title: Règlement (CE) n° 608/2000 de la Commission du 21 mars 2000 établissant les valeurs forfaitaires à l'importation pour la détermination du prix d'entrée de certains fruits et légumes

eurovoc_concepts:
agri-monetary policy
citrus fruit
fruit vegetable
import price
perennial vegetable
pip fruit

formats: pdf print

text: 22. 3. 2000 FR Journal officiel des Communautés européennes L 73/7 RÈGLEMENT (CE) No 608/2000 DE LA COMMISSION du 21 mars 2000 établissant les valeurs forfaitaires à l'importation pour la détermination du prix d'entrée de certains fruits et légumes LA COMMISSION DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES, (2) En application des critères susvisés, les valeurs forfai- taires à l'importation doivent être fixées aux niveaux repris à l'annexe du présent règlement, vu le traité instituant la Communauté européenne, (CE) no 3223/94 de la Commission du vu le règlement 21 décembre 1994 portant modalités d'application du régime à l'importation des fruits et légumes (1), modifié en dernier lieu par le règlement (CE) no 1498/98 (2), et notamment son article 4, paragraphe 1, considérant ce qui suit: (1) Le règlement (CE) no 3223/94 prévoit, en application des résultats des négociations commerciales multilaté- rales du cycle d'Uruguay, les critères pour la fixation par la Commission des valeurs forfaitaires à l'importation des pays tiers, pour les produits et les périodes qu'il précise dans son annexe. A ARRÊTÉ LE PRÉSENT RÈGLEMENT: Article premier Les valeurs forfaitaires à l'importation visées à l'article 4 du règlement (CE) no 3223/94 sont fixées comme indiqué dans le tableau figurant en annexe. Article 2 Le présent règlement entre en vigueur le 22 mars 2000. Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments et directement applicable dans tout État membre. Fait à Bruxelles, le 21 mars 2000. Par la Commission Franz FISCHLER Membre de la Commission (1) JO L 337 du 24. 12. 1994, p. 66. (2) JO L 198 du 15. 7. 1998, p. 4. L 73/8 FR Journal officiel des Communautés européennes 22. 3. 2000 du règlement de la Commission, du 21 mars 2000, établissant les valeurs forfaitaires à l'importation pour la détermination du prix d'entrée de certains fruits et légumes ANNEXE Code NC Code des pays tiers (1) (EUR/100 kg) Valeur forfaitaire à l'importation 0702 00 00 0707 00 05 0709 10 00 0709 90 70 0805 10 10, 0805 10 30, 0805 10 50 0805 30 10 0808 10 20, 0808 10 50, 0808 10 90 0808 20 50 052 204 999 052 068 628 999 220 999 052 204 628 999 052 204 212 220 600 624 999 052 220 600 999 039 388 400 404 508 512 528 720 728 999 052 388 400 512 528 720 999 154,0 109,7 131,8 114,9 130,6 146,6 130,7 309,8 309,8 105,6 40,0 116,0 87,2 61,6 37,0 39,5 31,0 41,1 53,0 43,9 33,7 71,3 60,4 55,1 90,1 102,3 92,5 89,0 81,9 84,4 73,8 55,4 97,0 85,2 77,4 61,0 106,6 68,8 72,5 71,3 76,3 (1) Nomenclature des pays fixée par le règlement (CE) no 2543/1999 de la Commission (JO L 307 du 2. 12. 1999, p. 46). Le code «999» représente «autres origines»


title: SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0818/00 af Rosa Miguélez Ramos (PSE) til Kommissionen. Komprimater i Vilaboa (Galicien).

eurovoc_concepts: representative of local or regional authority

formats: html pdf print

text: C 53 E/28 De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Tidende DA 20. 2. 2001 (2001/C 53 E/032) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-0818/00 af Rosa MiguØlez Ramos (PSE) til Kommissionen (21. marts 2000) Om: Komprimater i Vilaboa (Galicien) Med R(cid:229)dets forordning (EF) nr. 1260/1999 (1) af 21. juni 1999 om vedtagelse af generelle bestemmelser for strukturfondene skabes der en sammenh(cid:230)ng mellem de forskellige offentlige forvaltninger (EF, statslige, regionale og lokale) og med de sociale og łkonomiske beslutningstagere. Imidlertid gennemfłres nogle af de projekter, som finansieres af EF, i strid med de folkevalgte, i hvis kommune projekterne gennemfłres, og p(cid:229) trods af beboernes modstand. Dette medfłrer afstandtagen fra EU-institutionerne og ideen om europ(cid:230)isk samarbejde. Det er f. eks. tilf(cid:230)ldet i Vilaboa (Galicien), hvor man (cid:129) delvis med midler fra EU (cid:129) som led i planen om behandling af fast affald planl(cid:230)gger at opfłre et anl(cid:230)g til komprimering af affaldet inden forbr(cid:230)ndingen, selv om kommunalbestyrelsen og beboerne er imod. Har Kommissionen kendskab til modstanden fra de lokale folkevalgte og offentligheden? Hvordan vurderer Kommissionen samfinansiering af et projekt, som b(cid:229)de kommunalbestyrelsen og beboerne er absolutte modstandere af? I betragtning af at Kommissionen inden for F(cid:230)llesskabets hierarki for behandling af fast affald placerer forbr(cid:230)nding hłjere end affaldssortering, mener Kommissionen da, at Sogama-programmet er i overens- stemmelse med F(cid:230)llesskabets m(cid:229)ls(cid:230)tninger? Beboerne henvendte sig p(cid:229) et tidspunkt til Kommissionen med en klage over, at der ikke var foretaget en vurdering af indvirkningen p(cid:229) miljłet (cid:129) denne undersłgelse blev senere udarbejdet. I sit svar p(cid:229) beboernes klage (den 15. december 1998) oplyste Kommissionen, at den p(cid:229) dav(cid:230)rende tidspunkt var ved at undersłge tilpasningen af planen for fast affald ud fra kravene i affaldsdirektivet. Hvilke resultater er Kommissionen n(cid:229)et frem til? Hvilke konklusioner har Kommissionen kunnet drage med hensyn til denne tilpasning? (1) EFT L 161 af 26. 6. 1999, s. 1. Svar afgivet p(cid:229) Kommissionens vegne af Margot Wallstr(cid:246)m (18. maj 2000) R(cid:229)dets direktiv 75/442/E(cid:216)F af 15. juli 1975 om affald (1) (artikel 7) kr(cid:230)ver, at medlemsstaterne opstiller affaldsforvaltningsplaner, der navnlig skal vedrłre typen, m(cid:230)ngden og oprindelsen af affaldet, generelle tekniske krav, eventuelle specielle ordninger for s(cid:230)rligt affald og passende bortskaffelsessteder eller -anl(cid:230)g. Hvad ang(cid:229)r Galicia har Kommissionen modtaget den galiciske forvaltningsplan for fast byaffald (1999). Planen indeholder bestemmelser om opfłrelse af en modtagestation (estaci(cid:243)n de transferencia) ved Vilaboa. F(cid:230)llesskabets affaldslovgivning forpligter hverken medlemsstaterne til at bygge affaldsbehandlings- eller bortskaffelsesanl(cid:230)g p(cid:229) et bestemt sted, eller til at anvende bestemte affaldsbehandlingsmetoder. Det er s(cid:229)ledes medlemsstaternes valg, hvorvidt der i en given situation foretr(cid:230)kkes materialegenvinding fra affald eller affaldsforbr(cid:230)nding (cid:129) med eller uden energigenvinding. Den ovenn(cid:230)vnte plan angiver ikke, hvordan den blev udarbejdet eller hvorvidt offentligheden blev rigtigt og hensigtsm(cid:230)ssigt hłrt. Bortset fra R(cid:229)dets direktiv 85/337/E(cid:216)F af 27. juni 1985 om vurdering af visse offentlige og private projekters virkninger for miljłet (2) siger f(cid:230)llesskabslovgivningen ikke noget herom. Eventuelle uregelm(cid:230)ssigheder med hensyn til planens udarbejdelse vil skulle lłses p(cid:229) det relevante lokale, regionale eller nationale plan. Hvad ang(cid:229)r R(cid:229)dets direktiv 85/337/E(cid:216)F skal det bem(cid:230)rkes, at i forbindelse med en klage vedrłrende dette spłrgsm(cid:229)l har Kommissionen bekr(cid:230)ftet, at der blev foretaget en vurdering af miljłvirkninger i dette tilf(cid:230)lde. 20. 2. 2001 DA De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Tidende C 53 E/29 I forbindelse med finansieringen af denne plan skal det bem(cid:230)rkes, at under Samhłrighedsfonden projekt nr. 97. 11. 61. 047, »Plan de Gesti(cid:243)n de los Residuos S(cid:243)lidos Urbanos de Galicia«, er det planlagt at bygge en r(cid:230)kke modtagestationer med henblik p(cid:229) at transportere kommunalt affald fra hele Galicia til et centralt genvindingsanl(cid:230)g i »Complexo Medioambiental de Cerceda«. Det var principielt planen at bygge modtagestationen i Vilaboa med henblik p(cid:229) at samle affaldet fra hele Vigo og opland. P(cid:229) grund af social modstand mod opfłrelsen af et s(cid:229)dant anl(cid:230)g, og efter overvejelse af planen med henblik p(cid:229) at placere modtagestationer t(cid:230)ttere ved produktionscentrene (byomr(cid:229)derne), blev det besluttet at fors(cid:230)tte med at kłre den eksisterende modtagestation i Vigo og at genoverveje stłrrelsen af modtagestationen i Vilaboa for at tilpasse den til denne kommunes behov. (1) EFT L 194 af 25. 7. 1975. (2) EFT L 175 af 5. 7. 1985. (2001/C 53 E/033) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-0819/00 af Mar(cid:237)a Sornosa Mart(cid:237)nez (PSE) til Kommissionen (21. marts 2000) Om: Oml(cid:230)gning af floderne Jœcars og Vinalop(cid:243)s forlłb i Valencia (Spanien) Forleden oplystes det i dagbladene i den autonome region Valencia, at det spanske miljłministerium havde anmodet EU om stłtte uden tilbagebetalingspligt til oml(cid:230)gning af floderne Jœcars og Vinalop(cid:243)s forlłb. De spanske myndigheder havde godkendt oml(cid:230)gningen i august 1998, angiveligt for at imłdekomme behovet i distrikterne Vinalop(cid:243), Alacanti og Mar(cid:237)na Baja uden at der opstod risiko for overudnyttelse af vand- fłringen. Siden meddelelsen om projektet har berłrte beboersammenslutninger som Coordinadora del Riu Xuquer, fagforbund som CCOO og miljłsammenslutninger klaget over, at det foresl(cid:229)ede forlłb, hvor vandet skulle hentes fra La Muela eller de Cortes-opstemningerne, ville f(cid:229) yderst negative virkninger for miljłet: dyre- og planteliv, vandfłrende lag og kulturarven i det berłrte omr(cid:229)de. Dertil kommer, at de p(cid:229)g(cid:230)ldende kommunalbestyrelser, sammenslutninger og lokalsamfund s(cid:230)tter spłrgs- m(cid:229)lstegn ved den energibesparelse, som bygherrerne argumenterer for, idet den energi, der spares ved at pumpe vand fra La Muela, g(cid:229)r tabt, da der ikke findes en s(cid:229)dan vandm(cid:230)ngde, at den kan udnyttes l(cid:230)ngere nede af strłmmen, og der s(cid:229)ledes ikke kan udvindes energi. Desuden n(cid:230)rer modstanderne af projektet mistanke om, at det virkelige form(cid:229)l med projektet er at sikre vandforsyninger til den oplevelsespark, som er ved at blive opfłrt. P(cid:229) baggrund af, at: (cid:129) der i den foreliggende VUM-vurdering tages ikke tages stilling til, i hvilken udstr(cid:230)kning oml(cid:230)gningen vil berłre den minimale vandm(cid:230)ngde, der er nłdvendig af miljłm(cid:230)ssige (cid:229)rsager (cid:129) oml(cid:230)gningen skal placeres i et distrikt, hvor der i flere (cid:229)r er anvendt betydelige menneskelige og łkonomiske ressourcer til udvikling af kriseramte omr(cid:229)der, f. eks. med EU(cid:146)s Leader-program, og at projektet vil f(cid:229) negative konsekvenser for disse s(cid:229)rbare omr(cid:229)der (cid:129) provinsstyret har udarbejdet en undersłgelse, hvoraf det fremg(cid:229)r, at hvis der tappes vand fra Jœcar idet denne for 50 % floden, vil det p(cid:229)virke Albufera słen (som er beskyttet i henhold til LIFE), vedkommende f(cid:229)r sine tilfłrsler fra vandingskanalen Acequia Real ved Jœcar. kan Kommissionen oplyse, om det er korrekt, at miljłministeriet har anmodet om stłtte uden tilbagebeta- lingspligt til oml(cid:230)gningen af Jœcar og Vinalop(cid:243)? Under hvilken budgetkonto hłrer i bekr(cid:230)ftende fald tildelingen, og hvor stort et belłb er der tale om? Mener Kommissionen ikke, at de n(cid:230)vnte anl(cid:230)gsarbejder kan udgłre en overtr(cid:230)delse af F(cid:230)llesskabets miljłbestemmelser, is(cid:230)r fordi der ikke foreligger en VUM-vurdering, ligesom der kan v(cid:230)re tale om en overtr(cid:230)delse af direktivet om levesteder?


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-0824/00 υποβολή: Ieke van den Burg (PSE) προς την Επιτροπή. Απόφαση περί διεύρυνσης και περιορισμού του κύκλου των ασφαλισμένων στο δημόσιο ταμείο κοινωνικής ασφάλισης, το 1999 (ΒΔ 746, της 24.12.1998): AWBZ.

eurovoc_concepts:
Netherlands
competence of the Member States
free movement of persons
health insurance
infringement of EU law
residence

text: 26. 1. 2001 EL Epi·shmh Efhmeri·da tvn Eyrvpai¤kv·n Koinoth·tvn C 26 E/113 Apa·nthsh toy k. Fischler ej ono·matow thw Epitroph·w (12 Aprili·oy 2000) Sthn isxy·oysa koinotikh· nomouesi·a ston tome·a tvn opvrokhpeytikv·n ypa·rxoyn h·dh me·tra, sto plai·sio tvn epixeirhsiakv·n programma·tvn organv·sevn paragvgv·n (a·ruro 15 toy kanonismoy· (EK) ariu. 2200/96 (1)) poy mporoy·n na efarmostoy·n sthn paragvgh· aimato·sarkvn portokaliv·n. Ta me·tra ayta· e·xoyn vw sto·xo idi·vw, th belti·vsh thw poio·thtaw tvn proi¤o·ntvn, thn ana·ptyjh thw emporikh·w toyw aji·aw, thn prov·uhsh tvn proi¤o·ntvn stoyw katanalvte·w, th dhmioyrgi·a seira·w biologikv·n proi¤o·ntvn, thn prov·uhsh thw oloklhrvme·nhw paragvgh·w h· a·llvn meuo·dvn paragvgh·w poy prostatey·oyn to periba·llon kai th mei·vsh tvn aposy·rsevn. Epiple·on tvn me·trvn aytv·n, ypa·rxoyn a·llew ene·rgeiew poy proble·pontai sto plai·sio thw agrotikh·w ana·ptyjhw poy uespi·sthke me ton kanonismo· (EK) ariu. 1257/99 toy Symboyli·oy (2). Te·low, sto plai·sio toy kanonismoy· (EOK) ariu. 1201/90 (3) toy Symboyli·oy sxetika· me ta me·tra gia thn ay·jhsh thw katana·lvshw esperidoeidv·n, h ASPAO (Associazione Siciliana Produttori Agrumicoli ed Orto- frutticoli) efarmo·zei epi· toy paro·ntow pro·gramma prov·uhshw esperidoeidv·n poy afora· idi·vw ta aimato·sarka portoka·lia. (1) (2) (3) EE L 297 thw 21. 11. 1996. EE L 160 thw 26. 6. 1999. EE L 119 thw 11. 5. 1990. (2001/C 26 E/141) GRAPTH ERVTHSH E-0824/00 ypobolh·: Ieke van den Burg (PSE) prow thn Epitroph· (21 Marti·oy 2000) Ue·ma: Apo·fash peri· diey·rynshw kai periorismoy· toy ky·kloy tvn asfalisme·nvn sto dhmo·sio tamei·o koinvnikh·w asfa·lishw, to 1999 (BD 746, thw 24. 12. 1998): AWBZ Gnvri·zei h Epitroph· o·ti apo· 1hw Ianoyari·oy 2000, o AWBZ (Geniko·w No·mow peri· Eidikv·n Iatrikv·n 1. Ejo·dvn) den isxy·ei ple·on gia toyw ollandoy·w syntajioy·xoyw poy diame·noyn sto ejvteriko· kai ei·nai asfali- sme·noi se idivtiko· tamei·o gia ta iatrika· e·joda; Vw syne·peia thw vw a·nv kata·stashw, to ollandiko· tamei·o poy ei·xe dhmioyrghuei· me·sv toy no·moy aytoy· den parembai·nei ple·on l. x. gia thn eisagvgh· se oi·ko eyghri·aw h· gia thn kat(cid:146) oi·kon peri·ualch h· ako·mh gia thn ana·kthsh tvn svmatikv·n dyna·mevn. H en lo·gv oma·da toy plhuysmoy· poy apoklei·etai tv·ra apo· to sy·sthma xvri·w to paramikro· metabatiko· me·tro kate·bale vsto·so tiw eisfore·w thw gia thn asfa·lish AWBZ epi· olo·klhrew dekaeti·ew. Pe·ran toy·toy den yfi·statai dynato·thta asfa·lishw gia ta e·joda poy ka·lypte e·vw tv·ra o no·mow AWBZ, eidiko·tera de o·tan pro·keitai gia a·toma poy paroysia·zoyn iatrikoy·w kindy·noyw. Ta pro·svpa o·mvw poy ei·nai asfalisme·na sto dhmo·sio fore·a koinvnikh·w asfa·lishw ejakoloyuoy·n na kaly·ptontai apo· to no·mo AWBZ. Den kri·nei h Epitroph· o·ti ayto·w o tro·pow metaxei·rishw tvn ato·mvn poy ei·nai asfalisme·na se idivtiko· 2. tamei·o antibai·nei prow thn arxh· thw eley·uerhw kyklofori·aw tvn prosv·pvn ento·w thw Eyrvpai¤kh·w (cid:201)nvshw kai thw eley·uerhw egkata·stashw tvn politv·n kai tvn asuenv·n sta kra·th me·lh (prbl thn apo·fash toy Dikasthri·oy tvn Eyrvpai¤kv·n Koinoth·tvn thw 28. 4. 1998, ariu. C-158/96), kauv·w kai prow to a·ruro 10,1) toy kanonismoy· ariu. 1408/71; (1) Kri·nei h Epitroph· o·ti syntre·xei lo·gow gia th lh·ch me·trvn enanti·on thw vw a·nv apo·fashw tvn ollandikv·n 3. dhmosi·vn arxv·n kai, ea·n nai, se ti ua pre·pei na syni·stantai ta me·tra ayta·; (1) EE L 149 thw 5. 7. 1971, sel. 2. Apa·nthsh thw k. Diamantopoy·loy ej ono·matow thw Eyrvpai¤kh·w Epitroph·w (29 Mai(cid:138)oy 2000) Apo· tiw plhrofori·ew poy e·xei h Eyrvpai¤kh· Epitroph· proky·ptei pra·gmati o·ti, apo· 1hw Ianoyari·oy 2000, oi dikaioy·xoi ollandikv·n paroxv·n koinvnikh·w asfa·lishw makra·w dia·rkeiaw (Wet op de arbeidsongeschiktheid- sverzekering-No·mow peri· asfa·lishw thw anikano·thtaw prow ergasi·a kai Algemene Ouderdomswet-Geniko·w no·mow peri· asfa·lishw gh·ratow) poy katoikoy·n sthn epikra·teia a·lloy kra·toyw me·loyw kai den ypa·gontai sthn C 26 E/114 Epi·shmh Efhmeri·da tvn Eyrvpai¤kv·n Koinoth·tvn EL 26. 1. 2001 ypoxrevtikh· asfa·lish asue·neiaw, alla· asfali·zontai idivtika· den ua e·xoyn ple·on dikai·vma sthn ka·lych tvn e·ktaktvn dapanv·n asue·neiaw (Algemene Wet Bijzondere Ziektekosten-Geniko·w no·mow peri· e·ktaktvn iatrikv·n ejo·dvn) oy·te ypoxre·vsh na kataba·lloyn tiw anti·stoixew eisfore·w. Sto plai·sio thw ue·spishw thw en lo·gv rh·traw katoiki·aw, e·xei problefuei· metabatikh· dia·tajh poy epitre·pei stoyw proairetika· asfalisme·noyw prin apo· thn 1h Ianoyari·oy 2000 na diathrh·soyn to dikai·vma ka·lychw tvn dapanv·n poy aporre·oyn apo· orisme·new morfe·w nosokomeiakh·w noshlei·aw se eje·lijh, gia to xroniko· dia·sthma poy h noshlei·a ei·nai anagkai·a. Se sxe·sh me to zh·thma ayto·, h Epitroph· e·labe epi·shw polya·riumew kataggeli·ew apo· pro·svpa poy afora· h metarry·umish thw ollandikh·w nomouesi·aw. Vsto·so, h Epitroph· efista· thn prosoxh· thw ajio·timhw boyleytoy· sto gegono·w o·ti to koinotiko· di·kaio den ui·gei thn armodio·thta tvn kratv·n melv·n na diarryumi·zoyn ta eunika· toyw systh·mata koinvnikh·w asfa·lishw. Pra·gmati, ellei·cei enarmo·nishw se koinotiko· epi·pedo o·son afora· thn koinvnikh· asfa·lish, h nomouesi·a ka·ue kra·toyw me·loyw kauori·zei eleyue·rvw tiw proy¤ poue·seiw toy dikaiv·matow h· thw ypoxre·vshw ypagvgh·w se sy·sthma koinvnikh·w asfa·lishw kauv·w kai tiw proy¤ poue·seiw ypo· tiw opoi·ew genna·tai dikai·vma koinvnikv·n paroxv·n. Oi arxe·w ayte·w aporre·oyn apo· pa·gia nomologi·a toy Dikasthri·oy, h opoi·a epanalamba·netai idi·vw sta shmei·a 17 kai 18 thw apo·fashw thw 28hw Aprili·oy 1998, C-158/96, sthn ypo·uesh Kohll poy anafe·rei h ajio·timh boyleyth·w. Ei·nai alh·ueia o·ti to koinotiko· di·kaio pre·pei na threi·tai kata· thn a·skhsh thw armodio·thtaw tvn kratv·n melv·n. Sxetika· pre·pei na epishmanuoy·n ta a·rura 39 kai 42 (prv·hn a·rura 48 kai 51) thw synuh·khw EK kauv·w kai oi kanonismoi· (EOK) 1408/71 toy Symboyli·oy, thw 14hw Ioyni·oy 1971, peri· efarmogh·w tvn systhma·tvn koinvnikh·w asfa·lishw stoyw misuvtoy·w kai sta me·lh tvn oikogeneiv·n toyw poy diakinoy·ntai ento·w thw Koino·thtaw (1) kai (EOK) 574/72 toy Symboyli·oy, thw 21hw Marti·oy 1972, peri· toy tro·poy efarmogh·w toy kanonismoy· (EOK) 1408/71 (2), oi opoi·oi aposkopoy·n sto syntonismo· tvn problepo·menvn apo· no·mo systhma·tvn ypoxrevtikh·w koinvnikh·w asfa·lishw tvn kratv·n melv·n (3). Vsto·so, dedome·noy o·ti oi uigo·menoi apo· th metarry·umish sthn Ollandi·a e·xoyn ypaxuei· idivtika· sth nomouesi·a peri· e·ktaktvn iatrikv·n ejo·dvn, den mporoy·n na epikalesuoy·n se ayth·n thn peri·ptvsh thn prostasi·a poy eggyv·ntai oi proanaferue·ntew kanonismoi· (EOK) 1408/71 kai (EOK) 574/72. Apo· ta prohgoy·mena proky·ptei o·ti h Epitroph· den e·xei dynato·thta pare·mbashw se paro·moio zh·thma to opoi·o empi·ptei sthn apokleistikh· armodio·thta kra·toyw me·loyw. EE L 149 thw 5. 7. 1971. EE L 74 thw 27. 3. 1972. (1) (2) (3) Teleytai·a kvdikopoihme·nh morfh·: Kanonismo·w (EK) 118/97 (cid:129) EE L 28 thw 30. 1. 1997. (2001/C 26 E/142) GRAPTH ERVTHSH E-0825/00 ypobolh·: Ieke van den Burg (PSE) prow thn Epitroph· (21 Marti·oy 2000) Ue·ma: `rnhsh ollandikv·n idivtikv·n asfalistikv·n epixeirh·sevn na asfali·soyn diasynoriakoy·w ergazome·noyw poy e·xoyn ypoxrevtikh· asfa·lish ba·sei toy genikoy· no·moy peri· ekta·ktvn ejo·dvn asuenei·aw (AWBZ) Gnvri·zei h Epitroph· o·ti ollandike·w idivtike·w asfalistike·w epixeirh·seiw den analamba·noyn thn asfa·lish 1. diasynoriakv·n ergazome·nvn poy erga·zontai sthn Ollandi·a kai katoikoy·n se a·llo kra·tow me·low kai oi opoi·oi, ba·sei toy kanonismoy· 1408/71 (1), e·xoyn ypoxrevtikh· asfa·lish sto plai·sio toy genikoy· no·moy peri· ekta·ktvn ejo·dvn asuenei·aw (AWBZ), lo·gv toy to·poy katoiki·aw toyw; Toy·to e·xei vw apote·lesma o·ti aytoi· oi diasynoriakoi· ergazo·menoi, env· e·xoyn ypoxrevtikh· asfa·lish sthn Ollandi·a ba·sei toy genikoy· no·moy peri· ekta·ktvn ejo·dvn asuenei·aw (AWBZ), pre·pei na syna·ptoyn symplhrvmatikh· asfa·lish sto ejvteriko· se je·no idivtiko· asfalistiko· fore·a, pra·gma poy apotelei· dapanhro· kai anapotelesmatiko· syndyasmo·. 2. Den uevrei· h Epitroph· o·ti ayth· h a·rnhsh antibai·nei sthn eley·uerh kyklofori·a tvn ergazome·nvn; (1) EE L 149 thw 5. 7. 1971, sel. 2


title: Förslag Europaparlamentets och rådets direktiv om ändring av rådets direktiv 95/21/EG om tillämpning av internationella normer för säkerhet på fartyg, förhindrande av förorening samt boende- och arbetsförhållanden ombord på fartyg som anlöper gemenskapens hamnar och framförs i medlemsstaternas territorialvatten (hamnstatskontroll)

eurovoc_concepts:
harbour installation
international standard
maritime transport
prevention of pollution
transport safety
working conditions

text: C 212 E/102 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 25. 7. 2000 F(cid:246)rslag till Europaparlamentets och r(cid:229)dets direktiv om (cid:228)ndring av r(cid:229)dets direktiv 95/21/EG om till(cid:228)mpning av internationella normer f(cid:246)r s(cid:228)kerhet p(cid:229) fartyg, f(cid:246)rhindrande av f(cid:246)rorening samt boende- och arbetsf(cid:246)rh(cid:229)llanden ombord p(cid:229) fartyg som anl(cid:246)per gemenskapens hamnar och fram- f(cid:246)rs i medlemsstaternas territorialvatten (hamnstatskontroll) (2000/C 212 E/06) (Text av betydelse f(cid:246)r EES) KOM(2000) 142 slutlig (cid:151) 2000/0065(COD) (Framlagt av kommissionen den 22 mars 2000) EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS R¯D HAR ANTAGIT DENNA F(cid:214)RORDNING med beaktande av F(cid:246)rdraget om uppr(cid:228)ttandet av Europeiska gemenskapen, s(cid:228)rskilt artikel 80. 2 i detta, (5) Fr(cid:229)n och med en viss (cid:229)lder utg(cid:246)r (cid:228)ven de fartygskategorier som anges i bilaga V en stor olycks- och f(cid:246)roreningsfara. S(cid:229) l(cid:228)nge inspektionsmyndigheten har utrymme f(cid:246)r eget godtycke vid beslut om ut(cid:246)kad inspektion av s(cid:229)dana far- tyg, kan man inte f(cid:229) den enhetliga praxis som kr(cid:228)vs i gemenskapen. Det (cid:228)r d(cid:228)rf(cid:246)r n(cid:246)dv(cid:228)ndigt att g(cid:246)ra inspek- tionen av dessa fartyg obligatorisk. med beaktande av kommissionens f(cid:246)rslag, med beaktande av Ekonomiska och sociala kommittØns ytt- rande, med beaktande av RegionkommittØns yttrande, i enlighet med f(cid:246)rfarandet i artikel 251 i f(cid:246)rdraget, och av f(cid:246)ljande sk(cid:228)l: (1) Genom direktiv 95/21/EG inf(cid:246)rs i Europeiska gemenska- pen en hamnstatskontroll som bygger p(cid:229) enhetliga f(cid:246)r- faranden f(cid:246)r inspektioner och kvarh(cid:229)llanden. (2) Det (cid:228)r n(cid:246)dv(cid:228)ndigt att ta h(cid:228)nsyn till ikrafttr(cid:228)dda (cid:228)ndringar i konventioner, protokoll, koder och resolutioner fr(cid:229)n In- ternationella sj(cid:246)fartsorganisationen (IMO), samt till fram- steg inom ramen f(cid:246)r Parisavtalet. (3) Vissa fartyg utg(cid:246)r p(cid:229) grund av sin (cid:229)lder, flagg och f(cid:246)rhis- toria en p(cid:229)taglig fara f(cid:246)r s(cid:228)kerheten till sj(cid:246)ss och den marina milj(cid:246)n. Dessa fartyg b(cid:246)r d(cid:228)rf(cid:246)r v(cid:228)gras tilltr(cid:228)de till gemenskapens hamnar, om det inte kan bevisas att fartyget utan risk kan framf(cid:246)ras i gemenskapens farvatten. Man b(cid:246)r utarbeta riktlinjer med en n(cid:228)rmare beskrivning av hur f(cid:246)rbudet mot tilltr(cid:228)de skall utf(cid:228)rdas och upph(cid:228)vas. F(cid:246)rteckningen (cid:246)ver de fartyg som v(cid:228)grats tilltr(cid:228)de till ge- menskapens hamnar b(cid:246)r offentligg(cid:246)ras och visas i infor- mationssystemet Sirenac. (6) Beroende p(cid:229) inspektionsmyndighetens bed(cid:246)mning kan den ut(cid:246)kade inspektionens omfattning, som (cid:228)r f(cid:246)rem(cid:229)l f(cid:246)r riktlinjerna enligt del B i bilaga V, variera avsev(cid:228)rt. Det (cid:228)r d(cid:228)rf(cid:246)r absolut n(cid:246)dv(cid:228)ndigt att g(cid:246)ra riktlinjerna obli- gatoriska. Man b(cid:246)r dock medge undantag, om inspektio- nens genomf(cid:246)rande (cid:228)r om(cid:246)jlig eller skulle medf(cid:246)ra f(cid:246)r stora risker f(cid:246)r fartygets, bes(cid:228)ttningens eller hamnens s(cid:228)- kerhet, s(cid:228)rskilt med h(cid:228)nsyn till lasttankarnas tillst(cid:229)nd eller p(cid:229) grund av praktiska begr(cid:228)nsningar i samband med last- ning och lossning. (7) Brister i ett fartygs konstruktiva delar (cid:246)kar risken f(cid:246)r olyckor till havs. Om det r(cid:246)r sig om fartyg lastade med olja som bulklast, kan s(cid:229)dana olyckor f(cid:229) katastrofala f(cid:246)lj- der f(cid:246)r milj(cid:246)n. Inspektionsmyndigheten b(cid:246)r genomf(cid:246)ra en okul(cid:228)rbesiktning av fartygets tillg(cid:228)ngliga delar f(cid:246)r att un- ders(cid:246)ka korrosionens omfattning, och vidta de uppf(cid:246)lj- nings(cid:229)tg(cid:228)rder som kr(cid:228)vs, bland annat vad g(cid:228)ller de klas- sificeringss(cid:228)llskap som ansvarar f(cid:246)r fartygskonstruktionens tillst(cid:229)nd. (8) En ut(cid:246)kad inspektion med en obligatorisk unders(cid:246)kning av vissa fartygsdelar (cid:228)r tids- och resurskr(cid:228)vande. Man b(cid:246)r underl(cid:228)tta f(cid:246)rberedandet av inspektionen och p(cid:229) s(cid:229) s(cid:228)tt g(cid:246)ra den effektivare. Ett fartygs bef(cid:228)lhavare eller den som har hand om fartygets drift b(cid:246)r d(cid:228)rf(cid:246)r meddela en rad driftsrelaterade uppgifter, n(cid:228)r fartyget anl(cid:246)per en hamn i gemenskapen. (4) Fartyg med en h(cid:246)g prioritetsfaktor utg(cid:246)r en s(cid:228)rskilt stor olycks- och f(cid:246)roreningsfara; det (cid:228)r d(cid:228)rf(cid:246)r n(cid:246)dv(cid:228)ndigt att inspektera dem varje g(cid:229)ng de anl(cid:246)per en hamn i gemen- skapen. (9) Med tanke p(cid:229) den stora f(cid:246)roreningsfara som oljetankfartyg utg(cid:246)r och med h(cid:228)nsyn till att det (cid:246)verv(cid:228)gande antalet brister som leder till ett kvarh(cid:229)llande h(cid:228)nf(cid:246)r sig till fartyg (cid:228)ldre (cid:228)n femton (cid:229)r, b(cid:246)r de oljetankfartyg som (cid:228)r (cid:228)ldre (cid:228)n femton (cid:229)r genomg(cid:229) en ut(cid:246)kad inspektion. 25. 7. 2000 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 212 E/103 (10) Den (cid:246)kande betydelsen av hamnstatskontroller i kampen mot underm(cid:229)liga fartyg leder till en allt st(cid:246)rre arbetsb(cid:246)rda f(cid:246)r inspekt(cid:246)rerna. Det kr(cid:228)vs d(cid:228)rf(cid:246)r en s(cid:228)rskild anstr(cid:228)ng- ning f(cid:246)r att undvika on(cid:246)diga inspektioner och b(cid:228)ttre infor- mera inspekt(cid:246)rerna om omfattningen av tidigare hamn- inspektioner. I den rapport som sammanst(cid:228)lls efter inspek- tionen b(cid:246)r inspekt(cid:246)ren d(cid:228)rf(cid:246)r ange vilka fartygsdelar som unders(cid:246)kts, vare sig det r(cid:246)r sig om en vanlig, en mer ing(cid:229)ende eller en ut(cid:246)kad inspektion. Inspekt(cid:246)ren i n(cid:228)sta anl(cid:246)pshamn kan sedan anv(cid:228)nda dessa uppgifter f(cid:246)r att, vid behov, best(cid:228)mma sig att inte inspektera fartygsdelar som vid den f(cid:246)reg(cid:229)ende inspektionen inte uppvisade n(cid:229)gra brister. (15) Man b(cid:246)r (cid:228)ndra best(cid:228)mmelserna om kommittØf(cid:246)rfarandet i direktiv 95/21/EG f(cid:246)r att ta h(cid:228)nsyn till r(cid:229)dets beslut 1999/468/EG av den 28 juni 1999 om de f(cid:246)rfaranden som skall till(cid:228)mpas vid ut(cid:246)vandet av kommissionens ge- nomf(cid:246)randebefogenheter (1). (16) Eftersom de best(cid:228)mmelser som kr(cid:228)vs f(cid:246)r genomf(cid:246)randet av detta direktiv (cid:228)r att betrakta som (cid:229)tg(cid:228)rder med allm(cid:228)n r(cid:228)ckvidd enligt artikel 2 i r(cid:229)dets beslut 1999/468/EG, b(cid:246)r de antas enligt det f(cid:246)rfarande som f(cid:246)reskrivs i artikel 5 i det beslutet. (11) N(cid:228)r ett fartyg har unders(cid:246)kts, b(cid:246)r myndigheten i den ber(cid:246)rda flaggstaten respektive det ber(cid:246)rda klassificerings- informeras om inspektionens resultat s(cid:229) att s(cid:228)llskapet dessa l(cid:228)ttare kan f(cid:246)lja utvecklingen och den eventuella f(cid:246)rs(cid:228)mringen av fartygets tillst(cid:229)nd och i god tid kan vidta de ist(cid:229)nds(cid:228)ttnings(cid:229)tg(cid:228)rder som kr(cid:228)vs. (12) F(cid:246)roreningar genom olja p(cid:229) grund av olyckor kan orsaka betydande milj(cid:246)skador och ekonomiska problem i den ber(cid:246)rda regionen. Man b(cid:246)r d(cid:228)rf(cid:246)r unders(cid:246)ka om de olje- tankfartyg som anl(cid:246)per Europeiska unionens hamnar (cid:228)r tillr(cid:228)ckligt f(cid:246)rs(cid:228)krade mot dessa risker. Vid inspektionen av oljetankfartyg som transporterar mer (cid:228)n 2 000 ton olja som bulklast b(cid:246)r inspekt(cid:246)ren f(cid:246)rvissa sig om att det st(cid:228)llts en f(cid:246)rs(cid:228)kring eller annan ekonomisk s(cid:228)kerhet som t(cid:228)cker ansvaret f(cid:246)r skada orsakad av f(cid:246)rorening i enlighet med 1969 (cid:229)rs internationella konvention om ansvarighet f(cid:246)r skada orsakad av f(cid:246)rorening genom olja, (cid:228)ndrad ge- nom 1992 (cid:229)rs protokoll. H˜RIGENOM F(cid:214)RESKRIVS F(cid:214)LJANDE. Artikel 1 Direktiv 95/21/EG (cid:228)ndras p(cid:229) f(cid:246)ljande s(cid:228)tt: 1. Titeln skall ers(cid:228)ttas med f(cid:246)ljande: (cid:148)Europaparlamentets och r(cid:229)dets direktiv 95/21/EG av den 19 juni 1995 om hamnstatskontroll(cid:148). 2. Artikel 2 skall (cid:228)ndras p(cid:229) f(cid:246)ljande s(cid:228)tt: a) Artikel 2. 1 skall (cid:228)ndras p(cid:229) f(cid:246)ljande s(cid:228)tt: i) F(cid:246)ljande strecksats skall l(cid:228)ggas till: (13) F(cid:246)r att avskr(cid:228)cka fr(cid:229)n anv(cid:228)ndningen av underm(cid:229)liga far- tyg m(cid:229)ste man s(cid:246)rja f(cid:246)r insyn i uppgifterna om inspekte- rade och kvarh(cid:229)llna fartyg. Man b(cid:246)r d(cid:228)rf(cid:246)r bland de of- fentliggjorda uppgifterna (cid:228)ven ange fartygsbefraktarens identitet. Dessutom b(cid:246)r allm(cid:228)nheten f(cid:229) fullst(cid:228)ndigare och klarare information om inspektioner och kvarh(cid:229)llanden i Europeiska unionens hamnar. Det g(cid:228)ller framf(cid:246)r allt infor- mation om mer ing(cid:229)ende fartygsbesiktningar genomf(cid:246)rda av hamnstatsmyndigheter eller klassificeringss(cid:228)llskap, och en redovisning av hur de ber(cid:246)rda hamnstatsmyndighe- terna eller klassificeringss(cid:228)llskapen f(cid:246)ljer upp beslut om kvarh(cid:229)llanden enligt direktivet. (14) F(cid:246)r att undvika olika s(cid:228)kerhetsniv(cid:229)er och en snedvridning av konkurrensen mellan gemenskapens hamnar (cid:228)r det viktigt att uppt(cid:228)cka fall av bristf(cid:228)llig till(cid:228)mpning av direk- tivet eller eventuellt slarv i Europeiska unionens hamnar. Kommissionen beh(cid:246)ver d(cid:228)rf(cid:246)r mer detaljerade uppgifter, s(cid:228)rskilt om fartygens f(cid:246)rflyttningar i hamnarna, f(cid:246)r att kunna g(cid:246)ra en mer ing(cid:229)ende granskning av villkoren f(cid:246)r direktivets till(cid:228)mpning. Dessa uppgifter b(cid:246)r l(cid:228)mnas till kommissionen (cid:229)rligen f(cid:246)r att m(cid:246)jligg(cid:246)ra snabbare ingri- panden vid en bristf(cid:228)llig till(cid:228)mpning av direktivet. (cid:148) (cid:151) 1969 (cid:229)rs internationella konvention om ansva- righet f(cid:246)r skada orsakad av f(cid:246)rorening genom olja, (cid:228)ndrad genom 1992 (cid:229)rs protokoll. (cid:148) ii) Orden (cid:148)som (cid:228)r i kraft den 1 juli 1999(cid:148) skall ers(cid:228)ttas med (cid:148)som (cid:228)r i kraft den 1 juli 2000(cid:148). b) I artikel 2. 2 skall orden (cid:148)i den lydelse som detta har den 14 januari 1999(cid:148) ers(cid:228)ttas med (cid:148)i den lydelse som detta har den 1 juli 2000(cid:148). 3. Artikel 5 skall (cid:228)ndras p(cid:229) f(cid:246)ljande s(cid:228)tt: a) Artikel 5. 1 skall ers(cid:228)ttas med f(cid:246)ljande: (cid:148)1. Den beh(cid:246)riga myndigheten i varje medlemsstat skall (cid:229)rligen inspektera minst 25 % av det antal fartyg enligt artiklarna 5. 2, 6 och 7 som anl(cid:246)per dess hamnar under ett representativt kalender(cid:229)r. (cid:148) (1) EGT L 184, 17. 7. 1999, s. 23. C 212 E/104 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 25. 7. 2000 b) Artikel 5. 2 skall ers(cid:228)ttas med f(cid:246)ljande: v(cid:228)gras tilltr(cid:228)de till gemenskapens hamnar, utom i de fall som avses i artikel 11. 6, om fartygen (cid:148)2. Den beh(cid:246)riga myndigheten skall se till att alla fartyg som inte skall genomg(cid:229) en ut(cid:246)kad inspektion och vilkas prioritetsfaktor i informationssystemet Sire- nac (cid:228)r h(cid:246)gre (cid:228)n 50 inspekteras i enlighet med artikel 6. N(cid:228)r andra fartyg v(cid:228)ljs ut f(cid:246)r inspektion skall den beh(cid:246)- riga myndigheten prioritera dem p(cid:229) f(cid:246)ljande s(cid:228)tt: (cid:151) De fartyg som avses i del I i bilaga I skall ha h(cid:246)gsta prioritet, oberoende av prioritetsfaktorn. (cid:151) De fartyg som avses i del II i bilaga I skall prioriteras i fallande ordning enligt v(cid:228)rdet p(cid:229) prioritetsfaktorn. (cid:148) 4. Artikel 7 skall ers(cid:228)ttas med f(cid:246)ljande: (cid:148)Artikel 7 Obligatorisk ut(cid:246)kad inspektion av vissa fartyg 1. Medlemsstaterna skall se till att de fartyg som tillh(cid:246)r en kategori i del A i bilaga V genomg(cid:229)r en ut(cid:246)kad inspek- tion i den f(cid:246)rsta hamn de anl(cid:246)per efter det att tolv m(cid:229)- nader har g(cid:229)tt sedan den senaste ut(cid:246)kade inspektionen i en medlemsstats hamn. Mellan tv(cid:229) ut(cid:246)kade inspektioner kan dessa fartyg emellertid g(cid:246)ras till f(cid:246)r inspektion enligt artikel 6. 1 och 6. 2. f(cid:246)rem(cid:229)l 2. N(cid:228)r det g(cid:228)ller fartyg enligt f(cid:246)reg(cid:229)ende punkt, skall den som har hand om fartygets drift eller fartygets bef(cid:228)l- havare till den beh(cid:246)riga myndigheten i den ber(cid:246)rda med- lemsstaten l(cid:228)mna de uppgifter som anges i del B i bilaga V senast tv(cid:229) arbetsdagar f(cid:246)re fartygets planerade ankomst till medlemsstatens hamn, eller fr(cid:229)n avg(cid:229)ngshamnen, om an- komsttiden (cid:228)r kortare (cid:228)n tv(cid:229) arbetsdagar. Fartyg som inte l(cid:228)mnat dessa uppgifter till den beh(cid:246)riga myndigheten skall vid ankomsten till anl(cid:246)pshamnen ge- nomg(cid:229) en inspektion enligt artikel 6. Del C i bilaga V inneh(cid:229)ller obligatoriska riktlinjer f(cid:246)r 3. ut(cid:246)kad inspektion. (cid:148) 5. F(cid:246)ljande artikel skall inf(cid:246)ras som artikel 7a: (cid:148)Artikel 7a F(cid:246)rbud mot tilltr(cid:228)de f(cid:246)r vissa fartyg som genomg(cid:229)tt ut(cid:246)kad inspektion 1. Medlemsstaterna skall se till att de fartyg som (cid:228)r (cid:228)ldre (cid:228)n 15 (cid:229)r och som tillh(cid:246)r en kategori i del A i bilaga V (cid:151) kvarh(cid:229)llits mer (cid:228)n tv(cid:229) g(cid:229)nger i en medlemsstats hamn under de senaste 24 m(cid:229)naderna, och (cid:151) (cid:228)r flaggade i en stat som, i den kontinuerliga tre(cid:229)rs- genomsnittstabellen publicerad i den (cid:229)rliga MOU-rap- porten, visar fler kvarh(cid:229)llanden och f(cid:246)rseningar (cid:228)n ge- nomsnittet. F(cid:246)rbudet mot tilltr(cid:228)de skall vara till(cid:228)mpligt fr(cid:229)n och med den tidpunkt d(cid:229) fartyget ges tillst(cid:229)nd att avg(cid:229) fr(cid:229)n den hamn d(cid:228)r det kvarh(cid:246)lls f(cid:246)r tredje g(cid:229)ngen. N(cid:228)r medlemsstaterna till(cid:228)mpar punkt 1, skall de f(cid:246)lja 2. de f(cid:246)rfaranden som anges i del D i bilaga V. 3. Kommissionen skall varje halv(cid:229)r offentligg(cid:246)ra uppgif- ter om de fartyg som med till(cid:228)mpning av denna artikel v(cid:228)grats tilltr(cid:228)de till gemenskapens hamnar. (cid:148) 6. Artikel 8 skall ers(cid:228)ttas med f(cid:246)ljande: (cid:148)Artikel 8 Inspektionsrapport 1. N(cid:228)r en inspektion, en mer ing(cid:229)ende inspektion eller en ut(cid:246)kad inspektion slutf(cid:246)rts, skall inspekt(cid:246)ren samman- st(cid:228)lla en inspektionsrapport med (cid:229)tminstone de uppgifter som anges i bilaga X och d(cid:228)r redovisa inspektionens resul- tat och unders(cid:246)kta fartygsdelar eller -element, och, i fall av en mer ing(cid:229)ende eller en ut(cid:246)kad inspektion, redovisa de beslut som inspekt(cid:246)ren fattat och de ist(cid:229)nds(cid:228)ttnings(cid:229)tg(cid:228)r- der som skall vidtas av bef(cid:228)lshavaren, (cid:228)garen eller den som har hand om fartygets drift. Varsin kopia av inspektionsrapporten skall l(cid:228)mnas till 2. fartygets bef(cid:228)lhavare, flaggstatens myndighet och den er- k(cid:228)nda organisation som ansvarar f(cid:246)r fartygsbesiktning och utf(cid:228)rdande av klassificeringscertifikat eller certifikat f(cid:246)r flaggstatens r(cid:228)kning enligt de internationella konventio- nerna. Om bristerna utg(cid:246)r sk(cid:228)l f(cid:246)r fartygets kvarh(cid:229)llande, skall det dokument som bef(cid:228)lhavaren erh(cid:229)ller enligt punkt 1 ocks(cid:229) inneh(cid:229)lla information om ett framtida offentligg(cid:246)- rande av beslutet om kvarh(cid:229)llande i enlighet med best(cid:228)m- melserna i detta direktiv. (cid:148) 7. I artikel 9. 5 skall (cid:148)Om det (cid:228)r n(cid:246)dv(cid:228)ndigt skall (cid:228)ven be- myndigade besiktningsm(cid:228)n och erk(cid:228)nda organisationer som ansvarar f(cid:246)r utf(cid:228)rdande av fartygscertifikat informeras(cid:148) ers(cid:228)ttas med (cid:148)Om det (cid:228)r n(cid:246)dv(cid:228)ndigt skall man (cid:228)ven infor- mera bemyndigade besiktningsm(cid:228)n och erk(cid:228)nda organisa- tioner som ansvarar f(cid:246)r utf(cid:228)rdande av klassificeringscerti- fikat eller certifikat f(cid:246)r flaggstatens r(cid:228)kning enligt de inter- nationella konventionerna(cid:148). 25. 7. 2000 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 212 E/105 8. I artikel 10. 1 skall (cid:148)beslut att kvarh(cid:229)lla fartyget(cid:148) ers(cid:228)ttas med (cid:148)beslut att kvarh(cid:229)lla fartyget eller beslut om f(cid:246)rbud mot tilltr(cid:228)de(cid:148). 13. Del II i bilaga I skall ers(cid:228)ttas med den text som anges i bilaga I till detta direktiv. 9. Artikel 14. 2 skall (cid:228)ndras p(cid:229) f(cid:246)ljande s(cid:228)tt: a) (cid:148)Sirenac E(cid:148) skall ers(cid:228)ttas med (cid:148)Sirenac(cid:148). b) F(cid:246)ljande stycke skall l(cid:228)ggas till: (cid:148)I syfte att genomf(cid:246)ra de inspektioner som anges i artik- larna 6(cid:150)7 skall inspekt(cid:246)rerna ta del av uppgifterna i de offentliga och privata databaser r(cid:246)rande fartygsinspektioner som (cid:228)r tillg(cid:228)ngliga via informationssystemet Equasis, s(cid:229) fort det systemet tagits i drift. (cid:148) 14. I bilaga II skall f(cid:246)ljande punkt l(cid:228)ggas till som punkt 35: (cid:148)35. Internationellt certifikat f(cid:246)r f(cid:246)rs(cid:228)kring eller annan ekonomisk s(cid:228)kerhet om ansvar f(cid:246)r skada orsakad av f(cid:246)rorening (f(cid:246)r de oljetankfartyg som avses i 1969 (cid:229)rs internationella konvention om ansvarighet f(cid:246)r skada orsakad av f(cid:246)rorening genom olja, (cid:228)ndrad genom 1992 (cid:229)rs protokoll). (cid:148) 15. I punkt 1 i bilaga III skall (cid:148)II-8 och II-11(cid:148) ers(cid:228)ttas med (cid:148)och II-8(cid:148). 16. Bilaga V skall ers(cid:228)ttas med den text som anges i bilaga II 10. Artikel 15. 2 skall ers(cid:228)ttas med f(cid:246)ljande: till detta direktiv. (cid:148)2. De uppgifter som avses i delarna I och II i bilaga VIII och de uppgifter om (cid:228)ndringar av klass eller uteslutande ur klassen som avses i artikel 15. 3 i direktiv 94/57/EG skall tillg(cid:228)ngligg(cid:246)ras i informationssystemet Sirenac. Uppgifterna skall offentligg(cid:246)ras i informationssystemet Equasis, n(cid:228)r det tagits i drift, s(cid:229) snart som m(cid:246)jligt efter det att inspektionen slutf(cid:246)rts eller kvarh(cid:229)llandet h(cid:228)vts. (cid:148) 11. Artiklarna 17(cid:150)18 skall ers(cid:228)ttas med f(cid:246)ljande: 17. Bilaga VI skall (cid:228)ndras p(cid:229) f(cid:246)ljande s(cid:228)tt: a) I punkt 3. 1 skall (cid:148)Avsaknad av giltiga certifikat(cid:148) ers(cid:228)ttas med (cid:148)Avsaknad av giltiga certifikat och handlingar(cid:148). b) I punkt 3. 2 skall f(cid:246)ljande led l(cid:228)ggas till som led 15: (cid:148)15. Underl(cid:229)tenhet att genomf(cid:246)ra det ut(cid:246)kade inspek- tionsprogrammet enligt IMO-resolution A. 744(18). (cid:148) (cid:148)Artikel 17 c) I punkt 3. 6 skall f(cid:246)ljande l(cid:228)ggas till: Uppgifter f(cid:246)r (cid:246)vervakning av genomf(cid:246)randet Medlemsstaterna skall till kommissionen l(cid:228)mna de uppgif- ter som avses i bilaga X med de intervaller som d(cid:228)r anges. (cid:148) (cid:148)Artikel 18 F(cid:246)reskrivande kommittØ Kommissionen skall bitr(cid:228)das av den kommittØ som 1. uppr(cid:228)ttats enligt artikel 12 i direktiv 93/75/EEG. Detta stycke skall till(cid:228)mpas i enlighet med det f(cid:246)re- 2. skrivande f(cid:246)rfarande som anges i artikel 5 i beslut 1999/468/EG med h(cid:228)nsyn tagen till best(cid:228)mmelserna i ar- tikel 8 i det beslutet. 3. Den period som avses 1999/468/EG skall vara tre m(cid:229)nader. (cid:148) i artikel 5. 6 i beslut (cid:148)5. Besiktningsrapporter saknas eller uppfyller inte re- gel 13 G. 3 b i Marpol-konventionen. (cid:148) 18. Bilaga VIII skall ers(cid:228)ttas med den text som anges i bilaga III till detta direktiv. 19. Nya bilagor IX och X skall l(cid:228)ggas till enligt bilaga IV till detta direktiv. Artikel 2 Medlemsstaterna skall s(cid:228)tta i kraft de lagar och andra f(cid:246)rfatt- ningar som (cid:228)r n(cid:246)dv(cid:228)ndiga f(cid:246)r att f(cid:246)lja detta direktiv senast den. De skall genast underr(cid:228)tta kommissionen om detta. N(cid:228)r en medlemsstat antar dessa best(cid:228)mmelser skall de inneh(cid:229)lla en h(cid:228)nvisning till detta direktiv eller (cid:229)tf(cid:246)ljas av en s(cid:229)dan h(cid:228)n- visning n(cid:228)r de offentligg(cid:246)rs. N(cid:228)rmare f(cid:246)reskrifter om hur h(cid:228)n- visningen skall g(cid:246)ras skall varje medlemsstat sj(cid:228)lv utf(cid:228)rda. 12. Artikel 19 a skall ers(cid:228)ttas med f(cid:246)ljande: Artikel 3 (cid:148)a) p(cid:229) grundval av de erfarenheter som vunnits genom att till(cid:228)mpa detta direktiv (inklusive utvecklingen inom MOU) anpassa skyldigheterna enligt artikel 5 (med un- dantag f(cid:246)r den andel p(cid:229) 25 % som anges i artikel 5. 1), artiklarna 6(cid:150)8, 15 och 17 och de d(cid:228)r angivna bila- gorna,(cid:148) Detta direktiv tr(cid:228)der i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska gemenskapernas officiella tidning. Artikel 4 Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna. C 212 E/106 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 25. 7. 2000 BILAGA I Del II i bilaga I skall ers(cid:228)ttas med f(cid:246)ljande: (cid:148)II. Samlad prioritetsfaktor F(cid:246)ljande fartyg skall prioriteras f(cid:246)r inspektion: 1. Fartyg som anl(cid:246)per en hamn i en medlemsstat f(cid:246)r f(cid:246)rsta g(cid:229)ngen eller efter en fr(cid:229)nvaro p(cid:229) tolv m(cid:229)nader eller mer. N(cid:228)r medlemsstaterna till(cid:228)mpar dessa kriterier skall de (cid:228)ven ta h(cid:228)nsyn till de inspektioner som har utf(cid:246)rts av MOU:s medlemmar. Om l(cid:228)mpliga uppgifter f(cid:246)r detta (cid:228)ndam(cid:229)l saknas, skall medlemsstaterna f(cid:246)rlita sig p(cid:229) tillg(cid:228)ngliga uppgifter i Sirenac och inspektera de fartyg som inte har registrerats i Sirenac-databasen efter systemets ikraft- tr(cid:228)dande den 1 januari 1993. 2. Fartyg som inte har inspekterats av n(cid:229)gon medlemsstat under de senaste sex m(cid:229)naderna. 3. Fartyg vilkas lagstadgade certifikat med avseende p(cid:229) fartygskonstruktion och utrustning, utf(cid:228)rdade i enlighet med konventionerna, och klassificeringscertifikat har utf(cid:228)rdats av en organisation som inte (cid:228)r erk(cid:228)nd enligt best(cid:228)mmel- serna i r(cid:229)dets direktiv 94/57/EG av den 22 november 1994 om gemensamma regler och standarder f(cid:246)r organisa- tioner som utf(cid:246)r inspektioner och ut(cid:246)var tillsyn av fartyg och f(cid:246)r sj(cid:246)fartsadministrationernas verksamhet i f(cid:246)r- bindelse d(cid:228)rmed. 4. Fartyg flaggade i en stat som, i den kontinuerliga tre(cid:229)rsgenomsnittstabellen publicerad i den (cid:229)rliga MOU-rapporten, visar fler kvarh(cid:229)llanden och f(cid:246)rseningar (cid:228)n genomsnittet. 5. Fartyg som har till(cid:229)tits att l(cid:228)mna en medlemsstats hamn p(cid:229) vissa villkor, t. ex. f(cid:246)ljande: a) Brister som skall r(cid:228)ttas till f(cid:246)re avresan. b) Brister som skall r(cid:228)ttas till i n(cid:228)sta hamn. c) Brister som skall r(cid:228)ttas till inom 14 dagar. d) Brister f(cid:246)r vilka andra villkor har angivits. Om (cid:229)tg(cid:228)rder har vidtagits med avseende p(cid:229) fartyget och samtliga brister har r(cid:228)ttats till, skall detta beaktas. 6. Fartyg som under en tidigare inspektion har uppvisat brister, i enlighet med antalet brister. 7. Fartyg som har kvarh(cid:229)llits i en tidigare hamn. 8. Fartyg flaggade i en stat som inte har ratificerat samtliga relevanta internationella konventioner som anges i artikel 2 i detta direktiv. 9. Fartyg flaggade i en stat med en ett antal brister som (cid:246)verstiger genomsnittet. 10. Fartyg med klassrelaterade brister (cid:246)ver genomsnittet. 11. (cid:214)vriga fartyg som (cid:228)r (cid:228)ldre (cid:228)n 13 (cid:229)r. N(cid:228)r den beh(cid:246)riga myndigheten fastst(cid:228)ller hur fartygen i ovan n(cid:228)mnda f(cid:246)rteckning skall prioriteras, skall den ta h(cid:228)nsyn till den ordning som anges av den samlade prioritetsfaktorn i informationssystemet Sirenac, i enlighet med del 1 i bilaga I till MOU. En h(cid:246)gre prioritetsfaktor inneb(cid:228)r en h(cid:246)gre prioritering. Prioritetsfaktorn (cid:228)r summan av till(cid:228)mpliga prioritets- faktorers v(cid:228)rden, enligt definitionen inom ramen f(cid:246)r MOU. Punkterna 5, 6 och 7 skall endast till(cid:228)mpas f(cid:246)r inspektioner som utf(cid:246)rts under de senaste tolv m(cid:229)naderna. Den samlade prioritetsfaktorn f(cid:229)r inte vara mindre (cid:228)n summan av punkterna 3, 4, 8, 9, 10 och 11. Om kommissionen inom tre m(cid:229)nader efter det att nya v(cid:228)rden f(cid:246)r prioritetsfaktorer inf(cid:246)rts inom ramen f(cid:246)r MOU anser att dessa v(cid:228)rden (cid:228)r ol(cid:228)mpliga, kan kommissionen i enlighet med f(cid:246)rfarandet i artikel 19 i direktiv 95/21/EG besluta att v(cid:228)rdena inte skall g(cid:228)lla f(cid:246)r till(cid:228)mpningen av detta direktiv. (cid:148) 25. 7. 2000 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 212 E/107 BILAGA II Bilaga V skall ers(cid:228)ttas med f(cid:246)ljande: (cid:148)BILAGA V A. FARTYGSKATEGORIER SOM SKALL GENOMG¯ UT(cid:214)KAD INSPEKTION (enligt artikel 7. 1) 1. Gastankfartyg och kemikalietankfartyg som (cid:228)r (cid:228)ldre (cid:228)n 10 (cid:229)r, enligt konstruktionsdatum angivet i fartygets sj(cid:246)s(cid:228)kerhetscertifikat. 2. Bulklastfartyg som (cid:228)r (cid:228)ldre (cid:228)n 12 (cid:229)r enligt konstruktionsdatum angivet i fartygets sj(cid:246)s(cid:228)kerhetscertifikat. 3. Bulklastfartyg med enkelskrov som (cid:228)r (cid:228)ldre (cid:228)n 15 (cid:229)r enligt konstruktionsdatum angivet i fartygets sj(cid:246)s(cid:228)kerhets- certifikat. 4. Passagerarfartyg som (cid:228)r (cid:228)ldre (cid:228)n 15 (cid:229)r, utom de passagerarfartyg som avses i artikel 2 a och 2 b i direktiv 1999/35/EG. B. UPPGIFTER SOM SKALL L˜MNAS TILL DEN BEH(cid:214)RIGA MYNDIGHETEN (enligt artikel 7. 2) (cid:151) A. Namn (cid:151) B. Flaggstat (cid:151) C. I till(cid:228)mpliga fall, fartygets IMO-identifikationsnummer (cid:151) D. D(cid:246)dvikt (cid:151) E. Fartygets konstruktionsdatum (cid:151) F. F(cid:246)r gastankfartyg: (cid:151) F. a. Konstruktion: enkelskrov, enkelskrov med segregerade barlasttankar, dubbelskrov (cid:151) F. b. Last- och barlasttankarnas tillst(cid:229)nd: fullastade, tomma, inerta (cid:151) F. c. Lastens volym och art (cid:151) G. Ber(cid:228)knad ankomsttid till anl(cid:246)pshamnen eller lotsstation, enligt den beh(cid:246)riga myndighetens krav (cid:151) H. Ber(cid:228)knad liggetid (cid:151) I. Planerad verksamhet under tiden i hamn (lastning, lossning, (cid:246)vrigt) (cid:151) J. Dag och ort f(cid:246)r senaste inspektionen inom ramen f(cid:246)r hamnstatskontroll C. F(cid:214)RFARANDE F(cid:214)R UT(cid:214)KAD INSPEKTION AV VISSA FARTYGSKATEGORIER (enligt artikel 7. 3) Den ut(cid:246)kade inspektionen m(cid:229)ste (cid:229)tminstone omfatta f(cid:246)ljande punkter, f(cid:246)rutsatt att den (cid:228)r praktiskt genomf(cid:246)rbar och med f(cid:246)rbeh(cid:229)ll f(cid:246)r begr(cid:228)nsningar p(cid:229) grund av krav p(cid:229) personers, fartygets eller hamnens s(cid:228)kerhet. Inspekt(cid:246)rerna m(cid:229)ste vara medvetna om att inspektionen kan utg(cid:246)ra en s(cid:228)kerhetsrisk f(cid:246)r vissa arbetsmoment ombord, t. ex. lastning och lossning, om kontroller som direkt inverkar p(cid:229) funktionerna utf(cid:246)rs under arbetets g(cid:229)ng. 1. FARTYG I ALLM˜NHET (alla kategorier i del A) (cid:151) Str(cid:246)mavbrott och start av n(cid:246)dgenerator. (cid:151) Inspektion av n(cid:246)dbelysning. C 212 E/108 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 25. 7. 2000 (cid:151) Funktionsduglighet vad g(cid:228)ller n(cid:246)dbrandpump med tv(cid:229) brandslangar anslutna till huvudbrandledning. (cid:151) L(cid:228)nspumparnas funktionsduglighet. (cid:151) St(cid:228)ngning av vattent(cid:228)ta d(cid:246)rrar. (cid:151) Sj(cid:246)s(cid:228)ttning av en livb(cid:229)t. (cid:151) Test av fj(cid:228)rrman(cid:246)vrerade n(cid:246)dstoppsfunktioner f(cid:246)r t. ex. pannor, ventilationssystem och br(cid:228)nslepumpar. (cid:151) Test av styrutrustning inklusive reservstyrutrustning. (cid:151) Inspektion av n(cid:246)dkraftk(cid:228)lla till radioinstallationer. (cid:151) Inspektion, och i den utstr(cid:228)ckning det (cid:228)r m(cid:246)jligt, kontroll av l(cid:228)nsvattenseparator i maskinrummet. 2. GASTANKFARTYG OCH KEMIKALIETANKFARTYG F(cid:246)r gastankfartyg och kemikalietankfartyg kan en ut(cid:246)kad inspektion omfatta f(cid:246)ljande kontroller ut(cid:246)ver dem som finns f(cid:246)rtecknade i punkt 1: (cid:151) Bevaknings- och s(cid:228)kerhetsanordningar f(cid:246)r lasttankar med avseende p(cid:229) temperatur, tryck och svinn. (cid:151) Syrehaltm(cid:228)tare och indikatorer f(cid:246)r explosionsrisk och deras kalibrering. Tillg(cid:229)ng till varningsanordningar f(cid:246)r kemikalier med ett tillr(cid:228)ckligt antal gasindikatorr(cid:246)r f(cid:246)r analys av fartygets last. (cid:151) Utrustning f(cid:246)r n(cid:246)dutrymning av hytter med l(cid:228)mpliga andningsskydd och (cid:246)gonskydd f(cid:246)r varje person ombord (om s(cid:229) fordras f(cid:246)r de produkter som finns f(cid:246)rtecknade i det internationella sj(cid:246)v(cid:228)rdighetscertifikatet eller i f(cid:246)roreningsskyddscertifikatet f(cid:246)r transport av farliga kemiska (cid:228)mnen i bulk eller transport av kondenserade gaser i bulk). (cid:151) Kontroll av att produkter som transporteras finns medtagna i det internationella sj(cid:246)v(cid:228)rdighetscertifikatet eller i f(cid:246)roreningsskyddscertifikatet f(cid:246)r transport av farliga kemiska (cid:228)mnen i bulk eller transport av kondenserade gaser i bulk. (cid:151) Fasta anl(cid:228)ggningar f(cid:246)r brandsl(cid:228)ckning p(cid:229) d(cid:228)ck med skum, kemikalier i pulverform eller andra (cid:228)mnen som kr(cid:228)vs f(cid:246)r transport av den aktuella lasten. 3. LASTFARTYG F(cid:246)r lastfartyg kan en ut(cid:246)kad inspektion omfatta f(cid:246)ljande kontroller ut(cid:246)ver dem som finns f(cid:246)rtecknade i punkt 1: (cid:151) Eventuell korrosion av fundament f(cid:246)r d(cid:228)cksmaskineri. (cid:151) Eventuell deformering och/eller korrosion av lastrumsluckor. (cid:151) Eventuella sprickor eller lokal korrosion p(cid:229) tv(cid:228)rskeppsskott. (cid:151) Tilltr(cid:228)de till lastutrymmen. (cid:151) Bed(cid:246)mning av konstruktionss(cid:228)kerheten p(cid:229) grundval av de besiktningsrapporter i fr(cid:229)ga om konstruktion, sj(cid:246)v(cid:228)rdighet och tjockleksm(cid:228)tning samt den beskrivning som avses i IMO-resolution A. 744(18). 4. OLJETANKFARTYG F(cid:246)r oljetankfartyg kan en ut(cid:246)kad inspektion omfatta f(cid:246)ljande kontroller ut(cid:246)ver dem som finns f(cid:246)rtecknade i punkt 1: (cid:151) Fasta anl(cid:228)ggningar p(cid:229) d(cid:228)ck f(cid:246)r brandsl(cid:228)ckning med skum. (cid:151) Brandsl(cid:228)ckningsanordningar i allm(cid:228)nhet. 25. 7. 2000 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 212 E/109 (cid:151) Inspektion av brandsl(cid:228)ckare i maskineriutrymmen, pumprum och hytter. (cid:151) Kontroll av tryck och syrem(cid:228)ngd i inertgassystemet. (cid:151) Unders(cid:246)kning av (cid:229)tminstone en av barlasttankarna med h(cid:228)nsyn till utseende och eventuell korrosion. (cid:151) Bed(cid:246)mning av konstruktionss(cid:228)kerheten p(cid:229) grundval av de besiktningsrapporter i fr(cid:229)ga om konstruktion, sj(cid:246)v(cid:228)rdighet och tjockleksm(cid:228)tning samt den beskrivning som avses i IMO-resolution A. 744(18). 5. PASSAGERARFARTYG SOM INTE OMFATTAS AV DIREKTIV 1999/35/EG F(cid:246)r passagerarfartyg kan en ut(cid:246)kad inspektion omfatta f(cid:246)ljande kontroller ut(cid:246)ver dem som finns f(cid:246)rtecknade i punkt 1: (cid:151) Test av anordningar f(cid:246)r uppt(cid:228)ckande av brand och brandlarmssystem. (cid:151) Test av brandd(cid:246)rrarnas st(cid:228)ngningsfunktioner. (cid:151) Test av allm(cid:228)nna h(cid:246)gtalarsystem. (cid:151) Brand(cid:246)vning d(cid:228)r alla olika typer av skyddsutrustning f(cid:246)r brandm(cid:228)n m(cid:229)ste demonstreras och en del av servicepersonalen delta. (cid:151) Bevis p(cid:229) att huvudansvariga bes(cid:228)ttningsm(cid:228)n k(cid:228)nner till rutinerna f(cid:246)r att begr(cid:228)nsa brand- och skadespridning. Om det bed(cid:246)ms n(cid:246)dv(cid:228)ndigt, kan inspektionen forts(cid:228)tta medan fartyget (cid:228)r p(cid:229) resa till eller fr(cid:229)n en medlemsstats hamn, efter tillst(cid:229)nd fr(cid:229)n bef(cid:228)lhavare eller den som har hand om fartygets drift. Inspekt(cid:246)rer f(cid:229)r inte hindra fartygets drift, inte heller skapa situationer som, enligt bef(cid:228)lhavarens (cid:229)sikt, kan utg(cid:246)ra en s(cid:228)kerhetsrisk f(cid:246)r passagerare, bes(cid:228)ttning eller fartyg. D. OBLIGATORISKA RIKTLINJER OM F(cid:214)RBUD MOT TILLTR˜DE TILL GEMENSKAPENS HAMNAR (enligt artikel 7a. 2) 1. Om f(cid:246)ruts(cid:228)ttningarna enligt artikel 7a f(cid:246)religger, skall den beh(cid:246)riga myndigheten i den hamn i vilken fartyget kvarh(cid:246)lls f(cid:246)r tredje g(cid:229)ngen skriftligen underr(cid:228)tta bef(cid:228)lhavaren och (cid:228)garen, eller den som har hand om fartygets drift, om att f(cid:246)rbud mot tilltr(cid:228)de utf(cid:228)rdats f(cid:246)r fartyget. Den beh(cid:246)riga myndigheten skall ocks(cid:229) underr(cid:228)tta flaggstatens myndighet, det ber(cid:246)rda klassificeringss(cid:228)llskapet, de (cid:246)vriga medlemsstaterna, Europeiska kommissionen, (cid:146)Centre Administratif des Affaires Maritimes(cid:146) och MOU:s sekretariat. F(cid:246)rbudet mot tilltr(cid:228)de skall tr(cid:228)da i kraft fr(cid:229)n och med den tidpunkt d(cid:229) fartyget ges tillst(cid:229)nd att avg(cid:229) fr(cid:229)n hamnen, efter det att de brister som f(cid:246)ranledde kvarh(cid:229)llandet har r(cid:228)ttats till. 2. F(cid:246)rbudet mot tilltr(cid:228)de f(cid:229)r upph(cid:228)vas, om (cid:228)garen, eller den som har hand om fartygets drift, f(cid:246)r den beh(cid:246)riga myndigheten i anl(cid:246)pshamnen kan p(cid:229)visa att fartyget kan framf(cid:246)ras utan fara f(cid:246)r passagerares och bes(cid:228)ttnings s(cid:228)kerhet, utan fara f(cid:246)r andra fartyg och utan att utg(cid:246)ra ett oacceptabelt hot mot den marina milj(cid:246)n. 3. ˜garen eller den som har hand om fartygets drift skall i s(cid:229) fall rikta en formell ans(cid:246)kan om upph(cid:228)vande av f(cid:246)rbudet mot tilltr(cid:228)de till den medlemsstat i vilken n(cid:228)sta anl(cid:246)pshamn i gemenskapen ligger. Till denna ans(cid:246)kan skall fogas ett intyg fr(cid:229)n flaggstatens myndighet, eller fr(cid:229)n det klassificeringss(cid:228)llskap som handlar f(cid:246)r dess r(cid:228)kning, av vilket framg(cid:229)r att fartyget uppfyller alla till(cid:228)mpliga best(cid:228)mmelser i de internationella konventionerna och villkoren i punkt 2. I till(cid:228)mpliga fall skall till ans(cid:246)kan dessutom fogas ett intyg fr(cid:229)n det klassificeringss(cid:228)llskap som klassificerat fartyget. Av detta intyg skall framg(cid:229) att fartyget uppfyller klassificeringss(cid:228)llskapets klassificerings- normer. 4. N(cid:228)r (cid:228)garen eller den som har hand om fartygets drift har inkommit med en ans(cid:246)kan enligt punkt 3, skall den medlemsstat i vilken anl(cid:246)pshamnen ligger, p(cid:229) grundval av uppgifterna i ans(cid:246)kan, ge fartyget tillst(cid:229)nd att anl(cid:246)pa den angivna anl(cid:246)pshamnen, dock endast f(cid:246)r att f(cid:246)rvissa sig om att fartyget verkligen uppfyller kraven enligt punkt 2. C 212 E/110 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 25. 7. 2000 S(cid:229) snart fartyget ankommit till anl(cid:246)pshamnen, skall det genomg(cid:229) en ut(cid:246)kad inspektion p(cid:229) bekostnad av (cid:228)garen eller den som har hand om fartygets drift. Den ut(cid:246)kade inspektionen skall (cid:229)tminstone omfatta de till(cid:228)mpliga punkter som anges i del C i bilaga V och de punkter som unders(cid:246)ktes vid det senaste kvarh(cid:229)llandet i en hamn i gemenskapen. Den ut(cid:246)kade inspektionen enligt f(cid:246)reg(cid:229)ende stycke skall utf(cid:246)ras av inspekt(cid:246)rer fr(cid:229)n den medlemsstat i vilken anl(cid:246)pshamnen ligger. De skall bitr(cid:228)das av inspekt(cid:246)rer fr(cid:229)n en organisation som erk(cid:228)nts i enlighet med direktiv 94/57/EG och som inte har n(cid:229)got kommersiellt intresse i det inspekterade fartyget. 5. Om medlemsstaten finner att resultaten fr(cid:229)n den ut(cid:246)kade inspektionen r(cid:228)cker som bevis enligt punkt 2, skall f(cid:246)rbudet mot tilltr(cid:228)de h(cid:228)vas. ˜garen eller den som har hand om fartygets drift skall skriftligen underr(cid:228)ttas om beslutet. Den beh(cid:246)riga myndigheten skall ocks(cid:229) skriftligen underr(cid:228)tta flaggstatens myndighet, det ber(cid:246)rda klassificerings- s(cid:228)llskapet, de (cid:246)vriga medlemsstaterna, Europeiska kommissionen, (cid:146)Centre Administratif des Affaires Maritimes(cid:146) och MOU:s sekretariat om sitt beslut. 6. Uppgifter om de fartyg som v(cid:228)grats tilltr(cid:228)de till gemenskapens hamnar skall tillg(cid:228)ngligg(cid:246)ras i informationssys- temet Sirenac och offentligg(cid:246)ras i enlighet med best(cid:228)mmelserna i artikel 15 och i bilaga VIII. (cid:148) BILAGA III Bilaga VIII skall ers(cid:228)ttas med f(cid:246)ljande: (cid:148)BILAGA VIII Offentligg(cid:246)rande av uppgifter om kvarh(cid:229)llanden och inspektioner i hamnar i medlemsstaterna (enligt artikel 15) I. Den information som offentligg(cid:246)rs enligt artikel 15. 1 skall omfatta f(cid:246)ljande: (cid:151) Fartygets namn. (cid:151) IMO-nummer. (cid:151) Typ av fartyg. (cid:151) Bruttodr(cid:228)ktighet (brt). (cid:151) Byggnads(cid:229)r. (cid:151) Fartygets (cid:228)gare eller den som har hand om fartygets drift: namn och adress. (cid:151) F(cid:246)r fartyg som transporterar flytande eller fast gods i bulk: befraktarens namn och adress samt typ av befraktning (resebefraktning eller tidsbefraktning). (cid:151) Flaggstat. (cid:151) I till(cid:228)mpliga fall, klassificeringss(cid:228)llskap som f(cid:246)r detta fartyg har utf(cid:228)rdat klassificeringscertifikat. (cid:151) Klassificeringss(cid:228)llskap, och om det (cid:228)r till(cid:228)mpligt, annan organisation som p(cid:229) flaggstatens v(cid:228)gnar f(cid:246)r detta fartyg har utf(cid:228)rdat certifikat enligt konventionerna, med uppgift om vilka certifikat det g(cid:228)ller. 25. 7. 2000 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 212 E/111 (cid:151) Hamn och dag f(cid:246)r den senaste ut(cid:246)kade inspektionen, med uppgift om ett eventuellt kvarh(cid:229)llande. (cid:151) Hamn och dag f(cid:246)r den senaste s(cid:228)rskilda besiktningen och uppgift om den organisation som utf(cid:246)rt inspektionen. (cid:151) Antal kvarh(cid:229)llanden under de f(cid:246)reg(cid:229)ende 24 m(cid:229)naderna. (cid:151) Land och hamn f(cid:246)r kvarh(cid:229)llandet. (cid:151) Dag d(cid:229) kvarh(cid:229)llandet h(cid:228)vdes. (cid:151) Kvarh(cid:229)llandets varaktighet, i dagar. (cid:151) Antal konstaterade brister samt en klar och tydlig motivering av kvarh(cid:229)llandet. (cid:151) Beskrivning av hur den beh(cid:246)riga myndigheten och, i till(cid:228)mpliga fall, klassificeringss(cid:228)llskapet har f(cid:246)ljt upp kvarh(cid:229)llandet. (cid:151) Uppgift om ett eventuellt f(cid:246)rbud mot tilltr(cid:228)de till n(cid:229)gon av gemenskapens hamnar och en klar och tydlig motivering av f(cid:246)rbudet. (cid:151) Uppgift om huruvida klassificeringss(cid:228)llskap eller andra privata organisationer som utf(cid:246)rde den relevanta under- s(cid:246)kningen var ansvarig f(cid:246)r de brister som ensamma eller tillsammans med andra brister ledde till ett kvarh(cid:229)l- lande. (cid:151) Beskrivning av de (cid:229)tg(cid:228)rder som vidtagits i det fall ett fartyg till(cid:229)tits anl(cid:246)pa n(cid:228)rmaste reparationsvarv eller v(cid:228)grats tilltr(cid:228)de till n(cid:229)gon hamn i gemenskapen. II. Den information om inspekterade fartyg som offentligg(cid:246)rs enligt artikel 15. 2 skall omfatta f(cid:246)ljande: (cid:151) Fartygets namn. (cid:151) IMO-nummer. (cid:151) Typ av fartyg. (cid:151) Bruttodr(cid:228)ktighet. (cid:151) Konstruktions(cid:229)r. (cid:151) Fartygets (cid:228)gare eller den som har hand om fartygets drift: namn och adress. (cid:151) F(cid:246)r fartyg som transporterar flytande eller fast gods i bulk: befraktarens namn och adress samt typ av befraktning (resebefraktning eller tidsbefraktning). (cid:151) Flaggstat. (cid:151) I till(cid:228)mpliga fall, klassificeringss(cid:228)llskap som f(cid:246)r detta fartyg har utf(cid:228)rdat klassificeringscertifikat. (cid:151) Klassificeringss(cid:228)llskap, och, om det (cid:228)r till(cid:228)mpligt, annan organisation som p(cid:229) flaggstatens v(cid:228)gnar f(cid:246)r detta fartyg har utf(cid:228)rdat certifikat enligt konventionerna, med uppgift om vilka certifikat det g(cid:228)ller. (cid:151) Land, hamn och inspektionsdatum. (cid:151) Antal brister, per bristkategori. (cid:148) C 212 E/112 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 25. 7. 2000 BILAGA IV F(cid:246)ljande bilagor skall l(cid:228)ggas till och betecknas bilaga IX respektive X: (cid:148)BILAGA IX Inspektionsrapport enligt artikel 8 Inspektionsrapporten skall (cid:229)tminstone omfatta f(cid:246)ljande punkter: I. Allm(cid:228)nna uppgifter 1. Beh(cid:246)rig myndighet som sammanst(cid:228)llt rapporten. 2. Dag och ort f(cid:246)r inspektionen. 3. Det inspekterade fartygets namn. 4. Flaggstat 5. Typ av fartyg. 6. IMO(cid:150)nummer. 7. Anropssignal. 8. Bruttodr(cid:228)ktighet. 9. D(cid:246)dvikt (i till(cid:228)mpliga fall). 10. Konstruktions(cid:229)r. 11. I till(cid:228)mpliga fall, klassificeringss(cid:228)llskap som f(cid:246)r detta fartyg har utf(cid:228)rdat klassificeringscertifikat. 12. Klassificeringss(cid:228)llskap, och, om det (cid:228)r till(cid:228)mpligt, annan organisation som p(cid:229) flaggstatens v(cid:228)gnar f(cid:246)r detta fartyg har utf(cid:228)rdat certifikat enligt konventionerna. 13. Fartygets (cid:228)gare eller den som har hand om fartygets drift: namn och adress. 14. F(cid:246)r fartyg som transporterar flytande eller fast gods i bulk: befraktarens namn och adress samt typ av be- fraktning (resebefraktning eller tidsbefraktning). 15. Dag d(cid:229) inspektionsrapporten avslutades. II. Uppgifter om inspektionen 1. Certifikat enligt g(cid:228)llande internationella konventioner, utf(cid:228)rdande myndighet eller organisation med uppgift om datum f(cid:246)r utf(cid:228)rdande och giltighetstid. 2. Unders(cid:246)kta fartygsdelar eller element (i fall av mer ing(cid:229)ende eller ut(cid:246)kad inspektion). 3. Uppgift om inspektionens art (inspektion, mer ing(cid:229)ende inspektion, ut(cid:246)kad inspektion). 4. Bristernas art. 5. Vidtagna (cid:229)tg(cid:228)rder. 25. 7. 2000 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 212 E/113 III. Ytterligare uppgifter i fall av kvarh(cid:229)llande 1. Dag d(cid:229) beslut om kvarh(cid:229)llande fattades. 2. Dag d(cid:229) kvarh(cid:229)llandet h(cid:228)vdes. 3. Beskrivning av de brister som f(cid:246)ranledde kvarh(cid:229)llandet. 4. Uppgifter om den senaste (cid:229)rliga eller mellanliggande besiktningen. 5. Uppgift om huruvida klassificeringss(cid:228)llskap eller andra privata organisationer som utf(cid:246)rde den relevanta under- s(cid:246)kningen ansvarat f(cid:246)r de brister som ensamma eller tillsammans med andra brister ledde till ett kvarh(cid:229)llande. 6. Vidtagna (cid:229)tg(cid:228)rder. BILAGA X Uppgifter f(cid:246)r (cid:246)vervakning av genomf(cid:246)randet Med till(cid:228)mpning av artikel 17 skall medlemsstaterna l(cid:228)mna f(cid:246)ljande uppgifter till kommissionen. De skall h(cid:228)rvid anv(cid:228)nda nedan angivna tabeller. 1. Uppgifter som skall l(cid:228)mnas (cid:229)rligen Medlemsstaterna skall senast den 1 april varje (cid:229)r till kommissionen l(cid:228)mna f(cid:246)ljande uppgifter om det f(cid:246)reg(cid:229)ende (cid:229)ret: 1. 1 Antalet inspekt(cid:246)rer som f(cid:246)r medlemsstatens r(cid:228)kning arbetar med hamnstatskontroll. Nedanst(cid:229)ende tabell skall anv(cid:228)ndas n(cid:228)r uppgifterna l(cid:228)mnas till kommissionen: Hamn/omr(cid:229)de Antal inspekt(cid:246)rer p(cid:229) heltid Antal inspekt(cid:246)rer p(cid:229) deltid (1) Omvandling till heltid Hamn X. Hamn Y. Totalt (1) F(cid:246)r myndigheter vilkas inspekt(cid:246)rer utf(cid:246)r hamnstatsinspektioner endast p(cid:229) deltid m(cid:229)ste det totala antalet arbetstimmar omvandlas till ett antal heltidstj(cid:228)nster. Uppgifterna skall l(cid:228)mnas b(cid:229)de f(cid:246)r medlemsstaten som helhet och f(cid:246)r var och en av medlemsstatens hamnar. I denna bilaga avses med hamn en enskild hamn eller det geografiska omr(cid:229)de med eventuellt flera enskilda hamnar som en inspekt(cid:246)r eller en grupp av inspekt(cid:246)rer har hand om. En och samma inspekt(cid:246)r kan ocks(cid:229) vara verksam i flera hamnar eller geografiska omr(cid:229)den. 1. 2 Antal individuella fartyg som anl(cid:246)pt medlemsstatens hamnar. 2. Uppgifter som skall l(cid:228)mnas varje kvartal Medlemsstaterna skall varje kvartal till kommissionen l(cid:228)mna f(cid:246)ljande uppgifter om f(cid:246)rflyttningarna av de fartyg som anl(cid:246)pt deras hamnar. Uppgifterna skall l(cid:228)mnas enligt nedanst(cid:229)ende mall. Ankomstdag IMO-nr Namn Flaggstat Typ brt Konstruk- tions(cid:229)r Klassifice- ringss(cid:228)llskap Avresedag Hamn X. /. /2. /. /2. /. /2. /. /2. (cid:148)


title: INTERROGAZIONE SCRITTA E-0837/00 di Mihail Papayannakis (GUE/NGL) alla Commissione. Miniera di ferro-nichel in località Platani a Aya Sofia (Eubea).

eurovoc_concepts:
EU law
Greece
environmental impact
environmental protection
impact study
nickel
pollution control measures

text: 21. 11. 2000 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:224) europee C 330 E/217 Dal rapporto risulta che sul mercato europeo sarebbero in vendita apparecchi televisivi che tendono ad essere piø infiammabili e, in caso d(cid:146)incendio, vanno incontro ad un violento processo di combustione, abbreviando perci(cid:242) nettamente il tempo a disposizione delle persone per fuggire. Ci(cid:242) ha delle conseguenze per le abitazioni di tutta Europa e specialmente per gli ospedali e i luoghi di cura, nei quali le norme antincendio mirano a limitare l(cid:146)infiammabilit(cid:224) delle suppellettili, e quindi i rischi, date le difficolt(cid:224) che presenta l(cid:146)evacuazione dei pazienti in caso d(cid:146)incendio. E(cid:146) disposta la Commissione a riesaminare con urgenza le norme di sicurezza per gli apparecchi televisivi commercializzati in Europa, al fine di garantire che le categorie sociali piø vulnerabili siano protette dagli incendi in misura pari o superiore a quanto avviene negli Stati Uniti? Risposta del commissario Liikanen In nome della Commissione (18 aprile 2000) La Commissione annette un(cid:146)elevata priorit(cid:224) ai problemi della sicurezza antincendio. La Commissione ha preso contatto con le competenti autorit(cid:224) svedesi per avere maggiori informazioni sul comunicato dell(cid:146)Istituto nazionale svedese di ricerca e collaudo citato dall(cid:146)onorevole interrogante. La sicurezza degli apparecchi televisivi Ł regolata dalla direttiva cosiddetta «basso voltaggio» 73/23/CEE relativa al materiale elettrico destinato ad essere adoperato entro taluni limiti di tensione (1). Gli aspetti relativi alla sicurezza antincendio sono trattati in modo piø specifico dalla norma armonizzata EN 60065:1998, «Apparecchiature audio, video e simili apparecchi elettronici (cid:129) requisiti di sicurezza» approvata dall(cid:146)organizzazione europea di normalizzazione CENELEC. La Commissione non ha finora ricevuto informazioni dalle autorit(cid:224) nazionali sulle presunte carenze della norma citata in materia di sicurezza antincendio. Tuttavia, in risposta alla domanda dell(cid:146)onorevole interrogante, la Commissione si propone di sollevare il problema con le autorit(cid:224) nazionali responsabili dell(cid:146)applicazione della direttiva basso voltaggio alla prossima riunione del 26-37 aprile 2000. La necessit(cid:224) di ulteriori azioni, ivi compresa la possibilit(cid:224) di un riesame delle pertinenti norme sulla sicurezza degli apparecchi televisivi, sar(cid:224) esaminata in tale occasione sulla base delle informazioni ricevute dagli Stati membri. (1) GU L 77 del 26. 3. 1973. (2000/C 330 E/253) INTERROGAZIONE SCRITTA E-0837/00 di Mihail Papayannakis (GUE/NGL) alla Commissione (21 marzo 2000) Oggetto: Miniera di ferro-nichel in localit(cid:224) Platani a Aya Sofia (Eubea) La societ(cid:224) Larko ha iniziato le sue attivit(cid:224) in localit(cid:224) Aya Sofia (Eubea) nel maggio 1997 cominciando nello stesso tempo a estrarre gli strati superficiali di ferro-nichel dalla localit(cid:224) Platani. Considerando che: (cid:129) Il Ministero dell(cid:146)ambiente greco (cid:129) Direzione generale dell(cid:146)ambiente ha approvato (n. di Protocollo 111249 del 5. 8. 1998) uno studio di impatto ambientale di Larko attraverso procedure generali, senza cioŁ alcuna notificazione e informazione degli enti locali in violazione della direttiva 85/337/CEE (1). (cid:129) Il Direttore del servizio forestale dell(cid:146)Eubea ha tolto con decisione n. 3243 del 2. 11. 1998 alla societ(cid:224) Larko 85,7 ettari di superficie pubblica boschiva in localit(cid:224) Platani ricoperta soprattutto di abeti. C 330 E/218 Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:224) europee IT 21. 11. 2000 (cid:129) L(cid:146)ispettorato forestale della Calcide ha ritirato il permesso di estrazione alla societ(cid:224) contravvenendo alla disposizione di divieto n. 4049 del 4. 11. 1987 rilasciata dallo stesso ente e in base alla quale veniva vietato il pascolo nell(cid:146)abetaia di Aya Sofia per consentirne la rigenerazione naturale fino al 2007. (cid:129) Nel frattempo sono state presentate svariate denunce e inoltrati ricorsi di cittadini e enti della zona al Consiglio di Stato. (cid:129) Le attivit(cid:224) della societ(cid:224) Larko nel periodo 1998-1999 hanno inferto danni alla rete stradale Aya Sofia- Psachn(cid:236) a causa del trasporto di materiali di scavo e del movimento di mezzi pesanti. (cid:129) Infine sono stati rilevati danni all(cid:146)ecosistema della zona e in particolare all(cid:146)abetaia, superficie quest(cid:146)ultima che Ł protetta dalla Costituzione greca, come pure alla litoranea di Limniona lungo la quale vengono riversati fanghi rossi in quanto non esistono impianti per la depurazione dei liquami con danni tanto alla zootecnia quanto al turismo. Pu(cid:242) la Commissione far luce sulla questione e esaminare se i relativi studi di impatto ambientale sono stati pubblicati a norma di legge e se sono state prese altre misure ai fini della corretta attuazione del diritto comunitario? Quali provvedimenti prender(cid:224) qualora accerter(cid:224) violazioni alla legislazione ambientale comunitaria analoghe a quelle surriferite? Intende chiedere alle competenti autorit(cid:224) greche di procedere agli indispensabili atti e di intervenire per tutelare la salute degli abitanti della zona e ripristinarne i luoghi? (1) GU L 175 del 5. 7. 1985, pag. 40. Risposta data dalla sig. ra Wallstr(cid:246)m a nome della Commissione (13 aprile 2000) La Commissione non era al corrente delle attivit(cid:224) svolte dall(cid:146)impresa Larko con sede ad Evia. Il tipo d(cid:146)attivit(cid:224) descritto dall(cid:146)onorevole parlamentare Ł contemplato nell(cid:146)allegato II della direttiva 85/337/CEE, modificata dalla direttiva 97/11/CE (1). In qualit(cid:224) di custode dei trattati, la Commissione esaminer(cid:224) il fascicolo relativo alla questione per accertare eventuali violazioni della normativa comunitaria in sede di approvazione da parte delle autorit(cid:224) elleniche dello studio di valutazione dell(cid:146)impatto ambientale presentato dalla societ(cid:224) Larko. Se la Commissione dovesse effettivamente constatare una violazione della legislazione comunitaria, essa decider(cid:224) sulla necessit(cid:224) di avviare una procedura di infrazione in base all(cid:146)articolo 226 (ex articolo 169) del trattato CE. (1) Direttiva 97/11/CE del Consiglio del 3 marzo 1997 che modifica la direttiva 85/337/CEE concernente la valutazione dell(cid:146)impatto ambientale di determinati progetti pubblici e privati, GU L 73 del 14. 3. 1997. (2000/C 330 E/254) INTERROGAZIONE SCRITTA E-0839/00 di Konstantinos Hatzidakis (PPE-DE) alla Commissione (21 marzo 2000) Oggetto: Problemi nell(cid:146)applicazione del programma operativo per l(cid:146)istruzione e la formazione professionale di base del Quadro comunitario di sostegno per la Grecia Nel maggio 1998 il Ministero greco della pubblica istruzione ha bandito un concorso per l(cid:146)aggiornamento del materiale didattico relativo all(cid:146)insegnamento della chimica nelle tre classi del liceo denominati: riformulazione e aggiornamento dei programmi di studio di scienze naturali del Ministero della pubblica istruzione nel quadro del programma operativo di istruzione e formazione professionale di base (EPEAEK) sottoprogramma A1, misura 1. 1 del Quadro comunitario di sostegno per la Grecia. Tre pacchetti per l(cid:146)istruzione sono stati approvati dall(cid:146)Organismo per la pubblicazione di libri didattici e con decisione ministeriale (C2 6201) Ł stato dato mandato per la loro pubblicazione. Tuttavia, la procedura di pubblicazione ha superato di gran lunga i previsti limiti in termini di tempo e pertanto l(cid:146)Istituto pedagogico ha dovuto commissionare, ad alcuni membri dell(cid:146)istituto stesso e ad altri, la compilazione di libri di chimica provvisori per l(cid:146)anno scolastico 1999-2000 sostenendo un costo piuttosto rilevante. Tuttavia, con la legge n. 32/1999 del 24 novembre 1999 si Ł deciso di ristampare tali libri, apportandovi miglioramenti, per l(cid:146)anno scolastico 2000-2001; al contempo i libri ufficialmente approvati sono rimasti inutilizzati