وكان وعد برابهو الأكثر إبهارا ــ بجمع 140 مليار دولار من المقرضين في السوق ــ مثيراً للمشاكل أيضا، حيث فشل في توضيح الكيفية التي قد تتمكن بها السكك الحديدية من سداد القروض. ولأن أسعار الفائدة لابد أن تكون مرتفعة للغاية لاجتذاب المستثمرين، فإن هذا لن يكون عملاً سهلا، خاصة وأن السكك الحديدية لديها حالياً فائض تشغيل لا يتجاوز 6%، أو نحو 100 مليون دولار سنويا ــ وهو ما يعادل بالكاد 1% من المبلغ اللازم لتطوير وتحديث الشبكة.
帕布给人留下最深印象的承诺问题也最大——向市场贷款人筹措1400亿美元，但却没有明确铁路偿还贷款的方式。考虑到需要多高利率才能吸引投资者，还款绝不会是小菜一碟，尤其因为铁路目前的经营利润仅有6%（约合每年1亿美元），在路网升级现代化所需的资金中仅占1%的份额。