Une version d'endurance spéciale, la DFL, a ensuite été développée en deux versions : l'une avec 3298 c et l'autre avec 3955 c. Alors que la première version est vite devenue connue pour sa fiabilité, cette dernière version était un pas trop loin et on s'en souvient en grande partie comme un échec.
Une version spéciale d'endurance, la DFL, a ensuite été mise au point.