Le programme de remplacement s'est déroulé rapidement jusqu'en 1940, date de la dernière conversion d'avant-guerre, ne laissant que les tramways du sud de Londres et les routes 31, 33 et 35 du métro, les seules routes de tramway qui sillonnaient le nord de Londres pour survivre à la guerre.
En 1940, la dernière conversion de tramway a eu lieu avant la Seconde Guerre mondiale, ce qui n'a laissé que les tramways et les routes de métro sud de Londres 31, 33 et 35.