title: 1999 m. balandžio 9 d. Komisijos direktyva 1999/24/EB derinanti su technikos pažanga Tarybos direktyvą 93/32/EEB dėl dviračių motorinių transporto priemonių ranktūrių keleiviamsTekstas svarbus EEE.

text: 282 LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 07/4 t. 31999L0024 L 104/16 EUROPOS BENDRIJŲ OFICIALUSIS LEIDINYS 1999 4 21 KOMISIJOS DIREKTYVA 1999/24/EB 1999 m. balandžio 9 d. derinanti su technikos pažanga Tarybos direktyvą 93/32/EEB dėl dviračių motorinių transporto priemonių ranktūrių keleiviams (tekstas svarbus EEE) EUROPOS BENDRIJŲ KOMISIJA, PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ: atsižvelgdama į Europos bendrijos steigimo sutartį, 1 straipsnis atsižvelgdama į 1992 m. birželio 30 d. Tarybos direktyvą 92/ 61/EEB dėl dviračių arba triračių motorinių transporto priemo- nių tipo patvirtinimo (1), su pakeitimais, padarytais Austrijos, Suomijos ir Švedijos stojimo aktu, ypač į jos 16 straipsnį, Direktyvos 93/32/EEB priedas iš dalies keičiamas pagal šios direktyvos priedą. 2 straipsnis atsižvelgdama į 1993 m. birželio 14 d. Tarybos direktyvą 93/ 32/EEB dėl dviračių motorinių transporto priemonių ranktūrių keleiviams (2), ypač į jos 3 straipsnį, Nuo 2000 m. sausio 1 d. valstybės narės negali dėl su 1. ranktūriais keleiviams susijusių priežasčių: (1) (2) (3) (4) kadangi Direktyva 93/32/EEB — tai viena iš Direktyva 92/61/EEB nustatytos Bendrijos tipo patvirtinimo tvar- kos atskirųjų direktyvų; kadangi todėl tai direktyvai tai- komos Direktyvoje 92/61/EEB dėl transporto priemonių sistemų, komponentų ir atskirų techninių agregatų išdės- tytos nuostatos; kadangi dėl technologijos plėtros Direktyvą 93/32/EEB galima suderinti su technikos pažanga; kadangi siekiant užtikrinti tinkamą visos tipo patvirtinimo sistemos vei- kimą būtina paaiškinti arba papildyti tam tikras atitinka- mos direktyvos nuostatas; kadangi tuo tikslu būtina suderinti nuostatas, susijusias su diržo tvirtinimu ir informacinio dokumento B dalies nuorodomis; — atsisakyti suteikti EB tipo patvirtinimą dviračių transporto priemonių tipui arba ranktūrių keleiviams tipui, — uždrausti registruoti, parduoti arba pradėti eksploatuoti dvirates motorines transporto priemones arba parduoti ar pradėti eksploatuoti ranktūrius keleiviams, jei ranktūriai keleiviams atitinka Tarybos direktyvos 93/32/EEB su pakeitimais, padarytais šia direktyva, reikalavimus. 2. Nuo 2000 m. liepos 1 d. valstybės narės atsisako suteikti EB tipo patvirtinimą bet kuriam dviračių motorinių transporto priemonių tipui dėl su ranktūriais keleiviams susijusių priežas- čių, arba bet kuriam ranktūrių keleiviams tipui, jei nesilaikoma Direktyvos 93/32/EEB su pakeitimais, padarytais šia direktyva, reikalavimų. 3 straipsnis kadangi šioje direktyvoje numatytos priemonės atitinka Tarybos direktyvos 70/156/EEB (3) 13 straipsniu su paskutiniais pakeitimais, padarytais Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 98/91/EB (4), įkurto Derinimo su technikos pažanga komiteto nuomonę, Valstybės narės priima įstatymus ir kitus teisės aktus, iki 1999 m. gruodžio 1. būtinus šios direktyvos įgyvendinimui, 31 d. Apie tai jos nedelsdamos praneša Komisijai. Šias nuostatas jos taiko nuo 2000 m. sausio 1 d. (1) OL L 225, 1992 8 10, p. 72. (2) OL L 188, 1993 7 29, p. 28. (3) OL L 42, 1970 2 23, p. 1. (4) OL L 11, 1999 1 16, p. 25. Valstybės narės, priimdamos šias nuostatas, daro jose nuorodą į šią direktyvą arba tokia nuoroda daroma jas oficialiai skelbiant. Nuorodos darymo tvarką nustato valstybės narės. 07/4 t. LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 283 Valstybės narės pateikia Komisijai šios direktyvos taikymo 2. srityje priimtų nacionalinės teisės aktų pagrindinių nuostatų tekstus. 5 straipsnis Ši direktyva skirta valstybėms narėms. 4 straipsnis Priimta Briuselyje, 1999 m. balandžio 9 d. Ši direktyva įsigalioja dvidešimtą dieną po jos paskelbimo Europos Bendrijų oficialiajame leidinyje. Komisijos vardu Martin BANGEMANN Komisijos narys 284 LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 07/4 t. 1. 1. 1 punktas pakeičiamas taip: „1. 1. Diržas PRIEDAS Diržas prie sėdynės ar prie kitų su rėmais susijusių dalių turi būti pritvirtintas taip, kad keleivis juo galėtų lengvai naudotis. Diržas ir įtaisas, kuriuo diržas pritvirtinamas prie sėdynės, turi būti suprojektuoti taip, kad nenutrūkdami galėtų išlaikyti vertikalią 2000 N traukos jėgą, kuri statiškai veikia diržo paviršiaus centrą, esant ne didesniam kaip 2 MPa slėgiui. “ 2. 1 priedėlyje pateikta informacinio dokumento B dalis pakeičiama taip: „— B dalis: — 1. 4–1. 4. 2 skirsniai. “


title: Smernica Komisie 1999/23/ES z 9. apríla 1999, ktorou sa prispôsobuje technickému pokroku smernica Rady 93/33/EHS o ochranných zariadeniach určených k zabráneniu neoprávneného použitia dvoj- alebo trojkolesových motorových vozidielText s významom pre EHP.

eurovoc_concepts:
motor vehicle
road safety
technological change
transport safety
two-wheeled vehicle
vehicle parts

formats: html pdf print

text: 07/zv. 4 SK Úradný vestník Európskej únie 279 31999L0023 21. 4. 1999 ÚRADNÝ VESTNÍK EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV L 104/13 SMERNICA KOMISIE 1999/23/ES z 9. apríla 1999, ktorou sa prispôsobuje technickému pokroku smernica Rady 93/33/EHS o ochranných alebo trojkolesových zariadeniach určených k zabráneniu neoprávneného použitia dvoj- motorových vozidiel (Text s významom pre EHP) KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV, PRIJALA TÚTO SMERNICU: so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva, Článok 1 so zreteľom na smernicu Rady 92/61/EHS z 30. júna 1992 o typovom schválení dvojkolesových alebo trojkolesových motorových vozidiel (1) zmenenú a doplnenú aktom o pristú- pení Rakúska, Fínska a Švédska, najmä na jej článok 16, so zreteľom na smernicu Rady 93/33/EHS zo 14. júna 1993 o ochranných zariadeniach určených k zabráneniu neoprávne- ného použitia dvoj- alebo trojkolesových motorových vozi- diel (2), najmä na jej článok 4, (1) (2) (3) (4) keďže smernica 93/33/EHS je jednou zo samostatných smerníc postupu ES typového schvaľovania zavedeného smernicou 92/61/EHS; keďže z tohto dôvodu ustanove- nia smernice 92/61/EHS týkajúce sa systémov vozidla, komponentov a samostatných technických jednotiek pla- tia pre uvedenú smernicu; keďže rozvoj technológie teraz umožňuje prispôsobiť smernicu Rady 93/33/EHS technickému pokroku; keďže v záujme zabezpečenia správneho fungovania systému typového schvaľovania ako celku je potrebné objasniť alebo doplniť niektoré ustanovenia príslušnej smernice; sa uhlu zablokovania je potrebné upraviť ustanovenia keďže pre tento účel týkajúce štvorkoliek riadenia a ustanovenia týkajúce sa odstránenia kľúča zo zariadení typu 3 určených na montáž na trojkolky a štvorkolky; keďže okrem toho sa považuje za vhodné, aby boli dvoj- a trojkolesové motorové vozidlá vybavené ochrannými zariadeniami zabraňujúcimi neoprávnenému použitiu, schválenými pre štvorkolesové motorové vozidlá; keďže opatrenia uvedené v tejto smernici sú v súlade so stanoviskom Výboru pre prispôsobenie sa technickému pokroku založeného podľa článku 13 smernice Rady 70/156/EHS (3) naposledy zmenenej a doplnenej smerni- cou Európskeho parlamentu a Rady 98/91/ES (4), (1) Ú. v. ES L 225, 10. 8. 1992, s. 72. (2) Ú. v. ES L 188, 29. 7. 1993, s. 32. (3) Ú. v. ES L 42, 23. 2. 1970, s. 1. (4) Ú. v. ES L 11, 16. 1. 1999, s. 25. Príloha I k smernici 93/33/EHS sa týmto mení a dopĺňa podľa prílohy k tejto smernici. Článok 2 S účinnosťou od 1. 1. januára 2000 nesmú členské štáty z dôvodov týkajúcich sa ochranných zariadení určených k zabráneniu neoprávneného použitia: — odmietnuť udeliť typu dvoj- alebo trojkolesového vozidla alebo typu ochranného zariadenia určeného k zabráneniu neoprávneného použitia ES typové schválenie, — zakázať registráciu, predaj alebo uvedenie do prevádzky dvoj alebo trojkolesových motorových vozidiel alebo predaj alebo uvedenie do prevádzky ochranných zariadení určených k zabráneniu neoprávneného použitia, ak ochranné zariadenia určené k zabráneniu neoprávneného použitia spĺňajú požiadavky smernice 93/33/EHS zmenenej a doplnenej touto smernicou. S účinnosťou od 1. júla 2000 členské štáty odmietnu 2. udeliť ES typové schválenie akémukoľvek typu dvoj- alebo troj- kolesového motorového vozidla z dôvodov týkajúcich sa ochranných zariadení určených k zabráneniu neoprávneného použitia alebo akémukoľvek typu ochranného zariadenia urče- ného k zabráneniu neoprávneného použitia, ak nie sú splnené požiadavky smernice 93/33/EHS zmenenej a doplnenej touto smernicou. Článok 3 1. Členské štáty najneskôr do 31. decembra 1999 prijmú opatrenia nevyhnutné na dosiahnutie súladu s touto smerni- cou. Bezodkladne o tom informujú Komisiu. Tieto opatrenia budú uplatňovať od 1. januára 2000. Členské štáty uvedú priamo v prijatých ustanoveniach alebo pri ich úradnom uverejnení odkaz na túto smernicu. Podrob- nosti o odkaze upravia členské štáty. 2. Členské štáty oznámia Komisii znenie hlavných ustano- vení vnútroštátnych právnych predpisov, ktoré prijmú v oblasti pôsobnosti tejto smernice. 280 SK Úradný vestník Európskej únie 07/zv. 4 Táto smernica nadobúda účinnosť 20. deň po jej uverejnení v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev. Článok 4 Táto smernica je adresovaná členským štátom. Článok 5 V Bruseli 9. apríla 1999 Za Komisiu Martin BANGEMANN člen komisie 07/zv. 4 SK Úradný vestník Európskej únie 281 1. V bode 3. 1 sa vkladá nasledujúci nový text: PRÍLOHA „Ochranné zariadenia zabraňujúce neoprávnenému použitiu, schválené pre motorové vozidlá kategórie M1 a N1 podľa smernice 74/61/EHS, sa môžu montovať aj na dvoj- alebo trojkolesové motorové vozidlá. “ 2. Bod 3. 11 sa nahrádza takto: „3. 11. Ak je to ochranné zariadenie typu 1, 2 alebo 3, musí byť konštruované tak, aby bolo riadenie zablokované len pri uhle minimálne 20° naľavo a/alebo napravo vzhľadom k polohe priamo vpred s výnimkou zariadení určených na montáž v trojkolkách a štvorkolkách. “ 3. Bod 4. 1. 2 sa nahrádza takto: „4. 1. 2. V prípade ochranných zariadení typu 3 predpätie západky nesmie nastať zásahom užívateľa vozidla spo- jeným s otočením kľúča, alebo s prídavným otočením kľúča. Okrem podmienok uvedených v bode 3. 2. 3. a s výnimkou trojkoliek a štvorkoliek, po predpätí západky sa kľúč nemôže dať vytiahnuť. “


title: Kommissionens direktiv 1999/23/EG av den 9 april 1999 om anpassning till teknisk utveckling av rådets direktiv 93/33/EEG om skyddsanordningar för att förhindra obehörigt nyttjande av två- och trehjuliga motorfordon (Text av betydelse för EES)

text: 21. 4. 1999 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 104/13 KOMMISSIONENS DIREKTIV 1999/23/EG av den 9 april 1999 om anpassning till teknisk utveckling av r(cid:134)dets direktiv 93/33/EEG om skydds- anordningar f(cid:148)r att f(cid:148)rhindra obeh(cid:148)rigt nyttjande av tv(cid:134)- och trehjuliga motor- fordon (Text av betydelse f(cid:148)r EES) EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV H(cid:142)RIGENOM F(cid:153)RESKRIVS F(cid:153)LJANDE. med beaktande av F(cid:148)rdraget om uppr(cid:132)ttandet av Euro- peiska gemenskapen, med beaktande av r(cid:134)dets direktiv 92/61/EEG av den 30 juni 1992 om typgodk(cid:132)nnande av tv(cid:134)- och trehjuliga motorfordon (1), (cid:132)ndrat genom Anslutningsakten f(cid:148)r (cid:153)sterrike, Finland och Sverige, s(cid:132)rskilt artikel 16 i detta, med beaktande av r(cid:134)dets direktiv 93/33/EEG av den f(cid:148)rhindra 14 juni 1993 om skyddsanordningar f(cid:148)r att obeh(cid:148)rigt nyttjande av tv(cid:134)- och trehjuliga motorfordon (2), s(cid:132)rskilt artikel 4 i detta, och av f(cid:148)ljande sk(cid:132)l: (1) Direktiv 93/33/EEG (cid:132)r ett av s(cid:132)rdirektiven om det gemenskapsf(cid:148)rfarande som f(cid:148)r inf(cid:148)rdes genom direktiv 92/61/EEG. Best(cid:132)mmelserna i direktiv 92/61/EEG om fordonssystem, kompo- nenter och separata tekniska enheter g(cid:132)ller d(cid:132)rf(cid:148)r f(cid:148)r det f(cid:148)rstn(cid:132)mnda direktivet. typgodk(cid:132)nnande (2) Tack vare tekniska framsteg (cid:132)r nu en anpassning av r(cid:134)dets direktiv 93/33/EEG till den tekniska utveck- lingen m(cid:148)jlig. F(cid:148)r att godk(cid:132)nnandesystemet skall fungera tillfredsst(cid:132)llande i sin helhet (cid:132)r det d(cid:132)rf(cid:148)r f(cid:148)rtydliga eller komplettera vissa n(cid:148)dv(cid:132)ndigt best(cid:132)mmelser i det ber(cid:148)rda direktivet. att (3) Det (cid:132)r d(cid:132)rf(cid:148)r viktigt att anpassa best(cid:132)mmelserna om styrningens l(cid:134)sningsvinkel p(cid:134) fyrhjuliga fordon och best(cid:132)mmelserna vad g(cid:132)ller urtagning av nyckel p(cid:134) anordningar av typ 3 som skall monteras p(cid:134) tre- och fyrhjuliga fordon. Det anses ocks(cid:134) l(cid:132)mpligt att p(cid:134) tv(cid:134)- och trehjuliga motorfordon till(cid:134)ta montering av skyddsanordningar f(cid:148)r att f(cid:148)rhindra obeh(cid:148)rigt nytt- jande och som (cid:132)r godk(cid:132)nda f(cid:148)r fyrhjuliga motor- fordon. (4) De (cid:134)tg(cid:132)rder som f(cid:148)reskrivs i detta direktiv (cid:132)r f(cid:148)renliga med yttrandet fr(cid:134)n den kommitt(cid:130) f(cid:148)r anpassning till teknisk utveckling som inr(cid:132)ttats genom artikel 13 i r(cid:134)dets direktiv 70/156/EEG (3), senast (cid:132)ndrat genom Europaparlamentets och r(cid:134)dets direktiv 98/91/EG (4). (1) EGT L 225, 10. 8. 1992, s. 72. (2) EGT L 188, 29. 7. 1993, s. 32. (3) EGT L 42, 23. 2. 1970, s. 1. (4) EGT L 11, 16. 1. 1999, s. 25. Artikel 1 Bilagan till direktiv 93/33/EEG skall (cid:132)ndras i enlighet med bilagan till det h(cid:132)r direktivet. Artikel 2 1. Fr(cid:134)n och med den 1 januari 2000 f(cid:134)r medlemssta- terna inte, av sk(cid:132)l som h(cid:132)nf(cid:148)r sig till skyddsanordningar f(cid:148)r att f(cid:148)rhindra obeh(cid:148)rigt nyttjande, (cid:190) v(cid:132)gra att bevilja EG-typgodk(cid:132)nnande av en typ av tv(cid:134)- och trehjuliga motorfordon eller av en typ av skydds- anordningar f(cid:148)rhindra obeh(cid:148)rigt nyttjande, eller f(cid:148)r att (cid:190) f(cid:148)rbjuda registrering, f(cid:148)rs(cid:132)ljning eller ibruktagande av tv(cid:134)- och trehjuliga motorfordon och f(cid:148)rs(cid:132)ljning eller ibruktagande av skyddsanordningar f(cid:148)r att f(cid:148)rhindra obeh(cid:148)rigt nyttjande, om skyddsanordningarna f(cid:148)r att f(cid:148)rhindra obeh(cid:148)rigt nytt- jande uppfyller kraven i direktiv 93/33/EEG, i dess lydelse enligt detta direktiv. Fr(cid:134)n och med den 1 juli 2000 skall medlemsstaterna 2. v(cid:132)gra att bevilja EG-typgodk(cid:132)nnande av n(cid:134)gon typ av tv(cid:134)- och trehjuliga motorfordon, av sk(cid:132)l som h(cid:132)nf(cid:148)r sig till skyddsanordningar f(cid:148)r att f(cid:148)rhindra obeh(cid:148)rigt nyttjande eller n(cid:134)gon typ av skyddsanordningar f(cid:148)r att f(cid:148)rhindra obeh(cid:148)rigt nyttjande, om kraven i direktiv 93/33/EEG, i dess lydelse enligt detta direktiv, inte har uppfyllts. Artikel 3 1. Medlemsstaterna skall anta och offentligg(cid:148)ra de best(cid:132)mmelser f(cid:148)lja detta direktiv senast den 31 december 1999. De skall genast underr(cid:132)tta kommissionen om detta. som (cid:132)r n(cid:148)dv(cid:132)ndiga f(cid:148)r att De skall till(cid:132)mpa dessa best(cid:132)mmelser fr(cid:134)n och med den 1 januari 2000. N(cid:132)r en medlemsstat antar dessa best(cid:132)mmelser skall de inneh(cid:134)lla en h(cid:132)nvisning till detta direktiv eller (cid:134)tf(cid:148)ljas av en s(cid:134)dan h(cid:132)nvisning n(cid:132)r de offentligg(cid:148)rs. N(cid:132)rmare f(cid:148)re- skrifter om hur h(cid:132)nvisningen skall g(cid:148)ras skall varje medlemsstat sj(cid:132)lv utf(cid:132)rda. 2. Medlemsstaterna skall till kommissionen (cid:148)verl(cid:132)mna texterna till centrala best(cid:132)mmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det omr(cid:134)de som omfattas av detta direktiv. L 104/14 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 21. 4. 1999 Detta direktiv tr(cid:132)der i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska gemenskapernas officiella tidning. Artikel 4 Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna. Artikel 5 Utf(cid:132)rdat i Bryssel den 9 april 1999. P(cid:134) kommissionens v(cid:132)gnar Martin BANGEMANN Ledamot av kommissionen 21. 4. 1999 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 104/15 1. F(cid:148)ljande skall l(cid:132)ggas till punkt 3. 1: BILAGA ”Det (cid:132)r (cid:132)ven till(cid:134)tet att p(cid:134) tv(cid:134)- och trehjuliga motorfordon montera skyddsanordningar som (cid:132)r avsedda att f(cid:148)rhindra obeh(cid:148)rigt utnyttjande, i enlighet med direktiv 74/61/EEG, och som (cid:132)r godk(cid:132)nda f(cid:148)r motorfordon i kategorierna M1 och N. ” 1 2. Punkt 3. 11 skall ers(cid:132)ttas med f(cid:148)ljande: ”3. 11 Om det (cid:132)r en typ 1, 2 eller 3 skyddsanordning skall den utformas p(cid:134) ett s(cid:134)dant s(cid:132)tt att styrningen bara kan l(cid:134)sas vid en vinkel av minst 20(cid:176) till v(cid:132)nster och/eller h(cid:148)ger i f(cid:148)rh(cid:134)llande till rakt fram-l(cid:132)ge, med undantag f(cid:148)r anordningar som (cid:132)r avsedda att monteras p(cid:134) tre- och fyrhjuliga fordon. ” 3. Punkt 4. 1. 2 skall ers(cid:132)ttas med f(cid:148)ljande: ”4. 1. 2 Vad avser typ 3 skyddsanordning skall det inte vara m(cid:148)jligt att f(cid:148)rbelasta gripstiftet annat (cid:132)n genom fordonsf(cid:148)rarens handlande kombinerat med vridning av nyckeln eller endast med vridning av nyckeln. F(cid:148)rutom de villkor som f(cid:148)reskrivs i punkt 3. 2. 3 och f(cid:148)rutom vad g(cid:132)ller tre- och fyrhjuliga fordon skall det inte vara m(cid:148)jligt att ta bort nyckeln n(cid:132)r gripstiftet en g(cid:134)ng har f(cid:148)rbelastats. ”


title: Un'Europa per le donne, le donne per l'Europa.

eurovoc_concepts:
European election
European social policy
participation of women
women's rights


title: Komisijas Direktīva 1999/25/EK (1999. gada 9. aprīlis), ar ko tehnikas attīstībai pielāgo Padomes Direktīvu 93/34/EEK par divriteņu vai trīsriteņu mehānisko transportlīdzekļu ar tiesību aktiem noteikto marķējumuDokuments attiecas uz EEZ.

eurovoc_concepts:
approval
motor vehicle
technical standard
technological change
two-wheeled vehicle
vehicle registration

text: 07/4. sēj. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 285 31999L0025 21. 4. 1999. EIROPAS KOPIENU OFICIĀLAIS VĒSTNESIS L 104/19 KOMISIJAS DIREKTĪVA 1999/25/EK (1999. gada 9. aprīlis), ar ko tehnikas attīstībai pielāgo Padomes Direktīvu 93/34/EEK par divriteņu vai trīsriteņu mehānisko transportlīdzekļu ar tiesību aktiem noteikto marķējumu (Dokuments attiecas uz EEZ) EIROPAS KOPIENU KOMISIJA, IR PIEŅĒMUSI ŠO DIREKTĪVU. ņemot vērā Eiropas Kopienas dibināšanas līgumu, 1. pants vērā Padomes 1992. gada 30. ņemot jūnija Direktīvu 92/61/EEK par divriteņu vai trīsriteņu mehānisko transportlī- dzekļu tipa apstiprināšanu (1), kurā jaunākie grozījumi izdarīti ar Austrijas, Somijas un Zviedrijas Pievienošanās aktu, un jo īpaši tās 16. pantu, vērā Padomes 1993. jūnija Direktīvu ņemot 93/34/EEK par divriteņu vai trīsriteņu mehānisko transportlī- dzekļu ar tiesību aktiem noteikto marķējumu (2), un jo īpaši tās 3. pantu, gada 14. (1) (2) (3) (4) tā kā Direktīva 93/34/EEK ir viena no atsevišķajām direktīvām par Kopienas tipa apstiprināšanas procedūru, kas ieviesta ar Direktīvu 92/61/EEK; tā kā Direktīvas 92/61/EEK noteikumi, ko piemēro transportlīdzekļu sistēmām, detaļām un atsevišķām tehniskām ierīcēm, tādējādi attiecas uz šo direktīvu; tā kā tehnoloģiju attīstība tagad ļauj pielāgot tehnikas attīstībai Padomes Direktīvu 93/34/EEK; lai sistēmas kopumā nodrošinātu tipa pareizu darbību, jāpapildina daži attiecīgās direktīvas noteikumi; apstiprināšanas jāprecizē tā kā, vai ir tā kā šajā sakarā ir jāpielāgo daži izmantotie simboli un jāprecizē noteiktas prasības, kas attiecas uz simboliem un burtiem, kurus izmanto ar tiesību aktiem noteiktā marķējuma norādīšanai ražotāja datu plāksnītē; ir saskaņā ar tā kā šajā direktīvā paredzētie pasākumi atzinumu, kuru sniegusi Komiteja pielāgošanai tehnikas attīstībai, kas izveidota atbilstīgi 13. pantam Padomes Direktīvā 70/156/EEK (3), grozījumi izdarīti ar Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 98/91/EK (4), jaunākie kurā (1) OV L 225, 10. 8. 1992. , 72. lpp. (2) OV L 188, 29. 7. 1993. , 38. lpp. (3) OV L 42, 23. 2. 1970. , 1. lpp. (4) OV L 11, 16. 1. 1999. , 25. lpp. Direktīvas 93/34/EEK pielikumu groza saskaņā ar šīs direktīvas pielikumu. 2. pants Dalībvalstis no 2000. gada 1. 1. noteiktā marķējuma dēļ nedrīkst: janvāra ar tiesību aktiem — atteikties piešķirt EK tipa apstiprinājumu attiecībā uz divri- teņu vai trīsriteņu mehānisko transportlīdzekļu tipu, — aizliegt reģistrēt, pārdot divriteņu vai trīsriteņu mehāniskos transportlīdzekļus vai sākt to ekspluatāciju, ja ar tiesību aktiem noteiktais marķējums atbilst prasībām, ko paredz Padomes Direktīva 93/34/EEK, kura grozīta ar šo direktīvu. Dalībvalstis no 2000. gada 1. jūlija atsakās piešķirt EK 2. tipa apstiprinājumu divriteņu vai trīsriteņu mehānisko trans- portlīdzekļu tipam ar tiesību aktiem noteiktā marķējuma dēļ, ja tas neatbilst prasībām, kas noteiktas ar Padomes Direktīvu 93/34/EEK, kura grozīta ar šo direktīvu 3. pants Dalībvalstis līdz 1999. gada 31. decembrim pieņem un izpildītu šīs direktīvas 1. publicē noteikumus, kas vajadzīgi, prasības. Par to dalībvalstis tūlīt informē Komisiju. lai Dalībvalstis piemēro šos noteikumus no 2000. gada 1. janvāra. Kad dalībvalstis pieņem minētos noteikumus, ietver atsauci uz šo direktīvu vai arī šādu atsauci pievieno to oficiālai publikācijai. Dalībvalstīs nosaka, kā izdarāma šāda atsauce. tajos 2. Dalībvalstis dara Komisijai zināmus to valsts tiesību aktu svarīgākos noteikumus, ko tās pieņēmušas jomā, uz kuru attie- cas šī direktīva. 286 LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 07/4. sēj. Šī direktīva stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Kopienu Oficiālajā Vēstnesī. 4. pants 5. pants Šī direktīva ir adresēta dalībvalstīm. Briselē, 1999. gada 9. aprīlī Komisijas vārdā — Komisijas loceklis Martin BANGEMANN 07/4. sēj. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 287 PIELIKUMS 1. Pielikuma 2. 1. 4. iedaļu aizstāj ar šādu iedaļu: “2. 1. 4. statiskais skaņas līmenis: … dB(A) … min–1. ” 2. Pielikuma 3. 1. 1. 2. iedaļu aizstāj ar šādu iedaļu: “3. 1. 1. 2. otrā daļa sastāv no sešām zīmēm (burti vai cipari), kas vispārīgi raksturo transportlīdzekļa pazīmes (tips, variants un versija). Ja ražotājs neizmanto vienu zīmi vai vairākas no tām, tad neizmantotās vietas aizpilda ar burtiem un cipariem, kurus katram transportlīdzeklim izvēlas ražotājs. ” 3. Pielikuma 3. 1. 2. iedaļu aizstāj ar šādu iedaļu: “3. 1. 2. transportlīdzekļa agregāta numuram, ja iespējams, jāaizņem viena rinda. Katras rindas sākums un beigas jāmarķē ar simbolu, kas nedrīkst būt ne arābu cipars, ne arī lielais latīņu burts, un nedrīkst būt iespēja to sajaukt ar kādu citu šādu zīmi. Izņēmuma gadījumā un tehnisku iemeslu dēļ tas var aizņemt arī divas rindas. Tomēr šajā gadījumā nevienā no trijām daļām nedrīkst būt atstarpes, un katras rindas sākums un beigas jāmarķē ar simbolu, kas nedrīkst būt ne arābu cipars, ne arī lielais latīņu burts, un nedrīkst būt iespēja to sajaukt ar kādu citu šādu zīmi. Minēto simbolu atļauts ierakstīt arī rindā starp trim daļām (3. 1. 1. iedaļa). Starp zīmēm nedrīkst būt atstarpes. ”


title: Πρόταση απόφασης του Συμβουλίου σχετικά με τη σύναψη της συμφωνίας συνεργασίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και της Λαϊκής Δημοκρατίας του Μπανγκλαντές

eurovoc_concepts:
Bangladesh
cooperation agreement (EU)
development policy
economic agreement
trade agreement


title: Reglamento (CE) n° 747/1999 de la Comisión, de 9 de abril de 1999, relativo a la expedición de certificados de importación para las carnes de vacuno de alta calidad, frescas, refrigeradas o congeladas

eurovoc_concepts:
beef
fresh meat
frozen product
import licence
product quality
refrigerated product

formats: pdf print

text: 10. 4. 1999 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas L 96/7 REGLAMENTO (CE) No 747/1999 DE LA COMISI(cid:222)N de 9 de abril de 1999 relativo a la expedici(cid:155)n de certificados de importaci(cid:155)n para las carnes de vacuno de alta calidad, frescas, refrigeradas o congeladas LA COMISI(cid:222)N DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Visto el Reglamento (CE) no 936/97 de la Comisi(cid:155)n, de 27 de mayo de 1997, relativo a la apertura y el modo de gesti(cid:155)n de los contingentes arancelarios de carnes de vacuno de calidad superior fresca, refrigerada o congelada, y de carne de b(cid:156)falo congelada (1), cuya (cid:156)ltima modifica- ci(cid:155)n la constituye el Reglamento (CE) no 134/1999 (2), Considerando que el Reglamento (CE) no 936/97 prev(cid:130) en sus art(cid:146)culos 4 y 5 las condiciones de las solicitudes y de la expedici(cid:155)n de los certificados de importaci(cid:155)n de las carnes contempladas en la letra f) de su art(cid:146)culo 2; Considerando que el Reglamento (CE) no 936/97, en la letra f) de su art(cid:146)culo 2, fija en 11 500 t la cantidad de carnes de vacuno de alta calidad, frescas, refrigeradas o congeladas, originarias y procedentes de Estados Unidos de Am(cid:130)rica y de Canad(cid:145) que pueden importarse en condiciones especiales en el per(cid:146)odo del 1 de julio de 1998 al 30 de junio de 1999; pueden utilizarse durante todo su per(cid:146)odo de validez si se respetan los reg(cid:146)menes veterinarios existentes, HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO: Art(cid:146)culo 1 1. Cada solicitud de certificado de importaci(cid:155)n presen- tada del 1 al 5 de abril de 1999, para las carnes de vacuno de alta calidad, frescas, refrigeradas o congeladas, contem- pladas en la letra f) del art(cid:146)culo 2 del Reglamento (CE) no 936/97, se satisfar(cid:145) (cid:146)ntegramente. 2. Durante los cinco primeros d(cid:146)as del mes de mayo de 1999 podr(cid:145)n presentarse solicitudes con arreglo al art(cid:146)culo 5 del Reglamento (CE) no 936/97 por un total de 3 521,290 toneladas. Art(cid:146)culo 2 Considerando que conviene recordar que los certificados establecidos en el presente Reglamento (cid:156)nicamente El presente Reglamento entrar(cid:145) en vigor el 12 de abril de 1999. El presente Reglamento ser(cid:145) obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro. Hecho en Bruselas, el 9 de abril de 1999. Por la Comisi(cid:155)n Franz FISCHLER Miembro de la Comisi(cid:155)n (1) DO L 137 de 28. 5. 1997, p. 10. (2) DO L 17 de 22. 1. 1999, p. 22


title: Règlement (CE) n° 748/1999 de la Commission, du 9 avril 1999, fixant la restitution maximale à l'exportation de riz blanchi à grains ronds, moyens et longs A dans le cadre de l'adjudication visée au règlement (CE) n° 2564/98

eurovoc_concepts:
award of contract
export refund
rice
third country

text: L 96/8 FR Journal officiel des Communaut(cid:130)s europ(cid:130)ennes 10. 4. 1999 R(cid:221)GLEMENT (CE) No 748/1999 DE LA COMMISSION du 9 avril 1999 fixant la restitution maximale (cid:133) l’exportation de riz blanchi (cid:133) grains ronds, moyens et longs A dans le cadre de l’adjudication vis(cid:130)e au r(cid:138)glement (CE) no 2564/98 LA COMMISSION DES COMMUNAUT(cid:144)S EUROP(cid:144)ENNES, vu le trait(cid:130) instituant la Communaut(cid:130) europ(cid:130)enne, (CE) no 3072/95 du Conseil, du 22 vu le r(cid:138)glement d(cid:130)cembre 1995, portant organisation commune du march(cid:130) du riz (1), modifi(cid:130) en dernier lieu par le r(cid:138)glement (CE) no 2072/98 (2), et notamment son article 13 para- graphe 3, consid(cid:130)rant que, par le r(cid:138)glement (CE) no 2564/98 de la Commission (3), une adjudication de la restitution (cid:133) l’ex- portation de riz a (cid:130)t(cid:130) ouverte; consid(cid:130)rant que, conform(cid:130)ment (cid:133) l’article 5 du r(cid:138)glement (CEE) no 584/75 de la Commission (4), modifi(cid:130) en dernier lieu par le r(cid:138)glement (CE) no 299/95 (5), sur la base des offres d(cid:130)pos(cid:130)es, la Commission peut, selon la proc(cid:130)dure (CE) no 3072/95, pr(cid:130)vue (cid:133) l’article 22 du r(cid:138)glement d(cid:130)cider de la fixation d’une restitution maximale (cid:133) l’ex- portation; que, pour cette fixation, il doit (cid:136)tre tenu compte notamment des crit(cid:138)res pr(cid:130)vus (cid:133) l’article 13 du r(cid:138)glement (CE) no 3072/95; que l’adjudication est attri- bu(cid:130)e (cid:133) tout soumissionnaire dont l’offre se situe au niveau de la restitution maximale (cid:133) l’exportation ou (cid:133) un niveau inf(cid:130)rieur; consid(cid:130)rant que l’application des crit(cid:138)res vis(cid:130)s ci-avant (cid:133) la situation actuelle du march(cid:130) du riz en cause conduit (cid:133) fixer la restitution maximale (cid:133) l’exportation au montant repris (cid:133) l’article 1er; consid(cid:130)rant que les mesures pr(cid:130)vues au pr(cid:130)sent r(cid:138)glement sont conformes (cid:133) l’avis du comit(cid:130) de gestion des c(cid:130)r(cid:130)ales, A ARR(cid:219)T(cid:144) LE PR(cid:144)SENT R(cid:221)GLEMENT: Article premier La restitution maximale (cid:133) l’exportation de riz blanchi (cid:133) grains ronds, moyens et longs A (cid:133) destination de certains pays tiers est fix(cid:130)e sur base des offres d(cid:130)pos(cid:130)es du 5 au 8 avril 1999 (cid:133) 125,00 EUR/t par tonne dans le cadre de l’adjudication vis(cid:130)e au r(cid:138)glement (CE) no 2564/98. Article 2 Le pr(cid:130)sent r(cid:138)glement entre en vigueur le 10 avril 1999. Le pr(cid:130)sent r(cid:138)glement est obligatoire dans tous ses (cid:130)l(cid:130)ments et directement applicable dans tout (cid:144)tat membre. Fait (cid:133) Bruxelles, le 9 avril 1999. Par la Commission Franz FISCHLER Membre de la Commission (1) JO L 329 du 30. 12. 1995, p. 18. (2) JO L 265 du 30. 9. 1998, p. 4. (3) JO L 320 du 28. 11. 1998, p. 43. (4) JO L 61 du 7. 3. 1975, p. 25. (5) JO L 35 du 15. 2. 1995, p. 8


title: 1999 m. balandžio 9 d. Komisijos direktyva 1999/23/EB derinanti su technikos pažanga Tarybos direktyvą 93/33/EEB dėl sergėjimo įtaisų, skirtų užkirsti kelią neteisėtam dviračių arba triračių motorinių transporto priemonių naudojimuiTekstas svarbus EEE.

text: 07/4 t. LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 279 31999L0023 1999 4 21 EUROPOS BENDRIJŲ OFICIALUSIS LEIDINYS L 104/13 KOMISIJOS DIREKTYVA 1999/23/EB 1999 m. balandžio 9 d. derinanti su technikos pažanga Tarybos direktyvą 93/33/EEB dėl sergėjimo įtaisų, skirtų užkirsti kelią neteisėtam dviračių arba triračių motorinių transporto priemonių naudojimui (tekstas svarbus EEE) EUROPOS BENDRIJŲ KOMISIJA, PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ: atsižvelgdama į Europos bendrijos steigimo sutartį, 1 straipsnis atsižvelgdama į 1992 m. birželio 30 d. Tarybos direktyvą 92/ 61/EEB dėl dviračių arba triračių motorinių transporto priemo- nių tipo patvirtinimo (1), su pakeitimais, padarytais Austrijos, Suomijos ir Švedijos stojimo aktu, ypač į jos 16 straipsnį, atsižvelgdama į 1993 m. birželio 14 d. Tarybos direktyvą 93/ 33/EEB dėl sergėjimo įtaisų, skirtų užkirsti kelią neteisėtam dvi- račių arba triračių motorinių transporto priemonių naudoji- mui (2), ypač į jos 4 straipsnį, (1) (2) (3) (4) kadangi Direktyva 93/33/EEB yra viena iš Bendrijos tipo patvirtinimo tvarkos, kuri buvo įdiegta Direktyva 92/61/ EEB, atskirųjų direktyvų; kadangi Direktyvoje 92/61/EEB dėl transporto priemonių sistemų, komponentų ir tech- ninių agregatų išdėstytos nuostatos yra taikomos tai direktyvai; kadangi technologijos plėtra dabar leidžia Tarybos direk- tyvą 93/33/EEB derinti su technikos pažanga; kadangi siekiant užtikrinti tinkamą visos tipo patvirtinimo siste- mos veikimą būtina paaiškinti arba papildyti tam tikras atitinkamos direktyvos nuostatas; kadangi tuo tikslu būtina suderinti nuostatas, susijusias su keturračių transporto priemonių vairo mechanizmo blokavimo kampu ir raktelio ištraukimu iš 3 tipo įrengi- nių, skirtų montuoti į trirates ir keturrates transporto priemones; kadangi taip pat laikoma, kad reiktų leisti į dvirates ir trirates motorines transporto priemones mon- tuoti keturratėms motorinėms transporto priemonėms skirtus sergėjimo įtaisus siekiant užkirsti kelią neteisėtam naudojimui; kadangi šioje direktyvoje numatytos priemonės atitinka Tarybos direktyvos 70/156/EEB(3) 13 straipsniu su paskutiniais pakeitimais, padarytais Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 98/91/EB (3), įkurto Derinimo su technikos pažanga komiteto nuomonę (4), (1) OL L 225, 1992 8 10, p. 72. (2) OL L 188, 1993 7 29, p. 32. (3) OL L 42, 1970 2 23, p. 1. (4) OL L 11, 1999 1 16, p. 25. Direktyvos 93/33/EEB I priedas iš dalies keičiamas pagal šios direktyvos priedą. 2 straipsnis 1. Nuo 2000 m. sausio 1 d. valstybės narės neturi teisės dėl priežasčių, susijusių su sergėjimo įtaisais, skirtais užkirsti kelią neteisėtam naudojimui: — atsisakyti suteikti EB tipo patvirtinimą dviračių arba triračių transporto priemonių tipui arba sergėjimo įtaisų, skirtų užkirsti kelią neteisėtam naudojimui, tipui, — uždrausti registruoti, parduoti arba naudoti dvirates arba trirates motorines transporto priemones arba parduoti ar naudoti sergėjimo įtaisus, skirtus užkirsti kelią neteisėtam naudojimui, jei sergėjimo įtaisai, skirti užkirsti kelią neteisėtam naudojimui, atitinka Direktyvos 93/33/EEB su pakeitimais, padarytais šia direktyva, reikalavimus. 2. Nuo 2000 m. liepos 1 d. valstybės narės atsisako suteikti EB tipo patvirtinimą bet kuriam dviračių arba triračių motori- nių transporto priemonių tipui dėl priežasčių, susijusių su sergėjimo įtaisais, kurie skirti užkirsti kelią neteisėtam naudoji- mui arba bet kuriam sergėjimo įtaisų, skirtų užkirsti kelią neteisėtam naudojimui, tipui, jei nesilaikoma Direktyvos 93/ 33/EEB su pakeitimais, padarytais šia direktyva, reikalavimų. 3 straipsnis 1. Valstybės narės priima ir skelbia nuostatas, kurios, įsiga- lioję ne vėliau kaip iki 1999 m. gruodžio 31 d. , įgyvendina šią direktyvą. Apie tai jos nedelsdamos praneša Komisijai. Šias nuostatas jos taiko nuo 2000 m. sausio 1 d. Valstybės narės, tvirtindamos šias priemones, daro jose nuo- rodą į šią direktyvą arba tokia nuoroda daroma jas oficialiai skelbiant. Nuorodos darymo tvarką nustato valstybės narės. 2. Valstybės narės pateikia Komisijai šios direktyvos taikymo srityje priimtų nacionalinės teisės aktų pagrindinių nuostatų tekstus. 280 LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 07/4 t. Ši direktyva įsigalioja dvidešimtą dieną po jos paskelbimo Europos Bendrijų oficialiajame leidinyje. 4 straipsnis 5 straipsnis Ši direktyva skirta valstybėms narėms. Priimta Briuselyje, 1999 m. balandžio 9 d. Komisijos vardu Komisijos narys Martin BANGEMANN 07/4 t. LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 281 1. 3. 1 punktas papildomas taip: PRIEDAS „Sergėjimo įtaisai, skirti užkirsti kelią neteisėtam naudojimui, pagal Direktyvą 74/61/EEB patvirtinti M1 ir N1 katego- rijų motorinėms transporto priemonėms, taip pat gali būti montuojami į dvirates arba trirates motorines transporto priemones. “ 2. 3. 11 punktas pakeičiamas taip: „3. 11. 1, 2 arba 3 tipo sergėjimo įtaisas turi būti suprojektuotas taip, kad vairavimo mechanizmą būtų galima užrakinti tik ne mažesniu kaip 20o kampu į kairę ir (arba) į dešinę tiesiosios eigos krypties atžvilgiu, išsky- rus įrenginius, skirtus montuoti į trirates ir keturrates transporto priemones. “ 3. 4. 1. 2 punktas pakeičiamas taip: „4. 1. 2. Veikiant į transporto priemonės dalį, kuri įsijungia pasukus raktą, 3 tipo sergėjimo įtaisų pagaunamajam įtaisui turi būti neįmanoma suteikti išankstinę apkrovą. Išskyrus trirates arba keturrates transporto priemo- nes, suteikus pagaunamajam įtaisui išankstinę apkrovą, raktą galima ištraukti tik 3. 2. 3 punkte numatytomis sąlygomis. “


title: Komission asetus (EY) N:o 749/1999, annettu 9 päivänä huhtikuuta 1999, kokonaan hiotun lyhytjyväisen riisin, kokonaan hiotun keskipitkäjyväisen riisin ja kokonaan hiotun pitkäjyväisen A-riisin enimmäisvientituen vahvistamisesta asetuksessa (EY) N:o 2565/98 tarkoitetun tarjouskilpailun osana

text: 10. 4. 1999 FI Euroopan yhteis(cid:148)jen virallinen lehti L 96/9 KOMISSION ASETUS (EY) N:o 749/1999, annettu 9 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) huhtikuuta 1999, kokonaan hiotun lyhytjyv(cid:132)isen riisin, kokonaan hiotun keskipitk(cid:132)jyv(cid:132)isen riisin ja kokonaan hiotun pitk(cid:132)jyv(cid:132)isen A-riisin enimm(cid:132)isvientituen vahvistamisesta asetuksessa (EY) N:o 2565/98 tarkoitetun tarjouskilpailun osana EUROOPAN YHTEIS(cid:153)JEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteis(cid:148)n perustamissopi- muksen, ottaa huomioon riisin yhteisest(cid:132) markkinaj(cid:132)rjestelyst(cid:132) 22 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) joulukuuta 1995 annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 3072/95 (1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EY) N:o 2072/98 (2), ja erityisesti sen 13 artiklan 3 kohdan, sek(cid:132) katsoo, ett(cid:132) komission asetuksella (EY) N:o 2565/98 (3) avataan riisin vientitukea koskeva tarjouskilpailu, komission asetuksen (EY) N:o 584/75 (4), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EY) N:o 299/95 (5), 5 artiklan mukaan komissio voi asetuksen (EY) N:o 3072/ 95 22 artiklassa s(cid:132)(cid:132)detty(cid:132) menettely(cid:132) noudattaen p(cid:132)(cid:132)tt(cid:132)(cid:132) enimm(cid:132)isvientituen vahvistamisesta; t(cid:132)ss(cid:132) vahvistamisessa on otettava huomioon erityisesti asetuksen (EY) N:o 3072/ 95 13 artiklassa s(cid:132)(cid:132)detyt perusteet; tarjouskilpailu ratkais- taan niiden tarjouksen tekij(cid:148)iden hyv(cid:132)ksi, joiden tar- joukset ovat enimm(cid:132)isvientituen suuruiset tai sit(cid:132) alhai- semmat, edell(cid:132) tarkoitettujen perusteiden soveltamisesta kyseisten riisimarkkinoiden t(cid:132)m(cid:132)nhetkiseen tilanteeseen seuraa, ett(cid:132) enimm(cid:132)isvientitueksi olisi vahvistettava 1 artiklassa tarkoitettu m(cid:132)(cid:132)r(cid:132), ja t(cid:132)ss(cid:132) asetuksessa m(cid:132)(cid:132)r(cid:132)tyt toimenpiteet ovat viljan hallin- tokomitean lausunnon mukaiset, ON ANTANUT T(cid:142)M(cid:142)N ASETUKSEN: 1 artikla Asetuksessa (EY) N:o 2565/98 tarkoitetun tarjouskilpailun osana tiettyihin Euroopan kolmansiin maihin viet(cid:132)v(cid:132)n kokonaan hiotun lyhytjyv(cid:132)isen riisin, kokonaan hiotun keskipitk(cid:132)jyv(cid:132)isen riisin ja kokonaan hiotun pitk(cid:132)jyv(cid:132)isen A-riisin enimm(cid:132)isvientitueksi vahvistetaan 5–8 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) huhtikuuta 1999 j(cid:132)tettyjen tarjousten perusteella 155,00 EUR/t tonnilta. 2 artikla T(cid:132)m(cid:132) asetus tulee voimaan 10 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) huhtikuuta 1999. T(cid:132)m(cid:132) asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sit(cid:132) sovelletaan sellaisenaan kaikissa j(cid:132)sen- valtioissa. Tehty Brysseliss(cid:132) 9 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) huhtikuuta 1999. Komission puolesta Franz FISCHLER Komission j(cid:132)sen (1) EYVL L 329, 30. 12. 1995, s. 18. (2) EYVL L 265, 30. 9. 1998, s. 4. (3) EYVL L 320, 28. 11. 1998, s. 46. (4) EYVL L 61, 7. 3. 1975, s. 25. (5) EYVL L 35, 15. 2. 1995, s. 8


title: Rozhodnutí Komise ze dne 9. dubna 1999 o dotazníku ke směrnici Rady 96/82/ES o kontrole nebezpečí závažných havárií s přítomností nebezpečných látek [oznámeno pod číslem C(1999) 856] (Text s významem pro Evropský hospodářský prostor)

eurovoc_concepts:
accident prevention
dangerous substance
disease prevention
environmental risk prevention
public health
safety standard

text: 05/sv. 3 CS Úřední věstník Evropské unie 347 31999D0314 L 120/43 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ 8. 5. 1999 ROZHODNUTÍ KOMISE ze dne 9. dubna 1999 o dotazníku ke směrnici Rady 96/82/ES o kontrole nebezpečí závažných havárií s přítomností nebezpečných látek [oznámeno pod číslem C(1999) 856] (Text s významem pro Evropský hospodářský prostor) (1999/314/ES) KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ, ROZHODLA TAKTO: s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, s ohledem na směrnici Rady 96/82/ES ze dne 9. prosince 1996 o kontrole nebezpečí závažných havárií s přítomností nebezpeč- ných látek (1), a zejména na čl. 19 odst. 4 uvedené směrnice, s ohledem na směrnici Rady 91/692/EHS ze dne 23. pro- since 1991, kterým se normalizují a racionalizují zprávy o pro- vádění některých směrnic týkajících se životního prostředí (2), vzhledem k tomu, že čl. 19 odst. 4 směrnice 96/82/ES stanoví, že členské státy předkládají každé tři roky zprávu o provádění uve- dené směrnice; že tato zpráva má být vytvořena v podobě dotaz- níku nebo vzoru navrženého Komisí postupem podle článku 6 směrnice 91/692/EHS; vzhledem k tomu, že období tří let by mělo zahrnovat roky 2000 – 2002; vzhledem k tomu, že opatření této směrnice jsou v souladu se sta- noviskem výboru zřízeného podle článku 6 směrnice 91/692/EHS, Schvaluje se dotazník uvedený v příloze. Článek 1 Článek 2 Členské státy vypracují zprávu za období 2000 – 2002 s využitím dotazníku obsaženého v příloze. Toto rozhodnutí je určeno členským státům. Článek 3 V Bruselu dne 9. dubna 1999. Za Komisi Ritt BJERREGAARD členka Komise (1) Úř. věst. L 10, 14. 1. 1997, s. 13. (2) Úř. věst. L 377, 31. 12. 1991, s. 48. 348 CS Úřední věstník Evropské unie 05/sv. 3 PŘÍLOHA Dotazník ke směrnici rady 96/82/ES o kontorole nebezpečí závažných havárií s přítomností nebezpečných látek (seveso II) Úvodní poznámky Účelem tohoto dotazníku je pomoci členským státům a Komisi při výměně informací vyžadované článkem 19 směr- nice Seveso II. Podle čl. 19 odst. 4 směrnice členské státy zejména musí každé tři roky předložit Komisi zprávy o závo- dech uvedených v článcích 6 a 9 (tzv. „zařízení s nadlimitním množstvím“). Členské státy předloží jednu zprávu za každé tříleté období nejpozději devět měsíců po skončení dotyčného období. Zpráva musí obsahovat zvláštní informace pro každý rok dotyčného období. Zpráva za období 1997 – 1999 musí být předložena do konce září 2000. 1) Obecné informace Celkový počet závodů uvedených v článcích 6 a 9 směrnice (tzv. „závody s nadlimitním množstvím“). 2) Bezpečnostní zprávy a) Kolik závodů celkem předložilo bezpečnostní zprávy, jak vyžaduje článek 9 směrnice. b) U kolika závodů celkem bezpečnostní zprávy prošetřily příslušné orgány a závěry sdělily provozovateli v souladu s požadavky uvedenými v čl. 9 odst. 4. 3) Havarijní plány a) Kolik závodů má vnitřní havarijní plány, jak je vyžaduje čl. 11 odst. 1 písm. a) směrnice? b) Kolik provozovatelů dodalo příslušným orgánům nezbytné informace, aby jim umožnili vytvořit vnější havarijní plány, jak je uvedeno v čl. 11 odst. 1 písm. b) směrnice? c) Pro kolik závodů pověřené orgány vypracovaly vnější havarijní plány podle čl. 11 odst. 1 písm. c) směr- nice? d) V kolika případech příslušné orgány rozhodly, s přihlédnutím k informacím v bezpečnostní zprávě, že se požadavek na vytvoření vnějšího havarijního plánu nepoužije, jak je uvedeno v čl. 11 odst. 6? 4) Dominový efekt a) Kolik bylo zjištěno závodů nebo skupin závodů, kde se mohou pravděpodobnost, možnost nebo důsledky závažné havárie zvýšit v důsledku umístění a blízkosti těchto závodů, jak je uvedeno v čl. 8 odst. 1 směrnice týkajícím se dominového efektu? b) V kolika případech uvedených výše v písmenu a) byly vyměněny odpovídající informace, jak je uvedeno v čl. 8 odst. 2 písm. a) směrnice? c) V kolika případech uvedených v písmenu a) byla přijata opatření týkající se spolupráce při informování veřejnosti a poskytování informací příslušným orgánům podle čl. 8 odst. 2 písm. b)? 05/sv. 3 CS Úřední věstník Evropské unie 349 5) Územní plánování Kolik závodů s nadlimitním množstvím bylo vzato v úvahu při územním plánování podle čl. 12 odst. 1? 6) Informace o bezpečnostních opatřeních a) O kolika závodech byla informována veřejnost podle čl. 13 odst. 1? b) V kolika případech poskytly členské státy ostatním členským státům dostatečné informace, aby jim umož- nily vypracování havarijních plánů podle čl. 13 odst. 2? c) V kolika případech poskytl jeden členský stát jinému členskému státu informace o závodech, které nemo- hou způsobit nebezpečí závažné havárie přesahující hranice států v souladu s čl. 13 odst. 3? d) Kolik bezpečnostních zpráv bylo zpřístupněno veřejnosti podle čl. 13 odst. 4 směrnice? 7) Zákaz provozování činnosti V kolika případech zakázaly členské státy podle čl. 17 odst. 1 provoz nebo uvádění do provozu závodu, zařízení nebo skladu uvedených v článku 9? 8) Kontrola a) Kolik závodů s nadlimitním množstvím bylo podrobeno kontrole podle čl. 18 odst. 1? b) Kolik závodů s nadlimitním množstvím podléhalo — programu kontrol založenému na systematickém hodnocení? — programu kontrol, který předpokládá provedení nejméně jedné kontroly na místě každých 12 měsíců?


title: Direktiva Komisije 1999/25/ES z dne 9. aprila 1999 o prilagoditvi Direktive Sveta 93/34/EGS o predpisanih oznakah za dvo- ali trikolesna motorna vozila tehničnemu napredkuBesedilo velja za EGP.

text: 07/Zv. 4 SL Uradni list Evropske unije 285 31999L0025 21. 4. 1999 URADNI LIST EVROPSKIH SKUPNOSTI L 104/19 DIREKTIVA KOMISIJE 1999/25/ES z dne 9. aprila 1999 o prilagoditvi Direktive Sveta 93/34/EGS o predpisanih oznakah za dvo- ali trikolesna motorna vozila tehničnemu napredku (Besedilo velja za EGP) KOMISIJA EVROPSKIH SKUPNOSTI JE SPREJELA NASLEDNJO DIREKTIVO: ob upoštevanju Pogodbe o ustanovitvi Evropske skupnosti, Člen 1 ob upoštevanju Direktive Sveta 92/61/EGS z dne 30. junija 1992 o homologaciji dvo- oziroma trikolesnih motornih vozil (1), spremenjene z Aktom o pristopu Avstrije, Finske in Švedske, zlasti člena 16, ob upoštevanju Direktive Sveta 93/34/EGS z dne 14. junija 1993 o predpisanih oznakah na dvo- ali trikolesnih motornih vozilih (2), zlasti člena 3, ker je Direktiva 93/34/EGS ena od posamičnih direktiv o postopku homologacije Skupnosti, ki je bil uveden z Direktivo 92/61/EGS; ker se zato določbe Direktive 92/ 61/EGS o sistemih, sestavnih delih in samostojnih teh- ničnih enotah vozil nanašajo na to direktivo; Priloga k Direktivi 93/34/EGS se spremeni skladno s prilogo k tej direktivi. Člen 2 Države članice po 1. januarju 2000 ne smejo zaradi raz- 1. logov, ki se nanašajo na predpisane oznake: — zavrniti podelitve ES-homologacije za določen tip dvo- ozi- roma trikolesnega vozila, — prepovedati registracije, prodaje ali začetka uporabe dvo- oziroma trikolesnih motornih vozil, če so predpisane oznake skladne z zahtevami Direktive Sveta 93/34/EGS, kakor je bila spremenjena s to direktivo. ker je zaradi razvoja tehnologije sedaj mogoče Direktivo Sveta 93/34/EGS prilagoditi tehničnemu napredku; ker je za zagotovitev pravilnega delovanja sistema homolo- gacije v celoti treba pojasniti ali dopolniti nekatere določbe omenjene direktive; Države članice po 1. juliju 2000 zavrnejo podelitev ES- 2. homologacije za določen tip dvo- oziroma trikolesnega motor- nega vozila zaradi razlogov, ki se nanašajo na predpisane oznake, če niso izpolnjene zahteve Direktive 93/34/EGS, kakor je bila spremenjena s to direktivo. ker je zato treba prilagoditi nekatere simbole, ki se upo- rabljajo, in pojasniti posamezne zahteve za simbole in znake, ki jih je treba uporabljati pri navajanju predpisa- nih oznak na deklaracijski tablici proizvajalca; ker so ukrepi, predvideni v tej direktivi, skladni z mne- njem Odbora za prilagajanje tehničnemu napredku, določenim v členu 13 Direktive Sveta 70/156/EGS (3), nazadnje spremenjene z Direktivo 98/91/ES Evropskega parlamenta in Sveta (4), (1) UL L 225, 10. 8. 1992, str. 72. (2) UL L 188, 29. 7. 1993, str. 38. (3) UL L 42, 23. 2. 1970, str. 1. (4) UL L 11, 16. 1. 1999, str. 25. Člen 3 1. Države članice sprejmejo in objavijo predpise, potrebne za uskladitev s to direktivo, najpozneje do 31. decembra 1999. O tem takoj obvestijo Komisijo. Države članice te predpise uporabljajo od 1. januarja 2000. Države članice se v sprejetih predpisih sklicujejo na to direk- tivo ali pa sklic nanjo navedejo ob uradni objavi. Način sklice- vanja določijo države članice. 2. Države članice predložijo Komisiji besedila temeljnih predpisov nacionalne zakonodaje, sprejetih na področju, ki ga ureja ta direktiva. (1) (2) (3) (4) 286 SL Uradni list Evropske unije 07/Zv. 4 Ta direktiva začne veljati dvajseti dan po objavi v Uradnem listu Evropskih skupnosti. Člen 4 Ta direktiva je naslovljena na države članice. Člen 5 V Bruslju, 9. aprila 1999 Za Komisijo Martin BANGEMANN Član Komisije 07/Zv. 4 SL Uradni list Evropske unije 287 PRILOGA 1. Točka 2. 1. 4 se nadomesti z naslednjim: „2. 1. 4 nivo hrupa mirujočega vozila: … dB(A) … min–1. “ 2. Točka 3. 1. 1. 2 se nadomesti z naslednjim: „3. 1. 1. 2 drugi del sestoji iz šestih znakov (črk ali številk), ki označujejo splošne značilnosti vozila (tip, varianto in izvedenko). Če proizvajalec ne uporablja enega ali več izmed teh znakov, je treba v te prostore vpisati črke ali številke po izbiri proizvajalca za vsako vozilo. “ 3. Točka 3. 1. 2 se nadomesti z naslednjim: „3. 1. 2 povsod, kjer je to mogoče, mora biti identifikacijska številka vozila napisana v eni vrstici. Začetek in konec te vrstice morata biti označena s simbolom, ki ni niti arabska številka niti latinska velika črka in ga z le- temi ni mogoče zamenjati. Izjemoma se zaradi tehničnih razlogov identifikacijska številka vozila lahko napiše v dveh vrsticah. V tem primeru znotraj kateregakoli izmed treh delov ne sme biti prekinitev, začetek in konec vsake vrstice pa morata biti označena s simbolom, ki ni niti arabska številka niti latinska velika črka in ga z le-temi ni mogoče zamenjati. Dovoljeno je vstavljanje omenjenega simbola med tremi deli v eni vrstici (točka 3. 1. 1). Med znaki ne sme biti presledkov. “


title: Proposta de Decisão do Conselho relativa à conclusão do acordo de cooperação entre a Comunidade europeia e a República Popular do Bangladesh


title: Direttiva 1999/23/CE della Commissione, del 9 aprile 1999, che adegua al progresso tecnico la direttiva 93/33/CEE del Consiglio relativa ai dispositivi di protezione contro un impiego non autorizzato dei veicoli a motore a due o tre ruote (Testo rilevante ai fini del SEE)

text: 21. 4. 1999 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:133) europee L 104/13 DIRETTIVA 1999/23/CE DELLA COMMISSIONE del 9 aprile 1999 che adegua al progresso tecnico la direttiva 93/33/CEE del Consiglio relativa ai dispositivi di protezione contro un impiego non autorizzato dei veicoli a motore a due o tre ruote (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNIT(cid:211) EUROPEE, Articolo 2 visto il trattato che istituisce la Comunit(cid:133) europea, vista la direttiva 92/61/CEE del Consiglio, del 30 giugno 1992, relativa all’omologazione dei veicoli a motore a due o tre ruote (1), modificata dall’atto di adesione dell’Austria, della Finlandia e della Svezia, in particolare l’articolo 16, vista la direttiva 93/33/CEE del Consiglio, del 14 giugno 1993, relativa ai dispositivi di protezione contro un impiego non autorizzato dei veicoli a motore a due o tre ruote (2), in particolare l’articolo 4, (1) considerando che la direttiva 93/33/CEE (cid:138) una delle direttive particolari previste dalla procedura di omolo- gazione CE istituita dalla direttiva 92/61/CEE; che, di conseguenza, le disposizioni della direttiva 92/61/CEE relative a sistemi, componenti ed entit(cid:133) tecniche dei veicoli si applicano a detta direttiva; (2) considerando che l’evoluzione tecnica consente di adeguare al progresso tecnico la direttiva 93/33/CEE; che, al fine di permettere il buon funzionamento del sistema di omologazione globale, (cid:138) quindi necessario chiarire o integrare alcune prescrizioni di detta diret- tiva; (3) considerando che, a tal fine, (cid:138) opportuno adeguare le relative all’angolo di bloccaggio dello prescrizioni sterzo sui quadricicli e quelle relative al ritiro della chiave dai dispositivi del tipo 3 destinati ad essere montati sui tricicli o sui quadricicli; che, inoltre, (cid:138) sui veicoli a opportuno consentire l’installazione, motore a due o tre ruote, di un dispositivo di prote- zione contro un impiego non autorizzato omologato per i veicoli a motore a quattro ruote; (4) considerando che le misure di cui alla presente diret- tiva sono conformi al parere del comitato per l’ade- guamento al progresso tecnico istituito dall’articolo 13 della direttiva 70/156/CEE del Consiglio (3), modifi- cata da ultimo dalla direttiva 98/91/CE del Parlamento europeo e del Consiglio (4), HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA: Articolo 1 L’allegato I della direttiva 93/33/CEE (cid:138) modificato conformemente all’allegato della presente direttiva. (1) GU L 225 del 10. 8. 1992, pag. 72. (2) GU L 188 del 29. 7. 1993, pag. 32. (3) GU L 42 del 23. 2. 1970, pag. 1. (4) GU L 11 del 16. 1. 1999, pag. 25. A decorrere dal 1o gennaio 2000, gli Stati membri 1. non possono: (cid:190) rifiutare l’omologazione CE di un tipo di veicolo a motore a due o tre ruote o di un tipo di dispositivo di protezione contro un impiego non autorizzato, (cid:190) rifiutare l’immatricolazione o vietare la vendita o la messa in circolazione dei veicoli a motore a due o tre ruote, come pure la vendita o la messa in servizio dei dispositivi di protezione contro un impiego non auto- rizzato, per motivi concernenti i dispositivi di protezione contro un impiego non autorizzato, se tali dispositivi sono conformi alle prescrizioni della direttiva 93/33/CEE, come modificata dalla presente direttiva. A decorrere dal 1o luglio 2000, gli Stati membri 2. rifiutano l’omologazione CE di qualsiasi tipo di veicolo a motore a due o tre ruote per motivi riguardanti il disposi- tivo di protezione contro un impiego non autorizzato e di qualsiasi tipo di dispositivo di protezione contro un impiego non autorizzato, se non sono soddisfatte le prescrizioni della direttiva 93/33/CEE, come modificata dalla presente direttiva. Articolo 3 1. Gli Stati membri adottano e pubblicano le disposi- zioni necessarie per conformarsi alla presente direttiva, entro il 31 dicembre 1999. Essi ne informano immediata- mente la Commissione. Gli Stati membri applicano dette disposizioni a decorrere dal 1o gennaio 2000. Quando gli Stati membri adottano tali disposizioni, queste contengono un riferimento alla presente direttiva o sono corredate di un siffatto riferimento all’atto della pubblicazione ufficiale. Le modalit(cid:133) del riferimento sono decise dagli Stati membri. Gli Stati membri comunicano alla Commissione il 2. testo delle principali disposizioni di diritto interno che essi adottano nel settore disciplinato dalla presente diret- tiva. L 104/14 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:133) europee 21. 4. 1999 La presente direttiva entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:133) europee. Articolo 4 Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva. Articolo 5 Fatto a Bruxelles, il 9 aprile 1999. Per la Commissione Martin BANGEMANN Membro della Commissione 21. 4. 1999 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:133) europee L 104/15 ALLEGATO 1. Al punto 3. 1 (cid:138) aggiunto il testo seguente: «L’installazione di dispositivi di protezione contro un impiego non autorizzato omologati conformemente (cid:138) consentita anche sui veicoli a alla direttiva 74/61/CEE, per i veicoli a motore delle categorie M1 motore a due o tre ruote. » e N 1 2. Il punto 3. 11 (cid:138) sostituito dal seguente: «3. 11. Se (cid:138) del tipo 1, 2 o 3, il dispositivo di protezione deve essere progettato in modo da poter bloccare lo sterzo soltanto con un angolo di almeno 20(cid:176) verso la sinistra e/o la destra, rispetto alla posizione di avanzamento in linea retta, ad eccezione dei dispositivi destinati ad essere montati sui tricicli e sui quadricicli. » 3. Il punto 4. 1. 2 (cid:138) sostituito dal seguente: «4. 1. 2. Nel caso di dispositivi di protezione del tipo 3, il chiavistello deve poter essere precaricato soltanto con un atto deliberato dell’utilizzazione del veicolo combinato o aggiunto alla rotazione della chiave. Fatte salve le condizioni di cui al punto 3. 2. 3 e salvo nel caso dei tricicli e dei quadricicli, la chiave non deve poter essere ritirata quando il chiavistello sia stato precaricato. »


title: Europa for kvinder, kvinder for Europa.


title: Директива 1999/25/ЕО на Комисията от 9 април 1999 година за привеждане в съответствие с техническия прогрес на Директива 93/34/ЕИО на Съвета относно законово определените обозначения на двуколесните или триколесните моторни превозни средства (текст от значение за ЕИП)

formats: html pdf print xhtml

text: 07/т. 7 BG Официален вестник на Европейския съюз 9 31999L0025 L 104/19 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ 21. 4. 1999 ДИРЕКТИВА 1999/25/ЕО НА КОМИСИЯТА от 9 април 1999 година за привеждане в съответствие с техническия прогрес на Директива 93/34/ЕИО на Съвета относно законово определените обозначения на двуколесните или триколесните моторни превозни средства (текст от значение за ЕИП) КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ, ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА: като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност, Член 1 като взе предвид Директива 92/61/ЕИО на Съвета от 30 юни 1992 г. относно типовото одобрение на двуколесните или триколесните моторни превозни средства (1), изменена с Акта за присъединяване и на Австрия, Финландия по-специално член 16 от нея, и Швеция, като взе предвид Директива 93/34/ЕИО на Съвета от 14 юни 1993 г. относно законово определените обозначения за двуколес- ните или триколесните моторни превозни средства (2), и по-специално член 3 от нея, (1) (2) (3) (4) като има предвид, че Директива 93/34/ЕИО е една от отдел- ните директиви от процедурата за типово одобрение, съз- дадена с Директива 92/61/ЕИО; като има предвид, че сле- дователно предписанията на Директива 92/61/ЕИО относно системите, компонентите и техническите единици на превозните средства се прилагат към споменатата дирек- тива; като има предвид, че техническият напредък позволява Директива 93/34/ЕИО да се приведе в съответствие с тех- ническия прогрес; като има предвид, че следователно, за да се даде възможност за добро функциониране на цялата сис- тема по типово одобрение, изглежда необходимо предвари- телно да се изяснят или допълнят някои разпоредби от спо- менатата директива; като има предвид, че за целта е необходимо да се приведат в съответствие някои използвани символи и да се изяснят някои изисквания относно символите и знаците, които следва да бъдат използвани за законово определеното обо- значаване върху табелката за данни на производителя; като има предвид, че предвидените в настояща директива мерки са съгласувани със становището на Комитета за при- веждане в съответствие към техническия прогрес, създаден с член 13 на Директива 70/156/ЕИО (3) на Съвета, последно изменена с Директива 98/91/ЕО (4) на Европей- ския парламент и на Съвета, (1) ОВ L 225, 10. 8. 1992 г. , стр. 72. (2) ОВ L 188, 29. 7. 1993 г. , стр. 38. (3) ОВ L 42, 23. 2. 1970 г. , стр. 1. (4) ОВ L 11, 16. 1. 1999 г. , стр. 25. Приложението съответствие с приложението към настояща директива. към Директива 93/34/ЕИО се изменя в Член 2 1. Считано от 1 януари 2000 г. държавите-членки не могат, на основания, свързани със законово определените обозначения: — да отказват типово одобрение ЕО на двуколесно или трико- лесно моторно превозно средство, — да забраняват регистрацията, продажбата или пускането в движение на двуколесни или триколесни моторни превозни средства, ако законово определените обозначения отговарят на изисква- нията на Директива 93/34/ЕИО на Съвета, така както е изменена с настоящата директива. 2. Считано от 1 юли 2000 г. държавите-членки отказват да издават типово одобрение ЕО на всеки вид двуколесно или трико- лесно моторно превозно средство на основания, свързани със зако- ново определените обозначения, ако не са изпълнени изисква- нията на Директива 93/34/ЕИО, така както е изменена с настоящата директива. Член 3 1. Държавите-членки приемат и публикуват. законовите, подза- коновите и административните разпоредби, необходими, за да се съобразят с настоящата директива, най-късно до 31 декември 1999 г. Те незабавно информират Комисията за това. Те прилагат тези разпоредби, считано от 1 януари 2000 г. Когато държавите-членки приемат тези разпоредби, в тях се съдържа позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им публикуване. Условията и редът на това позо- ваване се определят от държавата-членка. 2. Държавите-членки съобщават на Комисията текстовете на раз- поредбите от националното си законодателство в областта, уре- дена от настоящата директива. 10 BG Официален вестник на Европейския съюз 07/т. 7 Настоящата директива влиза в сила на двадесетия ден от датата на публикуването ѝ(cid:65) в Официален вестник на Европейските общности. Член 4 Адресати на настоящата директива са държавите-членки. Член 5 Съставено в Брюксел на 9 април 1999 година. За Комисията Martin BANGEMANN Член на Комисията 07/т. 7 BG Официален вестник на Европейския съюз 11 ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Точка 2. 1. 4. се заменя със следния текст: „2. 1. 4. ниво на шума при работа на място: … дб(A) при … min-1. “ 2. Точка 3. 1. 1. 2. се заменя със следния текст: „3. 1. 1. 2. втората част се състои от шест знака (букви или цифри), които имат за цел да посочат основните характеристики на превозното средство (вид, вариант и версия). Ако производителят не използва един или няколко от тези знаци, неизползваните пространства трябва да се запълнят с букви или цифри, избрани от производителя на всяко превозно средство;“ 3. Точка 3. 1. 2. се заменя със следния текст: „3. 1. 2. идентификационният номер на превозното средство трябва, доколкото е възможно, да бъде нанесен на един ред. Началото и краят на този ред трябва да бъдат ограничени със символ, който не е нито арабска цифра, нито главна латинска буква и който не може да бъде сбъркан с нито един от тези знаци. По изключение, поради технически причини, той също може да бъде на два реда. В този случай обаче не е разрешено разделянето на идентификационния номер да се извършва вътре в някоя от трите му части, а началото и краят на всеки ред трябва да бъдат ограничени със символ, който не е нито арабска цифра, нито главна латинска буква и който не може да бъде сбъркан с нито един от тези знаци. Разрешено е също въвеждането на такъв символ в рамките на един ред между трите части (точка 3. 1. 1. ). Между знаците не трябва да има разстояние. “


title: Commission Regulation (EC) No 749/1999 of 9 April 1999 fixing the maximum export refund on wholly milled medium round grain and long grain A rice in connection with the invitation to tender issued in Regulation (EC) No 2565/98

text: 10. 4. 1999 EN Official Journal of the European Communities L 96/9 COMMISSION REGULATION (EC) No 749/1999 of 9 April 1999 fixing the maximum export refund on wholly milled medium round grain and long grain A rice in connection with the invitation to tender issued in Regulation (EC) No 2565/98 THE COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES, Having regard to the Treaty establishing the European Community, Having regard to Council Regulation (EC) No 3072/95 of 22 December 1995 on the common organisation of the market in rice (1), as last amended by Regulation (EC) No 2072/98 (2), and in particular Article 13(3) thereof, Whereas an invitation to tender for the export refund on rice was issued pursuant to Commission Regulation (EC) No 2565/98 (3); Whereas Article 5 of Commission Regulation (EEC) No 584/75 (4), as last amended by Regulation (EC) No 299/ 95 (5), allows the Commission to fix, in accordance with the procedure laid down in Article 22 of Regulation (EC) No 3072/95 and on the basis of the tenders submitted, a maximum export this maximum, the criteria provided for in Article 13 of Regu- lation (EC) No 3072/95 must be taken into account; whereas a contract is awarded to any tenderer whose tender is equal to or less than the maximum export refund; refund; whereas in fixing Whereas the application of the abovementioned criteria to the current market situation for the rice in question results in the maximum export refund being fixed at the amount specified in Article 1; Whereas the measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Management Committee for Cereals, HAS ADOPTED THIS REGULATION: Article 1 The maximum export refund on wholly milled medium round grain and long grain A rice to be exported to certain third countries of Europe pursuant to the invita- tion to tender issued in Regulation (EC) No 2565/98 is hereby fixed on the basis of the tenders submitted from 5 to 8 April at EUR/t 155,00. Article 2 This Regulation shall enter into force on 10 April 1999. This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States. Done at Brussels, 9 April 1999. For the Commission Franz FISCHLER Member of the Commission (1) OJ L 329, 30. 12. 1995, p. 18. (2) OJ L 265, 30. 9. 1998, p. 4. (3) OJ L 320, 28. 11. 1998, p. 46. (4) OJ L 61, 7. 3. 1975, p. 25. (5) OJ L 35, 15. 2. 1995, p. 8


title: Directiva 1999/24/CE de la Comisión, de 9 de abril de 1999, por la que se adapta al progreso técnico la Directiva 93/32/CEE del Consejo relativa a los dispositivos de retención para pasajeros de los vehículos de motor de dos ruedas (Texto pertinente a los fines del EEE)

text: L 104/16 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 21. 4. 1999 DIRECTIVA 1999/24/CE DE LA COMISI(cid:222)N de 9 de abril de 1999 por la que se adapta al progreso t(cid:130)cnico la Directiva 93/32/CEE del Consejo relativa a los dispositivos de retenci(cid:155)n para pasajeros de los veh(cid:146)culos de motor de dos ruedas (Texto pertinente a los fines del EEE) LA COMISI(cid:222)N DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA: Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Art(cid:146)culo 1 Vista la Directiva 92/61/CEE del Consejo, de 30 de junio de 1992, relativa a la homologaci(cid:155)n de los veh(cid:146)culos de motor de dos o tres ruedas (1), modificada por el Acta de adhesi(cid:155)n de Austria, de Finlandia y de Suecia, y, en parti- cular, su art(cid:146)culo 16, Vista la Directiva 93/32/CEE del Consejo, de 14 de junio de 1993, relativa a las inscripciones reglamentarias de los veh(cid:146)culos de motor de dos ruedas (2) y, en particular, su art(cid:146)culo 3, (1) Considerando que la Directiva 93/32/CEE es una de las Directivas particulares del procedimiento de homologaci(cid:155)n comunitario creado por la Directiva 92/ 61/CEE; que las disposiciones de la Directiva 92/ 61/CEE relativas a sistemas, componentes y unidades t(cid:130)cnicas de los veh(cid:146)culos se aplican, por lo tanto, a la mencionada Directiva; (2) Considerando que la evoluci(cid:155)n t(cid:130)cnica permite adaptar ahora la Directiva 93/32/CEE al progreso t(cid:130)cnico; que, para que el sistema de homologaci(cid:155)n de veh(cid:146)culos completos funcione bien, es necesario, por lo tanto, aclarar en mayor medida y completar algunas de las disposiciones de la Directiva en cuesti(cid:155)n; (3) Considerando que, para ello, conviene adaptar los requisitos relativos a la fijaci(cid:155)n de la correa y adaptar las referencias que figuran en la letra B de la ficha de caracter(cid:146)sticas; (4) Considerando que las medidas previstas en la presente Directiva se ajustan al dictamen del Comit(cid:130) de adapta- ci(cid:155)n al progreso t(cid:130)cnico creado por el art(cid:146)culo 13 de la Directiva 70/156/CEE del Consejo (3), cuya (cid:156)ltima modificaci(cid:155)n la constituye la Directiva 98/91/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (4), (1) DO L 225 de 10. 8. 1992, p. 72. (2) DO L 188 de 29. 7. 1993, p. 28. (3) DO L 42 de 23. 2. 1970, p. 1. (4) DO L 11 de 16. 1. 1999, p. 25. El anexo de la Directiva 93/32/CEE quedar(cid:145) modificado con arreglo al anexo de la presente Directiva. Art(cid:146)culo 2 A partir del 1 de enero de 2000 los Estados miem- 1. bros no podr(cid:145)n, por motivos relacionados con los disposi- tivos de retenci(cid:155)n para pasajeros: (cid:190) denegar la homologaci(cid:155)n CE a un tipo de veh(cid:146)culo de motor de dos ruedas o a un tipo de dispositivo de retenci(cid:155)n para pasajeros, ni (cid:190) prohibir la matriculaci(cid:155)n, venta o puesta en circula- ci(cid:155)n de veh(cid:146)culos de motor de dos ruedas, ni la venta o puesta en servicio de los dispositivos de retenci(cid:155)n para pasajeros, siempre que los dispositivos de retenci(cid:155)n para pasajeros re(cid:156)nan los requisitos de la Directiva 93/32/CEE en su versi(cid:155)n modificada por la presente Directiva. 2. A partir del 1 de julio de 2000 los Estados miembros denegar(cid:145)n la homologaci(cid:155)n CE a todo tipo de veh(cid:146)culo de motor de dos ruedas por motivos relativos al dispositivo de retenci(cid:155)n para pasajeros y a todo tipo de dispositivo de retenci(cid:155)n para pasajeros si no se re(cid:156)nen los requisitos de la Directiva 93/32/CEE en su versi(cid:155)n modificada por la presente Directiva. Art(cid:146)culo 3 Los Estados miembros adoptar(cid:145)n y publicar(cid:145)n las 1. disposiciones necesarias para cumplir la presente Direc- tiva a m(cid:145)s tardar el 31 de diciembre de 1999. Informar(cid:145)n inmediatamente de ello a la Comisi(cid:155)n. Aplicar(cid:145)n dichas disposiciones a partir del 1 de enero de 2000. Cuando los Estados miembros adopten dichas disposi- ciones, (cid:130)stas har(cid:145)n referencia a la presente Directiva o ir(cid:145)n acompa(cid:157)adas de dicha referencia en su publicaci(cid:155)n oficial. Los Estados miembros establecer(cid:145)n las modali- dades de la mencionada referencia. 21. 4. 1999 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas L 104/17 Los Estados miembros comunicar(cid:145)n a la Comisi(cid:155)n 2. el texto de las disposiciones b(cid:145)sicas de Derecho interno que adopten en el (cid:145)mbito regulado por la presente Direc- tiva. Art(cid:146)culo 5 Los destinatarios de la presente Directiva ser(cid:145)n los Estados miembros. Art(cid:146)culo 4 Hecho en Bruselas, el 9 de abril de 1999. La presente Directiva entrar(cid:145) en vigor el vig(cid:130)simo d(cid:146)a siguiente al de su publicaci(cid:155)n en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas. Por la Comisi(cid:155)n Martin BANGEMANN Miembro de la Comisi(cid:155)n L 104/18 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 21. 4. 1999 ANEXO 1. El punto 1. 1 se sustituir(cid:145) por el texto siguiente: «1. 1. Correa La correa estar(cid:145) montada en el asiento o en otras partes unidas a la estructura de manera que el pasajero pueda utilizarla f(cid:145)cilmente. La correa y su fijaci(cid:155)n estar(cid:145)n dise(cid:157)adas de tal forma que sean capaces de soportar, sin romperse, una fuerza de tracci(cid:155)n vertical de 2000 N aplicada est(cid:145)ticamente en el centro de la superficie de la correa con una presi(cid:155)n m(cid:145)xima de 2 MPa. ». 2. En el ap(cid:130)ndice 1, se sustituir(cid:145) la letra B de la ficha de caracter(cid:146)sticas por el texto siguiente: «(cid:190) 1. 4 a 1. 4. 2 inclusive de la letra B. »


title: Direktiva Komisije 1999/23/ES z dne 9. aprila 1999 o prilagoditvi Direktive Sveta 93/33/EGS o varnostnih napravah za preprečevanje nedovoljene uporabe dvo- oziroma trikolesnih motornih vozil tehničnemu napredkuBesedilo velja za EGP.

text: 07/Zv. 4 SL Uradni list Evropske unije 279 31999L0023 21. 4. 1999 URADNI LIST EVROPSKIH SKUPNOSTI L 104/13 DIREKTIVA KOMISIJE 1999/23/ES z dne 9. aprila 1999 o prilagoditvi Direktive Sveta 93/33/EGS o varnostnih napravah za preprečevanje nedovoljene uporabe dvo- oziroma trikolesnih motornih vozil tehničnemu napredku (Besedilo velja za EGP) KOMISIJA EVROPSKIH SKUPNOSTI JE SPREJELA NASLEDNJO DIREKTIVO: ob upoštevanju Pogodbe o ustanovitvi Evropske skupnosti, Člen 1 ob upoštevanju Direktive Sveta 92/61/EGS z dne 30. junija 1992 o homologaciji dvo- ali trikolesnih motornih vozil (1), kakor je bila spremenjena z Aktom o pristopu Avstrije, Finske in Švedske, in zlasti njenega člena 16, ob upoštevanju Direktive Sveta 93/33/EGS z dne 14. junija 1993 o varnostnih napravah za preprečevanje nedovoljene uporabe dvo- oziroma trikolesnih motornih vozil (2), zlasti nje- nega člena 4, (1) (2) (3) (4) ker je Direktiva 93/33/EGS ena od posamičnih direktiv o postopku homologacije Skupnosti, ki je bil uveden z Direktivo 92/61/EGS; ker se zato določbe Direktive 92/ 61/EGS glede sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot vozil nanašajo na to direktivo; ker je zaradi razvoja tehnologije sedaj mogoče Direktivo Sveta 93/33/EGS prilagoditi tehničnemu napredku; ker je za zagotovitev pravilnega delovanja sistema homolo- gacije v celoti treba pojasniti oziroma dopolniti posa- mezne določbe zadevne direktive; ker je zato treba prilagoditi določbe, ki se nanašajo na kot blokiranja krmilnega mehanizma pri kvadriciklih, in določbe, ki se nanašajo na odstranitev ključa iz naprav tipa 3, ki so namenjene za vgradnjo na tricikle in kvadri- cikle; ker se šteje, da je primerno dovoliti vgradnjo var- nostnih naprav za preprečevanje nedovoljene uporabe, homologiranih za štirikolesna motorna vozila, tudi na dvo- in trikolesna motorna vozila; ker so ukrepi, predvideni v tej direktivi, skladni z mne- njem Odbora za prilagajanje tehničnemu napredku, opredeljenim v členu 13 Direktive Sveta 70/156/EGS (3), kakor je bila nazadnje spremenjena z Direktivo 98/91/ ES Evropskega parlamenta in Sveta (4), (1) UL L 225, 10. 8. 1992, str. 72. (2) UL L 188, 29. 7. 1993, str. 32. (3) UL L 42, 23. 2. 1970, str. 1. (4) UL L 11, 16. 1. 1999, str. 25. Priloga I k Direktivi 93/33/EGS se spremeni skladno s prilogo k tej direktivi. Člen 2 1. Države članice po 1. januarju 2000 ne smejo zaradi raz- logov, ki se nanašajo na varnostne naprave, ki so namenjene za preprečevanje nedovoljene uporabe: — zavrniti podelitve ES-homologacije za določen tip dvo- ali trikolesnega vozila oziroma za določen tip varnostne naprave, namenjene za preprečevanje nedovoljene uporabe, — prepovedati registracije, prodaje ali začetka uporabe dvo- ali trikolesnih motornih vozil oziroma prodaje ali začetka uporabe varnostnih naprav, namenjenih za preprečevanje nedovoljene uporabe, če so varnostne naprave za preprečevanje nedovoljene uporabe skladne z zahtevami Direktive 93/33/EGS, kakor je bila spre- menjena s to direktivo. 2. Države članice po 1. juliju 2000 zavrnejo podelitev ES- homologacije za katerikoli tip dvo- ali trikolesnega motornega vozila zaradi razlogov, ki se nanašajo na varnostne naprave za preprečevanje nedovoljene uporabe, oziroma za katerikoli tip varnostne naprave za preprečevanje nedovoljene uporabe, če niso izpolnjene zahteve Direktive 93/33/EGS, kakor je bila spremenjena s to direktivo. Člen 3 1. Države članice sprejmejo in objavijo predpise, potrebne za uskladitev s to direktivo, najpozneje do 31. decembra 1999. O tem takoj obvestijo Komisijo. Države članice te predpise uporabljajo od 1. januarja 2000. Države članice se v sprejetih predpisih sklicujejo na to direk- tivo ali pa sklic nanjo navedejo ob njihovi uradni objavi. Način sklicevanja določijo države članice. 2. Države članice predložijo Komisiji besedila temeljnih predpisov nacionalne zakonodaje, sprejetih na področju, ki ga ureja ta direktiva. 280 SL Uradni list Evropske unije 07/Zv. 4 Ta direktiva začne veljati dvajseti dan po objavi v Uradnem listu Evropskih skupnosti. Člen 4 Ta direktiva je naslovljena na države članice. Člen 5 V Bruslju, 9. aprila 1999 Za Komisijo Martin BANGEMANN Član Komisije 07/Zv. 4 SL Uradni list Evropske unije 281 1. V točki 3. 1 se doda naslednje novo besedilo: PRILOGA „M1 Varnostne naprave za preprečevanje nedovoljene uporabe, homologirane za motorna vozila kategorij M1 in N1 skladno z Direktivo 74/61/EGS, se lahko vgradijo tudi na dvo- ali trikolesna motorna vozila. “ 2. Točka 3. 11 se nadomesti z naslednjim: „3. 11 Varnostna naprava tipa 1, 2 ali 3 mora biti izvedena tako, da se krmilni mehanizem lahko blokira samo pod kotom najmanj 20o na levo in/ali na desno glede na smer vožnje naprej, razen naprav, ki so name- njene za vgradnjo na tricikle in kvadricikle. “ 3. Točka 4. 1. 2 se nadomesti z naslednjim: „4. 1. 2 Pri varnostnih napravah tipa 3 ne sme biti mogoče prednapeti zatiča s postopkom za vključitev, ki ga izvede uporabnik vozila skupaj z obračanjem ključa ali po obračanju. Ne glede na pogoje, predvidene v točki 3. 2. 3, in razen pri triciklih in kvadriciklih ne sme biti mogoče izvleči ključa, ko je zatič prednapet. “


title: Europe for women, women for Europe.


title: Reglamento (CE) n° 748/1999 de la Comisión, de 9 de abril de 1999, por el que se fija la restitución máxima a la exportación de arroz blanqueado de grano redondo, medio y largo A en el marco de la licitación contemplada en el Reglamento (CE) n° 2564/98

text: L 96/8 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 10. 4. 1999 REGLAMENTO (CE) No 748/1999 DE LA COMISI(cid:222)N de 9 de abril de 1999 por el que se fija la restituci(cid:155)n m(cid:145)xima a la exportaci(cid:155)n de arroz blanqueado de grano redondo, medio y largo A en el marco de la licitaci(cid:155)n contemplada en el Reglamento (CE) no 2564/98 LA COMISI(cid:222)N DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Visto el Reglamento (CE) no 3072/95 del Consejo, de 22 de diciembre de 1995, en el que se establece la organiza- ci(cid:155)n com(cid:156)n del mercado del arroz (1), cuya (cid:156)ltima modifi- caci(cid:155)n la constituye el Reglamento (CE) no 2072/98 (2), y, en particular, el apartado 3 de su art(cid:146)culo 13, Considerando que el Reglamento (CE) no 2564/98 de la Comisi(cid:155)n (3) ha abierto una licitaci(cid:155)n para la restituci(cid:155)n a la exportaci(cid:155)n de arroz; Considerando que, de conformidad con lo dispuesto en el art(cid:146)culo 5 del Reglamento (CEE) no 584/75 de la Comi- si(cid:155)n (4), cuya (cid:156)ltima modificaci(cid:155)n la constituye el Regla- mento (CE) no 299/95 (5), la Comisi(cid:155)n, bas(cid:145)ndose en las ofertas presentadas y de acuerdo con el procedimiento previsto en el art(cid:146)culo 22 del Reglamento (CE) no 3072/ 95, podr(cid:145) decidir la fijaci(cid:155)n de una restituci(cid:155)n m(cid:145)xima a la exportaci(cid:155)n; que para proceder a dicha fijaci(cid:155)n deben tenerse en cuenta los criterios establecidos por el art(cid:146)culo 13 del Reglamento (CE) no 3072/95; que la licitaci(cid:155)n se adjudicar(cid:145) a todo licitador cuya oferta se sit(cid:156)e al nivel de la restituci(cid:155)n m(cid:145)xima a la exportaci(cid:155)n o a un nivel infe- rior; Considerando que la aplicaci(cid:155)n de los mencionados crite- rios a la situaci(cid:155)n actual del mercado del arroz en cues- ti(cid:155)n conduce a fijar la restituci(cid:155)n m(cid:145)xima a la exportaci(cid:155)n en el importe que figura en el art(cid:146)culo 1; Considerando que las medidas previstas en el presente Reglamento se ajustan al dictamen del Comit(cid:130) de gesti(cid:155)n de los cereales, HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO: Art(cid:146)culo 1 La restituci(cid:155)n m(cid:145)xima a la exportaci(cid:155)n de arroz blan- queado de grano redondo medio y largo A con destino a determinados terceros pa(cid:146)ses se fijar(cid:145) sobre la base de las ofertas presentadas del 5 al 8 de abril de 1999 a 125,00 EUR/t en el marco de la licitaci(cid:155)n contemplada en el Reglamento (CE) no 2564/98. Art(cid:146)culo 2 El presente Reglamento entrar(cid:145) en vigor el 10 de abril de 1999. El presente Reglamento ser(cid:145) obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro. Hecho en Bruselas, el 9 de abril de 1999. Por la Comisi(cid:155)n Franz FISCHLER Miembro de la Comisi(cid:155)n (1) DO L 329 de 30. 12. 1995, p. 18. (2) DO L 265 de 30. 9. 1998, p. 4. (3) DO L 320 de 28. 11. 1998, p. 43. (4) DO L 61 de 7. 3. 1975, p. 25. (5) DO L 35 de 15. 2. 1995, p. 8


title: Proposta di decisione del Consiglio relativa alla conclusione dell'accordo di cooperazione tra la Comunità europea e la Repubblica popolare del Bangladesh


title: Commission Regulation (EC) No 750/1999 of 9 April 1999 fixing the maximum export refund on wholly milled long grain rice in connection with the invitation to tender issued in Regulation (EC) No 2566/98

text: L 96/10 EN Official Journal of the European Communities 10. 4. 1999 COMMISSION REGULATION (EC) No 750/1999 of 9 April 1999 fixing the maximum export refund on wholly milled long grain rice in connec- tion with the invitation to tender issued in Regulation (EC) No 2566/98 THE COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES, Having regard to the Treaty establishing the European Community, Having regard to Council Regulation (EC) No 3072/95 of 22 December 1995 on the common organisation of the market in rice (1), as amended by Regulation (EC) No 2072/98 (2), and in particular Article 13 (3) thereof, Whereas an invitation to tender for the export refund on rice was issued pursuant to Commission Regulation (EC) No 2566/98 (3); Whereas, Article 5 of Commission Regulation (EEC) No 584/75 (4), as last amended by Regulation (EC) No 299/ 95 (5), allows the Commission to fix, in accordance with the procedure laid down in Article 22 of Regulation (EC) No 3072/95 and on the basis of the tenders submitted, a maximum export this maximum, the criteria provided for in Article 13 of Regu- lation (EC) No 3072/95 must be taken into account; whereas a contract is awarded to any tenderer whose tender is equal to or less than the maximum export refund; refund; whereas in fixing Whereas the application of the abovementioned criteria to the current market situation for the rice in question results in the maximum export refund being fixed at the amount specified in Article 1; Whereas the measures provided for in this Regulation are the Management in accordance with the opinion of Committee for Cereals, HAS ADOPTED THIS REGULATION: Article 1 The maximum export refund on wholly milled long grain rice falling within CN code 1006 30 67 to be exported to certain third countries pursuant to the invitation to tender issued in Regulation (EC) No 2566/98 is hereby fixed on the basis of the tenders submitted from 5 to 8 April 1999 at EUR/t 327,00. Article 2 This Regulation shall enter into force on 10 April 1999. This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States. Done at Brussels, 9 April 1999. For the Commission Franz FISCHLER Member of the Commission (1) OJ L 329, 30. 12. 1995, p. 18. (2) OJ L 265, 30. 9. 1998, p. 4. (3) OJ L 320, 28. 11. 1998, p. 49. (4) OJ L 61, 7. 3. 1975, p. 25. (5) OJ L 35, 15. 2. 1995, p. 8


title: Komission asetus (EY) N:o 747/1999, annettu 9 päivänä huhtikuuta 1999, tuontilupien antamisesta korkealaatuiselle tuoreelle, jäähdytetylle tai jäädytetylle naudanlihalle

text: 10. 4. 1999 FI Euroopan yhteis(cid:148)jen virallinen lehti L 96/7 KOMISSION ASETUS (EY) N:o 747/1999, annettu 9 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) huhtikuuta 1999, tuontilupien antamisesta korkealaatuiselle tuoreelle, j(cid:132)(cid:132)hdytetylle tai j(cid:132)(cid:132)dytetylle naudanlihalle EUROOPAN YHTEIS(cid:153)JEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteis(cid:148)n perustamissopi- muksen, on otettava huomioon, ett(cid:132) t(cid:132)ss(cid:132) asetuksessa s(cid:132)(cid:132)dettyj(cid:132) tuontilupia voidaan k(cid:132)ytt(cid:132)(cid:132) niiden koko voimassaoloajan vain, jollei olemassa olevista el(cid:132)inl(cid:132)(cid:132)kinn(cid:132)llisist(cid:132) j(cid:132)rjeste- lyist(cid:132) muuta johdu, ottaa huomioon korkealaatuista, tuoretta, j(cid:132)(cid:132)hdytetty(cid:132) tai j(cid:132)(cid:132)dytetty(cid:132) naudanlihaa j(cid:132)(cid:132)dytetty(cid:132) puhvelinlihaa ja koskevien tariffikiinti(cid:148)iden avaamisesta ja hallinnoinnista 27 annetun komission asetuksen (EY) N:o 936/97 (1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EY) N:o 134/1999 (2) toukokuuta p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) 1997 sek(cid:132) katsoo, ett(cid:132) asetuksen (EY) N:o 936/97 4 ja 5 artiklassa s(cid:132)(cid:132)det(cid:132)(cid:132)n saman asetuksen 2 artiklan f alakohdan tarkoittamien lihojen tuontilupahakemusten ja niiden my(cid:148)nt(cid:132)misen ehdot, asetuksen (EY) N:o 936/97 2 artiklan f alakohdassa vahvistetaan sellaisen Amerikan yhdysvalloista ja Kana- dasta per(cid:132)isin ja l(cid:132)ht(cid:148)isin olevan korkealaatuisen tuoreen, jota voidaan 1 j(cid:132)(cid:132)dytetyn naudanlihan, j(cid:132)(cid:132)hdytetyn tai p(cid:132)iv(cid:132)st(cid:132) hein(cid:132)kuuta 1998 30 p(cid:132)iv(cid:132)(cid:132)n kes(cid:132)kuuta 1999 ja tuoda erityisin edellytyksin, m(cid:132)(cid:132)r(cid:132)ksi 11 500 tonnia, ON ANTANUT T(cid:142)M(cid:142)N ASETUKSEN: 1 artikla Jokainen 1–5 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) huhtikuuta 1999 esitetty 11. asetuksen (EY) N:o 936/97, 2 artiklan f alakohdassa tarkoitettua korkealaatuista tuoretta, j(cid:132)(cid:132)hdytetty(cid:132) tai j(cid:132)(cid:132)dy- tetty(cid:132) naudanlihaa koskeva tuontilupahakemus hyv(cid:132)ksy- t(cid:132)(cid:132)n kokonaisuudessaan. Asetuksen (EY) N:o 936/97 5 artiklan mukaisesti saa toukokuun 2. 3 521,290 tonnista 1999 viiden ensimm(cid:132)isen p(cid:132)iv(cid:132)n ajan. lupahakemuksia j(cid:132)tt(cid:132)(cid:132) 2 artikla T(cid:132)m(cid:132) asetus tulee voimaan 12 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) huhtikuuta 1999. T(cid:132)m(cid:132) asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sit(cid:132) sovelletaan sellaisenaan kaikissa j(cid:132)sen- valtioissa. Tehty Brysseliss(cid:132) 9 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) huhtikuuta 1999. Komission puolesta Franz FISCHLER Komission j(cid:132)sen (1) EYVL L 137, 28. 5. 1997, s. 10. (2) EYVL L 17, 22. 1. 1999, s. 22


title: Richtlinie 1999/24/EG der Kommission vom 9. April 1999 zur Anpassung der Richtlinie 93/32/EWG des Rates über die Halteeinrichtung für Beifahrer von zweirädrigen Kraftfahrzeugen an den technischen Fortschritt (Text von Bedeutung f Hur den EWR)

text: L 104/16 DE Amtsblatt der Europ(cid:132)ischen Gemeinschaften 21. 4. 1999 RICHTLINIE 1999/24/EG DER KOMMISSION vom 9. April 1999 zur Anpassung der Richtlinie 93/32/EWG des Rates (cid:129)ber die Halteeinrichtung f(cid:129)r Beifahrer von zweir(cid:132)drigen Kraftfahrzeugen an den technischen Fortschritt (Text von Bedeutung f(cid:129)r den EWR) DIE KOMMISSION DER EUROP(cid:142)ISCHEN GEMEINSCHAFTEN (cid:190) HAT FOLGENDE RICHTLINIE ERLASSEN: gest(cid:129)tzt auf den Vertrag zur Gr(cid:129)ndung der Europ(cid:132)ischen Gemeinschaft, Artikel 1 gest(cid:129)tzt auf die Richtlinie 92/61/EWG des Rates vom 30. Juni 1992 (cid:129)ber die Betriebserlaubnis f(cid:129)r zweir(cid:132)drige oder dreir(cid:132)drige Kraftfahrzeuge (1), ge(cid:132)ndert durch die Akte (cid:129)ber den Beitritt (cid:153)sterreichs, Finnlands und Schwedens, insbesondere auf Artikel 16, gest(cid:129)tzt auf die Richtlinie 93/32/EWG des Rates vom 14. Juni 1993 (cid:129)ber die Halteeinrichtung f(cid:129)r Beifahrer von zweir(cid:132)drigen Kraftfahrzeugen (2), insbesondere auf Artikel 3, in Erw(cid:132)gung nachstehender Gr(cid:129)nde: (1) Bei der Richtlinie 93/32/EWG handelt es sich um eine Einzelrichtlinie des durch die Richtlinie 92/ 61/EWG eingef(cid:129)hrten EG-Typgenehmigungsverfah- rens. Daher finden die in der Richtlinie 92/61/EWG festgelegten Bestimmungen (cid:129)ber Systeme, Bauteile und selbst(cid:132)ndige technische Einheiten von Fahr- zeugen auf diese Richtlinie Anwendung. (2) Aufgrund der technischen Entwicklung ist nunmehr eine Anpassung der Richtlinie 93/32/EWG an den technischen Fortschritt m(cid:148)glich. Um das einwandfreie Funktionieren des vollst(cid:132)ndigen Typgenehmigungs- verfahrens sicherzustellen, erscheint es angebracht, einige Vorschriften der betreffenden Richtlinie klarer zu formulieren oder zu vervollst(cid:132)ndigen. (3) Daher empfiehlt es sich, die Vorschriften (cid:129)ber die Befestigung des Haltegurts und die Verweise in Teil B des Beschreibungsbogens anzupassen. (4) Die in dieser Richtlinie vorgesehenen Maßnahmen entsprechen der Stellungnahme des durch Artikel 13 der Richtlinie 70/156/EWG des Rates (3), zuletzt ge(cid:132)n- dert durch die Richtlinie 98/91/EG des Europ(cid:132)ischen Parlaments und des Rates (4), eingesetzten Ausschusses f(cid:129)r die Anpassung an den technischen Fortschritt (cid:190) (1) ABl. L 225 vom 10. 8. 1992, S. 72. (2) ABl. L 188 vom 29. 7. 1993, S. 28. (3) ABl. L 42 vom 23. 2. 1970, S. 1. (4) ABl. L 11 vom 16. 1. 1999, S. 25. Der Anhang der Richtlinie 93/32/EWG wird entspre- chend dem Anhang dieser Richtlinie ge(cid:132)ndert. Artikel 2 (1) Ab dem 1. Januar 2000 d(cid:129)rfen die Mitgliedstaaten aus Gr(cid:129)nden, die sich auf die Halteeinrichtung f(cid:129)r Beifahrer beziehen, (cid:190) weder die EG-Typgenehmigung f(cid:129)r einen Typ eines zweir(cid:132)drigen Kraftfahrzeugs oder einer Halteeinrich- tung f(cid:129)r Beifahrer verweigern, noch (cid:190) die Zulassung, den Verkauf oder das Inverkehrbringen von zweir(cid:132)drigen Kraftfahrzeugen oder den Verkauf oder die Inbetriebnahme von Halteeinrichtungen f(cid:129)r Beifahrer verbieten, wenn die Halteeinrichtung f(cid:129)r Beifahrer die Anforde- rungen der Richtlinie 93/32/EWG, in der Fassung dieser Richtlinie, erf(cid:129)llt. (2) Ab dem 1. Juli 2000 verweigern die Mitgliedstaaten aus Gr(cid:129)nden, die sich auf die Halteeinrichtung f(cid:129)r Beifahrer beziehen, die EG-Typgenehmigung f(cid:129)r Typen von zweir(cid:132)drigen Kraftfahrzeugen oder von Halteeinrich- tungen f(cid:129)r Beifahrer, wenn die Anforderungen der Richt- linie 93/32/EWG, in der Fassung dieser Richtlinie, nicht erf(cid:129)llt sind. Artikel 3 (1) Die Mitgliedstaaten erlassen und ver(cid:148)ffentlichen bis sp(cid:132)testens 31. Dezember 1999 die erforderlichen Rechts- und Verwaltungsvorschriften, um dieser Richtlinie nach- zukommen. Sie setzen die Kommission unverz(cid:129)glich hiervon in Kenntnis. Sie wenden diese Rechtsvorschriften ab dem 1. Januar 2000 an. Bei dem Erlaß der Vorschriften nach Unterabsatz 1 nehmen die Mitgliedstaaten in diesen Vorschriften selbst oder durch einen Hinweis bei der amtlichen Ver(cid:148)ffentli- chung auf diese Richtlinie Bezug. Die Mitgliedstaaten regeln die Einzelheiten dieser Bezugnahme. 21. 4. 1999 DE Amtsblatt der Europ(cid:132)ischen Gemeinschaften L 104/17 (2) Die Mitgliedstaaten teilen der Kommission den Wortlaut der wichtigsten innerstaatlichen Rechtsvor- schriften mit, die sie auf dem unter diese Richtlinie fallenden Gebiet erlassen. Artikel 4 Diese Richtlinie tritt am zwanzigsten Tag nach ihrer Ver(cid:148)ffentlichung der Europ(cid:132)ischen Gemeinschaften in Kraft. im Amtsblatt Artikel 5 Diese Richtlinie ist an alle Mitgliedstaaten gerichtet. Br(cid:129)ssel, den 9. April 1999 F(cid:129)r die Kommission Martin BANGEMANN Mitglied der Kommission L 104/18 DE Amtsblatt der Europ(cid:132)ischen Gemeinschaften 21. 4. 1999 ANHANG 1. Nummer 1. 1 erh(cid:132)lt folgende Fassung: „1. 1 Haltegurt Der Haltegurt muß so am Sitz oder an anderen Teilen des Rahmens befestigt werden, daß er vom Beifahrer leicht benutzt werden kann. Der Haltegurt und seine Befestigung m(cid:129)ssen so ausgelegt sein, daß sie (cid:190) ohne Riß bzw. Bruch (cid:190) eine senkrechte Zugkraft von 2 000 N aufnehmen k(cid:148)nnen, die im Zentrum der Gurtoberfl(cid:132)che mit einem maximalen Druck von 2 MPa statisch aufgebracht wird. “ 2. In der Anlage 1 erh(cid:132)lt Teil B des Beschreibungsbogens folgende Fassung: „(cid:190) 1. 4 bis 1. 4. 2 inbegriffen“


title: Richtlijn 1999/25/EG van de Commissie van 9 april 1999 houdende aanpassing aan de vooruitgang van de techniek van Richtlijn 93/34/EEG van de Raad betreffende de voorgeschreven opschriften op twee- of driewielige motorvoertuigenVoor de EER relevante tekst

text: 21. 4. 1999 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L 104/19 RICHTL(cid:246)N 1999/25/EG VAN DE COMMISSIE van 9 april 1999 houdende aanpassing aan de vooruitgang van de techniek van Richtl¶n 93/34/EEG van de Raad betreffende de voorgeschreven opschriften op twee- of driewielige motorvoertuigen (Voor de EER relevante tekst) DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD: Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, Artikel 1 Gelet op Richtl¶n 92/61/EEG van de Raad van 30 juni 1992 betreffende de goedkeuring van twee- of driewielige motorvoertuigen (1), gew¶zigd b¶ de Akte van Toetreding van Oostenr¶k, Finland en Zweden, inzonderheid op artikel 16, Gelet op Richtl¶n 93/34/EEG van de Raad van 14 juni 1993 betreffende de voorgeschreven opschriften op twee- of driewielige motorvoertuigen (2), inzonderheid op artikel 3, (1) Overwegende dat Richtl¶n 93/34/EEG een van de b¶zondere richtl¶nen is van de b¶ Richtl¶n 92/ 61/EEG ingestelde communautaire goedkeuringspro- cedure; dat de bepalingen van Richtl¶n 92/61/EEG betreffende systemen, onderdelen en technische eenheden van voertuigen dus op voornoemde richtl¶n van toepassing z¶n; (2) Overwegende dat door de ontwikkeling van de tech- niek thans een aanpassing van Richtl¶n 93/34/EEG aan de vooruitgang van de techniek mogel¶k is; dat om de goede werking van het gehele goedkeurings- stelsel mogel¶k te maken, derhalve bepaalde voor- schriften van de desbetreffende richtl¶n moeten worden verduidel¶kt of aangevuld; (3) Overwegende dat het daartoe belangr¶k is bepaalde gebruikte symbolen aan te passen en bepaalde voor- schriften te verduidel¶ken met betrekking tot de voor het aanbrengen van de voorgeschreven opschriften op de constructieplaat te gebruiken symbolen en tekens; (4) Overwegende dat de in deze richtl¶n vervatte maatre- gelen in overeenstemming z¶n met het advies van het in artikel 13 van Richtl¶n 70/156/EEG van de Raad (3), laatstel¶k gew¶zigd b¶ Richtl¶n 98/91/EG van het Europees Parlement en de Raad (4) bedoelde Comit(cid:130) voor de aanpassing aan de technische vooruit- gang, (1) PB L 225 van 10. 8. 1992, blz. 72. (2) PB L 188 van 29. 7. 1993, blz. 38. (3) PB L 42 van 23. 2. 1970, blz. 1. (4) PB L 11 van 16. 1. 1999, blz. 25. De b¶lage b¶ Richtl¶n 93/34/EEG wordt gew¶zigd over- eenkomstig de b¶lage b¶ deze richtl¶n. Artikel 2 1. Met ingang van 1 januari 2000 mogen de lidstaten om redenen die verband houden met de voorgeschreven opschriften: (cid:190) noch de EG-goedkeuring van een type twee- of drie- wielig motorvoertuig weigeren, (cid:190) noch de inschr¶ving, de verkoop of het in het verkeer brengen van twee- of driewielige motorvoertuigen verbieden, voorzover de voorgeschreven opschriften voldoen aan de eisen van Richtl¶n 93/34/EEG als gew¶zigd b¶ deze richtl¶n. 2. Met ingang van 1 juli 2000 weigeren de lidstaten EG-goedkeuring voor elk type twee- of driewielig motor- voertuig om redenen die verband houden met de voorge- schreven opschriften indien niet is voldaan aan de eisen van Richtl¶n 93/34/EEG als gew¶zigd b¶ deze richtl¶n. Artikel 3 1. De lidstaten dienen uiterl¶k op 31 december 1999 de bepalingen vast te stellen en bekend te maken die nodig z¶n om aan deze richtl¶n te voldoen. Z¶ stellen de Commissie daarvan onverw¶ld in kennis. Z¶ passen deze bepalingen toe met ingang van 1 januari 2000. Wanneer de lidstaten deze bepalingen aannemen, wordt in die bepalingen naar de onderhavige richtl¶n verwezen of wordt hiernaar verwezen b¶ de offici(cid:137)le bekendmaking van die bepalingen. De regels voor deze verw¶zingen worden door de lidstaten vastgesteld. 2. De lidstaten delen de Commissie de tekst van de belangr¶kste bepalingen van intern recht mede, die z¶ op het onder deze richtl¶n vallende gebied vaststellen. L 104/20 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 21. 4. 1999 Deze richtl¶n treedt in werking op de twintigste dag volgende op die van haar bekendma- king in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen. Artikel 4 Deze richtl¶n is gericht tot de lidstaten. Artikel 5 Gedaan te Brussel, 9 april 1999. Voor de Commissie Martin BANGEMANN Lid van de Commissie 21. 4. 1999 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L 104/21 B(cid:246)LAGE 1. Punt 2. 1. 4 komt als volgt te luiden: „2. 1. 4. het geluidsniveau t¶dens stilstand:. dB(A) b¶. min–1. ”. 2. Punt 3. 1. 1. 2 komt als volgt te luiden: „3. 1. 1. 2. de tweede groep bestaat uit zes tekens (letters of c¶fers) ter aanduiding van de algemene kenmerken van het voertuig (type, variant en versie). Indien de fabrikant een of meer van deze tekens niet gebruikt, moeten de niet gebruikte ruimten naar keuze van de fabrikant voor ieder voertuig worden opgevuld met alfanumerieke tekens. ”. 3. Punt 3. 1. 2 komt als volgt te luiden: „3. 1. 2. Het identificatienummer van het voertuig moet indien mogel¶k op (cid:130)(cid:130)n regel staan. Deze regel moet vooraan en achteraan worden afgebakend door een symbool dat niet identiek is met een Arabisch c¶fer of een Lat¶nse hoofdletter, of daarmee kan worden verward. In uitzonderingsgevallen en om technische redenen mogen ook twee regels worden gebruikt. Hierb¶ is een scheiding binnen een van de drie groepen echter niet toegestaan en moet iedere regel vooraan en achteraan worden afgebakend door een symbool dat niet identiek is met een Arabisch c¶fer of een Lat¶nse hoofdletter, of daarmee kan worden verward. Genoemd symbool mag ook tussen de drie groepen (punt 3. 1. 1) die zich op (cid:130)(cid:130)n regel bevinden worden aangebracht. Tussen de tekens mogen geen tussenruimten z¶n. ”