title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 4126/97 von Claude DESAMA an die Kommission. Situation von Eurocontrol

eurovoc_concepts:
Eurocontrol
air traffic
air traffic control
air transport
international organisation
liberalisation of the market
management
private sector
public law
public service

formats: html pdf print

text: 16. 6. 98 DE Amtsblatt der Europa¤ischen Gemeinschaften C 187/127 (98/C 187/198) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-4122/97 von Anita Pollack (PSE) an die Kommission (16. Januar 1998) Betrifft: Umweltgu¤tezeichen Hat die Kommission bei den Verbrauchern in den einzelnen Mitgliedstaaten der Europa¤ischen Union Meinungsumfragen u¤ber das EU-Umweltgu¤tezeichen durchgefu¤hrt? Wenn ja, welches war das Ergebnis dieser Umfragen? Antwort von Frau Bonino im Namen der Kommission (27. Februar 1998) Die Kommission hat bisher in keinem der Mitgliedstaaten eine Meinungsumfrage bei Verbrauchern u¤ber das EU-Umweltgu¤tezeichen durchgefu¤hrt. Eine derartige Meinungsumfrage wa¤re zum gegenwa¤rtigen Zeitpunkt verfru¤ht. (98/C 187/199) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-4126/97 von Claude Desama (PSE) an die Kommission (21. Januar 1998) Betrifft: Situation von Eurocontrol Eurocontrol ist dabei, seine Eigenschaft als Organisation des internationalen o¤ffentlichen Rechts und als Einrichtung des o¤ffentlichen Dienstes einzubu¤(cid:223)en. Durch ein 1963 von mehreren europa¤ischen La¤ndern unterzeichnetes U¤ bereinkommen als derartige Organisation geschaffen, ist es heute › unter dem Deckmantel der U¤ berpru¤fung seiner Satzung › zum Schauplatz offenkundiger Fehlentwicklungen in seiner laufenden Verwaltung geworden. Abgesehen von einer notwendigen Anpassung an offenkundige aktuelle Bedu¤rfnisse fu¤hrt diese Situation zu einer regelrechten Vereinnahmung der Organisation durch Privatunternehmen, was in flagrantem Widerspruch zu ihrer Tradition und ihrem Auftrag als o¤ffentlich-rechtliche internationale Organisation steht und eine vo¤llige Abkehr hiervon bedeutet. Seit mehreren Jahren liegt die Definition der Ziele von Eurocontrol sowie der Einsatz seines Instrumentariums bei externen Beratern und verschiedenen Vertragspartnern (insgesamt fast 400!), die nicht auf den Flugverkehr spezialisiert sind und deren Motivation sich auf die Erstellung kostspieliger, ha¤ufig u¤berflu¤ssiger Berichte beschra¤nkt, anstatt zur Einrichtung eines integrierten und koha¤renten Kontroll- und Verwaltungssystems fu¤r den Flugverkehr beizutragen. Diese Situation hat bereits zur Entlassung zahlreicher Beamter der Agentur gefu¤hrt, aber auch zu einer Verschuldung, von 400 Mio Ecu in fu¤nf Jahren gefu¤hrt. Gedenkt die Kommission, eine Initiative zu ergreifen, um die Situation zu bereinigen und somit der Zersto¤rung einer Organisation ein Ende zu setzen, deren Know-how und Instrumentarium zugunsten von Privatinteressen und letztlich zum Schaden der Mitgliedstaaten und zu Lasten der Sicherheit der europa¤ischen Bu¤rger vergeudet werden? Antwort von Herrn Kinnock im Namen der Kommission (9. Februar 1998) Nach Auffassung der Kommission ist es fu¤r die reibungslose Entwicklung der gemeinschaftlichen Politik zur Liberalisierung des Luftverkehrs unerla¤(cid:223)lich, da(cid:223) der europa¤ische Luftraum ausreichende Kapazita¤ten bietet, um den in Zukunft weiter wachsenden Luftverkehr effizient und sicher kontrollieren zu ko¤nnen. Vor diesem Hintergrund verabschiedete die Kommission im Ma¤rz 1996 ein Wei(cid:223)buch zum Flugverkehrsmanagement (1), in dem ein neuer institutioneller Rahmen fu¤r die Erbringung von Flugsicherungsdiensten vorgestellt wurde. Die Kommission schlug darin eine Trennung zwischen operationellen und gesetzgeberischen/aufsichtsrechtli- chen Funktionen vor. Dabei sollten letztere in die Ha¤nde einer neu strukturierten Eurocontrol gelegt werden, um eine effiziente Ausu¤bung dieser Funktion unabha¤ngig von den verschiedenen in diesem Bereich vertretenen Interessen zu gewa¤hrleisten. Dieses Konzept wurde vom Parlament, insbesondere in dessen Entschlie(cid:223)ung zum Wei(cid:223)buch (2), unterstu¤tzt


title: WRITTEN QUESTION No. 4144/97 by Mirja RYYNÄNEN to the Commission. Role of tree-planting in dealing with the problem of greenhouse gases

eurovoc_concepts:
EU financing
afforestation
development aid
fire protection
forest conservation
greenhouse gas
pollution control measures
third country
tropical forest
wood industry

formats: html print


eurovoc_concepts:
import licence
quantitative restriction
rice
tariff quota
third country

formats: pdf print

text: L 17/18 ‹ IT ‹ Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 22. 1. 98 REGOLAMENTO (CE) N. 144/98 DELLA COMMISSIONE del 21 gennaio 1998 relativo alle domande di titoli di importazione di riso presentate nei primi cinque giorni lavorativi del mese di gennaio 1998 nel quadro del regime stabilito dal regolamento (CE) n. 1522/96 del Consiglio LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, visto il regolamento (CE) n. 1522/96 del Consiglio, del 24 luglio 1996, recante apertura e modalità di gestione di taluni contingenti tariffari per l’importazione di riso e rotture di riso (1), modificato dal regolamento (CE) n. 112/ 97 della Commissione (2), in particolare l’articolo 5, para- grafo 2, considerando che, conformemente all’articolo 5, paragrafo 2 del regolamento (CE) n. 1522/96, entro dieci giorni dal termine fissato per la presentazione delle domande di titoli in quale percentuale possono essere accolte le domande presentate e stabilisce le quantità disponibili per la quota successiva; la Commissione decide considerando che dall’esame del rapporto tra i quantitativi per i quali è stata presentata domanda di titolo nei primi cinque giorni lavorativi del mese di gennaio 1998 e i quantitativi disponibili, risulta che si possono rilasciare titoli previa applicazione di una percentuale unica di ridu- zione, HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO: Articolo 1 Le percentuali di riduzione da applicare alle domande di titoli di importazione di riso e di rotture di riso nel quadro del regolamento (CE) n. 1522/96, presentate nel lavorativi del mese di corso dei primi cinque giorni gennaio 1998 e comunicate alla Commissione, sono fissate nell’allegato. Articolo 2 Il presente regolamento entra in vigore il 22 gennaio 1998. Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri. Fatto a Bruxelles, il 21 gennaio 1998. Per la Commissione Franz FISCHLER Membro della Commissione (1) GU L 190 del 31. 7. 1996, pag. 1. (2) GU L 20 del 23. 1. 1997, pag. 23. 22. 1. 98 ‹ IT ‹ Gazzetta ufficiale delle Comunità europee L 17/19 ALLEGATO Articolo 5, paragrafo 2 del regolamento (CE) n. 1522/96 Percentuali di riduzione da applicare alle quantità richieste e quantità disponibili per la quota successiva: a) Contingente di cui all’articolo 2, paragrafo 1, lettera a), riso lavorato o semilavorato di cui al codice NC 1006 30 Tailandia Australia Altre origini Origine % di riduzione Quantità disponibile per la quota del mese di aprile 1998 (t) 0 — — (1) 1 019 1 805 (1) Da fissare nel quadro della decisione sul rilascio dei titoli per le quote supplementari del mese di gennaio 1998 da aprire prossimamente. b) Contingente di cui all’articolo 2, paragrafo 1, lettera b), riso semigreggio, di cui al codice NC 1006 20 Origine % di riduzione Quantità disponibile per la quota del mese di aprile 1998 (t) Australia Tailandia Altre origini 0 — — 7 822 1 812 117 c) Contingente di cui all’articolo 2, paragrafo 1, lettera c), rotture di riso di cui al codice NC 1006 40 00 Origine Tailandia Australia Guiana Stati Uniti Altre origini % di riduzione 0 11,51 0 0 0 Quantità disponibile per la quota del mese di aprile 1998 (t) (1) (1) (1) (1) (1) (1) Da fissare nel quadro della decisione sul rilascio dei titoli per le quote supplementari del mese di gennaio 1998 da aprire prossimamente


title: SKRIFTLIG FORESPØRGSEL nr. 4187/97 af Christian CABROL til Kommissionen. Listeria i mælkebaserede produkter og ændring af direktiv 92/46/EØF

eurovoc_concepts:
dairy industry
food inspection
health control
marketing
milk product
raw milk


title: WRITTEN QUESTION No. 4207/97 by Gerardo FERNÁNDEZ-ALBOR to the Commission. Blue paper on fishing in the European Union

eurovoc_concepts:
Community fisheries
aquaculture
common fisheries policy
consultation procedure
fishery management
fishing regulations
report

text: C 196/102 FI Euroopan yhteiso¤jen virallinen lehti 22. 6. 98 Komissio kunnioittaa ja¤senvaltioiden yksinomaista toimivaltaa mutta tukee ja rahoittaa kuitenkin Sokrates- toimintaohjelman II lukuun kuuluvan Comenius-toimintamuodon ta¤yta¤nto¤o¤npanon kautta useita toimintoja, joilla edisteta¤a¤n yhteiso¤o¤n liittyvien aiheiden sisa¤llytta¤mista¤ kouluopetukseen. Lisa¤ksi ta¤ma¤n vuoden aikana on tarkoitus perustaa Euroopan kansalaisuutta koskeva temaattinen verkko. Verkkoon liiteta¤a¤n oppilaitoksia seka¤ muita alalla toimivia elimia¤, ja sen avulla pyrita¤a¤n esimerkiksi luokittelemaan Euroopan kansalaisuus -teeman kannalta oleellisia tietoja, ja¤rjesta¤ma¤a¤n yhteiso¤o¤n liittyvien aiheiden opetuksessa hyviksi osoittautuneiden ka¤yta¤nteiden levitys seka¤ ja¤rjesta¤ma¤a¤n tapahtumia, joilla edisteta¤a¤n yhteiso¤aiheisia hankkeita ja vahvistetaan niiden vaikutusta koulutusja¤rjestelmiin. (98/C 196/142) KIRJALLINEN KYSYMYS E-4207/97 komissiolle esitta¤ja¤(t): Gerardo Ferna·ndez-Albor (PPE) (21. tammikuuta 1998) Aihe: Kalastusta Euroopan unionissa ka¤sitteleva¤ sininen kirja Euroopan unionin kalatalousalan piirissa¤ tapahtuneet monet muutokset ovat johtaneet alalla uuteen tilanteeseen, joka vaatii yhteiso¤n kalataloutta koskevaa harkintaa ja sen uudelleen suuntaamista koko laajuudessaan. Ta¤ma¤n vuoksi ja¤senvaltioiden tiettyjen kalatalousalan ryhmittymien mielesta¤ olisi tarkasteltava menneisyytta¤, pohdittava nykyista¤ tilannetta ja luotava asianmukaiset ennusteet tulevaisuutta varten. Katsooko komissio, etta¤ olisi laadittava yhteiso¤n kalatalousalan tilannetta koskeva sininen kirja, jotta voitaisiin luoda kriteerit ja ennusteet, joilla vakautettaisiin alaa ilman, etta¤ olisi pelkoa ta¤ha¤n arkaan taloudelliseen alaan kielteisesti vaikuttavista epa¤tasaisuuksista ja ylla¤tyksista¤? Komission ja¤senen Emma Boninon komission puolesta antama vastaus (13. helmikuuta 1998) Komissio on ilmoittanut useaan otteeseen parlamentille ja muillekin toimielimille aloittavansa laajan kuulemisen vuoden 2000 ja¤lkeisesta¤ yhteisesta¤ kalastuspolitiikasta kaikkien asianomaisten ja etenkin kalatalousalan edustajien kanssa. Komissio aikoo toteuttaa kuulemisen seka¤ kyselylomakkeen avulla etta¤ pita¤ma¤lla¤ kokouksia ja¤senvaltioissa vuosina 1998 ja 1999. Laajan kuulemisen ja¤lkeen komissio laatii parlamentille ja neuvostolle kertomuksen yhteiso¤n kalatalouden tilanteesta yhteiso¤n kalastus- ja vesiviljelyja¤rjestelma¤n perustamisesta annetun asetuksen N:o 3760/92 14 artiklan 2 kohdan mukaisesti (1). (1) EYVL L 389, 31. 12. 1992. (98/C 196/143) KIRJALLINEN KYSYMYS E-4215/97 komissiolle esitta¤ja¤(t): Francesco Baldarelli (PSE) (21. tammikuuta 1998) Aihe: Kuluttajien oikeuksien ja vapaasta kilpailusta annettujen ma¤a¤ra¤ysten noudattaminen Italiassa Italian kansalainen Gaetano Di Bari haastoi reilut 17 vuotta sitten oikeuteen kansainva¤lisen, toimistotarvikkeita valmistavan suuryrityksen. Di Bari toimi kyseisen yrityksen valmistamien koneiden myyntiedustajana era¤a¤lla¤ Keski-Italian alueella


title: PERGUNTA ESCRITA n. 4172/97 do Deputado Daniel VARELA SUANZES-CARPEGNA à Comissão. A política de coesão e a cultura

eurovoc_concepts:
artistic profession
cultural pluralism
cultural policy
culture
culture industry
economic and social cohesion
job creation
public economy
sociocultural facilities

text: 22. 6. 98 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias C 196/91 (98/C 196/126) PERGUNTA ESCRITA E-4169/97 apresentada por Eryl McNally (PSE) a‘ Comissa(cid:152)o (21 de Janeiro de 1998) Objecto: Transmissa(cid:152)o via sate·lite SKY na UE De acordo com a empresa de televisa(cid:152)o por sate·lite SKY, a legisla(cid:231)a(cid:152)o brita(cid:136)nica sobre direitos pro(cid:14)·be os cidada(cid:152)os brita(cid:136)nicos assinantes das emisso(cid:152)es da SKY dentro do Reino Unido de receberem essa transmissa(cid:152)o quando visitem outros pa(cid:14)·ses da Unia(cid:152)o Europeia ou neles residam. Em conseque(cid:136)ncias, muitos cidada(cid:152)os brita(cid:136)nicos que residem noutros pa(cid:14)·ses da Unia(cid:152)o Europeia ou os visitam sa(cid:152)o for(cid:231)ados ou a prescindir das emisso(cid:152)es da SKY ou a utilizarem ilegalmente o seu carta(cid:152)o SKY no estrangeiro dando o endere(cid:231)o no Reino Unido. Nenhum dos restantes pa(cid:14)·ses da UE impo(cid:152)e quaisquer restri(cid:231)o(cid:152)es a‘ recep(cid:231)a(cid:152)o dos seus canais, que podem ser recebidos em todos os restantes pa(cid:14)·ses europeus. Que medidas pode a Comissa(cid:152)o adoptar para garantir que os subscritores brita(cid:136)nicos da televisa(cid:152)o por sate·lite SKY possam usufruir de direitos e condi(cid:231)o(cid:152)es ide(cid:136)nticas a‘s ja· disfrutadas pelos seus concidada(cid:152)os europeus? Resposta dada pelo Comissa·rio Monti em nome da Comissa(cid:152)o (24 de Fevereiro de 1998) A Comissa(cid:152)o tem conhecimento de que a recep(cid:231)a(cid:152)o de certos servi(cid:231)os de teledifusa(cid:152)o por sate·lite na Comunidade se encontra limitada por razo(cid:152)es principalmente ligadas ao direito de autor. Esta situa(cid:231)a(cid:152)o na(cid:152)o diz apenas respeito ao servi(cid:231)o de teledifusa(cid:152)o mencionado pela Senhora Deputada, mas tambe·m a toda uma se·rie de servi(cid:231)os de teledifusa(cid:152)o por sate·lite estabelecidos noutros Estados-membros. A Comissa(cid:152)o ja· examinou os casos em que a escolha de programas de televisa(cid:152)o pelos consumidores se encontra limitada, tendo chegado a‘ conclusa(cid:152)o que na(cid:152)o pode intervir porque na(cid:152)o existe aparentemente qualquer viola(cid:231)a(cid:152)o do direito comunita·rio. As limita(cid:231)o(cid:152)es a‘ recep(cid:231)a(cid:152)o de determinados servi(cid:231)os de teledifusa(cid:152)o por sate·lite na(cid:152)o se baseiam em restri(cid:231)o(cid:152)es legislativas nacionais relativas a‘ retransmissa(cid:152)o de servi(cid:231)os televisivos, estando antes dependentes de deciso(cid:152)es comerciais tomadas pelos operadores de teledifusa(cid:152)o relevantes, as quais por sua vez sa(cid:152)o resultado de acordos de explora(cid:231)a(cid:152)o com os titulares dos direitos no que se refere a‘ transmissa(cid:152)o das suas obras. Na(cid:152)o ha·, por conseguinte, uma viola(cid:231)a(cid:152)o das regras relativas ao mercado interno. (98/C 196/127) PERGUNTA ESCRITA E-4172/97 apresentada por Daniel Varela Suanzes-Carpegna (PPE) a‘ Comissa(cid:152)o (21 de Janeiro de 1998) Objecto: A pol(cid:14)·tica de coesa(cid:152)o e a cultura Na sua Comunica(cid:231)a(cid:152)o COM(96) 0512 final «Pol(cid:14)·tica de Coesa(cid:152)o e Cultura: um contributo para o emprego» e, em concreto, na introdu(cid:231)a(cid:152)o › pa·gina 3 ›, a Comissa(cid:152)o faz refere(cid:136)ncia a‘ diversidade da cultura sem chegar a esclarecer em que consiste a referida diversidade. Pode a Comissa(cid:152)o prestar informa(cid:231)o(cid:152)es sobre as actividades que o termo «cultura» engloba no a(cid:136)mbito da pol(cid:14)·tica de coesa(cid:152)o? Resposta da Comissa·ria Monika Wulf-Mathies em nome da Comissa(cid:152)o (17 de Fevereiro de 1998) Na sua introdu(cid:231)a(cid:152)o, a comunica(cid:231)a(cid:152)o a que o Senhor Deputado se refere aborda a diversidade do termo «cultura» do seguinte modo: «O sector cultural caracteriza-se por rela(cid:231)o(cid:152)es cada vez mais estreitas e mais variadas entre a vida cultural (institui(cid:231)o(cid:152)es pu·blicas culturais e so·cio-culturais: teatros, museus, centros art(cid:14)·sticos, locais art(cid:14)·sticos urbanos ou rurais, escolas de arte e de mu·sica, etc. ) e a economia cultural (mercado musical, art(cid:14)·stico, litera·rio e livreiro, produ(cid:231)a(cid:152)o cinematogra·fica, televisiva e v(cid:14)·deo; fotografia, design, artes pla·sticas e especta·culos, arquitectura, artesanato, protec(cid:231)a(cid:152)o dos monumentos histo·ricos, turismo). »


title: WRITTEN QUESTION No. 4136/97 by David BOWE to the Commission. The LD50 test for toxic chemicals

eurovoc_concepts:
OECD
animal experimentation
chemical product
environmental protection
product safety
public health
scientific research
toxic substance


title: WRITTEN QUESTION No. 4225/97 by Cristiana MUSCARDINI to the Commission. The Internet and paedophilia

eurovoc_concepts:
child
child protection
freedom of self-determination
information network
international cooperation
judicial cooperation
pornography
selective dissemination of information
sexual offence
transmission network


title: 98/337/CE: Décision de la Commission du 21 janvier 1998 concernant les aides accordées par la Région flamande à la compagnie Air Belgium et au tour-opérateur Sunair pour la fréquentation de l'aéroport d'Ostende (Les textes en langues française et néerlandaise sont les seuls faisant foi.) (Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

eurovoc_concepts:
Belgium
Flemish Community
State aid
airport
infringement of EU law

text: L 148/36 FR Journal officiel des Communaut(cid:130)s europ(cid:130)ennes 19. 5. 98 D(cid:144)CISION DE LA COMMISSION du 21 janvier 1998 concernant les aides accord(cid:130)es par la R(cid:130)gion flamande (cid:133) la compagnie Air Belgium et au tour-op(cid:130)rateur Sunair pour la fr(cid:130)quentation de l’a(cid:130)roport d’Ostende (Les textes en langues fran(cid:135)aise et n(cid:130)erlandaise sont les seuls faisant foi. ) (Texte pr(cid:130)sentant de l’int(cid:130)r(cid:136)t pour l’EEE) (98/337/CE) LA COMMISSION DES COMMUNAUT(cid:144)S EUROP(cid:144)ENNES, vu le trait(cid:130) instituant la Communaut(cid:130) europ(cid:130)enne, et notamment son article 93, paragraphe 2, premier alin(cid:130)a, vu l’accord sur l’Espace (cid:130)conomique europ(cid:130)en, et notam- ment son article 62, paragraphe 1, point a), les parties ayant mis int(cid:130)ress(cid:130)es, conform(cid:130)ment aux dispositions des articles susmentionn(cid:130)s, en demeure de pr(cid:130)senter leurs observations, et compte tenu de ces obser- vations, consid(cid:130)rant ce qui suit: LES FAITS I Par lettres dat(cid:130)es respectivement des 1er et 20 juin 1995, l’Association belge des tour-op(cid:130)rateurs a d(cid:130)pos(cid:130) une plainte aupr(cid:138)s de la Commission (cid:133) l’encontre des subven- tions accord(cid:130)es par la r(cid:130)gion flamande aux tour-op(cid:130)ra- teurs et aux compagnies a(cid:130)riennes effectuant des vols non r(cid:130)guliers au d(cid:130)part et (cid:133) l’arriv(cid:130)e de l’a(cid:130)roport d’Ostende. (cid:211) la suite de cette plainte, la Commission, par courrier du 15 septembre 1995, a fait part de ces informations aux autorit(cid:130)s belges et leur a en cons(cid:130)quence demand(cid:130) de bien vouloir r(cid:130)pondre aux deux questions suivantes afin de lui permettre d’examiner cette affaire au regard des dispositions des articles 92 et 93 du trait(cid:130) relatives aux aides d’(cid:144)tat. sont (cid:190) Quelles fr(cid:130)quentant les mesures pr(cid:130)vues par la R(cid:130)gion flamande pour aider les tour-op(cid:130)rateurs et les compa- gnies a(cid:130)riennes l’a(cid:130)roport d’Ostende? Depuis quelle date les mesures sont-elles en vigueur? Vous voudrez bien fournir une copie des actes r(cid:130)gle- mentaires ou des d(cid:130)cisions instituant ces mesures. (cid:190) Quelles sommes ont (cid:130)t(cid:130) vers(cid:130)es depuis l’institution des mesures en cause aux tour-op(cid:130)rateurs et aux compagnies a(cid:130)riennes fr(cid:130)quentant l’a(cid:130)roport d’Os- tende? Vous voudrez bien fournir pour chaque ann(cid:130)e un tableau d(cid:130)taill(cid:130) des sommes en question ventil(cid:130) par soci(cid:130)t(cid:130) b(cid:130)n(cid:130)ficiaire. R(cid:130)gion flamande pour aider les tour-op(cid:130)rateurs et les compagnies a(cid:130)riennes fr(cid:130)quentant l’a(cid:130)roport d’Ostende tendent (cid:133) promouvoir les vols charter au d(cid:130)part de cet a(cid:130)roport. Elles r(cid:130)sultent d’un accord pass(cid:130) le 1er mars 1994 entre la R(cid:130)gion flamande d’une part, la compagnie a(cid:130)rienne Air Belgium NV et le tour-op(cid:130)rateur Sunair NV d’autre part. Selon cet accord, Air Belgium et Sunair s’en- gagent (cid:133) r(cid:130)aliser au cours de la saison d’(cid:130)t(cid:130) 1994, c’est-(cid:133)- dire de juin (cid:133) septembre, un programme minimal de trente-six vols charter (correspondant (cid:133) un nombre estim(cid:130) de 5 202 passagers) au d(cid:130)part de l’a(cid:130)roport r(cid:130)gional d’Os- tende (cid:133) destination de Majorque, Alicante et Monastir. Ils s’engagent r(cid:130)aliser un entre programme de vols comparable en 1995 et 1996. En contrepartie, «compte tenu de l’importance (cid:130)conomique touristique du d(cid:130)veloppement des vols charter au et d(cid:130)part des a(cid:130)roports la R(cid:130)gion flamande flamands», accorde, notamment pour l’exploitation des vols en ques- tion, les avantages suivants (article 3 de l’accord, points 1 (cid:133) 4): (cid:130)galement, autres, (cid:133) (cid:190) pour l’ann(cid:130)e 1994, une exon(cid:130)ration des droits d’atter- rissage et de stationnement (article 3, point 1), (cid:190) pour l’ann(cid:130)e 1994 exclusivement et dans la limite de 7 000 passagers transport(cid:130)s, une subvention calcul(cid:130)e de telle mani(cid:138)re qu’Air Belgium et Sunair puissent offrir (cid:133) chaque passager une r(cid:130)duction de 1 000 francs belges (BEF) par rapport au tarif normal appliqu(cid:130) (cid:133) l’a(cid:130)roport de Bruxelles-National (article 3, point 2), (cid:190) un programme de promotion des vols en cause, d’un montant maximal de 4,5 millions de BEF (2,5 millions pour 1994, 1 million pour chacune des ann(cid:130)es 1995 et 1996). Ce programme (cid:130)tabli en concertation avec Air Belgium et Sunair prendra la forme d’encarts publicitaires, d’affiches et d’autres initiatives destin(cid:130)es (cid:133) promouvoir les a(cid:130)roports r(cid:130)gio- naux flamands d’Ostende et d’Anvers en g(cid:130)n(cid:130)ral. Il pourra (cid:130)galement, en 1995 et 1996, prendre la forme d’une nouvelle exon(cid:130)ration des droits d’atterrissage et de stationnement (article 3, point 3), Par lettre du 17 octobre 1995, le gouvernement belge a fait parvenir (cid:133) la Commission une r(cid:130)ponse d(cid:130)taill(cid:130)e (cid:133) ces questions. Il en ressort que les mesures pr(cid:130)vues par la (cid:190) pour l’ann(cid:130)e 1994 exclusivement, une subvention visant (cid:133) indemniser Air Belgium des frais suppl(cid:130)men- taires qu’entra(cid:140)ne l’utilisation de l’a(cid:130)roport d’Ostende. 19. 5. 98 FR Journal officiel des Communaut(cid:130)s europ(cid:130)ennes L 148/37 Cette subvention s’(cid:130)l(cid:138)ve au maximum (cid:133) 50 % des frais suppl(cid:130)mentaires r(cid:130)els, facture et limit(cid:130)s (cid:133) 2 millions de BEF (article 3, point 4). justifi(cid:130)s sur des quatres mesures identifi(cid:130)es par la Commission, il est indiqu(cid:130) dans cette correspondance: Le gouvernement belge a (cid:130)galement r(cid:130)ponse: indiqu(cid:130) dans sa (cid:190) que la subvention octroy(cid:130)e en 1994 dans le but d’of- frir (cid:133) chaque passager utilisant l’a(cid:130)roport d’Ostende un avantage concurrentiel de 1 000 BEF par rapport (cid:133) l’a(cid:130)roport de Zaventem, pr(cid:130)vue par l’article 3, point 2, du contrat du 1er mars 1994, se montait en d(cid:130)finitive (cid:133) 1 426 680 BEF correspondant (cid:133) 2 124 passagers effec- tifs. La somme n’a pas encore (cid:130)t(cid:130) pay(cid:130)e par la R(cid:130)gion flamande, ni m(cid:136)me r(cid:130)clam(cid:130)e par les cocontractants, (cid:190) que la subvention visant (cid:133) l’indemnisation des co(cid:150)ts suppl(cid:130)mentaires en 1994, pr(cid:130)vue par l’article 3, point 4, du contrat du 1er mars 1994, s’(cid:130)levait finalement (cid:133) 528 693 BEF correspondant (cid:133) quinze vols avec passa- gers. La somme a (cid:130)t(cid:130) r(cid:130)clam(cid:130)e par Air Belgium mais n’a pas encore (cid:130)t(cid:130) pay(cid:130)e par la R(cid:130)gion flamande. Au vu de ces renseignements, la Commission a d(cid:130)cid(cid:130), le 13 mars 1996, d’ouvrir dans cette affaire la proc(cid:130)dure de l’article 93, paragraphe 2, du trait(cid:130). Les doutes de la Commission motivant l’ouverture de la proc(cid:130)dure repo- saient sur les deux (cid:130)l(cid:130)ments suivants: l’exon(cid:130)ration des les droits d’atterrissage et de stationnement ainsi que, deux subventions d(cid:130)crites pr(cid:130)c(cid:130)demment constituent tr(cid:138)s certainement des aides d’(cid:144)tat au sens des dispositions de l’article 92, paragraphe 1, du trait(cid:130) et de l’article 61, para- graphe 1, de l’accord sur l’Espace (cid:130)conomique europ(cid:130)en l’absence, (cid:133) premi(cid:138)re vue, de (ci-apr(cid:138)s «accord EEE»); possibilit(cid:130)s de d(cid:130)rogation au titre des paragraphes 2 et 3 des m(cid:136)mes articles. Dans sa d(cid:130)cision d’ouverture de la proc(cid:130)dure, la Commission a (cid:130)galement souhait(cid:130) obtenir tous les renseignements n(cid:130)cessaires sur le contenu du programme de promotion des vols en 1994, 1995 et 1996, d’un montant maximal de 4,5 millions de BEF. Par une lettre du 29 mars 1996, la Commission a port(cid:130) sa d(cid:130)cision d’ouverture de la proc(cid:130)dure (cid:133) la connaissance de la Belgique et l’a mise en demeure de pr(cid:130)senter ses obser- vations. Cette lettre a (cid:130)t(cid:130) publi(cid:130)e au Journal officiel des Communaut(cid:130)s europ(cid:130)ennes (1) et les autres (cid:144)tats membres ainsi que les parties int(cid:130)ress(cid:130)es ont (cid:130)galement (cid:130)t(cid:130) invit(cid:130)s (cid:133) pr(cid:130)senter leurs observations conform(cid:130)ment aux disposi- tions de l’article 93, paragraphe 2, du trait(cid:130). II Aucun (cid:144)tat membre autre que la Belgique et aucune partie int(cid:130)ress(cid:130)e n’a pr(cid:130)sent(cid:130) d’observations (cid:133) la suite de la publication au Journal officiel des Communaut(cid:130)s euro- p(cid:130)ennes. En revanche, par lettre en date du 13 mai 1996, la Belgique a pr(cid:130)sent(cid:130) ses observations cons(cid:130)cutivement (cid:133) la d(cid:130)cision d’ouverture de la proc(cid:130)dure et en r(cid:130)ponse au courrier de la Commission du 29 mars 1996. S’agissant (1) JO C 121 du 25. 4. 1996, p. 8. (cid:190) que l’exon(cid:130)ration des droits d’atterissage et de station- nement pour l’ann(cid:130)e 1994 ainsi que pour les deux ann(cid:130)es suivantes, pr(cid:130)vue pour l’article 3, point 1, du contrat du 1er mars 1994, n’a finalement pas (cid:130)t(cid:130) accord(cid:130)e (cid:133) la compagnie a(cid:130)rienne Air Belgium NV, (cid:190) que la subvention d’un montant de 1 426 680 BEF octroy(cid:130)e en 1994 dans le but d’offrir (cid:133) chaque passager un avantage de 1 000 BEF par rapport (cid:133) l’a(cid:130)roport de Zaventem, pr(cid:130)vue par l’article 3, point 2, du contrat du 1er mars 1994, n’a jusqu’(cid:133) pr(cid:130)sent pas (cid:130)t(cid:130) r(cid:130)clam(cid:130)e par le tour-op(cid:130)rateur Sunair NV et ne lui a, en cons(cid:130)quence, pas encore (cid:130)t(cid:130) vers(cid:130)e, (cid:190) que la somme d’un montant maximal de 4,5 millions de BEF, destin(cid:130)e (cid:133) financer un programme de promo- tion des vols en 1994, 1995 et 1996, pr(cid:130)vue par l’ar- ticle 3, point 3, du contrat du 1er mars 1994, a (cid:130)t(cid:130) utilis(cid:130)e par l’a(cid:130)roport d’Ostende pour faire de la publi- cit(cid:130) visant (cid:133) accro(cid:140)tre la notori(cid:130)t(cid:130) de l’a(cid:130)roport aupr(cid:138)s des passagers de vols non r(cid:130)guliers. Dans ce but commercial et afin de toucher directement de mani(cid:138)re tr(cid:138)s cibl(cid:130)e les vacanciers int(cid:130)ress(cid:130)s, l’a(cid:130)roport a choisi de faire passer des annonces par l’interm(cid:130)diaire des publications et des campagnes de promotion du tour- op(cid:130)rateur Sunair NV, (cid:190) que le montant de la subvention tendant (cid:133) l’indemni- sation des co(cid:150)ts suppl(cid:130)mentaires li(cid:130)s (cid:133) l’utilisation de l’a(cid:130)roport d’Ostende, pr(cid:130)vue par l’article 3, point 4, du contrat du 1er mars 1994, a (cid:130)t(cid:130) ramen(cid:130) de 528 683 (cid:133) 270 116 BEF (cid:133) la suite de n(cid:130)gociations. Cette subven- tion n’a pas encore (cid:130)t(cid:130) vers(cid:130)e. les autorit(cid:130)s belges Dans cette m(cid:136)me correspondance, soulignent que l’intervention des pouvoirs publics s’av(cid:138)re en d(cid:130)finitive moins importante que celle envisag(cid:130)e par le contrat du 1er mars 1994 en raison du succ(cid:138)s rencontr(cid:130) par les campagnes de promotion, notamment pour les vols non r(cid:130)guliers hivernaux. Aucun autre contrat n’a d’ailleurs (cid:130)t(cid:130) conclu ult(cid:130)rieurement. Elles ajoutent que les deux subventions d’un montant respectif de 1 426 680 et 270 117 BEF ne seront vers(cid:130)es qu’apr(cid:138)s autorisation de la Commission. Par courrier du 10 juillet 1996, la Commission a fait savoir aux autorit(cid:130)s belges que les informations contenues dans leur lettre du 13 mai 1996 ne lui permettait pas de se prononcer de fa(cid:135)on d(cid:130)finitive dans cette affaire. Elle leur a en cons(cid:130)quence demand(cid:130) de bien vouloir fournir, d’une part une copie des modifications contractuelles intervenues quant (cid:133) l’exon(cid:130)ration des droits d’atterrissage et de stationnement, d’autre part des informations suppl(cid:130)- mentaires sur les actions et les sommes engag(cid:130)es dans le cadre du programme de promotion des vols. Les autorit(cid:130)s belges ont transmis (cid:133) la Commission les renseignements en question le 29 juillet 1996. Enfin, par lettre du 17 septembre 1997, belges font (cid:130)tat de ce que: les autorit(cid:130)s L 148/38 FR Journal officiel des Communaut(cid:130)s europ(cid:130)ennes 19. 5. 98 (cid:190) les droits d’atterrissage et de stationnement ont (cid:130)t(cid:130) normalement pris en charge par la compagnie Air Belgium (article 3, point 1, du contrat du 1er mars 1994), (cid:190) la subvention pr(cid:130)vue par l’article 3, point 2, du contrat du 1er mars 1994, a (cid:130)t(cid:130) r(cid:130)clam(cid:130)e (cid:133) hauteur de 984 600 BEF, montant qui doit encore (cid:136)tre v(cid:130)rifi(cid:130) par la R(cid:130)gion flamande et qui ne sera vers(cid:130) qu’apr(cid:138)s l’appro- bation de la Commission, (cid:190) le co(cid:150)t de la campagne de promotion, d’un montant de 4,5 millions de BEF, a (cid:130)t(cid:130) rembours(cid:130) (cid:133) la soci(cid:130)t(cid:130) Sunair SA, (cid:190) la subvention d’un montant de 270 116 BEF, pr(cid:130)vue par l’article 3, point 4, du contrat du 1er mars 1994, a (cid:130)t(cid:130) r(cid:130)clam(cid:130)e par la compagnie Air Belgium SA mais ne sera vers(cid:130)e qu’avec l’approbation de la Commis- sion. APPR(cid:144)CIATION JURIDIQUE III Sur l’exon(cid:130)ration des droits d’atterrissage et de station- nement pour les ann(cid:130)es 1994, 1995 et 1996 Il ressort des (cid:130)l(cid:130)ments en la possession de la Commission que la mesure consistant (cid:133) exon(cid:130)rer les soci(cid:130)t(cid:130)s Air Belgium NV et Sunair NV des droits d’atterrissage et de stationnement des a(cid:130)ronefs sur l’a(cid:130)roport d’Ostende, telle qu’elle est stipul(cid:130)e par le point 1 et le dernier alin(cid:130)a du point 3 de l’article 3 du contrat du 1er mars 1994 pass(cid:130) entre ces deux soci(cid:130)t(cid:130)s et la R(cid:130)gion flamande, a (cid:130)t(cid:130) finale- ment retir(cid:130)e et n’a jamais (cid:130)t(cid:130) mise en vigueur. Il convient donc de clore la proc(cid:130)dure sur ce point qui est devenu sans objet. Sur les trois autres mesures en cause Aux termes de l’article 92, paragraphe 1, du trait(cid:130) et de l’article 61, paragraphe 1, de l’accord EEE, sont incompa- tibles avec le march(cid:130) commun et avec ledit accord, dans la mesure o(cid:151) elles affectent les (cid:130)changes entre les (cid:144)tats membres et entre les parties contractantes, les aides accor- d(cid:130)es par les (cid:144)tats ou au moyen de ressources d’(cid:144)tat sous quelque forme que ce soit, qui faussent ou qui menacent de fausser la concurrence en favorisant certaines entre- prises ou certaines productions. Par «aides d’(cid:144)tat», il faut entendre les aides accord(cid:130)es par les autorit(cid:130)s centrales, r(cid:130)gionales ou locales d’un (cid:144)tat membre ou par des orga- nismes publics ou priv(cid:130)s qu’il institue ou d(cid:130)signe en vue de g(cid:130)rer l’aide [arr(cid:136)t de la Cour de justice des Commu- naut(cid:130)s europ(cid:130)ennes du 22 mars 1977, affaire 78/76, Stei- nike & Weinlig contre R(cid:130)publique f(cid:130)d(cid:130)rale d’Alle- magne (1)]. Il convient d’examiner au regard de ces dispositions les trois mesures suivantes pr(cid:130)vues par le contrat pr(cid:130)cit(cid:130) du 1er mars 1994: (1) Recueil 1977, p. 596, point 21 des motifs. (cid:190) l’octroi en 1994 d’une subvention calcul(cid:130)e en fonction du nombre de passagers transport(cid:130)s et visant (cid:133) donner (cid:133) l’utilisation de l’a(cid:130)roport d’Ostende un avantage concurrentiel par rapport (cid:133) celle de l’a(cid:130)roport de Zaventem (article 3, point 2, du contrat), (cid:190) le financement d’un programme de promotion des vols en 1994, 1995 et 1996, pour un montant maximum de 4,5 millions de BEF (article 3, point 3, du contrat), (cid:190) l’octroi en 1994 d’une subvention tendant (cid:133) l’indem- nisation des co(cid:150)ts suppl(cid:130)mentaires li(cid:130)s (cid:133) l’utilisation de l’a(cid:130)roport d’Ostende (article 3, point 4, du contrat). S’agissant tout d’abord du programme de promotion des vols en 1994, 1995 et 1996, il appara(cid:140)t, au vu des informa- tions dont dispose la Commission, que ce programme comporte des encarts et des annonces (cid:133) caract(cid:138)re publici- taire parus dans les catalogues du tour-op(cid:130)rateur Sunair NV et illustrant la place de l’a(cid:130)roport d’Ostende parmi les a(cid:130)roports belges. Il constitue un simple vecteur de publi- cit(cid:130) au profit de l’a(cid:130)roport d’Ostende et il s’inscrit dans le cadre d’une d(cid:130)marche normale de la part de la R(cid:130)gion flamande, propri(cid:130)taire et gestionnaire de l’a(cid:130)roport d’Os- tende, en vue d’assurer la promotion de cet a(cid:130)roport. Il n’a ni pour objet, ni pour effet de favoriser le tour-op(cid:130)rateur Sunair NV, (cid:133) qui a (cid:130)t(cid:130) rembours(cid:130)e une somme de 4,5 millions de BEF correspondant au co(cid:150)t de cette campagne de promotion, au-del(cid:133) des b(cid:130)n(cid:130)fices qu’est susceptible d’en attendre en retour le propri(cid:130)taire-gestion- naire de l’a(cid:130)roport. Il s’ensuit que la mesure n’est pas une aide d’(cid:144)tat au sens des dispositions de l’article 92, para- graphe 1, du trait(cid:130) et de l’article 61, paragraphe 1, de l’accord EEE. Il convient en cons(cid:130)quence de ne pas opposer d’objection (cid:133) son encontre. lieu, S’agissant ensuite des deux subventions pr(cid:130)vues par les points 2 et 4 de l’article 3 du contrat du 1er mars 1994 et r(cid:130)clam(cid:130)es par la compagnie Air Belgium (cid:133) hauteur respectivement de 984 600 BEF et 270 116 BEF, ces mesures constituent des aides d’(cid:144)tat au sens de l’article 92, paragraphe 1, et de l’article 61, paragraphe 1, pr(cid:130)cit(cid:130)s. En premier leur caract(cid:138)re public r(cid:130)sulte de ce qu’elles sont prises, de fa(cid:135)on contractuelle, par une auto- rit(cid:130) r(cid:130)gionale. En second lieu, l’existence d’aides provient, d’une part, de la r(cid:130)alit(cid:130) de transferts financiers sous la forme de subventions directes, d’autre part, de la sp(cid:130)cifi- cit(cid:130) de ces mesures qui concernent seulement deux entre- prises. En troisi(cid:138)me lieu, ces aides affectent les (cid:130)changes entre les (cid:144)tats membres d(cid:138)s lors qu’elles s’appliquent (cid:133) deux soci(cid:130)t(cid:130)s dont l’activit(cid:130) de transport a(cid:130)rien, qui touche par nature directement aux (cid:130)changes, s’(cid:130)tend (cid:133) plusieurs (cid:144)tats membres et peut couvrir l’ensemble de l’EEE. Cela est particuli(cid:138)rement vrai depuis l’entr(cid:130)e en vigueur, le 1er janvier 1993, des r(cid:138)glements (CEE) no 2407/ 92 du Conseil (2), (CEE) no 2408/92 du Conseil (3) et (CEE) no 2409/92 du Conseil (4) («troisi(cid:138)me paquet a(cid:130)rien») lib(cid:130)- ralisant le march(cid:130) communautaire de l’aviation civile. Du (2) JO L 240 du 24. 8. 1992, p. 1. (3) JO L 240 du 24. 8. 1992, p. 8. (4) JO L 240 du 24. 8. 1992, p. 15. 19. 5. 98 FR Journal officiel des Communaut(cid:130)s europ(cid:130)ennes L 148/39 reste, deux des destinations express(cid:130)ment mentionn(cid:130)es par les autorit(cid:130)s belges sont situ(cid:130)es dans un autre (cid:144)tat membre de la Communaut(cid:130). En quatri(cid:138)me lieu, ces aides faussent la concurrence puisqu’elle ne sont accord(cid:130)es qu’(cid:133) deux entreprises plac(cid:130)es en concurrence directe (cid:133) l’int(cid:130)- rieur du march(cid:130) commun avec d’autres compagnies communautaires. (cid:211) ce sujet, l’accord pass(cid:130) le 1er mars 1994 entre la R(cid:130)gion flamande, d’une part, les soci(cid:130)t(cid:130)s Air Belgium NV et Sunair NV, d’autre part, stipule que le programme des vols pourra (cid:136)tre interrompu et que la R(cid:130)gion flamande suspendra alors sa participation finan- ci(cid:138)re si, au cours des ann(cid:130)es 1994 ou 1995, d’autres soci(cid:130)t(cid:130)s r(cid:130)alisaient des vols au d(cid:130)part d’Ostende vers les m(cid:136)mes destinations et si Air Belgium et Sunair subis- saient de ce fait des pertes financi(cid:138)res d(cid:130)montrables. Cette derni(cid:138)re clause d(cid:130)montre clairement le caract(cid:138)re exclusif de la mesure. Les autorit(cid:130)s belges n’ont d’ailleurs pas contest(cid:130) le caract(cid:138)re d’aide des deux subventions dont il s’agit. IV Les deux mesures d’aide pr(cid:130)cit(cid:130)es, qui n’entrent pas dans le champ d’application des r(cid:130)gimes d’aide approuv(cid:130)s, auraient d(cid:150) (cid:136)tre notifi(cid:130)es (cid:133) la Commission conform(cid:130)ment (cid:133) l’article 93, paragraphe 3 du trait(cid:130). En omettant de notifier ces aides (cid:133) l’avance, c’est-(cid:133)-dire avant de les mettre (cid:133) ex(cid:130)cution, la Belgique a manqu(cid:130) aux obligations qui lui incombent en vertu de l’article 93, paragraphe 3. Les aides ont donc (cid:130)t(cid:130) accord(cid:130)es de fa(cid:135)on ill(cid:130)gale et sont illicites. V Il importe d’examiner la question de la compatibilit(cid:130) de ces deux aides avec le march(cid:130) commun au regard des dispositions de l’article 92, paragraphes 2 et 3, du trait(cid:130) et de l’article 61, paragraphes 2 et 3, de l’accord EEE. Les dispositions de l’article 92, paragraphe 2, points a), b) et c), du trait(cid:130) et de l’article 61, paragraphe 2, points a), b), et c), de l’accord EEE ne s’appliquent pas aux aides en question dans la mesure o(cid:151) il ne s’agit ni d’aides (cid:133) carac- t(cid:138)re social octroy(cid:130)es (cid:133) des consommateurs individuels sans discrimination li(cid:130)e (cid:133) l’origine des produits, ni d’aides destin(cid:130)es (cid:133) rem(cid:130)dier (cid:133) des dommages caus(cid:130)s par des calamit(cid:130)s naturelles ou d’autres (cid:130)v(cid:130)nements extraordi- naires, ni davantage d’aides octroy(cid:130)es (cid:133) l’(cid:130)conomie de certaines r(cid:130)gions allemandes. L’article 92, paragraphe 3, du trait(cid:130) et l’article 61, para- graphe 3, de l’accord EEE dressent la liste des aides qui peuvent (cid:136)tre consid(cid:130)r(cid:130)es comme compatibles avec le march(cid:130) commun. Cette comptabilit(cid:130) doit (cid:136)tre appr(cid:130)ci(cid:130)e dans le contexte de la Communaut(cid:130) et non d’un seul (cid:144)tat membre. Afin de sauvegarder le bon fonctionnement du march(cid:130) commun et eu (cid:130)gard aux principes de l’article 3, point g), du trait(cid:130), les d(cid:130)rogations aux dispositions de l’article 92, paragraphe 1, telles que d(cid:130)finies (cid:133) son paragraphe 3, doivent faire l’objet d’une interpr(cid:130)tation stricte lors de l’examen d’un r(cid:130)gime d’aide ou de toute mesure indivi- duelle. De plus, compte tenu de la concurrence accrue en relation avec la lib(cid:130)ralisation progressive des transports a(cid:130)riens la Commission doit s’en tenir (cid:133) une rigoureuse politique de contr(cid:147)le des aides d’(cid:144)tat afin d’(cid:130)viter que celles-ci aient des effets contraires (cid:133) l’int(cid:130)r(cid:136)t commun (1). r(cid:130)sultant du troisi(cid:138)me train de mesures, L’article 92, paragraphe 3, points a) et c), du trait(cid:130) et l’article 61, paragraphe 3, points a) et c), de l’accord EEE comportent des d(cid:130)rogations en faveur des aides destin(cid:130)es (cid:133) promouvoir ou (cid:133) faciliter le d(cid:130)veloppement de certaines r(cid:130)gions. Les aides en question accord(cid:130)es par la R(cid:130)gion flamande pr(cid:130)sentent un caract(cid:138)re ad hoc et ne peuvent b(cid:130)n(cid:130)ficier de ces dispositions d(cid:138)s lors que, d’une part, ce sont des aides (cid:133) l’exploitation et non (cid:133) l’investissement, d’autre part, la r(cid:130)gion d’Ostende ne remplit pas les crit(cid:138)res d’(cid:130)ligibilit(cid:130) aux aides r(cid:130)gionales au titre de l’ar- ticle 92, paragraphe 3, point a), du trait(cid:130) et de l’article 61, paragraphe 3, point a), de l’accord. Les dispositions de l’article 92, paragraphe 3, point b), du trait(cid:130) et de l’article 61, paragraphe 3, point b), de l’accord EEE sont (cid:130)galement inapplicables en l’esp(cid:138)ce d(cid:138)s lors que les aides en cause ne visent pas (cid:133) promouvoir la r(cid:130)alisa- tion d’un projet europ(cid:130)en ou (cid:133) rem(cid:130)dier (cid:133) une perturba- tion grave de l’(cid:130)conomie d’un (cid:144)tat membre. La d(cid:130)rogation, pr(cid:130)vue (cid:133) l’article 92, paragraphe 3, point c), du trait(cid:130) et (cid:133) l’article 61, paragraphe 3, point c), de l’ac- cord EEE pour les aides destin(cid:130)es (cid:133) faciliter le d(cid:130)veloppe- ment de certaines activit(cid:130)s (cid:130)conomiques, ne peut pas davantage s’appliquer au cas pr(cid:130)sent dans la mesure o(cid:151), comme il a d(cid:130)j(cid:133) (cid:130)t(cid:130) dit pr(cid:130)c(cid:130)demment, les diff(cid:130)rentes aides dont il s’agit sont des aides directes (cid:133) caract(cid:138)re op(cid:130)rationnel et non des aides destin(cid:130)es (cid:133) favoriser l’inves- tissement. De plus, la Commission n’est pr(cid:136)te (cid:133) accorder le b(cid:130)n(cid:130)fice de cette d(cid:130)rogation qu’aux seules aides accompagnant un processus de restructuration d’une il ne semble pas qu’Air Belgium et entreprise (2). Or, Sunair connaisent actuellement une phase de restructura- tion et que les aides en cause soient octroy(cid:130)es dans le cadre d’une restructuration. Les autorit(cid:130)s belges n’ont, du reste, nullement invoqu(cid:130) cette disposition. Enfin, il importe de rappeler que, de fa(cid:135)on g(cid:130)n(cid:130)rale, la Commission limite les possibilit(cid:130)s d’aides directes (cid:133) l’ex- ploitation de liaisons a(cid:130)riennes (cid:133) deux cas bien pr(cid:130)cis (3): (cid:190) d’une part, lorsqu’un (cid:144)tat membre recourt aux dispo- sitions de l’article 4 du r(cid:138)glement (CEE) no 2408/92 relatives aux obligations de service public. Cela n’est nullement le cas en l’esp(cid:138)ce, (1) Application des articles 92 et 93 du trait(cid:130) CE et de l’article 61 de l’accord EEE aux aides d’(cid:144)tat dans le secteur de l’aviation (JO C 350 du 10. 12. 1994, p. 5). (2) Cf. note de bas de page 6, chapitre V. 2. (3) Cf. note de bas de page 6, chapitre III. L 148/40 FR Journal officiel des Communaut(cid:130)s europ(cid:130)ennes 19. 5. 98 (cid:190) d’autre part, lorsqu’il est fait application des disposi- tions de l’article 92, paragraphe 2, point a), du trait(cid:130) et de l’article 61, paragraphe 2, point a), de l’accord. Il a (cid:130)t(cid:130) indiqu(cid:130) pr(cid:130)c(cid:130)demment que cette d(cid:130)rogation n’(cid:130)tait pas applicable au pr(cid:130)sent cas. Il r(cid:130)sulte de ce qui pr(cid:130)c(cid:138)de que les deux subventions en cause ne rentrent dans aucun des cas pr(cid:130)vus par l’article 92, paragraphes 2 et 3, du trait(cid:130) et par l’article 61, para- graphes 2 et 3, de l’accord EEE. Il convient en cons(cid:130)- quence d’ordonner (cid:133) la Belgique de renoncer (cid:133) la mise en œuvre de ces aides qui sont incompatibles avec le march(cid:130) commun, A ARR(cid:219)T(cid:144) LA PR(cid:144)SENTE D(cid:144)CISION: Article premier Les deux subventions pr(cid:130)vues respectivement par les points 2 et 4 de l’article 3 du contrat pass(cid:130) le 1er mars 1994 entre la R(cid:130)gion flamande, d’une part, la compagnie a(cid:130)rienne Air Belgium NV et le tour-op(cid:130)rateur Sunair NV, d’autre part, r(cid:130)clam(cid:130)es par la compagnie Air Belgium NV (cid:133) hauteur de 984 600 BEF et 270 116 BEF, constituent des mesures d’aides d’(cid:144)tat ill(cid:130)gales parce que consenties en violation des dispositions de l’article 93, paragraphe 3, du trait(cid:130) CE. Ces aides sont incompatibles avec le march(cid:130) commun au sens de l’article 92 du trait(cid:130) CE et de l’article 61 de l’accord EEE. Article 2 Il est ordonn(cid:130) (cid:133) la Belgique de renoncer au paiement des deux subventions mentionn(cid:130)es (cid:133) l’article 1er. Article 3 La Belgique informe la Commission, dans les deux mois (cid:133) partir de la notification de la pr(cid:130)sente d(cid:130)cision, des mesures qu’elle a prises pour s’y conformer. Article 4 tour-op(cid:130)rateur Sunair NV d’une La Commission ne soul(cid:138)ve pas d’objection au versement au de 4,5 millions de BEF correspondant au financement par la R(cid:130)gion flamande du programme de promotion des a(cid:130)ro- ports r(cid:130)gionaux d’Ostende et d’Anvers en g(cid:130)n(cid:130)ral, tel qu’il est pr(cid:130)vu par le premier alin(cid:130)a du point 3 de l’article 3 du contrat du 1er mars 1994 cit(cid:130) (cid:133) l’article 1er de la pr(cid:130)sente d(cid:130)cision. somme Article 5 La proc(cid:130)dure est close en ce qui concerne l’exon(cid:130)ration des droits d’atterrissage et de stationnement pr(cid:130)vue par le point 1 et le dernier alin(cid:130)a du point 3 de l’article 3 du contrat du 1er mars 1994 cit(cid:130) (cid:133) l’article 1er de la pr(cid:130)sente d(cid:130)cision. Article 6 Le Royaume de Belgique est destinataire de la pr(cid:130)sente d(cid:130)cision. Fait (cid:133) Bruxelles, le 21 janvier 1998. Par la Commission Neil KINNOCK Membre de la Commission


title: WRITTEN QUESTION No. 4171/97 by María SORNOSA MARTÍNEZ to the Commission. Problems encountered in obtaining recognition of Erasmus scholarships

eurovoc_concepts:
EU financing
EU programme
approximation of laws
education grant
equivalence of diplomas
foreign student
higher education
recognition of diplomas
recognition of studies
university


title: 98/337/CE: Decisão da Comissão de 21 de Janeiro de 1998 relativa aos auxílios concedidos pela Região Flamenga à companhia Air Belgium e ao operador turístico Sunair para a utilização do aeroporto de Ostende (Apenas fazem fé os textos nas línguas francesa e neerlandesa) (Texto relevante para efeitos do EEE)

text: L 148/36 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 19. 5. 98 DECIS(cid:212)O DA COMISS(cid:212)O de 21 de Janeiro de 1998 relativa aos aux(cid:146)lios concedidos pela Regi(cid:209)o Flamenga (cid:133) companhia Air Belgium e ao operador tur(cid:146)stico Sunair para a utiliza(cid:135)(cid:209)o do aeroporto de Ostende (Apenas fazem f(cid:130) os textos nas l(cid:146)nguas francesa e neerlandesa) (Texto relevante para efeitos do EEE) (98/337/CE) A COMISS(cid:212)O DAS COMUNIDADES EUROPEIAS, Tendo em conta o Tratado que institui a Comunidade Europeia e, nomeadamente, o nº 2, primeiro par(cid:145)grafo, do seu artigo 93º, Tendo em conta o Acordo sobre o Espa(cid:135)o Econ(cid:155)mico Europeu e, nomeadamente, o nº 1, al(cid:146)nea a), do seu artigo 62º, Tendo convidado os interessados directos, em conformi- dade com as disposi(cid:135)(cid:210)es dos artigos referidos, a apresen- tarem as suas observa(cid:135)(cid:210)es e tendo em conta essas observa- (cid:135)(cid:210)es, Considerando o seguinte: OS FACTOS I Atrav(cid:130)s de cartas datadas respectivamente de 1 e 20 de Junho de 1995, a Association Belge des Tour-Op(cid:130)rateurs apresentou uma den(cid:156)ncia (cid:133) Comiss(cid:209)o relativa (cid:133)s subven- (cid:135)(cid:210)es concedidas pela Regi(cid:209)o Flamenga aos operadores tur(cid:146)sticos e (cid:133)s companhias a(cid:130)reas que efectuam voos n(cid:209)o regulares a partir de e com destino no aeroporto de Ostende. Na sequ(cid:136)ncia dessa den(cid:156)ncia, a Comiss(cid:209)o, por of(cid:146)cio de 15 de Setembro de 1995, transmitiu essas infor- ma(cid:135)(cid:210)es (cid:133)s autoridades belgas, solicitando-lhes que respon- dessem (cid:133)s duas perguntas a seguir formuladas de modo a poder analisar a quest(cid:209)o (cid:133) luz do disposto nos artigos 92º e 93º do Tratado relativos aos aux(cid:146)lios estatais: (cid:190) Quais as medidas previstas pela Regi(cid:209)o Flamenga para auxiliar os operadores tur(cid:146)sticos e as companhias a(cid:130)reas que utilizam o aeroporto de Ostende? Desde que data se encontram essas medidas em vigor? Queiram, por favor, enviar uma c(cid:155)pia dos actos regula- mentares ou das decis(cid:210)es que criam essas medidas. (cid:190) Quais os montantes pagos, desde a cria(cid:135)(cid:209)o das medidas em causa, aos operadores tur(cid:146)sticos e (cid:133)s companhias a(cid:130)reas que utilizam o aeroporto de Ostende? Queiram, por favor, enviar, relativamente a cada ano, um quadro pormenorizado dos montantes em causa atribu(cid:146)dos a cada empresa benefici(cid:145)ria. Por of(cid:146)cio de 17 de Outubro de 1995, o Governo belga enviou (cid:133) Comiss(cid:209)o uma resposta detalhada a essas perguntas. Da leitura da resposta, conclui-se que as medidas previstas pela Regi(cid:209)o Flamenga para auxiliar os operadores tur(cid:146)sticos e as companhias a(cid:130)reas que utilizam o aeroporto de Ostende pretendem promover os voos charter com partida desse aeroporto. As medidas s(cid:209)o o resultado de um acordo estabelecido em 1 de Mar(cid:135)o de 1994 entre, por um lado, a Regi(cid:209)o Flamenga e, por outro, a companhia Air Belgium N. V. e o operador tur(cid:146)stico Sunair N. V. Nos termos desse acordo, a Air Belgium e a Sunair comprometem-se a cumprir, na (cid:130)poca de Ver(cid:209)o de 1994, ou seja, de Junho a Setembro, um programa m(cid:146)nimo de 36 voos charter (o correspondente a um n(cid:156)mero estimado de 5 202 passageiros) com partida do aeroporto regional de Ostende e destino a Maiorca, Alicante e Monastir. A companhia e o operador tur(cid:146)stico referidos comprometem-se, inter alia, a cumprir um programa de voos semelhante em 1995 e 1996. Em contrapartida, «tendo em conta a import(cid:131)ncia econ(cid:155)mica e tur(cid:146)stica do desenvolvimento dos voos charter com partida de aeroportos flamengos», a Regi(cid:209)o Flamenga concede, para a explora(cid:135)(cid:209)o dos voos em causa, os seguintes benef(cid:146)cios (pontos 1 a 4 do artigo 3º do acordo): igualmente, (cid:190) para 1994, uma isen(cid:135)(cid:209)o dos direitos de aterragem e de estacionamento (ponto 1 do artigo 3º), (cid:190) para 1994 exclusivamente e para um n(cid:156)mero m(cid:145)ximo de 7 000 passageiros transportados, uma subven(cid:135)(cid:209)o calculada de tal modo que a Air Belgium e a Sunair possam oferecer a cada passageiro uma redu(cid:135)(cid:209)o de 1 000 francos belgas em rela(cid:135)(cid:209)o (cid:133) tarifa normal apli- cada ao aeroporto de Bruxelles-National (ponto 2 do artigo 3º), (cid:190) um programa de promo(cid:135)(cid:209)o dos voos em causa, num montante m(cid:145)ximo de 4,5 milh(cid:210)es de francos belgas (2,5 milh(cid:210)es para 1994 e 1 milh(cid:209)o para cada um dos dois anos seguintes). Este programa, estabelecido em concerta(cid:135)(cid:209)o com a Air Belgium e a Sunair, assumir(cid:145) a forma de encartes publicit(cid:145)rios, cartazes e outras ini- ciativas destinadas a promover os aeroportos regionais flamengos de Ostende e de Antu(cid:130)rpia em geral. O programa poder(cid:145) igualmente, em 1995 e 1996, assumir a forma de uma nova isen(cid:135)(cid:209)o dos direitos de aterragem e de estacionamento (ponto 3 do artigo 3º), (cid:190) para 1994 exclusivamente, uma subven(cid:135)(cid:209)o destinada a indemnizar a Air Belgium das despesas suplementares que a utiliza(cid:135)(cid:209)o do aeroporto de Ostende implica. Esta 19. 5. 98 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 148/37 subven(cid:135)(cid:209)o ascende a um m(cid:145)ximo de 50 % das justificadas mediante despesas suplementares reais, apresenta(cid:135)(cid:209)o de factura, limitadas a 2 milh(cid:210)es de francos belgas (ponto 4 do artigo 3º). O Governo belga indicava ainda na sua resposta que: (cid:190) a subven(cid:135)(cid:209)o concedida em 1994 com o objectivo de oferecer a cada passageiro que utilizasse o aeroporto de Ostende uma vantagem concorrencial de 1 000 francos belgas em rela(cid:135)(cid:209)o ao aeroporto de Zaventem, prevista no ponto 2 do artigo 3º do contrato de 1 de Mar(cid:135)o de 1994, ascendeu definitivamente a 1 426 680 francos, a 2 124 passageiros. O montante ainda n(cid:209)o tinha sido pago pela Regi(cid:209)o Flamenga, nem t(cid:209)o-pouco reclamado pelos co-contra- tantes, correspondentes (cid:190) a subven(cid:135)(cid:209)o destinada a indemnizar os custos suple- mentares em 1994, prevista no ponto 4 do artigo 3º do contrato de 1 de Mar(cid:135)o de 1994, ascendeu a 528 693 francos belgas, correspondentes a 15 voos com passa- geiros. O montante tinha sido reclamado pela Air Belgium, mas ainda n(cid:209)o tinha sido pago pela Regi(cid:209)o Flamenga. Com base nestas informa(cid:135)(cid:210)es, a Comiss(cid:209)o decidiu, em 13 de Mar(cid:135)o de 1996, dar in(cid:146)cio ao processo previsto no nº 2 do artigo 93º do Tratado. As d(cid:156)vidas que levaram ao in(cid:146)cio do processo pela Comiss(cid:209)o relacionavam-se com os seguintes dois elementos: o facto de ser muito prov(cid:145)vel que a isen(cid:135)(cid:209)o dos direitos de aterragem e de estaciona- mento e as duas subven(cid:135)(cid:210)es descritas constitu(cid:146)ssem aux(cid:146)- lios de Estado nos termos do nº 1 do artigo 92º do Tratado e do nº 1 do artigo 61º; do Acordo sobre o Espa(cid:135)o Econ(cid:155)mico Europeu (a seguir designado «Acordo EEE») e a aus(cid:136)ncia, (cid:133) primeira vista, de possibilidades de derroga(cid:135)(cid:209)o ao abrigo dos n(cid:16) 2 e 3 dos mesmos artigos. Na sua decis(cid:209)o de dar in(cid:146)cio ao processo, a Comiss(cid:209)o exprimia ainda o desejo de obter todas as informa(cid:135)(cid:210)es necess(cid:145)rias sobre o conte(cid:156)do do programa de promo(cid:135)(cid:209)o dos voos em 1994, 1995 e 1996, de um montante m(cid:145)ximo de 4,5 milh(cid:210)es de francos belgas. Por of(cid:146)cio de 29 de Mar(cid:135)o de 1996, a Comiss(cid:209)o p(cid:147)s a B(cid:130)lgica ao corrente da sua decis(cid:209)o de dar in(cid:146)cio ao processo e notificou-a para apresentar as suas observa(cid:135)(cid:210)es. Este of(cid:146)cio foi publicado no Jornal Oficial das Comuni- tendo os outros Estados-membros dades Europeias (1) assim como os interessados directos sido igualmente convidados a apresentar as suas observa(cid:135)(cid:210)es em conformi- dade com o disposto no nº 2 do artigo 93º do Tratado. II Com excep(cid:135)(cid:209)o da B(cid:130)lgica, nenhum Estado-membro ou interessado directo apresentou observa(cid:135)(cid:210)es na sequ(cid:136)ncia da publica(cid:135)(cid:209)o do referido of(cid:146)cio no Jornal Oficial das Comunidades Europeias. Em contrapartida, por of(cid:146)cio de 13 de Maio de 1996, a B(cid:130)lgica apresentou as referentes (cid:133) decis(cid:209)o de dar in(cid:146)cio ao processo e em resposta ao of(cid:146)cio da Comiss(cid:209)o, de 29 de Mar(cid:135)o de 1996. No que respeita (cid:133)s suas observa(cid:135)(cid:210)es (1) JO C 121 de 25. 4. 1996, p. 8. quatro medidas identificadas pela Comiss(cid:209)o, era indicado nesse of(cid:146)cio: (cid:190) que a isen(cid:135)(cid:209)o dos direitos de aterragem e de estaciona- mento no aeroporto de Ostende em 1994 e nos dois anos seguintes, prevista no ponto 1 do artigo 3º do contrato de 1 de Mar(cid:135)o de 1994, tinha acabado por n(cid:209)o ser concedida (cid:133) companhia a(cid:130)rea Air Belgium NV, (cid:190) que, at(cid:130) esse momento, a subven(cid:135)(cid:209)o de 1 426 680 francos belgas concedida em 1994 com o objectivo de oferecer a cada passageiro que utilizasse o aeroporto de Ostende uma vantagem de 1 000 francos belgas em rela(cid:135)(cid:209)o ao aeroporto de Zaventem, prevista no ponto 2 do artigo 3º do contrato de 1 de Mar(cid:135)o de 1994, ainda n(cid:209)o tinha sido reclamada pelo operador tur(cid:146)stico Sunair e que, por conseguinte, ainda n(cid:209)o lhe tinha sido paga, (cid:190) que o montante m(cid:145)ximo de 4,5 milh(cid:210)es de francos belgas, destinado ao financiamento de um programa de promo(cid:135)(cid:209)o dos voos em 1994, 1995 e 1996, previsto no ponto 3 do artigo 3º do contrato de 1 de Mar(cid:135)o de 1994, tinha sido utilizado pelo aeroporto de Ostende em publicidade para dar a conhecer o aeroporto aos passageiros de voos n(cid:209)o regulares. Com este fim comercial e para se dirigir directa e especificamente aos passageiros interessados, o aeroporto tinha deci- dido fazer a sua publicidade atrav(cid:130)s das publica(cid:135)(cid:210)es e das campanhas de promo(cid:135)(cid:209)o do operador tur(cid:146)stico Sunair NV, (cid:190) que o montante da subven(cid:135)(cid:209)o destinada a indemnizar os custos suplementares relacionados com a utiliza(cid:135)(cid:209)o do aeroporto de Ostende, previsto no ponto 4 do artigo 3º do contrato de 1 de Mar(cid:135)o de 1994, tinha passado de 528 683 para 270 116 francos belgas na sequ(cid:136)ncia de negocia(cid:135)(cid:210)es. Esta subven(cid:135)(cid:209)o n(cid:209)o tinha ainda sido paga. Nesta mesma correspond(cid:136)ncia, as autoridades belgas sublinhavam que, na realidade, a interven(cid:135)(cid:209)o dos poderes p(cid:156)blicos tinha sido menos importante do que previsto no contrato de 1 de Mar(cid:135)o de 1994, devido ao (cid:136)xito das campanhas de publicidade, nomeadamente no respeitante aos voos n(cid:209)o regulares de Inverno. Ali(cid:145)s, n(cid:209)o tinha sido conclu(cid:146)do posteriormente qualquer outro contrato. As autoridades belgas acrescentavam que as duas subven(cid:135)(cid:210)es, respectivamente de 1 426 680 e 270 117 francos belgas, s(cid:155) seriam pagas ap(cid:155)s autoriza(cid:135)(cid:209)o da Comiss(cid:209)o. Por of(cid:146)cio de 10 de Julho de 1996, a Comiss(cid:209)o comu- nicou (cid:133)s autoridades belgas que as informa(cid:135)(cid:210)es constantes do seu of(cid:146)cio de 13 de Maio de 1996 n(cid:209)o lhe permitiam pronunciar-se de forma definitiva sobre esta quest(cid:209)o. A Comiss(cid:209)o pedia-lhes portanto que lhe fossem fornecidas uma c(cid:155)pia das altera(cid:135)(cid:210)es contratuais relativas (cid:133) isen(cid:135)(cid:209)o dos direitos de aterragem e de estacionamento e informa- (cid:135)(cid:210)es complementares sobre as iniciativas e os montantes afectados no quadro do programa de promo(cid:135)(cid:209)o dos voos. As autoridades belgas transmitiram (cid:133) Comiss(cid:209)o as infor- ma(cid:135)(cid:210)es em quest(cid:209)o em 29 de Julho de 1996. Por (cid:156)ltimo, atrav(cid:130)s de of(cid:146)cio de 17 de Setembro de 1997, as autoridades belgas comunicaram que: L 148/38 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 19. 5. 98 (cid:190) os direitos de aterragem e de estacionamento tinham sido pagos normalmente pela companhia Air Belgium (ponto 1 do artigo 3º do contrato de 1 de Mar(cid:135)o de 1994), (cid:190) a t(cid:146)tulo da subven(cid:135)(cid:209)o prevista no ponto 2 do artigo 3º do contrato de 1 de Mar(cid:135)o de 1994, tinha sido recla- mado um montante de 984 600 francos belgas, montante esse que ainda necessitava de ser verificado pela Regi(cid:209)o Flamenga e que s(cid:155) seria pago ap(cid:155)s apro- va(cid:135)(cid:209)o da Comiss(cid:209)o, (cid:190) o custo da campanha de promo(cid:135)(cid:209)o, num total de 4,5 milh(cid:210)es de francos belgas, tinha sido reembolsado (cid:133) empresa Sunair NV, (cid:190) a subven(cid:135)(cid:209)o de 270 116 francos belgas, prevista no ponto 4 do artigo 3º do contrato de 1 de Mar(cid:135)o de 1994, tinha sido reclamada pela companhia Air Belgium NV mas s(cid:155) seria paga ap(cid:155)s aprova(cid:135)(cid:209)o da Comiss(cid:209)o. APRECIAÇ(cid:212)O JUR(cid:237)DICA III Sobre a isen(cid:135)(cid:209)o dos direitos de aterragem e de estaciona- mento nos anos de 1994, 1995 e 1996 Dos elementos na posse da Comiss(cid:209)o, conclui-se que a medida de isen(cid:135)(cid:209)o das empresas Air Belgium NV e Sunair NV dos direitos de aterragem e de estacionamento das aeronaves no aeroporto de Ostende, tal como estabelecida pelo ponto 1 e pelo (cid:156)ltimo par(cid:145)grafo do ponto 3 do artigo 3º do contrato de 1 de Mar(cid:135)o de 1994 celebrado entre essas duas empresas e a Regi(cid:209)o Flamenga, foi retirada, n(cid:209)o tendo chegado a entrar em vigor. (cid:144), por conseguinte, oportuno encerrar o processo no que se refere a este ponto, que ficou sem objecto. Sobre as tr(cid:136)s outras medidas em causa Nos termos do nº 1 do artigo 92º do Tratado e do nº 1 do artigo 61º do Acordo EEE, s(cid:209)o incompat(cid:146)veis com o mercado comum e com o referido acordo, na medida em que afectem as trocas entre os Estados-membros e as partes contratantes, os aux(cid:146)lios concedidos pelos Estados ou provenientes de recursos estatais, independentemente da forma que assumam, que falseiem ou ameacem falsear a concorr(cid:136)ncia, favorecendo certas empresas ou certas produ(cid:135)(cid:210)es. Por «aux(cid:146)lios de Estado» entende-se os aux(cid:146)lios concedidos pelas autoridades centrais, regionais ou locais de um Estado-membro ou por organismos p(cid:156)blicos ou privados por ele institu(cid:146)dos ou designados com o objec- tivo de gerir o aux(cid:146)lio [ac(cid:155)rd(cid:209)o do Tribunal de Justi(cid:135)a das Comunidades Europeias, de 22 de Mar(cid:135)o de 1997, Stei- nike & Weinlig contra Rep(cid:156)blica Federal da Alemanha, Processo 78/76 (1)]. (cid:144) necess(cid:145)rio examinar (cid:133) luz destas disposi(cid:135)(cid:210)es as tr(cid:136)s seguintes medidas previstas no contrato de 1 de Mar(cid:135)o de 1994 acima referido: (1) Colect(cid:131)nea 1977, p. 596, fundamento 21. (cid:190) a concess(cid:209)o, em 1994, de uma subven(cid:135)(cid:209)o calculada em fun(cid:135)(cid:209)o do n(cid:156)mero de passageiros transportados desti- nada a conferir (cid:133) utiliza(cid:135)(cid:209)o do aeroporto de Ostende uma vantagem concorrencial relativamente (cid:133) do aero- porto de Zaventem (ponto 2 do artigo 3º do contrato), (cid:190) o financiamento de um programa de promo(cid:135)(cid:209)o dos voos em 1994, 1995 e 1996, num montante m(cid:145)ximo de 4,5 milh(cid:210)es de francos belgas (ponto 3 do artigo 3º do contrato), (cid:190) a concess(cid:209)o, em 1994, de uma subven(cid:135)(cid:209)o destinada a indemnizar os custos suplementares relacionados com a utiliza(cid:135)(cid:209)o do aeroporto de Ostende (ponto 4 do artigo 3º do contrato). No que respeita ao programa de promo(cid:135)(cid:209)o dos voos em 1994, 1995 e 1996, de acordo com as informa(cid:135)(cid:210)es na posse da Comiss(cid:209)o, este parece incluir encartes e an(cid:156)ncios de natureza publicit(cid:145)ria inseridos nos cat(cid:145)logos do operador tur(cid:146)stico Sunair NV, que ilustram a localiza(cid:135)(cid:209)o do aeroporto de Ostende em rela(cid:135)(cid:209)o aos outros aeroportos belgas. Trata-se simplesmente de publicidade em favor do aeroporto de Ostende, no quadro de uma iniciativa normal da Regi(cid:209)o Flamenga, propriet(cid:145)ria e gestora do referido aeroporto, com vista a assegurar a sua promo(cid:135)(cid:209)o. Para al(cid:130)m de eventuais benef(cid:146)cios para a propriet(cid:145)ria e gestora do aeroporto, o programa n(cid:209)o tem por objecto nem por efeito favorecer o operador tur(cid:146)stico Sunair NV, que recebeu 4,5 milh(cid:210)es de francos belgas correspon- dentes ao custo desta campanha de promo(cid:135)(cid:209)o. Conclui-se que a medida n(cid:209)o constitui um aux(cid:146)lio de Estado nos termos do disposto no nº 1 do artigo 92º do Tratado e no nº 1 do artigo 61º do Acordo EEE, n(cid:209)o devendo portanto ser-lhe oposta qualquer objec(cid:135)(cid:209)o. Quanto (cid:133)s duas subven(cid:135)(cid:210)es previstas pelos pontos 2 e 4 do artigo 3º do contrato de 1 de Mar(cid:135)o de 1994 e recla- madas pela companhia Air Belgium num valor, respecti- vamente, de 984 600 e 270 116 francos belgas, estas cons- tituem aux(cid:146)lios de Estado nos termos do nº 1 do artigo 92º e do nº 1 do artigo 61º acima referidos. Em primeiro lugar, o seu car(cid:145)cter p(cid:156)blico resulta do facto de serem tomadas, atrav(cid:130)s de contrato, por uma autoridade regional. Em segundo lugar, a exist(cid:136)ncia de aux(cid:146)lios prov(cid:130)m, por um lado, da ocorr(cid:136)ncia de transfer(cid:136)ncias financeiras sob a forma de subven(cid:135)(cid:210)es directas e, por outro, da especifici- dade dessas medidas, que s(cid:155) abrangem duas empresas. Em terceiro lugar, esses aux(cid:146)lios afectam o com(cid:130)rcio entre os Estados-membros dado aplicarem-se a duas sociedades cuja actividade de transporte a(cid:130)reo, que, por natureza, abrange directamente o com(cid:130)rcio, se estende a v(cid:145)rios Estados-membros, podendo abranger o conjunto do EEE. Isto (cid:130) especialmente verdade ap(cid:155)s a entrada em vigor, em 1 de Janeiro de 1993, do Regulamento (CEE) nº 2407/92 do Conselho (2) do Regulamento (CEE) nº 2408/92 do Conselho (3) e do Regulamento (CEE) nº 2409/92 do Conselho (4) («terceiro pacote a(cid:130)reo»), que liberalizam o (2) JO L 240 de 24. 8. 1992, p. 1. (3) JO L 240 de 24. 8. 1992, p. 8. (4) JO L 240 de 24. 8. 1992, p. 15. 19. 5. 98 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 148/39 mercado comunit(cid:145)rio da avia(cid:135)(cid:209)o civil. Al(cid:130)m disso, dois dos destinos expressamente citados pelas autoridades belgas situam-se num outro Estado-membro da Comuni- dade. Em quarto lugar, estes aux(cid:146)lios falseiam a concor- r(cid:136)ncia visto s(cid:155) serem concedidos a duas empresas que est(cid:209)o em concorr(cid:136)ncia directa com outras empresas comunit(cid:145)rias no mercado comum. A este prop(cid:155)sito, o acordo celebrado em 1 de Mar(cid:135)o de 1994 entre a Regi(cid:209)o Flamenga, por um lado, e as empresas Air Belgium NV e Sunair NV, por outro, estipula que o programa dos voos poderia ser interrompido, pondo a Regi(cid:209)o Flamenga ent(cid:209)o fim (cid:133) sua participa(cid:135)(cid:209)o financeira, se durante os anos de 1994 e 1995 outras sociedades efectuassem voos com partida de Ostende para os mesmos destinos e se, por este motivo, a Air Belgium e a Sunair registassem perdas financeiras pass(cid:146)veis de demonstra(cid:135)(cid:209)o. Esta (cid:156)ltima cl(cid:145)u- sula mostra claramente a natureza exclusiva da medida. Ali(cid:145)s, as autoridades belgas n(cid:209)o contestaram o car(cid:145)cter de aux(cid:146)lio das duas subven(cid:135)(cid:210)es em quest(cid:209)o. IV As duas medidas de aux(cid:146)lio referidas, que n(cid:209)o s(cid:209)o abran- gidas pelos regimes de aux(cid:146)lios aprovados, deviam ter sido notificadas (cid:133) Comiss(cid:209)o em conformidade com o nº 3 do artigo 93º do Tratado. Ao n(cid:209)o notificar essas medidas com anteced(cid:136)ncia, isto (cid:130), antes de dar in(cid:146)cio (cid:133) sua execu(cid:135)(cid:209)o, a B(cid:130)lgica n(cid:209)o cumpriu as obriga(cid:135)(cid:210)es que lhe competem por for(cid:135)a do nº 3 do artigo 93º Por conseguinte, os aux(cid:146)lios foram concedidos ilegalmente e s(cid:209)o il(cid:146)citos. V (cid:144) importante analisar a quest(cid:209)o da compatibilidade destes dois aux(cid:146)lios com o mercado comum no que respeita (cid:133)s disposi(cid:135)(cid:210)es dos n(cid:16) 2 e 3 do artigo 92º do Tratado e dos n(cid:16) 2 e 3 do artigo 61º do Acordo EEE. As disposi(cid:135)(cid:210)es do nº 2, al(cid:146)neas a), b) e c), do artigo 92º do Tratado e do nº 2, al(cid:146)neas a), b) e c), do artigo 61º, do Acordo EEE n(cid:209)o se aplicam aos aux(cid:146)lios em quest(cid:209)o na medida em que n(cid:209)o se trata de aux(cid:146)lios de natureza social atribu(cid:146)dos a consumidores sem qualquer discrimina(cid:135)(cid:209)o relacionada com a origem dos produtos, nem de aux(cid:146)lios destinados a remediar os danos causados por calamidades naturais ou por outros acontecimentos extraordin(cid:145)rios, nem ainda menos de aux(cid:146)lios atribu(cid:146)dos (cid:133) economia de certas regi(cid:210)es da Rep(cid:156)blica Federal da Alemanha. individuais O nº 3 do artigo 92º do Tratado e o nº 3 do artigo 61º do Acordo EEE estabelecem a lista dos aux(cid:146)lios que podem ser considerados compat(cid:146)veis com o mercado comum. Esta compatibilidade deve ser avaliada no contexto da Comunidade e n(cid:209)o s(cid:155) em rela(cid:135)(cid:209)o a um Estado-membro. Para salvaguardar o bom funcionamento do mercado comum e tendo em conta os princ(cid:146)pios da al(cid:146)nea g) do artigo 3º do Tratado, as derroga(cid:135)(cid:210)es (cid:133)s disposi(cid:135)(cid:210)es do nº 1 do artigo 92º, tal como definidas no seu nº 3, devem ser objecto de uma interpreta(cid:135)(cid:209)o estrita quando da an(cid:145)lise de um regime de aux(cid:146)lio ou de qualquer medida individual. Al(cid:130)m disso, considerando o aumento da concorr(cid:136)ncia resultante da liberaliza(cid:135)(cid:209)o progressiva dos transportes a(cid:130)reos na sequ(cid:136)ncia do terceiro pacote de medidas, a Comiss(cid:209)o deve seguir uma pol(cid:146)tica rigorosa de controlo dos aux(cid:146)lios de Estado de modo a evitar que estes tenham efeitos contr(cid:145)rios ao interesse comum (1). O nº 3, al(cid:146)neas a) e c), do artigo 92º do Tratado e o nº 3, al(cid:146)neas a) e c), do artigo 61º do Acordo EEE prev(cid:136)em derroga(cid:135)(cid:210)es para os aux(cid:146)lios destinados a promover ou a facilitar o desenvolvimento de certas regi(cid:210)es. Os aux(cid:146)lios em quest(cid:209)o atribu(cid:146)dos pela Regi(cid:209)o Flamenga apresentam um car(cid:145)cter ad hoc e n(cid:209)o podem beneficiar destas disposi- (cid:135)(cid:210)es dado que, por um lado, constituem aux(cid:146)lios (cid:133) explo- ra(cid:135)(cid:209)o e n(cid:209)o ao investimento e, por outro, a regi(cid:209)o de Ostende n(cid:209)o satisfaz os crit(cid:130)rios de elegibilidade para os aux(cid:146)lios regionais atribu(cid:146)dos ao abrigo do nº 3, al(cid:146)nea a), do artigo 92º, do Tratado e do nº 3, al(cid:146)nea a), do artigo 61º do Acordo EEE. O nº 3, al(cid:146)nea b), do artigo 92º do Tratado e o nº 3, al(cid:146)nea b), do artigo 61º do Acordo EEE tamb(cid:130)m n(cid:209)o s(cid:209)o aplic(cid:145)- veis a este caso, visto os aux(cid:146)lios em quest(cid:209)o n(cid:209)o se destinarem a fomentar a realiza(cid:135)(cid:209)o de um projecto impor- tante de interesse comum ou a sanar uma perturba(cid:135)(cid:209)o grave da economia de um Estado-membro. A derroga(cid:135)(cid:209)o prevista no nº 3, al(cid:146)nea c), do artigo 92º do Tratado e no nº 3, al(cid:146)nea c), do artigo 61º do Acordo EEE para os aux(cid:146)lios destinados a facilitar o desenvolvimento de certas actividades econ(cid:155)micas tamb(cid:130)m n(cid:209)o se aplica neste caso concreto, na medida em que, como j(cid:145) foi dito, os v(cid:145)rios aux(cid:146)lios em quest(cid:209)o s(cid:209)o aux(cid:146)lios directos de car(cid:145)cter operacional e n(cid:209)o aux(cid:146)lios destinados a favorecer o investimento. Al(cid:130)m disso, a Comiss(cid:209)o s(cid:155) concede o benef(cid:146)cio dessa derroga(cid:135)(cid:209)o aos aux(cid:146)lios que acompanham um processo de reestrutura(cid:135)(cid:209)o de uma empresa (2). Ora, n(cid:209)o parece que a Air Belgium e a Sunair conhe(cid:135)am actualmente uma fase de reestrutura(cid:135)(cid:209)o, nem que os aux(cid:146)- lios em quest(cid:209)o sejam concedidos no quadro de uma reestrutura(cid:135)(cid:209)o. Ali(cid:145)s, as autoridades belgas n(cid:209)o invocaram nunca esta disposi(cid:135)(cid:209)o. Por (cid:156)ltimo, interessa recordar que, de um modo geral, a Comiss(cid:209)o limita a atribui(cid:135)(cid:209)o de aux(cid:146)lios directos (cid:133) explo- ra(cid:135)(cid:209)o de liga(cid:135)(cid:210)es a(cid:130)reas a dois casos bem precisos (3): (cid:190) por um lado, quando um Estado-membro recorre (cid:133)s disposi(cid:135)(cid:210)es do artigo 4º do Regulamento (CEE) nº 2408/92 relativas (cid:133)s obriga(cid:135)(cid:210)es de servi(cid:135)o p(cid:156)blico. N(cid:209)o se trata de modo algum deste caso, (1) Aplica(cid:135)(cid:209)o dos artigos 92º e 93º do Tratado CE e do artigo 61º do Acordo EEE aos aux(cid:146)lios de Estado no sector da avia(cid:135)(cid:209)o (JO C 350 de 10. 12. 1994, p. 5). (2) Ver nota de rodap(cid:130) nº 6, cap(cid:146)tulo V. 2. (3) Ver nota de rodap(cid:130) nº 6, cap(cid:146)tulo III. L 148/40 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 19. 5. 98 (cid:190) por outro lado, quando se aplicam as disposi(cid:135)(cid:210)es do nº 2, al(cid:146)nea a), do artigo 92º, do Tratado e do nº 2, al(cid:146)nea a), do artigo 61 º do Acordo EEE. Foi indicado anteriormente que esta derroga(cid:135)(cid:209)o n(cid:209)o se aplica ao caso presente. Do anteriormente exposto resulta que as duas subven(cid:135)(cid:210)es em causa n(cid:209)o s(cid:209)o abrangidas por qualquer dos casos previstos nos n(cid:16) 2 e 3 do artigo 92º do Tratado e nos n(cid:16) 2 e 3 do artigo 61º do Acordo EEE, pelo que deve ser determinado que a B(cid:130)lgica renuncie (cid:133) aplica(cid:135)(cid:209)o dos aux(cid:146)- lios em quest(cid:209)o, incompat(cid:146)veis com o mercado comum, ADOPTOU A PRESENTE DECIS(cid:212)O: Artigo 3º A B(cid:130)lgica informar(cid:145) a Comiss(cid:209)o, no prazo de dois meses a contar da data de notifica(cid:135)(cid:209)o da presente decis(cid:209)o, das medidas tomadas para lhe dar cumprimento. Artigo 4º A Comiss(cid:209)o n(cid:209)o levanta qualquer objec(cid:135)(cid:209)o de ordem geral ao pagamento de um montante de 4,5 milh(cid:210)es de francos belgas ao operador tur(cid:146)stico Sunair NV, corres- pondente ao financiamento pela Regi(cid:209)o Flamenga do programa de promo(cid:135)(cid:209)o dos aeroportos regionais de Ostende e de Antu(cid:130)rpia, tal como previsto no ponto 3º, primeiro par(cid:145)grafo, do artigo 3º do contrato de 1 de Mar(cid:135)o de 1994 referido no artigo 1º da presente decis(cid:209)o. Artigo 1º Artigo 5º As duas subven(cid:135)(cid:210)es previstas, respectivamente, nos pontos 2 e 4 do artigo 3º do contrato celebrado em 1 de Mar(cid:135)o de 1994 entre, por um lado, a Regi(cid:209)o Flamenga, e, por outro, a companhia a(cid:130)rea Air Belgium NV e o operador tur(cid:146)stico Sunair NV, reclamadas pela companhia Air Belgium num valor de 984 600 e 270 116 francos belgas, constituem medidas ilegais de aux(cid:146)lio de Estado dado a sua atribui(cid:135)(cid:209)o violar o disposto no nº 3 do artigo 93º do Tratado CE. Os aux(cid:146)lios em quest(cid:209)o s(cid:209)o incompat(cid:146)veis com o mercado comum nos termos do artigo 92º do Tratado CE e do artigo 61º do Acordo EEE. Artigo 2º A B(cid:130)lgica n(cid:209)o efectuar(cid:145) o pagamento das duas subven(cid:135)(cid:210)es referidas no artigo 1º O processo (cid:130) encerrado no que respeita (cid:133) isen(cid:135)(cid:209)o dos direitos de aterragem e de estacionamento prevista no ponto 1 e no (cid:156)ltimo par(cid:145)grafo do ponto 3 do artigo 3º do contrato de 1 de Mar(cid:135)o de 1994 referido no artigo 1º da presente decis(cid:209)o. Artigo 6º O Reino da B(cid:130)lgica (cid:130) o destinat(cid:145)rio da presente decis(cid:209)o. Feito em Bruxelas, em 21 de Janeiro de 1998. Pela Comiss(cid:209)o Neil KINNOCK Membro da Comiss(cid:209)o


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 4164/97 van Rijk van DAM aan de Commissie. Verlenging "oud-voor-nieuw regeling"

eurovoc_concepts:
application of EU law
industrial restructuring
inland waterway fleet
transport policy
vessel

text: C 304/12 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 2. 10. 98 3. Beseft de Raad voldoende de ernst van de situatie die zal ontstaan bij de arrestatie c. q. gijzeling van buitenlanders, waaronder Nederlanders, wegens betrokkenheid bij de in scene gezette coup, omdat vervolgens de Surinaamse regering zal willen gaan onderhandelen over een wederzijdse opheffing van de vervolging, enerzijds het staken van de vervolging en vrijlaten van de, wegens zogenaamde betrokkenheid bij de voorbereiding van de in scene gezette coup, gearresteerde buitenlanders, waaronder Nederlanders, en in ruil daarvoor het intrekken van het internationale opsporings- en uitleveringsverzoek tegen de Surinaamse adviseur van staat, Desi Bouterse, alsmede het staken van de vervolging van Bouterse inzake de grootscheepse internationale coca(cid:14)¤nehandel, en de deelname en het leidinggeven aan een internationale criminele organisatie waarvan Desi Bouterse door de Nederlandse justitie wordt verdacht? 4. Is de Raad voldoende voorbereid om adequaat te reageren indien bovengemelde gijzeling zich voordoet? Gecombineerd Antwoord op de schritftelijke vragen E-4160/97, E-4161/97, E-4162/97 en E-4163/97 (18 mei 1998) De Raad is slechts op de hoogte van de informatie die door de Surinaamse autoriteiten is verstrekt. Volgens deze gegevens zijn tijdens het weekend van 25 oktober 1997 een aantal personen gearresteerd die, naar men beweert, van plan waren een staatsgreep te plegen. De Raad heeft ook kennis van een brief van de mensenrechtenorganisatie Moiwana (cid:146)86 aan de Inter- Amerikaanse Commissie voor de rechten van de mens betreffende de door de geachte afgevaardigde vermelde zaak. Voorzover de Raad informatie heeft kunnen verkrijgen over de verdachte die zich in oktober 1997 bij de Nederlandse Ambassade heeft gemeld, heeft deze persoon niet om asiel verzocht. De Raad is van mening dat bij een eventuele gijzeling in Suriname de nodige maatregelen moeten worden genomen om een vreedzame oplossing te vinden voor een dergelijke actie. De Raad is niet op de hoogte van de aantijgingen en beschuldigingen waaraan Desi Delano Bouterse zich volgens de geachte afgevaardigde schuldig zou hebben gemaakt. Gezien het feit dat het gerechtelijk onderzoek waarnaar het geachte parlementslid verwijst nog niet is afgerond, kan de Raad zich hierover niet uitspreken. (98/C 304/18) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-4164/97 van Rijk van Dam (I-EDN) aan de Commissie (21 januari 1998) Betreft: Verlenging (cid:132)oud-voor-nieuw regeling(cid:148) In artikel 8 van verordening 1101/89 (1) is bepaald dat voor een periode van vijf jaar vanaf de inwerkingtreding van de verordening geen nieuwe binnenvaartuigen in de vaart gebracht mogen worden tenzij de eigenaar een door de Commissie vastgesteld tonnage laat slopen of een door de Commissie vast te stellen boete betaald. In 1994 is bij verordening 844/94 (2) de werkingskracht van deze zogenaamde (cid:132)oud-voor-nieuw regeling(cid:148) met vijf jaar verlengd tot tien jaar na de inwerkingtreding van verordening 1101/89. Dit zou betekenen dat de (cid:132)oud-voor-nieuw regeling(cid:148) van kracht is tot 1 mei 1999. Het bedrijfsleven heeft inmiddels bijna unaniem uitgesproken dat een verlenging van de regeling ook na deze datum noodzakelijk is. 1. Kan de Commissie bevestigen dat de (cid:132)oud-voor-nieuw regeling(cid:148) van kracht is tot 1 mei 1999? Zo ja, welke procedure moet door de Commissie gevolgd worden voor een verlenging van de 2. (cid:132)oud-voor-nieuw regeling(cid:148) vanaf mei 1999? 3. Hoeveel tijd zal deze procedure redelijkerwijs in beslag nemen? 4. Wanneer denkt de Commissie de onder vraag twee bedoelde procedure te starten? (1) PB L 116 van 28. 4. 1989, blz. 25. (2) PB L 98 van 16. 4. 1994, blz. 1


title: WRITTEN QUESTION No. 4138/97 by David BOWE to the Commission. Import of primates from Indonesia

eurovoc_concepts:
Indonesia
animal experimentation
export monitoring
international sanctions
marketing
monkey
protected species
protection of animals
report
wildlife

text: 22. 6. 98 EN Official Journal of the European Communities C 196/85 (98/C 196/117) WRITTEN QUESTION E-4137/97 by David Bowe (PSE) to the Commission (21 January 1998) Subject: Import of primates from Indonesia What action does the Commission propose to take in the light of the breaches of the Convention on International Trade in Endangered Species (CITES) and the serious animal suffering recorded in the recent report received by the Commission on the trade in non-human primates from Indonesia? (98/C 196/118) WRITTEN QUESTION E-4138/97 by David Bowe (PSE) to the Commission (21 January 1998) Subject: Import of primates from Indonesia In view of the findings of the recent report on the trade in non-human primates from Indonesia and, in particular, the serious breaches of CITES provisions and the immense animal suffering recorded, is the Commission considering carrying out its own investigation into the trade in primates? Furthermore, will the Commission consider imposing an embargo on the use of primates originating from Indonesia in experiments in the EU, pending the results of such an investigation? Joint answer to Written Questions E-4137/97 and E-4138/97 given by Mrs Bjerregaard on behalf of the Commission (18 February 1998) The Commission is aware of the November 1997 report by the British union for the abolition of vivisection (BUAV) on a number of shipments of primates from Indonesia to the United States. As at least one shipment transited through the Community, the Commission reminded the authorities of the Member State concerned of the provisions of Council Regulation (EC) No 338/97 of 9 December 1996 on the protection of species of wild fauna and flora by regulating trade therein (1) and in particular Article 9(5) thereof. The Commission further requested the Indonesian Convention on international trade in endangered species (CITES) management authority to provide it with a reaction to the claims in the BUAV report and to indicate its policy with regard to the implementation of International air transport association (IATA) regulations and captive breeding. The Commission will consider whether measures under Articles 4(6) (c) of Regulation (EC) No 338/97 are necessary in the light of the results of the necessary consultations. (1) OJ L 61, 3. 3. 1997. (98/C 196/119) WRITTEN QUESTION E-4142/97 by Francisco Sanz Ferna·ndez (PSE) to the Commission (21 January 1998) Subject: Intercultural education/Socrates programme Will the Commission give details of the budget for 1997 allocated to Action 2 of Chapter II (Comenius) of the Socrates programme? What proportion of this budget was earmarked for the education of gypsies? What projects intended for the education of gypsies were subsidized during 1997? Were any other type of projects intended for gypsies subsidized within the framework of this programme?


title: INTERROGAZIONE SCRITTA n. 4179/97 dell'on. Daniel VARELA SUANZES-CARPEGNA alla Commissione. Politica di coesione e cultura

eurovoc_concepts:
EU financing
EU programme
action programme
budgetary assessment
cultural heritage
cultural policy

text: C 223/66 IT Gazzetta ufficiale delle Comunita‘ europee 17. 7. 98 (98/C 223/79) INTERROGAZIONE SCRITTA E-4167/97 di Simon Murphy (PSE) alla Commissione (21 gennaio 1998) Oggetto: Presunta utilizzazione di cani e gatti randagi nelle universita‘ belghe In relazione al reclamo formale (97/4379) presentato alla Commissione dall(cid:146)Unione britannica per l(cid:146)abolizione della vivisezione e relativo all(cid:146)utilizzazione di cani e gatti randagi a fini di ricerca in Belgio, puo‘ la Commissione confermare se e‘ pervenuta una risposta dalle autorita‘ belghe? Qualora fosse confermata l(cid:146)utilizzazione di cani e gatti randagi a fini di ricerca in violazione della direttiva 86/609/CEE (1), intende la Commissione prendere in considerazione l(cid:146)avvio di una procedura d(cid:146)infrazione contro il Belgio dinanzi alla Corte di giustizia? (1) GU L 358 del 18. 12. 1986, pag. 1. Risposta data dalla Sig. ra Bjerregaard a nome della Commissione (27 febbraio 1998) La Commissione e‘ in grado di confermare all(cid:146)onorevole parlamentare che le autorita‘ belghe hanno risposto alla richiesta di informazioni da parte della Commissione. La Commissione dichiara inoltre che, qualora si confermasse l(cid:146)utilizzazione di cani e gatti randagi a fini di ricerca in violazione della direttiva 86/609/CEE del Consiglio, del 24 novembre 1986, concernente il ravvicinamento delle disposizioni legislative, regolamentari e amministrative degli Stati Membri relative alla protezione degli animali utilizzati a fini sperimentali o ad altri fini scientifici (1) e qualora lo Stato membro in questione non prendesse provvedimenti per sanare la situazione, la Commissione potrebbe decidere di avviare una procedura d(cid:146)infrazione contro questo Stato membro. Se le autorita‘ nazionali hanno svolto indagini circa le presunte violazioni della direttiva, se sono state adottate le adeguate disposizioni d(cid:146)esecuzione di detta direttiva e se sono state avviate le azioni giudiziarie conformemente alle norme nazionali vigenti, non si puo‘ sostenere che lo Stato membro in questione non sia stato in grado di garantire che le persone fisiche e giuridiche sotto la sua giurisdizione rispettino la direttiva. Il fatto che si siano registrate delle violazioni non significa di per se· che lo Stato membro abbia infranto il diritto comunitario in quanto non si puo‘ mai garantire che tutte le norme siano sempre rispettate da tutte le persone fisiche e giuridiche. Spetta tuttavia agli Stati membri adottare le misure necessarie per porre fine alle violazioni delle disposizioni della direttiva. E(cid:146) alla luce di queste considerazioni che la Commissione intende esaminare il reclamo cui l(cid:146)onorevole parlamentare fa riferimento. (1) GU L 358 del 18. 12. 1986. (98/C 223/80) INTERROGAZIONE SCRITTA E-4179/97 di Daniel Varela Suanzes-Carpegna (PPE) alla Commissione (21 gennaio 1998) Oggetto: Politica di coesione e cultura Sia il Consiglio (decisione del 30 giugno 1997) che la Commissione (dichiarazione effettuata nella decisione n. 2228/97/CE (1) che istituisce un programma comunitario d(cid:146)azione in materia di beni culturali: programma Raffaello) si sono espressi a favore della creazione di uno strumento quadro per la cultura. A tale riguardo la Commissione ha confermato l(cid:146)intenzione di presentare quanto prima una proposta di programma globale. Puo‘ la Commissione fornire informazioni in merito al calendario, agli obiettivi, agli orientamenti e al contenuto del futuro programma quadro per la cultura, oggetto di questa proposta? (1) GU L 305 dell(cid:146)8. 11. 1997, pag. 31


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ αρ θ. 4186/97 του Barbara DUEHRKOP DUEHRKOP προς την Επ τροπή. Απαραίτητοι ακαδημαiκοί τίτλοι για τις θέσεις της κατηγορίας Α/LA

eurovoc_concepts:
EU Member State
administrative competition
competence of the Member States
competition (EU)
diploma
education policy
information profession
recognition of studies


title: WRITTEN QUESTION No. 4198/97 by José GARCÍA-MARGALLO Y MARFIL to the Commission. Agenda 2000 and Objective 1: population in employment 1993- 1997

eurovoc_concepts:
EU aid
EU regional policy
European Investment Bank
Eurostat
Structural Funds
gross domestic product
regional aid
regional statistics
terms for aid

text: 21. 10. 98 EN Official Journal of the European Communities C 323/13 (98/C 323/16) WRITTEN QUESTION E-4197/97 by Jose· Garc(cid:14)·a-Margallo y Marfil (PPE) to the Commission (21 January 1998) Subject: Agenda 2000 and Objective 1: active population 1993-1997 At the end of November the Director-General of Regional Policy and Cohesion, Eneko Landa¤buru, suggested, in the presence of press representatives, that 11 European regions, including Valencia (Spain), were to lose their Objective 1 status under the terms of the Commission proposals to reduce the Structural Funds before the accession of new Member States. Mr Landa¤buru(cid:146)s calculations were based on the provisional data currently available to the Commission. However, in the specific case of Valencia, official Eurostat statistics show that, in 1993, the Valencia Autonomous Community(cid:146)s GDP was 74. 9% of the European average and that, in 1994, the figure was even lower (73. 6%). The threshold for Objective 1 eligibility is 75%, hence there are no grounds for supposing that Valencia is going to fail the eligibility test in the near future. Should the average income of the various regions during the 1993-1997 period be taken as the criterion for calculating GDP, it is important that the macro-economic data for each region should be known for all of the years concerned. What, in 1993, 1994, 1995, 1996 and 1997, was the size of the active population as a percentage of the total population in the following regions: Anatolia, Macedonia, Thessaly, Crete, Pelopennese, Central Greece, Ipiros, Attica, Ionian Islands, Aegean, Sterea (Greece) Hainaut (Belgium) Thuringia, Brandenburg, East Berlin, Saxony-Anhalt, Saxony, Munster (Germany) Galicia, Extremadura, Castilla la Mancha, Castilla y Leon, Ceuta and Melilla, Valencia Autonomous Community, Asturias, Andalusia, Canary Islands, Murcia (Spain) Valenciennes, Avesnes, Douai, Overseas Departments (France) Ulster, Connaught, Leinster (Ireland) Molise, Apulia, Sicily, Basilicata, Sardinia, Calabria, Campania (Italy) Flevoland (Netherlands) Burgerland (Austria) Northern Region, Alentejo, Algarve, Lisbon, Tagus Valley, Central Region (Portugal) Western Isles, Highlands, Merseyside, Northern Ireland (United Kingdom)? (98/C 323/17) WRITTEN QUESTION E-4198/97 by Jose· Garc(cid:14)·a-Margallo y Marfil (PPE) to the Commission (21 January 1998) Subject: Agenda 2000 and Objective 1: population in employment 1993-1997 At the end of November the Director-General of Regional Policy and Cohesion, Eneko Landa¤buru, suggested, in the presence of press representatives, that 11 European regions, including Valencia (Spain), were to lose their Objective 1 status under the terms of the Commission proposals to reduce the Structural Funds before the accession of new Member States. Mr Landa¤buru(cid:146)s calculations were based on the provisional data currently available to the Commission. However, in the specific case of Valencia, official Eurostat statistics show that, in 1993, the Valencia Autonomous Community(cid:146)s GDP was 74. 9% of the European average and that, in 1994, the figure was even lower (73. 6%). The threshold for Objective 1 eligibility is 75%, hence there are no grounds for supposing that Valencia is going to fail the eligibility test in the near future. Should the average income of the various regions during the 1993-1997 period be taken as the criterion for calculating GDP, it is important that the macro-economic data for each region should be known for all of the years concerned