El gerente de Tocumen, S.A. afrontaba un dilema interno sobre cómo manejar el tema de los fondos recibidos en 2008 de la constructora Odebrecht, empresa que a su vez era la encargada de la expansión de la terminal II. El entonces presidente Varela le aconsejaba referirse al dinero como una 'donación' y pretendía abordarlo desde el partido político	En diciembre de 2017, el gerente de Tocumen S.A. (aeropuerto internacional), Carlos Duboy, estaba muy preocupado por las publicaciones efectuadas por La Decana en las que se reveló un recibo del año 2008 por $150 mil dirigido a una sociedad anónima de su propiedad, Strategic Management. Duboy no había sido investigado por esa transferencia por la Fiscalía Superior Anticorrupción del Ministerio Público (MP), y no sabía cómo manejar el entuerto.	El portal digital Varelaleaks.com revela una comunicación entre el gerente del aeropuerto y el entonces presidente, Juan Carlos Varela, en la que éste lo orienta cómo manejar el tema del dinero, y lo calma diciendo que el Partido Panameñista —del cual Duboy fue tesorero— manejaría el asunto con sus asesores de comunicación. Al ser público el portal que contiene las presuntas comunicaciones, y considerando que se trata de hechos del interés común, este medio considera que la sociedad merece que se pongan en contexto distintos aspectos que se exponen en este reportaje.	El MP ya había enfrentado una serie de cuestionamientos por el sesgo en las pesquisas de Odebrecht que parecían concentrarse entre 2009-2014, a sabiendas de que la constructora arrancó con múltiples proyectos en Panamá a partir de 2006. La investigación no se enfocó en los colaboradores de Varela ni en él mismo. Esto, a pesar de que la procuradora de la Nación, Kenia Porcell, estaba anuente de que Varela recibió, para la campaña electoral de 2009, en la que corrió como vicepresidente de la fórmula de Ricardo Martinelli, $150 mil provenientes de la cuenta de la sociedad anónima Caribbean Holding Services, que a su vez percibió una transferencia de la sociedad Innovation (Research Engineering and Development) controlada por Odebrecht. Por este caso el MP inició una investigación por presunto blanqueo de capitales contra Rony Mizrachi, titular de Caribbean Holdings.	Mientras que Marcelo Odebrecht, presidente de la empresa brasileña involucrada en el escándalo de corrupción por sobornos a funcionarios de casi toda Latinoamérica, se encontraba detenido y procesado en Brasil desde junio de 2014, la filial panameña se adjudicaba en 2015 un millonario contrato en el proyecto de Renovación Urbana en la ciudad de Colón, en consorcio con dos compañías locales. El contrato sumaba $537.9 millones.	A diferencia de otros países involucrados en la trama de corrupción por coimas de Odebrecht, en Panamá, la empresa logró salvar su permanencia para licitar nuevos proyectos aún después de haber firmado el acuerdo de colaboración eficaz logrado en 2017 entre la Procuraduría General de la Nación y la constructora brasileña. El Ejecutivo justificaba la permanencia de la empresa para salvaguardar el empleo de 8 mil familias.	En 2017 el gobierno empleó parte de los fondos de la línea de crédito que recibió del banco Scotia Bank, por $125 millones para cumplir con los pagos a la constructora. Hasta ese momento el gobierno adeudaba $20 millones a la constructora producto de las cuentas pendientes de enero y febrero.	Las quejas de Duboy sobre las exigencias económicas de Odebrecht motivan a recordar las supuestas palabras de Varela cuando chateaba con su hermano José Luis 'Popi' Varela en medio de la negociación del acuerdo de delación con André Rabello, principal ejecutivo de la filial panameña de la constructora. Era mayo de 2017 y se negociaba el monto de la multa que pagaría la empresa. Entre una cifra y otra, Varela comentó a su hermano, “al final la multa la paga el mercado, cada país pagará sus multas”.	La obra del aeropuerto tenía un año de retraso, pero no se podía avanzar sin el conector de ambas terminales, era indispensable para inaugurar la obra. En febrero de 2019, gobierno de Varela aprobó otra adenda por $25.5 millones, de esta suma, $18.3 millones serían por incremento de costos asociados.