title: PREGUNTA ESCRITA E-1766/99 de António Campos (PSE) a la Comisión. Política Agrícola Común.

text: C 303 E/14 Diario Oficial de las Comunidades Europeas ES 24. 10. 2000 visto bueno del Interventor y, en su caso, el acuerdo de otros servicios competentes, incluido, si procede, el Servicio Jur(cid:237)dico. TratÆndose de gastos directos o de ingresos, la propuesta debidamente aprobada es registrada por el Contable. La Comisi(cid:243)n seguirÆ velando por el estricto cumplimiento de las normas internas, al margen de una posible reflexi(cid:243)n sobre el tema, en el contexto de la reforma administrativa que ha iniciado. (2000/C 303 E/011) PREGUNTA ESCRITA E-1766/99 de Ant(cid:243)nio Campos (PSE) a la Comisi(cid:243)n (11 de octubre de 1999) Asunto: Pol(cid:237)tica Agr(cid:237)cola Comœn El Presidente de la Comisi(cid:243)n garantiz(cid:243) en el acto de investidura transparencia total con el dinero de la Uni(cid:243)n y colaboraci(cid:243)n total con el Parlamento. En nombre tanto de esa transparencia como de esa colaboraci(cid:243)n, ¿puede indicar la Comisi(cid:243)n: 1. 2. 3. el volumen financiero gastado anualmente por el FEOGA (cid:129) Garant(cid:237)a, incluidos los nombres de los 100 mayores beneficiarios en cada Estado miembro, el porcentaje representado por esos 100 mayores beneficiarios con respecto al total del FEOGA (cid:129) Garant(cid:237)a recibido por cada Estado miembro, el nœmero de agricultores que se benefician de las ayudas del FEOGA (cid:129) Garant(cid:237)a en cada Estado miembro, 4. el nœmero de agricultores en cada Estado miembro? Respuesta complementaria del Sr. Fischler en nombre de la Comisi(cid:243)n (16 de diciembre de 1999) Por lo que se refiere, en primer lugar, al volumen de los gastos anuales de la Secci(cid:243)n de Garant(cid:237)a del Fondo Europeo de Orientaci(cid:243)n y Garant(cid:237)a Agr(cid:237)cola (FEOGA) durante el ejercicio financiero de 1998 (œltimo aæo del que se dispone de datos), el desglose de los gastos por Estados miembros es el siguiente: Estados miembros Gastos del FEOGA (en M€) BØlgica Dinamarca Alemania Grecia Espaæa Francia Irlanda Italia Luxemburgo Pa(cid:237)ses Bajos Austria Portugal Finlandia Suecia Reino Unido Uni(cid:243)n (gastos directos) 851,3 1 154,0 5 553,0 2 556,8 5 293,5 9 007,2 1 632,6 4 129,2 17,4 1 372,7 842,5 637,4 575,7 770,1 4 314,2 40,3 Total 38 748,1 24. 10. 2000 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 303 E/15 Para mÆs informaci(cid:243)n, rem(cid:237)tase su Seæor(cid:237)a al 28o Informe Financiero (1) redactado por la Secci(cid:243)n de Garant(cid:237)a del FEOGA, informe Øste en el que se recogen con detalle los datos del ejercicio financiero de 1998. No obstante, la Comisi(cid:243)n desea destacar el hecho de que el sistema jur(cid:237)dico que regula la asunci(cid:243)n de las ayudas agr(cid:237)colas comunitarias por el presupuesto de la Uni(cid:243)n y, mÆs concretamente, por la Secci(cid:243)n de Garant(cid:237)a del FEOGA (Reglamentos (CEE) no 729/70 del Consejo, de 21 de abril de 1970, sobre la financiaci(cid:243)n de la pol(cid:237)tica agr(cid:237)cola comœn (2), y (CE) no 296/96 de la Comisi(cid:243)n, de 16 de febrero de 1996, relativo a los datos que deberÆn transmitir los Estados miembros a los efectos de contabilizaci(cid:243)n de los gastos financiados con cargo a la Secci(cid:243)n «Garant(cid:237)a» del Fondo Europeo de Orientaci(cid:243)n y de Garant(cid:237)a Agraria (FEOGA) y que deroga el Reglamento (CEE) no 2776/88 (3) prevØ que una importante parte de las tareas se delegue a los organismos pagadores de los Estados miembros. Como consecuencia de ello, son esos organismos (designados por los Estados miembros de acuerdo con lo dispuesto en el Reglamento (CE) no 1663/95 de la Comisi(cid:243)n, de 7 de julio de 1995, por el que se establecen las disposiciones de aplicaci(cid:243)n del Reglamento (CEE) no 729/70 del Consejo en lo que concierne al procedimiento de liquidaci(cid:243)n de cuentas de la Secci(cid:243)n de Garant(cid:237)a del FEOGA (4) los que, por gestionar directamente las solicitudes de ayudas agr(cid:237)colas, disponen de todos los datos referentes a los beneficiarios. La Comisi(cid:243)n, en cambio, no cuenta con la informaci(cid:243)n que solicita su Seæor(cid:237)a. Es cierto que, por sus funciones de control, recibe de los Estados miembros una serie de datos contables que se determinan con precisi(cid:243)n en la normativa. Y es cierto tambiØn que a travØs de estos datos podr(cid:237)a conocerse a cada uno de los beneficiarios de las ayudas. Sin embargo, las disposiciones comunitarias relativas a la protecci(cid:243)n de los datos de carÆcter personal (disposiciones que, en virtud del art(cid:237)culo 286 (cid:129)antiguo art(cid:237)culo 213B- del Tratado CE, vinculan a las Instituciones comunitarias) no permiten a la Comisi(cid:243)n divulgar esos datos. En cuanto al nœmero de agricultores que reciben ayudas agr(cid:237)colas de la Comunidad, la Comisi(cid:243)n conoce el nœmero de solicitudes de ayudas que se registra en cada sector agrario, pero este nœmero no coincide necesariamente con el nœmero de agricultores beneficiarios de las ayudas comunitarias. Debe tenerse en cuenta, en este sentido, que un mismo agricultor puede solicitar la subvenci(cid:243)n de varios de los reg(cid:237)menes de ayuda previstos por la pol(cid:237)tica agr(cid:237)cola comœn. Sobre este punto, se ruega a su Seæor(cid:237)a que consulte el 28o Informe Financiero, donde podrÆ encontrar la informaci(cid:243)n solicitada. Para concluir, debe seæalarse que, segœn la informaci(cid:243)n que obra en poder de la Comisi(cid:243)n, el nœmero de empleos en el sector agrario comunitario (agricultura, silvicultura, caza y pesca) se eleva a 7,434 millones de personas, repartidas de la forma siguiente: Estados miembros Empleos (1000 personas) BØlgica Dinamarca Alemania Grecia Espaæa Francia Irlanda Italia Luxemburgo Pa(cid:237)ses Bajos Austria Portugal Finlandia Suecia Reino Unido 102 100 1 039 765 1 055 1 029 149 1 307 4 251 249 601 164 127 493 7 434 Total (1) COM(1999) 568 final. (2) DO L 94 de 28. 4. 1970. (3) DO L 39 de 17. 2. 1996. (4) DO L 158 de 8. 7. 1995


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG E-1783/99 van Mark Watts (PSE) aan de Commissie. Verkeersveiligheid.

eurovoc_concepts:
road safety
transport accident
transport safety

formats: html pdf print

text: 1. 8. 2000 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 219 E/25 Denkt de Commissie initiatieven te nemen om te zorgen voor co(cid:246)rdinatie tussen de Franse en Spaanse regering ten einde elk wegproject definitief stop te zetten, aangezien deze oplossing de spoorwegverbin- ding in de toekomst overbodig maakt, vooral voor het goederenvervoer? Antwoord van mevrouw de Palacio namens de Commissie (28 oktober 1999) in kwetsbare gebieden. De Gemeenschap heeft De kwestie van het vervoer door de Pyreneeºn doet het netelige probleem rijzen van de keuze tussen weg- inderdaad een haalbaarheidsstudie en spoorvervoer betreffende een spoorverbinding medegefinancierd. Het is immers belangrijk alle alternatieve oplossingen te bestuderen. Deze spoorverbinding maakt momenteel evenwel geen deel uit van het in 1996 door het Parlement en de Raad goedgekeurde Trans-Europese vervoersnetwerk (1). Zij komt dus niet in aanmerking voor financiºle steun via de begrotingslijn voor Trans-Europese vervoersnetwerken. De beslissing om de wegwerken te hervatten komt toe aan de betrokken lidstaten en wanneer er geen inbreuken op de communautaire milieuregels zijn, is de Commissie niet bevoegd om tussenbeide te komen. Niettemin is het interessant erop te wijzen dat Spanje en Frankrijk zijn overeengekomen een observatorium voor de handels- en verkeersstromen door de Pyreneeºn op te richten. Hierdoor kan vanaf eind 1999 aan de verkozenen en de verenigings- en beroepskringen een volledige en bijgewerkte analyse van de ontwikkeling van het handelsverkeer per vervoerwijze, van het dienstenaanbod en van de aanpas- sing van de vervoersinfrastructuurnetwerken aan het verkeer worden verstrekt. De Commissie wil de dialoog met de bij dit project betrokken lidstaten en regio(cid:146)s voortzetten om erop toe te zien dat bij de gemaakte keuzes zowel met milieueisen als met economische eisen rekening wordt gehouden. Dit debat zal met name ØØn van de uitdagingen zijn bij de herziening van de richtsnoeren voor het Trans-Europese vervoersnetwerk. (1) PB L 228 van 9. 9. 1996. (2000/C 219 E/032) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-1783/99 van Mark Watts (PSE) aan de Commissie (11 oktober 1999) Betreft: Verkeersveiligheid Verkeersongelukken zijn de belangrijkste doodsoorzaak voor EU-burgers van 45 jaar en jonger, de daaruit voortvloeiende kosten bedragen tweemaal de totale EU-begroting, dus meer dan de kosten van kanker, hartkwalen, vervuiling of congestie. De meest recente mededeling van de Commissie aan de Raad en Parlement is in april 1997 gepubliceerd. Is de Commissie thans voornemens de verkeersveiligheid tot een prioriteit van het EU-vervoersbeleid te maken door: 1. 2. de door het Europees Parlement voorgestelde terugdringing van het aantal dodelijke slachtoffers over te nemen (niet meer dan 25. 000 doden in het jaar 2010); ervoor te zorgen dat het leeuwendeel van het budget voor transportveiligheid aan de verkeersveilig- heid wordt besteed; 3. meer personeel aan te trekken voor het veilig verkeersbeleid; 4. 5. ervoor te zorgen dat elke EU-maatregel of kredietverplichting leidt tot een werkelijke verbetering van de veiligheid op de weg; er alles aan te doen om een samenhangend voorstel in te dienen om de veiligheid van de voorkant van auto(cid:146)s ten behoeve van voetgangers en fietsers te verhogen, waarvan ook de vier door het Europees Experimenteel VoertuigencomitØ voorgestelde botstests deel uitmaken, de belangrijkste prioriteit in het jongste verslag van het Parlement over de verkeersveiligheid; 6. zo veel mogelijk steun te geven aan het Europese nieuwe programma ter beoordeling van auto- mobielen. C 219 E/26 Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen NL 1. 8. 2000 Antwoord van mevrouw de Palacio namens de Commissie (24 november 1999) De Commissie deelt de bezorgdheid van het geachte parlementslid over het hoge aantal verkeersdoden en -gewonden. De mededeling waarnaar het geachte parlementslid verwijst behelsde een actieprogramma voor de verkeersveiligheid voor de periode 1997-2001 (1). Op verzoek van het Parlement bereidt de Commissie een verslag voor over de werking van dit programma tot nu toe, naast een lijst van prioritaire acties voor de toekomst. De werkzaamheden aan dit verslag zijn in een gevorderd stadium, en de Commissie hoopt het verslag begin volgend jaar te kunnen voorleggen aan het Europees Parlement. Over de specifieke vragen het volgende: 1. De Commissie is van oordeel dat de vaststelling van doelstellingen, wanneer men niet of nauwelijks controle heeft over de middelen om die te verwezenlijken, niet de beste manier is om de verkeers- veiligheid in de Gemeenschap te bevorderen. Als individuele lidstaten doelstellingen willen vaststellen, zal de Commissie alle mogelijke steun geven voor de realisering daarvan. 2. De Commissie wil de verkeersveiligheid in alle vervoertakken verbeteren. Bij de toewijzing van de middelen voor verkeersveiligheid, zal de Commissie worden geleid door de behoefte aan maatregelen en de meerwaarde op Europees niveau. Op basis van deze criteria lag het deel van de verkeers- veiligheidsbegroting dat aan het wegvervoer is besteed de afgelopen jaren rond de 60 %. 3. De Commissie streeft er steeds naar een maximaal resultaat te behalen met de beperkte personele middelen die haar ter beschikking staan. 4. Waar maatregelen of krediettoezeggingen verband houden met de verkeersveiligheid zal de Commis- sie, zoals zij dat ook in het verleden gedaan heeft, streven naar een maximaal resultaat van de maatregel of de toezegging. 5. De Commissie werkt momenteel aan een voorstel voor wetgeving inzake voetgangersvriendelijke voorzijden van auto(cid:146)s, dat gebaseerd is op de onlangs voltooide werkzaamheden van het internationale wetenschappelijk comitØ voor de veiligheid van voertuigen (EEVC). 6. De Commissie blijft financiºle en praktische steun geven aan het European New Car Assessment Programme (NCAP). Zij meent dat EuroNCAP heeft bijgedragen tot het besef onder het grote publiek en in de auto-industrie dat er een reºle markt voor veiligheid bestaat. (1) COM(97) 131 def. (2000/C 219 E/033) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-1792/99 van Winfried Menrad (PPE-DE) aan de Commissie Betreft: Toezicht op zwemwater krachtens EU-richtlijn 76/160/EEG (11 oktober 1999) Diverse gemeentebesturen uit mijn regio hebben mij attent gemaakt op de problematiek van het toezicht op het zwemwater krachtens EU-richtlijn 76/160/EEG (1). Zij hebben kritiek op het huidige beoordelingssysteem, dat uitsluitend op steekproeven berust, waarbij eventueel 20 watermonsters moeten worden genomen. Kan de Commissie meedelen 1. of er een regeling van de EU te verwachten valt waarmee het huidige beoordelingssysteem wordt vervangen door een procedure voor de vaststelling van een kwaliteitsprofiel dat de kwaliteit van het zwemwater gedurende een langere periode weerspiegelt; 2. wanneer richtlijn 76/160/EEG zal worden gewijzigd en in welke vorm dit zal gebeuren? (1) PB L 31 van 5. 2. 1976, blz. 1