title: Convention pour l'unification de certaines règles relatives au transport aérien international (convention de Montréal)

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text: 18. 7. 2001 FR Journal officiel des Communautés européennes L 194/39 CONVENTION POUR L'UNIFICATION DE CERTAINES RÈGLES RELATIVES AU TRANSPORT AÉRIEN INTERNATIONAL LES ÉTATS PARTIES À LA PRÉSENTE CONVENTION, RECONNAISSANT l'importante contribution de la Convention pour l'unification de certaines règles relatives au transport aérien international, signée à Varsovie le 12 octobre 1929, ci-après appelée la «Convention de Varsovie» et celle d'autres instruments connexes à l'harmonisation du droit aérien international privé, RECONNAISSANT la nécessité de moderniser et de refondre la Convention de Varsovie et les instruments connexes, RECONNAISSANT l'importance d'assurer la protection des intérêts des consommateurs dans le transport aérien interna- tional et la nécessité d'une indemnisation équitable fondée sur le principe de réparation, RÉAFFIRMANT l'intérêt d'assurer le développement d'une exploitation ordonnée du transport aérien international et un acheminement sans heurt des passagers, des bagages et des marchandises, conformément aux principes et aux objectifs de la Convention relative à l'aviation civile internationale faite à Chicago le 7 décembre 1944, CONVAINCUS que l'adoption de mesures collectives par les États en vue d'harmoniser davantage et de codifier certaines règles régissant le transport aérien international est le meilleur moyen de réaliser un équilibre équitable des intérêts, SONT CONVENUS DE CE QUI SUIT: CHAPITRE I GÉNÉRALITÉS Article 1 Champ d'application 1. La présente convention s'applique à tout transport inter- national de personnes, bagages ou marchandises, effectué par aéronef contre rémunération. Elle s'applique également aux transports gratuits effectués par aéronef par une entreprise de transport aérien. 2. Au sens de la présente convention, l'expression transport international s'entend de tout transport dans lequel, d'après les stipulations des parties, le point de départ et le point de desti- nation, qu'il y ait ou non interruption de transport ou transbor- dement, sont situés soit sur le territoire de deux États parties, soit sur le territoire d'un seul État partie si une escale est prévue sur le territoire d'un autre État, même si cet État n'est pas un État partie. Le transport sans une telle escale entre deux points du territoire d'un seul État partie n'est pas considéré comme international au sens de la présente convention. Le transport à exécuter par plusieurs 3. transporteurs successifs est censé constituer pour l'application de la présente convention un transport unique lorsqu'il a été envisagé par les parties comme une seule opération, qu'il ait été conclu sous la forme d'un seul contrat ou d'une série de contrats, et il ne perd pas son caractère international par le fait qu'un seul contrat ou une série de contrats doivent être exécutés intégralement dans le territoire d'un même État. 4. La présente convention s'applique aussi aux transports visés au chapitre V, sous réserve des dispositions dudit chapitre. Article 2 Transport effectué par l'État et transport d'envois postaux La présente convention s'applique aux transports effec- 1. tués par l'État ou les autres personnes juridiques de droit public, dans les conditions prévues à l'article 1. Dans le transport des envois postaux, le transporteur n'est 2. responsable qu'envers compétente conformément aux règles applicables dans les rapports entre les transporteurs et les administrations postales. l'administration postale 3. Les dispositions de la présente convention autres que celles du paragraphe 2 ci-dessus ne s'appliquent pas au trans- port des envois postaux. CHAPITRE II DOCUMENTS ET OBLIGATIONS DES PARTIES RELATIFS AU TRANSPORT DES PASSAGERS, DES BAGAGES ET DES MARCHANDISES Article 3 Passagers et bagages Dans le transport des passagers, un titre de transport 1. individuel ou collectif doit être délivré, contenant: a) l'indication des points de départ et de destination; b) si les points de départ et de destination sont situés sur le territoire d'un même État partie et si une ou plusieurs escales sont prévues sur le territoire d'un autre État, l'indica- tion d'une de ces escales. L 194/40 FR Journal officiel des Communautés européennes 18. 7. 2001 L'emploi de tout autre moyen constatant les indications 2. qui figurent au paragraphe 1 peut se substituer à la délivrance du titre de transport mentionné dans ce paragraphe. Si un tel autre moyen est utilisé, le transporteur offrira de délivrer au passager un document écrit constatant les indications qui y sont consignées. Le transporteur délivrera au passager une fiche d'identifi- 3. cation pour chaque article de bagage enregistré. 4. Il sera donné au passager un avis écrit indiquant que, lorsque la présente convention s'applique, elle régit la responsa- bilité des transporteurs en cas de mort ou de lésion ainsi qu'en cas de destruction, de perte ou d'avarie des bagages, ou de retard. 5. L'inobservation des dispositions des paragraphes précé- dents n'affecte ni l'existence ni la validité du contrat de trans- port, qui n'en sera pas moins soumis aux règles de la présente convention, y compris celles qui portent sur la limitation de la responsabilité. Article 4 Marchandises Pour le transport de marchandises, une lettre de transport 1. aérien est émise. 2. L'emploi de tout autre moyen constatant les indications relatives au transport à exécuter peut se substituer à l'émission de la lettre de transport aérien. Si de tels autres moyens sont utilisés, le transporteur délivre à l'expéditeur, à la demande de ce dernier, un récépissé de marchandises permettant l'identifica- tion de l'expédition et l'accès aux indications enregistrées par ces autres moyens. Article 5 Contenu de la lettre de transport aérien ou du récépissé de marchandises La lettre de transport aérien ou le récépissé de marchandises contiennent: a) l'indication des points de départ et de destination; b) si les points de départ et de destination sont situés sur le territoire d'un même État partie et qu'une ou plusieurs escales sont prévues sur le territoire d'un autre État, l'indica- tion d'une de ces escales; c) la mention du poids de l'expédition. Article 6 Document relatif à la nature de la marchandise Article 7 Description de la lettre de transport aérien La lettre de transport aérien est établie par l'expéditeur en 1. trois exemplaires originaux. 2. Le premier exemplaire porte la mention «pour le trans- porteur»; il est signé par l'expéditeur. Le deuxième exemplaire porte la mention «pour le destinataire»; il est signé par l'expédi- teur et le transporteur. Le troisième exemplaire est signé par le transporteur et remis par lui à l'expéditeur après acceptation de la marchandise. La signature du transporteur et celle de l'expéditeur 3. peuvent être imprimées ou remplacées par un timbre. Si, à la demande de l'expéditeur, le transporteur établit la 4. lettre de transport aérien, ce dernier est considéré, jusqu'à preuve du contraire, comme agissant au nom de l'expéditeur. Article 8 Documents relatifs à plusieurs colis Lorsqu'il y a plusieurs colis: a) le transporteur de marchandises a le droit de demander à l'expéditeur l'établissement de lettres de transport aérien distinctes; b) l'expéditeur a le droit de demander au transporteur la remise de récépissés de marchandises distincts, lorsque les autres moyens visés au paragraphe 2 de l'article 4 sont utilisés. Article 9 Inobservation des dispositions relatives aux documents obligatoires L'inobservation des dispositions des articles 4 à 8 n'affecte ni l'existence ni la validité du contrat de transport, qui n'en sera pas moins soumis aux règles de la présente convention, y compris celles qui portent sur la limitation de responsabilité. Article 10 Responsabilité pour indications portées dans les documents les 1. L'expéditeur est responsable de l'exactitude des indica- tions et déclarations concernant la marchandise inscrites par lui ou en son nom dans la lettre de transport aérien, ainsi que de celles fournies et faites par lui ou en son nom au transporteur en vue d'être insérées dans le récépissé de marchandises ou pour insertion dans les données enregistrées par les autres moyens prévus au paragraphe 2 de l'article 4. Ces dispositions s'appliquent aussi au cas où la personne agissant au nom de l'expéditeur est également l'agent du transporteur. L'expéditeur peut être tenu pour accomplir les formalités néces- saires de douane, de police et d'autres autorités publiques d'émettre un document indiquant la nature de la marchandise. Cette disposition ne crée pour le transporteur aucun devoir, obligation ni responsabilité. 2. L'expéditeur assume la responsabilité de tout dommage subi par le transporteur ou par toute autre personne à l'égard de laquelle la responsabilité du transporteur est engagée, en raison d'indications et de déclarations irrégulières, inexactes ou incomplètes fournies et faites par lui ou en son nom. 18. 7. 2001 FR Journal officiel des Communautés européennes L 194/41 Sous réserve des dispositions des paragraphes 1 et 2 du 3. présent article, le transporteur assume la responsabilité de tout dommage subi par l'expéditeur ou par toute autre personne à l'égard de laquelle la responsabilité de l'expéditeur est engagée, en raison d'indications et de déclarations irrégulières, inexactes ou incomplètes insérées par lui ou en son nom dans le récé- pissé de marchandises ou dans les données enregistrées par les autres moyens prévus au paragraphe 2 de l'article 4. Article 13 Livraison de la marchandise Sauf lorsque l'expéditeur a exercé le droit qu'il tient de 1. l'article 12, le destinataire a le droit, dès l'arrivée de la marchan- dise au point de destination, de demander au transporteur de lui livrer la marchandise contre le paiement du montant des créances et contre l'exécution des conditions de transport. Article 11 Sauf stipulation contraire, le transporteur doit aviser le 2. destinataire dès l'arrivée de la marchandise. Valeur probante des documents 1. La lettre de transport aérien et le récépissé de marchan- dises font foi, jusqu'à preuve du contraire, de la conclusion du contrat, de la réception de la marchandise et des conditions du transport qui y figurent. 2. Les énonciations de la lettre de transport aérien et du récépissé de marchandises, relatives au poids, aux dimensions et à l'emballage de la marchandise ainsi qu'au nombre des colis, font foi jusqu'à preuve du contraire; celles relatives à la quan- tité, au volume et à l'état de la marchandise ne font preuve contre le transporteur que si la vérification en a été faite par lui en présence de l'expéditeur, et constatée sur la lettre de trans- port aérien, ou s'il s'agit d'énonciations relatives à l'état appa- rent de la marchandise. Si la perte de la marchandise est reconnue par le trans- 3. porteur ou si, à l'expiration d'un délai de sept jours après qu'elle aurait dû arriver, le destinataire est autorisé à faire valoir vis-à-vis du transporteur les droits résultant du contrat de transport. la marchandise n'est pas arrivée, Article 14 Possibilité de faire valoir les droits de l'expéditeur et du destinataire L'expéditeur et le destinataire peuvent faire valoir tous les droits qui leur sont respectivement conférés par les articles 12 et 13, chacun en son nom propre, qu'il agisse dans son propre intérêt ou dans l'intérêt d'autrui, à condition d'exécuter les obligations que le contrat de transport impose. Article 12 Article 15 Droit de disposer de la marchandise Rapports entre l'expéditeur et le destinataire ou rapports entre les tierces parties 1. L'expéditeur a le droit, à la condition d'exécuter toutes les obligations résultant du contrat de transport, de disposer de la marchandise, soit en la retirant à l'aéroport de départ ou de destination, soit en l'arrêtant en cours de route lors d'un atter- rissage, soit en la faisant livrer au lieu de destination ou en cours de route à une personne autre que le destinataire initiale- ment désigné, soit en demandant son retour à l'aéroport de départ, pour autant que l'exercice de ce droit ne porte préjudice ni au transporteur, ni aux autres expéditeurs et avec l'obligation de rembourser les frais qui en résultent. 2. Dans le cas où l'exécution des instructions de l'expéditeur est impossible, le transporteur doit l'en aviser immédiatement. 3. Si le transporteur exécute les instructions de disposition de l'expéditeur, sans exiger la production de l'exemplaire de la lettre de transport aérien ou du récépissé de la marchandise délivré à celui-ci, il sera responsable, sauf son recours contre l'expéditeur, du préjudice qui pourra être causé par ce fait à celui qui est régulièrement en possession de la lettre de trans- port aérien ou du récépissé de la marchandise. 4. Le droit de l'expéditeur cesse au moment où celui du destinataire commence, conformément à l'article 13. Toutefois, si le destinataire refuse la marchandise, ou s'il ne peut être joint, l'expéditeur reprend son droit de disposition. 1. Les articles 12, 13 et 14 ne portent préjudice ni aux rapports entre l'expéditeur et le destinataire, ni aux rapports mutuels des tierces parties dont les droits proviennent de l'ex- péditeur ou du destinataire. 2. Toute clause dérogeant aux dispositions des articles 12, 13 et 14 doit être inscrite dans la lettre de transport aérien ou dans le récépissé de marchandises. Article 16 Formalités de douane, de police ou d'autres autorités publiques L'expéditeur est tenu de fournir les renseignements et les 1. documents qui, avant la remise de la marchandise au destina- taire, sont nécessaires à l'accomplissement des formalités de douane, de police ou d'autres autorités publiques. L'expéditeur est responsable envers le transporteur de tous dommages qui pourraient résulter de l'absence, de l'insuffisance ou de l'irrégu- larité de ces renseignements et pièces, sauf le cas de faute de la part du transporteur ou de ses préposés ou mandataires. Le transporteur n'est pas tenu d'examiner si ces renseigne- 2. ments et documents sont exacts ou suffisants. L 194/42 FR Journal officiel des Communautés européennes 18. 7. 2001 CHAPITRE III RESPONSABILITÉ DU TRANSPORTEUR ET ÉTENDUE DE L'IN- DEMNISATION DU PRÉJUDICE Article 17 Mort ou lésion subie par le passager — Dommage causé aux bagages 1. Le transporteur est responsable du préjudice survenu en cas de mort ou de lésion corporelle subie par un passager, par cela seul que l'accident qui a causé la mort ou la lésion s'est produit à bord de l'aéronef ou au cours de toutes opérations d'embarquement ou de débarquement. 2. Le transporteur est responsable du dommage survenu en cas de destruction, perte ou avarie de bagages enregistrés, par cela seul que le fait qui a causé la destruction, la perte ou l'avarie s'est produit à bord de l'aéronef ou au cours de toute période durant la garde des laquelle le transporteur avait bagages enregistrés. Toutefois, le transporteur n'est pas respon- sable si et dans la mesure où le dommage résulte de la nature ou du vice propre des bagages. Dans le cas des bagages non enregistrés, notamment des effets personnels, le transporteur est responsable si le dommage résulte de sa faute ou de celle de ses préposés ou mandataires. 3. Si le transporteur admet la perte des bagages enregistrés ou si les bagages enregistrés ne sont pas arrivés à destination dans les vingt et un jours qui suivent la date à laquelle ils auraient dû arriver, le passager est autorisé à faire valoir contre le transporteur les droits qui découlent du contrat de transport. 4. Sous réserve de dispositions contraires, dans la présente convention le terme «bagages» désigne les bagages enregistrés aussi bien que les bagages non enregistrés. Article 18 Dommage causé à la marchandise 1. Le transporteur est responsable du dommage survenu en cas de destruction, perte ou avarie de la marchandise par cela seul que le fait qui a causé le dommage s'est produit pendant le transport aérien. 2. Toutefois, le transporteur n'est pas responsable s'il établit, et dans la mesure où il établit, que la destruction, la perte ou l'avarie de la marchandise résulte de l'un ou de plusieurs des faits suivants: a) la nature ou le vice propre de la marchandise; b) l'emballage défectueux de la marchandise par une personne autre que le transporteur ou ses préposés ou mandataires; c) un fait de guerre ou un conflit armé; d) un acte de l'autorité publique accompli en relation avec l'entrée, la sortie ou le transit de la marchandise. La période du transport aérien ne couvre aucun transport 4. terrestre, maritime ou par voie d'eau intérieure effectué en dehors d'un aéroport. Toutefois, lorsqu'un tel transport est effectué dans l'exécution du contrat de transport aérien en vue du chargement, de la livraison ou du transbordement, tout dommage est présumé, sauf preuve du contraire, résulter d'un fait survenu pendant le transport aérien. Si, sans le consente- ment de l'expéditeur, le transporteur remplace en totalité ou en partie le transport convenu dans l'entente conclue entre les parties comme étant le transport par voie aérienne, par un autre mode de transport, ce transport par un autre mode sera considéré comme faisant partie de la période du transport aérien. Article 19 Retard Le transporteur est responsable du dommage résultant d'un retard dans le transport aérien de passagers, de bagages ou de marchandises. Cependant, le transporteur n'est pas responsable du dommage causé par un retard s'il prouve que lui, ses préposés et mandataires ont pris toutes les mesures qui pouvaient raisonnablement s'imposer pour éviter le dommage, ou qu'il leur était impossible de les prendre. Article 20 Exonération Dans le cas où il fait la preuve que la négligence ou un autre acte ou omission préjudiciable de la personne qui demande réparation ou de la personne dont elle tient ses droits a causé le dommage ou y a contribué, le transporteur est exonéré en tout ou en partie de sa responsabilité à l'égard de cette personne, dans la mesure où cette négligence ou cet autre acte ou omis- sion préjudiciable a causé le dommage ou y a contribué. Lors- qu'une demande en réparation est introduite par une personne autre que le passager, en raison de la mort ou d'une lésion subie par ce dernier, le transporteur est également exonéré en tout ou en partie de sa responsabilité dans la mesure où il prouve que la négligence ou un autre acte ou omission préjudi- ciable de ce passager a causé le dommage ou y a contribué. Le présent article s'applique à toutes les dispositions de la conven- tion en matière de responsabilité, y compris le paragraphe 1 de l'article 21. Article 21 Indemnisation en cas de mort ou de lésion subie par le passager 1. Pour les dommages visés au paragraphe 1 de l'article 17 et ne dépassant pas 100 000 droits de tirage spéciaux par passager, le transporteur ne peut exclure ou limiter sa respon- sabilité. 2. Le transporteur n'est pas responsable des dommages visés au paragraphe 1 de l'article 17 dans la mesure où ils dépassent 100 000 droits de tirage spéciaux par passager, s'il prouve: 3. Le transport aérien, au sens du paragraphe 1 du présent article, comprend la période pendant laquelle la marchandise se trouve sous la garde du transporteur. a) que le dommage n'est pas dû à la négligence ou à un autre acte ou omission préjudiciable du transporteur, de ses préposés ou de ses mandataires, ou 18. 7. 2001 FR Journal officiel des Communautés européennes L 194/43 b) que ces dommages résultent uniquement de la négligence ou d'un autre acte ou omission préjudiciable d'un tiers. Article 22 Limites de responsabilité relatives aux retards, aux bagages et aux marchandises 1. En cas de dommage subi par des passagers résultant d'un retard, aux termes de l'article 19, la responsabilité du transpor- teur est limitée à la somme de 4 150 droits de tirage spéciaux par passager. 2. Dans le transport de bagages, la responsabilité du trans- porteur en cas de destruction, perte, avarie ou retard est limitée à la somme de 1 000 droits de tirage spéciaux par passager, sauf déclaration spéciale d'intérêt à la livraison faite par le passager au moment de la remise des bagages enregistrés au transporteur et moyennant le paiement éventuel d'une somme supplémentaire. Dans ce cas, le transporteur sera tenu de payer jusqu'à concurrence de la somme déclarée, à moins qu'il prouve qu'elle est supérieure à l'intérêt réel du passager à la livraison. 3. Dans le transport de marchandises, la responsabilité du transporteur, en cas de destruction, de perte, d'avarie ou de retard, est limitée à la somme de 17 droits de tirage spéciaux par kilogramme, sauf déclaration spéciale d'intérêt à la livraison faite par l'expéditeur au moment de la remise du colis au transporteur et moyennant le paiement d'une somme supplé- mentaire éventuelle. Dans ce cas, le transporteur sera tenu de payer jusqu'à concurrence de la somme déclarée, à moins qu'il prouve qu'elle est supérieure à l'intérêt réel de l'expéditeur à la livraison. 4. En cas de destruction, de perte, d'avarie ou de retard d'une partie des marchandises, ou de tout objet qui y est contenu, seul le poids total du ou des colis dont il s'agit est pris en considération pour déterminer la limite de responsabilité du transporteur. Toutefois, lorsque la destruction, la perte, l'avarie ou le retard d'une partie des marchandises, ou d'un objet qui y est contenu, affecte la valeur d'autres colis couverts par la même lettre de transport aérien ou par le même récépissé ou, en l'absence de ces documents, par les mêmes indications consignées par les autres moyens visés à l'article 4, paragraphe 2, le poids total de ces colis doit être pris en considération pour déterminer la limite de responsabilité. Les dispositions des paragraphes 1 et 2 du présent article 5. ne s'appliquent pas s'il est prouvé que le dommage résulte d'un acte ou d'une omission du transporteur, de ses préposés ou de fait soit avec l'intention de provoquer un ses mandataires, dommage, conscience qu'un témérairement soit dommage en résultera probablement, pour autant que, dans le cas d'un acte ou d'une omission de préposés ou de manda- taires, la preuve soit également apportée que ceux-ci ont agi dans l'exercice de leurs fonctions. et avec 6. Les limites fixées par l'article 21 et par le présent article n'ont pas pour effet d'enlever au tribunal la faculté d'allouer en outre, conformément à sa loi, une somme correspondant à tout ou partie des dépens et autres frais de procès exposés par le intérêts compris. La disposition précédente ne demandeur, s'applique pas lorsque le montant de l'indemnité allouée, non compris les dépens et autres frais de procès, ne dépasse pas la somme que le transporteur a offerte par écrit au demandeur dans un délai de six mois à dater du fait qui a causé le dommage ou avant l'introduction de l'instance si celle-ci est postérieure à ce délai. Article 23 Conversion des unités monétaires 1. Les sommes indiquées en droits de tirage spéciaux dans la présente convention sont considérées comme se rapportant au droit de tirage spécial tel que défini par le Fonds monétaire international. La conversion de ces sommes en monnaies natio- nales s'effectuera, en cas d'instance judiciaire, suivant la valeur de ces monnaies en droit de tirage spécial à la date du juge- ment. La valeur, en droit de tirage spécial, d'une monnaie nationale d'un État partie qui est membre du Fonds monétaire international, est calculée selon la méthode d'évaluation appli- quée par le Fonds monétaire international à la date du juge- ment pour ses propres opérations et transactions. La valeur, en droit de tirage spécial, d'une monnaie nationale d'un État partie qui n'est pas membre du Fonds monétaire international, est calculée de la façon déterminée par cet État. 2. Toutefois, les États qui ne sont pas membres du Fonds monétaire international et dont la législation ne permet pas d'appliquer les dispositions du paragraphe 1 du présent article, peuvent, au moment de la ratification ou de l'adhésion, ou à tout moment par la suite, déclarer que la limite de responsabi- lité du transporteur prescrite à l'article 21 est fixée, dans les procédures judiciaires sur territoire, à la somme de leur 1 500 000 unités monétaires par passager; 62 500 unités monétaires par passager pour ce qui concerne le paragraphe 1 de l'article 22; 15 000 unités monétaires par passager pour ce qui concerne le paragraphe 2 de l'article 22; et 250 unités monétaires par kilogramme pour ce qui concerne le paragraphe 3 de l'article 22. Cette unité monétaire correspond à soixante- cinq milligrammes et demi d'or au titre de neuf cents millièmes de fin. Les sommes peuvent être converties dans la monnaie nationale concernée en chiffres ronds. La conversion de ces sommes en monnaie nationale s'effectuera conformément à la législation de l'État en cause. 3. Le calcul mentionné dans la dernière phrase du para- graphe 1 du présent article et la conversion mentionnée au paragraphe 2 du présent article sont effectués de façon à exprimer en monnaie nationale de l'État partie la même valeur réelle, dans la mesure du possible, pour les montants prévus aux articles 21 et 22, que celle qui découlerait de l'application des trois premières phrases du paragraphe 1 du présent article. Les États parties communiquent au dépositaire leur méthode de calcul conformément au paragraphe 1 du présent article ou les résultats de la conversion conformément au paragraphe 2 du présent article, selon le cas, lors du dépôt de leur instrument de ratification, d'acceptation ou d'approbation de la présente convention ou d'adhésion à celle-ci et chaque fois qu'un chan- gement se produit dans cette méthode de calcul ou dans ces résultats. L 194/44 FR Journal officiel des Communautés européennes 18. 7. 2001 Article 24 Révision des limites de cette clause n'entraîne pas la nullité du contrat qui reste soumis aux dispositions de la présente convention. Sans préjudice des dispositions de l'article 25 de la 1. présente convention et sous réserve du paragraphe 2 ci- dessous, les limites de responsabilité prescrites aux articles 21, 22 et 23 sont révisées par le dépositaire tous les cinq ans, la première révision intervenant à la fin de la cinquième année suivant la date d'entrée en vigueur de la présente convention, ou si la convention n'entre pas en vigueur dans les cinq ans qui suivent la date à laquelle elle est pour la première fois ouverte à la signature, dans l'année de son entrée en vigueur, moyennant l'application d'un coefficient pour inflation correspondant au taux cumulatif de l'inflation depuis la révision précédente ou, dans le cas d'une première révision, depuis la date d'entrée en vigueur de la convention. La mesure du taux d'inflation à utiliser pour déterminer le coefficient pour inflation est la moyenne pondérée des taux annuels de la hausse ou de la baisse des indices de prix à la consommation des États dont les monnaies composent le droit de tirage spécial cité au para- graphe 1 de l'article 23. Si la révision mentionnée au paragraphe précédent 2. conclut que le coefficient pour inflation a dépassé 10 %, le dépositaire notifie aux États parties une révision des limites de responsabilité. Toute révision ainsi adoptée prend effet six mois après sa notification aux États parties. Si, dans les trois mois qui suivent cette notification aux États parties, une majorité des États parties notifie sa désapprobation, la révision ne prend pas effet et le dépositaire renvoie la question à une réunion des États parties. Le dépositaire notifie immédiatement à tous les États parties l'entrée en vigueur de toute révision. 3. Nonobstant le paragraphe 1 du présent article, la procé- dure évoquée au paragraphe 2 du présent article est applicable à tout moment, à condition qu'un tiers des États parties exprime un souhait dans ce sens et à condition que le coeffi- cient pour inflation visé au paragraphe 1 soit supérieur à 30 % de ce qu'il était à la date de la révision précédente ou à la date d'entrée en vigueur de la présente convention s'il n'y a pas eu de révision antérieure. Les révisions ultérieures selon la procé- dure décrite au paragraphe 1 du présent article interviennent tous les cinq ans à partir de la fin de la cinquième année suivant la date de la révision intervenue en vertu du présent paragraphe. Article 25 Stipulation de limites Un transporteur peut stipuler que le contrat de transport peut fixer des limites de responsabilité plus élevées que celles qui sont prévues dans la présente convention, ou ne comporter aucune limite de responsabilité. Article 26 Nullité des dispositions contractuelles Toute clause tendant à exonérer le transporteur de sa responsa- bilité ou à établir une limite inférieure à celle qui est fixée dans la présente convention est nulle et de nul effet, mais la nullité Article 27 Liberté de contracter Rien dans la présente convention ne peut empêcher un trans- porteur de refuser la conclusion d'un contrat de transport, de renoncer aux moyens de défense qui lui sont donnés en vertu de la présente convention ou d'établir des conditions qui ne sont pas en contradiction avec les dispositions de la présente convention. Article 28 Paiements anticipés En cas d'accident d'aviation entraînant la mort ou la lésion de passagers, le transporteur, s'il y est tenu par la législation de son pays, versera sans retard des avances aux personnes physiques qui ont droit à un dédommagement pour leur permettre de subvenir à leurs besoins économiques immédiats. Ces avances ne constituent pas une reconnaissance de respon- sabilité et elles peuvent être déduites des montants versés ulté- rieurement par le transporteur à titre de dédommagement. Article 29 Principe des recours Dans le transport de passagers, de bagages et de marchandises, toute action en dommages-intérêts, à quelque titre que ce soit, en vertu de la présente convention, en raison d'un contrat ou d'un acte illicite ou pour toute autre cause, ne peut être exercée que dans les conditions et limites de responsabilité prévues par la présente convention, sans préjudice de la détermination des personnes qui ont le droit d'agir et de leurs droits respectifs. Dans toute action de ce genre, on ne pourra pas obtenir de dommages-intérêts punitifs ou exemplaires ni de dommages à un titre autre que la réparation. Article 30 Préposés, mandataires Montant total de la réparation Si une action est 1. intentée contre un préposé ou un mandataire du transporteur à la suite d'un dommage visé par la présente convention, ce préposé ou mandataire, s'il prouve qu'il a agi dans l'exercice de ses fonctions, pourra se prévaloir des conditions et des limites de responsabilité que peut invoquer le transporteur en vertu de la présente convention. 2. Le montant total de la réparation qui, dans ce cas, peut être obtenu du transporteur, de ses préposés et de ses manda- taires, ne doit pas dépasser lesdites limites. Sauf pour le transport de marchandises, les dispositions 3. des paragraphes 1 et 2 du présent article ne s'appliquent pas s'il est prouvé que le dommage résulte d'un acte ou d'une omission du préposé ou du mandataire, fait soit avec l'intention de provoquer un dommage, soit témérairement et avec conscience qu'un dommage en résultera probablement. 18. 7. 2001 FR Journal officiel des Communautés européennes L 194/45 Article 31 3. Aux fins du paragraphe 2: Délais de protestation La réception des bagages enregistrés et des marchandises 1. sans protestation par le destinataire constituera présomption, sauf preuve du contraire, que les bagages et marchandises ont été livrés en bon état et conformément au titre de transport ou aux indications consignées par les autres moyens visés à l'ar- ticle 3, paragraphe 2, et à l'article 4, paragraphe 2. 2. En cas d'avarie, le destinataire doit adresser au transpor- teur une protestation immédiatement après la découverte de l'avarie et, au plus tard, dans un délai de sept jours pour les bagages enregistrés et de quatorze jours pour les marchandises à dater de leur réception. En cas de retard, la protestation devra être faite au plus tard dans les vingt et un jours à dater du jour où le bagage ou la marchandise auront été mis à sa disposition. 3. Toute protestation doit être faite par réserve écrite et remise ou expédiée dans le délai prévu pour cette protestation. 4. À défaut de protestation dans les délais prévus, toutes actions contre le transporteur sont irrecevables, sauf le cas de fraude de celui-ci. Article 32 Décès de la personne responsable En cas de décès de la personne responsable, une action en responsabilité est recevable, conformément aux dispositions de la présente convention, à l'encontre de ceux qui représentent juridiquement sa succession. Article 33 Juridiction compétente L'action en responsabilité devra être portée, au choix du 1. demandeur, dans le territoire d'un des États parties, soit devant le tribunal du domicile du transporteur, du siège principal de son exploitation ou du lieu où il possède un établissement par le soin duquel le contrat a été conclu, soit devant le tribunal du lieu de destination. a) «accord commercial» signifie un accord autre qu'un accord d'agence conclu entre des transporteurs et portant sur la prestation de services communs de transport aérien de passagers; b) «résidence principale et permanente» désigne le lieu unique de séjour fixe et permanent du passager au moment de l'accident. La nationalité du passager ne sera pas le facteur déterminant à cet égard. La procédure sera régie selon le droit du tribunal saisi de 4. l'affaire. Article 34 Arbitrage Sous réserve des dispositions du présent article, les parties 1. au contrat de transport de fret peuvent stipuler que tout diffé- rend relatif à la responsabilité du transporteur en vertu de la présente convention sera réglé par arbitrage. Cette entente sera consignée par écrit. 2. La procédure d'arbitrage se déroulera, au choix du demandeur, dans l'un des lieux de compétence des tribunaux prévus à l'article 33. L'arbitre ou le tribunal arbitral appliquera les dispositions 3. de la présente convention. 4. Les dispositions des paragraphes 2 et 3 du présent article seront réputées faire partie de toute clause ou de tout accord arbitral, et toute disposition contraire à telle clause ou à tel accord arbitral sera nulle et de nul effet. Article 35 Délai de recours 1. L'action en responsabilité doit être intentée, sous peine de déchéance, dans le délai de deux ans à compter de l'arrivée à destination, ou du jour où l'aéronef aurait dû arriver, ou de l'arrêt du transport. Le mode du calcul du délai est déterminé par la loi du 2. tribunal saisi. Article 36 Transporteurs successifs En ce qui concerne le dommage résultant de la mort ou 2. l'action en d'une lésion corporelle subie par un passager, l'un des tribunaux responsabilité peut être intentée devant mentionnés au paragraphe 1 du présent article ou, eu égard aux spécificités du transport aérien, sur le territoire d'un État partie où le passager a sa résidence principale et permanente au moment de l'accident et vers lequel ou à partir duquel le transporteur exploite des services de transport aérien, soit avec ses propres aéronefs, soit avec les aéronefs d'un autre transpor- teur en vertu d'un accord commercial, et dans lequel ce trans- porteur mène ses activités de transport aérien à partir de locaux que lui-même ou un autre transporteur avec lequel il a conclu un accord commercial loue ou possède. 1. Dans les cas de transport régis par la définition du para- graphe 3 de l'article 1, à exécuter par divers transporteurs successifs, chaque transporteur acceptant des voyageurs, des bagages ou des marchandises est soumis aux règles établies par la présente convention, et est censé être une des parties du contrat de transport, pour autant que ce contrat ait trait à la partie du transport effectuée sous son contrôle. 2. Au cas d'un tel transport, le passager ou ses ayants droit ne pourront recourir que contre le transporteur ayant effectué le transport au cours duquel l'accident ou le retard s'est produit, sauf dans le cas où, par stipulation expresse, le premier transporteur aura assuré la responsabilité pour tout le voyage. L 194/46 FR Journal officiel des Communautés européennes 18. 7. 2001 S'il s'agit de bagages ou de marchandises, le passager ou 3. l'expéditeur aura recours contre le premier transporteur, et le destinataire ou le passager qui a le droit à la délivrance contre le dernier, et l'un et l'autre pourront, en outre, agir contre le transporteur ayant effectué le transport au cours duquel la destruction, la perte, l'avarie ou le retard se sont produits. Ces transporteurs le passager, ou l'expéditeur ou le destinataire. responsables envers solidairement seront Article 37 Droit de recours contre des tiers Article 40 Responsabilité respective du transporteur contractuel et du transporteur de fait Sauf disposition contraire du présent chapitre, si un transpor- teur de fait effectue tout ou partie du transport qui, conformé- ment au contrat visé à l'article 39, est régi par la présente le transporteur contractuel et le transporteur de convention, le fait sont soumis aux règles de la présente convention, premier pour la totalité du transport envisagé dans le contrat, le second seulement pour le transport qu'il effectue. La présente convention ne préjuge en aucune manière la ques- tion de savoir si la personne tenue pour responsable en vertu de ses dispositions a ou non un recours contre toute autre personne. Article 41 Attribution mutuelle CHAPITRE IV TRANSPORT INTERMODAL Article 38 Transport intermodal 1. Dans le cas de transport intermodal effectué en partie par air et en partie par tout autre moyen de transport, les disposi- tions de la présente convention ne s'appliquent, sous réserve du paragraphe 4 de l'article 18, qu'au transport aérien et si celui-ci répond aux conditions de l'article 1. 2. Rien dans la présente convention n'empêche les parties, dans le cas de transport intermodal, d'insérer dans le titre de transport aérien des conditions relatives à d'autres modes de transport, à condition que les stipulations de la présente convention soient respectées en ce qui concerne le transport par air. CHAPITRE V TRANSPORT AÉRIEN EFFECTUÉ PAR UNE PERSONNE AUTRE QUE LE TRANSPORTEUR CONTRACTUEL Article 39 Transporteur contractuel Transporteur de fait «transporteur (ci-après dénommée Les dispositions du présent chapitre s'appliquent lorsqu'une personne contractuel») conclut un contrat de transport régi par la présente convention avec un passager ou un expéditeur ou avec une personne agissant pour le compte du passager ou de l'expéditeur, et qu'une autre personne (ci-après dénommée «transporteur de fait») effectue, en vertu d'une autorisation donnée par le trans- porteur contractuel, tout ou partie du transport, mais n'est pas, en ce qui concerne cette partie, un transporteur successif au sens de la présente convention. Cette autorisation est présumée, sauf preuve contraire. Les actes et omissions du transporteur de fait ou de ses 1. préposés et mandataires agissant dans l'exercice de leurs fonc- tions, relatifs au transport effectué par le transporteur de fait, sont réputés être également ceux du transporteur contractuel. 2. Les actes et omissions du transporteur contractuel ou de ses préposés et mandataires agissant dans l'exercice de leurs fonctions, relatifs au transport effectué par le transporteur de fait, sont réputés être également ceux du transporteur de fait. Toutefois, aucun de ces actes ou omissions ne pourra soumettre le transporteur de fait à une responsabilité dépassant les montants prévus aux articles 21, 22, 23 et 24. Aucun accord spécial aux termes duquel le transporteur contractuel assume des obligations que n'impose pas la présente conven- tion, aucune renonciation à des droits ou moyens de défense prévus par la présente convention ou aucune déclaration spéciale d'intérêt à la livraison, visée à l'article 22 de la présente convention, n'auront d'effet à l'égard du transporteur de fait, sauf consentement de ce dernier. Article 42 Notification des ordres et protestations Les instructions ou protestations à notifier au transporteur, en application de la présente convention, ont le même effet qu'elles soient adressées au transporteur contractuel ou au transporteur de fait. Toutefois, les instructions visées à l'article 12 n'ont d'effet que si elles sont adressées au transporteur contractuel. Article 43 Préposés et mandataires En ce qui concerne le transport effectué par le transporteur de fait, tout préposé ou mandataire de ce transporteur ou du transporteur contractuel, s'il prouve qu'il a agi dans l'exercice de ses fonctions, peut se prévaloir des conditions et des limites de responsabilité applicables, en vertu de la présente conven- tion, au transporteur dont il est le préposé ou le mandataire, sauf s'il est prouvé qu'il a agi de telle façon que les limites de responsabilité ne puissent être invoquées conformément à la présente convention. 18. 7. 2001 FR Journal officiel des Communautés européennes L 194/47 Article 44 Cumul de la réparation obligations existant entre les transporteurs, y compris tous droits à un recours ou dédommagement. En ce qui concerne le transport effectué par le transporteur de fait, le montant total de la réparation qui peut être obtenu de ce transporteur, du transporteur contractuel et de leurs préposés et mandataires quand ils ont agi dans l'exercice de leurs fonctions, ne peut pas dépasser l'indemnité la plus élevée qui peut être mise à charge soit du transporteur contractuel, soit du transporteur de fait, en vertu de la présente convention, sous réserve qu'aucune des personnes mentionnées dans le présent article ne puisse être tenue pour responsable au-delà de la limite applicable à cette personne. Article 45 Notification des actions en responsabilité Toute action en responsabilité, relative au transport effectué par le transporteur de fait, peut être intentée, au choix du demandeur, contre ce transporteur ou le transporteur contrac- tuel ou contre l'un et l'autre, conjointement ou séparément. Si l'action est intentée contre l'un seulement de ces transporteurs, ledit transporteur aura le droit d'appeler l'autre transporteur en intervention devant le tribunal saisi, les effets de cette interven- tion ainsi que la procédure qui lui est applicable étant réglés par la loi de ce tribunal. Article 46 Juridiction annexe Toute action en responsabilité, prévue à l'article 45, doit être portée, au choix du demandeur, sur le territoire d'un des États parties, soit devant l'un des tribunaux où une action peut être intentée contre le transporteur contractuel, conformément à l'article 33, soit devant le tribunal du domicile du transporteur de fait ou du siège principal de son exploitation. CHAPITRE VI AUTRES DISPOSITIONS Article 49 Obligation d'application et toutes Sont nulles et de nul effet toutes clauses du contrat de trans- au conventions particulières port dommage par lesquelles les parties dérogeraient aux règles de la présente convention soit par une détermination de la loi appli- cable, soit par une modification des règles de compétence. antérieures Article 50 Assurance Les États parties exigent que leurs transporteurs contractent une assurance suffisante pour couvrir la responsabilité qui leur incombe aux termes de la présente convention. Un transpor- teur peut être tenu, par l'État partie à destination duquel il exploite des services, de fournir la preuve qu'il maintient une assurance suffisante couvrant sa responsabilité au titre de la présente convention. Article 51 Transport effectué dans des circonstances extraordinaires Les dispositions des articles 3 à 5, 7 et 8 relatives aux titres de transport ne sont pas applicables au transport effectué dans des circonstances extraordinaires en dehors de toute opération normale de l'exploitation d'un transporteur. Article 52 Définition du terme «jour» Article 47 Nullité des dispositions contractuelles Lorsque dans la présente convention il est question de jours, il s'agit de jours courants et non de jours ouvrables. Toute clause tendant à exonérer le transporteur contractuel ou le transporteur de fait de leur responsabilité en vertu du présent chapitre ou à établir une limite inférieure à celle qui est fixée dans le présent chapitre est nulle et de nul effet, mais la nullité de cette clause n'entraîne pas la nullité du contrat qui reste soumis aux dispositions du présent chapitre. CHAPITRE VII DISPOSITIONS PROTOCOLAIRES Article 53 Article 48 Rapports entre transporteur contractuel et transporteur de fait Sous réserve de l'article 45, aucune disposition du présent chapitre ne peut être interprétée comme affectant les droits et Signature, ratification et entrée en vigueur 1. La présente convention est ouverte à Montréal le 28 mai 1999 à la signature des États participant à la Conférence inter- nationale de droit aérien, tenue à Montréal du 10 au 28 mai 1999. Après le 28 mai 1999, la convention sera ouverte à la signature de tous les États au siège de l'Organisation de l'avia- tion civile internationale à Montréal jusqu'à ce qu'elle entre en vigueur conformément au paragraphe 6 du présent article. L 194/48 FR Journal officiel des Communautés européennes 18. 7. 2001 De même, la présente convention sera ouverte à la signa- 2. ture des organisations régionales d'intégration économique. Pour l'application de la présente convention, une «organisation régionale d'intégration économique» est une organisation constituée d'États souverains d'une région donnée qui a compé- tence sur certaines matières régies par la convention et qui a été dûment autorisée à signer et à ratifier, accepter, approuver ou adhérer à la présente convention. Sauf au paragraphe 2 de l'article 1, au paragraphe 1, alinéa b), de l'article 3, à l'alinéa b) de l'article 5, aux articles 23, 33, 46 et à l'alinéa b) de l'article 57, toute mention faite d'un «État partie» ou «d'États parties» s'applique également aux organisations régionales d'intégration économique. Pour l'application de l'article 24, les mentions faites d'«une majorité des États parties» et d'«un tiers des États parties» ne s'appliquent pas aux organisations régionales d'inté- gration économique. 3. La présente convention est soumise à la ratification des États et des organisations d'intégration économique qui l'ont signée. Tout État ou organisation régionale d'intégration écono- 4. mique qui ne signe pas la présente convention peut l'accepter, l'approuver ou y adhérer à tout moment. 5. Les instruments de ratification d'acceptation, d'approba- tion ou d'adhésion seront déposés auprès de l'Organisation de l'aviation civile internationale, qui est désignée par les présentes comme dépositaire. 6. La présente convention entrera en vigueur le soixantième jour après la date du dépôt auprès du dépositaire du trentième instrument de ratification, d'acceptation, d'approbation ou d'ad- hésion et entre les États qui ont déposé un tel instrument. Les instruments déposés par les organisations régionales d'intégra- tion économique ne seront pas comptées aux fins du présent paragraphe. Pour les autres États et pour les autres organisations 7. régionales d'intégration économique, la présente convention prendra effet soixante jours après la date du dépôt d'un instru- ment de ratification, d'acceptation, d'approbation ou d'adhé- sion. Le dépositaire notifiera rapidement à tous les signataires 8. et à tous les États parties: a) chaque signature de la présente convention ainsi que sa date; b) chaque dépôt d'un instrument de ratification, d'acceptation, d'approbation ou d'adhésion ainsi que sa date; c) la date d'entrée en vigueur de la présente convention; e) toute dénonciation au titre de l'article 54. Article 54 Dénonciation Tout État partie peut dénoncer la présente convention par 1. notification écrite adressée au dépositaire. 2. jours La dénonciation prendra effet cent quatre-vingt après la date à laquelle le dépositaire aura reçu la notification. Article 55 Relation avec les autres instruments de la Convention de Varsovie La présente convention l'emporte sur toutes règles s'appliquant au transport international par voie aérienne: 1) entre États parties à la présente convention du fait que ces États sont communément parties aux instruments suivants: a) Convention pour l'unification de certaines règles relatives au transport aérien international, signée à Varsovie le 12 la Convention de octobre 1929 (appelée Varsovie); ci-après b) Protocole portant modification de la Convention pour l'unification de certaines règles relatives au transport aérien international signée à Varsovie le 12 octobre 1929, fait à La Haye le 28 septembre 1955 (appelé ci-après le Protocole de La Haye); à c) Convention complémentaire la Convention de Varsovie, pour l'unification de certaines règles relatives au transport aérien international effectué par une personne autre que le transporteur contractuel, signée à Guadalajara le 18 septembre 1961 (appelée ci-après la Convention de Guadalajara); d) Protocole portant modification de la Convention pour l'unification de certaines règles relatives au transport aérien international signée à Varsovie le 12 octobre 1929 amendée par le protocole fait à La Haye le 28 septembre 1955, signé à Guatemala le 8 mars 1971 (appelé ci-après le Protocole de Guatemala); e) Protocoles additionnels nos 1 à 3 et Protocole de Montréal no 4 portant modification de la Convention de Varsovie amendée par le Protocole de La Haye ou par la Convention de Varsovie amendée par le Protocole de La Haye et par le Protocole de Guatemala, signés à Montréal le 25 septembre 1975 (appelés ci-après les Protocoles de Montréal); ou d) la date d'entrée en vigueur de toute révision des limites de responsabilité établies en vertu de la présente convention; 2) dans le territoire de tout État partie à la présente convention du fait que cet État est partie à un ou plusieurs des instru- ments mentionnés aux alinéas a) à e) ci-dessus. 18. 7. 2001 FR Journal officiel des Communautés européennes L 194/49 Article 56 États possédant plus d'un régime juridique 1. Si un État comprend deux unités territoriales ou davan- tage dans lesquelles des régimes juridiques différents s'appli- quent aux questions régies par la présente convention, il peut, au moment de la signature, de la ratification, de l'acceptation, de l'approbation ou de l'adhésion, déclarer que ladite conven- tion s'applique à toutes ses unités territoriales ou seulement à l'une ou plusieurs d'entre elles et il peut à tout moment modi- fier cette déclaration en en soumettant une nouvelle. 2. Toute déclaration de ce genre est communiquée au dépo- sitaire et indique expressément les unités territoriales auxquelles la convention s'applique. 3. Dans le cas d'un État partie qui a fait une telle déclaration: a) les références, à l'article 23, à la «monnaie nationale» sont interprétées comme signifiant la monnaie de l'unité territo- riale pertinente dudit État; b) à l'article 28, la référence à la «loi nationale» est interprétée comme se rapportant à la loi de l'unité territoriale perti- nente dudit État. Article 57 Réserves Aucune réserve ne peut être admise à la présente convention, si ce n'est qu'un État partie peut à tout moment déclarer, par notification adressée au dépositaire, que la présente convention ne s'applique pas: a) aux transports aériens internationaux effectués et exploités directement par cet État à des fins non commerciales relati- vement à ses fonctions et devoirs d'État souverain; b) au transport de personnes, de bagages et de marchandises effectué pour ses autorités militaires à bord d'aéronefs immatriculés dans ou loués par ledit État partie et dont la capacité entière a été réservée par ces autorités ou pour le compte de celles-ci. EN FOI DE QUOI les plénipotentiaires soussignés, dûment auto- risés, ont signé la présente convention. FAIT à Montréal le 28e jour du mois de mai de l'an mil neuf cent quatre-vingt-dix-neuf dans les langues française, anglaise, arabe, chinoise, espagnole et russe, tous les textes faisant égale- ment foi. La présente convention restera déposée aux archives de l'Organisation de l'aviation civile internationale, et le déposi- taire en transmettra des copies certifiées conformes à tous les États parties à la Convention de Varsovie, au Protocole de La Haye, à la Convention de Guadalajara, au Protocole de Guate- mala et aux Protocoles de Montréal


title: Regulamento (CE) n° 1130/1999 da Comissão de 28 de Maio de 1999 que diminui, para a campanha 1999/2000, os montantes de ajuda para os limões entregues para transformação na sequência da ultrapassagem do limiar de transformação

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text: 29. 5. 1999 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 135/59 REGULAMENTO (CE) N. o 1130/1999 DA COMISS(cid:212)O de 28 de Maio de 1999 que diminui, para a campanha 1999/2000, os montantes de ajuda para os lim(cid:210)es entregues para transforma(cid:135)(cid:209)o na sequ(cid:136)ncia da ultrapassagem do limiar de transforma(cid:135)(cid:209)o A COMISS(cid:212)O DAS COMUNIDADES EUROPEIAS, Tendo em conta o Tratado que institui a Comunidade Europeia, Tendo em conta o Regulamento (CE) n. o 2202/96 do Conselho, de 28 de Outubro de 1996, que institui um aos produtores de determinados regime de citrinos (1), (CE) n. o 858/1999 (2), e, nomeadamente, o seu artigo 6. o, ajuda alterado Regulamento pelo (1) (2) Considerando que o n. o 1 do artigo 5. o do Regula- mento (CE) n. o 2202/96 estabeleceu um limiar de transforma(cid:135)(cid:209)o para os lim(cid:210)es correspondente a 444 000 toneladas; que o n. o 2 do mesmo artigo 5. o prev(cid:136) que, relativamente a cada campanha de comercializa(cid:135)(cid:209)o, a ultrapassagem dos limiares de transforma(cid:135)(cid:209)o ser(cid:145) apreciada com base na m(cid:130)dia das quantidades transformadas com ajuda durante as tr(cid:136)s campanhas precedentes (cid:133) campanha em causa, ou durante um per(cid:146)odo equivalente; que sempre que se constate uma ultrapassagem, a ajuda fixada para a campanha em causa no anexo do referido regulamento (cid:130) reduzida em 1 % por frac(cid:135)(cid:209)o de ultrapassagem de 4 440 toneladas; de execu(cid:135)(cid:209)o Considerando que os Estados-Membros, nos termos do n. o 1, al(cid:146)nea b), do artigo 22. o do Regulamento (CE) n. o 1169/97 da Comiss(cid:209)o (3), que estabelece as regras (CE) n. o 2202/96 do Conselho que institui um regime de ajuda aos produtores de determinados citrinos, com a (cid:156)ltima redac(cid:135)(cid:209)o que lhe foi dada pelo Regu- lamento (CE) n. o 1082/1999 (4), comunicaram as quantidades de lim(cid:210)es transformados com ajuda; que, com base nestes dados, foi constatada uma do Regulamento ultrapassagem de 171 987 toneladas do n(cid:146)vel do limiar de transforma(cid:135)(cid:209)o; que, por conseguinte, os montantes da ajuda para os lim(cid:210)es fixados no anexo do Regulamento (CE) n. o 2202/96 para a campanha 1999/2000 devem ser reduzidos em 38 %; (3) Considerando que as medidas previstas no presente regulamento est(cid:209)o em conformidade com o parecer do Comit(cid:130) de Gest(cid:209)o dos Frutos e Produtos Hort(cid:146)- colas Frescos, ADOPTOU O PRESENTE REGULAMENTO: Artigo 1. o Relativamente (cid:133) campanha 1999/2000, nos termos do n. o 2 do artigo 5. o do Regulamento (CE) n. o 2202/96, os montantes de ajuda para os lim(cid:210)es entregues para trans- forma(cid:135)(cid:209)o s(cid:209)o fixados em: (cid:190) Contratos plurianuais (cid:190) Contratos de campanhas (cid:190) Produtores individuais 6,60 euros por 100 quilogramas 5,74 euros por 100 quilogramas 5,16 euros por 100 quilogramas. Artigo 2. o O presente regulamento entra em vigor no dia seguinte ao da sua publica(cid:135)(cid:209)o no Jornal Oficial das Comunidades Europeias. O presente regulamento (cid:130) obrigat(cid:155)rio em todos os seus elementos e directamente aplic(cid:145)vel em todos os Estados-Membros. Feito em Bruxelas, em 28 de Maio de 1999. Pela Comiss(cid:209)o Franz FISCHLER Membro da Comiss(cid:209)o (1) JO L 297 de 21. 11. 1996, p. 49. (2) JO L 108 de 27. 4. 1999, p. 8. (3) JO L 169 de 27. 6. 1997, p. 15. (4) JO L 131 de 27. 5. 1999, p. 24


title: Decisión nº 1/1999 del Comité de cooperación aduanera CE/Turquía, de 28 de mayo de 1999, relativa al procedimiento destinado a facilitar la expedición de los certificados de circulación de mercancías EUR 1 y la formalización de declaraciones en factura, en aplicación de las disposiciones que regulan los intercambios preferenciales entre la Unión Europea, Turquía y determinados países europeos

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EU Member State
Türkiye
association agreement (EU)
customs cooperation
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text: 4. 8. 1999 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas L 204/43 COMISI(cid:222)N DECISI(cid:222)N No 1/1999 DEL COMIT(cid:144) DE COOPERACI(cid:222)N ADUANERA CE/TURQU(cid:237)A de 28 de mayo de 1999 relativa al procedimiento destinado a facilitar la expedici(cid:155)n de los certificados de circulaci(cid:155)n de mercanc(cid:146)as EUR 1 y la formalizaci(cid:155)n de declaraciones en factura, en aplicaci(cid:155)n de las disposiciones que regulan los intercambios preferenciales entre la Uni(cid:155)n Europea, Turqu(cid:146)a y determinados pa(cid:146)ses europeos EL COMIT(cid:144) DE COOPERACI(cid:222)N ADUANERA, DECIDE: (1999/535/CE) Visto el acuerdo de 12 de septiembre de 1963 que establece una asociaci(cid:155)n entre la CEE y Turqu(cid:146)a, Vista la Decisi(cid:155)n no 1/95 del Consejo de asociaci(cid:155)n CE/Turqu(cid:146)a, de 22 de diciembre de 1995, relativa a la instauraci(cid:155)n de la fase definitiva de la Uni(cid:155)n aduanera (1), y, en particular, sus art(cid:146)culos 16 y 28, Considerando que tanto la Comunidad como Turqu(cid:146)a firmaron acuerdos preferenciales con los pa(cid:146)ses europeos siguientes: Noruega, Suiza, Islandia, Rep(cid:156)blica Checa y Eslovaquia, Hungr(cid:146)a, Polonia, Rumania, Bulgaria, Eslovenia, Lituania, Letonia y Estonia; que en el marco de estos acuerdos est(cid:145) previsto reconocer como productos preferenciales tanto los productos originarios de la Comunidad como de Turqu(cid:146)a; Considerando que para los intercambios entre la Comunidad y Turqu(cid:146)a la legislaci(cid:155)n adoptada para la aplicaci(cid:155)n de la uni(cid:155)n aduanera no prev(cid:130), como norma general, la obligaci(cid:155)n de indicar el origen de los productos; que, por lo tanto, para permitir a aquellos productos originarios ya sea de la Comu- nidad ya sea de Turqu(cid:146)a que se beneficien plenamente de las ventajas de los acuerdos mencionados, es necesario aplicar medidas que permitan, cuando sea preciso, la transmisi(cid:155)n, entre operadores, de los datos relativos al origen de los productos para que a continuaci(cid:155)n pueda emitirse una prueba de origen; Considerando que a tal efecto es conveniente permitir a los proveedores de los productos mencionados aportar la prueba del origen de (cid:130)stos en las mismas condiciones que las fijadas por el Reglamento (CEE) no 3351/83 del Consejo, de 14 de noviembre de 1983, relativo al procedimiento destinado a facilitar la expedici(cid:155)n de certificados de circulaci(cid:155)n de mercan- c(cid:146)as EUR 1 y la extensi(cid:155)n de impresos EUR 2 establecida en las disposiciones que regulan los intercambios preferenciales entre la Comunidad Econ(cid:155)mica Europea y determinados pa(cid:146)ses (2), (1) DO L 35 de 13. 2. 1996, p. 1. (2) DO L 339 de 5. 12. 1983, p. 19. T(cid:237)TULO I DISPOSICIONES GENERALES Art(cid:146)culo 1 Utilizaci(cid:155)n de la declaraci(cid:155)n del proveedor 1. Los proveedores de mercanc(cid:146)as, de la Comunidad hacia Turqu(cid:146)a o de Turqu(cid:146)a hacia la Comunidad, destinadas a la exportaci(cid:155)n de la Comunidad o de Turqu(cid:146)a, ya sea sin perfec- cionar, o tras una nueva transformaci(cid:155)n, podr(cid:145)n proporcionar una declaraci(cid:155)n relativa al origen de las mercanc(cid:146)as, en relaci(cid:155)n con las normas de origen previstas en cada uno de los acuerdos celebrados por la Comunidad o por Turqu(cid:146)a, en lo sucesivo denominada «la declaraci(cid:155)n del proveedor». Las declaraciones de los proveedores podr(cid:145)n ser utilizadas 2. por los exportadores como elementos de prueba, en particular en apoyo de las solicitudes de expedici(cid:155)n de certificados de circulaci(cid:155)n EUR 1 o para completar las declaraciones en factura. T(cid:237)TULO II DECLARACIONES DE PROVEEDORES Art(cid:146)culo 2 Formalizaci(cid:155)n de la declaraci(cid:155)n de proveedor Con excepci(cid:155)n de los casos previstos en el art(cid:146)culo 3, el proveedor formalizar(cid:145) una declaraci(cid:155)n distinta para cada env(cid:146)o de mercanc(cid:146)as, bien en la factura comercial correspondiente a ese env(cid:146)o, bien anexa a (cid:130)sta, o en un albar(cid:145)n o cualquier otro documento mercantil relativo al env(cid:146)o que especifique las mercanc(cid:146)as consideradas de una manera suficientemente deta- llada para poder identificarlas. Esta declaraci(cid:155)n podr(cid:145) formali- zarse en cualquier momento, incluso despu(cid:130)s de la entrega de las mercanc(cid:146)as. L 204/44 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 4. 8. 1999 Art(cid:146)culo 3 Declaraci(cid:155)n del proveedor a largo plazo 1. Cuando un proveedor abastezca asiduamente a un cliente determinado en mercanc(cid:146)as cuyo origen vaya a ser el mismo durante un largo per(cid:146)odo, podr(cid:145) formalizar una (cid:156)nica declara- ci(cid:155)n que cubra los env(cid:146)os posteriores de las mercanc(cid:146)as, en lo sucesivo denominada «la declaraci(cid:155)n del proveedor a largo plazo». Una declaraci(cid:155)n del proveedor a largo plazo podr(cid:145) 2. formalizarse normalmente para un per(cid:146)odo de hasta un a(cid:157)o a partir de la fecha de presentaci(cid:155)n de la declaraci(cid:155)n. Las autori- dades aduaneras podr(cid:145)n fijar las condiciones en las cuales pueda contemplarse un per(cid:146)odo m(cid:145)s largo. 3. El proveedor informar(cid:145) inmediatamente al comprador en caso de que la declaraci(cid:155)n del proveedor a largo plazo ya no sea v(cid:145)lida para las mercanc(cid:146)as suministradas. Forma y establecimiento de la declaraci(cid:155)n del proveedor Art(cid:146)culo 4 Para los productos originarios, 1. la declaraci(cid:155)n del proveedor se formalizar(cid:145) seg(cid:156)n la forma prevista en el anexo I o, en el caso de las declaraciones a largo plazo, seg(cid:156)n la prevista en el anexo II. La declaraci(cid:155)n del proveedor podr(cid:145) formalizarse en un 2. formulario previamente impreso. 3. El proveedor firmar(cid:145) la declaraci(cid:155)n a mano. No obstante, cuando la factura y la declaraci(cid:155)n del 4. la declaraci(cid:155)n del proveedor se formalicen por ordenador, la proveedor no deber(cid:145) firmarse a mano necesariamente si identificaci(cid:155)n del empleado responsable de la sociedad provee- dora se hace de acuerdo con las autoridades aduaneras del Estado miembro o Turqu(cid:146)a, donde se formalice la declaraci(cid:155)n del proveedor. Las autoridades aduaneras podr(cid:145)n fijar las condiciones para la aplicaci(cid:155)n del presente apartado. T(cid:237)TULO III CERTIFICADOS DE INFORMACI(cid:222)N INF 4 Art(cid:146)culo 5 Utilizaci(cid:155)n del certificado de informaci(cid:155)n INF 4 1. Las autoridades aduaneras podr(cid:145)n solicitar al exportador la presentaci(cid:155)n de un certificado de informaci(cid:155)n INF 4 para comprobar la autenticidad y exactitud de las declaraciones del proveedor. 2. A tal efecto, el proveedor rellenar(cid:145) a la vez el certificado de informaci(cid:155)n INF 4 y el impreso de solicitud cuyos modelos figuran en el anexo III. Estos documentos se completar(cid:145)n en una de las lenguas oficiales de la Comunidad o en lengua turca, de acuerdo con las disposiciones legales del Estado que los expida. Si se formalizaran a mano, se escribir(cid:145)n con tinta y en letra de imprenta. La designaci(cid:155)n de los productos deber(cid:145) indicarse en la casilla reservada a tal efecto sin dejar espacios. Cuando la casilla no se rellene completamente, se trazar(cid:145) una l(cid:146)nea horizontal bajo la (cid:156)ltima l(cid:146)nea de la designaci(cid:155)n y una cruz en el espacio vac(cid:146)o. 3. La aduana competente expedir(cid:145) el certificado de informa- ci(cid:155)n despu(cid:130)s de haber realizado las comprobaciones necesarias para garantizar que la informaci(cid:155)n proporcionada en el certifi- cado de informaci(cid:155)n y en la solicitud presentada por el proveedor es exacta por lo que se refiere a las mercanc(cid:146)as suministradas. 4. Las autoridades aduaneras podr(cid:145)n exigir pruebas docu- mentales as(cid:146) como efectuar los controles que consideren nece- sarios con el fin de comprobar la exactitud de los datos que figuran en la declaraci(cid:155)n del proveedor o en el certificado de informaci(cid:155)n. El certificado se enviar(cid:145) o entregar(cid:145) al proveedor, quien 5. lo transmitir(cid:145) al comprador o a la aduana que solicite su presentaci(cid:155)n. 6. La solicitud y todos los documentos anexos deber(cid:145)n ser conservados durante un per(cid:146)odo de tres a(cid:157)os por la oficina expedidora. T(cid:237)TULO IV DISPOSICIONES TRANSITORIAS Art(cid:146)culo 6 Las disposiciones sobre las normas de origen de los acuerdos celebrados por la Comunidad y por Turqu(cid:146)a podran ser aplica- bles a las mercanc(cid:146)as suministradas por Turqu(cid:146)a a la Comu- nidad o por la Comunidad a Turqu(cid:146)a antes de la entrada en vigor de la presente Decisi(cid:155)n sobre la base de las declaraciones del proveedor entregadas de conformidad con la presente Deci- si(cid:155)n. T(cid:237)TULO V DISPOSICIONES FINALES Art(cid:146)culo 7 La presente Decisi(cid:155)n entrar(cid:145) en vigor el d(cid:146)a de su adopci(cid:155)n. Ser(cid:145) aplicable a partir del 1 de enero de 1999. Hecho en Urfa, el 28 de mayo de 1999. Por el Comit(cid:130) de cooperaci(cid:155)n aduanera El Presidente A. WIEDOW 4. 8. 1999 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas L 204/45 DECLARACI(cid:222)N RELATIVA A LOS PRODUCTOS ORIGINARIOS DE CAR(cid:214)CTER PREFERENCIAL ANEXO I 1. El abajo firmante declara que las mercanc(cid:146)as enumeradas en la presente factura. (1) han sido obtenidas en. (2) y cumplen las normas de origen que regulan los intercambios preferenciales con:. (3). Me comprometo a proporcionar a las autoridades aduaneras todas las pruebas complementarias que estimen necesa- rias. (4). (5). (6) Nota: Dicho texto, completado de acuerdo con las notas que figuran a pie de p(cid:145)gina, constituye una declaraci(cid:155)n del proveedor. Las notas a pie de p(cid:145)gina no deber(cid:145)n reproducirse. (1) — Si s(cid:155)lo se hace referencia a algunas de las mercanc(cid:146)as especificadas en la factura, deber(cid:145)n ir acompa(cid:157)adas de un signo o una marca que las distinga con claridad; esta marca deber(cid:145) mencionarse como sigue en la declaraci(cid:155)n: «. especificadas en la presente factura y que lleven la marca. han sido obtenidas. », — Si se utiliza otro documento distinto de la factura o un anexo a (cid:130)sta, conforme al art(cid:146)culo 2, deber(cid:145) mencionarse la denominaci(cid:155)n del documento en cuesti(cid:155)n en lugar del t(cid:130)rmino «factura». (2) Comunidad, Estado miembro, Turqu(cid:146)a o Estado asociado. Cuando se trate de un Estado asociado, deber(cid:145) hacerse referencia al despacho de aduana que tenga la prueba del origen, facilitando su n(cid:156)mero y, si es posible, el n(cid:156)mero de la declaraci(cid:155)n en aduana. (3) Indique el Estado o Estados asociados considerados. (4) Lugar y fecha. (5) Nombre, apellidos y cargo en la empresa. (6) Firma. L 204/46 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 4. 8. 1999 DECLARACI(cid:222)N A LARGO PLAZO RELATIVA A LOS PRODUCTOS ORIGINARIOS DE CAR(cid:214)CTER PREFERENCIAL ANEXO II El abajo firmante declara que las mercanc(cid:146)as mencionadas a continuaci(cid:155)n:. (1). (2). se env(cid:146)an con regularidad a. (3), se han obtenido en. (4) y cumplen las normas de origen que regulan los intercambios preferenciales con. (5). La presente declaraci(cid:155)n es v(cid:145)lida para los futuros env(cid:146)os de dichos productos efectuados de. a. (6). Me comprometo a informar inmediatamente a. (3) si la presente declaraci(cid:155)n dejara de ser v(cid:145)lida. Me comprometo a proporcionar a las autoridades aduaneras todas las pruebas complementarias que estimen necesarias. (7). (8). (9) Nota: Este texto, una vez completado de acuerdo con las notas a pie de p(cid:145)gina, constituye la declaraci(cid:155)n del proveedor. Las notas que figuran a pie de p(cid:145)gina no deber(cid:145)n reproducirse. (1) Descripci(cid:155)n. (2) Denominaci(cid:155)n comercial que figura en la factura, por ejemplo, el n(cid:156)mero del modelo. (3) Nombre de la empresa suministrada. (4) Comunidad, Estado miembro, Turqu(cid:146)a o Estado asociado. (5) Indique el Estado o Estados miembros de que se trate. (6) Indique las fechas. El plazo no deber(cid:146)a rebasar normalmente los doce meses, salvo en las condiciones expuestas en el art(cid:146)culo 3. (7) Lugar y fecha. (8) Nombre, apellidos y cargo, denominaci(cid:155)n y direcci(cid:155)n de la empresa. (9) Firma. 4. 8. 1999 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas L 204/47 ANEXO III CERTIFICADO DE INFORMACI(cid:222)N INF 4 Y SOLICITUD DE INFORMACI(cid:222)N INF 4 Instrucciones relativas a la impresi(cid:155)n 1. Cada formulario deber(cid:145) tener un formato de 210 · 297 mm; se admitir(cid:145) un margen de error m(cid:145)ximo de 5 mm de menos y de 8 mm de m(cid:145)s en su longitud. Se utilizar(cid:145) un papel de color blanco, encolado para escritura, sin pasta mec(cid:145)nica y de un peso m(cid:146)nimo de 25 gramos por m2. 2. Las autoridades competentes de los Estados miembros de la Comunidad y de Turqu(cid:146)a podr(cid:145)n reservarse a la impresi(cid:155)n de los formularios o encargar su realizaci(cid:155)n a imprentas autorizadas. En este (cid:156)ltimo caso, en cada certificado deber(cid:145) aparecer una referencia a la autorizaci(cid:155)n. En cada formulario deber(cid:145) figurar el nombre y la direcci(cid:155)n de la imprenta o una se(cid:157)al que permita la identificaci(cid:155)n de (cid:130)sta. Deber(cid:145) tambi(cid:130)n llevar un n(cid:156)mero de orden, impreso o no, que permita identificarlo


title: Commission Regulation (EC) No 1129/1999 of 28 May 1999 fixing for the 1999/2000 marketing year the production aid for tinned pineapple and the minimum price to be paid to pineapple producers

eurovoc_concepts:
minimum price
preserved product
producer organisation
production aid
supplementary aid for products
tropical fruit

text: 29. 5. 1999 EN Official Journal of the European Communities L 135/57 COMMISSION REGULATION (EC) No 1129/1999 of 28 May 1999 fixing for the 1999/2000 marketing year the production aid for tinned pineapple and the minimum price to be paid to pineapple producers THE COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES, Having regard to the Treaty establishing the European Community, Having regard to Council Regulation (EEC) No 525/77 of 14 March 1977 establishing a system of production aid for tinned pineapple (1), as last amended by Regulation (EEC) No 1699/85 (2), and in particular Article 8 thereof, (1) Whereas, pursuant to Article 4 of Regulation (EEC) No 525/77, the minimum price to be paid to producers is to be determined on the basis of the minimum price applicable during the preceding marketing year, and the trend of production costs in the fruit and vegetable sector; (2) Whereas Article 5 of the said Regulation lays down the criteria for fixing the amount of production aid; whereas account must, in particular, be taken of the aid fixed for the previous marketing year adjusted to take account of changes in the minimum price to be paid to producers, the non-member, country price and, if necessary, the pattern of processing costs assessed on a flat-rate basis; (3) Whereas the Management Committee for Products Processed from Fruit and Vegetables has not deliv- ered an opinion within the time limit set by its chairman, HAS ADOPTED THIS REGULATION: Article 1 For the 1999/2000 marketing year: (a) the minimum price referred to in Article 4 of Regula- tion (EEC) No 525/77 to be paid to producers for pineapples; and (b) the production aid referred to in Article 5 of the said Regulation for tinned pineapple, shall be as set out in the Annex. Article 2 This Regulation shall enter into force on the day following its publication in the Official Journal of the European Communities. It shall apply from 1 june 1999. This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States. Done at Brussels, 28 May 1999. For the Commission Franz FISCHLER Member of the Commission (1) OJ L 73, 21. 3. 1977, p. 46. (2) OJ L 163, 22. 6. 1985, p. 12. L 135/58 EN Official Journal of the European Communities 29. 5. 1999 ANNEX Minimum price to be paid to the producers Product EUR/100 kilograms net, ex producer Pineapple intended for the manufacture of tinned pineapple 41,413 Production aid Product EUR/100 kilograms net Tinned pineapple 140,026


title: Απόφαση της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ αριθ. 67/1999 της 28ης Μαΐου 1999 για την τροποποίηση του παραρτήματος ΙΙ (Τεχνικοί κανόνες, πρότυπα, δοκιμές και πιστοποίηση) της συμφωνίας για τον ΕΟ

eurovoc_concepts:
alcoholic beverage
beer
marketing standard
product quality
quality standard
spirits

text: 9. 11. 2000 EL Επι΄σηµη Εφηµερι΄δα των Ευρωπαι¨κω΄ν Κοινοτη΄των L 284/53 ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΜΕΙΚΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΤΟΥ ΕΟΧ αριθ. 67/1999 της 28ης Μαι΅ου 1999 για την τροποποι΄ηση του παραρτη΄µατος ΙΙ (Τεχνικοι΄ κανο΄νες, προ΄τυπα, δοκιµε΄ς και πιστοποι΄ηση) της συµφωνι΄ας για τον ΕΟΧ Η ΜΕΙΚΤΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΟΥ ΕΟΧ, 'Εχοντας υπο΄ψη τη συµφωνι΄α για τον Ευρωπαι¨κο΄ Οικονοµικο΄ Χω΄ρο, ο΄πως τροποποιη΄θηκε απο΄ το πρωτο΄κολλο προσαρµογη΄ς της συµφωνι΄ας για τον Ευρωπαι¨κο΄ Οικονοµικο΄ Χω΄ρο, εφεξη΄ς καλου΄µενη «η συµφωνι΄α», και ιδι΄ως το α΄ρθρο 98, Εκτιµω΄ντας τα ακο΄λουθα: (1) (2) Το παρα΄ρτηµα ΙΙ της συµφωνι΄ας τροποποιη΄θηκε απο΄ την απο΄φαση αριθ. 90/98 της Μεικτη΄ς Επιτροπη΄ς του ΕΟΧ, της 25ης Σεπτεµβρι΄ου 1998 (1), Πρε΄πει να ενσωµατωθει΄ στη συµφωνι΄α ο κανονισµο΄ς (ΕΚ) αριθ. 2140/98 της Επιτροπη΄ς, της 6ης Οκτωβρι΄ου 1998, για την τροποποι΄ηση του κανονισµου΄ (ΕΟΚ) αριθ. 1014/90 περι΄ λεπτοµερω΄ν κανο΄νων εφαρµογη΄ς για τον ορισµο΄, το χαρακτηρισµο΄ και την παρουσι΄αση των αλκοολου΄χων ποτω΄ν (2), ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ: 'Αρθρο 1 Στο σηµει΄ο 2 [κανονισµο΄ς (ΕΟΚ) αριθ. 1014/90 της Επιτροπη΄ς] του κεφαλαι΄ου XXVII του παραρτη΄µατος ΙΙ της συµφωνι΄ας προστι΄θεται η ακο΄λουθη περι΄πτωση: «— 398 R 2140: Κανονισµο΄ς (ΕΚ) αριθ. 2140/98 της Επιτροπη΄ς, της 6ης Οκτωβρι΄ου 1998 (ΕΕ L 270 της 7. 10. 1998, σ. 9). » Τα κει΄µενα του κανονισµου΄ (ΕΚ) αριθ. 2140/98 στην ισλανδικη΄ και νορβηγικη΄ γλω΄σσα, τα οποι΄α περιλαµβα΄- νονται στο παρα΄ρτηµα των αντι΄στοιχων γλωσσικω΄ν εκδο΄σεων της παρου΄σας απο΄φασης, ει΄ναι αυθεντικα΄. 'Αρθρο 2 'Αρθρο 3 Η παρου΄σα απο΄φαση αρχι΄ζει να ισχυ΄ει στις 29 Μαι΅ου 1999, υπο΄ την πρου¨ πο΄θεση ο΄τι ε΄χουν πραγµατοποιηθει΄ προς τη Μεικτη΄ Επιτροπη΄ του ΕΟΧ ο΄λες οι κοινοποιη΄σεις που προβλε΄πονται στο α΄ρθρο 103 παρα΄γραφος 1 της συµφωνι΄ας. Η παρου΄σα απο΄φαση δηµοσιευ΄εται στο τµη΄µα ΕΟΧ και στο συµπλη΄ρωµα ΕΟΧ της Επι΄σηµης Εφηµερι΄δας των Ευρωπαι¨κω΄ν Κοινοτη΄των. 'Αρθρο 4 Βρυξε΄λλες, 28 Μαι΅ου 1999. Για τη Μεικτη΄ Επιτροπη΄ του ΕΟΧ Ο Προ΄εδρος F. BARBASO (1) EE L 189 της 22. 7. 1999, σ. 63. (2) EE L 270 της 7. 10. 1998, σ. 9


title: Sklep Skupnega odbora EGP št. 67/1999 z dne 28. maja 1999, o spremembi Priloge II (Tehnični predpisi, standardi, preskušanje in certificiranje) k Sporazumu EGP

text: 304 SL Uradni list Evropske unije 11/Zv. 4 22000D1109(22) 9. 11. 2000 URADNI LIST EVROPSKIH SKUPNOSTI L 284/53 SKLEP SKUPNEGA ODBORA EGP št. 67/1999 z dne 28. maja 1999 o spremembi Priloge II (Tehnični predpisi, standardi, preskušanje in certificiranje) k Sporazumu EGP SKUPNI ODBOR EGP JE – ob upoštevanju Sporazuma o Evropskem gospodarskem prostoru, spremenjenega s Protokolom o prilago- ditvi Sporazuma o Evropskem gospodarskem prostoru, v nadaljnjem besedilu „Sporazum“, in zlasti člena 98 Sporazuma, ob upoštevanju naslednjega: (1) (2) ker je bila Priloga II k Sporazumu spremenjena s Sklepom št. 90/98 Skupnega odbora EGP z dne 25. septembra 1998 (1); ker je Uredbo Komisije (ES) št. 2140/98 z dne 6. oktobra 1998 o spremembi Uredbe (EGS) št. 1014/ 90 o določitvi podrobnih izvedbenih določb za opredelitev, opis in predstavitev žganih pijač (2) treba vključiti v Sporazum – SKLENIL: Člen 1 V točki 2 (Uredba Sveta (EGS) št. 1014/90) poglavja XXVII Priloge II k Sporazumu se doda naslednja ali- nea: „— 398 R 2140: Uredba Komisije (ES) št. 2140/98 z dne 6. oktobra 1998 (UL L 270, 7. 10. 1998, str. 9). “ Besedili Uredbe Komisije (ES) št. 2140/98 v islandskem in norveškem jeziku, ki sta priloženi ustrezni jezi- kovni različici tega sklepa, sta verodostojni. Člen 2 Ta sklep začne veljati 29. maja 1999 pod pogojem, da so bila Skupnemu odboru EGP predložena vsa uradna obvestila v skladu s členom 103(1) Sporazuma. Člen 3 Ta sklep se objavi v sklopu EGP in v Dopolnilu EGP Uradnega lista Evropskih skupnosti. Člen 4 V Bruslju, 28. maja 1999 (1) UL L 189, 22. 7. 1999, str. 63. (2) UL L 270, 7. 10. 1998, str. 9. Za Skupni odbor EGP Predsednik F. BARBASO