title: PERGUNTA ESCRITA E-2703/99 apresentada por Chris Davies (ELDR) à Comissão. Produção de algodão na Ásia.

eurovoc_concepts:
Asia
EU aid
cotton

text: 28. 12. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias C 374 E/11 vinculativas, o respeito da legisla(cid:231)ªo comunitÆria, nomeadamente da Directiva 92/43/CEE do Conselho, de 21 de Maio de 1992, relativa (cid:224) preserva(cid:231)ªo dos habitats naturais e da fauna e da flora selvagens (2), e da Directiva 79/409/CEE do Conselho, de 2 de Abril de 1979, relativa (cid:224) conserva(cid:231)ªo das aves selvagens (3) Ø uma condi(cid:231)ªo para qualquer participa(cid:231)ªo dos fundos estruturais. (1) (2) (3) JO C 267 de 22. 9. 1999, p. 2. JO L 206 de 22. 7. 1992, p. 7. JO L 103 de 25. 4. 1979, p. 1. (2000/C 374 E/013) PERGUNTA ESCRITA E-2703/99 apresentada por Chris Davies (ELDR) (cid:224) Comissªo (12 de Janeiro de 2000) Objecto: Produ(cid:231)ªo de algodªo na `sia De acordo com um artigo de «News Summary», publicado no in(cid:237)cio do ano pelo Centro de Informa(cid:231)ªo das Na(cid:231)ıes Unidas, a FAO prevŒ a realiza(cid:231)ªo na `sia, designadamente no Bangladeche, na China, na ˝ndia, no Paquistªo, nas Filipinas e no Vietname, de um importante projecto, compat(cid:237)vel com o ambiente, de produ(cid:231)ªo de algodªo, financiado pela UE com o objectivo de reduzir em mais de 50 % a utiliza(cid:231)ªo de insecticidas por parte dos agricultores e ao mesmo tempo aumentar a produ(cid:231)ªo. Pode a Comissªo prestar informa(cid:231)ıes detalhadas sobre este projecto e confirmar que o mesmo nªo implicarÆ a utiliza(cid:231)ªo de organismos geneticamente modificados nem amea(cid:231)arÆ a biodiversidade? Resposta do ComissÆrio Patten em nome da Comissªo (25 de Fevereiro de 2000) O objectivo deste projecto regional Ø a produ(cid:231)ªo sustentÆvel, rentÆvel e nªo prejudicial para o ambiente de algodªo em seis pa(cid:237)ses participantes (˝ndia, Paquistªo, China, Bangladesh, Vietname, e Filipinas). Para tal, estÆ a ser desenvolvido, fomentado e praticado um controlo integrado dos organismos nocivos por parte dos agricultores e dos servi(cid:231)os de extensªo rural. O controlo integrado dos organismos nocivos (Agenda 21), que alia o controlo biol(cid:243)gico, a resistŒncia da planta hospedeira e tØcnicas agr(cid:237)colas adequadas e reduz a utiliza(cid:231)ªo de pesticidas, garante as colheitas, diminui os custos, protege o ambiente e contribui para a sustentabilidade da agricultura. Por conseguinte, implica uma acentuada preocupa(cid:231)ªo com a biodiversidade e uma diminui(cid:231)ªo considerÆvel da utiliza(cid:231)ªo de pesticidas que pode ser obtida sem a utiliza(cid:231)ªo de organismos geneticamente modificados (OGM). A estratØgia do projecto, recentemente lan(cid:231)ado (Novembro de 1999), acompanharÆ as pol(cid:237)ticas definidas no documento «Controlo dos pesticidas e controlo integrado dos organismos nocivos», que serÆ um dos tipos de controlo progressivo dos organismos nocivos baseado em trŒs grandes princ(cid:237)pios: controlar o uso de pesticidas, diminuir o recurso a pesticidas e lan(cid:231)ar ac(cid:231)ıes para promover o controlo integrado dos organismos nocivos. A Comissªo sabe que, desde 1988, as organiza(cid:231)ıes pœblicas chinesas investiram significativamente em biotecnologia vegetal e que, desde 1998, Ø cultivado algodªo geneticamente modificado para fins comerciais nalgumas regiıes chinesas. A Comissªo enviou uma missªo de peritos em seguran(cid:231)a biol(cid:243)gica (cid:224) China, a fim de investigar estas iniciativas do ponto de vista da seguran(cid:231)a do e a regulamenta(cid:231)ªo criada pelas autoridades chinesas sobre seguran(cid:231)a biol(cid:243)gica respeita as normas internacionais. Embora a utiliza(cid:231)ªo de plantas transgØnicas na agricultura tenha evolu(cid:237)do rapidamente, a avalia(cid:231)ªo do impacto e integra(cid:231)ªo de culturas transgØnicas nos sistemas de controlo integrado dos organismos nocivos Ø uma inc(cid:243)gnita. Ainda nªo foi determinado de que forma estas culturas podem ser incorporadas de forma segura e eficaz nos sistemas sustentÆveis de controlo integrado dos organismos nocivos. Todos estes aspectos, para alØm de factores de carÆcter social, cultural e ambiental relevantes para a China, serªo ponderados quando for decidida, em colabora(cid:231)ªo com as autoridades chinesas, a componente chinesa no (cid:226)mbito do referido projecto regional da Comunidade. Esses debates constituirªo uma oportunidade para analisar os vÆrios pontos de vista e seleccionar de comum acordo os locais dos projectos e as variedades de algodªo que sejam compat(cid:237)veis com as posi(cid:231)ıes chinesa e comunitÆria sobre a utiliza(cid:231)ªo de plantas geneticamente modificadas


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2626/99 van Roberta Angelilli (UEN) aan de Commissie. Nieuwe dienstregeling van de ATAC en toename van de milieuhinder in Rome.

eurovoc_concepts:
Italy
air quality
atmosphere
directive (EU)
means of public conveyance
motor fuel
noise pollution
pollution control measures
quality standard
road traffic
transport user

formats: html pdf print

text: C 330 E/28 Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen NL 21. 11. 2000 Is de Commissie niet van mening dat het, gezien het bijzondere belang van dit project, wenselijk is de uitvoering ervan te bespoedigen, met name wat de verbinding Lyon-Turijn betreft? Kan de Commissie zeggen waarom de belangrijkste bij het project betrokken partijen blijkbaar niet bereid zijn haast te maken? Antwoord van mevrouw de Palacio namens de Commissie (3 maart 2000) De Commissie heeft steeds zeer duidelijk haar steun toegezegd aan het project voor gecombineerd vervoer via de hogesnelheidslijn Lyon-Trieste; deze steun werd met name concreet met de Gemeenschapssubsidies (ca. 120 miljoen €) die sinds 1993 zijn verleend voor voorbereidend onderzoek betreffende de Franse en de Italiaanse delen en het internationale gedeelte van het Europese economische samenwerkingsverband (EESV) Alpetunnel. De helft van de financiºle steun uit de Europese begroting was bestemd voor het internationale traject, met inbegrip van het geotechnische onderzoek voor de grensoverschrijdende basistunnel, en belangrijk onder- zoek naar de interoperabiliteit tussen het Franse en het Italiaanse net. Op de Frans-Italiaanse top van 1999 in N(cid:238)mes hebben de staatshoofden en regeringsleiders beklemtoond dat de onderzoeken van het EESV volgens het tijdschema in 2000 moeten zijn voltooid. Op basis van deze onderzoeken zal een politiek besluit worden genomen inzake de verdere stadia van de verwezenlijking van het project (met inbegrip van de basistunnel). Voor het traject Torino-Trieste, waar 460 kilometer aan nieuwe spoorlijn moet worden aangelegd, kan worden geconstateerd dat de voorbereidende werkzaamheden op de belangrijke knooppunten reeds zijn begonnen. Voor de trajecten Torino-Milano en Padova-Mestre moet de aanleg beginnen in 2000 en die vakken zouden in 2006 in gebruik moeten worden genomen. De Commissie hecht zeer veel belang aan de totstandkoming van een politiek akkoord, dat op de reeds verrichte onderzoeken is gebaseerd en dat de totstandkoming van de internationale verbinding volgens het tijdschema mogelijk moet maken. (2000/C 330 E/031) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2626/99 van Roberta Angelilli (UEN) aan de Commissie (12 januari 2000) Betreft: Nieuwe dienstregeling van de ATAC en toename van de milieuhinder in Rome De stad Rome en de ATAC, de gemeentelijke openbaarvervoermaatschappij, hebben een nieuwe dienst- regeling voor het IIde en IVde district bedacht. De gebruikers zijn fel gekant tegen het nieuwe plan, waardoor een aantal routes naar andere straten worden verlegd met als gevolg dat ook het autoverkeer wordt verlegd naar straten die niet berekend zijn op een grote verkeersstroom. De luchtvervuiling en de lawaaihinder zijn hierdoor fors toegenomen. De nieuwe regeling van de ATAC bemoeilijkt het gebruik van het openbaar vervoer aanzienlijk, want de reizigers zijn gedwongen twee of drie keer over te stappen om hetzelfde traject af te leggen waarvoor vroeger slechts een rit nodig was, met als resultaat heel wat tijdverlies. Kan de Commissie zeggen: 1. of dit alles niet in strijd is met richtlijn 96/61/EG (1) inzake preventie en bestrijding van verontreini- ging en richtlijn 70/220/EEG (2) en volgende wijzigingen inzake de verontreiniging door emissies van motoren en voertuigen, 2. of de toename van de verontreiniging in bepaalde gebieden niet strijdig is met richtlijn 82/884/EEG over de grenswaarde van de luchtkwaliteit voor lood, 21. 11. 2000 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 330 E/29 3. of de toename van de lawaaihinder niet strijdig is met richtlijn 70/157/EEG, 4. of zij het niet opportuun acht de stad Rome op te roepen een doordachter beleid te voeren om het openbaar vervoer te stimuleren, 5. hoe zij in het algemeen over deze zaak denkt? (1) PB L 257 van 10. 10. 1996, blz. 26. (2) PB L 76 van 6. 4. 1970, blz. 1. Antwoord van mevrouw Wallstr(cid:246)m namens de Commissie (24 februari 2000) Richtlijn 96/62/EG van de Raad van 27 september 1996 inzake de beoordeling en het beheer van de luchtkwaliteit (1) eist dat normen worden vastgesteld voor een aantal verontreinigende stoffen en dat de lidstaten de luchtkwaliteit beoordelen, de resultaten bekend maken en plannen ter verbetering van de luchtkwaliteit in de ergst verontreinigde gebieden opstellen en uitvoeren. Dergelijke plannen kunnen maatregelen omvatten ter beperking van het wegverkeer dat mede de overschrijding van de betrokken grenswaarden veroorzaakt. De richtlijn bepaalt eveneens dat het algemene streven moet zijn om de luchtkwaliteit, daar waar de lucht zuiver is, in stand te houden en elders te verbeteren. Richtlijn 96/61/ EG van de Raad van 24 september 1996 daarentegen, betreft ge(cid:239)ntegreerde preventie en bestrijding van emissies van industriºle installaties. De eerste (cid:132)aanverwante(cid:148) richtlijn, Richtlijn 1999/30/EG van de Raad van 22 april 1999 betreffende grenswaarden voor zwaveldioxide, stikstofdioxide en stikstofdioxiden, zwevende deeltjes en lood in de lucht (2) is uiteindelijk in april 1999 goedgekeurd door de Raad. Deze richtlijn bevat grenswaarden voor zwaveldioxide, stikstofoxiden, zwevende deeltjes (PM10) en lood, die uiterlijk in 2005 respectievelijk in 2010 moeten worden nageleefd. Ook heeft de Commissie verdere aanverwante richtlijnen voorgesteld waarin grenswaarden voor koolmonoxide en benzeen, doelstellingen op lange termijn en richtwaarden voor de ozonconcentratie in de lucht worden vastgesteld. De meeste verontreinigende stoffen zijn het sterkst geconcentreerd in stedelijke gebieden en zijn voornamelijk afkomstig van het wegverkeer. Hoewel in veel gevallen verdere vermindering van de emissies van het verkeer vereist kan zijn om te voldoen aan de normen voor de luchtkwaliteit, betekent dit niet automatisch dat ØØn specifieke actie die een toeneming veroorzaakt van de plaatselijke emissies, in strijd is met de richtlijnen inzake de luchtkwaliteit. De Europese wetgeving betreffende voertuigen en motorbrandstoffen heeft de emissies van het wegverkeer aanzienlijk verminderd ondanks de voortdurende groei van het verkeer in het algemeen. Zo wordt bijvoorbeeld berekend dat dankzij de goedkeuring van de recente (cid:132)Auto (cid:129) Oil(cid:148) richtlijnen namelijk Richtlijn 98/69/EG van het Europees Parlement en de Raad van 13 oktober 1998 met betrekking tot maatregelen tegen luchtverontreiniging door emissies van motorvoertuigen en tot wijziging van Richtlijn 70/220/EEG van de Raad (3) en Richtlijn 98/70/EG van het Europees Parlement en de Raad van 13 oktober 1998 betreffende de kwaliteit van benzine en van dieselbrandstof en tot wijziging van Richtlijn 93/12/EEG van de Raad (4) de verontreinigende emissies van het wegverkeer (maar niet van kooldioxide) tussen 1995 en 2010 met ruwweg 70-80 % zullen dalen. Overschrijding van de normen voor de luchtkwaliteit zal veel minder voorkomen maar naar verwachting zullen er niettemin in sommige Europese steden en op sommige verkeersknelpunten problemen rijzen met de naleving van de normen. De oplossing moet in principe worden gevonden in een beter beheer van het verkeersstelsel en het bevorderen van schonere brandstoffen en technologieºn en duurzamere verkeersmiddelen. Het verbod op loodhoudende benzine in Europa vanaf januari 2000 zal er eveneens in aanzienlijke mate toe bijdragen dat de luchtkwaliteit in de steden verbetert en dat de bevolkingsgroepen met een hoog blootstellingsrisico, met name kinderen tot zes jaar, beter beschermd worden. Doordat echter een aantal lidstaten waaronder Italiº, niet klaar is, zal v(cid:243)(cid:243)r 2002 de loodhoudende benzine niet volledig verboden zijn en zullen de voordelen van deze maatregel voor de gezondheid ook op zich laten wachten. Dit uitstel moet de bewuste lidstaten meer tijd geven om de gebruikers in te lichten over de beschikbare additieven ter vervanging van lood en hen tevens geruststellen dat oudere auto(cid:146)s niet uit het verkeer hoeven te worden genomen. Wat de vraag over het lawaai betreft, zij verwezen naar Richtlijn 70/157/EEG van de Raad van 6 februari 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten betreffende het toegestane geluidsniveau en de uitlaatinrichting van motorvoertuigen, die betrekking heeft op de typegoedkeuring die C 330 E/30 Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen NL 21. 11. 2000 toegang geeft tot de interne markt (5). De richtlijn is evenwel niet van toepassing op verkeerslawaai. Op het werkprogramma van de Commissie voor het jaar 2000 staat o. a. de uitwerking van een voorstel voor een kaderrichtlijn over lawaai. (1) PB L 296 van 21. 11. 1996. (2) PB L 163 van 29. 6. 1999. (3) PB L 350 van 28. 12. 1998. (4) PB L 350 van 28. 12. 1998. (5) PB L 42 van 23. 2. 1970. (2000/C 330 E/032) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2636/99 van Hans-Peter Mayer (PPE-DE) aan de Commissie Betreft: Hernieuwbare energiebronnen (cid:129) plannen van de Commissie (12 januari 2000) In hoeveel lidstaten ontvangen producenten van stroom die wordt opgewekt met hernieuwbare energie- bronnen nationale subsidies, zoals bijvoorbeeld in Duitsland via het zgn. Stromeinspeisungsgesetz? Op aandringen van de Raad en het Europees Parlement heeft de Europese Commissie een voorstel voor een richtlijn voor de stroomopwekking uit hernieuwbare energiebronnen opgesteld. In dit document wordt bepaald dat wanneer het aandeel van deze uit hernieuwbare energiebronnen opgewekte stroom in de betreffende lidstaat 5 % van het totale stroomverbruik bedraagt, de stroommarkt in de zin van de interne markt vanaf 2010 ook voor de invoer van uit hernieuwbare energiebronnen opgewekte stroom uit andere lidstaten moet worden opengesteld. Bij deze regeling kunnen twee kanttekeningen worden gemaakt: 1. In Duitsland verlenen banken op het gebied van hernieuwbare energiebronnen gewoonlijk kredieten voor een periode van twaalf tot vijftien jaar. De einddatum van 2010 zou neerkomen op het dichtdraaien van deze kraan en zou ertoe leiden dat kleine en middelgrote bedrijven die gespeciali- seerd zijn in hernieuwbare energiebronnen in financiºle nood raken. Dat zou volledig in tegenspraak zijn met de gedachte dat hernieuwbare energie moet worden ondersteund. 2. Tegelijkertijd handelt de EU daarmee in strijd met de voorgenomen terugdringing van de CO2-uitstoot. Kan de Commissie haar standpunt in dezen meedelen? Antwoord van mevrouw de Palacio namens de Commissie (29 februari 2000) Elk communautair initiatief met betrekking tot een voorstel voor een ontwerp-richtlijn betreffende elektriciteit uit duurzame bron moet twee doelstellingen hebben: ten eerste een aanzienlijke groei van elektriciteitsproductie uit duurzame energiebronnen in alle lidstaten, welke een fundamentele bijdrage vormt tot het nakomen van de te Kyoto aangegane verplichtingen en tot de indicatieve doelstelling, die is uiteengezet in het Witboek inzake duurzame energiebronnen, om het aandeel van duurzame energie in 2010 te verdubbelen van 6 % tot 12 % van het bruto binnenlandse energieverbruik; ten tweede de geleidelijke opneming van elektriciteit uit duurzame energiebronnen in de interne markt voor elektriciteit. Talrijke organisaties die verschillende duurzame energietechnologieºn vertegenwoordigen, hebben de nadruk gelegd op de behoefte aan een stabiele regelgeving. Dit zou de potentiºle investeerders en de financiºle instellingen opnieuw verzekeren van de levensvatbaarheid van investeringen op lange termijn in installaties voor de opwekking van duurzame energie. In een richtlijn over de bevordering van elektriciteit uit duurzame energiebronnen moet rekening worden gehouden met de noodzaak van een stabiele regelgeving aangaande de verenigbaarheid met de communautaire wetgeving van de in de lidstaten toegepaste steunregelingen. De Commissie zal binnenkort een besluit nemen over de toekomstige stappen met het oog op een mogelijk voorstel voor een ontwerp-richtlijn