La nueva reglamentación de la Organización Marítima Internacional (OMI, en inglés IMO) plantea que a partir del 1 de enero de 2020, el contenido de azufre en el combustible utilizado a bordo de los buques no debe exceder el 0.5% , lo que representa una reducción del 80% del límite actual de 3.5%.	Asimismo, apuntó que se requerirán nuevas áreas para poder entregar el producto. La Autoridad Marítima de Panamá (AMP ) está trabajando en ampliar estas áreas para poder dar servicio de entrega de combustible por barcaza, ya que el puerto de Cristóbal se ve muy limitado por el rompeolas en ese muelle, que abarca el 10% en ventas , el otro 90% se realiza en el sector de Balboa.	Vukelja sostuvo que además de mayor número de embarcaciones y que sean más grandes para esta entrega, igualmente se necesitará una rata de bombeo más amplia para cumplir con la demanda de los barcos que pasan por el Canal, ya que hay veces que se presentan retrasos en las entregas de un día y medio y hasta dos días.	“El 2020 va a ser un año un poco costoso, ya que ese aumento en el combustible que se estaba estimando (inicialmente) en un 20% y 30% en las embarcaciones se va tener que traspasar a la carga”, afirmó este empresario, tras participar en la “Conferencia IMO 2020 y su Impacto en Panamá”, que fue organizada por la AMP.