title: Neuvoston päätös, tehty 13 päivänä joulukuuta 1999, sairaanhoitokoulutuksen neuvoa-antavan komitean varsinaisen jäsenen nimeämisestä

eurovoc_concepts:
advisory committee (EU)
appointment of staff
nursing care
vocational training

formats: html print


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2350/99 van Roger Helmer (PPE-DE) aan de Commissie. Subsidieverlening.

eurovoc_concepts:
EU financing
auditing
redemption

formats: html pdf print

text: C 280 E/30 Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen NL 3. 10. 2000 Antwoord van mevrouw de Palacio namens de Commissie (25 januari 2000) De beoordeling van het Griekse scheepsregister (HRS) werd uitgevoerd van 17 tot 20 maart 1997; nagegaan werd of het Griekse classificatiebureau voldeed aan de criteria van de bijlage van Richtlijn 94/ 57/EG van de Raad van 22 november 1994 inzake gemeenschappelijke voorschriften en normen voor met de inspectie en controle van schepen belaste organisaties en voor de desbetreffende werkzaamheden van maritieme instanties. Uit de beoordeling bleek dat het Griekse scheepsregister niet voldeed aan de zogenaamde kwantitatieve criteria (een vloot van ten minste 1 000 zeeschepen van meer dan 100 BRT onder klasse en minimaal 100 full-time inspecteurs). Wat de kwalitatieve criteria betreft werd vastgesteld dat het Griekse scheepsregister daaraan voldeed, met uitzondering van enkele niet-conforme punten, waarvoor de Commissie Griekenland verzocht de nodige verbeteringen te realiseren. Het Griekse scheeps- register heeft alle aanbevelingen van de Commissie meteen na de beoordeling uitgevoerd. De Commissie kon er derhalve van uitgaan dat het Griekse scheepsregister aan de kwalitatieve criteria voldeed. Ten tijde van de inspectie had het Griekse scheepsregister slechts 941 zeeschepen van meer dan 100 BRT onder klasse en 60 full-time inspecteurs. Volgens een andere berekeningsmethode, die het Griekse scheepsregister heeft voorgesteld, zou het aantal full-time inspecteurs 86 bedragen, wat nog altijd minder is dan het krachtens de richtlijn vereiste aantal van 100. In maart 1997 werd bij de Commissie een klacht ingediend waarin gesteld werd dat het Griekse scheepsregister niet zou voldoen aan bepaalde criteria van de richtlijn. De punten waarop het register volgens de klacht niet conform zou zijn vielen grotendeels samen met de niet-conforme punten die al bij licht waren gekomen. Zoals gezegd heeft het Griekse de beoordeling door de Commissie aan het scheepsregister al deze punten onmiddellijk na de beoordeling gecorrigeerd; de Commissie heeft dan ook besloten geen gevolg te geven aan de klacht. Op 22 april 1998 werd het Griekse scheepsregister overeenkomstig artikel 4, lid 3, van de richtlijn erkend voor een periode van drie jaar, waarin het uitsluitend voor de Griekse overheid kan werken. Het Griekse scheepsregister zal onder toezicht blijven staan van het bij de richtlijn ingestelde comitØ met het oog op de uiteindelijke beslissing over volledige erkenning. Alle classificatiebureaus die op het niveau van de Gemeenschap zijn erkend staan onder continue toezicht van het comitØ, dat waakt over de inachtneming van hoge kwaliteitsnormen. (2000/C 280 E/029) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2350/99 van Roger Helmer (PPE-DE) aan de Commissie (13 december 1999) Betreft: Subsidieverlening Hoeveel bedragen de totale kosten van het controleren van alle door de EU verleende subsidies (Structuurfondsen en projecten die rechtstreeks worden gefinancierd), met inbegrip van: (cid:129) interne auditkosten, en (cid:129) kosten gemaakt door externe contractanten welke zijn aangetrokken om EU-gelden te controleren? Ik heb begrepen dat de Europese Commissie gelden die op frauduleuze wijze zijn verkregen of gelden waarvan bekend is dat zij zijn verduisterd, terugvordert. Welk percentage van de totale subsidieverlening bestempelt de Commissie als verduisterd en terugvorder- baar? Is er een tijdschema binnen hetwelk de subsidie-ontvangers verduisterde en/of ten onrechte toegekende gelden moeten terugbetalen? Wat is het gemiddelde percentage dat nooit wordt teruggevorderd en/of wordt afgeschreven? Antwoord van mevrouw Schreyer namens de Commissie (23 februari 2000) Bij de boekhouding van de administratieve uitgaven van de Commissie wordt uitgegaan van de aard van de uitgaven en niet van het fonds, het beleidsdoel of het type administratieve kosten. Het is dan ook niet precies bekend hoeveel de totale kosten van de controle van alle door de EU verleende subsidies bedragen. 3. 10. 2000 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 280 E/31 De controle van de uitgaven van de directoraten-generaal die met het beleidsbeheer zijn belast, wordt door die directoraten-generaal zelf georganiseerd en kan zelfs uit deel B van de begroting worden gefinancierd. Op het ogenblik is er geen consolidatieprocedure die een indruk zou kunnen geven van de totale auditkosten. De invoering van activiteitsgebonden management (Activity Based Management (cid:129) ABM) waarmee de Commissie in november 1999 akkoord is gegaan, zou haar in staat moeten stellen om mettertijd wel dit soort informatie te verschaffen. Als wordt vastgesteld dat de middelen onjuist zijn gebruikt, worden de ten onrechte uitbetaalde bedragen door de Commissie teruggevorderd volgens de procedure van de artikelen 28 en 29 van het Financieel Reglement (1). De bevoegde ordonnateurs stellen inningsopdrachten op die ter goedkeuring aan de financiºle controleur worden toegezonden en door de rekenplichtige worden geregistreerd. Deze is belast met het verzenden van de debetnota en neemt alle nodige maatregelen om erop toe te zien dat de aan de Commissie verschuldigde bedragen worden teruggevorderd. Hij leidt een terugvorderingsprocedure in, indien de bedragen bij het verstrijken van de termijn nog niet zijn betaald. Daar het rapporteringssysteem er in de eerste plaats op is gericht individuele schulden op efficiºnte wijze terug te vorderen, kunnen in deze fase geen algemene percentages voor de subsidieverlening worden gegeven. Door de verdere ontwikkeling van de rapportering in het kader van het Sincom2-boekhoud- systeem zou de Commissie in de toekomst echter in staat moeten zijn dergelijke algemene statistieken wel op te stellen. (1) PB L 356 van 31. 12. 1977. (2000/C 280 E/030) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2359/99 van Cristiana Muscardini (UEN) en Brian Crowley (UEN) aan de Commissie (13 december 1999) Betreft: Synthetische drugs (cid:129) De schrikbarende toename van het gebruik van synthetische drugs eist slachtoffers in alle landen van de Unie. (cid:129) Volgens berichten in de pers zouden bepaalde recepten voor de vervaardiging van deze stoffen gedetailleerd op Internet te vinden zijn, zodat chemische drugs ook thuis kunnen worden gefabriceerd. (cid:129) Veel te veel jongeren zijn volledig onbekend met de blijvende schade die het gebruik van deze stoffen kan veroorzaken, zoals onlangs weer bleek toen een zeventienjarig meisje uit Lombardije (Italiº) een levertransplantatie moest ondergaan. Kan de Commissie er met spoed voor zorgen dat er op alle nationale openbare en particuliere televisiezenders in de lidstaten een bondige spot wordt uitgezonden waarin de jongeren en hun familie gewaarschuwd worden tegen de gevaren van het gebruik van deze drugs en waarin zij worden opgeroepen om met de bevoegde autoriteiten samen te werken bij het identificeren en tegenhouden van degenen die dergelijke producten verspreiden of het gebruik ervan stimuleren? Antwoord van de heer Byrne namens de Commissie (21 januari 2000) De Commissie deelt de zorg van de geachte afgevaardigde over de door synthetische drugs veroorzaakte problemen. In haar mededeling over een Europees actieplan inzake drugsbestrijding (2000-2004) (1), heeft de Commissie benadrukt dat het probleem zou kunnen worden teruggedrongen met passende wetgeving; acties tegen productie en illegale handel, waaronder verbeterde samenwerking tussen de nationale auto- riteiten en de chemische industrie, met name betreffende precursoren; internationale samenwerking; en actie gericht op de terugdringing van de vraag door informatie en andere preventieve maatregelen


title: Regolamento (CE) n. 2652/1999 del Consiglio, del 13 dicembre 1999, recante modifica del regolamento (CE) n. 772/1999 che istituisce un dazio antidumping e un dazio compensativo definitivi sulle importazioni di salmoni dell'Atlantico di allevamento originari della Norvegia

eurovoc_concepts:
Norway
anti-dumping duty
countervailing charge
fish farming
import
sea fish

text: 17. 12. 1999 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee L 325/1 I (Atti per i quali la pubblicazione è una condizione di applicabilità) REGOLAMENTO (CE) N. 2652/1999 DEL CONSIGLIO del 13 dicembre 1999 recante modifica del regolamento (CE) n. 772/1999 che istituisce un dazio antidumping e un dazio compensativo definitivi sulle importazioni di salmoni dell'Atlantico di allevamento originari della Norvegia IL CONSIGLIO DELL'UNIONE EUROPEA, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, visto il regolamento (CE) n. 384/96 del Consiglio, del 22 dicembre 1995, relativo alla difesa contro le importazioni oggetto di dumping da parte di paesi non membri della Comu- nità europea (1), in particolare l'articolo 8, paragrafo 9, e l'arti- colo 9, visto il regolamento (CE) n. 2026/97 del Consiglio, del 6 ottobre 1997, relativo alla difesa contro le importazioni oggetto di sovvenzioni provenienti da paesi non membri della Comunità europea (2), in particolare l'articolo 13, paragrafo 9, e l'articolo 15, vista la proposta presentata dalla Commissione dopo aver sentito il comitato consultivo, considerando quanto segue: (3) (4) A. DAZI PROVVISORI (1) (2) Nell'ambito delle indagini antidumping e antisovven- zioni avviate con due distinti avvisi pubblicati sulla Gazzetta ufficiale delle Comunità europee (3), la Commis- sione ha accettato, con decisione 97/634/CE (4), gli impegni offerti dal Regno di Norvegia e da 190 esporta- tori norvegesi in relazione ai procedimenti antidumping e antisovvenzioni nei confronti delle importazioni di salmone dell'Atlantico di allevamento originario della Norvegia. Il testo di tali impegni prevede che la mancata presenta- zione di una relazione trimestrale su tutte le operazioni di vendita al primo acquirente non collegato nella Comunità entro un termine prestabilito, fatta eccezione per i casi di forza maggiore, sia interpretata come una (1) GU L 56 del 6. 3. 1996, pag. 1. Regolamento modificato da ultimo regolamento (CE) n. 905/98 (GU L 128 del 30. 4. 1998, dal pag. 18). (2) GU L 288 del 21. 10. 1997, pag. 1. (3) GU C 235 del 31. 8. 1996, pag. 18, e GU C 235 del 31. 8. 1996, pag. 20. (4) GU L 267 del 30. 9. 1997, pag. 81. violazione dell'impegno, così come il mancato rispetto dell'obbligo di vendere il prodotto in questione sul mercato della Comunità a prezzi pari o superiori ai prezzi minimi specificati nell'impegno. Per il primo trimestre del 1999, una società norvegese non ha presentato una relazione entro il termine presta- bilito, mentre un altro esportatore norvegese aveva apparentemente venduto il prodotto in questione sul mercato della Comunità a un prezzo inferiore a quello specificato nel suo impegno. La Commissione ha avuto inoltre motivo di ritenere che, nel quarto trimestre del 1998, un altro esportatore norvegese avesse venduto il prodotto in questione sul mercato comunitario a un prezzo inferiore a quello specificato nel suo impegno. compesnativi provvisori La Commissione è stata dunque indotta a ritenere che queste tre società avessero violato le condizioni dei loro impegni e pertanto, con il regolamento (CE) n. 1826/ 1999 (5) della Commissione (in seguito denominato «il regolamento dei dazi provvisori»), ha istituito dazi sulle antidumping e dazi importazioni di salmoni dell'Atlantico di allevamento di ex 0303 22 00, cui ex 0304 10 13 ed della Norvegia ed esportati dalle tre società di cui all'allegato II del suddetto regolamento. Con lo stesso regolamento la Commissione ha depennato le società in questione dall'allegato della decisione 97/634/CE, che elenca le impegni sono stati accettati. società i cui codici NC ex 0302 12 00, ex 0304 20 13 originari ai B. FASE SUCCESSIVA DEL PROCEDIMENTO (5) A tutte e tre le società norvegesi assoggettate ai dazi provvisori sono stati comunicati per iscritto i fatti e le considerazioni principali in base ai quali si istituivano tali dazi provvisori. Inoltre si è data loro la possibilità di presentare osservazioni e di chiedere di essere sentite. (5) GU L 223 del 24. 8. 1999, pag. 3. L 325/2 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 17. 12. 1999 Tutte le società norvegesi in questione hanno presentato osservazioni scritte entro il termine fissato nel regola- mento sui dazi provvisori e una ha chiesto e ottenuto di essere sentita. Successivamente, la Commissione ha raccolto ed esaminato tutte le informazioni ritenute necessarie per poter trarre conclusioni definitive sulle presunte violazioni. In questo contesto, l'inchiesta della Commissione ha accertato che due delle società nei confronti delle quali erano stati istituiti dazi provvisori non avevano violato i loro impegni e dovevano quindi essere reintegrate nel- l'elenco delle società che beneficiano di un'esenzione dai dazi antidumping e compensativi. Gli esportatori sono stati informati dei fatti e delle considerazioni principali in base ai quali si intendeva ripristinare l'accettazione dei loro impegni da parte della Commissione. L'altra società, la Vie de France Norway AS (il cui nome attuale è Cuisine Solutions Norway AS), cui si applicano dazi provvisori, è stata informata dei fatti e delle consi- derazioni principali in base ai quali si intendeva confer- mare il ritiro dell'accettazione del suo impegno da parte della Commissione e raccomandare l'istituzione di dazi antidumping e compensativi definitivi, nonché la riscos- sione definitiva degli importi depositati a titolo di dazi provvisori. Inoltre, le è stato concesso un periodo di tempo entro il quale presentare osservazioni dopo la comunicazione di tali informazioni. chiesta che ha portato all'impegno. Alla luce di tale disposizione, nonché del punto (107) del regolamento (CE) n. 1890/97 e del punto (149) del regolamento (CE) n. 1891/97, si ritiene opportuno fissare le aliquote dei dazi antidumping e dei dazi compensativi definitivi al regolamento (CE) livello e nella forma stabiliti dal n. 772/1999. D. RISCOSSIONE DEFINITIVA DEI DAZI PROVVISORI (12) Essendosi accertata definitivamente una violazione degli impegni da parte di uno dei tre esportatori oggetto delle conclusioni provvisorie in tal senso, si ritiene necessario riscuotere in via definitiva al livello dei dazi definitivi gli importi depositati da questo esportatore a titolo di dazi antidumping e di dazi compensativi provvisori. E. MODIFICA DELL'ALLEGATO DEL REGOLAMENTO (CE) N. 772/1999 (13) Con regolamento (CE) n. 2592/1999 della Commissione quest'ultima ha accettato gli impegni di due nuovi espor- tatori, Normarine AS e Oskar Einar Rydbeck. A norma all'articolo 2 del regolamento (CE) n. 772/1999, la Commissione ha inoltre esteso a queste società l'esen- zione dai dazi antidumping e dai dazi compensativi aggiungendo i loro nomi all'allegato del suddetto regola- mento. Le conclusioni della Commissione a questo proposito sono illustrate più diffusamente nel regolamento (CE) n. 2592/1999 della Commissione (1). (14) Nessuna delle osservazioni presentate, tuttavia, ha modi- ficato la conclusione che si debbano istituire dazi anti- dumping e dazi compensativi definitivi sulle importa- zioni di salmoni dell'Atlantico di allevamento originari della Norvegia ed esportati dalla Vie de France AS (ora Cuisine Solutions Norway AS). In considerazione di quanto precede, l'allegato del rego- lamento (CE) n. 772/1999, che esonera dal dazio gli operatori figuranti nell'elenco, dovrebbe quindi essere modificato depennando la Vie de France Norway AS. L'allegato dovrebbe inoltre essere aggiornato per tener conto dell'esenzione regolamento (CE) n. 2592/1999 della Commissione alle società Normarine AS e Oskar Einar Rydbeck, estesa dal C. DAZI DEFINITIVI HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO: (6) (7) (8) (9) (10) Le inchieste da cui sono scaturiti gli impegni si erano concluse con un accertamento definitivo im materia di dumping e di pregiudizio mediante il regolamento (CE) n. 1890/97 (2) e con un accertamento definitivo in materia di sovvenzione e di pregiudizio mediante il rego- lamento (CE) n. 1891/97 (3). Sebbene entrambi questi regolamenti siano stati abrogati dal regolamento (CE) n. 772/1999 (4), i fatti e le considerazioni in essi accer- tati rimangono validi [come indicato al punto (19) del regolamento (CE) n. 772/1999]. (11) A norma dell'articolo 8, paragrafo 9, del regolamento (CE) n. 384/96 e, rispettivamente, dell'articolo 13, para- grafo 9, del regolamento (CE) n. 2026/97, l'aliquota del dazio antidumping e del dazio compensativo dev'essere stabilita in base ai fatti accertati nel contesto dell'in- (1) GU L 315 del 9. 12. 1999, pag. 17. (2) GU L 267 del 30. 9. 1997, pag. 1. (3) GU L 267 del 30. 9. 1997, pag. 19. (4) GU L 101 del 16. 4. 1999, pag. 1. Regolamento modificato da regolamento (CE) n. 1895/1999 (GU L 233 del ultimo dal 3. 9. 1999, pag. 1). Articolo 1 L'allegato del regolamento (CE) n. 772/1999 è sostituito dall'al- legato del presente regolamento. Articolo 2 Sono definitivamente riscossi gli importi depositati a titolo dei dazi antidumping e dei dazi compensativi provvisori istituiti dal regolamento (CE) n. 1826/1999 in relazione ai salmoni dell'Atlantico di allevamento (non allo stato libero) di cui ai codici NC ex 0302 12 00 (codici Taric: 0302 12 00*21, 0302 12 00*22, 0302 12 00*29), ex 0303 22 00 (codici Taric: 0303 22 00*21, 0303 22 00*22, 0303 22 00*23 e 0303 22 00*29), ex 0304 10 13 (codici Taric: 0304 10 13*21 e 0304 10 13*29) e ex 0304 20 13 (codici Taric: 0304 20 13*21 e 0304 20 13*29) originari della Norvegia ed esportati dalla Vie de France AS, attualmente denominata Cuisine Solutions Norway AS (codice addizionale Taric 8321). 0302 12 00*23 e 17. 12. 1999 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee L 325/3 Il presente regolamento entra in vigore il giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee. Articolo 3 Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri. Fatto a Bruxelles, addì 13 dicembre 1999. Per il Consiglio Il Presidente S. HASSI L 325/4 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 17. 12. 1999 ELENCO DELLE SOCIETÀ ESENTATE DAL DAZIO ANTIDUMPING E DAL DAZIO COMPENSATIVO DEFINITIVI ALLEGATO Numero di impegno Ragione sociale Codice addizionale Taric 3 7 8 11 13 15 16 17 20 21 22 23 24 26 27 31 32 33 35 36 39 41 42 43 44 46 47 48 50 Agnefest Seafood Aqua Export A/S Aqua Partner A/S Arctic Group International Artic Superior A/S A/S Aalesundfisk A/S Austevoll Fiskeindustri A/S Keco A/S Refsnes Fiskeindustri A/S West Fish Ltd Astor A/S Atlantic King Stranda A/S Atlantic Seafood A/S Borkowski & Rosnes A/S Brødrene Aasjord A/S Christiansen Partner A/S Clipper Seafood A/S Coast Seafood A/S Dafjord Laks A/S Delfa Norge A/S Domstein Salmon A/S Ecco Fisk & Delikatesse Edvard Johnsen A/S Eurolaks AS Euronor AS Fiskeforsyningen AS Fjord Aqua Group AS Fjord Trading Ltd. AS Fossen AS 8325 8100 8101 8109 8111 8113 8114 8115 8118 8119 8120 8121 8122 8124 8125 8129 8130 8131 8133 8134 8136 8138 8139 8140 8141 8143 8144 8145 8147 17. 12. 1999 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee L 325/5 Numero di impegno Ragione sociale Codice addizionale Taric 51 52 53 58 60 61 62 66 67 72 75 76 77 79 80 82 83 85 87 92 93 96 98 100 101 104 105 107 108 111 112 113 114 Fresh Atlantic AS Fresh Marine Company AS Fryseriet AS Grieg Seafood AS Haafa fisk AS Hallvard Lerøy AS Atlantis Filetfabrikk AS Hydro Seafood Norway AS Hydrotech-gruppen AS Inter Sea AS Janas AS Joh. H. Pettersen AS Johan J. Helland AS Karsten J. Ellingsen AS Kr Kleiven & Co. AS Labeyrie Norge AS Lafjord Group AS Leica Fiskeprodukter Lofoten Seafood Export AS Marine Seafood AS Marstein Seafood AS Memo Food AS Misundfisk AS Naco Trading AS Namdal Salmon AS Nergård AS Nils Williksen AS Nisja Trading AS Nor-Food AS Nordic Group ASA Nordreisa Laks AS Norexport AS Norfi Produkter AS 8148 8149 8150 8300 8302 8303 8304 8159 8428 8174 8177 8178 8179 8181 8182 8184 8185 8187 8188 8196 8197 8200 8202 8206 8207 8210 8211 8213 8214 8217 8218 8223 8227 L 325/6 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 17. 12. 1999 Numero di impegno Ragione sociale Codice addizionale Taric 115 116 119 120 121 122 123 124 126 128 130 134 137 140 141 142 144 145 146 147 148 151 153 154 155 156 157 158 160 161 162 164 165 Norfood Group AS Norfra Eksport AS Norsk Akvakultur AS Norsk Sjømat AS Northern Seafood AS Nortrade AS Norway Royal Salmon Sales AS Norway Royal Salmon AS Norway Seafoods ASA Norwell AS Nova Sea AS Ok-Fish Kvalheim AS Pan Fish Sales AS Polar Seafood Norway AS Prilam Norvège AS Pundslett Fisk Rolf Olsen Seafood AS Ryfisk AS Rørvik Fisk-og fiskematforretning AS Saga Lax Norge AS Prima Nor AS Sangoltgruppa AS Scanfood AS Sea Eagle Group AS Sea Star International AS Sea-Bell AS Seaco AS Seacom AS Seafood Farmers of Norway Ltd AS Seanor AS Sekkingstad AS Sirena Norway AS Kinn Salmon AS 8228 8229 8232 8233 8307 8308 8309 8312 8314 8316 8235 8239 8242 8247 8248 8251 8254 8256 8257 8258 8259 8262 8264 8265 8266 8267 8268 8269 8271 8272 8273 8275 8276 17. 12. 1999 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee L 325/7 Numero di impegno Ragione sociale Codice addizionale Taric 167 168 172 174 175 176 178 180 182 183 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 Fjord Seafood Leines AS SMP Marine Produkter AS Stjernelaks AS Stolt Sea Farm AS Storm Company AS Superior AS Terra Seafood AS Timar Seafood AS Torris Products Ltd. AS Troll Salmon AS Vikenco AS Wannebo International AS West Fish Norwegian Salmon AS Nor-Fa Food AS Westmarine AS F. Uhrenholt Seafood Norway AS Mesan Seafood AS Polaris Seafood AS Scanfish AS Normarine AS Oskar Einar Rydbeck 8278 8279 8283 8285 8286 8287 8289 8294 8298 8317 8322 8323 8324 8102 8625 A033 A034 A035 A036 A049 A050


title: Directiva 1999/95/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 13 de Dezembro de 1999, relativa à aplicação das disposições relativas ao período de trabalho dos marítimos a bordo dos navios que utilizam os portos da Comunidade

eurovoc_concepts:
crew
harbour installation
organisation of work
rest period
working time

text: 20. 1. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 14/29 DIRECTIVA 1999/95/CE DO PARLAMENTO EUROPEU E DO CONSELHO de 13 de Dezembro de 1999 relativa à aplicação das disposições relativas ao período de trabalho dos marítimos a bordo dos navios que utilizam os portos da Comunidade O PARLAMENTO EUROPEU E O CONSELHO DA UNIÃO EUROPEIA, Tendo em conta o Tratado que institui a Comunidade Europeia e, nomeadamente, o n. o 2 do seu artigo 80. o, Tendo em conta a proposta da Comissão (1), Tendo em conta o parecer do Comité Económico e Social (2), Deliberando nos termos do artigo 251. o do Tratado (3), Considerando o seguinte: (1) (2) (3) (4) A acção da Comunidade no domínio da política social tem, nomeadamente, por objectivo, a protecção da saúde e a segurança dos trabalhadores no local de trabalho; tem por objectivo, designadamente, A acção da Comunidade no domínio dos transportes marítimos a melhoria das condições de vida e de trabalho dos marí- timos a bordo, a segurança no mar e a prevenção da poluição causada por acidentes no mar; da Organização Internacional A Conferência do Trabalho (OIT) respeitante ao Acordo relativo à organi- zação do tempo de trabalho dos marítimos celebrado pela associação de armadores da Comunidade Europeia (ECSA) e pela federação dos sindicatos dos transportes da União Europeia (FST) (4) adoptou, na sua 84. a sessão, de 8 a 22 de Outubro de 1996, a Convenção n. o 180 relativa à duração do trabalho dos marítimos e à lotação dos navios de 1996 (a seguir designada por Convenção n. o 180 da OIT) e o protocolo de 1996 à Convenção relativa às normas mínimas a observar nos navios mercantes de 1976, a seguir designado por «protocolo à Convenção n. o 147 da OIT»; A Directiva 1999/63/CE do Conselho, de 21 de Junho de 1999, respeitante ao Acordo relativo à organização do tempo de trabalho dos marítimos celebrado pela associação de armadores da Comunidade Europeia (ECSA) e pela federação dos sindicatos dos transportes da União Europeia (FST) (4), adoptada ao abrigo do n. o 2 do artigo 139. o do Tratado, tem por objectivo aplicar o Acordo Europeu relativo à organização do tempo de trabalho dos marítimos, a seguir designado por «acordo», celebrado em 30 de Setembro de 1998; o teor deste acordo reflecte certas disposições da Convenção n. o 180 da OIT; o referido acordo se aplica aos marítimos que trabalham a bordo de todos os navios de mar, quer sejam de propriedade pública ou privada, registados no território dos Estados-Membros e afectos normalmente a operações marítimas comerciais; (5) (6) (7) (8) (9) O objectivo da presente directiva é a aplicação das disposições da Directiva 1999/63/CE, que se baseiam nas disposições da Convenção n. o 180 da OIT, aos navios que escalam os portos da Comunidade, qualquer que seja o seu pavilhão, a fim de detectar e obviar a qualquer situação manifestamente perigosa para a segu- rança ou a saúde dos marítimos; no entanto, a Directiva 1999/63/CE contém disposições que não constam da Convenção n. o 180 da OIT e que não devem, conse- quentemente, ser aplicadas a bordo dos navios que não arvoram pavilhão dos Estados-Membros; A Directiva 1999/63/CE aplica-se aos marítimos que trabalham a bordo dos navios de mar registados no território dos Estados-Membros. Os Estados-Membros devem verificar o cumprimento integral das disposições da citada directiva pelos navios registados nos respec- tivos territórios; Para proteger a saúde e evitar distorções da concor- rência, os Estados-Membros devem ser autorizados a verificar a observância das disposições pertinentes da Directiva 1999/63/CE por todos os navios de mar que escalem os seus portos, qualquer que seja o Estado em que estejam registados; Em particular, os navios que arvoram pavilhão de Estados que não são parte na Convenção n. o 180 da OIT ou no protocolo à Convenção n. o 147 da OIT não devem beneficiar de um tratamento mais favorável que o reservado aos navios que arvoram pavilhão de um Estado que é parte nessas convenções ou numa delas; Para o controlo da aplicação efectiva da Directiva 1999/ /63/CE, é necessário que os Estados-Membros efectuem inspecções a bordo dos navios, nomeadamente após terem recebido queixa do comandante, de um membro da tripulação ou de uma pessoa ou organização com interesse legítimo na exploração segura do navio, nas condições de vida e de trabalho a bordo, ou na prevenção da poluição; (10) Para efeitos da presente directiva, os Estados-Membros podem, por sua própria iniciativa, designar, se necessário inspectores afectos à inspecção de navios pelo Estado do porto, a fim de efectuarem inspecções a bordos dos navios que escalam os portos da Comunidade; (1) JO C 43 de 17. 2. 1999, p. 16. (2) JO C 138 de 18. 5. 1999, p. 33. (3) Parecer do Parlamento Europeu de 14 de Abril de 1999 (JO C 219 de 30. 7. 1999, p. 240), posição comum do Conselho de 12 de Julho de 1999 (JO C 249 de 1. 9. 1999, p. 7) e decisão do Parlamento Europeu de 4 de Novembro de 1999 (ainda não publicada no Jornal Oficial). (4) JO L 167 de 2. 7. 1999, p. 37. (11) A prova de que um navio não cumpre as disposições da Directiva 1999/63/CE pode ser obtida mediante a verifi- cação da organização do trabalho a bordo e do registo das horas de trabalho e de descanso dos marítimos ou através da constatação pelo inspector, com base em critérios razoáveis, de que os marítimos estão excessiva- mente fatigados; L 14/30 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 20. 1. 2000 (12) Com vista à correcção de condições a bordo de um navio que se tenham revelado claramente perigosas para a segurança ou a saúde, a autoridade competente do Estado-Membro do porto no qual o navio faz escala pode decretar uma proibição de o navio deixar o porto, até que as anomalias detectadas tenham sido corrigidas, ou que a tripulação tenha repousado suficientemente; (13) Uma vez que a Directiva 1999/63/CE retoma as disposi- ções da Convenção n. o 180 da OIT, a verificação do cumprimento das disposições dessa directiva pelos navios terceiros registados no território de Estados apenas poderá realizar-se uma vez que a referida convenção tenha entrado em vigor, ADOPTARAM A PRESENTE DIRECTIVA: Artigo 1. o Objectivo e âmbito de aplicação 1. O objectivo da presente directiva é instituir um meca- nismo de verificação e cumprimento das disposições da Direc- tiva 1999/63/CE, pelos navios que escalam os portos dos Estados-Membros, a fim de reforçar a segurança marítima e melhorar as condições de trabalho a saúde e a segurança dos marítimos a bordo dos navios. 2. Os Estados-Membros tomarão as medidas adequadas para que os navios que não estão registados nos respectivos territó- rios ou que não arvoram os respectivos pavilhões respeitem as cláusulas 1 a 12 do acordo que figura em anexo à Directiva 1999/63/CE. Artigo 2. o Definições Para efeitos da presente directiva, entende-se por: a) «Navio», qualquer navio de mar, de propriedade pública ou privada, normalmente afecto a operações marítimas comer- ciais. Os navios de pesca não se encontram incluídos na presente definição; b) «Autoridade competente», as entidades designadas pelos Estados-Membros para exercer as funções previstas na presente directiva; c) «Inspector», um agente administrativo do Estado ou outra pessoa devidamente autorizada pela autoridade competente de um Estado-Membro, à qual apresenta relatório, a inspec- cionar as condições de trabalho a bordo; d) «Queixa», qualquer informação ou relatório comunicado por um membro da tripulação, um organismo profissional, uma associação, um sindicato ou, de um modo geral, qualquer pessoa com interesse legítimo na segurança do navio, nomeadamente na segurança ou na saúde dos membros da tripulação. Artigo 3. o Elaboração de relatórios Sem prejuízo do disposto no n. o 2 do artigo 1. o, um Estado- -Membro em que um navio faz voluntariamente escala no seu serviço normal ou por razões operacionais, que receba uma queixa que considere manifestamente infundada ou obtenha prova de que o navio não obedece às normas constantes da Directiva 1999/63/CE, elaborará um relatório dirigido ao Governo do país em que o navio está registado e, sempre que uma inspecção efectuada nos termos do artigo 4. o fornecer provas relevantes, o Estado-Membro tomará todas as medidas necessárias para corrigir as situações que, a bordo, sejam clara- mente perigosas para a segurança ou a saúde dos membros da tripulação. A identidade da pessoa de que emana a queixa não deve ser revelada ao capitão nem ao proprietário do navio em causa. Artigo 4. o Inspecção e inspecção aprofundada Ao efectuar uma inspecção, a fim de obter prova de que 1. um navio não obedece aos requisitos da Directiva 1999/63/CE, o inspector verificará se: — foi elaborado, e está afixado a bordo em local de fácil acesso, um quadro da organização do trabalho a bordo na língua ou línguas de trabalho do navio, bem como em inglês, segundo o modelo reproduzido no anexo I, ou um modelo equivalente, — foi elaborado, conservado a bordo e se existe prova de que foi devidamente autenticado pela autoridade competente do Estado em que o navio está registado, um registo das horas de trabalho ou de descanso dos marítimos, na língua ou línguas de trabalho do navio, bem como em inglês, segundo o modelo reproduzido no anexo II ou um modelo equivalente. Nos termos do n. o 1, se tiver sido recebida uma queixa, 2. ou se o inspector entender, pela observação que efectuou a bordo, que os marítimos estão excessivamente fatigados, efec- tuará uma inspecção aprofundada, a fim de determinar se as horas de trabalho ou os períodos de descanso registados obedecem às normas constantes da Directiva 1999/63/CE e foram devidamente observadas tendo em conta outros registos relativos ao funcionamento do navio. Artigo 5. o Correcção das anomalias 1. Se a inspecção ou a inspecção aprofundada revelar que o navio não obedece aos requisitos da Directiva 1999/63/CE, o Estado-Membro tomará as medidas necessárias para assegurar a correcção das condições a bordo que sejam claramente peri- gosas para a segurança ou a saúde dos marítimos. Estas medidas podem incluir a proibição de o navio deixar o porto até que as anomalias detectadas tenham sido corrigidas ou os marítimos estejam suficientemente repousados. 2. Se se comprovar que os membros da tripulação que estão de vigia a efectuar o primeiro serviço de quartos ou os que efectuam os serviços de quartos subsequentes, estão excessiva- mente fatigados, o Estado-Membro deverá garantir que o navio não deixe o porto até que as anomalias detectadas tenham sido corrigidas ou esses membros da tripulação estejam suficiente- mente repousados. 20. 1. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 14/31 Artigo 6. o Medidas de acompanhamento 1. Caso um navio seja proibido de deixar o porto, em aplicação do artigo 5. o, a autoridade competente do Estado- -Membro informará o comandante, o proprietário ou o operador do navio, bem como a administração do Estado de bandeira ou do Estado em que o navio está registado ou o respectivo cônsul ou, na falta deste, o mais próximo represen- tante diplomático desse Estado, dos resultados das inspecções previstas no artigo 4. o, ou de qualquer decisão tomada pelo inspector, e das medidas correctoras se necessárias. 2. Ao realizar-se uma inspecção nos termos da presente directiva devem envidar-se todos os esforços para evitar que o navio sofra atrasos indevidos. Se um navio sofrer atrasos inde- vidos, o proprietário ou o operador terá direito de exigir uma indemnização pelas perdas ou danos incorridos. Em todos os casos em que seja alegado um atraso indevido, o ónus da prova compete ao proprietário ou ao operador do navio. Artigo 7. o Direito de recurso 1. O proprietário ou o operador de um navio, ou o respec- tivo representante no Estado-Membro, tem direito de recurso contra uma decisão de imobilização tomada pela autoridade competente. O recurso não tem por efeito a suspensão da imobilização. 2. Os Estados-Membros estabelecerão e manterão procedi- mentos adequados para esse efeito, nos termos da legislação nacional. 3. A autoridade competente deve informar devidamente o comandante do navio a que se refere o n. o 1 do direito de recurso. Artigo 8. o Cooperação entre administrações 1. Os Estados-Membros tomarão as disposições necessárias para assegurar, em condições compatíveis com as previstas no artigo 14. o da Directiva 95/21/CE do Conselho, de 19 de Junho de 1995, relativa à aplicação, aos navios que escalem os portos da Comunidade ou naveguem em águas sob jurisdição dos Estados-Membros, das normas internacionais respeitantes à segurança da navegação, à prevenção da poluição e às condi- ções de vida e de trabalho a bordo dos navios (inspecção pelo Estado do porto) (1), a cooperação entre as suas autoridades competentes e as autoridades competentes dos outros Estados- -Membros, com vista à aplicação efectiva da presente directiva e comunicação essas disposições à Comissão. Artigo 9. o Cláusula de não atribuição de tratamento mais favorável Ao inspeccionarem navios registados no território de Estados que não tenham assinado a Convenção n. o 180 da OIT ou o protocolo à Convenção n. o 147 da OIT ou que arvorem pavi- lhão ou estejam registados nesses Estados, os Estados-Membros devem assegurar, após a entrada em vigor desses instrumentos, que o tratamento dado a esses navios e respectivas tripulações não é mais favorável que o dado aos navios que arvorem pavilhão ou estejam registados no território de Estados que sejam parte na Convenção n. o 180 da OIT, ou no protocolo à Convenção n. o 147 da OIT, ou em ambas. Artigo 10. o Disposições finais 1. Os Estados-Membros porão em vigor as disposições legis- lativas, regulamentares e adminsitrativas necessárias para dar cumprimento à presente directiva até 30 de Junho de 2002, o mais tardar. 2. Quando os Estados-Membros adoptarem tais disposições, estas deverão conter uma referência à presente directiva ou ser acompanhadas dessa referência por ocasião da publicação oficial. As modalidades dessa referência serão adoptadas pelos Estados-Membros. Cada Estado-Membro comunicará 3. à Comissão as disposições de direito interno que adoptar no domínio regido pela presente directiva. A Comissão delas infor- mará os restantes Estados-Membros. imediatamente Artigo 11. o Navios de países terceiros As disposições da presente directiva apenas são aplicáveis aos navios que não arvorem pavilhão de um Estado-Membro ou que não estejam inscritos no registo de um Estado-Membro à data de entrada em vigor da Convenção n. o 180 da OIT e do protocolo à Convenção n. o 147 da OIT. Artigo 12. o Entrada em vigor A presente directiva entra em vigor na data da sua publicação no Jornal Oficial das Comunidades Europeias. Artigo 13. o Destinatários Os Estados-Membros são os destinatários da presente directiva. Feito em Bruxelas, em 13 de Dezembro de 1999. As informações relativas às medidas tomadas em apli- 2. cação dos artigos 4. o e 5. o serão publicadas segundo modali- dades idênticas às previstas no primeiro parágrafo do artigo 15. o da Directiva 95/21/CE. Pelo Parlamento Europeu O Presidente N. FONTAINE Pelo Conselho O Presidente S. HASSI (1) JO L 157 de 7. 7. 1995, p. 1. Directiva com a última redacção que lhe foi dada pela Directiva 98/42/CE (JO L 184 de 27. 6. 1998, p. 40). L 14/32 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 20. 1. 2000 I O X E N A ) 1 ( O D R O B A O H L A B A R T O D I O Ã Ç A Z N A G R O A D O R D A U Q O A R A P - O L E D O M O T A M R O F m o c i e d a d m r o f n o c m e a d i t i m e ) l a n o i c a n r a t n e m a l u g e r u o a v i t a l s i g e l o ã ç i s o p s i d ( m o c o d r o c a e d s i e v á c i l p a o ã s o s n a c s e d e d s a r o h s a u o o h l a b a r t e d s a m i x á m s a r o h s A a l e u q a m o c i e d a d m r o f n o c m e s a d a z i r o t u a u o s a d a t s i g e r s i e v á c i l p a s a v i t c e l o c s e õ ç n e v n o c s a m o c e 6 9 9 1 e d s o i v a n s o d o ã ç a t o l à e s o m i t í r a m s o d o h l a b a r t o d o ã ç a r u d à a v i t a l e r T I O a d 0 8 1 o. n o ã ç n e v n o C a. ) 2 ( ) W C T S o ã ç n e v n o C ( a d a r e t l a o m o c l a t , 8 7 9 1 e d s o m i t í r a m s o a r a p s o t r a u q e d o ç i v r e s e o ã ç a c i f i t r e c , o ã ç a m r o f e d s a m r o n e r b o s l a n o i c a n r e t n i o ã ç n e v n o C a m o c e o ã ç n e v n o c. ) ( e d ) ( a n i g á P : o r d a u q o d o ã ç a z i l a u t c a a m i t l Ú : ) r i t s i x e e s ( O M I o r e m ú N : a r i e d n a B : o i v a n o d e m o N : ) 3 ( o s n a c s e d e d s a r o h e d í i o m n m o r e m ú n u o o h l a b a r t e d s a r o h e d o m i x á m o r e m ú N : s e õ ç i s o p s i d s a r t u O o t r o p o N r a m o N o ç i v r e s o r t u O ) a / e d ( s o t r a u q e d o ç i v r e S ) a / e d ( o ç i v r e s o r t u O ) 5 ( ) a / e d ( s o t r a u q e d o ç i v r e S ) a / e d ( ) 3 ( o s n a c s e d / o h l a b a r t e d s a i r á i d s a r o h e d l a t o t o r e m ú N s e õ ç a v r e s b O o t r o p o n s a t s i v e r p o h l a b a r t e d s a i r á i d s a r o H r a m o n s a t s i v e r p o h l a b a r t e d s a i r á i d s a r o H ) 4 ( a i r o g e t a c / o t s o P : e t n a d n a m o c o d a r u t a n i s s A. s ê l g n i m e e o i v a n o d o h l a b a r t e d s a u g n í l. W C T S o ã ç n e v n o C u o a d a u g n í l e T I O a n a d 0 8 1 o. n o ã ç n e v n o C a d s o t r e c x e o s r e v o n r e V r a r u g i f m e v e d o r d a u q o n s o d a z i l i t u s o m r e t s O. a s s e r e t n i o ã n e u q o r a c s i R s a r o h s a d a n u o c l a n í s a d u l c n i r e s s a r o h s a s s e o d n e v e d , s a d a m a r g o r p o ã n s a f e r a t a s a d a r g a s n o c o ã r e s e u q s a r o h e d o t s i v e r p o r e m ú n o r a c i d n i a r a p a d a z i l i t u r e s e d o p s e õ ç a v r e s b o s a d a n u o c l a , s o t r a u q a u t c e f e e u q l a o s s e p o a a t i e p s e r e u q. o t n e m u c o d o d i r e f e r o n a d a z i l i t u r e s e v e d l a i g o o n m r e t i a , o i v a n o d a ç n a r u g e s e d o ã ç a t o l à o v i t a l e r o t n e m u c o d o n e t n e m l a u g i s o d i r e f e r s a i r o g e t a c / s o t s o p s o a a t i e p s e r e u q o N o N ) 1 ( ) 2 ( ) 3 ( ) 4 ( ) 5 (. e t n e d n o p s e r r o c o h l a b a r t e d s i a t o t s a i r á i d 20. 1. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 14/33 W C T S O Ã Ç N E V N O C A D E T I O A D 0 8 1 o. N O Ã Ç N E V N O C A D S O T R E C X E T I O a d 0 8 1 o. n o ã ç n e v n o C o r e m ú n o ) b u o ; s a i d e t e s e d o d o í r e p r o p s a r o h 2 7 ) i i e , s a r o h 4 2 e d o d o í r e p r o p s a r o h 4 1 ) i : á r e d e c x e o ã n o h l a b a r t e d s a r o h e d o m i x á m o r e m ú n o ) a : o ã s o s n a c s e d u o o h l a b a r t e d s a r o h s a d s e t i m i l s O. 1 o. 5 o g i t r A. s a i d e t e s e d o d o í r e p r o p s a r o h 7 7 ) i i e , s a r o h 4 2 e d o d o í r e p r o p s a r o h 0 1 ) i : a r o i r e f n i á r e s o ã n o s n a c s e d e d s a r o h e d i o m n m í. s a r o h 4 1 á r e d e c x e o ã n o s n a c s e d e d s o v i t u c e s n o c s o d o í r e p e r t n e o l a v r e t n i o e s a r o h 6 e d í i a m n m o ã ç a r u d a m u á r e t s i a u q s o d m u , o m i x á m o n , s o d o í r e p s i o d r o p í s a d u b i r t s i d r e s m e d o p o s n a c s e d e d s a r o h s A s e õ ç n e v n o c r a t s i g e r u o r a z i r o t u a e t n e t e p m o c e d a d i r o t u a à m a t i m r e p e u q s a v i t a r t s i n m d a i u o s e r a t n e m a l u g e r , s a v i t a l s i g e l s e õ ç i s o p s i d r a t p o d a e d o r b m e m o m e d e p m i o ã n 2 e 1 s o. n s o d s e õ ç i s o p s i d s A. 2. 6 s i a m o s n a c s e d e d s o d o í r e p a t n o c m e r e t o ã r e d o p s a m , s a d i c e l e b a t s e s a m r o n s a m o c s e m r o f n o c r e s , l e v í s s o p o d i a d d e m a n , m e v e d s e õ ç a g o r r e d s a t s E. s o d i c e l e b a t s e s e t i m i l s o a s e õ ç a g o r r e d m a j e v e r p e u q s a v i t c e l o c. o ã ç a r u d a t r u c e d s n e g a i v a s o d a t c e f a s o i v a n e d o d r o b a m e v r e s e u q s o m i t í r a m s o u o s o t r a u q m a u t c e f e e u q s o m i t í r a m s o a r a p o i r ó t a s n e p m o c o s n a c s e d e d o ã s s e c n o c a u o s o g n o l u o s e t n e u q e r f a s a o s s e p s a d e o i v a n o d a t a i d e m i a ç n a r u g e s a a r a p s a i r á s s e c e n o h l a b a r t e d s a r o h s a e t s e r p o m i t í r a m m u e u q r i g i x e e d o i v a n n u e d e t n a d n a m o c o d o t i e r i d o m a t i m i l o ã n o ã ç n e v n o c e t n e s e r p a d s e õ ç i s p s i d s A. 1. r a m o n o g i r e p m e s a o s s e p u o s o i v a n s o r t u o r e r r o c o s e d e d a d i l a n i f a m o c u o o d r o b m u e d m a i c i f e n e b l a m r o n o i r á r o h o o d n u g e s o s n a c s e d e d o d o í r e p m u e t n a r u d o h l a b a r t o d a t s e r p m a h n e t e u q s o m i t í r a m s o e u q á r i t n a r a g e t n a d n a m o c o , o ã ç a u t i s a d o ã ç a z i l a m r o n a s ó p a , l e v í s s o p e u q o g o L. 3. o d a u q e d a o s n a c s e d e d o d o í r e p o. 7 o g i t r A s i a n o i c a r e p o s e õ ç i d n o c s a r t u o n e o i c í c r e x e m u e d o ã ç a z i l a e r e d u o a i c n ê g r e m e e d o ã ç a u t i s m e s a d a c i l p a r e s o ã n m e d o p 2 e 1 s o. n s o n s a d i c e l e b a t s e o s n a c s e d e d s o d o í r e p s o a s a v i t a l e r s e õ ç i r c s e r p s A. 3. s a r o h 6 e d i a m n m í o ã ç a r u d a m u r e t e v e d s i a u q s o d m u , s o d o í r e p s i o d e d o m i x á m m u r o p í s a d u b i r t s i d r e s m e d o p o s n a c s e d e d s a r o h s A. 2. s a r o h 4 2 e d o d o í r e p a d a c r o p s a r o h 0 1 e d i o m n m í W C T S o ã ç n e v n o C o s n a c s e d e d o d o í r e p m u o d i t n a r a g r e s e v e d o t r a u q e d l a i c i f o e d o ç i v r e s o í o d u b i r t a r o f s i a u q s à s a o s s e p s À. 1 ) a i r ó t a g i r b o ( W C T S o g i d ó c o d 1 / I I I V - A o ã ç c e S m a j e s e s a i d s i o d e d s i a m r o p e u g n o o r p l e s o ã n o ã ç u d e r a s s e e u q e d s e d , s a v i t u c e s n o c s a r o h 6 , i í o m n m o n , a r a p o d i z u d e r r e s e d o p s a r o h 0 1 e d í i o m n m o d o í r e p o , 2 e 1 s o. n s o n o t s o p s i d o e t n a t s b o o ã N. 4. s i a n o i c p e c x e a n s o d a c i f i c e p s e o s n a c s e d e d s o m n m i í s o d o í r e p s o , r a l u c i t r a p m E. s i e v á o z a r r i u o s a v i s s e c x e o h l a b a r t e d s a r o h l a t o t o n s a d a t s e r p o ã s o ã n e u q r i t n a r a g m e v e d a g i d a f a r i n e v e r p a r a p s a d a m o t s e õ ç i s o p s i d s A ) 1. l e v í s s e c a e t n e m l i c a f l a c o l m e o d a x i f a a j e s s o t r a u q s o d o i r á d n e l a c o e u q r i g i x e m e v e d s e õ ç a r t s i n m d a i s A. 5. s a i d e t e s e d o d o í r e p a d a c r o p o s n a c s e d e d s a r o h 0 7 , s o n e m o l e p , s a d i t n a r a g i : e t n u g e s o a t n o c m e e s - r e t e v e d 1 / I I I V a r g e r a d o ã ç a c i l p a a d s o t i e f e a r a P. 3 ) s e õ ç a d n e m o c e r ( W C T S o g i d ó c o d 1 / I I I V - B o ã ç c e S ; s o ç i v r e s s o r t u o u o s o t r a u q e d o ç i v r e s o a s a d a r g a s n o c r e s m e d o p s a r o h s a r t u o s a s a d o t e u q e s - r i r e f n i a a r i e n a m e d s o d a t e r p r e t n i r e s m e v e d o ã n 1 / I I I V - A o ã ç c e s ; e l u m u c a e s a g i d a f a e u q m a t i v e e u q s a i r e t a m s e r o t c a f o ã s o i r ó t a s n e p m o c o s n a c s e d e d o ã s s e c n o c a e o s n a c s e d e d s o d o í r e p s o d o ã ç a r u d e a i c n ê u q e r f A ) 2. a ç n a r u g e s e d a i r é t a m m e s i a i c e p s e s e õ ç i s o p s i d s a d a m o t m a j e s e u q e d s e d , o ã ç a r u d a t r u c e d s n e g a i v a s o d a t c e f a s o i v a n s o d o s a c o n r a i r a v e d o p a r g e r A ) 3 L 14/34 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 20. 1. 2000 ) 2 e d 1 a n i g á p ( ) 1 ( S O M I T Í R A M S O D O S N A C S E D E D S A R O H U O O H L A B A R T E D S A R O H S A D O T S I G E R O A R A P - O L E D O M O T A M R O F I I O X E N A s o m n m i í O S R E V O N O R D A U Q O R E H C N E E R P s o d o í r e p s o u o o h l a b a r t e d s a r o h s a d s e t i m i l s o m a n r e v o g e u q s i a n o i c a n s a v i t c e l o c s e õ ç n e v n o c u o / e s e r a t n e m a l u g e r u o s a v i t a l s i g e l s e õ ç i s o p s i d i s e t n u g e s s a o i v a n o a e s - m a c i l p A (cid:1) o ã N (cid:1) m i S : ) 2 ( s o t r a u Q : a i r o g e t a c / o t s o P ) 3 ( o s n a c s e d / o h l a b a r t e d s a r o h s a d o t s i g e R : ) o t e l p m o c e m o n ( o m i t í r a M : o n a e s ê M a t e s u o o u n í t n o c o ç a r t m u e d o i e m r o p u o z u r c a m u m o c , o s a c o e t n a o s n o c , o s n a c s e d u o o h l a b a r t e d s o d o í r e p s o r a l a n i s s A : a r i e d n a B : ) r i t s i x e e s ( O M I o r e m ú N : o i v a n o d e m o N. ) e t n e t e p m o c e d a d i r o t u a a d o ã ç a n g i s e d ( o ã ç a c i t n e t u a e e m a x e e d o t c e j b o r e s á r e d o p o t s i g e r e t n e s e r p O r o p s o d i c e l e b a t s e s o t n e m d e c o r p i s o e t n a i d e m : o m i t í r a m o d a r u t a n i s s A : a d a z i r o t u a a o s s e p a d u o e t n a d n a m o c o d a r u t a n i s s A. o m i t í r a m o d o s n a c s e d u o o h l a b a r t e d s a r o h s à e t n e m l e i f e d n o p s e r r o c o t s i g e r e t n e s e r p o e u q o m r i f n o C : o t s i g e r e t n e s e r p o r a n i s s a a a d a z i r o t u a e t s e r o p a o s s e p a d u o e t n a d n a m o c o d e m o N. o t s i g e r e t n e s e r p o d a i p ó c r e b e c e r e v e d o m i t í r a m O : o s n a c s e d e d. s ê l g n i m e e o i v a n o d o h l a b a r t e d s a u g n í l u o a u g n í l a n r a r u g i f m e v e d o t s i g e r o n s o d a z i l i t u s o m r e t s O. a s s e r e t n i e u q o (cid:1) m o c r a l a n i s s A. a s s e r e t n i o ã n e u q o r a c s i R ) 1 ( ) 2 ( ) 3 ( 20. 1. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 14/35 ) 1 ( o m i t í r a m o l e p i o d h c n e e r p r e s a r a p é o ã N o h l a b a r t e d s a r o H o h l a b a r t e d s a r o H , o s n a c s e d u o o e t n a o s n o c o d o í r e p r o p , o s a c ) 2 ( s a i d e t e s e d , o s n a c s e d u o o e t n a o s n o c o d o í r e p r o p , o s a c ) 2 ( h 4 2 e d s e õ ç a v r e s b O o r e m ú N a t e s u o o ç a r t m u e d o i e m r o p u o z u r c a m u m o c , o s a c o e t n a o s n o c , o s n a c s e d u o o h l a b a r t e d s o d o í r e p s o r a l a n i s s A e d s a r o h e d o s n a c s e d o d o í r e p r o p h 4 2 e d s o u n í t n o c 3 2 2 2 2 1 2 0 2 9 1 8 1 7 1 6 1 5 1 4 1 3 1 2 1 1 1 0 1 9 0 8 0 7 0 6 0 5 0 4 0 3 0 2 0 1 0 0 0 s a r o H a t a D 6 9 9 1 e d s o i v a n s o d o ã ç a t o l à e s o m i t í r a m s o d o h l a b a r t o d o ã ç a r u d à a v i t a l e r o ã ç n e v n o C a d s e t n e n i t r e p s e õ ç i r c s e r p s a m o c i e d a d m r o f n o c m e e t n e t e p m o c e d a d i r o t u a a l e p s o d i c e l e b a t s e s o t n e m d e c o r p i s o m o c o d r o c a e d r a z i l i t u e r e h c n e e r p a r a P ) 1 (. ) 0 8 1 o. n o ã ç n e v n o C ( a d e ) 0 8 1 o. n o ã ç n e v n o C ( 6 9 9 1 e d s o i v a n s o d o ã ç a t o l à e s o m i t í r a m s o d o h l a b a r t o d o ã ç a r u d à a v i t a l e r o ã ç n e v n o C a d s e t n e n i t r e p s e õ ç i r c s e r p s a d o t n e m i r p m u c o r i t n a r a g a r a p s e r a t n e m e l p u s s e õ ç a c i f i r e v u o l s o u c l á c s o i r á s s e c e n r e s o ã r e d o P ) 2 (. ) W C T S o ã ç n e v n o C ( a d a r e t l a o m o c l a t , 8 7 9 1 e d s o m i t í r a m s o a r a p s o t r a u q e d o ç i v r e s e o ã ç a c i f i t r e c , o ã ç a m r o f e d s a m r o n e r b o s l a n o i c a n r e t n i o ã ç n e v n o C 3 2 2 2 2 1 2 0 2 9 1 8 1 7 1 6 1 5 1 4 1 3 1 2 1 1 1 0 1 9 0 8 0 7 0 6 0 5 0 4 0 3 0 2 0 1 0 0 0 s a r o H


title: SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2290/99 af Carlos Carnero González (PSE) til Rådet. Skibsværftsindustriens fremtid i Europa.

eurovoc_concepts:
EU industrial policy
International Monetary Fund
Japan
South Korea
Spain
State aid
World Bank
privatisation
restriction on competition
shipbuilding
tariff negotiations
terms for aid

text: 3. 10. 2000 DA De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Tidende C 280 E/23 Med hensyn til spłrgsm(cid:229)let om, hvorvidt Les Dos Llometes-projektet er i strid med bestemmelserne i Kommissionens henstilling 75/65/E(cid:216)F af 20. december 1974 til medlemsstaterne om beskyttelse af arkitektur- og naturarven, skal det n(cid:230)vnes, at i den afledte f(cid:230)llesskabsret er henstillinger ikke bindende for medlemsstaterne. (1) EFT L 73 af 14. 3. 1997. (2000/C 280 E/021) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-2290/99 af Carlos Carnero GonzÆlez (PSE) til R(cid:229)det (13. december 1999) Om: Skibsv(cid:230)rftsindustriens fremtid i Europa Den 5. november 1999 blev der gennemfłrt en strejke p(cid:229) fire timer i skibsv(cid:230)rftssektoren, som den Europ(cid:230)iske Faglige Samarbejdsorganisation havde organiseret for denne sektors overlevelse under sloganet »Arbejde til skibsv(cid:230)rfterne (cid:129) en fremtid for Europa«. Den 9. november behandlede R(cid:229)det (industri) netop situationen i denne sektor. I Spanien, der traditionelt har haft en betydelig skibsv(cid:230)rftsindustri, blev der den 27. oktober 1999 strejket to timer i alle Grupo Astilleros Espaæoles(cid:146) afdelinger for sektorens overlevelse og mod Sociedad Espaæola de Participaciones Industriales(cid:146) privatisering af Astander. Samtidig blev det kendt, at Kommissionen over for den spanske regering kr(cid:230)vede tilbagebetaling af over 18 mia. pesetas, der var blevet givet som skattegodtgłrelser til skibsv(cid:230)rftssektoren, fordi det blev betragtet som statsstłtte. Nłdvendigheden af at sikre en fremtid for skibsv(cid:230)rftssektoren błr v(cid:230)re en absolut prioritet for Den Europ(cid:230)iske Union af łkonomiske, sociale og besk(cid:230)ftigelsesm(cid:230)ssige (cid:229)rsager. Det błr ske efter gensidig aftale med fagforbundene og fłrst og fremmest for at sikre besk(cid:230)ftigelsen i en konkurrencedygtig offentlig sektor. 1. Hvilke foranstaltninger kan R(cid:229)det foresl(cid:229) til sikring af skibsv(cid:230)rftsindustriens overlevelse med henblik p(cid:229) młdet i november? 2. Har R(cid:229)det kendskab til privatiseringen af Astander, og mener det i alvor, at en afvikling af den offentlige sektor er det, der skal til for at sikre produktion og besk(cid:230)ftigelse? 3. Hvad mener R(cid:229)det om den dumping, som praktiseres af Korea eller Japan p(cid:229) dette omr(cid:229)de? (2000/C 280 E/022) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-2311/99 af Carlos Westendorp y Cabeza (PSE) til R(cid:229)det (13. december 1999) Om: Stłtte til skibsbygningsindustrien Den europ(cid:230)iske skibsbygningsindustri st(cid:229)r over for alvorlige problemer. Det błr v(cid:230)re en prioritet for Den Europ(cid:230)iske Union at sikre fremtiden for en konkurrencedygtig skibsbygningsindustri, som bidrager til den łkonomiske og sociale udvikling og opretholder besk(cid:230)ftigelsen i en r(cid:230)kke regioner, som i forvejen lider under en hłj arbejdslłshed. Kommissionen erkender i sin rapport til R(cid:229)det om skibsbygningsindustrien p(cid:229) verdensplan, at statsstłtten til skibsbygningsindustrien i Sydkorea destabiliserer verdensmarkedet inden for sektoren. Har Kommis- sionen kvantificeret denne stłtte med henblik p(cid:229) at kunne planl(cid:230)gge foranstaltninger til afhj(cid:230)lpning af situationen? R(cid:229)dets forordning (EF) nr. 1540/98 (1) fasts(cid:230)tter nye regler for statsstłtte til skibsbygningsindustrien, som g(cid:230)lder frem til december 2000. P(cid:229)t(cid:230)nker Kommissionen at forl(cid:230)nge stłtten til den europ(cid:230)iske skibs- bygning som forsigtighedsforanstaltning, s(cid:229) l(cid:230)nge undersłgelsen af stłtteordningerne i Sydkorea p(cid:229)g(cid:229)r?


title: PERGUNTA ESCRITA E-2343/99 apresentada por Robert Evans (PSE) à Comissão. Fungo da aflatoxina.

eurovoc_concepts:
Brazil
consumer protection
cooperation policy
dangerous substance
economic consequence
food safety
mushroom-growing
nut
toxicology

text: 8. 8. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias C 225 E/109 (2000/C 225 E/111) PERGUNTA ESCRITA E-2342/99 apresentada por Daniel Hannan (PPE-DE) (cid:224) Comissªo (13 de Dezembro de 1999) Objecto: Fase final do Campeonato do Mundo de Futebol de 1998 Que funcionÆrios da Comissªo Europeia receberam bilhetes para o Campeonato do Mundo de Futebol naquela altura? Esses funcionÆrios participaram na avalia(cid:231)ªo da multa imposta posteriormente pela Comissªo (cid:224)s autoridades que controlam o futebol? Resposta dada por MÆrio Monti em nome da Comissªo (5 de Janeiro de 2000) Nenhuma das partes envolvidas na instru(cid:231)ªo deste caso, desde o membro da Comissªo responsÆvel atØ aos relatores do caso junto da Direc(cid:231)ªo-Geral da ConcorrŒncia, recebeu bilhetes do ComitØ FrancŒs da Organiza(cid:231)ªo do Campeonato do Mundo de Futebol 1998 ou das federa(cid:231)ıes de futebol nacionais. (2000/C 225 E/112) PERGUNTA ESCRITA E-2343/99 apresentada por Robert Evans (PSE) (cid:224) Comissªo (13 de Dezembro de 1999) Objecto: Fungo da aflatoxina Pode a Comissªo prestar informa(cid:231)ıes sobre as recentes medidas tomadas pela Comissªo relativamente aos n(cid:237)veis autorizados do fungo da aflatoxina e da noz do Brasil? Fui abordado recentemente quanto ao poss(cid:237)vel impacto destas medidas sobre os povos que vivem na floresta amaz(cid:243)nica. Gostaria de receber informa(cid:231)ıes sobre a base cient(cid:237)fica que serviu para a adop(cid:231)ªo destas medidas e sobre a eventual ajuda da UE a estes produtores. Resposta dada por David Byrne em nome da Comissªo (19 de Janeiro de 2000) O Regulamento (CE) no 1525/98 da Comissªo, de 16 de Julho de 1998, que altera o Regulamento (CE) no 194/97 de 31 de Janeiro de 1997 que fixa os teores mÆximos de certos contaminantes presentes nos gØneros aliment(cid:237)cios (1), estabelece limites mÆximos para a aflatoxina B1 e para o total de aflatoxinas em amendoins, frutos de casca rija, incluindo castanhas do Brasil, frutos secos, cereais e produtos derivados destas matØrias-primas bem como, no que se refere (cid:224) aflatoxina M1, no leite. Para os frutos de casca rija, incluindo as castanhas do Brasil, e os produtos derivados da sua transforma(cid:231)ªo que se destinem ao consumo humano directo ou como ingrediente de gØneros aliment(cid:237)cios, os limites mÆximos situam-se ao n(cid:237)vel de 4 microgramas por quilograma (µg/kg) de aflatoxinas totais e 2 µg/kg de aflatoxina B1. A triagem bem como outros poss(cid:237)veis tratamentos f(cid:237)sicos destinados a reduzir o n(cid:237)vel de aflatoxinas podem efectuar- -se em frutos de casca rija nªo transformados para obter um produto final para consumo. Tendo em fixaram-se limites mÆximos mais elevados para os frutos de casca rija, considera(cid:231)ªo estas tØcnicas, incluindo as castanhas do Brasil (10 µg/kg de aflatoxinas totais e 5 µg/kg de aflatoxina B1) destinados a serem submetidos a um tratamento de triagem ou a outros mØtodos f(cid:237)sicos antes do seu consumo humano ou da sua utiliza(cid:231)ªo como ingrediente de gØneros aliment(cid:237)cios. O ComitØ Cient(cid:237)fico da Alimenta(cid:231)ªo Humana (CCAH) emitiu em 23 de Setembro de 1994 um parecer sobre as aflatoxinas, a ocratoxina A e a patulina (2). Nessa altura, o ComitØ concluiu, em rela(cid:231)ªo (cid:224)s aflatoxinas, que «As aflatoxinas sªo agentes cancer(cid:237)genos genot(cid:243)xicos. Para este tipo de agentes cancer(cid:237)ge- nos, considera-se geralmente que nªo hÆ qualquer dose limiar abaixo da qual nªo se verifica a forma(cid:231)ªo de tumores. Por outras palavras, apenas um n(cid:237)vel zero de exposi(cid:231)ªo resulta na ausŒncia total do risco». Isto estÆ de acordo com as recentes avalia(cid:231)ıes do Centro Internacional de Investiga(cid:231)ªo do Cancro (CIIC) (1993) no que diz respeito ao potencial cancer(cid:237)geno e (cid:224) genotoxicidade das aflatoxinas. Dos muitos relat(cid:243)rios sobre a avalia(cid:231)ªo de riscos, pode concluir-se que mesmo n(cid:237)veis de exposi(cid:231)ªo muito baixos de aflatoxinas, designadamente, 1 nanograma por quilograma (ng/kg) de peso corporal por dia ou menos, contribuem para o risco de cancro no f(cid:237)gado. C 225 E/110 Jornal Oficial das Comunidades Europeias PT 8. 8. 2000 O CCAH rediscutiu a toxicologia das aflatoxinas na sua 108a reuniªo plenÆria em Setembro de 1997 (3) (cid:224) (4). O CCAH luz da avalia(cid:231)ªo do ComitØ Misto FAO-OMS de Peritos dos Aditivos Alimentares (CMPAA) reconheceu o grande esfor(cid:231)o desenvolvido pelo CMPAA para efectuar uma avalia(cid:231)ªo de riscos quantitativa mediante a combina(cid:231)ªo de dados relativos ao potencial cancer(cid:237)geno e (cid:224) exposi(cid:231)ªo humana, mas referiu tambØm as diversas limita(cid:231)ıes e hip(cid:243)teses inerentes a esta abordagem, claramente expostas no relat(cid:243)rio. O CCAH observou que a toxicologia das aflatoxinas nªo Ø posta em causa pelo CMPAA: «As aflatoxinas encontram-se entre as mais potentes subst(cid:226)ncias mutagØnicas e cancer(cid:237)genas conhecidas» e que diversas declara(cid:231)ıes do CMPAA nªo sªo incompat(cid:237)veis com o parecer do CCAH sobre as aflatoxinas emitido em 1994 e concluiu que este parecer permanece vÆlido. Com base nesta avalia(cid:231)ªo, considera-se que a fixa(cid:231)ªo de n(cid:237)veis mÆximos, para alØm de constituir uma medida de preven(cid:231)ªo para evitar a contamina(cid:231)ªo, contribui para a protec(cid:231)ªo dos consumidores. Estes limites devem ser fixados num n(cid:237)vel tªo baixo quanto razoavelmente poss(cid:237)vel. A Comissªo estÆ inteiramente consciente da import(cid:226)ncia da produ(cid:231)ªo de castanhas do Brasil na situa(cid:231)ªo social dos produtores locais bem como na conserva(cid:231)ªo da floresta amaz(cid:243)nica. Por conseguinte, a Comissªo encontra-se actualmente a examinar, ao abrigo dos programas de coopera(cid:231)ªo tØcnicos com os pa(cid:237)ses envolvidos, qual a assistŒncia tØcnica e financeira que se pode proporcionar de modo a manter a produ(cid:231)ªo de castanhas do Brasil como forma de conserva(cid:231)ªo da biodiversidade da floresta amaz(cid:243)nica, para melhorar a qualidade das castanhas do Brasil no que se refere ao teor de aflatoxinas e para melhorar a situa(cid:231)ªo social dos pequenos produtores locais. Contudo, estes objectivos sªo secundÆrios em rela(cid:231)ªo (cid:224) protec(cid:231)ªo dos consumidores europeus dos perigos da contamina(cid:231)ªo com aflatoxinas para a saœde pœblica. JO L 201 de 17. 7. 1998, p. 43 e 93. (1) (2) Relat(cid:243)rios do ComitØ Cient(cid:237)fico da Alimenta(cid:231)ªo Humana, 35a sØrie. (3) Acta da 108a reuniªo do ComitØ Cient(cid:237)fico da Alimenta(cid:231)ªo Humana realizada em 18 e 19 de Setembro de 1997 em Bruxelas. 49a reuniªo, Roma, 17-26 de Junho de 1997, SumÆrio e Conclusıes, sec(cid:231)ªo inclu(cid:237)da. (4) (2000/C 225 E/113) PERGUNTA ESCRITA E-2344/99 apresentada por Salvador JovØ Peres (GUE/NGL) e Pedro Marset Campos (GUE/NGL) (cid:224) Comissªo (13 de Dezembro de 1999) Objecto: Importa(cid:231)ıes de tomate proveniente de Marrocos Muito embora exista um contingente de 150 676 toneladas para a importa(cid:231)ªo de tomate proveniente de Marrocos, entre Outubro de 1998 e Mar(cid:231)o de 1999, Marrocos exportou para a UE 181 542 toneladas, em desrespeito do disposto no no 4 do artigo 2o do Protocolo no 1 relativo ao regime aplicÆvel (cid:224) importa(cid:231)ªo na Comunidade dos produtos agr(cid:237)colas originÆrios de Marrocos, que estipula textualmente: «Marrocos compromete-se a que, durante os per(cid:237)odos considerados e nas condi(cid:231)ıes previstas no presente Protocolo, as exporta(cid:231)ıes totais para a Comunidade nªo excedam as quantidades determinadas nos artigos 3o e 4o». Quais as medidas que a Comissªo tenciona tomar a fim de assegurar, no futuro, o respeito do Protocolo? De que forma tenciona a Comissªo compensar os produtores comunitÆrios pelos preju(cid:237)zos econ(cid:243)micos originadas pelo incumprimento do Protocolo? (2000/C 225 E/114) PERGUNTA ESCRITA E-2345/99 apresentada por Salvador JovØ Peres (GUE/NGL) e Pedro Marset Campos (GUE/NGL) (cid:224) Comissªo (13 de Dezembro de 1999) Objecto: Importa(cid:231)ıes de tomate provenientes de Marrocos Marrocos desrespeitou o artigo 3o do Protocolo relativo ao regime aplicÆvel (cid:224) importa(cid:231)ªo na Comunidade de produtos agr(cid:237)colas originÆrios de Marrocos, que estabelece o escalonamento mensal do contingente e a margem de 20 % de redu(cid:231)ªo permitida. Desta forma, nos meses de Novembro e de Janeiro da passada campanha, Marrocos provocou a quebra dos mercados, causando graves preju(cid:237)zos econ(cid:243)micas ao sector


title: QUESTION ÉCRITE E-2313/99 posée par Ari Vatanen (PPE-DE) à la Commission. Sécurité du trafic ferroviaire dans les États membres de l'Union européenne.

eurovoc_concepts:
common transport policy
rail transport
transport safety

text: 3. 10. 2000 FR Journal officiel des CommunautØs europØennes C 280 E/27 d(cid:146)ailleurs pour cette raison qu(cid:146)elle a mis en place le Centre pour le dØveloppement industriel (CDI) dans le cadre de la convention de LomØ. Le CDI mobilise des fonds et des moyens technologiques auprŁs de sources privØes et non gouvernementales dans le but de dØvelopper l(cid:146)industrie des pays ACP. Par le soutien qu(cid:146)elle accorde en matiŁre d(cid:146)ajustement structurel, la CommunautØ aide ses partenaires (cid:224) crØer un environnement propice (cid:224) la croissance du secteur privØ. 3. En poursuivant sa politique globale d(cid:146)intØgration progressive des pays en dØveloppement dans le systŁme Øconomique mondial, la CommunautØ entend faire en sorte que le commerce n(cid:146)ait pas d(cid:146)incidence nØgative sur l(cid:146)environnement. C(cid:146)est pourquoi elle a plaidØ en faveur de l(cid:146)inscription de la question «commerce et environnement» (cid:224) l(cid:146)ordre du jour du cycle du millØnaire de l(cid:146)Organisation mondiale du commerce (OMC). 4. La CommunautØ poursuit une politique de dØveloppement durable et de protection de l(cid:146)environne- ment dans les pays en dØveloppement. Les subventions (cid:224) l(cid:146)exportation de produits agricoles (stabex) constituent l(cid:146)une des questions qui sont en cours de renØgociation avec les pays ACP dans le cadre des dispositifs post-LomØ. Sans prØjuger de leur issue, le but de la CommunautØ est prØcisØment de veiller (cid:224) ce qu(cid:146)elles n(cid:146)aient pas d(cid:146)effets nØgatifs sur l(cid:146)agriculture dans ces pays. Il a ØtØ demandØ aux dØlØgations de la Commission dans les pays ACP d(cid:146)entamer dans la mesure du 5. possible un dialogue avec les organes de coordination et les points focaux nationaux prØvus par la convention sur la lutte contre la dØsertification afin de dØterminer la meilleure fa(cid:231)on de faire progresser la mise en (cid:156)uvre de cette convention. Le rØsultat de ce dialogue permettra (cid:224) la Commission d(cid:146)agir plus rapidement. 6. La CommunautØ est favorable (cid:224) une coopØration dØcentralisØe et (cid:224) la participation de toutes les parties concernØes en Europe au processus de dØveloppement, et notamment (cid:224) la mise en (cid:156)uvre de la convention sur la lutte contre la dØsertification. Elle a cofinancØ des projets dans les pays en dØveloppe- ment avec des organisations non gouvernementales europØennes et continuera (cid:224) agir dans ce sens. (1) SEC(97) 1429. (2000/C 280 E/026) QUESTION (cid:201)CRITE E-2313/99 posØe par Ari Vatanen (PPE-DE) (cid:224) la Commission (13 dØcembre 1999) Objet: SØcuritØ du trafic ferroviaire dans les (cid:201)tats membres de l(cid:146)Union europØenne Le trafic des poids lourds dans les (cid:201)tats membres de l(cid:146)Union europØenne a considØrablement augmentØ au cours des derniŁres dØcennies. En 1970, un tiers du transport de marchandises se faisait par rail; l(cid:146)annØe derniŁre, ce n(cid:146)Øtait plus que 14 %. L(cid:146)ouverture du trafic ferroviaire (cid:224) la concurrence est de ce fait une Øtape importante permettant aux chemins de fer de prendre en charge une partie toujours plus grande du transport de marchandises. Par ailleurs, la promotion du trafic ferroviaire rØduirait l(cid:146)encombrement des routes, ainsi que la pollution due au trafic routier. L(cid:146)accroissement de la compØtitivitØ des chemins de fer permettrait donc de soulager les problŁmes liØs au trafic routier. Toutefois, la libØralisation du marchØ ne doit pas se faire au dØtriment de la sØcuritØ du trafic ferroviaire. Ainsi, il conviendrait, par exemple, de dissocier l(cid:146)entretien des voies de leur exploitation. Quelles sont les mesures prises par la Commission pour renforcer la sØcuritØ du trafic ferroviaire dans les (cid:201)tats membres de l(cid:146)Union europØenne? RØponse donnØe par Mme de Palacio au nom de la Commission (27 janvier 2000) La nature et le mode de fonctionnement du rail en font un moyen de transport trŁs sßr. Si l(cid:146)on comptabilise tous les dØcŁs dus au train, y compris les dØcŁs par suicide et ceux dus aux accidents survenus aux passages (cid:224) niveau, le nombre d(cid:146)accidents mortels par unitØ de trafic reprØsente environ le C 280 E/28 Journal officiel des CommunautØs europØennes FR 3. 10. 2000 quart de ceux par route. Cette proportion est d(cid:146)(cid:224) peu prŁs 1/20e par voyageur-kilomŁtre. Elle est Øgalement de 1/20e pour les accidents mortels d(cid:146)employØs au fret par rapport au transport de marchandises par route. Ces statistiques montrent que le rail est sans conteste beaucoup plus sßr que la route et que les mesures visant (cid:224) transfØrer sur le rail une partie du trafic qui s(cid:146)opŁre actuellement par la route pourraient rØduire le nombre global de blessØs et de dØcŁs si elles sont mises en (cid:156)uvre. La Commission s(cid:146)inquiŁte beaucoup de voir que le trafic ferroviaire reprØsente aujourd(cid:146)hui 40 % de ce qu(cid:146)il Øtait en 1970. En 1997, le rail reprØsentait 8,6 % de tous les moyens de transport de surface (transport maritime (cid:224) courte distance compris) et 14,4 % du transport terrestre, comme l(cid:146)a indiquØ l(cid:146)Honorable Parlementaire. L(cid:146)amØlioration de la compØtitivitØ du rail et la fourniture de services demandØs par les clients actuels et potentiels sont deux ØlØments importants pour inciter les transporteurs (cid:224) utiliser le rail. L(cid:146)accord politique du Conseil du 10 dØcembre 1999 sur le train de dispositions concernant l(cid:146)infrastructure ferroviaire pourrait, s(cid:146)il est mis en (cid:156)uvre, contribuer largement (cid:224) cette Øvolution. Le texte prØvoit en outre que les normes de sØcuritØ doivent Œtre dØfinies par des organismes indØpendants de la compagnie ferroviaire afin de garantir la fiabilitØ des procØdures de sØcuritØ. La Commission est consciente de la nØcessitØ de garantir des normes de sØcuritØ adaptØes. Elle a entrepris un travail important en ce sens. Il s(cid:146)agit tout d(cid:146)abord d(cid:146)une proposition relative (cid:224) l(cid:146)interopØrabilitØ du systŁme ferroviaire transeuropØen conventionnel (1). La directive proposØe prØvoit la prØparation de normes techniques et la certification des Øquipements par des organismes notifiØs et oblige les (cid:201)tats membres (cid:224) contr(cid:244)ler rØguliŁrement le fonctionnement et l(cid:146)emploi des Øquipements ferroviaires certifiØs. Ensuite, la Commission a effectuØ une Øtude sur les normes et rØglementations techniques concernant la sØcuritØ du chemin de fer europØen. Le rapport final, qui sera disponible sous peu, permettra de rØflØchir aux mesures (cid:224) prendre au niveau communautaires. (1) COM(1999) 617 final. (2000/C 280 E/027) QUESTION (cid:201)CRITE E-2314/99 posØe par Bartho Pronk (PPE-DE) (cid:224) la Commission (13 dØcembre 1999) Objet: Assurance automobile (cid:224) l(cid:146)Øtranger Dans un certain nombre d(cid:146)(cid:201)tats membres de l(cid:146)Union europØenne, parmi lesquels les Pays-Bas, une assurance automobile limite la possibilitØ de sØjourner (cid:224) l(cid:146)Øtranger au-del(cid:224) d(cid:146)une pØriode excØdant trois mois, parfois mŒme huit semaines seulement. Cette situation, qui est due au fait qu(cid:146)une voiture automobile assurØe dans ces pays ne peut sØjourner (cid:224) l(cid:146)Øtranger que pour une pØriode limitØe et ininterrompue, peut constituer une entrave au droit de sØjour dans d(cid:146)autres pays. D(cid:146)autant plus qu(cid:146)il est, en gØnØral, impossible de contracter une assurance dans le pays de sØjour temporaire, car le numØro minØralogique de la voiture n(cid:146)y est pas enregistrØ. 1. La Commission est-elle au courant de cette situation? Dans l(cid:146)affirmative, n(cid:146)estime-t-elle pas que des mesures de cette nature constituent une entrave (cid:224) la 2. libre circulation des travailleurs et des personnes? 3. 4. Quels sont les pays confrontØs, le cas ØchØant, non confrontØs, (cid:224) cette situation? Comment la Commission entend-elle y remØdier? RØponse donnØe par M. Bolkestein au nom de la Commission (13 janvier 2000) La Commission est informØe de la pratique commerciale (cid:224) laquelle l(cid:146)Honorable Parlementaire fait rØfØrence, mais elle n(cid:146)a pas d(cid:146)information prØcise sur les entreprises d(cid:146)assurance spØcifiques concernØes dans les diffØrents (cid:201)tats membres


title: Overeenkomst in de vorm van een briefwisseling tussen de Europese Gemeenschap en de Republiek India inzake de gegarandeerde prijzen voor rietsuiker voor de leveringsperiode 1998/1999

eurovoc_concepts:
India
agreement (EU)
cane sugar
guaranteed price

text: 25. 1. 2000 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L 19/37 OVEREENKOMST IN DE VORM VAN EEN BRIEFWISSELING tussen de Europese Gemeenschap en de Republiek India inzake de gegarandeerde prĳzen voor rietsuiker voor de leveringsperiode 1998/1999 A. Brief nr. 1 Brussel, 13 december 1999 Mĳnheer, De vertegenwoordigers van India en de vertegenwoordigers van de Commissie, handelend namens de Europese Gemeenschap, hebben in het kader van de onderhandelingen bedoeld in artikel 5, lid 4, van de Overeenkomst tussen de Europese Economische Gemeenschap en de Republiek India betreffende rietsuiker overeenstemming bereikt over de volgende punten: Voor de leveringsperiode van 1 juli 1998 tot en met 30 juni 1999 worden de in artikel 5, lid 4, van de overeenkomst bedoelde gegarandeerde prĳzen met het oog op de in artikel 6 van de overeenkomst bedoelde interventie vastgesteld op: a) 52,37 EUR per 100 kg voor ruwe suiker, b) 64,65 EUR per 100 kg voor witte suiker. Deze prĳzen gelden voor onverpakte suiker van de standaardkwaliteit zoals omschreven in de communau- taire voorschriften, geleverd cif „free out” in Europese havens van de Gemeenschap. De invoering van deze prĳzen doet geen afbreuk aan de respectieve standpunten van de overeenkomstsluitende partĳen ten aanzien van de beginselen voor de bepaling van de gegarandeerde prĳzen. Ik moge u verzoeken mĳ de ontvangst te bevestigen van deze brief en mĳ te bevestigen dat deze brief tezamen met uw antwoord een overeenkomst vormt tussen uw regering en de Gemeenschap. Gelieve, mĳnheer, de verzekering van mĳn bĳzondere hoogachting te aanvaarden. Namens de Raad van de Europese Unie L 19/38 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 25. 1. 2000 B. Brief nr. 2 Brussel, 13 december 1999 Mĳnheer, Ik heb de eer u de ontvangst te melden van uw bief van heden, die luidt als volgt: „De vertegenwoordigers van India en de vertegenwoordigers van de Commissie, handelend namens de Europese Gemeenschap, hebben in het kader van de onderhandelingen bedoeld in artikel 5, lid 4, van de Overeenkomst tussen de Europese Economische Gemeenschap en de Republiek India betreffende rietsuiker overeenstemming bereikt over de volgende punten: Voor de leveringsperiode van 1 juli 1998 tot en met 30 juni 1999 worden de in artikel 5, lid 4, van de overeenkomst bedoelde gegarandeerde prĳzen met het oog op de in artikel 6 van de overeenkomst bedoelde interventie vastgesteld op: a) 52,37 EUR per 100 kg voor ruwe suiker, b) 64,65 EUR per 100 kg voor witte suiker. Deze prĳzen gelden voor onverpakte suiker van de standaardkwaliteit zoals omschreven in de commu- nautaire voorschriften, geleverd cif „free out” in Europese havens van de Gemeenschap. De invoering van deze prĳzen doet geen afbreuk aan de respectieve standpunten van de overeenkomstsluitende partĳen ten aanzien van de beginselen voor de bepaling van de gegarandeerde prĳzen. Ik moge u verzoeken mĳ de ontvangst te bevestigen van deze brief en mĳ te bevestigen dat deze brief tezamen met uw antwoord een overeenkomst vormt tussen uw regering en de Gemeenschap. ”. Ik heb de eer u de instemming van mĳn regering met het voorafgaande te bevestigen. Gelieve, mĳnheer, de verzekering van mĳn bĳzondere hoogachting te aanvaarden. Namens de regering van de Republiek India 25. 1. 2000 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L 19/39 En nombre del Consejo de la Unión Europea På vegne af Rådet for Den Europæiske Union Im Namen des Rates der Europäischen Union Εξ ονόµατος του Συµβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης On behalf of the Council of the European Union Au nom du Conseil de l'Union européenne A nome del Consiglio dell'Unione europea Namens de Raad van de Europese Unie Em nome do Conselho da União Europeia Euroopan unionin neuvoston puolesta På Europeiska unionens råds vägnar En nombre del Gobierno de la República de la India For regeringen for Republikken Indien Für die Regierung der Republik Indien Για την κυβέρνηση της ∆ηµοκρατίας της Ινδίας For the Government of the Republic of India Au nom du gouvernement de la République de l'Inde A nome del governo della Repubblica dell'India Namens de regering van de Republiek India Pelo Governo da República da Índia Intian tasavallan hallituksen puolesta På Republiken Indiens regerings vägnar


title: PERGUNTA ESCRITA E-2351/99 apresentada por Rosa Miguélez Ramos (PSE) ao Conselho. Futuro da indústria europeia de construção naval.

text: C 280 E/24 Jornal Oficial das Comunidades Europeias PT 3. 10. 2000 O Conselho de Ministros «Indœstria» reunirÆ na pr(cid:243)xima ter(cid:231)a-feira, 9 de Novembro. Tenciona o Conselho incluir esta questªo na ordem do dia dessa reuniªo? Em caso afirmativo, que medidas pensa adoptar? (1) JO L 202 de 18. 7. 1998, p. 1. (2000/C 280 E/023) PERGUNTA ESCRITA E-2351/99 apresentada por Rosa MiguØlez Ramos (PSE) ao Conselho Objecto: Futuro da indœstria europeia de constru(cid:231)ªo naval (13 de Dezembro de 1999) Desde a crise de 1973, os estaleiros navais europeus foram alvo de diversas restrutura(cid:231)ıes que originaram perdas de empregos e uma crise profunda em regiıes cuja prosperidade estava intrinsecamente ligada a esta actividade e (cid:224) sua ac(cid:231)ªo impulsionadora relativamente aos outros sectores econ(cid:243)micos. Os pre(cid:231)os, segundo reconhece a pr(cid:243)pria Comissªo, nªo deixam de baixar. O dos navios de constru(cid:231)ªo recente sofreu uma redu(cid:231)ªo de entre 15 % e 31,5 % entre Janeiro de 1997 e Mar(cid:231)o de 1999, o que se explica, em grande parte, pelo facto de certos pa(cid:237)ses, como a Coreia do Sul, venderem os seus produtos com perdas, a pre(cid:231)os em alguns casos inferiores em 30 % aos pre(cid:231)os europeus e com subven(cid:231)ıes estatais importantes que lhes permitem manter este tipo de prÆticas comerciais de dumping. Para alØm das ac(cid:231)ıes limitadas anunciadas pelo Conselho de Ministros da Indœstria do passado dia 9 de Novembro, que medidas de emergŒncia, a curto prazo (cid:129) exceptuando as jÆ conhecidas medidas de recurso (cid:224) OMC, ao FMI e ao banco Mundial (cid:129), estÆ disposto a tomar o Conselho em favor dos estaleiros europeus em crise, a fim de assegurar a sua sobrevivŒncia? Considera o Conselho prioritÆrio assegurar o futuro do sector naval europeu com base em argumentos econ(cid:243)micos e sociais? Que medidas tenciona adoptar o Conselho para salvaguardar o actual emprego no sector naval da Uniªo Europeia, suscept(cid:237)veis de assegurar o futuro deste sector, do qual dependem milhares de trabalhadores assalariados? Que orienta(cid:231)ıes irÆ o Conselho apresentar (cid:224) Comissªo para o primeiro ciclo de negocia(cid:231)ıes a realizar em Seattle, em finais deste ano, a fim de proteger a indœstria europeia do sector naval das prÆticas desleais levadas a cabo por pa(cid:237)ses terceiros? Resposta comum (cid:224)s perguntas escritas E-2290/99, E-2311/99 e E-2351/99 (13 de Mar(cid:231)o de 2000) Em resposta (cid:224)s questıes e preocupa(cid:231)ıes leg(cid:237)timas apresentadas pelos Senhores Deputados, o 1. Conselho considera que, antes de mais, convØm recordar que (cid:129) de uma maneira geral, o regime de aux(cid:237)lios (cid:224) constru(cid:231)ªo naval se rege pelas disposi(cid:231)ıes do Regulamento (CE) no 1540/98 do Conselho, de 29 de Junho de 1998 (1); (cid:129) mais especificamente, a Comissªo, em conformidade com o Regulamento (CE) no 1013/97 do Conselho, de 2 de Junho de 1997 (2), autorizou aux(cid:237)lios a favor de determinados estaleiros navais na Alemanha e em Espanha, cuja reestrutura(cid:231)ªo se encontra em curso. Na sessªo de 9 de Novembro de 1999, foram apresentados ao Conselho «Indœstria» dois relat(cid:243)rios 2. distintos da Comissªo relativos, respectivamente, (cid:129) (cid:224) situa(cid:231)ªo mundial em matØria de constru(cid:231)ªo naval (relat(cid:243)rio elaborado com base no artigo 12o do Regulamento (CE) no 1540/98) e (cid:129) ao controlo dos programas de reestrutura(cid:231)ªo dos estaleiros na Alemanha e em Espanha (4o relat(cid:243)rio elaborado com base no artigo 2o do Regulamento (CE) no 1013/97). 3. 10. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias C 280 E/25 A concluir os trabalhos relativos a este ponto, o Conselho adoptou conclusıes sobre a situa(cid:231)ªo 3. mundial da constru(cid:231)ªo naval, de que convØm salientar, em especial e resumidamente, os seguintes pontos pertinentes: (cid:129) a preocupa(cid:231)ªo manifestada pelo Conselho face (cid:224) crise que o sector atravessa, originada pela sobrecapacidade e pela prÆtica de pre(cid:231)os muito baixos pela Repœblica da Coreia, e o seu apelo (cid:224) Comissªo para que retome o diÆlogo com este pa(cid:237)s com vista (cid:224) elimina(cid:231)ªo destas prÆticas anticon- correnciais, (cid:129) o convite dirigido (cid:224) indœstria, aos Estados-membros e (cid:224) Comissªo para que reœnam o maior nœmero poss(cid:237)vel de elementos de prova deste comportamento de concorrŒncia desleal, de modo a tomar as medidas adequadas no (cid:226)mbito da OMC, (cid:129) o apelo urgente dirigido ao FMI e ao Banco Mundial para que investiguem o respeito das condi(cid:231)ıes ao abrigo das quais foi prestada assistŒncia (cid:224) Repœblica da Coreia na sequŒncia da crise econ(cid:243)mica, (cid:129) o convite dirigido (cid:224) Comissªo e aos Estados-membros para que desenvolvam novos esfor(cid:231)os nas incluindo a OCDE, para que sejam aplicadas, sem demora, inst(cid:226)ncias internacionais competentes, regras que assegurem uma concorrŒncia leal. Finalmente, a encerrar estas conclusıes, o Conselho congratulou-se com a determina(cid:231)ªo da Comissªo de cumprir as obriga(cid:231)ıes que lhe sªo impostas nos termos do artigo 12o do Regulamento no 1540/98 supra mencionado (3) e de apresentar um relat(cid:243)rio sobre a evolu(cid:231)ªo da situa(cid:231)ªo logo que necessÆrio. O Conselho, na sua de 18 de Maio de 2000. forma(cid:231)ªo «Indœstria», tenciona inscrever este ponto na ordem do dia (1) (2) (3) JO L 202 de 18. 7. 1998, p. 1 a 10. JO L 148 de 6. 6. 1997, p. 1 a 3. «Artigo 12o: A Comissªo deve apresentar ao Conselho relat(cid:243)rios regulares sobre a situa(cid:231)ªo do mercado e determinar se os estaleiros europeus estªo a ser afectados por prÆticas anticoncorrenciais. Se se verificar que a indœstria estÆ a ser lesada por qualquer tipo de prÆtica anticoncorrencial, a Comissªo deve propor ao Conselho, sempre que tal seja necessÆrio, medidas destinadas a resolver o problema. O primeiro relat(cid:243)rio serÆ apresentado ao Conselho atØ 31 de Dezembro de 1999. » (2000/C 280 E/024) PERGUNTA ESCRITA P-2296/99 apresentada por Mihail Papayannakis (GUE/NGL) ao Conselho (30 de Novembro de 1999) Objecto: Presta(cid:231)ªo de ajuda humanitÆria ao Iraque Segundo o «Financial Times», os Estados Unidos e a Grª-Bretanha estªo a pressionar o SecretÆrio-Geral da ONU para que o actual coordenador da ajuda humanitÆria, Sr. Von Sponeck, seja substitu(cid:237)do, por ter ousado tornar pœblicos os efeitos devastadores para a popula(cid:231)ªo de nove anos de san(cid:231)ıes contra o Iraque. Dado que o anterior representante da ONU em Bagdade foi afastado exactamente pelas mesmas razıes e que as estimativas actuais referem que morrem diariamente 5. 000 crian(cid:231)as por falta de medicamentos bÆsicos, pergunta-se ao Conselho se tenciona desenvolver iniciativas para que a ajuda humanitÆria ao Iraque seja desvinculada da exigŒncia do seu total desarmamento. Nªo considera o Conselho que a posi(cid:231)ªo dos EUA e da Grª-Bretanha revela o desdØm destes Governos face (cid:224) ONU, que se converteu numa organiza(cid:231)ªo sem objecto que nªo consegue impor as suas decisıes? Resposta (13 de Mar(cid:231)o de 2000) O Conselho assinala que o SecretÆrio-Geral das Na(cid:231)ıes Unidas prorrogou recentemente, por mais seis meses, o mandato do coordenador da ajuda humanitÆria da ONU


title: SKRIFTLIG FRÅGA E-2272/99 från Alexandros Alavanos (GUE/NGL) till kommissionen. Stöd till konsumentorganisationers verksamhet.

eurovoc_concepts:
EU financing arrangements
consumer movement

text: 18. 7. 2000 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 203 E/161 Mot bakgrund av att verksamheten och projekten inom (cid:148)L(cid:228)kare utan gr(cid:228)nser(cid:148) till stor del (cid:228)r EU- finansierade, vill jag fr(cid:229)ga kommissionen: 1. St(cid:229)r inte beslutet att av ovann(cid:228)mnda sk(cid:228)l utesluta de grekiska l(cid:228)karna i strid med EU:s inst(cid:228)llning till humant bist(cid:229)nd? Hur avser kommissionen att reagera p(cid:229) detta och vilka (cid:229)tg(cid:228)rder t(cid:228)nker den vidta? 2. Mot bakgrund av att den grekiska avdelningen inom (cid:148)L(cid:228)kare utan gr(cid:228)nser(cid:148) har l(cid:228)mnat in ett projekt f(cid:246)r humanhj(cid:228)lp till mentalsjukhuset i Tonitsa (n(cid:228)ra staden Nis) f(cid:246)r bed(cid:246)mning inom ramen f(cid:246)r Echo- programmet, hur har kommissionen efter ovann(cid:228)mnda h(cid:228)ndelse f(cid:246)r avsikt att hantera detta f(cid:246)r att garantera principen om att icke-statliga humanorganisationer i fall av kris skall ingripa p(cid:229) grundval endast av humana kriterier, utan politiska intressen eller andra sj(cid:228)lvintressen? Svar fr(cid:229)n Poul Nielson p(cid:229) kommissionens v(cid:228)gnar (7 december 1999) 1. I samband med de f(cid:246)rbindelser som Europeiska gemenskapens byr(cid:229) f(cid:246)r humanit(cid:228)rt bist(cid:229)nd (ECHO)har med sina partners iakttar den str(cid:228)ngt parternas oberoende i enlighet med det ramavtal om partnerskap som reglerar de (cid:246)msesidiga f(cid:246)rbindelserna. L(cid:228)kare utan gr(cid:228)nser (cid:228)r bland de viktigaste parterna och dess verksamhet p(cid:229) det internationella planet erk(cid:228)ndes nyligen i och med att organisationen tilldelades Nobels fredspris. L(cid:228)kare utan gr(cid:228)nser (cid:228)r en icke- statlig organisation som f(cid:246)r n(cid:228)rvarande har 18 avdelningar (cid:246)ver hela v(cid:228)rlden. Av dessa ing(cid:229)r sex som operationella och erk(cid:228)nda avdelningar inom Internationella L(cid:228)kare utan gr(cid:228)nser, dvs. L(cid:228)kare utan gr(cid:228)nser Frankrike, Belgien, Nederl(cid:228)nderna, Spanien, Schweiz och Luxemburg. L(cid:228)kare utan gr(cid:228)nsers operativa avdelningar har undertecknat ramavtalet om partnerskap med ECHO. Den grekiska avdelningen av L(cid:228)kare utan gr(cid:228)nser genomf(cid:246)r sina egna projekt, vilket f(cid:246)refaller orsaka en konflikt inom organisationen. Detta (cid:228)r en intern fr(cid:229)ga som endast ber(cid:246)r organisationen. 2. L(cid:228)kare utan gr(cid:228)nser Grekland ans(cid:246)kte om att underteckna ramavtalet om partnerskap i mars 1997 d(cid:229) ramavtalet f(cid:246)r partnerskapet h(cid:246)ll p(cid:229) att ses (cid:246)ver. ECHO har emellertid registrerat denna ans(cid:246)kan f(cid:246)r att ta upp den till behandling s(cid:229) snart (cid:246)versynen av ramavtalet f(cid:246)r partnerskap (cid:228)r slutf(cid:246)rd. Sedan januari 1999 d(cid:229) det nya ramavtalet f(cid:246)r partnerskap tr(cid:228)dde i kraft har ECHO prioriterat sina gamla partner n(cid:228)r det g(cid:228)ller att underteckna ramavtalet. Hittills har ECHO ing(cid:229)tt det nya ramavtalet om partnerskap med 159 icke-statliga organisationer. I avvaktan p(cid:229) att n(cid:228)tet av partners utvidgas beg(cid:228)r ECHO, n(cid:228)r en av dess operationella avdelningar visar intresse f(cid:246)r en (cid:229)tg(cid:228)rd som f(cid:246)reslagits av en icke- statlig organisation som inte undertecknat ramavtalet om partnerskap, att den medlemsstat d(cid:228)r organisa- tionen har sitt s(cid:228)te intygar att den icke-statliga organisationen uppfyller villkoren i artikel 7. 1 och 7. 2 i r(cid:229)dets f(cid:246)rordning (EG) nr 1257/96. Om medlemsstaten ger ett positivt svar tar ECHO upp ans(cid:246)kan till behandling. F(cid:246)r n(cid:228)rvarande h(cid:229)ller ECHO p(cid:229) att bed(cid:246)ma ett f(cid:246)rslag fr(cid:229)n L(cid:228)kare utan gr(cid:228)nser Grekland r(cid:246)rande tuberkulosavdelningen vid sjukhuset f(cid:246)r psykiatrisk v(cid:229)rd i Topinica i n(cid:228)rheten av Nis som (cid:228)r i akut behov av hj(cid:228)lp. S(cid:229) snart ECHO (cid:228)r klar med bed(cid:246)mningen och om denna visar sig vara positiv kommer ECHO att inleda detta f(cid:246)rfarande f(cid:246)r att bed(cid:246)ma huruvida L(cid:228)kare utan gr(cid:228)nser Grekland kan godk(cid:228)nnas som partner. (2000/C 203 E/208) SKRIFTLIG FR¯GA E-2272/99 fr(cid:229)n Alexandros Alavanos (GUE/NGL) till kommissionen ˜mne: St(cid:246)d till konsumentorganisationers verksamhet (13 december 1999) I artikel 6. 2 i Europaparlamentets och r(cid:229)dets beslut nr 283/99/EG om inr(cid:228)ttande av en allm(cid:228)n ram f(cid:246)r gemenskapens verksamheter till f(cid:246)rm(cid:229)n f(cid:246)r konsumenterna st(cid:229)r det: (cid:148)Vid bed(cid:246)mning av organisationens int(cid:228)kter och kostnader f(cid:229)r oavl(cid:246)nat arbete eller g(cid:229)vor in natura som dokumenterats p(cid:229) vederb(cid:246)rligt s(cid:228)tt beaktas upp till 20 % av samtliga st(cid:246)dber(cid:228)ttigade kostnader(cid:148) (1). C 203 E/162 Europeiska gemenskapernas officiella tidning SV 18. 7. 2000 Med tanke p(cid:229) att regeringsorganen har gett uttryck f(cid:246)r att det finns (cid:148)problem(cid:148) med (cid:148)som dokumenterats p(cid:229) vederb(cid:246)rligt s(cid:228)tt(cid:148), vill jag fr(cid:229)ga kommissionen: 1. P(cid:229) vilka grunder skall det bed(cid:246)mas om oavl(cid:246)nat arbete eller g(cid:229)vor in natura (cid:228)r dokumenterade p(cid:229) vederb(cid:246)rligt s(cid:228)tt eller inte? 2. Har kommissionen skickat ut n(cid:229)got dokument till konsumentorganisationerna (och vilket nummer har det i s(cid:229) fall?), vilket beskriver kriterierna f(cid:246)r att oavl(cid:246)nat arbete eller g(cid:229)vor in natura skall bed(cid:246)mas vara dokumenterade p(cid:229) vederb(cid:246)rligt s(cid:228)tt? (1) EGT L 34, 9. 2. 1999, s. 1. Svar fr(cid:229)n David Byrne p(cid:229) kommissionens v(cid:228)gnar (16 december 1999) Kommissionen har (cid:228)nda fr(cid:229)n b(cid:246)rjan prioriterat etablerandet av v(cid:228)lgrundade och tydliga best(cid:228)mmelser n(cid:228)r det g(cid:228)ller f(cid:246)rvaltning av bidrag fr(cid:229)n gemenskapen. Kommissionen antog 1998 (1) anvisningar, som fr(cid:229)n och med den 1 januari 1999 g(cid:228)ller samtliga bidrag p(cid:229) alla politikomr(cid:229)den. Dessa anvisningar utg(cid:246)r ett gemensamt ramverk f(cid:246)r kommissionen n(cid:228)r den beviljar och (cid:246)vervakar direkta bidrag. I regel (cid:228)r bidrag in natura inte bidragsber(cid:228)ttigande kostnader, men de beaktas vid ber(cid:228)kning av storleken I Europaparlamentets och r(cid:229)dets beslut nr 283/1999/EG av den p(cid:229) gemenskapens delfinansiering. 25 januari 1999 om inr(cid:228)ttande av en allm(cid:228)n ram f(cid:246)r gemenskapens verksamheter till f(cid:246)rm(cid:229)n f(cid:246)r konsumenterna s(cid:228)gs det emellertid i artikel 6. 2 att (cid:148)Vid bed(cid:246)mning av organisationens int(cid:228)kter och kostnader f(cid:229)r oavl(cid:246)nat arbete eller g(cid:229)vor in natura som dokumenterats p(cid:229) vederb(cid:246)rligt s(cid:228)tt beaktas upp till 20 % av samtliga st(cid:246)dber(cid:228)ttigade kostnader. (cid:148) Kriterierna f(cid:246)r utv(cid:228)rdering av (cid:148)bidrag in natura(cid:148) anges i anvisningarna. Enligt artikel 6. 1. 5 innefattar bidrag in natura s(cid:228)rskilt f(cid:246)ljande: (cid:148)Mark, fast egendom (helt eller delvis) och varaktiga kapitalvaror, r(cid:229)material, obetalt ideellt arbete av en fysisk eller juridisk person. F(cid:246)ljande villkor skall vara uppfyllda: Det belopp som mottagaren har angivit som bidrag in natura skall v(cid:228)rderas antingen p(cid:229) objektiv grund eller p(cid:229) grundval av officiella tabeller som fastst(cid:228)llts av en oberoende myndighet eller en utomst(cid:229)ende oberoende fackman. Kostnaden f(cid:246)r enskilt ideellt arbete skall v(cid:228)rderas i enlighet med nationella best(cid:228)mmelser om ber(cid:228)kning av arbetskostnader per timma, dag eller vecka, om s(cid:229)dana best(cid:228)mmelser finns. (cid:148) Dessa uppgifter har meds(cid:228)nts som bilaga till den ans(cid:246)kningsblankett som alla s(cid:246)kande har f(cid:229)tt. De har ocks(cid:229) lagts ut p(cid:229) den webbplats som generaldirektoratet f(cid:246)r h(cid:228)lsa och konsumentskydd har. Kommissionen anordnade dessutom i juli 1999 en distanskonferens vid vilken f(cid:246)retr(cid:228)dare f(cid:246)r konsumentorganisationerna hade m(cid:246)jlighet att st(cid:228)lla fr(cid:229)gor till kommissionens tj(cid:228)nstem(cid:228)n om bidrag under (cid:229)r 2000. Vid konferensen konstaterades vidare att den personal vid kommissionen som har specialiserat sig p(cid:229) de finansiella fr(cid:229)gor som r(cid:246)r bidragen g(cid:228)rna svarade p(cid:229) eventuella fr(cid:229)gor. Deras telefonnummer uppgavs p(cid:229) ans(cid:246)knings- blanketten. (1) http://www. cc. cec. /home/dgserv/serv19/icon/documents/subventions/index. htm. (2000/C 203 E/209) SKRIFTLIG FR¯GA P-2295/99 fr(cid:229)n Brigitte Langenhagen (PPE-DE) till kommissionen (29 november 1999) ˜mne: Import av Donaulax och Donaulaxyngel i Finland Finland har endast r(cid:228)tt att importera fisk fr(cid:229)n fiskodlingsanl(cid:228)ggningar som har godk(cid:228)nts av EU. F(cid:246)r att minimera risken f(cid:246)r epidemier beviljar EU tillst(cid:229)nd f(cid:246)r anstalter som f(cid:246)rfogar (cid:246)ver slutna system dvs. anstalter som inte kommer i kontakt med (cid:246)ppna vattendrag


title: Kommissionens förordning (EG) nr 2631/1999 av den 13 december 1999 om ändring av förordning (EG) nr 2508/97 om fastställande av tillämpningsföreskrifter för ordningen i Europaavtalen mellan gemenskapen och Litauen vad avser mjölk och mjölkprodukter

eurovoc_concepts:
Lithuania
agreement (EU)
liberalisation of trade
milk
milk product

text: 14. 12. 1999 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 321/13 KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EG) nr 2631/1999 av den 13 december 1999 om ändring av förordning (EG) nr 2508/97 om fastställande av tillämpningsföreskrifter för ordningen i Europaavtalen mellan gemenskapen och Litauen vad avser mjölk och mjölkprodukter EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, med beaktande av rådets beslut 98/677/EG av den 18 maj 1998 om att anta ett protokoll om anpassning av handels- aspekterna i Europaavtalet om upprättande av en associering mellan Europeiska gemenskaperna och deras medlemsstater, å ena sidan, och Republiken Litauen, å andra sidan, för att beakta Republiken Österrikes, Republiken Finland och Konungariket Sveriges anslutning till Europeiska unionen och resultaten av jordbruksförhandlingarna inom Uruguayrundan, däribland förbättringarna av den befintliga förmånsordningen (1), särskilt artikel 2. 1 i detta, och av följande skäl: 1. I kommissionens förordning (EG) nr 2508/97 (2), senast ändrad genom förordning (EG) nr 1643/1999 (3), fast- ställs för ordningen i Europaavtalen mellan gemenskapen och Republiken Litauen vad avser mjölk och mjölkprodukter. tillämpningsföreskrifterna annat bland Eftersom det protokoll om anpassning som godkänts enligt beslut 98/677/EG ersätter numren i den Kombine- rade nomenklaturen för ostar med ursprung i Litauen bör bilagan till förordningen ändras och ändringen träda i kraft från och med nästa period för inlämning av ansökningar om importlicenser. 2. De åtgärder som föreskrivs i detta beslut är förenliga med yttrandet från Förvaltningskommittén för mjölk och mjökprodukter. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 Del I i bilaga I (Litauen) i förordning (EG) nr 2508/97 skall ersättas med bilagan till den här förordningen. Denna förordning träder i kraft den 1 januari 2000. Artikel 2 Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater. Utfärdad i Bryssel den 13 december 1999. På kommissionens vägnar Franz FISCHLER Ledamot av kommissionen (1) EGT L 321, 30. 11. 1998, s. 1. (2) EGT L 345, 16. 12. 1997, s. 31. (3) EGT L 195, 28. 7. 1999, s. 5. L 321/14 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 14. 12. 1999 BILAGA ”I. Produkter med ursprung i Litauen Löpnummer KN-nummer Produkt (1) 09. 4554 0402 10 19 0402 21 19 Skummjölkspulver Helmjölkspulver 09. 4567 0402 99 11 Mjölk och grädde, koncentrerade, försatta med socker 09. 4556 0405 10 11 0405 10 19 Smör 09. 4557 0406 90 Ost Tillämplig tull- sats Årlig kvantitet (i ton) (% av satsen för MGN) 1. 7. 1997– 30. 6. 1998 1. 7. 1998– 30. 6. 1999 1. 7. 1999– 30. 6. 2000 från och med 1. 7. 2000 20 20 20 20 3 850 4 025 4 200 4 375 240 260 280 300 1 320 1 380 1 440 1 500 1 540 1 610 1 680 1 750”