Son las dos de la madrugada y aunque la ciudad duerme, aún palpitan los vestigios del ritmo acelerado que suele irrumpir en la cotidianidad. A Julianna le pesa la mirada, sus ojos oscilan entre el cansancio de una jornada de diez horas y las risas de un encuentro casual entre amigos. Conduce como siempre un Kia Picanto con su pecho ceñido por el cinturón que le ata a la vida; sabe bien que en Panamá las estadísticas no mienten.	Cóctel letal, cuando el alcohol reta al volante Con una licencia que le ha dado la libertad de desplazarse cómoda y lejos del alboroto y el ritmo del metro, maneja desde Chanis a través de la avenida José Agustín Arango, una de las más importantes de la capital panameña, hasta su destino, pisando atenta el acelerador.	Solo en 2017, la Contraloría General de la República registró un total de 12,581 víctimas por colisión en Panamá, mientras que en 2018, la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre sacó de circulación a 10,477 conductores luego de ser sorprendidos conduciendo con embriaguez comprobada y otros 5,703 con aliento alcohólico.	El corazón bombea a mil por hora. Al salir de su carro, tiembla y como nunca, segrega adrenalina. Sin aparentes lesiones de gravedad, camina con la frustración de ver que el responsable de la colisión “tenía el cerebro minado de ron”, con 93 grados de alcohol que saltaron posteriormente en la prueba de alcoholemia.	El Reglamento de Tránsito de la República de Panamá sustenta que cuando el conductor sea sorprendido en estado de embriaguez comprobada o intoxicación por estupefacientes, será sancionado de acuerdo con las reincidencias registradas en su historial. “Por tanto, la autoridad competente retendrá su licencia de conducir para ser remitida a la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre y el vehículo será removido de la vía siguiendo el procedimiento establecido en el Artículo 11”.	También es clara al formular que “sin perjuicio de los derechos que pueda tener cualquier ciudadano, la autoridad queda en la facultad de suspender el manejo de una persona en evidente estado de embriaguez, aún cuando no se cuente con el equipo para realizar las pruebas de análisis de aires expírales”.	Según la concentración de alcohol en sangre, entre 10-50 miligramos por decilitros hay un nivel de tolerancia y la ley indica que debe imponerse una advertencia; entre 51-85 se determina el aliento alcohólico y debe imponerse una multa; desde 86 en adelante, se determina la embriaguez comprobada que acarrea una sanción con la retención del vehículo.	Tras una semana de espera desde el accidente y de la retención del vehículo que golpeó al de Julianna, el juicio en el que el responsable se declaró como “lesionado”, fue cancelado hasta el 27 de noviembre. Ella espera que este “asesino al volante” no tenga en sus manos una licencia durante mucho tiempo.	En un día que debía ser de bienvenida al milagro de la vida para Onel y Julio Carrión y Belkis Salazar, irrumpió la tragedia y la carretera fue el escenario. El 29 de septiembre, el impacto con un auto, cuyo conductor estaba bajo los efectos del alcohol, apagó la vida de estos dos hermanos y la mujer encinta.	En un informe publicado en 2018, la Organización Mundial de la Salud (OMS) sostuvo que el 11% de las muertes por accidentes de tránsito suceden en América, con casi 155,000 muertes por año. Esta región tiene la segunda tasa más baja de mortalidad en el tráfico entre las regiones de la OMS, con una tasa de 15.6 por cada 100,000 personas. Los ocupantes de automóviles representan el 34% de las muertes por accidentes de tránsito en la región; y los motociclistas, el 23%, lo que representa un aumento del 3% con respecto al año anterior.	A Julianna, ahora con una lesión cervical, le pesa saber cuan frágil es la vida cuando la precaución en el manejo, no basta. Depende de alguien más, de los que están fuera, de sus ganas, su buen juicio y sus conciencias. Aunque refuerza su cautela, se persigna al salir de casa, y conduce su Picanto aferrándose al mismo cinturón que le mantuvo atada a la vida.