title: 1999/169/EG: Entscheidung des Rates vom 25. Januar 1999 über ein spezifisches Programm für Forschung, technologische Entwicklung und Demonstration auf dem Gebiet "Wettbewerbsorientiertes und nachhaltiges Wachstum (1998-2002)"

eurovoc_concepts:
EU programme
competitiveness
economic growth
research programme
sustainable development
technological change

text: L 64/40 DE Amtsblatt der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften 12. 3. 1999 ENTSCHEIDUNG DES RATES vom 25. Januar 1999 ein spezifisches Programm f(cid:252)r Forschung, (cid:252)ber technologische Entwicklung und Demonstration auf dem Gebiet „Wettbewerbsorientiertes und nachhaltiges Wachstum (1998—2002)“ (1999/169/EG) DER RAT DER EUROP(cid:190)ISCHEN UNION — gest(cid:252)tzt auf den Vertrag zur Gr(cid:252)ndung der Europ(cid:228)i- schen Gemeinschaft, insbesondere auf Artikel 130i Absatz 4, auf Vorschlag der Kommission (1), nach Stellungnahme des Europ(cid:228)ischen Parlaments (2), nach Stellungnahme des Wirtschafts- und Sozialaus- schusses (3), in Erw(cid:228)gung nachstehender Gr(cid:252)nde: (1) Mit dem Beschluß Nr. 182/1999/EG (4) haben das Europ(cid:228)ischen Parlament und der Rat das F(cid:252)nfte Rahmenprogramm der Europ(cid:228)ischen (nachstehend „F(cid:252)nftes Rahmen- Gemeinschaft programm“ genannt) im Bereich der Forschung, technologischen Entwicklung und Demonstration (nachstehend „FTE“ genannt) f(cid:252)r den Zeitraum 1998—2002 angenommen, in dem die Struktur und die wissenschaftlichen und technologischen Ziele der auf dem Gebiet des wettbewerbsorien- tierten und nachhaltigen Wachstums durchzuf(cid:252)h- renden Maßnahmen aufgef(cid:252)hrt sind. (2) Gem(cid:228)ß Artikel 130i Absatz 3 des Vertrags erfolgt die Durchf(cid:252)hrung des Rahmenprogramms durch spezifische Programme, die innerhalb einer jeden Aktion entwickelt werden; in jedem spezifischen Programm werden die Einzelheiten seiner Durch- f(cid:252)hrung, seine Laufzeit und die f(cid:252)r notwendig erachteten Mittel festgelegt. (3) Gem(cid:228)ß Artikel 4 Absatz 2 des Beschlusses Nr. 1110/94/EG des Europ(cid:228)ischen Parlaments und des Rates vom 26. April 1994 (cid:252)ber das Vierte Rahmenprogramm der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaft im Bereich der Forschung, tech- nologischen Entwicklung und Demonstration (1994—1998) (5) und Artikel 4 Absatz 2 der Ent- scheidungen des Rates (cid:252)ber die spezifischen Pro- gramme des Vierten Rahmenprogramms ver- anlaßte die Kommission eine externe Bewertung, die sie zusammen mit ihren Schlußfolgerungen und Bemerkungen dem Europ(cid:228)ischen Parlament, dem Rat, dem Wirtschafts- und Sozialausschuß und dem Ausschuß der Regionen (cid:252)bermittelt hat. des Rates 1999/65/EG (4) Gem(cid:228)ß Artikel 130j des Vertrags gilt der vom Beschluß 22. Dezember 1998 (cid:252)ber Regeln f(cid:252)r die Teil- nahme von Unternehmen, Forschungszentren und Hochschulen sowie f(cid:252)r die Verbreitung der Forschungsergebnisse zur Umsetzung des F(cid:252)nften Rahmenprogramms der Europ(cid:228)ischen Gemein- (nachstehend „Regeln schaft f(cid:252)r die Teilnahme und die Verbreitung der Ergeb- nisse“ genannt) f(cid:252)r das vorliegende spezifische Programm. Diese Regeln gestatten die Betei- ligung der Gemeinsamen Forschungsstelle an den indirekten Aktionen dieses Programms. (1998—2002) (6) (5) Bei der Durchf(cid:252)hrung dieses Programms kann neben der Zusammenarbeit im Rahmen des Abkommens (cid:252)ber den Europ(cid:228)ischen Wirtschafts- raum oder im Rahmen eines Assoziierungs- abkommens die internationale Zusammenarbeit mit dritten L(cid:228)ndern oder internationalen Organi- sationen zweckm(cid:228)ßig sein; Grundlage hierf(cid:252)r ist insbesondere Artikel 130m des Vertrags. (6) Die Durchf(cid:252)hrung dieses Programms umfaßt auch Maßnahmen und Mechanismen zur Meh- rung, Verbreitung und Verwertung der FTE-Er- insbesondere f(cid:252)r kleine und mittlere gebnisse, Unternehmen (KMU), sowie Maßnahmen zur F(cid:246)rderung der Mobilit(cid:228)t und der Aus- und Wei- terbildung von Wissenschaftlern. (1) ABl. C 260 vom 18. 8. 1998, S. 33. (2) Stellungnahme vom 15. Dezember 1998 (noch nicht im Amtsblatt ver(cid:246)ffentlicht). (3) ABl. C 407 vom 28. 12. 1998, S. 123. (4) ABl. L 26 vom 1. 2. 1999, S. 1. (5) ABl. L 126 vom 18. 5. 1994, S. 1. Beschluß zuletzt ge(cid:228)n- dert durch den Beschluß Nr. 2535/97/EG (ABl. L 347 vom 18. 12. 1997, S. 1). (6) ABl. L 26 vom 1. 2. 1999, S. 46. 12. 3. 1999 DE Amtsblatt der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften L 64/41 (7) Es ist wichtig, daß die Wissenschaft, die Industrie und die Anwender einen wesentlichen Beitrag zur Festlegung der durchzuf(cid:252)hrenden T(cid:228)tigkeiten lei- sten und, soweit angezeigt, in die Durchf(cid:252)hrung dieses Programms einbezogen werden. (8) Die Forschungst(cid:228)tigkeiten des F(cid:252)nften Rahmen- Innovation aus- sollten auch auf programms gerichtet sein, um unter anderem einen Beitrag zu den Zielen des Ersten Aktionsplans f(cid:252)r Inno- vation zu leisten. (9) Besonderes Gewicht sollte auf die F(cid:246)rderung der Teilnahme von KMU gelegt werden. Artikel 2 (1) Gem(cid:228)ß Anhang III des F(cid:252)nften Rahmenpro- gramms belaufen sich die zur Durchf(cid:252)hrung des spezi- fischen Programms f(cid:252)r notwendig erachteten Mittel auf 2 705 Millionen EUR — einschließlich h(cid:246)chstens 6,5 % f(cid:252)r Verwaltungsausgaben der Kommission. Die vorl(cid:228)ufige Aufteilung dieses Betrags ist Anhang I zu entnehmen. (2) Von dem in Absatz 1 genannten Betrag sind — 646 Millionen EUR f(cid:252)r den Zeitraum 1998—1999 (10) Die von der Gemeinschaft verfolgte Politik der Chancengleichheit muß bei der Durchf(cid:252)hrung dieses Programms ber(cid:252)cksichtigt werden. (11) Eine effiziente und transparente Verwaltung erh(cid:246)ht die Wirksamkeit und die Benutzerfreund- lichkeit des Programms. (12) Die Verwaltungsausgaben sollten im Gemein- schaftshaushalt in transparenter Weise ausgewie- sen werden. (13) Die Durchf(cid:252)hrung dieses Programms sollte (cid:252)ber- pr(cid:252)ft werden, damit das Programm gegebenen- falls an die wissenschaftliche und technologische Entwicklung angepaßt wird. Die Fortschritte des Programms sollten zu gegebener Zeit von unab- h(cid:228)ngigen Sachverst(cid:228)ndigen bewertet werden. (14) Der Ausschuß f(cid:252)r wissenschaftliche und tech- nische Forschung (CREST) ist zum wissenschaft- lichen und technologischen Inhalt der spezi- fischen Programme geh(cid:246)rt worden — HAT FOLGENDE ENTSCHEIDUNG ERLASSEN: Artikel 1 Gem(cid:228)ß Artikel 3 Absatz 1 des F(cid:252)nften Rahmenpro- spezifische Programm „Wett- gramms wird das bewerbsorientiertes nachhaltiges Wachstum“ und (nachstehend „das spezifische Programm“ genannt) f(cid:252)r den Zeitraum vom 25. zum 31. Dezember 2002 beschlossen. Januar 1999 bis und — 2 059 Millionen EUR f(cid:252)r den Zeitraum 2000—2002 vorgesehen. In dem in Artikel 2 Absatz 1 Buchstabe c) des F(cid:252)nften Rahmenprogramms genannten Fall paßt der Rat den letztgenannten Betrag gem(cid:228)ß Artikel 2 Absatz 1 Buchstabe c) zweiter Gedankenstrich des F(cid:252)nften Rah- menprogramms an. Bis zu einem Beschluß des Rates d(cid:252)rfen die Grenzen, die sich aus Unterabsatz 1 erster Gedankenstrich ergeben, bei der Durchf(cid:252)hrung dieses spezifischen Programms nicht (cid:252)berschritten werden. (3) Die Haushaltsbeh(cid:246)rde legt vorbehaltlich der Ver- f(cid:252)gbarkeit von Mitteln im Rahmen der mehrj(cid:228)hrigen Finanziellen Vorausschau und in Einklang mit den wis- senschaftlichen und technologischen Zielen und den Priorit(cid:228)ten dieser Entscheidung die Mittel f(cid:252)r jedes Haushaltsjahr fest. Artikel 3 (1) Die Grundz(cid:252)ge, die wissenschaftlichen und tech- nologischen Ziele des spezifischen Programms und seine Priorit(cid:228)ten sind in Anhang II enthalten. Sie wur- den gem(cid:228)ß den Grunds(cid:228)tzen und den drei Kategorien von Auswahlkriterien laut Anhang I des F(cid:252)nften Rah- menprogramms festgelegt. (2) Entsprechend diesen Grunds(cid:228)tzen und Kriterien gelten bei der Auswahl der vorgesehenen FTE-Maß- nahmen die Auswahlkriterien gem(cid:228)ß Artikel 10 der Regeln f(cid:252)r die Teilnahme und die Verbreitung der Ergebnisse. Außerdem sollte jegliche Beteiligung von Rechtsper- sonen aus der Industrie an industriebezogenen Aktio- nen auf Kostenteilungsbasis in der Regel dem Charak- ter und dem Zweck dieser Aktionen entsprechen. L 64/42 DE Amtsblatt der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften 12. 3. 1999 Bei der Durchf(cid:252)hrung des Programms, auch des in Artikel 5 Absatz 1 genannten Arbeitsprogramms, sind alle diese Kriterien zu erf(cid:252)llen, wenn auch gegebenen- falls mit unterschiedlicher Gewichtung. d) bei Bedarf die Auswahlkriterien und ihre Anwen- dungsmodalit(cid:228)ten f(cid:252)r die einzelnen indirekten FTE- Aktionen. (3) Die Regeln f(cid:252)r die Teilnahme und die Verbrei- tung der Ergebnisse gelten f(cid:252)r das spezifische Pro- gramm. (4) Die Modalit(cid:228)ten f(cid:252)r die finanzielle Beteiligung der Gemeinschaft an dem spezifischen Programm sind in Artikel 4 des F(cid:252)nften Rahmenprogramms festgelegt. Die indirekten FTE-Aktionen des spezifischen Pro- gramms sind in den Anh(cid:228)ngen II und IV des F(cid:252)nften Rahmenprogramms definiert. Die spezifischen Modalit(cid:228)ten f(cid:252)r die Durchf(cid:252)hrung des Programms sind Anhang III zu entnehmen. Artikel 4 Anhand der in Artikel 3 genannten Kriterien und der in Anhang II festgelegten wissenschaftlichen und tech- nologischen Ziele und Priorit(cid:228)ten a) pr(cid:252)ft die Kommission mit entsprechender Unter- st(cid:252)tzung durch unabh(cid:228)ngige externe Sachverst(cid:228)n- dige den Stand der Durchf(cid:252)hrung des spezifischen Programms und legt dem Rat gem(cid:228)ß Artikel 5 Absatz 1 des F(cid:252)nften Rahmenprogramms erforder- lichenfalls Anpassungsvorschl(cid:228)ge vor; b) veranlaßt die Kommission die in Artikel 5 Absatz 2 des vorgesehene externe Bewertung der Maßnahmen in den Berei- chen des spezifischen Programms. F(cid:252)nften Rahmenprogramms (2) Im Arbeitsprogramm ist den einschl(cid:228)gigen Inter- essen insbesondere der Wissenschaft, der Industrie und der Anwender Rechnung zu tragen. Es dient als Grundlage f(cid:252)r die Durchf(cid:252)hrung der indirekten FTE- Maßnahmen nach den in den Regeln f(cid:252)r die Teilnahme und die Verbreitung der Ergebnisse festgelegten Ver- fahren. (3) Das Arbeitsprogramm wird bei Bedarf aktuali- siert und von der Kommission allen Interessenten in benutzerfreundlicher elektro- nischer Form, zur Verf(cid:252)gung gestellt. einschließlich Form, Artikel 6 F(cid:252)r die Durchf(cid:252)hrung dieses spezifischen Pro- (1) gramms ist die Kommission zust(cid:228)ndig. (2) Das Verfahren des Artikels 7 gilt Annahme der folgenden Maßnahmen: f(cid:252)r die — Aufstellung und Aktualisierung des Arbeitspro- gramms gem(cid:228)ß Artikel 5 Absatz 1, auch im Hin- blick auf den Inhalt der Aufforderungen zur Einrei- chung von Vorschl(cid:228)gen; — Billigung von f(cid:252)r eine Finanzierung vorgeschlage- nen FTE-Aktionen, einschließlich der Beteiligung von Rechtspersonen aus Drittl(cid:228)ndern, soweit sich der im Rahmen dieses Programms f(cid:252)r die Gemein- schaftsbeteiligung veranschlagte Betrag auf — 1,5 Mio. EUR im Fall von Leitaktionen, die unter die Ziffern i), iii) und iv) fallen, — 0,75 Mio. EUR f(cid:252)r alle anderen Maßnahmen Artikel 5 oder mehr bel(cid:228)uft; (1) Die Kommission erstellt ein Arbeitsprogramm, das folgende Einzelheiten enth(cid:228)lt: — Ausarbeitung des Auftrags f(cid:252)r die externe Bewer- tung gem(cid:228)ß Artikel 5 Absatz 2 des F(cid:252)nften Rah- menprogramms; a) die n(cid:228)her ausgef(cid:252)hrten Ziele und FTE-Priori(cid:228)ten des Anhangs II; — Anpassung der vorl(cid:228)ufigen Mittelaufteilung gem(cid:228)ß Anhang I. b) den vorl(cid:228)ufigen Zeitplan f(cid:252)r die Durchf(cid:252)hrung des spezifischen Programms; Artikel 7 c) die Koordinierungsmodalit(cid:228)ten gem(cid:228)ß Anhang III und Vorkehrungen, die gew(cid:228)hrleisten, daß die Ziele des dritten Aktionsbereichs des F(cid:252)nften Rahmen- programms betreffend Innovation und Teilnahme von KMU erreicht werden; (1) Die Kommission wird von einem Programmaus- schuß (nachstehend „der Ausschuß“ genannt) unter- st(cid:252)tzt, der sich aus Vertretern der Mitgliedstaaten zusammensetzt und in dem der Vertreter der Kommis- sion den Vorsitz f(cid:252)hrt. 12. 3. 1999 DE Amtsblatt der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften L 64/43 (2) In den in Artikel 6 Absatz 2 genannten F(cid:228)llen unterbreitet der Vertreter der Kommission dem Aus- schuß einen Entwurf der zu treffenden Maßnahmen. Der Ausschuß gibt seine Stellungnahme zu diesem Ent- wurf innerhalb einer Frist ab, die der Vorsitzende unter Ber(cid:252)cksichtigung der Dringlichkeit der betreffenden Frage festsetzen kann. Die Stellungnahme wird mit der Mehrheit abgegeben, die in Artikel 148 Absatz 2 des Vertrags f(cid:252)r die Annahme der vom Rat auf Vorschlag der Kommission zu fassenden Beschl(cid:252)sse vorgesehen ist. Bei der Abstimmung im Ausschuß werden die Stimmen der Vertreter der Mitgliedstaaten gem(cid:228)ß dem vorgenannten Artikel gewogen. Der Vorsitzende nimmt an der Abstimmung nicht teil. (3) a) Die Kommission erl(cid:228)ßt die beabsichtigten Maß- nahmen, wenn sie mit der Stellungnahme des Ausschusses (cid:252)bereinstimmen. liegt keine Stellungnahme vor, b) Stimmen die beabsichtigten Maßnahmen mit der Stellungnahme des Ausschusses nicht (cid:252)ber- ein oder so unterbreitet die Kommission dem Rat unver- z(cid:252)glich einen Vorschlag f(cid:252)r die zu treffenden Maßnahmen. Der Rat beschließt mit qualifizier- ter Mehrheit. Hat der Rat binnen neun Wochen nach seiner Befassung keinen Beschluß gefaßt, so werden die vorgeschlagenen Maßnahmen von der Kom- mission erlassen. (4) Die Kommission unterrichtet den Ausschuß regelm(cid:228)ßig (cid:252)ber die Gesamtentwicklung der Durchf(cid:252)h- rung des spezifischen Programms und geht dabei besonders auf den Fortgang aller im Rahmen dieses Programms finanzierten FTE-Aktionen ein. Artikel 8 Die Kommission unterrichtet gem(cid:228)ß Artikel 5 Absatz 4 des F(cid:252)nften Rahmenprogramms das Europ(cid:228)ische Par- lament und den Rat regelm(cid:228)ßig (cid:252)ber die Gesamtfort- schritte bei der Durchf(cid:252)hrung des Programms, ein- schließlich der Einbeziehung von KMU und der Ver- einfachung der Verwaltungsverfahren. Artikel 9 Diese Entscheidung ist an die Mitgliedstaaten gerich- tet. Geschehen zu Br(cid:252)ssel am 25. Januar 1999. Im Namen des Rates Der Pr(cid:228)sident J. FISCHER L 64/44 DE Amtsblatt der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften 12. 3. 1999 ANHANG I VORL(cid:190)UFIGE AUFTEILUNG DER F(cid:220)R NOTWENDIG ERACHTETEN MITTEL Art der Maßnahme (in Millionen EUR) Betrag a) Leitaktionen i) Innovative Produkte, Verfahren und Organisationsformen ii) Nachhaltige Mobilit(cid:228)t und Zusammenwirken der Verkehrstr(cid:228)ger iii) Landverkehrstechnologien und Meerestechnologien iv) Neue Perspektiven f(cid:252)r die Luftfahrt b) Generisch ausgerichtete Forschungs- und Entwicklungst(cid:228)tigkeiten c) F(cid:246)rderung der Forschungsinfrastruktur 731 371 320 700 546 37 Insgesamt 2 705 12. 3. 1999 DE Amtsblatt der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften L 64/45 GRUNDZ(cid:220)GE, WISSENSCHAFTLICHE UND TECHNOLOGISCHE ZIELE, PRIORIT(cid:190)TEN ANHANG II EINLEITUNG Wettbewerbsf(cid:228)higkeit und Nachhaltigkeit sind der Schl(cid:252)ssel f(cid:252)r den langfristigen Bestand der europ(cid:228)i- schen Wirtschaft, d. h. die Schaffung von Wohlstand und Arbeitspl(cid:228)tzen, die Steigerung der Lebensqua- lit(cid:228)t der europ(cid:228)ischen B(cid:252)rger und die Erhaltung der Umwelt und der nat(cid:252)rlichen Ressourcen. Sie h(cid:228)n- gen von der F(cid:228)higkeit der B(cid:252)rger, der Unternehmen, der Regionen, der L(cid:228)nder und der Gemeinschaft ab, mit Hilfe zukunftsrelevanter Kenntnisse, Wissenschaften und Technologien hochwertige innovative Produkte, Verfahren und Dienstleistungen sowie neue und effizientere Organisationsstrukturen zu ent- wickeln. Der Forschung kommt eindeutig eine zentrale Rolle bei der Aufgabe zu, wettbewerbsf(cid:228)higere technologische Grundlagen f(cid:252)r die europ(cid:228)ische Industrie zu schaffen und den Weg in eine zukunfts- f(cid:228)hige Welt zu ebnen, wof(cid:252)r sowohl eine Umstrukturierung der Arbeitsprozesse als auch eine Optimie- rung der Ressourcennutzung erforderlich sein werden. Wettbewerbsf(cid:228)higkeit und Nachhaltigkeit d(cid:252)rfen nicht mehr ausschließlich als Themenbereiche f(cid:252)r ein- zelne Organisationen oder Sektoren betrachtet werden. Die zunehmende Vernetzung und Globalisie- rung der Wirtschaft verlangt einen „Systemansatz“, bei dem die Forschung dazu beitr(cid:228)gt, koh(cid:228)rente, zusammenh(cid:228)ngende und umweltfreundliche Industrie- und Sozialstrukturen aufzubauen, die den Anfor- derungen des Marktes und der Gesellschaft gleichermaßen gerecht werden. Zentrales Element dieser Strukturen sind effiziente und qualit(cid:228)tsorientierte Produktionssysteme in dynamischen Unternehmen, die hochwertige umweltfreundliche Produkte und Dienstleistungen hervorbringen (Europa z(cid:228)hlt (cid:252)ber 2 Millionen Industrieunternehmen mit (cid:252)ber 40 Millionen Besch(cid:228)ftigten, weitere 80 Millionen sind im dazugeh(cid:246)rigen Zuliefer- und Dienstleistungsbereich besch(cid:228)ftigt). Diese wohlstandsf(cid:246)rdernden T(cid:228)tigkei- ten sollten ihrerseits durch entsprechende Basisdienstleistungen und -produkte gest(cid:252)tzt werden, z. B. effiziente Verkehrssysteme und saubere und sichere Fahrzeuge, die den Handel und die nachhaltige Mobilit(cid:228)t von G(cid:252)tern und Personen gew(cid:228)hrleisten. Wettbewerbsorientiertes und nachhaltiges Wachs- tum erfordert auch die Entwicklung hochwertiger Werkstoffe und zuverl(cid:228)ssiger Meß- und Pr(cid:252)fverfah- ren sowie die optimale Nutzung der einschl(cid:228)gigen Forschungsinfrastrukturen, die sowohl physischer wie virtueller Natur sein k(cid:246)nnen. Ein derartiger ganzheitlicher Ansatz schafft wohl die besten Voraus- setzungen, um die Effizienz und die Zukunftsf(cid:228)higkeit der europ(cid:228)ischen Wirtschaft angesichts eines Weltmarktes im Umbruch und sozio(cid:246)kologischer Verantwortungen zu verbessern. Strategische Ziele des Programms Dieses spezifische Programm soll Forschungsmaßnahmen unterst(cid:252)tzen, die zur Steigerung der Wett- bewerbsf(cid:228)higkeit und der Nachhaltigkeit beitragen — insbesondere, wenn sie im Interesse beider Ziele sind. In diesem Zusammenhang wird sich die Rolle der Industrie nicht nur darauf beschr(cid:228)nken, Berei- che der Zusammenarbeit zu identifizieren, sondern wird auch darin bestehen, vor allem sektor(cid:252)bergrei- fende Projekte der Wertsch(cid:246)pfungskette zusammenzufassen und zu koordinieren, um die Integration neuer Technologien und die Innovation in ganz Europa zu gew(cid:228)hrleisten. Die Entwicklung neuer Kon- zepte wie (cid:214)ko-Industrie, Intermodalit(cid:228)t, neue Generationen von Flugzeugen und andere Transportmit- tel sowie innovative Konzepte zur Integration neuer Technologien werden dazu beitragen, die Industrie auf die Herausforderungen des neuen Jahrtausends vorzubereiten und ein strategisches Konzept f(cid:252)r die Forschung in allen Bereichen der europ(cid:228)ischen Industrie zu entwickeln. Die Anstrengungen auf dem Gebiet der Forschung, der technologischen und der Demonstrationsentwicklung werden sich auf einen klar definierten Bedarf und auf eine Verbesserung der f(cid:252)r politische Entscheidungstr(cid:228)ger zur Verf(cid:252)gung stehenden Informationen (cid:252)ber die Auswirkungen des technologischen und organisatorischen Wandels konzentrieren. Besonderes Gewicht sollen bei allen Maßnahmen die Innovation und die F(cid:246)rderung und Erleichterung der Einbeziehung von KMU haben, um die Kluft zwischen der Erzielung von Forschungs- ergebnissen und ihrer konkreten Nutzung durch Wirtschaft und Gesellschaft zu verringern. Sozio(cid:246)konomische Erfordernisse. Durch F(cid:246)rderung von Systemans(cid:228)tzen, St(cid:228)rkung der Innovations- kapazit(cid:228)t der europ(cid:228)ischen Industrie und F(cid:246)rderung der Gr(cid:252)ndung von Unternehmen und Einf(cid:252)hrung von Dienstleistungen auf der Grundlage neuer Technologien und Absatzm(cid:228)rkte soll das Programm dazu beitragen, die großen gesellschaftlichen Herausforderungen zu bew(cid:228)ltigen, insbesondere das Besch(cid:228)ftigungsproblem. Gleichzeitig sollen Forschungen im Bereich der nachhaltigen Mobilit(cid:228)t und umwelt- und verbraucherfreundlicher Verfahren, Produkte und Dienstleistungen zur Verbesserung der Lebensqualit(cid:228)t und der Arbeitsbedingungen beitragen. Europ(cid:228)ischer Mehrwert. Maßnahmen zur L(cid:246)sung von Problemen, die mehrere Mitgliedstaaten und Leitaktionen betreffen, haben eindeutig eine europ(cid:228)ische Dimension. Das gleiche gilt f(cid:252)r Fragen im L 64/46 DE Amtsblatt der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften 12. 3. 1999 Bereich der Normen und technischen Vorschriften, die zur Umsetzung der gemeinschaftlichen Politik beitragen. Um die kritische Masse f(cid:252)r Maßnahmen zu erreichen, bei denen konkrete und sichtbare Ergebnisse nur mit Hilfe kostenintensiver Technologien erzielt werden k(cid:246)nnen, m(cid:252)ssen unter Umst(cid:228)n- den auch nationale Ressourcen oder andere europ(cid:228)ische Instrumente der FTE mobilisiert werden. Europ(cid:228)ische Wettbewerbsf(cid:228)higkeit. Europa tut sich ungleich schwerer als seine gr(cid:246)ßten Konkurrenten, wenn es darum geht, wissenschaftliches Potential f(cid:252)r Innovationen zu nutzen. Die Steigerung von Wett- bewerbsf(cid:228)higkeit und Produktivit(cid:228)t verlangt nicht nur Maßnahmen zugunsten der Forschung, sondern auch zugunsten der Innovation hinsichtlich neuer Konzepte f(cid:252)r Produkte und Dienstleistungen, der Produktionssysteme sowie der Organisationskonzepte (z. B. (cid:214)ko-Industrie). Ethische Grunds(cid:228)tze. Gem(cid:228)ß Artikel 6 des F(cid:252)nften Rahmenprogramms wird bei allen Maßnahmen des spezifischen Programms die Beachtung der Menschenrechte und der ethischen Grunds(cid:228)tze in vollem Umfang gew(cid:228)hrleistet. QUERVERBINDUNGEN ZU ANDEREN PROGRAMMEN UND KOMPLEMENTARIT(cid:190)T Soweit erforderlich, werden die FTE-Maßnahmen innerhalb der verschiedenen Leitaktionen und Pro- gramme sowie zwischen Leitaktionen und Programmen abgestimmt und koordiniert. Auch die GFS wird hierbei einbezogen. Außerdem werden zwischen den Maßnahmen geeignete Querverbindungen aufgebaut, um Mechanismen zu schaffen, mit deren Hilfe Industrie, Beh(cid:246)rden, Nutzer und die Wissen- schaft bei der L(cid:246)sung gemeinsamer Probleme zusammenarbeiten k(cid:246)nnen, insbesondere in den Berei- chen intelligente Produktionssysteme, Mikrosysteme, neue Generation von Flugzeugen und andere Transportmittel oder Verkehrsmanagement. Die Verbreitung, Anpassung und Integration von Technologien der Bereiche Biowissenschaften, Ener- gie, Umwelt oder Informationsgesellschaft ist eine enorme wirtschaftliche und technologische Aufgabe, deren L(cid:246)sung f(cid:252)r ein wettbewerbsorientiertes und nachhaltiges Wachstum von zentraler Bedeutung ist. Die spezifischen technologischen Anwendungen, die in diesem Zusammenhang eine Rolle spielen, sind integraler Bestandteil der verschiedenen Maßnahmen dieses Programms und werden in enger Abstim- mung mit den jeweiligen spezifischen Programmen behandelt. Besondere Anstrengungen werden unternommen hinsichtlich einer Koordinierung innerhalb dieses the- matischen Programms sowie mit anderen thematischen Programmen, insbesondere in bezug auf For- schungsthemen im Bereich Verkehr. F(cid:252)r die Koordinierung mit dem thematischen Programm „Informa- tionsgesellschaft“ gilt folgender Grundsatz: Die Maßnahmen im Bereich der reinen Technologien der Informationsgesellschaft (einschließlich Entwicklung, Demonstration und Assimilierung) werden inner- halb des Programms „Informationsgesellschaft“ geb(cid:252)ndelt, w(cid:228)hrend die Maßnahmen zur Entwicklung und (cid:220)bernahme dieser Technologien und zu ihrer Anpassung an Anwendungen, welche die Wett- bewerbsf(cid:228)higkeit und das nachhaltige Wachstum betreffen, eben jenem Programm zugeordnet werden. Die Abstimmung mit den horizontalen Programmen wird wie folgt gehandhabt: — Viele der in diesem Programm behandelten Probleme k(cid:246)nnen nur in einem weiter gefaßten inter- nationalen Kontext effizient gel(cid:246)st werden. Darum ist eine enge Abstimmung mit dem Programm „Sicherung der internationalen Stellung der Gemeinschaftsforschung“ vorgesehen, vor allem in Bereichen, die durch einen starken weltweiten Wettbewerb gekennzeichnet sind oder in denen wichtige geo-wirtschaftliche Fragen anstehen. Das gilt zweifellos f(cid:252)r die Forschung in den Berei- chen Produktion, Verkehr, Meere, Werkstoffe oder Normung, in denen sich bei einer Kooperation im Rahmen internationaler Initiativen (z. B. IMS — Intelligent Manufacturing Systems) ein Mehr- wert f(cid:252)r die europ(cid:228)ischen Forschungsarbeiten ergeben w(cid:252)rde. Die M(cid:246)glichkeiten von Cost und Eureka sollen voll ausgesch(cid:246)pft werden, ebenso die der Zusammenarbeit mit internationalen Orga- nisationen, um Synergien zwischen den Maßnahmen und Projekten dieses Programms und den auf nationaler Ebene finanzierten Forschungst(cid:228)tigkeiten zu erzielen. Bei der Zusammenarbeit mit Eureka k(cid:246)nnen Projekte, bei denen es gemeinsame Interessen mit dem Rahmenprogramm gibt, innerhalb der Leitaktionen im Einklang mit den Auswahlkriterien und den Verfahren des Rahmen- programms entwickelt werden. Vorgesehen sind ferner gezielte Maßnahmen zur Erleichterung der Beteiligung von Einrichtungen aus Drittl(cid:228)ndern und zur Pflege der Kontakte zu in Europa ausgebil- deten Experten aus Drittl(cid:228)ndern. Auch diese Maßnahmen werden die internationale Dimension des Programms st(cid:228)rken. — Da es immer dringender wird, die Kluft zwischen Forschungsergebnissen und ihren potentiellen Anwendungen zu (cid:252)berbr(cid:252)cken, und da außerdem viele Unternehmen an den Ergebnissen inter- essiert sein k(cid:246)nnten, m(cid:252)ssen T(cid:228)tigkeiten im Zusammenhang mit der Innovation und der Einbezie- hung von KMU besonderes Gewicht erhalten. Das gilt f(cid:252)r alle Maßnahmen dieses Programms (z. B. Kooperationsforschung, industrielle Großprojekte, F(cid:246)rderung der Forschungsinfrastrukturen), die 12. 3. 1999 DE Amtsblatt der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften L 64/47 in enger Abstimmung mit dem Programm „F(cid:246)rderung der Innovation und der Einbeziehung von KMU“ durchgef(cid:252)hrt werden. Eine sogenannte „Innovationsstelle“ wird die Maßnahmen im Hin- blick auf die Verbreitung und Nutzung der Ergebnisse dieses Programms ausrichten und f(cid:252)r die Komplementarit(cid:228)t und die Koordinierung mit den innovationsbezogenen Maßnahmen im Rahmen des Programms „F(cid:246)rderung der Innovation und der Einbeziehung von KMU“ sorgen. — Die Verbesserung von Kenntnissen, F(cid:228)higkeiten und Qualifikationen der europ(cid:228)ischen Wissen- schaftler und ein besseres Verst(cid:228)ndnis der sozio(cid:246)konomischen Auswirkungen der Forschung in den vom Programm abgedeckten Bereichen sind von entscheidender Bedeutung daf(cid:252)r, daß ausreichen- des Sach- und Erfahrungswissen vorhanden ist und konkrete und dauerhafte Ergebnisse erzielt wer- den. Ausbildung und sozio(cid:246)konomische Forschung werden daher Bestandteil dieses Programms sein und durch entsprechende Querverbindungen zum horizontalen Programm „Ausbau des Poten- tials an Humanressourcen in der Forschung und Verbesserung der sozio(cid:246)konomischen Wissens- grundlage“ erg(cid:228)nzt werden. Zu den Ausbildungsmaßnahmen in diesem Programm wird die Unter- st(cid:252)tzung von Stipendien geh(cid:246)ren, und zwar in Form von „Marie Curie“-Stipendien gem(cid:228)ß den im horizontalen Programm festgelegten Definitionen und Bestimmungen. a) LEITAKTIONEN i) Innovative Produkte, Verfahren und Organisationsformen Z i e l e u n d F T E - P r i o r i t (cid:228) t e n Im Mittelpunkt dieser Leitaktion steht die Entwicklung neuer Entwurfsverfahren, fortgeschrittener Aus- r(cid:252)stungen und Produktionsverfahren (1), einschließlich der Innovation und Modernisierung bei her- k(cid:246)mmlichen Industrien, die zur Steigerung der Qualit(cid:228)t und zur Senkung der Kosten von Verfahren, Dienstleistungen und Produkten beitragen (mittelfristig werden bei diesen Faktoren sp(cid:252)rbare Verbes- serungen angestrebt), Verringerung negativer Auswirkungen auf den Lebenszyklus und zu einem bes- seren Verst(cid:228)ndnis der „immateriellen Faktoren“ (Organisation, Verwaltung, Logistik, Telearbeit usw. ) beitragen. Bei voller Integration in die jeweiligen Industrieprozesse werden diese Verfahren und Aus- r(cid:252)stungen zur Steigerung der Besch(cid:228)ftigung beitragen (es wird angestrebt, in Europa prozentual die gleiche Anzahl von Arbeitspl(cid:228)tzen zu schaffen oder zu erhalten wie bei den wichtigsten Konkurrenten). Bei der Durchf(cid:252)hrung dieser Leitaktion wird der Schwerpunkt einerseits auf einem integrierten Kon- zept f(cid:252)r Produktionssysteme (Produkte, Produktionsmittel, Verfahren und Organisation) liegen, ande- rerseits aber auch auf der Zusammenfassung und Integration von Vorhaben in Zielgruppen, was die Ber(cid:252)cksichtigung sozio(cid:246)konomischer, (cid:246)kologischer und wettbewerbstechnischer Aspekte erleichtert. Besondere Aufmerksamkeit wird auch der Einbeziehung von KMU gewidmet, wobei ihren spezifischen Bed(cid:252)rfnissen und ihrer Rolle in der Versorgungskette Rechnung getragen wird. Bei Bedarf werden die Forschungst(cid:228)tigkeiten mit denen anderer Programme, insbesondere des spezifischen Programms „Be- nutzerfreundliche Informationsgesellschaft“, koordiniert und/oder in Zusammenarbeit mit internationa- len Initiativen (IMS, Eureka) durchgef(cid:252)hrt. — Effiziente Produktions-, Entwurfs- und Fertigungsverfahren sowie Kontrollen f(cid:252)r verbesserte Kom- binationen von Produkten und Dienstleistungen, einschließlich Mikro- und Nano-Technologien und Techniken In diesem Bereich soll eine Verbesserung der Wettbewerbsf(cid:228)higkeit durch Steigerung der industriel- len Wertsch(cid:246)pfung und der Qualit(cid:228)t sowie durch umgehende Reaktion auf Marktentwicklungen, durch k(cid:252)rzere Entwicklungszeiten und geringeren Materialaufwand erzielt werden. FTE-Priorit(cid:228)ten: Technologien f(cid:252)r die integrierte Konzeption und Entwicklung von Produkten/ Dienstleistungen, Produkte mit breiter technologischer Integrationsbasis (einschließlich Produkti- onsausr(cid:252)stungen) und dazugeh(cid:246)rige Fertigungs- und Produktionsprozesse; fortgeschrittene Produk- tions- und Konstruktionstechniken, Maschinen und Ausr(cid:252)stungen mit h(cid:246)herer Pr(cid:228)zision und Zuverl(cid:228)ssigkeit; Fertigungs- und Verarbeitungstechniken und Ausr(cid:252)stungen, die eine optimale Res- sourcennutzung und Produktminiaturisierung erm(cid:246)glichen, einschließlich Fertigung und Montage von Mikrosystemen; Abbau der Schranken zwischen Konstrukteuren und Anwendern. — Intelligente Produktion Ziel ist die Optimierung der Leistung aller Komponenten im industriellen Umfeld durch Verbrei- tung, Einbeziehung und Anwendung von Technologien der Informationsgesellschaft in den Produk- tionssystemen und den dazugeh(cid:246)rigen logistischen Systemen. (1) Der Begriff „Produktion“ umfaßt alle Aktivit(cid:228)ten der Industrie von der Rohstoffgewinnung (cid:252)ber die Verarbeitung bis hin zur Fertigung von Teilen und Endprodukten. Er deckt ferner alle Industriesektoren und zugeh(cid:246)rigen Dienstleistungsbereiche ab, einschließlich des Bausektors. L 64/48 DE Amtsblatt der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften 12. 3. 1999 FTE-Priorit(cid:228)ten: intelligente und anpassungsf(cid:228)hige Produktionssysteme, Maschinen und Ausr(cid:252)stun- gen; kontinuierliche (cid:220)berwachung mit Hilfe fortgeschrittener Schaltelemente und Sensoren, Verl(cid:228)n- gerung der Lebensdauer und Optimierung der Auslastung von Produktionsanlagen; intelligente Systeme f(cid:252)r Betrieb, Wartung und Selbstreparatur; Anwendung fortgeschrittener Technologien f(cid:252)r flexible und interoperable Versorgungs-/Produktions- und Verteilungssysteme und -netze. — (cid:214)koeffiziente Technologien und Entwurfsverfahren Ziel ist die Minimierung der Umweltbelastung im gesamten Lebenszyklus, wobei alle wesentlichen Elemente der industriellen Prozesse von der Rohstoffgewinnung (cid:252)ber die Produktion bis hin zur Abfallentsorgung einbezogen werden und rohstoffintensiven Verfahren sowie der Reduzierung und der Verwertung von Abf(cid:228)llen besondere Bedeutung beigemessen wird. FTE-Priorit(cid:228)ten: saubere und (cid:246)koeffiziente Verfahrenstechnik einschließlich — soweit angezeigt — der Verwendung von erneuerbaren Rohstoffen; Forschungen zur Beherrschung grundlegender Vor- g(cid:228)nge wie Synthese, Katalyse, Trennung und Reaktion, Verfahrensmodellierung und -simulierung; Studien zur Folgen- und Risikobewertung; kontinuierliche R(cid:252)ckgewinnung von nichtverwendeten Ressourcen und von Abf(cid:228)llen in situ; neuartige Verfahren f(cid:252)r die Behandlung, Verwertung/Wieder- verwendung und sichere Entsorgung von Abfall sowie f(cid:252)r die Anpassung, Wiederverwendung oder Zerlegung von Produkten und Produktionssystemen. — Organisation der Produktion und der Arbeit Ziel der Forschungen in diesem Bereich ist die Entwicklung hocheffizienter Industriesysteme und virtueller Netze sowie flexibler Netze von Industrieunternehmen und damit verbundenen Dienstlei- stungsunternehmen (einschließlich KMU), die sich durch Kundenorientiertheit und vielseitige hoch- motivierte Arbeitskr(cid:228)fte auszeichnen, die an effizienten, sicheren und ergonomischen Arbeitspl(cid:228)tzen arbeiten, wobei Vielfalt und Eigenheiten der europ(cid:228)ischen Gesellschaft und der europ(cid:228)ischen Pro- duktionstraditionen ber(cid:252)cksichtigt werden. FTE-Priorit(cid:228)ten: Untersuchung der menschlichen, betrieblichen, sozio(cid:246)konomischen und ordnungs- politischen Voraussetzungen f(cid:252)r einen schrittweisen (cid:220)bergang der Unternehmen zu effizienten und nachhaltigen Produktionsverfahren und Verbrauchsmustern; neue Entscheidungshilfewerkzeuge und neue Konzepte f(cid:252)r das Management des Wandels und f(cid:252)r die Personalverwaltung unter Ein- beziehung der Arbeitsorganisation, des Ausbildungsbedarfs und des Arbeitnehmerschutzes; Studien zu Auswirkungen und Akzeptanz neuer unternehmerischer Konzepte, neuer Arbeitsformen und neuer Modelle f(cid:252)r die industrielle Produktion, die mit dem Konzept der Nachhaltigkeit — ein- schließlich der Schnittstelle zwischen Gesellschaft und Unternehmen — vereinbar sind. ii) Nachhaltige Mobilit(cid:228)t und Intermodalit(cid:228)t Z i e l e u n d F T E - P r i o r i t (cid:228) t e n Diese Leitaktion soll dazu beitragen, ein besseres Gleichgewicht zu erzielen zwischen dem wachsenden Mobilit(cid:228)tsbedarf und der Beachtung der nachhaltigen Nutzung der Ressourcen sowie der (cid:246)kologischen, sozialen und wirtschaftlichen Sachzw(cid:228)nge wie auch sicherheitstechnischer Anforderungen. Sie soll auch dazu beitragen, den direkten Zusammenhang zwischen Wirtschaftswachstum und Verkehrsaufkommen aufzul(cid:246)sen, die Umweltbelastung durch die verschiedenen Verkehrstr(cid:228)ger zu mindern und ihre nachhal- tigere Nutzung zu f(cid:246)rdern. Die Intermodalit(cid:228)t und die optimale Kombination der jeweiligen St(cid:228)rken der Verkehrstr(cid:228)ger werden bei der Entwicklung benutzerorientierter T(cid:252)r-zu-T(cid:252)r-Dienstleistungen im Personen- und G(cid:252)terverkehr besondere Bedeutung haben. Die im Rahmen dieser Leitaktion unterst(cid:252)tz- ten Maßnahmen werden mit den Maßnahmen koordiniert, die in anderen den Verkehrsbereich betref- fenden Leitaktionen durchgef(cid:252)hrt werden. — Modale und intermodale Verkehrsmanagementsysteme Ziel in diesem Bereich sind Entwicklung, Validierung und Demonstration — insbesondere mit Hilfe der Entwicklungen des Programms „Informationsgesellschaft“ — rationeller und leistungsf(cid:228)higer Verkehrsmanagement- und Informationssysteme f(cid:252)r Luft-, See-, Binnenschiffahrts-, Schienen-, Stra- ßen- und Stadtverkehr, sowohl auf Modal- als auch integrierter Intermodalbasis. Um die Einrich- tung dieser Systeme zu erleichtern, sind dabei auch die entsprechenden Informationssysteme und die betriebliche Validierung der integrierten Systeme einzubeziehen. FTE-Priorit(cid:228)ten: Entwicklung, Validierung und Demonstration modaler und intermodaler Manage- mentsysteme, einschließlich betriebstechnischer, ordnungspolitischer, administrativer und organisa- 12. 3. 1999 DE Amtsblatt der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften L 64/49 torischer L(cid:246)sungen f(cid:252)r ihre Anwendung sowie Preisgestaltungssysteme; Integration von verkehrs- tr(cid:228)ger(cid:252)bergreifenden Informations- und Datenaustauschsystemen einschließlich Benutzerinforma- tion in Echtzeit, elektronischer Dokumentation und Dienstleistungen in Verkehrsmanagement und Logistik; zweite Generation satellitengest(cid:252)tzter Navigations- und Ortungssysteme (1); Verbesserun- gen im Verkehr durch Einsatz von Satelliten; Integration in das Verkehrssystem von Diensten wie Verkehrsmanagement sowie Erkennung, Ortung und F(cid:252)hrung von Fahrzeugen und Frachteinheiten, Preisgestaltung, Frachtplanung, Reiseinformation und Dienstleistungen f(cid:252)r Reisende. — Infrastrukturen und ihre Schnittstellen zu Verkehrsmitteln und -systemen Hierbei wird angestrebt, die Vernetzungsf(cid:228)higkeit und Interoperabilit(cid:228)t zu verbessern und die Inter- modalit(cid:228)t im Verkehrssystem durch verkehrstr(cid:228)ger(cid:252)bergreifende Integration aller Komponenten auf Ebene der Infrastruktur, (cid:220)bergangspunkte, Verkehrsmittel, Ausr(cid:252)stungen, Verfahren, Dienstleistun- gen und der Ordnungspolitik zu f(cid:246)rdern. FTE-Priorit(cid:228)ten: effizientere Nutzung und Senkung der Betriebs-, Entwicklungs- und Wartungs- kosten vorhandener Infrastrukturen; effiziente (cid:220)berg(cid:228)nge und Verbindungen zwischen transeuro- p(cid:228)ischen, nationalen, regionalen und lokalen Netzen; innovative Konzepte f(cid:252)r Infrastrukturen und ihre Nutzung; Wechselbeziehungen zwischen Verkehr, Raumnutzung, Regionalplanung, Umwelt und Gesundheit; Verringerung von Verkehrs(cid:252)berlastungen, Ressourcen- und Energieverbrauch, Umweltverschmutzung und Infrastrukturverschleiß; Integration von Privatfahrzeugen und (cid:246)ffent- lichen Verkehrsmitteln in das Verkehrssystem; innovative Konzepte und ihre Nutzung f(cid:252)r die Mobilit(cid:228)t in St(cid:228)dten, zwischen St(cid:228)dten und in l(cid:228)ndlichen Gebieten sowie f(cid:252)r die Intermodalit(cid:228)t; Sicherheit bei allen Verkehrstr(cid:228)gern, insbesondere bei der Gefahrgutbef(cid:246)rderung; Zug(cid:228)nglichkeit, technische Sicherheit sowie Sicherheit und Komfort der Verkehrstr(cid:228)ger, insbesondere auch f(cid:252)r Per- sonen mit besonderem Bedarf; Humanfaktoren, z. B. Schnittstelle Mensch—Maschine, mensch- liches Verhalten, Akzeptanz neuer intelligenter Systeme f(cid:252)r Benutzer und Bediener, optimale Ausbil- dungsverfahren und Einsatz von Simulatoren. — Sozio(cid:246)konomische Szenarien f(cid:252)r die Mobilit(cid:228)t von Menschen und G(cid:252)tern In diesem Zusammenhang sollen Strategien und Werkzeuge entwickelt werden, die es erm(cid:246)glichen, die Auswirkungen gesellschaftlicher und wirtschaftlicher Entwicklungen, darunter auch Deregulie- rung und Liberalisierung der Dienstleistungen im Verkehrssektor sowie der Globalisierung von Wirtschaft und Handel, auf den Mobilit(cid:228)tsbedarf und die Verkehrspolitik zu bew(cid:228)ltigen. FTE-Priorit(cid:228)ten: Szenarien f(cid:252)r Verkehrsangebot und -nachfrage und politische Orientierungen f(cid:252)r Mobilit(cid:228)tsbedarf, Marktorganisation und -zug(cid:228)nglichkeit; rechtliche, institutionelle, organisatori- sche und finanzielle Aspekte von Verkehrssystemen und -infrastrukturen; Verst(cid:228)ndnis von Rolle und Sachzw(cid:228)ngen der Logistik im Hinblick auf ihre Optimierung; Benchmarking-Werkzeuge; Ver- fahren zur Durchsetzung von Vorschriften; Methoden zur Erfassung von Kosten, Nutzen, Sicher- heit, Leistung und Auswirkungen der verschiedenen Verkehrssysteme, -netze und -t(cid:228)tigkeiten; Bewertung neuer Technologien und Konzepte und ihrer Einfl(cid:252)sse auf Besch(cid:228)ftigung, Benutzer, Umwelt, Arbeitsorganisation, soziale Bedingungen und Sicherheit. iii) Landverkehrstechnologien und Meerestechnologien Z i e l e u n d F T E - P r i o r i t (cid:228) t e n Das Ziel dieser Leitaktion besteht darin, die Entwicklung und Integration von Fachkenntnissen und Technologien im Bereich des Landverkehrs und meeresgest(cid:252)tzter T(cid:228)tigkeiten auch unter Ber(cid:252)cksichti- gung von Humanfaktoren und operativen Faktoren zu f(cid:246)rdern und gleichzeitig die Umwelt zu erhalten und die Sicherheit zu verbessern. Ziel dieser Leitaktion ist ferner die Schaffung der technologischen Grundlagen f(cid:252)r die Entwicklung effizienter Schnittstellen f(cid:252)r die logistischen Infrastrukturen einschließ- lich von Verladeeinheiten. Die FTE-Aktivit(cid:228)ten sollten zu validierten fortgeschrittenen Konzepten f(cid:252)hren, die s(cid:228)mtlichen Bed(cid:252)rf- nissen der Allgemeinheit und der Benutzer im Hinblick auf nachhaltige Mobilit(cid:228)t und h(cid:246)here Sicherheit gerecht werden k(cid:246)nnen und gleichzeitig dazu beitragen, die Auswirkungen auf die Umwelt zu verrin- gern, die nachhaltige Nutzung der Ressourcen zu verbessern und die Wirtschaftskapazit(cid:228)t Europas zu st(cid:228)rken. Die Maßnahmen innerhalb dieser Leitaktion werden eng mit den Arbeiten im Bereich des Land- und des Seeverkehrs im Rahmen der Leitaktionen „Nachhaltige Mobilit(cid:228)t und Intermodalit(cid:228)t“, „Systeme und Dienste f(cid:252)r den B(cid:252)rger“, „Wirtschaftliche und effiziente Energieversorgung f(cid:252)r ein wett- (1) F(cid:252)r T(cid:228)tigkeiten mit Raumfahrtbezug erfolgt eine programm(cid:252)bergreifende Gesamtkoordinierung. L 64/50 DE Amtsblatt der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften 12. 3. 1999 bewerbsf(cid:228)higes Europa“, „Umweltfreundlichere Energiesysteme, einschließlich erneuerbarer Energie- quellen“, „Die Stadt von morgen und das kulturelle Erbe“ und „Nachhaltige (cid:214)kosysteme des Meeres“ abgestimmt. — Kritische Technologien f(cid:252)r Straßen- und Schienenfahrzeuge Ziel in diesem Bereich ist die Akquisition der f(cid:252)r die Verbesserung der Fahrzeuge, Ausr(cid:252)stungen und wichtigsten Infrastrukturkomponenten erforderlichen Technologien. Diese Technologien m(cid:252)s- sen wirtschaftlich, sicher, intelligent, sauber, effizient, zuverl(cid:228)ssig und den neuen sozialen und wirt- schaftlichen Anforderungen gewachsen sein und auch den Erwartungen der europ(cid:228)ischen B(cid:252)rger entsprechen. FTE-Priorit(cid:228)ten: Technologien f(cid:252)r fortgeschrittene Antriebs- und Kraft(cid:252)bertragungskonzepte und Zusatzsysteme, die sich durch hohe Effizienz, Zuverl(cid:228)ssigkeit, verringerte Emissionen, Umwelt- freundlichkeit und Kostenoptimierung auszeichnen; Verringerung von L(cid:228)rmemissionen, Vibrationen und elektromagnetischen Ph(cid:228)nomenen; leichte Bauteile und Strukturen; Anwendung von Mikro- und Sensortechnologien f(cid:252)r fortgeschrittene Bauteile und Systeme; Technologien zur Verbesserung der Sicherheit. — Innovative Konzepte f(cid:252)r Straßen- und Schienenfahrzeuge Ziel in diesem Bereich ist die Entwicklung und Demonstration neuer Fahrzeugkonzepte unter Ein- satz neuer Konstruktionstechniken und Werkstoffe, die allen funktionellen, technologischen, sozia- len und wirtschaftlichen Anforderungen gerecht werden. Dadurch sollte ein Beitrag zur Entwick- lung besserer Verkehrssysteme geleistet werden, die sich durch mehr Effizienz und Komfort, Sicher- heit und Umweltfreundlichkeit sowie h(cid:246)here Verf(cid:252)gbarkeit, bessere Wartungseigenschaften, leichtere Herstellbarkeit und Entsorgbarkeit auszeichnen. Dabei wird Konzepten f(cid:252)r die Bef(cid:246)r- derung von Personen und/oder G(cid:252)tern im Stadtverkehr und im Fernverkehr Vorrang einger(cid:228)umt. Die T(cid:228)tigkeiten werden eng mit der Leitaktion „Die Stadt von morgen und das kulturelle Erbe“ abgestimmt. FTE-Priorit(cid:228)ten: Integration neuer Systeme, Strukturen, Antriebs- und Kraft(cid:252)bertragungssysteme, gest(cid:252)tzt durch parallele gezielte Forschungen zu spezifischen Technologien f(cid:252)r Fahrzeugkonzeption, -technik und -herstellung; Integration bordgest(cid:252)tzter Systeme f(cid:252)r intelligente und sichere Fahrzeu- ge; Integration von Technologien, einschließlich von Technologien f(cid:252)r alternative Kraftstoffe zur Kostenoptimierung im Zusammenhang mit der Fahrzeugkonzeption, -herstellung und -nutzung im Rahmen eines Gesamtkonzepts f(cid:252)r den gesamten Lebenszyklus des Produkts. — Schnittstelle Mensch—Fahrzeug Ziel in diesem Bereich ist die Entwicklung kostenoptimierter Verfahren f(cid:252)r die Modernisierung und industrielle Entwicklung bordseitiger Bauteile und Systeme zur Verbesserung des Betriebs verschie- im Hinblick auf Flexibilit(cid:228)t, Rekonfigurierbarkeit, Robustheit und dener Landverkehrsmittel Anwendungsvielfalt. Einen besonderen Schwerpunkt wird die Integration von Schnittstellen f(cid:252)r die Interaktion Mensch—Fahrzeug im Rahmen des Gesamtkonzepts von Produktionskette und Fahr- zeug bilden. FTE-Priorit(cid:228)ten: Verfahren zur besseren Ber(cid:252)cksichtigung der Interaktion Mensch—Fahrzeug bei der Konzeption von Fahrzeugen und Prototypen; effiziente Architektur f(cid:252)r die Kontrolle von Fahr- zeugen mit fehlertoleranten, modularen und austauschbaren Technologien; ergonomische Fahrzeug- konzeption; kognitive Technologien f(cid:252)r die effiziente Interaktion von Fahrzeug und Fahrer oder Passagier; Technologien zur Verbesserung des Fahrzeuginnenraums. — Fortgeschrittene Technologien f(cid:252)r die Entwicklung von Schiffen Ziel in diesem Bereich ist die Validierung und Demonstration fortgeschrittener Technologien f(cid:252)r die Entwicklung von Schiffen und maritimen Strukturen im Hinblick auf Sicherheit von Personen und Einrichtungen, Effizienz und Umweltfreundlichkeit. Akquisition und Integration der kritischen Technologien, die diesen drei Kriterien entsprechen, sollen bei allen Aspekten von Konzeption und Produktion sowie bei Betrieb, Stillegung oder Zerlegung im Mittelpunkt stehen. FTE-Priorit(cid:228)ten: Entwicklung der kritischen Technologien f(cid:252)r Schiffe, Systeme und Teilsysteme unter Ber(cid:252)cksichtigung von Konzepten f(cid:252)r Sicherheit, Umweltschutz, Effizienz, Konzeption, Pro- duktion, Zerlegung und Recycling. Die Forschungen sollen auch die Entwicklung bordseitiger Systeme der neuen Generation, neuer Werkstoffe, Strukturen und Bauteile sowie optimierte und alternative Gesamtkonzepte f(cid:252)r neue Antriebs- und Kraft(cid:252)bertragungsaggregate einbeziehen. 12. 3. 1999 DE Amtsblatt der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften L 64/51 — Nutzung der Seewege und der Wasserstraßen f(cid:252)r den G(cid:252)ter- und den Personentransport Ziel in diesem Bereich ist die Validierung und Demonstration innovativer Konzepte f(cid:252)r Schiffe und Hafeninfrastrukturen mit optimierter Leistung und Interoperabilit(cid:228)t, die sich an sicherheitsrelevan- ten, umweltspezifischen und wirtschaftlichen Aspekten ausrichten, aber zugleich auch den Erwar- tungen der Benutzer entsprechen. Dazu geh(cid:246)ren neue technologische L(cid:246)sungen f(cid:252)r den Ladungs- umschlag und rasch arbeitende intermodale Ausr(cid:252)stungen f(cid:252)r H(cid:228)fen und Infrastrukturen von See- wegen und Wasserstraßen. FTE-Priorit(cid:228)ten: Integration von Technologien, fortgeschrittenen Ausr(cid:252)stungen und Systemen f(cid:252)r innovative Schiffskonzepte und f(cid:252)r die Hafeninfrastruktur; Integration von Technologien f(cid:252)r effi- ziente Ausr(cid:252)stungen und Abl(cid:228)ufe im Umschlagbetrieb, die sich durch Sicherheit und Umwelt- freundlichkeit auszeichnen; Forschungen zur parallelen Entwicklung von Industrienormen auf der Grundlage von Lebenszykluskonzepten und Leistungskriterien. — Rationelles und nachhaltiges Meeresmanagement Ziel in diesem Bereich ist die Entwicklung von Technologien f(cid:252)r die Erforschung und Beobachtung des Meeres und die nachhaltige Nutzung der Meeresenergie sowie maritimer Bodensch(cid:228)tze, ein- schließlich Offshore- und Unterwassertechnologien, ferngesteuerter Fahrzeuge und Unterwasser- akustik im Rahmen eines schl(cid:252)ssigen Konzepts f(cid:252)r die Nutzung des Meeres als Rohstoff- und Ener- giequelle und im Hinblick auf ein besseres K(cid:252)stenmanagement und minimale Umweltbelastung durch maritime Aktivit(cid:228)ten. FTE-Priorit(cid:228)ten: Anwendung innovativer Technologien zur Beobachtung und Vorhersage des Zustandes der Meere, der Meeresumwelt und des Meeresgrundes, insbesondere der Tiefsee. Ent- wicklung kritischer Technologien, die sicher, effizient und wettbewerbsf(cid:228)hig sind, um die Zug(cid:228)ng- lichkeit und Nutzung der Energie und Bodensch(cid:228)tze des Meeres zu verbessern. Im Mittelpunkt die- ser T(cid:228)tigkeiten werden stehen: autonome und ferngesteuerte Fahrzeuge; sichere und effiziente Unterwassertechnologien f(cid:252)r die Erfassung, (cid:220)berwachung und die (cid:220)bertragung von Daten; Struk- turen im Meer und schwimmender Produktionseinrichtungen. Die spezifischen Maßnahmen f(cid:252)r die Koordinierung mit anderen Leitaktionen sowie mit Eureka sollen dazu beitragen, die Effizienz der gemeinschaftlichen Forschung zu optimieren. iv) Neue Perspektiven f(cid:252)r die Luftfahrt Z i e l e u n d F T E - P r i o r i t (cid:228) t e n Diese Leitaktion ist in der Hauptsache darauf ausgerichtet, die Entwicklung von Flugzeugen einschließ- lich ihrer Teilsysteme und Komponenten zu erleichtern, die Wettbewerbsf(cid:228)higkeit der europ(cid:228)ischen Industrie, einschließlich der KMU, zu f(cid:246)rdern und ein nachhaltiges Wachstum des Flugverkehrs zu gew(cid:228)hrleisten. In diesem Zusammenhang werden grundlegende Technologien f(cid:252)r eine neue Generation von Flugzeugen entwickelt und integriert. Die T(cid:228)tigkeiten in der Forschung, der technologischen Ent- wicklung und der Demonstrationst(cid:228)tigkeiten, unter Einbeziehung aller Forschungsbeteiligten, ein- schließlich der Universit(cid:228)ten und Forschungszentren sind mittelfristig darauf ausgerichtet, Entwick- lungszeiten und -kosten neuer Flugzeuge deutlich zu senken, ihre Effizienz zu steigern (Treibstoffver- brauch, Wartungskosten, l(cid:228)ngere Lebenszyklen), die Umweltbelastung zu mindern (Schadstoff- und L(cid:228)rmemissionen) und die Unfallraten zu senken (um mindestens den gleichen Faktor wie die Zuwachs- rate des Verkehrsvolumens). — Akquisition der kritischen Technologien Durch Vorantreiben der Entwicklung von kritischen Technologien soll ein Beitrag zur Sicherung der langfristigen Wettbewerbsf(cid:228)higkeit der europ(cid:228)ischen Luftfahrtindustrie, einschließlich ihrer Zulieferungskette, aus strategischer Sicht geleistet werden. Bei den kritischen Technologien wird auf die Konzeption und den Bau von Flugzeugen der neuen Generation, einschließlich umwelt- freundlicherer Flugzeugkonzepte, besonders geachtet werden. FTE-Priorit(cid:228)ten: innovative Konzepte und Entwicklungsfortschritte in den Bereichen Aerodynamik, Bauteile, Einsatz neuer Werkstoffe, Triebwerke, L(cid:228)rmminderung, Ausr(cid:252)stungen und Systeme, fort- geschrittene Sensoren und Avionik; Entwicklung multidisziplin(cid:228)rer Technologien, z. B. in den Berei- chen Aeroelastizit(cid:228)t, Flugmechanik und Flugzeug/Triebwerksintegration; Methoden und Verfahren f(cid:252)r Flugzeugentwurf und -bau. L 64/52 DE Amtsblatt der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften 12. 3. 1999 — Technologieintegration f(cid:252)r eine neue Generation von Flugzeugen Die Arbeiten in diesem Bereich sollen dazu beitragen, die Verwendung und Kombination der modernsten Technologien zu erleichtern und ihre wirtschaftliche und betriebliche Eignung f(cid:252)r neue langlebigere Luftfahrtprodukte nachzuweisen. Dabei ist ein multidisziplin(cid:228)rer Ansatz vorgesehen, einschließlich technologischer Plattformen und der erforderlichen Validationst(cid:228)tigkeiten. Die Anstrengungen werden auf niedrigere Entwurfs-, Produktions- und Betriebskosten, Senkung des Kraftstoffverbrauchs, Flugleistungseigenschaften und Umweltaspekte ausgerichtet. FTE-Priorit(cid:228)ten: fortgeschrittene Entwurfswerkzeuge und entsprechende Technologien, um rekon- figurierbare, flexible und auf mehrere Standorte verteilte Produktionssysteme aufzubauen; fort- geschrittene Entwicklungen f(cid:252)r Antriebstechnik, strukturelle und aerodynamische Effizienz und Systemleistung sowie Integration dieser Systeme; Technologien f(cid:252)r Zelle und Triebwerke und Systeme operationeller Verfahren zur wesentlichen Minderung von Emissionen und Triebwerksl(cid:228)rm und Verbesserung der Umgebungsbedingungen in der Flugzeugkabine. — Operative Leistungsf(cid:228)higkeit und Sicherheit Die Maßnahmen in diesem Bereich sollen dazu beitragen, durch Integration bordseitiger Systeme die (cid:220)berlastung der Flugh(cid:228)fen zu mindern, die Kapazit(cid:228)t der Flugverkehrsmanagementsysteme zu steigern und die Sicherheit im Luftverkehr zu erh(cid:246)hen, um die in den kommenden 15 Jahren erwar- tete Verdreifachung des Luftverkehrsaufkommens zu bew(cid:228)ltigen. Bei diesen Arbeiten ist eine enge Abstimmung mit den Leitaktionen „Nachhaltige Mobilit(cid:228)t und Intermodalit(cid:228)t“ und „Systeme und Dienste f(cid:252)r den B(cid:252)rger“ vorgesehen. Dabei sollen sowohl die Entwicklung und Validierung von Technologien f(cid:252)r Bordsysteme als auch ihre Anwendung im Flugzeug f(cid:252)r den operativen Einsatz im Mittelpunkt stehen. FTE-Priorit(cid:228)ten: Validierung und Integration von Bordsystemen zur Verbesserung der Einsatzf(cid:228)hig- keit der Flugzeuge und F(cid:246)rderung ihrer Integration in k(cid:252)nftige ATM-Systeme; Wartungs- und Reparaturtechnik sowie Betriebs(cid:252)berwachung im Hinblick auf h(cid:246)here Zuverl(cid:228)ssigkeit und Einsatz- bereitschaft der Flugzeuge; Technologien und Verfahren, einschließlich Studien (cid:252)ber Humanfak- toren und Flugsimulationen, um eine wirksamere Unfallverh(cid:252)tung zu gew(cid:228)hrleisten und bessere Flugzeugkonstruktionen zu entwickeln, die den Passagieren bei Unf(cid:228)llen h(cid:246)here (cid:220)berlebenschancen bieten. b) GENERISCH AUSGERICHTETE FORSCHUNGS- UND ENTWICKLUNGST(cid:190)TIGKEITEN Diese Maßnahmen mit der M(cid:246)glichkeit multisektoraler Anwendungen sollen dazu beitragen, die euro- p(cid:228)ischen Technologiekapazit(cid:228)ten auszubauen und die Verbreitung von Ideen, Kenntnissen und Anwen- dungen erg(cid:228)nzend zu den Leitaktionen zu f(cid:246)rdern. — Neue und verbesserte Werkstoffe und ihre Herstellung und Verarbeitung Z i e l e u n d F T E - T (cid:228) t i g k e i t e n Ziel in diesem Bereich ist die Unterst(cid:252)tzung und Vernetzung von FTE-Projekten, die zur Verbes- serung der Zusammenarbeit und des Informationsaustauschs beitragen und den gemeinschaftlichen Mehrwert steigern. Diese Netze sollen den strukturellen Mittelpunkt der FTE-Maßnahmen bilden. Sie sollen auch eine wichtige Rolle bei der F(cid:246)rderung der internationalen Zusammenarbeit zwi- schen den Mitgliedstaaten und Drittl(cid:228)ndern (z. B. MOEL, USA, China) und der Durchf(cid:252)hrung sozio(cid:246)konomischer und strategischer Prospektivstudien sowie bei Folgen- und Risikobewertungen spielen. — Werkstoffe mit breitem Anwendungsspektrum Ziel ist die F(cid:246)rderung der vielversprechendsten Segmente in diesem Bereich im Hinblick auf eine Verbesserung der Funktionalit(cid:228)t und Leistung vorhandener Werkstoffe sowie die Entwick- lung neuer Werkstoffe mit v(cid:246)llig neuen bzw. deutlich verbesserten Eigenschaften. FTE-Priorit(cid:228)ten: innovative Konzepte einschließlich Werkstoffe mit Nanostruktur, Supramole- kularchemie, Kolloidalsysteme und biomimetrische Stoffe; Katalysatoren; neue und verbesserte leichte Struktur- und Funktionswerkstoffe, die beispielsweise unter Extrembedingungen ver- wendet werden, insbesondere f(cid:252)r Bau, Verkehr und Hochtemperaturanwendungen; funktionelle Werkstoffe, insbesondere f(cid:252)r Optoelektronik und Sensoren, mit zuverl(cid:228)ssigen Funktionseigen- schaften; verbesserte und neue Biowerkstoffe wie Implantate und Hybridgewebe; Forschungen zur Verbesserung der Kenntnisse (cid:252)ber Mechanismen im Bereich Verschleiß und Versagen. 12. 3. 1999 DE Amtsblatt der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften L 64/53 — Werkstoffherstellung und -verarbeitung Gegenstand der Forschungsarbeiten in diesem Bereich sind Technologien, die Qualit(cid:228)t (ange- sichts des Trends zu k(cid:252)rzeren Produktionszyklen), Zuverl(cid:228)ssigkeit und Rentabilit(cid:228)t der Werk- stoffe, einschließlich der nat(cid:252)rlichen Werkstoffe, im Hinblick auf ihre optimale Nutzung gew(cid:228)hrleisten. FTE-Priorit(cid:228)ten: Technologien f(cid:252)r die Herstellung von Werkstoffen f(cid:252)r Sektoren mit hoher Wertsch(cid:246)pfung, insbesondere Feinchemikalien, Mineralstoffe, Metalle, Polymere, Verbund- und Keramikwerkstoffe; Verarbeitungstechnologien f(cid:252)r Mikro- und Nanopulver; Technologien f(cid:252)r die Oberfl(cid:228)chen- und Grenzfl(cid:228)chenbehandlung sowie Beschichtung fortgeschrittener Werkstoffe und deren funktionelle Anwendungen. — Nachhaltige Nutzung von Werkstoffen Die Forschungsarbeiten konzentrieren sich auf die (cid:246)kologischen und sicherheitsspezifischen Auswirkungen neuer Werkstoffe und ihrer Wiederverwendung mit dem Ziel, den Anteil sekun- d(cid:228)rer Rohstoffe mit zuverl(cid:228)ssigen Eigenschaften zu steigern, die Auswirkungen innerhalb des gesamten Lebenszyklus zu verringern und die Hemmnisse f(cid:252)r ihre Akzeptanz durch die Ver- braucher abzubauen. FTE-Priorit(cid:228)ten: Forschungsarbeiten, die die Entwicklung leicht wiederverwertbarer Werkstoffe unterst(cid:252)tzen; Recyclingverfahren, die garantierte Eigenschaften und eine hohe Rentabilit(cid:228)t der Werkstoffe sicherstellen; Aufarbeitung von unvermeidbaren Abf(cid:228)llen; Forschungen zugunsten neuer Anwendungen f(cid:252)r erneuerbare Rohstoffe, z. B. zur Herstellung organischer Chemiepro- dukte. — Neue und verbesserte Werkstoffe und Fertigungstechnologien im Stahlbereich Z i e l e u n d F T E - T (cid:228) t i g k e i t e n Im Hinblick auf das Auslaufen des EGKS-Vertrags im Jahr 2002 und unter Ber(cid:252)cksichtigung der Schlußfolgerungen des Europ(cid:228)ischen Rates von Amsterdam (Juni 1997) ist es dringend notwendig, die Einbeziehung der Kohle- und Stahlforschung in das Rahmenprogramm zu beschleunigen. Ziel ist dabei die Senkung der Kosten, mehr Zufriedenheit bei den Verbrauchern und eine h(cid:246)here Wert- sch(cid:246)pfung, was sowohl der Stahlindustrie als auch Lieferanten, Endverbrauchern und anderen For- schungsakteuren zugute k(cid:228)me. Die Stahlforschung wird sich auf die Entwicklung flexibler, kompakter und sicherer Produktions- ketten, umweltfreundlicherer Verfahren, innovativer Stahlprodukte und verbesserter Recyclingtech- niken konzentrieren. FTE-Priorit(cid:228)ten: Produktion von H(cid:252)ttenkoks; Forschungsmaßnahmen zur Senkung der Kosten und Verbesserung der Koksqualit(cid:228)t, Verbesserung der Erzeugung von Reduktionsgasen, Verringerung der Emissionen und Verbesserung der Gesundheit und Sicherheit der Arbeitskr(cid:228)fte in Industrieanla- gen; Technologien zur Produktion von Eisen und Stahl f(cid:252)r eine flexible und rentable Produktion, Technologien zur Senkung des Energieverbrauchs und der CO2-Emissionen, zur Verbesserung der Reinheit des Stahls und zur Anhebung des Recyclinganteils; Gießen, Walzen und Nachbehandlung, Gewichtsverringerung sowie Beschichtungs- und Oberfl(cid:228)chentechnologien; Entwicklung besserer Stahlsorten und hochfester St(cid:228)hle f(cid:252)r bessere Leistungen und den Einsatz unter Extrembedingun- gen; Verwertung von Nebenprodukten. — Meß und Pr(cid:252)fwesen Z i e l e u n d F T E - T (cid:228) t i g k e i t e n Die T(cid:228)tigkeiten konzentrieren sich in diesem Bereich auf die Entwicklung von Ausr(cid:252)stungen, Meß- und Pr(cid:252)fverfahren und zertifizierten Referenzmaterialien im Hinblick auf die drei folgenden Ziele (1): — Pr(cid:228)normative Forschung und technische Unterst(cid:252)tzung f(cid:252)r die Normung Die Forschungsarbeiten konzentrieren sich in diesem Bereich auf die Entwicklung und Validie- rung von Meß- und Pr(cid:252)fverfahren und die Erarbeitung wissenschaftlicher und metrologischer Daten, die f(cid:252)r die Aufstellung von Leistungskriterien und f(cid:252)r die Sicherheit von Produkten und Dienstleistungen erforderlich sind. Ziel ist die allgemeine St(cid:228)rkung der europ(cid:228)ischen Wett- bewerbsf(cid:228)higkeit und die Unterst(cid:252)tzung der Leitaktionen sowie der Gemeinschaftspolitik in Zusammenarbeit mit Normungsgremien und anderen interessierten Kreisen. (1) Durch die Forschung im Bereich zertifizierter Referenzmaterialien werden andere spezifische Programme zur Umsetzung des F(cid:252)nften Rahmenprogramms unterst(cid:252)tzt. L 64/54 DE Amtsblatt der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften 12. 3. 1999 FTE-Priorit(cid:228)ten: Ausarbeitung neuer und Verbesserung bestehender Normen, die alle industriel- len Anforderungen abdecken; Unterst(cid:252)tzung der Ausarbeitung von Leistungsnormen und von Leitlinien f(cid:252)r ein gutes Funktionieren des Handels, f(cid:252)r den Verbraucherschutz, Schutzmaßnah- men in der Arbeitsumgebung sowie Leitlinien zur F(cid:246)rderung von Vereinbarungen (cid:252)ber die gegenseitige Anerkennung. — Betrugsbek(cid:228)mpfung Die Forschungsarbeiten konzentrieren sich in diesem Bereich auf die Entwicklung von Meß- und Pr(cid:252)fverfahren zur Aufdeckung betr(cid:252)gerischer Handlungen, um die wirtschaftlichen Inter- essen von Unternehmen und Gesellschaft sowie die Gesundheit der Verbraucher besser zu sch(cid:252)tzen. Langfristiges Ziel ist ein Kenntnis- und Technologievorsprung gegen(cid:252)ber den Betr(cid:252)- gern. FTE-Priorit(cid:228)ten: Bek(cid:228)mpfung des Betrugs durch nachgeahmte oder falsch ausgezeichnete indu- strielle und landwirtschaftliche Erzeugnisse; Unterbindung des Umgehens von gewerblichen Vorschriften, gemeinschaftlichen Rechtsvorschriften oder Zolltarifen, Quoten oder Abfallbesei- tigungsvorschriften; neue Verfahren f(cid:252)r die Erkennung von Drogen sowie falschen Banknoten, Aktien und Ursprungsbescheinigungen von Kunstwerken. — Verbesserung der Qualit(cid:228)t Die Forschungsarbeiten unterst(cid:252)tzen die Entwicklung generischer Meß- und Pr(cid:252)fverfahren sowie Meßinstrumente und -systeme (einschließlich der Software), die zur St(cid:228)rkung der Meß- ger(cid:228)teindustrie (die sich durch einen hohen KMU-Anteil auszeichnet) beitragen. Die Forschung muß sich dabei vor allem auf die Entwicklung von Systemen f(cid:252)r die Qualit(cid:228)tsbewertung f(cid:252)r die Unternehmen des privaten und des (cid:246)ffentlichen Sektors konzentrieren und dazu beitragen, die Merkmale zu ermitteln und zu quantifizieren, die qualitativ hochwertige Erzeugnisse oder Dienstleistungen aus Benutzersicht aufweisen m(cid:252)ssen. Auch Forschungsanstrengungen zur Beseitigung technischer Hemmnisse f(cid:252)r den Handel innerhalb Europas oder mit Drittl(cid:228)ndern k(cid:246)nnten einbezogen werden. Bei den Maßnahmen ist eine enge Abstimmung mit entsprechen- den Maßnahmen in den anderen Programmen vorgesehen. FTE-Priorit(cid:228)ten: Normen f(cid:252)r Eichung und Transfer, Durchf(cid:252)hrbarkeitsstudien f(cid:252)r zertifizierte Referenzmaterialien und Referenzmaterialbanken zur Gew(cid:228)hrleistung der Zuverl(cid:228)ssigkeit und Nachvollziehbarkeit der Messungen; Hochleistungsmeßger(cid:228)te; robuste und tragbare Instru- mente f(cid:252)r Feld- und Referenzmessungen; Modelle und Software f(cid:252)r die Validierung von Meß- verfahren; Instrumentarien zur Unterst(cid:252)tzung von Vereinbarungen (cid:252)ber die gegenseitige Aner- kennung zur F(cid:246)rderung der Qualit(cid:228)t in den Organisationen und Unternehmen, einschließlich der KMU, und zur Ermittlung des Zufriedenheitsgrades bei den Benutzern; Verfahren zur F(cid:246)r- derung der Entwicklung der Zertifizierung und Akkreditierung in den weniger fortgeschrittenen Bereichen des Meßwesens. c) F(cid:214)RDERUNG DER FORSCHUNGSINFRASTRUKTUR Die industrielle Forschung in Europa hat aufgrund ihres hohen Niveaus einen ausgezeichneten Ruf, der vor allem einigen wohletablierten nationalen Prestigebereichen zu verdanken ist. Zur St(cid:228)rkung der Wettbewerbsf(cid:228)higkeit m(cid:252)ssen die wissenschaftlichen und technologischen FTE-Ergebnisse in praktische Anwendungen umgesetzt werden. Neben der Durchf(cid:252)hrung industriell ausgerichteter Projekte ist es zwingend erforderlich, Ausr(cid:252)stungen, Daten und Erfahrungen gemeinsam und effizient zu nutzen, z. B. zur Erprobung neuer Ger(cid:228)te, Fahrzeuge oder Verfahren. Im (cid:252)brigen produziert die Forschung st(cid:228)ndig neue Daten in wachsender Menge. Das Erfassen und Ordnen dieser Daten auf europ(cid:228)ischer Ebene k(cid:228)me der Industrie und den Benutzern insgesamt zugute. Die Effizienz der Forschung w(cid:252)rde nicht nur durch die Verringerung von Doppelarbeit verbessert, sondern vor allem durch Ausrichtung der gesam- ten Forschungsinfrastruktur in Europa auf gemeinsame Ziele, die das Vorgehen nach einem strategi- schen Konzept gestatten. Ziele und T(cid:228)tigkeiten Konkrete Maßnahmen sind erforderlich, um die optimale Nutzung der vorhandenen Forschungsinfra- strukturen und Großanlagen von hohem wissenschaftlichem und technologischem Standard in sehr enger Abstimmung mit den Leitaktionen zu f(cid:246)rdern. Die gemeinsame Nutzung von Ressourcen sowie der grenz(cid:252)berschreitende Zugang beispielsweise zu industriellen Forschungszentren, Testeinrichtungen f(cid:252)r den Verkehr, Hochleistungswindkan(cid:228)len, Rechenzentren der industriellen Forschung oder Pr(cid:252)fein- richtungen f(cid:252)r Werkstoffe und Bauteile ist Voraussetzung f(cid:252)r eine bessere Nutzung der neuen Technolo- gien, die einen Zugang zu aufwendigen Infrastrukturen und Ausr(cid:252)stungen verlangen. Die bestehenden 12. 3. 1999 DE Amtsblatt der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften L 64/55 Einrichtungen m(cid:252)ssen zum gegenseitigen Nutzen ihrer Betreiber, der europ(cid:228)ischen FTE und der Nutzer zur Zusammenarbeit ermutigt werden, um Doppelarbeit zu vermeiden, die Komplementarit(cid:228)t zu stei- gern und die Interoperabilit(cid:228)t beim Datenaustausch zu gew(cid:228)hrleisten. Da der Entwicklungsstand der nationalen Einrichtungen in der Gemeinschaft unterschiedlich ist, muß die Zusammenarbeit auch in Bereichen wie Konformit(cid:228)tsbewertung, Ausbildung und Know-how-Transfer verst(cid:228)rkt werden. Zusam- menfassend l(cid:228)ßt sich sagen, daß die Unterst(cid:252)tzung darauf abzielt, den Informationsfluß (cid:252)ber die beste- henden M(cid:246)glichkeiten und den grenz(cid:252)berschreitenden Zugang zu den Forschungsinfrastrukturen zu verbessern, um folgendes zu gew(cid:228)hrleisten: i) optimale Nutzung mittlerer und großer Forschungseinrichtungen an unterschiedlichen Standorten; ii) umgehende Weitergabe vorhandener oder erg(cid:228)nzender FTE-Ergebnisse an die industriellen Bedarfs- tr(cid:228)ger und iii) Verbesserung der Interoperabilit(cid:228)t gemeinsamer Protokolle und des Datenaustauschs. — Die Maßnahmen zur F(cid:246)rderung der Forschungsinfrastrukturen sind darauf gerichtet, den Informa- tionsfluß in den europ(cid:228)ischen Forschungskreisen zu verbessern und die grenz(cid:252)berschreitende Nut- zung normalerweise nicht zug(cid:228)nglicher Einrichtungen zu erleichtern. Dies wird ferner die grenz- (cid:252)berschreitende Zusammenarbeit bei der sachgerechten und kosteng(cid:252)nstigen Entwicklung von For- schungsinfrastrukturen als Antwort auf dringliche Erfordernisse f(cid:246)rdern und erleichtern. Die Unterst(cid:252)tzung wird den Zugang zu Einrichtungen im Zusammenhang mit den verschiedenen Leit- aktionen, insbesondere zu Rechenzentren und großen Versuchsanlagen f(cid:252)r die industrielle For- schung, Transporttesteinrichtungen und Hochleistungswindkan(cid:228)len f(cid:246)rdern. — Durch Schaffung virtueller Institute l(cid:228)ßt sich die Koordinierung und gemeinsame Nutzung von Res- sourcen durch Forschungszentren, -einrichtungen und -anwender (einschließlich KMU) verbessern; was auch im Hinblick auf die F(cid:246)rderung von Synergien und die Erreichung der Ziele im Bereich der Leitaktionen und der generischen Technologien von Vorteil sein d(cid:252)rfte. Diese Maßnahme soll die Schaffung virtueller Institute erleichtern, die es erm(cid:246)glichen, die kritische Masse f(cid:252)r Forschun- gen im Bereich der Ausr(cid:252)stungen und Technologien mit hohem Wirkungsgrad zu erreichen. Die Unterst(cid:252)tzung der Gemeinschaft ist zeitlich begrenzt. Die Unterst(cid:252)tzung ist als Anreiz f(cid:252)r Einrich- tungen an verschiedenen Standorten zur intensiveren Zusammenarbeit und Nutzung der Informati- ons- und Kommunikationstechnologien aufzufassen, der die Weitergabe und Verwertung der Ergeb- nisse in den Bereichen Werkstoffe, Produktionstechnologien sowie Meß- und Pr(cid:252)fwesen verbessern soll, insbesondere f(cid:252)r die KMU. — Die F(cid:246)rderung der europ(cid:228)ischen metrologischen Infrastrukturen soll den Zusammenhalt zwischen den Mitgliedstaaten und Drittl(cid:228)ndern st(cid:228)rken. Dadurch werden bessere Voraussetzungen f(cid:252)r Ver- einbarungen im Bereich der gegenseitigen Anerkennung und der Konformit(cid:228)t geschaffen. Besondere Bedeutung wird den Auswirkungen derartiger Vereinbarungen auf die KMU beigemessen. Die gemeinschaftliche Unterst(cid:252)tzung wird f(cid:252)r Ringvergleiche und Leistungsanalysen zwischen Laboratorien, Maßnahmen zur F(cid:246)rderung interoperabler Datenbanken, zur Herstellung zertifizier- ter Referenzmaterialien, zur F(cid:246)rderung einer besseren Nutzung durch KMU, zur Durchf(cid:252)hrung der obengenannten Vereinbarungen und zur Anwendung der Qualit(cid:228)tsnormen gew(cid:228)hrt. Referenzdatenbanken haben sich f(cid:252)r die St(cid:228)rkung der europ(cid:228)ischen Forschungsstrukturen als hilf- reich erwiesen. Insbesondere soll dar(cid:252)ber gewacht werden, daß die Daten von ausreichender Quali- t(cid:228)t und vergleichbar sind, und daß sektorale und lokale Aktivit(cid:228)ten zusammengefaßt werden, um die europ(cid:228)ische Forschung zu st(cid:252)tzen. Dabei sind die Rechte der beteiligten Einrichtungen im Hin- blick auf geistiges Eigentum zu sch(cid:252)tzen. Die Unterst(cid:252)tzung, besonders in den Bereichen Werkstoffe und Luftfahrtforschung, wird dazu bei- tragen, nationale und internationale FTE-Maßnahmen sowie die in den verschiedenen Forschungs- einrichtungen erzielten Ergebnisse zu erfassen und zu vergleichen. L 64/56 DE Amtsblatt der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften 12. 3. 1999 ANHANG III SPEZIFISCHE MODALIT(cid:190)TEN F(cid:220)R DIE DURCHF(cid:220)HRUNG DES PROGRAMMS Das spezifische Programm wird (cid:252)ber die indirekten FTE-Aktionen durchgef(cid:252)hrt, die in den Anh(cid:228)ngen II und IV des F(cid:252)nften Rahmenprogramms vorgesehen sind. Ferner gelten die folgenden programmspezi- fischen Modalit(cid:228)ten: Die Begleitmaßnahmen umfassen im einzelnen: 1. Begleitmaßnahmen — Flankierende Studien zum spezifischen Programm, einschließlich der Vorbereitung k(cid:252)nftiger Maß- nahmen; — Technologieeinf(cid:252)hrungsmaßnahmen wie Probel(cid:228)ufe, Aktionen zur Verbreitung bew(cid:228)hrter Prakti- ken, Maßnahmen f(cid:252)r Erstnutzer, Maßnahmen zur Bewertung und Beurteilung der Eignung und andere Maßnahmen, die dazu beitragen, daß das Programm in breitem Umfang — insbesondere in den KMU — aufgegriffen und die Innovation gef(cid:246)rdert wird; — Informationsaustausch, Konferenzen, Seminare, Workshops oder andere wissenschaftliche oder Fachtagungen, einschließlich f(cid:252)r internationale Kooperationsmaßnahmen; — Hinzuziehung externer Fachkompetenz, auch in Form der Konsultation wissenschaftlicher Daten- banken, insbesondere bei der in Artikel 5 Absatz 1 des F(cid:252)nften Rahmenprogramms vorgesehenen (cid:220)berwachung der Durchf(cid:252)hrung des spezifischen Programms sowie der in Artikel 5 Absatz 2 des F(cid:252)nften Rahmenprogramms vorgesehenen externen Bewertung der indirekten FTE-Aktionen und der (cid:220)berwachung ihrer Durchf(cid:252)hrung; — Maßnahmen im Bereich Verbreitung, Information und Kommunikation, einschließlich wissen- schaftlicher Publikationen, und Maßnahmen zur Nutzung der Ergebnisse und f(cid:252)r den Technologie- transfer, F(cid:246)rderung der Innovationsfinanzierung und Unterst(cid:252)tzung beim Schutz des geistigen Eigentums; — Ausbildungsmaßnahmen im Zusammenhang mit FTE-T(cid:228)tigkeiten des spezifischen Programms mit Ausnahme der Marie-Curie-Stipendien; — F(cid:246)rderung von Maßnahmen zur Sensibilisierung und zur Unterst(cid:252)tzung der Forschungsakteure, ein- schließlich der KMU; — Hinzuziehung externer Fachkompetenz bei der Einrichtung von Informationsdiensten und -netzen, Unterst(cid:252)tzung und Forschungs- und Innovationsf(cid:246)rderung sowie bei der Bereitstellung des Zugangs dazu. 2. Koordinierungsmodalit(cid:228)ten Die Kommission bem(cid:252)ht sich, innerhalb des Programms die Komplementarit(cid:228)t der indirekten FTE-Ak- tionen, insbesondere durch ihre Ausrichtung auf ein gemeinsames Ziel, sicherzustellen und Doppel- arbeit zu vermeiden, wobei jedoch die legitimen Interessen der Antragsteller f(cid:252)r indirekte FTE-Aktio- nen gewahrt werden. Eine Koordinierung wird, soweit m(cid:246)glich, auch sichergestellt zwischen den Maßnahmen des spezi- fischen Programms und den T(cid:228)tigkeiten im Rahmen — anderer spezifischer Programme des F(cid:252)nften Rahmenprogramms, — der Forschungs- und Ausbildungsprogramme zur Umsetzung des Beschlusses 1999/64/Euratom des Rates vom 22. Dezember 1998 (cid:252)ber das F(cid:252)nfte Rahmenprogramm der Europ(cid:228)ischen Atomgemein- schaft (Euratom) f(cid:252)r Maßnahmen im Bereich der Forschung und Ausbildung (1998—2002) (1), — anderer europ(cid:228)ischer Forschungsstrukturen einschließlich Eureka und COST, — anderer Instrumente der Gemeinschaft im Forschungsbereich. (1) ABl. L 26 vom 1. 2. 1999, S. 34. 12. 3. 1999 DE Amtsblatt der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften L 64/57 Diese Koordinierung umfaßt i) die Ermittlung gemeinsamer Themen oder Priorit(cid:228)ten im Hinblick auf: — den Informationsaustausch, — die Durchf(cid:252)hrung gemeinsam beschlossener Arbeiten, bei denen insbesondere eines der in Artikel 9 f(cid:252)r die Teilnahme und die Verbreitung der Ergebnisse vorgesehenen Verfahren zur Anwendung kommt; ii) die Umverteilung von Vorschl(cid:228)gen f(cid:252)r indirekte FTE-Aktionen zwischen spezifischen Programmen oder zwischen einem spezifischen Programm und einem Programm f(cid:252)r Maßnahmen im Bereich der Forschung und Ausbildung


title: 1999/92/EZ: Odluka Komisije od 25. siječnja 1999. o postupku potvrđivanja sukladnosti građevnih proizvoda u skladu s člankom 20. stavkom 2. Direktive Vijeća 89/106/EEZ u vezi s laganim kompozitnim gredama i stupovima na bazi drveta (priopćena pod brojem dokumenta C(1999) 116)  Tekst značajan za EGP

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Community certification
building industry
producer's liability
production control
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text: L_1999029HR. 01004901. xml 13/Sv. 055 HR Službeni list Europske unije 20 31999D0092 L 029/49 SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE 25. 01. 1999. ODLUKA KOMISIJE od 25. siječnja 1999. o postupku potvrđivanja sukladnosti građevnih proizvoda u skladu s člankom 20. stavkom 2. Direktive Vijeća 89/106/EEZ u vezi s laganim kompozitnim gredama i stupovima na bazi drveta (priopćena pod brojem dokumenta C(1999) 116) (Tekst značajan za EGP) (1999/92/EZ) KOMISIJA EUROPSKIH ZAJEDNICA, uzimajući u obzir Ugovor o osnivanju Europske zajednice, uzimajući u obzir Direktivu Vijeća 89/106/EEZ od 21. prosinca 1988. o usklađivanju zakona i drugih propisa država članica koji se odnose na građevne proizvode (1), kako je izmijenjena Direktivom 93/68/EEZ (2), a posebno njezin članak 13. stavak 4. , budući da Komisija mora između dva postupka za potvrđivanje sukladnosti proizvoda na temelju članka 13. stavka 3. Direktive 89/106/EEZ, izabrati onaj postupak koji „nameće najmanje obveza i koji je u skladu sa zahtjevima sigurnosti”; budući da zato treba odlučiti je li postojanje nadzornog sustava tvorničke proizvodnje za koji je odgovoran proizvođač potreban i dovoljan uvjet za potvrđivanje sukladnosti određenog proizvoda ili obitelji proizvoda ili je, zbog usklađivanja s kriterijima spomenutim u članku 13. stavku 4. , potrebna intervencija ovlaštenog certifikacijskog tijela; budući da se člankom 13. stavkom 4. zahtijeva da tako utvrđen postupak mora biti naznačen u mandatima i u tehničkim specifikacijama; budući da je zato poželjno odrediti onaj koncept proizvoda ili obitelji proizvoda koji se koristi u mandatima i tehničkim specifikacijama; budući da su dva postupka predviđena u članku 13. stavku 3. podrobno opisana u Prilogu III. Direktivi 89/106/EEZ; budući da je zato potrebno jasno odrediti metode kojima se ova dva postupka moraju primijeniti, pozivanjem na Prilog III. , za svaki proizvod ili obitelj proizvoda, s obzirom da Prilog III. daje prednost određenim sustavima; budući da postupak naveden u točki (a) članka 13. stavka 3. odgovara sustavima utvrđenim u prvoj mogućnosti, bez stalnog nadzora, i drugoj i trećoj mogućnost točke ii. odjeljka 2. Priloga III. , dok postupak naveden u točki (b) članka 13. stavka 3. odgovara sustavima utvrđenim u točki i. odjeljka 2. Priloga III. i u prvoj mogućnosti, uz stalni nadzor, točke ii. odjeljka 2. Priloga III. ; budući da su mjere predviđene u ovoj Odluci u skladu s mišljenjem Stalnog odbora za graditeljstvo, DONIJELA JE OVU ODLUKU: Članak 1. Sukladnost proizvoda navedenih u Prilogu I. potvrđuje se postupkom u kojem je, osim nadzornog sustava tvorničke proizvodnje kojim upravlja proizvođač, u procjenu i praćenje kontrole proizvodnje ili samog proizvoda uključeno ovlašteno certifikacijsko tijelo. Članak 2. Postupak potvrđivanja sukladnosti kako je utvrđen u Prilogu II. naznačen je u mandatima za smjernice europskog tehničkog dopuštenja. Članak 3. Ova je Odluka upućena državama članicama. Sastavljeno u Bruxellesu 25. siječnja 1999. Za Komisiju Martin BANGEMANN Član Komisije (1)  SL L 40, 11. 2. 1989. , str. 12. (2)  SL L 220, 30. 8. 1993. , str. 1. PRILOG I. Lagane kompozitne grede i stupovi na bazi drveta (uključujući T-grede, tj. kombinacije greda/ploča): — za uporabu u zgradama. PRILOG II. POTVRĐIVANJE SUKLADNOSTI OBITELJ PROIZVODA LAGANE KOMPOZITNE GREDE I STUPOVI NA BAZI DRVETA (1/1) 1. Sustavi potvrđivanja sukladnosti Za dolje navedeni proizvod/proizvode i namjenu/namjene, Europska organizacija za tehnička dopuštenja (u daljnjem tekstu: EOTA) mora odrediti slijedeći sustav/sustave potvrđivanja sukladnosti prema odgovarajućoj smjernici europskih tehničkih odobrenja: Proizvod/proizvodi Namjena Razina/razineiliategorija/kategorije K (reakcija na vatru) (otpornost na vatru) Sustav/sustavi potvrđivanja sukladnosti Lagane kompozitne grede i stupovi na bazi drveta (uključujući T-grede, tj. kombinacije greda/ploča) u zgradama bilo koja 1 Sustav 1: Vidjeti Direktivu 89/106/EEZ Prilog III. odjeljak 2. točka u. , bez kontrolnog ispitivanja uzorka. Specifikacija sustava treba biti takva da se može primijeniti čak i kada ne treba utvrditi učinkovitost proizvoda za određenu karakteristiku jer najmanje jedna država članica nema nikakvih pravnih zahtjeva za takvu karakteristiku (vidjeti članak 2. stavak 1. Direktive 89/106/EEZ i, prema potrebi, točku 1. 2. 3 dokumenata za tumačenje). U tim slučajevima ovjera takve karakteristike ne smije biti nametnuta proizvođaču ako on ne želi deklarirati učinkovitost proizvoda u tom smislu


title: Decyzja Komisji z dnia 25 stycznia 1999 r. w sprawie procedury zaświadczania zgodności wyrobów budowlanych na podstawie art. 20 ust. 2 dyrektywy Rady 89/106/EWG w zakresie lekkich zespolonych belek i kolumn drewnopochodnych (notyfikowana jako dokument nr C (1999) 116)Tekst mający znaczenie dla EOG.

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text: 220 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13/t. 23 31999D0092 3. 2. 1999 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH L 29/49 DECYZJA KOMISJI z dnia 25 stycznia 1999 r. w sprawie procedury zaświadczania zgodności wyrobów budowlanych na podstawie art. 20 ust. 2 dyrektywy Rady 89/106/EWG w zakresie lekkich zespolonych belek i kolumn drewnopochodnych (notyfikowana jako dokument nr C (1999) 116) (Tekst mający znaczenie dla EOG) (1999/92/WE) KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską, uwzględniając dyrektywę Rady 89/106/EWG z dnia 21 grudnia 1988 r w sprawie zbliżenia przepisów ustawowych, wykonaw- czych i administracyjnych Państw Członkowskich odnoszących się do wyrobów budowlanych (1), zmienioną dyrektywą 93/68/EWG (2), w szczególności jej art. 13 ust. 4, odpowiada systemom przedstawionym w załączniku III sekcja 2 i) oraz w pierwszej możliwości, z nadzorem stałym, w załącz- niku III sekcja 2 ii); środki przewidziane w niniejszej decyzji są zgodne z opinią Sta- łego Komitetu ds. Budownictwa, a także mając na uwadze, co następuje: PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DECYZJĘ: Komisja jest zobowiązana wybrać między dwoma procedurami zaświadczania zgodności wyrobu, przewidzianymi w art. 13 ust. 3 dyrektywy 89/106/EWG „możliwie najmniej uciążliwą pro- cedurę zgodną z wymogami dotyczącymi bezpieczeństwa”; ozna- cza to, że niezbędne jest podjęcie decyzji dla danego wyrobu lub rodziny wyrobów, czy obecność systemu fabrycznej kontroli pro- dukcji, za który odpowiedzialność ponosi producent, jest koniecznym i wystarczającym warunkiem do zaświadczania zgodności oraz, czy z przyczyn dotyczących zachowania zgod- ności z kryteriami wspomnianymi w art. 13 ust. 4, wymagana jest interwencja zatwierdzonej jednostki certyfikującej; artykuł 13 ust. 4 wymaga, aby określona w ten sposób procedu- ra, była wskazana w mandatach i w specyfikacjach technicznych; z tego powodu wymagane jest zdefiniowanie wyrobu lub rodziny wyrobów w sposób wykorzystywany w mandatach i specyfika- cjach technicznych; obie procedury przewidziane w art. 13 ust. 3 są opisane szcze- gółowo w załączniku III do dyrektywy 89/106/EWG; dlatego też niezbędne jest jasne zdefiniowanie metod, przy pomocy których te dwie procedury mają być wprowadzane w życie dla każdego wyrobu lub rodziny wyrobów, w odniesieniu do załącznika III, z uwagi na fakt, że załącznik III daje preferencje niektórym syste- mom; procedura określona w art. 13 ust. 3 lit. a) odpowiada systemom przedstawionym w pierwszej możliwości, bez stałego nadzoru, oraz w możliwości drugiej i trzeciej przedstawionej w załącz- niku III sekcja 2 ii), a procedura określona w art. 13 ust. 3 lit. b), Artykuł 1 Zgodność wyrobów przedstawionych w załączniku I zaświadcza się przez procedurę, zgodnie z którą, oprócz systemu fabrycznej kontroli produkcji przez producenta, w ocenę i nadzór nad kontrolą produkcji lub samym wyrobem zaangażowana jest zatwierdzona jednostka certyfikująca. Artykuł 2 Procedurę zaświadczania zgodności określoną w załączniku II wskazuje się w mandatach dotyczących wytycznych dla europejskich zatwierdzeń technicznych. Artykuł 3 Niniejsza decyzja skierowana jest do Państw Członkowskich. Sporządzono w Brukseli, dnia 25 stycznia 1999 r. W imieniu Komisji Martin BANGEMANN Członek Komisji (1) Dz. U. L 40 z 11. 2. 1989, str. 12. (2) Dz. U. L 220 z 30. 8. 1993, str. 1. 13/t. 23 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 221 ZAŁĄCZNIK I Lekkie zespolone belki i kolumny drewnopochodne (włącznie z belkami teowymi, tzn. połączenia belka/płyta): — do stosowania w budynkach. 222 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13/t. 23 ZAŁĄCZNIK II ZAŚWIADCZENIE ZGODNOŚCI RODZINA WYROBÓW LEKKIE ZESPOLONE BELKI I KOLUMNY DREWNOPOCHODNE (1/1) 1. Systemy zaświadczania zgodności Dla wyrobu(-ów) wymienionych poniżej i ich zamierzonego(-ych) zastosowania(-ań), wnioskuje się do Europej- skiej Organizacji Zatwierdzeń Technicznych (EOTA) o wyszczególnienie następujących systemów zaświadcza- nia zgodności w stosownej wytycznej dla europejskich zatwierdzeń technicznych: Wyrób Zamierzone zastosowanie(-a) Poziom(-y) lub klasa(-y) (reakcja na ogień) (odporność przeciw- pożarowa) System(-y) zaświad- czania zgodności Lekkie zespolone belki i kolumny drewnopochodne (włącznie z belkami teowymi, tzn. połącze- nia belka/płyta) w budynkach wszystkie 1 System 1: Patrz dyrektywa 89/106/EWG załącznik III sekcja 2 i), bez badań kontrolnych próbek Specyfikacja systemu zaświadczania zgodności powinna być tak dobrana, aby system ten mógł być wprowa- dzany w życie nawet wówczas, gdy ustalenie niektórych właściwości użytkowych wyrobu nie jest konieczne, z uwagi na fakt, że co najmniej jedno Państwo Członkowskie w ogóle nie posiada wymogów prawnych dotyczą- cych właściwości wyrobu (patrz art. 2 ust. 1 dyrektywy 89/109/EWG oraz, gdy to właściwe, pkt 1. 2. 3 doku- mentów interpretacyjnych). W tych przypadkach nie wolno nakładać na producenta obowiązku sprawdzenia charakterystyki wyrobu, jeśli nie życzy on sobie przedkładać deklaracji dotyczącej właściwości produktu w tym zakresie