title: SCHRIFTELIJKE VRAAG E-0804/00 van Camilo Nogueira Román (Verts/ALE) aan de Commissie. Opslag in de haven van Vilagarcia de Arousa (Galicië) van brandstoffen en chemische producten zonder MER.

eurovoc_concepts:
Galicia
Spain
environmental impact
harbour installation
infringement of EU law

text: C 374 E/154 Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen NL 28. 12. 2000 Het (cid:132)Platform ter bescherming van Ria de Arousa(cid:148) heeft bij de Europese Commissie een klacht ingediend wegens niet naleving van de communautaire regelgeving betreffende de milieu-effectbeoordeling (richtlijn 85/337/EEG) (1). Anderzijds heeft de Spaanse regering de vastgestelde termijn voor de omzetting van richtlijn 97/11/EG (2) betreffende de beoordeling van de gevolgen van bepaalde openbare en particuliere projecten voor het milieu, houdende wijziging van richtlijn 85/337/EEG, niet in acht genomen. Na de recente milieuramp als gevolg van het zinken van de olietanker Erika ligt deze zaak bij de bevolking nog gevoeliger, en van ons wordt als volksvertegenwoordigers steeds meer aandacht verlangd voor milieukwesties. Onlangs heeft het EP twee resoluties met deze strekking goedgekeurd (20 januari en 2 maart 2000). Bovendien is in het Parlement veel gesproken over de integratie van het milieubeleid van de EU in andere beleidsterreinen, bijvoorbeeld de Structuurfondsen. Was voor de aanleg van deze haveninstallaties een milieu-effectbeoordeling noodzakelijk? Kan de Commissie bevestigen dat van de zijde van de Gemeenschap financiºle steun is verleend voor beide bouwprojecten? Zo ja, om welke bedragen gaat het, en welke bedrijven hebben hiervan geprofiteerd? Op welke wijze voert de Commissie toezicht op beide bouwprojecten om erop toe te zien dat de communautaire milieuvoorschriften in acht worden genomen? (1) PB L 175 van 5. 7. 1985, blz. 40. (2) PB L 73 van 14. 3. 1997, blz. 5. (2000/C 374 E/183) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-0804/00 van Camilo Nogueira RomÆn (Verts/ALE) aan de Commissie (16 maart 2000) Betreft: Opslag in de haven van Vilagarcia de Arousa (Galiciº) van brandstoffen en chemische producten zonder MER In de haven van Vilagarcia de Arousa (Galiciº) is met EFRO-steun van de EU een nieuwe golfbreker aangelegd om 80. 000m3 brandstof en chemische producten op te slaan zonder dat er op grond van richtlijn 85/337/EG (1) een milieueffectrapportage is uitgevoerd en de urbanisatiecriteria van de gemeente in acht zijn genomen. De opslaginstallaties, die eigendom zijn van de bedrijven FINSA en FORESA, bevinden zich in een zeearm die gemakkelijk vervuild kan raken bij het manipuleren van deze producten en nu blootgesteld wordt aan de gevolgen van eventuele ongelukken met de schepen die deze producten vervoeren. De zeearm Arousa is bijzonder rijk aan zeevruchten en levert o. a. het leeuwendeel van de 300. 000 ton mosselen die jaarlijks door Galiciº wordt geproduceerd en die 50 % van de wereldmosselpro- ductie vertegenwoordigt. Daarnaast leven er 26. 000 personen van de vis- en zeevruchtenvangst, terwijl de nieuwe chemische installaties slechts 3 arbeidsplaatsen zullen opleveren. Alle getroffen economische en sociale sectoren hebben al geprotesteerd tegen de aanleg van deze installaties en hebben het gemeentebestuur, de regering van Galiciº, de Spaanse regering en nu ook de Europese Commissie herhaaldelijk verzocht te voorkomen dat deze installaties in bedrijf worden genomen. Onder het voorwendsel dat de overheid de bepalingen van de EG-richtlijn niet heeft nageleefd omdat zij blijkbaar niet bekend was met de verplichting een milieu-effectrapportage uit te voeren voor de aanleg van installaties waar aardolie, petrochemische en chemische producten worden opgeslagen en zonder oog te hebben voor takken van bedrijvigheid die de beste garantie vormen voor het huidige en toekomstige welzijn van de plaatselijke bewoners, laten het autonome en centrale bestuur toe dat de werkzaamheden worden voortgezet waardoor er grote kans bestaat dat dit opslagterrein ook inderdaad in bedrijf wordt genomen, zodat de wet wordt overtreden en geen rekening wordt gehouden met de essentiºle economische sociale belangen van de getroffen bevolking. Daarnaast zij erop gewezen dat de Commissie onlangs bij het Europees Hof van Justitie een procedure tegen Spanje heeft ingeleid wegens het niet nakomen van richtlijn 85/337/EG. 28. 12. 2000 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 374 E/155 Welke maatregelen denkt de Commissie te nemen om erop toe te zien dat de communautaire normen worden nageleefd, de situatie van v(cid:243)(cid:243)r de aanleg van de golfbreker en opslaginstallaties voor chemische en olieproducten in de haven van Vilagarcia de Arousa wordt hersteld en te verhinderen dat deze gevaarlijke activiteiten die zeer nadelig zijn voor de vis- en mosselvangst en het toerisme (cid:129) de belangrijkste bronnen van inkomsten van de plaatselijke bevolking en derhalve van heel Galiciº (cid:129) van start gaan of worden voortgezet? (1) PB L 175 van 5. 7. 1985, blz. 40. Gecombineerd Antwoord van mevrouw Wallstr(cid:246)m namens de Commissie op de schritftelijke vragen P-0790/00 en E-0804/00 (5 april 2000) Met betrekking tot Richtlijn 85/337/CEE (1) van de Raad van 27 juni 1985 betreffende de milieueffectbe- oordeling van bepaalde openbare en particuliere projecten, dient te worden opgemerkt dat in artikel 2 is bepaald dat projecten die een aanzienlijk milieueffect kunnen hebben, met name gezien hun aard, omvang of ligging, aan een beoordeling van die effecten moeten worden onderworpen voordat een vergunning wordt verleend. Deze bepaling is van toepassing op de projecten die in de bijlagen I en II van de richtlijn worden aangegeven. Wat de door het geachte parlementslid genoemde installaties betreft, omvat bijlage I, punt 8, de zee- handelshavens alsmede waterwegen en havens voor de binnenvaart, bevaarbaar voor schepen van meer dan 1350 ton. Bijlage II, punt 10, onder d), omvat de aanleg van havens (met inbegrip van visserijhavens) die niet zijn opgenomen in bijlage I. Punt 6, onder d), van bijlage II vermeldt de opslagruimten voor aardolie, petrochemische en chemische producten. Krachtens artikel 4 dienen de projecten van de in bijlage I genoemde categorieºn in alle gevallen te worden onderworpen aan een milieueffectbeoordelings- procedure. De projecten die behoren tot bijlage II moeten onderworpen worden aan een beoordeling wanneer de betrokken lidstaat van mening is dat hun karakteristieken het vereisen. Richtlijn 97/11/CE (2) van de Raad van 3 maart 1997 tot wijziging van Richtlijn 85/337/CE bepaalt in artikel 3, lid 1, dat de lidstaten uiterlijk op 14 maart 1999 aan deze richtlijn moeten voldoen. Opgemerkt zij dat, krachtens artikel 3, lid 2, van Richtlijn 97/11/CE, wanneer een vergunningsaanvraag v(cid:243)(cid:243)r 14 maart 1999 is ingediend, de bepalingen van Richtlijn 85/337/CEE van v(cid:243)(cid:243)r deze wijzigingen van kracht blijven. Er zij op gewezen dat de Commissie, bij het niet mededelen van nationale uitvoeringsmaatregelen binnen de gestelde termijn, een procedure inleidt krachtens artikel 226 (ex artikel 169) van het EG-Verdrag. Ten aanzien van Richtlijn 97/11/CE, heeft zij geen officiºle mededeling ontvangen, zodat een met redenen omkleed advies aan Spanje zal worden toegezonden. In ieder geval zal de Commissie, als hoedster van de Verdragen, de nodige maatregelen nemen om ervoor te zorgen dat het Gemeenschapsrecht in dit geval nageleefd wordt. De Commissie heeft de Spaanse autoriteiten inlichtingen gevraagd over de eventuele gezamenlijke financiering van deze twee bouw- projecten. (1) PB L 175 van 5. 7. 1985. (2) PB L 73 van 14. 3. 1997. (2000/C 374 E/184) SCHRIFTELIJKE VRAAG P-0791/00 van Christos Folias (PPE-DE) aan de Commissie (9 maart 2000) Betreft: Programma voor de vervroegde pensionering van landbouwers Om de Griekse landbouwers in aanmerking te doen komen voor het (cid:132)Programma voor de vervroegde pensionering van landbouwers(cid:148), in het kader van verordening (EEG) 2079/92, heeft de Griekse regering een lijst van minimumomvang van landbouwbedrijven vastgesteld


title: Kommissionens förordning (EG) nr 576/2000 av den 16 mars 2000 om ändring av förordning (EG) nr 2993/94 om fastställande av stöd för försörjning av Kanarieöarna med mjölkprodukter inom ramen för den ordning som fastställs i artiklarna 2@4 i rådets förordning (EEG) nr 1601/92

eurovoc_concepts:
Canary Islands
aid system
milk product
supply
supply balance sheet

formats: pdf print

text: L 69/24 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 17. 3. 2000 KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EG) nr 576/2000 av den 16 mars 2000 om ändring av förordning (EG) nr 2993/94 om fastställande av stöd för försörjning av Kanarieöarna med mjölkprodukter inom ramen för den ordning som fastställs i artiklarna 2−4 i rådets förordning (EEG) nr 1601/92 EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, med beaktande av rådets förordning (EEG) nr 1601/92 av den 15 juni 1992 om särskilda åtgärder för Kanarieöarna rörande vissa jordbruksprodukter (1), senast ändrad genom förordning (EG) nr 2348/96 (2), särskilt artikel 3. 4 i denna, och av följande skäl: (1) (2) I kommissionens förordning (EG) nr 2790/94 (3), senast ändrad genom förordning (EG) nr 1620/1999 (4), fast- ställs bland annat tillämpningsföreskrifterna för den särskilda försörjningsordningen för Kanarieöarna med avseende på vissa jordbruksprodukter. I kommissionens förordning (EG) nr 2993/94 (5), senast ändrad genom förordning (EG) nr 195/2000 (6), fastställs stödet för mjölkprodukter. (3) (4) I kommissionens förordning (EG) nr 572/2000 av den 16 mars 2000 om fastställande av exportbidragen för mjölk och mjölkprodukter (7), fastställs exportbidragen för dessa produkter. Bilagan till förordning (EG) nr 2993/94 bör ändras i enlighet med detta. Förvaltningskommittén för mjölk och mjölkprodukter har inte yttrat sig inom den tid som ordföranden har bestämt. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 Bilagan till bilagan till denna förordning. förordning (EG) nr 2993/94 skall ersättas med Denna förordning träder i kraft den 17 mars 2000. Artikel 2 Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater. Utfärdad i Bryssel den 16 mars 2000. På kommissionens vägnar Franz FISCHLER Ledamot av kommissionen (1) EGT L 173, 27. 6. 1992, s. 13. (2) EGT L 320, 11. 12. 1996, s. 1. (3) EGT L 296, 17. 11. 1994, s. 23. (4) EGT L 192, 24. 7. 1999, s. 19. (5) EGT L 316, 9. 12. 1994, s. 11. (6) EGT L 23, 28. 1. 2000, s. 11. (7) Se sida 9 i denna tidning. 17. 3. 2000 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 69/25 BILAGA (EUR/100 kg, om inte annat anges) Varubeskrivning Varukod Anmärkning Stödbelopp Mjölk och grädde, inte koncentrerade och inte försatta med socker eller annat sötningsmedel: KN-nummer 0401 0401 10 – Med en fetthalt av högst 1 viktprocent: 0401 10 10 – – I förpackninger med ett innehåll av högst 2 liter 0401 10 90 – – Andra slag 0401 20 – Med en fetthalt av mer än 1 viktprocent men högst 6 viktprocent: – – Högst 3 viktprocent: 0401 20 11 – – – I förpackningar med ett innehåll av högst 2 liter: – Med en fetthalt av högst 1,5 viktprocent – Med en fetthalt av mer än 1,5 viktprocent 0401 20 19 – – – Andra slag: – Med en fetthalt av högst 1,5 viktprocent – Med en fetthalt av mer än 1,5 viktprocent – – Högre än 3 viktprocent: 0401 20 91 – – – I förpackningar med ett innehåll av högst 2 liter: – Med en fetthalt av högst 4 viktprocent – Med en fetthalt av mer än 4 viktprocent 0401 20 99 – – – Andra slag: – Med en fetthalt av högst 4 viktprocent – Med en fetthalt av mer än 4 viktprocent 0401 30 – Med en fetthalt av mer än 6 viktprocent: – – Högst 21 viktprocent: 0401 30 11 – – – I förpackningar med ett innehåll av högst 2 liter: – Med en fetthalt av – högst 10 viktprocent – mer än 10 men högst 17 viktprocent – mer än 17 viktprocent 0401 30 19 – – – Andra slag: – Med en fetthalt av – högst 10 viktprocent – mer än 10 men högst 17 viktprocent – mer än 17 viktprocent – – – Mer än 21 viktprocent men högst 45 viktprocent: 0401 30 31 – – – I förpackningar med ett innehåll av högst 2 liter: – Med en fetthalt av – högst 35 viktprocent – mer än 35 men högst 39 viktprocent – mer än 39 viktprocent 0401 10 10 9000 0401 10 90 9000 0401 20 11 9100 0401 20 11 9500 0401 20 19 9100 0401 20 19 9500 0401 20 91 9100 0401 20 91 9500 0401 20 99 9100 0401 20 99 9500 0401 30 11 9100 0401 30 11 9400 0401 30 11 9700 0401 30 19 9100 0401 30 19 9400 0401 30 19 9700 0401 30 31 9100 0401 30 31 9400 0401 30 31 9700 2,327 2,327 2,327 3,597 2,327 3,597 4,551 5,302 4,551 5,302 6,803 10,50 15,77 6,803 10,50 15,77 38,32 59,85 66,00 L 69/26 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 17. 3. 2000 KN-nummer Varubeskrivning Varukod Anmärkning Stödbelopp (EUR/100 kg, om inte annat anges) 0401 30 39 – – – Andra slag: – Med en fetthalt av – högst 35 viktprocent – mer än 35 men högst 39 viktprocent – mer än 39 viktprocent – – Högre än 45 viktprocent: 0401 30 91 – – – I förpackningar med ett innehåll av högst 2 liter: – Med en fetthalt av – högst 68 viktprocent – mer än 68 men högst 80 viktprocent – mer än 80 viktprocent 0401 30 99 – – – Andra slag: – Med en fetthalt av – högst 68 viktprocent – mer än 68 men högst 80 viktprocent – mer än 80 viktprocent 0402 Mjölk och grädde, koncentrerad eller sötningsmedel: försatta med socker eller annat 0402 10 – I form av pulver eller granulat eller i annan fast form, med en fetthalt av högst 1,5 viktprocent (7): – – Inte försatta med socker eller annat sötningsmedel: 0402 10 11 – – – I förpackningar med en nettovikt av högst 2,5 kg 0402 10 19 – – – Andra slag – – Andra: 0402 10 91 – – – I förpackningar med en nettovikt av högst 2,5 kg 0402 10 99 – – – Andra slag – I form av pulver eller granulat eller i annan fast form, med en fetthalt av mer än 1,5 viktprocent (7): 0402 21 – – Inte försatta med socker eller annat sötningsmedel: – – – Med en fetthalt av högst 27 viktprocent: 0402 21 11 – – – – I förpackningar med en nettovikt av högst 2,5 kg: – Med en fetthalt av – högst 11 viktprocent – mer än 11 men högst 17 viktprocent – mer än 17 men högst 25 viktprocent – mer än 25 viktprocent – – – – Andra slag: 0401 30 39 9100 0401 30 39 9400 0401 30 39 9700 0401 30 91 9100 0401 30 91 9400 0401 30 91 9700 0401 30 99 9100 0401 30 99 9400 0401 30 99 9700 0402 10 11 9000 0402 10 19 9000 0402 10 91 9000 0402 10 99 9000 0402 21 11 9200 0402 21 11 9300 0402 21 11 9500 0402 21 11 9900 (13) (13) (14) (14) (13) (13) (13) (13) 38,32 59,85 66,00 75,22 110,55 129,01 75,22 110,55 129,01 72,20 72,20 0,7220 0,7220 72,20 91,40 96,30 103,60 0402 21 17 – – – – – Med en fetthalt av högst 11 viktprocent 0402 21 17 9000 (13) 72,20 0402 21 19 – – – – – Med en fetthalt av mer än 11 viktprocent men högst 27 viktprocent: – Högst 17 viktprocent – Mer än 17 men högst 25 viktprocent – Mer än 25 viktprocent 0402 21 19 9300 0402 21 19 9500 0402 21 19 9900 (13) (13) (13) 91,40 96,30 103,60 – – – Med en fetthalt av mer än 27 viktprocent: 17. 3. 2000 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 69/27 KN-nummer Varubeskrivning Varukod Anmärkning Stödbelopp (EUR/100 kg, om inte annat anges) 0402 21 91 – – – – I förpackningar med en nettovikt av högst 2,5 kg: – Med en fetthalt av – högst 28 viktprocent – mer än 28 men högst 29 viktprocent – mer än 29 men högst 41 viktprocent – mer än 41 men högst 45 viktprocent – mer än 45 men högst 59 viktprocent – mer än 59 men högst 69 viktprocent – mer än 69 men högst 79 viktprocent – mer än 79 viktprocent 0402 21 99 – – – – Andra slag: – Med en fetthalt av – högst 28 viktprocent – mer än 28 men högst 29 viktprocent – mer än 29 men högst 41 viktprocent – mer än 41 men högst 45 viktprocent – mer än 45 men högst 59 viktprocent – mer än 59 men högst 69 viktprocent – mer än 69 men högst 79 viktprocent – mer än 79 viktprocent ex 0402 29 – – Andra: – – – Med en fetthalt av högst 27 viktprocent: – – – – Andra slag: 0402 29 15 – – – – – I förpackningar med en nettovikt av högst 2,5 kg: – Med en fetthalt av – högst 11 viktprocent – mer än 11 men högst 17 viktprocent – mer än 17 men högst 25 viktprocent – mer än 25 viktprocent 0402 29 19 – – – – – Andra slag: – Med en fetthalt av – högst 11 viktprocent – mer än 11 men högst 17 viktprocent – mer än 17 men högst 25 viktprocent – mer än 25 viktprocent – – – Med en fetthalt av mer än 27 viktprocent: 0402 29 91 – – – – I förpackningar med en nettovikt av högst 2,5 kg: – Med en fetthalt av – högst 41 viktprocent – mer än 41 viktprocent 0402 29 99 – – – – Andra slag: – Med en fetthalt av – högst 41 viktprocent – mer än 41 viktprocent 0402 21 91 9100 0402 21 91 9200 0402 21 91 9300 0402 21 91 9400 0402 21 91 9500 0402 21 91 9600 0402 21 91 9700 0402 21 91 9900 0402 21 99 9100 0402 21 99 9200 0402 21 99 9300 0402 21 99 9400 0402 21 99 9500 0402 21 99 9600 0402 21 99 9700 0402 21 99 9900 0402 29 15 9200 0402 29 15 9300 0402 29 15 9500 0402 29 15 9900 0402 29 19 9200 0402 29 19 9300 0402 29 19 9500 0402 29 19 9900 0402 29 91 9100 0402 29 91 9500 0402 29 99 9100 0402 29 99 9500 (13) (13) (13) (13) (13) (13) (13) (13) (13) (13) (13) (13) (13) (13) (13) (13) (14) (14) (14) (14) (14) (14) (14) (14) (14) (14) (14) (14) 104,30 105,00 106,30 113,60 116,20 125,90 131,60 138,00 104,30 105,00 106,30 113,60 116,20 125,90 131,60 138,00 0,7220 0,9140 0,9630 1,0360 0,7220 0,9140 0,9630 1,0360 1,0430 1,1360 1,0430 1,1360 L 69/28 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 17. 3. 2000 KN-nummer Varubeskrivning Varukod Anmärkning Stödbelopp (EUR/100 kg, om inte annat anges) – Andra slag: 0402 91 – – Inte försatta med socker eller annat sötningsmedel: – – – Med en fetthalt av högst 8 viktprocent: 0402 91 11 – – – – I förpackningar med en nettovikt av högst 2,5 kg: – Med en halt av fettfri mjölktorrsubstans av – mindre än 15 viktprocent och med en fetthalt av – högst 3 viktprocent – mer än 3 viktprocent – minst 15 viktprocent och med en fetthalt av – högst 3 viktprocent – minst 3 men högst 7,4 viktprocent – minst 7,4 viktprocent 0402 91 19 – – – – Andra slag: – Med en halt av fettfri mjölktorrsubstans av – mindre än 15 viktprocent och med en fetthalt av – högst 3 viktprocent – mer än 3 viktprocent – minst 15 viktprocent och med en fetthalt av – högst 3 viktprocent – mer än 3 men högst 7,4 viktprocent – mer än 7,4 viktprocent – – – Med en fetthalt av mer än 8 viktprocent men högst 10 viktprocent: 0402 91 31 – – – – I förpackningar med en nettovikt av högst 2,5 kg: – Med en halt av fettfri mjölktorrsubstans av – mindre än 15 viktprocent – minst 15 viktprocent 0402 91 39 – – – – Andra slag: – Med en halt av fettfri mjölktorrsubstans av – mindre än 15 viktprocent – minst 15 viktprocent – – – Med en fetthalt av mer än 10 viktprocent men högst 45 viktprocent: 0402 91 51 – – – – I förpackningar med en nettovikt av högst 2,5 kg 0402 91 59 – – – – Andra slag – – – Med en fetthalt av mer än 45 viktprocent 0402 91 91 – – – – I förpackningar med en nettovikt av högst 2,5 kg 0402 91 99 – – – – Andra slag 0402 91 11 9110 0402 91 11 9120 0402 91 11 9310 0402 91 11 9350 0402 91 11 9370 0402 91 19 9110 0402 91 19 9120 0402 91 19 9310 0402 91 19 9350 0402 91 19 9370 0402 91 31 9100 0402 91 31 9300 0402 91 39 9100 0402 91 39 9300 0402 91 51 9000 0402 91 59 9000 0402 91 91 9000 0402 91 99 9000 (13) (13) (13) (13) (13) (13) (13) (13) (13) (13) (13) (13) (13) (13) (13) (13) (13) (13) 2,327 4,551 13,30 16,29 19,81 2,327 4,551 13,30 16,29 19,81 8,991 23,42 8,991 23,42 10,50 10,50 75,22 75,22 17. 3. 2000 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 69/29 KN-nummer Varubeskrivning Varukod Anmärkning Stödbelopp (EUR/100 kg, om inte annat anges) 0402 99 – – Andra: – – – Med en fetthalt av högst 9,5 viktprocent: 0402 99 11 – – – – I förpackningar med en nettovikt av högst 2,5 kg: – Med en halt av fettfri mjölktorrsubstans av mindre än 15 vikt- procent och med en fetthalt av – högst 3 viktprocent – mer än 3 men högst 6,9 viktprocent – mer än 6,9 viktprocent – Med en halt av fettfri mjölktorrsubstans av minst 15 viktprocent och med en fetthalt av – högst 3 viktprocent – mer än 3 men högst 6,9 viktprocent – mer än 6,9 viktprocent 0402 99 19 – – – – Andra slag: – Med en halt av fettfri mjölktorrsubstans av mindre än 15 vikt- procent och med en fetthalt av – högst 3 viktprocent – mer än 3 men högst 6,9 viktprocent – mer än 6,9 viktprocent – Med en halt av fettfri mjölktorrsubstans av minst 15 viktprocent och med en fetthalt av – högst 3 viktprocent – mer än 3 men högst 6,9 viktprocent – mer än 6,9 viktprocent – – – Med en fetthalt av mer än 9,5 viktprocent men högst 45 viktprocent: 0402 99 31 – – – – I förpackningar med en nettovikt av högst 2,5 kg: – Med en fetthalt av högst 21 viktprocent: – Med en halt av fettfri mjölktorrsubstans av mindre än 15 viktprocent – Med en halt viktprocent av fettfri mjölktorrsubstans av minst 15 0402 99 11 9110 0402 99 11 9130 0402 99 11 9150 0402 99 11 9310 0402 99 11 9330 0402 99 11 9350 0402 99 19 9110 0402 99 19 9130 0402 99 19 9150 0402 99 19 9310 0402 99 19 9330 0402 99 19 9350 0402 99 31 9110 0402 99 31 9150 – Med en fetthalt av mer än 21 men högst 39 viktprocent 0402 99 31 9300 – Med en fetthalt av mer än 39 viktprocent 0402 99 31 9500 0402 99 39 – – – – Andra slag: – Med en fetthalt av högst 21 viktprocent: – Med en halt av fettfri mjölktorrsubstans av mindre än 15 viktprocent – Med en halt viktprocent av fettfri mjölktorrsubstans av minst 15 0402 99 39 9110 0402 99 39 9150 – Med en fetthalt av mer än 21 men högst 39 viktprocent 0402 99 39 9300 – Med en fetthalt av mer än 39 viktprocent 0402 99 39 9500 (14) (14) (14) (14) (14) (14) (14) (14) (14) (14) (14) (14) (14) (14) (14) (14) (14) (14) (14) (14) 0,0233 0,0456 0,1269 0,2689 0,3228 0,4291 0,0233 0,0456 0,1269 0,2689 0,3228 0,4291 0,0975 0,4467 0,3832 0,6600 0,0975 0,4467 0,3832 0,6600 L 69/30 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 17. 3. 2000 KN-nummer Varubeskrivning Varukod Anmärkning Stödbelopp – – – Med en fetthalt av mer än 45 viktprocent: 0402 99 91 – – – – I förpackningar med en nettovikt av högst 2,5 kg 0402 99 99 – – – – Andra slag 0402 99 91 9000 0402 99 99 9000 (14) (14) 0,7522 0,7522 ex 0405 Smör och andra fetter och oljor fettsprodukter: framställda av mjölk; bredbara smör- (EUR/100 kg, om inte annat anges) 0405 10 – Smör: – – Med en fetthalt av högst 85 viktprocent: – – – Naturligt smör: 0405 10 11 – – – – I förpackningar med en nettovikt av högst 1 kg: – – – – – Med en fetthalt av – – – – – – lika med eller högre än 80 men högst 82 viktprocent – – – – – – lika med eller högre än 82 viktprocent 0405 10 11 9500 0405 10 11 9700 0405 10 19 – – – – Annat: – – – – – Med en fetthalt av – – – – – – lika med eller högre än 80 men högst 82 viktprocent – – – – – – lika med eller högre än 82 viktprocent 0405 10 19 9500 0405 10 19 9700 0405 10 30 – – – Rekombinerat smör: – – – – I förpackningar med en nettovikt på högst 1 kg: – – – – – Med en fetthalt av – – – – – – lika med eller högre än 80 men högst 82 viktprocent – – – – – – lika med eller högre än 82 viktprocent 0405 10 30 9100 0405 10 30 9300 – – – – Annat: – – – – – Med en fetthalt av – – – – – – lika med eller högre än 80 men högst 82 viktprocent – – – – – – lika med eller högre än 82 viktprocent 0405 10 30 9500 0405 10 30 9700 0405 10 50 – – – Vasslesmör: – – – – I förpackningar med en nettovikt på högst 1 kg: – – – – – Med en fetthalt av – – – – – – lika med eller högre än 80 men högst 82 viktprocent – – – – – – lika med eller högre än 82 viktprocent 0405 10 50 9100 0405 10 50 9300 – – – – Annat: – – – – – Med en fetthalt av – – – – – – lika med eller högre än 80 men högst 82 viktprocent – – – – – – lika med eller högre än 82 viktprocent 0405 10 90 – – Annat ex 0405 20 – Bredbara smörfettprodukter: 0405 20 90 – – Med en fetthalt av mer än 75 men högst 80 viktprocent: – – – Med en fetthalt av 0405 10 50 9500 0405 10 50 9700 0405 10 90 9000 – – – – mer än 75 viktprocent men högst 78 viktprocent – – – – lika med eller högre än 78 viktprocent 0405 20 90 9500 0405 20 90 9700 0405 90 – Annat: 0405 90 10 – – Med en fetthalt av lika med eller högre än 99,3 viktprocent och med en vattenhalt på högst 0,5 viktprocent 0405 90 90 – – Annat: 0405 90 10 9000 0405 90 90 9000 176,10 180,50 176,10 180,50 176,10 180,50 176,10 180,50 176,10 180,50 176,10 180,50 187,10 165,09 171,69 228,00 180,50 17. 3. 2000 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 69/31 KN-nummer Varuslag ex 0406 Ost och ostmassa (5): ex 0406 30 – Smältost, inte riven eller pulversiserad (6): – – Annan: – – – Med en fetthalt av högst 36 viktprocent och med en fetthalt beräknad på torrsubstansen av: ex 0406 30 31 – – – – Högst 48 viktprocent: – – – – – Med en torrsubstanshalt av: – – – – – – 40 viktprocent eller mer men mindre än 43 viktprocent och med en fetthalt beräknad på torrsubstansen av: – – – – – – – Mindre än 20 viktprocent – – – – – – – 20 viktprocent eller mer – – – – – – 43 viktprocent eller mer och med en fetthalt beräknad på torrsubstansen av: – – – – – – – Mindre än 20 viktprocent – – – – – – – 20 viktprocent eller mer men mindre än 40 viktpro- cent – – – – – – – 40 viktprocent eller mer ex 0406 30 39 – – – – Mer än 48 viktprocent: – – – – – Med en torrsubstanshalt av: – – – – – – 40 viktprocent eller mer men mindre än 43 viktprocent – – – – – – 43 viktprocent eller mer men mindre än 46 viktprocent – – – – – – 46 viktprocent eller mer och med en fetthalt beräknad på torrsubstansen av: – – – – – – – Mindre än 55 viktprocent – – – – – – – 55 viktprocent eller mer ex 0406 30 90 – – – Med en fetthalt av mer än 36 viktprocent ex 0406 90 23 – – – Edam ex 0406 90 25 – – – Tilsit ex 0406 90 27 – – – Butterkäse ex 0406 90 76 – – – – – – – Danbo, Fontal, Fontina, Fynbo, Havarti, Maribo, Samsö: – – – – – – – – Med en fetthalt beräknad på torrsubstansen av 45 viktprocent eller mer men mindre än 55 viktprocent: – – – – – – – – – Med en torrsubstanshalt av 50 viktprocent eller mer men mindre än 56 viktprocent – – – – – – – – – Med en torrsubstanshalt av 56 viktprocent eller mer – – – – – – – – Med en fetthalt beräknad på torrsubstansen av 55 viktprocent eller mer Kompletterande krav för utnyttjande av produktkoden Maximal vattenhalt uttryckt i viktprocent Minimifetthalten i torrsubstansen uttryckt i procent (EUR/100 kg, om inte annat anges) Produktkod An- märk- ning Stöd- belopp 60 60 57 57 57 60 57 54 54 54 47 47 52 50 46 46 0406 30 31 9710 20 0406 30 31 9730 (5) (5) 17,88 26,24 0406 30 31 9910 (5) 17,88 0406 30 31 9930 0406 30 31 9950 0406 30 39 9500 0406 30 39 9700 0406 30 39 9930 0406 30 39 9950 0406 30 90 9000 0406 90 23 9900 0406 90 25 9900 0406 90 27 9900 (5) (5) (5) (5) (5) (5) (5) (5) (5) (5) 26,24 38,17 26,24 38,17 38,17 43,16 45,28 103,92 102,80 93,10 0406 90 76 9300 (5) 96,98 0406 90 76 9400 (5) 108,62 0406 90 76 9500 (5) 102,45 20 40 48 48 48 55 79 40 45 45 45 55 55 L 69/32 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 17. 3. 2000 KN-nummer Varuslag ex 0406 90 78 – – – – – – – Gouda: – – – – – – – – Med en fetthalt beräknad på torrsubstansen av mindre än 48 viktprocent – – – – – – – – Med en fetthalt beräknad på torrsubstansen av 48 viktprocent eller mer men mindre än 55 viktprocent – – – – – – – – Annan: ex 0406 90 79 – – – – – – – Esrom, Italico, Kernhem, Saint-Nectaire, Saint-Paulin, Taleggio ex 0406 90 81 – – – – – – – Cantal, Cheshire, Wensleydale, Lancashire, Double Gloucester, Blarney, Colby, Monterey ex 0406 90 86 – – – – – – – – Mer än 47 viktprocent men högst 52 viktprocent – – – – – – – – – Ost tillverkad av vassle: – – – – – – – – – Annan, med en fetthalt beräknad på torrsubstansen av: – – – – – – – – – – Mindre än 5 viktprocent – – – – – – – – – – 5 viktprocent eller mer men mindre än 19 vikt- procent – – – – – – – – – – 19 viktprocent eller mer men mindre än 39 vikt- procent – – – – – – – – – – 39 viktprocent eller mer ex 0406 90 87 – – – – – – – – Mer än 52 viktprocent men högst 62 viktprocent: – – – – – – – – – Ost tillverkad av vassle, utom Manouri: – – – – – – – – – Annan, med en fetthalt beräknad på torrsubstansen av: – – – – – – – – – – Mindre än 5 viktprocent – – – – – – – – – – 5 viktprocent eller mer men mindre än 19 vikt- procent – – – – – – – – – – 19 viktprocent eller mer men mindre än 40 vikt- procent – – – – – – – – – – 40 viktprocent eller mer: – – – – – – – – – – – Idiazabal, Manchego och Roncal tillverkade av endast fårmjölk – – – – – – – – – – – Maasdam – – – – – – – – – – – Manouri – – – – – – – – – – – Hushållsost – – – – – – – – – – – Murukoloinen – – – – – – – – – – – Annan Kompletterande krav för utnyttjande av produktkoden Maximal vattenhalt uttryckt i viktprocent Minimifetthalten i torrsubstansen uttryckt i procent (EUR/100 kg, om inte annat anges) Produktkod An- märk- ning Stöd- belopp 50 45 45 56 44 52 51 47 40 60 55 53 45 45 43 46 41 47 20 48 55 40 45 5 19 39 0406 90 78 9100 (5) 102,26 0406 90 78 9300 0406 90 78 9500 (5) (5) 105,98 104,35 0406 90 79 9900 (5) 86,27 0406 90 81 9900 (5) 108,62 0406 90 86 9100 — 0406 90 86 9200 (5) 102,23 0406 90 86 9300 (5) 103,32 0406 90 86 9400 0406 90 86 9900 (5) (5) 108,62 117,90 0406 90 87 9100 — 0406 90 87 9200 (5) 85,19 5 0406 90 87 9300 (5) 94,89 19 0406 90 87 9400 (5) 96,33 45 45 53 45 50 40 0406 90 87 9951 0406 90 87 9971 0406 90 87 9972 0406 90 87 9973 0406 90 87 9974 0406 90 87 9979 (5) (5) (5) (5) (5) (5) 106,68 106,68 45,63 104,74 113,19 103,92 17. 3. 2000 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 69/33 KN-nummer Varuslag ex 0406 90 88 – – – – – – – – Mer än 62 viktprocent men högst 72 viktprocent – – – – – – – – – Ost tillverkad av vassle – – – – – – – – – Annan: – – – – – – – – – – Annan: – – – – – – – – – – – Med en fetthalt beräknad på torrsubstansen av: – – – – – – – – – – – – 10 viktprocent eller mer men mindre än 19 Kompletterande krav för utnyttjande av produktkoden Maximal vattenhalt uttryckt i viktprocent Minimifetthalten i torrsubstansen uttryckt i procent (EUR/100 kg, om inte annat anges) Produktkod An- märk- ning Stöd- belopp 0406 90 88 9100 — viktprocent 60 10 0406 90 88 9300 (5) 83,50 (5) När det gäller ostar som förpackats i behållare som även innehåller konserveringsvätska, särskilt saltlake, beviljas stödet på grundval av nettovikten sedan vätskans vikt dragits ifrån. (6) När produkten innehåller substanser som inte härrör från mjölk eller kasein eller kaseinater eller vassle eller produkter utvunna ur vassle eller laktos eller permeat eller produkter med KN-nummer 3504, skall det vid beräkning av stödet inte tas hänsyn till den del som motsvarar de substanser som tillsatts som inte härrör från mjölk och inte heller till kasein eller kaseinater eller vassle eller produkter utvunna ur vassle eller laktor eller permeat eller produkter med KN-nummer 3504. Då tullbehandlingen avslutas skall sökanden på den deklration som är avsedd för detta ange om produkten är försatt med andra substanser som inte härrör från mjölk eller kasein eller kaseinater eller vassle eller biprodukter från vassle eller laktos eller permeat eller produkter med KN-nummer 3504, och i förekommande fall, den maximala halten i viktprocent av tillsatta substanser som inte härrör från mjölk eller kasein eller kaseinater eller vassle eller biprodukter från vassle eller laktos eller permeat eller produkter med KNnummer 3504, som tillsatts per 100 kg av den färdiga produkten. (7) Stödet för koncentrerad, fryst mjölk är detsamma som stödet som tillämpats för produkter med KN-nr 0402 91 eller 0402 99. (13) Om produkter innehåller andra tillsatta substanser än mjölkprodukter skall det vid beräkningen av bidraget inte tas hänsyn till den del andra substanser än mjölkprodukter som tillsatts. Då tullbehandlingen avslutas skall sökanden på den deklaration som är avsedd för detta ange om produkten är försatt med andra substanser än mjölkprodukter, och i förekommande fall, den maximala halten i viktprocent av andra substanser än mjölkprodukter som tillsats per 100 kg av den färdiga produkten. (14) Om produkten innehåller andra substanser än mjölkprodukter förutom sackaros skall det vid beräkningen av bidraget inte tas hänsyn till den del andra substanser än mjölkprodukter som tillsats förutom sackaros. Bidraget per 100 kg av produkter enligt detta undernummer skall vara lika med summan av följande faktorer: a) Det belopp per kg som anges multipliceras med vikten av andelen mjölkprodukter som 100 kg av produkten innehåller. b) En faktor som beräknas i enlighet med bestämmelserna i artikel 12. 3 i kommissionens förordning (EG) nr 1466/95 (EGT L 144, 28. 6. 1995, s. 22). Då tullbehandlingen avslutas skall sökanden på den deklaration som är avsedd för detta ange den maximala halten i viktprocent av sackaros eller andra substanser än mjölkprodukter som tillsatts per 100 kg av den färdiga produkten


title: INTERROGAZIONE SCRITTA E-0779/00 di Nicholas Clegg (ELDR) alla Commissione. Politica commerciale comune e CIG.

eurovoc_concepts:
audiovisual industry
common commercial policy
culture industry
freedom to provide services
intellectual property

formats: html pdf print

text: 26. 1. 2001 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:224) europee C 26 E/111 Risposta (8 giugno 2000) Il trattato non contiene disposizioni specifiche relative all(cid:146)autoesclusione di uno Stato membro dall(cid:146)UE in generale o dalla terza fase dell(cid:146)UEM. (2001/C 26 E/137) INTERROGAZIONE SCRITTA E-0779/00 di Nicholas Clegg (ELDR) alla Commissione (16 marzo 2000) Oggetto: Politica commerciale comune e CIG Nel parere della Commissione sulla Conferenza intergovernativa, veniva proposto che le disposizioni relative alla politica commerciale comune, inclusa la maggioranza qualificata per il voto nel Consiglio, venissero estese agli accordi sui servizi e sulla propriet(cid:224) intellettuale. La Commissione pu(cid:242) confermare che l(cid:146)estensione della politica commerciale comune sar(cid:224) tale da coprire tutti i servizi audiovisivi? i servizi, senza alcuna eccezione, i servizi nel campo culturale e, in particolare, inclusi Risposta data dal sig. Lamy a nome della Commissione (7 aprile 2000) Il parere della Commissione in merito alla Conferenza intergovernativa (CIG) non comporta distinzioni tra i vari tipi di servizi ai quali estendere le disposizioni relative alla politica commerciale di cui all(cid:146)articolo 133 (ex articolo 113) del trattato. (2001/C 26 E/138) INTERROGAZIONE SCRITTA P-0789/00 di Lord Inglewood (PPE-DE) alla Commissione (9 marzo 2000) Oggetto: La politica agricola comune In risposta all(cid:146)interrogazione scritta di Lord Inglewood alla Camera dei Lord (PQ 788 del 28 febbraio 2000), Lady Hayman, sottosegretario all(cid:146)agricoltura, alla pesca e all(cid:146)alimentazione, ha dichiarato che, per come Ł attualmente strutturata, la PAC non risponde agli interessi degli agricoltori, dei consumatori e dei contribuenti. ¨ la Commissione d(cid:146)accordo con tale affermazione? Risposta data dal sig. Fischler in nome della Commissione (29 marzo 2000) La politica agricola comune (PAC) Ł una politica in evoluzione. Tale processo, iniziato con l(cid:146)introduzione della PAC, Ł inteso a migliorare il suo contributo al raggiungimento degli obiettivi previsti all(cid:146)articolo 33 (ex articolo 39) del trattato CE. Con la riforma del 1992 e la recente riforma nel quadro di Agenda 2000, Ł stato attuato un riorientamento fondamentale della PAC, al fine di aumentare la competitivit(cid:224) interna ed esterna, favorire la produzione agricola di qualit(cid:224), assicurare un equo tenore di vita alle comunit(cid:224) rurali, integrare maggiormente le finalit(cid:224) ambientali nella PAC e stimolare lo sviluppo rurale nonchØ creare redditi e opportunit(cid:224) di occupazione complementari o alternativi


title: Règlement (CE) n° 586/2000 de la Commission, du 16 mars 2000, prévoyant le rejet des demandes de certificats d'exportation dans le secteur des céréales

eurovoc_concepts:
cereal flour
cereals
common wheat
export licence

text: L 69/52 FR Journal officiel des Communautés européennes 17. 3. 2000 RÈGLEMENT (CE) No 586/2000 DE LA COMMISSION du 16 mars 2000 prévoyant le rejet des demandes de certificats d'exportation dans le secteur des céréales LA COMMISSION DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES, vu le traité instituant la Communauté européenne, vu le règlement (CEE) no 1766/92 du Conseil du 30 juin 1992 portant organisation commune des marchés dans le secteur des céréales (1), modifié en dernier lieu par le règlement (CE) no 1253/1999 (2), vu le règlement (CE) no 1162/95 de la Commission du 23 mai 1995 portant modalités particulières d'application du régime des certificats d'importation et d'exportation dans le secteur des céréales et du riz (3), modifié en dernier lieu par le règlement (CE) no 1432/1999 (4), et notamment son article 7, para- graphe 3, considérant ce qui suit: Le volume des demandes de certificats comportant fixation à l'avance des restitutions pour les farines de froment tendre et d'épeautre présente un caractère spéculatif. Il a donc été décidé de rejeter toutes les demandes de certificats d'exportation de ces produits présentées les 15 et 16 mars 2000, A ARRÊTÉ LE PRÉSENT RÈGLEMENT: Article premier Conformément à l'article 7, paragraphe 3, du règlement (CE) no 1162/95, les demandes de certificats d'exportation comportant fixation à l'avance des restitutions pour les produits relevant du code NC 1101 00 15 présentées les 15 et 16 mars 2000 sont rejetées. Article 2 Le présent règlement entre en vigueur le 17 mars 2000. Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments et directement applicable dans tout État membre. Fait à Bruxelles, le 16 mars 2000. Par la Commission Franz FISCHLER Membre de la Commission (1) JO L 181 du 1. 7. 1992, p. 21. (2) JO L 160 du 26. 6. 1999, p. 18. (3) JO L 117 du 24. 5. 1995, p. 2. (4) JO L 166 du 1. 7. 1999, p. 56


title: SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0777/00 af Glyn Ford (PSE) til Kommissionen. Moms og arbejdsløn inden for bilværkstedssektoren.

eurovoc_concepts:
United Kingdom
common commercial policy
general mechanical engineering
insurance company
motor car
private sector
tax harmonisation

text: C 53 E/24 De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Tidende DA 20. 2. 2001 P(cid:229) den baggrund har Kommissionen indledt proceduren for forhandling af F(cid:230)llesskabets deltagelse i den reviderede europ(cid:230)iske konvention om beskyttelse af dyr under international transport (ETS-65). Det vil bidrage til at sikre et acceptabelt dyrevelf(cid:230)rdsbeskyttelsesniveau i Europa og fremme harmoniseringen af lovgivningen om dyrebeskyttelse i ansłgerlandene. I łvrigt blev spłrgsm(cid:229)let om langdistancetransport og is(cid:230)r indfłrsel af heste til F(cid:230)llesskabet fra de central- og łsteurop(cid:230)iske lande drłftet og analyseret p(cid:229) det syvende młde i arbejdsgruppen af ledende embedsdyrl(cid:230)ger i de associerede lande, der afholdtes i Lissabon den 11. -14. april 2000. (1) EFT L 340 af 11. 12. 1991. (2001/C 53 E/028) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-0775/00 af Peter Mombaur (PPE-DE) til Kommissionen (13. marts 2000) Om: Gennemfłrelse af programmer for nuklear sikkerhed i Central- og (cid:216)steuropa Gennemfłrelsen af programmerne til forbedring af den nukleare sikkerhed i Central- og (cid:216)steuropa og i SNG-landene, nemlig Phare- og Tacis-programmerne, synes ikke at forlłbe helt, som det var forventet p(cid:229) planl(cid:230)gningsstadiet. Til belysning af denne situation bedes Kommissionen sende Parlamentet en ajourfłrt opgłrelse over de hidtidige udgifter. I denne opgłrelse skal anfłres, hvor store belłb, der siden 1996 (cid:229)rligt er blevet stillet til r(cid:229)dighed. Desuden udbedes en meddelelse om, hvor store belłb der (cid:229)rligt er blevet bevilliget af R(cid:229)det og Europa-Parlamentet sammenlignet med de faktisk afholdte udgifter. Kommissionen bedes desuden redegłre n(cid:230)rmere for dens forslag til den videre organisatoriske gennem- fłrelse af programmet og om fordelingen af ansvaret for den tekniske og administrative afvikling, herunder ogs(cid:229) et skłn over, hvor lang tid det vil tage igen at bringe projektet i overensstemmelse med de fastsatte tids- og projektplaner? Svar afgivet p(cid:229) Kommissionens vegne af Christopher Patten (23. maj 2000) Kommissionen er i f(cid:230)rd med at udarbejde en meddelelse til Parlamentet og R(cid:229)det om nuklear sikkerhed i Centraleuropa og i De Nye Uafh(cid:230)ngige Stater. Denne meddelelse vil omhandle de foranstaltninger, Kommissionen har gennemfłrt i tidsrummet 1990-1999, herunder situationen omkring indg(cid:229)else af kontrakter vedrłrende nukleare sikkerhedsprojekter under PHARE og TACIS, ligesom den vil indeholde forslag, der skal gennemfłres i tiden fremover. Det er meningen, at denne meddelelse skal offentliggłres inden for de n(cid:230)rmeste m(cid:229)neder. Eftersom det (cid:230)rede medlems spłrgsm(cid:229)l falder inden for rammerne af denne planlagte meddelelse, vil det v(cid:230)re hensigtsm(cid:230)ssigt at afvente dens offentliggłrelse. Med hensyn til det (cid:230)rede medlems spłrgsm(cid:229)l om en planlagt omfordeling af det tekniske og administrative ansvar p(cid:229) det nukleare sikkerhedsomr(cid:229)de, drłftes dette spłrgsm(cid:229)l stadig internt i Kommissionen. (2001/C 53 E/029) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-0777/00 af Glyn Ford (PSE) til Kommissionen (16. marts 2000) Om: Moms og arbejdslłn inden for bilv(cid:230)rkstedssektoren I henhold til den nuv(cid:230)rende momslovgivning i Det Forenede Kongerige skal et selvst(cid:230)ndigt bilv(cid:230)rksted, der foretager reparationer p(cid:229) en kundes kłretłj, l(cid:230)gge moms p(cid:229) hele regningen. I de senere (cid:229)r har forsikringsselskaberne imidlertid oprettet deres egne v(cid:230)rksteder, hvor de reparerer deres kunders biler. P(cid:229) denne m(cid:229)de undg(cid:229)r de at betale moms af arbejdslłnnen, da v(cid:230)rkstedspersonalet er deres egne ansatte. 20. 2. 2001 DA De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Tidende C 53 E/25 Kan Kommissionen acceptere, at forsikringsselskaberne ved at udnytte dette hul i skattelovgivningen opn(cid:229)r en illoyal forhold til selvst(cid:230)ndige bilv(cid:230)rksteder? Vil Kommissionen desuden oplyse, hvilke foranstaltninger den foresl(cid:229)r til afhj(cid:230)lpning af denne situation? fordel i Svar afgivet p(cid:229) Kommissionens vegne af Frederik Bolkestein (2. maj 2000) Hvis et forsikringsselskab opretter sit eget bilv(cid:230)rksted med det form(cid:229)l at reparere kundernes biler, og disse reparationer udfłres af n(cid:230)vnte forsikringsselskabs ansatte, falder disse tjenesteydelser, som de ansatte udfłrer for forsikringsselskabet, uden for anvendelsesomr(cid:229)det for moms. P(cid:229) den anden side forholder det sig s(cid:229)ledes, at hvis et bilv(cid:230)rksted udfłrer lignende tjenesteydelser for et forsikringsselskab, er v(cid:230)rkstedet forpligtet til at l(cid:230)gge moms p(cid:229) tjenesteydelsen. Dog har bilv(cid:230)rkstedet ret til at fratr(cid:230)kke den indg(cid:229)ende moms, den skal erl(cid:230)gge p(cid:229) alle investeringer i udstyr, reservedele osv. , hvilket forsikringsselskabet, der er en afgiftsfritaget instans, ikke er i stand til at głre. For sidstn(cid:230)vnte er denne manglende mulighed for at fratr(cid:230)kke den indg(cid:229)ende moms ensbetydende med et ekstra omkost- ningselement, der kompenserer for det forhold, at forsikringsselskabet ikke skal l(cid:230)gge moms p(cid:229) sine lłnomkostninger, n(cid:229)r det f(cid:229)r biler repareret af sine egne ansatte. Kommissionen er klar over denne situation, der skyldes, at forsikringstransaktioner er fritaget for moms i i R(cid:229)dets sjette momsdirektiv 77/388/E(cid:216)F af 17. maj 1977 om henhold til artikel 13. B. , harmonisering af medlemsstaternes lovgivning om oms(cid:230)tningsafgifter (cid:129) Det f(cid:230)lles merv(cid:230)rdiafgiftssystem: ensartet beregningsgrundlag (1). Kommissionen er i f(cid:230)rd med at undersłge muligheden for at (cid:230)ndre bestemmelsen om fritagelse af forsikringssektoren til beskatning af samme, men den har ingen umiddelbare planer om en indsats p(cid:229) dette omr(cid:229)de. litra a), (1) EFT L 145 af 13. 6. 1977. (2001/C 53 E/030) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-0799/00 af Sami Na(cid:239)r (PSE) til Kommissionen (16. marts 2000) Om: Meddelelse fra Kommissionen om arbejdsprogrammet for (cid:229)r 2000 (KOM(2000) 155 endelig) 1. Vedrłrende den multilaterale handel siger Kommissionen, at »hovedm(cid:229)ls(cid:230)tningerne fortsat best(cid:229)r i at liberalisere handelen yderligere for at stimulere v(cid:230)ksten (og) at styrke det regelbaserede handelssystem (cid:133)« a) Hvilke foranstaltninger agter Kommissionen konkret at tr(cid:230)ffe is(cid:230)r i forbindelse med forhandlingerne med WTO? Kommissionen vil lancere den fłrste hłringsrunde af arbejdsmarkedets parter om »tilpasningen og 2. moderniseringen af arbejdstilrettel(cid:230)ggelsen«. a) Kan Kommissionen pr(cid:230)cisere, hvilke foranstaltninger den agter at s(cid:230)tte i gang? b) Kan den pr(cid:230)cisere sin opfattelse af »moderniseringen« af socialsikringssystemerne? c) Er den af den opfattelse, at man for at bek(cid:230)mpe arbejdslłsheden m(cid:229) indfłre skiftende og usikre vilk(cid:229)r? Svar afgivet p(cid:229) Kommissionens vegne af Romano Prodi (9. juni 2000) F(cid:230)llesskabet łnsker at 1. system ved hj(cid:230)lp af en firedobbelt agenda for en ny handelsrunde. fremme handelsliberaliseringen og styrke det multilaterale regelbaserede


title: Γνωμοδότηση της Επιτροπής σύμφωνα με το άρθρο 251, παράγραφος 2, στοιχείο γ), της Συνθήκης ΕΚ, επί των τροπολογιών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στην κοινή θέση του Συμβουλίου σχετικά με την πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου περί των οχημάτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους, περί τροποποιήσεως της πρότασης της Επιτροπής σύμφωνα με το άρθρο 250, παράγραφος 2, της Συνθήκης ΕΚ

eurovoc_concepts:
domestic market
environmental protection
motor vehicle
waste management
waste recycling

formats: html pdf

text: ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ Βρυξέλλες , 16. 03. 2000 τελικό COM(2000) 166 1997/0194 (COD) ΓΝΩΜΟ∆ΟΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ σύµφωνα µε το άρθρο παράγραφος στοιχείο γ 2, τροπολογιών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στην κοινή θέση του Συµβουλίου σχετικά µε την 251, ) της συνθήκης ΕΚ , επί των Πρόταση Ο∆ΗΓΙΑ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ περι τα οχήµατα στο τέλος του κύκλου ζωής τους ΠΕΡΙ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΠΡΟΤΑΣΗΣ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ σύµφωνα µε το άρθρο παράγραφος της συνθήκης ΕΚ 250, 2 ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ Σύµφωνα µε το άρθρο για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας η Επιτροπή γνωµοδοτεί επί των τροπολογιών που πρότεινε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο σε δεύτερη ανάγνωση. στοιχείο γ ) παράγραφος 251, 2, Στο παρόν έγγραφο παρουσιάζεται η γνωµοδότηση της Επιτροπής επί των που πρότεινε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. Συνθήκης ΕΚ επισυνάπτεται τροποποιηµένη πρόταση που περιλαµβάνει το σύνολο ή τα µέρη των τροπολογιών του Κοινοβουλίου που έγιναν αποδεκτά από την Επιτροπή Σύµφωνα µε το άρθρο 32 παράγραφος τροπολογιών 250 της 2 13 Ιστορικό. 1. ∆ιαβίβαση της πρότασης στο Συµβούλιο και Κοινοβούλιο το Ευρωπαϊκό Σεπτεµβρίου 24 1997 Το Συµβούλιο ζήτησε τη γνώµη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στις ∆εκεµβρίου Γνώµη της Οικονοµικής και Κοινωνικής Επιτροπής Γνώµη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου πρώτη ανάγνωση - Τροποποιηµένη πρόταση της Επιτροπής Υιοθέτηση της κοινής θέσης (COM (1999) 176 τελικό ) 3 25 11 28 29 1997 Φεβρουαρίου Φεβρουαρίου 1998 1999 Απριλίου Ιουλίου 1999 1999 Οκτωβρίου Γνώµη της Επιτροπής επί της κοινής θέσης τελικό ) (SEC (1999) 1549 1 1999 Σύµφωνα µε το τελευταίο αυτό έγγραφο η κοινή θέση συµφωνεί µε την τροποποιηµένη πρόταση της Επιτροπής τελικό (SEC (1999) 1549 η Επιτροπή τάχθηκε υπέρ της κοινής θέσης. κατά συνέπεια , τελικό ) , και ), η Επιτροπή θεώρησε ότι (COM (1999) 176 Σκοπός της πρότασης της Επιτροπής πρώτον , 2. Η πρόταση αποσκοπεί στη διατήρηση και τη βελτίωση της ποιότητας του , δεύτερον περιβάλλοντος και στην εξασφάλιση της λειτουργίας της εσωτερικής αγοράς και , , Προς τον σκοπό αυτόν στην πρόταση την αποφυγή στρεβλώσεων του ανταγωνισµού. όπου καθορίζονται µέτρα για την πρόληψη της δηµιουργίας απορριµµάτων από οχήµατα ( για συµπεριλαµβάνονται περιορισµοί για την χρήση επικινδύνων ουσιών σε νέα οχήµατα ), την συλλογή των οχηµάτων καθώς και την επεξεργασία ανακύκλωσή τους και την , ανάκτηση Η πρόταση βασίζεται στην αρχή της. ". Γνώµη της Επιτροπής επί των τροπολογιών του Κοινοβουλίου ευθύνης του παραγωγού " 3. Από τις 32 µέρει ή κατ ’ ενδέχεται κατά συνέπεια να επανεξετασθούν από το Συµβούλιο τροπολογίες που ενέκρινε το Κοινοβούλιο η Επιτροπή αποδέχεται πλήρως , αρχήν εν οι οποίες έχουν ενσωµατωθεί στη νέα τροποποιηµένη πρόταση και 13, Τροπολογίες που έγιναν δεκτές από την Επιτροπή. 3. 1. Με τις τροπολογίες σκέψη 5 ( και το άρθρο εν µέρει και αντικαθίσταται ο όρος που τροποποιούν , ), 24 25 ( αντιστοίχως την αιτιολογική από τον , εγχειρίδια αποσυναρµολόγησης ' ' 22 8) 2 πληροφορίες αποσυναρµολόγησης '. ' όρο δίδεται στην τροπολογία τροπολογία αριθ αλλαγές µπορούν να γίνουν αποδεκτές. 8 ( παρότι δεν είναι ιδιαίτερα σηµαντικές. 5 , , παραπέµπει επίσης στο περιεχόµενο του άρθρου µε την οποία εισάγεται νέα παράγραφος στο άρθρο Ορισµός των πληροφοριών αποσυναρµολόγησης " " Η Όλες αυτές οι βελτιώνουν την σαφήνεια του κειµένου και 2). 8. καθώς και η τροπολογία αφορούν την διαδικασία Η Επιτροπή µπορεί να αποδεχθεί την τροπολογία ) 26 26 παρότι η Επιτροπή εµµένει στην συνήθη διατύπωση Η τροπολογία 6. νέα αιτιολογική σκέψη Η τροπολογία 6 ( επιτροπής άρθρο µπορεί να γίνει αποδεκτή κατ που χρησιµοποιείται για τις κανονιστικές επιτροπές. επί του άρθρου αρχήν 11). ’ ( , Με το πρώτο µέρος της τροπολογίας ορίζεται ότι η οδηγία εφαρµόζεται ανεξαρτήτως του τρόπου µε τον οποίο το όχηµα συντηρήθηκε κατά τη διάρκεια της χρησιµοποίησης του και επίσης ανεξαρτήτως του εάν το όχηµα είναι εξοπλισµένο µε ανταλλακτικά που χορηγήθηκαν από τον κατασκευαστή ή άλλης προέλευσης. Η Επιτροπή αποδέχεται αυτήν την προσθήκη την οποία θεωρεί ως χρήσιµη µε βάση τους σκοπούς της οδηγίας παράγραφος 9 ( 1) 3 ,. 10 τα οχήµατα ειδικής από τις διατάξεις του άρθρου Με την τροπολογία εξαιρεθούν τροχόσπιτα ) ανακύκλωση και ανάκτηση Επιτροπής και µπορεί να γίνει αποδεκτή. ). εισάγεται νέα παράγραφος στο άρθρο η οποία αποσκοπεί να µηχανοκίνητα , ποσοτικοί στόχοι για την επαναχρησιµοποίηση , Η τροπολογία αυτή ανταποκρίνεται στην αρχική πρόταση της νεκροφόρες , ασθενοφόρα χρήσης 7 ( 3 (. ( ) " 20 12 ( και " " τρίτο µέρος παράγραφος από την λέξη 5 άρθρο Η τροπολογία Με την τροπολογία 3 παράγραφος και µπορεί να γίνει αποδεκτή στοχεύει στην αντικατάσταση της λέξης σχετικά µε τις προϋποθέσεις αφορά τις Η τροπολογία ή " Η τροπολογία αφορά το άρθρο 15 αποταξινόµησης στο τέλος του κύκλου ζωής των οχηµάτων. προϋποθέσεις χορήγησης άδειας 15 2). 6 προστίθενται στους δικαιούµενους να εκδίδουν πιστοποιητικά καταστροφής οι φορείς απόσυρσης και οι παραγωγοί εφόσον έχουν λάβει άδεια 20. απαιτείται οι επιχειρήσεις απόσυρσης να είναι τουλάχιστον καταχωρηµένες στις αρµόδιες Οι αλλαγές αυτές ανταποκρίνονται στους σκοπούς της οδηγίας και µπορούν να γίνουν αρχές. αποδεκτές παρέχεται στα κράτη µέλη δυνατότητα να 15. επιτρέπουν την προσωρινή αποταξινόµηση χωρίς την έκδοση πιστοποιητικού καταστροφής. Τούτο ανταποκρίνεται στην αρχική πρόταση της Επιτροπής και µπορεί να γίνει αποδεκτό. µπορούν " Η Επιτροπή συµφωνεί µε αυτήν την αλλαγή. 21 πρέπει να " Με την τροπολογία υποχρεώνονται οι εγκαταστάσεις ανάκτησης πληροφορίες σχετικά µε ορισµένα τεχνικά θέµατα. µπορεί να αποδεχθεί αυτήν την τροπολογία παράγραφος κατασκευαστικών στοιχείων ". του άρθρου 7 κατασκευαστές προστίθενται ορισµένες απαιτήσεις και να παρέχουν στις Η Επιτροπή Με την τροπολογία από τις λέξεις να Σύµφωνα µε την τροπολογία αντικαθιστώνται οι λέξεις µε την τροπολογία επί του άρθρου παράγραφος Επιπλέον 22 6 5 1 " , Τροπολογίες που δεν έγιναν αποδεκτές από την Επιτροπή. 3. 2. Με την τροπολογία µεταγενέστερος εξοπλισµός στο πεδίο εφαρµογής της οδηγίας 14 απαιτείται να συµπεριληφθούν ανταλλακτικά και µεταγενέστερος εξοπλισµός στις απαιτήσεις Η Επιτροπή θεωρεί σχετικά µε την συλλογή που καθορίζονται στο άρθρο συµπεριλαµβάνονται ανταλλακτικά και επί της αιτιολογικής σκέψης Με την τροπολογία παράγραφος 2 8. 5 1. 3 ότι τα ανταλλακτικά και ο µεταγενέστερος εξοπλισµός θα καλύπτονται υποδοµές συλλογής και , της οδηγίας από τις δεν χρειάζεται ρητή διεύρυνση του πεδίου εφαρµογής ως εκ τούτου , de facto. ) ( 1), 9 ( 3 ( και δεύτερο µέρος επί του άρθρου 9), 7 ( 3 νέα παράγραφος στο άρθρο επί της αιτιολογικής σκέψης Οι τροπολογίες παράγραφος παράγραφος εξαίρεση των ιστορικών οχηµάτων από το πεδίο εφαρµογής της οδηγίας ότι τα ιστορικά οχήµατα δεν καλύπτονται από τον ορισµό των 2 αποσκοπούν στην Η Επιτροπή θεωρεί της οδηγίας ΟΚ περί στερεών αποβλήτων και κατά συνέπεια δεν καλύπτονται από το πεδίο 75/442/E Εάν εξαιρεθούν εφαρµογής της οδηγίας για τα οχήµατα στο τέλος του κύκλου ζωής τους ειδικώς τα ιστορικά οχήµατα από την οδηγία για τα οχήµατα στο τέλος του κύκλου ζωής τους ενδεχοµένως να παρερµηνευθεί ότι τα οχήµατα αυτά είναι απορρίµµατα πράγµα που , ενδεχοµένως θα δηµιουργούσε σύγχυση στον γενικό ορισµό των απορριµµάτων Για το λόγο. αυτό η Επιτροπή δεν µπορεί να αποδεχθεί αυτές τις τροπολογίες. 1). αποβλήτων " ". Με το πρώτο µέρος της τροπολογίας από την λέξη αιτιολογική σκέψη ανακύκλωση " µπορεί να αποδεχθεί την τροπολογία στην Η Επιτροπή θεωρεί ότι ο όρος είναι καταλληλότερος στο πλαίσιο αυτής της διάταξης και κατά συνέπεια δεν 5, επεξεργασία " ανακύκλωση " αντικαθίσταται η λέξη 22 ". " " Οι τροπολογίες αιτιολογική σκέψη 4, 11, 12, 13, 28, 30 και άρθρο και παράγραφος 32/48 αφορούν το θέµα των βαρέων µετάλλων 4 4 τι 11 και 10 τροπολογίες 2). προβλέπεται ( Σύµφωνα µε να απαιτείται η αφαίρεση κατασκευαστικών στοιχείων που περιέχουν υδράργυρο πριν από τον τεµαχισµό καθώς και να καδµίου και εξασθενούς χρωµίου σε χωµατερές προωθείται η αποφυγή απόθεσης µολύβδου. Η Επιτροπή δεν µπορεί να αποδεχθεί αυτές τις τροπολογίες δεδοµένου ότι θα ήταν ευκολότερο να εφαρµοστεί στην πράξη γενική απαγόρευση της χρήσης βαρέων µετάλλων η στα νέα οχήµατα , Επιτροπή δεν µπορεί επίσης να αποδεχθεί την τροπολογία επί του παραρτήµατος Ι µε την οποία απαιτείται να αφαιρούνται από τα οχήµατα στο τέλος του κύκλου ζωής τους τα κατασκευαστικά στοιχεία που περιέχουν υδράργυρο. όπως προβλέπεται στο άρθρο Για το λόγο αυτό παράγραφος 30 2. 4 , , 12 ( τα δύο πρώτα µέρη θα καθυστερούσε σηµαντικά η σταδιακή Με την τροπολογία µηνών µετά τη θέση κατάργηση των βαρέων µετάλλων 2005 , πράγµα που θα σε εφαρµογή της οδηγίας Επειδή µε τον τρόπο αυτό θα συνεπαγόταν περαιτέρω καθυστέρηση µέχρι υποβαθµιζόταν σηµαντικά το επίπεδο περιβαλλοντικής προστασίας που καθορίζεται στην κοινή θέση , η Επιτροπή δεν µπορεί να αποδεχθεί αυτή την τροπολογία. και θα συνδεόταν µε την έγκριση τύπου οχηµάτων ) επειδή θα ίσχυε από το έτη. αντί 18 7 , , 48 και Επιπλέον Με τις τροπολογίες , στοιχείο β εδάφιο η Επιτροπή θεωρεί ότι η τροπολογία εισάγονται νέες παρεκκλίσεις από το άρθρο 13, 32 και το παράρτηµα ΙΙ , που αφορούν την σταδιακή κατάργηση των βαρέων µετάλλων. καλύπτεται ήδη από το άρθρο παράγραφος Η 2 Επιτροπή θεωρεί ότι είναι επαρκείς οι παρεκκλίσεις που περιλαµβάνονται ήδη στην κοινή θέση 4 13. η Επιτροπή δεν µπορεί να αποδεχθεί παράγραφος αυτές τις τροπολογίες Το ζήτηµα των παρεκκλίσεων όσον αφορά τη σταδιακή κατάργηση. των βαρέων µετάλλων πρέπει να ανατεθεί στην τεχνική επιτροπή η οποία έχει συσταθεί δυνάµει του άρθρου όπως προβλέπεται στο άρθρο η Επιτροπή δεν µπορεί επίσης να αποδεχθεί την τροπολογία µε την οποία διαγράφεται µία από τις παρεκκλίσεις που συµπεριλήφθηκαν στην κοινή θέση της οδηγίας 75/442/E της κοινής θέσης. ΟΚ περί των στερεών αποβλήτων Για το λόγο αυτό , Κατά συνέπεια 11 18 28 i). 2 4 , ,. 4. " 7 1 και αναθ παράγραφος Με την τροπολογία Με την τροπολογία. 2) 45( Με την τροπολογία επί της αιτιολογικής σκέψης της πρώτης υποπαραγράφου του άρθρου Η Επιτροπή δεν µπορεί να αποδεχθεί αυτήν την τροπολογία 1, 17, 19, 27 4. να λάβουν τα αναγκαία µέτρα " αφορούν το θέµα της ευθύνης του παραγωγού διαγράφεται η και δεν είναι σαφές το όφελος που θα Οι τροπολογίες άρθρο 5 ( καθιερωµένη φράση επιφέρει 45 µήνες µετά τη περιορίζεται η ευθύνη του παραγωγού σε οχήµατα που έχουν ταξινοµηθεί θέση σε ισχύ της οδηγίας Με τον τρόπο αυτό υποβαθµίζεται σηµαντικά ένα από τα. θεµελιώδη περιβαλλοντικά στοιχεία της οδηγίας και η Επιτροπή δεν µπορεί να αποδεχθεί την τροπολογία αυτήν ή έµµεση στη άµεση. 17 " λέξη Η Επιτροπή θεωρεί δαπάνη παράγραφος " αντιθέτως ενέχει τον κίνδυνο να παρερµηνευθεί ότι αυτή η αλλαγή δεν θα αποφέρει όφελος , και ως εκ τούτου δεν µπορεί να αποδεχθεί αυτήν την τροπολογία αφορά. έκθεση που θα εκπονείται από την Επιτροπή σχετικά µε ενδεχόµενες στρεβλώσεις του ανταγωνισµού Η Επιτροπή δεν αντιλαµβάνεται ποια θα ήταν η χρησιµότητα αυτής της. έκθεσης δεδοµένου ότι στη συνθήκη προβλέπονται ήδη κανόνες για την επιτήρηση του ανταγωνισµού µε Κατά συνέπεια επίσης δεν µπορεί να γίνει δεκτή η τροπολογία. την τροπολογία παράγραφος από την Επιτροπή. Τέλος , καθυστερείται η θέση σε ισχύ του άρθρου επί του άρθρου όσον αφορά τα νέα οχήµατα 5 Η αλλαγή αυτή δεν µπορεί να γίνει αποδεκτή προστίθενται οι λέξεις Η τροπολογία 19. 27 12 18 19 4. 4 5 " " " ,. 23 εισάγεται νέα παράγραφος στο άρθρο Με την τροπολογία βάσει της οποίας απαιτείται να θεσπίσει η Επιτροπή κατάλληλα µέτρα για τα επαναχρησιµοποιήσιµα Η Επιτροπή επισηµαίνει ότι αυτοί οι κανόνες θα έπρεπε να κατασκευαστικά στοιχεία πράγµα που σηµαίνει ότι η απόφαση θα θεσπιστούν στο πλαίσιο της οδηγίας Επιπλέον έπρεπε να ληφθεί από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συµβούλιο η Επιτροπή , δεν αντιλαµβάνεται µε ποιο τρόπο η τροπολογία αυτή θα µπορούσε να ενταχθεί στο πεδίο Η τροπολογία εφαρµογής της οδηγίας σχετικά µε το τέλος του κύκλου ζωής των οχηµάτων. δεν µπορεί να γίνει αποδεκτή παράγραφος 70/156/E ΟΚ 7 1. ,. I. 29 31 και Με την τροπολογία επί του παραρτήµατος αφορούν το παράρτηµα Ι 29 31 Με την τροπολογία 23 καθίσταται Οι τροπολογίες Η αλλαγή αυτή δεν είναι δικαιολογηµένη και δεν µπορεί να λιγότερο αυστηρή η κοινή θέση. γίνει αποδεκτή προστίθενται ορισµένες. προϋποθέσεις όσον αφορά την υποχρέωση αφαίρεσης των ελαστικών επισώτρων και µεγάλων πλαστικών κατασκευαστικών στοιχείων για την ανακύκλωσή τους Με τις. προϋποθέσεις αυτές υποβαθµίζονται σηµαντικά οι υποχρεώσεις αφαίρεσής τους και κατά συνέπεια υποβαθµίζονται οι δυνατότητες ανακύκλωσης αυτών των κατασκευαστικών δεδοµένου ότι κατά κανόνα δεν προσφέρονται για ανακύκλωση τα µη µεταλλικά στοιχείων συστατικά που προκύπτουν από τον τεµαχισµό Η Επιτροπή δεν µπορεί να αποδεχθεί αυτήν. την τροπολογία. σχετικά µε τις απαιτήσεις των Οι τροπολογίες ΟΚ και µε τις τροπολογίες ανακυκλώσιµων υλικών που θα εισαχθούν στην οδηγία αυτές θα καθυστερήσει η ηµεροµηνία από την οποία τα οχήµατα θα πρέπει να είναι επαναχρησιµοποιήσιµα και επαναχρησιµοποιήσιµα / / ανακτήσιµα τουλάχιστον κατά Η Επιτροπή δεν µπορεί να αποδεχθεί αυτήν την καθυστέρηση ανακυκλώσιµα τουλάχιστον κατά αφορούν το άρθρο παράγραφος 70/156/E 40/47 95%. 85% 7 4 ,. 5 1997/0194 (COD) Πρόταση Ο∆ΗΓΙΑ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ περι τα οχήµατα στο τέλος του κύκλου ζωής τους περι τροποποιησεως της προτασης της επιτροπης σύµφωνα µε το άρθρο παράγραφος της συνθήκης ΕΚ 250, 2 ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ , Έχοντας υπόψη : τη Συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας παράγραφος , και ιδίως το άρθρο 175, 1, την πρόταση της Επιτροπής 1, τη γνώµη της Οικονοµικής και Κοινωνικής Επιτροπής 2, τη γνώµη της Επιτροπής των Περιφερειών 3, Αποφασίζοντας σύµφωνα µε την διαδικασία του άρθρου Εκτιµώντας τα εξής : της Συνθήκης 4, 251 (1) (2) Θα πρέπει να εναρµονισθούν τα διάφορα εθνικά µέτρα που αφορούν τα οχήµατα στο τέλος του κύκλου ζωής τους να ελαχιστοποιηθεί η επίπτωσή , , αυτόν τον τρόπο στην προστασία τους στο περιβάλλον , ' , διατήρηση και βελτίωση της ποιότητας του περιβάλλοντος και στη διατήρηση της να διασφαλίζεται η οµαλή λειτουργία της εσωτερικής ενέργειας και αγοράς και να αποφεύγονται στρεβλώσεις του ανταγωνισµού στην Κοινότητα προκειµένου συνεισφέροντας κατ αφετέρου αφενός , , , των εθνικών Είναι απαραίτητο ένα ευρύ κοινοτικό πλαίσιο , συνεκτικότητα µεταξύ προαναφερθέντων στόχων ανακύκλωση και ανάκτηση επεξεργασίας και ανακύκλωση και ανάκτηση ο ρυπαίνων πληρώνει αρχή " προκειµένου να διασφαλιστεί επίτευξη των έχοντας υπόψη τον σχεδιασµό των οχηµάτων για , τις απαιτήσεις για εγκαταστάσεις συλλογής και , επαναχρησιµοποίηση , συνεκτιµώντας την αρχή της επικουρικότητας και την , επίτευξη των στόχων για την προσεγγίσεων για την ιδίως , ". την. 1 2 3 4 ΕΕ ΕΕ ΕΕ ΕΕ C …, …, C …, …, C …, …, C …, …, σ σ σ σ. …. …. …. … 6 (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) 5 6 7 Κάθε χρόνο στην Κοινότητα τα οχήµατα στο τέλος του κύκλου ζωής τους παράγουν µε 9 σωστά 8 η διαχείριση των οποίων πρέπει να γίνεται εκατοµµύρια τόνους αποβλήτων ,. Για λόγους πρόνοιας και πρόληψης διαχείριση των αποβλήτων δυνατόν περισσότερο. , και σύµφωνα µε την κοινοτική στρατηγική για τη η δηµιουργία αποβλήτων πρέπει να αποφεύγεται όσον το , Είναι επίσης θεµελιώδης αρχή ότι τα απόβλητα θα πρέπει να επαναχρησιµοποιούνται και να ανακτώνται και θα πρέπει να προτιµάται η επαναχρησιµοποίηση και ανακύκλωση. , Τα κράτη µέλη θα πρέπει να λάβουν µέτρα ώστε να εξασφαλίσουν ότι οι οικονοµικοί παράγοντες δηµιουργούν συστήµατα συλλογής επεξεργασίας και ανάκτησης των οχηµάτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους. Τα κράτη µέλη θα πρέπει να λάβουν τα αναγκαία µέτρα ώστε να διασφαλίσουν ότι ο ή ιδιοκτήτης µπορεί να παραδίδει το όχηµα στο τέλος του τελευταίος κάτοχος και κύκλου ζωής του σε εξουσιοδοτηµένη εγκατάσταση επεξεργασίας χωρίς κανένα κόστος ως αποτέλεσµα του γεγονότος ότι το όχηµα έχει µηδενική ή αρνητική αξία ότι · οι παραγωγοί αναλαµβάνουν όλες τις τα κράτη µέλη θα πρέπει να διασφαλίζουν ότι δαπάνες ή σηµαντικό µέρος των δαπανών για την εφαρµογή των µέτρων αυτών ότι δεν θα πρέπει να κωλύεται η εύρυθµη λειτουργία των δυνάµεων της αγοράς. / · , Η παρούσα οδηγία θα πρέπει να καλύπτει οχήµατα και οχήµατα στο τέλος του κύκλου ζωής τους µε , τις εκποµπές στον αέρα και τον έλεγχο επιφύλαξη όσον αφορά τα πρότυπα ασφαλείας του θορύβου περιλαµβανοµένων των κατασκευαστικών τους στοιχείων και υλικών , ,. , της οσάκις ενδείκνυται κανονιστικών και 67/548/ νοµοθετικών ταξινόµηση ΕΟΚ του Συµβουλίου , Η παρούσα οδηγία έχει δανεισθεί χρησιµοποιείται από ορισµένες υπάρχουσες οδηγίες , 1967, την ορολογία που και συγκεκριµένα την οδηγία περί προσεγγίσεως των διατάξεων που αφορούν στην την οδηγία περί προσεγγίσεως των 70/156/ νοµοθεσιών των κρατών µελών που αφορούν στην έγκριση των οχηµάτων µε κινητήρα και των ρυµουλκουµένων τους ΕΟΚ του 6, Συµβουλίου 27 διοικητικών συσκευασία και επισήµανση των επικίνδυνων ουσιών 5, 1970 καθώς και την οδηγία περί των στερεών αποβλήτων ΕΚ του Συµβουλίου της ης Φεβρουαρίου ης Ιουνίου ης Ιουλίου 75/442/ της 6 , , , , 15 1975, 7. Είναι σηµαντικό να εφαρµόζονται προληπτικά µέτρα ήδη από τη φάση της αρχικής σύλληψης του οχήµατος και εντεύθεν και να λαµβάνουν ιδίως τη µορφή µείωσης και ελέγχου των επικίνδυνων ουσιών στα οχήµατα προκειµένου να προλαµβάνεται η να διευκολύνεται η ανακύκλωση και να ελευθέρωσή τους στο περιβάλλον αποφεύγεται η διάθεση επικινδύνων αποβλήτων Θα πρέπει να απαγορευτεί η χρήση Τα εν λόγω βαρέα υδραργύρου ιδίως µολύβδου , ,. καδµίου και εξασθενούς χρωµίου. , , 196, 16. 8. 1967, p. 1. σ L 355, 30. 12. 1998, L 42, 23. 2. 1970, ΕΕ ΕΕ ( ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου ΕΕ σ. 39. οδηγία Κ της Επιτροπής L 194, 25. 7. 1975,. 1. σ Οδηγία όπως ΕΕ ( 96/350/E L 135, 6. 6. 1996, ΕΕ σ. 32). Οδηγία όπως τροποποιήθηκε για τελευταία φορά από την οδηγία Κ 98/98/E. 1). Οδηγία όπως τροποποιήθηκε για τελευταία φορά από την οδηγία ( τροποποιήθηκε L 11, 16. 1. 1999, σ 98/91/EC of για τελευταία φορά από την. 25). 7 (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) µέταλλα θα πρέπει να χρησιµοποιούνται µόνο για ορισµένες εφαρµογές σύµφωνα µε τακτικά αναθεωρούµενο κατάλογο. θα πρέπει συνεχώς να βελτιώνεται Η ανακύκλωση όλων των πλαστικών από τα οχήµατα στο τέλος του κύκλου ζωής τώρα τις τους , η Επιτροπή θα περιβαλλοντικές επιπτώσεις του υποβάλει προτάσεις συµπεριλαµβανοµένης της χρήσης στα οχήµατα Με βάση την εξέταση αυτή , τη χρήση του. σχετικά µε Η Επιτροπή εξετάζει ενδείκνυται. επαναχρησιµοποίηση και ανακύκλωση Οι απαιτήσεις για την αποσυναρµολόγηση , των οχηµάτων στο τέλος του κύκλου της ζωής τους και των εξαρτηµάτων τους θα πρέπει να είναι εντεταγµένες στο σχεδιασµό και την παραγωγή νέων οχηµάτων PVC, PVC. όπως , ,. Θα πρέπει να ενθαρρύνεται η ανάπτυξη αγορών για ανακυκλωµένα υλικά. Προκειµένου να διασφαλίζεται η απόρριψη των οχηµάτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους θα πρέπει να δηµιουργηθούν , κατάλληλα συστήµατα συλλογής χωρίς να τίθεται σε κίνδυνο το περιβάλλον ,. , Θα πρέπει να θεσπιστεί πιστοποιητικό καταστροφής προκειµένου να χρησιµοποιείται ως προϋπόθεση για την αποταξινόµηση των οχηµάτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους Τα κράτη µέλη χωρίς σύστηµα αποταξινόµησης θα πρέπει να δηµιουργήσουν. ένα σύστηµα σύµφωνα µε το οποίο θα κοινοποιείται στην αντίστοιχη αρµόδια αρχή πιστοποιητικό καταστροφής όταν το όχηµα στο τέλος του κύκλου ζωής του µεταφέρεται σε εγκατάσταση επεξεργασίας , Οι φορείς συλλογής και επεξεργασίας θα πρέπει να επιτρέπεται να λειτουργούν µόνον σε περίπτωση που χρησιµοποιείται µητρώο αντί άδειας εφόσον έχουν λάβει άδεια ή εφόσον πληρούνται ορισµένες προϋποθέσεις. , , , Οι δυνατότητες ανακύκλωσης και ανάκτησης ενθαρρυνθούν. των οχηµάτων θα πρέπει να Είναι σηµαντικό να προβλεφθούν απαιτήσεις για τις εργασίες αποθήκευσης και προκειµένου να προλαµβάνονται αρνητικές επιπτώσεις εξαιτίας αυτών επεξεργασίας στο περιβάλλον και να αποφεύγεται η δηµιουργία στρεβλώσεων στο εµπόριο και στον ανταγωνισµό. , , να θα για πρέπει διατυπωθούν στους καταναλωτές και στις δηµόσιες αρχές , Προκειµένου να επιτευχθούν αποτελέσµατα βραχυπρόθεσµα και να δοθούν στους οι απαραίτητες µακροπρόθεσµες φορείς , προοπτικές την στόχοι ποσοτικοί , επαναχρησιµοποίηση ανακύκλωση και ανάκτηση που πρέπει να επιτυγχάνονται από τους οικονοµικούς φορείς. Οι παραγωγοί θα πρέπει να διασφαλίζουν ότι τα οχήµατα σχεδιάζονται και , κατασκευάζονται κατά τέτοιο τρόπο ώστε να επιτρέπουν την επίτευξη των ποσοτικών στόχων επαναχρησιµοποίησης η , Επιτροπή θα ενθαρρύνει τη σύνταξη Ευρωπαϊκών προτύπων και θα λάβει τα άλλα απαιτούµενα µέτρα προκειµένου να τροποποιήσει την αντίστοιχη Ευρωπαϊκή νοµοθεσία για την έγκριση τύπου των οχηµάτων. κατά την εφαρµογή των διατάξεων της ιδίως όσον αφορά την πρόσβαση Τα κράτη µέλη θα πρέπει να διασφαλίσουν ότι παρούσας οδηγίας , Προς το σκοπό αυτό , ανακύκλωσης και ανάκτησης διατηρείται ο ανταγωνισµός ,. , 8 (22) (23) (24) (25) (26) (27) µικρών και µεσαίων επιχειρήσεων στην αγορά συλλογής , επεξεργασίας και ανακύκλωσης. αποσυναρµολόγησης , Προκειµένου να διευκολύνεται η αποσυναρµολόγηση και ανακύκλωση των οχηµάτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους οι κατασκευαστές οχηµάτων θα πρέπει να παρέχουν , στις εξουσιοδοτηµένες εγκαταστάσεις επεξεργασίας εγχειρίδια διάλυσης όλες τα τις αναγκαίες για την αποσυναρµολόγηση πληροφορίες ιδιαίτερα για επικίνδυνα υλικά. , Οι κατασκευαστές οχηµάτων και οι παραγωγοί υλικών θα πρέπει να χρησιµοποιούν ενιαία πρότυπα κωδικοποίησης για τα κατασκευαστικά στοιχεία και τα υλικά Προς τούτο θα πρέπει να προωθείται η εκπόνηση ευρωπαϊκών προτύπων όπου χρειάζεται , Οι κατασκευαστές οχηµάτων και οι παραγωγοί υλικών θα πρέπει να χρησιµοποιούν πρότυπα κωδικοποίησης για τα κατασκευαστικά στοιχεία και τα υλικά τα οποία θα Κατά τη συνταχθούν από την Επιτροπή µε τη συνδροµή της οικείας επιτροπής η Επιτροπή θα λαµβάνει υπόψη τις εργασίες που σύνταξη των εν λόγω προτύπων διεξάγονται εν προκειµένω στα οικεία διεθνή φόρα όπως , αρµόζει στις οποίες και συµβάλλει. ,. ,. ,. Είναι απαραίτητο να υπάρξουν στοιχεία από το σύνολο της Κοινότητας για τα οχήµατα στο τέλος του κύκλου ζωής τους προκειµένου να παρακολουθείται η , εφαρµογή των στόχων της παρούσας οδηγίας. να ενηµερώνονται προκειµένου θα πρέπει Οι καταναλωτές προσαρµόζουν τη συµπεριφορά τους και τις στάσεις τους. αντίστοιχοι οικονοµικοί φορείς θα πρέπει να παρέχουν πληροφορίες. επαρκώς , Προς το σκοπό αυτό , να οι Τα κράτη µέλη µπορούν να επιλέξουν να εφαρµόσουν ορισµένες διατάξεις µέσω συµφωνιών µε τον αντίστοιχο οικονοµικό τοµέα εφόσον πληρούνται ορισµένες προϋποθέσεις ,. στην επιστηµονική και τεχνική πρόοδο , Η προσαρµογή των απαιτήσεων για τις , εγκαταστάσεις επεξεργασίας και για τη χρησιµοποίηση επικίνδυνων ουσιών καθώς και η θέσπιση ελάχιστων κανόνων για το πιστοποιητικό καταστροφής τη µορφή των , βάσεων δεδοµένων και τα µέτρα εφαρµογής που απαιτούνται για τον έλεγχο της συµµόρφωσης προς τους ποσοτικούς στόχους θα πρέπει να πραγµατοποιούνται από , την Επιτροπή στο πλαίσιο διαδικασίας επιτροπής. (28) O ι διατάξεις σχετικά µε την διαδικασία επιτροπής πρέπει να εναρµονισθούν µε την για τον καθορισµό των απόφαση του Συµβουλίου ΕΚ της όρων άσκησης των εκτελεστικών αρµοδιοτήτων που ανατίθενται στην Επιτροπή 8, ης Ιουνίου 1999/468/ 1999 28 ΕΞΕ∆ΩΣΑΝ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ : Άρθρο 1 Στόχοι Η παρούσα οδηγία καθορίζει µέτρα τα οποία αποσκοπούν πρόληψη δηµιουργίας αποβλήτων οχήµατα από της ως πρώτη προτεραιότητα , επιπροσθέτως , στην στην και , , 8 ΕΕ L 184, 17. 7. 1999, σελ. 23. 9 , ανακύκλωση και άλλες µορφές ανάκτησης οχηµάτων στο τέλος του επαναχρησιµοποίηση κύκλου ζωής τους και των κατασκευαστικών τους στοιχείων ώστε να µειώνεται η ποσότητα , των προς διάθεση αποβλήτων καθώς και στη βελτίωση της περιβαλλοντικής επίδοσης όλων , των οικονοµικών φορέων που συµµετέχουν στον κύκλο ζωής των οχηµάτων και κυρίως των φορέων που συµµετέχουν άµεσα στην επεξεργασία οχηµάτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους. Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας Άρθρο 2 Ορισµοί νοείται ως : , 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. ", όχηµα " ορίζεται στο Παράρτηµα ΙΙ µηχανοκίνητα οχήµατα , τρικύκλων µοτοσικλετών οποιοδήποτε όχηµα χαρακτηρισµένο ως κατηγορία Μ 1 της οδηγίας ΕΟΚ ΕΟΚ όπως ορίζονται στην οδηγία όπως ή Ν καθώς και τα τρίκυκλα πλην των 70/156/ 1, Α ( ) , 92/61/ , , όχηµα στο τέλος του κύκλου ζωής του " την έννοια του άρθρου στοιχείο ", της οδηγίας 1, α ) ( ΕΟΚ 75/442/ , όχηµα το οποίο αποτελεί απόβλητο κατά ο κατασκευαστής του οχήµατος ή ο επαγγελµατίας εισαγωγέας του παραγωγός " ", οχήµατος σε κράτος µέλος , ", µέτρα που αποσκοπούν στη µείωση της ποσότητας και της βλαπτικής των πρόληψη " επίδρασης στο περιβάλλον των οχηµάτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους , υλικών τους και των ουσιών τους , ", οποιαδήποτε δραστηριότητα , αφότου το όχηµα στο τέλος του κύκλου επεξεργασία " τεµαχισµό ζωής του παραδοθεί σε εγκατάσταση για απορρύπανση , , ανάκτηση ή προετοιµασία προς διάθεση των καταλοίπων τεµαχισµού και οιεσδήποτε ή την διάθεση του οχήµατος στο άλλες εργασίες διεξάγονται για την ανάκτηση και τέλος του κύκλου ζωής του και των κατασκευαστικών του στοιχείων , διάλυση κοπή / , , οποιαδήποτε εργασία µέσω της οποίας κατασκευαστικά επαναχρησιµοποίηση " στοιχεία των οχηµάτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους χρησιµοποιούνται για τον ίδιο σκοπό για τον οποίο είχαν αρχικά σχεδιαστεί ", , ", η επανεπεξεργασία σε διαδικασία παραγωγής των αποβλήτων ανακύκλωση " πλην της ανάκτησης ενέργειας υλικών για τον αρχικό σκοπό ή για άλλους σκοπούς. , Ως ανάκτηση ενέργειας νοείται η χρήση καυσίµου αποβλήτου ως µέσου παραγωγής ενέργειας µε άµεση αποτέφρωση µε ή χωρίς άλλα απόβλητα αλλά µε ανάκτηση της , θερµότητας , οποιαδήποτε από τις εργασίες που προβλέπονται στο Παράρτηµα ΙΙ Β 75/442/ οποιαδήποτε από τις εργασίες που προβλέπονται στο Παράρτηµα ΙΙ Α της ανάκτηση " ", της οδηγίας ΕΟΚ , διάθεση " οδηγίας ", 75/442/ ΕΟΚ , οικονοµικοί φορείς " ", που ασφαλίζουν µηχανοκίνητα οχήµατα οι παραγωγοί διανοµείς , , 10 συλλέκτες , υπεύθυνοι διάλυσης , ασφαλιστικές εταιρείες τεµαχισµού , , 11. 12. 13. 1. 2. 3. 4. ανακύκλωσης και άλλοι φορείς επεξεργασίας οχηµάτων στο τέλος του συµπεριλαµβανοµένων των κατασκευαστικών τους στοιχείων και ανάκτησης κύκλου ζωής τους , υλικών , , επικίνδυνη ουσία " οδηγίας ", ΕΟΚ οποιαδήποτε ουσία , 67/548/ , η οποία θεωρείται επικίνδυνη δυνάµει της τεµαχιστής " κοµµάτια ή τον θρυµµατισµό οχηµάτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους άλλων και για τη λήψη παλιοσίδερων για άµεση επαναχρησιµοποίηση , οποιοδήποτε µηχάνηµα που χρησιµοποιείται για την κοπή σε µεταξύ ", , κάθε πληροφορία που απαιτείται για την πληροφορίες αποσυναρµολόγησης " επεξεργασία οχηµάτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους κατά τρόπο τεχνικά και παραγωγοί κατασκευαστές περιβαλλοντικά κατασκευαστικών στοιχείων τις διαθέτουν στις εξουσιοδοτηµένες εγκαταστάσεις επεξεργασίας σε µορφή έντυπων εγχειριδίων ή ηλεκτρονικών µέσων τηλεµατικές υπηρεσίες ανοικτής επικοινωνίας χ. CD-ROM, οχηµάτων άρτιο και Οι ", π (. ). Άρθρο 3 Πεδίο εφαρµογής Η παρούσα οδηγία καλύπτει τα οχήµατα και τα οχήµατα στο τέλος του κύκλου ζωής περιλαµβανοµένων των κατασκευαστικών τους στοιχείων και των υλικών τους. , Αυτό ισχύει ανεξαρτήτως του τρόπου µε τον οποίο το όχηµα συντηρήθηκε ή επισκευάστηκε κατά τη διάρκεια της χρησιµοποιήσεώς του και επίσης ανεξαρτήτως του εάν το όχηµα φέρει κατασκευαστικά στοιχεία που χορηγήθηκαν από τον των οποίων η τοποθέτηση ως παραγωγό ή άλλα κατασκευαστικά στοιχεία ανταλλακτικών ή µεταγενέστερου εξοπλισµού ανταποκρίνεται στις σχετικές κοινοτικές και εθνικές διατάξεις ,. Η παρούσα οδηγία εφαρµόζεται µε την επιφύλαξη της ισχύουσας κοινοτικής ιδίως όσον αφορά τα πρότυπα νοµοθεσίας και της σχετικής εθνικής νοµοθεσίας καθώς και την ασφάλειας , προστασία του εδάφους και του νερού. τις εκποµπές στον αέρα και τους ελέγχους θορύβου , , α ) β ) Εφόσον παραγωγός κατασκευάζει ή εισάγει µόνο οχήµατα τα οποία εξαιρούνται από την οδηγία σηµείο α , ) τα οχήµατά του από το άρθρο παρούσας οδηγίας. 2, τα κράτη µέλη µπορούν να εξαιρούν τον παραγωγό αυτό και της δυνάµει του άρθρου και το άρθρο το άρθρο 70/156/ αυτής ΕΟΚ παρ παρ. 4, 7, 8, 9 8 , Τα οχήµατα ειδικής χρήσης υπό την έννοια του άρθρου δεύτερη περίπτωση της οδηγίας 70/156/ της παρούσης οδηγίας άρθρου. 7 ), 4 ΕΟΚ εξαιρούνται από τις διατάξεις του. 1 παρ σηµείο α Για τα τρίκυκλα µηχανοκίνητα οχήµατα το άρθρο της παρούσας οδηγίας. 6 ισχύουν µόνο το άρθρο παρ και και 2. 1 5 , 11 1. 2. Άρθρο 4 Πρόληψη Για τα τρίκυκλα µηχανοκίνητα οχήµατα το άρθρο , ισχύουν µόνο το άρθρο παρ και και 2. 1 5 6 της παρούσας οδηγίας : οι κατασκευαστές οχηµάτων , και εξοπλισµού και να τη µειώνουν στο µέτρο του δυνατού σύλληψης του οχήµατος και εφεξής ελευθέρωσή τους στο περιβάλλον και να αποφεύγεται η ανάγκη διάθεσης επικινδύνων αποβλήτων · σε συνεργασία µε τους κατασκευαστές υλικών να περιορίσουν τη χρήση επικινδύνων ουσιών στα οχήµατα ήδη από τη φάση της αρχικής ιδίως προκειµένου να προλαµβάνεται η , να καθίσταται η ανακύκλωση ευκολότερη , , , κατά τον σχεδιασµό και την παραγωγή νέων οχηµάτων πλήρως υπόψη και να διευκολύνονται η διάλυση , ανάκτηση και ιδίως η ανακύκλωση , τους , των κατασκευαστικών τους στοιχείων και των υλικών τους · να λαµβάνονται η επαναχρησιµοποίηση και η οχηµάτων στο τέλος του κύκλου ζωής , , οι κατασκευαστές οχηµάτων , και εξοπλισµού , υλικού σε οχήµατα και άλλα προϊόντα αγορές για ανακυκλωµένα υλικά σε συνεργασία µε τους κατασκευαστές υλικών να ενσωµατώνουν αυξανόµενη ποσότητα ανακυκλωµένου προκειµένου να αναπτύσσονται οι ,. Τα κράτη µέλη διασφαλίζουν ότι τα υλικά και τα κατασκευαστικά στοιχεία των οχηµάτων που διατίθενται στην αγορά από τις δεν περιέχουν. ( πλην εκείνων των κάδµιο ή εξασθενές χρώµιο µόλυβδο , , περιπτώσεων που απαριθµούνται στο Παράρτηµα ΙΙ υπό τους όρους που προσδιορίζονται σε αυτό. υδράργυρο , ) Σύµφωνα µε τη διαδικασία του άρθρου σύµφωνα µε την τεχνική και επιστηµονική πρόοδο , ΙΙ προκειµένου η Επιτροπή , 11, σε τακτική βάση και τροποποιεί το Παράρτηµα : α ) β ) γ ) α ) β ) i) ii) iii) iv) όπου απαιτείται να καθορίζει οποίες η ύπαρξη των αναφεροµένων στο σηµείο α συγκεκριµένα υλικά και κατασκευαστικά στοιχεία , µέγιστες τιµές συγκέντρωσης έως τις σε είναι ανεκτή ουσιών ) , , , , να εξαιρεί ορισµένα υλικά και κατασκευαστικά στοιχεία οχηµάτων από τις διατάξεις του στοιχείου εφόσον η χρήση των εν λόγω ουσιών είναι αναπόδραστη ανάγκη ), α ( , να διαγράφει υλικά και κατασκευαστικά στοιχεία οχηµάτων από το Παράρτηµα ΙΙ , εάν η χρήση των εν λόγω ουσιών µπορεί να αποφευχθεί να καθορίζει εκείνα τα υλικά και κατασκευαστικά στοιχεία , σύµφωνα µε τα σηµεία , τα οποία , µπορούν να αφαιρούνται πριν από κάθε και i) ii), µή ες µετά τη v v 18 ηµερ µη o ία έ v αρξης ισχύ v ς της παρ o ύσας o δηγίας. o 12 * * περαιτέρω επεξεργασία επισηµαίνονται ή καθίστανται αναγνωρίσιµα µε άλλα κατάλληλα µέσα. τα εν λόγω υλικά και κατασκευαστικά στοιχεία · γ ). **. καµµία από τις απαριθµούµενες εξαιρέσεις δεν διαγράφεται από το Η Επιτροπή τροποποιεί για πρώτη φορά το Παράρτηµα ΙΙ Πάντως Παράρτηµα , η Ιανουαρίου πριν από την το αργότερο 2003. 1 , , Άρθρο 5 Συλλογή Τα κράτη µέλη λαµβάνουν τα απαραίτητα µέτρα προκειµένου να εξασφαλίζουν ότι : – οι οικονοµικοί φορείς δηµιουργούν συστήµατα για τη συλλογή όλων των οχηµάτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους , την επαρκή διάθεση εγκαταστάσεων συλλογής στην επικράτειά τους. – Τα κράτη µέλη λαµβάνουν επίσης τα απαραίτητα µέτρα ώστε να διασφαλίζουν ότι όλα τα οχήµατα στο τέλος του κύκλου ζωής τους µεταφέρονται σε εξουσιοδοτηµένες εγκαταστάσεις επεξεργασίας. Τα κράτη µέλη δηµιουργούν σύστηµα σύµφωνα µε το οποίο η υποβολή , πιστοποιητικού καταστροφής αποτελεί προϋπόθεση για την αποταξινόµηση του οχήµατος στο τέλος του κύκλου ζωής του. 1. 2. 3. / ή ιδιοκτήτη , Το πιστοποιητικό αυτό χορηγείται στον κάτοχο και τέλος του κύκλου ζωής του µεταφέρεται σε εγκατάσταση επεξεργασίας , απόσυρσης ή σε κατασκευαστή. µόνον εγκαταστάσεις επεξεργασίας έχουν λάβει άδεια σύµφωνα µε το άρθρο σε παραγωγούς , εξουσιοδοτηµένων εγκαταστάσεων επεξεργασίας , καταστροφής εφόσον εγγυώνται ότι , , µεταφέρεται σε προσωρινή αποταξινόµηση χωρίς την κατάθεση πιστοποιητικού καταστροφής. όταν το όχηµα στο χώρο Πιστοποιητικό καταστροφής µπορούν να εκδίδουν φορείς απόσυρσης και κατασκευαστές που Τα κράτη µέλη µπορούν να επιτρέπουν για λογαριασµό να εκδίδουν πιστοποιητικά το όχηµα στο τέλος του κύκλου ζωής του , Επιτρέπεται η εξουσιοδοτηµένη εγκατάσταση επεξεργασίας. 6. εµπόρους και συλλέκτες που ενεργούν , Η έκδοση πιστοποιητικού καταστροφής από εγκαταστάσεις επεξεργασίας ή εγκαταστάσεις εµπόρους ή συλλέκτες που ενεργούν για εξουσιοδοτηµένες επεξεργασίας δεν παρέχει στους ανωτέρω το δικαίωµα απαίτησης χρηµατικής , αποζηµίωσης πλην των περιπτώσεων όπου αυτό έχει ρυθµιστεί ρητώς από τα κράτη , µέλη. Τα κράτη µέλη που δεν διαθέτουν σύστηµα αποταξινόµησης τη στιγµή έναρξης ισχύος της παρούσας οδηγίας δηµιουργούν ένα σύστηµα σύµφωνα µε το οποίο , όταν ένα όχηµα στο τέλος του κύκλου ζωής του µεταφέρεται σε εγκατάσταση και επεξεργασίας συµµορφώνονται µε τις διατάξεις της παρούσας παραγράφου , διαβιβάζεται στην αρµόδια αρχή πιστοποιητικό καταστροφής , εν πάση περιπτώσει. , , , ** µή ες µετά τη v v 12 ηµερ µη o ία έ v αρξης ισχύ v ς της παρ o ύσας o δηγίας. o 13 4. 5. 1. 2. Τα κράτη µέλη που κάνουν χρήση του παρόντος εδαφίου , Επιτροπή για τους σχετικούς λόγους. ενηµερώνουν την Τα κράτη µέλη λαµβάνουν τα απαραίτητα µέτρα ώστε να διασφαλίζεται ότι η παράδοση του οχήµατος σε εξουσιοδοτηµένη εγκατάσταση επεξεργασίας σύµφωνα ή µε την παράγραφο ιδιοκτήτη ως αποτέλεσµα του γεγονότος ότι το όχηµα έχει µηδενική ή αρνητική αξία στην αγορά δεν συνεπάγεται κόστος για τον τελευταίο κάτοχο και 3, / ,. Τα κράτη µέλη λαµβάνουν τα απαραίτητα µέτρα προκειµένου να διασφαλίζεται ότι , οι παραγωγοί καλύπτουν το σύνολο ή σηµαντικό µέρος του κόστους της εφαρµογής του µέτρου αυτού και υπό τις ίδιες προϋποθέσεις µε εκείνες που προβλέπει το πρώτο εδάφιο. ή παραλαµβάνουν τα οχήµατα στο τέλος της ζωής τους / , Τα κράτη µέλη µπορούν να ορίσουν ότι η παράδοση οχηµάτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους δεν είναι εντελώς δωρεάν εάν τα οχήµατα στο τέλος του κύκλου , και ζωής τους δεν περιέχουν τα βασικά κατασκευαστικά στοιχεία ενός οχήµατος , ιδίως τον κινητήρα και το αµάξωµα ή περιέχουν απόβλητα που προστέθηκαν στο , όχηµα στο τέλος του κύκλου ζωής του. Η Επιτροπή παρακολουθεί τακτικά την εφαρµογή του πρώτου εδαφίου , να διασφαλίζει ότι δεν προκαλεί στρεβλώσεις της αγοράς και , προτείνει στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και στο Συµβούλιο σχετική τροποποίηση. προκειµένου εάν είναι απαραίτητο , , Τα κράτη µέλη λαµβάνουν τα απαραίτητα µέτρα ώστε να εξασφαλίζουν ότι οι αρµόδιες αρχές αναγνωρίζουν αµοιβαία και δέχονται τα πιστοποιητικά καταστροφής Προς το σκοπό που εκδίδονται σε άλλα κράτη µέλη , αυτό συντάσσει τις βασικές απαιτήσεις για το. *, , πιστοποιητικό καταστροφής σύµφωνα µε την παράγραφο το αργότερο η Επιτροπή 3. ,. Άρθρο 6 Επεξεργασία Τα κράτη µέλη λαµβάνουν τα απαραίτητα µέτρα ώστε να εξασφαλίζουν ότι όλα τα οχήµατα στο τέλος του κύκλου ζωής τους αποθηκεύονται έστω και προσωρινώς ) ( και υφίστανται επεξεργασία σύµφωνα µε τις γενικές απαιτήσεις που προβλέπονται ΕΟΚ και σύµφωνα µε τις βασικές τεχνικές στο άρθρο 75/442/ µε την απαιτήσεις που προβλέπονται στο Παράρτηµα Ι της παρούσας οδηγίας επιφύλαξη των εθνικών κανόνων για την υγεία και το περιβάλλον. της οδηγίας 4 , Τα κράτη µέλη λαµβάνουν τα απαραίτητα µέτρα προκειµένου να εξασφαλίζουν ότι λαµβάνει άδεια κάθε εγκατάσταση ή επιχείρηση που εκτελεί εργασίες επεξεργασίας , ή καταγράφεται από τις αρµόδιες αρχές της σύµφωνα µε τα άρθρα 9, 10 , οδηγίας Τα κράτη µέλη λαµβάνουν τα αναγκαία µέτρα προκειµένου να εξασφαλίσουν ότι οι επιχειρήσεις που δέχονται προς απόσυρση οχήµατα στο τέλος του κύκλου ζωής τους είναι καταχωρηµένες στις αρµόδιες αρχές ακόµα κι αν δεν , εκτελούν εργασίες επεξεργασίας χώροι απόσυρσης 75/442/ ΕΟΚ και 11. (. * µή ες µετά τη v v 12 ηµερ µη o ία έ v αρξης ισχύ v ς της παρ o ύσας o δηγίας. o 14 ( β στοιχείο της οδηγίας Η παρέκκλιση από την απαίτηση αδείας που αναφέρεται στο άρθρο παράγραφος µπορεί να ισχύει για εργασίες ανάκτησης τα οποία της εφόσον έχει προηγηθεί της καταγραφής επιθεώρηση από τις ) 1, που αφορούν απόβλητα από οχήµατα στο τέλος του κύκλου ζωής τους έχουν υποστεί επεξεργασία , παρούσας οδηγίας , αρµόδιες αρχές. σύµφωνα µε το Παράρτηµα Ι , Κατά την επιθεώρηση αυτή εξακριβώνονται παράγραφος 75/442/ ΕΟΚ 11, 3 : , , α ) β ) οι τύποι και οι ποσότητες των επεξεργαστέων αποβλήτων , οι τηρητέες γενικές τεχνικές απαιτήσεις , γ οι ληπτέες προφυλάξεις ασφαλείας ) , για την επίτευξη των στόχων του άρθρου αυτή διενεργείται µία φορά κατ έτος παρέκκλισης ,. ' διαβιβάζουν τα αποτελέσµατα στην Επιτροπή. της οδηγίας Η επιθεώρηση 4 Τα κράτη µέλη που κάνουν χρήση της 75/442/ ΕΟΚ. 3. 4. 5. Τα κράτη µέλη λαµβάνουν τα απαραίτητα µέτρα προκειµένου να διασφαλίζουν ότι οποιαδήποτε εγκατάσταση ή επιχείρηση που εκτελεί εργασίες επεξεργασίας πληροί , τουλάχιστον τις ακόλουθες υποχρεώσεις σύµφωνα µε το Παράρτηµα Ι : α ) β ) γ ) µειωθεί Τα οχήµατα στο τέλος του κύκλου ζωής τους απογυµνώνονται προτού επέλθει προκειµένου περαιτέρω επεξεργασία να περιβάλλον. Κατασκευαστικά στοιχεία ή υλικά που επισηµαίνονται ή καθίστανται αναγνωρίσιµα µε άλλο τρόπο , αφαιρούνται πριν από περαιτέρω επεξεργασία ή λαµβάνονται άλλα ισοδύναµα µέτρα , σύµφωνα µε το άρθρο , οποιαδήποτε παράγραφος επιβλαβής επίπτωση στο 2, 4,. Τα επικίνδυνα υλικά και κατασκευαστικά στοιχεία αφαιρούνται και αποµονώνονται κατά επιλεκτικό τρόπο ώστε να µην µολύνουν στη συνέχεια , τα κατάλοιπα τεµαχισµού οχηµάτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους. Οι εργασίες απογύµνωσης και αποθήκευσης διεξάγονται κατά τρόπο ο οποίος διασφαλίζει την καταλληλότητα των κατασκευαστικών στοιχείων του οχήµατος για επαναχρησιµοποίηση και ανάκτηση και ιδίως για ανακύκλωση ,. Οι εργασίες επεξεργασίας για την απορρύπανση των οχηµάτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους , πραγµατοποιούνται το συντοµότερο δυνατό όπως προβλέπεται στο Παράρτηµα Ι παράγραφος 3, ,. Τα κράτη µέλη λαµβάνουν τα απαραίτητα µέτρα προκειµένου να διασφαλίζουν ότι η περιλαµβάνει όλες τις άδεια ή η καταγραφή που αναφέρεται στην παράγραφο 2, απαραίτητες προϋποθέσεις για την συµµόρφωση προς των τις απαιτήσεις παραγράφων και 1, 2 3. Τα κράτη µέλη µπορούν πρέπει να ενθαρρύνουν τις εγκαταστάσεις ή επιχειρήσεις οι να υιοθετούν πιστοποιηµένα συστήµατα οποίες εκτελούν εργασίες επεξεργασίας περιβαλλοντικής διαχείρισης ,. Άρθρο 7 Επαναχρησιµοποίηση και ανάκτηση 15 1. , Τα κράτη µέλη λαµβάνουν τα απαραίτητα µέτρα προκειµένου να ενθαρρύνουν την επαναχρησιµοποίηση όσων κατασκευαστικών στοιχείων είναι κατάλληλα για επαναχρησιµοποίηση την ανάκτηση όσων κατασκευαστικών στοιχείων δεν µπορούν , και την απόδοση προτεραιότητας στην ανακύκλωση να επαναχρησιµοποιηθούν όταν είναι περιβαλλοντικά εφαρµόσιµη µε την επιφύλαξη των απαιτήσεων , ασφαλείας όσον αφορά την ασφάλεια των οχηµάτων και τις περιβαλλοντικές και ιδιαίτερα εκείνες που αφορούν τα καυσαέρια και τον θόρυβο απαιτήσεις , παραγωγοί Οι εξουσιοδοτηµένες εγκαταστάσεις επεξεργασίας τις απαραίτητες πληρ αφ θήκευση και τ την απ o o τα οποία µπορούν να επαναχρησιµοποιηθούν. στις ν ρίες όσ o των κατασκευαστικών στοιχείων. παρέχουν φ o ρά τη διάλυση , κατασκευαστικών στοιχείων οφείλουν ν έλεγχ να o o o 2. Τα κράτη µέλη λαµβάνουν τα απαραίτητα µέτρα προκειµένου να διασφαλίζουν την επίτευξη των ακόλουθων στόχων από τους οικονοµικούς φορείς : α ) β ) ης Ιανουαρίου Το αργότερο µέχρι 1 κύκλου ζωής τους , τουλάχιστον στο 85% ιδίου χρονικού ορίου , κατά µέσο βάρος ανά όχηµα και ανά έτος τουλάχιστον στο. για όλα τα οχήµατα στο τέλος του η επαναχρησιµοποίηση και ανάκτηση αυξάνεται κατά µέσο βάρος ανά όχηµα και ανά έτος Εντός του. η επαναχρησιµοποίηση και ανακύκλωση αυξάνεται 2006, 80% Για τα οχήµατα που έχουν παραχθεί πριν από την κράτη µέλη µπορούν να καθορίσουν χαµηλότερους στόχους , χαµηλότερους από το χαµηλότερους από το κράτη µέλη που κάνουν χρήση του παρόντος εδαφίου Επιτροπή και τα άλλα κράτη µέλη για τους σχετικούς λόγους τα 1980, 1 αλλά όχι για την επαναχρησιµοποίηση και ανάκτηση και όχι Τα για την επαναχρησιµοποίηση και ανακύκλωση ενηµερώνουν την η Ιανουαρίου 75% 70% η Ιανουαρίου. για όλα τα οχήµατα στο τέλος του η επαναχρησιµοποίηση και ανάκτηση αυξάνεται Εντός των κατά µέσο βάρος ανά όχηµα και ανά έτος. η επαναχρησιµοποίηση και η ανακύκλωση αυξάνεται Το αργότερο την κύκλου ζωής , τουλάχιστον στο 95% ιδίων χρονικών ορίων , κατά µέσο βάρος ανά όχηµα και ανά έτος τουλάχιστον στο. 2015, 1 τους. , 85% η ∆εκεµβρίου 31 Το αργότερο την Συµβούλιο επανεξετάζουν τους στόχους που αναφέρονται στην παράγραφο ), βάσει εκθέσεως της Επιτροπής που συνοδεύεται από πρόταση η Επιτροπή λαµβάνει υπόψη της τις εξελίξεις όσον αφορά τη σύνθεση των υλικών των καθώς και τυχόν άλλες περιβαλλοντικές πτυχές συνδεόµενες µε τα οχηµάτων , οχήµατα το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το ( Στην έκθεσή της , 2005, β. η Επιτροπή ορίζει τις αναγκαίες Σύµφωνα µε τη διαδικασία του άρθρου 11, λεπτοµέρειες του ελέγχου της συµµόρφωσης των κρατών µελών µε τους στόχους Εν προκειµένω που ορίζονται στην παρούσα παράγραφο η Επιτροπή λαµβάνει. , υπόψη όλους τους συναφείς παράγοντες µεταξύ άλλων το κατά πόσον είναι , εξαγωγών οχηµάτων στο τέλος διαθέσιµα στοιχεία και το ζήτηµα των εισαγωγών / Η Επιτροπή λαµβάνει το µέτρο αυτό το αργότερο στις του κύκλου ζωής τους. *. * µή ες µετά τη v v 24 ηµερ µη o ία έ v αρξης ισχύ v ς της παρ o ύσας o δηγίας. o 16 3. 4. 1. 2. 3. 1. * Βάσει προτάσεως της Επιτροπής , καθορίζουν επαναχρησιµοποίησης και ανακύκλωσης στόχους επαναχρησιµοποίησης το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συµβούλιο και καθώς και για τα έτη πέραν του ανάκτησης , 2015. , , ΕΟΚ 70/156/ και σε κάθε περίπτωση πριν από το τέλος του ανάκτησης και ανακύκλωσης των οχηµάτων. Προκειµένου να προετοιµασθεί τροποποίηση της οδηγίας η Επιτροπή ενθαρρύνει την εκπόνηση ευρωπαϊκών προτύπων σχετικά µε τη δυνατότητα αποσυναρµολόγησης Μόλις υπάρξει , συµφωνία για τα πρότυπα το , αργότερο το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συµβούλιο βάσει πρότασης της , ούτως ώστε τα οχήµατα που θα τροποποιήσουν την οδηγία Επιτροπής , έχουν λάβει έγκριση τύπου σύµφωνα προς την ανωτέρω οδηγία και διατίθενται στην αγορά τρία έτη µετά την τροποποίηση της οδηγίας να µπορούν να επαναχρησιµοποιηθούν και κατά βάρος ανά όχηµα και να επαναχρησιµοποιηθούν και να ανακτηθούν τουλάχιστον κατά κατά βάρος ανά όχηµα. ΕΟΚ ή να ανακυκλωθούν τουλάχιστον κατά , 85% 70/156/ 70/156/ ΕΟΚ 2001 95% / , , Άρθρο 8 Πρότυπα κωδικοποίησης / εγχειρίδια πληροφορίες αποσυναρµολόγησης Τα κράτη µέλη λαµβάνουν τα απαραίτητα µέτρα προκειµένου να εξασφαλίζουν ότι οι παραγωγοί σε συνεργασία µε τους κατασκευαστές υλικών και εξοπλισµού , , χρησιµοποιούν πρότυπα κωδικοποίησης για τα κατασκευαστικά στοιχεία και τα ιδίως για να διευκολύνουν την αναγνώριση των κατασκευαστικών στοιχείων υλικά και υλικών τα οποία είναι κατάλληλα για επαναχρησιµοποίηση και ανάκτηση. , Το αργότερο στις ορίζει τα πρότυπα που αναφέρονται στην παράγραφο σύµφωνα µε τη διαδικασία του άρθρου του παρόντος άρθρου 11, , λαµβάνοντας υπόψη τις εργασίες που διεξάγονται εν προκειµένω στα οικεία διεθνή φόρα στις οποίες και συµβάλλει. *, όπως αρµόζει η Επιτροπή 1 , ,. Οι εν λόγω πληροφορίες Τα εν λόγω εγχειρίδια , Τα κράτη µέλη λαµβάνουν τα απαραίτητα µέτρα προκειµένου να εξασφαλίζουν ότι οι παραγωγοί παρέχουν εγχειρίδια πληροφορίες αποσυναρµολόγησης για κάθε νέο τύπο οχήµατος που διατίθεται στην αγορά εντός έξι µηνών από τη διάθεσή του στην στο βαθµό που απαιτείται αγορά από τις εγκαταστάσεις επεξεργασίας προκειµένου να συµµορφώνονται µε τις διατάξεις της παρούσας οδηγίας προσδιορίζουν τα διάφορα κατασκευαστικά , καθώς και τα σηµεία όπου ευρίσκονται όλες οι στοιχεία και υλικά του οχήµατος , επικίνδυνες ουσίες στα οχήµατα ιδίως οι στόχοι του ώστε να επιτυγχάνονται , άρθρου. 7. Άρθρο 9 Υποβολή εκθέσεων και πληροφόρηση Κάθε τρία έτη εφαρµογή της παρούσας οδηγίας. σχεδίου που καταρτίζει η Επιτροπή κατά τη διαδικασία του άρθρου τα κράτη µέλη διαβιβάζουν στην Επιτροπή έκθεση σχετικά µε την Η έκθεση καταρτίζεται βάσει ερωτηµατολογίου ή της οδηγίας , 6 µή ες µετά τη v v 12 ηµερ µη o ία έ v αρξης ισχύ v ς της παρ o ύσας o δηγίας. o 17 9 ΕΟΚ προκειµένου να δηµιουργηθούν βάσεις δεδοµένων για τα οχήµατα στο 91/692/ Το ερωτηµατολόγιο ή το τέλος του κύκλου ζωής τους και την επεξεργασία τους. σχέδιο διαβιβάζεται στα κράτη µέλη έξι µήνες πριν από την έναρξη της περιόδου που καλύπτεται στην έκθεση Η έκθεση υποβάλλεται στην Επιτροπή εντός εννέα. µηνών από το τέλος της τριετούς περιόδου την οποία καλύπτει. Η πρώτη έκθεση καλύπτει περίοδο τριών ετών από την. *. Η Επιτροπή δηµοσιεύει έκθεση σχετικά µε την εφαρµογή της παρούσας οδηγίας εντός εννέα µηνών από την παραλαβή των εκθέσεων από τα κράτη µέλη. , Τα κράτη µέλη απαιτούν σε κάθε περίπτωση από τους σχετικούς οικονοµικούς φορείς να δηµοσιεύουν πληροφορίες σχετικά µε : 2. – – – – το σχεδιασµό των οχηµάτων και των κατασκευαστικών στοιχείων τους προκειµένου να µπορούν να ανακτηθούν και να ανακυκλωθούν , την ορθή από περιβαλλοντική άποψη επεξεργασία των οχηµάτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους ειδικότερα όσον αφορά την αφαίρεση όλων των υγρών , και την αποσυναρµολόγηση , την ανάπτυξη και βελτιστοποίηση τρόπων για την επαναχρησιµοποίηση την ανακύκλωση και την ανάκτηση των οχηµάτων στο τέλος του κύκλου ζωής των και των κατασκευαστικών τους στοιχείων , , την επιτευχθείσα πρόοδο όσον αφορά την ανάκτηση και ανακύκλωση προκειµένου να µειωθούν τα προς διάθεση απόβλητα και να αυξηθούν τα ποσοστά ανάκτησης και ανακύκλωσης. Ο παραγωγός οφείλει να διαθέτει τις πληροφορίες αυτές στους µελλοντικούς αγοραστές οχηµάτων και να τις περιλαµβάνει στο διαφηµιστικό υλικό για την εµπορική προώθηση του νέου οχήµατος. Άρθρο 10 Εφαρµογή Τα κράτη µέλη θέτουν σε ισχύ τις νοµοθετικές κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις που είναι αναγκαίες για να συµµορφωθούν µε την παρούσα οδηγία µέχρι τις Πληροφορούν αµέσως την Επιτροπή σχετικά. *10). Οι διατάξεις αυτές αναφέρονται στην όταν θεσπίζονται από τα κράτη µέλη , , παρούσα οδηγία ή συνοδεύονται από παρόµοια αναφορά κατά την επίσηµη δηµοσίευσή τους. Ο τρόπος της αναφοράς καθορίζεται από τα κράτη µέλη. , Τα κράτη µέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή το κείµενο των κυριοτέρων διατάξεων εσωτερικού δικαίου που εκδίδουν στον τοµέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία. ΕΕ 18 18 L 377, 31. 12. 1991, ες µετά τη µή v ες µετά τη µή v v v. 48. ία έ µη v o ία έ µη v o σ ηµερ ηµερ αρξης ισχύ v αρξης ισχύ v ς της παρ o ς της παρ o ύσας o ύσας o δηγίας. o δηγίας. o 18 1. 2. 9 * (10) 3. Υπό την προϋπόθεση ότι επιτυγχάνονται τα επιδιωκόµενα από την παρούσα οδηγία αποτελέσµατα τα κράτη µέλη µπορούν να µεταφέρουν στην εθνική τους νοµοθεσία , τις διατάξεις των άρθρων παρ. 1, 5. 2. 1, 7 και να διευκρινίζουν τις λεπτοµέρειες εφαρµογής του άρθρου µέσω συµφωνιών µεταξύ των αρµοδίων αρχών και των ενδιαφεροµένων οικονοµικών τοµέων Οι συµφωνίες αυτές πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες απαιτήσεις :. 9. 4,. 3 παρ. 1, 8. 1, 8 παρ παρ παρ παρ παρ και 4 5 α ) β ) γ ) δ ) ε ) στ ) οι συµφωνίες είναι εκτελεστές , οι συµφωνίες πρέπει να καθορίζουν στόχους µε αντίστοιχες προθεσµίες , οι συµφωνίες δηµοσιεύονται στην εθνική επίσηµη εφηµερίδα ή σε δηµόσιο έγγραφο εξ ίσου προσιτό στο κοινό , και να διαβιβάζονται στην Επιτροπή , τα αποτελέσµατα που προκύπτουν δυνάµει της συµφωνίας παρακολουθούνται τακτικά αναφέρονται στις αρµόδιες αρχές και την Επιτροπή και καθίστανται διαθέσιµα στο κοινό υπό τις προϋποθέσεις που ορίζει η συµφωνία , , οι αρµόδιες αρχές µεριµνούν για την εξέταση της προόδου που επιτυγχάνεται δυνάµει της συµφωνίας , σε περίπτωση µη συµµόρφωσης µε τη συµφωνία τα κράτη µέλη οφείλουν να εφαρµόζουν τις σχετικές διατάξεις της παρούσας οδηγίας µέσω νοµοθετικών κανονιστικών ή διοικητικών µέτρων , ,. Άρθρο 11 ∆ιαδικασία επιτροπής Η Επιτροπή , οδηγίας 75/442/ επικουρούµενη από την επιτροπή που έχει συσταθεί δυνάµει του άρθρου ΕΟΚ , θεσπίζει , σύµφωνα µε τη διαδικασία του ιδίου άρθρου της 18 επικουρείται από την επιτροπή που έχει συσταθεί δυνάµει του άρθρου της την οποία αποτελούν αντιπρόσωποι των κρατών µελών και της ΕΟΚ 18 Η Επιτροπή απόφασης , οποίας προεδρεύει ο αντιπρόσωπος της Επιτροπής. , 75/442/ Όταν γίνεται αναφορά στην παρούσα παράγραφο εφαρµόζεται η κανονιστική διαδικασία που ορίζεται στο άρθρο και ΕΚ το άρθρο σύµφωνα µε το άρθρο της απόφασης παράγραφος 1999/468/ 5 3 7 , της απόφασης. 8 Η προθεσµία που αναφέρεται στο άρθρο σε τρεις µήνες. 5, παράγραφος της οδηγίας 6 ΕΚ ορίζεται 1999/468/ Η Επιτροπή καθορίζει σύµφωνα µε την παρούσα διαδικασία : , α ) β ) τις τροποποιήσεις που είναι αναγκαίες για την προσαρµογή των Παραρτηµάτων της παρούσας οδηγίας στην επιστηµονική και τεχνική πρόοδο , τις βασικές απαιτήσεις για το πιστοποιητικό καταστροφής άρθρο παράγραφος που αναφέρονται στο , 5, 5, 19 γ ) δ ) 1. 2. 3. τα έντυπα που σχετίζονται µε το σύστηµα βάσεως δεδοµένων το οποίο αναφέρεται στο άρθρο 9, τις λεπτοµέρειες εφαρµογής που αναφέρονται στο άρθρο εδάφιο. παράγραφος τρίτο 2, 7, Άρθρο 12 Έναρξη ισχύος Η παρούσα οδηγία αρχίζει να ισχύει την ηµέρα της δηµοσίευσής της στην Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων. για οχήµατα που διατίθενται στην αγορά από την 2001 Το άρθρο παράγραφος εφαρµόζεται 4 5 από την 1 ηµεροµηνία αυτή η Ιανουαρίου · η Ιανουαρίου – – από την από την ηµεροµηνία που αναφέρεται στην πρώτη περίπτωση για οχήµατα που έχουν διατεθεί στην αγορά πριν 2006 1 Στο Παράρτηµα ΙΙ , εφαρµόζεται µέχρι. *. σηµείο 11, µια µέγιστη τιµή 5g. ανά όχηµα µπορεί να , Άρθρο 13 Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη µέλη. Έγινε στις Βρυξέλλες , στις Για το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο Πρόεδρος H Για το Συµβούλιο Ο Πρόεδρος * µή ες µετά τη v v 30 ηµερ µη o ία έ v αρξης ισχύ v ς της παρ o ύσας o δηγίας. o 20 Βασικές τεχνικές απαιτήσεις για την επεξεργασία σύµφωνα µε το άρθρο παράγραφοι και 3 1 6, ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I 1. Τοποθεσίες αποθήκευσης στο τέλος του κύκλου ζωής τους πριν από την επεξεργασία τους : περιλαµβανοµένης προσωρινής αποθήκευσης ) ( των οχηµάτων – – Αδιαπέραστες επιφάνειες για κατάλληλους χώρους µε πρόβλεψη εγκαταστάσεων δοχείων µετάγγισης και µέσων καθαρισµού συλλογής διαρροών απολίπανσης , Εξοπλισµός για την επεξεργασία υδάτων σε συµµόρφωση µε κανονισµούς που αφορούν την υγεία και το περιβάλλον. - περιλαµβανοµένων των οµβρίων υδάτων , , , 2. Τοποθεσίες επεξεργασίας : – – – – – – Αδιαπέραστες επιφάνειες για κατάλληλους χώρους συλλογής διαρροών δοχείων µετάγγισης και µέσων καθαρισµού , µε πρόβλεψη εγκαταστάσεων απολίπανσης , - , Κατάλληλη αποθήκευση για εξαρτήµατα τα οποία έχουν αποσυναρµολογηθεί , περιλαµβανοµένης της αδιαπέραστης αποθήκευσης για εξαρτήµατα που έχουν µολυνθεί από έλαια , Κατάλληλα κιβώτια αποθήκευσης µπαταριών τόπου ή αλλού φίλτρων και πυκνωτών που περιέχουν ( µε εξουδετέρωση ηλεκτρολυτών επί ), PCB/PCT, Κατάλληλα δοχεία για την ξεχωριστή αποθήκευση υγρών από οχήµατα στο τέλος ελαίου κιβωτίου ταχυτήτων του κύκλου ζωής τους : , ελαίου διαφορικού υγρών αντιψυκτικών υδραυλικού ελαίου , υγρών συστηµάτων κλιµατισµού και οποιουδήποτε φρένων , άλλου υγρού που υπάρχει σε όχηµα στο τέλος του κύκλου ζωής του , καυσίµων , οξέων µπαταρίας ελαίου κινητήρος υγρών ψύξεως , , , , , Εξοπλισµός για την επεξεργασία υδάτων σε συµµόρφωση µε κανονισµούς σχετικούς µε την υγεία και το περιβάλλον , περιλαµβανοµένων των οµβρίων υδάτων , , Κατάλληλη αποθήκευση µεταχειρισµένων ελαστικών πρόληψης κινδύνων πυρκαγιάς και υπερβολικού στοιβάγµατος. , περιλαµβανοµένης της 3. 4. ∆ραστηριότητες επεξεργασίας για την απορρύπανση των οχηµάτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους : – – – αφαίρεση ή εξουδετέρωση των δυνάµει εκρηκτικών στοιχείων αφαίρεση των συσσωρευτών και των δοχείων υγροποιηµένου αερίου , αερόσακων ( αφαίρεση και ξεχωριστή συλλογή και αποθήκευση καυσίµων ελαίου διαφορικού , αντιψυκτικών , υγρού που περιέχεται σε οχήµατα στο τέλος του κύκλου ζωής τους , χρειάζονται για την επαναχρησιµοποίηση των συγκεκριµένων συστατικών µερών. χ. ελαίων κινητήρος , υγρών ψύξεως υδραυλικού ελαίου , υγρών συστηµάτων κλιµατισµού και κάθε άλλου εκτός εάν υγρών φρένων , ελαίου κιβωτίου ταχυτήτων ), π. , , , ∆ραστηριότητες επεξεργασίας για την προώθηση της ανακύκλωσης : αφαίρεση των καταλυτών , – 21 – – αφαίρεση του χαλκού , στοιχεία µετάλλου , τεµαχισµού καταλοίπων , του αλουµινίου και του µαγνησίου που περιέχονται σε εάν τα εν λόγω µέταλλα δεν διαχωρίζονται κατά τη διαδικασία αφαίρεση των ελαστικών και των µεγάλων πλαστικών κατασκευαστικών στοιχείων π προφυλακτήρες δοχεία υγρών κλπ χ. ( αφαίρεση των υαλοπινάκων , ταµπλό οργάνων , ,. ), 5. – Οι δραστηριότητες αποθήκευσης πρέπει να διεξάγονται κατά τρόπον ώστε να αποφεύγονται ζηµίες σε κατασκευαστικά στοιχεία που περιέχουν ρευστά ή σε δυνάµενα να ανακτηθούν κατασκευαστικά στοιχεία και ανταλλακτικά. 22 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II Υλικά και κατασκευαστικά στοιχεία που εξαιρούνται από το άρθρο στοιχείο α ( ) παράγραφος 2, 4, Υλικά και κατασκευαστικά στοιχεία Μόλυβδος ως συστατικό κραµάτων Επισηµαίνονται ή καθίστανται αναγνωρίσιµα σύµφωνα µε το παρ άρθρο β 4,. 2( )(iv) X X X X X Χάλυβας µε περιεκτικότητα σε µόλυβδο έως Αλουµίνιο µε περιεκτικότητα σε µόλυβδο έως 0,3% β κ. κ. β 0,4%. Μοχλοί παραθύρων και σώτρα τροχών µε περιεκτικότητα σε µόλυβδο έως κ β Κράµατα χαλκού µε περιεκτικότητα σε µόλυβδο έως 4%. 1. 2. 3. 4. β κ. 4% Μόλυβδος ως µέταλλο σε κατασκευαστικά στοιχεία Συσσωρευτές Εσωτερική επίστρωση δεξαµενών βενζίνης Αποσβεστήρες δονήσεων Βουλκανιστικό µέσο για εύκαµπτους αγωγούς καυσίµων ή υψηλής πίεσης Σταθεροποιητικό µέσο σε προστατευτικές βαφές Συγκολλητικό κυκλωµάτων και άλλες εφαρµογές µέσο σε πλακίδια ηλεκτρονικών 5. 6. 7. 8. 9. 10. Εξασθενές χρώµιο 11. Αντιδιαβρωτική επίστρωση σε πολλά κατασκευαστικά στοιχεία καίριας σηµασίας ανώτατο ' όριο ) ανά όχηµα κατ (2g Υδράργυρος Λαµπτήρες 12. 23