Sáenz explicó que solo falta afinar dos puntos de la propuesta en los que el gobierno no estuvo de acuerdo: el trazado cerca del Registro Nacional el Zapote; y la propuesta de Meco establecía un aporte estatal de $35 millones anuales por el tiempo de concesión, a cambio de que las tarifas de peaje no sufran incrementos muy altos.	Los proyectos son la Concesión Costera entre Cartagena y Barranquilla, la Concesión Alto Magdalena en el Valle del Río Magdalena, y la Concesión Pacífico Tres en el Valle del Río Cauca, corredor vial de Medellín al Puerto de Buenaventura en el Pacífico. La inversión total en esas tres obras es cercana a los $2,000 millones.	En este año, Constructora Meco presentó una APP (concesión por iniciativa privada) en Costa Rica, con la intención de aplicar su experiencia en este campo en su propio país. La iniciativa está cerca de ser aprobada por el gobierno costarricense; y actualmente explora oportunidades de aplicar este modelo de negocios en Panamá.