Un dispositif connu sous le nom de soupape de rupture est souvent fixé à l'entrée hydraulique / sortie du piston et peut être réglé pour un débit maximal. Si un tuyau ou un tuyau doit se briser -LRB- rupture -RRB-, le débit de la soupape de rupture dépasse la limite fixée et bloque mécaniquement le débit de sortie du fluide hydraulique, arrêtant ainsi le piston et la voiture dans le sens descendant.
Cet appareil est aussi connu sous le nom de Rupture Valve dans certaines parties du monde.