في جهل بالمناقشة المحتدمة التي دارت حول "خفض التصنيع" في بريطانيا في الستينيات، انخرط اثنان من الأكاديميين من بيركلي، وهما ستيفن كوهين وجون زيسمان، في مناقشة مماثلة في الولايات المتحدة في عام 1987 في الكتاب الذي اشتركا في تأليفه تحت عنوان "مسائل التصنيع"، فزعما استحالة نشوء قطاع خدمات قابل للحياة في غياب التصنيع. ولكن هذه الحجة خادعة: فقد يكون بوسعنا أن نؤسس صناعة نقل قوية، حيث تنقل الشاحنات وعربات السكك الحديدية وطائرات الشحن المنتجات الزراعية داخل الدولة وبين الدول المختلفة، كما فعلت بنجاح تام بلدان مثل الأرجنتين قبل تولي أتباع بيرون السلطة، وأستراليا، ونيوزيلندا، وشيلي الحديثة.
Ignari dell’ampio dibattito britannico degli anni ’60 sulla “deindustrializzazione”, due docenti di Berkley, Stephen Cohen e John Zysman, hanno dato vita nel 1987 ad un dibattito simile negli Stati Uniti con il loro libro Manufacturing Matters, secondo il quale senza la produzione manifatturiera la sopravvivenza del settore dei servizi sarebbe insostenibile. Argomentazione speciosa, dato che si può benissimo avere un’industria del trasporto solida con camion, linee ferroviarie e cargo quali mezzi di tasporto per i prodotti agricoli all’interno del paese e tra le varie nazioni come hanno sempre fatto con successo l’Argentina pre-peronista, l’Australia, la Nuova Zelanda ed il Cile di oggi.