title: Regulamento (CE) n° 751/1999 da Comissão, de 9 de Abril de 1999, que adapta as quantidades globais fixadas no artigo 3° do Regulamento (CEE) n° 3950/92 do Conselho, que institui uma imposição suplementar no sector do leite e dos produtos lácteos

text: 10. 4. 1999 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 96/11 REGULAMENTO (CE) N. o 751/1999 DA COMISS(cid:212)O de 9 de Abril de 1999 que adapta as quantidades globais fixadas no artigo 3. o do Regulamento (CEE) n. o 3950/92 do Conselho, que institui uma imposi(cid:135)(cid:209)o suplementar no sector do leite e dos produtos l(cid:145)cteos A COMISS(cid:212)O DAS COMUNIDADES EUROPEIAS, Tendo em conta o Tratado que institui a Comunidade Europeia, Tendo em conta o Regulamento (CEE) n. o 3950/92 do Conselho, de 28 de Dezembro de 1992, que institui uma imposi(cid:135)(cid:209)o suplementar no sector do leite e dos produtos l(cid:145)cteos (1), com a (cid:156)ltima redac(cid:135)(cid:209)o que lhe foi dada pelo Regulamento (CE) n. o 903/98 da Comiss(cid:209)o (2), e, nomea- damente, o n. o 2 do seu artigo 3. o e o n. o 2 do seu artigo 4. o, Considerando que o n. o 2 do artigo 3. o do Regulamento (CEE) n. o 3950/92 estabelece que as quantidades globais garantidas para a (cid:214)ustria e a Finl(cid:131)ndia podem ser aumen- tadas para compensar os produtores «SLOM» austr(cid:146)acos e finlandeses, at(cid:130) um m(cid:145)ximo de 180 000 toneladas e 200 000 toneladas, respectivamente; que, em conformi- dade com o artigo 6. o do Regulamento (CE) n. o 671/95 da Comiss(cid:209)o (3), (CE) n. o 1390/95 (4), a (cid:214)ustria e a Finl(cid:131)ndia comunicaram as quantidades em causa para a campanha de 1998/1999; que, por conseguinte, (cid:130) conveniente aumentar as quanti- dades globais garantidas em conformidade, de acordo com o processo previsto no artigo 30. o do Regulamento (CEE) n. o 804/68 do Conselho (5), com a (cid:156)ltima redac(cid:135)(cid:209)o que lhe foi dada pelo Regulamento (CE) n. o 1587/96 (6); Regulamento alterado pelo Considerando que o n. o 2 do artigo 4. o do Regulamento (CEE) n. o 3950/92 estabelece que a quantidade de refe- r(cid:136)ncia individual (cid:130) aumentada ou fixada a pedido do produtor, devidamente justificado, a fim de ter em conta altera(cid:135)(cid:210)es que afectem as suas entregas e/ou vendas directas; que o aumento ou a fixa(cid:135)(cid:209)o de uma quantidade de refer(cid:136)ncia est(cid:209)o subordinados (cid:133) redu(cid:135)(cid:209)o correspon- dente ou (cid:133) supress(cid:209)o da outra quantidade de refer(cid:136)ncia de que o produtor disponha; Considerando que essas adapta(cid:135)(cid:210)es n(cid:209)o podem provocar, para o Estado-membro em causa, um aumento da soma das quantidades de entregas e vendas directas referidas no artigo 3. o do Regulamento (CEE) n. o 3950/92; que, em caso de altera(cid:135)(cid:210)es definitivas das quantidades de refe- r(cid:136)ncia individuais, as quantidades fixadas nesse artigo 3. o s(cid:209)o adaptadas em conformidade, de acordo com o processo previsto no artigo 30. o do Regulamento (CEE) n. o 804/68; Considerando que, nos termos do terceiro travess(cid:209)o do da artigo Comiss(cid:209)o (7), com a (cid:156)ltima redac(cid:135)(cid:209)o que lhe foi dada pelo (CEE) n. o 536/93 do Regulamento 8. o (1) JO L 405 de 31. 12. 1992, p. 1. (2) JO L 127 de 29. 4. 1998, p. 8. (3) JO L 70 de 30. 3. 1995, p. 2. (4) JO L 135 de 21. 6. 1995, p. 4. (5) JO L 148 de 28. 6. 1968, p. 13. (6) JO L 206 de 16. 8. 1996, p. 21. (7) JO L 57 de 10. 3. 1993, p. 12. Regulamento (CE) n. o 1255/98 (8), a B(cid:130)lgica, a Dinamarca, a Alemanha, a Espanha, a Fran(cid:135)a, a Irlanda, os Pa(cid:146)ses Baixos, a (cid:214)ustria e o Reino Unido comunicaram as quan- tidades convertidas definitivamente nos termos do n. o 2 segundo par(cid:145)grafo, do artigo 4. o do Regulamento (CEE) n. o 3950/92; que, por conseguinte, (cid:130) conveniente adaptar em conformidade as quantidades globais para esses Estados-membros fixadas no artigo 3. o do Regulamento (CEE) n. o 3950/92; Considerando que as medidas previstas no presente regu- lamento est(cid:209)o em conformidade com o parecer do Comit(cid:130) de Gest(cid:209)o do Leite e dos Produtos L(cid:145)cteos, ADOPTOU O PRESENTE REGULAMENTO: Artigo 1. o No n. o 2, primeiro par(cid:145)grafo, do artigo 3. o do Regula- mento (CEE) n. o 3950/92, o quadro passa a ter a seguinte redac(cid:135)(cid:209)o: «Estados-membros Entregas B(cid:130)lgica Dinamarca Alemanha (1) Gr(cid:130)cia Espanha Fran(cid:135)a Irlanda It(cid:145)lia Luxemburgo Pa(cid:146)ses Baixos (cid:214)ustria Portugal Finl(cid:131)ndia Su(cid:130)cia 3 140 696 4 454 640 27 767 036 629 817 5 457 564 23 793 932 5 236 575 9 698 399 268 098 10 991 900 2 393 979 1 835 461 2 394 528 3 300 000 Vendas directas 169 735 708 97 780 696 109 386 441 866 9 189 231 661 951 82 792 355 422 37 000 10 000 3 000 Reino Unido 14 373 969 216 078 (1) Das quais 6 242 180 toneladas para as entregas dos produtores no terri- t(cid:155)rio dos novos L(cid:132)nder e 11 187 toneladas para as vendas directas nos novos L(cid:132)nder. » (8) JO L 173 de 18. 6. 1998, p. 14. L 96/12 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 10. 4. 1999 Artigo 2. o O presente regulamento entra em vigor no s(cid:130)timo dia seguinte ao da sua publica(cid:135)(cid:209)o no Jornal Oficial das Comunidades Europeias. (cid:144) aplic(cid:145)vel com efeitos desde 1 de Abril de 1998. O presente regulamento (cid:130) obrigat(cid:155)rio em todos os seus elementos e directamente aplic(cid:145)vel em todos os Estados-membros. Feito em Bruxelas, em 9 de Abril de 1999. Pela Comiss(cid:209)o Franz FISCHLER Membro da Comiss(cid:209)o


title: Kommissionens direktiv 1999/25/EF af 9. april 1999 om tilpasning til den tekniske udvikling af Rådets direktiv 93/34/EØF om foreskrevne påskrifter på to- og trehjulede motordrevne køretøjerEØS-relevant tekst

eurovoc_concepts:
approval
motor vehicle
technical standard
technological change
two-wheeled vehicle
vehicle registration

formats: html pdf print

text: 21. 4. 1999 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 104/19 KOMMISSIONENS DIREKTIV 1999/25/EF af 9. april 1999 om tilpasning til den tekniske udvikling af R(cid:134)dets direktiv 93/34/EØF om fore- skrevne p(cid:134)skrifter p(cid:134) to- og trehjulede motordrevne køretøjer (EØS-relevant tekst) KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR (cid:190) UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV: under henvisning til Europæiske Fællesskab; traktaten om oprettelse af Det under henvisning til R(cid:134)dets direktiv 92/61/EØF af 30. juni 1992 om standardtypegodkendelse af to- og trehju- lede motordrevne køretøjer (1), ændret ved akten vedrø- rende Østrigs, Finlands og Sveriges tiltrædelse, særlig artikel 16; under henvisning til R(cid:134)dets direktiv 93/34/EØF af 14. juni 1993 om foreskrevne p(cid:134)skrifter p(cid:134) to- og trehjulede motordrevne køretøjer (2), særlig artikel 3, og ud fra følgende betragtninger: (1) Direktiv 93/34/EØF er et af særdirektiverne under den EF-typegodkendelsesprocedure, der er fastlagt ved direktiv 92/61/EØF; bestemmelserne i direktiv 92/ 61/EØF om køretøjssystemer, komponenter og sepa- rate tekniske enheder finder derfor anvendelse p(cid:134) nævnte direktiv; (2) den tekniske udvikling gør det nu muligt at tilpasse direktiv 93/34/EØF til den tekniske udvikling; for at sikre, at hele typegodkendelsesprocessen forløber korrekt, er det derfor nødvendigt at tydeliggøre eller komplettere visse af det p(cid:134)gældende direktivs bestem- melser; (3) med henblik herp(cid:134) bør visse anvendte symboler tilpasses, og visse krav til de symboler og skrifttegn, der anvendes til angivelse af de foreskrevne p(cid:134)skrifter p(cid:134) fabrikationsskiltet bør præciseres; (4) de i dette direktivs fastsatte foranstaltninger er i over- ensstemmelse med udtalelse fra det udvalg for tilpas- ning til den tekniske udvikling, som er nedsat ved artikel 13 i R(cid:134)dets direktiv 70/156/EØF (3), senest ændret ved Europa-Parlamentets og R(cid:134)dets direktiv 98/91/EF (4) (cid:190) (1) EFT L 225 af 10. 8. 1992, s. 72. (2) EFT L 188 af 29. 7. 1993, s. 38. (3) EFT L 42 af 23. 2. 1970, s. 1. (4) EFT L 11 af 16. 1. 1999, s. 25. Artikel 1 Bilaget bilaget til nærværende direktiv. til direktiv 93/34/EØF ændres som angivet i Artikel 2 Fra 1. 1. grunde, som vedrører de foreskrevne p(cid:134)skrifter: januar 2000 kan medlemsstaterne ikke af (cid:190) nægte EF-typegodkendelse af en type to- eller trehjulet motordrevet køretøj (cid:190) nægte registrering, salg eller ibrugtagning af to- eller trehjulede motorkøretøjer hvis de foreskrevne p(cid:134)skrifter opfylder kravene i direktiv 93/34/EØF som ændret ved nærværende direktiv. Fra 1. juli 2000 nægter medlemsstaterne EF-type- 2. godkendelse til en type to- eller trehjulet motordrevet køretøj af grunde, som vedrører de foreskrevne p(cid:134)skrifter, hvis kravene i direktiv 93/34/EØF som ændret ved nærværende direktiv ikke er opfyldt. Artikel 3 1. Medlemsstaterne vedtager og offentliggør senest den 31. december 1999 de bestemmelser, der er nødvendige for at efterkomme dette direktiv senest den 31. december 1999. De underretter straks Kommissionen herom. De anvender disse bestemmelser fra den 1. januar 2000. N(cid:134)r medlemsstaterne vedtager disse love og administra- tive bestemmelser, skal de indeholde en henvisning til dette direktiv, eller de skal ved offentliggørelsen ledsages af en s(cid:134)dan henvisning. De nærmere regler for denne henvisning fastsættes af medlemsstaterne. 2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste nationale retsforskrifter, som de vedtager p(cid:134) det omr(cid:134)de, der er omfattet af dette direktiv. Artikel 4 Dette direktiv træder i kraft p(cid:134) tyvendedagen efter offent- liggørelsen i De Europæiske Fællesskabers Tidende. L 104/20 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 21. 4. 1999 Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne. Artikel 5 Udfærdiget i Bruxelles, den 9. april 1999. P(cid:134) Kommissionens vegne Martin BANGEMANN Medlem af Kommissionen 21. 4. 1999 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 104/21 BILAG 1. Punkt 2. 1. 4 affattes s(cid:134)ledes: »2. 1. 4. Støjniveau med holdende køretøj:. dB(A). min–1. « 2. Punkt 3. 1. 1. 2 affattes s(cid:134)ledes: »3. 1. 1. 2. anden del best(cid:134)r af seks skrifttegn (bogstaver eller tal ), hvoraf køretøjets almindelige kendetegn fremg(cid:134)r (type, variant og version). Anvender fabrikanten ikke alle seks skrifttegn, udfyldes de ikke benyttede positioner med alfanumeriske skrifttegn efter fabrikantens eget valg for hvert køretøj. « 3. Punkt 3. 1. 2 affattes s(cid:134)ledes: »3. 1. 2. Køretøjets identifikationsnummer skal s(cid:134) vidt muligt st(cid:134) p(cid:134) en enkelt linje. Denne linjes begyndelse og slutning skal markeres med et symbol, som ikke er et arabertal og ikke en latinsk versal, og som ikke kan forveksles med s(cid:134)danne skrifttegn. I teknisk begrundede undtagelsestilfælde kan det dog st(cid:134) p(cid:134) to linjer. I s(cid:134)danne tilfælde m(cid:134) delingen kun ske mellem nummerets tre dele og hver linjes begyndelse og slutning skal markeres med et symbol, der ikke er et arabertal og ikke en latinsk versal, og som ikke kan forveksles med s(cid:134)danne skrifttegn. Det er desuden tilladt at anføre symbolet mellem nummerets tre dele (punkt 3. 1. 1). Der m(cid:134) ikke forekomme mellemrum mellem skrifttegnene. «


title: Quarterly accounts : Fourth quarter 1998: First Eurostat estimates.

eurovoc_concepts:
economic growth
economic statistics
gross national product
national accounts


title: Kommissionens direktiv 1999/23/EF af 9. april 1999 om tilpasning til den tekniske udvikling af Rådets direktiv 93/33/EØF om tyverisikring på to- og trehjulede motordrevne køretøjer (EØS-relevant tekst)

eurovoc_concepts:
motor vehicle
road safety
technological change
transport safety
two-wheeled vehicle
vehicle parts

text: 21. 4. 1999 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 104/13 KOMMISSIONENS DIREKTIV 1999/23/EF af 9. april 1999 om tilpasning til den tekniske udvikling af R(cid:134)dets direktiv 93/33/EØF om tyveri- sikring p(cid:134) to- og trehjulede motordrevne køretøjer (EØS-relevant tekst) KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR (cid:190) UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV: under henvisning til Europæiske Fællesskab, traktaten om oprettelse af Det Artikel 1 under henvisning til R(cid:134)dets direktiv 92/61/EØF af 30. juni 1992 om standardtypegodkendelse af to- og trehju- lede motordrevne køretøjer (1), ændret ved akten vedrø- rende Østrigs, Finlands og Sveriges tiltrædelse, særlig artikel 16; under henvisning til R(cid:134)dets direktiv 93/33/EØF af 14. juni 1993 om tyverisikring p(cid:134) to- og trehjulede motor- drevne køretøjer (2), særlig artikel 4, og ud fra følgende betragtninger: (1) Direktiv 93/33/EØF er et af særdirektiverne under den EF-typegodkendelsesprocedure, der er fastlagt ved direktiv 92/61/EØF; bestemmelserne i direktiv 92/ 61/EØF vedrørende køretøjssystemer, komponenter og separate tekniske enheder finder derfor anvendelse p(cid:134) nævnte direktiv; (2) den tekniske udvikling gør det nu muligt at tilpasse direktiv 93/33/EØF til den tekniske udvikling; for at sikre, at hele typegodkendelsesprocessen forløber korrekt, er det derfor nødvendigt at tydeliggøre eller komplettere visse af det p(cid:134)gældende direktivs bestem- melser; (3) med henblik herp(cid:134) bør bestemmelserne vedrørende vinklen ved l(cid:134)sning af styremekanismen p(cid:134) quadri- cykler og bestemmelserne vedrørende udtrækning af nøglen fra type 3-tyverisikringer til trehjulede motor- cykler og quadricykler tilpasses; det bør endvidere tillades, at tyverisikringer, som er godkendt til motor- drevne køretøjer med fire hjul, monteres p(cid:134) to- og trehjulede motordrevne køretøjer; (4) de i dette direktivs fastsatte foranstaltninger er i over- ensstemmelse med udtalelse fra det udvalg for tilpas- ning til den tekniske udvikling, som er nedsat ved artikel 13 i R(cid:134)dets direktiv 70/156/EØF (3), senest ændret ved Europa-Parlamentets og R(cid:134)dets direktiv 98/91/EF (4) (cid:190) (1) EFT L 225 af 10. 8. 1992, s. 72. (2) EFT L 188 af 29. 7. 1993, s. 32. (3) EFT L 42 af 23. 2. 1970, s. 1. (4) EFT L 11 af 16. 1. 1999, s. 25. Bilag I til direktiv 93/33/EØF ændres som angivet bilaget til nærværende direktiv. i Artikel 2 Fra 1. 1. grunde, som vedrører tyverisikring: januar 2000 kan medlemsstaterne ikke af (cid:190) nægte EF-typegodkendelse af en type to- eller trehjulet motordrevet køretøjer eller en type tyverisik- ring (cid:190) forbyde registrering, salg eller ibrugtagning af to- eller trehjulede motordrevne køretøjer eller salg eller ibrug- tagning af tyverisikringer hvis tyverisikringerne opfylder kravene i direktiv 93/ 33/EØF som ændret ved nærværende direktiv. Fra 1. 2. juli 2000 nægter medlemsstaterne EF-type- godkendelse til nogen type to- eller trehjulet motordrevet køretøj af grunde, som vedrører tyverisikringen, eller til nogen type tyverisikring, hvis kravene i direktiv 93/ 33/EØF som ændret ved nærværende direktiv ikke er opfyldt. Artikel 3 1. Medlemsstaterne vedtager og offentliggør senest den 31. december 1999 de bestemmelser, der er nødvendige for at efterkomme dette direktiv senest den 31. december 1999. De underretter straks Kommissionen herom. De anvender disse bestemmelser fra den 1. januar 2000. N(cid:134)r medlemsstaterne vedtager disse love og administra- tive bestemmelser, skal de indeholde en henvisning til dette direktiv, eller de skal ved offentliggørelsen ledsages af en s(cid:134)dan henvisning. De nærmere regler for denne henvisning fastsættes af medlemsstaterne. 2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste nationale retsforskrifter, som de vedtager p(cid:134) det omr(cid:134)de, der er omfattet af dette direktiv. L 104/14 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 21. 4. 1999 Dette direktiv træder i kraft p(cid:134) tyvendedagen efter offentliggørelsen i De Europæiske Fællesskabers Tidende. Artikel 4 Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne. Artikel 5 Udfærdiget i Bruxelles, den 9. april 1999. P(cid:134) Kommissionens vegne Martin BANGEMANN Medlem af Kommissionen 21. 4. 1999 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 104/15 BILAG 1. I punkt 3. 1 indsættes følgende nye afsnit: »Det er tilladt at montere tyverisikringer, som er godkendt til anvendelse p(cid:134) motordrevne køretøjer i klasse i overensstemmelse med direktiv 74/61/EØF, p(cid:134) to- eller trehjulede motordrevne køretøjer. « M1 og N 1 2. Punkt 3. 11 affattes s(cid:134)ledes: »3. 11. Tyverisikringer af type 1, 2 og 3, med undtagelse af tyverisikringer beregnet til montering p(cid:134) trehjulede motorcykler og quadricykler, skal være s(cid:134)ledes udformet, at styringen kun kan fastl(cid:134)ses i en vinkel p(cid:134) mindst 20(cid:176) til højre eller venstre i forhold til ligeudstillingen. « 3. Punkt 4. 1. 2 affattes s(cid:134)ledes: »4. 1. 2. For tyverisikringer af type 3 m(cid:134) l(cid:134)seriglen kun kunne forspændes ved, at brugeren af køretøjet foretager sig noget samtidig med eller i forbindelse med drejning af nøglen. Nøglen m(cid:134) ikke kunne trækkes ud efter forspænding af l(cid:134)seriglen, undtagen i de tilfælde, der er nævnt i punkt 3. 2. 3, eller hvis der er tale om trehjulede motorcykler eller quadricykler. «


title: Commission Directive 1999/24/EC of 9 April 1999 adapting to technical progress Council Directive 93/32/EEC on passenger hand-holds on two-wheel motor vehicles (Text with EEA relevance)

text: L 104/16 EN Official Journal of the European Communities 21. 4. 1999 COMMISSION DIRECTIVE 1999/24/EC of 9 April 1999 adapting to technical progress Council Directive 93/32/EEC on passenger hand- holds on two-wheel motor vehicles (Text with EEA relevance) THE COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES, HAS ADOPTED THIS DIRECTIVE: Having regard to the Treaty establishing the European Community, Article 1 Having regard to Council Directive 92/61/EEC of 30 June 1992 relating to the type-approval of two- or three- wheel motor vehicles (1), as amended by the Act of Acces- sion of Austria, Finland and Sweden, and in particular Article 16 thereof, Having regard to Council Directive 93/32/EEC of 14 June 1993 on passenger hand-holds on two-wheel motor vehicles (2), and in particular Article 3 thereof, (1) Whereas Directive 93/32/EEC is one of the separate Directives of the Community type-approval procedure the introduced by Directive 92/61/EEC; whereas provisions of Directive 92/61/EEC relating to vehicle systems, components and technical units therefore apply to that Directive; The Annex to Directive 93/32/EEC is hereby amended in accordance with the Annex to this Directive. Article 2 1. With effect from 1 January 2000, Member States shall not, on grounds relating to passenger hand-holds: (cid:190) refuse, in respect of a type of two-wheel vehicle or a to grant EC type- type of passenger hand-hold, approval, (cid:190) prohibit the registration, sale or entry into service of two-wheel motor vehicles or the sale or entry into service of passenger hand-holds, if the passenger hand-holds comply with the require- ments of Council Directive 93/32/EEC as amended by this Directive. (2) Whereas developments in technology now permit an adaptation of Directive 93/32/EEC to technical progress; whereas in order to ensure the proper func- tioning of the type-approval system as a whole, it is therefore necessary to clarify further or complete certain provisions of the Directive concerned; 2. With effect from 1 July 2000, Member States shall refuse to grant EC type-approval for any type of two- wheel motor vehicle on grounds relating to passenger hand-holds or any type of passenger hand-hold, if the requirements of Directive 93/32/EEC, as amended by this Directive, are not fulfilled. (3) Whereas to this end it is necessary to adapt the provi- sions relating to the attachment of the strap and also the references contained in Part B of the information document; (4) Whereas the measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee for adaptation to technical progress set up by Article 13 of Council Directive 70/156/EEC (3), last as amended by Directive 98/91/EC of the European Parliament and of the Council (4), (1) OJ L 225, 10. 8. 1992, p. 72. (2) OJ L 188, 29. 7. 1993, p. 28. (3) OJ L 42, 23. 2. 1970, p. 1. (4) OJ L 11, 16. 1. 1999, p. 25. Article 3 1. Member States shall adopt and publish, no later than 31 December 1999, the provisions necessary to comply with this Directive. They shall forthwith inform the Commission thereof. They shall apply those provisions from 1 January 2000. When Member States adopt those provisions, they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such a reference on the occasion of their official publi- cation. Member States shall determine how such reference is to be made. 21. 4. 1999 EN Official Journal of the European Communities L 104/17 2. Member States shall communicate to the Commis- sion the texts of the main provisions of national law that they adopt in the field governed by this Directive. Article 5 This Directive is addressed to the Member States. Article 4 Done at Brussels, 9 April 1999. This Directive shall enter into force on the 20th day following its publication in the Official Journal of the European Communities. For the Commission Martin BANGEMANN Member of the Commission L 104/18 EN Official Journal of the European Communities 21. 4. 1999 ANNEX 1. Point 1. 1 is replaced by the following: ‘1. 1. Strap The strap must be fitted to the seat or to other parts connected to the frame in such a way that it may easily be used by the passenger. The strap and its attachment must be designed in such a way that they withstand, without snapping, a vertical traction force of 2000 N applied statically to the centre of the surface of the strap at a maximum pressure of 2 Mpa. ' 2. In Appendix 1, Part B of the information document is replaced by the following: ‘(cid:190) Part B: (cid:190) 1. 4 to 1. 4. 2 included. '


title: Beschäftigungsleistung in den Mitgliedstaaten : Bericht über die Entwicklung der Beschäftigungsquoten 1998.

eurovoc_concepts:
employment policy
job application
job vacancy
labour market
working population


title: Komission asetus (EY) N:o 751/1999, annettu 9 päivänä huhtikuuta 1999, maito- ja maitotuotealan lisämaksusta annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3950/92 3 artiklassa vahvistettujen kokonaismäärien mukauttamisesta

eurovoc_concepts:
agricultural levy
milk
milk product
quantitative restriction
regulation of agricultural production

text: 10. 4. 1999 FI Euroopan yhteis(cid:148)jen virallinen lehti L 96/11 KOMISSION ASETUS (EY) N:o 751/1999, annettu 9 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) huhtikuuta 1999, maito- ja maitotuotealan lis(cid:132)maksusta annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3950/92 3 artiklassa vahvistettujen kokonaism(cid:132)(cid:132)rien mukauttamisesta EUROOPAN YHTEIS(cid:153)JEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteis(cid:148)n perustamissopi- muksen, ottaa huomioon maito- ja maitotuotealan lis(cid:132)maksusta 28 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) joulukuuta 1992 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3950/92 (1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission asetuksella (EY) N:o 903/98 (2), ja erityisesti sen 3 artiklan 2 kohdan ja 4 artiklan 2 kohdan, Alankomaat, Belgia, Espanja, Irlanti, It(cid:132)valta, Ranska, Saksa, Tanska ja Yhdistynyt kuningaskunta ovat ilmoitta- neet asetuksen (ETY) N:o 3950/92 4 artiklan 2 kohdan toisen alakohdan mukaisesti lopullisesti muutetut m(cid:132)(cid:132)r(cid:132)t; t(cid:132)m(cid:132)n vuoksi asetuksen (ETY) N:o 3950/92 3 artiklassa vahvistettuja kokonaism(cid:132)(cid:132)ri(cid:132) olisi mukautettava vastaavasti n(cid:132)iden j(cid:132)senvaltioiden osalta, ja t(cid:132)ss(cid:132) asetuksessa s(cid:132)(cid:132)detyt toimenpiteet ovat maidon ja maitotuotteiden hallintokomitean lausunnon mukaiset, sek(cid:132) katsoo, ett(cid:132) asetuksen (ETY) N:o 3950/92 3 artiklan 2 kohdassa s(cid:132)(cid:132)de- t(cid:132)(cid:132)n, ett(cid:132) It(cid:132)vallalle ja Suomelle taattuja kokonaism(cid:132)(cid:132)ri(cid:132) voidaan nostaa korvauksena It(cid:132)vallan ja Suomen SLOM- tuottajille enint(cid:132)(cid:132)n 180 000 tonniin ja 200 000 tonniin; komission asetuksen (EY) N:o 671/95 (3), sellaisena kuin se on muutettuna asetuksella (EY) N:o 1390/95 (4), 6 artiklan mukaisesti It(cid:132)valta ja Suomi ovat ilmoittaneet kyseiset m(cid:132)(cid:132)r(cid:132)t markkinointivuodelle 1998/1999; t(cid:132)m(cid:132)n vuoksi taattuja enimm(cid:132)ism(cid:132)(cid:132)ri(cid:132) olisi nostettava vastaavasti neuvoston asetuksen (ETY) N:o 804/68 (5), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EY) N:o 1587/ 96 (6), 30 artiklassa s(cid:132)(cid:132)detty(cid:132) menettely(cid:132) noudattaen, asetuksen (ETY) N:o 3950/92 4 artiklan 2 kohdassa s(cid:132)(cid:132)de- t(cid:132)(cid:132)n, ett(cid:132) tilakohtaisia viitem(cid:132)(cid:132)ri(cid:132) nostetaan tai ne vahvis- tetaan asianmukaisesti perustellusta tuottajan pyynn(cid:148)st(cid:132), jotta voitaisiin ottaa huomioon tuottajan toimituksiin ja/tai suoramyyntiin vaikuttavat muutokset; viitem(cid:132)(cid:132)r(cid:132)n nostaminen tai sen vahvistaminen riippuu muusta tuotta- jalla olevan viitem(cid:132)(cid:132)r(cid:132)n vastaavasta laskusta tai t(cid:132)llaisen viitem(cid:132)(cid:132)r(cid:132)n lakkauttamisesta, n(cid:132)m(cid:132) mukautukset eiv(cid:132)t saa johtaa asetuksen (ETY) N:o 3950/92 3 artiklassa tarkoitettujen toimitusten tai suora- myynnin kokonaism(cid:132)(cid:132)rien kasvamiseen kyseisess(cid:132) j(cid:132)sen- valtiossa; jos tilakohtaisia viitem(cid:132)(cid:132)ri(cid:132) muutetaan lopulli- sesti, edell(cid:132) mainitussa 3 artiklassa vahvistettuja m(cid:132)(cid:132)ri(cid:132) mukautetaan vastaavasti asetuksen (ETY) N:o 804/68 30 artiklassa s(cid:132)(cid:132)detty(cid:132) menettely(cid:132) noudattaen, komission asetuksen (ETY) N:o 536/93 (7), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EY) N:o 1255/ 98 (8), 8 artiklan kolmannen luetelmakohdan mukaisesti (1) EYVL L 405, 31. 12. 1992, s. 1. (2) EYVL L 127, 29. 4. 1998, s. 8. (3) EYVL L 70, 30. 3. 1995, s. 2. (4) EYVL L 135, 21. 6. 1995, s. 4. (5) EYVL L 148, 28. 6. 1968, s. 13. (6) EYVL L 206, 16. 8. 1996, s. 21. (7) EYVL L 57, 10. 3. 1993, s. 12. (8) EYVL L 173, 18. 6. 1998, s. 14. ON ANTANUT T(cid:142)M(cid:142)N ASETUKSEN: 1 artikla Korvataan asetuksen (ETY) N:o 3950/92 3 artiklan 2 kohdan ensimm(cid:132)isess(cid:132) alakohdassa oleva taulukko seuraa- vasti: ”J(cid:132)senvaltio Toimitukset Suoramyynti Belgia Tanska Saksa (1) Kreikka Espanja Ranska Irlanti Italia Luxemburg Alankomaat It(cid:132)valta Portugali Suomi Ruotsi 3 140 696 169 735 4 454 640 708 27 767 036 97 780 629 817 5 457 564 23 793 932 5 236 575 696 109 386 441 866 9 189 9 698 399 231 661 268 098 951 10 991 900 82 792 2 393 979 355 422 1 835 461 2 394 528 3 300 000 37 000 10 000 3 000 Yhdistynyt kuningaskunta 14 373 969 216 078 (1) Josta tuottajien toimitukset uusien osavaltioiden (L(cid:132)nder) alueella 6 242 180 tonnia ja suoramyynti uusissa osavaltioissa (L(cid:132)nder) 11 187 tonnia. ” L 96/12 FI Euroopan yhteis(cid:148)jen virallinen lehti 10. 4. 1999 2 artikla T(cid:132)m(cid:132) asetus tulee voimaan seitsem(cid:132)nten(cid:132) p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) sen j(cid:132)lkeen, kun se on julkaistu Euroopan yhteis(cid:148)jen virallisessa lehdess(cid:132). Sit(cid:132) sovelletaan 1 p(cid:132)iv(cid:132)st(cid:132) huhtikuuta 1998. T(cid:132)m(cid:132) asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sit(cid:132) sovelletaan sellaisenaan kaikissa j(cid:132)sen- valtioissa. Tehty Brysseliss(cid:132) 9 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) huhtikuuta 1999. Komission puolesta Franz FISCHLER Komission j(cid:132)sen


title: Směrnice Komise 1999/24/ES ze dne 9. dubna 1999, kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Rady 93/32/EHS o ručních držadlech pro spolujezdce na dvoukolových motorových vozidlechText s významem pro EHP.

text: 282 CS Úřední věstník Evropské unie 07/sv. 4 31999L0024 L 104/16 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ 21. 4. 1999 SMĚRNICE KOMISE 1999/24/ES ze dne 9. dubna 1999, kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Rady 93/32/EHS o ručních držadlech pro spolujezdce na dvoukolových motorových vozidlech (Text s významem pro EHP) KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ, PŘIJALA TUTO SMĚRNICI: s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, Článek 1 s ohledem na směrnici Rady 92/61/EHS ze dne 30. června 1992 o schvalování typu dvoukolových a tříkolových moto- rových vozidel (1), ve znění aktu o přistoupení Rakouska, Fin- ska a Švédska, a zejména na článek 16 uvedené směrnice, Příloha směrnice 93/32/EHS se mění v souladu s přílohou této směrnice. Článek 2 s ohledem na směrnici Rady 93/32/EHS ze dne 14. června 1993 o ručních držadlech pro spolujezdce na dvoukolových motorových vozidlech (2), a zejména na článek 3 uvedené směrnice, Od 1. ledna 2000 nesmějí členské státy z důvodů 1. týkajících se ručních držadel pro spolujezdce na dvoukolových motorových vozidlech (1) (2) (3) (4) vzhledem k tomu, že směrnice 93/32/EHS je jednou ze zvláštních směrnic pro postup ES schvalování typu zave- deného směrnicí 92/61/EHS; že se v důsledku toho usta- novení směrnice 92/61/EHS o systémech, konstrukčních částech a samostatných technických celcích vozidel vzta- hují i na tuto směrnici; vzhledem k tomu, že technologický vývoj nyní dovoluje přizpůsobit směrnici 93/32/EHS technickému pokroku; že k zajištění řádného fungování systému schvalování typu jako celku je nutné některé požadavky zmíněné směrnice vyjasnit nebo doplnit; vzhledem k tomu, že je nutné upravit požadavky pro uchycení popruhu a rovněž odkazy v části B infor- mačního dokumentu; vzhledem k tomu, že opatření této směrnice jsou v sou- ladu se stanoviskem Výboru pro přizpůsobování tech- nickému pokroku zřízeného článkem 13 směrnice Rady 70/156/EHS (3), naposledy pozměněné směrnicí Evrop- ského parlamentu a Rady 98/91/ES (4), (1) Úř. věst. L 225, 10. 8. 1992, s. 72. (2) Úř. věst. L 188, 29. 7. 1993, s. 28. (3) Úř. věst. L 42, 23. 2. 1970, s. 1. (4) Úř. věst. L 11, 16. 1. 1999, s. 25. — odmítnout udělit ES schválení typu pro typ dvoukolového vozidla nebo pro typ ručního držadla pro spolujezdce, — zakázat registraci, prodej nebo uvedení do provozu dvou- kolových motorových vozidel nebo prodej a uvedení do provozu ručních držadel pro spolujezdce, jestliže směrnice 93/32/EHS ve znění této směrnice. ruční držadla pro spolujezdce splňují požadavky typu pro jakýkoli Od 1. července 2000 členské státy odmítnou udělit ES 2. typ dvoukolového motorového schválení vozidla z důvodů týkajících se ručních držadel pro spolujezdce nebo pro jakýkoli typ ručního držadla v případě, že nejsou spl- něny požadavky směrnice 93/32/EHS ve znění této směrnice. Článek 3 Členské státy přijmou a zveřejní předpisy nezbytné pro 1. dosažení souladu s touto směrnicí nejpozději do 31. prosince 1999. Neprodleně o nich uvědomí Komisi. Použijí tyto předpisy od 1. ledna 2000. Tato opatření přijatá členskými státy musí obsahovat odkaz na jejich tuto směrnici nebo musí být takový odkaz učiněn při úředním vyhlášení. Způsob odkazu si stanoví členské státy. 07/sv. 4 CS Úřední věstník Evropské unie 283 Členské státy sdělí Komisi znění hlavních ustanovení vni- 2. trostátních právních předpisů, které přijmou v oblasti působ- nosti této směrnice. Článek 5 Tato směrnice je určena členským státům. Článek 4 V Bruselu dne 9. dubna 1999. Tato směrnice vstupuje v platnost dvacátým dnem po jejím zveřejnění v Úředním věstníku Evropských společenství. Za Komisi Martin BANGEMANN člen Komise 284 CS Úřední věstník Evropské unie 07/sv. 4 1. Bod 1. 1 se Nahrazuje Tímto: „1. 1 Popruh PŘÍLOHA Popruh musí být připevněn k sedadlu nebo k jiným částem spojeným s rámem tak, aby jej spolujezdec mohl snadno uchopit. Popruh a jeho připevnění musí být zkonstruovány tak, aby nebyly poškozeny svislou silou v tahu 2 000 N, která staticky působí ve středu povrchu popruhu při maximálním tlaku 2 MPa. “ 2. V dodatku 1 se část B informačního dokumentu nahrazuje tímto: „— část B body: — 1. 4 až 1. 4. 2 včetně. “


title: Директива 1999/23/ЕО на Комисията от 9 април 1999 година за привеждане в съответствие с техническия прогрес на Директива 93/33/ЕИО на Съвета относно устройствата за защита срещу неразрешена употреба на двуколесните или триколесните моторни превозни средства (текст от значение за ЕИП)

formats: html pdf print xhtml

text: 07/т. 7 BG Официален вестник на Европейския съюз 3 31999L0023 L 104/13 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ 21. 4. 1999 ДИРЕКТИВА 1999/23/ЕО НА КОМИСИЯТА от 9 април 1999 година за привеждане в съответствие с техническия прогрес на Директива 93/33/ЕИО на Съвета относно устройствата за защита срещу неразрешена употреба на двуколесните или триколесните моторни превозни средства (текст от значение за ЕИП) КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ, ПРИЕ НАСТОЯЩА ДИРЕКТИВА: като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност, като взе предвид Директива 92/61/ЕИО на Съвета от 30 юни 1992 г. относно типовото одобрение на двуколесните или триколесните моторни превозни средства (1), изменена с Акта за присъединяване и на Австрия, Финландия по-специално член 16 от нея, и Швеция, като взе предвид Директива 93/33/ЕИО на Съвета от 14 юни 1993 г. относно устройствата за защита срещу неразрешена упо- треба на двуколесните или триколесните моторни превозни средства (2), и по-специално член 4 от нея, (1) (2) (3) (4) като има предвид, че Директива 93/33/ЕИО е една от отдел- ните директиви, които регулират процедурата за типовото одобрение, въведена с Директива 92/61/ЕИО; като имат предвид, че разпоредбите на Директива 92/61/ЕИО относно системите, компонентите и техническите единици на превозните средства, следователно, се прилагат към спо- менатата директива; като има предвид, че техническият напредък позволява Директива 93/33/ЕИО да се приведе в съответствие с тех- ническия прогрес; като имат предвид, че, за да се даде въз- можност за добро функциониране на цялата система по типовото одобрение, изглежда необходимо предварително да се изяснят или допълнят някои разпоредби от спомена- тата директива; като има предвид, че за целта е необходимо да се приведат в съответствие разпоредбите, които се отнасят до ъгъла на заключване на кормилния механизъм на четириколките, както и тези относно изваждането на ключа на устрой- ствата от тип 3, предназначени за монтиране върху триколки и четириколки; като имат предвид, че, освен това, изглежда подходящо да се разреши монтирането върху дву- колесните или триколесните моторни превозни средства на устройства за защита срещу неразрешена употреба, одоб- рени за четириколесни моторни превозни средства; като има предвид, че предвидените в настоящата директива мерки са съгласувани със становището на Комитета за при- веждане в съответствие към техническия прогрес, създаден с член 13 на Директива 70/156/ЕИО (3) на Съвета, последно изменена с Директива 98/91/ЕО (4) на Европей- ския парламент и на Съвета, (1) ОВ L 225, 10. 8. 1992 г. , стр. 72. (2) ОВ L 188, 29. 7. 1993 г. , стр. 32. (3) ОВ L 42, 23. 2. 1970 г. , стр. 1. (4) ОВ L 11, 16. 1. 1999 г. , стр. 25. Член 1 Приложение I на Директива 93/33/ЕИО се изменя в съответствие с приложението към настоящата директива. Член 2 1. Считано от 1 януари 2000 г. държавите-членки не могат, на основания, свързани с устройството за защита срещу неразрешена употреба: — да отказват типово одобрение ЕО на двуколесно или трико- лесно моторно превозно средство или на даден тип на устрой- ство за защита срещу неразрешена употреба, — да забраняват регистрацията, продажбата или пускането в движение на двуколесни или триколесни моторни превозни средства, както и продажбата или инсталирането на устрой- ства за защита срещу неразрешена употреба, когато устройствата за защита срещу неразрешена употреба отго- варят на изискванията на Директива 93/33/ЕИО, така както е изменена с настоящата директива. 2. Считано от 1 юли 2000 г. , държавите-членки отказват да издават типово одобрение ЕО за всеки вид двуколесно или трико- лесно моторно превозно средство на основания, свързани с устрой- ствата за защита срещу неразрешена употреба, и на всеки вид устройство за защита срещу неразрешена употреба, ако не са изпълнени изискванията на Директива 93/33/ЕИО, така както е изменена с настоящата директива. Член 3 приемат законовите, 1. Държавите-членки поздаконовите и административните разпоредби, необходими, за да се съобразят с настоящата директива, най-късно до 31 декем- ври 1999 г. Те незабавно информират Комисията за това. публикуват и Те прилагат тези разпоредби, считано от 1 януари 2000 г. Когато държавите-членки приемат тези разпоредби, в тях се съдържа позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им публикуване. Условията и редът на позова- ване се определят от държавата-членка. 2. Държавите-членки съобщават на Комисията текстовете на раз- поредбите от националното си законодателство в областта, уре- дена от настоящата директива. 4 BG Официален вестник на Европейския съюз 07/т. 7 Настоящата директива влиза в сила на двадесетия ден от датата от публикуването ѝ(cid:65) в Официален вестник на Европейските общности. Член 4 Адресати на настоящата директива са държавите-членки. Член 5 Съставено в Брюксел на 9 април 1999 година. За Комисията Martin BANGEMANN Член на Комисията 07/т. 7 BG Официален вестник на Европейския съюз 5 ПРИЛОЖЕНИЕ 1. B точка 3. 1. се добавя следният текст: „Монтирането на устройства за защита срещу неразрешена употреба, одобрени в съответствие с Директива 74/61/ЕИО за моторни превозни средства от категории M1 и N1 се допуска също на двуколесните или триколесните моторни превозни средства. “ 2. Точка 3. 11. се заменя със следния текст: „3. 11. Ако устройството за защита е от вид 1, 2 или 3, то трябва да е конструирано така, че да може да заключва кормилния механизъм, само ако той е под ъгъл, не по-малък от 20o наляво и/или надясно спрямо положението, съответстващо на праволинейно движение, с изключение на устройствата, предназначени за монтиране върху триколки и четириколки. “ 3. Точка 4. 1. 2. се заменя със следния текст: „4. 1. 2. При използване на устройства за защита от вид 3 предварително натоварване на заключващия щифт трябва да може да се извършва само чрез едно действие на ползвателя на превозното средство, което е едновременно със и допълващо завъртане на ключа. Ключът не трябва да може да се изважда, когато заключващият щифт е предварително натоварен, освен при условията, предвидени в точка 3. 2. 3. , и при триколките и четириколките. “


title: Parités de pouvoir d'achat et indicateurs économiques dérivés pour l'Union européenne, l'Islande, la Norvège, la Suisse et la Pologne : Résultats provisoires pour 1997.

eurovoc_concepts:
EU Member State
Iceland
Norway
Poland
Switzerland
economic indicator
economic statistics
gross domestic product
purchasing power


title: Directive 1999/24/CE de la Commission du 9 avril 1999 portant adaptation au progrès technique de la directive 93/32/CEE du Conseil relative au dispositif de retenue pour passagers des véhicules à moteur à deux roues - (Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

text: L 104/16 FR Journal officiel des Communaut(cid:130)s europ(cid:130)ennes 21. 4. 1999 DIRECTIVE 1999/24/CE DE LA COMMISSION du 9 avril 1999 portant adaptation au progr(cid:138)s technique de la directive 93/32/CEE du Conseil relative au dispositif de retenue pour passagers des v(cid:130)hicules (cid:133) moteur (cid:133) deux roues (Texte pr(cid:130)sentant de l’int(cid:130)r(cid:136)t pour l’EEE) LA COMMISSION DES COMMUNAUT(cid:144)S EUROP(cid:144)ENNES, A ARR(cid:219)T(cid:144) LA PR(cid:144)SENTE DIRECTIVE: vu le trait(cid:130) instituant la Communaut(cid:130) europ(cid:130)enne, Article premier vu la directive 92/61/CEE du Conseil du 30 juin 1992 relative (cid:133) la r(cid:130)ception des v(cid:130)hicules (cid:133) moteur (cid:133) deux ou trois roues (1), modifi(cid:130)e par l’acte d’adh(cid:130)sion de l’Autriche, de la Finlande et de la Su(cid:138)de, et notamment son article 16, vu la directive 93/32/CEE du Conseil du 14 juin 1993 relative au dispositif de retenue pour passagers des v(cid:130)hi- cules (cid:133) moteur (cid:133) deux roues (2), et notamment son article 3, (1) consid(cid:130)rant que la directive 93/32/CEE est une des directives particuli(cid:138)res de la proc(cid:130)dure de r(cid:130)ception communautaire institu(cid:130)e par la directive 92/61/CEE; que les dispositions de la directive 92/61/CEE rela- tives aux syst(cid:138)mes, composants et entit(cid:130)s techniques des v(cid:130)hicules s’appliquent donc (cid:133) ladite directive; (2) consid(cid:130)rant que l’(cid:130)volution de la technique permet maintenant une adaptation au progr(cid:138)s technique de la directive 93/32/CEE; que, en vue de permettre le bon fonctionnement du syst(cid:138)me de r(cid:130)ception compl(cid:138)te, il appara(cid:140)t donc n(cid:130)cessaire de clarifier davantage ou de compl(cid:130)ter certaines prescriptions de ladite directive; (3) consid(cid:130)rant que, (cid:133) cette fin, il importe d’adapter les prescriptions relatives (cid:133) la fixation de la sangle et les r(cid:130)f(cid:130)rences figurant dans la partie B de la fiche de renseignements; (4) consid(cid:130)rant que les mesures pr(cid:130)vues dans la pr(cid:130)sente directive sont conformes (cid:133) l’avis du comit(cid:130) pour l’adaptation au progr(cid:138)s technique institu(cid:130) par l’article 13 de la directive 70/156/CEE (3), modifi(cid:130)e en dernier lieu par la directive 98/91/CE du Parlement europ(cid:130)en et du Conseil (4), (1) JO L 225 du 10. 8. 1992, p. 72. (2) JO L 188 du 29. 7. 1993, p. 28. (3) JO L 42 du 23. 2. 1970, p. 1. (4) JO L 11 du 16. 1. 1999, p. 25. L’annexe de la directive 93/32/CEE est modifi(cid:130)e confor- m(cid:130)ment (cid:133) l’annexe de la pr(cid:130)sente directive. Article 2 (cid:211) partir du 1er janvier 2000, les (cid:144)tats membres ne le dispositif de 1. peuvent, pour des motifs concernant retenue pour passagers: (cid:190) refuser la r(cid:130)ception CE d’un type de v(cid:130)hicule (cid:133) moteur (cid:133) deux roues ou d’un type de dispositif de retenue pour passagers, (cid:190) ni interdire l’immatriculation, la vente ou la mise en circulation de v(cid:130)hicules (cid:133) moteur (cid:133) deux roues ainsi que la vente ou la mise en service de dispositifs de retenue pour passagers, pour autant que les dispositifs de retenue pour passagers r(cid:130)pondent aux exigences de la directive 93/32/CEE, telle que modifi(cid:130)e par la pr(cid:130)sente directive. (cid:211) partir du 1er juillet 2000, les (cid:144)tats membres refu- 2. sent la r(cid:130)ception CE de tout type de v(cid:130)hicule (cid:133) moteur (cid:133) deux roues pour des motifs concernant le dispositif de retenue pour passagers et de tout type de dispositif de retenue pour passagers, si les exigences de la directive 93/32/CEE, telle que modifi(cid:130)e par la pr(cid:130)sente directive, ne sont pas respect(cid:130)es. Article 3 1. Les (cid:144)tats membres adoptent et publient au plus tard le 31 d(cid:130)cembre 1999 les dispositions n(cid:130)cessaires pour se conformer (cid:133) la pr(cid:130)sente directive. Ils en informent imm(cid:130)- diatement la Commission. Ils appliquent ces dispositions (cid:133) partir du 1er janvier 2000. Lorsque les (cid:144)tats membres adoptent ces dispositions, celles-ci contiennent une r(cid:130)f(cid:130)rence (cid:133) la pr(cid:130)sente directive ou sont accompagn(cid:130)es d’une telle r(cid:130)f(cid:130)rence lors de leur publication officielle. Les modalit(cid:130)s de ces r(cid:130)f(cid:130)rences sont arr(cid:136)t(cid:130)es par les (cid:144)tats membres. 21. 4. 1999 FR Journal officiel des Communaut(cid:130)s europ(cid:130)ennes L 104/17 Les (cid:144)tats membres communiquent (cid:133) la Commission 2. le texte des dispositions essentielles de droit interne qu’ils adoptent dans le domaine r(cid:130)gi par la pr(cid:130)sente directive. Article 5 Les (cid:144)tats membres sont destinataires de la pr(cid:130)sente direc- tive. Article 4 Fait (cid:133) Bruxelles, le 9 avril 1999. La pr(cid:130)sente directive entre en vigueur le vingti(cid:138)me jour suivant celui de sa publication au Journal officiel des Communaut(cid:130)s europ(cid:130)ennes. Par la Commission Martin BANGEMANN Membre de la Commission L 104/18 FR Journal officiel des Communaut(cid:130)s europ(cid:130)ennes 21. 4. 1999 ANNEXE 1. Le point 1. 1 est remplac(cid:130) par le texte suivant: «1. 1. Sangle La sangle doit (cid:136)tre mont(cid:130)e sur la selle ou sur d’autres parties li(cid:130)es au cadre de sorte qu’elle puisse (cid:136)tre ais(cid:130)ment utilis(cid:130)e par le passager. La sangle et sa fixation doivent (cid:136)tre con(cid:135)ues de telle fa(cid:135)on qu’elles puissent supporter, sans rupture, un effort de traction vertical de 2 000 N, appliqu(cid:130) de fa(cid:135)on statique au centre de la surface de la sangle avec une pression maximale de 2 MPa. » 2. (cid:211) l’appendice 1, la partie B de la fiche de renseignements est remplac(cid:130)e par le texte suivant: «(cid:190) partie B: 1. 4 (cid:133) 1. 4. 2 inclus. »


title: Richtlinie 1999/23/EG der Kommission vom 9. April 1999 zur Anpassung der Richtlinie 93/33/EWG des Rates über die Sicherungseinrichtung gegen unbefugte Benutzung von zweirädrigen oder dreirädrigen Kraftfahrzeugen an den technischen Fortschritt (Text von Bedeutung f Hur den EWR)

text: 21. 4. 1999 DE Amtsblatt der Europ(cid:132)ischen Gemeinschaften L 104/13 RICHTLINIE 1999/23/EG DER KOMMISSION vom 9. April 1999 zur Anpassung der Richtlinie 93/33/EWG des Rates (cid:129)ber die Sicherungseinrich- tung gegen unbefugte Benutzung von zweir(cid:132)drigen oder dreir(cid:132)drigen Kraftfahr- zeugen an den technischen Fortschritt (Text von Bedeutung f(cid:129)r den EWR) DIE KOMMISSION DER EUROP(cid:142)ISCHEN GEMEINSCHAFTEN (cid:190) HAT FOLGENDE RICHTLINIE ERLASSEN: gest(cid:129)tzt auf den Vertrag zur Gr(cid:129)ndung der Europ(cid:132)ischen Gemeinschaft, gest(cid:129)tzt auf die Richtlinie 92/61/EWG des Rates vom 30. Juni 1992 (cid:129)ber die Betriebserlaubnis f(cid:129)r zweir(cid:132)drige oder dreir(cid:132)drige Kraftfahrzeuge (1), ge(cid:132)ndert durch die Akte (cid:129)ber den Beitritt (cid:153)sterreichs, Finnlands und Schwedens, insbesondere auf Artikel 16, gest(cid:129)tzt auf die Richtlinie 93/33/EWG des Rates vom 14. Juni 1993 (cid:129)ber die Sicherungseinrichtung gegen unbe- fugte Benutzung von zweir(cid:132)drigen oder dreir(cid:132)drigen Kraftfahrzeugen (2), insbesondere auf Artikel 4, in Erw(cid:132)gung nachstehender Gr(cid:129)nde: (1) Bei der Richtlinie 93/33/EWG handelt es sich um eine Einzelrichtlinie des durch die Richtlinie 92/ 61/EWG eingef(cid:129)hrten EG-Typgenehmigungsverfah- rens. Daher finden die in der Richtlinie 92/61/EWG festgelegten Bestimmungen (cid:129)ber Systeme, Bauteile und selbst(cid:132)ndige technische Einheiten von Fahr- zeugen auf diese Richtlinie Anwendung. (2) Aufgrund der technischen Entwicklung ist nunmehr eine Anpassung der Richtlinie 93/33/EWG an den technischen Fortschritt m(cid:148)glich. Um das einwandfreie Funktionieren des vollst(cid:132)ndigen Typgenehmigungs- verfahrens sicherzustellen, erscheint es angebracht, einige Vorschriften der betreffenden Richtlinie klarer zu formulieren oder zu vervollst(cid:132)ndigen. (3) Daher empfiehlt es sich, die Vorschriften betreffend den Verriegelungswinkel der Lenkanlage von Vierrad- fahrzeugen sowie das Abziehen des Schl(cid:129)ssels aus Einrichtungen des Typs 3, die zum Einbau in Dreirad- oder Vierradfahrzeuge bestimmt sind, anzu- passen. Ferner erscheint es angebracht, in zwei- oder dreir(cid:132)drige Kraftfahrzeuge den Einbau einer Siche- rungseinrichtung gegen unbefugte Benutzung zuzu- lassen, die f(cid:129)r vierr(cid:132)drige Kraftfahrzeuge genehmigt wurde. (4) Die in dieser Richtlinie vorgesehenen Maßnahmen entsprechen der Stellungnahme des durch Artikel 13 der Richtlinie 70/156/EWG des Rates (3), zuletzt ge(cid:132)n- dert durch die Richtlinie 98/91/EG des Europ(cid:132)ischen Parlaments und des Rates (4), eingesetzten Ausschusses f(cid:129)r die Anpassung an den technischen Fortschritt (cid:190) (1) ABl. L 225 vom 10. 8. 1992, S. 72. (2) ABl. L 188 vom 29. 7. 1993, S. 32. (3) ABl. L 42 vom 23. 2. 1970, S. 1. (4) ABl. L 11 vom 16. 1. 1999, S. 25. Artikel 1 Der Anhang I der Richtlinie 93/33/EWG wird entspre- chend dem Anhang dieser Richtlinie ge(cid:132)ndert. Artikel 2 (1) Ab dem 1. Januar 2000 d(cid:129)rfen die Mitgliedstaaten aus Gr(cid:129)nden, die sich auf die Sicherungseinrichtung gegen unbefugte Benutzung beziehen, (cid:190) weder die EG-Typgenehmigung f(cid:129)r einen Typ eines zwei- oder dreir(cid:132)drigen Kraftfahrzeugs oder eine Sicherungseinrichtung gegen unbefugte Benutzung verweigern, noch (cid:190) die Zulassung, den Verkauf oder das Inverkehrbringen von zwei- oder dreir(cid:132)drigen Kraftfahrzeugen oder den Verkauf oder die Inbetriebnahme von Sicherungsein- richtungen gegen unbefugte Benutzung verbieten, wenn die Sicherungseinrichtungen gegen unbefugte Benutzung die Anforderungen der Richtlinie 93/ 33/EWG, in der Fassung dieser Richtlinie, erf(cid:129)llen. (2) Ab dem 1. Juli 2000 verweigern die Mitgliedstaaten aus Gr(cid:129)nden, die sich auf die Sicherungseinrichtung gegen unbefugte Benutzung beziehen, die EG-Typgeneh- migung f(cid:129)r Typen von zwei- oder dreir(cid:132)drigen Kraftfahr- zeugen und von Sicherungseinrichtungen gegen unbe- fugte Benutzung, wenn die Anforderungen der Richtlinie in der Fassung dieser Richtlinie, nicht 93/33/EWG, erf(cid:129)llt sind. Artikel 3 (1) Die Mitgliedstaaten erlassen und ver(cid:148)ffentlichen bis sp(cid:132)testens 31. Dezember 1999 die erforderlichen Rechts- und Verwaltungsvorschriften, um dieser Richtlinie nach- zukommen. Sie setzen die Kommission unverz(cid:129)glich hiervon in Kenntnis. Sie wenden diese Rechtsvorschriften ab dem 1. Januar 2000 an. Bei dem Erlaß der Vorschriften nach Unterabsatz 1 nehmen die Mitgliedstaaten in diesen Vorschriften selbst oder durch einen Hinweis bei der amtlichen Ver(cid:148)ffentli- chung auf diese Richtlinie Bezug. Die Mitgliedstaaten regeln die Einzelheiten dieser Bezugnahme. (2) Die Mitgliedstaaten teilen der Kommission den Wortlaut der wichtigsten innerstaatlichen Rechtsvor- schriften mit, die sie auf dem unter diese Richtlinie fallenden Gebiet erlassen. L 104/14 DE Amtsblatt der Europ(cid:132)ischen Gemeinschaften 21. 4. 1999 Diese Richtlinie tritt am zwanzigsten Tag nach ihrer Ver(cid:148)ffentlichung im Amtsblatt der Europ(cid:132)ischen Gemeinschaften in Kraft. Artikel 4 Diese Richtlinie ist an alle Mitgliedstaaten gerichtet. Artikel 5 Br(cid:129)ssel, den 9. April 1999 F(cid:129)r die Kommission Martin BANGEMANN Mitglied der Kommission 21. 4. 1999 DE Amtsblatt der Europ(cid:132)ischen Gemeinschaften L 104/15 ANHANG 1. Unter Nummer 3. 1 wird folgender Satz angef(cid:129)gt: „Der Einbau von Sicherungseinrichtungen gegen unbefugte Benutzung, die nach der Richtlinie 74/ 61/EWG genehmigt wurden, ist auch in zweir(cid:132)drige und dreir(cid:132)drige Kraftfahrzeuge zul(cid:132)ssig. “ 2. Nummer 3. 11 erh(cid:132)lt folgende Fassung: „3. 11 Die Sicherungseinrichtung des Typs 1, 2 oder 3 muß so beschaffen sein, daß die Lenkanlage nur verriegelt werden kann, wenn der Einschlagwinkel nach rechts und/oder links mindestens 20(cid:176) betr(cid:132)gt; ausgenommen sind Einrichtungen, die zum Einbau in Dreirad- und Vierradfahrzeuge bestimmt sind. “ 3. Nummer 4. 1. 2 erh(cid:132)lt folgende Fassung: „4. 1. 2 Bei Sicherungseinrichtungen des Typs 3 darf der Bolzen nur durch einen vom Benutzer des Fahrzeugs ausgef(cid:129)hrten besonderen Bet(cid:132)tigungsvorgang, der in Verbindung mit der Drehung des Schl(cid:129)ssels oder zus(cid:132)tzlich erfolgt, vorgespannt werden k(cid:148)nnen. Ist der Bolzen vorgespannt, so darf der Schl(cid:129)ssel außer bei zum Einbau in Dreirad- und Vierradfahrzeuge bestimmten Einrichtungen nur unter den in den Punkten 3. 2. 3 genannten Bedingungen abgezogen werden k(cid:148)nnen. “


title: Regolamento (CE) n. 749/1999 della Commissione, del 9 aprile 1999, che fissa la restituzione massima all'esportazione di riso lavorato a grani tondi, medi e lunghi a nell'ambito della gara indetta dal regolamento (CE) n. 2565/98

eurovoc_concepts:
award of contract
export refund
rice
third country

formats: pdf print

text: 10. 4. 1999 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:133) europee L 96/9 REGOLAMENTO (CE) N. 749/1999 DELLA COMMISSIONE del 9 aprile 1999 che fissa la restituzione massima all’esportazione di riso lavorato a grani tondi, medi e lunghi A nell’ambito della gara indetta dal regolamento (CE) n. 2565/98 LA COMMISSIONE DELLE COMUNIT(cid:211) EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunit(cid:133) europea, visto il regolamento (CE) n. 3072/95 del Consiglio, del 22 dicembre 1995, relativo all’organizzazione comune del mercato del riso (1), modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 2072/98 (2), in particolare l’articolo 13, paragrafo 3, considerando che il regolamento (CE) n. 2565/98 della Commissione (3) ha indetto una gara per la restituzione all’esportazione di riso; considerando che, a norma dell’articolo 5 del regolamento (CEE) n. 584/75 della Commissione (4), modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 299/95 (5), la Commis- sione pu(cid:149), in base alle offerte presentate e secondo la procedura di cui all’articolo 22 del regolamento (CE) n. 3072/95, decidere di fissare una restituzione massima all’esportazione, tenendo conto segnatamente dei criteri precisati all’articolo 13 del regolamento (CE) n. 3072/95; che la gara (cid:138) aggiudicata all’offerente la cui offerta non superi livello della restituzione massima all’esporta- zione; il considerando che l’applicazione dei criteri summenzio- nati all’attuale situazione del mercato del riso in questione comporta la fissazione di una restituzione massima all’e- sportazione pari all’importo precisato all’articolo 1; considerando che le misure previste dal presente regola- mento sono conformi al parere del comitato di gestione per i cereali, HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO: Articolo 1 In base alle offerte presentate dal 5 all’8 aprile 1999, (cid:138) fissata una restituzione massima pari a 155,00 EUR/t all’esportazione di riso lavorato a grani tondi, medi e lunghi A a destinazione di alcuni paesi terzi dell’Europa, nell’ambito della gara di cui al regolamento (CE) n. 2565/ 98. Articolo 2 Il presente regolamento entra in vigore il 10 aprile 1999. Il presente regolamento (cid:138) obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri. Fatto a Bruxelles, il 9 aprile 1999. Per la Commissione Franz FISCHLER Membro della Commissione (1) GU L 329 del 30. 12. 1995, pag. 18. (2) GU L 265 del 30. 9. 1998, pag. 4. (3) GU L 320 del 28. 11. 1998, pag. 46. (4) GU L 61 del 7. 3. 1975, pag. 25. (5) GU L 35 del 15. 2. 1995, pag. 8


title: Directiva 1999/25/CE da Comissão, de 9 de Abril de 1999, que adapta ao progresso técnico a Directiva 93/34/CEE do Conselho relativa às inscrições regulamentares dos veículos a motor de duas ou três rodas Texto relevante para efeitos do EEE

text: 21. 4. 1999 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 104/19 DIRECTIVA 1999/25/CE DA COMISS(cid:212)O de 9 de Abril de 1999 que adapta ao progresso t(cid:130)cnico a Directiva 93/34/CEE do Conselho relativa (cid:133)s inscri(cid:135)(cid:210)es regulamentares dos ve(cid:146)culos a motor de duas ou tr(cid:136)s rodas (Texto relevante para efeitos do EEE) A COMISS(cid:212)O DAS COMUNIDADES EUROPEIAS, ADOPTOU A PRESENTE DIRECTIVA: Tendo em conta o Tratado que institui a Comunidade Europeia, Artigo 1. o Tendo em conta a Directiva 92/61/CEE do Conselho, de 30 de Junho de 1992, relativa (cid:133) homologa(cid:135)(cid:209)o dos ve(cid:146)culos a motor de duas ou tr(cid:136)s rodas (1), alterada pelo Acto de Ades(cid:209)o da (cid:214)ustria, da Finl(cid:131)ndia e da Su(cid:130)cia, e, nomeada- mente, o seu artigo 16. o, Tendo em conta a Directiva 93/34/CEE do Conselho, de 14 de Junho de 1993, relativa (cid:133)s inscri(cid:135)(cid:210)es regulamen- tares dos ve(cid:146)culos a motor de duas ou tr(cid:136)s rodas (2) e, nomeadamente o seu artigo 3. o, (1) Considerando que a Directiva 93/34/CEE (cid:130) uma das directivas espec(cid:146)ficas do procedimento de homolo- ga(cid:135)(cid:209)o comunit(cid:145)ria criado pela Directiva 92/61/CEE; que s(cid:209)o consequentemente aplic(cid:145)veis, no (cid:131)mbito da Directiva 93/34/CEE, as disposi(cid:135)(cid:210)es da Directiva 92/ /61/CEE relativas e unidades t(cid:130)cnicas dos ve(cid:146)culos; componentes sistemas, aos (2) Considerando que a evolu(cid:135)(cid:209)o da t(cid:130)cnica permite agora uma adapta(cid:135)(cid:209)o ao progresso t(cid:130)cnico da Directiva 93/ /34/CEE; que, para permitir o bom funcionamento do sistema de homologa(cid:135)(cid:209)o completa, (cid:130) necess(cid:145)rio clari- ficar melhor ou completar determinadas normas da directiva em quest(cid:209)o; (3) Considerando que, para esse fim, importa adaptar determinados s(cid:146)mbolos utilizados e clarificar alguns requisitos relativos aos s(cid:146)mbolos e aos caracteres a utilizar para a indica(cid:135)(cid:209)o das inscri(cid:135)(cid:210)es regulamentares na chapa do fabricante; (4) Considerando que as medidas previstas na presente directiva est(cid:209)o em conformidade com o parecer emitido pelo Comit(cid:130) de Adapta(cid:135)(cid:209)o ao Progresso T(cid:130)cnico criado pelo artigo 13. o da Directiva 70/ /156/CEE e do Conselho (3), com a (cid:156)ltima redac(cid:135)(cid:209)o que lhe foi dada pela Directiva 98/91/CE do Parla- mento Europeu e do Conselho (4), O anexo da Directiva 93/34/CEE (cid:130) alterado nos termos do anexo da presente directiva. Artigo 2. o 1. A partir de 1 de Janeiro de 2000, os Estados- -membros n(cid:209)o podem, por motivos relacionados com as inscri(cid:135)(cid:210)es regulamentares: (cid:190) indeferir a homologa(cid:135)(cid:209)o CE de um modelo de ve(cid:146)culo a motor de duas ou tr(cid:136)s rodas, nem (cid:190) proibir a matr(cid:146)cula, venda ou entrada em circula(cid:135)(cid:209)o de ve(cid:146)culos a motor de duas ou tr(cid:136)s rodas, se as inscri(cid:135)(cid:210)es regulamentares satisfizerem os requisitos da Directiva 93/34/CEE, com a redac(cid:135)(cid:209)o que lhe (cid:130) dada pela presente directiva. 2. A partir de 1 de Julho de 2000, os Estados-membros n(cid:209)o conceder(cid:209)o a homologa(cid:135)(cid:209)o CE a modelos de ve(cid:146)culos a motor de duas ou tr(cid:136)s rodas por motivos relacionados com as inscri(cid:135)(cid:210)es regulamentares, se n(cid:209)o forem satisfeitos os requisitos da Directiva 93/34/CEE, com a redac(cid:135)(cid:209)o que lhe (cid:130) dada pela presente directiva. Artigo 3. o 1. Os Estados-membros aprovar(cid:209)o e publicar(cid:209)o at(cid:130) 31 de Dezembro de 1999 as disposi(cid:135)(cid:210)es necess(cid:145)rias para dar cumprimento (cid:133) presente directiva. Desse facto informar(cid:209)o imediatamente a Comiss(cid:209)o. Os Estados-membros aplicar(cid:209)o as referidas disposi(cid:135)(cid:210)es a partir de 1 de Janeiro de 2000. adoptadas disposi(cid:135)(cid:210)es As Estados-membros incluir(cid:209)o uma refer(cid:136)ncia (cid:133) presente directiva ou ser(cid:209)o acompanhadas da referida refer(cid:136)ncia aquando da publi- ca(cid:135)(cid:209)o oficial. O modo da refer(cid:136)ncia compete aos Estados- -membros. pelos (1) JO L 225 de 10. 8. 1992, p. 72. (2) JO L 188 de 29. 7. 1993, p. 38. (3) JO L 42 de 23. 2. 1970, p. 1. (4) JO L 11 de 16. 1. 1999, p. 25. 2. Os Estados-membros comunicar(cid:209)o (cid:133) Comiss(cid:209)o o texto das disposi(cid:135)(cid:210)es essenciais de Direito interno que adoptarem no dom(cid:146)nio regido pela presente directiva. L 104/20 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 21. 4. 1999 A presente directiva entra em vigor no vig(cid:130)simo dia seguinte ao da sua publica(cid:135)(cid:209)o no Jornal Oficial das Comunidades Europeias. Artigo 4. o Os Estados-membros s(cid:209)o os destinat(cid:145)rios da presente directiva. Artigo 5. o Feito em Bruxelas, em 9 de Abril de 1999. Pela Comiss(cid:209)o Martin BANGEMANN Membro da Comiss(cid:209)o 21. 4. 1999 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 104/21 ANEXO 1. O ponto 2. 1. 4 passa a ter a seguinte redac(cid:135)(cid:209)o: «2. 1. 4. O n(cid:146)vel sonoro quando parado:. dB(A) a. min–1. ». 2. O ponto 3. 1. 1. 2 passa a ter a seguinte redac(cid:135)(cid:209)o: «3. 1. 1. 2. A segunda parte (cid:130) constitu(cid:146)da por seis caracteres (letras ou algarismos), com o objectivo de indicar as caracter(cid:146)sticas gerais do ve(cid:146)culo (modelo variante e vers(cid:209)o). Se o fabricante n(cid:209)o utilizar um ou v(cid:145)rios caracteres, os espa(cid:135)os n(cid:209)o preenchidos devem ser completados com caracteres alfanum(cid:130)ricos, cuja escolha cabe ao fabricante para cada ve(cid:146)culo. ». 3. O ponto 3. 1. 2 passa a ter a seguinte redac(cid:135)(cid:209)o: «3. 1. 2. O n(cid:156)mero de identifica(cid:135)(cid:209)o do ve(cid:146)culo deve, na medida do poss(cid:146)vel, ser marcado numa (cid:156)nica linha. O in(cid:146)cio e o fim dessa linha devem ser delimitados por um s(cid:146)mbolo que n(cid:209)o seja nem um algarismo (cid:145)rabe nem uma letra latina mai(cid:156)scula e que n(cid:209)o seja suscept(cid:146)vel de ser confundido com esses caracteres. Excepcionalmente e por raz(cid:210)es de ordem t(cid:130)cnica, o n(cid:156)mero pode ser indicado em duas linhas. Todavia, neste caso n(cid:209)o s(cid:209)o permitidas separa(cid:135)(cid:210)es dentro de nenhuma das tr(cid:136)s partes e o princ(cid:146)pio e o fim de cada linha devem ser delimitados por um s(cid:146)mbolo que n(cid:209)o seja nem um algarismo (cid:145)rabe nem uma letra latina mai(cid:156)scula e que n(cid:209)o seja suscept(cid:146)vel de ser confundido com esses caracteres. (cid:144) tamb(cid:130)m permitida a introdu(cid:135)(cid:209)o do referido s(cid:146)mbolo no interior de uma linha entre as tr(cid:136)s partes (ponto 3. 1. 1). Entre os caracteres n(cid:209)o deve ser deixado qualquer espa(cid:135)o vazio. »


title: Komisijas Direktīva 1999/23/EK (1999. gada 9. aprīlis), ar ko tehnikas attīstībai pielāgo Padomes Direktīvu 93/33/EEK par pretaizdzīšanas ierīcēm, kas paredzētas tam, lai novērstu divriteņu vai trīsriteņu mehānisko transportlīdzekļu neatļautu izmantošanuDokuments attiecas uz EEZ.

text: 07/4. sēj. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 279 31999L0023 21. 4. 1999. EIROPAS KOPIENU OFICIĀLAIS VĒSTNESIS L 104/13 KOMISIJAS DIREKTĪVA 1999/23/EK (1999. gada 9. aprīlis), ar ko tehnikas attīstībai pielāgo Padomes Direktīvu 93/33/EEK par pretaizdzīšanas ierīcēm, kas trīsriteņu mehānisko transportlīdzekļu neatļautu paredzētas tam, lai novērstu divriteņu vai izmantošanu (Dokuments attiecas uz EEZ) EIROPAS KOPIENU KOMISIJA, IR PIEŅĒMUSI ŠO DIREKTĪVU. ņemot vērā Eiropas Kopienas dibināšanas līgumu, 1. pants vērā Padomes 1992. gada 30. ņemot jūnija Direktīvu 92/61/EEK par divriteņu vai trīsriteņu mehānisko transportlī- dzekļu tipa apstiprināšanu (1), kurā jaunākie grozījumi izdarīti ar Austrijas, Somijas un Zviedrijas Pievienošanās aktu, un jo īpaši tās 16. pantu, vērā Padomes 1993. jūnija Direktīvu lai novērstu divriteņu trīsriteņu mehānisko transportlīdzekļu neatļautu izman- ņemot 93/33/EEK par pretaizdzīšanas ierīcēm, vai tošanu (2), un jo īpaši tās 4. pantu, gada 14. (1) (2) (3) (4) tā kā Direktīva 93/33/EEK ir viena no atsevišķajām direktīvām par Kopienas tipa apstiprināšanas procedūru, kas ieviesta ar Direktīvu 92/61/EEK; tā kā Direktīvas 92/61/EEK noteikumi, ko piemēro transportlīdzekļu sistēmām, detaļām un atsevišķām tehniskām ierīcēm, tādējādi attiecas uz šo direktīvu; tā kā tehnoloģiju attīstība tagad ļauj pielāgot tehnikas attīstībai Padomes Direktīvu 93/33/EEK; lai sistēmas kopumā nodrošinātu tipa pareizu darbību, jāpapildina daži attiecīgās direktīvas noteikumi; apstiprināšanas jāprecizē tā kā, vai ir tā kā šajā nolūkā jāpielāgo noteikumi attiecībā uz kva- driciklu stūres bloķēšanas leņķi un attiecībā uz atslēgas noņemšanu no 3. tipa ierīcēm, kas paredzētas uzstādīša- nai uz tricikliem un kvadricikliem; tā kā turklāt uzskata, ka ir lietderīgi uz divriteņu vai trīsriteņu mehāniskiem transportlīdzekļiem atļaut uzstādīt tādas pretaizdzīšanas ierīces, lai novērstu neatļautu izmantošanu, kas apsti- prinātas četrriteņu mehāniskajiem transportlīdzekļiem; ir saskaņā ar tā kā šajā direktīvā paredzētie pasākumi atzinumu, kuru sniegusi Komiteja pielāgošanai tehnikas attīstībai, kas izveidota atbilstīgi 13. pantam Padomes Direktīvā 70/156/EEK (3), grozījumi izdarīti ar Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 98/91/EK (4), jaunākie kurā (1) OV L 225, 10. 8. 1992. , 72. lpp. (2) OV L 188, 29. 7. 1993. , 32. lpp. (3) OV L 42, 23. 2. 1970. , 1. lpp. (4) OV L 11, 16. 1. 1999. , 25. lpp. Direktīvas 93/33/EEK I pielikumu groza saskaņā ar šīs direktī- vas pielikumu. 2. pants 1. No 2000. gada 1. janvāra tādu iemeslu dēļ, kas ir saistīti ar pretaizdzīšanas ierīcēm neatļautas izmantošanas novēršanai, dalībvalstis nedrīkst: — atteikties piešķirt EK tipa apstiprinājumu attiecībā uz divri- teņu vai trīsriteņu mehānisko transportlīdzekļu tipu vai tās pretaizdzīšanas ierīces tipu, lai novērstu neatļautu izman- tošanu, — aizliegt reģistrēt un pārdot divriteņu vai trīsriteņu mehāni- skos transportlīdzekļus vai sākt to ekspluatāciju, vai pārdot pretaizdzīšanas ierīces neatļautas izmantošanas novēršanai, vai sākt to ekspluatāciju, ja pretaizdzīšanas ierīces, lai novērstu neatļautu izmantošanu, atbilst prasībām, kas noteiktas ar Direktīvu 93/33/EEK, kura grozīta ar šo direktīvu. Dalībvalstis no 2000. gada 1. 2. jūlija atsakās piešķirt EK tipa apstiprinājumu divriteņu vai trīsriteņu mehānisko trans- portlīdzekļu tipam tādu iemeslu dēļ, kas ir saistīti ar pretaiz- dzīšanas ierīcēm neatļautas izmantošanas novēršanai, vai pre- taizdzīšanas ierīces tipam, lai novērstu neatļautu izmantošanu, ja tie neatbilst prasībām, kas noteiktas ar Direktīvu 93/33/EEK, kura grozīta ar šo direktīvu. 3. pants Dalībvalstis līdz 1999. gada 31. decembrim pieņem un izpildītu šīs direktīvas 1. publicē noteikumus, kas vajadzīgi, prasības. Par to dalībvalstis tūlīt informē Komisiju. lai Dalībvalstis piemēro šos noteikumus no 2000. gada 1. janvāra. Kad dalībvalstis pieņem minētos aktus, tajos ietver atsauci uz šo direktīvu vai arī šādu atsauci pievieno to oficiālai publikāci- jai. Dalībvalstis nosaka, kā izdarāma šāda atsauce. Dalībvalstis dara Komisijai zināmus savu tiesību aktu 2. noteikumus, ko tās pieņem jomā, uz kuru attiecas šī direktīva. 280 LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 07/4. sēj. Šī direktīva stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Kopienu Oficiālajā Vēstnesī. 4. pants 5. pants Šī direktīva ir adresēta dalībvalstīm. Briselē, 1999. gada 9. aprīlī Komisijas vārdā — Komisijas loceklis Martin BANGEMANN 07/4. sēj. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 281 1. Pielikuma 3. 1. iedaļai pievieno šādu tekstu: PIELIKUMS “M1 un N1 kategoriju mehāniskajiem transportlīdzekļiem saskaņā ar Direktīvu 74/61/EEK apstiprinātās pretaizdzīša- nas ierīces, lai novērstu neatļautu izmantošanu, var uzstādīt arī divriteņu vai trīsriteņu mehāniskajiem transportlī- dzekļiem. ” 2. Pielikuma 3. 11. iedaļu aizstāj ar šādu: “3. 11. Ja ir 1. , 2. vai 3. tipa pretaizdzīšanas ierīce, tai jābūt konstruētai tā, ka stūres mehānismu pret taisno vir- zienu var tikai bloķēt vismaz 20o leņķī pa kreisi un/vai labi, izņemot ierīces, kas paredzētas uzstādīšanai uz tricikliem un kvadricikliem. ” 3. Pielikuma 4. 1. 2. iedaļu aizstāj ar šo: “4. 1. 2. Nedrīkst būt iespējamam 3. tipa pretaizdzīšanas ierīcēm pagriezt bultskrūvi, transportlīdzekļa izmantotājam, atslēgu pagriežot, darbojoties papildus vai kombinējot. Papildus nosacījumiem, kas paredzēti 3. 2. 3. iedaļā, tricikliem un kvadricikliem nedrīkst būt iespējamam izvilkt atslēgu tad, kad bultskrūve ir ieskrūvēta. ”


title: Directiva 1999/23/CE a Comisiei din 9 aprilie 1999 de adaptare la progresul tehnic a Directivei 93/33/CEE a Consiliului privind dispozitivele de protecție destinate prevenirii utilizării neautorizate a vehiculelor cu motor cu două sau cu trei roți (Text cu relevanță pentru SEE)

formats: pdf print xhtml

text: 07/vol. 7 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 3 31999L0023 L 104/13 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE 21. 4. 1999 DIRECTIVA 1999/23/CE A COMISIEI din 9 aprilie 1999 de adaptare la progresul tehnic a Directivei 93/33/CEE a Consiliului privind dispozitivele de protecție destinate prevenirii utilizării neautorizate a vehiculelor cu motor cu două sau cu trei roți (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, Articolul 1 având în vedere Directiva 92/61/CEE a Consiliului din 30 iunie 1992 privind omologarea vehiculelor cu motor cu două sau trei roți (1), modificată de Actul de aderare a Austriei, a Finlandei ș(cid:13)i Suediei, în special articolul 16, având în vedere Directiva 93/33/CEE a Consiliului din 14 iunie 1993 privind dispozitivele de protecție destinate prevenirii utili- zării neautorizate a vehiculelor cu motor cu două sau cu trei roți (2), în special articolul 4, (1) (2) (3) (4) întrucât Directiva 93/33/CEE este una dintre directivele dis- tincte ale procedurii comunitare de omologare, introduse prin Directiva 92/61/CEE; întrucât dispozițiile Directivei 92/61/CEE referitoare la sistemele, componentele ș(cid:13)i unită- țile tehnice ale vehiculelor se aplică, în consecință, acestei directive; întrucât, întrucât dezvoltarea tehnologică permite în prezent o adaptare a Directivei 93/33/CEE a Consiliului la progresul tehnic; în vederea asigurării unei funcționări corespunzătoare a sistemului de omologare ca întreg, este necesar, în consecință, să se clarifice sau să se completeze anumite dispoziții ale directivei; întrucât, în acest scop, este necesar să se adapteze dispozițiile referitoare la unghiul de blocare al direcției vehiculelor cu motor cu patru roți ș(cid:13)i cele referitoare la scoaterea cheii din dispozitivele de tip 3, destinate montării pe vehiculele cu motor cu trei ș(cid:13)i patru roți; întrucât, de ase- menea, se consideră necesar să se permită montarea pe vehiculele cu motor cu două ș(cid:13)i trei roți a unor dispozitive de protecție împotriva utilizării neautorizate, care sunt omologate pentru autovehiculele cu patru roți; întrucât măsurile prevăzute în această directivă sunt con- forme cu avizul Comitetului pentru adaptare la progresul tehnic înființat prin articolul 13 din Directiva 70/156/CEE a Consiliului (3), modificată ultima dată de Directiva 98/91/CE a Parlamentului European ș(cid:13)i a Consiliului (4), (1) (2) (3) (4) JO L 225, 10. 8. 1992, p. 72. JO L 188, 29. 7. 1993, p. 32. JO L 42, 23. 2. 1970, p. 1. JO L 11, 16. 1. 1999, p. 25. Anexa I la Directiva 93/33/CEE se modifică prin prezenta în conformitate cu anexa la prezenta directivă. Articolul 2 (1) Cu începere de la 1 ianuarie 2000, statele membre, din motive legate de dispozitivele de protecție destinate prevenirii utilizării neautorizate: — nu refuză, pentru un tip de vehicul cu două sau trei roți sau pentru un tip de dispozitiv de protecție destinat prevenirii uti- lizării neautorizate, să acorde omologarea CE; — nu interzic înregistrarea, vânzarea sau punerea în exploatare a vehiculelor cu motor cu două sau trei roți sau vânzarea sau punerea în exploatare a dispozitivelor de protecție destinate prevenirii utilizării neautorizate, dacă dispozitivele de protecție destinate prevenirii utilizării neau- torizate respectă cerințele Directivei 93/33/CEE modificată de pre- zenta directivă. (2) Cu începere de la 1 iulie 2000, statele membre refuză să acorde omologarea CE pentru orice tip de vehicul cu motor cu două sau trei roți din motive legate de dispozitivele de protecție destinate prevenirii utilizării neautorizate sau pentru orice tip de dispozitive de protecție destinate prevenirii utilizării neautorizate, dacă cerințele Directivei 93/33/CEE modificată de prezenta direc- tivă, nu sunt respectate. Articolul 3 (1) Statele membre adoptă ș(cid:13)i publică, până cel târziu la 31 decem- brie 1999, dispozițiile necesare pentru aducerea la îndeplinire a prezentei directive. Statele membre informează imediat Comisia cu privire la aceasta. Statele membre aplică aceste dispoziții de la 1 ianuarie 2000. Când statele membre adoptă aceste dispoziții, ele conțin o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o asemenea lor oficiale. Statele membre trimitere în momentul publicării determină modul în care se va face această trimitere. (2) Statele membre comunică Comisiei textele principalelor dis- poziții de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă. 4 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 7 Prezenta directivă intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Articolul 4 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Articolul 5 Adoptată la Bruxelles, 9 aprilie 1999. Pentru Comisie Martin BANGEMANN Membru al Comisiei 07/vol. 7 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 5 ANEXĂ 1. La punctul 3. 1 se adaugă următorul text: „Dispozitivele de protecție destinate prevenirii utilizării neautorizate omologate pentru autovehiculele din categoriile M1 ș(cid:13)i N1 în conformitate cu Directiva 74/61/CEE pot fi montate, de asemenea, ș(cid:13)i pe autovehiculele cu două ș(cid:13)i trei roți. ” 2. Punctul 3. 11 se înlocuieș(cid:13)te cu următorul text: „3. 11. Dacă este de tipul 1, 2 sau 3 dispozitivul de protecție trebuie proiectat în aș(cid:13)a fel încât direcția să poată fi blocată numai la un unghi de 20o spre stânga ș(cid:13)i/sau spre dreapta față de poziția drept înainte, cu excepția dispozitivelor destinate montării pe autovehicule cu trei ș(cid:13)i patru roți. ” 3. Punctul 4. 1. 2 se înlocuieș(cid:13)te cu următorul text: „4. 1. 2. În cazul dispozitivelor de protecție tip 3, trebuie să nu poată fi posibilă preîncărcarea dispozitivului de blocare prin acțiunea utilizatorului vehiculului asupra piesei, combinată cu sau adăugată la rotirea cheii de contact. În afara condițiilor prevăzute la punctul 3. 2. 3 ș(cid:13)i cu excepția autovehiculelor cu trei ș(cid:13)i patru roți, nu trebuie să existe posibilitatea scoaterii cheii după preîncărcarea dispozitivului de blocare. ”


title: Directiva 1999/24/CE a Comisiei din 9 aprilie 1999 de adaptare la progresul tehnic a Directivei 93/32/CEE a Consiliului privind dispozitivele de susținere pentru pasageri montate pe vehiculele cu motor cu două roți (Text cu relevanță pentru SEE)

text: 6 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 7 31999L0024 21. 4. 1999 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE L 104/16 DIRECTIVA 1999/24/CE A COMISIEI din 9 aprilie 1999 de adaptare la progresul tehnic a Directivei 93/32/CEE a Consiliului privind dispozitivele de susținere pentru pasageri montate pe vehiculele cu motor cu două roți (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, Articolul 1 având în vedere Directiva 92/61/CEE a Consiliului din 30 iunie 1992 privind omologarea vehiculelor cu motor cu două sau trei roți (1), modificată de Actul de aderare al Austriei, al Finlandei ș(cid:13)i al Suediei, în special articolul 16, având în vedere Directiva 93/32/CEE a Consiliului din 14 iunie 1993 privind dispozitivul de susținere pentru pasageri montate pe vehicule cu motor cu două roți (2), în special articolul 3, întrucât Directiva 93/32/CEE este una dintre directivele dis- tincte ale procedurii comunitare de omologare introduse prin Directiva 92/61/CEE; în consecință, dispozițiile Directivei 92/61/CEE privind sistemele, com- ponentele ș(cid:13)i unitățile tehnice ale vehiculelor se aplică aces- tei directive; întrucât, Anexa la Directiva 93/32/CEE se modifică prin prezenta în conformitate cu anexa la prezenta directivă. Articolul 2 (1) Cu începere de la 1 ianuarie 2000, din motive legate de dis- pozitivul de susținere pentru pasageri, statele membre: — nu refuză, pentru un tip de vehicul cu două roți sau un tip de dispozitiv de susținere pentru pasageri, să acorde omologarea CE; — nu interzic înregistrarea, vânzarea sau punerea în exploatare a vehiculelor cu motor cu două roți sau vânzarea sau punerea în exploatare a dispozitivelor de susținere pentru pasageri, dacă dispozitivele de susținere pentru pasageri respectă cerințele Directivei 93/32/CEE a Consiliului, modificată de prezenta direc- tivă. tehnologice permit în prezent întrucât progresele adaptarea Directivei 93/32/CEE la progresul tehnic; întru- cât, pentru a asigura funcționarea corespunzătoare a siste- mului de omologare ca întreg, este necesar, în consecință, să se clarifice în continuare sau să se completeze anumite dispoziții ale directivei; (2) Cu începere de la 1 iulie 2000, statele membre refuză să acorde omologarea CE pentru orice tip de vehicul cu motor cu două roți din motive legate de dispozitivele de susținere pentru pasageri sau pentru orice tip de dispozitiv de susținere pentru pasageri dacă nu sunt respectate cerințele Directivei 93/32/CEE, modificată de prezenta directivă. în acest scop, este necesar să se adapteze întrucât, dispozițiile referitoare la fixarea chingii ș(cid:13)i, de asemenea, tri- miterile din partea B din documentul informativ; Articolul 3 întrucât măsurile prevăzute în prezenta directivă sunt con- forme cu avizul Comitetului pentru adaptare la progresul tehnic înființat prin articolul 13 din Directiva 70/156/CEE a Consiliului (3), modificată ultima dată de Directiva 98/91/CE a Parlamentului European ș(cid:13)i a Consiliului (4), (1) (2) (3) (4) JO L 225, 10. 8. 1992, p. 72. JO L 188, 29. 7. 1993, p. 28. JO L 42, 23. 2. 1970, p. 1. JO L 11, 16. 1. 1999, p. 25. (1) Statele membre adoptă ș(cid:13)i publică, până cel târziu la 31 decem- brie 1999, dispozițiile necesare pentru aducerea la îndeplinire a prezentei directive. Statele membre informează imediat Comisia cu privire la aceasta. Statele membre aplică aceste dispoziții de la 1 ianuarie 2000. La adoptarea de către statele membre a acestor dispoziții, acestea cuprind o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o ase- lor oficiale. Statele menea trimitere în momentul publicării membre determină modul în care se va face această trimitere. (1) (2) (3) (4) 07/vol. 7 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 7 (2) Statele membre comunică Comisiei textele principalelor dis- poziții de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă. Articolul 5 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Articolul 4 Adoptată la Bruxelles, 9 aprilie 1999. Prezenta directivă intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Pentru Comisie Martin BANGEMANN Membru al Comisiei 8 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 7 ANEXĂ 1. Punctul 1. 1 este înlocuit cu următorul: „1. 1. Chinga Chinga trebuie fixată de ș(cid:13)a sau de o altă piesă conectată la cadru, astfel încât ea să poată fi utilizată cu uș(cid:13)urință de către pasager. Chinga ș(cid:13)i dispozitivul său de fixare trebuie proiectate în aș(cid:13)a fel încât să suporte, fără să se rupă, o forță de tracțiune verticală de 2 000 N aplicată static pe centrul suprafeței chingii cu o presiune maximă de 2 Mpa. ” 2. În apendicele 1, partea B a documentului informativ este înlocuită de următorul text: „— Partea B: — 1. 4 până la 1. 4. 2 inclusiv. ”


title: Směrnice Komise 1999/23/ES ze dne 9. dubna 1999, kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Rady 93/33/EHS o ochranných zařízeních bránících neoprávněnému použití dvoukolových a tříkolových motorových vozidelText s významem pro EHP.

text: 07/sv. 4 CS Úřední věstník Evropské unie 279 31999L0023 21. 4. 1999 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ L 104/13 SMĚRNICE KOMISE 1999/23/ES ze dne 9. dubna 1999, kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Rady 93/33/EHS o ochranných zařízeních bránících neoprávněnému použití dvoukolových a tříkolových motorových vozidel (Text s významem pro EHP) KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ, PŘIJALA TUTO SMĚRNICI: s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, Článek 1 s ohledem na směrnici Rady 92/61/EHS ze dne 30. června 1992 o schvalování typu dvoukolových a tříkolových moto- rových vozidel (1), ve znění aktu o přistoupení Rakouska, Fin- ska a Švédska, a zejména na článek 16 uvedené směrnice, s ohledem na směrnici Rady 93/33/EHS ze dne 14. června 1993 o ochranných zařízeních bránících neoprávněnému použití dvoukolových a tříkolových motorových vozidel (2), a zejména na článek 4 uvedené směrnice, (1) (2) (3) (4) vzhledem k tomu, že směrnice 93/33/EHS je jednou ze zvláštních směrnic pro postup ES schvalování typu zave- deného směrnicí 92/61/EHS; že se v důsledku toho usta- novení směrnice 92/61/EHS o systémech, konstrukčních částech a samostatných technických celcích vozidel vzta- hují i na tuto směrnici; vzhledem k tomu, že technologický vývoj nyní dovoluje směrnici Rady 93/33/EHS technickému přizpůsobit řádného fungování systému pokroku; že k zajištění schvalování typu jako celku je nutné některé požadavky zmíněné směrnice vyjasnit nebo doplnit; vzhledem k tomu, že je nutno upravit požadavky pro úhel zablokování řízení u čtyřkolek a požadavky pro vyjímání klíče ze zařízení typu 3 konstruovaných pro montáž na tříkolky a čtyřkolky; že se dále považuje za účelné povolit u dvoukolových a tříkolových moto- rových vozidel montáž zařízení bránících neoprávně- nému použití, která byla schválena jako typ pro čtyřko- lová motorová vozidla; vzhledem k tomu, že opatření této směrnice jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro přizpůsobování technickému pokroku zřízeného článkem 13 směrnice Rady 70/156/EHS (3) naposledy pozměněné směrnicí Evropského parlamentu a Rady 98/91/ES (4), (1) Úř. věst. L 225, 10. 8. 1992, s. 72. (2) Úř. věst. L 188, 29. 7. 1993, s. 32. (3) Úř. věst. L 42, 23. 2. 1970, s. 1. (4) Úř. věst. L 11, 16. 1. 1999, s. 25. Příloha I směrnice 93/33/EHS se mění v souladu s přílohou této směrnice. Článek 2 Od 1. 1. ledna 2000 nesmějí členské státy z důvodů týkajících se ochranných zařízení bránících neoprávněnému použití — odmítnout udělit ES schválení typu pro typ dvoukolového nebo tříkolového vozidla nebo pro typ ochranného zařízení bránícího neoprávněnému použití, — zakázat registraci, prodej nebo uvedení do provozu dvou- kolového nebo tříkolového vozidla nebo prodej nebo uve- dení bránícího ochranného neoprávněnému použití, provozu zařízení do jestliže ochranná zařízení bránící neoprávněnému použití vyhovují požadavkům směrnice 93/33/EHS ve znění této směrnice. 2. Od 1. července 2000 členské státy odmítnou udělit ES schválení typu pro jakýkoli typ dvoukolového nebo tříkolo- vého motorového vozidla z důvodů týkajících se ochranných zařízení bránících neoprávněnému použití nebo pro jakýkoli typ ochranného zařízení bránícího neoprávněnému použití, jestliže nejsou splněny požadavky směrnice 93/33/EHS ve znění této směrnice. Článek 3 1. Členské státy přijmou a zveřejní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí do 31. prosince 1999. Neprodleně o nich uvědomí Komisi. Použijí tyto předpisy od 1. ledna 2000. Tato opatření přijatá členskými státy musí obsahovat odkaz na jejich tuto směrnici nebo musí být takový odkaz učiněn při úředním vyhlášení. Způsob odkazu si určí členské státy. 2. Členské státy sdělí Komisi znění hlavních ustanovení vni- trostátních právních předpisů, které přijmou v oblasti působ- nosti této směrnice. 280 CS Úřední věstník Evropské unie 07/sv. 4 Tato směrnice vstupuje v platnost dvacátým dnem po jejím vyhlášení v Úředním věstníku Evropských spole- čenství. Článek 4 Článek 5 Tato směrnice je určena členským státům. V Bruselu dne 9. dubna 1999. Za Komisi Martin BANGEMANN člen Komise 07/sv. 4 CS Úřední věstník Evropské unie 281 1. V bodu 3. 1 přílohy I se doplňuje nová věta, která zní: PŘÍLOHA „Ochranná zařízení bránící neoprávněnému použití schválená pro motorová vozidla kategorií M1 a N1 podle směrnice 74/61/EHS mohou být namontována též do dvoukolových a tříkolových motorových vozidel. “ 2. Bod 3. 11se nahrazuje tímto: „3. 11. Jedná-li se o ochranné zařízení typu 1, typu 2 nebo typu 3, musí být konstruováno tak, aby se řízení dalo zablokovat jen v úhlu nejméně 20o vpravo a/nebo vlevo od přímé polohy, s výjimkou zařízení určených pro montáž do tříkolek a čtyřkolek. “ 3. Bod 4. 1. 2se nahrazuje tímto: „4. 1. 2. Jedná-li se o ochranné zařízení typu 3, smí být umožněno předpětí západky jen zvláštním zásahem uživa- tele vozidla provedeným v kombinaci s otočením klíče nebo následně; po předpětí západky se klíč s výjimkou zařízení určených pro montáž do tříkolek a čtyřkolek již nesmí dát vytáhnout, vyjma za pod- mínek uvedených v bodu 3. 2. 3. “


title: Kommissionens direktiv 1999/24/EF af 9. april 1999 om tilpasning til den tekniske udvikling af Rådets direktiv 93/32/EØF om fastholdelsesanordninger for passagerer på tohjulede motordrevne køretøjer (EØS-relevant tekst)

text: L 104/16 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 21. 4. 1999 KOMMISSIONENS DIREKTIV 1999/24/EF af 9. april 1999 om tilpasning til den tekniske udvikling af R(cid:134)dets direktiv 93/32/EØF om fast- holdelsesanordninger for passagerer p(cid:134) tohjulede motordrevne køretøjer (EØS-relevant tekst) KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR (cid:190) UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV: under henvisning til Europæiske Fællesskab; traktaten om oprettelse af Det Artikel 1 under henvisning til R(cid:134)dets direktiv 92/61/EØF af 30. juni 1992 om standardtypegodkendelse af to- og trehju- lede motordrevne køretøjer (1), ændret ved akten vedrø- rende Østrigs, Finlands og Sveriges tiltrædelse, særlig artikel 16; under henvisning til R(cid:134)dets direktiv 93/32/EØF af 14. juni 1993 om fastholdelsesanordninger for passagerer p(cid:134) tohjulede motordrevne køretøjer (2), særlig artikel 3, og ud fra følgende betragtninger: (1) Direktiv 93/32/EØF er et af særdirektiverne under den EF-typegodkendelsesprocedure, der er fastlagt ved direktiv 92/61/EØF; bestemmelserne i direktiv 92/ 61/EØF vedrørende køretøjssystemer, komponenter og separate tekniske enheder finder derfor anvendelse p(cid:134) nævnte direktiv; (2) den tekniske udvikling gør det nu muligt at tilpasse direktiv 93/32/EØF til den tekniske udvikling; for at sikre, at hele typegodkendelsesprocessen forløber korrekt, er det derfor nødvendigt at tydeliggøre eller komplettere visse af det p(cid:134)gældende direktivs bestem- melser; (3) med henblik herp(cid:134) bør bestemmelserne vedrørende stroppens befæstigelse og henvisningerne i oplys- ningsskemaets afsnit B tilpasses; (4) de i dette direktivs fastsatte foranstaltninger er i over- ensstemmelse med udtalelse fra det udvalg for tilpas- ning til den tekniske udvikling, som er nedsat ved artikel 13 i R(cid:134)dets direktiv 70/156/EØF (3), senest ændret ved Europa-Parlamentets og R(cid:134)dets direktiv 98/91/EF (4) (cid:190) (1) EFT L 225 af 10. 8. 1992, s. 72. (2) EFT L 188 af 29. 7. 1993, s. 28. (3) EFT L 42 af 23. 2. 1970, s. 1. (4) EFT L 11 af 16. 1. 1999, s. 25. Bilaget bilaget til nærværende direktiv. til direktiv 93/32/EØF ændres som angivet i Artikel 2 Fra 1. 1. januar 2000 kan medlemsstaterne ikke af grunde, som vedrører fastholdelsesanordningen til passa- gerer: (cid:190) nægte EF-typegodkendelse af en type tohjulet motor- drevet køretøj eller en type fastholdelsesanordning til passagerer (cid:190) forbyde registrering, salg eller ibrugtagning af tohju- lede motordrevne køretøjer eller salg eller ibrugtag- ning af fastholdelsesanordninger til passagerer hvis fastholdelsesanordningerne til passagerer opfylder kravene i direktiv 93/32/EØF som ændret ved nærvæ- rende direktiv. Fra 1. 2. juli 2000 nægter medlemsstaterne EF-type- godkendelse til nogen type tohjulede motordrevne køre- tøjer af grunde, som vedrører fastholdelsesanordningen til passagerer, eller til nogen fastholdelsesanordning til passagerer, hvis kravene i direktiv 93/32/EØF som ændret ved nærværende direktiv ikke er opfyldt. Artikel 3 1. Medlemsstaterne vedtager og offentliggør senest den 31. december 1999 de bestemmelser, der er nødvendige for at efterkomme dette direktiv. De underretter straks Kommissionen herom. De anvender disse bestemmelser fra den 1. januar 2000. N(cid:134)r medlemsstaterne vedtager disse love og administra- tive bestemmelser, skal de indeholde en henvisning til dette direktiv, eller de skal ved offentliggørelsen ledsages af en s(cid:134)dan henvisning. De nærmere regler for denne henvisning fastsættes af medlemsstaterne. 21. 4. 1999 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 104/17 2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste nationale retsforskrifter, som de vedtager p(cid:134) det omr(cid:134)de, der er omfattet af dette direktiv. Artikel 5 Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne. Artikel 4 Dette direktiv træder i kraft p(cid:134) tyvendedagen efter offent- liggørelsen i De Europæiske Fællesskabers Tidende. P(cid:134) Kommissionens vegne Martin BANGEMANN Medlem af Kommissionen Udfærdiget i Bruxelles, den 9. april 1999. L 104/18 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 21. 4. 1999 BILAG 1. Punkt 1. 1 affattes s(cid:134)ledes: »1. 1. Strop Stroppen skal være s(cid:134)ledes monteret p(cid:134) sadlen eller andre dele, som er forbundet til stellet, at den let kan benyttes af passageren. Stroppen skal være s(cid:134)ledes udformet og fastgjort, at den uden brud kan modst(cid:134) en lodret statisk trækkraft p(cid:134) 2 000 N, idet trykp(cid:134)virkningen midt p(cid:134) stroppens gribeflade er højst 2 MPa. « 2. I tillæg 1 affattes oplysningsskemaets afsnit B s(cid:134)ledes: »(cid:190) afsnit B, punkt: (cid:190) 1. 4 til og med 1. 4. 2. «


title: Směrnice Komise 1999/25/ES ze dne 9. dubna 1999, kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Rady 93/34/EHS o povinném označení dvoukolových a tříkolových motorových vozidelText s významem pro EHP.

text: 07/sv. 4 CS Úřední věstník Evropské unie 285 31999L0025 21. 4. 1999 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ L 104/19 SMĚRNICE KOMISE 1999/25/ES ze dne 9. dubna 1999, kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Rady 93/34/EHS o povinném označení dvoukolových a tříkolových motorových vozidel (Text s významem pro EHP) KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ, PŘIJALA TUTO SMĚRNICI: s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, Článek 1 s ohledem na směrnici Rady 92/61/EHS ze dne 30. června 1992 o schvalování typu dvoukolových a tříkolových moto- rových vozidel (1), ve znění aktu o přistoupení Rakouska, Fin- ska a Švédska, a zejména na článek 16 uvedené směrnice, s ohledem na směrnici Rady 93/34/EHS ze dne 14. června 1993 o povinném označení dvoukolových a tříkolových moto- rových vozidel (2), a zejména na článek 3 této směrnice, vzhledem k tomu, že směrnice 93/34/EHS je jednou ze zvláštních směrnic pro postup ES schvalování typu zave- deného směrnicí 92/61/EHS; že v důsledku toho se usta- novení směrnice 92/61/EHS o systémech, konstrukčních částech a samostatných technických celcích vozidel vzta- hují i na tuto směrnici; Příloha směrnice 93/34/EHS se mění v souladu s přílohou této směrnice. Článek 2 S účinností od 1. 1. z důvodů týkajících se povinného označení ledna 2000 nesmějí členské státy – – odmítnout udělit ES schválení typu pro typ dvoukolového nebo tříkolového vozidla, zakázat registraci, prodej nebo uvedení do provozu dvou- kolových nebo tříkolových motorových vozidel, jestliže jejich povinné označení splňuje požadavky směrnice 93/34/EHS ve znění této směrnice. vzhledem k tomu, že technologický vývoj nyní dovoluje přizpůsobit směrnici Rady 93/34/EHS technickému pokroku; že zajištění řádného fungování systému schva- lování typu jako celku je nutné některé požadavky zmíněné směrnice vyjasnit nebo doplnit; Od 1. července 2000 členské státy odmítnou udělit ES 2. schválení typu pro jakýkoli typ dvoukolového nebo tříkolo- vého motorového vozidla z důvodů povinného označení, jes- tliže nejsou splněny požadavky směrnice 93/34/EHS ve znění této směrnice. vzhledem k tomu, že je nutné upravit určité použité značky a vyjasnit některé požadavky na značky a znaky používané k označení povinných údajů na štítku s údaji výrobce; vzhledem k tomu, že opatření této směrnice jsou v sou- ladu se stanoviskem Výboru pro přizpůsobování tech- nickému pokroku zřízeného článkem 13 směrnice Rady 70/156/EHS (3), naposledy pozměněné směrnicí Evrop- ského parlamentu a Rady 98/91/ES (4), (1) Úř. věst. L 225, 10. 8. 1992, s. 72. (2) Úř. věst. L 188, 29. 7. 1993, s. 28. (3) Úř. věst. L 42, 23. 2. 1970, s. 1. (4) Úř. věst. L 11, 16. 1. 1999, s. 25. Článek 3 1. Členské státy přijmou a zveřejní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí nejpozději do 31. prosince 1999. Neprodleně o nich uvědomí Komisi. Použijí tyto předpisy od 1. ledna 2000. Tyto předpisy přijaté členskými státy musí obsahovat odkaz na jejich tuto směrnici nebo musí být takový odkaz učiněn při úředním vyhlášení. Způsob odkazu si stanoví členské státy. 2. Členské státy sdělí Komisi znění hlavních ustanovení vni- trostátních právních předpisů, které přijmou v oblasti působ- nosti této směrnice. (1) (2) (3) (4) 286 CS Úřední věstník Evropské unie 07/sv. 4 Tato směrnice vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropských společenství. Článek 4 Článek 5 Tato směrnice je určena členským státům. V Bruselu dne 9. dubna 1999. Za Komisi Martin BANGEMANN člen Komise 07/sv. 4 CS Úřední věstník Evropské unie 287 PŘÍLOHA 1. Bod 2. 1. 4 se nahrazuje tímto: „2. 1. 4 hladina akustického tlaku stojícího vozidla: … dB(A) při … ot/min. “ 2. Bod 3. 1. 1. 2 se nahrazuje tímto: „3. 1. 1. 2 V druhé části je šest znaků (písmen nebo číslic) popisujících všeobecné charakteristiky vozidla (typ, variantu a verzi). Jestliže výrobce nepoužije jeden nebo více z těchto znaků, musí být nevyužité mezery vyplněny abecedně-číslicovými znaky, přičemž je jejich volba pro každé vozidlo ponechána na výrobci. “ 3. Bod 3. 1. 2 se nahrazuje tímto: „3. 1. 2 Identifikační číslo musí, pokud je to možné, obsadit pouze jeden řádek. Začátek a konec každého řádku musí být označen znakem, který není ani arabskou číslicí, ani velkým latinským písmenem, ani nesmí být zaměnitelný za jakýkoli takový znak. Výjimečně a z technických důvodů může identifikační číslo obsadit dva řádky. V tom případě však nesmí být žádná ze tří částí přerušena a začátek a konec každého řádku musí být označen znakem, který není ani arabskou číslicí, ani velkým latinským písmenem, ani nesmí být zaměnitelný za jakýkoli takový znak. Přípustné je rovněž uvedení zmíněného znaku do řádku mezi tři části (bod 3. 1. 1). Mezi znaky nesmějí být mezery. “


title: Η Ευρώπη για τις γυναίκες, οι γυναίκες για την Ευρώπη.

eurovoc_concepts:
European election
European social policy
participation of women
women's rights