"Hubo un significativo impacto por las protestas en Ecuador y Chile, país que tuvo que cancelar eventos como la Cumbre del Clima, y en estos casos el aéreo es uno de los sectores más impactados, suele disuadir a muchos a la hora de viajar o hacer negocios", señaló el vicepresidente de IATA para América, Peter Cerdá.	En ese sentido, la IATA, que acogió con pesimismo la decisión de cancelar el proyecto de un nuevo aeropuerto internacional para Ciudad de México, está en diálogo con el Gobierno de Andrés Manuel López Obrador para analizar su plan alternativo de ampliar tres instalaciones existentes en la capital, Toluca y Santa Lucía.	En Lima, según Cerdá "uno de los nexos de transporte clave para la región", se prevén planes de expansión del aeropuerto que el gobierno proyecta terminar en 2024, aunque el vicepresidente consideró que podría ser un plazo demasiado largo para atender el crecimiento del sector previsto en este país, en torno a un 4,6 %.	Cerdá puso el ejemplo del aeropuerto de San José (Costa Rica), con altas tasas por los planes de la empresa concesionaria para recuperar en seis años el dinero que invirtió, lo que ya ha llevado a alguna aerolínea a anunciar una reducción de sus servicios, algo preocupante "en un país con gran dependencia del turismo".	Pese a los desafíos, el responsable de IATA subrayó que "con una creciente clase media y vuelos más asequibles que nunca, las cifras deberían continuar aumentando" en un mercado latinoamericano que este mes celebró el centenario de la aerolínea colombiana Avianca, la segunda más veterana del mundo tras la holandesa KLM.