title: Voorstel voor een besluit van de Raad over het door de Gemeenschap in te nemen standpunt in de Associatieraad, ingesteld bij de op 4 oktober 1993 ondertekende Europa-Overeenkomst tussen de Europese Gemeenschappen en hun lidstaten, enerzijds, en de Republiek Tsjechië, anderzijds, ten aanzien van de verlenging met vijf jaar van de periode bedoeld in artikel 64, lid 4, sub a), van de Europa-Overeenkomst met de Republiek Tsjechië

eurovoc_concepts:
Association Council (EU)
Czechia
economic aid

text: NL COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN Brussel, 22. 11. 1999 COM(1999) 604 definitief 1999/0247 (ACC) Voorstel voor een BESLUIT VAN DE RAAD over het door de Gemeenschap in te nemen standpunt in de Associatieraad, ingesteld bij de op 4 oktober 1993 ondertekende Europa-Overeenkomst tussen de Europese Gemeenschappen en hun lidstaten, enerzijds, en de Republiek Tsjechië, anderzijds, ten aanzien van de verlenging met vijf jaar van de periode bedoeld in artikel 64, lid 4, sub a), van de Europa-Overeenkomst met de Republiek Tsjechië (door de Commissie ingediend) TOELICHTING Verlenging met vijf jaar van de periode bedoeld in artikel 64, lid 4, sub a), van de Europa-Overeenkomst met Tsjechië 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. In artikel 64, lid 4, sub a), van de Europa-Overeenkomst met Tsjechië wordt bepaald dat — voor de toepassing van bepaalde voorschriften voor overheidssteun — gedurende de eerste vijf jaar na de inwerkingtreding van die overeenkomst alle door Tsjechië verleende overheidssteun wordt beoordeeld met inachtneming van het feit dat het land worden gelijkgesteld met de streken van de Gemeenschap die volgens artikel 87, lid 3, sub a), van het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap voor overheidssteun in aanmerking komen. De bedoelde periode van vijf jaar liep af op 31 december 1996. Overeenkomstig de laatste zin van artikel 64, Overeenkomst, besluit de Associatieraad, met situatie in Tsjechië, of die periode met nog eens vijf jaar moet worden verlengd. lid 4, sub a), van de Europa- inachtneming van de economische Tsjechië heeft om deze verlenging verzocht. Het belangrijkste criterium op grond waarvan een regio in aanmerking komt voor regionale steun overeenkomstig het bepaalde in artikel 87, lid 3, sub a), is dat het BBP per hoofd van de bevolking, gemeten in koopkrachtpariteit, minder moet bedragen dan 75% van het gemiddelde BBP van de 15 lidstaten van de EU1. De Commissie heeft het verzoek aan de hand van de voor Tsjechië beschikbare gegevens bestudeerd. Uit deze gegevens blijkt dat het BBP per hoofd van de bevolking, gemeten in koopkrachtpariteiten, in Tsjechië 63% van het communautaire gemiddelde over 1997 bedraagt. Volgens de Commissie is er hierom voldoende grond de verlenging voor Tsjechië toe te staan, mits voor het land regelmatig de informatie over de economische situatie beschikbaar komt die relevant is voor de beoordeling van de toepassing van artikel 64, lid 4, sub a), in het bijzonder gegevens over het BBP per hoofd van de bevolking, berekend in koopkrachtpariteit. In verband met de uiteenlopende niveaus van economische ontwikkeling moet de maximale steun aan de diverse regio’s binnen Tsjechië worden aangepast. Deze differentiëring van de hulp moet en de Tsjechische toezichthoudende autoriteit gezamenlijk worden vastgesteld aan de hand van de gegevens per regio, overeenkomstig de in de Gemeenschap van toepassing zijnde richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen2. door de Commissie 1 2 PB C 74 van 10. 3. 1998, blz. 9. PB C 74 van 10. 3. 1998. 2 8. 9. De verlenging geldt niet voor de onder Protocol 2 van de Europa-Overeenkomst vallende producten, waarvoor een afzonderlijk onderzoek en een afzonderlijke procedure zullen worden ingesteld. De Commissie verzoekt de Raad derhalve om bijgaand voorstel voor een besluit van de Raad goed te keuren. 3 1999/0247 (ACC) Voorstel voor een BESLUIT VAN DE RAAD over het door de Gemeenschap in te nemen standpunt in de Associatieraad, ingesteld bij de op 4 oktober 1993 ondertekende Europa-Overeenkomst tussen de Europese Gemeenschappen en hun lidstaten, enerzijds, en de Republiek Tsjechië, anderzijds, ten aanzien van de verlenging met vijf jaar van de periode bedoeld in artikel 64, lid 4, sub a), van de Europa-Overeenkomst met de Republiek Tsjechië DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, inzonderheid op artikel 133 juncto de eerste zin van artikel 300, lid 2, Gezien het voorstel van de Commissie van de Europese Gemeenschappen, (1) (2) Overwegende dat de Europese Gemeenschappen en hun lidstaten op 4 oktober 1993 de Europa-Overeenkomst met de Republiek Tsjechië hebben ondertekend; Overwegende dat artikel 64, lid 4, sub a), van de Europa-Overeenkomst bepaalt dat de Associatieraad, rekening houdend met de economische situatie in Tsjechië, besluit of de termijn tijdens welke alle door Tsjechië toegekende overheidssteun wordt beoordeeld met inachtneming van het feit dat Tsjechië wordt gelijkgesteld met de streken van de Gemeenschap als bedoeld in artikel 87, lid 3, sub a), van het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, met nog eens vijf jaar moet worden verlengd, BESLUIT: Het door de Gemeenschap in te nemen standpunt in de Associatieraad, ingesteld bij de Europa-Overeenkomst tussen de Europese Gemeenschappen en hun lidstaten, enerzijds, en de Republiek Tsjechië, anderzijds, ten aanzien van de verlenging met vijf jaar van de periode bedoeld in artikel 64, lid 4, sub a), van de Europa-Overeenkomst, wordt gebaseerd op het aan dit besluit gehechte ontwerpbesluit van de Associatieraad. Gedaan te Brussel, Voor de Raad De Voorzitter 4 BIJLAGE ASSOCIATIE TUSSEN DE EUROPESE UNIE EN DE REPUBLIEK TSJECHIË De Associatieraad BESLUIT NR. …/99 VAN DE ASSOCIATIERAAD ASSOCIATIE TUSSEN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN EN HUN LIDSTATEN, ENERZIJDS, EN DE REPUBLIEK TSJECHIË, ANDERZIJDS, van tot verlenging met vijf jaar van de periode tijdens welke alle door Tsjechië toegekende overheidssteun wordt beoordeeld met inachtneming van het feit dat Tsjechië wordt gelijkgesteld met de streken bedoeld in artikel 87, lid 3, onder a), van het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap DE ASSOCIATIERAAD, Gelet op de Europa-Overeenkomst waarbij een associatie tot stand wordt gebracht tussen de Europese Gemeenschappen en hun lidstaten, enerzijds, en de Republiek Tsjechië3, anderzijds, inzonderheid op artikel 64, lid 4, sub a), Overwegende dat artikel 64, lid 4, sub a), van de Europa-Overeenkomst bepaalt dat de Associatieraad, rekening houdend met de economische situatie in Tsjechië, besluit of de termijn tijdens welke alle door Tsjechië toegekende overheidssteun wordt beoordeeld met inachtneming van het feit dat Tsjechië wordt gelijkgesteld met de streken van de Gemeenschap als bedoeld in artikel 87, lid 3, sub a), van het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, met nog eens vijf jaar moet worden verlengd; Overwegende dat het BBP per hoofd van de bevolking, gemeten in koopkrachtpariteiten, 63% bedraagt van het gemiddelde van de Gemeenschap over 1997, en dat bedoelde verlenging derhalve passend is, BESLUIT: Artikel 1 De periode tijdens welke alle door Tsjechië toegekende overheidssteun wordt beoordeeld met feit dat Tsjechië wordt gelijkgesteld met de streken van de inachtneming van het Gemeenschap bedoeld in artikel 87, lid 3, onder a), van het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, wordt met vijf jaar verlengd. 3 PB L 360 van 31. 12. 1994, blz. 2. 5 Artikel 2 Binnen zes maanden na de datum van goedkeuring van dit besluit verrichten de Europese Commissie en de nationale toezichthoudende autoriteit, aan de hand van de door Eurostat verstrekte gegevens per regio, gezamenlijk een evaluatie van de maximale hulpbedragen voor regionale steunmaatregelen van de staat, overeenkomstig de communautaire Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen4. Daarna wordt een gezamenlijk voorstel ingediend bij het Associatiecomité, dat hierover een besluit neemt. Artikel 3 Dit besluit treedt in werking op de dag waarop het wordt aangenomen. Het is van toepassing vanaf 1 januari 1997. Gedaan te Brussel, Voor de Associatieraad De Voorzitter 4 PB C 74 van 10. 3. 1998. 6


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-2113/99 von Sir Robert Atkins (PPE-DE) an die Kommission. Luftverkehrskontrolle.

eurovoc_concepts:
Eurocontrol
European Union
IATA
air traffic

formats: html pdf print

text: 1. 8. 2000 DE Amtsblatt der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften C 219 E/93 (2000/C 219 E/115) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-2111/99 von Sir Robert Atkins (PPE-DE) an die Kommission (22. November 1999) Betrifft: Luftverkehrskontrolle Welche Untersuchungen wurden von der Europ(cid:228)ischen Kommission durchgef(cid:252)hrt bez(cid:252)glich: 1. 2. 3. der wirtschaftlichen Kosten, der sozialen Kosten, der Umweltkosten der durch die Luftverkehrskontrolle bedingten Versp(cid:228)tungen? (2000/C 219 E/116) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-2112/99 von Sir Robert Atkins (PPE-DE) an die Kommission (22. November 1999) Betrifft: Luftverkehrskontrolle Welche Gespr(cid:228)che wurden von der Europ(cid:228)ischen Kommission mit den zust(cid:228)ndigen Stellen der Regie- rungen der Mitgliedstaaten (cid:252)ber die durch die Luftverkehrskontrolle bedingten Probleme und Versp(cid:228)tungen gef(cid:252)hrt? Worum ging es bei diesen Gespr(cid:228)chen? (2000/C 219 E/117) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-2113/99 von Sir Robert Atkins (PPE-DE) an die Kommission (22. November 1999) Betrifft: Luftverkehrskontrolle Wann wird die Europ(cid:228)ische Union Eurocontrol beitreten? (2000/C 219 E/118) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-2114/99 von Sir Robert Atkins (PPE-DE) an die Kommission (22. November 1999) Betrifft: Luftverkehrskontrolle Wie wird der Aktionsplan aussehen, wenn die Europ(cid:228)ische Union Eurocontrol beitritt, und wann wird er ver(cid:246)ffentlicht? (2000/C 219 E/119) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-2115/99 von Sir Robert Atkins (PPE-DE) an die Kommission (22. November 1999) Betrifft: Luftverkehrskontrolle Wie hoch war die prozentuale Zunahme der durch die Luftverkehrskontrolle im europ(cid:228)ischen Luftraum bedingten Versp(cid:228)tungen w(cid:228)hrend der letzten f(cid:252)nf Jahre, und welches sind die Erwartungen f(cid:252)r 2000/ 2002?


title: Forslag til Rådets afgørelse om den holdning, Fællesskabet skal indtage i Associeringsrådet, der blev oprettet ved den Europaaftale, der blev indgået den 1. februar 1994 mellem De Europæiske Fællesskaber og deres medlemsstater på den ene side og Rumænien på den anden side, for så vidt angår forlængelsen i en yderligere periode på fem år i overensstemmelse med Europaaftalens artikel 64, stk. 4, litra a) med Rumænien

eurovoc_concepts:
Association Council (EU)
Romania
State aid

formats: html pdf

text: KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER Bruxelles, den 22. 11. 1999 KOM(1999) 605 endelig 1999/0242 (ACC) Forslag til RÅDETS AFGØRELSE om den holdning, Fællesskabet skal indtage i Associeringsrådet, der blev oprettet ved den Europaaftale, der blev indgået den 1. februar 1994 mellem De Europæiske Fællesskaber og deres medlemsstater på den ene side og Rumænien på den anden side, for så vidt angår forlængelsen i en yderligere periode på fem år i overensstemmelse med Europaaftalens artikel 64, stk. 4, litra a) med Rumænien (forelagt af Kommissionen) BEGRUNDELSE Forlængelse i en yderligere periode på fem år i overensstemmelse med artikel 64, stk. 4, litra a), i Europaaftalen med Rumænien 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Artikel 64, stk. 4, litra a), i Europaaftalen med Rumænien fastsætter, at med henblik på anvendelsen af visse bestemmelser vedrørende offentlig støtte skal støtte, der ydes af Rumænien i de første fem år efter aftalens ikrafttræden, vurderes under hensyn til, at Rumænien betragtes som et område svarende til de områder i Fællesskabet, der er berettiget til statsstøtte i medfør af artikel 87, stk. 3, litra a), i traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab. Ovennævnte femårsperiode udløb den 31. december 1997. Associeringsrådet skal i overensstemmelse med artikel 64, stk. 4, litra a), sidste punktum, og under hensyntagen til den økonomiske situation i Rumænien tage stilling til, om denne periode skal forlænges i yderligere fem år. Rumænien har anmodet om en sådan forlængelse af bestemmelserne. Hovedkriteriet for vurdering af, om et område er berettiget til regionalstøtte i medfør af artikel 87, stk. 3, litra a), er, at BNP pr. indbygger skal være på under 75% af det gennemsnitlige BNP i EU-15, målt i KKS1. Kommissionen har undersøgt anmodningerne på basis af de foreliggende tal og oplysninger vedrørende Rumænien. Tallene viser, at BNP pr. indbygger for Rumæniens vedkommende, målt i KKS, er på 31 % af EF-gennemsnittet i 1997. På denne baggrund mener Kommissionen, at der set ud fra de foreliggende tal er tilstrækkelig grund til at indrømme Rumænien en forlængelse, forudsat at den med regelmæssige mellemrum tilsendes oplysninger om den økonomiske situation i Rumænien, som er relevante for vurderingen af anvendelsen af artikel 64, stk. 4, litra a), navnlig hvad angår det regionale BNP pr. indbygger i KKS-termer. Det er også nødvendigt at tage hensyn til forskellene i økonomisk udvikling for at graduere den maksimale støtteintensitet i de forskellige regioner i de pågældende lande. Til dette formål vil differentieringen af støtteintensiteten rumænske skulle tilsynsmyndigheder på grundlag af regionale data i overensstemmelse med bestemmelserne i de i Fællesskabet gældende retningslinjer for national regionalstøtte2. fællesskab af Kommissionen og de fastlægges i 1 2 EFT C 74 af 10. 3. 1998, s. 9. EFT C 74 af 10. 3. 1998. 2 8. 9. Denne forlængelse gælder ikke produkter, der er omfattet af protokol 2 til Europaaftalen med Rumænien, som vil blive gjort til genstand for en særskilt undersøgelse og procedure. Kommissionen anmoder derfor Rådet om at vedtage vedlagte forslag til rådsafgørelse. 3 1999/0242 (ACC) Forslag til RÅDETS AFGØRELSE om den holdning, Fællesskabet skal indtage i Associeringsrådet, der blev oprettet ved den Europaaftale, der blev indgået den 1. februar 1994 mellem De Europæiske Fællesskaber og deres medlemsstater på den ene side og Rumænien på den anden side, for så vidt angår forlængelsen i en yderligere periode på fem år i overensstemmelse med Europaaftalens artikel 64, stk. 4, litra a) med Rumænien RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR - under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 133 sammenholdt med artikel 300, stk. 2, første punktum, under henvisning til forslag fra Kommissionen for De Europæiske Fællesskaber, og ud fra følgende betragtninger: (1) (2) De Europæiske Fællesskaber og deres medlemsstater undertegnede den 1. februar 1994 en Europaaftale med Rumænien; artikel 64, stk. 4, litra a), i Europaaftalen fastsætter, at Associeringsrådet under hensyntagen til den økonomiske situation i Rumænien skal tage stilling til, hvorvidt den periode, i hvilken offentlig støtte, der ydes af Rumænien, vurderes under hensyn til, at Rumænien betragtes som et område svarende til de områder i Fællesskabet, der er beskrevet i artikel 87, stk. 3, litra a), i traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, skal forlænges i yderligere fem år - TRUFFET FØLGENDE AFGØRELSE: Den holdning, Fællesskabet skal indtage i Associeringsrådet, der blev oprettet ved Europaaftalen mellem De Europæiske Fællesskaber og deres medlemsstater på den ene side og Rumænien på den anden side, for så vidt angår forlængelsen i en yderligere periode på fem år i overensstemmelse med artikel 64, stk. 4, litra a), baseres på det forslag til afgørelse, som Associeringsrådet skal træffe, og som er knyttet som bilag til denne afgørelse. Udfærdiget i Bruxelles, den På Rådets vegne Formand 4 BILAG ASSOCIERING MELLEM DEN EUROPÆISKE UNION OG RUMÆNIEN __________ - Associeringsrådet - AFGØRELSE Nr. /99 TRUFFET AF ASSOCIERINGSRÅDET MELLEM DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER OG DERES MEDLEMSSTATER PÅ DEN ENE SIDE OG RUMÆNIEN PÅ DEN ANDEN SIDE den om forlængelse med fem år af den periode, i hvilken offentlig støtte, der ydes af Rumænien, vil blive vurderet under hensyn til, at Rumænien skal betragtes som et område svarende til de områder i Fællesskabet, der er omhandlet i artikel 87, stk. 3, litra a), i traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab ASSOCIERINGSRÅDET HAR - under henvisning til Europaaftalen om oprettelse af en associering mellem De Europæiske Fællesskaber og deres medlemsstater på den ene side og Rumænien på den anden side3, særlig artikel 64, stk. 4, litra a), og ud fra følgende betragtninger: Artikel 64, stk. 4, litra a), i Europaaftalen fastsætter, at Associeringsrådet under hensyntagen til den økonomiske situation i Rumænien skal tage stilling til, hvorvidt den periode, i hvilken offentlig støtte, der ydes af Rumænien, vurderes under hensyn til, at Rumænien betragtes som et område svarende til de områder i Fællesskabet, der er beskrevet i artikel 87, stk. 3, litra a), i traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, skal forlænges i yderligere fem år; 3 EFT L 357 af 31. 12. 1994, s. 2. 5 BNP pr. indbygger i Rumænien målt i købekraftsstandarder udgjorde 31% af EF- gennemsnittet i 1997, og det er derfor passende at foretage en forlængelse - TRUFFET FØLGENDE AFGØRELSE: Artikel 1 Den periode, i hvilken offentlig støtte, der ydes af Rumænien, skal vurderes under hensyn til, at Rumænien skal betragtes som et område svarende til de områder i Fællesskabet, der er omhandlet i artikel 87, stk. 3, litra a), i traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, forlænges i yderligere fem år. Artikel 2 Inden seks måneder efter vedtagelsen af denne afgørelse vurderer Europa- Kommissionen sammen med den nationale tilsynsmyndighed på grundlag af regionaliserede data for national regionalstøtte i overensstemmelse med bestemmelserne i Fællesskabets retningslinjer for national regionalstøtte4. Derefter for Associeringsudvalget, der træffer afgørelse herom. fra Eurostat maksimumsstøtteintensiteterne forelægges der et forslag fælles Artikel 3 Denne afgørelse træder i kraft på dagen for vedtagelsen. Den anvendes fra den 1. januar 1998. Udfærdiget i Bruxelles, den På Associeringsrådets vegne Formand 4 EFT C 74 af 10. 3. 1998. 6


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-2111/99 υποβολή: Sir Robert Atkins (PPE-DE) προς την Επιτροπή. Ελεγχος εναέριας κυκλοφορίας.

eurovoc_concepts:
Eurocontrol
IATA
air traffic
air traffic control

text: 1. 8. 2000 EL Επι΄σηµη Εφηµερι΄δα των Ευρωπαι¤κω΄ν Κοινοτη΄των C 219 E/93 (2000/C 219 E/115) GRAPTH ERVTHSH E-2111/99 ypobolh·: Sir Robert Atkins (PPE-DE) prow thn Epitroph· (22 Noembri·oy 1999) Ue·ma: Ελεγχος εναε΄ριας κυκλοφορι΄ας Εχει α΄ραγε προβει΄ η Ευρωπαι¤κη΄ Επιτροπη΄ στην εξε΄ταση: 1. 2. 3. του οικονοµικου΄ κο΄στους, του κοινωνικου΄ κο΄στους και του περιβαλλοντικου΄ κο΄στους απο΄ τις καθυστερη΄σεις του ελε΄γχου εναε΄ριας κυκλοφορι΄ας, (2000/C 219 E/116) GRAPTH ERVTHSH E-2112/99 ypobolh·: Sir Robert Atkins (PPE-DE) prow thn Epitroph· (22 Noembri·oy 1999) Ue·ma: Ελεγχος εναε΄ριας κυκλοφορι΄ας Τι΄ συζητη΄σεις ε΄χει α΄ραγε πραγµατοποιη΄σει η Ευρωπαι¤κη΄ Επιτροπη΄ µε τις αντι΄στοιχες υπηρεσι΄ες των κρατω΄ν µελω΄ν σχετικα΄ µε τα προβλη΄µατα και τις καθυστερη΄σεις στον ε΄λεγχο εναε΄ριας κυκλοφορι΄ας; Ποιος ει΄ναι ο χαρακτη΄ρας αυτω΄ν των συζητη΄σεων; (2000/C 219 E/117) GRAPTH ERVTHSH E-2113/99 ypobolh·: Sir Robert Atkins (PPE-DE) prow thn Epitroph· (22 Noembri·oy 1999) Ue·ma: Ελεγχος εναε΄ριας κυκλοφορι΄ας Πο΄τε θα προσχωρη΄σει η Ευρωπαι¤κη΄ Ένωση στο Eurocontrol; (2000/C 219 E/118) GRAPTH ERVTHSH E-2114/99 ypobolh·: Sir Robert Atkins (PPE-DE) prow thn Epitroph· (22 Noembri·oy 1999) Ue·ma: Ελεγχος εναε΄ριας κυκλοφορι΄ας Ποιο θα ει΄ναι το προ΄γραµµα δρα΄σης ο΄ταν η Ευρωπαι¤κη΄ Ένωση θα συµµετα΄σχει στο Eurocontrol και πο΄τε θα δηµοσιευθει΄; (2000/C 219 E/119) GRAPTH ERVTHSH E-2115/99 ypobolh·: Sir Robert Atkins (PPE-DE) prow thn Epitroph· (22 Noembri·oy 1999) Ue·ma: Έλεγχος εναε΄ριας κυκλοφορι΄ας Ποιο΄ ει΄ναι το ποσοστο΄ των αυξη΄σεων στις καθυστερη΄σεις του ελε΄γχου εναε΄ριας κυκλοφορι΄ας στον Ευρωπαι¤κο΄ εναε΄ριο χω΄ρο κατα΄ τα τελευται΄α πε΄ντε χρο΄νια, και ποια΄ ει΄ναι η προβλεπο΄µενη αυ΄ξηση στις καθυστερη΄σεις αυτε΄ς για την περι΄οδο 2000/2002;


title: Draft RECOMMENDATION NO 1/1999 OF THE JOINT COMMITTEE OF THE EUROPEAN COMMUNITY AND SWITZERLAND in respect of the simplification of certain veterinary checks on third country products of animal origin transiting the European Community to Switzerland - Draft common position of the Community

eurovoc_concepts:
Switzerland
animal product
customs regulations
health certificate
third country
veterinary inspection


title: Verordnung (EG) Nr. 2466/1999 der Kommission vom 22. November 1999 über die Lieferung von Weißzucker im Rahmen der Nahrungsmittelhilfe

eurovoc_concepts:
Liberia
North Korea
aid system
award of contract
food aid
white sugar

formats: pdf print

text: 23. 11. 1999 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften L 300/7 VERORDNUNG (EG) Nr. 2466/1999 DER KOMMISSION vom 22. November 1999 über die Lieferung von Weißzucker im Rahmen der Nahrungsmittelhilfe DIE KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN — gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft, gestützt auf die Verordnung (EG) Nr. 1292/96 des Rates vom 27. Juni 1996 über die Nahrungsmittelhilfepolitik und -verwal- tung sowie über spezifische Maßnahmen zur Erhöhung der Ernährungssicherheit (1), insbesondere auf Artikel 24 Absatz 1 Buchstabe b), in Erwägung nachstehender Gründe: (1) (2) (3) Mit der vorgenannten Verordnung wurde die Liste der Länder und Organisationen denen eine Gemeinschafts- hilfe gewährt werden kann und die, für die Beförderung der Nahrungsmittellieferung über die fob-Stufe hinaus geltenden, allgemeinen Kriterien festgelegt. Die Kommission hat infolge mehrerer Beschlüsse über die Nahrungsmittelhilfe bestimmten Begünstigten Weiß- zucker zugeteilt. Diese Bereitstellungen erfolgen nach der Verordnung (EG) Nr. 2519/97 der Kommission vom 16. Dezember 1997 über allgemeine Durchführungsbestimmungen für die Bereitstellung und Lieferung von Waren im Rahmen der Verordnung (EG) Nr. 1292/96 des Rates für die Nahrungsmittelhilfe der Gemeinschaft (2). Zu diesem Zweck sollten insbesondere die Lieferfristen und -bedin- gungen zur Bestimmung der sich daraus ergebenden Kosten genauer festgelegt werden — HAT FOLGENDE VERORDNUNG ERLASSEN: Artikel 1 Im Rahmen der Nahrungsmittelhilfe der Gemeinschaft wird Weißzucker bereitgestellt zur Lieferung an die in dem Anhang aufgeführten Begünstigten gemäß der Verordnung (EG) Nr. 2519/97 zu den in dem Anhang aufgeführten Bedingungen. Es wird unterstellt, daß der Bieter alle geltenden allgemeinen und besonderen Bedingungen zur Kenntnis genommen und akzeptiert hat. Andere in seinem Angebot enthaltene Bedin- gungen oder Vorbehalte gelten als nicht geschrieben. Artikel 2 Diese Verordnung tritt am Tag nach ihrer Veröffentlichung im Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften in Kraft. Diese Verordnung ist in allen ihren Teilen verbindlich und gilt unmittelbar in jedem Mitglied- staat. Brüssel, den 22. November 1999 Für die Kommission Franz FISCHLER Mitglied der Kommission (1) ABl. L 166 vom 5. 7. 1996, S. 1. (2) ABl. L 346 vom 17. 12. 1997, S. 23. L 300/8 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 23. 11. 1999 ANHANG LOS A 1. Maßnahme Nr. 12/1999 2. Begünstigter (2): World Food Programme (WFP), via Cristoforo Colombo 426, I-00145 Roma; Tel. : (39-6) 65 13 29 88; fax: 65 13 28 44/3; telex: 626675 WFP I 3. Vertreter des Begünstigten: wird vom Begünstigten benannt 4. Bestimmungsland: Liberia 5. Bereitzustellendes Erzeugnis: Weißzucker 6. Gesamtmenge (netto) in Tonnen: 500 7. Anzahl der Lose: 1 8. Merkmale und Qualität des Erzeugnisses (3) (5) (8): Siehe ABl. C 114 vom 29. 4. 1991, S. 1 (V A 1) 9. Aufmachung (7): Siehe ABl. C 267 vom 13. 9. 1996, S. 1 (11. 2 A 1. b, 2. b und B. 4) 10. Kennzeichnung oder Markierung (6): Siehe ABl. C 114 vom 29. 4. 1991, S. 1 (V A 3) — für die Kennzeichnung zu verwendende Sprache: Englisch — Zusätzliche Aufschriften: — 11. Art der Bereitstellung des Erzeugnisses: In der Gemeinschaft erzeugter Zucker gemäß Artikel 24 Absatz 1a sechster Unterabsatz der Verordnung (EWG) Nr. 1785/81 des Rates A- oder B-Zucker (Buchstabe a) und b)) 12. Vorgesehene Lieferstufe: frei Verschiffungshafen 13. Alternative Lieferstufe: — 14. a) Verschiffungshafen: — b) Ladeanschrift: — 15. Löschhafen: — 16. Bestimmungsort: — — Transitlager oder Transithafen: — — Lieferung auf dem Landweg: — 17. Lieferzeitraum oder letzter Liefertermin auf der vorgesehenen Lieferstufe: — erste Frist: 27. 12. 1999-16. 1. 2000 — zweite Frist: 10. -30. 1. 2000 18. Lieferzeitraum oder letzter Liefertermin auf der alternativen Lieferstufe: — erste Frist: — — zweite Frist: — 19. Frist für die Angebotsabgabe (um 12. 00 Uhr Brüsseler Zeit): — erste Frist: 7. 12. 1999 — zweite Frist: 21. 12. 1999 20. Höhe der Bietungsgarantie: 15 EUR/Tonne 21. Anschrift für die Einsendung der Angebote und der Bietungsgarantien (1): Bureau de l'aide alimentaire, Attn. Mr T. Vestergaard, Bâtiment Loi 130, bureau 7/46, Rue de la Loi/Wetstraat 200, B-1049 Bruxelles/Brussel; Telex: 25670 AGREC B; Fax: (32-2) 296 70 03/296 70 04 (ausschließlich) 22. Erstattung bei der Ausfuhr (4): Erstattung anwendbar für Weißzucker, gültig am 15. 11. 1999 und festgesetzt durch die Verordnung (EG) Nr. 2383/1999 der Kommission (ABl. L 288 vom 11. 11. 1999, S. 6) 23. 11. 1999 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften L 300/9 LOS B 1. Maßnahme Nr. : 6/1999 2. Begünstigter (2): Flood Damage Rehabilitation Committee, P. O. Box No 44, Pyongyang, Democratic People's republic of Korea. Contact: Ri Si Hong, Director. Tel. : (850-5) 382 70 00, Fax: 381 46 60, tlx: 5350KP/5351KP 3. Vertreter des Begünstigten: wird vom Begünstigten benannt 4. Bestimmungsland: Nordkorea 5. Bereitzustellendes Erzeugnis: Weißzucker 6. Gesamtmenge (netto) in Tonnen: 3 300 7. Anzahl der Lose: 1 8. Merkmale und Qualität des Erzeugnisses (3) (5) (8): Siehe ABl. C 114 vom 29. 4. 1991, S. 1 (V A 1) 9. Aufmachung (7): Siehe ABl. C 267 vom 13. 9. 1996, S. 1 (11. 2 A 1. b, 2. b und B. 2) 10. Kennzeichnung oder Markierung (6): Siehe ABl. C 114 vom 29. 4. 1991, S. 1 (V A 3) — für die Kennzeichnung zu verwendende Sprache: Englisch — Zusätzliche Aufschriften: — 11. Art der Bereitstellung des Erzeugnisses: In der Gemeinschaft erzeugter Zucker gemäß Artikel 24 Absatz 1a sechster Unterabsatz der Verordnung (EWG) Nr. 1785/81 des Rates A- oder B-Zucker (Buchstabe a) und b)) 12. Vorgesehene Lieferstufe: frei Löschhafen — gelöscht (9) 13. Alternative Lieferstufe: frei Verschiffungshafen 14. a) Verschiffungshafen: — b) Ladeanschrift: — 15. Löschhafen: Nampo 16. Bestimmungsort: — — Transitlager oder Transithafen: — — Lieferung auf dem Landweg: — 17. Lieferzeitraum oder letzter Liefertermin auf der vorgesehenen Lieferstufe: — erste Frist: 12. 3. 2000 — zweite Frist: 26. 3. 2000 18. Lieferzeitraum oder letzter Liefertermin auf der alternativen Lieferstufe: — erste Frist: 17. -30. 1. 2000 — zweite Frist: 31. 1. -13. 2. 2000 19. Frist für die Angebotsabgabe (um 12. 00 Uhr Brüsseler Zeit): — erste Frist: 7. 12. 1999 — zweite Frist: 21. 12. 1999 20. Höhe der Bietungsgarantie: 15 EUR/Tonne 21. Anschrift für die Einsendung der Angebote und der Bietungsgarantien (1): Bureau de l'aide alimentaire, Attn. Mr T. Vestergaard, Bâtiment Loi 130, bureau 7/46, Rue de la Loi/Wetstraat 200, B-1049 Bruxelles/Brussel; Telex: 25670 AGREC B; Fax: (32-2) 296 70 03/296 70 04 (ausschließlich) 22. Erstattung bei der Ausfuhr (4): Erstattung anwendbar für Weißzucker, gültig am 15. 11. 1999 und festgesetzt durch die Verordnung (EG) Nr. 2383/1999 der Kommission (ABl. L 288 vom 11. 11. 1999, S. 6) L 300/10 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 23. 11. 1999 Vermerke: (1) Zusätzliche Erklärungen: André Debongnie (Tel. : (32-2) 295 14 65), Torben Vestergaard (Tel. : (32-2) 299 30 50). (2) Der Auftragnehmer tritt mit dem Begünstigten oder seinem Vertreter baldmöglichst zur Bestimmung der erforderli- chen Versandbescheinigung in Verbindung. (3) Der Auftragnehmer übergibt dem Begünstigten eine von einer amtlichen Stelle stammende Bescheinigung, aus der hervorgeht, daß die in dem betreffenden Mitgliedstaat geltenden Normen betreffend die Kernstrahlung für die zu liefernde Ware nicht überschritten worden sind. In der Bescheinigung über die radioaktive Belastung ist der Gehalt an Cäsium 134 und 137 und an Jod 131 anzugeben. (4) Die Verordnung (EG) Nr. 259/98 der Kommission (ABl. L 25 vom 31. 1. 1998, S. 39), betrifft die Ausfuhrerstattungen. Das in Artikel 25 derselben Verordnung genannte Datum ist das unter Nummer 22 dieses Anhangs stehende Datum. Der Auftragnehmer wird auf Artikel 4 Absatz 1 letzter Unterabsatz der genannten Verordnung verwiesen. Die Kopie der Lizenz wird übermittelt, sobald die Ausfuhranmeldung angenommen wurde (zu verwendende Fax-Nummer: (32-2) 296 20 05)). (5) Der Auftragnehmer überreicht dem Empfänger oder seinem Vertreter bei der Lieferung folgendes Dokument: — gesundheitliches Zeugnis. (6) Die Aufschrift erhält abweichend von ABl. C 114 vom 29. 4. 1991, Punkt V A 3 c), folgende Fassung „Europäische Gemeinschaft“. (7) Im Hinblick auf eine eventuelle Umfüllung muß der Auftragnehmer 2 % leere Säcke derselben Qualität wie die die Waren enthaltenden Säcke liefern. Diese Säcke müssen außer der Aufschrift auch ein großes „R“ tragen. (8) Die Kategorie des Zuckers wird maßgeblich unter Zugrundelegung der Regelung gemäß Artikel 18 Absatz 2 Buchstabe a) zweiter Gedankenstrich der Verordnung (EWG) Nr. 2103/77 der Kommission (ABl. L 246 vom 27. 9. 1977, S. 12), zuletzt geändert durch die Verordnung (EG) Nr. 260/96 (ABl. L 34 vom 13. 2. 1996, S. 16) festgestellt. (9) Neben Artikel 14 Absatz 3 der Verordnung (EG) Nr. 2519/97 gilt, daß keines der gecharterten Schiffe in den jüngsten Ausgaben der gemäß dem „Paris Memorandum of Understanding and Port State Control“ (Richtlinie 95/21/EG des Rates, ABl. L 157 vom 7. 7. 1995, S. 1) veröffentlichten vier Quartalsberichte angezeigt sein darf


title: La stratégie européenne pour l'emploi et le FSE en 1998.

eurovoc_concepts:
EU Member State
European Social Fund
employment policy
equal treatment
job creation
organisation of work
professional qualifications
unemployment
young person


title: PERGUNTA ESCRITA E-2121/99 apresentada por Olivier Dupuis (TDI) à Comissão. Venda de bilhetes de transporte aéreo.

eurovoc_concepts:
air transport
consumer protection
transport company
transport market
transport user

text: 1. 8. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias C 219 E/95 (2000/C 219 E/122) PERGUNTA ESCRITA E-2120/99 apresentada por Heidi Hautala (Verts/ALE) ao Conselho (23 de Novembro de 1999) Objecto: Participa(cid:231)ªo das mulheres nos comitØs Os deputados do Parlamento Europeu e os cidadªos tŒm dificuldade em obter informa(cid:231)ıes sobre os comitØs consultivos, de gestªo e de regulamenta(cid:231)ªo que ajudam a Comissªo na execu(cid:231)ªo das disposi(cid:231)ıes da UE (o chamado procedimento de comitologia). Estes comitØs, que parecem ser em nœmero superior a 450, sªo sobretudo constitu(cid:237)dos por representantes designados pelos Estados-membros. Na sua resposta (cid:224) minha pergunta escrita E-1466/99 (1), a Comissªo refere que cabe aos Estados-membros designar os membros destes comitØs, sem que a Comissªo detenha poderes para intervir nesta matØria. Pode o Conselho fornecer esclarecimentos quanto (cid:224) composi(cid:231)ªo e (cid:224) reparti(cid:231)ªo por sexo dos membros dos comitØs acima mencionados? Qual Ø a quota-parte das mulheres no conjunto dos comitØs formados pelas autoridades nacionais? (1) JO C 27 E de 29. 1. 2000, p. 81. Resposta (31 de Janeiro de 2000) Os ComitØs a que a Senhora Deputada se refere sªo os ComitØs previstos na Decisªo 1999/468/CE do Conselho, de 28 de Junho de 1999, que fixa as regras de exerc(cid:237)cio das competŒncias de execu(cid:231)ªo atribu(cid:237)das (cid:224) Comissªo (1) e que passou a substituir a Decisªo 87/373/CEE do Conselho, de 13 de Julho de 1987 (2). Como referido nas duas Decisıes supracitadas, tais ComitØs sªo compostos por «representantes dos Estados-membros» e presididos por um representante da Comissªo, a qual assegura igualmente o secretariado. O Conselho nªo estÆ representado nos ComitØs em questªo, pelo que nªo lhe Ø poss(cid:237)vel fornecer (cid:224) Senhora Deputada as informa(cid:231)ıes que solicita. AlØm disso, os Estados-membros enviam frequentemente pessoas diferentes para participarem nesses comitØs, de modo que nªo Ø poss(cid:237)vel fornecer dados fidedignos quanto ao nœmero de homens e mulheres que integram os comitØs em questªo. (1) (2) JO L 184 de 17. 7. 1999, p. 23. JO L 197 de 18. 7. 1987, p. 33. (2000/C 219 E/123) PERGUNTA ESCRITA E-2121/99 apresentada por Olivier Dupuis (TDI) (cid:224) Comissªo (22 de Novembro de 1999) Objecto: Venda de bilhetes de transporte aØreo Os utentes dos servi(cid:231)os de transporte ferroviÆrio, rodoviÆrio (autocarro, camioneta) ou mar(cid:237)timo da Uniªo podem adquirir, junto de sociedades pœblicas ou privadas, bilhetes de «ida simples» ou de «ida e volta». No que respeita ao transporte aØreo, a maioria das companhias (cid:129) salvo as excep(cid:231)ıes honrosas (cid:129) nªo oferecem aos passageiros europeus a possibilidade de comprar bilhetes de «ida simples» senªo na classe «neg(cid:243)cios» ou em «primeira classe», o que obriga frequentemente os utentes da classe «econ(cid:243)mica» a comprarem a parte «regresso» de um bilhete que sabem, desde logo, que nªo poderªo utilizar. Nªo considera a Comissªo que esta prÆtica das companhias aØreas constitui um abuso de poder, na medida em que obriga os passageiros dos transportes aØreos a adquirirem um servi(cid:231)o de que nªo poderªo beneficiar? Que iniciativas tomou ou pretende tomar a Comissªo para p(cid:244)r termo a esta prÆtica? C 219 E/96 Jornal Oficial das Comunidades Europeias PT 1. 8. 2000 Resposta dada pela ComissÆria de Palacio em nome da Comissªo (17 de Dezembro de 1999) O facto de as companhias de avia(cid:231)ªo cobrarem, frequentemente, menos pelos seus bilhetes de ida e volta mais baratos do que pelos bilhetes simples em tarifa normal nªo Ø contrÆrio (cid:224)s regras comunitÆrias de fixa(cid:231)ªo de pre(cid:231)os estabelecidas no Regulamento (CEE) no 2409/92 do Conselho, de 23 de Julho de 1992, relativo (cid:224)s tarifas aØreas de passageiros e de carga (1). Nos termos deste regulamento, as companhias de avia(cid:231)ªo tŒm a liberdade de estabelecer o n(cid:237)vel e a estrutura das suas tarifas, podendo assim reagir rapidamente ao mercado. Tal conduziu a uma concorrŒncia mais viva e, nomeadamente, a pre(cid:231)os mais baixos nas tarifas mais econ(cid:243)micas em muitas rotas. A maioria das companhias de avia(cid:231)ªo oferece as suas tarifas mais baixas exclusivamente sob a forma de bilhetes de ida e volta, dado que nªo seria econ(cid:243)mico dividi-los e vendŒ-los por metade do pre(cid:231)o como bilhetes simples. Muitas vezes, estes bilhetes de tarifas econ(cid:243)micas representam excelentes ofertas, mesmo que seja usada s(cid:243) uma metade. No entanto, a vantagem do Regulamento (CEE) no 2409/92 reside no facto de permitir que as companhias de avia(cid:231)ªo reajam permanentemente, de modo a competir com os seus rivais. Diversas novas trans- portadoras de pre(cid:231)os baixos estªo a oferecer tarifas de viagens simples muito baixas e estruturas transparentes de pre(cid:231)os com base no custo de cada parte do voo. Tal vem mostrar que as companhias de avia(cid:231)ªo tŒm capacidade para reagir aos seus clientes, sendo importante que preservem flexibilidade para tal. Tendo em conta os benef(cid:237)cios decorrentes da flexibilidade oferecida (cid:224)s companhias de avia(cid:231)ªo para fixarem tarifas e pre(cid:231)os como reac(cid:231)ªo ao mercado, a Comissªo nªo tenciona impor quaisquer restri(cid:231)ıes ou requisitos adicionais (cid:224)s companhias de avia(cid:231)ªo para resolver a questªo dos bilhetes simples. (1) JO L 240 de 24. 8. 1992. (2000/C 219 E/124) PERGUNTA ESCRITA E-2125/99 apresentada por Nelly Maes (Verts/ALE) e Bart Staes (Verts/ALE) ao Conselho Objecto: Apoio financeiro (cid:224) indœstria petrol(cid:237)fera europeia (29 de Novembro de 1999) O sector petrol(cid:237)fero estÆ em plena evolu(cid:231)ªo. As grandes empresas procedem a fusıes, os acordos da OPEC provocam, ou nªo, aumentos do pre(cid:231)o do crude. A imprensa dÆ conta regularmente da descoberta de novos jazigos de petr(cid:243)leo. O ambiente de crise de 1973 parece pertencer definitivamente ao passado. Nas œltimas duas dØcadas, a pol(cid:237)tica energØtica da Comissªo Europeia foi cada vez mais orientada em torno de trŒs directrizes: a) b) c) um aprovisionamento de energia suficiente, a compatibilidade com o ambiente e o refor(cid:231)o da posi(cid:231)ªo concorrencial. O Conselho tomou medidas de apoio financeiro em favor da indœstria petrol(cid:237)fera europeia ap(cid:243)s a 1. crise de 1973? Em caso negativo, concedeu o Conselho qualquer outro tipo de apoio a este sector? De que 2. iniciativas se trata? 3. Em caso afirmativo, pode o Conselho fornecer uma descri(cid:231)ªo completa do apoio financeiro concedido (cid:224) indœstria petrol(cid:237)fera europeia desde 1973 (discriminado por programas e empresas, por favor)? Que razıes apresenta o Conselho para justificar este apoio financeiro concedido (cid:224) indœstria 4. petrol(cid:237)fera europeia? Considera o Conselho que este apoio (cid:224) indœstria petrol(cid:237)fera estÆ em conformidade com as medidas 5. relativas (cid:224)s emissıes de CO2?


title: PREGUNTA ESCRITA E-2116/99 de SIR Robert Atkins (PPE-DE) a la Comisión. Control del tráfico aéreo.

eurovoc_concepts:
Eurocontrol
IATA
air traffic
air traffic control
transport market

text: C 219 E/94 Diario Oficial de las Comunidades Europeas ES 1. 8. 2000 (2000/C 219 E/120) PREGUNTA ESCRITA E-2116/99 de SIR Robert Atkins (PPE-DE) a la Comisi(cid:243)n (22 de noviembre de 1999) Asunto: Control del trÆfico aØreo ¿Tiene la Comisi(cid:243)n Europea la intenci(cid:243)n de adoptar la estrategia ATM 2000+ en su totalidad o en parte? (2000/C 219 E/121) PREGUNTA ESCRITA E-2117/99 de SIR Robert Atkins (PPE-DE) a la Comisi(cid:243)n (22 de noviembre de 1999) Asunto: Control del trÆfico aØreo ¿CuÆl es la pol(cid:237)tica de la Comisi(cid:243)n Europea sobre la liberalizaci(cid:243)n o privatizaci(cid:243)n de servicios de trÆfico aØreo de titularidad pœblica entre los Estados miembros de la Uni(cid:243)n Europea? Respuesta comœn a las preguntas escritas E-2106/99, E-2107/99, E-2108/99, E-2109/99, E-2110/99, E-2111/99, E-2112/99, E-2113/99, E-2114/99, E-2115/99, E-2116/99 y E-2117/99 dada por la Sra. de Palacio en nombre de la Comisi(cid:243)n (20 de diciembre de 1999) La Comisi(cid:243)n elabor(cid:243) una Comunicaci(cid:243)n (1) sobre la actual situaci(cid:243)n de retrasos en el transporte aØreo y sobre las nuevas iniciativas que deberÆn de adoptarse para dotar a la Comunidad de un sistema de gesti(cid:243)n del trÆfico aØreo (ATM) que garantice el funcionamiento eficaz del mercado interno. Dicho documento, adoptado el 1 de diciembre de 1999 y enviado al Consejo y al Parlamento, contiene la respuesta a la mayor parte de las preguntas planteadas por Su Seæor(cid:237)a. Para la preparaci(cid:243)n de esta comunicaci(cid:243)n, la Comisi(cid:243)n cont(cid:243) con la estrecha colaboraci(cid:243)n de las partes interesadas, en concreto, los usuarios del espacio aØreo, los aeropuertos, trabajadores y proveedores de servicios de trÆfico aØreo a travØs de sus organizaciones representativas. TambiØn consult(cid:243) a las autoridades nacionales de la aviaci(cid:243)n civil de todos los Estados miembros sobre las distintas acciones necesarias para rectificar la situaci(cid:243)n actual. La reducci(cid:243)n de los retrasos en el trÆfico aØreo es principalmente responsabilidad de los Estados miembros y su organismo coordinador, Eurocontrol. En este sentido, corresponde a los especialistas definir y aplicar los procedimientos operativos y las mejoras tØcnicas. La funci(cid:243)n de la Comunidad es, fundamentalmente, crear el marco organizativo a nivel nacional y europeo que permita que tales soluciones se acuerdan y aplican unÆnimemente de forma coherente y coordinada. Por ello la Comisi(cid:243)n decidi(cid:243) formar parte de fin de poder ejercer un control pol(cid:237)tico de dicha organizaci(cid:243)n. Las Eurocontrol en 1998, con el negociaciones ya han casi concluido, pero los procedimientos de ratificaci(cid:243)n pueden llevar aœn varios aæos. La Comisi(cid:243)n pedirÆ que se adelante la entrada en vigor de la pertenencia de la Comunidad. La estrategia «ATM 2000» es un documento elaborado por Eurocontrol y es responsabilidad de dicha organizaci(cid:243)n la adopci(cid:243)n y ejecuci(cid:243)n de las propuestas que contiene. La Comisi(cid:243)n ha contribuido a la elaboraci(cid:243)n de este documento junto con los usuarios de la aviaci(cid:243)n, los Estados miembros y las organizaciones internacionales. La Comisi(cid:243)n apoya los objetivos generales y principios estratØgicos que se recogen en dicha estrategia, pero se pregunta si no serÆ necesario un esfuerzo aœn mÆs amplio para desarrollar un plan evolucionado, s(cid:243)lido y fiable que contemple los avances tecnol(cid:243)gicos necesarios para hacer frente a la duplicaci(cid:243)n del trÆfico aØreo prevista para 2015. (1) COM(1999) 614


title: 1999/783/EG: Besluit van de Raad van 22 november 1999 betreffende de sluiting van de Overeenkomst in de vorm van een briefwisseling inzake de voorlopige toepassing van het Protocol tot vaststelling, voor de periode van 3 mei 1999 tot en met 2 mei 2000, van de vangstmogelijkheden en de financiële tegenprestatie, als bedoeld in de Overeenkomst tussen de Europese Economische Gemeenschap en de Volksrepubliek Angola inzake de visserij voor de kust van Angola

eurovoc_concepts:
Angola
agreement (EU)
financial compensation of an agreement
fishing agreement
fishing rights
protocol to an agreement

text: L 307/58 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 2. 12. 1999 RAAD BESLUIT VAN DE RAAD van 22 november 1999 betreffende de sluiting van de Overeenkomst in de vorm van een briefwisseling inzake de voorlo- pige toepassing van het Protocol tot vaststelling, voor de periode van 3 mei 1999 tot en met 2 mei 2000, van de vangstmogelĳkheden en de financiële tegenprestatie, als bedoeld in de Overeenkomst tussen de Europese Economische Gemeenschap en de Volksrepubliek Angola inzake de visserĳ voor de kust van Angola DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE, BESLUIT: (1999/783/EG) Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeen- schap, Gelet op de Overeenkomst tussen de Europese Economische Gemeenschap en de Volksrepubliek Angola inzake de visserĳ voor de kust van Angola (1), Gezien het voorstel van de Commissie, Overwegende hetgeen volgt: Artikel 1 De Overeenkomst in de vorm van een briefwisseling inzake de voorlopige toepassing van het Protocol tot vaststelling, voor de periode van 3 mei 1999 tot en met 2 mei 2000, van de vangstmogelĳkheden en de als bedoeld in de Overeenkomst tussen de Europese Economische Gemeenschap en de Volksrepubliek Angola inzake de visserĳ voor de kust van Angola, wordt namens de Gemeenschap goedgekeurd. tegenprestatie, financiële De Gemeenschap en de Volksrepubliek Angola hebben onderhandeld met het oog op de vaststelling van de wĳzigingen die aan het einde van de geldigheidsduur van het aan die overeenkomst gehechte protocol in die over- eenkomst moeten worden aangebracht. De tekst van de overeenkomst in de vorm van een briefwisse- ling is aan dit besluit gehecht. Artikel 2 is op 2 mei Als gevolg van deze onderhandelingen, 1999 een nieuw protocol tot vaststelling geparafeerd. De bĳ het protocol vastgestelde vangstmogelĳkheden worden als volgt onder de lidstaten verdeeld: Voor de vissers van de Gemeenschap worden dank zĳ dit protocol voor de periode van 3 mei 1999 tot en met 2 mei 2000 vangstmogelĳkheden geopend in de wateren die onder de soevereiniteit of de jurisdictie van de Volks- republiek Angola vallen. Teneinde onderbreking van de uitoefening van de visserĳ door vaartuigen uit de Gemeenschap te voorkomen, hebben de twee partĳen een overeenkomst in de vorm van een briefwisseling geparafeerd, die voorziet in de voorlopige toepassing van het geparafeerde protocol met ingang van de dag na die waarop het geldende protocol is verstreken; deze overeenkomst dient te worden goed- gekeurd onder voorbehoud van een definitief besluit op grond van artikel 37 van het Verdrag. De sleutel voor de verdeling van de vangstmogelĳkheden onder de lidstaten moet worden vastgesteld uitgaande van de traditionele verdeling van de vangstmogelĳk- heden in het kader van de visserĳovereenkomst, (1) PB L 341 van 3. 12. 1987, blz. 1. — vaartuigen voor de garnalenvisserĳ: op jaarbasis gemiddeld 6 550 brt per maand, Spanje, 22 vaartuigen; — trawlers voor de visserĳ: op demersale soorten: op jaarbasis gemiddeld 2 000 brt per maand, Spanje; — grondbeug: op jaarbasis gemiddeld 1 750 brt per maand, Portugal; — vriesvaartuigen voor de tonĳnvisserĳ met de zegen: zeven vaartuigen Frankrĳk, elf vaartuigen Spanje; — vaartuigen voor de visserĳ met de drĳflĳn: vĳf vaartuigen Portugal, 20 vaartuigen Spanje. Indien de vergunningaanvragen van de bovengenoemde lidstaten betrekking hebben op een kleinere hoeveelheid dan er volgens het protocol mag worden gevangen, kan de Commissie aanvragen van andere lidstaten in overweging nemen. (1) (2) (3) (4) (5) 2. 12. 1999 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L 307/59 De voorzitter van de Raad wordt gemachtigd de personen aan te wĳzen die bevoegd zĳn de overeenkomst in de vorm van een briefwisseling te ondertekenen teneinde daardoor de Gemeenschap te binden. Artikel 3 Gedaan te Brussel, 22 november 1999. Voor de Raad De Voorzitter K. HEMILÄ


title: Neuvoston 22 päivänä marraskuuta 1999 Euroopan yhteisöjen perustamissopimuksen 251 artiklassa tarkoitettua menettelyä noudattaen vahvistama yhteinen kanta (EY) N:o 5/2000 Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2000/.../EY antamiseksi maatalous- ja metsätraktoreiden käyttövoimaksi tarkoitettujen moottoreiden kaasuja hiukkaspäästöjen vähentämiseksi toteutettavista toimenpiteistä ja neuvoston direktiivin 74/150/ETY muuttamisesta

eurovoc_concepts:
air quality
combustion gases
tractor

text: 20. 1. 2000 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti C 17/13 Neuvoston 22 päivänä marraskuuta 1999 vahvistama YHTEINEN KANTA (EY) N:o 5/2000 Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2000/. /EY antamiseksi maatalous- ja metsätrakto- reiden käyttövoimaksi tarkoitettujen moottoreiden kaasu- ja hiukkaspäästöjen vähentämiseksi toteutettavista toimenpiteistä ja neuvoston direktiivin 74/150/ETY muuttamisesta (2000/C 17/03) EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jotka ottavat huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 95 artiklan, ottavat huomioon komission ehdotuksen(1), ottavat huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon (2), noudattavat perustamissopimuksen 251 artiklassa määrättyä menettelyä (3), sekä katsovat seuraavaa: polttomoottoreiden testausmenettely viittaamalla liikku- viin työkoneisiin asennettavien polttomoottoreiden kaasu- ja hiukkaspäästöjen torjuntatoimenpiteitä koske- van jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 16 päivänä joulukuuta 1997 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 97/68/EY (6) säännöksiin. Ajo- neuvojen dieselmoottoreiden ilman pilaantumista aiheut- tavien kaasupäästöjen vähentämistä koskevan jäsenval- tioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun neuvoston direktiivin 88/77/ETY (7) säännösten noudattamisen voi- daan myös katsoa vastaavan tämän direktiivin vaatimus- ten noudattamista. Sisämarkkinoiden moitteettoman toiminnan varmistami- seksi on alan tekniset vaatimukset yhdenmukaistettu pyörillä varustettujen maatalous- ja metsätraktoreiden tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädän- nön lähentämisestä 4 päivänä maaliskuuta 1974 annetul- la neuvoston direktiivillä 74/150/ETY (4) sekä vuosina 1974–1989 annetuilla kahdellakymmenelläkahdella eri- tyisdirektiivillä. 3) Kolmansien maiden markkinoille pääsyn helpottamiseksi on tarpeen varmistaa yhdenmukaisuus tämän direktiivin ensimmäistä vaihetta koskevien vaatimusten ja Yhdisty- talouskomission neiden (UN/ECE) maatalous- ja metsätraktoreihin asennettaviksi tarkoitettujen tyypihyväksyntää päästöjen osalta koskevassa säännössä N:o 96 vahvistettu- jen vaatimusten välillä. dieselmoottoreiden Kansakuntien Euroopan 1) 2) Ympäristön suojelemiseksi entistä paremmin on tarpeen täydentää pyörillä varustettujen maatalous- ja metsätrak- toreiden dieselmoottoreiden päästöjen vähentämiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lain- säädännön lähentämisestä (pakokaasujen savutus) 28 päivänä kesäkuuta 1977 annetulla neuvoston direktiivillä 77/537/ETY (5) jo toteutettuja toimenpiteitä erityisesti fysikaalis-kemiallisiin päästöihin liittyvillä muilla toimen- piteillä. Tässä direktiivissä vahvistetaan vaiheittain sovel- lettavat kaasu- ja hiukkaspäästöjen raja-arvot sekä maata- lous- ja metsätraktoreiden käyttövoimaksi tarkoitettujen (1) EYVL C 303, 2. 10. 1998, s. 9. (2) EYVL C 101, 12. 4. 1999, s. 13. (3) Euroopan parlamentin lausunto, annettu 5. toukokuuta 1999 (EYVL C 279, 1. 10. 1999, s. 209), neuvoston yhteinen kanta, vahvistettu 22. marraskuuta 1999 ja Euroopan palamentin päätös, tehty (ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä) (4) EYVL L 84, 28. 3. 1974, s. 10, direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä 97/54/EY (EYVL L 277, 10. 10. 1997, s. 24). (5) EYVL L 220, 29. 8. 1977, s. 38, direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä 97/54/EY. 4) On tarpeen ottaa käyttöön säännöllisin väliajoin erittäin tiukkoja pakottavia standardeja, jotta Euroopan ym- päristölle koituva hyöty olisi mahdollisimman suuri ja jotta samanaikaisesti turvattaisiin makkinoiden yhtenäi- syys. Raja-arvojen edelleen alentaminen ja testausmenet- telyyn tehtävät muutokset voidaan hyväksyä ainoastaan olemassa olevista ja ennakoitavista tekniikan mahdolli- suuksista tehtävien selvitysten ja tutkimusten sekä niitä koskevan kustannustehokkuusanalyysin perusteella, jotta nämä tiukemmat rajat täyttävien maatalous- ja metsätrak- toreiden tuottaminen teollisessa mittakaavassa olisi mah- dollista. (6) EYVL L 59, 27. 2. 1998, s. 1. (7) EYVL L 36, 9. 2. 1988, s. 33, direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä 96/1/EY (EYVL L 40, 17. 2. 1996, s. 1). C 17/14 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti 20. 1. 2000 5) 6) Tekniikan kehityksen vuoksi on tarpeen mukauttaa tämän direktiivin liitteissä esitetyt tekniset vaatimukset nopeasti. Komissio on sitoutunut saattamaan viipymättä tämän direktiivin raja-arvot ja määräpäivät direktiiviin 97/68/EY tulevaisuudessa tehtävien muutosten mukaisiksi. Aina kun Euroopan parlamentti ja neuvosto valtuuttavat ko- mission panemaan täytäntöön maatalous- ja metsätrakto- reille laaditut säännöt, olisi otettava käyttöön ennakko- kuulemismenettely, jossa komissio ja jäsenvaltiot ko- koontuvat komiteassa. – – ’traktorityypin tyyppihyväksynnällä päästöjen osalta’ toin- ta, jolla jäsenvaltio vahvistaa, että mooottorilla varustettu täyttää tämän direktiivin tekniset vaati- traktorityyppi mukset, ’moottoriperheellä’ kahden- tai useammantyyppisiä moot- toreita, jotka ovat rakenteeltaan samanlaiset ja joilla siksi saattaa olla päästöjen osalta verrannollisia ominaisuuksia. täydentävät direktiivin Tämän direktiivin vaatimukset 77/537/ETY vaatimuksia, joihin viitataan direktiivin 74/150/ETY liitteessä II olevassa kohdassa 2. 8. 1. Tämän vuoksi direktiiviä 74/150/ETY olisi muutettava siten, että liitteeseen II lisätään uusi kohta 2. 8. 2, joka kattaa tässä direktiivissä tarkoitetut kysymykset ja jossa on viittaus erityisdirektiiviin (SD). 2 artikla Tyyppihyväksyntämenettely Moottorityypin tai -perheen tyyppihyväksyntämenettely pääs- töjen osalta, traktorien tyyppihyväksyntämenettely päästöjen osalta sekä edellytykset, joiden nojalla kyseiset moottorit ja traktorit voidaan saattaa rajoituksitta markkinoille, vahviste- taan direktiivissä 74/150/ETY. 7) Maatalous- ja metsätraktorien päästöjen vähentämistavoi- tetta sekä sisämarkkinoiden moitteetonta toimintaa näiden ajoneuvojen osalta ei voida saavuttaa riittävästi yksittäisissä jäsenvaltioissa, ja näin ollen ne voidaan toteuttaa paremmin lähentämällä tällaisten moottoriajo- neuvojen päästöjen aiheuttaman ilman pilaantumisen koskevaa ehkäisemiseksi jäsenvaltioiden lainsäädäntöä. Tämän direktiivin sään- nökset eivät ylitä sitä, mikä on tarpeen perustamissopi- muksen tavoitteiden saavuttamiseksi, toimenpiteitä toteutettavia OVAT ANTANEET TA¨ MA¨ N DIREKTIIVIN: 1 artikla Määritelmät Tässä direktiivissä tarkoitetaan: 3 artikla Velvoitteet Jollei 5 artiklasta muuta johdu, jokaisen moottorityypin 1. tai -perheen on täytettävä liitteen I vaatimukset. 2. Jokaisen traktorityypin on täytettävä liitteen II vaatimuk- set. Tältä osin moottorityypien tai -perheiden sellaiset tyyppi- liitteessä III jotka on hyväksytty liitteen I tai hyväksynnät, mainittujen säännösten mukaisesti, on tunnustettava. 4 artikla Aikataulu – – – ’maatalous- ja metsätraktorilla’, jäljempänä ’traktori’, direk- tiivin 74/150/ETY 1 artiklan 1 kohdan määritelmän mu- kaista ajoneuvoa, ’moottorilla’ traktoreiden käyttövoimaksi tarkoitettua polt- tomoottoria liitteen I määritelmän mukaisesti, ’moottorityypin tai -perheen tyyppihyväksynnällä erilli- senä yksikkönä päästöjen osalta’ tointa, jolla jäsenvaltio vahvistaa, että traktoreihin tarkoitettu moottorityyppi tai -perhe täyttää tämän direktiivin tekniset vaatimukset, Jäsenvaltiot eivät ilman pilaantumiseen liittyvistä syistä 1. saa 30 päivän syyskuuta 2000 jälkeen: – – – evätä moottorityypiltä tai -perheeltä EY-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää, tai kieltää uuden moottorin myyntiä, käyttöönottoa tai käyttöä, tai evätä traktorityypiltä EY-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää, tai 20. 1. 2000 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti C 17/15 – kieltää traktorityyppien käyttöä, myyntiä tai ensimmäistä käyttöönottoa, jos kyseisiin moottoreihin tai kyseisiin traktoreihin asennettu- jen moottoreiden päästöt täyttävät tämän direktiivin vaati- mukset. voivat Jäsenvaltiot 5. lykätä 3 kohdassa mainittuja määräpäiviä kahdella vuodella niiden moottoreiden osalta, jotka valmistetaan ennen näitä määräpäiviä. Ne voivat ottaa käyttöön muita poikkeuksia direktiivin 97/68/EY 10 artiklassa säädetyin edellytyksin. eivät Jäsenvaltiot 2. EY- enää tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää moottori- tyypille tai -perheelle taikka traktorityypille, jos moottorin päästöt eivät täytä tämän direktiivin vaatimuksia, myöntää saa a) I vaiheessa – 31 päivän joulukuuta 2000 jälkeen luokkien B ja C moottoreille (moottorin teho direktiivin 97/68/EY 9 artiklan 2 kohdan mukainen); b) II vaiheessa – 31 päivän joulukuuta 2000 jälkeen luokkien D ja E moottoreille (moottorin teho direktiivin 97/68/EY 9 artiklan 3 kohdan mukainen), – 31 päivän joulukuuta 2001 jälkeen luokan F mootto- reille (moottorin teho direktiivin 97/68/EY 9 artiklan 3 kohdan mukainen). – 31 païvän joulukuuta 2002 jälkeen luokan G mootto- reille (moottorin teho direktiivin 97/68/EY 9 artiklan 3 kohdan mukainen). 3. Jäsenvaltioiden on kiellettävä sellaisten moottoreiden ja traktoreiden ensimmäinen käyttöönotto, joiden moottoreiden päästöt eivät täytä tämän direktiivin vaatimuksia, – 30 päivän kesäkuuta 2001 jälkeen luokkien A, B ja C moottoreille, – 31 päivän joulukuuta 2001 jälkeen luokkien D ja E moottoreille, – 31 päivän joulukuuta 2002 jälkeen luokan F moottoreille, – 31 päivän joulukuuta 2003 jälkeen luokan G moottoreille. 5 artikla Yhdenmukaisuuden ja vaatimustenmukaisuuden tunnus- taminen Moottorityypin tai -perheen EY-tyyppihyväksynnän myöntä- vien jäsenvaltioiden viranomaisten on tunnustettava tämän direktiivin mukaisiksi myös ne tyyppihyväksynnät, jotka on myönnetty liitteen III säännösten mukaisesti, sekä vastaavat tyyppihyväksyntämerkit. 6 artikla Päästöjen raja-arvojen alentaminen edelleen Kun Euroopan parlamentti ja neuvosto ovat hyväksyneet direktiivin 97/68/EY 19 artiklassa tarkoitetut säännökset, komissio mukauttaa viipymättä direktiivin 74/150/ETY 13 artiklassa säädettyä menettelyä noudattaen tässä diretiivissä säädetyt raja-arvot ja määräpäivät edellä mainitun 19 artiklan nojalla tehtyjen päätösten mukaisesti hyväksyttyihin raja- arvoihin ja määräaikoihin. 7 artikla Tekniset mukautukset Tarvittavat muutokset liitteiden vaatimusten mukauttamiseksi tekniikan kehitykseen tehdään direktiivin 74/150/ETY 13 ar- tiklassa säädetyn menettelyn mukaisesti. 8 artikla Direktiivin 74/150/ETY muuttaminen Lisätään direktiivin 74/150/ETY liitteeseen II uusi kohta 2. 8. 2: ”2. 8. 2 Moottoreiden kaasu- ja hiukkaspäästöt SD”. Sellaisten traktorien osalta, joihin on asennettu luokan E tai F moottori, edellä mainittuja määräpäiviä kuitenkin lykätään kuudella kuukaudella. 9 artikla Saattaminen osaksi kansallista lainsäädäntöä 4. Edellä 3 kohdassa olevia vaatimuksia ei sovelleta kolman- siin maihin vietäviin traktorityyppeihin asennettaviksi tarkoi- tettuihin moottoreihin eikä käytössä olevien traktoreiden vaihtomoottoreihin. Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset voi- maan ennen 29 päivää syyskuuta 2000. Niiden on ilmoitettava tästä komissiolle viipymättä. C 17/16 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti 20. 1. 2000 Niiden on sovellettava näitä säännöksiä 31 päivästä joulukuuta 2000. Näissä jäsenvaltioiden antamissa säädöksissä on viitattava tähän direktiiviin tai niihin on liitettävä tällainen viittaus, kun ne virallisesti julkaistaan. Jäsenvaltioiden on säädettävä siitä, miten viittaukset tehdään. 11 artikla Osoitus Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille. Tehty Brysselissä 10 artikla Voimaantulo Tämä direktiivi tulee voimaan päivänä, Euroopan yhteisöjen virallisessa lehdessä. jona se julkaistaan Euroopan parlamentin puolesta Neuvoston puolesta puhemies puheenjohtaja 20. 1. 2000 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti C 17/17 LIITELUETTELO LIITE I Traktorin moottorityypin tai -perheen EY-tyyppihyväksyntään erillisenä teknisenä yksikkönä päästöjen osalta sovellettavat vaatimukset Lisäys 1: Ilmoituslomake traktorin kantamoottorityypin EY-tyyppihyväksynnästä eril- lisenä teknisenä yksikkönä päästöjen osalta Lisäys 2: EY-tyyppihyväksyntätodistus erilliselle tekniselle yksikölle Lisäys 3: Moottorimerkinnät Lisäys 4: Numerointijärjestelmä Lisäys 5: EY-tyyppihyväksyntämerkki LIITE II Dieselmoottorilla varustetun traktorityypin EY-tyyppihyväksyntään päästöjen osalta sovellet- tavat vaatimukset Lisäys 1: Ilmoituslomake Lisäys 2: EY-tyyppihyväksyntätodistus LIITE III Vaihtoehtoisten tyyppihyväksyntöjen tunnustaminen C 17/18 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti 20. 1. 2000 LIITE I TRAKTORIN MOOTTORITYYPIN TAI -PERHEEN EY-TYYPPIHYVA¨ KSYNTA¨ A¨ N ERILLISENA¨ TEKNISENA¨ YKSIKKO¨ NA¨ PA¨ A¨ STO¨ JEN OSALTA SOVELLETTAVAT VAATIMUKSET 0. 1. 2. 2. 1 2. 2 2. 3 2. 4 3. 4. 5. YLEISTA¨ Jollei tässä direktiivissä toisin säädetä, sovelletaan direktiivin 97/68/EY asiaa koskevia määritelmiä, symboleja ja lyhenteitä. MA¨ A¨ RITELMA¨ T – ’traktorin moottorityypillä päästöjen osalta’ tarkoitetaan dieselmoottoreita, jotka eivät olennaisesti eroa toisistaan tämän liitteen lisäyksessä 1 määritettyjen ominaisuuksien osalta, – ’päästöillä’ tarkoitetaan kaasumaisia päästöjä (hiilimonoksidia, hiilivetyjä ja typpioksideja) ja hiuk- kaspäästöjä. MOOTTORITYYPIN TAI -PERHEEN EY-TYYPPIHYVA¨ KSYNTA¨ A¨ ERILLISENA¨ TEKNISENA¨ YKSIKKO¨ - NA¨ KOSKEVA HAKEMUS Moottorin valmistajan tai hänen edustajansa on tehtävä traktorin moottorityypin tai tyyppihyväksyntää päästöjen osalta koskeva hakemus. -perheen Hakemukseen on liitettävä ilmoituslomake, joka täytetään kolmena kappaleena tämän liitteen lisäyksessä 1 esitetyn mallin mukaan. Tämän liitteen lisäyksessä 1 kuvattuja ”moottorityypin” tai ”kantamoottorin” ominaisuuksia vastaava moottori on toimitettava hyväksyntätestien suorittamisesta vastuussa olevalle tekniselle tutkimuslaitok- selle. Jos on kyse moottoriperheen tyyppihyväksyntää koskevasta hakemuksesta ja jos hyväksyntäviranomai- nen katsoo valitun kantamoottorin osalta, että toimitettu hakemus ei täysimääräisesti edusta direktiivin 97/68/EY liitteen II lisäyksessä 2 kuvattua moottoriperhettä, on hyväksyttäväksi varattava vaihtoehtoi- nen kantamoottori ja tarvittaessa hyväksyntäviranomaisen päättämä lisämoottori direktiivin 97/68/EY 3 artiklan 1 kohdan mukaisesti. ERITELMA¨ T JA TESTIT Sovelletaan direktiivin 97/68/EY liitteessä I olevan 4 jakson sekä liitteiden III, IV ja V määräyksiä. ERILLISEN TEKNISEN YKSIKO¨ N TYYPPIHYVA¨ KSYNTA¨ Annetaan tämän liitteen lisäyksessä 2 esitetyn mallin mukainen EY-tyyppihyväksyntätodistus. MOOTTORIMERKINNA¨ T Moottorimerkinnät on tehtävä tämän liitteen lisäyksen 3 vaatimusten mukaisesti. Tunnistusnumeron osalta on noudatettava tämän liitteen lisäyksien 4 ja 5 määräyksiä. 6. TUOTANNON VAATIMUSTENMUKAISUUS Tuotannon vaatimustenmukaisuus on tarkistettava direktiivin 97/68/EY liitteessä I olevan 5 jakson määräysten mukaisesti, sanotun kuitenkaan rajoittamatta direktiivin 74/150/ETY 8 artiklan säännösten soveltamista. 20. 1. 2000 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti C 17/19 7. ILMOITTAMINEN HYVA¨ KSYMISEN ANTAMISESTA Ilmoitus hyväksynnästä, laajennuksesta, epäämisestä tai hyväksynnän peruuttamisesta tai lopullisesti lakkautetusta tuotannosta moottorityypin osalta liitteen I mukaisesti tai traktorityypin osalta liitteen II mukaisesti on annettava tiedoksi jäsenvaltioille direktiivin 74/150/ETY 5 artiklan 1 kohdan mukaisesti. 8. MOOTTORIPERHE 8. 1 Moottoriperheen määrittelevät parametrit Moottoriperheen voi määritellä tärkeimpien suunnitteluparametrien avulla, joiden tulee olla samat kaikille moottoreille. Joissakin tapauksissa parametrit voivat vaikuttaa toisiinsa. Nämä vaikutukset on otettava huomioon sen varmistamiseksi, että ainoastaan moottorit, joilla on samanlaiset pakokaasupääs- töominaisuudet, voivat kuulua samaan moottoriperheeseen. Jotta moottorien voidaan katsoa kuuluvan samaan moottoriperheeseen, niillä on oltava seuraavat samat perusparametrit: Toimintaperiaate: kaksi-/nelitahtinen (1) Jäähdytysaine: ilma/vesi/öljy (1) Yksittäisen sylinterin iskutilavuus – moottoreiden sylinteritilavuuden on oltava 15 prosentin vaihteluvälin sisällä, – pakokaasujen käsittelyjärjestelmällä varustettujen moottoreiden sylintereiden lukumäärä Moottorin kaasunvaihto: vapaasti hengittävä/ahdettu (1) Palotilan tyyppi ja rakenne – esikammio – pyörrekammio – suoraruiskutus 8. 1. 1 8. 1. 2 8. 1. 3 8. 1. 4 8. 1. 5 8. 1. 6 Venttiilien ja venttiiliaukkojen järjestely, mitat ja lukumäärä – sylinterin kansi – sylinterin seinä – kampikammio 8. 1. 7 Polttoaineen syöttöjärjestelmä – pumppu-putki-suutin – rivipumppu – jakajapumppu – yksikköpumppu – pumppusuutin 8. 1. 8 8. 1. 9 Pakokaasujen takaisinkierrätys Vesiruiskutus/-emulsio (1) 8. 1. 10 Lisäilman puhallus C 17/20 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti 20. 1. 2000 8. 1. 11 Välijäähdytysjärjestelmä 8. 1. 12 Hapettumiskatalysaattori 8. 1. 13 Pelkistymiskatalysaattori 8. 1. 14 Lämpöreaktori 8. 1. 15 Hiukkasloukku 8. 2 8. 2. 1 Kantamoottorin valinta Moottoriperheen kantamoottori on valittava käyttämällä ensisijaisena kriteerinä suurinta polttoaine- annosta iskua kohden ilmoitetulla suurinta vääntömomenttia vastaavalla pyörimisnopeudella. Jos kaksi tai useampi moottori täyttää tämän ensisijaisen kriteerin, kantamoottori valitaan käyttämällä toissijaisena kriteerinä suurinta polttoaineannosta iskua kohden nimellisnopeudella. Joissakin olosuh- teissa hyväksyntäviranomainen saattaa katsoa, että moottoriperheen pahin päästötaso voidaan selvittää parhaiten testaamalla toinen moottori. Näin ollen hyväksyntäviranomainen voi valita myös lisämootto- rin kokeeseen sillä perusteella, että sillä voidaan olettaa olevan tämän moottoriperheen suurimmat päästötasot. 8. 2. 2 Jos moottoriperheeseen kuuluvissa moottoreissa on muita ominaisuuksia, joiden voisi katsoa vaikutta- van pakokaasupäästöihin, nämäkin ominaisuudet on tunnistettava ja otettava huomioon kantamootto- ria valittaessa. (1) Tarpeeton viivataan yli. 20. 1. 2000 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti C 17/21 Lisäys 1 Ilmoituslomake Traktorin kantamoottorityypin EY-tyyppihyväksynnästä päästöjen osalta erillisenä teknisenä yksikkönä Seuraavat tiedot on toimitettava kolmena kappaleena, ja niihin on liitettävä sisällysluettelo. Mahdollisten piirustusten on oltava riittävän yksityiskohtaisia, ja ne on toimitettava sopivassa mittakaavassa A4-kokoisina tai tämänkokoisessa kansiossa. Mahdollisten valokuvien on oltava riittävän yksityiskohtaisia. 1 JAKSO YLEISTA¨ 1. 1. 1 1. 2 1. 3 Kantamoottori/moottorityppi(1) (3) Merkki (merkit) (valmistajan toiminimi):. Kantamoottorin ja (tarvittaessa) moottoriperheen tyyppi ja kaupallinen kuvaus (1):. Moottoriin (moottoreihin) merkitty valmistajan tyyppikoodi ja kiinnitystapa 1. 3. 1 Moottorin tunnistusnumeron sijainti, koodi ja kiinnitystapa:. 1. 3. 2 EY-tyyppihyväksyntämerkinnän sijainti ja kiinnitystapa:. 1. 4 1. 5 Valmistajan nimi ja osoite:. Kokoonpanotehtaan (-tehtaiden) osoite (osoitteet):. 2 JAKSO MOOTTORITYYPPI 2. 2. 1 Moottorityypin olennaiset ominaisuudet Dieselmoottorin kuvaus 2. 1. 1 Valmistaja:. 2. 1. 2 Valmistajan merkitsemä moottorin numerotunnus:. 2. 1. 3 Toimintaperiaate: neli-/kaksitahtinen (1) 2. 1. 4 Halkaisija:. mm 2. 1. 5 Iskunpituus:. mm 2. 1. 6 Sylintereiden lukumäärä ja järjestely:. 2. 1. 7 Sylinteritilavuus:. cm3 C 17/22 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti 20. 1. 2000 2. 1. 8 2. 1. 9 Nimellisnopeus:. r/min Suurin vääntömomentti kierrosnopeudella:. r/min 2. 1. 10 Puristussuhde (2):. 2. 1. 11 Palamisjärjestelmä:. 2. 1. 12 Piirustus (piirustukset) palotilasta ja männänpäästä:. 2. 1. 13 Imu- ja poistokanavien pienin poikkileikkauspinta-ala:. 2. 1. 14 Jäähdytysjärjestelmä 2. 1. 14. 1 Neste 2. 1. 14. 1. 1 Nesteen tyyppi:. 2. 1. 14. 1. 2 Kiertopumppu (kiertopumput): kyllä/ei (2) 2. 1. 14. 1. 3 Ominaisuudet tai merkki ja tyyppi (merkit ja tyypit) (tarvittaessa):. 2. 1. 14. 1. 4 Välityssuhde (välityssuhteet) (tarvittaessa):. 2. 1. 14. 2 Ilma 2. 1. 14. 2. 1 Puhallin: kyllä/ei (1) 2. 1. 14. 2. 2 Ominaisuudet tai merkki ja tyyppi (merkit ja tyypit) (tarvittaessa):. 2. 1. 14. 2. 3 Välityssuhde (välityssuhteet) (tarvittaessa):. 2. 1. 15 Valmistajan sallima lämpötila 2. 1. 15. 1 Nestejäähdytys: suurin ulostulolämpötila:. K 2. 1. 15. 2 Ilmajäähdytys: vertailupiste:. Suurin lämpötila vertailupisteessä:. K 2. 1. 15. 3 Syöttöilman suurin lämpötila välijäähdyttimen ulostulokohdassa (tarvittaessa):. K 2. 1. 15. 4 Pakokaasujen suurin lämpötila pakoputkessa (-putkissa) pakosarjan (-sarjojen) kiinnityslaipan (-laippojen) kohdalla:. K 2. 1. 15. 5 Voiteluaineen lämpötila: pienin:. K suurin:. K 2. 1. 16 Ahdin: kyllä/ei (1) 2. 1. 16. 1 Merkki:. 20. 1. 2000 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti C 17/23 2. 1. 16. 2 Tyyppi:. 2. 1. 16. 3 Järjestelmän kuvaus (esim. suurin ahtopaine, pakokaasun ohivirtausventtiili tarvittaessa):. 2. 1. 16. 4 Välijäähdytin: kyllä/ei (1) 2. 1. 17 Imujärjestelmä: suurin sallittu imualipaine moottorin nimelliskierrosnopeudella. r/min:. kPa ja täydellä kuormituksella:. kPa 2. 1. 18 Pakojärjestelmä: suurin sallittu pakokaasun vastapaine moottorin nimelliskierrosnopeu- della. r/min:. kPa ja täydellä kuormituksella:. kPa 2. 2 Muut pakokaasunpuhdistuslaitteet (jos sellaisia on eikä niitä mainita muussa kohdassa) Kuvaus ja/tai kaavio(t):. 2. 3 Polttoaineen syöttö 2. 3. 1 Syöttöpumppu Paine (2) tai ominaiskaavio:. kPa 2. 3. 2 Ruiskutusjärjestelmä 2. 3. 2. 1 Pumppu 2. 3. 2. 1. 1 Merkki (merkit):. 2. 3. 2. 1. 2 Tyyppi (tyypit):. 2. 3. 2. 1. 3 Virtausmäärä:. mm3 (2) iskua tai jaksoa kohden pumpun kierrosnopeudella:. r/min (nimellisnopeus) ja. r/min (suurin vääntömomentti) (vastaavasti) tai vaihtoehtoisesti ominaiskaavio. Ilmoitettava käytetty menetelmä: moottori/koepenkki (1) 2. 3. 2. 1. 4 Ruiskutusennakko 2. 3. 2. 1. 4. 1 Ruiskutusennakon käyrä (2):. 2. 3. 2. 1. 4. 2 Ajoitus(2):. 2. 3. 2. 2 Ruiskutusputkisto 2. 3. 2. 2. 1 Pituus:. mm C 17/24 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti 20. 1. 2000 2. 3. 2. 2. 2 Sisähalkaisija:. mm 2. 3. 2. 3 Ruiskutussuutin (ruiskutussuuttimet) 2. 3. 2. 3. 1 Merkki (merkit):. 2. 3. 2. 3. 2 Tyyppi (tyypit):. 2. 3. 2. 3. 3 Avautumispaine (2) tai ominaiskaavio (1):. 2. 3. 2. 4 Säädin (säätimet) 2. 3. 2. 4. 1 Merkki (merkit):. 2. 3. 2. 4. 2 Tyyppi (tyypit):. 2. 3. 2. 4. 3 Kierrosnopeus, jossa katkaisu alkaa täydellä kuormituksella (2):. r/min 2. 3. 2. 4. 4 Suurin kierrosnopeus kuormittamattomana (2):. r/min 2. 3. 2. 4. 5 Joutokäyntinopeus (2):. r/min 2. 3. 3 Kylmäkäynnistysjärjestelmä 2. 3. 3. 1 Merkki (merkit):. 2. 3. 3. 2 Tyyppi (tyypit):. 2. 3. 3. 3 Kuvaus:. 2. 4 Venttiilien ajoitus 2. 4. 1 Suurin venttiilin nousu sekä avautumis- ja sulkeutumiskulmat yläkuolokohtaan nähden tai vastaavat ominaisuudet:. 2. 4. 2 Ohjearvot ja/tai säätöalue (1). 2. 5 Sähköohjatut toiminnot Jos moottorissa on sähköohjattuja toimintoja, tiedot niiden suoritusarvoista on toimitettava: 2. 5. 1 Merkki:. 2. 5. 2 Tyyppi:. 2. 5. 3 Osanumero:. 20. 1. 2000 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti C 17/25 2. 5. 4 Moottorin sähköohjausyksikön sijainti:. 2. 5. 4. 1 Mitä yksikkö havainnoi:. 2. 5. 4. 2 Mitä yksikkö ohjaa:. 3 JAKSO DIESELMOOTTORIPERHE 3. 3. 1 3. 1. 1 3. 1. 2 Moottoriperheen olennaiset ominaisuudet Luettelo moottoriperheen muodostavista moottorityypeistä Moottoriperheen nimi: Moottoriperheen moottorityyppien eritelmät: Kanta- moottori Moottorityyppi Sylintereiden lukumäärä Nimellisnopeus (r/min) Polttoaineen syöttö iskua kohti (mm3) nimellis- nopeudella Nettonimellisteho (kW) Suurin (r/min) vääntömomentti kierrosnopeudella Polttoaineen syöttö iskua kohti (mm3) kierros- nopeuden suurimmalla vääntömomentilla Suurin vääntömomentti (Nm) Joutokäyntinopeus (r/min) Iskutilavuus prosentteina kantamoottorin isku- tilavuudesta 100 4 JAKSO MOOTTORIPERHEEN MOOTTORITYYPPI 4. 4. 1 4. 1. 1 4. 1. 2 4. 1. 3 4. 1. 4 4. 1. 5 Kantamoottorin olennaiset ominaisuudet(1) Dieselmoottorin kuvaus Valmistaja:. Valmistajan merkitsemä moottorin numerotunnus:. Toimintaperiaate: neli-/kaksitahtinen (1) Halkaisija:. mm Iskunpituus:. mm C 17/26 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti 20. 1. 2000 4. 1. 6 4. 1. 7 4. 1. 8 4. 1. 9 Sylintereiden lukumäärä ja järjestely:. Sylinterien iskutilavuus:. cm3 Nimellisnopeus:. r/min Suurin vääntömomentti kierrosnopeudella:. r/min 4. 1. 10 Puristussuhde (2):. 4. 1. 11 Palamisjärjestelmä:. 4. 1. 12 Piirustus (piirustukset) palotilasta ja männänpäästä:. 4. 1. 13 Otto- ja poistokanavien pienin poikkileikkaus:. 4. 1. 14 Jäähdytysjärjestelmä 4. 1. 14. 1 Neste 4. 1. 14. 1. 1 Nesteen tyyppi:. 4. 1. 14. 1. 2 Kiertopumppu (kiertopumput): kyllä/ei (1) 4. 1. 14. 1. 3 Ominaisuudet tai merkki ja tyyppi (merkit ja tyypit) (tarvittaessa):. 4. 1. 14. 1. 4 Välityssuhde (välityssuhteet) (tarvittaessa):. 4. 1. 14. 2 Ilma 4. 1. 14. 2. 1 Puhallin: kyllä/ei (1) 4. 1. 14. 2. 2 Ominaisuudet tai merkki ja tyyppi (merkit ja tyypit) (tarvittaessa):. 4. 1. 14. 2. 3 Välityssuhde (välityssuhteet) (tarvittaessa):. 4. 1. 15 Valmistajan sallima lämpötila 4. 1. 15. 1 Nestejäähdytys: suurin ulostulolämpötila:. K 4. 1. 15. 2 Ilmajäähdytys: vertailupiste:. Suurin lämpötila vertailupisteessä:. K 4. 1. 15. 3 Imuilman suurin lämpötila välijäähdyttimen ulostulokohdassa (tarvittaessa):. K 4. 1. 15. 4 Pakokaasujen suurin lämpötila pakoputkessa (-putkissa) pakosarjan (-sarjojen) ulkolaipan (-laip- pojen) kohdalla:. K 4. 1. 15. 5 Voiteluaineen lämpötila: pienin:. K suurin:. K 20. 1. 2000 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti C 17/27 4. 1. 16 Ahdin: kyllä/ei (1) 4. 1. 16. 1 Merkki:. 4. 1. 16. 2 Tyyppi:. 4. 1. 16. 3 Järjestelmän kuvaus (esim. suurin ahtopaine, pakokaasun ohivirtausventtiili tarvittaessa):. 4. 1. 16. 4 Välijäähdytin: kyllä/ei 4. 1. 17 Imujärjestelmä: suurin sallittu imualipaine moottorin nimelliskierrosnopeudella. r/min:. kPa ja täydellä kuormituksella:. kPa 4. 1. 18 Pakojärjestelmä: suurin sallittu pakokaasun vastapaine moottorin nimelliskierrosnopeu- della. r/min:. kPa ja täydellä kuormituksella:. kPa 4. 2 Muut pakokaasunpuhdistuslaitteet (jos sellaisia on eikä niitä mainita muussa kohdassa) Kuvaus ja/tai (1) ominaiskaavio(t):. 4. 3 Palttoaineen syöttö 4. 3. 1 Syöttöpumppu Paine (2) tai ominaiskaavio:. kPa 4. 3. 2 Ruiskutusjärjestelmä 4. 3. 2. 1 Pumppu 4. 3. 2. 1. 1 Merkki (merkit):. 4. 3. 2. 1. 2 Tyyppi (tyypit):. 4. 3. 2. 1. 3 Virtausmäärä:. mm3 (2) iskua tai jaksoa kohden pumpun kierrosnopeudella:. r/min (nimellisnopeus) ja. r/min (suurin vääntömomentti) vastaavasti tai vaihtoehtoisesti ominaiskaavio. Ilmoitettava käytetty menetelmä: moottori/koepenkki (1) 4. 3. 2. 1. 4 Ruiskutusennakko 4. 3. 2. 1. 4. 1 Ruiskutusennakon käyrä (2):. 4. 3. 2. 1. 4. 2 Ajoitus(2):. C 17/28 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti 20. 1. 2000 4. 3. 2. 2 Ruiskutusputkisto 4. 3. 2. 2. 1 Pituus:. mm 4. 3. 2. 2. 2 Sisähalkaisija:. mm 4. 3. 2. 3 Ruiskutussuutin (ruiskutussuuttimet) 4. 3. 2. 3. 1 Merkki (merkit):. 4. 3. 2. 3. 2 Tyyppi (tyypit):. 4. 3. 2. 3. 3 Avautumispaine tai ominaiskaavio:. 4. 3. 2. 4 Säädin 4. 3. 2. 4. 1 Merkki (merkit):. 4. 3. 2. 4. 2 Tyyppi (tyypit):. 4. 3. 2. 4. 3 Kierrosnopeus, jolla ruiskutuksen katkaisu alkaa täydellä kuormituksella (2):. r/min 4. 3. 2. 4. 4 Suurin kierrosnopeus kuormittamattomana (2):. r/min 4. 3. 2. 4. 5 Joutokäyntinopeus (2):. r/min 4. 3. 3 Kylmäkäynnistysjärjestelmä 4. 3. 3. 1 Merkki (merkit):. 4. 3. 3. 2 Tyyppi (tyypit):. 4. 3. 3. 3 Kuvaus:. 4. 4 Venttiilien ajoitus 4. 4. 1 Suurin venttiilin nousu sekä avautumis- ja sulkeutumiskulmat yläkuolokohtaan nähden tai vastaavat ominaisuudet:. 4. 4. 2 Ohjearvot ja/tai säätöalue (1):. 4. 5 Sähköohjatut toiminnot Jos moottorissa on sähköohjattuja toimintoja, tiedot niiden suoritusarvoista on toimitettava ja myös seuraavat tiedot: 4. 5. 1 Merkki:. 20. 1. 2000 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti C 17/29 4. 5. 2 Tyyppi:. 4. 5. 3 Osanumero:. 4. 5. 4 Moottorin sähköohjausyksikön sijainti. 4. 5. 4. 1 Mitä yksikkö havainnoi. 4. 5. 4. 2 Mitä yksikkö ohjaa. (1) Tarpeeton viivataan yli. (2) Ilmoitettava toleranssi. (3) Jos hakemus koskee useaa kantamoottoria, kutakin varten on täytettävä erillinen lomake. (4) Tarvittaessa. C 17/30 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti 20. 1. 2000 Lisäys 2 Malli Enimmäiskoko: A4 (210 x 297 mm) EY-TYYPPIHYVA¨ KSYNTA¨ TODISTUS ERILLISELLE TEKNISELLE YKSIKO¨ LLE Viranomaisen leima Ilmoitus traktoreihin tarkoitetun dieselmoottorityypin tai -perheen – osan tyyppihyväksynnästä (1) – osan tyyppihyväksynnän laajennuksesta (1) – osan tyyppihyväksynnän epäämisestä (1) – osan tyyppihyväksynnän peruuttamisesta (1) erillisenä teknisenä yksikkönä päästöjen osalta direktiivin. /. /EY mukaisesti. EY-tyyppihyväksyntänumero:. Laajennuksen numero (2):. Laajennuksen syy (2):. I JAKSO 0. 0. 1 0. 2 Yleistä Merkki (valmistajan toiminimi):. Kantamoottorin ja (tarvittaessa) moottoriperheen moottorityyppien valmistajan nimi ja osoite (tarvittaessa edustajan nimi ja osoite):. 0. 3 Valmistajan moottoreihin merkitsemä tyyppitunnus:. Sijainti:. Kiinnitystapa:. Moottorin tunnusnumeron sijainti, koodi ja kiinnitystapa:. Osan EY-tyyppihyväksyntämerkin sijainti ja kiinnitystapa:. Kokoonpanotehtaan (-tehtaiden) osoite (osoitteet):. 0. 4 0. 5 0. 6 20. 1. 2000 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti C 17/31 II JAKSO 1. 1. 1 1. 1. 1 1. 1. 2 2. 1 2. 2 2. 3 2. 4 Käyttörajoitukset (jos sellaisia on): Moottorin/moottoreiden traktoriin asentamista koskevat erityisedellytykset Suurin sallittu imupainehäviö:. kPa Suurin sallittu vastapaine:. kPa Tyyppihyväksyntätestien suorittamisesta vastaava tekninen tutkimuslaitos:. Testausraportin päivämäärä:. Testausraportin numero:. Testitulokset mitattuina direktiivin 97/68/EY vaatimusten mukaisesti. CO (g/kWh) HC (g/kWh) NOx (g/kWh) Hiukkaset (g/kWh) 3. Minä allekirjoittanut vakuutan täten, että edellä oleva valmistajan antama moottorityypin/moottori- perheen kantamoottorikuvaus sekä tietopaketissa olevat testitulokset pitävät paikkansa. Tyyppihyväksyntä myönnetään/evätään/peruutetaan Paikka:. Päiväys:. Allekirjoitus:. Liite:. Tietopaketti:. (1) Tarpeeton viivataan yli. (2) Ilmoitettava toleranssi. C 17/32 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti 20. 1. 2000 Lisäys 3 Moottorimerkinnät 1. 1. 1 1. 2 1. 3 2. 3. 4. 5. 6. Kussakin erillisenä teknisenä yksikkönä tyyppihyväksytyssä moottorissa on oltava: moottorin valmistajan merkki tai toiminimi, moottorin moottorityyppi ja tarvittaessa moottoriperhe sekä moottorin yksilöivä tunnusnumero, tämän liitteen lisäyksen 5 mukainen EY-tyyppihyväksyntänumero. Näiden merkintöjen on oltava selvästi ja pysyvästi luettavissa koko moottorin käyttöiän. Mahdolliset tarrat tai kilvet on asennettava siten, että ne pysyvät paikallaan koko moottorin käyttöiän eikä niitä voi poistaa ilman, että ne tuhoutuvat tai turmeltuvat. Merkinnät on asennettava moottorin tavanomaisen toiminnan kannalta välttämättömään osaan, jota ei yleensä tarvitse vaihtaa moottorin käyttöiän aikana. Merkinnät on sijoitettava siten, että mitoiltaan keskivertainen henkilö näkee ne helposti sen jälkeen, kun moottori ja kaikki sen toiminnan kannalta tarpeelliset lisälaitteet on asennettu traktoriin. Jos konepelti on avattava, jotta merkintä olisi näkyvissä, tämä vaatimus katsotaan täytetyksi, jos konepellin avaaminen on helppoa eikä vaadi työkalujen käyttöä. Jos tämän vaatimuksen noudattamisesta ollaan epävarmoja, vaatimus katsotaan täytetyksi, jos asennetaan lisämerkintä, jossa on vähintään moottorin tunnusnumero sekä valmistajan nimi, toiminimi tai logo. Tämä lisämerkintä on kiinnitettävä sellaiseen tärkeään osaan tai sellaisen tärkeän osan viereen, jota ei tavallisesti tarvitse vaihtaa moottorin käyttöiän aikana, ja sen on oltava paikassa, johon pääsee helposti ilman työkaluja moottorin tavanomaisen huollon yhteydessä; muussa tapauksessa lisämerkintä on kiinnitettävä tietyn etäisyyden päähän alkuperäisestä merkinnästä moottorin kampikammioon. Sekä alkuperäisen merkinnän että mahdollisen lisämerkinnän on oltava selvästi näkyvissä sen jälkeen, kun lisälaitteet on asennettu. Edellisen alakohdan kaikki moottorin toiminnan kannalta tarpeelliset vaatimukset täyttävä konepelti sallitaan. Lisämerkintä on mieluiten kiinnitettävä pysyvästi suoraan moottorin yläpinnalle esimerkiksi kaivertaen tai 2 kohdan vaatimukset täyttävän tarran tai kilven avulla. Moottorit on luokiteltava tunnusnumeroidensa mukaan siten, että tuotantovaihe voidaan määrittää yksiselitteisesti. Ennen tuotantolinjalta lähtöä moottoreissa on oltava kaikki vaadittavat merkinnät. Merkintöjen tarkka sijainti on mainittava ilmoituslomakkeessa liitteen I ja II mukaisesti. 20. 1. 2000 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti C 17/33 Lisäys 4 Numerointijärjestelmä 1. EY-tyyppihyväksyntänumeron tulee sisältää 5 osaa erotettuina merkillä ”*”: 1 osa: pieni kirjain ”e” ja sen jälkeen tyyppihyväksynnän antaneen jäsenvaltion tunnusnumero: 1 Saksa 2 Ranska 3 Italia 4 Alankomaat 5 Ruotsi 6 Belgia 9 Espanja 11 Yhdistynyt kuningaskunta 12 Itävalta 13 Luxemburg 17 Suomi 18 Tanska 21 Portugali 23 Kreikka 24 Irlanti 2 osa: Perusdirektiivin numero ja sen jälkeen kirjain A, jos on kyse I vaiheesta, tai kirjain B, jos on kyse II vaiheesta. 3 osa: Sen viimeisimmän direktiivin numero, jolla muutetaan hyväksyntään sovellettavaa direktiiviä. Jos direktiiviin sisältyy erilaisia täytäntöönpanopäivämääriä, joissa viitataan erilaisiin standardeihin, numeroon lisätään kirjainmerkki, jolla täsmennetään standardi, jonka mukaisesti hyväksyntä on annettu. 4 osa: Nelinumeroinen järjestysnumero (etunollat tarpeen mukaan) ilmaisemaan perushyväksyntänumeroa. Jakson on alettava 0001:stä kunkin perusdirektiivin osalta. 5 osa: Kaksinumeroinen järjestysnumero (etunolla tarpeen mukaan) ilmaisemaan laajennusta. Jakson on alettava 00:sta kunkin perushyväksyntänumeron osalta. C 17/34 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti 20. 1. 2000 2. Esimerkki tämän direktiivin mukaisesta kolmannesta hyväksynnästä, joka vastaa tämän direktiivin I vaiheen vaatimuksia, annettu Ranskassa: e2*NN/NN (1)A*00/00*0003*00 3. Esimerkki tämän direktiivin mukaisesta toisesta laajennuksesta neljänteen hyväksymiseen, joka vastaa tämän direktiivin II vaiheen vaatimuksia, annettu Yhdistyneessä kuningaskunnassa: e11*NN/NN (1)B*00/00*0004*02 (1) NN/NN = näiden direktiivien numero. 20. 1. 2000 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti C 17/35 Lisäys 5 EY-tyyppihyväksyntämerkki EY-tyyppihyväksyntämerkki muodostuu pientä ”e”-kirjainta ympäröivästä suorakulmiosta, EY-tyyppihyväksyntänumeron muodostavien osien 2-5 tunnusnumerot tai -kirjaimet. jonka jäljessä ovat Esimerkki EY-tyyppihyväksyntämerkistä: C 17/36 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti 20. 1. 2000 LIITE II DIESELMOOTTORILLA VARUSTETUN TRAKTORITYYPIN EY-TYYPPIHYVA¨ KSYNTA¨ A¨ N PA¨ A¨ STO¨ JEN OSALTA SOVELLETTAVAT VAATIMUKSET 0. 1. 2. 2. 1 2. 1. 1 2. 1. 2 2. 1. 3 2. 2 2. 2. 1 2. 2. 2 3. 3. 1 YLEISTA¨ Jollei tässä direktiivissä toisin säädetä, sovelletaan direktiivin 97/68/EY asiaa koskevia määritelmiä, symboleja ja lyhenteitä. MA¨ A¨ RITELMA¨ T – ’traktorityypillä päästöjen osalta’ tarkoitetaan traktoreita, jotka eivät olennaisesti eroa toisistaan tämän liitteen lisäyksessä 1 määritettyjen ominaisuuksien osalta, – ’päästöillä’ tarkoitetaan kaasumaisia päästöjä (hiilimonoksidia, hiilivetyjä ja typpioksideja) ja hiuk- kaspäästöjä. TRAKTORITYYPIN EY-TYYPPIHYVA¨ KSYNTA¨ HAKEMUS Traktorityyppiä sen moottorin osalta koskeva EY-tyyppihyväksyntähakemus Valmistajan tai hänen edustajansa on tehtävä traktorityyppiä päästöjen osalta koskeva tyyppihyväksyntä- hakemus. Hakemukseen on liitettävä ilmoituslomake, joka täytetään kolmena kappaleena tämän liitteen lisäyksessä 1 esitetyn mallin mukaan. Tämän liitteen lisäyksessä 1 kuvattuja ”moottorityypin” tai ”kantamoottorin” ominaisuuksia vastaava traktorin moottori on toimitettava hyväksyntätestien suorittamisesta vastuussa olevalle tekniselle tutkimuslaitokselle. Traktorityyppiä, joka on varustettu hyväksytyllä moottorilla, koskeva EY-tyyppihyväksyntähakemus Valmistajan tai hänen edustajansa on tehtävä traktorityyppiä päästöjen osalta koskeva tyyppihyväksyntä- hakemus. Hakemukseen on liitettävä ilmoituslomake, joka täytetään kolmena kappaleena tämän liitteen lisäyksessä 1 esitetyn mallin mukaan, sekä jäljennös moottoria tai moottoriperhettä mahdollisesti erillisenä teknisenä yksikkönä, joka traktorityyppiin on asennettu, koskevasta EY-tyyppihyväksyntätodistuksesta. ERITELMA¨ T JA TESTIT Yleistä Sovelletaan direktiivin 97/68/EY liitteessä I olevan 4 jakson sekä liitteiden III, IV, ja V määräyksiä. 3. 2 Moottorin asentaminen ajoneuvoon Moottorin asentamisessa ajoneuvoon on noudatettava seuraavia moottorin tyyppihyväksynnässä asetettuja vaatimuksia: 3. 2. 1 imualipaine ei saa olla tyyppihyväksytylle moottorille määriteltyä suurempi 3. 2. 2 pakojärjestelmän vastapaine ei saa olla tyyppihyväksytylle moottorille määriteltyä suurempi. 20. 1. 2000 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti C 17/37 3. 3 4. 5. Päästöihin mahdollisesti vaikuttavat traktorin osat on suunniteltava, valmistettava ja koottava siten, että tämän direktiivin tekniset vaatimukset täyttyvät traktorin tavanomaisissa käyttöolosuhteissa ja sen mahdollisesta tärinästä huolimatta. TYYPPIHYVA¨ KSYNTA¨ Sellaisella moottorilla varustetulle traktorityypille, jolle on annettu liitteen I tai liitteessä III mainittujen määräysten mukainen hyväksyntätodistus, on annettava tämän liitteen lisäyksen 2 mukainen tyyppi- hyväksyntätodistus. MOOTTORIMERKINNA¨ T Moottorin merkinnät on tehtävä liitteen I lisäyksen 3 vaatimusten mukaisesti. EY-tyyppihyväksynnän tunnusnumeron osalta on noudatettava liitteen I lisäyksien 4 ja 5 vaatimuksia. 6. TUOTANNON VAATIMUSTENMUKAISUUS Tuotannon vaatimustenmukaisuus on tarkistettava direktiivin 97/68/EY liitteessä I olevan 5 jakson määräysten mukaisesti, sanotun kuitenkaan rajoittamatta direktiivin 74/150/ETY 8 artiklan säännösten soveltamista. C 17/38 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti 20. 1. 2000 LISA¨ YS 1 Ilmoituslomake Dieselmoottorilla varustetun traktorityypin EY-tyyppihyväksynnästä päästöjen osalta Seuraavat tiedot on toimitettava kolmena kappaleena, ja niihin on liittettävä sisällysluettelo. Mahdollisten piirustusten on oltava riittävän yksityiskohtaisia, ja ne on toimitettava sopivassa mittakaavassa A4-kokoisina tai tämän kokoisessa kansiossa. Mahdollisten valokuvien on oltava riittävän yksityiskohtaisia. 1 JAKSO YLEISTA¨ 1. 1. 1 1. 2 1. 3 Traktorityyppi Merkki (merkit) (valmistajan toiminimi):. Traktorin tyyppi ja kaupallinen kuvaus:. Traktoriin mahdollisesti merkityt valmistajan tyyppikoodit ja kiinnitystapa:. 1. 3. 1 Traktorin tunnistusnumeron sijainti, koodi ja kiinnitystapa:. 1. 3. 2 EY-tyyppihyväksyntämerkinnän sijainti ja kiinnitystapa:. 1. 4 1. 5 Valmistajan nimi ja osoite:. Kokoonpanotehtaan (kokoonpanotehtaiden) osoite (osoitteet):. 2 JAKSO TRAKTORITYYPPI 2. 2. 1 Traktorityypin olennaiset ominaisuudet Dieselmoottorin kuvaus 2. 1. 1 Valmistaja:. 2. 1. 2 Valmistajan merkitsemä moottorin numerotunnus:. 2. 1. 3 Toimintaperiaate: neli-/kaksitahtinen (1) 2. 1. 4 Halkaisija:. mm 2. 1. 5 Iskunpituus:. mm 2. 1. 6 Sylintereiden lukumäärä ja järjestely:. 20. 1. 2000 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti C 17/39 2. 1. 7 2. 1. 8 2. 1. 9 Sylinteritilavuus:. cm3 Nimellisnopeus:. r/min Suurin vääntömomentti kierrosnopeudella:. r/min 2. 1. 10 Puristussuhde:. 2. 1. 11 Palamisjärjestelmä:. 2. 1. 12 Piirustus (piirustukset) palotilasta ja männänpäästä:. 2. 1. 13 Otto- ja poistokanavien pienin poikkileikkauspinta-ala:. 2. 1. 14 Jäähdytysjärjestelmä 2. 1. 14. 1 Neste 2. 1. 14. 1. 1 Nesteen tyyppi:. 2. 1. 14. 1. 2 Kiertopumppu (kiertopumput): kyllä/ei (1) 2. 1. 14. 1. 3 Ominaisuudet tai merkki ja tyyppi (merkit ja tyypit) (tarvittaessa):. 2. 1. 14. 1. 4 Välityssuhde (välityssuhteet) (tarvittaessa):. 2. 1. 14. 2 Ilma 2. 1. 14. 2. 1 Puhallin: kyllä/ei (1) 2. 1. 14. 2. 2 Ominaisuudet tai merkki ja tyyppi (merkit ja tyypit) (tarvittaessa):. 2. 1. 14. 2. 3 Välityssuhde (välityssuhteet) (tarvittaessa):. 2. 1. 15 Valmistajan sallima lämpötila:. 2. 1. 15. 1 Nestejäähdytys: suurin ulostulolämpötila:. K 2. 1. 15. 2 Ilmajäähdytys: vertailupiste:. Suurin lämpötila vertailupisteessä:. K 2. 1. 15. 3 Syöttöilman suurin lämpötila välijäähdyttimen ulostulokohdassa (tarvittaessa):. K 2. 1. 15. 4 Pakokaasujen suurin lämpötila pakoputkessa (-putkissa) pakosarjan (-sarjojen) ulkolaipan (-laippojen) kohdalla:. K 2. 1. 15. 5 Voiteluaineen lämpötila: pienin:. K suurin:. K C 17/40 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti 20. 1. 2000 2. 1. 16 Ahdin: kyllä/ei (1) 2. 1. 16. 1 Merkki:. 2. 1. 16. 2 Tyyppi:. 2. 1. 16. 3 Järjestelmän kuvaus (esim. suurin ahtopaine, pakokaasun ohivirtausventtiili tarvittaessa):. 2. 1. 16. 4 Välijäähdytin: kyllä/ei (1) 2. 1. 17 Imujärjestelmä: suurin sallittu imualipaine moottorin nimelliskierrosnopeudella. r/min:. kPa ja täydellä kuormituksella:. kPa 2. 1. 18 (1) Pakojärjestelmä: suurin sallittu pakokaasun vastapaine moottorin nimelliskierrosnopeu- della. r/min:. kPa ja täydellä kuormituksella:. kPa 2. 2 Muut pakokaasunpuhdistuslaitteet (jos sellaisia on eikä niitä mainita muussa kohdassa) Kuvaus ja/tai kaavio(t):. 2. 3 Polttoaineen syöttö 2. 3. 1 Syöttöpumppu Paine (2) tai ominaiskaavio:. kPa 2. 3. 2 Ruiskutusjärjestelmä 2. 3. 2. 1 Pumppu 2. 3. 2. 1. 1 Merkki (merkit):. 2. 3. 2. 1. 2 Tyyppi (tyypit):. 2. 3. 2. 1. 3 Virtausmäärä:. ja. mm3 (2) iskua tai jaksoa kohti pumpun kierrosnopeudella:. r/min (nimellisnopeus) ja. r/min (suurin vääntömomentti) vastaavasti tai vaihtoehtoisesti ominaiskaavio. Ilmoitettava käytetty menetelmä: moottori/koepenkki (1) 2. 3. 2. 1. 4 Ruiskutusennakko 2. 3. 2. 1. 4. 1 Ruiskutusennakon käyrä (2):. 2. 3. 2. 1. 4. 2 Ajoitus(2):. 20. 1. 2000 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti C 17/41 2. 3. 2. 2 Ruiskutusputkisto 2. 3. 2. 2. 1 Pituus:. mm 2. 3. 2. 2. 2 Sisähalkaisija:. mm 2. 3. 2. 3 Ruiskutussuutin (ruiskutussuuttimet) 2. 3. 2. 3. 1 Merkki (merkit):. 2. 3. 2. 3. 2 Tyyppi (tyypit):. 2. 3. 2. 3. 3 Avautumispaine (2) tai ominaiskaavio (1):. 2. 3. 2. 4 Säädin 2. 3. 2. 4. 1 Merkki (merkit):. 2. 3. 2. 4. 2 Tyyppi (tyypit):. 2. 3. 2. 4. 3 Kierrosnopeus, jossa katkaisu alkaa täydellä kuormituksella (2):. r/min 2. 3. 2. 4. 4 Suurin kierrosnopeus kuormittamattomana (2):. r/min 2. 3. 2. 4. 5 Joutokäyntinopeus (2):. r/min 2. 3. 3 Kylmäkäynnistysjärjestelmä 2. 3. 3. 1 Merkki (merkit):. 2. 3. 3. 2 Tyyppi (tyypit):. 2. 3. 3. 3 Kuvaus:. 2. 4 Venttiilien ajoitus 2. 4. 1 Suurin venttiilin nousu sekä avautumis- ja sulkeutumiskulmat yläkuolokohtaan nähden tai vastaavat ominaisuudet:. 2. 4. 2 Ohjearvot ja/tai säätölaue (1) 2. 5 Sähköohjatut toiminnot Jos moottorissa on sähköohjattuja toimintoja, tiedot niiden suoritusarvoista on toimitettava. C 17/42 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti 20. 1. 2000 2. 5. 1 Merkki:. 2. 5. 2 Tyyppi:. 2. 5. 3 Osanumero:. 2. 5. 4 Moottorin sähköohjausyksikön sijainti:. 2. 5. 4. 1 Mitä yksikkö havainnoi:. 2. 5. 4. 2 Mitä yksikkö ohjaa:. (1) Tarpeeton viivataan yli. (2) Ilmoitettava toleransi. 20. 1. 2000 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti C 17/43 Lisäys 2 Malli [Enimmäiskoko: A4 (210 x 297 mm)] EY-TYYPPIHYVA¨ KSYNTA¨ TODISTUS Viranomaisen leima Ilmoitus dieselmoottorilla varustetun traktorityypin – tyyppihyväksynnästä (1), – tyyppihyväksynnän laajennuksesta (1), – tyyppihyväksynnän epäämisestä(1), – tyyppihyväksynnän peruuttamisesta (1) päästöjen osalta direktiivin. /. /EY mukaisesti. EY-tyyppihyväksyntänumero:. Laajennuksen numero (2):. Laajennuksen syy (2):. I JAKSO 0. 0. 1 0. 2 0. 3 Yleistä: Merkki (merkit) (valmistajan toiminimi):. Traktorityypin valmistajan nimi ja osoite (tarvittaessa edustajan nimi ja osoite):. Valmistajan traktoriin merkitsemä tyyppitunnus:. Sijainti:. Kiinnitystapa:. 0. 4 Traktorin tunnusnumeron sijainti, koodi ja kiinnitystapa:. 0. 5 EY-tyyppihyväksyntämerkin sijainti ja kiinnitystapa:. 0. 6 Kokoonpanotehtaan (kokoonpanotehtaiden) osoite (osoitteet):. C 17/44 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti 20. 1. 2000 II JAKSO 1. 1. 1 Käyttörajoitukset (jos sellaisia on):. Moottorin/moottoreiden traktoriin asentamista koskevat erityisedellytykset 1. 1. 1 Suurin sallittu imualipaine:. kPa 1. 1. 2 Suurin sallittu vastapaine:. kPa 2. 2. 1 2. 1. 1 Traktorin moottorille on myönnetty erillinen tyyppihyväksyntä: KYLLA¨ /EI Jos KYLLA¨ : Viitesäännöt: 97/68/EY tai tarvittaessa 88/77/ETY / Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talousko- mission sääntö N:o 49. 02 / Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission sääntö N:o 96. 2. 1. 2 Tyyppihyväksyntänumero:. mukaan liitetään asianomaisen moottorityypin tai -perheen tyyppihyväksyntätodistus 2. 2 Jos EI: 2. 2. 1 Tyyppihyväksyntätestien suorittamisesta vastaava tekninen tutkimuslaitos:. 2. 2. 2 Testausselosteen päivämäärä:. 2. 2. 3 Testausselosteen numero:. 2. 2. 4 Testitulokset Mitattuina direktiivin 97/68/EY vaatimusten mukaisesti. CO (g/kWh) HC (g/kWh) NOx (g/kWh) Hiukkaset (g/kWh) Vaihtoehtoisesti mukaan liitetään asianomaisen moottorityypin tai -perheen tyyppihyväksyntäto- distus. 2. 3 Päästöihin mahdollisesti vaikuttavat traktorin osat (tarvittaessa ilmoitetaan vaikutusten luonne):. 20. 1. 2000 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti C 17/45 3. Minä allekirjoittanut vakuutan täten, että edellä oleva traktorityypin valmistajan antama kuvaus sekä tietopaketissa olevat testitulokset pitävät paikkansa. Tyyppihyväksyntä myönnetään/evätään/peruutetaan (1) Paikka:. Päiväys:. Allekirjoitus:. Liite:. Tietopaketti:. (1) Tarpeeton viivataan yli. (2) Tarvittaessa. C 17/46 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti 20. 1. 2000 LIITE III VAIHTOEHTOISTEN TYYPPIHYVA¨ KSYNTO¨ JEN TUNNUSTAMINEN 1. 1. 1 1. 2 Vaiheen I osalta vastaaviksi tunnustetaan seuraavat tyyppihyväksyntätodistukset direktiivissä 97/68/EY määriteltyjen moottoriluokkien B ja C osalta: direktiivin 97/68/EY mukaiset tyyppihyväksyntätodistukset direktiivin 88/77/ETY mukaiset tyyppihyväksyntätodistukset, jotka täyttävät direktiivin 88/77/ETY, sellaise- na kuin se on muutettuna direktiivillä 91/542/ETY, A- tai B-vaihetta 2 artiklan ja liitteessä I olevan jakson 6. 2. 1 osalta koskevat vaatimukset tai Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission säännön N:o 49. 02 muutossarjoissa I/2 esitetyt vaatimukset 1. 3 Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission säännön N:o 96 mukaiset tyyppihyväksyntätodis- tukset. 2. Vaiheen II osalta vastaaviksi tunnustetaan seuraavat tyyppihyväksyntätodistukset: Direktiivin 97/68/EY mukaiset vaiheen II tyyppihyväksyntätodistukset moottoriluokkien D, E, F ja G osalta. 20. 1. 2000 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti C 17/47 NEUVOSTON PERUSTELUT I JOHDANTO 1. Komissio toimitti 7. syyskuuta 1998 EY:n perustamissopimuksen 95 artiklaan (entiseen 100 a artiklaan) perustuvan ehdotuksen, jolla muutetaan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annettua direktiiviä 74/150/ETY ja joka koskee maatalous- ja metsätraktoreiden käyttövoimaksi tarkoitettujen moottoreiden kaasu- ja hiukkaspäästöjen vähentämiseksi toteutettavia toimenpi- teitä. 2. Euroopan parlamentti antoi lausuntonsa 5. toukokuuta 1999 ja ehdotti komission ehdotukseen neljää tarkistusta. Komissio antoi kyseisen lausunnon pohjalta muutetun ehdotuksen 16. elokuuta 1999, johon on sisällytetty kaksi Euroopan parlamentin ehdottamista tarkistuksista. 3. Talous- ja sosiaalikomitea antoi lausuntonsa 29. tammikuuta 1999. 4. Neuvosto vahvisti komission ehdotusta koskevan yhteisen kannan 22. marraskuuta 1999 perustamissopimuksen 251 artiklan mukaisesti. II TAVOITE 5. Komission ehdotuksen tavoitteena on ottaa käyttöön maatalous- ja metsätraktoreiden päästöjen valvontaa koskevia säännöksiä, liikkuvista työkoneista annetun direktiivin 97/68/EY säännöksiä ja joilla varmistetaan saman tasoinen ympäristönsuojelu. Ehdotuksessa on erityisesti joita sovelletaan traktoreihin asennettaviin moottoreihin ja joita näin ollen sovelletaan myös kyseisten ajoneuvojen päästöjä koskeviin tyyppihyväksyntämenettelyihin. Lisäksi direktiivissä asetetaan samat testausvaatimukset, jotka on otettu käyttöön liikkuville työkoneille. Päästöjen raja-arvot ovat myös samat. tyyppihyväksyntämenettelyjä koskevat vaatimukset, jotka vastaavat III YHTEISEN KANNAN ERITTELY 6. Alustava huomautus Neuvosto on yhteistä kantaa vahvistaessaan hieman muuttanut komission alkuperäistä ehdotusta pyrkien selkiyttämään sitä sekä muuttaen erityisesti täytäntöönpanon määräaikoja (4 artikla). 7. Artiklaosa a) Johdanto-osa Komission alkuperäisen johdanto-osan kappale 5 on poistettu verokannustimia koskevan 7 artiklan poistamisen vuoksi. b) 4 artikla 4 artikla on kirjoitettu kokonaan uudelleen, koska neuvosto ei katsonut alkuperäisen, määräaikoja koskevan ehdotuksen olevan riittävän selkeä. Näin ollen siihen lisättiin kaikkia moottoriluokkia koskevat ja jotta valmistajat voisivat toimia joustavammin. jotta direktiivi olisi tarkat päivämäärät, luettavampi C 17/48 FI Euroopan yhteiso¨ jen virallinen lehti 20. 1. 2000 c) Edellinen 7 artikla Neuvosto päätti poistaa alkuperäisen verokannustimia koskevan 7 artiklan, koska ei vaikuta perustellulta säätää asiasta maataloustraktorien osalta. Lisäksi neuvosto piti parempana noudattaa direktiiviä 97/68/EY, joka ei sisällä säännöksiä verokannustimista. d) 3, 5 ja 6 artikla 3, 5 ja 6 artiklan sanamuoto eroaa hieman komission alkuperäisestä ehdotuksesta sen vuoksi, että neuvosto ei pitänyt aiempaa tekstiä riittävän selkeänä. e) Liite III Neuvosto katsoi hyödylliseksi lisätä vaihtoehtoisten tyyppihyväksyntöjen tunnustamisesta uuden liitteen III, jotta siihen voitiin koota yhteen muiden EY:n säännösten vastaavat kohdat, joihin komission ehdotuksessa viitataan


title: SKRIFTLIG FRÅGA E-2109/99 från SIR Robert Atkins (PPE-DE) till kommissionen. Flygtrafikkontroll.

text: C 219 E/92 Europeiska gemenskapernas officiella tidning SV 1. 8. 2000 (2000/C 219 E/110) SKRIFTLIG FR¯GA E-2106/99 fr(cid:229)n SIR Robert Atkins (PPE-DE) till kommissionen (22 november 1999) ˜mne: Flygtrafikkontroll Vad har kommissionen gjort f(cid:246)r att (cid:229)tg(cid:228)rda de f(cid:246)rseningar som f(cid:246)rorsakas av flygtrafikkontrollen i europeiskt luftrum? (2000/C 219 E/111) SKRIFTLIG FR¯GA E-2107/99 fr(cid:229)n SIR Robert Atkins (PPE-DE) till kommissionen (22 november 1999) ˜mne: Flygtrafikkontroll Vilka speciella f(cid:246)rb(cid:228)ttringar f(cid:246)rs(cid:246)ker kommissionen att uppn(cid:229) n(cid:228)r det g(cid:228)ller de befintliga f(cid:246)rfarandena f(cid:246)r flygtrafikkontroll? (2000/C 219 E/112) SKRIFTLIG FR¯GA E-2108/99 fr(cid:229)n SIR Robert Atkins (PPE-DE) till kommissionen (22 november 1999) ˜mne: Flygtrafikkontroll Enligt vilken tidtabell avser kommissionen att (cid:229)tg(cid:228)rda f(cid:246)rseningar p. g. a. flygtrafikkontrollen? (2000/C 219 E/113) SKRIFTLIG FR¯GA E-2109/99 fr(cid:229)n SIR Robert Atkins (PPE-DE) till kommissionen (22 november 1999) ˜mne: Flygtrafikkontroll Vilka diskussioner har h(cid:229)llits med Eurocontrol om problem och f(cid:246)rseningar p. g. a. flygtrafikkontrollen? Vad handlade dessa diskussioner om? (2000/C 219 E/114) SKRIFTLIG FR¯GA E-2110/99 fr(cid:229)n SIR Robert Atkins (PPE-DE) till kommissionen (22 november 1999) ˜mne: Flygtrafikkontroll Vilka diskussioner har h(cid:229)llits med IATA om problem och f(cid:246)rseningar f(cid:246)rorsakade av flygtrafikkontrollen? Vad handlade dessa diskussioner om?