title: Nõukogu otsus, 22. november 1999, ühenduse osalemise kohta Euroopa Audiovisuaalsektori Vaatluskeskuses

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text: 13/24. kd ET Euroopa Liidu Teataja 201 31999D0784 L 307/61 EUROOPA ÜHENDUSTE TEATAJA 2. 12. 1999 NÕUKOGU OTSUS, 22. november 1999, ühenduse osalemise kohta Euroopa Audiovisuaalsektori Vaatluskeskuses (1999/784/EÜ) EUROOPA LIIDU NÕUKOGU, ON TEINUD JÄRGMISE OTSUSE: võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artik- li 157 lõiget 3, Artikkel 1 võttes arvesse komisjoni ettepanekut, (1) Ühendus on Euroopa Audiovisuaalsektori Vaatluskeskuse liige. Artikkel 2 Ühendust esindab vaatluskeskusega suhtlemisel komisjon. Artikkel 3 Eelarvepädevad kehtiva finantsperspektiivi kohaselt assigneeringud, mida on vaja ühenduse finantsosaluseks vaatluskeskuse tegevuseelarves. institutsioonid kinnitavad Artikkel 4 Enne käesoleva otsuse vastuvõtmise aastale järgneva kolme aasta ja käesoleva otsuse kehtivusaja lõppedes esitab möödumist komisjon Euroopa Parlamendile, nõukogule ning majandus- ja sotsiaalkomiteele aruande otsuse rakendamise kohta. Artikkel 5 Käesolevat otsust kohaldatakse kuni selle vastuvõtmise aastale järgneva viienda aasta viimase kuu viimase päevani. Brüssel, 22. november 1999 Nõukogu nimel eesistuja K. HEMILÄ võttes arvesse Euroopa Parlamendi arvamust, (2) võttes arvesse majandus- ja sotsiaalkomitee arvamust (3) ning arvestades järgmist: (1) (2) (3) (4) (5) Euroopa Nõukogu ministrite komitee 20. märtsil 1997. aastal vastu võetud resolutsioonis (97)4 kinnitati esialgselt ministrite nõukogu 15. detsembri 1992. aasta resolutsioo- niga (92)70 loodud Euroopa Audiovisuaalsektori Vaatlus- keskuse töö jätkamist. Kõik liikmesriigid on Euroopa Audiovisuaalsektori Vaat- luskeskuse liikmed; asjaolu, et ühendust esindab Euroopa Audiovisuaalsektori Vaatluskeskusega suhtlemisel komis- jon, ei mõjuta seda, et Euroopa Liidu liikmesriigid võivad olla selles ise esindatud. Nõukogu võttis 26. aprillil 1999 vastu otsuse, millega keh- testatakse ühenduse statistilise teabe infrastruktuur audio- visuaalsektori ja sellega seotud sektorite tööstuses ja turgu- del (4) Seepärast tuleb tagada kõnealuse nõukogu otsuse põhjal tehtava töö ja Euroopa Audiovisuaalsektori Vaatluskeskuse töö vastastikune täiendavus. Euroopa Audiovisuaalsektori Vaatluskeskus aitab kaasa ühenduse audiovisuaaltööstuse konkurentsivõime tugev- damisele, parandades tööstusele, eelkõige väike- ja kesk- mise suurusega ettevõtjatele teabe edastamist ja aidates neil saada turust selgema pildi, (1) EÜT C 110, 21. 4. 1999, lk 14. (2) Arvamus on esitatud 28. oktoobril 1999 (Euroopa Ühenduste Tea- tajas seni avaldamata). (3) Arvamus on esitatud 22. septembril 1999 (Euroopa Ühenduste Tea- tajas seni avaldamata). (4) EÜT L 117, 5. 5. 1999, lk 39


title: Förslag till rådets beslut om den ståndpunkt som gemenskapen skall inta inom det associeringsråd som inrättats genom Europaavtalet mellan Europeiska gemenskaperna och deras medlemsstater, å ena sidan, och Tjeckiska republiken, å andra sidan, som undertecknades den 4 oktober 1993, vad beträffar en förlängning med ytterligare fem år i enlighet med bestämmelserna i artikel 64.4 a i Europaavtalet med Tjeckiska republiken

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text: SV EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION Bryssel den 22. 11. 1999 KOM(1999) 604 slutlig 1999/0247(ACC) Förslag till RÅDETS BESLUT om den ståndpunkt som gemenskapen skall inta inom det associeringsråd som inrättats genom Europaavtalet mellan Europeiska gemenskaperna och deras medlemsstater, å ena sidan, och Tjeckiska republiken, å andra sidan, som undertecknades den 4 oktober 1993, vad beträffar en förlängning med ytterligare fem år i enlighet med bestämmelserna i artikel 64. 4 a i Europaavtalet med Tjeckiska republiken (framlagt av kommissionen) MOTIVERING Förlängning med ytterligare fem år i enlighet med bestämmelserna i artikel 64. 4 a i Europaavtalet med Tjeckiska republiken 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. I artikel 64. 4 a i Europaavtalet med Tjeckien fastställs, vad gäller tillämpningen av vissa bestämmelser om offentligt stöd, att allt offentligt stöd som beviljas av det berörda landet under de fem första åren efter avtalets ikraftträdande skall bedömas mot bakgrund av att Tjeckien skall betraktas som en region motsvarande de regioner i gemenskapen där det enligt artikel 87. 3 a i Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen kan anses förenligt med den gemensamma marknaden att bevilja stöd. Den femårsperiod som avses ovan löpte ut den 31 december 1996. I enlighet med sista meningen i artikel 64. 4 a i Europaavtalet skall associeringsrådet, med hänsyn till Tjeckiens ekonomiska situation, bestämma om den perioden skall förlängas med ytterligare en femårsperiod. Tjeckien har begärt en förlängning av ovannämnda period. Det viktigaste kriteriet för att en region skall anses vara berättigad till sådant stöd som avses i artikel 87. 3 a är att regionens BNP per capita skall vara mindre än 75 % av den genomsnittliga BNP för gemenskapen (med 15 medlemsstater), beräknad på grundval av köpkraftsstandard1. Kommissionen har granskat ansökningarna på grundval av de siffror och uppgifter som är tillgängliga för Tjeckien. Vad beträffar Tjeckien visar uppgifterna att BNP per capita mätt i köpkraftspariteter uppgår till 63 % av genomsnittet för gemenskapen under 1997. Mot bakgrund av ovanstående anser kommissionen att de tillgängliga siffrorna utgör en tillräcklig grund för att bevilja Tjeckien förlängning, under förutsättning att Tjeckien regelbundet lämnar sådana upplysningar om den ekonomiska situationen som är relevanta för en bedömning av om artikel 64. 4 a är tillämplig, särskilt beträffande den regionala BNP per capita uttryckt i köpkraftsparitet. För att vederbörlig hänsyn skall kunna tas till ländernas olika ekonomiska utvecklingsnivåer är det också nödvändigt att anpassa den maximala stödnivån i olika regioner i Tjeckien. I detta syfte måste därför stödnivåerna fastställas gemensamt av kommissionen och den tjeckiska övervakningsmyndigheten på grundval av regionala uppgifter och i enlighet med bestämmelserna i de 1 EGT C 74, 10. 3. 1998, s. 9. 2 riktlinjer för statligt stöd för regionala ändamål2 som är tillämpliga inom gemenskapen. 8. Denna förlängning kommer inte att tillämpas på produkter som omfattas av protokoll 2 till Europaavtalen, som kommer att bli föremål för en särskild granskning och ett särskilt förfarande. 9. Kommissionen föreslår därför att rådet antar bifogade förslag till rådets beslut. 2 EGT C 74, 10. 3. 1998. 3 1999/0247(ACC) Förslag till RÅDETS BESLUT om den ståndpunkt som gemenskapen skall inta inom det associeringsråd som inrättats genom Europaavtalet mellan Europeiska gemenskaperna och deras medlemsstater, å ena sidan, och Tjeckiska republiken, å andra sidan, som undertecknades den 4 oktober 1993, vad beträffar en förlängning med ytterligare fem år i enlighet med bestämmelserna i artikel 64. 4 a i Europaavtalet med Tjeckiska republiken EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR FATTAT DETTA BESLUT med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 133 jämförd med artikel 300. 2 första meningen i detta, med beaktande av det förslag som lagts fram av Europeiska gemenskapernas kommission, och av följande skäl: (1) (2) Europeiska Europaavtalet med Tjeckien den 4 oktober 1993. gemenskaperna och deras medlemsstater undertecknade I artikel 64. 4 a i Europaavtalet fastställs att associeringsrådet med hänsyn till Tjeckiens ekonomiska situation skall bestämma om en eventuell förlängning med ytterligare fem år av den period under vilken allt offentligt stöd som beviljas av Tjeckien skall bedömas mot bakgrund av att Tjeckien är att betrakta som en region som motsvarar de regioner i gemenskapen som beskrivs i artikel 87. 3 a i Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Den ståndpunkt som gemenskapen skall inta inom det associeringsråd som inrättats genom Europaavtalet mellan Europeiska gemenskaperna och deras medlemsstater, å ena sidan, och Tjeckien, å andra sidan, vad beträffar en förlängning med ytterligare fem år i enlighet med artikel 64. 4. a, skall grundas på det utkast till associeringsrådets beslut som bifogas detta beslut. Utfärdat i Bryssel den På rådets vägnar Ordförande 4 BILAGA ASSOCIERING MELLAN EUROPEISKA UNIONEN OCH TJECKIEN __________ - Associeringsrådet - BESLUT NR. /99 FATTAT AV ASSOCIERINGSRÅDET MELLAN EUROPEISKA GEMENSKAPERNA OCH DESS MEDLEMSSTATER, Å ENA SIDAN, OCH TJECKISKA REPUBLIKEN, Å ANDRA SIDAN av den om en förlängning med fem år av den period under vilken allt offentligt stöd som beviljas av Tjeckiska republiken skall bedömas mot bakgrund av att landet är att betrakta som en region som motsvarar de regioner som beskrivs i artikel 87. 3 a i Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen ASSOCIERINGSRÅDET HAR BESLUTAT FÖLJANDE med beaktande av Europaavtalet om upprättande av en associering mellan Europeiska gemenskaperna och deras medlemsstater, å ena sidan, och Tjeckien3, å andra sidan, särskilt artikel 64. 4 a i detta, och av följande skäl: 3 EGT L 360, 31. 12. 1994, s. 2. 5 I artikel 64. 4 a i Europaavtalet fastställs att associeringsrådet med hänsyn till Tjeckiens ekonomiska situation skall bestämma om en eventuell förlängning med ytterligare fem år av den period under vilken allt offentligt stöd som beviljas av Tjeckien skall bedömas mot bakgrund av att landet är att betrakta som en region som motsvarar de regioner i gemenskapen som beskrivs i artikel 87. 3 a i Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen. BNP per capita mätt gemenskapen 1997 och en sådan förlängning bör därför göras. i köpkraftspariteter uppgick till 63 % av genomsnittet i HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 Den period under vilken allt offentligt stöd som beviljas av Tjeckien skall bedömas mot bakgrund av att landet skall betraktas som en region som motsvarar de regioner i gemenskapen som beskrivs i artikel 87. 3 a i Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, skall förlängas med ytterligare fem år. Artikel 2 Inom sex månader från den dag då detta beslut antas skall Europeiska gemenskapen och den nationella övervakningsmyndigheten gemensamt och med utgångspunkt i de regionala uppgifter som lämnas av Eurostat utvärdera den maximala stödnivån för nationellt regionalstödet i enlighet med bestämmelserna i riktlinjerna för statligt stöd för regionala ändamål4. Det gemensamma förslaget skall därefter överlämnas till associeringskommittén som skall fatta beslut i frågan. Artikel 3 Detta beslut träder i kraft samma dag som det antas. Det skall tillämpas från och med 1 januari 1997. Utfärdat i Bryssel På associeringsrådets vägnar Ordförande 4 EGT C 74, 10. 3. 1998. 6


title: 1999/784/CE: Décision du Conseil, du 22 novembre 1999, concernant la participation de la Communauté à l'Observatoire européen de l'audiovisuel

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text: 2. 12. 1999 FR Journal officiel des Communautés européennes L 307/61 DÉCISION DU CONSEIL du 22 novembre 1999 concernant la participation de la Communauté à l'Observatoire européen de l'audiovisuel (1999/784/CE) LE CONSEIL DE L'UNION EUROPÉENNE, DÉCIDE: vu le traité instituant la Communauté européenne, et notam- ment son article 157, paragraphe 3, Article premier vu la proposition de la Commission (1), vu l'avis du Parlement européen (2), vu l'avis du Comité économique et social (3), considérant ce qui suit: (1) (2) (3) (4) (5) la résolution (97)4 adoptée par le comité des ministres du Conseil de l'Europe le 20 mars 1997 a confirmé la poursuite des activités de l'Observatoire européen de l'audiovisuel, établi à l'origine par la résolution (92)70 adoptée par le comité des ministres le 15 décembre 1992; l'audiovisuel; la représentation de tous les États membres sont membres de l'Observatoire européen de la Communauté par la Commission, dans ses relations avec l'Observatoire européen de l'audiovisuel, n'affecte pas la participation directe des différents États membres de l'Union européenne à cet Observatoire ni leur représen- tation auprès de lui; le Conseil a adopté le 26 avril 1999 une décision visant à établir une infrastructure d'information statistique communautaire concernant l'industrie et les marchés des secteurs audiovisuels et connexes (4); il est en conséquence nécessaire d'assurer une complé- mentarité entre les travaux entrepris en vertu de ladite décision du Conseil et l'Observatoire européen de l'au- diovisuel; l'Observatoire européen de l'audiovisuel contribue à renforcer la compétitivité de l'industrie audiovisuelle communautaire en améliorant notamment la diffusion de l'information à destination de l'industrie, en particu- lier des petites et moyennes entreprises, et en contri- buant à donner une vision plus claire du marché, La Communauté devient membre de l'Observatoire européen de l'audiovisuel. Article 2 La Commission représente la Communauté dans ses relations avec l'Observatoire. Article 3 Les crédits nécessaires à la contribution financière de la Communauté au budget de fonctionnement de l'Observatoire sont autorisés par l'autorité budgétaire conformément à la perspective financière en vigueur. Article 4 Avant la fin de la troisième année suivant l'année de l'adoption de la présente décision ainsi qu'à l'expiration de la présente décision, la Commission présente au Parlement européen, au Conseil et au Comité économique et social un rapport sur sa mise en œuvre. Article 5 La présente décision est applicable jusqu'au dernier jour du dernier mois de la cinquième année suivant celle de son adop- tion. Fait à Bruxelles, le 22 novembre 1999. Par le Conseil Le président K. HEMILÄ (1) JO C 110 du 21. 4. 1999, p. 14. (2) Avis rendu le 28 octobre 1999 (non encore paru au Journal offi- ciel). (3) Avis rendu le 22 septembre 1999 (non encore paru au Journal offi- ciel). (4) JO L 117 du 5. 5. 1999, p. 39


title: INTERROGAZIONE SCRITTA E-2108/99 di SIR Robert Atkins (PPE-DE) alla Commissione. Controllo del traffico aereo.

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text: C 219 E/92 Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:224) europee IT 1. 8. 2000 (2000/C 219 E/110) INTERROGAZIONE SCRITTA E-2106/99 di SIR Robert Atkins (PPE-DE) alla Commissione (22 novembre 1999) Oggetto: Controllo del traffico aereo Pu(cid:242) dire la Commissione quali iniziative prende per risolvere i ritardi dovuti ai problemi del controllo del traffico aereo nell(cid:146)ambito dello spazio aereo europeo? (2000/C 219 E/111) INTERROGAZIONE SCRITTA E-2107/99 di SIR Robert Atkins (PPE-DE) alla Commissione (22 novembre 1999) Oggetto: Controllo del traffico aereo Pu(cid:242) dire la Commissione quali miglioramenti specifici prevede di apportare alle attuali procedure di controllo del traffico aereo? (2000/C 219 E/112) INTERROGAZIONE SCRITTA E-2108/99 di SIR Robert Atkins (PPE-DE) alla Commissione (22 novembre 1999) Oggetto: Controllo del traffico aereo Pu(cid:242) dire la Commissione qual Ł il calendario che ha stabilito per correggere i ritardi dovuti ai problemi del controllo del traffico aereo? (2000/C 219 E/113) INTERROGAZIONE SCRITTA E-2109/99 di SIR Robert Atkins (PPE-DE) alla Commissione (22 novembre 1999) Oggetto: Controllo del traffico aereo Pu(cid:242) dire la Commissione quali contatti si sono avuti con Eurocontrol in merito ai problemi e ai ritardi legati al controllo del traffico aereo? Pu(cid:242) inoltre precisare la natura di tali contatti? (2000/C 219 E/114) INTERROGAZIONE SCRITTA E-2110/99 di SIR Robert Atkins (PPE-DE) alla Commissione (22 novembre 1999) Oggetto: Controllo del traffico aereo Pu(cid:242) dire la Commissione quali contatti si sono avuti con l(cid:146)Associazione internazionale per il trasporto aereo (IATA) in merito ai problemi e ai ritardi legati al controllo del traffico aereo? Pu(cid:242) inoltre precisare la natura di tali contatti?


title: Gemeinsamer Standpunkt (EG) Nr. 5/2000 vom 22. November 1999, vom Rat festgelegt gemäß dem Verfahren des Artikels 251 des Vertrags zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft im Hinblick auf den Erlaß einer Richtlinie des Europäischen Parlaments und des Rates über Maßnahmen zur Bekämpfung der Emission gasförmiger Schadstoffe und luftverunreinigender Partikel aus Motoren, die für den Antrieb von land- und forstwirtschaftlichen Zugmaschinen bestimmt sind, und zur Änderung der Richtlinie 74/150/EWG des Rates

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text: 20. 1. 2000 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften C 17/13 GEMEINSAMER STANDPUNKT (EG) NR. 5/2000 vom Rat festgelegt am 22. November 1999 im Hinblick auf den Erlaß der Richtlinie 2000/. /EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom. über Maßnahmen zur Bekämpfung der Emission gasförmiger Schadstoffe und luftverunreinigender Partikel aus Motoren, die für den Antrieb von land- und forstwirtschaftli- chen Zugmaschinen bestimmt sind, und zur A¨ nderung der Richtlinie 74/150/EWG des Rates (2000/C 17/03) DAS EUROPA¨ ISCHE PARLAMENT UND DER RAT DER EURO- PA¨ ISCHEN UNION — gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft, insbesondere auf Artikel 95, auf Vorschlag der Kommission (1), nach Stellungnahme des Wirtschafts- und Sozialausschusses (2), gemäß dem Verfahren des Artikels 251 des Vertrags (3), in Erwägung nachstehender Gründe: (1) Um das einwandfreie Funktionieren des Binnenmarkts zu gewährleisten, wurde im Rahmen der Richtlinie 74/150/EWG des Rates vom 4. März 1974 zur Anglei- chung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Betriebserlaubnis für land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen auf Rädern (4) sowie im Rahmen der zwischen 1974 und 1989 erlassenen 22 Einzelrichtlinien eine Harmonisierung der technischen Spezifikationen in diesem Bereich vorgenommen. (2) Im Hinblick auf einen besseren Umweltschutz müssen die im Rahmen der Richtlinie 77/537/EWG des Rates vom 28. Juni 1977 zur Angleichung der Rechtsvorschrif- ten der Mitgliedstaaten über Maßnahmen gegen die Emission verunreinigender Stoffe aus Dieselmotoren zum Antrieb von land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschi- nen auf Rädern (5) bereits getroffenen Maßnahmen (Rauchgastrübung) durch weitere Maßnahmen, insbeson- dere in bezug auf physikalisch-chemische Emissionen, ergänzt werden. Durch die vorliegende Richtlinie werden — unter Bezugnahme auf die Richtlinie 97/68/EG des (1) ABl. C 303 vom 2. 10. 1998, S. 9. (2) ABl. C 101 vom 12. 4. 1999, S. 13. (3) Stellungnahme des Europäischen Parlaments vom 5. Mai 1999 (ABl. C 279 vom 1. 10. 1999, S. 209), Gemeinsamer Standpunkt des Rates vom 22. November 1999 und Beschluß des Europäi- schen Parlaments vom. (noch nicht im Amtsblatt veröffentlicht). (4) ABl. L 84 vom 28. 3. 1974, S. 10. Richtlinie zuletzt geändert durch die Richtlinie 97/54/EG (ABl. L 277 vom 10. 10. 1997, S. 24). (5) ABl. L 220 vom 29. 8. 1977, S. 38. Richtlinie zuletzt geändert durch die Richtlinie 97/54/EG. Europäischen Parlaments und des Rates vom 16. Dezem- ber 1997 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über Maßnahmen zur Bekämpfung der Emission von gasförmigen Schadstoffen und luftverunrei- nigenden Partikeln aus Verbrennungsmotoren für mobile Maschinen und Geräte (6) — in verschiedenen Stufen Grenzwerte für die Emission gasförmiger Schadstoffe und luftverunreinigender Partikel sowie das Prüfverfahren für Verbrennungsmotoren zum Antrieb von land- und forstwirtschaftlichen Zugmaschinen festgelegt. Die Ein- haltung der Vorschriften der Richtlinie 88/77/EWG des Rates vom 3. Dezember 1987 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über Maßnahmen gegen die Emission gasförmiger Schadstoffe aus Diesel- motoren zum Antrieb von Fahrzeugen (7) kann auch als gleichwertig mit der Einhaltung der Vorschriften der vorliegenden Richtlinie angesehen werden. (3) Zur Erleichterung des Zugangs zu Drittmärkten ist es erforderlich, die Gleichwertigkeit zwischen den Vorschrif- ten der vorliegenden Richtlinie für die erste Stufe und den Vorschriften der UN/ECE-Regelung Nr. 96 der Wirt- schaftskommission der Vereinten Nationen für Europa über die Typgenehmigung für Motoren mit Selbst- zündung für land- und forstwirtschaftliche Zugmaschinen hinsichtlich der Emissionen von Schadstoffen aus dem Motor sicherzustellen. (4) Im Interesse des bestmöglichen Nutzens für die Umwelt in Europa bei gleichzeitiger Gewährleistung der Einheit- lichkeit des Marktes müssen sehr strenge verbindliche Anforderungen festgelegt werden, die stufenweise in Kraft treten. Spätere Herabsetzungen der Grenzwerte und A¨ nderungen des Prüfverfahrens dürfen nur auf der Grundlage von Untersuchungen und Forschungsarbeiten über die bestehenden oder absehbaren technologischen Möglichkeiten und einer entsprechenden Kostenwirksam- keitsanalyse beschlossen werden, um die Serienproduk- tion von land- und forstwirtschaftlichen Zugmaschinen zu ermöglichen, die diese verschärften Grenzwerte einhal- ten können. (6) ABl L 59 vom 27. 2. 1998, S. 1. (7) ABl. L 36 vom 9. 2. 1988, S. 33. Richtlinie zuletzt geändert durch die Richtlinie 96/1/EG (ABl. L 40 vom 17. 2. 1996, S. 1). C 17/14 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 20. 1. 2000 (5) Der technische Fortschritt erfordert eine rasche Anpas- sung der in den Anhängen dieser Richtlinie aufgeführten technischen Vorschriften. Die Kommission ist verpflich- tet, die Grenzwerte und Fristen dieser Richtlinie unverzüg- lich an künftige A¨ nderungen der Richtlinie 97/68/EG anzupassen. In allen Fällen, in denen das Europäische Parlament und der Rat der Kommission Befugnisse für die Durchführung der im Bereich der land- und forstwirt- schaftlichen Zugmaschinen aufgestellten Regeln übertra- gen, sollte ein Verfahren der vorherigen Konsultation zwischen der Kommission und den Mitgliedstaaten in einem Ausschuß vorgesehen werden. (6) Die Anforderungen dieser Richtlinie ergänzen diejenigen der Richtlinie 77/537/EWG, auf die in Anhang II Ab- schnitt 2. 8. 1 der Richtlinie 74/150/EWG Bezug genom- men wird. Die Richtlinie 74/150/EWG muß daher dahin- gehend geändert werden, daß in Anhang II ein neuer Abschnitt 2. 8. 2 über den in der vorliegenden Richtlinie behandelten Gegenstand mit dem Vermerk „ER“ (Einzel- richtlinie) aufgenommen wird. (7) Die Ziele der Verringerung der Schadstoffemissionen von land- und forstwirtschaftlichen Zugmaschinen sowie des einwandfreien Funktionierens des Binnenmarktes für diese Fahrzeuge können nicht in ausreichendem Maße von den einzelnen Mitgliedstaaten erreicht werden, son- dern lassen sich wirkungsvoller durch die Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Maß- nahmen gegen die Verunreinigung der Luft durcht diese Fahrzeuge erzielen. Die Maßnahmen dieser Richtlinie gehen nicht über das zur Erreichung der Vertragsziele Erforderliche hinaus — HABEN FOLGENDE RICHTLINIE ERLASSEN: Artikel 1 Begriffsbestimmungen Im Sinne dieser Richtlinie bezeichnet der Ausdruck: — „Land- und forstwirtschaftliche Zugmaschine“ (nachste- hend „Zugmaschine“) Fahrzeuge gemäß der Begriffsbestim- mung des Artikels 1 Absatz 1 der Richtlinie 74/150/EWG; — „Motor“ Verbrennungsmotoren im Sinne des Anhangs I, die für den Antrieb von Zugmaschinen bestimmt sind; — „Typgenehmigung für einen Motortyp oder eine Motoren- familie als selbständige technische Einheit in bezug auf die Schadstoffemissionen“ den Verwaltungsakt, durch den ein Mitgliedstaat bescheinigt, daß ein Motortyp oder eine Motorenfamilie, die für den Antrieb von Zugmaschinen bestimmt sind, den technischen Anforderungen dieser Richtlinie genügen; — „Typgenehmigung für einen Zugmaschinentyp in bezug auf die Schadstoffemissionen“ den Verwaltungsakt, durch den ein Mitgliedstaat bescheinigt, daß ein Zugmaschinen- typ, der mit einem Motor ausgerüstet ist, den technischen Anforderungen dieser Richtlinie genügt; — „Motorenfamilie“ zwei oder mehr Motortypen, die ähnliche Konstruktionsdaten haben und daher in bezug auf die Schadstoffemissionen vergleichbare Merkmale aufweisen könnten. Artikel 2 Typgenehmigungsverfahren Das Verfahren zur Erteilung der Typgenehmigung für einen Motortyp oder eine Motorenfamilie in bezug auf die Schad- stoffemissionen, das Verfahren zur Erteilung der Typgenehmi- gung für einen Zugmaschinentyp in bezug auf die Schadstoff- emissionen sowie die Bestimmungen für das freie Inver- kehrbringen dieser Motoren und Zugmaschinen entsprechen denjenigen der Richtlinie 74/150/EWG. Artikel 3 Verpflichtungen Vorbehaltlich des Artikels 5 muß jeder Motortyp oder (1) jede Motorenfamilie die Anforderungen des Anhangs I erfüllen. (2) Jeder Zugmaschinentyp muß die Anforderungen des Anhangs II erfüllen. Typgenehmigungen für einen Motortyp oder eine Motorenfamilie, die gemäß Anhang I oder gemäß den in Anhang III genannten Bestimmungen genehmigt wor- den sind, werden in dieser Hinsicht anerkannt. Artikel 4 Zeitplan (1) Nach dem 30. September 2000 dürfen die Mitgliedstaa- ten aus Gründen, die sich auf die Luftverunreinigung beziehen, — weder die Erteilung der EG-Typgenehmigung oder der Betriebserlaubnis mit nationaler Geltung für einen Motor- typ oder eine Motorenfamilie verweigern, — noch den Verkauf, die Inbetriebnahme oder die Benutzung eines neuen Motors untersagen, — noch die Erteilung der EG-Typgenehmigung oder der Betriebserlaubnis mit nationaler Geltung für einen Zugma- schinentyp verweigern, 20. 1. 2000 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften C 17/15 — noch die Benutzung, den Verkauf oder die erste Inbetrieb- nahme von Zugmaschinentypen untersagen, wenn die Schadstoffemissionen dieser Motoren oder der in diese Zugmaschinen eingebauten Motoren die Anforderungen dieser Richtlinie erfüllen. (5) Die Mitgliedstaaten können die in Absatz 3 genannten Termine bei Motoren, deren Herstellungsdatum vor diesen Terminen liegt, um zwei Jahre verschieben. Sie können weitere Ausnahmen gemäß Artikel 10 der Richtlinie 97/68/EWG zulassen. (2) Die Mitgliedstaaten dürfen die EG-Typgenehmigung oder die Betriebserlaubnis mit nationaler Geltung für einen Motortyp oder eine Motorenfamilie oder einen Zugmaschinen- typ nicht mehr erteilen, wenn die Schadstoffemissionen des Motors die Anforderungen dieser Richtlinie nicht erfüllen, und zwar a) in Stufe I — nach dem 31. Dezember 2000 für Motoren der Katego- rien B und C (Leistungskategorie gemäß Artikel 9 Nummer 2 der Richtlinie 97/68/EG); b) in Stufe II — nach dem 31. Dezember 2000 für Motoren der Katego- rien D und E (Leistungskategorie gemäß Artikel 9 Nummer 3 der Richtlinie 97/68/EG), — nach dem 31. Dezember 2001 für Motoren der Katego- rie F (Leistungskategorie gemäß Artikel 9 Nummer 3 der Richtlinie 97/68/EG), — nach dem 31. Dezember 2002 für Motoren der Katego- rie G (Leistungskategorie gemäß Artikel 9 Nummer 3 der Richtlinie 97/68/EG). (3) Die Mitgliedstaaten verbieten die erste Inbetriebnahme von Motoren und Zugmaschinen, wenn die Schadstoffemissio- nen der Motoren die Anforderungen dieser Richtlinie nicht erfüllen, und zwar — nach dem 30. Juni 2001 für Motoren der Kategorien A, B und C, — nach dem 31. Dezember 2001 für Motoren der Katego- rien D und E, — nach dem 31. Dezember 2002 für Motoren der Katego- rie F, — nach dem 31. Dezember 2003 für Motoren der Katego- rie G. Artikel 5 Anerkennung der Gleichwertigkeit und der Konformität Die Behörden der Mitgliedstaaten, die die EG-Typgenehmigung für einen Motortyp oder eine Motorenfamilie erteilen, erken- nen die nach Anhang III erteilten Typgenehmigungen und die entsprechenden Typgenehmigungszeichen als mit dieser Richtlinie übereinstimmend an. Artikel 6 Weitere Senkung der Emissionsgrenzwerte Sobald das Europäische Parlament und der Rat die in Artikel 19 der Richtlinie 97/68/EG vorgesehenen Bestimmungen ange- nommen haben, paßt die Kommission nach dem Verfahren des Artikels 13 der Richtlinie 74/150/EWG unverzüglich die Grenzwerte und Fristen der vorliegenden Richtlinie an die Werte und Fristen an, die aufgrund der nach dem obengenann- ten Artikel 19 gefaßten Beschlüsse festgelegt wurden. Artikel 7 Technische Anpassungen Die A¨ nderungen, die zur Anpassung der Anhänge an den technischen Fortschritt notwendig sind, werden nach dem Verfahren des Artikels 13 der Richtlinie 74/150/EWG erlassen. Artikel 8 A¨ nderung der Richtlinie 74/150/EWG In Anhang II der Richtlinie 74/150/EWG wird folgender Abschnitt 2. 8. 2 eingefügt: „2. 8. 2. Emission gasförmiger Schad- stoffe und luftverunreinigender Partikel aus Motoren: ER“. Für Zugmaschinen mit Motoren der Kategorien E oder F werden die angegebenen Termine jedoch um sechs Monate verschoben. Artikel 9 Umsetzung in innerstaatliches Recht (4) Absatz 3 gilt nicht für Motoren, die in Zugmaschinen- typen für die Ausfuhr in Drittländer eingebaut werden sollen, und für Austauschmotoren für in Betrieb befindliche Zugma- schinen. Die Mitgliedstaaten erlassen vor dem 29. September 2000 die Rechts- und Verwaltungsvorschriften, die erforderlich sind, um dieser Richtlinie nachzukommen. Sie setzen die Kommission unverzüglich davon in Kenntnis. C 17/16 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 20. 1. 2000 Sie wenden diese Rechtsvorschriften ab dem 31. Dezember 2000 an. Wenn die Mitgliedstaaten derartige Vorschriften erlassen, nehmen sie in den Vorschriften selbst oder durch einen Hinweis bei der amtlichen Veröffentlichung auf diese Richtlinie Bezug. Die Mitgliedstaaten regeln die Einzelheiten der Be- zugnahme. Artikel 10 Inkrafttreten Diese Richtlinie tritt am Tag ihrer Veröffentlichung im Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften in Kraft. Artikel 11 Adressaten Diese Richtlinie ist an die Mitgliedstaaten gerichtet. Geschehen zu. Im Namen des Europäischen Parlaments Im Namen des Rates Der Präsident Der Präsident 20. 1. 2000 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften C 17/17 VERZEICHNIS DER ANHA¨ NGE ANHANG I Vorschriften für die EG-Typgenehmigung für einen für Zugmaschinen bestimmten Motortyp oder eine Motorenfamilie als selbständige technische Einheit in bezug auf die Schadstoffemis- sionen Anlage 1: Beschreibungsbogen betreffend die EG-Typgenehmigung für einen für Zugmaschinen bestimmten Typ eines Stamm-Motors als selbständige techni- sche Einheit in bezug auf die Schadstoffemissionen Anlage 2: EG-Typgenehmigungsbogen für eine selbständige technische Einheit Anlage 3: Kennzeichnung der Motoren Anlage 4: EG-Typgenehmigungsnummer Anlage 5: EG-Typgenehmigungszeichen ANHANG II Vorschriften für die EG-Typgenehmigung für einen mit einem Selbstzündungsmotor aus- gerüsteten Zugmaschinentyp in bezug auf die Schadstoffemissionen Anlage 1: Beschreibungsbogen betreffend die EG-Typgenehmigung eines Zugmaschi- nentyps, der mit einem Selbstzündungsmotor ausgerüstet ist, in bezug auf die Schadstoffemissionen Anlage 2: EG-Typgenehmigungsbogen ANHANG III Anerkennung alternativer Typgenehmigungen C 17/18 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 20. 1. 2000 ANHANG I VORSCHRIFTEN FU¨ R DIE EG-TYPGENEHMIGUNG FU¨ R EINEN FU¨ R ZUGMASCHINEN BESTIMMTEN MOTORTYP ODER EINE MOTORENFAMILIE ALS SELBSTA¨ NDIGE TECHNISCHE EINHEIT IN BEZUG AUF DIE SCHADSTOFFEMISSIONEN 0 1 2 2. 1 2. 2 2. 3 2. 4 3 4 5 6 ALLGEMEINES Sofern in dieser Richtlinie nicht anders angegeben, gelten die jeweiligen Begriffsbestimmungen, Symbole und Abkürzungen der Richtlinie 97/68/EG. BEGRIFFSBESTIMMUNGEN — „Zugmaschinen-Motortyp in bezug auf die Schadstoffemissionen“ bezeichnet Selbstzündungsmoto- ren für Zugmaschinen, die im Hinblick auf die Merkmale gemäß Anlage 1 untereinander keine wesentlichen Unterschiede aufweisen; — „Schadstoffemissionen“ sind gasförmige Schadstoffe (Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoffe und Stickstoffoxide) und luftverunreinigende Partikel. ANTRAG AUF ERTEILUNG DER EG-TYPGENEHMIGUNG FU¨ R EINEN MOTORTYP ODER EINE MOTORENFAMILIE ALS SELBSTA¨ NDIGE TECHNISCHE EINHEIT Der Antrag auf Erteilung einer Typgenehmigung für einen Motortyp oder eine Motorenfamilie in bezug auf die Schadstoffemissionen ist vom Motorhersteller oder seinem Bevollmächtigten zu stellen. Dem Antrag ist der ausgefüllte Beschreibungsbogen in dreifacher Ausfertigung beizufügen; ein Muster des Beschreibungsbogens ist in Anlage 1 enthalten. Dem für die Durchführung der Typgenehmigungsprüfungen zuständigen technischen Dienst ist ein Motor zur Verfügung zu stellen, der den in Anlage 1 aufgeführten Merkmalen des Motortyps oder des Stamm-Motors entspricht. Stellt die Genehmigungsbehörde im Fall eines Antrags auf Erteilung einer Typgenehmigung für eine Motorenfamilie fest, daß der eingereichte Antrag hinsichtlich des ausgewählten Stamm-Motors für die in Anhang II Anlage 2 beschriebene Motorenfamilie nicht vollständig repräsentativ ist, so ist für die Genehmigung gemäß Artikel 3 Absatz 1 der Richtlinie 97/68/EG ein anderer und, bei Bedarf, ein zusätzlicher Stamm-Motor zur Verfügung zu stellen, der von der Genehmigungsbehörde bestimmt wird. VORSCHRIFTEN UND PRU¨ FUNGEN Es gelten Anhang I Abschnitt 4 sowie die Anhänge III, IV und V der Richtlinie 97/68/EG. TYPGENEHMIGUNG FU¨ R EINE SELBSTA¨ NDIGE TECHNISCHE EINHEIT Es wird ein EG-Typgenehmigungsbogen gemäß dem Muster in Anlage 2 ausgestellt. KENNZEICHNUNG DES MOTORS Der Motor ist gemäß Anlage 3 zu kennzeichnen. Die Kennummer muß den Anlagen 4 und 5 entsprechen. U¨ BEREINSTIMMUNG DER PRODUKTION Unbeschadet des Artikels 8 der Richtlinie 74/150/EWG wird die U¨ bereinstimmung der Produktion nach Anhang I Abschnitt 5 der Richtlinie 97/68/EG überprüft. 20. 1. 2000 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften C 17/19 7 MITTEILUNG U¨ BER DIE ERTEILUNG VON GENEHMIGUNGEN Die Erteilung, die Erweiterung, die Verweigerung oder der Entzug einer Genehmigung oder die endgültige Einstellung der Produktion in bezug auf einen Motortyp gemäß Anhang I oder einen Zugmaschinentyp gemäß Anhang II ist den Mitgliedstaaten gemäß Artikel 5 Absatz 1 der Richtlinie 74/150/EWG mitzuteilen. 8 8. 1 MOTORENFAMILIE Kenndaten der Motorenfamilie Die Motorenfamilie kann anhand grundlegender Konstruktionskenndaten festgelegt werden, die allen Motoren dieser Familie gemeinsam sein müssen. In einigen Fällen ist eine Wechselwirkung zwischen den Kenndaten möglich. Diese Wirkungen müssen ebenfalls berücksichtigt werden, damit sichergestellt wird, daß einer bestimmten Motorenfamilie nur Motoren mit gleichartigen Abgasemissionsmerkmalen zugeordnet werden. Motoren können ein und derselben Motorenfamilie zugeordnet werden, wenn sie in den nachfolgend aufgeführten grundlegenden Kenndaten übereinstimmen: Arbeitsweise: Zweitakt/Viertakt (1) Kühlmittel: Luft/Wasser/O¨ l (1) Hubraum des einzelnen Zylinders: — die Gesamtstreuung der Motoren darf höchstens 15 % betragen — die Anzahl der Zylinder bei Motoren mit Nachbehandlungseinrichtung muß identisch sein Art der Luftansaugung: Saugmotoren/aufgeladene Motoren (1) Typ/Beschaffenheit des Brennraums: — Vorkammer — Wirbelkammer — Direkteinspritzung 8. 1. 1 8. 1. 2 8. 1. 3 8. 1. 4 8. 1. 5 8. 1. 6 Ventile und Kanäle — Anordnung, Größe und Anzahl: — Zylinderkopf — Zylinderwand — Kurbelgehäuse 8. 1. 7 Kraftstoffanlage: — Pump-line-Einspritzung — Reiheneinspritzpumpe — Verteilereinspritzpumpe — Einzeleinspritzung — Pumpe-Düse-System Abgasrückführung Wassereinspritzung/Emulsion (1) 8. 1. 8 8. 1. 9 8. 1. 10 Lufteinblasung C 17/20 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 20. 1. 2000 8. 1. 11 Ladeluftkühlung 8. 1. 12 Oxidationskatalysator 8. 1. 13 Reduktionskatalysator 8. 1. 14 Thermoreaktor 8. 1. 15 Partikelfilter 8. 2 Auswahl des Stamm-Motors 8. 2. 1 Das Hauptkriterium bei der Auswahl des Stamm-Motors der Familie muß die höchste Kraftstofförderung pro Takt bei der angegebenen Drehzahl bei maximalem Drehmoment sein. Stimmen zwei oder mehrere Motoren in diesem Hauptkriterium überein, so ist die Auswahl des Stamm-Motors anhand eines sekundären Kriteriums, nämlich der höchsten Kraftstofförderung pro Takt bei Nenndrehzahl, vorzuneh- men. Unter Umständen kann die Genehmigungsbehörde zu dem Schluß gelangen, daß es am günstigsten ist, den schlechtesten Emissionswert der Familie durch U¨ berprüfung eines zweiten Motors zu bestimmen. Folglich kann die Genehmigungsbehörde einen weiteren Motor zur Prüfung heranziehen, dessen Merkmale darauf hindeuten, daß er die höchsten Emissionswerte aller Motoren dieser Familie aufweist. 8. 2. 2 Weisen die Motoren einer Familie sonstige veränderliche Merkmale auf, denen ein Einfluß auf die Abgasemissionen zugeschrieben werden kann, so sind auch diese Merkmale festzuhalten und bei der Auswahl des Stamm-Motors zu berücksichtigen. (1) Nichtzutreffendes streichen. 20. 1. 2000 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften C 17/21 Anlage 1 Beschreibungsbogen betreffend die EG-Typgenehmigung für einen für Zugmaschinen bestimmten Typ eines Stamm-Motors als selbständige technische Einheit in bezug auf die Schadstoffemissionen Die nachstehenden Angaben sind — zusammen mit einem Verzeichnis der beiliegenden Unterlagen — in dreifacher Ausfertigung einzureichen. Liegen Zeichnungen bei, so müssen diese das Format A4 haben oder auf das Format A4 gefaltet sein. Liegen Fotografien bei, müssen diese hinreichende Einzelheiten enthalten. ABSCHNITT 1 ALLGEMEINES 1 1. 1 1. 2 1. 3 1. 3. 1 1. 3. 2 1. 4 1. 5 Stamm-Motor/Motortyp (1) (3) Fabrikmarke (Firmenname des Herstellers):. Typ und Handelsbezeichnung des Stamm-Motors und (falls zutreffend) der Motorenfamilie (1):. Herstellerseitige Typenkodierung entsprechend den Angaben am Motor und Art der Anbringung Lage, Kodierung und Art der Anbringung der Motorkennummer:. Lage und Art der Anbringung des EG-Typgenehmigungszeichens:. Name und Anschrift des Herstellers:. Anschrift der Fertigungsstätten:. ABSCHNITT 2 MOTORTYP 2 2. 1 2. 1. 1 2. 1. 2 2. 1. 3 2. 1. 4 2. 1. 5 2. 1. 6 2. 1. 7 Wesentliche Merkmale des Motortyps Beschreibung des Selbstzündungsmotors Hersteller:. Motorkennummer des Herstellers:. Arbeitsweise: Viertakt/Zweitakt (1) Bohrung:. mm Hub:. mm Anzahl und Anordnung der Zylinder:. Hubraum:. cm3 C 17/22 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 20. 1. 2000 2. 1. 8 2. 1. 9 Nenndrehzahl:. U/min Drehzahl bei maximalem Drehmoment:. U/min 2. 1. 10 Volumetrisches Verdichtungsverhältnis (2):. 2. 1. 11 Beschreibung des Verbrennungsprinzips:. 2. 1. 12 Zeichnung(en) des Brennraums und des Kolbenbodens:. 2. 1. 13 Mindestquerschnitt der Einlaß- und Auslaßkanäle:. 2. 1. 14 Kühlsystem 2. 1. 14. 1 Flüssigkeitskühlung 2. 1. 14. 1. 1 Art der Flüssigkeit:. 2. 1. 14. 1. 2 Kühlmittelpumpen(n): ja/nein (1) 2. 1. 14. 1. 3 Kenndaten oder Marke(n) und Typ(en) (falls zutreffend):. 2. 1. 14. 1. 4 U¨ bersetzungsverhältnis(se) des Antriebs (falls zutreffend):. 2. 1. 14. 2 Luftkühlung 2. 1. 14. 2. 1 Gebläse: ja/nein (1) 2. 1. 14. 2. 2 Kenndaten oder Marke(n) und Typ(en) (falls zutreffend):. 2. 1. 14. 2. 3 U¨ bersetzungsverhältnis(se) des Antriebs (falls zutreffend):. 2. 1. 15 Vom Hersteller zugelassene Temperatur 2. 1. 15. 1 Flüssigkeitskühlung: höchste Temperatur am Motoraustritt:. K 2. 1. 15. 2 Luftkühlung: Bezugspunkt:. Höchste Temperatur am Bezugspunkt:. K 2. 1. 15. 3 Höchste Ladelufttemperatur am Austritt des Zwischenkühlers (falls zutreffend):. K 2. 1. 15. 4 Höchste Abgastemperatur an der Anschlußstelle zwischen Auspuffsammelrohr(en) und Aus- puffkrümmer(n):. K 2. 1. 15. 5 Schmiermitteltemperatur: mindestens:. K höchstens:. K 2. 1. 16 Auflader: ja/nein (1) 2. 1. 16. 1 Marke:. 20. 1. 2000 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften C 17/23 2. 1. 16. 2 Typ:. 2. 1. 16. 3 Beschreibung des Systems (z. B. maximaler Ladedruck, Druckablaßventil (wastegate), falls zutreffend):. 2. 1. 16. 4 Zwischenkühler: ja/nein (1). 2. 1. 17 Ansaugsystem: höchstzulässiger Ansaugunterdruck bei Motornenndrehzahl:. U/min. kPa und Vollast:. kPa 2. 1. 18 Auspuffanlage: höchstzulässiger Abgasgegendruck bei Motornenndrehzahl:. U/min. kPa und Vollast:. kPa 2. 2 Zusätzliche Einrichtungen zur Verringerung der Schadstoffe (falls vorhanden und nicht unter einer anderen Ziffer erfaßt) Beschreibung und/oder Skizze(n):. 2. 3 Kraftstoffsystem 2. 3. 1 Kraftstoffpumpen Druck (2) oder Kennlinie:. kPa 2. 3. 2 Einspritzanlage 2. 3. 2. 1 Pumpe 2. 3. 2. 1. 1 Marke(n):. 2. 3. 2. 1. 2 Typ(en):. 2. 3. 2. 1. 3 Einspritzmenge:. und. mm3 (2) je Hub oder Takt bei. U/min der Pumpe (Nenndrehzahl) bzw. U/min (maximales Drehmoment) oder Kennlinie Angabe des angewandten Verfahrens: am Motor/auf dem Pumpenprüfstand (1) 2. 3. 2. 1. 4 Einspritzzeitpunkt 2. 3. 2. 1. 4. 1 Verstellkurve des Spritzverstellers (2):. 2. 3. 2. 1. 4. 2 Einstellung des Einspritzzeitpunkts (2):. 2. 3. 2. 2 Einspritzleitungen 2. 3. 2. 2. 1 Länge:. mm C 17/24 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 20. 1. 2000 2. 3. 2. 2. 2 Innendurchmesser:. mm 2. 3. 2. 3 Einspritzdüse(n) 2. 3. 2. 3. 1 Marke(n):. 2. 3. 2. 3. 2 Typ(en):. 2. 3. 2. 3. 3 O¨ ffnungsdruck (2) oder Kennlinie (1):. 2. 3. 2. 4 Regler 2. 3. 2. 4. 1 Marke(n):. 2. 3. 2. 4. 2 Typ(en):. 2. 3. 2. 4. 3 Abregeldrehzahl bei Vollast (2):. U/min 2. 3. 2. 4. 4 Größte Drehzahl ohne Last (2):. U/min 2. 3. 2. 4. 5 Leerlaufdrehzahl (2):. U/min 2. 3. 3 Kaltstarteinrichtung 2. 3. 3. 1 Marke(n):. 2. 3. 3. 2 Typ(en):. 2. 3. 3. 3 Beschreibung:. 2. 4 2. 4. 1 Ventileinstellung Maximale Ventilhübe und O¨ ffnungs- sowie Schließwinkel, bezogen auf den oberen Totpunkt, oder entsprechende Angaben:. 2. 4. 2 Bezugs- und/oder Einstellbereiche (1). 2. 5 Elektronische Steuerungsfunktionen Weist der Motor elektronisch gesteuerte Funktionen auf, so sind Angaben zu ihren Leistungsmerk- malen zu machen; hierzu zählen folgende Angaben: Marke:. Typ:. Teilenummer:. 2. 5. 1 2. 5. 2 2. 5. 3 20. 1. 2000 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften C 17/25 2. 5. 4 Lage der elektronischen Motor-Steuereinheit:. 2. 5. 4. 1 Erfaßte Parameter:. 2. 5. 4. 2 Gesteuerte Parameter:. ABSCHNITT 3 MOTORENFAMILIE SELBSTZU¨ NDUNGSMOTOR 3 3. 1 3. 1. 1 3. 1. 2 Wesentliche Merkmale der Motorenfamilie Aufstellung der Motortypen innerhalb der Motorenfamilie Bezeichnung der Motorenfamilie:. Spezifikation der Motortypen innerhalb dieser Familie: Stamm- Motor Motortyp Anzahl der Zylinder Nenndrehzahl (U/min) Fördermenge je Hub (mm3) bei Nenndrehzahl Nennleistung (kW) Drehzahl bei maximalem Drehmoment (U/min) Fördermenge je Hub (mm3) bei der Drehzahl mit maximalem Drehmoment Maximales Drehmoment (Nm) Untere Leerlaufdrehzahl (U/min) Zylinderhubraum (% des Stamm-Motors) 100 ABSCHNITT 4 MOTORTYP INNERHALB DER MOTORENFAMILIE 4 4. 1 4. 1. 1 4. 1. 2 4. 1. 3 4. 1. 4 4. 1. 5 Wesentliche Merkmale des Stamm-Motors (3) Beschreibung des Selbstzündungsmotors Hersteller:. Motorkennummer des Herstellers entsprechend den Angaben am Motor:. Arbeitsweise: Viertakt/Zweitakt (1) Bohrung:. mm Hub:. mm C 17/26 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 20. 1. 2000 4. 1. 6 4. 1. 7 4. 1. 8 4. 1. 9 Anzahl und Anordnung der Zylinder:. Hubraum:. cm3 Nenndrehzahl:. U/min Drehzahl bei maximalem Drehmoment:. U/min 4. 1. 10 Volumetrisches Verdichtungsverhältnis (2):. 4. 1. 11 Beschreibung des Verbrennungsprinzips:. 4. 1. 12 Zeichnung(en) des Brennraums und des Kolbenbodens:. 4. 1. 13 Mindestquerschnitt der Einlaß- und Auslaßkanäle:. 4. 1. 14 Kühlsystem 4. 1. 14. 1 Flüssigkeitskühlung 4. 1. 14. 1. 1 Art der Flüssigkeit:. 4. 1. 14. 1. 2 Kühlmittelpumpen(n): ja/nein (1) 4. 1. 14. 1. 3 Kenndaten oder Marke(n) und Typ(en) (falls zutreffend):. 4. 1. 14. 1. 4 U¨ bersetzungsverhältnis(se) des Antriebs (falls zutreffend):. 4. 1. 14. 2 Luftkühlung 4. 1. 14. 2. 1 Gebläse: ja/nein (1) 4. 1. 14. 2. 2 Kenndaten oder Marke(n) und Typ(en) (falls zutreffend):. 4. 1. 14. 2. 3 U¨ bersetzungsverhältnis(se) des Antriebs (falls zutreffend):. 4. 1. 15 Vom Hersteller zugelassene Temperatur 4. 1. 15. 1 Flüssigkeitskühlung: Höchste Temperatur am Motoraustritt:. K 4. 1. 15. 2 Luftkühlung: Bezugspunkt:. Höchste Temperatur am Bezugspunkt:. K 4. 1. 15. 3 Höchste Ladelufttemperatur am Austritt des Zwischenkühlers (falls zutreffend):. K 4. 1. 15. 4 Höchste Abgastemperatur an der Anschlußstelle zwischen Auspuffsammelrohr(en) und Auspuffkrümmer(n):. K 4. 1. 15. 5 Schmiermitteltemperatur: mindestens:. K höchstens:. K 20. 1. 2000 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften C 17/27 4. 1. 16 Auflader: ja/nein (1) 4. 1. 16. 1 Marke:. 4. 1. 16. 2 Typ:. 4. 1. 16. 3 Beschreibung des Systems (z. B. maximaler Ladedruck, Druckablaßventil (wastegate), falls zutreffend):. 4. 1. 16. 4 Zwischenkühler: ja/nein (1) 4. 1. 17 Ansaugsystem: höchstzulässiger Ansaugunterdruck bei Motornenndrehzahl:. U/min:. kPa und bei Vollast:. kPa 4. 1. 18 Auspuffanlage: höchstzulässiger Abgasgegendruck bei Motornenndrehzahl:. U/min:. kPa und bei Vollast:. kPa 4. 2 Zusätzliche Einrichtungen zur Verringerung der Schadstoffe (falls vorhanden und nicht unter einer anderen Ziffer erfaßt) Beschreibung und/oder (1) Skizze(n):. 4. 3 Kraftstoffsystem 4. 3. 1 Kraftstoffpumpe Druck (2) oder Kennlinie:. kPa 4. 3. 2 Einspritzanlage 4. 3. 2. 1 Pumpe 4. 3. 2. 1. 1 Marke(n):. 4. 3. 2. 1. 2 Type(n):. 4. 3. 2. 1. 3 Einspritzmenge:. mm3 (2) je Hub oder Takt bei. U/min der Pumpe (Nenndrehzahl) bzw. U/min (maximales Drehmoment) oder Kennlinie Angabe des angewandten Verfahrens: am Motor/auf dem Pumpenprüfstand (1) 4. 3. 2. 1. 4 Einspritzzeitpunkt 4. 3. 2. 1. 4. 1 Verstellkurve des Spritzverstellers (2):. 4. 3. 2. 1. 4. 2 Einstellung des Einspritzzeitpunkts (2):. C 17/28 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 20. 1. 2000 4. 3. 2. 2 Einspritzleitungen 4. 3. 2. 2. 1 Länge:. mm 4. 3. 2. 2. 2 Innendurchmesser:. mm 4. 3. 2. 3 Einspritzdüse(n) 4. 3. 2. 3. 1 Marke(n):. 4. 3. 2. 3. 2 Typ(en):. 4. 3. 2. 3. 3 O¨ ffnungsdruck oder Kennlinie:. 4. 3. 2. 4 Regler 4. 3. 2. 4. 1 Marke(n):. 4. 3. 2. 4. 2 Typ(en):. 4. 3. 2. 4. 3 Abregeldrehzahl bei Vollast (2):. U/min 4. 3. 2. 4. 4 Größte Drehzahl ohne Last (2):. U/min 4. 3. 2. 4. 5 Leerlaufdrehzahl (2):. U/min 4. 3. 3 Kaltstarteinrichtung 4. 3. 3. 1 Marke(n):. 4. 3. 3. 2 Typ(en):. 4. 3. 3. 3 Beschreibung:. 4. 4 4. 4. 1 Ventileinstellung Maximale Ventilhübe und O¨ ffnungs- sowie Schließwinkel, bezogen auf den oberen Totpunkt, oder entsprechende Angaben:. 4. 4. 2 Bezugs- und/oder Einstellbereiche (1) 4. 5 Elektronische Steuerungsfunktionen Weist der Motor elektronisch gesteuerte Funktionen auf, so sind Angaben zu ihren Leistungsmerkma- len zu machen, hierzu zählen folgende Angaben: 4. 5. 1 Marke:. 20. 1. 2000 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften C 17/29 4. 5. 2 Typ:. 4. 5. 3 Teilenummer:. 4. 5. 4 Lage der elektronischen Motor-Steuereinheit:. 4. 5. 4. 1 Erfaßte Parameter:. 4. 5. 4. 2 Gesteuerte Parameter:. (1) Nichtzutreffendes streichen. (2) Toleranz angeben. (3) Bezieht sich der Antrag auf mehrere Stamm-Motoren, so ist für jeden ein getrenntes Formular auszufüllen. (4) Falls anwendbar. C 17/30 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 20. 1. 2000 Anlage 2 MUSTER (Größtformat A4 (210 × 297 mm)) EG-TYPGENEHMIGUNGSBOGEN FU¨ R EINE SELBSTA¨ NDIGE TECHNISCHE EINHEIT Stempel der Behörde Benachrichtigung über — die Erteilung (1) — die Erweiterung (1) — die Verweigerung (1) — den Entzug (1) der Typgenehmigung für den Typ oder die Familie eines für den Antrieb von Zugmaschinen bestimmten Selbstzündungsmotors als selbständige technische Einheit im Hinblick auf die Emission von Schadstoffen gemäß Richtlinie. /. /EG. Nr. der EG-Typgenehmigung:. Nr. der Erweiterung (2):. Grund für die Erweiterung (2):. ABSCHNITT I 0 0. 1 0. 2 Allgemeines Fabrikmarke (Firmenname des Herstellers):. Name und Anschrift des Herstellers (bzw. seines Bevollmächtigten) des Stamm-Motortyps und ggf. der Motortypen innerhalb der Motorenfamilie:. 0. 3 Herstellerseitige Typenkodierung entsprechend den Angaben auf dem Motor (bzw. den Motoren):. Anbringungsstelle:. Anbringungsart:. 0. 4 0. 5 0. 6 Lage, Kodierung und Art der Anbringung der Motortypkennummer:. Lage und Art der Anbringung des EG-Typgenehmigungszeichens:. Anschrift(en) der Fertigungsstätte(n):. 20. 1. 2000 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften C 17/31 ABSCHNITT II 1 1. 1 1. 1. 1 1. 1. 2 2. 1 2. 2 2. 3 2. 4 (Gegebenenfalls) Nutzungsbeschränkungen:. Besonderheiten, die beim Einbau des Motors/der Motoren in die Zugmaschine zu beachten sind Höchster zulässiger Ansaugunterdruck:. kPa Höchster zulässiger Abgasgegendruck:. kPa Für die Durchführung der Typgenehmigungsprüfungen zuständiger technischer Dienst:. Datum des Prüfberichts:. Nummer des Prüfberichts:. Prüfergebnisse: Gemessen nach Richtlinie 97/68/EG CO (g/kWh) HC (g/kWh) NOx (g/kWh) Partikel (g/kWh) 3 Der Unterzeichnete bescheinigt hiermit die Richtigkeit der obigen Herstellerangaben zu dem Motortyp/dem Stamm-Motor innerhalb der Familie (1) sowie der in den Typgenehmigungsunterlagen enthaltenen Prüfergebnisse Die Typgenehmigung wird erteilt/verweigert/entzogen (1) Ort:. Datum:. Unterschrift:. Anlagen:. Typgenehmigungsunterlagen:. (1) Nichtzutreffendes streichen. (2) Toleranz angeben. C 17/32 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 20. 1. 2000 Anlage 3 Kennzeichnung der Motoren 1 1. 1 1. 2 1. 3 2 3 4 5 6 Motoren, denen die Typgenehmigung als selbständige technische Einheit erteilt wurde, müssen die folgenden Angaben tragen: Handelsmarke oder Firmenname des Motorherstellers; Motortyp (und gegebenenfalls Motorenfamilie) und einmalige Motorkennummer; EG-Typgenehmigungszeichen nach Anlage 5. Diese Angaben müssen während der gesamten Nutzlebensdauer des Motors haltbar sowie deutlich lesbar und unauslöschbar sein. Werden Aufkleber oder Schilder verwendet, so sind diese so anzubringen, daß auch deren Befestigung während der gesamten Nutzlebensdauer des Motors haltbar ist und die Aufkleber/Schilder nicht entfernt werden können, ohne dabei zerstört oder unleserlich zu werden. Die Angaben müssen an einem Motorteil befestigt sein, das für den normalen Betrieb des Motors notwendig ist und normalerweise während der Nutzlebensdauer des Motors nicht ausgewechselt werden muß. Sie müssen so angebracht sein, daß sie auch nach dem vollständigen Einbau des Motors mit allen für den Motorbetrieb erforderlichen Hilfseinrichtungen in die Zugmaschine für den durchschnittlichen Betrachter gut sichtbar sind. Müssen dazu Abdeckungen entfernt werden, so gilt diese Vorschrift als eingehalten, wenn dies leicht und ohne Zuhilfenahme von Werkzeugen vorgenommen werden kann. Im Zweifelsfall gilt diese Vorschrift als eingehalten, wenn eine zusätzliche Kennzeichnung vorhanden ist, die zumindest die Motorkennummer sowie den Namen, die Handelsmarke oder das Firmenzeichen des Herstellers enthält. Diese zusätzliche Kennzeichnung muß sich entweder auf oder neben einem wesentlichen Bauteil befinden, das normalerweise während der Nutzlebensdauer des Motors nicht ausgewechselt werden muß, und bei normalen Wartungsarbeiten leicht und ohne Zuhilfenahme von Werkzeug zugänglich sein, oder sie muß in einiger Entfernung von der ursprünglichen Kennzeichnung am Kurbelgehäuse des Motors angebracht sein. Sowohl die ursprüngliche als auch gegebenenfalls die zusätzliche Kennzeich- nung müssen auch nach dem Einbau sämtlicher für den Motorbetrieb erforderlichen Hilfseinrichtungen gut sichtbar sein. Eine den obigen Bestimmungen entsprechende Abdeckung ist zulässig. Die zusätzliche Kennzeichnung muß vorzugsweise direkt an der Oberseite des Motors dauerhaft (beispielsweise durch Prägung) erfolgen oder mittels eines Aufklebers bzw. Schildes angebracht werden, der bzw. das den Vorschriften des Abschnitts 2 entspricht. Anhand der Unterteilung der Motoren nach Kennummern muß sich die Fertigungsserie eindeutig bestimmen lassen. Beim Verlassen der Fertigungsstraße müssen die Motoren mit sämtlichen erforderlichen Angaben versehen sein. Die genaue Anbringungsstelle der Motorkennzeichnungen ist im Beschreibungsbogen gemäß den Anhängen I und II anzugeben. 20. 1. 2000 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften C 17/33 Anlage 4 EG-Typgenehmigungsnummer 1. Die EG-Typgenehmigungsnummer besteht aus fünf Abschnitten, die durch das Zeichen „*“ getrennt sind. Abschnitt 1: Der Kleinbuchstabe „e“, gefolgt von der Kennziffer des Mitgliedstaats, der die Typgenehmigung erteilt hat: „1“ für Deutschland „2“ für Frankreich „3“ für Italien „4“ für die Niederlande „5“ für Schweden „6“ für Belgien „9“ für Spanien „11“ für das Vereinigte Königreich „12“ für O¨ sterreich „13“ für Luxemburg „17“ für Finnland „18“ für Dänemark „21“ für Portugal „23“ für Griechenland „24“ für Irland. Abschnitt 2: Die Nummer der Grundrichtlinie, gefolgt vom Buchstaben „A“ für Stufe I bzw. vom Buchstaben „B“ für Stufe II. Abschnitt 3: Die Nummer der letzten A¨ nderungsrichtlinie, nach der die Genehmigung erteilt wurde. Enthält eine Richtlinie unterschiedliche Umsetzungstermine für unterschiedliche technische Anforderungsstufen, so ist ein Buchstabe hinzuzufügen, der angibt, nach welcher Anforde- rungsstufe die Genehmigung erteilt wurde. Abschnitt 4: Eine vierstellige laufende Nummer (mit gegebenenfalls vorangestellten Nullen) für die Nummer der Grundgenehmigung. Die Reihe beginnt mit 0001 für jede Grundrichtlinie. Abschnitt 5: Eine zweistellige laufende Nummer (mit gegebenenfalls vorangestellter Null) für die Erweite- rung. Die Reihe beginnt mit 00 für jede Nummer einer Genehmigung. C 17/34 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 20. 1. 2000 2. Beispiel für die dritte von Frankreich nach dieser Richtlinie erteilte Genehmigung entsprechend den Anforderungen der Stufe I dieser Richtlinie: e2*NN/NN(1)A*00/00*0003*00 3. Beispiel der zweiten Erweiterung zu der vom Vereinigten Königreich nach dieser Richtlinie erteilten vierten Genehmigung entsprechend den Anforderungen der Stufe II dieser Richtlinie: e11*NN/NN(1)B*00/00*0004*02 (1) NN/NN = Nummer der Richtlinie. 20. 1. 2000 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften C 17/35 Anlage 5 EG-Typgenehmigungszeichen Das EG-Typgenehmigungszeichen besteht aus einem den Kleinbuchstaben „e“ umgebenden Rechteck, gefolgt von den Kennziffern bzw. –buchstaben der Abschnitte 2 bis 5 der EG-Typgenehmigungsnummer. Beispiel eines EG-Typgenehmigungszeichens: C 17/36 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 20. 1. 2000 ANHANG II VORSCHRIFTEN FU¨ R DIE EG-TYPGENEHMIGUNG FU¨ R EINEN MIT EINEM SELBSTZU¨ NDUNGSMOTOR AUSGERU¨ STETEN ZUGMASCHINENTYP IN BEZUG AUF DIE SCHADSTOFFEMISSIONEN 0 1 2 2. 1 2. 1. 1 2. 1. 2 2. 1. 3 2. 2 2. 2. 1 2. 2. 2 3 3. 1 ALLGEMEINES Sofern in dieser Richtlinie nicht anders angegeben, gelten die jeweiligen Begriffsbestimmungen, Symbole und Abkürzungen der Richtlinie 97/68/EG. BEGRIFFSBESTIMMUNGEN — „Zugmaschinentyp in bezug auf die Schadstoffemissionen“ bezeichnet Zugmaschinen, die im Hinblick auf die Merkmale gemäß Anlage 1 dieses Anhangs untereinander keine wesentlichen Unterschiede aufweisen. — „Schadstoffemissionen“ sind gasförmige Schadstoffe (Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoff und Stickstoffoxide) und luftverunreinigende Partikel. ANTRAG AUF ERTEILUNG DER EG-TYPGENEHMIGUNG FU¨ R EINEN ZUGMASCHINENTYP Antrag auf Erteilung der EG-Typgenehmigung für einen Zugmaschinentyp in bezug auf den Motor Der Antrag auf Erteilung einer Typgenehmigung für einen Zugmaschinentyp in bezug auf die Schadstoffemissionen ist vom Zugmaschinenhersteller oder seinem Bevollmächtigten zu stellen. Dem Antrag ist der ausgefüllte Beschreibungsbogen in dreifacher Ausfertigung beizufügen; ein Muster des Beschreibungsbogens ist in Anlage 1 enthalten. Dem für die Durchführung der Typgenehmigungsprüfungen zuständigen technischen Dienst ist ein Zugmaschinenmotor zur Verfügung zu stellen, der den in Anlage 1 aufgeführten Merkmalen des Motortyps oder des Stamm-Motors entspricht. Antrag auf Erteilung der EG-Typgenehmigung für einen Zugmaschinentyp, der mit einem typgenehmigten Motor ausgerüstet ist Der Antrag auf Erteilung der Typgenehmigung für einen Zugmaschinentyp in bezug auf die Schadstoffemissionen ist vom Zugmaschinenhersteller oder seinem Bevollmächtigten zu stellen. Dem Antrag ist der ausgefüllte Beschreibungsbogen in dreifacher Ausfertigung beizufügen; ein Muster des Beschreibungsbogens ist in Anlage 1 enthalten; beizufügen ist ferner eine Kopie des EG-Typgenehmigungsbogens für den Motor oder gegebenenfalls die Motorenfamilie als selbständige technische Einheit, die in den Zugmaschinentyp eingebaut wird. VORSCHRIFTEN UND PRU¨ FUNGEN Allgemeines Es gelten Anhang I Abschnitt 4 sowie die Anhänge III, IV und V der Richtlinie 97/68/EG. 3. 2 Einbau des Motors in die Zugmaschine Beim Einbau des Motors in die Zugmaschine sind die folgenden Bestimmungen in bezug auf die Typgenehmigung des Motors einzuhalten: Der Ansaugunterdruck darf den für den typgenehmigten Motor angegebenen Wert nicht überschreiten. Der Abgasgegendruck darf den für den typgenehmigten Motor angegebenen Wert nicht überschreiten. 3. 2. 1 3. 2. 2 20. 1. 2000 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften C 17/37 3. 3 4 5 6 Die Bauteile der Zugmaschine, die die Schadstoffemissionen beeinflussen können, müssen so entworfen, gebaut und eingebaut sein, daß sie unter den normalen Betriebsbedingungen der Zugmaschine und trotz etwaiger Schwingungen, denen die Zugmaschine ausgesetzt sein könnte, den technischen Anforderungen dieser Richtlinie entsprechen. TYPGENEHMIGUNG Für jeden Zugmaschinentyp, der mit einem Motor ausgerüstet ist, für den ein Typgenehmigungsbogen gemäß Anhang I oder gemäß den in Anhang III genannten Bestimmungen ausgestellt wurde, wird ein Typgenehmigungsbogen gemäß Anlage 2 ausgestellt. KENNZEICHNUNG DES MOTORS Der Motor ist gemäß Anhang I Anlage 3 zu kennzeichnen. Die Kennummer der EG-Typgenehmigung muß Anhang I Anlagen 4 und 5 entsprechen. U¨ BEREINSTIMMUNG DER PRODUKTION Unbeschadet des Artikels 8 der Richtlinie 74/150/EWG wird die U¨ bereinstimmung der Produktion nach Anhang I Abschnitt 5 der Richtlinie 97/68/EG überprüft. C 17/38 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 20. 1. 2000 Anlage 1 Beschreibungsbogen betreffend die EG-Typgenehmigung eines Zugmaschinentyps, der mit einem Selbstzündungsmotor aus- gerüstet ist, in bezug auf die Schadstoffemissionen Die nachstehenden Angaben sind — zusammen mit dem Verzeichnis der beiliegenden Unterlagen — in dreifacher Ausfertigung einzureichen. Liegen Zeichnungen bei, so müssen diese das Format A4 haben oder auf das Format A4 gefaltet sein. Liegen Fotografien bei, müssen diese hinreichende Einzelheiten enthalten. ABSCHNITT 1 ALLGEMEINES 1 1. 1 1. 2 1. 3 Zugmaschinentyp Fabrikmarke (Firmenname des Herstellers):. Typ und Handelsbezeichnung der Zugmaschine:. Herstellerseitige Typenkodierung, sofern auf der Zugmaschine angegeben, und Art der Anbrin- gung:. 1. 3. 1 Lage, Kodierung und Art der Anbringung der Zugmaschinen-Kennummer:. 1. 3. 2 Lage und Art der Anbringung des EG-Typgenehmigungszeichens:. 1. 4 1. 5 Name und Anschrift des Herstellers:. Anschrift(en) der Fertigungsstätte(n):. ABSCHNITT 2 ZUGMASCHINENTYP 2 2. 1 Wesentliche Merkmale des Zugmaschinentyps Beschreibung des Selbstzündungsmotors 2. 1. 1 Hersteller:. 2. 1. 2 Motorkennummer des Herstellers:. 2. 1. 3 Arbeitsweise: Viertakt/Zweitakt (1) 2. 1. 4 Bohrung:. mm 2. 1. 5 Hub:. mm 2. 1. 6 Anzahl und Anordnung der Zylinder:. 20. 1. 2000 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften C 17/39 2. 1. 7 2. 1. 8 2. 1. 9 Hubraum:. cm3 Nenndrehzahl:. U/min Drehzahl bei maximalem Drehmoment:. U/min 2. 1. 10 Volumetrisches Verdichtungsverhältnis:. 2. 1. 11 Beschreibung des Verbrennungsprinzips:. 2. 1. 12 Zeichnung(en) des Brennraums und des Kolbenbodens:. 2. 1. 13 Mindestquerschnitt der Einlaß- und Auslaßkanäle:. 2. 1. 14 Kühlsystem 2. 1. 14. 1 Flüssigkeitskühlung 2. 1. 14. 1. 1 Art der Flüssigkeit:. 2. 1. 14. 1. 2 Kühlmittelpumpe(n): ja/nein (1) 2. 1. 14. 1. 3 Kenndaten oder Marke(n) und Typ(en) (falls zutreffend):. 2. 1. 14. 1. 4 U¨ bersetzungsverhältnis(se) des Antriebs (falls zutreffend):. 2. 1. 14. 2 Luftkühlung 2. 1. 14. 2. 1 Gebläse: ja/nein (1) 2. 1. 14. 2. 2 Kenndaten oder Marke(n) und Typ(en) (falls zutreffend):. 2. 1. 14. 2. 3 U¨ bersetzungsverhältnis(se) des Antriebs (falls zutreffend):. 2. 1. 15 Vom Hersteller zugelassene Temperatur:. 2. 1. 15. 1 Flüssigkeitskühlung: höchste Temperatur am Motoraustritt:. K 2. 1. 15. 2 Luftkühlung: Bezugspunkt:. Höchste Temperatur am Bezugspunkt:. K 2. 1. 15. 3 Höchste Ladelufttemperatur am Austritt des Zwischenkühlers (falls zutreffend):. K 2. 1. 15. 4 Höchste Abgastemperatur an der Anschlußstelle zwischen Auspuffsammelrohr(en) und Aus- puffkrümmer(n):. K 2. 1. 15. 5 Schmiermitteltemperatur: mindestens:. K höchstens:. K C 17/40 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 20. 1. 2000 2. 1. 16 Auflader: ja/nein (1) 2. 1. 16. 1 Marke:. 2. 1. 16. 2 Typ:. 2. 1. 16. 3 Beschreibung des Systems (z. B. maximaler Ladedruck, Druckablaßventil (wastegate), falls zutreffend):. 2. 1. 16. 4 Zwischenkühler: ja/nein (1) 2. 1. 17 Ansaugsystem: höchstzulässiger Ansaugunterdruck bei Motornenndrehzahl:. U/min. kPa und bei Vollast:. kPa 2. 1. 18 (1) Auspuffanlage: höchstzulässiger Abgasgegendruck bei Motornenndrehzahl:. U/min. kPa und bei Vollast:. kPa 2. 2 Zusätzliche Einrichtungen zur Verringerung der Schadstoffe (falls vorhanden und nicht unter einer anderen Ziffer erfaßt) Beschreibung und/oder Skizze(n):. 2. 3 Kraftstoffsystem 2. 3. 1 Kraftstoffpumpe Druck (2) oder Kennlinie:. kPa 2. 3. 2 Einspritzanlage 2. 3. 2. 1 Pumpe 2. 3. 2. 1. 1 Marke(n):. 2. 3. 2. 1. 2 Typ(en):. 2. 3. 2. 1. 3 Einspritzmenge:. und. mm3 (2) je Hub oder Takt bei. U/min der Pumpe (Nenndrehzahl) bzw. U/min (maximales Drehmoment) oder Kennlinie Angabe des angewandten Verfahrens: am Motor/auf dem Pumpenprüfstand (1) 2. 3. 2. 1. 4 Einspritzzeitpunkt 2. 3. 2. 1. 4. 1 Verstellkurve des Spritzverstellers (2):. 2. 3. 2. 1. 4. 2 Einstellung des Einspritzzeitpunkts (2):. 20. 1. 2000 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften C 17/41 2. 3. 2. 2 Einspritzleitungen 2. 3. 2. 2. 1 Länge:. mm 2. 3. 2. 2. 2 Innendurchmesser:. mm 2. 3. 2. 3 Einspritzdüse(n) 2. 3. 2. 3. 1 Marke(n):. 2. 3. 2. 3. 2 Typ(en):. 2. 3. 2. 3. 3 O¨ ffnungsdruck (2) oder Kennlinie (1):. 2. 3. 2. 4 Regler 2. 3. 2. 4. 1 Marke(n):. 2. 3. 2. 4. 2 Typ(en):. 2. 3. 2. 4. 3 Abregeldrehzahl bei Vollast (2):. U/min 2. 3. 2. 4. 4 Größte Drehzahl ohne Last (2):. U/min 2. 3. 2. 4. 5 Leerlaufdrehzahl (2):. U/min 2. 3. 3 Kaltstarteinrichtung 2. 3. 3. 1 Marke(n):. 2. 3. 3. 2 Typ(en):. 2. 3. 3. 3 Beschreibung:. 2. 4 Ventileinstellung 2. 4. 1 Maximale Ventilhübe und O¨ ffnungs- sowie Schließwinkel, bezogen auf den oberen Totpunkt, oder entsprechende Angaben:. 2. 4. 2 Bezugs- und/oder Einstellbereiche (1) 2. 5 Elektronische Steuerungsfunktionen Weist der Motor elektronisch gesteuerte Funktionen auf, so sind Angaben zu ihren Leistungsmerkma- len zu machen; hierzu zählen folgende Angaben: C 17/42 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 20. 1. 2000 2. 5. 1 2. 5. 2 2. 5. 3 2. 5. 4 Marke:. Typ:. Teilenummer:. Lage der elektronischen Motor-Steuereinheit:. 2. 5. 4. 1 Erfaßte Parameter:. 2. 5. 4. 2 Gesteuerte Parameter: (1) Nichtzutreffendes streichen. (2) Toleranz angeben. 20. 1. 2000 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften C 17/43 Anlage 2 MUSTER (Größtformat A4 (210 × 297 mm)) EG-TYPGENEHMIGUNGSBOGEN Stempel der Behörde Benachrichtigung über — die Erteilung (1) — die Erweiterung (1) — die Verweigerung (1) — den Entzug (1) der Typgenehmigung gemäß Richtlinie. /. /EG für einen Zugmaschinentyp, der mit einem Selbstzündungsmotor ausgerüstet ist. Nr. der EG-Typgenehmigung:. Nr. der Erweiterung (2):. Grund für die Erweiterung (2):. ABSCHNITT I 0 0. 1 0. 2 Allgemeines Fabrikmarke (Firmenname des Herstellers):. Name und Anschrift des Herstellers des Zugmaschinentyps (ggf. Name und Anschrift seines Bevollmächtigten):. 0. 3 Vom Hersteller auf der Zugmaschine angebrachtes Typenkennzeichen:. Anbringungsstelle:. Anbringungsart:. 0. 4 Lage, Kodierung und Art der Anbringung der Zugmaschinenkennummer:. 0. 5 Lage und Art der Anbringung des EG-Typgenehmigungszeichens:. 0. 6 Name(n) und Anschrift(en) der Fertigungsstätte(n):. C 17/44 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 20. 1. 2000 ABSCHNITT II 1 1. 1 (Gegebenenfalls) Nutzungsbeschränkungen:. Besonderheiten, die beim Einbau des Motors/der Motoren in die Zugmaschine zu beachten sind 1. 1. 1 Höchster zulässiger Ansaugunterdruck:. kPa 1. 1. 2 Höchster zulässiger Abgasgegendruck:. kPa 2 Ist für den Motor oder die Zugmaschine eine besondere Bauteiltypgenehmigung erteilt worden: ja/nein 2. 1 Wenn ja 2. 1. 1 Bezugsvorschriften: 97/68/EG oder ggf. 88/77/EWG/ECE-Regelung Nr. 49. 02/ECE-Regelung Nr. 96 2. 1. 2 Bauteil-Typgenehmigungsnummer:. (der Typgenehmigungsbogen des betreffenden Motortyps oder der betreffenden Motorenfamilie ist beizufügen) 2. 2 Wenn nein 2. 2. 1 Für die Durchführung der Bauteil-Typgenehmigungsprüfungen zuständiger technischer Dienst:. 2. 2. 2 Datum des Prüfberichts:. 2. 2. 3 Nummer des Prüfberichts:. 2. 2. 4 Prüfergebnisse: Gemessen nach Richtlinie 97/68/EG CO (g/kWh) HC (g/kWh) NOx (g/kWh) Partikel (g/kWh) oder Typgenehmigungsbogen des Motortyps oder der Motorenfamilie beifügen 2. 3 Bauteile der Zugmaschine, die die Schadstoffemissionen beeinflussen können: (ggf. Art der Beeinflussung angeben). 20. 1. 2000 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften C 17/45 3 Der Unterzeichnete bescheinigt hiermit die Richtigkeit der obigen Herstellerangaben zu dem Zugmaschinentyp sowie der in den Typgenehmigungsunterlagen enthaltenen Prüfergebnisse Die Typgenehmigung wird erteilt/verweigert/entzogen (1) Ort:. Datum:. Unterschrift:. Anlagen:. Typgenehmigungsunterlagen: (1) Nichtzutreffendes streichen. (2) Falls zutreffend. C 17/46 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 20. 1. 2000 ANHANG III ANERKENNUNG ALTERNATIVER TYPGENEHMIGUNGEN 1 1. 1 1. 2 Im Rahmen der Stufe I werden die folgenden Typgenehmigungen für Motoren der Kategorien B und C im Sinne der Richtlinie 97/68/EG als gleichwertig anerkannt: Typgenehmigungen nach Richtlinie 97/68/EG; Typgenehmigungen nach Richtlinie 88/77/EWG entsprechend den Anforderungen der Stufe A oder B in bezug auf Artikel 2 und Anhang I Abschnitt 6. 2. 1 der Richtlinie 88/77/EWG in der Fassung der Richtlinie 91/542/EWG oder nach ECE-Regelung Nr. 49. 02 A¨ nderungsreihe Korrigenda I/2; 1. 3 Typgenehmigungen nach ECE-Regelung Nr. 96. 2 Im Rahmen der Stufe II werden die folgenden Typgenehmigungen als gleichwertig anerkannt: Typgenehmigungen nach Richtlinie 97/68/EG, Stufe II, für Motoren der Kategorien D, E, F und G. 20. 1. 2000 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften C 17/47 BEGRU¨ NDUNG DES RATES I. EINLEITUNG 1. Die Kommission hat am 7. September 1998 einen Vorschlag zur A¨ nderung der Richtlinie 74/150/EWG zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten in bezug auf Maßnah- men zur Bekämpfung der Emission gasförmiger Schadstoffe und luftverunreinigender Partikel aus Motoren, die für den Antrieb von land- und forstwirtschaftlichen Zugmaschinen bestimmt sind, vorgelegt, der sich auf Artikel 95 (früherer Artikel 100a) des EG-Vertrags stützt. 2. Das Europäische Parlament hat seine Stellungnahme am 5. Mai 1999 abgegeben und vier A¨ nderungen zu dem Kommissionsvorschlag vorgeschlagen. Im Lichte dieser Stellungnahme hat die Kommission am 16. August 1999 einen geänderten Vorschlag unterbreitet und darin zwei A¨ nderungsvorschläge des Europäischen Parlaments aufgegriffen. 3. Der Wirtschaft- und Sozialausschuß hat am 29. Januar 1999 Stellung genommen. 4. Der Rat hat am 22. November 1999 gemäß Artikel 251 des Vertrags einen Gemeinsamen Standpunkt zu dem Kommissionsvorschlag festgelegt. II. ZIELSETZUNG 5. Mit dem Kommissionsvorschlag wird das Ziel verfolgt, Vorschriften über die Begrenzung der Emissionen land- und forstwirtschaftlicher Zugmaschinen einzuführen, die denen für mobile Maschinen und Geräte gemäß der Richtlinie 97/68/EG gleichwertig sind, um ein vergleichbares Umweltschutzniveau zu gewährleisten. Der Vorschlag deckt diese Vorschriften ab, die insbesonde- re die Typgenehmigungsverfahren der für die Zugmaschinen bestimmten Motortypen und somit auch die Typgenehmigungsverfahren für diese Fahrzeuge in bezug auf die Schadstoffemissionen betreffen. Darüber hinaus gelten nach der Richtlinie die gleichen Prüfvorschriften wie für mobile Maschinen und Geräte, und die Emissionsgrenzwerte sind ebenfalls identisch. III. ANALYSE DES GEMEINSAMEN STANDPUNKTS 6. Einleitende Bemerkung Bei der Festlegung des Gemeinsamen Standpunkts hat der Rat den ursprünglichen Kommissions- vorschlag im Hinblick auf eine größere Klarheit geringfügig geändert und insbesondere einige Fristen in bezug auf die Anwendung modifiziert (Artikel 4). 7. Verfügender Teil a) Erwägungsgründe Der Erwägungsgrund Nr. 5 des ursprünglichen Kommissionsvorschlags ist nach der Streichung von Artikel 7 über steuerliche Anreize ebenfalls gestrichen worden. b) Artikel 4 Artikel 4 ist völlig neu formuliert worden, da es dem ursprünglichen Vorschlag betreffend den Zeitplan nach Auffassung des Rates an Klarheit mangelte. Daher sind genaue Fristen für alle Kategorien von Motoren eingeführt worden, damit die Richtlinie verständlicher wird und die Hersteller über einen größeren Handlungsspielraum verfügen. C 17/48 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 20. 1. 2000 c) Früherer Artikel 7 Der Rat hat beschlossen, den ursprünglichen Artikel 7 über steuerliche Anreize zu streichen, da es offensichtlich nicht zu begründen ist, warum eine Richtlinie über landwirtschaftliche Zugmaschinen Vorschriften über steuerliche Anreize enthalten sollte. Zudem hat der Rat die Auffassung vertreten, daß es am sinnvollsten wäre, dem Beispiel der Richtlinie 97/68/EG zu folgen, die keine Bestimmungen über steuerliche Anreize enthält. d) Artikel 3, 5 und 6 Die Formulierung der Artikel 3, 5 und 6 weicht geringfügig vom ursprünglichen Kommissions- vorschlag ab, da der frühere Text nach dem Dafürhalten des Rates ungenau war. e) Anhang III Um die verschiedenen Fälle von Gleichwertigkeit mit den im Kommissionsvorschlag genannten anderen EG-Regelungen zusammenzufassen, hat der Rat es als sinnvoll erachtet, den neuen Anhang III über die Anerkennung alternativer Typgenehmigungen hinzuzufügen


title: Verordnung (EG) Nr. 2464/1999 der Kommission vom 22. November 1999 zur Änderung der Verordnung (EG) Nr. 1729/1999 mit Sondervorschriften für die Abweichung von den Verordnungen (EWG) Nr. 3665/87 und (EWG) Nr. 3719/88 in bezug auf Milch und Milcherzeugnisse, Rindfleisch, Schweinefleisch, Eier, Geflügelfleisch, landwirtschaftliche Erzeugnisse, die in Form von nicht unter Anhang I des Vertrags fallenden Waren ausgeführt werden, sowie bestimmte Getreideprodukte

eurovoc_concepts:
derogation from EU law
egg
export
export licence
meat
milk product

text: 23. 11. 1999 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften L 300/3 VERORDNUNG (EG) Nr. 2464/1999 DER KOMMISSION vom 22. November 1999 zur Änderung der Verordnung (EG) Nr. 1729/1999 mit Sondervorschriften für die Abweichung von den Verordnungen (EWG) Nr. 3665/87 und (EWG) Nr. 3719/88 in bezug auf Milch und Milcherzeugnisse, Rindfleisch, Schweinefleisch, Eier, Geflügelfleisch, landwirtschaftliche Erzeug- nisse, die in Form von nicht unter Anhang I des Vertrags fallenden Waren ausgeführt werden, sowie bestimmte Getreideprodukte DIE KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN — (5) Die in dieser Verordnung vorgesehenen Maßnahmen entsprechen der Stellungnahme aller betroffenen Verwal- tungsausschüsse — gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft, gestützt auf die Verordnung (EWG) Nr. 804/68 des Rates vom 27. Juni 1968 über die gemeinsame Marktorganisation für Milch und Milcherzeugnisse (1), zuletzt geändert durch die Verordnung (EG) Nr. 1587/96 (2), insbesondere auf Artikel 13 Absatz 3, Artikel 17 Absatz 14 und Artikel 28, sowie die entsprechenden Bestimmungen anderer Verordnungen über gemeinsame Marktorganisationen landwirtschaftliche Erzeugnisse, für in Erwägung nachstehender Gründe: Mit der Verordnung (EG) Nr. 1729/1999 (3), geändert durch die Verordnung (EG) Nr. 2199/1999 (4), sind Sondermaßnahmen eingeführt worden, damit Ausfuhr- geschäfte, der Dioxinkontamination bestimmter Erzeugnisse unterbrochen wurden, voll- ständig abgewickelt werden können. aufgrund die Die Gesundheitsschutzmaßnahmen, die die Behörden bestimmter Drittländer gegen Ausfuhrerzeugnisse aus der Gemeinschaft getroffen haben, sind nach wie vor in Kraft und beeinträchtigen weiterhin die Ausfuhrmöglich- keiten für bestimmte Agrarerzeugnisse. Es ist angezeigt, die wirtschaftliche Benachteiligung von Gemeinschaftsausführern zu begrenzen und bestimmte Fristen für bestimmte Erzeugnisse zu verlängern. (1) (2) (3) (4) HAT FOLGENDE VERORDNUNG ERLASSEN: Artikel 1 Die Verordnung (EG) Nr. 1729/1999 wird wie folgt geändert: 1. Artikel 2 Absatz 2 erhält folgende Fassung: „(2) Auf Antrag des Lizenzinhabers wird die Gültigikeits- dauer der gemäß den Verordnungen (EG) Nr. 1162/95 (*), (EG) Nr. 1466/95 (**) und (EG) Nr. 174/1999 (***) der Kommission erteilten Ausfuhrlizenzen, die spätestens am 7. Juni 1999 beantragt wurden und deren Gültigkeitsdauer nicht vor dem 31. Mai 1999 abgelaufen ist, bis zum 30. November 1999 verlängert. (*) ABl. L 117 vom 24. 5. 1995, S. 2. (**) ABl. L 144 vom 28. 6. 1995, S. 22. (***) ABl. L 20 vom 27. 1. 1999, S. 8. “ 2. In Artikel 2 Absatz 3 werden die Worte „180 Tage“ durch die Worte „210 Tage“ ersetzt. 3. In Artikel 4 Absatz 3 erster Gedankenstrich werden die Worte „150 Tage“ durch die Worte „210 Tage“ ersetzt und wird folgender Satz angefügt: „Die Verlängerung endet jedoch spätestens am 31. Mai 2000. “ Artikel 2 Entsprechend sollte diese Verordnung sofort in Kraft treten. Diese Verordnung tritt am Tag nach ihrer Veröffentlichung im Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften in Kraft. Diese Verordnung ist Mitgliedstaat. in allen ihren Teilen verbindlich und gilt unmittelbar in jedem Brüssel, den 22. November 1999 Für die Kommission Franz FISCHLER Mitglied der Kommission (1) ABl. L 148 vom 28. 6. 1968, S. 13. (2) ABl. L 206 vom 16. 8. 1996, S. 21. (3) ABl. L 204 vom 4. 8. 1999, S. 13. (4) ABl. L 268 vom 16. 10. 1999, S. 7


title: Voorstel voor een besluit van de Raad over het door de Gemeenschap in te nemen standpunt in de Associatieraad, ingesteld bij de op 12 juni 1995 ondertekende Europa-Overeenkomst tussen de Europese Gemeenschappen en hun lidstaten, enerzijds, en de Republiek Estland, anderzijds, ten aanzien van de verlenging met vijf jaar van de periode bedoeld in artikel 63, lid 4, sub a), van de Europa-Overeenkomst met Estland

eurovoc_concepts:
Estonia
State aid
association agreement (EU)
regional aid

text: NL COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN Brussel, 22. 11. 1999 COM(1999) 606 definitief 1999/0248 (ACC) Voorstel voor een BESLUIT VAN DE RAAD over het door de Gemeenschap in te nemen standpunt in de Associatieraad, ingesteld bij de op 12 juni 1995 ondertekende Europa-Overeenkomst tussen de Europese Gemeenschappen en hun lidstaten, enerzijds, en de Republiek Estland, anderzijds, ten aanzien van de verlenging met vijf jaar van de periode bedoeld in artikel 63, lid 4, sub a), van de Europa-Overeenkomst met Estland (door de Commissie ingediend) TOELICHTING Verlenging met vijf jaar van de periode bedoeld in artikel 63, lid 4, sub a), van de Europa-Overeenkomst met Estland In artikel 63, lid 4, sub a), van de Europa-Overeenkomst met Estland wordt bepaald dat — voor de toepassing van bepaalde voorschriften voor overheidssteun — gedurende de eerste vijf jaar na de inwerkingtreding van die overeenkomst alle door Estland verleende overheidssteun wordt beoordeeld met inachtneming van het feit dat het land wordt gelijkgesteld met de streken van de Gemeenschap die volgens artikel 87, lid 3, sub a), van het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap voor overheidssteun in aanmerking komen. De bedoelde periode van vijf jaar loopt af op 31 december 1999. Overeenkomstig de laatste zin van artikel 63, Overeenkomst, besluit de Associatieraad, met situatie in Estland, of die periode met nog eens vijf jaar moet worden verlengd. lid 4, sub a), van de Europa- inachtneming van de economische Estland heeft om deze verlenging verzocht. Het belangrijkste criterium op grond waarvan een regio in aanmerking komt voor regionale steun overeenkomstig het bepaalde in artikel 87, lid 3, sub a), is dat het BBP per hoofd van de bevolking, gemeten in koopkrachtpariteit, minder moet bedragen dan 75% van het gemiddelde BBP van de 15 lidstaten van de EU1. De Commissie heeft het verzoek aan de hand van de voor Estland beschikbare gegevens bestudeerd. Uit de gegevens blijkt dat het BBP per hoofd van de bevolking, gemeten in koopkrachtpariteiten, in Estland 37% van het communautair gemiddelde over 1997 bedraagt. Volgens de Commissie is er hierom voldoende grond de verlenging voor Estland toe te staan, mits voor Estland regelmatig de informatie over de economische situatie beschikbaar komt die relevant is voor de beoordeling van de toepassing van artikel 63, lid 4, sub a), in het bijzonder gegevens over het BBP per hoofd van de bevolking, berekend in koopkrachtpariteit. In verband met de uiteenlopende niveaus van economische ontwikkeling moet de maximale steun aan de diverse regio’s binnen Estland worden aangepast. Deze differentiëring van de hulp moet door de Commissie en de Estlandse toezichthoudende autoriteit gezamenlijk worden vastgesteld aan de hand van de gegevens per regio, overeenkomstig de in de Gemeenschap van toepassing zijnde richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen2. De Commissie verzoekt de Raad derhalve om bijgaand voorstel voor een besluit van de Raad goed te keuren. PB C 74 van 10. 3. 1998, blz. 9. PB C 74 van 10. 3. 1998. 2 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 1 2 Voorstel voor een BESLUIT VAN DE RAAD over het door de Gemeenschap in te nemen standpunt in de Associatieraad, ingesteld bij de op 12 juni 1995 ondertekende Europa-Overeenkomst tussen de Europese Gemeenschappen en hun lidstaten, enerzijds, en de Republiek Estland, anderzijds, ten aanzien van de verlenging met vijf jaar van de periode bedoeld in artikel 63, lid 4, sub a), van de Europa-Overeenkomst met Estland DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, inzonderheid op artikel 133 juncto de eerste zin van artikel 300, lid 2, Gezien het voorstel van de Commissie van de Europese Gemeenschappen, (1) (2) Overwegende dat de Europese Gemeenschappen en hun lidstaten op 12 juni 1995 de Europa-Overeenkomst met de Republiek Estland hebben ondertekend; Overwegende dat artikel 63, lid 4, sub a), van de Europa-Overeenkomst bepaalt dat de Associatieraad, rekening houdend met de economische situatie in Estland, besluit of de termijn tijdens welke alle door Estland toegekende overheidssteun wordt beoordeeld met inachtneming van het feit dat Estland wordt gelijkgesteld met de streken van de Gemeenschap als bedoeld in artikel 87, lid 3, sub a), van het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, met nog eens vijf jaar moet worden verlengd, BESLUIT: Het door de Gemeenschap in te nemen standpunt in de Associatieraad, ingesteld bij de Europa-Overeenkomst tussen de Europese Gemeenschappen en hun lidstaten, enerzijds, en de Republiek Estland, anderzijds, ten aanzien van de verlenging met vijf jaar van de periode bedoeld in artikel 63, lid 4, sub a), van de Europa-Overeenkomst, wordt gebaseerd op het aan dit besluit gehechte ontwerpbesluit van de Associatieraad. Gedaan te Brussel, Voor de Raad De Voorzitter 3 BIJLAGE ASSOCIATIE TUSSEN DE EUROPESE UNIE EN DE REPUBLIEK ESTLAND De Associatieraad BESLUIT NR. …/99 VAN DE ASSOCIATIERAAD ASSOCIATIE TUSSEN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN EN HUN LIDSTATEN, ENERZIJDS, EN DE REPUBLIEK ESTLAND, ANDERZIJDS, van tot verlenging met vijf jaar van de periode tijdens welke alle door Estland toegekende overheidssteun wordt beoordeeld met inachtneming van het feit dat Estland wordt gelijkgesteld met de streken bedoeld in artikel 87, lid 3, onder a), van het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap DE ASSOCIATIERAAD, Gelet op de Europa-Overeenkomst waarbij een associatie tot stand wordt gebracht tussen de Europese Gemeenschappen en hun lidstaten, enerzijds, en de Republiek Estland, anderzijds3, inzonderheid op artikel 63, lid 4, sub a), Overwegende dat artikel 63, lid 4, sub a), van de Europa-Overeenkomst bepaalt dat de Associatieraad, rekening houdend met de economische situatie in Estland, besluit of de termijn tijdens welke alle door Estland toegekende overheidssteun wordt beoordeeld met inachtneming van het feit dat Estland wordt gelijkgesteld met de streken van de Gemeenschap als bedoeld in artikel 87, lid 3, sub a), van het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, met nog eens vijf jaar moet worden verlengd; Overwegende dat het BBP per hoofd van de bevolking, gemeten in koopkrachtpariteiten, in Estland 37% bedraagt van het gemiddelde van de Gemeenschap over 1997, en dat bedoelde verlenging derhalve passend is, BESLUIT: Artikel 1 De periode tijdens welke alle door Estland toegekende overheidssteun wordt beoordeeld met inachtneming van het feit dat Estland wordt gelijkgesteld met de streken van de Gemeenschap bedoeld in artikel 87, lid 3, onder a), van het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, wordt met vijf jaar verlengd. 3 PB L 68 van 9. 3. 1998, blz. 3. 4 Artikel 2 Binnen zes maanden na de datum van goedkeuring van dit besluit verrichten de Europese Commissie en de nationale toezichthoudende autoriteit, aan de hand van de door Eurostat verstrekte gegevens per regio, gezamenlijk een evaluatie van de maximale hulpbedragen voor regionale steunmaatregelen van de staat, overeenkomstig de communautaire Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen4. Daarna wordt een gezamenlijk voorstel ingediend bij het Associatiecomité, dat hierover een besluit neemt. Artikel 3 Dit besluit treedt in werking op de dag waarop het wordt aangenomen. Het is van toepassing vanaf 1 januari 2000. Gedaan te Brussel, Voor de Associatieraad De Voorzitter 4 PB C 74 van 10. 3. 1998. 5


title: Règlement (CE) n° 2463/1999 de la Commission, du 22 novembre 1999, établissant les valeurs forfaitaires à l'importation pour la détermination du prix d'entrée de certains fruits et légumes

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agri-monetary policy
citrus fruit
fruit vegetable
import price
pip fruit

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text: 23. 11. 1999 FR Journal officiel des Communautés européennes L 300/1 I (Actes dont la publication est une condition de leur applicabilité) RÈGLEMENT (CE) No 2463/1999 DE LA COMMISSION du 22 novembre 1999 établissant les valeurs forfaitaires à l'importation pour la détermination du prix d'entrée de certains fruits et légumes LA COMMISSION DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES, (2) En application des critères susvisés, les valeurs forfai- taires à l'importation doivent être fixées aux niveaux repris à l'annexe du présent règlement, vu le traité instituant la Communauté européenne, vu le règlement (CE) no 3223/94 de la Commission du 21 décembre 1994 portant modalités d'application du régime à l'importation des fruits et légumes (1), modifié en dernier lieu par le règlement (CE) no 1498/98 (2), et notamment son article 4 paragraphe 1, considérant ce qui suit: (1) Le règlement (CE) no 3223/94 prévoit, en application des résultats des négociations commerciales multilaté- rales du cycle d'Uruguay, les critères pour la fixation par la Commission des valeurs forfaitaires à l'importation des pays tiers, pour les produits et les périodes qu'il précise dans son annexe. A ARRÊTÉ LE PRÉSENT RÈGLEMENT: Article premier Les valeurs forfaitaires à l'importation visées à l'article 4 du règlement (CE) no 3223/94 sont fixées comme indiqué dans le tableau figurant en annexe. Article 2 Le présent règlement entre en vigueur le 23 novembre 1999. Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments et directement applicable dans tout État membre. Fait à Bruxelles, le 22 novembre 1999. Par la Commission Franz FISCHLER Membre de la Commission (1) JO L 337 du 24. 12. 1994, p. 66. (2) JO L 198 du 15. 7. 1998, p. 4. L 300/2 FR Journal officiel des Communautés européennes 23. 11. 1999 du règlement de la Commission, du 22 novembre 1999, établissant les valeurs forfaitaires à l'importation pour la détermination du prix d'entrée de certains fruits et légumes ANNEXE Code NC Code des pays tiers (1) (EUR/100 kg) Valeur forfaitaire à l'importation 0702 00 00 0707 00 05 0709 90 70 0805 20 10 0805 20 30, 0805 20 50, 0805 20 70, 0805 20 90 0805 30 10 0808 10 20, 0808 10 50, 0808 10 90 0808 20 50 052 204 999 052 628 999 052 204 999 204 999 052 999 052 528 600 999 039 060 388 400 404 800 804 999 052 064 400 720 999 101,8 34,9 68,3 104,3 134,8 119,6 91,3 102,4 96,8 57,4 57,4 50,6 50,6 45,0 77,3 63,8 62,0 90,7 34,7 70,4 81,7 71,1 149,2 22,6 74,3 126,3 65,7 73,6 80,6 86,5 (1) Nomenclature des pays fixée par le règlement (CE) no 2645/98 de la Commission (JO L 335 du 10. 12. 1998, p. 22). Le code «999» représente «autres origines»


title: SKRIFTLIG FRÅGA E-2113/99 från SIR Robert Atkins (PPE-DE) till kommissionen. Flygtrafikkontroll.

eurovoc_concepts:
Eurocontrol
European Union
IATA
air traffic

text: 1. 8. 2000 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 219 E/93 (2000/C 219 E/115) SKRIFTLIG FR¯GA E-2111/99 fr(cid:229)n SIR Robert Atkins (PPE-DE) till kommissionen (22 november 1999) ˜mne: Flygtrafikkontroll Vilka unders(cid:246)kningar har kommissionen genomf(cid:246)rt ang(cid:229)ende 1. 2. de ekonomiska kostnaderna, de sociala kostnaderna, 3. milj(cid:246)kostnaderna p. g. a. f(cid:246)rseningar f(cid:246)rorsakade av flygtrafikkontrollen? (2000/C 219 E/116) SKRIFTLIG FR¯GA E-2112/99 fr(cid:229)n SIR Robert Atkins (PPE-DE) till kommissionen (22 november 1999) ˜mne: Flygtrafikkontroll Vilka diskussioner har kommissionen h(cid:229)llit med de ber(cid:246)rda statliga myndigheterna i medlemsstaterna om problem och f(cid:246)rseningar f(cid:246)rorsakade av flygtrafikkontrollen? Vad handlade dessa diskussioner om? (2000/C 219 E/117) SKRIFTLIG FR¯GA E-2113/99 fr(cid:229)n SIR Robert Atkins (PPE-DE) till kommissionen (22 november 1999) ˜mne: Flygtrafikkontroll N(cid:228)r kommer Europeiska unionen att ansluta sig till Eurocontrol? (2000/C 219 E/118) SKRIFTLIG FR¯GA E-2114/99 fr(cid:229)n SIR Robert Atkins (PPE-DE) till kommissionen (22 november 1999) ˜mne: Flygtrafikkontroll Hur kommer handlingsplanen att se ut n(cid:228)r Europeiska unionen v(cid:228)l ansluter sig till Eurocontrol och n(cid:228)r kommer denna att offentligg(cid:246)ras? (2000/C 219 E/119) SKRIFTLIG FR¯GA E-2115/99 fr(cid:229)n SIR Robert Atkins (PPE-DE) till kommissionen (22 november 1999) ˜mne: Flygtrafikkontroll Hur stor har den procentuella (cid:246)kningen varit de senaste fem (cid:229)ren vad avser de f(cid:246)rseningar som f(cid:246)rorsakats av flygtrafikkontrollen i europeiskt luftrum och vilka prognoser g(cid:228)ller f(cid:246)r 2000(cid:141)2002?


title: 1999/784/EC: Council Decision of 22 November 1999 concerning Community participation in the European Audiovisual Observatory

text: 2. 12. 1999 EN Official Journal of the European Communities L 307/61 COUNCIL DECISION of 22 November 1999 concerning Community participation in the European Audiovisual Observatory (1999/784/EC) THE COUNCIL OF THE EUROPEAN UNION, HAS DECIDED AS FOLLOWS: Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 157(3) thereof, Having regard to the proposal from the Commission (1), Having regard to the opinion of the European Parliament (2), Having regard to the opinion of the Economic and Social Committee (3), Whereas: (1) (2) (3) (4) (5) Resolution (97)4 adopted by the Committee of Ministers of the Council of Europe on 20 March 1997 confirmed the continuation of the European Audiovisual Observa- tory initially established by Resolution (92)70 adopted by the Committee of Ministers on 15 December 1992; All the Member States are members of the European Audiovisual Observatory; the Community in its relations with the European Audio- visual Observatory by the Commission does not affect the direct representation of individual Member States of the European Union themselves; the representation of The Council adopted on 26 April 1999 a Decision establishing a Community statistical information infra- structure relating to the industry and markets of the audiovisual and related sectors (4); is therefore necessary to ensure complementarity It between the work undertaken under the said Council Decision and the European Audiovisual Observatory; The European Audiovisual Observatory contributes to strengthening the competitiveness of the Community's audiovisual industry notably by improving the transfer of information to the industry, in particular small and medium-sized enterprises, and promoting a clearer view of the market, Article 1 The Community shall be a member of the European Audio- visual Observatory. Article 2 The Commission shall represent the Community in its relations with the Observatory. Article 3 The appropriations required for the Community's financial contribution to the Observatory's operating budget shall be authorised by the Budgetary Authority in accordance with the financial perspective in force. Article 4 Before the end of the third year following the year of adoption of this Decision, as well as upon expiry of this Decision, the Commission shall present the Council and the Economic and Social Committee a report on its implementation. to the European Parliament, Article 5 This Decision shall apply until the last day of the last month of the fifth year following the year of its adoption. Done at Brussels, 22 November 1999. For the Council The President K. HEMILÄ (1) OJ C 110, 21. 4. 1999, p. 14. (2) Opinion delivered on 28 October 1999 (not yet published in the Official Journal). (3) Opinion delivered on 22 September 1999 (not yet published in the Official Journal). (4) OJ L 117, 5. 5. 1999, p. 39