title: Decisión del Consejo de 1 de octubre de 1998 por la que se modifica la Decisión del Consejo, de 30 de abril de 1998, por la que se designan las organizaciones representativas de los productores y de los trabajadores que deberán establecer las listas de candidatos para los representantes de los productores y de los trabajadores en el Comité consultivo de la Comunidad Europea del Carbón y del Acero

eurovoc_concepts:
ECSC
announcement of candidacy
appointment of staff
producer organisation
works council

text: C 317/2 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 15. 10. 98 DECISIŁN DEL CONSEJO de 1 de octubre de 1998 por la que se modifica la Decisi(cid:246)n del Consejo, de 30 de abril de 1998, por la que se designan las organizaciones representativas de los productores y de los trabajadores que deber‘n estable(cid:220) cer las listas de candidatos para los representantes de los productores y de los trabajadores en el Comit~ consultivo de la Comunidad Europea del Carb(cid:246)n y del Acero (98/C 317/02) EL CONSEJO DE LA UNIŁN EUROPEA, Vista el art(cid:242)culo 18 del Tratado constitutivo de la Comunidad Europea del Carb(cid:246)n y del Acero, Considerando que procede renovar el Comit~ consultivo de la Comunidad Europea del Carb(cid:246)n y del Acero, cuyo mandato expir(cid:246) el 3 de marzo de 1998; Considerando que el Consejo, mediante su Decisi(cid:246)n de 30 abril 1998(cid:216)(˛), design(cid:246), bas‘ndose en las comunicaciones de los Gobiernos de los Estados miembros, a las organizaciones repre(cid:220) sentativas de los productores y de los trabajadores que deber‘n establecer las listas de candida(cid:220) tos para los representantes de los productores y de los trabajadores en el Comit~ consultivo de la Comunidad Europea del Carb(cid:246)n y del Acero; Considerando la nueva comunicaci(cid:246)n presentada por el Gobierno del Reino Unido, DECIDE: La parte 1 del cuadro (cid:133)Organizaciones representativas de los productores(cid:176) se modificar‘ como sigue: Art(cid:242)culo 1 Pa(cid:242)s Denominaci(cid:246)n de las organizaciones Nœmero de puestos 1. Organizaciones representativas de los productores (cid:133)REINO UNIDO -(cid:217)British Steel plc, London -(cid:217)UK Steel Association, London -(cid:217)R. (cid:216)J. (cid:216)B. Mining Ltd, Doncaster -(cid:217)Confederation of UK Coal Producers, Wakefield -(cid:217)Federation of Independent Mines, Ashbourne Art(cid:242)culo 2 1 2 1 1 1(cid:176). La presente Decisi(cid:246)n se publicar‘, a efectos de informaci(cid:246)n, en el Diario Oficial de las Comuni(cid:220) dades Europeas. Hecho en Luxemburgo, el 1 de octubre de 1998. Por el Consejo El Presidente C. EINEM (˛)(cid:217)DO C 156 de 21. 5. 1998, p. 1


title: Directiva 98/76/CE a Consiliului din 1 octombrie 1998 de modificare a Directivei 96/26/CE privind accesul la profesiunea de operator de transport rutier de marfă și de operator de transport rutier de călători și recunoașterea reciprocă a diplomelor, certificatelor și a altor titluri oficiale de calificare pentru a facilita acestor operatori de transport dreptul la libera stabilire pentru operațiuni de transport național și internațional

eurovoc_concepts:
carriage of goods
carriage of passengers
carrier
recognition of diplomas
right of establishment
road transport

formats: pdf print xhtml

text: 06/vol. 3 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 63 31998L0076 L 277/17 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE 1. 10. 1998 DIRECTIVA 98/76/CE A CONSILIULUI din 1 octombrie 1998 de modificare a Directivei 96/26/CE privind accesul la profesiunea de operator de transport rutier de marfă ș(cid:13)i de operator de transport rutier de călători ș(cid:13)i recunoaș(cid:13)terea reciprocă a diplomelor, certificatelor ș(cid:13)i a altor titluri oficiale de calificare pentru a facilita acestor operatori de transport dreptul la libera stabilire pentru operațiuni de transport național ș(cid:13)i internațional (5) (6) (7) (8) CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 75, alineatul (1), având în vedere propunerea Comisiei (1), având în vedere avizul Comitetului Economic ș(cid:13)i Social (2), hotărând în articolul 189c din tratat (3), conformitate cu procedura prevăzută la (1) (2) (3) întrucât diferențele existente între reglementările de drept intern referitoare la accesul la profesiunea de operator de transport rutier ș(cid:13)i la recunoaș(cid:13)terea reciprocă a diplomelor, certificatelor ș(cid:13)i a altor titluri oficiale de calificare riscă să antreneze denaturări ale concurenței; întrucât trebuie să se continue, în cadrul funcționării pieței interne, procesul de armonizare în acest domeniu prin întărirea comune prevăzute de Directiva 96/26/CE (4); regulilor întrucât, ca urmare a dezvoltării pieței transporturilor ruti- ere de marfă precum ș(cid:13)i a condițiilor de funcționare a pieței interne, trebuie să se lărgească domeniul de aplicare a Directivei 96/26/CE cu anumite categorii de operatori de transport rutieri de mărfuri în beneficiul altor persoane uti- lizând vehicule de tonaj mic, ca, de exemplu, servicii de mesagerie, sub rezerva unei derogări particulare pentru întreprinderile de transport de mărfuri care efectuează transporturi locale pe distanță scurtă ș(cid:13)i utilizează vehicule cu o greutate maximă autorizată situată între 3,5 ș(cid:13)i 6 tone; (4) întrucât în materie de corectitudine trebuie prevăzute condiții mai riguroase, inclusiv în ceea ce priveș(cid:13)te protecția mediului înconjurător ș(cid:13)i responsabilitatea profesională; (9) JO C 95, 24. 3. 1997, p. 66 ș(cid:13)i JO C 324, 25. 10. 1997, p. 6. JO C 287, 22. 9. 1997, p. 21. (1) (2) (3) Avizul Parlamentului European din 17 iulie 1997 (JO C 286, 22. 9. 1997, p. 224), Poziția comună a Consiliului din 17 martie 1998 (JO C 161, 27. 5. 1998, p. 12) ș(cid:13)i Decizia Parlamentului European din 17 iunie 1998 (JO C 210, 6. 7. 1998). JO L 124, 23. 5. 1996, p. 1. (4) întrucât în materie de capacitate financiară este necesar să se plaseze valoarea capitalului disponibil ș(cid:13)i a rezervelor la un nivel minim mai ridicat pentru a se evita dezechilibrele pe piață ș(cid:13)i pentru a fixa valoarea monedei euro în devizele naționale ale statelor membre care nu participă la cea de-a treia fază a Uniunii Monetare ș(cid:13)i aceasta la fiecare cinci ani; întrucât în ceea ce priveș(cid:13)te capacitatea profesională este necesar ca toți candidații operatori de transport să justifice un nivel minim armonizat de formare în aceleaș(cid:13)i materii, să posede un certificat, stabilit după un model comparabil, atestând capacitatea lor profesională, mai ales în domeniul comercial, la un nivel minim armonizat ș(cid:13)i pe baza unor metode de control uniforme în toate statele membre; trebuie, de asemenea, în acest scop, să se armonizeze anumite aspecte ale organizării examenului; întrucât nu se aduce vreun prejudiciu dreptului statelor membre de a organiza, pentru candidații care au reș(cid:13)edința curentă pe teritoriul lor, cursuri obligatorii de pregătire pentru examenul care le permite să îș(cid:13)i dovedească pentru prima dată capacitatea profesională; întrucât, în consecință, nivelurile de cunoș(cid:13)tințe luate în considerare pentru eliberarea certificatului de capacitate profesională, fără a se aduce prejudiciu Directivei 96/26/CE, diferă de la un stat membru la altul; ținând seama de aceste diferențe, măsurile de drept intern sunt aș(cid:13)adar susceptibile de a varia considerabil în interiorul cadrului definit în anexa I la directiva menționată, ș(cid:13)i anume în ceea ce priveș(cid:13)te calificarea operatorilor de transport, calitatea serviciului ș(cid:13)i securitatea rutieră; întrucât se admite că, în timpul unei perioade limitate ș(cid:13)i după consultarea Comisiei, statele membre pot să supună la un examen complementar persoanele care anterior nu au obținut niciodată un certificat de capacitate profesională într-un stat membru, dar care au reuș(cid:13)it la examenul de capacitate profesională într-un stat membru în cazul în care îș(cid:13)i aveau reș(cid:13)edința curentă în alt stat membru în care au intenția să exercite pentru prima dată profesia de operator de transport rutier; întrucât acest examen com- plementar trebuie să se refere la domeniile în care aspec- tele naționale ale profesiei diferă de cele ale statului 64 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 06/vol. 3 membru în care au reuș(cid:13)it la examen, ș(cid:13)i anume aspectele naționale specifice de natură comercială, socială, fiscală ș(cid:13)i tehnică sau aspectele legate de organizarea pieței ș(cid:13)i de dreptul societăților; 2. La articolul 2: — alineatul (1) se înlocuieș(cid:13)te cu următoarele: (10) (11) întrucât trebuie să se introducă măsuri tranzitorii pentru punerea în aplicare a Directivei 96/26/CE în Austria, Finlanda ș(cid:13)i Suedia; întrucât este necesar să se controleze în mod periodic dacă operatorii de transport autorizați îndeplinesc în continuare cerințele de bună reputație, de capacitate financiară ș(cid:13)i de capacitate profesională; „(1) Prezenta directivă nu se aplică întreprinderilor care exercită profesia de operator de transport rutier de marfă cu ajutorul unor autovehicule sau ansambluri de vehicule a căror greutate maximă autorizată nu depăș(cid:13)eș(cid:13)te 3,5 tone. Cu toate acestea, statele membre pot să scadă acest prag pentru toate sau pentru o parte din categoriile de transport. ”; — la alineatul (2), textul actual devine litera (a) ș(cid:13)i se adaugă următoarea literă (b): (12) întrucât trebuie ca statele membre să impună sancțiuni efi- cace, proporționale ș(cid:13)i descurajatoare pentru funcționarea pieței interioare, „(b) ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: În ceea ce priveș(cid:13)te întreprinderile care exercită profesia de operator de transport rutier de marfă utilizând vehicule a căror greutate maximă auto- rizată se situează între 3,5 ș(cid:13)i 6 tone, statele membre pot, după informarea Comisiei, să exonereze de aplicarea tuturor sau a unei părți a dispozițiilor prezentei directive întreprinderile care efectuează exclusiv transporturi locale cu o foarte slabă incidență asupra pieței transporturi- lor ca urmare a distanțelor scurte parcurse. ” Articolul 1 3. La articolul 3: Directiva 96/26/CE se modifică după cum urmează: 1. La articolul 1 alineatul (2): — prima liniuță se înlocuieș(cid:13)te cu următoarele: „— «profesiunea de operator de transport rutier de marfă»: activitatea oricărei întreprinderi care efec- tuează, fie cu ajutorul unui autovehicul, fie cu al unui ansamblu de vehicule, transportul de marfă în beneficiul altor persoane;” — se adaugă liniuța următoare: „— «reș(cid:13)edință curentă»: locul în care o persoană are reș(cid:13)edința de regulă, anume cel puțin 185 de zile pe an calendaristic, în virtutea unor legături per- sonale ș(cid:13)i profesionale sau, în cazul unei persoane fără legături profesionale, în virtutea unor legături personale, relevând legături strânse între ea însăș(cid:13)i ș(cid:13)i locul în care are reș(cid:13)edința. reș(cid:13)edința curentă a unei Cu toate acestea, persoane ale cărei legături profesionale sunt situate într-un loc diferit de cel al legăturilor sale personale ș(cid:13)i care, din acest motiv, trebuie să locuiască alternativ în două sau mai multe state membre este considerată a fi locul legăturilor sale personale, cu condiția să se întoarcă acolo în mod regulat. Această ultimă condiție nu este impusă în cazul în care persoana efectuează un sejur într-un stat membru pentru executarea unei misiuni pe durată determinată. Frecventarea unei universități sau a unei ș(cid:13)coli nu implică transferul reș(cid:13)edinței curente. ” — la alineatul (2), litera (c) se înlocuieș(cid:13)te cu următoarele: „(c) au fost condamnați pentru infracțiuni grave împo- triva reglementărilor în vigoare referitoare la: — condițiile de remunerare ș(cid:13)i de muncă ale pro- fesiei sau conducătorului auto, — activitatea de transport rutier de marfă sau, după caz, de persoane, ș(cid:13)i anume regulile referitoare la timpul de conducere ș(cid:13)i de odihnă al la greutatea ș(cid:13)i dimensiunile vehiculelor utilitare, la siguranța rutieră ș(cid:13)i la siguranța vehiculelor ș(cid:13)i la protecția mediului, precum ș(cid:13)i alte reguli referitoare la responsabilitatea profesională”; — la alineatul (3), litera (c) se înlocuieș(cid:13)te cu următoarele: „(c) Întreprinderea trebuie să dispună de un capital ș(cid:13)i de rezerve de o valoare cel puțin egală cu 9 000 euro pentru un singur vehicul utilizat ș(cid:13)i cu 5 000 euro pentru fiecare vehicul suplimentar. În sensul prezentei directive, valoarea euro este fixată la fiecare cinci ani în devizele naționale ale statelor membre care nu participă la cea de-a treia fază a Uniunii Monetare. Ratele aplicate sunt cele obținute în prima zi lucrătoare din octombrie ș(cid:13)i publicate în Jurnalul Oficial al Comunităților Euro- pene. Ele intră în vigoare la 1 ianuarie din anul calendaristic următor. ”; — la alineatul (3), litera (d) se înlocuieș(cid:13)te cu următoarele: 06/vol. 3 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 65 „(d) În sensul literelor (a), (b) ș(cid:13)i (c), autoritatea compe- tentă poate accepta sau impune, cu titlu de dovadă, confirmarea sau asigurarea dată de o bancă sau altă instituție calificată în mod cores- punzător. Această confirmare sau această asigu- rare poate fi furnizată printr-o garanție bancară, eventual sub forma unei ipoteci sau depozit de garantare sau printr-un alt mijloc similar”; — alineatul (4) se înlocuieș(cid:13)te cu următoarele: „(4)(a) Condiția de capacitate profesională constă în posedarea cunoș(cid:13)tințelor adecvate nivelului de în materiile formare prevăzut de anexa I, enumerate acolo. Aceasta se constată cu ajutorul unui examen scris obligatoriu, care poate fi com- pletat de un examen oral, organizate în conformitate cu anexa I de autoritatea sau instanța desemnată în acest scop de statul membru; (b) statele membre pot excepta de la examen candidații care fac dovada unei experiențe practice de cel puțin cinci ani într-o întreprindere de transport la un nivel de conducere, cu condiția ca aceș(cid:13)ti candidați să treacă un examen de verificare, ale cărui modalități sunt fixate de statele membre în conformitate cu anexa I; (c) statele membre pot excepta titularii anumitor diplome de învățământ superior sau de învăță- mânt tehnic, care fac dovada unei bune cunoaș(cid:13)teri a materiilor enumerate în lista din anexa I ș(cid:13)i pe care le desemnează în mod special în acest scop, de la examenul la materiile acoperite de aceste diplome; (d) un atestat eliberat de o autoritate sau o instanță prevăzută la litera (a) trebuie să fie prezentat cu titlul de dovadă a capacității profesionale. Acest atestat este stabilit în conformitate cu modelul de certificat reprodus în anexa Ia; (e) pentru candidații care au intenția de a asigura conducerea efectivă ș(cid:13)i permanentă a întreprinde- rilor care efectuează numai transporturi naționale, statele membre pot stabili că, pentru constatarea competenței profesionale, cunoș(cid:13)tințele care sunt luate în considerare se referă numai la materiile legate de transporturile naționale. În acest caz, atestatul de capacitate profesională, al cărui model figurează în anexa Ia, trebuie să menționeze că deținătorul atestatului este însărcinat în mod ș(cid:13)i exclusiv să conducerea efectivă asigure permanentă a întreprinderilor care efectuează numai transporturi în interiorul statului membru care a eliberat atestatul; (f) după consultarea Comisiei, un stat membru poate solicita ca orice persoană fizică, titulară a unui certificat de capacitate profesională eliberat după 1 octombrie 1999 de autoritatea competentă dintr-un alt stat membru, în cazul în care persoana îș(cid:13)i avea reș(cid:13)edința curentă în primul stat membru, să susțină un examen complementar organizat de autoritatea sau instanța desemnată în acest scop de primul stat membru. Examenul complementar se referă la cunoș(cid:13)tințele specifice legate de aspec- tele naționale ale profesiei de operator de transport rutier în primul stat membru. Prezentul punct este aplicabil într-o perioadă de timp de trei ani, începând de la 1 octombrie 1999. Această perioadă poate fi prelungită cu o nouă perioadă de maximum cinci ani de către Consiliu, care hotărăș(cid:13)te în conformitate cu normele tratatului. Acesta se aplică numai persoanelor fizice care, în momentul obținerii certificatului de capacitate profesională, în condițiile vizate la primul paragraf, nu obținuseră încă niciodată acest certificat într-un stat membru. ” la propunerea Comisiei 4. La articolul 5: — la alineatul (1) se adaugă următoarea liniuță: „— la 1 ianuarie 1995 pentru Austria, Finlanda ș(cid:13)i Suedia”; — la alineatul (2), primul paragraf, se adaugă următoarea liniuță după liniuța care începe cu termenii „– după 2 octombrie 1989”: „— după 31 decembrie 1994 ș(cid:13)i înainte de 1 ianuarie 1997 pentru Austria, Finlanda ș(cid:13)i Suedia”; — la alineatul (2) se adaugă următoarea liniuță la sfârș(cid:13)itul primului paragraf după liniuța care începe cu termenii „– 1 iulie 1992”: „— la 1 ianuarie 1997 pentru Austria, Finlanda ș(cid:13)i Suedia”; — se adaugă următorul alineat: „(3)(a) Toate întreprinderile autorizate să exercite profe- sia de operator de transport rutier înainte de 1 octombrie 1999 trebuie să aplice, în ceea ce pri- veș(cid:13)te parcul de vehicule pe care îl utilizează la acea dată, dispozițiile articolului 3 alineatul (3), până la 1 octombrie 2001. 66 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 06/vol. 3 Aceste întreprinderi trebuie, cu toate acestea, să aplice dispozițiile articolului 3 alineatul (3) pen- tru orice fel de mărire a parcului de vehicule efec- tuată după data de 1 octombrie 1999; (b) întreprinderile care exercitau profesia de operatori de transport rutieri de marfă înainte de 1 octom- brie 1999 cu ajutorul unor vehicule a căror greutate maximă autorizată se situează între 3,5 ș(cid:13)i 6 tone, trebuie să aplice dispozițiile articolului 3 alineatul (3) până la 1 octombrie 2001. ” 5. La articolul 6 alineatul (1) se adăugă paragrafele următoare: „Statele membre se asigură că autoritățile competente verifică în mod regulat ș(cid:13)i cel puțin o dată la cinci ani că întreprinde- rile continuă să îndeplinească cerințele de bună reputație, de capacitate financiară ș(cid:13)i de capacitate profesională. În cazul în care această condiție de capacitate financiară nu este îndeplinită în momentul verificării, dar, în ultimă lasă să se instanță, situația economică a întreprinderii întrevadă că această condiție a capacității financiare va fi îndeplinită din nou ș(cid:13)i în mod durabil, pe baza unui plan financiar, într-un viitor previzibil, autoritățile competente pot să acorde un termen suplimentar care să nu depăș(cid:13)ească un an. ” 6. La articolul 7: — la alineatul textului se înlocuieș(cid:13)te cu următoarele: „1. În cazul în care infracțiunile împotriva reglementărilor…”; începutul (1), 9. După articolul 10 se adaugă următoarele articole: „Articolul 10a Statele membre stabilesc un regim de sancțiuni pentru infracțiunile contra reglementărilor de drept intern adoptate în conformitate cu prezenta directivă ș(cid:13)i adoptă toate măsurile necesare pentru a asigura aplicarea acestor sancțiuni. Sancțiunile astfel prevăzute vor fi eficace, proporționate ș(cid:13)i ferme. Articolul 10b Începând de la 1 octombrie 1999, statele membre recunosc drept dovadă suficientă a capacității profesionale atestările conforme cu modelul de certificat reprodus în anexa Ia ș(cid:13)i eliberate de autoritatea sau instanța desemnată în acest scop de fiecare alt stat membru. ” 10. Anexa I se înlocuieș(cid:13)te cu anexa I la prezenta directivă ș(cid:13)i se adaugă anexa Ia reprodusă în anexa II la prezenta directivă. Articolul 2 (1) Statele membre aplică actele cu putere de lege ș(cid:13)i acte administrative pentru a se conforma prezentei directive până la 1 octombrie 1999. Statele membre informează de îndată Comi- sia cu privire la aceasta. Atunci când statele membre adoptă aceste acte, acestea cuprind o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o asemenea trimitere la data publicării lor oficiale. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri. (2) Comisiei îi sunt comunicate de către statele membre textele dispozițiilor de drept intern pe care le adoptă în domeniul regle- mentat de prezenta directivă. — alineatul (2) actual se suprimă ș(cid:13)i alineatul (3) actual devine noul alineat (2). Articolul 3 Prezenta directivă intră în vigoare la data publicării în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. 7. La articolul 8: — la alineatul (2) termenii „sau al absenței falimentului” se elimină; Articolul 4 Prezenta directivă se adresează statelor membre. — la alineatul (4), ultima teză se elimină. Adoptată la Bruxelles, 1 octombrie 1998. 8. La articolul 10 alineatul (3) data de 1 ianuarie 1990 se înlo- cuieș(cid:13)te cu cea menționată la articolul 2 alineatul (1) primul paragraf din prezenta directivă. Pentru Consiliu Preș(cid:13)edintele C. EINEM 06/vol. 3 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 67 ANEXA I „ANEXA I I. LISTA MATERIILOR PREVĂZUTE LA ARTICOLUL 3 ALINEATUL (4) Cunoș(cid:13)tințele care trebuie luate în considerare pentru constatarea capacității profesionale de către statele membre trebuie să se refere cel puțin la materiile prevăzute în prezenta listă, respectiv pentru transportul rutier de marfă ș(cid:13)i pentru transportul rutier de călători. Referitor la aceste materii, candidații operatori de transport rutier trebuie să atingă nivelul de cunoș(cid:13)tințe ș(cid:13)i aptitudini practice necesare pentru a conduce o întreprindere de transporturi. Nivelul minim de cunoș(cid:13)tințe, aș(cid:13)a cum se indică mai jos, nu poate fi inferior nivelului 3 al structurii nivelurilor de formare prevăzute în anexa la Decizia 85/368/CEE (1), adică unui nivel atins printr-o formare dobândită în cadrul unei ș(cid:13)colarizări obligatorii completată fie printr-o formare profesională ș(cid:13)i o formare tehnică complementară, fie printr-o formare tehnică ș(cid:13)colară sau alta, de nivel secundar. A. Elemente de drept civil Transport rutier de marfă ș(cid:13)i călători Candidatul trebuie în primul rând: 1. 2. să cunoască principalele contracte utilizate în activitățile de transport rutier, precum ș(cid:13)i drepturile ș(cid:13)i obligațiile care decurg din acestea; să fie capabil să negocieze un contract cu valabilitate legală, ș(cid:13)i anume în ceea ce priveș(cid:13)te condițiile de transport; Transportul rutier de marfă 3. 4. să poată să analizeze o reclamație a mandantului referitoare la daunele rezultând fie din pierderile sau avariile survenite mărfii în cursul transportului, fie din întârzierea la livrare, precum ș(cid:13)i efectele acestei reclamații asupra responsabilității sale contractuale; să cunoască normele ș(cid:13)i obligațiile care decurg din convenția CMR referitoare la contractul de transport internațional rutier de marfă; Transportul rutier de călători 5. să poată să analizeze o reclamație a mandantului său referitoare la daunele produse călătorilor sau bagajelor acestora în timpul unui accident survenit în cursul transportului sau referitor la daunele datorate întârzierii precum ș(cid:13)i efectele acestei reclamații asupra responsabilității sale contractuale. B. Elemente de drept comercial Transport rutier de marfă ș(cid:13)i călători Candidatul trebuie în primul rând: 1. 2. să cunoască condițiile ș(cid:13)i formalitățile prevăzute pentru exercitarea comerțului ș(cid:13)i obligațiile generale ale comercianților (înmatriculare, cărți de comerț etc. ), precum ș(cid:13)i consecințele falimentului; să aibă cunoș(cid:13)tințe corespunzătoare cu privire la diversele forme de societate comercială, precum ș(cid:13)i la regulile lor de constituire ș(cid:13)i funcționare. C. Elemente de drept social Transport rutier de mărfuri ș(cid:13)i călători Candidatul trebuie în primul rând: 1. să cunoască rolul ș(cid:13)i funcționarea diferitelor instituții sociale care intervin în sectorul transportului rutier (sindicate, comitete de întreprindere, delegați ai personalului, inspectori ai muncii etc. ); (1) Decizia 85/368/CEE a Consiliului din 16 iulie 1985 cu privire la corespondența calificărilor de formare profesională între statele membre ale Comunităților Europene (JO L 199, 31. 7. 1985, p. 56). 68 RO 2. 3. 4. Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 06/vol. 3 să cunoască obligațiile angajatorilor în ceea ce priveș(cid:13)te asigurarea socială; să cunoască regulile aplicabile contractelor de muncă referitoare la diferitele categorii de muncitori ai întreprinderilor de transport rutier (forma contractelor, obligațiile părților, condițiile ș(cid:13)i durata muncii, concediile plătite, remunerația, desfacerea contractului); să cunoască dispozițiile Regulamentului (CEE) nr. 3820/85 (2), precum ș(cid:13)i ale Regulamentului (CEE) nr. 3821/85 (3)ș(cid:13)i măsurile practice de aplicare a acestor regulamente; D. Elemente de drept fiscal Transport rutier de marfă ș(cid:13)i călători Candidatul trebuie să cunoască în special regulile referitoare la: 1. TVA pe serviciile de transport; 2. taxa de circulație a vehiculelor; 3. taxele asupra anumitor vehicule utilizate pentru transportul rutier de marfă, precum ș(cid:13)i la taxele ș(cid:13)i drepturile de utilizare percepute pentru utilizarea unor anumite infrastructuri; 4. impozitele pe venit. E. Gestiunea comercială ș(cid:13)i financiară a întreprinderii Transport rutier de marfă ș(cid:13)i călători Candidatul trebuie în primul rând: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. să cunoască dispozițiile legale ș(cid:13)i practicile privind utilizarea cecurilor, a scrisorilor de schimb, biletelor la ordin, cărților de credit ș(cid:13)i a altor mijloace sau metode de plată; să cunoască diferitele forme de credit (bancare, documentare, depozite de garantare, ipoteci, leasing, renting, factoring etc. ), precum ș(cid:13)i sarcinile ș(cid:13)i obligațiile care decurg din acestea; să ș(cid:13)tie ce este un bilanț, cum se prezintă acesta ș(cid:13)i să-l poată interpreta; să poată citi ș(cid:13)i interpreta o declarație de profit ș(cid:13)i pierderi; să poată proceda la analiza situației financiare ș(cid:13)i a rentabilității întreprinderii, mai ales pe baza indicilor financiari; să poată elabora un buget; să cunoască diferitele elemente ale prețului de cost (costuri fixe, costuri variabile, fonduri de exploatare, amortismente etc. ) ș(cid:13)i să le poată calcula pentru fiecare vehicul, kilometru, călătorie sau tonă; să poată realiza o organigramă referitoare la tot personalul întreprinderii ș(cid:13)i să organizeze planuri de lucru etc. ; să cunoască principiul studiului de piață (marketing), de promovare a vânzărilor serviciilor de transport, de elaborare a fiș(cid:13)ierelor de clienți, al publicității, al relațiilor publice etc. 10. să cunoască diferitele tipuri de asigurări proprii transporturilor rutiere (asigurări de răspundere, de persoane, de obiecte, de bagaje), precum ș(cid:13)i garanțiile ș(cid:13)i obligațiile care decurg de aici; 11. să cunoască aplicațiile telematice în domeniul transportului rutier; Transport rutier de marfă 12. să poată aplica regulile referitoare la facturarea serviciilor de transport rutier de marfă, precum ș(cid:13)i să cunoască semnificația ș(cid:13)i efectele Incoterms; 13. să cunoască diferitele categorii de auxiliari ai transportului, rolul, funcțiile ș(cid:13)i, eventual, statutul lor; (2) Regulamentul (CEE) al Consiliului nr. 3820/85 din 20 decembrie 1985 privind armonizarea unor dispoziții de natură socială în domeniul transporturilor rutiere (JO L 370, 31. 12. 1985, p. 1). (3) Regulamentul (CEE) al Consiliului nr. 3821/85 din 20 decembrie 1985 privind aparatura de control în domeniul transporturilor rutiere (JO L 370, 31. 12. 1985, p. 8), regulament modificat ultima dată de Regulamentul (CE) al Comisiei nr. 1056/97 (JO L 154, 12. 6. 1997, p. 21). 06/vol. 3 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 69 Transport rutier de călători 14. să poată aplica regulile referitoare la tarife ș(cid:13)i formarea prețurilor în transporturile publice ș(cid:13)i particulare de călători; 15. să poată aplica regulile referitoare la facturarea serviciilor de transport rutier de călători. F. Accesul la piață Transport rutier de marfă ș(cid:13)i călători Candidatul trebuie în primul rând: 1. să cunoască reglementările profesionale pentru transporturile rutiere pentru terți, pentru locația vehiculelor industriale, pentru subcontractare, ș(cid:13)i anume regulile referitoare la organizarea oficială a profesiei, la accesul la aceasta, la autorizațiile pentru transporturile rutiere intracomunitare ș(cid:13)i extracomunitare ș(cid:13)i la control ș(cid:13)i sancțiuni; 2. să cunoască reglementările referitoare la înființarea unei întreprinderi de transport rutier; 3. să cunoască diferitele documente cerute pentru executarea serviciilor de transport rutier ș(cid:13)i să poată aplica procedee de verificare pentru a asigura prezența, atât în întreprindere, cât ș(cid:13)i la bordul vehiculelor, a documentelor corespunzătoare privind fiecare transport efectuat, ș(cid:13)i anume a documentelor referitoare la vehicul, la conducător, la mărfuri sau bagaje; Transport rutier de marfă 4. 5. să cunoască regulile referitoare la organizarea pieței transporturilor rutiere de mărfuri, la casele de expediție, la logistică; să cunoască formalitățile în momentul trecerii frontierelor, rolul ș(cid:13)i sfera de acțiune a documentelor T ș(cid:13)i a carnetelor TIR, precum ș(cid:13)i obligațiile ș(cid:13)i responsabilitățile care decurg din utilizarea lor; Transport rutier de călători 6. 7. să cunoască regulile referitoare la organizarea pieței transporturilor rutiere de călători; să cunoască regulile pentru crearea serviciilor de transport ș(cid:13)i să poată elabora planuri de transport. G. Norme ș(cid:13)i exploatare tehnică Transport rutier de marfă ș(cid:13)i călători Candidatul trebuie în primul rând: 1. 2. 3. 4. să cunoască regulile referitoare la greutatea ș(cid:13)i dimensiunile vehiculelor din statele membre, precum ș(cid:13)i procedurile referitoare la transporturile excepționale care derogă de la aceste reguli; să poată alege în funcție de nevoile întreprinderii vehiculele, precum ș(cid:13)i elementele acestora (ș(cid:13)asiu, motor, organe de transmisie, sisteme de frânare etc. ); să cunoască formalitățile referitoare la recepția, înmatricularea ș(cid:13)i controlul tehnic al acestor vehicule; să poată lua în considerare măsurile care trebuie luate pentru lupta împotriva poluării aerului cu emisiile autovehiculelor, precum ș(cid:13)i a zgomotului lor; 5. să poată elabora planuri de întreținere periodică a vehiculelor ș(cid:13)i a echipamentului lor; Transport rutier de marfă 6. să cunoască diferite tipuri de manevrare ș(cid:13)i de încărcare (haioane, containere, paleți etc. ) ș(cid:13)i să poată aplica procedee ș(cid:13)i dispoziții referitoare la operațiunile de încărcare ș(cid:13)i descărcare a mărfurilor (repartizarea încărcăturii, legare, fixare, calare etc. ); 7. să cunoască diferitele tehnici de transport combinat rutier-feroviar; 70 RO 8. 9. Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 06/vol. 3 să poată pune în aplicare proceduri vizând respectarea regulilor referitoare la transportul de mărfuri periculoase ș(cid:13)i al deș(cid:13)eurilor, ș(cid:13)i anume cele care decurg din Directiva 94/55/CE (4), din Directiva 96/35/CE (5) ș(cid:13)i din Regulamentul (CEE) nr. 259/93 (6); să poată pune în aplicare proceduri vizând respectarea regulilor privind transportul de alimente perisabile, ș(cid:13)i anume cele care decurg din acordul referitor la transporturile internaționale de alimente perisabile cu maș(cid:13)ini speciale destinate acestor transporturi (ATP); 10. să poată pune în aplicare procedurile referitoare la respectarea regulamentelor privind transporturile de animale vii. H. Securitatea rutieră Transport rutier de marfă ș(cid:13)i călători Candidatul trebuie în primul rând: 1. 2. 3. să cunoască calificările cerute pentru conducătorii auto (permis de conducere, certificate medicale, atestări ale capacității etc. ); să poată adopta măsurile necesare pentru a se asigura că toți conducătorii auto respectă regulile, interdicțiile ș(cid:13)i restricțiile de circulație în vigoare în diferite state membre (limitări de viteză, acordarea priorității, oprire ș(cid:13)i staționare, folosirea farurilor, semnalizarea rutieră etc. ); să poată elabora dispoziții destinate conducătorilor auto privind verificarea normelor de securitate referitoare, pe de o parte, la starea materialului de transport ș(cid:13)i a echipamentului său ș(cid:13)i a încărcăturii ș(cid:13)i, pe de altă parte, la conducerea preventivă; 4. să poată instaura proceduri de conduită în caz de accident ș(cid:13)i să pună în aplicare proceduri corespunzătoare pentru a evita repetarea accidentelor sau a infracțiunilor grave. Transport rutier de călători 5. să aibă cunoș(cid:13)tințe de geografie rutieră a statelor membre. II. ORGANIZAREA EXAMENULUI 1. Statele membre vor organiza un examen scris obligatoriu pe care îl pot completa cu un examen oral pentru a verifica dacă aceș(cid:13)ti candidați operatori de transport rutier posedă nivelul de cunoș(cid:13)tințe cerut la punctul I în materiile indicate la acest punct ș(cid:13)i, mai ales, capacitatea de a utiliza instrumentele ș(cid:13)i tehnicile corespunzătoare ș(cid:13)i de a îndeplini sarcinile de execuție ș(cid:13)i de coordonare prevăzute. (a) Examenul scris obligatoriu constă din două probe, ș(cid:13)i anume: — întrebări scrise comportând fie întrebări cu mai multe variante de răspuns (patru răspunsuri posibile), fie întrebări cu răspuns direct, fie o combinație a celor două sisteme; — exerciții scrise/studii de caz. Durata minimă a fiecărei probe este de două ore; (b) în cazul în care se organizează examen oral, statele membre pot condiționa participarea la acest examen de reuș(cid:13)ita la examenul scris. 2. În măsura în care statele membre organizează ș(cid:13)i un examen oral, ele trebuie să prevadă pentru fiecare din cele trei probe o proporție a punctelor care nu poate fi mai mică de 25 %, nici mai mare de 40 % din totalul punctelor acordate. În măsura în care statele membre organizează numai un examen scris, ele trebuie să prevadă, pentru fiecare probă, o proporție a punctelor care nu poate fi mai mică de 40 % ș(cid:13)i nici mai mare de 60 % din totalul punctelor acordate. (4) Directiva 94/55/CE a Consiliului din 21 noiembrie 1994 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitor la transportul rutier de mărfuri periculoase (JO L 319, 12. 12. 1994, p. 7), directivă modificată de Directiva 96/86/CE a Comisiei (JO L 335, 24. 12. 1996, p. 43). (5) Directiva 96/35/CE a Consiliului din 3 iunie 1996 privind desemnarea, precum ș(cid:13)i calificarea profesională a consilierilor pentru securitatea transportului rutier, feroviar sau fluvial de mărfuri periculoase (JO L 145, 19. 6. 1996, p. 10). (6) Regulamentul (CEE) nr. 259/93 al Consiliului din 1 februarie 1993 privind supravegherea ș(cid:13)i controlul transferurilor de deș(cid:13)euri în interiorul, la intrarea ș(cid:13)i la ieș(cid:13)irea din Comunitatea Europeană (JO L 30, 6. 2. 1993, p. 1), regulament modificat ultima dată de Regulamentul (CE) nr. 120/97 (JO L 22, 24. 1. 1997, p. 14). ” 06/vol. 3 RO 3. Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 71 Pentru toate probele, candidații trebuie să obțină o medie de cel puțin 60 % din totalul punctelor acordate fără ca procentajul punctelor obținute la fiecare probă să fie mai mic de 50 % din punctele posibile. Un stat membru poate să reducă procentajul de la 50 % la 40 % numai pentru o singură probă. 72 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 06/vol. 3 ANEXA II „ANEXA Ia COMUNITATEA EUROPEANĂ


title: Komission asetus (EY) N:o 2110/98, annettu 1 päivänä lokakuuta 1998, ohran enimmäisvientituen vahvistamisesta asetuksessa (EY) N:o 1078/98 tarkoitetun tarjouskilpailun osana

eurovoc_concepts:
award of contract
barley
export
export refund
export tax
third country

formats: pdf print

text: 2. 10. 98 FI Euroopan yhteis(cid:148)jen virallinen lehti L 267/25 KOMISSION ASETUS (EY) N:o 2110/98, annettu 1 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) lokakuuta 1998, ohran enimm(cid:132)isvientituen vahvistamisesta asetuksessa (EY) N:o 1078/98 tarkoi- tetun tarjouskilpailun osana EUROOPAN YHTEIS(cid:153)JEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteis(cid:148)n perustamissopi- muksen, ottaa huomioon vilja-alan yhteisest(cid:132) markkinaj(cid:132)rjestelyst(cid:132) 30 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) kes(cid:132)kuuta 1992 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 1766/92 (1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission asetuksella (EY) N:o 923/96 (2), ottaa huomioon neuvoston asetuksen (ETY) N:o 1766/92 soveltamista koskevista tietyist(cid:132) yksityiskohtaisista s(cid:132)(cid:132)n- vientitukien my(cid:148)nt(cid:132)misen ja h(cid:132)iri(cid:148)tilanteessa n(cid:148)ist(cid:132) toteutettavien toimenpiteiden osalta vilja-alalla 29 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) kes(cid:132)kuuta 1995 annetun komission asetuksen (EY) N:o 1501/95 (3), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EY) N:o 2094/98 (4), sen 4 artiklan, ja erityisesti sek(cid:132) katsoo, ett(cid:132) kaikkiin kolmansiin maihin viet(cid:132)v(cid:132)n ohran vientitukea ja/tai vientimaksua koskeva tarjouskilpailu on avattu komission asetuksella (EY) N:o 1078/98 (5), asetuksen (EY) N:o 1501/95 7 artiklassa s(cid:132)(cid:132)det(cid:132)(cid:132)n, ett(cid:132) komissio ja asetuksen (ETY) N:o 1766/92 23 artiklassa s(cid:132)(cid:132)detty(cid:132) enimm(cid:132)isvientituen menettely(cid:132) toimitettujen tietojen perusteella noudattaen p(cid:132)(cid:132)tt(cid:132)(cid:132) voi vahvistamisesta ottaen huomioon asetuksen (EY) N:o 1501/95 1 artiklassa tarkoitetut perusteet; t(cid:132)ss(cid:132) tapauk- sessa tarjouskilpailun voittaa se tarjouksen tekij(cid:132) tai ne tarjousten tekij(cid:132)t, joiden tarjous on enimm(cid:132)isvientituen suuruinen tai sit(cid:132) alhaisempi, sek(cid:132) se tarjouksen tekij(cid:132) tai joiden tarjous koskee vientiveroa, ne tarjousten tekij(cid:132)t, edell(cid:132) tarkoitettujen perusteiden soveltamisesta kyseisen viljan t(cid:132)m(cid:132)nhetkisiin markkinoihin seuraa, ett(cid:132) enim- m(cid:132)isvientitueksi olisi vahvistettava 1 artiklassa mainittu m(cid:132)(cid:132)r(cid:132), ja t(cid:132)ss(cid:132) asetuksessa s(cid:132)(cid:132)detyt toimenpiteet ovat viljan hallin- tokomitean lausunnon mukaiset, ON ANTANUT T(cid:142)M(cid:142)N ASETUKSEN: 1 artikla Asetuksen (EY) N:o 1078/98 tarkoittaman tarjouskilpailun puitteissa 25. syyskuuta–1. lokakuuta 1998 toimitettujen tarjousten osalta ohran enimm(cid:132)isvientitueksi vahvistetaan 66,00 ecua tonnia kohti. 2 artikla T(cid:132)m(cid:132) asetus tulee voimaan 2 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) lokakuuta 1998. T(cid:132)m(cid:132) asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, j(cid:132)senvaltioissa. ja sit(cid:132) sovelletaan sellaisenaan kaikissa Tehty Brysseliss(cid:132) 1 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) lokakuuta 1998. Komission puolesta Franz FISCHLER Komission j(cid:132)sen (1) EYVL L 181, 1. 7. 1992, s. 21 (2) EYVL L 126, 24. 5. 1996, s. 37 (3) EYVL L 147, 30. 6. 1995, s. 7 (4) EYVL L 266, 1. 10. 1998, s. 61 (5) EYVL L 154, 28. 5. 1998, s. 20


title: Kommissionens förordning (EG) nr 2109/98 av den 1 oktober 1998 om fastställande av de högsta exportbidragen för olivolja för den tjugonde anbudsinfordran enligt den stående anbudsinfordran som utfärdas genom förordning (EG) nr 1978/97

eurovoc_concepts:
award of contract
export refund
olive oil

text: 2. 10. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 267/23 KOMMISSIONENS F(cid:153)RORDNING (EG) nr 2109/98 av den 1 oktober 1998 om fastst(cid:132)llande av de h(cid:148)gsta exportbidragen f(cid:148)r olivolja f(cid:148)r den tjugonde anbudsinfordran enligt den st(cid:134)ende anbudsinfordran som utf(cid:132)rdas genom f(cid:148)rordning (EG) nr 1978/97 EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DENNA F(cid:153)RORDNING som l(cid:132)mnar in ett anbud som motsvarar det h(cid:148)gsta exportbidraget eller ett l(cid:132)gre belopp. med beaktande av F(cid:148)rdraget om uppr(cid:132)ttandet av Euro- peiska gemenskapen, med beaktande av r(cid:134)dets f(cid:148)rordning nr 136/66/EEG av den 22 september 1966 om den gemensamma organisa- tionen av marknaden f(cid:148)r oljor och fetter (1), senast (cid:132)ndrad genom f(cid:148)rordning (EG) nr 1638/98 (2), s(cid:132)rskilt artikel 3 i denna, och med beaktande av f(cid:148)ljande: Genom kommissionens f(cid:148)rordning (EG) nr 1978/97 (3) utf(cid:132)rdas en st(cid:134)ende anbudsinfordran i syfte att best(cid:132)mma exportbidragen f(cid:148)r olivolja. I artikel 6 i f(cid:148)rordning (EG) nr 1978/97 f(cid:148)reskrivs att de h(cid:148)gsta beloppen f(cid:148)r exportbidrag skall fastst(cid:132)llas med till den r(cid:134)dande situationen och den h(cid:132)nsyn s(cid:132)rskilt f(cid:148)rv(cid:132)ntade utvecklingen p(cid:134) marknaden f(cid:148)r olivolja inom gemenskapen och p(cid:134) v(cid:132)rldsmarknaden och p(cid:134) grundval av mottagna anbud. Kontrakt tilldelas varje anbudsgivare I syfte att till(cid:132)mpa ovan n(cid:132)mnda best(cid:132)mmelser, b(cid:148)r de h(cid:148)gsta exportbidragen fastst(cid:132)llas till de niv(cid:134)er som anges i bilagan. F(cid:148)rvaltningskommitt(cid:130)n f(cid:148)r oljor och fetter har inte yttrat sig inom den tid som ordf(cid:148)randen har best(cid:132)mt. H(cid:142)RIGENOM F(cid:153)RESKRIVS F(cid:153)LJANDE. Artikel 1 De h(cid:148)gsta exportbidragen f(cid:148)r olivolja f(cid:148)r den tjugonde anbudsinfordran enligt den st(cid:134)ende anbudsinfordran som utf(cid:132)rdas genom f(cid:148)rordning (EG) nr 1978/97 fastst(cid:132)lls i bilagan p(cid:134) grundval av de anbud som l(cid:132)mnas in senast den 23 september 1998. Artikel 2 Denna f(cid:148)rordning tr(cid:132)der i kraft den 2 oktober 1998. Denna f(cid:148)rordning (cid:132)r till alla delar bindande och direkt till(cid:132)mplig i alla medlemsstater. Utf(cid:132)rdad i Bryssel den 1 oktober 1998. P(cid:134) kommissionens v(cid:132)gnar Franz FISCHLER Ledamot av kommissionen (1) EGT 172, 30. 9. 1966, s. 3025/66. (2) EGT L 210, 28. 7. 1998, s. 32. (3) EGT L 278, 11. 10. 1997, s. 7. L 267/24 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 2. 10. 98 BILAGA till kommissionens f(cid:148)rordning av den 1 oktober 1998 om fastst(cid:132)llande av de h(cid:148)gsta export- bidragen f(cid:148)r olivolja f(cid:148)r den tjugonde anbudsinfordran enligt den st(cid:134)ende anbudsinfordran som utf(cid:132)rdas genom f(cid:148)rordning (EG) nr 1978/97 Produktkod Bidragsbelopp (ecu/100 kg) 1509 10 90 9100 1509 10 90 9900 1509 90 00 9100 1509 90 00 9900 1510 00 90 9100 1510 00 90 9900 (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) Anm. : Produktkoder och fotnoter definieras i kommissionens (cid:132)ndrade f(cid:148)rordning (EEG) nr 3846/87


title: 98/559/ΕΚ: Απόφαση της Επιτροπής της 1ης Οκτωβρίου 1998 σχετικά με το διορισμό νέων μελών και την ανανέωση της θητείας των μελών της επιτροπής εμπειρογνωμόνων για τη διαμετακόμιση ηλεκτρικής ενέργειας μέσω των μεγάλων δικτύων, η οποία συνεστήθη με την απόφαση 92/167/ΕΟΚ [κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό Ε(1998) 2884] (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

eurovoc_concepts:
appointment of staff
committee (EU)
electrical energy
energy grid
energy transport

formats: html pdf print

text: 3. 10. 98 EL Ep(cid:148)sglg Evgleq(cid:148)da tym Euqypa(cid:152)j(cid:150)m Joimot(cid:147)tym L 268/39 II (Pq(cid:145)neir cia tgm isw(cid:151) tym opo(cid:148)ym dem apaite(cid:148)tai dglos(cid:148)eusg) EPITQOPG APOVASG TGS EPITQOPGS tgr 1gr Ojtybq(cid:148)ou 1998 swetij(cid:145) le to dioqisl(cid:149) m(cid:146)ym lek(cid:150)m jai tgm amam(cid:146)ysg tgr hgte(cid:148)ar tym lek(cid:150)m tgr epitqop(cid:147)r elpeiqocmyl(cid:149)mym cia tg dialetaj(cid:149)lisg gkejtqij(cid:147)r em(cid:146)qceiar l(cid:146)sy tym lec(cid:145)kym dijt(cid:151)ym, g opo(cid:148)a sumest(cid:147)hg le tgm ap(cid:149)vasg 92/167/EOJ [joimopoighe(cid:148)sa up(cid:149) tom aqihl(cid:149) E(1998) 2884] (Je(cid:148)lemo pou paqousi(cid:145)fei emdiav(cid:146)qom cia tom EOW) (98/559/EJ) G EPITQOPG TYM EUQYPA(cid:136)JYM JOIMOTGTYM, — yr ejpq(cid:149)sypoi tym dijt(cid:151)ym uxgk(cid:147)r t(cid:145)seyr, (cid:130)womtar up(cid:149)xg: cia tg Cakk(cid:148)a: tg sumh(cid:147)jg cia tgm (cid:148)dqusg tgr Euqypa(cid:152)j(cid:147)r Joim(cid:149)tgtar, tgm ap(cid:149)vasg 92/167/EOJ tgr Epitqop(cid:147)r, tgr 4gr Laqt(cid:148)ou 1992, cia tg s(cid:151)stasg epitqop(cid:147)r elpeiqocmyl(cid:149)mym cia tg dialetaj(cid:149)lisg gkejtqij(cid:147)r em(cid:146)qceiar l(cid:146)sy tym lec(cid:145)kym dijt(cid:151)ym (1), (cid:149)pyr tqopopoi(cid:147)hgje tekeuta(cid:148)a ap(cid:149) tgm ap(cid:149)- vasg 97/559/EJ (2), jai eidij(cid:145) to (cid:145)qhqo 4 paq(cid:145)cqavor 2, Ejtil(cid:150)mtar (cid:149)ti pokk(cid:145) l(cid:146)kg paqait(cid:147)hgjam jai (cid:149)ti e(cid:148)mai amacja(cid:148)o ma pqaclatopoigho(cid:151)m m(cid:146)oi dioqislo(cid:148) stgm epi- tqop(cid:147), jat(cid:149)pim diabouke(cid:151)seym le tour elpkej(cid:149)lemour j(cid:151)jkour, (cid:149)som avoq(cid:145) tour ejpqos(cid:150)pour tym dijt(cid:151)ym uxgk(cid:147)r t(cid:145)seyr jai tom amen(cid:145)qtgto elpeiqocm(cid:150)loma, j. Jean Kowal, bogh(cid:149)r cemij(cid:149)r ekecjt(cid:147)r, die(cid:151)humsg paqacyc(cid:147)r jai dialetaj(cid:149)lisgr EDF, amtijahist(cid:150)m tom apeqw(cid:149)lemo j. Jacob, cia tg Ceqlam(cid:148)a: j. Peter Reeh, dieuhumt(cid:147)r, epijevak(cid:147)r tou tl(cid:147)lator elpoq(cid:148)ou jai sumakkac(cid:150)m VEAG, amtijahist(cid:150)m tom apeqw(cid:149)lemo j. Hartenstein, cia to B(cid:146)kcio: j. Daniel Dobbeni, l(cid:146)kor tou dioijgtijo(cid:151) sulbouk(cid:148)ou, CPTE, amtijahist(cid:150)m tom apeqw(cid:149)lemo j. Waha, APOVASIFEI: cia tg Sougd(cid:148)a: (cid:129)qhqo 1 j. Roger Kearsley, upodieuhumt(cid:147)r tou tl(cid:147)lator acoq(cid:145)r, amtijahist(cid:150)m tom apeqw(cid:149)lemo j. Magnusson, Oi aj(cid:149)kouhoi dioq(cid:148)fomtai stgm h(cid:146)sg tym m(cid:146)ym lek(cid:150)m tgr epitqop(cid:147)r elpeiqocmyl(cid:149)mym cia tg dialetaj(cid:149)lisg gkej- tqij(cid:147)r em(cid:146)qceiar l(cid:146)sy tym lec(cid:145)kym dijt(cid:151)ym (1) EE L 74 tgr 20. 3. 1992, s. 43. (2) EE L 230 tgr 21. 8. 1997, s. 18. — yr amen(cid:145)qtgtor elpeiqocm(cid:150)lym: j. Jean-Paul Aghetti, emeqceiaj(cid:149)r dieuhumt(cid:147)r — Cak- k(cid:148)a, Pechiney, amtijahist(cid:150)m tom apeqw(cid:149)lemo j. Declercq. L 268/40 EL Ep(cid:148)sglg Evgleq(cid:148)da tym Euqypa(cid:152)j(cid:150)m Joimot(cid:147)tym 3. 10. 98 O paq(cid:150)m jamomisl(cid:149)r aqw(cid:148)fei ma isw(cid:151)ei tg de(cid:151)teqg gl(cid:146)qa ap(cid:149) tg dglos(cid:148)eus(cid:147) tou stgm Ep(cid:148)sglg Evgleq(cid:148)da tym Euqypa(cid:152)j(cid:150)m Joimot(cid:147)tym. (cid:129)qhqo 2 Bqun(cid:146)kker, 1 Ojtybq(cid:148)ou 1998. Cia tgm Epitqop(cid:147) Wq(cid:147)stor PAPOUTSGS L(cid:146)kor tgr Epitqop(cid:147)r


title: Verordening (EG) nr. 2117/98 van de Commissie van 1 oktober 1998 tot wijziging van de invoerrechten in de sector granen

eurovoc_concepts:
CCT duties
United States
cereals
import
stock-exchange listing

text: 2. 10. 98 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L 267/33 VERORDENING (EG) Nr. 2117/98 VAN DE COMMISSIE van 1 oktober 1998 tot w¶ziging van de invoerrechten in de sector granen DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, Gelet op Verordening (EEG) nr. 1766/92 van de Raad van 30 juni 1992 houdende een gemeenschappel¶ke ordening der markten in de sector granen (1), laatstel¶k gew¶zigd b¶ Verordening (EG) nr. 923/96 van de Commissie (2), Gelet op Verordening (EG) nr. 1249/96 van de Commissie van 28 juni 1996 tot vaststelling van uitvoeringsbepa- lingen van Verordening (EEG) nr. 1766/92 van de Raad ten aanzien van de invoerrechten in de sector granen (3), laatstel¶k gew¶zigd b¶ Verordening (EG) nr. 2092/97 (4), en met name op artikel 2, lid 1, Overwegende dat de invoerrechten in de sector granen z¶n vastgesteld b¶ Verordening (EG) nr. 2084/98 van de Commissie (5); Overwegende dat in artikel 2,, lid 1,, van Verordening (EG) nr. 1249/96 is bepaald dat, indien in de loop van een toepassingsperiode het berekende gemiddelde van de invoerrechten 5 ecu per ton verschilt van het vastgestelde recht, een overeenkomstige aanpassing wordt uitgevoerd; dat dit verschil zich heeft voorgedaan; dat de in Verorde- ning (EG) nr. 2084/98 vastgestelde invoerrechten derhalve aangepast moeten worden, HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD: Artikel 1 De b¶lagen I en II b¶ Verordening (EG) nr. 2084/98 worden vervangen door de b¶lagen I en II b¶ deze veror- dening. Artikel 2 Deze verordening treedt in werking op 2 oktober 1998. Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepassel¶k in elke lidstaat. Gedaan te Brussel, 1 oktober 1998. Voor de Commissie Franz FISCHLER Lid van de Commissie (1) PB L 181 van 1. 7. 1992, blz. 21. (2) PB L 126 van 24. 5. 1996, blz. 37. (3) PB L 161 van 29. 6. 1996, blz. 125. (4) PB L 292 van 25. 10. 1997, blz. 10. (5) PB L 266 van 1. 10. 1998, blz. 14. L 267/34 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 2. 10. 98 Invoerrechten voor de in artikel 10, lid 2, van Verordening (EEG) nr. 1766/92 bedoelde producten B(cid:246)LAGE I GN-code Omschr¶ving 1001 10 00 Harde tarwe (1) 1001 90 91 Zachte tarwe, zaaigoed 1001 90 99 Zachte tarwe van hoge kwaliteit, andere dan voor zaaidoeleinden (3) van gemiddelde kwaliteit van lage kwaliteit 1002 00 00 Rogge 1003 00 10 Gerst, zaaigoed 1003 00 90 Gerst, niet bestemd voor zaaidoeleinden (3) 1005 10 90 Ma(cid:139)s, zaaigoed, andere dan hybriden 1005 90 00 Ma(cid:139)s, andere dan zaaigoed (3) 1007 00 90 Graansorgho, andere dan hybriden bestemd voor zaai- doeleinden Invoerrecht b¶ invoer over land, langs de binnenwateren of over zee vanuit havens aan de Middellandse Zee, de Zwarte Zee of de Oostzee (in ecu/ton) Invoerrecht b¶ invoer door de lucht of over zee vanuit andere havens (2) (in ecu/ton) 45,58 57,22 57,22 85,46 99,22 104,90 104,90 104,90 108,69 108,69 104,90 35,58 47,22 47,22 75,46 89,22 94,90 94,90 94,90 98,69 98,69 94,90 (1) Voor harde (durum)tarwe die niet voldoet aan de in b¶lage I van Verordening (EG) nr. 1249/96 bedoelde minimumkwaliteit geldt het invoerrecht dat is vastgesteld voor zachte tarwe van lage kwaliteit. (2) Voor producten die via de Atlantische Oceaan of het Suezkanaal in de Gemeenschap worden aangevoerd (artikel 2, lid 4, van Verordening (EG) nr. 1249/96) komt de importeur in aanmerking voor een verlaging van het invoerrecht met: (cid:190) 3 ECU/ton, als de loshaven aan de Middellandse Zee ligt, of (cid:190) 2 ECU/ton, als de loshaven in Ierland, het Verenigd Koninkr¶k, Denemarken, Zweden, Finland of aan de Atlantische kust van het Iberisch Schiereiland ligt. (3) De importeur komt in aanmerking voor een forfaitaire verlaging van het invoerrecht met 14 of 8 ECU/ton, als aan de in artikel 2, lid 5, van Verordening (EG) nr. 1249/96 vastgestelde voorwaarden is voldaan. 2. 10. 98 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L 267/35 B(cid:246)LAGE II Berekeningselementen (op 15 september 1998) 1. Gemiddelden over de twee weken v(cid:155)(cid:155)r de dag van de vaststelling: Beursnoteringen Minneapolis Kansas-City Chicago Chicago Minneapolis Minneapolis Product (eiwitgehalte b¶ 12 % vocht) HRS2. 14 % HRW2. 11,5 % SRW2 YC3 HAD2 US barley 2 Notering (ECU/ton) 107,73 95,16 85,82 70,29 130,07 (1) 70,84 (1) Golfpremie (ECU/ton) (cid:190) 3,62 – 0,81 Grote-Merenpremie (ECU/ton) 10,71 (cid:190) (cid:190) 5,25 (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (1) Fob Duluth. 2. Vrachttarieven/kosten: Golf van Mexico (cid:190) Rotterdam: 10,51 ECU/ton; Grote Meren (cid:190) Rotterdam: 18,99 ECU/ton. 3. Subsidies bedoeld in artikel 4, lid 2, derde alinea, van Verordening (EG) nr. 1249/96 : 0,00 ECU/ton (HRW2) : 0,00 ECU/ton (SRW2)


title: Neuvoston asetus (EY) N:o 2127/98, annettu 1 päivänä lokakuuta 1998, pöytäkirjan tekemisestä Euroopan talousyhteisön ja Komorien islamilaisen liittotasavallan välisessä Komorien rannikon edustalla harjoitettavasta kalastuksesta tehdyssä sopimuksessa määrättyjen kalastusmahdollidsuuksien ja taloudellisen korvauksen vahvistamisesta 28 päivän helmikuuta 1998 ja 27 päivän helmikuuta 2001 väliseksi ajaksi

eurovoc_concepts:
Comoros
deep-sea fishing
financial compensation of an agreement
fishing agreement
fishing regulations
protocol to an agreement

text: 6. 10. 98 FI Euroopan yhteis(cid:148)jen virallinen lehti L 269/1 I (S(cid:132)(cid:132)d(cid:148)kset, jotka on julkaistava) NEUVOSTON ASETUS (EY) N:o 2127/98, annettu 1 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) lokakuuta 1998, p(cid:148)yt(cid:132)kirjan tekemisest(cid:132) Euroopan talousyhteis(cid:148)n ja Komorien islamilaisen liitto- tasavallan v(cid:132)lisess(cid:132) Komorien rannikon edustalla harjoitettavasta kalastuksesta tehdyss(cid:132) sopimuksessa m(cid:132)(cid:132)r(cid:132)ttyjen kalastusmahdollisuuksien ja taloudellisen korvauksen vahvistamisesta 28 p(cid:132)iv(cid:132)n helmikuuta 1998 ja 27 p(cid:132)iv(cid:132)n helmikuuta 2001 v(cid:132)liseksi ajaksi EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteis(cid:148)n perustamissopi- muksen ja erityisesti sen 43 artiklan yhdess(cid:132) 228 artiklan 2 kohdan ensimm(cid:132)isen virkkeen ja 3 kohdan ensim- m(cid:132)isen alakohdan, ottaa huomioon komission ehdotuksen, tehdyss(cid:132) sopimuksessa m(cid:132)(cid:132)r(cid:132)ttyjen kalastusmahdollisuuk- sien ja taloudellisen korvauksen vahvistamisesta 28 p(cid:132)iv(cid:132)n helmikuuta 1998 ja 27 p(cid:132)iv(cid:132)n helmikuuta 2001 v(cid:132)liseksi ajaksi tehty p(cid:148)yt(cid:132)kirja. P(cid:148)yt(cid:132)kirjan teksti on t(cid:132)m(cid:132)n p(cid:132)(cid:132)t(cid:148)ksen liitteen(cid:132) (3). ottaa huomioon Euroopan parlamentin lausunnon (1), 2 artikla sek(cid:132) katsoo, ett(cid:132) Euroopan talousyhteis(cid:148)n ja Komorien islamilaisen liitto- tasavallan hallituksen v(cid:132)lisen Komorien rannikon edus- talla harjoitettavasta kalastuksesta tehdyn sopimuksen (2) mukaisesti osapuolet ovat neuvotelleet sopimukseen teht(cid:132)vist(cid:132) muutoksista tai lis(cid:132)yksist(cid:132) sopimuksen liitteen(cid:132) olevan p(cid:148)yt(cid:132)kirjan soveltamisajan p(cid:132)(cid:132)ttyess(cid:132), n(cid:132)iden neuvottelujen tuloksena 27 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) helmikuuta 1998 parafoitiin uusi p(cid:148)yt(cid:132)kirja, jolla vahvistetaan edell(cid:132) mainitussa sopimuksessa m(cid:132)(cid:132)r(cid:132)tyt kalastusmahdollisuudet ja taloudellinen korvaus 28 p(cid:132)iv(cid:132)n helmikuuta 1998 ja 27 p(cid:132)iv(cid:132)n helmikuuta 2001 v(cid:132)liseksi ajaksi, mainitun p(cid:148)yt(cid:132)kirjan hyv(cid:132)ksyminen on yhteis(cid:148)n edun mukaista, ja on aiheellista vahvistaa kalastusmahdollisuuksien jakope- rusteet kalastussopimuksessa m(cid:132)(cid:132)r(cid:132)ttyjen perinteisten kalastusmahdollisuuksien perus- teella, j(cid:132)senvaltioiden v(cid:132)lill(cid:132) Jaetaan p(cid:148)yt(cid:132)kirjassa vahvistetut kalastusmahdollisuudet j(cid:132)senvaltioiden kesken seuraavasti: a) nuottaa k(cid:132)ytt(cid:132)v(cid:132)t tonnikala-alukset: (cid:190) Espanja: 22 alusta (cid:190) Ranska: 21 alusta (cid:190) Italia: 1 alus b) pintasiima-alukset: (cid:190) Espanja: 13 alusta (cid:190) Portugali: 3 alusta Jos jonkin j(cid:132)senvaltion lisenssihakemukset eiv(cid:132)t t(cid:132)yt(cid:132) p(cid:148)yt(cid:132)kirjassa vahvistettuja kalastusmahdollisuuksia koko- naan, komissio voi ottaa huomioon jonkin toisen j(cid:132)senval- tion lisenssihakemukset. 3 artikla ON ANTANUT T(cid:142)M(cid:142)N ASETUKSEN: Neuvoston puheenjohtajalla on oikeus nimet(cid:132) henkil(cid:148)t, joilla on valtuudet allekirjoittaa sopimus yhteis(cid:148)(cid:132) sitovasti. 1 artikla 4 artikla Hyv(cid:132)ksyt(cid:132)(cid:132)n yhteis(cid:148)n puolesta Euroopan talousyhteis(cid:148)n ja Komorien islamilaisen liittotasavallan v(cid:132)lisess(cid:132) Komo- rien rannikon edustalla harjoitettavasta kalastuksesta (1) EYVL C 292, 21. 9. 1998 (2) EYVL L 137, 2. 6. 1988, s. 19 T(cid:132)m(cid:132) asetus tulee voimaan kolmantena p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) sen j(cid:132)lkeen, kun se on julkaistu Euroopan yhteis(cid:148)jen viralli- sessa lehdess(cid:132). (3) P(cid:148)yt(cid:132)kirjan tekstin osalta katso EYVL L 217, 5. 8. 1998, s. 27. L 269/2 FI Euroopan yhteis(cid:148)jen virallinen lehti 6. 10. 98 T(cid:132)m(cid:132) asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, j(cid:132)senvaltioissa. ja sit(cid:132) sovelletaan sellaisenaan kaikissa Tehty Luxemburgissa 1 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) lokakuuta 1998. Neuvoston puolesta C. EINEM Puheenjohtaja