Le déplacement peut également être très faible, comme on le trouve dans les kei vendus au Japon, comme la série Subaru EN ; les moteurs qui ont démarré à 550 cc et sont actuellement à 660 cc, avec un chronométrage variable des valves, DOHC et superchargeurs produisant des moteurs qui produisent 65 P.
Certains véhicules vendus au Japon ont des moteurs de seulement 660 cm3.