ومع ذلك فإن وزراء السكك الحديدية لا زالوا يصرون على نهجهم الشعبوي. ومع خسارة الحكومة لنحو 4.5 مليار دولار كل عام من خلال دعم رسوم نقل الركاب، فإنها لا تستطيع تدبير ما يكفي من المال للإنفاق على تطوير البنية التحتية أو تحسين معايير السلامة والأمان أو تسريع حركة القطارات. ونتيجة لهذا فإن السكك الحديدية ينفد ما لديها من مال قبل أن ينفد ما لديها من خطط. في السنوات الثلاثين الماضية، اكتمل 317 مشروعاً فقط من أصل 676 مشروعاً وافق عليه البرلمان، ومن الصعب أن نتخيل كيف قد تتمكن السكك الحديدية من الحصول على ما يقدر بنحو 30 مليار دولار اللازمة لاستكمال المشاريع المتبقية.
但铁路部长们仍继续坚持其民粹主义做法。因为每年亏损45亿美元补贴客运票价，政府用于升级基础设施、改善安全标准或提高运行速度的资金已经极其匮乏。结果是铁路修建计划还没执行资金就已经耗尽。过去30年中，国会批准的676个项目仅完成了317个，而且也很难想象铁路部门完成其余359个项目的资金应该从哪里获得。