ولعل من المحتم أن تنشأ القضايا التنظيمية، كما تكتشف شركة Uberالآن من كاليفورنيا إلى أوروبا. وتتمتع سيارات الأجرة والليموزين ببعض الحماية من المنافسة لأنها تحتاج إلى تراخيص للعمل؛ وهي أيضاً خاضعة لقواعد تنظيمية خاصة بسلامة العملاء. ولكن Uberتغزو سوقها بمنتج متمايز، يخضع إلى حد كبير لقواعد تنظيمية خاصة بها في ما يتعلق بالمركبات والسائقين. وهي في هذه العملية تهدد بخفض قيمة التراخيص تماماً كما من المؤكد أن يؤدي أي قرار رسمي بإصدار تراخيص جديدة إلى نفس النتيجة. ولا عجب أن نجد سائقي سيارات الأجرة في باريس وغيرها من المدن الفرنسية ــ والذين يتمتعون حتى الآن بالحماية ــ يحتجون بشدة (وفي بعض الأحيان بعنف).
Par là même, cette entreprise menace de faire diminuer la valeur des licences aussi sûrement que n'importe quelle décision officielle d'émettre de nouvelles licences. Rien d'étonnant donc à ce que les chauffeurs de taxi de Paris et d'autres villes de France (jusqu'ici protégés de la concurrence), aient protesté avec véhémence et parfois violemment.