title: Voorstel voor een Besluit van de Raad betreffende de aanvaarding door de Europese Gemeenschap van Reglement nr. 105 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties inzake de goedkeuring van voor het vervoer van gevaarlijke stoffen bestemde voertuigen met betrekking tot de bijzondere constructiekenmerken ervan

text: C 274 E/76 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 26. 9. 2000 Voorstel voor een besluit van de Raad betreffende de aanvaarding door de Europese Gemeenschap van Reglement nr. 105 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties inzake de goedkeuring van voor het vervoer van gevaarlijke stoffen bestemde voertuigen met betrekking tot de bijzondere constructiekenmerken ervan (2000/C 274 E/08) (Voor de EER relevante tekst) COM(2000) 172 def. (cid:151) 2000/0075(AVC) (Door de Commissie ingediend op 8 april 2000) DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeen- schap, Gelet op Besluit 97/836/EG van de Raad van 27 november 1997 inzake de toetreding van de Europese Gemeenschap tot de overeenkomst van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties betreffende het aannemen van eenvor- mige technische eisen voor wielvoertuigen, uitrustingsstukken en onderdelen die kunnen worden aangebracht en/of gebruikt op wielvoertuigen en de voorwaarden voor wederzijdse erken- ning van goedkeuringen verleend op basis van deze eisen ((cid:132)Her- ziene overeenkomst van 1958(cid:148)) (1), en met name op artikel 3, lid 3, en op artikel 4, lid 2, tweede streepje, Gezien het voorstel van de Commissie, voertuigen met betrekking tot de bijzondere constructie- kenmerken ervan tussen de overeenkomstsluitende partijen weg te nemen en een hoog niveau van veiligheid en milieu- bescherming te garanderen. (2) De kennisgeving van Reglement nr. 105 aan de overeen- komstsluitende partijen is geschied en dat reglement is voor alle overeenkomstsluitende partijen die op de daarin ver- melde datum of data geen kennisgeving van hun bezwaren hebben gedaan, als aan de Herziene overeenkomst van 1958 gehecht reglement, in werking getreden. (3) Reglement nr. 105 moet in het Communautaire typegoed- keuringsstelsel voor motorvoertuigen worden opgenomen ter aanvulling van de huidige wetgeving van de Gemeen- schap, Gezien de instemming van het Europees Parlement, BESLUIT: Overwegende hetgeen volgt: (1) Met de eenvormige voorschriften van Reglement nr. 105 van de Economische Commissie voor Europa van de Ver- enigde Naties inzake de goedkeuring van voor het vervoer van gevaarlijke stoffen bestemde voertuigen met betrekking tot de bijzondere constructiekenmerken ervan, wordt be- oogd de technische handelsbelemmeringen voor motor- Enig artikel De Europese Gemeenschap aanvaardt Reglement nr. 105 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties inzake de goedkeuring van voor het vervoer van gevaarlijke stoffen bestemde voertuigen met betrekking tot de bijzondere constructiekenmerken ervan (2). (1) PB L 346 van 17. 12. 1997, blz. 78. (2) Zie document E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev. 2/Add. 104. 26. 9. 2000 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 274 E/77 ANNEX AGREEMENT CONCERNING THE ADOPTION OF UNIFORM TECHNICAL PRESCRIPTIONS FOR WHEELED VEHICLES, EQUIPMENT AND PARTS WHICH CAN BE FITTED AND/OR BE USED ON WHEELED VEHICLES AND THE CONDITIONS FOR RECIPROCAL RECOGNITION OF APPROVALS GRANTED ON THE BASIS OF THESE PRESCRIPTIONS (1) (Revision 2, including the amendments entered into force on 16 October 1995) Addendum 104: Regulation No 105 Date of entry into force: 7 May 1998 UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF VEHICLES INTENDED FOR THE CARRIAGE OF DANGEROUS GOODS WITH REGARD TO THEIR SPECIFIC CONSTRUCTIONAL FEATURES UNITED NATIONS (1) Former title of the Agreement: Agreement Concerning the Adoption of Uniform Conditions of Approval and Reciprocal Recognition of Approval for Motor Vehicle Equipment and Parts, done at Geneva on 20 March 1958. C 274 E/78 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 26. 9. 2000 UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF VEHICLES INTENDED FOR THE CARRIAGE OF DANGEROUS GOODS WITH REGARD TO THEIR SPECIFIC CONSTRUCTIONAL FEATURES Regulation No 105 CONTENTS REGULATION 1. Scope 2. Definitions 3. Application for approval 4. Approval 5. Technical provisions 6. Modification of the vehicle type and extension of approval 7. Conformity of production 8. Penalties for non-conformity of production 9. Production definitely discontinued 10. Names and addresses of technical services responsible for conducting approval tests, and of administrative departments ANNEXES Annex 1: Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to specific constructional features for the transport of dangerous goods Annex 2: Arrangements of approval marks 1. 2. 2. 1. 2. 2. 3. 3. 1. 3. 2. 3. 2. 1. 3. 2. 2. 3. 2. 3. SCOPE The provisions of this Regulation apply to the construction of base vehicles of motor vehicles of category N and their trailers of categories O2, O3 and O4 which are subject to marginal 10 282 or 11 282 of annex B of the European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (ADR), as amended. DEFINITIONS For the purpose of this Regulation: (cid:145)Base vehicle(cid:146) (hereinafter referred to as (cid:145)vehicle(cid:146)) means a chassis-cab vehicle, a tractor for semi-trailer, a trailer-chassis or a trailer with a self-supporting body intended for the transport of dangerous goods; (cid:145)Vehicle type(cid:146) means vehicles which do not differ essentially with regard to the constructional features specified in this Regulation. APPLICATION FOR APPROVAL The application for approval of a vehicle type with regard to its specific constructional features shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative. The application for approval shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and by the following particulars: A detailed description of the vehicle type with respect to its relevant structure, engine (compression-ignition, positive-ignition), dimensions, configuration and constituent materials; Vehicle designation, according to marginal 220 301(2) of the ADR (EX/II, EX/III, AT, FL, OX); Drawings of the vehicle; 26. 9. 2000 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 274 E/79 3. 2. 4. The maximum technical mass (kg) of the complete vehicle. 3. 3. 4. 4. 1. 4. 2. 4. 3. 4. 4. 4. 4. 1. 4. 4. 2. 4. 4. 3. 4. 5. 4. 6. 4. 7. 4. 8. 5. 5. 1. A vehicle representative of the type to be approved shall be submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests. APPROVAL If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the provisions of paragraph 5 below, approval of that vehicle type shall be granted. An approval number shall be assigned to each type approved. Its first two digits (00 for the Regulation in its present form) shall indicate the series of amendment incorporating the most recent major technical amendments made to the provisions at the time of issue of the approval. The same Contracting Party may not assign the same number to another vehicle type within the meaning of paragraph 2. 2 above. Notice of approval or of extension of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties by means of a form conforming to the model reproduced in annex 1 to this Regulation. There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of: A circle surrounding the letter (cid:145)E(cid:146) followed by the distinguishing number of the country which has granted approval (1). The number of this Regulation, followed by the letter (cid:145)R(cid:146), a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4. 4. 1, and An additional symbol separated from the approval number and consisting of the symbol accordance with marginal 220 301(2) of the ADR. identifying the vehicle designation in If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations annexed to this Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4. 4. 1 need not be repeated; in this case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4. 4. 1. The approval mark shall be clearly legible and be indelible. The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer. Annex 2 to this Regulation gives an example of the approval mark. TECHNICAL PROVISIONS Vehicles shall, depending on the vehicle designation, comply with the provisions below as assigned in the table overleaf. 5. 1. 1. ELECTRICAL EQUIPMENT 5. 1. 1. 1. General provisions The electrical installation as a whole shall meet the following provisions, in accordance with the table of paragraph 5. 1. 5. 1. 1. 2. Wiring 5. 1. 1. 2. 1. The size of conductors shall be large enough to avoid overheating. Conductors shall be adequately insulated. All circuits shall be protected by fuses or automatic circuit breakers, except for the following: (cid:151) from the battery to cold start and stopping systems of the engine (cid:151) from the battery to the alternator ___________ (1) 1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Yugoslavia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 (vacant), 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia-Herzegovina, 32-36 (vacant), 37 for Turkey, 38-39 (vacant) and 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia. Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify the Agreement concerning the Adoption of Uniform Conditions of Approval and Reciprocal Recognition of Approval for Motor Vehicle Equipment and Parts, or in which they accede to that Agreement, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement. C 274 E/80 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 26. 9. 2000 (cid:151) from the alternator to the fuse or circuit breaker box (cid:151) from the battery to the starter motor (cid:151) from the battery to the power control housing of the endurance braking system, if this system is electrical or electromagnetic (cid:151) from the battery to the electrical lifting mechanism for lifting the bogie axle The above unprotected circuits shall be as short as possible. Technical specifications Vehicle designation (marginal 220 301 (2) of the ADR) 5. 1. 1. 2 5. 1. 1. 3 5. 1. 1. 4 5. 1. 1. 5 5. 1. 1. 6 5. 1. 1. 7 5. 1. 2. 2. 1 5. 1. 2. 2. 2 5. 1. 2. 3 5. 1. 2. 4 5. 1. 2. 5 5. 1. 2. 6 5. 1. 2. 7 5. 1. 3. 1 5. 1. 3. 2 5. 1. 4 Electrical equipment Wiring Battery master switch Batteries Tachographs Permanently energized installations Electrical installation behind cab Fire risks Cab: materials Cab: thermal shield Fuel tanks Engine Exhaust system Endurance braking system Auxiliary heating Braking Speed limitation EX/II EX/III X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X AT X X X X FL X X X X X X X X X X X X X OX X X X X X X X X 5. 1. 1. 2. 2. Cables shall be securely fastened and positioned in such a way that the conductors are adequately protected against mechanical and thermal stresses. 5. 1. 1. 3. Battery master switch 5. 1. 1. 3. 1. A switch for breaking the electrical circuits shall be placed as close to the battery as possible. 5. 1. 1. 3. 2. 5. 1. 1. 3. 3. 5. 1. 1. 3. 4. Direct or indirect control devices shall be installed, one in the driver’s cab and a second on the outside of the vehicle. They shall be readily accessible and distinctively marked. The control device located in the driver’s cab shall be within immediate reach of the driver seated in the driver’s seat. It shall be protected against inadvertent operation by either adding a protective cover, or by using a dual movement control device or by other suitable means. It shall be possible to open the switch while the engine is running, without causing any dangerous excess voltage. Operation of the switch shall not constitute a fire hazard in an explosive atmosphere; this can be ensured by using a switch having a casing with protection degree IP65 in accordance with IEC Standard 529. The cable connections on the battery master switch shall have a protection degree IP54. However, this does not apply if these connections are contained in a housing which may be the battery box. In this case it is sufficient to insulate the connections against short circuits, for example with a rubber cap. 26. 9. 2000 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 274 E/81 5. 1. 1. 4. Batteries The battery terminals shall be electrically insulated or covered by the insulating battery box cover. If the batteries are not located under the engine bonnet, they shall be fitted in a vented box. 5. 1. 1. 5. Tachographs The electrical supply to the tachograph shall be provided via a safety barrier connected directly to the battery. The tachograph and the safety barrier shall meet the requirements for associated electrical equipment according to European Standard EN 50 020. 5. 1. 1. 6. Permanently energized installations Those parts of the electrical installation, other than the tachograph, which remain energized when the battery master-switch is open, shall be suitable for use in a hazardous area and shall meet the appropriate requirements of European Standard EN 50 014 and one of European Standards EN 50 015 to 50 020 or EN 50 028. The requirements for the relevant gas group according to the product being carried shall be met. 5. 1. 1. 7. Provisions concerning that part of the electrical installation situated to the rear of the driver’s cab The whole installation shall be so designed, constructed and protected such that it cannot provoke any ignition or short-circuit under normal conditions of vehicle use and that these risks can be minimized in the event of an impact or deformation. In particular: 5. 1. 1. 7. 1. Wiring The wiring located behind the driver’s cab shall be protected against impact, abrasion and chafing during normal vehicle operation. Examples of appropriate protection are given in the figures 1, 2, 3 and 4 overleaf. However, the sensor cables of anti-lock braking devices do not need additional protection. 5. 1. 1. 7. 2. Lighting Lamp bulbs with a screw cap shall not be used. 5. 1. 1. 7. 3. Electrical connections Electrical connections between motor vehicles and trailers shall have a protection degree IP54 in accordance with IEC standard 529 and be designed to prevent accidental disconnection. Examples of appropriate connections are given in ISO 12 098:1994 and ISO 7638:1985. 5. 1. 1. 7. 4. Electrical lifting mechanism The electrical equipment of the mechanism for lifting a bogie axle shall be installed outside the chassis frame in a sealed housing. 5. 1. 2. Prevention of fire risks 5. 1. 2. 1. The following technical provisions shall apply in accordance with the table of paragraph 5. 1. 5. 1. 2. 2. Vehicle cab 5. 1. 2. 2. 1. Only material not readily flammable shall be used in the construction of the driver’s cab. This provision will be deemed to be met if, in accordance with the procedure specified in ISO standard 3795:1989, samples of the following cab components have a burn rate not exceeding 100 mm/min: seat cushions, seat backs, safety belts, head lining, opening roofs, arm rests, all trim panels including door, front, rear and side panels, compartment shelves, head restraints, floor coverings, sun visors, curtains, shades, wheel housing covers, engine compartment covers, mattress covers and any other interior materials, including padding and crash-deployed elements, that are designed to absorb energy on contact by occupants in the event of a crash. C 274 E/82 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 26. 9. 2000 26. 9. 2000 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 274 E/83 5. 1. 2. 2. 2. Unless the driver’s cab is made of not readily flammable materials, a shield made of metal or other suitable material of the same width as the tank shall be fitted at the back of the cab. Any windows in the back of the cab or in the shield shall be hermetically closed and made of fire resistant safety glass with fire resistant frames. Furthermore, there shall be a clear space of not less than 15 cm between the tank and the cab or the shield. 5. 1. 2. 3. Fuel tanks The fuel tanks for supplying the engine of the vehicle shall meet the following requirements: 5. 1. 2. 3. 1. The fuel tanks shall be so placed as to be protected as far as possible against any collision; 5. 1. 2. 3. 2. In the event of any leakage, the fuel shall drain to the ground without coming into contact with hot parts of the vehicle or the load; 5. 1. 2. 3. 3. Fuel tanks containing petrol shall be equipped with an effective flame trap at the filler opening or with a closure with which the opening can be kept hermetically sealed. 5. 1. 2. 4. Engine The engine propelling the vehicle shall be so equipped and situated to avoid any danger to the load through heating or ignition. In vehicles designated EX/II and EX/III the engine shall be placed forward of the front wall of the body: it may nevertheless be placed under the body, provided this is done in such a way as to avoid any heating, even localized, of the load. 5. 1. 2. 5. Exhaust system The exhaust system as well as the exhaust pipes shall be so directed or protected to avoid any danger to the load through heating or ignition. Parts of the exhaust system situated directly below the fuel tank (diesel) shall have a clearance of at least 100 mm or be protected by a thermal shield. In vehicles designated EX/II and EX/III the exhaust system shall be placed forward of the front wall of the body or separated from the load-carrying part of the vehicle by a fire-resistant and heat-insulating screen. In this case the exhaust pipe outlet shall be directed outwards from the vehicle. 5. 1. 2. 6. Vehicle endurance braking Vehicles equipped with endurance braking systems emitting high temperatures placed behind the rear wall of the driver’s cab shall be equipped with a thermal shield securely fixed and located between this system and the tank or load so as to avoid any heating, even local, of the tank shell or the load. In addition, the thermal shield shall protect the braking system against any outflow or leakage, even accidental, of the load. For instance, a protection including a twin-shell shield shall be considered satisfactory. 5. 1. 2. 7. Auxiliary heating device Auxiliary heating for the cab shall be sufficiently secure from the standpoint of fire prevention and shall be placed forward of the protective wall (rear wall of the cab). The heating appliance shall be placed as far forward and as high as possible (at least 80 cm above floor level) and shall be fitted with devices preventing any object from being brought into contact with the hot surfaces of the appliance or its exhaust pipe. Only appliances with a means of rapidly restarting the combustion air ventilator (max. 20 s) may be used. 5. 1. 3. Braking 5. 1. 3. 1. Vehicles subject to the requirements of marginal 10 221 of ADR shall fulfil all relevant requirements of Regulation No 13 including those of annex 5. 5. 1. 3. 2. Other vehicles shall fulfil all relevant requirements of Regulation No 13 except those of annex 5. 5. 1. 4. Speed limitation Motor vehicles (rigid vehicles and tractors for semi-trailers) with a maximum mass exceeding 12 tonnes, shall be equipped with a speed limitation device according to the provisions of ECE Regulation No 89. The limitation speed V as defined in paragraph 2. 1. 1 of ECE Regulation No 89 shall not exceed 85 km/h. C 274 E/84 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 26. 9. 2000 6. 6. 1. 6. 1. 1. 6. 1. 2. 6. 2. 6. 3. MODIFICATION OF THE VEHICLE TYPE AND EXTENSION OF APPROVAL Every modification of the vehicle type shall be notified to the administrative department which approved the vehicle type. The department may then either: Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still complies with the requirements, or Require a further test report from the technical service responsible for conducting the tests. Confirmation or refusal of approval, specifying the alteration, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4. 3 to the Contracting Parties. The competent authority issuing an extension of approval shall assign a series number to each communication form drawn up for such an extension and inform thereof the other Parties by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation. 7. CONFORMITY OF PRODUCTION 7. 1. 7. 2. 8. 8. 1. 8. 2. The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/ 505/Rev. 2), with the following requirements: Vehicles approved to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set forth in paragraph 5 above. The competent authority which has granted type-approval may at any time verify the conformity control methods applicable to each production facility. The normal frequency of these verifications shall be once per two years. PENALTIES FOR NON-CONFORMITY OF PRODUCTION The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirement laid down in paragraph 7. above is not complied with. If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation. 9. PRODUCTION DEFINITELY DISCONTINUED If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle under this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval. Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation. 10. NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES CONDUCTING APPROVAL TESTS, AND ADMINISTRATIVE DEPARTMENTS The Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the secretariat of the United Nations the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent. 26. 9. 2000 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 274 E/85 Annex 1 COMMUNICATION (maximum format: A4 (210 (cid:215) 297 mm)) issued by: Name of administration:. concerning (2): APPROVAL GRANTED APPROVAL EXTENDED APPROVAL REFUSED APPROVAL WITHDRAWN PRODUCTION DEFINITELY DISCONTINUED of a vehicle type with regard to specific constructional features for the transport of dangerous goods. Approval No:. Extension No:. 1. Trade name or mark of the vehicle:. 2. Vehicle category: N1, N2, N3, O2, O3, or O4:. (chassis-cab, tractor for semi-trailer, trailer-chassis, trailer with a self-supporting body (2)) 3. Vehicle type:. 4. Vehicle designation (EX/II, EX/III, FL, OX, AT):. 5. Manufacturer’s name and address:. 6. If applicable, name and address of manufacturer’s representative:. 7. Mass of the vehicle: 7. 1. Technical maximum mass of complete vehicle:. 8. Specific equipment of the vehicle: 8. 1. The vehicle is/is not (2) equipped with specific electrical devices. Summary description. 8. 2. The vehicle is/is not (2) equipped with devices for the prevention of fire risks. Summary description. C 274 E/86 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 26. 9. 2000 8. 3. In the case of a motor vehicle: 8. 3. 1. Type of engine: positive-ignition, compression-ignition (2). 9. Vehicle submitted for approval on:. 10. Technical service responsible for carrying out approval inspections:. 11. Date of report issued by that service:. 12. Number of report issued by that service:. 13. Approval granted/refused/extended/withdrawn (2). 14. Position of approval mark on the vehicle:. 15. Place:. 16. Date:. 17. Signature:. ___________ (1) Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused or withdrawn approval (see footnote 1 to paragraph 4. 4. 1). (2) Strike out what does not apply. Annex 2 ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS Model A (see paragraph 4. 4 of this Regulation) (FIGURE (cid:151) OFFSET) a = 8 mm min. The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned, intended for the transport of dangerous goods, has been approved in the Netherlands (E4), pursuant to Regulation No 105, under the approval number 002492 and designated EX/II (according to marginal 220 301(2) of the ADR). The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 105 in its original form. 26. 9. 2000 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 274 E/87 Model B (see paragraph 4. 5 of this Regulation) (FIGURE (cid:151) OFFSET) a = 8 mm min. The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations Nos 105 and 13 (1). The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when respective approvals were granted, Regulation No 105 was in its original form, while Regulation No 13 already included the 09 series of amendments. (1) The second Regulation number is given merely as an example


title: Регламент (ЕО) № 710/2000 на Комисията от 3 април 2000 година относно класирането на определени стоки в Комбинираната номенклатура

eurovoc_concepts:
Combined Nomenclature
common customs tariff
customs formalities
free movement of goods
import

formats: html pdf print xhtml

text: 02/т. 12 BG Официален вестник на Европейския съюз 49 32000R0710 L 84/8 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ 5. 4. 2000 РЕГЛАМЕНТ (ЕО) № 710/2000 НА КОМИСИЯТА от 3 април 2000 година относно класирането на определени стоки в Комбинираната номенклатура КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ, като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност, като взе предвид Регламент (ЕИО) № 2658/87 на Съвета от 23 юли 1987 г. относно тарифната и статистическа номенклатура и Общата митническа тарифа (1), последно изменен с Регламент (ЕО) № 254/2000 на Комисията (2), и по-специално член 9 от него, пейския парламент и на Съвета (4), е подходящо ползването на обвързващата тарифна информация, издадена от митни- ческите органи на държавите-членки за класирането на стоки в Комбинираната номенклатура, която не съответства на разпоредбите на настоящия регламент, да може да се про- дължи за период от три месеца от титуляра. (5) Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответ- ствие със становището на Комитета по Митническия кодекс, като има предвид, че: (1) (2) (3) (4) С цел да се осигури еднакво прилагане на Комбинираната номенклатура, приложена към горепосочения регламент, е необходимо да бъдат приети мерки за класирането на сто- ките, включени в приложението към настоящия регламент. Регламент (ЕИО) № 2658/87 установява общите правила за тълкуването на Комбинираната номенклатура. Тези правила се прилагат и за всяка друга номенклатура, която се осно- вава изцяло или частично на нея или която добавя, ако е необходимо, подразделения към нея и която е установена чрез специални разпоредби на Общността с оглед прилага- нето на тарифни или други мерки, свързани с търговията със стоки. Чрез прилагане на упоменатите по-горе общи правила сто- ките, описани в колона 1 от приложената таблица към нас- тоящия регламент, трябва да се класират под съответните кодове по КН, посочени в колона 2, въз основа на мотивите, посочени в колона 3. Съгласно разпоредбите на член 12, параграф 6 от Регламент (ЕИО) № 2913/92 на Съвета от 12 октомври 1992 г. относно създаване на Митнически кодекс на Общността (3), последно изменен с Регламент (ЕО) № 955/1999 на Евро- ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ: Член 1 Стоките, описани в колона 1 от приложената таблица, се класират под съответните кодове по КН, посочени в колона 2 от упоменатата таблица. Член 2 Съгласно разпоредбите на член 12, параграф 6 от Регламент (ЕИО) № 2913/92 ползването на обвързващата тарифна информация, издадена от митническите органи на държавите-членки, която не съответства на разпоредбите на настоящия регламент, може да бъде продължено за период от три месеца. Член 3 Настоящият регламент сила на 20-ия ден след публикуването му в Официален вестник на Европейските общности. влиза в Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави-членки. Съставено в Брюксел на 3 април 2000 година. За Комисията Frederik BOLKESTEIN Член на Комисията (1) ОВ L 256, 7. 9. 1987 г. , стр. 1. (2) ОВ L 28, 3. 2. 2000 г. , стр. 16. (3) ОВ L 302, 19. 10. 1992 г. , стр. 1. (4) ОВ L 119, 7. 5. 1999 г. , стр. 1. 50 BG Официален вестник на Европейския съюз 02/т. 12 ПРИЛОЖЕНИЕ Класиране (Код по КН) (2) 0406 90 21 Мотиви (3) Класирането се определя от общи правила 1 и 6 за тълкуване на Комбинираната номенклатура и от текстовете на кодове по КН 0406, 0406 90 и 0406 90 21. Продуктът, който притежава характеристиките на сирене се класира под код 0406 90 21, независимо от времето на зреене. „Cheddar“, Описание на стоката (1) 1. Узряло сирене (в продължение на около четири седмици) със светложълт цвят, без дупки, от типа на „Cheddar“, притежаващо следните аналитични характеристики (в процентно тегловно съдържание): — сухо вещество — мазнини в сухо вещество: — протеини (в целия продукт): — водно съдържание в материята без мазнини: 63 51,2 24 54,6 2. Citrus latifolia: зелени лимони (лайм) с тъмнозелен до бледожълт цвят, с тънка кора, с характерни миризма и кисел вкус, с яйцевидна форма, почти без семки, със средно тегло между 70 и 120 g. кръгли 3. Чипс от скариди под формата на твърди, частично прозрачни, сварени на пара и подсушени във фурна, направени от скорбяла, вода, сол, захар (около 4 %), скариди (около 5 %), и съдър- жащи подобрители на вкуса. плочки, Продуктът става готов за консумация едва след изпържване в растителна или животин- ска мазнина. 4. Краставички, претърпели пълна млечнокисела ферментация, държани в подсолена вода. Тегловното съдържание на сол в саламурата е 8,4 %, а тегловното съдър- жание на млечна киселина — 1 %. 0805 90 00 1905 90 60 2005 90 80 краставички Тези приготвянето „туршии“ („pickles“). на се използват за наречени продукти, Класирането се определя от общи правила 1 и 6 за тълкуване на Комбинираната номенклатура и от по КН 0805 текстовете и 0805 90 00. кодове на Зелените лимони (лайм) Citrus latifolia са вид, който не спада към сладките лимони Citrus aurantifolia от код по КН 0805 30 90. Класирането се определя от общи правила 1 и 6 за тълкуване на Комбинираната номенклатура и от текстовете на кодове по КН 1905, 1905 90 и 1905 90 60. Обработката с пара се разглежда като частично приготвяне, което изключва продукта от позиция 1901 (виж обяснителните бележки към Хармо- низираната II, изключение е). позиция система, 1901, Като се има предвид добавянето на захар и на скариди, продуктът не притежава характеристи- ките на продуктите от код по КН 1905 90 20. Класирането се определя от общи правила 1 и 6 за тълкуване на Комбинираната номенклатура и от текстовете на кодове по КН 2005, 2005 90 и 2005 90 80. Краставичките, които са претърпели пълна млечнокисела ферментация, се изключват от позиция 0711, независимо от съдържанието на сол в саламурата (обяснителни бележки към Хар- монизираната система, позиция 0711, последен параграф, и обяснителните бележки към КН, код 0711 40 00, последен параграф)


title: Proposition modifiée de directive du Parlement européen et du Conseil établissant des exigences de rendement énergétique applicables aux ballasts pour l'éclairage fluorescent

eurovoc_concepts:
EC conformity marking
energy saving
lighting
technical standard

formats: html pdf print

text: C 274 E/66 FR Journal officiel des CommunautØs europØennes 26. 9. 2000 Proposition modifiØe de directive du Parlement europØen et du Conseil Øtablissant des exigences de rendement ØnergØtique applicables aux ballasts pour l’Øclairage fluorescent (1) (2000/C 274 E/07) (Texte prØsentant de l’intØrŒt pour l’EEE) COM(2000) 181 final (cid:151) 1999/0127(COD) (PrØsentØe par la Commission le 3 avril 2000 conformØment (cid:224) l’article 250, paragraphe 2 du traitØ CE) (1) JO C 274 E du 28. 9. 1999, p. 10. PROPOSITION INITIALE PROPOSITION MODIFI(cid:201)E LE PARLEMENT EUROP(cid:201)EN ET LE CONSEIL DE L’UNION EUROP(cid:201)ENNE, InchangØ vu le traitØ instituant la CommunautØ europØenne, et notam- ment son article 95, vu la proposition de la Commission, vu l’avis du ComitØ Øconomique et social, statuant conformØment (cid:224) la procØdure visØe (cid:224) l’article 251 du traitØ, considØrant ce qui suit: (1) Il importe de promouvoir les mesures destinØes (cid:224) assurer le bon fonctionnement du marchØ intØrieur. (2) Dans sa rØsolution du 15 janvier 1985 concernant l’amØlioration des programmes d’Øconomies d’Ønergie des le Conseil a invitØ les (cid:201)tats membres (cid:224) (cid:201)tats membres, poursuivre et, le cas ØchØant, (cid:224) accro(cid:238)tre leurs efforts pour promouvoir l’utilisation plus rationnelle de l’Ønergie gra(cid:136)ce (cid:224) la mise au point de politiques intØgrØes d’Øcono- mies d’Ønergie. (3) L’Øclairage fluorescent reprØsente une part non nØgligeable de la consommation d’ØlectricitØ de la CommunautØ et, par consØquent, de la consommation totale d’Ønergie. Les divers modŁles de ballasts pour l’Øclairage fluorescent disponibles communautaire ont des consommations trŁs diffØrentes pour un type de lampe donnØ, c’est-(cid:224)-dire un rendement ØnergØtique extrŒmement variable. le marchØ sur (4) Certains (cid:201)tats membres semblent Œtre sur le point d’adopter des dispositions relatives au rendement des ballasts pour l’Øclairage fluorescent, ce qui risquerait de crØer des entraves aux Øchanges de ces produits dans la CommunautØ. 26. 9. 2000 FR Journal officiel des CommunautØs europØennes C 274 E/67 PROPOSITION INITIALE PROPOSITION MODIFI(cid:201)E (5) Il convient de prendre pour base un niveau de protection ØlevØ dans les propositions relatives au rapprochement des dispositions lØgislatives, rØglementaires et administratives la sØcuritØ, des (cid:201)tats membres concernant la protection de la protection des l’environnement consommateurs. La prØsente directive, qui vise (cid:224) amØliorer de maniŁre significative le rendement ØnergØtique des ballasts, assure un niveau ØlevØ de protection de l’environ- nement et des consommateurs. la santØ, et (6) L’adoption de mesures de ce genre relŁve de la compØ- tence communautaire; les exigences de la prØsente direc- tive restent dans les limites des objectifs de la Commu- nautØ, conformØment donc aux dispositions de l’article 5 du traitØ. (7) De plus, l’article 174 du traitØ prØvoit la protection et l’amØlioration de l’environnement ainsi que l’utilisation prudente et rationnelle des ressources naturelles parmi les objectifs de la politique de la CommunautØ dans le la domaine de l’environnement; or consommation d’ØlectricitØ reprØsentent 30 % des Ømis- sions de dioxyde de carbone (CO2) d’origine humaine et environ 35 % de consommation communautaire d’Ønergie primaire dans la CommunautØ, et ces chiffres sont en augmentation. la production et la (8) Par ailleurs, la dØcision 89/364/CEE du 5 juin 1989 portant adoption d’un programme d’action communau- taire visant (cid:224) amØliorer l’efficacitØ de l’utilisation de l’Ølec- tricitØ poursuit les consommateurs (cid:224) prØfØrer les appareils et Øquipements (cid:224) haute performance Ølectrique et d’amØliorer le rendement des appareils et Øquipements. le double objectif d’encourager (9) Le Conseil a fixØ, dans ses conclusions du 29 octobre 1990, l’objectif de stabiliser d’ici (cid:224) l’an 2000 les Ømissions de dioxyde de carbone (CO2) dans la CommunautØ (cid:224) leurs niveaux de 1990; le protocole de Kyoto (cid:224) la CCCC des Nations unies, conclu le 10 dØcembre 1997, prØvoit pour la CommunautØ une rØduction de 8 % par an des Ømis- sions de gaz (cid:224) effet de serre d’ici (cid:224) 2012; pour atteindre cet objectif, des mesures plus Ønergiques s’imposent pour limiter et rØduire les Ømissions de CO2 dans la Commu- nautØ. (10) La dØcision 91/565/CEE a Øtabli un programme visant (cid:224) promouvoir l’efficacitØ ØnergØtique dans la CommunautØ (programme SAVE) et la dØcision 96/737/CE a arrŒtØ un nouveau programme pluriannuel (programme SAVE II) en vue de poursuivre et de renforcer l’action du programme SAVE initial. C 274 E/68 FR Journal officiel des CommunautØs europØennes 26. 9. 2000 PROPOSITION INITIALE PROPOSITION MODIFI(cid:201)E leur coßt (11) La plupart des ballasts performants en termes de rende- ment ØnergØtique sont disponibles (cid:224) un coßt diffØrent et les Øconomies d’Ønergie qu’ils entra(cid:238)nent permettent de rembourser initial en quelques annØes; ce calcul ne tient pas compte de l’avantage supplØmentaire que reprØsente la suppression des coßts externes liØs (cid:224) la production d’ØlectricitØ, tels que les Ømissions de dioxyde de carbone (CO2) et d’autres polluants. L’objectif gØnØral de cette directive est de renoncer progressivement aux ballasts magnØtiques (cid:224) moindre rendement et d’opter pour les ballasts Ølectroniques de meilleur rendement, lesquels offrent aussi des possibilitØs d’Øconomie d’Ønergie importantes telles que la mise en veilleuse. InchangØ (11) La plupart des ballasts performants en termes de rende- ment ØnergØtique sont disponibles (cid:224) un coßt diffØrent et les Øconomies d’Ønergie qu’ils entra(cid:238)nent permettent de rembourser initial en quelques annØes; ce calcul ne tient pas compte de l’avantage supplØmentaire que reprØsente la suppression des coßts externes liØs (cid:224) la production d’ØlectricitØ, tels que les Ømissions de dioxyde de carbone (CO2) et d’autres polluants. leur coßt (12) La prØsente directive, qui vise (cid:224) Øliminer les barriŁres techniques entravant l’amØlioration du rendement ØnergØ- tique des ballasts pour l’Øclairage fluorescent, doit se conformer (cid:224) la «nouvelle approche» dØfinie par la rØsolu- tion du Conseil du 7 mai 1985 concernant une nouvelle approche en matiŁre d’harmonisation technique et de normalisation, qui stipule que l’harmonisation lØgislative est limitØe (cid:224) l’adoption, par le biais de directives, des exigences essentielles auxquelles doivent correspondre les produits mis sur le marchØ. (13) Les conclusions du Conseil du 19 juin 1998 prØconisaient l’introduction d’un programme de mesures communes et coordonnØes complØmentaires, telles que des normes pour les produits, amØliorØes et vØritablement axØes sur l’effica- citØ ØnergØtique. (14) Il y a lieu d’instaurer un dispositif d’exØcution efficace pour assurer la mise en (cid:156)uvre correcte de la directive, garantir aux fabricants des conditions de concurrence Øquitables et protØger les droits des consommateurs. (15) Il importe de prendre en considØration la dØcision 93/465/CE du Conseil du 22 juillet 1993 concernant les modules relatifs aux diffØrentes phases des procØdures d’Øvaluation de la conformitØ et les rŁgles d’apposition et d’utilisation du marquage «CE» de conformitØ, destinØs (cid:224) Œtre utilisØs dans les directives d’harmonisation technique. recours aux normes (16) Il convient, dans l’intØrŒt des Øchanges internationaux, internationales (cid:224) chaque d’avoir opportunitØ. La consommation d’ØlectricitØ des ballasts est dØfinie par la norme EN 50294 ØdictØe en juillet 1998 par le ComitØ europØen de normalisation sur la base d’une norme internationale. (17) Pour pouvoir circuler librement, les ballasts pour l’Øclai- rage fluorescent conformes aux exigences de rendement ØnergØtique de la prØsente directive doivent porter le marquage «CE» et les informations qui y sont associØes. (18) La prØsente directive concerne uniquement les ballasts pour l’Øclairage fluorescent fonctionnant sur secteur. 26. 9. 2000 FR Journal officiel des CommunautØs europØennes C 274 E/69 PROPOSITION INITIALE PROPOSITION MODIFI(cid:201)E (19) En raison du niveau ØlevØ des importations (cid:224) destination du marchØ communautaire, il n’a pas ØtØ possible d’atteindre les mŒmes objectifs que ceux de la prØsente proposition au moyen d’un accord nØgociØ avec la CELMA, fabricants de ballasts, l’association europØenne des ONT ARR˚T(cid:201) LA PR(cid:201)SENTE DIRECTIVE: Article premier La prØsente directive s’applique aux nouveaux ballasts pour sources d’Øclairage fluorescent fonctionnant sur secteur tels que dØfinis (cid:224) l’annexe I, ci-aprŁs dØnommØs «ballasts». Les ballasts destinØs (cid:224) Œtre exportØs hors de la CommunautØ soit comme piŁces individuelles soit comme composants de luminaires sont toutefois exclus. SupprimØ Les types de ballasts suivants sont exclus du champ d’applica- tion de la directive: (cid:151) les ballasts incorporØs aux lampes; (cid:151) les ballasts non normalisØs spØcialement destinØs aux lumi- naires (cid:224) monter sur du mobilier (selon la norme euro- pØenne EN 60920, 2. 1. 3); (cid:151) les ballasts destinØs (cid:224) Œtre exportØs hors de la CommunautØ soit comme piŁces individuelles soit comme composants de luminaires. Article 2 Article 2 1. Les (cid:201)tats membres prennent toutes les mesures nØces- saires pour garantir qu’un ballast couvert par la prØsente direc- tive ne peut Œtre mis sur le marchØ communautaire, et mis en service que si la consommation d’ØlectricitØ du ballast en ques- tion est infØrieure ou Øgale (cid:224) la consommation d’ØlectricitØ maximale admise pour sa catØgorie, dont la valeur est calculØe conformØment aux procØdures dØfinies (cid:224) l’annexe I. 2. Le fabricant d’un ballast couvert par la prØsente directive, son mandataire Øtabli dans la CommunautØ ou la personne responsable de la mise sur le marchØ communautaire du tenu de veiller (cid:224) ce que chaque ballast en question, est ballast mis sur le marchØ soit conforme (cid:224) l’exigence visØe au paragraphe 1. 1. Les (cid:201)tats membres prennent toutes les mesures nØces- saires pour garantir qu’un ballast couvert par la prØsente direc- tive ne peut Œtre mis sur le marchØ communautaire, soit comme piŁce individuelle soit comme composant de luminaire, et mis en service que si la consommation d’ØlectricitØ du ballast en question est infØrieure ou Øgale (cid:224) la consommation d’Ølec- tricitØ maximale admise pour sa catØgorie, dont la valeur est calculØe conformØment aux procØdures dØfinies (cid:224) l’annexe I, en conformitØ toutefois avec les dispositions de l’article 9. 2. Le fabricant d’un ballast couvert par la prØsente directive, son mandataire Øtabli dans la CommunautØ ou la personne responsable de la mise sur le marchØ communautaire du ballast en question, que ce soit comme piŁce individuelle ou comme composant de luminaire, est tenu de veiller (cid:224) ce que chaque ballast mis sur le marchØ soit comme piŁce individuelle soit comme composant de luminaire soit conforme (cid:224) l’exigence visØe au paragraphe 1. Article 3 Article 3 Les (cid:201)tats membres ne doivent pas interdire, restreindre ou 1. empŒcher la mise sur le marchØ ou la mise en service sur leur territoire des ballasts qui portent le marquage «CE» attestant leur conformitØ (cid:224) toutes les dispositions de la prØsente direc- tive. Les (cid:201)tats membres ne doivent pas interdire, restreindre ou 1. empŒcher la mise sur le marchØ ou la mise en service sur leur territoire des ballasts soit comme piŁces individuelles soit comme composants de luminaires qui portent le marquage «CE» attestant leur conformitØ (cid:224) toutes les dispositions de la prØsente directive. C 274 E/70 FR Journal officiel des CommunautØs europØennes 26. 9. 2000 PROPOSITION INITIALE PROPOSITION MODIFI(cid:201)E 2. Jusqu’(cid:224) preuve du contraire, les (cid:201)tats membres prØsument conformes (cid:224) l’ensemble des dispositions de la prØsente directive les ballasts munis du marquage «CE» conformØment (cid:224) l’article 5. 2. Jusqu’(cid:224) preuve du contraire, les (cid:201)tats membres prØsument conformes (cid:224) l’ensemble des dispositions de la prØsente directive soit comme les ballasts, composants de luminaires, munis du marquage «CE» conformØ- ment (cid:224) l’article 5. soit comme piŁces individuelles 3. a) Lorsque les ballasts font l’objet d’autres directives portant sur d’autres aspects et prØvoyant Øgalement l’apposition du marquage «CE», celui-ci indique que les ballasts en question sont Øgalement prØsumØs, jusqu’(cid:224) preuve du contraire, conformes aux dispositions de ces directives. 3. a) Lorsque les ballasts, soit comme piŁces individuelles soit comme composants de luminaires, font l’objet d’autres directives portant sur d’autres aspects et prØvoyant Øgale- ment l’apposition du marquage «CE», celui-ci indique que les produits en question sont Øgalement prØsumØs, jusqu’(cid:224) preuve du contraire, conformes aux dispositions de ces directives. b) Toutefois, lorsqu’une ou plusieurs de ces directives lais- sent le choix au fabricant, pendant une pØriode transi- toire, du rØgime (cid:224) appliquer, le marquage «CE» indique la conformitØ aux dispositions des seules directives appli- les rØfØrences des quØes par le fabricant. Dans ce cas, directives appliquØes, telles que publiØes au Journal officiel des CommunautØs europØennes, doivent Œtre inscrites sur les documents, notices ou instructions accompagnant les ballasts. b) Toutefois, lorsqu’une ou plusieurs de ces directives lais- sent le choix au fabricant, pendant une pØriode transi- toire, du rØgime (cid:224) appliquer, le marquage «CE» indique la conformitØ aux dispositions des seules directives appli- les rØfØrences des quØes par le fabricant. Dans ce cas, directives appliquØes, telles que publiØes au Journal officiel des CommunautØs europØennes, doivent Œtre inscrites sur les documents, notices ou instructions accompagnant les produits. c) Lorsque des ballasts sont exportØs hors de la Commu- nautØ, le fabricant, son mandataire autorisØ Øtabli dans la CommunautØ ou la personne responsable de la mise sur le marchØ communautaire desdits ballasts doit l’indiquer clairement dans les documents, notices ou instructions accompagnant les ballasts. c) Lorsque des ballasts sont destinØs (cid:224) Œtre exportØs hors de la CommunautØ soit comme piŁces individuelles soit comme composants de luminaires, son mandataire autorisØ Øtabli dans la CommunautØ ou la personne responsable de la mise sur le marchØ commu- nautaire desdits ballasts comme piŁces individuelles ou comme composants de luminaires doit l’indiquer claire- ment dans les documents, notices ou instructions accom- pagnant individuelles ou comme composants de luminaires. les ballasts comme piŁces le fabricant, Article 4 InchangØ Les procØdures d’Øvaluation de la conformitØ et les obligations relatives au marquage «CE» des ballasts sont Øtablies (cid:224) l’annexe II. Article 5 Article 5 Lorsque les ballasts sont mis sur le marchØ, ils doivent 1. Œtre munis du marquage «CE». Celui-ci est constituØ des initiales «CE». L’annexe III donne le modŁle (cid:224) utiliser. Le marquage «CE» est apposØ de fa(cid:231)on visible, lisible et indØlØbile sur les ballasts et, le cas ØchØant, sur l’emballage. Lorsque les ballasts soit comme piŁces individuelles soit 1. comme composants de luminaires sont mis sur le marchØ, ils doivent Œtre munis du marquage «CE». Celui-ci est constituØ des initiales «CE». L’annexe III donne le modŁle (cid:224) utiliser. Le marquage «CE» est apposØ de fa(cid:231)on visible, lisible et indØlØbile sur les ballasts et, le cas ØchØant, sur l’emballage. Il est interdit d’apposer sur les ballasts des marquages 2. le susceptibles de tromper les tiers sur la signification et graphisme du marquage «CE». Tout autre marquage peut Œtre apposØ sur les ballasts, leur emballage, leur mode d’emploi ou d’autres documents, (cid:224) condition de ne pas rØduire la visibilitØ et la lisibilitØ du marquage «CE». soit comme composants de Il est interdit d’apposer sur les ballasts soit comme piŁces 2. luminaires des individuelles marquages susceptibles de tromper les tiers sur la signification et le graphisme du marquage «CE». Tout autre marquage peut Œtre apposØ sur les ballasts, leur emballage, leur mode d’emploi ou d’autres documents, (cid:224) condition de ne pas rØduire la visi- bilitØ et la lisibilitØ du marquage «CE». 26. 9. 2000 FR Journal officiel des CommunautØs europØennes C 274 E/71 PROPOSITION INITIALE PROPOSITION MODIFI(cid:201)E Article 6 Article 6 1. Tout constat par un (cid:201)tat membre de l’apposition indue du marquage «CE» entra(cid:238)ne pour le fabricant ou son mandataire Øtabli dans la CommunautØ l’obligation de remettre le produit en conformitØ et de faire cesser l’infraction dans les conditions le fabricant ni son imposØes par l’(cid:201)tat membre. Lorsque ni mandataire ne sont Øtablis dans la CommunautØ, cette obliga- tion incombe (cid:224) la personne responsable de la mise sur le marchØ communautaire des ballasts. 1. Tout constat par un (cid:201)tat membre de l’apposition indue du marquage «CE» entra(cid:238)ne pour le fabricant ou son mandataire Øtabli dans la CommunautØ l’obligation de remettre le produit en conformitØ et de faire cesser l’infraction dans le mois suivant l’(cid:201)tat la notification et dans membre. Lorsque ni le fabricant ni son mandataire ne sont Øtablis dans la CommunautØ, cette obligation incombe (cid:224) la personne responsable de la mise sur le marchØ communautaire des ballasts comme piŁces individuelles ou comme composants de luminaires. les conditions imposØes par Si la non-conformitØ persiste, 2. l’(cid:201)tat membre prend, en application de l’article 7, toutes les mesures nØcessaires pour restreindre ou interdire la mise sur le marchØ du produit en cause ou pour assurer son retrait du marchØ. Si 2. la non-conformitØ persiste pendant plus d’un mois, l’(cid:201)tat membre prend, en application de l’article 7, toutes les mesures nØcessaires pour restreindre ou interdire la mise sur le marchØ du produit en cause ou pour assurer son retrait du marchØ, avec application ou non d’amendes, (cid:224) dØcider par l’(cid:201)tat membre. Article 7 Article 7 1. Toute dØcision prise au titre de la prØsente directive qui comporte une restriction de mise sur le marchØ de ballasts en prØcise les motifs. La partie concernØe re(cid:231)oit immØdiatement notification de cette dØcision et est informØe simultanØment des possibilitØs et dØlais de recours en justice en vertu de la lØgis- lation en vigueur dans l’(cid:201)tat membre en cause. 1. Toute dØcision prise au titre de la prØsente directive qui comporte une restriction de mise sur le marchØ de ballasts comme piŁces individuelles ou comme composants de lumi- naires en prØcise les motifs. La partie concernØe re(cid:231)oit immØ- diatement notification de cette dØcision et est informØe simul- tanØment des possibilitØs et dØlais de recours en justice en vertu de la lØgislation en vigueur dans l’(cid:201)tat membre en cause. 2. L’(cid:201)tat membre informe sans dØlai la Commission d’une telle mesure et motive sa dØcision. La Commission fait part de cette information aux autres (cid:201)tats membres. InchangØ Article 8 1. Les (cid:201)tats membres adoptent et publient, dans un dØlai d’un an suivant l’adoption de la prØsente directive, les disposi- tions lØgislatives, rØglementaires et administratives nØcessaires la pour Commission. Ils en informent immØdiatement s’y conformer. Les (cid:201)tats membres appliquent ces dispositions (cid:224) l’expiration d’un dØlai d’un an (cid:224) compter de la date d’adoption de la prØsente directive. Les (cid:201)tats membres appliquent ces dispositions (cid:224) l’expiration d’un dØlai de 18 mois (cid:224) compter de la date d’adoption de la prØsente directive. Lorsque les (cid:201)tats membres adoptent ces dispositions, celles-ci contiennent une rØfØrence (cid:224) la prØsente directive ou sont accompagnØes d’une telle rØfØrence lors de leur publication officielle. Les modalitØs de cette rØfØrence sont arrŒtØes par les (cid:201)tats membres. InchangØ C 274 E/72 FR Journal officiel des CommunautØs europØennes 26. 9. 2000 PROPOSITION INITIALE PROPOSITION MODIFI(cid:201)E 2. Les (cid:201)tats membres communiquent (cid:224) la Commission le texte des dispositions de droit interne qu’ils adoptent dans le domaine rØgi par la prØsente directive. Durant une pØriode d’un an suivant 3. l’adoption de la prØsente directive, les (cid:201)tats membres autorisent la mise sur le marchØ des ballasts qui respectent les mŒmes conditions que celles qui Øtaient appliquØes sur leur territoire (cid:224) la date d’adop- tion de la prØsente directive. 3. Durant une pØriode de 18 mois suivant l’adoption de la prØsente directive, les (cid:201)tats membres autorisent la mise sur le marchØ des ballasts qui respectent les mŒmes conditions que celles qui Øtaient appliquØes sur leur territoire (cid:224) la date d’adop- tion de la prØsente directive. Article 9 InchangØ Quatre ans aprŁs l’adoption de la prØsente directive, la 1. deuxiŁme sØrie de valeurs de consommation d’ØlectricitØ maxi- male admise visØe (cid:224) l’annexe I A devient applicable. 2. Avant l’expiration d’une pØriode de quatre ans (cid:224) compter de l’adoption de la prØsente directive, la Commission compare les rØsultats obtenus (cid:224) ceux escomptØs. En vue de progresser vers une troisiŁme Øtape sur la voie de l’amØlioration du rende- ment ØnergØtique, la Commission examine alors, en consulta- tion avec les parties intØressØes, la nØcessitØ d’Øtablir une troi- siŁme sØrie de niveaux de consommation d’ØlectricitØ maximale admise afin d’amØliorer sensiblement le rendement ØnergØtique des ballasts. Dans ce cas, les niveaux de consommation d’Ølec- tricitØ et la date d’entrØe en vigueur sont basØs sur des niveaux Øconomiquement et techniquement justifiØs compte tenu des conditions qui prØvalent. Elle examine Øgalement toute autre mesure jugØe appropriØe pour amØliorer le rendement ØnergØ- tique des ballasts. 2 bis. La Commission Øvalue aussi la part de la production communautaire de ballasts exportØe hors de l’Union soit comme piŁces individuelles soit comme composants de lumi- naires. Elle examine en outre la possibilitØ d’appliquer dans ce contexte le mØcanisme dØfini dans le protocole de Kyoto. La Commission soutient dans les enceintes internationales appro- priØes des normes internationales fondØes sur les principes de la prØsente directive. Article 10 InchangØ La prØsente directive entre en vigueur le vingtiŁme jour suivant celui de sa publication au Journal officiel des CommunautØs europØennes. Article 11 Les (cid:201)tats membres sont destinataires de la prØsente directive. 26. 9. 2000 FR Journal officiel des CommunautØs europØennes C 274 E/73 ANNEXE I MØthodes de calcul de la consommation d’ØlectricitØ maximale admise pour un type de ballast donnØ et procØdures de vØrification de la conformitØ Le rendement ØnergØtique du circuit lampe-ballast est dØterminØ par la puissance totale (cid:224) l’entrØe du circuit. Cette valeur dØpend de la puissance de la lampe et du type de ballast; c’est pourquoi la consommation d’ØlectricitØ maximale admise d’un ballast donnØ est dØfinie comme Øtant la puissance maximale du circuit ballast-lampe, avec diffØrents niveaux pour chaque puissance de lampe et type de ballast. Pour calculer la consommation d’ØlectricitØ maximale admise d’un ballast donnØ, il faut donc commencer par le classer dans la catØgorie appropriØe de la liste suivante: CatØgorie Description 1 2 3 4 5 6 Ballast pour lampe linØaire Ballast pour lampe compacte (cid:224) 2 tubes Ballast pour lampe compacte plate (cid:224) 4 tubes Ballast pour lampe compacte (cid:224) 4 tubes Ballast pour lampe compacte (cid:224) 6 tubes Ballast pour lampe compacte 2D La consommation d’ØlectricitØ maximale admise exprimØe en W est dØfinie par le tableau suivant: CatØgorie de ballast Consommation d’ØlectricitØ maximale admise Puissance de la lampe 1 2 3 4 5 6 50 Hz 15 W 18 W 30 W 36 W 38 W 58 W 70 W 18 W 24 W 36 W 18 W 24 W 36 W 10 W 13 W 18 W 26 W 18 W 26 W 10 W 16 W 21 W 28 W 38 W HF 13,5 W 16 W 24 W 32 W 32 W 50 W 60 W 16 W 22 W 32 W 16 W 22 W 32 W 9,5 W 12,5 W 16,5 W 24 W 16 W 24 W 9 W 14 W 19 W 25 W 34 W £ 25 W £ 28 W £ 40 W £ 45 W £ 47 W £ 70 W £ 83 W £ 28 W £ 34 W £ 45 W £ 28 W £ 34 W £ 45 W £ 18 W £ 21 W £ 28 W £ 36 W £ 28 W £ 36 W £ 18 W £ 25 W £ 31 W £ 38 W £ 47 W DØfinitions Les termes utilisØs dans la prØsente annexe correspondent aux dØfinitions de la norme europØenne EN 50294 de juillet 1998, ØdictØe par le ComitØ europØen de normalisation. C 274 E/74 FR Journal officiel des CommunautØs europØennes 26. 9. 2000 DeuxiŁme sØrie de valeurs de consommation d’ØlectricitØ maximale admise devenant applicable quatre ans aprŁs l’adoption de la directive ANNEXE I A CatØgorie de ballast Consommation d’ØlectricitØ maximale admise Puissance de la lampe 1 2 3 4 5 6 50 Hz 15 W 18 W 30 W 36 W 38 W 58 W 70 W 18 W 24 W 36 W 18 W 24 W 36 W 10 W 13 W 18 W 26 W 18 W 26 W 10 W 16 W 21 W 28 W 38 W HF 13,5 W 16 W 24 W 32 W 32 W 50 W 60 W 16 W 22 W 32 W 16 W 22 W 32 W 9,5 W 12,5 W 16,5 W 24 W 16 W 24 W 9 W 14 W 19 W 25 W 34 W 55 W £ 23 W £ 26 W £ 38 W £ 43 W £ 45 W £ 67 W £ 80 W £ 26 W £ 32 W £ 43 W £ 26 W £ 32 W £ 43 W £ 16 W £ 19 W £ 26 W £ 34 W £ 26 W £ 34 W £ 16 W £ 23 W £ 29 W £ 36 W £ 45 W ANNEXE II ProcØdures d’Øvaluation de la conformitØ (module A) 1. Ce module dØcrit la procØdure par laquelle le fabricant, ou son mandataire Øtabli dans la CommunautØ, qui remplit les obligations prØvues au point 2, assure et dØclare que les ballasts en question satisfont aux exigences de la prØsente directive. Le fabricant appose le marquage «CE» sur chaque ballast qu’il produit et Øtablit par Øcrit une dØclaration de conformitØ. 2. Le fabricant Øtablit la documentation technique dØcrite au point 3; le fabricant, ou son mandataire Øtabli dans la CommunautØ, tient cette documentation (cid:224) la disposition des autoritØs nationales (cid:224) des fins d’inspection pendant une durØe d’au moins trois ans (cid:224) compter de la derniŁre date de fabrication du ballast. Lorsque ni le fabricant ni son mandataire ne sont Øtablis dans la CommunautØ, cette obligation de tenir la docu- mentation technique (cid:224) disposition incombe (cid:224) la personne responsable de la mise du produit sur le marchØ commu- nautaire. 26. 9. 2000 FR Journal officiel des CommunautØs europØennes C 274 E/75 3. La documentation technique doit permettre l’Øvaluation de la conformitØ du ballast aux exigences de la directive. Elle devra couvrir, dans la mesure nØcessaire (cid:224) cette Øvaluation, la conception, la fabrication et le fonctionnement du ballast et comprendra: i) le nom et l’adresse du fabricant; ii) une description gØnØrale du modŁle suffisante pour permettre une identification sans Øquivoque; iii) des renseignements, y compris, le cas ØchØant, des schØmas, concernant les principales caractØristiques de conception du modŁle, et notamment les ØlØments qui influencent de maniŁre significative sa consommation d’ØlectricitØ; iv) le mode d’emploi, s’il en existe un; v) les rØsultats des mesures de consommation d’ØlectricitØ effectuØes conformØment au point 5; vi) des dØtails prØcisant la conformitØ de ces mesures aux exigences de consommation d’Ønergie dØfinies (cid:224) l’annexe I. 4. La documentation technique Øtablie en application d’une autre rØglementation communautaire peut Œtre utilisØe pour autant qu’elle satisfasse aux exigences de la prØsente annexe. 5. Il incombe aux fabricants de ballasts d’Øtablir la consommation d’ØlectricitØ de chaque ballast couvert par la prØsente directive, conformØment aux procØdures fixØes par la norme europØenne EN 50294, et d’Øtablir la conformitØ de l’appareil aux exigences de l’article 2. 6. Le fabricant ou son mandataire conserve, avec la documentation technique, une copie de la dØclaration de confor- mitØ. 7. Le fabricant prend toutes les mesures nØcessaires pour que le procØdØ de fabrication assure la conformitØ des produits fabriquØs (cid:224) la documentation technique visØe au point 2 et aux exigences de la directive qui leur sont applicables. ANNEXE III Marquage de conformitØ «CE» Le marquage de conformitØ est constituØ des initiales «CE» selon le graphisme suivant: En cas de rØduction ou d’agrandissement du marquage «CE», graduØ figurant ci-dessus doivent Œtre respectØes. les proportions telles qu’elles ressortent du graphisme Les diffØrents ØlØments du marquage «CE» doivent avoir sensiblement la mŒme hauteur, qui ne peut Œtre infØrieure (cid:224) 5 mm


title: Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 706/2000 της Επιτροπής, της 3ης Απριλίου 2000, για την τροποποίηση των δασμών κατά την εισαγωγή στον τομέα των σιτηρών

eurovoc_concepts:
CCT duties
cereals
import
sorghum

formats: pdf print

text: L 83/16 EL Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 4. 4. 2000 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 706/2000 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 3ης Απριλίου 2000 για την τροποποίηση των δασµών κατά την εισαγωγή στον τοµέα των σιτηρών Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, (2) Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, τον κανονισµό (ΕΟΚ) αριθ. 1766/92 του Συµβουλίου, της 30ής Ιουνίου 1992, περί κοινής οργανώσεως της αγοράς στον τοµέα των σιτηρών (1), όπως τροποποιήθηκε τελευταία από τον κανονισµό (ΕΚ) αριθ. 1253/1999 (2), τον κανονισµό (ΕΚ) αριθ. 1249/96 της Επιτροπής, της 28ης Ιου- νίου 1996, περί λεπτοµερειών εφαρµογής του κανονισµού (ΕΟΚ) αριθ. 1766/92 του Συµβουλίου όσον αφορά τους δασµούς κατά την εισαγωγή στον τοµέα των σιτηρών (3), όπως τροποποιήθηκε τελευταία από τον κανονισµό (ΕΚ) αριθ. 2519/98 (4), και ιδίως το άρθρο 2 παράγραφος 1, Εκτιµώντας τα ακόλουθα: (1) Οι δασµοί κατά την εισαγωγή στον τοµέα των σιτηρών έχουν καθοριστεί από τον κανονισµό (ΕΚ) αριθ. 672/2000 της Επιτροπής (5). Το άρθρο 2, παράγραφος 1, του κανονισµού (ΕΚ) αριθ. 1249/96 προβλέπει ότι αν κατά τη διάρκεια της περιόδου εφαρµογής του, ο µέσος όρος των υπολογιζοµένων δασµών κατά την εισαγωγή αποκλίνει κατά 5 Ecu ανά τόνο του καθορισµένου δασµού, επέρχεται αντίστοιχη προσαρµογή. Υπήρξε η εν λόγω απόκλιση. Πρέπει, συνεπώς, να προσαρ- µοστούν οι δασµοί κατά την εισαγωγή που καθορίστηκαν στον κανονισµό (ΕΚ) αριθ. 672/2000, ΕΞΕ∆ΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ: Άρθρο 1 Τα παραρτήµατα Ι και ΙΙ του κανονισµού (ΕΚ) αριθ. 672/2000 αντικαθίστανται από τα παραρτήµατα Ι και ΙΙ του παρόντος κανονι- σµού. Ο παρών κανονισµός αρχίζει να ισχύει στις 4 Απριλίου 2000. Άρθρο 2 Ο παρών κανονισµός είναι δεσµευτικός ως προς όλα τα µέρη του και ισχύει άµεσα σε κάθε κράτος µέλος. Βρυξέλλες, 3 Απριλίου 2000. Για την Επιτροπή Franz FISCHLER Μέλος της Επιτροπής (1) ΕΕ L 181 της 1. 7. 1992, σ. 21. (2) ΕΕ L 160 της 26. 6. 1999, σ. 18. (3) ΕΕ L 161 της 29. 6. 1996, σ. 125. (4) ΕΕ L 315 της 25. 11. 1998, σ. 7. (5) ΕΕ L 80 της 31. 3. 2000, σ. 23. 4. 4. 2000 EL Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων L 83/17 ∆ασµοί κατά την εισαγωγή των προϊόντων που αναφέρονται στο άρθρο 10 παράγραφος 2 του κανονισµού (ΕΟΚ) αριθ. 1766/92 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I Κωδικός ΣΟ Περιγραφή των εµπορευµάτων 1001 10 00 Σιτάρι σκληρό υψηλής ποιότητας µέσης ποιότητας (1) 1001 90 91 Σιτάρι µαλακό που προορίζεται για σπορά: 1001 90 99 Σιτάρι µαλακό, εκλεκτής ποιότητας εκτός από εκείνο που προορίζε- ται για σπορά (3) µέσης ποιότητας βασικής ποιότητας 1002 00 00 Σίκαλη 1003 00 10 Κριθάρι που προορίζεται για σπορά 1003 00 90 Κριθάρι εκτός από αυτό που προορίζεται για σπορά (3) 1005 10 90 Καλαµπόκι για σπορά εκτός από το υβρίδιο 1005 90 00 Καλαµπόκι εκτός από αυτό που προορίζεται για σπορά (3) 1007 00 90 Σόργο σε κόκκους εκτός από το υβρίδιο που προορίζεται για σπορά ∆ασµός κατά την εισαγωγή που διε- ξάγεται δια ξηράς, ποταµού ή θαλάσσης και προέρχεται από λιµάνια της Μεσογείου, της Μαύρης Θάλασ- σας ή της Βαλτικής Θάλασσας (σε EUR/τόνο) ∆ασµός κατά την εισαγωγή που διε- ξάγεται αεροπορικώς ή δια θαλάσσης προερχόµενη από άλλα λιµάνια (2) (σε EUR/τόνο) 26,09 36,09 23,77 23,77 73,27 85,10 76,90 76,90 76,90 87,31 87,31 76,90 16,09 26,09 13,77 13,77 63,27 75,10 66,90 66,90 66,90 77,31 77,31 66,90 (1) Για το σκληρό σιτάρι που δεν πληροί τις ελάχιστες ποιοτικές προδιαγραφές για το σκληρό σίτο µέσης ποιότητας που αναφέρονται στο παράρτηµα Ι του κανονισµού (ΕΚ) αριθ. 1249/96, ο εφαρµοζόµενος δασµός είναι εκείνος που καθορίζεται για το µαλακό σιτάρι χαµηλής ποιότητας. (2) Για τα εµπορεύµατα που φθάνουν στην Κοινότητα από τον Ατλαντικό Ωκεανό ή µέσω της διώρυγας του Σουέζ [άρθρο 2 παράγραφος 4 του κανονισµού (ΕΚ) αριθ. 1249/96] ο εισαγωγέας µπορεί να επωφεληθεί µειώσεως των δασµών κατά: — 3 EUR ανά τόνο εάν το λιµάνι βρίσκεται στην Μεσόγειο θάλασσα ή, — 2 EUR ανά τόνο εάν το λιµάνι εκφόρτωσης βρίσκεται στην Ιρλανδία, στο Ηνωµένο Βασίλειο, στη ∆ανία, στη Σουηδία, στη Φινλανδία ή από την πλευρά του Ατλαντικού της Ιβηρικής χερσονήσου. (3) Ο εισαγωγέας µπορεί να επωφεληθεί κατ’ αποκοπή µειώσεως 14 ή 8 EUR ανά τόνο όταν πληρούνται οι προϋποθέσεις που καθορίζονται στο άρθρο 2 παράγραφος 5 του κανονισµού (ΕΚ) αριθ. 1249/96. L 83/18 EL Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 4. 4. 2000 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙ Στοιχεία υπολογισµού των δασµών (31 Μαρτίου 2000) 1. Μέσοι όροι της περιόδου των δύο εβδοµάδων που προηγούνται της ηµέρας του καθορισµού: Χρηµατιστηριακές τιµές Minneapolis Kansas-City Chicago Chicago Minneapolis Minneapolis Minneapolis Προϊόν (% πρωτεΐνες έως 12 % υγρασία) HRS2. 14 % HRW2. 11,5 % SRW2 YC3 HAD2 µέσης ποιότη- τας (*) US barley 2 Τιµή (ευρώ/t) 125,77 108,08 98,21 94,73 155,19 (**) 145,19 (**) 108,10 (**) Πριµοδότηση για τον Κόλπο του Μεξικού (ευρώ/t) — 5,47 3,51 4,78 Πριµοδότηση για τις µεγάλες λίµνες (ευρώ/t) 31,73 — — — (*) Αρνητική πριµοδότηση 10 ευρώ/t [άρθρο 4 παράγραφος 1 του κανονισµού (ΕΚ) αριθ. 1249/96]. (**) Fob Μεγάλες Λίµνες. — — — — — — 2. Ναύλος/κόστος: Κόλπος του Μεξικού - Rotterdam: 17,01 ευρώ/τόνο. Μεγάλες Λίµνες-Rotterdam: 22,77 ευρώ/t. 3. Επιδοτήσεις που προβλέπονται στο άρθρο 4 παράγραφος 2 τρίτο εδάφιο του κανονισµού (ΕΚ) αριθ. 1249/96: 0,00 ευρώ/t (HRW2) 0,00 ευρώ/t (SRW2)


title: Kommissionens forordning (EF) nr. 701/2000 af 3. april 2000 om ændring af forordning (EF) nr. 1222/94 om fastsættelse af fælles gennemførelsesregler for ordningen for ydelse af eksportrestitutioner og om fastlæggelse af kriterierne for fastsættelse af restitutionsbeløbet for visse landbrugsprodukter, der udføres i form af varer, som ikke er opført i traktatens bilag I

eurovoc_concepts:
agricultural product
export refund
primary product
processed foodstuff

text: L 83/6 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 4. 4. 2000 KOMMISSIONENS FORORDNING (EF) Nr. 701/2000 af 3. april 2000 om ændring af forordning (EF) nr. 1222/94 om fastsættelse af fælles gennemførelsesregler for ordningen for ydelse af eksportrestitutioner og om fastlæggelse af kriterierne for fastsættelse af restitutionsbeløbet for visse landbrugsprodukter, der udføres i form af varer, som ikke er opført i traktatens bilag I KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — 1) Artikel 1, stk. 2, litra c), andet led, affattes således: under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, under henvisning til Rådets forordning (EF) nr. 3448/93 af 6. december 1993 om en ordning for handelen med visse varer ved fremstillet Kommissionens forordning (EF) nr. 2491/98 (2), særlig artikel 8, stk. 3, første afsnit, og landbrugsprodukter (1), senest ændret af »— mælk og mælkeprodukter under KN-kode 0403 10 11, 0403 90 11 og 0404 90 21, som granulat eller i anden fast form, uden tilsætning af sukker eller andre sødemidler, med et indhold af mælkefedt på 1,5 vægtprocent eller derunder i pulverform, ligestilles med skummetmælkspulver som anført i bilag A (PG2). « ud fra følgende betragtninger: 2) Artikel 1, stk. 2, litra d), andet led, affattes således: (1) (2) (3) (4) Det vil være hensigtsmæssigt at fastlægge indholdet af mælkefedt for visse med PG2 ligestillede produkter, som er nævnt i artikel 1, stk. 2, i Kommissionens forordning (EF) nr. 1222/94 af 30. maj 1994 om fastsættelse af fælles gennemførelsesregler for ordningen for ydelse af eksportrestitutioner og om fastlæggelse af kriterierne for fastsættelse af restitutionsbeløbet for visse landbrugspro- dukter, der udføres i form af varer, som ikke er opført i traktatens bilag I (3), senest ændret ved forordning (EF) nr. 238/2000 (4). I tilfælde af forudfastsættelse bør restitutionssatsen for basisprodukter, der anvendes til fremstillingen af varer uden for bilag I, tilpasses efter samme regler som dem, der gælder i tilfælde af forudfastsættelse af restitutio- nerne for basisprodukter, der udføres i uforarbejdet stand. Med henblik på overholdelsen af Den Europæiske Unions internationale forpligtelser er det nødvendigt at præcisere bestemmelserne i artikel 6B, stk. 8, i forord- ning (EF) nr. 1222/94 for at åbne mulighed for en forskriftsmæssig udstedelse af licenser i overgangspe- rioden. De i denne forordning fastsatte foranstaltninger er i overensstemmelse med udtalelse fra Forvaltningsko- mitéen for Horisontale Spørgsmål i Forbindelse med Handel med Forarbejdede Landbrugsprodukter uden for Bilag I — UDSTEDT FØLGENDE FORORDNING: Artikel 1 Forordning (EF) nr. 1222/94 ændres således: (1) EFT L 318 af 20. 12. 1993, s. 18. (2) EFT L 309 af 19. 11. 1998, s. 28. (3) EFT L 136 af 31. 5. 1994, s. 5. (4) EFT L 24 af 29. 1. 2000, s. 45. »— mælk, fløde og mælkeprodukter under KN-kode 0403 10 11, 0403 10 13, 0403 10 19, 0403 90 13, 0403 90 19, 0404 90 23 og 0404 90 29, i pulverform, som granulat eller i anden fast form, uden tilsætning af sukker eller andre sødemidler, med et indhold af mælkefedt på over 1,5, men under 45 vægtprocent ligestilles med sødmælkspulver som anført i bilag A (PG-3). « 3) I artikel 5 indsættes følgende som stk. 2: »Den i henhold til foregående afsnit beregnede restitutions- sats tilpasses efter de samme regler som dem, der gælder i tilfælde af forudfastsættelse af restitutionerne for basispro- dukter, der udføres i uforarbejdet stand, dog med anven- delse af de omregningskoefficienter, der er fastsat i bilag E, for så vidt angår produkter forarbejdet på basis af korn. Bestemmelserne i foregående afsnit gælder ikke for ansøg- ninger om forudfastsættelse, der er indgivet til og med den 24. marts 2000. « 4) Artikel 6B, stk. 8, andet afsnit, affattes således: »Hvis Kommissionen mener, at der er risiko for, at Den Europæiske Unions internationale forpligtelser misligholdes, kan den anvende en reduktionskoefficient på de licensan- søgninger, der er under behandling, hvorved den navnlig tager hensyn til den beregningsmetode, der er nævnt i stk. 3 og 4. Den kan endvidere suspendere udstedelsen af licenser. Kommissionen offentliggør koefficienten i De Europæiske Fællesskabers Tidende senest fire dage efter den i første afsnit nævnte dato for indgivelse af ansøgningerne. « Artikel 2 Denne forordning træder i kraft på dagen for offentliggørelsen i De Europæiske Fællesskabers Tidende. 4. 4. 2000 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 83/7 Denne medlemsstat. forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver Udfærdiget i Bruxelles, den 3. april 2000. På Kommissionens vegne Erkki LIIKANEN Medlem af Kommissionen