title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-0837/00 von Mihail Papayannakis (GUE/NGL) an die Kommission. Abbau von Eisennickel bei Platani in Agia Sofia, Euböa.

eurovoc_concepts:
EU law
Greece
environmental impact
environmental protection
impact study
nickel
pollution control measures

text: 21. 11. 2000 DE Amtsblatt der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften C 330 E/217 Nach den Feststellungen in dem Bericht verh(cid:228)lt es sich offenbar so, da(cid:223) es Fernsehger(cid:228)te auf dem europ(cid:228)ischen Markt gibt, die leichter entflammbar sind und bei einem Brand stark brennen, wodurch die m(cid:246)gliche Fluchtzeit der Menschen erheblich verk(cid:252)rzt wird. Dies hat Auswirkungen f(cid:252)r die Haushalte in ganz Europa, insbesondere f(cid:252)r Krankenh(cid:228)user und Betreuungseinrichtungen, in denen durch die Brand- codes die Entflammbarkeit des Inhalts und deshalb die Risiken verringert werden sollen, weil es Probleme bei der Evakuierung der Patienten im Brandfall gibt. Wird die Kommission die Sicherheitsnormen f(cid:252)r in Europa verkaufte Fernsehger(cid:228)te unverz(cid:252)glich (cid:252)ber- pr(cid:252)fen, um sicherzustellen, da(cid:223) die am st(cid:228)rksten gef(cid:228)hrdeten Gruppen in der Gesellschaft in gleichem Ma(cid:223)e oder noch st(cid:228)rker als in den Vereinigten Staaten vor Feuer gesch(cid:252)tzt werden? Antwort von Herrn Liikanen im Namen der Kommission (18. April 2000) Das Thema Brandschutz hat f(cid:252)r die Kommission besondere Priorit(cid:228)t. Die Kommission hat sich mit den zust(cid:228)ndigen schwedischen Beh(cid:246)rden in Verbindung gesetzt, um mehr Informationen (cid:252)ber den Bericht des Nationalen Schwedischen Pr(cid:252)f- und Forschungsinstituts zu erhalten, auf den der Herr Abgeordnete verweist. Die Sicherheit von Fernsehger(cid:228)ten wird in der Niederspannungsrichtlinie 73/23/EWG betreffend elektrische Betriebsmittel zur Verwendung innerhalb bestimmter Spannungsgrenzen (1) geregelt. Brandschutzfragen werden in der Harmonisierten Norm EN 60065:1998 (cid:132)Audio-, Video- und (cid:228)hnliche elektronische Ger(cid:228)te (cid:129) Sicherheitsanforderungen(cid:147) genauer geregelt, die von der Europ(cid:228)ischen Normenorganisation CENELEC verabschiedet wurde. Die Kommission hat von den nationalen Beh(cid:246)rden bisher keine Informationen (cid:252)ber Unzul(cid:228)nglichkeiten dieser Norm im Zusammenhang mit dem Brandschutz erhalten. Allerdings wird sie auf die Anfrage des Herrn Abgeordneten hin diese Frage bei der n(cid:228)chsten Sitzung mit den nationalen Beh(cid:246)rden, die f(cid:252)r die Umsetzung der Niederspannungsrichtlinie zust(cid:228)ndig sind, am 26. und 27. April 2000 ansprechen. Ausgehend von den Informationen der Mitgliedstaaten wird dann erwogen, ob weitere Ma(cid:223)nahmen wie die (cid:220)berarbeitung der fraglichen Sicherheitsnormen f(cid:252)r Fernsehger(cid:228)te erforderlich sind. (1) ABl. L 77 vom 26. 3. 1973. (2000/C 330 E/253) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-0837/00 von Mihail Papayannakis (GUE/NGL) an die Kommission Betrifft: Abbau von Eisennickel bei Platani in Agia Sofia, Eub(cid:246)a (21. M(cid:228)rz 2000) Im Mai 1997 nahm das Unternehmen Larko AG den Betrieb in der Region Agia Sofia, Eub(cid:246)a, auf und begann gleichzeitig mit dem Abtransport von Eisennickelablagerungen von Platani. (cid:129) Die Generaldirektion Umwelt des Ministeriums f(cid:252)r Umwelt, Raumordnung und (cid:246)ffentliche Arbeiten billigte mit Beschlu(cid:223) Nr. 111249/5. 8. 98 die Umweltvertr(cid:228)glichkeitspr(cid:252)fung von Larko gem(cid:228)(cid:223) dem abgek(cid:252)rzten Verfahren, d. h. ohne Ver(cid:246)ffentlichung und Notifizierung der lokalen Beh(cid:246)rden, was gegen die Richtlinie 85/337/EWG (1) verst(cid:246)(cid:223)t. (cid:129) Der Direktor der Forstverwaltung von Eub(cid:246)a (cid:252)berlie(cid:223) mit Beschlu(cid:223) 3243/2. 11. 98 dem Unternehmen 85,7 ha (cid:246)ffentliches Waldland bei Platani, das haupts(cid:228)chlich aus Nadelw(cid:228)ldern besteht. C 330 E/218 Amtsblatt der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften DE 21. 11. 2000 (cid:129) Die Forstaufsichtsbeh(cid:246)rde von Chalkida erteilte dem Unternehmen die Genehmigung zum Holzein- schlag, was gegen das Verbot Nr. 4049/4. 11. 87 derselben Forstaufsichtsbeh(cid:246)rde verst(cid:246)(cid:223)t, dem zufolge das Grasen in den Nadelw(cid:228)ldern von Agia Sofia untersagt wurde, um eine nat(cid:252)rliche Regeneration bis zum Jahr 2007 zu erm(cid:246)glichen. (cid:129) Die lokalen Bewohner und regionalen Beh(cid:246)rden haben in dieser Angelegenheit beim Staatsrat Klage eingereicht. (cid:129) Infolge der T(cid:228)tigkeiten von Larko im Zeitraum 1998-99 wurde das Stra(cid:223)ennetz von Agia Sofia (cid:129) Psachna durch den Erztransport und den Einsatz schwerer Maschinen stark gesch(cid:228)digt, ohne da(cid:223) diese Sch(cid:228)den behoben wurden. (cid:129) Dies hat zu Problemen im lokalen (cid:214)kosystem gef(cid:252)hrt, insbesondere in den Nadelw(cid:228)ldern, die nach der griechischen Verfassung gesch(cid:252)tzt sind, sowie an der K(cid:252)ste bei Limnionas, wo roter Schlamm abgeleitet wurde, da keine Auffangvorrichtungen f(cid:252)r Abw(cid:228)sser bestehen. Auch Viehzucht und Fremdenverkehr in diesem Gebiet sind betroffen. Kann die Kommission unter Ber(cid:252)cksichtigung dieser Umst(cid:228)nde diesem Problem nachgehen und pr(cid:252)fen, ob die erforderlichen Umweltvertr(cid:228)glichkeitspr(cid:252)fungen durchgef(cid:252)hrt und gem(cid:228)(cid:223) den gesetzlichen Vorschriften ver(cid:246)ffentlicht wurden und die sonstigen Ma(cid:223)nahmen, die f(cid:252)r eine korrekte Anwendung des Gemein- schaftsrechts erforderlich sind, getroffen wurden? Was gedenkt die Kommission zu unternehmen, falls Verst(cid:246)(cid:223)e gegen das gemeinschaftliche Umweltrecht, wie oben angegeben, festgestellt werden? Gedenkt sie die zust(cid:228)ndigen griechischen Beh(cid:246)rden aufzufordern, die n(cid:246)tigen Schritte einzuleiten, um die Bewohner dieser Region zu sch(cid:252)tzen und die nat(cid:252)rliche Umwelt wiederherzustellen? (1) ABl. L 175 vom 5. 7. 1985, S. 40. Antwort von Frau Wallstr(cid:246)m im Namen der Kommission (13. April 2000) Die Kommission war (cid:252)ber die T(cid:228)tigkeiten des Unternehmens Larko bei Evia nicht unterrichtet. Die vom Herrn Abgeordneten erl(cid:228)uterte T(cid:228)tigkeit unterliegt dem Anhang II der Richtlinie 85/337/EWG, ge(cid:228)ndert durch die Richtlinie 97/11/EG (1). Als H(cid:252)terin der Vertr(cid:228)ge wird die Kommission eine Untersuchung einleiten, um sich zu versichern, da(cid:223) die Genehmigung der von Larko vorgelegten Umweltvertr(cid:228)glichkeitspr(cid:252)fung durch die griechischen Beh(cid:246)rden nicht gegen das Gemeinschaftsrecht verstie(cid:223). Sollte sie feststellen, da(cid:223) ein Versto(cid:223) gegen das Gemein- schaftsrecht vorliegt, so wird sie entscheiden, ob ein Versto(cid:223)verfahren nach Artikel 226 (ex-Artikel 169) EGV einzuleiten ist. (1) Richtlinie 97/11/EG des Rates vom 3. M(cid:228)rz 1997 zur ˜nderung der Richtlinie 85/337/EWG (cid:252)ber die Umweltver- tr(cid:228)glichkeitspr(cid:252)fung bei bestimmten (cid:246)ffentlichen und privaten Projekten, ABl. L 73 vom 14. 3. 1997. (2000/C 330 E/254) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-0839/00 von Konstantinos Hatzidakis (PPE-DE) an die Kommission (21. M(cid:228)rz 2000) Betrifft: Probleme bei der Durchf(cid:252)hrung des operationellen Programms Bildung und berufliche Grundaus- bildung des Gemeinschaftlichen F(cid:246)rderkonzepts f(cid:252)r Griechenland Im Mai 1998 wurde vom griechischen Bildungsministerium eine Ausschreibung zur Modernisierung des didaktischen Materials f(cid:252)r den Chemieunterricht f(cid:252)r die drei Klassen des Gymnasiums unter dem Titel ver(cid:246)ffentlicht: Neufassung und Modernisierung des Naturwissenschaftlichen Lehrplans des Bildungsmini- steriums im Rahmen des operationellen Programms Bildung und berufliche Grundausbildung, unter Programm A1, Ma(cid:223)nahme 1. 1 des Gemeinschaftlichen F(cid:246)rderkonzepts f(cid:252)r Griechenland. Drei Unterrichtswerke wurden von der Einrichtung f(cid:252)r die Herausgabe von Schulb(cid:252)chern genehmigt, und durch Ministerialbeschlu(cid:223) (C2 6201) wurde der entsprechende Druckauftrag erteilt. Allerdings dauerte das Bewertungsverfahren weitaus l(cid:228)nger als vorgesehen mit dem Ergebnis, da(cid:223) das p(cid:228)dagogische Institut einigen Mitgliedern des Instituts und anderen Personen bei einer hohen finanziellen Entsch(cid:228)digung den Auftrag zur Erstellung vorl(cid:228)ufiger Chemieb(cid:252)cher f(cid:252)r das Schuljahr 1999 bis 2000 erteilte, wobei durch Erla(cid:223) Nr. 32/1999 vom 24. November 1999 ihre Weiterverwendung in einer verbesserten Neuauflage f(cid:252)r das Schuljahr 2000 bis 2001 beschlossen wurde. W(cid:228)hrenddessen k(cid:246)nnen die offiziell genehmigten B(cid:252)cher nicht genutzt werden


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG E-0836/00 van Anna Karamanou (PSE) aan de Commissie. Milieuramp in de Donau en het Donaugebied veroorzaakt door de NAVO-bombardementen.

eurovoc_concepts:
EU environmental policy
Western Balkans
man-made disaster
war damage
watercourse

formats: html pdf print

text: 28. 12. 2000 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 374 E/167 Voor Poseidom en Poseican bedragen de percentages van de uitvoering van de programma(cid:146)s over de 3. laatste vijf begrotingsjaren gemiddeld: a) b) Poseidom: voorzieningsbalans 70 %andere maatregelen 69 % totaal 70 % Poseican: voorzieningsbalans 98 %andere maatregelen 61 % totaal 86 %. Deze resultaten (vastgestelde uitgaven ten opzichte van de uitgetrokken bedragen) zijn gebaseerd op begrotingsgegevens. Een gedetailleerd overzicht van de kwantitatieve gegevens en van de gegevens per maatregel wordt binnenkort in de verslagen van de Commissie over de uitvoering van deze programma(cid:146)s aan de Raad en het Parlement voorgelegd. (1) PB C 225 E van 8. 8. 2000, blz. 125. (2000/C 374 E/197) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-0836/00 van Anna Karamanou (PSE) aan de Commissie (21 maart 2000) Betreft: Milieuramp in de Donau en het Donaugebied veroorzaakt door de NAVO-bombardementen Volgens de Roemeense minister van Milieu, mevrouw Liliane Mara, is de milieuramp die de Donau heeft getroffen meer te wijten aan de NAVO-bombardementen die bruggen, petroleumraffinaderijen en chemi- sche bedrijven hebben vernield, dan aan het recente cyanidelek. De ecologische, economische en culturele vernieling van deze rivier reikt verder dan de grenzen van Serviº en treft alle gebieden rond de Donau met rampzalige gevolgen die zich nog jarenlang zullen doen gevoelen. Is de Commissie op de hoogte van de omvang van de ramp en met welke maatregelen denkt zij deze landen te helpen om het ecologisch, economisch en cultureel evenwicht in dit zeer gevoelig gebied snel te herstellen? Antwoord van mevrouw Wallstr(cid:246)m namens de Commissie (18 april 2000) Tijdens het Kosovo conflict heeft de Commissie een voorlopige milieueffectbeoordeling van het conflict gefinancierd. Deze beoordeling is uitgevoerd door het Regionaal milieucentrum voor Midden- en Oost- europa en is beschikbaar op Internet (http://www. rec. org). Een verdere, meer gedetailleerde beoordeling van de milieueffecten van de oorlog is uitgevoerd door de Balkan Task Force van het Milieuprogramma van de VN (UNEP) en is eveneens toegankelijk op het Internet (http://www. grid. unep. ch). Beide rapporten kwamen tot de conclusie dat het Kosovo conflict geen milieuramp voor het Balkangebied als geheel heeft veroorzaakt Met het oog op de toekomst ondersteunt de commissie in het kader van het stabiliteitspact voor Zuidoosteuropa een regionaal programma voor herstel van de milieuschade en capaciteitsopbouw in het gehele Balkangebied. (2000/C 374 E/198) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-0841/00 van Ioannis Mar(cid:237)nos (PPE-DE) aan de Commissie (21 maart 2000) Betreft: Communautaire wetgeving inzake de binnenmarkt en de omzetting daarvan in nationale wets- bepalingen De Europese Commissie heeft zeer terecht onderstreept dat de omzetting van de communautaire wet- steksten betreffende de binnenmarkt in nationale wetgeving van de lidstaten een element is dat van doorslaggevende belang is voor de juiste werking van de gemeenschappelijke markt


title: Rozhodnutie Komisie z 21. marca 2000 o rovnocennosti určitých kategórií vodičských preukazov (oznámené pod číslo dokumentu C(2000) 511)Text s významom pre EHP.

eurovoc_concepts:
EU Member State
approximation of laws
driving licence
mutual recognition principle

text: 392 SK Úradný vestník Európskej únie 07/zv. 4 32000D0275 12. 4. 2000 ÚRADNÝ VESTNÍK EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV L 91/1 ROZHODNUTIE KOMISIE z 21. marca 2000 o rovnocennosti určitých kategórií vodičských preukazov (oznámené pod číslo dokumentu C(2000) 511) (Text s významom pre EHP) (2000/275/ES) KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV, PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE: so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva, Článok 1 so zreteľom na smernicu Rady 91/439/EHS z 29. júla 1991 o vodičských preukazoch (1), naposledy zmenenú smernicou 97/26/ES (2) a najmä na jej článok 1 ods. 2 a prvý odsek článku 10, Toto rozhodnutie sa vzťahuje na všetky platné vodičské pre- ukazy vydané v členských štátoch, ktoré sa ešte používajú. Článok 2 Tabuľky rovnocennosti kategórií vodičských preukazov, ktoré členské štáty vydali pred vykonávaním smernice 91/439/EHS, a harmonizovaných kategórií definovaných v článku 3 smer- nice 91/439/EHS, sú stanovené v prílohe k tomuto rozhodnu- tiu. keďže: (1) (2) (3) smernica 91/439/EHS ustanovuje, že všetky vodičské preukazy vydané členskými štátmi, vrátane tých, ktoré boli vydané pred vykonávaním uvedenej smernice vo vnútroštátnych právnych predpisoch, sa musia vzájomne uznávať; Článok 3 princíp vzájomného uznávania vodičských preukazov znamená plné uznanie všetkých oprávnení, ktoré boli udelené držiteľovi preukazu v súlade s vnútroštátnymi právnymi predpismi platnými v čase jeho vydania; smernica 91/439/EHS ustanovuje, že členské štáty musia zabezpečiť rovnocennosť kategóriií preukazov vydaných pred vykonávaním uvedenej smernice a preukazov defi- novaných v jej článku 3; tieto rovnocennosti musí určiť Komisia právnou záväznou formou, (1) Ú. v. ES L 237, 24. 8. 1991, s. 1. (2) Ú. v. ES L 150, 7. 6. 1997, s. 41. 1. Kategórie vodičských preukazov, ktoré boli vydané pred vykonaním smernice 91/439/EHS, oprávňujú držiteľa riadiť bez obmedzení motorové vozidlá zodpovedajúce kategóriám uve- deným v tabuľkách v prílohe k tomuto rozhodnutiu, pokiaľ nie je v príslušnom oprávnení stanovené inak. Kódy označujúce obmedzenie zodpovedajúce oprávne- 2. niam v tabuľkách, sú harmonizovanými kódmi spoločenstva podľa článku 7 písm. a) smernice 91/439/EHS. 3. Pri výmene vodičských preukazov za vzor vodičského preukazu spoločenstva, uvedený v prílohách I a Ia) k smernici 91/439/ES v súlade s článkom 8 ods. 1 uvedenej smernice, sa udelia rovnocenné oprávnenia podľa prílohy k tomuto rozhod- nutiu. 07/zv. 4 SK Úradný vestník Európskej únie 393 Toto rozhodnutie je adresované členským štátom. Článok 4 V Bruseli 21. marca 2000 Za Komisiu Loyola de PALACIO podpredseda 394 SK Úradný vestník Európskej únie 07/zv. 4 PRÍLOHA VZORY VYDANÉ V BELGICKU Vzor Belgicko 1 (B1) Vydaný v Belgicku od 1. 1. 1967 do 31. 12. 1988 Popis: vzor platí v jednom z nasledovných jazykov: holandský, francúzsky a nemecký. Existujú rozdiely vo farbe a tlači vzoru. Vo všeobecnosti ide o vzor z ružového papiera so šiestimi stranami. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru B1 Zodpovedajúce kategórie A B BE B na účely výkonu povolania BE na účely výkonu povolania C CE D DE AF BF Doplňujúce informácie: A A, B, BE A, B, BE A, B, BE A, B, BE A, B, BE, C, CE A, B, BE, C, CE A, B, BE, C, CE, D, DE A, B, BE, C, CE, D, DE A 51 A 52 K oprávneniu riadiť vozidlá kategórie AF a/alebo BF, sa vyžadovala platnosť kategórie A a/alebo B, ako aj kategória F. Vzor Belgicko 2 (B2) Vydaný v Belgicku od 1. 1. 1989 do 30. 9. 1998 Popis: vzor platí v jednom z nasledovných jazykov: holandský, francúzsky a nemecký. Existujú rozdiely vo farbe a tlači vzoru. Vo všeobecnosti ide o vzor z ružového papiera so šiestimi stranami. 07/zv. 4 SK Úradný vestník Európskej únie 395 Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru B2 Zodpovedajúce kategórie — A1; vlastníctvo preukazu kategórie A2 dlhšie než dva roky:A A B B, BE B, C B, BE, C, CE B, D B, BE, D, DE (A3) A2 A1 B BE C CE D DE Vzor Belgicko 3 (B3) Vydaný v Belgicku od 1. 1. 1989 do 30. 9. 1998 Popis: vzor je modrý a má štyri strany. Rovnocennosti Rovnocennosti vzoru B3 zodpovedajú rovnocennostiam vzoru B alebo B2 podľa toho, s ktorým z uvedených dvoch vzorov je vzor B3 kombinovaný. Preto z hľadiska rovnocenností pozri buď vzor B1 alebo B2. Vzor Belgicko 4 (B4) Vydaný v Belgicku od 1. 1. 1998 Popis: vzor podľa prílohy I k smernici 91/439/EHS. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru B4 Zodpovedajúce kategórie (A3) A B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE — A B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE 396 SK Úradný vestník Európskej únie 07/zv. 4 VZORY VYDANÉ V DÁNSKU Vzor Dánsko 1 (DK1) Vydaný v Dánsku do 30. 4. 1986 Popis: vzor je ružový so štyrmi stranami. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru DK1 Zodpovedajúce kategórie A1 A2 B BE C CE D DE A, A; obmedzený na motocykle bez postranného vozíka; držitelia sú oprávnení získať vodičské preukazy neobme- dzenej kategórie A1 a A v ostatných členských štátoch A1, A B BE C1, C C1E, CE D1, D D1E, DE Doplňujúce informácie: Tento vzor je platný najdlhšie do 30. 4. 2038. Tento vzor však nie je naďalej platný v Dánsku, pretože v rokoch 1991 — 1993 bola stanovená povinná výmena všetkých preukazov. Preukazy sa však napriek tomu môžu vymeniť za nové vodičské preukazy vydané Dánskom a ostatné členské štáty ich musia uznávať do uvedeného dátumu. Vzor Dánsko 2 (DK2) Vydaný v Dánsku od 1. 5. 1986 do 30. 6. 1996 Popis: vzor má ružové a béžové riadky a štyri strany. Tabuľka rovnocennosti A1 A2 B BE C CE D DE Kategórie vzoru DK2 Zodpovedajúce kategórie A1, A; obmedzený na motocykle bez postranného vozíka; držitelia sú oprávnení získať vodičské preukazy neobme- dzenej kategórie A1 a A v ostatného členských štátoch A1, A B BE C1, C C1E, CE D1, D D1E, DE 07/zv. 4 SK Úradný vestník Európskej únie 397 Vzor Dánsko 3 (DK3) Vydaný v Dánsku od 1. 7. 1996 do 13. 4. 1997 Popis: vzor má ružové a béžové riadky a štyri strany. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru DK3 Zodpovedajúce kategórie A B BE C CE D DE A1, A B BE C1, C C1, CE D1, D D1E, DE Vzor Dánsko 4 (DK4) Vydaný v Dánsku od 14. 4. 1997 Popis: Plastický kartový vzor podľa prílohy Ia smernice 91/439/EHS. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru DK4 Zodpovedajúce kategórie A1, A B BE C1, C C1E, CE D1, D D1E, DE A B BE C CE D DE Doplňujúce informácie: Dátum prvého vydania kategórií vodičských preukazov, ktoré boli vydané pred 1. 5. 1986, už nemožno stanoviť. V takých prípadoch sa môže v stĺpci 10 preukazu uviesť symbol „<“ alebo „˜“ spolu s príslušným rokom udávajúci, že tento preukaz bol vydaný v uvedenom roku alebo pred ním. 398 SK Úradný vestník Európskej únie 07/zv. 4 VZORY VYDANÉ V NEMECKU Veobecná poznámka: vo vetkých nemeckých modeloch vydaných pred 1. januárom 1999 sa môu objavit dalie vodicské oprávnenia velmi zvlátneho a obmedzeného druhu, ktoré nie sú uvedené v tabulkách. Za tých pecifických okolností, ked takýto prípad skutocne nastane, musí byt v prípade pochybností o rozsahu konkrétneho vodicského oprávnenia nadviazaný styk s nemeckými orgánmi, ktoré vodicské oprávnenia vydávajú. Vzor Nemecko 1 (D1) Vydaný v Spolkovej republike Nemecko do 1. 4. 1986 (v jednotlivých prípadoch môže byť dátum vydania po 1. 4. 1986) Popis: Sivý, štyri strany. V praxi môžu nastať rôzne rozdiely pokiaľ ide o farbu a tvar, pretože tento vzor bol vydávaný vyše 40 rokov. Vzory vydané v Sársku môžu mať rozdielny rozmer a sú dvojjazyčné (nemecké a francúzske). Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru D1 Zodpovedajúce kategórie 1 A1, A (pozri: 1) 1 beschränkt auf Leichkrafträder: 1. 4. 1980 — 31. 3. 1986 A1 2 3 4 (5) Doplňujúce informácie: B, BE, C1, C1E, C, CE (pozri: 2, 3, 5) B, BE, C1, C1E (pozri: 3, 4, 5) — (pozri: 6) — 1. Ak bol preukaz „Klasse 1“ získaný pred 1. 12. 1954 (pred 1. 10. 1960 v Sársku), držiteľ je navyše oprávnený riadiť kategóriu B 79 (˜ 700 cm3) bez výmeny preukazu. V prípade výmeny takého preukazu je držiteľovi udelený vodičský preukaz neobmedzenej kategórie B. 2. Ak držiteľ vodičského preukazu „Klasse 2“ dovŕši 50 rokov pred 31. 12. 1999, jeho oprávnenie prestáva platiť k 31. 12. 2000. Do 31. 12. 2000 si držiteľ takéhoto preukazu musí preukaz vymeniť za nový vzor, pričom platí doba platnosti a frekvencia lekárskych prehliadok určená pre nový vzor. Ak držiteľ dovŕši 50 rokov po 31. 12. 1999, musí si preukaz vymeniť za nový vzor k dátumu jeho 50. narodenín, a potom je jeho doba platnosti päť rokov. Ak si taký držiteľ preukazu si zvolí za svoje zvyčajné bydlisko iný členský štát bez toho, aby rešpektoval uvedené pravidlá, jeho oprávnenie „Klasse 2“ sa neuzná (pokiaľ si svoje zvyčajné bydlisko nezmenil predtým, než pre neho nezačali platiť uvedené pravidlá). 3. Ak bol preukaz „Klasse 2“ alebo „Klasse 3“ získaný pred 1. 12. 1954 (pred 1. 10. 1960 v Sársku), držiteľ je navyše oprávnený riadiť kategórie A1 a A79 (˜ 250 cm3). V oboch prípadoch je držiteľovi pri výmene preukazu udelený vodičský preukaz neobmedzenej kategórie A. Ak bol preukaz „Klasse 2“ alebo „Klasse 3“ získaný po uvedených dátumoch, ale do 1. 4. 1980, držiteľ je navyše oprávnený riadiť kategóriu A1. 4. Držiteľ vodičského preukazu „Klasse 3“ je tiež oprávnený riadiť nasledovné vozidlo: CE 79 (> 12 t, ale maximálne celkovo trojnápravové). Toto oprávnenie sa pri výmene uvedie v novom preukaze len na výslovnú žiadosť držiteľa. 07/zv. 4 SK Úradný vestník Európskej únie 399 5. Držiteľ vodičského preukazu „Klasse 3“ je oprávnený riadiť autobusy bez cestujúcich s maximálnou hmotnosťou do 7,5 t, a to aj v medzinárodnej doprave bez toho, aby bol držiteľom vzoru D2. Držiteľ vodičského preukazu „Klasse 2“ je oprávnený riadiť autobusy bez cestujúcich v medzinárodnej doprave bez toho, aby bol držiteľom vzoru D2. Po výmene vzorov v Nemecku právo riadiť autobusy bez cestujúcich je obmedzené na územie Nemecka s použitím národného kódu. Aby mohol držiteľ vodičského preukazu „Klasse 2“ riadiť autobusy s cestujúcimi v medzinárodnej doprave, musí byť navyše držiteľom preukazu vzor D2. Pri výmene v inom členskom štáte, kategórie D1, D1E, D a DE dostane len držiteľ, ktorý je oprávnený riadiť „Klasse 2“ a vlastní vzor D2. 6. Ak bolo oprávnenie „Klasse 4“ udelené pred 1. 12. 1954 (pred 1. 10. 1960 v Sársku), nejde o kategóriu členského štátu, ale iba o oprávnenie riadiť nasledovné kategórie: A1, A 79 (˜ 250 cm3) a B 79 (˜ 700 cm3). V oboch prípadoch je držiteľovi pri výmene preukazu udelený vodičský preukaz neobmedzenej kategórie A. V prípade, že bol preukaz „Klasse 4“ vydaný po dátumoch uvedených vyššie, ale do 1. 4. 1980, držiteľ je oprávnený riadiť kategóriu A1. Vzor Nemecko 2 (D2) Vydaný v Nemecku do 31. 12. 1998 Popis: Žltý vzor so štyrmi stranami. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru D2 Zodpovedajúce kategórie Führerschein zur Fahrgastbeförderung in Kraftomnibussen D1, D1E, D, DE Führerschein zur Fahrgastbeförderung in Kraftomnibussen mit nicht mehr als 14 Fahrgastplätzen D1, D1E Führerschein zur Fahrgastbeförderung in Kraftomnibussen beschränkt auf Fahrzeuge mit nicht mehr als 24 Fahrgast- plätzen oder nicht mehr als 7 500 kg zulässiger Gesamt- masse D1, D1E, D79 (menej než 25 miest pre cestujúcich a menej než 7 500 kg) Doplňujúce informácie: Tento vzor neplatí samostatne. Aby mohol držiteľ riadiť kategórie uvedené v tabuľkách rovnocennosti, musí byť súčasne držiteľom jedného z nasledovných vzorov: D1, D3, D4, D5 alebo D6. Vzor Nemecko 3 (D3) Vydaný v Nemeckej demokratickej republike do roku 1969 Popis: Sivý vzor so štyrmi stranami. 400 SK Úradný vestník Európskej únie 07/zv. 4 Tabuľka rovnocennosti D3a: vzor vydaný do 31. 3. 1957. Kategórie vzoru D3a Zodpovedajúce kategórie 1 2 3 4 A1, A, B (pozri: 5) A1, A, B, BE, C1, C1E, C, CE (pozri: 1, 3, 4) A1, A, B, BE, C1, C1E (pozri: 2, 3, 4) A1, A, B (pozri: 4, 5) D3b: vzor vydaný od 1. 4. 1957 do 1969. Kategórie vzoru D3b Zodpovedajúce kategórie 1 2 3 4 5 Doplňujúce informácie: A1, A (pozri: 5) A1, B (pozri: 4, 5) A1 A1, B, BE, C1, C1E (pozri: 2, 3, 4) A1, B, BE, C1, C1E, C, CE (pozri: 1, 3, 4) Zmeny a doplnenia právnych predpisov, ktoré nadobudli účinnosť k 1. 4. 1957, zmenili rozsah pôsobnosti a definície kategórií. Preto sú pre tento vzor potrebné dve tabuľky rovnocennosti. 1. Ak držiteľ vodičského preukazu „Klasse 2“ vydaného pred 1. 4. 1957 alebo „Klasse 5“ vydaného po 31. 3. 1957, dovŕši 50 rokov pred 31. 12. 1999, jeho oprávnenie prestáva platiť k 31. 12. 2000. Do 31. 12. 2000 si držiteľ také- hoto preukazu musí preukaz vymeniť za nový vzor, pričom platí doba platnosti a frekvencia lekárskych prehliadok určená pre nový vzor. Ak držiteľ dovŕši 50 rokov po 31. 12. 1999, musí si preukaz vymeniť za nový vzor k dátumu jeho 50. narodenín a potom je jeho doba platnosti päť rokov. Ak si taký držiteľ preukazu zvolí za svoje zvyčajné bydlisko iný členský štát bez toho, aby rešpektoval vyššie uve- dené pravidlá, jeho oprávnenie „Klasse 2“ sa neuzná (pokiaľ si svoje zvyčajné bydlisko nezmenil predtým, než pre neho nezačali platiť vyššie uvedené pravidlá). 2. Držiteľ vodičského preukazu „Klasse 3“ vydaného pred 1. 4. 1957 a „Klasse 4“ vydaného po 31. 3. 1957 je tiež oprávnený riadiť nasledovné vozidlo: CE 79 (> 12 t, ale maximálne celkovo trojnápravové). Toto oprávnenie sa pri výmene uvedie v novom preukaze len na výslovnú žiadosť držiteľa. 3. Držiteľ vodičského preukazu „Klasse 3“ vydaného pred 1. 4. 1957 (D3a) alebo „Klasse 4“ vydaného po 31. 3. 1957 (D3b), je oprávnený riadiť autobusy bez cestujúcich s maximálnou hmotnosťou nižšou než 7,5 t, a to aj v medziná- rodnej doprave bez toho, aby bol držiteľom vzoru D2. Držiteľ vodičského preukazu „Klasse 2“ vydaného pred 1. 4. 1957 (D3a) alebo „Klasse 5“ vydaného po 31. 3. 1957 (D3b) je oprávnený riadiť autobusy bez cestujúcich v medzinárodnej doprave bez toho, aby bol držiteľom vzoru D2. Po výmene vzorov v Nemecku, právo riadiť autobusy bez cestujúcich je obmedzené na územie Nemecka s použitím národného kódu. 07/zv. 4 SK Úradný vestník Európskej únie 401 Aby mohol držiteľ preukazu vzor D3 riadiť autobusy s cestujúcimi v medzinárodnej doprave, musí byť navyše drži- teľom preukazu vzor D2. Pri výmene v inom členskom štáte, kategórie D1, D1E, D a DE dostane len držiteľ, ktorý je oprávnený riadiť „Klasse 2“ (D3a) alebo „Klasse 5“ (D3b) a vlastní vzor D2. 4. Držiteľ preukazu „Klasse 2“, „Klasse 3“ alebo „Klasse 4“ vzor D3a, alebo „Klasse 2“, „Klasse 4“ alebo „Klasse 5“ vzor D3b, ktorý bol vydaný pred 1. 12. 1954, je oprávnený riadiť neobmedzenú kategóriu A len po výmene preukazu. Bez výmeny preukazu vzor oprávňuje držiteľa riadiť len A 79 (˜ 250 cm3). 5. Bez výmeny vodičského preukazu platí nasledovné: Ak bol preukaz „Klasse 1“ alebo „Klasse 4“ vydaný pred 1. 12. 1954, je držiteľ oprávnený riadiť len B 79 (˜ 700 cm3). V prípade, že bol preukaz „Klasse 1“ alebo „Klasse 4“ vydaný po tomto dátume a pred 1. 4. 1957, alebo preukaz „Klasse 2“ bol vydaný po 31. 3. 1957, je držiteľ oprávnený riadiť len B 79 (˜ 250 cm3). V prípade výmeny dokumentu za nový preukaz, dostane držiteľ vodičský preukaz neobmedzenej kategórie B. Vzor Nemecko 4 (D4) Vydaný v Nemeckej demokratickej republike od roku 1969 do 31. 5. 1982 Popis: Zošitový preukaz s 12 stranami, sivý obal. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru D4 Zodpovedajúce kategórie 1 2 3 4 5 A1, A (pozri: 5) B (pozri: 4, 5, 6) — (pozri: 6) B, BE, C1, C1E (pozri: 2, 3, 4, 6) B, BE, C1, C1E, C, CE (pozri: 1, 3, 4, 6) § 6 StVZO, § 85 StVZO — (pozri: 6) Doplňujúce informácie: 1. Ak držiteľ vodičského preukazu „Klasse 5“ dovŕši 50 rokov pred 31. 12. 1999, jeho oprávnenie prestáva platiť k 31. 12. 2000. Do 31. 12. 2000 si držiteľ takéhoto preukazu musí preukaz vymeniť za nový vzor, pričom platí doba platnosti a frekvencia lekárskych prehliadok určená pre nový vzor. Ak držiteľ dovŕši 50 rokov po 31. 12. 1999, musí si preukaz vymeniť za nový vzor k dátumu jeho 50. narodenín, a potom je jeho doba platnosti päť rokov. Ak si taký držiteľ preukazu zvolí za svoje zvyčajné bydlisko iný členský štát bez toho, aby rešpektoval vyššie uve- dené pravidlá, jeho oprávnenie „Klasse 2“ sa neuzná (pokiaľ si svoje zvyčajné bydlisko nezmenil predtým, než pre neho nezačali platiť vyššie uvedené pravidlá). 2. Držiteľ vodičského preukazu „Klasse 4“ je tiež oprávnený riadiť nasledovné vozidlo: CE 79 (> 12 t, ale maximálne celkovo trojnápravové). Toto oprávnenie sa pri výmene uvedie v novom preukaze len na výslovnú žiadosť držiteľa. 3. Držiteľ vodičského preukazu „Klasse 4“ je oprávnený riadiť autobusy bez cestujúcich s maximálnou hmotnosťou do 7,5 t, a to aj v medzinárodnej doprave bez toho, aby bol držiteľom vzoru D2. Držiteľ vodičského preukazu „Klasse 5“ je oprávnený riadiť autobusy bez cestujúcich v medzinárodnej doprave bez toho, aby bol držiteľom vzoru D2. Po výmene vzorov v Nemecku, právo riadiť autobusy bez cestujúcich je obmedzené na územie Nemecka s použitím národného kódu. 402 SK Úradný vestník Európskej únie 07/zv. 4 Aby mohol držiteľ preukazu vzor D3 riadiť autobusy s cestujúcimi v medzinárodnej doprave, musí byť navyše drži- teľom preukazu vzor D2. Pri výmene v inom členskom štáte, kategórie D1, D1E, D a DE dostane len držiteľ, ktorý je oprávnený riadiť „Klasse 5“ a vlastní vzor D2. 4. Držiteľ preukazu „Klasse 2“, „Klasse 3“ alebo „Klasse 5“, ktorý bol vydaný pred 1. 12. 1954, je oprávnený riadiť neobmedzenú kategóriu A len po výmene preukazu. Bez výmeny preukazu vzor oprávňuje držiteľa riadiť len A 79 (˜ 250 cm3). 5. Bez výmeny vodičského preukazu platí nasledovné: Ak bol preukaz „Klasse 1“ vydaný pred 1. 12. 1954, je držiteľ oprávnený riadiť len B 79 (˜ 700 cm3). V prípade, že bol preukaz „Klasse 1“ vydaný po uvedenom dátume a pred 1. 4. 1957, alebo „Klasse 2“ bol vydaný po 1. 4. 1957, je držiteľ oprávnený riadiť len B 79 (˜ 250 cm3). V prípade výmeny dokumentu za nový preukaz, dostane držiteľ vodičský preukaz neobmedzenej kategórie B. 6. Ak držiteľ vodičského preukazu „Klasse 2“, „3“, „4“ alebo „5“, alebo podľa § 6 StVZO alebo § 85 StVZO získal svoj preukaz pred 1. 4. 1980, je navyše oprávnený riadiť kategóriu A1. V tomto prípade „Klasse 3“ nie je len kategóriou členského štátu. Vzor Nemecko 5 (D5) Vydaný v Nemeckej demokratickej republike od 1. 6. 1982 do 2. 10. 1990 Popis: vzor zo svetloružového papiera, štyri strany. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru D5 Zodpovedajúce kategórie A B C D BE CE DE A1, A B, BE, C1 (pozri: 2, 3) B, BE, C1, C1E, C (pozri: 1, 3) B, BE, C1, C1E, D1, D (pozri: 1, 3) B, BE, C1, C1E (pozri: 2) B, BE, C1, C1E, C, CE (pozri: 1) B, BE, C1, C1E, D1, D1E, D, DE (pozri: 1, 3) Doplňujúce informácie: 1. Ak držiteľ vodičského preukazu „Klasse C“, „CE“, „D“ a „DE“ dovŕši 50 rokov pred 31. 12. 1999, jeho oprávnenie prestáva platiť k 31. 12. 2000. Do 31. 12. 2000 si držiteľ takéhoto preukazu musí preukaz vymeniť za nový vzor, pričom platí doba platnosti a frekvencia lekárskych prehliadok určená pre nový vzor. Ak držiteľ dovŕši 50 rokov po 31. 12. 1999, musí si preukaz vymeniť za nový vzor k dátumu jeho 50. narodenín, a potom je jeho doba platnosti päť rokov. Ak si taký držiteľ preukazu zvolí za svoje zvyčajné bydlisko do iný členský štát bez toho, aby rešpektoval vyššie uvedené pravidlá, jeho oprávnenie „Klasse 2“ sa neuzná (pokiaľ si svoje zvyčajné bydlisko nezmenil predtým, než pre neho nezačali platiť uvedené pravidlá). 2. Držiteľ vodičského preukazu „Klasse B“ a „BE“ je tiež oprávnený riadiť nasledovné vozidlo: CE 79 (> 12 t, ale maxi- málne celkovo trojnápravové). Toto oprávnenie sa pri výmene uvedie v novom preukaze len na výslovnú žiadosť držiteľa. 07/zv. 4 SK Úradný vestník Európskej únie 403 3. Držiteľ vodičského preukazu „Klasse B“ je oprávnený riadiť autobusy bez cestujúcich s maximálnou hmotnosťou do 7,5 t, a to aj v medzinárodnej doprave bez toho, aby bol držiteľom vzoru D2. Držiteľ vodičského preukazu „Klasse C“ je oprávnený riadiť autobusy bez cestujúcich v medzinárodnej doprave bez toho, aby bol držiteľom vzoru D2. Po výmene vzorov v Nemecku, právo riadiť autobusy bez cestujúcich je obme- dzené na územie Nemecka s použitím národného kódu. Aby mohol držiteľ preukazu vzor D5 riadiť autobusy s cestujúcimi v medzinárodnej doprave, musí byť navyše drži- teľom preukazu vzor D2. Pri výmene v inom členskom štáte kategórie D1, D1E, D a DE dostane len držiteľ, ktorý je oprávnený riadiť „Klasse D“ alebo „DE“ (D5) a vlastní vzor D2. Vzor Nemecko 6 (D6) Vydaný v Nemecku od 1. 4. 1986 do 31. 12. 1998 Popis: vzor z ružového papiera so šiestimi stranami. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru D6 Zodpovedajúce kategórie 1 1a 1b 2 3 (4) (5) Doplňujúce informácie: A1, A (pozri: 2) A1, A A1 B, BE, C1, C1E, C, CE (pozri: 1, 3, 5) B, BE, C1, C1E (pozri: 3, 4, 5) — (pozri: 6) — 1. Ak držiteľ vodičského preukazu „Klasse 2“ dovŕši 50 rokov pred 31. 12. 1999, jeho oprávnenie prestáva platiť k 31. 12. 2000. Do 31. 12. 2000 si držiteľ takéhoto preukazu musí preukaz vymeniť za nový vzor, pričom platí doba platnosti a frekvencia lekárskych prehliadok určená pre nový vzor. Ak držiteľ dovŕši 50 rokov po 31. 12. 1999, musí si preukaz vymeniť za nový vzor k dátumu jeho 50. narodenín, a potom je jeho doba platnosti päť rokov. Ak si taký držiteľ preukazu zvolí za svoje zvyčajné bydlisko iný členský štát bez toho, aby rešpektoval vyššie uve- dené pravidlá, jeho oprávnenie „Klasse 2“ sa neuzná (pokiaľ si svoje zvyčajné bydlisko nezmenil predtým, než pre neho nezačali platiť uvedené pravidlá). 2. Ak bol preukaz „Klasse 1“ vzor D získaný pred 31. 12. 1954 (pred 1. 10. 1960 v Sársku), držiteľ je navyše opráv- nený riadiť kategóriu B 79 (˜ 700 cm3) bez výmeny preukazu. V prípade výmeny takého preukazu je držiteľovi udelený vodičský preukaz neobmedzenej kategórie B. Toto platí pre vzor D6 len vtedy, keď bol vzor D1 vydaný tomu istému držiteľovi pred príslušnými dátumami a neskôr bol vymenený za vzor D6. 3. Ak bol preukaz „Klasse 2“ alebo „Klasse 3“ vzor D1 získaný pred 1. 12. 1954 (pred 1. 10. 1960 v Sársku), držiteľ je navyše oprávnený riadiť kategórie A1 a A79 (˜ 250 cm3). V oboch prípadoch je držiteľovi pri výmene preukazu udelený vodičský preukaz neobmedzenej kategórie A. Ak bol preukaz „Klasse 2“ alebo „Klasse 3“ získaný po uve- dených dátumoch, ale do 1. 4. 1980, držiteľ je navyše oprávnený riadiť kategóriu A1. 404 SK Úradný vestník Európskej únie 07/zv. 4 Toto platí pre vzor D6 len vtedy, keď bol vzor D1 vydaný tomu istému držiteľovi pred príslušnými dátumami a neskôr bol vymenený za vzor D6. 4. Držiteľ vodičského preukazu „Klasse 3“ je tiež oprávnený riadiť nasledovné vozidlo: C 79 (> 12 t ale maximálne celkovo trojnápravové). Toto oprávnenie sa pri výmene uvedie v novom preukaze len na výslovnú žiadosť držiteľa. 5. Držiteľ vodičského preukazu „Klasse 3“ je oprávnený riadiť autobusy bez cestujúcich s maximálnou hmotnosťou do 7,5 t, a to aj v medzinárodnej doprave bez toho, aby bol držiteľom vzoru D2. Držiteľ vodičského preukazu „Klasse 2“ je oprávnený riadiť autobusy bez cestujúcich v medzinárodnej doprave bez toho, aby bol držiteľom vzoru D2. Po výmene vzorov v Nemecku je právo riadiť autobusy bez cestujúcich obmedzené na územie Nemecka s použitím národného kódu. Aby mohol držiteľ preukazu vzor D6 riadiť autobusy s cestujúcimi v medzinárodnej doprave, musí byť navyše drži- teľom preukazu vzor D2. Pri výmene v inom členskom štáte, kategórie D1, D1E, D a DE dostane len držiteľ, ktorý je oprávnený riadiť „Klasse 2“ (D6) a vlastní vzor D2. 6. Ak bolo oprávnenie „Klasse 4“ vzor D1 udelené pred 1. 12. 1954 (pred 1. 10. 1960 v Sársku), nejde o národnú kategóriu, ale iba o oprávnenie riadiť nasledovné kategórie: A1, A 79 (˜ 250 cm3) a B 79 (˜ 700 cm3). V oboch prípadoch je držiteľovi pri výmene preukazu udelený vodičský preukaz neobmedzenej kategórie A. V prípade, že bol preukaz „Klasse 4“ vydaný po uvedených dátumoch, ale do 1. 4. 1980, držiteľ je oprávnený riadiť kategóriu A1. Toto platí pre vzor D6 len vtedy, keď bol vzor D1 vydaný tomu istému držiteľovi pred príslušnými dátumami a neskôr bol vymenený za vzor D6. Vzor Nemecko 7 (D7) Vydaný v Nemecku od 1. 1. 1999 Popis: Plastický kartový vzor podľa prílohy Ia smernice 91/439/EHS. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru D7 Zodpovedajúce kategórie A1 A B C1 C D1 D BE C1E CE D1E DE A1 A B C1 C D1 D BE C1E CE D1E DE 07/zv. 4 SK Úradný vestník Európskej únie 405 VZORY VYDANÉ V GRÉCKU Vzor Grécko 1 (GR1) Vydaný v Grécku od 12. 1. 1987 do 30. 3. 1997 Popis: vzor z ružového papiera so šiestimi stranami. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru GR1 Zodpovedajúce kategórie A B B Για επαγγελµατική χρήση Γ ∆ BE ΓΕ ∆Ε A B B* C D BE CE DE Vzor Grécko 2 (GR2) Vydaný v Grécku od 1. 4. 1997 Popis: vzor z ružového papiera so šiestimi stranami podľa prílohy I smernice 91/439/EHS. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru GR2 Zodpovedajúce kategórie A1/A1 A/A B1/B1 B/B C/Γ D/∆ BE/BE CE/ΓE DE/∆E A1 A B1 B C D BE CE DE 406 SK Úradný vestník Európskej únie 07/zv. 4 VZORY VYDANÉ V ŠPANIELSKU Vzor Španielsko 1 (SP1) Vydaný v Španielsku od 4. 3. 1984 do 26. 6. 1997 Popis: Preukaz z ružového papiera so šiestimi stranami. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru SP1 Zodpovedajúce kategórie A1 A2 B1 B1E, B2E B2 C1 C1E, C2E C2 D DE A1 A B BE B na účely výkonu povolania C1 C1E C, CE (pozri 1) D DE Doplňujúce informácie: Držiteľ preukazu C2 je navyše oprávnený riadiť vozidlá kategórie DE, ak je súčasne držiteľom preukazu D. Vzor Španielsko 2 (SP2) Vydaný v Španielsku od 27. 6. 1997 Popis: vzor z ružového papiera so šiestimi stranami podľa prílohy I smernice 91/439/EHS. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru SP2 Zodpovedajúce kategórie A1 A B C1 C D1 D BE C1E CE D1E DE A1 A B C1 C D1 D BE C1E CE D1E DE 07/zv. 4 SK Úradný vestník Európskej únie 407 VZORY VYDANÉ VO FRANCÚZSKU Vzor Francúzsko 1 (F1) Vydaný vo Francúzsku od roku 1954 Popis: Ružová karta s dvoma stranami, na prednej strane fotografia. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru F1 Zodpovedajúce kategórie — B (pozri: 1) 1o Voitures affectés à des transports en commun 2o Véhicules pesant en charge plus de 3 000 kg 3o Motocycles à deux roues D C A Doplňujúce informácie: Ak na zadnej strane nie sú uvedené žiadne údaje, neplatí pre riadenie vozidiel kategórií 1o, 2o, 3o. Preto nemôže byť uvedené rovnocenné oprávnenie pre vozidlá kategórie B, ktorá nie je obsiahnutá v žiadnej z troch popísaných kategórií. V tabuľke je to znázornené čiarou: „—“. Vzor Francúzsko 2 (F2) Vydaný vo Francúzsku od roku 1954 do 20. 1. 1975 Popis: Preukaz z ružového papiera (značne väčší než vzory v prílohe I smernice 91/439/EHS), so šiestimi stranami. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru F2 Zodpovedajúce kategórie A1 A B C D BE CE DE FA1 FA FB A1, B1 A1, A, B1 A1, B1, B A1, B1, B, BE, C, CE, D, DE A1, B1, B, BE, C, CE, D, DE (pozri: 1) A1, B1, B, BE A1, B1, B, BE, C, CE, D, DE A1, B1, B, BE, C, CE, D, DE (pozri: 1) A1 + kód (10, 15, …) A + kód (10, 15, …) B + kód (10, 15, …) 408 SK Úradný vestník Európskej únie 07/zv. 4 Doplňujúce informácie: Ak držiteľ preukazu absolvoval svoju praktickú skúšku pre kategóriu D alebo DE vo vozidle s hmotnosťou ˜ 3,5 t, je oprávnený riadiť len nasledovné kategórie: A1, B1, B, BE, D 79 (˜ 3 500 kg). Vzor Francúzsko 3 (F3) Vydaný vo Francúzsku od 20. 1. 1975 do 1. 3. 1980 Popis: Preukaz z ružového papiera (značne väčší než vzory v prílohe I smernice 91/439/EHS), so šiestimi stranami. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru F3 Zodpovedajúce kategórie A1 A B C C1 D BE DE FA1 FA FB FBE A1, B1 A1, A, B1 A1, B1, B A1, B1, B, BE, C, CE 79 (˜ 12,5 t) A1, B1, B, BE, C, CE, D, DE A1, B1, B, BE, C, CE 79 (˜ 12,5 t), D, DE (pozri: 1) A1, B1, B, BE A1, B1, B, BE, C, CE, D, DE A1 A B BE Doplňujúce informácie: 1. Ak držiteľ preukazu absolvoval svoju praktickú skúšku pre kategóriu D alebo vo vozidle s hmotnosťou ˜ 3,5 t je oprávnený riadiť len nasledovné vozidlá: A1, B1, B, BE, D 79 (v období od 20. 1. 1975 do 31. 5. 1979), (˜ 3 500 kg). 2. Ak absolvoval skúšku vo vozidle s hmotnosťou ˜ 7 t (v období od 1. 6. 1979 do 1. 3. 1980), je oprávnený riadiť len nasledovné vozidlá: A, B1, B, BE, D 79 (˜ 3 500 kg). Vzor Francúzsko 4 (F4) Vydaný vo Francúzsku od 1. 3. 1980 do 1. 1. 1985 Popis: Preukaz z ružového papiera (značne väčší než vzory v prílohe I smernice 91/439/EHS), so šiestimi stranami. 07/zv. 4 SK Úradný vestník Európskej únie 409 Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru F4 Zodpovedajúce kategórie A1 A2 A3 A4 B BE C C1 D DE FA1 FA2 FA3 FA4 FB A1, B1 A1, A, B1 A1, A, B1 B1 A1, B1, B A1, B1, B, BE A1, B1, B, BE, C, CE 79 (˜ 12,5 t) A1, B1, B, BE, C, CE, D, DE A1, B1, B, BE, C, CE 79 (˜ 12,5 t), D, DE (pozri: 1) A1, B1, B, BE, C, CE 79 (˜ 12,5 t), D, DE A1, B1 A1, A, B1 A1, A, B1 B1 A1, B1, B Doplňujúce informácie: Ak držiteľ preukazu absolvoval svoju praktickú skúšku pre kategóriu D alebo vo vozidle s hmotnosťou ˜ 7 t, je opráv- nený riadiť len nasledovné vozidlá: A1, B1, B, BE, D 79 (˜ 3500 kg). Vzor Francúzsko 5 (F5) Vydaný vo Francúzsku od 1. 1. 1985 do 30. 6. 1990 Popis: Preukaz z ružového papiera so šiestimi stranami. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru F5 Zodpovedajúce kategórie AT AL A B BE C C limité CE D DE B1 A1, B1 A1, A, B1 A1, B1, B A1, B1, B, BE A1, B1, B, BE, C, CE, D, DE A1, B1, B, BE, C, CE 79 (˜ 12,5 t) A1, B1, B, BE, C, CE A1, B1, B, BE, C, CE 79 (˜ 12,5 t), D, DE (pozri: 1) A1, B1, B, BE, C, CE 79 (˜ 12,5 t), D, DE 410 SK Úradný vestník Európskej únie 07/zv. 4 Doplňujúce informácie: Ak držiteľ preukazu absolvoval svoju praktickú skúšku pre kategóriu D alebo vo vozidle s hmotnosťou ˜ 3,5 t, je opráv- nený riadiť len nasledovné vozidlá: A1, B1, B, BE, D 79 (˜ 3 500 kg). Vzor Francúzsko 6 (F6) Vydaný vo Francúzsku od 1. 7. 1990 do 15. 11. 1994 Popis: Preukaz z ružového papiera so šiestimi stranami. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru F6 Zodpovedajúce kategórie AT AL A B BE C CE D DE B1 A1, B1 A1, A, B1 A1, B1, B A1, B1, B, BE C C, CE D D, DE Vzor Francúzsko 7 (F7) Vydaný vo Francúzsku od 15. 11. 1994 do 28. 2. 1999 Popis: Preukaz z ružového papiera so šiestimi stranami. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru F7 Zodpovedajúce kategórie AT AL A B BE C CE D DE B1 A1, B1 A1, A, B1 A1, B1, B A1, B1, B, BE C C, CE D D, DE 07/zv. 4 SK Úradný vestník Európskej únie 411 Vzor Francúzsko 8 (F8) Vydaný vo Francúzsku od 1. 3. 1999 Popis: vzor z ružového papiera podľa prílohy I smernice 91/439/EHS. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru F8 Zodpovedajúce kategórie A1 A B1 B BE C CE D DE A1 A1, A B1 A1, B1, B A1, B1, B, BE B, C B, BE, C, CE B, D B, BE, D, DE VZORY VYDANÉ V ÍRSKU Vzor Írsko 1 (IRL1) Vydaný v Írsku od 13. 11. 1989 do 25. 6. 1992 Popis: vzor z ružového papiera so šiestimi stranami. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru IRL1 Zodpovedajúce kategórie A1 A B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE (W) A1 A B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE — 412 SK Úradný vestník Európskej únie 07/zv. 4 Doplňujúce informácie: Tento vzor bol vydaný v anglickom alebo írskom jazyku (galčine), no nie v dvojjazyčnom znení. Vzor Írsko 2 (IRL2) Vydaný v Írsku od 25. 6. 1992 do (približne) 8. 11. 1999 Popis: vzor z ružového papiera so šiestimi stranami. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru IRL2 Zodpovedajúce kategórie A1 A B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE (W) A1 A B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE — Doplňujúce informácie: Tento vzor bol vydaný v dvojjazyčnom znení, pričom anglický text je uvedený pred írskym (galským) textom. Vzor Írsko 3 (IRL3) Vydaný v Írsku približne od 8. 11. 1999 Popis: vzor z ružového papiera so šiestimi stranami podľa prílohy I smernice 91/439/EHS. 07/zv. 4 SK Úradný vestník Európskej únie 413 Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru IRL3 Zodpovedajúce kategórie A1 A B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE A1 A B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE Doplňujúce informácie: Tento vzor bol vydaný v dvojjazyčnom znení, pričom írsky (galský) text je uvedený pred anglickým textom. VZORY VYDANÉ V TALIANSKU Všeobecná poznámka: Pre všetky talianske vzory vodičských preukazov platí, že držiteľ vodičského preukazu musí okrem príslušného vzoru preukazu vlastniť Certificato di abilitazione (Osvedčenie o odbornej spôsobilosti), ak držiteľ chce riadiť vozidlá kategórie D alebo D + E ako výkon svojho povolania. Vzor Taliansko 1 (I1) Vydaný v Taliansku od roku 1959 do roku 1988 Popis: vzor z ružového a modrého papiera so šiestimi stranami. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru I1 Zodpovedajúce kategórie A B BE C CE D DE (F) A1, A B B, BE C C, CE D D, DE — 414 SK Úradný vestník Európskej únie 07/zv. 4 Vzor Taliansko 2 (I2) Vydaný v Taliansku od roku 1988 do roku 1994 Popis: vzor z ružového a modrého papiera so šiestimi stranami. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru I2 Zodpovedajúce kategórie A B BE C CE D DE A1, A B B, BE C C, CE D D, DE Vzor Taliansko 3 (I3) Vydaný v Taliansku od roku 1994 do roku 1995 Popis: vzor z ružového papiera so šiestimi stranami. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru I3 Zodpovedajúce kategórie A B BE C CE D DE A1, A B B, BE C C, CE D D, DE Vzor Taliansko 4 (I4) Vydaný v Taliansku od roku 1995 do roku 1997 Popis: vzor z ružového papiera so šiestimi stranami. 07/zv. 4 SK Úradný vestník Európskej únie 415 Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru I4 Zodpovedajúce kategórie A1 A B1 B BE C C1E C CE D1 D1E D DE A1 A B1 B B, BE C1 C1, C1E C C, CE D1 D1E D D, DE Doplňujúce informácie: Držitelia preukazu mladší než 21 rokov musia mať osvedčenie o odbornej spôsobilosti, aby mohli riadiť vozidlá kate- górie C a CE. Vzor Taliansko 5 (I5) Vydaný v Taliansku od roku 1997 do roku 1999 Popis: vzor z ružového papiera so šiestimi stranami podľa prílohy I smernice 91/439/EHS. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru I5 Zodpovedajúce kategórie A1 A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE A1 A B1 B B, BE C1 C1, C1E C C, CE D1 D1E D D, DE 416 SK Úradný vestník Európskej únie 07/zv. 4 Doplňujúce informácie: Držitelia preukazu mladší než 21 rokov musia mať osvedčenie o odbornej spôsobilosti, aby mohli riadiť vozidlá kate- górie C a CE. Vzor Taliansko 6 (I6) Vydaný v Taliansku od roku 1999 Popis: Umelohmotná karta podľa prílohy Ia smernice 91/439/EHS. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru I6 Zodpovedajúce kategórie A B BE C CE D DE A1, A B B, BE C C, CE D D, DE VZORY VYDANÉ V LUXEMBURSKU Vzor Luxembursko 1 (L1) Vydaný v Luxembursku do 31. 12. 1985 Popis: vzor z ružového papiera so šiestimi stranami. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru L1 Zodpovedajúce kategórie A1 (A2) (A3) B1/B2 C1/C2 CE2 D (F1/2/3) A — — B (pozri: 1) C C, CE (pozri: 2) D — 07/zv. 4 SK Úradný vestník Európskej únie 417 Doplňujúce informácie: 1. Ak bol vodičský preukaz kategórie B1/B2 vydaný pred 1. 7. 1977, držiteľ je navyše oprávnený riadiť vozidlá kate- górie A. 2. Kategória E2 zahŕňa oprávnenie pre prívesy a návesy s maximálnou povolenou hmotnosťou nad 1 750 kg. Vzor Luxembursko 2 (L2) Vydaný v Luxembursku do 31. 12. 1985 Popis: vzor z ružového papiera so šiestimi stranami. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru L2 Zodpovedajúce kategórie A1 (A3) B1/B2 C1 + 2 CE2 D (F1/2/3) Doplňujúce informácie: A — B (pozri: 1) C C, CE (pozri: 2) D — 1. Ak bol vodičský preukaz kategórie B1/B2 vydaný pred 1. 7. 1977, držiteľ je navyše oprávnený riadiť vozidlá kate- górie A. 2. Kategória E2 zahŕňa oprávnenie pre prívesy a návesy s maximálnou povolenou hmotnosťou nad 1 750 kg. Vzor Luxembursko 3 (L3) Vydaný v Luxembursku od 1. 1. 1986 do 30. 9. 1996 Popis: vzor z ružového papiera so šiestimi stranami. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru L3 Zodpovedajúce kategórie A1 (A2) (A3) B BE1 C CE2 D A — — B B C CE D 418 SK Úradný vestník Európskej únie 07/zv. 4 Vzor Luxembursko 4 (L4) Vydaný v Luxembursku od 1. 10. 1996 Popis: vzor z ružového papiera podľa prílohy I smernice 91/439/EHS. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru L4 Zodpovedajúce kategórie A1 A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE A1 A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE VZORY VYDANÉ V HOLANDSKU Vzor Holandsko 1 (NL1) Vydaný v Holandsku od 1. 7. 1987 do 1. 6. 1996 Popis: Preukaz z ružového a sivého papiera so šiestimi stranami. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru NL1 Zodpovedajúce kategórie A B BE C CE D DE A B BE C CE D DE 07/zv. 4 SK Úradný vestník Európskej únie 419 Vzor Holandsko 2 (NL2) Vydaný v Holandsku od 1. 6. 1996 Popis: Preukaz z ružového papiera podľa prílohy I smernice 91/439/EHS. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru NL2 Zodpovedajúce kategórie A B BE C CE D DE A B BE C CE D DE VZORY VYDANÉ V RAKÚSKU Vzor Rakúsko 1 (A1) Vydaný v Rakúsku od 21. 3. 1947 do 15. 5. 1952 Popis: vzor zo sivohnedého papiera so štyrmi stranami. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru A1 Zodpovedajúce kategórie a b c1 c2 d (e) (f1) (f2) A1 A B B C, CE — — — 420 SK Úradný vestník Európskej únie 07/zv. 4 Vzor Rakúsko 2 (A2) Vydaný v Rakúsku od 16. 5. 1952 do 31. 12. 1955 Popis: vzor zo sivohnedého papiera so šiestimi stranami. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru A2 Zodpovedajúce kategórie A B c1 c2 d1 d2 (e) (f1) (f2) A1 A B B C, CE D, DE — — — Vzor Rakúsko 3 (A3) Vydaný v Rakúsku od 1. 1. 1956 do 1. 11. 1997 Popis: vzor z ružového papiera so šiestimi stranami. Tabuľka rovnocennosti A B C D E (F) (G) (H) Kategórie vzoru A3 Zodpovedajúce kategórie A, B1 79 (˜ 400 kg) B C D (pozri: 1) — — — Doplňujúce informácie: 1. Grafická úprava tohto vzoru môže byť rôzna. Počas doby vydávania tohto vzoru nenastali však žiadne podstatné zmeny pokiaľ ide o obsah oprávnenia. 2. Kategórie BE, CE a DE v zmysle smernice 91/439/EHS neexistovali pred zavedením vzoru A4. Kategória E bola oso- bitnou kategóriou s neobmedzenou dobou platnosti. Vodičský preukaz tejto kategórie bol platný len v spojení s inou kategóriou nasledovne: E + B: BE; E + C: CE; E + D: DE. Platnosť oprávnenia riadiť vozidlá kategórie E zod- povedá platnosti základného oprávnenia napr. päť rokov pre D platí aj pre E + D. 07/zv. 4 SK Úradný vestník Európskej únie 421 Vzor Rakúsko 4 (A4) Vydaný v Rakúsku od 1. 11. 1997 Popis: vzor z ružového papiera so šiestimi stranami podľa prílohy I smernice 91/439/EHS. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru A4 Zodpovedajúce kategórie A B BE C1 C1E C CE D DE A A1, B BE C1 C1E C CE D DE VZORY VYDANÉ V PORTUGALSKU Vzor Portugalsko 1 (P1) Vydaný v Portugalsku do 19. 2. 1990 Popis: vzor z ružového papiera so štyrmi stranami. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru P1 Zodpovedajúce kategórie (A1) A B BE BG/BEG C CE CG/CEG D DE DG/DEG (F) — A B BE B/BE (pozri: 1) C CE C/CE (pozri: 1) D DE D/DE (pozri: 1) — 422 SK Úradný vestník Európskej únie 07/zv. 4 Doplňujúce informácie: Kategória preukazu oprávňuje držiteľa na riadenie vozidiel ako výkon povolania. Vzor Portugalsko 2 (P2) Vydaný v Portugalsku od 19. 2. 1990 do 1. 7. 1994 Popis: vzor z ružového papiera so šiestimi stranami. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru P2 Zodpovedajúce kategórie A B BE C CE D DE A B BE C CE D DE Vzor Portugalsko 3 (P3) Vydaný v Portugalsku od 1. 7. 1994 do 18. 10. 1998 Popis: vzor z ružového papiera so šiestimi stranami podľa prílohy I smernice 91/439/EHS. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru P3 Zodpovedajúce kategórie A B BE C CE D DE A B BE C CE D DE 07/zv. 4 SK Úradný vestník Európskej únie 423 Vzor Portugalsko 4 (P4) Vydaný v Portugalsku od 19. 10. 1998 do 31. 12. 1999 Popis: vzor z ružového papiera so šiestimi stranami podľa prílohy I smernice 91/439/EHS. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru P4 Zodpovedajúce kategórie A1 A B BE C CE D DE A1 A B BE C CE D DE Vzor Portugalsko 5 (P5) Vydaný v Portugalsku od 1. 7. 1999 Popis: Ružový umelohmotný kartový vzor podľa prílohy Ia smernice 91/439/EHS. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru P5 Zodpovedajúce kategórie A1 A B BE C CE D DE Doplňujúce informácie: A1 A B BE C CE D DE Umelohmotný kartový vzor bol postupne zavádzaný od 1. 7. 1999. Od 1. 7. do 31. 12. 1999 boli vydávané oba vzory P4 a P5. 424 SK Úradný vestník Európskej únie 07/zv. 4 VZORY VYDANÉ VO FÍNSKU Vzor Fínsko 1 (FIN1) Vydaný vo Fínsku od 1. 7. 1972 do 1. 10. 1990 Popis: vzor z ružového papiera s dvomi stranami v umelohmotnom obale. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru FIN1 Zodpovedajúce kategórie A B BE C CE D DE KT (T) A B BE C CE D DE A — Vzor Fínsko 2 (FIN2) Vydaný vo Fínsku od 1. 10. 1990 do 30. 6. 1996 Popis: Ružový umelohmotný kartový vzor. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru FIN2 Zodpovedajúce kategórie A B BE C CE D DE (T) A B BE C CE D DE — 07/zv. 4 SK Úradný vestník Európskej únie 425 Vzor Fínsko 3 (FIN3) Vydaný vo Fínsku od 1. 7. 1996 do 31. 12. 1997 Popis: Ružový umelohmotný kartový vzor. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru FIN3 Zodpovedajúce kategórie A1 A B BE C CE D1 D1E D DE (T) A1 A B BE C CE D1 D1E D DE — Vzor Fínsko 4 (FIN4) Vydaný vo Fínsku od 1. 1. 1998 Popis: Ružový umelohmotný kartový vzor podľa prílohy Ia smernice 91/439/EHS. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru FIN4 Zodpovedajúce kategórie A1 A B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE (T) A1 A B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE — 426 SK Úradný vestník Európskej únie 07/zv. 4 Vzor Fínsko 5 (FIN5) Vydaný na ostrovoch Åland od 1. 8. 1973 do 31. 5. 1992 Popis: Ružový umelohmotný kartový preukaz potiahnutý obalom. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru FIN5 (Åland) Zodpovedajúce kategórie A B BE C CE D DE K KT (T) A B BE C CE D DE A1 A — Vzor Fínsko 6 (FIN6) Vydaný na ostrovoch Åland od 1. 6. 1992 do 31. 12. 1997 Popis: Ružový umelohmotný kartový vzor. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru FIN6 (Åland) Zodpovedajúce kategórie A B BE C CE D DE (T) A B BE C CE D DE — 07/zv. 4 SK Úradný vestník Európskej únie 427 Vzor Fínsko 7 (FIN7) Vydaný na ostrovoch Åland od 1. 1. 1998 Popis: Ružový umelohmotný kartový vzor podľa prílohy Ia smernice 91/439/EHS. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru FIN7 (Åland) Zodpovedajúce kategórie A1 A B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE (T) A1 A B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE — VZORY VYDANÉ VO ŠVÉDSKU Vzor Švédsko 1 (S1) Vydaný vo Švédsku od 1. 10. 1988 do 30. 6. 1996 Popis: Ružový umelohmotný kartový vzor (zmena grafickej úpravy 1. 1. 1993). Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru S1 Zodpovedajúce kategórie A B BE C CE D DE A (pozri: 1) B (pozri: 2) BE C CE D DE 428 SK Úradný vestník Európskej únie 07/zv. 4 Doplňujúce informácie: 1. Držitelia preukazu, ktorí získali oprávnenie kategórie A s obmedzením na ľahké motocykle pred 1. 7. 1996, môžu riadiť motorové vozidlá so zdvihovým objemom do 125 cm3 bez obmedzenia výkonu (kW). Toto právo ostáva až do doby, kým sa neskončí platnosť vodičského preukazu. Pri vydaní nového vodičského preukazu po odobratí oprávnenia, je držiteľ oprávnený riadiť len vozidlá kategórie A1 podľa smernice 91/439/EHS. Normálna výmena každých desať rokov nemá vplyv na dĺžku platnosti preukazu. 2. Držitelia preukazu, ktorí získali oprávnenie kategórie B pred 1. júlom 1996, môžu riadiť osobné automobily s maxi- málnou povolenou hmotnosťou do 3,5 t, pokiaľ je vozidlo registrované ako osobný automobil a nie ako ľahký nákladný automobil. Toto právo ostáva až kým neskončí doba platnosti vodičského preukazu. Pri vydaní nového vodičského preukazu po odobratí oprávnenia, je držiteľ oprávnený riadiť len vozidlá kategórie B podľa smernice 91/439/EHS. Normálna výmena každých desať rokov nemá vplyv na dĺžku platnosti preukazu, čo znamená, že plat- nosť uvedeného oprávnenia pokračuje aj po takej výmene. Vzor Švédsko 2 (S2) Vydaný vo Švédsku od 1. 7. 1996 Popis: Umelohmotný kartový vzor podľa prílohy Ia smernice 91/439/EHS (zmeny usporiadania 1. 1. 1997 a 1. 6. 1999). Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru S2 Zodpovedajúce kategórie A1 A B BE C CE D DE A1 A B BE C CE D DE (TAXI) — (pozri: 1) Doplňujúce informácie: Kategória členského štátu „Taxi“ bola zrušená 1. 10. 1998. VZORY VYDANÉ V SPOJENOM KRÁĽOVSTVE Vzor Spojené kráľovstvo 1 (UK1) Vydaný vo Veľkej Británii od januára 1976 do januára 1986 Popis: Zelený podlhovastý vzor, poskladaný. 07/zv. 4 SK Úradný vestník Európskej únie 429 Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru UK1 (Veľká Británia) Zodpovedajúce kategórie A B C D (E, F, G, H, J, K, L, M, N) Doplňujúce informácie: B, BE, C1, C1E 79 (˜ 8,25 t) (pozri: 1) B 78, BE 78, C1 78, C1E 78, 79 (˜ 8,25 t) (pozri: 2) B1 79 (˜ 425 kg) A — 1. Držitelia vodičského preukazu kategórie A sú oprávnení riadiť vozidlá kategórie D1 a D1E, nie však v prenájme alebo za úhradu (nie na účel výkonu povolania, žiadne priame alebo nepriame platby od cestujúcich), a vozidlá kategórie C1E za predpokladu, že celková hmotnosť prípojného vozidla a ťahača nepresiahne 8,25 ton. 2. Ako držiteľ vodičského preukazu kategórie A, ale len vozidlá s automatickým prevodom. Vzor Spojené kráľovstvo 2 (UK2) Vydaný vo Veľkej Británii od januára 1986 do júna 1990 Popis: Ružový vzor, poskladaný. Len časť z neho je skutočným vodičským preukazom, zvyšok je takzvaný pendant. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru UK2 (Veľká Británia) Zodpovedajúce kategórie A B C D (E, F, G, H, J, K, L, M, N) Doplňujúce informácie: B, BE, C1, C1E (pozri: 1) B 78, BE 78, C1 78, C1E 78 (pozri: 2) B1 79 (˜ 425 kg) A — 1. Držitelia vodičského preukazu kategórie A sú oprávnení riadiť vozidlá kategórie D1 a D1E, nie však v prenájme alebo za úhradu (nie na účel výkonu povolania, žiadne priame alebo nepriame platby od cestujúcich), a vozidlá kategórie C1E za predpokladu, že celková hmotnosť prípojného vozidla a ťahača nepresiahne 8,25 ton. 2. Ako držiteľ vodičského preukazu kategórie A, ale len vozidlá s automatickým prevodom. Vzor Spojené kráľovstvo 3 (UK3) Vydaný vo Veľkej Británii od júna 1990 do decembra 1996 Popis: Ružový a zelený vzor, poskladaný. Len časť z neho je skutočným vodičským preukazom, zvyšok je takzvaný pen- dant. 430 SK Úradný vestník Európskej únie 07/zv. 4 Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru UK3 (Veľká Británia) Zodpovedajúce kategórie A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE (F, G, H, K, P) Doplňujúce informácie: A B1 B, C1E (pozri: 1) BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE — Držitelia vodičského preukazu kategórie B sú oprávnení riadiť vozidlá kategórie D1 a D1E, nie však v prenájme alebo za úhradu (nie na účel výkonu povolania, žiadne priame alebo nepriame platby od cestujúcich), a vozidlá kategórie C1E za predpokladu, že celková hmotnosť prípojného vozidla a ťahača nepresiahne 8,25 ton. Vzor Spojené kráľovstvo 4 (UK4) Vydaný vo Veľkej Británii od januára 1997 Popis:: Ružový a zelený vzor, poskladaný. Len časť z neho je skutočným vodičským preukazom, zvyšok je takzvaný pen- dant. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru UK4 (Veľká Británia) Zodpovedajúce kategórie A1 A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE (F, G, H, K, P) A1 A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE — 07/zv. 4 SK Úradný vestník Európskej únie 431 Vzor Spojené kráľovstvo 5 (UK5) Vydaný vo Veľkej Británii od júla 1998 Popis: Umelohmotný kartový vzor podľa prílohy Ia smernice 91/439/EHS. Takzvaný „pendant“, na ktorom sú záznamy o porušení pravidiel premávky, je vydaný oddelene. Obdobie, počas ktorej bol tento vzor vydávaný, sa prekrýva s obdobím vydávania vzoru UK4 z dôvodu postupného zavádzaniu nového vzoru. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru UK5 (Veľká Británia) Zodpovedajúce kategórie A1 A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE (F, G, H, K, L, M, N, P) A1 A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE — Vzor Spojené kráľovstvo 6 (UK6) Vydaný v Severnom Írsku od januára 1986 do 31. 12. 1990 Popis: Tento vzor sa skladá z papierového vodičského preukazu s dodatočným priestorom na poznámky a z fotografic- kého umelohmotného pendantu. Na preukaze, ako aj na pendante, sú zaznamenané údaje o držiteľovi. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru UK6 (Severné Írsko) Zodpovedajúce kategórie A B C D (E, F, G, H, J, K, L, M, N) B, BE, C1, C1E (˜ 8,25 t), D1, D1E (pozri: 1) B 78, BE 78, C1 78, C1E 78, 79 (˜ 8,25 t), D1 78, D1E 78 (pozri: 2) B1 (˜ 425 kg) A — 432 SK Úradný vestník Európskej únie 07/zv. 4 Doplňujúce informácie: 1. Držitelia vodičského preukazu kategórie A sú oprávnení riadiť vozidlá kategórie D1 a D1E, nie však v prenájme alebo za úhradu (nie na účely výkonu povolania). 2. Držitelia vodičského preukazu kategórie B sú oprávnení riadiť len vozidlá s automatickým prevodom. Okrem toho sú navyše oprávnení riadiť vozidlá kategórie D1 a D1E s automatickým prevodom, nie však v prenájme alebo za úhradu. Vzor Spojené kráľovstvo 7 (UK7) Vydaný v Severnom Írsku od 1. 1. 1991 do 31. 12. 1996 Popis: Tento vzor sa skladá z papierového vodičského preukazu s dodatočným priestorom na poznámky a z fotografic- kého umelohmotného pendantu s údajmi o držiteľovi. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru UK7 (Severné Írsko) Zodpovedajúce kategórie A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE (F, G, H, K, L, N, P) A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE — Vzor Spojené kráľovstvo 8 (UK8) Vydaný v Severnom Írsku od 1. 1. 1997 do 31. 12. 1999 Popis: Tento vzor sa skladá z papierového vodičského preukazu s dodatočným priestorom na poznámky a z fotografic- kého umelohmotného pendantu s údajmi o držiteľovi. 07/zv. 4 SK Úradný vestník Európskej únie 433 Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru UK8 (Severné Írsko) Zodpovedajúce kategórie A1 A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE (F, G, H, K, L, N, P) A1 A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE — Vzor Spojené kráľovstvo 9 (UK9) Vydaný v Severnom Írsku od 1. 4. 1999 Popis: Plastický kartový vzor podľa prílohy Ia smernice 91/439/EHS a papierový pendant, na ktorom sú zaznamenané dopravné priestupky. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru UK9 (Severné Írsko) Zodpovedajúce kategórie A1 A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE (F, K, L, N, P) A1 A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE — 434 SK Úradný vestník Európskej únie 07/zv. 4 Vzor Spojené kráľovstvo 10 (UK10) Vydaný v Gibraltári od 2. 12. 1990 do 15. 1. 1997 Popis: vzor z ružového papiera so šiestimi stranami. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru UK10 (Gibraltár) Zodpovedajúce kategórie A, B1 79 (˜ 400 kg) B BE C CE C CE D DE A B BE C CE C1 C1E D DE Vzor Spojené kráľovstvo 11 (UK11) Vydaný v Gibraltári od 16. 1. 1997 Popis: vzor z ružového papiera podľa prílohy I smernice 91/439/EHS. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru UK11 (Gibraltár) Zodpovedajúce kategórie A1 A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE A1 A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE 07/zv. 4 SK Úradný vestník Európskej únie 435 VZORY VYDANÉ NA ISLANDE Vzor Island 1 (IS1) Vydaný na Islande od 12. 4. 1960 do roku 1981 Popis: Zelený papier laminovaný s dvomi stranami. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru IS1 Zodpovedajúce kategórie A B C D E Doplňujúce informácie: A, B1 79 (˜ 400 kg) B, BE, C1, C1E, D1, D1E (pozri: 1) C, CE D, DE Oprávnenie riadiť vozidlá kategórie C sa týka len riadenia vozidiel kategórie B a/alebo E a pri výkone povolania a nemá význam z hľadiska smernice 91/439/EHS. Vzor Island 2 (IS2) Vydaný na Islande od roku 1981 do 1. 3. 1988 Popis: Ružový papier laminovaný s dvomi stranami. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru IS2 Zodpovedajúce kategórie A B C D E Doplňujúce informácie: A, B1 79 (˜ 400 kg) B, BE, C1, C1E, D1, D1E (pozri: 1) C, CE D, DE Oprávnenie riadiť vozidlá kategórie C sa týka len riadenia vozidiel kategórie B a/alebo E a pri výkone povolania z hľadi- ska smernice 91/439/EHS nemá význam. 436 SK Úradný vestník Európskej únie 07/zv. 4 Vzor Island 3 (IS3) Vydaný na Islande od 1. 3. 1988 do 31. 5. 1993 Popis: Ružový papier laminovaný s dvomi stranami. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru IS3 Zodpovedajúce kategórie A B C D E Doplňujúce informácie: A, B1 79 (˜ 400 kg) B, BE, C1, C1E (pozri: 1) C, CE D, DE Oprávnenie riadiť vozidlá kategórie C sa týka len riadenia vozidiel kategórie B a/alebo E pri výkone povolania a z hľadi- ska smernice 91/439/EHS nemá význam. Vzor Island 4 (IS4) Vydaný na Islande od 1. 6. 1993 do 14. 8. 1997 Popis: Ružový papier laminovaný s dvomi stranami. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru IS4 Zodpovedajúce kategórie A B C D E Doplňujúce informácie: A B, BE (pozri: 1) C, CE D, DE Oprávnenie riadiť vozidlá kategórie C sa týka len riadenia vozidiel kategórie B alebo E pri výkone povolania a z hľadiska smernice 91/439/EHS nemá význam. 07/zv. 4 SK Úradný vestník Európskej únie 437 Vzor Island 5 (IS5) Vydaný na Islande od 15. 8. 1997 Popis: Plastický kartový vzor podľa prílohy Ia smernice 91/439/EHS. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru IS5 Zodpovedajúce kategórie A B BE C CE D DE A B BE C CE D DE VZORY VYDANÉ V LICHTENŠTAJNSKU Vzor Liechtenštajnsko 1 (FL1) Vydaný v Lichtenštajnsku od roku 1978 do roku 1993 Popis: Modrý papier so štyrmi stranami. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru FL1 Zodpovedajúce kategórie A1 A B1 B BE (C1) (C1E) C CE D1 D1E D DE (F, G) A1 A B (na účely výkonu povolania) B BE — — C CE D1 D1E D DE — 438 SK Úradný vestník Európskej únie 07/zv. 4 Vzor Liechtenštajnsko 2 (FL2) Vydaný v Lichtenštajnsku od roku 1993 Popis: Modrý papier so štyrmi stranami. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru FL2 Zodpovedajúce kategórie A1 A2 A B BE (C1) (C1E) C CE D1 D1E D2 D2E D DE (F, G) A1 B1 79 (˜ 400 kg) A B BE — — C CE D1 D1E D1 (pozri: 1) D1E (pozri: 1) D DE — Doplňujúce informácie: Držitelia vodičského preukazu kategórie D2 môžu riadiť vozidlá kategórie D1 len na iné účely, ako je výkon povolania. Držitelia vodičského preukazu kategórie D2E môžu riadiť vozidlá kategórie D1E len na iné účely, ako je výkon povola- nia. VZORY VYDANÉ V NÓRSKU Vzor Nórsko 1 (N1) Vydaný v Nórsku od roku 1979 do roku 1989 Popis: vzor zo svetloružového papiera potiahnutého umelohmotnou látkou, s dvomi stranami. 07/zv. 4 SK Úradný vestník Európskej únie 439 Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru N1 Zodpovedajúce kategórie A B BE C CE D DE (T) A B BE C CE D DE — Vzor Nórsko 2 (N2) Vydaný v Nórsku od roku 1989 do roku 1997 Popis: vzor zo fialového a sivého papiera potiahnutého umelohmotnou látkou, s dvomi stranami. Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru N2 Zodpovedajúce kategórie A B BE C CE D DE D2 D2E (T) A B (pozri: 1) BE (pozri: 2) C CE D DE C1, D1 (pozri: 3) C1E, D1E (pozri: 3) — Doplňujúce informácie: 1. Ak je na preukaze pečiatka „Gjelder også for lett motorsykkel“, držiteľ je oprávnený riadiť navyše vozidlá kategórie A1. 2. Ak je na preukaze pečiatka „Gjelder også for bil som har tillett totalvekt mindre enn 7 500 kg og høgst 8 pass. Plasser“, držiteľ je oprávnený riadiť navyše vozidlá kategórie C1, C1E. 440 SK Úradný vestník Európskej únie 07/zv. 4 3. Vodičský preukaz kategórie D2 oprávňuje držiteľa riadiť vozidlá kategórie C1 len do 1. 1. 2002. Ak si však držiteľ preukaz obnoví pred uvedeným dátumom, je oprávnený naďalej riadiť vozidlá kategórie C1 a preukaz platí 10 rokov. To isté platí aj na oprávnenie riadiť vozidlá kategórie C1E s oprávnením D2E. Vzor Nórsko 3 (N3) Vydaný v Nórsku od roku 1989 do roku 1997 Popis: vzor z fialovo sivého papiera potiahnutého umelohmotnou látkou, s dvomi stranami. Vzor N3 je vydaný v „nynorsk“ (novonórština) namiesto „bokmål“ (vzor N2). Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru N3 Zodpovedajúce kategórie A B BE C CE D DE C1, D1 (pozri: 1) C1E, D1E (pozri: 1) — A B BE C CE D DE D2 D2E (T) Doplňujúce informácie: Vodičský preukaz kategórie D2 oprávňuje držiteľa riadiť vozidlá kategórie C1 len do 1. 1. 2002. Ak si však držiteľ pre- ukaz obnoví pred uvedeným dátumom, je oprávnený naďalej riadiť vozidlá kategórie C1 a preukaz platí 10 rokov. To isté platí aj na oprávnenie riadiť vozidlá kategórie C1E s oprávnením D2E. Vzor Nórsko 4 (N4) Vydaný v Nórsku od roku 1997 Popis: Umelohmotný kartový vzor podľa prílohy Ia smernice 91/439/EHS. 07/zv. 4 SK Úradný vestník Európskej únie 441 Tabuľka rovnocennosti Kategórie vzoru N4 Zodpovedajúce kategórie A1 A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE (S, T) A1 A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE —


title: Ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 609/2000 tal-21 ta' Marzu 2000 li jemenda r-Regolament (KE) Nru 3298/94 li jistabbilixxi miżuri dettaljati dwar is-sistema tad-drittijiet tat-transitu (ekopunti) għal vetturi tal-merkanzija tqila li jkunu qed jaqsmu min-naħa għall-oħra ta' l-AwstrijaTest b'relevanza għaż-ŻEE.

eurovoc_concepts:
Austria
enlargement of the Union
intra-EU transport
road transport
transit
vehicle documents

text: 388 MT Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea 07/Vol. 4 32000R0609 22. 3. 2000 IL-GURNAL UFFICJALI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ L 73/9 IR-REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (KE) Nru 609/2000 tal-21 ta' Marzu 2000 li jemenda r-Regolament (KE) Nru 3298/94 li jistabbilixxi miżuri dettaljati dwar is-sistema tad- drittijiet tat-transitu (ekopunti) ghal vetturi tal-merkanzija tqila li jkunu qed jaqsmu min-naha ghall-ohra ta' l-Awstrija (Test b'relevanza ghaż-ŻEE) IL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ, ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT: Wara li kkunsidrat it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea, L-Artikolu 1 Wara li kkunsidrat l-Att ta' landja u ta' l-Anness 4 tal-Protokoll 9 dwar dan, l-Adeżjoni ta' l-Isvezja, u b'mod partikolari l-Awstrija, tal-Fin- l-Artikolu 11(6) u Ir-Regolament (KE) Nru 3298/94 huwa emendat kif gej: 1. Fl-Artikolu 1, il-paragrafu 1a li gej huwa mdahhal: Billi: (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) L-permessi ta' l-ECMT validi fl-Awstrija ghandhom ihallu passagg liberu gewwa l-Awstrija. Regoli cari ghall-kancellazzjoni ta' l-ecocards ikunu meh- tiega. L-ecocards użati jkunu mehtiega ghal skopijiet ta' statistika. L-ahjar użu ta' l-ekopunti elettronici jsir billi dawn jigu mqassma bosta drabi matul is-sena. Vettura li tkun hattet jew ghabbiet taghbija shiha fl-Aws- trija ghandha tkun kkunsidrata li tkun ghamlet vjagg bilaterali u ghalhekk mhux mistennija thallas ekopunti, irrispettivament mir-rotta mehuda mill-vettura biex tid- hol u tohrog mill-Awstrija. ftehim biex jippermetti li L-implimentazzjoni ta' kull ta' 40 tunnellata metrika jaqsmu l-Isvizzera trakkijiet ghandha tnaqqas in-numru ta' trakkijiet li jghaddu minn go l-Awstrija. Minhabba l-pożizzjoni geografika ta' l- Italja u l-Grecja, jkunu sejrin lejn/gejjin minn dawn il-pajjiżi xorta jkollhom bżonn jghaddu mill- Awstrija. Il-Grecja u l-Italja ghandhom jinghataw aktar prijorità ghal ekopunti mhux użati li jintraddu lura lill- Kummissjoni. it-trakkijiet li Ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 3298/94 (1), kif emendat bir-Regolament (KE) Nru 1524/96 (2), ghandu ghalhekk ikun emendat. Il-miżuri pprovduti f'dan ir-Regolament huma skond il- fehma tal-kumitat imwaqqaf bl-Artikolu 16 tal-Protokoll 9, Il-vjaggi ta' transitu li jsiru fic-cirkostanzi elenkati “1a. fl-Anness C jew skond l-awtorizzazzjonijiet ta' l-ECMT li jkunu validi ghat-territorju Awstrijak ghandhom ikunu eżenti mis-sistema ta' l-ekopunti. ” 2. L-Artikolu 2(1) huwa mibdul b'dan li gej: Kemm-il darba kull vettura tkun qed tuża l-ecotag, “1. l-ghadd mehtieg ta' ekopunti ghandu jitwahhal ma' l-ecocard u jkun ikkancellat. L-ecocard ghandha tkun ikkancellata b'xi wiehed minn dawn il-metodi li gejjin: (a) it-timbrar ta' l-ecocard; l-ecocard permezz ta' magna li tittimbra (b) billi l-ecocard tigi ttimbrata mill-awtoritajiet tal-kontroll tal-konfini Awstrijak malli wiehed jidhol fl-Awstrija; (c) billi l-ecocard tigi ttimbrata u ddatata mill-awtoritajiet nazzjonali tat-trasportatur qabel ma jidhol fit-territorju Awstrijak; (d) billi l-ecocard tigi ttimbrata f' kull ufficcju minn fejn isir l-inizjalar ta' l-ecotags. L-istazzjonijiet tal-konfini Awstrijaci magna tat-timbrar ta' l-ecocard huma elenkati fl-Anness H. li huma attrezzati b' finijiet Ghal ta' statistika, pagna 1 ta' l-ecocard mimlija ghandha jew tigi migbura mill-awtoritajiet Awstrijaci jew fi sussegwentement ritornati mill-awtoritajiet kompetenti żmien tliet xhur mit-tmiem tal-vjagg lill-awtoritajiet Awstri- jaci. L-istatistika hekk migbura ghandha tghin lill-Kummiss- joni biex taghmel proposti ghal kull tqassim tar-riserva ta' l-ekopunti. ” 3. Fl-Artikolu 5(5), il-punt (d) li gej huwa miżjud: (1) GU L 341, tat-30. 12. 1994, p. 20. (2) GU L 190, tal-31. 7. 1996, p. 13. “(d) jew l-ecocard ma tkunx giet ikkancellata b' mod kon- formi mal-procedura stabbilta fl-Artikolu 2(1). ” 07/Vol. 4 MT Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea 389 4. Fl-Artikolu 6, il-paragrafu 3 li gej huwa miżjud: biex turi dan, irrispettivament mir-rotta li tkun hadet il-vet- tura biex tkun dahlet u harget mill-Awstrija. ” L-ekopunti elettronici ghandhom ikunu disponibbli “3. ta' kull sena ghall-Istati Membri fi tliet partijiet ugwali: l- ewwel parti qabel l-1 ta' Novembru tas-sena precedenti, it- tieni parti qabel l-1 ta' Marzu u t-tielet parti qabel l-1 ta' Lulju. ” 5. L-Artikolu 14 huwa mibdul b'dan li gej: “L-Artikolu 14 6. L-Anness E huwa mibdul bit-test li jidher fl-Anness I ta' dan ir-Regolament. 7. L-Anness H, li qieghed fl-Anness II ta' dan ir-Regolament, huwa miżjud. L-Artikolu 2 Kull vjagg jitqies li jkun eżenti mill-hlas ta' l-ekopunti jekk il-vettura thott jew tghabbi l-merkanzija kollha taghha fl- Awstrija u l-vettura jkollha fuqha dokumentazzjoni xierqa Dan ir-Regolament ghandu jidhol fis-sehh fl-20 jum wara l- pubblikazzjoni tieghu fil-Gurnal Ufficjali tal-Komunitajiet Ewropej. Dan ir-Regolament ghandu jorbot fl-intier tieghu u japplika direttament fl-Istati Membri Kollha. Maghmul fi Brussel, fil-21 ta' Marzu 2000. Ghall-Kummissjoni Loyola DE PALACIO Vici-President 390 MT Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea 07/Vol. 4 L-ANNESS I “L-ANNESS E IL-KRITERJI GHAD-DISTRIBUZZJONI MILL-GDID TA' L-EKOPUNTI Il-pożizzjoni specjali tal-Grecja u ta' l-Italja l-ekopunti ekwivalenti ghal Mir-riserva tal-Komunità ta' 3,34 % ta' 4 874 ta' l-unitajiet stabbiliti fl-Anness D ghandhom ikunu allokati lill-Italja u 576 ta' l-unitajiet kif stabbilit fl-Anness D lill-Grecja, fuq bażi ta' prijorità. l-ghadd totali ta' l-ekopunti, kull proporzjon ta' Barra minn hekk, kull sforz mehtieg ghandu jsir biex ikun żgurat li s-sehem ta' l-ekopunti allokati lill-Grecja jaghti kas tal-htigiet Griegi. L-effett ta' l-ghaqda mill-gdid tal-Germanja Maghduda ma' dan, kull proporzjon ta' ekopunti ekwivalenti ghal 6 444 jekk l-unitajiet kif stabbilit fl-anness D jigu allo- kati lill-Germanja mir-riserva tal-Komunità. Id-distribuzzjoni mill-gdid ta' l-ekopunti li jkunu ntraddu lura mill-Awstrija Kull ekopunt Awstrijak li jintradd lura lill-Kummissjoni biex jitqassam mill-gdid ghandu jigi mqassam lill-Istati Membri li jitolbu aktar ekopunti fi proporzjon ma' l-użu li jsir minn vetturi tat-taghbija goffa registrati fl-Istati Membri tar ‘Rol- lende Landsrasse' fl-Awstrija. Mad-dhul fis-sehh tal-Ftehim bejn il-Komunità Ewropea u l-Konfederazzjoni Svizzera dwar il-garr ta' merkanzija u pas- siggieri bil-ferrovija u t-triq, it-tqassim ta' l-ekopunti li jintraddu lura mill-Awstrija ghandu jsir kif gej: mill-ekopunti Awstrijaci li jintraddu lura lill-Kummissjoni biex jitqassmu, 30 % ghandhom jigu allokati lill-Grecja u 30 % lil-Italja, fuq kull bażi ta' prijorità. L-ekopunti li jifdal li jkunu ntraddu lura mill-Awstrija, ghandhom jitqassmu lill-Istati Membri li jitolbu aktar ekopunti fi proporzjon ma' l-użu li jsir minn vetturi tat-taghbija goffa registrati fl-Istati Membri tar- ‘Rollende Landsraße' fl-Awstrija. L-ghadd ta' ekopunti allokati lill-Istati Membri, l-ghadd attwalment użat minnhom, u l-medja tac-cifri tan-NOx ghal vetturi li jkunu fi transitu mill-Istati Membri L-ekopunti li jifdal ghandhom jitqassmu lill-Istati Membri li jitolbu aktar ekopunti fi proporzjon ma' kull koefficjent li jigi mfisser ghal kull Stat Membru kif gej: – – – in-numru ta' ekopunti meqjusa bhala mehtiega, ibbażati fuq estrapolazzjoni ta' l-istatistiki l-aktar ricenti mill-Aws- trija, immultiplikati bil-proporzjon ta' l-ekopunti allokati lil kull Stat Membru li jkun attwalment gie użat minn dak l-Istat Membru fis-sena precedenti, immultiplikati bil-medja tac-cifri NOx l-aktar ricenti ta' vetturi li jkunu fi transitu mill-Istat Membru, bhala kull per- centwal tac-cifra mmirata ghas-sena. ” 07/Vol. 4 MT Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea 391 L-ANNESS II “L-ANNESS H L-istazzjonijiet tal-konfini Awstrijaci li huma attrezzati b' kull magna tat-timbrar ta' l-ecocard Achenkirch Arnoldstein Braunau Brennerpaß Ehrwald Hangendenstein Hörbranz Kiefersfelden Musau Nauders Neuhaus Pinswang Reit im Winkel Saalbrücke Scharnitz Schleching Sillian Springen Suben Steinpaß Walserberg Wegscheid”


title: SKRIFTLIG FRÅGA E-0827/00 från Ilda Figueiredo (GUE/NGL) till kommissionen. Nedskärning av Poseima-programmet med 2 miljoner euro.

eurovoc_concepts:
Azores
EU programme
Madeira
budgetary assessment
peripheral region
use of aid

text: C 374 E/166 Europeiska gemenskapernas officiella tidning SV 28. 12. 2000 viss procent handikappade arbetstagare under f(cid:246)ruts(cid:228)ttning att reglerna f(cid:246)r insyn respekteras och ingen diskrimineras p(cid:229) grund av sin nationalitet. S(cid:229)som kommissionen p(cid:229)pekat i det tidigare n(cid:228)mnda medde- landet f(cid:246)religger (cid:229) andra sidan f(cid:246)ljande situation: (cid:148)Direktivreglerna om offentlig upphandling till(cid:229)ter att anbudss(cid:246)kande eller anbudsgivare som bryter mot g(cid:228)llande lagstiftning p(cid:229) det sociala omr(cid:229)det utesluts ((cid:133))(cid:148). Under arbetet med r(cid:229)dets direktiv 93/37/EEG av den 14 juni 1993 om samordning av upphandlingsf(cid:246)r- faranden inom bygg- och anl(cid:228)ggningssektorn visade sig medlemsstaterna vara helt emot att inf(cid:246)ra andra kriterier (cid:228)n de strikt ekonomiska vid tilldelningen av anbud. I det tidigare n(cid:228)mnda meddelandet s(cid:228)gs att kommissionen har f(cid:246)r avsikt att anta ett tolkningsmeddelande om de sociala aspekterna vid offentlig upphandling. Meddelandet skall klarg(cid:246)ra de till(cid:228)mpliga principerna f(cid:246)r att kunna beakta sociala aspekter p(cid:229) omr(cid:229)det f(cid:246)r offentlig upphandling och villkoren f(cid:246)r att s(cid:229)dana aspekter skall vara i (cid:246)verensst(cid:228)mmelse med gemenskapsr(cid:228)ttens principer och regler f(cid:246)r offentlig upphand- ling. (1) KOM(1998) 143. (2000/C 374 E/196) SKRIFTLIG FR¯GA E-0827/00 fr(cid:229)n Ilda Figueiredo (GUE/NGL) till kommissionen (21 mars 2000) ˜mne: Nedsk(cid:228)rning av Poseima-programmet med 2 miljoner euro I kommission(cid:228)r Fischlers svar p(cid:229) min fr(cid:229)ga E-2403/99 (1) om att sk(cid:228)ra ned Poseima-programmet med 2 miljoner euro i budgetpost B1-321 bekr(cid:228)ftas det att den f(cid:246)reslagna nedsk(cid:228)rningen enbart beror p(cid:229) att man i uppskattningarna beaktat de verkliga procentsatserna f(cid:246)r genomf(cid:246)randet av anslagen under de senaste (cid:229)ren. Om man emellertid betraktar uppgifterna fr(cid:229)n 1998/1999 verkar det som om detta inte skulle st(cid:228)mma. 1. Vilka (cid:228)r de totala verkliga beloppen f(cid:246)r genomf(cid:246)randet av Poseima-programmet 1998 och 1999 i de autonoma regionerna Azorerna och Madeira? 2. ˜mnar kommissionen se (cid:246)ver sin st(cid:228)llning inf(cid:246)r 2001 (cid:229)rs budget? 3. Vilka (cid:228)r de verkliga beloppen f(cid:246)r genomf(cid:246)randet av Poseidom- och Poseican-programmen? (1) EGT C 225 E, 8. 8. 2000, s. 125. Svar fr(cid:229)n Franz Fischler p(cid:229) kommissionens v(cid:228)gnar (25 april 2000) Kommissionen bekr(cid:228)ftar sitt tidigare svar p(cid:229) Ilda Figueiredos skriftliga fr(cid:229)ga E-2403/99 (1). Samtidigt som det p(cid:229)minns om att anslagen f(cid:246)r 2000 fastst(cid:228)lldes i slutet av budget(cid:229)ret 1999 b(cid:246)r ocks(cid:229) understrykas att om de totala utgifterna f(cid:246)r Poseima-programmet (40,5 miljoner euro) under budget(cid:229)ret 1999 ligger i niv(cid:229) med anslagen (40 miljoner euro) beror detta enbart p(cid:229) (cid:246)kningen av (cid:148)(cid:246)vriga (cid:229)tg(cid:228)rder(cid:148), som (cid:228)r en mycket instabil utgiftspost. Genomf(cid:246)randegraden f(cid:246)r f(cid:246)rs(cid:246)rjnings(cid:229)tg(cid:228)rderna uppg(cid:229)r faktiskt endast till 81 %. Genomf(cid:246)randegraden f(cid:246)r Poseima-programmet uppgick under 1998 och 1999 till 73 % respektive 1. 84 % vad g(cid:228)ller f(cid:246)rs(cid:246)rjnings(cid:229)tg(cid:228)rder och 131 % vad g(cid:228)ller (cid:246)vriga (cid:229)tg(cid:228)rder. Genomsnittet under de fem senaste (cid:229)ren ligger p(cid:229) 71 % f(cid:246)r f(cid:246)rs(cid:246)rjnings(cid:229)tg(cid:228)rder och 89 % f(cid:246)r (cid:246)vriga (cid:229)tg(cid:228)rder. Vid uppskattningarna f(cid:246)r fastst(cid:228)llandet av 2001 (cid:229)rs budget kommer kommissionen liksom tidigare 2. att ta h(cid:228)nsyn till de senast k(cid:228)nda genomf(cid:246)randena, inbegripet s(cid:229)ledes budget(cid:229)ret 1999. 28. 12. 2000 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 374 E/167 Vad g(cid:228)ller Poseidom och Poseican var den genomsnittliga genomf(cid:246)randegraden f(cid:246)r de fem senaste 3. budget(cid:229)ren f(cid:246)ljande: a) b) Poseidom: f(cid:246)rs(cid:246)rjning 70 % (cid:129) (cid:246)vriga (cid:229)tg(cid:228)rder 69 % (cid:129) summa 70 % Poseican: f(cid:246)rs(cid:246)rjning 98 % (cid:129) (cid:246)vriga (cid:229)tg(cid:228)rder 61 % (cid:129) summa 86 %. Dessa genomf(cid:246)randen (faktiska utgifter j(cid:228)mf(cid:246)rt med anslagen) (cid:228)r grundade p(cid:229) budgetuppgifter. Mer detaljerade kvantitativa uppgifter och uppgifter per (cid:229)tg(cid:228)rd kommer att ges i de rapporter om genom- f(cid:246)randet av dessa program som kommissionen inom kort kommer att l(cid:228)gga fram f(cid:246)r r(cid:229)det och Europa- parlamentet. (1) EGT C 225 E, 8. 8. 2000, s. 125. (2000/C 374 E/197) SKRIFTLIG FR¯GA E-0836/00 fr(cid:229)n Anna Karamanou (PSE) till kommissionen (21 mars 2000) ˜mne: Milj(cid:246)katastrof i Donau och omgivande omr(cid:229)den p(cid:229) grund av Natos bombningar Enligt klagom(cid:229)l fr(cid:229)n det rum(cid:228)nska milj(cid:246)ministeriet och Liliane Mara utsatte Natos bombningar, som f(cid:246)rst(cid:246)rde broar, oljeraffinaderier och kemiska industrier, floden Donau f(cid:246)r en st(cid:246)rre milj(cid:246)katastrof (cid:228)n cyanutsl(cid:228)ppet nyligen. Den ekologiska, ekonomiska och kulturella f(cid:246)rst(cid:246)relse som floden utsatts f(cid:246)r str(cid:228)cker sig bortom Serbiens gr(cid:228)ns och den kommer att ge tragiska f(cid:246)ljder f(cid:246)r alla omr(cid:229)den runt Donauomr(cid:229)det i m(cid:229)nga (cid:229)r (cid:228)n. K(cid:228)nner kommissionen till skadornas omfattning och hur avser den att hj(cid:228)lpa dessa l(cid:228)nder s(cid:229) att den ekologiska, ekonomiska och kulturella balansen inom kort kan (cid:229)terst(cid:228)llas i detta k(cid:228)nsliga omr(cid:229)de? Svar fr(cid:229)n Margot Wallstr(cid:246)m p(cid:229) kommissionens v(cid:228)gnar (18 april 2000) Under Kosovokonflikten finansierade kommissionen en prelimin(cid:228)r utv(cid:228)rdering av konfliktens inverkan p(cid:229) milj(cid:246)n. Denna utf(cid:246)rdes av Regionala milj(cid:246)centralen (REC) f(cid:246)r Central- och (cid:214)steuropa och finns tillg(cid:228)nglig p(cid:229) deras Internetplats (http://www. rec. org). Ytterligare en, och mer detaljerad, utv(cid:228)rdering av krigets f(cid:246)ljder f(cid:246)r milj(cid:246)n utf(cid:246)rdes av FN:s milj(cid:246)program (UNEP) Balkan Task Force (Insatsstyrkan f(cid:246)r Balkan) och denna finns ocks(cid:229) tillg(cid:228)nglig p(cid:229) deras Internetplats (http://www. grid. unep. ch). I b(cid:229)da rapporter drogs slutsatsen att Kosovokonflikten inte orsakade en milj(cid:246)katastrof som p(cid:229)verkar Balkanregionen som helhet. I framtiden avser kommissionen att st(cid:246)dja ett regionalt milj(cid:246)(cid:229)teruppbyggnadsprogram inom ramen f(cid:246)r stabilitetspakten f(cid:246)r Sydosteuropa som kommer att hj(cid:228)lpa till med (cid:229)teruppbyggnad och kapacitetsupp- byggnad i Balkanregionen som helhet. (2000/C 374 E/198) SKRIFTLIG FR¯GA E-0841/00 fr(cid:229)n Ioannis Mar(cid:237)nos (PPE-DE) till kommissionen (21 mars 2000) ˜mne: Inf(cid:246)rlivande av gemenskapslagstiftning om den inre marknaden Europeiska kommissionen har mycket riktigt understrukit att inf(cid:246)rlivandet av de best(cid:228)mmelser som r(cid:246)r den inre marknaden i medlemsstaternas lagstiftning (cid:228)r en avg(cid:246)rande faktor f(cid:246)r att den gemensamma marknaden skall kunna fungera korrekt


title: Joint Assembly of the Convention concluded between the African, Caribbean and Pacific States and the European Community (ACP-EU) - Declaration on the International Day against Racism

eurovoc_concepts:
ACP-EU Joint Assembly
South Africa
anti-discriminatory measure
international conference
racism

text: C 263/56 EN Official Journal of the European Communities 13. 9. 2000 ANNEX IV DECLARATION ON THE INTERNATIONAL DAY AGAINST RACISM Abuja, 21 March 2000 On the occasion of the International Day against Racism, we, the Co-Presidents of the ACP-EU Joint Assembly, hereby affirm our united opposition to all forms of racism. We declare our common conviction that racism is abhorrent as a denial of the common heritage of all humankind, and a contradiction of the fundamental principle of the equality of the individual. We believe that government and society have a common obligation to confront racism wherever it occurs. We must act to ensure that laws are not infected by racist ideas; that the institutions of state respect and uphold the principle of the equality of human beings; and that all children may benefit from an education which nurtures a spirit of tolerance and understanding. The world has witnessed the slave trade and the Holocaust in the past, and racially motivated violence is still causing human suffering on a devastating scale today. Mindful of such tragedies, we must redouble our efforts to bring those responsible for such violence to justice, and to prevent all incitement to racial hatred. We look forward to the World Conference against Racism which will convene in South Africa in 2001. We call for strong support from international donors in general, and from the EU in particular, for the regional conferences which are planned in preparation of this event. All participants must work together to ensure that the Conference contributes to eradicating the blight of racism, which in our view can have no place in the twenty-first century. Louis Serge CLAIR Co-president John CORRIE Co-president