title: Γνωμοδότηση της Επιτροπής σύμφωνα με το άρθρο 251, παράγραφος 2, στοιχείο γ), της Συνθήκης ΕΚ επί των τροπολογιών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στην κοινή θέση του Συμβουλίου σχετικά με την πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τις λιμενικές εγκαταστάσεις υποδοχής αποβλήτων πλοίων και καταλοίπων φορτίου, περί τροποποιήσεως της πρότασης της Επιτροπής σύμφωνα με το άρθρο 250, παράγραφος 2, της Συνθήκης ΕΚ

eurovoc_concepts:
harbour installation
marine pollution
prevention of pollution
vessel
waste management

text: ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ Βρυξέλλες , 19. 04. 2000 τελικό COM(2000) 236 1998/0249 (COD) ΓΝΩΜΟ∆ΟΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ σύµφωνα µε το άρθρο παράγραφος στοιχείο γ της συνθήκης ΕΚ 251, επί των τροπολογιών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στην κοινή θέση του Συµβουλίου σχετικά µε την πρόταση 2, ) Ο∆ΗΓΙΑΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΊΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά µε τις λιµενικές εγκαταστάσεις υποδοχής αποβλήτων πλοίων και καταλοίπων φορτίου ΠΕΡΙ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΠΡΟΤΑΣΗΣ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ σύµφωνα µε το άρθρο παράγραφος 2 250, της συνθήκης ΕΚ ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ Σύµφωνα µε το άρθρο η Επιτροπή 2, γνωµοδοτεί για τις τροπολογίες τις οποίες προτείνει το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο σε δεύτερη ανάγνωση. στοιχείο γ ) της Συνθήκης ΕΚ παράγραφος 251, , η Επιτροπή διατυπώνει τη γνώµη της σχετικά µε τις τροπολογίες της Συνθήκης Σύµφωνα µε το άρθρο επισυνάπτει επίσης τροποποιηµένη πρόταση που περιλαµβάνει τις τροπολογίες τις οποίες Στο κείµενο που ακολουθεί , τις οποίες πρότεινε το Κοινοβούλιο. ΕΚ , αποδέχθηκε εξ ολοκλήρου ή εν µέρει η Επιτροπή παράγραφος 250, 2. 1. α ) β ) γ ) δ ) ε ) ’) στ ζ ) ΙΣΤΟΡΙΚΟ Στις Κοινοβούλιο την πρόταση οδηγίας η Επιτροπή διαβίβασε στο Συµβούλιο και το Ευρωπαϊκό της Ιουλίου τελικό 1998, 20 (COM(1998) 452 - COD 1998/0249 ης Ιουλίου 17 Η Οικονοµική και Κοινωνική Επιτροπή εξέδωσε ευνοϊκή γνώµη στις 1998). Μαρτίου 24 1999. Η Επιτροπή των Περιφερειών εξέδωσε ευνοϊκή γνώµη στις Μαρτίου 11 1999. Φεβρουαρίου επί το Κοινοβούλιο ενέκρινε σε πρώτη ανάγνωση Στις 1999, 11 της Επιτροπής της πρότασης τροπολογίες. επιβεβαιώθηκε από το νεοεκλεγέν Κοινοβούλιο στις 16 σύµφωνα µε το άρθρο 18 Η πρώτη αυτή ανάγνωση Σεπτεµβρίου η Επιτροπή ενέκρινε Απριλίου 1999. 250, που περιλαµβάνει τροποποιηµένη πρόταση απόφασης , τροπολογίες τις οποίες πρότεινε το , Στις 19 της Συνθήκης παράγραφος , 2 εξ ολοκλήρου ή εν µέρει Κοινοβούλιο 1999 8 (COM(1999) 149 από τις τελικό 18 ). Το Συµβούλιο εξέδωσε την κοινή θέση του στις Νοεµβρίου 8 1999. Στις Μαρτίου ευνοϊκό ψήφισµα 14 , το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε σε δεύτερη ανάγνωση 2000, το οποίο περιελάµβανε τροπολογίες επί της κοινής θέσης. 15 ΣΚΟΠΟΣ ΤΗΣ ΠΡΟΤΑΣΗΣ 2. Η πρόταση έχει ως στόχο να εξασφαλιστεί ο σηµαντικός περιορισµός της θαλάσσιας ρύπανσης µέσω της παροχής επαρκών εγκαταστάσεων υποδοχής αποβλήτων σε όλους τους λιµένες της ΕΕ Προβλέπει , , διαθέσιµων επίσης εγκαταστάσεων από όλα τα πλοία συµπεριλαµβανοµένων των αλιευτικών και των σκαφών αναψυχής. Ειδικότερα συµπεριλαµβανοµένων των λιµένων αναψυχής και των µαρίνων. η χρησιµοποίηση των µέσα προκειµένου να εξασφαλίζεται η πρόταση , , , : – συµπεριλαµβανοµένων των αλιευτικών λιµένων και των να παρέχουν επαρκείς εγκαταστάσεις υποδοχής αποβλήτων πλοίων και απαιτεί όλοι οι λιµένες , µαρίνων καταλοίπων φορτίου · , 2 – – – – – – απαιτεί για κάθε λιµένα την κατάρτιση προγράµµατος υποδοχής και διακίνησης αποβλήτων το οποίο θα παρακολουθείται τακτικά και θα εγκρίνεται από τις αρχές των κρατών µελών , · απαιτεί από τα πλοία να κοινοποιούν πριν από την άφιξη στον λιµένα την πρόθεσή καθώς και τις ποσότητες των του να χρησιµοποιήσουν τις εγκαταστάσεις αποβλήτων επί του πλοίου · , εξασφαλίζει την παράδοση όλων των αποβλήτων και των καταλοίπων από τα καταπλέοντα πλοία στις εγκαταστάσεις υποδοχής εκτός εάν διαθέτουν επαρκή , ικανότητα αποθήκευσης για το επόµενο ταξίδι · εξασφαλίζει ότι η καθιέρωση συστηµάτων τελών σε όλους του λιµένες θα ενθαρρύνει τα πλοία να χρησιµοποιούν τις εγκαταστάσεις αντί να απορρίπτουν τα απόβλητά τους στη θάλασσα · απαιτεί από τα κράτη µέλη να παρακολουθούν τη συµµόρφωση µε την οδηγία και να επιβάλουν κατάλληλες κυρώσεις σε περιπτώσεις µη συµµόρφωσης · απαιτεί από τις αρχές να διαβιβάζουν πληροφορίες σχετικά µε περιπτώσεις µη συµµόρφωσης σε άλλους λιµένες της ΕΕ τους οποίους σκοπεύουν να επισκευθούν τα πλοία. 3. ΓΝΩΜΟ∆ΟΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΕΠΙ ΤΩΝ ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΩΝ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ Τροπολογίες που γίνονται δεκτές από την Επιτροπή 3. 1. Οι περισσότερες τροπολογίες του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου µπορούν να γίνουν δεκτές , από τις Συνεπώς ως έχουν είτε κατόπιν αναδιατύπωσης , συµπεριληφθούν στην επανεξετασθείσα πρόταση της Επιτροπής είτε τροπολογίες µπορούν να 15 13 οι. Οι ακόλουθες τροπολογίες µπορούν να γίνουν δεκτές ως έχουν : • •. , 1 4 και Γενικά Κανονικά Οι τροπολογίες επιδιώκουν τον περιορισµό της εξαίρεσης των αλιευτικών σκαφών η και των σκαφών αναψυχής από την υποχρέωση προηγούµενης κοινοποίησης Επιτροπή πιστεύει ότι η επέκταση της υποχρέωσης κοινοποίησης στα αλιευτικά σκάφη και στα σκάφη αναψυχής θα πρέπει να αντιµετωπιστεί µε προσοχή καθώς ένα τέτοιο µέτρο θα , µπορούσε εύκολα να οδηγήσει σε σηµαντικές γραφειοκρατικές διαδικασίες έναντι περιορισµένου περιβαλλοντικού οφέλους οι λιµενικές αρχές και οι παραλήπτες. των αποβλήτων µπορούν προβλέψουν τα απόβλητα που παράγονται από τα αλιευτικά σκάφη και τα σκάφη αναψυχής ακόµη και χωρίς προηγούµενη κοινοποίηση το επιβατών κριτήριο που προτείνεται από το Κοινοβούλιο είναι η άδεια µεταφοράς µέχρι. Αυτό αντιστοιχεί στον ορισµό του επιβατηγού πλοίου σύµφωνα µε τη ∆ιεθνή Σύµβαση για την Ασφάλεια της Ζωής στη Θάλασσα και µπορεί κατά συνέπεια να γίνει δεκτό από την Επιτροπή. αφορά µία νέα αιτιολογική σκέψη για ευνοϊκότερη µεταχείριση των Αυτό Η τροπολογία πλοίων που παράγουν λιγότερα απόβλητα αντικατοπτρίζει τις ιδέες που αναφέρονται στο άρθρο παράγραφος στο πλαίσιο του συστήµατος τελών. µε το βασικό πνεύµα της οδηγίας Ωστόσο , και στο άρθρο παράγραφος (SOLAS). 12 12, 8, 2 3 , , και συµβαδίζει , εποµένως , 4. 3 • • • • 8 και θίγεται και πάλι το θέµα του περιορισµού της εξαίρεσης των Στις τροπολογίες 10 εδώ όµως όσον αφορά το καθεστώς αλιευτικών σκαφών και των σκαφών αναψυχής , επιβολής της οδηγίας καθώς και οι δύο Και από αυτή την άποψη απαιτείται προσοχή ,. κατηγορίες πλοίων είναι εκτός του πεδίου εφαρµογής του ελέγχου από το κράτος του λιµένα. το κριτήριο που προτείνεται από το Κοινοβούλιο είναι η άδεια µεταφοράς µέχρι Ωστόσο 12 , το οποίο αντιστοιχεί στον ορισµό του επιβατηγού πλοίου σύµφωνα µε τη ∆ιεθνή επιβατών , Σύµβαση για την Ασφάλεια της Ζωής στη Θάλασσα και µπορεί κατά συνέπεια να γίνει δεκτό από την Επιτροπή (SOLAS) Εποµένως , η τροπολογία µπορεί να γίνει δεκτή. 25% Εφόσον το άρθρο αντιµετωπίζει την ασάφεια της προσέγγισης του επαρκούς αριθµού » « παράγραφος 9 των πλοίων που καλύπτονται από το άρθρο στο Η τροπολογία εισάγοντας µία καθορισµένη απαίτηση διενέργειας επιθεωρήσεων σε άρθρο περί εφαρµογής , και καταπλέουν ποσοστό 11, σε λιµένα της ΕΕ αφορά όπως ορίζει η κοινή θέση ,. µόνο τα εµπορικά πλοία η Επιτροπή µπορεί να δεχτεί µία στενότερη σύνδεση µε το , καθεστώς ελέγχου από το κράτος του λιµένα και τη θέσπιση της απαίτησης ποσοστού επιθεώρησης. Η τροπολογία περιβαλλοντικά φιλικά « » της Επιτροπής για τα πρακτικά του Συµβουλίου αφορά τη συνεργασία κατά τον καθορισµό κριτηρίων όσον αφορά τα Το κείµενο αντιστοιχεί σε δήλωση του Συµβουλίου και παράγραφος πλοία. 11, 13 2, 2. Η τροπολογία οδηγίας από 24 είναι αποδεκτό , παρέχουν επαρκείς εγκαταστάσεις υποδοχής στους λιµένες τους από το σε ισχύ η Σύµβαση επιδιώκει τη µείωση του χρονικού διαστήµατος έως την εφαρµογή της 15 Αυτό συµφωνεί µε την αρχική πρόταση της Επιτροπής και σε ιδίως εφόσον τα κράτη µέλη υποχρεούνταν βάσει του διεθνούς δικαίου να όπου τέθηκε µήνες 1983 18. Marpol. θα πρέπει όµως να Άλλες πέντε τροπολογίες µπορούν να γίνουν δεκτές κατ ’ αναδιατυπωθούν προκειµένου να γίνουν πιο σαφείς ή να εναρµονιστούν µε άλλες διατάξεις της οδηγίας και άλλα σχετικά κοινοτικά και διεθνή µέσα αυτό αφορά τις. τροπολογίες αριθ , Ειδικότερα αρχήν και , οι οποίες συνοψίζονται κατωτέρω : 14,. 7, 11, 12 • • • , , , 3 Αυτό είναι απόλυτα δεκτό. Η τροπολογία και κατά συνέπεια , παραδίδουν τα απόβλητα και τα κατάλοιπα φορτίου τους σύµφωνα µε την οδηγία λογικό και εφικτό. επιδιώκει να εξασφαλίσει ότι ακόµη και τα πλοία που απολαύουν ασυλίας θα εξαιρούνται από το πεδίο εφαρµογής της παρούσας οδηγίας στο βαθµό που αυτό είναι 7 στον ανταγωνισµό ή στα πρότυπα ροής αποβλήτων , καθιερώνει έναν µηχανισµό ελέγχου προκειµένου να διασφαλιστεί ότι τα Η τροπολογία δεν θα έχουν αρνητικές επιπτώσεις στο συστήµατα που εφαρµόζονται βάσει του άρθρου περιβάλλον Ενώ η Επιτροπή , συµφωνεί ότι είναι σηµαντικό να παρακολουθείται το θέµα αυτό και να προλαµβάνονται οι αρνητικές επιπτώσεις η προτεινόµενη διατύπωση δηµιουργεί ορισµένα προβλήµατα. η Επιτροπή δύναται να Εάν ανακύψουν πραγµατικά προβλήµατα ανταγωνισµού χρησιµοποιήσει τις εξουσίες που της παρέχονται από τη Συνθήκη θα. πρέπει να αποφευχθεί η χρήση της λέξης Στη συνηµµένη τροποποιηµένη ανταγωνισµός « πρόταση περιλαµβάνεται ένα εναλλακτικό κείµενο που αντιµετωπίζει το ίδιο θέµα. Κατά συνέπεια ». 8 , ,. , 11, Στην τροπολογία το Κοινοβούλιο επανεισάγει το δικαίωµα των πλοίων να λαµβάνουν επαρκή αποζηµίωση σε περίπτωση καθυστέρησης εξαιτίας ανεπαρκών εγκαταστάσεων Η αρχική πρόταση της Επιτροπής περιελάµβανε µία παράγραφο υποδοχής στους λιµένες. µε τον ίδιο στόχο Η , όµως το προτεινόµενο αρχή που διέπει την τροπολογία του Κοινοβουλίου είναι αποδεκτή , αλλά αφαιρέθηκε από το Συµβούλιο διότι δεν κρίθηκε απαραίτητη. 4 κείµενο είναι προβληµατικό καθώς υποδηλώνει ένα άνευ όρων δικαίωµα αποζηµίωσης χωρίς να εξετάζονται οι λόγοι της καθυστέρησης ή να προβλέπεται των πλοιοκτητών , άλλου είδους εκτίµηση των γεγονότων κάθε επιµέρους περίπτωσης στην. τροποποιηµένη πρόταση προτείνεται ένα εναλλακτικό κείµενο. Κατά συνέπεια , • • 12, το ΕΚ επιδιώκει να προσδιορίσει τον σκοπό του προβλεπόµενου Η Επιτροπή δεν δέχεται το προτεινόµενο διότι θεωρεί ότι όσα αναφέρονται στις νέες περιπτώσεις µπορούν είτε να της οδηγίας. επειδή συµφωνεί µε ορισµένες από τις ιδέες στις οποίες στηρίζεται η πρόταση , πιο σύντοµο Στην τροπολογία συστήµατος πληροφοριών και παρακολούθησης. κείµενο ως έχει , καλυφθούν από την αρχική διατύπωση είτε να συµπεριληφθούν στο άρθρο Ωστόσο , προτείνει στην επισυναπτόµενη τροποποιηµένη πρόταση ένα εναλλακτικό , κείµενο. Η τροπολογία κείµενο είναι εκείνο το οποίο επεξεργάστηκαν από κοινού και τα τρία όργανα αφορά τη νέα διαδικασία επιτροπολογίας και το πλέον κατάλληλο 14 17. Τροπολογίες που δεν γίνονται δεκτές από την Επιτροπή 3. 2. • •. 6, IV) Η τροπολογία είναι κάπως ασαφής 5 , πεδίου εφαρµογής της οδηγίας παραδοσιακά ιστιοφόρα πλοία να φέρουν κάποιο συγκεκριµένο εξοπλισµό , δεν ισχύει. Σύµβασης φαίνεται όµως ότι εξετάζει ένα πρόβληµα εκτός του Η τροπολογία φαίνεται να υποθέτει ότι η οδηγία απαιτεί τα γεγονός που Το θέµα το οποίο εξετάζει η τροπολογία θα πρέπει να αντιµετωπιστεί µέσω της και όχι µέσω της παρούσας οδηγίας Παράρτηµα Marpol ( (‘no-special-fee’). Ενώ η κοινή θέση διακυβεύεται η ευελιξία του συστήµατος τελών Στην τροπολογία. αντιπροσωπεύει µία πολύ λεπτή ισορροπία µεταξύ των διαφορετικών απόψεων των κρατών µελών και ενώ παρόλα αυτά επιτυγχάνει πρόοδο όσον αφορά την ενθάρρυνση της το Κοινοβούλιο ουσιαστικά υποστηρίζει µόνο το σύστηµα χρήσης των εγκαταστάσεων , Η Επιτροπή θεωρεί ότι στο κατά το οποίο δεν επιβάλλεται ειδικό τέλος χωρίς ωστόσο να πλαίσιο αυτό θα πρέπει να γίνει δεκτή µία πιο ευέλικτη προσέγγιση , διακυβεύονται οι θεµελιώδεις αρχές επί των οποίων βασίζεται το άρθρο για τα συστήµατα Το σύστηµα θα πρέπει να καλύπτει ένα ευρύ φάσµα καταστάσεων σε πολύ τελών. το άρθρο σχετικά µε τα διαφορετικούς λιµένες σε ολόκληρη την Ευρώπη. συστήµατα τελών δεν θα πρέπει να είναι πολύ αυστηρό το σύστηµα κατά το. οποίο δεν επιβάλλεται ειδικό τέλος έχει το µειονέκτηµα ότι δεν ενθαρρύνει τους µε τις καθαρά µηχανοστάσια πλοιοκτήτες να εισάγουν καθαρότερες τεχνικές « , έχει ως αποτέλεσµα τα πλοία που οποίες παράγονται λιγότερα απόβλητα Επίσης , όπως αυτά που διενεργούν ακτοπλοϊκές πραγµατοποιούν συχνές στάσεις σε λιµένες – ∆εν να καταβάλουν ένα δυσανάλογα υψηλό ποσοστό της επιβάρυνσης µεταφορές. υπάρχουν στοιχεία σχετικά µε το πιο είναι το σύστηµα τελών σε πανευρωπαϊκό καλύτερο » « επίπεδο διότι δεν υπάρχει εµπειρία εφαρµογής κοινών ευρωπαϊκών αρχών στον τοµέα αυτό. , Η Επιτροπή θεωρεί ότι η καλύτερη µέθοδος προκειµένου να εξασφαλιστεί πρόοδος όσον αφορά τις κοινές αρχές χρέωσης είναι να διατηρηθεί στο στάδιο αυτό µία πιο ευέλικτη Ωστόσο προσέγγιση σε σχέση µε αυτή που προτείνεται από το Κοινοβούλιο θα πρέπει να. παρακολουθούνται οι επιπτώσεις µακροπρόθεσµα και η Επιτροπή εάν κριθεί απαραίτητο , , θα προτείνει περαιτέρω µέτρα για την εξάλειψη τυχόν αρνητικών επιπτώσεων στη ρήτρα του άρθρου περί αναθεώρησης Εποµένως , Επιπλέον νέα παράγραφος όπως τα », –. , , ( 4 8). 5 1998/0249 (COD) ΓΝΩΜΟ∆ΟΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ σύµφωνα µε το άρθρο παράγραφος στοιχείο γ της συνθήκης ΕΚ 251, επί των τροπολογιών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στην κοινή θέση του Συµβουλίου σχετικά µε την πρόταση 2, ) Ο∆ΗΓΙΑΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΊΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά µε τις λιµενικές εγκαταστάσεις υποδοχής αποβλήτων πλοίων και καταλοίπων φορτίου ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ Έχοντας υπόψη : τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και ιδίως το άρθρο παράγραφος 2, 80, , την πρόταση της Επιτροπής ,1 τη γνώµη της Οικονοµικής και Κοινωνικής Επιτροπής ,2 τη γνώµη της Επιτροπής των Περιφερειών ,3 Αποφασίζοντας µε τη διαδικασία του άρθρου της συνθήκης ,4 251 Εκτιµώντας : (1) (2) ότι η κοινοτική πολιτική στον τοµέα του περιβάλλοντος αποβλέπει σε υψηλό επίπεδο προστασίας ότι στηρίζεται στις αρχές της προφύλαξης και της προληπτικής δράσης καθώς και στην αρχή · ο ρυπαίνων πληρώνει « »· ότι ένας σηµαντικός τοµέας της κοινοτικής δράσης στις θαλάσσιες µεταφορές αφορά τον ότι ο στόχος αυτός µπορεί να επιτευχθεί µε τη περιορισµό της ρύπανσης των θαλασσών · τους διεθνείς κώδικες και τα διεθνή ψηφίσµατα συµµόρφωση προς τις διεθνείς συµβάσεις , όπως προβλέπεται από τη σύµβαση µε ταυτόχρονη διατήρηση της ελεύθερης ναυσιπλοΐας , των Ηνωµένων Εθνών για το ∆ίκαιο της Θάλασσας και της ελεύθερης παροχής υπηρεσιών όπως προβλέπεται στο κοινοτικό δίκαιο , · (3) ότι η Κοινότητα ανησυχεί σοβαρά για τη ρύπανση των θαλασσών και των ακτών των κρατών µελών που προκαλείται από απορρίψεις αποβλήτων και καταλοίπων φορτίου 1 2 3 4 σ σ σ C 271, 31. 8. 1998, C 138, 18. 5. 1999, C 198, 14. 7. 1999, ΕΕ 79. ΕΕ 12. ΕΕ 27. Γνωµοδότηση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της Κοινή θέση του Συµβουλίου της Απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της Εφηµερίδα. ( ). ης Φεβρουαρίου ΕΕ σ 11. 432), και δεν έχει δηµοσιευθεί ακόµη στην Επίσηµη Εφηµερίδα ) δεν έχει δηµοσιευθεί ακόµη στην Επίσηµη C 150, 28. 5. 1999, 1999 (. ( 6 , ειδικότερα πλοίων και για την εφαρµογή της ∆ιεθνούς Συµβάσεως για την Αποφυγή , Ρυπάνσεως της Θαλάσσης από Πλοία του όπως τροποποιήθηκε µε το σχετικό προς 1973, η οποία ρυθµίζει τους τύπους αποβλήτων που αυτή πρωτόκολλο του µπορούν να απορρίπτονται στο θαλάσσιο περιβάλλον από πλοία και επιβάλλει στα συµβαλλόµενα κράτη την επαρκών την εγκαταστάσεων υποδοχής στους λιµένες ότι όλα τα κράτη µέλη έχουν επικυρώσει τη · σύµβαση 1978 (Marpol 73/78), υποχρέωση να εξασφαλίζουν ύπαρξη Marpol 73/78· ότι η προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος µπορεί να ενισχυθεί µε τον περιορισµό της ότι αυτό µπορεί να απόρριψης στη θάλασσα αποβλήτων πλοίου και καταλοίπων φορτίου · επιτευχθεί µε τη βελτίωση της διαθεσιµότητας και της χρήσης εγκαταστάσεων υποδοχής και µε τη βελτίωση του καθεστώτος επιβολής ότι στο ψήφισµά του της · 1993 σχετικά µε µία κοινή πολιτική για την ασφάλεια στη θάλασσα το Συµβούλιο συµπεριέλαβε 5 στις προτεραιότητές του την ανάπτυξη της διαθεσιµότητας και της χρήσης εγκαταστάσεων υποδοχής στο εσωτερικό της Κοινότητας ης Ιουνίου 8 · 95/21/E ης Ιουνίου Κ του Συµβουλίου της ότι η οδηγία σχετικά µε 19 τη ναυσιπλοΐα που συνεπάγεται χρήση κοινοτικών λιµένων ή διέλευση από ύδατα υπό τη δικαιοδοσία κράτους µέλους την , , πρόληψη της ρύπανσης και τις συνθήκες διαβίωσης και εργασίας επί των πλοίων έλεγχος προβλέπει ότι δεν επιτρέπεται ο απόπλους πλοίων που συνιστούν του κράτους του λιµένα υπερβολική απειλή βλάβης του θαλάσσιου περιβάλλοντος · των διεθνών προτύπων για την ασφάλεια των πλοίων για την επιβολή 1995, )6 ( , ότι µε βάση ότι η ρύπανση της θάλασσας έχει από τη φύση της διασυνοριακές επιπτώσεις η δράση σε κοινοτικό επίπεδο είναι ο αποτελεσµατικότερος την αρχή της επικουρικότητας τρόπος για να εξασφαλιστούν κοινά πρότυπα προστασίας του περιβάλλοντος για τα πλοία και τους λιµένες σε όλη την Κοινότητα · , · µε βάση την αρχή της αναλογικότητας µία οδηγία αποτελεί το πιο ενδεδειγµένο νοµικό ότι , δεδοµένου ότι παρέχει ένα πλαίσιο για την ενιαία και υποχρεωτική εφαρµογή των µέσο , ενώ αφήνει στη διακριτική προτύπων προστασίας του περιβάλλοντος από τα κράτη µέλη τους ευχέρεια να κρίνουν ποια µέσα εφαρµογής αρµόζουν περισσότερο στο εσωτερικό τους σύστηµα , , · ότι θα πρέπει να διασφαλιστεί η συνέπεια προς τις υφιστάµενες περιφερειακές συµφωνίες , για την Προστασία του Θαλασσίου Περιβάλλοντος στην όπως η Σύµβαση περιοχή της Βαλτικής Θάλασσας · 1974/1992 ότι για να βελτιωθεί η πρόληψη της ρύπανσης και να αποτραπεί η στρέβλωση του οι σχετικές µε το περιβάλλον απαιτήσεις θα πρέπει να έχουν εφαρµογή σε ανταγωνισµού , όλα τα πλοία και ότι θα πρέπει να υπάρχουν ανεξαρτήτως της σηµαίας που φέρουν , , επαρκείς εγκαταστάσεις υποδοχής σε όλους τους λιµένες της Κοινότητας · , ότι οι επαρκείς λιµενικές εγκαταστάσεις υποδοχής θα πρέπει να καλύπτουν τις ανάγκες των χρηστών καθώς από το µεγαλύτερο εµπορικό πλοίο µέχρι το µικρότερο σκάφος αναψυχής χωρίς να γίνονται αιτία αδικαιολόγητης καθυστέρησης των πλοίων και του περιβάλλοντος , ότι η υποχρέωση να εξασφαλιστεί η ύπαρξη επαρκών λιµενικών που τις χρησιµοποιούν · εγκαταστάσεων υποδοχής παρέχει στα κράτη µέλη υψηλό βαθµό ελευθερίας ώστε να ρυθµίζουν την υποδοχή των αποβλήτων κατά τον πλέον αρµόζοντα τρόπο και τους , (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) 5 6 ΕΕ ΕΕ C 271, 7. 10. 1993, L 157, 7. 7. 1995, σ 27. 6. 1998,. 40). σ. 1. σ. 1. Οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία ΕΕ 98/42/EC ( L 184, 7 , , µεταξύ άλλων επιτρέπει να διαθέτουν σταθερές εγκαταστάσεις παραλαβής ή να ορίζουν φορείς παροχής υπηρεσιών οι οποίοι θα µεταφέρουν στους λιµένες κινητές µονάδες υποδοχής αποβλήτων όποτε αυτό απαιτείται ότι η υποχρέωση αυτή συνεπάγεται επίσης την υποχρέωση παροχής όλων των αναγκαίων υπηρεσιών ή και άλλων συνοδευτικών / ρυθµίσεων για τη δέουσα και επαρκή χρήση των εγκαταστάσεων αυτών · · ότι η επάρκεια των εγκαταστάσεων µπορεί να βελτιωθεί µε σύγχρονα προγράµµατα υποδοχής και διακίνησης αποβλήτων τα οποία εκπονούνται σε συνεννόηση µε τα ενδιαφερόµενα µέρη , · ότι η αποτελεσµατικότητα των λιµενικών εγκαταστάσεων υποδοχής µπορεί να βελτιωθεί εάν απαιτηθεί από τα πλοία να κοινοποιούν την ανάγκη τους να χρησιµοποιήσουν εγκαταστάσεις υποδοχής ότι η κοινοποίηση αυτή θα πρέπει να περιλαµβάνει επίσης στοιχεία για τον αποτελεσµατικό προγραµµατισµό της διαχείρισης των αποβλήτων ότι τα απόβλητα των αλιευτικών σκαφών και των σκαφών αναψυχής µε άδεια µεταφοράς µέχρι επιβατών µπορούν να διακινούνται από τις λιµενικές εγκαταστάσεις υποδοχής χωρίς · · 12 προηγούµενη κοινοποίηση · ότι οι απορρίψεις αποβλήτων πλοίων µπορούν να µειωθούν µε την απαίτηση από όλα τα πλοία να παραδίδουν τα απόβλητά τους σε λιµενικές εγκαταστάσεις υποδοχής πριν από τον απόπλου ότι προκειµένου να συµφιλιωθεί η ανάγκη της οµαλής λειτουργίας των · θαλάσσιων µεταφορών µε την προστασία του περιβάλλοντος θα πρέπει να επιτρέπονται , λαµβάνοντας υπόψη την επαρκή ικανότητα του πλοίου εξαιρέσεις από την απαίτηση αυτή , να αποθηκεύσει τα απόβλητά του χωρίς να τη δυνατότητα παράδοσης σε άλλο λιµένα , , υπάρχει κίνδυνος απόρριψης στη θάλασσα και ειδικές απαιτήσεις παράδοσης που έχουν θεσπισθεί σύµφωνα µε το διεθνές δίκαιο · · », ο ρυπαίνων πληρώνει « συµπεριλαµβανοµένης της επεξεργασίας και διάθεσης αποβλήτων πλοίων , ότι χάριν της προστασίας του περιβάλλοντος , το κόστος των λιµενικών εγκαταστάσεων ότι µε βάση την αρχή θα παραλαβής , πρέπει να καλύπτεται από τα πλοία το σύστηµα των τελών θα πρέπει να ενθαρρύνει την παράδοση των αποβλήτων πλοίων στους ότι τούτο µπορεί να διευκολυνθεί αν οριστεί ότι λιµένες αντί της απόρριψης στην θάλασσα όλα τα πλοία συνεισφέρουν στο κόστος της παραλαβής και διακίνησης αποβλήτων πλοίων ώστε να µειωθεί το οικονοµικό κίνητρο της απόρριψης στη θάλασσα ότι µε βάση την αρχή · της επικουρικότητας σύµφωνα µε το εθνικό τους δίκαιο και την τα κράτη µέλη θα πρέπει , να διατηρήσουν την αρµοδιότητα να καθορίζουν εάν και σε ποιο βαθµό τρέχουσα πρακτική , τα τέλη που αφορούν τις ποσότητες που παραδίδουν τελικά τα πλοία θα περιληφθούν στα ότι οι συστήµατα κάλυψης του κόστους χρήσης λιµενικών εγκαταστάσεων υποδοχής · επιβαρύνσεις για τη χρήση των εγκαταστάσεων αυτών θα πρέπει να είναι δίκαιες να µην , εισάγουν διακρίσεις και να καθορίζονται µε διαφάνεια · · , ότι τα πλοία που παράγουν µειωµένες ποσότητες αποβλήτων πλοίου θα πρέπει να ότι κοινά κριτήρια τυγχάνουν ευνοϊκότερης µεταχείρισης στα συστήµατα κάλυψης κόστους · θα διευκόλυναν τον εντοπισµό αυτών των πλοίων · τα ότι προκειµένου να αποφευχθεί η υπερβολική επιβάρυνση των ενδιαφεροµένων µερών , τακτικούς πλοία που εκτελούν προγραµµατισµένα δροµολόγια µε συχνούς και ελλιµενισµούς µπορούν να απαλλάσσονται από ορισµένες υποχρεώσεις που απορρέουν από την παρούσα οδηγία εφόσον υφίστανται επαρκείς αποδείξεις για την ύπαρξη διακανονισµών που εξασφαλίζουν την παράδοση των αποβλήτων και την καταβολή των τελών · ότι τα κατάλοιπα φορτίου θα πρέπει να παραδίδονται σε λιµενικές εγκαταστάσεις υποδοχής σύµφωνα µε τη σύµβαση απαιτεί να ότι η σύµβαση Marpol 73/78· Marpol 73/78 8 (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) , παραδίδονται τα κατάλοιπα φορτίου σε λιµενικές εγκαταστάσεις υποδοχής στον βαθµό που απαιτείται για τη συµµόρφωση προς τις απαιτήσεις καθαρισµού των δεξαµενών ότι · οιοδήποτε τέλος για την παράδοση καταλοίπων φορτίου θα πρέπει να καταβάλεται από τον χρήστη της εγκατάστασης υποδοχής ο οποίος συνήθως καθορίζεται στους συµβατικούς διακανονισµούς µεταξύ των συµβαλλοµένων µερών ή σε άλλους τοπικούς διακανονισµούς · ότι είναι ανάγκη να διενεργούνται ειδικές επιθεωρήσεις για τον έλεγχο της συµµόρφωσης προς την παρούσα οδηγία καθώς και οι · θα πρέπει να είναι επαρκείς ώστε να αποθαρρύνεται η µη επιβαλλόµενες κυρώσεις ότι για λόγους αποτελεσµατικότητας και οικονοµικής συµµόρφωση µε την παρούσα οδηγία αποδοτικότητας οι επιθεωρήσεις αυτές µπορούν να διενεργούνται στο πλαίσιο της οδηγίας Κ ότι ο αριθµός αυτών των επιθεωρήσεων όταν εφαρµόζεται 95/21/E ότι τα κράτη µέλη θα πρέπει να εξασφαλίσουν ένα κατάλληλο διοικητικό πλαίσιο για την ότι βάσει της σύµβασης επαρκή λειτουργία των λιµενικών εγκαταστάσεων υποδοχής · οι καταγγελίες για ακατάλληλες λιµενικές εγκαταστάσεις υποδοχής θα πρέπει ότι οι ίδιες πληροφορίες θα Marpol 73/78, να διαβιβάζονται στον ∆ιεθνή Ναυτιλιακό Οργανισµό µπορούσαν να διαβιβάζονται ταυτόχρονα στην Επιτροπή για λόγους ενηµέρωσης · ∆ΝΟ )· ( , , · , , · ότι ένα σύστηµα πληροφοριών για τον εντοπισµό των ρυπαινόντων ή ενδεχοµένως ρυπαινόντων πλοίων θα διευκόλυνε την επιβολή της παρούσας οδηγίας και θα ήταν επίσης το χρήσιµο για την αξιολόγηση της εφαρµογής της · οποίο δηµιουργήθηκε στο πλαίσιο του µνηµονίου συνεννόησης των Παρισίων για τον έλεγχο των πλοίων από το κράτος του λιµένα προσφέρει τη δυνατότητα παροχής µεγάλου , αριθµού συµπληρωµατικών πληροφοριών που είναι απαραίτητες για τον σκοπό αυτό · ότι το σύστηµα πληροφοριών Sirenac, ότι για την αποτελεσµατική εφαρµογή της παρούσας οδηγίας είναι απαραίτητο µια επιτροπή αποτελούµενη από αντιπροσώπους των κρατών µελών να επικουρεί την Επιτροπή · ότι εφόσον τα µέτρα που είναι αναγκαία για την εφαρµογή της παρούσας οδηγίας είναι γενικά µέτρα κατά την έννοια του άρθρου Κ του Συµβουλίου , για τον καθορισµό των όρων άσκησης των εκτελεστικών της 1999, αυτά τα µέτρα θα πρέπει να θεσπίζονται αρµοδιοτήτων που ανατίθενται στην Επιτροπή 7, σύµφωνα µε τη διαδικασία της κανονιστικής επιτροπής που προβλέπεται στο άρθρο της εν λόγω απόφασης της απόφασης ης Ιουνίου 1999/468/E 28 5 2 , · (22) χωρίς να ότι ορισµένες διατάξεις της παρούσας οδηγίας είναι δυνατό να τροποποιούνται , σύµφωνα µε την εν λόγω διαδικασία προκειµένου να διευρύνεται το πεδίο εφαρµογής της , ληφθούν υπόψη µέτρα της Κοινότητας ή του ∆ΝΟ που θα τεθούν σε ισχύ στο µέλλον ώστε να διασφαλιστεί η εναρµονισµένη εφαρµογή τους · ΕΞΕ∆ΩΣΑΝ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ Ο∆ΗΓΙΑ : Άρθρο 1 Σκοπός Η παρούσα οδηγία αποσκοπεί στον περιορισµό της απόρριψης στη θάλασσα παράνοµης απόρριψης , λιµένες της Κοινότητας , υποδοχής αποβλήτων πλοίων και καταλοίπων φορτίου θαλάσσιου περιβάλλοντος ιδίως δε της αποβλήτων και καταλοίπων φορτίου από πλοία που χρησιµοποιούν τους µε τη βελτίωση της διάθεσης και της χρήσης λιµενικών εγκαταστάσεων ώστε να ενισχυθεί η προστασία του , ,. 7 ΕΕ L 184, 17. 7. 1999, σ. 23. 9 Άρθρο 2 Ορισµοί Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας νοούνται ως : α ) ( β ) ( γ ) ( δ ) ( ε ) ( στ ( ’) ζ ) ( η ) ( πλοίο « συµπεριλαµβανοµένων των υδροπτέρυγων , και των πλωτών ναυπηγηµάτων το ποντοπόρο σκάφος κάθε τύπου που λειτουργεί στο θαλάσσιο περιβάλλον , των υποβρυχίων των αερόστρωµνων σκαφών »: , · σύµβαση Marpol 73/78»: « Θαλάσσης από Πλοία του πρωτόκολλο του οδηγίας 1978, · η ∆ιεθνής Σύµβαση για την Αποφυγή Ρυπάνσεως της όπως τροποποιήθηκε µε το σχετικό προς αυτή και όπως ισχύει κατά την ηµεροµηνία έκδοσης της παρούσας 1973, όλα τα απόβλητα απόβλητα πλοίου « »: κατάλοιπα πλην των καταλοίπων φορτίου , πλοίου και εµπίπτουν στο πεδίο εφαρµογής των παραρτηµάτων I, IV V καθώς και τα συνδεόµενα µε το φορτίο απορρίµµατα , της Σύµβασης και τα οποία παράγονται κατά τη λειτουργία ενός και της Σύµβασης όπως ορίζονται στις Marpol 73/78, κατευθυντήριες γραµµές για την εφαρµογή του παραρτήµατος συµπεριλαµβανοµένων των λυµάτων , , V Marpol 73/78· που κατάλοιπα φορτίου « παραµένουν επί του πλοίου στους χώρους ή στις δεξαµενές φορτίου µετά την περάτωση των διαδικασιών εκφόρτωσης και των εργασιών καθαρισµού συµπεριλαµβανοµένων των , εκφόρτωση υπερχειλίσεων και των διαρροών κατά τη φόρτωση τα υπολείµµατα οποιουδήποτε υλικού του φορτίου »: , / · · λιµενικές εγκαταστάσεις υποδοχής « είναι ικανή να δέχεται απόβλητα πλοίων ή κατάλοιπα φορτίου κάθε σταθερή »: , πλωτή ή κινητή εγκατάσταση που αλιευτικό σκάφος « την αλίευση ψαριών ή άλλων έµβιων ενάλιων πόρων · »: κάθε πλοίο που είναι εξοπλισµένο ή χρησιµοποιείται εµπορικά για σκάφος αναψυχής « »: ψυχαγωγικούς σκοπούς , κάθε τύπος πλοίου που χρησιµοποιείται για αθλητικούς ή ανεξάρτητα από το µέσο πρόωσής του · »: λιµένας « εξοπλισµό ώστε να επιτρέπει αλιευτικών σκαφών και των σκαφών αναψυχής. θέση ή γεωγραφική περιοχή που δηµιουργείται από βελτιωτικά έργα και συµπεριλαµβανοµένων των την υποδοχή πλοίων , κυρίως , , Με την επιφύλαξη των ορισµών που διατυπώνονται στα σηµεία γ και τα κατάλοιπα φορτίου " σηµείο α αποβλήτων θεωρούνται ως στερεά απόβλητα κατά την έννοια του άρθρου ΕΟΚ του Συµβουλίου " 1 περί των στερεών ) ης Ιουλίου απόβλητα πλοίου " της οδηγίας 75/442/ 1975, και δ της 15 τα ), " ) , 8. 8 ΕΕ L 194, 25. 7. 1975, ΕΕ ΕΚ 96/350/ ( L 135, 6. 6. 1996, σ. 39. Οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την απόφαση της Επιτροπής σ. 32). 10 1. 2. 1. 2. 3. 1. 2. Άρθρο Πεδίο εφαρµογής 3 Η παρούσα οδηγία εφαρµόζεται : α ) ( β ) ( , ανεξαρτήτως της σηµαίας που φέρουν συµπεριλαµβανοµένων των αλιευτικών σκαφών και των σκαφών σε όλα τα πλοία τα οποία καταπλέουν ή αναψυχής , λειτουργούν σε λιµένα κράτους µέλους πλην των πολεµικών πλοίων ή βοηθητικών , σκαφών ή άλλων πλοίων που ανήκουν στο κράτος ή που τα εκµεταλλεύεται το κράτος και χρησιµοποιούνται προς το παρόν αποκλειστικά για κυβερνητική µη εµπορική υπηρεσία και , · σε όλους του λιµένες των κρατών µελών που εµπίπτουν στο πεδίο εφαρµογής του σηµείου α , στους οποίους συνήθως καταπλέουν πλοία ) ( α της προηγουµένης παραγράφου , ). τα κράτη µέλη λαµβάνουν µέτρα Παρά το σηµείο για να εξασφαλίσουν ότι τα πολεµικά πλοία τα βοηθητικά σκάφη ή άλλα πλοία που , ανήκουν στο κράτος ή που τα εκµεταλλεύεται το κράτος και χρησιµοποιούνται προς το παρόν αποκλειστικά για κυβερνητική µη εµπορική υπηρεσία παραδίδουν τα απόβλητα και τα κατάλοιπα φορτίου τους κατά τρόπο σύµφωνο µε την παρούσα οδηγία στο βαθµό που αυτό είναι λογικό και εφικτό. , , Άρθρο Λιµενικές εγκαταστάσεις υποδοχής 4 Τα κράτη µέλη εξασφαλίζουν τη διάθεση λιµενικών εγκαταστάσεων υποδοχής οι οποίες , επαρκούν για την κάλυψη των αναγκών των πλοίων που χρησιµοποιούν συνήθως τον λιµένα , χωρίς να γίνονται αιτία αδικαιολόγητης καθυστέρησης των πλοίων. οι εγκαταστάσεις υποδοχής πρέπει να είναι Προς επίτευξη της επάρκειας ικανές να , δεχθούν τις κατηγορίες και τις ποσότητες των αποβλήτων πλοίων και καταλοίπων φορτίου λαµβάνοντας υπόψη που προέρχονται από πλοία που χρησιµοποιούν συνήθως τον λιµένα , τις λειτουργικές ανάγκες των χρηστών του λιµένα το µέγεθος και τη γεωγραφική θέση του , τους τύπους των πλοίων που καταπλέουν σε αυτόν και τις εξαιρέσεις που λιµένα προβλέπονται στο άρθρο , 9. σύµφωνα µε εκείνες που έχουν συµφωνηθεί στο Τα κράτη µέλη καθορίζουν διαδικασίες πλαίσιο του ∆ιεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισµού προκειµένου να γνωστοποιούνται στο κράτος του λιµένα οι καταγγελλόµενες ανεπάρκειες λιµενικών εγκαταστάσεων υποδοχής. ∆ΝΟ ), ( , Άρθρο Προγράµµατα υποδοχής και διακίνησης αποβλήτων 5 Για κάθε λιµένα καταρτίζεται και εφαρµόζεται κατάλληλο πρόγραµµα υποδοχής και και ιδίως µε διακίνησης αποβλήτων , τους χρήστες του λιµένα ή τους εκπροσώπους αυτών µε γνώµονα τις απαιτήσεις των , άρθρων Οι λεπτοµερείς απαιτήσεις σχετικά µε την κατάρτιση των και 12. προγραµµάτων αυτών καθορίζονται στο παράρτηµα Ι κατόπιν διαβουλεύσεων µε τα ενδιαφερόµενα µέρη 4, 6, 7, 10 ,. Τα προγράµµατα υποδοχής και διακίνησης αποβλήτων που αναφέρονται στην παράγραφο να καταρτίζονται σε εφόσον απαιτείται για λόγους αποτελεσµατικότητας , µπορούν , 1 11 3. 1. 2. 1. 2. περιφερειακό πλαίσιο µε τη δέουσα συµµετοχή κάθε λιµένα υπό την προϋπόθεση ότι , προσδιορίζεται για κάθε επιµέρους λιµένα ποιες εγκαταστάσεις παραλαβής είναι απαραίτητες και ποιες είναι διαθέσιµες. Τα κράτη µέλη αξιολογούν και εγκρίνουν το πρόγραµµα υποδοχής και διακίνησης αποβλήτων παρακολουθούν την εφαρµογή του και εξασφαλίζουν την επανέγκρισή του τουλάχιστον ανά τριετία καθώς και µετά από σηµαντικές αλλαγές στη λειτουργία του λιµένα ,. Άρθρο Κοινοποίηση 6 Οι πλοίαρχοι των πλοίων που αναχωρούν µε προορισµό λιµένες ευρισκόµενους στην πλην των αλιευτικών σκαφών και των σκαφών αναψυχής µε άδεια µεταφοράς Κοινότητα , µέχρι συµπληρώνουν µε ειλικρίνεια και ακρίβεια το έντυπο του επιβατών , παραρτήµατος ΙΙ και κοινοποιούν αυτά τα στοιχεία στην αρχή ή τον φορέα που έχει οριστεί για τον σκοπό αυτό από το κράτος µέλος όπου βρίσκεται ο εκάστοτε λιµένας : 12 α ) β ) ( ( γ ) ( τουλάχιστον ώρες πριν από την άφιξη , εάν είναι γνωστός ο λιµένας κατάπλου · ή 24 µόλις γίνει γνωστός ο λιµένας κατάπλου , λιγότερες από ώρες πριν από την άφιξη 24 ή · εάν η πληροφορία αυτή είναι διαθέσιµη σε το αργότερο κατά την αναχώρηση από τον προηγούµενο λιµένα , ταξιδιού είναι µικρότερη από ώρες. 24 εάν η διάρκεια του Τα κράτη µέλη µπορούν να αποφασίζουν ότι η πληροφορία θα κοινοποιηθεί στον φορέα ο οποίος θα τη διαβιβάσει στην εκµετάλλευσης των λιµενικών εγκαταστάσεων υποδοχής , αρµόδια αρχή. Τα στοιχεία που αναφέρονται στην παράγραφο φυλάσσονται στο πλοίο τουλάχιστον έως τον επόµενο λιµένα κατάπλου και τίθενται στη διάθεση των αρχών των κρατών µελών εφόσον τα ζητήσουν. 1 , Άρθρο Παράδοση των αποβλήτων πλοίων 7 Οι πλοίαρχοι των πλοίων που καταπλέουν σε λιµένα της Κοινότητας , από τον λιµένα , υποδοχής. πριν αποπλεύσουν παραδίδουν όλα τα απόβλητα πλοίου σε λιµενικές εγκαταστάσεις 1, ένα πλοίο µπορεί να αναχωρήσει µε προορισµό τον επόµενο Παρά την παράγραφο µε βάση τα στοιχεία που λιµένα κατάπλου χωρίς να έχει παραδώσει τα απόβλητά του εάν παρέχονται σύµφωνα µε το άρθρο προκύπτει ότι το πλοίο διαθέτει επαρκή ικανότητα αποθήκευσης όλων των παραγόµενων στο πλοίο αποβλήτων που έχουν συσσωρευθεί και θα συσσωρευθούν κατά το προγραµµατισµένο ταξίδι του έως τον λιµένα παράδοσης και το παράρτηµα ΙΙ 6 , ,. Εάν τα κράτη µέλη έχουν σοβαρούς λόγους να πιστεύουν ότι στον προβλεπόµενο λιµένα ή εάν ο λιµένας αυτός δεν είναι παράδοσης δεν διατίθενται επαρκείς εγκαταστάσεις , γνωστός και ως εκ τούτου υπάρχει κίνδυνος τα απόβλητα να απορριφθούν στη θάλασσα , , λαµβάνουν όλα τα αναγκαία µέτρα για την πρόληψη της θαλάσσιας ρύπανσης απαιτώντας , 12 3. 1. 2. 3. 4. 1. εφόσον είναι αναγκαίο , τον λιµένα. από το πλοίο να παραδώσει τα απόβλητά του πριν αποπλεύσει από εφαρµόζεται µε την επιφύλαξη αυστηρότερων απαιτήσεων παράδοσης Η παράγραφος για πλοία 2 οι οποίες έχουν θεσπιστεί σύµφωνα µε το διεθνές δίκαιο. , Άρθρο Τέλη για τα απόβλητα πλοίων 8 Τα κράτη µέλη µεριµνούν ώστε το κόστος των λιµενικών εγκαταστάσεων υποδοχής αποβλήτων πλοίων συµπεριλαµβανοµένης της επεξεργασίας και της τελικής διάθεσης των , αποβλήτων , να καλύπτεται µε την είσπραξη τέλους από τα πλοία. Τα συστήµατα κάλυψης του κόστους χρήσης των λιµενικών εγκαταστάσεων υποδοχής πρέπει να µην παρέχουν κανένα κίνητρο στα πλοία να απορρίπτουν τα απόβλητά τους στη θάλασσα. Για τον σκοπό αυτό , εφαρµόζονται οι ακόλουθες αρχές : α ) ( β ) ( γ ) ( όλα τα πλοία που καταπλέουν σε λιµένα κράτους µέλους συνεισφέρουν στο κόστος που αναφέρεται στην παράγραφο ανεξαρτήτως του εάν χρησιµοποιούν τις εγκαταστάσεις ή όχι Στις σχετικές ρυθµίσεις είναι δυνατόν να συγκαταλέγεται η. ενσωµάτωση του τέλους στα λιµενικά τέλη ή η επιβολή ιδιαίτερου τέλους Τα τέλη µπορούν να διαφοροποιούνται σε συνάρτηση αποβλήτων σταθερού ύψους , µεταξύ άλλων , τον τύπο και το µέγεθος του πλοίου · µε την κατηγορία , 1,. το µέρος του κόστους που δεν καλύπτεται αναφέρεται στο στοιχείο α αποβλήτων πλοίου που παραδίδουν τελικά τα πλοία από το τέλος που καλύπτεται µε βάση τους τύπους και τις ποσότητες ενδεχοµένως ), , , · ο ο εξοπλισµός και η λειτουργία του είναι τέτοια ώστε ο πλοίαρχος να επιτρέπεται η µείωση των τελών σχεδιασµός , µπορεί να αποδείξει ότι το πλοίο παράγει µειωµένες ποσότητες αποβλήτων. εάν η περιβαλλοντική διαχείριση του πλοίου , , Για να διασφαλιστεί ότι τα επιβαλλόµενα τέλη είναι δίκαια καθορίζονται µε διαφάνεια , , δεν εισάγουν διακρίσεις και αντιστοιχούν στο κόστος των εγκαταστάσεων και υπηρεσιών το ύψος των τελών και η βάση που προσφέρονται και , υπολογισµού τους θα πρέπει να διευκρινίζονται στους χρήστες των λιµένων. χρησιµοποιούνται κατά περίπτωση , , Εάν η πολυµορφία των συστηµάτων κάλυψης του κόστους που προβλέπονται στην φανεί ότι δηµιουργεί προσκόµµατα στην επίτευξη των στόχων που παράγραφο ορίζονται στο άρθρο η Επιτροπή υποβάλλει πρόταση για την τροποποίηση της παρούσας οδηγίας ούτως ώστε οι διαφορές µεταξύ των συστηµάτων κάλυψης του κόστους να µειωθούν επαρκώς προκειµένου να αποφευχθούν οι προαναφερθείσες αρνητικές επιπτώσεις της παρούσας οδηγίας , 2 1. Άρθρο Εξαιρέσεις 9 Όταν πλοία εκτελούν προγραµµατισµένα δροµολόγια µε συχνούς και τακτικούς ελλιµενισµούς και εφόσον υπάρχουν επαρκείς αποδείξεις για την ύπαρξη διακανονισµού που εγγυάται την παράδοση των αποβλήτων πλοίου και την καταβολή τελών σε λιµένα που που βρίσκεται τους , συµπεριλαµβάνονται στα δροµολόγια αυτά µπορούν να απαλλάσσουν τα πλοία αυτά από τα κράτη µέλη των διαδροµής λιµένων της επί 13 τις υποχρεώσεις που απορρέουν από το άρθρο το άρθρο 7 6, παράγραφος 1 και το άρθρο 8. Τα κράτη µέλη ενηµερώνουν την Επιτροπή τακτικά για τις εξαιρέσεις που παραχωρούνται σύµφωνα µε την παράγραφο , τουλάχιστον δε µία φορά κατ έτος , ' 1. 2. Άρθρο Παράδοση των καταλοίπων φορτίου 10 Οι πλοίαρχοι των πλοίων που καταπλέουν σε λιµένες της Κοινότητας εξασφαλίζουν την παράδοση των καταλοίπων φορτίου σε λιµενικές εγκαταστάσεις υποδοχής κατά τα προβλεπόµενα στη σύµβαση Οιοδήποτε τέλος για την παράδοση καταλοίπων φορτίου καταβάλλεται από τον χρήστη της εγκατάστασης υποδοχής. Marpol 73/78. Άρθρο 11 Επιβολή 1. 2. Τα κράτη µέλη µεριµνούν ώστε όλα τα πλοία να είναι δυνατόν να υπόκεινται σε επιθεώρηση για την εξακρίβωση της συµµόρφωσής τους προς τα άρθρα η δε συχνότητα των επιθεωρήσεων αυτών να είναι επαρκής. και 10, 7 Για επιθεωρήσεις που αφορούν πλοία πλην των αλιευτικών σκαφών και των σκαφών επιβατών αναψυχής µε άδεια µεταφοράς µέχρι 12 : α ) ( β ) ( γ ) ( δ ) ( κατά την επιλογή πλοίων προς επιθεώρηση προσοχή : τα κράτη µέλη αποδίδουν ιδιαίτερη , – – στα πλοία που δεν συµµορφώνονται προς τις σχετικές µε την κοινοποίηση απαιτήσεις του άρθρου 6· στα πλοία για τα οποία πλοίαρχοι σύµφωνα µε το άρθρο 6, οποίους πιστεύεται ότι το πλοίο δεν συµµορφούται προς την παρούσα οδηγία από την εξέταση των στοιχείων που παρέχουν ο διαπιστώθηκαν άλλοι λόγοι για τους , · όταν η επιθεώρηση αυτή διενεργείται στο πλαίσιο της οδηγίας εφαρµόζεται η οδηγία αυτή και ισχύει η απαίτηση που ορίζεται στην οδηγία περί επιθεωρήσεων σε ποσοστό 95/21/ ΕΚ , 25%· ικανοποιηµένη από τα αποτελέσµατα αυτής της εάν η αρµόδια αρχή δεν είναι επιθεώρησης µεριµνά ώστε το πλοίο να µην αποπλεύσει µέχρις ότου τα απόβλητά του και τα κατάλοιπα φορτίου παραδοθούν σε εγκαταστάσεις υποδοχής σύµφωνα µε τα άρθρα , και 7 10. ή του άρθρου όταν υπάρχουν σαφείς αποδείξεις για τον απόπλου πλοίου χωρίς να έχουν τηρηθεί οι διατάξεις του άρθρου ενηµερώνεται σχετικά η αρµόδια αρχή του µε την επιφύλαξη της επιβολής των κυρώσεων που επόµενου λιµένα κατάπλου και , προβλέπονται στο άρθρο δεν επιτρέπεται ο απόπλους του πλοίου αυτού µέχρις ότου διενεργηθεί λεπτοµερέστερη εκτίµηση παραγόντων που σχετίζονται µε τη όπως η ακρίβεια των στοιχείων συµµόρφωση του πλοίου προς την παρούσα οδηγία , που παρέχονται σύµφωνα µε το άρθρο 13, 10, 7 6. 14 3. για τα Τα κράτη µέλη θεσπίζουν διαδικασίες ελέγχου , αλιευτικά σκάφη και τα σκάφη αναψυχής µε άδεια µεταφοράς µέχρι επιβατών , προκειµένου να διασφαλιστεί η συµµόρφωση προς τις σχετικές απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας στον βαθµό που απαιτείται 12 ,. Άρθρο Συνοδευτικά µέτρα 12 1. Τα κράτη µέλη : α ) ( β ) ( γ ) ( δ ) ( ε ) ( στ ( ’) ζ ) ( η ) ( λαµβάνουν όλα τα αναγκαία µέτρα ώστε να εξασφαλίσουν ότι οι πλοίαρχοι οι διαχειριστές των λιµενικών εγκαταστάσεων υποδοχής και τα λοιπά ενδιαφερόµενα πρόσωπα ενηµερώνονται δεόντως για τις υποχρεώσεις που υπέχουν δυνάµει της παρούσας οδηγίας και ότι εκπληρώνουν τις υποχρεώσεις αυτές · , ορίζουν αρµόδιες αρχές ή φορείς για την εκτέλεση καθηκόντων δυνάµει της παρούσας οδηγίας · λαµβάνουν µέτρα για τη συνεργασία των αρµοδίων αρχών τους µε τους εµπορικούς οργανισµούς ώστε να διασφαλιστεί η αποτελεσµατική εφαρµογή της παρούσας , οδηγίας · διασφαλίζουν τη δέουσα εξέταση των στοιχείων που κοινοποιούν οι πλοίαρχοι σύµφωνα µε το άρθρο 6· µεριµνούν ώστε οι διατυπώσεις για τη χρήση των λιµενικών εγκαταστάσεων υποδοχής να είναι απλές και να διεκπεραιώνονται µε ταχύτητα προκειµένου να δοθεί κίνητρο στους πλοιάρχους να χρησιµοποιούν τις λιµενικές εγκαταστάσεις υποδοχής και να αποφεύγονται αδικαιολόγητες καθυστερήσεις των πλοίων · µεριµνούν ώστε να διαβιβάζεται στην Επιτροπή αντίγραφο των καταγγελιών για οι οποίες αναφέρονται στο ανεπάρκεια των λιµενικών εγκαταστάσεων υποδοχής , άρθρο παράγραφος 4 3· µεριµνούν ώστε η επεξεργασία ανάκτηση και τελική διάθεση των αποβλήτων πλοίων και των καταλοίπων φορτίου να διεξάγονται σύµφωνα µε την οδηγία και ειδικότερα σύµφωνα περί διαθέσεως 1975, ΕΟΚ του Συµβουλίου , ΕΟΚ και µε τη λοιπή σχετική κοινοτική νοµοθεσία , ΕΟΚ του Συµβουλίου 75/442/ µε την οδηγία 75/439/ των χρησιµοποιηµένων ορυκτελαίων 9, ης ∆εκεµβρίου της της και την οδηγία για τα επικίνδυνα απόβλητα ης Ιουνίου 91/689/ 16 , , 21 1991, 10 θεσπίζουν και τηρούν κατάλληλες διαδικασίες σύµφωνα µε την εθνική τους νοµοθεσία για τη δέουσα αποζηµίωση πλοίων τα οποία καθυστερούνται αδικαιολόγητα εξαιτίας ανεπαρκών λιµενικών εγκαταστάσεων υποδοχής και ανεπαρκούς σχεδιασµού διαχείρισης των αποβλήτων. 9 10 ΕΕ L 194, 25. 7. 1975, σ. 48). 31. 12. 1991, ΕΕ σ L 377, 31. 12. 1991,. 28). 2. 7. 1994, σ. 23. σ. 20. Οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 91/692/EEC ( ΕΕ Οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία ΕΕ 94/31/EEC ( 15 L 377, L 168, 2. 3. 4. , 12 της ης Οκτωβρίου του κανονισµού Η παράδοση αποβλήτων πλοίων και καταλοίπων φορτίου θεωρείται ως θέση σε ελεύθερη κυκλοφορία κατά την έννοια του άρθρου του 79 Συµβουλίου 11. Οι τελωνειακές αρχές δεν απαιτούν την κατάθεση συνοπτικής διασάφησης σύµφωνα µε το άρθρο του κοινοτικού τελωνειακού κώδικα. Τα κράτη µέλη και η Επιτροπή συνεργάζονται για τη δηµιουργία ενός κατάλληλου συστήµατος πληροφοριών και παρακολούθησης το οποίο θα καλύπτει τουλάχιστον το , σύνολο της Κοινότητας ( περί θεσπίσεως κοινοτικού τελωνειακού κώδικα. 2913/92 µε σκοπό 1999, ΕΟΚ αριθ 45 ) , : – – τον καλύτερο εντοπισµό των πλοίων που δεν παραδίδουν τα απόβλητά τους και τα κατάλοιπα φορτίου σύµφωνα µε την παρούσα οδηγία , τη διαπίστωση του κατά πόσον οι στόχοι που τίθενται στο άρθρο οδηγίας έχουν επιτευχθεί 1 της Τα κράτη µέλη και η Επιτροπή συνεργάζονται για τον καθορισµό κοινών κριτηρίων εντοπισµού των πλοίων που αναφέρονται στο άρθρο παράγραφος στοιχείο γ 8, 2, ). Άρθρο 13 Κυρώσεις Τα κράτη µέλη θεσπίζουν σύστηµα κυρώσεων για παράβαση των εθνικών διατάξεων που εφαρµογή της παρούσας οδηγίας και λαµβάνουν όλα τα αναγκαία µέτρα για να θεσπίζονται κατ ' Οι προβλεπόµενες κυρώσεις πρέπει να είναι διασφαλίσουν την επιβολή των κυρώσεων αυτών αποτελεσµατικές , αναλογικές και αποτρεπτικές. Άρθρο Κανονιστική επιτροπή 14 Η Επιτροπή επικουρείται από την επιτροπή που έχει συσταθεί βάσει του άρθρου παράγραφος της οδηγίας ΕΟΚ 12 1 93/75/ 12. Όταν γίνεται αναφορά στη διαδικασία της παρούσας παραγράφου διαδικασία της κανονιστικής επιτροπής που προβλέπεται στο άρθρο εφαρµόζεται η της απόφασης , 5 και του άρθρου 8 παράγραφος 3 της απόφασης ΕΚ είναι 1999/468/ τηρουµένων των διατάξεων του άρθρου Κ , 1999/468/E αυτής. Η περίοδος που προβλέπεται στο άρθρο τρεις µήνες. παράγραφος 5 7 6 Άρθρο ∆ιαδικασία τροποποίησης 15 1. 2. 3. οι παραποµπές σε Τα παραρτήµατα της παρούσας οδηγίας κοινοτικά µέσα και ο παραποµπές σε µέσα του ∆ΝΟ µπορούν να τροποποιούνται µε τη διαδικασία ο ορισµός του άρθρου σηµείο β ), 2 , 11 12 ΕΕ ΕΕ ( ΕΕ σ L 302, 19. 10. 1992, σ L 119, 7. 5. 1999,. 1). σ L 247, 5. 10. 1993, σ. 19. 1. 13. 10. 1998,. 7). Κανονισµού όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την κανονισµού 955/99/EEC Οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία ΕΕ 98/74/EC ( L 276, 16 παράγραφος του άρθρου 2, του ∆ΝΟ που τίθενται σε ισχύ , της παρούσας οδηγίας. 14 προκειµένου να ευθυγραµµιστούν προς τα µέτρα της Κοινότητας ή εφόσον οι τροποποιήσεις αυτές δεν διευρύνουν το πεδίο εφαρµογής τα παραρτήµατα της παρούσας οδηγίας µπορούν να τροποποιούνται µε την ίδια για τη βελτίωση του καθεστώτος που θεσπίζεται µε την όποτε κρίνεται απαραίτητο εφόσον οι τροποποιήσεις αυτές δεν διευρύνουν το πεδίο εφαρµογής της παρούσας , Επιπλέον , διαδικασία , παρούσα οδηγία οδηγίας ,. Άρθρο 16 Εφαρµογή 1. 2. 1. 2. Τα κράτη µέλη θέτουν σε ισχύ τις αναγκαίες νοµοθετικές , διατάξεις για να συµµορφωθούν µε την παρούσα οδηγία πριν από τις αµέσως την Επιτροπή σχετικά. [. ]*. κανονιστικές και διοικητικές Πληροφορούν , όσον αφορά τα λύµατα , η θέση σε Ωστόσο εφαρµογή της παρούσας οδηγίας αναστέλλεται µέχρις ότου παρέλθουν δώδεκα µήνες από την έναρξη ισχύος του παραρτήµατος που αναφέρονται στο άρθρο της σύµβασης σηµείο γ IV όταν θεσπίζονται από τα κράτη µέλη , περιλαµβάνουν αναφορά στην Οι διατάξεις αυτές παρούσα οδηγία ή συνοδεύονται από σχετική αναφορά κατά την επίσηµη δηµοσίευσή τους. Ο τρόπος αναφοράς καθορίζεται από τα κράτη µέλη Marpol 73/78. ), 2 ,. Άρθρο Αξιολόγηση 17 Τα κράτη µέλη υποβάλλουν ανά τριετία στην Επιτροπή έκθεση προόδου σχετικά µε την εφαρµογή της παρούσας οδηγίας. η Με βάση τις εκθέσεις των κρατών µελών που προβλέπονται στην παράγραφο Επιτροπή υποβάλλει στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και στο Συµβούλιο έκθεση αξιολόγησης σχετικά µε τη λειτουργία του συστήµατος που προβλέπεται στην παρούσα οδηγία , συνοδευόµενη από προτάσεις για την εφαρµογή της παρούσας οδηγίας. εφόσον απαιτείται 1, , , Άρθρο Έναρξη ισχύος 18 Η παρούσα οδηγία αρχίζει να ισχύει την ηµέρα της δηµοσίευσής της στην Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων. Άρθρο 19 Αποδέκτες Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη µέλη. * 24 18 µήνες µετά την ηµεροµηνία θέσης σε ισχύ της παρούσας οδηγίας 17 Βρυξέλλες , Για το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο Ο Πρόεδρος Για το Συµβούλιο Ο Πρόεδρος 18 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΥΠΟ∆ΟΧΗΣ ΚΑΙ ∆ΙΑΚΙΝΗΣΗΣ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ ΣΕ ΛΙΜΕΝΕΣ όπως αναφέρονται στο άρθρο ( 5) Τα προγράµµατα καλύπτουν όλους τους τύπους αποβλήτων πλοίου και καταλοίπων φορτίου που προέρχονται από πλοία που συνήθως καταπλέουν στο λιµένα και καταρτίζονται σύµφωνα µε το , µέγεθος του λιµένα και τους τύπους των πλοίων που καταπλέουν σε αυτόν. Τα προγράµµατα πραγµατεύονται τα ακόλουθα στοιχεία : – – – – – – – εκτίµηση της ανάγκης λιµενικών εγκαταστάσεων υποδοχής , των πλοίων που συνήθως καταπλέουν στο λιµένα · µε βάση τις ανάγκες περιγραφή του τύπου και της χωρητικότητας των λιµενικών εγκαταστάσεων υποδοχής · αναλυτική περιγραφή των διαδικασιών υποδοχής και συλλογής των αποβλήτων πλοίων και καταλοίπων φορτίου · περιγραφή του συστήµατος χρέωσης τελών · διαδικασίες για την γνωστοποίηση καταγγελλόµενων ανεπαρκειών στις λιµενικές εγκαταστάσεις υποδοχής · διαδικασίες για διαρκείς διαβουλεύσεις µε τους χρήστες του λιµένα , στον τοµέα των αποβλήτων και τα λοιπά ενδιαφερόµενα µέρη τους αναδόχους τους φορείς εκµετάλλευσης σταθµών µεταφόρτωσης και , · τύπος και ποσότητες των αποβλήτων πλοίων και καταλοίπων φορτίου που αποτελούν αντικείµενο της υποδοχής και διακίνησης. Επιπλέον , τα προγράµµατα θα πρέπει να περιλαµβάνουν : – – – – – – σύνοψη της σχετικής νοµοθεσίας και των τυπικών διαδικασιών για την παράδοση · στοιχεία του προσώπου ή των προσώπων που είναι υπεύθυνα για την υλοποίηση του προγράµµατος · περιγραφή τυχόν εξοπλισµού και διαδικασιών προεπεξεργασίας στον λιµένα · περιγραφή των µεθόδων καταγραφής της πραγµατικής χρήσης των λιµενικών εγκαταστάσεων υποδοχής · περιγραφή των µεθόδων αποβλήτων πλοίων και καταλοίπων φορτίου καταγραφής των παραλαµβανόµενων ποσοτήτων και · περιγραφή του τρόπου µε τον οποίο διατίθενται τα απόβλητα πλοίων και κατάλοιπα φορτίου. Οι διαδικασίες υποδοχής , από κάθε άποψη συµµορφούνται , συλλογής , , αποθήκευσης επεξεργασίας και διάθεσης θα πρέπει να προς ένα σύστηµα περιβαλλοντικής διαχείρισης κατάλληλο για , 19 τη σταδιακή µείωση των επιπτώσεων των εν λόγω δραστηριοτήτων στο περιβάλλον συµµόρφωση αυτή τεκµαίρεται εάν οι διαδικασίες είναι σύµφωνες µε τον κανονισµό Η. αριθ. για την εκούσια συµµετοχή των επιχειρήσεων του ) 1836/93 1993, βιοµηχανικού τοµέα σε κοινοτικό σύστηµα οικολογικής διαχείρισης και οικολογικού ελέγχου του Συµβουλίου , ης Ιουνίου ΕΟΚ της 29 ( 13 Πληροφορίες που διατίθενται σε όλους τους χρήστες του λιµένα : – – – – – – – σύντοµη αναφορά στη θεµελιώδη σηµασία της ορθής παράδοσης των αποβλήτων πλοίων και καταλοίπων φορτίου · θέση των λιµενικών εγκαταστάσεων υποδοχής για κάθε θέση πρόσδεσης , διάγραµµα χάρτη / · µε κατάλογος των αποβλήτων πλοίων και καταλοίπων φορτίου µε τα οποία συνήθως ασχολούνται οι αρµόδιοι στο λιµένα · κατάλογος των σηµείων επαφής , υπηρεσιών · των φορέων εκµετάλλευσης και των παρεχοµένων περιγραφή των διαδικασιών παράδοσης · περιγραφή του συστήµατος χρέωσης τελών και · διαδικασίες για την αναφορά των ανεπαρκειών στις λιµενικές εγκαταστάσεις υποδοχής. _______________ 13 ΕΕ L 168, 10. 7. 1993, σ. 1. 20 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΡΟΣ ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΙΣΟ∆Ο ΣΤΟΝ ΛΙΜΕΝΑ Λιµένας προορισµού όπως αναφέρεται στο άρθρο κωδικός κλήσης και 6 κατά περίπτωση , , ( Ονοµασία πλοίου : Κράτος σηµαίας : ,. της οδηγίας ΕΚ 2000/. / αριθµός αναγνώρισης ∆ΝΟ του ) Προβλεπόµενη ώρα κατάπλου Προβλεπόµενη ώρα απόπλου ( ΠΩΚ ( ΠΩΑ ): ): Προηγούµενος λιµένας κατάπλου : Επόµενος λιµένας κατάπλου : Τελευταίος λιµένας παράδοσης των αποβλήτων πλοίων και ηµεροµηνία κατά την οποία πραγµατοποιήθηκε η παράδοση αυτή : Παραδίδετε όλα = ορισµένα κανένα µέρος * από τα απόβλητά σας στις λιµενικές εγκαταστάσεις υποδοχής ; * Σηµειώστε το ανάλογο πλαίσιο. 21 9. Τύπος και ποσότητα αποβλήτων και καταλοίπων προς παράδοση ή παραµονή επί του πλοίου , αποθήκευσης και προς και εκατοστιαίο ποσοστό της µέγιστης ικανότητας / : Αν παραδίδετε όλα τα απόβλητα συµπληρώστε κατάλληλα τη δεύτερη στήλη. , Αν παραδίδετε µερικά ή καθόλου απόβλητα , συµπληρώστε όλες τις στήλες. ΛΙΜΕΝΑΣ ΟΠΟΥ ΠΑΡΑ∆ΟΘΟΥ Ν ΥΠΟΛΟΙΠΑ ΑΠΟΒΛΗΤΑ ΘΑ ΤΑ ΘΑ ΥΠΟΛΟΓΙΖΟΜΕ ΝΗ ΠΟΣΟΤΗΤΑ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ ΠΟΥ ΠΑΡΑΧΘΟΥΝ ΜΕΤΑΞΥ ΤΗΣ ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ Σ ΤΟΥ ΚΑΙ ΕΠΟΜΕΝΟΥ ΛΙΜΕΝΑ ΚΑΤΑΠΛΟΥ m3 ΤΥΠΟΣ ΠΑΡΑ∆Ι∆ΟΜΕ ΝΑ ΑΠΟΒΛΗΤΑ ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣ ΗΣ M3 m3 ∆ΙΑΤΗΡΟΥΜ ΕΝΗ ΠΟΣΟΤΗΤΑ ΑΠΟΒΛΗΤΩ Ν ΕΠΙ ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ m3 Απόβλητα έλαια 1. Κατάλοιπα πετρελαίου κατακαθήµατα ) ( Ύδατα υδροσυλλεκτών σεντίνας ) ( Λοιπά να ( καθοριστούν y) Απορρίµµατα 2. Από τρόφιµα Πλαστικά Λοιπά Απόβλητα 3. φορτίου * να ( καθοριστούν ) Κατάλοιπα 4. φορτίου * να ( καθοριστούν ) * Οι ποσότητες επιτρέπεται να είναι κατ ’ εκτίµηση. 22 Σηµειώσεις : 1. 2. 3. Οι ανωτέρω πληροφορίες µπορεί να χρησιµοποιηθούν για σκοπούς κρατικού λιµενικού ελέγχου και άλλους σκοπούς επιθεώρησης. Τα κράτη µέλη ορίζουν τους φορείς που λαµβάνουν αντίγραφα της παρούσας κοινοποίησης. Το παρόν έγγραφο συµπληρώνεται υποχρεωτικά εκτός αν το πλοίο καλύπτεται από εξαίρεση δυνάµει του άρθρου της οδηγίας ΕΚ 9 2000/. /. Βεβαιώνω ότι οι ως άνω λεπτοµέρειες είναι ακριβείς και ορθές επί του πλοίου υφίσταται επαρκής ικανότητα αποθήκευσης όλων των αποβλήτων που θα παραχθούν µεταξύ της κοινοποίησης και του επόµενου λιµένα στον οποίο θα παραδοθούν Ηµεροµηνία. Ώρα. ………. Υπογραφή. ……. 23


title: Regulamento (CE) n.° 815/2000 da Comissão de 19 de Abril de 2000 que estabelece os valores forfetários de importação para a determinação do preço de entrada de certos frutos e produtos hortícolas

eurovoc_concepts:
agri-monetary policy
citrus fruit
fruit vegetable
import price
pip fruit

formats: pdf print

text: L 100/10 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 20. 4. 2000 REGULAMENTO (CE) N. o 815/2000 DA COMISSÃO de 19 de Abril de 2000 que estabelece os valores forfetários de importação para a determinação do preço de entrada de certos frutos e produtos hortícolas A COMISSÃO DAS COMUNIDADES EUROPEIAS, Tendo em conta o Tratado que institui a Comunidade Europeia, Tendo em conta o Regulamento (CE) n. o 3223/94 da Comissão, de 21 de Dezembro de 1994, que estabelece regras de execução do regime de importação dos frutos e dos produtos hortí- colas (1), com a última redacção que lhe foi dada pelo Regula- mento (CE) n. o 1498/98 (2), e, nomeadamente, o n. o 1 do seu artigo 4. o, Considerando o seguinte: (1) O Regulamento (CE) n. o 3223/94 prevê, em aplicação dos resultados das negociações comerciais multilaterais do Uruguay Round, os critérios para a fixação pela Comissão dos valores forfetários de importação dos países terceiros, relativamente aos produtos e períodos que especifica no seu anexo. (2) Em aplicação dos supracitados critérios, os valores forfe- tários de importação devem ser fixados nos níveis cons- tantes em anexo, ADOPTOU O PRESENTE REGULAMENTO: Artigo 1. o Os valores forfetários de importação referidos no artigo 4. o do Regulamento (CE) n. o 3223/94 são fixados como indicado no quadro constante do anexo. Artigo 2. o O presente regulamento entra em vigor em 20 de Abril de 2000. O presente regulamento é obrigatório em todos os seus elementos e directamente aplicável em todos os Estados-Membros. Feito em Bruxelas, em 19 de Abril de 2000. Pela Comissão Franz FISCHLER Membro da Comissão (1) JO L 337 de 24. 12. 1994, p. 66. (2) JO L 198 de 15. 7. 1998, p. 4. 20. 4. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 100/11 do regulamento da Comissão, de 19 de Abril de 2000, que estabelece os valores forfetários de importação para a determinação do preço de entrada de certos frutos e produtos hortícolas ANEXO Código NC 0702 00 00 0707 00 05 0709 90 70 0805 10 10, 0805 10 30, 0805 10 50 0808 10 20, 0808 10 50, 0808 10 90 0808 20 50 Código países terceiros (1) Valor forfetário de importação (EUR/100 kg) 052 068 204 624 999 052 068 999 052 204 999 052 204 212 220 624 999 388 400 404 508 512 528 720 800 804 999 388 512 528 720 804 999 128,3 107,0 87,1 174,8 124,3 104,5 66,8 85,7 75,9 41,5 58,7 82,1 37,2 40,6 33,8 48,9 48,5 80,2 98,6 92,4 81,4 93,7 86,2 126,3 174,4 84,9 102,0 76,9 77,6 78,4 57,3 151,1 88,3 (1) Nomenclatura dos países fixada pelo Regulamento (CE) n. o 2543/1999 da Comissão (JO L 307 de 2. 12. 1999, p. 46). O código «999» representa «outras origens»


title: KIRJALLINEN KYSYMYS E-1268/00 esittäjä(t): Jorge Hernández Mollar (PPE-DE) komissiolle. Välimeren alueen ja Euroopan ja arabimaiden yhteistyön eurooppalainen tutkimusinstituutti.

eurovoc_concepts:
EU financing
Euro-Arab cooperation
international school
management training

formats: html pdf print

text: C 374 E/214 Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti FI 28. 12. 2000 haki turvaa. Vanhempien erottua is(cid:228)lle my(cid:246)nnettiin tyt(cid:246)n huoltajuus, mutta Erica ei miss(cid:228)(cid:228)n nimess(cid:228) halua asua h(cid:228)nen kanssaan islamilaisessa ymp(cid:228)rist(cid:246)ss(cid:228) ja maassa, joka tunnetusti polkee monia eurooppalaisten naisten itsest(cid:228)(cid:228)n selvin(cid:228) pit(cid:228)mi(cid:228) oikeuksia. Erica on Italian kansalainen ja haluaa palata asumaan Italiaan (cid:228)itins(cid:228) ja pikkusiskonsa luokse. Italian viranomaiset ovat ottaneet tyt(cid:246)n suojelukseensa ja antavat t(cid:228)lle kaiken mahdollisen tuen Italian lains(cid:228)(cid:228)d(cid:228)nn(cid:246)n mukaisesti. On kuitenkin hyvin vaikeaa saada h(cid:228)net pois Kuwaitista takaisin (cid:228)itins(cid:228) luo, mit(cid:228) tytt(cid:246) itse haluaa ja mink(cid:228) h(cid:228)n on my(cid:246)s itse vahvistanut Italian tasavallan presidentille Carlo Azeglio Ciampille osoittamassaan kirjeess(cid:228). Mihin toimiin komissio aikoo ryhty(cid:228), pyrkimyksiss(cid:228) noudattaa Erican tahtoa ja mahdollistaa h(cid:228)nen paluunsa Eurooppaan (cid:228)itins(cid:228) luo? jotta sen edustaja voisi auttaa Italian suurl(cid:228)hetyst(cid:246)(cid:228) t(cid:228)m(cid:228)n Christopher Pattenin komission puolesta antama vastaus (16. toukokuuta 2000) Komissiolla ei ole ulkomaanedustustoa Kuwaitissa. Komissiota ei ole pyydetty k(cid:228)sittelem(cid:228)(cid:228)n arvoisan parlamentin j(cid:228)senen esiin tuomaa asiaa, joka ei kuulu komission vaan j(cid:228)senvaltioiden toimivaltaan ja t(cid:228)ss(cid:228) tapauksessa Italian ja Kuwaitin kahdenv(cid:228)listen suhteiden alalle. Komissio luottaa siihen, ett(cid:228) kyseisten kahden maan viranomaiset ratkaisevat ongelman lakeja noudattaen ja tyt(cid:246)n etujen mukaisesti. (2000/C 374 E/253) KIRJALLINEN KYSYMYS E-1268/00 esitt(cid:228)j(cid:228)(t): Jorge HernÆndez Mollar (PPE-DE) komissiolle (19. huhtikuuta 2000) Aihe: V(cid:228)limeren alueen ja Euroopan ja arabimaiden yhteisty(cid:246)n eurooppalainen tutkimusinstituutti Euroopan parlamentin 30. marraskuuta 1984 antamassa p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)slauselmassa (1) perustettiin Espanjaan eurooppalais-arabialainen tutkimusinstituutti osana Euroopan ja arabimaiden v(cid:228)list(cid:228) vuoropuhelua, jota silloin k(cid:228)viv(cid:228)t entinen ETY ja Arabiliiga. V(cid:228)limeren alueeseen liittyvi(cid:228) asioita k(cid:228)sittelev(cid:228) Euroopan komission komitea hyv(cid:228)ksyi t(cid:228)m(cid:228)n Granadassa sijaitsevan instituutin perustamishankkeen 21. syyskuuta 1994. Marraskuussa 1995 j(cid:228)rjestetyss(cid:228) Barcelonan Euro-V(cid:228)limeri-konferenssissa viitattiin instituuttiin ja sen t(cid:228)rke(cid:228)(cid:228)n rooliin, joka sill(cid:228) on ammattikoulutuksen ja opetuksen alalla. Sen merkityksest(cid:228) V(cid:228)limeren alueen alueellisena yhteisty(cid:246)hankkeena ei voida kiistell(cid:228). Euroopan parlamentti hyv(cid:228)ksyi vuoden 1999 talousarviossa 100 000 euroa instituuttia varten (alamo- mentti A-3119), mutta komissio ei ole viel(cid:228) maksanut t(cid:228)t(cid:228) summaa. Komissio hyv(cid:228)ksyi my(cid:246)s toisen 380 000 euron suuruisen tuen. Samanaikaisesti komissio my(cid:246)nsi instituutille velkojen lyhennyst(cid:228) varten 6 miljoonaa euroa, joista teoreettisesti voidaan k(cid:228)ytt(cid:228)(cid:228) ainoastaan korkoja, mutta byrokratia est(cid:228)(cid:228) niiden k(cid:228)yt(cid:246)n. 1. Mist(cid:228) syyst(cid:228) edell(cid:228) mainittuja varoja ei voida k(cid:228)ytt(cid:228)(cid:228)? Tiet(cid:228)(cid:228)k(cid:246) komissio, ett(cid:228) edell(cid:228) esitetyt 2. taloudelliset vaikeudet voivat est(cid:228)(cid:228) t(cid:228)rke(cid:228)n eurooppalais- arabialaisen yhteisty(cid:246)instituutin toiminnan t(cid:228)ll(cid:228), kuten Euroopan parlamentin lukuisissa p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)slauselmissa ja komission ja neuvoston julkilausumissa on todettu, Euroopalle eritt(cid:228)in merkitt(cid:228)v(cid:228)ll(cid:228) alueella? 3. Onko komissiolla poliittista tahtoa toimia tiiviiss(cid:228) yhteisty(cid:246)ss(cid:228) instituutin kanssa ja antaa sille mahdollisimman paljon taloudellista tukea, koska kyseess(cid:228) on hanke, joka vaikuttaa eritt(cid:228)in my(cid:246)nteisesti arabialaisten ja eurooppalaisten liike-el(cid:228)m(cid:228)n johtohenkil(cid:246)iden kokemusten vaihtoon ja koulutukseen? (1) EYVL C 117, 30. 4. 1984, s. 165. 28. 12. 2000 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti C 374 E/215 Christopher Pattenin komission puolesta antama vastaus (16. toukokuuta 2000) Asiantuntijoiden teht(cid:228)v(cid:228)ksi annettiin tutkia eurooppalais-arabialaisen tutkimusinstituutin alkuper(cid:228)isi(cid:228) tavoitteita ja t(cid:228)h(cid:228)n menness(cid:228) saavutettuja tuloksia. Asiantuntijoiden tekem(cid:228)n selvityksen p(cid:228)(cid:228)telmist(cid:228) k(cid:228)y ilmi, ett(cid:228) alkuper(cid:228)isten tavoitteiden ja toteutuneiden tulosten v(cid:228)lill(cid:228) on huomattava ero. Tutkimusinstituuttihanketta arvioidaan nyt huolellisesti, jotta sille voidaan tulevaisuudessa laatia sopivin toimintasuunnitelma. Komissio tuntee tutkimusinstituutin taloudelliset vaikeudet ja hankkeen t(cid:228)rkeyden ja pyrkii tekem(cid:228)(cid:228)n puolueettomat p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)kset kaikkien osapuolten edun mukaisella tavalla. (2000/C 374 E/254) KIRJALLINEN KYSYMYS E-1291/00 esitt(cid:228)j(cid:228)(t): Camilo Nogueira RomÆn (Verts/ALE) komissiolle (19. huhtikuuta 2000) Aihe: Vedenpuhdistamon rakentaminen Gondomarin kuntaan osana koheesiorahastosta rahoitettavaa Vigo- joen tervehdytt(cid:228)mishanketta Komissio p(cid:228)(cid:228)tti my(cid:246)nt(cid:228)(cid:228) koheesiorahaston tukea hankkeille Vigo-joen ymp(cid:228)rist(cid:246)n kunnostamiseksi Gali- ciassa (komission p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)s 95/11/61/035). P(cid:228)(cid:228)t(cid:246)ksen yksi kohta koskee toimenpidett(cid:228) Gondomar- ja Miæor- jokien puhdistamiseksi, jonka kokonaisrahoitus on 4 836 036 ecua. Gondomarin puhdistamisen ensim- m(cid:228)inen vaihe on vedenpuhdistamon ja useiden viem(cid:228)reiden rakentaminen, joka on saatu p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)kseen, vaikka puhdistamo ei ole viel(cid:228) virallisesti toiminnassa. T(cid:228)m(cid:228) hanke on aiheuttanut polemiikkia v(cid:228)est(cid:246)n keskuudessa ja siit(cid:228) on tehty jopa valitus Galician oikeusasiamiehelle, sill(cid:228) puhdistamo rakennettiin yhden maanomistajan yksityismaalle ja maakauppa tehtiin salassa ja s(cid:228)(cid:228)nt(cid:246)jen vastaisesti. Kauppa oli kyseiselle maanomistajalle eritt(cid:228)in tuottoisa, ja h(cid:228)n hakee parhaillaan mailleen rakennuslupaa asuinalueen rakenta- miseksi. Kaiken lis(cid:228)ksi (Ramallosan ja Gondomarin v(cid:228)linen tie Gondomarin kunnan Dornasin kyl(cid:228)ss(cid:228)) eik(cid:228) se ole viel(cid:228) valmis, joten puhdista- moon ei p(cid:228)(cid:228)se t(cid:228)ll(cid:228) hetkell(cid:228) mitenk(cid:228)(cid:228)n. tie puhdistamoon kulkee t(cid:228)m(cid:228)n maanomistajan maiden l(cid:228)pi Voiko komissio pyyt(cid:228)(cid:228) tutkimusta t(cid:228)st(cid:228) asiasta ja arviota t(cid:228)st(cid:228) rakennushankkeesta, pys(cid:228)hdyksiss(cid:228) ja johon n(cid:228)ytt(cid:228)(cid:228) liittyv(cid:228)n ep(cid:228)selvyyksi(cid:228)? joka on edelleen Michel Barnierin komission puolesta antama vastaus (7. kes(cid:228)kuuta 2000) Komissio ker(cid:228)(cid:228) parhaillaan tietoja, joita se tarvitsee vastatakseen kysymykseen. Se ilmoittaa tuloksistaan mahdollisimman pian. (2000/C 374 E/255) KIRJALLINEN KYSYMYS P-1302/00 esitt(cid:228)j(cid:228)(t): Andrew Duff (ELDR) komissiolle (12. huhtikuuta 2000) Aihe: Neuvoston varap(cid:228)(cid:228)sihteerin lausunto Onko komission puheenjohtaja, toimiessaan samalla Eurooppa-neuvoston j(cid:228)senen(cid:228), samaa mielt(cid:228) neuvos- ton varap(cid:228)(cid:228)sihteerin Philippe de Boissieun perussopimus-, ty(cid:246)j(cid:228)rjestys- ja toimielinasioiden valiokunnalle 3. huhtikuuta esitt(cid:228)m(cid:228)st(cid:228) lausunnosta, jonka mukaan Eurooppa-neuvosto ei lukenut puheenjohtajavaltion p(cid:228)(cid:228)telmi(cid:228) eik(cid:228) my(cid:246)sk(cid:228)(cid:228)n pystynyt selitt(cid:228)m(cid:228)(cid:228)n niit(cid:228)?