Pour les courses, la teneur en nitrométhane peut être augmentée bien au-dessus de 30 % avec une augmentation correspondante du coût, mais il faut encore du méthanol car il faut laisser le bouchon d'allumage enflammer le carburant en premier lieu, et comme solvant pour permettre aux lubrifiants et au nitrométhane de se mélanger, de sorte que la teneur en nitrométhane ne dépasse généralement pas 65 %.
Pour les voitures de course, le nitrométhane peut être de 30 % à 65 %.