title: Directiva 1999/63/CE a Consiliului din 21 iunie 1999 privind Acordul de organizare a timpului de lucru al navigatorilor, încheiat între Asociația Proprietarilor de Nave din Comunitatea Europeană (ECSA) și Federația Sindicatelor Lucrătorilor din Transporturi din Uniunea Europeană (FST)

eurovoc_concepts:
carrier
crew
interprofessional agreement
trade union
working time

formats: pdf print xhtml

text: 124 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 05/vol. 5 31999L0063 2. 7. 1999 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE L 167/33 DIRECTIVA 1999/63/CE A CONSILIULUI din 21 iunie 1999 privind Acordul de organizare a timpului de lucru al navigatorilor, încheiat între Asociația Proprietarilor de Nave din Comunitatea Europeană (ECSA) ș(cid:13)i Federația Sindicatelor Lucrătorilor din Transporturi din Uniunea Europeană (FST) CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene ș(cid:13)i, în special, articolul 139 alineatul (2) al acestuia, având în vedere propunerea Comisiei, întrucât: (1) (2) (3) (4) (5) (6) ca urmare a intrării în vigoare a Tratatului de la Amsterdam, dispozițiile Acordului privind politica socială, anexat la Protocolul nr. 14 privind politica socială, anexat la Tratatul de instituire a Comunității Europene, modificat de Tratatul de la Maastricht, au fost incluse în articolele 136-139 din Tratatul de instituire a Comunității Europene; sociali pot solicita de comun acord, în partenerii conformitate cu articolul 139 alineatul (2) din tratat, ca acordurile la nivel comunitar să fie aplicate prin decizie a Consiliului, în baza unei propuneri a Comisiei; Consiliul adoptă Directiva 93/104/CE din 23 noiembrie 1993 privind anumite aspecte ale organizării timpului de lucru (1); întrucât transportul maritim a fost unul dintre sectoarele de activitate excluse din domeniul de aplicare a directivei menționate; ar trebui să se țină seama de convențiile relevante înche- iate de Organizația Internațională a Muncii privind organi- zarea timpului de lucru, inclusiv, în special, de cele legate de timpul de lucru al navigatorilor; în conformitate cu articolul 3 alineatul (2) din Acordul pri- vind politica socială, Comisia a consultat patronatele ș(cid:13)i sindicatele cu privire la direcțiile posibile ale acțiunii Comu- nității legate de sectoarele ș(cid:13)i activitățile excluse din Direc- tiva 93/104/CE; după această consultare, Comisia a considerat că este de în acest domeniu ș(cid:13)i s-a dorit o acțiune a Comunității consultat din nou cu patronatele ș(cid:13)i sindicatele la nivel comunitar, cu privire la fondul propunerii avute în vedere în conformitate cu articolul 3 alineatul (3) din acordul menționat; (7) Asociația Proprietarilor de Nave din Comunitatea Euro- peană (ECSA) ș(cid:13)i Federația Sindicatelor Lucrătorilor din (8) (9) (10) (11) (12) (13) Transporturi din Uniunea Europeană (FST) au informat Comisia cu privire la dorința lor de a începe negocierile, în conformitate cu articolul 4 din Acordul privind politica socială; organizațiile menționate anterior au încheiat la 30 septem- brie 1998 un Acord privind timpul de lucru al navigatori- lor; acest acord conține solicitarea comună adresată Comisiei de a aplica acordul printr-o decizie a Consiliului, la propunerea Comisiei, în conformitate cu articolul 4 ali- neatul (2) din Acordul privind politica socială; Consiliul, prin Rezoluția sa din 6 decembrie 1994 privind unele aspecte ale politicii sociale a Uniunii Europene - con- tribuție la convergența economică ș(cid:13)i socială în cadrul Uniunii (2), a cerut patronatelor ș(cid:13)i sindicatelor să se folo- sească de posibilitățile pentru încheierea convențiilor, întrucât acestea sunt, de regulă, mai apropiate de realitățile ș(cid:13)i problemele sociale; acordul se aplică navigatorilor de la bordul oricărei nave maritime, aflate în proprietate publică sau privată, care este înregistrată în cadrul teritoriului oricărui stat membru ș(cid:13)i este angajată în mod curent în operațiuni maritime comer- ciale; în sensul articolului 249 din tratat, instrumentul potrivit pentru aplicarea acordului este o directivă; aceasta obligă statele membre în privința rezultatelor ce urmează să fie atinse, lăsând în acelaș(cid:13)i timp la latitudinea autorităților naționale alegerea formelor ș(cid:13)i metodelor; în concordanță cu principiile subsidiarității ș(cid:13)i proporționa- lității, prevăzute la articolul 5 din tratat, obiectivele acestei directive nu pot fi realizate în întregime de către statele membre ș(cid:13)i, prin urmare, pot fi mai bine realizate de Comu- nitate; această directivă nu depăș(cid:13)eș(cid:13)te ceea ce este necesar pentru atingerea obiectivelor menționate; în privința termenilor utilizați în acord ș(cid:13)i care nu sunt defi- niți în mod specific în cadrul său, prezenta directivă lasă statelor membre libertatea de a defini termenii respectivi în conformitate cu legislațiile ș(cid:13)i practicile naționale, aș(cid:13)a cum este cazul altor directive de politică socială care utilizează termeni similari, cu condiția ca acele definiții să respecte conținutul acordului; (1) JO L 307, 13. 12. 1993, p. 18. (2) JO C 368, 23. 12. 1994, p. 6. 05/vol. 5 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 125 (14) Comisia a redactat propunerea sa de directivă, conform Comunicării sale din 20 mai 1998 privind adaptarea ș(cid:13)i promovarea dialogului social la nivel comunitar, luând în considerare statutul de reprezentare al părților semnatare ș(cid:13)i legalitatea fiecărei clauze din acord; (15) Comisia a informat Parlamentul European ș(cid:13)i Comitetul Economic ș(cid:13)i Social, conform Comunicării sale din 14 decembrie 1993 referitoare la aplicarea Acordului pri- vind politica socială, trimițându-le textul propunerilor sale pentru o directivă conținând acordul; (16) punerea în aplicare a acordului contribuie la atingerea obiectivelor prevăzute la articolul 136 din tratat, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Scopul prezentei directive este punerea în aplicare a Acordului privind organizarea timpului de lucru al navigatorilor, încheiat la 30 septembrie 1998, între organizațiile reprezentând patronatele ș(cid:13)i sindicatele din sectorul maritim (ECSA ș(cid:13)i FST), după cum este stabilit în anexă. Articolul 2 Cerințele minime tate de prezenta directivă. Aceasta nu aduce atingere drepturilor statelor membre ș(cid:13)i ale patronatelor ș(cid:13)i sindicatelor de a adopta, în funcție de evoluția împrejurărilor, acte cu putere de lege, norme administrative ș(cid:13)i dispoziții contractuale diferite de cele aflate în vigoare, la data adoptării prezentei directive, cu condiția de a fi respectate totdeauna cerințele minime cuprinse în prezenta direc- tivă. Articolul 3 Transpunerea (1) Statele membre pun în aplicare actele cu putere de lege ș(cid:13)i actele administrative necesare aducerii la îndeplinire a prezentei directive până la data de 30 iunie 2002 sau asigură ca, până la acea dată, patronatele ș(cid:13)i sindicatele să introducă de comun acord măsurile necesare, statele membre fiind solicitate să ia toate măsurile necesare pentru a garanta în orice moment rezultatele impuse de prezenta directivă. Statele membre informează de îndată Comisia în acest sens. (2) Atunci când statele membre adoptă dispozițiile prevăzute la primul alineat, ele conțin o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o asemenea trimitere la data publicării lor oficiale. Sta- tele membre stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri. Articolul 4 Destinatari Prezenta directivă se adresează statelor membre. (1) Statele membre pot menține sau introduce dispoziții mai avantajoase decât cele prevăzute în prezenta directivă. Adoptată la Luxemburg, 21 iunie 1999. (2) Punerea în aplicare a prezentei directive nu constituie în nici o împrejurare motiv întemeiat pentru a justifica o reducere a nive- lului general de protecție a lucrătorilor din domeniile reglemen- Pentru Consiliu Preș(cid:13)edintele L. SCHOMERUS 126 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 05/vol. 5 ANEXĂ ACORDUL EUROPEAN privind organizarea timpului de lucru al navigatorilor Având în vedere Acordul privind politica socială, anexat la Protocolul privind politica socială, anexat la Tratatul de instituire a Comunității Europene ș(cid:13)i, în special, articolul 3 alineatul (4) ș(cid:13)i articolul 4 alineatul (2), întrucât articolul 4 alineatul (2) din Acordul privind politica socială prevede că acordurile încheiate la nivel european pot fi aplicate la cererea comună a părților semnatare, printr-o decizie a Consiliului, în baza unei propuneri a Comisiei; întrucât părțile semnatare formulează prin prezenta o astfel de cerere, PĂRȚILE SEMNATARE CONVIN ASUPRA URMĂTOARELOR: Clauza 1 Clauza 4 (1) Acordul se aplică navigatorilor de la bordul oricărei nave maritime, aflate în proprietate publică sau privată, care este înregistrată pe teritoriul oricărui stat membru ș(cid:13)i este în mod obiș(cid:13)nuit angajată în operațiuni comerciale maritime. În sensul prezentului acord, o navă care figurează în registrele a două state este considerată ca fiind înre- gistrată pe teritoriul statului sub al cărui pavilion navighează. Fără a aduce atingere clauzei 5, standardul orelor normale de lucru ale navigatorului se bazează, în principiu, pe ziua de lucru de opt ore, cu o zi de odihnă pe săptămână ș(cid:13)i cu repausuri în timpul sărbătorilor legale. Sta- tele membre pot adopta proceduri de autorizare sau înregistrare a unui acord colectiv, care stabileș(cid:13)te orele normale de lucru ale navigatorilor pe o bază care nu este mai puțin favorabilă decât acest standard. (2) În cazul în care nu se cunoaș(cid:13)te dacă o navă trebuie sau nu să fie con- siderată navă maritimă sau angajată în operațiuni comerciale maritime, în sensul prezentului acord, decizia este luată de autoritatea competentă a statului membru. Ar trebui consultate organizațiile implicate ale proprietarilor de nave ș(cid:13)i navigatorilor. Clauza 5 Clauza 2 În sensul prezentului acord: (a) „ore de lucru” reprezintă timpul în care navigatorului i se cere să efec- tueze muncă în beneficiul navei; (b) „ore de odihnă” reprezintă timpul în afara orelor de lucru; această expresie nu include pauzele scurte; (c) „navigator” reprezintă orice persoană salariată sau obligată în temeiul unui contract, cu orice titlu, la bordul unei nave maritime pentru care se aplică acordul; (d) „proprietar de navă” reprezintă proprietarul navei sau orice altă orga- nizație sau persoană, cum ar fi managerul sau navlositorul, care ș(cid:13)i-a asumat responsabilitatea exploatării navei față de proprietarul navei ș(cid:13)i care, prin asumarea acestei responsabilități, a fost de acord să preia toate obligațiile ș(cid:13)i răspunderile aferente. (1) Limitele orelor de lucru sau de odihnă reprezintă: (a) ore maxime de lucru care nu depăș(cid:13)esc: (i) 14 ore în orice perioadă de 24 ore; (ii) 72 de ore în orice perioadă de ș(cid:13)apte zile sau (b) ore minime de odihnă care nu sunt mai puține decât: (i) zece ore în orice perioadă de 24 ore; (ii) 77 de ore în orice perioadă de ș(cid:13)apte zile. (2) Orele de odihnă pot fi împărțite în cel mult două perioade, dintre care una având durata de cel puțin ș(cid:13)ase ore, iar intervalul între perioadele consecutive de odihnă nu depăș(cid:13)eș(cid:13)te 14 ore. (3) Exercițiile de verificare a echipajului ș(cid:13)i de instrucție pentru stingerea incendiilor ș(cid:13)i de salvare, prevăzute de legislația națională, precum ș(cid:13)i de instrumentele legislative internaționale, se efectuează astfel încât să se diminueze perturbarea perioadelor de odihnă ș(cid:13)i să nu provoace oboseală. Clauza 3 În limitele stabilite prin clauza 5, se fixează fie un număr maxim de ore de lucru, care nu poate fi depăș(cid:13)it într-o anumită perioadă de timp, fie un număr minim de ore de odihnă, care se efectuează într-o perioadă de timp dată. (4) Cu privire la situațiile în care un navigator este chemat la post, cum ar fi cazul în care o sală a maș(cid:13)inilor a rămas nesupravegheată, navigatorului i se acordă o perioadă corespunzătoare de odihnă compensatorie, dacă perioada normală de odihnă este perturbată de chemări la post. 05/vol. 5 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 127 (5) În cazul în care nu există o convenție colectivă sau o hotărâre arbitrală sau dacă autoritatea competentă hotărăș(cid:13)te că dispozițiile convenției sau hotărârii nu sunt corespunzătoare în ceea ce priveș(cid:13)te alineatele (3) ș(cid:13)i (4), aceasta trebuie să stabilească dispozițiile care să asigure navigatorilor respectivi odihna suficientă. navigator să efectueze oricâte ore de lucru sunt necesare, până la restabilirea situației normale. (3) De îndată ce este practic posibil, după restabilirea situației normale, comandantul se asigură ca toți navigatorii care au efectuat o activi- tate în perioada programată pentru odihnă să beneficieze de o peri- oadă de odihnă corespunzătoare. (6) Respectându-se principiile generale privind protecția sănătății ș(cid:13)i securității lucrătorilor, statele membre pot adopta dispoziții legisla- tive naționale sau o procedură națională, prin care autoritatea com- petentă autorizează sau înregistrează acorduri colective, care prevăd derogări de la limitele stabilite la alineatele (1) ș(cid:13)i (2). Astfel de derogări respectă, pe cât posibil, standardele stabilite, dar pot lua în considerare perioade de concediu mai dese sau mai lungi sau pot acorda permisii compensatorii pentru ofițerii de cart sau pentru navi- gatorii care lucrează la bordul navelor în timpul unor călătorii scurte. (7) Programul de lucru de la bordul navei se afiș(cid:13)ează în locuri uș(cid:13)or acce- sibile ș(cid:13)i cuprinde pentru fiecare poziție cel puțin: (a) orarul serviciului pe mare ș(cid:13)i orarul serviciului în port; (b) numărul maxim de ore de lucru sau numărul minim de ore de odihnă impus de dispozițiile legale sau convențiile colective în vigoare în statele membre. (8) Programul prevăzut la alineatul (7) este întocmit într-un format standard în limba sau limbile de lucru folosite la bordul navei ș(cid:13)i în engleză. Clauza 6 Nici un navigator sub 18 ani nu lucrează pe timp de noapte. În sensul pre- zentei clauze, „pe timp de noapte” reprezintă o perioadă de cel puțin nouă ore consecutive, ce include intervalul dintre miezul nopții ș(cid:13)i ora 5 dimineața. Această dispoziție nu trebuie aplicată dacă aduce atingere instruirii eficiente a tinerilor navigatori cu vârste între 16 ș(cid:13)i 18 ani, în con- cordanță cu programele ș(cid:13)i orarele stabilite. Clauza 7 (1) Comandantul unei nave are dreptul să ceară unui navigator să efec- tueze oricâte ore de lucru sunt necesare pentru siguranța imediată a navei, a persoanelor de la bord ș(cid:13)i a încărcăturii sau în scopul ajutorării altor nave sau a persoanelor aflate în pericol pe mare. (2) În conformitate cu alineatul (1), comandantul poate să suspende programul orelor de lucru sau al orelor de odihnă ș(cid:13)i să solicite unui Clauza 8 (1) (2) Pentru a permite monitorizarea respectării dispozițiilor stabilite în clauza 5, se întocmesc registrele orelor zilnice de lucru sau de odihnă ale navigatorilor. Navigatorul primeș(cid:13)te o copie a înregistrărilor care îl privesc, semnată de comandant sau de persoana autorizată de comandant, precum ș(cid:13)i de navigator. Se stabilesc procedurile pentru ținerea la bord a acestor registre, inclusiv intervalele de timp la care se înregistrează informațiile. For- matul registrelor pentru orele de lucru sau orele de odihnă ale navi- gatorilor se stabilesc ținând seama de toate liniile directoare internaționale disponibile. Formatul se stabileș(cid:13)te în limba prevăzută de clauza 5 alineatul (8). (3) O copie a dispozițiilor relevante ale legislației naționale legate de acest acord ș(cid:13)i convențiile colective relevante sunt ținute la bord, fiind uș(cid:13)or accesibile echipajului. Clauza 9 Registrele prevăzute la clauza 8 sunt examinate ș(cid:13)i vizate la intervale cores- punzătoare, în vederea monitorizării respectării prevederilor care regle- mentează orele de lucru ș(cid:13)i orele de odihnă, adoptate în aplicarea prezen- tului acord. Clauza 10 (1) La stabilirea, aprobarea sau revizuirea nivelurilor de dotare cu personal, este necesar să se țină seama de nevoia de a se evita sau diminua, pe cât este posibil, orele excesive de lucru, ș(cid:13)i de a se asigura odihnă suficientă ș(cid:13)i de a limita oboseala. (2) Dacă registrele sau alte dovezi indică încălcări ale prevederilor care reglementează orele de lucru sau orele de odihnă, se iau măsuri, inclusiv, dacă este necesar, revizuirea mărimii echipajului navei, pen- tru a se evita încălcări viitoare. (3) Toate navele cărora li se aplică acest acord trebuie să aibă un echipaj suficient, sigur ș(cid:13)i eficient, în conformitate cu documentul care stabi- leș(cid:13)te asigurarea unui echipaj minim sigur sau cu un document echi- valent emis de autoritatea competentă. 128 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 05/vol. 5 Clauza 11 Nici o persoană cu vârsta sub 16 ani nu va lucra pe o navă. (2) Examenul medical prevăzut la alineatul (1) este gratuit ș(cid:13)i respectă principiul confidențialității medicale. Astfel de examene medicale pot fi efectuate în cadrul sistemului național de sănătate. Clauza 12 Clauza 14 Proprietarul navei asigură comandantului resursele necesare în vederea respectării obligațiilor care decurg din prezentul acord, inclusiv cele referitoare la asigurarea unui echipaj adecvat al navei. Comandantul ia toate măsurile necesare pentru ca cerințele privind orele de muncă ș(cid:13)i orele de odihnă ale navigatorilor, care decurg din prezentul acord, să fie respec- tate. Clauza 13 la Proprietarii de nave furnizează autorităților naționale competente, cererea acestora, informații cu privire la ofițerii de cart ș(cid:13)i la alți lucrători pe timp de noapte. Clauza 15 Navigatorii trebuie să beneficieze de protecția sănătății ș(cid:13)i securității adap- tate naturii muncii lor. La dispoziția navigatorilor care lucrează ziua sau noaptea sunt puse servicii sau echipamente de protecție ș(cid:13)i prevenire pen- tru securitatea ș(cid:13)i sănătatea acestora. (1) Fiecare navigator trebuie să fie titularul unui certificat care să îi ateste capacitatea de a efectua munca pentru care este angajat pe navă. Clauza 16 Natura examenului medical care urmează să fie efectuat ș(cid:13)i detaliile care se includ în certificatul medical se stabilesc după consultarea cu proprietarii navei ș(cid:13)i cu organizațiile navigatorilor implicate. Toți navigatorii se supun periodic examenelor medicale. Ofițerii de cart cu probleme de sănătate, atestate de un medic autorizat, dato- rate faptului că ei efectuează muncă pe timp de noapte se transferă, dacă este posibil, la o muncă de zi pentru care sunt apți. Fiecare navigator are dreptul la un concediu anual plătit de cel puțin patru săptămâni sau o parte proporțională din acesta pentru perioadele de anga- jare mai mici de un an, în conformitate cu condițiile privind dreptul la concediu ș(cid:13)i acordarea acestuia, prevăzut de legislațiile ș(cid:13)i practicile națio- nale. Perioada minimă de concediu anual plătit nu poate fi înlocuită cu o alo- cație compensatoare, cu excepția cazului în care raportul de muncă se încheie. Adoptat la Bruxelles, 30 septembrie 1998. Federația Sindicatelor Lucrătorilor în Transporturi din Uniunea Europeană (FST) Asociația Proprietarilor de Nave din Comunitatea Europeană (ECSA)


title: Kommissionens förordning (EG) nr 1300/1999 av den 21 juni 1999 om leverans av vitsocker som livsmedelsbistånd

eurovoc_concepts:
Rwanda
award of contract
food aid
white sugar

formats: pdf print

text: L 155/20 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 22. 6. 1999 KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EG) nr 1300/1999 av den 21 juni 1999 om leverans av vitsocker som livsmedelsbistånd EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING med beaktande av Fördraget om upprättandet av Euro- peiska gemenskapen, med beaktande av rådets förordning (EG) nr 1292/96 av den 27 juni 1996 om principerna för förvaltning av livs- medelsbistånd samt om särskilda stödåtgärder för livsme- delsförsörjningen (1), särskilt artikel 24. 1 b i denna, och av följande skäl: (1) (2) (3) I den nämnda förordningen fastställs förteckningen över länder och organ som har rätt att motta gemenskapsbistånd allmänna kriterierna för transport av livsmedelsbiståndet efter fob-stadiet. anges och de Som en följd av flera beslut om tilldelning av livs- medelsbistånd har kommissionen tilldelat vissa mottagare vitsocker. Dessa leveranser bör ske i enlighet med bestäm- förordning (EG) nr melserna i kommissionens 2519/97 av den 16 december 1997 om allmänna bestämmelser för anskaffning av varor som skall levereras som livsmedelsbistånd från gemenskapen i enlighet med rådets förordning (EG) nr 1292/ 96 (2). Det är nödvändigt att ange tidsfrister och leveransvillkor för att bestämma de därav följande kostnaderna. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 Vitsocker skall framskaffas inom gemenskapen som livs- medelsbistånd för leverans till de mottagare som är förtecknade i bilagan i enlighet med förordning (EG) nr 2519/97 och enligt de villkor som anges i bilagan. Anbudsgivare skall anses ha kännedom om och ha accep- terat alla tillämpliga allmänna och särskilda villkor. Alla andra villkor eller förbehåll i hans anbud skall anses som oskrivna. Artikel 2 Denna förordning träder i kraft en dag efter det att den offentliggjorts i Europeiska gemenskapernas officiella tidning. Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater. Utfärdad i Bryssel den 21 juni 1999. På kommissionens vägnar Franz FISCHLER Ledamot av kommissionen (1) EGT L 166, 5. 7. 1996, s. 1. (2) EGT L 346, 17. 12. 1997, s. 23. 22. 6. 1999 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 155/21 BILAGA PARTI A 1. Aktion nr: 640/97 2. Mottagare (2): Euronaid, PO Box 12, 2501 CA Den Haag, Nederland tél. : (31-70) 33 05 757; telefax: 36 41 701; telex: 30960 EURON NL 3. Mottagarens representant: uppges av mottagaren 4. Bestämmelseland: Rwanda 5. Vara som skall framskaffas: Vitsocker 6. Total kvantitet (ton netto): 115 7. Antal partier: 1 8. Varans egenskaper och kvalitet (3) (5) (9): Se EGT C 114, 29. 4. 1991, s. 1 [V. A. 1] 9. Emballage (7) (8): Se EGT C 267, 13. 9. 1996, s. 1 [11. 2 A 1 b, 2 b och B. 4] 10. Etikettering eller märkning (6): Se EGT C 114, 29. 4. 1991, s. 1 [V. A. 3]  Språk att använda vid märkning: franska  tilläggsmärkning:  11. Framskaffningsmetod: Socker som producerats inom gemenskapen i enlighet med artikel 24. 1 a sjätte stycket i rådets förordning (EEG) nr 1785/81 enligt följande: A- eller B-socker (punkterna a och b). 12. Fastställt leveransstadium: Fritt utskeppningshamnen 13. Alternativt leveransstadium:  14. a) Utskeppningshamn:  b) Lastningsadress:  15. Lossningshamn:  16. Bestämmelseort:   hamn eller transitlager:   transportväg över land:  17. Leveranstid (intervall eller sista dag) för det fastställda leveransstadiet:  första leveranstid: 26. 7–15. 8. 1999  andra leveranstid: 9–29. 8. 1999 18. Leveranstid (intervall eller sista dag) för det alternativa leveransstadiet:  första leveranstid:   andra leveranstid:  19. Frist för ingivande av anbud (kl. 12. 00 lokal tid i Bryssel):  första leveranstid: 6. 7. 1999  andra leveranstid: 20. 7. 1999 20. Anbudsgarantins belopp: 15 euro/ton 21. Adress för inlämnande av anbud och anbudsgaranti (1): Bureau de l’aide alimentaire, à l’attention de Mr. T. Vestergaard Bâtiment Loi 130, bureau 7/46, rue de la Loi/Wetstraat 200, B-1049 Bruxelles/Brussel (32-2) 296 70 03/296 70 04 (enbart) tlx: 25670 AGREC B; fax: 22. Exportbidrag (4): Bidrag som är tillämpligt på vitsocker den 14. 6. 1999 fastställt genom kommissionens förordning (EG) nr 1193/1999 (EGT L 145, 10. 6. 1999, s. 16). L 155/22 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 22. 6. 1999 Fotnoter: (1) Ytterligare upplysningar: André Debongnie (tfn (32-2) 295 14 65), Torben Vestergaard (tfn (32-2) 299 30 50). (2) Leverantören skall så snart som möjligt vända sig till mottagaren eller dennes representant, för att fastställa vilka fraktdokument som krävs. (3) Leverantören skall till mottagaren överlämna ett intyg från ett officiellt organ som visar att de tillämpliga normerna för radioaktiv strålning i den berörda medlemsstaten inte har överskridits för den produkt som skall levereras. Radioaktivitetsintyget skall innehålla uppgift om halterna cesium-134 och cesium-137 samt halten jod-131. (4) Kommissionens förordning (EG) nr 259/98 (EGT L 25, 31. 1. 1998, s. 39), är tillämplig vad avser export- bidrag. Den dag som avses i artikel 2 i den förordningen är den som avses i punkt 22 i denna bilaga. Leverantören ombeds särskilt uppmärksamma artikel 4. 1 sista stycket i nämnda förordning. En kopia av licensen skall översändas så snart exportdeklarationen har godkänts (faxnummer: (32-2) 296 20 05). (5) Leverantören skall till mottagaren eller dennes representant överlämna följande dokument vid leveransen:  Ett sundhetscertifikat. (6) Trots punkt V. A. 3 c i EGT C 114 av den 29 april 1991 skall påskriften lyda på följande sätt: märkning ”Europeiska gemenskapen”. (7) Med hänsyn till eventuell omlastning i andra säckar skall leverantören leverera 2 % tomma extrasäckar av samma kvalitet som de säckar som innehåller varorna, med ett stort R tillagt efter påskriften. (8) Frakten skall ske i 20-fotscontainrar enligt FCL/FCL-villkoren (varje container stall innehålla högst 17,5 ton netto). Leverantören skall bära kostnaden för containrarna fram till att containrarna staplas i containerterminalen i utskeppningshamnen. Mottagaren skall bära alla ytterligare lastningskostnader, inklusive kostnaden för att flytta containrarna från containerterminalen. Leverantören skall till speditören lämna en fullständig packlista för varje container, med uppgift om det antal som omfattas av varje aktionsnummer enligt vad som anges i öppen upphandlingsinfordran. Leverantören skall försegla varje container med en numrerad försegling (ONESEAL, SYSKO, Locktainer 180 eller liknande förseglingar med hög säkerhet) och mottagarens representant skall informeras om detta nummer. (9) Bestämmelsen i artikel 18. 2 a andra strecksatsen i kommissionens förordning (EEG) nr 2103/77 (EGT L 246, 27. 9. 1977, s. 12), senast ändrad genom förordning (EG) nr 260/96 (EGT L 34, 13. 2. 1996, s. 16), är avgörande för fastställande av sockerkategori


title: Förslag till rådets förordning (EG) om ändring av förordning (EEG) nr 1696/71 om den gemensamma organisationen av marknaden för humle

eurovoc_concepts:
common organisation of markets
hops
producer organisation
production aid

formats: html pdf print

text: 28. 3. 2000 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 89 E/3 F(cid:246)rslag till r(cid:229)dets f(cid:246)rordning (EG) om (cid:228)ndring av f(cid:246)rordning (EEG) nr 1696/71 om den gemen- samma organisationen av marknaden f(cid:246)r humle (2000/C 89 E/02) KOM(1999) 302 slutlig (cid:151) 1999/0128(CNS) (Framlagt av kommissionen den 21 juni 1999) EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS R¯D HAR ANTAGIT DENNA F(cid:214)RORDNING med beaktande av F(cid:246)rdraget om uppr(cid:228)ttandet av Europeiska gemenskapen, s(cid:228)rskilt artiklarna 36 och 37 i detta, att varje (cid:229)r l(cid:228)mna in en rapport till r(cid:229)det om situationen vad g(cid:228)ller produktion och saluf(cid:246)ring av humle, eftersom artikel 18 inneh(cid:229)ller best(cid:228)mmelser om (cid:246)verl(cid:228)mnande av en sam- manfattande rapport n(cid:228)r fem(cid:229)rsperioden har l(cid:246)pt ut och d(cid:229) r(cid:229)det m(cid:229)ste besluta vilket st(cid:246)dbelopp som skall betalas fr(cid:229)n och med sk(cid:246)rden (cid:229)r 2001. Artikel 11 b(cid:246)r d(cid:228)rf(cid:246)r utg(cid:229). med beaktande av kommissionens f(cid:246)rslag, med beaktande av parlamentets yttrande, och av f(cid:246)ljande sk(cid:228)l: 1. St(cid:246)dordningen f(cid:246)r uppr(cid:228)ttande av producentgrupper g(cid:228)ller inte l(cid:228)ngre medlemsstater som producerar humle, med un- dantag f(cid:246)r (cid:214)sterrike som enligt sin anslutningsakt ges till- l(cid:229)telse att till(cid:228)mpa denna ordning till och med den 31 de- cember 1999. D(cid:228)rf(cid:246)r b(cid:246)r artikel 8 i r(cid:229)dets f(cid:246)rordning (EEG) nr 1696/71 (1), senast (cid:228)ndrad genom f(cid:246)rordning (EG) nr 1554/97 (2), av tydlighetssk(cid:228)l utg(cid:229), samtidigt som ett tillf(cid:228)l- ligt undantag ges f(cid:246)r (cid:214)sterrike. 2. R(cid:229)det har som st(cid:246)d till producenter fastst(cid:228)llt ett standard- belopp p(cid:229) 480 EUR per hektar och (cid:229)r f(cid:246)r en period p(cid:229) fem (cid:229)r fr(cid:229)n och med 1996 (cid:229)rs sk(cid:246)rd fram till och med sk(cid:246)rden (cid:229)r 2000. Det (cid:228)r inte l(cid:228)ngre n(cid:246)dv(cid:228)ndigt f(cid:246)r kommissionen H˜RIGENOM F(cid:214)RESKRIVS F(cid:214)LJANDE. Artikel 1 F(cid:246)rordning (EEG) nr 1696/71 (cid:228)ndras p(cid:229) f(cid:246)ljande s(cid:228)tt: Artiklarna 8, 10, 11 och 17. 2 skall utg(cid:229). Artikel 2 Denna f(cid:246)rordning tr(cid:228)der i kraft den sjunde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska gemenskapernas officiella tid- ning. Artiklarna 8, 10 och 17. 2 i f(cid:246)rordning (EEG) nr 1696/71 skall emellertid till(cid:228)mpas i (cid:214)sterrike till och med den 31 de- cember 1999. Den (cid:228)r till alla delar bindande och direkt till(cid:228)mplig i alla med- lemsstater. (1) EGT L 175, 4. 8. 1971, s. 1. (2) EGT L 208, 2. 8. 1997, s. 1