Bedeutsam für die neue Strategie sind auch zwei potenzielle moderne Äquivalente zur Seidenstraße: eine Überlandroute durch Zentralasien bis zum Schwarzen Meer und eine „Meeresseidenstraße“ für den Schiffsverkehr vom Südchinesischen Meer über die Straße von Malacca, über den Indischen Ozean nach Ostafrika und von dort aus durch das Rote Meer bis ins östliche Mittelmeer.
Fondamentali per la nuova strategia sono anche due future Vie della Seta in chiave moderna: una rotta terrestre che attraversa l'Asia centrale fino al Mar Nero e una "Via della Seta marittima" grazie alla quale le spedizioni transiteranno dal Mar Cinese Meridionale, attraverso lo stretto di Malacca e l'Oceano Indiano fino all'Africa orientale, per poi attraversare il Mar Rosso e raggiungere il Mediterraneo orientale.