title: Dictamen de la Comisión con arreglo a la letra c) del apartado 2 del artículo 251 del Tratado CE, sobre las enmiendas del Parlamento europeo a la posición común del Consejo sobre la Propuesta de decisión del Parlamento europeo y del Consejo por la que se modifíca la Decisión de 19 de diciembre de 1996 por la que se adopta un programa de acción para la aduana en la Comunidad (Aduana 2000), por el que se modifica la Propuesta de la Comisión con arreglo al apartado 2 del artículo 250 del Tratado CE

eurovoc_concepts:
EU action
European cooperation
action programme
customs
customs profession

formats: html pdf

text: COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS Bruselas, 15. 12. 1999 COM(1999) 715 final 1998/0314 (COD) DICTAMEN DE LA COMISION con arreglo a la letra c) del apartado 2 del artículo 251 del Tratado CE, sobre las enmiendas del Parlamento europeo a la posición común del Consejo sobre la propuesta de DECISION DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO por la que se modifíca la Decisión de 19 de diciembre de 1996 por la que se adopta un programa de acción para la aduana en la Comunidad ("Aduana 2000) POR EL QUE SE MODIFICA LA PROPUESTA DE LA COMISION con arreglo al apartado 2 del artículo 250 del Tratado CE DICTAMEN DE LA COMISION con arreglo a la letra c) del apartado 2 del artículo 251 del Tratado CE, sobre las enmiendas del Parlamento europeo a la posición común del Consejo sobre la propuesta de DECISION DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO por la que se modifíca la Decisión de 19 de diciembre de 1996 por la que se adopta un programa de acción para la aduana en la Comunidad ("Aduana 2000) 1. ANTECEDENTES DEL EXPEDIENTE Fecha de la transmisión de la propuesta al Parlamento Europeo y al Consejo1 Fecha del dictamen del Comité Económico y Social Fecha Europeo en primera lectura dictamen del del Parlamento Fecha de transmisión de la propuesta modificada2 11 de noviembre de 1998 24 de marzo de 1999 15 de abril de 1999 2 de junio de 1999 Fecha de la posición común 13 de septiembre de 1999 Fecha de la comunicación de la Comisión la posición al Parlamento Europeo sur común3 Fecha de la adopción del dictamen del Parlamento Europeo en segunda lectura 9 de septiembre de 1999l 2 de diciembre de 1999 1 COM(1998)644-98/0314/COD 2 COM(1998)253-98/0314/COD 3 SEC(99)1376-98/0314/COD 2 2. OBJETIVO DE LA PROPUESTA DE LA COMISIÓN El objetivo de la propuesta es modificar la Decisión de 19 de diciembre de 1996 por la que se adopta un programa de acción para la aduana en la Comunidad ("Aduana 2000"), a fin de prolongar el programa hasta el 31 de diciembre de 2002. Además, la propuesta de Decisión tiene por objeto integrar, en un único instrumento y en una única línea presupuestaria, las distintas acciones relativas, principalmente, a la informatización, la formación profesional y la asistencia técnica a algunos terceros países. 3. COMENTARIOS SOBRE LAS ENMIENDAS DEL PARLAMENTO EN SEGUNDA LECTURA 3. 1. Observaciones generales La Comisión considera que las enmiendas del Parlamento Europeao a la posición común responden a los objetivos de su propuesta. 3. 2. Resultado de las enmiendas del Parlamento Europeo en primera lectura Enmienda 1 Art. 1, apartado 2 bis Posición común del Consejo Enmienda y la Comisión "2 bis. La estrategia que guiará la política aduanera será definida en colaboración entre los Estados miembros dentro del Comité de política aduanera, que estará compuesto por los directores generales de aduanas de la Comisión y de los Estados miembros, o por representantes. La Comisión informará periódicamente a dicho Comité de las medidas relativas a la aplicación del programa". sus a la aduanera "2 bis. Se definirá un enfoque común en política relativo colaboración entre la Comisión y los Estados miembros dentro de un Grupo de política aduanera, que estará compuesto por los directores generales de aduanas de la Comisión y de los Estados miembros, o por representantes. La Comisión informará periódicamente a dicho Grupo de las medidas relativas a la aplicación del programa". sus La Comisión, cuya preocupación es preservar sobre todo las funciones de colaboración del órgano en cuestión, puede aceptar dicha enmienda. La modificación de la introducción (“aproximación común”) tiende a precisar el papel del Grupo y puede asimismo aceptarse por la Comisión. 3 Enmienda 2 Artículo 14 bis, apartado 1, párrafo 2 Posición común del Consejo Enmienda a que para necesarias Los Estados miembros adoptarán las los medidas funcionarios participen eficazmente en las actividades de la administración de acogida. A tal efecto, se autorizará a los funcionarios que participen en estos intercambios trámites relativos a los actos que se les confíen. Cuando lo requieran, y con el fin sobre todo de tener en cuenta las exigencias consustanciales al ordenamiento jurídico de cada Estado miembro, las autoridades competentes de los Estados miembros podrán limitar el alcance de esta autorización. circunstancias efectuar los así las en intercambio Los Estados miembros adoptarán las medidas necesarias para permitir que los funcionarios sean operativos en los servicios de recepción. A tal fin, autorizarán a los funcionarios los trámites en intercambio a realizar correspondientes a las tareas que les sean confiadas. Cuando las circunstancias así lo exijan, y en particular para tener en del exigencias cuenta ordenamiento jurídico de cada Estado miembro, las autoridades competentes de los Estados miembros podrán limitar el alcance de esta autorización. propias las La Comisión acepta esta nueva formulación, que figura ya en la Decisión 91/341/CEE del Consejo de 20 de junio de 1991 relativa a la adopción de un programa de acción comunitario en materia de formación profesional de los funcionarios de aduanas (programa Mathaeus –DO n° L 187 de 13. 7. 1991, p. 41). 4. CONCLUSIONES GENERALES La Comisión considera que la posición común del Consejo, completada con la enmienda en segunda lectura del Parlamento Europeo, constituye un compromiso equilibrado y respeta los objetivos de la Comisión. En consecuencia, la Comisión acepta las enmiendas del Parlamento Europeo que completan la posición común del Consejo. 4


title: Директива 1999/100/ЕО на Комисията от 15 декември 1999 година за привеждане в съответствие с техническия прогрес на Директива 80/1268/ЕИО на Съвета относно емисиите от въглероден двуокис и разхода на гориво на моторните превозни средства (текст от значение за EИП)

eurovoc_concepts:
Community certification
energy consumption
greenhouse gas
motor fuel
motor vehicle
motor vehicle pollution
reduction of gas emissions

formats: html pdf print xhtml

text: 96 BG Официален вестник на Европейския съюз 13/т. 28 31999L0100 28. 12. 1999 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ L 334/36 ДИРЕКТИВА 1999/100/ЕО НА КОМИСИЯТА от 15 декември 1999 година за привеждане в съответствие с техническия прогрес на Директива 80/1268/ЕИО на Съвета относно емисиите от въглероден двуокис и разхода на гориво на моторните превозни средства (текст от значение за EИП) КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ, като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност, като взе предвид Директива 70/156/ЕИО на Съвета от 6 фев- руари 1970 г. за сближаване на законодателството на държавите- членки относно типовото одобрение на моторните превозни сред- ства и на техните ремаркета (1), последно изменена с Директива 98/91/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (2), и в частност член 13, параграф 2 от нея, като взе предвид Директива 80/1268/ЕИО на Съвета от 16 декем- ври 1980 г. относно емисиите от въглероден двуокис и разхода на гориво на моторните превозни средства (3), последно изменена с Директива 93/116/ЕО на Комисията (4), и в частност член 3 от нея, като има предвид, че: (1) (2) (3) Директива 80/1268/ЕИО е една от отделните директиви на процедурата за типово одобрение ЕО, въведена с Директива 70/156/ЕИО; поради това разпоредбите на Директива 70/156/ЕИО относно системите на превозните средства, компонентите и техническите устройства се прилагат за настоящата директива. С Директива 98/69/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 13 октомври 1998 г. за мерките, които трябва да се вземат срещу замърсяването на въздуха от емисиите на моторните превозни средства и за изменение на Директива 70/220 ЕИО (5), се изменя изпитателният цикъл от тип I за измерване на газовите емисии, като се премахват началните четиридесет секунди от режима на работа на празен ход. Поради това е необходимо съответно да се измени изпитателният цикъл за измерване на емисиите от СО2 и на разхода на гориво в Директива 80/1268/ЕИО. С цел да се контролират емисиите от СО2 в рамките на стратегията на Общността за намаляване на емисиите от СО2 от леките автомобили, е подходящо да се въведат в Директива 80/1268/ЕИО нови технически предписания за измерване на емисиите от СО2 и разхода на гориво за пре- возните средства с типово одобрение ЕО, работещи с газ (ВНГ и ПГ). За тази цел е подходящо да се следват техниче- ските преписания, приети от Икономическата комисия на Организацията на обединените нации за Европа в Регламент № 101 (6). (1) ОВ L 42, 23. 2. 1970 г. , стр. 1. (2) ОВ L 11, 16. 1. 1999 г. , стр. 25. (3) ОВ L 375, 31. 12. 1980 г. , стр. 36. (4) ОВ L 329, 30. 12. 1993 г. , стр. 39. (5) ОВ L 350, 28. 12. 1998 г. , стр. 1. (6) Регламент Е/ЕCE/ТRANS/505/Rev. 2/ Add. 100), изменен. ИКЕ/ООН 101 № (E/ECЕ (Е/ECE/324- (4) Предвидените в настоящата директива мерки са съобразени със становището на Комитета за привеждане в съответствие с техническия прогрес, създаден с Директива 70/156/ЕИО, ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА: Член 1 Приложения I и II към Директива 80/1268/ЕИО се изменят и допълват съгласно приложението към настоящата директива. Член 2 1. Считано от 1 януари 2000 г. държавите-членки не могат на основания, свързани с емисиите от въглероден двуокис и с разхода на гориво: — да отказват да издават типово одобрение ЕО на даден тип моторно превозно средство съгласно член 4, параграф 1 от Директива 70/156/ЕИО, или — да отказват да издават национално типово одобрение, или — да забраняват регистрирането, продажбата или пускането в употреба на превозни средства съгласно член 7 от Директива 70/156/ЕИО, ако стойностите на емисиите и на разхода са определени в съот- ветствие с изискванията на Директива 80/1268/ЕИО, изменена с настоящата директива. 2. Считано от 1 януари 2000 г. за превозните средства от катего- рия М1, така както са определени в приложение II, раздел А към Директива 70/156/ЕИО, с изключение на превозните средства, е над 2 500 кг, и считано от чиято максимална маса 1 януари 2001 г. за превозните средства от категория М1, чиято максимална маса е над 2 500 кг, държавите-членки: — не издават вече типово одобрение ЕО съгласно член 4, параг- раф 1 от Директива 70/156/ЕИО и — могат да отказват да издават национално типово одобрение, освен ако има позоваване на разпоредбите на член 8, параграф 2 от Директива 70/156/ЕИО, на определен тип превозно средство, ако стойностите на емисиите и на разхода не са били определени съгласно изискванията на Директива 80/1268/ЕИО, изменена с настоящата директива. 3. Считано от 1 януари 2001 г. за превозните средства от катего- рията М1, както са определени в приложение II, раздел А от Директива 70/156/ЕИО, с изключение на превозните средства, чиято максимална маса е над 2 500 кг, и считано от 1 януари 2002 г. за превозните средства от категория М1, чиято максимална маса е над 2 500 кг, държавите-членки: 13/т. 28 BG Официален вестник на Европейския съюз 97 — разглеждат сертификатите за съответствие, с които са снабдени новите превозни средства съгласно разпоредбите на Директива 70/156/ЕИО, за невалидни по смисъла на член 7, параграф 1 от посочената директива, и 2. Държавите-членки уведомяват Комисията за текста на основ- ните разпоредби от вътрешното законодателство, които те прие- мат в областта, регулирана от настоящата директива. — отказват регистрирането, продажбата и пускането в употреба на нови превозни средства, които не са снабдени със сертифи- кат за съответствие съгласно Директива 70/156/ЕИО, освен ако има позоваване на разпоредбите на член 8, параграф 2 от Директива 70/156/ЕИО, ако стойностите на емисиите и на разхода на гориво не са били определени съгласно изискванията на Директива 80/1268/ЕИО, изменена с настоящата директива. Член 4 Настоящата директива влиза в сила на третия ден от датата на публикуването ѝ(cid:65) в Официален вестник на Европейските общности. Член 3 Адресати на настоящата директива са държавите-членки. Член 5 1. Държавите-членки въвеждат в сила необходимите законови, подзаконови и административни разпоредби, за да се съобразят с настоящата директива до 31 декември 1999 г. Те незабавно уве- домяват Комисията за това. Когато държавите-членки приемат тези разпоредби, в тях се съдържа позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им обнародване. Условията и редът на това позо- ваване се определят от държавите-членки. Съставено в Брюксел на 15 декември 1999 година. За Комисията Erkki LIIKANEN Член на Комисията 98 BG Официален вестник на Европейския съюз 13/т. 28 ПРИЛОЖЕНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ КЪМ ПРИЛОЖЕНИЯ I И II КЪМ ДИРЕКТИВА 80/1268/ЕИО Приложение I се изменя, както следва: 1. Точка 4. 1 се заменя, както следва: „4. 1. Емисиите от СО2 се измерват по време на изпитателния цикъл, като се симулират условия на градско и извънградско кормуване, описани в допълнение 1 към приложение III към Директива 70/220/ЕИО, последно изменена. “ 2. Точка 4. 4 се заменя, както следва: „4. 4. Гориво за изпитване 4. 4. 1. Превозни средства, които работят с бензин или с дизел Подходящите референтни горива, както са определени в приложение IX към Директива 70/220/ЕИО, последно изменена, трябва да се използват за изпитанията. 4. 4. 2. Превозни средства, работещи с ВНГ или с ПГ За ВНГ и ПГ използваното гориво трябва да е това, което е избрано от производителя за измерване на ефективната мощност съгласно приложение I към Директива 80/1269/ЕИО, последно изменена. Избраното гориво следва да се посочи в уведомителния документ, определен в приложение II. 4. 4. 3. За да се извърши изчислението, посочено в точка 4. 3, се използват следните характеристики на горивото: а) плътност: измерена в горивото, използвано за изпитване, съгласно ISO 3675 или според еквивалентен метод; за бензина и дизела се използва плътността, измерена при температура 15 °С; за ВНГ и за ПГ се използва референтна плътност, както следва: 0,538 кг/л за ВНГ 0,654 кг/м3 за ПГ (*) б) съотношение водород/въглерод: използват се фиксирани стойности, които са: 1,85 за бензина 1,86 за дизела 2,525 за ВНГ 4,00 за ПГ 2,93 за ПГ (HCNM). (*) Това е средната стойност за G20 и G23 при температура 15 °С. “ 3. В точка 5. 1. 4 вторият параграф се заменя, както следва: „По искане на производителя превозните средства с двигатели с принудително запалване могат да се привеждат в работен температурен режим съгласно процедурата, описана в точка 5. 2. 1 от приложение VI към Директива 70/220/ЕИО, последно изменена. Моторните превозните средства с компресионно запалване могат да се привеждат в работен температурен режим съгласно процедурата, описана в точка 5. 3 от приложение III към същата директива. “ 4. Точка 6. 1 се заменя, както следва: „6. 1. Изпитателен цикъл Изпитателният цикъл е описан в допълнение 1 към приложение III към Директива 70/220/ЕИО, последно изменена, и включва част I (градско кормуване) и част II (извънградско кормуване). Всички предписания за кормуване, които се съдържат в това приложение, се прилагат за измерване на емисиите от СО2. “ 5. Точка 6. 3. 1 се заменя, както следва: „6. 3. 1. Настройките за натоварване и инерция на динамометъра се определят съгласно приложение III към Директива 70/220/ЕИО, последно изменена. “ 6. Точка 6. 3. 2 и 6. 3. 3 се заличават. 13/т. 28 BG Официален вестник на Европейския съюз 99 7. Точка 6. 4. 1. 3 се изменя и се чете: „… Факторът на разреждане се изчислява, както следва: За бензин или дизел: DF = За ВНГ: За ПГ: където:…“ DF = DF = 8. Точка 7. 2 се заменя, както следва: 13,4 -4 + (CHC + CCO) 10 C CO 2 11,9 -4 + (CHC + CCO) 10 C CO 2 9,5 -4 + (CHC + CCO) 10 C CO 2 „7. 2. Разходите на гориво, изразени в литри на 100 км (за бензин, ВНГ или дизел) или в кубически метри на 100 км (за ПГ), се изчисляват с помощта на следните формули (*): а) за превозните средства с принудително запалване, работещи с бензин: FC = (0,1154/D) × [(0,866 × THC) × (0,429 × CO) × (0,273 × (CO2)] б) за превозните средства с принудително запалване, работещи с ВНГ: FCнорм = (0,1212/0,538) × [(0,825 × THC) + (0,429 × CO) + (0,273 × CO2)] Ако съставът на горивото, използвано за изпитване, се различава от състава, предвиден за изчисляване на стандартния разход, по искане на производителя може да се приложи коригиращ фактор cf, както следва: FCнорм = (0,1212/0,538) × cf × [(0,825 × THC) + (0,429 × CO) + (0,273 × CO2)] Коригиращият фактор cf, който може да се приложи, се определя, както следва: cf = 0,825 + 0,0693 × nреално където: nреално = реалното съотношение Н/С на използваното гориво в) за превозните средства с принудително запалване, работещи с ПГ: FCнорм = (0,1336/0,654) × [(0,749 × THC) + (0,429 × CO) + (0,273 × CO2)] г) за превозните средства с компресионно запалване: FC = (0,1155/D) × [(0,866 × THC) + (0,429 × CO) + (0,273 × CO2)] В тези формули: FC = разходът на гориво в литри на 100 км (за бензин, ВНГ или дизел) или в кубически метри на 100 км (за ПГ) ТНС = измерената емисия от всички въглеводороди в г/км СО = измерената емисия от въглероден окис в г/км СО2 = измерената емисия от въглероден двуокис в г/км; D = плътността на горивото за изпитване при 15 °С. (*) Да се повтори за бензина и за газовото гориво на превозно средство, което може да работи или с бензин, или с газово гориво. Превозните средства, които могат да работят с бензин и с един вид газово гориво, но при които бензиновият кръг се използва само при аварийна ситуация или при първоначално пускане, и чийто бензинов резервоар не може да съдържа повече от 15 литра, с оглед целите на изпитването се приемат за превозни средства, работещи само с газово гориво. “ 100 BG Официален вестник на Европейския съюз 13/т. 28 9. Точка 9. 1. 1. 2. 4 се заменя, както следва: „9. 1. 1. 2. 4. Референтните горива, описани в приложение IX и в приложение IХа към Директива 70/220/ЕИО, последно изменена, се използват за изпитването. “ Приложение II се изменя, както следва: 1. Точка 1. 7 от Допълнението се заменя, както следва: 2. Следните бележки под линия 4 и 5 се добавят в края на допълнението: „(4) Повторение за бензина и за газовото гориво на превозно средство, което може да работи или с бензин, или с газово гориво. Превозните средства, които могат да работят с бензин и с газово гориво, но при които бензиновият кръг се използва само в аварийна ситуация или при първоначално пускане, и чийто бензинов резервоар не може да съдържа повече от 15 литра, за целите на изпитването се приемат за превозни средства, работещи само с газово гориво. (5) За превозните средства, работещи с ПГ, мерната единица „л/100 км“ се заменя с „м3/100 км“. “


title: Europaparlamentets resolution om OSSE

eurovoc_concepts:
Armenia
Azerbaijan
Belarus
EU relations
Kosovo
OSCE
arms control
diplomatic relations
settlement of disputes

formats: pdf print

text: C 296/126 Europeiska gemenskapernas officiella tidning SV 18. 10. 2000 Onsdag 15 december 1999 10. uppmanar sin ad hoc-delegation som övervakar valen till duman den 19 december 1999 att ta detta tillfälle i akt att påverka de ryska myndigheterna, i synnerhet ledamöterna i duman, att bidra till en snabb politisk lösning på konflikten samt föra fram budskapet att Rysslands nuvarande sätt att angripa problemet i Tjetjenien inte kan accepteras av ett demokratiskt land, 11. uppdrar åt talmannen att översända denna resolution till rådet, kommissionen, Europarådet, OSSE, FN:s generalsekreterare, ryska statsduman och federationsrådet samt myndigheterna i Tjetjenien, Dagestan och Ingusjien. 24. OSSE:s toppmöte i Istanbul B5-0315, 0320, 0321, 0322 och 0324/1999 Europaparlamentets resolution om OSSE Europaparlamentet utfärdar denna resolution * med beaktande av OSSE:s slutförklaring vid toppmötet i Istanbul den 19 november 1999, * med beaktande av att en stadga för europeisk säkerhet antogs den 19 november 1999, * med beaktande av sina tidigare resolutioner om situationen i Kosovo och Centralasien, * med beaktande av sina tidigare resolutioner om OSSE, EU:s konfliktförebyggande insatser och de euro- peiska civila fredsbevarande styrkorna, * med beaktande av de två OSSE-rapporterna om situationen beträffande de mänskliga rättigheterna i Kosovo som offentliggjordes i Wien och Pristina den 6 december 1999, och av följande skäl: A. OSSE:s viktiga roll för att åstadkomma en demokratisk och fredlig utveckling i Europa bör erkännas. B. Det bör framhållas att antagandet av en stadga för europeisk säkerhet spelat en viktig roll för ökad säkerhet och stabilitet i Europa. C. Det är glädjande att det har fattats ett beslut om att inrätta en arbetsgrupp för att utveckla stöd- och samarbetsgrupper, så kallade Rapid Expert Assistant and Cooperation Teams (REACT), för att göra det möjligt för OSSE att snabbt reagera på krav på civilt stöd. Förhoppningsvis kommer denna arbets- grupp snart att ge närmare detaljer om genomförandet, framför allt när det gäller kostnader, personal- behov och åtaganden från OSSE-medlemsstaternas sida. D. Den fortsatta bristen på stabilitet i Kosovo, särskilt för minoritetsgrupper, är oroväckande. E. Avsaknaden av demokrati i Jugoslavien är en källa till oro, liksom svårigheterna med att genomföra det allmänna ramavtalet för fred i Bosnien och Hercegovina. F. Det bör erkännas att grannländerna spelat en viktig roll som stabiliserande faktor på Balkan. G. Det är oroväckande hur internationell terrorism, våldsbenägen extremism, organiserad brottslighet och narkotika- och vapensmuggling ökat i Centralasien och fått mycket negativa konsekvenser i Kaukasien. H. Parlamentet delar OSSE:s oro vad gäller en fredlig lösning på problemet med områdena kring floden Dnjestr, liksom på andra kriser. I. Det är nödvändigt att OSSE arbetar tillsammans med andra organisationer och institutioner med ett samordnat förhållningssätt för att undvika dubbelarbete. 18. 10. 2000 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 296/127 1. Parlamentet välkomnar resultaten från toppmötet i Istanbul och OSSE:s ansträngningar att förebygga konflikter och lösa dem på fredlig väg och understryker sitt fulla stöd till OSSE, vars ansträngningar för fred och demokrati inte kan underskattas, Onsdag 15 december 1999 2. välkomnar att alla 54 OSSE-medlemmar har undertecknat stadgan för europeisk säkerhet som for- maliserar de befintliga normerna om säkerhetssamarbete och efterlevnad av mänskliga rättigheter och stär- ker OSSE:s kapacitet att skicka civil hjälp till krisområden, 3. påpekar att det i den nya säkerhetsstadgan, som är avsedd att förhindra konflikter innan de bryter ut, slås fast att konflikter med regionala konsekvenser inte längre kan betraktas som en enda stats inre ange- lägenhet och att OSSE har ett särskilt ansvar för att försvara denna princip, 4. välkomnar den inbjudan som OSSE:s ordförande fått att besöka norra Kaukasien den 14−15 december 1999 och uppmanar den ryska regeringen att låta delegationen komma in i själva Tjetjenien i syfte att underlätta för flyktingarna och bidra till en politisk lösning på krisen, 5. välkomnar översynen av fördraget om begränsning av konventionella vapen i Europa (CFE) som upp- daterar det ursprungliga avtalet om vapenkontroll från 1990 och syftar till att skapa mer insyn genom att öppna fördraget för nya undertecknare; uppmanar alla CFE-parter att utan dröjsmål ratificera fördraget, betonar att det i detta avtal fastställs att en stat inte får placera ut styrkor i en annan stat utan 6. värdlandets samtycke, 7. stöder OSSE:s delegation i Kosovo för den möda den lagt ner på att främja och värna om mänskliga rättigheter och skapa aktning för rättsstaten, och upprepar sin vädjan till alla parter att bidra till fred och demokrati i Kosovo, inklusive till tillsättning av en laglig regering, full respekt för rättsstatsprincipen, de mänskliga rättigheterna och minoriteters rättigheter, 8. uppmanar alla berörda parter att till fullo utnyttja de möjligheter som erbjuds av stabilitetspakten för sydöstra Europa och i praktiken omsätta den lovande grund som lades vid toppmötet i Köln samtidigt som hänsyn tas till enskilda finansiella, politiska och moraliska åtaganden; vidhåller att folket i Jugoslavien skall tillåtas leva under demokrati och respekt för de mänskliga rättigheterna, 9. välkomnar den upptining i relationerna mellan Armenien och Azerbajdzjan som nyligen kommit till stånd i fråga om Nagorno-Karabach, den omstridda armeniska enklaven i Azerbajdzjan, och uppmuntrar OSSE att spela en större roll i ansträngningarna att finna en lösning; hoppas att motstridiga oljeintressen inte kommer att komplicera säkerhets-situationen ytterligare, vidhåller att alla berörda parter måste göra mer för att nå fram till en slutlig lösning på konflikten i 10. områdena kring floden Dnjestr, såsom att alla ryska trupper bör ha dragits tillbaka från Moldova vid utgången av 2002, och att Ryssland bör visa vilja att med OSSE:s bistånd underlätta lösningsprocessen och avveckla två av sina fyra baser i Georgien till mitten av 2001, 11. lovordar OSSE-representationens arbete i Vitryssland när det gäller att stödja demokratiska institu- tioner och främja efterlevnad av OSSE-åtaganden och på så sätt underlätta att man finner en lösning på de författningsmässiga kontroverserna i landet; betonar att enbart en verklig politisk dialog i Vitryssland kan bana väg för fria och demokratiska val och erbjuder sin hjälp när det gäller att utveckla denna dialog, som skulle inbegripa oppositionspolitiker i exil, 12. uppmanar OSSE att bjuda in EU:s höge representant för den gemensamma utrikes- och säkerhets- politiken till relevanta möten i OSSE:s permanenta råd i syfte att förbättra konvergensen och sammanhåll- ningen mellan OSSE:s och EU:s insatser och underlätta utvecklingen av gemensamma projekt, uppmanar OSSE:s medlemmar att se till att ambitionerna överensstämmer med de ekonomiska 13. resurserna, C 296/128 Europeiska gemenskapernas officiella tidning SV 18. 10. 2000 Onsdag 15 december 1999 stöder helt och fullt den verksamhet som för närvarande bedrivs av OSSE:s kommissionär för mino- 14. riteter och hälsar med tillfredsställelse att hans uppdrag utvidgats, uppdrar åt sin talman att översända denna resolution till rådet, kommissionen, OSSE:s generalsekre- 15. terare och FN:s generalsekreterare. 25. Klimatförändringar B5-0314/1999 Europaparlamentets resolution om uppföljning av den femte konferensen för parterna i Förenta nationernas ramkonvention om klimatförändring, UNFCCC (Bonn den 25 oktober−5 november 1999) Europaparlamentet utfärdar denna resolution * med beaktande av Kyotoprotokollet till Förenta nationernas ramkonvention om klimatförändring (UNFCCC) från december 1997 (1), * med beaktande av sina tidigare resolutioner om klimatförändringar i enlighet med ingressen i sin resolution av den 17 september 1998 om klimatförändringar inför Buenos Aires (november 1998) (2) och av sin resolution av den 7 oktober 1999 om klimatförändringar: förberedelser inför genomföran- det av Kyotoprotokollet (3), * med beaktande av slutsatserna från rådets (miljö) möten den 24−25 juni 1999 och den 12 oktober 1999, * med beaktande av kommissionens meddelande till rådet och Europaparlamentet om förberedelser inför genomförandet av Kyotoprotokollet (KOM(1999) 230), * med beaktande av den femte konferensen för parterna i Förenta nationernas ramkonvention om kli- matförändring (COP5) som hölls i Bonn den 25 oktober−5 november 1999, * med beaktande av rådets och kommissionens uttalanden till parlamentet i den 6 oktober 1999 och den 15 december 1999 och av följande skäl: A. I klimatmodellerna från den mellanstatliga panelen för klimatförändring (IPCC) förutsägs ytterligare temperaturökningar med cirka 2 oC år 2010 jämfört med 1990 års nivåer. Om framtida tempera- turökningar skall begränsas till 1,5 oC år 2100 och 0,1 oC per decennium och om havsvattennivåerna inte skall öka med mer än 2 cm per decennium måste industriländerna minska utsläppen av växt- husgaser med minst 35 procent mellan 1990 och 2010 (4). B. Människans utsatthet för klimatförändringar får många och tragiska uttryck, senast i och med den förödande cyklonen i Indien och översvämningarna i delar av Frankrike i november 1999. De ned- brytande förändringar man i många delar av världen upplever överensstämmer med många av de förväntade effekterna av klimatförändringar, inbegripet ständigt ändrade väderförhållanden på regional nivå, talrika tropiska stormar, ökad förekomst av sjukdomar överförda med myggor, till exempel mala- ria, ökenspridning, minskad produktivitet inom fiske och jordbruk, omfattande erosion vid kusterna och översvämningar vid låglänta trakter vilket mycket väl kan leda till omfattande demografiska för- ändringar. FCCC/CP/1997/L. 7/Add1. (1) (2) EGT C 313, 12. 10. 1998, s. 169. (3) Texter antagna vid detta sammanträdet, punkt 9. (4) Rapport från Europeiska miljöbyrån: Miljön i Europeiska unionen vid sekelskiftet


title: Directiva 1999/98/CE da Comissão, de 15 de Dezembro de 1999, que adapta ao progresso técnico a Directiva 96/79/CE do Parlamento Europeu e do Conselho relativa à protecção dos ocupantes dos veículos a motor em caso de colisão frontal (Texto relevante para efeitos do EEE)

eurovoc_concepts:
motor vehicle
road safety
safety standard
technological change
transport accident

formats: html pdf print

text: L 9/14 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 13. 1. 2000 DIRECTIVA 1999/98/CE DA COMISSÃO de 15 de Dezembro de 1999 que adapta ao progresso técnico a Directiva 96/79/CE do Parlamento Europeu e do Conselho relativa à protecção dos ocupantes dos veículos a motor em caso de colisão frontal (Texto relevante para efeitos do EEE) A COMISSÃO DAS COMUNIDADES EUROPEIAS, — recusar a homologação CE a um modelo novo de veículo a Tendo em conta o Tratado que institui a Comunidade Europeia, Tendo em conta a Directiva 70/156/CEE do Conselho, de 6 de Fevereiro de 1970, relativa à aproximação das legislações dos Estados-Membros respeitantes à homologação dos veículos a motor e seus reboques (1), com a última redacção que lhe foi dada pela Directiva 98/91/CE do Parlamento Europeu e do Conselho (2) e, nomeadamente, o n. o 2 do seu artigo 13. o, Tendo em conta a Directiva 96/79/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 16 de Dezembro de 1996, relativa à protecção dos ocupantes dos veículos a motor em caso de colisão frontal (3) e que altera a Directiva 70/156/CEE, Considerando o seguinte: (1) (2) (3) A Directiva 96/79/CE é uma das directivas específicas do processo de homologação comunitária criado pela Directiva 70/156/CEE do Conselho; por conseguinte, as disposições da Directiva 70/156/CEE respeitantes aos sistemas, componentes e unidades técnicas dos veículos são aplicáveis à referida directiva; Nos termos da alínea b) do artigo 4. o da Directiva 96/ /79/CE, a Comissão deve reexaminar e, caso seja neces- sário, alterar o apêndice 7 do anexo II dessa mesma directiva, de modo a ter em conta os ensaios de avalia- ção do tornozelo do manequim Hybrid III, incluindo ensaios em veículos; As medidas previstas na presente directiva estão em conformidade com o parecer do Comité de Adaptação ao Progresso Técnico, criado pela Directiva 70/156/CEE, motor, nem — proibir a matrícula, a venda ou a entrada em circulação de veículos, se os ensaios de avaliação do tornozelo do manequim Hybrid III satisfizerem os requisitos da Directiva 96/79/CE, alterada pela presente directiva. 2. A partir de 1 de Abril de 2001, os Estados-Membros deixam de poder conceder a homologação CE a um modelo de veículo, em conformidade com o artigo 4. o da Directiva 70/ /156/CEE, se não forem satisfeitos os requisitos da Directiva 96/79/CE, alterada pela presente directiva. Artigo 3. o 1. Os Estados-Membros porão em vigor as disposições legis- lativas, regulamentares e administrativas necessárias para dar cumprimento à presente directiva até 30 de Setembro de 2000. Desse facto informarão imediatamente a Comissão. As disposições adoptadas pelos Estados-Membros devem incluir uma referência à presente directiva ou serem acompa- nhadas dessa referência aquando da publicação oficial. O modo da referência compete aos Estados-Membros. 2. Os Estados-Membros comunicarão à Comissão o texto das principais disposições essenciais de direito nacional que adoptarem no domínio regulado pela presente directiva. Artigo 4. o A presente directiva entra em vigor no vigésimo dia seguinte ao da sua publicação no Jornal Oficial das Comunidades Europeias. ADOPTOU A PRESENTE DIRECTIVA: Artigo 5. o Artigo 1. o Os Estados-Membros são os destinatários da presente directiva. O anexo II da Directiva 96/79/CE é alterado de acordo com o anexo da presente directiva. Artigo 2. o A partir de 1 de Outubro de 2000, os Estados-Membros 1. não podem, por motivos relacionados com os ensaios de avaliação do tornozelo do manequim Hybrid III: Feito em Bruxelas, em 15 de Dezembro de 1999. Pela Comissão Erkki LIIKANEN Membro da Comissão (1) JO L 42 de 23. 2. 1970, p. 1. (2) JO L 11 de 16. 1. 1999, p. 25. (3) JO L 18 de 21. 1. 1997, p. 7. 13. 1. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 9/15 O anexo II da Directiva 96/79/CE é alterado do seguinte modo: 1. O ponto 2. 9. 2 do apêndice 3 passa a ter a seguinte redacção: ANEXO «2. 9. 2. Cada pé dos manequins de ensaio deve estar calçado com um sapato de tamanho 11XW que satisfaz as especificações de dimensão e espessura da sola e do salto da norma militar MIL-S 13192, alteração “P”, dos Estados Unidos, e cujo peso é 0,57 ± 0,1 kg. » 2. O apêndice 7 é substituído pelo seguinte: «Apêndice 7 PROCESSO DE CERTIFICAÇÃO DAS PERNAS E PÉS DO MANEQUIM 1. ENSAIO DE RESISTÊNCIA DA PARTE ANTERIOR DO PÉ AO CHOQUE 1. 1. 1. 2. Este ensaio tem por objectivo medir a resposta do pé e do tornozelo do manequim Hybrid III a choques bem definidos provocados por um pêndulo de face dura. Para o ensaio, são utilizadas as partes inferiores das pernas do manequim Hybrid III, perna esquerda (86-5001- -001) e perna direita (86-5001-002), equipadas com pé e tornozelo, esquerdos (78051-614) e direitos (78051-615), incluindo o joelho. O simulador dinamométrico (78051-319 Rev A) é utilizado para fixar a rótula (78051-16 Rev B) ao suporte de ensaio. 1. 3. Método de ensaio 1. 3. 1. Durante as quatro horas que antecedem o ensaio, cada perna deve ser mantida (impregnada) a uma temperatura de 22 ± 3 °C e a uma humidade relativa de 40 ± 30 %. A duração da impregnação não inclui o tempo necessário para obter condições estáveis. 1. 3. 2. Limpar, antes do ensaio, a superfície de impacto da pele e a face do pêndulo com álcool isopropílico ou equivalente. Aplicar talco. 1. 3. 3. Alinhar o acelerómetro do pêndulo de maneira a que o seu eixo sensível fique paralelo à direcção de impacto em contacto com o pé. 1. 3. 4. Montar a perna no suporte de acordo com a figura 1. O suporte de ensaio deve ser fixado de maneira rígida para evitar qualquer movimento durante o ensaio. O eixo mediano do simulador dinamométrico (78051-319) do fémur deve estar vertical ± 0,5°. Regular a montagem de modo a que a linha que une o gancho de articulação do joelho e o parafuso de fixação do tornozelo fiquem horizontais ± 3° com o calcanhar assente em duas folhas de um material de pequeno atrito (folha de PTFE). Assegurar-se de que a carne da tíbia fique totalmente situada perto da extremidade junto ao joelho. Ajustar o tornozelo por forma a que o plano da parte inferior do pé seja vertical e perpendicular à direcção do impacto ± 3° e tal que o plano sagital mediano do pé esteja alinhado com o braço do pêndulo. Ajustar a articulação do joelho a 1,5 ± 0,5 g antes de cada ensaio. Ajustar a articulação do tornozelo de modo a mantê-la liberta e apertar apenas o suficiente para garantir a estabilidade do pé assente na folha PTFE. 1. 3. 5. O pêndulo rígido compreende um cilindro horizontal com um diâmetro de 50 ± 2 mm e um braço de apoio do pêndulo com um diâmetro de 19 ± 1 mm (figura 4). O cilindro tem uma massa de 1,25 ± 0,02 kg, incluindo os instrumentos e todas as peças do braço de apoio no interior do cilindro. O braço do pêndulo tem uma massa de 285 ± 5 g. A massa de cada uma das partes rotativas do eixo ao qual está ligado o braço de apoio não deve ser superior a 100 g. A distância entre o eixo horizontal central do cilindro do pêndulo e o eixo de rotação de todo o pêndulo deve ser de 1 250 ± 1 mm. O cilindro de impacto é montado com o seu eixo longitudinal horizontal e perpendicular à direcção de impacto. O pêndulo deve percutir a parte de baixo do pé a uma distância de 185 ± 2 mm da base do calcanhar que repousa sobre a plataforma horizontal rígida, de modo que o eixo longitudinal mediano do braço do pêndulo tenha com a vertical um desvio máximo de 1° no momento de impacto. O pêndulo deve ser guiado para excluir qualquer movimento significativo lateral, vertical ou basculante no momento zero. 1. 3. 6. Aguardar pelo menos 30 minutos entre dois ensaios consecutivos na mesma perna. 1. 3. 7. O sistema de aquisição de dados, incluindo transdutores, deve estar conforme as especificações relativas a uma CFC (classe de frequência do canal) 600, como indicado no apêndice 5 do presente anexo. 1. 4. Especificações do comportamento 1. 4. 1. Quando a planta de cada pé é percutida a 6,7 ± 0,1 m/s, de acordo com o ponto 1. 3, o momento flector máximo da parte inferior da tíbia em torno do eixo y (M ) deve ser de 120 ± 25 Nm. y 2. ENSAIO DE RESISTÊNCIA DA PARTE POSTERIOR DO PÉ (SEM SAPATO) AO CHOQUE 2. 1. O objectivo do presente ensaio é medir a resposta da pele e da estrutura do pé do manequim Hybrid III a choques bem definidos provocados por um pêndulo de face dura. L 9/16 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 13. 1. 2000 2. 2. Para o ensaio, são utilizadas as partes inferiores das pernas do manequim Hybrid III, perna esquerda (86-5001- -001 ) e perna direita (86-5001-002), equipadas com pé e tornozelo, esquerdos (78051-614) e direitos (78051-615), incluindo o joelho. O simulador dinamométrico (78051-319 Rev A) é utilizado para fixar a rótula (78051-16 Rev B) ao suporte de ensaio. 2. 3. Método de ensaio 2. 3. 1. Durante as quatro horas que antecedem o ensaio, cada perna deve ser mantida (impregnada) a uma temperatura de 22 ± 3 °C e a uma humidade relativa de 40 ± 30 %. A duração da impregnação não inclui o tempo necessário para obter condições estáveis. 2. 3. 2. Limpar, antes do ensaio, a superfície de impacto da pele e a face do pêndulo com álcool isopropílico ou equivalente. Aplicar talco. Verificar que não há danos visíveis na peça de absorção de energia do calcanhar. 2. 3. 3. Alinhar o acelerómetro do pêndulo de maneira a que o seu eixo sensível fique paralelo ao eixo longitudinal mediano do pêndulo. 2. 3. 4. Montar a perna no suporte de acordo com a figura 2. O suporte de ensaio deve ser fixado de forma rígida para evitar qualquer movimento durante o ensaio. O eixo mediano do simulador dinamométrico do fémur (78051- -319) deve estar vertical ± 0,5°. Regular a montagem de modo a que a linha que une o gancho de articulação do joelho e o parafuso de fixação do tornozelo fiquem horizontais ± 3° com o calcanhar assente em duas folhas de um material de pequeno atrito (folha de PTFE). Assegurar-se de que a carne da tíbia fique situada perto da extremidade junto ao joelho. Ajustar o tornozelo por forma a que o plano da parte inferior do pé seja vertical e perpendicular à direcção do impacto ± 3° e tal que o plano sagital mediano do pé esteja alinhado com o braço do pêndulo. Ajustar a articulação do joelho a 1,5 ± 0,5 g antes de cada ensaio. Ajustar a articulação do tornozelo de modo a mantê-la liberta e apertar apenas o suficiente para garantir a estabilidade do pé assente na folha de PTFE. 2. 3. 5. O pêndulo rígido compreende um cilindro horizontal com um diâmetro de 50 ± 2 mm e um braço de apoio do pêndulo com um diâmetro de 19 ± 1 mm (figura 4). O cilindro tem uma massa de 1,25 ± 0,02 kg, incluindo os instrumentos e todas as peças do braço de apoio no interior do cilindro. O braço do pêndulo tem uma massa de 285 ± 5 g. A massa de cada uma das partes rotativas do eixo ao qual está ligado o braço de apoio não deve ser superior a 100 g. A distância entre o eixo horizontal central do cilindro do pêndulo e o eixo de rotação de todo o pêndulo deve ser de 1 250 ± 1 mm. O cilindro de impacto é montado com o seu eixo longitudinal horizontal e perpendicular à direcção de impacto. O pêndulo deve percutir a parte de baixo do pé a uma distância de 62 ± 2 mm da base do calcanhar que repousa sobre a plataforma horizontal rígida, de modo que o eixo longitudinal mediano do braço do pêndulo tenha com a vertical um desvio máximo de 1° no momento de impacto. O pêndulo deve ser guiado para excluir qualquer movimento significativo lateral, vertical ou basculante no momento zero. 2. 3. 6. Aguardar pelo menos 30 minutos entre dois ensaios consecutivos na mesma perna. 2. 3. 7. O sistema de aquisição de dados, incluindo transdutores, deve estar conforme as especificações relativas a uma CFC 600, como indicado no apêndice 5 do presente anexo. 2. 4. Especificações do comportamento 2. 4. 1. Quando o calcanhar de cada pé é percutido a 4,4 ± 0,1 m/s, de acordo com o ponto 2. 3, a aceleração máxima do pêndulo deve ser de 295 ± 50 g. 3. ENSAIO DE RESISTÊNCIA DA PARTE POSTERIOR DO PÉ (COM SAPATO) AO CHOQUE 3. 1. O objectivo do presente ensaio é controlar a resposta do sapato e do calcanhar e da articulação do tornozelo do manequim Hybrid III a choques bem definidos provocados por um pêndulo de face dura. 3. 2. Para o ensaio, são utilizadas as partes inferiores das pernas do manequim Hybrid III, perna esquerda (86-5001- -001 ) e perna direita (86-5001-002), equipadas com pé e tornozelo, esquerdos (78051-614) e direitos (78051-615), incluindo o joelho. O simulador dinamométrico (78051-319 Rev A) é utilizado para fixar a rótula (78051-16 Rev B) ao suporte de ensaio. Os pés do manequim devem ser equipados com os sapatos especificados no ponto 2. 9. 2, do apêndice 3 do anexo II. 3. 3. Método de ensaio 3. 3. 1. Durante as quatro horas que antecedem o ensaio, cada perna deve ser mantida (impregnada) a uma temperatura de 22 ± 3 °C e a uma humidade relativa de 40 ± 30 %. A duração da impregnação não inclui o tempo necessário para obter condições estáveis. 3. 3. 2. Limpar, antes do ensaio, a superfície de impacto da parte inferior do sapato com um pano limpo e a face do pêndulo com álcool isopropílico ou equivalente. Verificar que não há danos visíveis na peça de absorção de energia do calcanhar. 3. 3. 3. Alinhar o acelerómetro do pêndulo de maneira a que o seu eixo sensível fique paralelo ao eixo longitudinal mediano do pêndulo. 13. 1. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 9/17 3. 3. 4. Montar a perna no suporte de acordo com a figura 3. O suporte de ensaio deve ser fixado de forma rígida para evitar qualquer movimento durante o ensaio. O eixo mediano do simulador dinamométrico do fémur (78051- -319) deve estar vertical ± 0,5. Regular a montagem de modo a que a linha que une o gancho de articulação do joelho e o parafuso de fixação do tornozelo fiquem horizontais ± 3° com o calcanhar do sapato assente em duas folhas de um material de pequeno atrito (folha de PTFE). Assegurar-se de que a carne da tíbia fique situada perto da extremidade junto ao joelho. Ajustar o tornozelo por forma a que um plano em contacto com o calcanhar e a sola da parte inferior do sapato seja vertical ± 3° e perpendicular à direcção do impacto e tal que o plano sagital mediano do pé esteja alinhado com o braço do pêndulo. Ajustar a articulação do joelho a 1,5 ± 0,5 g antes de cada ensaio. Ajustar a articulação do tornozelo de modo a mantê-la liberta e apertar apenas o suficiente para garantir a estabilidade do pé assente na folha de PTFE. 3. 3. 5. O pêndulo rígido compreende um cilindro horizontal com um diâmetro de 50 ± 2 mm e um braço de apoio do pêndulo com um diâmetro de 19 ± 1 mm (figura 4). O cilindro tem uma massa de 1,25 ± 0,02 kg, incluindo os instrumentos e todas as peças do braço de apoio no interior do cilindro. O braço do pêndulo tem uma massa de 285 ± 5 g. A massa de cada uma das partes rotativas do eixo ao qual está ligado o braço de apoio não deve ser superior a 100 g. A distância entre o eixo horizontal central do cilindro do pêndulo e o eixo de rotação de todo o pêndulo deve ser de 1 250 ± 1 mm. O cilindro de impacto é montado com o seu eixo longitudinal horizontal e perpendicular à direcção de impacto. O pêndulo deve percutir o calcanhar do sapato num plano horizontal a uma distância de 62 ± 2 mm acima da base do calcanhar com o sapato em repouso sobre a plataforma horizontal rígida, de modo que o eixo longitudinal mediano do braço do pêndulo tenha com a vertical um desvio máximo de 1° no momento de impacto. O pêndulo deve ser guiado para excluir qualquer movimento significativo, vertical ou basculante no momento zero. 3. 3. 6. Aguardar pelo menos 30 minutos entre dois ensaios consecutivos na mesma perna. 3. 3. 7. O sistema de aquisição de dados, incluindo transdutores, deve estar conforme as especificações relativas a uma CFC 600, como indicado no apêndice 5 do presente anexo. 3. 4. Especificações do comportamento 3. 4. 1. Quando o calcanhar do sapato é percutido a 6,7 ± 0,1 m/s, de acordo com o ponto 3. 3, a força de compressão máxima (Fz) aplicada a cada tíbia deve ser de 3,3 ± 0,5 kN. L 9/18 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 13. 1. 2000 Figura 1 Ensaio de resistência da parte anterior do pé ao choque Configuração do ensaio 13. 1. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 9/19 Figura 2 Ensaio de resistência da parte posterior do pé (sem sapato) ao choque Configuração do ensaio L 9/20 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 13. 1. 2000 Figura 3 Ensaio de resistência da parte posterior do pé (com sapato) ao choque Configuração do ensaio 13. 1. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 9/21 Figura 4 Pêndulo »


title: Regulamento (CE) n.° 2651/1999 da Comissão, de 15 de Dezembro de 1999, que fixa as restituições à exportação de azeite

eurovoc_concepts:
export refund
olive oil

text: 16. 12. 1999 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 324/21 REGULAMENTO (CE) N. o 2651/1999 DA COMISSÃO de 15 de Dezembro de 1999 que fixa as restituições à exportação de azeite A COMISSÃO DAS COMUNIDADES EUROPEIAS, Tendo em conta o Tratado que institui a Comunidade Europeia, Tendo em conta o Regulamento n. o 136/66/CEE do Conselho, de 22 de Setembro de 1966, que estabelece uma organização comum de mercado no sector das matérias gordas (1), com a última redacção que lhe foi dada pelo Regulamento (CE) n. o 1638/98 (2), e, nomeadamente, o n. o 3 do seu artigo 3. o, (1) (2) (3) (4) Considerando que, nos termos do artigo 3. o do Regula- mento n. o 136/66/CEE, quando o preço na Comunidade for superior às cotações mundiais, a diferença entre esses preços pode ser coberta por uma restituição à expor- tação de azeite para países terceiros; Considerando que as modalidades relativas à fixação e concessão da restituição à exportação de azeite se deter- minaram no Regulamento (CEE) n. o 616/72 da Comissão (3), com a última redacção que lhe foi dada pelo Regulamento (CEE) n. o 2962/77 (4); Considerando que, nos termos do n. o 3 do artigo 3. o do Regulamento n. o 136/66/CEE, a restituição deve ser a mesma em relação a toda a Comunidade; Considerando que, nos termos do n. o 4 do artigo 3. o do Regulamento n. o 136/66/CEE, a restituição para o azeite deve ser fixada tendo em consideração a situação e as perspectivas de evolução, no mercado da Comunidade, dos preços do azeite e das disponibilidades, bem como os preços do azeite no mercado mundial; que, todavia, no caso de a situação do mercado mundial não permitir determinar as cotações mais favoráveis do azeite, pode ter-se em consideração o preço, nesse mercado, dos principais óleos vegetais concorrenciais e a diferença verificada, durante um período representativo, entre esse preço e o do azeite; que o montante da restituição não pode ser superior à diferença existente entre o preço do azeite na Comunidade e o preço do azeite no mercado mundial, ajustado, quando for caso disso, de modo a ter em conta os custos de exportação dos produtos neste último mercado; (5) (6) (7) (8) (9) Considerando que, nos termos do n. o 3, terceiro pará- grafo da alínea b), do artigo 3. o do Regulamento n. o 136/66/CEE, pode ser decidido que a restituição seja fixada por concurso; que o concurso incide sobre o montante da restituição e pode ser limitado a determi- nados países de destino, bem como a determinadas quantidades, qualidades e formas de apresentação; Considerando que, em conformidade com o n. o 3, segundo parágrafo do artigo 3. o do Regulamento n. o 136/66/CEE, as restituições relativas ao azeite podem ser fixadas em níveis diferentes consoante o destino quando a situação do mercado mundial ou as exigências especí- ficas de certos mercados o exigem; Considerando que as restituições devem ser fixadas pelo menos uma vez por mês; que, em caso de necessidade, podem ser alteradas no intervalo; Considerando que a aplicação dessas modalidades à situação actual dos mercados no sector do azeite, nomeadamente ao preço desse produto na Comunidade e nos mercados dos países terceiros, leva a que se fixe a restituição nos montantes constantes do anexo; Considerando que o Comité de Gestão das Matérias Gordas não emitiu qualquer parecer no prazo limite estabelecido pelo seu presidente, ADOPTOU O PRESENTE REGULAMENTO: Artigo 1. o As restituições à exportação dos produtos referidos no n. o 2, alínea c), do artigo 1. o do Regulamento n. o 136/66/CEE são fixadas nos montantes constantes do anexo. Artigo 2. o O presente regulamento entra em vigor em 16 de Dezembro de 1999. O presente regulamento é obrigatório em todos os seus elementos e directamente aplicável em todos os Estados-Membros. Feito em Bruxelas, em 15 de Dezembro de 1999. Pela Comissão Franz FISCHLER Membro da Comissão (1) JO 172, 30. 9. 1966, p. 3025/66. (2) JO L 210 de 28. 7. 1998, p. 32. (3) JO L 78 de 31. 3. 1972, p. 1. (4) JO L 348 de 30. 12. 1977, p. 53. L 324/22 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 16. 12. 1999 ANEXO do regulamento da Comissão, de 15 de Dezembro de 1999, que fixa as restituições à exportação de azeite (EURO/100 kg) Código do produto Montante da restituição (1) 1509 10 90 9100 1509 10 90 9900 1509 90 00 9100 1509 90 00 9900 1510 00 90 9100 1510 00 90 9900 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 (1) Para os destinos referidos no artigo 34. o do Regulamento (CEE) n. o 3665/87 da Comissão (JO L 351 de 14. 12. 1987, p. 1) alterado bem como para as exportações para os países terceiros. NB: Os códigos dos produtos, incluindo as remissões em pé-de-página, são definidos no Regulamento (CEE) n. o 3846/87 da Comissão, alterado


title: Regulamento (CE) n.o 2647/1999 da Comissão, de 15 de Dezembro de 1999, que permite concluir contratos de armazenamento privado a longo prazo para o vinho de mesa, o mosto de uvas, o mosto de uvas concentrado e o mosto de uvas concentrado rectificado, para a campanha de 1999/2000

eurovoc_concepts:
contract
fruit product
grape
private stock
storage
table wine

text: 16. 12. 1999 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 324/11 REGULAMENTO (CE) N. o 2647/1999 DA COMISSÃO de 15 de Dezembro de 1999 que permite concluir contratos de armazenamento privado a longo prazo para o vinho de mesa, o mosto de uvas, o mosto de uvas concentrado e o mosto de uvas concentrado rectificado, para a campanha de 1999/2000 A COMISSÃO DAS COMUNIDADES EUROPEIAS, ADOPTOU O PRESENTE REGULAMENTO: Tendo em conta o Tratado que institui a Comunidade Europeia, Tendo em conta o Regulamento (CEE) n. o 822/87 do Conselho, de 16 de Março de 1987, que estabelece a organização comum de mercado vitivinícola (1), com a última redacção que lhe foi dada pelo Regulamento (CE) n. o 1677/1999 (2), e, nomeada- mente, o n. o 5 do seu artigo 32. o e o seu artigo 83. o, Considerando o seguinte: (1) (2) (3) Resulta do balanço previsional, estabelecido para a campanha de 1999/2000, que as disponibilidades de vinhos de mesa no início da campanha ultrapassam em mais de quatro meses as utilizações normais da campanha. Por esta razão, se encontram preenchidas as condições para permitir a conclusão de contratos de armazenamento a longo prazo, na acepção do n. o 4 do artigo 32. o do Regulamento (CEE) n. o 822/87; O balanço previsional acima referido revela a existência de excedentes em relação a todos os tipos de vinhos de mesa, bem como aos vinhos de mesa que se encontram numa estreita relação económica com estes tipos de vinhos de mesa. É necessário prever a possibilidade de concluir contratos a longo prazo para estes tipos de vinhos de mesa. Pelas mesmas razões, é necessário prever tal possibilidade para os mostos de uvas, os mostos de uvas concentrados e os mostos de uvas concentrado rectificados; O mercado dos mostos e dos mostos concentrados para a elaboração de sumos de uva está a desenvolver-se, com o intuito de favorecer a utilização dos produtos da vinha para utilizações diferentes da vinificação, é conveniente permitir a comercialização dos mostos e dos mostos concentrados sob contrato de armazenagem, em confor- midade com o disposto no Regulamento (CEE) n. o 1059/ /83 da Comissão (3), com a última redacção que lhe foi dada pelo Regulamento (CE) n. o 1262/96 (4), e desti- nados à elaboração de sumos de uva, a partir do quinto mês do contrato mediante uma simples declaração do produtor junto do organismo de intervenção. A mesma possibilidade deve ser prevista para favorecer a expor- tação destes produtos; (4) As medidas previstas no presente regulamento estão em conformidade com o parecer do Comité de Gestão dos Vinhos, (1) JO L 84 de 27. 3. 1987, p. 1. (2) JO L 199 de 30. 7. 1999, p. 8. (3) JO L 116 de 30. 4. 1983, p. 77. (4) JO L 163 de 2. 7. 1996, p. 18. Artigo 1. o Podem celebrar-se contratos de armazenamento privado a longo prazo, nos termos do disposto no Regulamento (CEE) n. o 1059/83, durante o período de 16 de Dezembro de 1999 a 15 de Fevereiro de 2000 para: — os vinhos de mesa, desde que satisfaçam as condições fixadas no n. o 3 do artigo 6. o do referido regulamento, — os mostos de uvas, os mostos de uvas concentrados e os mostos de uvas concentrados rectificados. Artigo 2. o As condições qualitativas mínimas que os vinhos de mesa, susceptíveis de serem objecto de um contrato de armazena- mento, devem satisfazer encontram-se definidas no anexo do presente regulamento. Em derrogação ao n. o 3 do artigo 6. o do Regulamento (CEE) n. o 1059/83, o vinho de mesa, em Portugal, deve apresentar um teor em açúcares redutores não superior a 4 gramas por litro. Artigo 3. o Os produtores que, dentro dos limites previstos no n. o 1, primeiro parágrafo, do artigo 5. o do Regulamento (CEE) n. o 1059/83, pretendam concluir contratos de armazenamento a longo prazo para um vinho de mesa comunicarão ao orga- nismo de intervenção, aquando da apresentação do pedido de conclusão de contratos, a quantidade total de vinho de mesa que tenham produzido para a campanha em curso. Para esse efeito, o produtor apresentará uma cópia da ou das declarações de produção estabelecidas nos termos do artigo 3. o do Regulamento (CE) n. o 1294/96 da Comissão (5). Artigo 4. o 1. Relativamente à campanha de 1999/2000, os produtores que não tiverem apresentado um pedido de adiantamento nos termos do disposto no n. o 2 do artigo 14. o do Regulamento (CEE) n. o 1059/83 podem comercializar os mostos de uva e os mostos de uva concentrados para exportação ou para o fabrico de sumos de uva, a partir do primeiro dia do quinto mês de armazenagem. (5) JO L 166 de 5. 7. 1996, p. 14. L 324/12 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 16. 12. 1999 Neste caso, os produtores informarão o organismo de intervenção, nos termos do disposto no artigo 2. 1. oA do Regulamento (CEE) n. o 1059/83. O organismo de intervenção assegurar-se-á da utilização final do produto para os fins declarados. A utilização para os fins previstos dos produtos referidos no n. o 1 será considerada como total se incidir no mínimo em 97 % das quantidades sob contrato de armazenagem. O presente regulamento entra em vigor na data da sua publicação no Jornal Oficial das Comunidades Europeias. Artigo 5. o O presente regulamento é obrigatório em todos os seus elementos e directamente aplicável em todos os Estados-Membros. Feito em Bruxelas, em 15 de Dezembro de 1999. Pela Comissão Franz FISCHLER Membro da Comissão CONDIÇÕES QUALITATIVAS MÍNIMAS EXIGIDAS PARA OS VINHOS DE MESA ANEXO I. Vinhos brancos a) Teor alcoólico adquirido mínimo: 10,5 % vol; b) Acidez volátil máxima: c) Teor máximo em anídrido sulfuroso: 9 miliequivalentes por litro; 155 miligramas por litro. II. Vinhos tintos a) Teor alcoólico adquirido mínimo: 10,5 % vol; b) Acidez volátil máxima: c) Teor máximo em anídrido sulfuroso: 11 miliequivalentes por litro; 115 miligramas por litro. Os vinhos rosés devem satisfazer as condições previstas acima para os vinhos tintos, salvo no que se refere ao anídrido sulfuroso, cujo teor máximo será o teor fixado para os vinhos brancos. Contudo, os vinhos de mesa tipos R III, A II e A III não estão sujeitos às condições previstas nas alíneas a) e c)


title: Kommissionens förordning (EG) nr 2648/1999 av den 15 december 1999 om ändring av importtullar inom rissektorn

eurovoc_concepts:
CCT duties
import
rice

text: 16. 12. 1999 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 324/13 KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EG) nr 2648/1999 av den 15 december 1999 om ändring av importtullar inom rissektorn EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING 2. med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, med beaktande av rådets förordning (EG) nr 3072/95 av den 22 december 1995 om den gemensamma organisationen av marknaden för ris (1), senast ändrad genom förordning (EG) nr 2072/98 (2), med beaktande av kommissionens förordning (EG) nr 1503/96 av den 29 juli 1996 om tillämpningsföreskrifter för rådets förordning (EG) nr 3072/95 vad avser importtullar inom rissketorn (3), senast ändrad genom förordning (EG) nr 2831/ 98 (4), särskilt artikel 4. 1 i denna, och av följande skäl: 1. Importtullarna inom rissektorn fastställs av kommissio- nens förordning (EG) nr 2595/1999 (5). I artikel 4. 1 i förordning (EG) nr 1503/96 föreskrivs att om genomsnittet av de beräknade importtullarna under den period då de tillämpas skiljer sig med 10 euro/ton från den fastställda tullen skall en justering som motsvarar denna göras. Denna skillnad har uppstått. Det är därför nödvändigt att justera de importtullar som fastställts i förordning (EG) nr 2595/1999. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 Bilagorna I och II till förordning (EG) nr 2595/1999 skall ersättas med bilagorna I och II till denna förordning. Artikel 2 Denna förordning träder i kraft den 16 december 1999. Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater. Utfärdad i Bryssel den 15 december 1999. På kommissionens vägnar Franz FISCHLER Ledamot av kommissionen (1) EGT L 329, 30. 12. 1995, s. 18. (2) EGT L 265, 30. 9. 1998, s. 4. (3) EGT L 189, 30. 7. 1996, s. 71. (4) EGT L 351, 29. 12. 1998, s. 25. (5) EGT L 315, 9. 12. 1999, s. 34. L 324/14 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 16. 12. 1999 BILAGA I Importtullar vad gäller ris och brutet ris KN-nummer 1006 10 21 1006 10 23 1006 10 25 1006 10 27 1006 10 92 1006 10 94 1006 10 96 1006 10 98 1006 20 11 1006 20 13 1006 20 15 1006 20 17 1006 20 92 1006 20 94 1006 20 96 1006 20 98 1006 30 21 1006 30 23 1006 30 25 1006 30 27 1006 30 42 1006 30 44 1006 30 46 1006 30 48 1006 30 61 1006 30 63 1006 30 65 1006 30 67 1006 30 92 1006 30 94 1006 30 96 1006 30 98 1006 40 00 Tredje land (undantaget AVS och Bangladesh) (3) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) 247,09 247,09 247,09 208,76 247,09 247,09 247,09 208,76 (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) AVS (1) (2) (3) 76,44 76,44 76,44 76,44 76,44 76,44 76,44 76,44 82,14 82,14 82,14 68,72 82,14 82,14 82,14 68,72 146,86 146,86 146,86 146,86 146,86 146,86 146,86 146,86 146,86 146,86 146,86 146,86 146,86 146,86 146,86 146,86 45,38 Importtull (5) Bangladesh (4) Basmati från Indien och Pakistan (6) Egypten (8) (EUR/t) 0,00 0,00 111,06 111,06 111,06 111,06 111,06 111,06 111,06 111,06 119,21 119,21 119,21 100,04 119,21 119,21 119,21 100,04 212,59 212,59 212,59 212,59 212,59 212,59 212,59 212,59 212,59 212,59 212,59 212,59 212,59 212,59 212,59 212,59 (7) 173,10 173,10 173,10 173,10 173,10 173,10 173,10 173,10 185,32 185,32 185,32 156,57 185,32 185,32 185,32 156,57 341,25 341,25 341,25 341,25 341,25 341,25 341,25 341,25 341,25 341,25 341,25 341,25 341,25 341,25 341,25 341,25 105,00 (1) För import av ris med ursprung i och som kommer från AVS-länderna skall importtull tillämpas inom ramen för den ordning som fastställs genom rådets ändrade förordning (EG) nr 1706/98 (EGT L 215, 1. 8. 1998, s. 12) och kommissionens förordning (EG) nr 2603/97 (EGT L 351, 23. 12. 1997, s. 22). (2) I enlighet med förordning (EEG) nr 1706/98, skall importtull inte tillämpas på produkter som har sitt ursprung i länder i Afrika, Västindien och Stillahavsområdet och som direktimporteras till det franska utomeuropeiska departementet Réunion. (3) I artikel 11. 3 i förordning (EG) nr 3072/95 fastställs importtullen för import av ris till det franska utomeuropeiska departementet Réunion. (4) För import av ris, undantaget brutet ris (KN-nummer 1006 40 00), med ursprung i Bangladesh skall importtull tillämpas inom ramen för den ordning som fastställs genom rådets förordning (EEG) nr 3491/90 (EGT L 337, 4. 12. 1990, s. 1) och kommissionens ändrade förordning (EEG) nr 862/91 (EGT L 88, 9. 4. 1991, s. 7). (5) Import av produkter med ursprung i de utomeuropeiska länderna och territorierna (ULT) skall befrias från importtull enligt artikel 101. 1 i rådets ändrade beslut 91/482/EEG (EGT L 263, 19. 9. 1991, s. 1). (6) Importtullen för råris av sorten Basmati med ursprung i Indien och Pakistan skall nedsättas med 250 EUR/t (artikel 4a i förordning (EG) nr 1503/96, ändrad). (7) Tull som fastställts i den Gemensamma tulltaxan. (8) För import av ris med ursprung i och som kommer från Egypten skall importtull tillämpas inom ramen för den ordning som fastställs genom rådets förordning (EG) nr 2184/96 (EGT L 292, 15. 11. 1996, s. 1) och kommissionens förordning (EG) nr 196/97 (EGT L 31, 1. 2. 1997, s. 53). 16. 12. 1999 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 324/15 BILAGA II Beräkning av importtull inom rissektorn 1. Importtull (EUR/ton) (1) 208,76 455,00 247,09 455,00 (1) Paddyris Brutet ris Råris Helt slipat ris Råris Helt slipat ris Indicaris Japonicaris 2. Beräkningsfaktorer: a) Cif-pris ARAG (EUR/ton) b) Pris fritt ombord (EUR/ton) c) Sjöfrakt (EUR/ton) d) Källa (1) Tull som fastställts i den Gemensamma tulltaxan. — — — — 334,25 291,06 313,81 304,42 — — — — 283,92 274,53 29,89 29,89 USDA USDA Operatör Operatör — — — —


title: European Parliament legislative resolution on the proposal for a European Parliament and Council directive amending Council Directive 80/181/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to units of measurement (COM(1999) 40 — C4-0076/1999 — 1999/0014(COD))

eurovoc_concepts:
approximation of laws
consumer information
international standard
weights and measures

text: C 296/92 Official Journal of the European Communities EN 18. 10. 2000 Wednesday 15 December 1999 (cid:1) having regard to its resolution of 4 May 1999 (1) on the implications of the entry into force of the Treaty of Amsterdam (list of legislative proposals pending as at 1 May 1999, indicating new legal bases and any changes in legislative procedure following the entry into force of the Treaty of Amster- dam) (C4-0134/1999 (cid:1) SEC(1999) 581 (cid:1) C4-0219/1999), (cid:1) having regard to Article 251(2) of the EC Treaty, (cid:1) having regard to the report of the Committee on Development and Cooperation (A5-0088/1999), Confirms as first reading under the codecision procedure its text adopted on 28 October 1994 (2) on 1. the proposal for a Council regulation in the field of employment creation and support to small firms and micro-enterprises in the Maghreb countries (COM(1994) 289 (cid:1) C4-0090/1994 (cid:1) 1994/0167(COD) (cid:1) former 1994/0167(SYN)); 2. Instructs its President to forward this legislative resolution to the Council and Commission. (1) OJ C 279, 1. 10. 1999, p. 51. (2) OJ C 323, 21. 11. 1994, p. 492. 11. Units of measurement ***I (procedure without debate) A5-0091/1999 Proposal for a European Parliament and Council directive amending Council Directive 80/181/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to units of measurement (COM(1999) 40 , C4-0076/1999 , 1999/0014(COD)) The proposal was approved. European Parliament legislative resolution on the proposal for a European Parliament and Council directive amending Council Directive 80/181/EEC on the approximation of the laws of the Mem- ber States relating to units of measurement (COM(1999) 40 , C4-0076/1999 , 1999/0014(COD)) (Codecision procedure: first reading) The European Parliament (cid:1) having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council (COM(1999) 40) (1), (cid:1) having regard to Article 251(2) and Article 95 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament (C4-0076/1999), (cid:1) having regard to Rule 67 of its Rules of Procedure, (cid:1) having regard to the report of the Committee on Industry, External Trade, Research and Energy (A5-0091/1999), 1. Approves the Commission proposal; Asks to be consulted again should the Commission intend to amend its proposal substantially or 2. replace it with another text; 3. Instructs its President to forward its position to the Council and Commission. (1) OJ C 89, 30. 3. 1999, p. 8


title: Richtlijn 1999/99/EG van de Commissie van 15 december 1999 tot aanpassing aan de technische vooruitgang van Richtlijn 80/1269/EEG van de Raad inzake het motorvermogen van motorvoertuigen (Voor de EER relevante tekst)

eurovoc_concepts:
approximation of laws
engine
motor vehicle
technological change

text: L 334/32 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 28. 12. 1999 RICHTLĲN 1999/99/EG VAN DE COMMISSIE van 15 december 1999 tot aanpassing aan de technische vooruitgang van Richtlĳn 80/1269/EEG van de Raad inzake het motorvermogen van motorvoertuigen (Voor de EER relevante tekst) DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, HEEFT DE VOLGENDE RICHTLĲN VASTGESTELD: Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeen- schap, Artikel 1 Gelet op Richtlĳn 70/156/EEG van de Raad van 6 februari 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten betreffende de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan (1), laatstelĳk gewĳzigd bĳ Richtlĳn 98/91/EG van het Europees Parlement en de Raad (2), en met name op artikel 13, lid 2, Gelet op Richtlĳn 80/1269/EEG van de Raad van 16 december 1980 betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen lidstaten inzake het motorvermogen van motorvoer- der tuigen (3), laatstelĳk gewĳzigd bĳ Richtlĳn 97/21/EG van de Commissie (4), en met name op artikel 3, Overwegende hetgeen volgt: (1) (2) Richtlĳn 80/1269/EEG is een van de bĳzondere richt- lĳnen van de EG-typegoedkeuringsprocedure welke krachtens Richtlĳn 70/156/EEG is vastgesteld. Derhalve zĳn de bepalingen van Richtlĳn 70/156/EEG betreffende systemen, technische en eenheden van voertuigen op de onderhavige richtlĳn van toepassing. afzonderlĳke onderdelen zoals Het is in het kader van de typegoedkeuring van voer- tuigen die op gas (LPG en aardgas) rĳden, noodzakelĳk om in Richtlĳn 80/1269/EEG bepalingen op te nemen voor de meting van het motorvermogen van dergelĳke voertuigen, met name met betrekking tot de te gebruiken proefbrandstoffen, gedefinieerd in Richtlĳn 98/77/EG van de Commissie van 2 oktober 1998 houdende aanpassing aan de technische vooruit- gang van Richtlĳn 70/220/EEG van de Raad inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der lidstaten met betrekking tot maatregelen tegen luchtverontreini- ging door emissies van motorvoertuigen (5). Het is in dit verband dienstig om de technische voorschriften van Reglement nr. 85 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (6) te volgen. (3) De bepalingen van deze richtlĳn zĳn in overeenstem- ming met het advies van het bĳ Richtlĳn 70/156/EEG ingestelde Comité voor de aanpassing aan de technische vooruitgang, (1) PB L 42 van 23. 2. 1970, blz. 1. (2) PB L 11 van 16. 1. 1999, blz. 25. (3) PB L 375 van 31. 12. 1980, blz. 46. (4) PB L 125 van 16. 5. 1997, blz. 31. (5) PB L 286 van 23. 10. 1998, blz. 34. (6) UN-ECE Reglement nr. 85 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev. 1/Add. 84), zoals gewĳzigd. Bĳlage I van Richtlĳn 80/1269/EEG wordt gewĳzigd overeen- komstig de bĳlage bĳ de onderhavige richtlĳn. Artikel 2 1. Om redenen die met het motorvermogen verband houden mogen de lidstaten met ingang van 1 januari 2000: — noch de EG-typegoedkeuring overeenkomstig artikel 4, lid 1, van Richtlĳn 70/156/EEG voor een type motorvoertuig weigeren, — noch de nationale typegoedkeuring voor een type motor- voertuig weigeren, — noch de registratie, de verkoop of het in het verkeer brengen van voertuigen overeenkomstig artikel 7 van Richtlĳn 70/156/EEG verbieden, indien het motorvermogen is bepaald overeenkomstig de voor- schriften van Richtlĳn 80/1269/EEG, zoals gewĳzigd bĳ de onderhavige richtlĳn. 2. De lidstaten mogen met ingang van 1 januari 2000: — de EG-typegoedkeuring voor een voertuigtype overeenkom- lid 1, van Richtlĳn 70/156/EEG niet meer stig artikel 4, verlenen, en — de nationale typegoedkeuring voor een voertuigtype weigeren, behalve indien op de bepalingen van artikel 8, lid 2, van Richtlĳn 70/156/EEG een beroep wordt gedaan, indien het motorvermogen niet is bepaald overeenkomstig de voorschriften van Richtlĳn 80/1269/EEG, zoals gewĳzigd bĳ deze richtlĳn. Artikel 3 1. De lidstaten doen de nodige wettelĳke en bestuursrechte- lĳke bepalingen in werking treden om uiterlĳk op 31 december 1999 aan deze richtlĳn te voldoen. Zĳ stellen de Commissie daarvan onverwĳld in kennis. Wanneer de lidstaten deze bepalingen aannemen, wordt in die bepalingen naar de onderhavige richtlĳn verwezen of wordt hiernaar verwezen bĳ de officiële bekendmaking van die bepa- lingen. De regels voor deze verwĳzing worden vastgesteld door de lidstaten. 2. De lidstaten delen de Commissie de tekst mee van de belangrĳkste bepalingen van intern recht die zĳ op het onder deze richtlĳn vallende gebied aannemen. 28. 12. 1999 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L 334/33 Deze richtlĳn treedt Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen. in werking op de derde dag volgende op die van haar bekendmaking in het Artikel 4 Artikel 5 Deze richtlĳn is gericht tot de lidstaten. Gedaan te Brussel, 15 december 1999. Voor de Commissie Erkki LIIKANEN Lid van de Commissie L 334/34 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 28. 12. 1999 BĲLAGE WĲZIGINGEN IN BĲLAGE I VAN RICHTLĲN 80/1269/EEG 1. Punt 5. 3. 11. wordt gelezen: „5. 3. 11. Te gebruiken brandstof: 5. 3. 11. 1. Voor benzinemotoren met elektrische ontsteking: wordt de brandstof gebruikt die normaal in de handel verkrĳgbaar is. In geval van betwisting wordt gebruik gemaakt van de referentiebrandstof, als bedoeld in bĳlage IX, punt 1, van Richtlĳn 70/220/EEG, zoals laatstelĳk gewĳzigd. In plaats van bovenvermelde referentiebrandstof mogen de referentiebrand- stoffen worden gebruikt die door de CEC (*) in CEC-document RF-08-A-85 voor benzinemotoren zĳn omschreven. 5. 3. 11. 2. Voor LPG-motoren met elektrische ontsteking: 5. 3. 11. 2. 1. bĳ motoren die zich automatisch aan de brandstof aanpassen: wordt de brandstof gebruikt die in de handel verkrĳgbaar is. In geval van betwisting wordt gebruik gemaakt van een van de referentiebrandstoffen als bedoeld in bĳlage IXa van Richtlĳn 70/220/EEG, zoals laatstelĳk gewĳzigd; 5. 3. 11. 2. 2. bĳ motoren die zich niet automatisch aan de brandstof aanpassen: wordt als brandstof de referentiebrandstof gebruikt als bedoeld in bĳlage IXa van Richtlĳn 70/220/EEG, zoals laatstelĳk gewĳzigd, met het laagste C3-gehalte of 5. 3. 11. 2. 3. bĳ motoren die voor één bepaalde brandstofsamenstelling zĳn bestemd: wordt de brandstof gebruikt waarvoor de motor is bestemd. 5. 3. 11. 2. 4. De gebruikte brandstof moet in het beproevingsrapport worden vermeld. 5. 3. 11. 3. Voor aardgasmotoren met elektrische ontsteking: 5. 3. 11. 3. 1. bĳ motoren die zich automatisch aan de brandstof aanpassen: wordt de brandstof gebruikt die in de handel verkrĳgbaar is. In geval van betwisting wordt gebruik gemaakt van een van de referentiebrandstoffen als bedoeld in bĳlage IXa van Richtlĳn 70/220/EEG, zoals laatstelĳk gewĳzigd; 5. 3. 11. 3. 2. bĳ motoren die zich niet automatisch aan de brandstof aanpassen: wordt de brandstof gebruikt die in de handel verkrĳgbaar is met een Wobbe-index van ten minste 52,6 MJm–3 (0 °C, 101,3 kPa). In geval van betwisting wordt gebruik gemaakt van de referentiebrandstof G20 als bedoeld in bĳlage IXa van Richtlĳn 70/220/EEG, zoals laatstelĳk gewĳzigd, d. w. z. de brandstof met de hoogste Wobbe-index, of 5. 3. 11. 3. 3. bĳ motoren die voor een bepaalde reeks brandstoffen zĳn bestemd: wordt de brandstof gebruikt die in de handel verkrĳgbaar is met een Wobbe-index van ten minste 52,6 MJm–3 (0 °C, 101,3 kPa) indien de motor bestemd is voor de H-reeks van gassen, of ten minste 47,2 MJm–3 (0 °C, 101,3 kPa) indien de motor bestemd is voor de L-reeks van gassen. In geval van betwisting wordt gebruik gemaakt van de referentiebrandstof G20 als bedoeld in bĳlage IXa van Richtlĳn 70/220/EEG, zoals laatstelĳk gewĳzigd, indien de motor bestemd is voor de H-reeks van gassen, of van de referentiebrandstof G23 indien de motor bestemd is voor de L-reeks van gassen, d. w. z. de brandstof met de hoogste Wobbe-index voor de betrokken reeks, of 5. 3. 11. 3. 4. bĳ motoren die voor één bepaalde brandstofsamenstelling zĳn bestemd: wordt de brandstof gebruikt waarvoor de motor is bestemd. 5. 3. 11. 3. 5. De gebruikte brandstof moet in het beproevingsrapport worden vermeld. 5. 3. 11. 4. Voor motoren met compressieontsteking: wordt de brandstof gebruikt die in de handel verkrĳgbaar is. In geval van betwisting wordt gebruik gemaakt van de referentiebrandstof als bedoeld in bĳlage IX, punt 2, van Richtlĳn 70/220/EEG, zoals laatstelĳk gewĳzigd. In plaats van bovenvermelde referentiebrandstof mag de referentiebrandstof worden gebruikt die door de CEC (*) is omschreven in CEC-document RF-03-A-84 voor motoren met compressie- ontsteking. 5. 3. 11. 5. Motoren met elektrische ontsteking van voertuigen die zowel op benzine als op een gasvormige brandstof kunnen rĳden, worden met beide brandstoffen beproefd, overeenkomstig het bepaalde in de punten 5. 3. 11. 1 tot en met 5. 3. 11. 3. Voertuigen die voor zowel benzine als gasvormige brandstof geschikt zĳn, maar waarbĳ het benzinesysteem alleen voor noodgevallen of voor het starten is bestemd en waarvan de benzinetank niet meer dan 15 liter benzine kan bevatten, worden voor de proef beschouwd als voertuigen die uitsluitend op gasvormige brandstof kunnen rĳden. (*) Co-ordinating European Council for the development of Performance Tests for Lubricants and Engine Fuels. ”. 28. 12. 1999 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L 334/35 2. Aan het slot van punt 8. 1 wordt de volgende voetnoot „(1)” toegevoegd: „(1) De fabrikant mag slechts één waarde opgeven zolang het motorvermogen hetzelfde is binnen één variant van het motortype. Elke variant moet duidelĳk worden omschreven. ”. 3. Punt 3. 2. 2. van aanhangsel 1 wordt gelezen: „3. 2. 2. Brandstof: dieselolie/benzine/LPG/aardgas (1)”. 4. In aanhangsel 1 worden de volgende punten 3. 2. 15. en 3. 2. 16. toegevoegd: „3. 2. 15. LPG-systeem: ja/neen (1) 3. 2. 15. 1. Goedkeuringsnummer overeenkomstig Richtlijn 70/221/EEG (3):. 3. 2. 15. 2. Elektronische regeleenheid voor motormanagement bij LPG: 3. 2. 15. 2. 1. Merk(en):. 3. 2. 15. 2. 2. Type(n):. 3. 2. 15. 2. 3. Instelmogelijkheden in verband met emissie:. 3. 2. 15. 3. Verdere documentatie: 3. 2. 15. 3. 1. Beschrijving van de beveiliging voor de katalysator bij het overschakelen van benzine op LPG of. omgekeerd:. 3. 2. 15. 3. 2. Systeem-lay-out (elektrische verbindingen, vacuümverbindingen, compensatieslangen, enz. ):. 3. 2. 15. 3. 3. Tekening van het symbool:. 3. 2. 16. Aardgassysteem: ja/neen (1) 3. 2. 16. 1. Goedkeuringsnummer overeenkomstig Richtlijn 70/221/EEG (3):. 3. 2. 16. 2. Elektronische regeleenheid voor motormanagement bij aardgas:. 3. 2. 16. 2. 1. Merk(en):. 3. 2. 16. 2. 2. Type(n):. 3. 2. 16. 2. 3. Instelmogelijkheden in verband met emissie:. 3. 2. 16. 3. Verdere documentatie: 3. 2. 16. 3. 1. Beschrijving van de beveiliging voor de katalysator bij het overschakelen van benzine op aardgas of omgekeerd:. 3. 2. 16. 3. 2. Systeem-lay-out (elektrische verbindingen, vacuümverbindingen, compensatieslangen, enz. ):. 3. 2. 16. 3. 3. Tekening van het symbool:. ” 5. Aan het slot van aanhangsel 1 wordt de volgende voetnoot (3) toegevoegd: „(3) Wanneer deze richtlĳn wordt gewĳzigd om tanks voor gasvormige brandstoffen daaronder te begrĳpen. ”. 6. Punt 1. 1. 3. van het addendum bĳ aanhangsel 2 komt te luiden: „1. 1. 3. Brandstof: dieselolie/benzine/LPG/aardgas (1)”


title: Forslag til Rådets forordning om fastsættelse af de kornmængder, der skal stilles til rådighed i henhold til 1995-konventionen om fødevarehjælp for tidsrummet fra den 1. juli 1998 til den 30. juni 1999 (KOM(1999) 384 - C5-0258/1999 - 1999/0162(CNS))

eurovoc_concepts:
aid policy
cereals
food aid
hunger
international convention

text: C 296/90 De Europæiske Fællesskabers Tidende DA 18. 10. 2000 Onsdag, den 15. december 1999 7. Det Fælles Forskningscenter * (procedure uden betænkning) C5-0286/1999 Forslag til Rådets beslutning om vedtagelse af et supplerende forskningsprogram, som Det Fælles Forskningscenter skal udføre for Det Europæiske Atomenergifælleskab (KOM(1999) 578 / C5-0286/1999 / 1999/0232(CNS)) (Høringsprocedure) Forslaget godkendt med følgende ændring. KOMMISSIONENS FORSLAG ÆNDRING (Ændring 1) Artikel 4 Inden den 15. april hver år aflægger Kommissionen rapport til Europa-Parlamentet, Rådet og Det Økonomiske og Sociale Udvalg om denne beslutnings udførelse. Inden den 15. april hver år aflægger Kommissionen rapport til Europa-Parlamentet, Rådet og Det Økonomiske og Sociale Udvalg om denne beslutnings udførelse. Rapporten i april 2000 skal også klarlægge beslutningsproceduren i forbin- delse med programmet. Eventuelle forlængelser af pro- grammet skal gøres betinget af overholdelsen af disse krav og af forelæggelse af forslaget om forlængelse for de i denne artikel omhandlede institutioner mindst tre måne- der før udløbet af dette program i 2003. 8. 1995-konventionen om fødevarehjælp ( juli 1998/ juni 1999) * (procedure uden betænkning) C5-0258/1999 Forslag til Rådets forordning om fastsættelse af de kornmængder, der skal stilles til rådighed i hen- hold til 1995-konventionen om fødevarehjælp for tidsrummet fra den 1. juli 1998 til den 30. juni 1999 (KOM(1999) 384 / C5-0258/1999 / 1999/0162(CNS)) (Høringsprocedure) Forslaget godkendt