title: Regulamentul (CE) nr. 2135/98 al Consiliului din 24 septembrie 1998 de modificare a Regulamentului (CEE) nr. 3821/85 privind aparatura de înregistrare în transportul rutier și a Directivei 88/599/CEE privind aplicarea regulamentelor (CEE) nr. 3820/85 și (CEE) nr. 3821/85

eurovoc_concepts:
Community certification
European driving licence
driving period
electronic device
information storage
rest period
road transport
transport safety

formats: pdf print xhtml

text: 156 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 6 31998R2135 9. 10. 1998 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE L 274/1 REGULAMENTUL (CE) NR. 2135/98 AL CONSILIULUI din 24 septembrie 1998 de modificare a Regulamentului (CEE) nr. 3821/85 privind aparatura de înregistrare în transportul rutier ș(cid:13)i a Directivei 88/599/CEE privind aplicarea regulamentelor (CEE) nr. 3820/85 ș(cid:13)i (CEE) nr. 3821/85 CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, din 20 decembrie 1985 privind armonizarea anumitor dis- poziții de natură socială în materie de transport rutier (5); având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 75, alineatul (1) literele (c) ș(cid:13)i (d), având în vedere propunerea Comisiei (1), având în vedere avizul Comitetului Economic ș(cid:13)i Social (2), în hotărând articolul 189c din tratat (3), conformitate cu procedura prevăzută în (1) (2) (1) întrucât Regulamentul (CEE) nr. 3821/85 al Consiliului din 20 decembrie 1985 privind aparatura de înregistrare în materie de transport rutier (4) stabileș(cid:13)te unele dispoziții referitoare la construirea, instalarea, folosirea ș(cid:13)i testarea aparaturii de înregistrare utilizate în transportul rutier; întrucât experiența a demonstrat că presiunile economice ș(cid:13)i concurența din domeniul transporturilor rutiere au condus la nerespectarea de către unii conducători auto angajați de firmele de transport a anumitor norme, în spe- cial a celor legate de timpul de conducere ș(cid:13)i de odihnă, sta- bilite prin Regulamentul (CEE) nr. 3820/85 al Consiliului JO C 243, 31. 8. 1994, p. 8 ș(cid:13)i JO C 370, 31. 12. 1985, p. 1. JO C 110, 21. 4. 1995, p. 19. (2) (3) Avizul Parlamentului European din 13 iulie 1995 (JO C 249, 25. 9. 1995, p. 128), Poziția comună a Consiliului din 11 decembrie 1997 (JO C 43, 9. 2. 1998, p. 6) ș(cid:13)i Decizia Parlamentului European din 31 martie 1998 (JO C 138, 4. 5. 1998, p. 26). JO L 370, 31. 12. 1985, p. 8. Regulament modificat ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 1056/97 al Comisiei (JO L 154, 12. 6. 1997, p. 21). (4) (3) (4) (5) (6) întrucât infracțiunile ș(cid:13)i fraudele caracteristice pun în peri- col siguranța rutieră ș(cid:13)i sunt inacceptabile, din motive concurențiale, pentru un conducător auto care respectă normele; întrucât înregistrarea automată ș(cid:13)i controlul regulat, atât de către întreprindere cât ș(cid:13)i de către autoritățile competente, a datelor referitoare la prestația ș(cid:13)i comportamentul condu- cătorului, cât ș(cid:13)i a celor privind circulația vehiculelor, cum ar fi viteza ș(cid:13)i distanța parcursă, urmăresc îmbunătățirea siguranței rutiere; întrucât dispozițiile sociale comunitare impun un anumit număr de restricții privind timpul de conducere ș(cid:13)i de repaus cotidian ș(cid:13)i cel urmărit pe o perioadă de două săp- tămâni; întrucât este dificil de verificat respectarea acestor dispoziții, dat fiind faptul că datele sunt în prezent înregis- trate pe mai multe fiș(cid:13)e zilnice care constituie stocul de fiș(cid:13)e pentru săptămâna în curs ș(cid:13)i ultima zi a săptămânii prece- dente, ce trebuie păstrate în cabina conducătorului auto; întrucât, în consecință, pentru a stopa abuzurile cele mai frecvente generate de sistemul actual, este necesară introducerea de noi echipamente performante, cum ar fi aparatura de înregistrare dotată cu o unitate de stocare electronică a informațiilor pertinente ș(cid:13)i o carte de identi- tate personală de conducător auto, aceste echipamente vizând să asigure că datele înregistrate sunt disponibile clare ș(cid:13)i lizibile în urma imprimării lor, precum ș(cid:13)i fiabile, permițând realizarea unui bilanț incontestabil al activității (5) JO L 370, 31. 12. 1985, p. 1. 07/vol. 6 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 157 desfăș(cid:13)urate de conducător pe parcursul ultimelor zile, pe de o parte, ș(cid:13)i cea a vehiculului pe o perioadă de mai multe luni, pe de altă parte; 1987 privind stabilirea modalităților de exercitare a competențelor de execuție atribuite Comisiei (1); (7) întrucât securitatea globală a sistemului ș(cid:13)i componentele sale constituie un element esențial al eficacității aparaturii de înregistrare; (14) întrucât introducerea unei noi aparaturi de înregistrare implică modificarea anumitor dispoziții ale Directivei 88/599/CEE (2) privind aplicarea Regulamentelor (CEE) nr. 3820/85 ș(cid:13)i nr. 3821/85, (8) întrucât trebuie prevăzute dispozițiile privind condițiile de eliberare ș(cid:13)i utilizare a cărților prevăzute la anexa IB; ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: (9) (10) întrucât datele referitoare la activitatea conducătorilor auto trebuie să poată fi verificate de către conducătorii auto, întreprinderile care îi angajează ș(cid:13)i de autoritățile compe- tente ale statelor membre; întrucât conducătorul auto ș(cid:13)i firma trebuie să aibă acces numai la datele pertinente pen- tru exercitarea activității lor; întrucât aparatura de înregistrare prevăzută de prezentul regulament trebuie instalată pe vehiculele care sunt puse în circulație pentru prima dată după publicarea în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene a specificațiilor tehnice, dintre care o parte sunt stabilite de către Comisie în conformitate cu procedura comitetului menționată în articolul 18 din Regulamentul (CEE) nr. 3821/85; întrucât este necesară o perioadă de tranziție pentru a se asigura fabricarea noilor aparaturi de înregistrare în conformitate cu specificațiile tehnice ș(cid:13)i obținerea omologării CE; (11) întrucât aparatura de înregistrare conformă cu anexa IB trebuie să ofere de asemenea posibilitatea de a extinde, la costuri rezonabile, funcțiile de gestionare a materialului rulant; (12) (13) întrucât, în conformitate cu principiul subsidiarității, este necesară o acțiune comunitară pentru a modifica Regu- lamentul (CEE) nr. 3821/85 în vederea garantării, pe de o parte, înregistrare, conformă cu anexa IB, cu cartea, ș(cid:13)i pe de altă parte, a coerenței datelor furnizate de către aparatura de înregis- trare conformă cu anexele I ș(cid:13)i IB; compatibilității aparaturii de a întrucât progresul tehnic necesită o adaptare rapidă a spe- cificațiilor tehnice definite în anexele prezentului regu- lament; întrucât, pentru a facilita aplicarea măsurilor nece- sare în acest scop, s-a convenit să se prevadă ca adaptările tehnice ale acestor anexe să fie aprobate de către Comisie, acționându-se în conformitate cu procedura comitetului stabilită prin Decizia 87/373/CEE a Consiliului din 13 iulie Articolul 1 Regulamentul (CEE) nr. 3821/85 se modifică după cum urmează: 1. La articolul 1, sintagma „inclusiv anexele I ș(cid:13)i II” se înlocuieș(cid:13)te cu „inclusiv anexele I sau IB ș(cid:13)i II”. 2. Articolele 4, 5, 6, 7, 8, ș(cid:13)i 11 se modifică prin completarea, acolo unde se face trimitere la „fiș(cid:13)a de înregistrare” sau „fiș(cid:13)ele de înregistrare”, cu sintagma „sau (de) cartea de conducător auto”. 3. La articolul 4, înainte de primul paragraf, se inserează urmă- torul paragraf nou: „În sensul prezentului capitol, termenul «aparatura de înre- gistrare» înseamnă «aparatura de înregistrare sau componen- tele acesteia». ” 4. La articolul 5, primul paragraf se înlocuieș(cid:13)te cu următorul text: „Fiecare stat membru acordă omologarea CE pentru fiecare model de aparatură de înregistrare, pentru fiecare model de fiș(cid:13)ă de înregistrare sau carte, dacă acestea sunt în conformitate cu dispozițiile din anexele I ș(cid:13)i IB dacă statul membru este în măsură să supravegheze dacă producția este conformă cu modelul omologat. Securitatea sistemului trebuie să se conformeze specificații- lor tehnice stabilite în anexa IB. Comisia, hotărând în conformitate cu procedura stabilită la articolul 18, se asigură că anexa în cauză va prevedea ca omologarea CE a aparaturii de înregistrare să nu poată fi acordată decât dacă ansamblul sistemului (aparatura de înregistrare în sine, cartea ș(cid:13)i legătu- rile electrice la cutia de viteză) ș(cid:13)i-a demonstrat capacitatea de rezistență la tentativele de manipulare sau modificare a date- lor referitoare la orele de conducere. Testele necesare sunt efectuate de către experți cu ajutorul celor mai recente tehnici. în materie de manipulare a datelor. ” (1) (2) JO L 197, 18. 7. 1987, p. 33. JO L 325, 29. 11. 1988, p. 55. 158 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 6 5. La articolul 12: 6. Articolul 13 se înlocuieș(cid:13)te cu următorul text: (a) la alineatul (1) se adaugă următorul text: „Articolul 13 „Durata valabilității administrative a cărților de identitate ale atelierelor ș(cid:13)i instalatorilor autorizați nu poate depăș(cid:13)i un an. În caz de reînnoire, deteriorare, funcționare inadecvată, pierdere sau furt al cărților de identitate acordate atelierelor ș(cid:13)i instalatorilor autorizați, autoritatea elibe- rează o altă carte de identitate în termen de cinci zile lucrătoare de la primirea unei cereri detaliate în acest scop. Dacă o nouă carte de identitate este eliberată pentru a înlocui pe cea veche, aceasta prezintă acelaș(cid:13)i număr de informații «atelier», dar indicele se majorează cu o unitate. Autoritatea emitentă ține un registru al cărților de iden- titate pierdute, furate sau defecte. Statele membre iau toate măsurile necesare pentru a evita orice risc de falsificare a cărților de identitate eliberate instalatorilor ș(cid:13)i atelierelor autorizate. ”; (b) alineatul (2) se înlocuieș(cid:13)te cu următorul text: „(2) Instalatorul sau atelierul autorizat aplică un marcaj special pe sigiliile pe care le realizează, iar, în ceea ce pri- veș(cid:13)te aparatura de înregistrare conformă cu anexa IB, introduce datele electronice de securitate permițând în special verificarea de autentificare. Autoritățile compe- tente ale fiecărui stat membru țin un registru al marcajelor ș(cid:13)i datelor electronice de securitate utilizate, precum ș(cid:13)i al cărților de identitate eliberate atelierelor ș(cid:13)i instalatorilor autorizați. ” (c) alineatul (3) se înlocuieș(cid:13)te cu următorul text: ale competente „(3) Autoritățile statelor membre transmit Comisiei lista instalatorilor ș(cid:13)i atelierelor autori- zate, precum ș(cid:13)i cărțile de identitate eliberate acestora, ș(cid:13)i trimit acesteia o copie a marcajelor ș(cid:13)i informațiilor nece- sare referitoare la datele electronice de securitate utili- zate. ”; (d) la alineatul (4), trimiterea la „anexa I” se înlocuieș(cid:13)te cu tri- miterea la „anexele I ș(cid:13)i IB”; (e) la alineatul (5), după sintagma „alineatul (4)” se inserează sintagma „sau la anexa IB capitolul VI litera (c). ”; Angajatorul ș(cid:13)i conducătorii auto supraveghează buna funcționare ș(cid:13)i utilizare a aparaturii de înregistrare, pe de o parte, ș(cid:13)i a cărții de conducător auto, pe de altă parte, în cazul în care conducătorul auto este solicitat să conducă un vehicul echipat cu o aparatură de înregistrare conformă anexei IB. ” 7. La articolul 14: (a) alineatul (1) se înlocuieș(cid:13)te cu următorul text: eliberează conducătorilor „(1) Angajatorul de autovehicule echipate cu aparatură de înregistrare conform anexei I, un număr suficient de fiș(cid:13)e de înregis- trare, ținând cont de caracterul individual al acestor fiș(cid:13)e, de durata serviciului ș(cid:13)i obligația de a înlocui fiș(cid:13)ele dete- riorate sau cele luate de un agent de control. Angajatorul nu înmânează conducătorilor auto decât fiș(cid:13)ele cu formă omologată, apte de a fi utilizate în aparatura instalată la bordul vehiculului. În cazul în care vehiculul este echipat cu aparatură de înregistrare conform anexei IB, angajatorul ș(cid:13)i conducăto- rul auto trebuie să se asigure ca, ținând cont de durata funcționării, imprimarea la cerere, prevăzută în anexa IB, să poată fi efectuată corect în caz de control. ”; (b) se adaugă următoarele alineate: „(3) Cartea de conducător auto menționată în anexa IB se emite, la cererea acestuia, de către autoritatea competentă a statului membru în care se află reș(cid:13)edința sa curentă. Un stat membru poate solicita ca orice conducător auto care are reș(cid:13)edința curentă pe teritoriul său ș(cid:13)i se află sub incidența dispozițiilor Regulamentului (CEE) nr. 3820/85 să dețină cartea de conducător auto. (a) în sensul prezentului regulament, prin «reș(cid:13)edință curentă» se înțelege locul unde o persoană îș(cid:13)i are reș(cid:13)e- dința de regulă, adică cel puțin 185 de zile pe an calendaristic, din motive personale sau profesionale, sau în cazul unei persoane fără obligații profesionale, din motive personale, în virtutea strânselor legături dintre aceasta ș(cid:13)i locul în care îș(cid:13)i are reș(cid:13)edința. Cu toate acestea, reș(cid:13)edința curentă a unei persoane cu obligații profesionale într-un loc diferit de cel al obli- gațiilor sale personale ș(cid:13)i care, astfel, este nevoită să locuiască alternativ în locuri diferite situate în două sau mai multe state membre, se consideră a fi la locul 07/vol. 6 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 159 unde îș(cid:13)i are obligațiile personale, cu condiția ca persoana să revină aici în mod regulat. Această ultimă condiție nu este necesară atunci când persoana efec- tuează un sejur într-un stat membru pentru îndepli- nirea unei misiuni cu durată determinată; (b) Conducătorii auto fac dovada locului de reș(cid:13)edință curentă prin toate mijloacele, în special prin cartea lor de identitate sau prin alt document valabil; (c) În cazul în care autoritățile competente ale statului membru care eliberează cartea de conducător auto au îndoieli privind valabilitatea declarației de reș(cid:13)edință curentă efectuată în conformitate cu litera (b) sau în scopul unor controale specifice, ele pot solicita elemente informative sau dovezi suplimentare; (d) autoritățile competente ale statului membru care eli- berează cartea de conducător auto se asigură, atât cât este posibil, ca solicitantul să nu fie deja titularul unei cărți de conducător auto valabile. (4) (a) Autoritatea competentă a statului membru auto conducător cartea de personalizează conform dispozițiilor anexei IB. Durata de valabilitate administrativă a cărții de conducător auto nu poate depăș(cid:13)i cinci ani. Conducătorul auto poate fi titularul unei singure cărți de conducător auto valabile. El nu este auto- rizat să utilizeze decât propria carte de conducă- tor auto personalizată. Nu trebuie să utilizeze o carte defectă sau a cărei valabilitate a expirat. Atunci când o nouă carte este eliberată conducă- torului auto pentru a înlocui pe cea veche, aceasta are acelaș(cid:13)i număr de serie a cărții de conducător auto, dar indicele se majorează cu o unitate. Autoritatea emitentă ține un registru al cărților eliberate, furate, pierdute sau defecte pe durata unei perioade cel puțin egală cu durata valabilită- ții. În caz de deteriorare, funcționare defectuoasă, de furt sau pierdere a cărții de conducător auto, autoritatea furnizează o nouă carte într-un termen de cinci zile lucrătoare de la data primirii unei cereri detaliate în acest sens. În caz de cerere de reînnoire a unei cărți de con- ducător auto a cărei dată de valabilitate este aproape de expirare, autoritatea furnizează o nouă carte înainte de data de expirare, în cazul în care această cerere a fost adresată în termenul prevăzut în articolul 15 alineatul (1) paragraful al doilea; (b) cărțile de conducător auto nu sunt eliberate decât solicitanților aflați sub incidența dispozițiilor din Regulamentul (CEE) nr. 3820/85; (c) cartea de conducător auto este personală. Pe durata de valabilitate administrativă, cartea nu poate face obiectul unei retrageri sau suspendări indiferent de motiv, exceptând cazul în care autoritatea competentă a unui stat membru con- stată că aceasta a fost falsificată sau că, nefiind titular, conducătorul auto utilizează o asemenea carte ori că aceasta este obținută pe baza unor declarații false ș(cid:13)i/sau documente falsificate. Dacă măsurile de suspendare sau retragere sus- menționate sunt adoptate de alt stat membru decât cel care a eliberat cartea de conducător auto, acest stat membru returnează cartea auto- rităților emitente, indicând motivele acestei resti- tuiri; (d) cărțile de conducător auto emise de către statele membre sunt reciproc recunoscute. În cazul în care titularul unei cărți de conducător auto valabile, eliberată de un stat membru, ș(cid:13)i-a stabilit reș(cid:13)edința curentă într-un alt stat membru, el poate solicita schimbarea cărții de conducător auto cu o alta echivalentă; este responsabilitatea statului membru care efectuează schimbarea să verifice, dacă este necesar, valabilitatea efectivă a cărții de conducător auto prezentate. Statele membre care operează schimbarea trimit vechea carte de conducător auto către autoritățile statului membru unde aceasta a fost emisă ș(cid:13)i pre- cizează motivele acestei restituiri; (e) atunci când un stat membru înlocuieș(cid:13)te sau schimbă o carte de conducător auto, această schimbare sau înlocuire, cât ș(cid:13)i celelalte schimbări sau reînnoiri ulterioare, se înregistrează în acest stat membru; (f) statele membre iau toate măsurile necesare pen- tru a evita orice risc de falsificare a cărților de conducător auto. (5) Statele membre se asigură ca datele necesare pentru verificarea prevăzută în Regulamentul (CEE) nr. 3820/85 ș(cid:13)i Directiva 92/6/CEE a Consiliului din 10 februarie 1992 privind instalarea ș(cid:13)i utilizarea în Comunitate a dispoziti- velor de limitare a vitezei pentru anumite categorii de autovehicule (*), înregistrate ș(cid:13)i păstrate în memorie de aparatura de înregistrare conform anexei IB la prezentul regulament, să fie păstrate în memorie timp de cel puțin 365 de zile după data înregistrării ș(cid:13)i să poată fi 160 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 6 puse la dispoziție în condiții de garantare a securității ș(cid:13)i exactității acestora. (d) la alineatul (6) primul paragraf, se adaugă la începutul tezei, după cuvântul „aparat”, termenii „de înregistrare definit în anexa I. ”; Statele membre iau toate măsurile necesare pentru a se asigura că operațiile de recomercializare sau de scoatere din funcțiune a aparaturii de înregistrare nu pot afecta justa aplicare a prezentului paragraf. (*) JO L 57, 2. 3. 1992, p. 27. ”; 8. La articolul 15: (a) alineatul (1) ș(cid:13)i alineatul (2) primul paragraf se modifică prin adăugarea cuvintelor „sau carte de conducător auto” după fiecare trimitere la „fiș(cid:13)a de înregistrare” sau „fiș(cid:13)ele de înregistrare”; (b) la alineatul (1): — următorul paragraf se inserează după primul para- graf: „În cazul în care conducătorii auto doresc reînnoirea cărții de identitate, ei trebuie să solicite acest lucru autorităților competente ale statului membru unde îș(cid:13)i au reș(cid:13)edința curentă, cu 15 zile lucrătoare cel târziu înainte de data expirării cărții de identitate. ”; (e) alineatul (7) se înlocuieș(cid:13)te cu următorul text: „(7) În cazul în care conducătorul auto conduce un vehicul echipat cu aparatură de înregistrare conform ane- xei I, el trebuie să fie în măsură să prezinte, la orice solicitare a agenților de control: — fiș(cid:13)ele de înregistrare pentru săptămâna în curs ș(cid:13)i, în orice caz, fiș(cid:13)a pentru ultima zi din săptămâna prece- dentă în cursul căreia a condus vehiculul; — cartea de conducător auto, dacă este titularul unei astfel de cărți ș(cid:13)i — documentele imprimate emise de aparatura de înre- gistrare definit în anexa IB ș(cid:13)i referitoare la perioadele de timp indicate la alineatul (3), a doua liniuță, lite- rele (a), (b), (c) ș(cid:13)i (d), în cazul în care conducătorul auto ar fi condus un vehicul echipat cu o astfel de aparatură de înregistrare în timpul perioadei prevă- zute la prima liniuță a prezentului paragraf. În cazul în care conducătorul auto conduce un vehicul echipat cu aparatură de înregistrare conform anexei IB, trebuie să fie în măsură să prezinte, oricând i se solicită de către agenții de control: — cartea de conducător auto al cărui titular este — se adaugă următorul paragraf al patrulea: ș(cid:13)i „În caz de deteriorare, de funcționare defectuoasă, de furt sau pierdere a cărții, conducătorii auto trebuie să solicite autorităților competente ale statului membru în care îș(cid:13)i au reș(cid:13)edința curentă înlocuirea acesteia în termen de ș(cid:13)apte zile calendaristice. ”; (c) după articolul 5, se inserează următorul paragraf: „(5a) Conducătorul auto introduce în aparatura de înre- gistrare, conform anexei IB, simbolul țării unde îș(cid:13)i începe ș(cid:13)i cel al țării unde îș(cid:13)i încheie perioada de serviciu zilnic. Un stat membru poate totuș(cid:13)i să impună conducătorilor de vehicule care efectuează un transport în interiorul teri- toriului său adăugarea la simbolul țării a unor specificații geografice mai detaliate, în măsura în care acel stat mem- bru le-a notificat Comisiei înainte de 1 aprilie 1998, dar nu mai mult de un număr de 20 de specificații. Înregistrarea datelor sus-menționate sunt activate de către conducătorul auto, fie manual, fie automat atunci când aparatura de înregistrare este conectată la sistemul de localizare prin satelit. ”; — fiș(cid:13)ele de înregistrare care corespund aceleaș(cid:13)i perioade ca ș(cid:13)i cea prevăzută la primul paragraf, prima liniuță, în cazul în care ar fi condus, în timpul acestei peri- oade, un vehicul echipat cu aparatura de înregistrare conform anexei I. Un agent abilitat poate controla respectarea Regulamen- tului (CEE) nr. 3820/85 prin analizarea fiș(cid:13)elor de înregis- trare, a datelor afiș(cid:13)ate sau imprimate care au fost înregis- trate de aparatura de înregistrare sau de cartea de conducător auto ș(cid:13)i în lipsa lor, prin analizarea oricărui alt document doveditor care să permită justificarea neres- pectării unei dispoziții ca acelea prevăzute în articolul 16 alineatele (2) ș(cid:13)i (3). ”; (f) se adaugă următorul alineat: „(8) Se interzice falsificarea, ș(cid:13)tergerea sau distrugerea înregistrărilor făcute pe fiș(cid:13)ele de înregistrare, a datelor stocate pe aparatura de înregistrare sau pe cartea de con- ducător auto, precum ș(cid:13)i a documentelor imprimate emise de aparatura de înregistrare, după cum este menționat în anexa IB. Este de asemenea interzisă manipularea apara- turii de înregistrare, a fiș(cid:13)ei de înregistrare sau a cărții de 07/vol. 6 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 161 conducător auto în sensul de a falsifica înregistrările sau/ș(cid:13)i documentele face inaccesibile sau pentru a le distruge. Vehiculul nu poate fi echipat cu nici un dispozitiv care să permită efectuarea manipulărilor de date menționate mai sus. ” imprimate, pentru a le Dacă autoritățile statului membru în care conducătorul auto îș(cid:13)i are reș(cid:13)edința curentă sunt diferite de cele care i-au eliberat cartea de conducător auto ș(cid:13)i dacă sunt solicitate pentru reînnoirea, schimbarea sau înlocuirea cărții de conducător auto, acestea informează autoritățile care au eliberat vechea carte cu privire la motivele exacte ale reînnoirii, înlocuirii sau schimbării cărții. ” 9. La articolul 16: (a) alineatul (2) se înlocuieș(cid:13)te cu următorul text: „Articolul 17 10. Articolul 17 se înlocuieș(cid:13)te cu următorul text: „(2) Pe durata cât aparatura de înregistrare se află în pană sau funcționează defectuos, conducătorul marchează indicațiile legate de perioadele de timp, în măsura în care acestea nu au fost înregistrate sau imprimate corect de aparatura de înregistrare pe fiș(cid:13)a sau fiș(cid:13)ele de înregistrare sau pe o fiș(cid:13)ă ad hoc ataș(cid:13)ată fie fiș(cid:13)ei de înregistrare, fie căr- ții de conducător auto, fiș(cid:13)ă pe care marchează elementele care permit identificarea (numele ș(cid:13)i numărul permisului său de conducere sau numele ș(cid:13)i numărul cărții de identi- tate), inclusiv semnătura sa. În caz de pierdere, de furt, de deteriorare sau funcționare defectuoasă a cărții, conducătorul imprimă, la sfârș(cid:13)itul călătoriei, indicațiile referitoare la perioadele de timp înregistrate de către aparatura de înregistrare ș(cid:13)i repune pe documentele permit identificarea (numele ș(cid:13)i numărul permisului său de con- ducere sau numele ș(cid:13)i numărul cărții de identitate), confirmându-le prin semnătură. ” elementele imprimate care la (1) Modificările necesare pentru adaptarea anexelor progresul tehnic se adoptă conform procedurii stabilită la articolul 18. (2) Specificațiile tehnice referitoare la punctele următoare din anexa IB se adoptă, în termenele optime ș(cid:13)i dacă este posi- bil înainte de 1 iulie 1998, în conformitate cu aceeaș(cid:13)i proce- dură: (a) capitolul II: — litera (d) 17: afiș(cid:13)ajul ș(cid:13)i imprimarea defecțiunilor aparaturii de înre- gistrare; — litera (d) 18: afiș(cid:13)ajul ș(cid:13)i imprimarea defecțiunilor cărții de conducă- tor; (b) se adaugă următorul paragraf: — litera (d) 21: „(3) În caz de deteriorare sau funcționare defectuoasă a cărții, conducătorul auto returnează cartea autorității competente a statului membru unde îș(cid:13)i are reș(cid:13)edința curentă. Furtul cărții de conducător auto trebuie să facă obiectul unei declarații redactate după toate formele legale adresate autorităților competente ale statului unde s-a produs furtul. Pierderea cărții de conducător auto trebuie să facă obiectul unei declarații redactate după toate formele legale adresată autorităților competente ale statului mem- bru unde a fost emisă cartea ș(cid:13)i celor ale statului membru de reș(cid:13)edință curentă în cazul în care aceste autorități sunt diferite. afiș(cid:13)ajul ș(cid:13)i imprimarea rapoartelor de sinteză; (b) capitolul III: — litera (a) 6. 3: norme aplicabile pentru protecția electronică împo- triva paraziților electrici ș(cid:13)i a sarcinilor magnetice; — litera (a) 6. 5: protecția (securitatea) întregului sistem; — litera (c) 1: semnale de avertisment pentru defecțiuni interne ale aparaturii de înregistrare; Conducătorul auto poate continua să conducă autovehi- culul fără carte timp de maximum de 15 zile calendaris- tice, sau o perioadă mai lungă, dacă este necesar, pentru a permite întoarcerea vehiculului la firmă, cu condiția de a putea justifica imposibilitatea de prezentare sau utili- zare a cărții de conducător auto în timpul acestei peri- oade. — litera (c) 5: formatul semnalelor de avertisment; — litera (f): erori maxime tolerate; 162 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 6 (c) capitolul IV litera A: — punctul 4: norme; — punctul 5: securitate, inclusiv protecția datelor; — punctul 6: temperaturi; — punctul 8: caracteristici electrice; — punctul 9: structura logică a cărții de coducător auto; — punctul 10: funcții ș(cid:13)i comenzi; — punctul 11: fiș(cid:13)iere elementare: ș(cid:13)i capitolul IV, litera B; (d) capitolul V: imprimantă ș(cid:13)i imprimare standard. ” 11. Articolul 18 se înlocuieș(cid:13)te cu următorul text: „Articolul 18 (1) Când se face trimitere la procedura stabilită în prezentul articol, Comisia este sprijinită de un comitet format din reprezentanții statelor membre ș(cid:13)i prezidat de un reprezentant al Comisiei. (2) Reprezentantul Comisiei înaintează Comitetului un proiect de măsuri. Comitetul îș(cid:13)i dă avizul cu privire la proiect, într-un termen fixat de preș(cid:13)edinte în funcție de prioritatea chestiunii în cauză. Avizul este emis cu majoritatea prevăzută în articolul 148 alineatul (2) din tratat pentru deciziile pe care Consiliul trebuie să le adopte la propunerea Comisiei. În cadrul comitetului, voturile reprezentanților statelor membre sunt ponderate conform articolului menționat anterior. Pre- ș(cid:13)edintele nu participă la vot. (3) (a) Comisia adoptă măsurile preconizate dacă acestea sunt conforme cu avizul comitetului; (b) dacă măsurile preconizate nu sunt conforme cu avizul comitetului, sau în absența avizului, Comisia prezintă Consiliului, fără întârziere, o propunere pri- vind măsurile care trebuie adoptate. Consiliul hotăreș(cid:13)te cu majoritate calificată. Dacă la expirarea unui termen de trei luni începând de la data prezentării la Consiliu, acesta nu ia o decizie, măsurile propuse sunt adoptate de Comisie. ” 12. Se adaugă anexa IB, care figurează în anexa la prezentul regu- lament. Articolul 2 (1) (a) Vehiculele puse în circulație pentru prima dată după mai mult de 24 de luni de la data publicării în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene a actului adoptat în temeiul (CEE) articolului 17 alineatul nr. 3821/85, modificat prin prezentul regulament, trebuie să fie echipate cu aparatură de înregistrare conform dis- pozițiilor din anexa IB la Regulamentul (CEE) nr. 3821/85; (2) din Regulamentul (b) de la data intrării în vigoare a dispozițiilor de la litera (a), vehiculele destinate transportului de persoane care au pre- văzute mai mult de opt locuri pe scaune, în afară de cel al conducătorului vehiculului ș(cid:13)i au o greutate maximă care depăș(cid:13)eș(cid:13)te 10 tone, precum ș(cid:13)i vehiculele destinate trans- portului de mărfuri care au o greutate maximă ce depă- ș(cid:13)eș(cid:13)te 12 tone, înmatriculate pentru prima dată după data de 1 ianuarie 1996, intră sub incidența dispozițiilor pre- văzute în anexa IB la Regulamentul (CEE) nr. 3821/85, în măsura în care transmiterea semnalelor se efectuează în întregime pe cale electrică spre aparatura de înregistrare cu care sunt echipate, atunci când se trece la înlocuirea aparaturii menționate. (2) Statele membre iau măsurile necesare pentru a putea elibera cărțile de conducător auto cel târziu la 21 de luni după data publi- cării actului menționat în alineatul (1) litera (a). (3) În cazul în care, după 12 luni de la data publicării actului menționat în alineatul (1), nu s-a acordat nici o omologare CE pentru aparatura de înregistrare conform dispozițiilor din anexa IB la Regulamentul (CEE) nr. 3821/85, Comisia prezintă Consiliului o propunere privind prelungirea termenelor prevăzute la alineatele (1) ș(cid:13)i (2). (4) Conducătorii care, înainte de data stabilită la alineatul (2), conduc un vehicul dotat cu aparatura de înregistrare conform dis- pozițiilor din anexa IB la Regulamentul (CEE) nr. 3821/85 ș(cid:13)i cărora autoritățile competente nu au reuș(cid:13)it să le elibereze cartea de conducător auto, imprimă, la sfârș(cid:13)itul programului zilnic de lucru, indicațiile referitoare la perioadele de timp înregistrate de aparatura de înregistrare, adaugă pe documentele de imprimare elementele care permit identificarea (numele ș(cid:13)i numărul permisu- lui de conducere) ș(cid:13)i semnătura. 07/vol. 6 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 163 Articolul 3 — dacă este cazul, ultima perioadă de repaus săptămânal; Directiva 88/599/CEE se modifică după cum urmează: 1. La articolul 3, alineatul (2) se înlocuieș(cid:13)te cu următorul text: „(2) Controalele rutiere vizează următoarele elemente: — perioadele zilnice de conducere, întreruperile ș(cid:13)i perioadele zilnice de odihnă. Dacă există nereguli evidente, ele există pe fiș(cid:13)ele de înregistrare ale zilelor precedente, care trebuie să fie la bordul vehiculului în conformitate cu articolul 15 alineatul (7) din Regulamentul (CEE) nr. 3821/85, modifi- cat de Regulamentul (CE) nr. 2135/98 (*)ș (cid:13)i în datele memorate pentru aceeaș(cid:13)i perioadă în cartea de conducă- tor auto ș(cid:13)i în memoria aparaturii de înregistrare conform anexei IB; — dacă este cazul, pentru perioada menționată la articolul 15 alineatul (7) din Regulamentul (CEE) nr. 3821/85, eventua- lele depăș(cid:13)iri ale vitezei autorizate a vehiculului, definite ca fiind toate perioadele mai mari de un minut în timpul cărora viteza vehiculului depăș(cid:13)eș(cid:13)te 90 km/h pentru vehiculele din categoria N3 sau 105 km/h pentru vehiculele din categoria M3, categoriile N3 ș(cid:13)i M3 fiind stabilite în anexa I la Directiva 70/156/CEE (**); — funcționarea corectă a aparaturii de înregistrare (constata- rea unei eventuale manipulări de date din aparatură ș(cid:13)i de pe cartea de conducător auto ș(cid:13)i de pe fiș(cid:13)ele de înregistrare) sau, dacă este cazul, prezența documentelor menționate la articolul 14 alineatul (CEE) nr. 3820/85. (5) din Regulamentul (*) Regulamentul (CE) nr. 2135/98 al Consiliului din 24 sep- tembrie 1998 de modificare a Regulamentului (CEE) nr. 3821/85 privind aparatura de înregistrare în materie de transport rutier ș(cid:13)i Directiva 88/599/CEE privind aplicarea Regulamentelor (CEE) nr. 3820/85 ș(cid:13)i (CEE) nr. 3821/85 (JO L 274, 9. 10. 1998, p. 1). armonizarea (**) Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 privind statelor membre referitoare la omologarea autovehiculelor ș(cid:13)i a remorcilor lor (JO L 42, 23. 2. 1970, p. 1). Directivă modificată ultima dată prin Directiva 97/27/CE (JO L 233, 25. 8. 1997, p. 1). ” legislațiilor 2. La articolul 4, alineatul (3) se înlocuieș(cid:13)te cu următorul text: „(3) În sensul prezentului articol, controalele efectuate de autoritățile competente în unitățile proprii, pe baza documen- telor ș(cid:13)i a datelor pertinente care le sunt prezentate, la cerere, de către întreprinderi, au aceeaș(cid:13)i valoare ca ș(cid:13)i controalele efec- tuate în incinta întreprinderilor. ” — dacă este cazul, vitezele instantanee ale vehiculului, aș(cid:13)a cum sunt înregistrate de aparatura de înregistrare în timpul cel mult al ultimelor 24 de ore de utilizare a vehiculului; Articolul 4 Prezentul regulament intră în vigoare în ziua următoare datei publicării în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale ș(cid:13)i se aplică direct în toate statele membre. Adoptat la Bruxelles, 24 septembrie 1998. Pentru Consiliu Preș(cid:13)edintele J. FARNLEITNER 164 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 6 ANEXĂ „ANEXA IB CONDIȚII DE CONSTRUCȚIE, TESTARE, INSTALARE Ș(cid:13) I ÎNREGISTRARE I. DEFINIȚII În prezenta anexă: (a) Aparatură de înregistrare înseamnă: ansamblul unui dispozitiv destinat instalării la bordul vehiculelor rutiere pentru a indica, înregistra ș(cid:13)i stoca automat sau semi-automat datele privind circulația vehiculelor ș(cid:13)i anumite perioade de lucru ale conducătorilor auto. Acest dispozitiv cuprinde cabluri, dispozitive de înregistrare, o unitate de stocare electronică a informațiilor referitoare la conducătorul vehiculului, una sau două dispozitive de citire a cărții de conducător, putând primi una sau două cărți (carte) de conducător auto, o imprimantă integrată sau independentă, dispozitive de vizualizare, un dispozitiv de transfer al datelor, un dispozitiv pentru afiș(cid:13)area ș(cid:13)i imprimarea informației la cerere ș(cid:13)i un dispozitiv pentru introducerea locurilor de începere ș(cid:13)i încheiere a perioadei zilnice de lucru. (b) Memorie înseamnă: un sistem de stocare electronică, încorporat în aparatura de înregistrare, cu o memorie, începând cu punerea lui în funcțiune, de cel puțin 365 de zile calendaristice. Memoria trebuie protejată în aș(cid:13)a măsură încât să se interzică accesul persoanelor terțe neautorizate, să se excludă manipularea datelor ș(cid:13)i să se detecteze orice tentativă de acest fel. (c) Cartea de conducător auto (cartea) înseamnă: dispozitivul amovibil de transfer ș(cid:13)i de stocare a datelor, atribuit de către autoritățile statelor membre fiecărui conducător auto pentru identitatea sa ș(cid:13)i înregistrarea datelor esențiale. Cartea de conducător auto (cartea) este conformă cu dispozițiile din capitolul IV al prezentei anexe în ceea ce priveș(cid:13)te formatul său ș(cid:13)i specificațiile tehnice. (d) Constanta aparatului de înregistrare înseamnă: caracteristica numerică ce dă valoarea semnalului de intrare pentru obținerea indicației ș(cid:13)i înregistrării unei distanțe parcurse de 1 km. Această constantă trebuie să fie exprimată fie în ture/km (k = … tr/km), fie prin impulsuri pe kilometru (k = … imp/km). (e) Coeficient caracteristic al vehiculului înseamnă: Caracteristica numerică ce dă valoarea semnalului de ieș(cid:13)ire emis de piesa conectată la aparatura de înregistrare (priză de ieș(cid:13)ire din cutia de viteze în anumite cazuri, roata vehiculului în alte cazuri), atunci când vehiculul parcurge distanța de 1 kilometru, măsurată în condiții normale de testare [capitolul VII, litera (e)]. Coeficientul caracteristic este exprimat fie în ture pe kilometru (w = … tr/km), fie în impulsuri pe kilometru (w = … imp/km). (f) Circumferința efectivă a pneurilor roților înseamnă: media distanțelor parcurse de fiecare dintre roțile care antrenează vehiculul (roți motrice) în timpul unei rotații complete. Măsurarea acestor distanțe trebuie efectuată în condiții normale de testare [capitolul VII, litera (e)] ș(cid:13)i este exprimată sub formă de «l = …mm»; dacă este cazul, măsurarea acestor distanțe poate să se bazeze pe un calcul teoretic care ține cont de repartizarea greutății maxime autorizate pe osii. (g) Carte de conducător auto (cartea) a centrului de testare înseamnă: dispozitiv amovibil de transfer ș(cid:13)i de stocare a datelor, care se introduce în dispozitivul de citire a cărții pentru aparatura de înregistrare ș(cid:13)i este atribuit de către autoritățile statelor membre organismelor autorizate. Această carte identifică organismul ș(cid:13)i permite testarea, calibrarea ș(cid:13)i programarea aparaturii de înregistrare. 07/vol. 6 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 165 (h) Carte (cartea) de înregistrare înseamnă: Dispozitiv amovibil de transfer ș(cid:13)i de stocare a datelor, care se introduce în dispozitivul de citire a cărții pentru aparatura de înregistrare ș(cid:13)i este atribuit de către autoritățile statelor membre autorităților competente pentru a obține accesul la datele stocate în memorie sau în cartea de conducător auto în scopul de a putea fi citite, imprimate sau/ș(cid:13)i transferate. (i) Cartea de identitate (cartea) a întreprinderii înseamnă: dispozitiv amovibil de transfer ș(cid:13)i de stocare a datelor, atribuit de către autoritățile statelor membre proprietarului vehiculelor echipate cu aparate de înregistrare. Cartea întreprinderii permite afiș(cid:13)area, transferul ș(cid:13)i imprimarea datelor stocate în aparatura sau aparatele de înregistrare instalate în vehiculul sau vehiculele care aparțin întreprinderii. (j) Zi calendaristică înseamnă: o zi care începe la ora 0 ș(cid:13)i se termină la ora 24. Toate zilele se raportează la OUC (ora universală coordonată). (k) Transfer înseamnă: copierea unei părți sau a seriei complete a datelor stocate în memoria vehiculului sau în memoria cărții de conducător auto. Transferul nu trebuie să modifice sau să omită nici o dată stocată. Datele transferate sunt protejate în aș(cid:13)a măsură încât să permită detectarea tentativelor de manipulare a datelor; originea datelor transferate trebuie să poată fi autentificată. Datele transferate sunt conservate într-un format care poate fi utilizat de orice persoană autorizată. (l) Identitate a vehiculului înseamnă: numărul (numerele) care să permită identitatea vehiculului pe baza numărului de identitate «VIN» ș(cid:13)i/sau al numărului de înmatriculare «VRN». II. CARACTERISTICILE GENERALE Ș(cid:13) I FUNCȚIILE APARATURII DE ÎNREGISTRARE Dispozitivul trebuie să permită înregistrarea, introducerea în memorie, afiș(cid:13)ajul ș(cid:13)i imprimarea următoarelor date: (a) Înregistrarea ș(cid:13)i stocarea datelor în memorie 1. 2. distanța parcursă de vehicul cu o precizie de 1 km; viteza vehiculului; 2. 1. viteza instantanee a vehiculului, cu o frecvență de măsurare de 1s pentru ultimele 24 de ore de utilizare a vehiculului; 2. 2. depăș(cid:13)irea vitezei autorizate a vehiculului, definită ca fiind orice perioadă mai mare de 1 minut în timpul căreia viteza vehiculului depăș(cid:13)eș(cid:13)te 90 km/h în cazul vehiculelor N3, sau 105 km/h în cazul vehiculelor M3 (cu indicarea orei, a datei, vitezei maxime ș(cid:13)i a vitezei medii în timpul acestei perioade de timp); 3. 4. 5. 6. timpul de conducere (timpul ș(cid:13)i datele), cu o precizie de 1 minut; ceilalți timpi de lucru ș(cid:13)i de disponibilitate (timpi ș(cid:13)i date) cu o precizie de 1 minut; întreruperile de lucru ș(cid:13)i perioadele de repaus (timpul ș(cid:13)i datele) cu o precizie de 1 minut; în cazul aparatelor de înregistrare electronice care funcționează pe bază de semnale transmise electric prin dispozitivul de înregistrare a vitezei ș(cid:13)i distanței, orice întrerupere de alimentare a aparaturii, mai mare de 100 miimi de secunde (face excepție iluminarea), de alimentare a dispozitivului de înregistrare a distanței ș(cid:13)i vitezei ș(cid:13)i orice întrerupere a semnalului dispozitivului de înregistrare a distanței ș(cid:13)i vitezei, cu indicarea datei, orei, duratei ș(cid:13)i seriei cărții de conducător auto; 166 RO 7. 8. Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 6 seria cărții de conducător auto, cu indicarea datelor ș(cid:13)i orelor de introducere ș(cid:13)i retragere a cărții de conducător auto; din fiecare carte de conducător auto introdusă pentru prima dată după ce a fost utilizată în altă aparatură de înregistrare: — timpul de conducere realizat de la ultima pauză sau perioadă de repaus; — timpul total de conducere din ziua ultimei perioade de repaus de cel puțin 8 ore, — timpul de conducere pentru fiecare zi de lucru cuprins între două perioade de repaus de cel puțin 8 ore ș(cid:13)i acela pentru 27 de zile calendaristice precedente, cu indicarea datei, orei ș(cid:13)i duratei, — timpul de conducere total pentru săptămâna în curs ș(cid:13)i săptămâna precedentă, precum ș(cid:13)i timpul de conducere total pentru cele două săptămâni complete precedente; — perioadele de repaus de cel puțin 8 ore în timpul zilei în curs ș(cid:13)i pentru cele 27 de zile calendaristice precedente, cu indicarea detaliată a datei, orei ș(cid:13)i duratei; — identitatea (VRN) a vehiculelor conduse; 9. data, ora ș(cid:13)i durata conducerii fără carte de conducător auto sau cu carte defectă; 10. datele referitoare la locurile începerii ș(cid:13)i încheieriii perioadei zilnice de lucru, care au fost înregistrate; 11. defecțiunile aparaturii de înregistrare, detectate automat, cu indicarea datei, orei ș(cid:13)i seriei cărții de conducător auto; 12. defecțiunile cărții de conducător auto, cu indicarea datei, orei ș(cid:13)i seriei cărții de conducător auto; 13. numărul cărții atelierului sau instalatorului autorizat, cu indicarea cel puțin a datei ultimului înregistrare a instalației ș(cid:13)i/sau a ultimei date de inspecție periodică a aparaturii de înregistrare, în conformitate cu dispozițiile capitolului VII literele (c) ș(cid:13)i (d); 14. numărul cărții de înregistrare, cu indicarea datei de introducere ș(cid:13)i a tipului de înregistrare (afiș(cid:13)aj, imprimare, transfer). În caz de transfer, perioada transferată trebuie înregistrată; 15. actualizarea, cu indicarea datei, orei ș(cid:13)i a seriei cărții de conducător; 16. regimul de conducere (conducere de către o singură persoană/în echipă – conducător auto/conducător auto). (b) Stocarea în cartea de conducător auto 1. 2. principalele date referitoare la perioadele prevăzute la litera (a) punctele 3, 4, 5, pentru o perioadă de timp care să cuprindă cel puțin 28 de zile calendaristice combinate cu identitatea «VRN» a vehiculului condus ș(cid:13)i datele prevăzute la litera (a) punctele 10, 14 ș(cid:13)i 16; evenimentele ș(cid:13)i deficiențele prevăzute la litera (a) punctele 6, 11 ș(cid:13)i 15, cu indicarea identificării «VRN» a vehiculului condus; 2. 1. data ș(cid:13)i ora la care cartea de conducător auto a fost introdusă ș(cid:13)i retrasă ș(cid:13)i distanța parcursă în timpul perioadei corespunzătoare; 2. 2. data ș(cid:13)i ora când cartea de conducător auto a fost introdusă ș(cid:13)i retrasă, cu indicarea seriei cărții de conducător auto; 3. datele înregistrate ș(cid:13)i introduse în memoria cărții de conducător auto trebuie să excludă orice posibilitate de falsificare. (c) Înregistrarea ș(cid:13)i stocarea datelor referitoare la doi conducători auto În cazul vehiculelor utilizate de doi conducători auto, timpul de conducere prevăzut la litera (a) punctul 3 trebuie să fie înregistrat ș(cid:13)i stocat în cartea conducătorului aflat la conducerea vehiculului. Aparatura trebuie să înregistreze ș(cid:13)i să stocheze în memorie ș(cid:13)i în cărțile celor doi conducători simultan ș(cid:13)i într-o manieră diferențiată, informația prevăzută la litera (a) punctele 4 ș(cid:13)i 5. 07/vol. 6 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 167 (d) Afiș(cid:13)area ș(cid:13)i imprimarea la cererea unui utilizator autorizat 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. seria cărții de conducător auto, data expirării acestuia; numele ș(cid:13)i prenumele conducătorului auto care este titularul cărții de conducător auto; timpul de conducere realizat de la ultima pauză sau perioadă de repaus a conducătorului auto; timpul total de conducere din ziua ultimei perioade de repaus de cel puțin 8 ore; timpul de conducere din fiecare zi de lucru cuprinsă între două perioade de repaus de cel puțin 8 ore ș(cid:13)i acela pentru cele 27 de zile calendaristice precedente de conducere, cu indicarea datei, orei ș(cid:13)i duratei; timpul total de conducere din săptămâna în curs ș(cid:13)i din săptămâna precedentă, precum ș(cid:13)i perioadele de timp totale din cele două săptămâni complete precedente; celelalte perioade de lucru ș(cid:13)i de disponibilitate; perioadele de repaus de cel puțin 8 ore în timpul zilei în curs ș(cid:13)i a celor 27 de zile precedente cu indicarea detaliată a datei, orei ș(cid:13)i duratei; identitatea «VRN» a vehiculelor conduse de către conducători auto în timpul a cel puțin 28 de zile calendaristice precedente, cu indicarea distanței parcurse pe vehicul ș(cid:13)i pe zi, a orei când a fost introdusă pentru prima dată cartea de conducător auto ș(cid:13)i retrasă ultima dată, cât ș(cid:13)i a orei când a intervenit schimbarea vehiculului; 10. actualizarea, cu indicarea datei, orei ș(cid:13)i a seriei cărții de conducător auto; 11. 12. întreruperile de curent care opresc alimentarea aparaturii de înregistrare, cu indicarea datei, orei ș(cid:13)i duratei întreruperii de curent ș(cid:13)i a seriei cărții de conducător auto, în conformitate cu litera (a) punctul 6; întreruperea legăturii dintre dispozitivul de înregistrare ș(cid:13)i vehicul, cu indicarea datei, orei ș(cid:13)i duratei întreruperii ș(cid:13)i a seriei cărții de conducător auto, în conformitate cu litera (a) punctul 6; 13. identitatea «VIN» ș(cid:13)i/sau «VRN» a vehiculului condus; 14. timpii de conducere realizați fără cartea de conducător auto, conform literei (a) punctul 9, pentru cele 28 de zile caendaristice precedente; 15. datele detaliate stocate referitoare la conducătorul auto, conform literei (c); 16. datele referitoare la locul de începere ș(cid:13)i încheiere a perioadei zilnice de lucru care au fost înregistrate; 17. 18. 19. 20. 21. defecțiunile aparatului de înregistrare, detectate automat, cu indicarea datei, orei ș(cid:13)i a seriei cărții de conducător auto; deficiențele cărții de conducător auto, detectate automat, cu indicarea datei, orei ș(cid:13)i seriei cărții de conducător auto; numărul cărții de control, cu indicarea datei de introducere a acestei cărți ș(cid:13)i a tipului de înregistrare (afiș(cid:13)aj, imprimare, transfer). În caz de transfer, perioada transferată trebuie înregistrată; depăș(cid:13)irile de viteză, stabilite la litera (a) punctul 2. 2, cu indicarea datei, orei ș(cid:13)i a seriei cărții de conducător auto pentru perioada săptămânii în curs ș(cid:13)i, în orice caz, incluzând ultima zi a săptămânii precedente; rapoartele de sinteză care să permită în special controlul respectării Regulamentelor (CEE) nr. 3820/85 ș(cid:13)i nr. 3821/85, precum ș(cid:13)i a Directivei 88/599/CEE. III. CONDIȚIILE DE CONSTRUCȚIE Ș(cid:13) I FUNCȚIONARE A APARATURII DE ÎNREGISTRARE (a) Generalități 1. 1. Introducerea unui dispozitiv sau a unor dispozitive, aprobate sau nu, în aparatura de înregistrare, sau racordarea lor la aceasta, nu trebuie să interfereze sau să fie susceptibile de a interfera cu buna funcționare a aparaturii de înregistrare. Aceasta trebuie să fie supusă aprobării împreună cu ansamblul dispozitivelor introduse. 168 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 6 1. 2. Aparatura de înregistrare trebuie să funcționeze corect în toate condițiile climatice de pe teritoriul Comunității. 2. Materiale 2. 1. Toate componentele aparaturii de înregistrare trebuie să fie realizate din materiale cu o rezistență mecanică ș(cid:13)i stabilitate suficientă ș(cid:13)i cu caracteristici electrice ș(cid:13)i magnetice invariabile. 2. 2. Orice schimbare a unui element al aparaturii de înregistrare sau a naturii materialelor utilizate pentru fabricarea acesteia trebuie aprobate, înainte de utilizare, de către autoritatea care a omologat aparatura. 3. Măsurarea distanței parcurse Distanțele parcurse pot fi măsurate ș(cid:13)i înregistrate: — fie în timpul de rulaj înainte ș(cid:13)i înapoi; — fie doar în timpul de rulaj înainte. Înregistrarea eventuală a manevrelor de rulaj înapoi nu trebuie în mod necesar să influențeze claritatea ș(cid:13)i precizia celorlalte înregistrări. 4. Măsurarea vitezei 4. 1. Durata măsurării vitezei este stabilită prin certificatul de omologare a modelului. 4. 2. Frecvența proprie ș(cid:13)i dispozitivul de amortizare a mecanismului de măsurare trebuie să fie acelea pentru care dispozitivele de indicare ș(cid:13)i înregistrare a vitezei pot să urmărească, în timpul măsurării, accelerările până la 2m/s2 în limitele de toleranță admise. 5. Măsurarea timpului (ceasul) Timpul se măsoară sub o formă numerică. Reglarea orei este efectuată, la nevoie, în cadrul atelierului autorizat. Ora ceasului intern este ora universală coordonată (OUC). Conducătorul auto poate schimba decalajul orar afiș(cid:13)at pe ecranul de vizualizare. 5. 1. Măsurarea timpului se efectuează automat în aparatura de înregistrare. 5. 2. Reglarea ceasului de memorie nu trebuie să fie posibilă decât dacă este introdus în aparat cartea de identitate al unui atelier autorizat. 6. Iluminare ș(cid:13)i protecție 6. 1. Dispozitivele indicatoare ale aparaturii trebuie să fie prevăzute cu un sistem de iluminare adecvat, dar care să nu fie orbitor. 6. 2. Pentru a asigura condițiile normale de utilizare, toate părțile interne ale aparaturii trebuie să fie protejate împotriva umidității ș(cid:13)i a prafului. În plus, acestea trebuie protejate, împotriva accesibilității prin învelitori care pot fi sigilate. 6. 3. Aparatura trebuie protejată contra paraziților electrici ș(cid:13)i a câmpurilor magnetice. Această protecție trebuie să se conformeze la normele aplicabile electronicii utilizate. 6. 4. Cablurile care leagă aparatura de înregistrare de emițător trebuie să fie protejate prin înregistrare electronică, de exemplu, printr-o cifrare a semnalelor, capabile să detecteze prezența, în interiorul sistemului, a oricărui dispozitiv care nu este necesar pentru funcționarea optimă a aparaturii de înregistrare sau care ar putea împiedica funcționarea precisă prin scurtcircuitare, întrerupere sau modificare a datelor electronice furnizate de dispozitivele de înregistrare a vitezei ș(cid:13)i distanței sau prin deconectarea oricărui dispozitiv aprobat, atunci când acest dispozitiv este conectat ș(cid:13)i funcționează. 07/vol. 6 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 169 6. 5. Ansamblul sistemului, incluzând legăturile cu dispozitivul de înregistrare a vitezei ș(cid:13)i distanței, trebuie să fie protejat împotriva oricărei manipulări de date. 6. 6. Aparatura de înregistrare în sine trebuie să poată detecta eventualele deficiențe. (b) Dispozitive indicatoare Indicațiile trebuie să fie vizibile din exteriorul aparaturii de înregistrare, iar acestea trebuie să poată fi citite simplu uș(cid:13)or ș(cid:13)i clar, incluzând ș(cid:13)i situația când există doi conducători auto. Dispozitivul de afiș(cid:13)aj trebuie să permită vizualizarea la cerere a informațiilor menționate la litera (d) din capitolul II. Cererea trebuie să fie selectivă sau secvențială. (c) Semnale de avertizare 1. Un semnal cu o durată minimă de 30 de secunde care se avertizează conducătorul auto că utilizează vehiculul: — fără a fi introdus cartea în aparat; — cu o carte care funcționează deficitar; — cu o carte introdusă în dispozitivul de citire nepotrivit; — atunci când aparatura de înregistrare a detectat una sau mai multe disfuncționalități interne ș(cid:13)i în special cele prevăzute în capitolul II litera (d) punctele 17 ș(cid:13)i 18; — efectuând o depăș(cid:13)ire a vitezei autorizate, conform capitolului II litera (a) punctul 2. 2. 2. Un semnal de avertizare al conducătorului auto privind depăș(cid:13)irea iminentă a perioadei maxime de conducere de 4 ore ș(cid:13)i jumătate, a perioadei de conducere zilnică de 9 ore ș(cid:13)i cea de 15 minute înainte de depăș(cid:13)irea limitei ș(cid:13)i momentul depăș(cid:13)irii acesteia. 3. Un semnal de avertizare al conducătorului auto, cu 15 minute înainte de momentul nerespectării ș(cid:13)i în momentul nerespectării celor 8 ore de repaus zilnic necesare în cursul celor 24 de ore precedente. 4. Semnale de avertizare suplimentare pot fi instalate la cererea proprietarului vehiculului. 5. Formatul semnalelor de avertizare Formatul semnalelor de avertizare este fie acustic, fie vizual, fie o combinație a celor două ș(cid:13)i trebuie să fie clar recunoscut de către utilizator. (d) Memorie 1. Introducerea în memorie a perioadelor de timp prevăzute în capitolul II litera (a) punctele 3, 4 ș(cid:13)i 5 trebuie să se facă atunci când se produce orice schimbare de activitate sau regim. 2. Perioada de conducere este întotdeauna introdusă automat în memorie odată cu pornirea vehiculului. 3. Celelalte perioade de timp prevăzute la articolul 15 alineatul (3) a doua liniuță de la literele (b), (c) ș(cid:13)i (d) din regulament trebuie introduse în memorie într-o manieră distinctă, dacă este cazul, prin activarea unui selector de activități. (e) Înregistrări 1. Pe cadranul aparaturii de înregistrare trebuie să figureze următoarele înregistrări: — în aproprierea numărului care indică distanța, unitatea de măsură a distanțelor sub forma simbolului «km»; — în apropierea numărului care indică viteza, indicația «km/h». 170 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 6 2. Placa de semnalizare trebuie să fie vizibilă pe aparatura de înregistrare ș(cid:13)i să aibă următoarele indicații: — numele ș(cid:13)i adresa fabricantului aparaturii de înregistrare; — numărul fabricantului ș(cid:13)i anul de construcție a aparaturii; — marca de omologare a modelului aparaturii de înregistrare; — constanta aparaturii de înregistrare sub forma «k = tr/km» sau «k = …imp/km»; — eventual, durata de măsurare a vitezei sub forma indicată la punctul 1. Aceste informații pot să fie indicate la cerere de către aparatura de înregistrare. (f) Erori maxime tolerate (dispozitive indicatoare ș(cid:13)i erori de înregistrare) 1. Erorile maxime tolerate se referă la distanța parcursă, viteza ș(cid:13)i timpul ș(cid:13)i sunt măsurate pe bancul de probă înainte de instalare, precum ș(cid:13)i la instalare, în timpul vizitelor periodice ș(cid:13)i a utilizării, în condițiile prevăzute în capitolul VII. 2. Erorile maxime tolerate enumerate la punctul 1 sunt valabile pentru temperaturi extreme corespunzătoare la condițiile climatice care se găsesc pe teritoriul Comunității. IV. CĂRȚILE A. CARTEA DE CONDUCĂTOR AUTO (CARTEA) 1. Introducerea/extragerea Aparatura de înregistrare este concepută astfel încât cartea de conducător auto, introdusă corect în dispozitivul de citire, să fie blocată în aparat ș(cid:13)i apoi datele utile privind cartea să fie stocate automat în memoria aparaturii de înregistrare. Eliberarea cărții se face numai dacă vehiculul este oprit ș(cid:13)i după introducerea în memorie a datelor utile în cartea de conducător auto. 2. Capacitatea de memorare a cărții Cartea de conducător auto trebuie să aibă o capacitate de memorie suficientă pentru a stoca, timp de cel puțin 28 de zile calendaristice, datele menționate în capitolul II litera (c) referitoare la conducătorul care este efectiv la volan. În caz de saturare a cărții de conducător auto, noile date le înlocuiesc pe cele mai vechi. 3. Date care trebuie să figureze pe cartea de conducător auto Pagina 1 conține: (a) mențiunea «Carte de conducător auto» imprimată cu litere mari în limba sau limbile oficiale ale statului membru care emite cartea de identitate; mențiunea «Carte de conducător auto» în celelalte limbi oficiale ale Comunității, imprimată astfel încât să constituie fundalul permisului de conducere: es: TARJETA DEL CONDUCTOR dk: FØRERKORT d: FAHRERKARTE gr: KAPTA ΟΔΗΓΟY en: DRIVER CARD f: CARD DE CONDUCTEUR ga: CÁRTA TIOMÁNAÍ 07/vol. 6 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 171 i: CARTA DEL CONDUCENTE nl: BESTUURDERSKAART p: CARTÃO DE CONDUTOR fi: KULJETTAJAKORTTI s: FŐRARKORT; (b) menționarea statului membru care emite cartea de conducător auto (mențiune facultativă); (c) semnul distinctiv al statului membru care emite cartea de conducător auto, imprimat în negativ într-un dreptunghi albastru ș(cid:13)i înconjurat de 12 stele de culoare galbenă; semnele distinctive sunt următoarele: B Belgia DK Danemarca D Germania GR Grecia E F Spania Franța IRL Irlanda I L Italia Luxemburg NL Olanda A P Austria Portugalia FIN Finlanda S Suedia UK Regatul Unit (d) informațiile specifice cărții de conducător auto emise, numerotate după cum urmează: 1. numele titularului; 2. prenumele titularului; 3. data ș(cid:13)i locul de naș(cid:13)tere al titularului; 4. (a) data emiterii cărții de conducător auto; (b) data expirării cărții de conducător auto; (c) denumirea autorității care a eliberat cartea de conducător auto (poate fi imprimată la pagina 2); (d) un număr diferit de cel de la rubrica 5, util pentru administrarea cărții de conducător auto (mențiune facultativă); 5. (a) numărul permisului de conducere, inclusiv numărul copiei; (b) seria cărții de conducător auto, incluzând numărul index al copiei; 6. fotografia titularului; 7. semnătura titularului; 8. reș(cid:13)edința curentă sau adresa poș(cid:13)tală a titularului (mențiune facultativă). Datele prevăzute la punctele 1, 2, 3, 4 litera (b), 5 litera (a) ș(cid:13)i litera (b) sunt, de asemenea, introduse în memoria cărții de identitate. Pagina 2 conține: (a) o explicație a rubricilor numerotate de la paginile 1 ș(cid:13)i 2 ale cărții; 172 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 6 (b) dacă este cazul ș(cid:13)i cu acordul scris al titularului, mențiuni care nu sunt legate de gestionarea cărții de conducător auto ș(cid:13)i care nu afectează cu nimic utilizarea modelului de carte de conducător auto. 4. Norme Cartea de conducător auto ș(cid:13)i aparatura de înregistrare trebuie să fie în conformitate cu următoarele norme: — ISO 7810; — ISO 7816-1; — ISO 7816-2; — ISO 7816-3; — ISO 7816-4 (proiect); — ISO 10373 (proiect); — specificațiile funcționale detaliate definite în cadrul sistemelor de cărți de conducător auto destinate aplicațiilor pentru transporturile de suprafață. 5. Securitate, inclusiv protecția datelor Diferite elemente constitutive ale cărții de conducător auto vizează excluderea falsificării sau manipulării de date ș(cid:13)i detectarea oricărei tentative de acest gen. 07/vol. 6 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 173 6. Temperaturi Cartea de conducător auto trebuie să fie aptă pentru o funcționare corectă în orice condiții climatice întâlnite de regulă pe teritoriul Comunității. 7. Durata de viață Cartea trebuie să funcționeze corect timp de cinci ani dacă este utilizată conform specificațiilor de mediu ș(cid:13)i electrice. 8. Caracteristici electrice Caracteristicile electrice ale cărții corespund specificațiilor aplicabile echipamentului electronic folosit. 9. Structura logică a cărții de conducător auto Structura logică a cărții este definită astfel încât să garanteze buna funcționare ș(cid:13)i compatibilitatea cu orice aparatură de înregistrare conform prezentei anexe. 10. Funcții ș(cid:13)i comenzi Funcțiile ș(cid:13)i comenzile cărții de identitate acoperă ansamblul funcțiilor prevăzute la capitolul I litera (c) ș(cid:13)i capitolul II litera (b). 11. Fiș(cid:13)iere elementare Fiș(cid:13)ierele elementare sunt specificate în cadrul normelor prevăzute la punctul 4. 12. Dispoziții specifice După consultarea Comisiei, statele membre pot adăuga culori sau marcaje, ca de exemplu simboluri naționale ș(cid:13)i elemente de securitate, fără a aduce atingere celorlalte dispoziții ale prezentei anexe. B. CARTEA (CARTEA) DE IDENTITATE A CENTRULUI DE TESTARE, CARTEA (CARTEA) DE ÎNREGISTRARE Ș(cid:13) I CARTEA (CARTEA) DE IDENTITATE A FIRMEI Cărțile (cartea) de identitate ale centrului de testare, de înregistrare ș(cid:13)i ale firmei sunt specificate astfel încât să funcționeze corect în cadrul de aplicare prevăzut în capitolul I literele (g), (h) ș(cid:13)i (i) ș(cid:13)i astfel încât să fie compatibile cu orice aparatură de înregistrare conform prezentei anexe. Structura acestor cărți de identitate este concepută astfel încât să permită accesul doar a utilizatorului autorizat în cadrul strict de funcții pe care îl îndeplineș(cid:13)te fiecare carte de identitate. V. IMPRIMANTE Ș(cid:13) I IMPRIMARE STANDARD 1. Imprimantele sunt concepute astfel încât să furnizeze documentele imprimate prevăzute în capitolul II litera (d), cu un nivel de definire adecvat pentru evitarea oricărei ambiguități la citire. Documentele imprimate trebuie să fie clare lizibile ș(cid:13)i identificabile în condiții normale de conservare ș(cid:13)i în timp de cel puțin un an. Acestea trebuie să-ș(cid:13)i păstreze dimensiunile ș(cid:13)i înregistrările în condiții normale de higrometrie ș(cid:13)i temperatură. De asemenea, trebuie să fie posibilă aplicarea pe aceste documente a unor inscripționări manuale suplimentare ca de exemplu semnătura conducătorului auto. 2. Capacitatea minimă de documente imprimate, oricare ar fi forma lor, trebuie să permită imprimarea informațiilor prevăzute în capitolul II litera (d). Dacă mai multe documente imprimate trebuie să fie interconectate pentru a creș(cid:13)te capacitatea de imprimare, legăturile dintre diferitele documente trebuie efectuate astfel încât datele privind interconectarea să nu prezinte întreruperi care ar putea dăuna interpretării lor. 174 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 6 VI. INSTALAREA APARATURII DE ÎNREGISTRARE (a) Instalare 1. Aparatura de înregistrare trebuie protejată împotriva oricărei deteriorări accidentale. 2. Constanta aparaturii de înregistrare trebuie să poată fi adaptată de către agenți autorizați la coeficientul caracteristic vehiculului cu ajutorul unui dispozitiv adecvat denumit adaptator. Vehiculele cu mai multe rapoarte de punte, trebuie echipate cu un dispozitiv de comutare care să readucă automat aceste rapoarte la cel pentru care adaptarea aparaturii este realizată de adaptor. (b) Placă de instalare După verificarea efectuată la prima instalare, se aplică o placă de instalare astfel încât să fie vizibilă pe aparat, în interior sau lângă el. După fiecare intervenție a unui instalator sau atelier autorizat în vederea verificării calibrării instalației, se aplică o nouă placă ce o înlocuieș(cid:13)te pe cea precedentă. Placa trebuie să aibă cel puțin următoarele mențiuni: — numele, adresa sau marca instalatorului sau atelierului autorizat; — coeficientul caracteristic vehiculului, sub forma «w = …tr/km» sau «w = …imp/km»; — circumferința efectivă a cauciucurilor roților sub forma «l = …mm»; — data înlocuirii coeficientului caracteristic vehiculului ș(cid:13)i a măsurării circumferinței efective a cauciucurilor roților, — ultimele 8 cifre ale numărului ș(cid:13)asiului vehiculului. (c) Sigilii 1. Trebuie să fie sigilate următoarele elemente: (a) orice racord care, dacă a fost dezlipit, ar genera modificări neobservabile sau pierderi de date; (b) orice capac care permite accesul la circuite sau mecanisme a căror modificare ar afecta buna funcționare a aparaturii de înregistrare sau care ar permite o modificare neautorizată a caracteristicilor aparaturii de înregistrare; (c) placa de instalare, exceptând cazul când este aplicată astfel încât să nu poată fi desprinsă fără distrugerea indicațiilor. 2. În toate cazurile, mențiunea de aplicare a sigiliilor trebuie să apară pe fiș(cid:13)a de omologare ș(cid:13)i eficacitatea lor trebuie să facă parte din procedurile de omologare. 3. Sigiliile prevăzute la punctul 1 litera (b) pot fi înlăturate: — în caz de urgență; — pentru a instala, regla sau repara un limitator de viteză sau alt dispozitiv care contribuie la securitatea rutieră, cu condiția ca aparatura de înregistrare să continue să funcționeze într-un mod fiabil ș(cid:13)i corect ș(cid:13)i să fie resigilat de către instalatorul sau atelierul autorizat (conform dispozițiilor din capitolul VII) imediat după instalarea unui limitator de viteză sau al unui alt dispozitiv care contribuie la securitatea rutieră, sau într-un termen de ș(cid:13)apte zile în celelalte cazuri. Orice rupere a sigiliilor trebuie să facă obiectul unei justificări în scris pusă la dispoziția autorității competente. 07/vol. 6 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 175 VII. VERIFICĂRI Ș(cid:13) I CONTROALE (a) Autorizarea centrelor de testare (ateliere ș(cid:13)i instalatori) Statele membre desemnează organismele însărcinate cu efectuarea controalelor ș(cid:13)i verificărilor. (b) Certificarea instrumentelor noi sau reparate Orice aparat individual, nou sau reparat, este certificat referitor la buna sa funcționare ș(cid:13)i exactitatea indicațiilor ș(cid:13)i a înregistrărilor sale, în limitele stabilite în capitolul III litera (f) punctul (1), printr-un sigiliu în conformitate cu capitolul VI litera (c) punctul (1) sau printr-o indicație numerică echivalent, conținută în memoria aparaturii de înregistrare. (c) Verificarea instalării ș(cid:13)i programării 1. O dată cu instalarea la bordul unui vehicul, aparatura de înregistrare ș(cid:13)i instalația în ansamblul ei trebuie să respecte dispozițiile referitoare la erorile maxime tolerate stabilite în capitolul III litera (f) punctul (2). 2. Aparatura de înregistrare este programată astfel încât să includă următoarele elemente: — data testării instalației; — ora universală coordonată (OUC); — identitatea «VIN» ș(cid:13)i «VRN» a vehiculului; — numărul cărții de identitate a atelierului sau instalatorului autorizat. (d) Controalele periodice 1. Se fac controale periodice ale aparatelor instalate pe vehicule după orice reparație a aparatelor sau după orice modificare a coeficientului caracteristic al vehiculului sau a circumferinței efective a cauciucurilor sau cel puțin o dată într-un interval de doi ani după ultima inspecție, putând fi efectuate, printre altele, în cadrul inspecțiilor tehnice a vehiculelor. Vor fi verificate cel puțin: — starea de bună funcționare a aparaturii de înregistrare ș(cid:13)i în special transferul corect al datelor spre ș(cid:13)i dinspre cartea de identitate a atelierului; — respectarea dispozițiilor din capitolul III litera (f) punctul (2), privind erorile maxime tolerate la instalare; — prezența semnului de omologare pe aparatura de înregistrare; — prezența plăcii de instalare; — integritatea sigiliilor pe aparatură ș(cid:13)i pe alte elemente ale instalației; — circumferința efectivă a cauciucurilor. 2. Aparatura de înregistrare este programată astfel încât să includă următoarele elemente: — data inspecției periodice; — ora universal coordonată (OUC); — identitatea «VIN» ș(cid:13)i «VRN» a vehiculului; — numărul cărții de identitate a atelierului autorizat. 3. Aceste controale implică înlocuirea plăcii de instalare sau indicații numerice echivalente conținute în memoria aparaturii de înregistrare. 176 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 6 (e) Determinarea erorilor Determinarea erorilor de instalare ș(cid:13)i utilizare se efectuează în următoarele condiții, considerate condiții normale de testare: — vehicul neîncărcat, în condiții normale de funcționare, — presiune a cauciucurilor conform indicațiilor oferite de către fabricant, — uzură a cauciucurilor în limitele admise de dispozițiile de drept intern în vigoare, — miș(cid:13)carea vehiculului: acesta trebuie să avanseze în linie dreaptă, pus în miș(cid:13)care de propriul motor, pe o suprafață plană cu o viteză de 50 ± 5 km/h; măsurarea trebuie să fie efectuată pe o distanță minimă de 1 000 m, — testarea poate de asemenea să fie efectuată pe un banc conceput în acest scop ș(cid:13)i care oferă garanții comparabile de precizie. ”


title: Решение № 2119/98/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 24 септември 1998 година за създаване на мрежа за епидемиологично наблюдение и контрол на заразните болести в Общността

eurovoc_concepts:
disease prevention
epidemiology
exchange of information
health control
infectious disease
information network

formats: fmx4 pdf print xhtml

text: 15/т. 4 BG Официален вестник на Европейския съюз 227 31998D2119 L 268/1 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ 3. 10. 1998 РЕШЕНИЕ № 2119/98/ЕО НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА от 24 септември 1998 година за създаване на мрежа за епидемиологично наблюдение и контрол на заразните болести в Общността ЕВРОПЕЙСКИЯТ ПАРЛАМЕНТ И СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ, работи по тези въпроси с националните и международните агенции в тази област; като взеха предвид Договора за създаване на Европейската общност, и по-специално член 129 от него, като взеха предвид предложението на Комисията (1), като взеха предвид становището на Икономическия и социален комитет (2), като взеха предвид становището на Комитета на регионите (3), в съответствие с процедурата, предвидена в член 189б от Договора (4), в светлината на съвместния текст, одобрен от Поми- рителния комитет на 27 май 1998 г. , (1) (2) като имат предвид, че превенцията на болестите, в частност водещите до сериозни здравни проблеми, представлява приоритет за дейността на Общността, изискващ глобален подход, който да бъде координиран между държавите- членки; като имат предвид, че Европейският парламент в своята Резолюция относно политиката за обществено здравеопаз- ване след Маастрихт (5) прикани Комисията да създаде трансгранична мрежа, която да даде работни дефиниции на болестите, подлежащи на известяване пред здравните органи, да събере, актуализира, анализира и разпространи данни за държавите-членки за такива болести, както и да (1) ОВ C 123, 26. 4. 1996 г. , стр. 10 и ОВ C 103, 2. 4. 1997 г. , стр. 11. (2) ОВ C 30, 30. 1. 1997 г. , стр. 1. (3) ОВ C 337, 11. 11. 1996 г. , стр. 67. (4) Становище на Европейския парламент от 13 ноември 1996 г. (ОВ C 362, 2. 12. 1996 г. , стр. 111), Обща позиция на Съвета от 22 юли 1997 г. (ОВ C 284, 19. 9. 1997 г. , стр. 10) и Решение на Евро- пейския парламент от 14 януари 1998 г. (ОВ C 34, 2. 2. 1998 г. , стр. 70). Решение на Европейския парламент от 15 юли 1998 г. (ОВ C 292, 21. 9. 1998 г. ). Решение на Съвета от 20 юли 1998 г. (5) ОВ C 329, 6. 12. 1993 г. , стр. 375. (3) (4) (5) (6) като имат предвид, че в своята Резолюция от 2 юни 1994 г. относно рамките на действие на Общността в областта на общественото здравеопазване (6) Съветът е дал съгласие, че на този етап трябва да бъдат разгледани с приоритет заразните болести; като имат предвид, че в своите Заключения от 13 декември 1993 г. (7) Съветът отчита, че е налице необходимост от създаване на мрежа за наблюдение и контрол върху заразните болести на общностно равнище, чиято основна цел е да събира и координира информацията от мрежите за мониторинг в държавите-членки; като имат предвид, че в същите тези заключения Съветът отправя молба към Комисията да обърне специално внима- ние в предложенията си за обхвата на действията в областта на общественото здравеопазване за изграждане на епиде- миологична мрежа в Общността, като отчита съществува- щите процедури и механизми в Общността и в държавите- членки, и като гарантира съпоставимост и съвместимост на данните; като имат предвид, че в своята Резолюция от 13 ноември 1992 г. относно мониторинга и наблюдението на заразните болести (8) Съветът и министрите на здравеопазването на заседание в рамките на Съвета подчертаха, че е желателно да се усъвършенстват покритието и ефективността на съществуващите мрежи в рамките на Общността за наблюдение на заразни болести между държавите-членки (включително за обработка на данни), както и поддържа- нето, установяването и засилването на координацията между тях за мониторинг на огнищата на зараза, където такива действия биха подобрили качеството на прилаганите мерки; (6) ОВ C 165, 17. 6. 1994 г. , стр. 1. (7) ОВ C 15, 18. 1. 1994 г. , стр. 6. (8) ОВ C 326, 11. 12. 1992 г. , стр. 1. 228 (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) BG Официален вестник на Европейския съюз 15/т. 4 като имат предвид, че в същата резолюция Съветът и министрите на здравеопазването на заседание в рамките на Съвета изтъкнаха ползата от събирането на данни от държавите-членки за ограничен брой редки и сериозни болести, изискващи големи проби за епидемиологични изследвания; като имат предвид, че в същата резолюция Съветът и министрите на здравеопазването на заседание в рамките на Съвета приканиха Комисията да проучи дали е желателно да се отдава приоритет на някои подходящи предложения, свързани с контрола и наблюдението на заразните болести в светлината, inter alia, на преценката за тяхната икономи- ческа целесъобразност; като имат предвид, че в съответствие с принципа за субси- диарност всяка нова мярка в област, която не попада в обсега на изключителната компетентност на Общността, като например епидемиологичното наблюдение и контрола върху заразните болести, може да бъде предприета от Общ- ността само ако поради мащаба или ефекта от предприетите мерки, целите на предложените действия могат да бъдат изпълнени по-добре от държавите-членки; от Общността, отколкото като имат предвид, че различните нива и нужди от епидемиологично наблюдение на заразните болести в дър- жавите членки налагат да бъде създадена постоянна мрежа на общностно равнище; (15) като имат предвид, че сътрудничеството с нечленуващите държави, особено в случай на възникване или повторно появяване на сериозни заразни болести, трябва да бъде подкрепяно; (16) (17) (18) като имат предвид, че появяването или връщането на сериозните заразни болести в последно време показва, че при възникване на критична ситуация, цялата необходима информация и данни, събрани съгласно одобрената методика, трябва бързо да бъдат предадени на Комисията; като имат предвид, че за да се гарантира защита на населе- нието при възникване на критична ситуация, държавите- членки трябва незабавно да обменят съответните данни и информация чрез мрежата на Общността; като имат предвид, че във всеки един момент за приоритет се счита защитата на общественото здравеопазване; като имат предвид, че Директива 92/117/ЕИО на Съвета от 17 декември 1992 г. относно мерките за защита от кон- кретни зоонози и зоонозопричинители в животните и про- дуктите от животински произход, с цел да бъде предотвратена епидемия от инфекции и отравяния чрез храна (2), се прилага с еднаква сила към информацията, отнасяща се до зоонозите, предавани на хора; като имат предвид, че същата директива предвижда система за съби- ране и разпространение на информация за конкретните зоонози и зоонозопричинители; като имат предвид, че мерките, които трябва да бъдат пред- приети в областта на здравеопазването, трябва да вземат под внимание другите действия, извършени от Общността в областта на общественото здравеопазване или действията, които имат отражение върху него; (19) като имат предвид, че мерките, които трябва да бъдат взети съгласно настоящото решение, са приети, като се изключва каквото и да било хармонизиране на законовата и подзаконовата уредба на държавите-членки; като имат предвид, че Решение 647/96/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 29 март 1996 г. за приемане на програма относно превенцията на СПИН и някои други заразни болести, попадащи в рамките на действие в областта на общественото здравеопазване (1996–2000 г. ) (1) пред- вижда редица действия на Общността за създаване и развитие на мрежи за контрол и наблюдение на някои заразни болести, ранната им диагностика и поощряване на обучението на действащите епидемиолози; (14) като имат предвид, че сътрудничеството с компетентните международни организации и в частност със Световната здравна организация, предимно по отношение на класифи- кацията на болестите, трябва да бъде стимулирано, както и използването на подходяща терминология и технология; (1) ОВ L 95, 16. 4. 1996 г. , стр. 16. че създаването на мрежа за като имат предвид, епидемиологично наблюдение и контрол на заразните болести на общностно равнище задължително предполага съвместимост с правните разпоредби относно защитата на лицата във връзка с обработката на лични данни и въвеж- дане на процедура за гарантиране на конфиденциалността и защитеността на тези данни; като имат предвид, че в тази връзка Европейският парламент и Съветът приеха Дирек- тива 95/46/ЕО (3); (20) като имат предвид, че проектите на Общността в областта на телематичния обмен на данни между администрациите (ОДА) (4) и проектите в държавите от Г-7 трябва да бъдат тясно координирани с прилагането на действия в Общ- ността, свързани с епидемиологичното наблюдение и кон- трола на заразните болести; (21) като имат предвид, че трябва да бъдат отчетени положените усилия с оглед насърчаване на международното сътрудни- чество в тази област, по-специално като част от общ план за действие със Съединените американски щати; (2) ОВ L 62, 15. 3. 1993 г. , стр. 38. (3) ОВ L 281, 23. 11. 1995 г. , стр. 31. (4) ОВ L 269, 11. 11. 1995 г. , стр. 23. 15/т. 4 BG Официален вестник на Европейския съюз 229 като имат предвид, че е важно при възникване на критична ситуация компетентните национални структури и/или органи да задълбочат сътрудничеството помежду си, осо- бено по отношение на идентифицирането на биологичните проби за изследвания; — епидемиологично наблюдение на тези болести, и — система за ранно предупреждение и реагиране за превенцията и контрола на тези болести. като имат предвид, че всички процедури на Общността, които могат да бъдат изготвени с цел бърз обмен на инфор- мация, не засягат правата и задълженията на държавите- членки, възникващи съгласно двустранни и многостранни споразумения и конвенции; като имат предвид, че трябва да бъде създадена процедура за поощряване на координацията между държавите- членки, свързана с мерките, които те могат да вземат за упражняване на контрол върху разпространението на заразните болести; като имат предвид, че приемането и при- лагането на тези мерки попада в рамките на изключителната компетентност на държавите-членки; (25) като имат предвид, че е важно Комисията да изгради мре- жата на Общността в тясно сътрудничество с държавите- членки; като имат предвид, че следователно трябва да бъде изготвена процедура за гарантиране на пълното участие на държавите-членки в изграждането на мрежата; (26) като имат предвид, че разходите, които могат да възникнат в резултат на функционирането на мрежата на общностно равнище, трябва да бъдат покрити от ресурсите на Общ- ността и/или от съответните програми на Общността; като имат предвид, че разходите, които могат да възникнат в резултат на функционирането на мрежата на национално равнище, трябва да бъдат финансирани от самите държави- членки, освен ако разпоредбите на Общността не предвиждат друго; По отношение на епидемиологичното наблюдение мрежата се съз- дава чрез постоянна комуникация чрез всички подходящи техни- чески средства между Комисията и онези структури и/или органи, които на равнище всяка държава-членка и под отговорността на съответната държава-членка, притежават компетентност на наци- онално равнище и са отговорни за събиране на информация, свър- зана с епидемиологичното наблюдение на заразните болести, и чрез изготвяне на процедури за разпространение на съответните данни от наблюдението на общностно равнище. По отношение на системата за ранно предупреждение и реакция тази мрежа се формира чрез постоянна комуникация чрез всички подходящи технически средства между Комисията и компетен- тните органи за обществено здравеопазване във всяка държава- членка, отговарящи за определяне на мерките, необходими за защита на общественото здраве. Комисията обезпечава координирането на мрежата в сътрудниче- ство с държавите-членки. Член 2 За целите на настоящото решение се приема следното тълкуване на понятията: 1. „епидемиологично наблюдение“: текущото, систематично съби- ране, анализ, тълкуване и разпространение на здравни данни, включително от епидемиологични изследвания, отнасящи се до категориите заразни болести, посочени в приложението, по-специално свързани с начина на разпространение на тези болести във времето и пространството, и анализа на рисковите фактори за заразяване с тях, с цел подпомагане на предприема- нето на целесъобразни мерки и контрамерки за превенция; (22) (23) (24) (27) (28) като имат предвид, че на 20 декември 1994 г. между Евро- пейския парламент, Съвета и Комисията се сключва modus vivendi относно прилагането на мерките по актове, приети в съответствие с процедурата, предвидена в член 189б от Договора (1), 2. „превенция и контрол на заразните болести“: многообразието от мерки, включително епидемиологичните проучвания, пред- приети от компетентните органи за обществено здравеопазване в държавите-членки за превенция и спиране на разпростране- нието на заразните болести; ПРИЕХА НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ: Член 1 Целта на настоящото решение е с подкрепата на Комисията да се създаде мрежа на общностно равнище, която да поощри сътруд- ничеството и координацията между държавите-членки, с оглед подобряването на превенцията и контрола в Общността върху категориите заразни болести, изброени в приложението. Тази мрежа ще се използва за: (1) ОВ C 102, 4. 4. 1996 г. , стр. 1. 3. „мрежа на Общността“: мрежа епидемиологично наблюдение и контрол на заразните болести, по-специално самата система, чрез която се обменя необходимата информа- ция за осъществяване на дейностите, посочени в точки 1 и 2. за Член 3 С оглед на ефикасното функциониране на мрежата в Общността по отношение на епидемиологичното наблюдение и създаването на единна информация в тази рамка, в съответствие с процедурата, упомената в член 7, трябва да се определи следното: 230 BG Официален вестник на Европейския съюз 15/т. 4 a) заразните болести, които се покриват постоянно от мрежата на Общността; Член 5 б) критериите за подбор на тези болести предвид категориите, посочени в приложението, и доразвиването на съществуващите мрежи за сътрудничество при наблюдение на болестите; в) определянето на диагнозата на случай, в частност клинични и микробиологични характеристики; г) естеството и типа данни и информация, които да бъдат съби- рани и предавани на структурите и/или органите, посочени в член 1, параграф 2, в областта на епидемиологичното наблюдение и начините за съпоставка и съвместимост на дан- ните; д) методите за епидемиологично и микробиологично наблюдение; е) насоките за предпазните мерки, които да бъдат предприети, по-специално на външните граници на държавите-членки, осо- бено при критични ситуации; ж) насоките за информиране и за добра практика, предназначени за обществото; з) целесъобразните технически средства и процедури, чрез които данните да бъдат предавани и анализирани на общностно рав- нище. Член 4 Всяка структура и/или орган, посочен/а в член 1, втори или трети параграф, който от двата е приложим, предава на мрежата на Общ- ността: a) информация, свързана с появата или повторната поява на слу- чаи на заразни болести, както е посочено в член 3, буква a), в държавата-членка, към която принадлежи структурата и/или органът, заедно с информация относно приложените мерки за контрол; б) всякаква приложима информация относно развитието на епидемичните ситуации, за чието събиране отговаря; в) информация относно обичайните епидемични явления или нови заразни болести от неизвестен произход; г) всякаква приложима информация, с каквато разполага: — относно случаи на заразни болести, включени в катего- риите, посочени в приложението, — относно нови заразни болести с неизвестен произход в нечленуващите държави; д) информация относно действащите и предложените механизми и процедури за превенция и контрол на заразните болести, по-специално при критични ситуации; е) всякакви релевантни да подпомогнат държавите-членки при координирането на уси- лията им за превенция и контрол на заразните болести, включително всякакви предприети контрамерки. съображения, които могат Комисията предоставя достъп до информацията, посочена в член 3, на всички структури или органи, посочени в член 1. Всяка структура/орган гарантира, че информацията, която предава на мрежата съгласно член 4, е надлежно препратена на всички останали участващи структури/органи и на Комисията. Член 6 1. Въз основа на информацията, предоставена чрез мрежата на Общността, държавите-членки се консултират взаимно в контакт с Комисията с оглед координиране на усилията им за превенция и контрол на заразните болести. 2. Когато една държава-членка възнамерява да приеме мерки за контрол на заразните болести, тя е длъжна предварително да уве- доми чрез мрежата на Общността останалите държави-членки и Комисията относно естеството и обхвата на тези мерки. Въпрос- ната държава-членка се консултира също с останалите държави- членки и с Комисията относно естеството и обхвата на планира- ните мерки, освен ако необходимостта да бъде защитено общественото здраве не е толкова неотложна, че тази консултация се оказва невъзможна. 3. Когато една държава-членка е принудена спешно да приеме мерки за контрол в отговор на появата или повторната поява на заразна болест, тя е длъжна незабавно да уведоми чрез мрежата на Общността останалите държави-членки и Комисията. При надлежно оправдани конкретни случаи, ако желаят, държавите-членки могат да предприемат целесъобразни мерки за превенция и защита, приети с взаимно споразумение между държавите-членки, съвместно с Комисията. 4. Въз основа на консултациите си и на предоставената информа- ция държавите-членки се координират помежду си в контакт с Комисията относно мерките, които са приели или възнамеряват да приемат на национално равнище. 5. В съответствие с процедурата, посочена в член 7, се създават процедури, отнасящи се до информацията и консултациите, посо- чени в параграфи 1, 2 и 3, както и процедури, отнасящи се до координацията, посочена в параграфи 1 и 4. Член 7 1. За целите на прилагането на настоящото решение Комисията се подпомага от комитет, съставен от представители на всяка държава-членка и председателстван от представител на Комисията. 15/т. 4 BG Официален вестник на Европейския съюз 231 2. Представителят на Комисията изпраща на комитета проект за мерките, които следва да бъдат предприети. Комитетът представя становище относно проекта в срок, определен от председателя, съобразно неотложността на въпроса. Становището се гласува с мнозинството, предвидено в член 148, параграф 2 от Договора за решения, които Съветът приема по предложение на Комисията. Гласовете на представителите на държавите-членки в комитета се претеглят по начина, упоменат в същия член. Председателят не гласува. 3. a) Комисията приема предвижданите мерки, ако са в съответ- ствие със становището на комитета. б) В случай че предвижданите мерки не са в съответствие със становището на комитета или ако не се приеме становище, Комисията незабавно представя на Съвета предложение за мерките, които следва да бъдат предприети. Съветът действа с квалифицирано мнозинство. В случай че Съветът не вземе решение в рамките на три месеца след като въпросът бъде отнесен до него, предложените мерки се прие- мат от Комисията. Член 8 В приложението могат да бъдат внесени поправки или допълнения в съответствие с процедурата, предвидена в член 7. Член 9 В рамките на шест месеца от влизането в сила на настоящото решение всяка държава-членка определя структурите и/или органите, посочени в член 1, втори и трети параграф, и уведомява държави-членки. за Държавите-членки публично обявяват, че така определените структури и/или органи представляват част от мрежата на Общността, създадена с настоящото решение. останалите Комисията това и Член 10 За нуждите на настоящото решение компетентните органи в държавите-членки и Комисията насърчават сътрудничеството с организации, нечленуващите компетентни в областта на общественото здравеопазване, по-специално със Световната здравна организация. и международните държави националните си системи за епидемиологично наблюдение и конт- рол на заразните болести. 2. Настоящото решение не засяга правата и задълженията на държавите-членки, произтичащи от действащи или бъдещи дву- странни и многостранни споразумения или конвенции в областта, уредена с настоящото решение. Член 13 Комисията, с помощта на държавите членки, гарантира, че е налице последователност и взаимно допълване между настоящото решение и съответните програми и инициативи на Общността, включително онези в контекста на действията по общественото здравеопазване, както и в частност рамковата програма за статистическа информация, проектите в областта на телематичния обмен на данни между администрациите и рамковата програма за проучване и технологично развитие, особено телематичните приложения на последната програма. Член 14 1. Комисията представя редовни доклади на Европейския парла- мент и на Съвета, в които дава оценка на функционирането на мре- жата на Общността. 2. Първият доклад, който подлежи на представяне в рамките на три години след влизането в сила на настоящото решение, в частност установява онези елементи от мрежата на Общността, които се нуждаят от усъвършенстване или адаптиране. Той включва също и всякакви предложения, които Комисията счита за необходими за изменянето или адаптирането на настоящото реше- ние. 3. След това на всеки пет години Комисията извършва оценка на мрежата на Общността, като обръща специално внимание върху нейния структурен капацитет и ефективно потребление на ресурси, и представя доклад на Европейския парламент и на Съвета. Настоящото решение влиза в сила на 3 януари 1999 г. Член 15 Адресати на настоящото решение са държавите-членки. Член 16 Член 11 Настоящото решение се прилага, без да се засягат Директиви 92/117/ЕИО и 95/46/ЕО. Съставено в Брюксел на 24 септември 1998 година. Член 12 1. Настоящото решение не засяга правото на държавите-членки да поддържат или да въвеждат други действия, процедури и мерки за За Европейския парламент Председател За Съвета Председател J. M. GIL-ROBLES J. FARNLEITNER 232 BG Официален вестник на Европейския съюз 15/т. 4 ПРИЛОЖЕНИЕ СПИСЪК НА КАТЕГОРИИТЕ ЗАРАЗНИ БОЛЕСТИ — Болести, предотвратими чрез ваксинация — Полово предавани инфекции — Вирусен хепатит — Болести, разпространявани чрез храна — Болести, разпространявани чрез вода и болести с произход от околната среда — Нозокомиални инфекции — Други болести, предавани от неконвенционални агенти (включително синдрома на Кройцфелд-Якоб) — Болести, включени в международните здравни правилници (жълта треска, холера и чума) — Други болести (бяс, тиф, вирусни хеморагични трески, малария и всякакви други некласифицирани към настоящия момент сериозни епидемични болести и др. )


title: 98/552/CE: Decisione del Consiglio del 24 settembre 1998 sull'attuazione da parte della Commissione di azioni relative alla strategia d'accesso al mercato comunitario

eurovoc_concepts:
EU action
advisory committee (EU)
common commercial policy
market access
third country

formats: html pdf print

text: 30. 9. 98 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:133) europee L 265/31 (Atti per i quali la pubblicazione non (cid:138) una condizione di applicabilit(cid:133)) II CONSIGLIO DECISIONE DEL CONSIGLIO del 24 settembre 1998 sull’attuazione da parte della Commissione di azioni relative alla strategia d’accesso al mercato comunitario (98/552/CE) IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPEA, (cid:190) individuazione e analisi degli ostacoli all’accesso al visto il trattato che istituisce la Comunit(cid:133) europea, in particolare l’articolo 113, vista la proposta della Commissione (1), considerando che la politica commerciale comune risulte- rebbe incompleta se non venisse integrata a livello comu- nitario da attivit(cid:133) specifiche volte ad eliminare gli ostacoli agli scambi; considerando di conseguenza che (cid:138) opportuno sostenere nuove opportunit(cid:133) commerciali a livello globale a favore dell’industria comunitaria, attraverso una politica della Comunit(cid:133) di accesso ai mercati volta ad eliminare gli ostacoli agli scambi; considerando che tale politica deve essere integrata da attivit(cid:133) specifiche destinate ad esaminare ed individuare modalit(cid:133) per eliminare gli ostacoli agli scambi; considerando che a tal fine (cid:138) necessario adottare norme che stabiliscano gli obiettivi di base che la Commissione deve perseguire nonch(cid:130) i mezzi per raggiungere questi scopi, mercato nei paesi terzi; (cid:190) creazione e sviluppo di banche dati e coordinamento e diffusione delle informazioni relative agli ostacoli agli scambi e normative commerciali internazionali o nazionali; (cid:190) studi concernenti in particolare l’attuazione, da parte di paesi terzi, degli obblighi di loro competenza in base agli accordi commerciali internazionali o in concomitanza con la preparazione di negoziati; (cid:190) organizzazione di seminari e di altri analoghi consessi, preparazione e distribuzione di studi, fascicoli infor- mativi, pubblicazioni, opuscoli concernenti gli aspetti giuridici o economici relativi all’eliminazione degli ostacoli agli scambi. 2. Nell’attuazione delle attivit(cid:133) di cui al paragrafo 1 la Commissione garantisce la coerenza tra le attivit(cid:133) speci- fiche sviluppate in tale ambito e i vari aspetti di altre politiche comunitarie. DECIDE: Articolo 2 Articolo 1 1. Nell’adozione della strategia comunitaria di accesso ai mercati, la Commissione svolge le seguenti attivit(cid:133): (1) GU C 316 del 25. 10. 1996, pag. 12. Per permettere alla Commissione di svolgere le attivit(cid:133) di cui alla presente decisione, essa dispone delle risorse finanziarie necessarie. Per questo motivo, nelle normali procedure di bilancio, la Commissione include proposte annuali relative agli stanziamenti necessari per le attivit(cid:133) di cui all’articolo 1. L 265/32 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:133) europee 30. 9. 98 Articolo 3 Nello svolgimento delle attivit(cid:133) di cui all’articolo 1 la Commissione (cid:138) assistita da un comitato consultivo, composto dai rappresentanti degli Stati membri e presie- duto dal rappresentante della Commissione. Il rappresentante della Commissione sottopone al comi- tato un progetto delle misure da adottare. Il comitato, entro un termine che il presidente pu(cid:149) fissare in funzione dell’urgenza della questione in esame, formula il suo parere sul progetto, eventualmente procedendo a vota- zione. inoltre ciascuno Stato Il parere (cid:138) iscritto a verbale; membro ha la facolt(cid:133) di chiedere che la sua posizione figuri a verbale. La Commissione tiene in massima considerazione il parere formulato dal comitato. Essa lo informa del modo in cui ha tenuto conto del suo parere. Fatto a Bruxelles, add(cid:141) 24 settembre 1998. Per il Consiglio Il presidente N. MICHALEK


title: Kommissionens forordning (EF) nr. 2033/98 af 24. september 1998 om bud for udførsel af rug der er meddelt inden for rammerne af den i forordning (EF) nr. 1746/98 omhandlede licitation

eurovoc_concepts:
award of contract
export refund
export tax
rye

formats: pdf print

text: L 262/40 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 25. 9. 98 KOMMISSIONENS FORORDNING (EF) Nr. 2033/98 af 24. september 1998 om bud for udførsel af rug der er meddelt inden for rammerne af den i forord- ning (EF) nr. 1746/98 omhandlede licitation KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR (cid:190) under henvisning til Europæiske Fællesskab, traktaten om oprettelse af Det under henvisning til R(cid:134)dets forordning (EØF) nr. 1766/92 juni 1992 om den fælles markedsordning for af 30. korn (1), senest ændret ved Kommissionens forordning (EF) nr. 923/96 (2), under henvisning til Kommissionens forordning (EF) nr. 1501/95 af 29. juni 1995 om visse gennemførelsesbestem- melser til R(cid:134)dets forordning (EØF) nr. 1766/92 for s(cid:134) vidt ang(cid:134)r ydelse af eksportrestitutioner for korn samt de foranstaltninger, der skal træffes inden for kornsektoren i tilfælde af markedsforstyrrelser (3), senest ændret ved forordning (EF) nr. 2052/97 (4), særlig artikel 7, og ud fra følgende betragtninger: En licitation over udførsel af Kommissionens forordning (EF) nr. 1746/98 (5); restitutionen og/eller afgiften ved rug til alle tredjelande blev (cid:134)bnet ved i overensstemmelse med artikel 7 i forordning (EF) nr. 1501/95 kan Kommissionen p(cid:134) grundlag af de meddelte bud efter proceduren i artikel 23 i forordning (EØF) nr. 1766/92 beslutte, at licitationen skal være uden virkning; under henvisning til bl. a. kriterierne i artikel 1 i forord- ning (EF) nr. 1501/95 bør der ikke fastsættes nogen maksimumsrestitution eller minimumsafgift; de i denne forordning fastsatte foranstaltninger er i over- ensstemmelse med udtalelse fra Forvaltningskomit(cid:130)en for Korn – UDSTEDT FØLGENDE FORORDNING: Artikel 1 De bud, der er meddelt indtil den 24. september 1998 inden for rammerne af den i forordning (EF) nr. 1746/98 omhandlede licitation over restitutionen eller afgiften ved udførsel af rug, skal være uden virkning. fra den 18. Artikel 2 Denne forordning træder i kraft den 25. september 1998. Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart medlemsstat. i hver Udfærdiget i Bruxelles, den 24. september 1998. P(cid:134) Kommissionens vegne Franz FISCHLER Medlem af Kommissionen (1) EFT L 181 af 1. 7. 1992, s. 21. (2) EFT L 126 af 24. 5. 1996, s. 37. (3) EFT L 147 af 30. 6. 1995, s. 7. (4) EFT L 287 af 21. 10. 1997, s. 14. (5) EFT L 219 af 7. 8. 1998, s. 3