ສຽງດັງທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອປ່ຽນຈາກຕຳແໜ່ງເກຍ P ມາເປັນຕຳແໜ່ງເກຍ R (ເກຍຖອຍຫຼັງ) ເກີດຂຶ້ນຈາກຊຸດເກຍຈະມີການເຂົ້າສະລັກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດໄຫຼ ລະຫວ່າງຈອດລົດປະໄວ້ ເຊິ່ງຫາກລົດມີການຂະຫຍັບລະຫວ່າງທີ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເກຍ P ກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ຊຸດສະລັກເກຍມີແຮງກົດຫຼາຍຂຶ້ນ ດັ່ງນັ້ນ ເມື່ອດຶງຄັນເກຍອອກຈາກຕຳແໜ່ງ P ໄປຕຳແໜ່ງ R ຈຶ່ງເກີດສຽງດັງຂຶ້ນ ແລະ ອາດມີອາການກະຕຸກຢ່າງແຮງ ເຊິ່ງກໍລະນີແບບນີ້ ພົບໄດ້ຕະຫຼອດເມື່ອຈອດລົດເທິງບ່ອນຊັນ.