Ce résultat a été obtenu par un relais accéléré -LRB- souvent appelé un "relais encoche" '-RRB- dans le circuit moteur qui surveillait la chute du courant alors que chaque étape de la résistance était coupée.
On y parvint en accélérant le relais dans le circuit moteur, ce qu'on appelait souvent un relais encoche.