Dies erklärt zum Teil, warum Demokratien wie Indien und Brasilien bei der Infrastruktur hinter China herhinken, aber auch, warum China sich bei seinem neuen Konjunkturprogramm auf die Transportsysteme konzentriert (mehr als die Hälfte der 586 Milliarden Dollar an Fördermitteln werden allein auf Eisenbahnprojekte entfallen).
Cette inclination explique non seulement pourquoi des démocraties comme l’Inde et le Brésil sont à la traîne de la Chine en termes d’infrastructures, mais également la raison pour laquelle le plan de relance de la Chine met l’accent sur les moyens de transports (les projets ferroviaires bénéficient à eux seuls de plus de la moitié des 586 milliards de dollars du plan).