À la fin des années 50, les finances des chemins de fer ont continué d'empirer et, en 1959, le gouvernement est intervenu, limitant le montant que la BTC pouvait dépenser sans l'autorisation du ministre.
À la fin des années 50, les chemins de fer ont continué de se détériorer et, en 1959, le gouvernement a agi, limitant le montant que la BTC pouvait dépenser pour le British Rail.