针对以下新闻生成摘要。
 据行业和政府官员称，去年10月的印尼狮航空难引发了外界对驾驶舱安全警报系统的关注，而在那之前大约一年，波音没有披露有关这个问题的信息。空难发生后，波音向一些航空公司和飞行员做出了不完整、不一致的解释。在埃航空难发生后，波音才愿意向航司提供相关信息。六周后，该公司才公开披露软件缺陷，据美国航空管理局(简称FAA)称，期间波音也一直未告知FAA代理局长。  （华尔街日报）
波音在知晓安全警报问题约一年后才告知FAA和航司