تايب 205 فئة من الغواصات الألمانية التي تعمل بالديزل والكهرباء. كانت غواصات أحادية الهيكل محسّنة للاستخدام في بحر البلطيق الضحل. طراز 205 هو تطوير مباشر من لغواصة تايب 201 لكن تم اتخدام هيكل مطول، وآلات وأجهزة استشعار جديدة. لكن الفرق الأكبر هو أنه تم استخدام فولاذ ST-52 في الهيكل لأن الفولاذ غير المغناطيسي المستخدم في الغواصة تايب 201 أثبت أنه يمثل مشكلة. أما الغواصة تايب 206 فقد نجحت أخيرًا في أستخدام هيكل فولاذي غير مغناطيسي.

كانت الغواصة تايب 205 في الخدمة في البحرية الدنماركية الملكية حتى عام 2004، والتي كانت تعرف باسم Narhvalen class. تختلف الغواصات الدنماركية قليلاً عن الغواصات الألمانية لتلبية المطالب الدنماركية الخاصة. المسؤول عن التصميم والبناء كان Ingenieurkontor Lübeck (IKL) برئاسة أولريش جابلر.

قائمة الغواصات

تم إرجاع يو-1 إلى نورد سي ويرك، وتم استخدامه لاختبار نظام دفع مستقل عن الهواء يعمل بالديزل ذي دورة مغلقة قبل أن يتم إبطاله
تم تحويل يو-11 إلى غواصة تايب 205إيه مزدوج الهيكل (الهيكل الخارجي المملوء برغوة البوليسترين لجعله غير قابل للغرق) ويستخدم كهدف طوربيد
تم استخدام يو-12 لتجارب السونار تايب 205بي
الغواصة تايب 205