ويكمن جزء من التحدي هنا في حقيقة مفادها أن الطلب على الأيدي العاملة ينتقل إلى العرض، وليس العكس، لأن قدرة العمالة على الانتقال في الاقتصاد العالمي محدودة. ومن الخطأ أن نفترض مستوى ثابتاً وتكويناً محدداً للطلب على العمالة، وهو خطأ لا يقل جسامة عن اعتبار الطلب الحالي من جانب الركاب نقطة مرجعية ثابتة في التخطيط لأنظمة النقل العام. وفي هذه الحالة وغيرها من الحالات، يؤثر العرض على الطلب بمرور الوقت (ولقد أدرك ستيف جوبر، على سبيل المثال، هذه الحقيقة بشكل أفضل من إدراك غيره لها).
Parte del desafío es que la demanda de mano de obra pasa a la oferta, y no al revés, porque la movilidad laboral en la economía global es limitada. Suponer un nivel y composición constantes de la demanda de trabajo sería tan equivocado como tomar la demanda de pasajeros actual como un punto de referencia fijo en la planificación de los sistemas de transporte público.