上海轨道交通6号线，编号L4，又称浦东轻轨，为上海轨道交通个一條轻轨線路。六号线全长31.118公里，北起高桥镇港城路站，南至三林地区东方体育中心站，贯穿整个浦东新区。共设有28個车站搭2個车辆段，其中地下车站19座，高架车站9座，並設三林停车场及港城路车辆段。該线有3座车站购票、候车儕設在同一樓层，分別为博兴路站、华夏西路站及灵岩南路站；地下车站儕设有屏蔽门。港城路站至灵岩南路站勒2007年12月29號開通試營運。

线路数据 
 营运里程：32.318公里
 站数：28
 轨距：1435mm
 动力电源：1500V直流（架空电线方式）
 复线区间：全线
 电气化区间：全线
 地面區間：港城路車輛段—港城路西，華夏西路東—三林停車場
 高架区间：港城路西—五蓮路南
 地下区间：五蓮路南—东方体育中心

換乘车站 
 世纪大道 — 换乘2号线、4号线、9号线 站厅换乘
 蓝村路 — 换乘4号线 通道换乘
 高科西路 — 换乘7号线 “十”字垂直换乘
 东方体育中心 — 换乘8号线 “丁”字垂直换乘，11号线 跨站台换乘
 巨峰路 — 换乘12号线 长通道換乘

车辆 
注：6号线列车编号中604、614、624、634、644、654为空号。6号线车身两边各有一条品红顏色饰带

AC12型列车 
 制造商：法国阿尔斯通公司，上海阿尔斯通交通设备有限公司
 型号：C-I型
 设计时速：80km/h
 车辆编成：4辆编组（Tc+Mp+Mp+Tc）
 车厢：铝合金车体，总长77.86米，长19．49米（Tc），19．44米（Mp），宽2.6米，座位172，定员1170人，有貫通道。
 制造商：法国阿尔斯通公司，上海阿尔斯通交通设备有限公司 
 制造年代：2007年－2008年 
 电机传动方式：VVVF交流传动 
 车辆总数：21列（编号0601—0603、0605－0613、0615－0623）
 设计寿命：30年
 该批所有列车弗设闪灯路线图搭LED显示屏，车头加设黄色LED显示屏显示终到站。
 昵称：Kitty、Hello Kitty

AC14型电动客车 
 制造商:长春轨道客车股份有限公司，上海阿尔斯通交通设备有限公司
 型号:C型
 时速:80km/h
 车辆编成:4节编组(Tc+Mp+Mp+Tc)
 昵称：花木兰
 车厢:铝合金车体,有贯通道
 制造年代:2009年－2010年
 电动传动方式;VVVF交流传动
 车辆总数:29列(0625－0633、0635－0643、0645－0653、0655、0656)
 设计寿命:45年
 该批部分列车（0637-0656）设单点式闪灯路线图，所有车厢连接处设有黄色LED显示屏。车头加设黄色LED显示屏显示终到站。
说明：列车编组符号含义：
 Mp—带受电弓个动车
 Tc—带驾驶室个拖车

首末班车时刻表 

 注1：相对列车行驶方向而言。

发车间隔 

 注1：小交路車行駛區段爲巨峰路至高青路
 注2：大交路車行駛區段爲港城路至东方体育中心

沿革 

 2002年12月开工，计划2007年年底竣工。工程总投资约116亿元。
 2006年4月24號，国内首条浅覆土双圆地铁隧道（民生路—源深体育中心—世纪大道站）区间隧道贯通。
 2007年3月18號，首列阿尔斯通4节编组C型列车交付使用。
 2007年5月12號，6号线开始送电
 2007年12月29號，港城路站至靈岩南路站開通試運營。
 2008年9月1號，啟動大、小交路运营模式，小交路为巨峰路站至上海兒童醫學中心站。
 2009年12月31號，更新大、小交路运营模式，小交路调整为巨峰路站至高青路站。
 2011年4月12號，六號線遺留站東方體育中心站启用。
 2013年8月30號，6号线小幅增能，最短间隔缩至2分20秒。

争议 
自2007年12月29號开通以来，6号线畀指是一条设计存在失誤个轨道交通线路。有以下几种原因：
 6号线规划始于2000年，沿线楼盘个建设速度快于轨道交通建设。
 6号线一开始就达到30公里个运营规模，相當於1号线个長度。房产提前开发，趋于饱和，客流量增長速度比預期快。
 部分公交车因6号线的开通畀同步取消脫或改道，迫使沿线居民使用轨交方式出行。
 開通初期列车间隔时间较长，定购车辆當時辰光嘸沒全部到位，设备调试尚未结束。
 运营时间较短，导致早班车有大量学生乘坐。
 列车选用C车，车型忒小，且4节编组忒短（朆预留土建空间），载客量弗能满足需求，地铁公司衹好弗断增购列车缩短间隔缓解，至今6号线北部沿线若干站高峰时期长期处于限流状态。

未来换乘车站 
 港城路 — 与10号线換乘
 金桥路 — 与14号线換乘
 民生路 — 与18号线換乘
 东明路 — 与13号线換乘

参考文献 

上海地铁