Cependant, la vibration de torsion du vilebrequin, présente jusqu'à un certain point dans tous les moteurs, est suffisante pour exiger l'utilisation d'un amortisseur harmonique à l'extrémité accessoire du vilebrequin.
La vibration de l'axe de rotation est présente dans tous les moteurs et l'utilisation d'un amortisseur harmonique est nécessaire à l'extrémité du vilebrequin.