والأمر الأسوأ هو أن السيارات الكهربائية المباعة في الاتحاد الأوروبي سوف تؤدي في واقع الأمر إلى زيادة الانبعاثات العالمية من ثاني أكسيد الكربون. ولأن الاتحاد الأوروبي حدد هدفاً ثابتاً للانبعاثات بحلول عام 2020، فإنه سوف يعوض عن الانبعاثات في مجالات أخرى (ربما بزيادة الاعتماد على طاقة الرياح)، بصرف النظر عن نوع السيارة المباعة: 38,75 طناً من ثاني أكسيد الكربون تطلقها كل سيارة تعمل بالبنزين، ونحو 16 طناً من الناجمة عن استخدام الطاقة الكهربائية لإنتاج كل سيارة كهربائية. ولكن برغم أن حجم الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي سوف يظل بلا تغيير، فإن أغلب البطاريات الكهربائية تأتي من آسيا، وهذا يعني عدم التعويض عن 11,5 طناً إضافية من الانبعاثات.
更糟糕的是，在欧盟购买电动汽车实际上会增加全球二氧化碳排放量。因为欧盟有一个固定的2020年排放目标，它将抵消别的排放（也许是用更多风能），不管你购买哪种类型的汽车：38.75吨/汽油汽车；16吨/为电动汽车购买的电力。但是，尽管欧盟排放量维持不变，但大部分电池来自亚洲，因此会有新增的11.5吨排放量不会被抵消。