Pearce insistió en que las tensiones entre las dos principales economías mundiales fueron la principal causa de que el crecimiento en 2019 fuera nueve décimas menor de lo previsto hace un año, y explicó que esto afectó especialmente al transporte de carga, que cosechó los peores resultados de los últimos tres años.	"El enemigo no es volar, sino el dióxido de carbono, por ello en 2050 prevemos que cuatro veces más de pasajeros utilicen el transporte aéreo habiendo logrado que las emisiones del sector sean reducidas a un tercio de las actuales", aseguró al respecto el director general de la IATA, Alexandre de Juniac.	En los mercados de Oriente Medio, Latinoamérica y África, que registraron pérdidas este año, IATA vaticina que sólo la región latinoamericana deje los números rojos y pase de 400 millones de dólares (360 millones de euros) perdidos en 2019 a 100 millones de dólares de ganancias (90 millones de euros) en el próximo ejercicio.	Este año el sector aéreo se vio afectado por la suspensión generalizada de los vuelos de aviones Boeing 737 MAX, después de los dos accidentes de aparatos de este tipo en octubre de 2018 y marzo de 2019 causaran 346 muertos, aunque según IATA el efecto económico de estos sucesos fue limitado.