Cela est attribuable en partie au fait que les trains ont une meilleure performance que le Tube Stock de 1967 qu'ils remplacent - ils ont une vitesse maximale plus élevée de 80 k, une accélération maximale plus rapide de 1,3 msâ '2, une décélération normale du service de 1,14 msâ' 2 et une décélération du frein de secours de 1,4 msâ '2, soit la même que celle du Tube Stock de 1992.
Cette diminution est due en partie au fait que les nouveaux trains ont une meilleure performance que le Tube Stock de 1967 qu'ils remplacent. Les nouveaux trains ont une vitesse maximale supérieure de 80 k, une accélération maximale plus rapide de 1,3 m \ / s2, une décélération normale du service de 1,14 m \ / s2 et une décélération du frein de secours de 1,4 m \ / s2.