“Ha sido una inversión de capital 100% panameño y de vehículos muy importante, que está obviamente apoyada por un fabricante de clase mundial”, expresó Eynar Samudio, gerente general de la empresa en el país, quien destacó que Panamá es la “puerta de entrada” de la empresa automotriz china en América Latina.	Con esta inauguración, Panamá se constituye como el primer país en Centroamérica y el cuarto Americana Latina, donde el gigante chino introduce sus autos para venta y distribución de partes, además de Ecuador, Bolivia y Paraguay. “Creemos que viene un crecimiento importante para el fabricante y sentimos que Panamá va a ser un hub de esa entrada internacional. Para ello le hemos propuesto al fabricante chino que continúe invirtiendo en educación y respaldo; y pronto vamos a tenerles unas buenas nuevas”, adelantó el ejecutivo.	Diego Fábrega, gerente comercial de la empresa distribuidora, expresó que el fabricante chino considera a Panamá como un mercado de referencia en la región, pero por lo pronto, la idea de crecimiento es tener presencia a nivel nacional, en Azuero o Chiríquí. “La decisión de usar a Panamá como hub es una decisión de GAC Motor”, acotó Fábrega, quien dijo que la incursión de la marca rompe los paradigmas de lo que hoy conoce el mercado.	Detalló que la línea completa de la marca está conformada por las series SUV, automóviles de alta calidad que se caracterizan por su diseño e innovación tecnológica. “Es un segmento de alta gama para clientes que quieren tener un carro de lujo, mucho más grande, más seguro, pero accesible”, añadió el representante comercial, quien aseguró que por parte del distribuidor se contará con todo “el respaldo”.	El gigante chino coloca la serie GS4, GS5 y GS8 en el mercado nacional y según Samudio, son vehículos de alta calidad con tecnología similar a los fabricados en Alemania, Japón y Estados Unidos de alta gama, y con precios “inferiores a los $25.000”. En noviembre se introducirá un cuarto SUV, el GS3, que será el más compacto del portafolio, con un valor inferior a los $16,900.	En esa línea, Fábrega, aseguró que los vehículos de alta gama son hasta un 25% más económicos que los autos similares de otras marcas. Mientras que los repuestos serán un 50% y hasta 80% más baratos que otras marcas. “La razón por que China puede producir a mucho menor costo que el resto del mundo, es porque integra toda la cadena de valor. Desde la parte primaria de generar minerales hasta la tecnología para ensamblar los autos”, explicó.