ولقد تبنت إدارة أوباما هذا الرأي، الأمر الذي أدى في هذا الصيف إلى إحراج وزير الطاقة الجديد ستيفن تشو ، وهو الفيزيائي الحائز على جائزة نوبل. فقد أمر تشو بتخفيض بلغ 130 مليون دولار في ميزانية عام 2010 المخصصة لتقنيات النقل العاملة بخلايا الوقود. ولكن صرخات الاحتجاج التي أطلقتها جماعات تتراوح ما بين اتحاد العلماء المهتمين، ومجلس البحوث الوطني، وجمعيات خلايا الوقود والهيدروجين، إلى جمعية الرئة الأميركية وشركات تصنيع السيارات، فضلاً عن الدعم القوي في الكونجرس، من شأنها أن تؤدي على الأرجح إلى التراجع عن هذا الخفض في الميزانية.
Chu había ordenado un recorte de 130 millones de dólares en el financiamiento en 2010 de tecnología de transporte a base de hidrógeno y celdas de combustible. Pero un estallido de grupos diversos, desde la Unión de Científicos Preocupados, el Consejo Nacional de Investigación, asociaciones de celdas de combustible e hidrógeno hasta la Asociación de Cáncer de Estados Unidos y fabricantes de automóviles, sumado a un fuerte respaldo en el Congreso, probablemente derive en una marcha atrás en los recortes.