title: Директива 98/76/ЕО на Съвета от 1 октомври 1998 година за изменение на Директива 96/26/ЕО относно допускането до професията на автомобилен превозвач на стоки и автомобилен превозвач на пътници и взаимното признаване на дипломи, удостоверения и други официални документи за професионална квалификация, имащи за цел да улеснят упражняването на правото на свобода на установяване на тези превозвачи за осъществяване на вътрешни и международни превози

formats: html pdf print xhtml

text: 06/т. 3 BG Официален вестник на Европейския съюз 63 31998L0076 L 277/17 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ 1. 10. 1998 ДИРЕКТИВА 98/76/ЕО НА СЪВЕТА от 1 октомври 1998 година за изменение на Директива 96/26/ЕО относно допускането до професията на автомобилен превозвач на стоки и автомобилен превозвач на пътници и взаимното признаване на дипломи, удостоверения и други официални документи за професионална квалификация, имащи за цел да улеснят упражняването на правото на свобода на установяване на тези превозвачи за осъществяване на вътрешни и международни превози СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ, (5) като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност, и по-специално член 75, параграф 1 от него, като взе предвид предложението на Комисията (1), като има предвид, че е необходимо с оглед на изискването за финансова стабилност, за да не се наруши равновесието на пазара, да се фиксира подходящ наличен капитал и резерви на по-високо минимално ниво и да се фиксира стойността на еврото за тези национални валути, които не участват в третия етап на паричния съюз, на всеки пет години; като взе предвид становището на Икономическия и социален комитет (2), (6) в съответствие с процедурата, определена в член 189в от Договора (3), (1) (2) (3) като има предвид, че различията между вътрешните разпо- редби относно допускането до професията на автомобилен превозвач и взаимното признаване на дипломи, удостовере- ния и други официални документи за професионална ква- лификация могат да доведат до нарушаване на конкурен- цията; като има предвид, че поради това е необходимо да про- дължи процесът на хармонизация в тази област в рамките на структурата на функциониране на вътрешния пазар чрез допълнително укрепване на общите правила, предвидени в Директива 96/26/ЕО (4); като има предвид, че поради измененията в пазара на авто- мобилен превоз на стоки и оперативните изисквания на вътрешния пазар, е необходимо да се разшири обсегът на материята, уредена от Директива 96/26/ЕО, като в нея се включат някои категории автомобилни превозвачи на стоки, осъществяващи под наем или срещу възнаграждение, с лекотоварни превозни средства, като например куриерски служби, които подлежат на специфична дерогация за пред- приятия за превоз на стоки, осъществяващи местни превози на къси разстояния и използващи превозни средства с мак- симално допустима маса между 3,5 и 6 тона; (4) като има предвид, че е необходимо с оглед на изискването за добра репутация, да се вземат мерки за налагане на по-строги изисквания, включващи изисквания за опазване на околната среда и за професионална отговорност; (1) ОВ C 95, 24. 3. 1997, стр. 66 и ОВ C 324, 25. 10. 1997, стр. 6. (2) ОВ C 287, 22. 9. 1997, стр. 21. (3) Становище на Европейския парламент от 17 юли 1997 г. (ОВ C 286, 22. 9. 1997, стр. 224), Обща позиция на Съвета от 17 март 1998 г. (ОВ C 161, 27. 5. 1998, с. 12) и Решение на Европейския парламент от 17 юни 1998 г. (ОВ C 210, 6. 7. 1998 г. ). (4) ОВ L 124, 23. 5. 1996, стр. 1. (7) (8) (9) да предявят превозвачи доказателство като има предвид, че с оглед на изискването за професио- нална компетентност е необходимо кандидатите за автомо- билни за хармонизирано минимално ниво на обучение по едни и същи предмети и да притежават удостоверения, изготвени в съответствие със сравним образец, удостоверяващи про- фесионална компетентност, в търговската област в частност, на хармонизирано минимално ниво и на основата на единни методи за изпитване във всички държави-членки; като има предвид, че за целта е необходимо също да се хармонизират някои аспекти на организацията на изпитва- нето; като има предвид, че правото на държавите-членки да орга- низират задължителни курсове за подготовка за изпити за професионална компетентност на кандидатите, явяващи се за първи път на изпит, които обичайно пребивават на тяхна територия, остава ненакърнено; като има предвид, следователно, че нивото на знанията, което следва да се вземе предвид за издаването на сертифи- кат за професионална компетентност, без да се засяга Дирек- тива 92/26/ЕО, е различно във всяка държава-членка; като има предвид, че поради тези различия, националните мерки могат следователно да се различават значително в рамките, определени в приложение I към споменатата директива, особено на автомобилните превозвачи, качеството на превозите и път- ната безопасност; квалификациите отношение по на като има предвид, че следва да се приеме, че за ограничен срок и след консултации с Комисията държавите-членки могат да изискват от лицата, които никога преди не са получавали сертификат за професионална компетентност в държава-членка, но които успешно са положили изпит за професионална компетентност в една държава-членка, когато обичайно са пребивавали в друга държава-членка, в която възнамеряват да започнат упражняването на профе- сията на автомобилен превозвач за пръв път, да положат допълнителен изпит; като има предвид, че такъв допълни- телен изпит трябва да обхваща области, в които национал- ните аспекти на професията, и по-специално специфичните 64 BG Официален вестник на Европейския съюз 06/т. 3 национални търговски, социални, фискални и технически аспекти или аспекти, свързани с организацията на пазара и с дружественото право, се различават от тези в държавата- членка, в която успешно са положили изпит; 2) в член 2: — параграф 1 се заменя със следното: (10) като има предвид необходимостта от въвеждане на вре- менни мерки за прилагането на Директива 96/26/ЕО в Австрия, Финландия и Швеция; (11) (12) като има предвид необходимостта редовно да се проверява дали оторизираните автомобилни превозвачи все още отго- варят на изискванията за добра репутация, финансова стабилност и професионална компетентност; като има предвид необходимостта от налагане на ефек- тивни, пропорционални и възпиращи санкции от държавите-членки в интерес на безпрепятственото функ- циониране на вътрешния пазар, ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА: „1. Настоящата директива не се прилага за предприятия, извършващи по професия дейност като автомобилен превозвач на стоки с моторни превозни средства или ком- бинация от превозни средства, чиято максимално допус- тима маса не надвишава 3,5 тона. Държавите-членки могат обаче, да намалят това ограничение за всички, или за някои категории превози. “ — настоящият текст на параграф 2 става параграф 2, буква a) и се включва следната буква б): „б) Когато предприятия, извършващи по професия дейност като превозвач на стоки, използват пре- возни средства с максимално допустима маса между 3,5 и 6 тона, държавите- членки могат, след информиране на Комисията, да освободят от прила- гането на всички или на някои разпоредби на настоящата директива тези предприятия, които осъ- ществяват изключително местни превози и които имат второстепенно значение за транспортния пазар поради късите разстояния на превозване. “ Член 1 — параграф 2, буква в) се заменя със следното: 3) в член 3: Директива 96/26/ЕО се изменя както следва: „в) 1) в член 1, параграф 2, — първото тире се заменя със следното: „— „професията на автомобилен превозвач на стоки“ е дейността, осъществявана от всяко предприятие за превозване на стоки за собствена сметка с моторно превозно средство или комбинация от превозни средства;“ — добавя се следното тире: „— „обичайно пребиваване“ е мястото, където лицето обикновено живее в продължение най-малко на 185 дни през всяка календарна година поради лични и професионални връзки или, в случай на лице без професионални връзки, поради лични връзки, които показват тясна връзка между лицето и мястото, където то живее; Въпреки това, обичайното пребиваване на лице, чийто професионални връзки са на място, различно от мястото на личните му връзки, и което в резул- тат на това живее поред на различни места, нами- ращи се в две или повече държави-членки, се счита мястото на личните му връзки, при условие че лицето се връща редовно на това място. Последното условие не е задължително, когато лицето живее в държава-членка с цел изпълнението на задача с определена продължителност. Посещаването на университет или училище не означава промяна на обичайното пребиваване. “ осъждани са тежки правонарушения срещу действащите закони в тази област относно: извършване на за — условията на заплащане и наемане на работа в професията, и — автомобилния превоз на стоки или пътници, в зависимост от случая, в частност правилата, отнасящи се за периодите на управление на пре- возното средство и почивка на водачите, масата и размерите на превозните средства с търговско предназначение, пътната безопасност и безопас- ността на превозните средства, опазването на околната среда и другите правила относно про- фесионалната отговорност. “ — параграф 3, буква в) се заменя със следното: „в) Предприятието трябва да има наличен капитал и резерви в размер най-малко на 9000 EUR, когато използва само едно превозно средство, и най-малко 5000 EUR за всяко допълнително превозно сред- ство. По смисъла на настоящата директива стойностите на еврото за националните валути, които не участват в третия етап на паричния съюз, се фиксират на всеки пет години. Курсовете, които следва да се при- лагат, са курсовете, получени за първия работен ден през месец октомври и публикувани в Официален вестник на Европейските общности. Те влизат в сила на 1 януари през следващата календарна година. “ — параграф 3, буква г) се заменя със следното: 06/т. 3 BG Официален вестник на Европейския съюз 65 „г) По смисъла на алинеи a), б) и в), компетентният орган може да приеме или изиска, като доказател- ство, потвърждение или уверение, дадено от банка или друга подходяща компетентна институция. Такова потвърждение или уверение може да бъде банковата гаранция, под формата на залог или обез- печение, или всяко друго подобно средство. “ — параграф 4 се заменя със следното: „4. а) Условието, свързано с професионална компетент- ност се изразява в притежаването на знания, съот- ветстващи на нивото на обучение, предвидено в списъка на предметите, включени в приложение I. Професионалната компетентност се установява с помощта на задължителен писмен изпит, който може да бъде допълнен и от устен изпит, организиран във формата, посочена в приложение I, от институцията или органа, определени за тази цел от държавата-членка. ефективно и продължително управление на пред- приятия, които по професия извършват единствено превози в държавата-членка, която е издала серти- фиката. е) След консултации с Комисията държавата-членка може да поиска от всяко лице, което е титуляр на сертификат за професионална компетентност, изда- дено от компетентен орган в друга държава-членка след 1 октомври 1999 г. , ако лицето обичайно е пребивавало в първата държава-членка, да положи допълнителен изпит, организиран от институцията или органа, определени за целта от първата се държава-членка. включват специфичните знания, свързани с нацио- налните аспекти на професията на автомобилен превозвач в първата държава-членка. допълнителния изпит В Тази точка се прилага за срок от три години, счи- тано от 1 октомври 1999 г. Този срок може да бъде удължен за максимален срок от пет години от Съвета по предложение на Комисията, съгласно раз- поредбите на Договора. Той се прилага само за физически лица, които при получаването на серти- фикат за професионална компетентност съгласно условията, посочени в първата алинея, все още не са в държава- получили споменатия сертификат членка. “ б) Държавите-членки могат да освободят от изпит кан- дидатите, които предявят доказателство най-малко за пет години практически опит в транспортно пред- приятие на ръководен пост, при условие че тези кандидати положат изпит при условия, определени от държавата-членка в съответствие с приложение I. 4) в Член 5: в) Държавите-членки могат да освободят от явяване на изпит по предметите, включени в техните дипломи, титулярите на някои дипломи за горно ниво на обу- чение или на технически дипломи, които предявят доказателство за солидни познания по определени от тях предмети от изброените в приложение I и обхванати от дипломите. г) Като доказателство за професионална компетент- ност се представя сертификат, издаден от институ- цията или органа, посочени в a). Сертификатът се изготвя в съответствие с образеца, даден в приложе- ние Ia. д) За кандидатите, възнамеряващи ефективно и про- дължително да управляват предприятия, извърш- ващи по професия единствено вътрешни превози, държавите-членки могат да предвидят в знанията, които следва да се вземат предвид при определянето на професионалната компетентност, да се включат само предметите, свързани с вътрешните превози. В този случай в сертификата за професионална ком- петентност, образец на който е даден в приложение Ia на настоящата директива, се посочва, че титуля- рът на сертификата е правоспособен да упражнява — в параграф 1 се добавя следното тире: „— 1 януари 1995 г. за Австрия, Финландия и Шве- ция. “ — в параграф 2, алинея първа, след тирето, започващо с „— след 2 октомври 1989 г. “, се добавя следното тире: „— след 31 декември 1994 г. и преди 1 януари 1997 г. за Австрия, Финландия и Швеция. “ — в параграф 2 се добавя следното тире в края на първата алинея след тирето, започващо с „— 1 юли 1992 г. “: „— 1 януари 1997 г. за Австрия, Финландия и Шве- ция. “ — добавя се следният параграф: „3. а) Всички предприятия, които са оторизирани да осъ- ществяват по професия дейност като автомобилен превозвач преди 1 октомври 1999 г. , изпълняват по отношение който автомобилния експлоатират на тази дата, изискванията съгласно член 3, параграф 3 не по-късно от 1 октомври 2001 г. парк, на 66 BG Официален вестник на Европейския съюз 06/т. 3 Тези предприятия, обаче, изпълняват условията, наложени от член 3, параграф 3 по отношение на всяко увеличаване на автомобилния им парк след 1 октомври 1999 г. с настоящата директива, и предприемат всички мерки, необходими, за да осигурят налагането на тези санкции. Така предвидените санкции са ефективни, пропорционални и възпиращи. б) Предприятията, по професия осъществяващи дейност като автомобилен превозвач преди 1 октом- ври 1999 г. с превозни средства, чиято максимално допустима маса е между 3,5 тона и 6 тона, изпъл- няват условията, наложени по член 3, параграф 3, не по-късно от 1 октомври 2001 г. “ Член 10б След 1 октомври 1999 г. държавите-членки признават като достатъчно доказателство за професионална компетентност в сертификатите, приложение Ia, и издадени от институцията или органа, определени за целта от всяка държава-членка. “ съответстващи образеца, даден на 5) в член 6, параграф 1 се добавят следните алинеи: „Държавите-членки гарантират, че компетентните органи проверяват редовно и най-малко веднъж на пет години, дали предприятията все още отговарят на изискванията за добра репутация, финансова стабилност и професионална компе- тентност. Ако по време на проверката се установи, че изискването за финансова стабилност не е удовлетворено, органите могат, когато другите икономически показатели на предприятието дават основание да се допусне, че изискването за финансова стабилност ще бъде отново трайно изпълнено в обозримо бъдеще на основата на финансов план, да удължат този срок с не повече от една година. “ 6) в член 7: — началото на параграф 1 се заменя с „1. Когато са извър- шени нарушения на разпоредбите …“, — съществуващият параграф 2 се заличава, а съществуващият параграф 3 става нов параграф 2; 10) Приложение I се заменя с приложение I към настоящата директива и се добавя приложение Iа, дадено в приложение II към настоящата директива. Член 2 1. Държавите-членки въвеждат законовите, подзаконовите и административните разпоредби, необходими с оглед спазването на настоящата директива преди 1 октомври 1999 г. Те незабавно информират Комисията за това. Когато държавите-членки приемат такива мерки, в тях се съдържа позоваване на настоящата директива или то се извършва при офи- циалното им публикуване. Условията и редът на позоваване се определят от държавите-членки. 2. Държавите-членки предоставят на Комисията текста на основ- ните разпоредби от вътрешното право, който приемат в прилож- ното поле на настоящата директива. 7) в член 8: Член 3 — в параграф 2 се заличават думите „или за необявяване в несъстоятелност преди това“, Настоящата директива влиза в сила от датата на публикуването ѝ(cid:65) в Официален вестник на Европейските общности. — в параграф 4 последното изречение се заличава; 8) в член 10, параграф 3, датата 1 януари 1990 г. се заменя с датата, определена в настоящата директива в член 2, параг- раф 1, алинея първа от настоящата директива; Член 4 Адресати на настоящата директива са държавите-членки. 9) след член 10 се включват следните членове: Съставено в Люксембург на 1 октомври 1998 година. „Член 10a Държавите-членки предвиждат санкции за нарушения на вътрешните разпоредби, приети в съответствие системи от За Съвета Председател C. EINEM 06/т. 3 BG Официален вестник на Европейския съюз 67 ПРИЛОЖЕНИЕ I „ПРИЛОЖЕНИЕ I I. СПИСЪК НА УЧЕБНИТЕ ПРЕДМЕТИ, ПОСОЧЕНИ В ЧЛЕН 3, ПАРАГРАФ 4 Минималните задължителни знания, които следва да се изискват за официалното признаване на професионална компетентност от държавите-членки, трябва да включват учебните предмети, изброени по-долу, съответно за автомобилните превози на товари и автомобилните превози на пътници. Нивото на теоретичните знания и практическите умения на кандидатите за превозвачи на стоки и превозвачи на пътници по тези предмети трябва да съответства на нивото, което се изисква за управление на предприятие за автомобилни превози. Минималното ниво на знанията, посочено по-долу, не може да бъде по-ниско от ниво 3 в структурата на обучение, определена в приложението към Решение 85/368/ЕИО (1), т. е. нивото на знанията, получени по време на задължителното образование, разширени чрез професионално обучение и допълнително техническо обучение или чрез техническо образование, получено в средното училище. A. Гражданско право Автомобилен превоз на стоки и пътници От кандидата се изисква, по-специално: 1. да е запознат с основните видове договори, използвани в автомобилния превоз, и произтичащите от тях права и задължения; 2. да може да сключи договор със законна сила, и по-специално по отношение на условията на превоз; Автомобилен превоз на стоки 3. 4. да е в състояние да разгледа иск, предявен от неговия принципал, за възстановяване на погинали или повредени стоки по време на превозването им или за забавена доставка и да разбере как се отразява такъв иск на договорната му отговорност; да е запознат с правилата и задълженията, произтичащи от Конвенцията относно договора за международен превоз на стоки по пътищата; Автомобилен превоз на пътници 5. да е в състояние да разгледа иск, предявен от неговия принципал, относно обезщетение за нанесени телесни повреди на пътници или увреждане на багажа им в резултат на злополука по време на превозване или относно обезщетение за забавени доставки и да разбере как се отразява такъв иск на договорната му отговорност. Б. Търговско право Автомобилен превоз на стоки и пътници От кандидата се изисква в частност: 1. да е запознат с условията и формалностите, определени за упражняване на професията, общите задължения на превозвачите (регистрация, водене на документация и т. н. ) и последствията при несъстоятелност; 2. да има необходимите познания за различните видове търговски дружества и разпоредбите, определящи тяхното учредяване и дейност. В. Социално право Автомобилен превоз на стоки и пътници От кандидата се изисква в частност: 1. да е запознат с ролята и функциите на различните социални институции в областта на автомобилния превоз (профсъюзи, работнически съвети, цехови отговорници, инспектори по труда и т. н. ); (1) Решение 85/368/ЕИО на Съвета от 16 юли 1985 г. относно сравнимостта на професионалните квалификации на държавите-членки на Европейската общност (ОВ L 199, 31. 7. 1985, стр. 56). 68 BG Официален вестник на Европейския съюз 06/т. 3 2. да е запознат със задълженията на работодателите относно социалното осигуряване; 3. да е запознат с разпоредбите, уреждащи трудовите договори за различните категории работници, наети на работа от предприятията за автомобилен превоз (форма на договорите, задължения на страните по договора, условия на труд и работно време, платени отпуски, възнаграждение, нарушение на договорите и т. н. ); 4. да е запознат с разпоредбите на Регламент (ЕИО) № 3820/85 (2) и Регламент (ЕИО) № 3821/85 (3) и с практическите мерки за прилагането на тези регламенти. Г. Данъчно право Автомобилни превози на стоки и пътници За кандидата е необходимо да е запознат с разпоредбите, уреждащи: 1. ДДС върху транспортните услуги; 2. данъка върху моторните превозни средства; 3. данъците върху конкретните моторни превозни средства за превозване на стоки, таксите и потребителските такси за ползване на инфраструктура; 4. данъка върху дохода. Д. Бизнес и финансово управление на предприятието Превоз на стоки и пътници От кандидата се изисква в частност: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. да е запознат със законите и практиката за използване на чекове, менителници, записи на заповед, кредитни карти и други платежни средства или начини за плащане; да е запознат с различните видове кредити (банков кредит, документарен акредитив, гаранционни депозити, ипотеки, лизинг, аренда, факторинг и др. ) и с тежестите и задълженията, произтичащи от тях; да знае какво е счетоводен баланс и как той се изготвя и тълкува; да е в състояние да чете и тълкува отчета за приходите и разходите; да е в състояние да направи оценка на рентабилността и финансовото състояние на предприятието, в частност на основата на финансовите съотношения; да е в състояние да подготви бюджет; да е запознат с елементите на разходите на своето предприятие (постоянни разходи, променливи разходи, оборотен капитал, амортизация и т. н. ) и да е в състояние да изчисли разходите на едно превозно средство, на километър, на пътуване или на тон; да е в състояние да направи организационна структура на предприятието, свързана с общото разпределение на персонала и да изготви работни планове и др. да е запознат с принципите на маркетинга, рекламата и връзките с обществеността, включително и с насърчаване на продажбите на транспортни услуги, изготвяне на картотека на клиентите и др. ; 10. да е запознат с различните видове застраховки, свързани с автомобилния превоз (застраховка гражданска отговорност, застраховка срещу телесна повреда в резултат на злополука) застраховка „Живот“, застраховане, различно от животозастраховането и застраховка на багаж) и с гаранциите и задълженията, произтичащи от тях; 11. да е запознат с приложенията за предаване на данни по електронен път в автомобилния превоз; Автомобилен превоз на стоки 12. 13. да е в състояние да прилага разпоредбите, уреждащи фактурирането на услуги за автомобилен превоз на стоки и да знае смисъла и значението на Инкотермс; да е запознат с различните категории транспортни спомагателни устройства, тяхната роля, функции и, при необходимост, техния статут; (2) Регламент (ЕИО) № 3820/85 на Съвета от 20 декември 1985 г. относно хармонизиране на някои социални закони, отнасящи се до автомобилния транспорт (ОВ L 370, 31. 12. 1985 г. , стр. 1). (3) Регламент (ЕИО) № 3821/85 на Съвета от 20 декември 1985 г. относно записващото оборудване в автомобилния транспорт (ОВ L 370, 31. 12. 1985 г. , стр. 8). Регламент, последно изменен с Регламент (ЕО) № 1056/97 на Комисията (ОВ L 154, 12. 6. 1997 г. , стр. 21). 06/т. 3 BG Официален вестник на Европейския съюз 69 Автомобилен превоз на пътници 14. 15. да е в състояние да прилага разпоредбите, уреждащи тарифите и ценообразуването в държавния и частния превоз на пътници; да е в състояние да прилага разпоредбите, уреждащи фактурирането на услугите за автомобилен превоз на пътници. Е. Достъп до пазара Автомобилен превоз на стоки и пътници От кандидата се изисква в частност: 1. да е запознат с нормативните актове за професията, които уреждат автомобилните превози под наем или срещу възнаграждение, отдаването под наем на товарни превозни средства и сключването на договори с подизпълнител, и в частност с разпоредбите, уреждащи официалната организация на професията, допускането до професията, разрешителните за осъществяване на автомобилни превози в Общността и извън нея, контрола и санкциите; 2. да е запознат с разпоредбите за учредяване на предприятие за автомобилни превози; 3. да е запознат с различните документи, необходими за осъществяването на услуги за автомобилен превоз, и да е в състояние да въведе процедури за извършване на проверки, за да гарантира, че общоприетите документи за всяка транспортна дейност, и в частност документите на превозното средство, водача, стоките и багажа, се съхраняват в превозното средство и в офиса на предприятието. Автомобилен превоз на стоки 4. 5. да е запознат с разпоредбите относно организацията на пазара на услуги за автомобилен превоз на стоки, обработката на товарите и логистиката; да е запознат с граничните формалности, ролята и областта на приложение на Т-документите и TIR-карнетите и със задълженията и отговорностите, възникващи при използването им; Автомобилен превоз на пътници 6. 7. да е запознат с разпоредбите относно организацията на пазара на автомобилни превози на пътници; да е запознат с разпоредбите относно осъществяването на услуги за автомобилен превоз на пътници и да може да изготвя транспортни планове. Ж. Технически стандарти и аспекти на работа Автомобилен превоз на стоки и пътници От кандидата се изисква в частност: 1. да е запознат с разпоредбите относно теглото и размерите на превозните средства в държавите-членки и процедурите, които следва да се спазват в случай на наднормени товари, представляващи изключение от тези разпоредби; 2. да е в състояние да избере превозните средства и компонентите им (шаси, двигател, предавателна система, спирачна система и т. н. ) в зависимост от потребностите на предприятието; 3. да е запознат с формалностите, свързани с типовото одобрение, регистрацията и техническия контрол върху тези превозни средства; 4. да знае какви мерки трябва да се предприемат за намаляване на шума и против замърсяването на въздуха от отделяните от моторните превозни средства изгорели газове; 5. да е в състояние да изготви планове за периодична поддръжка на превозните средства и тяхното оборудване; Автомобилен превоз на стоки 6. да е запознат с различните видове съоръжения за обработка на товарите и товарещи устройства (заден борд, контейнери, палети и др. ) и да е в състояние да въведе процедури и да даде указания за натоварване и разтоварване на стоките (разпределяне на товара, стифиране, складиране, укрепване, скрепяване и т. н. ); 7. да е запознат с различните техники на „piggy-back“ и с комбинирания транспорт тип ро-ро; 70 BG 8. 9. Официален вестник на Европейския съюз 06/т. 3 да е в състояние да приложи процедурите за спазване на разпоредбите за превозване на опасни стоки и отпадъци, в частност тези, произтичащи от Директива 94/55/ЕО (4), Директива 96/35/ЕО (5) и Регламент (ЕИО) № 259/93 (6); да е в състояние да приложи процедурите за изпълнение на разпоредбите за превозване на лесно развалими хранителни продукти, в частност тези, произтичащи от Европейска спогодба за превоз на лесно развалими хранителни продукти и за специалните транспортни средства, които се ползват при тези превози (ATP); 10. да е в състояние да приложи процедурите за изпълнение на разпоредбите за превозване на живи животни. З. Пътна безопасност Автомобилен превоз на стоки и пътници От кандидата се изисква в частност: 1. да знае какви квалификации се изискват за водачите (свидетелство за управление на МПС, медицински свидетелства, свидетелства за годност за управление на МПС и т. н. ) 2. да е в състояние да вземе необходимите мерки, гарантиращи, че водачите ще спазват правилата за движение по пътищата, действащите забрани и ограничения в отделните държави-членки (ограниченията на скоростта, предимствата, ограниченията при престой и паркиране, използването на светлините, пътните знаци и т. н. ); 3. да е в състояние да изготви указания за проверка на водачите за изпълнение на изискванията за безопасност относно състоянието на превозните средства, тяхното оборудване и товар и относно предпазните мерки, които следва да се вземат; 4. да е в състояние да определи процедурите, които следва да се спазват в случай на злополука и да прилага необходимите процедури за предотвратяване на нови злополуки или тежки правонарушения на правилата за движение по пътищата; Автомобилен превоз на пътници 5. да има основни познания за маршрутите в пътната мрежа на държавите-членки. II. ОРГАНИЗАЦИЯ НА ИЗПИТА 1. Държавите-членки организират задължителен писмен изпит, който може да бъде последван и от устен изпит по избор, за да установят дали кандидатите за автомобилни превозвачи са овладели задължителното ниво на знания по предметите, включени в част I, и в частност способността им да използват инструментите и техниките, свързани с тях, и да изпълняват съответните административни и координационни задължения. а) Задължителният писмен изпит включва два теста, и по-специално: — писмени въпроси, съдържащи въпроси с избор на един верен отговор (за всеки въпрос са дадени четири възможни отговора), или въпроси, изискващи пряк отговор, или комбинация от двата вида въпроси, — писмени упражнения/решаване на казуси. Минималната продължителност на всеки тест е два часа. б) Когато е организиран устен изпит, държавите-членки могат да предвидят участието в него да става след успешно положен писмен изпит. 2. Когато държавите-членки организират също и устен изпит, те трябва да предвидят за всеки един от трите изпита минимална тежест, равна на 25 % и максимална тежест, равна на 40 % от общия брой на точките, които следва да се получат. Когато държавите членки организират само писмен изпит, те трябва да предвидят за всеки от двата теста минимална тежест, равна на 40 % и максимална тежест, равна на 60 % от общия брой на точките, които следва да се получат. (4) Директива 94/55/ЕО на Съвета от 21 ноември 1994 г. относно сближаването на законодателствата на държавите-членки относно превоза на опасни стоки по шосе (ОВ L 319, 12. 12. 1994, стр. 7). Директива, последно изменена с Директива 96/86/ЕО на Комисията (ОВ L 335, 24. 12. 1996 г. , стр. 43). (5) Директива 96/35/ЕО на Съвета от 3 юни 1996 г. относно професионалната квалификация на съветниците по безопасност при превоза на опасни стоки по шосе, с жп транспорт и по вътрешните водни пътища (ОВ L 145, 19. 6. 1996 г. , стр. 10). (6) Регламент (ЕИО) № 259/93 на Съвета от 1 февруари 1993 г. относно надзора и управлението при превозването на отпадъци в рамките на, влизащи и излизащи от Европейската общност (ОВ L 30, 6. 12. 1993 г. , стр. 1). Регламент, последно изменен с Регламент (ЕО) № 120/97 (ОВ L 22, 24. 1. 1997, стр. 14). 06/т. 3 BG 3. Официален вестник на Европейския съюз 71 За всички тестове кандидатите трябва да получат среден брой на точките, не по-малък от 60 % от общия брой на точките, които следва да се получат, като получените точки за всеки направен тест не могат да бъдат по-малко от 50 % от общия брой на възможните точки. Само за един от тестовете държавата-членка може да намали този процент от 50 % на 40 %. “ 72 BG Официален вестник на Европейския съюз 06/т. 3 ПРИЛОЖЕНИЕ II „ПРИЛОЖЕНИЕ Ia ЕВРОПЕЙСКА ОБЩНОСТ


title: Verordnung (EG) Nr. 2105/98 der Kommission vom 1. Oktober 1998 zur Änderung der Verordnung (EG) Nr. 2628/97 im Hinblick auf Übergangsvorschriften für das Anlaufen des Systems zur Kennzeichnung und Registrierung von Rindern (Text von Bedeutung für den EWR)

eurovoc_concepts:
cattle
data recording
database
health control
intra-EU trade
labelling

formats: html pdf print

text: L 267/4 DE Amtsblatt der Europ(cid:132)ischen Gemeinschaften 2. 10. 98 VERORDNUNG (EG) Nr. 2105/98 DER KOMMISSION vom 1. Oktober 1998 zur (cid:142)nderung der Verordnung (EG) Nr. 2628/97 im Hinblick auf (cid:154)bergangsvor- schriften f(cid:129)r das Anlaufen des Systems zur Kennzeichnung und Registrierung von Rindern (Text von Bedeutung f(cid:129)r den EWR) DIE KOMMISSION DER EUROP(cid:142)ISCHEN GEMEINSCHAFTEN (cid:190) gest(cid:129)tzt auf den Vertrag zur Gr(cid:129)ndung der Europ(cid:132)ischen Gemeinschaft, gest(cid:129)tzt auf die Verordnung (EG) Nr. 820/97 vom 21. April 1997 zur Einf(cid:129)hrung eines Systems zur Kennzeich- nung und Registrierung von Rindern und (cid:129)ber die Etiket- tierung von Rindfleisch und Rindfleischerzeugnissen (1), insbesondere auf Artikel 10 Buchstabe f), in Erw(cid:132)gung nachstehender Gr(cid:129)nde: Die Verordnung (EG) Nr. 2628/97 der Kommission (2) das enth(cid:132)lt Anlaufen des Systems zur Kennzeichnung und Registrie- rung von Rindern. ausf(cid:129)hrliche (cid:154)bergangsvorschriften f(cid:129)r Um St(cid:148)rungen im innergemeinschaftlichen Handel mit Rindern zu vermeiden, ist es notwendig, die geltenden Vorschriften zu pr(cid:132)zisieren. In bestimmten Mitglied- staaten muß f(cid:129)r den Handel mit Rindern, die nach dem 1. Januar 1998 geboren und mit Ohrmarken gekenn- zeichnet sind, die der Richtlinie 92/102/EWG des Rates vom 27. November 1992 (cid:129)ber die Kennzeichnung und Registrierung von Tieren (3) entsprechen, eine (cid:154)bergangs- zeit festgelegt werden, die sp(cid:132)testens am 1. M(cid:132)rz 1999 abl(cid:132)uft. Eine (cid:154)bergangszeit ist gerechtfertigt, da sie den Mitglied- staaten die ihnen bereits zugestandene M(cid:148)glichkeit gibt, ihre Vorr(cid:132)te an Ohrmarken aufzubrauchen und dazu beitr(cid:132)gt, die praktischen Schwierigkeiten im Zusammen- hang mit der schnellen Umkennzeichnung von Rindern zu beheben, die in den innergemeinschaftlichen Handel gelangen k(cid:148)nnen. Die Verordnung (EG) Nr. 2628/97 sollte entsprechend ge(cid:132)ndert werden. Im Hinblick auf Artikel 4 der Verordnung (EG) Nr. 820/ 97 ist es notwendig, die in dieser Verordnung vorgese- henen Maßnahmen mit Wirkung vom 1. September 1998 anzuwenden. Die in dieser Verordnung vorgesehenen Maßnahmen entsprechen der Stellungnahme des Ausschusses des Europ(cid:132)ischen Ausrichtungs- und Garantiefonds f(cid:129)r die Landwirtschaft — HAT FOLGENDE VERORDNUNG ERLASSEN: Artikel 1 In Artikel 1 der Verordnung (EG) Nr. 2628/97 wird folgender Absatz 6 angef(cid:129)gt: „(6) Rinder aus den nationalen Best(cid:132)nden Belgiens, Frankreichs, Deutschlands, Italiens, der Niederlande, Portugals und des Vereinigten K(cid:148)nigreichs (ausge- nommen Nordirland), die nach dem 1. Januar 1998 geboren und mit zwei Ohrmarken im Sinne von Absatz 1, d. h. mit Ohrmarken aus nationalen Vorr(cid:132)ten gem(cid:132)ß Absatz 3, die die Anforderungen der Richtlinie 92/102/EWG des Rates (*) erf(cid:129)llen, gekenn- zeichnet sind, sind bis sp(cid:132)testens 1. M(cid:132)rz 1999 f(cid:129)r den innergemeinschaftlichen Handel zugelassen. Im Sinne dieses Absatzes k(cid:148)nnen f(cid:129)r Deutschland und Portugal in bezug auf die zweite Ohrmarke die Bestimmungen von Absatz 4 Anwendung finden. (*) ABl. L 355 vom 5. 12. 1992, S. 32. “ Artikel 2 Diese Verordnung tritt am Tag ihrer Ver(cid:148)ffentlichung im Amtsblatt der Europ(cid:132)ischen Gemeinschaften in Kraft. Sie gilt mit Wirkung vom 1. September 1998. Diese Verordnung ist in allen ihren Teilen verbindlich und gilt unmittelbar in jedem Mitgliedstaat. Br(cid:129)ssel, den 1. Oktober 1998 F(cid:129)r die Kommission Franz FISCHLER Mitglied der Kommission (1) ABl. L 117 vom 7. 5. 1997, S. 1. (2) ABl. L 354 vom 30. 12. 1997, S. 17. (3) ABl. L 355 vom 5. 12. 1992, S. 32


title: ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 2111/98 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 1ης Οκτωβρίου 1998 σχετικά με τις προσφορές που ανακοινώνονται για την εξαγωγή σίκαλης στο πλαίσιο του διαγωνισμού που προβλέπεται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1746/98

eurovoc_concepts:
award of contract
export refund
export tax
rye
third country

formats: pdf print

text: L 267/26 EL Ep(cid:148)sglg Evgleq(cid:148)da tym Euqypa(cid:152)j(cid:150)m Joimot(cid:147)tym 2. 10. 98 JAMOMISLOS (EJ) aqih. 2111/98 TGS EPITQOPGS tgr 1gr Ojtybq(cid:148)ou 1998 swetij(cid:145) le tir pqosvoq(cid:146)r pou amajoim(cid:150)momtai cia tgm enacyc(cid:147) s(cid:148)jakgr sto pka(cid:148)sio tou diacymislo(cid:151) pou pqobk(cid:146)petai stom jamomisl(cid:149) (EJ) aqih. 1746/98 G EPITQOPG TYM EUQYPA(cid:136)JYM JOIMOTGTYM, (cid:130)womtar up(cid:149)xg: tg sumh(cid:147)jg cia tgm (cid:148)dqusg tgr Euqypa(cid:152)j(cid:147)r Joim(cid:149)tgtar, tom jamomisl(cid:149) (EOJ) aqih. 1766/92 tou Sulbouk(cid:148)ou, tgr 30(cid:147)r Ioum(cid:148)ou 1992, peq(cid:148) dgliouqc(cid:148)ar joim(cid:147)r oqcam(cid:150)seyr acoq(cid:145)r stom tol(cid:146)a tym sitgq(cid:150)m (1), (cid:149)pyr tqopopoi(cid:147)hgje tekeuta(cid:148)a ap(cid:149) tom jamomisl(cid:149) (EJ) aqih. 923/96 (2), tom jamomisl(cid:149) (EJ) aqih. 1501/95 tgr Epitqop(cid:147)r, tgr 29gr Ioum(cid:148)ou 1995, peq(cid:148) hesp(cid:148)seyr oqisl(cid:146)mym keptoleq(cid:150)m jam(cid:149)mym evaqloc(cid:147)r tou jamomislo(cid:151) (EOJ) aqih. 1766/92 tou Sulbouk(cid:148)ou, (cid:149)som avoq(cid:145) tg woq(cid:147)cgsg epistqov(cid:150)m jat(cid:145) tgm enacyc(cid:147), jah(cid:150)r jai ta l(cid:146)tqa ta opo(cid:148)a pq(cid:146)pei ma kalb(cid:145)momtai se peq(cid:148)ptysg diataqaw(cid:147)r tgr acoq(cid:145)r stom tol(cid:146)a tym sitgq(cid:150)m (3), (cid:149)pyr tqopopoi(cid:147)hgje tekeuta(cid:148)a ap(cid:149) tom jamomisl(cid:149) (EJ) aqih. 2094/98 (4), jai id(cid:148)yr to (cid:145)qhqo 7, Ejtil(cid:150)mtar: (cid:149)ti, le tom jamomisl(cid:149) (EJ) aqih. 1746/98 tgr Epitqop(cid:147)r (5), pqojgq(cid:151)whgje diacymisl(cid:149)r cia tom jahoqisl(cid:149) tgr epi- stqov(cid:147)r (cid:147)/jai tou v(cid:149)qou jat(cid:145) tgm enacyc(cid:147) s(cid:148)jakgr pqor (cid:149)ker tir tq(cid:148)ter w(cid:150)qer· (cid:149)ti s(cid:151)lvyma le to (cid:145)qhqo 7 tou jamomislo(cid:151) (EJ) aqih. 1501/95, le b(cid:145)sg tir amajoimyhe(cid:148)ser pqosvoq(cid:146)r, g Epi- tqop(cid:147) d(cid:151)matai, s(cid:151)lvyma le tg diadijas(cid:148)a pou pqobk(cid:146)petai sto (cid:145)qhqo 23 tou jamomislo(cid:151) (EOJ) aqih. 1766/92, ma apovas(cid:148)sei ma lgm dohe(cid:148) sum(cid:146)weia sto diacymisl(cid:149)· (cid:149)ti, kalbamol(cid:146)mym up(cid:149)xg id(cid:148)yr tym jqitgq(cid:148)ym pou pqobk(cid:146)- pomtai sto (cid:145)qhqo 1 tou jamomislo(cid:151) (EJ) aqih. 1501/95, dem emde(cid:148)jmutai o jahoqisl(cid:149)r l(cid:146)cistgr epistqov(cid:147)r (cid:147) em(cid:149)r ek(cid:145)wistou v(cid:149)qou· (cid:149)ti ta l(cid:146)tqa pou pqobk(cid:146)pomtai stom paq(cid:149)mta jamomisl(cid:149) e(cid:148)mai s(cid:151)lvyma le tg cm(cid:150)lg tgr epitqop(cid:147)r diawe(cid:148)qisgr sitgq(cid:150)m, ENEDYSE TOM PAQOMTA JAMOMISLO: (cid:129)qhqo 1 Dem d(cid:148)detai sum(cid:146)weia stir pqosvoq(cid:146)r pou amajoim(cid:150)momtai ap(cid:149) tir 25 Septelbq(cid:148)ou (cid:146)yr tgm 1g Ojtybq(cid:148)ou 1998 sto pka(cid:148)sio tou diacymislo(cid:151) tgr epistqov(cid:147)r (cid:147) tou v(cid:149)qou jat(cid:145) tgm enacyc(cid:147) s(cid:148)jakgr pou amav(cid:146)qetai stom jamomisl(cid:149) (EJ) aqih. 1746/98. (cid:129)qhqo 2 O paq(cid:150)m jamomisl(cid:149)r aqw(cid:148)fei ma isw(cid:151)ei stir 2 Ojtybq(cid:148)ou 1998. O paq(cid:150)m jamomisl(cid:149)r e(cid:148)mai desleutij(cid:149)r yr pqor (cid:149)ka ta l(cid:146)qg tou jai isw(cid:151)ei (cid:145)lesa se j(cid:145)he jq(cid:145)tor l(cid:146)kor. Bqun(cid:146)kker, 1 Ojtybq(cid:148)ou 1998. Cia tgm Epitqop(cid:147) Franz FISCHLER L(cid:146)kor tgr Epitqop(cid:147)r (1) EE L 181 tgr 1. 7. 1992, s. 21. (2) EE L 126 tgr 24. 5. 1996, s. 37. (3) EE L 147 tgr 30. 6. 1995, s. 7. (4) EE L 266 tgr 1. 10. 1998, s. 61. (5) EE L 219 tgr 7. 8. 1998, s. 3


title: Kommissionens direktiv 98/75/EG av den 1 oktober 1998 om uppdatering av den förteckning över enheter som ingår i rådets direktiv 90/547/EEG om transitering av elektricitet genom kraftledningsnät (Text av betydelse för EES)

eurovoc_concepts:
electrical energy
electricity supply
energy grid
energy transport
firm governed by commercial law
transit

text: 13. 10. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 276/9 KOMMISSIONENS DIREKTIV 98/75/EG av den 1 oktober 1998 om uppdatering av den f(cid:148)rteckning (cid:148)ver enheter som ing(cid:134)r i r(cid:134)dets direktiv 90/547/EEG om transitering av elektricitet genom kraftledningsn(cid:132)t (Text av betydelse f(cid:148)r EES) EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av F(cid:148)rdraget om uppr(cid:132)ttandet av Euro- peiska gemenskapen, med beaktande av r(cid:134)dets direktiv 90/547/EEG av den 29 oktober 1990 om transitering av elektricitet genom kraftledningsn(cid:132)t (1), senast (cid:132)ndrat genom kommissionens beslut 95/162/EG av den 20 april 1995 (2), i synnerhet artikel 2. 2 i detta, och av f(cid:148)ljande sk(cid:132)l: De h(cid:148)gsp(cid:132)nningsn(cid:132)t samt beh(cid:148)riga enheter i medlemssta- i terna som omfattas av direktiv 90/547/EEG ing(cid:134)r f(cid:148)rteckningen i bilagan till det direktivet. N(cid:132)r s(cid:134) beh(cid:148)vs f(cid:148)r att uppfylla syftet med direktiv 90/ 547/EEG, och i synnerhet med artikel 2. 1 a i detta, skall f(cid:148)rteckningen uppdateras av kommissionen efter samr(cid:134)d med ber(cid:148)rda medlemsstater. Sammanslagningar av enheter och/eller inr(cid:132)ttandet av oberoende n(cid:132)tf(cid:148)retag i Danmark, Tyskland, Portugal och Finland samt beg(cid:132)ran om inf(cid:148)randet av ett andra i Luxemburg g(cid:148)r det n(cid:148)dv(cid:132)ndigt att h(cid:148)gsp(cid:132)nningsn(cid:132)t uppdatera denna f(cid:148)rteckning. De ber(cid:148)rda medlemsstaterna har konsulterats. H(cid:142)RIGENOM F(cid:153)RESKRIVS F(cid:153)LJANDE. Artikel 1 Bilagan till direktiv 90/547/EEG ers(cid:132)tts med bilagan till detta direktiv. Artikel 2 Medlemsstaterna skall s(cid:132)tta i kraft de lagar och andra f(cid:148)rfattningar som (cid:132)r n(cid:148)dv(cid:132)ndiga f(cid:148)r att f(cid:148)lja detta direktiv senast den 28 februari 1999. De skall genast underr(cid:132)tta kommissionen om detta. N(cid:132)r en medlemsstat antar dessa best(cid:132)mmelser skall de inneh(cid:134)lla en h(cid:132)nvisning till detta direktiv eller (cid:134)tf(cid:148)ljas av en s(cid:134)dan n(cid:132)r de offentligg(cid:148)rs. N(cid:132)rmare f(cid:148)reskrifter om hur h(cid:132)nvisningen skall g(cid:148)ras skall varje medlemsstat sj(cid:132)lv utf(cid:132)rda. Artikel 3 Detta direktiv tr(cid:132)der i kraft samma dag som den offentlig- g(cid:148)rs i Europeiska gemenskapernas officiella tidning. Artikel 4 Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna. Utf(cid:132)rdat i Bryssel den 1 oktober 1998. P(cid:134) kommissionens v(cid:132)gnar Christos PAPOUTSIS Ledamot av kommissionen (1) EGT L 313, 13. 11. 1990, s. 30. (2) EGT L 107, 12. 5. 1995, s. 53. L 276/10 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 13. 10. 98 BILAGA ”BILAGA F(cid:148)rteckning (cid:148)ver n(cid:132)t och enheter som omfattas av detta direktiv Land Enhet/n(cid:132)t CPTE — Soci(cid:130)t(cid:130) pour la coordination de la production et du transport d’(cid:130)nergie (cid:130)lectrique Belgien Danmark Tyskland Grekland Spanien Frankrike Irland Italien Luxemburg Nederl(cid:132)nderna (cid:153)sterrike Portugal Finland Sverige F(cid:148)renade kungariket Storbritannien och Nordirland Eltra Elkraft Bayernwerk AG Berliner Kraft- und Licht (Bewag)-AG EnBW Transportnetze AG Hamburgische Electricit(cid:132)ts-Werke AG (HEW) PreussenElektra Aktiengesellschaft RWE Energie AG Vereinigte Elektrizit(cid:132)tswerke Westfalen AG (VEW) VEAG Vereinigte Energiewerke AG Public Power Corporation (PPC) Red El(cid:130)ctrica de Espa(cid:157)a, SA (cid:144)lectrict(cid:130) de France Electricity Supply Board Edison Edison Termoelettrica Enel Cegedel Sotel SEP (cid:153)sterreichische Elektrizit(cid:132)tswirtschaft AG Tiroler Wasserkraftwerke AG Vorarlberger Kraftwerke AG Vorarlberger Illwerke AG Rede El(cid:130)ctrica Nacional SA (REN) Suomen Kantaverkko Oyj (Finnish Power Grid PLC) Aff(cid:132)rsverket svenska kraftn(cid:132)t National Grid Company Scottish Power Scottish Hydro-Electric Northern Ireland Electricity”


title: 98/559/CE: Decisión de la Comisión de 1 de octubre de 1998 relativa al nombramiento de nuevos miembros y a la renovación del mandato de los miembros del Comité de expertos en materia de tránsito de electricidad por las grandes redes establecido por la Decisión 92/167/CEE [notificada con el número C(1998) 2884] (Texto pertinente a los fines del EEE)

eurovoc_concepts:
appointment of staff
committee (EU)
electrical energy
energy grid
energy transport

text: 3. 10. 98 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas L 268/39 II (Actos cuya publicaci(cid:155)n no es una condici(cid:155)n para su aplicabilidad) COMISI(cid:222)N DECISI(cid:222)N DE LA COMISI(cid:222)N de 1 de octubre de 1998 relativa al nombramiento de nuevos miembros y a la renovaci(cid:155)n del mandato de los miembros del Comit(cid:130) de expertos en materia de tr(cid:145)nsito de electricidad por las grandes redes establecido por la Decisi(cid:155)n 92/167/CEE [notificada con el n(cid:156)mero C(1998) 2884] (Texto pertinente a los fines del EEE) (98/559/CE) LA COMISI(cid:222)N DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, — Como representantes de las grandes redes de alta Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Vista la Decisi(cid:155)n 92/167/CEE de la Comisi(cid:155)n, de 4 de marzo de 1992, relativa a la creaci(cid:155)n de un Comit(cid:130) de expertos en materia de tr(cid:145)nsito de electricidad por las grandes redes (1), cuya (cid:156)ltima modificaci(cid:155)n la constituye la Decisi(cid:155)n 97/559/CE (2), y, en particular, el apartado 2 de su art(cid:146)culo 4, Considerando que varios de sus miembros han dimitido; que tienen que llevarse a cabo nuevos nombramientos dentro del Comit(cid:130) tras consultar a las partes implicadas respecto de los representantes de las grandes redes de alta tensi(cid:155)n y al experto independiente, DECIDE: tensi(cid:155)n: Francia: Sr. Jean Kowal, Delegado general adjunto, Direcci(cid:155)n de transmisi(cid:155)n y producci(cid:155)n, EDF, en sustituci(cid:155)n del Sr. Jacob, Alemania: Sr. Peter Reeh, Director General, Jefe del departa- mento de comercio e intercambios de VEAG, en sustituci(cid:155)n del Sr. Hartenstein, B(cid:130)lgica: Sr. Daniel Dobbeni, miembro del Consejo de CPTE, en sustituci(cid:155)n del Sr. Waha, Suecia: Sr. Roger Kearsley, Director adjunto de la divisi(cid:155)n comercial, Art(cid:146)culo 1 en sustituci(cid:155)n del Sr. Magnusson. Se nombrar(cid:145) para el puesto de nuevos miembros del Comit(cid:130) de expertos en materia de tr(cid:145)nsito de electricidad por las grandes redes a las personas siguientes: (1) DO L 74 de 20. 3. 1992, p. 43. (2) DO L 230 de 21. 8. 1997, p. 18. — Como experto independiente: Sr. Jean-Paul Aghetti, Director de Energie-France, Pechiney, en sustituci(cid:155)n del Sr. Declerq. L 268/40 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 3. 10. 98 La presente Decisi(cid:155)n entrar(cid:145) en vigor el segundo d(cid:146)a siguiente al de su publicaci(cid:155)n en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas. Art(cid:146)culo 2 Hecho en Bruselas, el 1 de octubre de 1998. Por la Comisi(cid:155)n Christos PAPOUTSIS Miembro de la Comisi(cid:155)n


title: Verordnung (EG) Nr. 2108/98 der Kommission vom 1. Oktober 1998 zur Festsetzung der Ausfuhrerstattungen für Olivenöl

eurovoc_concepts:
export refund
olive oil

text: 2. 10. 98 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften L 267/21 VERORDNUNG (EG) Nr. 2108/98 DER KOMMISSION vom 1. Oktober 1998 zur Festsetzung der Ausfuhrerstattungen für Olivenöl DIE KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN (cid:190) gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft, gestützt auf die Verordnung Nr. 136/66/EWG des Rates vom 22. September 1966 über die Errichtung einer gemeinsamen Marktorganisation für Fette (1), zuletzt geän- dert durch die Verordnung (EG) Nr. 1638/98 (2), insbeson- dere auf Artikel 3 Absatz 3, in Erwägung nachstehender Gründe: Betrag der Erstattung und kann auf bestimmte Bestim- mungsländer, Mengen, Qualitäten und Aufmachungen beschränkt werden. Nach Artikel 3 Absatz 3 zweiter Unterabsatz der Verord- nung Nr. 136/66/EWG kann die Erstattung für Olivenöl je nach Bestimmung oder Bestimmungsgebiet in unter- schiedlicher Höhe festgesetzt werden, wenn die Welt- marktlage oder die besonderen Erfordernisse bestimmter Märkte dies notwendig machen. Die Erstattung muß mindestens einmal im Monat festge- setzt werden; soweit erforderlich, kann die Erstattung zwischenzeitlich geändert werden. Liegen die Preise in der Gemeinschaft über den Welt- marktpreisen, so kann der Unterschied zwischen diesen Preisen nach Artikel 3 der Verordnung Nr. 136/66/EWG durch eine Erstattung bei der Ausfuhr von Olivenöl nach dritten Ländern gedeckt werden. Bei Anwendung dieser Modalitäten auf die gegenwärtige Marktlage bei Olivenöl, insbesondere auf den Olivenöl- preis in der Gemeinschaft sowie auf den Märkten der Drittländer, sind die Erstattungen in der im Anhang aufgeführten Höhe festzusetzen. Die Festsetzung und die Gewährung der Erstattung bei der Ausfuhr von Olivenöl sind in der Verordnung (EWG) Nr. 616/72 der Kommission (3), zuletzt geändert durch die Verordnung (EWG) Nr. 2962/77 (4), geregelt worden. Nach Artikel 3 dritter Unterabsatz der Verordnung Nr. 136/66/EWG muß die Erstattung für die gesamte Gemeinschaft gleich sein. Nach Artikel 3 Absatz 4 der Verordnung Nr. 136/ 66/EWG ist die Erstattung für Olivenöl unter Berücksich- tigung der Lage und voraussichtlichen Entwicklung der Olivenölpreise und der davon verfügbaren Mengen auf dem Gemeinschaftsmarkt sowie der Weltmarktpreise für Olivenöl festzusetzen. Läßt es jedoch die auf dem Welt- markt bestehende Lage nicht zu, die günstigsten Notie- rungen für Olivenöl zu bestimmen, so können der auf diesem Markt für die wichtigsten konkurrierenden pflanz- lichen Öle erzielte Preis und der in einem repräsentativen Zeitraum zwischen diesem Preis und dem für Olivenöl festgestellte Unterschied berücksichtigt werden. Die Erstattung darf nicht höher sein als der Betrag, der dem Unterschied zwischen den in der Gemeinschaft und auf dem Weltmarkt erzielten Preisen, gegebenenfalls um die Kosten für das Verbringen des Erzeugnisses auf den Welt- markt berichtigt, entspricht. Nach Artikel 3 Absatz 3 dritter Unterabsatz Buchstabe b) der Verordnung Nr. 136/66/EWG kann beschlossen werden, daß die Erstattung durch Ausschreibung festge- setzt wird. Die Ausschreibung erstreckt sich auf den Die mit Artikel 1 der Verordnung (EWG) Nr. 3813/92 des Rates (5), zuletzt geändert durch die Verordnung (EG) Nr. 150/95 (6), festgelegten repräsentativen Marktkurse werden bei der Umrechnung der in den Drittlandswährungen ausgedrückten Beträge berücksichtigt. Außerdem werden sie bei der Bestimmung der den Währungen der landwirtschaftlichen Mitgliedstaaten Umrechnungskurse für diese Umrechnungen erforderlichen Durchführungsbestim- mungen wurden mit der Verordnung (EWG) Nr. 1068/93 der Kommission (7), zuletzt geändert durch die Verord- nung (EG) Nr. 961/98 (8), erlassen. zugrunde gelegt. Die entsprechenden Der Verwaltungsausschuß für Fette hat nicht innerhalb der ihm von seinem Vorsitzenden gesetzten Frist Stellung genommen (cid:190) HAT FOLGENDE VERORDNUNG ERLASSEN: Artikel 1 Die Erstattungen bei der Ausfuhr der in Artikel 1 Absatz 2 Buchstabe c) der Verordnung Nr. 136/66/EWG genannten Erzeugnisse werden im Anhang festgesetzt. Artikel 2 Diese Verordnung tritt am 2. Oktober 1998 in Kraft. (1) ABl. 172 vom 30. 9. 1966, S. 3025/66. (2) ABl. L 210 vom 28. 7. 1998, S. 32. (3) ABl. L 78 vom 31. 3. 1972, S. 1. (4) ABl. L 348 vom 30. 12. 1977, S. 53. (5) ABl. L 387 vom 31. 12. 1992, S. 1. (6) ABl. L 22 vom 31. 1. 1995, S. 1. (7) ABl. L 108 vom 1. 5. 1993, S. 106. (8) ABl. L 135 vom 8. 5. 1998, S. 5. L 267/22 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 2. 10. 98 Diese Verordnung ist in allen ihren Teilen verbindlich und gilt unmittelbar in jedem Mitgliedstaat. Brüssel, den 1. Oktober 1998 Für die Kommission Franz FISCHLER Mitglied der Kommission ANHANG zur Verordnung der Kommission vom 1. Oktober 1998 zur Festsetzung der Ausfuhrerstat- tungen für Olivenöl (ECU/100 kg) Erzeugniscode Erstattungsbetrag (1) 1509 10 90 9100 1509 10 90 9900 1509 90 00 9100 1509 90 00 9900 1510 00 90 9100 1510 00 90 9900 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 (1) Für die Bestimmungen, genannt in Artikel 34 der geänderten Verordnung (EWG) Nr. 3665/87 der Kommission (ABl. L 351 vom 14. 12. 1987, S. 1), sowie für die Ausfuhren nach Drittländern. NB: Die die Erzeugnisse betreffenden Codes sowie die Verweisungen und Fußnoten sind durch die geänderte Verordnung (EWG) Nr. 3846/87 der Kommission bestimmt


title: Geänderter Vorschlag für eine Verordnung (EG) des Rates zur Koordinierung der Hilfe für die beitrittswilligen Länder im Rahmen der Heranführungsstrategie

eurovoc_concepts:
Central and Eastern Europe
EU financial instrument
accession to the European Union
coordination of financing
financing of aid

text: KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN Brüssel, den 30. 09. 1998 KOM(1998)551endg. 98/ 0094 (CNS) Geänderter Vorschlag für eine VERORDNUNG (EG) DES RATES zur Koordinierung der Hilfe für die beitrittswilligen Länder im Rahmen der Heranführungsstrategie (gemäß Artikel 189 a, Absatz 2 des EG-Vertrages von der Kommission vorgelegt) BEGRÜNDUNG Die Kommission nahm am 18. März 1998 zwei Vorschläge für Verordnungen des Rates über ein Instrument für die Landwirtschaft bzw. ein strukturpolitisches Instrument zur Unterstützung der beitrittswilligen Länder im Rahmen der Heranführungsstrategie an. Außerdem nahm sie einen Vorschlag für eine Verordnung zur Koordinierung der mit diesen beiden Instrumenten und der im Rahmen des Phare-Programms geleisteten Hilfe an (Dokument KOM(98)150 endg. ). Bei den Beratungen des Rates über diesen Vorschlag war die Mehrheit der Mitgliedstaaten der Auffassung, daß die jeweiligen Interventionsbereiche der drei Heranführungsinstrumente genauer abgesteckt und die Koordinierungsbestimmungen vereinfacht werden sollten. Um diesen wichtigen Aspekten Rechnung zu tragen, wird in Artikel 4 dieses geänderten Vorschlags der Interventionsbereich des Phare-Programms gegenüber den beiden anderen Instrumenten präzisiert. Ferner wird vorgeschlagen, daß die Koordinierung und die Kohärenz der Interventionen untereinander sowie mit den Finanzierungen der EIB und der Internationalen Finanzinstitutionen durch den Ausschuß gemäß der Verordnung (EWG) Nr. 3906/89, zuletzt geändert durch die Verordnung (EG) Nr. 753/96 (Phare-Ausschuß), und nicht durch einen weiteren Sonderausschuß gewährleistet werden. In der Agenda 2000 hat die Kommission dargelegt, daß die Wirksamkeit der Heranführungshilfe verstärkt wird, wenn die Verwaltung dieser Hilfe dezentralisiert und von den Empfängerländern selbst übernommen wird. Das Europäische Parlament äußerte sich kürzlich in ähnlicher Weise. Artikel 11 des geänderten Verordnungsvorschlags sieht diese Dezentralisierung sowie einen entsprechenden Kontroll- und Evaluierungsmechanismus vor. «i Geänderter Vorschlag für eine VERORDNUNG (EG) DES RATES zyr Koordinierung der Hilfe für die beitrittswiliigen Länder im Rahmeis der DER RAT DER EUROPAISCHEN UNION - gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft, insbesondere auf Artikel 235, auf Vorschlag der Kommission, nach Stellungnahme des Luropäischen Parlaments, in Erwägung nachstehender Gründe: Der Europäische Rat von Luxemburg hat sich fur eine deutliche Erhöhung der Heranführungshilfe ausgesprochen, die in Ergänzung des PHARE-Programms Hilfen für die Landwirtschaft und die Stnikturanpassung umfassen wird. Mit der Verordnung (EG) Nr. 622/98 vom 16. März 1998 über die Hilfe für die werden beitrittswilligen Beitrittspartnerschaften gegründet, die einen einheitlichen Rahmen für die Programmierung der Prioritäten und der finanziellen Mittel der Heranführungshilfe bilden. Heranführangsstrategie Rahmen Länder der im für die Modernisierung der Struktur der Mit der Verordnung Nr. /. wird ein Instrument für die Landwirtschaft geschaffen, das vor allem landwirtschaftlichen Betriebe, die Verbesserung der Verarbeitungs- und Vertriebsstrukturen, die Entwicklung von Kontrolltätigkeiten sowie die Entwicklung des ländlichen Raumes eingesetzt wird. Das mit der Verordnung Nr. /. eingerichtete strukturpolitische Instrument, nachstehend SIVB genannt, zielt darauf ab, Maßnahmen in den Bereichen Verkehrsinfrastruktur und Umwelt zu finanzieren. Die Interventionen des Phare-Programms, geschaffen mit der Verordnung (EWG) Nr. 3906/89, zuletzt geändert durch die Verordnung (EG) Nr. 753/96, konzentrieren sich künftig auf die wesentlichen Prioritäten für die Übernahme des gemeinschaftlichen Besitzstandes, das heißt auf die Stärkung der Verwaltungsstrukturen und der Verwaltungskapazität in den beitrittswilligen Ländern, sowie auf Investitionen, die diesen Ländern eine möglichst rasche Anwendung der gemeinschaftlichen Rechtsvorschriften ermöglichen sollen. Es muß sichergestellt werden, daß die Gemeinschaftsinterventionen im Rahmen der drei Instrumente zur Vorbereitung auf den Beitritt eine optimale Wirkung auf die Wirtschaft haben. Unter Beachtung der Besonderheit jedes der genannten Instrumente ist es angezeigt, die Instrumente untereinander und mit den Koordinierung der Finanzierungen der Europäischen für Wiederaufbau und Entwicklung, der anderen Finanzinstrumente der Gemeinschaft und anderer Internationaler Finanzinstitutionen sicherzustellen. Investitionsbank, der Europäischen Bank Interventionen dieser Um einen effektiven Schutz der finanziellen Interessen zu gewährleisten und Betrug und andere Unregelmäßigkeiten zu bekämpfen, ist es notwendig einen gegenseitigen Information austausch und eine Zusammenarbeit zwischen der Kommission und den beitrittswilligen Ländern vorauszusehen. ihnen gewährte Heranführungshilfe Um die beitrittswilligen Länder enger einzubinden, sollte die Verwaltung dieser Hilfe schrittweise dezentralisiert und von diesen Ländern selbst übernommen werden, wobei ihre Kapazitäten für die Verwaltung und die Finanzkontrolle zu berücksichtigen sind. in die Über die gesamte Heranführungshilfe für die beitrittswilligen Länder sollte regelmäßig berichtet werden - HAT FOLGENDE VERORDNUNG ERLASSEN: Artikel 1 Die Koordinierung und die Kohärenz der Unterstützung, die im Rahmen der Heraniührungshilfe aus dem Phare-Programm, dem Instrument für die Landwirtschaft und die Entwicklung des ländlichen Raums - nachstehend "Instrument für die Landwirtschaft" genannt - und dem strukturpolitischen Instrument zur Verfügung gestellt wird, werden nach Maßgabe dieser Verordnung gewährleistet. Artikel 2 Die Maßnahmen zur Verbesserung der Strukturen der landwirtschaftlichen Betriebe, der Verarbeitung und des Vertriebs von Agrar- und Fischereierzeugnissen, der Pflanzenschutz- und Veterinärkontrollen sowie der Kontrolle der Nahrungsmittelqualität werden aus dem mit der Verordnung Nr. /. eingerichteten Instrument lür die Landwirtschaft zur Vorbereitung auf den Beitritt finanziert. Fernerwerden aus diesem Instrument die integrierten Maßnahmen zur Entwicklung des ländlichen Raumes finanziert, darunter Maßnahmen zugunsten der ländlichen Infrastruktur und Umweltmaßnahmen in der Landwirtschaft. Artikel 3 Aus dem mit der Verordnung Nr. /. geschaffenen strukturpolitischen Instrument zur Vorbereitung auf den Beitritt werden Investitionsvorhaben in den folgenden Bereichen finanziert: • Umweltmaßnahmen, die den begünstigten Ländern die Angleichung ihrer Gesetze an die Anforderungen der gemeinschaftlichen Rechtsvorschriften im Umweltbereich und an die Ziele der Beitrittspartnerschaften ermöglichen; Verkehrsinfrastrukturmaßnahmen, die auf die Förderung eines nachhaltigen Verkehrs abzielen und vor allem Vorhaben von gemeinsamem Interesse entsprechend den Kriterien der Entscheidung Nr. 1692/96 des Rates sowie Maßnahmen, die den begünstigten Ländern die Erreichung der Ziele der Beitrittspartnerschaften ermöglichen; dazu zählen auch der Verbund und die Interoperabilität der nationalen Netze untereinander sowie der nationalen Netze mit den transeuropäischen Netzen, einschließlich der Zugang zu diesen Netzen. Artikel 4 1. Die Finanzhilfen im Rahmen des Phare-Programms konzentrieren sich auf die wesentlichen Prioritäten im Zusammenhang mit der Übernahme des gemeinschaftlichen Besitzstandes, der auf in den beitrittswilligen Verwaltungsstrukturen und der Verwaltungskapazität Ländern, sowie auf Investitionen, mit Ausnahme der bereits aus den beiden anderen Instrumenten finanzierten Investitionen gemäß Artikel 2 und 3. Stärkung heißt das die 2. Jedoch können aus dem Phare-Programm auch in den Bereichen Umwelt, Verkehr sowie Entwicklung der Landwirtschaft und des ländlichen Raums die Maßnahmen finanziert werden, die einen unerläßlichen Teil von integrierten Programmen zur Umstrukturierung der Industrie oder zur regionalen Entwicklung ausmachen. Jede der im Rahmen der HeranfÜhrungshilfc zu finanzierende Aktion oder Maßnahme kann nur aus einem der in dieser Verordnung vorgesehenen Instrumente gefördert werden. Artikel 5 Artikel 6 Die Finanzierung der in dieser Verordnung vorgesehenen Aktionen oder Maßnahmen muß unter Beachtung der in der Verordnung (EG) Nr. 622/98 vom 16. März 1998 und in den Beitrittspartnerschaften vorgesehenen Bedingungen sowie der einschlägigen Bestimmungen der Verordnung (EWG) Nr. 3906/89 vom 18. Dezember 1989, zuletzt geändert durch die Verordnung (EG) Nr. 753/96 vom 22. April 1996, der Verordnung Nr. /. (Landwirtschaft), der Verordnung Nr. /. (SIVB) und der vorliegenden Verordnung erfolgen. Die begünstigten Staaten beteiligen sich an der Finanzierung der Investitionen. Artikel 7 Artikel 8 Die aus den drei Instrumenten der Artikel 2, 3 und 4 finanzierten Aktionen oder Maßnahmen werden gemäß den Bestimmungen der einschlägigen Verordnung über das jeweilige Instrument beschlossen. r 1. Die Kommission ist Uli die Koordinierung der Interventionen im Rahmen der drei Instrumente, für die Heranführungshilfe zugunsten der einzelnen Länder zuständig. Sie wird dabei vom Ausschuß nach der Verordnung (EWG) Nr. 3906/89, zuletzt geändert durch die Verordnung (EG) Nr. 753/96, entsprechend dem folgenden Verfahren unterstützt. insbesondere die Festlegung der allgemeinen Leitlinien 2. Der Vertreter der Kommission unterbereitet dem Ausschuß einen Entwurf der zu treffenden Maßnahmen. Der Ausschuß gibt eine Stellungnahme zu diesem Entwurf innerhalb einer Frist ab, die der Vorsitzende unter Berücksichtigung der Dringlichkeit der betreffenden Frage - erforderlichenfalls durch eine Abstimmung - festsetzen kann. 3. Die Stellungnahme wird in das Protokoll aufgenommen; darüber hinaus hat jeder Mitgliedstaat das Recht zu verlangen, daß sein Standpunkt im Protokoll festgehalten wird. 4. Die Kommission berücksichtigt soweit wie möglich die Stellungnahme des Ausschusses. Sie unterrichtet den Ausschuß darüber, inwieweit sie seine Stellungnahme berücksichtigt hat. Artikel 10 Die Kommission sorgt für die Koordinierung und die Kohärenz der Interventionen, die im Rahmen dieser Verordnung aus dem Gemeinschaftshaushalt durchgeführt werden, sowie für die Koordinierung und die Kohärenz dieser Interventionen mit denjenigen der Europäischen Investitionsbank und anderer Finanzinstrumente der Gemeinschaft sowie mit denjenigen der Internationalen Finanzinstitutionen. Artikel 11 1. Die Kommission fuhrt die Gemeinschaftshilfe unter Wahrung der Transparenz sowie gemäß der Haushaltsordnung der Gemeinschaft und unbeschadet der Bestimmungen dieser Verordnung durch. 2. Die Heranführungshilfe deckt auch die Ausgaben für die Überwachung, die Kontrolle und die Evaluierung der durchgeführten Interventionen. 3. In den Finanzierungsbeschlüssen in allen dazugehörigen Verträgen oder Durchführungsinstrumenten wird ausdrücklich vorgesehen, daß die Kommission und der Rechnungshof bei Bedarf Kontrollen vor Ort durchfuhren können. sowie Artikel 12 1. Die den beitrittswilligen Ländern gewährte Hilfe kann von diesen nach besonderen Bestimmungen dezentral verwaltet werden; dies gilt namentlich für die Ausschreibung der Aufträge, die Wertung der Angebote und die Vergabe der Aufträge. C 2. Diese besonderen Bestimmungen, die in den Finanzierungsabkommen mit den begünstigten Staaten niedergelegt werden, berücksichtigen deren Kapazitäten für die Verwaltung und die Finanzkontrolle. 3. Die Kontroll- und Evaluierungsmodalitäten werden von der Kommission festgelegt. Alle zwei Jahre legt die Kommission dem Parlament und dem Rat für jedes Land einen gesamte Bericht über die Heranführungshilfe vor. Artikel 13 Artikel 14 Diese Verordnung tritt am dritten Tag nach ihrer Veröffentlichung im Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften in Kraft. Diese Verordnung ist in allen ihren Teilen verbindlich und gilt unmittelbar in jedem Mitgliedstaat. Geschehen zu Brüssel am Im Namen des Rates Der Präsident 0- ISSN 0254-1467 KOM(98)551endg. DOKUMENTE DE 11 06 01 02 Katalognummer : CB-CO-98-557-DE-C ISBN 92-78-39528-5 Amt für amtliche Veröffentlichungen der Europäischen Gemeinschaften L-2985 Luxemburg r