title: Neuvoston direktiivin 98/35/EY, annettu 25 päivänä toukokuuta 1998, merenkulkijoiden vähimmäiskoulutustasosta annetun direktiivin 94/58/EY muuttamisesta

eurovoc_concepts:
crew
maritime shipping
recognition of diplomas
transport safety
vocational training

text: 17. 6. 98 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 172/1 I (Säädökset, jotka on julkaistava) NEUVOSTON DIREKTIIVIN 98/35/EY, annettu 25 päivänä toukokuuta 1998, merenkulkijoiden vähimmäiskoulutustasosta annetun direktiivin 94/58/EY muuttamisesta EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, joka olisi oltava kansainvälisesti sovittujen sääntöjen ja standardien mukaisia, ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuk- sen ja erityisesti sen 84 artiklan 2 kohdan, ottaa huomioon komission ehdotuksen (1), ottaa huomioon talous- non (2), ja sosiaalikomitean lausun- noudattaa perustamissopimuksen 189 c artiklassa mää- rättyä menettelyä (3), sekä katsoo, että 1. merenkulkijoiden vähimmäiskoulutustasosta 22 päi- vänä marraskuuta 1994 annetun neuvoston direktii- vin 94/58/EY (4) 12 artiklan 2 kohdassa säädetään, että kun kansainväliseen merenkulkijoiden koulutus- ta, pätevyyskirjoja ja vahdinpitoa koskevaan vuoden 1978 yleissopimukseen (STCW-yleissopimus) hyväk- sytään uusia asiakirjoja tai pöytäkirjoja, neuvosto päättää komission ehdotuksesta näiden uusien asia- kirjojen tai pöytäkirjojen ratifiomista koskevista yksityiskohtaisista järjestelyistä ja huolehtii siitä, että niitä sovelletaan yhdenmukaisella tavalla ja samanai- kaisesti kaikissa jäsenvaltioissa, 2. kyseisen direktiivin 9 artiklan 3 kohdan a alakoh- dassa säädetään, että neuvosto määrittelee perusta- missopimuksen määräysten mukaisesti kolmansien maiden oppilaitosten tai hallintojen myöntämien pätevyyskirjatyyppien tunnustamisessa käytettävät yhteiset perusteet, 3. meriturvallisuuden ja meren pilaantumisen ehkäise- misen alalla yhteisön tasolla toteutettavien toimien (1) EYVL C 367, 5. 12. 1996, s. 1 ja EYVL C 337, 7. 11. 1996, s. 28. (2) EYVL C 206, 7. 7. 1997, s. 29. (3) Euroopan parlamentin lausunto, annettu 29. toukokuuta 1997 (EYVL C 182, 16. 6. 1997, s. 34), neuvoston yhteinen kanta, vahvistettu 20. lokakuuta 1997, (EYVL C 389, 22. 12. 1997, s. 1) ja Euroopan parlamentin päätös, tehty 29. tammikuuta 1998 (EYVL C 56, 23. 2. 1998). 4. strategiasta yhteisön merenkulkualan kilpailukyvyn parantamiseksi 24 päivänä maaliskuuta 1997 anta- massaan päätöslauselmassa (5) neuvosto pyrki edistä- mään merenkulkijoiden sekä maissa olevan henkilö- kunnan työllisyyttä; tämän tavoitteen saavuttami- seksi neuvosto sopi, että olisi ryhdyttävä toimiin, joilla autetaan yhteisön merenkulkualaa tavoittele- maan edelleen korkeaa laatua ja parantamaan kil- pailukykyään varmistamalla, että kaikissa tehtävissä toimivilla merenkulkijoilla ja maissa olevalla henki- lökunnalla on jatkuvasti korkeatasoinen koulutus, 5. STCW-yleissopimuksen osapuolten vuoden 1995 konferenssissa hyväksyttiin tarkistettu liite yleissopi- mukseen sekä merenkulkijoiden koulutusta, päte- vyyskirjoja ja vahdinpitoa koskevaan säännöstöön (STCW-koodi), 6. 7. jäsenvaltiot saavat asettaa yleissopimukseen ja direk- tiiviin sisältyviä vähimmäisstandardeja tiukempia standardeja, tämän direktiivin liitteessä I olevia STCW-yleissopi- muksen sääntöjä olisi täydennettävä STCW-koodin A osan velvoittavilla määräyksillä; STCW-koodin B osa sisältää suosituksen muodossa ohjeita, joiden tarkoituksena on avustaa STCW-yleissopimuksen osapuolia sekä yleissopimukseen sisältyvien toimen- piteiden täytäntöönpanosta, soveltamisesta ja toteut- tamisesta vastaavia tahoja, jotta yleissopimus saate- taan täysimääräisesti ja kaikilta osin voimaan yhte- näisellä tavalla, 8. yhteiset perusteet kolmansien maiden myöntämien pätevyyskirjojen tunnustamiselle jäsenvaltioissa olisi vahvistettava tarkistetussa STCW-yleissopimuksessa sovittujen koulutus- ja pätevyyskirjavaatimuksien perusteella, (4) EYVL L 319, 12. 12. 1994, s. 28. (5) EYVL C 109, 8. 4. 1997, s. 1. L 172/2 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 17. 6. 98 9. meriturvallisuuden vuoksi jäsenvaltioiden olisi tun- nustettava vaaditun koulutustason osoittavat päte- vyystodistukset ainoastaan, jos ne ovat sellaisten STCW-yleissopimuksen osapuolten myöntämiä tai sellaisten STCW-yleissopimuksen osapuolten puoles- ta myönnettyjä, joiden kansainvälisen merenkulku- järjestön (IMO) meriturvallisuuskomitea on toden- nut osoittaneen, että ne ovat noudattaneet ja nou- dattavat edelleen täysimääräisesti kyseisessä yleisso- pimuksessa asetettuja vaatimuksia; IMO:n komitean käsittelyn ajaksi tarvitaan menettely pätevyyskirjojen alustavaksi tunnustamiseksi, ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN: 1 artikla Muutetaan direktiiviä 94/58/EY seuraavasti: 1) Korvataan 2 artikla seuraavasti: ”2 artikla 10. merenkulkualan oppilaitoksia, koulutusohjelmia ja kursseja olisi tämän tarvittaessa vuoksi olisi vahvistettava perusteet tällaisten tarkas- tusten suorittamiselle, tarkastettava; 11. neuvoston olisi komission ehdotuksesta, joka komis- sion on tehtävä viimeistään viiden vuoden kuluttua direktiivin antamisesta, tarkistettava liite II direktii- vin soveltamisesta saadun kokemuksen pohjalta, 12. jäsenvaltioiden olisi 1 päivään helmikuuta 2002 saakka voitava hyväksyä aluksilleen merenkulkijoita, joille on myönnetty pätevyyskirjat sellaisten mää- räysten mukaisesti, joita sovellettiin ennen 1 päivää helmikuuta 1997 eli tarkistetun STCW-yleissopi- muksen voimaantulopäivää, edellyttäen, että nämä merenkulkijat ovat aloittaneet palveluksensa tai kou- lutuksensa ennen 1 päivää elokuuta 1998, 13. meriturvallisuuden parantamiseksi ja meren pilaan- tumisen ehkäisemiseksi vahtihenkilöstön vähimmäis- lepoajat olisi vahvistettava tässä direktiivissä tarkis- tetun STCW-yleissopimuksen mukaisesti; kyseiset säännökset olisi tarkistettava, jos työajasta annetaan erillinen säädös, 14. on aiheellista sisällyttää tähän direktiiviin satamaval- tioiden suorittamaa valvontaa koskevia säännöksiä, kunnes alusturvallisuutta, saastumisen ehkäisemistä ja alusten asumis- ja työskentelyolosuhteita koske- vien standardien soveltamisesta yhteisön satamia käyttäviin ja jäsenmaiden lainkäyttövaltaan kuulu- villa vesillä purjehtiviin aluksiin (satamavaltion suo- rittama valvonta) 19 päivänä kesäkuuta 1995 annet- tua neuvoston direktiiviä 95/21/EY (1) muutetaan, jolloin tämän direktiivin 8 artiklan 6 kohdassa, 10, 10 a ja 11 artiklassa olevat säännökset satamaval- tioiden suorittamasta valvonnasta siirretään kysei- seen direktiiviin, (1) EYVL L 157, 7. 7. 1995, s. 1. Jäsenvaltioiden on toteutettava tarvittavat toi- 1. menpiteet sen varmistamiseksi, että 1 artiklassa tar- koitetulla aluksella työskentelevät merenkulkijat saa- vat vähintään tämän direktiivin liitteessä I olevat STCW-yleissopimuksen vaatimukset täyttävän kou- lutuksen sekä että heillä on 3 artiklassa määritelty pätevyyskirja tai asianmukainen pätevyyskirja, sellai- sena kuin se määritellään 4 artiklan aa kohdassa. Jäsenvaltioiden on toteutettava tarvittavat toi- 2. menpiteet sen varmistamiseksi, että ne laivaväkeen kuuluvat, joilta edellytetään (SOLAS-yleissopimus) III luvun 10. 4 säännön määräysten mukaista päte- vyystodistusta, saavat tämän direktiivin säännösten mukaisen koulutuksen ja pätevyyskirjan. ” 2) Lisätään artikla seuraavasti: ”3 a artikla Pätevyyskirjat ja merkinnät Pätevyyskirjat on myönnettävä 5 d artiklan 1. säännösten mukaisesti. Jäsenvaltioiden on varustettava päälliköiden, 2. päällystön ja radioasemanhoitajien pätevyyskirjat kelpoisuustodistuksella tämän artiklan mukaisesti. Pätevyyskirjoissa on käytettävä myöntävän 3. jäsenvaltion virallista kieltä tai virallisia kieliä. 4. vat: 1) Radioasemanhoitajien osalta jäsenvaltiot voi- sisällyttää asiaa koskevissa säännöissä vaaditut lisätiedot siihen tutkintoon, joka järjestetään radio-ohjesäännön mukaisen pätevyyskirjan myöntämiseksi, tai 2) myöntää erillisen pätevyyskirjan, joka osoittaa, että sen haltijalla on soveltuvien sääntöjen edel- lyttämät lisätiedot. 5. Jäsenvaltion harkinnan mukaan kelpoisuusto- distus voidaan sisällyttää STCW-koodin A-I/2 osas- ton mukaisesti myönnettyihin pätevyyskirjoihin. 17. 6. 98 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 172/3 Jos ne sisällytetään pätevyyskirjaan, on käytettävä A-I/2 osaston 1 kappaleessa esitettyä muotoa. Jos ne myönnetään muulla tavoin, merkintöihin on sovel- lettava STCW-koodin kyseisen osaston 2 kappaleen mukaista muotoa. Jäsenvaltion, 6. joka tunnustaa pätevyyskirjan 9 artiklan 3 kohdan a alakohdan menettelyn nojalla, on varustettava tällainen pätevyyskirja kelpoisuusto- distuksella sen tunnustamisesta. Merkintä tehdään STCW-koodin A-I/2 osaston 3 kappaleen mukai- sessa muodossa. Edellä 5 ja 6 kohdassa tarkoitetut kelpoisuus- 7. todistukset: 1) voidaan myöntää erillisenä asiakirjana, 2) numeroidaan omalla yksilöllisellä numerolla, mutta pätevyyskirjan myöntämistä koskevalle kelpoisuustodistukselle voidaan antaa sama nu- mero kuin kyseiselle pätevyyskirjalle edellyttäen, että kyseistä numeroa ei ole vielä käytetty, ja 3) kelpoisuustodistuksen voimassaoloaika päättyy samanaikasesti, kun kelpoisuustodistuksella va- rustetun pätevyyskirjan voimassaoloaika päättyy tai kun pätevyyskirjan myöntänyt jäsenvaltio tai kolmas maa peruuttaa pätevyyskirjan, lakkaut- taa sen määräajaksi tai mitätöi sen, ja joka tapauksessa viimeistään viiden vuoden kuluttua myöntämispäivästä. Toimi, jossa pätevyyskirjan haltijalla on oikeus 8. palvella, yksilöidään kelpoisuustodistuksessa sa- massa muodossa kuin jäsenvaltiossa sovellettavissa turvallista miehitystä koskevissa vaatimuksissa. Jäsenvaltiot voivat käyttää STCW-koodin A- 9. I/2 osaston muodosta poikkeavaa muotoa, jos nou- datetaan vähimmäisvaatimusta, jonka mukaan vaa- ditut tiedot annetaan roomalaisin kirjaimin ja ara- bialaisin numeroin, ottaen huomioon A-I/2 osaston nojalla sallitut muunnelmat. 10. Jollei 9 artiklan 4 kohdan säännöksistä muuta johdu, kaikkien direktiivissä edellytettyjen pätevyyskirjojen on oltava alkuperäisessä muodos- saan saatavilla aluksella, jolla niiden haltijat työs- kentelevät. ” 3) Korvataan 4 artikla seuraavasti: ”4 artikla Tässä direktiivissä tarkoitetaan: c) d) e) f) g) h) i) j) k) l) määräysten tai sellaisten puuttuessa järjestöjen välisten sopimusten tai tavan nojalla ovat siinä asemassa, ’perämiehellä’ päällystön jäsentä, jolla on liit- teessä I olevan II luvun mukainen pätevyys, ’yliperämiehellä’ päälliköstä arvossa seuraavaa päällystön jäsentä, jolle aluksen päällikkyys siir- tyy päällikön tullessa kykenemättömäksi hoita- maan tehtäviään, ’konemestarilla’ päällystön jäsentä, jolla on liit- teessä I olevan III luvun mukainen pätevyys, ’konepäälliköllä’ ylintä konemestaria, joka on vastuussa aluksen kuljetuskoneistosta sekä aluksen mekaanisten ja sähköisten laitteistojen käyttämisestä ja huollosta, ’ensimmäisellä konemestarilla’ konepäälliköstä arvossa seuraavaa konemestaria, jolla on vastuu aluksen kuljetuskoneistosta sekä aluksen me- kaanisten ja sähköisten laitteistojen käyttämi- sestä ja huollosta konepäällikön tullessa kyke- nemättömäksi hoitamaan tehtäviään, ’apulaiskonemestarilla’ henkilöä, joka on opis- kelemassa konemestariksi ja on kansallisen säännöksen nojalla siinä asemassa, ’radioasemanhoitajalla’ henkilöä, jolla on toimi- valtaisten radio-ohjesäännön määräysten mukaisesti myöntämä tai tunnus- tama asianmukainen pätevyyskirja, viranomaisten ’miehistöllä’ muita aluksen henkilöstöön kuulu- via kuin päällikköä tai päällystöä, ’merialuksella’ muita aluksia kuin niitä, joita käytetään yksinomaan sisämaan vesistöissä tai suojatuilla vesillä tai niiden välittömässä lähei- syydessä tai alueilla, joilla sovelletaan satama- sääntöjä, ’jäsenvaltion lipun alla purjehtivalla aluksella’ jossakin jäsenvaltiossa rekisteröityä alusta, joka purjehtii kyseisen jäsenvaltion lipun alla sen lainsäädännön mukaisesti. Aluksen, jota ei näin voi määritellä, katsotaan purjehtivan kolman- nen maan lipun alla, m) ’rannikkoliikenteellä’ kulkua jäsenvaltion ranni- kon läheisyydessä kyseisen jäsenvaltion määrit- telemällä tavalla, a) b) ’päälliköllä’ henkilöä, jolla on aluksen päällik- kyys, ’päällystöllä’ päällikön lisäksi muita päällystö- tehtäviä hoitavia, jotka kansallisten lakien tai n) ’koneteholla’ tehoa, joka on mitattu kilowa- teissa aluksen koko käyttökoneiston ollessa jat- kuvasti täydellä teholla ja joka on ilmoitettu aluksen rekisteritodistuksessa tai muussa viralli- sessa asiakirjassa, L 172/4 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 17. 6. 98 o) p) q) r) s) t) u) v) ’öljysäiliöaluksella’ alusta, joka on suunniteltu ja rakennettu ja jota käytetään öljyn ja öljy- tuotteiden kuljettamiseen irtolastina, ’kemikaalisäiliöaluksella’ alusta, joka on raken- nettu tai muunnettu ja jota käytetään sellaisten nestemäisten aineiden kuljettamiseen irtolastina, jotka on lueteltu kansainvälisen kemikaalien kuljettamista irtolastina koskevan säännöstön 17 luvussa, sellaisena kuin se on voimassa tämän direktiivin antamispäivänä, ’kaasusäiliöaluksella’ alusta, joka on rakennettu tai muunnettu ja jota käytetään sellaisten neste- mäisten kaasujen tai muiden aineiden kuljetta- miseen irtolastina, jotka on lueteltu kansainvä- lisen kaasuja kuljettavia aluksia koskevan sään- nöstön 19 luvussa, sellaisena kuin se on voi- massa tämän direktiivin antamispäivänä, ’radio-ohjesäännöllä’ tarkistettuja Maailman siirtyvän liikenteen radiokonferenssin hyväksy- miä radio-ohjesääntöjä, sellaisena kuin ne ovat voimassa tämän direktiivin antamispäivänä, ’matkustaja-aluksella’ yli kaksitoista matkusta- jaa kuljettavaa merialusta, ’kalastusaluksella’ kalojen tai muiden meren elollisten luonnonvarojen pyyntiin käytettävää alusta, ’STCW-yleissopimuksella’ kansainvälistä me- renkulkijoiden koulutusta, pätevyyskirjoja ja vahdinpitoa koskevaa yleissopimusta niiltä osin kuin se on sovellettavissa tässä direktiivissä käsiteltäviin kysymyksiin, ottaen huomioon yleissopimuksen VII artiklassa ja säännössä I/15 olevat siirtymämääräykset ja mukaan lukien tarvittaessa STCW-koodin soveltuvat määräyk- set, sellaisena kuin tässä kohdassa mainitut määräykset ovat voimassa tämän direktiivin antamispäivänä, ’radiotehtäviin’ kuuluvat soveltuvin osin vah- dinpito, tekninen huolto ja korjaukset radio- ohjesäännön, ihmishengen turvallisuudesta me- rellä vuonna 1974 tehdyn kansainvälisen yleis- sopimuksen (SOLAS-yleissopimus), sellaisena kuin se on voimassa tämän direktiivin antamis- päivänä, jäsenvaltion harkinnan mukaan soveltuvien kansainvälisen merenkul- kujärjestön (IMO) suositusten mukaisesti, ja kunkin x) y) z) aa) ja ’STCW-koodilla’ merenkulkijoiden koulutusta, pätevyyskirjoja vahdinpitoa koskevaa, STCW-yleissopimuksen sopimuspuolten vuonna 1995 pidetyn konferenssin päätöslauselmalla 2 hyväksyttyä säännöstöä, sellaisena kuin se on voimassa tämän direktiivin antamispäivänä, ’tehtävillä’ aluksen toimintaan, ihmishengen turvaamiseen merellä tai meriympäristön suoje- lemiseen liittyviä työtehtäviä, velvollisuuksia ja vastuita, sellaisina kuin ne on eritelty STCW- koodissa, ’laivanisännällä’ aluksen omistajaa tai mitä tahansa muuta organisaatiota tai henkilöä, kuten hoitoyhtiötä tai ilman miehistöä rahda- tun aluksen rahdinottajaa, joka on ottanut varustamolta vastuun aluksen käytöstä ja joka näin tehdessään on sitoutunut vastaamaan kai- kista velvollisuuksista ja vastuista, joita nämä säännökset asettavat yhtiölle, ’asianmukaisella pätevyyskirjalla’ tämän direk- tiivin mukaisesti myönnettyä ja merkinnöin varustettua pätevyyskirjaa, joka oikeuttaa sen laillisen haltijan palvelemaan siinä toimessa ja suorittamaan niitä tehtäviä, jotka kuuluvat pätevyyskirjassa määriteltyyn vastuualueeseen aluksella, jonka laji, vetoisuus, teho ja kuljetus- koneisto ovat pätevyyskirjassa määritellyn mu- kaiset, sen ollessa kyseisellä yksittäisellä mat- kalla, ab) ’meripalvelulla’ pätevyyskirjan tai muun päte- vyystodistuksen myöntämisen kannalta olen- naista palvelua aluksella, ac) ’hyväksytyllä’ säännösten mukaisesti hyväksymää, jäsenvaltion tämän direktiivin ad) ’kolmannella maalla’ maata, joka ei ole jäsen- valtio, ae) ’kuukaudella’ kalenterikuukautta tai yhtä kuu- kautta lyhyempiä 30 päivän jaksoja. ” 4. Lisätään artiklat seuraavasti: ”5 a artikla Rannikkoliikennettä koskevat periaatteet w) ’ro-ro-matkustaja-aluksella’ matkustaja-alusta, jossa on ro-ro-lastitiloja tai erityistiloja, siten kuin ne on määritelty SOLAS-yleissopimuk- sessa, Jäsenvaltiot eivät saa rannikkoliikennettä mää- 1. ritellessään asettaa ankarampia koulutusta, koke- musta tai pätevyyskirjoja koskevia vaatimuksia niille merenkulkijoille, jotka palvelevat tällaista liikennettä 17. 6. 98 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 172/5 harjoittavilla toisen jäsenvaltion tai toisen STCW- yleissopimuksen osapuolen lipun alla, kuin niille merenkulkijoille, jotka palvelevat aluksella, jolla on oikeus purjehtia sen oman lipun alla. Jäsenvaltiot eivät missään tapauksessa saa asettaa toisen jäsen- valtion tai toisen STCW-yleissopimuksen sopimus- puolen lipun alla purjehtivilla aluksilla palveleville merenkulkijoille ankarampia vaatimuksia, kuin mitä direktiivissä asetetaan muille kuin rannikkoliiken- nettä harjoittaville aluksille. 2. Niiden alusten osalta, joilla on oikeus purjehtia jonkin jäsenvaltion lipun alla ja jotka säännöllisesti harjoittavat rannikkoliikennettä toisen jäsenvaltion tai toisen STCW-yleissopimuksen sopimuspuolen rannikolla, on jäsenvaltion, jonka lipun alla aluk- sella on oikeus purjehtia, määrättävä näillä aluksilla palveleville merenkulkijoille vähintään vastaavat koulutusta, kokemusta ja pätevyyskirjaa koskevat vaatimukset kuin sillä jäsenvaltiolla tai STCW-yleis- sopimuksen sopimuspuolella, jonka rannikolla aluk- set liikennöivät, edellyttäen että vaatimukset eivät ylitä direktiivissä muille kuin rannikkoliikennettä harjoittaville aluksille asetettuja vaatimuksia. Sellai- sella aluksella palvelevien merenkulkijoiden, joka ulottaa matkansa kauemmaksi kuin minkä jäsenval- tio on määritellyt rannikkoliikenteeksi ja joka saa- puu vesille, joita määritelmä ei kata, on täytettävä direktiivin asianmukaiset vaatimukset. 3. Jäsenvaltio voi sallia, että alukseen, jolla on oikeus purjehtia sen lipun alla, sovelletaan tämän jäsenvaltion määrittelemällä tavalla direktiivin sään- nöksiä rannikkoliikenteestä, kun alus liikennöi sään- nöllisesti sellaisen valtion, joka ei ole STCW-yleisso- pimuksen osapuoli, rannikon läheisyydessä. 4. Jäsenvaltioiden päätettyä tämän artiklan vaati- musten mukaisesti rannikkoliikenteen määritelmästä sekä rannikkoliikenteen koulutusvaatimuksista, nii- den on ilmoitettava komissiolle yksityiskohtaisesti annetuista säännöksistä. Kunkin jäsenvaltion on säädettävä seuraamuk- 2. set tapausten tai kurinpitotoimenpiteet niiden varalle, joissa sen kansallisia, direktiivin täytäntöön- panemiseksi annettuja säännöksiä ei noudateta aluk- silla, joilla on oikeus purjehtia sen lipun alla, tai joissa merenkulkijat, jotka ovat saaneet asianmukai- sesti pätevyyskirjan kyseiseltä jäsenvaltiolta, eivät noudata säännöksiä. Tällaiset seuraamukset ja kurinpitotoimenpi- 3. teet on määrättävä ja pantava täytäntöön erityisesti tapauksissa, joissa: 1) laivanisäntä tai aluksen päällikkö on ottanut palvelukseen henkilön, jolla ei ole direktiivissä edellytettyä pätevyyskirjaa, 2) aluksen päällikkö on sallinut, että jonkin sellai- sen mihin tahansa toimeen kuuluvan tehtävän tai palvelun, jonka tämän direktiivin mukaan saa suorittaa ainoastaan asianmukaisen pätevyyskir- jan haltija, suorittaa henkilö, jolla ei ole vaadit- tua pätevyyskirjaa, voimassa olevaa erivapautta tai 9 artiklan 4 kohdassa vaadittua asiakirjato- distetta, tai 3) henkilö on petoksen tai väärennettyjen asiakirjo- jen avulla saanut tehtävän tai oikeuden palvella toimessa, joka tämän direktiivin mukaisesti edel- lyttää pätevyyskirjaa tai erivapautta. 4. Jäsenvaltion, jonka lainkäyttövallan piirissä on laivanisäntä tai henkilö, jonka perustellusti uskotaan olleen vastuussa tai tietoinen selvästä 3 kohdassa tarkoitetusta tämän direktiivin vaatimusten noudat- tamatta jättämisestä, on tehtävä yhteistyötä sellaisen jäsenvaltion tai muun STCW-yleissopimuksen osa- puolen kanssa, joka ilmoittaa sille aikomuksestaan panna vireille oikeudenkäynti oman lainkäyttöval- tansa nojalla. 5 b artikla Seuraamukset ja kurinpitotoimenpiteet 5 c artikla Laatuvaatimukset Jäsenvaltioiden on otettava käyttöön menetel- 1. mät ja menettelytavat puolueettoman tutkinnan toteuttamiseksi tapauksissa, joissa ilmoitetaan kysei- sen jäsenvaltion myöntämän pätevyyskirjan tai kel- poisuustodistuksen haltijan sellaisesta epäpätevyy- destä, laiminlyönnistä pätevyyskirjan mukaisissa tehtävissä, joka saattaa välittömästi vaa- tai rantaa meriympäristöä, sekä pätevyyskirjan peruuttamiseksi pysyvästi tai määräajaksi tai mitätöimiseksi näistä syistä sekä petosten ehkäisemiseksi. tai omaisuutta merellä ihmishenkiä teosta tai 1. Kunkin jäsenvaltion on varmistettava, että: 1) kaikkia valtiosta riippumattomien laitosten tai niiden alaisten elinten toteuttamia koulutusta, pätevyyden arviointia, pätevyyskirjojen ja kelpoi- suustodistusten myöntämistä sekä uusimista kos- kevia toimia seurataan jatkuvasti laadunvarmis- tusjärjestelmän avulla sen varmistamiseksi, että määritellyt tavoitteet saavutetaan, kouluttajien ja arvioijien pätevyyttä ja kokemusta koskevat tavoitteet mukaan lukien, L 172/6 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 17. 6. 98 2) jos valtion laitokset tai elimet toteuttavat ky- seistä toimintaa, on oltava käytössä laadunvar- mistusjärjestelmä, 3) koulutuksen tavoitteet ja niihin liittyvät saavu- tettavat pätevyysvaatimukset on määritelty sel- keästi ja niissä yksilöidään STCW-yleissopimuk- sen nojalla vaadituissa kokeissa ja arvioinneissa tarvittavien tietojen ja taitojen taso; tavoitteet ja niihin liittyvät laatuvaatimukset voidaan määri- tellä erikseen eri kurssien ja koulutusohjelmien osalta ja niiden on katettava myös pätevyyskirjo- jen myöntämisjärjestelmän hallinto, ja 4) laatuvaatimusten soveltamisalaan kuuluvat päte- vyyskirjojen myöntämisjärjestelmän hallinto, kaikki jäsenvaltion toteuttamat tai sen alaisuu- dessa toteutetut kurssit ja koulutusohjelmat sekä kokeet ja arvioinnit samoin kuin kouluttajilta ja arvioijilta vaadittu pätevyys ja kokemus; tällöin on otettava huomioon toimintatavat, järjestel- mät, tarkastukset ja sisäiset laadunvarmistuskat- selmukset, jotka on otettu käyttöön määritelty- jen tavoitteiden saavuttamiseksi. 2. Jäsenvaltioiden on myös varmistettava, että pätevät henkilöt, jotka eivät itse ole mukana kysei- sessä toiminnassa, tekevät riippumattoman arvioin- nin tietojen, taitojen ja pätevyyden hankkimista ja arviointia koskevasta toiminnasta ja pätevyyskirjojen myöntämisjärjestelmän hallinnosta vähintään viiden vuoden väliajoin sen tarkastamiseksi, että: 1) kaikki sisäiset johtamisen valvonta- ja tarkkailu- toimenpiteet sekä seurantatoimet ovat suunnitel- tujen järjestelyjen ja asiakirjoihin perustuvien menettelyjen mukaisia ja tehokkaita määritelty- jen tavoitteiden saavuttamiseksi, 2) kunkin riippumattoman arvioinnin tulokset an- netaan kirjallisina ja saatetaan arvioidusta alu- eesta vastuussa olevien tahojen tietoon, ja 3) puutteet korjataan mahdollisimman pian. 3. Jäsenvaltioiden on toimitettava komissiolle 2 kohdan mukaista arviointia koskeva kertomus kuu- den kuukauden kuluessa arvioinnin toteuttamisesta. 5 d artikla Pätevyyskirjan hakijan on esitettävä riittävä 3. näyttö: 1) henkilöllisyydestään, 2) kyseiseen pätevyyskirjaan vaadittavan, tämän direktiivin liitteessä I olevassa säännössä asete- tun ikärajan täyttämisestä, 3) siitä, että hän täyttää jäsenvaltion asettamat ter- veydentilaa koskevat vaatimukset, erityisesti näön ja kuulon osalta, ja hänellä on jäsenvaltion toimivaltaisen viranomaisen hyväksymän, asian- mukaisesti pätevöityneen lääkärin antama voi- massa oleva todistus terveydentilastaan, 4) meripalvelun ja siihen mahdollisesti liittyvän pakollisen koulutuksen suorittamisesta, joka tämän direktiivin liitteessä I olevissa säännöissä edellytetään kyseisen pätevyyskirjan myöntämi- selle, ja 5) liitteessä I olevien sääntöjen mukaisten pätevyys- vaatimusten täyttämisestä niiden toimien, tehtä- vien ja vastuualueiden osalta, jotka pätevyyskir- jan merkinnässä määritellään. 4. Jäsenvaltiot sitoutuvat: 1) ylläpitämään rekisteriä tai rekistereitä kaikista alusten päälliköiden ja päällystön sekä tarvit- taessa miehistön pätevyyskirjoista ja kelpoisuus- todistuksista, jotka on myönnetty, joiden voi- massaoloaika on päättynyt tai jotka on uusittu, lakkautettu määräajaksi, mitätöity tai ilmoitettu kadonneeksi tai tuhoutuneeksi, sekä myönne- tyistä erivapauksista, ja 2) antamaan tietoja näiden pätevyyskirjojen, kel- poisuustodistusten ja erivapauksien tilanteesta toisille jäsenvaltioille tai muille yleissopimuksen osapuolille ja laivanisännille, jotka pyytävät tar- kistamaan sellaisen pätevyyskirjan oikeellisuuden ja voimassaolon, jonka merenkulkija on esittänyt heille pyytäessään sen tunnustamista tai hakies- saan alukselta työtä. 5 e artikla Pätevyyskirjojen uusiminen Terveydentilaa koskevat vaatimukset — pätevyyskir- jojen myöntäminen ja rekisteröinti 1. Jäsenvaltioiden on asetettava merenkulkijoiden terveydentilaa koskevat vaatimukset, erityisesti näön ja kuulon osalta. 2. Jäsenvaltioiden on varmistettava, että pätevyys- kirjat myönnetään ainoastaan hakijoille, jotka täyt- tävät tämän artiklan vaatimukset. 1. Jokaiselta päälliköltä, päällystöön kuuluvalta ja radioasemanhoitajalta, jolla on jonkin liitteessä I olevan luvun, ei kuitenkaan VI luvun, nojalla myönnetty tai tunnustettu pätevyyskirja ja joka työs- kentelee merellä tai aikoo palata merelle maissa olon jälkeen, on meripalvelupätevyyden säilyttämiseksi vaadittava vähintään viiden vuoden väliajoin, että hän: 1) täyttää 5 d artiklassa säädetyt terveydentilaa koskevat vaatimukset ja 17. 6. 98 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 172/7 2) osoittaa pitäneensä yllä STCW-koodin A-I/11 osaston mukaisen ammattitaidon. koskevista vaatimuksista jäsenvaltioiden harkinnan mukaisesti. 2. Jokaisen päällikön, päällystöön kuuluvan ja radioasemanhoitajan on jatkaessaan meripalvelua aluksilla, joiden erityisistä koulutusvaatimuksista on sovittu kansainvälisellä tasolla, suoritettava menes- tyksellisesti asianmukainen hyväksytty koulutus. Kunkin jäsenvaltion on verrattava ennen 1 3. päivää helmikuuta 2002 myönnettävien pätevyyskir- jojen hakijoille asettamiaan pätevyysvaatimuksia kyseistä pätevyyskirjaa koskeviin STCW-koodin A osassa asetettuihin vaatimuksiin ja määriteltävä tällaisten pätevyyskirjojen haltijoiden mahdollinen kertaus- ja täydennyskoulutuksen tai arvioinnin tarve. Kertaus- ja täydennyskurssien on oltava hyväksyt- tyjä ja niihin on sisällyttävä asianmukaisten, ihmis- hengen turvallisuutta merellä ja meriympäristön suo- jelua koskevien kansallisten ja kansainvälisten sään- töjen muutokset ja niissä on otettava huomioon kyseisten pätevyysvaatimusten mahdolliset muutok- set. 4. Kunkin jäsenvaltion on yhteistyössä asianosais- ten kanssa laadittava tai annettava laadittavaksi STCW-koodin A-I/11 osaston mukaisten kertaus- ja täydennyskurssien suunnitelmat. 5. Jotta päälliköiden, päällystön ja radioaseman- hoitajien tiedot pysyisivät ajan tasalla, on jäsenval- tioiden varmistettava, että ihmishengen turvalli- suutta merellä ja meriympäristön suojelua koskevien kansallisten ja kansainvälisten sääntöjen viimeaikai- set muutokset ovat niiden alusten saatavilla, joilla on oikeus purjehtia jäsenvaltion lipun alla. 5 f artikla Simulaattoreiden käyttö 1. STCW-koodin A-I/12 osastossa asetettuja suo- rituskykyä koskevia vaatimuksia ja muita määräyk- siä sekä muita mahdollisia vaatimuksia, sellaisina kuin niistä määrätään kyseisten pätevyyskirjojen osalta STCW-koodin A osassa, on noudatettava: 1) kaikessa pakollisessa simulaattoreihin perustu- vassa koulutuksessa, 2) kaikessa STCW-koodin A osassa edellytetyssä pätevyyden arvioimisessa, joka suoritetaan simu- laattorin avulla, ja 3) kaikessa simulaattorin avulla toteutettavassa am- mattitaidon säilymisen osoittamisessa, jota edel- lytetään STCW-koodin A osassa. Ennen 1 päivää helmikuuta 2002 asennetut tai 2. käyttöön otetut simulaattorit voidaan osittain vapauttaa 1 kohdassa tarkoitetuista suorituskykyä 5 g artikla Yhtiöiden vastuu 1. Jäsenvaltioiden on 2 ja 3 kohdan säännösten mukaisesti asetettava yhtiöille vastuu merenkulkijoi- den palvelukseen ottamisesta aluksilleen tämän direktiivin säännösten mukaisesti ja vaadittava jo- kaista tällaista yhtiötä varmistamaan, että: 1) 2) jokaisella sen aluksilla työskentelevällä meren- kulkijalla on säännösten mukainen asianmukainen pätevyyskirja, sellai- sena kuin jäsenvaltio on siitä säätänyt, tämän direktiivin sen alusten miehitys on jäsenvaltion asettamien turvallista miehitystä koskevien vaatimusten mu- kainen, 3) kaikkia sen aluksilla työskenteleviä merenkulki- joita koskevat asiakirjat ja tiedot pidetään ajan tasalla sekä helposti saatavilla ja niihin kuuluvat vähintään asiakirjat ja tiedot heidän kokemuk- sestaan, koulutuksestaan, terveydentilastaan ja pätevyydestään tehtävissä, jotka heille on osoi- tettu, 4) merenkulkijat perehdytetään palvelukseen otta- misen yhteydessä tehtäviinsä ja kaikkiin sellaisiin aluksen järjestelyihin, laitteistoihin, varusteisiin, menettelyihin ja ominaisuuksiin, jotka liittyvät heidän tavanomaisiin tehtäviinsä tai tehtäviin hätätilanteissa, ja 5) laivaväki kykenee tehokkaasti koordinoimaan toimintansa hätätilanteessa ja toteuttaessaan tur- vallisuuden taikka saastumisen ehkäisemisen tai vähentämisen kannalta välttämättömiä toimia. ja Laivanisännät, päälliköt laivaväki ovat 2. kaikki vastuussa sen varmistamisesta, että tässä artiklassa säädetyt velvollisuudet pannaan täysimää- räisesti ja kaikilta osin täytäntöön ja toteutetaan kaikki muut toimenpiteet, jotka ovat tarpeen sen varmistamiseksi, että jokainen laivaväkeen kuuluva on perehtynyt asioihin ja saa riittävästi tietoa voi- dakseen myötävaikuttaa aluksen turvalliseen toimin- taan. 3. Laivanisännän on annettava jokaisen tämän direktiivin solveltamisalaan kuuluvan aluksen päälli- kölle kirjalliset ohjeet, joissa selvitetään noudatetta- vat toimintaperiaatteet ja menettelytavat sen var- mistamiseksi, että kaikille alukselle äskettäin palve- lukseen otetuille merenkulkijoille annetaan mahdolli- suus tutustua riittävällä tavalla aluksessa oleviin laitteisiin, toimintatapoihin ja muihin heidän tehtä- viensä asianmukaisen suorittamisen kannalta tar- peellisiin järjestelyihin, ennen kuin heille osoitetaan kyseisiä työtehtäviä. Tällaisiin toimintaperiaatteisiin ja menettelytapoihin on sisällyttävä: L 172/8 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 17. 6. 98 1) kohtuullisen ajan varaaminen, jonka aikana jokaisella alukseen äskettäin palvelukseen ote- tulla merenkulkijalla on tilaisuus tutustua: 1. 1 niihin erityisiin laitteisiin, joita kyseinen merenkulkija käyttää tai ohjaa, ja 1. 2 aluksen erityisiin vahdinpitoa, turvallisuutta ja ympäristönsuojelua koskeviin sekä hätä- tilanteissa noudatettaviin menettelytapoihin ja järjestelyihin, jotka merenkulkijan on tunnettava voidakseen suorittaa hänelle osoitetut työtehtävät asianmukaisesti, ja 2) sellaisen asioihin perehtyneen laivaväkeen kuulu- van henkilön osoittaminen, joka on vastuussa siitä, että olennaiset tiedot ovat varmasti jokai- sen alukselle äskettäin palvelukseen otetun merenkulkijan saatavilla kielellä, jota merenkul- kija ymmärtää. 5 h artikla Työkuntoisuus Jäsenvaltioiden on annettava vahtihenkilöstön 1. väsymyksen ehkäisemiseksi lepoaikoja koskevat säännökset ja pantava ne täytäntöön sekä vaadit- tava, että vahtivuorot järjestetään siten, ettei väsy- mys heikennä koko vahtihenkilöstön suorituskykyä, ja että työt järjestetään siten, että sekä ensimmäinen vahti matkan alkaessa että seuraavat vahdit ovat riittävästi levänneitä ja muutoin työkuntoisia. Jokaiselle henkilölle, jolle on annettu tehtä- 2. väksi toimia vahtipäällikkönä tai vahtiin osallistu- vana miehistön jäsenenä, on annettava lepoaikaa vähintään 10 tuntia jokaisella 24 tunnin jaksolla. Lepoaikaa ei saa jakaa useampaan kuin kah- 3. teen jaksoon, joista toisen on oltava vähintään kuu- den tunnin pituinen. 4. Lepoaikoja koskevia 1 ja 2 kohdassa säädet- tyjä vaatimuksia ei tarvitse noudattaa hätä- tai har- joitustilanteessa tai muissa erittäin poikkeuksellisissa toimintatilanteissa. Kymmenen tunnin vähimmäisaika voidaan 5. lyhentää 2 ja 3 kohdan säännöksistä huolimatta vähintään kuuden perättäisen tunnin pituiseksi, jos lepoaikaa ei lyhennetä tällä tavoin enempää kuin kahden päivän ajan ja lepoaikaa annetaan vähintään 70 tuntia jokaisen seitsemän päivän jakson aikana. 6. Jäsenvaltioiden on vaadittava, että vahtiaika- taulut ovat esillä paikoissa, joissa ne ovat helposti nähtävillä. ” 5) Korvataan 7 artikla seuraavasti: ”7 artikla — antavat 5 artiklassa tarkoitettua koulutusta, — järjestävät ja/tai valvovat mahdollisesti vaaditta- via kokeita, — myöntävät 5 d artiklassa tarkoitetun pätevyyskir- jan, — myöntävät 6 artiklassa säädetyt erivapaudet. Jäsenvaltioiden on varmistettava seuraavat sei- 2. kat: Koulutus ja arviointi a) Kaiken merenkulkijoiden koulutuksen ja arvioin- nin: 1) on oltava jäsennetty sellaisten kirjallisten ohjelmien mukaisesti, joihin sisältyvät asetet- saavuttamisen tujen pätevyysvaatimusten kannalta tarpeelliset opetusmenetelmät ja -välineet, menettelytavat ja opetusmateriaali, ja 2) toteutuksesta, seurannasta, arvioinnista ja ohjauksesta vastaavat henkilöt, joilla on d, e ja f alakohdan mukainen pätevyys. b) Ohjattua harjoittelua tai arviointitoimia saa jär- jestää aluksella ainoastaan silloin, kun tällainen koulutus tai arviointi ei haittaa aluksen tavan- ja kun koulutuksesta tai omaista toimintaa arviointitoimista vastaavilla henkilöillä on aikaa ja mahdollisuus hoitaa kyseisiä toimia. Kouluttajien, valvojien ja arvioijien pätevyys c) Kouluttajilla, valvojilla ja arvioijilla on merellä tai maissa toteutettavan merenkulkijoiden koulu- tuksen tai pätevyyden arvioinnin erityisalueeseen ja tasoon soveltuva pätevyys. Ohjattu harjoittelu d) Henkilöön, joka ohjaa merellä tai maissa harjoit- telua, jonka tarkoituksena on pätevöittää meren- kulkija pätevyyskirjan myöntämistä varten tä- män direktiivin nojalla, sovelletaan seuraavia vaatimuksia: 1) hänen on kyettävä arvioimaan koulutusohjel- man sisältö ja ymmärrettävä ohjaamaansa harjoittelua koskevat erityiset koulutustavoit- teet, 2) hänen on oltava pätevä hoitamaan tehtäviä, joita harjoittelu koskee, ja 3) jos hän ohjaa simulaattorilla suoritettavaa koulutusta: 3. 1 hän on saanut asianmukaista ohjausta opetusmenetelmistä, joissa käytetään si- mulaattoreita, ja 3. 2 hänellä on oltava käytännön kokemusta samantyyppisen simulaattorin käytöstä. Jäsenvaltioiden on nimettävä viranomaiset tai 1. laitokset, jotka: e) Henkilön, joka valvoo ohjattua harjoittelua, jonka tarkoituksena on pätevöittää merenkulkija pätevyyskirjan myöntämistä varten, on ymmär- 17. 6. 98 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 172/9 rettävä koulutusohjelman sisältö kaikilta osin sekä jokaisen toteutettavan harjoittelun erityiset koulutustavoitteet. Pätevyyden arviointi f) Henkilöön, joka suorittaa merellä tai maissa merenkulkijan pätevyyttä ohjatussa harjoittelussa koskevan arvion, jota on tarkoitus käyttää päte- vyyskirjan myöntämisessä, sovelletaan seuraavia vaatimuksia: 1) hänellä on oltava asianmukaiset tiedot ja käsitys arvioitavasta pätevyydestä, 2) hänen on oltava pätevä hoitamaan tehtäviä, joita arviointi koskee, 3) hän on saanut asianmukaista koulutusta arviointimenetelmistä ja -käytännöistä, 4) hänellä on oltava käytännön kokemusta arviointityöstä, ja 5) jos arviointiin sisältyy simulaattorien käyttö, hänellä on oltava samantyyppisestä simulaat- torista käytännön arviointikokemusta, joka on saatu kokeneen arvioijan valvonnassa ja tämän hyväksymällä tavalla. Oppilaitoksessa suoritettava koulutus ja arviointi g) Kun jäsenvaltio tunnustaa kurssin, oppilaitoksen tai oppilaitoksen antaman todistuksen osana pätevyyskirjan myöntämistä koskevia vaatimuk- sia, kouluttajien ja arvioijien pätevyys ja koke- mus kuuluvat 5 e artiklan laatuvaatimuksia kos- kevien säännösten soveltamisalaan. Tällaiseen pätevyyteen, kokemukseen ja laatuvaatimusten soveltamiseen on sisällyttävä asianmukaista kou- lutusta opetusmenetelmistä sekä koulutus- ja arviointimenetelmistä, ja sen on oltava kaikkien d—f alakohdan vaatimusten mukainen. ” 6) Korvataan 8 artikla seuraavasti: ”8 artikla Jäsenvaltioiden on huolehdittava siitä, että: 1. kaikissa jäsenvaltion lipun alla purjehtivissa aluksissa on aina välineet, joiden avulla on aina mahdollista kommunikoida suullisesti koko lai- vaväen kanssa turvallisuuteen liittyvissä asioissa ja jotka takaavat erityisesti sen, että viestit ja ohjeet vastaanotetaan ajoissa ja ymmärretään oikein, sanotun kuitenkaan rajoittamatta 2 ja 4 kohdan säännöksiä, laivaväen tehokkaan matkustaja-aluksissa on suorituskyvyn turvallisuus- varmistamiseksi asioissa päätettävä yhteisestä työkielestä, joka kirjataan aluksen laivapäiväkirjaan. Laivanisännän tai aluksen päällikön on tarvit- taessa määritettävä soveltuva työkieli. Kultakin merenkulkijalta on vaadittava, että hän ymmär- tää kyseistä kieltä ja tarvittaessa kykenee anta- maan määräyksiä ja ohjeita sekä vastaamaan niihin kyseisellä kielellä. Jos työkieli ei ole jäsenvaltion virallinen kieli, kaikissa kaavioissa ja luetteloissa, joiden edelly- tetään olevan esillä, on oltava käännös työkie- lelle. 3. Henkilökunnan, joka on vastuussa matkustajien auttamisesta hätätilanteessa matkustaja-aluksilla, on oltava helposti tunnistettavissa ja sillä on oltava tehtäväänsä riittävät kommunikointitai- dot, jotka muodostuvat seuraavien perusteiden muodostamasta kokonaisuudesta: a) tietyllä reitillä kuljetettavien matkustajien pääkansallisuuksia vastaava kieli tai vastaa- vat kielet, b) henkilökunnan taito käyttää perusohjeita annettaessa englanninkielisiä peruskäsitteitä voi toimia kommunikointikeinona vaikeuk- sissa olevia matkustajia autettaessa, riippu- matta siitä, onko matkustajalla ja miehistön jäsenellä yhteistä kieltä, c) mahdollinen tarve kommunikoida hätätilan- teessa muilla keinoilla (osoittamalla, elekie- lellä; osoittamalla ohjetaulut, kokoontumis- paikkojen, hengenpelastusvälineistön ja va- rauloskäyntien sijainnit) silloin kun sanalli- nen viestintä ei ole mahdollista, d) matkustajille näiden omalla äidinkielellä/ äidinkielillä annettujen täydellisten turvalli- suusmääräysten määrä, ja e) kielet, joilla hätäilmoitukset voidaan antaa hätä- tai harjoitustilanteessa ensisijaisen tär- keiden ohjeiden välittämiseksi matkustajille ja matkustajien auttamisesta vastuussa ole- tehtävien helpottami- van henkilökunnan seksi, 4. jäsenvaltion lipun alla purjehtivilla öljysäiliö- aluksilla, kemikaalisäiliöaluksilla ja kaasusäiliö- aluksilla päällikön, päällystön ja miehistön on kyettävä kommunikoimaan keskenään yhdellä tai useammalla yhteisellä työkielellä, 2. kaikissa jäsenvaltion lipun alla purjehtivissa mat- kustaja-aluksissa ja kaikissa jäsenvaltion sata- masta lähtöisin olevissa ja/tai sinne suuntaavissa 5. olisi varmistettava asianmukaiset viestintäyhtey- det aluksen ja maissa olevien viranomaisten L 172/10 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 17. 6. 98 välillä joko yhdellä yhteisellä kielellä tai kyseis- ten viranomaisten kielellä, 6. suorittaessaan satamavaltiona valvontaa direktii- vin 95/21/EY säännösten nojalla jäsenvaltioiden on varmistettava, että myös kolmannen maan lipun alla purjehtivat alukset noudattavat tätä artiklaa. ” 7) Korvataan 9 artiklan 3 ja 4 kohta seuraavasti: ”3. Merenkulkijoille, joilla ei ole 3 artiklassa tar- koitettua pätevyyskirjaa, voidaan antaa lupa työs- kennellä jäsenvaltion lipun alla purjehtivalla aluk- sella, jos heidän asianmukaisen pätevyyskirjansa tun- nustamisesta on päätetty seuraavan menettelyn mukaisesti: a) b) c) d) jäsenvaltion on meneteltävä kolmannen maan myöntämän asianmukaisen pätevyyskirjan mer- kinnällä liit- teessä II esitettyjen menettelyjen ja perusteiden mukaisesti, tunnustamisessa tapahtuvassa jäsenvaltioiden on ilmoitettava komissiolle, joka ilmoittaa muille jäsenvaltioille, ne asianmukaiset pätevyyskirjat, jotka ne ovat tunnustaneet tai aikovat tunnustaa a alakohdassa tarkoitettujen perusteiden mukaisesti, jos kolmen kuukauden aikana siitä, kun komis- sio on ilmoittanut pätevyyskirjoista jäsenval- tioille b alakohdan mukaisesti, jokin jäsenvaltio tai komissio esittää vastalauseen a alakohdassa tarkoitettujen perusteiden nojalla, komissio asettaa kysymyksen 13 artiklalla säädettyyn menettelyyn; kyseisen jäsenvaltion on toteutet- tava aiheelliset toimenpiteet 13 artiklassa sääde- tyn menettelyn mukaisesti tehtyjen päätösten täytäntöönpanemiseksi, jos kolmannen maan myöntämä asianmukainen pätevyyskirja on tunnustettu edellä esitetyn menettelyn nojalla ja jos IMO:n meriturvallisuus- komitea ei ole arviointinsa suoritettuaan kyennyt määrittämään, että kolmas maa on osoittanut saattaneensa STCW-yleissopimuksen määräykset täysimääräisesti ja kaikilta osin voimaan, komis- sio siirtää asian 13 artiklalla säädettyyn menette- lyyn, jotta kyseisen maan myöntämien pätevyys- kirjojen tunnustaminen arvioidaan uudelleen. Jäsenvaltion, jota asia koskee, on toteutettava asianmukaiset toimenpiteet 13 artiklassa sääde- tyn menettelyn mukaisesti tehtyjen päätösten täytäntöönpanemiseksi, e) komissio laatii luettelon jäsenvaltioiden ilmoitta- mista, edellä tarkoitetun menettelyn nojalla tun- nustetuista asianmukaisista pätevyyskirjoista ja pitää sen ajan tasalla. Tämä luettelo on julkais- tava Euroopan yhteisöjen virallisessa lehdessä. Jäsenvaltio voi 3 a artiklan 6 kohdan säännök- 4. sistä huolimatta olosuhteiden vaatiessa sallia sen, että merenkulkija palvelee toimessa, ei kuitenkaan muutoin kuin radio-ohjesäännössä määrätyin edelly- tyksin radiosähköttäjänä tai radioasemanhoitajana, korkeintaan kolmen kuukauden ajan sen lipun alla purjehtivalla aluksella, jos merenkulkijalla on asian- mukainen ja voimassa oleva pätevyyskirja, joka on myönnetty ja kelpuutettu kolmannen maan vaati- musten mukaisesti, mutta johon kyseinen jäsenvaltio ei ole vielä liittänyt tunnustamisen osoittavaa kelpoi- suustodistusta siten, että se olisi pätevä palveluun aluksella, joka purjehtii sen lipun alla. Asiakirjato- disteet siitä, että toimivaltaisille viranomaisille on jätetty merkintää koskeva hakemus, on oltava saata- villa. ” 8) Korvataan 10 ja 11 artikla seuraavasti: ”10 artikla Satamavaltioiden suorittama valvonta 1. Lukuun ottamatta 1 artiklassa soveltamisalan ulkopuolelle jätettyjä aluslajeja kukin alus on siitä riippumatta, minkä lipun alla se purjehtii, jäsenval- tion satamassa ollessaan satamavaltion valvonnan jäsenvaltion alainen, asianmukaisesti valtuuttamat virkailijat sen tarkasta- miseksi, että kaikilla aluksella työskentelevillä me- renkulkijoilla, joilta STCW-yleissopimuksen mukai- sesti edellytetään pätevyyskirja, on tällainen päte- vyyskirja tai asianmukainen erivapaus. jonka suorittavat kyseisen 2. Suorittaessaan satamavaltiona valvontaa tämän direktiivin säännösten nojalla jäsenvaltioiden on var- mistettava, että kaikkia direktiivin 95/21/EY asiaa koskevia säännöksiä ja menettelyjä sovelletaan. 10 a artikla Satamavaltioiden valvontamenettelyt 1. Direktiivin 95/21/EY säännöksiä rajoittamatta satamavaltioiden 10 artiklan nojalla suorittama val- vonta rajoitetaan seuraaviin tarkastuksiin: — tarkastetaan, että kullakin aluksella työskentele- vällä merenkulkijalla, jolta edellytetään päte- vyyskirja STCW-yleissopimuksen mukaisesti, on asianmukainen pätevyyskirja tai voimassa oleva erivapaus tai että hän esittää asiakirjatodisteen siitä, että pätevyyskirjan tunnustamista osoitta- vaa merkintää koskeva hakemus on tehty lippu- valtion viranomaisille, — tarkastetaan, että aluksella työskentelevien me- renkulkijoiden lukumäärä ja pätevyyskirjat ovat aluksen turvallista miehitystä koskevien lippuval- tion viranomaisten vaatimusten mukaisia. 2. On suoritettava STCW-koodin A osan mukai- sesti tehtävä arviointi siitä, kykenevätkö aluksen 17. 6. 98 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 172/11 täyttämään STCW-yleissopimuksen merenkulkijat mukaiset vahdinpitovaatimukset, jos on selvät perus- teet uskoa, että näitä vaatimuksia ei ole noudatettu, koska on tapahtunut jokin seuraavista: — alus on ollut osallisena yhteentörmäyksessä, aja- nut karille tai maihin, tai — ollessaan matkalla, ankkurissa tai laiturissa alus jotka ovat on aiheuttanut sellaisia päästöjä, kansainvälisten yleissopimusten vastaisia, tai — alusta on ohjailtu poikkeavalla tai epävarmalla tavalla, mistä johtuu, että IMO:n hyväksymiä reittisuunnittelutoimenpiteitä tai turvallisia navi- gointikäytäntöjä ja -menettelyjä ei ole nouda- tettu, tai — aluksella on muutoin toimittu siten, että henki- löille, omaisuudelle tai ympäristölle on aiheutu- nut vaaraa, tai — pätevyyskirja on saatu vilpillisesti, tai pätevyys- kirjan haltija ei ole se henkilö, jolle pätevyyskirja alun perin myönnettiin, tai — alus purjehtii sellaisen maan lipun alla, joka ei ole ratifioinut STCW-yleissopimusta, tai aluksen päällikön taikka päällystöön tai miehistöön kuu- luvan pätevyyskirjat on myöntänyt kolmas maa, joka ei ole ratifioinut STCW-yleissopimusta. Pätevyyskirjan tarkastuksen lisäksi merenkulki- 3. jaa voidaan 2 kohdassa tarkoitetun arvioinnin yhtey- dessä vaatia osoittamaan pätevyytensä asemapaikas- saan. Tämän osoittamiseen voi kuulua sen tarkasta- minen, että vahdinpitovaatimuksiin liittyvät toimin- nalliset vaatimukset on täytetty ja että merenkulkijat osaavat tarkoituksenmukaisesti hätätilan- teissa pätevyystasonsa mukaisesti. toimia 11 artikla Aluksen pysäyttäminen — komentosiltavahti- tai konevahtijärjestelyt eivät vastaa alukselle lippuvaltiossa asetettuja vaati- muksia, — vahdista puuttuu henkilö, joka olisi pätevä käyt- tämään turvalliseen navigointiin, hätäradioliiken- teeseen tai meren pilaantumisen ehkäisemiseen tarvittavaa välineistöä, — merenkulkijoiden ammattitaitoa niihin tehtäviin, joita heille on osoitettu aluksen turvallisuuden varmistamiseksi ja saastumisen estämiseksi, ei pystytä osoittamaan, ja — aluksella ei ole käytettävissä riittävästi levänneitä ja muutoin työkuntoisia henkilöitä ensimmäiseen vahtiin matkan alkaessa eikä seuraaviin vahti- vuoroihin. ” 9) Muutetaan 12 artikla seuraavasti: — Korvataan 1 kohdassa ”q, r ja s alakohdassa” seuraavasti: ”p, q, r, w ja x alakohdassa”, — Lisätään 1 a kohta seuraavasti: ”Neuvosto päättää tämän direktiivin liitteen II mahdollisesta muuttamisesta perustamissopimuk- sen edellytysten mukaisesti komission ehdotuk- sesta, joka komission on tehtävä viiden vuoden kuluessa tämän muuttavan direktiivin 98/35/ EY (*) antamisesta, tämän direktiivin soveltami- sesta saadun kokemuksen pohjalta. (*) EYVL L 172, 17. 6. 1998, s. 1. ” — muutetaan v alakohta u alakohdaksi. 10) Lisätään artikla seuraavasti: ”13 a artikla Siirtymäsäännökset Direktiivin 95/21/EY säännöksiä rajoittamatta seu- raavat puutteet ovat tämän direktiivin nojalla ainoat perusteet sille, että jäsenvaltio pysäyttää aluksen, jos satamavaltion valvontaa suorittava virkailija on todennut, että ne aiheuttavat vaaraa ihmisille, omai- suudelle tai ympäristölle: — merenkulkijoilla ei ole pätevyyskirjaa, asianmu- kaista pätevyyskirjaa, voimassa olevaa eriva- pautta tai asiakirjatodistetta siitä, että tunnusta- misen osoittavaa merkintää koskeva hakemus on tehty lippuvaltion viranomaisille, 1. Jäsenvaltiot saavat 1 päivään helmikuuta 2002 saakka myöntää, tunnustaa ja kelpuuttaa pätevyys- kirjoja niiden säännösten mukaisesti, joita on sovel- lettu ennen 1 päivää helmikuuta 1997, niiden merenkulkijoiden osalta, joiden hyväksytty meripal- velu sekä hyväksytty koulutusohjelma tai hyväksytty kurssi alkoi ennen 1 päivää elokuuta 1998. 2. Jäsenvaltiot saavat 1 päivään helmikuuta 2002 saakka uusia pätevyyskirjoja ja kelpoisuustodistuk- sia niiden määräysten mukaisesti, joita sovellettiin ennen 1 päivää helmikuuta 1997. — aluksella ei noudateta turvallista miehitystä kos- kevia lippuvaltion vaatimuksia, 3. Jos jäsenvaltio 5 e artiklan nojalla myöntää uudelleen tai pidentää sellaisen pätevyyskirjan voi- L 172/12 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 17. 6. 98 massaoloaikaa, jonka se alun perin on myöntänyt niiden määräysten mukaisesti, joita sovellettiin ennen 1 päivää helmikuuta 1997, jäsenvaltio saa harkintansa mukaan alkuperäisessä pätevyyskirjassa olevat vetoisuusrajoitukset seuraa- vasti: korvata 1) 2) ’200 bruttorekisteritonnia’ voidaan korvata bruttovetoisuutta osoittavalla luvulla 500, ja ’1 600 bruttorekisteritonnia’ voidaan korvata bruttovetoisuutta osoittavalla luvulla 3 000. ” 11) Korvataan liite tämän direktiivin liitteellä I. 12) Lisätään uusi liite II (katso tämän direktiivin liite II). 2 artikla 1. Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin nou- dattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset voimaan viimeistään 1 päivänä heinäkuuta 1999 tai yhden vuoden kuluttua tämän direktiivin anta- misesta sen mukaisesti, kumpi päivämäärä on aikai- sempi. 2. Näissä jäsenvaltioiden antamissa säädöksissä on vii- tattava tähän direktiiviin tai niihin on liitettävä tällainen viittaus, kun ne virallisesti julkaistaan. Jäsenvaltioiden on säädettävä siitä, miten viittaukset tehdään. Jäsenvaltioiden on säädettävä seuraamusjärjestel- 3. mästä, joka koskee tämän direktiivin mukaisesti hyväk- syttyjen kansallisten säännösten rikkomista, ja toteutet- tava kaikki tarvittavat toimenpiteet sen varmistamiseksi, että kyseisiä seuraamuksia sovelletaan. Näin säädettyjen seuraamusten on oltava tehokkaita, oikeassa suhteessa säännösten rikkomiseen ja varoittavia. 4. Jäsenvaltioiden on toimitettava viipymättä tässä direktiivissä tarkoitetuista kysymyksistä antamansa kes- keiset kansalliset säännökset kirjallisina komissiolle. Komissio ilmoittaa tästä muille jäsenvaltioille. 3 artikla Tämä direktiivi tulee voimaan päivänä, jona se julkais- taan Euroopan yhteisöjen virallisessa lehdessä. 4 artikla Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille. Tehty Brysselissä 25 päivänä toukokuuta 1998. Neuvoston puolesta J. CUNNINGHAM Puheenjohtaja 17. 6. 98 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 172/13 LIITE I DIREKTIIVIN 2 ARTIKLASSA TARKOITETUT STCW-YLEISSOPIMUKSEN KOULUTUSVAATIMUKSET I LUKU YLEISET MÄÄRÄYKSET 1. Tässä liitteessä tarkoitettuja sääntöjä täydennetään pakollisilla määräyksillä, jotka sisältyvät STCW- koodin A osaan, lukuun ottamatta VIII luvun sääntöä VIII/2. Kaikki viittaukset sääntöjen vaatimuksiin ovat myös viittauksia STCW-koodin A osassa olevaan vastaavaan osastoon. 2. STCW-koodin A osassa esitetään pätevyysvaatimukset, jotka hakijan on osoitettava täyttävänsä, jotta pätevyyskirja voidaan myöntää ja uusia STCW-yleissopimuksen määräysten mukaisesti. VII luvun pätevyyskirjojen myöntämistä koskevien vaihtoehtoisten määräysten ja II, III ja IV luvun pätevyyskirjo- jen myöntämistä koskevien määräysten välisen yhteyden selventämiseksi pätevyysvaatimuksissa määrite- tyt taidot on luokiteltu seuraaviin seitsemään tehtäväalueeseen: 1) Navigointi 2) Lastin käsittely ja ahtaus 3) Aluksen toiminnan valvonta ja aluksella olevista henkilöistä huolehtiminen 4) Laivakonetekniikka 5) Sähkö-, automaatio- ja säätötekniikka 6) Huolto ja korjaus 7) Radioliikenne seuraavien vastuualueiden mukaisesti: 1) Johtotaso 2) Operatiivinen taso 3) Suoritustaso. Tehtävä- ja vastuualueet määritellään STCW-koodin A osan II, III ja IV luvussa mainittujen pätevyys- vaatimusten taulukoiden alaotsikoissa. II LUKU PÄÄLLIKKÖ JA KANSIOSASTO Sääntö II/1 Pakolliset vähimmäisvaatimukset pätevyyskirjan myöntämiseksi komentosiltavahdin vahtipäälliköille, kun alusten bruttovetoisuus on vähintään 500 1. Jokaisella merialuksen komentosiltavahdin vahtipäälliköllä on oltava asianmukainen pätevyyskirja, kun aluksen bruttovetoisuus on vähintään 500. 2. Jokaisen pätevyyskirjan hakijan on: 2. 1 oltava vähintään 18 vuoden ikäinen, L 172/14 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 17. 6. 98 2. 2 täytynyt suorittaa hyväksyttyä meripalvelua vähintään yksi vuosi osana hyväksyttyä koulutusohjelmaa, johon kuuluu STCW-koodin A-II/1 osaston vaatimukset täyttävää aluksella tapahtuvaa koulutusta ja joka on merkitty hyväksyttyyn harjoittelukirjaan, tai hänen on muutoin oltava suorittanut hyväksyttyä meripalvelua vähintään kolme vuotta, 2. 3 täytynyt suorittaa komentosiltavahtiin liittyviä tehtäviä päällikön tai pätevän vahtipäällikön valvon- nassa vähintään kuusi kuukautta vaaditun meripalvelun aikana, 2. 4 täytettävä määrättyjen radiotehtävien suorittamista koskevat IV luvun sääntöjen soveltuvat vaatimuk- set radio-ohjesäännön mukaisesti ja 2. 5 täytynyt suorittaa hyväksytty koulutus ja harjoittelu sekä täytettävä STCW-koodin A-II/1 osastossa määritetyt pätevyysvaatimukset. Sääntö II/2 Pakolliset vähimmäisvaatimukset pätevyyskirjan myöntämiseksi alusten päälliköille ja yliperämiehille, kun alusten bruttovetoisuus on vähintään 500 P ä ä l l i k k ö j a y l i p e r ä m i e s , k u n a l u k s e n b r u t t o v e t o i s u u s o n v ä h i n t ä ä n 3 0 0 0 1. Jokaisella merialuksen päälliköllä ja yliperämiehellä on oltava asianmukainen pätevyyskirja, kun aluksen bruttovetoisuus on vähintään 3 000. 2. Jokaisen pätevyyskirjan hakijan on: 2. 1 täytettävä komentosiltavahdin vahtipäällikön pätevyysvaatimukset, kun aluksen bruttovetoisuus on vähintään 500, ja täytynyt suorittaa hyväksyttyä meripalvelua siinä toimessa: 2. 1. 1 yliperämiehen pätevyyskirjaa varten vähintään 12 kuukautta ja 2. 1. 2 päällikön pätevyyskirjaa varten vähintään 36 kuukautta; tätä aikaa voidaan lyhentää, ei kuitenkaan 24:ää kuukautta lyhyemmäksi, jos vähintään 12 kuukautta tästä meripalvelusta on suoritettu yliperämiehenä, ja 2. 2 täytynyt suorittaa hyväksytty koulutus ja harjoittelu sekä täytettävä STCW-koodin A-II/2 osastossa päälliköille ja perämiehille silloin, kun aluksen bruttovetoisuus on vähintään 3 000, määritetyt pätevyysvaatimukset. A l u s t e n p ä ä l l i k k ö v ä l i l l ä j a p e r ä m i e s , k u n a l u k s e n b r u t t o v e t o i s u u s o n 5 0 0 j a 3 0 0 0 3. Jokaisella merialuksen päälliköllä ja yliperämiehellä on oltava asianmukainen pätevyyskirja, kun aluksen bruttovetoisuus on 500 ja 3 000 välillä. 4. Jokaisen pätevyyskirjan hakijan on: 4. 1 4. 2 4. 3 yliperämiehen pätevyyskirjaa varten täytettävä aluksen komentosiltavahdin vahtipäällikölle silloin, kun aluksen bruttovetoisuus on vähintään 500, asetetut vaatimukset, päällikön pätevyyskirjaa varten täytettävä aluksen komentosiltavahdin vahtipäällikölle silloin, kun aluksen bruttovetoisuus on vähintään 500, asetetut vaatimukset ja täytynyt suorittaa hyväksyttyä meripalvelua siinä toimessa vähintään 36 kuukautta; tätä aikaa voidaan lyhentää, ei kuitenkaan 24:ää kuukautta lyhyemmäksi, jos vähintään 12 kuukautta tästä meripalvelusta on suoritettu yliperämiehenä, ja täytynyt suorittaa hyväksytty koulutus ja täytettävä STCW-koodin A-II/2 osastossa alusten päälli- köille ja perämiehille silloin, kun aluksen bruttovetoisuus on 500 ja 3 000 välillä, määritetyt pätevyysvaatimukset. 17. 6. 98 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 172/15 Pakolliset vähimmäisvaatimukset pätevyyskirjan myöntämiseksi alusten komentosiltavahdin vahtipäälliköille ja päälliköille, kun alusten bruttovetoisuus on alle 500 Sääntö II/3 A l u k s e t , j o i t a e i k ä y t e t ä r a n n i k k o l i i k e n t e e s e e n 1. 2. Jokaisella merialuksen, jonka bruttovetoisuus on alle 500 ja jota ei käytetä rannikkoliikenteeseen, komentosiltavahdin vahtipäälliköllä on oltava sellainen asianmukainen pätevyyskirja, joka annetaan aluksen päällikölle silloin, kun aluksen bruttovetoisuus on 500 ja 3 000 välillä. Jokaisella merialuksen, jonka bruttovetoisuus on alle 500 ja jota ei käytetä rannikkoliikenteeseen, päälliköllä on oltava sellainen asianmukainen pätevyyskirja, joka annetaan alusten päälliköille silloin, kun aluksen bruttovetoisuus on 500 ja 3 000 välillä. A l u k s e t , j o i t a k ä y t e t ä ä n r a n n i k k o l i i k e n t e e s e e n Komentosiltavahdin vahtipäällikkö 3. 4. Jokaisella rannikkoliikenteeseen käytettävän merialuksen komentosiltavahdin vahtipäälliköllä on oltava asianmukainen pätevyyskirja, kun aluksen bruttovetoisuus on alle 500. Jokaisen, joka hakee rannikkoliikenteessen käytettävän merialuksen komentosiltavahdin vahtipäälli- kön pätevyyskirjaa, kun aluksen bruttovetoisuus on alle 500, on: 4. 1 oltava vähintään 18 vuoden ikäinen, 4. 2 täytynyt suorittaa: 4. 2. 1 erityiskoulutus, mukaan lukien tarvittava määrä hallinnon vaatimaa asianmukaista meripalvelua, tai 4. 2. 2 hyväksyttyä meripalvelua kansiosastossa vähintään kolme vuotta, 4. 3 4. 4 täytettävä määrättyjen radiotehtävien suorittamista koskevat IV luvun sääntöjen soveltuvat vaati- mukset radio-ohjesäännön mukaisesti ja täytynyt suorittaa hyväksytty koulutus ja harjoittelu sekä täytettävä STCW-koodin A-II/3 osastossa rannikkoliikenteeseen käytettävien alusten komentosiltavahdin vahtipäällikölle silloin, kun aluksen bruttovetoisuus on alle 500, määritetyt pätevyysvaatimukset. Päällikkö 5. 6. 6. 1 6. 2 6. 3 Jokaisella rannikkoliikenteeseen käytettävän merialuksen päälliköllä on oltava asianmukainen päte- vyyskirja, kun aluksen bruttovetoisuus on alle 500. Jokaisen, joka hakee rannikkoliikenteeseen käytettävän merialuksen päällikön pätevyyskirjaa, kun aluksen bruttovetoisuus on alle 500, on: oltava vähintään 20 vuoden ikäinen, täytynyt suorittaa hyväksyttyä meripalvelua komentosiltavahdin vahtipäällikkönä vähintään 12 kuukautta ja täytynyt suorittaa hyväksytty koulutus ja harjoittelu sekä täytettävä STCW-koodin A-II/3 osastossa rannikkoliikenteeseen käytettävien alusten päällikölle silloin, kun aluksen bruttovetoisuus on alle 500, määritetyt pätevyysvaatimukset. 7. V a p a u t u k s e t Jos hallinto katsoo, että aluksen koko ja liikennöintiolosuhteet ovat sellaiset, että tämän säännön ja STCW-koodin A-II/3 osaston kaikkien vaatimusten noudattaminen on kohtuutonta tai mahdotonta, se voi vapauttaa tällaisen aluksen tai alusluokan päällikön tai komentosiltavahdin vahtipäällikön soveltuvassa määrin joistakin vaatimuksista, ottaen kuitenkin huomioon kaikkien samoilla vesillä liikkuvien alusten turvallisuuden. L 172/16 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 17. 6. 98 Sääntö II/4 Pakolliset vähimmäisvaatimukset komentosiltavahtiin osallistuville vahtimiehille 1. Jokaisella merialuksen komentosiltavahtiin osallistuvalla vahtimiehellä, ei kuitenkaan koulutettavana olevalla eikä sellaisella vahtimiehellä, jonka tehtäviin komentosiltavahdin aikana ei vaadita koulutus- ta, on oltava asianmukainen pätevyyskirja kyseisten tehtävien suorittamiseen, kun aluksen bruttove- toisuus on vähintään 500. 2. Jokaisen pätevyyskirjan hakijan on: 2. 1 oltava vähintään 16 vuoden ikäinen, 2. 2 täytynyt suorittaa: 2. 2. 1 hyväksytty meripalvelu, johon kuuluu vähintään kuuden kuukauden koulutus ja kokemus, tai 2. 2. 2 erityiskoulutus, joko ennen merelle lähtöä tai aluksella, mukaan lukien vähintään kaksi kuukautta hyväksyttyä meripalvelua, ja 2. 3 täytettävä STCW-koodin A-II/4 osastossa määritetyt pätevyysvaatimukset. 3. 4. Edellä 2 kohdan 2. 1 ja 2. 2 alakohdassa vaadittu meripalvelu, koulutus ja kokemus on yhdistettävä komentosiltavahtiin liittyviin tehtäviin, ja niihin on sisällytettävä tehtäviä, jotka suoritetaan päälli- kön, komentosiltavahdin vahtipäällikön tai pätevän vahtimiehen välittömässä valvonnassa. Jäsenvaltiot voivat katsoa merenkulkijoiden täyttävän tämän säännön vaatimukset, jos he ovat palvelleet vastaavassa toimessa kansiosastossa vähintään yhden vuoden ajan niiden viiden vuoden aikana, jotka edeltävät STCW-yleissopimuksen voimaantuloa kyseisen jäsenvaltion osalta. III LUKU KONEOSASTO Sääntö III/1 Pakolliset vähimmäisvaatimukset pätevyyskirjan myöntämiseksi miehitetyn konehuoneen vahtikonemestarille tai ajoittain miehittämättömän konehuoneen päivystäville konemestareille 1. Jokaisella pääkuljetuskoneistoteholtaan vähintään 750 kW merialuksen miehitetyn konehuoneen vahtikonemestarilla ja ajoittain miehittämättömän konehuoneen päivystävälla konemestarilla on oltava asianmukainen pätevyyskirja. 2. Jokaisen pätevyyskirjan hakijan on: 2. 1 oltava vähintään 18 vuoden ikäinen, 2. 2 2. 3 täytynyt suorittaa vähintään kuusi kuukautta meripalvelua koneosastolla STCW-koodin A-III/1 osaston mukaisesti ja täytynyt suorittaa hyväksyttyä koulutusta ja harjoittelua vähintään 30 kuukautta, johon sisältyy hyväksyttyyn harjoittelukirjaan merkittyä koulutusta aluksella, ja täytettävä STCW-koodin A-III/1 osaston pätevyysvaatimukset. 17. 6. 98 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 172/17 Pakolliset vähimmäisvaatimukset pätevyyskirjan myöntämiseksi pääkuljetuskoneistoteholtaan vähintään 3 000 kW alusten konepäälliköille ja ensimmäisille konemestareille Sääntö III/2 1. Jokaisella pääkuljetuskoneistoteholtaan vähintään 3 000 kW merialuksen konepäälliköllä ja ensim- mäisellä konemestarilla on oltava asianmukainen pätevyyskirja. 2. Jokaisen pätevyyskirjan hakijan on: 2. 1 täytettävä konevahtipäällikön pätevyyskirjan myöntämiselle asetetut vaatimukset ja 2. 1. 1 ensimmäisen konemestarin pätevyyskirjaa varten täytynyt suorittaa vähintään 12 kuukautta hyväk- syttyä meripalvelua apulaiskonemestarina tai konemestarina ja 2. 1. 2 konepäällikön pätevyyskirjaa varten täytynyt suorittaa vähintään 36 kuukautta hyväksyttyä meripal- velua, josta vähintään 12 kuukautta on palveltava konemestarina vastuullisessa asemassa sen jälkeen, kun hän on saanut ensimmäisen konemestarin pätevyyden, ja 2. 2 täytynyt suorittaa hyväksytty koulutus ja harjoittelu sekä täytettävä STCW-koodin A-III/2 osastossa määritetyt pätevyysvaatimukset. Pakolliset vähimmäisvaatimukset pätevyyskirjan myöntämiseksi pääkuljetuskoneistoteholtaan 750 kW ja 3 000 kW välillä olevien alusten konepäälliköille ja ensimmäisille konemestareille Sääntö III/3 1. Jokaisella pääkuljetuskoneistoteholtaan 750 kW ja 3 000 kW välillä olevan merialuksen konepäälli- köllä ja ensimmäisellä konemestarilla on oltava asianmukainen pätevyyskirja. 2. Jokaisen pätevyyskirjan hakijan on: 2. 1 täytettävä konevahtipäällikön pätevyyskirjan myöntämiselle asetetut vaatimukset ja 2. 1. 1 ensimmäisen konemestarin pätevyyskirjaa varten täytynyt suorittaa vähintään 12 kuukautta hyväk- syttyä meripalvelua apulaiskonemestarina tai konemestarina ja 2. 1. 2 konepäällikön pätevyyskirjaa varten täytynyt suorittaa vähintään 24 kuukautta hyväksyttyä meripal- velua, josta vähintään 12 kuukautta sen jälkeen, kun hän on saanut ensimmäisen konemestarin pätevyyden, ja 2. 2 3. täytynyt suorittaa hyväksytty koulutus ja harjoittelu sekä täytettävä STCW-koodin A-III/3 osastossa määritetyt pätevyysvaatimukset. Jokainen konepäällystöön kuuluva, joka on pätevä toimimaan ensimmäisenä konemestarina aluk- sissa, joiden pääkuljetuskoneiston teho on vähintään 3 000 kW, saa toimia konepäällikkönä aluksissa, joiden pääkuljetuskoneiston teho on alle 3 000 kW, jos hän on suorittanut vähintään 12 kuukautta hyväksyttyä meripalvelua vastuullisessa konepäällystöön kuuluvassa asemassa ja päte- vyyskirjaan on tehty tästä merkintä. Sääntö III/4 Pakolliset vähimmäisvaatimukset pätevyyskirjan myöntämiseksi miehistön jäsenille, jotka osallistuvat konehuonevahtiin miehitetyssä konehuoneessa tai jotka suorittavat tehtäviä ajoittain miehittämättömässä konehuoneessa 1. Jokaisella miehistön jäsenellä, joka osallistuu konehuonevahtiin tai joka suorittaa tehtäviä ajoittain miehittämättömässä konehuoneessa pääkuljetuskoneistoteholtaan vähintään 750 kW merialuksella, L 172/18 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 17. 6. 98 ei kuitenkaan koulutettavana olevalla eikä sellaisella vahtimiehellä, jonka tehtäviin ei vaadita koulu- tusta, on oltava asianmukainen pätevyyskirja kyseisten tehtävien suorittamiseen. 2. Jokaisen pätevyyskirjan hakijan on: 2. 1 oltava vähintään 16 vuoden ikäinen, 2. 2 täytynyt suorittaa: 2. 2. 1 hyväksytty meripalvelu, johon kuuluu vähintään kuuden kuukauden koulutus ja kokemus, tai 2. 2. 2 erityiskoulutus, joko ennen merelle lähtöä tai aluksella, mukaan lukien vähintään kaksi kuukautta hyväksyttyä meripalvelua, ja 2. 3 täytettävä STCW-koodin A-III/4 osastossa määritetyt pätevyysvaatimukset. 3. 4. Edellä 2 kohdan 2. 1 ja 2. 2 alakohdassa vaadittu meripalvelu, koulutus ja kokemus on yhdistettävä konehuonevahtiin liittyviin tehtäviin, ja niihin on sisällytettävä tehtäviä, jotka suoritetaan pätevän konepäällystön jäsenen tai pätevän miehistön jäsenen välittömässä valvonnassa. Jäsenvaltiot voivat katsoa merenkulkijoiden täyttävän tämän säännön vaatimukset, jos he ovat palvelleet vastaavassa tehtävässä koneosastossa vähintään yhden vuoden ajan niiden viiden vuoden aikana, jotka edeltävät STCW-yleissopimuksen voimaantuloa kyseisen jäsenvaltion osalta. IV LUKU RADIOVIESTINTÄ JA RADIOHENKILÖSTÖ Selventävä huomautus Radiopäivystystä koskevat pakolliset määräykset annetaan radio-ohjesäännössä ja ihmishengen turvallisuu- desta merellä vuonna 1974 tehdyssä kansainvälisessä yleissopimuksessa, sellaisena kuin se on muutettuna. Radiohuoltoa koskevat määräykset annetaan ihmishengen turvallisuudesta merellä vuonna 1974 tehdyssä kansainvälisessä yleissopimuksessa, sellaisena kuin se on muutettuna, sekä Kansainvälisen merenkulkujär- jestön antamissa ohjeissa. Sääntö IV/1 Soveltamisala 1. Lukuun ottamatta 3 kohdan säännöksiä, tämän luvun säännöksiä sovelletaan radiohenkilöstöön aluksilla, joilla käytetään merenkulun maailmanlaajuista hätä- ja turvallisuusjärjestelmää (GMDSS), sellaisena kuin siitä on määrätty vuoden 1974 kansainvälisessä ihmishengen turvallisuutta merellä koskevassa yleissopimuksessa, sellaisena kuin se on muutettuna. 2. Välittömästi ennen 1 päivää helmikuuta 1992 voimassa ollutta ihmishengen turvallisuudesta merellä vuonna 1974 tehtyä kansainvälistä yleissopimusta noudattavilla aluksilla olevan radiohenkilöstön on noudatettava ennen 1 päivää joulukuuta 1992 voimassa olevan kansainvälisen merenkulkijoiden koulutusta, pätevyyskirjoja ja vahdinpitoa koskevan vuoden 1978 yleissopimuksen määräyksiä 1 päivään helmikuuta 1999 saakka. 3. Radiohenkilöstön ei edellytetä täyttävän tämän luvun vaatimuksia sellaisilla aluksilla, joiden ei edellytetä noudattavan SOLAS-yleissopimuksen IV luvun GMDSS-määräyksiä. Kyseisillä aluksilla olevan radiohen- kilöstön edellytetään kuitenkin noudattavan radio-ohjesääntöä. Hallinnon on varmistettava, että radio- ohjesäännössä määrätyt asianmukaiset pätevyyskirjat myönnetään tällaiselle radiohenkilöstölle tai että ne tunnustetaan. 17. 6. 98 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 172/19 Pakolliset vähimmäisvaatimukset GMDSS-pätevyyskirjojen myöntämiseksi radiohenkilöstölle Sääntö IV/2 1. 2. Jokaisella radiotehtävistä vastaavalla tai niitä suorittavalla henkilöllä on oltava hallinnon myöntämä tai tunnustama radio-ohjesäännön määräysten mukainen GMDSS-pätevyyskirja sellaisella aluksella, jonka edellytetään osallistuvan GMDSS-järjestelmään. Lisäksi jokaisen, joka hakee pätevyyskirjaa palvellakseen tämän säännön nojalla aluksella, jolla kansainvälisen ihmishengen turvallisuutta merellä koskevan vuoden 1974 yleissopimuksen mukaisesti on oltava radiolaitteisto, on: 2. 1 oltava vähintään 18 vuoden ikäinen ja 2. 2 täytynyt suorittaa hyväksytty koulutus ja harjoittelu sekä täytettävä STCW-koodin A-IV/2 osastossa määritetyt pätevyysvaatimukset. HENKILÖSTÖN ERITYISET KOULUTUSVAATIMUKSET TIETTYIHIN ALUSLAJEIHIN KUULUVILLA ALUKSILLA V LUKU Sääntö V/1 Säiliöalusten päälliköiden, päällystön ja miehistön koulutukselle ja pätevyydelle asetetut pakolliset vähimmäisvaatimukset 1. Päällystön ja miehistön jäsenten, joiden on määrä suorittaa vastuullisina säiliöaluksissa lastiin tai lastinkäsittelylaitteisiin liittyviä erityistehtäviä, on käytävä säännön VI/1 mukainen maissa järjestettävä palontorjuntakurssi ja suoritettava: 1. 1 vähintään kolme kuukautta hyväksyttyä meripalvelua säiliöaluksilla riittävien tietojen hankkimiseksi turvallisista toimintatavoista tai 1. 2 hyväksytty, säiliöaluksiin perehdyttävä kurssi, johon sisältyy vähintään STCW-koodin A-V/1 osastossa tarkoitetun kurssin kurssivaatimukset; hallinto voi kuitenkin hyväksyä 1 alakohdassa säädettyä lyhyemmän jakson valvottua meripalvelua, jos 1. 3 tämä hyväksytty jakso on vähintään yksi kuukausi, 1. 4 säiliöaluksen bruttovetoisuus on alle 3 000, 1. 5 säiliöaluksen kyseisen jakson aikana tekemät matkat kestävät korkeintaan 72 tuntia ja 1. 6 säiliöaluksen toiminnalliset ominaisuudet, matkojen lukumäärä sekä lastaus- ja purkamistoimet kyseisenä aikana ovat sellaiset, että vastaavien tietojen ja kokemuksen hankkiminen on mahdollista. 2. Päälliköiltä, konepäälliköiltä, yliperämiehiltä, ensimmäisiltä konemestareilta ja jokaiselta muulta henkilöltä, joka on välittömästi vastuussa lastauksesta, purkamisesta ja matkan aikana tapahtuvasta lastinhoidosta tai lastinkäsittelystä, edellytetään 1. 1 tai 1. 2 alakohdan vaatimusten täyttämisen lisäksi: 2. 1 kokemusta, joka liittyy heidän tehtäviinsä sen aluslajin säiliöaluksella, jolla he palvelevat, ja 2. 2 sellaisen hyväksytyn erityiskoulutusohjelman suorittamista, joka kattaa vähintään STCW-koodin A-V/1 osastossa määritetyt aiheet, jotka liittyvät heidän tehtäviinsä öljysäiliöaluksella, kemikaalisäi- liöaluksella tai kaasusäiliöaluksella, jolla he palvelevat. 3. Kahden vuoden ajan siitä, kun STCW-yleissopimus tulee voimaan jäsenvaltion osalta, merenkulkijoi- den voidaan katsoa täyttävän 2. 2 alakohdan vaatimukset, jos he ovat palvelleet soveltuvassa toimessa kyseisen aluslajin säiliöaluksella vähintään yhden vuoden ajan viiden edeltävän vuoden aikana. L 172/20 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 17. 6. 98 4. Hallinnon on varmistettava, että asianmukainen pätevyyskirja myönnetään soveltuvan 1 tai 2 kohdan mukaisesti päteville päälliköille ja päällystöön kuuluville tai että aikaisempaan pätevyyskirjaan tehdään asianmukainen merkintä. Jokaiselle täten pätevöityneelle miehistön jäsenelle on myönnettävä asianmu- kainen pätevyyskirja. Sääntö V/2 Ro-ro-matkustaja-alusten päälliköiden, päällystön, miehistön ja muun laivaväen koulutukselle ja pätevyydelle asetetut pakolliset vähimmäisvaatimukset 1. Tätä sääntöä sovelletaan kansainvälisillä matkoilla liikennöivien ro-ro-matkustaja-alusten päälliköihin, päällystöön, miehistöön ja muuhun laivaväkeen. Hallinnot päättävät, miten kyseisiä vaatimuksia sovelletaan kotimaan matkoilla liikennöivien ro-ro-matkustaja-alusten henkilöstöön. 2. Merenkulkijoiden on täytynyt suorittaa 4—8 kohdassa vaadittu toimensa, tehtäviensä ja vastuualuei- densa mukainen koulutus, ennen kuin heidät voidaan määrätä tehtäviin ro-ro-matkustaja-aluksilla. 3. Niiden merenkulkijoiden, joiden koulutuksen edellytetään olevan 4, 7 ja 8 kohdan mukainen, on vähintään viiden vuoden väliajoin suoritettava asianmukainen täydennyskoulutus. 4. Päällikön, päällystön ja muun laivaväen, joka on hälytysluettelossa määrätty auttamaan matkustajia hätätilanteissa ro-ro-matkustaja-aluksilla, on täytynyt suorittaa STCW-koodin A-V/2 osastossa olevassa 1 kappaleessa määritetty väkijoukkojen hallintaa koskeva koulutus. 5. Päälliköiden, päällystön ja muun laivaväen, jolla on erityistehtäviä tai vastuualueita ro-ro-matkustaja- aluksilla, on täytynyt suorittaa STCW-koodin A-V/2 osastossa olevassa 2 kappaleessa määritetty perehdytyskoulutus. 6. Ro-ro-matkustaja-alusten matkustajatiloissa suoraan matkustajille palveluja tarjoavan henkilöstön on täytynyt suorittaa STCW-koodin A-V/2 osastossa olevassa 3 kappaleessa määritetty turvallisuuskoulu- tus. 7. Päälliköiden, yliperämiesten, konepäälliköiden, ensimmäisten konemestareiden ja kaikkien henkilöiden, jotka ovat välittömässä vastuussa matkustajien alukseen nousemisesta ja aluksesta poistumisesta, lastin lastauksesta, purkamisesta tai kiinnittämisestä tai rungossa olevien aukkojen sulkemisesta ro-ro- matkustaja-aluksilla, on täytynyt suorittaa STCW-koodin A-V/2 osastossa olevassa 4 kappaleessa määritetty matkustajaturvallisuutta, lastin turvallisuutta sekä rungon eheyttä koskeva hyväksytty koulu- tus. 8. Päälliköiden, yliperämiesten, konepäälliköiden, ensimmäisten konemestareiden ja kaikkien henkilöiden, jotka ovat välittömässä vastuussa matkustajien turvallisuudesta hätätilanteissa ro-ro-matkustaja- aluksilla, on täytynyt suorittaa STCW-koodin A-V/2 osastossa olevassa 5 kappaleessa määritetty kriisitilanteiden hallintaa ja ihmisten käyttäytymistä koskeva hyväksytty koulutus. 9. Hallintojen on varmistettava, että asiakirjatodisteet suoritetusta koulutuksesta myönnetään jokaiselle henkilölle, joka on todettu päteväksi tämän säännön mukaisesti. VI LUKU TOIMINTA HÄTÄTILANTEISSA, TYÖTURVALLISUUS, LÄÄKINTÄHUOLTO JA PELASTAUTUMINEN Kaikkien merenkulkijoiden perehdytyskoulutusta, turvallisuusasioiden peruskoulutusta ja opastusta koskevat pakolliset vähimmäisvaatimukset Sääntö VI/1 Merenkulkijoiden on saatava perehdytyskoulutusta, turvallisuusasioiden peruskoulutusta tai opastusta STCW-koodin A-V/1 osaston mukaisesti, ja heidän on täytettävä siinä määritetyt asianmukaiset pätevyys- vaatimukset. 17. 6. 98 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 172/21 Sääntö VI/2 Pakolliset vähimmäisvaatimukset pätevyystodistuksen myöntämiseksi pelastusveneiden ja -lauttojen, valmiusveneiden ja nopeakulkuisten valmiusveneiden käyttötaidosta 1. Jokaisen, joka hakee pätevyystodistusta pelastusveneiden ja -lauttojen sekä valmiusveneiden, lukuun ottamatta nopeakulkuisia valmiusveneitä, käyttötaidosta, on: 1. 1 oltava vähintään 18 vuoden ikäinen, 1. 2 täytynyt suorittaa hyväksyttyä meripalvelua vähintään 12 kuukautta tai oltava osallistunut hyväksyt- tyyn koulutukseen sekä suorittanut hyväksyttyä meripalvelua vähintään kuusi kuukautta ja 1. 3 täytettävä STCW-koodin A-VI/2 osastossa olevassa 1—4 kappaleessa pelastusveneiden ja -lauttojen sekä valmiusveneiden käyttötaidosta myönnettävälle pätevyystodistukselle asetetut pätevyysvaatimuk- set. 2. Jokaisen, joka hakee pätevyystodistusta nopeakulkuisten valmiusveneiden käyttötaidosta, on: 2. 1 omattava pätevyystodistus pelastusveneiden ja -lauttojen sekä valmiusveneiden, lukuun ottamatta nopeakulkuisia valmiusveneitä, käyttötaidosta, 2. 2 täytynyt osallistua hyväksyttyyn koulutukseen ja 2. 3 täytettävä STCW-koodin A-VI/2 osastossa olevassa 5—8 kappaleessa nopeakulkuisten valmiusvenei- den käyttötaidosta myönnettävälle pätevyystodistukselle asetetut pätevyysvaatimukset. Sääntö VI/3 Palontorjunnan jatkokoulutusta koskevat pakolliset vähimmäisvaatimukset Palontorjuntatehtävien ohjaamiseen määrättyjen merenkulkijoiden on täytynyt suorittaa menestykselli- sesti palontorjuntatekniikan jatkokoulutus, jossa kiinnitetään erityistä huomiota organisointiin, menet- telytapoihin ja johtamiseen STCW-koodin A-VI/3 osaston määräysten mukaisesti, ja heidän on täytettävä kyseisessä osastossa määritetyt pätevyysvaatimukset. Jos palontorjunnan jatkokoulutus ei kuulu myönnettävän pätevyyskirjan vaatimuksiin, on annettava erityistodistus tai tarvittaessa muu asiakirjatodiste, jossa todetaan, että todistuksen haltija on osallistu- nut palontorjunnan jatkokoulutukseen. Sääntö VI/4 Ensiapuun ja lääkintähuoltoon liittyvät pakolliset vähimmäisvaatimukset Aluksella ensiaputehtäviin määrättyjen merenkulkijoiden on täytettävä STCW-koodin A-VI/4 osastossa olevassa 1—3 kappaleessa määritetyt ensiapua koskevat pätevyysvaatimukset. Aluksella lääkintähuollosta vastaavien merenkulkijoiden on täytettävä STCW-koodin A-VI/4 osastossa olevassa 4—6 kappaleessa määritetyt aluksilla tapahtuvaa lääkintähuoltoa koskevat pätevyysvaatimuk- set. Jos ensiapu- tai lääkintähuoltokoulutus ei kuulu myönnettävän pätevyyskirjan vaatimuksiin, on annettava erityistodistus tai tarvittaessa muu asiakirjatodiste, jossa todetaan, että todistuksen haltija on osallistunut ensiapukurssille tai lääkintähuoltokoulutukseen. 1. 2. 1. 2. 3. L 172/22 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 17. 6. 98 VII LUKU VAIHTOEHTOISET PÄTEVYYSKIRJAT Sääntö VII/1 Vaihtoehtoisten pätevyyskirjojen myöntäminen 1. Huolimatta tämän liitteen II ja III luvussa asetetuista pätevyyskirjan myöntämistä koskevista vaati- muksista jäsenvaltiot voivat myöntää muita kuin kyseisten lukujen säännöissä mainittuja pätevyyskir- joja tai valtuuttaa niiden myöntämiseen, jos: 1. 1 pätevyyskirjoissa ja merkinnöissä mainittavat tehtävät ja vastuualueet on valittu STCW-koodin A-II/1, A-II/2, A-II/3, A-II/4, A-III/1, A-III/2, A-III/3, A-III/4 ja A-IV/2 osastossa olevista tehtävistä ja vastuualueista ja ne vastaavat niitä täysin, 1. 2 hakijat ovat suorittaneet pätevyyskirjoissa ja merkinnöissä mainittavia tehtäviä ja vastuualueita vastaavan hyväksytyn koulutuksen ja harjoittelun sekä täyttävät pätevyysvaatimukset, joista määrä- tään STCW-koodin asiaankuuluvissa osastoissa ja kyseisen koodin A-VII/1 osastossa, 1. 3 hakijat ovat suorittaneet hyväksytyn meripalvelun, joka vastaa pätevyyskirjassa mainittavia tehtäviä ja vastuualueita. Meripalvelun on oltava pituudeltaan vähintään tämän liitteen II ja III luvussa säädetyn mukainen. Meripalvelu ei kuitenkaan saa olla lyhyempi kuin mitä STCW-koodin A-VII/2 osastossa määrätään, 1. 4 pätevyyskirjan hakijoiden, joiden on määrä toimia operatiivisen tason navigointitehtävissä, on täytet- tävä IV luvun sääntöjen soveltuvat vaatimukset voidakseen hoitaa määrättyjä radiotehtäviä radio- ohjesäännön mukaisesti, ja 1. 5 pätevyyskirjat myönnetään 5 e artiklan vaatimusten ja STCW-koodin VII luvun määräysten mukai- sesti. 2. Tämän luvun nojalla ei myönnetä pätevyyskirjaa, jollei jäsenvaltio ole toimittanut STCW-yleissopimuk- sessa vaadittuja tietoja komissiolle. Sääntö VII/2 Pätevyyskirjojen myöntäminen merenkulkijoille Jokaisella merenkulkijalla, joka suorittaa STCW-koodin II luvun taulukoissa A-II/1, A-II/2, A-II/3 tai A-II/4 taikka III luvun taulukoissa A-III/1, A-III/2 tai A-III/4 taikka 0IV luvun taulukossa A-IV/2 yksilöidyn tehtävän tai tehtäviä, on oltava asianmukainen pätevyyskirja. Sääntö VII/3 Vaihtoehtoisten pätevyyskirjojen myöntämisessä noudatettavat periaatteet 1. 1. 1 1. 2 Jäsenvaltion, joka myöntää vaihtoehtoisia pätevyyskirjoja tai valtuuttaa niiden myöntämiseen, on varmistettava, että seuraavia periaatteita noudatetaan: vaihtoehtoisten pätevyyskirjojen myöntämisjärjestelmän saa ottaa käyttöön ainoastaan, jos sillä varmistetaan vähintään sama meriturvallisuustaso ja ehkäistään saastumista vähintään yhtä paljon kuin muissa luvuissa säädetään, ja kaikissa tämän luvun nojalla tehtävissä vaihtoehtoisten pätevyyskirjojen myöntämisjärjestelyissä on otettava huomioon pätevyyskirjojen keskinäinen vastaavuus muiden lukujen nojalla myönnettävien pätevyyskirjojen kanssa. 17. 6. 98 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 172/23 2. Edellä 1 kohdassa tarkoitetun keskinäisen vastaavuuden periaatteella varmistetaan, että: 2. 1 II ja/tai III lukujen järjestelyiden nojalla pätevyyskirjansa saaneet ja VII luvun nojalla pätevyyskir- jansa saaneet merenkulkijat voivat palvella aluksilla, joilla on joko perinteinen tai muunlainen aluksen sisäinen organisaatio, ja 2. 2 merenkulkijoita ei kouluteta erityisiin aluksen sisäisiin järjestelyihin siten, että se heikentäisi heidän kykyään käyttää taitojaan muualla. 3. Seuraavat periaatteet on otettava huomioon myönnettäessä pätevyyskirjaa tämän luvun nojalla: 3. 1 vaitoehtoisten pätevyyskirjojen myöntämistä ei saa käyttää: 3. 1. 1 aluksella olevan laivaväen lukumäärän vähentämiseen, 3. 1. 2 ammattikunnan yhtenäisyyden tai merenkulkijoiden ammattitaidon alentamiseen tai 3. 1. 3 perusteena konevahdista vastaavien päällystön jäsenten ja kansivahdista vastaavien päällystön jäsen- ten tehtävien yhdistämiseen yhden pätevyyskirjan haltijalle minkään vahdin aikana, ja 3. 2 henkilö, jolla on aluksen päällikkyys, on nimettävä päälliköksi, eikä minkään vaihtoehtoisen pätevyyskirjan myöntämisjärjestelyn käyttöönotto saa vaikuttaa haitallisesti päällikön ja muiden oikeudelliseen asemaan ja käskyvaltaan. 4. Tämän säännön 1 ja 2 kohdan periaatteilla on varmistettava sekä kansi- että konepäällystön pätevyyden säilyminen. L 172/24 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 17. 6. 98 LIITE II MENETTELYTAVAT JA PERUSTEET KOLMANSIEN MAIDEN MYÖNTÄMIEN PÄTEVYYSKIRJOJEN TUNNUSTAMISELLE SEKÄ MERENKULKUALAN OPPILAITOSTEN JA MERENKULKUALAN KOULUTUS- JA HARJOITTELUOHJELMIEN JA KURSSIEN HYVÄKSYMISELLE (JOITA TARKOITETAAN 9 ARTIKLAN 3 KOHDAN a ALAKOHDASSA) A. Pätevyyskirjoja koskevat menettelyt ja perusteet Jäsenvaltio voi tunnustaa ja varustaa kelpoisuustodistuksella kolmansien maiden myöntämät asianmukaiset pätevyyskirjat sen lipun alla purjehtivilla aluksilla suoritettavaa palvelua varten ainoastaan, jos seuraavat edellytykset täyttyvät: 1. Tunnustamista varten esitetyn asianmukaisen pätevyyskirjan täytyy olla STCW-yleissopimuksen sopi- muspuolen myöntämä. 2. a) Kansainvälisen merenkulkujärjestön meriturvallisuuskomitea on todennut asianmukaisen päte- vyyskirjan myöntävän kolmannen maan osoittaneen, että STCW-yleissopimuksen määräykset on täysimääräisesti ja kaikilta osin pantu täytäntöön. b) Jäsenvaltio on vahvistanut kaikin tarvittavin toimenpitein, joihin voi kuulua välineiden ja menettely- jen tarkastus, että pätevyystasoa, pätevyyskirjojen myöntämistä ja kelpuuttamista sekä rekisterin pitämistä koskevia vaatimuksia noudatetaan kaikilta osin ja että STCW-yleissopimuksen säännön I/8 vaatimusten nojalla on perustettu laadunvarmistusjärjestelmä. 3. Jos 2 kohdan a alakohdan vaatimusta ei vielä täytetä siksi, että Kansainvälisen merenkulkujärjestön meriturvallisuuskomitean menettely sen määrittämiseksi, onko kyseinen kolmas maa osoittanut saatta- neensa STCW-yleissopimuksen määräykset täysimääräisesti ja kaikilta osin voimaan, on vielä kesken, sovelletaan seuraavia säännöksiä: a) kolmannen maan on toimitettava jäsenvaltiolle ja IMO:lle seuraavat tiedot: i) tiedot STCW-yleissopimuksen täytäntöönpanoon liittyvistä laki-, asetus-, määräys-, sääntö- ja säädösteksteistä, ii) yksityiskohtaiset tiedot opintokurssien sisällöstä ja kestosta sekä täsmällinen selvitys koulutuk- sessa, harjoittelussa, tutkinnoissa, pätevyyden arvioinnissa ja pätevyyskirjojen myöntämisessä noudatetuista periaatteista, iii) iv) tiedot kunkin STCW-yleissopimuksen mukaisesti myönnetyn pätevyyskirjatyypin edellyttämästä kansallisesta tutkinnosta ja muista vaatimuksista, riittävä määrä malleja pätevyyskirjoista, jotka on myönnetty STCW-yleissopimuksen mukai- sesti, v) tiedot asiaa hoitavasta valtion laitoksesta, vi) vii) lyhyt selvitys säädetyistä ja toteutetuista oikeudellisista ja hallinnollisista toimenpiteistä, joilla varmistetaan vaatimustenmukaisuus, erityisesti koulutuksen ja arvioinnin sekä pätevyyskirjojen myöntämisen ja rekisteröinnin osalta, lyhyt selvitys menettelyistä, joita noudatetaan STCW-yleissopimuksessa edellytetyn koulutuksen, tutkintojen ja pätevyyden arvioinnin suorittamiseen valtuuttamisessa ja hyväksymisessä, niihin liittyvistä edellytyksistä sekä luettelo myönnetyistä valtuutuksista ja hyväksymisistä. b) Jäsenvaltion on verrattava sille toimitettuja tietoja kaikkiin soveltuviin STCW-yleissopimuksen vaatimuksiin sen varmistamiseksi, että STCW-yleissopimuksen määräyksiä on täysimääräisesti ja kaikilta osin noudatettu. c) Jäsenvaltiot ovat vahvistaneet kaikin tarvittavin toimenpitein, joihin voi kuulua välineiden ja menettelyjen tarkastus, että pätevyystasoa, pätevyyskirjojen myöntämistä ja kelpuuttamista sekä rekisterin pitämistä koskevia vaatimuksia noudatetaan kaikilta osin ja että STCW-yleissopimuksen säännön I/8 vaatimusten nojalla on perustettu laadunvarmistusjärjestelmä. d) Niistä maista, joista työvoimaa pääasiallisesti tuotetaan, laaditaan tilastotietoihin perustuva luettelo, joka sisältää ne kolmannet maat, joissa edellä tarkoitetun menettelyn lisäksi merenkulkualan oppilaitosten tai koulutusohjelmien ja kurssien tarkastus on pakollista, ja tämä luettelo hyväksytään ja ajantasaistetaan 13 artiklassa säädetyn menettelyn mukaisesti. 17. 6. 98 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 172/25 4. 5. Jäsenvaltion, joka aikoo hyväksyä merenkulkualan oppilaitoksen tai koulutusohjelmia ja kursseja, on näin tehdessään sovellettava joko 2 tai 3 kohdan lisäksi, riippuen siitä, kumpi kohta on soveltuva, tämän liitteen B osassa säädettyjä perusteita. Jäsenvaltion on varmistettava, että kyseisen kolmannen maan kanssa tehdään sitoumus siitä, että kaikista merkittävistä muutoksista STCW-yleissopimuksen mukaisesti toteutetuissa koulutusta ja päte- vyyskirjojen myöntämistä koskevissa järjestelyissä ilmoitetaan viipymättä. 6. Tunnustamista varten esitetyssä pätevyyskirjassa, sen liitteenä tai sen sanamuotoon sisällytettynä on oltava voimassa oleva kelpuutus, jolla todistetaan, että sen on myöntänyt edellä tarkoitettu sopimus- puoli. 7. 8. Jäsenvaltioiden on toteutettava toimenpiteet sen varmistamiseksi, että merenkulkija, joka esittää tun- nustamista varten johtotason tehtäviin oikeuttavan pätevyyskirjan, tuntee riittävästi sellaista jäsenvaltion merilainsäädäntöä, joka liittyy tehtäviin, joita hänellä on oikeus suorittaa. Jäsenvaltion tämän artiklan säännösten nojalla myöntämiä pätevyyskirjoja ja kelpoisuustodistuksia, joilla tunnustetaan kolmannen maan myöntämä pätevyyskirja tai todistetaan tällainen tunnustaminen, ei saa käyttää perusteena pätevyyskirjan tunnustamiselle edelleen toisessa jäsenvaltiossa. B. Perusteet merenkulkualan oppilaitosten ja merenkulkualan koulutus- ja harjoitteluohjelmien ja kurssien hyväksymiselle I Jotta merenkulkualan oppilaitos voidaan hyväksyä järjestämään koulutus- ja harjoitteluohjelmia ja kursseja, jotka jäsenvaltio hyväksyy sen lipun alla purjehtivilla aluksilla suoritettavaa palvelua koskevien vaatimusten mukaisiksi, merenkulkualan oppilaitoksen on täytettävä seuraavat vaatimukset: 1. 1. 1 1. 2 1. 3 oppilaitoksen on täytynyt nimittää kouluttajia, jotka kykenevät arvioimaan koulutusohjelman ja ymmärtävät järjestettävän koulutuksen erityiset koulutustavoitteet, ovat päteviä siinä tehtävässä, jossa koulutusta on määrä antaa, jos käytetään simulaattoria: 1. 3. 1 ovat saaneet asianmukaista opastusta simulaattorien käyttöön liittyvistä opetusmenetelmistä ja 1. 3. 2 ovat saaneet käytännön kokemusta sen tyyppisestä simulaattorista, jota on määrä käyttää, 2. 3. 3. 1 3. 2 3. 3 3. 4 3. 5 4. 5. 6. oppilaitoksen on täytynyt nimittää oppilaitoksessa järjestettäviin hyväksyttyihin koulutusohjel- miin ja kursseihin sopivat koulutuksen valvojat, joilla on kokonaiskäsitys jokaisesta hyväksytystä koulutusohjelmasta ja kurssista, jota heidän on määrä valvoa, sekä sen erityistavoitteista, oppilaitoksen on täytynyt nimittää arvioijat, jotka ovat saaneet asianmukaisen koulutuksen arviointimenetelmistä ja -käytännöstä ja: joilla on riittävästi tietoa ja riittävä kokonaiskäsitys arvioitavana olevasta pätevyydestä, jotka ovat päteviä arvioitavana olevassa tehtävässä, jotka ovat saaneet asianmukaista opastusta arviointimenetelmistä ja -käytännöstä, joilla on käytännön arviointikokemusta ja jos heidän on määrä suorittaa arviointi, johon sisältyy simulaattoreiden käyttöä, arvioijat, joilla on sellaista käytännön arviointikokemusta käytettävästä simulaattorityypistä, joka on hankittu kokeneen arvioijan valvonnassa ja tämän hyväksymällä tavalla, oppilaitoksen on pidettävä rekisteriä kaikista niille opiskelijoille annetuista tutkintotodistuksista ja pätevyyskirjoista, jotka suorittavat merenkulkualan koulutuksen tai harjoittelun oppilaitok- sessa, mukaan lukien yksityiskohtaiset tiedot annetusta koulutuksesta ja harjoittelusta ja suoritus- päivämääristä sekä opiskelijoiden täydelliset nimet ja kunkin syntymäaika ja -paikka, oppilaitoksen on annettava tarvittaessa tietoja tällaisten tutkintotodistusten tai pätevyyskirjojen tilanteesta sekä koulutuksesta ja harjoittelusta, oppilaitoksen on jatkuvasti tarkkailtava koulutus- ja arviointitoimintaansa laadunvarmistusjär- jestelmän avulla varmistaakseen sen, että määritellyt tavoitteet saavutetaan, mukaan lukien kouluttajien ja arvioijien pätevyyttä ja kokemusta koskevat tavoitteet, ja L 172/26 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 17. 6. 98 7. oppilaitoksessa on tehtävä vähintään viiden vuoden väliajoin arviointi, jonka suorittavat henkilöt, joilla on asianmukainen pätevyys ja jotka eivät itse osallistu kyseisiin koulutus- tai arviointitoi- miin, sen tarkastamiseksi, että kaikkien tasojen hallinnollisia ja toiminnallisia menettelyjä johdetaan, järjestetään, toteutetaan, valvotaan ja tarkkaillaan sisäisesti siten, että varmistetaan niiden tarkoituksenmukaisuus ja mainittujen tavoitteiden saavuttaminen. II Täyttääkseen merenkulkualan koulutus- ja harjoitteluvaatimukset jäsenvaltion lipun alla purjehtivilla aluksilla suoritettavaa palvelua varten, koulutusohjelman tai kurssin on täytettävä seuraavat vaatimuk- set: 1. se on jäsennettävä sellaisten kirjallisten ohjelmien mukaisesti, joihin sisältyvät säädettyjen pätevyys- vaatimusten saavuttamiseen tarvittavat opetusvälineet ja -menetelmät, menettelytavat sekä kurssima- teriaali, 2. sen ohjaamisesta, tarkkailusta, arvioinnista ja avustamisesta vastaavat henkilöt, jotka ovat I. 1, I. 2 ja I. 3 kohdan mukaisesti päteviä