eurovoc_concepts:
EU relations
Russia
civilian victim
human rights
military occupation
war of independence

formats: pdf print

text: C 296/124 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee IT 18. 10. 2000 Mercoledì 15 dicembre 1999 2. invita la Commissione a incorporare nel regolamento una clausola di revisione rigorosamente limitata nel tempo, in modo che il livello massimo di tolleranza dell’1 % possa essere eventualmente sottoposto a revisione entro 12 mesi, alla luce di pareri o studi tecnici e scientifici pertinenti; chiede inoltre che con tale revisione si proceda a esaminare e, ove necessario, a migliorare il campo di applicazione e il funziona- mento di tutta la legislazione connessa sui prodotti alimentari e sui derivati OGM, tenendo altresì conto della compatibilità di tale regolamentazione con la regolamentazione europea sulle sementi; 3. invita la Commissione a presentare una proposta concernente un elenco negativo dei prodotti e degli ingredienti in cui si ritiene che non siano più presenti DNA e proteine provenienti da organismi genetica- mente modificati, come previsto nelle proposta di regolamento. 4. invita con forza la Commissione affinché, in un settore tanto sensibile e controverso come quello della regolamentazione e dell’etichettatura degli alimenti geneticamente modificati, preveda l’ applicazione della procedura di codecisione alle misure da adottare; invita la Commissione a presentare quanto prima proposte concernenti l’etichettatura degli OGM per 5. i mangimi e i prodotti ottenuti da a animali allevati con mangimi contenenti OGM; 6. invita la Commissione a illustrare la definizione di «fortuita» utilizzata nel presente regolamento; invita la Commissione a illustrare in che modo il presente regolamento sarà applicabile ai prodotti 7. preimballati contenenti OGM importati nell’Unione europea; 8. incarica la sua Presidente di trasmettere la presente risoluzione alla Commissione e al Consiglio. 23. Situazione in Cecenia B5-0326, 0330, 0331, 0332 e 0360/1999 Risoluzione del Parlamento europeo sulla situazione in Cecenia Il Parlamento europeo, 3 viste le sue precedenti risoluzioni sulla situazione in Cecenia e in particolare quella del 18 novem- bre 1999 (1), 3 visti il suo parere conforme del 30 novembre 1995 sulla conclusione di un accordo di partenariato e di cooperazione tra le Comunità europee e i loro Stati membri, da una parte, e la Federazione russa, dall’altra (2), il suo parere conforme dell’11 giugno 1997 sulla conclusione di un protocollo all’accordo di partenariato e di cooperazione tra le Comunità europee, loro Stati membri e la Federazione russa (3), nonché la strategia comune dell’Unione europea nei confronti della Russia, adottata dal Con- siglio nel giugno 1999, i 3 vista la missione di informazione della Presidenza del Consiglio dell’UE in Inguscezia del 30 ottobre 1999, 3 vista la dichiarazione del Consiglio europeo di Helsinki del 10 dicembre 1999, 3 vista la dichiarazione del Vertice OSCE di Istanbul, 3 visto la propria decisione di rinviare l’elaborazione del parere sull’accordo con la Russia in materia di cooperazione nei settori della scienza e della tecnologia, alla luce degli eventi in Cecenia, (1) Testi approvati in tale data, punto 15. (2) GU C 339 del 18. 12. 1995, pag. 45. (3) GU C 200 del 30. 6. 1997, pag. 66. 18. 10. 2000 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 296/125 Mercoledì 15 dicembre 1999 A. profondamente preoccupato in relazione all’ulteriore inasprirsi del conflitto armato in Cecenia, e in particolare al numero crescente di vittime tra la popolazione civile, nonché al continuo aggravarsi della situazione dei civili che si trovano ancora sul posto, B. C. D. E. F. indignato dinanzi agli intensi bombardamenti di città e villaggi ceceni e all’inaccettabile ultimatum lanciato dai comandi militari russi a tutti i civili rimasti a Grozny, principalmente bambini, disabili e anziani che non hanno né i mezzi né la forza di lasciare la città, considerando l’importante ruolo della Federazione russa ai fini della stabilità e della sicurezza geostra- tegiche ben al di là della regione in questione, sottolineando l’integrità territoriale della Federazione russa e il suo diritto di combattere il terrorismo; ricordando nel contempo che la Federazione russa si è impegnata, non solo nel quadro dell’accordo di partenariato e di cooperazione, ma anche in qualità di membro del Consiglio di Sicurezza dell’ONU, del Consiglio d’Europa e dell’OSCE, a rispettare i valori democratici e i diritti dell’uomo, preoccupato in relazione al fatto che le agenzie internazionali di soccorso continuano a non poter accedere in condizioni di sicurezza alla regione, sebbene la Russia si sia impegnata ad agevolare tale accesso durante il vertice OSCE, considerando che la guerra in Cecenia mette gravemente in pericolo la democrazia e lo Stato di diritto nella Federazione russa, in quanto sta già pesantemente influenzando la campagna elettorale per il rinnovo della Duma 1. condanna fermamente l’azione militare russa attualmente diretta contro la popolazione civile in Cece- nia, e segnatamente l’ultimatum lanciato alle migliaia di ceceni che ancora rimangono a Grozny e che vengono trattati come ostaggi; 2. si aspetta che la Russia tenga fede agli impegni che ha assunto nel quadro del diritto internazionale, che dichiari immediatamente il cessate il fuoco, cessi immediatamente ogni ulteriore azione militare e ritiri l’ultimatum, che agevoli l’arrivo, in condizioni di sicurezza, degli aiuti umanitari nella regione e ricerchi una soluzione politica negoziata al conflitto, avviando nel contempo un dialogo con i rappresentanti della Cecenia; sottolinea d’altro canto che la Russia deve rispettare il diritto internazionale e i valori democratici se desidera essere riconosciuta come un membro pienamente rispettabile della comunità internazionale; 3. invita le autorità cecene ad osservare le regole e i principi del diritto umanitario, condannare il ter- rorismo, a prevenire tutte le attività terroristiche e a contribuire alla liberazione di tutti i rimanenti ostaggi e al raggiungimento di una soluzione pacifica negoziata al conflitto; 4. è fermamente convinto che l’attuale campagna e le inaccettabili minacce nei confronti della popola- zione di Grozny possano soltanto perpetuare, e non spezzare, la catena di violenza nella regione del Cau- caso; accoglie favorevolmente la proposta del Consiglio di trasferire alcuni fondi dal programma Tacis 5. all’assistenza umanitaria e invita il Consiglio e la Commissione a presentare la necessaria proposta finan- ziaria e ad accertare la fattibilità dell’iniziativa e la capacità di assorbimento delle regioni vicine e della Georgia; 6. plaude alla sospensione di alcune disposizioni dell’accordo di partenariato e di cooperazione; 7. sollecita la Commissione e il Consiglio a proseguire il dialogo politico con la Federazione russa e si compiace del previsto incontro tra l’Alto rappresentante dell’UE, Solana, e il Ministro degli esteri russo, Ivanov; 8. invita altre organizzazioni internazionali, ed in particolare l’FMI, a far ricorso agli strumenti di cui dispongono per contribuire al raggiungimento di una soluzione pacifica della crisi; invita in particolare l’OSCE e il Consiglio d’Europa a sollecitare la Russia a tener fede agli obblighi che le derivano dal suo status di membro di tali organizzazioni o a prendere in considerazione una revisione di tale status; 9. ribadisce la sua proposta di organizzare, congiuntamente all’OSCE, una Conferenza sulla stabilità del Caucaso aperta a tutte le parti interessate, onde contribuire alla creazione di un forum per la prevenzione dei conflitti nella prospettiva di risolvere i problemi della regione; C 296/126 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee IT 18. 10. 2000 Mercoledì 15 dicembre 1999 10. invita la sua delegazione ad hoc incaricata di osservare le elezioni alla Duma del 19 dicembre 1999 a cogliere l’occasione per esercitare la propria influenza sulle autorità russe, e in particolare sui membri della Duma, allo scopo di contribuire al raggiungimento, in tempi brevi, di una soluzione politica del conflitto; la invita inoltre a farsi portatrice del messaggio secondo cui l’attuale modo di procedere della Russia rispetto al problema ceceno è inaccettabile per qualsiasi paese democratico; 11. incarica la sua Presidente di trasmettere la presente risoluzione al Consiglio, alla Commissione e al Consiglio d’Europa nonché all’OSCE, al Segretario generale delle Nazioni Unite, alla Duma e al Consiglio della Federazione russi, come pure alle autorità della Cecenia, del Daghestan e dell’Inguscezia. 24. Vertice dell’OSCE a Istanbul B5-0315, 0320, 0321, 0322 e 0324/1999 Risoluzione del Parlamento europeo sull’OSCE Il Parlamento europeo, 3 vista la dichiarazione finale dell’OSCE al Vertice di Istanbul del 19 novembre 1999, 3 vista l’approvazione della Carta per la Sicurezza in Europa del 19 novembre 1999, 3 viste le sue precedenti risoluzioni sulla situazione in Kosovo e nell’Asia centrale, 3 viste le sue precedenti risoluzioni sull’OSCE, la prevenzione dei conflitti da parte dell’UE e il Corpo di pace civile europeo, 3 viste le due relazioni OSCE sulla situazione dei diritti dell’uomo in Kosovo pubblicate a Vienna e Pristina il 6 dicembre 1999, A. B. C. riconoscendo l’importanza del ruolo dell’OSCE ai fini del conseguimento di uno sviluppo democratico e pacifico in Europa, sottolineando l’importanza dell’adozione della Carta per la Sicurezza in Europa ai fini del potenzia- mento della sicurezza e della stabilità in Europa, compiacendosi della decisione di istituire una task force per potenziare le squadre di esperti per l’assi- stenza e la cooperazione rapida (REACT) in modo da consentire all’OSCE di reagire rapidamente alle richieste di assistenza civile e auspicando che la taskforce renda noti al più presto ulteriori dettagli in merito al suo funzionamento, in particolare per quanto riguarda i costi, il personale e gli impegni degli Stati che partecipano all’OSCE, D. preoccupato della continua instabilità nel Kosovo, in particolare per quanto riguarda le minoranze, E. preoccupato della mancanza di democrazia nella Repubblica federale di Iugoslavia e delle difficoltà incontrate nell’applicazione dell’Accordo quadro generale per la pace in Bosnia Erzegovina, F. riconoscendo l’importante ruolo svolto dai paesi limitrofi, quali fattori stabilizzanti nei Balcani, G. preoccupato dell’aumento del terrorismo internazionale, della violenza estremista, del crimine organiz- zato e del traffico di droga e di armi nell’Asia centrale che hanno ripercussioni estremamente negative nel Caucaso H. I. condividendo le preoccupazioni dell’OSCE per l’individuazione di una soluzione pacifica al problema della Transdnestria e di altre crisi, sottolineando la necessità per l’OSCE di cooperare con altre organizzazioni ed istituzioni coordinando l’impostazione delle iniziative per evitarne la duplicazione;


title: Regolamento (CE) n. 2642/1999 della Commissione, del 15 dicembre 1999, che fissa le restituzioni all'esportazione dello zucchero bianco e dello zucchero greggio come tali

eurovoc_concepts:
export refund
raw sugar
white sugar

text: 16. 12. 1999 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee L 324/5 REGOLAMENTO (CE) N. 2642/1999 DELLA COMMISSIONE del 15 dicembre 1999 che fissa le restituzioni all'esportazione dello zucchero bianco e dello zucchero greggio come tali LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, visto il regolamento (CEE) n. 2038/1999 del Consiglio, del 13 settembre 1999, relativo all'organizzazione comune dei mercati nel settore dello zucchero (1), in particolare l'articolo 18, para- grafo 5, secondo comma, considerando quanto segue: (1) (2) (3) ai sensi dell'articolo 18 del regolamento (CE) n. 2038/ la differenza tra i corsi o i prezzi praticati sul 1999, mercato mondiale dei prodotti di cui all'articolo 1, para- grafo 1, lettera a) dello stesso regolamento e i prezzi di tali prodotti nella Comunità può essere compensata da una restituzione all'esportazione; ai sensi del regolamento (CEE) n. 2038/1999, le restitu- zioni per lo zucchero bianco e greggio non denaturati ed esportati allo stato naturale devono essere fissate tenendo conto della situazione sul mercato comunitario e sul mercato mondiale dello zucchero, e in particolare degli elementi di prezzo e di costo indicati all'articolo 19 dello stesso regolamento; in conformità dello stesso arti- colo, è opportuno tener conto ugualmente dell'aspetto economico delle esportazioni previste; per lo zucchero greggio la restituzione deve essere fissata per la qualità tipo; quest'ultima è definita all'articolo 1 del regolamento (CEE) n. 431/68 del Consiglio, del 9 aprile 1968, che determina la qualità tipo per lo zucchero greggio e il luogo di transito di frontiera della Comunità per il calcolo dei prezzi cif nel settore dello zucchero (2), modificato dal regolamento (CE) n. 3290/ 94 (3); tale restituzione è inoltre fissata in conformità dell'articolo 19, paragrafo 4 del regolamento (CE) n. 2038/1999; lo zucchero candito è stato definito dal regolamento (CE) n. 2135/95 della Commissione, del 7 settembre 1995, relativo alle modalità di applicazione per la concessione di restituzioni all'esportazione nel settore dello zucchero (4); l'importo della restituzione così calcolato per quanto concerne gli zuccheri con aggiunta di aromatizzanti o di coloranti deve applicarsi al loro tenore di saccarosio ed essere pertanto fissato per 1 % di tale tenore; la situazione del mercato mondiale o le esigenze speci- fiche di taluni mercati possono rendere necessaria la differenziazione della restituzione per lo zucchero secondo la sua destinazione; in casi particolari l'importo della restituzione può essere fissato mediante atti di natura diversa; la restituzione deve essere fissata ogni due settimane; la stessa può essere modificata nell'intervallo; l'applicazione delle suddette modalità alla situazione attuale dei mercati nel settore dello zucchero, e in parti- colare ai corsi o prezzi dello zucchero nella Comunità e sul mercato mondiale, conduce a fissare la restituzione conformemente agli importi di cui in allegato al presente regolamento; considerando che il comitato di gestione per lo zucchero non ha emesso alcun parere nel termine fissato dal suo presidente, (4) (5) (6) (7) (8) HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO: Articolo 1 Le restituzioni all'esportazione dei prodotti di cui all'articolo 1, paragrafo 1, lettera a) del regolamento (CEE) n. 2038/1999, come tali e non denaturati, sono fissate agli importi di cui in allegato al presente regolamento. Articolo 2 Il presente regolamento entra in vigore il 16 dicembre 1999. Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri. Fatto a Bruxelles, il 15 dicembre 1999. Per la Commissione Franz FISCHLER Membro della Commissione (1) GU L 252 del 25. 9. 1999, pag. 1. (2) GU L 89 del 10. 4. 1968, pag. 3. (3) GU L 349 del 31. 12. 1994, pag. 105. (4) GU L 214 dell'8. 9. 1995, pag. 16. L 324/6 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 16. 12. 1999 ALLEGATO al regolamento della Commissione, del 15 dicembre 1999, che fissa le restituzioni all'esportazione dello zucchero bianco e dello zucchero greggio come tali Codice prodotto Importo della restituzione 1701 11 90 9100 1701 11 90 9910 1701 11 90 9950 1701 12 90 9100 1701 12 90 9910 1701 12 90 9950 — EUR/100 kg — 43,18 43,38 43,18 43,38 (1) (1) (2) (1) (1) (2) 1701 91 00 9000 0,4694 — EUR/1 % di saccarosio × 100 kg — 1701 99 10 9100 1701 99 10 9910 1701 99 10 9950 — EUR/100 kg — 46,94 49,38 47,16 1701 99 90 9100 0,4694 — EUR/1 % di saccarosio × 100 kg — (1) Il presente importo è applicabile allo zucchero greggio che ha un rendimento del 92 %. Se il rendimento dello zucchero greggio esportato differisce dal 92 %, l'importo della restituzione applicabile è calcolato in conformità delle disposizioni dell'articolo 19, paragrafo 4 del regolamento (CE) n. 2038/1999. (2) Fissazione sospesa con il (GU L 255 del 26. 9. 1985, pag. 12), modificato dal n. 3251/85 (GU L 309 del 21. 11. 1985, pag. 14). regolamento (CEE) n. 2689/85 della Commissione regolamento (CEE)


title: Komisjoni direktiiv 1999/99/EÜ, 15. detsember 1999, millega kohandatakse nõukogu direktiivi 80/1269/EMÜ mootorsõidukite mootori võimsust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta tehnika arengugaEMPs kohaldatav tekst.

eurovoc_concepts:
approximation of laws
engine
motor vehicle
technological change

formats: html pdf print

text: 206 ET Euroopa Liidu Teataja 13/24. kd 31999L0099 28. 12. 1999 EUROOPA ÜHENDUSTE TEATAJA L 334/32 KOMISJONI DIREKTIIV 1999/99/EÜ, 15. detsember 1999, millega kohandatakse nõukogu direktiivi 80/1269/EMÜ mootorsõidukite mootori võimsust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta tehnika arenguga (EMPs kohaldatav tekst) EUROOPA ÜHENDUSTE KOMISJON, ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI: võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, Artikkel 1 võttes arvesse nõukogu 6. veebruari 1970. aasta direktiivi 70/156/EMÜ mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnitust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta, (1) vii- mati muudetud Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiviga 98/91/EÜ, (2) eriti selle artikli 13 lõiget 2, võttes arvesse nõukogu 16. detsembri 1980. aasta direktiivi 80/1269/EMÜ mootorsõidukite mootori võimsust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta, (3) viimati muude- tud komisjoni direktiiviga 97/21/EÜ, (4) eriti selle artiklit 3, ning arvestades, et: (1) (2) Direktiiv 80/1269/EMÜ on üks mitmest üksikdirektiivist EÜ tüübikinnitusmenetluse kohta, mis kehtestati direktii- viga 70/156/EMÜ. Sellest tulenevalt kohaldatakse käes- oleva direktiivi suhtes direktiivi 70/156/EMÜ sätteid, mis käsitlevad sõidukisüsteeme, osi ja eraldi seadmestikke. Gaaskütusega sõidukite (veeldatud naftagaas ja maagaas) tüübikinnituse jaoks on vaja lisada direktiivi 80/1269/EMÜ sätted selliste sõidukite mootori võimsuse mõõtmiseks, eriti katsetes kasutatavate kütuste puhul, mis on määratle- tud nõukogu 2. oktoobri 1998. aasta direktiivis 98/77/EÜ, millega kohandatakse nõukogu direktiivi 70/220/EMÜ (mootorsõidukite heitgaaside tekitatud õhusaaste vastu võetavaid meetmeid käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta) tehnika arenguga (5). Selles osas on sobiv järgida Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjaga nr 85 (6) vastu võetud teh- nilisi nõudeid. (3) Käesolevas direktiivis ettenähtud meetmed on kooskõlas direktiiviga 70/156/EMÜ asutatud tehnika arenguga kohandamise komitee arvamusega, (1) EÜT L 42, 23. 2. 1970, lk 1. (2) EÜT L 11, 16. 1. 1999, lk 25. (3) EÜT L 375, 31. 12. 1980, lk 46. (4) EÜT L 125, 16. 5. 1997, lk 31. (5) EÜT L 286, 23. 10. 1998, lk 34. (6) ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskiri nr 85 (E/ECE324- E/ECE/TRANS/505/Rev. 1/Add. 84), muudetud. Direktiivi 80/1269/EMÜ I lisa muudetakse vastavalt käesoleva direktiivi lisale. Artikkel 2 1. Alates 1. jaanuarist 2000 ei tohi liikmesriigid mootori võim- susega seotud põhjustel: — keelduda andmast ühelegi konkreetsele mootorsõiduki tüübile EÜ tüübikinnitust vastavalt direktiivi 70/156/EMÜ artikli 4 lõikele 1 või — keelduda siseriikliku tüübikinnituse andmisest või — keelata sõidukite registreerimist, müüki või kasutuselevõttu vastavalt direktiivi 70/156/EMÜ artiklile 7, kui mootori võimsuse näitajad on kindlaks määratud vastavalt käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 80/1269/EMÜ nõuete- le. 2. Alates 1. jaanuarist 2000 liikmesriigid: — ei anna enam EÜ tüübikinnitust vastavalt direktiivi 70/156/EMÜ artikli 4 lõikele 1 ja — võivad keelduda siseriikliku tüübikinnituse andmisest, välja arvatud juhud, kui kohaldatakse direktiivi 70/156/EMÜ artik- li 8 lõike 2 sätteid, sõiduki tüübile, mille mootori võimsus ei ole kindlaks määratud vastavalt direktiivi 80/1286/EMÜ nõuetele. direktiiviga muudetud käesoleva Artikkel 3 1. Liikmesriigid jõustavad käesoleva direktiivi järgimiseks vajali- kud õigus- ja haldusnormid 31. detsembriks 1999. Liikmesriigid teatavad sellest viivitamata komisjonile. Kui liikmesriigid need normid vastu võtavad, lisavad nad nendesse normidesse või nende normide ametliku avaldamise korral nende juurde viite käesolevale direktiivile. Sellise viitamise viisi näevad ette liikmesriigid. 2. Liikmesriigid edastavad komisjonile käesoleva direktiiviga reguleeritavas valdkonnas vastuvõetud põhiliste siseriiklike õigus- normide teksti. 13/24. kd ET Euroopa Liidu Teataja 207 Käesolev direktiiv jõustub kolmandal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Ühenduste Teatajas. Artikkel 4 Käesolev direktiiv on adresseeritud liikmesriikidele. Artikkel 5 Brüssel, 15. detsember 1999 Komisjoni nimel komisjoni liige Erkki LIIKANEN 208 ET Euroopa Liidu Teataja 13/24. kd LISA DIREKTIIVI 80/1269/EMÜ I LISA PARANDUSED 1. Punkt 5. 3. 11 asendatakse järgmisega: “5. 3. 11. kasutatakse järgmist kütust: 5. 3. 11. 1. bensiinikütusega ottomootori puhul: kasutatakse turul kättesaadavat kütust. Vaidluse korral kasutatakse direktiivi 70/220/EMÜ (nagu seda on viimati muudetud) IX lisa esimeses punktis täpsustatud etalonkütust. Nimetatud etalonkü- tuse asemel võib kasutada CEC (*) dokumendis RF-08-A-85 CEC poolt bensiinikütusega mootorite jaoks määratletud etalonkütuseid. 5. 3. 11. 2. Veeldatud naftagaasiga töötavate ottomootorite puhul: 5. 3. 11. 2. 1. Kütusekogust automaatselt reguleeriva mootori puhul: kasutatakse turul kättesaadavat kütust. Vaidluse korral kasutatakse üht direktiivi 70/220/EMÜ (nagu seda on viimati muudetud) IX a lisa esimeses punktis täpsustatud etalonkütustest. 5. 3. 11. 2. 2. Kütusekogust automaatselt mitte reguleeriva mootori puhul: kasutatakse direktiivi 70/220/EMÜ (nagu seda on viimati muudetud) IX a lisa esimeses punktis täp- sustatud madalaima C3 sisaldusega etalonkütust või 5. 3. 11. 2. 3. Ühe konkreetse kütusekoostise jaoks märgistatud mootori puhul: kasutatakse kütust, mille jaoks mootor on märgistatud. 5. 3. 11. 2. 4. Kasutatud kütus täpsustatakse katsearuandes. 5. 3. 11. 3. Maagaasiga töötavate ottomootorite puhul: 5. 3. 11. 3. 1. Kütusekogust automaatselt reguleeriva mootori puhul: kasutatakse turul kättesaadavat kütust. Vaidluse korral kasutatakse üht direktiivi 70/220/EMÜ (nagu seda on viimati muudetud) IX a lisa esimeses punktis täpsustatud etalonkütustest. 5. 3. 11. 3. 2. Kütusekogust automaatselt mitte reguleeriva mootori puhul: kasutatakse turul kättesaadavat kütust, mille Wobbe’i indeks on vähemalt 52,6 MJm-3 (0 °C, 101,3 kPa). Vaidluse korral kasutatakse direktiivi 70/220/EMÜ (nagu seda on viimati muudetud) IX a lisa esimeses punktis täpsustatud etalonkütust G20, st kõrgeima Wobbe’i indeksiga kütust, või 5. 3. 11. 3. 3. Ühe konkreetse kütuste rühma jaoks märgistatud mootori puhul: kasutatakse turul kättesaadavat kütust, mille Wobbe’i indeks on vähemalt 52,6 MJm-3 (0 °C, 101,3 kPa), kui mootor on märgistatud H-rühma gaaside jaoks, või vähemalt 47,2 MJm-3 (0 °C, 101,3 kPa), kui mootor on märgistatud L-rühma gaaside jaoks. Vaidluse puhul kasutatakse direk- tiivi 70/220/EMÜ (nagu seda on viimati muudetud) IX a lisas täpsustatud etalonkütust G20, kui mootor on märgistatud H-rühma gaaside jaoks, või etalonkütust G23, kui mootor on märgistatud L-rühma gaaside jaoks, st asjakohase rühma kõrgeima Wobbe’i indeksiga kütust, või 5. 3. 11. 3. 4. Ühe konkreetse kütusekoostise jaoks märgistatud mootori puhul: kasutatakse kütust, mille jaoks mootor on märgistatud. 5. 3. 11. 3. 5. Kasutatud kütus täpsustatakse katsearuandes. 5. 3. 11. 4. Diiselmootorite puhul: kasutatakse turul kättesaadavat kütust. Vaidluse korral kasutatakse direktiivi 70/220/EMÜ (nagu seda on viimati muudetud) IX lisa teises punktis täpsustatud etalonkütust. Nimetatud etalonkütuse asemel võib kasutada CEC (*) dokumendis RF-03-A-84 CEC poolt diiselmootorite jaoks määratle- tud etalonkütust. 5. 3. 11. 5. Ottomootoreid sõidukitel, mis võivad kasutada nii bensiini kui gaaskütust, tuleb katsetada mõlema kütusega vastavalt punktide 5. 3. 11. 1–5. 3. 11. 3 sätetele. Sõidukeid, mis võivad kütusena kasutada nii bensiini kui gaaskütust, aga mille bensiinisüsteem on paigaldatud ainult avarii või käivitamise jaoks ja mille bensiinipaak ei mahuta rohkem kui 15 liitrit bensiini, loetakse katsetes ainult gaaskütusel töötavateks sõidukiteks. (*) Määrdeainete ja mootorikütuste efektiivsuskatsete arendamise Euroopa koordineerimisnõukogu. ” 13/24. kd ET Euroopa Liidu Teataja 209 2. Punkti 8. 1 lõppu lisatakse järgmine märkus: “(1) Tootja võib teatada ainult ühe väärtuse, kui mootori võimsus on mootoritüübi ühe variandi piires sama. Iga variant tuleb selgelt määratleda. ” 3. 1. liite punkt 3. 2. 2 asendatakse järgmisega: “3. 2. 2. Kütus: diisliõli/bensiin/veeldatud naftagaas/maagaas(1)” 4. 1. liitesse lisatakse järgmised punktid 3. 2. 15 ja 3. 2. 16: “3. 2. 15. Veeldatud naftagaasi toitesüsteem: jah/ei (1) 3. 2. 15. 1. Kinnitusnumber vastavalt direktiivile 70/221/EMÜ: (3)……………………………………………… 3. 2. 15. 2. Veeldatud naftagaasitoite puhul elektrooniline mootorijuhtimisseade: 3. 2. 15. 2. 1. Mark/margid: ………………………………………………………………………………………… 3. 2. 15. 2. 2. Tüüp/tüübid:…………………………………………………………………………………………… 3. 2. 15. 2. 3. Heitgaasidega seotud reguleerimisvõimalused: ……………………………………………………… 3. 2. 15. 3. Muu dokumentatsioon: 3. 2. 15. 3. 1. Katalüsaatori kaitse kirjeldus bensiinilt veeldatud naftagaasile ja vastupidi ülemineku puhul: …… 3. 2. 15. 3. 2. Süsteemi skeem (elektriühendused, vaakumühendused, kompensatsioonitorud jne) ……………… 3. 2. 15. 3. 3. Sümboli joonis ………………………………………………………………………………………… 3. 2. 16. Maagaasitoitesüsteem: jah/ei (1) 3. 2. 16. 1. Kinnitusnumber vastavalt direktiivile 70/221/EMÜ: (3)……………………………………………… 3. 2. 16. 2. Maagaasitoite puhul elektrooniline mootorijuhtimisseade: 3. 2. 16. 2. 1. Mark/margid: ………………………………………………………………………………………… 3. 2. 16. 2. 2. Tüüp/tüübid:…………………………………………………………………………………………… 3. 2. 16. 2. 3. Heitgaasidega seotud reguleerimisvõimalused: ……………………………………………………… 3. 2. 16. 3. Muu dokumentatsioon: 3. 2. 16. 3. 1. Katalüsaatori kaitse kirjeldus bensiinilt maagaasile ja vastupidi ülemineku puhul: ………………… 3. 2. 16. 3. 2. Süsteemi skeem (elektriühendused, vaakumühendused, kompensatsioonitorud jne) ……………… 3. 2. 16. 3. 3. Sümboli joonis ………………………………………………………………………………………” 5. 1. liite lõppu lisatakse järgmine märkus 3: “(3) Kui käesolevat direktiivi on muudetud ja see käsitleb gaaskütuse paake. ” 6. 2. liite punkt 1. 1. 3 asendatakse järgmisega: “1. 1. 3. Kütus: diisliõli / bensiin / veeldatud naftagaas / maagaas (1)”


title: Komission direktiivi 1999/102/EY, annettu 15 päivänä joulukuuta 1999, moottoriajoneuvojen päästöjen aiheuttaman ilman pilaantumisen estämiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevan neuvoston direktiivin 70/220/ETY mukauttamisesta tekniikan kehitykseen (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

eurovoc_concepts:
air quality
motor vehicle
motor vehicle pollution
technological change

text: 28. 12. 1999 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 334/43 KOMISSION DIREKTIIVI 1999/102/EY, annettu 15 päivänä joulukuuta 1999, moottoriajoneuvojen päästöjen aiheuttaman ilman pilaantumisen estämiseksi toteutettavia toimen- piteitä koskevan neuvoston direktiivin 70/220/ETY mukauttamisesta tekniikan kehitykseen (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen, ottaa huomioon moottoriajoneuvojen päästöjen aiheuttaman ilman pilaantumisen estämiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 20 päivänä maaliskuuta 1970 annetun neuvoston direktiivin 70/ sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 220/ETY (1), Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 98/69/EY (2), ja erityisesti sen 5 artiklan, 5) sekä katsoo seuraavaa: 1) 2) 3) 4) Direktiivi 70/220/ETY on yksi moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsen- valtioiden lainsäädännön lähentämisestä 6 päivänä helmikuuta 1970 annetulla neuvoston direktiivillä 70/ 156/ETY (3), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 98/91/ EY (4), perustettua tyyppihyväksyntämenettelyä koske- vista erillisdirektiiveistä. säädetään 70/220/ETY Direktiivissä direktiivin soveltamisalaan kuuluvien moottoriajoneuvojen pääs- töjen testauksesta. Ajoneuvojen sisäisistä valvontajärjes- telmistä (OBD-järjestelmistä) viime aikoina saatujen kokemusten ja näiden järjestelmien nopean kehityksen vuoksi on asianmukaista mukauttaa näitä säännöksiä vastaavasti, jotta ne tulevat voimaan direktiivissä 98/69/ EY säädettyinä päivämäärinä. On tarpeen selventää päivämääriä, joista tässä direktii- vissä säädettyjä sisäistä valvontajärjestelmää koskevia vaatimuksia on sovellettava M -luokkaan kuuluviin 1 uusien ja kaikkien ajoneuvotyyppien ajoneuvoihin, jotka on varustettu dieselmoottoreilla ja joiden enimmäis- -luokan II- ja massa on suurempi kuin 2 500 kg, sekä N III-alaluokan ajoneuvoihin. 1 On asianmukaista selventää ajoneuvon sisäistä valvonta- järjestelmää koskevia vaatimuksia, jotka liittyvät asiat- toman säädön estoon, sytytyskatkon estoon tietyissä toimintaolosuhteissa, tallennettuun tietoon matkasta, jonka ajoneuvo on kulkenut siitä lähtien, kun vianil- maisin on ilmoittanut viasta kuljettajalle, sisäisen valvon- tajärjestelmän kykyyn välittää kaksisuuntaisia tarkistus- tietoja, ja P0-vikakoodien käyttöön ja vianmääritysliittimeen, sekä ilmoittaa OBD-järjestelmän raja-arvot kahden desimaalin standardin ISO 15031-6 mukaisten P1- (1) EYVL L 76, 6. 4. 1970, s. 1. (2) EYVL L 350, 28. 12. 1998, s. 1. (3) EYVL L 42, 23. 2. 1970, s. 1. (4) EYVL L 11, 16. 1. 1999, s. 25. tarkkuudella. On asianmukaista väärien vikailmoitusten mahdollisuuden vähentämiseksi tarkistaa säännöksiä, jotka koskevat sytytyskatkojen valvontaa katalysaattorin vaurioitumista todennäköisesti aiheuttavissa olosuhteissa ja ottaa käyttöön mahdollisuus valvoa katalysaattorin tilavuutta osittain sekä ajoneuvon tietokoneen ja ulko- puolisen tietokoneen välinen kehittynyt tietoliikenneyh- teys CAN-verkon (Controller Area Network) kautta. varustetuille valvontajärjestelmillä On asianmukaista myöntää tyyppihyväksyntä niille sisäi- sillä ajoneuvoille, joiden järjestelmässä on rajoitettu määrä vähäisiä puut- teita, jotka voivat tulla esiin tyyppihyväksynnän aikana tai sitä ennen tai jotka havaitaan, kun ajoneuvot ovat jo käytössä. Tyyppihyväksyntäviranomainen voi myös jatkaa hyväksyttyjen ajoneuvojen tyyppihyväksyntätodis- tuksen voimassaoloa tapauksissa, joissa puutteita löyde- tään käytössä olevien ajoneuvojen sisäisessä valvontajär- jestelmässä. Tällaisia laajennuksia ei saa myöntää, jos valvontavalmius puuttuu kokonaan. Olisi määriteltävä aika, jona viranomaisten hyväksymät puutteet on korjat- tava myöhemmin valmistettavissa autoissa. 6) Tässä direktiivissä säädetyt toimenpiteet ovat direktiivillä 70/156/ETY perustetun tekniikan kehitykseen mukautta- mista käsittelevän komitean lausunnon mukaiset, ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN: 1 artikla Muutetaan direktiivin 70/220/ETY liitteet I, VI, X ja XI tämän direktiivin liitteen mukaisesti. 2 artikla 1. Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudatta- misen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset voimaan viimeistään 31 päivänä joulukuuta 1999. Niiden on ilmoitettava tästä komissiolle viipymättä. Näissä jäsenvaltioiden antimissa säädöksissä on viitattava tähän direktiiviin tai niihin on liitettävä tällainen viittaus, kun ne virallisesti julkaistaan. Jäsenvaltioiden on säädettävä siitä, miten viittaukset tehdään. 2. Jäsenvaltioiden on toimitettava tässä direktiivissä tarkoite- tuista kysymyksistä antamansa keskeiset kansalliset säännökset kirjallisina komissiolle. L 334/44 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 28. 12. 1999 Tämä direktiivi tulee voimaan kolmantena päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan yhteisöjen virallisessa lehdessä. 3 artikla Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille. 4 artikla Tehty Brysselissä 15 päivänä joulukuuta 1999. Komission puolesta Erkki LIIKANEN Komission jäsen 28. 12. 1999 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 334/45 LIITE MUUTOKSET DIREKTIIVIN 70/220/ETY LIITTEISIIN I, VI, X ja XI A. Muutetaan liite I seuraavasti: 1. Korvataan 5. 1. 4. 1 kohta seuraavasti: ”5. 1. 4. 1 Päästöjenvalvontatietokoneella varustetuissa ajoneuvoissa on oltava ominaisuuksia, joiden avulla estetään muiden kuin valmistajan sallimien muutosten tekeminen. Valmistajan on sallittava muutokset, jos muutokset ovat tarpeen ajoneuvon vianmäärityksen, huollon, tarkastuksen, jälkikäteen tapahtuvan vaihto- osien asentamisen tai korjauksen kannalta. Uudelleenohjelmoitavat tietokonekoodit ja käyttöparametrit on suojattava ja niillä on varmistettava vähintään sama suojelun taso kuin standardin ISO DIS 15031-7, päivätty lokakuussa 1998, (SAE J2186, päivätty lokakuussa 1996) vaatimuksissa, jos tietoturvaan liittyvien tietojen vaihto tapahtuu yhteyskäytäntöjen ja vianmääritysliittimen avulla liitteen XI lisäyksellä 1 olevan 6. 5 kohdan mukaisesti. Kalibrointiin käytettävien muistipiirien on oltava valettuja ja sijaittava suljetuissa koteloissa tai ne on suojattava sähköisillä algoritmeilla eivätkä ne saa olla vaihdettavissa ilman erikoistyö- kaluja ja erityisiä työmenetelmiä. ” 2. Korvataan 5. 1. 4. 5 kohta seuraavasti: ”5. 1. 4. 5 Uudelleenohjelmoitavia muisteja (esimerkiksi Electrical Erasable Programmable Read-Only Memory, EEPROM) käyttävien valmistajien on estettävä muistien luvaton uudelleenohjelmointi. Valmistajien on käytettävä tehokkaita suojausmenetelmiä, ja kirjoitussuojia, jotka vaativat yhteyttä valmistajan ylläpitä- mään ulkopuoliseen tietokoneeseen. Viranomaisten on hyväksyttävä menetelmät, joilla turvataan riittävä suojaus. ” 3. Korvataan 8. 1, 8. 2, 8. 3 ja 8. 4 kohta seuraavasti: ”8. 1 Ottomoottorilla varustetut ajoneuvot Uusien ajoneuvotyyppien osalta 1 päivästä tammikuuta 2000 ja kaikkien ajoneuvotyyppien osalta 1 päivästä tammikuuta 2001 M -luokan ajoneuvoihin, lukuun ottamatta ajoneuvoja, joiden enimmäismassa on suurempi 1 -luokan I-alaluokan ajoneuvoihin on asennettava sisäinen valvontajärjestelmä (OBD- kuin 2 500 kg, sekä N 1 järjestelmä), joka valvoo päästöjä rajoittavien laitteiden toimintaa liitteen XI mukaisesti. Uusien ajoneuvotyyppien osalta 1 päivästä tammikuuta 2001 ja kaikkien ajoneuvotyyppien osalta 1 päivästä -luokan ajoneuvoihin, joiden enimmäis- -luokan II- ja III-alaluokan ajoneuvoihin sekä M tammikuuta 2002 N1 1 joka massa on suurempi kuin 2 500 kg, on asennettava sisäinen valvontajärjestelmä (OBD-järjestelmä), valvoo päästöjä rajoittavien laitteiden toimintaa liitteen XI mukaisesti. 8. 2 Dieselmoottorilla varustetut ajoneuvot M 1-luokan ajoneuvoihin, paitsi — ajoneuvoihin, jotka on suunniteltu useammalle kuin kuudelle matkustajalle kuljettaja mukaan lukien, — ajoneuvoihin, joiden enimmäismassa on suurempi kuin 2 500 kg, 1 päivästä tammikuuta 2003 uusiin ajoneuvotyyppeihin ja 1 päivästä tammikuuta 2004 kaikkiin ajoneuvo- tyyppeihin on asennettava sisäinen valvontajärjestelmä (OBD-järjestelmä) päästöjen valvomiseksi liitteen XI mukaisesti. Jos ennen tässä kohdassa mainittuja päivämääriä käyttöön otetuissa dieselmoottorilla varustetuissa ajoneuvo- tyypeissä on OBD-järjestelmä, sovelletaan liitteen XI lisäyksellä 1 olevan 6. 5. 3—6. 5. 3. 6 kohdan säännöksiä. 8. 3 Dieselmoottorilla varustetut ajoneuvot, joita 8. 2 kohta ei koske, Uusien ajoneuvotyyppien osalta 1 päivästä tammikuuta 2005 ja kaikkien ajoneuvotyyppien osalta 1 päivästä tammikuuta 2006 M -luokan dieselmoot- -luokan ajoneuvoihin, joita 8. 2 kohta ei koske, lukuun ottamatta M 1 1 toriajoneuvoja, joiden enimmäismassa on suurempi kuin 2 500 kg, sekä N -luokan I-alaluokan dieselmootto- 1 riajoneuvoihin on asennettava sisäinen valvontajärjestelmä (OBD-järjestelmä) joka valvoo päästöjä rajoittavien laitteiden toimintaa liitteen XI mukaisesti. Uusien ajoneuvotyyppien osalta 1 päivästä tammikuuta 2006 ja kaikkien ajoneuvotyyppien osalta 1 päivästä -luokan ajoneuvoihin, -luokan II- ja III-alaluokan dieselmoottoriajoneuvoihin, sekä M tammikuuta 2007 N 1 1 joissa on dieselmoottori ja joiden enimmäismassa on suurempi kuin 2 500 kg, on asennettava sisäinen valvontajärjestelmä (OBD-järjestelmä), joka valvoo päästöjä rajoittavien laitteiden toimintaa liitteen XI mukai- sesti. L 334/46 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 28. 12. 1999 Jos ennen tässä kohdassa mainittuja päivämääriä käyttöön otetuissa dieselmoottorilla varustetuissa ajoneu- voissa on OBD-järjestelmä, sovelletaan liitteen XI lisäyksessä 1 olevan 6. 5. 3—6. 5. 3. 6 kohdan säännöksiä. 8. 4 Muihin luokkiin kuuluvat ajoneuvot -luokan ajoneuvot, jotka eivät kuulu 8. 1, 8. 2 tai -luokan ja N Muihin luokkiin kuuluvat ajoneuvot tai ne M 1 1 8. 3 kohdan soveltamisalaan, voidaan varustaa OBD-järjestelmällä. Tässä tapauksessa sovelletaan liitteen XI lisäyksessä 1 olevan 6. 5. 3—6. 5. 3. 6 kohdan säännöksiä. ” B. Korvataan liitteen VI lisäyksessä 2 oleva taulukko ”Lämpötilan muuttumiskaavio mittaustilan kalibroinnissa ja lämpö- tilan vuorokausivaihtelutestissä” seuraavalla taulukolla: ”Lämpötilan muuttumiskaavio mittaustilan kalibroinnissa ja lämpötilan vuorokausivaihtelutestissä Aika (tunteina) kalibrointi 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24/0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 testi 0/24 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Lämpötila (°C ) i 20 20,2 20,5 21,2 23,1 25,1 27,2 29,8 31,8 33,3 34,4 35 34,7 33,8 32 30 28,4 26,9 25,2 24 23 22 20,8 20,2” C. Muutetaan liite X seuraavasti: 1. Korvataan 1. 8 kohdassa oleva taulukko seuraavalla taulukolla: ”Tyyppi I CO (g/km) THC (3) (g/km) NOx (g/km) THC+NOx (2) (g/km) Hiukkaset (2) (g/km) Mitattu HT mukana ” 28. 12. 1999 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 334/47 2. Numeroidaan 1. 8. 1—1. 8. 5 kohta uudestaan 1. 8. 2—1. 8. 6 kohdaksi. 3. Numeroidaan 1. 8. 3. 1—1. 8. 3. 4 kohdan alaviite (4) uudelleen alaviitteeksi (3). Numeroidaan 1. 8. 3. 5—1. 8. 3. 8 kohdan alaviite (5) uudelleen alaviitteeksi (2). Poistetaan alaviite (4), (5). D. Muutetaan liite XI seuraavasti: 1. Tämä kohta koskee ainoastaan englanninkielistä toisintoa. 2. Tämä kohta koskee ainoastaan portugalinkielistä toisintoa. 3. Lisätään 2. 20 kohta seuraavasti: ”2. 20 ’Puutteella’ ajoneuvojen sisäisten valvontajärjestelmien (OBD-järjestelmien) osalta sitä, että enintään kahdessa erillisessä osassa tai järjestelmässä, joita valvotaan, on tilapäisiä tai pysyviä käyttöominaisuuksia, jotka heikentävät kyseisten osien tai järjestelmien muuten tehokasta sisäistä valvontaa tai eivät täytä kaikkia muita sisäisen valvontajärjestelmän tarkkoja vaatimuksia. Ajoneuvot, joissa on tällaisia puutteita, voidaan tyyppihyväksyä, rekisteröidä ja myydä tämän liitteen 4 kohdan mukaisesti. ” 4. Korvataan 3. 1. 1 kohta seuraavasti: ”3. 1. 1 Ajoneuvon tarkastukseen, vianmääritykseen, huoltoon tai korjaukseen tarvittavaa pääsyä ajoneuvon sisäi- ja pääsy on standardoitava. Kaikkien ajoneuvon päästöihin seen valvontajärjestelmään ei saa rajoittaa, liittyvien vikakoodien on oltava tämän liitteen lisäyksessä 1 olevan 6. 5. 3. 4 kohdan mukaisia. ” 5. Korvataan 3. 2. 2. 2 kohta seuraavasti: ”3. 2. 2. 2 Jos valmistaja voi osoittaa viranomaisille, että sytytyskatkojen suurten osuuksien havaitseminen ei ole vielä toteutettavissa tai että sytytyskatkoja ei voida erottaa muista vaikutuksista (esimerkiksi tienpinnan epätasaisuus, vaihteen vaihtaminen, häiriöt välittömästi moottorin käynnistämisen jälkeen), sytytyskat- kojen valvonta voidaan keskeyttää mainituissa olosuhteissa. ” 6. Korvataan 3. 3. 2 kohta ja siinä oleva taulukko seuraavasti: ”3. 3. 2 Sisäisen valvontajärjestelmän avulla on kyettävä havaitsemaan päästöjen vähentämiseen liittyvän osan tai järjestelmän vika silloin, kun se johtaa alla mainitut rajat ylittäviin päästöihin: Vertailumassa VM (kg) Hiilimonoksidin massa Hiilivetyjen kokonaismassa Typen oksidien massa Hiukkasten massa (1) (CO) L1 (g/km) (THC) L2 (g/km) (NOx) L3 (g/km) (PM) L4 (g/km) Luokka Alaluokka Bensiini Diesel Bensiini Diesel Bensiini Diesel Diesel M (2) (4) N 1 (3) (4) — I II III kaikki 3,20 3,20 0,40 0,40 0,60 1,20 0,18 RW ≤ 1305 3,20 3,20 0,40 0,40 0,60 1,20 0,18 1305 < RW ≤ 1760 5,80 4,00 0,50 0,50 0,70 1,60 0,23 1760 < RW 7,30 4,80 0,60 0,60 0,80 1,90 0,28 (1) Dieselmoottoreiden osalta. (2) Lukuun ottamatta ajoneuvoja, joiden enimmäismassa on suurempi kuin 2 500 kg. (3) Sekä alaviitteessä 2 tarkoitetut M-luokan ajaneuvot. (4) Tämän direktiivin 3 artiklan 1 kohdassa tarkoitetussa komission ehdotuksessa esitetään kynnysraja-arvot OBD-järjestelmälle (2005/6) M -ajoneuvojen osalta. ” - ja N 1 1 7. Korvataan 3. 3. 3. 1 kohta seuraavasti: ”3. 3. 3. 1 katalysaattorin toimintatehon heikkenemistä ainoastaan hiilivetypäästöjen osalta. Valmistajat voivat valvoa etummaista katalysaattoria erikseen tai yhdessä lähinnä sijaitsevan katalysaattorin (sijaitsevien katalysaattorien) kanssa. Katalysaattorissa tai katalysaattoriyhdistelmässä katsotaan olevan häiriö, jos päästöt ylittävät 3. 3. 2 kohdan taulukon mukaiset hiilivedyn raja-arvot. ” L 334/48 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 28. 12. 1999 8. Korvataan 3. 3. 3. 5 kohta seuraavasti: ”3. 3. 3. 5 Muita päästöihin vaikuttavia käyttövoimalaitteen osia, jotka ovat yhteydessä tietokoneeseen, mukaan luettuna nämä toiminnot mahdollistavat tunnistimet, valvotaan virtapiirin eheyden osalta, jos niitä ei valvota muutoin. ” 9. Korvataan 3. 3. 4. 5 kohta seuraavasti: ”3. 3. 4. 5 Muita päästöihin vaikuttavia käyttövoimalaitteen osia, jotka ovat yhteydessä tietokoneeseen, valvotaan virtapiirin eheyden osalta, jos niitä ei valvota muutoin. ” 10. Korvataan 3. 6. 1 kohta seuraavasti: ”3. 6. 1 Tiedon matkasta, jonka ajoneuvo on kulkenut siitä lähtien, kun vikakoodi on tallentunut, on oltava aina saatavissa vakioliittimeltä sarjaportin kautta (2). (2) Tätä vaatimusta sovelletaan 1 päivästä tammikuuta 2003 ainoastaan uusiin ajoneuvotyyppeihin, joissa moottorin ohjaimeen tuodaan sähköinen nopeustieto. Kaikkien 1 päivän tammikuuta 2005 jälkeen käyt- töön otettavien uusien ajoneuvotyyppien on täytettävä tämä vaatimus. ” 11. Korvataan 3. 7. 1 kohta seuraavasti: ”3. 7. 1 Jos sytytyskatkoja ei enää ole niin paljon, että katalysaattori on vaarassa vaurioitua (valmistajan määri- telmän mukaan), tai moottoria käytetään sellaisella nopeudella ja kuormituksella, jossa sytytyskatkot eivät aiheuta katalysaattorin vaurioitumista, vianilmaisin voidaan kytkeä takaisin edelliseen asentoon ensimmäisen käyntijakson aikana, jona sytytyskatko havaittiin, ja normaaliin toiminta-asentoon seuraa- vien käyntijaksojen aikana. ja tallentuneet tilatiedot voidaan poistaa. ” Jos vianilmaisin palautetaan aiempaan asentoon, vastaavat vikakoodit 12. Lisätään 4 kohta seuraavasti: ”4. Sisäisten valvontajärjestelmien (OBD-järjestelmien) tyyppihyväksyntää koskevat vaatimukset 4. 1 Valmistaja voi pyytää viranomaiselta, että OBD-järjestelmä hyväksytään tyyppihyväksyntää varten, vaikka järjestelmässä on yksi tai useampi sellainen puute, että tämän liitteen erityisvaatimukset eivät täysin täyty. 4. 2 Harkitessaan pyyntöä viranomaiset päättävät, onko yhdenmukaisuus tämän liitteen vaatimusten kanssa mahdotonta tai kohtuutonta. Viranomaiset ottavat huomioon valmistajan toimittamat tiedot, joihin kuuluvat muun muassa tekninen toteutettavuus, puutteiden korjaamisen edellyttämä aika ja tuotantojaksot, mukaan luettuina mootto- reiden ja ajoneuvomallien käyttöönotto ja käytöstä poisto ja tietokoneiden ohjelmointipäivitys, OBD- järjestelmän tehokkuus tämän direktiivin vaatimuksiin nähden ja valmistajan osoittama riittävä pyrkimys täyttää tämän direktiivin vaatimukset. 4. 2. 1 Viranomaiset eivät hyväksy pyyntöä, jos puutteisiin sisältyy vaaditun vianmääritysvalvonnan puuttu- minen. 4. 2. 2 Viranomaiset eivät hyväksy puutteen hyväksymisestä tehtyä pyyntöä, jos 3. 3. 2 kohdassa esitettyjä OBD:n raja-arvoja ei noudateta. 4. 3 Puutteiden järjestyksestä päätettäessä asetetaan ensimmäiseksi tämän liitteen 3. 3. 3. 1, 3. 3. 3. 2 ja 3. 3. 3. 3 kohtaan liittyvät ottomoottoreiden puutteet ja tämän liitteen 3. 3. 4. 1, 3. 3. 4. 2 ja 3. 3. 4. 3 kohtaan liittyvät dieselmoottoreiden puutteet. 4. 4 Ennen tyyppihyväksyntää tai sen aikana mitään tämän liitteen lisäyksessä 1 olevan 6. 5 kohdan, lukuun ottamatta 6. 5. 3. 4 kohtaa, vaatimuksiin liittyvää puutetta ei hyväksytä. 4. 5 Puutteiden korjaamisen edellyttämä aika 4. 5. 1 Puute voidaan hyväksyä kahden vuoden ajan ajoneuvotyypin tyyppihyväksynnän päivästä, paitsi jos voidaan osoittaa asianmukaisesti, että puutteen korjaaminen edellyttää merkittäviä ajoneuvon laitteisto- muutoksia ja kahta vuotta pitempää aikaa. Tässä tapauksessa puute voidaan hyväksyä enintään kolmen vuoden ajan. 28. 12. 1999 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 334/49 4. 5. 2 Valmistaja voi pyytää, että alkuperäisen tyyppihyväksynnän myöntänyt viranomainen hyväksyy puutteen jos puute havaitaan alkuperäisen tyyppihyväksynnän jälkeen. Tällöin puute voidaan jälkikäteen, hyväksyä kahden vuoden ajan päivästä, jos voidaan osoittaa asianmukaisesti, että puutteen korjaaminen edellyttää merkittäviä ajoneuvon laitteisto- muutoksia ja kahta vuotta pitempää aikaa. Tässä tapauksessa puute voidaan hyväksyä enintään kolmen vuoden ajan. jona tyyppihyväksyntäviranomaisille tehtiin ilmoitus, paitsi 4. 6 Viranomaiset ilmoittavat puutteen hyväksymistä koskevasta päätöksestään kaikille muiden jäsenvaltioiden viranomaisille direktiivin 70/156/ETY 4 artiklan vaatimusten mukaisesti. ” 13. Muutetaan lisäys I seuraavasti: a) Muutetaan 1 kohdan kolmas alakohta seuraavasti: ”OBD-järjestelmä hyväksytään, teella varustettuna. OBD-järjestelmä hyväksytään myös, alapuolella. ” jos vianilmaisin aktivoituu, kun testataan ajoneuvo viallisella osalla tai lait- jos vianilmaisin aktivoituu OBD:n raja-arvojen b) Muutetaan 2. 1 kohdan toinen luetelmakohta seuraavasti: ”— ajetaan vialliseksi simuloidulla ajoneuvolla vakautusajo 6. 2. 1 tai 6. 2. 2 kohdan mukaisesti,” c) Muutetaan 6. 3. 1. 5. kohta seuraavasti: ”6. 3. 1. 5 Hiilivetysäiliön tyhjentymistä ohjaavan laitteen irtikytkentä (jos ajoneuvossa on sellainen). Tyyppi I -testiä ei tarvitse tehdä tämän vian osalta. ” d) Muutetaan 6. 5. 1. 2 kohdan toinen alakohta seuraavasti: ”Tiedot on annettava tämän liitteen 6. 5. 3 kohdan määräyksiä noudattaen standardiyksikköinä. Varsinaiset tiedot on yksilöitävä ja erotettava selkeästi oletusarvoista ja varakäyntiarvoista. ” e) Lisätään 6. 5. 1. 5 kohta seuraavasti: ”6. 5. 1. 5 Uusien ajoneuvotyyppien osalta 1 päivästä tammikuuta 2003 ja kaikkien uusien käyttöönotetta- vien ajoneuvotyyppien osalta 1 päivästä tammikuuta 2005 ohjelmiston kalibrointitunnus on oltava saatavilla standardoidun dataliittimen sarjaportin kautta. Ohjelmiston kalibrointitunnus esite- tään standardoidussa muodossa. ” f) Korvataan 6. 5. 3. 1—6. 5. 3. 6 kohta seuraavasti: ”6. 5. 3. 1 Ajoneuvon tietokoneen ja ulkopuolisen tietokoneen välisen tietoliikenneyhteyden on oltava jonkin jäljempänä mainitun standardin mukainen kuvatuin rajoituksin: ISO 9141-2 ’Road Vehicles — Diagnostic Systems — CARB Requirements for the Interchange of Digital Information’. ISO FDIS 11519-4 ’Road Vehicles — Low Speed Serial Data Communication — Osa 4: Class B Data Communication Interface’ (SAE J1850). Päästöihin liittyvissä sanomissa käytetään syklistä redundanssitarkistusta ja kolmen tavun mittaista otsikkoa, mutta ei tavuerottelua eikä tarkistus- summia. ISO FDIS 14230 — Osa 4 ’Road Vehicles — Diagnostic Systems — Keyword Protocol 2000’. ISO WD 15765-4 Road vehicles — Diagnostic systems — Diagnostics on CAN — Osa 4: Requi- rements for emissionrelated systems. 6. 5. 3. 2 Sisäisten valvontajärjestelmien kanssa toimivien testauslaitteiden ja vianmääritystyökalujen on täytettävä tai ylitettävä standardissa ISO DIS 15031-4 — päivätty kesäkuussa 1998 (SAE J1978 — päivätty helmikuussa 1998) annetut toiminnalliset vaatimukset. 6. 5. 3. 3 Vianmäärityksen perustiedot (6. 5. 1 kohdan mukaisesti) sekä kaksisuuntaiset tarkistustiedot on toimitettava standardissa ISO DIS 15031-5 — päivätty lokakuussa 1998 (SAE J1979 — päivätty syyskuussa 1997) määriteltyä esitystapaa ja yksiköitä käyttäen, ja niitä on kyettävä lukemaan stan- dardissa ISO DIS 15031-4 — päivätty kesäkuussa 1998 (SAE J1978 — päivätty (helmikuussa 1998) asetettujen vaatimusten mukaisella lukupäätteellä. L 334/50 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 28. 12. 1999 6. 5. 3. 4 Valmistajan on yksilöitävä havaittu vika käyttämällä tarkoitukseen soveltuvaa vikakoodia, joka on ’Käyttövoimajärjestelmän vianmäärityskoodeja’ (P0-vikakoodeja) koskevan standardin ISO DIS 15031-6 — päivätty lokakuussa 1998 (SAE J2012 — päivätty heinäkuussa 1996) 6. 3 jakson vaatimusten mukainen. Jos tämä ei ole mahdollista, valmistaja voi käyttää standardin ISO DIS 15031-6 — päivätty lokakuussa 1998 (SAE J2012 — päivätty heinäkuussa 1996) 5. 3 ja 5. 6 kohdan mukaisia vianmäärityskoodeja (P1-vikakoodeja). Vikakoodeihin on oltava pääsy vianmääri- tämän liitteen 6. 5. 3. 2 kohdan määräykset. tykseen käytettävillä vakiolaitteilla, jotka täyttävät Standardin ISO DIS 15031-6 (SAE J2012 — päivätty heinäkuussa 1996) 6. 3 jaksossa olevaa joka sijaitsee välittömästi ennen jaksossa olevaa vikakoodiluetteloa, ei sovelleta. huomautusta, 6. 5. 3. 5 Ajoneuvon ja lukupäätteen välinen tietoliikennerajapinta on standardoitava ja sen on täytettävä kaikki standardin ISO DIS 15031-3 — päivätty joulukuussa 1998 (SAE J1962 — päivätty helmi- kuussa 1998) vaatimukset. Asennuskohta on valittava hyväksyntäviranomaisten suostumuksella siten, että huoltohenkilökunnalla on helppo pääsy siihen mutta että se on suojattu tavanomaisissa käyttöolosuhteissa tapahtuvilta vahingoilta. 6. 5. 3. 6 Valmistajan on asetettava ajoneuvojen huoltoon ja korjaukseen tarpeelliset tekniset tiedot saata- ville, tarvittaessa maksua vastaan, jollei niihin kuulu olennaista ja salaista taitotietoa, joka on tunnistettavissa asianmukaisella tavalla; tarpeellisia teknisiä tietoja ei saa tällaisessa tapauksessa asiattomasti kieltäytyä antamasta. jollei tietoja ole suojattu immateriaalioikeuksin tai Näitä tietoja on oikeus saada kaikilla, jotka kaupallisesti harjoittavat huolto- tai korjaustoimintaa, tiepelastuspalvelua, ajoneuvojen tarkastamista tai testaamista tai vara- ja täydennysosien tai testaus- ja vianmäärityslaitteiden valmistusta tai myyntiä. ”


title: Regulamento (CE) n.o 2644/1999 da Comissão, de 15 de Dezembro de 1999, relativo à suspensão da pesca da sarda por navios arvorando pavilhão da Dinamarca

eurovoc_concepts:
Denmark
Faroe Islands
authorised catch
catch quota
sea fish
ship's flag

text: L 324/8 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 16. 12. 1999 REGULAMENTO (CE) N. o 2644/1999 DA COMISSÃO de 15 de Dezembro de 1999 relativo à suspensão da pesca da sarda por navios arvorando pavilhão da Dinamarca A COMISSÃO DAS COMUNIDADES EUROPEIAS, Tendo em conta o Tratado que institui a Comunidade Europeia, Tendo em conta o Regulamento (CEE) n. o 2847/93 do Conselho, de 12 de Outubro de 1993, que institui um regime de controlo aplicável à política comum das pescas (1), com a última redacção que lhe foi dada pelo Regulamento (CE) n. o 2846/98 do Conselho (2), e, nomeadmente, o n. o 3 do seu artigo 21. o, Considerando o seguinte: (1) (2) (3) O Regulamento (CE) n. o 53/1999 do Conselho, de 18 de Dezembro de 1998, que reparte entre os Estados- -Membros as quotas de capturas de 1999 para os navios que pescam nas águas das Ilhas Faroé (3), alterado pelo Regulamento (CE) n. o 1619/1999 (4), estabelece quotas de sarda para 1999; Para assegurar o respeito das disposições relativas às limitações quantitativas das capturas de uma unidade populacional submetida a quota, é necessário que a Comissão fixe a data em que se considera que as capturas efectuadas por navios arvorando pavilhão de um Estado-Membro esgotaram a quota atribuída; acordo com as De à Comissão, as capturas de sarda nas águas das Ilhas Faroé, efectuadas por navios arvorando pavilhão da Dinamarca comunicadas informações ou registados na Dinamarca, atingiram a quota atribuída para 1999; a Dinamarca proibiu a pesca desta unidade populacional a partir de 30 de Novembro de 1999; é, por conseguinte, conveniente manter essa data, ADOPTOU O PRESENTE REGULAMENTO: Artigo 1. o Considera-se que as capturas de sarda nas águas das Ilhas Faroé, efectuadas pelos navios arvorando pavilhão da Dinamarca ou registados na Dinamarca, atingiram a quota atribuída à Dina- marca para 1999. É proibida a pesca da sarda nas águas das Ilhas Faroé por navios arvorando pavilhão da Dinamarca ou registados na Dinamarca, assim como a manutenção a bordo, o transbordo e o desembarque desta unidade populacional capturada pelos referidos navios após a data de aplicação do presente regula- mento. Artigo 2. o O presente regulamento entra em vigor no dia seguinte ao da sua publicação no Jornal Oficial das Comunidades Europeias. É aplicável com efeitos desde 30 de Novembro de 1999. O presente regulamento é obrigatório em todos os seus elementos e directamente aplicável em todos os Estados-Membros. Feito em Bruxelas, em 15 de Dezembro de 1999. Pela Comissão Franz FISCHLER Membro da Comissão (1) JO L 261 de 20. 10. 1993, p. 1. (2) JO L 358 de 31. 12. 1998, p. 5. (3) JO L 13 de 18. 1. 1999, p. 79. (4) JO L 192 de 24. 7. 1999, p. 14


title: Resolución sobre la OSCE

eurovoc_concepts:
Armenia
Azerbaijan
Belarus
EU relations
Kosovo
OSCE
arms control
diplomatic relations
settlement of disputes

text: C 296/126 Diario Oficial de las Comunidades Europeas ES 18. 10. 2000 Miércoles, 15 de diciembre de 1999 10. Pide a su Delegación ad hoc, que observará las elecciones a la Duma de 19 de diciembre de 1999, que aproveche tal oportunidad para influir sobre las autoridades rusas y, en particular, sobre los diputados de la Duma, a fin de contribuir a una rápida y pacífica solución del conflicto, y dejar sentir que el método actual de Rusia para la resolución del problema checheno es inaceptable para todo país democrático; 11. Encarga a su Presidenta que transmita la presente resolución al Consejo, a la Comisión, al Consejo de Europa, a la OSCE, al Secretario General de las Naciones Unidas, a la Duma y al Consejo Federal de Rusia y a las autoridades de Chechenia, de Dagestán e de Ingusetia. 24. OSCE B5-0315, 0320, 0321, 0322 y 0324/1999 El Parlamento Europeo, Resolución sobre la OSCE - Vista la Declaración final de la OSCE en la Cumbre de Estambul de 19 de noviembre de 1999, - Vista la adopción de la Carta para la Seguridad en Europa de 19 de noviembre de 1999, - Vistas sus anteriores Resoluciones sobre la situación en Kosovo y en el Asia Central, - Vistas sus anteriores Resoluciones sobre la OSCE, la prevención de conflictos por parte de la UE y el Cuerpo civil europeo para la paz, - Vistos los dos informes de la OSCE sobre la situación de los derechos humanos en Kosovo, publicados en Viena y Prístina el 6 de diciembre de 1999, A. Reconociendo la importancia del papel de la OSCE a la hora de lograr una evolución democrática y pacífica en Europa, B. Subrayando la importancia de la adopción de la Carta para la Seguridad en Europa para fortalecer la seguridad y la estabilidad en Europa, C. Acogiendo con satisfacción la decisión de establecer una task force encargada de la creación de Rapid Expert Assistant and Cooperation Teams (REACT) (equipos rápidos de expertos en asistencia y coope- ración) que permita a la OSCE responder rápidamente a las solicitudes de ayuda civil, y confiando en que esta task force presente rápidamente más detalles relacionados con su puesta en práctica, en par- ticular en lo que se refiere al coste, a las necesidades de personal, y los compromisos de los Estados de la OSCE participantes; D. Preocupado por la continua inestabilidad en Kosovo, en particular en lo que afecta a las minorías, E. Preocupado por la falta de democracia en la República Federativa de Yugoslavia y por las dificultades en la aplicación del Acuerdo Marco General para la Paz en Bosnia y Herzegovina, F. Reconociendo el importante papel que desempeñan países vecinos como factores de estabilidad en los Balcanes, G. Preocupado ante el aumento del terrorismo internacional, la violencia extremista, la delincuencia orga- nizada y el comercio de drogas y de armas en el Asia Central, y por sus consecuencias muy negativas en el Cáucaso, H. Compartiendo la preocupación de la OSCE por encontrar una solución pacífica al problema del Transdniéster, así como a otras crisis, I. Señalando la necesidad de que la OSCE colabore con otras organizaciones e instituciones, con un planteamiento coordinado, para evitar la duplicación del trabajo, 18. 10. 2000 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 296/127 Miércoles, 15 de diciembre de 1999 1. Acoge con satisfacción los resultados de la Cumbre de Estambul y los esfuerzos de la OSCE por evitar y resolver pacíficamente los conflictos y subraya su pleno apoyo a la OSCE, organización a la que no se puede subestimar en su campaña a favor de la paz y la democracia; 2. Acoge con satisfacción el hecho de que los 54 miembros de la OSCE hayan firmado la Carta para la Seguridad en Europa, que oficializa las normas existentes sobre la cooperación en materia de seguridad y respeto de los derechos humanos y refuerza la capacidad de la OSCE para enviar ayuda civil en las situa- ciones en crisis; 3. Señala que la nueva Carta para la Seguridad en Europa, cuyo objetivo es evitar las guerras antes de que estallen, estipula que los conflictos con implicaciones regionales ya no se podrán considerar asuntos internos de un solo país y que la OSCE es especialmente responsable de hacer valer este principio; 4. Acoge con satisfacción la invitación al Presidente de la OSCE para que visite la región del norte del Cáucaso los días 14 y 15 de diciembre de 1999, e insta al Gobierno ruso a permitir que esta misión entre en Chechenia, con objeto de aliviar la suerte de los refugiados y contribuir a una solución política de la crisis; 5. Acoge con satisfacción la revisión del Tratado sobre las fuerzas armadas convencionales en Europa (CFE), que actualiza el pacto inicial sobre control armamentístico de 1990, y cuyo objeto es proporcionar mayor transparencia mediante la adhesión de nuevos miembros, e insta a todas las partes del CFE a ratifi- car cuanto antes el Tratado revisado; Destaca que este pacto estipula que un Estado no podrá desplegar fuerzas en otro Estado sin el 6. consentimiento de este último; 7. Apoya a la Misión de la OSCE en Kosovo en sus esfuerzos en favor de la promoción y protección de los derechos humanos y del establecimiento del respeto del Estado de Derecho, y reitera su llamamiento a todas las partes para que contribuyan a la paz y la democracia en Kosovo, incluido el establecimiento de un gobierno legítimo y el pleno cumplimiento del Estado de Derecho, así como el respeto de los derechos humanos y los derechos de los grupos minoritarios; 8. Pide a todas las partes interesadas que aprovechen plenamente las posibilidades que ofrece el Pacto de Estabilidad para la Europa Sudoriental y que hagan realidad las prometedoras bases que se establecieron en la Cumbre de Colonia, respetando los respectivos compromisos financieros, políticos y morales; insiste en que se permita a los ciudadanos de la República Federal de Yugoslavia optar por la democracia y el respeto los derechos humanos; Acoge con satisfacción la reciente distensión en las relaciones entre Armenia y Azerbaiyán sobre 9. Nagorno Karabaj, el disputado enclave armenio dentro de Azerbaiyán, e insta a la OSCE a desempeñar un papel más significativo en la búsqueda de una solución; espera que el conflicto de intereses petroleros no complique más la situación y afecte a la seguridad; 10. Insiste en la necesidad de que todas las partes interesadas realicen nuevos esfuerzos para alcanzar un acuerdo final respecto del conflicto del Transdniéster, como por ejemplo la retirada total de las tropas rusas de Moldova a más tardar a finales de 2002 y el compromiso de Rusia, asistido por la OSCE, a facilitar dicho proceso y a desmantelar dos de sus cuatro bases, en Georgia antes de mediados de 2001; 11. Elogia el trabajo realizado por la representación de la OSCE en Belarús en favor de las instituciones democráticas y el respeto de los compromisos de la OSCE, lo que ha facilitado la resolución de la contro- versia constitucional en este país; destaca que sólo un genuino diálogo político en Belarús puede allanar el camino para unas elecciones libres y democráticas y ofrece su ayuda para fomentar este tipo de diálogo, que incluiría a los políticos de la oposición que se encuentran en el exilio; 12. Pide a la OSCE que invite al Alto Representante de la política exterior y de seguridad común de la UE y al miembro de la Comisión responsable para las Relaciones Exteriores a las reuniones del Consejo Permanente de la OSCE que pudieran serles de interés, para reforzar la convergencia y la coherencia de las operaciones de la OSCE y de la UE y facilitar el desarrollo de proyectos comunes; Pide a los miembros de la OSCE que los recursos financieros sean proporcionados a las aspi- 13. raciones; C 296/128 Diario Oficial de las Comunidades Europeas ES 18. 10. 2000 Miércoles, 15 de diciembre de 1999 Apoya sin reservas las actividades en curso del Comisario de la OSCE para las minorías y acoge con 14. satisfacción la renovación de su mandato; Encarga a su Presidenta que transmita la presente resolución al Consejo, a la Comisión, al Secretario 15. General de la OSCE y al Secretario General de las Naciones Unidas. 25. Cambio climático B5-0314/1999 Resolución del Parlamento Europeo sobre el cambio climático: seguimiento de la Quinta Conferen- cia de las Partes del Convenio marco de las Naciones Unidas sobre cambio climático (CMNUCC) (Bonn, del 25 de octubre al 5 de noviembre de 1999) El Parlamento Europeo, - Visto el Protocolo de Kyoto al Convenio marco de las Naciones Unidas sobre cambio climático (CMNUCC), de diciembre de 1997 (1), - Vistas sus anteriores resoluciones de 17 de septiembre de 1998 sobre el cambio climático, enumeradas en el preámbulo de su Resolución sobre el cambio climático para la conferencia de Buenos Aires (noviembre 1998) (2), así como su Resolución de 7 de octubre de 1999 sobre el cambio climático «Preparación de la aplicación del Protocolo de Kyoto» (3), - Vistas las conclusiones de los Consejos de Medio Ambiente de los días 24 y 25 de junio y 12 de octubre de 1999, - Vista la Comunicación de la Comisión al Consejo y al Parlamento Europeo titulada «Preparación de la aplicación del Protocolo de Kyoto» (COM(1999) 230), - Vista la Quinta Conferencia de las Partes del Convenio marco de las Naciones Unidas sobre cambio climático (COP5), celebrada en Bonn del 25 de octubre al 5 de noviembre de 1999, - Vistas las declaraciones del Consejo y de la Comisión al Parlamento, de 6 de octubre y 15 de diciembre de 1999, A. Considerando que los modelos climáticos elaborados por el Grupo intergubernamental sobre el cam- bio climático (IPCC) prevén nuevos aumentos de las temperaturas de aproximadamente 2° C de aquí al año 2010 en comparación con los niveles de 1990; que, para limitar los aumentos de la temperatura a 1,5° C de aquí al año 2100 y a 0,1° C por década y el aumento del nivel del mar a 2 cm como máximo por década, los países industrializados deberán reducir sus emisiones de gases con efecto invernadero al menos en un 35 % entre 1990 y 2010 (4), B. Considerando que la vulnerabilidad humana al cambio climático se ha puesto en evidencia con fre- cuencia y con resultados trágicos, como lo han ilustrado recientemente el ciclón que ha devastado la India y las inundaciones que se produjeron en partes de Francia en noviembre de 1999; que los cam- bios perjudiciales que se han experimentado en numerosas partes del planeta son coherentes con muchos de los efectos del cambio climático que se anticipaban, incluidos la alteración persistente de los patrones meteorológicos regionales, las frecuentes tormentas tropicales, el aumento de los casos de enfermedades transmitidas por los mosquitos como el paludismo, la desertificación, la reducción de la productividad tanto pesquera como agrícola, la amplia erosión costera y las inundaciones de las tierras bajas, lo que podría provocar migraciones demográficas a gran escala, FCCC/CP/1997/L. 7/Add1. (1) (2) DO C 313 de 12. 10. 1998, p. 169. (3) Textos adoptados en tal fecha, punto 9. (4) Informe de la Agencia Europea del Medio Ambiente sobre el medio ambiente en la Unión Europea y el cambio de siglo


eurovoc_concepts:
Community budget
European Parliament
budget estimate
financial year

text: C 296/100 Euroopan yhteisöjen virallinen lehti FI 18. 10. 2000 Keskiviikko 15. joulukuuta 1999 MURPHY Simon Francis NEWTON DUNN William Francis NICHOLSON James Baroness NICHOLSON OF WINTERBOURNE O’TOOLE Barbara PAISLEY Ian R. K. PARISH Neil PERRY Roy PROVAN James L. C. PURVIS John READ Imelda Mary SIMPSON Brian SKINNER Peter William STEVENSON Struan Earl of STOCKTON STURDY Robert William SUMBERG David TANNOCK Charles TAYLOR Catherine TITFORD Jeffrey William TITLEY Gary VAN ORDEN Geoffrey VILLIERS Theresa WALLIS Diana WATSON Graham R. WATTS Mark Francis WHITEHEAD Phillip WYN Eurig WYNN Terence GOODWILL Robert GREEN Pauline HANNAN Daniel J. HARBOUR Malcolm HEATON-HARRIS Christopher HELMER Roger HOLMES Michael John HOWITT Richard HUDGHTON Ian Stewart HUGHES Stephen HUHNE Christopher HUME John Lord INGLEWOOD JACKSON Caroline F. KHANBHAI Bashir KINNOCK Glenys KIRKHOPE Timothy LAMBERT Jean LUCAS Caroline LUDFORD Baroness Sarah LYNNE Elizabeth McAVAN Linda McCARTHY Arlene MacCORMICK Neil McMILLAN-SCOTT Edward H. C. McNALLY Eryl Margaret MARTIN David W. MILLER Bill MORAES Claude MORGAN Eluned 14. Lisäennakkoarvio A5-0100/1999 Euroopan parlamentin päätöslauselma lisäennakkoarviosta Euroopan parlamentin tuloista ja menoista vuonna 2000 Euroopan parlamentti, joka 2 ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 272 artiklan, 2 ottaa huomioon talousarviota koskevasta kurinalaisuudesta ja talousarviomenettelyn parantamisesta 6 päivänä toukokuuta 1999 tehdyn Euroopan parlamentin, neuvoston ja komission välisen toimielin- ten sopimuksen (1), 2 ottaa huomioon 23. maaliskuuta 1999 antamansa päätöslauselman vuoden 2000 talousarviomenette- lyn suuntaviivoista: Pääluokka I 2 Euroopan parlamentti, liite: Oikeusasiamies; Pääluokka II 2 Neu- vosto; Pääluokka IV 2 Tuomioistuin; Pääluokka V 2 Tilintarkastustuomioistuin; Pääluokka VI 2 Talous- ja sosiaalikomitea, alueiden komitea ja yhteinen organisaatiorakenne (2), 2 ottaa huomioon 5. toukokuuta 1999 antamansa päätöslauselman ennakkoarviosta Euroopan parla- mentin tuloista ja menoista ja ennakkoarviosta oikeusasiamiehen tuloista ja menoista varainhoitovuo- deksi 2000 (3), 2 ottaa huomioon alustavan talousarvioesityksen varainhoitovuodeksi 2000 (KOM(1999) 200), 2 ottaa huomioon yleisen talousarvioesityksen varainhoitovuodeksi 2000 (C5-0300/1999), 2 ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 199 artiklan, EHTY:n perustamissopimuksen 25 artiklan ja Euratomin perustamissopimuksen 112 artiklan, 2 ottaa huomioon työjärjestyksen 183 artiklan ja liitteessä VI olevan II osan, 2 ottaa huomioon puhemiehistön 2. joulukuuta 1999 hyväksymän alustavan luonnoksen lisäennakkoar- vioksi vuoden 2000 talousarvioon, 2 ottaa huomioon budjettivaliokunnan mietinnön (A5-0100/1999), (1) EYVL C 172, 18. 6. 1999, s. 1. (2) EYVL C 177, 22. 6. 1999, s. 44. (3) EYVL C 279, 1. 10. 1999, s. 227. 18. 10. 2000 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti C 296/101 Keskiviikko 15. joulukuuta 1999 1. hyväksyy lisäennakkoarvion muutoksitta; 2. korostaa kuitenkin, että jos ensimmäisen oikeusasteen tuomioistuimen lopullinen päätös asiassa T-222/99 kumoaa sen 25. marraskuuta 1999 tekemän päätöksen, toimet tulevat ja jäävät avoimiksi ja palkkaluokan korottaminen perutaan; 3. kehottaa puhemiestä välittämään lisäennakkoarvion komissiolle ja neuvostolle. 15. Moottoriajoneuvojen käyttöön liittyvä vastuuvakuutus *** II A5-0086/1999 Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma neuvoston yhteisestä kannasta Euroopan parla- mentin ja neuvoston direktiivin antamiseksi moottoriajoneuvojen käyttöön liittyvän vastuun varalta otettavaa vakuutusta koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä ja direktiivien (14247/1/1999. 73/239/ETY ja 88/357/ETY muuttamisesta (Neljäs liikennevakuutusdirektiivi) C5-0027/1999. 1997/0264(COD)) (Yhteispäätösmenettely: toinen käsittely) Euroopan parlamentti, joka 2 ottaa huomioon neuvoston yhteisen kannan (14247/1/1999 2 C5-0027/1999) (1), 2 ottaa huomioon ensimmäisessä käsittelyssä esittämänsä kannan (2) komission ehdotuksesta Euroopan parlamentille ja neuvostolle (KOM(1997) 510) (3), 2 ottaa huomioon komission muutetun ehdotuksen (KOM(1999) 147) (4), 2 ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan, 2 ottaa huomioon työjärjestyksen 80 artiklan, 2 ottaa huomioon oikeudellisten ja sisämarkkina-asioiden valiokunnan suosituksen toiseen käsittelyyn (A5-0086/1999), 1. 2. tarkistaa yhteistä kantaa seuraavasti; kehottaa puhemiestä välittämään parlamentin kannan neuvostolle ja komissiolle. NEUVOSTON YHTEINEN KANTA PARLAMENTIN TARKISTUKSET (Tarkistus 1) Johdanto-osan 8 kappale 8) on tarkoituksenmukaista täydentää direktiiveillä 72/166/ ETY, 84/5/ETY ja 90/232/ETY luotuja järjestelyjä, jotta mootto- riajoneuvo-onnettomuuden vuoksi vahingon kärsineille voitai- siin taata yhtälainen kohtelu riippumatta siitä, missä vahingot sattuvat; jos vahinko on sattunut jossain muussa jäsenvaltiossa kuin siinä, missä vahingon kärsinyt asuu, vahingon kärsineiden korvausvaatimusten selvittämisessä on puutteita, 8) on tarkoituksenmukaista täydentää direktiiveillä 72/166/ ETY, 84/5/ETY ja 90/232/ETY luotuja järjestelyjä, jotta mootto- riajoneuvo-onnettomuuden vuoksi vahingon kärsineille voitai- siin taata yhtäläinen kohtelu riippumatta siitä, missä vahingot sattuvat; jos vahinko on sattunut jossain muussa valtiossa kuin siinä, missä vahingon kärsinyt asuu, vahingon kärsineiden kor- vausvaatimusten selvittämisessä on puutteita, (1) EYVL C 232, 13. 8. 1999, s. 8. (2) EYVL C 292, 21. 9. 1998, s. 123. (3) EYVL C 343, 13. 11. 1997, s. 11. (4) EYVL C 171, 18. 6. 1999, s. 4


title: Beslut nr 3/1999 av associeringsrådet EU-Tjeckien av den 15 december 1999 om ändring av protokoll nr 4 om definitionen av begreppet "ursprungsprodukter" och metoder för administrativt samarbete till Europaavtalet EU-Tjeckien

eurovoc_concepts:
Czechia
agricultural product
association agreement (EU)
manufactured goods
originating product
textile product

text: L 28/42 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 3. 2. 2000 BESLUT nr 3/1999 AV ASSOCIERINGSRÅDET EU–TJECKIEN av den 15 december 1999 om ändring av protokoll nr 4 om definitionen av begreppet ”ursprungsprodukter” och metoder för administrativt samarbete till Europaavtalet EU–Tjeckien (2000/93/EG) ASSOCIERINGSRÅDET HAR BESLUTAT FÖLJANDE 1. I artiklarna 21 och 26 skall ”ecu” ersättas med ”euro”. med beaktande av Europaavtalet om upprättandet av en asso- ciering mellan Europeiska gemenskaperna och deras medlems- stater, som handlar inom ramen för Europeiska unionen, å ena sidan, och Tjeckien, å andra sidan (1), som undertecknades i Bryssel den 4 oktober 1993, särskilt artikel 38 i protokoll nr 4 till detta, och av följande skäl: 1. 2. 3. i Europeiska För att det skall kunna säkras att det utvidgade kumula- tionssystem som gör det möjligt att använda material med ursprung Polen, Ungern, Tjeckiska republiken, Slovakiska republiken, Bulgarien, Rumänien, Lettland, Litauen, Estland, Slove- nien, Turkiet, Europeiska ekonomiska samarbetsom- rådet, Island, Norge och Schweiz fungerar väl bör defini- tionen av begreppet ”ursprungsprodukter” ändras. gemenskapen, Det förefaller lämpligt att se över de artiklar som gäller beloppen så att full hänsyn tas till införandet av euron. Till följd av förändringar av bearbetningstekniken och bristen på vissa råvaror bör vissa ändringar göras i förteckningen över de krav i fråga om behandling och bearbetning som icke-ursprungsmaterial måste uppfylla för att få ursprungsstatus. 4. Protokoll nr 4 bör därför ändras. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 2. Artikel 30 skall ersättas med följande: ”Artikel 30 Belopp i euro i Belopp exportlandets som 1. motsvarar de belopp som uttrycks i euro skall fastställas av exportlandet och meddelas importländerna genom Euro- peiska kommissionen. nationella valuta Om beloppen överstiger motsvarande belopp som 2. fastställts av importlandet skall importlandet godta dem om produkterna faktureras i exportlandets valuta. Om produk- terna faktureras i en EG-medlemsstats valuta eller i valutan i ett annat land som anges i artiklarna 3 och 4 skall import- landet godkänna det belopp som har meddelats av det berörda landet. 3. De belopp som skall användas i en given nationell valuta skall utgöra motvärdet i denna nationella valuta till de i euro uttryckta beloppen per den första arbetsdagen i oktober 1999. 4. De i euro uttryckta beloppen och deras motvärde i medlemsstaternas nationella valutor och i Tjeckiens natio- nella valuta skall ses över av associeringskommittén på begäran av gemenskapen eller Tjeckien. Vid denna översyn skall associeringskommittén se till att ingen sänkning sker av de belopp som skall användas i nationell valuta och skall dessutom överväga om det är önskvärt att bevara effekten av berörda gränser i fasta priser. För det ändamålet får den besluta om att ändra de i euro uttryckta beloppen. ” Protokoll nr 4 om definitionen av begreppet ”ursprungspro- dukter” och metoder för administrativt samarbete skall ändras på följande sätt: a) Texten avseende HS-nummer 1904 skall ersättas med följande: 3. Bilaga II skall ändras på följande sätt: ”1904 Livsmedelsberedningar erhållna genom svällning eller rostning av spannmål eller spannmålsprodukter (t. ex. majsflingor); spannmål, annan än majs, i form av korn eller flingor eller andra bearbetade korn (med undantag av mjöl), förkokt eller på annat sätt beredd, inte nämnd eller inbegripen någon annanstans Tillverkning — utgående från material som inte klassificeras enligt nr 1806, — vid vilken all använd spannmål och allt använt mjöl (utom durumvete och produkter därav och majs av arten Zea indurata) skall vara helt framställda (1), och — vid vilken värdet av använt material enligt kapitel 17 inte överstiger 30 % av produktens pris fritt fabrik (1) Undantaget för majs av arten Zea indurata gäller till och med den 31 december 2002. ” (1) EGT L 360, 31. 12. 1994, s. 2. 3. 2. 2000 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 28/43 b) Texten avseende HS-nummer 2207 skall ersättas med följande: ”2207 Odenaturerad etylalkohol med alkoholhalt av minst 80 volymprocent; etylalkohol och annan sprit, denaturerade, oavsett alkoholhalt Tillverkning — utgående från material som inte klassificeras enligt nr 2207 eller 2208, — vid vilken alla använda druvor eller material som utvunnits ur druvor skall vara helt fram- ställda, eller vid vilken, om allt annat använt material utgör ursprungsvara, högst 5 volym- procent arrak får användas” c) Texten avseende HS-kapitel 57 skall ersättas med följande: ”Kapitel 57 Mattor och annan golvbeläggning av textilmaterial: — Av nålfilt Tillverkning utgående från (1) — naturfibrer eller — kemiskt material eller dissolvingmassa följande användas, förutsatt att varje filament eller varje enskild fiber har en Dock får enskilt längdvikt av mindre än 9 decitex: — garn av polypropenfilament enligt nr 5402, — stapelfibrer av polypropen enligt nr 5503 eller — Av annan filt — Andra 5506, eller — fiberkabel 5501 av polypropenfilament enligt nr Värdet av dessa material får dock inte överstiga 40 % av produktens pris fritt fabrik Vävnader av jute får användas som underlag Tillverkning utgående från (1) — naturfibrer, inte kardade eller kammade eller på annat sätt beredda för spinning, eller — kemiskt material eller dissolvingmassa Tillverkning utgående från (1) — garn av kokos- eller jutefibrer, — garn av syntet- eller regenatfilament, — naturfibrer, eller — konststapelfibrer, inte kardade eller kammade eller på annat sätt beredda för spinning Vävnader av jute får användas som underlag (1) För särskilda villkor rörande produkter gjorda av en blandning av textilmaterial, se inledande anmärkning 5. ” L 28/44 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 3. 2. 2000 d) Texten avseende HS-nummer 8401 skall ersättas med följande: ”ex 8401 Bränsleelement för kärnreaktorer Tillverkning vid vilken allt använt material klassificeras enligt ett annat nummer än produkten (1) Tillverkning vid vilken värdet av allt använt material inte överstiger 30 % av produktens pris fritt fabrik (1) Denna bestämmelse gäller till och med den 31 december 2005. ” e) Följande skall införas mellan texterna till HS-numren 9606 och 9612: ”9608 reservoarpennor för duplicering; Kulpennor; pennor med filtspets eller annan porös spets; och liknande pennor; stiftpennor; pennskaft, pennor pennförlängare o. d. ; delar (inbegripet hylsor och hållare) till artiklar enligt detta nummer, andra än sådana som omfattas av nr 9609 Tillverkning vid vilken allt använt material klassifi- ceras enligt ett annat nummer än produkten. Skriv- pennor (stålpennor o. d. ) och spetsar till sådana pennor enligt samma nummer får dock användas” Detta beslut träder i kraft samma dag som det antas. Det skall tillämpas från och med den 1 januari 2000. Artikel 2 Utfärdat i Bryssel den 15 december 1999. På associeringsrådets vägnar T. HALONEN Ordförande


title: Kommissionens forordning (EF) nr. 2643/1999 af 15. december 1999 om fastsættelse af det maksimale restitutionsbeløb ved udførsel af hvidt sukker i forbindelse med den 20. dellicitation under den løbende licitation omhandlet i forordning (EF) nr. 1489/1999

eurovoc_concepts:
award of contract
export refund
white sugar

text: 16. 12. 1999 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 324/7 KOMMISSIONENS FORORDNING (EF) Nr. 2643/1999 af 15. december 1999 om fastsættelse af det maksimale restitutionsbeløb ved udførsel af hvidt sukker i forbindelse med den 20. dellicitation under den løbende licitation omhandlet i forordning (EF) nr. 1489/1999 KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — (3) under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, under henvisning til Rådets forordning (EØF) nr. 2038/1999 af 13. september 1999 om den fælles markedsordning for sukker (1), særlig artikel 18, stk. 5, andet afsnit, og ud fra følgende betragtninger: (1) (2) I henhold til Kommissionens forordning (EF) nr. 1489/ 1999 af 7. juli 1999 om en løbende licitation med henblik på fastsættelse af en eksportafgift og/eller eksportrestitution for hvidt sukker (2), foranstaltes dellici- tationer med henblik på eksport af dette sukker; i henhold til bestemmelserne i artikel 9, stk. 1, i forord- ning (EF) nr. 1489/1999, fastsættes der i påkommende tilfælde for den pågældende dellicitation et maksimalt restitutionsbeløb især under hensyntagen til situationen og den forventede udvikling på markedet for sukker i Fællesskabet og på verdensmarkedet; efter gennemgang af tilbuddene bør de bestemmelser, der er nævnt i artikel 1, fastsættes for den 20. dellicita- tion; (4) de i denne forordning fastsatte foranstaltninger er i over- ensstemmelse med udtalelse fra Forvaltningskomitéen for Sukker — UDSTEDT FØLGENDE FORORDNING: Artikel 1 For den 20. dellicitation for hvidt sukker, ifølge forordning (EF) nr. 1489/1999, fastsættes maksimumseksportrestitutionen til 52,475 EUR/100 kg. Artikel 2 Denne forordning træder i kraft den 16. december 1999. Denne medlemsstat. forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver Udfærdiget i Bruxelles, den 15. december 1999. På Kommissionens vegne Franz FISCHLER Medlem af Kommissionen (1) EFT L 252 af 25. 9. 1999, s. 1. (2) EFT L 172 af 8. 7. 1999, s. 27


title: Directive 1999/100/CE de la Commission, du 15 décembre 1999, portant adaptation au progrès technique de la directive 80/1268/CEE du Conseil relative aux émissions de dioxyde de carbone et à la consommation de carburant des véhicules à moteur (Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

eurovoc_concepts:
Community certification
energy consumption
greenhouse gas
motor fuel
motor vehicle
motor vehicle pollution
reduction of gas emissions

text: L 334/36 FR Journal officiel des Communautés européennes 28. 12. 1999 DIRECTIVE 1999/100/CE DE LA COMMISSION du 15 décembre 1999 portant adaptation au progrès technique de la directive 80/1268/CEE du Conseil relative aux émissions de dioxyde de carbone et à la consommation de carburant des véhicules à moteur (Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE) LA COMMISSION DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES, (4) vu le traité instituant la Communauté européenne, sont les mesures prévues à la présente directive conformes à l'avis du comité pour l'adaptation au progrès technique institué par la directive 70/156/CEE, le rapprochement des vu la directive 70/156/CEE du Conseil du 6 février 1970 concernant législations des États membres relatives à la réception des véhicules à moteur et de leurs remorques (1), modifiée en dernier lieu par la directive 98/91/CE du Parlement européen et du Conseil (2), et notam- ment son article 13, paragraphe 2, vu la directive 80/1268/CEE du Conseil, du 16 décembre 1980 relative aux émissions de dioxyde de carbone et à la consom- mation de carburant des véhicules à moteur (3), modifiée en dernier lieu par la directive 93/116/CE de la Commission (4), et notamment son article 3, considérant ce qui suit: (1) (2) (3) la directive 80/1268/CEE est l'une des directives particu- lières relatives à la procédure de réception CE instaurée par la directive 70/156/CEE; en conséquence, les disposi- tions de la directive 70/156/CEE relatives aux systèmes de véhicules, aux composants et aux entités techniques s'appliquent à la présente directive; et modifiant la directive 98/69/CE du Parlement européen et du Conseil du 13 octobre 1998 relative aux mesures à prendre contre la pollution de l'air par les émissions des véhicules à moteur la directive 70/ 220/CEE (5) a modifié le cycle d'essai du type I de mesure des émissions en supprimant les quarante secondes initiales de régime au ralenti; il convient d'ali- gner en conséquence le cycle d'essai permettant de et la consommation de mesurer les émissions de CO carburant qui est instauré par la directive 80/1268/CEE; 2 2 en vue de contrôler les émissions de CO dans le cadre de la stratégie communautaire de réduction des émis- sions de CO2 dues aux voitures particulières, il est approprié d'insérer dans la directive 80/1268/CEE de nouvelles prescriptions techniques concernant la mesure des émissions de CO2 et la consommation de carburant pour la réception CE de véhicules fonctionnant au gaz (GPL et GN); à cet effet, il convient de suivre les prescrip- tions techniques adoptées par la Commission écono- mique pour l'Europe des Nations unies dans son règle- ment no 101 (6); A ARRÊTÉ LA PRÉSENTE DIRECTIVE: Article premier Les annexes I et II de la directive 80/1268/CEE sont modifiées conformément à l'annexe de la présente directive. Article 2 À partir du 1er les États membres ne janvier 2000, 1. peuvent, pour des motifs concernant l'émission de dioxyde de carbone et la consommation de carburant: — ni refuser, pour un type de véhicule à moteur, la réception par type CE conformément à l'article 4, paragraphe 1, de la directive 70/156/CEE, — ni refuser la réception par type nationale, — ni interdire l'immatriculation, la vente ou l'entrée en service de véhicules conformément à l'article 7 de la directive 70/156/CEE si les valeurs d'émission et de consommation ont été détermi- nées conformément aux exigences de la directive 80/1268/CEE, telle que modifiée par la présente directive. À partir du 1er janvier 2000 pour les véhicules de caté- 2. gorie M1 tels qu'ils sont définis à l'annexe II, section A, de la directive 70/156/CEE — exception faite des véhicules dont la masse maximale excède 2 500 kilogrammes — et à partir du 1er janvier 2001 pour les véhicules de catégorie M1 dont la masse maximale excède 2 500 kilogrammes, les États membres: — n'accordent plus la réception par type CE conformément à l'article 4, paragraphe 1, de la directive 70/156/CEE et — peuvent refuser d'accorder la réception par type nationale, à moins que les dispositions de l'article 8, paragraphe 2, de la directive 70/156/CEE ne soient invoquées, à un type de véhicule si les valeurs d'émission et de consomma- tion n'ont pas été déterminées conformément aux exigences de la directive 80/1268/CEE telle que modifiée par la présente directive. (1) JO L 42 du 23. 2. 1970, p. 1. (2) JO L 11 du 16. 1. 1999, p. 25. (3) JO L 375 du 31. 12. 1980, p. 36. (4) JO L 329 du 30. 12. 1993, p. 39. (5) JO L 350 du 28. 12. 1998, p. 1. (6) Commission économique pour l'Europe des Nations unies, règlement no 101 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rév. 2/Add. 100) modifié. À partir du 1er janvier 2001 pour les véhicules de caté- 3. gorie M , tels qu'ils sont définis à l'annexe II, section A, de la 1 directive 70/156/CEE — exception faite des véhicules dont la masse maximale excède 2 500 kilogrammes — et à partir du dont la 1er masse maximale excède 2 500 kilogrammes, les États membres: janvier 2002 pour les véhicules de catégorie M 1 28. 12. 1999 FR Journal officiel des Communautés européennes L 334/37 — considèrent les certificats de conformité dont sont munis les nouveaux véhicules conformément aux dispositions de la directive 70/156/CEE comme n'étant plus valables aux fins de l'article 7, paragraphe 1, de ladite directive, et — refusent l'immatriculation, la vente et l'entrée en service de véhicules neufs qui ne sont pas munis d'un certificat de conformité conformément à la directive 70/156/CEE, à moins que les dispositions de l'article 8, paragraphe 2, de la directive 70/156/CEE ne soient invoquées, si les valeurs d'émission et de consommation n'ont pas été déterminées conformément aux exigences de la directive 80/ 1268/CEE, telle que modifiée par la présente directive. officielle. Les modalités de cette référence sont arrêtées par les États membres. 2. Les États membres communiquent à la Commission le texte des dispositions essentielles de droit interne qu'ils adop- tent dans le domaine régi par la présente directive. Article 4 La présente directive entre en vigueur le troisième jour suivant celui de sa publication au Journal officiel des Communautés euro- péennes. Article 5 Article 3 Les États membres sont destinataires de la présente directive. 1. Les États membres mettent en vigueur les dispositions législatives, réglementaires et administratives nécessaires pour se conformer à la présente directive au plus tard le 31 décembre 1999. Ils en informent immédiatement la Commis- sion. Lorsque les États membres adoptent ces dispositions, celles-ci contiennent une référence à la présente directive ou sont accompagnées d'une telle référence lors de leur publication Fait à Bruxelles, le 15 décembre 1999. Par la Commission Erkki LIIKANEN Membre de la Commission L 334/38 FR Journal officiel des Communautés européennes 28. 12. 1999 MODIFICATIONS APPORTÉES AUX ANNEXES I ET II DE LA DIRECTIVE 80/1268/CEE ANNEXE L'annexe I est modifiée comme suit: 1) Le point 4. 1 est remplacé par le texte suivant: «4. 1. Les émissions de CO sont mesurées au cours du cycle d'essai simulant les modes de conduite urbain et 2 extra-urbain décrits à l'appendice 1 de l'annexe III de la directive 70/220/CEE, telle qu'elle a été modifiée en dernier lieu. » 2) Le point 4. 4 est remplacé par le texte suivant: «4. 4. Carburant d'essai 4. 4. 1. Véhicules fonctionnant à l'essence ou au gazole Les carburants de référence appropriés doivent être utilisés comme indiqué à l'annexe IX de la directive 70/220/CEE, telle qu'elle a été modifiée en dernier lieu. 4. 4. 2. Véhicules fonctionnant au GPL ou au GN Pour le GPL et le GN, le carburant utilisé est celui choisi par le constructeur pour mesurer la puissance nette conformément à l'annexe I de la directive 80/1269/CEE, telle qu'elle a été modifiée en dernier lieu. Le carburant choisi est indiqué dans le document de communication défini à l'annexe II. 4. 4. 3. Pour effectuer le calcul défini au point 4. 3, les caractéristiques de carburant suivantes sont retenues: a) densité: mesurée sur le carburant d'essai conformément à la norme ISO 3675 ou selon une méthode équivalente; pour l'essence et le gazole, la densité mesurée à 15 °C sera utilisée; pour le GPL et le GN, une densité de référence sera utilisée, comme suit: 0,538 kg/litre pour le GPL, 0,654 kg/m3 pour le GN (*); b) rapport hydrogène/carbone: les valeurs fixes utilisées sont: 1,85 pour l'essence, 1,86 pour le gazole, 2,525 pour le GPL, 4,00 pour le GN, 2,93 pour le GN (HCNM). (*) C'est la valeur moyenne des carburants de référence E20 et G23 à 15 °C. » 3) Au point 5. 1. 4, le deuxième alinéa est remplacé par le texte suivant: le constructeur le demande, «Si les véhicules équipés de moteurs à allumage commandé peuvent être précondi- tionnés conformément à la procédure prescrite au point 5. 2. 1 de l'annexe VI de la directive 70/220/CEE, telle qu'elle a été modifiée en dernier lieu. Les véhicules à moteur à allumage par compression peuvent être précondi- tionnés conformément à la procédure décrite au point 5. 3 de l'annexe III de cette même directive. » 4) Le point 6. 1 est remplacé par le texte suivant: «6. 1. Cycle d'essai Le cycle d'essai est décrit à l'appendice 1 de l'annexe III de la directive 70/220/CEE, telle qu'elle a été modifiée en dernier lieu et comprend les parties 1 (conditions urbaines) et 2 (mode de conduite extra- urbain). Toutes les prescriptions de conduite contenues dans cet appendice s'appliquent pour la mesure des émissions de CO 2. » 5) Le point 6. 3. 1 est remplacé par le texte suivant: «6. 3. 1. Les réglages de charge et d'inertie du dynamomètre sont déterminés conformément à l'annexe III de la directive 70/220/CEE, telle qu'elle a été modifiée en dernier lieu. » 6) Les points 6. 3. 2 et 6. 3. 3 sont supprimés. 28. 12. 1999 FR Journal officiel des Communautés européennes L 334/39 7) Le point 6. 4. 1. 3 est remplacé par le texte suivant: «… Le facteur de dilution est calculé comme suit: pour l'essence et le gazole: DF = pour le GPL: DF = pour le GN: DF = 13,4 CCO2 + (CHC + CCO)10–4 11,9 C CO2 + (C +C CO )10–4 HC 9,5 C CO2 + (C HC + C CO )10–4 où:. » 8) Le point 7. 2 est remplacé par le texte suivant: «7. 2. Les consommations de carburant exprimées en litres par 100 km (dans le cas de l'essence, du GPL ou du gazole) ou en mètres cubes par 100 km (dans le cas du GN) sont calculées au moyen des formules suivantes (**): a) pour les véhicules à allumage commandé fonctionnant à l'essence: FC = (0,1154/D) × [(0,866 × THC) + (0,429 × CO) + (0,273 × CO )] 2 b) pour les véhicules à allumage commandé fonctionnant au GPL: FC norm = (0,1212/0,538) × (0,825 × THC) + (0,429 × CO) + (0,273 × CO 2 )] Si la composition du carburant utilisé pour l'essai diffère de la composition prévue pour le calcul de la consommation normalisée, sur demande du constructeur, un facteur de correction cf peut être appliqué de la manière suivante: FCnorm = (0,1212/0,538) × cf × (0,825 × THC) + (0,429 × CO) + (0,273 × CO 2 )] Le facteur de correction cf qui peut être appliqué est déterminé comme suit: cf = 0,825 + 0,0693 × nréel où: n réel = le rapport H/C réel du carburant utilisé c) pour les véhicules à allumage commandé fonctionnant au GN: FCnorm = (0,1336/0,654) × [(0,749 × THC) + (0,429 × CO) + (0,273 × CO2)] d) pour les véhicules à allumage par compression: )] FC = (0,1155/D) × [(0,866 × THC) + (0,429 × CO) + (0,273 × CO2 Dans, ces formules: FC = consommation de carburant en litres par 100 km (dans le cas de l'essence, du GPL ou du gazole) ou en mètres cubes par 100 km (dans le cas du GN); THC = émission mesurée d'hydrocarbures totaux en g/km; CO CO 2 D = émission mesurée de monoxyde de carbone en g/km; = émission mesurée de dioxyde de carbone en g/km; = densité du carburant d'essai à 15 °C. (**) Effectuer le calcul pour l'essence et le carburant gazeux dans le cas d'un véhicule qui peut fonctionner à l'un ou à l'autre. Les véhicules pouvant fonctionner à l'essence et avec un carburant gazeux, mais sur lesquels le circuit essence sert uniquement en cas d'urgence ou pour le démarrage, et dont le réservoir à essence a une contenance maximale de 15 litres, sont considérés aux fins de l'essai comme des véhicules fonctionnant uniquement avec un carburant gazeux. » L 334/40 FR Journal officiel des Communautés européennes 28. 12. 1999 9) Le point 9. 1. 1. 2. 4 est remplacé par le texte suivant: «9. 1. 1. 2. 4. Les carburants de référence décrits à l'annexe IX et l'annexe IX a de la directive 70/220/CEE telle qu'elle a été modifiée en dernier lieu sont utilisés pour cet essai. » L'annexe II est modifiée comme suit: 1) Le point 1. 7 de l'addendum est remplacé par le texte suivant: «1. 7. Résultats des essais (4) 1. 7. 1. Masse des émissions de CO 2 1. 7. 1. 1. Masse des émissions de CO2 (conditions urbaines): 1. 7. 1. 2. Masse des émissions de CO 1. 7. 1. 3. Masse des émissions de CO 2 (conditions extra-urbaines):. g/km. g/km 2 (mixte):. g/km 1. 7. 2. Consommations de carburant 1. 7. 2. 1. Consommation de carburant (conditions urbaines):. l/100 km (5) 1. 7. 2. 2. Consommation de carburant (conditions extra-urbaines):. l/100 km (5) 1. 7. 2. 3. Consommation de carburant (mixte):. l/100 km (5)» 2) Les notes 4 et 5 bas de page sont ajoutées à la fin de l'addendum: «(4) Effectuer le calcul pour l'essence et le carburant gazeux dans le cas d'un véhicule qui peut fonctionner à l'un ou à l'autre. Les véhicules pouvant fonctionner à l'essence et avec un carburant gazeux, mais sur lesquels le circuit essence sert uniquement en cas d'urgence ou pour le démarrage, et dont le réservoir à essence a une contenance maximale de 15 litres, sont considérés aux fins de l'essai comme des véhicules fonctionnant uniquement avec un carburant gazeux. (5) Pour les véhicules fonctionnant au GN, l'unité “l/100 km” est remplacée par “m3/100 km”. »