title: Udtalelse fra Kommissionen i henhold til EF-traktatens artikel 189 B, stk. 2, litra d), om Europa-Parlamentets ændringerne til Rådets fælles holdning til forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om kvaliteten af benzin og dieselolie og om ændring af Rådets direktiv 93/12/EØF

eurovoc_concepts:
atmospheric pollutant
diesel fuel
petrol
product quality
road transport

text: KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER Bruxelles, den 06. 05. 1998 KOM(1998) 241 endelig udg. 96/0163 (COD) UDTALELSE FRA KOMMISSIONEN i henhold til EF-traktatens artikel 189 B, stk. 2, litra d), om Europa-Parlamentets ændringerne til Rådets fælles holdning til forslag til EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV om kvaliteten af benzin og dieselolie og om ændring af Rådets direktiv 93/12/EØF OM ÆNDRING AF KOMMISSIONENS FORSLAG i henhold til EF-traktatens artikel 189 A, stk. 2 UDTALELSE FRA KOMMISSIONEN BAGGRUND Don 18. juni 1996 forelagde Kommissionen et forslag til Europa-Parlamentets og Rådet direktiv om kvaliteten af benzin og dieselolie og om ændring af Rådets direktiv 93/12/EØF1. Forslaget i en omkostningseffektiv strategi for begrænsning af luftforureningen fra vejtransporten, som er beskrevet i meddelelsen fra Kommissionen til Europa-Parlamentet og Rådet om "En strategi for bekæmpelse af luftforurenende emissioner fra vejtransport, baseret på resultaterne af auto/olie programmet", som blev vedtaget ved samme lejlighed (KOM (96) 248, endelig udg. ). indgik Det Økonomiske og Soeiale Udvalg afgav udtalelse den 24. april 19972. Som led i proceduren med fælles beslutningstagning afgav Europa-Parlamentet udtalelse ved førstebehandlingen den 10. april I997\ hvor det vedtog en række ændringsforslag. Under hensyn til disse ændringsforslag fremsatte Kommissionen et ændret forslag til Europa-Parlamentets og Rådel direktiv om kvaliteten afben/in og dieselolie og om ændring af Rådets direktiv 93/12/EOF (KOM (97) 271. endelig udg. ). Rådet (åstlagde sin fælles holdning (EF 39/97) den 7. oktober 1997». og Kommissionen afgav udtalelse herom i en meddelelse den 16. oktober 1997 (SEK (97) 1874 endelig udg. ). Ved andenbehandlingen den 18. februar 1998 vedtog Europa-Parlamentet at fremsætte 36 ændringsforslag til den fælles holdning. FORMÅLET MEJ) KOMMISSIONENS FORSLAG Direktivforslaget om kvaliteten afben/in og dieselolie tager sigte på kontrol af de parametre for benzins og dieselolies sammensætning, som indvirker på luftforure nende emissioner fra ben/in og dieselmotorer. Således foreslås det at indføre harmoniserede specifikationer for benzin og dieselolie i EU pr. I. januar 2000. Fra samme dato skal salg af blyholdig benzin forbydes. Ifølge førslaget skal medlemsstaterne også have mulighed for al kræve, at der i byområder og andre områder, hvor alvorlig luftforurening skaber problemer for befolkningens sundhed og for miljoel, benyttes brændstoffer af særlig hoj kvalitet. •IT C 7 7 a f I I. 3. ltW, s. I •IT C 209 a fl 0. 7. 1 W, s. 25 •IIT C 206 af 7. 7. 1997. s. 113 •II C 132 af 28. 04. 1997, s. 159 •:rrc 35i ai1y. 11. 1w7, s. 1 3. KOMMISSIONENS HOLDNING TIL EUROPA-PARLAMENTETS ÆNDRINGSFORSLAG Af de 36 ændringsforslag, som Europa-Parlamentet vedtog under andenbehand lingen (35 i deres helhed og 1 delvist), kan Kommissionen acceptere 3 fuldt ud (nr. 11, 13 og 17), 4 delvist (nr. 14(16. betragtning, 3. del) , 23 (artikel 9, stk. 3), 24 (artikel 11, stk. 1) og 24 (artikel 11, stk. 2)) og 1 i princippet (nr. 6, med en tilføjelse). Derimod kan Kommissionen ikke acceptere ændringsforslag nr. 1,2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10, 12, 16, 18, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, og 37, samt visse dele af ændringsforslag nr. 14 (16. betragtning, 1. del), 15 (artikel 3, stk. 2, 4 og 5), 23 (artikel 9, stk. 1 og 2), og 24 (artikel 11, stk. 3). Ændringsforslag, der kan accepteres: • Ændringsforslag 11, 13 og 17 er accepteret fuldt ud. Ændringsforslag 11 og 17 består i, al datoen for anvendelse af bestemmelserne om markedsføring af brændstoffer ( 1. januar. 2000) udgår, da denne dato fremgår af artikel 13. afprøvning Ændringsforslag 13 indfører princippet om fælles procedurer for prøveudtagning og brændstofovervågningssystemer. Kommissionen støtter en sådan harmonisering, der vil gøre Kommissionens behandling af de indberettede oplysninger mere effektiv. i medlemsstaternes • Ændringsforslag 6 er accepteret i princippet. forureningen Ifølge dette ændringsforslag kan i byområder med hensyn til køretøjer, der er udstyret med (benzin)motor med styret tænding, reduceres øjeblikkeligt gennem ændringer af brændstofsammensætningen. Kommissionen kan støtte ændringsforslaget, såfremt følgende ordlyd tilføjes: "forudsat at visse specifikationsværdier ikke ligger over eller under et bestemt niveau'1. Det er nemlig således, at under eller over en bestemt grænse for visse specifikations værdier (for aromaler og oxygenater) stiger emissionsniveauet. fra biler • Dele af ændringsforslag 14 (16. betragtning, 3. del) og 23 (artikel 9. stk. 3) er accepteret. Ændringsforslagene vedrører særskilte specifikationer for brændstoffer, der anvendes af bilparker, som ejes af koncessionerede selskaber (busser, taxaer, varevogne, mv. ), og navnlig særlige specifikationer for flydende gas (LPG). naturgas og biobrændstoffer. Kommissionen støtter dette arbejdsprogram som en del af det arbejde, der udfores som led i revisionen af auto/olie 11-programmet. • Ændringsforslag 24 er delvist accepteret (artikel 11, stk. 1 og 2). Ifølge ændringsforslaget nedsættes der el rådgivende udvalg, og det henstilles til Kommissionen, at den tager størst muligt hensyn til udvalgets udtalelse. Kommissionen tilslutter sig dette. Ændringsforslag, der ikke kan accepteres: • Kommissionens forslag bygger på princippet om omkostningseffektivitet, således som det kræves i artikel 4 i direktiv 94/12/EF. Derfor kan Kommissionen ikke acceptere, at forslaget i stedet skulle bygge på cost/benefit-princippet. Følgelig er ændringsforslag 3, 4, 5, 23 (delvist: artikel 9, stk. 1) forkastet. • Forslaget om, at brændstofkravene skal træde i kraft fra år 2000, er baseret på en omfattede undersøgelse af omkostningseffektiviteten (i overensstemmelse med artikel 4 i direktiv 94/12/EF) i en række foranstaltninger, der kan bidrage til at nedbringe forureningen fra motorkøretøjer. Kommissionen mener, at forslaget om brændstof indgår i en omkostningseffektiv pakke af tiltag, og at det derfor ikke er nødvendigt at skærpe de brændstofkrav, der skal træde i kraft i år 2000, for at opfylde inden 2010. Kommissionen kan derfor ikke acceptere ændringsforslag 25. 26 og 29. På den anden side mener Kommissionen, at brændstofkravene bør indføres senest fra år 2000, så de kan bidrage til at reducere forureningen fra motorkøretøjer. Kommissionen kan derfor ikke acceptere en risiko for adskillige års forsinkelse i indførelsen af disse foranstaltninger, og følgelig afvises visse dele af ændringsforslag 15 (artikel 3, stk. 4) og 16 (artikel 4, stk. 2). fælles, EF-dækkcnde krav til luftkvaliteten Med hensyn til den maksimumgrænse for indholdet af oxygenator i benzin (2,3%), der er fastsat i forslaget, mener Kommissionen, at der er bevis for, at det vil medføre øget forurening med giftstoffer såsom aldehyder, hvis grænsen hæves. Kommissionen kan derfor ikke acceptere ændringsforslag 7 og 27. • Kommissionen mener, at brændstofkravene for 2005 kun kan fastsættes endeligt på grundlag af yderligere videnskabelige og tekniske undersøgelser i det igangværende auto/olie I I-program. Før sådanne undersøgelser er gennemført, er det for tidligt at fastsætte obligatoriske brændstofkrav for 2005. Derfor kan Kommissionen ikke acceptere ændringsforslag 1, 10, 12, 19, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36 og 37 samt visse dele af ændringsforslag 14 (16. betragtning, 1. del), 15 (artikel 3, stk. 2), 16 (artikel 4, stk. 1) og 23 (artikel 9, stk. 2). Fællesskabsrammerne for anvendelse af fiskale incitamenter for at fremme markedsføring af renere brændstoffer er fastlagt i direktiv 92/8l/EØF. Kommissionen finder det ikke hensigtsmæssigt at fastlægge særskilte fiskale rammer i nærværende direktiv og kan derfor ikke acceptere ændringsforslag 8, 9 og 18. Forslagel om brændstoffer indgår i en albalancerel pakke af foranstaltninger, der har til formål at reducere emissionerne fra vejgående motorkøretøjer til et niveau, der betyder, at der kan opnås en tilfredsstillende luftkvalitet inden år 2010. Forslaget vil medføre en væsentlig forbedring i den gennemsnitlige kvalitet af de brændstoffer, der sælges i EU. Kommissionen kan derfor ikke acceptere ændringsforslag 2. Kommissionen mener, at betingelserne for høring af udvalg og sådanne udvalgs arbejdsprocedurer er horisontale spørgsmål, der ikke bør behandles ad hoc i ikke forbindelse med specifikke lovforslag. Følgelig kan Kommissionen acceptere ændringsforslag 20, 21 og 22 samt visse dele af ændringsforslag 15 (artikel 3, stk. 5), 16 (artikel 4, stk. 3) og 24 (artikel 11, stk. 3). ÆNDRET FORSLAG I udtalelsen om den fælles holdning vedrørende forslaget til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om kvaliteten af benzin og dieselolie og om ændring af Rådets direktiv 93/12/EØF udtrykte Kommissionen tilfredshed med den fælles holdning, der lå tæt op ad Kommissionens oprindelige forslag, bekræftede princippet om omkostningseffektivitet og tilsagnet om at basere fremtidige forslag på omfattende videnskabelige og tekniske vurderinger samt var vedtaget enstemmigt. Efter Europa-Parlamentets andenbehandling af direktivforslaget, ændrer Kommis sionen herved sit forslag ved at indføje de ændringsforslag, den har accepteret (3 i deres helhed, 4 delvist og 1 i princippet). ÆNDRET FORSLAG TIL EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV om kvaliteten af benzin og dieselolie og om ændring af Rådets direktiv 93/12/EØF Rådets fælles holdning' Ændret forslag (Ændringsforslag 6). 9. betragtning at byområder (9) der er på kort sigt behov for især i nedbringe forureningen, herunder forurenende stoffer såsom uforbrændte kul brinter og carbonmonoxid, sekun dære forurenende stoffer såsom ozon samt giftige emissioner af f. eks. benzen og partikler; for ureningen fra biler i byområder kan med hensyn til køretøjer, der er udstyret med motor med styret tænding, reduceres øjeblikkeligt gennem ændringer af brændstof sammensætningen, forudsat at visse specifikationsværdier ligger over eller under et bestemt niveau. ikke at byområder (9) der er på kort sigt behov for især i nedbringe fra biler, herunder forureningen primære forurenende stoffer såsom uforbrændte kulbrinter og carbon- monoxid, sekundære forurenende stoffer såsom ozon samt giftige emissioner af f. cks. benzen og partikler; li IT C 351 af 19. 11. 1997, s. I Kadets fælles holdning Ændret forslag (Ændringsforslag 11) 3. betragtning (13) da emissionerne fra motor køretøjer skal mindskes, og den relevante raffineringsteknologi alle rede er tilgængelig, er det på sin at opstille miljøvenlige plads brændstofspecifikationer for markedsføring af blyfri benzin og dieselolie fra den 1. januar 2000; (13) da emissionerne fra motor køretøjer skal mindskes, og den relevante raffineringsteknologi alle rede er tilgængelig, er det på sin at opstille miljøvenlige plads brændstofspecifikationer for markedsføring af blyfri benzin og dieselolie; Rådets fælles holdning Ændret forslag (Ændringsforslag 13) 5. betragtning (15) medlemsstaterne bør indføre overvågningssystemer for at sikre, at brændstofkvalitetskravene i dette direktiv opfyldes, og oplysninger der brændstofkvalitet, om indsamles af medlemsstaterne, bør meddeles Kommissionen ved hjælp af et standardskema; (15) medlemsstaterne bør indføre overvågningssystemer for at sikre, at brændstofkvalitetskravene i dette direktiv opfyldes; sådanne overvåg ningssystemer bør være baseret på fælles procedurer for prøveudtag ning og afprøvning, og oplysninger om der brændstofkvalitet, indsamles af medlemsstaterne, bor meddeles Kommissionen ved hjælp af et standardskema; Rådets fælles holdning Ændret forslag (Ændringsforslag 14) Betragtning 16 (16) på grundlag af en samlet vurdering skal Kommissionen fremsætte et forslag, som bl. a. skal indeholde de miljøspecilikationer for benzin og dieselolie, der skal gælde fra den 1. januar 2005; delle forslag skal bekræfte, ændre eller supplere vejledende de specifikationer, der er lasisat i dette forslag direktiv; Kommissionens kan, såfremt det er relevant, også indeholde miljøspecilikationer for såsom brændstoftyper andre flydende gas (EFG), naturgas og biobrændstoffer; de (16) på grundlag af en samlet vurdering skal Kommissionen fremsætte et forslag, som bl. a. skal indeholde de miljøspecilikationer for benzin og dieselolie, der skal gælde fra den I. januar 2005; delte forslag skal bekræfte, ændre eller supplere vejledende specifikationer, der er fastsat i dette forslag direktiv; Kommissionens kan. såfremt det er relevant, også indeholde miljospecifikationer for såsom brændstoftyper andre flydende gas (LPG). naturgas og biobrændstoffer; visse bilparker tilhørende koncessionerede (busser. selskaber taxaer, varevogne m. m. ) forårsager en stor del af forureningen i byerne og kan med fordel amende sær- sk Mie spec i li kat ioner : Rådets fælles holdning Ændret forslag (Ændringsforslag 17) Artikel 5 Fra den 1. januar 2000 må ingen forbyde, begrænse medlemsstat af eller hindre markedsføring brændstoffer, i er overensstemmelse med kravene i dette direktiv. der Ingen medlemsstat må forbyde, be grænse eller hindre markedsføring af brændstoffer, der er i overens stemmelse med kravene i dette direktiv. 10 Rådets fælles holdning Ændret forslag (Ændringsforslag 23) Artikel 9 af efter datoen 97/. :. /EF 1. Kommissionen forelægger regel mæssigt og første gang senest tolv for måneder vedtagelsen af dette direktiv, dog senest den 30. juni 1999, i lyset af den vurdering, der er foretaget i overensstemmelse med artikel 3 i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv. om foranstaltninger mod luftforurening forårsaget af emissioner fra motor køretøjer og om ændring af direktiv 70/220/EØF1, Europa-Parlamentet og Rådet et forslag til revision af nærværende en direktiv integrerende del af den strategi, der tager sigte på at frembringe virk ninger, således at Fællesskabets krav med hensyn til luftkvaliteten beslægtede og målsætninger kan opfyldes til de lavest mulige omkostninger. hermed som af efter datoen 97/. /EF 1. Kommissionen forelægger regel mæssigt og første gang senest tolv for måneder vedtagelsen af dette direktiv, dog senest den 30. juni 1999, i lyset af den vurdering, der er foretaget i overensstemmelse med artikel 3 i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv. om foranstaltninger mod luftforurening forårsaget af emissioner fra motor køretøjer og om ændring af direktiv 70/220/EØF '. Europa-Parlamentet og Rådet et forslag til revision af nærværende en direktiv integrerende del af den strategi, der tager sigte på at frembringe virk ninger, således at Fællesskabets krav med hensyn til luftkvaliteten beslægtede og målsætninger kan opfyldes til de lavest mulige omkostninger. hermed som 11 2. Forslaget skal indeholde de som benzin miljøspecifikationer, skal overholde for at kunne mar kedsføres fra den 1. januar 2005, og det skal bekræfte eller ændre og supplere de vejledende specifika tioner i bilag III. 2. Forslaget skal indeholde de som benzin miljøspecifikationer, skal overholde for at kunne mar kedsføres fra den 1. januar 2005, og det skal bekræfte eller ændre og supplere de vejledende specifika tioner i bilag III. skal Forslaget ligeledes 3. indeholde miljøspecifikationer for dieselolie af en kvalitet, der muliggør en effektiv udnyttelse af forureningsbekæmpende de nye teknologier, idet denne dieselolie skal sikres markedsført fra den 1. januar 2005, og det skal bekræfte supplere de eller ændre og i bilag vejledende specifikationer IV. Forslaget tage til, al denne dieselolie hensyn gradvis vil blive mere udbredt og mere ligeligt distribueret på alle medlemsstaters område, og det skal indeholde en dato, fra hvilken kun denne dieselolie kan markedsføres. tillige skal 4. Forslaget skal, såfremt det er relevant, også indeholde miljø specifikationer flydende gas for (LPG), naturgas og biobrænd stoffer. skal Forslaget ligeledes 3. indeholde miljøspecifikationer for dieselolie af en kvalitet, der muliggør en effektiv udnyttelse af forureningsbekæmpende de nye teknologier, idet denne dieselolie skal sikres markedsført fra den 1. januar 2005, og det skal bekræfte supplere de eller ændre og i bilag vejledende specifikationer IV. tage til, at denne dieselolie hensyn gradvis vil blive mere udbredt og mere ligeligt distribueret på alle medlemsstaters område, og det skal indeholde en dato, fra hvilken kun denne dieselolie kan markedsføres. Ud over bestemmelserne i stk. 1 og bl. a. 2 forelægge kan Kommissionen forslaget tillige skal situation = forslag, der tager hensyn til den særlige for bilparker tilhørende koncessionerede selska ber og nødvendigheden af at foreslå specifikationsniveauer for de sær lige brændstoffer, som de bruger, forslag med = fastsættelse af specifikationsniveauer for flydende gas (LPG), naturgas og biobrænd- stoffer. 12 Rådets fælles holdning Ændret forslag (Ændringsforslag 24) Artikel 11 det repræsentant 1. Kommissionens forelægger 10 artikel i omhandlede udvalg et udkast til de foranstaltninger, der skal træffes. Udvalget afgiver en udtalelse om dette udkast inden for en frist, som formanden kan fastsætte under hensyn til, hvor meget det pågældende spørgsmål haster. Det udtaler sig med det flertal, som er fastsat i traktatens artikel 148, stk. 2, for vedtagelse af de afgørelser, som Rådet skal træffe på forslag af Kommissionen. Ved afstemninger i udvalget tillægges de stemmer, der afgives af for medlemsstaterne, den vægt, der er fastlagt i nævnte artikel. Formanden deltager ikke i afstemningen. repræsentanterne 1. Kommissionen bistås af et rådgivende udvalg, der består af én repræsentant for hver medlemsstat, og som har Kommissionens repræ sentant som formand. Kommissionens repræsentant fore lægger udvalget et udkast til de for anstaltninger, der skal træffes. Udvalget afgiver en udtalelse om dette udkast inden for en frist, som formanden kan fastsætte under hensyn til, hvor meget det pågæl dende spørgsmål haster, i givet fald ved afstemning. Udtalelsen optages i mødeproto kollen; derudover har hver med lemsstat ret til at anmode om, at dens holdning indfores i møde protokollen. 13 tager hensyn størst 2. Kommissionen udvalgets muligt udtalelse. Den underretter udvalget om, hvorledes den har taget hensyn til dets udtalelse. til ikke 2. Kommissionen vedtager de påtænkte foranstaltninger, når de er i overensstemmelse med udvalgets udtalelse. Er de påtænkte foranstalt ninger i overensstemmelse med udvalgets udtalelse, eller er der ikke udtalelse, forelægger Kommissionen straks Rådet et forslag til de foranstalt ninger, der skal træffes. Rådet træffer afgørelse med kvalificeret flertal. afgivet nogen Har Rådet efter udløbet af en frist på tre måneder regnet fra forslagets forelæggelse for Rådet ikke truffet nogen afgørelse, vedtages de fore slåede foranstaltninger af Kommis sionen, medmindre Rådet med simpelt flertal har udtalt sig mod de nævnte foranstaltninger. 14 ISSN 0254-1459 KOM(98) 241 endelig udg. DOKUMENTER DA 12 10 15 14 Kataiognummer : CB-CO-98-256-DA-C ISBN 92-78-35182-2 Kontoret for De Europæiske Fællesskabers Officielle Publikationer L-2985 Luxembourg


title: Proposition de règlement (CE) du Conseil relatif à la conclusion du protocole fixant les possibilités de pêche et la contrepartie financière prévues dans l'accord entre la Communauté économique européenne et la république fédérale islamique des Comores concernant la pêche au large des Comores pour la période du 28 février 1998 au 27 février 2001

eurovoc_concepts:
Comoros
catch area
financial compensation of an agreement
fishing agreement
fishing licence

formats: html pdf print

text: C 245/14 FR Journal officiel des Communaut~s europ~ennes 5. 8. 98 Proposition de r(cid:127)glement (CE) du Conseil relatif { la conclusion du protocole fixant les possibi(cid:220) lit~s de p(cid:240)che et la contrepartie financi(cid:127)re pr~vues dans l’accord entre la Communaut~ ~cono(cid:220) mique europ~enne et la R~publique f~d~rale islamique des Comores concernant la p(cid:240)che au large des Comores pour la p~riode du 28 f~vrier 1998 au 27 f~vrier 2001 (98/C 245/06) COM(1998) 264 final - 98/0144(CNS) (Pr~sent~e par la Commission le 7 mai 1998) LE CONSEIL DE L’UNION EUROP^ENNE, vu le trait~ instituant la Communaut~ europ~enne, et notamment son article 43, en liaison avec l’article 228, paragraphe 2, premi(cid:127)re phrase, et paragraphe 3, premier alin~a, vu la proposition de la Commission, vu l’avis du Parlement europ~en, l’accord entre consid~rant que, conform~ment { la Communaut~ ~conomique europ~enne et la R~publique f~d~rale islamique des Comores concernant la p(cid:240)che au large des Comores(cid:216)(˛), les deux parties ont n~goci~ pour d~terminer les modifications ou compl~ments { intro(cid:220) duire dans cet accord { la fin de la p~riode d’application du protocole annex~ { celui(cid:220)ci; consid~rant que, { la suite de ces n~gociations, un nouveau protocole fixant les possibilit~s de p(cid:240)che et la contrepartie financi(cid:127)re pr~vues dans l’accord pr~cit~ pour la p~riode du 28 f~vrier 1998 au 27 f~vrier 2001, a ~t~ paraph~ le 27 f~vrier 1998; consid~rant qu’il est dans l’int~r(cid:240)t de la Communaut~ d’approuver ledit protocole; consid~rant qu’il importe de d~finir la cl~ de r~partition des possibilit~s de p(cid:240)che parmi les ^tats membres en se basant sur la r~partition des possibilit~s de p(cid:240)che tradi(cid:220) tionnelle dans le cadre de l’accord de p(cid:240)che, A ARR(cid:226)T^ LE PR^SENT R_GLEMENT: Article premier Le protocole fixant les possibilit~s de p(cid:240)che et la contre(cid:220) la partie financi(cid:127)re pr~vues dans l’accord entre (˛)(cid:217)JO L 137 du 2. 6. 1988, p. 19. Communaut~ ~conomique europ~enne et la R~publique f~d~rale islamique des Comores concernant la p(cid:240)che au large des Comores, pour la p~riode du 28 f~vrier 1998 au 27 f~vrier 2001, est approuv~ au nom de la Commu(cid:220) naut~. Le texte du protocole est joint au pr~sent r(cid:127)glement. Article 2 Les possibilit~s de p(cid:240)che fix~es par le protocole sont r~parties parmi les ^tats membres selon la cl~ suivante: a)(cid:217)thoniers senneurs: Espagne: 22 navires France: 21 navires Italie: 1 navire b) palangriers de surface: Espagne: 13 navires Portugal: 3 navires Si les demandes de licence de ces ^tats membres n’~pui(cid:220) sent pas les possibilit~s de p(cid:240)che fix~es par le protocole, la Commission peut prendre en consid~ration des demandes de licence de tout autre ^tat membre. Article 3 Le pr~sident du Conseil est autoris~ { d~signer personnes habilit~es { d’engager la Communaut~. le protocole { signer les l’effet Article 4 Le pr~sent r(cid:127)glement entre en vigueur le troisi(cid:127)me jour suivant celui de sa publication au Journal officiel des Communaut~s europ~ennes. Le pr~sent r(cid:127)glement est obligatoire dans tous ses ~l~ments et directement applicable dans tout ^tat membre


title: In Deutschland.

eurovoc_concepts:
European Social Fund
Germany