title: Comunicazione della Commissione - Programma previsionale acciaio per il 2000 (Testo rilevante ai fini del SEE)

eurovoc_concepts:
EU production
EU situation
economic forecasting
iron and steel industry
steel
supply and demand

text: C 27/2 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:224) europee 29. 1. 2000 PROGRAMMA PREVISIONALE ACCIAIO PER IL 2000 (2000/C 27/02) (Testo rilevante ai fini del SEE) INTRODUZIONE Il miglioramento dell’economia dell’Unione europea, manifesta- tosi fin dall’autunno scorso, dovrebbe protrarsi, con una ten- denza piø marcata, nel 2000. Nel 2000 l’effetto combinato di una tendenza positiva piø netta della congiuntura nell’Unione e di una crescita mondiale piø sostenuta, riconducibile segnatamente al previsto consolida- mento della ripresa economica in Asia, dovrebbe tradursi, per l’industria comunitaria, in una domanda interna ancora soste- nuta e in una vigorosa ripresa delle esportazioni. La prevedibile accelerazione dell’attivit(cid:224) industriale, e partico- larmente quella dei principali setori utilizzatori, induce a pre- vedere un aumento del consumo dei prodotti siderurgici nel 2000, cui dovrebbe aggiungersi l’aumento della domanda ester- na, dato che l’economia internazionale Ł piø stabile e promet- tente. La sinergia di tali fattori dovrebbe contribuire quindi nel 2000 allo sviluppo positivo delle condizioni del mercato comunitario dell’acciaio, in termini tanto di prezzi che di volumi, i cui primi segni precursori si erano gi(cid:224) manifestati verso la met(cid:224) del 1999. Nel 2000 l’industria siderurgica comunitaria affronter(cid:224) presu- mibilmente una situazione di mercato piø sana, a livello tanto interno che internazionale, con prospettive di sostanziale con- solidamento dei risultati quantitativi e finanziari, necessari per una gestione sempre piø efficiente delle imprese. Pur condividendo l’ottimismo degli operatori, la Commissione rinnova le esortazioni alla prudenza nella scelta delle strategie individuali, per garantire una stabilit(cid:224) durevole al mercato co- munitario dell’acciaio, che continua, nonostante tutto, ad essere molto aperto e concorrenziale. naio 1999) e dalla svalutazione dell’euro nei confronti del dol- laro US, causa dell’aumento dei prezzi all’importazione. La tendenza alla diminuzione della disoccupazione, rilevata da vari anni, non ha troppo sofferto del rallentamento della cre- scita grazie all’aumento del numero di posti di lavoro negli anni scorsi, al fatto che l’impatto esterno ha colpito principal- mente il settore manifatturiero che attualmente rappresenta meno del 20 % dei lavoratori e, infine, al fatto che il rallenta- mento Ł stato considerato fin dall’inizio passeggero, elemento licenziamenti. Globalmente, a che ha condotto a limitare i causa del passivo registrato nel primo semestre, il tasso di crescita del PIL nell’Unione europea dovrebbe essere legger- mente superiore al 2 % nel 1999, contro il 2,6 % nel 1998. Il profilo trimestrale peraltro mette in evidenza un’accelerazione nel corso del 1999. Il 2000 dovrebbe garantire il proseguimento di tale tendenza con una crescita del PIL nell’UE dell’ordine del 3 % circa su tutto l’anno. Alla domanda interna, che si mantiene stabile, dovrebbe aggiungersi l’incremento della domanda esterna, cor- relato alla ripresa della crescita mondiale e alla posizione com- petitiva, relativamente favorevole, delle economie europee. Tra i principali Stati membri la Francia, il Regno Unito e la Spagna dovrebbero registrare un’attivit(cid:224) economica relativamente piø sostenuta rispetto alla Germania e all’Italia che, oltre alle diffi- colt(cid:224) strutturali riconducibili al passato economico recente, sembrano aver subito un maggiore contraccolpo dello shock esterno rispetto alla media dei paesi dell’Unione. Nell’UE la disoccupazione dovrebbe continuare a diminuire nel 2000, mentre l’inflazione aumenterebbe leggermente mantenedosi per(cid:242) nettamente sotto al limite del 2 %. Nel 2000 il disavanzo delle amministrazioni pubbliche continuerebbe a ridursi in per- centuale rispetto al PIL. 2. SITUAZIONE E PROSPETTIVE DEL MERCATO DELL’AC- 1. SITUAZIONE ECONOMICA NELL’UNIONE EUROPEA CIAIO Quanto alla crescita economica, la fine del 1999 si Ł rivelata piø positiva dell’inizio. Il primo semestre dell’anno in effetti era stato caratterizzato dalle conseguenze della crisi delle economie emergenti, che aveva avuto un impatto negativo sul commercio esterno dell’Unione. La fiducia degli industriali ne aveva risen- tito e di conseguenza, durante tale periodo la produzione indu- striale si era indebolita, nonostante il consumo privato fosse rimasto stabile consentendo di sormontare quindi tali tempo- ranee difficolt(cid:224). Nel secondo semestre l’attivit(cid:224) economica ha ripreso vigore, grazie alla domanda interna sostenuta e all’au- mento della domanda esterna, correlabile alla ripresa della cre- scita mondiale, segnatamente in Asia. Le condizioni monetarie della zona euro si sono rivelate un efficace sostegno della domanda finale. Nella zona euro l’infla- zione Ł stata particolarmente contenuta, mantenendosi a 1,2 %, nonostante i due fattori negativi rappresentati dall’aumento dei prezzi del petrolio (il prezzo del barile Ł raddoppiato dal gen- 2. 1. La produzione di acciaio grezzo dell’unione europea Per tutta la prima met(cid:224) del 1999 la produzione comunitaria di acciaio grezzo ha registrato un netto ribasso, situandosi alla tonnellate, con fine del primo semestre, a 78,3 milioni di una diminuzione del 7,4 % rispetto al livello del primo seme- stre del 1998. terzo trimestre del 1999 la produzione d’acciaio del- Nel l’Unione ha mantenuto una tendenza leggermente negativa, stabilizzandosi quindi progressivamente. Alla fine del periodo di riassorbimento delle scorte, che aveva causato una sensibile contrazione della domanda di acciaio all’inizio del 1999, e dopo una netta diminuzione delle importazioni di prodotti siderurgici nell’Unione, si Ł registrato in effetti il miglioramento progressivo di vari fattori congiunturali; di conseguenza nei prossimi mesi la produzione comunitaria di acciaio dovrebbe registrare una tendenza all’aumento. 29. 1. 2000 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:224) europee C 27/3 Nonostante la produzione globale dei primi nove mesi del 1999 fosse ancora sensibilmente ridotta ((cid:150) 6,1 %) rispetto al livello del periodo corrispondente del 1998, fin dall’inizio del quarto trimestre si Ł registrata un’inversione di tendenza, che dovrebbe portare la produzione totale di acciaio del 1999 a 156 milioni di tonnellate, quantit(cid:224) leggermente superiore alle previsioni del precedente programma previsionale (1), e pari a una diminuzione del 2,3 % rispetto alla produzione totale del 1998. i principali Avvalendosi a fondo di tale ripresa economica, settori utilizzatori di acciaio, e particolarmente quelli piø espo- sti alla concorrenza mondiale, come l’industria metalmeccanica e quella elettrica, hanno registrato una sensibile accelerazione dell’attivit(cid:224), segnatamente nel corso del secondo semestre del- l’anno. Tale fenomeno si Ł tradotto per l’acciaio nell’aumento sempre piø marcato della domanda, e nel conseguente aumento dei prezzi, seppur con tendenze differenziate in funzione dei prodotti. Il miglioramento delle condizioni del mercato dell’acciaio, rile- vato nella seconda parte del 1999, sembra destinato ad inten- sificarsi durante il 2000, accompagnandosi a una certa accele- razione dell’attivit(cid:224) economica generale nell’Unione. Un tale panorama economico piø favorevole dovrebbe comportare un sensibile aumento della produzione interna di acciaio, che po- trebbe situarsi a 83 milioni di tonnellate per il primo semestre e a 159 milioni di tonnellate per tutto il 2000, valori corri- spondenti a un aumento rispettivamente del 6 % e dell’1,9 % nei confronti dei corrispondenti volumi del 1999. Nel 2000 la produzione di acciaio potrebbe pertanto avvicinarsi ai valori record registrati nel 1998, che consentirebbero di ritornare a un livello estremamente efficace della gestione degli impianti. Si rammenta peraltro che la situazione del mercato internazio- nale dell’acciaio continua a subire la pressione dell’offerta ec- cendentaria, che costituisce un fattore di rischio latente per i mercati dinamici, come quello dell’Unione, molto aperto e con- correnziale. Si raccomanda pertanto grande prudenza nella determinazione dei programmi di produzione e di approvvigionamento, per evitare una nuova manifestazione del pernicioso fenomeno prodottosi in un recente passato, di una vera e propria desta- bilizzazione temporanea del mercato comunitario dell’acciaio, provocata da un’offerta nettamente eccedentaria rispetto alla domanda. La tabella dell’allegato 1 «Domanda ed offerta di acciaio grezzo» riepiloga i livelli e le tendenze del consumo, del commercio estero, della produzione e delle scorte di acciaio dell’Unione europea e fornisce altres(cid:236) cifre sulle previsioni per il primo semestre e per tutto il 2000. 2. 2. Prospettive per il 2000 Come preannunciato nel programma precedente, l’economia comunitaria ha registrato fin dall’estate del 1999 una tendenza al rialzo piuttosto netta, riconducibile in particolare al notevole aumento della domanda esterna, che ha suscitato un netto miglioramento della fiducia degli industriali. Il miglioramento della congiuntura nel 1999 ha contribuito parimenti al miglio- ramento progressivo dell’indicatore di fiducia dei consumatori, piø ottimisti sulle prospettive di crescita a breve termine del- l’Unione. Dopo il periodo di adeguamento delle scorte che ha caratteriz- zato l’inizio del 1999, la domanda interna ha manifestato una tendenza al costante rialzo, accompagnata fin dal secondo se- mestre dell’anno da un incremento spettacolare delle esporta- zioni, dovuto alla ripresa della crescita mondiale, e in partico- lare di quella di alcuni paesi dell’Asia. (1) GU C 24 del 29. 1. 1999. incontri In occasione di recenti i produttori siderurgici del- l’Unione si sono dichiarati soddisfatti tanto dello sviluppo estre- mamente positivo registrato dalla domanda fin dall’estate del 1999 che dall’inversione della tendenza dei prezzi nel corso dell’anno. Temono peraltro costoro che il prevedibile aumento di alcune importazioni perturbatrici del mercato comprometta nel 2000 la fase di recupero del mercato comunitario, le cui condizioni permangono aleatorie, benchØ siano nettamente mi- gliori rispetto all’inizio del 1999. I negozianti di acciaio invece si sono dichiarati soddisfatti dei risultati realizzati nel 1999, in termini di volumi e prezzi, e sono apparsi piø ottimisti dei produttori quanto alle prospet- tive del mercato per il 2000. Ritengono in effetti questi, che la ripresa economica, prevista tanto a livello mondiale che nel- l’Unione europea, dovr(cid:224) necessariamente avere un impatto po- sitivo sul commercio dell’acciaio. Considerato il prevedibile sviluppo delle tendenze dell’econo- mia mondiale e comunitaria nel 2000, dovrebbe restare ottimo il clima di fiducia negli affari, garante di un’attivit(cid:224) industriale sostenuta. Di conseguenza i settori utilizzatori dovrebbero mantenere, almeno nel primo semestre del 2000, un orienta- mento estremamente positivo, con un probabile sensibile in- cremento del consumo di prodotti siderurgici. Nel 2000, infatti, dovrebbe consolidarsi la crescita economica dei settori dell’edilizia e delle industrie metalmeccanica ed elet- trica, l’industria automobilistica dovrebbe realizzare volumi ec- cellenti dopo gli straordinari risultati degli ultimi anni, nono- stante il leggero rallentamento prevedibile; a causa della con- correnza internazionale rester(cid:224) invece assai modesta l’attivit(cid:224) dei cantieri navali. Si prevede di conseguenza che la domanda di acciaio sar(cid:224) piø dinamica, principalmente nel primo semestre del 2000, con un rischio peraltro di amplificazione del ciclo congiunturale, do- vuto al fenomeno di accumulo delle scorte ed agli acquisti speculativi. Anche se nel secondo semestre del 2000 si verificasse il mode- sto rallentamento previsto, dovrebbero rimanere nettamente positivi e in ogni caso migliori che nel 1999, i risultati globali dell’anno, in termini di domanda, di consumo e di prezzi del- l’acciaio. Le tabelle 2 e 2a che figurano negli allegati contengono gli indicatori di attivit(cid:224) dei principali settori utilizzatori di acciaio per il 2000. Tali indicatori devono per(cid:242) essere interpretati con prudenza, in quanto i dati di base sono stati forniti dai rap- presentanti delle categorie interessate, i cui pareri non sono per(cid:242) sempre unanimi. C 27/4 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:224) europee 29. 1. 2000 2. 2. 1. Settore della prima trasformazione dell’acciaio Durante tutto il 1999 il riassorbimento delle scorte ed il ral- lentamento economico generale hanno condizionato, piø o meno marcatamente, l’attivit(cid:224) dei vari comparti dell’industria della prima trasformazione dell’acciaio. La flessione della domanda e la contrazione dei prezzi regi- strate all’inizio dell’anno, che avevano suscitato l’esacerbato pessimismo dei rappresentanti della professione, hanno ceduto il passo a una progressiva ripresa delle condizioni del mercato dei prodotti di tali comparti, ripristinando gradualmente un certo ottimismo da parte della maggioranza degli operatori del settore, con l’eccezione dei fabbricanti di tubi di acciaio. La ripresa della domanda, riconducibile alla normalizzazione delle scorte, la riduzione delle importazioni e l’aumento dei prezzi costituiscono i principali fattori di miglioramento del clima economico per tutti i comparti dell’industria, eccezion fatta per quello dei tubi, che continua ad affrontare condizioni critiche di mercato. Le prospettive economiche dell’Unione, piø favorevoli per il 2000, e le previsioni di un miglioramento del clima interna- zionale rispetto al 1999, rendono estremamente probabile l’ac- celerazione dell’attivit(cid:224) in tutti i comparti dell’industria della prima trasformazione, compresa quella della fabbricazione dei tubi di acciaio, che deve recuperare un considerevole ritardo. A. Fabbricazione di tubi di acciaio Nel primo semestre del 1999 la produzione totale di tubi di acciaio dell’Unione ha registrato una flessione del 12 %, dovuta segnatamente al crollo della domanda dei tubi senza saldatura e dei grandi tubi saldati. Nonostante il sensibile aumento dei prezzi del petrolio, hanno registrato una notevole flessione tanto gli investimenti delle compagnie petroliere nella prospe- zione che le attivit(cid:224) delle societ(cid:224) parapetroliere, con una sus- seguente netta riduzione della domanda di tubi per trivellazio- ni. L’industria comunitaria della fabbricazione di tubi di acciaio pertanto ha dovuto affrontare nel corso di tale periodo non solo la contrazione della domanda ma anche la vivace concor- renza delle importazioni, aumentate ulteriormente del 2 %, dopo l’aumento del 12 % registrato nel 1998. Fin dal secondo semestre del 1999, a seguito dell’imposizione di alcune misure esterne, sono diminuite le importazioni di tubi nell’Unione. In mancanza per(cid:242) di evidenti segni di ripresa della domanda, per il 1999 nel suo insieme la produzione comunitaria di tubi di acciaio dovrebbe registrare un calo del- l’ordine del 12 % rispetto al 1998. Non Ł peraltro escluso che la progressiva rispresa dell’attivit(cid:224) petrolifera, suscitata dall’accelerazione della congiuntura mon- diale e dai prezzi piø sostenuti del petrolio, possa dinamizzare nei mesi prossimi, e in ogni caso nel 2000, la domanda di tubi, consentendo una gestione piø efficace delle capacit(cid:224) e pertanto limitando le perdite di posti di lavoro nel settore. La produzione comunitaria di tubi senza saldatura ha registrato una flessione del 33 % nel primo semestre del 1999, causata dal crollo della domanda nonchØ dalla pressione concorrenziale insostenibile delle importazioni, che si erano aggiudicate il 26,3 % del mercato comunitario rispetto al 19,9 % del primo semestre del 1998. Dal secondo semestre del 1999 l’importa- zione di tali tubi nell’Unione Ł in flessione. L’atonia degli inve- stimenti per(cid:242), segnatamente nel campo della prospezione pe- trolifera, ha un notevole impatto sul consumo e non permette di sperare nella ripresa della produzione comunitaria di tubi senza saldatura, che alla fine del 1999 dovrebbe presentare una contrazione pari al 25-30 % rispetto al 1998. Si pu(cid:242) prevedere che l’aumento dei prezzi del petrolio susciter(cid:224) un certo dina- mismo nell’attivit(cid:224) di prospezione petrolifera, favorendo per- tanto la progressiva ripresa della domanda nel 2000, e di con- seguenza un aumento del 5-10 % della produzione comunitaria ed il miglioramento del livello, attualmente molto basso, di gestione degli impianti. tubi saldati (diametro inferiore a Nel comparto dei piccoli 406,4 mm. ) l’attivit(cid:224) Ł stata piuttosto stabile all’inizio del 1999, con una produzione che manifesta per(cid:242) segni di miglio- ramento, grazie alla domanda abbastanza sostenuta dell’indu- stria automobilistica e del settore edilizio. Per tutto il 1999 la produzione comunitaria di tubi dovrebbe registrare un tali rialzo pari al 3 % ed oltre, tenendo conto anche di una certa flessione delle importazioni. Non si ritiene per(cid:242) che nel 2000 si avr(cid:224) un’accelerazione dell’attivit(cid:224) in tale comparto. Il miglioramento dei prezzi, gi(cid:224) rilevato durante tutto il 1999 e correlato principalmente all’aumento dei prezzi dell’acciaio, do- vrebbe, in un mercato comunitario che soffre, d’altra parte, dell’atonia della domanda, dovuta al preannunciato rallentamento dell’industria automobilistica. favorire la ripresa delle importazioni infatti, Per i grandi tubi saldati (diametro superiore a 406,4 mm. ), invece, il primo semestre del 1999 ha confermato la prevista degradazione, mancando nuovi progetti in campo petroliero. Si prevede un’ulteriore flessione della fabbri- cazione di tali tubi dell’Unione, gi(cid:224) pari al 15 % nel primo semestre del 1999. Per tutto l’anno ci si attende una contra- zione della produzione del 20-25 %, destinata a stabilizzarsi nel 2000, in quanto l’industria petroliera non prevede grandi pro- getti d’investimento nØ interni nØ internazionali. internazionali B. I settori della trafilatura di vergelle e barre Nel primo semestre del 1999 l’attivit(cid:224) dell’industria della trafi- latura della vergella ha registrato un aumento globale pari al 4 % circa, grazie principalmente alle reti saldate, in quanto Ł stata piuttosto negativa la produzione di fili trafilati. Nel se- condo semestre dell’anno la situazione del mercato dei prodotti della trafilatura Ł complessivamente migliorata; la produzione dovrebbe registrare nel 1999 un incremento del 4-5 %, grazie principalmente alla fabbricazione di reti saldate e di altri pro- dotti derivati. 29. 1. 2000 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:224) europee C 27/5 Le importazioni di prodotti trafilati, in leggero aumento all’ini- zio del 1999, sono andate progressivamente stabilizzandosi, mentre le esportazioni comunitarie sono riuscite a mantenere un buon livello, grazie alla quotazione del dollaro. La graduale ripresa nel settore edilizio nell’Unione Ł palese- mente alla base dell’evoluzione di tale attivit(cid:224), i cui volumi di produzione dovrebbero presentare nel 1999 un incremento pari al 5 % circa rispetto al 1998. Per il 2000 le prospettive di crescita del settore edilizio indi- cono a prevedere un incremento della produzione pari al 3 %. L’ascesa dei prezzi, dovuta all’aumento del costo della materia prima, potrebbe per(cid:242) attenuare tale previsione in caso di au- mento dei volumi delle importazioni. Una tale evoluzione peraltro non ha permesso una significativo aumento del livello di utilizzazione delle capacit(cid:224) del comparto, rimasto in media fra il 60 e il 70 %, a causa, fra l’altro, del- l’avvio di nuovi impianti di produzione. L’industria comunitaria della trafilatura di barre, la cui attivit(cid:224) dipende essenzialmente dalla domanda dell’industria automobi- listica, ha registrato una contrazione globale della produzione pari al 3 % circa nel primo semestre del 1999, seguita da una stabilizzazione progressiva; la produzione del 1999 dovrebbe essere del 2-3 % inferiore a quella del 1998. Un tale risultato non pu(cid:242) essere considerato del tutto negativo, se si considera che il 1998 Ł stato un anno particolarmente favorevole, principalmente per i volumi. La sua caratteristica di industria intermedia, fra la siderurgia a monte e l’industria automobilistica a valle, suscita qualche dif- ficolt(cid:224) a tale comparto, che non riesce a ripercuotere integral- mente le fluttuazioni dei prezzi della materia prima. Per il 2000, considerato il rallentamento preannunciato per il settore della fabbricazione di automobili, si pu(cid:242) sperare sol- tanto una stabilizzazione dell’attivit(cid:224) di tale comparto dell’indu- stria. C. Le attivit(cid:224) di laminazione e di profilatura a freddo Dopo un avvio piuttosto apatico all’inizio del 1999, suscitato segnatamente dalla tendenza generalizzata al riassorbimento delle scorte, i risultati dell’industria della laminazione a freddo dei nastri di acciaio hanno registrato una certa ripresa; anche se alla fine del primo semestre la flessione della produzione era stata dell’8 %. La tendenza al miglioramento delle condizioni di mercato per tale prodotto si Ł consolidata nel secono semestre e i volumi globali del 1999 dovrebbero essere di poco inferiori a quelli, spettacolari, del 1998. Le oscillazioni dei prezzi dell’acciaio provocano per(cid:242) gravi difficolt(cid:224) ai profilatori, rendendo spesso aleatorio l’ottenimento di nuove ordinazioni e rallentando di conseguenza l’attivit(cid:224) di tale comparto. Per il 2000 si prevede in ogni caso il ritorno ai livelli del 1998, che permetterebbero la gestione ottimale delle capacit(cid:224). Nono- stante la prevedibile flessione dell’attivit(cid:224) dell’industria automo- il settore edilizio in graduale espansione e bilistica, quello metalmeccanico, che ha ripreso un orientamento favo- revole, dovrebbero dinamizzare il consumo dei nastri laminati a freddo. infatti L’attivit(cid:224) del settore sembra inoltre aver soffero saltuariamente di carenza di materia prima, che ha comportato ritardi nell’ap- provvigionamento del mercato. Anche le sensibili fluttuazioni dei prezzi delle lamiere galvanizzate hanno reso aleatoria l’ese- cuzione di alcuni contratti di approvvigionamento. Nel 2000, tenuto conto di una accelerazione del settore edili- zio, si prevede una dinamizzazione dell’industria della profila- tura, con volumi di produzione in aumento del 5 %, purchØ le periodiche difficolt(cid:224) di approvvigionamento di materia prima non ne rallentino i ritmi di crescita. A causa della necessit(cid:224) di normalizzare le scorte, l’industria della profilatura a freddo di prodotti lunghi ha registrato una flessione nel primo semestre del 1999, seguita da un recupero considerevole nel secondo e nel terzo trimestre. Nonostante la stabilizzazione dei volumi rilevata nel quarto trimestre, i risul- tati per tutto il 1999 si allineeranno indubbiamente su quelli dell’anno precedente. Detti risultati sarebbero d’altronde stati ancora migliori, se l’industria comunitaria della profilatura non avesse dovuto affrontare intermittenti penurie temporanee della materia prima utilizzata, la lamiera galvanizzata. Nel 1999 tale settore ha manifestato un’attivit(cid:224) piø sostenuta di quella degli altri comparti dell’industria della prima trasforma- zione dell’acciaio e sembra destinato a registrare risultati ancor migliori nel 2000, grazie all’accelerazione dell’economia comu- nitaria e, piø particolarmente, all’eccelente orientamento del settore edilizio, utilizzatore principale dei prodotti di tale com- parto. 2. 2. 2. Congiuntura nel settore della costruzione Dopo un breve periodo di incertezza all’inizio del 1999, l’atti- vit(cid:224) globale del settore edilizio nell’Unione ha registrato nuo- vamente una tendenza al rialzo, amplificatasi progressivamente; lasciando intravvedere su tutto l’arco dell’anno volumi del- l’1-2 % superiori a quelli del 1998. Tali risultati sono attribuibili all’attivit(cid:224) sostenuta del settore in Spagna, in Francia, nel Regno Unito ed in Italia, mentre l’attivit(cid:224) sostenuta del settore in Spagna, in Francia, nel Regno Unito ed in Italia, mentre l’atti- vit(cid:224) globale dell’edilizia in Germania Ł rimasta stabile, a causa del calo, rilevante e costante, dei volumi nella parte orientale del paese. L’industria della profilatura di prodotti larghi, che produce la- miere nervate e pannelli sandwich utilizzando lamiere galva- nizzate a caldo, ha registrato un modesto aumento della do- manda nel secondo semestre del 1999, dopo un primo seme- stre abbastanza stazionario. Il progressivo miglioramento della congiuntura generale nel- l’Unione, associato alla situazione piø sana delle finanze pub- bliche e ai preannunciati sgravi fiscali, apre indubbiamente per il 2000 prospettive ancora migliori per tale settore, la cui crescita potrebbe superare del 3 % quella del 1999. C 27/6 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:224) europee 29. 1. 2000 Nel sottosettore dell’edilizia residenziale, a causa del crollo della costruzione di alloggi destinati all’affitto in Germania, i volumi realizzati nel 1999 dovrebbero essere leggermente inferiori a quelli del 1998, nonostante l’attivit(cid:224) sia stata molto sostenuta in Francia e in Spagna. Nel 2000 si dovrebbe registrare un’at- tivit(cid:224) piø intensa, grazie alla prevedibile stabilizzazione in Ger- mania, alla crescita, piø marcata ma temporanea, nel Regno Unito e alla tendenza ancora positiva in Spagna e in Francia. Nel 1999 l’edilizia non residenziale Ł stata ancora sostenuta principalmente dagli investimenti privati in Spagna, in Francia, nel Regno Unito, in Italia ed anche in Germania, mentre gli investimenti pubblici sono stati positivi particolarmente in Spa- gna e in Italia. Per il 2000 si prevede un consolidamento generale, cui do- vrebbero contribuire ulteriormente gli investimenti pubblici nella maggior parte dei paesi, eccezion fatta per la Spagna e la Germania. Quanto alle Opere pubbliche si Ł dovuto constatare che la tendenza al leggero rialzo del 1998 non si Ł confermata nel 1999, nonostante il notevole ritmo di espansione in Spagna e in Italia. Non si esclude peraltro che la congiuntura favorevole e la situazione strutturale migliore delle finanze pubbliche pos- sano rilanciare l’attivit(cid:224) di tale sottosettore, che registrerebbe quindi prospettive di crescita piø ambiziose nel 2000. 2. 2. 3. Il mercato dell’automobile in agosto ed a Nonostante le oscillazioni registrate a luglio, settembre, che hanno alterato leggermente l’evoluzione con- giunturale del mercato automobilistico in Europa, per il 1999 si pu(cid:242) fin d’ora pronosticare un nuovo record delle immatri- colazioni e della produzione di veicoli nuovi nell’Unione euro- pea, dopo il periodo di crescita ininterrotta degli ultimi anni. a una leggera contrazione della domanda di automobili, desti- nata per(cid:242) a stabilizzarsi nel 2001. Considerati peraltro i livelli raggiunti da qualche anno a questa parte, che hanno permesso lo sfruttamento ottimale delle ca- pacit(cid:224), anche la contrazione del 2 %, che si prevede registrer(cid:224) nel 2000, la domanda di automobili nell’Unione non dovrebbe dar luogo a un sensibile rallentamento dell’attivit(cid:224) del settore, considerate anche le eccellenti prospettive di esportazione dei nuovi modelli di autovetture comunitarie verso mercati terzi. 2. 3. Prospettive di importazione e di esportazione di pro- dotti siderurgici 2. 3. 1. Statistiche del commercio estero dell’Unione europea Le statistiche relative al commercio estero di acciaio dell’Unione europea disponibili all’atto della redazione della presente pre- visione si riferiscono ai primi sette mesi del 1999, e pertanto sono piø ravvicinate che in passato al periodo di previsione. Dall’analisi dei dati statistici si desume che nella prima parte del 1999 le importazioni comunitarie di acciaio, nonostante l’ulte- riore aumento del 24 % rilevato per i prodotti lunghi, hanno registrato una flessione del 13 % rispetto ai volumi, particolar- mente elevati, del periodo corrispondente del 1998, mentre nel medesimo tempo le esportazioni comunitarie subivano una nuova degradazione dei volumi, del 14 % circa. L’analisi piø approfondita di tali dati statistici rivela che pre- sentano una notevole contrazione le importazioni di acciaio proveniente dai PECO, dai Taiwan, dalla Corea del Sud e dal- l’India, mentre sono ancora in sensibile aumento le importa- zioni in provenienza dalla Turchia e dal Giappone. Dal gennaio all’ottobre del 1999, infatti, le immatricolazioni di automobili hanno registrato un eccellente aumento, pari a 5,7 % rispetto ai volumi realizzati durante il periodo corrispon- dente del 1998, e tale tendenza favorevole dovrebbe mantenersi fino alla fine del 1999, seppur con un certo rallentamento. Per quanto concerne invece le esportazioni, i dati disponibili dimostrano il crollo dei volumi di vendita verso l’area «NAFTA» e una netta contrazione di quelli verso la Turchia. Sono invece in sostanziale aumento i volumi delle esportazioni verso i PE- CO. La sinergia di vari fattori positivi, fra cui il miglioramento del clima di fiducia dei privati, la diminuzione dei tassi di interesse, l’offerta diversificata di nuovi modelli, le misure incitative e le attivit(cid:224) promozionali dei produttori Ł alla base di risultati ot- tenuti da cinque anni a questa parte da tale settore, un grande utilizzatore dell’acciaio. Dopo lo sconvolgimento intervenuto nel 1998 negli scambi internazionali di acciaio, Ł palese che la ripresa economica annunciatasi nell’area del sud-est asiatico fin dall’inizio del 1999 ha contribuito a diminuire la pressione dell’offerta di acciaio sul mercato mondiale, e quindi anche su quello comu- nitario. La progressiva decelerazione dell’attivit(cid:224) settoriale, consecutiva al rallentamento segnatamente della domanda privata, pur ri- conducendo al 4 % l’aumento delle immatricolazioni automo- bilistiche nell’Unione nel 1999, non impedir(cid:224) di battere il re- cord di produzione del 1998 (16,2 milioni di unit(cid:224)), grazie alla fabbricazione di oltre 16,5 milioni di autovetture e autoveicoli industriali leggeri. La situazione degli scambi internazionali di prodotti siderurgici dovrebbe migliorare ulteriormente nel secondo semestre del 1999, e ancor piø nel 2000, grazie all’accelerazione della con- giuntura economica nell’Unione, all’ottimo tasso di crescita dell’economia americana e all’accelerazione della ripresa econo- mica in Asia. Non si pu(cid:242) escludere per(cid:242) che nel 2000 la dinamica dei tassi di interesse, l’incertezza quanto all’evoluzione dei prezzi del pe- trolio e la pausa nella produzione di nuovi modelli diano adito Se tali presupposti si confermano, si arriver(cid:224) a un equilibrio tra le importazioni e le esportazioni di acciaio dell’Unione nel 1999 e a un saldo leggermente eccedentario nel 2000. 29. 1. 2000 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:224) europee C 27/7 Secondo l’ipotesi piø probabile, infatti, le importazioni di ac- ciaio dell’Unione dovrebbero arrivare a circa 19 milioni di tonnellate nel 1999, stabilizzandosi nel 2000, mentre le espor- tazioni ammonterebbero a 19 milioni di tonnellate nel 1999, passando a circa 20 milioni di tonnellate nel 2000. Quanto al mercato dell’acciaio, si prevede una domanda interna ancora sostenuta nel 2000. L’entrata in servizio di nuove ca- pacit(cid:224) ridurr(cid:224) presumibilmente le importazioni. La diminu- zione della presenza di acciaio proveniente dall’Asia nel mer- cato americano dovrebbe per(cid:242) agevolare il ritorno a un ap- provvigionamento esterno piø tradizionale. Tali prospettive, piø favorevoli, nel settore degli scambi di ac- ciaio non devono peraltro indurre a trascurare, o a ignorare, il rischio di una possibile degradazione, dovuta all’incertezza di alcuni sviluppi a livello internazionale e all’equilibrio, pur sem- pre fragile, del mercato comunitario. La Commissione quindi invita gli operatori a contribuire al tenendo mantenimento di un mercato comunitario stabile, conto delle sue potenzialit(cid:224) e si dichiara disposta ad assecon- darli, se necessario e opportuno. 2. 3. 2. Evoluzione dell’economia mondiale nel 2000 Dal 1999 la congiuntura economica mondiale sembra manife- stare una tendenza alla crescita accelerata, dovuta in particolare al rapido recupero delle economie dei paesi del’Asia, dopo le turbolenze finanziarie che avevano colpito da qualche anno a questa parte i paesi emergenti. Nel 2000 l’economia mondiale si svilupper(cid:224) presumibilmente con ritmi piø marcati, che potrebbero situarsi al 3,5 %, mentre il tasso di crescita nel 1999 era stato inferiore al 3 %. Gli ottimi risultati economici previsti nel 2000 dovrebbero derivare dall’accelerazione della ripresa in Giappone, dopo l’in- versione di tendenza congiunturale registrata nel 1999, dal consolidamento della crescita nell’Europa comunitaria e dagli sviluppi dell’economia degli Stati Uniti dove, sebbene si profili un rallentamento, non si rilevano veri segni di debolezza. La ripresa della fiducia nei confronti delle economie emergenti dovrebbe dare adito nel 2000 a un aumento del consumo mondiale pari al 2 %, accompagnato da un aumento parallelo della produzione. Nel campo del commercio internazionale dell’acciaio i miglio- ramenti che si profilavano gi(cid:224) nel 1999 dovrebbero trovare conferma nel 2000 e contribuire a ristabilire un clima piø sereno, dopo il recente periodo di sconvolgimento degli scambi mondiali dell’acciaio. Il protezionismo dovrebbe pertanto riassorbirsi leggermente, anche se continuano a sussistere rischi di alterazioni degli scambi, dovuti alla possibilit(cid:224) di un riorientamento dell’offerta eccedentaria di alcuni paesi, all’imperativa ricerca di uno sboc- co. Negli Stati Uniti il progresso dell’economia ha con- 2. 3. 2. 1. tinuato ad essere spettacolare e nel 1999 la crescita dovrebbe essere pari al 4 %, grazie segnatamente al livello straordinaria- mente elevato delle spese di consumo e all’attivit(cid:224) manifattu- riera. Il lento rallentamento preannunciato nel passato si con- fermer(cid:224) forse nel 2000, senza peraltro che la crescita scenda sotto al 2,8 %. 2. 3. 2. 2. L’economia del Giappone sembra aver intrapreso fin dall’inizio del 1999 un recupero duraturo; si prevede quindi che nel 1999 la crescita economica sar(cid:224) dell’1 % circa. Nonostante la vulnerabilit(cid:224) di tale andamento, correlata alla debolezza del consumo privato e degli investimenti, nel 2000 la crescita dovrebbe situarsi almeno al 2 %, grazie all’immis- sione di fondi pubblici nell’economia e a un relativo ripristino della fiducia degli industriali e dei consumatori. Nel 2000 il consumo di acciaio dovrebbe registrare un incre- mento dell’1,5 % e la produzione manterrebbe la tendenza al rialzo, poichØ la prevedibile flessione delle esportazioni verso gli Stati Uniti dovrebbe essere compensata dalle necessit(cid:224) di approvvigionamento degli altri paesi asiatici. 2. 3. 2. 3. Sviluppi economici in Cina e nel Sud-est asiatico La ripresa di tutte le economie del Sud-est asiatico, pari al 3 % nel 1999, dovrebbe mantenere gli stessi ritmi nel 2000. I mi- il cui gliori risultati di tali economie si registrano in Corea, tasso di crescita, pari al 5,5 % nel 1999, dovrebbe consolidarsi, arrivando al 6,4 % nel 2000. Nonostante le misure governative di ammodernamento e con- trollo dell’economia, la crescita in Cina dovrebbere superare il 6 % nel 1999, mantenendo lo stesso ritmo nel 2000. Quanto al commercio dell’acciaio, nonostante il prevedibile aumento della produzione nazionale, dovuto all’avvio di nuovi impianti, tale area geografica nel 2000 dovrebbe essere ancora deficitaria per circa 30 milioni di tonnellate. 2. 3. 2. 4. I paesi dell’America latina Le piø recenti previsioni annunciano per l’economia dei paesi dell’America latina un miglioramento della crescita, che nel 2000 potrebbe superare il 3,5 %; per il 1999 la tendenza al rialzo Ł valutata al 2,7 %. Va rilevato il netto miglioramento dell’economia del Brasile, la cui tendenza alla recessione previ- sta per il 1999 ((cid:150) 4 %) Ł stata rivista al netto rialzo e ricondotta ad un livello pari alla stabilizzazione. Nel 2000 in tale paese la crescita dovrebbe raggiungere il 4 %. Nel 2000 dovrebbe continuare l’aumento del consumo di ac- ciaio in tale area, ma il prevedibile incremento della produ- zione locale dovrebbe contribuire al mantenimento di un’ecce- denza dell’offerta sui mercati internazionali. C 27/8 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:224) europee 29. 1. 2000 2. 3. 2. 5. Congiuntura nei PECO e nelle repubbliche della CIS Dopo aver registrato, nel corso delgi ultimi anni, validissimi risultati economici, il rallentamento registrato nei PECO nel 1999 dovrebbeessere solo passeggero, considerato il migliora- mento della congiuntura internazionale previsto per il 2000. Quanto alla Russia, le previsioni piø recenti fanno sperare per il 2000 in una maggior stabilit(cid:224) economica rispetto al passato. Sui mercati d’esportazione, eccezion fatta del prezzo dei coils a caldo il cui andamento al rialzo Ł stato parallelo a quello del mercato comunitario, i prezzi di tutti gli altri prodotti si sono stabilizzati ad un livello molto basso e non si manifesta ancora una vera inversione di tendenza. L’offerta sul mercato mondiale improbabile che i prezzi Ł ancora eccedentaria ed Ł quindi mondiali migliorino nettamente a breve termine. Nel 2000 la contrazione delle esportazioni di acciaio dovrebbe continuare ad influire negativamente sulla produzione siderur- gica di tali paesi, mentre a livello del consumo si prevede un leggero miglioramento, che dovrebbe essere in ogni caso piø marcato nei PECO. 2. 5. Tendenza per prodotto P r o d o t t i p i a n i (cid:151) Coils a caldo 2. 4. Evoluzione dei prezzi Dopo un crollo senza precedenti, registrato a partire dalla pri- mavera del 1998, nell’Unione europea i prezzi dell’acciaio sono andati stabilizzandosi all’inizio del 1999, iniziando un’inver- sione di tendenza, generalizzatasi poi dal secondo trimestre dell’anno. Sostenuti da una domanda dinamica, in provenienza dal settore edilizio in genere, i prezzi dei prodotti lunghi leggeri (tondi per cemento armato e laminati mercantili) sono migliorati progres- sivamente nel corso dell’anno, arrivando a + 20 % dal primo al quarto trimestre. I prezzi delle travi e della vergella hanno seguito, seppur piø modestamente e con un certo ritardo, la medesima tendenza. Per i prodotti piani invece l’inversione della tendenza dei prezzi si Ł verificata solo nel terzo trimestre. Tale ritorno al rialzo Ł stato piuttosto sensibile per i coils a caldo, che erano stati particolarmente colpiti dal crollo dei prezzi dell’anno preceden- te, dovuto allo spettacolare aumento delle importazioni. Ri- spetto all’inizio del 1999, i prezzi dei coils hanno presentato un incremento del 20 %, senza raggiungere per(cid:242) i livelli del- l’inizio del 1998. Per gli altri prodotti piani, dopo che i prezzi del primo seme- livello stre del 1999 si erano in linea generale stabilizzati al particolarmente basso della fine del 1998 e dell’inizio del 1999, l’inversione di tendenza Ł stata solo in autunno. La dinamizzazione della domanda di lamiere galvanizzate da parte dei settori automobilistico ed edilizio ha gradualmente condotto alla penuria dell’offerta, base del rapido aumento dei prezzi di tali prodotti. Per un fenomeno di contagio la situazione si Ł riflessa sui prezzi delle lamiere a freddo. Quanto alle previsioni per il 2000, l’incremento della domanda dovrebbe mantenere tale tendenza positiva, e i prezzi do- vrebbero ritornare ad un livello paragonabile a quello dell’ini- zio del 1998. Se tale tendenza si manterr(cid:224), si registrer(cid:224) il necessario miglioramento dei bilanci della maggior parte delle industrie siderurgiche dell’Unione, che potr(cid:224) essere compro- messo solo da un eventuale ritorno alle importazioni massive di acciaio nel mercato comunitario. Il mercato dei coils laminati a caldo Ł sensibilmente miglio- rato da qualche mese a questa parte e l’attuale situazione Ł nettamente positiva. Le scorte sono normali, con tendenza al ribasso, ed Ł abbastanza dinamica la domanda dei settori tradizionali, quali quello automobilistico, dei tubi e edilizio. Rispetto ai valori record raggiunti nel 1998 le importazioni sono in diminuzione, pur restando nettamente superiori a quelle del 1997. Le esportazioni restano molto deboli, a causa della forte pressione sul mercato mondiale. (cid:151) Lamiere a freddo Il consumo di lamiere a freddo Ł soddisfacente. Il mercato dell’Unione Ł ben orientato, principalmente grazie alla do- manda del settore automobilistico e degli elettrodomestici. Le scorte si sono normalizzate, tanto presso i negozianti all’ingrosso che presso gli utilizzatori, cosicchØ sono miglio- rati i prezzi, parallelamente alla tendenza osservata per i coils. (cid:151) Lamiere rivestite Dalla met(cid:224) del 1999 il mercato delle lamiere rivestite ha registrato un cambiamento sostanziale: la domanda pre- senta una tendenza al rialzo e di conseguenza si sono i prezzi. La situazione Ł dovuta alla rapidamente ripresi buona tenuta del settore automobilistico, sostenuto ora an- che dall’edilizia, che registra uno sviluppo positivo. I tempi di consegna si allungano e di conseguenza gli acquisti spe- culativi potrebbero nuovamente creare una situazione di eccedenza di scorte, tanto piø che continuano a svilupparsi le importazioni in provenienza dall’Asia. (cid:151) Lamiere quarto Le lamiere quarto sono gli unici prodotti piani che non presentano un miglioramento nØ a livello della domanda nØ a livello dei prezzi. Le cause principali sono la mancanza di esportazioni di grandi tubi saldati e l’atonia della do- manda in provenienza dai cantieri navali. Le scorte relati- vamente elevate dei grossisti continuano inoltre ad eserci- tare una pressione sul mercato, impedendo un recupero. 29. 1. 2000 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:224) europee C 27/9 P r o d o t t i l u n g h i (cid:151) Profilati pesanti e travi Dalla met(cid:224) del 1999 la domanda e i prezzi delle travi hanno presentato un miglioramento graduale, grazie al li- vello contenuto delle scorte e alla valida ripresa del settore edilizio. Tale tendenza dovrebbe proseguire nel 2000, te- nendo conto del prevedibile aumento della domanda, tanto interna che internazionale. (cid:151) Vergella La ripresa del settore edilizio, manifestatasi nel 1999, co- stituisce l’elemento determinante dell’inversione di tenden- za, attualmente favorevole tanto in termini di volumi che di prezzo, della vergella per reti saldate. Il miglioramento piø tardivo della vergella per trafilatura Ł dovuto alla ripresa della domanda dell’industria metalmec- canica registrata dopo l’estate del 1999. Si prevede che nel 2000 tale tendenza positiva si mantenga, salvo qualora i flussi di importazioni perturbino il mercato. (cid:151) Tondi per cemento armato I tondi per cemento armato hanno tratto vantaggio, come gli altri prodotti lunghi, dalla ripresa del settore edilizio. A parte il prevedibile e consueto rallentamento durante la stagione invernale, la tendenza resta positiva per il 2000, tanto piø che le importazioni sul mercato comunitario sa- ranno presumibilmente in flessione, grazie al prevedibile aumento della domanda internazionale. (cid:151) Laminati mercantili La situazione e le prospettive di mercato dei laminati mer- cantili sono paragonabili a quelle degli altri prodotti lunghi. ¨ probabie che nel 2000, si ristabilisca rapidamente o ad- dirittura si superi, il livello dei prezzi del 1998. Le condizioni del mercato comunitario dell’acciaio dovrebbero quindi continuare a migliorare in quanto, grazie all’evoluzione positiva della domanda interna e internazionale e nonostante la stabilizzazione delle importazioni ad un livello elevato, si assi- ster(cid:224) verosimilmente a una sensibile ripresa delle esportazioni di prodotti siderurgici dell’Unione. Considerate tali tendenze, nel primo semestre del 2000 il con- sumo reale di acciaio dell’Unione dovrebbe ammontare a 82 milioni di tonnellate, pari all’1,6 % in piø rispetto al corrispon- dente periodo del 1999, mentre il consumo apparente do- vrebbe stabilizzarsi a 83 milioni di In presenza quindi di una modesta diminuzione delle importazioni e di un notevole aumento delle esportazioni, la produzione comu- nitaria di acciaio ammonterebbe a 83,5 milioni di tonnellate, cioŁ al 6,6 % in piø rispetto al primo semestre del 1999. tonnellate. In previsione della progressiva stabilizzazione, o di un leggero indebolimento delle tendenze del primo semestre, si ritiene che per tutto il 2000 il consumo effettivo di acciaio dovrebbe ammontare a 159 milioni di tonnellate, quello apparente a 158, con un aumento rispettivamente dell’1,3 e dell’1,9 % ri- spetto al 1999. Se si tiene conto dell’aumento del 5,3 % dei volumi di esportazione e della stabilizzazione delle importa- zioni di acciaio, la produzione d’equilibrio Ł valutabile a 159 milioni di tonnellate, con un aumento dell’1,9 % rispetto al- l’anno precedente. 3. Materie prime 3. 1. Il mercato dei rottami Dopo un’effimera ripresa all’inizio del 1999, i prezzi dei rot- tami hanno presentato nuovamente un orientamento al ribasso, condizionato dalla tendenza negativa della domanda correlata alla contrazione della produzione mondiale d’acciaio. Verso la fine del 1999 i prezzi mondiali dei rottami hanno raggiunto i livelli piø bassi dal 1998, a causa della debolezza ancora ma- nifestata dalla domanda interna. Dal secondo semestre del 1999, e piø precisamente da novem- bre, i prezzi dei rottami hanno registrato una tendenza sempre piø marcata al rialzo, a causa dell’aumento della domanda tanto sul mercato mondiale che su quello comunitario, nonchØ del- l’impatto delle misure limitative all’esportazione, applicate o annunciate da alcuni paesi. Tale tendenza dovrebbe confermarsi nel 2000, seguendo l’evoluzione del mercato dei prodotti side- rurgici. 2. 6. Bilancio dell’acciaio grezzo per il 2000 3. 2. Minerali di ferro Il miglior andamento dell’economia comunitaria, manifestatosi fin dal secondo semestre del 1999, sembra destinato ad accen- tuarsi in futuro e le prospettive di crescita per il 2000 sono eccellenti. Tale miglioramento delle condizioni economiche all’interno del- l’Unione, associato al prevedibile consolidamento dell’economia mondiale, dovuto alla ripresa prevista principalmente in Asia, dovrebbe dar adito a un sensibile incremento degli investimenti e della domanda interna ed esterna di beni e servizi, di cui dovrebbe potersi avvalere l’industria comunitaria. Per i settori utilizzatori dell’acciaio tali prospettive si tradur- ranno in un’attivit(cid:224) estremamente dinamica, garante di un con- sumo di acciaio superiore al livello record raggiunto nel 1998. La diminuzione della domanda dei paesi asiatici era stata la causa principale della diminuzione dei volumi di esportazione e dei prezzi dei minerali di ferro sul mercato mondiale nel 1998. Nella prima parte del 1999 le transazioni di tale materia prima sono ulteriormente diminuite, a causa della flessione della domanda negli Stati Uniti e in Europa nonchØ della ten- denza alla stabilizzazione della domanda del Giappone, della Corea e della Cina. In tale periodo i prezzi dei minerali di ferro hanno raggiunto i livelli piø bassi dal 1995, situazione che ha indotto le societ(cid:224) minerarie a ritardare gli in nuove capacit(cid:224). investimenti I volumi di esportazione dei minerali di ferro sul mercato mondiale per(cid:242) hanno registrato un valido aumento nel terzo trimestre e ancor piø nel quarto trimestre del 1999, grazie all’improvviso aumento della domanda, segnatamente da parte dei paesi del Sud-est asiatico. C 27/10 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:224) europee 29. 1. 2000 Nel 2000 il prevedibile miglioramento della produzione mon- diale di acciaio dovrebbe dar adito a uno sviluppo favorevole della domanda di minerali di ferro, che potrebbe contribuire a stabilizzare, o addirittura a invertire la tendenza dei prezzi di tale materia prima. 3. 3. Ferroleghe Nel 1999 la ripresa della domanda di ferroleghe ha contribuito a stabilizzare i prezzi, e qualche volta addirittura ad aumentarli leggermente. La pressione dell’offerta sul mercato costituisce in ogni caso un fattore di rischio per il mantenimento di tale stabilit(cid:224). Nel primo semestre del 2000 il proseguimento della crescita della produzione d’acciaio dovrebbe contribuire a rendere piø omogenea la situazione globale del mercato delle ferroleghe, anche se potranno ancora manifestarsi occasionalmente movi- menti erratici dei prezzi. 3. 4. Stagno, zinco e nichel Nel primo semestre del 1999 la produzione di stagno Ł au- mentata solo dello 0,5 % rispetto al periodo corrispondente del 1998, mentre il consumo Ł aumentato del 5 %. Nel 1999 il mercato di tale metallo dovrebbe per(cid:242) ritrovare una situazione di equilibrio. Nella prima parte del 2000 la prevista crescita della domanda non dovrebbe peraltro provocare un significa- tivo rialzo delle quotazioni, a causa del prevedibile aumento delle importazioni provenienti dalla Cina. Il consumo mondiale di zinco, dopo un aumento dell’1,5 % nel 1998, potrebbe registrare un aumento del 3,9 % nel 1999, situandosi a 8,2 milioni di tonnellate. Nel mercato comunitario invece il consumo di zinco dovrebbe limitarsi a un aumento dello 0,8 % nel 1999 e del 2,7 % nel 2000. La produzione mondiale di tale materia prima, dopo un incremento del 2,7 % nel 1998, potrebbe registrare un aumento del 2,5 % nel 1999 e un nuovo aumento del 4,9 % nel 2000, arrivando ad 8,6 milioni di tonnellate. I prezzi dello zinco hanno pre- sentato una tendenza al leggero rialzo nel 1999, grazie alla ripresa della domanda nonchØ alla normalizzazione delle scor- te. Per il primo semestre del 2000 la domanda di tale metallo dovrebbe restare orientata al rialzo, tendenza che per(cid:242) influir(cid:224) solo scarsamente sull’evoluzione dei prezzi, a causa del previsto incremento della produzione. Il gruppo internazionale del Nichel prevede che nel 2000 il la produzione, con un deficit di consumo di nichel superi 37 000 tonnellate. La produzione mondiale di tale metallo per il 1999 Ł valutata a 1,033 milioni di tonnellate, come nel 1998, mentre il consumo dovrebbe raggiungere 1,070 mi- lioni di tonnellate, aumentando del 6,5 % rispetto al 1998. Grazie alla domanda sostenuta dei fabbricanti di acciaio inos- i prezzi del nichel sono aumentati di oltre l’80 % sidabile, dall’inizio del 1999, raggiungendo il livello piø alto da due anni a questa parte. Nell’ipotesi di una domanda sempre piø sostenuta e di una tendenza al ribasso delle scorte del LME, nel primo semestre del 2000 le quotazioni del nichel dovrebbero rimanere orientate al rialzo. 4. OCCUPAZIONE In Europa la tendenza alla specializzazione nella siderurgia Ł destinata a mantenersi. La sinergia di tale fenomeno, delle in- novazioni tecniche e dei cambiamenti organizzativi dovrebbe pertanto continuare a causare la soppressione di numerosi po- lavoro, specialmente di quelli meno specializzati, nelle sti di imprese comunitarie del settore. Questi cambiamenti, che si iscrivono nella falsariga del conso- lidamento globale della competitivit(cid:224) di tale industria, impon- gono costantemente nuove esigenze. Per adeguare le compe- tenze alle nuove esigenze imposte da tali trasformazioni sa- rebbe opportuno sviluppare la formazione continua della ma- nodopera e promuovere la diffusione delle buone pratiche. I piani di ristrutturazione delle imprese, pubbliche o private, che hanno dato luogo al raggruppamento dei produttori mi- gliorandone la competitivit(cid:224), consentono di sfruttare meglio i vantaggi del mercato unico. Dal punto di vista dell’industria e del commercio i vantaggi di tale processo sembrano innegabili; l’impegno in tal senso pro- segue quindi, benchØ sia giocoforza constatare che tutto ci(cid:242) ha un impatto negativo sull’occupazione nel settore. Le parti in causa si rendono conto che la gestione delle con- seguenze sociali delle trasformazioni dell’industria esige un dia- logo piø approfondito, tanto all’interno dell’impresa, fra le parti sociali, che all’esterno, per anticipare i cambiamenti e indivi- duare una strategia che conduca a una miglior protezione del- l’occupazione. Nel 2000 le perdite nette di posti di lavoro nel settore siderur- gico dell’industria europea si valutano a 9 000 circa. Per i lavoratori del settore colpiti da misure di ristrutturazione o chiusura, la Commissione continuer(cid:224) ad applicare la sua poli- tica sociale. Saranno mantenuti in vigore fino alla scadenza del trattato CECA, il 23 luglio 2002, i provvedimenti previsti nelle convenzioni bilaterali sulle sovvenzioni alla riqualificazione professionale dei lavoratori, contemplati dall’articolo 56-2b), ad eccezione degli aiuti alla formazione e all’autoimpiego, am- missibili a fruire di una sovvenzione del FSE. Per tutta una serie di ragioni per(cid:242), e segnatamente perchØ non tutti gli Stati membri partecipano alla politica di riqualifica- lavoro di cui si zione professionale, prevede la perdita non corrisponde al numero di lavoratori ammissibili agli aiuti CECA. il numero di posti di Per il 2000 gli stanziamenti iscritti nel bilancio CECA per la concessione degli aiuti tradizionali alla riqualificazione profes- a sionale nelle 61 000 000 di EUR. carbosiderurgiche ammontano industrie 29. 1. 2000 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:224) europee C 27/11 ALLEGATO TABELLA 1 Domanda e offerta di acciaio greggio (1) (cid:151) EU-15 Risultati Stime Previsioni 1996 1997 1998 Primo seme- stre 1999 (R1) Secondo se- mestre 1999 (R2) Anno 1999 (R2) Primo seme- stre 2000 Anno 2000 (in milioni di tonnellate) Consumo apparente degli utilizzatori (a) Variazioni delle scorte dei negozianti (b) Consumo apparente Importazioni EU-15 Esportazioni EU-15 Variazioni delle scorte dei produttori 139,5 (cid:150) 4,0 135,5 12,2 27,9 (cid:150) 4,0 149,8 + 1,0 150,8 14,4 24,0 (cid:150) 1,0 158,0 + 3,0 161,0 21,4 20,0 0,0 80,7 (cid:150) 2,0 78,7 10,1 8,7 + 1,0 76,3 0,0 76,3 8,9 10,3 0,0 157,0 (cid:150) 2,0 155,0 19,0 19,0 + 1,0 Produzione 147,2 159,4 159,6 78,3 77,7 156,0 82,0 + 1,0 83,0 9,5 10,0 0,0 83,5 159,0 (cid:150) 1,0 158,0 19,0 20,0 0,0 159,0 Coefficiente di conversione dei prodotti finiti in acciaio greggio: 1,11. (1) (R1) Cifre rivedute sulla base dei risultati. (R2) Cifre parzialmente rivedute. (a) Aggregato prossimo al consumo reale, che comprende le variazioni delle scorte dei commercianti di tutti i paesi, ad esclusione di Germania, Francia, Regno Unito e Benelux, nonchØ le variazioni delle scorte di acciaio presso gli utilizzatori. (b) Variazioni delle scorte dei commercianti in Germania, Francia, Regno Unito e Benelux. TABELLA 2 Indicatori di attivit(cid:224) (cid:151) Comunit(cid:224) a 12 (1) (Indici non destagionalizzati) Settori Primo semestre 2000 1/99 = 100 Primo semestre 1999 1/98 = 100 Anno 2000 1999 = 100 Anno 1999 1998 = 100 Fabbricazione metallica Costruzione meccanica Costruzione elettrica Costruzione automobilistica Altri mezzi di trasporto Edilizia ed opere pubbliche 102,1 104,0 104,9 101,9 100,5 102,7 100,9 99,5 102,0 105,7 100,9 102,2 101,0 100,5 101,7 101,7 99,5 102,8 102,7 104,4 104,0 100,8 102,3 102,8 (1) In mancanza di dati di base sul consumo di acciaio per comparto dell’industria per Austria, Finlandia e Svezia, questi indicatori si riferiscono unicamente alle previsioni per la Comunit(cid:224) a 12. Indici del livello di attivit(cid:224) dei vari settori consumatori di acciaio, ottenuti mediante ponderazione dei dati nazionali trasmessi dalle associazioni di categoria di queste industrie. Mancando i dati relativi ad alcuni paesi le cifre sono il risultato di stime parziali. Fonte: Dati della Commissione. C 27/12 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:224) europee 29. 1. 2000 TABELLA 2a Tendeze dei settori utilizzatori nei principali paesi (1) [Indici di attivit(cid:224) (2)] Settori Germania Anno 2000 Francia Anno 2000 Fabbricazione metallica Costruzione meccanica Costruzione elettrica Costruzione automobilistica Altri mezzi di trasporto Edilizia/opere pubbliche 102,0 103,0 104,0 100,0 101,0 101,1 103,0 104,5 104,0 102,0 107,0 103,0 (1) Fonte: Associazioni nazionali dei consumatori di acciaio. (2) Indice di riferimento: = 100. Stati Membri Italia Anno 2000 104,8 106,3 102,9 98,3 104,1 (cid:151) Regno Unito Anno 2000 Spagna Anno 2000 (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) 101,0 107,5 109,0 104,0 105,0 107,0 TABELLA 3 Variazioni del numero di lavoratori della siderurgia (compresi gli apprendisti) Paese Lavoratori (in migliaia) (Mese di riferimento) (Mese piø recente) (1) 12,2 (luglio 1998) 11,9 (luglio 1999) 21,0 (gennaio 1998) 20,2 (gennaio 1999) 1,2 (aprile 1998) 80,1 (agosto 1998) 2,0 (luglio 1998) 23,0 (luglio 1998) 38,4 (giugno 1998) 8,2 (agosto 1998) 1,2 (aprile 1999) 77,5 (agosto 1999) 1,9 (luglio 1999) 21,9 (luglio 1999) 38,0 (giugno 1999) 7,7 (agosto 1999) 0,4 (dicembre 1997) 0,4 (dicembre 1998) 38,5 (giugno 1998) 4,3 (agosto 1998) 12,0 (aprile 1998) 1,9 (marzo 1998) 14,6 (giugno 1998) 33,9 (maggio 1998) 38,9 (giugno 1999) 4,1 (agosto 1999) 11,8 (aprile 1999) 1,7 (marzo 1999) 13,9 (giugno 1999) 30,6 (maggio 1999) 291,1 (dicembre 1997) 286,4 (dicembre 1998) Austria Belgio Danimarca Germania Grecia Spagna Francia Finlandia Irlanda Italia Lussemburgo Paesi Bassi Portogallo Svezia Regno Unito EU-15 (2) Fonte: Eurostat. (1) Cifre disponibili piø recenti. (2) Il periodo di riferimento non Ł lo stesso per tutti i paesi; le indicazioni fornite sono relative a un periodo di un anno. Variazione (in %) (cid:150) 2,5 (cid:150) 3,8 0,0 (cid:150) 3,2 (cid:150) 5,0 (cid:150) 4,8 (cid:150) 1,0 (cid:150) 6,1 0,0 + 1,0 (cid:150) 4,7 (cid:150) 1,7 (cid:150) 10,5 (cid:150) 4,8 (cid:150) 9,7 (cid:150) 1,6


title: Deċiżjoni tal-Kumitat Konġunt taż-ŻEE Nru 15/1999 tad-29 ta' Jannar 1999 li temenda l-Anness XIII (Trasport) għall-Ftehim taż-ŻEE

eurovoc_concepts:
Austria
European Economic Area
agreement (EU)
road transport
transit
vehicle documents

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text: 11/Vol. 4 MT Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea 91 22000D0210(13) 10. 2. 2000 IL-GURNAL UFFICJALI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ L 35/45 DECIŻJONI TAL-KUMITAT KONGUNT TAŻ-ŻEE Nru 15/1999 tad-29 ta' Jannar 1999 li temenda l-Anness XIII (Trasport) ghall-Ftehim taż-ŻEE IL-KUMITAT KONGUNT TAŻ-ŻEE, Wara li kkunsidra l-Ftehim dwar iż-Żona Ekonomika Ewropea, kif aggustat bil-Protokoll li jaggusta l-Fte- him ghaż-Żona Ekonomika Ewropea, minn hawn iżjed 'il quddiem issir referenza ghalih bhala “il-Ftehim”, u b'mod partikolari l-Artikolu 98 tieghu, l-Anness XIII ghall-Ftehim gie emendat bid-Deciżjoni tal-Kumitat Kongunt Nru 121/98 tat-18 ta' Billi Dicembru 1998 (1); Billi l-Protokoll Nru 9 ta' l-Att dwar il-kondizzjoni ta' l-adeżjoni tar-Repubblika ta' l-Awstrija, tar-Repub- blika tal-Finlandja u tar-Renju ta' l-Isvezja u l-aggustamenti tat-Trattati li fuqhom hija bbażata l-Unjoni Ewropea (2) bidel, mid-data ta' l-adeżjoni ta' l-Awstrija fl-Unjoni Ewropea nhar l-1 ta' Jannar 1995, il-Fte- him bejn il-Komunità Ekonomika Ewropea u r-Repubblika ta' l-Awstrija dwar it-transitu ta' oggetti bit-triq u bil-ferrovija (3); Billi l-Artikoli 11 u 12 tal-Protokoll Nru 9 ta' l-Att ta' Adeżjoni ta' l-Awstrija, tal-Finlandja u ta' l-Isvezja jipprovdu ghal regim specjali dwar it-transitu ta' vetturi b'merkanzija tqila mill-Awstrija bbażat fuq sistema ta' Drittijiet ta' Transitu (Ekopunti); Billi r-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 3298/94 (4) tal-21 ta' Dicembru 1994 jistabbilixxi miżuri det- taljati dwar is-sistema ta' Drittijiet ta' Transitu (Ekopunti) ghal vetturi jgorru merkanzija tqila minn gewwa l-Awstrija, stabbiliti bl-Artikolu 11 tal-Protokoll 9 ta' l-Att ta' Adeżjoni ta' l-Awstrija, tal-Finlandja u ta' l-Isvezja; Billi r-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 1524/96 tat-30 ta' Lulju 1996 (5) jemenda r-Regolament (KE) Nru 3298/94; li Billi l-Protokoll 9 ta' l-Att ta' Adeżjoni ta' l-Awstrija, tal-Finlandja u ta' l-Isvezja, ir-Regolament tal-Kum- missjoni (KE) Nru 3298/94 u r-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 1524/96 ghandhom jigu inkorporati fil-Ftehim; Billi l-addattamenti ghar-Regolament tal-Kunsill (KEE) Nru 881/92 tas-26 ta' Marzu 1992 dwar l-access ghas-suq tal-garr ta' merkanzija bit-triq fi hdan il-Komunità lejn jew mit-territorju ta' Stat Membru jew li jghaddi mit-territorju ta' wiehed jew iktar mill-Istati Membri (6) maghmulin mill-Kapitolu VI, A, punt 6 ta' l-Anness I ghall-Att ta' Adeżjoni ta' l-Awstrija, tal-Finlandja u ta' l-Isvezja ghandhom jigu inkorporati fil- Ftehim; IDDECIEDA KIF GEJ: Artikolu 1 Li gej ghandu jigi miżjud fil-punt 26a (Regolament tal-Kunsill (KEE) Nru 881/92) fl-Anness XIII ghall-Fte- him: “, u kif emendata u ssupplimentata bi: – – 1 94 N: L-Att dwar il-kundizzjonijiet ghall-adeżjoni tar-Repubblika ta' l-Awstrija, tar-Repubblika tal-Finlandja u tar-Renju ta' l-Isvezja u l-aggustamenti ghat-Trattati li fuqhom hija bbażata l-Unjoni Ewropea (GU C 241, tad-29. 8. 1994, p. 21 kif aggustat bil-GU L 1, ta' l-1. 1. 1995, p. 1); 394 R 3298: Ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 3298/94 tal-21 ta' Dicembru 1994 li jistab- bilixxi miżuri dettaljati dwar is-sistema ta' Drittijiet ta' Transitu (Ekopunti) ghal vetturi li jgorru merkanzija tqila minn gewwa l-Awstrija, stabbilit bl-Artikolu 11 tal-Protokoll 9 ta' l-Att ta' Adeż- joni ta' l-Awstrija, tal-Finlandja u ta' l-Isvezja (GU L 341, tat-30. 12. 1994, p. 20); (1) GU L 297, tat-18. 11. 1999, p. 50. (2) GU C 241, tad-29. 8. 1994, p. 21 kif aggustat bi GU L 1, ta' l-1. 1. 1995, p. 1. (3) GU L 373, tal-21. 12. 1992, p. 6. (4) GU L 341, tat-28. 6. 1994, p. 20. (5) GU L 190, tal-31. 7. 1996, p. 13. (6) GU L 95, tad-9. 4. 1992, p. 1 kif ikkoregut bil-GU L 213, tad-29. 7. 1992, p. 36. 92 MT Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea 11/Vol. 4 – 396 R 1524: Ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 1524/96 tat-30 ta' Lulju 1996 li jemenda r- Regolament (KEE) Nru 3298/94, fir-rigward tas-sistema ta' l-ekopunti ghal vetturi li jgorru merkan- zija tqila li jghaddu minn gewwa l-Awstrija (GU L 190, tal-31. 7. 1996, p. 13). ” L-addattamenti (a) sa (g) fil-punt 26a (Regolament tal-Kunsill (KEE) Nru 881/92) fl-Anness XIII tal-Ftehim ghandhom jigu mibdulin b'li gej: Artikolu 2 “(a) L-Artikolu 1(2) ghandu jigi mibdul b'li gej: Fil-każ ta' garr minn Parti Kontraenti lejn pajjiż terz u vici versa, dan ir-Regolament ma ‘2. ghandux japplika ghal dik il-parti tal-vjagg imwettqa fi hdan it-territorju tal-Parti Kontraenti ta' hatt jew ta' taghbija, sakemm ma jsirx qbil mod iehor mill-Partijiet Kontraenti. '; (b) L-Artikolu 1(3) ghandu jigi mibdul b'li gej: Dan ir-Regolament ma ghandux jaffettwa d-dispożizzjonijiet, li ghandhom x'jaqsmu mal-garr ‘3. minn Stat ta' l-EFTA lejn pajjiż terz li hemm referenza ghalih fil-paragrafu 2, stabbiliti fi ftehim bilaterali konklużi bejn Stat ta' l-EFTA u pajjiż terz li, jew taht awtorizzazzjonijiet bilaterali jew taht ftehim ta' liberalizzazzjoni li jippermettu t-taghbija u l-hatt f'Parti Kontraenti minn garriera stabbiliti f'Parti Kontraenti ohra, sakemm il-principju ta' nuqqas ta' diskriminazzjoni bejn il-garriera tal-Komunità u l-garriera minn Stat ta' l-EFTA jigi rispettat. '; (c) l-Istati EFTA ghandhom jirrikonoxxu l-awtorizzazzjonijiet tal-Komunità mahrugin mill-Istati Mem- bri tal-KE bi qbil ma' dak ir-Regolament. Ghall-ghanijiet ta' rikonoxximent bhal dan, fid-dispożiz- zjonijiet Generali ta' l-awtorizzazzjoni, tal-Komunità stabbilita fl-Anness ghar-Regolament, ir-refe- renzi ghall-Komunità‘ ghandhom jinqraw “Il-Komunità u l-Islanda, il-Liechtenstein u n-Norvegja” u referenzi ghal “Stati Membri” ghandhom jinqraw “Stati(i) Membru(i) tal-KE u/jew l-Islanda, il-Liech- tenstein, in-Norvegja. ”;' (d) il-Komunità u l-Istati Membri tal-KE ghandhom jirrikonoxxu l-awtorizzazzjonijiet mahrugin minn Stat ta' l-EFTA bi qbil ma' dan ir-Regolament, kif addattat f'parti b) ta' l-Anness I fl-Appendici ghall-Anness preżenti; (e) meta mahrugin minn Stat ta' l-EFTA, l-awtorizzazzjonijiet ghandhom jikkorrespondu mal-mudell stabbilit fl-Appendici 1 ghall-Anness preżenti. ” L-Appendici fl-Anness ghal din id-Deciżjoni ghandu jiehu post l-Appendici 1 ghall-Anness XIII ghall-Fte- him. Artikolu 3 Artikolu 4 li gej ghandu jigi mdahhal wara l-punt 26a (Regolament Il-punt Anness XIII ghall-Ftehim: tal-Kunsill (KEE) Nru 881/92) fl- “26aa. 1 94 N: Il-Protokoll Nru 9 ghall-Att dwar il-kundizzjonijiet ghall-adeżjoni tar-Repubblika ta' l- Awstrija, tar-Repubblika tal-Finlandja u r-Renju ta' l-Isvezja u l-aggustamenti ghat-Trattati li fuq- hom hija bbażata l-Unjoni Ewropea (GU C 241, tad-29. 8. 1994, p. 21 kif aggustat bil-GU L 1, ta' l-1. 1. 1995, p. 1), kif emendat u ssupplimentat bi: – – 394 R 3298: Ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 3298/94 tal-21 ta' Dicembru 1994 li jistabbilixxi miżuri dettaljati dwar is-sistema ta' Drittijiet ta' Transitu (Ekopunti) ghal vetturi li jgorru merkanzija tqila minn gewwa l-Awstrija, stabbilit bl-Artikolu 11 tal-Protokoll 9 ta' l-Att ta' Adeżjoni ta' l-Awstrija, tal-Finlandja u ta' l-Isvezja (GU L 341, tat-30. 12. 1994, p. 20); 396 R 1524: Ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 1524/96 tat-30 ta' Lulju 1996 li jemenda r-Regolament (KEE) Nru 3298/94, fir-rigward tas-sistema ta' l-ekopunti ghal vetturi jghaddu minn gewwa l-Awstrija (GU L 190, tal-31. 7. 1996, li p. 13). jgorru merkanzija tqila li 11/Vol. 4 MT Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea 93 Id-dispożizzjonijiet tar-Regolament ghandhom, ghall-ghanijiet tal-Ftehim preżenti, jinqraw bl-adattamenti li gejjin: (a) Meta wiehed jghodd l-ekopunti kkalkolati, fuq il-bażi tas-sena ta' referenza 1991, ghal total ta' 25 700 vjagg wahdieni ta' transitu kull sena (l-Islanda: 100; il-Liechtenstein: 21 000; in-Norvegja: 4 600), it-tabella fl-Artikolu 9 tar-Regolament ghandha taqra kif gej: [REMOVED PRIVATE FIELD]Sena Percentwali ta' ekopunti Ekopunti ghal vetturi ta' Partijiet Kontraenti (1) 1991 1998 1999 2000 2001 2002 2003 (2) 100,0 % 54,8 % 51,9 % 49,8 % 48,5 % 44,8 % 40,0 % (3) 23 962 280 13 131 329 12 436 423 11 933 215 11 621 706 10 735 101 9 584 912 (b) t-tabella fl-Anness D tar-Regolament ghandha taqra kif gej: Stati Membri tal-KE[REMOVED PRIVATE FIELD], il-Liechtenstein, l-Islanda u n- Norvegja L-Awstrija Il-Belgju Id-Danimarka Il-Germanja Il-Grecja Spanja Il-Finlandja Franza L-Irlanda L-Islanda L-Italja Il-Liechtenstein Il-Lussemburgu L-Olanda In-Norvegja Il-Portugall L-Isvezja Ir-Renju Unit Unitajiet 214 800 32 500 40 500 482 500 60 500 1 200 4 600 5 000 1 000 100 510 000 21 000 5 000 123 500 4 600 400 7 500 8 500 Total 1 523 200” Artikolu 5 It-testi ta' l-addattamenti ghar-Regolament tal-Kunsill (KEE) Nru 881/92 maghmulin mill-Kapitolu VI, A, punt 6 ta' l-Anness I ghall-Att dwar il-kondizzjonijiet ta' l-adeżjoni tar-Repubblika ta' l-Awstrija, tar-Repub- blika tal-Finlandja u tar-Renju ta' l-Isvezja u l-aggustamenti ghat-Trattati li fuqhom hija bbażata l-Unjoni Ewropea, tal-Protokoll Nru 9 ta' l-Att ta' Adeżjoni ta' l-Awstrija, tar-Repubblika tal-Finlandja u tar-Renju ta' l-Isvezja, tar-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 3298/94 u tar-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 1524/96 fil-lingwa Islandiża u f'dik Norvegiża, li huma annessi ghall-verżjonijiet tal-lingwi rispettivi ta' din id-Deciżjoni, huma awtentici. 94 MT Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea 11/Vol. 4 Din id-Deciżjoni ghandha tidhol fis-sehh nhar it-30 ta' Jannar 1999, sakemm ikunu saru n-notifiki kollha taht l-Artikolu 103(1) tal-Ftehim lill-Kumitat Kongunt taż-ŻEE. Artikolu 6 Din id-Deciżjoni ghandha tigi ppubblikata fit-Taqsima taż-ŻEE ta', u fis-Suppliment taż-ŻEE ghall-Gurnal Ufficjali tal-Komunitajiet Ewropej. Artikolu 7 Maghmul fi Brussel, fid-29 ta' Jannar 1999. Ghall-Kumitat Kongunt taż-ŻEE Il-President F. BARBASO 11/Vol. 4 MT Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea 95 L-ANNESS ghad-Deciżjoni tal-Kumitat Kongunt taż-ŻEE Nru 15/1999 APPENDICI 1 DOKUMENTI STABBILITI FL-ANNESS GHAR-REGOLAMENT TAL-KUNSILL (KEE) Nru 881/92, KIF ADDATTATI GHALL-GHANIJIET TAL-FTEHIM TAŻ-ŻEE (ara l-addatament (e) fil-punt 26A ta' l-Anness XIII ghall-Ftehim) 96 MT Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea 11/Vol. 4 L-ANNESS I 11/Vol. 4 MT Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea 97


title: Rozhodnutí Smíšeného výboru EHP č. 15/1999 ze dne 29. ledna 1999, kterým se mění příloha XIII (Doprava) Dohody o EHP

text: 11/sv. 4 CS Úřední věstník Evropské unie 91 22000D0210(13) 10. 2. 2000 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ L 35/45 ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU EHP č. 15/1999 ze dne 29. ledna 1999, kterým se mění příloha XIII (Doprava) Dohody o EHP SMÍŠENÝ VÝBOR EHP, s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru ve znění Protokolu o úpravě Dohody o Evropském hospodářském prostoru (dále jen „Dohoda“), a zejména s ohledem na článek 98 této dohody, vzhledem k tomu, že příloha XIII Dohody byla změněna rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 121/98 ze dne 18. prosince 1998 (1); vzhledem k tomu, že protokol 9 k Aktu o podmínkách přistoupení Rakouské republiky, Finské republiky a Švédského království a o úpravách smluv, na nichž je založena Evropská unie (2), nahrazuje ode dne při- stoupení Rakouska k Evropské unii dne 1. ledna 1995 Dohodu mezi Evropským hospodářským spole- čenstvím a Rakouskou republikou o tranzitu zboží po silnici a železnici (3); vzhledem k tomu, že články 11 a 12 protokolu 9 k aktu o podmínkách přistoupení Rakouské republiky, Finské republiky a Švédského království stanoví zvláštní režim pro tranzit těžkých nákladních vozidel přes Rakousko a mezinárodní přepravu zboží po železnici do Rakouska a z něj, který je založen na systému práv tranzitu (ekobodů); vzhledem k tomu, že nařízení Komise (ES) č. 3298/94 (4) stanoví podrobná opatření týkající se systému práva tranzitu (ekobodů) pro těžká nákladní vozidla projíždějící Rakouskem, zavedeného článkem 11 pro- tokolu č. 9 aktu o přistoupení Norska, Rakouska, Finska a Švédska; vzhledem k tomu, že nařízení Komise (ES) č. 1524/96 (5) mění nařízení (ES) č. 3298/94; vzhledem k tomu, že protokol 9 k aktu o přistoupení Rakouské republiky, Finské republiky a Švédského království, nařízení (ES) č. 3298/94 a nařízení (ES) č. 1524/96 by měly být začleněny do Dohody; vzhledem k tomu, že úpravy nařízení Rady (EHS) č. 881/92 ze dne 26. března 1992 o přístupu na trh sil- niční přepravy zboží uvnitř Společenství na území nebo z území členského státu nebo procházející územím jednoho nebo více členských států (6) provedené kapitolou VI částí A bodem 6 přílohy I aktu o přistoupení Rakouské republiky, Finské republiky a Švédského království by měly být začleněny do Dohody, ROZHODL TAKTO: V bodě 26a (nařízení Rady (EHS) č. 881/92) přílohy XIII Dohody se doplňují tato slova: „ve znění těchto aktů a doplněné těmito akty: Článek 1 — 1 94 N: Aktu o podmínkách přistoupení Rakouské republiky, Finské republiky a Švédského krá- lovství a o úpravách smluv, na kterých je založena Evropská unie (Úř. věst. C 241, 29. 8. 1994, s. 21 ve znění úprav v Úř. věst. L 1, 1. 1. 1995, s. 1), — 394 R 3298: nařízení Komise (ES) č. 3298/94 ze dne 21. prosince 1994, kterým se stanoví pod- robná opatření týkající se systému práv tranzitu (ekobodů) pro těžká nákladní vozidla projíždějící Rakouskem, zavedeného článkem 11 protokolu č. 9 aktu o přistoupení Norska, Rakouska, Finska a Švédska (Úř. věst. L 341, 30. 12. 1994, s. 20), (1) Úř. věst. L 297, 18. 11. 1999, s. 50. (2) Úř. věst. C 241, 29. 8. 1994, s. 21, ve znění úprav v Úř. věst. L 1, 1. 1. 1995, s. 1. (3) Úř. věst. L 373, 21. 12. 1992, s. 6. (4) Úř. věst. L 341, 30. 12. 1994, s. 20. (5) Úř. věst. L 190, 31. 7. 1996, s. 13. (6) Úř. věst. L 95, 9. 4. 1992, s. 1, ve znění opravy v Úř. věst. L 213, 29. 7. 1992, s. 36. 92 CS Úřední věstník Evropské unie 11/sv. 4 — 396 R 1524: nařízení Komise (ES) č. 1524/96 ze dne 30. července 1996, kterým se mění nařízení Komise (ES) č. 3298/94, pokud jde o systém ekobodů pro těžká nákladní vozidla projíždějící Rakouskem (Úř. věst. L 190, 31. 7. 1996, s. 13). “ V bodě 26a (nařízení Rady (EHS) č. 881/92) přílohy XIII Dohody se úpravy a) až g) nahrazují tímto: Článek 2 „a) V článku 1 se odstavec 2 se nahrazuje tímto: ‚2. V přípravě přepravy zboží ze smluvní strany do třetí země a zpět se toto nařízení nepoužije na část každé jízdy vykonávané po území smluvní strany nakládky a vykládky, pokud se smluvní strany nedohodly jinak. ‘ b) V článku 1 se odstavec 3 se nahrazuje tímto: ‚3. Toto nařízení se nedotýká ustanovení vztahujících se k přepravě ze státu ESVO do třetí země uvedených v odstavci 2, která jsou stanovena ve dvoustranných dohodách uzavřených mezi státem ESVO a třetí zemí, která buď podle dvoustranných povolení, nebo podle dohod o liberalizaci umožňuje nakládku a vykládku ve smluvní straně dopravci usazenými v jiné smluvní straně, pokud se dodržuje zásada nediskriminace mezi dopravci ze Společenství a dopravci ze státu ESVO. ‘ c) Státy ESVO uznávají povolení Společenství vydaná členskými státy Společenství podle uvedeného nařízení. Pro účely těchto uznávání se ve všeobecných ustanoveních povolení Společenství uve- dených v příloze I tohoto nařízení slova ‚Společenství‘ nahrazují slovy ‚Společenství a Island, Lichtenštejnsko a Norsko‘ a slova ‚členské státy‘ nahrazují slovy ‚členský stát nebo členské státy Společenství a (nebo) Island, Lichtenštejnsko a Norsko‘. d) Společenství a členské státy Společenství uznávají povolení vydaná státem ESVO v souladu s tímto nařízením přizpůsobeným částí b) přílohy I v dodatku 1 k této příloze. e) Povolení vydaná státem ESVO odpovídají vzoru uvedenému v dodatku 1 k této příloze. “ Dodatek v příloze tohoto rozhodnutí nahrazuje dodatek 1 k příloze XIII Dohody. Článek 3 Článek 4 V příloze XIII Dohody se za bod 26a (nařízení Rady (EHS) č. 881/92) vkládá nový bod, který zní: „26aa. 1 94 N: Akt o podmínkách přistoupení Rakouské republiky, Finské republiky a Švédského krá- lovství a úpravách smluv, na kterých je založena Evropská unie (Úř. věst. C 241, 29. 8. 1994, s. 21 ve znění úprav v Úř. věst. L 1, 1. 1. 1995, s. 1), ve znění těchto aktů a doplněný těmito akty: — 394 R 3298: nařízení Komise (ES) č. 3298/94 ze dne 21. prosince 1994, kterým se stanoví podrobná opatření týkající se systému práva tranzitu (ekobodů) pro těžká nákladní vozidla projíždějící Rakouskem, zavedená článkem 11 protokolu č. 9 aktu o přistoupení Norska, Rakouska, Finska a Švédska (Úř. věst. L 341, 30. 12. 1994, s. 20), — 396 R 1524: nařízení Komise (ES) č. 1524/96 ze dne 30. července 1996, kterým se mění nařízení Komise (ES) č. 3298/94, pokud jde o systém ekobodů pro těžká nákladní vozidla projíždějící Rakouskem (Úř. věst. L 190, 31. 7. 1996, s. 13). 11/sv. 4 CS Úřední věstník Evropské unie 93 Pro účely Dohody se nařízení upravuje takto: a) po přidání ekobodů vypočtených na základě referenčního roku 1991 pro celkem 25 700 jednotlivých tranzitních jízd za rok (Island: 100, Lichtenštejnsko: 21 000, Nor- sko: 4 600) zní tabulka v článku 9 nařízení takto: Rok (1) 1991 1998 1999 2000 2001 2002 2003 b) Tabulka v příloze D nařízení zní takto: Členské státy Společenství, Lichtenštejnsko, Island a Norsko Rakousko Belgie Dánsko Německo Řecko Španělsko Finsko Francie Irsko Island Itálie Lichtenštejnsko Lucembursko Nizozemsko Norsko Portugalsko Švédsko Spojené království Procento ekobodů Ekobody pro vozidla smluvních stran (3) 23 962 280 13 131 329 12 436 423 11 933 215 11 621 706 10 735 101 9 584 912 (2) 100,0 % 54,8 % 51,9 % 49,8 % 48,5 % 44,8 % 40,0 % Jednotek 214 800 32 500 40 500 482 500 60 500 1 200 4 600 5 000 1 000 100 510 000 21 000 5 000 123 500 4 600 400 7 500 8 500 Celkem 1 523 200“ Článek 5 Znění úprav nařízení (EHS) č. 881/92 provedených kapitolou VI částí A bodem 6 přílohy I Aktu o podmínkách přistoupení Rakouské republiky, Finské republiky a Švédského království a o úpravách smluv, na nichž je založena Evropská unie, protokolu 9 k aktu o přistoupení Rakouska, Finska a Švédska a nařízení (ES) č. 3298/94 a (ES) č. 1524/96 v islandském a norském jazyce, která tvoří přílohu odpoví- dajících jazykových verzí tohoto rozhodnutí, jsou platná. 94 CS Úřední věstník Evropské unie 11/sv. 4 Článek 6 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 30. ledna 1999 za předpokladu, že Smíšenému výboru EHP jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody. Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropských společenství. Článek 7 V Bruselu dne 29. ledna 1999. Za Smíšený výbor EHP předseda F. BARBASO 11/sv. 4 CS Úřední věstník Evropské unie 95 PŘÍLOHA k rozhodnutí Smíšeného výboru EHP č. 15/1999 Dodatek 1 DOKUMENTY UVEDENÉ V PŘÍLOZE NAŘÍZENÍ RADY (EHS) Č. 881/92/ES PŘIZPŮSOBENÉ PRO ÚČELY DOHODY O EHP (viz přizpůsobení e) v bodě 26a přílohy XIII Dohody) 96 CS Úřední věstník Evropské unie 11/sv. 4 PŘÍLOHA I 11/sv. 4 CS Úřední věstník Evropské unie 97


title: Siirtotyöläisten sosiaaliturvan hallintotoimikunta: Keskimääräiset hoitoetuuskustannukset - 1996, 1997 ja 1998

eurovoc_concepts:
EU Member State
social cost
social security
social-security benefit

text: C 27/22 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti 29. 1. 2000 C. Euroon siirtymist(cid:228) koskevat s(cid:228)(cid:228)nn(cid:246)kset: 1. Hallintotoimikunnan sihteerist(cid:246) m(cid:228)(cid:228)ritt(cid:228)(cid:228) ennen 30. p(cid:228)iv(cid:228)(cid:228) syyskuuta 2001 ne vuodet, joita koskevia asetuksen (ETY) N:o 574/72 94 ja 95 artiklan mukaisia saatavia ei ole suo- ritettu asetuksen (ETY) N:o 574/72 101 artiklan 1 kohdan mukaisen saatavia koskevan selvityksen perusteella. 2. Ellei kahdenv(cid:228)lisiss(cid:228) sopimuksissa muuta m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)t(cid:228), saatavien loppusummat, jotka j(cid:228)senvaltio on esitt(cid:228)nyt kansallisena va- luuttana ennen euroon siirtymist(cid:228), on mahdollisuuksien mu- kaan suoritettava ennen 31. p(cid:228)iv(cid:228)(cid:228) joulukuuta 2001; niist(cid:228) on ensin v(cid:228)hennett(cid:228)v(cid:228) ennen suoritusta ilmoitetut kiistan- alaiset summat. 3. Pitk(cid:228)n siirtym(cid:228)kauden v(cid:228)ltt(cid:228)miseksi j(cid:228)senvaltioiden on nou- datettava asetuksen (ETY) N:o 574/72 100 artiklassa asetet- tuja m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)aikoja, ellei kahdenv(cid:228)lisiss(cid:228) sopimuksissa muuta m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)t(cid:228). Lis(cid:228)ksi j(cid:228)senvaltioita pyydet(cid:228)(cid:228)n tekem(cid:228)(cid:228)n parhaan- sa, jotta hallintotoimikunnan suosituksessa N:o 20 ehdotetut toimet saatavien suorittamisen nopeuttamiseksi toteutetaan. T(cid:228)t(cid:228) p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)st(cid:228) sovelletaan sen kuukauden ensimm(cid:228)isest(cid:228) p(cid:228)iv(cid:228)s- t(cid:228), joka seuraa p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)ksen julkaisemista Euroopan yhteis(cid:246)jen viral- lisessa lehdess(cid:228). Hallintotoimikunnan puheenjohtaja Helmut SIEDL SIIRTOTY(cid:214)L˜ISTEN SOSIAALITURVAN HALLINTOTOIMIKUNTA (2000/C 27/08) Vuosittaisissa keskim(cid:228)(cid:228)r(cid:228)isiss(cid:228) kutannuksissa ei oteta huomioon neuvoston asetuksen (ETY) N:o 574/72 94 artiklan 2 kohdassa ja 95 artiklan 2 kohdassa s(cid:228)(cid:228)detty(cid:228) alentamista 20 prosentilla. Kuukausittaisia keskim(cid:228)(cid:228)r(cid:228)isi(cid:228) nettokustannuksia on alennettu 20 prosentilla. LUONTOISETUUKSIEN KESKIM˜˜R˜ISET KUSTANNUKSET (cid:150) 1996 (1) I. Asetuksen (ETY) N:o 574/72 94 artiklan soveltaminen Asetuksen (ETY) N:o 1408/71 19 artiklan 2 kohdassa tarkoitettuihin perheenj(cid:228)senille vuonna 1996 annettuihin luontoisetuuksiin liittyv(cid:228)t korvattavat m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)t m(cid:228)(cid:228)ritet(cid:228)(cid:228)n seuraavien keskim(cid:228)(cid:228)r(cid:228)isten kus- tannusten perusteella: Kreikka Ranska Ruotsi Vuodessa Netto kuukaudessa 169 682 GRD 8 086,80 FRF 9 632,06 SEK 11 312 GRD 539,12 FRF 82,19 EUR 642,14 SEK II. Asetuksen (ETY) N:o 574/72 95 artiklan soveltaminen Asetuksen (ETY) N:o 1408/71 28 ja 28a artiklan nojalla vuonna 1996 annettuihin luontoisetuuksiin liittyv(cid:228)t korvattavat m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)t m(cid:228)(cid:228)ritet(cid:228)(cid:228)n seuraavien keskim(cid:228)(cid:228)r(cid:228)isten kustannusten perusteella: Kreikka Ranska Ruotsi Vuodessa Netto kuukaudessa 268 365 GRD 21 760,73 FRF 37 342,17 SEK 17 891 GRD 1 450,72 FRF 221,16 EUR 2 489,48 SEK (1) Keskim(cid:228)(cid:228)r(cid:228)iset kustannukset Espanja ja Luxemburg: EYVL C 303, 2. 10. 1998; Keskim(cid:228)(cid:228)r(cid:228)iset kustannukset Belgia, Irlanti, Alankomaat ja Portugali: EYVL C 56, 26. 2. 1999; Keskim(cid:228)(cid:228)r(cid:228)iset kustannukset Saksa, It(cid:228)valta ja Yhdistynyt kuningaskunta: EYVL C 228, 11. 8. 1999. 29. 1. 2000 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti C 27/23 LUONTOISETUUKSIEN KESKIM˜˜R˜ISET KUSTANNUKSET (cid:150) 1997 (1) I. Asetuksen (ETY) N:o 574/72 94 artiklan soveltaminen Asetuksen (ETY) N:o 1408/71 19 artiklan 2 kohdassa tarkoitettuihin perheenj(cid:228)senille vuonna 1997 annettuihin luontoisetuuksiin liittyv(cid:228)t korvattavat m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)t m(cid:228)(cid:228)ritet(cid:228)(cid:228)n seuraavien keskim(cid:228)(cid:228)r(cid:228)isten kustannusten perusteella: Vuodessa Netto kuukaudessa Belgia (cid:151) ty(cid:246)ntekij(cid:228)t 37 878 BEF (cid:151) itsen(cid:228)iset ammatinharjoittajat 25 570 BEF Kreikka Irlanti Luxemburg Alankomaat Portugali 208 520 GRD 1 648,10 IEP 72 027 LUF 2 253,90 NLG 93 451 PTE Yhdistynyt kuningaskunta 1 045,17 GBP II. Asetuksen (ETY) N:o 574/72 95 artiklan soveltaminen 2 525 BEF 62,59 EUR 1 705 BEF 42,27 EUR 13 901 GRD 109,87 IEP 139,51 EUR 4 802 LUF 119,04 EUR 150,26 NLG 68,19 EUR 6 230 PTE 31,08 EUR 69,68 GBP Asetuksen (ETY) N:o 1408/71 28 ja 28a artiklan nojalla vuonna 1997 annettuihin luontoisetuuksiin liittyv(cid:228)t korvattavat m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)t m(cid:228)(cid:228)ritet(cid:228)(cid:228)n seuraavien keskim(cid:228)(cid:228)r(cid:228)isten kustannusten perusteella: Vuodessa Netto kuukaudessa Belgia (cid:151) ty(cid:246)ntekij(cid:228)t 154 577 BEF (cid:151) itsen(cid:228)iset ammatinharjoittajat 86 011 BEF Kreikka Irlanti Luxemburg Alankomaat 358 550 GRD 2 622,29 IEP 177 441 LUF (cid:151) alle 65-vuotiaat el(cid:228)kkeensaajat 2 253,90 NLG (cid:151) 65-vuotiaat ja sit(cid:228) vanhemmat 10 149,19 NLG el(cid:228)kkeensaajat Portugali 186 329 PTE Yhdistynyt kuningaskunta 1 903,84 GBP 10 305 BEF 255,45 EUR 5 734 BEF 142,14 EUR 23 903 GRD 174,82 IEP 221,98 EUR 11 829 LUF 293,23 EUR 150,26 NLG 68,19 EUR 676,61 NLG 307,03 EUR 12 422 PTE 61,96 EUR 126,92 GBP (1) Keskim(cid:228)(cid:228)r(cid:228)iset kustannukset Espanja: EYVL C 228, 11. 8. 1999. C 27/24 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti 29. 1. 2000 LUONTOISETUUKSIEN KESKIM˜˜R˜ISET KUSTANNUKSET (cid:150) 1998 I. Asetuksen (ETY) N:o 574/72 94 artiklan soveltaminen Asetuksen (ETY) N:o 1408/71 19 artiklan 2 kohdassa tarkoitettuihin perheenj(cid:228)senille vuonna 1998 annettuihin luontoisetuuksiin liittyv(cid:228)t korvattavat m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)t m(cid:228)(cid:228)ritet(cid:228)(cid:228)n seuraavien keskim(cid:228)(cid:228)r(cid:228)isten kustannusten perusteella: Espanja Luxemburg Vuodessa 79 553 ESP 69 979 LUF Netto kuukaudessa 5 304 ESP 31,88 EUR 4 665 LUF 115,64 EUR II. Asetuksen (ETY) N:o 574/72 95 artiklan soveltaminen Asetuksen (ETY) N:o 1408/71 28 ja 28a artiklan nojalla vuonna 1998 annettuihin luontoisetuuksiin liittyv(cid:228)t korvattavat m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)t m(cid:228)(cid:228)ritet(cid:228)(cid:228)n seuraavien keskim(cid:228)(cid:228)r(cid:228)isten kustannusten perusteella: Espanja (cid:151) perhett(cid:228) kohti (cid:151) henkil(cid:246)(cid:228) kohti Luxemburg (cid:151) perhett(cid:228) kohti (cid:151) henkil(cid:246)(cid:228) kohti Vuodessa Netto kuukaudessa 375 504 ESP 276 750 ESP 181 116 LUF 132 897 LUF 25 034 ESP 150,46 EUR 18 450 ESP 110,89 EUR 12 074 LUF 299,31 EUR 8 860 LUF 219,63 EUR


title: Az EGT-Vegyesbizottság 15/1999 határozata (1999. január 29.) az EGT-megállapodás XIII. mellékletének (közlekedés) módosításáról

text: 11/4. kötet HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 91 22000D0210(13) 2000. 2. 10. AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK HIVATALOS LAPJA L 35/45 AZ EGT-VEGYESBIZOTTSÁG 15/1999 HATÁROZATA (1999. január 29. ) az EGT-megállapodás XIII. mellékletének (közlekedés) módosításáról AZ EGT-VEGYESBIZOTTSÁG, tekintettel az Európai Gazdasági Térségről szóló, az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás kiigazításáról szóló jegyzőkönyvvel módosított megállapodásra (a továbbiakban: a Megállapodás), és különösen annak 98. cikkére, mivel a Megállapodás XIII. mellékletét az 1998. december 18-i 121/98 EGT-vegyesbizottsági határozat (1) módosította; mivel az Osztrák Köztársaság, a Finn Köztársaság és a Svéd Királyság csatlakozásának feltételeiről, valamint az Európai Unió alapját képező szerződések kiigazításáról szóló okmány 9. jegyzőkönyve (2) Ausztriának az Európai Unióhoz való 1995. január 1-jei csatlakozásától az Európai Gazdasági Közösség és az Osztrák Köztársaság közötti, az áru közúti és vasúti tranzitjáról szóló megállapodás (3) helyébe lépett; mivel Ausztria, Finnország és Svédország csatlakozási okmánya 9. jegyzőkönyvének 11. és 12. cikke előír egy speciális, tranzitjogokon alapuló rendszert (ökopontok) az Ausztrián átmenő forgalomban áthaladó nehéz tehergépjárművek és az Ausztriába és az Ausztriából történő nemzetközi közúti árufuvarozás vonat- kozásában; mivel az 1994. december 21-i 3298/94/EK rendelet (4) megállapítja a részletes rendelkezéseket az Auszt- rián áthaladó nehéz-tehergépjárművekre vonatkozó, az Ausztria, Finnország és Svédország csatlakozási okmánya 9. jegyzőkönyvének 11. cikkével létrehozott tranzitjogok rendszerével (ökopontok) kapcsolatban; mivel a 1996. július 30-i 1524/96/EK bizottsági rendelet (5) módosítja a 3298/94/EK rendeletet; mivel Ausztria, Finnország és Svédország csatlakozási okmányának 9. jegyzőkönyvét, a 3298/94/EK rende- letet és a 1524/96/EK bizottsági rendeletet be kell építeni a Megállapodásba; mivel a tagállamok területére vagy területéről történő, illetve a tagállamok területén áthaladó, Közösségen belüli közúti árufuvarozási piacra való bejutásról szóló, 1992. március 26-i 881/92/EGK tanácsi rende- let (6) azon kiigazításait, amelyeket Ausztria, Finnország és Svédország csatlakozási okmánya I. melléklete VI. fejezete A. pontjának 6. alpontja tartalmaz, be kell építeni a megállapodásba, A KÖVETKEZŐKÉPPEN HATÁROZOTT: 1. cikk A Megállapodás XIII. mellékletének 26a. pontja (881/92/EGK tanácsi rendelet) a következő szöveggel egészül ki: „, az alábbi módosításokkal és kiegészítéssel: – – 1 94 N: Az Osztrák Köztársaság, a Finn Köztársaság és a Svéd Királyság csatlakozásának feltételei- ről, valamint az Európai Unió alapját képező szerződések kiigazításáról szóló okmány (HL C 241. , 1994. 8. 29. , 21. o. , amelynek kiigazított szövegváltozatát a HL L 1. , 1995. 1. 1. , 1. o. tartalmazza); 394 R 3298: A Bizottság 1994. december 21-i 3298/94/EK rendelete az Ausztrián áthaladó nehéz-tehergépjárművekre vonatkozó, a Norvégia, Ausztria, Finnország és Svédország csatlakozási okmánya 9. jegyzőkönyvének 11. cikkével létrehozott tranzitjogok rendszerével (ökopontok) kap- csolatos részletes rendelkezések meghozataláról (HL L 341. , 1994. 12. 30. , 20. o. ); (1) HL L 297. , 1999. 11. 18. , 50. o. (2) HL C 241. , 1994. 8. 29. , 21. o. , amelynek kiigazított szövegváltozatát a HL L 1. , 1995. 1. 1. , 1. o. tartalmazza. (3) HL L 373. , 1992. 12. 21. , 6. o. (4) HL L 341. , 1994. 12. 30. , 20. o. (5) HL L 190. , 1996. 7. 31. , 13. o. (6) HL L 95. , 1992. 4. 9. , 1. o. , amelynek helyesbített szövegváltozatát a HL L 213. , 1992. 7. 29. , 36. o. tartalmazza. 92 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 11/4. kötet – 396 R 1524: A Bizottság 1996. július 30-i 1524/96/EK rendelete az Ausztrián áthaladó nehéz- tehergépjárművek ökopont-rendszeréről szóló 3298/94/EK rendelet módosításáról (HL L 190. , 1996. 7. 31. , 13. o. ). ” A Megállapodás XIII. melléklete 26c. pontjának a)-g) kiigazítása (881/92/EGK tanácsi irányelv) helyébe a következő szöveg lép: 2. cikk „a) A 1. cikk (2) bekezdése helyébe a következő szöveg lép: »2. Egyik Szerződő Féltől harmadik országba és fordítva történő fuvarozás esetén ezt a rendelet nem kell alkalmazni a be- vagy kirakodás szerinti Szerződő Fél területén végzett fuvarozásra a Szerződő Felek eltérő megállapodásának hiányában. «; b) A 1. cikk (3) bekezdése helyébe a következő szöveg lép: »3. Ez a rendelet nem érinti a (2) bekezdésben említett EFTA-államokból harmadik országba történő fuvarozásokra vonatkozó azon rendelkezéseket, amelyeket az EFTA-állam és az érintett harmadik országok által megkötött kétoldalú egyezményekben állapítottak meg, és amelyek vagy kétoldalú engedélyek, vagy liberalizációs rendelkezések alapján megengedik áru kirakodását vagy berakodását egy Szerződő Félnél olyan fuvarozó számára, amelynek székhelye nem annál a Szer- ződő Félnél van, feltéve, hogy megfelelnek a közösségi fuvarozók és az EFTA-államokbeli fuva- rozók közötti hátrányos megkülönböztetés tilalmáról szóló alapelvnek. «; c) az EFTA-államok elismerik a tagállamok által a rendelettel összhangban kiadott közösségi engedé- lyeket. Az ilyen elismerések alkalmazása céljából, e rendelet I. mellékletének közösségi engedélyek- ről szóló Általános rendelkezéseiben, a »Közösség« kifejezés helyébe a »Közösség, és Izland, Liech- tenstein és Norvégia« kifejezés és a »tagállamok« kifejezés helyébe az »EK-tagállam(ok) és/vagy Izland, Liechtenstein és Norvégia« kifejezés lép; d) a Közösség és a tagállamok elismerik az EFTA-államok által, az e melléklet 1. függeléke I. mellékle- tének b) részében kiigazított rendelettel összhangban kiadott közösségi engedélyeket; e) az EFTA-államok által kiadott engedélyek megfelelnek az e melléklet 1. függelékében megállapított mintának. ” Az e határozat mellékletének függeléke a Megállapodás XIII. melléklete 1. függelékének helyébe lép. 3. cikk 4. cikk A Megállapodás XIII. melléklete a 26a. pontot (881/92/EGK tanácsi rendelet) követően a következő ponttal egészül ki: „26aa. 1 94 N: Az Osztrák Köztársaság, a Finn Köztársaság és a Svéd Királyság csatlakozásának feltéte- leiről, valamint az Európai Unió alapját képező szerződések kiigazításáról szóló okmány 9. jegyzőkönyve (HL C 241. , 1994. 8. 29. , 21. o. , a HL L 1. , 1995. 1. 1. , 1. o. által kiigazított változa- tában) az alábbi módosítással és kiegészítéssel: – – 394 R 3298: A Bizottság 1994. december 21-i 3298/94/EK rendelete az Ausztrián áthaladó nehéz-tehergépjárművekre vonatkozó, a Norvégia, Ausztria, Finnország és Svédország csat- lakozási okmánya 9. létrehozott tranzitjogok rendszerével (ökopontok) kapcsolatos részletes rendelkezések meghozataláról (HL L 341. , 1994. 12. 30. , 20. o. ); jegyzőkönyvének 11. cikkével 396 R 1524: A Bizottság 1996. július 30-i 1524/96/EK rendelete az Ausztrián áthaladó nehéz-tehergépjárművek ökopont-rendszeréről szóló 3298/94/EK rendelet módosításáról (HL L 190. , 1996. 7. 31. , 13. o. ). 11/4. kötet HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 93 A rendelet rendelkezéseit e Megállapodás alkalmazása céljából a következő kiigazításokkal kell alkalmazni: a) Az 1991-es bázisév alapján összesen évi 25 700 tranzitútra kiszámolt ökopontok hoz- záadásával (Izland: 100; Liechtenstein: 21 000; Norvégia: 4 600) a rendelet 9. cikke táb- lázatának helyébe a következő lép: Év (1) 1991 1998 1999 2000 2001 2002 2003 Az ökopontok százalékos aránya (2) 100,0 % 54,8 % 51,9 % 49,8 % 48,5 % 44,8 % 40,0 % A Szerződő Felek járművei számára juttatott ökopontok (3) 23 962 280 13 131 329 12 436 423 11 933 215 11 621 706 10 735 101 9 584 912 b) a rendelet D. melléklete táblázatának helyébe a következő lép: Tagállam, Liechtenstein, Izland és Norvégia Ausztria Belgium Dánia Németország Görögország Spanyolország Finnország Franciaország Írország Izland Olaszország Liechtenstein Luxemburg Hollandia Norvégia Portugália Svédország Egyesült Királyság Egység 214 800 32 500 40 500 482 500 60 500 1 200 4 600 5 000 1 000 100 510 000 21 000 5 000 123 500 4 600 400 7 500 8 500 Összesen 1 523 200” 5. cikk A 881/92/EGK tanácsi rendelet azon kiigazításainak szövege, amelyeket az Osztrák Köztársaság, a Finn Köztársaság és a Svéd Királyság csatlakozásának feltételeiről, valamint az Európai Unió alapját képező szer- ződések kiigazításáról szóló okmány I. melléklet VI. fejezete A. pontjának 6. alpontja tartalmaz, az Auszt- ria, Finnország és Svédország csatlakozási okmánya 9. jegyzőkönyvének szövege, a 3298/94/EK bizottsági izlandi és norvég nyelveken, melyek e határozat rendelet és a 1524/96/EK bizottsági rendelet szövegei megfelelő nyelvi változatának mellékletét képezik, hitelesek. 94 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 11/4. kötet Ez a határozat 1999. január 30-án lép hatályba, amennyiben a Megállapodás 103. cikkének (1) bekezdése szerint előírt összes értesítést eljuttatták az EGT-Vegyesbizottsághoz. 6. cikk Ezt a határozatot az Európai Közösségek Hivatalos Lapjának EGT-re vonatkozó részében, illetve EGT-kiegészí- tésében közzé kell tenni. 7. cikk Kelt Brüsszelben, 1999. január 29-én. az EGT-Vegyesbizottság részéről az elnök F. BARBASO 11/4. kötet HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 95 MELLÉKLET a 15/1999 EGT-vegyesbizottsági határozathoz 1. függelék AZ EGT-MEGÁLLAPODÁS ALKALMAZÁSA CÉLJÁBÓL KIIGAZÍTOTT 881/92/EGK TANÁCSI RENDELET MELLÉKLETÉNEK DOKUMENTUMAI (lásd a Megállapodás XIII. melléklete 26a. pontjának e) kiigazítását) 96 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 11/4. kötet I. MELLÉKLET 11/4. kötet HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 97