title: Dictamen del Comité de las Regiones sobre el «Tráfico alternativo en las ciudades»

text: 13. 10. 1999 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 293/55 Dictamen del Comité de las Regiones sobre el «Tra´fico alternativo en las ciudades» (1999/C 293/11) EL COMITE´ DE LAS REGIONES, vista la decisio´ n de su Mesa, de 10 de marzo de 1999, en virtud del apartado 4 del artı´culo 198 C del Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, de encargar a la Comisio´ n de Ordenacio´ n del Territorio, Polı´tica Urbana, Energı´a y Medio Ambiente (Comisio´ n 4) la elaboracio´ n del dictamen sobre el tra´fico alternativo en las ciudades; vista la contribucio´ n de la Comisio´ n de Redes Transeuropeas, Transportes y Sociedad de la Informacio´ n (Comisio´ n 3) (coponente: Sr. Gustâv); visto el proyecto de dictamen (CDR 105/99) aprobado por la Comisio´ n 4 el 16 de abril de 1999 (ponente: Sra. Sally Powell; coponente: Sr. Gustâv), ha aprobado en su Pleno celebrado los dı´as 2 y 3 de junio de 1999 (sesio´ n del 3 de junio) el presente Dictamen. 1. Introduccio´ n 2. Observaciones generales El Viceprimer Ministro del Reino Unido, Sr. John Prescott, con el apoyo de la Sra. Bjerregaard y los Sres. Kinnock y Papoutsis, miembros de la Comisio´ n, presento´ el proyecto ALTER en el primer Consejo de Ministros conjunto de Transportes y de Medio Ambiente, celebrado en abril de 1998. Este proyecto tiene por objeto fomentar en las entidades locales y regionales europeas una demanda cada vez mayor de vehı´culos que produzcan emisiones bajas o nulas. De esta forma, se espera lograr una produccio´ n importante y una reduccio´ n de los costes para los usuarios pu´ blicos y privados de dichos vehı´culos. El proyecto ALTER consta de tres disposiciones principales, sobre las que se solicita la aprobacio´ n de los entes regionales y locales. Estas disposiciones son las siguientes: • • • renovar los vehı´culos de transporte municipal de acuerdo con el principio de emisiones limpias o pra´cticamente nulas, en cuanto resulte factible; comprometerse, cuando convenga, a transformar los vehı´- culos que todavı´a tengan una larga vida u´ til para que reduzcan las emisiones o utilicen combustibles ma´s lim- pios; establecer zonas de las ciudades, y ampliarlas de forma progresiva, en las que so´ lo pueda circular tra´fico que produzca emisiones limpias o pra´cticamente nulas. Estas disposiciones se exponen en la «Declaracio´ n sobre el tra´fico alternativo en las ciudades», presentada a las autoridades para su firma. Se adjunta en anexo la Declaracio´ n ı´ntegra. Esta Declaracio´ n fue presentada en la Convencio´ n de Florencia celebrada en octubre de 1998. Ya han firmado la Declaracio´ n ALTER unos 130 municipios europeos. La Convencio´ n suscito´ mucho interés en el sector del automo´ vil, que envio´ una representacio´ n destacada. El Comité de las Regiones brinda su apoyo incondicional para la consecucio´ n de los objetivos del proyecto ALTER. El Comité de las Regiones reconoce que ALTER entiende la necesidad del tra´fico para mantener la vida de nuestras ciudades y de su poblacio´ n y la necesidad de que el fomento de los vehı´culos de emisiones reducidas sea compatible con la eficacia de los transportes. Acoge con satisfaccio´ n y subraya el hecho de que las propias autoridades locales puedan ajustar sus medidas en funcio´ n de las distintas condiciones actuales econo´ micas, sociales y de tra´fico en las diferentes partes de la Unio´ n. El tra´fico alternativo en las ciudades constituye un asunto de interés fundamental para los entes locales y regionales. El Comité de las Regiones desea contribuir al éxito de este proyecto. En el proyecto ALTER se reconoce la necesidad de una integracio´ n entre los distintos a´mbitos de actuacio´ n polı´tica, algo que el Comité de las Regiones lleva tiempo defendiendo. La iniciativa ALTER se basa en un enfoque global que incluye todos los niveles de gobierno y abarca el transporte, la energı´a, la ordenacio´ n del territorio y el medio ambiente. Esta iniciativa facilita el recurso a vehı´culos con emisiones limpias o pra´ctica- mente nulas, al tiempo que fomenta la extensio´ n de zonas reservadas a este tipo de vehı´culos. El enfoque integrado incluye el empleo y la insercio´ n social. ALTER puede suponer beneficios prometedores en materia de empleo. Por ejemplo, existen oportunidades de empleo significativas en la reconversio´ n de los vehı´culos existentes, actividad que requerira´ mucha mano de obra. La formacio´ n para adquirir las aptitudes pertinentes podra´ impartirse a los desempleados. Al coordinar las acciones conjuntas de muchos municipios de Europa, ALTER puede demostrar que existe una demanda potencial importante de vehı´culos limpios, lo que justificara´ la transicio´ n de la fase de prototipo a una produccio´ n importante, con costes unitarios inferiores para los fabricantes y precios inferiores tanto para los municipios como para los usuarios privados. C 293/56 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 13. 10. 1999 Mediante este cambio significativo de la demanda, ALTER puede reforzar toda una serie de proyectos patrocinados por la Comisio´ n, destinados a fomentar la adquisicio´ n de prototipos de vehı´culos limpios o el uso de combustibles menos contaminantes. De este modo, puede ayudar a los gobiernos, a la Comisio´ n Europea y a los entes regionales y locales en el cumplimiento de sus compromisos para mejorar la calidad del medio ambiente urbano. El proyecto se propone involucrar a todos los sectores (gobiernos central y local, empresas, etc. ). El Comité respalda plenamente este enfoque. Es imprescindible reconocer que todos los niveles de gobierno y todos los sectores han de colaborar para fomentar la iniciativa ALTER de forma integrada. ALTER reconoce la necesidad de un enfoque de abajo arriba. De conformidad con los principios de la Agenda 21 Local, ALTER es consciente del impacto global que consiguen las acciones locales. Por ello, el Comité acoge con satisfaccio´ n las indicaciones del Banco Europeo de Inversiones de que podrı´a cofinanciar tanto los proyectos de infraestructura urbana relacionados con la iniciativa ALTER como las adquisiciones de vehı´culos para constituir un parque automovilı´stico limpio. Por su parte, el Fondo Europeo de Inversiones ha indicado que puede ofrecer capital de riesgo y garantı´as de crédito a las PYME que inviertan en el desarrollo y en la produccio´ n de tecnologı´as para la fabricacio´ n de vehı´culos limpios, ası´ como a las PYME que creen instalaciones para la conversio´ n de vehı´culos con el fin de que utilicen combustibles menos contaminantes. Los planes para la introduccio´ n de medidas de apoyo a fin de fomentar el uso de vehı´culos de emisiones reducidas —por ejemplo, creando zonas destinadas a coches limpios exclusiva- mente— debera´n tener en cuenta las condiciones locales, las rutas alternativas disponibles, etc. , y dar a los operadores un plazo razonable para adaptarse a las nuevas normas. Ello es especialmente importante para los repartidores de mercancı´as y los transportes pu´ blicos. El CDR estima que es esencial reforzar el proyecto ALTER de forma que asegure la influencia de los entes regionales y locales, estimule la cooperacio´ n y el intercambio de experiencias entre todas las partes involucradas y proporcione informacio´ n acerca de la evolucio´ n del proyecto en distintas ciudades y regiones de la Unio´ n. El Comité solicita de las dema´s instituciones europeas, de los gobiernos de los Estados miembros, de las empresas —especialmente, en el sector del automo´ vil— y de todas las dema´s organizaciones interesadas que se comprometan con el proyecto ALTER y faciliten la participacio´ n de los entes regionales y locales. En especial, el Comité hace un llama- miento a estas organizaciones para que: El intercambio de buenas pra´cticas entre las entidades locales es esencial para reforzar el alcance del proyecto ALTER. Adema´s, debera´ aplicarse una polı´tica de comunicacio´ n conse- cuente sobre los proyectos realizados en el marco de este programa a fin de que los ciudadanos de la UE se sientan destinatarios de los proyectos realizados. 3. Recomendaciones El Comité de las Regiones acoge con satisfaccio´ n la iniciativa de los ministros de la Unio´ n Europea y de los miembros de la Comisio´ n Europea de lanzar la propuesta ALTER. De ser un éxito, ALTER podrı´a suponer mejoras significativas para la vida de los ciudadanos europeos. El Comité aportara´ su contribucio´ n para fomentar la iniciativa y garantizar el éxito del proyecto. Con su respaldo al proyecto ALTER, el Comité de las Regiones hace un llamamiento a todos los entes regionales y locales de Europa para que firmen la declaracio´ n ALTER, lo que permitira´ incrementar y acelerar su impacto. Pese a su buena voluntad, los entes regionales y locales no siempre pueden fomentar aisladamente las formas alternativas de transporte. Muchos municipios carecen de la financiacio´ n o de las competencias necesarias para desempen˜ ar esta labor. • • • • • se comprometan pu´ blicamente con el proyecto ALTER, lo que redundara´ en un mayor conocimiento del mismo; garanticen una financiacio´ n mı´nima suficiente a ALTER que permita mantener una relacio´ n integrada entre los municipios, los fabricantes de vehı´culos y los productores de combustibles menos contaminantes en la aplicacio´ n del proyecto y que facilite a los municipios —sobre todo, a los menos aventajados econo´ micamente— la adopcio´ n de las medidas de acompan˜ amiento necesarias para fomentar el uso de vehı´culos ma´s limpios y la sustitucio´ n o adaptacio´ n de sus vehı´culos; incrementen el apoyo financiero a las organizaciones dispuestas a fomentar el tra´fico alternativo en las ciudades, ya que los entes regionales y locales no siempre disponen de recursos suficientes; fomenten el uso de vehı´culos de emisiones reducidas como parte de una polı´tica de transporte integrada y sostenible; las medidas de acompan˜ amiento podra´n incluir, en funcio´ n de las condiciones locales, zonas de estacionamiento, el uso combinado de aparcamiento periférico y transporte pu´ blico, carriles para bicicletas y zonas peatonales, etc. ; incrementen el apoyo a la labor de investigacio´ n y desarrollo tecnolo´ gico en temas relacionados con el tra´fico alternativo, especialmente, mediante la utilizacio´ n de com- bustibles menos contaminantes; 13. 10. 1999 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 293/57 • presten toda su cooperacio´ n para que se lleven adelante a escala local iniciativas destinadas a crear y ampliar las zonas reservadas exclusivamente al tra´fico de vehı´culos con emisiones limpias o pra´cticamente nulas. Bruselas, 3 de junio de 1999. El Presidente del Comité de las Regiones Manfred DAMMEYER ANEXO al Dictamen del Comité de las Regiones La Declaracio´ n de Florencia sobre Trafico Alternativo en las Ciudades Teniendo en cuenta la contaminacio´ n de nuestras ciudades producida por la emisio´ n de vehı´culos; el dan˜ o causado a la salud de nuestros ciudadanos y sus hijos; y de la consecuente destruccio´ n de nuestro patrimonio y el medio ambiente, Considerando la necesidad de llevar adelante los acuerdos internacionales de Rı´o de Janeiro y de Kioto sobre el medio ambiente, Aceptando que es necesaria la existencia de tra´fico para mantener la vitalidad de nuestras ciudades y sus gentes y que esta necesidad deberı´a, primero y sobre todo, coincidir con el desarrollo de un sistema de transporte pu´ blico eficiente y sostenible para el medio ambiente, Reconociendo el progreso alcanzado por varios productores de vehı´culos en crear prototipos de vehı´culos ma´s limpios, Conscientes que una informacio´ n coordinada entre ciudades y pueblos europeos puede identificar, organizar un programa que lleve a un aumento de la demanda que permita a los fabricantes elaborar un plan de produccio´ n de vehı´culos ma´s limpios, acelerar la transicio´ n hacia una produccio´ n masiva, Teniendo en cuenta que un aumento en la demanda de vehı´culos ma´s limpios deberı´a permitir a los fabricantes producir a costos menores y conseguir precios ma´s competitivos para que las autoridades locales y consumidores privados puedan comprar vehı´culos ma´s limpios, Admitiendo que pueblos y ciudades no siempre tienen la responsabilidad absoluta por su regio´ n o localidad o los caminos, pero que se pueden anticipar, Anticipando que la accio´ n conjunta de pueblos y ciudades, al modificar el coste de un tra´fico de vehı´culos ma´s limpio, podra´ influir sobre la decisio´ n de otras autoridades vinculadas al transporte, Entendiendo que el proyecto ALTER (Tra´fico Alternativo en las Ciudades) toma en cuenta que las ciudades que suscriben este documento • • • • • Esta´n de acuerdo en renovar, tan pronto les sea posible, su sistema de transporte pu´ blico usando emisiones cero o emisiones to´ xicas reducidas. Asumir, cuando sea pra´ctico, la conversio´ n de sus vehı´culos hacia aquellos de emisiones menores o de combustible ma´s limpio. Introducir y extender progresivamente las a´reas de sus ciudades a los cua´les so´ lo pueden tener acceso vehı´culos limpios o con niveles de emisio´ n cercanos a cero. Decidir las categorı´as de vehı´culos y la fecha a partir de la cual la implementacio´ n de estas medidas serı´a va´lida. Comprometerse a informar a ALTER-Europa sobre las categorı´as y la posible cantidad de vehı´culos que pueden integrarse a las medidas, de modo que la demanda por categorı´as pueda ser agregada y comunicada a los fabricantes y a los proveedores de combustible. C 293/58 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 13. 10. 1999 a lo respecto anterior, Con de. …………………………. (el nombre de ser puesto en cada copia de la Declaracio´ n) suscribe los objetivos arriba indicados los cuales, después de su discusio´ n y la elaboracio´ n de enmiendas, debera´n proveer la base para una declaracio´ n conjunta a ser firmada por todas las ciudades que asistan a la Convencio´ n de Ciudades Europeas en Florenciael 23 y el 24 de Octubre. solemnemente ciudad/el nombre, pueblo aquı´ en su la y Nombre Posicio´ n Dictamen del Comité de las Regiones sobre la Comunicacio´ n de la Comisio´ n Europea «Marco de actuacio´ n para el desarrollo urbano sostenible en la Unio´ n Europea» (1999/C 293/12) EL COMITE´ DE LAS REGIONES, vista la Comunicacio´ n de la Comisio´ n al Consejo, al Parlamento Europeo, al Comité Econo´ mico y Social y al Comité de las Regiones por la que se establece un «Marco de actuacio´ n para el desarrollo urbano sostenible en la Unio´ n Europea» [COM(1998) 605 final]; vista la decisio´ n de la Comisio´ n del 4 de noviembre de 1998 de consultarle en esta materia, conforme al primer pa´rrafo del artı´culo 198 C del Tratado Constitutivo de la Comunidad Europea; vista la decisio´ n de su Mesa del 15 de julio de 1998 de atribuir la preparacio´ n del dictamen a la Comisio´ n 4 (Comisio´ n de Ordenacio´ n del Territorio, Polı´tica Urbana, Energı´a y Medio Ambiente); visto el proyecto de dictamen (CDR 115/99 rev. 1) aprobado por la Comisio´ n 4 el 16 de abril de 1999 (ponentes: Sra. Powell y Sra. Siitonen), ha aprobado el presente Dictamen en su pleno de los dı´as 2 y 3 de junio de 1999 (sesio´ n del 3 de junio) por unanimidad. 1. Introduccio´ n 1. 1. El Comité de las Regiones acoge favorablemente el progreso de la polı´tica urbana logrado en el Marco de actuacio´ n y se congratula especialmente al comprobar co´ mo dicha polı´tica avanza tan ra´pidamente tras la anterior Comunicacio´ n «Hacia una polı´tica urbana para la Unio´ n Europea». La u´ ltima Comunicacio´ n, «Marco de actuacio´ n para el desarrollo urbano sostenible en la Unio´ n Europea», representa un importante paso adelante en el reconocimiento de la importancia de las zonas urbanas y en la coordinacio´ n de la polı´tica y de las actuaciones urbanas dentro la UE. El Comité de las Regiones también apoya y acoge favorablemente el enfoque integral de la polı´tica urbana expuesto en el Marco de actuacio´ n. Este Marco constituye un paso positivo para lograr el desarrollo de un enfoque de la polı´tica urbana verdaderamente integral. El Marco conducira´ a la polı´tica urbana de la UE al pro´ ximo siglo y servira´ como guı´a en la configuracio´ n de la futura polı´tica urbana. No obstante, las actuaciones en el a´mbito de la polı´tica urbana no deben llevar a una ampliacio´ n de competencias de la UE. 1. 2. El reconocimiento del papel central que desempen˜ an las pequen˜ as y grandes ciudades y las zonas urbanas, ası´ como de la importancia de la polı´tica urbana en la agenda de la UE es el resultado de muchos an˜ os de trabajo, especialmente por parte de las autoridades locales y de las organizaciones que las representan. El propio CDR se ha manifestado a favor de tal reconocimiento, por ejemplo en su dictamen sobre «El desarrollo urbano y la Unio´ n Europea» (1995), en el que sen˜ alaba la necesidad de una mayor dimensio´ n urbana en las polı´ticas de la UE, y en su dictamen sobre la Perspectiva Europea de Ordenacio´ n del Territorio (PEOT), que insiste en el papel vital que desempen˜ an las ciudades en el dinamismo econo´ mico de las regiones y la competitividad de la Unio´ n


title: Towards environmental pressure indicators for the EU.

eurovoc_concepts:
air quality
biodiversity
climate change
dangerous substance
degradation of the environment
environmental impact
environmental policy
management of resources
waste management
water pollution


title: Regionsudvalgets resolution om «Den kommende regeringskonference»

eurovoc_concepts:
European treaties
enlargement of the Union
institutional reform
intergovernmental conference (EU)
principle of subsidiarity

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text: C 293/74 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 13. 10. 1999 pålægger sin formand at videregive nærværende resolution til Kommissionen, Europa-Parlamentet, Rådet og medlemsstaternes parlamenter. Bruxelles, den 3. juni 1999. Manfred DAMMEYER Formand for Regionsudvalget Regionsudvalgets resolution om »Den kommende regeringskonference« (1999/C 293/16) REGIONSUDVALGET har — under henvisning til præsidiets beslutning af 10. marts 1999 om at pålægge Underudvalget Institutionelle Anliggender at udarbejde en resolution om den kommende regeringskonference, for under henvisning til forslag til resolution vedtaget af Underudvalget for Institutionelle Anliggender på mødet den 27 april 1999 (CdR 54/99; ordførere: Luc Van Den Brande og Risto Koivisto), men siden på opfordring bearbejdet af de to ordførere, under henvisning til konklusionerne fra Det Europæiske Råd i Cardiff den 15. -16. juni 1998, ifølge hvilke en række spørgsmål i forbindelse med den praktiske gennemførelse af subsidiaritetsprincippet kræver nærmere drøftelse, under henvisning til konklusionerne fra Det Europæiske Råd i Wien den 11. -12. december 1998, som har styrket Regionsudvalgets konsultative rolle i spørgsmål vedrørende subsidiaritetsprincippet — på sin 29. plenarforsamling den 2. -3. juni 1999 (mødet den 3. juni) vedtaget følgende resolution. 1. Den europæiske integrationsproces har i de sidste ti år været præget af stor dynamik. Det Indre Marked, Maastricht- traktaten og oprettelsen af Den Økonomiske og Monetære Union er milepæle. institutionelle spørgsmål, der ikke blev afklaret i Amsterdam, skal løses«. Samtidig er der yderligere behov for reformer i Den Europæiske Union. 2. Men af den seneste regeringskonference løste ikke alle de problemer, der skal løses som forberedelse til den kommende udvidelse. Protokollen om institutionerne og erklæringen fra Belgi- 3. en, Frankrig og Italien, der er knyttet til Amsterdam-traktaten, peger på Kommissionens sammensætning, ændring af med- lemsstaternes stemmevægte og udvidelse af adgangen til beslutningstagning med kvalificeret flertal i Ministerrådet som spørgsmål, der må løses på den kommende regeringskonfe- rence. 5. Af hensyn til en hurtig udvidelse anser Regionsudvalget I for vigtigt, at de institutionelle reformer realiseres. det den videre reformproces må der ud over de institutionelle spørgsmål også tages afgørende skridt til yderligere at styrke den indre sikkerhed og de retlige forhold, til at udvikle en udenrigs- og sikkerhedspolitisk identitet for Fællesskabet og til at sikre et demokratisk Europa tæt på borgerne. Med henblik på de kommende års omfattende reformdebat ønsker Regions- udvalget, at der også tages hensyn til nedenstående punkter, som det selv berøres af. Som fastsat af Det Europæiske Råd i Wien i december 4. 1998 afgør Det Europæiske Råd i Køln umiddelbart efter Amsterdam-traktatens ikrafttræden, »hvordan og hvornår de 5. 1. Diskussionen om subsidiaritetsprincippet må viderefø- res med henblik på at sikre, at EU, medlemsstaterne, delstater- ne/regionerne og de lokale myndigheder alle inden for deres respektive ansvarsområder kan bidrage til konkret og korrekt 13. 10. 1999 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende C 293/75 gennemførelse af subsidiaritetsprincippet. Dette er allerede ud- trykt i Tysklands, Østrigs og Belgiens erklæring vedrørende protokollen om anvendelse af nærhedsprincippet, der er knyttet til Amsterdam-traktaten. I denne erklæring hedder det udtrykke- ligt, at EU’s handlen i overensstemmelse med nærhedsprincip- pet ikke blot vedrører medlemsstaterne, men også deres enheder i det omfang, hvor disse i henhold til de nationale forfatninger er tillagt egne lovgivningsmæssige beføjelser. Regionsudvalget kræver, at EF-traktatens artikel 5 ændres, så der tages hensyn til de regionale og lokale myndigheders særlige rolle i forbindelse med subsidiaritetsprincippet (1). Regionsudvalget understreger, at der til den nødvendi- 5. 2. ge reformproces også hører en klar opgavefordeling mellem EU og medlemsstaterne. En sådan ville også gøre flertalsafgørelser mere acceptable. EU må koncentrere sig om de opgaver, som virkelig er europæiske. Der må desuden være klarhed omkring tidsplan og målsætninger for yderligere reformer. Regionsud- valgets udtalelse om subsidiaritetsprincippet »For en veritabel subsidiaritetskultur — En appel fra Regionsudvalget« (2) må danne grundlag for dette. (1) CdR 305/97 fin — EFT C 64 af 27. 2. 1998, s. 98. (2) CdR 302/98 fin. Bruxelles, den 3. juni 1999. 5. 3. Regionsudvalget må fra starten, sammen med Europa- Parlamentet, inddrages som fuldgyldig partner i forberedelsen af den nye regeringskonference og må have mulighed for at spille en aktiv rolle i forhandlingerne og beslutningerne om den. Regionsudvalget ønsker at blive anerkendt som institu- 5. 4. tion i henhold til EF-traktatens artikel 7, stk. 1. 5. 5. Det skal være en forudsætning for medlemskab af Regionsudvalget, at man er folkevalgt i en region eller kommu- ne, eller at man står politisk til regnskab over for en forsamling, der er sammensat ved almindelige og direkte valg(1). Regionsudvalget skal 5. 6. til sikring af sine beføjelser udtrykkeligt have ret til at indgive klage til EF-domstolen, og det samme gælder regioner med lovgivningsmæssige beføjelser (1). Manfred DAMMEYER Formand for Regionsudvalget


title: Comunicação da Comissão ao abrigo do artigo 8° da Directiva 93/38/CEE

eurovoc_concepts:
energy distribution
energy production
energy transport
means of public conveyance
public contract
telecommunications

text: 3. 6. 1999 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias C 156/3 Comunica(cid:231)ªo da Comissªo ao abrigo do artigo 8. o da Directiva 93/38/CEE (1999/C 156/03) (Texto relevante para efeitos do EEE) Lista dos servi(cid:231)os considerados exclu(cid:237)dos do a(cid:136)mbito de aplica(cid:231)ªo da Directiva 93/38/CEE do Conselho, de 14 de Junho de 1993, relativa (cid:224) coordena(cid:231)ªo dos processos de celebra(cid:231)ªo de con- tratos nos sectores da Ægua, da energia, dos transportes e das telecomunica(cid:231)ıes, ao abrigo do seu artigo 8. o A Directiva 93/38/CEE Ø nomeadamente aplicÆvel aos contra- tos celebrados pelos operadores de telecomunica(cid:231)ıes; no en- tanto, as restri(cid:231)ıes da directiva nªo se justificam se existir uma concorrŒncia efectiva, no seguimento da liberaliza(cid:231)ªo recente deste sector no seio da Uniªo Europeia. O artigo 8. o da direc- tiva prevŒ para este efeito que os contratos de servi(cid:231)os de telecomunica(cid:231)ıes que se desenrolem em condi(cid:231)ıes de concor- rŒncia efectiva podem ser exclu(cid:237)dos do a(cid:136)mbito de aplica(cid:231)ªo da directiva. Na sua comunica(cid:231)ªo relativa aos contratos pœblicos na Uniªo Europeia (1), a Comissªo indicou que examinaria a possibilidade da aplica(cid:231)ªo deste artigo. Num anœncio publicado a 2 de Setembro de 1998 no Jornal Official das Comunidades Europeias (2), a Comissªo convidou as entidades adjudicantes do sector das telecomunica(cid:231)ıes a comu- nicar-lhe, em conformidade com o n. o 2 do artigo 8. o da Directiva 93/38/CEE, quais os servi(cid:231)os de telecomunica(cid:231)ıes que consideram, nos termos do n. o 1 do referido artigo, ex- clu(cid:237)dos do a(cid:136)mbito de aplica(cid:231)ªo desta directiva, devido ao facto de outras entidades poderem oferecer os mesmos servi(cid:231)os na mesma Ærea geogrÆfica e em condi(cid:231)ıes substancialmente idŒn- ticas (3). AlØm disso, no seu quarto relat(cid:243)rio sobre a implementa(cid:231)ªo da regulamenta(cid:231)ªo em matØria de telecomunica(cid:231)ıes (4), a Co- missªo verifica os progressos realizados pelos Estados-Membros na aplica(cid:231)ªo do quadro legislativo de apoio (cid:224) plena liberali- za(cid:231)ªo dos mercados de telecomunica(cid:231)ıes, registando, em espe- cial, que as entidades nacionais responsÆveis pela regulamen- ta(cid:231)ªo estªo operacionais em todos os Estados-Membros e jÆ come(cid:231)aram a aplicar os princ(cid:237)pios estabelecidos nessa mesma regulamenta(cid:231)ªo. A anÆlise das declara(cid:231)ıes de isen(cid:231)ªo das entidades adjudicantes foi apoiada, por um lado, nos elementos indicativos de uma (1) «Os contratos pœblicos na Uniªo Europeia», comunica(cid:231)ªo da Co- missªo de 11 de Mar(cid:231)o de 1998, COM(1998) 143 final. (2) Anœncio (cid:224)s entidades adjudicantes do sector das telecomunica(cid:231)ıes (98/C 273/07) (JO C 273 de 2. 9. 1998, p. 12). (3) 32 entidades adjudicantes responderam ao convite da Comissªo. (4) Comunica(cid:231)ªo ao Conselho, ao Parlamento Europeu, ao ComitØ Econ(cid:243)mico e Social e ao ComitØ das Regiıes (cid:151) COM(1998) 594 de 25 de Novembro de 1998. situa(cid:231)ªo de concorrŒncia de jure e de facto apresentados pelos operadores, tal como referido no ac(cid:243)rdªo de 26 de Mar(cid:231)o de 1996 do Tribunal de Justi(cid:231)a das Comunidades Europeias, pro- cesso C-392/93 «The Queen contra H. M. Treasury, ex parte British Telecomunications plc» (5) em rela(cid:231)ªo com a interpre- ta(cid:231)ªo do mesmo artigo numa directiva precedente (6) e, por outro, nos progressos realizados pelos Estados-Membros na elabora(cid:231)ªo da regulamenta(cid:231)ªo em matØria de telecomunica(cid:231)ıes e nos resultados concretos, patentes nos contratos de teleco- munica(cid:231)ıes dos Estados-Membros, da aplica(cid:231)ªo efectiva das medidas transpostas para o respectivo Direito nacional, de acordo com os dados contidos no quarto relat(cid:243)rio atrÆs refe- rido. A liberaliza(cid:231)ªo foi atingida actualmente no sector das telecomunica(cid:231)ıes e uma concorrŒncia efectiva existe na maio- ria dos Estados-Membros, apesar do facto que alguns Estados- -Membros ainda beneficiem de per(cid:237)odos transit(cid:243)rios para a im- plementa(cid:231)ªo do pacote legislativo das telecomunica(cid:231)ıes. Tendo em conta o que precede, a Comissªo publica, a t(cid:237)tulo informativo a lista que se segue, de servi(cid:231)os de telecomunica- (cid:231)ıes que beneficiam da exclusªo do a(cid:136)mbito de aplica(cid:231)ªo da Directiva 93/38/CEE por for(cid:231)a do seu artigo 8. o. A lista serÆ actualizada em fun(cid:231)ªo da evolu(cid:231)ªo das condi(cid:231)ıes de concor- rŒncia efectiva nos mercados das telecomunica(cid:231)ıes. A aplica(cid:231)ªo do n. o 1 do artigo 8. o tem por efeito que as compras efectuadas pelas entidades que prestem um servi(cid:231)o exclu(cid:237)do numa Ærea geogrÆfica abrangida deixarªo de estar sujeitas (cid:224)s disposi(cid:231)ıes explicitadas pelas directiva. A reparti(cid:231)ªo em categorias de servi(cid:231)os foi realizada tendo por objectivo facilitar a anÆlise da concorrŒncia e para ajudar o sector industrial a compreender o impacte prÆtico da liberali- za(cid:231)ªo das telecomunica(cid:231)ıes sobre a aplica(cid:231)ªo das regras rela- tivas aos contratos pœblicos. A Comissªo considera que, no seu conjunto, estas categorias abrangem todos os servi(cid:231)os de tele- comunica(cid:231)ıes referidos n. os 14 e 15 do artigo 1. o da directiva e que estªo em conformidade com a terminologia empregada no ponto 4, al(cid:237)nea c), subal(cid:237)nea ii), do artigo 1. o daquela directiva. (5) JurisprudŒncia do Tribunal de Justi(cid:231)a, colecta(cid:136)nea 1996, p. I-1631. (6) Directiva 90/531/CEE do Conselho de 17 de Setembro de 1990 relativa (cid:224) coordena(cid:231)ªo dos processos de celebra(cid:231)ªo de contratos nos sectores da Ægua, da energia, dos transportes e das telecomu- nica(cid:231)ıes (JO L 297 de 29. 10. 1990, p. 1). C 156/4 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 3. 6. 1999 Categorias de servi(cid:231)os isentados `reas geogrÆficas abrangidas Telefonia pœblica fixa: Telefonia pœblica m(cid:243)vel: (cid:151) Servi(cid:231)os por satØlite BØlgica, Dinamarca, Alemanha, Espanha, Fran(cid:231)a, Ir- landa, ItÆlia, Pa(cid:237)ses Baixos, `ustria, Finla(cid:136)ndia, SuØ- cia, Reino Unido BØlgica, Dinamarca, Alemanha, GrØcia, Espanha, Fran(cid:231)a, Irlanda, ItÆlia, Pa(cid:237)ses Baixos, `ustria, Portu- gal, Finla(cid:136)ndia, SuØcia, Reino Unido BØlgica, Dinamarca, Alemanha, Espanha, Fran(cid:231)a, Ir- landa, ItÆlia, Pa(cid:237)ses Baixos, `ustria, Portugal, Finla(cid:136)n- dia, SuØcia, Reino Unido (cid:151) Transmissªo de dados/servi(cid:231)os de valor acres- centado (cartıes de telefone, Internet, autenti- ca(cid:231)ªo por confronta(cid:231)ªo) BØlgica, Dinamarca, Alemanha, Espanha, Fran(cid:231)a, Ir- ItÆlia, Luxemburgo, Pa(cid:237)ses Baixos, `ustria, landa, Finla(cid:136)ndia, SuØcia, Reino Unido. Aviso de caducidade de certas medidas anti-dumping (1999/C 156/04) A Comissªo anuncia que as medidas anti-dumping mencionadas abaixo expiraram. O presente aviso Ø publicado em conformidade com o n. o 2 do artigo 11. o do Regulamento (CE) n. o 384/96 do Conselho de 22 Dezembro de 1995 relativa (cid:224) defesa contra as importa(cid:231)ıes que sªo objecto de dumping por parte de pa(cid:237)ses nªo membros da Comunidade Europeia (1), com a œltima redac(cid:231)ªo que lhe foi dada pelo Regulamento (CE) n. o 905/98 (2). Produto Pa(cid:237)s(es) de origem ou exporta(cid:231)ªo Medidas ReferŒncia Data de caducidade Nitrato de am(cid:243)nio Litua(cid:136)nia Compromissos Decisªo 94/293/CE (JO L 129 de 21. 5. 1994) 22. 5. 1999 (1) JO L 56 de 6. 3. 1996, p. 1. (2) JO L 128 de 30. 4. 1998, p. 18


title: Stellungnahme zum Thema des Ausschusses der Regionen «Alternativverkehr in den Städten»

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motor vehicle pollution
pollution control measures
road traffic
traffic regulations
urban transport

text: 13. 10. 1999 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften C 293/55 Stellungnahme zum Thema des Ausschusses der Regionen „Alternativverkehr in den Städten“ (1999/C 293/11) DER AUSSCHUSS DER REGIONEN, aufgrund des Präsidiumsbeschlusses vom 10. März 1999, die Fachkommission 4 „Raumordnung, Städtefragen, Energie und Umwelt“ gemäß Artikel 198 c Absatz 4 des Vertrags zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft mit der Erarbeitung einer Stellungnahme zum Thema „Alternativverkehr in den Städten“ zu beauftragen, gestützt auf den Beitrag der Fachkommission 3 „Transeuropäische Netze, Verkehr, Informationsgesell- schaft“ (Mitberichterstatter: Herr Gustâv), gestützt auf den von der Fachkommission 4 am 16. April 1999 angenommenen Entwurf einer Stellungnahme (CdR 105/99 rev. 1) (Berichterstatterin: Frau Powell, Mitberichterstatter: Herr Gustâv); verabschiedete auf seiner Plenartagung am 2. und 3. Juni 1999 (Sitzung vom 3. Juni) Stellungnahme. folgende 1. Einleitung 2. Allgemeine Bemerkungen Das Projekt Alternativverkehr in den Städten (ALTER) wurde auf dem ersten gemeinsamen Europäischen Rat der Umwelt- und Verkehrsminister im April 1998 vom Stellvertretenden Premierminister des Vereinigten Königreichs, John Prescott, mit Unterstützung der Kommissionsmitglieder Bjerregaard, Kinnock und Papoutsis ins Leben gerufen. Mit dem Projekt soll eine deutliche und steigende Nachfrage nach fast oder völlig schadstofffreien Fahrzeugen durch die europäischen lokalen und regionalen Gebietskörperschaften geschaffen werden. Davon werden Großserienproduktion und niedrigere Kosten für die öffentlichen und privaten Nutzer dieser Fahrzeuge erhofft. Das ALTER-Projekt stellt drei Hauptanforderungen, mit denen sich die lokalen und regionalen Gebietskörperschaften einver- standen erklären müßten: • • • schnellstmögliche Erneuerung des städtischen Fuhrparks mit fast oder völlig schadstofffreien Fahrzeugen, im Rahmen des Möglichen Umrüstung der Fahrzeuge mit langer Lebensdauer, um die Emissionswerte zu senken oder umweltfreundlichere Kraftstoffe verwenden zu können, Schaffung und schrittweise Erweiterung von Stadtgebieten, zu denen nur fast oder völlig schadstofffreie Fahrzeuge Zugang haben. Diese Bestimmungen sind in der „Erklärung zum alternativen Verkehr in den Städten“ dargelegt, die die lokalen und regiona- len Gebietskörperschaften unterzeichnen sollen. Die Erklärung ist dieser Stellungnahme als Anlage beigefügt. Die Erklärung wurde auf der Konferenz von Florenz im Oktober 1998 verabschiedet und bereits von etwa 130 europäischen Gemeinden unterzeichnet. Die Konferenz stieß bei der Automobilindustrie, die zahlreich vertreten war, auf großes Interesse. Der Ausschuß unterstützt die Ziele des ALTER-Projekts voll und ganz. Der Ausschuß erkennt die durch ALTER zum Ausdruck gebrachte Einsicht an, daß Verkehr auch weiterhin für die Erhaltung des Lebens unserer Städte und ihrer Bewohner notwendig sein wird und daß die Förderung schadstoffarmer Fahrzeuge mit den Erfordernissen eines leistungsfähigen Ver- kehrs zu vereinbaren sein muß. Er begrüßt und betont die Tatsache, daß die Gebietskörperschaften ihre Maßnahmen selbst auf die derzeit in den verschiedenen Gebieten der Union unterschiedlichen wirtschaftlichen, sozialen und verkehrsmä- ßigen Verhältnisse abstimmen können. Der Alternativverkehr in den Städten stellt für die lokalen und regionalen Gebietskörperschaften Europas ein Thema von größtem Interesse dar. Der Ausschuß würde gerne zum Erfolg des Projekts beitragen. ALTER erkennt die Notwendigkeit an, verschiedene Politikfel- der einzubeziehen. Dafür setzt sich der Ausschuß seit langem ein. Durch die Einbeziehung aller Verwaltungsebenen und die Abdeckung der Bereiche Verkehr, Energie, Raumplanung und Umwelt weist das ALTER-Projekt einen ganzheitlichen Ansatz auf. Es erleichtert die Nutzung fast oder ganz schadstofffreier Fahrzeuge und fördert gleichzeitig die Erweiterung von nur für diese Arten von Fahrzeugen zugänglichen Gebieten. Der integrierte Ansatz schließt die Bereiche Beschäftigung und soziale Integration ein. ALTER bietet interessante Beschäfti- gungsvorteile: zum Beispiel die zahlreichen Arbeitsplätze, die durch die arbeitsintensive Umrüstung von Fahrzeugen entstehen. Arbeitslose können entsprechend umgeschult wer- den. Mit der Koordinierung gemeinsamer Maßnahmen einer sehr großen Zahl von Gemeinden innerhalb Europas kann ALTER den Nachweis erbringen, daß eine bedeutende potentielle Nachfrage nach umweltfreundlichen Fahrzeugen besteht, die den U¨ bergang vom Prototyp zur Massenproduktion — mit geringeren Stückkosten für die Hersteller und niedrigeren Preisen für Gemeinden und private Nutzer — rechtfertigen würde. C 293/56 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 13. 10. 1999 Mittels eines solch bedeutenden Nachfrageschubs kann ALTER eine Reihe von durch die Kommission unterstützten Projekten aufwerten, die den Kauf von Prototypen schadstofffreier Fahr- zeuge oder die Verwendung saubereren Kraftstoffs förderten. So kann das Projekt die Regierungen, die Europäische Kommis- sion und die lokalen und regionalen Gebietskörperschaften bei der Erfüllung ihrer Verpflichtung, die Qualität der städtischen Umwelt zu verbessern, unterstützen. Mit dem Projekt wird versucht, alle Bereiche einzubeziehen — Regierung, lokale Gebietskörperschaften, die Unternehmen usw. Der Ausschuß schließt sich diesem Ansatz ohne Ein- schränkungen an. Es muß unbedingt zur Kenntnis genommen werden, daß die Zusammenarbeit aller Verwaltungsebenen und aller Sektoren für eine einheitliche Förderung von ALTER erforderlich ist. In ALTER wird die Notwendigkeit eines Bottom-up-Ansatzes anerkannt. Entsprechend den Prinzipien der Lokalen Agen- da 21 wird auch mit ALTER die globale Wirkung durch lokale Maßnahmen berücksichtigt. Nach Ansicht des Ausschusses ist es wichtig, das ALTER- Projekt so zu stärken, daß die Einflußmöglichkeiten der lokalen und regionalen Gebietskörperschaften gewahrt sind, die Zu- sammenarbeit und der Erfahrungsaustausch zwischen allen Beteiligten gefördert wird sowie eine Unterrichtung über den Fortschritt des Projekts in den verschiedenen Städten und Regionen der Union stattfindet. Der Austausch bewährter Verfahrensweisen zwischen Ge- bietskörperschaften erweist sich als unabdingbar, um die Wirkung des ALTER-Projekts zu verstärken. Zudem ist es wichtig, in bezug auf die im Rahmen dieses Programms durchgeführten Vorhaben eine konsequente Kommunika- tionspolitik zu verfolgen, damit sich die Bürger der EU in diese Projekte eingebunden fühlen. 3. Empfehlungen Der Ausschuß der Regionen begrüßt die Initiative der europäi- schen Minister und Kommissionsmitglieder, das ALTER- Projekt auf den Weg zu bringen. Sollte ALTER Erfolg haben, könnten sich die Lebensumstände der europäischen Bürger spürbar verbessern. Der Ausschuß wird sich für die Unter- stützung dieser Initiative und den Erfolg des Projekts einsetzen. Mit der Befürwortung des ALTER-Projekts ruft der Ausschuß alle lokalen und regionalen Gebietskörperschaften in Europa auf, die ALTER-Erklärung zu unterzeichnen und so ihre Wirkung zu verstärken und zu beschleunigen. Auch wenn die Bereitschaft dazu besteht, sind die lokalen und regionalen Gebietskörperschaften nicht immer in der Lage, alternative Verkehrsformen im Alleingang zu fördern. Viele Gemeinden verfügen gar nicht über die notwendigen Finanz- mittel oder Befugnisse. die sowohl Deshalb begrüßt der Ausschuß die Hinweise einerseits der Europäischen Investitionsbank, städtischen Infrastrukturprojekte im Zusammenhang mit ALTER als auch die Anschaffung eines schadstofffreien Fuhrparks mitfinanzie- ren zu können, und andererseits des Europäischen Investitions- fonds, Risikokapital und Kreditbürgschaften bereitstellen zu können, damit kleine und mittlere Unternehmen in die Ent- wicklung und Produktion schadstofffreier Fahrzeugtechnologie sowie die Entwicklung von Möglichkeiten zur Umrüstung von Fahrzeugen auf umweltfreundlicheren Kraftstoff investieren. Die Pläne zur Einführung von flankierenden Maßnahmen zur Förderung der Verwendung schadstoffarmer Fahrzeuge, wie z. B. die Einrichtung von Zonen, die schadstofffreien Fahrzeu- gen vorbehalten sind, müssen den örtlichen Verhältnissen, den vorhandenen Alternativwegen usw. Rechnung tragen und den Akteuren eine angemessene Zeit lassen, sich auf die neue Regelung einzustellen. Dies ist vor allem für Warenlieferanten und den öffentlichen Verkehr wichtig. Der Ausschuß ruft die anderen europäischen Institutionen, die Regierungen der Mitgliedstaaten, die Unternehmen — vor allem die Automobilindustrie — und alle sonstigen betroffe- nen Organisationen dazu auf, sich dem ALTER-Projekt zu verpflichten und die Einbeziehung der lokalen und regionalen Gebietskörperschaften zu erleichtern. Der Ausschuß fordert seitens dieser Organisationen insbesondere: • • • • • öffentliches Engagement für ALTER, um das Projekt be- kannter zu machen; Sicherung einer ausreichenden Grundfinanzierung des AL- TER-Projekts, um bei dessen Umsetzung die Verbindung zwischen den Gemeinden auf der einen und Herstellern umweltfreundlicherer Kraftfahrzeuge und Kraftstoffe auf der anderen Seite aufrechtzuerhalten, und Unterstützung der Gemeinden (insbesondere der finanzschwachen unter ihnen) bei der Ergreifung der erforderlichen Begleitmaß- nahmen für die Förderung der Verwendung umweltfreund- licherer Kraftfahrzeuge und die Ersetzung oder Nach- rüstung ihres Fahrzeugparks; Erhöhung der finanziellen Unterstützung von Organisatio- nen, die an der Förderung des Projekts „Alternativverkehr in den Städten“ interessiert sind, da die lokalen und regionalen Gebietskörperschaften nicht immer über ausrei- chende Ressourcen verfügen; Förderung der Nutzung schadstoffarmer Fahrzeuge im Zuge einer integrierten und nachhaltigen Verkehrspolitik. Als flankierende Maßnahme könnte je nach den örtlichen Verhältnissen die Anlage von Parkplätzen, Park-and-ride- ins Auge gefaßt Systemen, Rad- und Gehwegen u. a. werden; verstärkte Unterstützung von Forschung und technologi- scher Entwicklung im Zusammenhang mit alternativen Formen des Verkehrs und insbesondere dem Einsatz umweltfreundlicherer Kraftstoffe; 13. 10. 1999 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften C 293/57 • uneingeschränkte Zusammenarbeit, um auf lokaler Ebene Maßnahmen zur Einführung und Erweiterung von Gebie- Brüssel, den 3. Juni 1999. ten zu ermöglichen, die nur schadstofffreie Fahrzeuge zugänglich sind. für fast oder völlig Der Präsident des Ausschusses der Regionen Manfred DAMMEYER ANHANG zur Stellungnahme des Ausschusses der Regionen Die Erklärung von Florenz über den alternativen Verkehr in Städten Angesichts der Verschmutzung unserer Städte durch Fahrzeugemissionen, der daraus resultierenden Schäden für die Gesundheit unserer Bürger und deren Kinder und der Wertminderung unseres Erbes und unserer Umwelt, Im Hinblick auf die Notwendigkeit, die Umsetzung der zwischenstaatlichen Umweltabkommen von Rio de Janeiro und Kyoto voranzutreiben, Mit der Einsicht, daß Verkehr, unbeschadet der autofreien Zonen, auch weiterhin für die Erhaltung des Lebens unserer Städte und ihrer Bewohner notwendig sein wird, Unter Anerkennung der Fortschritte vieler Autohersteller bei der Konstruktion von Prototypen und der Produktion von Fahrzeugen mit geringerer Schadstoffemission, Im Bewußtsein dessen, daß Europäische Klein- und Großstädte durch koordinierte Information dem Hersteller dabei behilflich sein können, den insgesamt steigenden Bedarf an Fahrzeugen mit verbesserter Abgasreinigung festzustellen, im Wissen, daß der tatsächliche und der geschätzte Bedarf dem Hersteller den rascheren U¨ bergang von Prototypen zur Serienproduktion ermöglichen sollte, In der Erkenntnis, daß der steigende Bedarf an emissionsarmen Fahrzeugen zu einer Senkung der Kosten für den Produzenten und somit zu Wettbewerbspreisen bei emissionsarmen bzw. abgasfreien Fahrzeugen für Behörden, Firmen- und Privatgebrauch führen sollte, Unter Berücksichtigung der Tatsache, daß Klein- und Großstädte meist nicht für Bezirks-, Landes- und Bundesstraßen zuständig sind, jedoch In der Annahme, daß gemeinsame Aktionen von Klein- und Großstädten durch eine Veränderung der Kosten für sauberen Verkehr die Bereitschaft der Straßenbehörden dahingehend beeinflussen, gemeinsam jene Bereiche zu erweitern, auf die Bestimmungen über umweltfreundlichen Verkehr in Bälde wirksam werden sollen, Als Voraussetzung annehmend, daß die dem ALTER (Alternativer Verkehr in Städten) Projekt verbundenen Städte: • • • • • sich bereit erk1ären, ihr eigenes Verkehrssystem so bald wie möglich auf der Basis von Abgaswerten Null- bzw. Nahe-Null zu erneuern; dort wo es sinnvoll erscheint, Fahrzeuge mit erhöhter Lebensdauer auf Kraftstoff mit geringerem bzw. keinem Schadstoffausstoß umstellen; im Stadtbereich Zonen festlegen und schrittweise erweitern, die nur für Fahrzeuge mit Null- bzw. Nahe-Null Schadstoffausstoß befahrbar sind; selbst Fahrzeugkategorien einführen und den Zeitpunkt festlegen, ab welchem Maßnahmen zur Durchführung dieser drei Hauptverpflichtungen eingesetzt werden; sich verpflichten, ALTER Europa über die Kategorien und zu erwartende Anzahl von Fahrzeugen zur Durchführung dieser Maßnahmen zu informieren, so daß der Gesamtbedarf an solchen Kategorien ermittelt und an Autohersteller und Kraftstoffzulieferer weitergegeben werden kann; C 293/58 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 13. 10. 1999 In Anbetracht des oben gesagten und im eigenen Namen bekräftige ich hiermit feierlich, daß die Stadt (Name, der auf den einzelnen Kopien der Erklärung aufscheinen wird) den Zielen und Zielsetzungen des ALTER Projektes beipflichtet. Name Funktion Stellungnahme des Ausschusses der Regionen zu der „Mitteilung der Kommission an den Rat, das Europäische Parlament, den Wirtschafts- und Sozialausschuß und den Ausschuß der Regionen — Nachhaltige Stadtentwicklung in der Europäischen Union: ein Aktionsrahmen“ (1999/C 293/12) DER AUSSCHUSS DER REGIONEN, gestützt auf die Mitteilung der Kommission an den Rat, das Europäische Parlament, den Wirtschafts- und Sozialausschuß und den Ausschuß der Regionen „Nachhaltige Stadtentwicklung in der Europäischen Union: ein Aktionsrahmen“ [KOM(1998) 605 endg. ], aufgrund des Beschlusses der Kommission vom 4. November 1998, den Ausschuß der Regionen gemäß Artikel 198 c Absatz 1 des Vertrags zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft um Stellungnahme zu dieser Vorlage zu ersuchen, aufgrund des Beschlusses des Präsidiums vom 15. Juli 1998, die Fachkommission 4 „Raumordnung, Städtefragen, Energie, Umwelt“ mit der Ausarbeitung dieser Stellungnahme zu beauftragen, gestützt auf den von der Fachkommission 4 am 16. April 1999 angenommenen Stellungnahmeentwurf (CdR 115/99 rev. 1) (Berichterstatterinnen: die Damen Powell und Siitonen); verabschiedete auf seiner Plenartagung am 2. und 3. Juni (Sitzung vom 3. Juni) einstimmig folgende Stellungnahme. 1. Einleitung Städtepolitik nicht zu einer Kompetenzausweitung der EU führen. 1. 1. Der Ausschuß der Regionen begrüßt die Fortschritte in der Städtepolitik, die im Aktionsrahmen erzielt wurden, und stellt mit besonderer Genugtuung fest, daß das Thema „Städte“ nach Veröffentlichung der früheren Mitteilung „Wege zur Stadtentwicklung in der Europäischen Union“ so rasch voran- gekommen ist. Die jüngste Mitteilung „Nachhaltige Stadtent- wicklung in der Europäischen Union: ein Aktionsrahmen“ ist ein wichtiger Schritt hin zur Anerkennung der städtischen Gebiete und zur Koordinierung der Städtepolitik und ihrer einschlägigen Maßnahmen in der EU. Der Ausschuß der Regionen unterstützt und begrüßt außerdem den im Aktions- rahmen dargelegten integrierten Ansatz für die Städtepolitik. Dieser Ansatz wird der Städtepolitik den Weg ins nächste Jahrhundert weisen und als Leitfaden für die künftige Städtepo- litik dienen. Gleichwohl dürfen Aktionen im Bereich der 1. 2. Daß die zentrale Rolle der Städte und Gemeinden und der hohe Rang der Städtepolitik auf der Agendaliste der EU heute anerkannt wird, ist die Frucht jahrelanger Bemühungen, vor allem der Kommunen und der diese vertretenden Verbände. Auch der AdR sprach sich dafür aus, beispielsweise in seiner Stellungnahme zum Thema „Stadtentwicklung und die Euro- päische Union“ (1995), in der er sich mit der Frage auseinander- setzte, ob die städtische Dimension in den politischen Strate- gien der Union stärker berücksichtigt werden müsse, und in seiner Raument- wicklungskonzept (EUREK), in der er auf die entscheidende Rolle der Städte für die Wirtschaftsentwicklung der Regionen und die Wettbewerbsfähigkeit der Europäischen Union hin- zum Europäischen Stellungnahme


title: Uredba Komisije (ES) št. 1168/1999 z dne 3. junija 1999 o standardu trženja za slive

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text: 288 SL Uradni list Evropske unije 03/Zv. 25 31999R1168 4. 6. 1999 URADNI LIST EVROPSKIH SKUPNOSTI L 141/5 UREDBA KOMISIJE (ES) št. 1168/1999 z dne 3. junija 1999 o standardu trženja za slive KOMISIJA EVROPSKIH SKUPNOSTI JE morajo biti proizvodi „ekstra“ posebej previdno sortirani in zapakirani, se v tem primeru upoš- tevata samo pomanjkanje svežosti in čvrstosti; iz razreda ob upoštevanju Pogodbe o ustanovitvi Evropske skupnosti, (5) ker so ukrepi, ki jih predvideva ta uredba, v skladu z in mnenjem Upravljalnega odbora za zelenjavo, sveže sadje ob upoštevanju Uredbe Sveta (ES) št. 2200/96 z dne 28. oktobra 1996 o skupni ureditvi trga za sadje in zelenjavo (1), kakor je bila nazadnje spremenjena z Uredbo Komisije (ES) št. 857/1999 (2), in zlasti člena 2(2) Uredbe, (1) (2) (3) (4) ker sodijo slive med proizvode iz Priloge I k Uredbi (ES) št. 2200/96, za katere je treba sprejeti standarde; ker je bila Uredba Komisije (EGS) št. 1591/87 z dne 5. junija 1987 o standardih trženja za zelje, brstični ohrovt, gomoljno zeleno, špinačo in slive (3), kakor je bila št. 888/97 (4), nazadnje spremenjena z Uredbo (ES) pogosto spremenjena in ne more več zagotoviti pravne jasnosti; ker je treba zaradi jasnosti določbe za slive ločiti od določb za druge proizvode po Uredbi (EGS) št. 1591/ 87; ker je torej treba zadevne določbe prenoviti in črtati Prilogo V k Uredbi (EGS) št. 1591/87 o slivah; ker je v ohranjanja preglednosti na ta namen in zaradi svetovnem trgu treba upoštevati standard za slive, ki ga je priporočila delovna skupina za standardizacijo pokvar- ljivih pridelkov in razvoj kakovosti Ekonomske komisije OZN za Evropo (UN/ECE); ker bi moral biti učinek uporabe teh standardov odstra- nitev proizvodov neprimerne kakovosti s trga, uskladitev proizvodnje z zahtevami potrošnikov in spodbujanje trgovinskih odnosov, ki temeljijo na lojalni konkurenci, kar bi pripomoglo k izboljšanju donosnosti pridelave; ker se standardi uporabljajo na vseh stopnjah trženja; ker prevoz na dolge razdalje, skladiščenje za določen čas in različni postopki obdelave, ki so jim proizvodi izpo- stavljeni, lahko povzročijo poslabšanje zaradi biološkega razvoja proizvoda ali njegove pokvarljivosti; ker je treba upoštevati tovrstno poslabšanje, ko se standard uporablja za stopnje trženja, ki sledi stopnji odpošiljanja; ker (1) UL L 297, 21. 11. 1996, str. 1. (2) UL L 108, 27. 4. 1999, str. 7. (3) UL L 146, 6. 6. 1987, str. 36. (4) UL L 126, 17. 5. 1997, str. 11. SPREJELA NASLEDNJO UREDBO: Člen 1 Standard trženja za slive, ki spadajo pod tarifno oznako KN 0809 40 05, je določen v Prilogi. Ta standard se uporablja za vse stopnje trženja pod pogoji iz Uredbe (ES) št. 2200/96. Vendar pa se pri stopnjah po odpošiljanju, glede na določbe standarda, pri proizvodih lahko pokažejo: — nekoliko zmanjšana svežost in čvrstost, — manjše spremembe zaradi biološkega razvoja ali pokvarlji- vosti proizvodov, razen pri proizvodih razreda „ekstra“. Člen 2 Uredba (EGS) št. 1591/87 se spremeni: 1. V naslovu se izrazi „gomoljna zelena, špinača in slive“ nado- mestijo z „gomoljna zelena in špinača“. 2. Peta alinea prvega pododstavka člena 1 se črta. 3. Priloga V se črta. Člen 3 Ta uredba začne veljati tretji dan po objavi v Uradnem listu Evropskih skupnosti. Uporablja se od 1. julija 1999. 03/Zv. 25 SL Uradni list Evropske unije 289 Ta uredba je v celoti zavezujoča in se neposredno uporablja v vseh državah članicah. V Bruslju, 3. junija 1999 Za Komisijo Franz FISCHLER Član Komisije 290 SL Uradni list Evropske unije 03/Zv. 25 PRILOGA STANDARD ZA SLIVE I. OPREDELITEV Ta standard se uporablja za sorte sliv, vzgojene iz: — Prunus domestica L. ssp. domestica, — Prunus domestica L. ssp. insititia (L. ) Schneid. , — Prunus domestica L. ssp. italica (Borkh. ) Gams, — Prunus domestica L. ssp. syriaca (Borkh. ) Janchen, in — Prunus salicina Lindl. ki se potrošniku dobavljajo v svežem stanju; izključene so slive, namenjene za industrijsko predelavo. II. DOLOČBE O KAKOVOSTI Namen standarda je opredeliti zahteve glede kakovosti za slive po pripravi in pakiranju. A. Minimalne zahteve Ob upoštevanju posebnih določb za vsak razred in dovoljenih odstopanj morajo biti slive v vseh razredih: — nepoškodovane, — zdrave; plodovi, ki so zaradi gnitja ali poškodbe neprimerni za uživanje, se izločijo, — čiste, praktično brez vidne tuje snovi, — praktično brez škodljivcev, — praktično brez poškodb, ki bi jih povzročili škodljivci, — brez odvečne zunanje vlage, — brez tujega vonja in/ali okusa. Slive morajo biti skrbno obrane. Biti morajo zadosti razvite in ustrezno dozorele. Stopnja razvoja in stanje sliv mora omogočati, da: — prenesejo prevoz in rokovanje, in — dosežejo namembni kraj v zadovoljivem stanju. B. Razvrstitev Slive se uvrščajo v tri spodaj navedene razrede: (i) Razred „ekstra“ Slive iz tega razreda morajo biti odlične kakovosti. Po obliki, razvitosti in obarvanosti morajo biti sortno značilne. Biti morajo: — pokrite s poprhom, ki je ustrezen sorti, — meso plodov mora biti čvrsto. Slive morajo biti brez poškodb, razen neznatnih rahlih površinskih poškodb, če te ne vplivajo na splošni izgled pridelka, njegovo kakovost, sposobnost ohranjanja kakovosti in predstavitev v enoti pakiranja. 03/Zv. 25 SL Uradni list Evropske unije 291 (ii) Razred I Slive iz tega razreda morajo biti dobre kakovosti. Biti morajo sortno značilne. Dovoljene so lahko naslednje majhne napake, če ne vplivajo na splošni izgled proizvoda, njegovo kakovost, sposobnost ohranjanja kakovosti in predstavitev v enoti pakiranja: — rahle pomanjkljivosti v obliki, — rahle pomanjkljivosti v razvitosti, — rahle pomanjkljivosti v obarvanosti, — napake v kožici, ki so podolgovate oblike in po dolžini ne presegajo ene tretjine največjega premera ploda. Zarasle razpoke so dovoljene predvsem pri sortah ringlojev „Golden gage“ (1), — druge pomanjkljivosti na kožici, katerih skupna površina ne sme presegati ene šestnajstine celotne površine. (iii) Razred II V ta razred se uvrstijo plodovi sliv, ki se ne morejo uvrstiti v višje razrede, vendar izpolnjujejo zgoraj nave- dene minimalne zahteve. Če plodovi sliv ohranijo svoje bistvene značilnosti glede kakovosti, sposobnosti ohranjanja kakovosti in predstavitve, so dovoljene naslednje pomanjkljivosti: — pomanjkljivosti v obliki, — pomanjkljivosti v razvitosti, — pomanjkljivosti v obarvanosti, — napake na kožici, katerih skupna površina ne sme presegati ene četrtine celotne površine. III. DOLOČBE O VELIKOSTI Velikost se določi z največjim premerom v ekvatorialnem prerezu ploda slive. Najmanjše velikosti plodov sliv so: Debeloplodne sorte (1) Druge sorte Cibore (Prunus domestica L. ssp. Insititia (L. ) Schneid) (1) Glej seznam, ki je standardu priložen. Razred „ekstra“ in razred I Razred II. 35 mm 28 mm 20 mm 30 mm 25 mm 17 mm Pri razredu „ekstra“ je razlika v premeru med posameznimi plodovi iz katerekoli enote pakiranja določena na največ 10 mm. IV. DOLOČBE O DOVOLJENIH ODSTOPANJIH Odstopanja v zvezi s kakovostjo in velikostjo so dovoljena za vsako enoto pakiranja pri proizvodu, ki ne izpolnjuje zahtev navedenega razreda. A. Odstopanja od kakovosti (i) Razred „ekstra“: 5 % plodov sliv po številu ali masi, ki ne izpolnjujejo zahtev svojega razreda, vendar izpolnjujejo zahteve za razred I oziroma so, izjemoma, v mejah dovoljenih odstopanj tega razreda. (1) Opredelitev: ringloji z zeleno kožico in rumenkastim leskom 292 SL Uradni list Evropske unije 03/Zv. 25 (ii) Razred I 10 % plodov sliv po številu ali masi, ki ne izpolnjujejo zahtev svojega razreda, vendar izpolnjujejo zahteve razreda II oziroma so, izjemoma, v mejah dovoljenih odstopanj tega razreda. V okviru tega odstopanja ne sme biti več kot 2 % počenih in/ali črvivih plodov. (iii) Razred II 10 % plodov sliv po številu ali masi, ki ne izpolnjujejo niti zahtev svojega razreda niti minimalnih zahtev, z izjemo proizvoda, ki gnije, je obtolčen na trgu ali kako drugače poslabšan ter tako neprimeren za uživanje. V okviru tega odstopanja ne sme biti več kot 4 % od celote počenih in/ali črvivih plodov. B. Odstopanja od velikosti Za vse razrede 10 % plodov sliv po številu oziroma masi, ki odstopajo od najmanjše velikosti ali velikosti, nave- dene na enoti pakiranja, vendar pa odstopanja navzgor in navzdol ne smejo presegati 3 mm. V. DOLOČBE O PREDSTAVITVI A. Izenačenost Vsebina vsake enote pakiranja mora biti izenačena in mora vsebovati le plodove istega porekla, sorte, kakovosti in velikosti (če so plodovi sortirani po velikosti), pri razredu „ekstra“ mora biti enota pakiranja tudi izenačena po barvi. Vidni del vsebine enote pakiranja mora biti reprezentativen za celotno vsebino. B. Pakiranje Plodovi sliv morajo biti pakirani tako, da primerno ščitijo pridelek. Notranji material pakiranja mora biti nov, čist in takšne kakovosti, da preprečuje poškodbe proizvodov od zunaj in znotraj. Dovoljena je uporaba takšnih materialov, ki nosijo trgovske oznake (etikete, žigi), če se pri tiskanju in lepljenju uporabljajo nestrupena črnila ali lepila. Pakiranje mora biti brez tujih snovi. C. Predstavitev Plodovi sliv so lahko pakirani: — v majhni enoti pakiranja, — v enem ali več slojih, ki so med seboj ločeni, — v razsutem stanju v enoti pakiranja, razen pri razredu „ekstra“. VI. DOLOČBE O OZNAČEVANJU Na vsaki enoti pakiranja morajo biti naslednji podatki, ki so zapisani na isti strani, čitljivi in neizbrisno označeni ter na zunaj vidni: A. Identifikacija Pakira in/ali razpošilja: Ime in naslov ali uradno izdano ali priznano kodno oznako tistega, ki pakira in/ali tistega, ki razpošilja. Če je uporabljena kodna oznaka, mora biti poleg kodne oznake navedeno „pakira in/ali razpošilja“ (ali ustrezna okrajšava). B. Vrsta proizvoda — „Slive“, če vsebina od zunaj ni vidna — ime sorte. C. Poreklo proizvoda Država porekla in, neobvezno, območje pridelave oziroma nacionalno, regionalno ali lokalno ime kraja. D. Prodajne označbe — razred, — velikost (če so plodovi sortirani po velikosti), ki je izražena z najmanjšim in največjim premerom. E. Uradni kontrolni znak (neobvezno) 03/Zv. 25 SL Uradni list Evropske unije 293 Neizčrpen seznam debeloplodnih sort Andy’s Pride Ariel Apple Beauty Belle de Louvain (Bella di Lovanio) Bernardina Bleue de Belgique Blue Fré Burmosa Čačanska lepotica (Belle de Cacak) Čačanska najbolja (Meilleure de Cacak) Čačanska rana (Précoce de Cacak) California Blue (Blu, California) Calita Coe’s Golden Drop De Fraile (Fraila) Denniston Superb Early Orleans (Monsieur Hâtif) Edwards (Colbus) Eldorado Emma Leppermann Empress Formosa Friar Frontier Gaviota Giant (Burbank Giant Prune) Goccia d’Oro Golden Japan Grand Prix (Grand Prize) Grand Rosa Hackman Hall Harris Monarch Harry Pickstone Heron Impérial Epineuse Jefferson (Jefferson’s Gage) Jori’s Plum June Blood Kelsey Kirke’s Plum (Kirke) Laroda Late Santa Rosa Magna Glauca Manns Number One Marjorie’s Seedling Mariposa Merton Gage (Merton) Merton Gem Monarch Morettini 355 (Coeur de Lion) Nubiana Nueva Extremadura Oneida Ontario Ozark Premier Pond’s Seedling President Prince Engelbert Prince of Wales (Prince de Galles) Prof. Collumbien Prune Martin Queen Rosa Queen’s Crown (Cox’s Emperor) Quetsche Blanche de Létricourt Red Beauty Redgold Redroy Regina Claudia Mostruosa Regina d’Italia Reine-Claude d’Althan (Falso) Reine-Claude d’Oullins (Oullin’s Gage) Rosar Premier Royale de Montauban Royale de Tours Ruth Gerstetter Sangue di Drago Santa Rosa Satsuma Improved Seneca Simka Songold Starking Delicious Sultan Swan Gage Tragedy Utility (Laxton’s Utility) Valor Victoria Vision Washington Wickson Yakima Zimmers Frühzwetsche


title: O Euro e a política económica : Textos jurídicos e políticos adoptados pelo Conselho da União Europeia e pelo Conselho Europeu.

eurovoc_concepts:
EU law
Economic and Monetary Union
economic cooperation
economic policy


title: Οδηγία 1999/55/ΕΚ της Επιτροπής, της 1ης Ιουνίου 1999, για την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο της οδηγίας 77/536/ΕΟΚ του Συμβουλίου που αφορά στις διατάξεις προστασίας σε περίπτωση ανατροπής των γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων με τροχούς (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

eurovoc_concepts:
agricultural vehicle
speed control
technical regulations
tractor

text: L 146/28 EL Επ(cid:3)σηµη Εφηµερ(cid:3)δα των Ευρωπαϊκ(cid:18)ν Κοινοτ(cid:22)των 11. 6. 1999 Ο∆ΗΓΙΑ 1999/55/ΕΚ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ τη(cid:19) 1η(cid:19) Ιουν(cid:23)ου 1999 για την προσαρµογ(cid:31) στην τεχνικ(cid:31) πρ#οδο τη(cid:19) οδηγ(cid:23)α(cid:19) 77/536/ΕΟΚ του Συµβουλ(cid:23)ου που αφορ+ στι(cid:19) διατ+ξει(cid:19) προστασ(cid:23)α(cid:19) σε περ(cid:23)πτωση ανατροπ(cid:31)(cid:19) των γεωργικ. ν (cid:31) δασικ. ν ελκυστ(cid:31)ρων µε τροχο/(cid:19) (Κε(cid:23)µενο που παρουσι+ζει ενδιαφ2ρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, ΕΞΕ∆ΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ Ο∆ΗΓΙΑ: +χοντα- υπ. ψη: (cid:1)ρθρο 1 τη συνθ(cid:22)κη για την (cid:3)δρυση τη- Ευρωπαϊκ(cid:22)- Κοιν. τητα-, την οδηγ(cid:3)α 74/150/ΕΟΚ του Συµβουλ(cid:3)ου, τη- 4η- Μαρτ(cid:3)ου 1974, περ(cid:3) προσεγγ(cid:3)σεω- των νοµοθεσι(cid:18)ν των κρατ(cid:18)ν µελ(cid:18)ν των αναφεροµ:νων στην :γκριση των γεωργικ(cid:18)ν (cid:22) δασικ(cid:18)ν ελκυστ(cid:22)ρων (1),. πω- τροποποι(cid:22)θηκε τελευτα(cid:3)α απ. την οδηγ(cid:3)α 97/54/ΕΚ του Ευρωπαϊκο= Κοινοβουλ(cid:3)ου και του Συµβουλ(cid:3)ου (2), και ιδ(cid:3)ω- το >ρθρο 11, την οδηγ(cid:3)α 77/536/ΕΟΚ του Συµβουλ(cid:3)ου, τη- 28η- Ιουν(cid:3)ου 1977, περ(cid:3) προσεγγ(cid:3)σεων των νοµοθεσι(cid:18)ν των κρατ(cid:18)ν διατ>ξει- προστασ(cid:3)α- σε µελ(cid:18)ν που αφορο=ν στι- περ(cid:3)πτωση δασικ(cid:18)ν των ελκυστ(cid:22)ρων µε τροχο=- (3),. πω- τροποποι(cid:22)θηκε τελευτα(cid:3)α απ. την πρ>ξη προσχ(cid:18)ρηση- τη- Αυστρ(cid:3)α-, τη- Aινλανδ(cid:3)α- και τη- Σουηδ(cid:3)α-, και ιδ(cid:3)ω- το >ρθρο 11, γεωργικ(cid:18)ν ανατροπ(cid:22)- (cid:22) Εκτιµ(cid:18)ντα-: (1) (2) (3). τι, δεδοµ:νη- τη- αυξαν. µενη- ποικιλ(cid:3)α- τη- βιοµη- χανικ(cid:22)- προσφορ>- και προκειµ:νου να αυξηθε(cid:3) η ασφ>λεια, ε(cid:3)ναι απαρα(cid:3)τητο να αντιµετωπιστε(cid:3) σ(cid:22)µερα και η περ(cid:3)πτωση των ελκυστ(cid:22)ρων µε περι- στρεφ. µενε- θ:σει- οδ(cid:22)γηση-  µε περιστρεφ. µενα καθ(cid:3)σµατα και πηδ>λια  που :χουν σχεδιασθε(cid:3) µε σκοπ. να βελτι(cid:18)σουν την πολυδυναµικ. τητα τη- λει- τουργ(cid:3)α- και την εποπτε(cid:3)α των εργαλε(cid:3)ων·. τι οι. ροι δοκιµ(cid:22)- των διατ>ξεων προστασ(cid:3)α- σε περ(cid:3)πτωση ανατροπ(cid:22)- ε(cid:3)ναι απαρα(cid:3)τητο να εναρµονι- σθο=ν µε του-. ρου- που καθορ(cid:3)ζονται στον κ(cid:18)δικα 3 του Οργανισµο= Οικονοµικ(cid:22)- Συνεργασ(cid:3)α- και Αν>πτυξη- (ΟΟΣΑ) σχετικ> µε τι- επ(cid:3)σηµε- δοκιµ:- των δοµ(cid:18)ν προστασ(cid:3)α- των γεωργικ(cid:18)ν ελκυστ(cid:22)ρων (δυναµικ:- δοκιµ:-)·. τι τα µ:τρα που προβλ:πονται στην παρο=σα οδη- γ(cid:3)α ε(cid:3)ναι σ=µφωνα µε τη γν(cid:18)µη τη- συσταθε(cid:3)σα- β>σει του >ρθρου 12 τη- οδηγ(cid:3)α- 74/150/ΕΟΚ επι- τροπ(cid:22)- για την προσαρµογ(cid:22) στην τεχνικ(cid:22) πρ. οδο, (1) ΕΕ L 84 τη- 28. 3. 1974, σ. 10. (2) ΕΕ L 277 τη- 10. 10. 1997, σ. 24. (3) ΕΕ L 220 τη- 29. 8. 1977, σ. 1. Τα παραρτ(cid:22)µατα Ι, ΙΙ και ΙΙΙ τη- οδηγ(cid:3)α- 77/536/ΕΟΚ τροποποιο=νται σ=µφωνα µε το κε(cid:3)µενο που εµφα(cid:3)νεται στο παρ>ρτηµα. (cid:1)ρθρο 2 1. Απ. την 1η Ιουλ(cid:3)ου 2000, τα κρ>τη µ:λη δεν δ=νανται:  να αρνο=νται, για :ναν τ=πο ελκυστ(cid:22)ρων, να χορηγ(cid:22)- σουν :γκριση τ=που ΕΚ (cid:22) να εκδ(cid:18)σουν το :γγραφο που προβλ:πεται στο >ρθρο 10 παρ>γραφο- 1 τελευτα(cid:3)α περ(cid:3)πτωση τη- οδηγ(cid:3)α- 74/150/ΕΟΚ, (cid:22) να χορηγ(cid:22)σουν εθνικ(cid:22) :γκριση τ=που,  ο=τε να απαγορε=ουν την πρ(cid:18)τη θ:ση σε κυκλοφορ(cid:3)α ελκυστ(cid:22)ρων, ε>ν οι ελκυστ(cid:22)ρε- αυτο(cid:3) πληρο=ν τι- προδιαγραφ:- τη- οδηγ(cid:3)α- 77/536/ΕΟΚ,. πω- αυτ(cid:22) τροποποιε(cid:3)ται απ. την παρο=σα οδηγ(cid:3)α. 2. Απ. την 1η Ιανουαρ(cid:3)ου 2001, τα κρ>τη µ:λη:  δεν δ=νανται πλ:ον να χορηγο=ν το :γγραφο που προ- βλ:πεται στο >ρθρο 10 παρ>γραφο- 1 τελευτα(cid:3)α περ(cid:3)πτωση τη- οδηγ(cid:3)α- 74/150/ΕΟΚ για :ναν τ=πο ελκυστ(cid:22)ρων ε>ν αυτ. - δεν πληρο(cid:3) τι- προδιαγραφ:- τη- οδηγ(cid:3)α- 77/536/ΕΟΚ,. πω- αυτ(cid:22) τροποποιε(cid:3)ται απ. την παρο=σα οδηγ(cid:3)α,  δ=νανται να αρνο=νται να χορηγ(cid:22)σουν εθνικ(cid:22) :γκριση τ=που για :ναν τ=πο ελκυστ(cid:22)ρων ε>ν δεν πληρο(cid:3) τι- προδιαγραφ:- τη- οδηγ(cid:3)α- 77/536/ΕΟΚ,. πω- τροποποι- (cid:22)θηκε απ. την παρο=σα οδηγ(cid:3)α. (cid:1)ρθρο 3 1. Τα κρ>τη µ:λη θ:τουν σε ισχ= τι- αναγκα(cid:3)ε- νοµοθετι- κ:-, κανονιστικ:- και διοικητικ:- διατ>ξει- που ε(cid:3)ναι για να συµµορφωθο=ν προ- την παρο=σα οδηγ(cid:3)α το αργ. τερο µ:χρι τι- 30 Ιουν(cid:3)ου 2000. Ενηµερ(cid:18)νουν αµ:σω- την Επι- τροπ(cid:22) σχετικ>. Hταν τα κρ>τη µ:λη θεσπ(cid:3)ζουν τι- εν λ. γω διατ>ξει-, οι τελευτα(cid:3)ε- αυτ:- περι:χουν παραποµπ(cid:22) στην παρο=σα οδη- γ(cid:3)α (cid:22) συνοδε=ονται απ. παρ. µοια παραποµπ(cid:22) κατ> την επ(cid:3)σηµη δηµοσ(cid:3)ευσ(cid:22) του-. Ο τρ. πο- τη- παραποµπ(cid:22)- καθο- ρ(cid:3)ζεται απ. τα κρ>τη µ:λη. 2. Τα κρ>τη µ:λη ανακοιν(cid:18)νουν στην Επιτροπ(cid:22) το κε(cid:3)- µενο των ουσιωδ(cid:18)ν διατ>ξεων εσωτερικο= δικα(cid:3)ου που θε- σπ(cid:3)ζουν στον τοµ:α που δι:πεται απ. την παρο=σα οδηγ(cid:3)α. 11. 6. 1999 EL Επ(cid:3)σηµη Εφηµερ(cid:3)δα των Ευρωπαϊκ(cid:18)ν Κοινοτ(cid:22)των L 146/29 Η παρο=σα οδηγ(cid:3)α αρχ(cid:3)ζει να ισχ=ει την εικοστ(cid:22) ηµ:ρα απ. τη δηµοσ(cid:3)ευσ(cid:22) τη- στην Επ(cid:11)σηµη Εφηµερ(cid:11)δα των Ευρωπαϊκ(cid:25)ν Κοινοτ(cid:28)των. (cid:1)ρθρο 4 Η παρο=σα οδηγ(cid:3)α απευθ=νεται στα κρ>τη µ:λη. (cid:1)ρθρο 5 Βρυξ:λλε-, 1 Ιουν(cid:3)ου 1999. Για την Επιτροπ(cid:28) Martin BANGEMANN Μ λο" τη" Επιτροπ(cid:28)" L 146/30 EL Επ(cid:3)σηµη Εφηµερ(cid:3)δα των Ευρωπαϊκ(cid:18)ν Κοινοτ(cid:22)των 11. 6. 1999 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Τα παραρτ(cid:22)µατα Ι, ΙΙ και ΙΙΙ τη- οδηγ(cid:3)α- 77/556/ΕΟΚ τροποποιο=νται ω- εξ(cid:22)-: 1. Στο παρ>ρτηµα Ι, σηµε(cid:3)ο 2. 2, προστ(cid:3)θεται η ακ. λουθη τρ(cid:3)τη περ(cid:3)πτωση: «. σον αφορ> του- ελκυστ(cid:22)ρε- µε περιστρεφ. µενη θ:ση οδ(cid:22)γηση- (µε περιστρεφ. µενο κ>θισµα και πηδ>- λιο) (cid:22) που ε(cid:3)ναι εξοπλισµ:νοι µε προαιρετικ> καθ(cid:3)σµατα, εφαρµ. ζεται µ. νον, η µ:θοδο- δοκιµ(cid:18)ν που περιγρ>φεται στο παρ>ρτηµα ΙΙΙ µ:ρο- Β. » 2. Στο παρ>ρτηµα ΙΙ προστ(cid:3)θεται το ακ. λουθο σηµε(cid:3)ο 3. 1. 1. 5: «3. 1. 1. 5. Στην περ(cid:3)πτωση ελκυστ(cid:22)ρα µε περιστρεφ. µενη θ:ση οδ(cid:22)γηση- (µε περιστρεφ. µενο κ>θισµα και πηδ>λιο), η πρ(cid:18)τη πρ. σκρουση εφαρµ. ζεται κατ> τη διε=θυνση του διαµ(cid:22)κη >ξονα στο βαρ=τερο >κρο (µε >νω του 50 % τη- µ>ζα- του ελκυστ(cid:22)ρα). Ακολουθε(cid:3)ται απ. δοκιµ(cid:22) συνθλ(cid:3)ψεω- επ(cid:3) του ιδ(cid:3)ου >κρου. Η δε=τερη πρ. σκρουση εφαρµ. ζεται στο ελαφρ=τερο >κρο εν(cid:18) η τρ(cid:3)τη πρ. σκρουση ε(cid:3)ναι πλευρικ(cid:22). Τ:λο-, πραγµατοποιε(cid:3)ται δε=τερη δοκιµ(cid:22) συνθλ(cid:3)ψεω- επ(cid:3) του ελαφρ. τερου >κρου. » 3. Το παρ>ρτηµα ΙΙΙ, µ:ρο- Β, τροποποιε(cid:3)ται ω- εξ(cid:22)-: α) στο σηµε(cid:3)ο 1. 3. 1 δε=τερο εδ>φιο προστ(cid:3)θεται το ακ. λουθο κε(cid:3)µενο: «Στην περ(cid:3)πτωση ελκυστ(cid:22)ρα µε περιστρεφ. µενη θ:ση οδ(cid:22)γηση- (µε περιστρεφ. µενο κ>θισµα και πηδ>λιο), το σηµε(cid:3)ο κρο=ση- ορ(cid:3)ζεται ω- προ- το σηµε(cid:3)ο τοµ(cid:22)- του δι>µεσου επιπ:δου του ελκυστ(cid:22)ρα µε :να κ>θετο προ- αυτ. επ(cid:3)πεδο, σ=µφωνα µε µια ευθε(cid:3)α γραµµ(cid:22) διερχ. µενη απ. σηµε(cid:3)ο που ισαπ:χει απ. τα δ=ο σηµε(cid:3)α αναφορ>- του καθ(cid:3)σµατο-. » β) Προστ(cid:3)θενται τα ακ. λουθα σηµε(cid:3)α 2. 2. 11, 2. 2. 12 και 2. 2. 13: «2. 2. 11. Στην περ(cid:3)πτωση ελκυστ(cid:22)ρα µε περιστρεφ. µενη θ:ση οδ(cid:22)γηση- (µε περιστρεφ. µενο κ>θισµα και πηδ>λιο), η ζ(cid:18)νη απελευθ:ρωση- ε(cid:3)ναι η περιβ>λλουσα των δ=ο ζων(cid:18)ν απελευθ:ρωση- των οριζοµ:νων µε β>ση τι- δ=ο διαφορετικ:- θ:σει- που πηδαλ(cid:3)ου και του καθ(cid:3)σµατο-. 2. 2. 12. Στην περ(cid:3)πτωση ελκυστ(cid:22)ρα δυν>µενου να εξοπλισθε(cid:3) µε προαιρετικ> καθ(cid:3)σµατα, κατ> τη δι>ρκεια των δοκιµ(cid:18)ν χρησιµοποιε(cid:3)ται η περιβ>λλουσα που προκ=πτει απ. το συνδυασµ. των σηµε(cid:3)ων αναφορ>- που καθ(cid:3)σµατο- για το σ=νολο των επιλογ(cid:18)ν που προτε(cid:3)νονται για το κ>θισµα. Η δοµ(cid:22) προστασ(cid:3)α- δεν πρ:πει να εισχωρε(cid:3) στο εσωτερικ. τη- σ=νθετη- ζ(cid:18)νη- απελευθ:ρωση- που αντι- στοιχε(cid:3) στα δι>φορα αυτ> σηµε(cid:3)α αναφορ>- του καθ(cid:3)σµατο-. 2. 2. 13. Σε περ(cid:3)πτωση που, µετ> τη διεν:ργεια τη- δοκιµ(cid:22)-, προταθε(cid:3) ν:α δυνατ. τητα ρ=θµιση- του καθ(cid:3)σµατο-, πραγµατοποιε(cid:3)ται υπολογισµ. - προκειµ:νου να διαπιστωθε(cid:3) κατ> π. σον η ζ(cid:18)νη απελευθ:ρωση- γ=ρω απ. το ν:ο σηµε(cid:3)ο αναφορ>- του καθ(cid:3)σµατο- βρ(cid:3)σκεται στο εσωτερικ. τη- προγεν:στερα προσδιορισθε(cid:3)σα- περιβ>λλουσα-. Ε>ν. χι, πρ:πει να πραγµατοποιηθε(cid:3) ν:α δοκιµ(cid:22). »


title: Parecer do Comité das Regiões sobre a «Proposta de decisão do Conselho que cria um programa de acção comunitária no domínio da protecção civil»

eurovoc_concepts:
EU action
action programme
civil defence
proposal (EU)

text: 13. 10. 1999 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias C 293/53 Parecer do Comité das Regio˜ es sobre a «Proposta de decisa˜o do Conselho que cria um programa de acça˜o comunita´ria no domı´nio da protecça˜o civil» O COMITE´ DAS REGIO˜ ES, (1999/C 293/10) Tendo em conta a proposta de decisa˜o do Conselho que cria um programa de acça˜o comunita´ria no domı´nio da protecça˜o civil (COM(1998) 768 final) (1); Tendo em conta a decisa˜o do Conselho de 9 de Fevereiro de 1999, de, nos termos do artigo 198. o-C, 1. o para´grafo, do Tratado CE, consultar o Comité sobre esta matéria; Tendo em conta a decisa˜o da sua Mesa, de 10 de Março de 1999, de incumbir a Comissa˜o 4 «Ordenamento do Territo´ rio, Polı´tica Urbana, Energia e Ambiente» da preparaça˜o do parecer; Tendo em conta o projecto de parecer adoptado pela Comissa˜o 4 em 16 de Abril de 1999 (CdR 104/99 rev. 1) (relator: J. Sauwens), emitiu na 29. a reunia˜o plena´ria de 2 e 3 de Junho de 1999 (sessa˜o de 3 de Junho), por maioria, o seguinte parecer. Introduça˜o 1. O CR toma conhecimento da proposta de decisa˜o do Conselho que cria um programa de acça˜o comunita´ria no domı´nio da protecça˜o civil. A proposta em causa destina-se a prosseguir, a partir de 1 de Janeiro de 2000, o programa de acça˜o existente, no intuito de facilitar a consolidaça˜o e a intensificaça˜o da cooperaça˜o comunita´ria no domı´nio da protecça˜o civil. 2. O programa de acça˜o tem os seguintes objectivos: • prestar apoio aos Estados-Membros na prevença˜o dos riscos e prejuı´zos para as pessoas, para o ambiente e para os bens, no caso de desastres naturais ou tecnolo´ gicos; • • • apoiar os esforços desenvolvidos no sentido de aumentar o grau de preparaça˜o dos intervenientes na protecça˜o civil dos Estados-Membros; aperfeiçoar as técnicas e métodos de intervença˜o; contribuir para a informaça˜o, formaça˜o e sensibilizaça˜o dos cidada˜os. Observaço˜ es na generalidade 3. O Comité expressa o seu acordo, no fundamental, com a decisa˜o proposta, que considera ter sido cuidadosamente elaborada e ir ao encontro das expectativas da populaça˜o. 4. As medidas comunita´rias especificadas na decisa˜o na˜o pretendem claramente substituir-se às iniciativas de protecça˜o civil empreendidas pelos Estados-Membros. Em conformidade com o princı´pio da subsidiariedade, destinam-se a apoiar e a (1) JO C 28 de 3. 2. 1999, p. 29. complementar os esforços desenvolvidos a nı´vel nacional, tendo em vista facilitar um maior intercâmbio das experiências nacionais e a prestaça˜o de assistência mu´ tua em situaço˜ es de emergência. 5. A cooperaça˜o no domı´nio da protecça˜o civil remonta a 1985, quando, por ocasia˜o de uma assembleia ministerial, foram estabelecidas as suas bases. Desde enta˜o, o Conselho de ministros competentes aprovou seis resoluço˜ es que possibilita- ram a cooperaça˜o comunita´ria no domı´nio da protecça˜o civil. As importantes actividades que, desde 1992, se desenvolveram nesta a´rea levaram à criaça˜o do primeiro programa de protecça˜o civil. O novo programa de acça˜o dara´ continuidade ao pro- 6. grama iniciado em 1 de Janeiro de 1998 e a terminar em 31 de Dezembro de 1999. Baseia-se na experiência adquirida ao longo do primeiro programa, mas também em novas necessidades inerentes aos riscos que a modernizaça˜o acarreta para o homem e para o ambiente. Neste sentido, o novo programa tem igualmente por objectivo informar os cidada˜os sobre medidas de autoprotecça˜o e comportamentos a adoptar em situaço˜ es de desastre. 7. O programa de acça˜o proposto contribui, por outro lado, para incluir aspectos relacionados com a protecça˜o civil noutros sectores da polı´tica comunita´ria e nacional, nomeadamente no âmbito da prevença˜o e combate a incêndios florestais e inundaço˜ es. 8. O método de trabalho apresentado, segundo o qual é designado um paı´s «orientador» para cada projecto e sa˜o claramente definidos os respectivos objectivos e orçamento, favorece a efica´cia das medidas propostas. Sera´ respeitada a perspectiva de duraça˜o de três anos, 9. introduzida quando do primeiro programa de acça˜o, pelo que o novo programa terminara´ em 31 de Dezembro de 2004. C 293/54 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 13. 10. 1999 A ficha financeira da presente decisa˜o apresenta uma 10. clara justificaça˜o do programa de acça˜o. 11. Tendo em conta o aduzido no ponto 4 sobre o princı´pio da subsidiariedade, o Comité das Regio˜ es pretende salientar o papel das autoridades locais e regionais no âmbito da prestaça˜o de assistência e da protecça˜o civil. Estas entidades dispo˜ em de um conhecimento especı´fico do terreno, estando nas melhores condiço˜ es para avaliar a assistência necessa´ria. O programa de acça˜o comunita´ria devera´ promover a melhoria dos serviços locais e regionais e na˜o podera´ em caso algum permitir que serviços centrais se substituam aos responsa´veis locais e regionais. O Comité salienta, no entanto, que a execuça˜o deste programa de acça˜o tera´ consequências financei- ras para as autarquias locais e que, por tal motivo, estas devem poder beneficiar igualmente dos financiamentos previstos. associaço˜ es de eleitos participem, na qualidade de representan- tes dos Estados-Membros, no Comité Consultivo mencionado no artigo 4. o da proposta de decisa˜o do Conselho, incumbido de prestar assistência à Comissa˜o na aplicaça˜o do programa de acça˜o. 13. O Comité das Regio˜ es chama a atença˜o para a situaça˜o especı´fica das zonas fronteiriças: acontece frequentemente existir uma rede de protecça˜o civil em determinado paı´s, que no entanto, devido a normas administrativas e burocra´ticas, na˜o pode ser introduzida num paı´s vizinho. O programa de acça˜o devera´ por isso ser acrescido de uma secça˜o que vise especificamente facilitar e ampliar a cooperaça˜o transfrontei- riça no domı´nio da protecça˜o civil. Decisa˜ o 12. Dado o importante papel desempenhado pelas pessoas colectivas locais e territoriais em matéria de assistência e protecça˜o civil, o Comité das Regio˜ es solicita que as principais 14. O Comité das Regio˜ es emite um parecer favora´vel sobre a proposta de decisa˜o relativa à criaça˜o de um novo programa de acça˜o no domı´nio da protecça˜o civil, desde que tidas em conta as observaço˜ es expressas nos pontos 11, 12 e 13. Bruxelas, 3 de Junho de 1999. O Presidente do Comité das Regio˜es Manfred DAMMEYER


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Canary Islands
European integration
customs territory (EU)
customs union

text: C 274 E/8 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 28. 9. 1999 Voorstel voor een Verordening (EG) van de Raad houdende wijziging van Verordening (EEG) nr. 1911/91 betreffende de toepassing van de bepalingen van het Gemeenschapsrecht op de Canarische eilanden (1999/C 274 E/02) COM(1999) 226 def. (cid:151) 1999/0111(CNS) (Door de Commissie ingediend op 3 juni 1999) DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeen- schap, Gelet op de Akte van Toetreding van het Koninkrijk Spanje en de Portugese Republiek, in het bijzonder artikel 25, lid 4, eerste alinea, Gezien het voorstel van de Commissie, Gezien het advies van het Europees Parlement, Gezien het advies van het Economisch en Sociaal ComitØ, (1) Overwegende dat de Verdragen en de besluiten van de Instellingen van de Gemeenschappen op grond van artikel 25 van de Toetredingsakte op de Canarische eilanden van toepassing zijn, behoudens de in dit artikel van de Toetre- dingsakte en in het aan de Toetredingsakte gehechte Proto- col nr. 2 opgenomen afwijkingen; (2) Overwegende dat de Canarische eilanden ten gevolge van hun geografische ligging bijzondere moeilijkheden onder- vinden, die in het bijzonder te wijten zijn aan het afgelegen karakter, hun eilandpositie, het vulkanische karakter dat zich slecht voor landbouw en industrie leent en het gebrek aan energiebronnen en grondstoffen; dat de Raad een aan- tal maatregelen heeft getroffen teneinde de integratie van de Canarische eilanden in de Gemeenschap en met name in de douane-unie te versterken; (3) Overwegende dat het in dit raam noodzakelijk was de van oudsher van toepassing zijnde indirecte belasting waarmee werd beoogd met name de eilandpositie en het afgelegen karakter te compenseren, geleidelijk op moderne leest te schoeien en in overeenstemming met de gemeenschapswet- geving te brengen; dat Verordening (EEG) nr. 1911/91 (1) van de Raad van 26 juni 1991 betreffende de toepassing van de bepalingen van het Gemeenschapsrecht op de Ca- narische Eilanden, gewijzigd bij Verordening (EEG) nr. 284/92, (2) toestemming geeft voor de invoering, tot 31 december 2000, van een nieuwe belasting met de bena- ming (cid:132)arbitrio op de productie en op de invoer (APIM)(cid:148); (4) Overwegende dat deze tijdelijke belasting de plaatselijke ondernemingen in staat moet stellen zich door middel van een stelsel van vrijstellingen aan de eisen van de ge- meenschappelijke markt aan te passen; dat hiertoe op grond van de economische noodzaak bepaalde, gehele of gedeeltelijke, vrijstellingen kunnen worden toegestaan voor de plaatselijke productie, op voorwaarde dat deze vrijstel- lingen bijdragen tot de bevordering van de bedrijvigheid op de Canarische eilanden, zonder dat zij evenwel de voor- (1) PB L 171 van 29. 6. 1991, blz. 1. (2) PB L 31 van 7. 2. 1992, blz. 6. waarden voor het handelsverkeer in een met het gemeen- schappelijke belang strijdige mate nadelig mogen be(cid:239)nvloe- den; (5) Overwegende dat de Commissie, uit hoofde van artikel 5, lid 6, van Verordening (EEG) nr. 1911/91, heeft onderzocht hoe de in het raam van de APIM genomen maatregelen de economie van de Canarische eilanden hebben be(cid:239)nvloed en wat de vooruitzichten voor hun integratie in het douanege- bied van de Gemeenschap zijn; dat dit onderzoek heeft uitgewezen dat de APIM een algemeen positieve uitwerking op de prijzen heeft gehad en een negatieve uitwerking op de productie en de werkgelegenheid; (6) Overwegende, desalniettemin, dat de negatieve uitwerking op de productie en op de werkgelegenheid per bedrijfstak sterk wisselt; dat ofschoon het merendeel van de economi- sche sectoren zich in de voorbije periode heeft kunnen aanpassen, dit niet voor bepaalde producten in kwetsbare sectoren geldt; dat de Commissie op verzoek van de Spaanse autoriteiten de situatie van de kwetsbaarste secto- ren heeft onderzocht en is nagegaan om welke afzonder- lijke producten het gaat en dat deze kwetsbaarheid in som- mige gevallen ertoe kan leiden dat de betrokken sector nagenoeg geheel zou kunnen verdwijnen; (7) Overwegende dat het, na raadpleging van de Spaanse au- toriteiten, noodzakelijk is gebleken voor de kwetsbaarste producten de afschaffing van de belasting tot 30 juni 2000 op te schorten teneinde voorafgaand aan de verdwij- ning van de belasting de aanpassing van deze producten aan de markt te vergemakkelijken; dat deze opschorting voor een korte tijdsduur geen afbreuk doet aan de doel- stellingen van de invoering van het gemeenschappelijk dou- anetarief en de afschaffing van de APIM, maar slechts be- perkt blijft tot het verzachten van de gevolgen van de eco- nomische aanpassingen welke noodzakelijk zijn om tot de afschaffing van de belasting te komen; (8) Overwegende dat Verordening (EEG) nr. 1911/91 bijgevolg moet worden gewijzigd; (9) Overwegende, tenslotte, dat de APIM op 31 december 2000 zou moeten verdwijnen; dat de Commissie voor- afgaand aan deze datum in samenwerking met de Spaanse autoriteiten zal onderzoeken wat de gevolgen van de op- schorting van de afschaffing van genoemde belasting zijn voor de betrokken economische sectoren en meer bepaald voor de producten die het voorwerp van de onderhavige verordening uitmaken; dat de Commissie afhankelijk van de uitkomst van dat onderzoek, in voorkomend geval, bij de Raad een voorstel voor maatregelen op grond van het Ver- drag zal teneinde te voorkomen dat bepaalde bijzonder kwetsbare plaatselijke productieactiviteiten in hun voortbestaan worden bedreigd, en toch op termijn voor de afschaffing van de geldende belasting te zorgen. indienen, 28. 9. 1999 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 274 E/9 HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD: 2. De in de bijlage bij de onderhavige verordening opgenomen Artikel 1 Verordening (EEG) nr. 1911/91 wordt als volgt gewijzigd: 1. Aan artikel 5, lid 2, wordt de volgende alinea toegevoegd: (cid:132)In afwijking van de eerste alinea wordt de vermindering van de tarieven voor de producten van de in de bijlage genoemde sectoren van 1 januari 1999 tot 30 juni 2000 opgeschort. (cid:148) bijlage wordt toegevoegd. Artikel 2 De onderhavige verordening treedt in werking op de twintigste dag volgende op die van haar bekendmaking in het Publicatie- blad van de Europese Gemeenschappen. De onderhavige verordening is verbindend in al haar onder- delen en is rechtstreeks toepasselijk in elke lidstaat


title: Verordening (EG) nr. 1172/1999 van de Commissie van 3 juni 1999 tot vaststelling van het op de restitutie voor granen toe te passen correctiebedrag

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text: L 141/16 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 4. 6. 1999 VERORDENING (EG) Nr. 1172/1999 VAN DE COMMISSIE van 3 juni 1999 tot vaststelling van het op de restitutie voor granen toe te passen correctiebedrag DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, Gelet op Verordening (EEG) nr. 1766/92 van de Raad van 30 juni 1992 houdende een gemeenschappelĳke ordening der markten in de sector granen (1), laatstelĳk gewĳzigd bĳ Verordening (EG) nr. 923/96 van de Commissie (2), en met name op artikel 13, lid 8, Overwegende dat krachtens artikel 13, lid 8, van Verorde- ning (EEG) nr. 1766/92 bĳ uitvoer van granen de op de dag van indiening van de aanvraag van een certificaat geldende restitutie op verzoek moet worden toegepast op uitvoer die tĳdens de geldigheidsduur van het certificaat moet plaatsvinden; dat in dat geval op de restitutie een correctiebedrag kan worden toegepast; Overwegende dat op grond van Verordening (EG) nr. 1501/95 van de Commissie van 29 juni 1995 tot vaststel- ling van toepassingsbepalingen van Verordening (EEG) nr. 1766/92 van de Raad voor de toekenning, in de graansector, van uitvoerrestituties en van bĳ verstoring van de graanmarkt te treffen maatregelen (3), laatstelĳk gewĳzigd bĳ Verordening (EG) nr. 2513/98 (4), een correc- tiebedrag kan worden vastgesteld voor de in artikel 1, lid 1, onder c), van Verordening (EEG) nr. 1766/92 bedoelde producten; dat dit correctiebedrag moet worden berekend met inachtneming van de in artikel 1 van Verordening (EG) nr. 1501/95 genoemde elementen; Overwegende dat het op grond van de situatie op de wereldmarkt of de specifieke eisen van bepaalde markten noodzakelĳk kan zĳn het correctiebedrag naar gelang van de bestemming te differentiëren; Overwegende dat het correctiebedrag samen met de resti- tutie en volgens dezelfde procedure moet worden vastge- steld; dat het tussentĳds kan worden gewĳzigd; Overwegende dat uit de bovengenoemde bepalingen volgt dat het correctiebedrag moet worden vastgesteld overeen- komstig de bĳlage bĳ deze verordening; Overwegende dat de in deze verordening vervatte maatre- gelen in overeenstemming zĳn met het advies van het Comité van beheer voor granen, HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD: Artikel 1 Het correctiebedrag op de vooraf vastgestelde restituties bĳ uitvoer van de in artikel 1, lid 1, onder a), b) en c), van Verordening (EEG) nr. 1766/92 bedoelde producten, met uitzondering van mout, wordt vastgesteld in de bĳlage. Artikel 2 Deze verordening treedt in werking op 4 juni 1999. Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselĳk in elke lidstaat. Gedaan te Brussel, 3 juni 1999. Voor de Commissie Franz FISCHLER Lid van de Commissie (1) PB L 181 van 1. 7. 1992, blz. 21. (2) PB L 126 van 24. 5. 1996, blz. 37. (3) PB L 147 van 30. 6. 1995, blz. 7. (4) PB L 313 van 21. 11. 1998, blz. 16. 4. 6. 1999 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L 141/17 b¶ de verordening van de Commissie van 3 juni 1999 tot vaststelling van het op de restitutie voor granen toe te passen correctiebedrag BöLAGE Productcode Bestemming (1) Lopend 6 1e term. 7 2e term. 8 3e term. 9 4e term. 10 5e term. 11 6e term. 12 (in EUR/t)  0  0 0  0 0  0  0 0    0 0 0 0 0   0   0 0  0   0  –10,00 –10,00  –35,00 –10,00  –10,00  0 –1,00    –10,00 –10,00 –10,00 –10,00 –10,00   0   –10,00 –10,00  –10,00     –1,00  –10,00 –10,00  –35,00 –10,00  –10,00  0 –2,00    –10,00 –10,00 –10,00 –10,00 –10,00   0   –10,00 –10,00  –10,00  –2,00  –10,00 –10,00  –35,00 –10,00  –10,00  0 –3,00    –10,00 –10,00 –10,00 –10,00 –10,00   0   –10,00 –10,00  –10,00  –3,00  –10,00 –10,00  –35,00 –10,00  –10,00  0 0    –10,00 –10,00 –10,00 –10,00 –10,00   0   –10,00 –10,00  –10,00                                                                1001 10 00 9200 1001 10 00 9400 1001 90 91 9000 1001 90 99 9000 1002 00 00 9000 1003 00 10 9000 1003 00 90 9000 1004 00 00 9200 1004 00 00 9400 1005 10 90 9000 1005 90 00 9000 1007 00 90 9000 1008 20 00 9000 1101 00 11 9000 1101 00 15 9100 1101 00 15 9130 1101 00 15 9150 1101 00 15 9170 1101 00 15 9180 1101 00 15 9190 1101 00 90 9000 1102 10 00 9500 1102 10 00 9700 1102 10 00 9900 1103 11 10 9200 1103 11 10 9400 1103 11 10 9900 1103 11 90 9200 1103 11 90 9800  01  01 01  03 02  01  04 02    01 01 01 01 01   01   01 01  01  (1) De bestemmingen zĳn de volgende: 01 alle derde landen, 02 andere derde landen, 03 de Verenigde Staten, Canada en Mexico, 04 Zwitserland, Liechtenstein en Slovenië. NB: De zones zĳn die welke worden omschreven door de gewĳzigde Verordening (EEG) nr. 2145/92 van de Commissie (PB L 214 van 30. 7. 1992, blz. 20)


title: Euro ja talouspolitiikka : Euroopan unionin neuvoston ja Eurooppa-neuvoston hyväksymät oikeudelliset ja poliittiset tekstit.