Un día después de que la Comisión Evaluadora del Metro anunciara como virtual ganador de la mega obra al consorcio coreano HPH Joint Venture, formado por Hyundai y Posco Engineering el pasado lunes, ACPC interpuso una acción de reclamo contra el Informe de la Comisión Evaluadora de la licitación para la Línea 3 del Metro, aduciendo que la oferta económica de HPH Joint Venture estuvo condicionada al aval del Estado.	Aún así, si la obra excede los fondos financiados por JICA, el gobierno panameño asumirá la diferencia y los intereses. Y sobre las garantías soberanas a entidades del Sector Público No Financiero, como lo es el Metro de Panamá, la demanda remite al Decreto Ejecutivo No. 50 del 26 de junio de 2009 donde se establece como requisito previo el análisis de solvencia económica y financiera de la entidad contratante y el fundamento socioeconómico de la inversión, y que delega en el MEF la el derecho a recomendar o no la garantía soberana.	Los reclamantes adjuntan a la demanda una nota a enviada el 28 de marzo de 2019 a Roberto Roy por la entonces ministra de Economía, Eyda Varela de Chinchilla, donde ésta le informa que de darse el aval del Estado para que el contratista obtenga el financiamiento, sería posterior a la adjudicación de la obra y la formalización del contrato, algo que aún no ha pasado para la Línea 3.	La obra se financia con un préstamos otogado por JICA de hasta $2,800 millones, avalado entre el gobierno de Japón y el de Panamá hace tres años. Una parte de la obra que hasta ahora va casada con el cuarto puente sobre el Canal, sería financiada con la emisión de bonos por parte de la Empresa Nacional de Autopista (ENA).	El gobierno anunció este martes la emisión de $1,300 millones en bonos de deuda, lo que suma $3,300 millones emitidos en menos de cinco meses que lleva el presidente Cortizo en el poder, y que van a engrosar la proporción de deuda colocada en bonos globales, que hasta el 31 de octubre sumaban $16,242.7 millones y abarcaban el 56.7% del total de la deuda pública.