title: INTERROGAZIONE SCRITTA n. 3272/98 dell'on. Kyösti VIRRANKOSKI Denominazione delle aree di Natura 2000 in Finlandia

eurovoc_concepts:
EU Member State
EU programme
Finland
environmental protection
infringement procedure (EU)
protected area
protected species
protection of animal life
protection of plant life
wildlife

text: C 289/32 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee IT 11. 10. 1999 (1999/C 289/043) INTERROGAZIONE SCRITTA E-3272/98 di Kyösti Virrankoski (ELDR) alla Commissione (30 ottobre 1998) Oggetto: Denominazione delle aree di Natura 2000 in Finlandia Il governo finlandese ha stabilito quali saranno le aree da proporre per il programma Natura 2000. Molte aree in questione sono contestate, ragion per cui alla decisione faranno seguito ricorsi alla Corte amministrativa suprema. Alla luce di quanto sopra intende la Commissione esaminare e confermare come aree da includere nel programma Natura 2000 anche quelle che sono oggetto di un ricorso, prima della sentenza della Corte amministrativa suprema? In altre parole, intende la Commissione vigilare affinché, in tale questione, ai cittadini finlandesi sia riservato un trattamento conforme alla legge? Risposta data dalla sig. ra Bjerregaard a nome della Commissione (7 dicembre 1998) L’elenco dei siti d’importanza comunitaria selezionati per la ete Natura 2000 è compilato secondo una procedura a tappe, ai sensi della quale ogni Stato membro propone anzitutto un elenco nazionale di siti in base ai criteri stabiliti nell’allegato III della direttiva 92/43/CEE del Consiglio, del 21 maggio 1992, relativa alla conservazione degli habitat naturali e seminaturali e della flora e della fauna selvatiche (1). Questo elenco avrebbe dovuto essere trasmesso alla Commissione entro il 10 giugno 1995. La Commissione disponeva in seguito di tre anni, ovvero fino al 10 giugno 1998, per stabilire un elenco comunitario a partire dagli elenchi nazionali. Ne consegue che la Commissione può approvare, ai sensi della direttiva, l’elenco comunitario finale solo dopo aver ricevuto la versione definitiva degli elenchi nazionali degli Stati membri. La Commissione terrà in considerazione tutti ufficialmente notificati. i siti proposti dalla Finlandia non appena essi saranno Si osserva che, ai sensi dell’articolo 169 del trattato CE, sono in corso procedure d’infrazione nei confronti di diversi Stati membri, tra cui la Finlandia. (1) GU L 206 del 22. 7. 1992. (1999/C 289/044) INTERROGAZIONE SCRITTA E-3273/98 di Kyösti Virrankoski (ELDR) alla Commissione (30 ottobre 1998) Oggetto: Utilizzo dei fondi di indicizzazione a titolo dei Fondi strutturali Il Consiglio europeo di Edimburgo ha stabilito la quota di finanziamento dei Fondi strutturali per tutti gli Stati membri. Nel primo anno del periodo di programmazione tale quota è erogata in denaro e la riduzione dovuta all’inflazione viene rettificata mediante i cosiddetti fondi di indicizzazione. il governo finlandese ha tuttavia proposto al Nel quadro del progetto di bilancio per l’esercizio1999, Parlamento che la Finlandia non accetti i cosiddetti fondi di indicizzazione, qualora il cofinanziamento sia unicamente a carico dello Stato finlandese. Alla luce di quanto sopra, può la Commissione far sapere, 1. quali Stati membri hanno sinora rinunciato a parte del finanziamento o dei fondi di indicizzazione ad essi destinati, nel corso del periodo di programmazione trascorso, 2. Quali Stati membri hanno comunicato di non accettare il finanziamento di base dei Fondi strutturali o i relativi fondi di indicizzazione,


title: Regulamento (CE) nº 2365/98 da Comissão de 30 de Outubro de 1998 que altera o Regulamento (CE) nº 1445/95 que estabelece as normas de execução do regime dos certificados de importação e de exportação no sector da carne de bovino

eurovoc_concepts:
beef
common organisation of markets
export licence
import licence

formats: html pdf print

text: 31. 10. 98 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 293/49 REGULAMENTO (CE) Nº 2365/98 DA COMISS(cid:212)O de 30 de Outubro de 1998 que altera o Regulamento (CE) nº 1445/95 que estabelece as normas de execu(cid:135)(cid:209)o do regime dos certificados de importa(cid:135)(cid:209)o e de exporta(cid:135)(cid:209)o no sector da carne de bovino A COMISS(cid:212)O DAS COMUNIDADES EUROPEIAS, ADOPTOU O PRESENTE REGULAMENTO: Tendo em conta o Tratado que institui a Comunidade Europeia, Tendo em conta o Regulamento (CEE) nº 805/68 do Conselho, de 27 de Junho de 1968, que estabelece a organiza(cid:135)(cid:209)o comum de mercado no sector da carne de bovino (1), com a (cid:156)ltima redac(cid:135)(cid:209)o que lhe foi dada pelo Regulamento (CE) nº 1633/98 (2) , e, nomeadamente, o nº 2 do seu artigo 9º, Considerando que o Regulamento (CE) nº 1445/95 da Comiss(cid:209)o, de 26 de Junho de 1995, que estabelece as normas de execu(cid:135)(cid:209)o do regime dos certificados de impor- ta(cid:135)(cid:209)o e de exporta(cid:135)(cid:209)o no sector da carne de bovino e que revoga o Regulamento (CEE) nº 2377/80 (3), com a (cid:156)ltima redac(cid:135)(cid:209)o que lhe foi dada pelo Regulamento (CE) nº 759/ /98 (4), estabelece, no seu artigo 12ºA, normas precisas aplic(cid:145)veis a a exportar para o Canad(cid:145); licen(cid:135)as para determinados produtos Considerando que essas normas prev(cid:136)em, nomeadamente, apresenta(cid:135)(cid:210)es de pedidos e atribui(cid:135)(cid:210)es de licen(cid:135)as de exporta(cid:135)(cid:209)o mensais; que a experi(cid:136)ncia demonstra que esse sistema peri(cid:155)dico deixou de ser necess(cid:145)rio; que o Regula- mento (CE) nº 1445/95 deve ser alterado em conformi- dade; Considerando que as medidas previstas no presente regu- lamento est(cid:209)o em conformidade com o parecer do Comit(cid:130) de Gest(cid:209)o da carne de Bovino, Artigo 1º O artigo 12ºA do Regulamento (CE) nº 1445/95 (cid:130) alte- rado do seguinte modo: 1. (cid:144) suprimido o nº 6. 2. O nº 7 passa a ter a seguinte redac(cid:135)(cid:209)o: «7. Os Estados-membros comunicar(cid:209)o (cid:133) Comiss(cid:209)o, at(cid:130) ao terceiro dia (cid:156)til ap(cid:155)s a apresenta(cid:135)(cid:209)o dos pedidos de certificados, a lista dos requerentes e das quanti- dades de produtos objecto de pedidos. ». 3. O nº 8 passa a ter a seguinte redac(cid:135)(cid:209)o: «8. Se as quantidades relativamente (cid:133)s quais foram pedidos certificados superarem as quantidades dispon(cid:146)- veis, a Comiss(cid:209)o fixar(cid:145) uma percentagem (cid:156)nica de aceita(cid:135)(cid:209)o das quantidades pedidas. ». 4. O nº 9 passa a ter a seguinte redac(cid:135)(cid:209)o: «9. Os certificados ser(cid:209)o emitidos no d(cid:130)cimo dia (cid:156)til seguinte ao dia do pedido. ». Artigo 2º O presente regulamento entra em vigor na data da sua publica(cid:135)(cid:209)o no Jornal Oficial das Comunidades Euro- peias. (cid:144) aplic(cid:145)vel a partir de 1 de Novembro de 1998. O presente regulamento (cid:130) obrigat(cid:155)rio em todos os seus elementos e directamente aplic(cid:145)vel em todos os Estados-membros. Feito em Bruxelas, em 30 de Outubro de 1998. Pela Comiss(cid:209)o Franz FISCHLER Membro da Comiss(cid:209)o (1) JO L 148 de 28. 6. 1968, p. 24. (2) JO L 210 de 28. 7. 1998, p. 17. (3) JO L 143 de 27. 6. 1995, p. 35. (4) JO L 105 de 4. 4. 1998, p. 7


title: Tilläggsprotokoll till interimsavtalet om handel och handelsrelaterade frågor mellan Europeiska gemenskapen, Europeiska kol- och stålgemenskapen och Europeiska atomenergigemenskapen, å ena sidan, och Republiken Slovenien, å andra sidan, och till Europaavtalet mellan Europeiska gemenskaperna och deras medlemsstater, å ena sidan, och Republiken Slovenien, å andra sidan

eurovoc_concepts:
Slovenia
agricultural product
interim agreement (EU)
protocol to an agreement
tariff preference
trade agreement (EU)
vegetable product

text: 24. 11. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 314/7 TILLÄGGSPROTOKOLL till interimsavtalet om handel och handelsrelaterade frågor mellan Europeiska gemenskapen, Europeiska kol- och stålgemenskapen och Europeiska atomenergige- menskapen, å ena sidan, och Republiken Slovenien, å andra sidan, och till Europaav- talet mellan Europeiska gemenskaperna och deras medlemsstater, å ena sidan, och Republiken Slovenien, å andra sidan EUROPEISKA GEMENSKAPEN, nedan kallad gemenskapen, å ena sidan, och REPUBLIKEN SLOVENIEN, nedan kallad Slovenien, å andra sidan, Europaavtalet om upprättandet av en associering mellan Europeiska gemenskaperna och deras medlemsstater, som handlar inom ramen för Europeiska unionen, å ena sidan, och Republiken Slovenien, å andra sidan, undertecknades i Luxemburg den 10 juni 1996 och har nu inte trätt i kraft. I avvaktan på att Europaavtalet skall träda i kraft har bestämmelserna däri om handel och handelsrelaterade frågor satts i kraft från och med den 1 januari 1997 genom interimsavtalet om handel och handelsrelaterade frågor mellan Europeiska gemenskapen, Europeiska kol- och stålgemenskapen och Europeiska atomenergige- menskapen, å ena sidan, och Republiken Slovenien, å andra sidan (nedan kallat interimsavtalet), undertecknat i Bryssel den 11 november 1996, Bilaga VI till Europaavtalet och, i avvaktan på dess ikraftträdande, till interimsavtalet, innehåller bestämmelser om förmånsbehandling vid import till gemenskapen av en obegränsad mängd frysta ajvarprodukter med ursprung i Slovenien, Den förmånsbehandling som Slovenien traditionellt åtnjuter för fryst och icke-fryst ajvar enligt samarbetsav- talet med Slovenien bör beaktas. Ajvar är en specifik produkt som inte produceras i gemenskapen. Av denna anledning bör Europaavtalet och, i avvaktan på dess ikraftträdande, interimsavtalet bevilja import av icke-fryst ajvar samma förmånsbehandling som fryst ajvar åtnjuter. HAR BESLUTAT att anta detta protokoll och har för detta ändamål som befullmäktigade ombud utsett: EUROPEISKA GEMENSKAPEN: Manfred SCHEICH, Ambassadör, Republiken Österrikes ständiga företrädare, Ordförande i Ständiga företrädarnas kommitté, REPUBLIKEN SLOVENIEN: Marko KRANJEC, Ambassadör, SOM, sedan de har utväxlat sina fullmakter och funnit dem vara i god och behörig form, HAR ENATS OM FÖLJANDE. Från och med den dag då detta protokoll träder i kraft skall Europaavtalet och interimsavtalet, i avvaktan på interimsavtalets ikraftträdande, ändras genom att följande koncessioner läggs till i bilaga VI till dem båda: Artikel 1 L 314/8 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 24. 11. 98 ”KN-nummer TARIC undernummer Varuslag Kvantitet (t) Tullsats (%) ex 2005 90 70 20 Andra grönsaker, beredda eller konser- verade på annat sätt än med ättika eller ättiksyra, inte frysta, andra än produkter enligt nr 2006: – Andra grönsaker och grönsaksbland- ningar: till – – Grönsaksblandningar, den vara som går under beteckningen ’Ajvar’, och utvinns ur paprika, vilken kryddor, kryddextrakt eller destillat ibland av naturliga kryddor, samt auberginer och tomater tillsätts och innehåller minst 9 % torrextrakt samt huvudsakligen används som sallad obegränsad fri” Detta protokoll skall utgöra en integrerad del av interimsavtalet och Europaavtalet. Artikel 2 Detta protokoll träder i kraft efter underrättelse om förfarandena för godkännande. Artikel 3 Artikel 4 Detta protokoll skall upprättas i två exemplar på danska, engelska, finska, franska, grekiska, italienska, nederländska, portugisiska, spanska, svenska, tyska och slovenska språken, samtliga texter har samma giltighet. Hecho en Bruselas, el treinta de octubre de mil novecientos noventa y ocho. Udfærdiget i Bruxelles den tredivte oktober nitten hundrede og otteoghalvfems. Geschehen zu Brüssel am dreißigsten Oktober neunzehnhundertachtundneunzig. (cid:130)cime stir Bqun(cid:146)kker, stir tqi(cid:145)mta Ojtybq(cid:148)ou w(cid:148)kia emmiaj(cid:149)sia emem(cid:147)mta ojt(cid:150). Done at Brussels on the thirtieth day of October in the year one thousand nine hundred and ninety-eight. Fait à Bruxelles, le trente octobre mil neuf cent quatre-vingt-dix-huit. Fatto a Bruxelles, addì trenta ottobre millenovecentonovantotto. Gedaan te Brussel, de dertigste oktober negentienhonderd achtennegentig. Feito em Bruxelas, em trinta de Outubro de mil novecentos e noventa e oito. Tehty Brysselissä kolmantenakymmenentenä päivänä lokakuuta vuonna tuhatyhdeksänsataayh- deksänkymmentäkahdeksan. Som skedde i Bryssel den trettionde oktober nittonhundranittioåtta. V Bruslju, tridesetega oktobra tisocˇdevetstoosemindevetdeset. 24. 11. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 314/9 Por la Comunidad Europea For Det Europæiske Fællesskab Für die Europäische Gemeinschaft Cia tgm Euqypa(cid:152)j(cid:147) Joim(cid:149)tgta For the European Community Pour la Communauté européenne Per la Comunità europea Voor de Europese Gemeenschap Pela Comunidade Europeia Euroopan yhteisön puolesta För Europeiska gemenskapen Za Republiko Slovenijo


title: PERGUNTA ESCRITA n. 3264/98 do Deputado Alexandros ALAVANOS Kvalitetsgaranti för EG-märkta produkter

eurovoc_concepts:
EU Member State
EU law
EU production
European standard
Greece
application of EU law
competence of the Member States
product safety
quality label
toy industry

text: C 289/30 Jornal Oficial das Comunidades Europeias PT 11. 10. 1999 Dado que os citrinos, os produtos hortícolas e o azeite são necessários para uma alimentação equilibrada do ponto de vista médico e dado que, por outro lado, a Rússia é um dos maiores mercados para os produtos agrícolas gregos, em especial os citrinos (por exemplo 35 % das exportações de laranja destinam-se à Rússia) e que já se começam a sentir os efeitos do encerramento deste mercado, pergunta-se à Comissão se tenciona tomar medidas para que, na ajuda alimentar à Rússia, sejam incluídos em pé de igualdade produtos dos países mediterrânicos tais como os citrinos, os produtos hortícolas e o azeite. Resposta de Hans van den Broek em nome da Comissão (11 de Novembro de 1998) A Comissão não recebeu nenhum pedido oficial da Rússia, seja em matéria de ajuda alimentar ou de ajuda humanitária. Por conseguinte, não tomou qualquer decisão sobre a matéria. No entanto, controla de muito perto a evolução da situação alimentar na Rússia. Se a Comissão recebesse um tal pedido procuraria analisá-lo de forma pormenorizada. É ainda demasiado cedo para discutir quais os produtos a integrar numa eventual operação de ajuda, sendo quaisquer informações ou pontos de vista no que respeita à gama de produtos a enviar à Rússia na eventualidade de um programa de ajuda alimentar igualmente prematuros, já que, para além do mais, dependem do pedido da Rússia. (1999/C 289/040) PERGUNTA ESCRITA E-3258/98 apresentada por Francisco Sanz Fernández (PSE) à Comissão (28 de Outubro de 1998) Objecto: Política de coesão e cultura Na sequência da Comunicação da Comissão intitulada «Política de coesão e cultura: uma contribuição para o emprego», pode a Comissão precisar como vai a cultura ser contemplada na sua nova programação (orientações, etc. )? Resposta dada por Monika Wulf-Mathies em nome da Comissão (23 de Novembro de 1998) A Comissão esboçou na sua comunicação «Política de coesão e cultura = contribuição para o emprego» (1) opções para assistência futura à cultura por parte dos fundos estruturais. Além disso, as directrizes da Comissão propostas para o próximo período de programação (2000-2006) farão referência à cultura como parte integral do desenvolvimento local e regional. (1) COM(96) 512 final. (1999/C 289/041) PERGUNTA ESCRITA E-3264/98 apresentada por Alexandros Alavanos (GUE/NGL) à Comissão (30 de Outubro de 1998) Objecto: Certificação de qualidade de produtos com marca comunitária (CE) Dado que foram veiculadas através da imprensa dúvidas quanto à credibilidade da marca comunitária CE no caso dos brinquedos, pergunta-se à Comissão: a) b) se realiza, na prática, um número satisfatório de controlos de qualidade dos brinquedos com marca comunitária (CE) 88/378 (1); qual a percentagem de brinquedos em circulação com marca comunitária (CE) na Grécia e nos outros Estados-membros que apresenta desvios em relação às normas estabelecidas;


title: Regulammento (CE) n° 2355/98 da Comissão de 30 de Outubro de 1998 que altera o Regulamento (CEE) n° 1833/92 que fixa os montantes das ajudas ao fornecimento dos Açores e da Madeira em produtos cerealíferos de origem comunitária

eurovoc_concepts:
Azores
EU aid
EU production
Madeira
cereals
supply

formats: pdf print

text: 31. 10. 98 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 293/17 REGULAMENTO (CE) Nº 2355/98 DA COMISS(cid:212)O de 30 de Outubro de 1998 que altera o Regulamento (CEE) nº 1833/92 que fixa os montantes das ajudas ao fornecimento dos A(cid:135)ores e da Madeira em produtos cereal(cid:146)feros de origem comunit(cid:145)ria A COMISS(cid:212)O DAS COMUNIDADES EUROPEIAS, Tendo em conta o Tratado que institui a Comunidade Europeia, Tendo em conta o Regulamento (CEE) nº 1600/92 do Conselho, de 15 de Junho de 1992, que estabelece medidas espec(cid:146)ficas relativas a determinados produtos agr(cid:146)colas a favor dos A(cid:135)ores e da Madeira (1), com a (cid:156)ltima redac(cid:135)(cid:209)o que lhe foi dada pelo Regulamento (CE) nº 562/98 (2), e, nomeadamente, o seu artigo 10º, Considerando que os montantes das ajudas ao forneci- mento em produtos cereal(cid:146)feros dos A(cid:135)ores e da Madeira foram fixados pelo Regulamento (CEE) nº 1833/92 da Comiss(cid:209)o (3), com a (cid:156)ltima redac(cid:135)(cid:209)o que lhe foi dada pelo Regulamento (CE) nº 1853/98 (4); que, antecedendo as altera(cid:135)(cid:210)es das cota(cid:135)(cid:210)es e dos pre(cid:135)os no sector dos cereais na parte europeia da Comunidade e no mercado mundial, (cid:130) conveniente fixar de novo as ajudas ao abastecimento dos A(cid:135)ores e da Madeira nos montantes referidos no anexo; Considerando que as medidas previstas no presente regu- lamento est(cid:209)o em conformidade com o parecer do Comit(cid:130) de Gest(cid:209)o dos Cereais, ADOPTOU O PRESENTE REGULAMENTO: Artigo 1º O anexo do Regulamento (CEE) nº 1833/92 alterado (cid:130) substitu(cid:146)do pelo anexo do presente regulamento. Artigo 2º O presente regulamento entra em vigor em 1 de Novembro de 1998. O presente regulamento (cid:130) obrigat(cid:155)rio em todos os seus elementos e directamente aplic(cid:145)vel em todos os Estados-membros. Feito em Bruxelas, em 30 de Outubro de 1998. Pela Comiss(cid:209)o Franz FISCHLER Membro da Comiss(cid:209)o (1) JO L 173 de 27. 6. 1992, p. 1. (2) JO L 76 de 13. 3. 1998, p. 6. (3) JO L 185 de 4. 7. 1992, p. 28. (4) JO L 241 de 29. 8. 1998, p. 7. L 293/18 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 31. 10. 98 ANEXO do Regulamento da Comiss(cid:209)o, de 30 de Outubro de 1998, que altera o Regulamento (CEE) nº 1833/92, que fixa os montantes das ajudas ao fornecimento dos A(cid:135)ores e da Madeira em produtos cereal(cid:146)feros de origem comunit(cid:145)ria Produto (c(cid:155)digo NC) (Em ecus por tonelada) Montante da ajuda Destino A(cid:135)ores Madeira Trigo mole Cevada Milho Trigo duro (1001 90 99) (1003 00 90) (1005 90 00) (1001 10 00) 28,00 63,00 47,00 8,00 28,00 63,00 47,00 8,00


title: Решение на Съвместния комитет на ЕИП № 105/98 от 30 октомври 1998 година за изменение на приложение ХХ (Околна среда) към Споразумението за ЕИП

eurovoc_concepts:
European Economic Area
agreement (EU)
civil aviation
noise level
standard
transport regulations

formats: html pdf print xhtml

text: (cid:18)(cid:23)(cid:21) (cid:35)(cid:40) (cid:853)(cid:891)(cid:879)(cid:893)(cid:879)(cid:871)(cid:882)(cid:876)(cid:884) (cid:873)(cid:876)(cid:888)(cid:889)(cid:884)(cid:879)(cid:881) (cid:884)(cid:871) (cid:844)(cid:873)(cid:887)(cid:885)(cid:886)(cid:876)(cid:880)(cid:888)(cid:881)(cid:879)(cid:902) (cid:888)(cid:897)(cid:901)(cid:878) (cid:18)(cid:18)(cid:16)(cid:889)(cid:15) (cid:22)(cid:24) (cid:19)(cid:18)(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:37)(cid:17)(cid:24)(cid:19)(cid:26)(cid:9)(cid:17)(cid:23)(cid:10) (cid:19)(cid:26)(cid:15)(cid:24)(cid:15)(cid:18)(cid:26)(cid:26)(cid:26) (cid:853)(cid:859)(cid:847)(cid:861)(cid:847)(cid:839)(cid:850)(cid:844)(cid:852) (cid:841)(cid:844)(cid:856)(cid:857)(cid:852)(cid:847)(cid:849) (cid:852)(cid:839) (cid:844)(cid:841)(cid:855)(cid:853)(cid:854)(cid:844)(cid:848)(cid:856)(cid:849)(cid:847)(cid:857)(cid:844) (cid:853)(cid:840)(cid:864)(cid:852)(cid:853)(cid:856)(cid:857)(cid:847) (cid:45) (cid:18)(cid:26)(cid:24)(cid:16)(cid:22)(cid:24) (cid:855)(cid:844)(cid:863)(cid:844)(cid:852)(cid:847)(cid:844) (cid:852)(cid:839) (cid:856)(cid:865)(cid:841)(cid:851)(cid:844)(cid:856)(cid:857)(cid:852)(cid:847)(cid:870) (cid:849)(cid:853)(cid:851)(cid:847)(cid:857)(cid:844)(cid:857) (cid:852)(cid:839) (cid:844)(cid:847)(cid:854) (cid:1504) (cid:18)(cid:17)(cid:22)(cid:16)(cid:26)(cid:25) (cid:885)(cid:889) (cid:20)(cid:17) (cid:885)(cid:881)(cid:889)(cid:885)(cid:883)(cid:873)(cid:887)(cid:879) (cid:18)(cid:26)(cid:26)(cid:25) (cid:874)(cid:885)(cid:875)(cid:879)(cid:884)(cid:871) (cid:878)(cid:871) (cid:879)(cid:878)(cid:883)(cid:876)(cid:884)(cid:876)(cid:884)(cid:879)(cid:876) (cid:884)(cid:871) (cid:886)(cid:887)(cid:879)(cid:882)(cid:885)(cid:877)(cid:876)(cid:884)(cid:879)(cid:876) (cid:860)(cid:860) (cid:9)(cid:853)(cid:881)(cid:885)(cid:882)(cid:884)(cid:871) (cid:888)(cid:887)(cid:876)(cid:875)(cid:871)(cid:10) (cid:881)(cid:897)(cid:883) (cid:856)(cid:886)(cid:885)(cid:887)(cid:871)(cid:878)(cid:890)(cid:883)(cid:876)(cid:884)(cid:879)(cid:876)(cid:889)(cid:885) (cid:878)(cid:871) (cid:844)(cid:847)(cid:854) (cid:856)(cid:865)(cid:841)(cid:851)(cid:844)(cid:856)(cid:857)(cid:852)(cid:847)(cid:870)(cid:857) (cid:849)(cid:853)(cid:851)(cid:847)(cid:857)(cid:844)(cid:857) (cid:852)(cid:839) (cid:844)(cid:847)(cid:854)(cid:13) (cid:881)(cid:871)(cid:889)(cid:885) (cid:873)(cid:878)(cid:876) (cid:886)(cid:887)(cid:876)(cid:875)(cid:873)(cid:879)(cid:875) (cid:856)(cid:886)(cid:885)(cid:887)(cid:871)(cid:878)(cid:890)(cid:883)(cid:876)(cid:884)(cid:879)(cid:876)(cid:889)(cid:885) (cid:878)(cid:871) (cid:844)(cid:873)(cid:887)(cid:885)(cid:886)(cid:876)(cid:880)(cid:888)(cid:881)(cid:885) (cid:879)(cid:881)(cid:885)(cid:884)(cid:885)(cid:883)(cid:879)(cid:894)(cid:876)(cid:888)(cid:881)(cid:885) (cid:886)(cid:887)(cid:885)(cid:888)(cid:889)(cid:887)(cid:871)(cid:884)(cid:888)(cid:889)(cid:873)(cid:885)(cid:13) (cid:879)(cid:878)(cid:883)(cid:876)(cid:884)(cid:876)(cid:884)(cid:885) (cid:888) (cid:854)(cid:887)(cid:885)(cid:889)(cid:885)(cid:881)(cid:885)(cid:882)(cid:871) (cid:878)(cid:871) (cid:871)(cid:875)(cid:871)(cid:886)(cid:889)(cid:879)(cid:887)(cid:871)(cid:884)(cid:876) (cid:884)(cid:871) (cid:856)(cid:886)(cid:885)(cid:887)(cid:871)(cid:878)(cid:890)(cid:883)(cid:876)(cid:884)(cid:879)(cid:876)(cid:889)(cid:885) (cid:878)(cid:871) (cid:844)(cid:873)(cid:887)(cid:885)(cid:886)(cid:876)(cid:880)(cid:888)(cid:881)(cid:885) (cid:879)(cid:881)(cid:885)(cid:884)(cid:885)(cid:883)(cid:879)(cid:894)(cid:876)(cid:888)(cid:881)(cid:885) (cid:886)(cid:887)(cid:885)(cid:888)(cid:889)(cid:887)(cid:871)(cid:884)(cid:888)(cid:889)(cid:873)(cid:885)(cid:13) (cid:886)(cid:885)(cid:14)(cid:884)(cid:871)(cid:889)(cid:871)(cid:889)(cid:897)(cid:881) (cid:884)(cid:871)(cid:887)(cid:879)(cid:894)(cid:871)(cid:884)(cid:885) (cid:1353)(cid:856)(cid:886)(cid:885)(cid:887)(cid:871)(cid:878)(cid:890)(cid:883)(cid:876)(cid:884)(cid:879)(cid:876)(cid:889)(cid:885)(cid:1351)(cid:13) (cid:879) (cid:886)(cid:885)(cid:14)(cid:888)(cid:886)(cid:876)(cid:893)(cid:879)(cid:871)(cid:882)(cid:884)(cid:885) (cid:894)(cid:882)(cid:876)(cid:884) (cid:26)(cid:25) (cid:885)(cid:889) (cid:884)(cid:876)(cid:874)(cid:885)(cid:13) (cid:881)(cid:871)(cid:889)(cid:885) (cid:879)(cid:883)(cid:871) (cid:886)(cid:887)(cid:876)(cid:875)(cid:873)(cid:879)(cid:875)(cid:13) (cid:894)(cid:876) (cid:886)(cid:887)(cid:879)(cid:882)(cid:885)(cid:877)(cid:876)(cid:884)(cid:879)(cid:876) (cid:860)(cid:860) (cid:881)(cid:897)(cid:883) (cid:888)(cid:886)(cid:885)(cid:887)(cid:871)(cid:878)(cid:890)(cid:883)(cid:876)(cid:884)(cid:879)(cid:876)(cid:889)(cid:885) (cid:876) (cid:879)(cid:878)(cid:883)(cid:876)(cid:884)(cid:876)(cid:884)(cid:885) (cid:888) (cid:855)(cid:876)(cid:895)(cid:876)(cid:884)(cid:879)(cid:876) (cid:1504) (cid:26)(cid:23)(cid:16)(cid:26)(cid:25) (cid:884)(cid:871) (cid:856)(cid:897)(cid:873)(cid:883)(cid:876)(cid:888)(cid:889)(cid:884)(cid:879)(cid:902) (cid:881)(cid:885)(cid:883)(cid:879)(cid:889)(cid:876)(cid:889) (cid:884)(cid:871) (cid:844)(cid:847)(cid:854) (cid:885)(cid:889) (cid:19)(cid:22) (cid:888)(cid:876)(cid:886)(cid:889)(cid:876)(cid:883)(cid:873)(cid:887)(cid:879) (cid:18)(cid:26)(cid:26)(cid:25) (cid:9)(cid:18)(cid:10) (cid:874)(cid:15)(cid:28) (cid:881)(cid:871)(cid:889)(cid:885) (cid:879)(cid:883)(cid:871) (cid:886)(cid:887)(cid:876)(cid:875)(cid:873)(cid:879)(cid:875)(cid:13) (cid:894)(cid:876) (cid:843)(cid:879)(cid:887)(cid:876)(cid:881)(cid:889)(cid:879)(cid:873)(cid:871) (cid:26)(cid:25)(cid:16)(cid:19)(cid:17)(cid:16)(cid:844)(cid:853) (cid:884)(cid:871) (cid:856)(cid:897)(cid:873)(cid:876)(cid:889)(cid:871) (cid:885)(cid:889) (cid:20)(cid:17) (cid:883)(cid:871)(cid:887)(cid:889) (cid:18)(cid:26)(cid:26)(cid:25) (cid:874)(cid:15) (cid:878)(cid:871) (cid:879)(cid:878)(cid:883)(cid:876)(cid:884)(cid:876)(cid:884)(cid:879)(cid:876) (cid:884)(cid:871) (cid:843)(cid:879)(cid:887)(cid:876)(cid:881)(cid:889)(cid:879)(cid:873)(cid:871) (cid:26)(cid:19)(cid:16)(cid:18)(cid:21)(cid:16)(cid:844)(cid:847)(cid:853) (cid:878)(cid:871) (cid:885)(cid:874)(cid:887)(cid:871)(cid:884)(cid:879)(cid:894)(cid:871)(cid:873)(cid:871)(cid:884)(cid:876) (cid:876)(cid:881)(cid:888)(cid:886)(cid:882)(cid:885)(cid:871)(cid:889)(cid:871)(cid:893)(cid:879)(cid:902)(cid:889)(cid:871) (cid:884)(cid:871) (cid:888)(cid:871)(cid:883)(cid:885)(cid:882)(cid:876)(cid:889)(cid:879)(cid:13) (cid:881)(cid:885)(cid:879)(cid:889)(cid:885) (cid:888)(cid:871) (cid:886)(cid:887)(cid:876)(cid:875)(cid:883)(cid:876)(cid:889) (cid:884)(cid:871) (cid:894)(cid:871)(cid:888)(cid:889) (cid:42)(cid:42)(cid:13) (cid:874)(cid:882)(cid:871)(cid:873)(cid:871) (cid:19)(cid:13) (cid:889)(cid:885)(cid:883) (cid:18) (cid:884)(cid:871) (cid:886)(cid:887)(cid:879)(cid:882)(cid:885)(cid:877)(cid:876)(cid:884)(cid:879)(cid:876) (cid:18)(cid:23) (cid:881)(cid:897)(cid:883) (cid:849)(cid:885)(cid:884)(cid:873)(cid:876)(cid:884)(cid:893)(cid:879)(cid:902)(cid:889)(cid:871) (cid:878)(cid:871) (cid:883)(cid:876)(cid:877)(cid:875)(cid:890)(cid:884)(cid:871)(cid:887)(cid:885)(cid:875)(cid:884)(cid:885) (cid:874)(cid:887)(cid:871)(cid:877)(cid:875)(cid:871)(cid:884)(cid:888)(cid:881)(cid:885) (cid:873)(cid:897)(cid:878)(cid:875)(cid:890)(cid:892)(cid:885)(cid:886)(cid:882)(cid:871)(cid:873)(cid:871)(cid:884)(cid:876)(cid:13) (cid:873)(cid:889)(cid:885)(cid:887)(cid:885) (cid:879)(cid:878)(cid:875)(cid:871)(cid:884)(cid:879)(cid:876) (cid:9)(cid:18)(cid:26)(cid:25)(cid:25) (cid:874)(cid:15)(cid:10) (cid:9)(cid:19)(cid:10)(cid:13) (cid:889)(cid:887)(cid:902)(cid:872)(cid:873)(cid:871) (cid:875)(cid:871) (cid:872)(cid:897)(cid:875)(cid:876) (cid:873)(cid:881)(cid:882)(cid:901)(cid:894)(cid:876)(cid:884)(cid:871) (cid:873) (cid:888)(cid:886)(cid:885)(cid:887)(cid:871)(cid:878)(cid:890)(cid:883)(cid:876)(cid:884)(cid:879)(cid:876)(cid:889)(cid:885)(cid:13) (cid:881)(cid:871)(cid:889)(cid:885) (cid:879)(cid:883)(cid:871) (cid:886)(cid:887)(cid:876)(cid:875)(cid:873)(cid:879)(cid:875)(cid:13) (cid:894)(cid:876) (cid:871)(cid:875)(cid:871)(cid:886)(cid:889)(cid:871)(cid:893)(cid:879)(cid:879)(cid:889)(cid:876) (cid:884)(cid:871) (cid:843)(cid:879)(cid:887)(cid:876)(cid:881)(cid:889)(cid:879)(cid:873)(cid:871) (cid:26)(cid:19)(cid:16)(cid:18)(cid:21)(cid:16)(cid:844)(cid:847)(cid:853) (cid:884)(cid:871) (cid:856)(cid:897)(cid:873)(cid:876)(cid:889)(cid:871) (cid:9)(cid:20)(cid:10) (cid:889)(cid:887)(cid:902)(cid:872)(cid:873)(cid:871) (cid:875)(cid:871) (cid:872)(cid:897)(cid:875)(cid:871)(cid:889) (cid:878)(cid:871)(cid:882)(cid:879)(cid:894)(cid:876)(cid:884)(cid:879) (cid:873) (cid:887)(cid:876)(cid:878)(cid:890)(cid:882)(cid:889)(cid:871)(cid:889) (cid:885)(cid:889) (cid:886)(cid:887)(cid:879)(cid:888)(cid:897)(cid:876)(cid:875)(cid:879)(cid:884)(cid:902)(cid:873)(cid:871)(cid:884)(cid:876)(cid:889)(cid:885) (cid:884)(cid:871) (cid:839)(cid:873)(cid:888)(cid:889)(cid:887)(cid:879)(cid:902) (cid:881)(cid:897)(cid:883) (cid:844)(cid:873)(cid:887)(cid:885)(cid:886)(cid:876)(cid:880)(cid:888)(cid:881)(cid:879)(cid:902) (cid:888)(cid:897)(cid:901)(cid:878)(cid:13) (cid:855)(cid:844)(cid:863)(cid:847)(cid:27) (cid:862)(cid:882)(cid:876)(cid:884) (cid:18) (cid:857)(cid:876)(cid:881)(cid:888)(cid:889)(cid:897)(cid:889) (cid:884)(cid:871) (cid:889)(cid:885)(cid:894)(cid:881)(cid:871) (cid:20)(cid:19) (cid:874) (cid:873) (cid:886)(cid:887)(cid:879)(cid:882)(cid:885)(cid:877)(cid:876)(cid:884)(cid:879)(cid:876) (cid:860)(cid:860) (cid:881)(cid:897)(cid:883) (cid:888)(cid:886)(cid:885)(cid:887)(cid:871)(cid:878)(cid:890)(cid:883)(cid:876)(cid:884)(cid:879)(cid:876)(cid:889)(cid:885) (cid:888)(cid:876) (cid:878)(cid:871)(cid:883)(cid:876)(cid:884)(cid:902) (cid:888)(cid:897)(cid:888) (cid:888)(cid:882)(cid:876)(cid:875)(cid:884)(cid:879)(cid:902) (cid:889)(cid:876)(cid:881)(cid:888)(cid:889)(cid:27) (cid:1353)(cid:20)(cid:26)(cid:19) (cid:45) (cid:17)(cid:17)(cid:18)(cid:21)(cid:27) (cid:843)(cid:879)(cid:887)(cid:876)(cid:881)(cid:889)(cid:879)(cid:873)(cid:871) (cid:26)(cid:19)(cid:16)(cid:18)(cid:21)(cid:16)(cid:844)(cid:847)(cid:853) (cid:884)(cid:871) (cid:856)(cid:897)(cid:873)(cid:876)(cid:889)(cid:871) (cid:885)(cid:889) (cid:19) (cid:883)(cid:871)(cid:887)(cid:889) (cid:18)(cid:26)(cid:26)(cid:19) (cid:874)(cid:15) (cid:878)(cid:871) (cid:885)(cid:874)(cid:887)(cid:871)(cid:884)(cid:879)(cid:894)(cid:871)(cid:873)(cid:871)(cid:884)(cid:876) (cid:876)(cid:881)(cid:888)(cid:886)(cid:882)(cid:885)(cid:871)(cid:889)(cid:871)(cid:893)(cid:879)(cid:902)(cid:889)(cid:871) (cid:884)(cid:871) (cid:888)(cid:871)(cid:883)(cid:885)(cid:882)(cid:876)(cid:889)(cid:879)(cid:13) (cid:881)(cid:885)(cid:879)(cid:889)(cid:885) (cid:888)(cid:871) (cid:886)(cid:887)(cid:876)(cid:875)(cid:883)(cid:876)(cid:889) (cid:884)(cid:871) (cid:894)(cid:871)(cid:888)(cid:889) (cid:42)(cid:42)(cid:13) (cid:874)(cid:882)(cid:871)(cid:873)(cid:871) (cid:19)(cid:13) (cid:889)(cid:885)(cid:883) (cid:18) (cid:884)(cid:871) (cid:886)(cid:887)(cid:879)(cid:882)(cid:885)(cid:877)(cid:876)(cid:884)(cid:879)(cid:876) (cid:18)(cid:23) (cid:881)(cid:897)(cid:883) (cid:849)(cid:885)(cid:884)(cid:873)(cid:876)(cid:884)(cid:893)(cid:879)(cid:902)(cid:889)(cid:871) (cid:878)(cid:871) (cid:883)(cid:876)(cid:877)(cid:875)(cid:890)(cid:884)(cid:871)(cid:887)(cid:885)(cid:875)(cid:884)(cid:885) (cid:874)(cid:887)(cid:871)(cid:877)(cid:875)(cid:871)(cid:884)(cid:888)(cid:881)(cid:885) (cid:873)(cid:897)(cid:878)(cid:875)(cid:890)(cid:892)(cid:885)(cid:886)(cid:882)(cid:871)(cid:873)(cid:871)(cid:884)(cid:876)(cid:13) (cid:873)(cid:889)(cid:885)(cid:887)(cid:885) (cid:879)(cid:878)(cid:875)(cid:871)(cid:884)(cid:879)(cid:876) (cid:9)(cid:18)(cid:26)(cid:25)(cid:25) (cid:874)(cid:15)(cid:10)(cid:13) (cid:9)(cid:853)(cid:841) (cid:45) (cid:24)(cid:23)(cid:13) (cid:19)(cid:20)(cid:15)(cid:20)(cid:15)(cid:18)(cid:26)(cid:26)(cid:19) (cid:874)(cid:15)(cid:13) (cid:888)(cid:889)(cid:887)(cid:15) (cid:19)(cid:18)(cid:10)(cid:13) (cid:881)(cid:885)(cid:887)(cid:879)(cid:874)(cid:879)(cid:887)(cid:871)(cid:884)(cid:871) (cid:888) (cid:853)(cid:841) (cid:45) (cid:18)(cid:23)(cid:25)(cid:13) (cid:19)(cid:20)(cid:15)(cid:23)(cid:15)(cid:18)(cid:26)(cid:26)(cid:19) (cid:874)(cid:15)(cid:13) (cid:888)(cid:889)(cid:887)(cid:15) (cid:20)(cid:17)(cid:13) (cid:879)(cid:878)(cid:883)(cid:876)(cid:884)(cid:876)(cid:884)(cid:871) (cid:888)(cid:27) (cid:1343) (cid:20)(cid:26)(cid:25) (cid:45) (cid:17)(cid:17)(cid:19)(cid:17)(cid:27) (cid:843)(cid:879)(cid:887)(cid:876)(cid:881)(cid:889)(cid:879)(cid:873)(cid:871) (cid:26)(cid:25)(cid:16)(cid:19)(cid:17)(cid:16)(cid:844)(cid:853) (cid:884)(cid:871) (cid:856)(cid:897)(cid:873)(cid:876)(cid:889)(cid:871) (cid:885)(cid:889) (cid:20)(cid:17) (cid:883)(cid:871)(cid:887)(cid:889) (cid:18)(cid:26)(cid:26)(cid:25) (cid:874)(cid:15) (cid:9)(cid:853)(cid:841) (cid:45) (cid:18)(cid:17)(cid:24)(cid:13) (cid:24)(cid:15)(cid:21)(cid:15)(cid:18)(cid:26)(cid:26)(cid:25) (cid:874)(cid:15)(cid:13) (cid:888)(cid:889)(cid:887)(cid:15) (cid:21)(cid:10)(cid:15)(cid:1351) (cid:862)(cid:882)(cid:876)(cid:884) (cid:19) (cid:857)(cid:876)(cid:881)(cid:888)(cid:889)(cid:885)(cid:873)(cid:876)(cid:889)(cid:876) (cid:884)(cid:871) (cid:855)(cid:876)(cid:895)(cid:876)(cid:884)(cid:879)(cid:876) (cid:26)(cid:25)(cid:16)(cid:19)(cid:17)(cid:16)(cid:844)(cid:853) (cid:884)(cid:871) (cid:856)(cid:897)(cid:873)(cid:876)(cid:889)(cid:871) (cid:884)(cid:871) (cid:879)(cid:888)(cid:882)(cid:871)(cid:884)(cid:875)(cid:888)(cid:881)(cid:879) (cid:879) (cid:884)(cid:885)(cid:887)(cid:873)(cid:876)(cid:877)(cid:881)(cid:879) (cid:876)(cid:878)(cid:879)(cid:881)(cid:13) (cid:886)(cid:887)(cid:879)(cid:882)(cid:885)(cid:877)(cid:876)(cid:884)(cid:879) (cid:881)(cid:897)(cid:883) (cid:888)(cid:897)(cid:885)(cid:889)(cid:873)(cid:876)(cid:889)(cid:884)(cid:879)(cid:889)(cid:876) (cid:873)(cid:871)(cid:887)(cid:879)(cid:871)(cid:884)(cid:889)(cid:879) (cid:884)(cid:871) (cid:884)(cid:871)(cid:888)(cid:889)(cid:885)(cid:902)(cid:896)(cid:885)(cid:889)(cid:885) (cid:887)(cid:876)(cid:895)(cid:876)(cid:884)(cid:879)(cid:876) (cid:884)(cid:871) (cid:889)(cid:876)(cid:878)(cid:879) (cid:876)(cid:878)(cid:879)(cid:893)(cid:879)(cid:13) (cid:888)(cid:871) (cid:871)(cid:873)(cid:889)(cid:876)(cid:884)(cid:889)(cid:879)(cid:894)(cid:884)(cid:879)(cid:15) (cid:862)(cid:882)(cid:876)(cid:884) (cid:20) (cid:852)(cid:871)(cid:888)(cid:889)(cid:885)(cid:902)(cid:896)(cid:885)(cid:889)(cid:885) (cid:887)(cid:876)(cid:895)(cid:876)(cid:884)(cid:879)(cid:876) (cid:873)(cid:882)(cid:879)(cid:878)(cid:871) (cid:873) (cid:888)(cid:879)(cid:882)(cid:871) (cid:884)(cid:871) (cid:20)(cid:18) (cid:885)(cid:881)(cid:889)(cid:885)(cid:883)(cid:873)(cid:887)(cid:879) (cid:18)(cid:26)(cid:26)(cid:25) (cid:874)(cid:15)(cid:13) (cid:886)(cid:887)(cid:879) (cid:890)(cid:888)(cid:882)(cid:885)(cid:873)(cid:879)(cid:876) (cid:894)(cid:876) (cid:873)(cid:888)(cid:879)(cid:894)(cid:881)(cid:879) (cid:884)(cid:885)(cid:889)(cid:879)(cid:891)(cid:879)(cid:881)(cid:871)(cid:893)(cid:879)(cid:879) (cid:875)(cid:885) (cid:856)(cid:897)(cid:873)(cid:883)(cid:876)(cid:888)(cid:889)(cid:884)(cid:879)(cid:902) (cid:881)(cid:885)(cid:883)(cid:879)(cid:889)(cid:876)(cid:889) (cid:884)(cid:871) (cid:844)(cid:847)(cid:854) (cid:888)(cid:897)(cid:874)(cid:882)(cid:871)(cid:888)(cid:884)(cid:885) (cid:894)(cid:882)(cid:876)(cid:884) (cid:18)(cid:17)(cid:20)(cid:13) (cid:886)(cid:871)(cid:887)(cid:871)(cid:874)(cid:887)(cid:871)(cid:891) (cid:18) (cid:885)(cid:889) (cid:856)(cid:886)(cid:885)(cid:887)(cid:871)(cid:878)(cid:890)(cid:883)(cid:876)(cid:884)(cid:879)(cid:876)(cid:889)(cid:885) (cid:888)(cid:871) (cid:884)(cid:871)(cid:886)(cid:887)(cid:871)(cid:873)(cid:876)(cid:884)(cid:879)(cid:15) (cid:862)(cid:882)(cid:876)(cid:884) (cid:21) (cid:852)(cid:871)(cid:888)(cid:889)(cid:885)(cid:902)(cid:896)(cid:885)(cid:889)(cid:885) (cid:887)(cid:876)(cid:895)(cid:876)(cid:884)(cid:879)(cid:876) (cid:888)(cid:876) (cid:886)(cid:890)(cid:872)(cid:882)(cid:879)(cid:881)(cid:890)(cid:873)(cid:871) (cid:873) (cid:887)(cid:871)(cid:878)(cid:875)(cid:876)(cid:882)(cid:871) (cid:878)(cid:871) (cid:844)(cid:847)(cid:854) (cid:879) (cid:873) (cid:886)(cid:887)(cid:879)(cid:889)(cid:890)(cid:887)(cid:881)(cid:871)(cid:889)(cid:871) (cid:878)(cid:871) (cid:844)(cid:847)(cid:854) (cid:881)(cid:897)(cid:883) (cid:853)(cid:891)(cid:879)(cid:893)(cid:879)(cid:871)(cid:882)(cid:876)(cid:884) (cid:873)(cid:876)(cid:888)(cid:889)(cid:884)(cid:879)(cid:881) (cid:884)(cid:871) (cid:844)(cid:873)(cid:887)(cid:885)(cid:886)(cid:876)(cid:880)(cid:888)(cid:881)(cid:879)(cid:889)(cid:876) (cid:885)(cid:872)(cid:896)(cid:884)(cid:885)(cid:888)(cid:889)(cid:879)(cid:15) (cid:856)(cid:897)(cid:888)(cid:889)(cid:871)(cid:873)(cid:876)(cid:884)(cid:885) (cid:873) (cid:840)(cid:887)(cid:901)(cid:881)(cid:888)(cid:876)(cid:882) (cid:884)(cid:871) (cid:20)(cid:17) (cid:885)(cid:881)(cid:889)(cid:885)(cid:883)(cid:873)(cid:887)(cid:879) (cid:18)(cid:26)(cid:26)(cid:25) (cid:874)(cid:885)(cid:875)(cid:879)(cid:884)(cid:871)(cid:15) (cid:846)(cid:871) (cid:856)(cid:897)(cid:873)(cid:883)(cid:876)(cid:888)(cid:889)(cid:884)(cid:879)(cid:902) (cid:881)(cid:885)(cid:883)(cid:879)(cid:889)(cid:876)(cid:889) (cid:884)(cid:871) (cid:844)(cid:847)(cid:854) (cid:854)(cid:887)(cid:876)(cid:875)(cid:888)(cid:876)(cid:875)(cid:871)(cid:889)(cid:876)(cid:882) (cid:47)(cid:15) (cid:87)(cid:15) (cid:45)(cid:42)(cid:38)(cid:36)(cid:41)(cid:53)(cid:38)(cid:47)(cid:52)(cid:53)(cid:38)(cid:42)(cid:47) (cid:9)(cid:18)(cid:10) (cid:853)(cid:841) (cid:45) (cid:18)(cid:25)(cid:26)(cid:13) (cid:19)(cid:19)(cid:15)(cid:24)(cid:15)(cid:18)(cid:26)(cid:26)(cid:26) (cid:874)(cid:15)(cid:13) (cid:888)(cid:889)(cid:887)(cid:15) (cid:24)(cid:17)(cid:15) (cid:9)(cid:19)(cid:10) (cid:853)(cid:841) (cid:45) (cid:18)(cid:17)(cid:24)(cid:13) (cid:24)(cid:15)(cid:21)(cid:15)(cid:18)(cid:26)(cid:26)(cid:25) (cid:874)(cid:15)(cid:13) (cid:888)(cid:889)(cid:887)(cid:15) (cid:21)(cid:15) (cid:9)(cid:20)(cid:10) (cid:853)(cid:841) (cid:45) (cid:24)(cid:23)(cid:13) (cid:19)(cid:20)(cid:15)(cid:20)(cid:15)(cid:18)(cid:26)(cid:26)(cid:19) (cid:874)(cid:15)(cid:13) (cid:888)(cid:889)(cid:887)(cid:15) (cid:19)(cid:18)(cid:15)


title: 98/614/PESC: Position commune du 30 octobre 1998 définie par le Conseil sur la base de l'article J.2 du traité sur l'Union européenne relative au Nigeria

eurovoc_concepts:
Nigeria
common position
human rights
international sanctions
military equipment
military regime

text: 31. 10. 98 FR Journal officiel des Communaut(cid:130)s europ(cid:130)ennes L 293/77 (Actes adopt(cid:130)s en application du titre V du trait(cid:130) sur l’Union europ(cid:130)enne) POSITION COMMUNE du 30 octobre 1998 d(cid:130)finie par le Conseil sur la base de l’article J. 2 du trait(cid:130) sur l’Union europ(cid:130)enne relative au Nigeria (98/614/PESC) LE CONSEIL DE L’UNION EUROP(cid:144)ENNE, vu le trait(cid:130) sur l’Union europ(cid:130)enne, et notamment son article J. 2, consid(cid:130)rant que le Conseil a d(cid:130)fini le 20 novembre 1995 la position commune 95/515/PESC relative au Nigeria (1) et le 4 d(cid:130)cembre 1995 la position commune 95/544/ PESC relative au Nigeria (2); consid(cid:130)rant que la position commune 95/544/PESC a (cid:130)t(cid:130) prorog(cid:130)e jusqu’au 1er novembre 1998 par la d(cid:130)cision 97/ 821/PESC (3); consid(cid:130)rant que l’Union europ(cid:130)enne attache une grande importance (cid:133) ses relations avec le Nigeria compte tenu du r(cid:147)le cl(cid:130) que joue ce pays aux niveaux r(cid:130)gional et interna- tional, notamment de sa contribution aux op(cid:130)rations de maintien de la paix, par exemple au Liberia et en Sierra Leone, que l’Union continue d’appuyer; consid(cid:130)rant que l’Union europ(cid:130)enne garde (cid:133) l’esprit les (cid:130)v(cid:130)nements survenus dans le pass(cid:130), notamment en 1993, lorsque des (cid:130)lections libres ont (cid:130)t(cid:130) annul(cid:130)es et qu’un r(cid:130)gime militaire a (cid:130)t(cid:130) mis en place, et note que la situa- tion au Nigeria demeure instable; consid(cid:130)rant que l’Union europ(cid:130)enne rappelle sa d(cid:130)clara- tion du 18 septembre 1998 dans laquelle elle se f(cid:130)licite vivement des (cid:130)v(cid:130)nements r(cid:130)cemment au Nigeria; intervenus consid(cid:130)rant que l’Union europ(cid:130)enne encourage le gouver- nement du g(cid:130)n(cid:130)ral Abubakar (cid:133) continuer d’appliquer le programme de transition et (cid:133) donner suite (cid:133) l’engagement de c(cid:130)der le pouvoir (cid:133) un gouvernement civil responsable en mai 1999, apr(cid:138)s la tenue d’(cid:130)lections libres et r(cid:130)guli(cid:138)res; consid(cid:130)rant que l’Union europ(cid:130)enne se f(cid:130)licite de la lib(cid:130)- ration des prisonniers politiques tout en demandant instamment un r(cid:138)glement rapide des cas encore en suspens; consid(cid:130)rant que l’Union europ(cid:130)enne se f(cid:130)licite de la volont(cid:130) manifest(cid:130)e par le g(cid:130)n(cid:130)ral Abubakar de mener des r(cid:130)formes (cid:130)conomiques, y compris des politiques destin(cid:130)es (1) JO L 298 du 11. 12. 1995, p. 1. (2) JO L 309 du 21. 12. 1995, p. 1. (3) JO L 338 du 9. 12. 1997, p. 8. (cid:133) r(cid:130)duire la pauvret(cid:130), et de son engagement de revenir (cid:133) une arm(cid:130)e de m(cid:130)tier et de faire en sorte que les militaires r(cid:130)int(cid:138)grent les casernes pour le 29 mai 1999; consid(cid:130)rant que l’Union europ(cid:130)enne est pr(cid:136)te (cid:133) renforcer un dialogue politique constructif avec le Nigeria et envi- sagera de prendre des mesures concr(cid:138)tes pour soutenir le processus (cid:130)lectoral au Nigeria; consid(cid:130)rant que les mesures adopt(cid:130)es en 1995 doivent (cid:136)tre modifi(cid:130)es (cid:133) la lumi(cid:138)re de la situation actuelle, D(cid:144)FINIT LA PR(cid:144)SENTE POSITION COMMUNE: Article premier La position commune 95/515/PESC est abrog(cid:130)e, sous r(cid:130)serve des dispositions de l’article 2 et de l’article 3, paragraphe 2. Article 2 Les mesures suivantes, vis(cid:130)es au point 3 de la position commune 95/515/PESC, continuent de s’appliquer: a) la suspension de la coop(cid:130)ration militaire; b) l’annulation des cours de formation pour l’ensemble du personnel militaire nig(cid:130)rian, (cid:133) l’exception des cours autres que les cours de combat, qui ont pour but d’encourager le respect des droits de l’homme et de pr(cid:130)parer les militaires (cid:133) l’exercice, par un gouverne- ment civil, d’un contr(cid:147)le d(cid:130)mocratique sur les forces arm(cid:130)es; c) les plates-formes d’armement, l’embargo sur les armes, les munitions et l’(cid:130)quipement militaire, qui porte sur les armes con(cid:135)ues pour tuer et leurs munitions, les plates-formes non arm(cid:130)es et l’(cid:130)quipement auxiliaire, les pi(cid:138)ces d(cid:130)tach(cid:130)es, l’entretien du mat(cid:130)riel, ainsi que le transfert de technologie militaire. Les contrats conclus avant la date d’entr(cid:130)e en vigueur de la position commune 95/515/PESC ne sont pas affect(cid:130)s. les r(cid:130)parations, L 293/78 FR Journal officiel des Communaut(cid:130)s europ(cid:130)ennes 31. 10. 98 Article 3 1. Un dialogue sur la coop(cid:130)ration au d(cid:130)veloppement avec le Nigeria, comportant notamment des (cid:130)tudes appro- pri(cid:130)es et des mesures pr(cid:130)paratoires, pourra (cid:136)tre repris avec les autorit(cid:130)s nig(cid:130)rianes, en vue de r(cid:130)tablir cette coop(cid:130)ra- tion apr(cid:138)s la mise en place d’un gouvernement civil d(cid:130)mocratiquement (cid:130)lu. Entre-temps, la coop(cid:130)ration au d(cid:130)veloppement avec 2. le Nigeria ne peut (cid:136)tre poursuivie que pour des actions en faveur des droits de l’homme et de la d(cid:130)mocratie, ainsi que des projets visant (cid:133) lutter contre la pauvret(cid:130) et, en particulier, (cid:133) satisfaire les besoins essentiels des couches les plus pauvres de la population, dans le cadre d’une coop(cid:130)ration d(cid:130)centralis(cid:130)e men(cid:130)e par les autorit(cid:130)s civiles locales et les organisations non gouvernementales. Article 4 1. Le suivi de la pr(cid:130)sente position commune sera assur(cid:130) par le Conseil, auquel la pr(cid:130)sidence et la Commission r(cid:130)guli(cid:138)rement compte. Elle sera r(cid:130)examin(cid:130)e rendront juin 1999 en fonction de l’(cid:130)volution de la avant le 1er situation au Nigeria, notamment pour ce qui est de la mise en place d’un gouvernement civil d(cid:130)mocratique- ment (cid:130)lu. 2. En cas de d(cid:130)t(cid:130)rioration du respect des droits de l’homme ou des proc(cid:130)dures d(cid:130)mocratiques au Nigeria, le Conseil proc(cid:130)dera imm(cid:130)diatement (cid:133) un r(cid:130)examen de la pr(cid:130)sente position commune en vue d’adopter des mesures suppl(cid:130)mentaires. Article 5 La pr(cid:130)sente position commune prend effet novembre 1998. le 1er Article 6 La pr(cid:130)sente position commune est publi(cid:130)e au Journal officiel. Fait (cid:133) Bruxelles, le 30 octobre 1998. Par le Conseil Le pr(cid:130)sident W. SCH(cid:154)SSEL


title: Besluit van het Gemengd Comité van de EER nr. 104/98/COL van 30 oktober 1998 tot wijziging van bijlage XVIII (Gezondheid en veiligheid op het werk, arbeidsrecht en gelijke behandeling van mannen en vrouwen) bij de EER-Overeenkomst

eurovoc_concepts:
European Economic Area
European social policy
agreement (EU)
equal treatment
framework agreement
part-time employment

text: L 197/56 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 29. 7. 1999 BESLUIT VAN HET GEMENGD COMIT(cid:144) VAN DE EER Nr. 104/98/COL van 30 oktober 1998 tot w¶ziging van b¶lage XVIII (Gezondheid en veiligheid op het werk, arbeidsrecht en gel¶ke behandeling van mannen en vrouwen) b¶ de EER-Overeenkomst HET GEMENGD COMIT(cid:144) VAN DE EER, Gelet op de Overeenkomst betreffende de Europese Economische Ruimte, aangepast b¶ het protocol tot aanpassing van de Overeenkomst betreffende de Europese Economische Ruimte, hierna „de Overeenkomst” genoemd, inzonderheid op artikel 98, Overwegende dat b¶lage XVIII b¶ de overeenkomst werd gew¶zigd b¶ Besluit nr. 94/98 van het Gemengd Comit(cid:130) van de EER van 25 september 1998 (1); Overwegende dat Richtl¶n 97/81/EG van de Raad van 15 december 1997 betreffende de door de UNICE, het CEEP en het EVV gesloten raamovereenkomst inzake deelt¶darbeid (2) en Richtl¶n 98/23/EG van de Raad van 7 april 1998 betreffende de uitbreiding tot het Verenigd Koninkr¶k van Groot-Brittanni(cid:137) en Noord-Ierland van Richtl¶n 97/81/EG betreffende de door de UNICE, het CEEP en het EVV gesloten raamovereenkomst inzake deelt¶darbeid (3) in de overeenkomst dienen te worden opgenomen, BESLUIT: Artikel 1 In b¶lage XVIII b¶ de overeenkomst wordt na punt 30 (Richtl¶n 95/71/EG van de Raad) het volgende punt ingevoegd: „31. 397 L 0081: Richtl¶n 97/81/EG van de Raad van 15 december 1997 betreffende de door de UNICE, het CEEP en het EVV gesloten raamovereenkomst inzake deelt¶darbeid (PB L 14 van 20. 1. 1998, blz. 9), zoals gew¶zigd b¶: — 398 L 0023: Richtl¶n 98/23/EG van de Raad van 7 april 1998 (PB L 131 van 5. 5. 1998, blz. 10). ”. De aan de respectieve taalversies van dit besluit gehechte teksten in de (cid:246)slandse en Noorse taal van de Richtl¶nen 97/81/EG en 98/23/EG z¶n authentiek. Artikel 2 Artikel 3 Dit besluit treedt in werking op 31 oktober 1998, op voorwaarde dat alle in artikel 103, lid 1, van de overeenkomst bedoelde kennisgevingen aan het Gemengd Comit(cid:130) van de EER hebben plaatsgevonden. Dit besluit wordt bekendgemaakt in het EER-gedeelte van en het EER-supplement b¶ het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen. Artikel 4 Gedaan te Brussel, 30 oktober 1998. Voor het Gemengd Comit(cid:130) van de EER De Voorzitter N. v. LIECHTENSTEIN (1) PB L 189 van 22. 7. 1999, blz. 68. (2) PB L 14 van 20. 1. 1998, blz. 9. (3) PB L 131 van 5. 5. 1998, blz. 10


title: 98/630/EY: Komission päätös, tehty 30 päivänä lokakuuta 1998, neuvoston direktiivin 96/67/EY 9 artiklan soveltamisesta Stuttgartin lentoasemaan (Flughafen Stuttgart GmbH) (tiedoksiannettu numerolla K(1998) 3335) (Ainoastaan saksankielinen teksti on todistusvoimainen) (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

eurovoc_concepts:
Baden-Württemberg
airport
derogation from EU law
market access
provision of services
transport infrastructure

text: 11. 11. 98 FI Euroopan yhteis(cid:148)jen virallinen lehti L 300/25 KOMISSIO KOMISSION P(cid:142)(cid:142)T(cid:153)S, tehty 30 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) lokakuuta 1998, neuvoston direktiivin 96/67/EY 9 artiklan soveltamisesta Stuttgartin lentoase- maan (Flughafen Stuttgart GmbH) (tiedoksiannettu numerolla K(1998) 3335) (Ainoastaan saksankielinen teksti on todistusvoimainen) (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) (98/630/EY) EUROOPAN YHTEIS(cid:153)JEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteis(cid:148)n perustamissopi- muksen, ottaa huomioon p(cid:132)(cid:132)syst(cid:132) maahuolinnan markkinoille lokakuuta 1996 yhteis(cid:148)n lentoasemilla 15 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) ja erityisesti annetun neuvoston direktiivin 96/67/EY (1) sen 9 artiklan 5 kohdan, ottaa huomioon Saksan viranomaisten 30 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) hein(cid:132)- kuuta 1998 esitt(cid:132)m(cid:132)n pyynn(cid:148)n hyv(cid:132)ksy(cid:132) niiden tekem(cid:132) p(cid:132)(cid:132)t(cid:148)s ja on kuullut kyseisi(cid:132) viranomaisia, on kuullut neuvoa-antavaa komiteaa, sek(cid:132) katsoo seuraavaa: lujen sek(cid:132) 5. 4 (miehist(cid:148)n kuljetusta lukuun ottamatta), 5. 5 ja 5. 6 kohdassa tarkoitettujen palvelujen osalta. T(cid:132)m(cid:132) poikkeus on my(cid:148)nnetty direktiivin 9 artiklan 1 ja se on voimassa 31 kohdan d alakohdan nojalla, p(cid:132)iv(cid:132)(cid:132)n joulukuuta 2000. Komissio julkaisi direktiivin 9 artiklan 3 kohdan mukai- sesti otteen ilmoituksesta Euroopan yhteis(cid:148)jen viralli- sessa lehdess(cid:132) 26. elokuuta 1998 (2) ja kehotti niit(cid:132), joita asia koskee, esitt(cid:132)m(cid:132)(cid:132)n sille huomautuksensa. Komissio pyysi 24. syyskuuta 1998 direktiivin 9 artiklan 5 kohdan mukaisesti Saksan hallitusta esitt(cid:132)m(cid:132)(cid:132)n n(cid:132)kemyk- sens(cid:132) komission arviointiluonnoksesta. Saksan viran- omaiset vastasivat 1. lokakuuta 1998 p(cid:132)iv(cid:132)tyll(cid:132) kirjeell(cid:132). I. SAKSAN LIITTOTASAVALLAN HALLITUKSEN ILMOITTAMAN POIKKEUKSEN SOVELTAMISALA Poikkeuksen perusteet 1. Saksan viranomaisten antama ilmoitus toimittivat komissiolle 30. hein(cid:132)- Saksan viranomaiset kuuta 1998 p(cid:132)iv(cid:132)tyll(cid:132) kirjeell(cid:132), jonka komissio vastaanotti 3. elokuuta, pyynn(cid:148)n hyv(cid:132)ksy(cid:132) Saksan liittotasavallan hallituksen 23. hein(cid:132)kuuta 1998 tekem(cid:132) p(cid:132)(cid:132)t(cid:148)s, jolla Stuttgartin lentoasemalle (Flughafen Stuttgart GmbH) my(cid:148)nnet(cid:132)(cid:132)n seuraava poikkeus: — Omahuolinnan harjoittaminen kiellet(cid:132)(cid:132)n direktiivin liitteen 4 kohdassa tarkoitettujen, tulevan, l(cid:132)htev(cid:132)n ja kauttakulkevan rahdin ja postin fyysist(cid:132) k(cid:132)sittely(cid:132) lentoaseman ja ilma-aluksen v(cid:132)lill(cid:132) koskevien palve- Maahuolinnan markkinoille p(cid:132)(cid:132)sy(cid:132) koskevista yleisist(cid:132) s(cid:132)(cid:132)nn(cid:148)ist(cid:132) s(cid:132)(cid:132)det(cid:132)(cid:132)n direktiivin 6 ja 7 artiklassa. S(cid:132)(cid:132)n- n(cid:148)iss(cid:132) tuodaan selke(cid:132)sti esille useimpia maahuolintapal- veluja koskeva markkinoiden suurimman mahdollisen avoimuuden periaate. Sellaisen lentoaseman osalta, jonka liikenteen m(cid:132)(cid:132)r(cid:132) on Stuttgartin lentoaseman luokkaa, direktiiviss(cid:132) s(cid:132)(cid:132)det(cid:132)(cid:132)n omahuolinnan harjoittamisoi- keuden tunnustamisesta 1. tammikuuta 1998 alkaen ja kolmansille osapuolille tarjottavien maahuolintapalvelujen markkinoiden avaamisesta 1. tammikuuta 1999 alkaen. Direktiiviss(cid:132) ei kuitenkaan vaadita t(cid:132)ydellist(cid:132) markki- noiden vapauttamista, koska lentoasemien tilanne ja niiden teht(cid:132)v(cid:132)t ovat luonteeltaan erityiset etenkin turvalli- (1) EYVL L 272, 25. 10. 1996, s. 36 (2) EYVL C 267, 26. 8. 1998, s. 11 L 300/26 FI Euroopan yhteis(cid:148)jen virallinen lehti 11. 11. 98 suusongelmien mutta my(cid:148)s tila- ja kapasiteettirajoitteiden vuoksi, joita voi esiinty(cid:132) osissa useimpia lentoasemia. Sen sijaan vaaditaan sek(cid:132) omahuolinnan ett(cid:132) kolmansille osapuolille annettavien palvelujen avoimuuden tietty(cid:132) luokkaan kuuluvissa v(cid:132)himm(cid:132)istasoa niiss(cid:132) nelj(cid:132)(cid:132)n eri palveluissa, joita annetaan lentoaseman lentoliikennepuo- lella, joka on erityisen t(cid:132)rke(cid:132) lentoaseman osa. N(cid:132)it(cid:132) palveluluokkia ovat asematasopalvelut, matkatavaroiden k(cid:132)sittely, polttoainehuolinta sek(cid:132) jotkin rahdin ja postin k(cid:132)sittelyyn liittyv(cid:132)t teht(cid:132)v(cid:132)t. Neuvoston direktiiviss(cid:132) 96/67/EY otetaan huomioon my(cid:148)s se, ett(cid:132) er(cid:132)iss(cid:132) poikkeuksellisissa tilanteissa vakavat tila- ja kapasiteettiongelmat est(cid:132)v(cid:132)t avaamasta markkinoita s(cid:132)(cid:132)detyss(cid:132) laajuudessa. T(cid:132)llaisissa tapauksissa voidaan my(cid:148)nt(cid:132)(cid:132) v(cid:132)liaikaisia poikkeuksia, jotta lentoasema saa ratkaistua rajoitteista johtuvat ongelmat. N(cid:132)m(cid:132) poik- keukset voivat siten olla ainoastaan poikkeuksellisia, eik(cid:132) niiden tavoitteena lentoasemille pidemp(cid:132)(cid:132) mukautumisaikaa kuin direktiivin 1 artiklassa s(cid:132)(cid:132)det(cid:132)(cid:132)n. yleisesti taata ole Poikkeus voidaan my(cid:148)nt(cid:132)(cid:132) vain erityisten tila- ja kapasi- teettirajoitteiden vuoksi. Saksan viranomaiset my(cid:148)nsiv(cid:132)t edell(cid:132) mainitun poikkeuksen t(cid:132)llaisin perustein ja direk- tiivin 96/67/EY osaksi kansallista lains(cid:132)(cid:132)d(cid:132)nt(cid:148)(cid:132) saatta- joulukuuta 1997 annetun Saksan asetuksen neen, 10. ”Verordnung (cid:129)ber Bodenabfertigungsdienste auf Flug- pl(cid:132)tzen und zur (cid:142)nderung weiterer luftrechtlicher Vorschriften” (3) 3 pyk(cid:132)l(cid:132)n mukaisesti. 2. Huolintapalveluiden tilanne Stuttgartin lentoase- malla 2. 1. Lentoaseman esittely verrattuna. Liikenteen kasvuarvio on 5 % vuodessa, joten lentoaseman liikenteen m(cid:132)(cid:132)r(cid:132) kaksinkertaistunee vuoteen 2010 menness(cid:132). T(cid:132)h(cid:132)n kasvuun vastaamiseksi on aloitettu lukuisia rakennushankkeita; muun muassa on rakennettu ja rakenteilla on toimistorakennus uusi paikoitusalue, (Office Center) ja terminaalin 1 jatko-osa. Suunnitteilla on uuden terminaalin 3 rakentaminen vanhojen terminaali- rakenteiden tilalle, terminaali 4, uudet rahdink(cid:132)sittelytilat, yleisilmailua varten tarkoitettuja alueita ja rautatieyhteys reittiin Hampuri-Stuttgart-M(cid:129)nchen. My(cid:148)s lentoaseman etel(cid:132)osa uudistetaan t(cid:132)ysin 20 miljoonan Saksan markan arvoisella hankkeella, joka koskee Yhdysvaltojen puolus- tusvoimien k(cid:132)yt(cid:148)ss(cid:132) olevien rakenteiden osan j(cid:132)rjest(cid:132)mist(cid:132) ja kokoamista yhteen. N(cid:132)in lentoasema saanee k(cid:132)ytt(cid:148)(cid:148)ns(cid:132) osan t(cid:132)st(cid:132) alueesta. Tilan puute pakottaa lentoaseman suunnittelemaan ty(cid:148)t hyvin tarkkaan, jotta matkustaja- ja rahtivirrat voidaan siirt(cid:132)(cid:132) eri kohteisiin sit(cid:132) mukaa kun rakennusty(cid:148)t etenev(cid:132)t ja jotta voidaan varmistaa palve- lujen jatkuvuus. Edell(cid:132) mainittujen j(cid:132)rjestelyt(cid:148)iden ansiosta pystytt(cid:132)neen vastaamaan kysynt(cid:132)(cid:132)n ja erityisesti kaksinkertaistamaan putkipaikkojen m(cid:132)(cid:132)r(cid:132) terminaalissa 1. 2. 2. Huolintapalvelut lentoasemalla Saksan viranomaisten p(cid:132)(cid:132)t(cid:148)ksen tekohetkell(cid:132) kaikkien direktiivin liitteess(cid:132) mainittujen maahuolintapalveluiden jo k(cid:132)yt(cid:132)nn(cid:148)ss(cid:132) avattu kilpailulle sek(cid:132) markkinat oli kolmansille ett(cid:132) omahuolinnan osalta, lukuun ottamatta liitteen 3 kohtaa (matkatavaroiden k(cid:132)sittely(cid:132)), 4 kohtaa (postin ja rahdin fyysist(cid:132) k(cid:132)sittely(cid:132)) ja 5 kohtaa (asematasopalveluja). tarjottavien osapuolille palvelujen Stuttgartin lentoaseman (Flughafen Stuttgart GmbH) hallinnosta vastaavan yhti(cid:148)n omistavat puoliksi Baden- W(cid:129)rttembergin osavaltio ja Stuttgartin kaupunki. Stuttgartin lentoasemalla asematasopalveluihin kuuluvaa ilma-aluksen opastamista (5. 1 kohta) ei voida avata kilpai- lulle, koska se hoidetaan t(cid:132)ysin radio-ohjausj(cid:132)rjestelm(cid:132)n avulla. Lentoasema-aluetta ymp(cid:132)r(cid:148)i pohjoisessa Karlsruhen ja M(cid:129)nchenin v(cid:132)linen moottoritie ja muilla suunnilla asutus. Osa alueen etel(cid:132)p(cid:132)(cid:132)st(cid:132) on varattu Yhdysvaltojen sotilas- k(cid:132)ytt(cid:148)(cid:148)n. Lentoasemalla on vai yksi kiitorata (it(cid:132)-l(cid:132)nsi-suunnassa). Sen uudistaminen ja laajentaminen vuonna 1996 mahdol- listavat nykyisin pitk(cid:132)n matkan liikenteen. Laajennus- t(cid:148)iden ansiosta lentoasemasta on tullut l(cid:132)hialueen t(cid:132)rkein, ja siell(cid:132) toimii 29 s(cid:132)(cid:132)nn(cid:148)llisen liikenteen harjoittajaa ja 21 tilauslentoyhti(cid:148)t(cid:132). Vuonna 1997 matkustajia oli 6,9 miljoonaa, mik(cid:132) vastaa 7,7 %:n kasvua edelliseen vuoteen (3) Bundesgesetzblatt 1997 Teil 1 N:o 82, 16. Dezember 1997; 2885. Saksan viranomaisten my(cid:148)nt(cid:132)m(cid:132) poikkeus koskee rahdin ja postin fyysist(cid:132) k(cid:132)sittely(cid:132) (direktiivin liitteen 4 kohta), ilma-aluksen lastausta ja tyhjennyst(cid:132) sek(cid:132) matkatavaroiden ja matkustajien kuljetusta (osa 5. 4 kohtaa), ilma-aluksen k(cid:132)ynnist(cid:132)mist(cid:132) (5. 5 kohtaa) ja siirt(cid:132)mist(cid:132) (5. 6 kohta). Omahuolinnan harjoittamisen suhteen poikkeuksella pyrit(cid:132)(cid:132)n s(cid:132)ilytt(cid:132)m(cid:132)(cid:132)n nykyinen tilanne. Sen sijaan kolmansille osapuolille tarjottavien palvelujen suhteen lentoasema hyv(cid:132)ksyy toisen palvelujen tarjoajan 1 p(cid:132)iv(cid:132)st(cid:132) joissa tammikuuta 1999 niidenkin palvelujen osalta, lentoaseman pit(cid:132)j(cid:132)ll(cid:132) oli monopoliasema ilmoituksen tekohetkell(cid:132). N(cid:132)in taataan direktiivin 6 artiklassa s(cid:132)(cid:132)detty v(cid:132)himm(cid:132)ism(cid:132)(cid:132)r(cid:132)inen valinnanmahdollisuus. 11. 11. 98 FI Euroopan yhteis(cid:148)jen virallinen lehti L 300/27 II. SAKSAN VIRANOMAISTEN ESITT(cid:142)M(cid:142)T RAJOIT- TEET paikkoja, mik(cid:132) sulkee pois k(cid:132)yt(cid:148)st(cid:132) useita mahdollisia pys(cid:132)k(cid:148)intipaikkoja. Poikkeusta perustellaan lentoaseman tilaongelmilla, jotka l(cid:132)hivuosien lukuisten rakennust(cid:148)iden vain pahenevat vuoksi, ja erityisill(cid:132) vaikeuksilla, joita aiheuttaisi matkata- varoiden k(cid:132)sittelyst(cid:132) vastaavien toimijoiden lis(cid:132)(cid:132)nty- minen. Saksan viranomaiset arvioivat, ett(cid:132) k(cid:132)ytett(cid:132)viss(cid:132) oleva tila riitt(cid:132)(cid:132) toiselle palvelujen tarjoajalle, mutta ei nykyist(cid:132) useammille omahuolinnan harjoittajille. Esitetyt arviot perustuvat etenkin lentoaseman kokoamaan sek(cid:132) Gleiss, Lutz, Hootz ja Hirsch -toimiston esitt(cid:132)m(cid:132)(cid:132)n aineistoon ja professori Heimerlin selvitykseen ”Kapazit(cid:132)t der Anlagen des Flughafen Stuttgart”. Liikenne kent(cid:132)ll(cid:132) on hyvin vilkasta, varsinkin kun kaik- kien ilma-alusten on kuljettava samaa kautta (K-piste) kiitotielle (4). ja matkustajaliikenteen Jos otetaan huomioon rahti- (mukaan luettuina tilauslennot, joiden suhteen Stuttgartin on merkitt(cid:132)v(cid:132) keskuslentoasema Etel(cid:132)-Eurooppaan suun- tautuvilla lomamatkoilla) ruuhkahuipuista selvi(cid:132)miseksi lentoaseman k(cid:132)yt(cid:148)ss(cid:132) on tarvittavan kaluston m(cid:132)(cid:132)r(cid:132), varten arviolta 11 000 nykyisin maahuolintakalustoa neli(cid:148)metri(cid:132). Laskelma perustuu tavittavan kaluston dynaa- miseen tilantarpeeseen (staattinen tilantarve +50 % kaluston liikuttelua varten). 1. Kaluston pys(cid:132)k(cid:148)imiseen liittyv(cid:132)t ongelmat Saksan viranomaisten mukaan n(cid:132)m(cid:132) ongelmat ovat kahdella tavalla merkitt(cid:132)vi(cid:132). Saksan viranomaiset arvioivat kuitenkin, ett(cid:132) on otettava huomioon kilpailun aiheuttamat muutokset nykyisin monopoliasemassa toimivan palveluiden tarjoajan markki- naosuuteen ja seuraukset sen omaan kaluston tarpeeseen ja siten my(cid:148)s kaluston s(cid:132)ilytt(cid:132)miseen tarvittavaan tilaan. 1. 1. K(cid:132)ytett(cid:132)viss(cid:132) olevan tilan suhteen Lentoasemalla on 39 ilma-aluspaikkaa, joista vain nelj(cid:132) on putkipaikkoja. Viides putkipaikka on tarkoitus saada k(cid:132)yt- t(cid:148)(cid:148)n terminaalin 1 laajennust(cid:148)iden valmistuessa. Muista paikoista 18 edellytt(cid:132)(cid:132) ty(cid:148)nt(cid:148)traktoreiden k(cid:132)ytt(cid:148)(cid:132) ilma- aluksen siirt(cid:132)miseksi (direktiivin liitteen 5. 6 kohta). N(cid:132)it(cid:132) ovat lentoaseman pohjoispuoleisten rakennelmien varrella sijaitsevat paikat. Tarvittavat koneet ovat raskaita ja melko ja ne on pidett(cid:132)v(cid:132) l(cid:132)hell(cid:132) ilma-alus- vaikeita pys(cid:132)k(cid:148)id(cid:132), paikkoja. Ulkopaikkojen suuri m(cid:132)(cid:132)r(cid:132) edellytt(cid:132)(cid:132) my(cid:148)s lukuisten linja-autojen k(cid:132)ytt(cid:148)(cid:132) matkustajien kuljettamiseen ja riitt(cid:132)- jotta matkatavaroita voidaan v(cid:132)sti matkatavaravaunuja, kuljettaa pitki(cid:132)kin matkoja tarpeeksi tihe(cid:132)(cid:132)n (liitteen 5. 4 kohta). Kalustoa voidaan pys(cid:132)k(cid:148)id(cid:132) ilma-alusten edustalle lento- aseman pohjoispuoleisten rakennelmien varrella sijaitse- villa paikoilla, mutta Saksan viranomaisten mukaan n(cid:132)in ei voida tehd(cid:132) lentoaseman etel(cid:132)npuoleisilla paikoilla, koska n(cid:132)m(cid:132) ovat hyvin l(cid:132)hell(cid:132) rullaustiet(cid:132) N; et(cid:132)isyys on turvallisuuden kannalta lyhin sallittavissa oleva. Lis(cid:132)ksi y(cid:148)aikaan l(cid:132)hes kaikkia paikkoja k(cid:132)ytet(cid:132)(cid:132)n ilma-alusten pys(cid:132)k(cid:148)imiseen, joten niit(cid:132) ei voida muuntaa v(cid:132)liaikaisesti muun kaluston s(cid:132)ilytysalueeksi. 1. 2. Turvallisuuden suhteen Stuttgartin lentoasemalla omaksuttu radio-ohjattu vapaa paikoitus, jossa ei k(cid:132)ytet(cid:132) ohjausajoneuvoja kent(cid:132)ll(cid:132), tekee vaaralliseksi kaluston s(cid:132)ilytt(cid:132)misen liian l(cid:132)hell(cid:132) ilma-alus- Toisaalta Saksan viranomaisten mukaan on mahdollista ottaa nopeastikin k(cid:132)ytt(cid:148)(cid:148)n uusia tiloja — lentoaseman it(cid:132)osassa, uuden paloaseman suunnalla oleva 200 neli(cid:148)metrin kolmiomainen tila, jota voitai- siin k(cid:132)ytt(cid:132)(cid:132) kevyen kaluston s(cid:132)ilytt(cid:132)miseen, — er(cid:132)(cid:132)t lentoaseman etel(cid:132)osassa olevat tilat, jotka ovat vapautuneet tai vapautuvat piakkoin Yhdysvaltojen puolustusvoimilta sek(cid:132) niihin liittyv(cid:132)t viheralueet. Osaa n(cid:132)ist(cid:132) alueista k(cid:132)ytet(cid:132)(cid:132)n nykyisin ajoneuvojen ja rakennusmateriaalien s(cid:132)ilytt(cid:132)miseen. N(cid:132)ilt(cid:132) materiaa- leilta rakennust(cid:148)iden edistymisen my(cid:148)t(cid:132), vapautuu tilaa — lis(cid:132)tilaa saadaan kes(cid:132)kuussa 1999, jolloin rullaustiet(cid:132) M siirret(cid:132)(cid:132)n. 2. Matkatavaroiden k(cid:132)sittelyyn liittyv(cid:132)t ongelmat Lentoaseman kokoaman sek(cid:132) Gleiss, Lutz, Hootz ja Hirsch -toimiston esitt(cid:132)m(cid:132)n aineiston mukaan, jonka v(cid:132)itteet Saksan viranomaiset osittain torjuvat, matkatava- roiden kuljetukseen tarvitaan kahdeksan kuljettajaa termi- naalissa 1, kolme kuljettajaa terminaalissa 2, 165 matkata- varavaunua, 21 vetoajoneuvoa ja 80 lastauskonetta. Ai- neiston mukaan uusien toimijoiden osallistuminen matkatavaroiden lajitteluj(cid:132)rjestelm(cid:132)(cid:132)n olisi hyvin ongel- mallista. On vaikea arvioida uuden toimijan tarvitsemien koneiden m(cid:132)(cid:132)r(cid:132), sill(cid:132) se riippuu k(cid:132)sitelt(cid:132)vien ilma-alusten m(cid:132)(cid:132)r(cid:132)st(cid:132), mutta esitetyn aineiston mukaan tarve on joten kohtuullinen arvio lienee 5–10. Selvityk- 1–15, sess(cid:132) ei kuitenkaan esitet(cid:132) mit(cid:132)(cid:132)n arviota uuden toimijan (4) Plan S 21, Flughafen Stuttgart Gmbh, 27. 2. 1998 L 300/28 FI Euroopan yhteis(cid:148)jen virallinen lehti 11. 11. 98 tai uusien toimijoiden tarpeista niiden mahdollisten asiak- kaiden mukaan — t(cid:132)llaisen arvion tekemist(cid:132) pidet(cid:132)(cid:132)n mahdottomana — vaan kuljetuskaluston k(cid:132)yt(cid:148)n mukaan. Ero tehd(cid:132)(cid:132)n sen mukaan, k(cid:132)ytt(cid:132)(cid:132)k(cid:148) uusi toimija vain omia resurssejaan (vaihtoehto 1), omia kuljettajiaan ja vetoajoneuvojaan mutta lentoasemalta vuokrattuja matka- tavaravaunuja (vaihtoehto 2) vai omia kuljettajiaan mutta lentoaseman vetoajoneuvoja ja matkatavaravaunuja (vaih- toehto 3). Esitetyn aineiston mukaan ei ole mahdollista p(cid:132)(cid:132)st(cid:132)(cid:132) useita toimijoita matkatavaroiden lajittelurakennukseen. Uuden toimijan tai uusien toimijoiden tulisi olla valmius- tilassa rakennuksen ulkopuolella tai ainakin olla valmiina ottamaan vastaan lentoaseman henkil(cid:148)kunnan toimit- tamia matkatavaroita. Lajittelurakennuksen ulosk(cid:132)ynnin luona on hyvin niukasti tilaa linja-autokaistan vuoksi, eik(cid:132) siihen voida pys(cid:132)k(cid:148)id(cid:132) odottavia matkatavaravaunuja aiheuttamatta ruuhkia. T(cid:132)m(cid:132) v(cid:132)hent(cid:132)isi my(cid:148)s lento- aseman nykyisin k(cid:132)ytt(cid:132)m(cid:132)(cid:132) tilaa ja est(cid:132)isi normit ylitt(cid:132)- vien erityistavaroiden ja viime hetkell(cid:132) saapuvien matkata- varoiden asianmukaisen k(cid:132)sittelyn. Saksan viranomaiset arvioivat kuitenkin, ett(cid:132) terminaalin l(cid:132)heisyydess(cid:132) liikenn(cid:148)ivien matkatavaravaunujen hallin- nassa ilmenevist(cid:132) ongelmista huolimatta olisi mahdollista sallia toisen toimijan osallistuminen matkatavaroiden kuljetukseen. Saksan viranomaisten mukaan lentoasemalla voidaan j(cid:132)rjest(cid:132)(cid:132) riitt(cid:132)v(cid:132)sti tilaa toiselle palvelujen tarjoajalle 1. tammikuuta 1999 heikent(cid:132)m(cid:132)tt(cid:132) palvelujen laatua tai lentoaseman rakenteiden laajentamismahdollisuuksia, kun otetaan huomioon vapautuneet tilat ja nykyisin monopo- liasemassa toimivan palvelujen tarjoajan markkina- osuuden pienentyminen. Saksan viranomaiset pit(cid:132)v(cid:132)t parempana kuin joka toimisi vain omahuolintaa harjoittavaa k(cid:132)ytt(cid:132)j(cid:132)(cid:132), omien ilma-alustensa puolesta. T(cid:132)m(cid:132) ratkaisu olisi parempi lentoaseman kaikkien liikenteenharjoittajien kannalta. uuden palvelujen tarjoajan tuloa III. ASIANOSAISTEN HUOMIOT Eri osapuolia, joiden etua asia koskee, pyydettiin esitt(cid:132)- m(cid:132)(cid:132)n huomautuksensa Saksan viranomaisten direktiivin 9 artiklan 3 kohdan mukaisesti tekem(cid:132)n ilmoituksen julkai- semisen yhteydess(cid:132). toimistotilojen minen ei v(cid:132)ltt(cid:132)m(cid:132)tt(cid:132) lis(cid:132)(cid:132) s(cid:132)ilytys- tai tarvetta, sill(cid:132) tarve riippuu l(cid:132)hinn(cid:132) liikenteen m(cid:132)(cid:132)r(cid:132)st(cid:132). Yhdistykset arvioivat, ett(cid:132) nykyisen tilan parempi k(cid:132)ytt(cid:148) ja lentoaseman k(cid:132)ytt(cid:132)m(cid:132)n kaluston v(cid:132)hent(cid:132)minen auttaisi vapauttamaan s(cid:132)ilytystilaa kalustolle. Lis(cid:132)ksi ne totesivat, ett(cid:132) lis(cid:132)tilaa olisi saatavissa my(cid:148)s etel(cid:132)ss(cid:132) sijaitsevista tyhist(cid:132) varastohalleista tai nykyisin talvikaluston s(cid:132)ilytyk- seen k(cid:132)ytett(cid:132)v(cid:132)st(cid:132) tilasta. Matkatavaroiden k(cid:132)sittelyst(cid:132) lentoyhti(cid:148)t my(cid:148)nt(cid:132)v(cid:132)t, ett(cid:132) matkatavarahallissa voi ilmet(cid:132) ja ne ilmoittavat hyv(cid:132)ksyv(cid:132)ns(cid:132) sen, ett(cid:132) tilaongelmia, matkatavaravaunujen purkaminen matkatavarahallissa varataan lentoasemalle. Ne katsovat kuitenkin, ett(cid:132) tilaongelmia ei liity matkatavaroiden kulje- tukseen ilma-alukseen ja ilma-aluksesta, joten n(cid:132)m(cid:132) palvelut olisi avattava direktiivin mukaisesti. kuormaaminen ja IV. POIKKEUKSEN ARVIOINTI DIREKTIIVIN 96/ 67/EY S(cid:142)(cid:142)NN(cid:153)STEN KANNALTA 1. Maahuolintaa koskevat voimassa olevat s(cid:132)(cid:132)nn(cid:148)t 1. 1. Mahdollisuudet rajoittaa p(cid:132)(cid:132)sy(cid:132) markkinoille Neuvoston direktiiviss(cid:132) 96/67/EY s(cid:132)(cid:132)det(cid:132)(cid:132)n mahdollisuu- desta avata markkinat eri tahtiin riippuen siit(cid:132), miten maahuolintaa j(cid:132)rjestet(cid:132)(cid:132)n (omahuolinta tai palvelujen tarjoaminen) ja mik(cid:132) on lentoaseman liikenteen merkitys. Koska Stuttgartin lentoaseman matkustajam(cid:132)(cid:132)r(cid:132) vuonna joulukuuta 1997 1997 oli 6,4 miljoonaa, sen on 10. annetun ja direktiivin osaksi kansallista lains(cid:132)(cid:132)d(cid:132)nt(cid:148)(cid:132) saattavan asetuksen ”Verordnung (cid:129)ber Bodenabfertigungs- dienste auf Flugpl(cid:132)tzen und zur (cid:142)nderung weiterer luft- rechtlicher Vorschriften” (5) liitteen 5 mukaan avattava kolmansille osapuolille tarjottavien palvelujen markkinat toiselle palvelujen tarjoajalle 1 p(cid:132)iv(cid:132)st(cid:132) tammikuuta 1999 ja sallittava omahuolinnan harjoittaminen kahdelle k(cid:132)ytt(cid:132)- j(cid:132)lle 1 p(cid:132)iv(cid:132)st(cid:132) tammikuuta 1998. Yleiset s(cid:132)(cid:132)nn(cid:148)t, jotka koskevat omahuolinnan harjoitta- mista Saksan viranomaisten ilmoituksessa mainittujen maahuolintapalvelujen osalta, vahvistetaan direktiivin 7 artiklan 2 kohdassa. N(cid:132)m(cid:132) s(cid:132)(cid:132)nn(cid:148)t on sis(cid:132)llytetty Saksan kansallisen asetuksen 3 pyk(cid:132)l(cid:132)n 2 momenttiin. N(cid:132)iden s(cid:132)(cid:132)nn(cid:148)sten nojalla j(cid:132)senvaltio voi rajoittaa omahuolinnan harjoittamisen kahteen k(cid:132)ytt(cid:132)j(cid:132)(cid:132)n, jotka on valittava objektiivisin, avoimin ja ket(cid:132)(cid:132)n syrjim(cid:132)tt(cid:148)min perustein. harjoittamista omahuolinnan Jos on mahdotonta vapauttaa direktiiviss(cid:132) s(cid:132)(cid:132)detyss(cid:132) laajuudessa esimerkiksi lentoaseman ruuhkautuneisuudesta k(cid:132)ytt(cid:148)asteesta johtuvien erityisten tila- tai kapasiteettiongelmien vuoksi, asianomainen j(cid:132)senvaltio voi kielt(cid:132)(cid:132) omahuolinnan tai rajoittaa sen yhteen k(cid:132)ytt(cid:132)j(cid:132)(cid:132)n 9 artiklan 1 kohdan d alakohdan perusteella. tai Lentoyhti(cid:148)iden yhdistysten huomautuksissa kiistet(cid:132)(cid:132)n Saksan viranomaisten esitt(cid:132)m(cid:132)t v(cid:132)itteet. Yhdistykset mainitsevat ensinn(cid:132)kin, ett(cid:132) toimijoiden m(cid:132)(cid:132)r(cid:132)n lis(cid:132)(cid:132)nty- Direktiivin 9 artiklan 2 kohdassa t(cid:132)smennet(cid:132)(cid:132)n kuitenkin, ett(cid:132) (5) Ks. alaviite 3. 11. 11. 98 FI Euroopan yhteis(cid:148)jen virallinen lehti L 300/29 — poikkeuksissa on yksil(cid:148)it(cid:132)v(cid:132) maahuolintalaji tai -lajit, ja k(cid:132)ytett(cid:132)viss(cid:132) olevaan rajoitteet, joille poikkeus my(cid:148)nnet(cid:132)(cid:132)n, tilaan tai kapasiteettiin liittyv(cid:132)t erityiset joilla poikkeusta perustellaan, ja — poikkeuksiin on liitett(cid:132)v(cid:132) mukaan suunnitelma joilla rajoitteet voidaan aiheellisista toimenpiteist(cid:132), poistaa. Lis(cid:132)ksi poikkeus ei 9 artiklan 2 kohdan mukaan saa — rajoittaa tarpeettomasti direktiivin tavoitteiden toteut- tamista, — v(cid:132)(cid:132)rist(cid:132)(cid:132) kilpailua, — koskea laajempaa alaa kuin on tarpeen. Kuten komissio muistutti 14 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) tammikuuta 1998 tekemiss(cid:132)(cid:132)n p(cid:132)(cid:132)t(cid:148)ksiss(cid:132) Frankfurtin ja D(cid:129)sseldorfin lentoasemista (6), direktiivin p(cid:132)(cid:132)tavoitteena on vapauttaa maahuolintapalvelujen markkinat. Kolmansille osapuo- lille asetetut rajoitukset est(cid:132)v(cid:132)t niit(cid:132) tarjoamasta palveluja vapaasti. Tilannetta voidaan verrata vapaata palvelujen tarjoamista rajoittaviin valtion toimenpiteisiin (7). Toimen- piteet, joilla suljetaan pois tai kiellet(cid:132)(cid:132)n palvelujen tarjo- ajien toiminta — tai t(cid:132)ss(cid:132) tapauksessa omahuolinnan harjoittaminen — on voitava perustella pakottavin julkisen edun mukaisin syin eik(cid:132) pelk(cid:132)st(cid:132)(cid:132)n taloudellisin syin, ja niiden on oltava tavoitteisiin n(cid:132)hden suhteutettuja, vaikka niit(cid:132) sovellettaisiin yht(cid:132)l(cid:132)isesti sek(cid:132) oman maan ett(cid:132) muiden j(cid:132)senvaltioiden palvelujen tarjoajiin. 1. 2. Menettely — Noudatetaanko poikkeusp(cid:132)(cid:132)t(cid:148)ksess(cid:132) direktiivin 9 artiklan 2 kohdassa mainittuja periaatteita (direktiivin tavoitteiden noudattaminen, v(cid:132)(cid:132)rist(cid:132) kilpailua, soveltamisalan laajuus). ei Poikkeuksen my(cid:148)nt(cid:132)misell(cid:132) ei ole tarkoitus antaa lento- asemalle yleist(cid:132) mukautumisaikaa sen ajan lis(cid:132)ksi, josta s(cid:132)(cid:132)det(cid:132)(cid:132)n direktiivin 1 artiklassa. Poikkeuksella on tarkoitus auttaa lentoasemaa selvi(cid:132)m(cid:132)(cid:132)n erityisist(cid:132) rajoit- teista, joita markkinoiden avaamisen yhteydess(cid:132) saattaa esiinty(cid:132). Siten poikkeusta on tarkasteltava niiden erityisra- joitteiden perusteella, joiden esitet(cid:132)(cid:132)n est(cid:132)v(cid:132)n markki- aikataulussa. Euroopan noiden avaamisen s(cid:132)(cid:132)detyss(cid:132) yhteis(cid:148)jen tuomioistuimen oikeusk(cid:132)yt(cid:132)nn(cid:148)n mukaan jokaista poikkeusta tulkitaan tiukasti ja poikkeuksen kattavuus on m(cid:132)(cid:132)ritelt(cid:132)v(cid:132) ottaen huomioon kyseisen toimenpiteen tavoitteet. Poikkeusp(cid:132)(cid:132)t(cid:148)st(cid:132) on siis tarkasteltava n(cid:132)iden eri n(cid:132)k(cid:148)koh- tien kannalta. Komissio on direktiivin 9 artiklan 4 kohdan mukaisesti huolellisesti tarkastellut ilmoitettuja tila- ja kapasiteettira- joitteita, p(cid:132)(cid:132)t(cid:148)ksen tarkoituksenmukaisuutta n(cid:132)ihin rajoit- teisiin n(cid:132)hden sek(cid:132) rajoitteiden poistamiseksi ehdotettuja toimenpiteit(cid:132). Se on tukeutunut etenkin Saksan viran- omaisten esitt(cid:132)miin selvityksiin, tekem(cid:132)(cid:132)ns(cid:132) vierailuun Stuttgartin lentoasemalla 24. elokuuta 1998 ja Symonds Travers Morgan -yhti(cid:148)ll(cid:132) teett(cid:132)m(cid:132)(cid:132)ns(cid:132) tekniseen selvityk- seen. Saksan viranomaiset ovat sitoutuneet siihen, ett(cid:132) poik- keuksen my(cid:148)nt(cid:132)misest(cid:132) tehty p(cid:132)(cid:132)t(cid:148)s tulee voimaan vain, jos komissio hyv(cid:132)ksyy sen. 2. Saksan viranomaisten esitt(cid:132)mien rajoitteiden tarkastelu Kuten komissio muistutti 14 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) tammikuuta 1998 tekemiss(cid:132)(cid:132)n p(cid:132)(cid:132)t(cid:148)ksiss(cid:132) Frankfurtin ja D(cid:129)sseldorfin lentoasemista (8), komission tulee arvioida asiaa kolmelta seuraavalta kannalta: 2. 1. Tilarajoitteet — Poikkeuksen oikeuttavien direktiiviss(cid:132) s(cid:132)(cid:132)detyn laajuisen markkinoiden avaamisen est(cid:132)vien rajoitteiden olemassaolo ja laajuus; huomioon voidaan ottaa vain tila- ja/tai kapasiteettirajoitteet. siten ja — Esteiden poistamiseksi esitetty toimenpidesuunni- jonka tulee olla uskottava ja toteutukseltaan telma, ehdoton ja johon tulee sis(cid:132)lty(cid:132) toimenpiteiden toteut- tamisaikataulu. (6) Komission p(cid:132)(cid:132)t(cid:148)kset 98/387/EY ja 98/388/EY, EYVL L 173, 18. 6. 1998, s. 32 ja 45. (7) Asia C-288/89, Mediawet, tuomio 25. 7. 1991, Kok. 1991, s. I- 4007 ja asia C-76/90, S(cid:132)ger v. Dennemeyer, tuomio 25. 7. 1991, Kok. 1991, s. I-4221. (8) Ks. alaviite 6. Stuttgartin lentoaseman kentt(cid:132)osalla on nykyisin 39 ilma- alusten seisontapaikkaa, joista 18 edellytt(cid:132)(cid:132) ty(cid:148)nt(cid:148)trakto- reiden k(cid:132)ytt(cid:148)(cid:132) (TIPO-paikkoja). Komission asiantuntijat havaitsivat, ett(cid:132) on t(cid:132)ysin mahdollista pys(cid:132)k(cid:148)id(cid:132) kalustoa n(cid:132)ill(cid:132) paikoilla olevien ilma-alusten edustalle. Lento- aseman v(cid:132)itett(cid:132), jonka mukaan ilma-alusten radio-ohjaus seisontapaikalle asti est(cid:132)(cid:132) turvallisuusyist(cid:132) maahuolintaka- luston pys(cid:132)k(cid:148)imisen l(cid:132)hist(cid:148)lle, ei voida pit(cid:132)(cid:132) perusteltuna, sill(cid:132) tilanne on samanlainen monilla kansainv(cid:132)lisill(cid:132) lentoasemilla, joissa se ei aiheuta erityisi(cid:132) ongelmia. Ratkaisuna ongelmaan on paikkojen selke(cid:132) rajaus ja sen valvominen, ett(cid:132) ilma-aluksen saapuminen seisontapai- kalle voi tapahtua t(cid:132)ysin turvallisesti. T(cid:132)m(cid:132) on normaali turvamenettely lukuisilla lentoasemilla,joissa on ”nose-in” -seisontapaikkoja. L 300/30 FI Euroopan yhteis(cid:148)jen virallinen lehti 11. 11. 98 Kansainv(cid:132)lisen siviili-ilmailuj(cid:132)rjest(cid:148)n (ICAO) normeissa ja sen suosittamissa k(cid:132)yt(cid:132)nteiss(cid:132) — etenkin kansainv(cid:132)- lisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteess(cid:132) 14 — joihin ilma-aluspaikkoja koskevat kansalliset suositukset perustuvat, esitet(cid:132)(cid:132)n erityyppisille ilma-aluksille turvalli- suussyist(cid:132) osoitettava tila sek(cid:132) muun kalustun pys(cid:132)k(cid:148)imi- seen osoitettava tila. Komission teett(cid:132)m(cid:132)n selvityksen mukaan sen perusteella, millaisia ilma-aluksia lentoase- malle voidaan vastaanottaa, on mahdollista j(cid:132)rjest(cid:132)(cid:132) 10 ilma-aluksen nokan metri(cid:132) (cid:253) 6 metri(cid:132) oleva molemmin puolin. T(cid:132)m(cid:132)n perusteella lentoaseman pohjoispuolella olevilla 18 paikalla (TIPO-paikat) on yhteens(cid:132) yli 2 100 neli(cid:148)metri(cid:132) tilaa pelk(cid:132)st(cid:132)(cid:132)n n(cid:132)ill(cid:132) paikoilla tarvittavalle kalustolle. tila Komission teet(cid:132)m(cid:132)ss(cid:132) selvityksess(cid:132) arvioitiin sit(cid:132) mahdol- lista vaikutusta, joka omahuolintaa harjoittavan k(cid:132)ytt(cid:132)j(cid:132)n tulolla voisi olla, koska Saksan viranomaisten p(cid:132)(cid:132)t(cid:148)ksen mukaan toisen palvelujen tarjoajan tulo lentoasemalle sallitaan jo 1. tammikuuta 1999. Omahuolinnan harjoittamiseen oikeutettujen k(cid:132)ytt(cid:132)jien yhten(cid:132) objektiivisena valintaperusteena on liikenteen (matkustaja- tai rahti-) m(cid:132)(cid:132)r(cid:132) alenevassa j(cid:132)rjestyksess(cid:132), jos omahuolinnan harjoittajien m(cid:132)(cid:132)r(cid:132) on rajoitettu. Ilma-aluksia voidaan liikutella ilman ty(cid:148)nt(cid:148)traktoreita 21 paikalla. T(cid:132)m(cid:132)n vuoksi niiden ymp(cid:132)rille ei ole mahdol- lista pys(cid:132)k(cid:148)id(cid:132) kalustoa. Toisaalta n(cid:132)ill(cid:132) paikoilla ei tarvi- takaan yht(cid:132) paljon kalustoa. Matkustajia kuljettavien linja- autojen lis(cid:132)ksi tarvitaan vain matkustajaportaita ja k(cid:132)yn- nistyslaitteita. ilma-alukset paikoitetaan kent(cid:132)lle y(cid:148)ksi, mik(cid:132) Useat aiheuttaa ruuhkautumista aamuisin. Ilma-alukset l(cid:132)htev(cid:132)t kuitenkin lentoasemalta varsin lyhyen ajan sis(cid:132)ll(cid:132), joten maahuolintakalustoa k(cid:132)ytet(cid:132)(cid:132)n t(cid:132)h(cid:132)n ruuhka-aikaan t(cid:132)ysi- painoisesti. Kaluston s(cid:132)ilytt(cid:132)minen y(cid:148)n ajan ilma-alus- paikkojen l(cid:132)heisyydess(cid:132) vaikuttaa siis mahdolliselta. On syyt(cid:132) ottaa huomioon my(cid:148)s, ett(cid:132) vuoden 1998 lopulla lentoasema saa k(cid:132)ytt(cid:148)(cid:148)ns(cid:132) yhden uuden putkipaikan ja my(cid:148)hemmin rakkennust(cid:148)iden valmistuessa nelj(cid:132) muuta paikkaa. T(cid:132)m(cid:132) vapauttanee tilaa kaluston s(cid:132)ilytt(cid:132)miseen ulkopaikolla, ainakin v(cid:132)liakaisesti p(cid:132)iv(cid:132)saikaan, rajoitta- matta lentoaseman nykyist(cid:132) kapasiteettia. Mit(cid:132) tulee v(cid:132)itteeseen siit(cid:132), ett(cid:132) on mahdotonta arvioida uusien toimijoiden tulon vaikutuksia, t(cid:132)llaisia arvioita on tehty useimmilla lentoasemilla ja varsinkin kaikilla muilla lentoasemilla joille on my(cid:148)nnetty poikkeus, ottaen huomioon kuviteltavissa olevat eri hypoteesit mahdol- listen toimijoiden suhteen. Toisaalta lentoasema on toimittanut varsin yksityiskohtaisia tietoja matkatava- roiden k(cid:132)sittelyn vapauttamisen seuraksista. N(cid:132)in ollen ei ole osoitettu, etteik(cid:148) samanlaista arviota voitaisi tehd(cid:132) my(cid:148)s muiden maahuolintapalveluiden osalta. Vertailu muihin lentoasemiin, joilla on ruuhkautumison- gelmia, osoittaa sen, ettei lentoaseman yhteensovitta- minen viel(cid:132) riit(cid:132) todistamaan mahdottomuutta avata markkinoita direktiiviss(cid:132) s(cid:132)(cid:132)detyss(cid:132) laajuudessa. Jos Lufthansa, joka on suurin lentoasemalla toimiva yhti(cid:148), alkaisi harjoittaa omahuolintaa, t(cid:132)m(cid:132) vaikuttaisi eritt(cid:132)in merkitt(cid:132)v(cid:132)ll(cid:132) tavalla maahuolintapalveluihin lentoase- malla yhti(cid:148)n suuren lentom(cid:132)(cid:132)r(cid:132)n vuoksi. Lufthansa voisi hoitaa maahuolintapalvelut omille ilma-aluksilleen sek(cid:132)- tyt(cid:132)rhti(cid:148)ns(cid:132) Condorin ilma-aluksille. Lentoaikataulun analysoiminen auttaa arvioimaan tarvittavan lis(cid:132)kaluston m(cid:132)(cid:132)r(cid:132)(cid:132). On otettava huomioon, ett(cid:132) toimijoiden m(cid:132)(cid:132)r(cid:132)n kasvu lis(cid:132)(cid:132) yleisesti tarvittavan kaluston m(cid:132)(cid:132)r(cid:132)(cid:132), sill(cid:132) jokaisen toimijan on pystytt(cid:132)v(cid:132) selviytym(cid:132)(cid:132)n omista ruuh- kahuipuistaan, jotka eiv(cid:132)t v(cid:132)ltt(cid:132)m(cid:132)tt(cid:132) vastaa lentoaseman ruuhkahuippuja tilanteessa. Toisaalta aiemmin monopoliasemassa olleen toimijan kalustotarve pienenee asiakkaiden menetyksen my(cid:148)t(cid:132). toimijan yhden kuten Lufthansan lentojen ja ilma-alusten m(cid:132)(cid:132)r(cid:132)n perusteella voidaan arvioida, ett(cid:132) jos se harjoittaisi omahuolintaa, lentoaseman maahuolintakaluston tarve pienenisi l(cid:132)hes 30 %. Jos arviointiperustaksi otetaan kuitenkin p(cid:132)iv(cid:132)n kiireisin ajankohta, 18:sta lentoasemalla samanaikaisesti k(cid:132)sitelt(cid:132)v(cid:132)st(cid:132) lennosta 10 on Lufthansan lentoja. Siten Lufthansan tarvitseman kaluston m(cid:132)(cid:132)r(cid:132) olisi l(cid:132)hes 55 % lentoasemalla t(cid:132)n(cid:132) ajankohtana k(cid:132)ytett(cid:132)v(cid:132)st(cid:132) kalustosta. Lis(cid:132)tilaa tarvitaan siis 25 % (55 %–30 %) Lufthansan lentoaikataulujen vuoksi. T(cid:132)h(cid:132)n arvioon ei vaikuta se, ett(cid:132) ensi tammikuusta alkaen lentoasemalla voi toimia my(cid:148)s uusi palvelujen tarjoaja. Saksan viranomaisten esitt(cid:132)m(cid:132)n aineiston tukena olevassa selvityksess(cid:132) ilmaistujen tarpeiden perusteella lis(cid:132)tilan tarve olisi k(cid:132)yt(cid:132)nn(cid:148)ssa l(cid:132)hes 2 750 neli(cid:148)metri(cid:132). Edell(cid:132) mainittu k(cid:132)ytett(cid:132)viss(cid:132) oleva tila, jota Saksan viranomaiset eiv(cid:132)t ole maininneet, ja ilma-alusten edustalla olevan tilan tehokkampi k(cid:132)ytt(cid:148) riitt(cid:132)v(cid:132)t vastaamaan tarpeeseen. Jos oletetaan, ett(cid:132) omahuolintaa haluaisikin Lufthansan sijasta harjoittaa esimerkiksi Deutsche BA, joka on lii- kenteen m(cid:132)(cid:132)r(cid:132)ll(cid:132) mitattuna lentoaseman toiseksi suurin liikenteenharjoittaja, lis(cid:132)tilan tarve yhti(cid:148)n ruuhkaisimpana lentoajankohtana olisi noin 15 %. Edell(cid:132) osoitettu tila huomioon ottaen t(cid:132)m(cid:132)n tarpeen tyydytt(cid:132)minen ei n(cid:132)yt(cid:132) mahdottomalta. 11. 11. 98 FI Euroopan yhteis(cid:148)jen virallinen lehti L 300/31 Saksan viranomaiset eiv(cid:132)t ole osoittaneet mahdottomaksi sallia omahuolinnan harjoittamista yhdellek(cid:132)(cid:132)n k(cid:132)ytt(cid:132)j(cid:132)lle lentoasemalla. Sen sijaan vaikuuttaa mahdottomalta hyv(cid:132)ksy(cid:132) toista t(cid:132)llaista k(cid:132)ytt(cid:132)j(cid:132)(cid:132), kuten direktiiviss(cid:132) ja Saksan kansallisessa asetuksessa omahuolinnan harjoitta- misesta vaaditaan. 2. 2. Matkatavaroiden kuljetus Matkatavaroiden kuljetus on yksi poikkeuksen p(cid:132)(cid:132)koh- ja ilmoitukseen reagoinnet lentoyhti(cid:148)t my(cid:148)nt(cid:132)v(cid:132)t dista, matkatavaroiden ulostuloj(cid:132)rjestelm(cid:132)(cid:132)n liityv(cid:132)t vaikeudet. Er(cid:132)s liikenteenharjoittajien yhdistys viittaa liikenteenhar- joittajien sopimukseen, jonka mukaan matkatavaroiden lajittelurakennuksen ahtaus oikeuttaa varaamaan matkata- varoiden kuormaamisen liukuhihnalta matkatavaravau- nuihin ja niiden purkamisen matkatavaravaunuista liuku- hihnalle yksinomaan lentoasemalle. Rakennuksen ahtautta ja ruuhkaisuutta tiettyin(cid:132) aikoina ei voida kiist(cid:132)(cid:132). Samoin on pyritt(cid:132)v(cid:132) rajoittamaan saapuvaa matkatavaravirtaa kapasiteettiongelmien vuoksi. matkatavarat siirret(cid:132)(cid:132)n liukuhihnalta k(cid:132)sin eik(cid:132) matkata- varat automaattisesti tunnistavien kourujen kautta. Ne siirret(cid:132)(cid:132)n odottamassa oleviin matkatavaravaunuihin eri lentojen mukaan. T(cid:132)m(cid:132)n matkatavaroiden k(cid:132)sin tapah- tuvan siirt(cid:132)misen liikenteenharjoittajat ovat p(cid:132)(cid:132)tt(cid:132)neet j(cid:132)tt(cid:132)(cid:132) pelk(cid:132)st(cid:132)(cid:132)n lentoaseman henkil(cid:148)st(cid:148)n teht(cid:132)v(cid:132)ksi, koska liukuhihnan varrella ei ole paljon tilaa ja koska matkatavaroiden tunnistamista ei ole automatisoitu. Matkatavaroiden kuljetuksessa lajittelurakennuksesta ilma- aluksiin toimijoiden m(cid:132)(cid:132)r(cid:132)ll(cid:132) ei ole ratkaisevaa merkityst(cid:132), kunhan matkatavarvaunujen liikkumista hallitaan tiukasti. Matkatavaroiden lajittelurakennuksessa tiettyn(cid:132) ajankoh- tana tarvittavien matkatavaravaunujen kokonaism(cid:132)(cid:132)r(cid:132) ei riipu toimijoiden vaan lentojen m(cid:132)(cid:132)r(cid:132)st(cid:132). Matkatavaravau- nujen liikumisen ja alueelle p(cid:132)(cid:132)stett(cid:132)vien vaunujen m(cid:132)(cid:132)r(cid:132)n tiukka hallinta auttaisi v(cid:132)ltt(cid:132)m(cid:132)(cid:132)n ruuhkat matka- tavaroiden transithallissa, jos sallitaan vain toiminnan kannalta tiettyn(cid:132) ajankohtana v(cid:132)ltt(cid:132)m(cid:132)t(cid:148)n m(cid:132)(cid:132)r(cid:132) matkata- varavaunuja. T(cid:132)llainen j(cid:132)rjestely on jo k(cid:132)yt(cid:148)ss(cid:132) kilpailulle avatuilla se perustuu lentoaseman normaaliin hallinto- ja valvontaoikeuteen. Lentoasema voi asettaa s(cid:132)(cid:132)nt(cid:148)j(cid:132) kaikille toimijoille taatakseen koko j(cid:132)rjes- telm(cid:132)n moitteettoman toiminnan. ei ole osoitettu, ett(cid:132) olisi mahdotonta p(cid:132)(cid:132)st(cid:132)(cid:132) matkatavaroiden lajitteluraken- nukseen toista toimijaa. lentoasemilla, ja On my(cid:148)nnett(cid:132)v(cid:132) kuitenkin, ett(cid:132) toimijoiden m(cid:132)(cid:132)r(cid:132)n lis(cid:132)(cid:132)ntyminen vaikeuttaa toimijoiden ja niiden matkatava- ravaunujen liikkumisen hallintaa. N(cid:132)iden liikkeiden hallinta on ensiarvoisen t(cid:132)rke(cid:132)(cid:132), ja heikkous j(cid:132)rjestelm(cid:132)n toiminnassa voi vaikuttaa koko lentoaseman tehokkuu- teen. Matkatavaravaunujen liikkumisen hallinta voi toteutua jollei matkatavaroiden lajitteluvaiheen edell(cid:132) tai sen j(cid:132)lkeisess(cid:132) vaiheessa ole ongelmia. Stutt- vain, gartin lentoasemalla ongelman muodostaa tilanpuute j(cid:132)rjestelm(cid:132)n ulosk(cid:132)ynnin luona, johon odottavat matkata- varavaunut pys(cid:132)k(cid:148)id(cid:132)(cid:132)n. Matkatavaraj(cid:132)rjestelm(cid:132)n sis(cid:132)(cid:132)n- k(cid:132)ynti sijaitsee matkustajien saapumisovien v(cid:132)liss(cid:132), linja- autokaistan varrella. Kyseiset ovet sijaitsevat hyvin l(cid:132)hek- k(cid:132)in ja edellytt(cid:132)v(cid:132)t sellaisten linja-autojen k(cid:132)ytt(cid:148)(cid:132), joista poistutaan etuovesta. Matkatavaravaunujen m(cid:132)(cid:132)r(cid:132)n lis(cid:132)(cid:132)- minen t(cid:132)ll(cid:132) paikalla ei ole kaavailtavissa, eik(cid:132) ole mahdol- lista, ett(cid:132) Saksan viranomaisten p(cid:132)(cid:132)t(cid:148)ksess(cid:132) sallitun toisen palvelujen tarjoajan lis(cid:132)ksi my(cid:148)s omahuolintaa harjoittava k(cid:132)ytt(cid:132)j(cid:132) pys(cid:132)k(cid:148)isi matkatavaravaununsa l(cid:132)hist(cid:148)lle. sallia omahuolinnan Mahdottomuus harjoittaminen yhdelle k(cid:132)ytt(cid:132)j(cid:132)lle niiden kahden palvelujen tarjoajan lis(cid:132)ksi, jotka harjoittavat maahuolintaa tammikuusta 1999 alkaen, perustuu siis pys(cid:132)k(cid:148)intiongelmaan matkatavaraj(cid:132)r- jestelm(cid:132)n l(cid:132)heisyydess(cid:132) eik(cid:132) vaikeuksiin rakennuksen sis(cid:132)ll(cid:132). sallia omahuolinnan Kuten edell(cid:132) on todettu, ei ole kuitenkaan osoitettu mahdottomaksi harjoittamista yhdelle k(cid:132)ytt(cid:132)j(cid:132)lle lentoaseman muissa osissa, etenk(cid:132)(cid:132)n ilma-alusten juurella suorittetavien toimien osalta. Siten ei voida hyv(cid:132)ksy(cid:132) kieltoa, jolla estet(cid:132)(cid:132)n yht(cid:132) k(cid:132)ytt(cid:132)j(cid:132)(cid:132) kuor- maamasta matkatavaroita omiin ilma-aluksiinsa ja purka- masta niit(cid:132) sielt(cid:132). 3. Toimenpidesuunnitelma Direktiivin 9 artiklan 2 kohdan mukaan j(cid:132)senvaltion p(cid:132)(cid:132)t(cid:148)kseen on liitett(cid:132)v(cid:132) asianmukaisista toimenpiteist(cid:132) rajoitteiden poistamiseksi. suunitelma Lentoaseman pit(cid:132)j(cid:132) on p(cid:132)(cid:132)tt(cid:132)nyt laajennus- ja uudistus- suunnitelmasta, johon sis(cid:132)ltyy terminaalin 1 jatkaminen ja terminaalin 3 uudistaminen – n(cid:132)iden t(cid:148)iden ansiosta saadaan nelj(cid:132) uutta putkipaikkaa – sek(cid:132) terminaalin 4 rakentaminen yhden nykyisen hallin tilalle, jota k(cid:132)ytet(cid:132)(cid:132)n terminaalina heti terminaalin 3 rakennusvaiheesta alkaen. Suunnitteila on my(cid:148)s ICES-reitteihin (Intercity-Express). My(cid:148)s rahtialuetta muutetaan perus- teelllisesti. rautatieyhteys Koko lentoasema-alueen laajentamista koskeva suunni- telma on my(cid:148)s esitetty, muuta se on aiheuttanut paljon kiistaa. Maahuolintakaluston s(cid:132)ilytyst(cid:132) varten on suunniteltu uuden hallin rakentamista. Rahtikeskuksen rakentaminen lentoaseman etel(cid:132)osaan, joka vapautuu osittain Yhdysvaltojen puolustusvoimilta, vapauttaa niin ik(cid:132)(cid:132)n tilaa maahuolintakalustolle. Saksan viranomaisten ilmoituksen tueksi esitettyyn aineistoon sis(cid:132)ltyy takeet vapauttaa t(cid:132)lt(cid:132) alueelta riitt(cid:132)v(cid:132)sti tilaa maahuolintapalveluiden markkinoiden avaamiseksi koko- naan vuoden 2001 alussa. L 300/32 FI Euroopan yhteis(cid:148)jen virallinen lehti 11. 11. 98 Rakennusty(cid:148)t on tarkoitus saada valmiiksi vuoden 2000 loppuun menness(cid:132), ja joka tapauksessa lentoasema antaa t(cid:132)ll(cid:148)in k(cid:132)ytt(cid:148)(cid:148)n hallin maahuolintakaluston s(cid:132)ilytyst(cid:132) varten. rakentaminen mahdollistaa matkatavaroiden k(cid:132)sittelyyn ja kuljetukseen liittyvien palveluiden vapauttamisen direktiivin mukai- sesti. terminaalien Samoin uusien 4. Direktiivin 9 artiklan 2 kohdassa m(cid:132)(cid:132)riteltyjen kriteerien noudattaminen Mit(cid:132) tulee siihen, vastaako poikkeus direktiiviss(cid:132) m(cid:132)(cid:132)ritel- tyj(cid:132) periaatteita, 9 artiklan 2 kohdassa todetaan, ett(cid:132) poik- keus ei saa koskea laajempaa alaa kuin on tarpeen. Poikkeuksen keston osalta t(cid:148)iden suunnittelu osoittaa, ettei ole mahdollista avata markkinoita direktiiviss(cid:132) vaadi- tussa laajuudessa — kaksi palvelujen tarjoajaa ja kaksi omahuolintaa harjoittavaa k(cid:132)ytt(cid:132)j(cid:132)(cid:132) – ennen t(cid:148)iden valmistumista vuoden 2000 lopulla. Kesto vaikuttaa siten olevan suhteessa ilmenneisiin rajoitteisiin. Sen sijaan ilmoituksesta k(cid:132)y ilmi, ett(cid:132) poikkeus koskee laajempaa alaa kuin on tarpeen, koska siin(cid:132) kiellet(cid:132)(cid:132)n kokonaan omahuolinnan harjoittaminen ja ulotetaan t(cid:132)m(cid:132) kielto toimiin, joita varten tarvittava tila olisi j(cid:132)rjestett(cid:132)viss(cid:132). V. P(cid:142)(cid:142)TELM(cid:142)T Stuttgartin lentoasemalla ei ole rakenteellisia tila- ja kapa- siteettiongelmia, jotka est(cid:132)isiv(cid:132)t maahuolintapalveluiden markkinoiden avaamisen. Saksan viranomaisten p(cid:132)(cid:132)t(cid:148)k- sess(cid:132) rajoitetaankin poikkeus omahuolinnan harjoittamis- kieltoon. Saksan viranomaiset eiv(cid:132)t ole kuitenkaan osoit- tanneet, etteik(cid:148) omahuolinnan harjoittamista voitaisi sallia paitsi lentoaseman matkatavaroiden kuljetuksessa ilma-aluksen ja lentotermi- naalin v(cid:132)lill(cid:132). K(cid:132)ytett(cid:132)viss(cid:132) oleva tila ei kuitenkaan mahdollista omahuolinnan harjoittamisoikeuden anta- mista yht(cid:132) useammalle k(cid:132)ytt(cid:132)j(cid:132)lle muiden poikkeuksessa tarkoitettujen toimien osalta. yhdellek(cid:132)(cid:132)n k(cid:132)ytt(cid:132)j(cid:132)lle, Saksan viranomaisten esitt(cid:132)m(cid:132)ss(cid:132) poikkeuksessa pit(cid:132)isi siis — kielt(cid:132)(cid:132) omahuolinnan harjoittaminen pelk(cid:132)st(cid:132)(cid:132)n matkatavaroiden kuljetuksessa ilma-aluksen ja lento- terminaalin v(cid:132)lill(cid:132) (direktiivin liitteen 5. 4 kohdan osa), — rajoittaa omahuolinnan harjoittaminen yhteen k(cid:132)ytt(cid:132)- j(cid:132)(cid:132)n kaikkien muiden komission 3. elokuuta 1998 saamassa ilmoituksessa tarkoitettujen toimien osalta. ON TEHNYT T(cid:142)M(cid:142)N P(cid:142)(cid:142)T(cid:153)KSEN: 1 artikla Komissio hyv(cid:132)ksyy Stuttgartin lentoasemalle 23 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) hein(cid:132)kuuta 1998 my(cid:148)nnetyn poikkeusp(cid:132)(cid:132)t(cid:148)ksen, sellai- sena kuin siit(cid:132) on ilmoitettu komissiolle 3 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) elokuuta 1998, edellytt(cid:132)en ett(cid:132) Saksan liittotasavalta tekee siihen seuraavat muutokset: — Omahuolinnan harjoittaminen kiellet(cid:132)(cid:132)n direktiivin liitten 5. 4 kohdassa m(cid:132)(cid:132)ritellyn, ilma-aluksen ja lento- terminaalin v(cid:132)lill(cid:132) tapahtuvan matkatavaroiden kulje- tuksen osalta 31 p(cid:132)iv(cid:132)(cid:132)n joulukuuta 2000. — Omahuolinnan harjoittaminen varataan yhdelle aino- alle k(cid:132)ytt(cid:132)j(cid:132)lle direktiivin liitteen 4, 5. 5, 5. 6 ja 5. 4 ja kohdassa tyhjennyst(cid:132) sek(cid:132) matkustajien kuljetusta lentotermi- naalin ja ilma-aluksen v(cid:132)lill(cid:132) koskevien palvelujen osalta 31 p(cid:132)iv(cid:132)(cid:132)n joulukuuta 2000. ilma-aluksen lastausta tarkoitettujen, 2 artikla Saksan liittotasavallan on ilmoitettava komissiolle 1 artiklan mukaisesti muutettu poikkeusp(cid:132)(cid:132)t(cid:148)s ennen sen voimaantuloa. 3 artikla T(cid:132)m(cid:132) p(cid:132)(cid:132)t(cid:148)s on osoitettu Saksan liittotasavallalle. Tehty Brysseliss(cid:132) 30 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) lokakuuta 1998. Komission puolesta Neil KINNOCK Komission j(cid:132)sen


title: 1998 m. spalio 30 d. EEE jungtinio komiteto sprendimas Nr. 103/98, iš dalies keičiantis EEE susitarimo XIII priedą (Transportas)

eurovoc_concepts:
European Economic Area
agreement (EU)
carriage of passengers
ferryboat
supervisory body
transport safety

text: 42 LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 11/4 t. 21999D0729(04) 1999 7 29 EUROPOS BENDRIJŲ OFICIALUSIS LEIDINYS L 197/55 EEE JUNGTINIO KOMITETO SPRENDIMAS Nr. 103/98 1998 m. spalio 30 d. iš dalies keičiantis EEE susitarimo XIII priedą (Transportas) EEE JUNGTINIS KOMITETAS, atsižvelgdamas į Europos ekonominės erdvės susitarimą, patikslintą Protokolu, patikslinančiu Europos eko- nominės erdvės susitarimą, toliau — Susitarimas, ypač į jo 98 straipsnį, kadangi Susitarimo XIII priedas buvo iš dalies pakeistas 1998 m. balandžio 30 d. EEE jungtinio komiteto sprendimu Nr. 32/98 (1); kadangi 1998 m. sausio 23 d. Komisijos reglamentas (EB) Nr. 179/98, iš dalies keičiantis Tarybos regla- mentą (EB) Nr. 3051/95 dėl ro-ro tipo keleivinių keltų (ro-ro keltų) saugaus valdymo (2), turi būti įtrauktas į Susitarimą, NUSPRENDĖ: 1 straipsnis Susitarimo XIII priedo 56c punktas (Tarybos reglamentas (EB) Nr. 3051/95) papildomas taip: „su pakeitimais, padarytais: — 398 R 0179: 1998 m. sausio 23 d. Komisijos reglamentas (EB) Nr. 179/98 (OL L 19, 1998 1 24, p. 35). “ Komisijos reglamento (EB) Nr. 179/98 tekstai islandų ir norvegų kalbomis, kurie pridedami prie šio spren- dimo teksto atitinkamomis kalbomis, yra autentiški. 2 straipsnis Šis sprendimas įsigalioja 1999 m. sausio 1 d. , jei EEE jungtiniam komitetui buvo pateikti visi pranešimai pagal Susitarimo 103 straipsnio 1 dalį. 3 straipsnis Šis sprendimas skelbiamas Europos Bendrijų oficialiojo leidinio EEE dalyje ir EEE priede. 4 straipsnis Priimta Briuselyje, 1998 m. spalio 30 d. EEE jungtinio komiteto vardu Pirmininkas N. v. LIECHTENSTEIN (1) OL L 310, 1998 11 19, p. 19. (2) OL L 19, 1998 1 24, p. 35