title: Regolamento (CE) n. 2121/98 della Commissione del 2 ottobre 1998 recante modalità di esecuzione dei regolamenti del Consiglio (CEE) n. 684/92 e (CE) n. 12/98, con riguardo ai documenti di trasporto dei viaggiatori mediante autobus (Testo rilevante ai fini del SEE)

text: L 268/10 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 3. 10. 98 REGOLAMENTO (CE) N. 2121/98 DELLA COMMISSIONE del 2 ottobre 1998 recante modalità di esecuzione dei regolamenti del Consiglio (CEE) n. 684/92 e (CE) n. 12/98, con riguardo ai documenti di trasporto dei viaggiatori mediante autobus (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, visto il regolamento (CEE) n. 684/92 del Consiglio, del 16 marzo 1992, relativo alla fissazione di norme comuni per i trasporti internazionali di viaggiatori effettuati con autobus (1), modificato dal regolamento (CE) n. 11/98 (2), dell’11 dicembre 1997, in particolare l’articolo 2, para- grafo 3. 4, l’articolo 5, paragrafo 4, l’articolo 6, paragrafo 2, l’articolo 11, paragrafo 5, e l’articolo 13, paragrafo 3, visto il regolamento (CE) n. 12/98 del Consiglio, dell’11 dicembre 1997, che stabilisce le condizioni per l’ammis- sione dei vettori non residenti ai trasporti nazionali su strada di persone in uno Stato membro (3), in particolare l’articolo 6, paragrafi 2 e 3 e l’articolo 7, paragrafo 1, sentito il comitato istituito dall’articolo 10 del regola- mento (CE) n. 12/98, (1) (2) (3) (4) (5) considerando che l’articolo 4, paragrafo 4, del rego- lamento (CEE) n. 684/92 prevede che i servizi regolari ed alcuni servizi regolari specializzati sono soggetti ad autorizzazione; considerando che l’articolo 11, paragrafo 1, del medesimo regolamento prevede che per i servizi occasionali è necessario un foglio di viaggio; considerando che l’articolo 13, paragrafo 1, del medesimo regolamento prevede che i trasporti per conto proprio sono soggetti ad un regime di attesta- zione; considerando inoltre che è opportuno fissare le modalità di utilizzazione del foglio di viaggio di cui all’articolo 11 del regolamento, nonché le modalità di comunicazione agli Stati membri interessati dei nomi dei vettori che effettuano tali servizi e dei punti delle coincidenze durante il viaggio; considerando che la Commissione ha adottato il regolamento (CEE) n. 1839/92, del 1o luglio 1992, recante modalità di esecuzione del regolamento (CEE) n. in relazione ai documenti di trasporto internazionale di viaggia- 684/92 del Consiglio, tori (4), modificato da ultimo dall’atto di adesione dell’Austria, della Finlandia e della Svezia; che detto regolamento è stato modificato dal regola- mento (CEE) n. 2944/93 (5), al fine di unificare per motivi di semplicità i documenti di controllo per i servizi a navetta con alloggio e per i servizi occasio- nali; considerando che il regolamento (CE) n. 11/98 ha soppresso la nozione di servizi a navetta e ha semplificato la definizione di servizi occasionali, in particolare sopprimendo la modalità dei servizi occasionali restanti; consideranio che è necessario unificare, per motivi di semplicità, il foglio di viaggio per i servizi occa- sionali internazionali e per i servizi occasionali in regime di cabotaggio, previsto dal regolamento (CE) n. 12/98; considerando che il foglio di viaggio utilizzato come documento di controllo nell’ambito dei servizi regolari specializzati in regime di cabotaggio deve essere compilato in forma di riepilogo mensile; considerando che per motivi di trasparenza e semplicità è opportuno adeguare tutti i modelli di documenti previsti dal regolamento (CEE) n. 1839/ 92 al nuovo quadro normativo applicabile ai servizi internazionali effettuati con autobus e sostituire tale regolamento con il presente regolamento; considerando che gli Stati membri necessitano di un determinato periodo per far stampare e distri- buire i nuovi documenti; considerando che, nel frattempo, i vettori devono poter continuare ad utilizzare i documenti previsti dal regolamento (CEE) n. 1839/92 e dal regola- mento (CEE) n. 2454/92 del Consiglio (6), nella loro versione modificata, se del caso mediante un’a- deguata modificazione di tali documenti per renderli conformi alle disposizioni del regolamento (CEE) n. 684/92 e del regolamento (CE) n. 12/98, (6) (7) (8) (9) (10) (11) (1) GU L 74 del 20. 3. 1992, pag. 1. (2) GU L 4 dell’8. 1. 1998, pag. 1. (3) GU L 4 dell’8. 1. 1998, pag. 10. (4) GU L 187 del 7. 7. 1992, pag. 5. (5) GU L 266 del 27. 10. 1993, pag. 2. (6) GU L 251 del 29. 8. 1992, pag. 1. 3. 10. 98 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee L 268/11 HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO: CAPO I DOCUMENTO DI CONTROLLO (cid:190) FOGLIO DI VIAGGIO Articolo 1 Il documento di controllo (cid:190) foglio di viaggio, per i 1. servizi occasionali di cui all’articolo 2, paragrafo 3. 1, del regolamento (CE) n. 684/92 deve essere conforme al modello riportato nell’allegato I del presente regolamento. Per i servizi occasionali di cui all’articolo 2, paragrafo 2. 3, del regolamento (CE) n. 12/98 il documento di controllo (cid:190) foglio di viaggio deve essere conforme all’al- legato I del presente regolamento. 3. I fogli di viaggio sono contenuti in libretti di 25 fogli mobili in duplice esemplare. Ogni libretto è numerato. I fogli di viaggio recano una numerazione complementare da 1 a 25. La pagina di copertina del libretto deve essere conforme al modello riportato all’allegato II. Gli Stati membri adottano le disposizioni necessarie per adeguare tali esigenze al trattamento informatizzato dei fogli di viaggio. Articolo 2 Il libretto di cui all’articolo 1, paragrafo 3, è intestato 1. al vettore e non è cedibile. 2. Il foglio di viaggio deve essere compilato in modo leggibile e con inchiostro indelebile, in duplice esem- plare, dal vettore o dal conducente per ciascun viaggio e prima dell’inizio di esso. Il foglio di viaggio è valido per tutto il percorso. 3. L’originale del foglio di viaggio deve trovarsi a bordo del veicolo per tutta la durata del viaggio per il quale è stato emesso. Una copia viene conservata presso la sede dell’impresa. Il vettore è responsabile della tenuta dei fogli di 4. viaggio. Articolo 3 Nel caso di un servizio occasionale internazionale prestato da un gruppo di vettori che agiscono per conto del mede- simo committente, e che comporti eventualmente una coincidenza durante il viaggio effettuata dai passeggeri con un altro vettore dello stesso gruppo, l’originale del foglio di viaggio deve trovarsi a bordo del veicolo circo- lante. Una copia del foglio di viaggio viene conservata presso la sede di ogni vettore interessato. Articolo 4 1. Gli esemplari dei fogli di viaggio utilizzati come documenti di controllo per i servizi occasionali nei trasporti di cabotaggio conformemente all’articolo 6 del regolamento (CE) n. 12/98 devono essere inviati dal vettore all’autorità o all’organismo competenti dello Stato membro di stabilimento, secondo modalità che saranno determinate da tale autorità o organismo. In caso di prestazione dei servizi regolari specializzati 2. nei trasporti di cabotaggio previsti all’articolo 3 del regola- mento (CE) n. 12/98, il foglio di viaggio il cui modello figura all’allegato I del presente regolamento è compilato in forma di riepilogo mensile e inviato dal vettore all’au- torità o all’organismo competenti dello Stato membro di stabilimento secondo modalità che saranno determinate da tale autorità o organismo. Articolo 5 foglio di viaggio autorizza il Il titolare ad effettuare, nell’ambito di un servizio internazionale occasionale, escursioni locali in uno Stato membro diverso da quello in cui il vettore è stabilito, secondo le modalità indicate all’articolo 12, secondo comma, del regolamento (CE) n. 684/92. Le escursioni locali vengono registrate sui fogli di viaggio prima della partenza del veicolo per tali escur- sioni. L’originale del foglio di viaggio deve trovarsi a bordo del veicolo per tutta la durata dell’escursione locale. Articolo 6 Il documento di controllo deve essere esibito ad ogni richiesta degli agenti preposti al controllo. CAPO II AUTORIZZAZIONI Articolo 7 1. La domanda di autorizzazione per i servizi regolari ed i servizi regolari specializzati soggetti ad autorizzazione deve essere conforme al modello riportato all’allegato III. La domanda di autorizzazione è corredata delle 2. seguenti informazioni: a) gli orari; b) le tariffe; c) una copia certificata conforme della licenza comuni- taria per il trasporto internazionale di viaggiatori su strada per conto terzi di cui all’articolo 3 bis del regola- mento (CEE) n. 684/92; d) dati relativi alla natura ed al volume di traffico che il richiedente prevede di eseguire, se si tratta di una istituzione di un servizio, o che ha domanda di rinnovo eseguito, se si dell’autorizzazione; tratta di una domanda di e) una carta, in scala adeguata, nella quale siano indicati l’itinerario e le fermate effettuate per prendere a bordo o deporre viaggiatori; f) uno schema di guida che consenta di controllare l’os- servanza della normativa comunitaria relativa ai tempi di guida e ai periodi di riposo. L 268/12 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 3. 10. 98 3. A sostegno della domanda, il richiedente fornisce tutte le informazioni complementari che ritiene utili o che gli sono richieste dall’autorità competente. è effettuata mediante una tabella conforme al modello riportato all’allegato VI del presente regolamento. Articolo 8 CAPO V Le autorizzazioni devono essere conformi al modello 1. riportato all’allegato IV. 2. Ciascun veicolo che partecipa all’esecuzione di un servizio soggetto ad un regime di autorizzazione deve recare a bordo un’autorizzazione o una copia certificata conforme dall’autorità competente per l’autorizzazione. CAPO III ATTESTAZIONI Articolo 9 1. L’attestazione per i servizi per conto proprio definiti all’articolo 2, punto 4, del regolamento (CEE) n. 684/92 deve essere conforme al modello riportato nell’allegato V. che L’impresa richiede un’attestazione 2. fornisce all’autorità competente la prova o la garanzia che sussi- stono le condizioni di cui all’articolo 2, punto 4, del regolamento (CEE) n. 684/92. 3. Ogni veicolo che partecipa all’esecuzione di un servizio soggetto ad attestazione reca a bordo, per tutta la durata del viaggio, un’attestazione o una copia certificata conforme da esibire ad ogni richiesta degli agenti preposti al controllo. L’attestazione è valida per un periodo massimo di 4. cinque anni. CAPO IV COMUNICAZIONE DEI DATI STATISTICI Articolo 10 La comunicazione dei dati di cui all’articolo 7 del regola- mento (CE) n. 12/98 relativi alle operazioni di cabotaggio DISPOSIZIONI TRANSITORIE E FINALI Articolo 11 Il regolamento (CEE) n. 1839/92 è abrogato a decorrere dal 31 dicembre 1999. Articolo 12 Ogni Stato membro può autorizzare l’uso degli stampati dei fogli di viaggio, delle domande di autorizzazione, delle autorizzazioni e delle attestazioni redatti conformemente al regolamento (CEE) n. 1839/92 e al regolamento (CEE) n. 2454/92, fino al 31 dicembre 1999, purché siano modificati in modo leggibile, indelebile e adeguato, nella misura in cui ciò si dimostri necessario, per renderli conformi al regolamento (CEE) n. 684/92, al regolamento (CE) n. 12/98 e al presente regolamento. Gli altri Stati membri accettano detti stampati nei loro territori fino al 31 dicembre 1999. Articolo 13 Gli Stati membri emanano le necessarie disposizioni di esecuzione del presente regolamento. Essi ne informano immediatamente la Commissione. Articolo 14 Il presente regolamento entra in vigore il terzo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee. Esso si applica a decorrere dall’11 dicembre 1998, ad eccezione dell’articolo 1, paragrafo 2 e degli articoli 4 e 10, che si applicano a decorrere dall’11 giugno 1999. Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri. Fatto a Bruxelles, il 2 ottobre 1998. Per la Commissione Neil KINNOCK Membro della Commissione ALLEGATO I FOGLIO DI VIAGGIO (cid:190) MODELLO (Carta verde chiaro (cid:190) formato A4) N. SERVIZI OCCASIONALI INTERNAZIONALI E SERVIZI OCCASIONALI IN REGIME DI CABOTAGGIO (Ciascuna rubrica può essere completata, se necessario, su un foglio distinto) Numero di immatricolazione. Luogo, data e firma del vettore Vettore, subappaltatore, associato, gruppo di vettori 1. 2. 3. 1. 2. Nome del/dei conducente/i 3. Organismo organizzatore o persona fisica organizzatrice del servizio occasionale 1. 3. 2. 4. IT 1 2 3 4 5 Tipo di servizio Servizio occasionale internazionale Servizio occasionale in regime di cabotaggio Cabotaggio dei servizi regolari specializzati (cid:190) rendiconto mensile Mese. Anno. Luogo di partenza del servizio. Paese:. Luogo di destinazione del servizio. Paese:. Programma di viaggio Date Itinerario / Tappe giornaliere e/o punti di salita e discesa dei viaggiatori Chilometraggio previsto da a q numero di viaggiatori a veicolo vuoto indicare event. con una croce. Eventuali punti di coincidenza con un altro vettore del medesimo gruppo Numero di viaggiatori depositati Destinazione finale dei viaggiatori depositati Nome del vettore che riprende a bordo i viaggiatori. Escursioni locali Data Chilometraggio previsto Luogo della partenza Luogo dell’escursione Numero di viaggiato 6 7 8 9. Modificazioni impreviste 10. 3. 10. 98 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee L 268/15 ALLEGATO II Risguardo del libretto (Carta — formato A4) Testo redatto nella, nelle o in una delle lingue ufficiali dello Stato membro di stabilimento del vettore STATO CHE RILASCIA IL LIBRETTO (cid:190) Sigla distintiva del paese (cid:190) (1) Denominazione dell’autorità competente. LIBRETTO N. di fogli di viaggio: a) per i servizi occasionali internazionali effettuati mediante autobus tra Stati membri rilasciato in base al regolamento (CEE) n. 684/92; b) per i servizi occasionali in regime di cabotaggio effettuati mediante autobus da un vettore in uno Stato membro diverso da quello in cui è stabilito, rilasciato in base al regolamento (CE) n. 12/98 a:. (Nome e cognome o ragione sociale del vettore). (Indirizzo completo e numeri di telefono e telefax). (Luogo e data del rilascio). (Firma e timbro dell’autorità o dell’organismo che rilascia il libretto) (1) Belgio (B), Danimarca (DK), Germania (D), Grecia (GR), Spagna (E), Francia (F), Irlanda (IRL), Italia (I), Lussemburgo (L), Paesi Bassi (NL), Portogallo (P), Regno Unito (UK), Austria (A), Finlandia (FIN), Svezia (S). L 268/16 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 3. 10. 98 Secondo risguardo del libretto Testo redatto nella, nelle o in una delle lingue ufficiali dello Stato membro di stabilimento del vettore Avvertenza importante A. DISPOSIZIONI GENERALI COMUNI AI SERVIZI OCCASIONALI INTERNAZIONALI ED AI SERVIZI OCCASIONALI IN REGIME DI CABOTAGGIO 1. L’articolo 11, paragrafo 1, e l’articolo 4, paragrafo 1, del regolamento (CEE) n. 684/92 nonché l’articolo 6, paragrafi da 1 a 3, del regolamento (CE) n. 12/98 prevedono che per i servizi occasionali è necessario un documento di controllo-foglio di viaggio. 2. I regolamenti di cui al paragrafo 1 definiscono i servizi occasionali come i servizi «che non rientrano né nella definizione di servizi regolari, né nella definizione di servizi regolari specializzati e che sono, in particolare, caratterizzati dal fatto che trasportano gruppi costituiti su iniziativa di un committente o del vettore stesso». D’altra parte i servizi regolari sono definiti come «i servizi che assicurano il trasporto di viaggiatori con una frequenza e su un itinerario determinati e che possono prendere a bordo e deporre i viaggiatori alle fermate preventivamente stabilite. I servizi regolari sono accessibili a tutti, se del caso, l’obbligo di prenotare. Il carattere regolare del servizio non è compromesso da un adeguamento delle condizioni di esercizio del servizio stesso. Chiunque sia l’organizzatore dei trasporti, sono considerati altresì servizi regolari quelli che assicurano il trasporto di determinate categorie di viaggiatori, a esclusione di altri viaggiatori, purché tali servizi siano effettuati alle condizioni indicate al punto 1. 1. Tali servizi sono denominati in appresso «servizi regolari specializzati». I servizi regolari specilizzati comprendono in particolare: a) il trasporto “domicilio-lavoro” dei lavoratori, b) il trasporto “domicilio-istituto scolastico” degli scolari e degli studenti, c) i trasporti “Stato d’origine-luoghi di stanza” dei militari e delle loro famiglie. Il fatto che l’organizzazione del trasporto possa adguarsi alle necessità variabili degli utenti non modifica il carattere regolare dei servizi specializzati». 3. Il foglio di viaggio è valido per tutto il percorso. 4. Il titolare della licenza comunitaria e del foglio di viaggio è autorizzato ad effettuare: a) servizi occasionali internazionali tra due o più Stati membri effettuati con autobus; b) servizi occasionali in regime di cabotaggio effettuati da un vettore in uno Stato membro diverso da quello in cui è stabilito. 5. Il foglio di viaggio deve essere compilato, in duplice esemplare, dal vettore o dal conducente prima dell’inizio di ciascun servizio. La copia del foglio di viaggio rimane presso l’impresa. Il conducente conserva l’originale a bordo del veicolo per tutta la durata del viaggio. Il foglio di viaggio deve essere esibito ad ogni richiesta degli agenti preposti al controllo. 6. Alla conclusione del viaggio il conducente restituisce il foglio di viaggio all’impresa che lo ha rilasciato. Il vettore è responsabile della tenuta regolare di tali documenti; essi devono essere compilati a caratteri leggibili e con inchiostro indelebile. 3. 10. 98 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee L 268/17 Terzo risguardo del libretto B. DISPOSIZIONI SPECIFICHE PER I SERVIZI OCCASIONALI INTERNAZIONALI 1. L’articolo 2, paragrafo 3. 1, secondo comma, del regolamento (CEE) n. 684/92 prevede che l’organizza- zione di servizi paralleli o temporanei paragonabili ai servizi regolari esistenti e che servono la stessa clientela di questi ultimi è soggetta ad autorizzazione. 2. Nell’ambito di un servizio occasionale internazionale, un vettore può effettuare escursioni locali in uno Stato membro diverso da quello in cui è stabilito. Tali escursioni locali sono destinate unicamente a viaggiatori non residenti trasportati in precedenza dal medesimo vettore nell’ambito di un servizio occasionale internazionale. Esse sono effettuate con il medesimo veicolo o con un veicolo dello stesso vettore o gruppo di vettori. 3. Nel caso di escursioni locali, il foglio di viaggio deve essere compilato prima della partenza del veicolo per l’escursione in questione. 4. Nel caso di un servizio occasionale internazionale prestato da un gruppo di vettori che agiscono per conto del medesimo committente e che comporti eventualmente una coincidenza durante il viaggio effettuata dai viaggiatori con un altro vettore dello stesso gruppo, l’originale del foglio di viaggio deve trovarsi a bordo del veicolo circolante. Una copia del foglio di viaggio viene conservata presso la sede di ogni vettore interessato. C. DISPOSIZIONI SPECIFICHE PER I SERVIZI OCCASIONALI IN REGIME DI CABOTAGGIO 1. L’esecuzione di trasporti occasionali in regime di cabotaggio è soggetta, fatta salva l’applicazione della normativa comunitaria, alle disposizioni legislative, regolamentari ed amministrative in vigore nello Stato membro ospitante per quanto riguarda i seguenti settori: a) prezzi e condizioni che disciplinano il contratto di trasporto; b) pesi e dimensioni dei veicoli stradali. Se del caso, i valori dei paesi e delle dimensioni possono eccedere quelli vigenti nello Stato membro di stabilimento del vettore, ma non possono in nessun caso eccedere i valori tecnici iscritti nel certificato di conformità; c) disposizioni relative al trasporto di talune categorie di viaggiatori e precisamente gli scolari, i bambini e le persone con ridotte capacità motorie; d) durata della guida e del riposo; e) imposta sul valore aggiunto (IVA) sui servizi di trasporto. In questo settore, l’articolo 21, paragrafo 1, lettera a), della direttiva 77/388/CEE del Consiglio, del 17 maggio 1977, in materia di armonizza- zione delle legislazioni degli Stati membri relative alle imposte sulla cifra di affari (cid:190) sistema comune di imposta sul valore aggiunto: base imponibile uniforme (1), modificata da ultimo dalla direttiva 96/95/CE (2), si applica alle prestazioni di cui all’articolo 1 del presente regolamento. 2. Le norme tecniche di costruzione e di equipaggiamento che i veicoli utilizzati per effettuare trasporti di cabotaggio devono osservare sono quelle imposte ai veicoli ammessi alla circolazione nei trasporti internazionali. 3. Le disposizioni nazionali di cui ai paragrafi 1 e 2 devono essere applicate dagli Stati membri ai vettori non residenti alle medesime condizioni imposte ai loro cittadini, al fine di evitare in modo efficace qualsiasi discriminazione, manifesta o dissimulata, basata sulla nazionalità o sul luogo di stabilimento. 4. Nel caso di un servizio occasionale in regime di cabotaggio, i fogli di viaggio devono essere inviati dal vettore all’autorità o all’organismo competenti dello Stato membro di stabilimento secondo modalità che saranno determinate da tale autorità od organismo (3). 5. In caso di esecuzione di servizi regolari specializzati in regime di cabotaggio, il foglio di viaggio deve essere compilato in forma di riepilogo mensile e inviato dal vettore all’autorità o all’organismo competente dello Stato membro di stabilimento, secondo modalità che saranno determinate da tale autorità od organismo. (1) GU L 145 del 13. 6. 1977, pag. 1. (2) GU L 338 del 28. 12. 1996, pag. 89. (3) Le autorità competenti degli Stati membri possono completare il presente punto 4 con informazioni sull’organismo incaricato di ritirare i fogli di viaggio oltreché sulle modalità di trasmissione di queste informazioni. L 268/18 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 3. 10. 98 ALLEGATO III Risguardo del libretto (Carta bianca — A4) Testo redatto nella, nelle o in una delle lingue ufficiali dello Stato membro di stabilimento del vettore DOMANDA DI AUTORIZZAZIONE (1): PER UN SERVIZIO REGOLARE (cid:30) PER UN SERVIZIO REGOLARE SPECIALIZZATO (2) (cid:30) PER IL RINNOVO DI UN’AUTORIZZAZIONE AD UN SERVIZIO (cid:30) effettuato mediante autobus tra Stati membri, rilasciata in base al regolamento (CEE) n. 684/92 indirizzata a:. (Autorità competente) 1. Cognome e nome o ragione sociale dell’impresa richiedente ed eventualmente incaricata della gestione dell’associazione di imprese (pool):. 2. Servizio/i gestito/i (1) da un’impresa (cid:30) 3. Nomi e indirizzi da un’associazione di imprese (pool) (cid:30) in subappalto (cid:30) del vettore, del/dei vettore/i associato/i oppure del/dei subappaltatore/i (3) (4) 3. 1. tel. :. 3. 2. tel. :. 3. 3. tel. :. 3. 4. tel. :. (1) Indicare la menzione pertinente. (2) Si tratta dei servizi regolari specializzati che non sono contemplati da un contratto concluso tra l’organizzatore ed il vettore. (3) Indicare in ciascun caso, se necessario, se si tratta di un vettore associato o di un subappaltatore. (4) Se necessario, allegare l’elenco. 3. 10. 98 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee L 268/19 (Seconda pagina della domanda di autorizzazione o di rinnovo dell’autorizzazione) 4. In caso di servizio regolare specializzato: 4. 1. Categoria dei viaggiatori:. 5. Durata dell’autorizzazione richiesta o data in cui termina il servizio:. 6. Itinerario principale del servizio (sottolineare i punti in cui vengono presi a bordo i viaggiatori):. 7. Periodo di gestione:. 8. Frequenza (giornaliera, settimanale, ecc. ):. 9. Tariffe:. Allegato accluso 10. Allegare un piano di guida che permetta di verificare il rispetto della normativa comunitaria in materia di periodo di guida e periodo di riposo. 11. Numero di autorizzazioni o di copie dell’autorizzazione richieste (1):. 12. Eventuali indicazioni complementari:. 13. (Luogo e data). (Firma del richiedente) (1) Si attira l’attenzione del richiedente sul fatto che, dato che l’autorizzazione deve trovarsi a bordo del veicolo, il numero di autorizzazioni di cui dovrà disporre deve corrispondere al numero di veicoli che devono circolare simultaneamente in un qualunque momento per l’esecuzione del servizio richiesto. L 268/20 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 3. 10. 98 (Terza pagina della domanda di autorizzazione o di rinnovo dell’autorizzazione) Avvertenza importante 1. Devono essere allegati alla presente domanda: a) gli orari; b) le tariffe; c) una copia certificata conforme della licenza comunitaria per il trasporto internazionale di viaggiatori su strada per conto di terzi di cui all’articolo 3 bis del regolamento (CEE) n. 684/92; d) dati relativi alla natura ed al volume di traffico che il richiedente prevede di eseguire, se si tratta di una domanda di istituzione di un servizio, o che ha eseguito, se si tratta di una domanda di rinnovo dell’autorizzazione; e) una carta, in scala adeguata, nella quale siano indicati l’itinerario e le fermate effettuate per prendere a bordo o deporre viaggiatori; f) uno schema di guida che permetta di controllare l’osservanza della normativa comunitaria relativa ai tempi di guida e ai periodi di riposo. 2. A sostegno della sua domanda, il richiedente fornisce tutte le informazioni complementari che ritiene utili o che gli sono richieste dall’autorità competente. 3. Il regolamento (CEE) n. 684/92 modificato dal regolamento (CE) n. 11/98 prevede all’articolo 4, paragrafo 4, che sono soggette ad autorizzazione: a) i servizi regolari, servizi che assicurano il trasporto di viaggiatori con una frequenza e su un itinerario determinati e che possono prendere a bordo e deporre i viaggiatori alle fermate preventivamente stabilite. I servizi regolari sono accessibili a tutti, salvo, se del caso, l’obbligo di prenotare. Un adegua- mento delle condizioni di gestione del servizio non incide sul carattere regolare del servizio stesso. b) I servizi regolari specializzati non contemplati da un contratto concluso tra l’organizzatore ed il vettore. Chiunque sia l’organizzatore dei trasporti, vengono considerati servizi regolari quelli che assicurano il trasporto di talune categorie di viaggiatori, ad esclusione di altri, nella misura in cui tali servizi siano effettuati alle condizioni indicate al paragrafo 1. 1. Tali servizi sono denominati «servizi regolari specializ- zati». I servizi regolari specializzati comprendono in particolare: i) il trasporto «domicilio-lavoro» dei lavoratori; ii) il trasporto «domicilio-istituto scolastico» degli scolari e degli studenti; iii) il trasporto «Stato d’origine-luogo di stanza» dei militari e delle loro famiglie; il fatto che l’organizzazione del trasporto sia adeguata alle esigenze variabili dei viaggiatori non incide sul carattere regolare dei servizi specializzati. 4. La domanda è presentata presso l’autorità competente dello Stato membro sul territorio del quale si trova il punto di partenza del servizio, vale a dire uno dei terminali del servizio. 5. L’autorizzazione è valida per una durata massima di cinque anni. 3. 10. 98 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee L 268/21 ALLEGATO IV (Prima pagina dell’autorizzazione) (Carta rosa — formato A4) Testo redatto nella, nelle o in una delle lingue ufficiali dello Stato membro di stabilimento del vettore STATO CHE RILASCIA L’AUTORIZZAZIONE (cid:190) Sigla distintiva del paese — (1) Denominazione dell’autorità competente. AUTORIZZAZIONE N. di servizio regolare (2) di servizio regolare specializzato non liberalizzato effettuato mediante autobus tra Stati membri, rilasciata in base al regolamento (CEE) n. 684/92 a:. [Cognome, nome o ragione sociale dell’impresa titolare o dell’impresa incaricata della gestione dell’associazione di imprese (pool)]. Indirizzo:. Tel. e telefax:. Nome, indirizzo, telefono e telefax dei vettori associati o dei membri dell’associazione di imprese (pool) e dei vettori subappaltatori: 1). 2). 3). 4). 5). Elenco allegato, se del caso Data di scadenza dell’autorizzazione:. (Luogo e data del rilascio). (Firma e timbro dell’autorità o dell’organismo che rilascia l’autorizzazione) (1) Belgio (B), Danimarca (DK), Germania (D), Grecia (GR), Spagna (E), Francia (F), Irlanda (IRL), Italia (I), Lussemburgo (L), Paesi Bassi (NL), Portogallo (P), Regno Unito (UK), Austria (A), Finlandia (FIN), Svezia (S). (2) Cancellare la menzione inutile. L 268/22 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 3. 10. 98 (Seconda pagina dell’autorizzazione n. ) 1. Itinerario: a) Luogo di partenza del servizio:. b) Luogo di destinazione del servizio:. c) Itinerario principale del servizio con indicazione dei punti in cui vengono presi a bordo e depositati i viaggiatori:. 2. Periodi di gestione:. 3. Frequenze:. 4. Orari:. 5. Servizio regolare specializzato: — categoria di viaggiatori:. 6. Condizioni o osservazioni particolari:. (Timbro dell’autorità che rilascia l’autorizzazione) 3. 10. 98 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee L 268/23 (Terza pagina dell’autorizzazione) Testo redatto nella, nelle o in una delle lingue ufficiali dello Stato membro di stabilimento del vettore Avvertenza importante 1. La presente autorizzazione è valida per tutto il percorso. Essa non può essere utilizzata da un’impresa il cui nome non vi sia indicato. 2. L’autorizzazione o una copia certificata conforme dall’autorità che rilascia il documento deve trovarsi a bordo del veicolo per tutta la durata del viaggio e deve essere esibita ad ogni richiesta degli agenti preposti al controllo. 3. Una copia certificata conforme della licenza comunitaria deve essere tenuta a bordo del veicolo. L 268/24 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 3. 10. 98 ALLEGATO V (Prima pagina dell’attestazione) (Carta gialla (cid:190) formato A4) Testo redatto nella, nelle o in una delle lingue ufficiali dello Stato membro di stabilimento del vettore STATO CHE RILASCIA L’ATTESTAZIONE (cid:190) Segno distintivo del paese — (1) Denominazione dell’autorità competente. rilasciata per i trasporti su strada per conto proprio effettuati mediante autobus tra Stati membri, in base al regolamento (CEE) n. 684/92 ATTESTAZIONE (Parte riservata alla persona fisica o giuridica che effettua servizi per conto proprio) Il sottoscritto. responsabile dell’impresa, dell’associazione senza scopo di lucro o altro (descrivere). (Cognome e nome o altra denominazione ufficiale, indirizzo completo) certifica: (cid:190) che effettua trasporti a fini non di lucro o commerciali; (cid:190) che l’attività di trasporto costituisce solo un’attività accessoria per tale persona fisica o giuridica; (cid:190) che l’autobus recante il numero d’immatricolazione. è di proprietà dell’impresa o dell’associazione, ovvero è stato acquistato a rate dalla stessa, oppure è stato oggetto di un contratto di leasing a lungo termine; (cid:190) che l’autobus sarà guidato da un dipendente della suddetta persona fisica o giuridica o dalla persona fisica stessa. (Firma della persona fisica o del rappresentante della persona giuridica) (Parte riservata all’autorità competente) La presente deve essere considerata un’attestazione ai sensi dell’articolo 13 del regolamento (CEE) n. 684/92. (Durata della validità). (Luogo di rilascio e data). (Firma e timbro dell’autorità competente) (1) Belgio (B), Danimarca (DK), Germania (D), Grecia (GR), Spagna (E), Francia (F), Irlanda (IRL), Italia (I), Lussemburgo (L), Paesi Bassi (NL), Portogallo (P), Regno Unito (UK), Austria (A), Finlandia (FIN), Svezia (S). 3. 10. 98 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee L 268/25 (Seconda pagina dell’attestazione) Testo redatto nella, nelle o in una delle lingue ufficiali dello Stato membro di stabilimento del vettore DISPOSIZIONI GENERALI 1. Ai sensi dell’articolo 2, paragrafo 4, del regolamento (CEE) n. 684/92, per trasporti per conto proprio si intendono i trasporti effettuati senza scopo di lucro ed a fini non commerciali, da una persona fisica o giuridica, a condizione che: (cid:190) l’attività di trasporto costituisca soltanto un’attività accessoria per tale persona fisica o giuridica; (cid:190) i veicoli utilizzati siano di proprietà di tale persona fisica o giuridica ovvero siano stati acquistati a rate dalla stessa o abbiano formato oggetto di un contratto di leasing a lungo termine e siano guidati da un dipendente della persona fisica o giuridica o dalla persona fisica stessa. 2. Ciascun vettore per conto proprio è autorizzato ad effettuare tale tipo di trasporto senza discriminazioni basate sulla nazionalità o sul luogo di stabilimento, a condizione che: (cid:190) sia autorizzato nello Stato di stabilimento ad effettuare trasporti con autobus in base alle condizioni di accesso al mercato stabilite dalla legislazione nazionale; (cid:190) osservi le normative in materia di sicurezza stradale per quanto riguarda le norme applicabili ai conducenti e ai veicoli. 3. I servizi per conto proprio indicati al paragrafo 1 sono esentati dall’autorizzazione e sono soggetti ad un regime di attestazione. 4. L’attestazione autorizza il titolare ad effettuare trasporti internazionali con autobus per conto proprio. Essa viene rilasciata dall’autorità competente dello Stato membro in cui il veicolo è immatricolato ed è valida per tutto il percorso del trasporto, compreso il transito. 5. L’attestazione deve essere compilata in caratteri stampati con inchiostro indelebile, in triplice esemplare, da una persona fisica o dal responsabile della persona giuridica, e deve essere completata dall’autorità competente. Una copia viene conservata dall’amministrazione ed una copia rimane alla persona fisica o giuridica. Il conducente conserva l’originale o una copia certificata conforme a bordo del veicolo per tutta la durata dei viaggi di traffico internazionale. L’attestazione deve essere presentata ad ogni richiesta degli agenti preposti al controllo. La persona fisica o giuridica, a seconda dei casi, è responsabile della tenuta delle attestazioni. 6. L’attestazione è valida per un periodo massimo di cinque anni. L 268/26 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 3. 10. 98 ALLEGATO VI MODELLO DI COMUNICAZIONE previsto all’articolo 7, paragrafo 1 del regolamento (CE) n. 12/98 del Consiglio, dell’11 dicembre 1997, che stabilisce le condizioni per l’ammissione dei vettori non residenti ai trasporti nazionali su strada di persone in uno Stato membro Trasporti di cabotaggio effettuati nel. (Trimestre). (Anno) da vettori stabiliti in. (Nome dello Stato membro) Numero di viaggiatori Numero di viaggiatori/km Stato membro ospitante Tipo di servizi Tipo di servizi regolari specializzati occasionali regolari specializzati occasionali D F I NL B L GB IRL DK GR E P FIN S A Cabotaggio totale


title: Règlement (CE) n° 2120/98 de la Commission du 2 octobre 1998 établissant les valeurs forfaitaires à l'importation pour la détermination du prix d'entrée de certains fruits et légumes

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agri-monetary policy
citrus fruit
fruit vegetable
grape
import price
pip fruit

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text: L 268/8 FR Journal officiel des Communaut(cid:130)s europ(cid:130)ennes 3. 10. 98 R(cid:221)GLEMENT (CE) No 2120/98 DE LA COMMISSION du 2 octobre 1998 (cid:130)tablissant les valeurs forfaitaires (cid:133) l’importation pour la d(cid:130)termination du prix d’entr(cid:130)e de certains fruits et l(cid:130)gumes r(cid:138)glement LA COMMISSION DES COMMUNAUT(cid:144)S EUROP(cid:144)ENNES, vu le trait(cid:130) instituant la Communaut(cid:130) europ(cid:130)enne, vu le r(cid:138)glement (CE) no 3223/94 de la Commission, du 21 d(cid:130)cembre 1994, portant modalit(cid:130)s d’application du r(cid:130)gime (cid:133) l’importation des fruits et l(cid:130)gumes (1), modifi(cid:130) en (CE) no 1498/98 (2), et dernier lieu par le r(cid:138)glement notamment son article 4 paragraphe 1, vu le 3813/92 du Conseil, du 28 d(cid:130)cembre 1992, relatif (cid:133) l’unit(cid:130) de compte et aux taux de conversion (cid:133) appliquer dans le cadre de la poli- tique agricole commune (3), modifi(cid:130) en dernier lieu par le r(cid:138)glement (CE) no 150/95 (4), et notamment son article 3 paragraphe 3, consid(cid:130)rant que le r(cid:138)glement (CE) no 3223/94 pr(cid:130)voit, en application des r(cid:130)sultats des n(cid:130)gociations commerciales multilat(cid:130)rales du cycle d’Uruguay, les crit(cid:138)res pour la fixation par la Commission des valeurs forfaitaires (cid:133) l’im- (CEE) no portation des pays tiers, pour les produits et les p(cid:130)riodes qu’il pr(cid:130)cise dans son annexe; consid(cid:130)rant que, en application des crit(cid:138)res susvis(cid:130)s, les valeurs forfaitaires (cid:133) l’importation doivent (cid:136)tre fix(cid:130)es aux niveaux repris (cid:133) l’annexe du pr(cid:130)sent r(cid:138)glement, A ARR(cid:219)T(cid:144) LE PR(cid:144)SENT R(cid:221)GLEMENT: Article premier Les valeurs forfaitaires (cid:133) l’importation vis(cid:130)es (cid:133) l’article 4 du r(cid:138)glement (CE) no 3223/94 sont fix(cid:130)es comme indiqu(cid:130) dans le tableau figurant en annexe. Article 2 Le pr(cid:130)sent r(cid:138)glement entre en vigueur le 3 octobre 1998. Le pr(cid:130)sent r(cid:138)glement est obligatoire dans tous ses (cid:130)l(cid:130)ments et directement applicable dans tout (cid:144)tat membre. Fait (cid:133) Bruxelles, le 2 octobre 1998. Par la Commission Franz FISCHLER Membre de la Commission (1) JO L 337 du 24. 12. 1994, p. 66. (2) JO L 198 du 15. 7. 1998, p. 4. (3) JO L 387 du 31. 12. 1992, p. 1. (4) JO L 22 du 31. 1. 1995, p. 1. 3. 10. 98 FR Journal officiel des Communaut(cid:130)s europ(cid:130)ennes L 268/9 ANNEXE du r(cid:138)glement de la Commission, du 2 octobre 1998, (cid:130)tablissant les valeurs forfaitaires (cid:133) l’importation pour la d(cid:130)termination du prix d’entr(cid:130)e de certains fruits et l(cid:130)gumes Code NC Code des pays tiers (1) (en (cid:130)cus par 100 kg) Valeur forfaitaire (cid:133) l’importation 0709 90 70 0805 30 10 0806 10 10 0808 10 20, 0808 10 50, 0808 10 90 0808 20 50 052 999 052 388 512 524 528 999 052 064 400 999 060 064 388 400 442 512 528 804 999 052 064 528 999 126,4 126,4 73,9 98,6 60,3 70,9 65,9 73,9 93,0 41,0 191,0 108,3 39,5 42,6 40,6 67,3 43,2 68,4 82,0 77,5 57,6 84,7 58,4 81,6 74,9 (1) Nomenclature des pays fix(cid:130)e par le r(cid:138)glement (CE) no 2317/97 de la Commission (JO L 321 du 22. 11. 1997, p. 19). Le code «999» repr(cid:130)sente «autres origines»


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 2900/98 van Mihail PAPAYANNAKIS aan de Commissie. Coöperatieve verenigingen

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EU aid
Greece
agricultural cooperative
aid to agriculture
closing of accounts
debt
private sector
public sector
restriction on competition

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text: 15. 10. 1999 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 297/37 (1999/C 297/049) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2885/98 van Jaime Valdivielso de Cué (PPE) aan de Commissie (28 september 1998) Betreft: Visserij Overweegt de Commissie, in verband met het herhaaldelijk gebruik van sleepnetten door de tonijnvissers in de Golf van Biskaje op schepen uit verschillende landen in de EU in het afgelopen vangstseizoen en eerdere seizoenen, enigerlei sanctie voor dit soort overtreding gezien de ernstige schade die de Spaanse visserijsector in het algemeen en de Baskische in het bijzonder hierdoor wordt toegebracht? Antwoord van mevrouw Bonino namens de Commissie (26 november 1998) De tonijnvisserij met sleepnetten zal pas vanaf 1 januari 2001 verboden zijn. Op grond van de desbetreffende besluiten van de Raad was het gebruik van sleepnetten in 1998 en de voorgaande visseizoenen toegestaan, waarbij wel beperkingen golden die in hoofdzaak de toegestane lengte betroffen. De Commissie heeft zich zeer ingespannen om deze bepalingen te doen naleven en heeft jaarlijks over haar bevindingen een verslag opgesteld dat aan het Parlement is meegedeeld. Volgens deze bevindingen is er sinds 1995 sprake van een bevredigende uitvoering van de regeling volgens welke de maximaal toegestane lengte 2,5 km bedraagt. Inbreuken werden niet geconstateerd. Er bestaat dan ook geen aanleiding om nader in te gaan op sancties. Daarvoor zouden hoe dan ook de lidstaten verantwoordelijk zijn geweest. De Commissie zal blijven toezien op de naleving van de regeling inzake het gebruik van sleepnetten. Te zijner tijd zal zij dus ook nagaan of het verbod op dit gebruik in acht wordt genomen en zal zij, indien inbreuken worden geconstateerd, de maatregelen analyseren die de lidstaten als reactie daarop nemen. (1999/C 297/050) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2900/98 van Mihail Papayannakis (GUE/NG) aan de Commissie (2 oktober 1998) Betreft: Coöperatieve verenigingen Met de wettelijke regeling van de schulden van de coöperatieve verenigingen (wet 2538/97 over de verjaring van schulden) heeft de Griekse regering een einde gemaakt aan het aanslepende conflict tussen de diverse regeringen en de coöperatieve verenigingen. De regeringen weigerden namelijk snel een oplossing te zoeken voor het probleem dat de coöperatieve verenigingen moesten opdraaien voor de kosten voor het verzamelen van de door Tsjernobyl besmette producten en dat zij sociale beleidsmaatregelen moesten uitvoeren voor de regeringen, hetgeen ook de oorzaak was van deze schulden. De verjaring van de schulden van de coöperatieve verenigingen, hetgeen volgens de Commissie een vervalsing van de concurrentie inhoudt, is in feite een verjaring van de verantwoordelijkheden van de regeringen uit de periode 1981-1995, aangezien deze schulden in feite strafrenten zijn voor leningen die zijn toegestaan voor de uitvoering van sociale beleids- maatregelen. Indien de Commissie de genoemde wet verwerpt dan zou dat kunnen worden geïnterpreteerd als partijdigheid ten voordele van de particuliere sector en ten nadele van de ondernemingen uit de sociale sector en bovendien zou het een ernstige klap betekenen voor de coöperatieve verenigingen. De Commissie zou er ook rekening mee moeten houden dat de coöperatieve verenigingen momenteel ernstige inspanningen leveren om hun schulden aan het kredietwezen te regelen en om saneringen door te voeren zodat zij een doorslaggevende rol kunnen spelen voor het behoud van de landbouwersinkomens die worden getroffen door de hervorming van het GLB en de liberalisering van de markt, evenals voor de ontwikkeling van de landbouwsector in Griekenland. Daarom zou de Commissie geen besluit mogen nemen dat deze evolutie zou kunnen dwarsbomen. Heeft de Commissie alle elementen in overweging genomen die het gevolg zullen zijn van de verwerping van de wet inzake de verjaring van de schulden van de coöperatieve verenigingen?


title: WRITTEN QUESTION No. 3016/98 by Konstantinos HATZIDAKIS to the Commission. Substandard road construction in Greece

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EU aid
EU control
Greece
motorway
public works
road building
supervisory body
transport accident

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title: Règlement (CE) nº 2121/98 de la Commission du 2 octobre 1998 portant modalités d'application des règlements (CEE) nº 684/92 et (CE) nº 12/98 du Conseil en ce qui concerne les documents pour les transports de voyageurs effectués par autocar et autobus (Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

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bus
carriage of passengers
international road transport
transport licence
vehicle documents

text: L 268/10 FR Journal officiel des Communautés européennes 3. 10. 98 RÈGLEMENT (CE) No 2121/98 DE LA COMMISSION du 2 octobre 1998 portant modalités d’application des règlements (CEE) no 684/92 et (CE) no 12/98 du Conseil en ce qui concerne les documents pour les transports de voyageurs effectués par autocar et autobus (Texte présentant de l’intérêt pour l’EEE) LA COMMISSION DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES, vu le traité instituant la Communauté européenne, vu le règlement (CEE) no 684/92 du Conseil du 16 mars 1992 établissant des règles communes pour les transports internationaux de voyageurs effectués par autocars et autobus (1), modifié par le règlement (CE) no 11/98 (2), et notamment son article 2, point 3. 4, son article 5, para- graphe 4, son article 6, paragraphe 2, son article 11, para- graphe 5, et son article 13, paragraphe 3, vu le règlement (CE) no 12/98 du Conseil du 11 décembre 1997 fixant les conditions de l’admission des transpor- teurs non résidents aux transports nationaux de voyageurs par route dans un État membre (3), et notamment son article 6, paragraphes 2 et 3, et son article 7, paragraphe l, après consultation du comité institué à l’article 10 du règlement (CE) no 12/98, (1) (2) (3) (4) (5) considérant que l’article 4, paragraphe 4, du règle- ment (CEE) no 684/92 prévoit que les services régu- liers et certains services réguliers spécialisés sont soumis à un régime d’autorisation; considérant que l’article 11, paragraphe 1, du même règlement prévoit que les services occasion- nels sont exécutés sous le couvert d’une feuille de route; considérant que l’article 13, paragraphe 1, du même règlement prévoit que les transports pour compte propre sont exécutés sous le couvert d’une attestation; considérant qu’il convient d’établir aussi les moda- lités d’utilisation de la feuille de route visée à l’ar- ticle 11 du même règlement, ainsi que les moda- lités de communication aux États membres concernés des noms des transporteurs effectuant ces services et des points de correspondance en cours de route; considérant que la Commission a adopté le règle- ment (CEE) no 1839/92 du 1er juillet 1992 portant modalités d’application du règlement (CEE) no 684/ 92 du Conseil en ce qui concerne les documents de transports internationaux de voyageurs (4), modifié en dernier lieu par l’acte d’adhésion de l’Autriche, de la Finlande et de la Suède; que ledit règlement a été modifié par le règlement (CEE) no 2944/93 (5) en vue d’unifier, pour des raisons de simplicité, les documents de contrôle pour les services de navette avec hébergement et pour les services occasionnels; (CE) no 11/98 a considérant que le règlement supprimé le concept de service de navette et a simplifié la définition des services occasionnels notamment en supprimant la modalité de service occasionnel résiduel; considérant qu’il est nécessaire d’unifier, pour des raisons de simplicité, la feuille de route pour les services occasionnels internationaux et pour les services occasionnels en régime de cabotage, prévue par le règlement (CE) no 12/98; considérant que la feuille de route utilisée comme document de contrôle dans le cadre des services réguliers spécialisés en régime de cabotage doit être remplie sous forme de récapitulatif mensuel; considérant que, pour des raisons de transparence et de simplicité, il convient d’adapter l’ensemble des modèles de documents établis dans le règle- ment (CEE) no 1839/92 au nouveau cadre régle- mentaire applicable aux services internationaux en autocar et autobus et de remplacer ledit règlement par le présent règlement; considérant que les États membres ont besoin d’un certain temps pour faire imprimer et distribuer les nouveaux documents; les considérant que, entre-temps, transporteurs devraient pouvoir continuer à utiliser les docu- ments prévus par le règlement (CEE) no 1839/92 et par le règlement (CEE) no 2454/92 du Conseil (6), le cas échéant moyennant une modification appro- priée de ces documents pour les rendre conformes aux dispositions du règlement (CEE) no 684/92 et du règlement (CE) no 12/98, (6) (7) (8) (9) (10) (11) (1) JO L 74 du 20. 3. 1992, p. 1. (2) JO L 4 du 8. 1. 1998, p. 1. (3) JO L 4 du 8. 1. 1998, p. 10. (4) JO L 187 du 7. 7. 1992, p. 5. (5) JO L 266 du 27. 10. 1993, p. 2. (6) JO L 251 du 29. 8. 1992, p. 1. 3. 10. 98 FR Journal officiel des Communautés européennes L 268/11 A ARRÊTÉ LE PRÉSENT RÈGLEMENT: CHAPITRE I DOCUMENT DE CONTRÔLE (cid:190) FEUILLE DE ROUTE Article premier Le document de contrôle (cid:190) feuille de route pour les 1. services occasionnels visés à l’article 2, point 3. 1, du règle- ment (CEE) no 684/92 doit être conforme au modèle figurant à l’annexe I du présent règlement. 2. Pour les services occasionnels visés à l’article 2, point 3, du règlement (CE) no 12/98, le document de contrôle (cid:190) feuille de route doit être conforme au modèle figurant à l’annexe I du présent règlement. 3. Les feuilles de route sont réunies en carnet de vingt- cinq feuilles, en double exemplaire, détachables. Chaque carnet est numéroté. Les feuilles de route portent une numérotation complémentaire de 1 à 25. La feuille de couverture du carnet doit être conforme au modèle figu- rant à l’annexe II du présent règlement. Les États les dispositions nécessaires pour membres prennent adapter ces exigences au traitement informatisé des feuilles de route. Article 2 Le carnet prévu à l’article 1er, paragraphe 3, est 1. délivré au nom du transporteur; il est incessible. 2. La feuille de route doit être remplie lisiblement de façon indélébile, en double exemplaire, soit par le trans- porteur, soit par le conducteur pour chaque voyage, avant le début de celui-ci. Elle est valable pour tout le parcours. 3. L’original de la feuille de route doit se trouver à bord du véhicule pendant toute la durée du voyage pour lequel elle a été établie. Une copie est conservée au siège de l’entreprise. Le transporteur est responsable de la tenue des 4. feuilles de route. Article 3 le cas d’un service occasionnel Dans international exploité par un groupe de transporteurs agissant pour compte du même donneur d’ordre et, éventuellement, comportant une correspondance en cours de route effec- tuée par les voyageurs avec un autre transporteur du même groupe, l’original de la feuille de route doit se trouver à bord du véhicule circulant. Une copie de la feuille de route est conservée au siège de chaque transporteur. Article 4 Les exemplaires des feuilles de route utilisées comme 1. document de contrôle dans le cadre des services occasion- nels en régime de cabotage tel que prévu à l’article 6 du règlement (CE) no 12/98 doivent être renvoyés par le transporteur à l’autorité ou l’organisme compétents de l’État membre d’établissement selon les modalités à déter- miner par cette autorité ou cet organisme. (CE) no 12/98, 2. Dans le cas de l’exécution des services réguliers spécialisés en régime de cabotage établis à l’article 3 du règlement le modèle figure à l’annexe I du présent règlement est remplie sous forme de récapitulatif mensuel et renvoyée par le transporteur à l’autorité ou l’organisme compétents de l’État membre d’établissement selon les modalités à déterminer par cette autorité ou cet organisme. la feuille de route dont Article 5 La feuille de route habilite le titulaire à effectuer, dans le cadre d’un service international occasionnel, des excur- sions locales dans un État membre autre que celui dans le transporteur est établi, dans les conditions lequel mentionnées à l’article 12, second alinéa, du règlement (CEE) no 684/92. Les excursions locales doivent être inscrites sur les feuilles de route avant le départ du véhi- cule pour l’excursion concernée. L’original de la feuille de route doit se trouver à bord du véhicule pendant toute la durée de l’excursion locale. Article 6 Le document de contrôle doit être présenté à toute réqui- sition des agents chargés du contrôle. CHAPITRE II AUTORISATIONS Article 7 1. La demande d’autorisation pour les services réguliers et les services réguliers spécialisés soumis à autorisation doit être conforme au modèle figurant à l’annexe III. La demande d’autorisation doit comporter les ren- 2. seignements suivants: a) les horaires; b) les barèmes tarifaires; c) une copie certifiée conforme de la licence communau- taire pour le transport international de voyageurs par route pour compte d’autrui prévue à l’article 3 bis du règlement (CEE) no 684/92; d) des précisions concernant la nature et le volume de trafic que le requérant envisage d’assurer s’il s’agit d’une demande de création de service, ou qu’il a assuré s’il s’agit d’une demande de renouvellement de l’auto- risation; e) une carte à échelle appropriée, laquelle sont marqués l’itinéraire ainsi que les points d’arrêt pour la prise ou le dépôt de voyageurs; sur f) un schéma de conduite permettant de contrôler le respect de la réglementation communautaire relative aux temps de conduite et de repos. L 268/12 FR Journal officiel des Communautés européennes 3. 10. 98 3. Le demandeur fournit, à l’appui de sa demande, tout renseignement complémentaire qu’il juge utile ou qui lui est demandé par l’autorité délivrante. conformément au modèle figurant à l’annexe VI du présent règlement. Article 8 Les autorisations doivent être conformes au modèle 1. figurant à l’annexe IV. 2. Chaque véhicule participant à l’exécution d’un service soumis à un régime d’autorisation doit avoir à bord une autorisation ou une copie certifiée conforme par l’autorité délivrante. CHAPITRE III ATTESTATIONS Article 9 1. L’attestation pour les services pour compte propre définis à l’article 2, point 4, du règlement (CEE) no 684/92 doit être conforme au modèle figurant à l’annexe V du présent règlement. L’entreprise qui demande une 2. attestation doit apporter à l’autorité délivrante responsable la preuve ou l’assurance que les conditions prévues par l’article 2, point 4, du règlement (CEE) no 684/92 sont remplies. 3. Chaque véhicule participant à l’exécution d’un service soumis à un régime d’attestation doit avoir à bord du véhicule pendant toute la durée du voyage une attesta- tion ou une copie certifiée conforme, qui doit être présentée à toute réquisition des agents chargés du contrôle. L’attestation est valable pour un maximum de cinq 4. ans. CHAPITRE V DISPOSITIONS TRANSITOIRES ET FINALES Article 11 Le règlement (CEE) no 1839/92 est abrogé avec effet au 31 décembre 1999. Article 12 Les États membres peuvent autoriser l’utilisation des imprimés des feuilles de route, des demandes d’autorisa- tion, des autorisations et des attestations établies confor- mément aux dispositions du règlement (CEE) no 1839/92 et du règlement (CEE) no 2454/92 jusqu’au 31 décembre 1999 au plus tard, à condition qu’ils soient modifiés, de façon lisible, indélébile et appropriée, dans la mesure où cela s’avère nécessaire, pour les rendre conformes aux dispositions du règlement (CEE) no 684/92, du règlement (CE) no 12/98 et du présent règlement. Les autres États membres sont tenus de les accepter dans leurs territoires jusqu’au 31 décembre 1999. Article 13 Les États membres arrêtent les mesures nécessaires à l’exécution du présent règlement. Ils en informent immé- diatement la Commission. CHAPITRE IV Article 14 COMMUNICATION DES DONNÉES STATISTIQUES Article 10 Le présent règlement entre en vigueur le troisième jour suivant celui de sa publication au Journal officiel des Communautés européennes. La communication des données visée à l’article 7 du règlement (CE) no 12/98 concernant les opérations de cabotage est effectuée au moyen du tableau qui est établi Il est applicable à partir du 11 décembre 1998, à l’excep- tion de l’article 1er, paragraphe 2, de l’article 4 et de l’article 10 qui sont applicables à partir du 11 juin 1999. Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments et directement applicable dans tout État membre. Fait à Bruxelles, le 2 octobre 1998. Par la Commission Neil KINNOCK Membre de la Commission ANNEXE I MODÈLE DE FEUILLE DE ROUTE No. (Papier vert clair (cid:190) A4) SERVICES OCCASIONNELS INTERNATIONAUX ET SERVICES OCCASIONNELS EN RÉGIME DE CABOTAGE (Chaque rubrique peut être complétée, si nécessaire, sur une feuille séparée) Numéro d’immatriculation de l’autocar. Lieu, date et signature du transporteur Transporteur et, le cas échéant, sous-traitant ou groupe de transporteurs 1. 2. 3. 1. 2. Nom du ou des conducteurs 3. Organisme ou personne organisateur du service occasionnel 1. 3. 2. 4. F 1 2 3 4 5 Type de service Service occasionnel international Service occasionnel en régime de cabotage Cabotage des services réguliers spécialisés (cid:190) récapitulatif mensuel Mois. Année. Lieu de départ du service:. Pays:. Lieu de destination du service:. Pays:. Programme de voyage Dates Itinéraire / Étapes journalières et/ou points de prise en charge et dépose Km prévu de à q Nombre de voyageurs À vide (Cocher X). Points de correspondance éventuels avec un autre transporteur de même groupe Nombre de voyageurs déposés Destination finale des voyageurs déposés Transporteur qui reprend les voyageurs. Excursions locales Date Km prévus Lieu de départ Lieu de l’excursion Nombre de voyageurs 6 7 8 9. Modifications imprévues 10. 3. 10. 98 FR Journal officiel des Communautés européennes L 268/15 ANNEXE II Page de garde du carnet (Papier — A4) Texte libellé dans la, les ou une des langues officielles de l’État membre d’établissement du transporteur ÉTAT QUI DÉLIVRE LE CARNET (cid:190) Signe distinctif du pays — (1) Dénomination de l’autorité compétente. CARNET no. de feuilles de route: a) pour des services occasionnels internationaux effectués par autocar et autobus entre États membres, délivré sur la base du règlement (CEE) no 684/92 b) pour les services occasionnels en régime de cabotage effectués par autocar et autobus par un transporteur dans un État membre autre que celui où il est établi, délivré sur la base du règlement (CE) no 12/98 à:. (Nom et prénom ou raison sociale du transporteur). (adresse complète et numéros de téléphone et de télécopieur). (Lieu et date de la délivrance). (Signature et cachet de l’autorité ou de l’organisme qui délivre le carnet) (1) Belgique (B), Danemark (DK), Allemagne (D), Grèce (GR), Espagne (E), France (F), Irlande (IRL), Italie (I), Luxembourg (L), Pays-Bas (NL), Portugal (P), Royaume-Uni (UK), Autriche (A), Finlande (FIN), Suède (S). L 268/16 FR Journal officiel des Communautés européennes 3. 10. 98 Deuxième page de garde du carnet Texte libellé dans la, les ou une des langues officielles de l’État membre d’établissement du transporteur Avis important A. DISPOSITIONS GÉNÉRALES COMMUNES AUX SERVICES OCCASIONNELS INTERNATIONAUX ET AUX SERVICES OCCASIONNELS EN RÉGIME DE CABOTAGE 1. L’article 11, paragraphe 1, et l’article 4, paragraphe 1, du règlement (CEE) no 684/92 ainsi que l’article 6, paragraphes 1, 2 et 3, du règlement (CE) no 12/98 stipulent que les services occasionnels sont exécutés sous le couvert du document de contrôle (cid:190) feuille de route. 2. Les règlements mentionnés au point 1 définissent les services occasionnels comme ceux «qui ne répondent pas à la définition des services réguliers, y compris les services réguliers spécialisés, et qui sont notamment caractérisés par le fait qu’ils transportent des groupes constitués à l’initiative d’un donneur d’ordre ou du transporteur lui-même». D’autre part, les services réguliers sont définis comme «les services qui assurent le transport de voyageurs selon une fréquence et sur une relation déterminées, les voyageurs pouvant être pris en charge et déposés à des arrêts préalablement fixés. Les services réguliers sont accessibles à tout le monde, nonobstant, le cas échéant, l’obligation de réserver. Le caractère régulier du service n’est pas affecté par le fait d’une adaptation des conditions d’exploita- tion du service. Quel que soit l’organisateur des transports, sont également considérés comme services réguliers ceux qui assurent le transport de catégories déterminées de voyageurs, à l’exclusion d’autres voyageurs, dans la mesure où ces services sont effectués aux conditions indiquées au point 1. 1. De tels services sont dénommés “services réguliers spécialisés”. Les services réguliers spécialisés comprennent notamment: a) le transport “domicile-travail” des travailleurs; b) le transport “domicile-établissement” d’enseignement des scolaires et étudiants; c) le transport “État d’origine-lieu de casernement” des militaires et de leurs familles. Le caractère régulier des services spécialisés n’est pas affecté par le fait que l’organisation du transport est adaptée aux besoins variables des utilisateurs. » 3. La feuille de route est valable pour tout le parcours. 4. Le titulaire de la licence communautaire et de la feuille de route est habilité à effectuer: a) des services occasionnels internationaux entre deux ou plusieurs États membres effectués en autocar et autobus; b) des services occasionnels en régime de cabotage effectués par un transporteur dans un État membre autre que celui où il est établi. 5. La feuille de route doit être remplie, en double exemplaire, soit par le transporteur, soit par le conducteur avant le début de chaque service. La copie de la feuille de route reste à l’entreprise. Le conducteur garde l’original à bord du véhicule pendant toute la durée du voyage. La feuille de route doit être présentée à toute réquisition des agents chargés du contrôle. 6. Le conducteur rend la feuille de route à l’entreprise qui l’a délivrée après avoir fini le voyage. Le transporteur est responsable de la tenue régulière de ces documents; ceux-ci doivent être remplis en caractères lisibles de façon indélébile. 3. 10. 98 FR Journal officiel des Communautés européennes L 268/17 Troisième page de garde du carnet B. DISPOSITIONS SPÉCIFIQUES AUX SERVICES OCCASIONNELS INTERNATIONAUX 1. L’article 2, point 3. 1, deuxième alinéa, du règlement (CEE) no 684/92 établit que l’organisation de services parallèles ou temporaires comparables aux services réguliers existants et captant la même clientèle que ces derniers est soumise à autorisation. 2. Dans le cadre d’un service occasionnel international, un transporteur peut effectuer des excursions locales dans un État membre autre que celui où il est établi. Ces excursions locales sont destinées uniquement à des voyageurs non résidents transportés au préalable par le même transporteur dans le cadre d’un service occasionnel international. Elles sont effectuées avec le même véhicule ou un véhicule du même transporteur ou groupe de transporteurs. 3. Dans le cas des excursions locales, la feuille de route doit être remplie avant le départ du véhicule pour l’excursion concernée. 4. Dans le cas d’un service occasionnel international exploité par un groupe de transporteurs agissant pour le compte du même donneur d’ordre et éventuellement comportant une correspondance en cours de route effecutée par les voyageurs avec un autre transporteur du même groupe, l’original de la feuille de route doit se trouver à bord du véhicule circulant. Une copie de la feuille de route est conservée au siège de chaque transporteur concerné. C. DISPOSITIONS SPÉCIFIQUES AUX SERVICES OCCASIONNELS EN RÉGIME DE CABOTAGE 1. L’exécution des transports occasionnels en régime de cabotage est soumise, sous réserve de l’application de la réglementation communautaire, aux dispositions législatives, réglementaires et administratives en vigueur dans l’État membre d’accueil, en ce qui concerne les domaines suivants: a) prix et conditions régissant le contrat de transport; b) poids et dimensions des véhicules routiers. Les valeurs des poids et dimensions peuvent, le cas échéant, dépasser celles applicables dans l’État membre d’établissement du transporteur, mais elles ne peuvent, en aucun cas, dépasser les valeurs techniques inscrites dans le certificat de conformité; c) prescriptions relatives aux transports de certaines catégories de voyageurs, à savoir les écoliers, les enfants et les personnes à mobilité réduite; d) temps de conduite et de repos; e) taxe sur la valeur ajoutée (TVA) sur les services de transport. Dans ce domaine, l’article 21, paragraphe 1, point a), de la directive 77/388/CEE du Conseil du 17 mai 1977 en matière d’harmoni- sation des législations des États membres relatives aux taxes sur le chiffre d’affaires (cid:190) système commun de taxe sur la valeur ajoutée: assiette uniforme (1) modifiée en dernier lieu par la directive 96/95/CE (2), s’applique aux prestations visées à l’article 1er du présent règlement. 2. Les normes techniques concernant la construction et l’équipement des véhicules auxquelles doivent satisfaire les véhicules utilisés pour effectuer des transports de cabotage sont celles qui sont imposées aux véhicules admis à la circulation en transport international. 3. Les dispositions nationales visées aux paragraphes 1 et 2 précités doivent être appliquées par les États membres aux transporteurs non résidents dans les mêmes conditions que celles appliquées à leurs propres ressortissants, afin d’empêcher, d’une manière effective, toute discrimination, manifeste ou déguisée, fondée sur la nationalié ou le lieu d’établissement. 4. Dans le cas d’un service occasionnel en régime de cabotage les feuilles de route doivent être renvoyées par le transporteur à l’autorité ou l’organisme compétents de l’État membre d’établissement selon les modalités à déterminer par cette autorité ou cet organisme (3). 5. Dans le cas de l’exécution des services réguliers spécialisés en régime de cabotage, la feuille de route doit être remplie sous forme de récapitulatif mensuel et renvoyée par le transporteur à l’autorité ou l’organisme compétent de l’État membre d’établissement selon les modalités à déterminer par cette autorité ou cet organisme. (1) JO L 145 du 13. 6. 1977, p. 1. (2) JO L 338 du 28. 12. 1996, p. 89. (3) Les autorités compétentes des États membres peuvent compléter ce point 4 avec des renseignements sur l’organisme chargé de recueillir les feuilles de route ainsi que sur les modalités de transmission de ces informations. L 268/18 FR Journal officiel des Communautés européennes 3. 10. 98 ANNEXE III Page de garde du carnet (Papier blanc — A4) Texte libellé dans la, les ou une des langues officielles de l’État membre d’établissement du transporteur DEMANDE D’AUTORISATION POUR (1): UN SERVICE RÉGULIER (cid:30) UN SERVICE RÉGULIER SPÉCIALISÉ (2) (cid:30) LE RENOUVELLEMENT D’UNE AUTORISATION D’UN SERVICE (cid:30) effectué par autocar et autobus entre États membres, délivrée sur la base du règlement (CEE) no 684/92 adressée à. (Autorité compétente) 1. Nom et prénom ou raison sociale de l’entreprise requérante et, le cas échéant, gérante de l’association d’entreprises (pool) :. 2. Service(s) exploité(s) (1) par une entreprise (cid:30) 3. Noms et adresses: en association d’entreprises (pool) (cid:30) en sous-traitance (cid:30) du transporteur, du (des) transporteurs associé(s) ou du (des) sous-traitant(s) (3) (4) 3. 1. tél. :. 3. 2. tél. :. 3. 3. tél. :. 3. 4. tél. :. (1) Cocher la mention pertinente. (2) Il s’agit des services réguliers spécialisés qui ne sont pas couverts par un contrat conclu entre l’organisateur et le transporteur. (3) Indiquer, pour chaque cas, le cas échéant, il s’agit d’un transporteur associé ou d’un sous-traitant. (4) Relevé joint, le cas échéant. 3. 10. 98 FR Journal officiel des Communautés européennes L 268/19 (Deuxième page de la demande d’autorisation ou de renouvellement d’autorisation) 4. En cas de service régulier spécialisé: 4. 1. Catégorie de voyageurs:. 5. Durée d’autorisation demandée ou date d’expiration du service:. 6. Itinéraire principal du service (souligner les points de prise en charge des voyageurs):. 7. Période d’exploitation:. 8. Fréquence (journalière, hebdomadaire, etc. ):. 9. Tarifs:. Annexe jointe 10. Ajouter en annexe un schéma de conduite permettant de contrôler le respect de la réglementation communautaire relative aux temps de conduite et de repos 11. Nombre d’autorisations ou de copies d’autorisations demandées (1):. 12. Indications complémentaires éventuelles:. 13. (Lieu et date). (Signature du requérant) (1) L’attention du requérant est attirée sur le fait que, le nombre d’autorisations dont il devra disposer doit correspondre au nombre de véhicules appelés à circuler simultanément à une date quelconque pour l’exécution du service demandé. l’autorisation devant se trouver à bord du véhicule, L 268/20 FR Journal officiel des Communautés européennes 3. 10. 98 (Troisième page de la demande d’autorisation ou de renouvellement d’autorisation) Avis important 1. Doivent être annexés à la présente demande: les horaires; a) b) les barèmes tarifaires; c) une copie certifiée conforme de la licence communautaire pour le transport international de voyageurs par route pour compte d’autrui prévue à l’article 3 bis du règlement (CEE) no 684/92; d) des précisions concernant la nature et le volume de trafic que le requérant envisage d’assurer s’il s’agit d’une demande de création de service, ou qu’il a assuré s’il s’agit d’une demande de renouvellement de l’autorisation; e) une carte à échelle appropriée sur laquelle sont marqués l’itinéraire ainsi que les points d’arrêt pour la prise ou le dépôt de voyageurs; f) un schéma de conduite permettant de contrôler le respect de la réglementation communautaire relative aux temps de conduite et de repos. 2. Le demandeur fournit, à l’appui de sa demande, tout renseignement complémentaire qu’il juge utile ou qui lui est demandé par l’autorisé délivrante. 3. Le règlement (CEE) no 684/92 stipule à l’article 4, point 4, que sont soumis à autorisation: a) les services réguliers, services qui assurent le transport de voyageurs selon une fréquence et sur une relation déterminées, les voyageurs pouvant être pris en charge et déposés à des arrêts préalablement fixés. Les services réguliers sont accessibles à tout le monde, nonobstant, le cas échéant, l’obligation de réserver. Le caractère régulier du service n’est pas affecté par le fait d’une adaptation des conditions d’exploitation du service; b) les services réguliers spécialisés non couverts par un contrat conclu entre l’organisateur et le transpor- teur. Quel que soit l’organisateur des transports, sont également considérés comme services réguliers ceux qui assurent le transport de catégories déterminées de voyageurs, à l’exclusion d’autres voyageurs, dans la mesure où ces services sont effectués aux conditions indiquées au point 1. 1. De tels services sont dénommés «services réguliers spécialisés». Les services réguliers spécialisés comprennent notamment: i) le transport «domicile-travail» des travailleurs; ii) le transport «domicile-établissement» d’enseignement des scolaires et étudiants; iii) le transport «État d’origine-lieu de casernement» des militaires et de leurs familles; Le caractère régulier des servives spécialisés n’est pas affecté par le fait que l’organisation du transport est adaptée aux besoins variables des utilisateurs. 4. La demande est introduite auprès de l’autorité compétente de l’État membre sur le territoire duquel se trouve le point de départ du service, c’est-à-dire, l’un des terminus du service. 5. La durée maximale de validité de l’autorisation est de cinq ans. 3. 10. 98 FR Journal officiel des Communautés européennes L 268/21 ANNEXE IV (Première page de l’autorisation) (Papier rose — A4) Texte libellé dans la, les ou une des langues officielles de l’État membre d’établissement du transporteur ÉTAT QUI DÉLIVRE L’AUTORISATION (cid:190) Signe distinctif du pays — (1) Dénomination de l’autorité compétente. AUTORISATION No. de service régulier (2) de service régulier spécialisé non libéralisé effectué par autocar et autobus entre États membres, délivrée sur la base du règlement (CEE) no 684/92 à. [Nom, prénom ou raison sociale de l’entreprise titulaire ou entreprise gérante de l’association d’entreprises (pool)]. Adresse:. Tél. et télécopieur:. Nom, adresse, téléphone et télécopieur des transporteurs associés ou membres de l’association d’entreprise (pool) et des transporteurs sous-traitants: 1). 2). 3). 4). 5). Relevé joint, le cas échéant Date d’expiration de l’autorisation:. (Lieu et date de la délivrance). (Signature et cachet de l’autorité ou l’organisme qui délivre l’autorisation) (1) Belgique (B), Danemark (DK), Allemagne (D), Grèce (GR), Espagne (E), France (F), Irlande (IRL), Italie (I), Luxembourg (L), Pays-Bas (NL), Portugal (P), Royaume-Uni (UK), Autriche (A), Finlande (FIN), Suède (S). (2) Rayer la mention inutile. L 268/22 FR Journal officiel des Communautés européennes 3. 10. 98 (Deuxième page de l’autorisation no. ) 1. Itinéraire: a) Lieu de départ du service:. b) Lieu de destination du service:. c) Itinéraire principal du service avec les points de prise en charge et de dépôt des voyageurs soulignés:. 2. Périodes d’exploitation:. 3. Fréquences:. 4. Horaires:. 5. Service régulier spécialisé: — Catégorie de voyageurs:. 6. Conditions ou observations particulières:. (Cachet de l’autorité qui délivre l’autorisation) 3. 10. 98 FR Journal officiel des Communautés européennes L 268/23 (Troisième page de l’autorisation) Texte libellé dans la, les ou une des langues officielles de l’État membre d’établissement du transporteur Avis important 1. La présente autorisation est valable pour tout le parcours. Elle ne peut pas être utilisée par une entreprise dont le nom n’y figure pas. 2. L’autorisation ou une copie certifiée conforme par l’autorité qui délivre le document doit se trouver à bord du véhicule pendant la durée du voyage et doit être présentée à toute réquisition des agents chargés du contrôle. 3. Une copie certifiée conforme de la licence communautaire doit se trouver à bord du véhicule. L 268/24 FR Journal officiel des Communautés européennes 3. 10. 98 ANNEXE V (Première page de l’attestation) (Papier jaune — A4) Texte libellé dans la, les ou une des langues officielles de l’État membre d’établissement du transporteur ÉTAT QUI DÉLIVRE L’ATTESTATION (cid:190) Signe distinctif du pays — (1) Dénomination de l’autorité compétente. délivrée pour les transports par route pour compte propre effectués par autocar et autobus entre États membres, sur la base du règlement (CEE) no 684/92 ATTESTATION (Partie à remplir par la personne physique ou morale effectuant des services pour compte propre) Le soussigné. responsable de l’entreprise, de l’association sans but lucratif ou autre (à décrire). (Nom et prénom ou autre nom officiel, adresse complète) certifie: (cid:190) qu’il effectue des transports à des fins non lucratives et non commerciales, (cid:190) que l’activité de transport ne constitue qu’une activité accessoire pour cette personne physique ou morale, (cid:190) que l’autocar ou l’autobus portant le numéro d’immatriculation. est la propriété de ou a été acheté à tempérament ou fait l’objet d’un contrat de leasing à long terme, (cid:190) que l’autocar ou l’autobus sera conduit par un membre du personnel de cette personne physique ou morale ou par la personne physique elle-même. (Signature de la personne physique ou représentant de la personne morale) (Partie à remplir par l’autorité compétente) La présente est à considérer comme attestation au sens de l’article 13 du règlement (CEE) no 684/92. (Durée de validité). (Lieu de délivrance et date). (Signature et cachet de l’autorité compétente) (1) Belgique (B), Danemark (DK), Allemagne (D), Grèce (GR), Espagne (E), France (F), Irlande (IRL), Italie (I), Luxembourg (L), Pays-Bas (NL), Portugal (P), Royaume-Uni (UK), Autriche (A), Finlande (FIN), Suède (S). 3. 10. 98 FR Journal officiel des Communautés européennes L 268/25 (Deuxième page de l’attestation) Texte libellé dans la, les ou une des langues officielles de l’État membre d’établissement du transporteur DISPOSITIONS GÉNÉRALES 1. Selon l’article 2, point 4, du règlement (CEE) no 684/92, les transports pour compte propre sont les transports effectués, à des fins non lucratives et non commerciales, par une personne physique ou morale, à condition que: (cid:190) l’activité de transport ne constitue qu’une activité accessoire pour cette personne physique ou morale, (cid:190) les véhicules utilisés soient la propriété de cette personne physique ou morale, ou aient été achetés à tempérament par elle, ou aient fait l’objet d’un contrat de location à long terme, et soient conduits par un membre du pesonnel de cette personne physique ou morale ou par la personne physique elle-même. 2. Tout transporteur pour compte propre est admis à effectuer ce type de transport sans discrimination en raison de la nationalité ou du lieu d’établissement, à condition: (cid:190) d’être habilité dans l’État d’établissement à effectuer des transports par autocars et autobus d’après les conditions d’accès au marché fixées par la législation nationale, (cid:190) de satisfaire aux réglementations en matière de sécurité routière en ce qui concerne les normes applicables aux conducteurs et aux véhicules. 3. Les services pour compte propre mentionnés au point 1 sont exonérés d’autorisation et sont soumis à un régime d’attestation. 4. L’attestation habilite son titulaire à effectuer des transports internationaux en autocar et autobus pour compte propre. Elle est délivrée par l’autorité compétente de l’État membre où le véhicule est immatriculé et elle est valable pour l’ensemble du parcours du transport, y compris le transit. 5. L’attestation doit être remplie en caractères d’imprimerie indélébiles, en triple exemplaire, par une personne ou par le responsable de la personne morale, et complétée par l’autorité compétente. Une copie est conservée par l’administration et une copie reste avec la personne physique ou morale. Le conducteur garde l’original ou une copie certifiée conforme à bord du véhicule pendant toute la durée des voyages en trafic international. Elle doit être présentée à toute réquisition des agents chargés du contrôle. La personne physique ou morale, selon le cas, reste responsable de la tenue des attestations. 6. L’attestation est valable pour un maximum de cinq ans. L 268/26 FR Journal officiel des Communautés européennes 3. 10. 98 ANNEXE VI MODÈLE DE COMMUNICATION visé à l’article 7, paragraphe 1, du règlement (CE) no 12/98 du Conseil du 11 décembre 1997 fixant les conditions de l’admission des transporteurs non résidents aux transports nationaux de voyageurs par route dans un État membre Transports de cabotage effectués au cours de. (Trimestre). (Année) par des transporteurs établis en. (Nom de l’État membre) Nombre de voyageurs Nombre de voyageurs — Km État membre d’accueil Type de services Type de services réguliers spécialisés occasionnel réguliers spécialisés occasionnel D F I NL B L GB IRL DK GR E P FIN S A Total cabotage


title: WRITTEN QUESTION No. 2910/98 by Edward KELLETT-BOWMAN to the Commission. Safety in the workplace: soldering

eurovoc_concepts:
dangerous substance
health risk
metalworking
occupational health
occupational medicine
occupational safety

text: 29. 4. 1999 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti C 118/163 Lis(cid:228)ksi avointen ty(cid:246)paikkojen laajoja tietokantoja sis(cid:228)lt(cid:228)v(cid:228)t valtioiden ty(cid:246)nv(cid:228)lityspalvelujen www- sivustot on linkitetty toisiinsa. Ty(cid:246)nv(cid:228)lityskeskuksista on yh(cid:228) useammin p(cid:228)(cid:228)sy n(cid:228)ille sivuille. Maat vaihtavat avoimia ty(cid:246)paikkoja koskevia tietoja paljon my(cid:246)s kahdenv(cid:228)lisesti varsinkin silloin, kun mailla on yhteinen raja tai kun yhdess(cid:228) j(cid:228)senvaltiossa on puutetta erityistaidoista, joita toisen j(cid:228)senvaltion ty(cid:246)nhakijoilla on tarjottavanaan. (1999/C 118/203) KIRJALLINEN KYSYMYS E-2910/98 esitt(cid:228)j(cid:228)(t): Edward Kellett-Bowman (PPE) komissiolle (2. lokakuuta 1998) Aihe: Ty(cid:246)maaturvallisuus: juotosty(cid:246)t Onko komissio tietoinen siit(cid:228), ett(cid:228) juotost(cid:246)ist(cid:228) aiheutuvat myrkylliset kaasut vaikuttavat moniin ty(cid:246)ntekij(cid:246)ihin, erityisesti s(cid:228)hk(cid:246)asentajiin, ja aikooko komissio laatia ehdotuksia t(cid:228)m(cid:228)n myrkyllist(cid:228) saastetta koskevan ongelman ratkaisemiseksi? Komission j(cid:228)senen PÆdraig Flynnin komission puolesta antama vastaus (5. marraskuuta 1998) Komissio on tietoinen hitsausty(cid:246)ss(cid:228) aiheutuvien myrkyllisten kaasujen haitallisista vaikutuksista ty(cid:246)n- tekij(cid:246)iden terveyteen. Hitsauskaasuille altistuvat ty(cid:246)ntekij(cid:228)t kuuluvat jo ty(cid:246)terveytt(cid:228) ja ty(cid:246)turvallisuutta koskevassa yhteis(cid:246)n lains(cid:228)(cid:228)d(cid:228)nn(cid:246)ss(cid:228) s(cid:228)(cid:228)dettyjen toimenpiteiden piiriin. T(cid:228)llaista lains(cid:228)(cid:228)d(cid:228)nt(cid:246)(cid:228) ovat esimerkiksi neuvoston direktiivit 80/1107/ETY (1), 89/391/ETY (2), 89/654/ETY (3), 89/655/ETY3, 89/656/ETY3, 90/394/ ETY (4) ja 98/24/EY (5). N(cid:228)iss(cid:228) direktiiveiss(cid:228) s(cid:228)(cid:228)det(cid:228)(cid:228)n Euroopan yhteis(cid:246)n perustamissopimuksen 118 a artiklan mukaiset minimivaatimukset, joita on sovellettava ty(cid:246)paikalla sen varmistamiseksi, ett(cid:228) kaikkiin tarvittaviin toimiin on ryhdytty ty(cid:246)ntekij(cid:246)iden altistumisen est(cid:228)miseksi tai sen asianmukaiseksi kontrolloimiseksi. (1) EYVL L 327, 3. 12. 1980. (2) EYVL L 183, 29. 6. 1989. (3) EYVL L 393, 30. 12. 1989. (4) EYVL L 196, 26. 7. 1990. (5) EYVL L 131, 5. 5. 1998. (1999/C 118/204) KIRJALLINEN KYSYMYS E-2918/98 esitt(cid:228)j(cid:228)(t): Hon(cid:243)rio Novo (GUE/NGL) komissiolle Aihe: Komission p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)ksen 97/296 (22. 4. 1997) voimaantulo (2. lokakuuta 1998) Komission 22. huhtikuuta 1997 tekem(cid:228)n p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)ksen 97/296 (1) tultua voimaan j(cid:228)senvaltiot saavat tuoda maahan kalastustuotteita tietyist(cid:228) kolmansista maista. T(cid:228)m(cid:228) tuonti on sallittua, jos se t(cid:228)ytt(cid:228)(cid:228) tietyt muodollisuudet ja tuotanto-olosuhteet vastaavat terveellisyysvaatimuksia. Voiko komissio taata, ett(cid:228) kolmansien maiden tuotannolle on asetettu t(cid:228)ysin samat terveellisyys- 1. vaatimukset kuin yhteis(cid:246)n kalastustuotteille? Onko terveytt(cid:228) koskevat vaatimukset todettu paikan p(cid:228)(cid:228)ll(cid:228), ennen kuin lupa kalastustuotteiden 2. tuomiseksi p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)ksess(cid:228) mainituista maista on annettu?