title: 1999 m. birželio 3 d. Komisijos direktyva 1999/56/EB derinanti su technikos pažanga Tarybos direktyvą 78/933/EEB dėl ratinių žemės ūkio ir miškų ūkio traktorių apšvietimo ir šviesos signalų įtaisų sumontavimoTekstas svarbus EEE.

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agricultural vehicle
signalling device
tractor
vehicle parts

text: 13/24 t. LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 39 31999L0056 L 146/31 EUROPOS BENDRIJŲ OFICIALUSIS LEIDINYS 1999 6 11 KOMISIJOS DIREKTYVA 1999/56/EB 1999 m. birželio 3 d. derinanti su technikos pažanga Tarybos direktyvą 78/933/EEB dėl ratinių žemės ūkio ir miškų ūkio traktorių apšvietimo ir šviesos signalų įtaisų sumontavimo (tekstas svarbus EEE) EUROPOS BENDRIJŲ KOMISIJA, 2. Nuo 2001 m. sausio1 d. valstybės narės: atsižvelgdama į Europos bendrijos steigimo sutartį, atsižvelgdama į 1974 m. kovo 4 d. Tarybos direktyvą 74/150/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių ratinių žemės ūkio ar miškų ūkio traktorių tipo patvirtinimą, suderinimo (1) su paskutiniais pakeitimais, padarytais Europos Parlamento ir Tary- bos direktyva 97/54/EB (2), ypač į jos 11 straipsnį, atsižvelgdama į 1978 m. spalio 17 d. Tarybos direktyvą 78/933/EEB dėl valstybių narių įstatymų, susijusių su ratinių žemės ūkio ir miškų ūkio traktorių apšvietimo ir šviesos signalų įtaisų sumontavimu, suderinimo (3) su paskutiniais pakeitimais, padarytais Direktyva 97/54/EB, ypač į jos 5 straipsnį, (1) (2) kadangi, siekiant padidinti saugą, dabar būtina nurodyti, kaip turi būti įrengti apšvietimo ir šviesos signalų įtaisai; kadangi šioje direktyvoje numatytos priemonės atitinka Tarybos direktyvos 74/150/EEB 12 straipsniu įsteigto Deri- nimo su technine pažanga komiteto nuomonę, PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ: — jokiam traktorių tipui nebeišduoda Tarybos direktyvos 74/150/EEB 10 straipsnio 1 dalies trečioje įtraukoje nurodyto dokumento, jei tas tipas neatitinka Direktyvos 78/933/EEB su pakeitimais, padarytais šia direktyva, reikalavimų, — gali atsisakyti suteikti nacionalinį tipo patvirtinimą bet kuriam traktorių tipui, jei jis neatitinka Direktyvos 78/933/EEB su pakeitimais, padarytais šia direktyva, reikalavimų. 3 straipsnis 1. Valstybes narės priima įstatymus ir kitus teisės aktus, kurie, įsi- galioję iki 2000 m. birželio 30 d. , įgyvendina šią direktyvą. Jos nedelsdamos apie tai praneša Komisijai. Valstybės narės, tvirtindamos šias priemones, daro jose nuorodą į šią direktyvą arba tokia nuoroda daroma jas oficialiai skelbiant. Nuorodos darymo tvarką nustato valstybės narės. 2. Valstybės narės pateikia Komisijai šios direktyvos taikymo sri- tyje priimtų pagrindinių nacionalinės teisės nuostatų tekstus. 1 straipsnis 4 straipsnis Direktyvos 78/933/EEB priedai iš dalies keičiami kaip nurodyta šios direktyvos priede. Ši direktyva įsigalioja dvidešimtą dieną po jos paskelbimo Europos Bendrijų oficialiajame leidinyje. 2 straipsnis 5 straipsnis 1. Nuo 2000 m. liepos 1 d. nė viena valstybė narė neturi teisės: Ši direktyva skirta valstybėms narėms. — atsisakyti tam tikram traktorių tipui suteikti EB tipo patvirti- nimą, išduoti Tarybos direktyvos 74/150/EEB 10 straipsnio 1 dalies trečioje įtraukoje nurodytą dokumentą arba suteikti nacionalinį tipo patvirtinimą, — uždrausti pradėti eksploatuoti traktorius, jei tie traktoriai atitinka Direktyvos 78/933/EEB su pakeitimais, padarytais šia direktyva, reikalavimus. Priimta Briuselyje, 1999 m. birželio 3 d. Komisijos vardu Martin BANGEMANN Komisijos narys (1) OL L 84, 1974 3 28, p. 10. (2) OL L 277, 1997 10 10, p. 24. (3) OL L 325, 1978 11 20, p. 16. 40 LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 13/24 t. PRIEDAS Direktyvos 78/933/EEB priedai iš dalies keičiami taip: 1. I priedas iš dalies keičiamas taip: a) 3. 13 punkte: — panaikinamos visos nuorodos į „pasirinktą geltoną spalvą“, — devintoje įtraukoje panaikinama visa po žodžio „balta“ esanti sakinio dalis, — panaikinama paskutinė pastraipa; b) 4. 2. 4. 2. 2 punktas pakeičiamas taip: „4. 2. 4. 2. 2. jei traktoriaus priekis pritaikytas pritvirtinti kilnojamuosius įrenginius, be 4. 2. 4. 2. 1 punkte minėtų žibintų ne didesniame kaip 3 000 mm aukštyje leidžiama sumontuoti du papildomus priekinius artimųjų šviesų žibintus, jei elektros jungtys yra tokios, kad dviejų priekinių artimųjų šviesų žibintų porų negalima įjungti vienu metu. “; c) 4. 7. 1 punkte žodis „neprivalomas“ pakeičiamas į „privalomas“; d) 4. 9. 4. 2 punkte „2 100 mm“ pakeičiama į „2 300 mm“; 2. II priedas iš dalies keičiamas taip: a) po pavadinimo esantis tekstas: „1974 m. kovo 4 d. Tarybos direktyvos 74/150/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių ratinių žemės ūkio ir miškų ūkio traktorių, kurių didžiausias projektinis greitis yra nuo 6 iki 25 km/h, tipo patvir- tinimą, suderinimo 4 straipsnio 2 dalis ir 10 straipsnis“ pakeičiamas tokiu tekstu: „Tarybos direktyvos 74/150/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių ratinių žemės ūkio ar miškų ūkio ratinių traktorių tipo patvirtinimą, suderinimo 4 straipsnio 2 dalis ir 10 straipsnis“; b) (1) išnašos gale esanti frazė „kurių didžiausias projektinis greitis yra 6-25 km/h“ panaikinama


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European Social Fund
proposal (EU)

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text: C 293/22 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 13. 10. 1999 Dictamen del Comité de las Regiones «Propuesta de Reglamento (CE) del Consejo relativo al Fondo Social Europeo» EL COMITE´ DE LAS REGIONES, (1999/C 293/05) vista la lista de la Comisio´ n con las propuestas pendientes a 1 de mayo de 1999 en las que se produce un cambio de fundamento jurı´dico o de procedimiento debido a la entrada en vigor del Tratado de Amsterdam (SEC(1999) 581 final); vista la «Propuesta de Reglamento (CE) del Consejo relativo al Fondo Social Europeo» [COM(1998) 131 final — 98/0115 (COD), antiguo 98/0115 (SYN)] (1); vista la decisio´ n del Consejo comunicada mediante carta de 3 de mayo de 1999 de consultar al Comité de las Regiones sobre el tema de acuerdo con el primer pa´rrafo del artı´culo 265 y el artı´culo 148 del Tratado constitutivo de la Comunidad Europea; vista la decisio´ n de la Mesa, de 7 de mayo de 1999, de designar como ponentes generales a la Sra. Matthews y al Sr. Correia, con el fin de elaborar un dictamen al respecto de conformidad con el artı´culo 39 del Reglamento Interno del Comité de las Regiones; visto su anterior Dictamen sobre la «Propuesta de Reglamento (CE) del Consejo relativo al Fondo Social Europeo» [COM(1998) 131 final — 98/0115 (SYN)] (CDR 155/98 fin) (2) aprobado en el Pleno del 19 de noviembre de 1998 (ponentes: Sra. Matthews y Sr. Correia), ha aprobado, en su 29o Pleno, celebrado los dı´as 2 y 3 de junio de 1999 (sesio´ n del 3 de junio), el presente Dictamen. 1. El Comité de las Regiones reitera el contenido del Dictamen sobre la «Propuesta de Reglamento (CE) del Consejo relativo al Fondo Social Europeo» aprobado en el Pleno del 19 de noviembre de 1998. (1) DO C 176 de 9. 6. 1998, p. 39. (2) DO C 51 de 22. 2. 1999, p. 48. Bruselas, el 3 de junio de 1999. 2. El Comité de las Regiones lamenta profundamente que el Consejo no haya respetado el procedimiento previsto en el artı´culo 265 del Tratado, en el que se establece que el plazo no podra´ ser inferior a un mes a partir de la fecha de la notificacio´ n que, a tal fin, se curse al Presidente del Comité de las Regiones. La carta del Consejo relativa a esta consulta, con fecha de 3 de mayo de 1999, en la que se fijaba la fecha del 3 de junio de 1999 para emitir el dictamen no entro´ en el registro del CDR hasta el 5 de mayo. El Presidente del Comité de las Regiones Manfred DAMMEYER


title: Avis du Comité des régions sur «L'incidence des réseaux à haute tension de transport d'énergie électrique»

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countryside conservation
electrical energy
electromagnetic interference
energy grid
environmental protection
noise pollution

text: C 293/16 FR Journal officiel des Communautés européennes 13. 10. 1999 Avis du Comité des régions sur «L’incidence des réseaux à haute tension de transport d’énergie électrique» LE COMITE´ DES RE´ GIONS, (1999/C 293/03) vu la proposition de recommandation du Conseil relative à la limitation de l’exposition du public aux champs électromagnétiques (0 Hz-300 GHz) (COM(1998) 268 final); vu la décision de son Bureau en date du 16 septembre 1998, conformément à l’article 198 C quatrième alinéa du Traité instituant la Communauté européenne, d’émettre un avis à ce sujet et de charger la commission 4 «Aménagement du territoire, questions urbaines, énergie et environnement» de sa préparation; vu la norme expérimentale CENELEC ENV 50166 - 1 élaborée en novembre 1994 par le comité technique 111 du Comité européen de normalisation électrotechnique; vu les propositions de la Commission internationale de protection contre les rayonnements non ionisants (ICNIRP), comité scientifique fondé par l’Association internationale de protection contre les radiations (IRPA) afin de faire progresser la protection contre les rayonnement non ionisants (RNI), dans une optique de préservation des personnes mais aussi de l’environnement; vu les propositions de la division de la santé environnementale de l’Organisation mondiale de la santé (OMS), qui encourage la collaboration de savants de tous les pays du monde afin de favoriser les meilleures conditions sanitaires possibles et d’en faire bénéficier les habitants de la planète; vu les réglementations instaurées par divers pays européens concernant les effets des champs électriques et magnétiques de basse fréquence sur la santé humaine; vu la volonté du Comité que le Conseil arrête une recommandation fixant notamment des valeurs limites pour les champs électriques et magnétiques de basse fréquence, dont le respect permettra d’écarter de graves nuisances pour la santé humaine; vu le projet d’avis (CdR 399/98 rév. 2) adopté par la commission 4 le 4 février 1999 (rapporteur : M. Evangelos Kouloumbı´s); a adopté le présent avis lors de sa 29e session plénière des 2 et 3 juin 1999 (séance du 3 juin) à la majorité. 1. Introduction L’expansion très rapide qu’ont connu les réseaux de 1. 1. transport d’électricité et de télécommunications a eu pour effet d’imposer à l’environnement des contraintes électromagnéti- ques et, dans le même temps, de susciter une inquiétude de plus en plus marquée du public vis-à-vis des conséquences possibles de son exposition aux champs électromagnétiques (CEM). 1. 2. Au cours de la décennie écoulée, on a assisté à une montée des préoccupations concernant l’incidence produite sur l’environnement par le transport et la distribution de l’énergie électrique. Du point de vue environnemental, ces opérations recouvrent toute une série de problématiques, qui s’échelonnent des nuisances esthétiques imputables aux réseaux électriques jusqu’au malaise croissant de l’opinion face à l’existence et à l’action des champs électriques et magnétiques. 1. 3. L’acheminement de volumes importants d’énergie élec- trique par les réseaux étant désormais un fait acquis, la question de la localisation de ces lignes à haute tension prend une portée toute particulière. 1. 4. Les principales questions d’environnement en rapport avec les réseaux de transport et de distribution de l’électricité sont: • la pollution visuelle, • la pollution électrochimique, • les champs électriques et magnétiques, • la pollution acoustique, dans le cas du transport de courant à haute et ultra-haute tension. 1. 5. L’intérêt et les recherches se concentrent sur l’évalua- tion des effets néfastes éventuels des lignes à haute tension sur la santé humaine. Les populations qui vivent à leur proximité, voire en dessous d’elles, se mettent désormais à «ressentir» les champs électromagnétiques, notamment ceux à haute tension. 13. 10. 1999 FR Journal officiel des Communautés européennes C 293/17 1. 6. Malgré l’ampleur appréciable qu’elles ont déjà prise, les recherches entreprises sur les retombées supposées des champs électromagnétiques pour la santé n’ont toujours pas abouti à des conclusions fermes quant à leur dangerosité pour les organismes vivants. Divers groupes de défenseurs de l’environ- nement mènent toutefois dans ce domaine une action de contestation énergique et qui prend de l’ampleur. 1. 7. Il convient toutefois de noter qu’une partie de la communauté scientifique internationale émet des réserves sur les normes de sécurité touchant à l’incidence des champs électriques et magnétiques sur l’environnement et la santé humaine. Bon nombre de chercheurs ont présenté des conclu- sions qui engagent à adopter une politique de prudence en ce qui concerne les valeurs limites admises. 1. 8. Les normes élaborées il y a quelques années par le CENELEC fournissent un point de départ pour réexaminer les seuils de sécurité à la lumière des données scientifiques et de la sensibilité développée par la société. A` l’heure actuelle, il existe un certain nombre de cas 1. 9. connus dans lesquels l’opinion publique ou les personnes directement concernées ont réussi à retarder, voire à faire échouer, la construction de nouvelles lignes de transport d’électricité ou la modernisation d’autres plus anciennes, non sans que ces blocages aient de lourdes conséquences sous la forme de panne totale ou partielle dans la fourniture de courant (par exemple dans le Sud de l’Italie en septembre 1995 ou à Athènes en mars 1998). Les choses étant ce qu’elles sont, il faut s’attendre à ce que ces problèmes aillent en s’aggravant. 1. 10. Pour toutes les raisons susmentionnées, l’inquiétude croissante des citoyens face aux effets possibles du transport et de la distribution d’électricité pour la santé publique ne pourra être prise en charge que si tous les faits et problèmes qui s’y rapportent sont parfaitement élucidés. 1. 11. On peut escompter qu’une étude des incidences environnementales des lignes de transport d’énergie électrique telles qu’elles se présentent dans l’organisation actuelle du secteur à l’intérieur de l’UE permettra de faire la lumière sur un des grands obstacles qui le parachèvement d’un marché intérieur communautaire ouvert en ce domaine. Une fois que ce marché aura été créé, on peut s’attendre à ce que de gros volumes d’électricité transitent par les réseaux européens, aboutissant ainsi à optimiser l’allocation des ressources du point de vue de l’économie comme de celui des utilisateurs, ainsi que le souhaite la dernière en date des directives européennes sur l’électricité (1). la formation et freinent 1. 12. Dès lors, une intervention à caractère structurel est nécessaire afin de garantir les conditions de sécurité des lignes à haute tension, en veillant en particulier à la distance par rapport aux agglomérations et à la hauteur appropriée des installations. Cette intervention requiert la participation des administrations locales intéressées. 2. Les effets des champs électromagnétiques 2. 1. Au cours des dernières années, la communauté interna- tionale a attaché un intérêt tout particulier à la question des répercussions que les champs électriques et magnétiques à (1) Directive 96/92/CE — JO L 27 du 30. 1. 1997, p. 20. basse fréquence pourraient avoir pour la santé humaine. Les études et les publications consacrées à ce sujet sont légion et un scientifique réduit à ses seuls moyens aura les plus grandes difficultés à tirer des conclusions en la matière. 2. 2. Les champs électriques et magnétiques résultent du flux de l’électricité et existent dans la nature. Ils sont fonction de la tension (différence de potentiel) et se mesurent en volts par mètre (V/m). La présence d’obstacles tels qu’habitations, arbres, etc. fournit un bouclier de protection contre les champs électriques. Les champs magnétiques dépendent quant à eux du 2. 3. flux du courant électrique et leur ampleur s’exprime en ampères par mètre (A/m). Il n’est pas aussi facile de s’en protéger que des champs électriques, bien que leur intensité décroisse fortement en fonction de l’éloignement. 2. 4. Tout au long des années 70, la plus grande attention a été portée à l’incidence qu’une exposition à des champs électriques pourrait avoir pour la santé humaine. Les travaux de recherche minutieux qui furent alors menés par dizaines n’ont jamais pu établir que le bien-être des individus soit mis en péril du fait d’être exposé à des champs électriques de l’intensité relevée sous les lignes de transport d’électricité. 2. 5. Dans les années 80, l’intérêt scientifique s’est plutôt porté sur les effets des champs magnétiques pour l’homme et notamment sur leur relation avec la prévalence des tumeurs cancéreuses, étant donné qu’un certain nombre d’études épidémiologiques avaient produit des résultats tendant à indiquer qu’elles apparaissaient davantage chez les adultes et les enfants vivant à proximité de lignes d’acheminement d’électricité. 2. 6. Par la suite, diverses instances internationales procédè- rent à un réexamen serré de ces données et aboutirent toutes à la conclusion qu’elles étaient simplement de nature à justifier des investigations plus poussées sur les effets des champs magnétiques pour l’homme et qu’il n’y avait donc pas lieu de modifier les pratiques suivies jusqu’alors pour s’en protéger. 2. 7. Les dangers résultant des champs électromagnétiques peuvent comporter des effets biologiques sur l’organisme humain qui peuvent se traduire par des effets thermiques et par des effets athermiques. Effets biologiques Ces effets biologiques sont ceux qui se rapportent à 2. 8. l’action des rayonnements sur les tissus les plus sensibles et les plus exposés, comme le cerveau, les yeux ou les organes génitaux. Concrètement, on peut dire qu’il existe certains éléments pour établir une corrélation entre l’exposition à des fréquences extrêmement basses (EBF) et le déclenchement du cancer ou le développement de tumeurs au cerveau. L’Organisation mondiale de la santé (OMS) et le Comité européen de normalisation électrotechnique (CENELEC) ont d’ores et déjà lancé des programmes de recherche pluriannuels et multipolaires afin de déterminer les réponses à apporter à ces questions. C 293/18 FR Journal officiel des Communautés européennes 13. 10. 1999 Effets thermiques Ces effets thermiques sont 2. 9. tout à fait évidents et Ils se manifestent par un ont été très largement étudiés. échauffement de l’organisme situé à proximité de la source de rayonnement. La plupart des molécules biologiques puisent de l’énergie dans les champs électromagnétiques variables, la convertissent en énergie cinétique et se mettent à vibrer. Cette vibration dégage de la chaleur et augmente la température corporelle. 2. 10. Ces réactions thermiques peuvent tout aussi bien être bienvenues et susceptibles d’être exploitées que nuisibles du point de vue de la santé et de la sécurité. Il convient d’éviter ce réchauffement moléculaire excessif. Les risques qui y sont associés dépendent de l’intensité du rayonnement et non de sa fréquence. autrement dit, le paramètre décisif est ici la densité de la force qui frappe l’organisme. 2. 11. La détermination de la valeur limite acceptable pour l’exposition au rayonnement, c’est-à-dire d’un niveau qui écarte tout danger pour la santé publique, constitue une opération complexe, qui doit également faire intervenir des coefficients de sécurité. C’est ainsi que les valeurs de sécurité qualifiées d’«exposition maximale autorisée» n’ont nullement pour effet de tracer une frontière qui, comme par enchante- ment, viendrait séparer une zone de sécurité absolue d’une autre où le danger serait certain. Au contraire, il s’agit de limites qu’il est bon de ne pas franchir et qui procèdent d’une évaluation à multiples étapes des résultats des efforts de recherche menés dans le monde entier. Effets athermiques 2. 12. Il a été beaucoup question, ces derniers temps, des effets athermiques des champs électromagnétiques. Les investigations qui y ont été consacrées ont déjà débouché sur la publication d’un grand nombre de conclusions dont quelques-unes seulement font état de quelques répercussions mineures sur les cellules, tandis que des travaux similaires à ces dernières ou les réitérant ont conclu à la totale inexistence de telles répercussions. 2. 13. Comme il n’existe aucun mécanisme évident produi- sant cette action biologique athermique, toutes les données la concernant sont indirectes. Aussi considère-t-on qu’il est très difficile de l’étudier et, plus encore, d’évaluer les enquêtes épidémiologiques, étant donné que de très nombreux autres facteurs peuvent interférer. 2. 14. Jusqu’à présent, la communauté scientifique interna- tionale considère qu’elle ne dispose pas des éléments sérieux et fondés qui permettraient ou imposeraient d’instaurer des seuils de sécurité pour les effets athermiques. 3. Les normes applicables aux champs électromagnéti- ques Au mois de novembre 1994, 3. 1. le comité technique 111 du Comité européen de normalisation électrotechnique (CENELEC) a approuvé la publication de la norme européenne ENV 50166 - 1 «Exposition humaine aux champs électroma- gnétiques: basse fréquence (0-10 kHz)». Cette norme et celle portant le numéro ENV 50166 - 2, pour les fréquences de 10 kHz à 300 GHz, constituent les premiers textes de portée européenne à traiter de la question et marquent essentiellement le début d’un effort déployé pour traiter le problème de l’exposition aux champs électromagnétiques en général et certaines questions plus spécifiques, comme la méthodologie à utiliser pour les mesurer ou les moyens de contrôler et de réglementer les situations où des humains sont exposés à ces champs et aux courants qu’ils induisent. 3. 2. La norme ENV 50166 - 1 a pour objectif de prévenir les conséquences néfastes produite par une brève exposition de l’organisme humain à des champs électromagnétiques statiques ou de basse fréquence, compris dans un spectre de 0 Hz à 10 kHz. Dans cette gamme de fréquences, les champs électriques et les champs magnétiques doivent être envisagés séparément. 3. 3. Concrètement, cette norme couvre les domaines sui- vants: a) les courants induits dans le corps humain qui sont susceptibles de stimuler les tissus nerveux et musculaires, b) les courants superficiels provoqués par des champs électriques, qui peuvent provoquer une irritation ou une tension, c) les courants qui peuvent traverser l’organisme lorsqu’il entre en contact avec des objets du champ concerné et déclencher une décharge électrique ou un trouble subit. 3. 4. La norme fixe des limites de base et des niveaux de référence d’exposition au rayonnement électromagnétique et distingue par ailleurs deux catégories pour l’application de ces derniers: exposition des travailleurs aux champs électromagné- tiques et exposition du reste de la population aux champs électromagnétiques. Les niveaux de référence et les valeurs de courant qui ont été arrêtées pour cette seconde classe sont nettement inférieurs à ceux de la première, ayant été divisés par un coefficient compris entre 2 et 3. Il est toutefois possible — et dans certains cas, c’est 3. 5. même chose faite — que des études complémentaires amènent divers pays à considérer ces niveaux de référence choisis par la norme comme des exigences minimales pour certaines gam- mes de fréquences et à édicter de nouvelles valeurs de sécurité, plus sévères. D’autre part, cette norme est toujours susceptible d’être modifiée par la découverte de nouvelles données scienti- fiques jusqu’au moment où elle sera coulée dans une forme définitive, à moins que, autre possibilité, elle ne finisse par être purement et simplement supprimée. Dans une telle situation, il est clair que pour aboutir à une normalisation complète, il s’impose de procéder à des recherches et à des études supplémentaires dans ce secteur plus large mais ô combien crucial. 3. 6. Même si la norme susmentionnée, tout comme la norme ENV 50166 - 2, ne revêt en principe qu’un caractère facultatif, elle n’en apparaît pas moins comme un texte dont la portée et l’autorité sont très fortes, car son existence garantit que dans le cadre du marché unique européen, les équipements couverts sont sûrs, exempts de dysfonctionnements et compa- tibles. 4. Dispositions réglementaires 4. 1. Toutes les installations et appareillages électriques et électroniques émettent dans leur environnement des champs électriques et magnétiques dont l’intensité est directement fonction de la tension et de la distance par rapport au point d’émission du courant électrique. 13. 10. 1999 FR Journal officiel des Communautés européennes C 293/19 4. 2. Bien qu’anodins pour l’homme, les champs électriques peuvent avoir des effets fâcheux (picotements, démangeaisons, dérèglement de certains appareils électriques ou électroniques, comme les stimulateurs cardiaques, etc. ). 4. 3. laissent Il existe en revanche certains indices qui soupçonner que les champs magnétiques ont une incidence sur la santé humaine, de sorte que la question a fait l’objet, dans le monde entier, d’un grand nombre d’études dont la plupart n’ont pas mis en évidence une telle dangerosité, sans bien entendu que le contraire puisse être prouvé d’une manière incontestable. 4. 4. Réglementations relatives aux champs électromagnétiques 4. 4. 1. L i m i t e s d ’ e x p o s i t i o n a u x c h a m p s é l e c - t r o m a g n é t i q u e s En janvier 1990, 4. 4. 1. 1. l’Association internationale de protection contre les radiations (IRPA), qui dépend de l’OMS (Organisation mondiale de la santé), ainsi que l’ICNIRP en 1998 (Commission internationale de protection contre les rayonnements non ionisants) ont publié un guide de «Directi- ves intérimaires sur les limites d’exposition aux champs électriques et magnétiques 50/60 Hz)». Les valeurs maximales retenues par ce document pour l’exposi- tion du public sont de 5 kV/m pour les champs électriques et de 0,1 mT pour les champs magnétiques. Le CENELEC examine des propositions de règle- 4. 4. 1. 2. ments fondés sur les plafonds ainsi définis. Certains pays ont déjà adopté ces valeurs ou certaines qui s’en rapprochent, tandis que d’autres attendent leur adoption officielle par le CENELEC. 4. 4. 1. 3. La plupart des compagnies électriques présentes dans l’espace européen ont accepté les règles de l’IRPA, même en l’absence de dispositions contraignantes. Dans certains pays, au contraire, le législateur est intervenu pour fixer une distance minimale entre les installations électriques et les maisons, équipements ou autres bâtiments. 4. 4. 2. D i s t a n c e à r e s p e c t e r e n t r e l e s l i g n e s é l e c t r i q u e s e t l e s i m m e u b l e s h a b i t é s Certains E´ tats, comme le Luxembourg, ont adopté 4. 4. 2. 1. des règlements prescrivant une distance minimale entre les lignes de transport d’énergie électrique et les maisons et bâtiments publics (écoles, équipements sportifs, etc. ). Il faut remarquer qu’en Europe, cet intervalle à 4. 4. 2. 2. respecter entre les lignes électriques et les constructions habitées varie d’un pays à l’autre. Certains E´ tats, comme le Danemark et la Suède ont décidé de ne pas édicter d’interdic- tions mais de prendre des mesures de prévention, en prescri- vant de laisser un certain espace entre les lignes électriques et les maisons et les autres bâtiments lorsqu’on entreprend de construire des lignes nouvelles. 4. 4. 2. 3. En France, un amendement de loi, non retenu, proposait d’interdire la construction de lignes à très haute tension (THT) à proximité des bâtiments habités et d’autoriser la création de «corridors» non constructibles sous les lignes électriques. 4. 4. 2. 4. Le Comité des régions juge nécessaire d’établir une distance minimale pour la construction de bâtiments à proximité des lignes électriques. Cette distance devrait être la même que celle indiquée pour l’installation de nouvelles lignes électriques en ce qui concerne les bâtiments existants. 4. 5. Contestation des revendications 4. 5. 1. Habituellement, les champs électriques et magnéti- ques sont mentionnés dans les trois catégories suivantes de litiges: • • • construction de nouvelles lignes de transport d’énergie électrique, dédommagements à verser à des particuliers dont les installations sont situées à proximité des lignes, demandes d’indemnisations de personnes souffrant de problèmes de santé, dans la mesure où ils sont dus aux champs électromagnétiques. 4. 5. 2. Lorsque la construction de nouvelles lignes à haute tension est contestée, les recours introduits pour s’y opposer invoquent notamment la question des champs électromagnéti- ques. 4. 5. 3. En ce qui concerne les dommages réclamés pour proximité avec des lignes électriques, les tribunaux allemands et italiens déboutent les plaignants qui se fondent sur l’inci- dence des CEM, étant donné que conformément aux proposi- tions de l’IRPA, un tel danger est inexistant. Au Danemark, les cours admettent que les biens proches des lignes électriques subissent une certaine dépréciation, tandis que la Suède a inclus la présence de CEM dans la liste des motifs pour lesquels le propriétaire de biens jouxtant des lignes électriques peut prétendre à être dédommagé. 4. 5. 4. Dans les années à venir, les textes réglementaires et les décisions de justice évolueront à mesure que de nouvelles données scientifiques émergeront. La plupart des pays euro- péens ont cependant pris des décisions prudentes, pour éviter de grever sans raison pertinente l’efficacité économique des entreprises actives dans le transport et la distribution d’électri- cité. 4. 6. Législation existante 4. 6. 1. Dans leur très grande majorité, les pays de l’Union européenne sont dépourvus de toute législation sur les champs électriques et magnétiques. En Allemagne, un règlement sur les CEM pour certains domaines importants en matière d’infrastructure comme les émetteurs radioélectriques station- naires et les lignes à haute tension, qui vise à la protection de la collectivité et du voisinage contre les effets nocifs sur l’environnement ainsi qu’à la prévention des effets nocifs des CEM, est entré en vigueur depuis le 1er janvier 1997. C 293/20 FR Journal officiel des Communautés européennes 13. 10. 1999 4. 7. Mesures judiciaires Dans l’Union européenne, les affaires qui ont été 4. 7. 1. portées devant les tribunaux dans ce domaine concerne très majoritairement la construction de nouvelles lignes d’achemi- nement d’énergie. 5. Conclusions Le Comité des régions estime que la Commission se 5. 1. doit de prendre une position claire sur la question des effets des champs électriques et magnétiques sur l’environnement et la santé humaine sur la base de discussions et d’études. 5. 2. Le Comité des régions juge que la recherche sur la question des incidences éventuelles des champs électriques et magnétiques de faible fréquence a effectué des progrès importants, de sorte qu’il s’impose à présent que le Conseil adopte une recommandation sur les valeurs limites admissibles, afin de parer toute retombée dommageable pour la santé humaine et l’environnement. En ce qui concerne l’établissement de valeurs limites 5. 3. respectivement applicables aux champs électriques et aux champs magnétiques, le pivot de la réflexion développée par le Comité des régions est qu’il conviendra de prendre en considération des vues développées dans la norme du CENE- LEC mais aussi de tenir compte des travaux menés sur ce même sujet par divers organismes internationaux, tels que l’ICNIRP, l’IRPA, l’OMS, etc. Par ailleurs, il convient de prendre également en considération les effets athermiques, qui peuvent déjà se manifester à un niveau très inférieur à celui correspon- dant aux valeurs maximales retenues et peuvent aussi avoir des effets néfastes sur la santé des individus. Bruxelles, le 3 juin 1999. 5. 4. Le Comité des régions est d’avis que ces valeurs limites autorisées pour les champs électriques et magnétiques devront tout à la fois permettre d’éviter tout effet dommageable qu’ils pourraient entraîner pour l’homme et de ne pas contribuer à bloquer le développement des réseaux d’électricité en leur imposant des obligations quasi irréalisables. On fera remarquer que l’utilisation de ces réseaux est incontestablement appelée à s’intensifier dans le contexte de la réalisation du marché intérieur de l’énergie électrique, tel que la directive communau- taire 96/92 en trace les contours. De même, les autorités nationales et régionales devraient prévoir dans le cadre de leurs nouvelles mesures de développement urbain, en tant que condition nécessaire, l’enterrement des lignes à haute tension quand elles traversent des zones urbaines. 5. 5. Aux yeux du Comité des régions, la proposition de recommandation du Conseil soumise par la Commission à propos de la limitation de l’exposition du public aux champs électromagnétiques constitue un premier pas d’une importance notoire. 5. 6. Le Comité des régions invite la Commission à poursui- vre et à approfondir l’étude de la question, grâce à l’effort commun des directions générales concernées (énergie, environ- nement et santé), en tenant compte également, autant que faire se peut, du concept de prévention et de réduction du risque au maximum, comme cela se fait déjà partiellement, par exemple, dans le secteur des hautes fréquences. 5. 7. Le Comité des régions engage la Commission à tirer parti de l’expérience accumulée par les pouvoirs locaux et régionaux et à nouer avec eux une coopération permanente. Le Comité des régions juge que dans le cadre de 5. 8. l’homogénéisation du fonctionnement et du développement des systèmes électriques dans l’Union européenne, la Commis- sion devra proposer, en matière de champs électromagnétiques, des valeurs limites communes aux E´ tats membres, non sans prendre également en compte les réglementations en vigueur dans certains d’entre eux (Allemagne, Luxembourg, etc. ). Le Président du Comité des régions Manfred DAMMEYER


title: Ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 1167/1999 tat-3 ta’ Ġunju 1999 li jemenda r-Regolament (KE) Nru 831/97 li jistabbilixxi l-istandards tal-marketing li japplikaw għall-avokado

eurovoc_concepts:
fresh fruit
marketing standard
preparation for market
product quality
tropical fruit

text: 03/Vol. 25 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta' l-Unjoni Ewropea 287 31999R1167 L 141/4 IL-ĠURNAL UFFIĊJALI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ 4. 6. 1999 IR-REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (KE) Nru 1167/1999 tat-3 ta’ Ġunju 1999 li jemenda r-Regolament (KE) Nru 831/97 li jistabbilixxi l-istandards tal-marketing li japplikaw għall-avokado IL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ, ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT: li kkunsidrat Wara Ewropea, it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Wara li kkunsidrat ir-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 2200/96 tat-28 ta’ Ottubru 1996 dwar l-organizzazzjoni komuni tas-suq fil-frott u l-ħxejjex ta’ l-aħħar emendat bir- l-ikel (1), kif Regolament l- Artikolu 2(2) tiegħu, (KE) Nru 857/1999 (2), u b’mod partikolari (1) (2) Billi l-Anness mar-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 831/97 (3) li jistabbilixxi japplikaw għall-avokado; tal-marketing l-istandards l-avokado li Billi l-Istandard FFV-42 tal-UN/ECE (Il-Kummissjoni Ekonomika tan-Nazzjonijiet Uniti għall-Ewropa Magħ− quda) li jirrigwarda l-kontroll tal-kwalità tal-marketing u kummerċjali ta’ jkunu qegħdin jimxu fil- kummerċ internazzjonali bejn u lejn il-pajjiżi membri tal-UN/ECE ġie emendat f’laqgħat riċenti tal-Grupp tax- Xogħol tal-ECE dwar l-Istandardizzazzjoni tal-Prodotti li Jeħżienu u l-Iżvilupp tal-Kwalità; billi l-Artikolu 2(2) tar- Regolament (KE) Nru 2200/96 jipprovdi illi għandhom jitqiesu l-istandards tal-UN/ECE rrakkomandati minn dan il-Grupp tax-Xogħol meta jiġu adottati l-istandards dwar il-frott u l-ħxejjex ta’ l-ikel; billi l-istandards Komunitarji għall-avokado għandhom għalhekk jinġiebu f’linja ma’ l- istandards korrispondenti tal-UN/ECE; L-Artikolu 1 L-Anness mar-Regolament (KEC) Nru 831/97 jiġi emendat kif ġej: 1. fil-punt A “Ħtiġiet minimi” tat-tieni paragrafu ta’ “DISPOŻIZZJONIJIET LI l-ewwel JIRRI- sentenza GWARDAW IL-KWALITÀ”, tiġi miżjuda l-frażi “sod waqt il- punt tad-dispaċċ” wara l-frażi “irid ikun”; fit-Titolu II 2. il-punt A “L-Uniformità” ta’ l-ewwel paragrafu fit-Titolu V “DISPOŻIZZJONIJIET LI JIRRIGWARDAW IL- PREŻENTAZ- ZJONI”, jiġi mibdul b’dan li ġej (inkluża n-nota (1) fil-qiegħ tal-paġna): “Il-kontenut ta’ kull pakkett irid ikun uniformi u jkun fih l-istess oriġini, varjetà, kwalità, koloraz- biss avokado ta’ zjoni (1) u daqs. (1) Bidla fil-kulur skura mhix meqjusa bħala difett, iżda l-kulur tal-frott f’kull pakkett irid ikun uniformi fil-waqt tad-dispaċċ. ” tal-varjetajiet tal-qoxra L-Artikolu 2 (3) Billi l-miżuri pprovduti f’dan ir-Regolament huma skond l-opinjoni tal-Kumitat tal-Ġestjoni tal-Frott u l-Ħxejjex ta’ l-Ikel Friski, Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fit-tielet jum wara l- pubblikazzjoni tiegħu fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Komunitajiet Ewropej. Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha. Magħmul fi Brussel, fit-3 ta’ Ġunju 1999. Għall-Kummissjoni Franz FISCHLER Membru tal-Kummissjoni (1) ĠU L 297, tal-21. 11. 1996, p. 1. (2) ĠU L 108, tas-27. 4. 1999, p. 7. (3) ĠU L 119, tat-8. 5. 1997, p. 13


title: Directiva 1999/56/CE a Comisiei din 3 iunie 1999 de adaptare la progresul tehnic a Directivei 78/933/CEE a Consiliului privind instalarea de echipamente de iluminare și de semnalizare luminoasă pe tractoarele agricole sau forestiere pe roțiText cu relevanță pentru SEE.

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text: 13/vol. 26 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 235 31999L0056 L 146/31 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE 11. 6. 1999 DIRECTIVA 1999/56/CE A COMISIEI din 3 iunie 1999 de adaptare la progresul tehnic a Directivei 78/933/CEE a Consiliului privind instalarea de echipamente de iluminare ș(cid:13)i de semnalizare luminoasă pe tractoarele agricole sau forestiere pe roți (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, (2) De la 1 ianuarie 2001, statele membre: — nu mai pot elibera documentul prevăzut la articolul 10 aline- atul (1) a treia liniuță din Directiva 74/150/CEE pentru un tip de cerințelor Directivei 78/933/CEE, astfel cum a fost modificată prin prezenta directivă, care nu corespunde tractor tractor — pot refuza acordarea omologării naționale de tip pentru un tip de cerințelor Directivei 78/933/CEE, astfel cum a fost modificată prin prezenta directivă. care nu corespunde Articolul 3 (1) Statele membre pun în aplicare actele cu putere de lege ș(cid:13)i actele administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive până la data 30 iunie 2000. Statele membre informează de îndată Comisia cu privire la aceasta. Atunci când statele membre adoptă aceste acte, ele cuprind o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o asemenea trimitere la data publicării lor oficiale. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri. (2) Comisiei îi sunt comunicate de statele membre textele princi- palelor dispoziții de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă. Articolul 4 Prezenta directivă intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Articolul 5 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 3 iunie 1999. Pentru Comisie Martin BANGEMANN Membru al Comisiei având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva 74/150/CEE a Consiliului din 4 martie 1974 de apropiere a legislațiilor statelor membre cu privire la omologarea tractoarelor agricole sau forestiere pe roți (1), astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 97/54/CE a Parlamentului European ș(cid:13)i a Consiliului (2), în special articolul 11, având în vedere Directiva 78/933/CEE a Consiliului din 17 octom- brie 1978 de apropiere a legislațiilor statelor membre cu privire la instalarea de echipamente de iluminare ș(cid:13)i de semnalizare lumi- noasă pe tractoarele agricole sau forestiere pe roți (3), astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 97/54/CE, în special articolul 5, întrucât: (1) (2) pentru mărirea gradului de siguranță, este necesar să se specifice în prezent cum ar să fie instalate echipamentele de semnalizare luminoasă; trebui întrucât măsurile prevăzute de prezenta directivă sunt con- forme cu avizul Comitetului pentru adaptare la progresul tehnic instituit prin articolul 12 din Directiva 74/150/CEE, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Anexele la Directiva 78/933/CEE se modifică în conformitate cu anexa la prezenta directivă. Articolul 2 (1) De la 1 iulie 2000, statele membre nu pot: — refuza, pentru un tip de tractor, acordarea omologării CE de tip, eliberarea documentului prevăzut la articolul 10 alinea- tul (1) a treia liniuță din Directiva 74/150/CEE sau acordarea omologării naționale de tip ș(cid:13)i nici — interzice punerea în circulație a tractoarelor, în cazul în care tractoarele în cauză corespund cerințelor Directivei 78/933/CEE, astfel cum a fost modificată prin prezenta directivă. (1) (2) (3) JO L 84, 28. 3. 1974, p. 10. JO L 227, 10. 10. 1997, p. 24. JO L 325, 20. 11. 1978, p. 16. 236 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 26 ANEXĂ Anexele la Directiva 78/933/CEE se modifică după cum urmează. 1. Anexa I se modifică după cum urmează: (a) la punctul 3. 13: — se elimină toate referirile la „galben selectiv”, — la a noua liniuță se elimină restul propoziției după cuvântul „alb”; — ultimul paragraf; (b) se elimină punctul 4. 2. 4. 22 se înlocuieș(cid:13)te cu următorul text: „4. 2. 4. 2. 2 în cazul tractoarelor echipate pentru montarea de dispozitive portabile în partea frontală, se admite instalarea a două faruri cu lumină de întâlnire, în plus față de lămpile menționate la 4. 2. 4. 2. 1, la o înălțime care să nu depăș(cid:13)ească 3 000 mm, în cazul în care conexiunile electrice sunt astfel proiectate încât două perechi de faruri cu lumină de întâlnire nu pot fi acționate în acelaș(cid:13)i timp. ”; (c) la punctul 4. 7. 1, cuvântul „Facultativă” se înlocuieș(cid:13)te cu „Obligatorie”; (d) la punctul 4. 9. 4. 2. , „2 100 mm” se înlocuieș(cid:13)te cu „2 300 mm”. 2. Anexa II se modifică după cum urmează: (a) după titlu, textul: „articolul 4 alineatul (2) ș(cid:13)i articolul 10 din Directiva 74/150/CEE a Consiliului, din 4 martie 1974, cu privire la armonizarea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea tractoarelor agricole sau forestiere cu roți având din construcție o viteză maximă cuprinsă între 6ș(cid:13)i 25 kilometri pe oră;” se înlocuieș(cid:13)te cu următorul text: „articolul 4 alineatul (2) ș(cid:13)i articolul 10 din Directiva 74/150/CEE a Consiliului de apropiere a legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea tractoarelor agricole sau forestiere pe roți;” (b) la sfârș(cid:13)itul notei de subsol 1, se elimină textul „având o viteză maximă din construcție, cuprinsă între 6 ș(cid:13)i 25 kilometri pe oră. ”


title: Kommissionens förordning (EG) nr 1167/1999 av den 3 juni 1999 om ändring av förordning (EG) nr 831/97 om handelsnormer för avokado

text: L 141/4 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 4. 6. 1999 KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EG) nr 1167/1999 av den 3 juni 1999 om ändring av förordning (EG) nr 831/97 om handelsnormer för avokado EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING med beaktande av Fördraget om upprättandet av Euro- peiska gemenskapen, med beaktande av rådets förordning (EG) nr 2200/96 av den 28 oktober 1996 om den gemensamma organisa- tionen av marknaden för frukt och grönsaker (1), senast ändrad genom förordning (EG) nr 857/1999 (2), särskilt artikel 2. 2 i denna, och av följande skäl: (1) (2) I kommissionens förordning (EG) nr 831/97 (3) fast- ställs handelsnormer för avokado. ECE/FN-normen FFV-42 om handel med och kontroll av handelskvaliteten på avokado som leve- reras till internationell handel mellan och till de länder som är medlemmar i Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (ECE/FN), har ändrats vid de senaste sammanträdena inom den arbetsgrupp för standardisering av lättfördärvliga för kvalitetsförbättring som har produkter samt kommissionen för vid Ekonomiska inrättats Europa. Enligt artikel 2. 2 i förordning (EG) nr 2200/96 skall ECE/FN-normer som rekommen- deras av denna arbetsgrupp beaktas när normer för frukt och grönsaker antas. Den norm som inom gemenskapen gäller för avokado bör därför harmo- niseras med motsvarande ECE/FN-norm. (3) De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från Förvaltningskom- mittén för färsk frukt och färska grönsaker. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 Bilagan till förordning (EG) nr 831/97 skall ändras på följande sätt: 1. I avdelning II (KVALITETSBESTÄMMELSER) del A (Minimikrav) andra stycket första meningen skall ”fasta vid avsändningstillfället och” läggas till efter ”måste vara”. 2. I avdelning V (BESTÄMMELSER ANGÅENDE PRESEN- första stycket TATION) del A (Enhetlighet) ersättas med följande (inbegripet fotnot (1)): skall ”Varje förpackning skall ha ett enhetligt innehåll och får endast innehålla avokado av samma ursprung, sort, kvalitet, färg (1) och storlek. (1) En färgskiftning skall inte betraktas som ett fel hos sorter med mörkt skal, men färgen på frukten i varje förpackning måste vara enhetlig vid avsändningstill- fället. ” Artikel 2 Denna förordning träder i kraft den tredje dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska gemenskapernas officiella tidning. Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater. Utfärdad i Bryssel den 3 juni 1999. På kommissionens vägnar Franz FISCHLER Ledamot av kommissionen (1) EGT L 297, 21. 11. 1996, s. 1. (2) EGT L 108, 27. 4. 1999, s. 7. (3) EGT L 119, 8. 5. 1997, s. 13


title: Regionsudvalgets udtalelse om «Alternativ bytrafik»

eurovoc_concepts:
motor vehicle pollution
pollution control measures
road traffic
traffic regulations
urban transport

text: 13. 10. 1999 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende C 293/55 Regionsudvalgets udtalelse om »Alternativ bytrafik« (1999/C 293/11) REGIONSUDVALGET har — under henvisning til præsidiets beslutning af 10. marts 1999 om i henhold til EF-traktatens artikel 198 C, stk. 4, at afgive udtalelse om »Alternativ bytrafik« og henvise det forberedende arbejde til Underudvalg 4 »Fysisk Planlægning, Bypolitik, Energi, Miljø«, under henvisning til supplerende udtalelse, der blev vedtaget af Underudvalg 3 »Europæiske Net, Transport, Informationssamfundet« med Anders Gustâv som medordfører, under henvisning til forslag til Regionsudvalgets udtalelse (CdR 105/99 rev. 1), som blev vedtaget af Underudvalg 4 den 16 april 1999 med Sally Powell som ordfører og Anders Gustâv som medordfører — på plenarforsamlingen den 2. -3. juni 1999 (mødet den 3. juni) vedtaget følgende udtalelse. 1. Indledning 2. Almindelige bemærkninger Alter-projektet blev lanceret på det første fælles rådsmøde mellem EU’s miljø- og transportministre i april 1998 af den engelske vicepremierminister John Prescott med støtte fra EU-kommissærerne Ritt Bjerregaard, Neil Kinnock og Christos Papoutsis. Projektet sigter mod at skabe et klart, stigende krav hos EU’s lokale og regionale myndigheder om transportmidler, der ikke eller næsten ikke forurener. Man håber dermed at kunne gå over til seriefremstilling og opnå lavere omkostninger for såvel private som offentlige brugere af disse typer transportmidler. Alter-projektet indeholder tre grundlæggende bestemmelser, der er indeholdt i den erklæring, som myndighederne anmodes om at undertegne: • • • så hurtigt som muligt at udskifte vognparken med mindre forurenende køretøjer, så vidt muligt at ombygge køretøjer med lang levetid, således at de kan benytte brændstof, der ikke eller næsten ikke forurener, at udpege og gradvist udvide områder i byen, som kun køretøjer, der ikke forurener eller kun forurener i ringe grad, har adgang til. Disse bestemmelser står i »Erklæring om alternativ bytrafik«, som lokale og regionale myndigheder anmodes om at un- dertegne. Hele erklæringen er vedføjet som bilag til denne udtalelse. Erklæringen blev fremlagt på Firenze-konferencen, som fandt sted i oktober 1998. 130 europæiske kommuner har allerede undertegnet Alter-erklæringen. Konferencen tiltrak stor inte- resse fra bilindustrien, som var talstærkt repræsenteret. Regionsudvalget støtter helhjertet Alter-projektets sigte og formål. Regionsudvalget sætter pris på, at Alter erkender, at der fortsat er et behov for trafik, da livet i vore byer skal kunne fungere, og at fremme af alternative transportmidler ikke må påvirke transportens nødvendige effektivitet. Det glæder sig over og lægger vægt på, at de lokale myndigheder selv kan afstemme foranstaltningerne efter den økonomiske, sociale og trafikale situation i de enkelte dele af Unionen. Alternativ bytrafik er et nøgleemne af interesse for europæiske lokale og regionale myndigheder. Regionsudvalget ønsker at bidrage til, at projektet bliver en succes. Alter-projektet anerkender behovet for at skabe sammenhæng mellem de forskellige politikområder, hvilket Regionsudvalget længe har gjort sig til talsmand for. Alter-initiativet afspejler en holistisk indfaldsvinkel, idet det inddrager alle regeringsni- veauer og dækker områderne transport, energi, fysisk planlæg- ning og miljø. Alter-projektet fremmer anvendelsen af tran- sportmidler, der ikke eller næsten ikke forurener, og opfordrer samtidig til en udvidelse af de områder, som kun disse typer transportmidler har adgang til. Denne integrerede angrebsvinkel omfatter beskæftigelse og social indslusning. Der er interessante beskæftigelsesfordele forbundet med Alter-projektet, f. eks. de betydelige jobmulighe- der, som den arbejdsintensive ombygning af de eksisterende transportmidler indebærer. Ledige kan oplæres i de nødvendige færdigheder. Ved at koordinere en fælles aktion med et meget stort antal kommuner over hele Europa kan Alter-projektet demonstrere, at der er en stor efterspørgsel efter transportmidler, der ikke forurener, hvilket vil gøre det berettiget at gå fra en produktion af prototyper til serieproduktion med lavere enhedsomkostnin- ger for producenter og lavere priser for både kommuner og private brugere. C 293/56 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 13. 10. 1999 sådant Gennem et større efterspørgselsskifte kan Alter- projektet forbedre en række af de kommissionssponsorerede projekter, som har fremmet anskaffelsen af ikke-forurenende ikke- prototyper af forurenende brændstoffer. Det kan dermed støtte regeringer, Europa-Kommissionen og lokale og regionale myndigheder i deres kamp for at forbedre bymiljøets kvalitet. transportmidler eller anvendelsen af Produktet søger at inddrage alle sektorer — regering, kommu- nalbestyrelse, erhvervslivet og andre. Regionsudvalget støtter fuldt ud denne angrebsvinkel. Det er væsentligt at anerkende, at der er behov for, at alle regeringsniveauer og sektorer arbejder sammen om at fremme Alter-projektet på en inte- greret måde. Alter-projektet erkender behovet for en bottom-up approach. På linje med Local Agenda 21- principperne anerkender det den globale effekt, der opnås ved lokale aktioner. Regionsudvalget glæder sig derfor over meldinger fra Den Europæiske Investeringsbank om, at den kan medfinansiere både byinfrastrukturprojekter i forbindelse med Alter-projektet og anskaffelsen af en ikke-forurenende vognpark. Den Euro- pæiske Investeringsfond har meddelt, at den kan tilbyde risikovillig kapital og lånegarantier til små og mellemstore virksomheder, der investerer i udvikling og produktion af ren transportmiddelteknologi, og til små og mellemstore virksomheder, der udvikler faciliteter til ombygning af tran- sportmidler, således at de kan anvende renere brændstof. Planer vedrørende iværksættelse af støtteforanstaltninger til fremme af brugen af alternative transportmidler, f. eks. områder forbeholdt ikke-forurenende biler, bør tage højde for lokale forhold, mulige alternative ruter osv. og give operatørerne en rimelig frist til at tilpasse sig til de nye regler. Dette er især vigtigt for varedistributører og den kollektive trafik. Regionsudvalget mener, at det er vigtigt, at Alter-projektet styrkes således, at de lokale og regionale myndigheder sikres fremmer samarbejde og udveksling af indflydelse, at det erfaringer mellem alle de implicerede parter og giver oplys- ninger om projektets forløb i de forskellige byer og regioner i EU. Regionsudvalget henstiller til alle andre EU-institutioner, rege- ringer, erhvervslivet, især bilindustrien, og alle andre interesser- ede organisationer, at de tilslutter sig Alter-projektet og letter inddragelsen af lokale og regionale myndigheder. Regionsud- valget anmoder især disse organisationer om: Udvekslingen af informationer om god praksis er væsentlig for at styrke Alter-projektets rækkevidde. Desuden er det vigtigt at iværksætte en konsekvent kommunikationspolitik om projek- ter, som er gennemført under dette program, for at EU- borgerne kan se, at de iværksatte projekter vedkommer dem. 3. Henstillinger Regionsudvalget ser positivt på det initiativ, som nogle EU- ministre og EU-kommissærer har taget ved at igangsætte føre Alter-projektet. Hvis det kan gennemføres, kan det til betydelige forbedringer i europæiske borgeres hverdag. Regionsudvalget vil arbejde for at fremme initiativet og sikre, at projektet bliver en succes. Regionsudvalget støtter Alter-projektet og opfordrer alle euro- pæiske lokale og regionale myndigheder til at undertegne Firenze-erklæringen og dermed øge og fremskynde dens effekt. Selv om de lokale og regionale myndigheder har den gode vilje, er de ikke altid i stand til isoleret at fremme alternative transportformer. Mange kommuner har ikke de finansielle ressourcer eller kompetencen hertil. • • • • • officielt at tilslutte sig Alter-projektet og dermed skabe bevidsthed om projektet, at sikre tilstrækkelig basisfinansiering, således at Alter- projektet kan støtte et integreret samarbejde mellem kommunerne og producenter af biler og mindre forurenen- de brændstoffer, og så kommunerne (især de økonomisk svageste af dem) kan få tilskud til de ledsageforanstaltnin- ger, som er nødvendige for at fremme anvendelsen af mindre forurenende biler samt udskiftningen eller tilpas- ningen af deres vognpark, at øge den finansielle støtte til organisationer, der ønsker fremme alternativ bytrafik, da lokale og regionale at myndigheder ikke altid har tilstrækkelige ressourcer, at fremme anvendelsen af mindre forurenende biler som led i en integreret og bæredygtig transportpolitik. Ledsage- foranstaltninger kunne omfatte parkeringszoner, park and ride-ordninger, faciliteter til cyklister og fodgængere osv. afhængigt af de lokale forhold, at øge støtten til forskning og teknologisk udvikling for at finde løsninger på problemer i forbindelse med alternative trafikformer, herunder især anvendelsen af mindre forure- nende brændstoffer, 13. 10. 1999 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende C 293/57 • fuldt ud at samarbejde og støtte lokale initiativer, der har til formål at indføre og udvide områder, som kun transportmidler, der ikke forurener eller kun forurener lidt, har adgang til. Bruxelles, den 3. juni 1999. Manfred DAMMEYER Formand for Regionsudvalget BILAG til Regionsudvalgets udtalelse Firenze-erklæringen om alternativ bytrafik Luft- og støjforureningen, som trafikken i vore byer forårsager, er sundhedsskadelig og nedbryder vor arv og vort miljø. Der er behov for at fremme de mellemstatslige miljøaftaler, der blev indgået i Rio de Janeiro og Kyoto. Det erkendes, at der fortsat er et behov for trafik, da livet i vore byer skal kunne fungere, og at dette behov først og fremmest bør tilgodeses, ved at der udvikles et effektivt og bæredygtigt offentligt transportnet. Mange bilproducenter har gjort fremskridt, hvad angår udviklingen af prototyper eller produktionen af mindre forurenende køretøjer. Gennem en effektiv koordinering af informationer fra de forskellige europæiske byer bliver det muligt at bestemme, organisere og planlægge en kumulativ efterspørgselsstigning og sætte producenterne i stand til at planlægge produktionen af mindre forurenende køretøjer og dermed fremskynde overgangen fra prototype til seriefremstilling. En øget efterspørgsel efter mere miljøvenlige køretøjer vil bevirke, at producenterne kan sænke omkostningerne og dermed tilbyde offentlige myndigheder, erhvervslivet og private brugere køretøjer, der ikke eller næsten ikke forurener, til mere konkurrencedygtige priser. Byerne er i de fleste tilfælde ikke ansvarlige for det lokale, regionale eller nationale vejnet. Ikke desto mindre må det forventes, at den ændring i trafikomkostningerne, som flere byers fælles initiativ vil give anledning til, vil påvirke de myndigheder, der er ansvarlige for vejnettet, således at de bliver villige til at samarbejde om en udvidelse af de områder, hvor bestemmelserne om miljøvenlig trafik skal anvendes. En undertegnelse af Alter-projektet indebærer en forpligtelse til • • • • • så hurtigt som muligt at udskifte sin vognpark med mindre forurenende køretøjer, så vidt muligt at ombygge køretøjer med lang levetid, således at de kan benytte brændstof, der ikke eller næsten ikke forurener, at udpege og gradvist udvide områder i byen, som kun køretøjer, der ikke forurener eller kun forurener i ringe grad, har adgang til, at fastlægge, hvilke typer køretøjer der skal omfattes, og fra hvilket tidspunkt de foranstaltninger, der er truffet for at efterkomme de tre ovenstående forpligtelser, skal gælde, og at underrette Alter-Europe om, hvilke typer og hvor mange køretøjer der omfattes af disse foranstaltninger, således at den nye efterspørgsel efter disse typer kan samles og videregives til producenter og brændstofleverandører. C 293/58 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 13. 10. 1999 På denne baggrund bekræfter jeg højtideligt på …………s vegne, at byen ………. tilslutter sig ovenstående mål og målsætninger i den fælles erklæring, der skal undertegnes af alle byer, som deltager i De Europæiske Byers Konvention i Firenze den 23. -24. oktober 1998. Navn Funktion Regionsudvalgets udtalelse om »Bæredygtig byudvikling i Den Europæiske Union: Rammer for handling« (1999/C 293/12) REGIONSUDVALGET har — under henvisning til Kommissionens meddelelse til Rådet, Europa-Parlamentet, Det Økonomiske og Sociale Udvalg og Regionsudvalget om »Bæredygtig byudvikling i Den Europæiske Union: Rammer for handling« [KOM(1998) 605 endelig udg. ], under henvisning til Kommissionens beslutning af 4. november 1998 om i henhold til EF-raktatens artikel 198 C, stk. 1, at anmode om Regionsudvalgets udtalelse, under henvisning til præsidiets beslutning af 15. juli 1998 om at henvise det forberedende arbejde til Underudvalg 4 »Fysisk Planlægning, Bypolitik, Energi, Miljø«, under henvisning til forslag til Regionsudvalgets udtalelse (CdR 115/99 rev. 1), som blev vedtaget af Underudvalg 4 den 16. april 1999 (ordførere: Sally Powell og Eva-Riitta Siitonen) — på plenarforsamlingen den 2. -3. juni 1999, mødet den 3. juni, enstemmigt vedtaget følgende udtalelse. 1. Indledning foranstaltninger må imidlertid ikke føre til en udvidelse af EU’s kompetencer. 1. 1. Regionsudvalget udtrykker tilfredshed med den udvik- ling af bypolitikken, som er opnået inden for den her forelagte meddelelse fra Kommissionen og er særlig tilfreds med, at der gøres så hurtige fremskridt i dagsordenen for byerne efter udsendelsen af Kommissionens meddelelse »En dagsorden for byerne i Den Europæiske Union«. Den seneste meddelelse »Bæredygtig byudvikling i Den Europæiske Union: Rammer for handling« udgør et vigtigt skridt fremad i anerkendelsen af byområderne og i koordineringen af EU’s politik for og indsats i byer og kommuner. Regionsudvalget støtter også og udtrykker tilfredshed med den integrerede indfaldsvinkel til bypolitik, som der lægges op til i handlingsrammerne. Ram- merne er et positivt skridt på vejen hen imod udvikling af en virkelig integreret indfaldsvinkel til bypolitik. De vil føre EU’s politik for byer og kommuner ind i det nye århundrede og fungere som rettesnor for den fremtidige bypolitik. Bypolitiske 1. 2. Anerkendelsen af den centrale rolle, som byerne og kommunerne spiller, samt betydningen af bypolitik på EU’s dagsorden er resultatet af en mangeårig indsats, særlig fra de lokale myndigheder og de organisationer, som repræsenterer disse. Regionsudvalget har selv slået til lyd for en sådan i udtalelsen om »Byudvikling og Den anerkendelse, bl. a. Europæiske Union« (1995), hvori man kommenterede behovet for at give EU’s politikker en stærkere bymæssig dimension og i udtalelsen om Det Europæiske Fysiske og Funktionelle Udviklingsperspektiv, EFFU, der understreger byernes vitale rolle for regionernes økonomiske aktivitet og for Den Europæi- ske Unions konkurrenceevne. Regionsudvalget udtrykker sær- lig tilfredshed med Kommissionens anerkendelse af byernes


title: Regulamento (CE) n° 1167/1999 da Comissão, de 3 de Junho de 1999, que altera o Regulamento (CE) n° 831/97 da Comissão que estabelece normas de comercialização aplicáveis aos abacates

text: L 141/4 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 4. 6. 1999 REGULAMENTO (CE) N. o 1167/1999 DA COMISSÃO de 3 de Junho de 1999 que altera o Regulamento (CE) n. o 831/97 da Comissão que estabelece normas de comercialização aplicáveis aos abacates A COMISSÃO DAS COMUNIDADES EUROPEIAS, Tendo em conta o Tratado que institui a Comunidade Europeia, Tendo em conta o Regulamento (CEE) n. o 2200/96 do Conselho, de 28 de Outubro de 1996, que estabelece a organização comum de mercado no sector das frutas e produtos hortícolas (1), com a última redacção que lhe foi dada pelo Regulamento (CE) n. o 857/1999 (2), e, nomeada- mente, o n. o 2 do seu artigo 2. o, (1) (2) Considerando que o Regulamento (CEE) n. o 831/97 da Comissão (3) fixa normas de comercialização aplicáveis aos abacates; Considerando que a norma CEE-ONU FFV-42, relativa à comercialização e ao controlo da quali- dade comercial dos abacates objecto de comércio internacional entre os países membros da Comissão Económica para a Europa das Nações Unidas (CEE-ONU) e destinados a esses países, foi alterada aquando das últimas sessões do grupo de trabalho para a normalização dos géneros perecíveis e para o melhoramento da qualidade da CEE-ONU; que o n. o 2 do artigo 2. o do Regulamento (CE) n. o 2200/ /96 determina que, aquando da adopção de normas relativas às frutas e produtos hortícolas, sejam tidas em conta as normas CEE-ONU recomendadas por esse grupo de trabalho; que é, pois, desejável proceder à harmonização da norma comunitária para os abacates com a norma CEE-ONU corres- pondente; (3) Considerando que as medidas previstas no presente regulamento estão em conformidade com o parecer do Comité de Gestão das Frutas e dos Produtos Hortícolas Frescos, ADOPTOU O PRESENTE REGULAMENTO: Artigo 1. o O anexo do Regulamento (CE) n. o 831/97 é alterado do seguinte modo: 1. Na parte A (Características mínimas), primeiro período do segundo parágrafo, do título II (DISPOSIÇÕES RELATIVAS À QUALIDADE), os termos «rijos no ponto de expedição e» são aditados a seguir a «devem ser». 2. Na parte A (Homogeneidade) do título V (DISPOSI- ÇÕES RELATIVAS À APRESENTAÇÃO), o primeiro parágrafo passa a ter a seguinte redacção [incluindo a nota de pé-de-página (1)]: «O conteúdo de cada embalagem deve ser homogéneo e constituído apenas por abacates da mesma origem, variedade, qualidade, coloração (1) e calibre. (1) Uma alteração da coloração no caso das variedades de casca escura não é considerada como um defeito, mas a coloração dos frutos em cada embalagem deve ser uniforme aquando da expedição. » Artigo 2. o O presente regulamento entra em vigor no terceiro dia seguinte ao da sua publicação no Jornal oficial das Comunidades Europeias. O presente regulamento é obrigatório em todos os seus elementos e directamente aplicável em todos os Estados-Membros. Feito em Bruxelas, em 3 de Junho de 1999. Pela Comissão Franz FISCHLER Membro da Comissão (1) JO L 297 de 21. 11. 1996, p. 1. (2) JO L 108 de 27. 4. 1999, p. 7. (3) JO L 119 de 8. 5. 1997, p. 13


title: Komission asetus (EY) N:o 1171/1999, annettu 3 päivänä kesäkuuta 1999, maltaiden vientiin sovellettavien tukien vahvistamisesta

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text: L 141/14 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 4. 6. 1999 KOMISSION ASETUS (EY) N:o 1171/1999, annettu 3 päivänä kesäkuuta 1999, maltaiden vientiin sovellettavien tukien vahvistamisesta EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopi- muksen, ottaa huomioon vilja-alan yhteisestä markkinajärjestelystä 30 päivänä kesäkuuta 1992 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 1766/92 (1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission asetuksella (EY) N:o 923/96 (2), ja erityisesti kohdan kolmannen artiklan 2 alakohdan, sen 13 sekä katsoo, että asetuksen (ETY) N:o 1766/92 13 artiklan mukaan mainitun asetuksen 1 artiklassa tarkoitettujen tuotteiden maailmanmarkkinahintojen tai -noteerausten ja kyseisten tuotteiden yhteisön hintojen välinen erotus voidaan korvata vientituella, on vahvistettava tuet ottaen huomioon neuvoston asetuksen (ETY) N:o 1766/92 soveltamista koskevista tietyistä yksityiskohtaisista säännöistä vientitukien myön- tämisen ja häiriötilanteessa toteutettavien toimenpiteiden osalta vilja-alalla 29 päivänä kesäkuuta 1995 annetun komission asetuksen (EY) N:o 1501/95 (3), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EY) N:o 2513/ 98 (4), 1 artiklassa tarkoitetut tekijät, maltaisiin sovellettava tuki on laskettava ottaen huomioon kyseisten tuotteiden valmistukseen tarvittava viljamäärä; nämä määrät vahvistetaan asetuksessa (EY) N:o 1501/95, maailmanmarkkinatilanne tiettyjen markkinoiden tai erityisvaatimukset voivat edellyttää tiettyjen tuotteiden tuen eriyttämistä niiden määräpaikan mukaan, tuki on vahvistettava kerran kuukaudessa; sitä voidaan muuttaa muuna aikana, näiden yksityiskohtaisten sääntöjen soveltamisesta vilja- alan nykyiseen markkinatilanteeseen ja erityisesti näiden tuotteiden noteerauksiin ja hintoihin yhteisössä ja maail- manmarkkinoilla seuraa, että tuki olisi vahvistettava liit- teessä mainitun suuruiseksi, ja tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat viljan hallin- tokomitean lausunnon mukaiset, ON ANTANUT TÄMÄN ASETUKSEN: 1 artikla Asetuksen (ETY) N:o 1766/92 1 artiklan c kohdassa tarkoitettujen maltaiden vientituet vahvistetaan liitteessä mainitun suuruisiksi. 2 artikla Tämä asetus tulee voimaan 4 päivänä kesäkuuta 1999. Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsen- valtioissa. Tehty Brysselissä 3 päivänä kesäkuuta 1999. Komission puolesta Franz FISCHLER Komission jäsen (1) EYVL L 181, 1. 7. 1992, s. 21. (2) EYVL L 126, 24. 5. 1996, s. 37. (3) EYVL L 147, 30. 6. 1995, s. 7. (4) EYVL L 313, 21. 11. 1998, s. 16. 4. 6. 1999 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 141/15 maltaiden vientiin sovellettavien tukien vahvistamisesta 3 päivänä kesäkuuta 1999 annettuun komission asetukseen LIITE (EUR/t) Tuotekoodi Tuen määrä 1107 10 19 9000 1107 10 99 9000 1107 20 00 9000 52,00 65,00 76,00