Les courses sont donc très dures sur la voiture, et aussi physiquement dures sur les conducteurs, en particulier depuis que le circuit est anti-horaire, où les forces centrifuges dans les nombreux virages à gauche dur poussent le cou des conducteurs vers la droite, au lieu de la gauche comme dans la majorité des circuits sur le calendrier F1.
Avec plus de virages à droite, le cou des conducteurs est forcé de se déplacer vers la gauche.