والواقع أن هذه المسافة تبدو مستحيلة، نظراً لقصر المسافة التي تستطيع أن تقطعها السيارة الكهربائية في كل مرة: فالسيارة نيسان ليف على سبيل المثال لا تسير أكثر من 117 كيلومتر بعد كل شحن. ولهذا السبب، فإن أغلب من يشترون سيارة كهربائية يشترونها كسيارة ثانية، لاستخدامها في الرحلات القصيرة. وإذا سارت السيارة أقل من 50 ألف كيلومتر باستخدام شبكة الطاقة الكهربائية الأوروبية، فإن الانبعاثات التي تطلقها من ثاني أكسيد الكربون في الإجمال تكون بذلك قد تجاوزت الانبعاثات التي تطلقها السيارة التقليدية.
事实上，如此长的里程根本不可能达到，因为电动汽车的电池太不给力：比如，日产Leaf每充一次电只能跑117公里。这就是为什么大部分人购买电动车只是充当备选车做短途之用。如果电动汽车行驶距离不超过50000公里（用欧洲电力），那么其二氧化碳总排放量将高于常规汽车。