title: 1999/866/CECA: Decisión de la Comisión, de 15 de diciembre de 1999, relativa a la celebración de un Acuerdo entre la Comunidad Europea del Carbón y del Acero y la República de Kazajistán sobre el comercio de determinados productos siderúrgicos [notificada con el número C(1999) 4493]

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title: Directiva 1999/102/CE da Comissão, de 15 de Dezembro de 1999, que adapta ao progresso técnico a Directiva 70/220/CEE do Conselho no que respeita às medidas a tomar contra a poluição do ar pela emissões provenientes dos veículos a motor (Texto relevante para efeitos do EEE)

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air quality
motor vehicle
motor vehicle pollution
technological change

text: 28. 12. 1999 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 334/43 DIRECTIVA 1999/102/CE DA COMISSÃO de 15 de Dezembro de 1999 que adapta ao progresso técnico a Directiva 70/220/CEE do Conselho no que respeita às medidas a tomar contra a poluição do ar pela emissões provenientes dos veículos a motor (Texto relevante para efeitos do EEE) A COMISSÃO DAS COMUNIDADES EUROPEIAS, Tendo em conta o Tratado que institui a Comunidade Europeia, Tendo em conta a Directiva 70/220/CEE do Conselho, de 20 de Março de 1970, relativa à aproximação das legislações dos Estados-Membros respeitantes às medidas a tomar contra a poluição do ar pelas emissões provenientes dos veículos a motor (1), com a última redacção que lhe foi dada pela Direc- tiva 98/69/CE do Parlamento Europeu e do Conselho (2), e, nomeadamente, o seu artigo 5. o, (5) Considerando o seguinte: (1) (2) (3) (4) A Directiva 70/220/CEE é uma das directivas específicas do processo de homologação CE criado pela Directiva 70/156/CEE do Conselho, de 6 de Fevereiro de 1970, relativa à aproximação das legislações dos Estados- -Membros respeitantes à homologação dos veículos a motor e seus reboques (3), com a última redacção que lhe foi dada pela Directiva 98/91/CE do Parlamento Europeu e do Conselho (4); A Directiva 70/220/CEE estabelece as especificações para o ensaio das emissões dos veículos a motor abrangidos no seu âmbito. Devido à recente experiência adquirida e ao estado da técnica, em rápido desenvolvimento, dos sistemas de diagnóstico a bordo (OBD), é adequado adaptar essas especificações nesse sentido de modo a entrarem em vigor nas datas indicadas na Directiva 98/ /69/CE; É necessário clarificar as datas de aplicação dos requi- sitos relativos ao OBD da presente directiva aos novos modelos e a todos os modelos de veículos da categoria M equipados com motores de ignição por compressão e cuja massa máxima exceda 2 500 kg, e aos veículos das classes II e III da categoria N1; 1 Convém clarificar os requisitos relativos ao OBD em relação à prevenção da manipulação abusiva, à desacti- vação da monitorização das falhas de ignição do motor durante determinadas condições de funcionamento, ao armazenamento da distância percorrida pelo veículo enquanto estiver indicada uma anomalia ao condutor através do indicador de anomalias, à capacidade do sistema OBD executar o controlo lógico bidireccional, à utilização dos conjuntos de códigos de anomalia P 1 e P0 da norma ISO 15031-6 e ao conector de diagnóstico e exprimir os limiares do OBD com duas casas decimais. Convém introduzir disposições revistas para a monitori- zação das falhas de ignição sob condições susceptíveis de (1) JO L 76 de 6. 4. 1970, p. 1. (2) JO L 350 de 28. 12. 1998, p. 1. (3) JO L 42 de 23. 2. 1970, p. 1. (4) JO L 11 de 16. 1. 1999, p. 25. causarem danos aos catalisadores para reduzir a possibi- lidade de indicações falsas de anomalias, sendo também conveniente introduzir a possibilidade da monitorização do volume parcial de um catalisador e a utilização da ligação melhorada de comunicações entre o equipa- mento de bordo e o equipamento externo fornecida pela rede da zona do controlador («Controller Area Network» — CAN); Convém permitir a homologação dos veículos com sistemas OBD que contenham um número limitado de pequenas deficiências que podem ocorrer na ocasião ou antes da homologação ou são descobertas quando os veículos já estão em circulação. A autoridade de homo- logação deve poder também emitir uma extensão do certificado de homologação aos veículos que já foram homologados nos casos em que se encontrem subse- quentemente deficiências dentro do sistema OBD nos veículos em circulação. Não deve ser permitida uma falta deficiência que completa de capacidade de monitorização, devendo as deficiências admitidas pela autoridade ser corrigidas dentro de um período de tempo especificado nos veículos fabricados no futuro; como resultado uma tenha (6) As medidas previstas na presente são conformes ao parecer do Comité de Adaptação ao Progresso Técnico criado pela Directiva 70/156/CEE, directiva ADOPTOU A PRESENTE DIRECTIVA: Artigo 1. o Os anexos I, VI, X e XI da Directiva 70/220/CEE são alterados de acordo com o anexo da presente directiva. Artigo 2. o 1. Os Estados-Membros adoptarão as disposições legisla- tivas, regulamentares e administrativas necessárias para dar cumprimento à presente directiva, até 31 de Dezembro de 1999. Desse facto informarão imediatamente a Comissão. As disposições adoptadas pelos Estados-Membros devem incluir uma referência à presente directiva ou ser acompa- nhadas dessa referência aquando da sua publicação oficial. As modalidades da referência são da competência dos Estados- -Membros. 2. Os Estados-Membros comunicarão à Comissão o texto das principais disposições de direito nacional que adoptarem no domínio regulado pela presente directiva. L 334/44 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 28. 12. 1999 A presente directiva entra em vigor no terceiro dia seguinte ao da sua publicação no Jornal Oficial das Comunidades Europeias. Artigo 3. o Os Estados-Membros são os destinatários da presente directiva. Artigo 4. o Feito em Bruxelas, em 15 de Dezembro de 1999. Pela Comissão Erkki LIIKANEN Membro da Comissão 28. 12. 1999 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 334/45 ANEXO ALTERAÇÕES AOS ANEXOS I, VI, X E XI DA DIRECTIVA 70/220/CEE A. O anexo I é alterado como segue: 1. O ponto 5. 1. 4. 1 passa a ter a seguinte redacção: «5. 1. 4. 1. Um veículo com um computador de controlo das emissões deve possuir características que impeçam qualquer modificação, excepto quando autorizada pelo fabricante. O fabricante deve autorizar modifica- ções, se estas forem necessárias para efeitos de diagnóstico, manutenção, inspecção, reequipamento ou reparação do veículo. Os códigos ou parâmetros de funcionamento reprogramáveis devem ser resistentes a qualquer intervenção abusiva e permitir um nível de protecção pelo menos tão bom quanto o disposto na norma ISO DIS 15031-7 de Outubro de 1998 (SAE J2186 de Outubro de 1996) desde que a confirmação mútua de segurança seja efectuada utilizando os protocolos e o conector de diagnóstico prescritos no ponto 6. 5 do apêndice 1 do anexo XI. As pastilhas de memória amovíveis destinadas à calibração devem ser encapsuladas, encerradas numa caixa selada ou protegidas por algoritmos electró- nicos, não devendo poder ser substituídas sem recorrer a ferramentas e processos especiais. » 2. O ponto 5. 1. 4. 5 passa a ter a seguinte redacção: «5. 1. 4. 5. Os fabricantes que utilizem sistemas informáticos de codificação programáveis [por exemplo, memórias de leitura programáveis apagáveis electricamente (EEPROM)] devem impedir a sua reprogramação não autorizada. Para o efeito, devem incluir estratégias reforçadas de protecção e elementos de protecção dos dados registados que requeiram o acesso electrónico a um computador externo na posse do fabricante. Os métodos que forneçam um nível adequado de protecção contra intervenções abusivas devem ser aprovados pela autoridade competente. » 3. Os pontos 8. 1, 8. 2, 8. 3 e 8. 4 passam a ter a seguinte redacção: «8. 1. Veículos com motor de ignição comandada A partir de 1 de Janeiro de 2000, no que diz respeito aos novos modelos, e de 1 de Janeiro de 2001, no que diz respeito a todos os modelos, os veículos da categoria M 1 — excepto os veículos de massa máxima superior a 2 500 kg — e os veículos da classe I da categoria N devem ser munidos de um sistema de 1 diagnóstico a bordo (OBD) para o controlo das emissões, de acordo com o anexo XI. A partir de 1 de Janeiro de 2001, no que diz respeito aos novos modelos, e de 1 de Janeiro de 2002, no que diz respeito a todos os modelos, os veículos das classes II e III da categoria N 1 e os veículos da categoria M1 de massa máxima superior a 2 500 kg devem ser munidos de um sistema OBD para o controlo das emissões, de acordo com o anexo XI. 8. 2. Veículos com motor de ignição por compressão Os veículos da categoria M 1, excepto: — os veículos concebidos para transportarem mais de seis passageiros incluindo o condutor, — os veículos de massa máxima superior a 2 500 kg, devem, a partir de 1 de Janeiro de 2003, no que diz respeito aos novos modelos e de 1 de Janeiro de 2004, no que diz respeito a todos os modelos, ser equipados com um sistema de diagnóstico a bordo (OBD) para o controlo das emissões de acordo com o anexo XI. No caso dos novos modelos de veículos com motor de ignição por compressão que entrem em circulação antes desta data e que estejam equipados com um sistema OBD, aplicar-se-á o disposto nos pontos 6. 5. 3 a 6. 5. 3. 6 do apêndice 1 do anexo XI. 8. 3. Veículos com motor de ignição por compressão não abrangidos pelo ponto 8. 2 A partir de 1 de Janeiro de 2005, no que diz respeito aos novos modelos, e de 1 de Janeiro de 2006, no que diz respeito a todos os modelos, os veículos da categoria M não abrangidos pelo ponto 8. 2, com excepção 1 dos veículos da categoria M equipados com motores de ignição por compressão e cuja massa máxima é 1 superior a 2 500 kg, e os veículos da classe I da categoria N equipados com motor de ignição por 1 compressão, devem estar munidos de um sistema de diagnóstico a bordo (OBD) para o controlo das emissões de acordo com o anexo XI. A partir de 1 de Janeiro de 2006, no que diz respeito aos novos modelos, e de 1 de Janeiro de 2007, no que diz respeito a todos os modelos, os veículos das classes II e III da categoria N equipados com motor de 1 ignição por compressão e os veículos da categoria M equipados com motores de ignição por compressão e 1 cuja massa máxima não excede 2 500 kg devem estar munidos de um sistema de diagnóstico a bordo (OBD) para o controlo das emissões de acordo com o anexo XI. L 334/46 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 28. 12. 1999 No caso dos veículos com motor de ignição por compressão que entrem em circulação antes das datas previstas neste ponto e que estejam equipados com um sistema OBD, aplicar-se-á o disposto nos pontos 6. 5. 3 a 6. 5. 3. 6 do apêndice I do anexo XI. 8. 4. Veículos de outras categorias não abrangidos pelos pontos 8. 1, 8. 2 Os veículos de outras categorias ou os veículos das categorias M1 nem 8. 3 podem ser equipados com um sistema OBD. Neste caso, aplicar-se-á o disposto nos pontos 6. 5. 3 a 6. 5. 3. 6 do apêndice 1 do anexo XL. » e N 1 B. Anexo VI, apêndice 2 O quadro do apêndice II intitulado «Curva da temperatura ambiente diurna para a calibração do recinto e o ensaio de emissões diurnas» é substituído pelo seguinte quadro: «Curva da temperatura ambiente diurna para a calibração do recinto e o ensaio de emissões diurnas Tempo (horas) Calibração Ensaio Temperatura (°Ci) 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24/0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 0/24 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 20 20,2 20,5 21,2 23,1 25,1 27,2 29,8 31,8 33,3 34,4 35 34,7 33,8 32 30 28,4 26,9 25,2 24 23 22 20,8 20,2» C. Anexo X 1. O quadro do ponto 1. 8 é substituido pelo seguinte: «Tipo I CO (g/km) THC (3) (g/km) NOx (g/km) THC+NOx (2) (g/km) Partículas (2) (g/km) medidos com DF » 28. 12. 1999 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 334/47 2. Os pontos 1. 8. 1 a 1. 8. 5 são renumerados 1. 8. 2 a 1. 8. 6. 3. A nota de pé-de-página «(4)» nos pontos 1. 8. 3. 1 a 1. 8. 3. 4 é renumerada como «(3)». A nota de pé-de-página «(5)» nos pontos 1. 8. 3. 5 a 1. 8. 3. 8 é renumerada como «(2)». As notas de pé-de-página «(4)» e «(5)» são suprimidas. D. Anexo XI 1. Este ponto só diz respeito à versão em língua inglesa. 2. Na versão portuguesa apenas, é aditado um novo ponto 2. 19 com a seguinte redacção: «2. 19. “Informações para a reparação”, qualquer informação necessária para o diagnóstico, a manutenção, a inspecção, a monitorização periódica ou a reparação do veículo e que os fabricantes fornecem aos seus representantes/oficinas autorizados. Se necessário, informação incluirá manuais de manutenção, manuais técnicos, informações sobre o diagnóstico (por exemplo, valores teóricos mínimos e máximos das medições), diagramas de ligação, o número de identificação da calibração do suporte lógico aplicável a um modelo de veículo, informações fornecidas relativas a ferramentas e equipamentos, informações sobre registos de dados e monitorização bidireccional e dados de ensaio. O fabricante não é obrigado a pôr à disposição as informações abrangidas por direitos de propriedade intelectual ou que constituam um saber fazer específico dos fabricantes e/ou fornecedores de equipamentos de origem; neste caso, as necessárias informações técnicas não devem ser retidas de modo incorrecto. » instruções para casos individuais e especiais, tal 3. É aditado o ponto 2. 20 com a seguinte redacção: «2. 20 “Deficiência”, em relação aos sistemas OBD dos veículos, que no máximo dois componentes ou sistemas separados que são monitorizados contêm características de funcionamento temporárias ou permanentes que prejudicam a monitorização, de outro modo eficiente, pelo OBD desses componentes ou sistemas ou não satisfazem todos os outros requisitos pormenorizados para o OBD. Os veículos podem ser homolo- gados, matriculados e vendidos com tais deficiências nos termos dos requisitos do ponto 4 do presente anexo. » 4. O ponto 3. 1. 1 passa a ter a seguinte redacção: «3. 1. 1. O acesso ao sistema OBD necessário para a inspecção, diagnóstico, manutenção ou reparação do veículo deve ser ilimitado e normalizado. Todos os códigos de anomalia relacionados com as emissões devem ser compatíveis com o ponto 6. 5. 3. 4 do apêndice 1 do presente anexo. » 5. O ponto 3. 2. 2. 2 passa a ter a seguinte redacção: «3. 2. 2. 2. Se um fabricante puder demonstrar à autoridade competente que a detecção de níveis mais elevados de percentagens de falhas de ignição não melhoraria a fiabilidade da detecção, ou que as falhas de ignição não podem ser distinguidas de outros efeitos (por exemplo, estradas irregulares, mudanças de relações da caixa de velocidades depois do arranque do motor, etc. ), o sistema de monitorização de falhas de ignição pode ser desactivado quando essas condições se verificarem. » 6. O ponto 3. 3. 2 e o quadro são alterados do seguinte modo: «3. 3. 2. O sistema OBD deve indicar a existência de uma anomalia de um componente ou sistema relacionado com as emissões quando dessa anomalia resultarem emissões que excedam os seguintes limites: Massa de referência (RW) (kg) Massa de monóxido de carbono Massa de hidrocarbonetos totais Massa de óxidos de azoto Massa de particulas (1) (CO) L1 (g/km) (THC) L2 (g/km) (NO ) x L3 (g/km) (PM) L4 (g/km) Categoria Classe Gasolina Diesel Gasolina Diesel Gasolina Diesel Diesel M (2) (4) N 1 (3) (4) — I II III Todas RW ≤ 1305 1305 < RW ≤ 1760 1760 < RW 3,20 3,20 5,80 7,30 3,20 3,20 4,00 4,80 0,40 0,40 0,50 0,60 0,40 0,40 0,50 0,60 0,60 0,60 0,70 0,80 1,20 1,20 1,60 1,90 0,18 0,18 0,23 0,28 (1) Para motores de ignição por compressão. (2) Excepto os veículos com massa máxima superior a 2 500 kg. (3) E os veículos da categoria M especificados na nota 2. (4) A proposta da Comissão a que se refere o n. o 1 do artigo 3. o da presente directiva conterá os valores-limite máximos para os OBD para 2005/2006 para os veículos M1 e N. » 1 7. O ponto 3. 3. 3. 1 passa a ter a seguinte redacção: «3. 3. 3. 1. A redução do rendimento do catalisador no que respeita unicamente às emissões de hidrocarbonetos. Os fabricantes podem monitorizar o catalisador da frente apenas ou em combinação com o(s) catali- sador(es) a jusante. Cada catalisador ou combinação de catalisadores monitorizados são considerados como não funcionando em condições se as emissões excederem os limites dados para os HC no quadro do ponto 3. 3. 2. » L 334/48 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 28. 12. 1999 8. O ponto 3. 3. 3. 5 passa a ter a seguinte redacção: «3. 3. 3. 5. A não ser que sejam monitorizados de outro modo, todos os outros componentes do conjunto propulsor relacionados com as emissões e ligados a um computador, incluindo quaisquer sensores relevantes que permitam que se efectuem as funções de monitorização, no que respeita à continuidade dos circuitos. » 9. O ponto 3. 3. 4. 5 passa a ter a seguinte redacção: «3. 3. 4. 5. A não ser que sejam monitorizados de outro modo, todos os outros componentes do conjunto propulsor relacionados com as emissões e ligados a um computador, no que respeita à continuidade dos circuitos. » 10. O ponto 3. 6. 1 passa a ter a seguinte redacção: «3. 6. 1. A distância percorrida pelo veículo enquanto o IA é activado deve ser disponível a qualquer momento através da porta série do conector de ligação normalizado (2). (2) Este requisito só é aplicável a partir de 1 de Janeiro de 2003 aos novos modelos de veículos com introdução electrónica da velocidade na gestão do motor. Será aplicável a todos os novos modelos de veículos que entrem em circulação a partir de 1 de Janeiro de 2005. » 11. O ponto 3. 7. 1 passa a ter a seguinte redacção: «3. 7. 1. Se já não ocorrer nenhuma falha de ignição com níveis susceptíveis de danificar o catalisador (de acordo com as especificações do fabricante), ou se o motor passar a funcionar em condições de velocidade e carga nas quais o nível da falha de ignição em questão já não seja susceptível de dani- ficar o catalisador, o IA poderá ser comutado para o anterior modo de activação durante o primeiro ciclo de condução em que o nível de falha foi detectado e pode ser comutado para o modo activado normal nos ciclos de condução subsequentes. Se o IA for comutado para o anterior modo de acti- vação, os códigos de anomalia correspondentes e as condições armazenadas da trama retida podem ser apagadas. » 12. É aditado um ponto 4 com a seguinte redacção: «4. Requisitos relativos à homologação de sistemas de diagnóstico a bordo 4. 1. Um fabricante pode solicitar à autoridade competente que aceite um sistema OBD para homologação mesmo se o sistema contiver uma ou mais deficiências tais que não sejam totalmente satisfeitos os requisitos específicos do presente anexo. 4. 2. Ao analisar o pedido, a autoridade deve determinar se o cumprimento dos requisitos do presente anexo não é exequível nem razoável. A autoridade tomará em consideração os dados obtidos do fabricante que pormenorizam factores tais como, sem se limitarem a estes, a exequibilidade técnica, o tempo necessário e os ciclos de produção, incluindo a entrada ou a saída de serviço dos motores ou dos projectos de motores e os melhora- mentos programados dos computadores, a medida em que o sistema OBD resultante será eficaz para satisfazer os requisitos da presente directiva e que o fabricante revelou um nível aceitável de esforços para o cumprimento dos requisitos da presente directiva. 4. 2. 1. A autoridade não deferirá qualquer pedido relativo a uma deficiência que inclua a falta completa de um monitor de diagnóstico exigido. 4. 2. 2. A autoridade não aceitará qualquer pedido relativo a uma deficiência que não respeite os limiares do OBD contidos no ponto 3. 3. 2. 4. 3. Ao determinar a ordem identificada das deficiências, as deficiências relativas aos pontos 3. 3. 3. 1, 3. 3. 3. 2 e 3. 3. 3. 3 do presente anexo, no que diz respeito aos motores de ignição comandada, e pontos 3. 3. 4. 1, 3. 3. 4. 2 e 3. 3. 4. 3 do presente anexo, no que diz respeito aos motores de ignição por compressão, serão identificadas em primeiro lugar. 4. 4. Antes ou na ocasião da homologação, não será concedido nenhum pedido relativo a uma deficiência em relação aos requisitos do ponto 6. 5, com exclusão do ponto 6. 5. 3. 4, do apêndice 1 do presente anexo. 4. 5. Será fixado o prazo no qual as deficiências permitidas pela autoridade devem ser corrigidas em veículos fabri- cados no futuro. 4. 5. 1. Uma deficiência pode continuar a existir durante um período de dois anos após a data da homolo- gação do modelo de veículo a não ser que possa ser demonstrado de modo adequado que seriam necessárias modificações substanciais dos equipamentos do veículo, e um maior período de tempo para além dos dois anos, para corrigir a deficiência. Em tal caso, a deficiência pode continuar a existir durante um período que não exceda três anos. 28. 12. 1999 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 334/49 4. 5. 2. Um fabricante pode solicitar que a autoridade original de homologação aceite retrospectivamente um pedido relativo a uma deficiência quando tal deficiência for descoberta após a homologação original. Neste caso, a deficiência pode continuar a existir durante um período de dois anos após a data da notificação à autoridade de homologação, a não ser que possa ser demonstrado de modo adequado que seriam necessárias modificações substanciais dos equipamentos do veículo, e um maior período de tempo para além dos dois anos, para corrigir a deficiência. Em tal caso, a deficiência pode continuar a existir durante um período que não exceda três anos. 4. 6. A autoridade deve notificar a sua decisão de aceitação do pedido a todas as autoridades dos outros Estados-Membros de acordo com os requisitos do artigo 4. o da Directiva 70/156/CEE, com a sua última redacção. » 13. O apêndice 1 é alterado como segue: a) O terceiro parágrafo do ponto 1 passa a ter a seguinte redacção: «Quando o veículo for analisado com os componentes ou dispositivos defeituosos montados, o sistema OBD será aprovado se o IA for activado. O sistema OBD será também aprovado se o IA for activado abaixo dos limiares do OBD. » b) O segundo travessão do ponto 2. 1 passa a ter a seguinte redacção: «— pré-condicionamento do veículo com a anomalia simulada de acordo com o procedimento especifi- cado nos pontos 6. 2. 1 ou 6. 2. 2 do presente apêndice,» c) O ponto 6. 3. 1. 5 passa a ter a seguinte redacção: «6. 3. 1. 5. Desconexão eléctrica do dispositivo electrónico de controlo da purga de emissões por evaporação (se o veículo estiver equipado com este tipo de dispositivo). Para esta anomalia específica, não é preciso proceder ao ensaio de tipo I. » d) O segundo parágrafo do ponto 6. 5. 1. 2 passa a ter a seguinte redacção: «Os sinais devem ser fornecidos em unidades normalizadas baseadas nas especificações do ponto 6. 5. 3 do presente apêndice. Os sinais efectivos devem ser claramente identificados, separadamente dos valores pré- -estabelecidos (default) e dos sinais do modo degradado de emergência (limp-home). » e) É aditado um novo ponto 6. 5. 1. 5 com a seguinte redacção: «6. 5. 1. 5. A partir de 1 de Janeiro de 2003, no que diz respeito aos novos modelos, e de 1 de Janeiro de 2005, no que diz respeito a todos os modelos de veículos que entram em circulação, o número de identificação da calibração do suporte lógico deve ser posto à disposição através da porta série do conector normalizado de ligação para dados. O número de identificação da calibração do suporte lógico deve ser fornecido num formato normalizado. » f) Os pontos 6. 5. 3. 1 a 6. 5. 3. 6 passam a ter a seguinte redacção: «6. 5. 3. 1. As ligações de comunicação entre o equipamento de bordo e o equipamento externo devem obedecer a uma das normas a seguir indicadas, com as restrições previstas: ISO 9141-2, “Road Vehicles — Diagnostic Systems — CARB Requirements for the Interchange of Digital Information”. ISO FDIS 11519-4, “Road Vehicles — Low Speed Serial Data Communication — Part 4: Class B Data Communication Interface (SAE J1850)”. As mensagens relacionadas com as emissões devem utilizar o controlo de redundância cíclica e o cabeçalho de três bytes, mas não a separação inter-bytes ou somas de controlo. ISO FDIS 14230, parte 4, “Road Vehicles — Diagnostic Systems — Keyword Protocol 2000”. ISO WD 15765-4, “Road Vehicles — Diagnostic Systems — Diagnostics on CAN — Part 4: Requirements for emissiom-related systems”. 6. 5. 3. 2. O equipamento de ensaio e as ferramentas de diagnóstico necessários para comunicar com os sistemas OBD devem satisfazer ou exceder as especificações funcionais dadas na norma ISO DIS 15031-4 de Junho de 1998 (SAE J1978 de Fevereiro de 1998). 6. 5. 3. 3. Os dados básicos de diagnóstico (especificados no ponto 6. 5. 1) e as informações do controlo bidireccional devem ser fornecidos no formato e unidades previstos na norma ISO DIS 15031-5 de Outubro de 1998 (SAE J1979 de Setembro de 1997) e devem ser acessíveis por meio de uma ferramenta de diagnóstico que satisfaça os requisitos da norma ISO DIS 15031-4 de Junho de 1998 (SAE J1978 de Fevereiro de 1998). L 334/50 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 28. 12. 1999 6. 5. 3. 4. Quando se regista uma anomalia, o fabricante deve identificar a anomalia utilizando um código de anomalia adequado compatível com os dados no ponto 6. 3 da norma ISO DIS 15031-6 de Outubro de 1998 (SAE J2012 de Julho de 1996), relativa a “Powertrain system diagnostic trouble codes” (códigos de anomalia P ). Se tal identificação não for possível, o fabricante pode 0 utilizar um código de avarias de diagnóstico, de acordo com os pontos 5. 3 e 5. 6 da norma ISO DIS 15031-6 de Outubro de 1998 (SAE J2012 de Julho de 1996) (códigos de anomalia P ). Os 1 códigos de anomalia devem ser integralmente acessíveis por meio de um equipamento de diag- nóstico normalizado que satisfaça os requisitos do ponto 6. 5. 3. 2 do presente anexo. Não será aplicável a nota do ponto 6. 3 da norma ISO DIS 15031-6 (SAE J2012 de Julho de imediatamente anterior à lista de códigos de anomalia constante desse mesmo ponto. 1996), 6. 5. 3. 5. A interface de conexão entre o veículo e o ensaiador do sistema de diagnóstico deve ser norma- lizada e preencher todos os requisitos da norma ISO DIS 15031-3 de Dezembro de 1998 (SAE J1962 de Fevereiro de 1996). A posição de montagem, que depende do acordo da autoridade de homologação, deve ser facilmente acessível ao pessoal técnico e estar protegida contra danos acidentais em condições normais de utilização. 6. 5. 3. 6. O fabricante porá igualmente à disposição, mediante pagamento se adequado, as informações técnicas necessárias para as reparações ou manutenção dos veículos a motor, excepto se essas informações forem abrangidas por direitos de propriedade intelectual ou constituírem saber-fazer essencial e confidencial identificado de modo adequado; nesses casos, as informações técnicas necessárias não devem ser injustificadamente recusadas. Tem direito a tais informações qualquer pessoa envolvida em operações comerciais de manu- tenção ou reparação, socorro na estrada, inspecção ou ensaio de veículos ou no fabrico ou venda de componentes de substituição ou de retromontagem, ferramentas de diagnóstico e equipa- mentos de ensaio. »


title: Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma neuvoston yhteisestä kannasta Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin antamiseksi moottoriajoneuvojen käyttöön liittyvän vastuun varalta otettavaa vakuutusta koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä ja direktiivien 73/239/ETY ja 88/357/ETY muuttamisesta (Neljäs liikennevakuutusdirektiivi) (14247/1/1999 – C5-0027/1999 — 1997/0264(COD))

eurovoc_concepts:
approximation of laws
insurance indemnity
insurance law
motor vehicle insurance
third-party insurance

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text: 18. 10. 2000 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti C 296/101 Keskiviikko 15. joulukuuta 1999 1. hyväksyy lisäennakkoarvion muutoksitta; 2. korostaa kuitenkin, että jos ensimmäisen oikeusasteen tuomioistuimen lopullinen päätös asiassa T-222/99 kumoaa sen 25. marraskuuta 1999 tekemän päätöksen, toimet tulevat ja jäävät avoimiksi ja palkkaluokan korottaminen perutaan; 3. kehottaa puhemiestä välittämään lisäennakkoarvion komissiolle ja neuvostolle. 15. Moottoriajoneuvojen käyttöön liittyvä vastuuvakuutus *** II A5-0086/1999 Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma neuvoston yhteisestä kannasta Euroopan parla- mentin ja neuvoston direktiivin antamiseksi moottoriajoneuvojen käyttöön liittyvän vastuun varalta otettavaa vakuutusta koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä ja direktiivien (14247/1/1999 , 73/239/ETY ja 88/357/ETY muuttamisesta (Neljäs liikennevakuutusdirektiivi) C5-0027/1999 , 1997/0264(COD)) (Yhteispäätösmenettely: toinen käsittely) Euroopan parlamentti, joka # ottaa huomioon neuvoston yhteisen kannan (14247/1/1999 # C5-0027/1999) (1), # ottaa huomioon ensimmäisessä käsittelyssä esittämänsä kannan (2) komission ehdotuksesta Euroopan parlamentille ja neuvostolle (KOM(1997) 510) (3), # ottaa huomioon komission muutetun ehdotuksen (KOM(1999) 147) (4), # ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan, # ottaa huomioon työjärjestyksen 80 artiklan, # ottaa huomioon oikeudellisten ja sisämarkkina-asioiden valiokunnan suosituksen toiseen käsittelyyn (A5-0086/1999), 1. 2. tarkistaa yhteistä kantaa seuraavasti; kehottaa puhemiestä välittämään parlamentin kannan neuvostolle ja komissiolle. NEUVOSTON YHTEINEN KANTA PARLAMENTIN TARKISTUKSET (Tarkistus 1) Johdanto-osan 8 kappale 8) on tarkoituksenmukaista täydentää direktiiveillä 72/166/ ETY, 84/5/ETY ja 90/232/ETY luotuja järjestelyjä, jotta mootto- riajoneuvo-onnettomuuden vuoksi vahingon kärsineille voitai- siin taata yhtälainen kohtelu riippumatta siitä, missä vahingot sattuvat; jos vahinko on sattunut jossain muussa jäsenvaltiossa kuin siinä, missä vahingon kärsinyt asuu, vahingon kärsineiden korvausvaatimusten selvittämisessä on puutteita, 8) on tarkoituksenmukaista täydentää direktiiveillä 72/166/ ETY, 84/5/ETY ja 90/232/ETY luotuja järjestelyjä, jotta mootto- riajoneuvo-onnettomuuden vuoksi vahingon kärsineille voitai- siin taata yhtäläinen kohtelu riippumatta siitä, missä vahingot sattuvat; jos vahinko on sattunut jossain muussa valtiossa kuin siinä, missä vahingon kärsinyt asuu, vahingon kärsineiden kor- vausvaatimusten selvittämisessä on puutteita, (1) EYVL C 232, 13. 8. 1999, s. 8. (2) EYVL C 292, 21. 9. 1998, s. 123. (3) EYVL C 343, 13. 11. 1997, s. 11. (4) EYVL C 171, 18. 6. 1999, s. 4. C 296/102 Euroopan yhteisöjen virallinen lehti FI 18. 10. 2000 Keskiviikko 15. joulukuuta 1999 NEUVOSTON YHTEINEN KANTA PARLAMENTIN TARKISTUKSET (Tarkistus 2) Johdanto-osan 10 kappale 10) tyydyttävä ratkaisu voisi olla sellainen, että niillä vahin- gon kärsineillä, jotka ovat joutuneet moottoriajoneuvo-onnetto- muuteen jäsenvaltiossa, joka ei ole heidän asuinvaltionsa, olisi oikeus esittää korvausvaatimus asuinjäsenvaltiossaan vahingosta vastaavan osapuolen vakuutusyrityksen kyseiseen maahan nimeämälle korvausedustajalle, 10) tyydyttävä ratkaisu voisi olla sellainen, että niillä vahin- gon kärsineillä, jotka ovat joutuneet moottoriajoneuvo-onnetto- muuteen valtiossa, joka ei ole heidän asuinvaltionsa, olisi oikeus esittää korvausvaatimus asuinjäsenvaltiossaan vahingosta vastaavan osapuolen vakuutusyrityksen kyseiseen maahan nimeämälle korvausedustajalle, (Tarkistus 3) Johdanto-osan 14 kappale 14) jotta kyseiset puutteet voidaan korjata, on huolehdittava siitä, että se jäsenvaltio, jossa vakuutusyrityksellä on toimilupa, vaatii vakuutusyritystä nimeämään muihin jäsenvaltioihin näissä jäsenvaltioissa asuvia tai niihin sijoittautuneita korvaus- edustajia, jotka kokoavat kaikki tarvittavat tällaisten vahinkojen korvausvaatimuksiin liittyvät tiedot ja ryhtyvät asianmukaisiin toimiin vahinkojen korvaamiseksi vakuutusyrityksen nimissä ja tämän laskuun mukaan lukien korvausten maksaminen; kor- vausedustajilla on oltava riittävät toimivaltuudet, jotta he voivat edustaa vakuutusyritystä sen suhteissa vahingon kärsineisiin ja jotta ne voivat edustaa vakuutusyritystä kansallisiin myös, viranomaisiin nähden, tarvittaessa myös tuomioistuimissa, jos se on tuomioistuimen toimivallan määräytymistä koskevien kansainväli- sen sääntöjen mukaista, 14) jotta kyseiset puutteet voidaan korjata, on huolehdittava siitä, että se jäsenvaltio, jossa vakuutusyrityksellä on toimilupa, vaatii vakuutusyritystä nimeämään muihin jäsenvaltioihin näissä jäsenvaltioissa asuvia tai niihin sijoittautuneita korvaus- edustajia, jotka kokoavat kaikki tarvittavat tällaisten vahinkojen korvausvaatimuksiin liittyvät tiedot ja ryhtyvät asianmukaisiin toimiin vahinkojen korvaamiseksi vakuutusyrityksen nimissä ja tämän laskuun mukaan lukien korvausten maksaminen; kor- vausedustajilla on oltava riittävät toimivaltuudet, jotta he voivat edustaa vakuutusyritystä sen suhteissa vahingon kärsineisiin ja jotta ne voivat edustaa vakuutusyritystä kansallisiin myös, viranomaisiin nähden, (Tarkistus 4) Johdanto-osan 26 kappale oikeushenkilöillä (esimerkiksi 26) toisilla vakuutusyrityksillä tai sosiaaliturvaelimillä), jotka ovat lain mukaan vahingon kärsineen tai tämän vakuutusyrityksen sijaantulijoita liikennevahingon aiheuttajalle tehtävässä korvausvaatimuksessa, ei saisi olla oikeutta esittää vastaa- vaa korvausvaatimusta korvauselimelle, Poistetaan. (Tarkistus 5) Johdanto-osan 27 kappale Poistetaan. 27) korvauselimellä olisi oltava sijaantulo-oikeus siltä osin, kuin se on suorittanut korvausta vahingon kärsineelle; vakuutusyritykseen kohdistuvien korvauselimen jatkotoimien helpottamiseksi silloin, kun vakuutusyritys ei ole nimennyt korvausedustajaa tai korvauksen mak- saminen viivästyy selvästi, vahingon kärsineen asuinvaltiossa sijaitse- valla korvauselimellä olisi ilman eri toimenpiteitä oltava oikeus vaatia korvausta vahingon kärsineen asemesta vastaavalta elimeltä siinä val- tiossa, johon vakuutusyritys on sijoittunut; viimeksi mainittu elin voi parhaiten käynnistää korvauksenhakumenettelyn vakuutusyritystä vas- taan, 18. 10. 2000 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti C 296/103 Keskiviikko 15. joulukuuta 1999 NEUVOSTON YHTEINEN KANTA PARLAMENTIN TARKISTUKSET (Tarkistus 6) Johdanto-osan 28 kappale 28) vaikka jäsenvaltiot voivat säätää korvauselimelle tehtävän kor- vausvaatimuksen toissijaisuudesta ei voida kuitenkaan edellyttää, että vahingon kärsinyt on velvollinen esittämään korvausvaatimuksensa vahingosta vastuussa olevalle ennen sen esittämistä korvauselimelle; vahingon kärsineen aseman olisi tässä tapauksessa oltava vähintään sama kuin silloin, kun takuurahastolle esitetään direktiivin 84/5/ETY 1 artiklan 4 kohdan mukaisesti korvausvaatimus, Poistetaan. (Tarkistus 7) Johdanto-osan 29 kappale 29) tämän järjestelmän toimiminen voidaan toteuttaa käytännössä jäsenvaltioiden tekemällä tai hyväksymällä korvauselinten välisellä sopimuksella, joka koskee niiden tehtäviä ja velvoitteita sekä korvaus- menettelyjä, ja Poistetaan. (Tarkistus 8) 1 artiklan ensimmäinen kohta Tällä direktiivillä on tarkoitus antaa erityissäännökset, joita sovelletaan niihin vahingon kärsineisiin, joilla on oikeus saada korvaus sellaisista liikenneonnettomuuksista johtuvista vahin- goista tai vammoista, jotka sattuvat muussa jäsenvaltiossa kuin vahingon kärsineen asuinvaltiossa ja joissa aiheuttajana on ajo- neuvo, joka on vakuutettu jossakin jäsenvaltiossa ja jonka pysyvä kotipaikka on siellä. Tällä direktiivillä on tarkoitus antaa erityissäännökset, joita sovelletaan niihin vahingon kärsineisiin, joilla on oikeus saada korvaus sellaisista liikenneonnettomuuksista johtuvista vahin- goista tai vammoista, jotka sattuvat muussa valtiossa kuin vahingon kärsineen asuinvaltiossa ja joissa aiheuttajana on ajo- neuvo, joka on vakuutettu jossakin jäsenvaltiossa ja jonka pysyvä kotipaikka on siellä. (Tarkistus 9) 3 artikla Kunkin jäsenvaltion on huolehdittava siitä, että muussa jäsen- valtiossa kuin vahingon kärsineen asuinvaltiossa sattuneissa lii- kennevahingoissa vahingon kärsineellä on oikeus vaatia kor- vastuuvakuutuksen vausta myöntäneeltä vakuutusyritykseltä. suoraan vahingon aiheuttajalle Kunkin jäsenvaltion on huolehdittava siitä, että muussa val- tiossa kuin vahingon kärsineen asuinvaltiossa sattuneissa liiken- nevahingoissa vahingon kärsineellä on oikeus vaatia korvausta suoraan vahingon aiheuttajalle vastuuvakuutuksen myöntä- neeltä vakuutusyritykseltä. (Tarkistus 10) 4 artiklan 1 a kohta (uusi) 1a. Vakuutusyhtiö voi itse valita korvausedustajan. Jäsenvaltiot eivät voi rajoittaa tätä valitsemismahdolli- suutta. (Tarkistus 11) 4 artiklan 1 b kohta (uusi) Korvausedustaja voi toimia yhden tai useamman 1b. vakuutusyhtiön lukuun. C 296/104 Euroopan yhteisöjen virallinen lehti FI 18. 10. 2000 Keskiviikko 15. joulukuuta 1999 NEUVOSTON YHTEINEN KANTA PARLAMENTIN TARKISTUKSET (Tarkistus 12) 4 artiklan 3 kohta Korvausedustajalla on oltava riittävät 3. ja kielelliset valmiudet voidakseen edustaa vakuutusyritystä 1 artik- lassa tarkoitetuissa tapauksissa vahingon kärsineisiin nähden ja voidakseen täysin korvata näiden vaatimukset. toimivaltuudet 3. Korvausedustajalla on oltava riittävät toimivaltuudet voi- dakseen edustaa vakuutusyritystä 1 artiklassa tarkoitetuissa tapauksissa vahingon kärsineisiin nähden ja voidakseen täysin korvata näiden vaatimukset. Edustajan on kyettävä käsittele- mään tapaus vahingon kärsineen henkilön asuinvaltion virallisilla kielillä. (Tarkistus 13) 5 artiklan 3 kohdan johdantokappale 3. Jäsenvaltioiden on varmistettava, että vahingon kärsineellä on oikeus onnettomuuden jälkeen seitsemän vuoden ajan saada seuraavat tiedot asuinjäsenvaltionsa tai sen jäsenvaltion tieto- keskukselta, jossa ajoneuvon pysyvä kotipaikka on tai jossa lii- kennevahinko tapahtui: 3. Jäsenvaltioiden on varmistettava, että vahingon kärsineellä on oikeus onnettomuuden jälkeen seitsemän vuoden ajan saada viipymättä seuraavat tiedot asuinjäsenvaltionsa tai sen jäsen- valtion tietokeskukselta, jossa ajoneuvon pysyvä kotipaikka on tai jossa liikennevahinko tapahtui: (Tarkistus 14) 6 artiklan 1 kohdan neljäs alakohta Korvauselin ryhtyy toimenpiteisiin kahden kuukauden kuluessa siitä, kun vahingon kärsinyt on esittänyt sille korvausvaatimuk- sen, mutta lopettaa toimenpiteensä, jos vakuutusyritys tai sen kor- vausedustaja on sittemmin antanut perustellun vastauksen korvaus- vaatimukseen. Korvauselin ryhtyy toimenpiteisiin kahden kuukauden kuluessa siitä, kun vahingon kärsinyt on esittänyt sille korvausvaatimuk- sen. (Tarkistus 15) 6 artiklan 1 kohdan viides alakohta Korvauselimen on välittömästi ilmoitettava: a) ajoneuvon, jonka käytöstä vahinko aiheutui, vakuutusyri- tykselle tai tämän korvausedustajalle, sen jäsenvaltion korvauselimelle, sen tehneen vakuutusyrityksen toimipaikka on, vahingonaiheuttajalle, jos tämä on tiedossa jossa vakuutussopimuk- b) c) Korvauselimen on välittömästi ilmoitettava: a) ajoneuvon, jonka käytöstä vahinko aiheutui, vakuutusyri- tykselle tai tämän korvausedustajalle, sen jäsenvaltion korvauselimelle, sen tehneen vakuutusyrityksen toimipaikka on, vahingonaiheuttajalle, jos tämä on tiedossa, jossa vakuutussopimuk- b) c) että vahingon kärsinyt on esittänyt sille korvausvaatimuksen ja että se aikoo vastata siihen kahden kuukauden kuluessa korvausvaati- muksen esittämisestä. että vahingon kärsinyt on esittänyt sille korvausvaatimuksen. (Tarkistus 16) 6 artiklan 1 kohdan kuudes alakohta Poistetaan. Tällä säännöksellä ei rajoiteta jäsenvaltioiden oikeutta pitää tai olla pitämättä tämän elimen suorittamaa korvausta lisäkorvauksena eikä niiden oikeuteen säännellä korvausvaatimuksista sopimisesta kyseisen elimen ja vahingonaiheuttajan tai -aiheuttajien ja muiden vakuutus- joiden on suoritettava kor- yritysten tai sosiaaliturvaelinten kesken, vausta uhrille saman liikennevahingon johdosta. Jäsenvaltiot eivät kuitenkaan saa sallia laitoksen asettavan korvauksen maksamisen ehdoksi, että vahingon kärsinyt jollakin tavoin osoittaa vastuussa ole- van henkilön olevan kyvytön maksamaan tai kieltäytyvän maksa- masta. 18. 10. 2000 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti C 296/105 Keskiviikko 15. joulukuuta 1999 NEUVOSTON YHTEINEN KANTA PARLAMENTIN TARKISTUKSET (Tarkistus 17) 6 artiklan 3 kohdan ensimmäinen alakohta 3. a) b) Tämä artikla tulee voimaan: sen jälkeen, kun jäsenvaltioiden perustamat tai hyväksymät kor- vauselimet ovat keskenään tehneet sopimuksen toiminnoistaan ja velvollisuuksistaan sekä hyvityksen yksityiskohdista siitä päivästä, jonka komissio vahvistaa todettuaan tiiviissä yhteistyössä jäsenvaltioiden kanssa, että kyseinen sopimus on tehty ja niitä sovelletaan sopimuksen voimassaolon ajan. Poistetaan. (Tarkistus 18) 10 artiklan 3 kohta 3. Jäsenvaltioiden on perustettava tai hyväksyttävä korvaus- elin 6 artiklan 1 kohdan mukaisesti. (*) mennessä sanotun kui- tenkaan rajoittamatta 1 kohdan soveltamista. Jos korvauselimet eivät ole tehneet 6 artiklan 3 kohdan mukaista sopimusta. (**) men- nessä, komissio ehdottaa tarvittavia toimenpiteitä sen varmistami- seksi, että 6 ja 7 artiklan säännökset voivat tulla voimaan. (***) men- nessä. (*) 18 kuukauden kuluttua tämän direktiivin voimaantulopäivästä. (**) 24 kuukauden kuluttua tämän direktiivin voimaantulopäivästä. (***) 30 kuukauden kuluttua tämän direktiivin voimaantulopäivästä. 3. Jäsenvaltioiden on perustettava tai hyväksyttävä korvaus- elin 6 artiklan 1 kohdan mukaisesti. (*) mennessä sanotun kui- tenkaan rajoittamatta 1 kohdan soveltamista. (*) 18 kuukauden kuluttua tämän direktiivin voimaantulopäivästä. (Tarkistus 19) 10 artiklan 4 kohta Jäsenvaltiot voivat perustamissopimuksen mukaisesti pysyttää 4. voimassa tai saattaa voimaan säännöksiä, jotka ovat edullisempia vahingon kärsineelle kuin tämän direktiivin mukaisesti välttämättö- mät säännökset. Poistetaan. 16. Otsonikerrosta heikentävät aineet *** II A5-0077/1999 Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma neuvoston yhteisestä kannasta Euroopan parla- mentin ja neuvoston asetuksen antamiseksi otsonikerrosta heikentävistä aineista (5748/3/1999 , C5-0034/1999 , 1998/0228(COD)) (Yhteispäätösmenettely: toinen käsittely) Euroopan parlamentti, joka # ottaa huomioon neuvoston yhteisen kannan (5748/3/1999 # C5-0034/1999) (1), # ottaa huomioon ensimmäisessä käsittelyssä esittämänsä kannan (2) komission ehdotuksesta Euroopan parlamentille ja neuvostolle (KOM(98) 398) (3), (1) EYVL C 123, 4. 5. 1999, s. 28. (2) EYVL C 98, 9. 4. 1999, s. 260. (3) EYVL C 286, 15. 9. 1998, s. 6


title: Europaparlamentets beslut om granskning av bevis från femte direkta valet till Europaparlamentet den 10–13 juni 1999

eurovoc_concepts:
European election
European electoral system
Member of the European Parliament
political morality
status of the person elected

text: 18. 10. 2000 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 296/93 Onsdag 15 december 1999 12. Andra etappen av Sokrates ***III A5-0097/1999 Europaparlamentes lagstiftningsresolution om förlikningskommitténs gemensamma utkast till Europaparlamentets och rådets beslut om att inrätta den andra etappen av gemenskapens åtgärds- program för utbildning Sokrates (C5-0267/1999 * 1998/0195(COD)) (Medbeslutandeförfarandet: tredje behandlingen) Europaparlamentet utfärdar denna resolution (cid:21) med beaktande av förlikningskommittens gemensamma utkast (C5-0267/1999), (cid:21) med beaktande av parlamentets ståndpunkt, vid första behandlingen (1), om kommissionens förslag till Europaparlamentet och rådet (KOM(1998) 329) (2), (cid:21) med beaktande av kommissionens ändrade förslag (KOM(1998) 719 (cid:21) C4-0672/1998) (3) (cid:21) med beaktande av parlamentets ståndpunkt, vid andra behandlingen, om rådets gemensamma stånd- punkt (4), (cid:21) med beaktande av kommissionens yttrande över parlamentets ändringar i den gemensamma stånd- punkten (KOM(1999) 293 (cid:21) C5-0063/1999), (cid:21) med beaktande av artikel 251. 5 i EG-fördraget, (cid:21) med beaktande av artikel 83 i arbetsordningen, (cid:21) med beaktande av betänkandet från parlamentets delegation till förlikningskommittén (A5-0097/ 1999). 1. Parlamentet godkänner det gemensamma utkastet, uppdrar åt talmannen att tillsammans med rådets ordförande underteckna rättsakten, i enlighet med 2. artikel 254. 1 i EG-fördraget, uppdrar åt parlamentets generalsekreterare att underteckna rättsakten och i samförstånd med rådets 3. generalsekreterare se till att den offentliggörs i Europeiska gemenskapernas officiella tidning, 4. uppdrar åt talmannen att översända denna lagstiftningsresolution till rådet och kommissionen. (1) EGT C 359, 23. 11. 1998, s. 60. (2) EGT C 314, 13. 10. 1998, s. 5. (3) EGT C 34, 9. 2. 1999, s. 7. (4) EGT C 153, 1. 6. 1999, s. 24. 13. Granskning av bevis från valet i juni 1999 A5-0084/1999 Europaparlamentets beslut om granskning av bevis från femte direkta valet till Europaparlamentet den 10−13 juni 1999 Europaparlamentet utfärdar denna resolution (cid:21) med beaktande av akten om införande av allmänna direkta val av företrädare i Europaparlamentet av den 20 september 1976, (cid:21) med beaktande av artiklarna 7, 8 och 9 samt bilaga I i arbetsordningen, C 296/94 Europeiska gemenskapernas officiella tidning SV 18. 10. 2000 Onsdag 15 december 1999 (cid:21) med beaktande av uppdraget att granska bevisen för de ledamöter som blivit invalda genom valen den 10−13 juni 1999, (cid:21) med beaktande av de officiella kungörelserna från de ansvariga myndigheterna i medlemsstaterna an- gående valet till Europaparlamentet, (cid:21) med beaktande av betänkandet från utskottet för rättsliga frågor och den inre marknaden (A5-0084/ 1999), och av följande skäl: A. B. I artikel 6. 1 i akten av den 20 september 1976 fastställs tydligt de uppdrag som är oförenliga med att vara ledamot i Europaparlamentet och att ledamöterna i enlighet med arbetsordningens artikel 7. 2 är skyldiga att avge förklaringar som påvisar om någon sådan oförenlighet föreligger. I enlighet med artikel 9 och bilaga I i arbetsordningen skall ledamöterna lämna detaljerade upplys- ningar om ”yrkesmässig verksamhet och alla övriga relevanta uppdrag eller all annan verksamhet som de utför mot ersättning”, samt om ”finansiella bidrag eller bidrag i form av personal och material som erhålls utöver de medel som tillhandahålls av parlamentet och som av tredje man ges ledamoten inom ramen för dennes politiska aktivitet. Givarens identitet skall anges. ” C. Det är beklagligt att man tvärtemot Romfördragets bestämmelser och resolutioner antagna av Europa- parlamentet samt det av Europaparlamentet den 15 juli 1998 antagna förslaget för att möjliggöra val av Europaparlamentets ledamöter genom allmänna direkta val enligt principer som är gemensamma för samliga medlemsstater (1) ännu inte beslutat om en enhetlig valordning för val av ledamöter till Europaparlamentet, vilket medför att nationella valsystem, som i grunden skiljer sig från varandra, fortfarande används. D. Europaparlamentet har endast befogenheter att fälla avgöranden angående invändningar som hänför sig till överträdelser av akten av den 20 september 1976, invändningar som hänför sig till nationell vallagstiftning tillhör de nationella organens behörighetsområde. E. Samtliga medlemsstater har meddelat Europaparlamentet namnen på de kandidater som blivit valda, men vissa av dem har ännu inte meddelat namnet på eventuella ersättare och deras rangordning i enlighet med valresultatet, i överensstämmelse med artikel 7. 2 i parlamentets arbetsordning (dessa listor finns tillgängliga hos den ansvariga avdelningen inom Europaparlamentets generalsekretariat). 1. Parlamentet förklarar, utan att detta påverkar rättskraften i beslut som behöriga nationella organ fattar i de stater där invändningar rests mot valresultatet, mandaten för de av Europaparlamentets leda- möter giltiga vars val meddelats av de ansvariga nationella myndigheterna och som avgivit en underteck- nad förklaring om förenligheten med uppdraget som företrädare i Europaparlamentet i enlighet med artikel 6. 1 i akten av den 20 september 1976, samt fullgjort sina skyldigheter enligt bilaga I i arbetsordningen (namnen på ledamöterna vars mandat förklaras giltiga har bilagts detta beslut), upprepar sin uppmaning till de myndigheter i medlemsstaterna som har till uppgift att inte endast 2. meddela Europaparlamentet namnen på kandidater som blivit valda utan att även uppge namnen på deras eventuella ersättare samt en rangordning baserad på valresultatet, uppmanar de behöriga nationella myndigheterna att snabbt avsluta prövningen av de invändningar 3. mot valet av enskilda ledamöter som meddelats dem, uppdrar åt sin talman att översända detta beslut till medlemsstaternas nationella myndigheter och 4. parlament. (1) EGT C 292, 21. 9. 1998, s. 68. 18. 10. 2000 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 296/95 BILAGA Onsdag 15 december 1999 Förteckning över de ledamöter om vars mandat Europaparlamentet erhållit officiell kungörelse från behöriga nationella myndigheter och som uppfyller kraven i artikel 6 i akten av den 20 sep- tember 1976 om allmänna direkta val av företrädare i Europaparlamentet och artiklarna 7 och 9 i Europaparlamentets arbetsordning (1) LEDAMÖTER AV EUROPAPARLAMENTET PER MEDLEMSSTAT (SITUATIONEN DEN 20. 07. 1999) BELGIEN (25 ledamöter) BEYSEN Eduard BOSSU Peter BUSQUIN Philippe (1) DE CLERCQ Willy C. E. H. DEPREZ Gérard M. J. DESAMA Claude J. -M. J. DILLEN Karel C. C. DUCARME Daniel FRASSONI Monica GROSCH Mathieu J. H. HANSENNE Michel JONCKHEER Pierre LANNOYE Paul A. A. J. G. ANDREASEN Ole BLAK Freddy BONDE Jens-Peter BUSK Niels CAMRE Mogens DYBKJÆR Lone FRAHM Pernille HAARDER Bertel MAES Nelly RIES Frédérique SMET Miet SÖRENSEN Patsy STAES Bart STERCKX Dirk THIELEMANS Freddy THYSSEN Marianne L. P. VANDER TAELEN Luckas VANHECKE Frank VAN HECKE Johan VAN LANCKER Anne E. M. DANMARK (16 ledamöter) JENSEN Anne Elisabet KRARUP Ole LUND Torben OKKING Jens Dyhr RIIS-JØRGENSEN Karin ROVSING Christian Foldberg SANDBÆK Ulla Margrethe THORNING-SCHMIDT Helle TYSKLAND (99 ledamöter) BEREND Rolf BÖGE Reimer von BOETTICHER Christian Ulrik BREYER Hiltrud BRIE Andre BROK Elmar BULLMANN Hans Udo CEYHUN Ozan FERBER Markus FIEBIGER Christel FLORENZ Karl-Heinz FRIEDRICH Ingo GAHLER Michael GEBHARDT Evelyne GLANTE Norbert GLASE Anne-Karin GOEPEL Lutz GÖRLACH Willi GOMOLKA Alfred GRAEFE zu BARINGDORF Friedrich-Wilhelm GRÖNER Lissy HÄNSCH Klaus HAUG Jutta D. HIERONYMI Ruth HOFF Magdalene JARZEMBOWSKI Georg JEGGLE Elisabeth JÖNS Karin JUNKER Karin KAUFMANN Sylvia-Yvonne KEPPELHOFF-WIECHERT Hedwig KESSLER Margot KINDERMANN Heinz KLAMT Eva KLASS Christa KNOLLE Karsten KOCH Dieter-Lebrecht KONRAD Christoph Werner KREHL Constanze Angela KREISSL-DÖRFLER Wolfgang KUCKELKORN Wilfried KUHNE Helmut LANGE Bernd LANGEN Werner LANGENHAGEN Brigitte LASCHET Armin LECHNER Kurt LEHNE Klaus-Heiner LEINEN Jo LIESE Peter LINKOHR Rolf LÜTTGE Günter MANN Erika MANN Thomas (1) Skulle en invald ledamot avsäga sig sitt mandat innan betänkandet om granskningen av bevis blivit antaget i plenum prövas den vakanta platsen och dess nytillsättning i enlighet med bestämmelserna i artikel 8 i arbetsordningen tillsammans med de hithörande bestämmelserna i akten av den 20 september 1976 genom ett särskilt förfarande vid sidan av betänkandet om granskningen av bevis, eftersom detta enbart hänför sig till de mandat som förvärvats genom de femte direkta valen till Europaparlamentet. C 296/96 Europeiska gemenskapernas officiella tidning SV 18. 10. 2000 Onsdag 15 december 1999 MARKOV Helmuth MAYER Hans-Peter MAYER Xaver MENRAD Winfried MODROW Hans MOMBAUR Peter Michael MÜLLER Emilia Franziska MÜLLER Rosemarie NASSAUER Hartmut NIEBLER Angelika PACK Doris PIECYK Wilhelm Ernst POETTERING Hans-Gert POSSELT Bernd QUISTHOUDT-ROWOHL Godelieve RADWAN Alexander RANDZIO-PLATH Christa RAPKAY Bernhard ROTH-BEHRENDT Dagmar ROTHE Mechtild ROTHLEY Willi RÜHLE Heide SAKELLARIOU Jannis ALAVANOS Alexandros ALYSSANDRAKIS Konstantinos AVEROFF Ioannis BAKOPOULOS Emmanouil BALTAS Alexandros DIMITRAKOPOULOS Giorgos EFTHYMIOU Petros FOLIAS Christos GIANNAKOU-KOUTSIKOU Marietta HATZIDAKIS Konstantinos KARAMANOU Anna KATIFORIS Giorgios KORAKAS Efstratios SCHLEICHER Ursula SCHMID Gerhard SCHMITT Ingo SCHNELLHARDT Horst SCHRÖDER Ilka SCHRÖDER Jürgen SCHROEDTER Elisabeth SCHULZ Martin SCHWAIGER Konrad K. SOMMER Renate STAUNER Gabriele STOCKMANN Ulrich THEATO Diemut R. TILLICH Stanislaw (1) UCA Feleknas WALTER Ralf WEILER Barbara WIELAND Rainer von WOGAU Karl WUERMELING Joachim ZIMMERLING Jürgen ZISSENER Sabine GREKLAND (25 ledamöter) KOUKIADIS Ioannis KOULOURIANOS Dimitrios KRATSA-TSAGAROPOULOU Rodi MALLIORI Minerva Melpomeni MARINOS Ioannis MASTORAKIS Emmanouil PAPAYANNAKIS Mihail SOULADAKIS Ioannis THEONAS Ioannis TRAKATELLIS Antonios TSATSOS Dimitris ZACHARAKIS Christos SPANIEN (64 ledamöter) AGAG LONGO Alejandro APARICIO SÁNCHEZ Pedro AVILES PEREA María Antonia AYUSO GONZÁLEZ María del Pilar BARÓN CRESPO Enrique BAUTISTA OJEDA Carlos BERENGUER FUSTER Luis CARNERO GONZÁLEZ Carlos CERCAS Alejandro CERDEIRA MORTERERO Carmen COLOM I NAVAL Joan DE PALACIO VALLELERSUNDI Loyola (1) DÍEZ GONZÁLEZ Rosa M. DÜHRKOP DÜHRKOP Bárbara ESTEVE Pere FABRA VALLÉS Juan Manuel FERNÁNDEZ MARTÍN Fernando FERRER Concepció FRAGA ESTÉVEZ Carmen GALEOTE QUECEDO Gerardo GARCÍA-MARGALLO Y MARFIL José Manuel GARCÍA ORCOYEN TORMO Cristina GARRIGA POLLEDO Salvador GASÒLIBA I BÖHM Carles-Alfred GIL-ROBLES GIL-DELGADO José María GONZÁLEZ ÁLVAREZ Laura GOROSTIAGA ATXALANDABASO Koldo GUTÍERREZ-CORTINES Cristina HERNANDEZ MOLLAR Jorge Salvador IZQUIERDO COLLADO Juan de Dios IZQUIERDO ROJO María JOVÉ PERES Salvador KNÖRR BORRÀS Gorka MARSET CAMPOS Pedro MARTÍNEZ MARTÍNEZ Miguel Angel MEDINA ORTEGA Manuel MÉNDEZ DE VIGO Iñigo MENDILUCE PEREIRO José María MENÉNDEZ del VALLE Emilio MIGUÉLEZ RAMOS Rosa NOGUEIRA ROMÁN Camilo OBIOLS i GERMA Raimon OJEDA SANZ Juan ORTUONDO LARREA Josu PALACIO VALLELERSUNDI Ana PÉREZ ÁLVAREZ Manuel PÉREZ ROYO Fernando POMÉS RUIZ José Javier PUERTA Alonso José REDONDO JIMÉNEZ Encarnación RIDRUEJO Mónica RIPOLL Y MARTÍNEZ DE BEDOYA Carlos RODRÍGUEZ RAMOS María SALAFRANCA SÁNCHEZ-NEYRA José Ignacio SÁNCHEZ GARCÍA Isidoro SAUQUILLO PÉREZ DEL ARCO Francisca SORNOSA MARTÍNEZ María TERRÓN i CUSÍ Anna VALDIVIELSO DE CUÉ Jaime VALENCIANO MARTÍNEZ-OROZCO María Elena VARELA SUANZES-CARPEGNA Daniel VIDAL-QUADRAS ROCA Alejo WESTENDORP Y CABEZA Carlos ZABELL Theresa 18. 10. 2000 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 296/97 FRANKRIKE (87 ledamöter) Onsdag 15 december 1999 ABITBOL William AINARDI Sylviane H. AUROI Danielle BAYROU François BERÈS Pervenche BERNIÉ Jean-Louis BERTHU Georges BORDES Armonia BOUDJENAH Yasmine BOUMEDIENE-THIERY Alima BOURLANGES Jean-Louis BUTEL Yves CARLOTTI Marie-Arlette CAUDRON Gérard CAULLERY Isabelle CAUQUIL Chantal COHN-BENDIT Daniel Marc CORNILLET Thierry COÛTEAUX Paul DARRAS Danielle DARY Michel J. M. DAUL Joseph DECOURRIÈRE Francis DE SARNEZ Marielle DÉSIR Harlem DE VEYRAC Christine DUHAMEL Olivier ESCLOPÉ Alain FLAUTRE Hélène FONTAINE Nicole FOURTOU Janelly FRAISSE Geneviève FRUTEAU Jean-Claude GARAUD Marie-Françoise GAROT Georges de GAULLE Charles GILLIG Marie-Hélène GOLLNISCH Bruno GROSSETÊTE Françoise GUY-QUINT Catherine HAZAN Adeline HERMANGE Marie-Thérèse HOLLANDE François HUE Robert AHERN Nuala ANDREWS Niall BANOTTI Mary Elizabeth COLLINS Gerard COX Patrick CROWLEY Brian CUSHNAHAN John Walls DE ROSSA Proinsias ANGELILLI Roberta BERLATO Sergio BERLUSCONI Silvio BERTINOTTI Fausto BIGLIARDO Roberto Felice BODRATO Guido BONINO Emma BOSELLI Enrico BOSSI Umberto BRUNETTA Renato BUTTIGLIONE Rocco CACCIARI Massimo ISLER BÉGUIN Marie Anne JEAN-PIERRE Thierry B. KAROUTCHI Roger KRIVINE Alain KUNTZ Florence LAGUILLER Arlette LALUMIÈRE Catherine LAMASSOURE Alain LANG Carl LA PERRIERE Thierry Brac de LE PEN Jean-Marie LIENEMANN Marie-Noëlle LIPIETZ Alain MADELIN Alain MARCHIANI Jean-Charles MARTIN Hugues MARTINEZ Jean-Claude MATHIEU Véronique MONTFORT Elizabeth MORILLON Philippe NAIR Sami NOVELLI Hervé ONESTA Gérard PASQUA Charles PATRIE Béatrice PIÉTRASANTA Yves POIGNANT Bernard RAYMOND Michel ROCARD Michel ROD Didier ROURE Martine SAÏFI Tokia SAINT-JOSSE Jean SARKOZY Nicolas (1) SAVARY Gilles SOUCHET Dominique F. C. SUDRE Margie SYLLA Fodé THOMAS-MAURO Nicole VACHETTA Roseline de VILLIERS Philippe WURTZ Francis ZIMERAY François IRLAND (15 ledamöter) DOYLE Avril FITZSIMONS James (Jim) GALLAGHER Pat the Cope HYLAND Liam McCARTIN John Joseph McKENNA Patricia SCALLON Dana Rosemary ITALIEN (87 ledamöter) CAPPATO Marco CARRARO Massimo CASINI Pier Ferdinando CELLI Giorgio CESARO Luigi COCILOVO Luigi COSSUTTA Armando COSTA Paolo COSTA Raffaele DELL’ALBA Gianfranco DELLA VEDOVA Benedetto DELL’UTRI Marcello C 296/98 Europeiska gemenskapernas officiella tidning SV 18. 10. 2000 Onsdag 15 december 1999 DE MITA Luigi Ciriaco DI LELLO FINUOLI Giuseppe DI PIETRO Antonio DUPUIS Olivier EBNER Michl FATUZZO Carlo FAVA Giovanni Claudio FERRI Enrico FINI Gianfranco FIORI Francesco FITTO Raffaele FORMENTINI Marco GARGANI Giuseppe GAWRONSKI Jas GEMELLI Vitaliano GHILARDOTTI Fiorella GOBBO Gian Paolo IMBENI Renzo LAVARRA Vincenzo LISI Giorgio LOMBARDO Raffaele MANISCO Lucio MANTOVANI Mario MARINI Franco MARTELLI Claudio MASTELLA Clemente MAURO Mario MENNEA Pietro-Paolo MESSNER Reinhold MORGANTINI Luisa MUSCARDINI Cristiana MUSOTTO Francesco MUSUMECI Sebastiano (Nello) NAPOLETANO Pasqualina NAPOLITANO Giorgio NISTICO’ Giuseppe NOBILIA Mauro PACIOTTI Elena Ornella PANNELLA Marco PISICCHIO Giuseppe PITTELLA Giovanni PODESTÀ Guido POLI BORTONE Adriana PROCACCI Giovanni RUFFOLO Giorgio RUTELLI Francesco SACCONI Guido SARTORI Amalia SBARBATI Luciana SCAPAGNINI Umberto SEGNI Mariotto SGARBI Vittorio SPERONI Francesco Enrico TAJANI Antonio TRENTIN Bruno TURCHI Francesco TURCO Maurizio VATTIMO Gianni VELTRONI Valter VICECONTE Guido VINCI Luigi VOLCIC Demetrio ZAPPALA’ Stefano GOEBBELS Robert GOERENS Charles (1) (2) POOS Jacques F. LUXEMBURG (6 ledamöter) SANTER Jacques TURMES Claude (3) NEDERLÄNDERNA (31 ledamöter) OOMEN-RUIJTEN Ria G. H. C. OOSTLANDER Arie M. PEIJS Karla M. H. PLOOIJ-VAN GORSEL Elly PRONK Bartho de ROO Alexander SANDERS-TEN HOLTE Maria Johanna (Marieke) SWIEBEL Joke van VELZEN W. G. WIEBENGA Jan-Kees WIERSMA Jan Marinus BELDER Bastiaan van den BERG Margrietus J. BLOKLAND Johannes (Hans) van den BOS Bob BOUWMAN Theodorus J. J. BUITENWEG Kathalijne Maria van den BURG Ieke CORBEY Dorette van DAM Rijk DOORN Bert van HULTEN Michiel van der LAAN Lousewies LAGENDIJK Jan Joost MAAT Albert Jan MAATEN Jules MAIJ-WEGGEN Hanja MANDERS Toine MARTENS Maria MEIJER Erik MULDER Jan (2) Goerens mandat upphörde den 6 augusti 1999 eftersom det var oförenligt med hans ställning som ledamot av Luxemburgs rege- ring. Han har inte lämnat in de deklarationer som krävs i enlighet med arbetsordningen. ). (3) Vid öppnandet av den femte lagstiftningsperioden konstituerande möte den 20 juli 1999, hade Luxemburg endast kungjort valet av fem företrädare. Kungörelsen beträffande den sjätte Viviane REDING (PPE/LU) inkom senare med verkan från den 7 augusti 1999. Mandatet löpte ut i och med att hon utnämndes till ledamot av kommissionen. Detta mandat kommer att bli föremål för en särskild utredning. 18. 10. 2000 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 296/99 ÖSTERRIKE (21 ledamöter) Onsdag 15 december 1999 BERGER Maria BÖSCH Herbert ECHERER Raina A. Mercedes ETTL Harald FLEMMING Marialiese HAGER Gerhard ILGENFRITZ Wolfgang KARAS Othmar KRONBERGER Hans MARTIN Hans-Peter PIRKER Hubert ALMEIDA GARRETT Teresa CAMPOS António CANDAL Carlos CARRILHO Maria CASACA Paulo COELHO Carlos COSTA NEVES Carlos CUNHA Arlindo DAMIÃO Elisa Maria FIGUEIREDO Ilda GRAÇA MOURA Vasco LAGE Carlos MARINHO Luís HAUTALA Heidi Anneli IIVARI Ulpu KAUPPI Piia-Noora KORHOLA Eija-Riitta Anneli MATIKAINEN-KALLSTRÖM Marjo MYLLER Riitta PAASILINNA Reino PESÄLÄ Mikko ANDERSSON Jan ARVIDSSON Per-Arne BURENSTAM LINDER Staffan CARLSSON Gunilla CEDERSCHIÖLD Charlotte ERIKSSON Marianne FÄRM Göran GAHRTON Per HEDKVIST PETERSEN Ewa HULTHÉN Anneli MALMSTRÖM Cecilia PRETS Christa RACK Reinhard RASCHHOFER Daniela RÜBIG Paul SCHEELE Karin SCHIERHUBER Agnes SICHROVSKY Peter STENZEL Ursula SWOBODA Johannes (Hannes) VOGGENHUBER Johannes PORTUGAL (25 ledamöter) MARQUES Sérgio MIRANDA Joaquim MOREIRA DA SILVA Jorge PACHECO PEREIRA José PORTAS Paulo (1) QUEIRÓ Luís REIS Fernando SEGURO António José SOARES Mário SOUSA PINTO Sérgio TORRES MARQUES Helena VAIRINHOS Joaquim FINLAND (16 ledamöter) POHJAMO Samuli SEPPÄNEN Esko Olavi SUOMINEN Ilkka THORS Astrid VÄYRYNEN Paavo VATANEN Ari VIRRANKOSKI Kyösti Tapio WUORI Matti SVERIGE (22 ledamöter) OLSSON Karl Erik PAULSEN Marit SACRÉDEUS Lennart SCHMID Herman SCHMIDT Olle SCHÖRLING Inger SCHORI Pierre SJÖSTEDT Jonas STENMARCK Per THEORIN Maj Britt WIJKMAN Anders FÖRENADE KUNGARIKET (87 ledamöter) ATKINS Sir Robert ATTWOOLL Elspeth BALFE Richard A. BEAZLEY Christopher J. P. Lord BETHELL BOWE David Robert BOWIS John BRADBOURN Philip Charles BUSHILL-MATTHEWS Philip Rodway CALLANAN Martin CASHMAN Michael CHICHESTER Giles Bryan CLEGG Nicholas CORBETT Richard Graham CORRIE John Alexander DAVIES Chris DEVA Nirj DONNELLY Alan John DOVER Den DUFF Andrew Nicholas ELLES James E. M. EVANS Jillian EVANS Jonathan EVANS Robert J. E. FARAGE Nigel Paul FORD Glyn FOSTER Jacqueline GILL Neena C 296/100 Europeiska gemenskapernas officiella tidning SV 18. 10. 2000 Onsdag 15 december 1999 GOODWILL Robert GREEN Pauline HANNAN Daniel J. HARBOUR Malcolm HEATON-HARRIS Christopher HELMER Roger HOLMES Michael John HOWITT Richard HUDGHTON Ian Stewart HUGHES Stephen HUHNE Christopher HUME John Lord INGLEWOOD JACKSON Caroline F. KHANBHAI Bashir KINNOCK Glenys KIRKHOPE Timothy LAMBERT Jean LUCAS Caroline LUDFORD Baroness Sarah LYNNE Elizabeth McAVAN Linda McCARTHY Arlene MacCORMICK Neil McMILLAN-SCOTT Edward H. C. McNALLY Eryl Margaret MARTIN David W. MILLER Bill MORAES Claude MORGAN Eluned MURPHY Simon Francis NEWTON DUNN William Francis NICHOLSON James Baroness NICHOLSON OF WINTERBOURNE O’TOOLE Barbara PAISLEY Ian R. K. PARISH Neil PERRY Roy PROVAN James L. C. V PURVIS John READ Imelda Mary SIMPSON Brian SKINNER Peter William STEVENSON Struan Earl of STOCKTON STURDY Robert William SUMBERG David TANNOCK Charles TAYLOR Catherine TITFORD Jeffrey William TITLEY Gary VAN ORDEN Geoffrey VILLIERS Theresa WALLIS Diana WATSON Graham R. WATTS Mark Francis WHITEHEAD Phillip WYN Eurig WYNN Terence 14. Tilläggsbudgetberäkning A5-0100/1999 Europaparlamentets resolution om tilläggsbudgetberäkningen till Europaparlamentets budgetberäk- ning för budgetåret 2000 Europaparlamentet utfärdar denna resolution (cid:21) med beaktande av artikel 272 i EG-fördraget, (cid:21) med beaktandet av det interinstitutionella avtalet av den 6 maj 1999 mellan Europaparlamentet, rådet och kommissionen om budgetdisciplin och förbättring av budgetförfarandet (1), (cid:21) med beaktande av sin resolution av den 23 mars 1999 om riktlinjerna för budgetförfarandet för bud- getåret 2000: Avsnitt I Europaparlamentet, Ombudsmannen Bilaga, Avsnitt II (cid:21) Rådet, Avsnitt IV (cid:21) Domstolen, Avsnitt V (cid:21) Revisionsrätten, Avsnitt VI (cid:21) Ekonomiska och sociala kommittén och Regionkommittén (2), (cid:21) med beaktande av sin resolution av den 5 maj 1999 om parlamentets beräknade inkomster och utgift- er samt ombudsmannens beräknade inkomster och utgifter för budgetåret 2000 (3), (cid:21) med beaktande av det preliminära förslaget till allmän budget för budgetåret 2000 (KOM(1999) 200), (cid:21) med beaktande av utkastet till Europeiska gemenskapens budget för år 2000, upprättad av rådet (C5-0300/1999), (cid:21) med beaktande av artikel 199 i EG-fördraget, artikel 25 i EKSG-fördraget och artikel 112 i Euratom- fördraget, (cid:21) med beaktande av artikel 183 och bilaga VI(II) i arbetsordningen, (cid:21) med beaktande av det preliminära förslaget till tilläggsbudgetberäkning till budgeten för budgetåret 2000 antaget av Europaparlamentets presidium den 2 december 1999, (cid:21) med beaktande av betänkandet från budgetutskottet (A5-0100/1999). (1) EGT C 172, 18. 6. 1999, s. 1. (2) EGT C 177, 22. 6. 1999, s. 44. (3) EGT C 279, 1. 10. 1999, s. 227


title: Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma sovittelukomitean hyväksymästä yhteisestä tekstistä Euroopan parlamentin ja neuvoston päätökseksi yhteisön koulutusalan Sokrates-toimintaohjelman toisesta vaiheesta (C5-0267/1999 - 1998/0195(COD))

eurovoc_concepts:
EU action
EU programme
continuing education
education policy
integration into employment
language teaching

text: 18. 10. 2000 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti C 296/93 Keskiviikko 15. joulukuuta 1999 12. Sokrates-toimintaohjelman toinen vaihe *** III A5-0097/1999 Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma sovittelukomitean hyväksymästä yhteisestä tekstistä Euroopan parlamentin ja neuvoston päätökseksi yhteisön koulutusalan Sokrates-toiminta- ohjelman toisesta vaiheesta (C5-0267/1999 & 1998/0195(COD)) (Yhteispäätösmenettely: kolmas käsittely) Euroopan parlamentti, joka (cid:20) ottaa huomioon sovittelukomitean hyväksymän yhteisen tekstin (C5-0267/1999), (cid:20) ottaa huomioon ensimmäisessä käsittelyssä esittämänsä kannan (1) komission ehdotuksesta Euroopan parlamentille ja neuvostolle (KOM(1998) 329) (2), (cid:20) ottaa huomioon komission muutetun ehdotuksen (KOM(1998) 719 (cid:20) C4-0672/1998) (3) (cid:20) ottaa huomioon toisessa käsittelyssä esittämänsä kannan (4) neuvoston yhteisestä kannasta, (cid:20) ottaa huomioon komission lausunnon parlamentin tarkistuksista yhteiseen kantaan (KOM(1999) 293 (cid:20) C5-0063/1999), (cid:20) ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 5 kohdan, (cid:20) ottaa huomioon työjärjestyksen 83 artiklan, (cid:20) ottaa huomioon sovittelukomiteavaltuuskunnan mietinnön (A5-0097/1999), 1. hyväksyy yhteisen tekstin; kehottaa puhemiestä allekirjoittamaan säädöksen yhdessä neuvoston puheenjohtajan kanssa EY:n 2. perustamissopimuksen 254 artiklan 1 kohdan mukaisesti; kehottaa pääsihteeriä allekirjoittamaan säädöksen asianmukaisesti ja julkaisemaan sen yhteisymmär- 3. ryksessä neuvoston pääsihteerin kanssa Euroopan yhteisöjen virallisessa lehdessä; 4. kehottaa puhemiestä välittämään tämän lainsäädäntöpäätöslauselman neuvostolle ja komissiolle. (1) EYVL C 359, 23. 11. 1998, s. 60. (2) EYVL C 314, 13. 10. 1998, s. 5. (3) EYVL C 34, 9. 2. 1999, s. 7. (4) EYVL C 153, 1. 6. 1999, s. 24. 13. Kesäkuussa 1999 valittujen jäsenten valtakirjojen tarkastus A5-0084/1999 Euroopan parlamentin päätös valtakirjojen tarkastuksesta Euroopan parlamentin viidensien suorien vaalien jälkeen (10. &13. kesäkuuta 1999) Euroopan parlamentti, joka (cid:20) ottaa huomioon edustajien valitsemisesta Euroopan parlamenttiin yleisillä välittömillä vaaleilla 20 päivänä syyskuuta 1976 annetun säädöksen, (cid:20) ottaa huomioon työjärjestyksen 7, 8 ja 9 artiklan sekä liitteen I,