Lorsque Lancia a été le pionnier du V6 en 1950, ils ont utilisÃ © un angle de 60 Â entre les bancs du cylindre et un vilebrequin de six jets pour obtenir des intervalles de tir également espacés de 120 Â.
Le Lancia V6 en 1950 utilisait un angle de 60 Â entre les bancs du cylindre et un vilebrequin à six jets.