كان انضمام اليابان إلى الشراكة عبر المحيط الهادئ هذا الربيع سبباً في تغيير قواعد اللعبة. ذلك أن اليابان، التي يضاهي ناتجها المحلي الإجمالي نظيره لدى كل البلدان الأخرى في الشراكة عبر المحيط الهادئ مجتمعة (باستثناء الولايات المتحدة)، تضيف ثِقَلاً اقتصادياً كبيراً لهذه الشراكة. ولكنها تجلب أيضاً تعقيداً إضافيا، والذي انعكس في التردد الذي أبداه الكونجرس الأميركي مباشرة بعد إعلان اليابان عن رغبتها في الانضمام إلى مفاوضات الشراكة عبر المحيط الهادئ، كما انعكس أيضاً في التصريحات الأخيرة من قِبَل المسؤولين التنفيذيين في قطاع صناعة السيارات الأميركي. فقد أصبحت الشراكة عبر المحيط الهادئ في الجولة 18 من المناقشات بالفعل، وفي ظل بعض الشائعات حول احتمال انضمام الصين إلى المفاوضات، فيبدو أن المحادثات سوف تكون طويلة بشكل ملحوظ.
Mais il apporte également avec lui un surplus de complexité, qui s’est reflété dans la réticence visible du Congrès américain immédiatement après l’annonce par le Japon de son désir de prendre part aux négociations relatives au PTP, ainsi que dans les récents commentaires des hauts dirigeants du secteur automobile américain. Le PTP en est déjà à sa 18e ronde de négociations, et, certaines rumeurs laissant entrevoir une possibilité d’entrée de la Chine dans les discussions, il semble que les pourparlers soient voués à se prolonger de manière significative.