La première application réussie du turbochargeur dans les courses automobiles semble avoir été en 1952 lorsque Fred Agabashian dans le Cummins Spécial diesel qualifié pour la pole position à l'Indianapolis 500 et conduit pendant 175 m avant que les éclats de pneus ingérés ne désactivent la section compresseur du turbocompresseur Elliott.
Le premier moteur de course à turbocompresseur réussi semble avoir été en 1952, Fred Agabashian dans un Cummins Spécial diesel qualifié pour la pole position au Indianapolis 500.