title: Komission asetus (EY) N:o 1210/98, annettu 10 päivänä kesäkuuta 1998, tiettyjen sokerialan tuotteiden edustavien hintojen ja tuonnissa sovellettavien lisätullien muuttamisesta

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CCT duties
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raw sugar
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white sugar

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text: 11. 6. 98 FI Euroopan yhteis(cid:148)jen virallinen lehti L 166/43 KOMISSION ASETUS (EY) N:o 1210/98, annettu 10 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) kes(cid:132)kuuta 1998, tiettyjen sokerialan tuotteiden edustavien hintojen ja tuonnissa sovellettavien lis(cid:132)tullien muuttamisesta EUROOPAN YHTEIS(cid:153)JEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteis(cid:148)n perustamissopi- muksen, ottaa huomioon sokerialan yhteisest(cid:132) markkinaj(cid:132)rjeste- lyst(cid:132) 30 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) kes(cid:132)kuuta 1981 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 1785/81 (1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EY) N:o 1599/96 (2), ottaa huomioon muiden sokerialan tuotteiden kuin melassin tuonnissa sovellettavista yksityiskohtaisista s(cid:132)(cid:132)n- n(cid:148)ist(cid:132) 23 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) kes(cid:132)kuuta 1995 annetun komission asetuksen (EY) N:o 1423/95 (3), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EY) N:o 624/98 (4), ja erityisesti sen 1 artiklan 2 kohdan toisen alakohdan ja 3 artiklan 1 kohdan, sek(cid:132) katsoo, ett(cid:132) valkoisen sokerin, raakasokerin ja tiettyjen siirappien edustavien hintojen ja niiden tuonnissa sovellettavien lis(cid:132)- tullien m(cid:132)(cid:132)r(cid:132)t vahvistetaan komission asetuksessa (EY) N:o 1222/97 (5), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EY) N:o 1152/98 (6), ja asetuksessa (EY) N:o 1423/95 mainittujen s(cid:132)(cid:132)nt(cid:148)jen sovel- tamisesta komission k(cid:132)ytett(cid:132)viss(cid:132) oleviin tietoihin seuraa, ett(cid:132) mainitut, t(cid:132)ll(cid:132) hetkell(cid:132) voimassa olevat m(cid:132)(cid:132)r(cid:132)t olisi vahvistettava t(cid:132)m(cid:132)n asetuksen liitteen mukaisesti, ON ANTANUT T(cid:142)M(cid:142)N ASETUKSEN: 1 artikla Asetuksen (EY) N:o 1423/95 1 artiklassa tarkoitettujen tuotteiden edustavat hinnat ja niiden tuonnissa sovellet- tavat lis(cid:132)tullit vahvistetaan liitteen mukaisesti. 2 artikla T(cid:132)m(cid:132) asetus tulee voimaan 11 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) kes(cid:132)kuuta 1998. T(cid:132)m(cid:132) asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, j(cid:132)senvaltioissa. ja sit(cid:132) sovelletaan sellaisenaan kaikissa Tehty Brysseliss(cid:132) 10 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) kes(cid:132)kuuta 1998. Komission puolesta Franz FISCHLER Komission j(cid:132)sen (1) EYVL L 177, 1. 7. 1981, s. 4 (2) EYVL L 206, 16. 8. 1996, s. 43 (3) EYVL L 141, 24. 6. 1995, s. 16 (4) EYVL L 85, 20. 3. 1998, s. 5 (5) EYVL L 173, 1. 7. 1997, s. 3 (6) EYVL L 159, 3. 6. 1998, s. 49 L 166/44 FI Euroopan yhteis(cid:148)jen virallinen lehti 11. 6. 98 LIITE valkoisen sokerin, raakasokerin ja CN-koodiin 1702 90 99 kuuluvien tuotteiden edustavien hintojen ja tuonnissa sovellettavien lis(cid:132)tullien muuttamisesta 10 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) kes(cid:132)kuuta 1998 annettuun komis- sion asetukseen CN-koodi 1701 11 10 (1) 1701 11 90 (1) 1701 12 10 (1) 1701 12 90 (1) 1701 91 00 (2) 1701 99 10 (2) 1701 99 90 (2) 1702 90 99 (3) Edustava hinta 100 kilogrammalta kyseist(cid:132) tuotetta Lis(cid:132)tulli 100 kilogrammalta kyseist(cid:132) tuotetta (ecuina) 17,31 17,31 17,31 17,31 22,59 22,59 22,59 0,23 7,65 13,83 7,46 13,31 14,59 9,42 9,42 0,41 (1) Vahvistetaan neuvoston asetuksen (ETY) N:o 431/68 (EYVL L 89, 10. 4. 1968, s. 3), sellaisena kuin se on muutettuna, 1 artiklassa m(cid:132)(cid:132)ritellylle vakiolaadulle. (2) Vahvistetaan neuvoston asetuksen (ETY) N:o 793/72 (EYVL L 94, 21. 4. 1972, s. 1) 1 artiklassa m(cid:132)(cid:132)ritellylle vakiolaadulle. (3) Vahvistetaan 1 prosentin sakkaroosipitoisuutta kohden


title: Kommissionens forordning (EF) nr. 1210/98 af 10. juni 1998 om ændring af de repræsentative priser og tillægstolden ved indførsel af visse sukkerprodukter

text: 11. 6. 98 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 166/43 KOMMISSIONENS FORORDNING (EF) Nr. 1210/98 af 10. juni 1998 om ændring af de repræsentative priser og tillægstolden ved indførsel af visse sukkerprodukter KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR (cid:190) fastsat i Kommissionens forordning (EF) nr. 1222/97 (5), senest ændret ved forordning (EF) nr. 1152/98 (6); under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Euro- pæiske Fællesskab, under henvisning til R(cid:134)dets forordning (EØF) nr. 1785/81 af 30. juni 1981 om den fælles markedsordning for sukker (1), senest ændret ved forordning (EF) nr. 1599/ 96 (2), under henvisning til Kommissionens forordning (EF) nr. juni 1995 om gennemførelsesbestem- 1423/95 af 23. melser sukkerprodukter undtagen me- lasse (3), senest ændret ved forordning (EF) nr. 624/98 (4), særlig artikel 1, stk. 2, andet afsnit, og artikel 3, stk. 1, og import af for ud fra følgende betragtninger: (EF) nr. anvendelsen af de bestemmelser, der er nævnt i forord- ning som Kommissionen har kendskab til, gør det nødvendigt at ændre de nuværende beløb i overensstemmelse med bilaget til nærværende forordning (cid:190) 1423/95, p(cid:134) de oplysninger, UDSTEDT FØLGENDE FORORDNING: Artikel 1 De repræsentative priser og den tillægstold, der gælder ved indførsel af de i artikel 1 i forordning (EF) nr. 1423/ i 95 omhandlede produkter, bilaget. som angivet fastsættes Størrelsen af de repræsentative priser og af tillægstolden for import af hvidt sukker, r(cid:134)sukker og visse sirupper er Artikel 2 Denne forordning træder i kraft den 11. juni 1998. Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart medlemsstat. i hver Udfærdiget i Bruxelles, den 10. juni 1998. P(cid:134) Kommissionens vegne Franz FISCHLER Medlem af Kommissionen (1) EFT L 177 af 1. 7. 1981, s. 4. (2) EFT L 206 af 16. 8. 1996, s. 43. (3) EFT L 141 af 24. 6. 1995, s. 16. (4) EFT L 85 af 20. 3. 1998, s. 5. (5) EFT L 173 af 1. 7. 1997, s. 3. (6) EFT L 159 af 3. 6. 1998, s. 49. L 166/44 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 11. 6. 98 BILAG til Kommissionens forordning af 10. juni 1998 om ændring af de repræsentative priser og den tillægstold, der gælder ved indførsel af hvidt sukker, r(cid:134)sukker og produkter henhørende under KN-kode 1702 90 99 KN-kode 1701 11 10 (1) 1701 11 90 (1) 1701 12 10 (1) 1701 12 90 (1) 1701 91 00 (2) 1701 99 10 (2) 1701 99 90 (2) 1702 90 99 (3) Repræsentativ pris pr. 100 kg netto af det p(cid:134)gældende produkt Tillægstold pr. 100 kg netto af det p(cid:134)gældende produkt (ECU) 17,31 17,31 17,31 17,31 22,59 22,59 22,59 0,23 7,65 13,83 7,46 13,31 14,59 9,42 9,42 0,41 (1) Fastsat for standardkvaliteten, s(cid:134)dan som defineret i artikel 1 i R(cid:134)dets forordning (EØF) nr. 431/68 (EFT L 89 af 10. 4. 1968, s. 3), som ændret. (2) Fastsat for standardkvaliteten, s(cid:134)dan som defineret i artikel 1 i R(cid:134)dets forordning (EØF) nr. 793/72 (EFT L 94 af 21. 4. 1972, s. 1). (3) Fastsat pr. 1 % indhold af saccharose


title: Proposition de décision du Conseil arrêtant un programme spécifique de recherche, de développement technologique et de démonstration dans le domaine "Croissance compétitive et durable" (1998-2002)

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EU programme
aeronautical industry
innovation
research and development
research expenditure (EU)
transport policy

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text: 18. 8. 98 FR Journal officiel des Communaute´s europe´ennes C 260/33 Proposition de de´cision du Conseil arreˆtant un programme spe´cifique de recherche, de de´veloppement technologique et de de´monstration dans le domaine «Croissance compe´titive et durable» (1998-2002) (98/C 260/03) (Texte pre´sentant de l’inte´reˆt pour l’EEE) COM(98) 305 final — 98/0179(CNS) (Pre´sente´e par la Commission le 10 juin 1998) LE CONSEIL DE L’UNION EUROPÉENNE, vu le traite´ notamment son article 130 I, paragraphe 4, instituant la Communaute´ europe´enne, et vu la proposition de la Commission, vu l’avis du Parlement europe´en, vu l’avis du Comite´ e´conomique et social, programmes spe´cifiques mettant en œuvre le quatrie`me programme-cadre, la Commission a fait proce´der à une e´valuation externe qu’elle a transmise avec ses conclu- sions et ses observations au Parlement europe´en, au Conseil, au Comite´ e´conomique et social et au Comite´ des re´gions; conside´rant que le Comite´ de la recherche scientifique et technique a e´te´ consulte´ sur le contenu scientifique et technologique des programmes spe´cifiques, figurant dans le document de travail adopte´ par la Commission le 5 novembre 1997 (3); conside´rant que, par leur de´cision no. /98/CE (1), le Parlement europe´en et le Conseil ont arreˆte´ le cinquie`me programme-cadre de la Communaute´ europe´enne (ci- apre`s «cinquie`me programme-cadre») pour des actions de technologique et de recherche, de de´veloppement de´monstration (ci-apre`s «RDT») pour la pe´riode 1998- 2002 de´finissant notamment les activite´s à mener dans le domaine de la croissance compe´titive et durable; conside´rant que, conforme´ment à l’article 130 J du traite´, la de´cision 98/. /CE du Conseil du. relative aux re`gles de participation des entreprises, des centres de recherche et des universite´s et aux re`gles de diffusion de re´sultats de la recherche (4) (ci-apre`s «re`gles de participa- tion et de diffusion»), s’applique au pre´sent programme spe´cifique et permet la participation du Centre commun de recherche aux actions indirectes couvertes par le pre´sent programme; conside´rant que l’article 130 I, paragraphe 3, du traite´ dispose que le programme-cadre est mis en œuvre par des programmes spe´cifiques de´veloppe´s à l’inte´rieur de cha- cune des actions qui le composent; que, chaque pro- gramme spe´cifique pre´cise les modalite´s de sa re´alisation, fixe sa dure´e et pre´voit les moyens estime´s ne´cessaires; conside´rant que, conforme´ment à l’article 4, paragraphe 2, de la de´cision no 1110/94/CE du Parlement europe´en et du Conseil du 26 avril 1994 relative au quatrie`me programme-cadre de la Communaute´ europe´enne pour des actions de recherche, de de´veloppement technologique et de de´monstration (1994-1998) (2) et à l’article 4, paragraphe 2, des de´cisions du Conseil relatives aux (1) Position commune no 31/98, adopte´e par le Conseil le 23 mars 1998 (JO C 178 du 10. 6. 1998, p. 49). (2) JO L 126 du 18. 5. 1994, p. 1. De´cision modifie´e en dernier la de´cision no 2535/97/CE (JO L 347 du lieu par 18. 12. 1997, p. 1). conside´rant que dans la mise en œuvre du pre´sent pro- gramme, outre la coope´ration couverte par l’accord sur l’Espace e´conomique europe´en ou par un accord d’asso- ciation, des activite´s de coope´ration internationale peu- vent, sur base notamment de l’article 130 M du traite´, s’ave´rer opportunes avec des pays tiers ou des organisa- tions internationales; conside´rant que la mise en œuvre du pre´sent programme comporte e´galement des activite´s et me´canismes visant à stimuler, diffuser et valoriser les re´sultats de la RDT, en particulier envers les petites et moyennes entreprises, ainsi que des activite´s de stimulation de la mobilite´ et de la formation des chercheurs; (3) COM(97) 553 final. (4) COM(97) 587 final (JO C 40 du 7. 2. 1998, p. 14). C 260/34 FR Journal officiel des Communaute´s europe´ennes 18. 8. 98 conside´rant que, conforme´ment aux objectifs du premier «plan d’action pour l’innovation», les activite´s de recher- che du cinquie`me programme-cadre doivent eˆtre mieux oriente´es vers l’innovation; te´s s’y rattachant, figurent à l’annexe II. Ils sont de´finis conforme´ment aux principes fondamentaux et aux trois cate´gories de crite`res de se´lection figurant à l’annexe I du cinquie`me programme-cadre. conside´rant qu’il convient, d’une part, d’examiner l’e´tat de re´alisation du pre´sent programme en vue de son e´ventuelle adaptation aux e´volutions scientifiques et tech- nologiques; qu’il convient, d’autre part, de faire proce´der par des experts inde´pendants, en temps utile, à une e´valuation de l’e´tat des re´alisations du programme, A ARRÊTÉ LA PRÉSENTE DÉCISION: Article premier Conforme´ment à l’article 3, paragraphe 1, du cinquie`me programme-cadre, le programme spe´cifique relatif au the`me «Croissance compe´titive et durable» (ci-apre`s «programme spe´cifique») est arreˆte´ pour la pe´riode allant du [date d’adoption du pre´sent programme] au 31 de´cembre 2002. Article 2 1. Conforme´ment à l’annexe III du cinquie`me pro- gramme-cadre, le montant estime´ ne´cessaire pour l’exe´cu- tion du programme spe´cifique (ci-apre`s «montant») s’e´le`- ve à 2 895 millions d’e´cus, dont au maximum 6,30 % pour les de´penses administratives de la Commission. 2. Conforme´ment à ces principes et crite`res, les crite`res de se´lection e´nonce´s à l’article 10 des re`gles de participa- tion et de diffusion, sont applique´s pour la se´lection des actions de recherche, de de´veloppement technologique et de de´monstration (RDT) à mener. Un crite`re de se´lection spe´cifique au pre´sent programme est e´galement applique´: la participation des entite´s de caracte`re industriel aux actions à frais partage´s devra eˆtre approprie´e à la nature de l’activite´. La mise en œuvre du programme respecte, y compris dans le programme de travail de´fini à l’article 5, paragra- phe 1, tous ces crite`res, meˆme s’ils peuvent faire l’objet de ponde´rations diffe´rentes. 3. Les re`gles de participation et de diffusion s’appliquent au programme spe´cifique. 4. Les modalite´s de la participation financie`re de la Communaute´ au programme spe´cifique sont de´finies à l’article 4 du cinquie`me programme-cadre. 5. Les actions indirectes de RDT du programme spe´cifi- que sont de´finies aux annexes II et IV du cinquie`me programme-cadre. Les modalite´s de re´alisation propres au programme spe´ci- fique sont pre´cise´es à l’annexe III. 2. Une re´partition indicative de ce montant figure à l’annexe I. Article 4 3. De ce montant, — 640 millions d’e´cus sont destine´s à la pe´riode 1998- 1999, — 2 255 millions d’e´cus à la pe´riode 2000-2002. Le cas e´che´ant, ce dernier chiffre est adapte´ dans les conditions pre´vues à l’article 3, paragraphe 3, du cinquie`- me programme-cadre. 4. L’autorite´ budge´taire fixe, dans le respect des objectifs scientifiques et technologiques et des priorite´s e´tablis dans la pre´sente de´cision, les cre´dits pour chaque exercice en tenant compte de la disponibilite´ des ressources arreˆte´es dans le cadre des perspectives financie`res pluriannuelles. Au regard des crite`res fixe´s à l’article 3, des objectifs scientifiques et technologiques et des priorite´s figurant à l’annexe II, la Commission: a) examine l’e´tat de re´alisation du programme spe´cifique et soumet, le cas e´che´ant, des propositions d’adapta- tion, conforme´ment à l’article 5, paragraphe 1, du cinquie`me programme-cadre; b) fait proce´der à l’e´valuation externe pre´vue à l’article 5, paragraphe 2, du cinquie`me programme-cadre, pour ce qui concerne les actions mene´es dans les domaines couverts par le programme spe´cifique. Article 5 1. La Commission e´tablit un programme de travail pre´- cisant: Article 3 a) le contenu de l’annexe II; 1. Les grandes lignes, les objectifs scientifiques et tech- nologiques du programme spe´cifique, ainsi que les priori- b) le calendrier indicatif de mise en œuvre du pro- gramme spe´cifique; 18. 8. 98 FR Journal officiel des Communaute´s europe´ennes C 260/35 c) les modalite´s de coordination, indique´es à l’annexe Article 7 III; d) et en tant que de besoin, les crite`res de se´lection ainsi que leurs modalite´s d’application par action indirecte de RDT. Le programme de travail est mis à jour le cas e´che´ant. 2. Pour re´aliser les actions indirectes de RDT, la Com- mission lance, sur la base du programme de travail, les proce´dures figurant dans les re`gles de participation et de diffusion, principalement par appel à propositions. Article 6 1. La Commission est charge´e de l’exe´cution du pre´sent programme spe´cifique. 1. Le comite´ du programme e´met son avis sur les projets de mesures vise´es à l’article 6, paragraphe 3, dans un de´lai que le pre´sident peut fixer en fonction de l’urgence de la question en cause. L’avis est e´mis à la majorite´ pre´vue à l’article 148, paragraphe 2, du traite´ pour l’adoption des de´cisions que le Conseil est appele´ à prendre sur proposition de la Commission. Lors des votes au sein du comite´, les voix des repre´sentants des États membres sont affecte´es de la ponde´ration de´finie à l’arti- cle pre´cite´. Le pre´sident ne prend pas part au vote. La Commission arreˆte les mesures envisage´es lorsqu’elles sont conformes à l’avis du comite´. Lorsque les mesures envisage´es ne sont pas conformes à l’avis du comite´, ou en l’absence d’avis, la Commission soumet sans tarder au Conseil une proposition relative aux mesures à prendre. Le Conseil statue à la majorite´ qualifie´e. 2. Elle est assiste´e par le comite´ du programme compose´ de repre´sentants des États membres et pre´side´ par le repre´sentant de la Commission. Si, à l’expiration d’un de´lai de six semaines à compter de la saisine du Conseil, celui-ci n’a pas statue´, les mesures propose´es sont arreˆte´es par la Commission. 3. Le repre´sentant de la Commission soumet au comite´ du programme les projets de mesures relatives à: — l’e´tablissement et à la mise à jour du programme de travail vise´ à l’article 5, paragraphe 1, — l’e´tablissement du mandat re´gissant l’e´valuation externe pre´vue à l’article 5, paragraphe 2, du cinquie`- me programme-cadre, 2. La Commission informe re´gulie`rement le comite´ du programme de l’e´volution de la mise en œuvre du pro- gramme spe´cifique, et notamment des re´sultats de l’e´va- luation et de la se´lection des actions indirectes de RDT. Article 8 — tout ajustement de la re´partition indicative du mon- tant figurant à l’annexe I. Les États membres sont destinataires de la pre´sente de´cision. C 260/36 FR Journal officiel des Communaute´s europe´ennes 18. 8. 98 ANNEXE I RÉPARTITION INDICATIVE DU MONTANT Type d’action Total a) Actions cle´s i) Produits, proce´de´s et organisation innovants ii) Mobilite´ durable et intermodalite´ iii) Technologies des transports terrestres et de la mer iv) Nouvelles perspectives pour l’ae´ronautique b) Activite´s de recherche et de de´veloppement technologique à caracte`re ge´ne´rique c) Soutien aux infrastructures de recherche 74,3 % 24,2 % 13,8 % 5,2 % 31,1 % 24,2 % 1,5 % Total 2 895 MECU LES GRANDES LIGNES, LES OBJECTIFS SCIENTIFIQUES ET TECHNOLOGIQUES ET LES PRIORITÉS ANNEXE II INTRODUCTION La compe´titivite´ et la durabilite´ sont les cle´s de la longe´vite´ e´conomique de l’Union, qui passe par la cre´ation de richesses et d’emplois, l’ame´lioration de la qualite´ de la vie des citoyens europe´ens et la pre´servation de l’environnement et de la base de ressources naturelles. Elles de´pendent de la capacite´ des citoyens, des entreprises, des re´gions, des nations et de la Communaute´ de ge´ne´rer et d’utiliser les connaissances, les sciences et les technologies de demain sous la forme de biens, de proce´de´s et de services de haute qualite´ et de modes d’organisation nouveaux et plus efficaces. La recherche joue à l’e´vidence un rôle de´terminant dans la formation d’une base technologique plus compe´titive pour l’industrie europe´enne et la transition vers un monde viable à long terme, qui entraînera une transformation des me´thodes de travail et une utilisation optimise´e des ressources. Le temps est re´volu où la compe´titivite´ et la durabilite´ pouvaient eˆtre conside´re´es comme des questions n’inte´ressant que des organisations ou des secteurs particuliers. Dans le contexte d’une e´conomie de plus en plus interde´pendante et mondialise´e, une «approche syste´mique» s’impose, dans laquelle les activite´s de recherche encadrent le de´veloppement de syste`mes industriels et sociaux cohe´rents, interconnecte´s et efficaces au regard de l’environnement, re´pondant non seulement aux attentes du marche´ mais aussi aux besoins de la socie´te´. Au cœur de ces syste`mes, on trouvera des syste`mes de production efficaces et base´s sur la qualite´, inse´re´s dans des organisations souples et ge´ne´rant des biens et des services de haute qualite´ respectueux de l’environnement (Il y a en Europe plus de deux millions d’entreprises à caracte`re industriel au sein desquelles travaillent plus de quarante millions de personnes. Quatre vingt millions d’autres travaillent en paralle`le dans des entreprises de services connexes). Ces activite´s sources de prospe´rite´ doivent elles-meˆmes s’appuyer sur l’offre de services et de produits essentiels, tels que des syste`mes de transport efficaces et des ve´hicules non polluants et sûrs, en support au commerce et à une mobilite´ soutenable des biens et des personnes. Le de´veloppement de mate´riaux de qualite´ et de me´thodes de mesures et d’essais fiables est aussi requis pour garantir une croissance compe´titive et durable, de meˆme que l’utilisation optimale d’infrastructures de recherche spe´cifiques, qu’elles soient mate´rielles ou virtuelles. Cette approche globale est la meilleure solution pour ame´liorer l’efficacite´ et la durabilite´ à long terme du syste`me e´conomique europe´en compte tenu des contraintes d’un marche´ mondial en mutation et de sa responsabilite´ dans les domaines qui touchent à l’environnement et à l’homme. Objectif strate´gique du programme Le support à des activite´s de recherche qui contribuent à la compe´titivite´ et à la durabilite´, en particulier à celles qui combinent les deux objectifs, doit eˆtre l’objectif de ce programme spe´cifique. Dans ce contexte, le 18. 8. 98 FR Journal officiel des Communaute´s europe´ennes C 260/37 rôle de l’industrie consistera non seulement à identifier les domaines de collaboration mais e´galement à regrouper et à inte´grer les projets, et notamment les projets plurisectoriels, le long de la chaîne de valeur ajoute´e, de sorte que l’assimilation et l’innovation technologiques soient assure´s de façon plus efficace dans toute l’Europe. Le de´veloppement de nouveaux concepts d’«e´coindustrie», d’intermodalite´, de nouvelles ge´ne´rations d’ae´ronefs et d’autres moyens de transport ainsi que d’approches innovantes pour l’inte´gration des nouvelles technologies contribuera à pre´parer les secteurs industriels aux de´fis du prochain mille´naire et à susciter une vision strate´gique de la recherche dans tous les secteurs de l’industrie europe´enne. Les activite´s de recherche se centreront sur des besoins clairement identifie´s. Re´pondre aux besoins socio-e´conomiques. En stimulant des approches syste´miques, en renforçant la capacite´ d’innovation du syste`me industriel europe´en et en favorisant la cre´ation d’entreprises et de services fonde´s sur les technologies e´mergentes et les nouveaux de´bouche´s, le programme aidera à relever les de´fis majeurs de la socie´te´, en particulier l’emploi. Paralle`lement, la recherche sur la mobilite´ durable et sur des proce´de´s, des produits et des services plus respectueux de l’environnement contribuera à ame´liorer la qualite´ de la vie. Accroître une valeur ajoute´e europe´enne. Les activite´s visant à re´soudre les proble`mes qui de´passent un seul État et qui se posent dans le domaine des diffe´rentes actions cle´s ont une dimension clairement europe´enne de meˆme que celles lie´es à la de´finition de re`gles et de normes à l’appui des politiques communautaires. La recherche de la masse critique ne´cessaire à l’obtention de re´sultats concrets et tangibles moyennant la mise en œuvre de technologies tre`s coûteuses exigera e´galement la mobilisation de ressources nationales ou d’autres instruments europe´ens de RDT. Soutenir la compe´titivite´ europe´enne. L’Europe souffre de lacunes ave´re´es par rapport à ses principaux concurrents dans la mesure où elle ne parvient pas aussi bien qu’eux à traduire son patrimoine scientifique en innovation. Pour dynamiser la compe´titivite´ et promouvoir la productivite´, il conviendra de favoriser non seulement la recherche mais aussi l’innovation sur de nouveaux concepts de produits et services, syste`mes de production et concepts d’organisation («e´coindustrie», par exemple). Respecter un cadre e´thique. Le plus grand respect des droits de l’homme et des principes e´thiques fondamentaux sera assure´ dans toutes les activite´s du programme spe´cifique, conforme´ment à l’article 6 de la de´cision du Parlement europe´en et du Conseil sur le cinquie`me programme-cadre. Les actions cle´s, «Produits, proce´de´s et organisation innovants», «Mobilite´ durable et intermodalite´», «Nouvelles perspectives pour l’ae´ronautique», et «Transports terrestres et technologies de la mer» visent à faire converger les efforts dans diffe´rents domaines de recherche (par exemple mate´riaux, application des technologies de la socie´te´ de l’information, technologies respectueuses de l’environnement, etc. ) pour atteindre les objectifs de´crits ci-dessus. Cette dimension multisectorielle sera e´galement recherche´e dans les activite´s lie´es à la recherche sur les mate´riaux, ou les mesures et essais, de meˆme que celles lie´es au support aux infrastructures de recherche. En abordant toutes ces activite´s, une attention particulie`re sera e´galement apporte´e à la dimension «innovation» de meˆme qu’à la stimulation et au support à la participation des PME de manie`re à contribuer à re´duire les lacunes entre l’obtention des re´sultats de la recherche et leur exploitation effective par l’e´conomie et la socie´te´. LIENS ET COMPLÉMENTARITÉ AVEC LES AUTRES PROGRAMMES Les activite´s de RDT seront si ne´cessaire inte´gre´es et coordonne´es au sein et entre les diffe´rentes actions cle´s et diffe´rents programmes, de meˆme qu’avec le CCR. Des liens ade´quats seront e´tablis entre elles. Cela permettra la mise en place de me´canismes par lesquels l’industrie, les autorite´s publiques, les utilisateurs et la communaute´ des chercheurs pourront travailler de concert à la re´solution de proble`mes communs, en particulier dans des domaines tels que les syste`mes de production intelligents, les microsyste`mes, la nouvelle ge´ne´ration d’ae´ronefs et d’autres moyens de transport ou la gestion du trafic. L’enjeu e´conomique et technologique du de´ploiement, de l’adaptation et de l’inte´gration, des sciences de la vie, des technologies lie´es à l’e´nergie, à l’environnement ou à la socie´te´ de l’information est crucial pour le soutien d’une croissance compe´titive et durable. Les applications spe´cifiques re´pondant à cet enjeu font partie inte´grante des diffe´rentes actions du pre´sent programme et seront mene´es en coordination e´troite avec les programmes spe´cifiques implique´s. En ce qui concerne notamment le programme the´matique «Socie´te´ de l’information conviviale», la coordination repose sur le principe suivant: les activite´s concernant les technologies de la socie´te´ de l’information proprement dites (comprenant de´veloppement, actions de de´monstration et d’assimilation de C 260/38 FR Journal officiel des Communaute´s europe´ennes 18. 8. 98 technologies) seront concentre´es dans le programme «Socie´te´ de l’information conviviale», tandis que les activite´s lie´es au de´ploiement, à l’inte´gration et à l’adaptation de ces technologies dans des applications en rapport avec la croissance compe´titive et durable seront mene´es dans le cadre de ce dernier programme. Les aspects lie´s aux programmes horizontaux sont de´crits dans les paragraphes suivants: — Bon nombre des proble`mes aborde´s par ce programme ne peuvent eˆtre traite´s efficacement que dans un contexte international plus large. C’est la raison pour laquelle une coordination e´troite sera de´veloppe´e avec le programme «affirmer le rôle international de la recherche communautaire», en particulier pour des domaines dans lesquels la concurrence mondiale est rude et où des questions ge´o-e´conomiques majeures sont en jeu. C’est à l’e´vidence le cas des activite´s de recherche lie´es à la production, au transport, à la mer, aux mate´riaux ou à la normalisation pour lesquelles une collaboration avec des initiatives internationales (par exemple l’initiative IMS, Intelligent Manufacturing Systems apporterait une valeur ajoute´e aux travaux de recherche europe´ens. Les possibilite´s offertes par COST et Eureka seront pleinement utilise´es, de meˆme que la coope´ration avec des organisations internationales afin de cre´er des synergies entre les actions et les projets de ce programme et les activite´s de recherche finance´es à un niveau national. Dans le cas de la coope´ration avec Eureka, des projets correspondant à des the`mes prioritaires d’inte´reˆt commun pourront eˆtre de´veloppe´s dans le cadre des actions cle´s. Des activite´s spe´cifiques visant à faciliter la participation d’entite´s des pays tiers et à maintenir des liens avec des spe´cialistes de pays tiers forme´s en Europe seront mene´es, qui contribueront e´galement à la dimension internationale du programme. — Compte tenu de la ne´cessite´ croissante de combler l’e´cart entre les re´sultats de la recherche et leurs applications potentielles, et du grand nombre d’entreprises que ces re´sultats e´ventuels pourraient inte´resser, il conviendra d’accorder une attention particulie`re aux activite´s ayant un lien avec l’innova- tion et la participation des PME. Cela sera le cas pour toutes les actions mene´es par ce programme (par exemple recherche coope´rative, grands projets industriels, support aux infrastructures de recherche), en e´troite coordination avec le programme «promotion de l’innovation et encouragement à la participation des PME». Une «cellule innovation» concentrera les activite´s de promotion en vue du de´ploiement et de l’utilisation des re´sultats de ce programme; elle aidera aussi à assurer la comple´mentarite´ et l’interface avec les activite´s d’innovation mises en œuvre dans le cadre du programme «Innovation et participation des PME». — L’ame´lioration du savoir-faire, des compe´tences et des qualifications des chercheurs europe´ens dans les domaines couverts par le programme devrait renforcer conside´rablement la capacite´ de l’Europe à produire des re´sultats tangibles et durables. C’est pourquoi les activite´s de recherche devraient voir se de´velopper en comple´ment des mesures lie´es à la formation et aux aspects socio-e´conomiques, qui feront ainsi partie inte´grante du programme, et des projets e´ventuellement. A. ACTIONS CLÉS i) Produits, proce´de´s et organisation innovants Objectifs et priorite´s de RDT L’objectif ge´ne´ral de cette action cle´ est de mettre au point et de de´velopper de nouvelles me´thodes de conception, d’e´quipements avance´s et de proce´de´s de production (1) qui renforcent la qualite´ et diminuent les coûts des proce´de´s des services et des produits (on vise une ame´lioration sensible de ces facteurs à moyen terme), limitent les impacts tout au long du cycle de vie, ame´liorent la compre´hension des questions relatives aux «technologies douces» (l’organisation, gestion, logistique, te´le´travail, etc. ) afin de les inte´grer pleinement dans les processus industriels correspondants, et enfin, contribuent à la croissance de l’emploi (on vise à cre´er ou à maintenir en Europe un nombre d’emplois comparable, en pourcentage, à ceux des principaux concurrents de l’Europe). Durant la mise en place de cette action cle´, l’accent sera mis d’une part sur une approche inte´gre´e des syste`mes de production (produits, moyens, proce´de´s et organisation) et d’autre part sur le rassemblement et l’inte´gration de projets en groupes cible´s, ce qui facilitera la prise en compte des aspects socio-e´conomiques, e´cologiques et de compe´titivite´. Une attention particulie`re sera donne´e à la (1) Le terme «production» englobe toutes les activite´s industrielles de l’extraction des matie`res premie`res au traitement et à la fabrication des composants et produits finaux. Elle couvre e´galement tous les secteurs industriels et services associe´s, y compris les activite´s de construction. 18. 8. 98 FR Journal officiel des Communaute´s europe´ennes C 260/39 participation des PME, prenant en compte leurs besoins spe´cifiques et leurs rôles dans la chaîne d’approvisionnement. Le cas e´che´ant, les activite´s de recherche seront coordonne´es avec des activite´s des autres programmes mais aussi des initiatives internationales (IMS, Eureka) — Conception et production efficaces Le but est d’augmenter la compe´titivite´ en jouant sur la valeur ajoute´e industrielle, la qualite´, et la re´action imme´diate aux e´volutions des marche´s, re´duisant les temps de mise sur le marche´ et diminuant la part mate´rielle dans les combinaisons produit/services. Priorite´s de RDT: technologies pour la conception et de´veloppement inte´gre´ des produits/services, des produits à technologies multiples (y compris les e´quipements de production) et leurs proce´de´s de fabrication; techniques avance´es de production, et de construction, machines et e´quipement à meilleure pre´cision et fiabilite´; technologies et e´quipements de fabrication pour un usage optimal des ressources et pour une miniaturisation des produits, y compris la fabrication et l’assemblage de microsyste`mes; me´thodes visant à supprimer les barrie`res que se´parent les concepteurs des consommateurs. — Production intelligente. L’objectif est d’optimiser le niveau de performance de tous les e´le´ments de l’environnement industriel par le de´ploiement, l’inte´gration et l’application des technologies de la Socie´te´ de l’information dans les syste`mes de production. Priorite´s de RDT: syste`mes de production, machinerie et e´quipement intelligents et re´adaptables; contrôle en ligne en utilisant des capteurs avance´s; extension de la dure´e de vie et optimisation de l’utilisation des syste`mes de production; syste`mes intelligents d’ope´ration et d’entretien y compris l’autore´paration; application des technologies avance´es pour les syste`mes et re´seaux d’approvisionne- ment/production/distribution flexibles et interope´rables y compris l’inte´gration des de´veloppements lie´s au commerce e´lectronique. — Proce´de´s e´coefficaces L’objectif est de minimiser les re´percussions sur l’environnement durant le «cycle de vie complet», en tenant compte de tous les e´le´ments fondamentaux du syste`me industriel, de l’extraction à la gestion des de´chets en passant par la production, avec une attention particulie`re pour les proce´de´s à forte intensite´ d’utilisation des ressources naturelles. Priorite´s de RDT: technologies des proce´de´s propres et e´coefficaces, recherche visant à maîtriser les phe´nome`nes e´le´mentaires tels que la synthe`se, la catalyse, les me´canismes de se´paration et de re´action, mode´lisation et simulation des proce´de´s; e´tudes sur l’impact et e´valuation des risques; re´cupe´ration in situ et en ligne des de´chets; nouveaux proce´de´s pour le traitement, la re´utilisation et l’e´limination sans danger des de´chets; l’adaptation, re´utilisation et de´mante`lement des produits et des syste`mes de production. — Organisation de la production et du travail L’objectif est de progresser vers des syste`mes industriels hautement performants, des re´seaux d’entrepri- ses industrielles (y compris des PME) souples, oriente´s vers le client avec une main d’œuvre polyvalente et motive´e, travaillant sur un lieu et des installations de travail performants et agre´ables, tout en prenant en compte la diversite´ et les spe´cificite´s de la socie´te´ europe´enne et des traditions europe´ennes de fabrication. Priorite´s de RDT: e´tudes des facteurs humains, organisationnels, socio-e´conomiques et re´glementaires de´terminants d’une transition progressive des entreprises vers des modes de production et de consomma- tion efficaces et durables, nouveaux outils d’aide à la de´cision et nouvelles approches pour la gestion du changement et de ressources humaines; e´tudes sur les impacts et l’acceptation des nouvelles manie`res d’entreprendre et des nouveaux mode`les de production industrielle compatibles avec le concept de durabilite´. ii) Mobilite´ durable et intermodalite´ Objectifs et priorite´s de RDT L’objectif ge´ne´ral de cette action cle´ est de parvenir à un meilleur e´quilibre à long terme entre la demande croissante de mobilite´ et le respect ne´cessaire des contraintes e´cologiques, sociales, e´conomiques et de se´curite´. Elle contribuera à dissocier la croissance e´conomique de l’augmentation du volume du transport, à re´duire l’impact ne´gatif des diffe´rents modes de transport et à en encourager une utilisation plus durable. On accordera une attention particulie`re à l’intermodalite´ et à la meilleure manie`re d’inte´grer les atouts respectifs des diffe´rents modes de transport afin de fournir, tant pour les passagers que pour le fret, des services de porte à porte qui re´pondent aux besoins des utilisateurs. Ceci devrait garantir une meilleure gestion de la mobilite´. C 260/40 FR Journal officiel des Communaute´s europe´ennes 18. 8. 98 — Syste`mes de gestion des transports modaux et intermodaux L’objectif est de de´velopper, de valider et de de´montrer, en s’appuyant notamment sur les de´veloppe- ments du programme pour une Socie´te´ d’information conviviale, des syste`mes rationnels et performants de gestion pour les transports par air, mer, voies navigables, rail, route et les transports urbains, de type modal ou intermodal inte´gre´, incluant l’utilisation de syste`mes d’information et la validation ope´ration- nelle des syste`mes inte´gre´s qui en de´coulent, afin de faciliter leur mise en place. Priorite´s de RDT: de´veloppement, validation et de´monstration de syste`mes de gestion du trafic et des transports modaux et intermodaux, y compris la formulation de solutions ope´rationnelles, re´glementai- res, administratives et structurelles en vue de leur de´ploiement et les re´gimes de tarification; inte´gration à la gestion du transport et à la logistique de syste`mes d’information et d’e´change de donne´es entre modes de transport, y compris la fourniture en temps re´el d’informations, de documentation e´lectronique et de services aux usagers, syste`mes de navigation (1) et de positionnement par satellite de deuxie`me ge´ne´ration, ame´liorations des ope´rations de transport par l’utilisation des satellites, inte´gration au syste`me de transport de services tels que la gestion du trafic, l’identification, la localisation et le guidage des ve´hicules et des unite´s de freˆt, la tarification, la planification du fret, l’information des voyageurs et les services aux passagers. — Infrastructures et leurs interfaces avec les moyens et les syste`mes de transport L’objectif est d’ame´liorer les possibilite´s d’interconnexion et l’interope´rabilite´ et de promouvoir l’inter- modalite´ au sein du syste`me de transport par une inte´gration de toutes ses composantes à travers les diffe´rents modes de transport aux niveaux des infrastructures, des points de transfert, des moyens de transport, des e´quipements, des ope´rations, des services et du cadre re´glementaire. Priorite´s de RDT: utilisation plus efficace et diminution des coûts d’exploitation, de de´veloppement et d’entretien des infrastructures existantes; efficacite´ des points de jonction; interconnexion entre les re´seaux transeurope´ens, re´gionaux et locaux; concepts innovateurs d’infrastructures et de leur utilisation; relations entre le transport, l’ame´nagement du territoire, la planification re´gionale, l’environnement et la sante´; re´duction de la congestion, de la consommation d’e´nergie, de la pollution et de la de´te´rioration des infrastructures, l’inte´gration des ve´hicules et des transports collectifs dans le syste`me de transport; concepts innovateurs de mobilite´ durable dans les zones urbaines et rurales et pour le trafic interurbain; se´curite´ des transports, notamment pour le transport des marchandises dangereuses; accessibilite´, sûrete´, se´curite´ et confort du transport, notamment pour les personnes ayant des besoins spe´cifiques; facteurs humains tels que l’interface homme/machine, le comportement humain, l’acceptation par les usagers et les exploitants de nouveaux syste`mes «intelligents», me´thodes de formation optimale et recours aux simulateurs. — Sce´narios socio-e´conomiques pour la mobilite´ des personnes et des biens L’objectif est de mettre au point des strate´gies et des instruments pour ge´rer les conse´quences de l’e´volution e´conomique et sociale, et notamment de la de´re´glementation et de la libe´ralisation des services de transport, ainsi que de la mondialisation des activite´s e´conomiques et commerciales, sur la demande de mobilite´ et sur les politiques de transport. Priorite´s de RDT: sce´narios relatifs à l’offre et à la demande de transport, et orientations politiques concernant la demande de mobilite´, l’organisation et l’accessibilite´ du marche´; aspects juridiques, institutionnels, organisationnels et financiers des syste`mes et infrastructures de transport; compre´hension du rôle et des contraintes de la logistique en vue de son optimisation; instruments d’e´talonnage; me´thodes visant à assurer le respect des re´glementations; me´thodologies permettant de quantifier les coûts et les be´ne´fices, la se´curite´, les performances et l’impact des diffe´rents syste`mes, re´seaux et activite´s de transport; e´valuation des technologies et concepts nouveaux, et notamment de leur impact sur l’emploi, les usagers, l’environnement, l’organisation du travail, les conditions sociales ainsi que sur la sûrete´ et la se´curite´. iii) Technologies des transports terrestres et de la mer Objectifs et priorite´s de RDT L’objectif est de relever d’une part les de´fis technologiques ne´cessaires pour de´velopper et valider la prochaine ge´ne´ration de ve´hicules, de navires, de structures en mer et d’interfaces intelligentes et efficaces pour les infrastructures logistiques et d’autre part de de´velopper les technologies off-shore et sous-marines permettant l’exploitation durable des ressources de la mer. S’agissant des ve´hicules, ceux-ci doivent eˆtre capables de satisfaire les demandes de tous les citoyens en matie`re de mobilite´ durable et d’ame´lioration de la se´curite´, tout en re´duisant les incidences sur l’environnement et en renforçant la capacite´ e´conomique de (1) Les activite´s dans le domaine spatial font l’objet d’une coordination globale entre les diffe´rents programmes. 18. 8. 98 FR Journal officiel des Communaute´s europe´ennes C 260/41 l’Europe. Les activite´s de cette action cle´ seront e´troitement coordonne´es avec les activite´s relatives aux transports terrestres et maritimes des action cle´s «Mobilite´ durable et intermodalite´» ainsi que «Syste`mes et services pour le citoyen». — Technologies critiques pour les ve´hicules routiers et ferroviaires Le but est l’acquisition des technologies visant à l’ame´lioration des ve´hicules de transports et des principaux composants de l’infrastructure. Ces technologies doivent eˆtre e´conomiques, sûres, intelligen- tes, propres, efficaces, fiables et permettre de re´pondre aux nouveaux besoins, d’un point de vue social et e´conomique, et aux attentes des citoyens europe´ens. Priorite´s de RDT: technologies pour les syste`mes de propulsion à bord et au sol caracte´rise´s par une grande efficacite´, le respect de l’environnement et des coûts optimise´s; re´duction du bruit, des vibrations et des phe´nome`nes e´lectromagne´tiques, composants et structures le´gers; application de microtechnologies et de capteurs pour les composants et les syste`mes de pointe; technologies pour l’ame´lioration de la se´curite´. — Concepts novateurs pour les ve´hicules routiers et ferroviaires Le but est le de´veloppement et la de´monstration de nouveaux concepts de ve´hicules utilisant des techniques de construction et de mate´riaux nouveaux, re´pondant à toutes les contraintes fonctionnelles, technologiques, sociales et e´conomiques. Cela devrait contribuer au de´veloppement de syste`mes de transport ame´liore´s, caracte´rise´s par un accroissement de l’efficacite´ et du confort, l’ame´lioration de la se´curite´ et du respect de l’environnement, et à l’ame´lioration de la disponibilite´, de la maintenance, de l’industrialisation et du recyclage des ve´hicules. La priorite´ sera donne´e aux concepts de ve´hicules pour le transport de personnes ou de marchandises sur longue distance, l’action cle´ «Ville de demain et patrimoine culturel» traitant les technologies et les de´monstrations spe´cifiques aux proble`mes du transport urbain. Priorite´s de RDT: inte´gration de nouveaux syste`mes, structures, et ensembles de propulsion et transmission de puissance soutenue par une recherche en paralle`le concernant des technologies spe´cifiques pour la conception de ve´hicules, l’inge´nierie et les ope´rations de fabrication; integration des syste`mes embarque´s pour les ve´hicules intelligents et sûrs; inte´gration des technologies pour l’optimisa- tion des coûts lie´s à la conception des ve´hicules, leur fabrication et leur utilisation, dans une approche globale lie´e au cycle de vie du produit. — Interaction homme-ve´hicule Le but est de de´velopper des proce´de´s à coût optimise´ pour la modernisation et le de´veloppement industriel des composants et des syste`mes embarque´s, visant à l’ope´rabilite´ ame´liore´e des diffe´rents moyens de transports terrestres, faisant preuve de flexibilite´, de possibilite´s de reconfiguration, de robustesse, et ayant de nombreuses applications. L’action se concentrera sur l’incorporation des syste`mes d’interaction homme-ve´hicule, dans le concept global de la chaîne de production et du ve´hicule. Priorite´s de RDT: me´thodologies favorisant la prise en compte de l’interaction homme-ve´hicule dans les processus globaux de conception de ve´hicules et de prototypage; architecture efficace pour le contrôle de ve´hicules utilisant des technologies tole´rantes aux fautes, modulaires, interchangeables; conception de ve´hicule ergonomique, technologies utilisant de l’inge´nierie cognitive pour l’interaction efficace ve´hicule/ conducteur ou passager; technologies pour ame´liorer l’environnement de la cabine. — Technologies avance´es pour le de´veloppement des navires et des plate-formes marines Le but est la validation et la de´monstration de technologies avance´es pour le de´veloppement des navires et des structures en mer prenant en compte la se´curite´, l’efficacite´ et respectant l’environnement. L’acquisition et l’inte´gration des technologies critiques respectant ces trois objectifs couvriraient tous les aspects de conception, de production, d’ope´ration et de de´sarmement ou de de´mante`lement. Priorite´s de RDT: de´veloppement des technologies critiques pour les navires, les syste`mes et les sous-syste`mes, couvrant les concepts de se´curite´, la protection de l’environnement, l’efficacite´, la production, le de´montage et le recyclage. La recherche couvrira e´galement le de´veloppement des syste`mes de bord de nouvelle ge´ne´ration, application des nouveaux mate´riaux, les structures et les composants, ainsi que des concepts d’ensemble de propulsion/transmission nouveaux, optimise´s et alternatifs. — L’utilisation de la mer et des voies navigables pour le transport des marchandises et passagers Le but est de de´velopper et valider des concepts innovateurs de navire ayant des performances optimise´es, prenant en compte l’aspect e´conomique tout en remplissant les conditions des clients. Cela comprendra e´galement des nouvelles solutions technologiques pour la manutention du fret, les e´quipements intermodaux rapides, pour le port, les infrastructures de voies navigables et marines. C 260/42 FR Journal officiel des Communaute´s europe´ennes 18. 8. 98 Priorite´s de RDT: inte´gration des technologies, des e´quipements et des syste`mes avance´s pour les concepts novateurs de navire; inte´gration des technologies pour des installations et ope´rations de transbordement efficaces, sûres et respectueuses de l’environnement; recherche pour soutenir le de´velop- pement simultane´ des normes industrielles, guide´e par les approches de cycle de vie et les crite`res de performance. — Technologies pour la gestion rationnelle et durable de la mer Le but est le de´veloppement de technologies destine´es à l’e´tude, l’observation des mers et l’exploitation durable de l’e´nergie et des ressources mine´rales de la mer, y compris les technologies offshore et sous-marines, les ve´hicules te´le´commande´s et l’acoustique sous-marine, dans le cadre d’une approche cohe´rente de l’exploitation de la mer en tant que source de mine´raux et d’e´nergie tout en visant l’ame´lioration de la gestion des zones côtie`res et la minimisation des incidences sur l’environnement des activite´s marines. Priorite´s de RDT: application des technologies innovantes pour la surveillance et la pre´vision de l’e´tat de la mer, de l’environnement et des fonds sous-marins, en particulier en mer profonde, y compris pour les ve´hicules commande´s à distance; technologies sous-marines sûres et efficaces pour la de´tection, le contrôle et le transfert des donne´es afin d’ame´liorer l’accessibilite´ et l’exploitation des ressources mine´rales marines, y compris les structures en mer et les unite´s de production flottantes; Les activite´s spe´cifiques de coordination avec d’autres actions cle´s de meˆme qu’avec Eureka viseront à optimiser l’efficacite´ de la recherche Communautaire. iv) Nouvelles perspectives pour l’ae´ronautique Objectifs et priorite´s de RDT L’objectif ge´ne´ral de cette action cle´ est de faciliter le de´veloppement des ae´ronefs, de leurs sous-syste`mes et de leurs composants afin de stimuler la compe´titivite´ de l’industrie europe´enne tout en assurant une gestion rationnelle du trafic ae´rien. Les objectifs à moyen terme de l’effort de RDT, y compris des activite´s de validation à grande e´chelle, visent à re´duire sensiblement la dure´e et le coût du de´veloppement de nouveaux ae´ronefs; à ame´liorer leur efficacite´ (en termes de consommation de carburant et de coûts d’entretien); et à re´duire leur impact sur l’environnement (en termes d’e´missions polluantes et de nuisances sonores externes) ainsi que le taux d’accidents (par un facteur au moins e´gal au taux de croissance du volume du trafic). En ce qui concerne les aspects technologiques, un accent particulier sera mis sur l’inte´gration pour les avions subsoniques et sur le recours à des technologies critiques pour la deuxie`me ge´ne´ration d’avions supersoni- ques. — Acquisition de technologies critiques L’objectif est de contribuer à la compe´titivite´ à long terme de l’industrie ae´ronautique europe´enne d’un point de vue strate´gique en stimulant le de´veloppement de technologies critiques et d’une nouvelle ge´ne´ration de concepts ae´ronautiques, notamment pour des ae´ronefs plus respectueux de l’environne- ment. Priorite´s de RDT: approches innovatrices et progression e´volutive en matie`re d’ae´rodynamique, de structures et d’application de nouveaux mate´riaux, de propulsion, de bruit, d’e´quipements et syste`mes, de capteurs e´volue´s et d’avionique; de´veloppement de technologies pluridisciplinaires telles que l’ae´ro- e´lasticite´, la me´canique de vol et l’inte´gration cellule/propulsion; me´thodes et proce´de´s de conception et de construction ae´ronautique. — Inte´gration de technologies pour une nouvelle ge´ne´ration d’ae´ronefs L’objectif est de faciliter l’introduction et la combinaison des plus re´centes technologies et de de´montrer leur faisabilite´ e´conomique et ope´rationnelle pour des produits ae´ronautiques ayant une longue vie en ope´ration. On adoptera pour cela une de´marche pluridisciplinaire, faisant notamment appel à des plates-formes d’inte´gration technologique de dimensions approprie´es. Les efforts seront centre´s sur l’abaissement des coûts de conception, de production et d’ope´ration, la re´duction de la consommation, sur les performances des avions et sur les aspects environnementaux. Priorite´s de RDT: outils de conception avance´s et inge´nierie simultane´e pour des syste`mes de production transformables, flexibles, re´partis, localise´s sur plusieurs sites, de´veloppement avance´ dans le domaine de la propulsion, de l’efficacite´ structurelle et ae´rodynamique et de la performance des syste`mes et de leur inte´gration; technologies des cellules, des moteurs, des syste`mes et proce´dures ope´rationnelles visant à re´duire de manie`re significative les e´missions et le bruit des moteurs, ainsi qu’à ame´liorer l’environne- ment de la cabine. — Efficacite´ ope´rationnelle et se´curite´ L’objectif, grâce à l’inte´gration de syste`mes embarque´s, sera de contribuer à de´congestionner les ae´roports, à accroître la capacite´ des syste`mes de gestion du trafic et à ame´liorer les performances de 18. 8. 98 FR Journal officiel des Communaute´s europe´ennes C 260/43 l’aviation en matie`re de se´curite´, pour faire face au triplement annonce´ du volume du trafic ae´rien au cours des quinze prochaines anne´es. Ce travail sera e´troitement coordonne´ avec les activite´s relatives au transport ae´rien des actions cle´s «Mobilite´ durable et intermodalite´» ainsi que «Syste`mes et services au service du citoyen». Une attention particulie`re sera porte´e au de´veloppement de technologies embarque´es et leur introduction dans le ve´hicule en milieu ope´rationnel. Priorite´s de RDT: validation et inte´gration des syste`mes embarque´s visant à ame´liorer la capacite´ ope´rationnelle des avions et à permettre leur utilisation dans le futur syste`me ATM, techniques de maintenance et surveillance du comportement en service en vue d’ame´liorer la fiabilite´ et la disponibilite´ des avions; technologies et me´thodes, y compris l’e´tude des facteurs humains et les simulations de vol, visant à pre´venir plus efficacement les accidents et à ame´liorer la conception des ae´ronefs en vue d’assurer la survie des passagers en cas d’accident. B. ACTIVITÉS DE RECHERCHE ET DE DÉVELOPPEMENT À CARACTÈRE GÉNÉRIQUE Ces activite´s, avec un potentiel d’applications multisectorielles, devraient aider au de´veloppement de la capacite´ technologique europe´enne de meˆme qu’à stimuler le flux d’ide´es, de connaissances et d’applications pour un comple´ment et un support aux actions cle´s. i) Les nouveaux mate´riaux et leurs proce´de´s de production et de transformation Objectifs et activite´s de RDT Des efforts seront faits sur le support et la mise en re´seau des projets de RDT conduisant à une optimisation de la collaboration, de l’e´change d’informations et de la plus-value communautaire. Ces re´seaux devraient former le pivot de la structure des activite´s de recherche. Ils devraient jouer e´galement un rôle important dans la stimulation de la collaboration internationale entre États membres et avec les pays tiers (par exemple PECO, États-Unis, Chine) et le de´veloppement des e´tudes de prospective, socio-e´conomiques et strate´giques ainsi que pour l’e´valuation des impacts et du risque. — Mate´riaux permettant une large varie´te´ d’applications L’objectif est de promouvoir la recherche sur les segments les plus prometteurs dans ce domaine en vue d’ame´liorer la fonctionnalite´ et la performance des mate´riaux existants et la mise au point de nouveaux mate´riaux dote´s de caracte´ristiques entie`rement nouvelles ou tre`s nettement ame´liore´es. Priorite´s de RDT: approches innovatrices incluant les mate´riaux nanostructure´s, la chimie supramole´cu- laire, les syste`mes colloïdaux et la chimie biomime´tique; mate´riaux structurels et le´gers, nouveaux et ame´liore´s, notamment pour la construction, le transport et les applications à hautes tempe´ratures; mate´riaux fonctionnels, notamment optoe´lectroniques et pour capteurs, avec proprie´te´s permettant un fonctionnement fiable; biomate´riaux nouveaux et ame´liore´s tels que les implants et les tissus hybrides; recherche ame´liorant la compre´hension des me´canismes de de´te´rioration et de rupture. — Proce´de´s de production et de transformation des mate´riaux La recherche devrait eˆtre axe´e sur des technologies qui garantissent la qualite´ (compte tenu en particulier de la tendance au raccourcissement des cycles de production), la fiabilite´ et la rentabilite´ des mate´riaux en vue de leur exploitation optimale. Priorite´s de RDT: technologies de production de mate´riaux pour des secteurs à forte valeur ajoute´e et notamment la chimie fine, les mine´raux, les me´taux, les polyme`res, les composites, les ce´ramiques, technologies de transformation des micro- et nanopoudres, technologies des surfaces, des reveˆtements et des interfaces pour des mate´riaux avance´s et des applications fonctionnelles. — Utilisation durable des mate´riaux La recherche serait centre´e sur l’impact des nouveaux mate´riaux et de la re´utilisation des mate´riaux sur l’environnement et la se´curite´, dans le but d’accroître le flux de matie`res premie`res secondaires pre´sentant des proprie´te´s physiques fiables, de re´duire leur impact tout au long du cycle de vie et de lever les barrie`res entravant leur utilisation par les consommateurs. Priorite´s de RDT: recherches e´tayant la mise au point de mate´riaux faciles à recycler, proce´de´s de recyclage garantissant des proprie´te´s fiables et une bonne rentabilite´ des mate´riaux; revalorisation des de´chets; recherche en support aux nouvelles applications de matie`res premie`res renouvelables, par exemple pour la production de produits chimiques organiques. C 260/44 FR Journal officiel des Communaute´s europe´ennes 18. 8. 98 ii) Nouveaux mate´riaux et technologies de production dans le domaine de l’acier Objectifs et activite´s de RDT Dans la perspective de l’expiration du traite´ CECA en 2002, et compte tenu des conclusions du Conseil europe´en d’Amsterdam (juin 1997), il est urgent d’acce´le´rer l’insertion progressive de la recherche sur le charbon et l’acier dans le programme-cadre. L’objectif est une re´duction des coûts, une meilleure satisfaction de l’utilisateur et une augmentation de la valeur ajoute´e qui be´ne´ficieront aussi bien à l’industrie side´rurgique qu’aux fournisseurs, aux utilisateurs finaux et aux autres acteurs de la recherche. La recherche dans le domaine de l’acier serait centre´e sur le de´veloppement de chaînes de production flexibles, compactes et sûres, de proce´de´s moins polluants, de produits side´rurgiques innovateurs et sur l’ame´lioration du recyclage. Priorite´s de RDT: production du coke me´tallurgique, recherches visant à re´duire les coûts et à ame´liorer la qualite´ du coke, ame´lioration de la production de gaz re´ducteurs, diminution des e´missions et ame´lioration de la sante´ et de la se´curite´ du personnel dans les installations industrielles; technologies de fabrication de la fonte et de l’acier pour une production flexible et rentable; technologies pour la re´duction de la consommation d’e´nergie et de l’e´mission de CO2, pour l’ame´lioration de la proprete´ de l’acier et l’augmentation des taux de recyclage; coule´e, laminage et traitement en aval, re´duction du poids, ainsi que techniques de reveˆtement et de surface; de´veloppement de meilleures nuances d’acier et d’aciers à haute re´sistance pour de meilleures performances et des usages en conditions extreˆmes; valorisation des produits de´rive´s. iii) Mesures et essais — Recherche pre´normative et soutien technique à la normalisation La recherche se concentrera sur la mise au point et la validation de me´thodes de mesures et d’essais et sur la production de donne´es scientifiques et me´trologiques ne´cessaires à l’e´tablissement de crite`res de performance et de se´curite´ des produits et des services. L’objectif sera de renforcer la compe´titivite´ europe´enne dans sa globalite´ et de stimuler la mise en œuvre des actions cle´s ainsi que des politiques communautaires. Priorite´s de RDT: mise au point de nouvelles normes ainsi que l’ame´lioration de normes existantes, couvrant la gamme des exigences de l’industrie; appui au de´veloppement de normes de performance et de directives utiles à la bonne marche du commerce, à la protection des consommateurs et de l’environnement du travail et à l’encouragement des accords de reconnaissance mutuelle. — Lutte contre la fraude La recherche sera axe´e sur la mise au point de techniques de mesures et d’essais visant à de´tecter et combattre la fraude, afin de mieux prote´ger les inte´reˆt e´conomiques des entreprises et de la socie´te´, et la sante´ des consommateurs. L’objectif à long terme serait de maintenir un niveau des connaissances supe´rieur et une avance technologique sur les fraudeurs. Priorite´s de RDT: techniques de lutte contre la contrefaçon et l’e´tiquetage frauduleux des produits industriels et agricoles; lutte contre le non-respect des re´glementations commerciales et de la le´gislation communautaire ainsi que les tarifications douanie`res, les quotas, l’e´limination des de´chets; nouvelles me´thodes pour la de´tection des stupe´fiants, le de´pistage du dopage, la de´tection des faux billets de banque et de certificats de valeurs et l’identification de l’origine des œuvres d’arts. — Ame´lioration de la qualite´ La recherche devrait e´tayer le de´veloppement de me´thodes de mesure et d’essai ge´ne´riques, des instruments et des syste`mes de mesure y compris les logiciels, qui vont concomitamment renforcer le secteur de l’industrie de l’instrumentation riche en PME. La recherche devrait eˆtre axe´e plus avant sur la mise au point de syste`mes d’e´valuation de la qualite´ soit pour des entreprises du secteur prive´ ou public et devrait aider à identifier et quantifier des attributs qui aux yeux des utilisateurs caracte´risent un produit ou un service de qualite´. La recherche ne´cessaire à la leve´e des barrie`res techniques entravant le commerce au sein de l’Europe ou avec des pays tiers pourrait aussi eˆtre concerne´e. Les activite´s seront entreprises en coope´ration avec les actions correspondantes dans les divers autres programmes. Priorite´s de RDT: e´talons de calibrage et de transfert, e´tudes de faisabilite´ pour des mate´riaux de re´fe´rence certifie´s et de banques de substances de re´fe´rence pour assurer la fiabilite´ et traçabilite´ des mesures; instruments de mesures à haute performance; instruments robustes et portables pour mesures de terrain ou de re´fe´rence; mode`les et logiciels pour la validation de me´thodes de mesure; moyens pour supporter les accords de reconnaissance mutuelle, pour ame´liorer la qualite´ dans les entreprises, y compris les PME, et pour mesurer le degre´ de satisfaction des consommateurs; me´thodes pour aider le de´veloppement de la certification et de l’accre´ditation dans les domaines me´trologiques les moins avance´s. 18. 8. 98 FR Journal officiel des Communaute´s europe´ennes C 260/45 C. SOUTIEN AUX INFRASTRUCTURES DE RECHERCHE La recherche industrielle en Europe est largement reconnue pour son excellence, de´fendue par quelques fiefs nationaux bien e´tablis. Afin d’augmenter la compe´titivite´, les re´sultats scientifiques et technologiques de RDT doivent eˆtre convertis en applications pratiques. Outre la mise en œuvre de projets à finalite´ industrielle, il y a d’impe´rieuses ne´cessite´s d’exploiter en commun et d’une façon efficace des e´quipements, des donne´es et des expe´riences, par exemple, pour essayer de nouveaux appareils, des ve´hicules ou des proce´de´s. Par ailleurs, la recherche produit constamment de nouvelles donne´es et cela en quantite´ croissante. La collecte et la classification de telles donne´es au niveau europe´en profiterait à l’industrie et à la communaute´ des utilisateurs dans son ensemble. L’efficacite´ de la recherche serait non seulement ame´liore´e par la re´duction de la duplication des travaux mais aussi et surtout en focalisant tout le tissu des infrastructures de recherche en Europe vers des objectifs communs permettant la mise en œuvre d’une approche strate´gique. Objectif et activite´s Il est ne´cessaire de prendre des mesures afin d’encourager l’utilisation optimale des infrastructures de recherche existantes et des grandes installations en relation tre`s e´troites avec les actions cle´s. La mise en commun des ressources et l’ouverture transnationale, notamment aux centres de recherche industriels, aux installations d’essais pour les transports, aux souffleries de haute puissance, aux centres de calculs pour la recherche industrielle ou aux installations d’essais des mate´riaux et des structures, sont ne´cessaires à une meilleure exploitation des nouvelles techniques ne´cessitant l’acce`s à des infrastructures lourdes et à leur instrumentation. L’inte´gration des installations existantes doit, dans la mesure du possible, e´viter la duplication du travail, augmenter la comple´mentarite´ et assurer l’interope´rabilite´ des e´changes de donne´es. Compte tenu des e´carts de de´veloppement entre les diffe´rentes institutions nationales au sein de la Communaute´, il est e´galement ne´cessaire de renforcer la collaboration dans des domaines tels que l’e´valuation de la conformite´, les activite´s de formation et le transfert de savoir-faire. En re´sume´ le soutien aux infrastructures de recherche viserait à: (i) l’utilisation optimale des installations de recherche de moyenne et grande envergure disperse´es ge´ographiquement, (ii) le transfert rapide des re´sultats de RDT existants ou comple´mentaires vers des applications industriel- les, (iii) et l’ame´lioration et l’interope´rabilite´ de protocoles communs et des e´changes de donne´es. — Les activite´s de soutien aux infrastructures de recherche viseront à ame´liorer le flux d’information vers les chercheurs europe´ens et à faciliter l’acce`s aux e´quipements auxquels ils n’auraient pas acce`s normalement. Cela encouragera et facilitera l’ame´lioration d’installations existantes et la promotion de nouvelles capacite´s de recherche en re´ponse aux nouveaux besoins. Les activite´s de soutien devraient stimuler l’acce`s aux e´quipements ne´cessaires aux diffe´rentes actions cle´s, entre autre les centres de calculs pour la recherche industrielle, les installations d’essais pour les transport, les souffleries de haute puissance, etc. — La cre´ation d’instituts virtuels devrait favoriser la coordination et la mise en commun de ressources entre centres et organisations de recherche pour encourager la synergie et optimiser les be´ne´fices dans le cadre des objectifs des actions cle´s et des technologies ge´ne´riques. Cette activite´ facilitera la cre´ation d’installations virtuelles permettant d’atteindre une masse critique suffisante pour acce´der à des recherches sur des techniques, de l’instrumentation et des technologies de plus grande envergure. Le soutien communautaire sera limite´ dans le temps. Les activite´s de support devraient eˆtre comprises comme une incitation à acce´le´rer la coope´ration et l’utilisation des technologies d’information et des communications pour des installations disperse´es ge´ographiquement visant à ame´liorer le transfert et l’exploitation des re´sultats, en particulier pour les PME, dans le domaine des mate´riaux, des technologies de production et des mesures et essais. — Le soutien à l’infrastructure europe´enne de me´trologie devrait renforcer la cohe´sion entre les États membres et les pays tiers. Ceci favorisera les accords mutuels de reconnaissance et de conformite´. Une attention particulie`re sera porte´e aux effets de ces accords sur les PME. Le financement communautaire privile´giera les intercomparaisons et les analyses de performance interlaboratoires, le support aux structures interope´rables de bases de donne´es, la production de mate´riaux de re´fe´rence certifie´s et l’ame´lioration de l’utilisation par les PME en particulier concernant la mise en œuvre des accords mentionne´s ci-dessus et des normes ISO 9000 ou 14000 et EN 45000. C 260/46 FR Journal officiel des Communaute´s europe´ennes 18. 8. 98 — Les bases de donne´es de re´fe´rence ont e´te´ identifie´es comme l’un des moyens de renforcer le tissu de la recherche europe´enne. On veillera tout particulie`rement à ce que les donne´es produites soient d’une qualite´ et d’une comparabilite´ suffisante et l’on s’attachera à regrouper les activite´s mene´es au niveau sectoriel et local pour e´tayer la recherche europe´enne. Les droits de proprie´te´ des diffe´rents organismes concerne´s devront eˆtre prote´ge´s. Les activite´s de support, notamment pour les mate´riaux et la recherche ae´ronautique, devraient aider à cataloguer et comparer les actions de RDT au niveau national et international, ainsi que les re´sultats obtenus dans les diffe´rentes installations de recherche. ANNEXE III MODALITÉS DE RÉALISATION PROPRES AU PROGRAMME SPÉCIFIQUE Le programme spe´cifique est mis en œuvre par les actions indirectes de RDT de´finies aux annexes II et IV du cinquie`me programme-cadre. En outre, les modalite´s suivantes, propres au programme spe´cifique, sont d’application: 1. Mesures d’accompagnement Les mesures d’accompagnement consistent notamment en: — des e´tudes de soutien au programme spe´cifique, y compris la pre´paration d’activite´s futures, — l’e´change d’informations, des confe´rences, des se´minaires, des ateliers ou des rencontres scientifiques ou techniques, — le recours à des capacite´s d’expertise externe, y compris l’acce`s à des bases de donne´es scientifiques, afin de proce´der notamment à l’examen du programme spe´cifique pre´vu à l’article 5, paragraphe 1, du cinquie`me programme-cadre, à l’e´valuation externe pre´vue à l’article 5, paragraphe 2, du cinquie`me programme-cadre, à l’e´valuation des actions indirectes de RDT ou au suivi de leur mise en œuvre, — des activite´s de diffusion, d’information et de communication, y compris des publications scientifiques, et des activite´s d’exploitation des re´sultats et de transfert de technologies, — des actions de formation lie´es aux activite´s de RDT relevant du programme spe´cifique, autres que les bourses Marie Curie, — le soutien à des actions de sensibilisation et d’assistance aux acteurs de la recherche, dont les PME, — le recours à des capacite´s externes pour la mise en place et l’acce`s à des services et re´seaux d’information, d’assistance ou de promotion de la recherche et de l’innovation. 2. Modalite´s de coordination La Commission veille, à l’inte´rieur du programme, à assurer la comple´mentarite´ entre les actions indirectes de RDT, notamment par leur regroupement autour d’un objectif commun, et à e´viter les doubles emplois, dans le respect des inte´reˆts le´gitimes des proposants d’actions indirectes de RDT. Une coordination est e´galement assure´e entre les actions du programme spe´cifique et celles re´alise´es dans: — d’autres programmes spe´cifiques mettant en œuvre le cinquie`me programme-cadre, — les programmes de recherche et d’enseignement mettant en œuvre la de´cision 98/. /Euratom du Conseil du. relative au cinquie`me programme-cadre de la Communaute´ europe´enne de l’e´nergie atomique (Euratom) pour des activite´s de recherche et d’enseignement (1998-2002), — d’autres cadres internationaux de recherche tels qu’Eureka, COST, IMS, — d’autres instruments communautaires inte´ressant la recherche, tels que PHARE, TACIS, NEDA, le FEI, les Fonds structurels et la BEI. 18. 8. 98 FR Journal officiel des Communaute´s europe´ennes C 260/47 Elle consiste en: i) l’identification de the`mes ou de priorite´s communs, de´bouchant notamment sur: — l’e´change d’informations, — la re´alisation de travaux arreˆte´s conjointement, impliquant notamment la mise en œuvre commune de l’une des proce´dures vise´es à l’article 9 des re`gles de participation et de diffusion, ii) la re´attribution de propositions d’actions indirectes de RDT entre programmes spe´cifiques ou entre programme spe´cifique et programme de recherche et d’enseignement


title: 1999/298/EG: Kommissionens beslut av den 10 juni 1998 om det statliga stöd som regionen Ligurien (Italien) beslutat bevilja till jordbrukskooperativ [delgivet med nr K(1998) 1714] (Endast den italienska texten är giltig)

eurovoc_concepts:
Italy
Liguria
State aid
agricultural cooperative
regional aid

text: L 117/42 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 5. 5. 1999 KOMMISSIONEN KOMMISSIONENS BESLUT av den 10 juni 1998 om det statliga st(cid:148)d som regionen Ligurien (Italien) beslutat bevilja till jord- brukskooperativ [delgivet med nr K(1998) 1714] (Endast den italienska texten (cid:132)r giltig) (1999/298/EG) EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR FATTAT DETTA BESLUT Kommissionen har inte mottagit n(cid:134)gra s(cid:134)dana yttranden. med beaktande av F(cid:148)rdraget om uppr(cid:132)ttandet av Euro- peiska gemenskapen, s(cid:132)rskilt artikel 93. 2 f(cid:148)rsta stycket i detta, efter det att ber(cid:148)rda parter i enlighet med ovan n(cid:132)mnda artikel getts tillf(cid:132)lle att yttra sig (1), och II. BESKRIVNING AV (cid:143)TG(cid:142)RDERNA Regionen Liguriens lagf(cid:148)rslag r(cid:148)r struktur(cid:134)tg(cid:132)rder till f(cid:148)rm(cid:134)n f(cid:148)r jordbrukskooperativ. F(cid:148)rslaget inneb(cid:132)r att ett finansiellt st(cid:148)d p(cid:134) h(cid:148)gst 55 % av de totala st(cid:148)dber(cid:132)tti- gande kostnaderna beviljas f(cid:148)r f(cid:148)ljande investeringar: av f(cid:148)ljande sk(cid:132)l: (cid:190) Att bygga, omstrukturera, utvidga eller k(cid:148)pa anl(cid:132)gg- lagring, bearbetning och att k(cid:148)pa samt ningar avsedda f(cid:148)r sk(cid:148)rd, saluf(cid:148)ring av maskiner och utrustning. jordbruksprodukter, I. BAKGRUND (cid:190) Att inr(cid:132)tta en gemensam f(cid:148)rs(cid:132)ljningsorganisation. Genom skrivelse av den 31 juli 1997, som registrerades den 1 augusti 1997, underr(cid:132)ttades kommissionen av Italiens st(cid:132)ndiga representation vid Europeiska unionen, i enlighet med artikel 93. 3 i f(cid:148)rdraget, om de st(cid:148)d(cid:134)tg(cid:132)rder som regionen Ligurien genom lagf(cid:148)rslag nr 85 av den 9 maj 1997 (nedan kallat lagf(cid:148)rslaget) beslutat bevilja till jordbrukskooperativ. Genom skrivelse av den 23 oktober 1997, som registrerades den 27 oktober 1997, gav Italiens st(cid:132)ndiga representation de kompletterande upplysningar som kommissionen tidigare hade beg(cid:132)rt. Genom skrivelse av den 12 januari 1998 informerade kommissionen Italien om sitt beslut att inleda det f(cid:148)rfa- rande som avses i artikel 93. 2 i f(cid:148)rdraget i fr(cid:134)ga om s(cid:134)dana st(cid:148)d. Kommissionens beslut att inleda f(cid:148)rfarandet har offentlig- gjorts i Europeiska gemenskapernas officiella tidning (2). Kommissionen har gett (cid:148)vriga medlemsstater och andra ber(cid:148)rda parter tillf(cid:132)lle att yttra sig i fr(cid:134)gan. (cid:190) Att k(cid:148)pa den mark som beh(cid:148)vs f(cid:148)r ovan n(cid:132)mnda anl(cid:132)ggningar. Investeringarna m(cid:134)ste vara f(cid:148)renliga med rambest(cid:132)mmel- serna f(cid:148)r det statliga st(cid:148)det till investeringar inom sektorn f(cid:148)r bearbetning och saluf(cid:148)ring av jordbruksprodukter (3) (nedan kallade gemenskapens rambest(cid:132)mmelser) och med de sektoriella begr(cid:132)nsningarna i kommissionens beslut 94/173/EG (4). Den totala budgeten f(cid:148)r (cid:134)tg(cid:132)rden uppgick f(cid:148)r 1997 till 300 miljoner lire. Budgeten f(cid:148)r f(cid:148)ljande (cid:134)r skulle fast- st(cid:132)llas senare. Under en (cid:148)verg(cid:134)ngsperiod godk(cid:132)nns i enlighet med artikel 6 i lagf(cid:148)rslaget (cid:132)ven s(cid:134)dana projekt som p(cid:134)b(cid:148)rjats efter den 1 januari 1996. Det lagf(cid:148)rslag som de italienska myndigheterna anm(cid:132)lt till kommissionen faller inom till(cid:132)mpningsomr(cid:134)det f(cid:148)r rambest(cid:132)mmelser. Avsikten med vissa gemenskapens lagf(cid:148)rslaget (cid:132)r att g(cid:132)llande sektoriella best(cid:132)mmelser i st(cid:148)dber(cid:132)ttigande skall begr(cid:132)nsningar efterlevas. Alla (1) EGT C 101, 3. 4. 1998, s. 2. (2) Se fotnot 1. (3) EGT C 29, 2. 2. 1996, s. 4. (4) EGT L 79, 23. 3. 1994, s. 29. 5. 5. 1999 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 117/43 utgifter i lagf(cid:148)rslaget (mark, byggnader och utrustning) anses dessutom vara ”investeringar” i den mening som avses i punkt 3 a ii i gemenskapens rambest(cid:132)mmelser. Likas(cid:134) ligger st(cid:148)dsatsen p(cid:134) 55 % under det tak som finns f(cid:148)r investeringar i omr(cid:134)den som inte omfattas av m(cid:134)l 1 (vilket (cid:132)r fallet med Ligurien). I lagf(cid:148)rslaget anses investeringar i projekt som p(cid:134)b(cid:148)rjats efter den 1 januari 1996 vara st(cid:148)dber(cid:132)ttigande. I praktiken inneb(cid:132)r detta att st(cid:148)d kan beviljas retroaktivt till koope- rativ f(cid:148)r p(cid:134)g(cid:134)ende eller redan avslutade projekt. En klausul om retroaktivitet i ett statligt investeringsst(cid:148)d fr(cid:132)mjar i princip inte utvecklingen inom den ber(cid:148)rda sektorn eller regionen. En s(cid:134)dan klausul skulle leda till att st(cid:148)det inte fick n(cid:134)gon investeringsstimulerande effekt eftersom dessa investeringar redan gjorts utan st(cid:148)d i n(cid:134)gon lag. Kommissionen anser normalt att best(cid:132)mmelser av detta slag (cid:132)r att betrakta som driftsst(cid:148)d. St(cid:148)det i fr(cid:134)ga anses allts(cid:134) inte bidra till att utveckla sektorn, och d(cid:132)rf(cid:148)r kan undantaget i artikel 92. 3 c i f(cid:148)rdraget inte (cid:134)beropas (1). st(cid:148)dmottagare f(cid:134)r en direkt Mot bakgrund av vad som sagts ovan anses st(cid:148)det i fr(cid:134)ga vara ett driftst(cid:148)d som strider mot kommissionens praxis i till(cid:132)mpningen av artiklarna 92, 93 och 94 i f(cid:148)rdraget, dvs. ett st(cid:148)d som inte bidrar till att utveckla sektorn eller regionen i fr(cid:134)ga (2). (cid:143)tg(cid:132)rderna inneb(cid:132)r att de producenter som blir f(cid:148)rb(cid:132)ttring av produktions- och saluf(cid:148)ringsvillkoren j(cid:132)mf(cid:148)rt med (cid:148)vriga producenter i gemenskapen som inte f(cid:134)r liknande st(cid:148)d. St(cid:148)det tycks s(cid:134)lunda falla under artikel 92. 1 i f(cid:148)rdraget, utan att n(cid:134)got av undantagen i punkterna 2 och 3 i samma artikel kan (cid:134)beropas, (cid:134)tminstone inte enligt de uppgifter som kommissionen har tillg(cid:134)ng till f(cid:148)r n(cid:132)rva- rande. Kommissionen har f(cid:148)ljaktligen beslutat att inleda det f(cid:148)rfarande som anges i artikel 93. 2 i f(cid:148)rdraget i fr(cid:134)ga om den anm(cid:132)lda (cid:134)tg(cid:132)rden. III. DE ITALIENSKA MYNDIGHETERNAS YTTRANDE Genom skrivelse av den 10 mars 1998 underr(cid:132)ttades kommissionen av Italiens st(cid:132)ndiga representation vid Europeiska unionen om att regionen Ligurien hade inlett ett f(cid:148)rfarande f(cid:148)r att upph(cid:132)va artikel 6 i det aktuella lagf(cid:148)rslaget, dvs. den artikel som inneh(cid:148)ll (cid:148)verg(cid:134)ngsbe- st(cid:132)mmelserna om st(cid:148)d med retroaktiv verkan. Genom skrivelse av den 15 april 1998 (cid:148)verl(cid:132)mnade de italienska myndigheterna till kommissionen en kopia av det lagf(cid:148)rslag som den regionala beslutande f(cid:148)rsamlingen i Ligurien antagit. I detta lagf(cid:148)rslag har artikel 6 utg(cid:134)tt. IV. PR(cid:153)VNING AV ST(cid:153)DET ans(cid:134)g f(cid:148)ruts(cid:132)ttning att Under kommissionen redan n(cid:132)r i artikel 93. 2 i f(cid:148)rdraget inleddes att gemenskapens ramregler efterlevdes i lagf(cid:148)rslaget. artikel 6 upph(cid:132)vdes f(cid:148)rfarandet De st(cid:148)dber(cid:132)ttigande kostnaderna (cid:148)verensst(cid:132)mmer med dem som anges i ramreglerna, de g(cid:132)llande sektoriella begr(cid:132)nsningarna efterlevs och st(cid:148)dsatsen (cid:148)verskrider inte taket f(cid:148)r omr(cid:134)den som inte omfattas av m(cid:134)l 1. Att artikel 6 i lagf(cid:148)rslaget har utg(cid:134)tt, dvs. den artikel som medgav ett retroaktivt st(cid:148)d f(cid:148)r perioden f(cid:148)re den 1 januari 1996, g(cid:148)r att kommissionen kan dra tillbaka sina inv(cid:132)nd- ningar mot st(cid:148)d(cid:134)tg(cid:132)rderna i fr(cid:134)ga. Undantaget i artikel 92. 3 c i f(cid:148)rdraget kan f(cid:148)ljaktligen (cid:134)beropas. H(cid:142)RIGENOM F(cid:153)RESKRIVS F(cid:153)LJANDE. Artikel 1 De st(cid:148)d(cid:134)tg(cid:132)rder till f(cid:148)rm(cid:134)n f(cid:148)r jordbrukskooperativ som det finns bet(cid:132)mmelser om i regionen Liguriens lagf(cid:148)rslag nr 85/1997 skall anses vara f(cid:148)renliga med den gemen- samma marknaden. Detta st(cid:148)d f(cid:134)r f(cid:148)ljaktligen beviljas. Artikel 2 Detta beslut riktar sig till Republiken Italien. Utf(cid:132)rdat i Bryssel den 10 juni 1998. P(cid:134) kommissionens v(cid:132)gnar Franz FISCHLER Ledamot av kommissionen (1) Dom fr(cid:134)n Europeiska gemenskapernas domstol av den 17 september 1980 i m(cid:134)l 730/79, Philip Morris mot Europeiska gemenskapernas kommission, Rec. 1980, s. 2671. (2) F(cid:148)rstainstansr(cid:132)ttens dom av den 8 juni 1995 i m(cid:134)l T-459/93, Siemens SA mot Europeiska gemenskapernas kommission, Rec. 1995, s. II-1675