Un rapport de la Commission d'enquête sur les accidents ferroviaires indiquait que le déraillement était dû à l'usure de la voie et que le nouveau type de train de roulement du prototype de deux wagons constituait un facteur contributif.
Un rapport de la Commission d'enquête sur les accidents ferroviaires indiquait que le déraillement était dû à l'usure de la voie et qu'un autre facteur était le nouveau type de train de roulement sur le prototype de deux wagons.