title: Τροποποιημένη πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την προσέγγιση των νομοθετικών, κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων των κρατών μελών που αφορούν την ταξινόμηση, τη συσκευασία και την επισήμανση των επικινδύνων παρασκευασμάτων

text: ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ -it •it •it -it it -it Βρυξέλλες, 23. 09. 1997 COM(97) 462 τελικό 96/0200 (COD) Τροποποιημένη πρόταση ΟΔΗΓΙΑΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για την προσέγγιση των νομοθετικών, κανονιστικών και διοικητικών όιατάξί -tv των κρατών μελών που αφορούν την ταξινόμηση, τη συσκευασία και την επισήμανση των επικινδύνων παρασκευασμάτων (υποβληθείσα από την Επιτροπή σύμφωνα με το άρθρο 189 Α, παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ) ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΚΚΘΚΣΗ 1. Εισαγωγή Βάσει του άρθρου 189Λ παράγραφος 2 της συνθήκης ΚΚ, η Κπιτροπή υποβάλλει τροποποιτιμενη πρόταση οδηγίας του Κυρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμ,βουλίου για την προσέγγιση των νομοθετικών, κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων των κρατών μελών που αφορούν την ταξινόμηση, τη συσκευασία και την επισήμανση των επικίνδυνων παρασκευασμάτων. Στην τροποποιημένη πρόταση έχουν ληφθεί υπόψη ορισμένες από τις τροπολογίες που ενέκρινε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στη σύνοδο της ολομελείας του στις 26 Ιουνίου 19971. Το Κοινοβούλιο ενέκρινε 26 τροπολογίες (αρχικά 28 αλλά εν συνεχεία η τροπολογία αριθ. 10 συμπεριελήφθη στην τροπολογία αριθ. 11 και η τροπολογία αριθ. 23 στην τροπολογία αριθ. 22). Οι τροπολογίες αφορούν τα ακόλουθα: επισήμανση, ταξινόμηση, συσκευασία, άλλα θέματα και θέματα σύνταξης. Λπό τις ανωτέρω 26 τροπολογίες, η Επιτροπή (χποδέγεται 13 αυτούσιες ενώ 3 τροπολογίες μπορούν να γίνουν δεκτές επί της αργής. Οι τροπολογίες που αφορούν τα ακόλουθα σημεία δεν μπορούν να γίνουν δεκτές: Αρθρο 3 παράγραφος 3 (τροπολογία αριθ. 4) Αρθρο 10 παράγραφος 2. 3. 1 (τροπολογία αριθ. 8) Αρθρο 10 παράγραφος 2. 3. 2 (τροπολογία αριθ. 9) Αρθρο 10 παράγραφος 2. 3. 3 (τροπολογία αριθ. 11) Αρθρο 10 παράγραφος 2. 3. 4 (τροπολογία αριθ. 12) Αρθρο 10 παράγραφος 2. 3. 4 α (νέα) (τροπολογία αριθ. 13) Αρθρο 15 πρώτο εδάφιο (νέο) (τροπολογία αριθ. 16) Αρθρο 16 παράγραφος 2 πρώτη περίπτωση (τροπολογία αριθ. 40) ΙΙαράρτημα III, Μέρος Γ τέταρτο εδάφιο (τροπολογία αριθ. 20) ΙΙαράρτημα V, Μέρος Γ παράγραφος 1 (πρώτο μέρος της τροπολογίας αριθ. 22) ΙΙαράρτημα V, Μέρος Γβ (νέο) (τροπολογία αριθ. 26). 2. Επισήμανση Στο νέο εδάφιο 13 α του αιτιολογικού (τροπολογία αριθ. 1) τονίζεται η ανάγκη να εκπονηθεί μελέτη σχετικά με το πόσο κατανοητό είναι το περιεχόμενο των ετικετών και να επανεξεταστούν οι κανόνες που ισχύουν για την επισήμανση, εφόσον κριθεί απαραίτητο. II Επιτροπή αποδέχεται με ικανοποίηση την τροπολογία αυτή και θα δρομολογήσει την ανωτέρω μελέτη το συντομότερο δυνατό. 1 Στοιχεία αναφοράς - πρακτικά της συνόδου της 26ης Ιουνίου 1997, έκθεση Baldi αριθ. Λ4- 0186/97 Οι τροπολογίες στο άρθρο 10 παράγραφος 2. 3. 1 (τροπολογία αριθ. 8), παράγραφος 2. 3. 2 (τροπολογία αριθ. 9), παράγραφος 2. 3. 3 (τροπολογία αριθ. 11), παράγραφος 2. 3. 4 (τροπολογία αριθ. 12) και παράγραφος 2. 3. 4 α (νέα) (τροπολογία αριθ. 13) θα είχαν ως αποτέλεσμα την υπερφόρτωση των ετικετών με χημικά ονόματα, χωρίς αυτό να επαυξάνει το επίπεδο προστασίας. Αποδεχόμενη το νέο εδάφιο 13 α του αιτιολογικού (τροπολογία αριθ. 1), η Κπιτροπή δεσμεύεται να δρομολογήσει το συντομότερο δυνατό την εκπόνηση μελέτης σχετικά με το πόσο κατανοητές είναι οι ετικέτες για τους χρήστες. Στη μελέτη αυτή θα εξεταστούν όλα τα ζητήματα που συνδέονται με την επισήμανση, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που θέτουν οι τροπολογίες αριθ. 8, 9, 11, 12 και 13. Με βάση τα αποτελέσματα της ανωτέρω μελέτης, η Επιτροπή θα επανεξετάσει όλες τις σχετικές με την επισήμανση απαιτήσεις. Κατά συνέπεια, οι προτεινόμενες τροπολογίες για την αναγραφή των ονομάτων των ουσιών στην ετικέτα δεν γίνονται δεκτές από την Κπιτροπή. II τροπολογία στο άρθρο 10 παράγραφος 4 πρώτη περίπτωση (τροπολογία αριθ. 14) εισάγει την εφαρμογή της εξαίρεσης από τις (χπαιτήσεις πλήρους επισήμανσης και στα παρασκευάσματα που ταξινομούνται ως επικίνδυνα για το περιβάλλον, στις περιπτώσεις όπου το παρασκεύασμα διατίθεται σε μικρές συσκευασίες (χωρητικότητα κάτω των 125 ml). II τροπολογία αυτή μπορεί να δίνει δεκτή και δικαιολογείται από το γεγονός ότι τόσο μικρές ποσότητες χημικών προϊόντων δεν εκθέτουν σε. κίνδυνο το περιβάλλον. Έστω και αν δεν απαιτείται πλήρης επισήμανση, οι συσκευασίες πρέπει ούτως ή άλλως vex φέρουν προειδοποιητικό σύμβολο που υποδηλώνει τον κίνδυνο για το περιβάλλον. II τροπολογία στο άρθρο 10 παράγραφος 5 (τροπολογία αριθ. 15) απαγορεύει την αναγραφή στην ετικέτα των παρασκευασμάτων που καλύπτονται από την οδηγία εκφράσειον όπως "φιλοπεριβαλλοντικό" και "οικολογικό" ή κάθε άλλης έκφρασης που μπορεί να οδηγήσει σε υποτίμηση του κινδύνου. II τροπολογία αυτή συμπληρώνει το κείμενο της αρχικής πρότασης της Ι επιτροπής με την προσθήκη παραδειγμάτων εκφράσεων που συνδέονται με τις περιβαλλοντικές ιδιότητες των παρασκ ευασ μάτ ων. II τροπολογία στο παράρτημα V μέρος Γ παράγραφος 1 (τροπολογία αριθ. 22) αφορά την ειδική προειδοποίηση για ευαισθητοποιητικές επιδράσεις σε όλα τα άτομα. II πιο -αόριστη διατύπωση που προτείνεται στην τροπολογία του Κοινοβουλίου εξακολουθεί ούτως ή άλλως να καλύπτει τον πληθυσμ,ό στόχου και, επομένως, μπορεί να γίνει δεκτή από την Κπιτροπή. II τροπολογία στο πρώτο μέρος της παραγράφου 1 του μ,έρους Γ του παραρτήματος V (αρχικά τροπολογία αριθ. 23, που συνδυάστηκε μ,ε την τροπολογία αριθ. 22) δεν μπορεί να γίνει δεκτή από την Κπιτροπή. II τροπολογία (χυτή αφορά την επισήμανση των ευαισθητοποιητικών ουσιών και θα καθιστούσε την προτεινόμενη διάταξη ανεφάρμοστη. Στην προσέγγιση που προτείνεται με την εν λόγω τροπολογία δεν προσδιορίζεται οριακή τιμή για την ειδική προειδοποίηση σχετικά μ,ε τις ευαισθητοποιητικές επιδράσεις. Στην πράξη, αυτό θα σήμαινε ότι για όλες τις ευαισΟητοποιητικές ουσίες ισχύει η γενική οριακή • τιμή 1% που καθορίζεται στο άρθρο 3 της πρότασης. II Κπιτροπή θεωρεί το όριο αυτό πολύ υψηλό για να δικαιολογεί την ανωτέρω (χπαίτηση. II τροπολογία στο άρθρο V μέρος Γ παράγραφος 2 (τροπολογία αριθ. 24) επιφέρει μία αλλαγή στην ειδική φράση που προορίζεται για τις συσκευασίες μη ταξινομούμενων παρασκευασμάτων, για τα οποία παρέχεται δελτίο δεδομένων -3 - ασφαλείας, εάν ζητηθεί. II ετικέτα θα τοποθετείται σε παρασκευάσματα που 'Γα εν λόγω χρησιμοποιούνται αποκλειστικά από επαγγελματίες χρήστες. παρασκευάσματα δεν διατίθενται στο ευρύ κοινό. II ετικέτα τοποθετείται μόνο στα παρασκευάσματα που δεν ταξινομούνται ως επικίνδυνα. Αεδομένου ότι η συγκεκριμένη τροπολογία διατηρεί τη διάταξη σχετικά με την παροχή δελτίου δεδομένων ασφαλείας για τα μη ταξινομούμενα παρασκευάσματα, η Κπιτροπή μπορεί να την αποδεχθεί μ,ε ελαφρά διαφορετική διατύπωση. Στην τροπολογία στο παράρτημα V μέρος Γα (νέο) (τροπολογία αριθ. 25) προτείνεται να προστεθεί στο παράρτημα V ειδικό μέρος για την επισήμανση των φυτοπροστατευτικών προϊόντων. II Κπιτροπή συμφωνεί ότι η προσθήκη αυτή στο παράρτημα V είναι απαραίτητη. Στην τροπολογία στο παράρτημα V μέρος Γβ (νέο) προτείνεται να προστεθεί στο παράρτημα V ειδικό μέρος για την επισήμανση των βιοκτόνων προϊόντων. II τροπολογία αυτή δεν μπορεί να γίνει δεκτή από την Κπιτροπή, καΟο>ς έρχεται σε αντίθεση με την άποψη που υιοθέτησαν το Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο στην πρόταση οδηγίας για τα βιοκτόνα προϊόντα, η οποία έχει ήδη συζητηθεί σε δεύτερη ανάγνωση. 3. Ταξινόμηση Η τροπολογία στο άρθρο 3 παράγραφος 3 (τροπολογία αριθ. 4) θα επέφερε αλλαγές στην εφαρμογή της συμβατικής μεθόδου. II τροπολογία αυτή δεν μπορεί να γίνει δεκτή από την Κπιτροπή, διότι θα οδηγούσε ενδεχομένως στη διεξαγωγή περιττών δοκιμών σε ζώα, λόγω αδυναμίας εφαρμογής της συμβατικής μεθόδου. II τροπολογία στο άρθρο 6 παράγραφος 3 (τροπολογία αριθ. 6) εισάγει περιορισμούς στη διεξαγωγή δοκιμών σε ζώα στις περιπτώσεις όπου υπάρχουν εναλλακτικές μέθοδοι, επίσης δε, περιλαμβάνει διατάξεις σχετικά μ,ε τα δεδομένα που αφορούν τις επιδράσεις στον άνθρωπο. II Ιίπιτροπή αποδέχεται με ικανοποίηση την τροπολογία αυτή αλλά την αναδιατυπώνει. II νέα διατύπωση των παραγράφων 1 και 2 επιτρέπει την παραπομπή στις εναρμονισμένες μεθόδους δοκιμών in vivo και in vitro του παραρτήματος V της οδηγίας 67/548/ΚΟΚ. Το κείμενο της παραγράφου 3 ορίζει σααχΰς, όπως και η τροπολογία αριθ. 6, ότι για την ταξινόμηση των παρασκευασμάτων χρησιμοποιούνται κατά προτίμηση η συμβατική μέθοδος ή οι μέθοδοι δοκιμοόν in vitro (εναλλακτικές μέθοδοι). Οι μέθοδοι in vivo, στις οποίες χρησιμοποιούνται σπονδυλωτά ζώα, θα (Απορούσαν να εφαρμόζονται μόνον στις περιπτώσεις όπου ο υπεύθυνος για τη διάθεση στην αγορά είναι σε θέση να αποδείξει ότι δεν είναι δυνατό να χρησιμοποιηθούν οι εναλλακτικές μ,έθοδοι. Τα αποτελέσματα δοκιμών που έχουν ήδη διεξαχθεί σε ζώα μπορούν να χρησιμοποιούνται για την ταξινόμηση. II τροπολογία στο παράρτημα 111 μέρος Β, πίνακας 5 (τροπολογία αριθ. 18) εισάγει χαμηλότερη οριακή τιμή συγκέντρωσης (0,1% αντί του 0,5%) για την ταξινόμηση των παρασκευασμάτων τα οποία περιέχουν ουσίες που καταστρέφουν το όζον. II τροπολογία αυτή θα εξασφαλίσει υψηλό επίπεδο προστασίας με τη θεσμοθέτηση της ήδη ακολουθούμενης πρακτικής, καθώς η διάθεση στην αγορά - 4- ουσιών που καταστρέφουν το όζον έχει ήδη (χπαγορευθεί μ,ε τον κανονισμό 3093/942. Στην τροπολογία στο παράρτημα III μέρος Γ τέταρτο εδάφιο (τροπολογία αριθ. 20) προβλέπεται ότι για τήν (χξιολόγηση των επικίνδυνων για το περιβάλλον επιδράσεων θα πρέπει να χρησιμοποιούνται τα υπάρχοντα αποτελέσματα δοκιμών. Κατά την άποψη της Κπιτροπής, η διάταξη αυτή είναι περιττή, δεδομένου ότι αυτό εφαρμόζεται ήδη. 4. Συσκευασία Με την τροπολογία στο άρθρο 9 δεύτερο εδάφιο (νέο) (τροπολογία αριθ. 7) θεσμοθετείται η ήδη ακολουθούμενη πρακτική όσον αφορά τις συσκευασίες μεταφοράς και διανομής. II τροπολογία αυτή αυξάνει τη σαφήνεια της νομοθεσίας. II τροπολογία στο παράρτημα IV μέρος Β δεύτερο εδάφιο (τροπολογία αριθ. 21) καταργεί (ειδική την απαίτηση για ανάγλυφη προειδοποίηση κινδύνου προειδοποίηση για τους τυφλούς) στην περίπτωση των αεροζόλ που ταξινομούνται ως εξόχως εύφλεκτα και λίαν εύφλεκτα. II τροπολογία αυτή είναι αποτέλεσμα αιτήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης Τυφλών. II Επιτροπή θεωρεί την εν λόγο) τροπολογία αποδεκτή αλλά, ταυτόχρονα, αναγνωρίζει ότι επιβάλλεται να εξεταστεί κατά πόσον το σύστημα προειδοποιήσεων για τους τυφλούς και τα άτομα με μειωμένη όραση είναι κατανοητό και, αν κριθεί απαραίτητο, να αναθεωρηθεί η ισχύουσα νομοθεσία. II έρευνα αυτή μπορεί να συνδυαστεί μ,ε τη μελέτη που εισάγεται με το νέο εδάφιο 13 α του αιτιολογικού. 5. Αλλ» θέματα II τροπολογία στο άρθρο 15 πρώτο εδάφιο (τροπολογία αριθ. 16) υπερβαίνει τις προθέσεις που είχε η Κπιτροπή καταρτίζοντας αυτή τη διάταξη. Με την πρόταση της Επιτροπής δεν επιδιώκεται η θέσπιση διατάξεων για τη διαφήμιση αλλά η αντιμετώπιση της πολύ συγκεκριμένης περίπτωσης, κατά την οποία ένα προϊόν προσφέρεται προς πώληση στην αγορά με τη μέθοδο της λεγόμενης "πώλησης εξ αποστάσεως". II Επιτροπή δεν (χποόέχεται την τροπολογία αριθ. 16. II τροπολογία στο άρθρο 16 παράγραφος 2 πρώτη περίπτωση (τροπολογία αριθ. 40) αφορά τα δελτία δεδομένων ασφαλείας για τα παρασκευάσμ,ατα που δεν ταξινομούνται. Μολονότι (χντιλαμ,βάνεται τους λόγους που υπαγόρευσαν (χυτή την τροπολογία, η Επιτροπή θα επιθυμούσε να έχει στη διάθεση της περισσότερο'χρόνο για να εξετάσει σε βάθος ποιες συνέπειες θα [Απορούσε να έχει στην πράξη, ιδιαίτερα σε σχέση με. την τήρηση μιας τέτοιας απαίτησης από τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις. Όλοι οι κανόνες τα παρασκευάσμ,ατα που θεωρούνται επικίνδυνα για το περιβάλλον καθώς και η υποχρέωση σύνταξης δελτίου δεδομένων ασφαλείας για τα παρασκευάσμ,ατα που δεν ταξινομούνται αποτελούν εντελώς νέα στοιχεία στο πεδίο των εναρμονισμένων κανόνων για τα επικίνδυνα παρασκευάσματα. II θέσπιση της πρόσθετης αυτής απαίτησης θα επιβάρυνε ακόμη περισσότερο τη βιομηχανία. Ως εκ τούτου, η ανωτέρα) τροπολογία δεν μπορεί να γίνει δεκτή από την Κπιτροπή. ταξινόμησης και επισήμανσης για ΙίΚ αριθ. L 333, 22. 12. 1994, α. 1 Το άρθρο 21 της αρχικής πρότασης της Επιτροπής ορίζει τη διαδικασία επιτροπής που θα εφαρμόζεται στο πλαίσιο της οδηγίας για τα επικίνδυνα παρασκευάσμ,ατα, χωρίς ωστόσο να προσδιορίζει ποια από τις δύο διαδικασίες επιτροπής, που προβλέπονται στο άρθρο 29 της οδηγίας 67/548/1 *Χ)Κ, θα εφαρμόζεται. Το άρθρο 20 α (νέο) (τροπολογία αριθ. 17) που εγκρίθηκε από το Κοινοβούλιο ορίζει περιοριστικά τη διαδικασία επιτροπής που θα εφαρμόζεται για την προσαρμογή της οδηγίας στην τεχνική πρόοδο. Το κείμ,ενο του άρθρου 21 θα αντικατασταθεί από την αναόιατυπωμένη τροπολογία. II τροπολογία αυτή μπορεί να γίνει δεκτή (χπό την Επιτροπή επί της αρχής, δεδομένου ότι προσδίδει μεγαλύτερη διαφάνεια στη διάταξη. Το κείμενο της τροπολογίας θα πρέπει να αναδιατυπωθεί για να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι πρόκειται για την ίδια επιτροπή όπως στο πλαίσιο της οδηγίας 67/548/ΕΟΚ. Με την τροπολογία στο παράρτημα VIII μέρος Λ (τροπολογία αριθ. 27) προτείνεται να προστεθεί στον κατάλογο των οδηγιών που πρέπει να καταργηθούν αναφορά στην οδηγία 96/65/ΕΚ. II τροπολογία αυτή είναι αποδεκτή και απαραίτητη. 6. Θέματα σύνταξης Οι τροπολογίες στο άρθρο 1 παράγραφος 1 (τροπολογία αριθ. 2), στο άρθρο 1 παράγραφος 3 (τροπολογία αριθ. 3), στο άρθρο 4 παράγραφος 2 (τροπολογία αριθ. 5), στο άρθρο 10 παράγραφος 2. 3. 3 (τροπολογία αριθ. 10, που συμπεριελήφθη στην τροπολογία αριθ. 11) και στο παράρτημα III, Εισαγωγή, δεύτερο έως έκτο εδάφιο (τροπολογία αριθ. 19) είναι συντακτικής φύσεως και βελτιώνουν το κείμενο. II Επιτροπή πρόσθεσε μία διευκρίνιση στην επικεφαλίδα του άρθρου 15, ο'κττε η τελευταία να ανταποκρίνεται στο περιεχόμενο του. 6- Ί ροποποιημένη πρόταση ΟΑΙΙΠΛΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΙΙΛΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΑΙΟΥ για την προσέγγιση των νομοθετικών, κίχνονιστικών και διοικητικών διατάξεων των κρατών μελών που αφορούν την ταξινόμηση, τη συσκευασία και την επισήμανση των επικινδύνων παρασκευασμάτων Σύμφωνα με το άρθρο 189 Α, παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ η Επιτροπή αποφάσισε να τροποποιήσει την πρόταση οδηγίας3 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την προσέγγιση των νομοθετικών, κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων των κρατών μελών που αφορούν την ταξινόμηση, τη συσκευασία και την επισήμανση των επικίνδυνων παρασκευασμάτων. M- Αρχική πρόταση Τροποποιημένη πρόταση Εδάφιο 13α του αιτιολογικού (νέο) Ότι, εντός δύο ετών από την έναρΕη της ισνύος της παρούσας οδηνίας. η Επιτροπή θα υποβάλει έκθεση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και στο Συυβούλιο, υε βάση στοιγεία που θα δοθούν από τα κράτη μέλη ιιέρη. και τα διάφορα ενδιαφεοόιαενα σχετικά με την πείοα από την παρούσα συνολική προσέγγιση του ζητήυατος της επισήυανσης επικίνδυνων των παρασκευασμάτων, ειδικότερα δε, την κατανόηση και την εΦαουονή της από τους χρήστες, καθώς και σχετικά με τις εμπειρίες που συνδέονται με εκστρατείες προβολής και επιμορφωτικά ποονοάυματα· ότι, υε βάση την έκθεση αυτή, η Επιτροπή θα υποβάλει, κατά περίπτωση, τις αναγκαίες προτάσεις· εκπαιδευτικά και Άρθρο 1,παράγραφος 1 1. Η παρούσα οδηγία αποσκοπεί στην προσέγγιση νομοθετικών, των κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων των κρατών μελών σχετικά με: 1. Η παρούσα οδηγία αποσκοπεί στην προσέγγιση νομοθετικών, των κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων των κρατών μελών σχετικά με: την ταξινόμηση, τη συσκευασία και την επικίνδυνων των επισήμανση παρασκευασμάτων, την ταξινόμηση, τη συσκευασία και την επικίνδυνων των επισήμανση παρασκευασμάτων, που μπορούν τις ειδικές διατάξεις για ορισμένα παρασκευάσματα να παρουσιάζουν κάποιο κίνδυνο, ανεξάρτητα από το αν είναι ή όχι ταξινομημένα ως επικίνδυνα κατά την έννοια της παρούσας οδηγίας, όταν αυτά διατίθενται στην αγορά. που τις ειδικές διατάξεις για ορισμένα παρασκευάσματα να παρουσιάζουν κάποιο κίνδυνο, ανεξάρτητα από το αν είναι ή όχι ταξινομημένα ως επικίνδυνα κατά την έννοια της παρούσας οδηγίας, μπορούν όταν τα παρασκευάσματα αυτά διατίθενται στην αγορά των κρατών ιιελών 3 ΕΕ αριθ. C 283, 26. 9. 1996, σ. 1 8- Άρθρο 1 παράγραφος 3 3. Ειδικές διατάξεις που περιλαμβάνονται: στο άρθρο 9 και καθορίζονται στο Παράρτημα IV, στο άρθρο 10 και καθορίζονται στο Παράρτημα V και στο άρθρο 16 3. Ειδικές διατάξεις που περιλαμβάνονται: στο άρθρο 9 και καθορίζονται στο Παράρτημα IV, στο άρθρο 10 και καθορίζονται στο Παράρτημα V και στο άρθρο 16 της παρούσας οδηγίας εφαρμόζονται και στα μη επικίνδυνα παρασκευάσματα κατά την έννοια των άρθρων 5, 6 και 7 τα οποία μπορούν περικλείουν κινδύνους για το χρήστη. ωστόσο να της παρούσας οδηγίας εφαρμόζονται και στα μη επικίνδυνα παρασκευάσματα κατά την έννοια των άρθρων 5, 6 και 7 τα οποία μπορούν περικλείουν συγκεκριμένους κινδύνους για το χρήστη. ωστόσο να Άρθρο 4 παράγραφος 2 των Οι γενικές αρχές ταξινόμησης και 2. επισήμανσης παρασκευασμάτων εφαρμόζονται σύμφωνα με τα κριτήρια που ορίζονται στο παράρτημα VI της οδηγίας 67/548/ΕΟΚ, εκτός από την περίπτωση εφαρμογής άλλων κριτηρίων που προβλέπονται στα άρθρα 5, 6 και 7 της παρούσας οδηγίας. των Οι γενικές αρχές ταξινόμησης και 2. επισήμανσης παρασκευασμάτων εφαρμόζονται σύμφωνα με τα κριτήρια που ορίζονται στο παράρτημα VI της οδηγίας 67/548/ΕΟΚ, εκτός από την περίπτωση εφαρμογής άλλων κριτηρίων που προβλέπονται στα άρθρα 5, 6, 7 και 10 καθώς και στα αντίστοιγα παραρτήματα της παρούσας οδηγίας. Άρθρο 6 παράγραφοι 1, 2 και 3 1. Ο κίνδυνοι ενός παρασκευάσματος για την υγεία αξιολογούνται με μία ή ακόλουθες περισσότερες διαδικασίες: από τις 1. Ο κίνδυνοι ενός παρασκευάσματος για την υγεία αξιολογούνται με μία ή ακόλουθες περισσότερες διαδικασίες: από τις α) με τη συμβατική μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα II μέρη Α και Β της παρούσας οδηγίας και με αναφορά στα όρια συγκεντρώσεως · α) με τη συμβατική μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα II μέρη Α και Β της παρούσας οδηγίας και με αναφορά στα όρια συγκεντρώσεως · που προβλέπονται με προσδιορισμό, σύμφωνα με τις β) μεθόδους στο Παράρτημα V σηιιείο Β της οδηγίας 67/548/ΕΟΚ, των τοξικολογικών ιδιοτήτων είναι του που απαραίτητες ενδεδειγμένη ταξινόμηση και επισήμανση, σύμφωνα με τα κριτήρια που ορίζονται στο παράρτημα VI της οδηγίας αυτής. παρασκευάσματος την για στις οποίες με προσδιορισμό, σύμφωνα με τις β) μεθόδους δεν χρησιμοποιούνται σπονδυλωτά ζώα και που προβλέπονται στο παράρτημα V μέρος Β της οδηγίας 67/548/ΕΟΚ, των του τοξικολογικών παρασκευάσματος που είναι απαραίτητες για την ενδεδειγμένη ταξινόμηση και επισήμανση, σύμφωνα με τα κριτήρια που ορίζονται στο παράρτημα VI της οδηγίας αυτής' ιδιοτήτων με προσδιορισυό. σύμφωνα υε τις γ) δεν μεθόδους χρησιμοποιούνται σπονδυλωτά ζώα και που προβλέπονται στο παράρτημα V μέρος Β της οδηνίας 67/548/ΕΟΚ, των οποίες στις - 9 - ιδιοτήτων τοΕικολονικών του παρασκευασυατος που είναι απαραίτητες νια την ενδεδειγμένη ταΕινόυηση και επισήμανση, σύμφωνα με τα κριτήρια που ορίζονται στο παράρτημα VI της οδηγίας αυτής. Οι κίνδυνοι για την υγεία, ενός 2. παρασκευάσματος που διέπεται από την οδηγία 91/414/ΕΟΚ αξιολογούνται με μία ή περισσότερες ακόλουθες διαδικασίες: από τις 2. Οι κίνδυνοι για την υγεία, ενός παρασκευάσματος που διέπεται από την οδηγία 91/414/ΕΟΚ αξιολογούνται με μία ή περισσότερες ακόλουθες διαδικασίες: από τις α) με τη συμβατική μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα II μέρος Α και μέρος Β της παρούσας οδηγίας και με αναφορά στα όρια συγκεντρώσεως · α) με τη συμβατική μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα II μέρος Α και μέρος Β της παρούσας οδηγίας και με αναφορά στα όρια συγκεντρώσεως · β) με προσδιορισμό των αγετικών με την υνεία ιδιοτήτων του παρασκευάσυατος οι οποίες είναι απαραίτητες για την ενδεδειγμένη ταξινόμηση σύμφωνα με τα κριτήρια του παραρτήματος VI της οδηγίας 67/548/ΕΟΚ. αυτές προσδιορίζονται υε τις μεθόδους που καθορίζονται στο παράρτημα V μέρος Β της οδηγίας 67/548/ΕΟΚ, εκτός εάν άλλες διεθνώς αναγνωρισμένες μέθοδοι είναι αποδεκτές σύμφωνα με τις διατάξεις των II και III της οδηγίας παραρτημάτων 91/414/ΕΟΚ. ιδιότητες Οι β) με προσδιορισμό, σύμφωνα με τις μεθόδους στις οποίες γρησιμοποιούνται σπονδυλωτά ζώα και που προβλέπονται στο παράρτημα V μέρος Β της οδηγίας 67/548/ΕΟΚ. των τοξικολογικών ιδιοτήτων του παρασκευάσματος οι οποίες είναι απαραίτητες ενδεδειγμένη ταξινόμηση και επισήμανση σύμφωνα με τα κριτήρια του παραρτήματος VI της οδηγίας 67/548/ΕΟΚ, εκτός εάν άλλες διεθνώς αναγνωρισμένες μέθοδοι είναι αποδεκτές των τις σύμφωνα παραρτημάτων II και III της οδηγίας 91/414/ΕΟΚ· διατάξεις την για με στις οποίες οδηγίας 67/548/ΕΟΚ, με προσδιορισμό, σύμφωνα με τις γ) δεν μεθόδους γρησιμοποιούνται σπονδυλωτά ζώα και που προβλέπονται στο παράρτημα V μέρος Β των της του τοΕικολογικών παρασκευάσματος είναι απαραίτητες ενδεδειγμένη για ταξινόμηση και επισήμανση σύμφωνα με τα κριτήρια του παραρτήματος VI της οδηνίας 67/548/ΕΟΚ, εκτός εάν άλλες διεθνώς αναγνωρισμένες μέθοδοι είναι αποδεκτές σύμφωνα των τις παραρτημάτων II και III της οδηνίας 91/414/ΕΟΚ. ιδιοτήτων οι την διατάξεις οποίες με ιδιότητα Όταν υία τοΕικολονική 3. προσδιορίζεται υε βάση τη υέθοδο που περιγράφεται στην παοάνραΦΟ 1 στοιγείο β) ή στην παοάνραΦΟ 2 στοιγείο β) νια τη λήψη δοκιμές δεδομένων, πρανυατοποιούνται σύμφωνα υε τις αρχές της ορθής ερναστηριακής πρακτικής που προβλέπονται από την οδηνία 87/18/ΕΟΚ^ και τις διατάξεις της οδηνίας 86/609/ΕΟΚ. νέων οι 3, Όταν ο υπεύθυνος νια τη διάθεση ενός παρασκευάσματος στην αγορά μπορεί να αποδείξει ότι μια τοΕικολονική ιδιότητα του παρασκευάσματος δεν είναι δυνατόν να προσδιοριστεί με τις μεθόδους της παραγράφου 1 στοιγείο α) ή ν) ή της παραγράφου 2 στοιγείο α) ή γ) ούτε με αποτελεσμάτων γρήση δοκιμών σε ζώα, τότε επιτρέπεται να της οι γρησιμοποιούνται παραγράφου της 1 στοιγείο παραγράφου 2 στοιγείο β). διαθέσιμων μέθοδοι β) ή ΕΕ αριθ. L 15, 17. 1. 1987, σ. 29 από τις Εάν μία ή περισσότερες ιδιότητες τοΕικολογικές του παρασκευάσματος δεν αΕιολογουνται με την προαναφερόμενη στην παράγραφο 1 στοιγείο β) ή στην παράγραφο 2 στοιγείο β) διαδικασία. αΕιολογουνται σύμφωνα με τη συμβατική μέθοδο. με υε τις του το αποτέλεσμα τοΕικολονική και ιδιότητα μια Όταν διαπιστώνεται δύο προαναφερόμενες διαδικασίες, για την παρασκευάσματος ταξινόμηση χρησιμοποιείται που διαδικασία που τη λαμβάνεται περιγράφεται στην παράγραφο 1 στοιγείο β) ή στην παράγραφο 2 στοιγείο β), εκτός από την περίπτωση των καρκινογόνων, μέταλλαΕιογόνων και τοΕικών δράσεων νια την αναπαραγωγή όπου εφαρμόζεται μόνο η συμβατική μέθοδος που περιγράφεται στο παράρτημα II της παρούσας οδηγίας. ταξινόμηση Όταν ένας κίνδυνος για την υγεία έγει αΕιολονηθεί υε τις μεθόδους δοκιμών που αναφέρονται στην παράγραφο 1 στοιχείο β) ή ν) ή στην παράγραφο 2 στοιγείο β) ή γ), του την για παρασκευάσματος γρησιμοποιούνται αυτές οι μέθοδοι αντί της συμβατικής μεθόδου, εκτός από την περίπτωση των καρκινογόνων. και αναπαραγωγή τοΕικών για εφαρμόζεται επιδράσεων, στην οποία μόνον που περιγράφεται στο παράρτημα II. μεταλλαΕιογόνων συμβατική μέθοδος την n Όταν υπάργουν αποτελέσματα και από τις δύο μεθόδους που αναφέρονται στην παράγραφο 1 στοιγεία β) και γ) ή στην παράγραφο 2 στοιγεία β) και γ), για την ταΕινόμηση παρασκευάσματος χρησιμοποιείται κατά κανόνα n μέθοδος της παραγράφου 1 στοιγείο β) ή της παραγράφου 2 στοιγείο β). του Επιπλέον, αποδείξεις ότι: όταν υπάρχουν επαρκείς Επιπλέον αποδείξεις: όταν υπάρχουν επαρκείς τα τοξικολογικά αποτελέσματα στον άνθρωπο διαφέρουν από εκείνα που προκύπτουν τοξικολογικό προσδιορισμό ή συμβατική αξιολόγηση, το παρασκεύασμα ταξινομείται σύμφωνα με τα αποτελέσματα του στον άνθρωπο, από τον ή έγκυρες παρασκευασμάτων. από επιδημιολογικές μελέτες, από μελέτες επιστημονικά περιστατικών, οι οποίες βασίζονται στη χρήση από στατιστικά τεκμηριωμένες εμπειρίες, όπως η αξιολόγηση δεδομένων προεργόμενων από Κέντρα Δηλητηριάσεων ή σγετικών με επαγγελματικές οι τοξικολογικές επιδράσεις στον άνθρωπο διαφέρουν από εκείνες που προκύπτουν από την εφαρμογή των μεθόδων που προβλέπονται στις παραγράφους 1 ή 2, το παρασκεύασμα ταξινομείται ανάλογα με τις επιδράσεις του στον άνθρωπο, ασθένειες, ότι λόγω όπως παραγόντων η επαύξηση της τοξικότητας, η συμβατική αξιολόγηση τους τοξικολογικούς κινδύνους, οι παράγοντες αυτοί λαμβάνονται υπόψη κατά την ταξινόμηση του παρασκευάσματος, υποτιμούσε θα λόγω όπως παραγόντων ο ανταγωνισμός, η συμβατική αξιολόγηση τοξικολογικούς θα υπερτιμούσε κινδύνους, αυτοί οι λαμβάνονται υπόψη κατά την ταξινόμηση του παρασκευάσματος. τους παράγοντες ότι, λόγω παραγόντων όπως η επαύξηση της τοξικότητας, η συμβατική αξιολόγηση τους τοξικολογικούς κινδύνους, οι παράγοντες αυτοί λαμβάνονται υπόψη κατά την ταξινόμηση του παρασκευάσματος, υποτιμούσε θα ότι, λόγω παραγόντων όπως ο ανταγωνισμός, η συμβατική αξιολόγηση τοξικολογικούς τους θα υπερτιμούσε κινδύνους, αυτοί παράγοντες οι λαμβάνονται υπόψη κατά την ταξινόμηση του παρασκευάσματος. - 11 - Άρθρο 9 δεύτερο εδάφιο (νέο) θεωρείτο ι Τθ_ _. παρασκευάσματα ότι πληρούν τις απαιτήσεις, του σημείου 1 πρώτη έως _τρίτη περίπτωση, εάν η συσκευασία τους ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις για σιδηροδρομική, οδική. ποτάμια. αεροπορική μεταφορά. θαλάσσια ή Άρθρο 10 παράγραφοι 2. 3. 3 και 2. 3. 4 α (νέα) τα παρασκευάσματα που για 2. 3. 3. ταξινομούνται ως ευαισθητοποιητικά σύμφωνα με το άρθρο 6, λαμβάνονται υπόψη μόνο οι ευαισθητοποιητικές ουσίες που ανευρίσκονται σε συγκέντρωση ίση ή μεγαλύτερη ορίου που καθορίζεται στο παράρτημα Ι της οδηγίας 67/548/ΕΟΚ ή, αν όχισ'αυτό, στο παράρτημα II Μέρος Β της παρούσας οδηγίας. αντίστοιχου του 2. 3. 3. για τα παρασκευάσματα που ταξινομούνται ως ευαισθητοποιητικά, σύμφωνα με το άρθρο 6, λαμβάνονται υπόψη μόνο οι ευαισθητοποιητικές ουσίες που ανευρίσκονται σε συγκέντρωση επί μέρους ή συνολικά ίση ή μεγαλύτερη του αντίστοιχου ορίου που καθορίζεται στο παράρτημα Ι της οδηγίας 67/548/ΕΟΚ ή, αν όχι σ'αυτό, στο παράρτημα II Μέρος Β της παρούσας οδηγίας. Κατά γενικό κανόνα, ένα ανώτατο όριο τεσσάρων γημικών ονομασιών αρκεί νια την αναγνώριση των ουσιών που είναι πρωτίστως υπεύθυνες για τους μείζονες κινδύνους για την υγεία, με βάση τους οποίους έγινε η ταΕινόυηση και η επιλογή των αντίστοιγων φράσεων περιγραφής τρυ κινδύνου. Σε ορισμένες περιπτώσεις. ενδέγεται περισσότερες από ονομασίες. απαραίτητες γημικες τέσσερις είναι να 2. 3. 4α. Κατά γενικό κανόνα, ένα ανώτατο όριο τεσσάρων γη μικών ονομασιών αρκεί για την αναγνώριση των ουσιών που είναι πρωτίστως υπεύθυνες για τους μείζονες κινδύνους για την υγεία, με βάση τους οποίους έγινε n ταΕινόυηση και η επιλογή των αντίστοιγων Φράσεων περιγραφής του κινδύνου. Σε ορισμένες περιπτώσεις. απαραίτητες ενδέχεται περισσότερες χημικές ονομασίες. τέσσερις. από είναι να Άρθρο 10 παράγραφος 4 πρώτη περίπτωση για τα λίαν εύφλεκτα, οξειδωτικά και παρασκευάσματα, ερεθιστικά οποία εκείνων εξαιρουμένων αποδίδεται η φράση R 41, δεν είναι αναγκαίο να αναγράφονται οι ιδιαίτεροι κίνδυνοι (φράσεις R) και οι οδηγίες προφυλάξεως (φράσεις S), στα το για περιβάλλον για τα λίαν εύφλεκτα, οξειδωτικά, και επικίνδυνα παρασκευάσματα, ερεθιστικά εξαιρουμένων οποία εκείνων αποδίδεται η φράση R 41, δεν είναι αναγκαίο να αναγράφονται οι ιδιαίτεροι (φράσεις R) και οι οδηγίες κίνδυνοι προφυλάξεως (φράσεις S), στα - 12 Άρθρο 10 παράγραφος 5 Στη συσκευασία ή στην ετικέτα των 5. παρασκευασμάτων που αφορά η παρούσα οδηγία δεν επιτρέπεται η αναγραφή ενδείξεων "μη επιβλαβές" ή κάθε άλλη ένδειξη που αποσκοπεί να καταδείξει τον μη επικίνδυνο χαρακτήρα ενός παρασκευάσματος. τοξικό", όπως "μη όπως Στη συσκευασία ή στην ετικέτα των 5. παρασκευασμάτων που αφορά η παρούσα οδηγία δεν επιτρέπεται η αναγραφή "μη ενδείξεων "μη τοξικό", επιβλαβές", "φιλοπεριβαλλοντικό". "οικολογικό" ή κάθε άλλης ένδειξης που αποσκοπεί να καταδείξει τον μη επικίνδυνο χαρακτήρα ή μπορεί να οδηγήσει σε υποτίμηση των κινδύνων που δημιουργούνται από τα παρασκευάσματα αυτά. του παρασκευάσματος Διαφήμιση Πώληση εΕ αποστάσεως Άρθρο 15 οδηγία, κάθε που διαφήμιση Απαγορεύεται εμπίπτει στην παρασκευάσματος οποία παρούσα πραγματοποιείται μέσω αλληλογραφίας ή καταλόγου και δεσμεύει τον αγοραστή, εφόσον δεν αναφέρει τον ή τους που των επισημαίνονται στην ετικέτα. αποκλειστικώς κινδύνων τύπους η οδηγία, κάθε που διαφήμιση Απαγορεύεται εμπίπτει στην παρασκευάσματος οποία παρούσα πραγματοποιείται αποκλειστικώς μέσω αλληλογραφίας ή καταλόγου και δεσμεύει τον αγοραστή, εφόσον δεν αναφέρει τον ή τους που των επισημαίνονται στην ετικέτα. κινδύνων τύπους η Άρθρο 21 Οι τροποποιήσεις που είναι αναγκαίες για την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο των παραρτημάτων. της παρούσας οδηγίας θεσπίζονται με τη διαδικασία του άρθρου 29 της οδηγίας 67/548/ΕΟΚ Οι τροποποιήσεις που είναι αναγκαίες για την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο των παραρτημάτων της παρούσας οδηγίας θεσπίζονται με τη διαδικασία του άρθρου 29 παράγραφος 4 στοιγείο α) της οδηγίας 67/548/ΕΟΚ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III, Εισαγωγή, δεύτερο έως έκτο εδάφιο (νέα) με όρια Η συστηματική αξιολόγηση όλων των επικίνδυνων για το περιβάλλον ιδιοτήτων συγκεντρώσεως εκφράζεται εκφραζόμενα σε εκατοστιαία αναλογία βάρους/βάρος, εκτός από την περίπτωση των αέριων παρασκευασμάτων όπου τα όρια αυτά εκφράζονται σε εκατοστιαία αναλογία όγκου/όγκο και σε συσχετισμό με την ταξινόμηση της ουσίας. με όρια Η συστηματική αξιολόγηση όλων των ιδιοτήτων επικίνδυνων για το περιβάλλον συγκεντρώσεως εκφράζεται εκφραζόμενα σε εκατοστιαία αναλογία βάρους/βάρος, εκτός από την περίπτωση των αέριων παρασκευασμάτων όπου τα όρια αυτά εκφράζονται σε εκατοστιαία αναλογία όγκου/όγκο και σε συσχετισμό με την ταξινόμηση της ουσίας. 1 α) στοιγείο Στο μέρος Α παρατίθενται n μέθοδος υπολογισμού σύμφωνα με το άρθρο 7 παράγραφος και παράγραφος 2 στοιγείο α) καθώς και οι φράσεις R που πρέπει να αποδίδονται στην ταξινόμηση του παρασκευάσματος. τα όρια Στο μέρος Β παρατίθενται συγκεντρώσεως να χρησιμοποιούνται κατά την εφαρμογή της τα σγετικά συμβατικής σύμβολα την ταΕινόυηση. και φράσεις R μεθόδου πρέπει που για και - 13 - Στο μέρος Γ παρατίθενται οι μέθοδοι δοκιμής νια την αΕιολόγηση των κινδύνων για το υδάτινο περιβάλλον. Στο μέρος Δ παρατίθενται οι φράσεις R που πρέπει να γρησιμοποιούνται στην ετικέτα. Στο μέρος Ε υποδεικνύονται οι οδηγίες προφυλάΕεως να που αναγράφονται στην ετικέτα. πρέπει ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III, Μέρος Β, πίνακας 5 δεύτερη στήλη πρώτη γραμμή συγκέντρωση > 0. 5% συγκέντρωση > 0. 1% ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV, Μέρος Β, δεύτερο εδάφιο (νέο) Η διάταΕη αυτή δεν εφαρμόζεται στα αεροζόλ και επισημαίνονται μόνον ως εΕόγως εύφλεκτα ή λίαν εύφλεκτα. ταΕινομούνται που ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ V, Μέρος Γ, παράγραφος 1 1. Παρασκευάσματα που περιέχουν τουλάχιστον μια επικίνδυνη ουσία αλλά δεν ταξινομούνται κατά την έννοια των άρθρων 5, 6 και 7. των Η της ετικέτα παρασκευασμάτων περιέχουν τουλάχιστον μια ουσία ταξινομημένη ως ευαισθητοποιητική και συνοδευόμενη από ειδική σημείωση του παραρτήματος Ι της οδηγίας 67/548/ΕΟΚ, πρέπει να φέρει την ένδειξη: συσκευασίας που 1. Παρασκευάσματα που περιέχουν τουλάχιστον μια επικίνδυνη ουσία αλλά δεν ταξινομούνται κατά την έννοια των άρθρων 5, 6 και 7. των Η της ετικέτα παρασκευασμάτων περιέχουν τουλάχιστον μια ουσία ταξινομημένη ως ευαισθητοποιητική και συνοδευόμενη από ειδική σημείωση του παραρτήματος Ι τ ης οδηγίας 67/548/ΕΟΚ, πρέπει να φ έ ρ ει την ένδειξη: συσκευασίας που [ονομασία "Περιέχει της ευαισθητοποιητικής ουσίας]". Μπορεί να προκαλέσει αλλεργική αντίδραση σε ήδη ευαισθητοποιημένα άτομα". "Περιέχει τ ης ευαισθητοποιητικής ουσίας]". Μπορεί να προκαλέσει αλλεργική αντίδραση". [ονομασία ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ V, Μέρος Γ, παράγραφος 2 δεν τ ης που ετικέτα συσκευασίας Παρασκευάσματα 2. προορίζονται για το ευρύ κοινό. Η των παρασκευασμάτων που αναφέρονται στο άρθρο 16 παράγραφος 2 πρέπει να φέρει την ακόλουθη ένδειξη: "Δελτίο δεδομένων ασφαλείας παρέχεται εφόσον ζητηθεί". δεν της που ετικέτα συσκευασίας Παρασκευάσματα 2. προορίζονται για το ευρύ κοινό. Η των παρασκευασμάτων που αναφέρονται στο άρθρο 16 παράγραφος 2 πρέπει να φ έ ρ ει την ακόλουθη ένδειξη: "Περιέγει επικίνδυνες ουσίες σε ποσότητες που δεν δικαιολογούν προειδοποιητική ετικέτα. Δελτίο δεδομένων ασφαλείας παρέχεται εφόσον ζητηθεί". - 14 - ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ V, Μέρος Δ (νέο) διατάΕεις Ειδικές Δ. για διατίθενται στην παρασκευάσματα που ως εγκεκριμένα αγορά αποκλειστικά φυτοποοστατευτικά προϊόντα σύμφωνα με την οδηγία 91/414/ΕΟΚ. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VIII, Μέρος Α, δεύτερη περίπτωση, υποπερίπτωση 3α (νέα) αφορούν κανονιστικών νομοθετικών, Οδηγία 88/379/ΕΟΚ για την προσέγγιση των και διοικητικών διατάξεων των κρατών μελών τη ταξινόμηση, την που συσκευασία και την επισήμανση των επικίνδυνων παρασκευασμάτων και οι ακόλουθες προσαρμογές της στην τεχνική πρόοδο: κανονιστικών νομοθετικών, Οδηγία 88/379/ΕΟΚ για την προσέγγιση των και διοικητικών διατάξεων των κρατών μελών τη ταξινόμηση, την που αφορούν των συσκευασία και την επισήμανση επικίνδυνων παρασκευασμάτων και οι ακόλουθες προσαρμογές της στην τεχνική πρόοδο: - οδηγία 89/178/ΕΟΚ, - οδηγία 90/492/ΕΟΚ, -οδηγία 93/18/ΕΟΚ. -οδηγία 89/178/ΕΟΚ, - οδηγία 90/492/ΕΟΚ, -οδηγία 93/18/ΕΟΚ. -οδηνία96/65/ΕΚ - 15 - ISSN 0254-1483 COM(97) 462 τελικό ΕΓΓΡΑΦΑ GR 02 07 14 17 Αριθ. καταλόγου : CB-CO-97-477-GR-C ISBN 92-78-24907-6 Υπηρεσία Επισήμων Εκδόσεων των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων L-2985 Λουξεμβούργο Λ(ο


title: Mededeling betreffende de inwerkingtreding van de Overeenkomst inzake douanesamenwerking in de vorm van een briefwisseling tussen de Europese Gemeenschap en het Koninkrĳk Noorwegen

eurovoc_concepts:
Norway
cooperation agreement (EU)
customs cooperation


title: Proposta di decisione del Consiglio relativa all'accordo tra la Comunità europea, l'Agenzia spaziale europea e l'Organizzazione europea per la sicurezza della navigazione aerea sul contributo europeo allo sviluppo di un sistema globale di navigazione assistito da satellite

eurovoc_concepts:
Eurocontrol
air safety
air traffic
cooperation agreement (EU)
satellite

formats: html pdf pdfa1b print

text: COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ' EUROPEE Bruxelles, 23. 09. 1997 COM(97) 442 def. 97/0231 (CNS) Proposta di DECISIONE DEL CONSIGLIO relativa all'accordo tra la Comunità europea, l'Agenzia spaziale europea e l'Organizzazione europea per la sicurezza della navigazione aerea sul contributo europeo allo sviluppo di un sistema globale di navigazione assistito da satellite (presentata dalla Commissione) h Antefatti Relazione Nel dicembre 1994 il Consiglio ha adottato una risoluzione1 relativa al contributo europeo per lo sviluppo di un sistema globale di navigazione via satellite (GNSS), nella quale invitava la Commissione anche ad avviare o a sostenere le attività relative allo sviluppo e alla realizzazione di un complemento europeo ai sistemi esistenti e a svolgere i lavori preparatori per la futura generazione di sistemi globali per uso civile (GNSS2). Dall'adozione della risoluzione in questione sono state portate a compimento numerose azioni. Tra di esse si annovera la stesura di un accordo di cooperazione2 con l'Agenzia spaziale europea ed EUROCONTROL (accluso al presente documento), al fine di garantire un approccio coordinato allo sviluppo del contributo europeo al sistema globale di navigazione assistito da satellite. L'accordo in questione intende definire il contesto per l'attuazione del piano d'azione che mira a garantire un utilizzo efficace, sicuro ed economicamente vantaggioso dei segnali di navigazione generati da satellite. Il piano in questione viene attualmente preparato dalla Commissione con la collaborazione di un gruppo ad* alto livello di rappresentanti degli Stati membri, delle organizzazioni internazionali, degli utenti e dell'industria e dovrebbe essere pronto in autunno. Nel giugno 1996 il Consiglio e il Parlamento hanno inoltre adottato orientamenti comunitari per lo sviluppo della rete transeuropea dei trasporti3, che giustificano l'intervento comunitario nel settore della navigazione e del posizionamento. Le azioni di cui sopra hanno contribuito ad avviare un programma europeo di implementazione, che prevede un complemento regionale al Global Positioning System (GPS) statunitense e al russo GLONASS. Tale complemento rappresenta un contributo al sistema di prima generazione (GNSS1) denominato European Geostationary Navigation Overlay Service (EGNOS) e sarà compatibile con i complementi locali realizzati per rispondere ad esigenze specifiche. Sono state inoltre avviate attività esplorative per il GNSS2. La proposta di decisione allegata deve fornire gli strumenti necessari per realizzare il contributo europeo ad un sistema globale. In una situazione di potenziale supremazia statunitense nel mercato della navigazione assistita da satellite, l'accordo contribuirà a tutelare gli interessi europei e ad agevolare la piena realizzazione delle potenzialità insite nelle tecnologie satellitari applicate alla navigazione. Potrebbe inoltre agevolare la negoziazione di accordi internazionali sotto il profilo politico e tecnico, al fine di garantire Pinteroperabilità dei contributi regionali al sistema. Su questa linea, nel contesto della nuova Agenda transatlantica è stato istituito un gruppo di lavoro composto da delegati dell'Unione europea e degli Stati Uniti per discutere del GNSS. Per quanto riguarda la cooperazione con la Federazione russa, sta per essere creato un secondo 1 Risoluzione 94/C379/02 del Consiglio del 19 dicembre 1994. 2 Conformemente alla decisione sugli orientamenti in materia di negoziati adottata dal Consiglio il 17 giugno 1996. 3 GUL 228 del 9. 9. 1996. 2 gruppo di lavoro che dovrebbe elaborare un approccio congiunto per l'implementazione del GNSS. L'accordo fornisce inoltre un meccanismo di coordinamento per garantire la convergenza degli sforzi necessari per raggiungere gli obiettivi globali connessi con lo sviluppo del sistema. Per favorire lo sviluppo del GNSS potrebbe infine essere necessario uno scambio con altri paesi e regioni del mondo. 2. Coerenza con altre politiche comunitarie L'azione di promozione di una rete di navigazione e posizionamento in Europa è un elemento centrale della politica comunitaria, atta a garantire la totale integrazione delle infrastrutture di trasporto terrestre, marittimo e aereo che assicuri una navigazione sicura, senza soluzione di continuità, vantaggiosa dal punto di vista economico e non nociva per l'ambiente. La navigazione assistita da satellite sta ora diventando una realtà grazie agli atti legislativi e alle azioni comuntarie elencati in appresso: - Decisione 92/143/CEE del Consiglio, del 25 febbraio 1992, relativa ai sistemi di radionavigazione da utilizzare in Europa. - Comunicazione della Commissione che modifica una politica comune sulla sicurezza dei mari (COM(93)66 def). - Risoluzione del Consiglio 94/C 379/02, del 19 dicembre 1994, relativa al contributo europeo per lo sviluppo di un sistema globale di navigazione via satellite (GNSS). - Comunicazione della Commissione -1 servizi di navigazione via satellite: un approccio europeo (COM(94)248 def). - Comunicazione della Commissione al Consiglio e al Parlamento europeo - L'Unione europea e lo spazio: promuovere le applicazioni, i mercati e la competitività dell'industria (COM(96)617 def). - Decisione 1692/96/CE del Parlamento Europeo e del Consiglio, del 23 luglio 1996, sugli orientamenti comunitari per lo sviluppo della rete transeuropea dei trasporti (1692/96/CE del 9. 9. 1996). - Decisione del Consiglio, del 21 giugno 1996, che autorizza la Commissione a negoziare un accordo tra la Comunità europea, l'Agenzia spaziale europea e l'Organizzazione europea per la sicurezza della navigazione aerea, sul contributo europeo alla creazione di un sistema globale di navigazione via satellite (8414/96). L'accordo tra la Comunità europea, l'Agenzia spaziale europea ed EUROCONTROL sul contributo europeo allo sviluppo del GNSS contribuirà a realizzare gli obiettivi comunitari quali il completamento del mercato interno e il rafforzamento della coesione economica e sociale. La creazione di un sistema di navigazione assistito da satellite dovrebbe inoltre contribuire ad aumentare la sicurezza dei trasporti e la mobilità sostenibile sul lungo periodo delle persone e delle merci in tutta Europa; infine, dovrebbe garantire un efficace contributo europeo al GNSS. Negli orientamenti comunitari per lo 3 sviluppo della rete transeuropea dei trasporti4 si è riconosciuta l'importanza di implementare una rete di posizionamento e navigazione (cfr. articolo 17) ricorrendo alla tecnologia satellitare. La comunicazione "L'Unione europea e lo spazio: promuovere le applicazioni, infine sottolineato l'importanza strategica che la navigazione assistita da satellite riveste per l'industria, individuando la necessità di una struttura di coordinamento per meglio riunire le risorse disponibili. la competitività dell'industria"5 ha i mercati e 3. Contenuto della proposta di accordo Articolo 1 l'obiettivo principale dell'accordo di cooperazione Presenta in questione, ossia l'istituzione di un punto focale per tutte le attività relative alla navigazione e al posizionamento assistiti da satellite in Europa. Articolo 2 Contiene le definizioni di GNSS 1 e 2 e del sistema EGNOS, che vengono ulteriormente dettagliate nell'allegato tecnico all'accordo. Articolo 3 Suddivide il quadro di cooperazione, individuandone tre livelli: • cooperazione nell'ambito del GNSS 1 ; • coordinamento per il conseguimento della piena capacità operativa; • attività preparatorie per il GNSS2. Articolo 4 Definisce il ruolo e l'ambito delle attività che ciascuna parte all'accordo è incaricata di svolgere. Articolo 5 Descrive il coordinamento tra le parti all'accordo e prevede l'istituzione di un segretariato che garantisca assistenza tecnica al Comitato tripartito. Articolo 6 Descrive come le tre organizzazioni gestiscano le informazioni sul GNSS. Articolo 7 Descrive la posizione delle tre organizzazioni in materia di diritti e di proprietà. 4 op. cit. n. 3. 5 COM(96)617 def. H- Articolo 8 Riguarda l'impegno delle tre parti a predisporre i meccanismi finanziari necessari per applicare l'accordo. Articolo 9 Riguarda le procedure per Pattribuzione dei contratti. Articolo 10 Istituisce un meccanismo in materia di responsabilità. Articolo 11 Riguarda le procedure applicabili in caso di forza maggiore. Articolo 12 Riguarda le attività di pubbliche relazioni delle parti. Articolo 13 Illustra le condizioni applicabili per l'aggiornamento e l'introduzione di emendamenti al contratto. Articolo 14 Stabilisce che l'accordo è aperto alla partecipazione di terzi. Articolo 15 Descrive le procedure applicabili per la risoluzione delle controversie. Articolo 16 Stabilisce che gli allegati 1 e 2 sono parte integrante dell'accordo. Articolo 17 Elenca il calendario per l'entrata in vigore dell'accordo e le condizioni di recesso dallo stesso. Allegato 1 Contiene l'ambito generale di cooperazione tra le parti. Allegato 2 Fornisce una descrizione globale dei contributi di ciascuna parte al sistema. 4. Conclusioni La Commissione ritiene che il progetto di accordo possa essere accettato dalla Comunità e che risponda al mandato ricevuto. Propone pertanto al Consiglio di: • approvare i risultati dei negoziati; • sottoscrivere l'accordo; • avviare le procedure per la conclusione dello stesso. La Commissione presenta pertanto una proposta di decisione del Consiglio relativa all'accordo tra la Comunità europea, l'Agenzia spaziale europea e l'Organizzazione europea per la sicurezza della navigazione aerea sul contributo europeo allo sviluppo di un sistema globale di navigazione assistito da satellite (GNSS). PROPOSTA DI DECISIONE DEL CONSIGLIO RELATIVA ALL'ACCORDO TRA LA COMUNITÀ EUROPEA, L'AGENZIA SPAZIALE EUROPEA E L'ORGANIZZAZIONE EUROPEA PER LA SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE AEREA SUL CONTRIBUTO EUROPEO ALLO SVILUPPO DI UN SISTEMA GLOBALE DI NAVIGAZIONE ASSISTITO DA SATELLITE IL CONSIGLIO DELL'UNIONE EUROPEA, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare gli articoli 75 e 228, vista la proposta della Commissione, visto il parere del Parlamento europeo, vista l'approvazione del presente accordo da parte del Consiglio dell'Agenzia spaziale europea ai sensi dell'articolo 14 della rispettiva convenzione, vista la misura n. 83/22 della Commissione permanente di EUROCONTROL a norma dell'articolo 11 della convenzione EUROCONTROL, considerando la necessità di approvare l'accordo tra la Comunità europea, l'Agenzia spaziale europea e l'Organizzazione europea per la sicurezza della navigazione aerea sul contributo europeo allo sviluppo di un sistema globale di navigazione assistito da satellite, HA DECISO QUANTO SEGUE: Articolo 1 L'accordo tra la Comunità europea, l'Agenzia spaziale europea e l'Organizzazione europea per la sicurezza della navigazione aerea sul contributo europeo allo sviluppo di un sistema globale di navigazione assistito da satellite è approvato, con la presente decisione, per conto della Comunità europea. Il testo dell'accordo e i rispettivi allegati tecnici sono acclusi alla presente decisione. Articolo 2 Il Presidente del Consiglio deposita, per conto della Comunità, l'atto di approvazione previsto dall ' accordo. Fatto a Bruxelles, Per il Consiglio PROGETTO di ACCORDO tra LA COMUNITÀ EUROPEA, L'AGENZIA SPAZIALE EUROPEA L'ORGANIZZAZIONE EUROPEA PER LA SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE AEREA SUL CONTRIBUTO EUROPEO ALLO SVILUPPO DI UN SISTEMA GLOBALE DINA VIGAZIONE ASSISTITO DA SATELLITE La Comunità europea (qui di seguito denominata "la Comunità"), rappresentata da. l'Agenzia spaziale europea, istituita dalla Convenzione che istituisce l'Agenzia spaziale europea, che è stata aperta alla firma a Parigi il 30 maggio 1975 (qui di seguito denominata "ESA"), rappresentata dal suo Direttore generale, Sig. Jean-Marie Luton, l'Organizzazione europea per la sicurezza della navigazione aerea, istituita dalla Convenzione di cooperazione per la sicurezza della navigazione aerea del 13 dicembre 1960, modificata dal Protocollo del 12 febbraio 1981 (qui di seguito denominata "EUROCONTROL"), rappresentata dal suo Direttore generale, Sig. Yves Lambert, (qui di seguito collettivamente denominate "le Parti'1) PRENDENDO ATTO che gli studi sulla navigazione assistita da satellite sono passati dalla fase della ricerca a quella della definizione di un sistema applicativo operativo e che essi hanno raggiunto un livello di maturità sufficiente per consentire un contributo europeo ad un sistema globale di navigazione assistito da satellite e favorire in tal modo la partecipazione dell'industria europea in questo settore; PRENDENDO ATTO dell'interesse manifestato dai governi europei per un contributo europeo alla navigazione via satellite in occasione della riunione del 10 giugno 1994 della Conferenza europea sull'aviazione civile; VISTA la comunicazione della Commissione delle Comunità europee relativa ai servizi di navigazione via satellite del 14 giugno 1994, la risoluzione del Parlamento europeo del 13 novembre 1994, la risoluzione del Consiglio dell'Unione europea del 19 dicembre 1994 relativa ad un contributo europeo per lo sviluppo di un sistema globale di navigazione via satellite (GNSS), le conclusioni del Consiglio dell'Unione europea del 14 marzo 1995, che invitano la Commissione delle Comunità europee a contribuire all'attuazione del sistema globale di navigazione via satellite (GNSS 1) adottando tutte le misure necessarie per il noleggio dei transponder su Inmarsat III, e la decisione del Consiglio dell'Unione europea e del Parlamento europeo del 23 luglio 1996 sugli orientamenti per lo sviluppo delle reti transeuropee dei trasporti; CONSIDERANDO che in data ai sensi dell'articolo 14, paragrafo 1, della Convenzione sull'agenzia spaziale europea; il Consiglio dell'ESA ha approvato il presente accordo VISTA la misura n. 83/22, adottata dalla Commissione permanente di EUROCONTROL il 31 gennaio 1995, a norma dell'articolo 11 della Convenzione sulla cooperazione per la sicurezza della navigazione aerea, nella versione modificata del 12 febbraio 1981; 3 RICONOSCENDO la necessità di un ulteriore coordinamento delle loro attività per garantire la credibilità e l'efficacia della partecipazione europea in questo settore, segnatamente in merito allo sviluppo di un sistema di navigazione assistito da satellite che utilizzi i carichi paganti di navigazione di Inmarsat III relativamente ai quali le Parti hanno presentato una proposta denominata sistema EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service - Servizio complementare geostazionario europeo di navigazione), la quale è stata accolta dal Consiglio di Inmarsat il 21 novembre 1994 e successivamente il 15 novembre 1995, HANNO CONVENUTO QUANTO SEGUE: ARTICOLO 1-OGGETTO Il presente accordo intende istituire una cooperazione tra le parti per fornire un contributo europeo allo sviluppo di un sistema globale di navigazione assistito da satellite. Questa iniziativa concertata ha l'obiettivo di porre l'Europa in grado di fornire un servizio di navigazione assistito da satellite che soddisfi, nella misura del possibile, le esigenze operative degli utenti civili, indipendentemente dagli altri mezzi di radionavigazione e di posizionamento. ARTICOLO 2 - DEFINIZIONI Ai fini del presente accordo, si applicano le seguenti definizioni: Sistema globale di navigazione assistito da satellite (GNSSÌ Il GNSS è un sistema di determinazione della posizione, della velocità e del tempo basato su satelliti su scala mondiale che risponde in maniera permanente alle potenziali esigenze degli utenti per le applicazioni ad uso civile. GNSS1 Il GNSS 1 è una implementazione iniziale del GNSS che si basa sugli attuali sistemi militari di navigazione via satellite degli Stati Uniti e della Russia, potenziata da sistemi ad uso civile, intesa a fornire all'utente uno strumento sufficientemente indipendente di monitoraggio di tutto il sistema. GESSI Il GNSS 2 è un sistema ad uso civile di navigazione assistito da satellite di portata mondiale che deve essere controllato e gestito a livello internazionale e che risponde alle esigenze di 10 tutte le categorie di utenti in materia di determinazione della posizione, della velocità e del tempo. A4 EGNOS complementare geostazionario europeo di navigazione) (European Geostationary Navigation Overlay Service - Servizio Il sistema EGNOS è un complemento europeo degli attuali sistemi di navigazione e di posizionamento via satellite, che utilizza satelliti geostazionari al fine di aumentare le prestazioni di questi sistemi sull'Europa e di fornire una capacità su tutte le aree di diffusione tramite sistemi geostazionari. Il sistema EGNOS è un componente europeo del GNSS 1. ARTICOLO 3 - CAMPO DI APPLICAZIONE L'ambito della cooperazione tra le parti è contemplato dal presente accordo ed ulteriormente specificato negli allegati 1 e 2. Esso riguarda le seguenti attività: a) b) e) sviluppo e convalida della capacità operativa di un contributo europeo al GNSS 1, utilizzando le costellazioni satellitari esistenti e ogni elemento di potenziamento idoneo a rispondere alle esigenze degli utenti; coordinamento delle azioni di ciascuna parte per il conseguimento della piena capacità operativa del GNSS 1 ; in parallelo al GNSS 1, attività preparatorie per la definizione e la progettazione del GNSS 2. ARTICOLO 4 - CONTRIBUTI PELLE PARTI AL GNSS 1 Le parti adottano le misure idonee, conformemente alle rispettive norme e procedure, e pongono il massimo impegno per fornire in tempo utile il loro contributo al GNSS 1 secondo le modalità indicate nell'allegato 2, come segue: a) b) e) l'ESA contribuisce mediante l'attuazione del proprio programma ARTES (Advanced Research in Telecommunication Systems), in particolare dell'elemento 9, che comprende gli sviluppi tecnici del sistema EGNOS, e il suo funzionamento ai fini delle prove e della convalida tecnica; EUROCONTROL definisce le esigenze degli utenti del settore dell'aviazione civile e, in base ad esse, effettua la convalida del sistema così ottenuto. EUROCONTROL coadiuva inoltre le iniziative europee atte a garantire che il GNSS 1 risponda alle esigenze dell'aviazione civile sotto il profilo operativo; la Comunità contribuisce ad individuare le esigenze di tutti gli utenti e di convalidare, in base a tali esigenze, il sistema così ottenuto, in particolare nell'ambito delle proprie iniziative relative alle reti transeuropee e delle proprie id azioni di ricerca e sviluppo, fatta salva la normativa sulle procedure di armonizzazione tecnica, come quelle relative agli aeromobili e alle apparecchiature di gestione del traffico aereo. In particolare, la Comunità fa in modo che il GNSS 1 possa essere istituito prendendo tutte le misure idonee, in particolare quelle relative al noleggio dei transponder geostazionari. ARTICOLO 5 - ACCORDI TRA LE PARTI 5. 1 5. 2 Per garantire il progressivo sviluppo della loro cooperazione, è istituito un Comitato tripartito comune composto dalle parti con l'obiettivo di controllare l'attuazione del presente accordo, di elaborare orientamenti e di coordinare gli approcci comuni ai fini della realizzazione dell'accordo. Il Comitato tripartito comune si riunisce almeno una volta all'anno ovvero, su richiesta di una delle parti, con una maggiore frequenza, e adotta il proprio regolamento intemo. II Comitato tripartito comune è assistito da un segretariato che garantisce l'assistenza amministrativa corrente e, su richiesta, organizza l'assistenza tecnica. Le parti si impegnano, conformemente alle rispettive norme e procedure, a contribuire congiuntamente a tale assistenza amministrativa. 5. 3 II Comitato tripartito comune svolge le attività specificate nel presente accordo mediante: a) b) e) d) lo scambio di informazioni sullo stato di avanzamento delle attività che rientrano nel campo di applicazione dell'accordo e lo scambio dei documenti e dei risultati derivanti dai contributi delle parti previsti dall'accordo; l'invito ai rappresentanti di ciascuna delle parti a partecipare alle riunioni relative alle attività che costituiscono la base del presente accordo; lo scambio di informazioni e un'attività di coordinamento, nella misura del possibile, prima di avviare, con soggetti terzi non europei, contatti che abbiano una connessione con il presente accordo; l'elaborazione di proposte relative agli accordi necessari per il futuro servizio operativo di posizionamento e di navigazione; e) la presentazione di proposte per l'organizzazione del segretariato. 5. 4 Qualsiasi modifica o aggiornamento del contenuto tecnico degli allegati 1 e 2 che non incida sull'ambito di applicazione del presente accordo, in particolare sulle 13 disposizioni finanziarie ed operative, può essere approvato dal Comitato tripartito comune all'unanimità. •1Vf 6. 1 6. 2 7. 1 ARTICOLO 6 - SCAMBIO DI INFORMAZIONI E DIVULGAZIONE Ciascuna parte scambia con le altre parti qualsiasi informazione di cui disponga che può essere necessaria per l'attuazione del presente accordo, fatte salve le proprie norme relative allo scambio di informazioni. Salvo diversa disposizione, nessuna delle parti divulga le informazioni scambiate nell'ambito del presente accordo a persone diverse dai suoi dipendenti o da quelle che sono ufficialmente abilitate a gestirle (compresi gli Stati membri di ciascuna parte), né le utilizza a fini commerciali. La divulgazione è effettuata soltanto nella misura necessaria ai fini del presente accordo e su base di stretta riservatezza. ARTICOLO 7 - DIRITTI E PROPRIETÀ Ciascuna delle parti gestisce o detiene, conformemente alle proprie norme e procedure le apparecchiature e la documentazione che ha finanziato e sviluppato nell'ambito delle proprie attività di attuazione del presente accordo. la proprietà e i diritti commerciali sul software, inteme, 7. 2 Possono essere necessari accordi specifici tra le parti per sviluppi congiunti realizzati ai fini del presente accordo. ARTICOLO S - DISPOSIZIONI FINANZIARIE 8. 1 Ciascuna delle parti garantisce che disposizioni finanziarie adeguate siano adottate in tempo utile e conformemente alle proprie procedure inteme, al fine di assumere i propri obblighi in base al presente accordo ed ai suoi allegati. 8. 2 Una volta terminate le prove e la convalida tecnica di EGNOS, sarà necessario adottare nuove disposizioni finanziarie. ARTICOLO 9 - ENTE APPALTANTE E PROCEDURE Tutti i contratti necessari per l'attuazione del presente accordo aggiudicati da una delle parti sono attribuiti conformemente alla normale procedura di tale parte, fatte salve le disposizioni dell'articolo 7, paragrafo 2. ARTICOLO 10 - RESPONSABILITÀ 10. 1 Relativamente alle attività svolte in base al presente accordo, le parti convengono che nessuna di esse presenterà richieste di risarcimento nei confronti delle altre parti i. r per morte o lesioni dei propri dipendenti o delle persone che agiscono a suo nome, o per danni di qualsiasi tipo o perdita dei propri beni causati da una delle parti, qualora la morte, le lesioni, i danni o le perdite di beni siano dovuti a negligenza o ad altra causa, salvo nei casi di negligenza grave o dolo. 10. 2 In caso di una richiesta di risarcimento da parte di terzi derivante dall'attuazione, ad opera delle parti, dei rispettivi contributi indicati nell'allegato 2, ciascuna parte è responsabile soltanto nella misura in cui la richiesta di risarcimento riguarda il contributo di tale parte. 10. 3 Le parti convengono che soltanto la parte che ha concluso un contratto con terzi nell'ambito dell'esecuzione del contributo delle parti indicato nell'allegato 2, sarà responsabile per le richieste di risarcimento dei suddetti terzi relative al contratto in questione. ARTICOLO 11 - FORZA MAGGIORE Non vi è violazione del presente accordo se le parti non forniscono il loro contributo e tale inadempimento deriva o è causato da forza maggiore. ARTICOLO 12 - PUBBLICHE RELAZIONI 12. 1 Ciascuna parte si impegna a coordinare preventivamente con le altre le proprie attività di pubbliche relazioni, individuali o congiunte, relative ai settori contemplati dal presente accordo. 12. 2 In tutte le attività pubblicitarie, deve essere chiaramente individuato ed indicato il ruolo di ciascuna parte dell'accordo. 12. 3 Sono adottate di comune accordo le disposizioni dettagliate per l'attuazione delle attività di pubbliche relazioni previste dal presente articolo. ARTICOLO 13 - EMENDAMENTI 13. 1 II presente accordo può essere modificato soltanto da un accordo scritto concluso all'unanimità dalle parti. 13. 2 Se una delle parti riscontra problemi nell'esecuzione del contributo previsto, segnatamente del contributo finanziario, le parti convengono di esaminare, nell'ambito del Comitato tripartito comune, i mezzi per ottenere i contributi previsti e di rivedere, nella misura del necessario, gli obiettivi ed il contenuto del presente accordo. 16 ARTICOLO 14 - PARTECIPAZIONE DI TERZI Il presente accordo può essere aperto alla partecipazione di terzi che siano in grado di contribuire allo svolgimento delle attività previste dal presente accordo. A tal fine, l'accordo dovrà essere emendato ai sensi dell'articolo 13. ARTICOLO 15 - RISOLUZIONE DELLE CONTROVERSIE 15. 1 Qualsiasi controversia insorta tra le parti relativamente all'interpretazione o all'applicazione del presente accordo o dei suoi allegati è sottoposta al Comitato tripartito comune per negoziati diretti. ' 15. 2 Qualora non sia possibile comporre la controversia ai sensi del paragrafo 1, una delle parti può notificare alle altre la designazione di un arbitro; le altre parti devono allora designare il loro arbitro entro due mesi. 15. 3 II Comitato tripartito comune designa altri due arbitri mediante decisione all'unanimità. 15. 4 Le decisioni degli arbitri sono adottate a maggioranza. 15. 5 Ciascuna parte della controversia deve adottare le iniziative adeguate per applicare la decisione degli arbitri. ARTICOLO 16 - ALLEGATI Il presente accordo contiene gli allegati 1 e 2, che ne costituiscono parte integrante. L'articolo 5, paragrafo 4, stabilisce la procedura per l'aggiornamento degli allegati. ARTICOLO 17 - ENTRATA IN VIGORE E RECESSO 17. 1 II presente accordo entra in vigore alla data della sottoscrizione ad opera delle parti e rimane in vigore fino alla realizzazione delle attività indicate negli allegati 1 e 2 o fino al momento in cui il presente accordo sarà sostituito da un altro accordo di cooperazione. 17. 2 In deroga al paragrafo 1, ciascuna parte può tuttavia recedere dall'accordo quando la convalida tecnica ed operativa del sistema EGNOS sarà stata realizzata, mediante notifica alle altre parti e con un preavviso di sei mesi. 17. 3 In caso di recesso dall'accordo ai sensi del paragrafo 2, le parti concordano tutte le misure adeguate da adottare. U Il presente accordo è sottoscritto in tre originali in lingua danese, finlandese, francese, greca, inglese, italiana, olandese, portoghese, spagnola, svedese e tedesca, ciascuna delle quali fa ugualmente fede ai fini dell'interpretazione. In fede di che, i sottoscritti, debitamente autorizzati, hanno sottoscritto il presente accordo. Fatto a ,addì Per l'Agenzia spaziale europea Per la Comunità europea Jean-Marie Luton, Direttore generale Per l'organizzazione europea per la sicurezza della navigazione aerea Yves Lambert, Direttore generale /)? ALLEGATO 1 1. Introduzione L'ambito della cooperazione tra le parti, definito all'articolo 3 del presente accordo, è specificato nelle attività seguenti. 2. Contributo europeo al GNSS 1; articolo 3, lettera a) Questo contributo comprende lo sviluppo dei sistemi di potenziamento dei sistemi attuali di radionavigazione e di posizionamento basati su satelliti al fine di soddisfare le esigenze degli utenti civili (esigenze degli utenti in materia di trasporti terrestri, marittimi, aerei ed esigenze non relative ai trasporti) sull'Europa e su tutte le aree di diffusione tramite sistemi geostazionari. Esso si compone delle principali attività seguenti: Individuazione delle esigenze degli utenti. Sviluppo, prove, convalida tecnica ed operativa del sistema EGNOS, che costituisce un potenziamento con copertura allargata (WAA - Wide Area Augmentation) degli attuali sistemi di radionavigazione e di posizionamento basati su satelliti, il quale si avvale di satelliti geostazionari ed offre agli utenti ulteriori capacità di telemetrica e di garanzia dell'integrità dei segnali, nonché ulteriori informazioni di correzione differenziale via satellite. Un ulteriore potenziamento (ad es. potenziamento in area locale, controllo autonomo dell'integrità in fase di ricezione (RAIM), ecc. ). Sviluppo, prove e convalida delle apparecchiature dell'utente. Certificazione degli elementi del GNSS 1 europeo. Messa in servizio di una capacità operativa. L'allegato 2 contiene una descrizione più dettagliata del contributo europeo al GNSS 1. 3. Passaggio del GNSS 1 alla piena capacità operativa: articolo 3. lettera bì Le parti si impegnano ad individuare meccanismi che consentano di fornire eventuali ulteriori contributi per conseguire una piena capacità operativa del GNSS 1, che richiederà in particolare un'ulteriore capacità spaziale. 19 4. Attività preparatorie per il GNSS 2: articolo 3f lettera e) Le parti agiscono di concerto relativamente alle attività preparatorie per la definizione e la progettazione del GNSS 2, in particolare gli studi preparatori per una dimostrazione in orbita da svolgersi nel periodo 1997-2000. Saranno studiate le possibili configurazioni di sistemi in modo da individuare ed avviare una ricerca critica e gli sviluppi tecnologici e poter procedere quanto prima ad esperimenti sulle concezioni prescelte per il GNSS 2. Le attività preparatorie per il GNSS 2 comprendono le attività seguenti: Definizione della missione (individuazione di ulteriori esigenze degli utenti, requisiti in materia di configurazione del segnale, definizione delle applicazioni del sistema di dimostrazione). Definizione del sistema (opzioni del sistema, progettazione del sistema di dimostrazione, definizione del programma di dimostrazione). Attività preliminari allo sviluppo preparatorie alla tecnologia GNSS 2. Sviluppo di un carico pagante di navigazione sperimentale e dell'esecuzione di prove di simulazione del sistema, nonché delle dimostrazioni di volo orbitale. Progettazione deirarchitettura del GNSS 2 (progettazione di un sistema completo di navigazione assistito da satellite, comprendente tra l'altro gli aspetti logistici ed operativi). £o ALLEGATO 2 1. Introduzione Il presente allegato fornisce una ripartizione dei contributi delle parti indicati nell'articolo 4. Tali contributi riguardano la progettazione, lo sviluppo e l'implementazione del sistema EGNOS fino al completamento della prima fase di implementazione, che prevede l'uso di almeno due transponder geostazionari. Una descrizione del sistema EGNOS viene fornita qui di seguito. Il sistema EGNOS, che costituisce un potenziamento degli attuali sistemi di radionavigazione e di posizionamento basati su satelliti, utilizza satelliti geostazionari che potenziano le prestazioni di tali sistemi sull'Europa e in generale su tutta la(le) zona(e) di diffusione tramite sistemi geostazionari. Utilizzando transponder di navigazione a bordo di satelliti geostazionari ed elaborando dati provenienti da una rete di stazioni di monitoraggio a terra (Terrestrial Monitoring Stations), il sistema EGNOS fornirà un'ulteriore capacità di telemetria via satellite, un'ulteriore integrità dei servizi e ulteriori dati di correzione differenziale con copertura allargata (Wide Area Differential - WAD). L'obiettivo del servizio WAD è migliorare la precisione degli attuali sistemi di radionavigazione basati su satelliti, in particolare relativi all'Europa. Il sistema EGNOS migliorerà la disponibilità complessiva dei servizi di navigazione assistiti da satellite. L'infrastruttura di EGNOS è composta da: centri di controllo della missione (MCC); transponder di navigazione su satelliti geostazionari; stazioni di terra terrestri di navigazione (Navigation Land Earth Stations - NLES) per accedere ai transponder di navigazione; stazioni di telemetria e di controllo dell'integrità (Ranging and Integrity Monitoring Stations - RIMS); stazioni di telemetria e di controllo dell'integrità potenziate per una determinazione precisa dell'orbita dei satelliti geostazionari a bordo dei quali si trovano i transponder di navigazione; una rete di stazioni di riferimento per verificare l'integrità delle correzioni WAD calcolate da EGNOS. Come stazioni di riferimento si utilizzeranno stazioni di telemetria e di controllo dell'integrità semplificate. 2. Contributo dell'ESA L'ESA contribuisce al progetto mediante l'attuazione del suo programma ARTES, in particolare l'elemento 9. 21 In particolare, l'ESA intraprenderà le attività seguenti: gestione del progetto EGNOS; analisi della missione e definizione del sistema; esperimenti preliminari; prove e simulazione; sviluppo del sistema di telemetria; sviluppo del sistema di integrità; sviluppo del sistema WAD; prove e convalida tecnica del sistema EGNOS, in particolare le disposizioni per le comunicazioni al suolo e le spese di funzionamento dei centri di controllo della missione (MCC) nel periodo delle prove e della convalida. 3. Contributo di EUROCONTROL EUROCONTROL si impegna, nell'ambito delle sue attività relative alle applicazioni della navigazione assistita da satellite e in stretta cooperazione con l'Organizzazione internazionale dell'aviazione civile (ICAO), a svolgere le seguenti attività: definizione delle esigenze degli utenti dell'aviazione civile; prove operative e convalida per gli utenti del GNSS 1 nel settore dell'aviazione civile; tali attività comprendono le misurazioni statiche a terra, gli esperimenti relativi a voli dedicati e le sessioni di registrazione dei dati su aerei di linea commerciali; sostegno alle attività europee per garantire che il GNSS sia operativamente accettabile per l'aviazione civile; tale attività è svolta con la massima cooperazione possibile nel settore dell'aviazione civile, in particolare con le autorità aeronautiche comuni (JAA). 22. 4. Contributo della Comunità La Comunità si impegna, conformemente alle proprie procedure nel settore delle reti transeuropee e dei programmi quadro di ricerca e sviluppo, a contribuire alle seguenti attività: e sviluppo individuazione delle esigenze degli utenti relative al GNSS 1 ; progettazione, sostegno dell'attività di normalizzazione delle apparecchiature per gli utenti del GNSS 1, per tutti i tipi di applicazione (marittima, aviazione civile, trasporti terrestri); analisi degli aspetti relativi all'integrazione delle apparecchiature nei veicoli degli utenti, per preparare gli esperimenti di convalida; messa a disposizione di almeno due collegamenti via satellite per l'implementazione del sistema di EGNOS (in particolare, noleggio dei transponder sui satelliti Inmarsat 3 AOR-E e IOR e degli impianti necessari nelle stazioni di terra terrestri di navigazione - NLES); effettuazione di esperimenti per convalidare le esigenze degli utenti ed i loro prototipi di apparecchiature in condizioni operative. ?3 SCHEDA FINANZIARIA 1. DENOMINAZIONE DELL' AZIONE Accordo tra la Comunità europea, l'Agenzia spaziale europea e l'Organizzazione europea per la sicurezza della navigazione aerea sul contributo europeo allo sviluppo di un sistema globale di navigazione assistito da satellite (GNSS). 2. LINEA DI BILANCIO B2-702 B2-704 B5-700 B6-7 111 B6-7161 Interventi specifici, in particolare in materia di sicurezza dei transporti Instaurazione e sviluppo di una politica comune dei trasporti sostenibile Sostegno finanziario ai progetti d'interesse comune della rete transeuropea di trasporto Applicazioni telematiche d'interesse comune Trasporti (Programma di ricerca, di sviluppo dimostrazione) tecnologico e di 3. BASE GIURIDICA Articoli 74, 84, paragrafo 2 e 129 C del trattato. Decisione 1692/96/CE del Parlamento Europeo e del Consiglio, del 23 luglio 1996, sugli orientamenti comunitari per lo sviluppo della rete transeuropea dei trasporti. Regolamento (CE) n. 2236/95 del Consiglio, del 18 settembre 1995, che stabilisce i principi generali per la concessione di un contributo finanziario della Comunità nel settore delle reti transeuropee. Decisione del Consiglio, del 23 novembre 1994, che adotta un programma specifico di ricerca, di sviluppo tecnologico e di dimostrazione nel settore delle applicazioni telematiche di interesse comune (1994-1998). Decisione del Consiglio, del 15 dicembre 1994, che adotta un programma specifico di ricerca, di sviluppo tecnologico e di dimostrazione nel settore dei trasporti (1994- 1998). 4. DESCRIZIONE DELL'AZIONE 4. 1. Obiettivo generale dell 'azione L'azione proposta deve consentire di realizzare un contributo europeo allo sviluppo di un sistema globale e multimodale di navigazione assistita da satellite. 2g La realizzazione di un tale sistema di navigazione via satellite ha l'obiettivo di migliorare la produttività dei sistemi di trasporto, fornendo agli utenti un sistema che consenta loro di posizionarsi nello spazio. L'azione contribuisce pertanto allo sviluppo di una mobilità durevole e sicura delle persone e delle merci, che è l'obiettivo fondamentale perseguito dalla politica comune dei trasporti. L'azione mira infine a concludere un accordo che garantisca la convergenza delle risorse delle tre organizzazioni interessate. 4. 2. Periodo previsto per l'azione e modalità di rinnovo o proroga 1997-2000. 5. CLASSIFICAZIONE DELLE SPESE/ENTRATE 5. 1. SNO (spese non obbl igatorie) 5. 2. SD (stanziamenti dissociati) 5. 3. Tipi di entrate previste Non pertinente. 6. NATURA DELLE SPESE Sono previste tre categorie di spese: - compartecipazione finanziaria, con contributi da parte dell'Agenzia spaziale europea e di EUROCONTROL; - azioni di ricerca e sviluppo (Programma quadro di ricerca e sviluppo); - studi di fattibilità (partecipazione comunitaria massima: 50%) nell'ambito degli aiuti finanziari alla rete transeuropea dei trasporti. a-c 7. INCIDENZA FINANZIARIA 7. 1. Metodo di calcolo del costo totale dell'azione (definizione dei costi unitari) 7. 2. Ripartizione per elementi del costo dell'azione in Mio di ECU (prezzi correnti) Ripartizione 1997 1998 199 2000 n + 5 ed esercizi successivi Azioni nel settore dei trasporti Studi di fattibilità Azioni di ricerca - trasporti Azioni di ricerca - telematica 0. 7 6. 5 1 4 9 9 5 Totale 12. 2 9 9 5 TOTALE 0. 7 29. 542 1 4 35. 2 7. 3. Scadenzario degli stanziamenti * 1997 * 1998 * 1999 2000 Stanziamenti d'impegno Stanziamenti di pagamento 1997 n + 1 n + 2 n + 3 n + 4 n + 5 ed esercizi successivi TOTALE 12. 2 9 4. 95 3,25 4 4,5 4 0,5 12. 2 9 9 4 5 9 5 2 3 5 in Mio di ECU n + 5 ed esercizi success. TOTALE 35. 2 35. 2 Gli importi definitivi vengono fissati ogni anno dall'autorità di bilancio. 8. DISPOSIZIONI ANTIFRODE PREVISTE Le azioni previste nell'ambito della proposta saranno finanziate dal Programma quadro di ricerca e sviluppo e da quello sulla rete transeuropea dei trasporti e saranno applicate le disposizioni antifrode previste da ciascuno degli strumenti citati. Il regolamento (CE) n. 2236/95 che stabilisce i principi generali per la concessione di un contributo finanziario della Comunità nel settore delle reti 26 transeuropee fissa alcune disposizioni antifrode (controlli, presentazione di relazioni, sorveglianza, valutazione, ecc. ), in particolare agli articoli 12 (paragrafi 4 e 5 riguardanti i controlli in loco effettuati periodicamente dai servizi della Commissione) e 15 (conformemente alle disposizioni dei paragrafi 5 e 7 in materia di sorveglianza e valutazione). Un dispositivo analogo esiste anche per il Programma quadro di ricerca e sviluppo. 9. ELEMENTI D'ANALISI COSTO-EFFICACIA 9. 1. Il contributo europeo alla realizzazione di un sistema globale di navigazione assistito da satellite richiede risorse consistenti (cfr. la comunicazione della Commissione (COM(94)248 del giugno 1994 sui servizi di navigazione via satellite). Solo la collaborazione interessate tra dall'accordo consentirà di garantire tale realizzazione, che è un elemento di capitale importanza per l'Europa (a livello socioeconomico, industriale e di sicurezza dei trasporti). L'impegno dei tre organismi consentirà al progetto europeo di disporre di un bilancio complessivo pari a circa 200 Mio di ECU nel periodo 1996-2000. All'interno dell'obiettivo principale si possono individuare vari obiettivi specifici che permetteranno di valutare l'azione: le tre organizzazioni - aumento dell'efficacia del sistema di trasporto (aumento della capacità dello spazio aereo, diminuzione dell'impatto ambientale prodotto dai trasporti, controllo sul trasporto di materiali pericolosi, ecc. ); - migliore cooperazione tra i servizi interessati su scala europea; - apertura di nuovi mercati; - miglioramento della competitività dell'industria europea; - assistenza allo sviluppo tecnologico in materia spaziale (accesso a una nuova tecnologia satellitare). 9. 2. Giustificazione dell'azione - L'intervento comunitario s'inserisce nel contesto della realizzazione degli orientamenti per lo sviluppo della rete transeuropea dei trasporti ed in particolare della rete di navigazione e posizionamento. Solo una collaborazione strutturata a livello delle risorse disponibili in Europa consentirà alla Comunità di svolgere un ruolo nello sviluppo di un sistema globale di navigazione assistito da satellite. - Un'iniziativa permetterà comunitaria l'implementazione di un'infrastruttura spaziale che andrà a vantaggio della regione europea nel suo complesso: i segnali di navigazione saranno trasmessi da satelliti in tutta Europa e per questo motivo si rende necessario un progetto di tale scala. Inoltre, in una sua risoluzione (94/C 379/02 del 19 dicembre 1994), il Consiglio ha invitato la Commissione a preparare proposte in tal senso; nel giugno 1996 il Consiglio ha inoltre approvato un mandato di negoziazione. n- 9. 3. Controllo e valutazione dell 'azione L'azione deve essere valutata e seguita alla luce dei seguenti criteri: - aumento della capacità dello spazio aereo, diminuzione dell'impatto ambientale prodotto dai trasporti, controllo sul trasporto di materiali pericolosi; - accesso a una nuova tecnologia satellitare; interoperabilità dei sistemi di navigazione; - - aumento della competitività dell'industria europea; - accesso a nuovi mercati (applicazioni commerciali dei servizi di navigazione). 10. SPESE AMMINISTRATIVE (SEZIONE III, PARTE A DEL BILANCIO) L'effettiva mobilizzazione delle risorse amministrative necessarie dipenderà dalla decisione annua della Commissione sull'attribuzione delle risorse, tenuto conto della disponibilità di personale e degli importi aggiuntivi autorizzati dall'autorità di bilancio. 10. 1 L'azione proposta implica un aumento dell'organico della Commissione? In caso affermativo, quanti posti? Tipo di posto Personale per la gestione dell'azione Posti permanenti Posti temporanei Provenienza Durata Organico già esistente nella DG o nel servizio interessato 4 anni (1997-2000) Funzionari o agenti temporanei Altre risorse umane A B C 2,0 1,0 0,5 Risorse umane supplementari 2 1 0,5 Totale Per le risorse supplementari indicare i tempi entro i quali devono essere disponibili. 3,5 3,5 are 10. 2 Indicare l'incidenza finanziaria complessiva dell'aumento di organico Importo Metodo di calcolo ECU Funzionari Agenti temporanei Altre risorse (indicare la voce di bilancio) Totale Gli importi corrispondono al costo complessivo dell'aumento di organico per la durata totale dell'azione se questa ha una durata determinata o per 12 mesi se l'azione ha una durata indeterminata. 1 I Le spese relative alle risorse umane necessarie alla realizzazione dell'azione saranno coperte grazie al distaccamento di risorse già esistenti, ossia 3,5 funzionari (capitoli Al, A2, A4 e A5) pari a 350 000 ECU annui. 10. 3 Indicare l'ammontare delle spese di funzionamento generate dalla proposta d'azione Voce di bilancio Importo Metodo di calcolo Totale 1 1 Le spese relative alle missioni e che comportano un distaccamento delle risorse esistenti sono così stimate: Articolo A-130:14 800 ECU (6 missioni all'interno della Comunità e 5 missioni al di fuori della Comunità [1997]). H ISSN 0254-1505 COM(97) 442 def. DOCUMENTI IT 07 15 08 N. di catalogo : CB-CO-97-452-IT-C ISBN 92-78-24359-0 Ufficio delle pubblicazioni ufficiali delle Comunità europee L-2985 Lussemburgo O


title: Richtlinie 97/54/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 23. September 1997 zur Änderung der Richtlinien 74/150/EWG, 74/151/EWG, 74/152/EWG, 74/346/EWG, 74/347/EWG, 75/321/EWG, 75/322/EWG, 76/432/EWG, 76/763/EWG, 77/311/EWG, 77/537/EWG, 78/764/EWG, 78/933/EWG, 79/532/EWG, 79/533/EWG, 80/720/EWG, 86/297/EWG, 86/415/EWG und 89/173/EWG des Rates hinsichtlich der bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von land- und forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf Rädern

eurovoc_concepts:
agricultural vehicle
speed control
tractor

formats: html pdfa1b print