligare fr¿gor. Den 7 mars 1997 samman(cid:220) tr…dde f‰retr…dare f‰r f‰retaget BMW, Era myndigheter och kommissionen. Den 22 april 1997 ‰verl…mnade Era myndigheter en slutgiltig anm…lan. Omr¿det Steyr(cid:220)Kirchdorf i Ober‰sterreich …r en del av ett st‰domr¿de i den mening som avses i artikel 92. 3 c i EG(cid:220)f‰rdraget. F‰r s¿dana omr¿den kan regionalt st‰d med en bruttobidragsekvivalent p¿ h‰gst 23(cid:216)% (eller en nettobidragsekvivalent p¿ h‰gst 15(cid:216)%) godk…nnas. Mottagare av st‰det …r f‰retaget BMW Motoren AG Steyr, ett hel…gt dotterf‰retag till BMW ˆsterreich Hol(cid:220) ding GmbH, som i sin tur …r ett dotterf‰retag till BMW AG M(cid:190)nchen. F‰retaget hade 1995 en oms…ttning p¿ 14,4 miljarder ‰sterrikiska schilling och sysselsatte 2(cid:216)272 fast och tillf…lligt anst…llda. I slutet av 1996 uppgick an(cid:220) talet anst…llda till 2(cid:216)328. Indirekt bidrar f‰retaget enligt uppgifter fr¿n BMW till syssels…ttning f‰r 2(cid:216)500 perso(cid:220) ner. BMW(cid:220)koncernen, inklusive Rover, tillverkade 1995 ca 1,1 miljoner bilar, hade 116(cid:216)000 anst…llda och en om(cid:220) s…ttning p¿ 46 miljarder tyska mark. Enligt bolagsord(cid:220) ningen skall BMW Motoren AG Steyr utveckla, tillverka och marknadsf‰ra bensin(cid:220) och dieselmotorer. 1995 till(cid:220) verkade f‰retaget 419(cid:216)000 motorer, som f‰rdelade sig p¿ 262(cid:216)000 fyrcylindriga och 137(cid:216)000 sexcylindriga motorer respektive 315(cid:216)000 bensinmotorer och 104(cid:216)000 dieselmo(cid:220) torer. Det motsvarar ungef…r 60(cid:216)% av BMW(cid:220)koncernens totala produktion. ¯r 1996 tillverkades 440(cid:216)000 motorer. Den sektor som ber‰rs av st‰det …r s¿ledes tillverkning av bilmotorer. Detta projekt som g¿r under beteckningen ’Fas V’ …r ett led i en rad ¿tg…rder som BMW sedan n¿gra ¿r genomf‰r i Steyr, och som skall p¿g¿ under ¿ren 1996(cid:134)2000. Fas IV, som omfattade perioden 1993(cid:134)1996, anm…ldes 1994 och godk…ndes av EFTA:s ‰vervakningsmyndighet genom ett beslut som offentlig(cid:220) tidning i Europeiska gemenskapernas officiella gjordes C(cid:216)250 av den 8 september 1994. Av detta f‰ljer att ¿tg…r(cid:220) derna i viss m¿n kan ‰verlappa varandra, men BMW:s kostnadsbokf‰ring utesluter att projekten i de olika fa(cid:220) serna f‰rv…xlas. Det anm…lda projektet skall g‰ra det m‰jligt f‰r BMW(cid:220) koncernen att forts…tta uppbyggnaden av ett utvecklings(cid:220) centrum f‰r dieselmotorer i fabriken i Steyr. Verksamhe(cid:220) ten g…ller framf‰rallt minskningen av milj‰skadliga avga(cid:220) ser och koncept f‰r l¿g br…nslef‰rbrukning. Dessutom skall BMW modernisera och utvidga sin tillverkning av bensinmotorer och dieselmotorer f‰r att kunna tillgodose i synnerhet det v…xande behovet i BMW:s monteringsfa(cid:220) brik i Spartanburg (USA) och hos Rover. De fastst…llda m¿len skall enligt anm…lan uppn¿s med hj…lp av f‰ljande investeringar och st‰d: (miljoner ‰sterrikiska schilling) Projektkostnader St‰d FoU Milj‰skydd Utbildning Innovationer Regionala investeringar [. (cid:216). (cid:216). (cid:129) 18 89 229 2(cid:216)229 76,6 4,5 20,0 15,8 228,8 Summa(cid:216) [. (cid:216). (cid:216). (cid:129) 345,7 De anm…lda st‰den har f‰ljande r…ttsliga grunder: ’(cid:130)(cid:216)1b. Abs. 1 Garantiegesetz 1977’, ’Allgemeine Richtlinien f(cid:190)r [. (cid:216). (cid:216). (cid:129)(cid:217)Aff…rshemlighet. C 12/6 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 16. 1. 98 die F‰rderung aus Landesmitteln’ och ett beslut av kom(cid:220) munstyrelsen i staden Steyr om samfinansiering. I den ovann…mnda skrivelsen av den 9 december 1996 medde(cid:220) lade Ni att de kommunala myndigheterna i avvaktan p¿ kommissionens beslut …nnu inte hade fattat n¿got offici(cid:220) ellt beslut om att bevilja st‰det i princip eller om dess storlek. F‰r s…kerhets skull anm…ldes d…rf‰r det h‰gsta belopp som staden kan bevilja. Anm…lan, som kompletterades genom skrivelsen av den 22 april 1997, inneh¿ller uppgifter om st‰d till industriell forskning och utvecklingsverksamhet f‰re det konkur(cid:220) rensutsatta stadiet samt till investeringar i forskningsut(cid:220) rustning i utvecklingscentret f‰r dieselmotorer. Era myn(cid:220) digheter har flera g¿nger framh¿llit att m¿len f‰r FoU(cid:220) programmet skulle g‰ra det m‰jligt att g¿ betydligt l…ngre …n de obligatoriska europeiska avgasnormerna. Dessutom var endast de arbeten inom de enskilda fa(cid:220) serna i den industriella forskningen och forskningen p¿ utvecklingsstadiet st‰dber…ttigade som uppfyllde det ad(cid:220) ditionalitetskriterium som anges i gemenskapens rambe(cid:220) st…mmelser f‰r FoU(cid:220)st‰d. Beskrivning Uppbyggnad av nya produktions(cid:220) och monteringslinjer dieselmotorer M(cid:216)47/57 med direktinsprutning f‰r av Modernisering produktionslinjerna f‰r vevaxlar och vevstakar f‰r den fyrcy(cid:220) lindriga bensinmotorn. F‰rberedelser f‰r EU(cid:220)3(cid:220)normerna Modernisering av produktionen av den sexcylindriga bensinmotorn. F‰rberedel(cid:220) ser f‰r EU(cid:220)3(cid:220)normerna och LEV (USA) Olika struktur¿tg…rder Summa Investeringar 1(cid:216)703 144 343 39 2(cid:216)229 I skrivelsen av den 9 december 1996 om de aktuella del(cid:220) projekten indelade Era myndigheter investeringarna en(cid:220) ligt f‰ljande (miljoner ‰sterrikiska schilling): Den industriella forskningen koncentreras p¿ f‰rarbeten f‰r efterf‰ljarmodellerna till dieselmotorerna M 47/57, som sj…lva …r f‰rem¿l f‰r investeringar i Fas V, samt p¿ utvecklingen av koncept f‰r l¿g br…nslef‰rbrukning. Icke(cid:220)innovativa r‰rliga investeringar Icke(cid:220)innovativa fasta investeringar Summa 1(cid:216)611 618 2(cid:216)229 Inslagen av till…mpad forskning i forskningen p¿ utveck(cid:220) lingsstadiet best¿r av arbeten p¿ LNC(cid:220)katalysatorn (Lean NOx (cid:216)Catalyst). Utvecklingscentret f‰r dieselmotorer (cid:134) det enda i sitt slag inom BMW(cid:220)koncernen (cid:134) kommer att ha nya provningsb…nkar med b…ttre prestanda som g‰r det m‰jligt att till…mpa dynamisk provningsteknik p¿ av(cid:220) gasv…rden och kallstarter. De n‰dv…ndiga investeringarna h…nf‰r sig direkt till forskningsarbetet, men st‰dber…tti(cid:220) gade …r endast de avskrivningar som g‰rs under den tid tillverkarens projekt inom Fas V p¿g¿r. Slutligen anser Era myndigheter att det betr…ffande en del av den produktutveckling som enligt anm…lan inte f¿r n¿got st‰d r‰r sig om utvecklingsverksamhet f‰re det konkurrensutsatta stadiet. Av budgetsk…l ans‰ktes inte om n¿got st‰d, eftersom projektet i den form det anm…l(cid:220) des redan f‰rbrukar alla medel som st¿r till f‰rfogande. F‰r projektets Fas V anges olika utbildnings¿tg…rder. De anm…lda st‰den t…cker en del av utbildningskostnaderna f‰r l…rlingar vid fabriken, som subventioneras till 50(cid:216)%, och en del av den praktiska utbildningen f‰r omkring 1(cid:216)500 anst…llda vid fabriken (25(cid:216)% st‰dintensitet). F‰r l‰nekostnaderna f‰r l…rlingar ges inget st‰d. Ingen av investeringarna …r b¿de r‰rlig och innovativ. De delar som g…ller moderniseringen har lyfts ut ur den r‰r(cid:220) liga delen. De st‰d som anm…ldes av Er i skrivelsen av den 22 april 1997 uppg¿r till 228,8 miljoner ‰sterrikiska schilling. Ef(cid:220) tersom endast de r‰rliga investeringarna kan f¿ regio(cid:220) nalst‰d uppg¿r bruttobidragsekvivalenten till 14,2(cid:216)%. De totala kostnaderna f‰r de innovativa investeringspro(cid:220) jekten uppg¿r till 229 miljoner ‰sterrikiska schilling. Av detta g¿r dock enligt en analys av Era myndigheter up(cid:220) penbarligen endast 130 miljoner ‰sterrikiska schilling (in(cid:220) klusive konstruktionskostnader p¿ 28 miljoner ‰sterri(cid:220) kiska schilling) till verkliga tekniska nyskapelser p¿ euro(cid:220) peisk niv¿. Projektet inneh¿ller dessutom ¿tg…rder f‰r att f‰rb…ttra milj‰skyddet. Investeringarna f‰r den planerade tidspe(cid:220) rioden uppg¿r till 18 miljoner ‰sterrikiska schilling, men medf‰r …ven besparingar p¿ 3 miljoner ‰sterrikiska schil(cid:220) ling. De g…ller i huvudsak en icke(cid:220)kemisk metod f‰r av(cid:220) gradning. Eftersom de planerade bidragen till f‰rm¿n f‰r ett be(cid:220) st…mt f‰retag skall finansieras av staten eller med statliga medel …r det fr¿ga om statligt st‰d. De regionala investeringarna inom ramen f‰r projektets Fas V uppg¿r till totalt 2(cid:216)229 miljoner ‰sterrikiska schil(cid:220) ling. De kan f‰rdelas p¿ fyra kategorier (miljoner ‰ster(cid:220) rikiska schilling): St‰den …r avsedda f‰r ett f‰retag som …r verksamt p¿ omr¿det f‰r tillverkning av bilmotorer och d…rmed inom bilindustrin i den mening som avses i gemenskapens ram(cid:220) 16. 1. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 12/7 best…mmelser f‰r statligt st‰d till bilindustrin(cid:216)(˛). Vidare uppg¿r totalkostnaderna f‰r det st‰dda projektet till 17 miljoner ecu ([. (cid:216). (cid:216). (cid:129) miljoner ‰sterrikiska schilling motsva(cid:220) rar enligt den g…llande v…xelkursen f‰r den m¿nad d¿ anm…lan gjordes [juni 1996(cid:129) ca [. (cid:216). (cid:216). (cid:129) miljoner ecu). Programmet ’(cid:130)(cid:216)1b. Abs. 1 Garantiegesetz 1977’ godk…n(cid:220) des den 28 december 1994 av EFTA med vilkoret att varje st‰d¿tg…rd skulle anm…las individuellt, s¿som ocks¿ skett i det aktuella fallet. De st‰d som beviljats inom ra(cid:220) men f‰r f‰rbundsstaten Ober‰sterreichs program ’Allge(cid:220) meine Richtlinien f(cid:190)r die F‰rderung aus Landesmitteln’ m¿ste anm…las s…rskilt. Det bidrag som kommunen Steyr enligt uppgifter fr¿n de ‰sterrikiska myndigheterna avser att ge utg‰r likas¿ ett anm…lningspliktigt s…rskilt st‰d. Era myndigheter har handlat i enlighet med artikel 93. 3 i EG(cid:220)f‰rdraget genom att anm…la de planerade st‰den f‰r BMW(cid:220)projektet i Steyr enligt gemenskapens rambest…m(cid:220) melser f‰r statligt st‰d till bilindustrin. F‰r de anm…lda forsknings(cid:220) och utvecklingsverksamhe(cid:220) terna g…ller f‰ljande st‰dniv¿er: 50(cid:216)% f‰r den industri(cid:220) ella forskningen och i genomsnitt (viktat) 27,7(cid:216)% f‰r forskningen p¿ utvecklingsstadiet. F‰r produktutveckling beviljas inget st‰d. De planerade utbildningsst‰den uppg¿r totalt till ett st‰dber…ttigat belopp p¿ 59 miljoner ‰sterrikiska schil(cid:220) ling, exklusive l‰nekostnader f‰r l…rlingar som inte kan beviljas st‰d. Den f‰reslagna niv¿n uppg¿r till 50(cid:216)% f‰r l…rlingsutbildningen och 25(cid:216)% f‰r den praktiska arbets(cid:220) platsutbildningen. Den viktade niv¿n uppg¿r till 33,9(cid:216)%. Era myndigheter har planerat st‰d med en niv¿ p¿ 10(cid:216)% f‰r innovativa investeringar. till Den regionala st‰dniv¿ som n…mns av Era myndigheter uppg¿r en bruttobidragsekvivalent p¿ 14,2(cid:216)%. Kommissionen lade som grund f‰r sin bed‰mning det diskonterade v…rdet av de st‰d som skulle utbetalas, dvs. 202,8 miljoner ‰sterrikiska schilling vid ett nominellt v…rde p¿ 228,8 miljoner ‰sterrikiska schilling. Den dis(cid:220) konterade st‰dniv¿n i ett st‰domr¿de d…r den ursprung(cid:220) liga maximala st‰dniv¿n ligger p¿ 23(cid:216)% bruttobidragsek(cid:220) vivalent uppg¿r med beaktande av de investeringar som …r ber…ttigade till regionalt st‰d till 13,3(cid:216)%. Milj‰skyddsinvesteringarna g‰r det m‰jligt att tydligt f‰rb…ttra milj‰skyddet p¿ omr¿den d…r det inte finns n¿gra lagstadgade normer. Den nominella st‰dniv¿n har fastst…llts till 30(cid:216)%. De av Era myndigheter planerade st‰den till BMW upp(cid:220) fyller kriterierna i artikel 92. 1 i EG(cid:220)f‰rdraget och artikel 61. 1 i EES(cid:220)avtalet. De anm…lda st‰den, som utg‰r en be(cid:220) tydande del av projektfinansieringen, hotar att snedvrida konkurrensen inom unionen genom att de gynnar BMW p¿ bekostnad av andra f‰retag som inte f¿r n¿got st‰d. Dessutom p¿g¿r en omfattande handel mellan medlems(cid:220) staterna p¿ marknaden f‰r bilmotorer. I artikel 92. 2 anges vissa slag av st‰d som …r f‰renliga med EG(cid:220)f‰rdraget. Om man betraktar st‰dets beskaffen(cid:220) het, det geografiska l…get och st‰dm¿len kan inte en enda bokstav i denna artikel till…mpas p¿ projektet. F‰r att kunna bed‰ma om de planerade st‰den …r f‰ren(cid:220) liga med den gemensamma marknaden med st‰d av n¿(cid:220) gon av undantagsbest…mmelserna i artikel 92. 3 i EG(cid:220)f‰r(cid:220) draget, m¿ste anm…lan pr‰vas enligt gemenskapens ram(cid:220) best…mmelser f‰r statligt st‰d till bilindustrin och i ‰ver(cid:220) ensst…mmelse med kommissionens bed‰mningskriterier betr…ffande de m¿l som efterstr…vas, dvs. -(cid:217)f‰r forskning och utveckling enligt gemenskapens rambest…mmelser f‰r statligt st‰d till forskning och utveckling(cid:216)(ˇ), -(cid:217)f‰r utbildning enligt gemenskapens rambest…mmelser f‰r statligt st‰d till bilindustrin, -(cid:217)f‰r regionalst‰d enligt kriterierna f‰r regionalt st‰d, varvid de r‰rliga investeringarna (cid:134) p¿ grundval av en nyttokostnadsanalys (cid:134) skall bed‰mas med avseende p¿ om den f‰reslagna st‰dniv¿n st¿r i rimlig propor(cid:220) tion till st‰dmottagarens nackdelar i form av lokalise(cid:220) ringen av produktionen, -(cid:217)f‰r innovativa investeringar enligt gemenskapens rambest…mmelser f‰r statligt st‰d till bilindustrin, -(cid:217)f‰r milj‰skyddet enligt gemenskapens rambest…mmel(cid:220) ser f‰r statligt st‰d till milj‰skydd(cid:216)(—). intar Kommissionen i gemenskapens rambest…mmelser f‰r statligt st‰d till bilindustrin en positiv st¿ndpunkt till FoU(cid:220)st‰d. Enligt gemenskapens rambest…mmelser f‰r statligt FoU(cid:220)st‰d skall framf‰rallt ovillkorligen skiljas mellan grundforskning, industriell forskning och utveck(cid:220) lingsverksamhet f‰re det konkurrensutsatta stadiet. Ris(cid:220) ken f‰r att st‰den f¿r effekter som snedvrider konkur(cid:220) rensen blir st‰rre ju n…rmare marknadsstadiet FoU(cid:220)verk(cid:220) samheten bedrivs. (˛)(cid:217)EGT C 123, 18. 5. 1989, EGT C 36, 10. 2. 1993 och EGT C 284, 28. 10. 1995 (senaste revidering). (ˇ)(cid:217)EGT C 45, 17. 2. 1996, s. 5. (—)(cid:217)EGT C 72, 10. 3. 1994. C 12/8 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 16. 1. 98 Enligt punkterna 5. 3 och 5. 5 i gemenskapens rambest…m(cid:220) melser f‰r FoU(cid:220)st‰d uppg¿r de godtagbara bruttost‰dni(cid:220) v¿erna f‰r industriell forskning och utvecklingsverksam(cid:220) het f‰re det konkurrensutsatta stadiet till 50(cid:216)% respek(cid:220) tive 25(cid:216)% av kostnaderna f‰r de verksamheter som skall st‰djas. St‰den till det n…mnda projektet har en bruttoniv¿ p¿ 50(cid:216)% f‰r den industriella forskningen och p¿ 30(cid:216)%, 25(cid:216)% och 0(cid:216)% f‰r de verksamheter som Era myndighe(cid:220) ter klassificerat som utvecklingsverksamhet f‰re det kon(cid:220) kurrensutsatta stadiet. Enligt punkt 5. 10. 2 i gemenskapens rambest…mmelser f‰r statligt FoU(cid:220)st‰d kan en ‰kning med 5 procentenheter (cid:134) upp till de i punkt 5. 10. 6 fastslagna maximiniv¿erna (cid:134) g‰ras om forskningsprojektet genomf‰rs i en region som avses i artikel 92. 3 c i EG(cid:220)f‰rdraget. Steyromr¿det …r klassificerat som ett s¿dant st‰domr¿de. Den h‰gsta till(cid:220) l¿tna niv¿n ‰kas f‰ljaktligen f‰r den industriella forsk(cid:220) ningen till 55(cid:216)% och f‰r forskningen p¿ utvecklingssta(cid:220) diet till 30(cid:216)%. De i punkt 5. 10. 6 angivna niv¿erna ‰ver(cid:220) skrids inte. De f‰reslagna niv¿erna ‰verensst…mmer s¿le(cid:220) f‰r statligt des med gemenskapens rambest…mmelser FoU(cid:220)st‰d. De st‰dber…ttigade kostnaderna f‰r st‰den till industriell forskning motsvarar bilaga II till gemenskapens rambe(cid:220) st…mmelser f‰r FoU. Kommissionen har efter noggrant studium av de enskilda detaljerna i de delprojekt som an(cid:220) m…lts som industriell forskning med st‰d av sina obero(cid:220) ende experter dragit slutsatsen att de motsvarar definitio(cid:220) nen i gemenskapens rambest…mmelser f‰r FoU(cid:220)st‰d, ef(cid:220) tersom det r‰r sig om en omsorgsfullt organiserad forsk(cid:220) ning f‰r att uppn¿ betydande tekniska framsteg inom varje enskilt delprojekt. stadiet (tidigare kallad Vad g…ller st‰den f‰r utvecklingsverksamhet f‰re det konkurrensutsatta till…mpad forskning) motsvarar de st‰dber…ttigade kostnaderna li(cid:220) kas¿ bilaga II till gemenskapens rambest…mmelser f‰r FoU. Kommissionen definierar utvecklingsverksamhet f‰re det konkurrensutsatta stadiet som till…mpning av in(cid:220) dustriell forskning i en plan, ett program eller ett projekt f‰r nya, f‰r…ndrade eller f‰rb…ttrade produkter, metoder eller tj…nster, oavsett om de …r avsedda f‰r f‰rs…ljning eller f‰r anv…ndning, samt inklusive tillverkning av en f‰rsta prototyp som inte l…mpar sig f‰r kommersiell an(cid:220) v…ndning. De uppgifter som Era myndigheter gav i skri(cid:220) velsen av den 9 december 1996 och som kompletterades vid bes‰ket i Bryssel den 7 mars 1997 bekr…ftar att de delprojekt som anges i anm…lan g‰r det m‰jligt att om(cid:220) s…tta resultaten av tidigare forskning i nya produkter och metoder, …nda till tillverkning av en prototyp som inte …r l…mpad f‰r kommersiell anv…ndning. Ocks¿ de st‰dber…ttigade investeringskostnaderna i ut(cid:220) vecklingscentret motsvarar bilaga II till gemenskapens rambest…mmelser f‰r FoU. En del av utrustningen har dock l…ngre livsl…ngd …n projektet. Enligt kommissionens uppfattning …r d…rf‰r endast de avskrivningar som g‰rs i Fas V av FoU(cid:220)projektet f‰renliga med EG(cid:220)f‰rdraget. In(cid:220) vesteringarna i utvecklingscentret p¿ 130 miljoner ‰ster(cid:220) rikiska schilling …r direkt knutna till de ovan beskrivna projekten f‰r industriell forskning och utvecklingsverk(cid:220) samhet f‰re det konkurrensutsatta stadiet. ’produktutveckling’ Era myndigheter har vid flera tillf…llen p¿pekat att det betr…ffande en del av produktutvecklingen enligt deras egentligen r‰r sig om utvecklingsverksamhet f‰re det konkurrensutsatta stadiet, utan att ge n…rmare bel…gg f‰r detta p¿st¿ende. De tillade att av rent budgetm…ssiga sk…l har inga bidrag ‰verv…gts f‰r denna forskning. Enligt kommissionens uppfattning h‰r den verksamhet som be(cid:220) skrivits under beteckningen till marknadskonkurresstadiet, eftersom det i huvudsak g…l(cid:220) ler anpassning av nya motorer [. (cid:216). (cid:216). (cid:129) till fordon. Arbetet str…cker sig ut‰ver stadiet f‰r utvecklingsverksamhet f‰re det konkurrensutsatta stadiet och pilot(cid:220) eller demonstra(cid:220) tionsprojekt. Av det f‰ljer att inget st‰d kan beviljas en(cid:220) ligt gemenskapens rambest…mmelser f‰r FoU. I ‰vrigt anser kommissionen att den verksamhet p¿ marknads(cid:220) konkurrensstadiet som genomf‰rs i Fas V i Steyr inte in(cid:220) neh¿ller n¿gra innovativa aspekter, d¿ det r‰r sig om en logisk vidareutveckling av forskningsarbeten p¿ utveck(cid:220) lingsstadiet i Fas IV. Era myndigheter har aldrig h…vdat att enstaka innovativa element skulle ing¿ i verksamheten p¿ marknadskonkurrensstadiet. Enligt punkt 6. 1 i gemenskapens rambest…mmelser f‰r FoU(cid:220)st‰d skall det statliga st‰det till f‰retag stimulera till att g‰ra ytterligare insatser som g¿r ut‰ver den l‰pande verksamheten p¿ FoU(cid:220)omr¿det. Enligt uppgifter fr¿n Era myndigheter kommer antalet anst…llda och utgifterna f‰r utvecklingscentret i Steyr att ‰ka v…sentligt mellan 1995 (slutet av Fas IV) och 1997 (Fas V). [. (cid:216). (cid:216). (cid:129) FoU(cid:220)utgifternas procentuella andel av om(cid:220) s…ttningen f‰r dieselmotorer stiger med [. (cid:216). (cid:216). (cid:129). I Er skrivelse av den 22 april 1997 redog‰rs s…rskilt f‰r varje FoU(cid:220)projekt som BMW(cid:220)koncernen genomf‰r i Steyr. Kommissionen anser i samf‰rst¿nd med sina obe(cid:220) roende experter att de projekt som direkt och uteslu(cid:220) tande r‰r anpassningen till EU(cid:220)3(cid:220)normerna lyfts ut fr¿n de st‰dber…ttigade kostnaderna eftersom de inte uppfyl(cid:220) ler additionalitetskriteriet. Vidareutvecklingen av l…tta komponenter (16 miljoner ‰sterrikiska schilling) och an(cid:220) passningen till [. (cid:216). (cid:216). (cid:129) dieselmotorer med m¿let att f‰rverk(cid:220) liga ett [. (cid:216). (cid:216). (cid:129) koncept f‰r l¿g br…nslef‰rbrukning (11 mil(cid:220) joner ‰sterrikiska schilling) bidrar visserligen indirekt till att minska de skadliga avgaserna, men har ocks¿ effekter 16. 1. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 12/9 p¿ andra omr¿den …n enbart anpassningen till EU(cid:220)3(cid:220)nor(cid:220) merna, d¿ den ocks¿ skall g‰ra det m‰jligt att minska bilarnas vikt och br…nslef‰rbrukning. BMW har ingen skyldighet att utf‰ra s¿dant forskningsarbete, utan det g‰rs som komplement till FoU(cid:220)arbetet inom ramen f‰r den l‰pande verksamheten. Vidare kan ett st‰dprojekt enligt punkt 6. 2 i gemenska(cid:220) pens rambest…mmelser f‰r statligt FoU(cid:220)st‰d ocks¿ till¿tas d¿ det bidrar till att f‰rverkliga ett forskningsprojekt som utan st‰det skulle ha f¿tt en mindre ambiti‰s omfattning. Utvecklingen av LNC(cid:220)katalysatorn (Lean NOx (cid:216)Catalyst) till en kostnad av 106 miljoner ‰sterrikiska schilling sik(cid:220) tar uppenbart p¿ att ‰vertr…ffa EU(cid:220)3(cid:220)normerna och f‰r(cid:220) s‰ker att med god marginal f‰regripa framtida milj‰(cid:220) skulle skyddsm¿l. Enligt kommissionens uppfattning BMW d…rf‰r utan statligt st‰d inte kunna genomf‰ra ett lika ambiti‰st forskningsprojekt p¿ utvecklingsstadiet. Slutligen …r den forskning som bedrivs av BMW s…rskilt riskfylld p¿ grund av de h‰gt st…llda m¿len, d¿ en del av de st‰dda delprojekten inte torde leda till konkreta re(cid:220) sultat som kan utnyttjas inom bilindustrin. Kommissionen anser d…rf‰r att de FoU(cid:220)¿tg…rder som BMW genomf‰r inom ramen f‰r den industriella forsk(cid:220) ningen och den egentliga forskningen p¿ utvecklingssta(cid:220) diet tillhandah¿ller den stimulanseffekt som kr…vs i punkt 6 i gemenskapens rambest…mmelser f‰r FoU(cid:220)st‰d. I tabellen nedan visas …nnu en g¿ng de f‰renliga FoU(cid:220) st‰den i de enskilda kategorierna. F‰r enkelhetens skull har BMW:s indelning av dem ‰vertagits, fast…n den inte l…ngre ‰verensst…mmer med gemenskapens nuvarande rambest…mmelser f‰r statligt st‰d till forskning och ut(cid:220) veckling. Den till…mpade forskningen och investering(cid:220) arna i utvecklingscentret r…knas som utvecklingsverksam(cid:220) het f‰re det konkurrensutsatta stadiet. I fr¿ga om pro(cid:220) duktutvecklingen r‰r det sig enligt kommissionens upp(cid:220) fattning om verksamhet p¿ marknadskonkurrensstadiet, som inte kan komma i fr¿ga f‰r FoU(cid:220)st‰d. Beskrivning Projektkostnader St‰ddel St‰dniv¿ F‰renligt st‰d (miljoner ‰sterrikiska schilling) Industriell forskning Till…mpad forskning Investeringar i utvecklingscentret Produktutveckling Summa(cid:216) 47 186 130 [. (cid:216). (cid:216). (cid:129) [. (cid:216). (cid:216). (cid:129) 27 106 122 0 255 50(cid:216)% 25(cid:216)% 30(cid:216)% 0(cid:216)% 30(cid:216)% 13,5 26,5 36,6 0(cid:216)(cid:217) 76,6 P¿ FoU(cid:220)st‰den p¿ 76,6 miljoner ‰sterrikiska schilling kan undantagsbest…mmelserna i artikel 92. 3 c i EG(cid:220)f‰r(cid:220) draget och artikel 61. 3 c i EES(cid:220)avtalet till…mpas, efter(cid:220) som de ‰verensst…mmer med kommissionens politik p¿ omr¿det f‰r st‰d till FoU och till bilindustrin. Utbildnings(cid:220), omskolnings(cid:220) och omst…llningsprogram be(cid:220) jakas i princip av kommissionen. St‰d till s¿dana pro(cid:220) gram m¿ste dock unders‰kas f‰r att avg‰ra att de inte enbart bidrar till att minska kostnader som f‰retaget nor(cid:220) malt sj…lvt hade varit tvunget att betala. Kommissionen f‰rs…krar sig s…rskilt om att utbildnings¿tg…rderna moti(cid:220) veras av verkliga kvalitativa f‰r…ndringar av de yrkes(cid:220) m…ssiga kraven p¿ arbetskraften, och att de g…ller en be(cid:220) tydande del av personalen, f‰r att man skall kunna anta att ¿tg…rderna bidrar till att trygga arbetsplatser och skapa nya arbetsplatser f‰r de anst…llda som hotas av ar(cid:220) betsl‰shet. 1997 meddelat framg¿r att den planerade utbildningen a) leder till en verklig f‰rb…ttring av arbetskraftens kvalifi(cid:220) i det program som f‰relagts kationer, s¿som visas kommissionen, och b) en betydande del av personalen vid anl…ggningen i Steyr ber‰rs av den i och med att 1(cid:216)500 anst…llda (av totalt ca 2(cid:216)200) f¿r kompletterande utbildning. L‰nerna f‰r dem skall utbildas lyftes med r…tta ur st‰d(cid:220) delen och kostnaderna klassificerades enligt utbildnings(cid:220) ¿tg…rdernas beskaffenhet: 21 miljoner ‰sterrikiska schil(cid:220) ling f‰r utbildning av l…rlingar och 38 miljoner ‰sterri(cid:220) kiska schilling f‰r praktisk utbildning. Kommissionen har f‰rvissat sig om att utbildningsprogrammen motsvarar de beskrivna kvalifikationerna. Av de uppgifter som Era myndigheter s…rskilt genom skrivelserna av den 9 december 1996 och den 22 april I regel till¿ter kommissionen i fordonssektorn en st‰d(cid:220) niv¿ p¿ 50(cid:216)% f‰r l…rlingsutbildning och p¿ 25(cid:216)% f‰r praktisk utbildning. C 12/10 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 16. 1. 98 Beskrivning Projektkostnader St‰ddel St‰dniv¿ F‰renligt st‰d (miljoner ‰sterrikiska schilling) L…rlingsutbildning Praktisk utbildning L…rlingsl‰ner 21 38 30 89 21 38 0 59 50(cid:216)% 25(cid:216)% 0(cid:216)% 34(cid:216)% 10,5 9,5 0(cid:216)(cid:217) 20,0 Summa(cid:216) F‰ljaktligen …r utbildningsst‰den p¿ 20 miljoner ‰sterri(cid:220) kiska schilling som anm…lts av Era myndigheter f‰renliga med EG(cid:220)f‰rdraget. Kommissionens g…ngse praxis f‰r att bed‰ma regional(cid:220) st‰d till bilindustrin …r f‰ljande(cid:216)((cid:209)): Kommissionen …r medveten om att en utvidgning av be(cid:220) fintliga industrianl…ggningar kan leda till regional ut(cid:220) veckling i eftersatta omr¿den. D…rf‰r f‰respr¿kar den i regel investeringsst‰d som kan beviljas f‰r att ‰vervinna strukturella nackdelar i s¿dana omr¿den i gemenskapen. Kommissionen m¿ste vid bed‰mningen av regionala st‰dprojekt ha m‰jlighet att j…mf‰ra f‰rdelarna f‰r den regionala utvecklingen (s¿som ett bidrag till varaktig ut(cid:220) veckling av regionen genom att best¿ende arbetsplatser skapas eller bevaras och till den ekonomiska integratio(cid:220) nen p¿ lokal niv¿ och p¿ gemenskapsniv¿) med de m‰j(cid:220) liga negativa effekterna p¿ sektorn som helhet (s¿som att betydande ‰verkapacitet skapas eller vidmakth¿lls). Vid denna bed‰mning skall regionalst‰dens grundl…ggande betydelse f‰r sammanh¿llningen inom gemenskapen inte s…ttas ifr¿ga, utan garantier skall ges f‰r att andra syn(cid:220) punkter av gemenskapsintresse, s¿som sektorns utveck(cid:220) ling p¿ gemenskapsniv¿, likav…l beaktas. i fabriken Investeringsprojektet kommer att g‰ra det m‰jligt att trygga ca 250 arbetsplatser (antalet arbetsplatser i de r‰r(cid:220) i Steyr som totalt har liga verkst…derna) omkring 2(cid:216)300 anst…llda. Dessutom bidrar Fas V till att s…kerst…lla produktionsanl…ggningens ekonomiska ‰ver(cid:220) levnad under n¿gra ¿r. BMW:s investeringar ger d…rmed ett viktigt bidrag till den ekonomiska utvecklingen i st‰d(cid:220) omr¿det. D…rav drar kommissionen slutsatsen att st‰den f‰r delfinansiering av detta projekt kommer att fr…mja utvecklingen i Steyromr¿det. De kostnader som Era myndigheter anm…lt f‰r r‰rliga investeringar kan enligt gemenskapens rambest…mmelser komma ifr¿ga f‰r regionalt st‰d. -(cid:217)F‰r det f‰rsta pr‰vas om ett regionalt st‰d f¿r bevil(cid:220) jas, dvs. om det ber‰rda omr¿det kan komma i fr¿ga (normalt inom ramen f‰r ett befintligt st‰dsystem) enligt gemenskapsr…tten och om investeraren har m‰jlighet att v…lja en alternativ lokalisering f‰r sitt projekt. Detta f‰r att kunna bel…gga att st‰det …r n‰dv…ndigt p¿ grund av projektets r‰rlighet. -(cid:217)F‰r det andra f‰rvissar sig kommissionen betr…ffande de r‰rliga delarna av projektet om att st‰dets storlek …r l…mpligt i f‰rh¿llande till de regionala sv¿righeter som det skall bidra till att ‰vervinna. F‰r detta an(cid:220) v…nds den bepr‰vade nyttokostnadsanalysen. Genom att j…mf‰ra de kostnader som investeraren ¿drar sig genom att genomf‰ra sitt projekt i det aktuella st‰d(cid:220) omr¿det med kostnaderna i ett centralt, icke st‰dbe(cid:220) r…ttigat omr¿de framg¿r de omr¿desspecifika nackde(cid:220) larna. Kommissionens hittillsvarande praxis har varit att godta alla regionalst‰d som ¿tminstone motsvarar de lokaliseringsbetingade nackdelar som …r f‰rknip(cid:220) pade med investeringen i st‰domr¿det. -(cid:217)F‰r det tredje pr‰var kommissionen i till…mpliga fall om extra st‰d (top(cid:220)ups) kan beviljas. Det r‰r sig d¿ om h‰jningar av st‰dniv¿n som skall tj…na som extra incitament f‰r investeraren att investera i det aktuella st‰domr¿det. S¿dana ‰kningar godk…nns i regel d¿ investeringen inte bidrar till att f‰rv…rra kapacitets(cid:220) problem i den ber‰rda sektorn. I s¿dana fall begr…n(cid:220) sas st‰det strikt till en nettoutj…mning av de regionala nackdelarna. Dessa investeringar g…ller i huvudsak nya produkter, i samband med en ‰kning av produktionen, som framf‰r(cid:220) allt beror p¿ ytterligare leveranser till Rover och fabriken i Spartanburg (USA). De delar som g…ller modernise(cid:220) ringen av befintliga produkter har lyfts ut, eftersom de visat sig inte vara r‰rliga. ((cid:209))(cid:217)Se t. ex. …rendena Ford/VW, EGT C(cid:216)257, 3. 10. 1991, Opel Eisenach, EGT C(cid:216)43, 16. 2. 1993, s. 14, Fiat Mezzogiorno, EGT C(cid:216)37, 11. 2. 1993, s. 15, Jaguar, EGT C(cid:216)201, 23. 7. 1994, s. 4, FASA Renault, EGT C(cid:216)267, 14. 10. 1995, s. 13, Ford Genk, EGT C(cid:216)5, 10. 1. 1996, s. 5, VW Sachsen, EGT L(cid:216)308, 29. 11. 1996, s. 46. 16. 1. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 12/11 -(cid:217)Summan av de bidrag som framg¿r genom de tv¿ sista stegen ger f‰r de st‰d som totalbeloppet kommissionen kan godk…nna. Detta belopp diskonte(cid:220) ras i regel och uttrycks i procent av den st‰dber…tti(cid:220) gade investeringen f‰r att kunna j…mf‰ras med brut(cid:220) tobidragsekvivalenten. nomf‰ra i Regensburg. Kommissionen har ocks¿ konsta(cid:220) terat att Regensburg, Landshut och M(cid:190)nchen ligger i Bayern. Enligt kommissionen kan n…mligen de merkost(cid:220) nader som uppst¿r p¿ grund av strukturella svagheter i st‰domr¿det Steyr(cid:220)Kirchdorf b…st identifieras genom att projektet j…mf‰rs med ett likv…rdigt projekt som genom(cid:220) f‰rs i ett icke(cid:220)st‰domr¿de. Detta f‰rfarande f‰rklarades f‰r f‰retr…dare f‰r BMW(cid:220) koncernen d¿ f‰retr…dare f‰r kommissionen bes‰kte Steyr den 23 oktober 1996. BMW(cid:220)fabriken i Steyr ligger i omr¿det Steyr(cid:220)Kirchdorf i Ober‰sterreich, ett st‰domr¿de enligt artikel 92. 3(cid:216)c i EG(cid:220)f‰rdraget. H…r kan regionalt st‰d beviljas med en bruttobidragsekvivalent p¿ h‰gst 23(cid:216)%. Om de regional(cid:220) st‰d som Era myndigheter anm…lt kumuleras ligger brut(cid:220) tobidragsekvivalenten p¿ 14,2(cid:216)% (13,3(cid:216)% efter diskonte(cid:220) ring), vilket …r l…gre …n den h‰gsta till¿tna niv¿n. F‰r att bel…gga regionalst‰dens n‰dv…ndighet m¿ste Era myndigheter p¿visa att projektet …r r‰rligt, dvs. visa att det finns en ekonomiskt l‰nsam alternativ lokalisering av projektet eller delar av det. Om den planerade investe(cid:220) ringen n…mligen inte kan f‰retas i n¿gon annan ny eller tidigare existerande industrianl…ggning inom koncernen, …r f‰retaget tvunget att ocks¿ f‰rutan st‰d genomf‰ra projektet i den enda m‰jliga orten. F‰r de icke r‰rliga delarna av en regional investering kan dock i f‰rekom(cid:220) mande fall innovationsst‰d beviljas. Kommissionen gav d…rf‰r sina oberoende experter i upp(cid:220) drag att med hj…lp av en grundlig nyttokostnadsanalys identifiera de merkostnader som skulle uppst¿ om de i projektet planerade r‰rliga verkst…derna i Steyr i st…llet skulle uppf‰ras i Regensburg. S¿dana merkostnader kan bero s¿v…l p¿ extra investeringskostnader som p¿ extra driftkostnader under de f‰rsta tre verksamhets¿ren (fasen f‰r inarbetning och ‰kning av produktionstakten(cid:216)((cid:210)). I det aktuella fallet g…ller den nackdel som kommissionen och dess oberoende experter bed‰mt investeringskostna(cid:220) derna, eftersom produktionsorten Regensburg har en in(cid:220) frastruktur som …r b…ttre l…mpad f‰r att genomf‰ra pro(cid:220) jektet …n fabriken i Steyr. I den senare produktionsorten …r dock arbetskostnaderna l…gre. Den f‰rdel detta inne(cid:220) b…r framg¿r genom att investeringsnackdelarna dras bort. Slutresultatet visar att de diskonterade kostnadsnackde(cid:220) larna uppg¿r till 14,2(cid:216)% av investeringarna. Eftersom de diskonterade kostnadsnackdelarna med 14,2(cid:216)% av investeringarna ligger h‰gre …n den diskonte(cid:220) rade st‰dniv¿n p¿ 13,3(cid:216)% beh‰vs ingen ‰kning. D…rf‰r har Era myndigheter delat upp investeringarna i f‰ljande kategorier: r‰rliga, icke r‰rliga innovativa, var(cid:220) ken r‰rliga eller innovativa. Era myndigheter har inte klassificerat n¿gon r‰rlig projektdel som innovativ. De investeringar som varken …r r‰rliga eller innovativa …r inte st‰dber…ttigade. Det ifr¿gavarande regionalst‰det …r enligt kommis(cid:220) sionens uppfattning p¿ grundval av artikel 92. 3(cid:216)c f‰ren(cid:220) ligt med EG(cid:220)f‰rdraget, emedan den av Era myndigheter avsedda st‰dniv¿n inte ‰verstiger den regionala kost(cid:220) nadsnackdelen och projektet till f‰ljd av detta endast f¿r en begr…nsad effekt p¿ sektorn. I fallet BMW Steyr …r en del av investeringarna uppen(cid:220) bart inte r‰rliga, eftersom det ur teknisk och finansiell synvinkel vore orationellt att v…lja en annan produktions(cid:220) ort …n Steyr. S¿som f‰rklaras i Er skrivelse av den 9 december 1996 klassificeras fem delprojekt, f‰r vilka in(cid:220) vesteringarna uppg¿r till 618 miljoner ‰sterrikiska schil(cid:220) ling, som icke r‰rliga: moderniseringen av de befintliga produktionsanl…ggningarna f‰r dieselmotorer (t. ex. f‰r tillverkning av motorh‰ljen), en investering i samband med de fyrcylindriga bensinmotorerna, tv¿ program f‰r sexcylindriga bensinmotorer [. (cid:216). (cid:216). (cid:129) och en strukturell ¿t(cid:220) g…rd (nytt motivationssystem). De ‰vriga delprojekten …r r‰rliga; de kunde …ven genomf‰ras i Regensburg, M(cid:190)n(cid:220) chen eller Landshut. Dessa uppgifter har bekr…ftats av kommissionens oberoende experter (PLI (cid:134) Price Water(cid:220) house). Produktionsorten Regensburg, som tillh‰r samma bil(cid:220) koncern och icke(cid:220)st‰domr¿de, valdes av BMW i samf‰rst¿nd med kommissionen som j…mf‰relse(cid:220) ort, eftersom detta projekt skulle ha g¿tt l…ttast att ge(cid:220) ligger i ett Enligt gemenskapens rambest…mmelser f‰r statligt st‰d till bilindustrin f‰rh¿ller sig kommissionen restriktivt till moderniserings(cid:220) och innovationsst‰d. Planerade innova(cid:220) tionsst‰d pr‰vas i synnerhet med avseende p¿ om de sik(cid:220) tar till att inf‰ra produkter eller metoder av verkligt nytt slag i gemenskapen. Enligt de b¿da skrivelserna fr¿n Era myndigheter av den 9 december 1996 och den 22 april 1997 planeras st‰d f‰r finansiering av investeringar i maskiner och anl…ggningar f‰r att underst‰dja BMW i dess innovationsstr…vanden. Det r‰r sig om tre projekt, ’krackningsmetod’, kallprov(cid:220) ning av sexcylindriga bensinmotorer och ett integrerat produktionsplaneringssystem, f‰r vilka sammanlagt 130 miljoner ‰sterrikiska schilling …r avsedda att anv…ndas. ((cid:210))(cid:217)Kommissionens bed‰mning av de regionala nackdelarna grundar sig p¿ uppgifter fr¿n BMW och fr¿n oberoende k…llor. C 12/12 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 16. 1. 98 Kommissionen gav sina oberoende experter i uppdrag att bed‰ma de tekniska aspekterna, som av Era myndigheter klassificerats som innovativa, p¿ projektet och att j…m(cid:220) f‰ra dem med den r¿dande teknikniv¿n i den europeiska bilindustrin. De oberoende experterna kom till resultatet att projektet ’integrerat produktionsplaneringssystem’ med investeringar p¿ 69 miljoner ‰sterrikiska schilling grundar sig p¿ innovativ teknik. Dessutom …r det ut(cid:220) tryckliga m¿let f‰r detta delprojekt att resultaten av ar(cid:220) betet skall vidaref‰rmedlas till alla partners i SAP. Be(cid:220) tr…ffande anl…ggningen f‰r kallprovning av sexcylindriga bensinmotorer, accepterar kommissionen p¿ grund av att s¿dana provningar …r nya i sitt slag och de med projektet f‰rbundna riskerna att projektet betecknas som innova(cid:220) tivt. Krackningen av st¿lvevstakar med laserperforerad sk…rning utg‰r en …kta innovation, eftersom metoden g‰r det m‰jlig att bearbeta st¿ldelar i st…llet f‰r (cid:134) s¿som en del tillverkare g‰r (cid:134) gjutj…rnsdelar. Detta materialbyte inneb…r en viktig vidareutveckling av metoden. Till alla de n…mnda investeringarna kommer konstruktions(cid:220) och processutvecklingskostnader (28 miljoner ‰sterrikiska schilling). Den h‰gsta till¿tna st‰dniv¿n f‰r innovationer uppg¿r till 10(cid:216)%. (miljoner ‰sterrikiska schilling) produktionsmetoderna i riktning mot ett b…ttre milj‰(cid:220) skydd skall de st‰dber…ttigade kostnaderna enligt ge(cid:220) menskapens rambest…mmelser f‰r statligt st‰d till milj‰(cid:220) skydd(cid:216)((cid:211)) strikt begr…nsas till de merkostnader som kr…vs investerings(cid:220) f‰r att f‰rverkliga milj‰m¿len. Allm…nna kostnader som inte kan h…nf‰ras till milj‰skyddet skall uteslutas. St‰d f‰r investeringar med vars hj…lp man skall uppn¿ en milj‰skyddsniv¿ som ligger h‰gre …n de g…llande nor(cid:220) merna …r enligt gemenskapens rambest…mmelser till¿tna till en h‰gsta niv¿ p¿ 30(cid:216)% av de st‰dber…ttigade kostna(cid:220) derna. P¿ omr¿den d…r det inte finns n¿gra bindande normer eller andra r…ttsliga f‰rpliktelser kan f‰retag d…r(cid:220) ut‰ver f‰r investeringar som v…sentligt skall f‰rb…ttra de(cid:220) ras milj‰skydd eller f‰ra det i niv¿ med milj‰skyddet hos f‰retag i medlemsstater med bindande normer f¿ st‰d med samma proportionalitetsvillkor som i fr¿ga om ‰ver(cid:220) tr…ffande av existerande normer, dvs. till en h‰gsta niv¿ p¿ 30(cid:216)% brutto av de st‰dber…ttigade investeringskostna(cid:220) derna. Beskrivning St‰dber…ttigad investering St‰dniv¿(cid:216)(*) F‰renligt st‰d I detta sammanhang gav kommissionen sina oberoende experter i uppdrag att unders‰ka om Krackningsmetod Kallprovning PPS Konstruktion 19 42 69 28 10(cid:216)% 10(cid:216)% 10(cid:216)% 10(cid:216)% 1,9 4,2 6,9 2,8 Summa(cid:216) 158 10(cid:216)% 15,8 (*)(cid:217)Niv¿n f‰r innovationsst‰d begr…nsas enligt kommissionens praxis till 10(cid:216)%, se MCC Swatch, EGT C 391, 28. 12. 1996, s. 11. F‰r innovations…ndam¿l …r investeringsst‰d p¿ 15,8 mil(cid:220) joner ‰sterrikiska schilling f‰renliga med EG(cid:220)f‰rdraget p¿ grundval av undantagsbest…mmelserna i artikel 92. 3(cid:216)c i EG(cid:220)f‰rdraget och artikel 61. 3 i EES(cid:220)avtalet. Enligt gemenskapens rambest…mmelser f‰r statligt st‰d till bilindustrin …r utvecklingen av bilar som avger mindre skadliga …mnen och sparar energi ett grundl…ggande krav p¿ bilindustrin som …ven …r f‰rankrat i gemenskapsr…t(cid:220) ten. Denna utveckling skall d…rf‰r finansieras av f‰reta(cid:220) gen med egna medel. St‰d f‰r allm…nt milj‰skydd, som t. ex. beviljas enligt gemenskapens rambest…mmelser f‰r statligt st‰d till milj‰skydd, kan forts…ttningsvis beviljas inom ramen f‰r existerande program. Vid st‰d till investeringar f‰r att minska eller undanr‰ja nedsmutsning och skadliga …mnen eller f‰r att justera -(cid:217)kostnaderna f‰r de f‰r milj‰skyddet avsedda investe(cid:220) ringarna inneh‰ll n¿gra allm…nna kostnader, -(cid:217)de f‰rv…ntade f‰rb…ttringarna leder till att bindande inhemska normer eller gemenskapsnormer uppn¿s el(cid:220) ler ‰vertr…ffas. De oberoende experterna drog slutsatsen att den plane(cid:220) rade investeringen kommer att f‰rb…ttra milj‰skyddet av(cid:220) sev…rt p¿ ett omr¿de d…r det inte finns n¿gra bindande normer. I gemenskapens rambest…mmelser f‰r statligt st‰d till mil(cid:220) j‰skydd anges dock …ven att de kostnadsbesparingar som projektet medf‰r f‰r investeraren m¿ste beaktas(cid:216)((cid:212)). De skall dras av fr¿n de nominella merkostnaderna f‰r att f¿ fram nettomerkostnaderna och d…rigenom de till¿tna kostnaderna. Denna aspekt f‰rklarades f‰r Era f‰retr…(cid:220) dare och f‰r BMW vid sammantr…det den 7 mars 1997 i Bryssel. I skrivelsen av den 22 april 1997 uppger Ni att nettov…rdet av dessa investeringar …r 15 miljoner ‰sterri(cid:220) ((cid:211))(cid:217)EGT C 72, 10. 3. 1994, s. 3. ((cid:212))(cid:217)Detta p¿pekas …ven i det arbetsdokument fr¿n GD IV om ‰versyn av denna gemenskapsram som presenterades vid det multilaterala sammantr…det den 15 januari 1997: ’Kostnads(cid:220) besparingar och andra f‰rdelar som kapitalinvesteraren f¿r genom investeringarna b‰r uteslutas’. 16. 1. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 12/13 kiska schilling, med beaktande av de besparingar som uppn¿s under ett sju¿rigt utnyttjande av anl…ggningarna [. (cid:216). (cid:216). (cid:129). Efter en ing¿ende pr‰vning …r kommissionen och dess oberoende experter ‰vertygade om att denna be(cid:220) d‰mning …r tillfredsst…llande och att den dessutom be(cid:220) kr…ftar att st‰det …r n‰dv…ndigt, eftersom investeringen inte betalar sig enbart genom de besparade driftkostna(cid:220) derna. De st‰dber…ttigade kostnaderna uppg¿r s¿ledes till 15 miljoner ‰sterrikiska schilling med en h‰gsta st‰d(cid:220) niv¿ p¿ 30(cid:216)%. F‰ljaktligen …r de milj‰skyddsst‰d p¿ 4,5 miljoner ‰ster(cid:220) rikiska schilling som anges av Era myndigheter i anm…lan av …rendet BMW Steyr enligt kommissionens uppfattning f‰renliga med till…mpningsf‰reskrifterna i gemenskapens hith‰rande rambest…mmelser. kan det antas att de ifr¿gavarande st‰den inte p¿verkar handeln i negativ riktning i en omfattning som strider mot det gemensamma intresset och att undantags(cid:220) best…mmelserna i artikel 92. 3 c i EG(cid:220)f‰rdraget och arti(cid:220) kel 61. 3 c i EES(cid:220)avtalet d…rf‰r kan till…mpas p¿ dem. Till Er k…nnedom meddelas att tredje man som kan p¿(cid:220) visa ett tillr…ckligt intresse kan f¿ en kopia av denna skri(cid:220) velse. Ni uppmanas d…rf‰r att inom sju dagar fr¿n och med mottagandet kopia av denna sterivelse meddela kommissionen om den enligt Er mening inneh¿ller speci(cid:220) fika k…nsliga uppgifter som inte borde vidaref‰ras. Detta skall i s¿ fall motiveras. Om kommissionen inom den an(cid:220) givna fristen inte mottagit n¿got yttrande, kommer den att anse att Ni l…mnat Ert samtycke till att denna skri(cid:220) velse offentligg‰rs i sin helhet. En eventuell ans‰kan skall skickas med rekommenderat brev eller fax till f‰l(cid:220) jande adress: Eftersom de st‰dber…ttigade kostnaderna, st‰dniv¿erna och uppfyllandet av de specifika kriterier som anges i de relevanta gemenskapsramarna st¿r i ‰verensst…mmelse med kommissionens politik p¿ omr¿det f‰r statligt st‰d, Europeiska kommissionen Rue de la Loi/Wetstraat 200 B(cid:220)1049 Bryssel’’ Meddelande fr¿n kommissionen genom till…mpning av artikel 3 i kommissionens f‰rordning (EG) nr 544/97 av den 25 mars 1997 om inf‰randet av ursprungsintyg f‰r vitl‰k som importe(cid:220) ras fr¿n vissa tredje l…nder (dessa l…nders genomf‰rande av vissa formaliteter betr…ffande det administrativa samarbetet n…r det g…ller utf…rdandet av dessa ursprungsintyg) (98/C 12/04) Med till…mpning av artikel 3 i kommissionens f‰rordning (EG) nr 544/97(cid:216)(˛) underr…ttar kommissionen h…rmed de ber‰rda import‰rerna och myndigheterna om att Iran till Europeiska kommissionen har ‰verl…mnat prov p¿ de st…mpelavtryck som de iranska myndigheterna anv…n(cid:220) der samt namn p¿ och adress till de myndigheter som har i uppgift att utf…rda ursprungsintyg och ta emot beg…ran om kontroller i efterhand av ursprungsintyg. Dessa f‰rpliktelser uppfylldes den 5 november 1997. (˛)(cid:217)EGT L 84, 26. 3. 1997, s. 8


title: PREGUNTA ESCRITA n. 4119/97 del Marjo MATIKAINEN-KALLSTRÖM a la Comisión. Problemas de drogas ocasionados por el Afganistán y el Pakistán

eurovoc_concepts:
Afghanistan
EU policy
EU programme
Pakistan
border control
drug addiction
drug traffic
exchange of information
fight against crime
non-governmental organisation

formats: html print


title: PREGUNTA ESCRITA n. 4106/97 del Konstantinos HATZIDAKIS a la Comisión. Estado de realización de las iniciativas y trabajos comunitarios a cargo de los Fondos de cohesión en Grecia

eurovoc_concepts:
Cohesion Fund
EU Member State
EU initiative
Greece
comparative study

formats: html pdf print

text: C 196/78 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 22. 6. 98 Para evitar la evasio·n fiscal, la Comisio·n puede pedir las pruebas correspondientes a los licitadores. En el marco de PHARE, la Comisio·n exige que los asesores que figuran en las «short lists» tengan su sede, ya sea en un Estado miembro o, en el pa(cid:14)·s beneficiario. Los licitadores o contratantes de los que se sospeche hayan firmado un contrato con entidades consideradas ilegales, son objeto de investigaciones espec(cid:14)·ficas. El resultado de estas investigaciones se comunica a la Comisio·n. Los detalles de los cuatro contratos que sobrepasaban los 50. 000 ecus se env(cid:14)·an directamente a Su Sen(cid:152)or(cid:14)·a al igual que a la Secretar(cid:14)·a General del Parlamento. (1) DO L 375 de 23. 12. 1989. (2) DO L 356 de 31. 12. 1977. (3) DO L 209 de 24. 7. 1992. (98/C 196/107) PREGUNTA ESCRITA E-4106/97 de Konstantinos Hatzidakis (PPE) a la Comisio·n (16 de enero de 1998) Asunto: Estado de realizacio·n de las iniciativas y trabajos comunitarios a cargo de los Fondos de cohesio·n en Grecia ¿Puede la Comisio·n proporcionarme una tabla anal(cid:14)·tica comparativa del estado de realizacio·n, hasta hoy, de las iniciativas y trabajos comunitarios efectuados a cargo de los Fondos de cohesio·n en cada Estado miembro? Respuesta de la Sra. Wulf-Mathies en nombre de la Comisio·n (6 de marzo de 1998) Debido a la gran extensio·n de la respuesta, que consta de numerosos diagramas, la Comisio·n la remite directamente a Su Sen(cid:152)or(cid:14)·a y a la Secretar(cid:14)·a General del Parlamento. (98/C 196/108) PREGUNTA ESCRITA E-4107/97 de Joan Vallve· (ELDR) a la Comisio·n (16 de enero de 1998) Asunto: Utilizacio·n de servicios frigor(cid:14)·ficos en zonas transfronterizas productoras de fruta En las zonas transfronterizas productoras de fruta existe, segu·n la cosecha, una falta de capacidad frigor(cid:14)·fica a un lado de la frontera, mientras que en el otro lado se aprecia un exceso de la misma. Este hecho puede dar lugar a que, en determinados momentos, los agricultores de un lado de la frontera utilicen, en re·gimen de alquiler, los servicios frigor(cid:14)·ficos del pa(cid:14)·s vecino. ¿Tiene prevista la Comisio·n alguna actuacio·n con el fin de facilitar la cooperacio·n transfronteriza en la transformacio·n y comercializacio·n de la produccio·n agr(cid:14)·cola? Respuesta del Sr. Fischler en nombre de la Comisio·n (18 de febrero de 1998) La reforma de la organizacio·n de mercados de frutas y hortalizas puesta en marcha por el Reglamento (CE) no 2200/96, de 28 de octubre de 1996 (1), preve· medidas que permiten afrontar la situacio·n descrita por Su Sen(cid:152)or(cid:14)·a. En efecto, las organizaciones de productores pueden poner en pra·ctica los programas operativos con el fin de mejorar la calidad de los productos y aumentar su valor comercial. A tal fin, podra·n alquilarse los almacenes frigor(cid:14)·ficos existentes en otro Estado miembro. En las condiciones de mercado u·nico, la transformacio·n o la comercializacio·n podra· intervenir sin restriccio·n territorial


title: QUESTION ECRITE no 4122/97 de Anita POLLACK à la Commission. Étiquetage écologique

eurovoc_concepts:
consumer information
consumer survey
eco-label
labelling
marketing
quality label

text: 16. 6. 98 FR Journal officiel des Communaute·s europe·ennes C 187/127 (98/C 187/198) QUESTION E· CRITE E-4122/97 pose·e par Anita Pollack (PSE) a‘ la Commission (16 janvier 1998) Objet: E· tiquetage e·cologique La Commission a-t-elle entrepris, dans chacun des E· tats membres, des e·tudes aupre‘s des consommateurs quant a‘ la manie‘re dont ils per(cid:231)oivent l(cid:146)e·tiquetage e·cologique de·cide· par l(cid:146)UE? Dans l(cid:146)affirmative, quels en sont les re·sultats? Re·ponse donne·e par Mme Bonino au nom de la Commission (27 fe·vrier 1998) La Commission n(cid:146)a entrepris aucune enque(cid:136)te sur la manie‘re dont les consommateurs per(cid:231)oivent le label e·cologique communautaire dans quelque E· tat membre que ce soit. A‘ l(cid:146)heure actuelle, il semble pre·mature· de re·aliser une telle enque(cid:136)te. (98/C 187/199) QUESTION E· CRITE E-4126/97 pose·e par Claude Desama (PSE) a‘ la Commission (21 janvier 1998) Objet: Situation d(cid:146)Eurocontrol Eurocontrol est en voie de perdre, dans les faits, ses caracte·ristiques d(cid:146)organisation de droit international public et de service public. Cre·e·e comme telle par une Convention signe·e en 1963 par plusieurs pays europe·ens, elle est aujourd(cid:146)hui › a‘ la faveur de la re·vision de ses textes constitutifs › le the·a(cid:136)tre de flagrantes de·rives dans sa gestion quotidienne. Au-dela‘ d(cid:146)une adaptation ne·cessaire a‘ d(cid:146)e·vidents besoins actuels, cette situation me‘ne a‘ une accaparation pure et simple de l(cid:146)organisation par des socie·te·s prive·es, ce qui est en contradiction flagrante et en rupture totale avec sa tradition et avec sa mission d(cid:146)organisation internationale de droit public. Depuis plusieurs anne·es, en effet, la de·finition des objectifs d(cid:146)Eurocontrol ainsi que la mise en (cid:156)uvre de ses moyens sont passe·s aux mains de consultants externes et contractants divers (pre‘s de 400 au total!), non spe·cia- listes du trafic ae·rien et dont la motivation se limite a‘ la production de cou(cid:136)teux rapports souvent inutiles et non a‘ la contribution de la mise en place d(cid:146)un syste‘me inte·gre· et cohe·rent de contro(cid:136)le et de gestion du trafic ae·rien. Cette situation a de·ja‘ abouti au licenciement de nombreux fonctionnaires de l(cid:146)Agence, mais a e·galement entra(cid:14)(cid:136)ne· une endettement cumule· de 400 millions d(cid:146)e·cus en cinq ans. La Commission compte-t-il prendre une initiative visant a‘ assainir la situation et mettre ainsi un terme a‘ la destruction d(cid:146)une organisation dont le savoir-faire et les moyens se voient dilapide·s au profit d(cid:146)inte·re(cid:136)ts particuliers et, en de·finitive, au de·triment des E· tats membres et de la se·curite· des citoyens europe·ens? Re·ponse donne·e par M. Kinnock au nom de la Commission (9 fe·vrier 1998) La Commission estime que pour que la politique communautaire de libe·ralisation des transports ae·riens puisse e(cid:136)tre poursuivie de fa(cid:231)on harmonieuse, il est essentiel que l(cid:146)espace ae·rien europe·en offre une capacite· suffisante pour faire face a‘ la croissance future du trafic avec efficacite· et dans les conditions de se·curite· requises. A‘ cette fin, la Commission a adopte·, en mars 1996, un Livre blanc sur la gestion du trafic ae·rien (1), dans lequel elle recommandait une re·organisation des rapports interinstitutionnels pour la fourniture des services de contro(cid:136)le du trafic ae·rien. La formule propose·e par la Commission consistait a‘ se·parer les fonctions d(cid:146)exploitation et de re·glementation, et a‘ confier cette dernie‘re a‘ un Eurocontrol re·forme· pour garantir que ces ta(cid:136)ches de re·glementation seront exe·cute·es avec efficacite· et en toute inde·pendance. Le Parlement a soutenu cette approche, notamment dans la re·solution qu(cid:146)il a adopte·e en re·ponse au Livre blanc (2)


title: Ehdotus neuvoston päätökseksi yhteisyrityksen Joint European Torus (JET) perussäännön muutosten hyväksymisestä

eurovoc_concepts:
Joint European Torus
legal status
operation of the Institutions
personnel administration
servant (EU)

text: EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO Bryssel, 16. 01. 1998 KOM(1998) 13 lopull. Ehdotus NEUVOSTON PÄÄTÖKSEKSI yhteisyrityksen Joint European Torus (JET) perussäännön muutosten hyväksymisestä (komission esittämä) PERUSTELUT JET on Euratomin perustamissopimuksen V luvun II osastossa tarkoitettu yhteisyritys, joka perustettiin Euroopan yhteisöjen neuvoston päätöksellä 78/471/Euratom1. Yhteisyrityksen Joint European Torus (JET) perussääntö hyväksyttiin samalla päätöksellä. Yhteisyritys on voimassa 31. joulukuuta 1999 asti (neuvoston päätös 96/305/Euratom2). Perussäännön muutokset Hankkeen toteuttavan työryhmän henkilöstöä koskevien palvelussuhteen ehtoien muuttaroinen 1. Ensimmäisen oikeusasteen tuomioistuin totesi 12. joulukuuta 1996 (yhdistetyt asiat T 177/94 ja T 377/94) antamassaan tuomiossa, että '''perussäännön 8. 4 ja 8. 5 kohta sekä niiden täytäntöönpanoa koskevat lisäsäännökset ja hallinnolliset säännöt ovat lainvastaisia siltä osin kuin ne aiheuttavat tai lisäävät toimenhaltijat yhteisyrityksen käytettäväksi asettaman jäsenjärjestön mukaan kahteen ryhmään jaettujen JET. n toimenhaltijoiden välistä erilaista kohtelua, joka ei ole objektiivisesti perusteltua, ja joka on näin ollen lainvastaista erityisesti tapauksissa, joissa on kyse mahdollisuuksista päästä yhteisön toimenhaltijoiksi". JET. n neuvosto on tunnustanut tarpeen muuttaa JET. n perussääntöä. Ensimmäisen oikeusasteen tuomioistuimen antaman perussääntöä koskevan tuomion mukaisesti JET:n neuvosto hyväksyi 22. -23. lokakuuta 1997 pidetyssä kokouksessaan JET:n perussäännön 4 ja 8 artiklan muutosehdotuksen, jonka tavoitteena on korvata hankkeen toteuttavan työryhmän kokoonpanoa koskevat määräykset uudella komennustehtäviin lähettämistä koskevalla yhtenäisellä järjestelmällä sellaisten yhteisyrityksen jäsenten osalta, joilla on assosiaatiosopimus Euratomin kanssa tai määräaikaisia Euratomin liittyviä sopimuksia sellaisissa jäsenvaltioissa, jotka eivät ole assosioituneet ohjelmaan. Tämä henkilöstö jää näiden organisaatioiden palvelukseen. Nämä määräykset, joita sovelletaan ainoastaan kyseisten organisaatioiden lähettämään uuteen henkilöstöön, eivät vaikuta komission ja UKAEA:n täilä hetkellä kyseisen hankkeen toteuttamiseen osoitettujen toimihenkilöiden tilanteeseen. fuusio-ohjelmaan 1 EYVL N:oL 151, 7. 6. 1978, s. 10 2 EYVL N:oL 117, 14. 5. 1996, s. 9 JET:n neuvosto pyysi komissiota toimittamaan muutokset Euroopan unionin neuvoston hyväksyttäviksi. 2. On huomattava, että täydentävät toimeenpanosäännökset ("Supplementary Rules concerning the Assignment and Management of the Staff of the JET Joint Undertaking") on samoin muutettava niiden mukauttamiseksi perussäännön 8 artiklassa ehdotettuihin muutoksiin sen jälkeen, kun ne on hyväksytty. Ehdotuksessa uudeksi 8. 5 kohdaksi määrätään, että näiden täydentävien säännösten hyväksyminen kuuluu edelleen JET:n neuvoston toimivaltaan. Näissä säännöksissä on myös säädettävä komission ja UKAEAin hankkeen toteuttavaan työryhmään sovellettavista siirtymätoimenpiteistä sekä kyseisten organisaatioiden yhteisyrityksen tehtäviin lähettämään henkilöstöön sovellettavat asetukset. toimihenkilöihin tällä hetkellä osoitettuihin JET-yhteisyrityksen kokoonpanon muutokset 3. Yhteisyrityksen (KFA, Saksan jäsen Forschungszentrum Julich GmbH liittotasavalta) antoi 9. joulukuuta 1996 hankkeen johtajalle tiedoksi halukkuutensa erota yhteisyrityksestä. Perussäännön 20. 2 kohdan mukaisesti ero tulee voimaan 31. joulukuuta 1997 alkaen, tiedoksiantamista seuraavan varainhoitovuoden lopussa. Perussäännön 20. 3 kohdan mukaisesti JET:n neuvosto päätti kokouksessaan 19. -20. maaliskuuta 1997 jatkaa yhteisyritystä. * Samanaikaisesti Forschungszentrum Karlsruhe (FZK, Saksan liittotasavalta) osoitti JET-hankkeen johtajalle pyynnön liittyä yhteisyritykseen 1. tammikuuta 1998 alkaen. Kuten perussäännön 18 artiklassa määrätään, pyyntö on toimitettu JET:n neuvostolle. JET:n neuvosto antoi 19. -20. maaliskuuta 1997 pidetyssä kokouksessaan suostumuksensa ja pyysi komissiota toimittamaan Euroopan unionin neuvostolle muutokset perussääntöön, joita kyseinen ero ja kyseinen liittyminen edellyttävät. 4. Euratomin ja Dublin City Universityn (DCU) välillä tehdyn ja 19. elokuuta 1996 allekirjoitetun assosiaatiosopimuksen johdosta Irlannin viranomaiset pyysivät JET:n johtajalta nykyisen jäsenen eli Irlannin korvaamista DCU:lla. Portugalin viranomaiset ovat pyytäneet JET:n johtajalta Junta Nacional de Investigacäo Cientifica e Tecnolögican (JNICT), joka on nykyinen Portugalia edustava jäsen, korvaamista Instituto de Coopera9äo Cientifica e Tecnolögica Internacionalilla (ICCTI). JET:n neuvosto antoi suostumuksensa näihin pyyntöihin 19. -20. kesäkuuta ja 22. -23. lokakuuta 1997 pidetyissä kokouksissaan ja pyysi komissiota esittämään Euroopan unionin neuvostolle muutokset vastaavaan perussääntöön. 5. Itävallan liityttyä Euroopan unioniin 1. tammikuuta 1995 Österreichische Akademie der Wissenschaften (ÖAW) haki JET-yhteisyrityksen jäsenyyttä. Perussäännön 18 artiklan mukaisesti pyyntö toimitettiin JET:n neuvostolle. Kuultuaan jäseniä JET:n neuvoston menettelytapasääntöjen 6. 2 artiklan mukaista kirjallista menettelyä noudattaen JET:n neuvosto hyväksyi uuden jäsenen liittymisen edellyttämät muutokset ja pyysi komissiota esittämään ne Euroopan unionin neuvoston käsiteltäviksi. Lisämuutos 6. JET:n perussäännön 22. 2 kohdassa viitataan Yhdistyneen kuningaskunnan vuosien 1948 ja 1967 osakeyhtiölakeihin. Nämä lait korvattiin vuosien 1985 ja 1989 laeilla. JET:n varainhoitovuotta 1996 koskevassa kertomuksessa tilintarkastustuomioistuin suositteli, että tämä muutos sisällytettäisiin JET:n perussääntöön. JET:n neuvosto pyysi 22. -23. lokakuuta 1997 pidetyssä kokouksessaan komissiota saattamaan Euroopan unionin neuvoston käsiteltäväksi JET:n perussääntöön tehtävän muutoksen. 7. Ehdotetut muutokset viittaavat jäljempänä oleviin JET:n perussäännön artikloihin: a) 1. 3 kohtaan siirretyssä yhteisyrityksen jäsenten luettelossa korvataan Forschungszentrum Jtilich GmbH (KFA) Forschungszentrum Karlsruhella (FZK), korvataan Irlanti Dublin City Universityllä (DCU), korvataan Junta Nacional de Investigacäo Cientifica e Tecnolögica, Portugali (JNICT) Instituto de Cooperacäo Cientifica e Tecnolögicalla (ICCTI), lisätään Itävaltalaisen jäsenen nimi, Österreichische Akademie der Wissenschaften (ÖAW). b) Muutetaan 4. 1. 1 kohta, jossa säädetään JET:n neuvoston kokoonpanosta ja jäsenten äänioikeudesta, seuraavasti: Muutokset, jotka eivät vaikuta edustajien lukumäärään eivätkä äänimääriin Korvataan rivillä "IPP ja KFA yhdessä" lyhenne KFA lyhenteellä FZK. Korvataan rivillä "Irlanti" Irlanti lyhenteellä DCU. Korvataan rivillä "JNICT" lyhenne JNICT lyhenteellä ICCTI. Muutos, joka vaikuttaa edustukseenja äänimääriin Lisätään lyhenne ÖAW edustajien luetteloon. Kuten kaikki JET-yhteisyrityksessä edustettuina olevat valtiot, Itävalta saa kaksi edustajaa. Näillä kahdella edustajalla on yhteensä kaksi ääntä. Muutos nostaa JET:n neuvoston kokonaisäänimäärän 45:stä 47:ään. c) Nostetaan 4. 1. 2 kohdassa päätöksen hyväksymiseen vaadittavien äänten kokonaismäarä 30:sta 31 :een. d) Muutetaan 4. 2. 2 (d) kohta 8 artiklan uusien säännösten mukaisiksi. Muutetaan 8 artiklan 1, 3,4, 5 ja 7 kohta ehdotetulla tavalla. Poistetaan 8. 8 ja 8. 9 kohta. e) Muutetaan 22. 2 kuningaskunnan osakeyhtiölakeihin, Yhdistyneen kuningaskunnan 1985 ja 1989 hyväksymien uusien lakien mukaiseksi. viitataan Yhdistyneen kohta, jossa 8. JET:n perussäännön 24. 2 kohdan nojalla (Euratomin perustamissopimuksen 50 artiklan mukaisesti) ainoastaan komissiolla on valtuudet saattaa nämä muutokset JET-yhteisyrityksen perussääntöön Euroopan unionin neuvoston hyväksyttäviksi. Euratomin osallistuminen rahoitukseen 9. Näillä muutoksilla ei ole rahoituksellista vaikutusta yhteisön talousarvioon. Ehdotus päätökseksi JET:n perussäännön 24. 2 kohdan nojalla (Euratomin perustamissopimuksen 50 artiklan mukaisesti) nämä perussäännön muutokset edellyttävät Euroopan unionin neuvoston hyväksymistä. Tämän vuoksi komissio ehdottaa, että neuvosto: tekee liitteenä olevan päätöksen ja hyväksyy yhteisyrityksen Joint European Torus (JET) perussäännön muutokset. EHDOTUS: NEUVOSTON PÄÄTÖS yhteisyrityksen Joint European Torus (JET) perussäännön muutosten hyväksymisestä EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, joka ottaa huomioon Euroopan atomienergiayhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 50 artiklan, ottaa huomioon komission ehdotuksen, ottaa huomioon Euroopan parlamentin lausunnon3, ottaa huomioon talous-ja sosiaalikomitean lausunnon4, sekä katsoo, että 78/471/Euratom5 JET-hankkeen yhteisyrityksen Joint European Torus (JET) ja otti käyttöön sen perussäännön, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna päätöksellä 96/305/Euratom6, toteuttamiseksi päätöksellä neuvosto perusti JET:n perussäännön 4 ja 8 artikla on muutettava ensimmäisen oikeusasteen tuomioistuimen 12 päivänä joulukuuta 1996 yhdistetyistä asioista T-177/94 ja T-377/94 antaman tuomion johdosta, Jiilich GmbH Forschungszentrum eroamisensa (KFA) yhteisyrityksestä 31 päivästä joulukuuta 1997; Forschungszentrum Karlsruhe on pyytänyt saada liittyä yhteisyritykseen 1 päivästä tammikuuta 1998; JET:n neuvosto on hyväksynyt mainitun eroamisen yhteisyrityksestä ja mainitun liittymisen yhteisyritykseen sekä eroamisen ja liittymisen edellyttämät muutokset perussääntöön, on antanut tiedoksi 3 EYVL N:o. 4 EYVL N:o. 5 EYVLN:oL 151, 7. 6. 1978, s. 10. 6 EYVL N:oL 117, 14. 5. 1996, s. 9. Euratomin ja Dublin City Universityn (DCU) assosiaatiosopimuksen johdosta Dublin irlantilaisjäsenenä; Instituto de City University korvaa Irlannin yhteisyrityksen Cooperacäo Cientifica e Tecnolögica Intemacional korvaa Junta Nacional de Investigacäo Cientifica e Tecnolögican yhteisyrityksen portugalilaisjäsenenä; JET:n neuvosto on hyväksynyt mainittujen vaihdosten edellyttämät muutokset perussääntöön, Itävallan liityttyä Euroopan unioniin österreichische Akademie der Wissenschaften (ÖAW) on pyytänyt saada liittyä JET-yhteisyritykseen; JET:n neuvosto on hyväksynyt mainitun edellyttämät muutokset perussääntöön, ja liittymisen yhteisyritykseen liittymisen sekä JET:n neuvosto on hyväksynyt Yhdistyneen kuningaskunnan vuosien 1985 ja 1989 osakeyhtiölakien antamisen edellyttämän muutoksen perussääntöön, ON TEHNYT SEURAAVAN PÄÄTÖKSEN: 1 artikla Hyväksytään tämän päätöksen liitteenä olevat yhteisyrityksen Joint European Torus (JET) perussäännön muutokset. 2 artikla Tämä päätös tulee voimaan seuraavana päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan yhteisöjen virallisessa lehdessä. Tehty Neuvoston puolestay Puheenjohtaja 1. Korvataan Joint European Torus (JET) -yhteisyrityksen perussâânnôn 1. 3 kohta seuraavasti: LIITE "1. 3 Yhteisyrityksessà on seuraavat jâsenet: Euroopan atomienergiayhteisô (jâljempânâ "EuratonT), Belgian valtio (jâljempânâ 'Belgia ), joka toimii omaan lukuunsa (Laboratoire de Physique des Plasmas de l'Ecole Royale Militaire - Laboratorium voor plasmaphysica van de Koninklijke Militaire School) ja 'Université Libre de Bruxelles'in, puolesta (Service de physique statistique, plasmas ja optique non linéaire de l'énergie Nucléaire'n de (CEN)/Studiecentrum voor Kemenergie (SCK) puolesta, sekâ Centre d'étude l'ULB) Centro de Investigaciones Energéticas Medioambientales y Technolôgicas, Espanja (jâljempânâ 'CIEMAT), Commissariat à l'énergie atomique, Ranska (jâljempânâ 'CEA'), Ente per le Nuove Tecnologie, l'Energia e l'Ambiente (jâljempânâ 'ENEA), joka on 1 pâivàstà tammikuuta 1986 edustanut kaikkia Euratomin fuusio-ohjelmaan liittyviâ italialaisia organisaatioita, mukaan lukien Consiglio Nazionale delle Richerche, CNR, Helleenien tasavalta (jâljempânâ 'Kreikka'), Forschungszentrum Karlsruhe, Saksan liittotasavalta (jâljempânâ 'FZK'), Forskningscenter Ris0, Tanska (jâljempânâ 'Ris0*), Luxemburgin suurherttuakunta (jâljempânâ ,Luxemburg,)> Instituto de Cooperaçâo Cientifica e Tecnolôgica Internacional, Portugali (jâljempânâ TCCTF), Dublin City University, Irlanti (jâljempânâ 'DCIT) Max-Planck-Gesellschaft zur Fôrderung der Wissenschaften e. V. Institut flir Plasmaphysik, Saksan liittotasavalta (jâljempânâ 'IPP*), Swedish Natural Science Research Council (jâljempânâ 'NFR'), Sveitsin valaliitto (jâljempânâ 'Sveitsi'), Stichting voor Fundamenteel Onderzoek der Materie, Alankomaat (jâljempânâ TOM'), United Kingdom Atomic Energy Authority (jâljempânâ Msântâjârjestcr), 'viranomainen' tai Suomen teknologian kehittâmiskeskus (jâljempânâ TEKES'), Ôsterreichische Akademie der Wissenschaften, Itâvalta (jâljempânâ ,ÔAW,). M 2. Korvataan 4. 1. 1 ja 4. 1. 2 kohta seuraavasti: "4. 1. 1 Yhteisyrityksen jâsenet ovat edustettuina JET:n neuvostossa seuraavasti, ja kunkin edustajaparin âânimâârâ painotetaan seuraavasti: Edustaja Euratom Belgia CIEMAT CEA ENEA Kreikka Riso Luxemburg DCU ICCTI IPPjaFZKyhdessa NFR Sveitsi FOM Viranomainen TEKES OAW Edustajien lukumaara Aanten painotus 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 ' 5 2 3 5 5 1 2 1 1 2 5 2 2 2 5 2 2 4. 1. 2 JET:n neuvoston päätösten tekemiseksi tarvitaan vähintään 31 puoltavaa ääntä. " 3. Korvataan 4. 2. 2. (d) kohta seuraavasti: "(d) nimittää hankkeen johtaja ja ylimmät toimihenkilöt ja määrittää heidän työryhmän komennuksensa kesto, hyväksyä hankkeen toteuttavan kokonaiskoostumus tilapäisesti komennusta koskevista menettelyistä ja henkilöstöhallinnosta," sekä päättää 4. Korvataan 8. 1, 8. 3, 8. 4, 8. 5 ja 8. 7 kohta seuraavasti: "8. 1 Hankkeen toteuttava työryhmä avustaa hankkeen johtajaa hänen tehtäviensä toteuttamisessa. Hankkeen henkilöstö määritellään vuotuisessa talousarviossa olevassa henkilöstötaulukossa. Työryhmä koostuu yhteisyrityksen jäsenistä peräisin olevasta henkilöstöstä 8. 3 kohdan mukaisesti. 8. 3 Sellaiset yhteisyrityksen jäsenet, joilla on assosiointisopimus Euratomin kanssa tai Euratomin sellaisissa (jäljempänä jäsenvaltioissa, 'lähettäjäorganisaatio') asettavat yhteisyrityksen käyttöön pätevää tieteellisen, teknisen tai hallinnon alan henkilöstöä. fuusio-ohjelmaan eivät liittyviä määräaikaisia assosioituneet sopimuksia ohjelmaan jotka ole 8. 4 Henkilöstö, jonka lähettäjäorganisaatio asettaa yhteisyrityksen käyttöön, lähetetään komennukselle yhteisyritykseen ja (a) se jää edelleen lähettäjäorganisaation palvelukseen komennuksen ajaksi näiden organisaatioiden määrittelemien palvelukseenottamisedellytysten mukaisesti komennuksen ajan sillä on oikeus korvaukseen, joka eritellään JET. n tehtäviin (b) neuvoston komennettuihin lähettäjäorganisaation henkilöstöön sovellettavissa säännöissä. artiklan nojalla hyväksymissä yhteisyrityksen 8. 5 8. 5 8. 7 5. 6. JET:n neuvosto hyväksyy henkilöstöhallinnon yksityiskohtaiset menettelyt (mukaan lukien yhteisyrityksen tehtäviin komennettuun, lähettäjäorganisaation henkilöstöön sovellettavat määräykset) sekä komission ja isäntäjärjestön ennen edellä mainittujen määräysten voimaantuloa yhteisyrityksen käyttöön asettamaan, hankkeen toteuttavaan työryhmään liittyvät siirtymätoimenpiteet. Kaikista henkilöstömenoista, mukaan liittyvien menojen takaisinmaksu lähettäjäorganisaatioille, sekä komission ja isäntäjärjestön ennen edellä mainittujen määräysten voimaantuloa yhteisyrityksen käyttöön asettamaan hankkeen toteuttavaan työryhmään liittyvät menot, vastaa yhteisyritys. " lukien komennushenkilöstöön 8. 8 ja 8. 9 kohta poistetaan. 22. 2 kohta korvataan seuraavasti: "22. 2. Sanotun kuitenkaan rajoittamatta Euratomin perustamissopimuksen 49 artiklan poistamiseksi kolmannen täsmennetään, että yhteisyritystä ei pidetä Yhdistyneen kuningaskunnan vuosien 1985 ja 1989 osakeyhtiölakien tarkoittamana osakeyhtiönä. " alakohdan määräysten soveltamista, epäilyjen *o ISSN 1024-4492 KOM(98) 13 lopullinen ASIAKIRJAT FI 08 10 15 16 Luettelonumero : CB-CO-98-010-FI-C ISBN 92-78-30108-6 Euroopan yhteisöjen virallisten julkaisujen toimisto L-2985 Luxemburg i\


title: Resolução sobre as negociações entre a UE e a Suíça relativas aos transportes rodoviários

eurovoc_concepts:
Alpine Region
Switzerland
carriage of goods
combined transport
cross-border transport
international negotiations


title: INTERROGAZIONE SCRITTA n. 4101/97 dell'on. Christine CRAWLEY alla Commissione. Presunti aiuti di Stato a favore degli orafi italiani

eurovoc_concepts:
Italy
State aid
gold
jewellery and goldsmith's articles
restriction on competition
tax relief


title: Resolution on improving the effectiveness of Community aid

eurovoc_concepts:
EU Member State
EU aid
State aid
aid system
cooperation policy
coordination of aid
development aid


title: REGOLAMENTO (CE) N. 125/98 DELLA COMMISSIONE del 16 gennaio 1998 che fissa le restituzioni all'esportazione nel settore delle carni bovine

eurovoc_concepts:
beef
export refund

formats: pdf print

text: L 11/20 ‹ IT ‹ Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:133) europee 17. 1. 98 REGOLAMENTO (CE) N. 125/98 DELLA COMMISSIONE del 16 gennaio 1998 che fissa le restituzioni all’esportazione nel settore delle carni bovine LA COMMISSIONE DELLE COMUNIT(cid:211) EUROPEE, preparazioni e conserve di carni o frattaglie che figurano nell’allegato al codice NC 1602 50 10; visto il trattato che istituisce la Comunit(cid:133) europea, visto il regolamento (CEE) n. 805/68 del Consiglio, del 27 giugno 1968, relativo all’organizzazione comune dei mercati nel settore delle carni bovine (1), modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 2634/97 (2), in particolare l’articolo 13, considerando che, ai sensi dell’articolo 13 del regola- la differenza fra i prezzi dei mento (CEE) n. 805/68, tale regolamento, sul prodotti di cui all’articolo 1 di mercato mondiale e nella Comunit(cid:133), pu(cid:149) essere compen- sata da una restituzione all’esportazione; considerando che le condizioni per la concessione di restituzioni particolari all’esportazione di determinate carni bovine e conserve di carne sono state adottate dai regolamenti della Commissione (CEE) n. 32/82 (3), modi- ficato da ultimo dal regolamento (CE) n. 2326/97 (4), (CEE) n. 1964/82 (5), modificato da ultimo dal regola- mento (CE) n. 2469/97, e (CEE) n. 2388/84 (6), modifi- cato da ultimo dal regolamento (CEE) n. 3661/92 (7); considerando che l’applicazione di queste regole e criteri alla situazione prevedibile dei mercati nel settore delle carni bovine ha come conseguenza che la restituzione deve essere fissata come sotto indicato; considerando che, data l’attuale situazione del mercato nella Comunit(cid:133) e le possibilit(cid:133) di smercio, segnatamente in taluni paesi terzi, devono essere concesse restituzioni all’esportazione, da un lato, di bovini da macello di peso vivo superiore a 220 kg ma non superiore a 300 kg e, dall’altro, di bovini adulti di peso vivo uguale o superiore a 300 kg; considerando che (cid:138) inoltre opportuno concedere restitu- zioni all’esportazione verso determinate destinazioni di talune carni fresche o refrigerate che figurano nell’allegato al codice NC 0201, di talune carni congelate che figurano nell’allegato al codice NC 0202, di certe frattaglie che talune figurano nell’allegato al codice NC 0206 e di (1) GU L 148 del 28. 6. 1968, pag. 24. (2) GU L 356 del 31. 12. 1997, pag. 13. (3) GU L 4 dell’8. 1. 1982, pag. 11. (4) GU L 323 del 26. 11. 1997, pag. 1. (5) GU L 212 del 21. 7. 1982, pag. 48. (6) GU L 221 del 18. 8. 1984, pag. 28. (7) GU L 370 del 19. 12. 1992, pag. 16. considerando che, tenuto conto delle caratteristiche estre- mamente differenti dei prodotti di cui ai codici prodotti 0201 20 90 700 e 0202 20 90 100 utilizzate in materia di restituzioni, restituzione soltanto per i pezzi nei quali il peso delle ossa non supera un terzo; (cid:138) opportuno concedere la considerando che, per quanto riguarda le carni della specie bovina, disossate, salate e secche esistono correnti commerciali tradizionali a destinazione della Svizzera; tali che, nella misura necessaria al mantenimento di scambi, (cid:138) opportuno fissare per la restituzione un importo che copra la differenza fra i prezzi sul mercato svizzero e i prezzi all’esportazione degli Stati membri; che esistono possibilit(cid:133) di esportazione di tali carni e delle carni salate, secche ed affumicate, verso alcuni paesi terzi dell’Africa e del Medio e Vicino Oriente; che (cid:138) necessario tener conto di tale situazione, fissando una restituzione in conformit(cid:133); considerando che per alcune altre presentazioni di conserve di carni e di frattaglie, figuranti nell’allegato ai codici NC da 1602 50 31 a 1602 50 80, la partecipazione della Comunit(cid:133) al commercio internazionale pu(cid:149) essere mantenuta accordando una restituzione di un importo calcolato tenendo conto di quella concessa fino ad oggi agli esportatori; considerando che, per quanto riguarda gli altri prodotti del settore delle carni bovine, (cid:138) inopportuno fissare una restituzione, in quanto la partecipazione della Comunit(cid:133) al commercio mondiale (cid:138) trascurabile; considerando che il regolamento (CEE) n. 3846/87 della Commissione (8), modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 2541/97 (9), ha stabilito la nomenclatura dei prodotti agricoli per le restituzioni all’esportazione; che, per ragioni di chiarezza, (cid:138) necessario identificare le desti- nazioni in un allegato separato; considerando che, per semplificare le formalit(cid:133) doganali che gli operatori devono espletare all’esportazione, (cid:138) opportuno allineare gli importi delle restituzioni per l’insieme delle carni congelate su quelle concesse per le carni fresche o refrigerate diverse dalle carni provenienti da bovini maschi adulti; (8) GU L 366 del 24. 12. 1987, pag. 1. (9) GU L 347 del 18. 12. 1997, pag. 14. 17. 1. 98 ‹ IT ‹ Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:133) europee L 11/21 considerando che in taluni casi l’esperienza ha mostrato che (cid:138) spesso difficile quantificare le altre carni rispetto a quelle ottenute dalla sola specie bovina e contenute nelle preparazioni e conserve di cui al codice NC 1602 50; che (cid:138) pertanto opportuno isolare i prodottti della sola specie bovina e creare una nuova voce per i miscugli di carni o di frattaglie; che per rafforzare il controllo dei prodotti diversi dai miscugli di carni o di frattaglie, (cid:138) necessario disporre che alcuni di questi prodotti possano beneficiare di restituzioni soltanto se sono fabbricati nel quadro del regime previsto dall’articolo 4 del regolamento (CEE) n. 565/80 del Consiglio, del 4 marzo 1980, relativo al pagamento anticipato delle restituzioni all’esportazione per i prodotti agricoli (1), modificato da ultimo dal regola- mento (CEE) n. 2026/83 (2); considerando che per evitare abusi in sede di esportazione di taluni riproduttori di razza pura occorre differenziare la restituzione per le femmine in funzione della loro et(cid:133); considerando che esistono possibilit(cid:133) di esportazione verso alcuni paesi terzi di giovenche diverse da quelle da macello, ma che per evitare gli abusi (cid:138) opportuno stabilire modalit(cid:133) di controllo che consentano di accertare che si tratta di animali d’et(cid:133) non superiore a 36 mesi; la relativa suddivisione della considerando che, nonostante nomenclatura combinata alle preparazioni e conserve di carni diverse da quelle non cotte di cui al codice NC 1602 50, l’esperienza dimostra che (cid:138) possibile sopprimere vari prodotti del codice NC 1602 50 31 dalla nomenclatura restituzioni ed adeguare quindi l’elenco dei prodotti del codice NC 1602 50 80; HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO: Articolo 1 1. L’elenco dei prodotti alla cui esportazione (cid:138) concessa la restituzione di cui all’articolo 13 del regolamento (CEE) n. 805/68 nonch(cid:130) i rispettivi importi sono fissati nell’alle- gato del presente regolamento. Le destinazioni sono indicate nell’allegato II del 2. presente regolamento. Articolo 2 La concessione della restituzione per il prodotto di cui al codice 0102 90 59 9000 della nomenclatura delle restitu- zioni e per le esportazioni verso i paesi terzi della zona 10 di cui all’allegato II del presente regolamento (cid:138) subordi- nata alla presentazione, all’atto dell’espletamento delle formalit(cid:133) doganali di esportazione, dell’originale o di una copia del certificato veterinario firmato da un veterinario ufficiale, nel quale si attesti che trattasi effettivamente di giovenche d’et(cid:133) inferiore a 36 mesi. Il certificato originale (cid:138) restituito all’esportatore mentre la copia, certificata conforme dalle autorit(cid:133) doganali, (cid:138) allegata alla domanda di pagamento della restituzione. Articolo 3 considerando che le misure previste dal presente regola- mento sono conformi al parere del comitato di gestione per le carni bovine, Il presente regolamento entra in vigore il 17 gennaio 1998. Il presente regolamento (cid:138) obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri. Fatto a Bruxelles, il 16 gennaio 1998. Per la Commissione Franz FISCHLER Membro della Commissione (1) GU L 62 del 7. 3. 1980, pag. 5. (2) GU L 199 del 22. 7. 1983, pag. 12. L 11/22 ‹ IT ‹ Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:133) europee 17. 1. 98 ALLEGATO I del regolamento della Commissione, del 16 gennaio 1998, che fissa le restituzioni all’esportazione nel settore delle carni bovine Codice prodotto Destinazione (ECU/100 kg) Ammontare delle restituzioni (7) — Peso vivo — Codice prodotto Destinazione (ECU/100 kg) Ammontare delle restituzioni (7) — Peso netto — 0102 10 10 9120 0102 10 10 9130 0102 10 30 9120 0102 10 30 9130 0102 10 90 9120 0102 90 41 9100 0102 90 51 9000 0102 90 59 9000 0102 90 61 9000 0102 90 69 9000 0102 90 71 9000 0102 90 79 9000 0201 10 00 9110 (1) 0201 10 00 9120 0201 10 00 9130 (1) 0201 10 00 9140 0201 20 20 9110 (1) 01 02 03 04 01 02 03 04 01 02 02 03 04 02 03 04 10 02 03 04 02 03 04 02 03 04 02 03 04 02 03 04 02 03 04 02 03 04 02 03 04 02 03 04 0201 20 20 9120 0201 20 30 9110 (1) 0201 20 30 9120 0201 20 50 9110 (1) 0201 20 50 9120 0201 20 50 9130 (1) 0201 20 50 9140 0201 20 90 9700 0201 30 00 9050 0201 30 00 9100 (2) 0201 30 00 9120 (2) 0201 30 00 9150 (6) 0201 30 00 9190 (6) 58,50 22,50 15,50 8,00 58,50 22,50 15,50 8,00 58,50 52,00 22,50 15,50 8,00 22,50 15,50 8,00 52,00 (9) 22,50 15,50 8,00 22,50 15,50 8,00 52,00 34,00 17,00 52,00 34,00 17,00 — Peso netto — 80,50 55,50 27,00 34,00 24,00 12,00 110,50 74,00 37,50 47,00 32,50 16,50 110,50 74,00 37,50 02 03 04 02 03 04 02 03 04 02 03 04 02 03 04 02 03 04 02 03 04 02 03 04 05 (4) 07 (4a) 02 03 04 06 08 09 03 04 06 08 09 03 04 06 02 03 04 06 47,00 32,50 16,50 80,50 55,50 27,00 34,00 24,00 12,00 140,00 93,50 46,50 60,00 41,50 20,50 80,50 55,50 27,00 34,00 24,00 12,00 34,00 24,00 12,00 49,00 49,00 195,00 134,00 67,00 172,00 91,00 85,00 62,50 31,50 80,50 55,00 50,50 42,50 21,50 49,00 47,00 31,00 15,00 38,00 17. 1. 98 ‹ IT ‹ Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:133) europee Codice prodotto Destinazione (ECU/100 kg) Ammontare delle restituzioni (7) — Peso netto — Codice prodotto Destinazione L 11/23 (ECU/100 kg) Ammontare delle restituzioni (7) — Peso netto — 0202 10 00 9100 0202 10 00 9900 0202 20 10 9000 0202 20 30 9000 0202 20 50 9100 0202 20 50 9900 0202 20 90 9100 0202 30 90 9100 0202 30 90 9400 (6) 0202 30 90 9500 (6) 0206 10 95 9000 0206 29 91 9000 0210 20 90 9100 0210 20 90 9300 0210 20 90 9500 (3) 02 03 04 02 03 04 02 03 04 02 03 04 02 03 04 02 03 04 02 03 04 05 (4) 07 (4a) 08 09 03 04 06 02 03 04 06 02 03 04 06 02 03 04 06 02 04 02 02 34,00 24,00 12,00 47,00 32,50 16,50 47,00 32,50 16,50 34,00 24,00 12,00 60,00 41,50 20,50 34,00 24,00 12,00 34,00 24,00 12,00 49,00 49,00 55,00 50,50 42,50 21,50 49,00 47,00 31,00 15,00 38,00 47,00 31,00 15,00 38,00 47,00 31,00 15,00 38,00 39,50 23,50 49,00 49,00 1602 50 10 9120 1602 50 10 9140 1602 50 10 9160 1602 50 10 9170 1602 50 10 9190 1602 50 10 9240 1602 50 10 9260 1602 50 10 9280 1602 50 31 9125 1602 50 31 9135 1602 50 31 9195 1602 50 31 9325 1602 50 31 9335 1602 50 31 9395 1602 50 39 9125 1602 50 39 9135 1602 50 39 9195 1602 50 39 9325 1602 50 39 9335 1602 50 39 9395 1602 50 39 9425 1602 50 39 9435 1602 50 39 9495 1602 50 39 9505 1602 50 39 9525 1602 50 39 9535 1602 50 39 9595 02 03 04 02 03 04 02 03 04 02 03 04 02 03 04 02 03 04 02 03 04 02 03 04 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 54,50 (8) 43,50 (8) 43,50 (8) 48,50 (8) 38,50 (8) 38,50 (8) 38,50 (8) 31,00 (8) 31,00 (8) 26,00 (8) 20,50 (8) 20,50 (8) 26,00 20,50 20,50 — — — — — — — — — 92,50 (5) 35,00 (8) 17,00 82,50 (5) 31,00 (8) 17,00 92,50 (5) 35,00 (8) 17,00 82,50 (5) 31,00 (8) 17,00 35,00 (5) 20,50 (8) 15,00 15,00 35,00 (5) 20,50 (8) 15,00 L 11/24 ‹ IT ‹ Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:133) europee Codice prodotto Destinazione (ECU/100 kg) Ammontare delle restituzioni (7) — Peso netto — Codice prodotto Destinazione 1602 50 39 9615 1602 50 39 9625 1602 50 39 9705 1602 50 39 9805 1602 50 39 9905 1602 50 80 9135 1602 50 80 9195 1602 50 80 9335 1602 50 80 9395 1602 50 80 9435 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 15,00 7,00 — — — 31,00 (8) 15,00 28,00 (8) 15,00 20,50 (8) 1602 50 80 9495 1602 50 80 9505 1602 50 80 9515 1602 50 80 9535 1602 50 80 9595 1602 50 80 9615 1602 50 80 9625 1602 50 80 9705 1602 50 80 9805 1602 50 80 9905 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 17. 1. 98 (ECU/100 kg) Ammontare delle restituzioni (7) — Peso netto — 15,00 15,00 7,00 20,50 (8) 15,00 15,00 7,00 — — — (1) L’ammissione in questa sottovoce (cid:138) subordinata alla presentazione dell’attestato riportato nell’allegato del regolamento (CEE) n. 32/82 modificato. (2) L’ammissione in questa sottovoce (cid:138) subordinata al rispetto delle condizioni previste dal regolamento (CEE) n. 1964/82 modificato. (3) La restituzione per le carni bovine in salamoia (cid:138) concessa per il peso netto della carne, al netto del peso della salamoia. (4) Ai sensi del regolamento (CEE) n. 2973/79 della Commissione (GU L 336 del 29. 12. 1979, pag. 44), modificato. (4a) Ai sensi del regolamento (CE) n. 2051/96 della Commissione (GU L 274 del 26. 10. 1996, pag. 18), modificato. (5) GU L 221 del 19. 8. 1984, pag. 28. (6) Il tenore di carne bovina magra, escluso il grasso, (cid:138) determinato in base alla procedura d’analisi indicata nell’allegato del regolamento (CEE) n. 2429/86 della Commissione (GU L 210 dell’1. 8. 1986, pag. 39). (7) In virt(cid:151) dell’articolo 13 del regolamento (CEE) n. 805/68 modificato, non sono concesse restituzioni per l’esportazione dei prodotti importati da paesi terzi e riesportati verso di essi. (8) La concessione di restituzioni (cid:138) subordinata alla fabbricazione nel quadro del regime di cui all’articolo 4 del regolamento (CEE) n. 565/80 modificato. (9) La concessione della restituzione (cid:138) subordinata al rispetto delle condizioni di cui all’articolo 2 del presente regolamento. NB: I codici prodotto e i relativi richiami in calce sono definiti dal regolamento (CEE) n. 3846/87 modificato. 17. 1. 98 ‹ IT ‹ Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:133) europee L 11/25 ALLEGATO II Zona 01: Tutti i paesi terzi Zona 02: Zone 08 + 09 Zona 03 Zona 05 Zona 09 Isole Faer Øer 022 Ceuta, Melilla 024 Islanda 028 Norvegia 041 043 Andorra 044 Gibilterra 045 Citt(cid:133) del Vaticano 053 Estonia 054 Lettonia 055 Lituania 060 Polonia 061 Repubblica ceca 063 Slovacchia 064 Ungheria 066 Romania 068 Bulgaria 070 Albania 091 Slovenia 092 Croazia 093 Bosnia-Erzegovina 094 Repubblica federale di Iugoslavia di 096 Ex Repubblica iugoslava Macedonia 109 Comuni di Livigno e di Campione d’Italia, isola di Helgoland Sri Lanka 406 Groenlandia 600 Cipro 662 Pakistan 669 676 Myanmar (Birmania) 680 Tailandia 690 Vietnam 700 Indonesia 708 Filippine 724 Corea del Nord 950 Provviste e dotazioni di bordo [destinazioni di cui all’articolo 34 del regolamento (CEE) n. 3665/87 della Commissione, modificato] Zona 04 039 Svizzera 400 Stati Uniti d’America Zona 06 809 Nuova Caledonia 822 Polinesia francese 404 Canada Zona 07 Zona 08 046 Malta 052 Turchia 072 Ucraina 073 Bielorussia 074 Moldavia 075 Russia 076 Georgia 077 Armenia 078 Azerbaigian 079 Kazakistan 080 Turkmenistan 081 Uzbekistan 082 Tagikistan 083 Kirghizistan 204 Marocco 208 Algeria 212 Tunisia 216 Libia 220 Egitto 604 Libano 608 612 616 624 625 Cisgiordania/Banda di Gaza 628 Giordania 632 Arabia Saudita 636 Kuwait 640 Barhrein 644 Qatar 647 Emirati arabi uniti 649 Oman 653 Yemen 720 Cina 740 Hong Kong Siria Iraq Iran Israele 224 Sudan 228 Mauritania 232 Mali 236 Burkina Faso 240 Niger 244 Ciad 247 Capo Verde 248 Senegal 252 Gambia 257 Guinea Bissau 260 Guinea 264 Sierra Leone 268 Liberia 272 Costa d’Avorio 276 Ghana 280 Togo 284 Benin 288 Nigeria 302 Camerun 306 Repubblica centrafricana 310 Guinea equatoriale 311 S˜ao Tom(cid:130) e Pr(cid:146)ncipe 314 Gabon 318 Congo (repubblica) 322 Congo (repubblica democratica) 324 Ruanda 328 Burundi 329 Sant’Elena e dipendenze 330 Angola 334 Etiopia 336 Eritrea 338 Gibuti 342 Somalia 350 Uganda 352 Tanzania 355 Seychelles e dipendenze 357 Territorio britannico dell’Oceano Indiano 366 Mozambico 373 Maurizio 375 Comore 377 Mayotte 378 Zambia 386 Malawi 388 Repubblica sudafricana 395 Lesotho Zona 10 075 Russia NB: I paesi sono quelli definiti dal regolamento (CE) n. 2317/97 della Commissione (GU L 321 del 22. 11. 1997, pag. 19)


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ αρ θ. 4095/97 του Peter TRUSCOTT προς την Επ τροπή. Χρηματοδότηση της περιοχής Hertfordshire για την περίοδο 1994-1997 βάσει των προγραμμάτων Phare και Tacis

eurovoc_concepts:
Central and Eastern Europe
EU financing
EU programme
South East (England)
economic reconstruction

text: 22. 6. 98 EL Epi·shmh Efhmeri·da tvn Eyrvpai¤kv· n Koinoth·tvn C 196/75 Apa· nthsh thw k. Wulf-Mathies ej ono· matow thw Epitroph· w (26 Febroyari·oy 1998) H perioxh· Hertfordshire den proble·petai na la·bei basikh· xrhmatodo·thsh apo· to Eyrvpai¤ko· Tamei·o Perifereiakh·w Ana·ptyjhw (ETPA), kauv· w h en lo·gv komhtei·a den e·xei kriuei· epile·jimh gia toyw sto·xoyw perifereiakh·w ana·ptyjhw tvn Diarurvtikv· n Tamei·vn. Vsto·so, h perioxh· Hertfordshire e·xei la·bei xrhmatodo·- thsh sta plai·sia tvn programma·tvn koinotikh·w prvtoboyli·aw Konver. Oi paroxe·w toy ETPA kai toy Eyrvpai¤koy· Koinvnikoy· Tamei·oy (EKT) prow thn perioxh· Hertfordshire sto plai·sio toy progra·mmatow Konver II (gia thn peri·odo 1994-1999) ei·nai oi ejh·w: Ergo Endiafero·menow Epixorh·ghsh MECU FEDER I. Prov· uhsh toy toyrismoy· II. Herts, Beds 1 Luton Me·tro 1 III. Herts, Beds kai Luton Me·tro 2 Dhmostiko· Symboy·lio toy Hertfordshire Symboy·lio kata·rtishw kai epixeirh·sevn toy Hertfordshire (TEC) Herts. TEC FSE I. Winning out of Defence 1996 II. Winning out of Defence (1997) III. Skills shortage in the Manufacturing Sector Herts. TEC Herts. TEC Herts. TEC 107 000 0,161 1 151 000 265 000 1 523 000 310 770 444 600 104 850 860 220 1,732 0,399 2. 292 0,468 0,667 0,158 1,293 Den ei·nai dynato·n na dhmosieyuei· leptomerh·w ana·lysh tvn enisxy·sevn, tiw opoi·ew la·mbane to Hertfordshire se eth·sia ba·sh. Ta stoixei·a ayta· ei·nai sth dia·uesh thw bretanikh·w kybe·rnhshw, afoy· ypey·uynh gia th diaxei·rish toy progra·mmatow ei·nai h armo·dia gia ue·mata thw anatolikh·w perife·reiaw yphresi·a thw bretanikh·w kybe·rnhshw. (98/C 196/103) GRAPTH ERVTHSH E-4095/97 ypobolh· : Peter Truscott (PSE) prow thn Epitroph· (16 Ianoyari·oy 1998) Ue·ma: Xrhmatodo·thsh thw perioxh·w Hertfordshire gia thn peri·odo 1994-1997 ba·sei tvn programma·tvn Phare kai Tacis Ua h·uele, parakalv· , h Epitroph· na enhmerv· sei gia to y·cow thw xrhmatodo·thshw poy e·xei la·bei h perioxh· Hertfordshire ba·sei tvn programma·tvn Phare kai Tacis gia to 1994, 1995, 1996 kai 1997; Apa· nthsh toy k. Van den Broek ej ono·matow thw Epitroph· w (5 Febroyari·oy 1998) Skopo·w tvn en lo·gv xrhmatodoth·sevn sto plai·sio tvn programma·tvn PHARE kai TACIS ei·nai h paroxh· syndromh·w afeno·w stiw xv· rew thw Kentrikh·w kai Anatolikh·w Eyrv· phw kai afete·roy sta Ne·a Aneja·rthta Kra·th kai th Moggoli·a, antistoi·xvw. Den pare·xontai xrhmatodoth·seiw apo· ayta· ta progra·mmata gia thn eni·sxysh perioxv· n ento·w thw Koino·thtaw. Forei·w toy dhmo·sioy kai toy idivtikoy· tome·a apo· thn Koino·thta asxoloy·ntai me thn ekte·lesh programma·tvn sto plai·sio toy PHARE kai toy TACIS. H Epitroph· den threi· perifereiake·w statistike·w gia ka·ue xv· ra o·son afora· thn ana·mijh aytv· n tvn fore·vn


title: SKRIFTLIG FORESPØRGSEL nr. 4092/97 af Peter TRUSCOTT til Kommissionen. Bevillinger til Hertfordshire fra 1994-1997 til transeuropæiske net

eurovoc_concepts:
EU financial instrument
EU financing
South East (England)
intra-EU transport
rail transport
trans-European network

text: C 223/52 DA De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Tidende 17. 7. 98 (98/C 223/62) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-4090/97 af Peter Truscott (PSE) til Kommissionen (16. januar 1998) Om: Bevillinger til Hertfordshire under det fjerde rammeprogram og fra de forskellige SOCRATES- uddannelsesfonde fra 1994-1997 Kan Kommissionen oplyse mig om, hvor store belłb Hertfordshire har modtaget under det fjerde rammeprogram og fra de forskellige SOCRATES-uddannelsesfonde i 1994, 1995, 1996 og 1997? Svar afgivet p(cid:229) Kommissionens vegne af Edith Cresson (11. marts 1998) Fra 1994 til 1997 har Hertfordshire under det fjerde rammeprogram for forskning og teknologisk udvikling modtaget nedenn(cid:230)vnte belłb. De d(cid:230)kker alle former for aktioner, herunder aktioner med omkostningsdeling, samordnede aktioner og ledsageforanstaltninger (specifikke foranstaltninger er inkluderet i de andre aktioner). Fjerde rammeprogram (cid:216)konomiske bevillinger 1994 0 1995 3,4 1996 9,2 1997 7,5 Kilde: Samtlige generaldirektorater med ansvar for forskning (mio. ECU) Total 20,2 Det skal dog bem(cid:230)rkes, at den enkelte bevilling kun delvis afspejler de fordele, som en regions forskere f(cid:229)r ud af at deltage i f(cid:230)llesskabets rammeprogrammer. Det totale belłb, som blev uddelt (til institutioner og privatpersoner) i Hertfordshire mellem 1994 og 1997 i form af bevillinger fra Socrates-uddannelsesfonde siden 1995 og (cid:230)ldre uddannelsesfonde, f. eks. Erasmus, fłr 1995, belłb sig til 977. 048 ECU. (98/C 223/63) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-4092/97 af Peter Truscott (PSE) til Kommissionen (16. januar 1998) Om: Bevillinger til Hertfordshire fra 1994-1997 til transeurop(cid:230)iske net Kan Kommissionen oplyse, hvor store belłb Hertfordshire har modtaget til transeurop(cid:230)iske net i 1994, 1995, 1996 og 1997? Svar afgivet p(cid:229) Kommissionens vegne af Neil Kinnock (26. februar 1998) F(cid:230)llesskabets finansielle stłtte inden for transeurop(cid:230)iske net (TEN) fordeles snarere p(cid:229) specifikke projekter end p(cid:229) regioner. F(cid:230)llesskabet finansierede ikke TEN-projekter fłr 1995, hvor R(cid:229)dets forordning (EF) nr. 2236/95 af 18. september 1995 om generelle regler for F(cid:230)llesskabets finansielle stłtte inden for transeurop(cid:230)iske net (1) blev vedtaget. For at v(cid:230)re berettiget til TEN-stłtte skal projektet v(cid:230)re placeret p(cid:229) en af de vej- eller jernbanefor- bindelser eller i et af de trafikknudepunkter, der er bestemt til at indg(cid:229) i det transportnet, der er n(cid:230)vnt i Europa-Parlamentets og R(cid:229)dets Beslutning Nr. 1692/96/EF af 23. juli 1996 om F(cid:230)llesskabets retningslinjer for


title: PREGUNTA ESCRITA n. 4120/97 del Patricia McKENNA a la Comisión. Vertido no regulado de residuos nucleares en Dounreay, Escocia

eurovoc_concepts:
Scotland
decontamination
environmental impact
environmental protection
nuclear power station
radioactive pollution
radioactive waste
underground storage of waste
waste management

text: 21. 10. 98 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 323/7 Respuesta del Sr. Van Miert en nombre de la Comisio·n (3 de febrero de 1998) A trave·s del fax recibido el 17 de octubre de 1997 Su Sen(cid:152)or(cid:14)·a llamo· la atencio·n de la Comisio·n sobre unas declaraciones realizadas por una firma de joyer(cid:14)·a brita·nica contra sus competidores italianos quienes supuestamente se benefician de un trato fiscal favorable y de otras ayudas pu·blicas. De acuerdo con el demandante, parte de esta informacio·n proviene de art(cid:14)·culos en la prensa del sector de la joyer(cid:14)·a. El 23 de octubre de 1997 la Comisio·n explico· por escrito a Su Sen(cid:152)or(cid:14)·a que, tras un escrutinio de las supuestas medidas, resulto· que la informacio·n proporcionada no era lo suficientemente detallada para que la Comisio·n pudiera investigar en profundidad este asunto. Se invito· por tanto a Su Sen(cid:152)or(cid:14)·a a que solicitase a su corresponsal que presentase una descripcio·n detallada de las supuestas medidas de favor desleales, as(cid:14)· como una copia de los art(cid:14)·culos de prensa en cuestio·n. Hasta la fecha, la Comisio·n no ha recibido esta informacio·n adicional. (98/C 323/09) PREGUNTA ESCRITA E-4120/97 de Patricia McKenna (V) a la Comisio·n (16 de enero de 1998) Asunto: Vertido no regulado de residuos nucleares en Dounreay, Escocia La «AEA Technology», compan(cid:152)(cid:14)·a brita·nica que dirige la central nuclear de Dounreay, en Escocia, reconocio· recientemente la necesidad de proceder a una masiva operacio·n de limpieza de un vertedero radiactivo pro·ximo. Segu·n informes, se han vertido ma·s de 1. 000 toneladas de desechos radiactivos en un pozo excavado en los acantilados cercanos. Al parecer, el vertido de desechos se ha llevado a cabo de forma poco organizada y, en buena medida, incontrolada. No existe un registro completo de las sustancias vertidas. A pesar de que la descarga de vertidos en la zona comenzo· en 1959, no se tuvo conocimiento de los detalles hasta 20 an(cid:152)os despue·s. Los directivos de la planta ocultaron adema·s una explosio·n que se produjo en el pozo en 1977, a la que se atribuyen, al menos en parte, los cientos de puntos activos detectados despue·s en las playas cercanas. ¿Se ha puesto la Comisio·n en contacto con las autoridades brita·nicas acerca de este vertedero? En ese caso, ¿puede dar detalles al respecto? ¿Tiene la Comisio·n la intencio·n de controlar y supervisar la elaboracio·n y la ejecucio·n de un programa de limpieza del vertedero? ¿Tiene la Comisio·n alguna preferencia sobre el tratamiento que debe aplicarse a los desechos del vertedero? Respuesta de la Sra. Bjerregaard en nombre de la Comisio·n (13 de febrero de 1998) Representantes de la Comisio·n se reunieron con altos cargos de la autoridad de la energ(cid:14)·a ato·mica del Reino Unido (UKAEA) durante el primer semestre de 1997. En dicha reunio·n se trato· el tema de los pozos de desechos de radiactividad moderada. Desde entonces, se ha solicitado a las autoridades brita·nicas informacio·n complementaria sobre los planes en materia de recogida, tratamiento y almacenamiento de desechos procedentes del pozo, as(cid:14)· como evaluaciones del impacto efectivo y del impacto potencial de estos desechos sobre el medio ambiente. Por lo que se refiere a los puntos activos, solo se han identificado dos en playas a las que el pu·blico tiene acceso. La Comisio·n no tiene ninguna preferencia espec(cid:14)·fica en materia de tratamiento de desechos y tampoco aspira a participar en la supervisio·n ni puesta en marcha del plan de limpieza. No obstante, en funcio·n del procedimiento elegido, es posible que sea preciso suministrar a la Comisio·n los datos generales contemplados en el art(cid:14)·culo 37 del Tratado Euratom y realizar un estudio de impacto para cualquier nueva instalacio·n destinada al almacenamiento de desechos (Directiva 85/337/CEE, modificada por la Directiva 97/11/CE (1), relativa a la evaluacio·n del efecto de algunos proyectos pu·blicos y privados sobre el medio ambiente). (1) DO L 73 de 14. 3. 1997