À bord d'un train électrique, le conducteur du train devait à l'origine contrôler la coupe manuellement de la résistance, mais en 1914, on utilisait l'accélération automatique.
Dans un train électrique, le conducteur du train a dû contrôler la vitesse en changeant manuellement la résistance. En 1914, on utilisait l'accélération automatique.