title: KIRJALLINEN KYSYMYS E-0839/00 esittäjä(t): Konstantinos Hatzidakis (PPE-DE) komissiolle. Ongelmia Kreikalle suunnatun yhteisön tukikehyksen alaisen opetuksen ja ammatillisen peruskoulutuksen toimintaohjelman täytäntöönpanossa.

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Community support framework
Greece
competence of the Member States
education policy
operational programme
school textbook
teaching curriculum

text: C 330 E/218 Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti FI 21. 11. 2000 (cid:129) mets(cid:228)hallituksen Halkidan hoitoalue my(cid:246)nsi yritykselle puiden kaatoluvan itse antamansa kielt(cid:228)v(cid:228)n s(cid:228)(cid:228)nn(cid:246)ksen 4049/4. 11. 87 vastaisesti, jonka perusteella se kielsi laiduntamisen Agia Sofian kuusimet- s(cid:228)ss(cid:228), vedoten alueen uudistumiseen vuoteen 2007 menness(cid:228), (cid:129) alueen asukkaat ja viranomaiset ovat valittaneet hankkeesta korkeimpaan hallinto-oikeuteen, (cid:129) Larkon toteuttamien t(cid:246)iden yhteydess(cid:228) vuosina 1998(cid:129)1999 malmikuljetukset ja raskas ajoneuvolii- kenne aiheuttivat vaurioita Agia Sofian ja Psahnan v(cid:228)liselle tieverkostolle, ja vaurioita ei ole korjattu, (cid:129) ty(cid:246)t aiheuttivat vahinkoja alueen ekosysteemille, ja erityisesti kuusimets(cid:228)lle, joka on suojeltu my(cid:246)s jolle virtaa punaista liejua, koska j(cid:228)tteiden ja Limnionasin ranta-alueelle, Kreikan perustuslailla, s(cid:228)ilytyslaitosta ei ole, ja alueen karjankasvatus sek(cid:228) matkailu k(cid:228)rsiv(cid:228)t. Voisiko komissio tutkia asiaa ja selvitt(cid:228)(cid:228), onko lain edellytt(cid:228)m(cid:228)ll(cid:228) tavalla julkistetut asianmukaiset ymp(cid:228)rist(cid:246)vaikutusten arvioinnit tehty ja onko ryhdytty muihin yhteis(cid:246)n oikeuden asianmukaisen t(cid:228)yt(cid:228)n- t(cid:246)(cid:246)npanon edellytt(cid:228)miin toimiin? Mit(cid:228) komissio aikoo tehd(cid:228), jos se havaitsee esimerkiksi edell(cid:228) mainittujen kaltaisia yhteis(cid:246)n ymp(cid:228)rist(cid:246)lains(cid:228)(cid:228)d(cid:228)nn(cid:246)n rikkomuksia? Aikooko se pyyt(cid:228)(cid:228) asiasta vastaavia kreikkalaisia viranomaisia ryhtym(cid:228)(cid:228)n tarvittaviin toimiin alueen asukkaiden suojelemiseksi ja alueen palauttamiseksi hanketta edelt(cid:228)neeseen tilaan? (1) EYVL L 175, 5. 7. 1985, s. 40. Margot Wallstr(cid:246)min komission puolesta antama vastaus (13. huhtikuuta 2000) Komissio ei ollut tietoinen Larkon toiminnasta Eviassa. Parlamentin j(cid:228)senen mainitsema toiminta kuuluu direktiivin 85/337/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna direktiivill(cid:228) 97/11/EY (1), liitteen II soveltamis- alaan. Perustamissopimuksen vartijana komissio aikoo seurata asiaa voidakseen varmistua siit(cid:228), etteiv(cid:228)t Kreikan viranomaiset ole rikkoneet yhteis(cid:246)n oikeutta hyv(cid:228)ksym(cid:228)ll(cid:228) Larkon esitt(cid:228)m(cid:228)n vaikutusten arviointia koskevan tutkimuksen. Jos komissio toteaa, ett(cid:228) yhteis(cid:246)n oikeutta on rikottu, se p(cid:228)(cid:228)tt(cid:228)(cid:228), onko tarpeen k(cid:228)ynnist(cid:228)(cid:228) rikkomista koskeva menettely EY:n perustamissopimuksen 226 artiklan (entinen 169 artikla) mukaisesti. (1) Neuvoston direktiivi 97/11/EY, annettu 3 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) maaliskuuta 1997, tiettyjen julkisten ja yksityisten hankkeiden ymp(cid:228)rist(cid:246)arvioinnista annetun direktiivin 85/337/ETY muuttamisesta (EYVL L 73, 14. 3. 1997). (2000/C 330 E/254) KIRJALLINEN KYSYMYS E-0839/00 esitt(cid:228)j(cid:228)(t): Konstantinos Hatzidakis (PPE-DE) komissiolle (21. maaliskuuta 2000) Aihe: Ongelmia Kreikalle suunnatun yhteis(cid:246)n tukikehyksen alaisen opetuksen ja ammatillisen peruskoulu- tuksen toimintaohjelman t(cid:228)yt(cid:228)nt(cid:246)(cid:246)npanossa Kreikan opetusministeri(cid:246) julisti toukokuussa 1998 kilpailun kemian oppituntien opetusmateriaalin nykyai- kaistamiseksi lukion kolmella luokalla. Hankkeen nimen(cid:228) on: Luonnontieteiden opinto-ohjelmien uudel- leenmuotoilu ja nykyaikaistaminen, jonka opetusministeri(cid:246) toteuttaa Kreikalle suunnatun yhteis(cid:246)n tukike- hyksen alaisen opetuksen ja ammatillisen peruskoulutuksen toimintaohjelman A1 alaohjelman 1. 1 toimenpiteen puitteissa. Oppikirjoja kustantava elin hyv(cid:228)ksyi kolme oppikirjapakettia, ja ministeri(cid:246)n p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)ksell(cid:228) (C2 6201) annettiin m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)ys niiden painattamisesta. Arviointimenettely vei kuitenkin huomattavasti enemm(cid:228)n aikaa kuin oli edellytetty, joten Pedagoginen instituutti joutui antamaan joillekin j(cid:228)senilleen ja muille henkil(cid:246)ille teht(cid:228)v(cid:228)ksi v(cid:228)liaikaisten kemian oppikirjojen kirjoittamisen lukuvuodelle 1999(cid:129)2000 suurella palkkiolla. Kuitenkin se p(cid:228)(cid:228)tti sittemmin, 24. marraskuuta 1999 annetulla m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)yksell(cid:228) 32/1999, painattaa samat kirjat parannuksin uudelleen my(cid:246)s lukuvuotta 2000(cid:129)2001 varten. Samanaikaisesti virallisesti hyv(cid:228)ksytyt kirjat ovat k(cid:228)ytt(cid:228)m(cid:228)tt(cid:228). 21. 11. 2000 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti C 330 E/219 Voiko komissio kertoa: 1. Onko se tietoinen t(cid:228)st(cid:228) asiasta? 2. Miksi arvioituja ja hyv(cid:228)ksyttyj(cid:228) kolmea oppikirjapakettia ei ole viel(cid:228) painettu eik(cid:228) niit(cid:228) ole jaettu oppilaille ja opettajille? 3. Miksi ministeri(cid:246)n p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)st(cid:228) (C2 6201) ei ole viel(cid:228) pantu t(cid:228)yt(cid:228)nt(cid:246)(cid:246)n? 4. Miksi v(cid:228)liaikaiset oppikirjat, joissa on virheit(cid:228), painetaan uudelleen ja jo hyv(cid:228)ksytyt oppikirjat j(cid:228)tet(cid:228)(cid:228)n k(cid:228)ytt(cid:228)m(cid:228)tt(cid:228)? Anna Diamantopouloun komission puolesta antama vastaus (18. huhtikuuta 2000) Yleissivist(cid:228)v(cid:228)(cid:228) koulutusta ja ammatillista peruskoulutusta koskevan toimenpideohjelman puitteissa Euroo- pan sosiaalirahasto (ESR) rahoittaa osaltaan opetussuunnitelmien ja oppimateriaalien uudistamista. Rakennerahastoja koskevien asetusten mukaisesti j(cid:228)senvaltiot vastaavat ohjelmien toteuttamisesta. jotka kyseisen ohjelman toteuttamisesta vastaava Kreikan opetusministeri(cid:246) on Niiden tietojen mukaan, toimittanut komissiolle, ministeri(cid:246) hyv(cid:228)ksyi 31. 12. 1999 tehdyll(cid:228) p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)ksell(cid:228) C2/6201 yhten(cid:228)istetty(cid:228) lukiota varten kemian uuden oppimateriaalipaketin (oppilaan kirjat, opettajan oppaat, laboratorio-oppaan ja kalvot) ja p(cid:228)(cid:228)tti sen painattamisesta ja k(cid:228)ytt(cid:246)(cid:246)notosta. Materiaali ei kuitenkaan valmistunut ajoissa painettavaksi ja k(cid:228)ytett(cid:228)v(cid:228)ksi lukuvuonna 2000(cid:129)2001. Vanhoista oppikirjoista haluttiin siis uudet painok- set, jotta ne olisivat k(cid:228)ytett(cid:228)viss(cid:228) lukuvuonna 2000(cid:129)2001. Vastaisuudessa niit(cid:228) k(cid:228)ytet(cid:228)(cid:228)n vaihtoehtoisina oppikirjoina. (2000/C 330 E/255) KIRJALLINEN KYSYMYS E-0840/00 esitt(cid:228)j(cid:228)(t): Ioannis Mar(cid:237)nos (PPE-DE) komissiolle (21. maaliskuuta 2000) Aihe: Kreikan ty(cid:246)tt(cid:246)myysaste tietoja miesten Euroopan yhteis(cid:246)jen tilastotoimisto Eurostat julkisti 4. tammikuuta 2000 (tiedotteessa 1/2000) eritt(cid:228)in mielenkiintoisia kattavat aikav(cid:228)lin marraskuu 1997 (cid:129) marraskuu 1999 ja niiss(cid:228) mainitaan erikseen alle 25-vuotiaiden ja yli 25- vuotiaiden miesten ja naisten ty(cid:246)tt(cid:246)myysluvut. On huomattava, ett(cid:228) Kreikkaa koskevat luvut puuttuvat kokonaan n(cid:228)ist(cid:228) tilastoista, mutta kaikista muista EU:n j(cid:228)senvaltioista, samoin kuin Yhdysvalloista ja Japanista esitet(cid:228)(cid:228)n yksityiskohtaisia tietoja. ty(cid:246)tt(cid:246)myysasteesta EU:ssa. N(cid:228)m(cid:228) naisten tiedot ja Voisiko Euroopan komissio ilmoittaa minulle, ovatko Kreikan viranomaiset toimittaneet maan ty(cid:246)tt(cid:246)myys- astetta koskevia tietoja ja jos eiv(cid:228)t, mihin syihin he ovat vedonneet? Mihin toimiin komission yksik(cid:246)t ovat mahdollisesti ryhtyneet hankkiakseen tietoja Kreikan ty(cid:246)llisyysindeksist(cid:228)? Pedro Solbes Miran komission puolesta antama vastaus (12. huhtikuuta 2000) Komissio pyyt(cid:228)(cid:228) kunnianarvoisaa j(cid:228)sent(cid:228) tutustumaan vastaukseen, jonka komissio antoi herra Alavanos esitt(cid:228)m(cid:228)(cid:228)n kirjalliseen kysymykseen E-0338/00 (1). (1) Katso sivu 131


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG E-0855/00 van Lord Inglewood (PPE-DE) aan de Commissie. Kaart van het VK voor Structuurfondsen doelstelling 2.

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text: 26. 1. 2001 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 26 E/121 Antwoord van de heer Bolkestein namens de Commissie (2 mei 2000) De richtlijn betreffende grensoverschrijdende overmakingen (1), die in januari 1997 is vastgesteld en sinds 14 augustus 1999 van kracht is, bevat bepalingen betreffende de doorzichtigheid en kwaliteit van de uitvoering van grensoverschrijdende overmakingen. Onder andere wordt erin bepaald hoe de overma- kingskosten moeten worden verdeeld, zodat de aanrekening van dubbele kosten kan worden vermeden. Indien er tussen de cliºnt en de verzendende instelling geen andere regeling is getroffen, is de overmaking automatisch een (cid:132)OUR-overmaking(cid:148), d. w. z. alle kosten van de gehele transactie worden gedragen door de opdrachtgever en de begunstigde behoeft niets te betalen. Kosten die in strijd met de bepalingen van de richtlijn worden aangerekend, kunnen door de cliºnt rechtstreeks van de bank worden teruggevorderd. De Commissie beschikt momenteel niet over informatie volgens welke Italiaanse banken in het algemeen commissies aanrekenen voor grensoverschrijdende overmakingen naar Italiaanse rekeningen van niet- ingezetenen. Indien het geachte parlementslid beschikt over informatie betreffende een dergelijke handel- wijze, is de Commissie bereid een nader onderzoek in te stellen en zonodig een procedure in te leiden. in weerwil van de bepalingen van de richtlijn betreffende Het is de Commissie echter bekend dat, grensoverschrijdende overmakingen, de aanrekening van dubbele kosten voor grensoverschrijdende over- makingen in Italiº nog voorkomt (cid:129) ongeacht of de opdrachtgever dan wel de begunstigde al dan niet in Italiº woonachtig is. Dergelijke handelwijzen zijn strijdig met het Gemeenschapsrecht en als er ruchtbaar- heid aan wordt gegeven, wordt een procedure ingeleid. Het feit dat Italiº nog niet heeft voldaan aan zijn verplichting om de richtlijn betreffende grensover- schrijdende overmakingen om te zetten, betekent niet dat de bepalingen van de richtlijn niet behoeven te worden nageleefd. Volgens arresten van het Hof van Justitie kan bij een nationale rechtbank een zaak aanhangig worden gemaakt op grond van een voldoende nauwkeurig omschreven richtlijn die niet in nationaal recht is omgezet bij het verstrijken van de termijn die daarvoor in de richtlijn is vastgesteld. (1) Richtlijn 97/5/EG van het Parlement en de Raad van 27 januari 1997, PB L 43 van 14. 2. 1997. (2001/C 26 E/150) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-0855/00 van Lord Inglewood (PPE-DE) aan de Commissie Betreft: Kaart van het VK voor Structuurfondsen doelstelling 2 (21 maart 2000) Wanneer in 2000 heeft de Britse regering de Europese Commissie geschreven met het verzoek om de goedkeuringsprocedure voor de kaart van doelstelling 2 van de Europese Structuurfondsen 2000-2006 op te schorten? Antwoord van de heer Barnier namens de Commissie (19 april 2000) Op 2 februari 2000 hebben de Britse autoriteiten schriftelijk verzocht de procedure op te schorten omdat zij overwogen nog wijzigingen in de lijst aan te brengen. De Commissie heeft in haar antwoord van 4 februari 2000 gevraagd de herzieningen zo spoedig mogelijk in te dienen zodat de definitieve lijst zou kunnen worden vastgesteld om de weg vrij te maken voor de programmering van de concrete acties. Nadat de Commissie in een tweede brief van 24 februari nogmaals had beklemtoond dat een besluit urgent was, heeft het Verenigd Koninkrijk op 2 maart 2000 geantwoord dat het formeel verzocht de opschorting te beºindigen en dat het zijn verzoek nog wijzigingen te mogen aanbrengen introk


title: 2000/275/CE: Decisão da Comissão de 21 de Março de 2000 sobre as equivalências entre determinadas categorias de cartas de condução [notificada com o número C(2000) 511] (Texto relevante para efeitos do EEE)

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text: 12. 4. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 91/1 II (Actos cuja publicaça˜o na˜o é uma condiça˜o da sua aplicabilidade) COMISSA˜ O DECISA˜ O DA COMISSA˜ O de 21 de Março de 2000 sobre as equivalências entre determinadas categorias de cartas de conduça˜o (notificada com o nu´ mero C(2000) 511) (Texto relevante para efeitos do EEE) (2000/275/CE) A COMISSA˜ O DAS COMUNIDADES EUROPEIAS, ADOPTOU A PRESENTE DECISA˜ O: Tendo em conta o Tratado que institui a Comunidade Europeia, Tendo em conta a Directiva 91/439/CEE do Conselho, de 29 de Julho de 1991, relativa à carta de conduça˜o (1) com a u´ ltima redacça˜o que Ihe foi dada pela Directiva 97/26/CE (2), e, nomeadamente, o n. o 2 do seu artigo 1. o e o primeiro para´grafo do seu artigo 10. o, Considerando o seguinte: (1) A Directiva 91/439/CEE estatui que todas as cartas de conduça˜o emitidas pelos Estados-Membros, incluindo as que foram emitidas antes da execuça˜o da referida direc- tiva, têm de ser mutuamente reconhecidas. (2) O princı´pio do reconhecimento mu´ tuo das cartas de conduça˜o abrange o pleno reconhecimento de todos os direitos conferidos ao titular de uma carta de conduça˜o nos termos das disposiço˜ es nacionais em vigor na altura. (3) A Directiva 91 /439/CEE estatui que os Estados-Membros devem estabelecer as equivalências entre as categorias de cartas emitidas antes da execuça˜o da referida directiva e as definidas no seu artigo 3. o A Comissa˜o tem de dar o seu acordo às referidas equivalências em forma juridicamente vinculativa. (1) JO L 237 de 24. 8. 1991, p. 1. (2) JO L 150 de 7. 6. 1997, p. 41. Artigo 1. o A presente decisa˜o aplica-se a todas as cartas de conduça˜o va´lidas emitidas pelos Estados-Membros que ainda se encon- trem em circulaça˜o. Artigo 2. o Os quadros de equivalências entre as categorias de cartas de conduça˜o emitidas pelos Estados-Membros antes da execuça˜o da Directiva 91/439/CEE e as categorias harmonizadas defini- das no seu artigo 3. o sa˜o apresentados no anexo à presente decisa˜o. Artigo 3. o 1. As categorias de cartas de conduça˜o emitidas antes da execuça˜o da Directiva 91/439/CEE habilitam o seu titular a conduzir veı´culos das categorias correspondentes descritas nos quadros do anexo da presente decisa˜o sem restriço˜ es, salvo disposiça˜o em contra´rio aplica´vel ao direito em questa˜o. L 91/2 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 12. 4. 2000 2. Os co´ digos, que indicam a restriça˜o dos direitos de conduça˜o correspondentes dos quadros, sa˜o co´ digos comuni- ta´rios harmonizados nos termos do artigo 7. o A da Directiva 91/439/CEE. Artigo 4. o Os Estados-Membros sa˜o os destinata´rios da presente decisa˜o. Feito em Bruxelas, em 21 de Março de 2000. 3. Sempre que uma carta de conduça˜o for trocada por um dos modelos comunita´rios de carta de conduça˜o descritos nos anexos I e I A da Directiva 91/439/CEE, em conformidade com o seu n. o 1 do artigo 8. o, a nova carta sera´ va´lida para as categorias equivalentes descritas no anexo da presente decisa˜o. Pela Comissa˜o Loyola de PALACIO Vice-Presidente 12. 4. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 91/3 ANEXO 1 MODELOS EMITIDOS NA BE´ LGICA Modelo Bélgica 1 (B1) Emitido na Bélgica entre 1. 1. 1967 e 31. 12. 1988 Descriça˜o: Modelo emitido numa das seguintes lı´nguas: neerlandês, francês ou alema˜o. Este modelo pode apresentar diferenças quanto à cor e impressa˜o. Geralmente é feito de papel cor-de-rosa e tem seis pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo B1 Categorias correspondentes A B BE B para fins profissionais BE para fins profissionais C CE D DE AF BF A A, B, BE A, B, BE A, B, BE A, B, BE A, B, BE, C, CE A, B, BE, C, CE A, B, BE, C, CE, D, DE A, B, BE, C, CE, D, DE A 51 B 51 Outras informaço˜ es: Para o titular estar habilitado a conduzir veı´culos da categoria AF e/ou BF, era necessa´ria a validaça˜o da categoria A e/ou B, bem como da categoria F. Modelo Bélgica 2 (B2) Emitido na Bélgica entre 1. 1. 1989 e 30. 9. 1998 Descriça˜o: Modelo emitido numa das seguintes lı´nguas: neerlandês, francês ou alema˜o. Este modelo pode apresentar diferenças quanto à cor e impressa˜o. Geralmente é feito de papel cor-de-rosa e tem seis pa´ginas. L 91/4 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 12. 4. 2000 Quadro de equivalências Categorias do modelo B2 Categorias correspondentes ----- A1; com A2 ha´ mais de 2 anos: A A B B, BE B, C B, BE, C, CE B, D B, BE, D, DE (A3) A2 A1 B BE C CE D DE Modelo Bélgica 3 (B3) Emitido na Bélgica entre 1. 1. 1989 e 30. 9. 1998 Descriça˜o: Modelo azul com quatro pa´ginas. Equivalências: As equivalências do modelo B3 correspondem às do modelo B1ou B2, consoante esteja combinado com o modelo B1ou o modelo B2, pelo que sera´ necessa´rio ver um destes modelos para determinar as equivalências. Modelo Bélgica 4 (B4) Emitido na Bélgica desde 1. 1. 1998 Descriça˜o: Modelo conforme ao anexo I da Directiva 91/439/CEE. Quadro de equivalências Categorias do modelo B4 Categorias correspondentes (A3) A B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE ----- A B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE 12. 4. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 91/5 MODELOS EMITIDOS NA DINAMARCA Modelo Dinamarca 1 (DK1) Emitido na Dinamarca até 1. 10. 1986 Descriça˜o: Modelo cor-de-rosa com quatro pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo DK1 Categorias correspondentes A1 A2 B BE C CE D DE A1, A; limitado a motociclos sem carro lateral; os titulares têm direito a obter uma carta para as categorias A1e A sem restriço˜ es nos outros Estados-Membros A1, A B BE C1, C C1E, CE D1, D D1E, DE Outras informaço˜ es: Este modelo é va´lido até 30. 4. 2038 inclusive. No entanto, deixou de ser va´lido para conduzir na Dinamarca, uma vez que nos anos 1991-1993 foi imposta a troca obrigato´ ria de todas as cartas de conduça˜o. Mesmo assim, os titulares deste modelo têm direito a trocar a sua carta por uma nova emitida na Dinamarca, devendo a mesma ser reconhecida pelos outros Estados-Membros até à data supracitada. Modelo Dinamarca 2 (DK2) Emitido na Dinamarca entre 1. 5. 1986 e 30. 6. 1996 Descriça˜o: Modelo com riscas cor-de-rosa e beige, quatro pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo DK2 Categorias correspondentes A1 A2 B BE C CE D DE A1, A; limitado a motociclos sem carro lateral; os titulares têm direito a obter uma carta para as categorias A1 e A sem restriço˜ es nos outros Estados-Membros A1, A B BE C1, C C1E, CE D1, D D1E, DE L 91/6 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 12. 4. 2000 Modelo Dinamarca 3 (DK3) Emitido na Dinamarca entre 1. 7. 1996 e 13. 4. 1997 Descriça˜o: Modelo com riscas cor-de-rosa e beige, quatro pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo DK3 Categorias correspondentes A B BE C CE D DE A1, A B BE C1, C C1, CE D1, D D1E, DE Modelo Dinamarca 4 (DK4) Emitido na Dinamarca desde 14. 4. 1997 Descriça˜o: Modelo em carta˜o pla´stico conforme ao anexo IA da Directiva 91/439/CEE. Quadro de equivalências Categorias do modelo DK4 Categorias correspondentes A B BE C CE D DE A1, A B BE C1, C C1E, CE D1, D D1E, DE Outras informaço˜ es: E´ impossı´vel determinar a data de primeira emissa˜o das categorias de cartas emitidas antes de 1 de Maio de 1986. Nestes casos, podera´ aparecer na coluna 10 da carta o sı´mbolo «<» ou «≤», seguido de um ano, o que significa que a categoria foi emitida até esse ano, inclusive. 12. 4. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 91/7 MODELOS EMITIDOS NA ALEMANHA Observaça˜o geral: Todos os modelos alema˜es emitidos até 1. 1. 1999 prodera˜o apresentar outras categorias va´lidas muito especı´ficas e limitadas para além das que sa˜o apresentadas nos quadros. Estes casos sa˜o raros, mas, se ocorrerem, sera´ necessa´rio contactar as entidades emissoras alema˜s em caso de du´ vidas sobre o âmbito de uma determinada categoria. Modelo Alemanha 1 (D1) Emitido na Repu´ blica Federal da Alemanha até 1. 4. 1986 (em casos isolados, a data de emissa˜o podera´ ser posterior a 1. 4. 1986 ) Descriça˜o: Cinzento, quatro pa´ginas. Na pra´tica, este modelo podera´ apresentar diferenças quanto à cor e configuraça˜o, uma vez que foi emitido durante mais de 40 anos. Os modelos emitidos no Land de Saarland podera˜o ter um tamanho diferente e sa˜o bilingues. Quadro de equivalências Categorias do modelo D1 Categorias correspondentes 1 A1, A (ver: 1) 1 beschränkt auf Leichtkrafträder: 1. 4. 1980-31. 3. 1986 A1 2 3 4 (5) B, BE, C1, C1E, C, CE (ver: 2, 3, 5) B, BE, C1, C1E, C, CE (ver: 3, 4, 5) ----- (ver: 6) ----- Outras informaço˜ es: 1. No caso de uma carta da «Klasse 1» obtida antes de 1. 12. 1954 (antes de 1. 10. 1960 no Land de Saarland), o titular esta´ habilitado a conduzir também veı´culos da categoria B 79 (≤ 700 cm3) sem ter de trocar a sua carta. No caso de haver troca de uma carta desse tipo, é concedida ao titular uma carta para a categoria B sem restriço˜ es. 2. Se o titular de uma carta va´lida para a «Klasse 2» completar 50 anos antes de 31. 12. 1999, a sua carta caduca em 31. 12. 2000. O titular desta carta tem de a trocar por um modelo novo até 31. 12. 2000, aplicando-se a validade e a periodicidade dos exames médicos de novo modelo. Se o titular completar 50 anos depois de 31. 12. 1999, tera´ de trocar a sua carta por um novo modelo ao completar 50 anos, e, depois disso, aplicar-se-a´ um perı´odo de validade de cinco anos. No caso de o titular da referida carta estabelecer a sua residência habitual noutro Estado-Membro sem ter cumprido as normas anteriormente referidas, a sua habilitaça˜o para conduzir veı´culos da «Klasse 2» na˜o devera´ ser reconhecida (a na˜o ser que tenha mudado a sua residência habitual antes de as referidas normas lhe serem aplica´veis). 3. No caso de uma carta da «Klasse 2» ou «Klasse 3» emitida antes de 1. 12. 1954 (antes de 1. 10. 1960 no Land de Saarland), o titular esta´ também habilitado a conduzir as categorias A1 e A 79 (≤ 250 cm3). Em ambos os casos, se o titular trocar de licença, passa a estar habilitado a conduzir a categoria A sem restriço˜ es. Se uma carta da «Klasse 2» ou «Klasse 3» tiver sido obtida depois das datas referidas mas antes de 1. 4. 1980, o seu titular esta´ também habilitado a conduzir a categoria A1. 4. O titular de uma carta da «Klasse 3» também esta´ habilitado a conduzir o seguinte veı´culo: CE 79 (> 12 toneladas, mas apenas com um ma´ ximo de três eixos). Se o titular trocar de carta, a nova carta emitida em seu nome so´ contera´ essa indicaça˜o mediante pedido expresso do titular. L 91/8 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 12. 4. 2000 5. O titular de uma carta da «Klasse 3» também esta´ habilitado a conduzir autocarros sem passageiros com um peso ma´ximo inferior a 7,5 toneladas no tra´fego internacional sem ser obrigado a ter uma carta do modelo D2. O titular de uma carta da «Klasse 2» esta´ habilitado a conduzir autocarros sem passageiros no tra´fego internacional sem ser obrigado a ter uma carta do modelo D2. Depois de efectuada a troca de modelos na Alemanha, o direito de conduzir um autocarro vazio é va´lido apenas em territo´ rio alema˜o, aplicando-se um co´ digo nacional. Para estar habilitado a conduzir autocarros com passageiros no tra´fego internacional o titular de uma carta da «Klasse 2» tera´ de ter também uma carta do modelo D2. Se a carta for trocada noutro Estado-Membro, as categorias D1, D1E, D e DE apenas sera˜o concedidas a titulares habilitados a conduzir a «Klasse 2» e que possuam também um modelo D2. 6. Uma carta da «Klasse 4» emitida antes de 1. 12. 1954 (antes 1. 10. 1960 no Land de Saarland) na˜o é va´lida para uma categoria nacional apenas, habilitando também o seu titular a conduzir as seguintes categorias: A1, A 79 (≤ 250 cm3) e B 79 (≤ 700 cm3). Em ambos os casos, é concedida ao titular uma categoria A sem restriço˜ es no caso de o mesmo trocar de carta. Caso uma carta da «Klasse 4» tenha sido emitida depois das referidas datas, mas antes de 1. 4. 1980, o seu titular esta´ habilitado a conduzir a categoria A1. Modelo Alemanha 2 (D2) Emitido na Alemanha até 31. 12. 1998 Descriça˜o: Modelo amarelo com quatro pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo D2 Categorias correspondentes Führerschein zur Fahrgastbeförderung in Kraftomni- bussen D1, D1E, D, DE Führerschein zur Fahrgastbeförderung in Kraftomnibus- sen mit nicht mehr als 14 Fahrgastplätzen D1, D1E Führerschein zur Fahrgastbeförderung in Kraftomnibus- sen beschränkt auf Fahrzeuge mit nicht mehr als 24 menos de 7 500 kg) Fahrgastplätzen oder nicht mehr als 7 500 kg zulässiger Gesamtmasse D1, D1E, D 79 (menos de 25 lugares para passageiros e Outras informaço˜ es: Este modelo, so´ por si, na˜o é va´lido. Para poder conduzir as categorias indicadas no quadro de equivalências, o titular deste modelo tem de possuir também um dos seguintes modelos: D1, D2, D3, D4, D5 ou D6. Modelo Alemanha 3 (D3) Emitido na Repu´ blica Democra´tica da Alemanha até 1969 Descriça˜o: Modelo cinzento com quatro pa´ginas. 12. 4. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 91/9 D3a: Modelo emitido até 31. 3. 1957. Quadros de equivalências Categorias do modelo D3a Categorias correspondentes 1 2 3 4 A1, A, B (ver: 5) A1, A, B, BE, C1, C1E, C, CE (ver: 1, 3, 4) A1, A, B, BE, C1, C1E (ver: 2, 3, 4) A1, A, B (ver: 4, 5) D3b: Modelo emitido entre 1. 4. 1957 e 1969. Categorias do modelo D3b Categorias correspondentes 1 2 3 4 5 Outras informaço˜ es: A1, A (ver: 5) A1, B (ver: 4, 5) A1 A1, B, BE, C1, C1E (ver: 2, 3, 4) A1, B, BE, C1, C1E, C, CE (ver: 1, 3, 4) Uma lei que entrou em vigor em 1. 4. 1957 alterou o âmbito e as definiço˜ es das categorias, pelo que, para este modelo, sa˜o necessa´rios dois quadros de equivalências. 1. Se o titular de uma carta va´lida para a «Klasse 2» emitida antes de 1. 4. 1957 ou de uma carta va´lida para a «Klasse 5» emitida depois de 31. 3. 1957 completar 50 anos de idade antes de 31. 12. 1999, a sua carta perdera´ a validade em 31. 12. 2000. O titular de uma carta deste tipo tera´ de a trocar por um modelo novo até 31. 12. 2000, passando a aplicar-se a validade e periodicidade dos exames médicos do novo modelo. Se o titular completar 50 anos depois de 31. 12. 1999, tera´ de trocar a sua carta por um novo modelo ao completar 50 anos; passando a aplicar-se depois disso um perı´odo de validade de cinco anos. No caso de um titular estabelecer a sua residência habitual noutro Estado-Membro sem ter cumprido as normas anteriormente referidas, a sua habilitaça˜o para conduzir veı´culos da «Klasse 2» na˜o devera´ ser reconhecida (a na˜o ser que tenha mudado a sua residência habitual antes de as referidas normas lhe serem aplica´veis). 2. O titular de uma carta da «Klasse 3» emitida depois de 1. 4. 1957 ou da «Klasse 4» emitida depois de 31. 3. 1957 também esta´ habilitado a conduzir o seguinte veı´culo: CE 79 (> 12 toneladas, mas apenas com um ma´ximo de três eixos). Se o titular trocar de carta, a nova carta emitida em seu nome so´ contera´ essa indicaça˜o mediante pedido expresso do titular. 3. O titular de uma carta da «Klasse 3» emitida antes de 1. 4. 1957 (D3a) ou da «Klasse 4» emitida depois de 31. 3. 1957 (D3b) também esta´ habilitado a conduzir autocarros sem passageiros com um peso ma´ximo inferior a 7,5 toneladas no tra´fego internacional sem ser obrigado a ter uma carta do modelo D2. O titular de uma carta da «Klasse 2» emitida antes de 1. 4. 1957 (D3a) ou da «Klasse 5» emitida depois de 31. 3. 1957 (D3b) esta´ habilitado a conduzir autocarros sem passageiros no tra´fego internacional sem ser obrigado a ter uma carta do modelo D2. Depois de efectuada a troca de modelos na Alemanha, o direito de conduzir um autocarro vazio é va´lido apenas em territo´ rio alema˜o, aplicando-se um co´ digo nacional. L 91/10 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 12. 4. 2000 Para estar habilitado a conduzir autocarros com passageiros no tra´fego internacional, o titular de uma carta do modelo D3 tera´ de ter também uma carta do modelo D2. Se a carta for trocada noutro Estado-Membro, as categorias D1, D1E, D e DE apenas sera˜o concedidas a titulares habilitados a conduzir a «Klasse 2» (D3a) ou a «Klasse 5» (D3b) e que possuam também um modelo D2. 4. O titular de uma carta da «Klasse 2», «Klasse 3» ou «Klasse 4» do modelo D3a ou de uma carta da «Klasse 2», «Klasse 4» ou «Klasse 5» do modelo D3b, que tenha sido emitida antes de 1. 12. 1954, so´ estara´ habilitado a conduzir veı´culos da categoria A sem restriço˜ es depois de trocar a sua carta. Se na˜o trocar a carta, esse modelo habilita-o a conduzir apenas a categoria A 79 (≤ 250 cm3). 5. Na˜o havendo troca do documento, aplica-se o seguinte: Caso uma carta da «Klasse 1» ou «Klasse 4» tenha sido emitida antes de 1. 12. 1954, o titular apenas tem direito a conduzir veı´culos da categoria B 79 (≤ 700 cm3). Caso uma carta da «Klasse 1» ou «Klasse 4» tenha sido emitida depois da referida data e antes de 1. 4. 1957, ou uma carta da «Klasse 2» tenha sido emitida depois de 31. 3. 1957, o titular apenas esta´ habilitado a conduzir veı´culos da categoria B 79 (≤ 250 cm3). Em caso de troca do documento por uma nova carta, sera´ concedida ao titular a categoria B sem restriço˜ es. Modelo Alemanha 4 (D4) Emitido na Repu´ blica Democra´ tica da Alemanha entre 1969 e 31. 5. 1982 Descriça˜o: Carta em forma de livrete com 12 pa´ginas, capa cinzenta. Quadro de equivalências Categorias do modelo D4 Categorias correspondentes 1 2 3 4 5 A1, A (ver: 5) B (ver: 4, 5, 6) ----- (ver: 6) B, BE, C1, C1E (ver: 2, 3, 4, 6) B, BE, C1, C1E, C, CE (ver: 1, 3, 4, 6) § 6 StVZO, § 85 StVZO ----- (ver: 6) Outras informaço˜ es: 1. Se o titular de uma carta va´lida para a «Klasse 5» completar 50 anos antes de 31. 12. 1999, a sua carta caduca em 31. 12. 2000. O titular desta carta tem de a trocar por um modelo novo até 31. 12. 2000, aplicando-se a validade e a periodicidade dos exames médicos do novo modelo. Se o titular completar 50 anos depois de 31. 12. 1999, tera´ de trocar a sua carta por um novo modelo ao completar 50 anos, e, depois disso, aplicar-se-a´ um perı´odo de validade de cinco anos. No caso de o titular da referida carta estabelecer a sua residência habitual noutro Estado-Membro sem ter cumprido as normas anteriormente referidas, a sua habilitaça˜o para conduzir veı´culos da «Klasse 2» na˜o devera´ ser reconhecida (a na˜o ser que tenha mudado a sua residência habitual antes de as referidas normas lhe serem aplica´veis). 2. O titular de uma carta da «Klasse 4» também esta´ habilitado a conduzir o seguinte veı´culo: CE 79 (> 12 toneladas, mas apenas com um ma´ ximo de três eixos). Se o titular trocar de carta, a nova carta emitida em seu nome so´ contera´ essa indicaça˜o mediante pedido expresso do titular. 3. O titular de uma carta da «Klasse 4» também esta´ habilitado a conduzir autocarros sem passageiros com um peso ma´ximo até 7,5 toneladas no tra´fego internacional sem ser obrigado a ter uma carta do modelo D2. O titular de uma carta da «Klasse 5» esta´ habilitado a conduzir autocarros sem passageiros no tra´fego internacional sem ser obrigado a ter uma carta do modelo D2. Depois de efectuada a troca de modelos na Alemanha, o direito de conduzir um autocarro sem passageiros é va´lido apenas em territo´ rio alema˜o, aplicando-se um co´ digo nacional. 12. 4. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 91/11 Para estar habilitado a conduzir autocarros com passageiros no tra´fego internacional, o titular de uma carta do modelo D3 tera´ de ter também uma carta do modelo D2. Se a carta for trocada noutro Estado-Membro, as categorias D1, D1E, D e DE apenas tera˜o de ser concedidas a titulares habilitados a conduzir a «Klasse 5» e que possuam também um modelo D2. 4. O titular de uma carta da «Klasse 2», «4» ou «5» emitida pela primeira vez antes de 1. 12. 1954, so´ esta´ habilitado a conduzir a categoria A sem restriço˜ es depois de trocar a sua carta. Se na˜o trocar a carta, esse modelo apenas o habilita a conduzir a categoria A 79 (≤ 250 cm3). 5. Na˜o havendo troca do documento, aplica-se o seguinte: Caso uma carta da «Klasse 1» tenha sido emitida antes de 1. 12. 1954, o titular apenas tem direito a conduzir veı´culos da categoria B 79 (≤ 700 cm3). Caso uma carta da «Klasse 1» tenha sido emitida depois da referida data e antes de 1. 4. 1957, ou uma carta da «Klasse 2» tenha sido emitida depois de 1. 4. 1957, o titular apenas tem direito a conduzir veı´culos da categoria B 79 (≤ 250 cm3). Em caso de troca do documento por uma nova carta, sera´ concedida ao titular a categoria B sem restriço˜ es. 6. Se o titular de uma carta da «Klasse 2», «3», «4» ou «5», ou conforme ao § 6 StVZO ou § 85 StVZO, tiver obtido a mesma antes de 1. 4. 1980, esta´ habilitado a conduzir também a categoria A1. Neste caso, a «Klasse 3» na˜o é apenas uma categoria nacional. Modelo Alemanha 5 (D5) Emitido na Repu´ blica Democra´tica da Alemanha entre 1. 6. 1982 e 2. 10. 1990 Descriça˜o: Modelo em papel cor-de-rosa vivo, quatro pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo D5 Categorias correspondentes A B C D BE CE DE A1, A B, BE, C1 (ver: 2, 3) B, BE, C1, C1E, C (ver: 1, 3) B, BE, C1, C1E, D1, D (ver: 1, 3) B, BE, C1, C1E (ver: 2) B, BE, C1, C1E, C, CE (ver: 1) B, BE, C1, C1E, D1, D1E, D, DE (ver: 1, 3) Outras informaço˜ es: 1. Se o titular de uma carta da «Klasse C», «CE», «D» e «DE» completar 50 anos de idade antes de 31. 12. 1999, a sua carta caducara´ em 31. 12. 2000. O titular desta carta tem de a trocar por um modelo novo até 31. 12. 2000, aplicando-se a validade e a periodicidade dos exames médicos do novo modelo. Se o titular completar 50 anos depois de 31. 12. 1999, tera´ de trocar a sua carta por um novo modelo ao completar 50 anos, e, depois disso, aplicar-se-a´ um perı´odo de validade de cinco anos. No caso de o titular da referida carta estabelecer a sua residência habitual noutro Estado-Membro sem ter cumprido as normas anteriormente referidas, a sua habilitaça˜o para conduzir veı´culos da «Klasse 2» na˜o devera´ ser reconhecida (a na˜o ser que tenha mudado a sua residência habitual antes de as referidas normas lhe serem aplica´veis). 2. O titular de uma carta da «Klasse B» e «BE» também esta´ habilitado a conduzir o seguinte veı´culo: CE 79 (> 12 toneladas, mas apenas com ma´ximo de três eixos). Se o titular trocar de carta, a nova carta emitida em seu nome so´ contera´ essa indicaça˜o mediante pedido expresso do titular. L 91/12 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 12. 4. 2000 3. O titular de uma carta da «Klasse B» também esta´ habilitado a conduzir autocarros sem passageiros com um peso ma´ximo até 7,5 toneladas no tra´fego internacional sem ser obrigado a ter uma carta do modelo D2. O titular de uma carta da «Klasse C» esta´ habilitado a conduzir autocarros sem passageiros no tra´fego internacional sem ser obrigado a ter uma carta do modelo D2. Depois de efectuada a troca de modelos na Alemanha, o direito de conduzir um autocarro sem passageiros é va´lido apenas em territo´ rio alema˜o, aplicando-se um co´ digo nacional. Para estar habilitado a conduzir autocarros com passageiros no tra´fego internacional, o titular de uma carta do modelo D5 tera´ de ter também uma carta do modelo D2. Se a carta for trocada noutro Estado-Membro, as categorias D1, D1E, D e DE apenas sera˜o concedidas a titulares habilitados a conduzir a «Klasse D» ou «DE» (D5) e que possuam também um modelo D2. Modelo Alemanha 6 (D6) Emitido na Alemanha entre 1. 4. 1986 e 31. 12. 1998 Descriça˜o: Modelo em papel cor-de-rosa com seis pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo D6 Categorias correspondentes 1 1a 1b 2 3 (4) (5) A1, A (ver: 2) A1, A A1 B, BE, C1, C1E, C, CE (ver: 1, 3, 5) B, BE, C1, C1E (ver: 3, 4, 5) ----- (ver: 6) ----- Outras informaço˜ es: 1. Se o titular de uma carta da «Klasse 2» completar 50 anos de idade antes de 31. 12. 1999, a sua carta caducara´ em 31. 12. 2000. O titular desta carta tem de a trocar por um modelo novo até 31. 12. 2000, aplicando-se a validade e a periodicidade dos exames médicos do novo modelo. Se o titular completar 50 anos depois de 31. 12. 1999, tera´ de trocar a sua carta por um novo modelo ao completar 50 anos, e, depois disso, aplicar-se-a´ um perı´odo de validade de cinco anos. No caso de o titular da referida carta estabelecer a sua residência habitual noutro Estado-Membro sem ter cumprido as normas anteriormente referidas, a sua habilitaça˜o para conduzir veı´culos da «Klasse 2» na˜o devera´ ser reconhecida (a na˜o ser que tenha mudado a sua residência habitual antes de as referidas normas lhe serem aplica´veis). 2. Se uma carta da «Klasse 1» do modelo D1 tiver sido obtida antes de 1. 12. 1954 (antes de 1. 10. 1960 no Land de Saarland), o titular esta´ habilitado a conduzir também a categoria B 79 (≤ 700 cm3) sem ter de trocar de carta. Caso a referida carta seja trocada, sera´ concedida ao titular uma carta para a categoria B sem restriço˜ es. A norma supracitada apenas se aplicara´ ao modelo D6 se tiver sido emitida em nome do mesmo titular, antes das datas pertinentes, uma carta do modelo D1que tenha sido posteriormente trocada por um modelo D6. 3. No caso de uma carta da «Klasse 2» ou «Klasse 3» emitida antes de 1. 12. 1954 (antes de 1. 10. 1960 no Land de Saarland), o titular esta´ também habilitado a conduzir as categorias A1e A79 (≤ 250 cm3). Em ambos os casos, se o titular trocar de licença, passa a estar habilitado a conduzir a categoria A sem restriço˜ es. Se uma carta da «Klasse 2» ou «Klasse 3» tiver sido obtida depois das datas referidas mas antes de 1. 4. 1980, o seu titular esta´ também habilitado a conduzir a categoria A1. 12. 4. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 91/13 Esta norma apenas se aplica ao modelo D6 se tiver sido emitido em nome do titular um modelo D1 antes das datas pertinentes, tendo o mesmo sido posteriormente trocado por um modelo D6. 4. O titular de uma carta da «Klasse 3» também esta´ habilitado a conduzir o seguinte veı´culo: CE 79 (> 12 toneladas, mas apenas com um ma´ ximo de três eixos). Se o titular trocar de carta, a nova carta emitida em seu nome so´ contera´ essa indicaça˜o mediante pedido expresso do titular. 5. O titular de uma carta da «Klasse 3» também esta´ habilitado a conduzir autocarros sem passageiros com um peso ma´ximo de 7,5 toneladas no tra´fego internacional sem ser obrigado a ter uma carta do modelo D2. O titular de uma carta da «Klasse 2» esta´ habilitado a conduzir autocarros sem passageiros no tra´fego internacional sem ser obrigado a ter uma carta do modelo D2. Depois de efectuada a troca de modelos na Alemanha, o direito de conduzir um autocarro sem passageiros é va´lido apenas em territo´ rio alema˜o, aplicando-se um co´ digo nacional. Para estar habilitado a conduzir autocarros com passageiros no tra´fego internacional, o titular de uma carta do modelo D6 tera´ de ter também uma carta do modelo D2. Se a carta for trocada noutro Estado-Membro, as categorias D1, D1E, D e DE tera˜o de ser concedidas a titulares de cartas da«Klasse 2» (D6) que possuam também um modelo D2. 6. Se uma carta da «Klasse 4» do modelo D1 tiver sido emitida antes de 1. 12. 1954 (antes de 1. 10. 1960 no Land de Saarland) o seu titular na˜o esta´ habilitado apenas para uma categoria nacional, mas também para as seguintes categorias: A1, A 79 (≤ 250 cm3) e B 79 (≤ 700 cm3). Em ambos os casos, sera´ concedida ao titular uma carta da categoria A sem restriço˜ es se o mesmo trocar de carta. Se uma carta da «Klasse 4» tiver sido emitida depois das referidas datas mas antes de 1. 4. 1980, o seu titular esta´ habilitado a conduzir a categoria A1. A norma supracitada apenas se aplicara´ ao modelo D6 se tiver sido emitida ao mesmo titular, antes das datas pertinentes, uma carta do modelo D1 que tenha sido posteriormente trocada por um modelo D6. Modelo Alemanha 7 (D7) Emitido na Alemanha desde 1. 1. 1999 Descriça˜o: Modelo em carta˜o de pla´stico conforme ao anexo IA da Directiva 91/439/CEE. Quadro de equivalências Categorias do modelo D7 Categorias correspondentes A1 A B C1 C D1 D BE C1E CE D1E DE A1 A B C1 C D1 D BE C1E CE D1E DE L 91/14 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 12. 4. 2000 MODELOS EMITIDOS NA GRE´ CIA Modelo Grécia 1 (GR1) Emitido na Grécia entre 12. 1. 1987 e 30. 3. 1997 Descriça˜o: Modelo em papel cor-de-rosa com seis pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo GR1 Categorias correspondentes A B B Για επαγγελµατικη΄ χρη΄ση Γ ∆ BE ΓΕ ∆Ε A B B* C D BE CE DE Modelo Grécia 2 (GR2) Emitido na Grécia desde 1. 4. 1997 Descriça˜o: Modelo em papel cor-de-rosa com seis pa´ginas conforme ao anexo I da Directiva 91/439/CEE. Quadro de equivalências Categorias do modelo GR2 Categorias correspondentes A1 / A1 A / A B1 / B1 B / B C / Γ D / ∆ BE / BE CE /Γ E DE /∆ E A1 A B1 B C D BE CE DE 12. 4. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 91/15 MODELOS EMITIDOS EM ESPANHA Modelo Espanha 1 (SP1) Emitido em Espanha entre 4. 3. 1984 e 26. 6. 1997 Descriça˜o: Carta em papel cor-de-rosa com seis pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo SP1 Categorias correspondentes A1 A2 B1 B1E, B2E B2 C1 C1E, C2E C2 D DE A1 A B BE B para fins profissionais C1 C1E C, CE (ver: 1) D DE Outras informaço˜ es: O titular de uma carta para a categoria C2 esta´ também habilitado a conduzir a categoria DE, caso possua também uma carta va´lida para a categoria D. Modelo Espanha 2 (SP2) Emitido em Espanha desde 27. 6. 1997 Descriça˜o: Modelo em papel cor-de-rosa com seis pa´ginas conforme ao anexo I da Directiva 91/439/CEE. Quadro de equivalências Categorias do modelo SP2 Categorias correspondentes A1 A B C1 C D1 D BE C1E CE D1E DE A1 A B C1 C D1 D BE C1E CE D1E DE L 91/16 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 12. 4. 2000 MODELOS EMITIDOS EM FRANÇA Modelo França 1 (F1) Emitido em França até 1954 Descriça˜o: Carta˜o cor-de-rosa com duas pa´ginas e fotografia na frente. Quadro de equivalências Categorias do modelo F1 Categorias correspondentes ----- 1o Voitures affectés à des transports en commun 2o Véhicules pesant en charge plus de 3 000 kg 3o Motocycles à deux roues B (ver: 1) D C A Outras informaço˜ es: Se na˜o houver qualquer indicaça˜o no verso da carta de conduça˜o, esta na˜o habilita a conduzir veı´culos das categorias 1o, 2o, 3o Por conseguinte, na˜o é possı´vel indicar a categoria que equivale à categoria B, que na˜o esta´ abrangida por nenhuma das três categorias referidas. Esta situaça˜o é indicada pela seguinte linha: «-----». Modelo França 2 (F2) Emitido em França entre 1954 e 20. 1. 1975 Descriça˜o: Carta em papel cor-de-rosa (bastante maior do que os modelos descritos no anexo I), seis pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo F2 Categorias correspondentes A1 A B C D BE CE DE FA1 FA FB A1, B1 A1, A, B1 A1, B1, B A1, B1, B, BE, C, CE, D, DE A1, B1, B, BE, C, CE, D, DE (ver: 1) A1, B1, B, BE A1, B1, B, BE, C, CE, D, DE A1, B1, B, BE, C, CE, D, DE (ver: 1) A1 + co´ digo (10, 15,. ) A + co´ digo (10, 15,. ) B + co´ digo (10, 15,. ) 12. 4. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 91/17 Outras informaço˜ es: Se o titular tiver feito o seu exame pra´tico de conduça˜o para a categoria D ou DE num veı´culo com ≤ 3,5 toneladas, apenas esta´ habilitado a conduzir as seguintes categorias: A1, B1, B, BE e D 79 (≤ 3 500 kg). Modelo França 3 (F3) Emitido em França entre 20. 1. 1975 e 1. 3. 1980 Descriça˜o: Carta em papel cor-de-rosa (bastante maior do que os modelos descritos no anexo I), seis pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo F3 Categorias correspondentes A1 A B C C1 D BE DE FA1 FA FB FBE A1, B1 A1, A, B1 A1, B1, B A1, B1, B, BE, C, CE 79 (≤ 12,5 t) A1, B1, B, BE, C, CE, D, DE A1, B1, B, BE, C, CE 79 (≤ 12,5 t), D, DE (ver: 1) A1, B1, B, BE A1, B1, B, BE, C, CE, D, DE A1 A B BE Outras informaço˜ es: 1. Se o titular tiver feito o seu exame pra´tico de conduça˜o para a categoria D num veı´culo de ≤ 3,5 toneladas (entre 20. 1. 1975 e 31. 5. 1979), apenas esta´ habilitado a conduzir as seguintes categorias com uma carta da categoria D: A1, B1, B, BE e D 79 (≤ 3 500 kg). 2. Se o veı´culo utilizado no exame for de ≤ 7 toneladas (no perı´odo entre 1. 6. 1979 e 1. 3. 1980), o titular esta´ habilitado a conduzir: A, B1, B, BE e D 79 (≤ 3 500 kg). Modelo França 4 (F4) Emitido em França entre 1. 3. 1980 e 1. 1. 1985 Descriça˜o: Carta em papel cor-de-rosa (bastante maior do que os modelos descritos no anexo I), seis pa´ginas. L 91/18 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 12. 4. 2000 Quadro de equivalências Categorias do modelo F4 Categorias correspondentes A1 A2 A3 A4 B BE C C1 D DE FA1 FA2 FA3 FA4 FB A1, B1 A1, A, B1 A1, A, B1 B1 A1, B1, B A1, B1, B, BE A1, B1, B, BE, C, CE 79 (≤ 12,5 t) A1, B1, B, BE, C, CE, D, DE A1, B1, B, BE, C, CE 79 (≤ 12,5 t), D, DE (ver: 1) A1, B1, B, BE, C, CE 79 (≤ 12,5 t), D, DE A1, B1 A1, A, B1 A1, A, B1 B1 A1, B1, B Outras informaço˜ es: Se o titular tiver feito o seu exame pra´tico de conduça˜o para a categoria D num veı´culo com ≤ 7 toneladas, apenas esta´ habilitado a conduzir as seguintes categorias: A1, B1, B, BE, D 79 (≤ 3 500 kg). Modelo França 5 (F5) Emitido em França entre 1. 1. 1985 e 30. 6. 1990 Descriça˜o: Carta em papel cor-de-rosa com seis pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo F5 Categorias correspondentes AT AL A B BE C C limité CE D DE B1 A1, B1 A1, A, B1 A1, B1, B A1, B1, B, BE A1, B1, B, BE, C, CE, D, DE A1, B1, B, BE, C, CE 79 (≤ 12,5 t) A1, B1, B, BE, C, CE A1, B1, B, BE, C, CE 79 (≤ 12,5 t), D, DE (ver: 1) A1, B1, B, BE, C, CE 79 (≤ 12,5 t), D, DE 12. 4. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 91/19 Outras informaço˜ es: Se o veı´culo utilizado no exame de conduça˜o para a categoria D tiver menos de 3,5 toneladas, o titular apenas esta´ habilitado a conduzir as seguintes categorias: A1, B1, B, BE, D 79 (≤ 3 500 kg). Modelo França 6 (F6) Emitido em França entre 1. 7. 1990 e 15. 11. 1994 Descriça˜o: Carta em papel cor-de-rosa com seis pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo F6 Categorias correspondentes AT AL A B BE C CE D DE B1 A1, B1 A1, A, B1 A1, B1, B A1, B1, B, BE C C, CE D D, DE Modelo França 7 (F7) Emitido em França entre 15. 11. 1994 e 28. 2. 1999 Descriça˜o: Carta em papel cor-de-rosa com seis pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo F7 Categorias correspondentes AT AL A B BE C CE D DE B1 A1, B1 A1, A, B1 A1, B1, B A1, B1, B, BE C C, CE D D, DE L 91/20 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 12. 4. 2000 Modelo França 8 (F8) Emitido em França desde 1. 3. 1999 Descriça˜o: Carta em papel cor-de-rosa conforme ao anexo I da Directiva 91/439/CEE. Quadro de equivalências Categorias do modelo F8 Categorias correspondentes A1 A B1 B BE C CE D DE A1 A1, A B1 A1, B1, B A1, B1, B, BE B, C B, BE, C, CE B, D B, BE, D, DE MODELOS EMITIDOS NA IRLANDA Modelo Irlanda 1 (IRL1) Emitido na Irlanda entre 13. 11. 1989 e 25. 6. 1992 Descriça˜o: Modelo em papel cor-de-rosa com seis pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo IRL1 Categorias correspondentes A1 A B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE (W) A1 A B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE ----- 12. 4. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 91/21 Outras informaço˜ es: Este modelo é emitido em inglês e em irlandês (gaélico), mas na˜o em formato bilingue. Modelo Irlanda 2 (IRL2) Emitido na Irlanda entre 25. 6. 1992 e (aproximadamente) 8. 11. 1999 Descriça˜o: Modelo em papel cor-de-rosa com seis pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo IRL2 Categorias correspondentes A1 A B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE (W) A1 A B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE ----- Outras informaço˜ es: Este modelo é emitido em formato bilingue, figurando o texto em inglês antes do texto em irlandês (gaélico). Modelo Irlanda 3 (IRL3) Emitido na Irlanda aproximadamente a partir de 8. 11. 1999 Descriça˜o: Modelo em papel cor-de-rosa com seis pa´ginas, conforme ao anexo I da Directiva 91/439/CEE. L 91/22 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 12. 4. 2000 Quadro de equivalências Categorias do modelo IRL3 Categorias correspondentes A1 A B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE A1 A B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE Outras informaço˜ es: Este modelo é emitido em formato bilingue, figurando o texto em inglês antes do texto em irlandês (gaélico). MODELOS EMITIDOS EM ITA´ LIA Observaça˜o geral: Todos os modelos italianos obrigam o titular a possuir um «Certificato di abilitazione professionale» (Certificado de competência profissional) para além da carta do modelo pertinente caso o titular pretenda conduzir as categorias D ou D + E para fins profissionais. Modelo Ita´ lia 1 (I1) Emitido em Ita´lia entre 1959 e 1988 Descriça˜o: Modelo em papel cor-de-rosa e azul com seis pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo I1 Categorias correspondentes A B BE C CE D DE (F) A1, A B B, BE C C, CE D D, DE ----- 12. 4. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 91/23 Modelo Ita´ lia 2 (I2) Emitido em Ita´lia entre 1988 e 1994 Descriça˜o: Modelo em papel cor-de-rosa e azul com seis pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo I2 Categorias correspondentes A B BE C CE D DE A1, A B B, BE C C, CE D D, DE Modelo Ita´ lia 3 (I3) Emitido em Ita´lia entre 1994 e 1995 Descriça˜o: Modelo em papel cor-de-rosa com seis pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo I3 Categorias correspondentes A B BE C CE D DE A1, A B B, BE C C, CE D D, DE Modelo Ita´ lia 4 (I4) Emitido em Ita´lia entre 1995 e 1997 Descriça˜o: Modelo em papel cor-de-rosa com seis pa´ginas. L 91/24 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 12. 4. 2000 Quadro de equivalências Categorias do modelo I4 Categorias correspondentes A1 A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE A1 A B1 B B, BE C1 C1, C1E C C, CE D1 D1E D D, DE Outras informaço˜ es: Os titulares com menos de 21 anos de idade sa˜o obrigados a possuir o certificado de competência profissional para estarem habilitados a conduzir veı´culos das categorias C e CE. Modelo Ita´ lia 5 (I5) Emitido em Ita´lia entre 1997 e 1999 Descriça˜o: Modelo em papel cor-de-rosa com seis pa´ginas conforme ao anexo I da Directiva 91/439/CEE. Quadro de equivalências Categorias do modelo I5 Categorias correspondentes A1 A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE A1 A B1 B B, BE C1 C1, C1E C C, CE D1 D1E D D, DE 12. 4. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 91/25 Outras informaço˜ es: Os titulares com menos de 21 anos de idade sa˜o obrigados a possuir o devido certificado de competência profissional para estarem habilitados a conduzir veı´culos das categorias C e CE. Modelo Ita´ lia 6 (I6) Emitido em Ita´ lia desde 1999 Descriça˜o: Carta˜o de pla´stico conforme ao anexo IA da Directiva 91/439/CEE. Quadro de equivalências Categorias do modelo I6 Categorias correspondentes A B BE C CE D DE A1, A B B, BE C C, CE D D, DE MODELOS EMITIDOS NO LUXEMBURGO Modelo Luxemburgo 1 (L1) Emitido no Luxemburgo até 31. 12. 1985 Descriça˜o: Modelo em papel cor-de-rosa com seis pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo L1 Categorias correspondentes A1 (A2) (A3) B1/B2 C1/C2 CE2 D (F1/2/3) A ----- ----- B (ver: 1) C C, CE (ver: 2) D ----- L 91/26 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 12. 4. 2000 Outras informaço˜ es: 1. Caso uma carta da categoria B1/B2 tenha sido emitida antes de 1 de Julho de 1977, o titular esta´ habilitado a conduzir também a categoria A. 2. A categoria E2 habilita também a conduzir reboques e semi-reboques, sendo o peso bruto ma´ximo autorizado superior a 1 750 kg. Modelo Luxemburgo 2 (L2) Emitido no Luxemburgo até 31. 12. 1985 Descriça˜o: Modelo em papel cor-de-rosa com seis pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo L2 Categorias correspondentes A1 (A3) B1/B2 C1+2 CE2 D (F1/2/3) A ----- B (ver: 1) C C, CE (ver: 2) D ----- Outras informaço˜ es: 1. Caso uma carta de categoria B1/B2 tenha sido emitida antes de 1 de Julho de 1977, o titular esta´ habilitado a conduzir também a categoria A. 2. A categoria E2 habilita também a conduzir reboques e semi-reboques, sendo o peso bruto ma´ximo autorizado superior a 1 750 kg. Modelo Luxemburgo 3 (L3) Emitido no Luxemburgo entre 1. 1. 1986 e 30. 9. 1996 Descriça˜o: Modelo em papel-de-rosa com seis pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo L3 Categorias correspondentes A1 (A2) (A3) B BE1 C CE2 D A ----- ----- B B C CE D 12. 4. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 91/27 Modelo Luxemburgo 4 (L4) Emitido no Luxemburgo desde 1. 1. 1996 Descriça˜o: Modelo em papel cor-de-rosa conforme ao anexo I da Directiva 91/439/CEE. Quadro de equivalências Categorias do modelo L4 Categorias correspondentes A1 A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE A1 A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE MODELOS EMITIDOS NOS PAI´SES BAIXOS Modelo Paı´ses Baixos 1 (NL1) Modelo emitido nos Paı´ses Baixos entre 1. 7. 1987 e 1. 6. 1996 Descriça˜o: Carta de papel cor-de-rosa e cinzento com seis pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo NL1 Categorias correspondentes A B BE C CE D DE A B BE C CE D DE L 91/28 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 12. 4. 2000 Modelo Paı´ses Baixos 2 (NL2) Modelo emitido nos Paı´ses Baixos desde 1. 6. 1996 Descriça˜o: Carta em papel cor-de-rosa conforme ao anexo I da Directiva 91/439/CEE. Quadro de equivalências Categorias do modelo NL2 Categorias correspondentes A B BE C CE D DE A B BE C CE D DE MODELOS EMITIDOS NA A´ USTRIA Modelo A´ ustria 1 (A1) Emitido na A´ ustria entre 21. 3. 1947 e 15. 5. 1952 Descriça˜o: Modelo em papel castanho acinzentado com quatro pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo A1 Categorias correspondentes a b c1 c2 d (e) (f1) (f2) A1 A B B C, CE ----- ----- ----- 12. 4. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 91/29 Modelo A´ ustria 2 (A2) Emitido na A´ ustria entre 16. 5. 1952 e 31. 12. 1955 Descriça˜o: Modelo em papel castanho acinzentado com seis pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo A2 Categorias correspondentes a b c1 c2 d1 d2 (e) (f1) (f2) A1 A B B C, CE D, DE ----- ----- ----- Modelo A´ ustria 3 (A3) Emitido na A´ ustria entre 1. 1. 1956 e 1. 11. 1997 Descriça˜o: Modelo em papel cor-de-rosa com seis pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo A3 Categorias correspondentes A B C D E (F) (G) (H) A, B1 79 (≤ 400 kg) B C D (ver: 1) ----- ----- ----- Outras informaço˜ es: 1. A configuraça˜o deste modelo pode variar. No entanto, durante o perı´odo de emissa˜o deste modelo na˜o se deram alteraço˜ es significativas no que se refere ao âmbito das habilitaço˜ es. 2. As categorias BE, CE e DE na˜o existiam na acepça˜o da Directiva 91/439/CEE antes de ser introduzido o modelo A4. A categoria E era antes uma categoria isolada, com um perı´odo de validade ilimitado. Esta categoria era apenas va´lida em combinaça˜o com outra categoria, nomeadamente: E + B: BE; E + C: CE; E + D: DE. A validade da habilitaça˜o para a conduça˜o da categoria E corresponde à validade da habilitaço˜ es subjacentes, por exemplo: cinco anos para a categoria D aplica-se também às categorias E + D. L 91/30 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 12. 4. 2000 Modelo A´ ustria 4 (A4) Emitido na A´ ustria desde 1. 11. 1997 Descriça˜o: Modelo em papel cor-de-rosa com seis pa´ginas conforme ao anexo I da Directiva 91/439/CEE. Quadro de equivalências Categorias do modelo A4 Categorias correspondentes A B BE C1 C1E C CE D DE A A1, B BE C1 C1E C CE D DE MODELOS EMITIDOS EM PORTUGAL Modelo Portugal 1 (P1) Emitido em Portugal até 19. 2. 1990 Descriça˜o: Modelo em papel cor-de-rosa com quatro pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo P1 Categorias correspondentes (A1) A B BE BG/BEG C CE CG/CEG D DE DG/DEG (F) ----- A B BE B/BE (ver: 1) C CE C/CE (ver: 1) D DE D/DE (ver: 1) ----- 12. 4. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 91/31 Outras informaço˜ es: Esta categoria habilita o titular a conduzir veı´culos para fins profissionais. Modelo Portugal 2 (P2) Emitido em Portugal entre 19. 2. 1990 e 1. 7. 1994 Descriça˜o: Modelo em papel cor-de-rosa com seis pa´gina. Quadro de equivalências Categorias do modelo P2 Categorias correspondentes A B BE C CE D DE A B BE C CE D DE Modelo Portugal 3 (P3) Emitido em Portugal entre 1. 7. 1994 e 18. 10. 1998 Descriça˜o: Modelo em papel cor-de-rosa com seis pa´ginas conforme ao anexo I da Directiva 91/439/CEE. Quadro de equivalências Categorias do modelo P3 Categorias correspondentes A B BE C CE D DE A B BE C CE D DE L 91/32 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 12. 4. 2000 Modelo Portugal 4 (P4) Emitido em Portugal entre 19. 10. 1998 e 31. 12. 1999 Descriça˜o: Modelo em papel cor-de-rosa com seis pa´ginas conforme ao anexo I da Directiva 91/439/CEE. Quadro de equivalências Categorias do modelo P4 Categorias correspondentes A1 A B BE C CE D DE A1 A B BE C CE D DE Modelo Portugal 5 (P5) Emitido em Portugal desde 1. 7. 1999 Descriça˜o: Modelo em carta˜o pla´stico cor-de-rosa conforme ao anexo IA da Directiva 91/439/CEE. Quadro de equivalências Categorias do modelo P5 Categorias correspondentes A1 A B BE C CE D DE A1 A B BE C CE D DE Outras informaço˜ es: O modelo em carta˜o pla´stico tem vindo a ser gradualmente introduzido desde 1 de Julho de 1999. Entre 1 de Julho e 31 de Dezembro de 1999, foram emitidas cartas dos modelos P4 e P5. 12. 4. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 91/33 MODELOS EMITIDOS NA FINLAˆ NDIA Modelo Finlândia 1 (FIN1) Emitido na Finlândia entre 1. 7. 1972 e 1. 10. 1990 Descriça˜o: Modelo em papel cor-de-rosa revestido de pla´stico com duas pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo FIN1 Categorias correspondentes A B BE C CE D DE KT (T) A B BE C CE D DE A ----- Modelo Finlândia 2 (FIN2) Emitido na Finlândia entre 1. 10. 1990 e 30. 6. 1996 Descriça˜o: Modelo em carta˜o pla´stico cor-de-rosa. Quadro de equivalências Categorias do modelo FIN2 Categorias correspondentes A B BE C CE D DE (T) A B BE C CE D DE ----- L 91/34 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 12. 4. 2000 Modelo Finlândia 3 (FIN3) Emitido na Finlândia entre 1. 7. 1996 e 31. 12. 1997 Descriça˜o: Modelo em carta˜o pla´stico cor-de-rosa. Quadro de equivalências Categorias do modelo FIN3 Categorias correspondentes A1 A B BE C CE D1 D1E D DE (T) A1 A B BE C CE D1 D1E D DE ----- Modelo Finlândia 4 (FIN4) Emitido na Finlândia desde 1. 1. 1998 Descriça˜o: Modelo em carta˜o pla´stico cor-de-rosa conforme ao anexo IA da Directiva 91/439/CEE. Quadro de equivalências Categorias do modelo FIN4 Categorias correspondentes A1 A B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE (T) A1 A B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE ----- 12. 4. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 91/35 Modelo Finlândia 5 (FIN5) Emitido no territo´ rio das ilhas Åland entre 1. 8. 1973 e 31. 5. 1992 Descriça˜o: Carta em papel cor-de-rosa revestida de pla´stico com duas pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo FIN5 (Åland) Categorias correspondentes A B BE C CE D DE K KT (T) A B BE C CE D DE A1 A ----- Modelo Finlândia 6 (FIN6) Emitido no territo´ rio das ilhas Åland entre 1. 6. 1992 e 31. 12. 1997 Descriça˜o: Modelo em carta˜o pla´stico cor-de-rosa. Quadro de equivalências Categorias do modelo FIN6 (Åland) Categorias correspondentes A B BE C CE D DE (T) A B BE C CE D DE ----- L 91/36 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 12. 4. 2000 Modelo Finlândia 7 (FIN7) Emitido no territo´ rio das ilhas Åland desde 1. 1. 1998 Descriça˜o: Modelo em carta˜o pla´stico cor-de-rosa conforme ao anexo IA da Directiva 91/439/CEE. Quadro de equivalências Categorias do modelo FIN7 (Åland) Categorias correspondentes A1 A B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE (T) A1 A B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE ----- MODELOS EMITIDOS NA SUE´ CIA Modelo Suécia 1 (S1) Emitido na Suécia entre 1. 10. 1988 e 30. 6. 1996 Descriça˜o: Modelo em carta˜o pla´stico cor-de-rosa (configuraça˜o alterada em 1. 1. 1993). Quadro de equivalências Categorias do modelo S1 Categorias correspondentes A B BE C CE D DE A (ver: 1) B (ver: 2) BE C CE D DE 12. 4. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 91/37 Outras informaço˜ es: 1. Os titulares de cartas de conduça˜o da categoria A, que habilita apenas a conduzir motociclos ligeiros, emitidas antes de 1 de Julho de 1996, podem conduzir veı´culos a motor com uma cilindrada ma´xima de 125 cm3, sem limitaça˜o da potência (kW). Este direito mantém-se até a carta de conduça˜o expirar. Ao ser emitida uma nova carta depois de a carta inicial ser retirada, o titular passa a poder conduzir apenas veı´culos da categoria A1 nos termos da Directiva 91/439/CEE. A troca normal de dez em dez anos na˜o afecta a validade da carta. 2. Os titulares de cartas de conduça˜o da categoria B emitidas antes de 1 de Julho de 1996 esta˜o habilitados a conduzir automo´ veis particulares com um peso bruto ma´ximo autorizado superior a 3,5 toneladas, desde que o veı´culo esteja registado como automo´ vel particular e na˜o seja uma carrinha. Este direito mantém-se até a carta expirar. Ao ser emitida uma nova carta depois de a carta inicial ser retirada, o titular passa a poder conduzir apenas veı´culos da categoria B nos termos da Directiva 91/439/CEE. A troca normal de dez em dez anos na˜o afecta a validade da carta, o que significa que o direito referido se mantém depois da troca. Modelo Suécia 2 (S2) Emitido na Suécia desde 1. 7. 1996 Descriça˜o: Modelo em carta˜o pla´stico conforme ao anexo IA da Directiva 91/439/CEE (configuraça˜o alterada em 1. 1. 1997 e 1. 6. 1999). Quadro de equivalências Categorias do modelo S2 Categorias correspondentes A1 A B BE C CE D DE A1 A B BE C CE D DE (TAXI) ----- (ver: 1) Outras informaço˜ es: A categoria nacional «Ta´xi» foi abolida em 1 de Outubro de 1998. MODELOS EMITIDOS NO REINO UNIDO Modelo Reino Unido 1 (UK1) Emitido na Gra˜ -Bretanha entre Janeiro de 1976 e Janeiro de 1986 Descriça˜o: Modelo verde comprido, dobrado. L 91/38 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 12. 4. 2000 Quadro de equivalências Categorias do modelo UK1 (Gra˜-Bretanha) Categorias correspondentes A B C D (E, F, G, H, J, K, L, M, N) Outras informaço˜ es: B, BE, C1, C1E 79 (≤ 8,25 t) (ver: 1) B 78, BE 78, C1 78, C1E 78, 79 (≤ 8,25 t) (ver: 2) B1 79 (≤ 425 kg) A ----- 1. Os titulares de cartas da categoria A esta˜o habilitados a conduzir veı´culos das categorias D1 e D1E, desde que na˜o o façam por conta de outrem (ou seja, para fins profissionais, contra remuneraça˜o directa ou indirecta pelos passageiros), bem como da categoria C1E, desde que o peso total do reboque e do veı´culo tractor na˜o ultrapasse 8,25 toneladas. 2. Condiço˜ es idênticas às das cartas da categoria A, mas apenas para veı´culos com transmissa˜o automa´tica. Modelo Reino Unido 2 (UK2) Emitido na Gra˜-Bretanha entre Janeiro de 1986 e Junho de 1990 Descriça˜o: Modelo cor-de-rosa, dobrado. So´ uma parte do documento é que constitui a carta de conduça˜o propriamente dita; o resto da folha destina-se a averbamentos e definiço˜ es e denomina-se «counterpart». Quadro de equivalências Categorias do modelo UK2 (Gra˜-Bretanha) Categorias correspondentes A B C D (E, F, G, H, J, K, L, M, N) Outras informaço˜ es: B, BE, C1, C1E (ver: 1) B 78, BE 78, C1 78, C1E 78 (ver: 2) B1 79 (≤ 425 kg) A ----- 1. Os titulares de cartas de categoria A esta˜o habilitados a conduzir veı´culos das categorias D1 e D1E, desde que na˜o o façam por conta de outrem (ou seja, para fins profissionais, sendo directa ou indirectamente remunerados pelos passageiros), bem como de categoria C1E, desde que o peso total do reboque e do veı´culo tractor na˜o ultrapasse 8,25 toneladas. 2. Condiço˜ es idênticas às das cartas da categoria A, mas apenas para veı´culos com transmissa˜o automa´tica. Modelo Reino Unido 3 (UK3) Emitido na Gra˜ -Bretanha entre Junho de 1990 e Dezembro de 1996 Descriça˜o: Modelo cor-de-rosa e verde, dobrado. So´ uma parte de documento é que constitui a carta de conduça˜o propriamente dita; o resto da folha destina-se a averbamentos e definiço˜ es e denomina-se «counterpart». 12. 4. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 91/39 Quadro de equivalências Categorias do modelo UK3 (Gra˜-Bretanha) Categorias correspondentes A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE (F, G, H, K, P) Outras informaço˜ es: A B1 B, C1E (ver: 1) BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE ----- Os titulares de cartas da categoria B esta˜o habilitados a conduzir veı´culos das categorias D1 e D1E, desde que na˜o o façam por conta de outrem (ou seja, para fins profissionais, sendo directa ou indirectamente remunerados pelos passageiros), bem como da categoria C1E, desde que o peso total do reboque e do veı´culo tractor na˜o ultrapasse 8,25 toneladas. Modelo Reino Unido 4 (UK4) Emitido na Gra˜-Bretanha desde Janeiro de 1997 Descriça˜o: Modelo cor-de-rosa e verde, dobrado. So´ uma parte do documento é que constitui a carta de conduça˜o propriamente dita; o resto da folha destina-se a averbamentos e definiço˜ es e denomina-se «counterpart». Quadro de equivalências Categorias do modelo UK4 (Gra˜-Bretanha) Categorias correspondentes A1 A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE (F, G, H, K, P) A1 A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE ----- L 91/40 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 12. 4. 2000 Modelo Reino Unido 5 (UK5) Emitido na Gra˜-Bretanha desde Julho de 1998 Descriça˜o: Modelo em carta˜o pla´stico conforme ao anexo IA da Directiva 91/439/CEE. A parte denominada «counterpart», em que sa˜o averbadas as infracço˜ es ao co´ digo da estrada, é emitida separadamente. O perı´odo de validade deste modelo sobrepo˜ e-se ao perı´odo de validade do modelo UK4 devido a uma introduça˜o gradual do novo modelo. Quadro de equivalências Categorias do modelo UK5 (Gra˜-Bretanha) Categorias correspondentes A1 A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE (F, G, H, K, L, M, N, P) A1 A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE ----- Modelo Reino Unido 6 (UK6) Emitido na Irlanda do Norte entre Janeiro de 1986 e 31. 12. 1990 Descriça˜o: Este modelo de carta de conduça˜o é feito de papel, e contém espaço para averbamentos mais uma outra parte em pla´stico com a fotografia. Os dados relativos ao titular sa˜o registados na carta e na parte em pla´stico. Quadro de equivalências Categorias do modelo UK6 (Irlanda do Norte) Categorias correspondentes A B C D (E, F, G, H, J, K, L, M, N) B, BE, C1, C1E (≤ 8,25 t), D1, D1E (ver: 1) B 78, BE 78, C1 78, C1E 78, 79 (≤ 8,25 t), D1 78, D1E 78 (ver: 2) B1 (≤ 425 kg) A ----- 12. 4. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 91/41 Outras informaço˜ es: 1. Os titulares de cartas da categoria A esta˜o habilitados a conduzir veı´culos das categorias D1 e D1E desde que na˜o o façam por conta de outrem (ou seja, para fins profissionais). 2. Os titulares de cartas da categoria B apenas esta˜o habilitados a conduzir veı´culos com transmissa˜o automa´ tica. Além disso, podem conduzir veı´culos das categorias D1 e D1E com transmissa˜o automa´tica, desde que na˜o o façam por conta de outrem. Modelo Reino Unido 7 (UK7) Emitido na Irlanda do Norte entre 1. 1. 1991 e 31. 12. 1996 Descriça˜o: Este modelo de carta de conduça˜o é feito de papel e contém espaço para averbamentos mais uma outra parte em pla´stico com a fotografia onde sa˜o registados os dados relativos ao titular. Quadro de equivalências Categorias do modelo UK7 (Irlanda do Norte) Categorias correspondentes A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE (F, G, H, K, L, N, P) A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE ----- Modelo Reino Unido 8 (UK8) Emitido na Irlanda do Norte entre 1. 1. 1997 e 31. 3. 1999 Descriça˜o: Este modelo de carta de conduça˜o é feito de papel e contém espaço para averbamentos mais uma outra parte em pla´stico com a fotografia onde sa˜o registados os dados relativos ao titular. L 91/42 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 12. 4. 2000 Quadro de equivalências Categorias do modelo UK8 (Irlanda do Norte) Categorias correspondentes A1 A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE (F, G, H, K, L, N, P) A1 A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE ----- Modelo Reino Unido 9 (UK9) Emitido na Irlanda do Norte desde 1. 4. 1999 Descriça˜o: Modelo em carta˜o pla´stico conforme ao anexo IA da Directiva 91/439/CEE mais uma outra parte em papel em que sa˜o averbadas as infracço˜ es ao co´ digo da estrada. Quadro de equivalências Categorias do modelo UK9 (Irlanda do Norte) Categorias correspondentes A1 A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE (F, K, L, N, P) A1 A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE ----- 12. 4. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 91/43 Modelo Reino Unido 10 (UK10) Emitido em Gibraltar entre 2. 12. 1990 e 15. 1. 1997 Descriça˜o: Modelo em papel cor-de-rosa com seis pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo UK10 (Gibraltar) Categorias correspondentes A, B1 79 (≤ 400 kg) B BE C CE C CE D DE A B BE C CE C1 C1E D DE Modelo Reino Unido 11 (UK11) Emitido em Gibraltar desde 16. 1. 1997 Descriça˜o: Modelo em papel cor-de-rosa conforme ao anexo I da Directiva 91/439/CEE. Quadro de equivalências Categorias do modelo UK11 (Gibraltar) Categorias correspondentes A1 A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE A1 A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE L 91/44 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 12. 4. 2000 MODELOS EMITIDOS NA ISLAˆ NDIA Modelo Islândia 1 (I´S1) Emitido na Islândia entre 12. 4. 1960 e 1981 Descriça˜o: Papel laminado verde com duas pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo I´S1 Categorias correspondentes A B C D E Outras informaço˜ es: A, B1 79 (≤ 400 kg) B, BE, C1, C1E, D1, D1E (ver: 1) C, CE D, CE A habilitaça˜o para a conduça˜o de veı´culos da categoria C destas cartas diz respeito apenas à conduça˜o profissional de veı´culos da categoria B e/ou E na˜o sendo relevante para efeitos da Directiva 91/439/CEE. Modelo Islândia 2 (I´S2) Emitido na Islândia entre 1981 e 1. 3. 1988 Descriça˜o: Papel laminado cor-de-rosa com duas pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo I´S2 Categorias correspondentes A B C D E Outras informaço˜ es: A, B1 79 (≤ 400 kg) B, BE, C1, C1E, D1, D1E (ver: 1) C, CE D, DE A habilitaça˜o para a conduça˜o de veı´culos da categoria C destas cartas diz respeito apenas à conduça˜o profissional de veı´culos da categoria B e/ou E na˜o sendo relevante para efeitos da Directiva 91/439/CEE. 12. 4. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 91/45 Modelo Islândia 3 (I´S3) Emitido na Islândia entre 1. 3. 1988 e 31. 5. 1993 Descriça˜o: Papel laminado cor-de-rosa com duas pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo I´S3 Categorias correspondentes A B C D E Outras informaço˜ es: A, B1 79 (≤ 400 kg) B, BE, C1, C1E (ver: 1) C, CE D, DE A habilitaça˜o para a conduça˜o de veı´culos da categoria C destas cartas diz respeito apenas à conduça˜o profissional de veı´culos da categoria B e/ou E na˜o sendo relevante para efeitos da Directiva 91/439/CEE. Modelo Islândia 4 (I´S4) Emitido na Islândia entre 1. 6. 1993 e 14. 8. 1997 Descriça˜o: Papel laminado cor-de-rosa com duas pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo I´S4 Categorias correspondentes A B C D E Outras informaço˜ es: A B, BE (ver: 1) C, CE D, DE A habilitaça˜o para a conduça˜o de veı´culos da categoria C destas cartas diz respeito apenas à conduça˜o profissional de veı´culos da categoria B e/ou E na˜o sendo relevante para efeitos da Directiva 91/439/CEE. L 91/46 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 12. 4. 2000 Modelo Islândia 5 (I´S5) Emitido na Islândia desde 15. 8. 1997 Descriça˜o: Modelo em carta˜o pla´stico conforme ao anexo IA da Directiva 91/439/CEE. Quadro de equivalências Categorias do modelo I´S5 Categorias correspondentes A B BE C CE D DE A B BE C CE D DE MODELOS EMITIDOS NO LIECHTENSTEIN Modelo Liechtenstein 1 (FL1) Emitido no Liechtenstein entre 1978 e 1993 Descriça˜o: Modelo em papel azul com quatro pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo FL1 Categorias correspondentes A1 A B1 B BE (C1) (C1E) C CE D1 D1E D DE (F, G) A1 A B (para fins profissionais) B BE ----- ----- C CE D1 D1E D DE ----- 12. 4. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 91/47 Modelo Liechtenstein 2 (FL2) Emitido no Liechtenstein desde 1993 Descriça˜o: Modelo em papel azul com quatro pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo FL2 Categorias correspondentes A1 A2 A B BE (C1) (C1E) C CE D1 D1E D2 D2E D DE (F, G) A1 B1 79 (≤ 400 kg) A B BE ----- ----- C CE D1 D1E D1 (ver: 1) D1E (ver: 1) D DE ----- Outras informaço˜ es: Os titulares de cartas da categoria D2 podem conduzir veı´culos D1 apenas para fins na˜o profissionais. Os titulares de cartas da categoria D2E podem conduzir veı´culos D1E apenas para fins na˜o profissionais. MODELOS EMITIDOS NA NORUEGA Modelo Noruega 1 (N1) Emitido na Noruega entre 1979 e 1989 Descriça˜o: Modelo em papel cor-de-rosa vivo revestido de pla´stico com duas pa´ginas. L 91/48 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 12. 4. 2000 Quadro de equivalências Categorias do modelo N1 Categorias correspondentes A B BE C CE D DE (T) A B BE C CE D DE ----- Modelo Noruega 2 (N2) Emitido na Noruega entre 1989 e 1997 Descriça˜o: Modelo em papel violeta e cinzento revestido de pla´stico com duas pa´ginas. Quadro de equivalências Categorias do modelo N2 Categorias correspondentes A B BE C CE D DE D2 D2E (T) A B (ver: 1) BE (ver: 2) C CE D DE C1, D1 (ver: 3) C1E, D1E (ver: 3) ----- Outras informaço˜ es: 1. Quando a carta apresenta um carimbo dizendo «Gjelder også for lett motorsykkel», o titular esta´ também autorizado a conduzir veı´culos da categoria A1. 2. Quando a carta apresenta um carimbo dizendo «Gjelder også for bil som har tillett totalvekt mindre enn 7 500 kg og høgst 8 pass. Plasser», o titular esta´ também autorizado a conduzir as categorias C1 e C1E. 12. 4. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 91/49 3. A categoria D2 habilita o titular a conduzir a categoria C1 apenas até 1. 1. 2002. No entanto, se o titular renovar a sua carta antes da referida data, ficara´ permanentemente habilitado a conduzir a categoria C1, aplicando-se um perı´odo de validade de dez anos. O mesmo se aplica à habilitaça˜o para conduzir veı´culos C1E com uma carta para a categoria D2E. Modelo Noruega 3 (N3) Emitido na Noruega entre 1989 e 1997 Descriça˜o: Modelo em papel violeta e cinzento revestido de pla´stico, com duas pa´ginas. O modelo N3 é emitido em «nynorsk» (novo norueguês) em vez de «bokmål» (modelo N2). Quadro de equivalências Categorias do modelo N3 Categorias correspondentes A B BE C CE D DE D2 D2E (T) A B BE C CE D DE C1, D1 (ver: 1) C1E, D1E (ver: 1) ----- Outras informaço˜ es: A categoria D2 habilita o titular a conduzir a categoria C1 apenas até 1. 1. 2002. No entanto, se o titular renovar a sua carta antes da referida data, ficara´ permanentemente habilitado a conduzir a categoria C1, aplicando-se um perı´odo de validade de dez anos. O mesmo se aplica à habilitaça˜o para conduzir veı´culos C1E com uma carta para a categoria D2E. Modelo Noruega 4 (N4) Emitido na Noruega desde 1997 Descriça˜o: Modelo em carta˜o pla´stico conforme ao anexo IA da Directiva 91/439/CEE. L 91/50 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 12. 4. 2000 Quadro de equivalências Categorias do modelo N4 Categorias correspondentes A1 A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE (S, T) A1 A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE -----