ومن شأن هذه التطورات أن تشجع الصناعة على إعادة استخدام أو إعادة تدوير أجزاء أكثر. ورغم أن كل الأصناف الأربعين المستخدمة في صناعة السيارات في أميركا الشمالية يمكن إعادة تدويرها، فإن الحاجة إلى فصلها وتنظيفها يجعل استخدامها أكثر تكلفة من استخدام راتنجات بلاستيكية خام. ويترجم هذا إلى بقاء نسبة أعلى من المواد البلاستيكية في بقايا السيارات الممزقة أو التي انتهى عمرها التشغيلي ــ خليط ملوث من المواد البلاستيكية وغير البلاستيكية التي يتم التخلص منها عادة من خلال الطمر والحرق وإعادة التدوير الثانوية.
Apesar de todos os 40 tipos de plásticos utilizados num automóvel norte-americano poderem ser reciclados, a necessidade de separá-los e de limpá-los faz com que a sua utilização seja mais cara do que a utilização de resinas de plástico virgem. Isto traduz-se numa maior percentagem de plásticos nos restos esfarrapados dos automóveis em fim de vida - uma mistura contaminada de plásticos e não plásticos que são normalmente tratados através de alguma combinação de aterro, incineração e reciclagem secundária.