title: 1998 m. rugsėjo 24 d. Tarybos reglamentas (EB) Nr. 2135/98 iš dalies keičiantis Reglamentą (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir Direktyvą 88/599/EEB dėl Reglamentų (EEB) Nr. 3820/85 ir (EEB) Nr. 3821/85 taikymo

eurovoc_concepts:
Community certification
European driving licence
driving period
electronic device
information storage
rest period
road transport
transport safety

text: 07/4 t. LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 159 31998R2135 1998 10 9 EUROPOS BENDRIJŲ OFICIALUSIS LEIDINYS L 274/1 TARYBOS REGLAMENTAS (EB) Nr. 2135/98 1998 m. rugsėjo 24 d. iš dalies keičiantis Reglamentą (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir Direktyvą 88/599/EEB dėl Reglamentų (EEB) Nr. 3820/85 ir (EEB) Nr. 3821/85 taikymo EUROPOSSĄJUNGOS TARYBA, atsižvelgdama į Europos ekonominės bendrijos steigimo sutartį, ypač į jos 75 straipsnio 1 dalies c ir d punktus, atsižvelgdama į Komisijos pasiūlymą (1), atsižvelgdama į Ekonomikos ir socialinių reikalų komiteto nuo- monę (2), laikydamasi Sutarties 189c straipsnyje nustatytos tvarkos (3), (1) (2) (3) kadangi 1985 m. gruodžio 20 d. Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse nau- dojamų tachografų (4) nustato nuostatas dėl kelių trans- jų instaliavimo, porte naudojamų tachografų gamybos, naudojimo ir bandymo; kadangi patirtis rodo, kad ekonominiai sunkumai ir kon- kurencija kelių transporte skatina vairuotojus, kuriuos yra įdarbinusios krovinių vežimo kelių transportu bend- rovės, pažeidinėti tam tikras taisykles, ypač susijusias su vairavimo ir poilsio laiku, kuris yra nustatytas 1985 m. gruodžio 20 d. Tarybos reglamente (EEB) Nr. 3820/85 dėl kai kurių su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų (5); akivaizdūs pažeidinėjimai kadangi apgaulė kelia grėsmę kelių eismo saugumui ir dėl priežasčių, susijusių su konkurencija, yra nepriimtini vairuotojui, kuris laikosi taisyklių; ir (1) OL C 243, 1994 8 31, p. 8 ir OL C 370, 1985 12 31, p. 1. (2) OL C 110, 1995 4 21, p. 19. (3) 1995 m. liepos 13 d. Europos Parlamento nuomonė (OL C 249, 1995 9 25, p. 128), 1997 m. gruodžio 11 d. Tarybos bendroji pozi- cija (OL C 43, 1998 2 9, p. 6) ir 1998 m. kovo 31 d. Europos Parla- mento sprendimas (OL C 138, 1998 5 4, p. 26). (4) OL L 370, 31. 12. 1985, p. 8. Reglamentas su paskutiniais pakeiti- mais, padarytais Komisijos reglamentu (EC) Nr. 1056/97 (OL L 154, 1997 6 12, p. 21). (5) OL L 370, 1985 12 31, p. 1. (4) (5) (6) kadangi kelių eismo saugumas pagerėtų, jeigu ir įmonė, ir kompetentingos institucijos automatinėmis priemonė- mis registruotų ir reguliariai kontroliuotų išsamią infor- maciją apie vairuotojų ir transporto priemonių darbą, pavyzdžiui, greitį ir nuvažiuotą atstumą; kadangi Bendrijos socialinės taisyklės nustato atitinka- mus reikalavimus dėl kasdienio vairavimo bei poilsio ir dėl vairavimo bei poilsio bendro laiko, kuris nustatomas ne ilgesniam kaip dviejų savaičių laikotarpiui; kadangi sunku kontroliuoti, ar pirmiau minėtų reikalavimų yra laikomasi, nes duomenys įrašomi keliuose kasdienės iš kurių einamosios savaitės ir registracijos lapuose, praėjusios savaitės paskutinės dienos registracijos lapai turi būti laikomi vairuotojo kabinoje; kadangi, siekiant nutraukti dažniausiai pasitaikančius piktnaudžiavimus dabartine sistema, yra būtina įdiegti naują sudėtingesnę įrangą, pavyzdžiui, tachografą su į jį įmontuotu atitinkamu informaciją saugančiu elektroni- niu įtaisu bei vairuotojo asmens kortele, ir taip užtik- rinti, kad įrašytus duomenis būtų galima atkurti, kad ir kad būtų patikimi, išspausdinti jie būtų suprantami taip pat kad pirmiau minėta įranga pateiktų nenuginčijamų duomenų apie vairuotojo per keletą paskutinių dienų atliktą darbą ir apie transporto priemonės veikimą keletą mėnesių; sudėtingesnė (7) kadangi bendras sistemos ir jos sudedamųjų dalių saugu- mas yra svarbus, kad tachografai veiktų veiksmingai; (8) (9) kadangi turi būti parengtos nuostatos, nustatančios IB priede numatytų atminties kortelių išdavimo ir naudo- jimo sąlygas; kadangi vairuotojo darbo duomenys turi būti tokie, kad juos galėtų patikrinti patys vairuotojai, juos įdarbinusios bendrovės ir valstybių narių kompetentingos institucijos; kadangi vairuotojui arba jo bendrovei vis dėlto turėtų būti prieinami tik su kiekvieno iš jų darbu susiję duome- nys; 160 (10) (11) (12) (13) LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 07/4 t. kadangi šiame reglamente numatyti tachografai turi būti instaliuoti transporto priemonėse, kurios pirmą kartą pradedamos eksploatuoti po to, kai Europos Bendrijų ofi- cialiajame leidinyje buvo paskelbtos gaminio techninės charakteristikos, iš kurių keletą yra apibrėžusi Komisija, laikydamasi Reglamento (EEB) Nr. 3821/85 18 straips- nyje nurodytos komiteto darbo tvarkos; kadangi yra rei- kalingas pereinamasis laikotarpis, kad, laikantis pirmiau minėtų techninių charakteristikų, būtų pagaminti nauji tachografai ir kad jiems būtų suteiktas EB sudedamosios dalies tipo patvirtinimas; kadangi pageidautina, kad tachografus, atitinkančius IB priedo reikalavimus, tam skiriant mažai sąnaudų, būtų galima pritaikyti ir transporto priemonių parko valdy- mui; kadangi Bendrija, laikydamasi subsidiarumo principo, turi imtis iš dalies keisti Reglamentą (EEB) Nr. 3821/85, siekdama užtikrinti, kad tachografai, atitinkantys IB priedo reikalavimus, būtų suderinami su vairuotojo kor- telėmis ir kad tachografais, atitinkančiais I ir IB priedų reikalavimus, gauti duomenys būtų nuoseklūs; kadangi technikos pažanga nulemia, kad šio reglamento prieduose išdėstyti techniniai reikalavimai būtų skubiai įdiegti; kadangi tam, kad priemonės, reikalingos skubiai diegiant techninius reikalavimus, būtų lengviau priima- mos, turėtų būti numatyta nuostata, jog šių priedų tech- laikydamasi ninius koregavimus komiteto darbo tvarkos, kaip išdėstyta 1987 m. liepos 13 d. Tarybos sprendime 87/373/EEB, nustatančiame naudojimosi Komisijai suteiktais įgaliojimais tvarką (1); tvirtintų Komisija, 2. 4, 5, 6, 7, 8 ir 11 straipsniai, kai minimi žodžiai „registraci- jos lapas“ arba „registracijos lapai“, iš dalies keičiami pride- dant žodžius „arba atminties kortelė“. 3. 4 straipsnyje prieš pirmąją pastraipą įterpiama ši pastraipa: „Šiame skyriuje „tachografas“ – tai „tachografas arba jo sudedamosios dalys“. “ 4. 5 straipsnyje pirmoji pastraipa pakeičiama taip: „Valstybė narė kiekvienam tachografų tipui, kiekvienam registracijos lapo arba atminties kortelės modeliui, atitin- kantiems šio reglamento I arba IB priede nustatytus reikala- vimus, EB sudedamosios dalies tipo patvirtinimą suteikia, jei valstybė narė turi galimybę patikrinti, ar gamybiniai pavyzdžiai atitinka patvirtintą tipą. Sistemos saugumas turi atitikti IB priede išdėstytus techni- nius reikalavimus. Komisija, laikydamasi darbo tvarkos, nustatytos 18 straipsnyje, užtikrina, kad IB priedu būtų nustatyta, jog tachografui EB sudedamosios dalies tipo patvirtinimo negalima suteikti tol, kol nepaaiškėja, jog visa sistema (pats tachografas, vairuotojo kortelė ir pavarų dėžės elektros schema) neleidžia klastoti arba keisti vaira- vimo laiko duomenų. Bandymus, kuriuos būtina atlikti sie- kiant nustatyti šį sistemos ypatumą, atlieka su naujausiais duomenų klastojimo būdais susipažinę ekspertai. “ (14) kadangi naujų tachografų įdiegimas reiškia, kad Direkty- vos 88/599/EEB (2) atitinkamos nuostatos dėl Regla- mentų (EEB) Nr. 3820/85 ir (EEB) Nr. 3821/85 taikymo turi būti iš dalies pakeistos, 5. 12 straipsnyje: a) 1 dalis papildoma taip: „Patvirtintos dirbtuvės ir patvirtinto mechaniko kortelių administracinio galiojimo trukmė neviršija vienerių metų. PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ: 1 straipsnis išduotos patvirtintai dirbtuvei Jeigu kortelės, arba patvirtintam mechanikui, galiojimo laikas turi būti pra- tęstas, jeigu ji yra sugadinta, blogai veikia, yra pamesta arba pavogta, išsamų prašymą, per penkias darbo dienas išduoda kitą kortelę. šiuo tikslu gavusi institucija, Reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 iš dalies keičiamas taip: 1. 1 straipsnyje žodžiai „ ir I bei II priedų“ pakeičiami „ir I arba IB ir II priedų“. (1) OL L 197, 1987 7 18, p. 33. (2) OL L 325, 1998 11 29, p. 55. Jeigu nauja kortelė yra išduota pakeisti seną kortelę, naujoji išduodama su tuo pačiu „dirbtuvės“informaciniu numeriu, tačiau prie indekso pridedamas vienetas. Kor- telę išduodanti institucija sudaro ir tvarko pamestų, pavogtų arba defektinių kortelių registrą. Valstybės narės patvirtintiems mechanikams tuvėms skirtos kortelės nebūtų padirbinėjamos. “; imasi visų būtinų priemonių, kad ir patvirtintoms dirb- 07/4 t. LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 161 b) 2 dalis pakeičiama taip: b) pridedamos šios dalys: į tachografą, atitinkantį „2. Patvirtintas mechanikas arba patvirtinta dirbtuvė ant jų dedamų plombų įspaudžia specialų ženklą ir, be I B priedo reikalavimus, to, įveda elektroninius saugumo duomenis, kad visų pirma būtų galima atlikti autentiškumo tikrinimus. Kiekvienos valstybės narės kompetentingos institucijos sudaro ir tvarko naudojamų ženklų ir elektroninių saugumo duo- menų bei patvirtintai dirbtuvei ir patvirtintam mecha- nikui išduotų kortelių registrą. “; c) 3 dalis pakeičiama taip: „3. Valstybių narių kompetentingos institucijos per- duoda Komisijai patvirtintų mechanikų ir patvirtintų dirbtuvių bei jiems išduotų kortelių sąrašus, taip pat ženklų bei būtinos informacijos, susijusios su naudoja- mais elektroniniais saugumo duomenimis, kopijas. “; d) 4 dalyje nuoroda į „I priedą“ pakeičiama nuoroda į „I ir IB priedus“; e) 5 dalyje žodžiai „arba IB priedo VI skyriuje, c punkte“ įterpiami po žodžių „4 dalis“. 6. 13 straipsnis pakeičiamas taip: „13 straipsnis Darbdavys ir vairuotojai užtikrina, pirma, kad tachografas gerai veiktų ir būtų tinkamai naudojamas, antra, kad vai- ruotojo kortelė būtų naudojama tinkamai, jeigu vairuotojas yra prašomas vairuoti transporto priemonę, kurioje yra sumontuotas IB priedo reikalavimus atitinkantis tachogra- fas. “ 7. 14 straipsnyje: a) 1 dalis pakeičiama taip: 1. Transporto priemonių, kuriose yra sumontuoti „1. I priedo reikalavimus atitinkantys tachografai, darbda- vys aprūpina vairuotojus pakankamu registracijos lapų tai, kad jie yra asmeninio kiekiu, atsižvelgdamas į pobūdžio, gali būti naudojami skirtingą laiką, į galinčią kilti būtinybę pakeisti sugadintus ar įgalioto inspektoriaus paimtus lapus. Darbdavys išduoda vairuo- tojams tik tokius patvirtinto modelio lapus, kurie tinka naudoti transporto priemonėje įrengtame tachografe. ir Jeigu transporto priemonėje yra sumontuota I B priedo reikalavimus atitinkantis tachografas, darbdavys ir vai- ruotojas užtikrina, kad, į naudojimo trukmę, patikros metu I B priede nurodytą spausdinimą pagal reikalavimą būtų galima atlikti be klaidų. “; atsižvelgiant IB priede „3. jo prašymu išduoda valstybės narės, kurioje vairuotojas nuolatos gyvena, kompetentinga institucija. vairuotojo apibrėžtą kortelę Valstybė narė, laikydamasi Reglamento (EEB) Nr. 3820/ 85 nuostatų, gali prašyti kiekvieno vairuotojo, kurio nuolatinė gyvenamoji vieta yra jos teritorijoje, turėti vairuotojo kortelę. a) Šiame reglamente „nuolatinė gyvenamoji vieta“– tai vieta, kurioje asmuo dėl savo asmeninių ar profesi- nių ryšių arba, jei asmuo neturi profesinių ryšių, dėl savo asmeninių ryšių, įrodančių šio asmens ir vietos, kurioje jis gyvena, glaudžius saitus, kiekvie- nais kalendoriniais metais paprastai gyvena bent 185 dienas. Vis dėlto asmens, kuris profesinius ryšius užmezga kitoje, ne savo asmeninių ryšių, vietoje ir kuris dėl to gyvena vis skirtingose vietose, esančiose dviejose arba keliose valstybėse narėse, nuolatine gyve- namąja asmuo šis užmezga asmeninius ryšius, jeigu į tokią vietą jis reguliariai sugrįžta. Šios sąlygos laikytis nebūtina, jei asmuo valstybėje narėje gyvendamas atlieka nus- tatytos trukmės užduotį. ta, kurioje laikoma vieta b) Vairuotojai savo nuolatinės gyvenamosios vietos įrodymus pateikia bet kuriuo tinkamu būdu, pavyz- džiui, pristatydami savo asmens pažymėjimą arba kokį nors kitą galiojantį dokumentą. c) Jeigu valstybės narės kompetentingoms instituci- joms, išduodančioms vairuotojo kortelę, kyla abejo- nių dėl to, kas pagal b punktą pareikšta apie nuola- tinę gyvenamąją vietą, pagrįstumo arba jeigu šios institucijos ketina atlikti atitinkamą konkretų patik- rinimą, jos gali prašyti kokios nors papildomos informacijos arba įrodymų. d) Išduodančiosios valstybės narės kompetentingos institucijos kiek leidžia galimybės užtikrina, kad pareiškėjas neturėtų galiojančios anksčiau jam išduotos vairuotojo kortelės. 4. a) Valstybės narės kompetentinga institucija, laiky- damasi IB priedo nuostatų, į vairuotojo kortelę įrašo jo asmens duomenis. Vairuotojo kortelės administracinio galiojimo trukmė negali būti ilgesnė kaip penkeri metai. Vairuotojas gali turėti tik vieną galiojančią vai- ruotojo kortelę. Jis yra įgaliotas naudoti tik savo asmeninę kortelę. Vairuotojui neleidžiama nau- doti defektinės kortelės arba kortelės, kurios galiojimo laikas yra pasibaigęs. 162 LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 07/4 t. tą patį vairuotojo kortelės Kai vairuotojo sena kortelė pakeičiama nauja, ši turi išdavimo numerį, tačiau prie jos indekso yra pridedamas vienetas. institucija įrašus apie išduotas, pavogtas, pamestas ar defektines vai- ruotojo korteles saugo ne trumpiau už šių kor- telių administracinio galiojimo laiką. Išduodančioji Jeigu vairuotojo kortelė yra sugadinta, blogai institucija, veikia, yra pamesta arba pavogta, gavusi šiuo tikslu išsamų prašymą, per penkias darbo dienas išduoda kitą kortelę. Gavusi prašymą pratęsti kortelės, kurios galio- jimo laikas netrukus baigsis, galiojimo laiką, institucija prieš kortelės galiojimo pabaigą jeigu institucijai prašy- išduoda naują kortelę, laiką, nustatytą 15 mas buvo atsiųstas per straipsnio 1 dalies antrojoje pastraipoje. b) Vairuotojų kortelės išduodamos pareiškėjams, kuriems yra mento (EEB) Nr. 3820/85 nuostatos. tiems tik taikomos Regla- c) Vairuotojo kortelė yra asmeninė. Kol nėra pasi- jos baigęs oficialus kortelės galiojimo laikas, negalima dėl kokios nors priežasties paskelbti negaliojančia arba laikinai negaliojančia, nebent valstybės narės kompetentinga institucija nus- tato, kad kortelė buvo suklastota arba kad vai- ruotojas naudoja ne jam priklausančią kortelę, arba kad turima kortelė buvo gauta pateikus melagingas deklaracijas suklastotus dokumentus. Jeigu priemonių vairuotojo kor- telę paskelbti negaliojančia arba laikinai nega- liojančia imasi kita, ne kortelę išdavusi valstybė narė, pirmoji grąžina šią kortelę valstybės narės, kuri ir nurodo grąžinimo priežastis. ją yra išdavusi, institucijoms (arba) ir f) Valstybės narės imasi visų būtinų priemonių, kad būtų pašalinta kokia nors galimybė klastoti vairuotojo korteles. 5. Valstybės narės užtikrina, kad kontroliuoti, ar lai- komasi Reglamento (EEB) Nr. 3820/85 ir 1992 m. vasario 10 d. Tarybos direktyvos 92/6/EEB dėl greičio ribotuvų įrengimo ir naudojimo kai kurių kategorijų transporto priemonėse Bendrijoje (*)nuostatų, būtini duomenys, kurie yra registruojami bei laikomi šio reglamento IB priede išdėstytus reikalavimus atitinkan- čiame tachografe, būtų prieinami bent 365 dienas po šių duomenų užregistravimo ir kad jie būtų prieinami sąlygomis, kurios garantuoja duomenų saugumą ir tiks- lumą. Valstybės narės imasi bet kokių priemonių, būtinų užtikrinti, kad tachografų perpardavimas arba jų išėmi- mas iš apyvartos nesumažėtų visų pirma dėl to, kad tei- singai taikomos šios dalies nuostatos. (*) OL L 57, 1992 3 2, p. 27. “ 8. 15 straipsnyje: a) šio straipsnio 1 ir 2 dalies pirmosios pastraipos iš dalies keičiamos pridedant žodžius „arba vairuotojo kortelė“, kai lapas“arba „registracijos lapai“; yra minima „registracijos b) 1 dalyje: d) Valstybių narių išduotas vairuotojų korteles pri- pažįsta kitos valstybės narės. — po pirmosios pastraipos yra įterpiama ši pastraipa: Jeigu galiojančios vairuotojo kortelės, kurią yra išdavusi valstybė narė, turėtojas nuolat gyventi įsikuria kitoje valstybėje narėje, jis gali prašyti, kad jo turima kortelė būtų pakeista lygiaverte kortele; kortelę keičianti valstybė narė yra atsa- kinga už tai, kad, jei reikia, būtų patvirtinta, ar pateikta kortelė iš tikrųjų tebėra galiojanti. Pakeitimą atliekančios valstybės narės seną kor- telę grąžina valstybės narės, kuri yra ją išdavusi, institucijoms ir nurodo šio grąžinimo priežas- tis. „Kai vairuotojas pageidauja pratęsti savo turimos vairuotojo kortelės galiojimą, iki kortelės galiojimo pabaigos likus ne mažiau kaip 15 dienų jis kreipiasi į valstybės narės, kurioje nuolatos gyvena, kompe- tentingas institucijas. “, — pridedama ši ketvirtoji pastraipa: e) Jeigu valstybė narė vairuotojo kortelę atnaujina arba pakeičia, atnaujinimas arba pakeitimas ir koks nors vėlesnis atnaujinimas arba pakeitimas yra registruojami toje valstybėje narėje. „Jeigu vairuotojo kortelė sugadinama, blogai veikia, pametama arba pavagiama, vairuotojas per septy- nias kalendorines dienas kreipiasi į valstybės narės, kurioje jis nuolatos gyvena, kompetentingas institu- cijas, kad kortelė būtų pakeista. “; 07/4 t. LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 163 c) po 5 straipsnio yra įterpiama ši dalis: „5a. Vairuotojas į IB priedo reikalavimus atitinkantį tachografą įveda šalių, kuriose jis pradeda ir baigia savo darbo dieną, simbolius. Tačiau valstybė narė gali reika- lauti, kad transporto priemonių, kuriomis jos teritori- joje atliekamos transporto operacijos, vairuotojai prie šalies simbolio pridėtų išsamesnes geografines detales, jeigu valstybė narė šias detales iki 1998 m. balandžio 1 d. yra perdavusi Komisijai ir jeigu jų yra ne daugiau kaip 20. įjungti Pirmiau minėtus įvestus duomenis ranka gali vairuotojas arba jie gali jeigu tachografas yra sujungtas su palydovine sekimo sis- tema. “; įsijungti automatiškai, d) 6 dalies pirmosios pastraipos pradžioje žodis „įran- ga“yra pakeičiamas „tachografas, apibrėžtas I priede“; e) 7 dalis pakeičiama taip: registracijos lapus, displėjuje Įgaliotas tikrinantis pareigūnas gali tikrinti, ar laikomasi Reglamento (EEB) Nr. 3820/85 nuostatų, analizuoda- mas arba išspausdintus duomenis, užregistruotus tachografu arba vairuotojo kortele, arba, jeigu šių duomenų trūksta, analizuodamas bet kuriuos kitus pateisinamuosius dokumentus, pagrindžiančius nuostatų nesilaikymą, pavyzdžiui, 16 straipsnio 2 ir 3 dalyse išvardytus doku- mentus. “; rodomus f) papildoma šia dalimi: lapuose, registracijos Užregistruotus ar vairuotojo kortelėje duomenis laikomus „8. tachografe arba medžiagą, išspausdintą iš IB priedo reikalavimus atitin- kančio tachografo, draudžiama klastoti, nuslėpti arba naikinti. Tokie pat draudimai taikomi kiekvienam veiks- mui, atliekamam su tachografu, registracijos lapu arba vairuotojo kortele, kuriuo duomenis ir (arba) spaus- dintą informaciją galima suklastoti, nuslėpti ar sunai- kinti. Transporto priemonėje draudžiama laikyti įtaisą, kurį būtų galima panaudoti pirmiau minėtam tikslui. “ „7. Jeigu vairuotojas vairuoja transporto priemonę, kurioje sumontuotas I priedo reikalavimus atitinkantis tachografas, tikrinančio pareigūno prašymu jis privalo pateikti: 9. 16 straipsnyje: a) 2 dalis pakeičiama taip: — einamosios savaitės registracijos lapus ir kiekvienu atveju – praėjusios savaitės paskutinės dienos, kada jis vairavo transporto priemonę, lapą, — vairuotojo kortelę, jei jis ją turi, ir — iš IB priede apibrėžto tachografo išspausdintą medžiagą, susijusią su laiko tarpais, nurodytais 3 dalies antrosios įtraukos a, b, c ir d punktuose, jeigu vairuotojas transporto priemonę, kurioje yra sumontuotas toks tachografas, vairavo šios dalies pirmoje įtraukoje nurodytą laikotarpį. Jeigu vairuotojas vairuoja transporto priemonę, kurioje sumontuotas IB priedo reikalavimus atitinkantis tacho- grafas, tikrinančio pareigūno prašymu jis privalo pateikti: „2. Jeigu tachografas yra netinkamas naudoti ar blo- gai veikia, registracijos lape arba lapuose, arba laikina- jame lape, kuris turi būti prisegtas prie registracijos lapo arba prie vairuotojo kortelės ir kuriame vairuoto- jas įrašo savo identifikavimo duomenis (vairuotojo kor- telės numerį ir (arba) vairuotojo pažymėjimo numerį) ir pasirašo, vairuotojai įrašo kiek- vieno laikotarpio visą informaciją, kurios tachografas jau teisingai nebeužregistravo arba kurios neišspaus- dino. ir (arba) pavardę, Jeigu vairuotojo kortelė sugadinama, blogai veikia, pametama ar pavagiama, reiso pabaigoje vairuotojas išspausdina tų laikotarpių informaciją, kurią užregist- ravo tachografas, ir tame dokumente įrašo savo identifi- ir (arba) kavimo detales (vairuotojo kortelės numerį pavardę, ir pasirašo. “; ir (arba) vairuotojo pažymėjimo numerį) — vairuotojui išduotą vairuotojo kortelę, b) pridedama ši dalis: — pirmiau minėtos pastraipos pirmojoje įtraukoje nurodyto laikotarpio registracijos lapus, kai vairuo- tojas vairavo transporto priemonę, kurioje yra atitinkantis I priedo reikalavimus sumontuotas tachografas. Jeigu vairuotojo kortelė sugadinama ar blogai „3. veikia, vairuotojas grąžina šią kortelę valstybės narės, kurioje jis nuolatos gyvena, kompetentingai institucijai. Valstybės, kurioje kortelė buvo pavogta, kompetentin- goms institucijoms pateikiamas oficialus pareiškimas apie vairuotojo kortelės vagystę. 164 LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 07/4 t. Apie pamestą vairuotojo kortelę privaloma pranešti ofi- cialiu pareiškimu kortelę išdavusios valstybės kompe- ir valstybės narės, kurioje tentingoms institucijoms nuolatos gyvenama, kompetentingoms institucijoms tuo atveju, kai kortelės išdavimo valstybė ir nuolatinės gyvenamosios vietos valstybė narė yra skirtingos. Vairuotojas be vairuotojo kortelės gali vairuoti trans- porto priemonę ne ilgiau kaip 15 kalendorinių dienų arba ir ilgesnį laiką, jeigu to reikia, kad transporto prie- monė būtų grąžinta į jos laikymo vietą, ir jeigu vairuo- tojas gali įrodyti, kad per ši laiką pateikti kortelės arba ją naudoti buvo neįmanoma. Jeigu vairuotojo kortelę vairuotojui yra išdavusios kitos, o ne tos valstybės narės, kurioje vairuotojas nuolatos gyvena, institucijos ir jeigu šių institucijų yra prašoma pratęsti vairuotojo kortelės galiojimą, ją atnaujinti arba pakeisti kita, jos informuoja institucijas, išdavusias seną kortelę, apie konkrečias priežastis, dėl kurių kortelės galiojimas yra pratęstas, ji yra atnaujinta arba pakeista. “ 10. 17 straipsnis keičiamas taip: „17 straipsnis Keitimai, 1. su technikos pažanga, priimami laikantis 18 straipsnyje nustatytos tvar- kos. būtini priedams derinti — a) 6. 5: visos sistemos apsauga (saugumas), — c) 1: įspėjamieji signalai, nurodantys vidinius tachografo gedimus, — c) 5: įspėjimų forma, — f): didžiausi nuokrypiai; c) IV skyrius, A: — 4: standartai, — 5: 2. Kiek galima greičiau ir, jeigu įmanoma, iki 1998 m. liepos 1 d. , laikantis tokios pat tvarkos, yra nustatomos su šiais IB priedo skyriais susiję techniniai reikalavimai: saugumas, įskaitant duomenų apsaugą, a) II skyrius — d) 17: — 6: temperatūros intervalas, tachografo gedimų rodymas displėjuje ir jų spausdi- nimas, — 8: — d) 18: su elektra susijusios ypatybės, — vairuotojo kortelės gedimų rodymas displėjuje ir jų — 9: spausdinimas, — d) 21: ataskaitų santraukų rodymas displėjuje ir jų spaus- dinimas; b) III skyrius — a) 6. 3: transporto priemonės elektroninių įtaisų apsaugos nuo elektros trukdžių ir magnetinių laukų standar- tai, vairuotojo kortelės loginė struktūra, — vairuotojo kortelės loginė struktūra, funkcijos ir komandos, — 11: elementariosios rinkmenos; ir IV skyrius, B; 07/4 t. LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 165 d) V skyrius: spausdintuvas ir standartinė išspausdinta medžiaga. “ tik monėse sumontuotą tachografą yra perduodami elektros grandinėmis, atitinka Reglamento (EEB) Nr. 3821/85 IB priedo reikalavimus, kai šis tachografas pakeičiamas. 11. 18 straipsnis pakeičiamas taip: „18 straipsnis 1. Jeigu yra nuoroda laikytis šiame straipsnyje nustatytos tvarkos, Komisijai padeda iš valstybių narių atstovų sudary- tas komitetas, kuriam pirmininkauja Komisijos atstovas. 2. Komisijos atstovas pateikia komitetui priemonių, kurių turi būti imtasi, projektą. Komitetas savo nuomonę dėl projekto pareiškia per tokį laiką, kurį nustato pirminin- kas atsižvelgdamas į klausimo skubumą. Nuomonė patvirti- nama Sutarties 148 straipsnio 2 dalyje nustatyta balsų dau- guma tuo atveju, kai Taryba turi priimti sprendimą remda- masi Komisijos pasiūlymu. Valstybių narių atstovų komitete balsai skaičiuojami taip, kaip nustatyta tame straipsnyje. Pirmininkas nebalsuoja. 3. a) Komisija patvirtina numatytas priemones, jeigu jos atitinka komiteto nuomonę. b) Kai numatytos priemonės neatitinka komiteto nuo- monės arba nuomonė nepareiškiama, Komisija nedelsdama pateikia Tarybai pasiūlymą dėl priemo- nių, kurių turi būti imtasi. Taryba sprendžia kvalifi- kuota balsų dauguma. Jeigu Taryba per tris mėnesius nuo tos dienos, kai klausimas buvo jai perduotas, nepriima jokio spren- dimo, pasiūlytas priemones patvirtina Komisija. “ 2. Valstybės narės imasi būtinų priemonių užtikrinti, kad vairuotojo korteles jos galėtų pradėti išdavinėti nuo šio straips- nio 1 dalies a punkte nurodyto teisės akto paskelbimo dienos praėjus ne daugiau kaip 21 mėnesiui. 3. Jeigu nuo teisės akto, nurodyto šio straipsnio 1 dalyje, paskelbimo dienos praėjus 12 mėnesių EB tipo patvirtinimas nebuvo suteiktas nė vienam tachografui, kuris atitinka Regla- mento (EEB) Nr. 3821/85 IB priedo reikalavimus, Komisija pateikia Tarybai pasiūlymą, kad šio straipsnio 1 ir 2 dalyje nus- tatytas terminas būtų pratęstas. 4. Vairuotojai, kurie vairuoja transporto priemones su jose sumontuotu tachografu, atitinkančiu Reglamento (EEB) Nr. 3821/85 IB priedo reikalavimus, iki šio straipsnio 2 dalyje nus- tatytos datos ir kuriems kompetentingos institucijos iki šiol nėra išdavusios vairuotojo kortelės, kiekvienos darbo dienos pabaigoje išspausdina įvairiais laiko tarpais tachografu užregist- ruotą informaciją ir spausdintoje medžiagoje nurodo savo iden- tifikavimo detales (pavardę ir vairuotojo pažymėjimo numerį) bei ją pasirašo. 3 straipsnis Direktyva 88/599/EEB šiuo reglamentu iš dalies pakeičiama taip: 1. 3 straipsnio 2 dalis pakeičiama taip: 12. Pridedamas IB priedas, pateiktas šio reglamento priede. „2. Kelyje atliekamų tikrinimų sudedamosios dalys – tai: 2 straipsnis 1. a) Praėjus 24 mėnesiams po teisės akto, kuris turi būti pri- laikantis Reglamento (EEB) Nr. 3821/85 17 imtas straipsnio 2 dalies nuostatų su pakeitimais, padarytais šiuo reglamentu, paskelbimo Europos Bendrijų oficialia- jame leidinyje, pirmą kartą pradedamose eksploatuoti transporto priemonėse turi būti sumontuotas tachogra- fas laikantis Reglamento (EEB) Nr. 3821/85 IB priedo reikalavimų. b) Keleivinės transporto priemonės, kuriose, be vairuotojo, yra daugiau kaip aštuonios sėdynės ir kurių bendroji masė viršija dešimt tonų, bei krovininės transporto priemonės, kurių bendroji masė viršija 12 tonų, nuo šios straipsnio dalies a punkto nuostatų įsigaliojimo datos ir pirmą kartą įregistruotos po 1996 m sausio 1 į šiose transporto prie- d. , tuo atveju, jeigu signalai — kasdienio vairavimo laikotarpiai, pertraukos ir kasdie- nio poilsio laikotarpiai; jeigu yra aiškių požymių, kad taip pat praėjusios dienos taisyklėms nusižengiama, laikomi transporto registracijos lapai, kurie turi būti priemonėje pagal Reglamento (EEB) Nr. 3821/85, iš dalies pakeisto Reglamentu (EB) Nr. 2135/98 (*) 15 straipsnio 7 dalies nuostatas, ir (arba) to paties laikotar- pio duomenys, laikomi vairuotojo kortelėje ir (arba) tachografo, atitinkančio IB priedo reikalavimus, atmin- tyje, — Reglamento (EEB) Nr. 3821/85 15 straipsnio 7 dalyje nurodytu laikotarpiu kiekvienas atvejis, jeigu yra viršija- mas transporto priemonei leistinasis greitis, kuris turi būti apibrėžiamas kaip kiekviena už vieną minutę ilgesnė laiko atkarpa, kai N3 kategorijos transporto priemonės greitis yra didesnis kaip 90 km/h arba M3 kategorijos transporto priemonės greitis yra didesnis kaip 105 km/h (N3 ir M3 kategorijos yra apibrėžtos Direktyvos 70/156/EEB I priede) (**), 166 LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 07/4 t. — jeigu reikia, momentiniai transporto priemonės greičiai, kuriuos per praėjusias 24 valandas naudojant trans- porto priemonę užregistravo tachografas, — jeigu reikia, praėjusios savaitės poilsio laikas, — teisingas tachografo veikimas (nustatoma, ar nebuvo piktnaudžiaujama tachografu ir (arba) vairuotojo kor- tele, ir (arba) registracijos lapais) arba, jeigu reikia, tikri- nama, ar turimi Reglamento (EEB) Nr. 3820/85 14 straipsnio 5 dalyje nurodyti dokumentai. (*) 1998 m. rugsėjo 24 d. Tarybos reglamentas (EB) Nr. 2135/98, iš dalies keičiantis Reglamentą (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse nau- dojamų tachografų, ir Direktyva 88/599/EEB dėl Reglamentų (EEB) Nr. 3820/85 ir (EEB) Nr. 3821/ 85 taikymo (OL L 274, 1998 10 9, p. 1). (**) 1970 m. vasario 6 d. Tarybos direktyva 70/156/ EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojan- čių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų tipo patvirtinimą, suderinimo (OL L 42, 1970 2 23, p. 1). Direktyva su paskutiniais pakeitimais, padarytais Direktyva 97/27/EB (OL L 233, 1997 8 25, p. 1). “ 2. 4 straipsnio 3 dalis pakeičiama taip: „3. Tikrinimai, kompetentingų institucijų atliekami savo patalpose remiantis atitinkamais dokumentais ir (arba) duo- menimis, kuriuos šių institucijų prašymu joms perdavė įmonės, pagal šį straipsnį prilyginami tikrinimams, atlik- tiems įmonių patalpose. “ 4 straipsnis Šis reglamentas įsigalioja kitą dieną po jo paskelbimo Europos Bendrijų oficialiajame leidinyje. Šis reglamentas yra privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse. Priimta Briuselyje, 1998 m. rugsėjo 24 d. Tarybos vardu Pirmininkas J. FARNLEITNER 07/4 t. LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 167 PRIEDAS „IB PRIEDAS GAMYBOS, BANDYMO, MONTAVIMO IR PATIKROS REIKALAVIMAI I. APIBRĖŽIMAI Šiame priede: a) „tachografas“ tai visa įranga, skirta instaliuoti transporto priemonėse, kad automatiškai arba pusiau automatiškai rodytų, regist- ruotų ir laikytų išsamią informaciją apie šių transporto priemonių judėjimą ir tam tikrus jų vairuotojų darbo laiko- tarpius. Šiai įrangai priskiriami laidai, davikliai, elektroninis įtaisas, teikiantis informaciją apie vairuotojo darbą, vie- nas (du) kortelių skaitymo įtaisas (-ai), į kurį (-iuos) yra įdedama viena arba dvi vairuotojo kortelės su atmintimi, įmontuotas tachografe arba atskiras spausdintuvas, vizualaus atkūrimo prietaisai, prietaisai atmintyje įrašytiems duo- menims perkelti, prietaisai, kuriais informacija pareikalavus parodoma vizualiai arba išspausdinama, ir prietaisai, naudojami tų vietų, kuriose pradedama ir baigiama dirbti, duomenims įvesti; b) „atmintis duomenims laikyti“ tai tachografe sumontuota elektroninė duomenų laikymo sistema, kurios talpa duomenis iš tachografo leidžia kaupti bent 365 kalendorines dienas. Atmintis turėtų būti apsaugota taip, kad nebūtų galima naudotis duomenimis be lei- dimo arba juos klastoti, arba kad būtų galima atskleisti kiekvieną mėginimą naudotis duomenimis be leidimo ar juos klastoti; c) „vairuotojo kortelė (su atmintimi)“ tai išimamas informacijos perdavimo ir laikymo įtaisas, kurį kiekvienam vairuotojui paskiria valstybių narių institu- cijos ir kuris naudojamas vairuotojui identifikuoti ir būtinai informacijai laikyti. Vairuotojo kortelės (su atmintimi) formatas ir techninės charakteristikos atitinka šio priedo IV skyriuje išdėstytus reikalavimus; d) „tachografo konstanta“ tai skaitmeninė charakteristika, parodanti įvado signalo vertę, reikalingą nuvažiuotam 1 km nuotoliui nustatyti ir užrašyti; ši konstanta gali būti išreikšta arba apsisukimais per kilometrą (k = … aps. /km), arba impulsais per kilo- metrą (k =… imp. /km); e) „transporto priemonės charakteristikos koeficientas“ tai skaitmeninė charakteristika, nustatanti išėjimo signalo, skleidžiamo transporto priemonės sudedamosios dalies, kuria transporto priemonė yra sujungta su tachografu (pavarų dėžės išėjimo velenas arba ašis), vertę, kol normalio- mis bandymo sąlygomis transporto priemonė nuvažiuoja vieną kilometrą (žr. VII skyriaus e punktą). Transporto priemonės charakteristikos koeficientas yra išreiškiamas arba apsisukimais per kilometrą (w = … aps. /km), arba impulsais per kilometrą (w = … imp. /km); f) „padangų efektyvusis apskritimo ilgis“ tai atstumų, kuriuos nuvažiuoja vieną kartą visiškai apsisukdamas kiekvienas iš transporto priemonę varančių ratų (varomieji ratai), vidurkis. Šie atstumai turi būti išmatuoti normaliomis bandymo sąlygomis (žr. VII skyriaus e punktą) ir yra išreikšti „l = … mm“; jeigu reikia, matuojant šiuos atstumus galima remtis teoriniu apskaičiavimu, kurį atliekant atsižvelgiama į didžiausią leistiną ašių apkrovą; g) „tikrinimų stoties kortelė“ tai išimamas duomenų perdavimo ir laikymo įtaisas, kuris yra naudojamas tachografe sumontuotame kortelių skai- tymo įrenginyje ir kurį valstybių narių institucijos išduoda savo įgaliotoms įstaigoms. Tikrinimų stoties kortelė yra įstaigos identifikavimo priemonė, leidžianti tachografą bandyti, kalibruoti ir programuoti; 168 LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 07/4 t. h) „kontrolės kortelė“ tai išimamas duomenų perdavimo ir laikymo įtaisas, kuris yra naudojamas tachografe sumontuotame kortelių skai- tymo įrenginyje ir kurį valstybių narių institucijos išduoda kompetentingoms institucijoms, kad jos galėtų naudotis atmintimi duomenims laikyti arba vairuotojo kortelėse laikomais duomenimis, jeigu juos reikėtų perskaityti, išspaus- dinti ir (arba) perkelti; i) „bendrovės duomenų kortelė“ tai išimamas duomenų perdavimo ir laikymo įtaisas, kurį valstybės narės institucijos išduoda transporto priemonių su sumontuotu tachografu savininkui. Bendrovės duomenų kortelė leidžia tachografe, sumontuotame bendrovės transporto priemonėje, laikomus duome- nis rodyti displėjuje, juos perkelti ir spausdinti; j) „kalendorinė diena“ tai diena, trunkanti nuo 00. 00 val. iki 24. 00 val. Visos kalendorinės dienos yra susietos su UTC (suderintasis pasau- linis laikas); k) „perkėlimas“ tai transporto priemonės arba vairuotojo kortelės atmintyje duomenims laikyti dalies kopijavimas. laikomų visų duomenų arba jų Jokie laikomi duomenys negali būti pakeisti arba ištrinti juos perkeliant. Perkelti duomenys apsaugomi taip, kad būtų galima atskleisti mėginimus juos klastoti; turi būti įmanoma nustatyti perkeltų duomenų kilmės šaltinio autentiškumą. Perkelti duomenys laikomi tokio formato rinkmenose, kad jomis galėtų naudotis bet koks įgaliotas asmuo; l) „transporto priemonės identifikavimas“ tai transporto priemonę identifikuojantis numeris, suteiktas pagal jos VIN kodą ir (arba) VRN kodą. II. BENDROS TACHOGRAFŲ YPATYBĖS IR FUNKCIJOS Tachografai turi būti tinkami užregistruoti, laikyti, rodyti displėjuje ir išspausdinti: a) duomenims laikyti skirtoje atmintyje užregistruoti ir laikyti šiuos duomenis: 1. 2. transporto priemone nuvažiuotą atstumą (vieno kilometro tikslumu); transporto priemonės važiavimo greitį; 2. 1. momentinį transporto priemonės važiavimo greitį vienos sekundės dažnumu paskutines 24 transporto prie- monės naudojimo valandas; 2. 2. transporto priemonės leistinąjį maksimalų greitį viršijantį greitį, apibrėžiamą kaip kiekviena ilgesnė kaip vie- nos minutės laiko atkarpa, kurią N3 kategorijos transporto priemonės greitis yra didesnis kaip 90 km/h, o M3 kategorijos transporto priemonės – didesnis kaip 105 km/h (didžiausio greičio, kuriuo važiavo leistiną greitį viršijusi transporto priemonė, laikas, data, vidutinis atitinkamo laikotarpio greitis); 3. 4. 5. 6. vairavimo laikotarpius (jų laikas ir datos), nurodytus vienos minutės tikslumu; transporto priemonės kitus darbo arba galimybių ja naudotis laikotarpius (jų laikas ir datos), nurodytus vienos minutės tikslumu; pertraukas darbo metu ir kasdienio poilsio laikotarpius (jų laikas ir datos), nurodytus vienos minutės tiks- lumu; elektroninių tachografų, valdomų iš transporto priemonės nuvažiuoto atstumo ir jos greičio daviklių elektriš- kai perduodamais signalais, – kiekvieną atvejį, kai elektros tiekimas jai yra nutraukiamas ilgiau kaip 100 mili- sekundžių (išskyrus apšvietimą), kai elektros tiekimas yra nutraukiamas į transporto priemonės nuvažiuotą atstumą ir jos greitį matuojantį daviklį arba kai nutrūksta signalas, sklindantis į transporto priemonės nuvažiuotą atstumą ir jos greitį matuojantį daviklį nurodant bent nutrūkimo datą, laiką, trukmę ir vairuotojo kortelės išdavimo numerį; 07/4 t. LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 169 7. vairuotojo kortelės išdavimo numerį, jos įdėjimo bei išėmimo laiką ir datą; 8. kiekvienos vairuotojo kortelės, pirmą kartą įdėtos po to, kai ji buvo naudota kitame tachografo įtaise: — dabartinį vairavimo laiką po paskutinės pertraukos darbo metu arba poilsio laikotarpio, — kitos dienos vairavimo laiką po paskutinio bent aštuonių valandų poilsio laikotarpio, — dienos tarp dviejų bent aštuonių valandų trukmės poilsio pertraukų vairavimo atkarpų per 27 praėjusias kalendorines dienas datą, laiką ir trukmę, — einamosios ir praėjusios savaitės bendrą vairavimo laiką bei dviejų baigtų praėjusių savaičių bendrą vaira- vimo laiką, — bent aštuonių valandų trukmės poilsio atkarpas per dieną, nurodomas iš 27 praėjusių kalendorinių dienų, kiekvienu atveju nurodant datą, laiką ir trukmę, — vairuojamos transporto priemonės registracijos numerį; 9. vairavimo be įdėtos arba be veikiančios vairuotojo kortelės datą, laiką ir trukmę; 10. duomenis, kiekvieną dieną užregistruotus darbo laikotarpio pradžios ir pabaigos vietose; 11. automatiškai nustatomus tachografo gedimus, nurodant datą, laiką ir vairuotojo kortelės išdavimo numerį; 12. vairuotojo kortelės gedimus, nurodant datą, laiką ir vairuotojo kortelės išdavimo numerį; 13. įgalioto mechaniko dirbtuvių arba patvirtintų dirbtuvių kortelės numerį, nurodant bent paskutinio instalia- vimo patikros ir (arba) tachografo periodinės patikros, atlikto laikantis VII skyriaus c ir d punktų reikalavimų, datą; 14. kontrolės kortelės numerį, nurodant kontrolės kortelės įdėjimo datą bei kontrolės būdą (rodymas displėjuje, spausdinimas, duomenų perkėlimas). Jei perkeliami duomenys, perkėlimo laikas turėtų būti užregistruotas; 15. laiko reguliavimą, nurodant datą, laiką ir kortelės išdavimo numerį; 16. vairavimo būdą (vairuoja vienas/keletas vairuotojas (-ų) – vairuotojas/vairuotojas porininkas); b) vairuotojo kortelėje laikyti šiuos duomenis: 1. 2. a punkto 3, 4 ir 5 papunkčiuose išvardytų laikotarpių būtinus duomenis bent per 28 kalendorines dienas, derinant su vairuojamos transporto priemonės identifikavimu pagal jos registracijos numerį ir a punkto 10, 14 ir 16 papunkčių duomenis; a punkto 6, 11 ir 15 papunkčiuose nurodytus veiksmus ir gedimus bei vairuojamos transporto priemonės identifikavimą pagal jos registracijos numerį; 2. 1. vairuotojo kortelės įdėjimo ir išėmimo datą bei laiką ir per atitinkamą laikotarpį nuvažiuotą atstumą; 2. 2. vairuotojo porininko kortelės įdėjimo ir išėmimo datą bei laiką, nurodant kortelės išdavimo numerį; 3. duomenys vairuotojo kortelėje turi būti užregistruoti ir laikomi taip, kad jų nebūtų galima klastoti; c) kai dirba du vairuotojai, laikyti ir registruoti šiuos duomenis: a punkto 3 papunktyje nurodytas dviejų vairuotojų naudojamų transporto priemonių vairavimo laikas turi būti užregistruotas ir laikomas transporto priemonę vairuojančio vairuotojo kortelėje. Kai naudojamas tachografas, atmintyje duomenims laikyti ir dviejų vairuotojų kortelėse tuo pačiu metu, tačiau atskirai, turi būti užregistruota ir laikoma a punkto 4 ir 5 papunkčiuose išvardyta išsami informacija; 170 LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 07/4 t. d) rodyti displėjuje arba išspausdinti, paprašius įgaliotam naudotojui, tokius duomenis: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. vairuotojo kortelės išdavimo numerį, kortelės galiojimo pabaigos datą; vairuotojo, kortelės turėtojo, pavardę ir vardą; einamąjį vairavimo laiką po paskutinės pertraukos darbo metu arba po poilsio laiko; dienos vairavimo laiką po paskutinės bent aštuonių valandų poilsio atkarpos; dienos vairavimo atkarpų tarp dviejų bent aštuonių valandų trukmės poilsio pertraukų per 27 praėjusias kalendorines dienas, per kurias vairuotojas vairavo, datas, laiką ir trukmę; einamosios ir praėjusios savaitės bendrą vairavimo laiką ir dviejų praėjusių savaičių bendrą vairavimo laiką; transporto priemonės kitus darbo arba galimybių ją naudoti laikotarpius; bent aštuonių valandų trukmės poilsio atkarpas per parą ir per praėjusias 27 kalendorines dienas, kiekvienu atveju nurodant datą, laiką ir trukmę, transporto priemonių, kuriomis buvo važiuota bent 28 praėjusias kalendorines dienas, identifikavimą pagal transporto priemonės registracijos numerį, nurodant kiekvienos transporto priemonės nuvažiuotą atstumą ir vairuotojo kortelės pirmo įdėjimo bei jos paskutinio išėmimo dieną, laiką ir transporto priemonės pakeitimo laiką; 10. laiko reguliavimo datą, laiką ir kortelės išdavimo numerį; 11. 12. 13. 14. elektros tiekimo tachografui nutraukimo datą, nurodyta a punkto 6 papunktyje); laiką, trukmę ir vairuotojo kortelės išdavimo numerį (kaip daviklio veikimo nutraukimo datą, punkto 6 papunktyje); laiką, trukmę ir vairuotojo kortelės išdavimo numerį (kaip apibrėžta a vairuojamų transporto priemonių identifikavimą pagal transporto priemonės identifikavimo numerį ir (arba) pagal transporto priemonės registracijos numerį; vairavimą be vairuotojo kortelės, kaip nurodyta a punkto 9 papunktyje, per 28 praėjusias kalendorines die- nas; 15. saugomą informaciją apie vairuotoją (kaip nurodyta c punkte); 16. užregistruotus kasdienio darbo pradžios ir pabaigos laiko duomenis; 17. automatiškai nustatomus tachografo gedimus, nurodant datą, laiką ir vairuotojo kortelės išdavimo numerį; 18. vairuotojo kortelės gedimus, nurodant datą, laiką ir vairuotojo kortelės išdavimo numerį; 19. 20. kontrolės kortelės numerį ir kontrolės kortelės įdėjimo datą bei kontrolės būdą (rodymas displėjuje, spausdini- mas, duomenų perkėlimas). Jei perkeliami duomenys, perkėlimo laikas turėtų būti užregistruotas; leistino maksimalaus greičio viršijimą, kaip apibrėžta a punkto 2. 2 papunktyje, per einamąją savaitę ir kiek- vienu atveju, įskaitant praėjusios savaitės paskutinę dieną, nurodant datą, laiką bei vairuotojo kortelės išda- vimo numerį; 21. trumpas ataskaitas, pagal kurias galima patikrinti, ar laikomasi Reglamentų (EEB) Nr. 3820/85 ir (EEB) Nr. 3821/85 ir Direktyvos 88/599/EEB nuostatų. III. TACHOGRAFO GAMINIMO IR JO VEIKIMO REIKALAVIMAI a) Bendrieji dalykai 1. 1. Kiekvieną patvirtintą ar nepatvirtintą įtaisą ar įtaisus sumontavus tachografe arba prie jo prijungus, toks įtaisas arba įtaisai neturi trukdyti jai tinkamai veikti arba jų konstrukcija turi būti tokia, kad jie negalėtų trukdyti tachografui tinkamai veikti. Tachografas patvirtinimui turi būti pateiktas visas, kartu su visais tokiais įtaisais. 07/4 t. LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 171 1. 2. Tachografas turi būti tinkamas be sutrikimų veikti visomis klimato sąlygomis, kurios paprastai būna Bendrijos teritorijoje. 2. Medžiagos 2. 1. Visos tachografo sudedamosios dalys turi būti pagamintos iš pakankamai stabilių, mechaniškai stiprių, turinčių pastovių elektrinių ir magnetinių savybių, medžiagų. 2. 2. Kiekviena tachografo sudedamosios dalies modifikacija ar medžiagų, iš kurių ji gaminama pakeitimas, prieš pradedant ją naudoti gamyboje turi būti pateikta tvirtinti tai institucijai, kuri suteikė EEB tipo patvirtinimą. 3. Nuvažiuoto atstumo matavimas Nuvažiuotą atstumą galima išmatuoti ir užregistruoti: — įskaitant judėjimą pirmyn ir atgal arba — tik judėjimą pirmyn. Visi atbulinio judėjimo įrašai jokiu būdu negali pakenkti kitų įrašų registracijos aiškumui ir tikslumui. 4. Greičio matavimas 4. 1. Greičio matavimo diapazonas yra toks, koks numatytas tachografo tipo patvirtinimo pažymėjime. 4. 2. Matavimo prietaiso natūralus dažnis ir svyravimų amplitudė turi būti tokie, kad greitį rodantys ir užrašantys prietaisai nustatytame matavimo diapazone reaguotų į pagreitėjimo pasikeitimus iki 2 m/s2 leistinų nukr- ypimų ribose. 5. Laiko matavimas (laikrodis) Laiką rodanti skalė yra skaitmeninė. Modernizavimą (jeigu reikia) atlieka įgaliotos dirbtuvės. Laikrodis rodo suderintąjį pasaulinį laiką. Vairuotojas gali pakeisti displėjuje rodomo laiko nuokrypį. 5. 1. Laikas tachografe fiksuojamas automatiškai. 5. 2. Laikrodžio fiksuojamą laiką galima iš naujo nustatyti tik įdėjus įgaliotų dirbtuvių kortelę. 6. Apšvietimas ir sauga 6. 1. Vizualūs tachografo prietaisai turi būti apšviesti tinkama neakinančia šviesa. 6. 2. Esant normalioms eksploatavimo sąlygoms, visos vidinės tachografo dalys turi būti apsaugotos nuo drėgmės ir dulkių. Be to, jos turi būti taip pagamintos, kad nebūtų galima suklastoti jų parodymų, ir pridengtos gaub- tais, kuriuos galima užplombuoti. 6. 3. Apsauga nuo elektros ir magnetinių laukų trukdžių turi būti užtikrinta laikantis transporto priemonėse sumontuotiems elektroniniams įtaisams taikomų standartų reikalavimų. 6. 4. Tachografą su davikliu jungiantys laidai turi būti apsaugoti elektroninėmis kontrolės priemonėmis, pavyzdžiui, signalo kodavimu, galinčiomis užtikrinti, kad toje sistemos dalyje bus aptiktas kiekvienas įtaisas, nebūtinas tei- singam tachografo veikimui, galintis trukdyti tikslų tachografo veikimą kokia nors trumpojo jungimo gran- dine, iš transporto priemonės nuvažiuoto atstumo arba jos greičio daviklio perduodamus signalus nutraukda- mas ar modifikuodamas, arba imituodamas kokių nors kitų patvirtintų įtaisų veikimą, kai toks įtaisas prijun- giamas ir eksploatuojamas. 172 LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 07/4 t. 6. 5. Visa sistema, įskaitant transporto priemonės nuvažiuoto atstumo ir jos greičio daviklius, turi būti apsaugota nuo klastojimo. 6. 6. Tachografas turi pats aptikti savo sistemos gedimus. b) Vizualios kontrolės prietaisai Rodmenys turi būti matomi, žiūrint į tachografą iš šalies, ir būti aiškūs, paprasti ir suprantami vienareikšmiai, įskai- tant atvejį, kai dirba du vairuotojai. Vizualaus atkūrimo prietaisais turi būti įmanoma parodyti displėjuje II skyriaus d punkte išvardytą informaciją. Galima prašyti parodyti pasirinktą arba visą iš eilės informaciją. c) Įspėjamieji signalai 1. Vairuotojui duodamas bent trisdešimties sekundžių trukmės įspėjamasis signalas, jeigu transporto priemonė vairuojama: — į atitinkamą įtaisą neįdėjus kortelės, — įdėjus blogai veikiančią kortelę, — kortelę įdėjus ne į reikiamą plyšį, — kai tachografas aptinka vieną arba keletą vidaus gedimų, visų pirma nurodytų II skyriaus d punkto 17 ir 18 papunkčiuose, — važiuojant didesniu už leistinąjį greitį, kaip apibrėžta II skyriaus a punkto 2. 2 papunktyje. 2. 3. 4. Įspėjamasis signalas, kol vairuotojas neviršija vienos keturių su puse valandų vairavimo laikotarpio atkarpos ir kasdienių devynių vairavimo valandų, įsijungia iki nustatytos ribos likus penkiolikai minučių ir viršijant šią ribą. Įspėjamasis signalas vairuotojui įsijungia likus penkiolikai minučių iki būtino kasdienio aštuonių valandų poil- sio per parą ir tam laikui atėjus. Transporto priemonės savininkui paprašius gali būti sumontuoti papildomus įspėjamuosius signalus duodan- tys įtaisai. 5. Įspėjamųjų signalų forma Įspėjamieji signalai gali būti girdimieji ar vizualūs, arba vienu metu gali būti duodami abiejų rūšių signalai, kuriuos naudotojui turi būti lengva atpažinti. d) Atmintis 1. 2. 3. II skyriaus a punkto 3, 4 ir 5 papunkčiuose nurodytų laikotarpių duomenys turi būti įrašomi nepaisant kokio nors veiklos pobūdžio ar statuso pasikeitimo. Vairavimo laikotarpio duomenys transporto priemonei važiuojant visada turi būti įrašomi automatiškai. Kitų laikotarpių, kaip nurodyta šio reglamento 15 straipsnio 3 dalies antrosios įtraukos b, c ir d punktuose, duomenys visada turi būti įrašomi atskirai, jeigu reikia, naudojant veiklos rūšies pasirinkimo įtaisą. e) Ženklai 1. Tachografo prietaisų skydelyje turi būti matoma ši informacija: — prie nuvažiuotą atstumą rodančio skaičiaus – atstumo matavimo vienetas, nurodytas santrumpa „km“, — prie skaičiaus, rodančio greitį – įrašas „km/h“. 07/4 t. LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 173 2. Ant tachografo turi būti matoma aprašomoji plokštelė, kurioje turi būti nurodyti šie duomenys: — tachografo gamintojo pavadinimas ir adresas, — gamintojo numeris ir tachografo pagaminimo metai, — tachografo tipo patvirtinimo ženklas, — tachografo konstanta, išreikšta „k = … aps. /km“ arba „k = … imp. /km“, — greičio matavimų intervalas (jį pateikti neprivaloma) nurodomas taip, kaip išdėstyta pirmojoje šio punkto dalyje. Pareikalavus ši informacija taip pat gali būti parodoma tachografu. f) Maksimalūs leistini nuokrypiai (vizualaus atkūrimo ir registravimo prietaisai) 1. Maksimalūs leistini nuokrypiai taikomi nuvažiuotam atstumui, greičiui ir laikui, matuojami dinamometru prieš instaliuojant tachografą ir, laikantis VII skyriuje išdėstytų sąlygų, – instaliuojant tachografą, atliekant per- iodišką patikrą ir naudojant. 2. Pirmojoje dalyje nustatyti maksimalūs leistini nuokrypiai taikomi labai didelėms arba labai mažoms tempe- ratūroms, atitinkančioms klimato sąlygas, kurios paprastai būna Bendrijos teritorijoje. IV. KORTELĖS SU ATMINTIMI A. VAIRUOTOJO KORTELĖ (SU ATMINTIMI) 1. Įdėjimas/ištraukimas Tachografas turi būti suprojektuotas taip, kad vairuotojo kortelė (su atmintimi), tinkamai įdėta į kortelių skai- tymo įrenginio angą, būtų suspausta ir kad atitinkami vairuotojo kortelės duomenys automatiškai būtų įrašomi į tachografo atmintį duomenims laikyti. Vairuotojo kortelės atpalaidavimo įtaisas gali veikti tik trans- porto priemonei stovint ir įrašius atitinkamus duomenis į vairuotojo kortelę. 2. Vairuotojo kortelės atminties talpa Vairuotojo kortelės talpa turi būti pakankama įrašyti iš tikrųjų transporto priemonę vairuojančio vairuotojo bent 28 kalendorinių dienų duomenims, nurodytiems II skyriaus c punkte. Jeigu duomenų kortelės talpa užpildoma, nauji duomenys įrašomi vietoje seniausių duomenų. 3. Vizualūs duomenys 1 puslapyje yra: a) kortelę išduodančios valstybės narės valstybine kalba arba kalbomis didžiosiomis raidėmis išspausdinti žodžiai „Vairuotojo kortelė“; Žodžiai „Vairuotojo kortelė“kitomis valstybinėmis Bendrijos kalbomis, sudaro šio pažymėjimo foną: es: dk: de: el: en: fr: ga: TARJETA DEL CONDUCTOR FØRERKORT FAHRERKARTE ΚΑΡΤΑ Ο∆ΗΓΟΥ DRIVER CARD CARTE DE CONDUCTEUR CÁRTA TIOMÁNAÍ 174 LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 07/4 t. it: nl: pt: fi: sv: CARTA DEL CONDUCENTE BESTUURDERSKAART CARTÃO DE CONDUTOR KULJETTAJAKORTTI FÖRARKORT; b) kortelę išduodančios valstybės narės pavadinimas (neprivalomas); c) kortelę išduodančios valstybės narės skiriamasis ženklas, mėlynos spalvos stačiakampyje išspausdintas negatyvu ir apsuptas dvylika geltonos spalvos žvaigždžių; skiriamieji ženklai yra šie: B DK D GR E F Belgija Danija Vokietija Graikija Ispanija Prancūzija IRL Airija I L Italija Liuksemburgas NL Nyderlandai A P FIN S UK Austrija Portugalija Suomija Švedija Jungtinė Karalystė d) informacija, būdinga išduotai kortelei ir sunumeruota taip: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. kortelės turėtojo pavardė; kortelės turėtojo vardas (-ai); gimimo data ir vieta; a) b) c) d) a) b) kortelės išdavimo data; kortelės galiojimo pabaiga; išduodančios institucijos pavadinimas (galima spausdinti 2-ame puslapyje); kitas, ne pateiktasis 5 antraštėje numeris administravimo tikslams (neprivalomas); vairuotojo pažymėjimo numeris, įskaitant kito pažymėjimo išdavimo numerį; vairuotojo kortelės išdavimo numeris, įskaitant kitos kortelės išdavimo indeksą; kortelės turėtojo nuotrauka; kortelės turėtojo parašas; kortelės turėtojo nuolatinė gyvenamoji vieta arba pašto adresas (neprivaloma). 1, 2, 3 punktuose, 4 punkto b papunktyje, 5 punkto a ir b papunkčiuose nurodyti duomenys taip pat įrašomi į vairuotojo kortelės atmintį. 2-ame puslapyje yra: a) 1-ame ir 2-ame puslapiuose sunumeruotų kortelės antraščių paaiškinimas; 07/4 t. LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 175 b) turint kortelės turėtojo konkretų raštišką sutikimą, taip pat galima pridėti su vairuotojo kortelės adminis- travimu nesusijusią informaciją, kuri jokiu būdu nepakeičia vairuotojo kortelės modelio naudojimo. 4. Standartai Vairuotojo kortelė ir tachografas turi atitikti šių standartų reikalavimus: — ISO 7810, — ISO 7816-1, — ISO 7816-2, — ISO 7816-3, — ISO 7816-4 projektas, — ISO 10373 projektas, — Išsamias funkcijų specifikacijas, apibrėžtas identifikavimo kortelių, skirtų naudoti sausumos transporte, sistemose. 5. Saugumas, įskaitant duomenų apsaugą Vairuotojo kortelės įvairios sudedamosios dalys yra skirtos tam, kad apsaugotų ją nuo klastojimo ir padirbinė- jimo bei nustatytų kiekvieną mėginimą tai daryti. 176 LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 07/4 t. 6. Temperatūros intervalas Vairuotojo kortelė turi tinkamai veikti visomis klimato sąlygomis, kurios paprastai būna Bendrijoje. 7. Veikimo trukmė Kortelė turi tinkamai veikti penkerius metus, jeigu ji naudojama laikantis elektrotechnikos įrangos techninių ir aplinkosaugos reikalavimų. 8. Su elektra susijusios charakteristikos Kortelės su elektra susijusios charakteristikos turi atitikti transporto priemonių elektroninei įrangai taikomų techninių sąlygų reikalavimus. 9. Vairuotojo kortelės loginė struktūra Kortelės loginė struktūra turi būti apibrėžta taip, kad kortelė tinkamai veiktų ir būtų suderinama su kiekvienu šio priedo reikalavimus atitinkančiu tachografu. 10. Funkcijos ir komandos Į kortelės funkcijas ir komandas turi įeiti visos I skyriaus c punkte ir II skyriaus b punkte išvardytos funkcijos. 11. Elementariosios rinkmenos Elementariųjų rinkmenų techninės sąlygos turi atitikti 4 punkte nurodytus standartus. 12. Specialiosios nuostatos Pasikonsultavusios su Komisija, valstybės narės gali pridėti spalvų arba ženklų, pavyzdžiui, nacionalinių simbo- lių ir su sauga susijusių detalių, nepažeidžiančių kitų šio priedo nuostatų. B. TIKRINIMŲ STOTIES KORTELĖ (SU ATMINTIMI), KONTROLĖS KORTELĖ (SU ATMINTIMI) IR BENDROVĖS DUO- MENŲ KORTELĖ (SU ATMINTIMI) Tikrinimų stoties, kontrolės ir bendrovės duomenų kortelių (su atmintimi) techninės charakteristikos turi būti tokios, kad šios kortelės veiktų tinkamai jas naudojant pagal I skyriaus g, h ir i punktų nuostatas ir kad jos būtų suderinamos su kiekvienu šio priedo reikalavimus atitinkančiu tachografu. Kortelių struktūra turi būti suprojektuota taip, kad naudotis kortele galėtų tik įgaliotas naudotojas ir kad jos būtų naudojamos vykdyti tik toms funkcijoms, kurioms kiekviena kortelė skirta. V. SPAUSDINTUVAS IR STANDARTINĖ SPAUSDINTA MEDŽIAGA 1. Spausdintuvai turi būti suprojektuoti taip, kad spausdinant II skyriaus d punkte nurodytą medžiagą ji būtų tokia ryški, jog ją skaitant neiškiltų kokių nors dviprasmybių. Normaliomis sąlygomis saugoma spausdinta medžiaga turi būti bent vienerius metus aiškiai įskaitoma ir tinkama identifikuoti. Normaliomis drėgnumo ir temperatūros sąlygomis spausdintos medžiagos matmenys neturi pasikeisti, o joje išspausdintas tekstas – išblukti. Šiuose dokumentuose taip pat turi būti įmanoma ranka įrašyti pastabas, pavyzdžiui, vairuotojo parašą. 2. Kad ir kokia būtų spausdintos medžiagos forma, mažiausios jos talpos turi užtekti II skyriaus d punkte nurodytai informacijai išspausdinti. Jeigu keletas spausdintos medžiagos lapų yra sujungta siekiant padidinti spausdinimo talpą, atskiri dokumentai turi būti sujungiami taip, kad jungimo vietose tarp duomenų nebūtų tarpų, galinčių kliudyti aiškinti duomenis. 07/4 t. LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 177 VI. TACHOGRAFO INSTALIAVIMAS a) Instaliavimas 1. 2. Tachografas turi būti apsaugotas nuo atsitiktinės pažaidos. Įgaliotieji atstovai turi turėti galimybę pritaikyti tachografo konstantą prie transporto priemonės būdingojo koeficiento, panaudojant tinkamą įtaisą, paprastai vadinamą adaptoriumi. Transporto priemonėse, kuriose yra du ar daugiau užpakalinių tiltų perdavimo diferencialų, privalo būti per- jungiklis, kad tie skirtingi diferencialai būtų automatiškai suderinti su diferencialu, pagal kurį tachografas buvo pritaikytas transporto priemonei. b) Instaliavimo plokštelė Ant instaliavimo metu patikrinto instaliuojamo tachografo, jame ar prie jo turi būti pritvirtinta aiškiai matoma instaliavimo plokštelė. Kiekvieną kartą patvirtintajam mechanikui arba patvirtintosioms dirbtuvėms atlikus patikrą ir nustačius, kad reikia keisti instaliavimo kalibravimą, vietoje senesnės turi būti pritvirtinta nauja plokštelė. Plokštelėje turi būti bent ši informacija: — patvirtinto mechaniko pavardė ar dirbtuvės pavadinimas, adresas ir firmos vardas, — transporto priemonės būdingasis koeficientas: „w = … aps. /km“arba „w = … imp. /km“, — padangų efektyvusis apskritimo ilgis: „1 =… mm“, — transporto priemonės charakteristikos koeficiento ir padangų efektyviojo apskritimo ilgio nustatymo data, — paskutiniai aštuoni transporto priemonės važiuoklės numerio skaičiai. c) Plombavimas 1. Turi būti užplombuotos šios sudedamosios dalys: a) visos jungtys, kurias išardžius tikrai atsirastų neaptinkamų pokyčių arba dingtų duomenys; b) c) visi grandines ir mechanizmus dengiantys gaubtai, kuriuos kaip nors modifikavus būtų daroma įtaka tin- kamam tachografo veikimui arba atsirastų galimybė be leidimo keisti tachografo charakteristikas; instaliavimo plokštelė, nebent ji būtų pritvirtinta taip, kad plokštelę būtų galima nuimti tik sulaužius jos žymenis. 2. Plombų išdėstymas visais atvejais turi būti nurodomas tipo patvirtinimo sertifikate, o jų tvirtumas išbandomas atliekant tipo patvirtinimo procedūras. 3. 1 punkto b papunktyje išvardytas plombas galima nuimti: — avarijos atveju, — instaliuojant, reguliuojant ar remontuojant greičio ribotuvą arba kokį nors kitą kelių eismo saugumą užtikrinantį įtaisą, jeigu tachografas tebeveikia patikimai ir be sutrikimų ir jeigu ją iš naujo užplombuoja patvirtintasis mechanikas arba patvirtintosios dirbtuvės (laikantis VII skyriaus nuostatų) iš karto sumonta- vus greitį reguliuojantį arba kokį nors kitą kelių eismo saugą užtikrinantį įtaisą arba kitais atvejais per septynias dienas. Kiekvieną kartą, nuimant šias plombas, turi būti surašomas aktas, kuriame nurodomos tokių veiksmų priežastys ir kuris turi būti pateiktas kompetentingai institucijai. 178 LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 07/4 t. VII. TIKRINIMAS IR PATIKRA a) Tikrinimo stočių tvirtinimas (mechanikai ir dirbtuvės) Valstybės narės paskiria institucijas atlikti tikrinimus ir patikrą. b) Naujų arba suremontuotų prietaisų sertifikavimas Kiekvienas naujas ar pataisytas įtaisas, atsižvelgiant į III skyriaus f punkto 1 papunkčio nuostatose nustatytas ribas, pripažįstamas tinkamai veikiančiu, tiksliai rodančiu bei teisingai jį plombuojant pagal VI skyriaus c punkto 1 papunkčio reikalavimus arba registruojančio įrenginio lygiavertę duomenų laikymo atminties skaitmeninę informaciją. įrašančiu, c) Instaliavimo kontrolė ir programavimas 1. Instaliuojant tachografą transporto priemonėje, tachografas ir jo instaliavimo būdas turi atitikti III skyriaus f punkto 2 papunkčio nuostatose pateiktus reikalavimus dėl maksimalaus leistino nuokrypio. 2. Į tachografo programą turi būti įvesti šie duomenys: — instaliavimo bandymo data, — suderintasis pasaulinis laikas (UTC), — transporto priemonės identifikavimas pagal jos identifikavimo ir registracijos numerius, — patvirtintojo mechaniko arba patvirtintųjų dirbtuvių kortelės numeris. d) Periodinės apžiūros 1. Transporto priemonėse sumontuotas tachografas turi būti periodiškai apžiūrimas po kiekvieno jo remonto, kiekvienąkart pasikeitus transporto priemonės charakteristikos koeficientui ar padangų efektyviajam apskri- timo ilgiui arba bent kartą per dvejus metus po paskutinės apžiūros; jo apžiūrą galima atlikti kartu su trans- porto priemonės technine apžiūra. Patikros metu turi būti tikrinama bent tai: — ar tinkamai veikia tachografas, įskaitant duomenų perkėlimą iš dirbtuvių kortelės ir į ją, — ar instaliuojant tachografą užtikrinamas III skyriaus f punkto 2 papunkčio nuostatų dėl maksimalaus leis- tino nuokrypio laikymasis, — ar tachografas yra su tipo patvirtinimo ženklu, — ar pritvirtinta instaliavimo plokštelė, — ar nepažeistos tachografo ir kitų jo instaliavimo dalių plombos, — padangų efektyvusis apskritimo ilgis. 2. Į tachografo programą turi būti įvesti šie duomenys: — periodinės apžiūros data, — suderintasis pasaulinis laikas (UTC), — transporto priemonės identifikavimas pagal jos identifikavimo ir registracijos numerius, — patvirtintų dirbtuvių kortelės numeris. 3. Atliekant šias apžiūras turi būti pakeičiama instaliavimo plokštelė arba lygiavertė skaitmeninė informacija tachografo duomenų laikymo atmintyje. 07/4 t. LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 179 e) Paklaidų matavimas Tachografą instaliavus ir eksploatuojant, paklaidos nustatomos toliau išvardytais būdais, laikytinais standartinėmis bandymo sąlygomis: — normalios eksploatacinės būklės nepakrauta transporto priemonė, — slėgis padangose pagal gamintojų instrukcijas, — įstatymo leidžiamas padangų nusidėvėjimas, — transporto priemonės važiavimas: transporto priemonė, varoma savo motoro, turi važiuoti tiesia linija lygiu keliu 50 km/h ± 5 km/h greičiu. Matuojamas atstumas turi būti bent 1000 m, — jei garantuojamas panašus tikslumas, bandymą galima atlikti dinamometru. “


title: Council Regulation (EC) No 2079/98 of 24 September 1998 amending Regulation (EC) No 2334/97 imposing a definitive anti-dumping duty on certain imports of flat pallets of wood originating in the Republic of Poland and collecting definitively the provisional duty imposed

eurovoc_concepts:
Poland
anti-dumping duty
import
originating product
wood product

formats: html pdf print

text: 1. 10. 98 EN Official Journal of the European Communities L 266/1 I (Acts whose publication is obligatory) COUNCIL REGULATION (EC) No 2079/98 of 24 September 1998 amending Regulation (EC) No 2334/97 imposing a definitive anti-dumping duty on certain imports of flat pallets of wood originating in the Republic of Poland and collecting definitively the provisional duty imposed THE COUNCIL OF THE EUROPEAN UNION, the EUR-pallet, which is the only pallet covered by the undertakings. type Having regard to the Treaty establishing the European Community, Having regard to Council Regulation (EC) No 384/96 of 22 December 1995 on protection against dumped imports from countries the European not members Community (1), and in particular Article 9(4) thereof, of Having regard to Regulation (EC) No 2334/97 (2), and in particular Article 4(1) and (2) thereof, Having regard to the proposal submitted by the Commis- sion after consulting the Advisory Committee, Whereas: (1) A. PREVIOUS PROCEDURE The Council, by Regulation (EC) No 2334/97, imposed definitive anti-dumping duties on certain imports of flat pallets of wood falling within CN code ex 4415 20 20 originating in the Republic of Poland and accepted undertakings offered from certain producers in connection with these imports. Sampling was applied to Polish producers/export- ers and individual duties ranging from 4,0 % to 10,6 % were imposed on the companies in the sample, while other cooperating companies not included in the sample received a weighted average duty of 6,3 %. A duty of 10,6 % was imposed on companies which either did not make themselves known or did not cooperate in the investigation. The producers from which undertakings were accepted were exempted from anti-dumping duties with regard to imports of one specific pallet type, (1) OJ L 56, 6. 3. 1996, p. 1, Regulation as last amended by Regulation (EC) No 905/98 (OJ L 128, 30. 4. 1998, p. 18). (2) OJ L 324, 27. 11. 1997, p. 1. (2) Article 4(1) of Regulation (EC) No 2334/97 stipu- sufficient lates evidence to the Commission that: that any party which provides (cid:190) it did not export to the Community or produce wooden pallets described in Article 1(1) of that Regulation during the investigation period, (cid:190) it is not related to any of the producers or exporters in Poland which are subject to the anti-dumping duties imposed by that Regula- tion, (cid:190) it has actually exported to the Community the goods concerned after the investigation period, or it has entered into an irrevocable contractual obligation to export a significant quantity to the Community; then that Regulation can be amended by granting that party the duty rate applicable to cooperating producers which were not in the sample, i. e. 6,3 %. Article 4(2) of Regulation (EC) No 2334/97 provided that any party which met the criteria set out in Article 4(1) thereof can also be exempted from the payment of the anti-dumping duty if an undertaking with regard to the so-called EUR- pallet had been accepted from such party. B. NEW EXPORTERS’ REQUEST (3) Eighteen new Polish exporting producers having requested the same treatment as the companies which cooperated in the original investigation but were not included in the sample, have provided, on request, evidence showing that the requirements set out in Article 4(1) of Regulation (EC) No 2334/97. The evidence provided by these they meet L 266/2 EN Official Journal of the European Communities 1. 10. 98 (4) to applicant companies is considered sufficient allow Regulation (EC) No 2334/97 to be amended by adding these eighteen exporting producers to Annex I of the said Regulation. Annex I specifies the exporting producers which are to be subject to the weighted average duty of 6,3 %. Ten of the eighteen Polish exporting producers which will receive the weighted average duty of 6,3 %, have also offered undertakings with regard accepted by to the EUR-pallet which were Con- Commission Decision sequently, these ten companies should be added to Annex II of Regulation (EC) No 2334/97 which from which the contains a list of companies Commission has accepted undertakings with regard to imports of the EUR-pallet and to which the duty does not, therefore, apply in this respect, 98/554/EC (1). HAS ADOPTED THIS REGULATION: Article 1 Annex I to Regulation (EC) No 2334/97 is hereby replaced by Annex I to this Regulation. Article 2 Annex II to Regulation (EC) No 2334/97 is hereby replaced by Annex II to this Regulation. Article 3 This Regulation shall enter into force on the day following its publication in the Official Journal of the European Communities. This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States. Done at Brussels, 24 September 1998. For the Council The President N. MICHALEK (1) See page 82 of this Official Journal. 1. 10. 98 EN Official Journal of the European Communities L 266/3 ANNEX I Manufacturer 1. 2. ‘Baum-Holz' Sp. zo. o. , Olsztyn ‘DAST' GmbH, Poznan 3. Drew-Pol Export-Import, Wodarz Norbert, Murow 4. E. Dziurny (cid:190) C. Nowak S. C. , Snietnica 5. F. P. H. ‘Tina', Katowice 6. F. P. H. Tadeusz Fischer, Maly Gleboczek 7. F. P. U. H. ‘Rol-Mar', Adam Piatek, Klodzko 8. Z. P. H. U. Miroslaw Przybyiek, Klonowa 9. Internationale Paletten Company Sp. , Lebork 10. ‘Kross-Pol' Sp. zo. o. , Kolobrzeg 11. P. P. U. H. ‘Drewmax' Sp. zo. o. (formerly P. P. H. ‘Drewnex'), Krakow 12. P. P. H. ‘GKT' S. C. , Majdan Mowy 13. P. P. H. ‘Pamadex', Ligota 14. P. P. H. ‘Unikat', Aleksandrow IV 697 15. P. P. H. U. ‘Adapol' S. C. , Wolomin 16. P. P. U. H. ‘Alwa' Sp. zo. o. , Tychowo 17. P. P. U. H. ‘SMS' (cid:190) St. Mrozowicz, Suleczyno 18. P. T. H. ‘Mirex', Kolobrzeg 19. P. W. ‘Peteco' Sp. zo. o. , Warszawa 20. Parafia Rzymsko-Katolicka, B. Niepokalaneg Dzialalnose Gospodaroza, Nowy Sacz 21. Produkcja Palet ‘A. Adamus', Kuznia Grabowska 22. Produkcja Skup Palet Drewnanych, Stanislaw Lachowicz, Majdan Sieniawski 170 23. Przedsiebiorstwo ‘Amesko', Andrzej Skora, Trzebnica 24. P. H. U. ‘Justyna', Gubin 25. P. H. U. ‘Akropol', Krakow 26. P. H. U. Produkcyjne ‘Lech', Lech Szwez, Zary 27. Przedsiebiorstwo Obrobki Drewna ‘Palet-Pol' Sp. zo. o. , Dabrowka WLKP 28. P. P. H. Zygmunt Skibinski, Kowal 29. P. P. H. U. ‘AWA' Sp. zo. o. , Nowy Sacz 30. Przedsiebiorstwo Wielobranzowe, Zdziolaw Milocki, Ostroda 31. ‘Scanproduct' SA. , Czarny Dunajec 32. SC ‘Bed', Dariusz Zuk, Krasienin 33. S. U. T. R. ‘Rol Trak', Prochowice 34. Stolarstwo Export-Import, Tadeusz Swirski, Dlugopole Zdroj 35. Torunskie Przedsiebiorstwo Przemyslu Drzewnego w Toruniu, Adam Wisniewski, Torun 36. ‘Transdrewneks' Sp. zo. o. , Grudziadz-Owczarki 37. W. Z. P. U. M. ‘Euro-Tech', Rakszawa 38. Wytwazanie Skrzyn i Opakowan Drewnianych, Malgorzata i Ryszard Nowak, Piaszyna 39. Zaklad Produkcyjno Bohuszko, Ryszard Bohuszko, Osno 40. Z. P. H. ‘Maw' SC. , Andrzej Kulej, Lubomierz 41. Zaklad Uslugowo-Handlowy ‘Rolmex', E. Cackowski, Lipno 42. Zaklad Wielobranzowy Produkcyjno Uslugowy, Ryszard Potoniec, Muszyna 43. Zaklad Przerobu Drewna S. C. , Drawsko Pomorskie 44. Z. P. H. U. ‘Drewex' S. C. , Asnieszka Pawlaczyk, Skwierzyna 45. Z. P. H. U. ‘Sek-Pol' Sp. zo. o. , Tarnobrzeg L 266/4 EN Official Journal of the European Communities 1. 10. 98 46. ‘Euro-Mega-Plus' Sp. zo. o. , Kielce 47. ‘C. M. C. ', Sp. zo. o. , Andrychow 48. Wyrob, Sprzedaz, Skup Palet, Josef Kolodziejczyk, Aleksandrow IV 704 49. Firma Produkcyjno Transportowa Marian Gierka, Brodnica 50. Z. P. H. U. ‘Drewnex' S. C. , Zelazkow 45 b 51. Import-Export ‘Elko' Sp. zo. o. , Kalisz 52. P. P. H. U. ‘Probox', Import-Export, Kalisz 53. Drewpal S. C. , Stawiszyn 54. Zaman S. C. , Radom 55. ‘Marimpex', Pulawy 56. ‘AVEN' Sp. zo. o. , Kostrzyn 57. P. P. H. U. ‘Eurex' S. C. , Godynice 58. P. H. ‘Drewex' S. C. , Lebork 59. MACED Sklad Palet, J. Macionga, Miastko 60. ENKEL S. C. , Pulawy 61. PAL-PACK Sp. zo. o. , Wierzchowo 62. Produkcja Stolarska Posrednictwo Export-Import, W. i. T. HENSOLDT, Lebork 63. Biuro Uslugowo-Handlowe, Wieslaw Rzezniczek, Lebork 64. P. P. U. H. ‘DREWPOL', Braszewice 65. PTN Kruklanki Sp. zo. o. , Kruklanki 66. WEDAM S. C. , Stezyca 67. Import-Export Jan Sibinski, Czajkow 68. Zaklad Produkcyjny ‘Tarta', Lubsko 69. Firma ‘Krausdrew', Cewice 70. ‘Lidal' S. C. , Miastko 71. Zaklad Przerobu Drewna Import-Export, Stanislaw Kociolek, Ladek Zdroj 72. P. P. H. U. ‘Alk', Bierzwnik 73. ‘Empol' S. C. , Jastrzebniki 37 74. Zaklad Producji Drzewnej Nr. 1, Export-Import, Julian Bartkowski, Sanok 75. P. P. H. ‘Drewex', Czarnkow 76. ‘ZAP' Przedsiebiorstwo Handlowe-Uslugowe Sp. C, Wschowa 77. P. P. H. U. ‘Opal', Zygmunt Podgorski, Bukowsko 41 78. ‘Algepa-Pol', Sp. zo. o. , Lubsko 79. P. P. H. ‘A-Produkt' S. C. , Resko 80. PPH ‘Paletex' Sibinski Jaroslaw, Klonowa 81. Euro-Handels Sp. zo. o. , Szczecin 82. Firma ‘KIKO' S. C. , Poznan 83. ‘Enkel' Waldemar Wnuk, Pulawy 84. Sliwka Lucyna, Klodzko 85. Firma Borkowski S. C. Export-Import, Grabow n. Prosna 86. Produkcja (cid:190) Skup Elementow i Palet, Stanislaw Gorecki, Czajkow 87. ‘Prodpalet' Handel, Boleslawiec 88. Z. P. H. U. ‘Drexport' S. C. , Olecko, Osiedle Lesk 89. ‘Bilusa' Sp. zo. o, Klodawa 90. Pawel Bilko ‘Pablo', Klodawa 91. ZPW ‘Gober' Sp. zo. o. , Gorzow Wlkp. 92. Kisiel Malgorzata ‘Drew-Pal', Dobra Now 93. P. W. ‘Remag', Zlocieniec 94. PPUH PAL-POL S. C. , Prabuty 95. Firma ‘A. C. S. ' S. C. , Kamien 96. Zaklad Produkcji Skrzyn i Opakowan Drewnianych Szuta Marian, Kawcze 1. 10. 98 EN Official Journal of the European Communities L 266/5 ANNEX II Manufacturer 1. ‘Baum-Holz' Sp. zo. o. , Olsztyn 2. E. Dziurny — C. Nowak S. C. , Snietnica 3. F. P. H. ‘Tina' S. C. , Katowice 4. Firma ‘Sabelmar' S. C. , Konczyce Male 5. Z. P. H. U. Miroslaw Przybyiek, Klonowa 6. Internationale Paletten Company Sp. , Lebork 7. ‘Kross-Pol' Sp. zo. o. , Kolobrzeg 8. P. P. U. H. ‘Drewmax' Sp. zo. o. (formerly P. P. H. ‘Drewnex'), Krakow 9. P. P. H. ‘GKT' SC. , Majdan Nowy 10. P. P. H. ‘Pamadex', Ligota 11. P. P. H. ‘Unikat', Aleksandrow IV 697 12. P. P. H. U. ‘Adapol' SC. , Wolomin 13. P. P. H. U. ‘Alpa' Sp. zo. o. , Dobrzyca 14. P. P. U. H. ‘Alwa' Sp. zo. o. , Tychowo 15. P. P. H. U. ‘Palimex' Sp. zo. o. , Wloszakowice 16. P. P. U. H. ‘SMS' — St. Mrozowicz, Suleczyno 17. P. T. H. ‘Mirex', Kolobrzeg 18. P. W. ‘Intur-KFS' Sp. zo. o. , Inowroclaw 19. P. W. ‘Peteco' Sp. zo. o. , Warszawa 20. ‘Paletex' Produkcja Palet, Roman Panasiuk, Warszawa 21. Produkcja Palet ‘A. Adamus', Kuznia Grabowska 22. P. H. U. ‘Akropol', Krakow 23. P. P. H. Zygmunt Skibinski, Kowal 24. ‘Scanproduct' SA. , Czarny Dunajec 25. S. U. T. R. ‘Rol Trak', Prochowice 26. ‘Transdrewneks' Sp. zo. o. , Grudziadz-Owczarki 27. W. Z. P. U. M. ‘Euro-Tech', Rakszawa 28. Z. P. H. ‘Palettenwerk' — K. Kozik, Bystra Podhalanska 29. Zaklad Przerobu Drewna S. C. , Drawsko Pomorskie 30. Z. P. H. U. ‘Sek-Pol' Sp. zo. o. , Tarnobrzeg Taric additional code 8570 8571 8572 8573 8574 8575 8576 8577 8584 8585 8586 8587 8588 8589 8590 8591 8597 8662 8690 8691 8692 8713 8693 8715 8714 8716 8725 8726 8745 8526 L 266/6 EN Official Journal of the European Communities 1. 10. 98 Manufacturer Taric additional code 31. ‘Euro-Mega-Plus' Sp. zo. o. , Kielce 32. ‘C. M. C. ' Sp. zo. o. , Krakow 33. Wyrob, Sprzedaz, Skup Palet, Josef Kolodziejczyk, Aleksandrow IV 704 34. Firma Produkcyjno Transportowa Marian Gierka, Brodnica 35. Z. P. H. U. ‘Drewnex' S. C. , Zelazkow 45 b 36. Import-Export ‘Elko' Sp. zo. o. , Kalisz 37. P. P. H. U. ‘Probox', Import-Export, Kalisz 38. Drewpal S. C. , Stawiszyn 39. Zaman S. C. , Radom 40. ‘Marimpex', Pulawy 41. ‘AVEN' Sp. zo. o. , Kostrzyn 42. P. P. H. U. ‘Eurex' S. C. , Godynice 43. MACED Sklad Palet, J. Macionga, Miastko 44. ENKEL S. C. , Pulawy 45. Produkcja Stolarska Posrednictwo Export-Import, W. i. T. HENSOLDT, Lebork 46. P. P. U. H. ‘DREWPOL', Braszewice 47. PTN Kruklanki Sp. zo. o. , Kruklanki 48. WEDAM S. C. , Stezyca 49. Import-Export Jan Sibinski, Czajkow 50. P. P. H. U. ‘Alk', Bierzwnik 51. ‘Empol' S. C. , Jastrzebniki 37 52. Euro-Handels Sp. zo. o. , Szczecin 53. PPH ‘Paletex' Sibinski Jarosklaw, Klonowa 54. Firma ‘KIKO' S. C. , Poznan 55. ‘Enkel' Waldemar Wnuk, Pulawy 56. Sliwka Lucyna, Klodzko 57. Firma Borkowski S. C. Export-Import, Grabow n. Prosna 58. Produkcja — Skup Elementow i Palet, Stanislaw Gorecki, Czajkow 59. ‘Bilusa' Sp. zo. o. , Klodawa 60. PPUH PAL-POL C. S. , Prabuty 61. Firma ‘A. C. S. ' S. C. , Kamien 8527 8528 8529 8530 8531 8532 8533 8534 8535 8537 8558 8538 8539 8540 8541 8834 8556 8557 8559 8561 8560 8440 8441 8443 8444 8445 8446 8483 8484 8485 8486


title: Verordening (EG) nr. 2030/98 van de Commissie van 24 september 1998 tot vaststelling van de restituties bij uitvoer voor mengvoeders op basis van granen

eurovoc_concepts:
animal nutrition
cereal product
export refund
manufactured feedingstuffs

formats: pdf print

text: L 262/36 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 25. 9. 98 VERORDENING (EG) Nr. 2030/98 VAN DE COMMISSIE van 24 september 1998 tot vaststelling van de restituties b¶ uitvoer voor mengvoeders op basis van granen DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, Gelet op Verordening (EEG) nr. 1766/92 van de Raad van 30 juni 1992 houdende een gemeenschappel¶ke ordening der markten in de sector granen (1), laatstel¶k gew¶zigd b¶ Verordening (EG) nr. 923/96 van de Commissie (2), en met name op artikel 13, lid 3, Overwegende dat volgens artikel 13 van Verordening (EEG) nr. 1766/92 het verschil tussen de noteringen of de pr¶zen op de wereldmarkt voor de in artikel 1 van die verordening genoemde producten en de pr¶zen van deze producten in de Gemeenschap kan worden overbrugd door een restitutie b¶ de uitvoer; Overwegende dat Verordening (EG) nr. 1517/95 van de Commissie van 29 juni 1995 houdende bepalingen ter uitvoering van Verordening (EEG) nr. 1766/92 van de Raad ten aanzien van de invoer- en uitvoerregeling voor mengvoeders op basis van granen en houdende w¶ziging van Verordening (EG) nr. 1162/95 houdende b¶zondere uitvoeringsbepalingen inzake het stelsel van invoer- en in uitvoercertificaten in de sector granen en r¶st (3) artikel 2 de specifieke criteria heeft vastgesteld waarmee rekening moet worden gehouden voor de berekening van de restitutie voor deze producten; Overwegende dat b¶ de berekening ook rekening moet worden gehouden met het gehalte aan graanproducten; dat, gemakshalve, de restitutie zou moeten worden betaald voor twee categorie(cid:137)n „graanproducten”, namel¶k voor ma(cid:139)s, de meest gebruikte component van uitgevoerde mengvoeders, en ma(cid:139)sproducten, en voor „andere granen”, dat wil zeggen voor restitutie in aanmerking komende graanproducten, andere dan ma(cid:139)s en ma(cid:139)sproducten; dat een restitutie zou moeten worden toegekend voor de hoeveelheid graanproducten in het mengvoeder; Overwegende dat anderz¶ds het bedrag van de restitutie eveneens rekening moet houden met de afzetmogel¶k- heden en verkoopvoorwaarden voor de betrokken producten op de wereldmarkt, het belang dat men erb¶ heeft om verstoringen op de markt van de Gemeenschap te voorkomen en het economisch aspect van de uitvoer; Overwegende evenwel dat het momenteel dienstig l¶kt om b¶ de vaststelling van de restituties uit te gaan van het op de markt van de Gemeenschap en op de wereldmarkt geconstateerde verschil in de kosten van de grondstoffen die in het algemeen voor het betrokken mengvoeder worden gebruikt zodat de economische realiteit b¶ de in uitvoer van de bedoelde producten nauwkeuriger aanmerking kan worden genomen; Overwegende dat de restitutie eenmaal per maand moet worden vastgesteld; dat z¶ tussent¶ds kan worden gew¶- zigd; Overwegende dat de in deze verordening vervatte maatre- gelen in overeenstemming zijn met het advies van het Comit(cid:130) van beheer voor granen, HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD: Artikel 1 De restituties b¶ uitvoer voor de in Verordening (EEG) nr. 1766/92 bedoelde mengvoeders waarop Verordening (EG) nr. 1517/95 van toepassing is, z¶n aangegeven in de b¶lage b¶ deze verordening. Artikel 2 Deze verordening treedt in werking op 25 september 1998. Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepassel¶k in elke lidstaat. Gedaan te Brussel, 24 september 1998. Voor de Commissie Franz FISCHLER Lid van de Commissie (1) PB L 181 van 1. 7. 1992, blz. 21. (2) PB L 126 van 24. 5. 1996, blz. 37. (3) PB L 147 van 30. 6. 1995, blz. 51. 25. 9. 98 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L 262/37 b¶ de verordening van de Commissie van 24 september 1998 tot vaststelling van de restituties b¶ uitvoer voor mengvoeders op basis van granen B(cid:246)LAGE Productcodes van de producten die in aanmerking komen voor een restitutie b¶ uitvoer (1): 2309 10 11 9000, 2309 10 13 9000, 2309 10 31 9000, 2309 10 33 9000, 2309 10 51 9000, 2309 10 53 9000, 2309 90 31 9000, 2309 90 33 9000, 2309 90 41 9000, 2309 90 43 9000, 2309 90 51 9000, 2309 90 53 9000. Graanproducten (2) Bedrag van de restitutie (2) (in ecu/ton) Ma(cid:139)s en ma(cid:139)sproducten GN-codes 0709 90 60, 0712 90 19, 1005, 1102 20, 1103 13, 1103 29 40, 1104 19 50, 1104 23, 1904 10 10 Graanproducten (2), met uitzondering van ma(cid:139)s en ma(cid:139)sproducten 52,75 43,53 (1) De productcodes z¶n omschreven in sector 5 van de b¶lage b¶ de gew¶zigde Verordening (EEG) nr. 3846/87 van de Commissie (PB L 366 van 24. 12. 1987, blz. 1). (2) Voor de restituties wordt slechts het zetmeel uit graanproducten in aanmerking genomen. Onder „graanproducten” worden verstaan de producten van de onderverdelingen 0709 90 60 en 0712 90 19, de producten van hoofdstuk 10, de producten van de posten 1101, 1102, 1103, 1104 (met uitzondering van onderverdeling 1104 30) en het graangehalte van producten vallende onder de onderverdelingen 1904 10 10 en 1904 10 90 van de gecombineerde nomen- clatuur. Het graangehalte van de producten vallende onder de onderverdelingen 1904 10 10 en 1904 10 90 van de gecombi- neerde nomenclatuur wordt beschouwd als gel¶k aan het gewicht van deze eindproducten. Er wordt alleen een restitutie voor graanproducten toegekend als de oorsprong van het zetmeel door analyse duidel¶k kan worden vastgesteld