title: Decision on the common position adopted by the Council with a view to adopting a Council Directive amending Directive 93/75/EEC concerning minimum requirements for vessels bound for or leaving Community ports and carrying dangerous or polluting goods (C4-0621/97 96/0231(SYN))(Cooperation procedure: second reading)

eurovoc_concepts:
harbour installation
pollutant
transport of dangerous goods
transport safety

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title: Απόφαση σχετικά με την κοινή θέση που καθόρισε το Συμβούλιο για την έκδοση του/της οδηγίας του Συμβουλίου που αφορά την καταγραφή ατόμων που ταξιδεύουν με επιβατηγά πλοία που εκτελούν δρομολόγια προς ή από λιμένες των κρατών μελών της Κοινότητας (C4-0620/97 96/0281(SYN))(Διαδικασία συνεργασίας: δεύτερη ανάγνωση)

eurovoc_concepts:
carriage of passengers
information
maritime transport
transport safety
vessel


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 852/98 von Danielle DARRAS an die Kommission. Europäische Richtlinien über Kinderarbeit

eurovoc_concepts:
France
German Democratic Republic
Germany
Portugal
United Kingdom
child labour
child protection
disclosure of information
national implementing measure
youth employment

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text: 19. 11. 98 DE Amtsblatt der Europa¤ischen Gemeinschaften C 354/31 In dem Schreiben a¤u(cid:223)erte sich die Kommission gegenu¤ber der finnischen Regierung besorgt daru¤ber, da(cid:223) die Exklusivrechte der lokalen Telefonbetreiber zwar formal aufgehoben, doch nicht die notwendigen Ma(cid:223)nahmen getroffen wurden, um zu verhindern, da(cid:223) die betreffenden Unternehmen nach der Liberalisierung ihre marktbeherrschende Stellung festigen, indem sie die Beitra¤ge ihrer Mitglieder weiterhin mit der tatsa¤chlichen Inanspruchnahme der Telefondienste verknu¤pfen. Um neuen Marktteilnehmern eine faire Chance zu bieten, sollte dieser Beitrag die Kunden nicht an einen einzigen Anbieter (cid:132)binden(cid:147), der seine Position abgesichert hat. Nach Ansicht der Kommission werden die finnischen Beho¤rden in dieser Hinsicht wohl ta¤tig werden mu¤ssen. Nichts im Schreiben der Kommission weist auf einen Unterschied zwischen Gesellschaften und Genossenschaf- ten hin. Die Kommission ist keinesfalls der Ansicht, da(cid:223) nur Gesellschaften in der Gemeinschaft eine Existenzberechtigung haben. Genossenschaften stehen andererseits aber auch nicht au(cid:223)erhalb der Wettbewerbs- regeln der Gemeinschaft. Wenn eine marktbeherrschende Gesellschaft ihren Anteilseignern unter denselben Umsta¤nden wie im Falle der finnischen Unternehmen keine Rabatte gewa¤hren darf, dann gilt das auch fu¤r eine Genossenschaft. (1) Slg. 1983, 3461. (98/C 354/63) SCHRIFTLICHE ANFRAGE P-0852/98 von Danielle Darras (PSE) an die Kommission (11. Ma¤rz 1998) Betrifft: Europa¤ische Richtlinien u¤ber Kinderarbeit Kann die Kommission mitteilen, inwieweit die europa¤ischen Richtlinien u¤ber Kinderarbeit in einschla¤giges nationales Recht umgesetzt sind? Liegen Angaben fu¤r die einzelnen EU-Mitgliedstaaten vor? Wie ist der Stand der Umsetzung insbeosndere in Frankreich, dem Vereinigten Ko¤nigreich, Deutschland, Portugal? Anwort von Herrn Flynn im Namen der Kommission (11. Mai 1998) Die Kommission kann noch nicht abschlie(cid:223)end u¤ber die Umsetzung der Bestimmungen der Richtlinie 94/33/EG des Rates vom 22. Juni 1994 zum Jugendarbeitsschutz in den 15 Mitgliedstaaten berichten. Die Mitteilungen u¤ber die nationalen Ma(cid:223)nahmen sind noch immer unvollsta¤ndig. Die Verfahren nach Artikel 169 des EU-Vertrages wurden gegen mehrere Mitgliedsstaaten aufgrund keiner bzw. unzureichender Mitteilun- gen eingeleitet. Hinsichtlich der von der Frau Abgeordneten angesprochenen Mitgliedsla¤nder gilt folgendes: › Frankreich hat einen gro(cid:223)en Teil seiner Gesetze u¤bermittelt und pra¤zisiert, da(cid:223) die EU-Richtlinie noch einige Angleichungen an bereits bestehende Vorschriften, die in naher Zukunft Gesetzeskraft erlangen werden, erforderlich mache. › Das Vereinigte Ko¤nigreich hat einen Teil seiner gesetzlichen Bestimmungen u¤bermittelt. › Deutschland und Portugal haben die nationalen Rechtsvorschriften fu¤r diesen Bereich u¤bermittelt. Sie werden gerade u¤berpru¤ft. Erst nach Erhalt der Mitteilungen aller Mitgliedstaaten ist es der Kommission mo¤glich, den Stand der Umsetzung dieser Bestimmungen in den Mitgliedstaaten zu beurteilen


title: INTERROGAZIONE SCRITTA n. 879/98 dell'on. David HALLAM alla Commissione. Norme proposte dal ministero dell'agricoltura degli Stati Uniti per i prodotti biologici

eurovoc_concepts:
United States
antibiotic
biological standard
chemical product
foodstuff
foodstuffs legislation
genetic engineering
intensive livestock farming
irradiation
organic farming


title: Kommissionens förordning (EG) nr 557/98 av den 11 mars 1998 om fastställande av exportbidrag för olivolja

eurovoc_concepts:
export refund
olive oil

formats: pdf print

text: 12. 3. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 73/11 KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EG) nr 557/98 av den 11 mars 1998 om fastställande av exportbidrag för olivolja EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING loppet och får begränsas till vissa bestämmelseländer, kvantiteter, kvaliteter och presentationer. med beaktande av Fördraget om upprättandet av Euro- peiska gemenskapen, med beaktande av rådets förordning nr 136/66/EEG av den 22 september 1966 om den gemensamma organisa- tionen av marknaden för oljor och fetter (1), senast ändrad genom förordning (EG) nr 1581/96 (2), särskilt artikel 3. 3 i denna, och med beaktande av följande: I artikel 3 i förordning nr 136/66/EEG föreskrivs att om priserna inom gemenskapen är högre än priserna på världsmarknaden, får skillnaden mellan dessa priser täckas av ett bidrag när olivolja exporteras till tredje land. Närmare bestämmelser om fastställande och beviljande av exportbidrag för olivolja i kommissionens förordning (EEG) nr 616/72 (3), senast ändrad genom förordning (EEG) nr 2962/77 (4). återfinns I artikel 3 tredje stycket i förordning nr 136/66/EEG föreskrivs att bidraget måste vara lika i hela gemenskapen. I enlighet med artikel 3. 4 i förordning nr 136/66/EEG måste exportbidrag för olivolja fastställas med hänsyn till den rådande situationen och utvecklingstendensen för priserna på olivolja och tillgången på gemenskapens marknad samt till priserna på olivolja på världsmark- naden. Om världsmarknadsläget dock är sådant att de mest gynnsamma priserna på olivolja inte kan fastställas, kan hänsyn tas till priset på de viktigaste konkurrerande vegetabiliska oljorna på världsmarknaden och till den skillnad som noteras mellan det priset och priset på olivolja under en representativ period. Bidragsbeloppet får inte överstiga skillnaden mellan priset på olivolja inom gemenskapen och priset på världsmarknaden, justerat om så krävs, med hänsyn till exportkostnader för produkter på världsmarknaden. I artikel 3. 3 andra strecksatsen i förordning nr 136/ 66/EEG föreskrivs att bidraget på olivolja kan variera beroende på destinationer, om världsmarknadsläget eller de särskilda krav som vissa marknader ställer nödvän- diggör detta. Det föreskrivs att bidraget måste fastställas minst en gång i månaden. Det kan, om så är nödvändigt, ändras under mellantiden. Tillämpningen av dessa närmare bestämmelser i det nuva- rande marknadsläget för olivolja och särskilt vad beträffar priser på olivolja inom gemenskapen och på marknaderna i tredje land har till följd att bidraget bör utgöra det som anges i bilagan härtill. De representativa marknadskurser som anges i artikel 1 i rådets förordning (EEG) nr 3813/92 (5), senast ändrad genom förordning (EG) nr 150/95 (6), används för att omräkna belopp uttryckta i tredje länders valutor och som grund för att bestämma jordbruksomräkningskurserna i medlemsstaternas valutor. Närmare bestämmelser om till- ämpning och fastställande av dessa omräkningskurser fastställs genom kommissionens förordning (EEG) nr 1068/93 (7), senast ändrad genom förordning (EG) nr 1482/96 (8). Förvaltningskommittén för oljor och fetter har inte yttrat sig inom den tid som ordföranden har bestämt. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 Exportbidragen för produkter förtecknade i artikel 1. 2 c i förordning nr 136/66/EEG skall vara de som anges i bilagan. I enlighet med artikel 3. 3 tredje stycket b i förordning nr 136/66/EEG kan det beslutas att bidraget skall fastställas genom anbud. Anbudsförfarandet bör täcka bidragsbe- Artikel 2 Denna förordning träder i kraft den 12 mars 1998. (1) EGT 172, 30. 9. 1966, s. 3025/66. (2) EGT L 206, 16. 8. 1996, s. 11. (3) EGT L 78, 31. 3. 1972, s. 1. (4) EGT L 348, 30. 12. 1977, s. 53. (5) EGT L 387, 31. 12. 1992, s. 1. (6) EGT L 22, 31. 1. 1995, s. 1. (7) EGT L 108, 1. 5. 1993, s. 106. (8) EGT L 188, 27. 7. 1996, s. 22. L 73/12 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 12. 3. 98 Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater. Utfärdad i Bryssel den 11 mars 1998. På kommissionens vägnar Franz FISCHLER Ledamot av kommissionen BILAGA till kommissionens förordning av den 11 mars 1998 om fastställande av exportbidrag för olivolja (ecu/100 kg) Produktkod Bidragsbelopp (1) 1509 10 90 9100 1509 10 90 9900 1509 90 00 9100 1509 90 00 9900 1510 00 90 9100 1510 00 90 9900 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 (1) För de destinationer som anges i artikel 34 i kommissionens ändrade förordning (EEG) nr 3665/87 (EGT L 351, 14. 12. 1987, s. 1), såväl som för export till tredje land. Anm. : Produktkoderna och fotnoterna definieras i kommissionens ändrade förordning (EEG) nr 3846/87


title: Resolution on Alzheimer's disease


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ αρ θ. 890/98 του Patricia McKENNA προς την Επ τροπή. Άρνηση των ιρλανδικών αερογραμμών Ryanair να αναγνωρίσουν τις συνδικαλιστικές οργανώσεις (Συμπληρωματ κή απάντηση)

eurovoc_concepts:
Ireland
air transport
civil proceedings
collective bargaining
freedom of association
freedom to provide services
ground staff
labour law
trade union
transport staff

text: C 31/6 Epishmh Efthmer·ida tvn Eyrvpa¤ik·vn Koinot·htvn EL 5. 2. 1999 (1999/C 31/007) GRAPTH ERVTHSH E-0846/98 ypobolh· : Klaus Rehder (PSE) prow thn Epitroph· (26 Marti·oy 1998) Ue·ma: Yposth·rijh mauhtikv· n diagvnismv· n se eyrvpa(cid:239)kh· kli·maka apo· thn Epitroph· 1. Me poio·n tro·po ele·gxei h Epitroph· tiw aith·seiw syllo·gvn, env· sevn kai idivtv· n o·son afora· thn yposth·rijh mauhtikv· n diagvnismv· n se eyrvpai¤kh· kli·maka apo· thn Epitroph·; 2. Pv· w diapistv· nei h Epitroph· to ea·n o aitv· n ei·nai «a·jiow yposth·rijhw», ea·n diaue·tei e·na paidagvgika· apodekto· sxe·dio kai ea·n oi diagvnismoi· aytoi· den xrhsimopoioy·ntai mo·no p. x. gia th syllogh· dieyuy·nsevn; Gia poioy·w lo·goyw yposth·rije h Epitroph· ton koinvfelh· «Sy·llogo gia thn prov· uhsh tvn dhmioyrgikv· n 3. sxe·sevn metajy· tvn paidiv· n thw Eyrv· phw» kai toy epe·trece na diafhmisuei· dhmo·sia me thn yposth·rijh ayth·; Apa· nthsh thw kaw Cresson ej ono·matow thw Epitroph· w (30 Aprili·oy 1998) H Epitroph· den xrhmatodotei· eyrvpai¤koy·w diagvnismoy·w mauhtv· n, me thn ejai·resh tvn drasthrioth·tvn 1. thw «H Eyrv· ph sto sxolei·o» oi opoi·ew ypa·rxoyn edv· kai perisso·tero apo· 40 e·th kai anapty·ssontai ypo· thn aigi·da thw Epitroph·w, toy Koinoboyli·oy kai toy Eyrvpai¤koy· Idry·matow gia ton Politismo·. `ra h Epitroph· den kalei·tai na ejeta·sei aith·seiw gia arvgh· poy proe·rxontai apo· env· seiw kai idiv· tew. H Epitroph· uevrei· o·ti to eyrvpai¤ko· pro·gramma ston tome·a thw ekpai·deyshw (SVKRATHS) prosfe·rei e·na pronomioy·xo plai·sio gia th diakratikh· synergasi·a mauhtv· n kai sxolei·vn, symperilambanome·nvn tvn sxolikv· n sympra·jevn thw dra·shw 1 toy kefalai·oy Comenius; o·mvw ayto· to pro·gramma den proble·pei th xrhmatodo·thsh diagvnismv· n. Epeidh· h Epitroph· den ejeta·zei aith·seiw oikonomikh·w arvgh·w gia diagvnismoy·w ayth·w thw kathgori·aw, den 2. ei·nai dynato·n na douei· apa·nthsh sa·yth· thn erv· thsh. Epeidh· h Epitroph· den xrhmatodotei· eyrvpai¤koy·w diagvnismoy·w mauhtv· n, ton Ianoya·rio toy 1998 den 3. e·dvse syne·xeia se mi·a ai·thsh xrhmatodo·thshw ayth·w thw e·nvshw gia e·na eyrvpai¤ko· diagvnismo· sxedi·oy kai proe·bale tiw pollaple·w dynato·thtew poy prosfe·rei to pro·gramma SVKRATHS. H Epitroph· ype·deije metajy· a·llvn o·ti oi sxolike·w sympra·jeiw thw dra·shw 1 toy Comenius epitre·poyn stoyw mauhte·w na ergastoy·n me·sa se e·na diakratiko· plai·sio kai me kallitexnika· me·sa, pa·nv sth diaforetiko·thta thw eyrvpai¤kh·w pragmatiko·thtaw. H Epitroph· par(cid:146)o·la ayta· aisua·netai ikanopoi·hsh sxetika· me prvtoboyli·ew o·pvw e·naw eyrvpai¤ko·w diagvnismo·w sxedi·oy, poy apoble·poyn sto na anabaumi·soyn th fili·a ana·mesa sta paidia· kai ayto· pe·ra apo· ta sy·nora. (1999/C 31/008) GRAPTH ERVTHSH P-0890/98 ypobolh· : Patricia McKenna (V) prow thn Epitroph· (11 Marti·oy 1998) Ue·ma: `rnhsh tvn irlandikv· n aerogrammv· n Ryanair na anagnvri·soyn tiw syndikalistike·w organv· seiw H irlandikh· aeroporikh· etairi·a Ryanair e·xei emplakei· se synexizo·menh e·rida me toyw fortvte·w kai ekfortvte·w tvn aposkeyv· n stiw pth·seiw thw. H e·riw jekina· apo· thn a·rnhsh thw etairi·aw na anagnvri·sei h· na diapragmateytei· me thn etairi·a h opoi·a ekprosvpei· toyw ergazo·menoyw aytoy·w. H etairi·a arnh·uhke epi·shw na ypoblhuei· sth synh·uh diadikasi·a epi·lyshw tvn syndikalistikv· n diaforv· n dedome·noy o·ti den pro·keitai na symmeta·sxei se kami·a diadikasi·a diaithsi·aw poy e·xei jekinh·sei to irlandiko· ergatiko· dikasth·rio. H dioi·khsh thw Ryanair yph·rje shmantiko·w karpvth·w thw eleyue·rvshw tvn aeroporikv· n metaforv· n sthn EE. (cid:201)xontaw ypo·ch ta `rura 11-13 toy Eyrvpai¤koy· Koinvnikoy· Xa·rth, poy aforoy·n ta dikaiv· mata tvn ergazome·nvn sthn eleyueri·a toy synetairi·zesuai kai stiw syllogike·w diapragmatey·seiw, skopey·ei h Epitroph· na diereynh·sei ta ue·mata poy a·ptontai thw e·ridaw thw Ryanair kai na synta·jei sxetikh· e·kuesh; Ti· a·lla me·tra proti·uetai na la·bei en prokeime·nv; Po·te ua dhmosiey·sei h Epitroph· thn e·kuesh ajiolo·ghshw poy e·xei yposxeuei· sxetika· me ton koinvniko· anti·ktypo thw eleyue·rvshw tvn aeroporikv· n metaforv· n;


title: Proposta di regolamento (CE) del Consiglio recante modifica del regolamento (CE) n. 45/98 che stabilisce, per alcuni stock o gruppi di stock ittici, il totale ammissibile di catture (TAC) per il 1998 e talune condizioni cui è soggetta la pesca di detto totale

eurovoc_concepts:
authorised catch
catch by species
catch quota
fishery management
fishing area

text: COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ' EUROPEE Bruxelles, 11. 03. 1998 COM(1998) 144 def. Proposta di REGOLAMENTO (CE) DEL CONSIGLIO recante modifica del regolamento (CE) n. 45/98 che stabilisce, per alcuni stock o gruppi di stock ittici, il totale ammissibile di catture (TAC) per il 1998 e talune condizioni cui è soggetta la pesca di detto totale (presentata dalla Commissione) RELAZIONE La presente proposta è intesa a fissare e ripartire equamente tra gli Stati membri le possibilità di pesca per alcuni stock ittici. La fissazione e la ripartizione delle possibilità di pesca sono di competenza esclusiva della Comunità e costituiscono un obbligo ai sensi dell'articolo 8, paragrafo 4 del regolamento (CEE) n. 3760/92 del Consiglio, del 20 dicembre 1992, che istituisce un regime comunitario della pesca e dell" acquacoltura L Secondo dati scientifici, numerosi stock ittici del Mare del Nord, che attualmente costituiscono catture accessorie importanti per le attività di pesca tradizionali, nel prossimo futuro potrebbero divenire oggetto di uno sfruttamento crescente tale da porli in una situazione di rischio biologico. Sarebbe pertanto opportuno fissare dei limiti alla loro cattura i quali, senza essere necessariamente restrittivi a breve termine, eviterebbero un aumento incontrollato dei tassi di sfruttamento. La ripartizione dei limiti di cattura deve garantire, a norma dell'articolo 8, paragrafo 4. secondo comma del regolamento (CEE) n. 3760/92, la stabilità relativa delle attività di pesca. Tale finalità può essere conseguita assegnando agli Stati membri per il 1998 contingenti di pesca pari al livello di catture più elevato registrato negli ultimi cinque anni. La Commissione aveva già presentato al Consiglio un'analoga proposta nel 1997- nell'ambito delle decisioni generali sui TAC per il 1998, ma il Consiglio aveva rinviato la decisione per consentire una revisione delle statistiche sulle catture. La presente proposta sostituisce pertanto la precedente e aggiorna le pertinenti statistiche delle catture sulla base delle dichiarazioni degli Stati membri. La presente proposta risponde a queste esigenze con la modifica del regolamento (CE) n. 45/98 del Consiglio3. 1 CÌU L 389 del 3 1. 12. 1992, pag. I. 2 COM(97) 669 def. } G UL 12 del 19. 1. 1998, pag. 1. JL Proposta di Regolamento (CE) n. /98 del Consiglio del 1998 recante modifica del regolamento (CE) n. 45/98 che stabilisce, per alcuni stock o gruppi di stock ittici, il totale ammissibile di catture (TAC) per il 1998 e talune condizioni cui è soggetta la pesca di detto totale IL CONSIGLIO DELL'UNIONE EUROPEA, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, visto il regolamento (CEE) n. 3760/92 del Consiglio, del 20 dicembre 1992, che istituisce un regime comunitario della pesca e dell'acquacoltura1, modificato dall'Atto di adesione dell'Austria, della Finlandia e della Svezia, in particolare l'articolo 8, paragrafo 4, vista la proposta della Commissione, considerando che il regolamento (CE) n. 45/982 stabilisce, per alcuni stock e gruppi di stock ittici, i TAC per il 1998 e talune condizioni cui è soggetta la pesca di detto totale; considerando che è opportuno fissare nuovi TAC per il 1998 al fine di limitare le catture di numerosi altri stock o gruppi di stock ittici nel Mare del Nord; che tali TAC vanno ripartiti tra gli Stati membri conformemente all'articolo 8, paragrafo 4, secondo comma del regolamento (CEE) n. 3760/92; considerando che il regolamento (CE) n. 45/98 deve essere modificato di conseguenza, HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO: 1 GU L 389 del 31. 12. 1992, pag. I. 2 GU L 12 del 19. 1. 1998, pag. I. Articolo 1 Le tabelle contenute negli allegati I e II del presente regolamento vengono inserite, rispettivamente, negli allegati I e III del regolamento (CE) n. 45/98. Articolo 2 Il presente regolamento entra in vigore il terzo giorno successivo alla pubblicazione nella ( ìa/zetta ufficiale delle Comunità europee. Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri. Fatto a Bruxelles, Per il Consiglio Il Presidente <* Species: Belgie / Belgique Danmark Deutschland Ellada Espana France Ireland Italia Luxembourg Nederiand Osterreich Portugal Suomi/Finland Sverige United Kingdom EC TAC Species: Belgie / Belgique Danmark Deutschland Ellada Espana France Ireland Italia Luxembourg Nederiand Osterreich Portugal Suomi/Finland Sverige United Kingdom EC TAC Allegato I, p. 1 Rombo giallo Lepidorhombus spp. Zona: lla (1), Mare del Nord (1) (1) Acque delta Comunita 10 10 10 50 40 2880 3000 3000 i Rana pescatrice Lophiidae 7 70 1710 830 Zona: lla (1), Mare del Nord (1) (1) Acque delta Comunita 150 580 10 17950 22000 22000 r Allegato I, p 2 Rombo chiodato (2) Zona: lla (1), Mare del Nord (1) Psetta maxima 660 1410 360 (1) (2) Acque delta Comunita Compresso il rombo liscio (Scophthalmus rhombus) 170 5000 10 1390 9000 9000 Species: Belgie / Belgique Danmark Deutschland Ellada Espana France Ireland Italia Luxembourg Nederiand Osterreich Portugal Suomi/Finland Sverige United Kingdom EC TAC Zona: lla (1), Mare del Nord (1) (1) Acque delta Comunita Species: Razze Rajidae Belgie / Belgique Danmark Deutschland Ellada Espana France Ireland Italia Luxembourg Nederiand Osterreich Portugal Suomi/Finland Sverige United Kingdom EC TAC 1010 30 40 150 860 3910 6000 6000 S Allegato I, p. 3 Zona: lla (1), Mare del Nord (1) (1) (2) Acque delta Comunita compresse il passera pianuzza (Plaiichthys tiesus) • Zona: lla (1), Mare del Nord (1) (1) (2) Acque delta Comunita compresse It passera lingua di cane {Glyptocephalus cynoglossus) Species: Belgie / Belgique Danmark Deutschland Ellada Espana France Ireland Italia Luxembourg Nederiand Osterreich Portugal Suomi/Finland Sverige United Kingdom EC TAC Species: Belgie / Belgique Danmark Deutschland Ellada Espana France Ireland Italia Luxembourg Nederiand Osterreich Portugal Suomi/Finland Sverige United Kingdom EC TAC Limanda (2) Limanda limanda 7 60 2 8 60 4300 290 17380 0 2410 28000 28000 Limanda (2) Microstomas kitt 6 00 1 6 40 210 450 1370 20 6710 11000 11000 ^ Allegatoli Nome com une Specie Stock Nome latino Zona Rombo gtaflo Rana pescatrice Rombo chiodato & rombo liscto Razze Limanda & passera pianuzza Limanda & passera lingua di cane Lepìdorhombus spp. Lophius spp. Psatta maxima & Scophthalmus rhombus Rajidae spp. Limanda limanda & Platichthys fìesus Microstomus kitt & Glyptocaphalus cynoglossus Ila (1), Mare del Nord (1 Ila (1), Mare del Nord (1 Ila (1), Mare del Nord (1 Ila (1), Mare del Nord (1 Ila (1), Mare del Nord (1 Ila (1), Mare del Nord (1 Tipo di TAC A- analitico P- precauzionale P P P P P P Appflcazione degN artteoM 3e4 Aplttcazlone date detraztoni del rag. (CE) n. 847/96 di cut atfart. 5(2) del reg. (CE) 1/0 (sVno) n. 847/96: 1/0 (si/no) 0 0 0 0 0 0 ^ (1 ) Acque deNa Comunità ISSN 0254-1505 COM(98) 144 def. DOCUMENTI IT 03 02 14 10 N. di catalogo : CB-CO-98-148-IT-C ISBN 92-78-31922-8 Ufficio delle pubblicazioni ufficiali delle Comunità europee L-2985 Lussemburgo


title: Commission Regulation (EC) No 559/98 of 11 March 1998 altering the rates of the refunds applicable to certain products from the sugar sector exported in the form of goods not covered by Annex II to the Treaty

eurovoc_concepts:
export refund
isoglucose
raw sugar
syrup
white sugar

text: 12. 3. 98 EN Official Journal of the European Communities L 73/15 COMMISSION REGULATION (EC) No 559/98 of 11 March 1998 altering the rates of the refunds applicable to certain products from the sugar sector exported in the form of goods not covered by Annex II to the Treaty THE COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES, Having regard to the Treaty establishing the European Community, Having regard to Council Regulation (EEC) No 1785/81 of 30 June 1981 on the common organization of the markets in the sugar sector (1), as last amended by Regula- tion (EC) No 1599/96 (2), and in particular Article 17 (5) thereof, Whereas the rates of the refunds applicable from 1 March 1998 to the products listed in the Annex, exported in the form of goods not covered by Annex II to the Treaty, were fixed by Commission Regulation (EC) No 485/98 (3); Whereas it follows from applying the rules and criteria contained in Regulation (EC) No 485/98 to the informa- tion at present available to the Commission that the export refunds at present applicable should be altered as shown in the Annex hereto, HAS ADOPTED THIS REGULATION: Article 1 The rates of refund fixed by Regulation (EC) No 485/98 are hereby altered as shown in the Annex hereto. Article 2 This Regulation shall enter into force on 12 March 1998. This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States. Done at Brussels, 11 March 1998. For the Commission Martin BANGEMANN Member of the Commission (1) OJ L 177, 1. 7. 1981, p. 4. (2) OJ L 206, 16. 8. 1996, p. 43. (3) OJ L 60, 28. 2. 1998, p. 60. L 73/16 EN Official Journal of the European Communities 12. 3. 98 ANNEX to the Commission Regulation of 11 March 1998 altering the rates of the refunds applicable to certain products in the sugar sector exported in the form of goods not covered by Annex II to the Treaty Rate of refund in ECU/100 kg Product In case of advance fixing of refunds 7,98 42,67 7,35 39,26 White sugar: (cid:190) pursuant to Article 4 (5) (b) of Regulation (EC) No 1222/94 (cid:190) in all other cases Raw sugar: (cid:190) pursuant to Article 4 (5) (b) of Regulation (EC) No 1222/94 (cid:190) in all other cases Syrups of beet sugar or cane sugar, other than the syrups obtained by dissolving white or raw sugar in the solid state, containing, in the dry state, 85 % or more by weight of sucrose (including invert sugar expressed as sucrose): (cid:190) pursuant to Article 4 (5) (b) of Regulation (EC) No 1222/94 (cid:190) in all other cases Other 7,98 42,67 7,35 39,26 7,98 (4) · S (1) 100 42,67 (4) · S (1) 100 7,98 (4) · S (1) 100 42,67 (4) · S (1) 100 For syrups obtained by dissolving white or raw sugar in the solid state, whether or not the dissolving is followed by inversion: the rate fixed above for 100 kg of white or raw sugar used for the dissolution Molasses (cid:190) (cid:190) Isoglucose (2) (cid:190) pursuant to Article 4 (5) (b) of Regulation (EC) No 1222/94 (cid:190) in all other cases 7,98 (3) 42,67 (3) 7,98 (3) 42,67 (3) (1) ‘S' represents in 100 kilograms of syrup: (cid:190) the sucrose content (including invert sugar expressed as sucrose) of the syrup in question, where the latter is not less than 98 % pure, (cid:190) the extractable sugar content of the syrup in question, where the latter is not less than 85 %, but less than 98 % pure. (2) Products obtained by isomerization of glucose, which have a content by weight in the dry state of at least 41 % fructose and of which the total content by weight in the dry state of polysaccharides and oligosaccharides, including the di- or trisaccharides content, does not exceed 8,5 %. (3) Amount of refund per 100 kilograms of dry matter. (4) The basic amount is not applicable to the product defined under point 2 of the Annex to Commission Regulation (EEC) No 3513/92 (OJ L 355, 5. 12. 1992, p. 12)


title: Resolución legislativa que contiene el dictamen del Parlamento Europeo sobre la propuesta de decisión del Parlamento Europeo y del Consejo por la que se aprueba un programa de acción comunitaria 1999-2003 sobre las enfermedades poco comunes dentro del marco de actuación en el ámbito de la salud pública (COM(97)0225 C4-0236/97 97/ 0146(COD))(Procedimiento de codecisión: primera lectura)

eurovoc_concepts:
EU programme
action programme
disease prevention
dissemination of information
exchange of information
illness
public health
voluntary organisation


title: Acordo entre a Comunidade Europeia e a antiga República Jugoslava da Macedónia sobre o comércio de produtos têxteis - Protocolo de acordo sobre o acesso ao mercado

eurovoc_concepts:
North Macedonia
agreement (EU)
bilateral agreement
certificate of origin
export licence
textile product
trade agreement (EU)

formats: html pdfa1b print


title: SKRIFTLIG FORESPØRGSEL nr. 888/98 af Dietrich ELCHLEPP til Kommissionen. Transeuropæiske net (TEN) - jernbaneforbindelserne mellem Tyskland og Frankrig i det sydlige Oberrhein

eurovoc_concepts:
EU financing
France
Germany
rail transport
trans-European network
transport infrastructure
transport network

text: C 323/92 DA De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Tidende 21. 10. 98 (98/C 323/130) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL P-0888/98 af Dietrich Elchlepp (PSE) til Kommissionen (11. marts 1998) Om: Transeurop(cid:230)iske net (TEN) › jernbaneforbindelserne mellem Tyskland og Frankrig i det sydlige Oberrhein Hvor langt er man kommet med planl(cid:230)gningen og gennemfłrelsen af de transeurop(cid:230)iske net for s(cid:229) vidt 1. ang(cid:229)r jernbaneforbindelserne mellem Tyskland og Frankrig? Kan udvidelsen af den ensporede jernbanebro mellem Strasbourg og Kehl med et yderligere spor ogs(cid:229) 2. finansieres ved hj(cid:230)lp af TEN-bevillinger? 3. Kan der ligeledes anvendes TEN-bevillinger til finansiering af gr(cid:230)nseoverskridende jernbaneprojekter inden for regional- og lokaltrafikken i f. eks. det sydlige Oberrhein? Hvilke andre muligheder for EU-finansiering findes der for s(cid:229)danne regionale gr(cid:230)nseoverskridende jernbaneprojekter? Svar afgivet p(cid:229) Kommissionens vegne af Neil Kinnock (20. april 1998) 1. Retningslinjerne for udviklingen af transeurop(cid:230)iske transportnet, Parlamentets og R(cid:229)dets Beslutning Nr. 1692/96/EF af 23. juli 1996 om F(cid:230)llesskabets retningslinjer for udvikling af det transeurop(cid:230)iske transportnet (TEN-T) (1), omfatter to forbindelser mellem det franske og tyske jernbanenet: Forbach-Saarbru¤cken og Strasbourg-Kehl. Disse to gr(cid:230)nseoverskridende forbindelser er en del af bredere »projekter af f(cid:230)lles interesse«: anl(cid:230)ggelse/udbygning af aksen Paris › Reims › (Metz › Luxembourg) › Vandie‘res › Saarbru¤cken › Mannheim med forts(cid:230)ttelse til Frankfurt og Berlin samt anl(cid:230)ggelse/udbygning af aksen Vandie‘res › Strasbourg › Kehl med forts(cid:230)ttelse til Karlsruhe, Stuttgart, Mu¤nchen, Salzburg og Wien (› Budapest). B(cid:229)de i Frankrig og Tyskland er der planlagt relevante tiltag i investeringsplanerne p(cid:229) mellemlang sigt. Frankrig har erkl(cid:230)ret, at anl(cid:230)ggelsen af den nye jernbanelinje mellem Paris og Vandie‘res p(cid:229)begyndes i slutningen af 1999. I Tyskland indg(cid:229)s finansieringsaftalen (Finanzierungsvereinbarung) mellem regeringen og jernbaneselskabet om udbyg- ning af str(cid:230)kningen Saarbru¤cken › Ludwigshafen (som giver mulighed for en hastighed p(cid:229) 160 › 200 km/h med tog med kurvestyring) i lłbet af (cid:229)rets fłrste kvartal, og arbejdet forventes f(cid:230)rdiggjort i 2002. Tidsplanen for udbygning af str(cid:230)kningen Kehl-Appenweier koordineres med anl(cid:230)gs- og udbygningsarbejdet i Frankrig. 2. Da jernbanebroen er en del af et projekt af f(cid:230)lles interesse, jf. retningslinjerne for TEN-T, kan der bevilges TEN-T-midler p(cid:229) grundlag af R(cid:229)dets forordning (EF) Nr. 2236/95 af 18. september 1995 om generelle regler for F(cid:230)llesskabets finansielle stłtte inden for transeurop(cid:230)iske net (2). I henhold hertil kan der ydes f(cid:230)llesskabsstłtte til projekter, som finansieres af medlemsstaterne eller af regionale eller lokale myndigheder eller af organer med en s(cid:229)dan administrativ eller retlig status, at de svarer til offentlige organer. Den stłtte, der ydes fra budgettet for transeurop(cid:230)iske transportnet, kan ikke overstige 10 % af de samlede investeringsomkostninger. Den p(cid:229)g(cid:230)ldende ansłgning skal fremsendes til Kommissionen af den berłrte medlemsstat. Beslutningerne om tildeling af midler tages herefter p(cid:229) grundlag af en r(cid:230)kke betingelser og kriterier, som er fastsat i forordning (EF) Nr. 2236/95, og inden for den (cid:229)rlige budgetramme. 3. Det er ikke muligt at yde finansiel stłtte fra budgettet for transeurop(cid:230)iske transportnet til et projekt, som ikke er udpeget i retningslinjerne for TEN-T som et projekt af f(cid:230)lles interesse. Hvad ang(cid:229)r andre muligheder for f(cid:230)llesskabsfinansiering af regionale projekter, forekommer INTERREG-programmet heller ikke at v(cid:230)re egnet i dette tilf(cid:230)lde. Forundersłgelser (men ikke anl(cid:230)gsarbejde) kan dog finansieres under dette instrument. (1) EFT L 228 af 9. 9. 1996. (2) EFT L 228 af 23. 9. 1995


title: Proposition de directive du Conseil concernant un système transparent de règles harmonisées en matière de restrictions à la circulation applicables aux poids lourds effectuant des transports internationaux sur des routes déterminées

eurovoc_concepts:
approximation of laws
commercial vehicle
international road transport
traffic control
traffic regulations

text: 24. 6. 98 FR Journal officiel des Communaut~s europ~ennes C 198/17 II (Actes pr~paratoires) COMMISSION Proposition de directive du Conseil concernant un syst(cid:127)me transparent de r(cid:127)gles harmonis~es en mati(cid:127)re de restrictions { la circulation applicables aux poids lourds effectuant des transports internationaux sur des routes d~termin~es (98/C 198/08) (Texte pr~sentant de l’int~r(cid:240)t pour l’EEE) COM(1998) 115 final - 98/0096(SYN) (Pr~sent~e par la Commission le 25 mai 1998) LE CONSEIL DE L’UNION EUROP^ENNE, vu le trait~ instituant la Communaut~ europ~enne, et notamment son article 75 paragraphe 1 points a) c) et d), vu la proposition de la Commission, vu l’avis du Comit~ ~conomique et social, statuant conform~ment { la proc~dure vis~e { l’article 189(cid:216)C du trait~ en coop~ration avec le Parlement euro(cid:220) p~en, (1)(cid:217)consid~rant qu’il n’existe actuellement aucune r(cid:127)gle harmonis~e dans l’ensemble de la Communaut~ en ce qui concerne la circulation applicables aux poids lourds les dimanches et jours f~ri~s; les restrictions { (2)(cid:217)consid~rant que l’absence de r(cid:127)gles harmonis~es la entra(cid:244)ne des divergences en ce qui concerne dur~e des restrictions { la circulation et la d~finition des v~hicules non soumis { ces restrictions; (3)(cid:217)consid~rant que cette situation nuit consid~rable(cid:220) ment { la libre prestation des services de transport dans la Communaut~; (4)(cid:217)consid~rant que l’existence de restrictions { la circulation diff~rentes d’un ^tat membre { l’autre entra(cid:244)ne des interruptions excessives lors des longs trajets d’aller et retour; que ces restrictions { la les r~gions circulation touchent par cons~quent p~riph~riques de la Communaut~ de fa(cid:136)on consid~(cid:220) rable et disproportionn~e en raison de leur situation g~ographique; transparent de (5)(cid:217)consid~rant que, conform~ment au principe de subsidiarit~ et au principe de proportionnalit~ tels qu’~nonc~s { l’article 3(cid:216)B du trait~, les objectifs de l’action envisag~e, { savoir l’~tablissement d’un r(cid:127)gles harmonis~es en syst(cid:127)me la circulation afin de mati(cid:127)re de restrictions { garantir que la libre prestation des services de transport soient r~duites autant que possible, ne peuvent pas (cid:240)tre r~alis~s de mani(cid:127)re suffisante par les ^tats membres la dimension de et peuvent donc en raison de l’action (cid:240)tre mieux r~alis~s au niveau communau(cid:220) taire; que limite au minimum requis pour atteindre ces objectifs et n’exc(cid:127)de pas ce qui est n~cessaire { cette fin; les cons~quences n~gatives pour la pr~sente directive se routes certaines (6)(cid:217)consid~rant qu’il est souhaitable, notamment pour le transport international, de minimiser l’incidence n~gative des restrictions de circulation et qu’il serait indiqu~es { souhaitable que l’annexe I section 2 de la d~cision 1692/96/CE du Parlement europ~en et du Conseil, du 23 juillet 1996, sur les orientations communautaires pour le d~veloppement du r~seau transeurop~en de trans(cid:220) port(cid:216)(˛) restent ouvertes au transport international; que de telles routes ne devraient pouvoir (cid:240)tre sujettes { des interdictions de circulation durant certaines heures les dimanches et jours f~ri~s; que de telles restrictions { la circulation devraient (cid:240)tre notifi~es { la Commission; (7)(cid:217)consid~rant que cette dur~e maximale autoris~e devrait (cid:240)tre allong~e quand cela peut (cid:240)tre justifi~ pour des raisons environnementales, de s~curit~ routi(cid:127)re ou sociales; qu’une demande pour une telle extension devrait (cid:240)tre examin~e sans d~lai par la Commission avec l’assistance d’un comit~; (˛)(cid:217)JO L 228 du 9. 9. 1996, p. 1, rectificatif publi~ au JO L 15 du 17. 1. 1997, p. 1. C 198/18 FR Journal officiel des Communaut~s europ~ennes 24. 6. 98 lourds dont le bruit d~passe (8)(cid:217)consid~rant que les ^tats membres devraient (cid:240)tre en mesure de limiter la circulation pendant la nuit des poids les normes communautaires; que les ^tats membres devraient (cid:240)tre en mesure de limiter la circulation des poids lourds lorsqu’un trafic exceptionnellement dense est pr~vu, par exemple au moment des cong~s; que de telles restrictions { la circulation devraient (cid:240)tre noti(cid:220) fi~es { la Commission; (9)(cid:217)consid~rant que, en cas de conditions environne(cid:220) mentales ou m~t~orologiques particuli(cid:127)res, les ^tats membres devraient (cid:240)tre en mesure de limiter la circulation des poids lourds pour des raisons de protection environnementale ou de s~curit~ routi(cid:127)re; que, pour des raisons d’ordre pratique, de telles restrictions devraient pouvoir (cid:240)tre adopt~es sans (cid:240)tre notifi~es { la Commission; (10)(cid:217)consid~rant que les types de poids lourds et trans(cid:220) ports particuliers qui sont exempt~s des interdic(cid:220) tions, devraient (cid:240)tre harmonis~s dans tous les ^tats membres; (11)(cid:217)consid~rant que l’instauration de restrictions { la circulation, au niveau national, r~gional et local, s’effectue actuellement sans coordination et que, par cons~quent, un syst(cid:127)me de notification des heures et des dur~es de ces restrictions doit (cid:240)tre la ~tabli; que, sur Commission devrait ~tablir un rapport annuel { l’attention des ^tats membres; la base de ces notifications, (12)(cid:217)consid~rant que, pour modifier l’annexe et pour consid~rer certaines restrictions { introduire par les ^tats membres, la Commission devrait (cid:240)tre assist~e d’un comit~ de caract(cid:127)re consultatif; (13)(cid:217)consid~rant que chaque ^tat membre devrait d~ter(cid:220) miner les sanctions applicables dans le cas de viola(cid:220) tions des dispositions adopt~es pour la mise en §uvre de la pr~sente directive, A ARR(cid:226)T^ LA PR^SENTE DIRECTIVE: Article premier a) (cid:133)poids lourds(cid:176): tous les v~hicules { moteur d’un poids total ~gal ou sup~rieur { 7,5 tonnes, utilis~s pour le transport de marchandises; b) (cid:133)restrictions de la circulation(cid:176): l’interdiction de circu(cid:220) lourds pendant certaines lation pour des poids p~riodes; c) (cid:133)routes principales(cid:176): le r~seau de routes indiqu~ { l’annexe I section 2 de la d~cision 1692/96/CE; d) (cid:133)autres routes(cid:176): toutes les autres routes que les routes principales; e) (cid:133)transport international(cid:176): les op~rations de transport dont le lieu de d~part et le lieu d’arriv~e se situent dans deux ^tats membres diff~rents; f) (cid:133)jours f~ri~s(cid:176): les jours d~finis comme tels par un ^tat membre; g)(cid:217)(cid:133)voitures(cid:176): les v~hicules { moteur de la cat~gorie M1 d~finis { l’annexe II de la directive 70/156/CEE du Conseil(cid:216)(˛); h) (cid:133)chargement(cid:176): une tonne de marchandises au moins, conditionnement compris. Article 3 1. (cid:218)(cid:217)Les ^tats membres ne peuvent imposer de restric(cid:220) tions { la circulation plus s~v(cid:127)res aux poids lourds effec(cid:220) tuant des transports internationaux que celles appliqu~es aux poids lourds effectuant des transports nationaux. 2. (cid:218)(cid:217)Les ^tats membres peuvent imposer des restrictions { la circulation { tous les poids lourds les dimanches et jours f~ri~s entre 7h00 et 22h00 du 1er octobre au 31 mars et entre 7h00 et 24h00 du 1er avril au 30 sep(cid:220) tembre. 3. (cid:218)(cid:217)Les ^tats membres peuvent imposer des restrictions { la circulation pendant la nuit (de 22h00 { 5h00) { tous les poids lourds qui ne satisfont pas aux normes d’~mis(cid:220) sions sonores fix~es par la directive 96/20/CE de la Commission(cid:216)(ˇ). La pr~sente directive ~tablit un syst(cid:127)me transparent de r(cid:127)gles harmonis~es concernant les restrictions { la circu(cid:220) lation applicables { certaines p~riodes aux poids lourds effectuant des transports internationaux sur certaines routes de la Communaut~. 4. (cid:218)(cid:217)Sur les routes principales, les ^tats membres ne peuvent imposer des restrictions { la circulation addition(cid:220) nelles { celles pr~vues aux paragraphes 2 et 3 qu’{ la condition que les poids lourds effectuant des transports internationaux en soient exempt~s. Article 2 Aux fins de la pr~sente directive, on entend par: (˛)(cid:217)JO L 42 du 23. 2. 1970, p. 1. (ˇ)(cid:217)JO L 92 du 13. 4. 1996, p. 23. 24. 6. 98 FR Journal officiel des Communaut~s europ~ennes C 198/19 5. (cid:218)(cid:217)Sur les autres routes, les ^tats membres peuvent imposer des restrictions { la circulation additionnelles { celles pr~vues aux paragraphes 2 et 3. a)(cid:217)un trafic exceptionnellement intense est pr~vu, par exemple pendant des p~riodes de cong~s; 6. (cid:218)(cid:217)Par d~rogation au paragraphe 4, les ^tats membres peuvent imposer, sur les routes principales, des restric(cid:220) tions { la circulation additionnelles aux restrictions dans le temps pr~vues aux paragraphes 2 et 3, y compris pour les poids lourds effectuant des transports internationaux, pour autant qu’ils soumettent les ~l~ments justifiant ces restrictions additionnelles pour des raisons environne(cid:220) mentales, de s~curit~ ou sociales et apr(cid:127)s avoir re(cid:136)u l’accord pr~alable de la Commission selon la proc~dure pr~vue { l’article 8. Les ~l~ments fournis doivent inclure une analyse qui justifie les restrictions comme ~tant une mesure propor(cid:220) tionnelle eu ~gard au mesures alternatives de gestion du trafic. Les ~l~ments doivent quantifier les effets des restrictions additionnelles sur la base d’un ou plusieurs des crit(cid:127)res suivants: a)(cid:217)des statistiques et/ou des estimations appropri~es incluant d’une part et excluant d’autre part la circula(cid:220) tion des poids lourds concernant la densit~ du trafic pendant les fins de semaines { diff~rentes p~riodes de l’ann~e (~t~, hiver, vacances); b) des statistiques et/ou des estimations appropri~es incluant d’une part et excluant d’autre part la circula(cid:220) tion des poids lourds concernant les taux d’accidents tant durant les p~riodes oß les restrictions addition(cid:220) les p~riodes sans nelles s’appliquent que durant restrictions; c) des donn~es et/ou des estimations appropri~es concernant la r~duction des ~missions d’~chappement dues aux restrictions additionnelles, y compris les effets n~gatifs que interdictions peuvent avoir concernant les ~missions dues au trafic d~tourn~ et au trafic concentr~ pendant les p~riodes de la semaine sans restrictions; les d) une analyse sociale de l’effet des restrictions addition(cid:220) les conditions de travail moyennes des nelles sur conducteurs de poids lourds, qu’ils soient enregistr~s dans les ^tats membres oß ces restrictions s’appli(cid:220) les autres ^tats membres, tenant quent ou dans compte de l~gislation communautaire existante la dans ce domaine. b) des interdictions de la circulation d’une dur~e limit~e s’appliquent aux voitures, notamment pour des motifs environnementaux; c) des restrictions sont jug~es n~cessaires pour l’entretien des infrastructures; d) des restrictions sont n~cessaires dans des conditions m~t~orologiques particuli(cid:127)res. Article 4 Les poids lourds et/ou les transports particuliers d~finis { l’annexe ne sont pas soumis aux restrictions de circula(cid:220) tion fix~es conform~ment { l’article 3 paragraphes 2, 5, 6 et 7 point a). Article 5 1. (cid:218)(cid:217)Les ^tats membres souhaitant imposer des restric(cid:220) tions additionnelles { la circulation selon l’article 3 para(cid:220) graphe 6 pr~sentent une demande { la Commission. La Commission d~cide selon la proc~dure d~finie { l’article 8 dans les deux mois { compter de la r~ception de chaque demande et selon la proc~dure d~finie { l’article 8. 2. (cid:218)(cid:217)Les ^tats membres souhaitant imposer des restric(cid:220) tions { la circulation selon l’article 3 paragraphe 2, 3 ou 7 point a) le notifient { la Commission en joignant les d~tails concernant la dur~e de ces restrictions, y compris pour les jours f~ri~s. Article 6 Sur la base des informations fournies en vertu de l’ar(cid:220) ticle 5, la Commission ~tablit chaque ann~e pour le 30 novembre un rapport concernant les restrictions { la circulation autoris~es, selon l’article 3 paragraphes 2, 3, 6 et 7 point a), pour les poids lourds effectuant des trans(cid:220) ports internationaux sur le r~seau routier transeurop~en au cours de l’ann~e suivante. Article 7 La Commission adopte les modifications n~cessaires pour adapter l’annexe selon la proc~dure de l’article 8. 7. (cid:218)(cid:217)Par d~rogation au paragraphe 4, les ^tats membres peuvent, sur les routes principales, imposer des restric(cid:220) tions { la circulation sp~ciales, y compris pour les poids lourds effectuant des transports internationaux, aux jours et routes pour lesquels: Article 8 La Commission est assist~e par un comit~ de caract(cid:127)re consultatif compos~ des repr~sentants des ^tats membres et pr~sid~ par le repr~sentant de la Commission. C 198/20 FR Journal officiel des Communaut~s europ~ennes 24. 6. 98 Le repr~sentant de la Commission soumet au comit~ un projet des mesures { prendre. Le comit~ ~met son avis sur ce projet dans un d~lai que le pr~sident peut fixer en fonction de l’urgence de la question en cause, les cas ~ch~ant en proc~dant { un vote. L’avis est inscrit au proc(cid:127)s(cid:220)verbal; en outre, chaque ^tat membre a le droit de demander que sa position figure { ce proc(cid:127)s(cid:220)verbal. La Commission tient le plus grand compte de l’avis ~mis par le comit~. Elle informe le comit~ de la fa(cid:136)on dont elle a tenu compte de cet avis. Article 9 Les ^tats membres d~terminent le r~gime des sanctions applicables aux violations des dispositions nationales prises en application de la pr~sente directive, et prennent toute mesure n~cessaire pour assurer la mise en §uvre de celles(cid:220)ci. Les sanctions ainsi pr~vues doivent (cid:240)tre effec(cid:220) tives, proportionn~es et dissuasives. Les ^tats membres notifient ces dispositions { la Commission au plus tard { la date indiqu~e { l’article 10 paragraphe 1 premier alin~a et toute modification ult~rieure les concernant dans les meilleurs d~lais. Article 10 1. (cid:218)(cid:217)Les ^tats membres mettent en vigueur et publient les dispositions l~gislatives, r~glementaires et administra(cid:220) tives n~cessaires pour se conformer { la pr~sente directive au plus tard le 31 d~cembre 1998. Ils en informent la Commission. Lorsque les ^tats membres adoptent ces dispositions, celles(cid:220)ci contiennent une r~f~rence { la pr~sente directive ou sont accompagn~es d’une telle r~f~rence lors de leur publication officielle. Les modalit~s de cette r~f~rence sont arr(cid:240)t~es par les ^tats membres. Les ^tats membres appliquent ces dispositions { partir du 1er juillet 1999. 2. (cid:218)(cid:217)Les ^tats membres communiquent { la Commission le texte des dispositions essentielles de droit interne qu’ils adoptent dans le domaine r~gi par la pr~sente directive. Article 11 La pr~sente directive entre en vigueur le vingti(cid:127)me jour suivant celui de sa publication au Journal officiel des Communaut~s europ~ennes. Article 12 Les ^tats membres sont destinataires de directive. la pr~sente ANNEXE Activit~s de transport et types de v~hicules exempt~s des interdictions V~hicules effectuant des activit~s de transport combin~ au sens de la directive 92/106/CEE du Conseil(cid:216)(˛) ; V~hicules agr~~s ATP(cid:216)(ˇ) transportant un chargement de denr~es p~rissables au sens de l’accord ATP; Camions(cid:220)citernes agr~~s ATP pour le transport de lait de consommation sous temp~rature dirig~e; V~hicules transportant un chargement de fruits ou l~gumes p~rissables; V~hicules transportant des charges exceptionnelles au sens de l’article 4 paragraphe 3 de la directive 96/53/CE du Conseil(cid:216)(—). (˛)(cid:217)JO L 368 du 17. 12. 1992, p. 38. (ˇ)(cid:217)Conform~ment { l’accord de l’UN(cid:220)ECE relatif aux transports internationaux des denr~es p~rissables et aux engins sp~ciaux { utiliser pour ces transports (ATP). (—)(cid:217)JO L 235 du 17. 9. 1996, p. 59


title: Resolución sobre la enfermedad de Alzheimer


title: Lovgivningsmæssig beslutning med Europa-Parlamentets udtalelse om udkast til Rådets forordning om statistisk registrering af vejgodstrafikken (KOM(97)0443 C4-0514/97 97/ 0233 (CNS))(Høringsprocedure)

eurovoc_concepts:
EU statistics
carriage of goods
commercial vehicle
common transport policy
data collection
nomenclature
road transport


title: WRITTEN QUESTION No. 888/98 by Dietrich ELCHLEPP to the Commission. Trans-European networks - rail links between Germany and France in the southern part of the upper Rhine valley

text: C 323/92 EN Official Journal of the European Communities 21. 10. 98 (98/C 323/130) WRITTEN QUESTION P-0888/98 by Dietrich Elchlepp (PSE) to the Commission (11 March 1998) Subject: Trans-European networks › rail links between Germany and France in the southern part of the upper Rhine valley 1. What is the state of play as regards the planning and development of rail links between Germany and France as part of the trans-European networks? Can TEN funds also be used to finance track-doubling work on the currently single-track rail bridge 2. between Strasbourg and Kehl? Can TEN funds also be used for regional and local cross-border rail projects, e. g. in the southern part of the 3. upper Rhine valley? What other EU financing facilities exist for such cross-border rail projects? Answer given by Mr Kinnock on behalf of the Commission (20 April 1998) 1. The guidelines for the development of the trans-European transport network, Decision No 1692/96/EC of the Parliament and of the Council of 23 July 1996 for the development of the trans-European transport network (TEN-T) (1) include two connections between the French and German railway networks: Forbach-Saarbru¤cken and Strasbourg-Kehl. These two cross-border links form part of wider (cid:145)projects of common interest(cid:146): the construction/upgrading of the Paris › Reims › (Metz › Luxembourg) › Vandie‘res › Saarbru¤cken › Mannheim axis, with continuation to Frankfurt and Berlin, as well as the construction/upgrading of the Vandie‘res › Strasbourg › Kehl axis, with continuation to Karlsruhe, Stuttgart, Mu¤nchen, Salzburg and Wien (› Budapest). Both in France and Germany, relevant measures are foreseen in the medium-term investment plans. France has declared that the construction of the new line between Paris and Vandie‘res shall start by the end of 1999. In Germany, the financing agreement (Finanzierungsvereinbarung) between government and railways for the upgrading of the Saarbru¤cken › Ludwigshafen section (allowing speeds of 160 to 200 kilometres per hour with tilting trains) will be concluded in the first quarter of this year; works are planned to be completed in 2002. The schedule for the upgrading of the Kehl-Appenweier section will be co-ordinated with the construction and upgrading works in France. 2. Since the bridge is part of a project of common interest as defined in the TEN-T guidelines, TEN-T funds can be granted on the basis of Council Regulation (EC) No 2236/95 of 18 September 1995 laying down general rules for the granting of Community financial aid in the field of trans-European networks (2). According to this, Community aid can be granted to projects financed by Member States, or by regional or local authorities, or by bodies working within an administrative or legal framework which makes them equivalent to public entities. The amount of aid granted from the trans-European transport network budget cannot exceed 10% of the total investment cost. The relevant request has to be submitted to the Commission by the Member State concerned. Decisions on the fund allocations will than be made on the basis of a series of conditions and criteria set out in Regulation (EC) No 2236/95, and within the limits of the annual budget available. 3. It is not possible to grant financial aid from the trans-European transport networks budget to any project which is not identified in the TEN-T Guidelines as a project of common interest. Concerning other Community funding possibilities for such regional projects, the Interreg programme does not seem appropriate in this case either. Feasibility studies (and not works) can be financed under this instrument. (1) OJ L 228, 9. 9. 1996. (2) OJ L 228, 23. 9. 1995


title: Entschließung mit den Empfehlungen des Europäischen Parlaments an die Kommission zu den Verhandlungen im Rahmen der OECD über ein multilaterales Abkommen über Investitionen (MAI)

eurovoc_concepts:
OECD
culture industry
direct investment
fishing industry
international negotiations
investment
investment abroad
multilateral agreement


title: Propuesta de directiva del Consejo relativa a un sistema transparente de normas armonizadas para la restricción de la circulación de los vehículos pesados de mercancías que efectúan transportes internacionales por determinadas carreteras

text: 24. 6. 98 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 198/17 II (Actos jur(cid:242)dicos preparatorios) COMISIŁN Propuesta de directiva del Consejo relativa a un sistema transparente de normas armonizadas para la restricci(cid:246)n de la circulaci(cid:246)n de los veh(cid:242)culos pesados de mercanc(cid:242)as que efectœan transportes internacionales por determinadas carreteras (98/C 198/08) (Texto pertinente a los fines del EEE) COM(1998) 115 final - 98/0096(SYN) (Presentada por la Comisi(cid:246)n el 25 de mayo de 1998) EL CONSEJO DE LA UNIŁN EUROPEA Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular, las letras (a), (c) y (d) del apartado 1 de su art(cid:242)culo 75, Vista la propuesta de la Comisi(cid:246)n, Visto el dictamen del Comit~ Econ(cid:246)mico y Social, De conformidad con el procedimiento establecido en el art(cid:242)culo 189(cid:216)C del Tratado, en cooperaci(cid:246)n con el Parla(cid:220) mento Europeo, (1)(cid:217)Considerando que no existen actualmente en la Co(cid:220) munidad normas armonizadas para la aplicaci(cid:246)n de restricciones a la circulaci(cid:246)n de camiones los do(cid:220) mingos y d(cid:242)as festivos; (2)(cid:217)Considerando que la falta de normas armonizadas tiene como consecuencia la existencia de diferencias en lo que respecta a la duraci(cid:246)n de las restricciones a la circulaci(cid:246)n y a las definiciones de los veh(cid:242)culos exentos de las mismas; (3)(cid:217)Considerando que ello tiene consecuencias negati(cid:220) vas importantes para la libre prestaci(cid:246)n de servicios de transporte en la Comunidad; (4)(cid:217)Considerando que la existencia de prohibiciones de circulaci(cid:246)n diferentes segœn los Estados miembros imposibilita la realizaci(cid:246)n de trayectos largos de ida y vuelta sin excesivas interrupciones; que, en parti(cid:220) cular, las regiones perif~ricas de la Comunidad se ven afectadas en gran manera y desproporcionada(cid:220) mente por esas restricciones a la circulaci(cid:246)n a causa de su situaci(cid:246)n geogr‘fica; (5)(cid:217)Considerando que, con arreglo al principio de sub(cid:220) sidiariedad y al principio de proporcionalidad con(cid:220) templados en el art(cid:242)culo 3(cid:216)B del Tratado, los objeti(cid:220) vos de la acci(cid:246)n prevista, es decir, el estableci(cid:220) miento de un sistema transparente de normas armo(cid:220) nizadas para la restricci(cid:246)n de la circulaci(cid:246)n, que ga(cid:220) rantice una reducci(cid:246)n al m(cid:242)nimo posible de las con(cid:220) secuencias negativas para la libertad de prestaci(cid:246)n de servicios de transporte, no pueden ser alcanza(cid:220) dos de manera suficiente por los Estados miembros y, por consiguiente, pueden lograrse mejor, debido a la dimensi(cid:246)n de la acci(cid:246)n, a nivel comunitario; que la presente Directiva se limita a lo estrictamente necesario para alcanzar estos objetivos y no excede de lo necesario a tal fin; (6)(cid:217)Considerando que es conveniente, en particular para el transporte internacional, reducir los efectos negativos de las restricciones a la circulaci(cid:246)n; que es asimismo conveniente que determinadas carre(cid:220) teras, indicadas en la Secci(cid:246)n 2 del Anexo I de la Decisi(cid:246)n no 1692/96/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 23 de julio de 1996 sobre las orien(cid:220) taciones comunitarias para el desarrollo de la red transeuropea de transporte(cid:216)(˛), se mantengan abier(cid:220) tas al transporte internacional; que en dichas carre(cid:220) teras debe œnicamente poder prohibirse la circula(cid:220) ci(cid:246)n durante determinadas horas los domingos y d(cid:242)as festivos; que dichas restricciones a la circula(cid:220) ci(cid:246)n deben notificarse a la Comisi(cid:246)n. (7)(cid:217)Considerando que esta duraci(cid:246)n m‘xima permitida debe poder prolongarse cuando lo justifiquen razo(cid:220) nes medioambientales, sociales o de seguridad; que toda solicitud de prolongaci(cid:246)n debe examinarse r‘(cid:220) pidamente por la Comisi(cid:246)n con la asistencia de un comit~; (˛)(cid:217)DO L 228 de 9. 9. 1996, p. 1, y rectificaci(cid:246)n publicada en el DO L 15 de 17. 1. 1997. p. 1. C 198/18 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 24. 6. 98 (8)(cid:217)Considerando que los Estados miembros deben te(cid:220) ner potestad para restringir la circulaci(cid:246)n nocturna de los veh(cid:242)culos pesados de mercanc(cid:242)as cuyo nivel de ruido sobrepase las normas comunitarias en la materia; que los Estados miembros deben asimismo tener potestad para restringir la circulaci(cid:246)n de veh(cid:242)(cid:220) culos pesados de transporte de mercanc(cid:242)as cuando prevean densidades de tr‘fico excepcionalmente al(cid:220) tas, por ejemplo, durante los per(cid:242)odos de vacacio(cid:220) nes; que dichas restricciones a la circulaci(cid:246)n deben notificarse a la Comisi(cid:246)n; (9)(cid:217)Considerando que, en condiciones medioambienta(cid:220) les o meteorol(cid:246)gicas especiales, los Estados miem(cid:220) bros deben tener potestad para restringir la circula(cid:220) ci(cid:246)n de los veh(cid:242)culos pesados de mercanc(cid:242)as por ra(cid:220) zones medioambientales o de seguridad vial; que, por razones pr‘cticas, estas restricciones deben po(cid:220) der adoptarse sin necesidad de notificarlas a la Co(cid:220) misi(cid:246)n; (10)(cid:217)Considerando que deben armonizarse los tipos de veh(cid:242)culos pesados o de operaciones de transporte exentos de prohibiciones en todos los Estados miembros; (11)(cid:217)Considerando que, en la actualidad, el estableci(cid:220) miento de restricciones a la circulaci(cid:246)n a nivel na(cid:220) cional, regional y local, se realiza de forma des(cid:220) coordinada y que, por consiguiente, es necesario establecer un sistema de notificaci(cid:246)n del calendario, horario y alcance de estas restricciones; que a partir de estas notificaciones, la Comisi(cid:246)n debe elaborar y presentar‘ a informe anual; los Estados miembros un (12)(cid:217)Considerando que, a fin de modificar el Anexo, y de tener en cuenta determinadas restricciones que introduzcan la Comisi(cid:246)n los Estados miembros, debe estar asistida por un Comit~ de car‘cter con(cid:220) sultivo; (13)(cid:217)Considerando que cada Estado miembro debe de(cid:220) terminar las sanciones que deben imponerse en caso de incumplimiento de las disposiciones adoptadas en aplicaci(cid:246)n de la presente Directiva, HA ADOPTADO LA SIGUIENTE DIRECTIVA: a) (cid:133)veh(cid:242)culo pesado de mercanc(cid:242)as(cid:176): todo veh(cid:242)culo a motor de peso bruto igual o superior a 7,5 t, que se utilice para el transporte de mercanc(cid:242)as; b) (cid:133)restricciones a la circulaci(cid:246)n(cid:176): las prohibiciones a los veh(cid:242)culos pesados de mercanc(cid:242)as de circular durante determinados per(cid:242)odos; c) (cid:133)ejes principales(cid:176): las carreteras contempladas en el la Decisi(cid:246)n no la Secci(cid:246)n 2 de Anexo I de 1692/96/CE; d) (cid:133)otras carreteras(cid:176): todas las carreteras distintas de los ejes principales; e) (cid:133)transporte internacional(cid:176): las operaciones de trans(cid:220) porte cuyos puntos de origen y destino est~n en dos Estados miembros diferentes; f) (cid:133)d(cid:242)a festivo(cid:176): cualquier d(cid:242)a festivo definido como tal por un Estado miembro; g)(cid:217)(cid:133)autom(cid:246)viles(cid:176): los veh(cid:242)culos de motor de la categor(cid:242)a la Directiva II de M1, definida en el anexo 70/156/CEE(cid:216)(˛) h) (cid:133)carga(cid:176): al menos 1 tonelada de carga, incluidos los envases, Art(cid:242)culo 3 1. (cid:218)(cid:217)Los Estados miembros no impondr‘n restricciones a la circulaci(cid:246)n de los veh(cid:242)culos pesados de mercanc(cid:242)as que efectœen transportes internacionales m‘s estrictas que las aplicadas a los veh(cid:242)culos pesados que efectœen transpor(cid:220) tes nacionales. 2. (cid:218)(cid:217)Los Estados miembros podr‘n imponer restriccio(cid:220) nes a la circulaci(cid:246)n de todos los veh(cid:242)culos pesados de mercanc(cid:242)as los domingos y d(cid:242)as festivos entre las 7h00 y las 22h00 de 1 de octubre a 31 de marzo y entre las 7h00 y las 2400 de 1 de abril a 30 de septiembre. 3. (cid:218)(cid:217)Los Estados miembros podr‘n imponer restriccio(cid:220) nes a la circulaci(cid:246)n nocturna (entre las 22h00 y las 5h00) de todos los veh(cid:242)culos pesados de mercanc(cid:242)as que no cumplan las normas de emisi(cid:246)n de ruido establecidas por la Directiva 96/20/CE de la Comisi(cid:246)n(cid:216)(ˇ). Art(cid:242)culo 1 La presente Directiva establece un sistema transparente de normas armonizadas para la imposici(cid:246)n de restriccio(cid:220) nes temporales a la circulaci(cid:246)n de los veh(cid:242)culos pesados de mercanc(cid:242)as que efectœen transportes internacionales por determinadas carreteras de la Comunidad. 4. (cid:218)(cid:217)En los ejes principales, los Estados miembros sola(cid:220) mente podr‘n imponer m‘s restricciones que las previstas en los apartados 2 y 3 a condici(cid:246)n de que queden exen(cid:220) tos de su cumplimiento los veh(cid:242)culos pesados de mercan(cid:220) c(cid:242)as que efectœen transportes internacionales. Art(cid:242)culo 2 A efectos de la presente Directiva, se entender‘ por: (˛)(cid:217)DO L 42 de 23. 2. 1970, p. 1. (ˇ)(cid:217)DO L 92 de 13. 4. 1996, p. 23. 24. 6. 98 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 198/19 5. (cid:218)(cid:217)En las otras carreteras, los Estados miembros po(cid:220) dr‘n imponer otras restricciones a la circulaci(cid:246)n adem‘s de las establecidas en los apartados 2 y 3. 6. (cid:218)(cid:217)Sin perjuicio de lo dispuesto en el apartado 4, en los ejes principales los Estados miembros podr‘n ampliar las restricciones a la circulaci(cid:246)n de veh(cid:242)culos pesados de mercanc(cid:242)as establecidas en los apartados 2 y 3, incluso a los veh(cid:242)culos que efectœen transportes internacionales, siempre y cuando presenten informaci(cid:246)n que indique que estas restricciones adicionales se justifican por razones medioambientales, de seguridad vial o sociales, y previo acuerdo de la Comisi(cid:246)n con arreglo al procedimiento es(cid:220) tablecido en el art(cid:242)culo 8. La informaci(cid:246)n comprender‘ un an‘lisis que justifique que las restricciones son medidas proporcionadas en comparaci(cid:246)n con las dem‘s alternativas posibles de ges(cid:220) ti(cid:246)n del tr‘fico. Adem‘s, la informaci(cid:246)n deber‘ cuantificar los efectos de las restricciones adicionales segœn uno o varios de los criterios siguientes: a)(cid:217)estad(cid:242)sticas o estimaciones pertinentes, realizadas tanto incluyendo como excluyendo la circulaci(cid:246)n de veh(cid:242)culos pesados de mercanc(cid:242)as, relativas a la densi(cid:220) dad de tr‘fico los fines de semana durante ~pocas di(cid:220) ferentes del a(cid:253)o (verano, invierno, per(cid:242)odos de vaca(cid:220) ciones) y efectos posibles sobre la congesti(cid:246)n; a)(cid:217)se prevea una densidad de tr‘fico excepcional, por ejemplo, durante los per(cid:242)odos de vacaciones; b) se impongan prohibiciones a la circulaci(cid:246)n de auto(cid:220) m(cid:246)viles durante un per(cid:242)odo de tiempo limitado, en particular, por razones medioambientales; c) se consideren necesarias restricciones para efectuar obras de mantenimiento de la infraestructura; d) sean necesarias restricciones debido a condiciones meteorol(cid:246)gicas especiales. Art(cid:242)culo 4 Los veh(cid:242)culos pesados de mercanc(cid:242)as o las operaciones de transporte de tipos determinados definidos en el Anexo estar‘n exentos de las restricciones a la circula(cid:220) ci(cid:246)n establecidas con arreglo a los apartados 2, 5 y 6 del art(cid:242)culo 3 y a la letra a) del apartado 7) del mismo art(cid:242)(cid:220) culo. Art(cid:242)culo 5 1. (cid:218)(cid:217)Los Estados miembros que deseen imponer restric(cid:220) ciones a la circulaci(cid:246)n ampliadas de conformidad con el apartado 6 del art(cid:242)culo 3, la solicitar‘n a la Comisi(cid:246)n. La Comisi(cid:246)n, con arreglo al procedimiento establecido en el art(cid:242)culo 8, decidir‘ en el plazo de dos meses desde la recepci(cid:246)n de la solicitud. b) estad(cid:242)sticas o estimaciones pertinentes, realizadas tanto incluyendo como excluyendo la circulaci(cid:246)n de veh(cid:242)culos pesados de mercanc(cid:242)as, relativas al nœmero de accidentes, tanto durante los per(cid:242)odos en que esta(cid:220) r(cid:242)an en vigor las restricciones, como en los per(cid:242)odos sin restricciones; 2. (cid:218)(cid:217)Los Estados miembros que deseen imponer restric(cid:220) ciones a la circulaci(cid:246)n de conformidad con los apartados 2 y 3 del art(cid:242)culo 3, o de la letra a) del apartado 7 del mismo art(cid:242)culo, notificar‘n a la Comisi(cid:246)n los detalles re(cid:220) lativos al alcance de estas restricciones, incluidos los d(cid:242)as festivos. c) estad(cid:242)sticas o estimaciones pertinentes en relaci(cid:246)n con las emisiones de gases de escape evitadas gracias a las restricciones adicionales, incluido el efecto negativo que pueda derivarse de las emisiones del tr‘fico des(cid:220) viado a causa de las prohibiciones de circulaci(cid:246)n y de la concentraci(cid:246)n del tr‘fico en los per(cid:242)odos de la se(cid:220) mana en que no haya restricciones; d) un an‘lisis social de las repercusiones de las restric(cid:220) ciones adicionales en las condiciones de trabajo me(cid:220) dias de los conductores de veh(cid:242)culos pesados de mer(cid:220) canc(cid:242)as matriculados tanto en los Estados miembros que imponen restricciones como en los Estados miem(cid:220) bros, habida cuenta de la legislaci(cid:246)n comunitaria en esta materia. 7. (cid:218)(cid:217)No obstante lo dispuesto en el apartado 4, los Esta(cid:220) dos miembros podr‘n imponer en los ejes principales res(cid:220) tricciones especiales a la circulaci(cid:246)n de veh(cid:242)culos pesados de mercanc(cid:242)as, incluidos los que efectœen operaciones de transporte internacional, en aquellos y d(cid:242)as y carreteras en que: Art(cid:242)culo 6 Sobre la base de la informaci(cid:246)n prevista en el art(cid:242)culo 5, la Comisi(cid:246)n elaborar‘ anualmente por todo el 30 de no(cid:220) viembre un informe sobre las restricciones a la circula(cid:220) ci(cid:246)n previstas para el a(cid:253)o siguiente que hayan sido auto(cid:220) rizadas con arreglo a los apartados 2, 3 y 6 del art(cid:242)culo 3 y a la letra a) del apartado 7 del mismo art(cid:242)culo y que afecten a los veh(cid:242)culos pesados de mercanc(cid:242)as que efec(cid:220) tœen operaciones de transporte internacional por las ca(cid:220) rreteras de la red transeuropea. Art(cid:242)culo 7 Las modificaciones necesarias para Anexo ser‘n adoptadas por la Comisi(cid:246)n. la adaptaci(cid:246)n del Art(cid:242)culo 8 La Comisi(cid:246)n estar‘ asistida por un Comit~ compuesto por representantes de los Estados miembros y presidido por el representante de la Comisi(cid:246)n. C 198/20 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 24. 6. 98 El representante de la Comisi(cid:246)n someter‘ al Comit~ un proyecto de las medidas que deban adoptarse. El Comit~ emitir‘ su dictamen sobre dicho proyecto en un plazo que el presidente podr‘ fijar en funci(cid:246)n de la urgencia del asunto procediendo, en su caso, a una votaci(cid:246)n. El dictamen se incluir‘ en al acta; adem‘s, cada Estado miembro tendr‘ derecho a solicitar que su posici(cid:246)n conste en acta. La Comisi(cid:246)n tendr‘ en cuenta, en la mayor medida posi(cid:220) ble, el dictamen emitido por el Comit~. Informar‘ al Co(cid:220) mit~ de la manera en que ha tenido en cuenta dicho dic(cid:220) tamen. Art(cid:242)culo 9 Los Estados miembros determinar‘n el r~gimen de san(cid:220) ciones aplicable a las infracciones de las disposiciones nacionales adoptadas en aplicaci(cid:246)n de la presente Direc(cid:220) tiva, y adoptar‘n todas las medidas necesarias para ga(cid:220) rantizar su aplicaci(cid:246)n. Estas sanciones deber‘n ser efecti(cid:220) vas, proporcionadas y disuasorias. Los Estados miembros notificar‘n estas disposiciones a la Comisi(cid:246)n a m‘s tar(cid:220) dar en la fecha indicada en el p‘rrafo primero del apar(cid:220) tado 1 del art(cid:242)culo 10, as(cid:242) como, con la mayor brevedad, toda modificaci(cid:246)n ulterior de las mismas. Art(cid:242)culo 10 1. (cid:218)(cid:217)Los Estados miembros adoptar‘n y publicar‘n las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para cumplir la presente Directiva a m‘s tar(cid:220) dar el 31 de diciembre de 1998. Informar‘n inmediata(cid:220) mente de ello a la Comisi(cid:246)n. Cuando los Estados miembros adopten dichas disposicio(cid:220) nes, ~stas har‘n referencia a la presente Directiva o ir‘n acompa(cid:253)adas de dicha referencia en su publicaci(cid:246)n ofi(cid:220) cial. Los Estados miembros establecer‘n las modalidades de la mencionada referencia. Los Estados miembros aplicar‘n estas disposiciones a partir del 1 de julio de 1999. 2. (cid:218)(cid:217)Los Estados miembros comunicar‘n a la Comisi(cid:246)n el texto de las disposiciones de Derecho interno que adopten en el ‘mbito regulado por la presente Directiva. Art(cid:242)culo 11 La presente Directiva entrar‘ en vigor el vig~simo d(cid:242)a si(cid:220) guiente al de su publicaci(cid:246)n en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas. Art(cid:242)culo 12 Los destinatarios de la presente Directiva ser‘n los Esta(cid:220) dos miembros. ANEXO Tipos de operaciones y de veh(cid:242)culos exentos de las restricciones a la circulaci(cid:246)n Veh(cid:242)culos que efectœen operaciones de transporte combinado, tal y como se definen en la Directiva 92/106/CEE del Consejo(cid:216)(˛). Veh(cid:242)culos certificados con arreglo al ATP(cid:216)(ˇ) que transporten cargas de alimentos perecederos con arreglo a la definici(cid:246)n del ATP. Camiones cuba certificados con arreglo al ATP que transporten leche l(cid:242)quida a temperaturas controladas. Veh(cid:242)culos que transporten cargas de frutas o verduras perecederas. Veh(cid:242)culos que efectœen transportes especiales, tal y como se definen en el art(cid:242)culo 4 (3) de la Directiva 96/53/CE(cid:216)(—) del Consejo. (˛)(cid:217)DO L 368 de 17. 12. 1992, p. 38. (ˇ)(cid:217)Tal y como se definen en el Acuerdo de la CEPE de la ONU sobre el transporte internacional de alimentos perecede(cid:220) ros y de la maquinaria especial que debe utilizarse para este tipo de transporte (ATP). (—)(cid:217)DO L 235 de 17. 9. 1996, p. 59


title: WRITTEN QUESTION No. 854/98 by Lyndon HARRISON to the Commission. Responsibility for fire

eurovoc_concepts:
European Commission
fire protection
liability

text: C 304/160 EN Official Journal of the European Communities 2. 10. 98 Answer given by Mr Pinheiro on behalf of the Commission (26 March 1998) Compliance with democratic principles and the rule of law in Togo require any presidential election there to be completely above board and the lead-up to it open and fair. In reply to the Honourable Member(cid:146)s question, a specialist was sent out earlier this month to determine whether and how support could be given to the belatedly established national electoral commission in light of the fact that the first round of presidential elections is set for June this year. The Commission intends to continue very close monitoring of the elections in conjunction with the Member States. It is supporting campaigns by Togolese NGOs to inform the public of the elections and will assist with a training programme for those bodies involved in the electoral process. (98/C 304/244) WRITTEN QUESTION P-0854/98 by Lyndon Harrison (PSE) to the Commission (11 March 1998) Subject: Responsibility for fire The responsibility for fire falls across many directorates-general of the European Commission. In what way does the Commission ensure that these matters are dealt with in a coherent and focused manner? Answer given by Mr Santer on behalf of the Commission (8 April 1998) The Commission is collecting the information it needs to answer the question. It will communicate its findings as soon as possible. (98/C 304/245) WRITTEN QUESTION E-0867/98 by Armelle Guinebertie‘re (UPE) to the Council (31 March 1998) Subject: Netherlands(cid:146) bill on the treatment of prostitution and procuring The attention of the Council of Justice Ministers is drawn to a bill tabled by the Netherlands government in that country concerning the treatment of prostitution and procuring. This bill lifts the ban on brothels, sets out a female sex workers(cid:146) charter for so-called voluntary prostitutes and decriminalizes procuring. If it is passed, the bill is likely to set a European precedent. Can the Council of Minister of the European Union accept legislation which undermines the inviolability and inalienability of the human body and repudiates the UN Convention for the Suppression of the Traffic in Persons and of the Exploitation of the Prostitution of Others of December 1949? The Council is not competent to comment on bills submitted by the Member States(cid:146) governments. Answer (4 June 1998)


title: QUESTION ECRITE no 854/98 de Lyndon HARRISON à la Commission. Responsabilité en matière de lutte contre l'incendie (REPONSE COMPLEMENTAIRE)

eurovoc_concepts:
European Commission
accident prevention
civil defence
fire protection
hotel industry
liability
safety standard


title: Accordo sul commercio dei prodotti tessili tra la Comunità europea e l'ex Repubblica iugoslava di Macedonia - Protocollo d'intesa sull'accesso al mercato


title: Commission Regulation (EC) No 552/98 of 11 March 1998 establishing the standard import values for determining the entry price of certain fruit and vegetables

eurovoc_concepts:
agri-monetary policy
citrus fruit
fruit vegetable
import price
perennial vegetable
pip fruit

text: L 73/2 EN Official Journal of the European Communities 12. 3. 98 COMMISSION REGULATION (EC) No 552/98 of 11 March 1998 establishing the standard import values for determining the entry price of certain fruit and vegetables THE COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES, Having regard to the Treaty establishing the European Community, Having regard to Commission Regulation (EC) No 3223/ 94 of 21 December 1994 on detailed rules for the applica- the import arrangements for fruit and veget- tion of ables (1), as last amended by Regulation (EC) No 2375/ 96 (2), and in particular Article 4 (1) thereof, Having regard to Council Regulation (EEC) No 3813/92 of 28 December 1992 on the unit of account and the conversion rates to be applied for the purposes of the common agricultural policy (3), as last amended by Regu- lation (EC) No 150/95 (4), and in particular Article 3 (3) thereof, Whereas Regulation (EC) No 3223/94 lays down, pursuant to the outcome of the Uruguay Round multilat- eral trade negotiations, the criteria whereby the Commis- sion fixes the standard values for imports from third countries, in respect of the products and periods stipu- lated in the Annex thereto; Whereas, in compliance with the above criteria, the stand- ard import values must be fixed at the levels set out in the Annex to this Regulation, HAS ADOPTED THIS REGULATION: Article 1 The standard import values referred to in Article 4 of Regulation (EC) No 3223/94 shall be fixed as indicated in the Annex hereto. Article 2 This Regulation shall enter into force on 12 March 1998. This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States. Done at Brussels, 11 March 1998. For the Commission Franz FISCHLER Member of the Commission (1) OJ L 337, 24. 12. 1994, p. 66. (2) OJ L 325, 14. 12. 1996, p. 5. (3) OJ L 387, 31. 12. 1992, p. 1. (4) OJ L 22, 31. 1. 1995, p. 1. 12. 3. 98 EN Official Journal of the European Communities L 73/3 to the Commission Regulation of 11 March 1998 establishing the standard import values for determining the entry price of certain fruit and vegetables ANNEX CN code 0702 00 00 0707 00 05 0709 10 00 0709 90 70 0805 10 10, 0805 10 30, 0805 10 50 0805 30 10 (ECU/100 kg) (ECU/100 kg) Third country code (1) Standard import value CN code Third country code (1) Standard import value 204 212 624 999 052 068 999 220 999 052 204 624 999 052 204 212 600 624 999 052 85,0 108,9 188,3 127,4 139,4 93,1 116,2 159,0 159,0 125,2 131,5 177,6 144,8 34,7 38,9 43,4 55,4 47,2 43,9 79,4 0808 10 20, 0808 10 50, 0808 10 90 0808 20 50 600 999 052 060 388 400 404 508 512 524 528 720 999 052 388 400 512 528 999 75,3 77,4 52,0 36,3 137,1 94,1 106,3 104,8 93,3 102,8 102,8 139,0 96,9 136,2 77,4 96,6 82,2 100,6 98,6 (1) Country nomenclature as fixed by Commission Regulation (EC) No 2317/97 (OJ L 321, 22. 11. 1997, p. 19). Code ‘999' stands for ‘of other origin'


title: Règlement (CE) n° 555/98 de la Commission du 11 mars 1998 fixant le montant maximal de la restitution à l'exportation de sucre blanc pour la trentième adjudication partielle effectuée dans le cadre de l'adjudication permanente visée au règlement (CE) n° 1408/97

eurovoc_concepts:
award of contract
export licence
export refund
white sugar

text: L 73/8 FR Journal officiel des Communaut(cid:130)s europ(cid:130)ennes 12. 3. 98 R(cid:221)GLEMENT (CE) No 555/98 DE LA COMMISSION du 11 mars 1998 fixant le montant maximal de la restitution (cid:133) l’exportation de sucre blanc pour la trenti(cid:138)me adjudication partielle effectu(cid:130)e dans le cadre de l’adjudication perma- nente vis(cid:130)e au r(cid:138)glement (CE) no 1408/97 LA COMMISSION DES COMMUNAUT(cid:144)S EUROP(cid:144)ENNES, vu le trait(cid:130) instituant la Communaut(cid:130) europ(cid:130)enne, vu le r(cid:138)glement (CEE) no 1785/81 du Conseil, du 30 juin 1981, portant organisation commune des march(cid:130)s dans le secteur du sucre (1), modifi(cid:130) en dernier lieu par le r(cid:138)gle- ment (CE) no 1599/96 (2), et notamment son article 17 paragraphe 5 deuxi(cid:138)me alin(cid:130)a point b), consid(cid:130)rant que, en vertu du r(cid:138)glement (CE) no 1408/97 de la Commission, du 22 juillet 1997, concernant une adjudication permanente pour la d(cid:130)termination de pr(cid:130)l(cid:138)- vements et/ou de restitutions (cid:133) l’exportation de sucre blanc (3), il est proc(cid:130)d(cid:130) (cid:133) des adjudications partielles pour l’exportation de ce sucre; consid(cid:130)rant que, selon les dispositions de l’article 9 para- graphe 1 du r(cid:138)glement (CE) no 1408/97, un montant maximal de la restitution (cid:133) l’exportation est fix(cid:130), le cas (cid:130)ch(cid:130)ant, pour l’adjudication partielle en cause en tenant compte notamment de la situation et de l’(cid:130)volution pr(cid:130)vi- sible du march(cid:130) du sucre dans la Communaut(cid:130) et sur le march(cid:130) mondial; consid(cid:130)rant que, apr(cid:138)s examen des offres, il convient d’ar- r(cid:136)ter pour la trenti(cid:138)me adjudication partielle les disposi- tions vis(cid:130)es (cid:133) l’article 1er; consid(cid:130)rant que les mesures pr(cid:130)vues au pr(cid:130)sent r(cid:138)glement sont conformes (cid:133) l’avis du comit(cid:130) de gestion du sucre, A ARR(cid:219)T(cid:144) LE PR(cid:144)SENT R(cid:221)GLEMENT: Article premier Pour la trenti(cid:138)me adjudication partielle de sucre blanc, le effectu(cid:130)e en vertu du r(cid:138)glement montant maximal de la restitution (cid:133) l’exportation est fix(cid:130) (cid:133) 45,685 (cid:130)cus par 100 kilogrammes. (CE) no 1408/97, Article 2 Le pr(cid:130)sent r(cid:138)glement entre en vigueur le 12 mars 1998. Le pr(cid:130)sent r(cid:138)glement est obligatoire dans tous ses (cid:130)l(cid:130)ments et directement applicable dans tout (cid:144)tat membre. Fait (cid:133) Bruxelles, le 11 mars 1998. Par la Commission Franz FISCHLER Membre de la Commission (1) JO L 177 du 1. 7. 1981, p. 4. (2) JO L 206 du 16. 8. 1996, p. 43. (3) JO L 194 du 23. 7. 1997, p. 16


title: PERGUNTA ESCRITA n. 824/98 do Deputado Esko SEPPÄNEN à Comissão. Pagamentos de índole fiscal, dupla tributação e livre circulação

eurovoc_concepts:
Finland
Sweden
double taxation
economic discrimination
health insurance
pension scheme
quasi-fiscal charge
tax harmonisation
tax relief

text: C 354/28 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 19. 11. 98 (98/C 354/58) PERGUNTA ESCRITA E-0817/98 apresentada por Giuseppe Rauti (NI) a‘ Comissa(cid:152)o (26 de Mar(cid:231)o de 1998) Objecto: Esca(cid:136)ndalo dos baixos sala·rios na Europa de Leste Podera· a Comissa(cid:152)o indicar se esta· a prestar a devida aten(cid:231)a(cid:152)o a‘s medidas que esta(cid:152)o a ser preparadas pela federa(cid:231)a(cid:152)o norueguesa da indu·stria madeireira (NTIF), a saber o «boicote em todos os pa(cid:14)·ses do Norte da Europa» dos produtos do IKEA, o gigante sueco do mobilia·rio, que possui centenas de filiais em toda a Unia(cid:152)o Europeia? A NTIF mobilizou-se (cf. le Monde de 25 de Fevereiro u·ltimo, p. 28) apo·s a publica(cid:231)a(cid:152)o pelo Sunday Times (de 22 de Fevereiro u·ltimo) de uma investiga(cid:231)a(cid:152)o sobre as condi(cid:231)o(cid:152)es de trabalho e de sala·rio dos fornecedores do IKEA na Rome·nia. Segundo esta investiga(cid:231)a(cid:152)o, os 900 empregados do IKEA na Rome·nia sa(cid:152)o pagos a 2,25 francos franceses a‘ hora (cerca de 600 liras) quando na Sue·cia um empregado deste sector custa mais de 80 francos franceses. Isto e·, um empregado romeno custa ao IKEA 35 vezes menos do que um empregado sueco (ou noruegue(cid:136)s, ou finlande(cid:136)s, ou europeu em geral). Tal explica a raza(cid:152)o pela qual o IKEA esta·, tambe·m ele, a «deslocalizar» a sua produ(cid:231)a(cid:152)o, com o aumento do desemprego que tal implica. Contudo, o IKEA vende o «produto» romeno na Europa a pre(cid:231)os que na(cid:152)o te(cid:136)m em conta esta diferen(cid:231)a abissal de custos, realizando assim enormes lucros. Podera· a Comisa(cid:152)o indicar se tem a inten(cid:231)a(cid:152)o de intervir ou, pelo menos, de adoptar disposi(cid:231)o(cid:152)es contra este tipo de situa(cid:231)a(cid:152)o, propondo, por exemplo, um «imposto social sobre as importa(cid:231)o(cid:152)es» provenientes de pa(cid:14)·ses terceiros onde o custo o trabalho e· menor do que na Europa, e cujo produto serviria para enfrentar os problemas do desemprego que estas pra·ticas de «capitalismo selvagem» geram e agravam cada vez mais? Resposta de H. Van den Broek em nome da Comissa(cid:152)o (28 de Abril de 1998) As rela(cid:231)o(cid:152)es comerciais entre a Rome·nia e a Comunidade regem-se pelas disposi(cid:231)o(cid:152)es, por um lado, do Acordo Europeu de 1 de Fevereiro de 1995 e, por outro, do Acordo Geral sobre Pautas Aduaneiras e Come·rcio (GATT). A Rome·nia e· efectivamente um membro da Organiza(cid:231)a(cid:152)o Mundial do Come·rcio (OMC). Estas disposi(cid:231)o(cid:152)es na(cid:152)o permitem instaurar taxas sociais compensadoras sobre as importa(cid:231)o(cid:152)es provenientes da Rome·nia. Em geral, o facto de o n(cid:14)·vel salarial no pa(cid:14)·s parceiro ser diferente do existente na Comunidade na(cid:152)o justifica so· por si a adop(cid:231)a(cid:152)o de medidas de protec(cid:231)a(cid:152)o. Pelo contra·rio, o desenvolvimento do come·rcio e da interpenetra(cid:231)a(cid:152)o das nossas economias atrave·s de investimentos directos contribuem para o desenvolvimento econo·mico de ambas as partes. Este aspecto e· particularmente favora·vel no caso da Rome·nia, pa(cid:14)·s candidato que se prepara para o desafio da adesa(cid:152)o e para a integra(cid:231)a(cid:152)o no mercado comunita·rio › e que a Comunidade apoia nesse esfor(cid:231)o. (98/C 354/59) PERGUNTA ESCRITA P-0824/98 apresentada por Esko Seppa¤nen (GUE/NGL) a‘ Comissa(cid:152)o (11 de Mar(cid:231)o de 1998) Objecto: Pagamentos de (cid:14)·ndole fiscal, dupla tributa(cid:231)a(cid:152)o e livre circula(cid:231)a(cid:152)o Na sua resposta a‘ minha pergunta oral H-0045/98 (1), a Comissa(cid:152)o solicitou informa(cid:231)o(cid:152)es adicionais sobre os pagamentos de (cid:14)·ndole fiscal referidos em ep(cid:14)·grafe, os quais na(cid:152)o esta(cid:152)o abrangidos pelo a(cid:136)mbito de aplica(cid:231)a(cid:152)o do acordo em mate·ria de dupla tributa(cid:231)a(cid:152)o. Em 1998, os descontos efectuados na Finla(cid:136)ndia ao abrigo da seguran(cid:231)a social podem ser assim discriminados: 1,5% sobre todos os rendimentos, uma percentagem adicional de 2,7% sobre as penso(cid:152)es e 1,95% sobre a parte dos rendimentos superior a 80 000 marcas finlandesas. Estes descontos podem, no ma·ximo, equivaler a 6,05%, na(cid:152)o se tomando aqui em considera(cid:231)a(cid:152)o os descontos efectuados nas penso(cid:152)es provenientes da Sue·cia Enviei, juntamente com o deputado do Parlamento finlande(cid:136)s Esko-Juhani Tennila¤, uma carta a‘ Comissa(cid:152)o chamando a aten(cid:231)a(cid:152)o para o obsta·culo decorrente desta pra·tica para a livre circula(cid:231)a(cid:152)o. Tenciona a Comissa(cid:152)o debru(cid:231)ar-se sobre esta questa(cid:152)o e tomar medidas tendentes a remover este efectivo obsta·culo a‘ livre circula(cid:231)a(cid:152)o? (1) Debates do Parlamento Europeu (Fevereiro de 1998)


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 888/98 von Dietrich ELCHLEPP an die Kommission. Transeuropäische Netze - Eisenbahnverbindungen Deutschland - Frankreich am Südlichen Oberrhein

text: C 323/92 DE Amtsblatt der Europa¤ischen Gemeinschaften 21. 10. 98 (98/C 323/130) SCHRIFTLICHE ANFRAGE P-0888/98 von Dietrich Elchlepp (PSE) an die Kommission (11. Ma¤rz 1998) Betrifft: Transeuropa¤ische Netze › Eisenbahnverbindungen Deutschland › Frankreich am Su¤dlichen Oberrhein 1. Wie ist der aktuelle Stand der Planung und Umsetzung der Transeuropa¤ischen Netze im Bereich Eisenbahnverkehr Deutschland-Frankreich? Kann auch der zweigleisige Ausbau der momentan eingleisigen Eisenbahnbru¤cke Stra(cid:223)burg-Kehl aus 2. TEN-Mitteln finanziert werden? 3. Ko¤nnen auch grenzu¤berschreitende Eisenbahnprojekte fu¤r den Regional- und Nahverkehr z. B. am Su¤dlichen Oberrhein aus TEN-Mitteln finanziert werden? Welche anderen EU-Finanzierungsmo¤glichkeiten bestehen fu¤r solche regionalen grenzu¤berschreitenden Eisenbahnprojekte? Antwort von Herrn Kinnock im Namen der Kommission (20. April 1998) 1. Die Leitlinien fu¤r die Entwicklung des transeuropa¤ischen Verkehrsnetzes (Entscheidung Nr. 1692/96/EG des Europa¤ischen Parlaments und des Rates vom 23. Juli 1996 u¤ber gemeinschaftliche Leitlinien fu¤r den Aufbau eines transeuropa¤ischen Verkehrsnetzes (1)) beinhalten zwei Verbindungen zwischen den franzo¤sischen und deutschen Eisenbahnnetzen: Forbach-Saarbru¤cken und Stra(cid:223)burg-Kehl. Diese beiden grenzu¤berschreitenden Verbindungen sind Teil weiterer (cid:132)Projekte von gemeinsamen Interesse(cid:147): des Baus/ Ausbaus der Achse Paris › Reims › (Metz › Luxemburg) › Vandie‘res › Saarbru¤cken › Mannheim, mit einer Verla¤ngerung nach Frankfurt und Berlin, sowie des Baus/ des Ausbaus der Achse Vandie‘res › Stra(cid:223)burg › Kehl, mit Verla¤ngerung nach Karlsruhe, Stuttgart, Mu¤nchen, Salzburg und Wien (› Budapest). Sowohl in Frankreich als auch in Deutschland sind relevante Ma(cid:223)nahmen in den mittelfristigen Investitionspla¤nen vorgesehen. Frankreich hat erkla¤rt, da(cid:223) der Bau der neuen Linie zwischen Paris und Vandie‘res voraussichtlich Ende 1999 beginnen wird. In Deutschland wird die Finanzierungsvereinbarung zwischen der Regierung und der Bahngesellschaft zum Ausbau des Abschnittes Saarbru¤cken › Ludwigshafen, der mit der Neigezugtechnik mit Geschwindigkeiten von 160 bis 200 km/h befahren werden kann, im ersten Viertel dieses Jahres geschlossen; die Arbeiten sollen bis zum Jahr 2002 beendet sein. Der Zeitplan fu¤r die Sanierung des Abschnittes Kehl-Appenweier wird mit den Bau- und Ausbauarbeiten in Frankreich abgestimmt werden. Da die Eisenbahnbru¤cke Stra(cid:223)burg-Kehl laut Leitlinien fu¤r das transeuropa¤ische Verkehrsnetz Teil eines 2. Projektes von gemeinsamen Interesse ist, ko¤nnen TEVN-Mittel auf Basis der Verordnung (EG) Nr. 2236/95 des Rates vom 18. September 1995 (2) gewa¤hrt werden. Die Verordnung legt allgemeine Regeln fu¤r die Bewilligung von Gemeinschaftszuschu¤ssen im Bereich des transeuropa¤ischen Verkehrsnetzes fest. Demnach ko¤nnen Projekte durch Gemeinschaftszuschu¤sse unterstu¤tzt werden, die von Mitgliedstaaten, regionalen oder lokalen Beho¤rden oder von Organen, die innerhalb eines administrativen oder juristischen Rahmens arbeiten, was sie o¤ffentlichen Ko¤rperschaften gleichsetzt, finanziert werden. Der aus TEVN-Mitteln gewa¤hrte Zuschu(cid:223) darf nicht mehr als 10% der gesamten Investitionskosten ausmachen. Ein diesbezu¤glicher Antrag an die Kommission mu(cid:223) vom betreffenden Mitgliedstaat gestellt werden. Entscheidungen u¤ber die Fondszuwendungen werden dann aufgrund verschiedener Bedingungen und Kriterien der Verordnung (EG) Nr. 2236/95 und im Rahmen der zur Verfu¤gung stehenden Haushaltsmittel getroffen. 3. Es ist nicht mo¤glich, Projekte, die in den Leitlinien fu¤r das transeuropa¤ische Verkehrsnetz nicht als Projekte von gemeinsamen Interesse definiert sind, aus TEVN-Mittel zu bezuschussen. Andere Mo¤glichkeiten fu¤r die Gewa¤hrung von Gemeinschaftszuschu¤ssen fu¤r derartige regionale Projekte scheint in diesem Fall auch das Interreg-Programm nicht zu bieten: Mit diesem Programm ko¤nnen zwar Machbarkeitsstudien, nicht jedoch Arbeiten finanziert werden. (1) ABl. L 228 vom 9. 9. 1996. (2) ABl. L 228 vom 23. 9. 1995


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 824/98 van Esko SEPPÄNEN aan de Commissie. Op belasting gelijkende heffingen, dubbele belastingheffing en vrij verkeer

text: C 354/28 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 19. 11. 98 (98/C 354/58) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-0817/98 van Giuseppe Rauti (NI)aan de Commissie (26 maart 1998) Betreft: De schandalig lage salarissen in Oost-Europa Besteedt de Commissie voldoende aandacht aan het feit dat de Noorse federatie van werknemers in de houtverwerkende industrie (NTIF) bezig is met de voorbereiding van een (cid:132)boycot in alle landen van Noord-Europa(cid:148) van producten van IKEA, deze Zweedse meubelgigant met honderden filialen in de gehele Europese Unie. De NTIF is in het geweer gekomen (zie (cid:132)Le Monde(cid:148) van 25 februari jl. , blz. 28) na de publicatie in de (cid:132)Sunday Times(cid:148) (op 22 februari jl. ) van een onderzoek naar de arbeidsvoorwaarden en salarie¤ring van de leveranciers van IKEA in Roemenie¤. Uit het onderzoek blijkt o. a. dat de 900 werknemers van IKEA in Roemenie¤ 2,25 Franse frank per uur krijgen (ongeveer 600 lire), terwijl de werknemers in dezelfde sector in Zweden meer dan 80 Franse frank krijgen. Dat wil zeggen dat een Roemeense werknemer aan IKEA 35 maal minder kost dan een Zweedse werknemer (of een Noorse, Finse of andere Europese werknemer in het algemeen). Dit verklaart waarom ook IKEA zijn productie verplaatst hetgeen tot een toename van de werkloosheid leidt. IKEA verkoopt echter het Roemeense (cid:132)product(cid:148) in Europa tegen prijzen waarin dit zeer grote kostenverschil niet wordt verdisconteerd, zodat het bedrijf enorme winsten maakt. Is de Commissie, gezien het bovenstaande, van plan om stappen te ondernemen of althans maatregelen te treffen tegen dit soort praktijken, door bijvoorbeeld een (cid:132)sociale belasting op de invoer(cid:148) uit derde landen te heffen, waar de arbeidskosten lager dan in de Europese Unie liggen? Met de opbrengst hiervan kunnen de problemen van de werkloosheid worden aangepakt, die juist ontstaan door deze praktijken van een (cid:132)ongebreideld kapitalisme(cid:148) en elke dag ergere vormen aannemen. Antwoord van de heer Van den Broek namens de Commissie (28 april 1998) Voor de handelsbetrekkingen tussen Roemenie¤ en de Gemeenschap gelden de bepalingen van enerzijds de Europa-Overeenkomst van 1 februari 1995 en anderzijds de bepalingen van de Algemene Overeenkomst betreffende Tarieven en Handel (GATT). Roemenie¤ is lid van de Wereldhandelsorganisatie (WTO). De WTO-bepalingen verbieden de instelling van compenserende sociale belastingen op ingevoerde producten van oorsprong uit Roemenie¤. In het algemeen geldt dat een verschil in het salarisniveau tussen een partnerland en de Gemeenschap op geen enkele manier een rechtvaardiging vormt voor protectionistische maatregelen. De ontwikkeling van de handel en de verwevenheid van onze economiee¤n via directe investeringen dragen integendeel bij aan de wederzijdse economische ontwikkeling. Deze ontwikkeling is van bijzonder belang voor Roemenie¤, als kandidaatland dat zich voorbereidt op de uitdagingen van de toetreding en op zijn integratie in de markt van de Gemeenschap › een inspanning die de Gemeenschap steunt. (98/C 354/59) SCHRIFTELIJKE VRAAG P-0824/98 van Esko Seppa¤nen (GUE/NGL)aan de Commissie (11 maart 1998) Betreft: Op belasting gelijkende heffingen, dubbele belastingheffing en vrij verkeer In haar antwoord op mijn mondelinge vraag H-0045/98 (1) verzoekt de Commissie om aanvullende informatie over heffingen die op belasting lijken, maar niet vallen binnen het toepassingsgebied van het verdrag inzake dubbele belastingheffing. Voor 1998 wordt de heffing voor de ziektekostenverzekering in Finland als volgt berekend: 1,5% over het verdiende inkomen, aangevuld met 2,7% over pensioenuitkeringen en een heffing van 1,95% over het gedeelte van het inkomen dat hoger is dan 80. 000 FIM. Deze heffing kan maximaal 6,05% bedragen en wordt niet aangemerkt als verlaging van het uit Zweden ontvangen pensioen. Over dit onderwerp heb ik samen met het Finse parlementslid Esko-Juhani Tennila¤ een brief naar de Commissie gestuurd, waarin ik de aandacht vestig op de belemmering die dit probleem vormt voor het vrije verkeer. Is de Commissie voornemens aandacht aan deze zaak te besteden en maatregelen te nemen om deze feitelijke belemmering van het vrije verkeer op te heffen? (1) Bijlage bij het volledig verslag der vergaderingen (februari 1998)


title: Kommissionens forordning (EF) nr. 554/98 af 11. marts 1998 om ændring af eksportrestitutionerne for hvidt sukker og råsukker i uforarbejdet stand

eurovoc_concepts:
export refund
raw sugar
white sugar

text: L 73/6 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 12. 3. 98 KOMMISSIONENS FORORDNING (EF) Nr. 554/98 af 11. marts 1998 om ændring af eksportrestitutionerne for hvidt sukker og r(cid:134)sukker i uforarbejdet stand KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR (cid:190) tiden gældende eksportrestitutioner i overensstemmelse med bilaget til nærværende forordning (cid:190) under henvisning til Europæiske Fællesskab, traktaten om oprettelse af Det under henvisning til R(cid:134)dets forordning (EØF) nr. 1785/81 juni 1981 om den fælles markedsordning for af 30. sukker (1), senest ændret ved forordning (EF) nr. 1599/ 96 (2), særlig artikel 19, stk. 4, andet afsnit, og ud fra følgende betragtninger: Eksportrestitutionerne for hvidt sukker og r(cid:134)sukker er fastsat ved Kommissionens forordning (EF) nr. 512/98 (3); anvendelsen af de bestemmelser, der er nævnt i forord- som p(cid:134) ning Kommissionen har kendskab til, fører til at ændre de for oplysninger, (EF) nr. 512/98 de UDSTEDT FØLGENDE FORORDNING: Artikel 1 til forordning (EF) nr. 512/98 fastsatte De i bilaget eksportrestitutioner for de produkter, som er nævnt i artikel 1, stk. 1, litra a), i forordning (EØF) nr. 1785/81, i uforarbejdet stand og ikke denaturerede, ændres til de beløb, der er angivet i bilaget. Artikel 2 Denne forordning træder i kraft den 12. marts 1998. Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart medlemsstat. i hver Udfærdiget i Bruxelles, den 11. marts 1998. P(cid:134) Kommissionens vegne Franz FISCHLER Medlem af Kommissionen (1) EFT L 177 af 1. 7. 1981, s. 4. (2) EFT L 206 af 16. 8. 1996, s. 43. (3) EFT L 65 af 5. 3. 1998, s. 5. 12. 3. 98 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 73/7 til Kommissionens forordning af 11. marts 1998 om ændring af eksportrestitutionerne for hvidt sukker og r(cid:134)sukker i uforarbejdet stand BILAG Produktkode 1701 11 90 9100 1701 11 90 9910 1701 11 90 9950 1701 12 90 9100 1701 12 90 9910 1701 12 90 9950 Restitutionsbeløb (cid:190) ECU/100 kg (cid:190) 39,25 37,53 39,25 37,53 (1) (1) (2) (1) (1) (2) (cid:190) ECU/1 % sakkarose (cid:253) 100 kg (cid:190) 1701 91 00 9000 0,4267 1701 99 10 9100 1701 99 10 9910 1701 99 10 9950 (cid:190) ECU/100 kg (cid:190) 42,67 42,67 42,67 (cid:190) ECU/1 % sakkarose (cid:253) 100 kg (cid:190) 1701 99 90 9100 0,4267 (1) Dette beløb anvendes for r(cid:134)sukker med et udbytte p(cid:134) 92 %. S(cid:134)fremt det udførte r(cid:134)sukkers udbytte ikke udgør 92 %, beregnes størrelsen af den restitution, der skal anvendes, i overensstemmelse med bestemmelserne i artikel 17a, stk. 4, i forord- ning (EØF) nr. 1785/81. (2) Denne fastsættelse blev suspenderet ved Kommissionens forordning (EØF) nr. 2689/85 (EFT L 255 af 26. 9. 1985, s. 12), ændret ved forordning (EØF) nr. 3251/85 (EFT L 309 af 21. 11. 1985, s. 14)